LION E-Mobility AG - Zukunftsbranche (Seite 125)
eröffnet am 10.08.11 11:51:07 von
neuester Beitrag 05.05.24 20:38:16 von
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.... der neue Super-Akku kommt, die LIGHT-Battery wird möglicherweise keinen Markt haben?
Bis jetzt konnte die LIGHT Battery nicht an Kunden für Serienanwendungen verkauft werden. Die neue Technologie der Super-Akkus harmoniere auch mit dem neuen Lithium-Eisenphosphat-Akku. Dieser benötigt weder ein aufwendiges Thermomanagement noch einen besonderen Flamm- und Brandschutz.
https://www.autobild.de/artikel/e-auto-batterie-neue-sald-te…
https://de.wikipedia.org/wiki/Lithium-Eisenphosphat-Akkumula…
Die möglichen technischen Vorteile des LIGHT-Battery-Konzepts werden bei den neuen Super-Akkus auf Eisen-Phosphat-Basis nicht mehr gebraucht.
Bis jetzt konnte die LIGHT Battery nicht an Kunden für Serienanwendungen verkauft werden. Die neue Technologie der Super-Akkus harmoniere auch mit dem neuen Lithium-Eisenphosphat-Akku. Dieser benötigt weder ein aufwendiges Thermomanagement noch einen besonderen Flamm- und Brandschutz.
https://www.autobild.de/artikel/e-auto-batterie-neue-sald-te…
https://de.wikipedia.org/wiki/Lithium-Eisenphosphat-Akkumula…
Die möglichen technischen Vorteile des LIGHT-Battery-Konzepts werden bei den neuen Super-Akkus auf Eisen-Phosphat-Basis nicht mehr gebraucht.
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.219.954 von 00KXK00 am 29.12.20 09:12:40
Diese unqualifizierten Beiträge zeigen nur eins. Ihr kennt euch in der Branche einfach zu wenig aus, um die Dinge im differenzierten Kontext zu sehen. Da wird alles in eine SALDat Schüssel geworfen. Einfach mal nachschauen was SALD überhaupt bedeutet würde nicht schaden.... dann kann man überlegen wie schnell man dort auf die Produktionsgeschwindigkeiten von herkömmlichen Coating Prozessen kommt oder wie man mit dem dry electrode process mithalten will? Ehrlich, kauft euch ein gutes Buch über Batterie und lest es, damit man hier nicht immer bei Adam und Eva anfangen muss. Vielleicht sollte man auch überlegen in einer anderen Branche zu investieren, wenn man sich partout nicht mit der Technik auseinandersetzen will.
Und selbst wenn wieder erwarten 2022 solche Zellen verfügbar sind...klasse, dann kann Lion in ihren Systemen noch bessere Zellen verbauen.
SALD?
Also bisher hat man noch nicht mal eine einzige Zelle hergestellt. Die Zahlen sind alles theoretische Werte. Und wieder einmal. Hier geht es um die Herstellung der Elektroden, in diesem Feld ist Lion überhaupt nicht aktiv. Lion baut aus Zellen Systeme. Die Zelle selbst fasst Lion gar nicht an.Diese unqualifizierten Beiträge zeigen nur eins. Ihr kennt euch in der Branche einfach zu wenig aus, um die Dinge im differenzierten Kontext zu sehen. Da wird alles in eine SALDat Schüssel geworfen. Einfach mal nachschauen was SALD überhaupt bedeutet würde nicht schaden.... dann kann man überlegen wie schnell man dort auf die Produktionsgeschwindigkeiten von herkömmlichen Coating Prozessen kommt oder wie man mit dem dry electrode process mithalten will? Ehrlich, kauft euch ein gutes Buch über Batterie und lest es, damit man hier nicht immer bei Adam und Eva anfangen muss. Vielleicht sollte man auch überlegen in einer anderen Branche zu investieren, wenn man sich partout nicht mit der Technik auseinandersetzen will.
Und selbst wenn wieder erwarten 2022 solche Zellen verfügbar sind...klasse, dann kann Lion in ihren Systemen noch bessere Zellen verbauen.
... das allgegenwärtig sensationsgeile eitle Haschen nach Wind der Schreiberlinge in der BILD-Journaille für ihre einfach gestrickte Lesergemeinschaft ... im Vergleich ... mit der tatsächlich-inhaltlich faktengestützten Realität zur Akku-Batterie-Technologie ...
https://www.elektroauto-news.net/2020/sald-akkutechnologie-1…
Eine neuartige Akkutechnologie mit der Bezeichnung „Spatial Atom Layer Deposition“ (SALD) soll Elektroautos künftig weit mehr als 1000 km und möglicherweise sogar mehr als 2000 km Reichweite verschaffen.
