Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 18520)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 08.05.24 01:38:44 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 54.974.405 von E-Techniker am 18.05.17 20:46:38
Zu dem Thema fällt mir der uralte Otto Waalkes Witz ein, nachdem 75% aller Unfälle von nüchternen Fahrern begangen werden.....
aber ne frage zum 17 zoll Display im Tesla: warum darf man während der Fahrt NICHT auf seinem privaten I-Pad rumtippen, aber auf dem Touchscreen der am Amaturenbrett festgetackert ist.... Ist das nicht eigentlich das gleiche??
Zitat von E-Techniker:Zitat von tradit: Tesla rammt Pannendienst auf der B6:
http://live.goslarsche.de/post/view/591d2d4f5228666f734cb04a
AP oder nur am 17" Display gespielt
Toller Artikel, echt Prima und dazu ein spekulativer Kommentar...einfach Daumen hoch
Komm...Ich hau auch einen raus:
Kollision mit Harvester: Mutter und zwei Kinder schwer verletzt und eindeutig kein Tesla:
http://www.nordbayern.de/region/kollision-mit-harvester-mutt…
Mein spekulativer Kommentar dazu:
Menschliches Versagen!!!
Folgendes System hätte wohl den Unfall verhindert: https://www.tesla.com/de_DE/autopilot
und die Kinder wären wohlauf!
Hoffe du merkst es selber wie absurd dein Beitrag war
Zu dem Thema fällt mir der uralte Otto Waalkes Witz ein, nachdem 75% aller Unfälle von nüchternen Fahrern begangen werden.....
aber ne frage zum 17 zoll Display im Tesla: warum darf man während der Fahrt NICHT auf seinem privaten I-Pad rumtippen, aber auf dem Touchscreen der am Amaturenbrett festgetackert ist.... Ist das nicht eigentlich das gleiche??
Es passiert halt was für Nischenmärkte ......
http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/kooperatio…Es gibt sogar Bedarf ...... was für die Tesla-Produktion eher nicht gilt!
Antwort auf Beitrag Nr.: 54.974.405 von E-Techniker am 18.05.17 20:46:38
Nee... bemerkenswert ist bei Tesla ja nun mal tatsächlich, dass trotz relativ wenig verkaufter Fahrzeuge auffällig viele und vor allem spezielle Unfälle mit der Marke passieren und sehr oft im Zusammenhang mit dem AP. Da wir die Technologie vom Tesla AP hier im Board schon häufiger diskutiert haben, ist die Bemerkung von tradit in meinen Augen völlig angemessen und gerechtfertigt.
Ich kann auch keinen Widerspruch erkennen. Natürlich mag auch ein Tesla AP hin und wieder Leben retten. Wenn er es aber gleichzeitig in anderen Situationen unnötig aufs Spiel setzt ist die Bilanz eben (subjektiv) schlecht zumal tradit jemand ist, der die Sensorklassen durchaus miteinander vergleichen kann und auch weiss warum der Tesla AP so seine systemimmanenten Probleme hat.
Die Polemik in tradit's Beitrag, die du dort bemerkt haben willst, habe ich jetzt nicht so empfunden.
Zitat von E-Techniker:Zitat von tradit: Tesla rammt Pannendienst auf der B6:
http://live.goslarsche.de/post/view/591d2d4f5228666f734cb04a
AP oder nur am 17" Display gespielt
Toller Artikel, echt Prima und dazu ein spekulativer Kommentar...einfach Daumen hoch
Komm...Ich hau auch einen raus:
Kollision mit Harvester: Mutter und zwei Kinder schwer verletzt und eindeutig kein Tesla:
http://www.nordbayern.de/region/kollision-mit-harvester-mutt…
Mein spekulativer Kommentar dazu:
Menschliches Versagen!!!
Folgendes System hätte wohl den Unfall verhindert: https://www.tesla.com/de_DE/autopilot
und die Kinder wären wohlauf!
Hoffe du merkst es selber wie absurd dein Beitrag war
Nee... bemerkenswert ist bei Tesla ja nun mal tatsächlich, dass trotz relativ wenig verkaufter Fahrzeuge auffällig viele und vor allem spezielle Unfälle mit der Marke passieren und sehr oft im Zusammenhang mit dem AP. Da wir die Technologie vom Tesla AP hier im Board schon häufiger diskutiert haben, ist die Bemerkung von tradit in meinen Augen völlig angemessen und gerechtfertigt.
