China Knaller - Alternative zu Golden Ocean ? - 500 Beiträge pro Seite

[baerchen73]

guten morgen allerseits

heute möchte ich euch die chinesische reederei cosco holdings ltd vorstellen - immerhin das weltweit fünftgrößte containerunternehmen.

handelbar ist die cosco in deutschland an den börsen berlin und frankfurt (wkn 912235, isin BMG8114Z1014) oder direkt an der börse hongkong - stock code 1919 (www.hkex.com)

mutterunternehmen der cosco holding ist die - noch immer unter staatlicher kontrolle stehende china ocean shipping group company.
(www.cosco.com/en) diese wurde 1961 gegründet. zur flotte gehört die stolze zahl von 600 schiffen die weltweit unterwegs sind.
über ihre diversen tochterunternehmen deckt die cosco group so ziemlich alles ab was mit der gewerblichen seeschiffahrt in verbindung gebracht wird. (werften, hafenbetreiber, containerherstellung, containervermietung,...)


die tochter cosco holdings wurde im juni an die börse gebracht. der 100 fach überzeichnete ipo bescherte den glücklichen die aktien zugeteilt bekamen eine glatte kursverdoppelung. den ipo erlös will cosco in den ausbau der flotte investieren. 12 neue schiffe sollen in auftrag gegeben werden.


zur cosco holdings gehören - direkt oder durch beteiligungen - die geschäftsbereiche:

containerschifffahrt - mit einer flotte von 139 containerschiffen, unterwegs auf der transpazifik route, der transantlantik route, zwischen asien uns europa, sowie verstärkt innerhalb asiens (incl. australien).

containerherstellung - hier ist cosco unter anderem beteiligt am weltmarktführer auf diesem gebiet

containervermietung - hier ist die 100 % cosco tochter "florens" immerhin nummer 3 auf dem weltmarkt.

betrieb von hafenanlagen - beteiligungen:
- im pearl river delta (region um hongkong herum, hier werden insbesondere uhren, elektroartikel, kleidung etc. für den weltweiten export hergestellt)
- im yangtze river delta (region um shanghai mit dem größten containerhafen der welt !)
- sowie in der bohai rim region (region weiter nördlich um beijing, hier leben und arbeiten ! 40 % der chinesischen bevölkerung.

ein bißchen was zum lesen über 3 drei regionen findet ihr hier
http://www.chinabusinesssolutions.com/dbimg/doing_business_i…
-außderdem noch beteiligungen an terminals in antwerpen und am suez kanal.


ende juli folgte die meldung über eine kapitalerhöhung, der erlös soll in die übernahme des massengfutfrachtgeschäftes der muttergesellschaft fließen.

ferner bietet die cosco noch logistikdienstleistungen - hier wurde unter anderem ein auftrag für die logistik für chinas größten windpark an land gezogen.

den großteil der erlöse erwirtschaftet der bereich containershipping(im letzten quartal ca. 47 %).
hier dürfte gegenüber den letzten zahlen aufgrund der derzeitigen explosion bei den frachtraten noch ordentlich luft nach oben sein

das container leasing trug mit gut 28% zum letzten quartalswachstum bei - hier entwickeln sich die zahlen in den letzten jahren relativ konstant, denke nicht dass negative überraschungen lauern, ganz im gegenteil.

den rest des gewinns generieren terminalbetrieb und logistik mit jeweils rund 12,5 %. der terminalbetrieb sich analog zum containershipping recht stark entwickeln, ebenso die logistik, nicht zuletzt durch den windparkauftrag.



die letzten wochen ist die aktie ein bißchen heiß gelaufen. gründe hierfür sind wohl in erster linie der ständig gute newsflow, ein kgv 2007 von 21 und die zuletzt stark gestiegenen frachtraten. wenn man sich aber den kursverlauf anderer reedereien im letzten jahr ansieht dürfte hier trotz allem noch riesenpotential drin sein

greetz !
baerchen

ich freue mich schon auf eure meinungen - hoffentlich mehr als zum thema gogl..

[juergennews]

Also soweit ich sehen kann,betrifft der Inhalt NICHT die COSCO INTL HLDGS,denn diese ist im Bauhauptgewerbe tätig und hat nichts mit der Schiffahrt zu tun.
Der Inhalt deines Thread betrifft die CHINA COSCO HOLDINGS CN000A0ERWH6 und ist wirklich zu empfehlen.