Unser Autor Michael hat zunächst berichtet, dass die neuartige Akku-Technologie von den deutschen Fraunhofer-Instituten und der staatlichen niederländischen Forschungseinrichtung The Netherlands Organisation (TNO) gemeinsam entwickelt wurde. Dies sei nicht der Fall, wie das Unternehmen hinter der Erfindung SALD EV zu verstehen gab.
Auch dämpfte man die Erwartung auf eine baldige Markteinführung.
https://www.elektroauto-news.net/2020/sald-akkutechnologie-1…
Eine neuartige Akkutechnologie mit der Bezeichnung „Spatial Atom Layer Deposition“ (SALD) soll Elektroautos künftig weit mehr als 1000 km und möglicherweise sogar mehr als 2000 km Reichweite verschaffen.
Unser Autor Michael hat zunächst berichtet, dass die neuartige Akku-Technologie von den deutschen Fraunhofer-Instituten und der staatlichen niederländischen Forschungseinrichtung The Netherlands Organisation (TNO) gemeinsam entwickelt wurde. Dies sei nicht der Fall, wie das Unternehmen hinter der Erfindung SALD EV zu verstehen gab.
Auch dämpfte man die Erwartung auf eine baldige Markteinführung.
... mit neuem Super-Akku einer niederländischen Firma soll man schon im Jahr 2022 mehr als 1000 Kilometer weit kommen?
Eine Firma für die Vermarktung der industriellen Massenfertigung wurde von den Initiatoren in den Niederlanden schon gegründet. "Unzählige Anfragen" von Investoren zur Beteiligung seien bereits eingegangen.
Die neuen Super-Akkus sollen auf ähnlich großem Bauraum wie bei aktuellen E-Auto-Batterien nicht nur die dreifache Reichweite, sondern auch die fünffache Ladegeschwindigkeit bieten. Damit könnte ein Elektroauto in zehn Minuten zu etwa 80 Prozent und in 20 Minuten vollständig geladen werden. "Es geht nicht darum, einen theoretischen Reichweitenrekord aufzustellen. Sondern selbst im ungünstigsten Fall, soll der Akku in einem E-Auto bei sportlich-dynamischer Fahrweise und Klimaanlage oder Heizung nach 1000 Kilometern noch mindestens 20 bis 30 Prozent Restladung besitzen.
https://www.autobild.de/artikel/e-auto-batterie-neue-sald-te…
Eine Firma für die Vermarktung der industriellen Massenfertigung wurde von den Initiatoren in den Niederlanden schon gegründet. "Unzählige Anfragen" von Investoren zur Beteiligung seien bereits eingegangen.
Die neuen Super-Akkus sollen auf ähnlich großem Bauraum wie bei aktuellen E-Auto-Batterien nicht nur die dreifache Reichweite, sondern auch die fünffache Ladegeschwindigkeit bieten. Damit könnte ein Elektroauto in zehn Minuten zu etwa 80 Prozent und in 20 Minuten vollständig geladen werden. "Es geht nicht darum, einen theoretischen Reichweitenrekord aufzustellen. Sondern selbst im ungünstigsten Fall, soll der Akku in einem E-Auto bei sportlich-dynamischer Fahrweise und Klimaanlage oder Heizung nach 1000 Kilometern noch mindestens 20 bis 30 Prozent Restladung besitzen.
https://www.autobild.de/artikel/e-auto-batterie-neue-sald-te…
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.206.751 von 00KXK00 am 28.12.20 10:31:58Ja und wieviel kosten die jetzt neu?
Im übrigen, ich hab einen neuen Thread eröffnet,
da kannst du in Ruhe über die Mia, fox e mobility
billigste e autos
etc. etc. etc.
reden und posten.
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1337145-1-10/neu…
Wäre nett, wenn du dort dann deine Beiträge zu dem Thema ablieferst.
Im übrigen, ich hab einen neuen Thread eröffnet,
da kannst du in Ruhe über die Mia, fox e mobility
billigste e autos
etc. etc. etc.
reden und posten.
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1337145-1-10/neu…
Wäre nett, wenn du dort dann deine Beiträge zu dem Thema ablieferst.
Trading Spotlight
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Dieser Beitrag wurde von FairMOD moderiert. Grund: themenfremder Inhalt!
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Antwort auf Beitrag Nr.: 66.201.395 von 00KXK00 am 27.12.20 14:53:47AAhaaa,
und was ist das Zweite?
"so dürfen sich nun gleich zwei Fahrzeuge nennen"
Wieviel kostet der Citroen normal?
und was ist das Zweite?
"so dürfen sich nun gleich zwei Fahrzeuge nennen"
Wieviel kostet der Citroen normal?
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Dieser Beitrag wurde von FairMOD moderiert. Grund: themenfremder Inhalt
@Ichbin112 Für Lizenzen kann man sich z. B. Den indischen Raum vorstellen. Da gibt es ja schon ähnliche "Gefährte"😉
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