Ich kann auch keinen Widerspruch erkennen. Natürlich mag auch ein Tesla AP hin und wieder Leben retten. Wenn er es aber gleichzeitig in anderen Situationen unnötig aufs Spiel setzt ist die Bilanz eben (subjektiv) schlecht zumal tradit jemand ist, der die Sensorklassen durchaus miteinander vergleichen kann und auch weiss warum der Tesla AP so seine systemimmanenten Probleme hat.
Die Polemik in tradit's Beitrag, die du dort bemerkt haben willst, habe ich jetzt nicht so empfunden.
Antwort auf Beitrag Nr.: 54.972.899 von tradit am 18.05.17 17:25:07
Toller Artikel, echt Prima und dazu ein spekulativer Kommentar...einfach Daumen hoch
Komm...Ich hau auch einen raus:
Kollision mit Harvester: Mutter und zwei Kinder schwer verletzt und eindeutig kein Tesla:
http://www.nordbayern.de/region/kollision-mit-harvester-mutt…
Mein spekulativer Kommentar dazu:
Menschliches Versagen!!!
Folgendes System hätte wohl den Unfall verhindert: https://www.tesla.com/de_DE/autopilot
und die Kinder wären wohlauf!
Hoffe du merkst es selber wie absurd dein Beitrag war
Zitat von tradit: Tesla rammt Pannendienst auf der B6:
http://live.goslarsche.de/post/view/591d2d4f5228666f734cb04a
AP oder nur am 17" Display gespielt
Toller Artikel, echt Prima und dazu ein spekulativer Kommentar...einfach Daumen hoch
Komm...Ich hau auch einen raus:
Kollision mit Harvester: Mutter und zwei Kinder schwer verletzt und eindeutig kein Tesla:
http://www.nordbayern.de/region/kollision-mit-harvester-mutt…
Mein spekulativer Kommentar dazu:
Menschliches Versagen!!!
Folgendes System hätte wohl den Unfall verhindert: https://www.tesla.com/de_DE/autopilot
und die Kinder wären wohlauf!
Hoffe du merkst es selber wie absurd dein Beitrag war
Antwort auf Beitrag Nr.: 54.971.690 von RubiRubin am 18.05.17 14:59:32
Das Apothekenbeispiel habe ich als ein Beispiel für die typische Nutzungsart Kurzstrecke gewählt.
Apotheken werden durch Großhändler beliefert, die mehrmals täglich die Apotheken anfahren.
Sie verteilen dann ihrerseits ein Teil der Medikamente - insbesondere an chronisch kranke, bettlägerige Patienten - als Service-Leistung.
Der e.GO hat eine Reichweite von 100 oder 140 km, je nach Version.
Diese Reichweite wird NIE überschritten, da muss man dann einfach mal behaupten, dass es Autos, die ausschließlich für die Kurzstrecke.
Ich habe dieses Beispiel deshalb gewählt, weil ich diesen Job abends tageweise als Student gemacht habe, je nach Tour bin ich in 2 Stunden zwischen 20 und 35 Kilometer gefahren, und dies fand 6 Mal pro Woche statt. Der Apotheker hatte dafür extra einen Golf mit Werbemitteln versehen, dieser wurde NUR für diesen Zweck eingesetzt, keiner aus der Familie wäre solch ein Nutzfahrzeug gefahren!
Glauben Sie, es gibt weniger als 20.000 Apotheker in Deutschland? Ich vermute, es werden mehr sein!
Überlegt man nur lange genug, fallen einem jede Menge vergleichbare Fälle ein!
Ambulante Pflege und und und!
Ich bekomm an manchen Tagen selbst mit dem Radl schnell mal auf 50 - 60 Tageskilometer. Dabei bin ich doch nur ein wenig in der Stadt hin und her gefahren um ein paar Besorgungen zu machen!
Ja, genau, und motorisiert klimpert jeder von uns mehr als 140 km so beim Rumgegurke jeden Tag auf den Tacho ..... deshalb gibt es ja Massen ausgelutschte Kleinwagen beim Autoscout und Mobile, die älter als 15 Jahre sind und noch keine 150000 gelaufen haben!
