2020 Bulkers - Dividendenaktie (Charter/Logistik) mit monatlicher Ausschüttung (Seite 19)

[Richard_Wagner]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.195.227 von erti am 25.03.22 13:27:24

Danke für die Info !

Warten wir mal ab was weiter so passiert, man kann im Moment nur Tageweise etwas sagen !

[erti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.151.181 von Richard_Wagner am 20.03.22 18:51:33

Ich weiss von 2- 3 Kohlekraftwerke die eine

Laufzeitverlängerung bekommen haben ( vor kurzen wegen Ukraine Krise ) .

Also wird wohl vie Kohle verschifft werden .

[Richard_Wagner]

Australien verbeitet den Export von Bauxit bzw. Alumiumoxid nach Russland. Es besteht die Gefahr das jetzt weniger Transportkapazitäten benötigt werden.
Link zum Artikel...

https://gcaptain.com/australia-bans-exports-of-alumina-and-a…

Russland wird woh bald gezwungen sein seine (teilweise) Schmelzen herunterzufahren oder anderweitig teuerer Einkaufen zu müssen (Preisausfschläge bei Bauxit oder noch zusätzlich längere und teurere Transportwege).

[Richard_Wagner]

Der CEO kauf 10 Tsd. Shares !

Na wenn das keine Vertrauensbeweis ist !

[Richard_Wagner]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.075.687 von Richard_Wagner am 10.03.22 22:21:19

Heute ein Artikel, das ukrainische Seeleute von Bord gehen wollen umd für ihre Heimat zu kämpfen.
Rund 20 % der Seeleute von 80 Tsd wollen demnach von Board gehen.

Noch ein Hiweis zu einem anderen Dry-Bulk Unternehmen das seit 7 Jahren erstmalig eine Dividende zahlt.
Safe Bulker ist ein griechisches Schifffahrtunternehmen das seit 1958 auf dem Markt ist und von Griechen geführt wird.
Im Orderbook sind 9 Schiffe die den IMO Emssionen der Phase 3 entspricht (NOx Emisionen). Ich bin deshalb perplex weil Safe Bulker noch einen
recht hohen Schuldenstand hatt - jedoch demletzt kräftig abgebaut hatt.

Die Frachtraten scheinen regelrecht zu explodieren und sind mit 22 Tsd. recht hoch.

Hinweis: Ich bin in Safe Bulkers investiert. Keine Anlagenempfehlung und keine Haftung für Verluste !

[Richard_Wagner]

Wie ich vorhergesagt hatte: Frachter in der Ukraine sind qusai nicht verfügbar durch den Krieg.
Ich warte auf Sanktionen durch die EU das alle russische Schiffe bzw. Fracht EU - Häfen nicht anfahren dürfen.

Der Preis für Schweröl ist gesunken, ich hoffe alles läuft wie geschmiert.

Sollte laufen wenn Russland keinen Abnehmer mehr für sein Stahl findet, dann müssen die Chinesen eben ihre Hochöfen wieder hochfahren.
Dann sollte wieder Kohle und Eisenerz vermehrt wieder Richtung China rollen.
Da hatt sich jemand ein Loch ins Bein geshossen glaub ich.

Auch nach dem Krieg gegen Russland werden die Sanktionen wohl noch weiter gehen hoffe ich.

[erti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.053.967 von Richard_Wagner am 08.03.22 21:16:34

Heute zahlen bei Ship .

Wie siehst du den Ausblick .


1. Und 2. Quartal

[Richard_Wagner]

Zwischenzeitlich haben sich die Frachtraten erholt zumal jetzt auch russ. Schiffe, in irgend einer Art und Weise im Schussfeld stehen.
Jetzt sollte der Aufschwung folgen weil jetzt auch langsam das Russland Probleme gelöst sein sollte - die EU will die Erdgasimporte zumindestens bis Winter um 2/3 reduzieren in einem Hau-Ruck Verfahren.

Damit sollte Putin´s Energiewaffe entzaubert sich und damit sollten andere Märkte profitieren solange der Boykott aufrechterhalten sollte (ich hoffe so lange bis Russland zu einen Entwicklungsland degradiert wird.)

Ich erwarte ebenfalls das vermehrt Kohle von Indonesien und Australien Richtung China geschippert werden sollte.

Desweiteren sitzen die Frachtschiffe in Ukraine immer noch fest zumal dort ja Minen gelegt worden sind.

Ich möchte noch hinweisen das der Nicklepreis explodiert ist und bei LNG Schiffen viel Stahl mit einem hohen Nickelgehalt benötigt wird.

Es wurde heute ein Dividende von 0,08 US-cent festgelegt für Februar.

[Richard_Wagner]

Habe ich in einem anderen Forum geschrieben (Tesla).

Ein kleines Update:

Zitat aus dem Handelsblatt (Liveblog) vom 06.03.22 um 20:11:

"Die ukrainische Regierung hat einem Medienbericht zufolge den Export von mehreren Agrarprodukten ausgesetzt. Betroffen seien Roggen, Hafer, Hirse, Buchweizen, Salz, Zucker, Fleisch und Vieh, meldete die Nachrichtenagentur Interfax Ukraine am Sonntagabend unter Berufung auf eine Entscheidung der Regierung. Zudem würden unter anderem für Weizen, Mais, Hühner, Eier und Sonnenblumenöl nun Export-Lizenzen benötigt. Die Ukraine ist ein wichtiger Agrar-Produzent und -Exporteur insbesondere bei Getreiden und Pflanzenöl."

Ob sich Verbraucher zuerst für das Essen oder für ein Auto entscheiden kann ich nicht sagen aber ich würde auf das Essen tippen. Auch im Autoland China wird Panik aufkommen zumal durch La Nina heftige Ernteaufälle in der chin. "Gemüse- und Kornkammer" zu verzeichnen waren.
Xi wird bestimmt außer Rand und Band sein und die Ukraine setzt seine schärfste Waffe ein.

Prost Mahlzeit !

Was heißt das für Dry Bulk ? Es muss von anderen Ländern hierher verschifft werden sofern natürlich diese Länder selbst Exportstopf veranlassen.

Es sollten aber vornehmlich kleinere Schiffe eingesetzt werden, Capsize vlt. für Panzer oder schwere Maschinen usw...

[Richard_Wagner]

Ein interesanter Bericht...

https://gcaptain.com/ships-south-africa-coal-russia-sanction…

Kurz gesagt das der Kohletransport via Bahn (Russland Richtung China bzw. Europa) zum erliegen gekommen ist. Der Kohletransport Richtung Europa erfolgt entweder von Südafrika oder aus Kolumbien.
Der Kohlepreist hat am 04.03 418 US-$ betragen was ein absoluter Rekort darstellt.

Es sind Meldungen bekannt bei denen sich Hafenarbeiter und Lotsen weigern Schiffe zu entladen bzw auf die Schiffe zu gehen und diese in den Hafen zu lotsen.