[baerchen73]

sorry, gemeint ist tatsächlich die china cosco. kann schon mal passieren bei diesen ganzen cosco's

CHINA COSCO (1919 )
Company/Securities Name China COSCO Holdings Co. Ltd. - H Shares
Principal Activities: Provision of container shipping, container terminal, container leasing and freight forwarding and shipping agency services across the container shipping value chain.

wkn in deutschland ist die A0ERWH

also streicht bitte den anderen chart - und auch das kgv beträgt nicht 21 sondern 44 !

sorry !

[baerchen73]

news

SUSPENSION AND RESUMPTION ANNOUNCEMENT
China COSCO Holdings Company Limited (the “Company”) has published an
announcement in relation to a very substantial acquisition and connected
transactions, continuing connected transactions and proposed A shares issue on the
website of The Stock Exchange of Hong Kong Limited (the “Stock Exchange”) on 4
September 2007 at 6:31 a.m.
At the request of the Company trading in the securities of the Company on the Stock
Exchange will be suspended with effect from 9:30 a.m. on 4 September 2007 to allow
sufficient time for investors to consider the published information.
Application has been made to the Stock Exchange for resumption of trading of the
Company’s securities on the Stock Exchange with effect from 2:30 p.m. today.
By Order of the Board of
China COSCO Holdings Company Limited
Zhang Yongjian
Joint Company Secretary

[baerchen73]

auszug...

SUMMARY
The COSCO Acquisition
The COSCO Agreement was signed on 3 September 2007 between the Company as
purchaser and COSCO as vendor pursuant to which the Company agreed to
purchase and COSCO agreed to sell the entire equity interest in COSCO Bulk and
COSCO Qingdao and the 41.52% equity interest in COSCO Shenzhen. Under the
terms of the COSCO Agreement, the Company will issue an aggregate of
864,270,817 A Shares to COSCO to pay for the consideration of COSCO
Acquisition amounting to approximately RMB15,980.37 million.
The COSCO HK Group Acquisition
The COSCO HK Group Agreement was signed on 3 September 2007 between
COSCO Pacific Investment as purchaser and COSCO HK Group as vendor
pursuant to which COSCO Pacific Investment agreed to purchase and COSCO HK
Group agreed to sell the entire equity interest in Golden View. The aggregate
consideration under the COSCO HK Group Agreement amounted to approximately
RMB18,504.02 million. The COSCO HK Group Consideration will be satisfied by
the proceeds from the A Shares Issue, and the balance to be paid by bank borrowing
and/or by internal resources of the Group.
The COSCO Guangzhou Acquisition
The COSCO Guangzhou Agreement was signed on 3 September 2007 between the
Company as purchaser and COSCO Guangzhou as vendor pursuant to which the
Company agreed to purchase and COSCO Guangzhou agreed to sell the 6.35%
equity interest in COSCO Shenzhen. The aggregate consideration amounted to
approximately RMB125.28 million and will by satisfied by proceeds from the A
Shares Issue and the balance (if any) to be paid by bank borrowings and/or internal
resources of the Group.
Continuing Connected Transactions
Upon completion of the Proposed Acquisitions, COSCO Bulk, COSCO Qingdao,
Golden View, COSCO Shenzhen and their respective subsidiaries will become
subsidiaries of the Company. Accordingly, various transactions between members
of the Target Group and members of the COSCO Group (excluding the Group) will
constitute new continuing connected transactions of the Company under the
Listing Rules. Such transactions will be subject to connected transaction
requirements under Chapter 14A of the Listing Rules. Further details of such
transactions are set out in the section headed “Continuing Connected Transactions”
in this announcement.
— 2 —


vollständig hier http://main.ednews.hk/listedco/listconews/sehk/20070904/LTN2…

[baerchen73]

kurzfassung auf deutsch

Hongkong (Reuters) - Die Reederei China Cosco Holdings kauft von ihrem Hauptaktionär China Ocean Shipping (Group) Betriebsvermögen für Schüttguttransporte zum Preis von 34,61 Milliarden Yuan (3,4 Milliarden Euro).

Das chinesische Unternehmen erklärte am Dienstag in einer Mitteilung an die Börse in Shanghai, es werde für größere Zukäufe in einer Privatplatzierung bis zu 1,3 Milliarden Aktien der Klasse A in örtlicher Währung im Wert von mehr als drei Milliarden Dollar ausgeben. Die Aktien sollten an die Konzernmutter und neun andere institutionelle Investoren für mindestens 18,49 Yuan pro Titel verkauft werden. Das Papier der Holding verteuerte sich daraufhin in Shanghai um zehn Prozent.

[baerchen73]

aktuell + 5 % in hk, müssteheut über 2 € gehen....und bald über 3...