Der E - Scooter von DHL ist doch genau so ein Schwachsinn. Wenn das Ding wirklich funktionieren würde, dann würde DHL ja jetzt massiv seine gesamte Flotte umrüsten. Machen sie aber nicht, stattdessen wollen sie jetzt Bäcker und Floristen "beglücken", damit die sich auch dieses untaugliche Gefährt zulegen.
Es gibt ja alles online zu dem Projekt, was in starker Zusammenarbeit mit den nutzenden Fahrern entwickelt wurde, nur Sie wissen es besser, das gelungene Projekt ist natürlich gescheitert ....
Und bei der deutschen See sitzen auch nur bekloppte, die gerade 80 Stück bestellt haben!
Achso, by the way, es gibt auch heute noch so etwas wie ein intaktes Bürgertum, wo studiernde Kinder in Einliegerwohnungen wohnen, und dann stehen auch mal 3 Autos vor der Tür.
Je nach Bedarf können das zukünftig 1 oder 2 Stromer sein, why not?
Es kann nicht sein, was nicht sein darf!
Zitat von Teddybear Die Betonung liegt auf "durchschnittlich" bei der Tagesfahrleistung. An manchen Tagen kann es viel mehr sein, und das vielleicht mitten im Winter, wenn die Reichweite von E-Autos drastisch einbricht. Oder es muß ein dringend benötigtes, teures Medikament von weiter her abgeholt werden. Das Apothekenbeispiel habe ich als ein Beispiel für die typische Nutzungsart Kurzstrecke gewählt.
Apotheken werden durch Großhändler beliefert, die mehrmals täglich die Apotheken anfahren.
Sie verteilen dann ihrerseits ein Teil der Medikamente - insbesondere an chronisch kranke, bettlägerige Patienten - als Service-Leistung.
Der e.GO hat eine Reichweite von 100 oder 140 km, je nach Version.
Diese Reichweite wird NIE überschritten, da muss man dann einfach mal behaupten, dass es Autos, die ausschließlich für die Kurzstrecke.
Ich habe dieses Beispiel deshalb gewählt, weil ich diesen Job abends tageweise als Student gemacht habe, je nach Tour bin ich in 2 Stunden zwischen 20 und 35 Kilometer gefahren, und dies fand 6 Mal pro Woche statt. Der Apotheker hatte dafür extra einen Golf mit Werbemitteln versehen, dieser wurde NUR für diesen Zweck eingesetzt, keiner aus der Familie wäre solch ein Nutzfahrzeug gefahren!
Glauben Sie, es gibt weniger als 20.000 Apotheker in Deutschland? Ich vermute, es werden mehr sein!
Überlegt man nur lange genug, fallen einem jede Menge vergleichbare Fälle ein!
Ambulante Pflege und und und!
Ich bekomm an manchen Tagen selbst mit dem Radl schnell mal auf 50 - 60 Tageskilometer. Dabei bin ich doch nur ein wenig in der Stadt hin und her gefahren um ein paar Besorgungen zu machen!
Ja, genau, und motorisiert klimpert jeder von uns mehr als 140 km so beim Rumgegurke jeden Tag auf den Tacho ..... deshalb gibt es ja Massen ausgelutschte Kleinwagen beim Autoscout und Mobile, die älter als 15 Jahre sind und noch keine 150000 gelaufen haben!
Der E - Scooter von DHL ist doch genau so ein Schwachsinn. Wenn das Ding wirklich funktionieren würde, dann würde DHL ja jetzt massiv seine gesamte Flotte umrüsten. Machen sie aber nicht, stattdessen wollen sie jetzt Bäcker und Floristen "beglücken", damit die sich auch dieses untaugliche Gefährt zulegen.
Es gibt ja alles online zu dem Projekt, was in starker Zusammenarbeit mit den nutzenden Fahrern entwickelt wurde, nur Sie wissen es besser, das gelungene Projekt ist natürlich gescheitert ....
Und bei der deutschen See sitzen auch nur bekloppte, die gerade 80 Stück bestellt haben!
Achso, by the way, es gibt auch heute noch so etwas wie ein intaktes Bürgertum, wo studiernde Kinder in Einliegerwohnungen wohnen, und dann stehen auch mal 3 Autos vor der Tür.
Je nach Bedarf können das zukünftig 1 oder 2 Stromer sein, why not?
Trading Spotlight
Übrigens ist die Idee, Solarziegel aufs Dach zu legen (statt Normalziegel und drauf eine Solaranlage), nicht neu.
Der Konzern Dow Chemical hat vor ca zwei Jahren die Produktion eingestellt, weil die Solarziegel kein Renner waren.
Der Konzern Dow Chemical hat vor ca zwei Jahren die Produktion eingestellt, weil die Solarziegel kein Renner waren.
Antwort auf Beitrag Nr.: 54.973.583 von Kara-ben-nemsi am 18.05.17 18:53:26Stromspeicher fürs Haus
jetzt auch von Daimler angeboten,
die Powerwall kriegt Konkurrenz.
Das stört die Fans offenbar nicht.
jetzt auch von Daimler angeboten,
die Powerwall kriegt Konkurrenz.
Das stört die Fans offenbar nicht.
Zitat von Kara-ben-nemsi: Ist folgendes hier schon gepostet worden? Ich hab mal drei seiten zurückgeblättert, hab aber nix gefunden.
Daimler macht jetzt Tesla Konkurrenz und verkauf Batterien für den solaren Hausgebrauch. Also direkte Konkurrenz für die Powerwall. Vertrieben werden die Speicher durch Vivint Solar.
Das Netz der Konkurrenz wird immer enger....
http://www.reuters.com/article/us-daimler-vivint-batteries-i…
Es gibt Momente, wo bei dem Groß-Münchhausen Elon Musk eine verblüffende Ehrlichkeit aufblitzt, da ist er mir fast sympathisch.
https://seekingalpha.com/news/3268545-elon-musk-talks-safety…
“I do believe this market cap is higher than we have any right to deserve"
Das hat er vor rund zwei Jahren auch schonmal gebracht. Stört den Kurs erfahrungsgemäß nicht im mindesten, wenn Musk offen zugibt, dass die Bewertung spinnert ist, und Tesla "a money loosing company" ist, die ihre Arbeiter ausbeuten muss, um nicht noch mehr Geld zu verbrennen.
Das ist schon gehobene Form von Hochstapelei, wenn der Hochstapler mit dem Irrwitz seiner Claims offentlich kokettieren kann. Chapeau! könnte man da sagen.
https://seekingalpha.com/news/3268545-elon-musk-talks-safety…
“I do believe this market cap is higher than we have any right to deserve"
Das hat er vor rund zwei Jahren auch schonmal gebracht. Stört den Kurs erfahrungsgemäß nicht im mindesten, wenn Musk offen zugibt, dass die Bewertung spinnert ist, und Tesla "a money loosing company" ist, die ihre Arbeiter ausbeuten muss, um nicht noch mehr Geld zu verbrennen.
Das ist schon gehobene Form von Hochstapelei, wenn der Hochstapler mit dem Irrwitz seiner Claims offentlich kokettieren kann. Chapeau! könnte man da sagen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 54.973.622 von Promethium am 18.05.17 18:58:50Diese geldgeilen Hohlbirnen überm Teich treiben den Kurs wieder hoch, obwohl Tesla aktuell schon so bewertet ist, als ob 2017 schon 10 Millionen Fahrzeuge verkauft würden - leider aber fehlt dafür, selbst wenn man diese Stückzahl auch bauen könnte, nicht nur die erforderliche Nachfrage sondern auch die Aussicht auf echten Gewinn ohne die vielen wettbewerbsverzerrenden Abzockereien und den ständig nachgeschossenen Milliarden der Fondanleger! 
Antwort auf Beitrag Nr.: 54.972.527 von Cemby am 18.05.17 16:36:41So hart würde ich es zum heutigen Tage nicht sehen.
Wenn Tesla 95% tiefer als jetzt notieren würde, würde ich sogar einen Kauf überlegen
Tesla, aktuell 310 USD
Wenn Tesla 95% tiefer als jetzt notieren würde, würde ich sogar einen Kauf überlegen
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