[baerchen73]

und keine sau interessierts...

[chris974]

hallo zusammen,
ich bin seit 3 monaten bei china cosko bei. leider hab ich vor 2 wochen bei 1,41 verkauft (einstieg zuvor bei 1,15) und beiss mir jetzt extrem in den arsch! aber was solls!

leider find ich kaum neue infos zur aktie

[baerchen73]

so langsam wirds ja, heute 11,11 % im plus prost !

[baerchen73]

Dry-bulk shipping rates reach new highs

By C. S. TAN

PETALING JAYA: The Baltic Dry Index (BDI) crossed the psychological 8,000-point level, closing at a new high of 8,090 on Wednesday.

With the latest surge in the index, the BDI, which measures commodity shipping costs of various routes and ship sizes, has averaged 6,950 so far in the current quarter, 16% higher than the average 5,983 in the second quarter this year.

The average in the current quarter is 93% higher than the average 3,593 in the corresponding quarter last year.

A Bloomberg report quoted China Cosco Holdings Co chairman Wei Jiafu as saying yesterday that shipping rates for dry-bulk cargo, such as iron ore and coal, would continue to rise as China's economy would see robust growth for the next 20 years.

In another report, Bloomberg quoted China Ocean Shipping (Group) Co deputy director of research and development Yang Shicheng as saying that China would import 390 million tonnes of iron ore this year, 11% more than last year.

That would hold freight rates at record highs, he said, adding that iron ore would remain the key driver of freight rates, having replaced grain since the start of the century.

AmResearch said in an update report yesterday that dry-bulk charter rates set all-time highs again last week, with average Capesize spot charter rates ending the week at close to US$125,000 a day, while the average Panamax spot charter rates finished at over US$62,000 a day.

Capesize refers to ships that are too large to pass through the Suez Canal and Panama Canal, and which have to go around the Cape of Good Hope or Cape Horn. Panamax refers to ships that are too big to go through Panama Canal.

AmResearch cited a media report that an aluminium smelter would be put up in Sarawak by a joint venture between Rio Tinto and Cahya Mata Sarawak Bhd.

“We view this news as positive to our bulk universe, both for the long haul (Maybulk) and feeder services (Hubline).

“Hubline will have first mover advantage due to its stronghold in resource-rich Sarawak, and with the expected delivery of two handysize vessels by 2009, Hubline will be running a total of 26 bulk vessels,” AmResearch said.

Handysize is the most widely used type of dry-bulk vessel and are between 15,000 and 50,000 tonnes deadweight in size.

[baerchen73]

und hier der angesprochene bloomberg report

China Cosco Expects Dry-Bulk Rates to Carry on Rising (Update1)

By Irene Shen

Sept. 6 (Bloomberg) -- China Cosco Holdings Co., poised to buy the world's largest dry-bulk fleet, expects rates for carrying iron ore, coal and other commodities to carry on climbing because of the country's economic growth.

``Dry-bulk fees will continue to rise for quite a long time,'' Wei Jiafu, China Cosco's chairman, said today in Dalian, China, without elaboration. ``China's economy will see robust growth for the coming 20 years.''

China Cosco, Asia's largest container-shipping line, plans to buy 412 dry-bulk vessels for 34.6 billion yuan ($4.6 billion) from its parent to tap rising imports of iron ore, coal and grain. China's surging economy has helped cause dry-bulk rates to rise 84 percent this year to a record.

``China will become the world's economic center and everybody should focus on it,'' said Wei, who is attending a World Economic Forum meeting.

The company rose 10 percent to 28.89 yuan in Shanghai, the third straight day it has reached the daily trading limit since announcing the bulk-ship deal. Its Hong Kong shares, which have more than quadrupled this year, surged 7.7 percent to HK$21.70 in the city.

The share price rise ``reflects that we've made the right decision,'' said Wei. ``The dry-bulk sector will continue to benefit from a shortage of supply.''

China Cosco will issue 864.3 million Shanghai-listed shares, valued at 16 billion yuan, to its parent, China Ocean Shipping (Group) Co., as part of the dry-bulk acquisition. It will pay the remainder in cash, partly funded by a share sale.

Wei declined to comment on reports that he may become mayor of central China's Chongqing municipality, the country's largest population center. Ming Pao Daily said he is the top candidate for the post on Aug. 31.

The Baltic Dry Index, a benchmark for the price of carrying coal, iron ore and other commodities, rose 2.3 percent to a record 8090 yesterday.

To contact the reporter on this story: Irene Shen in Shanghai at [e-mail]

[baerchen73]

und hier noch ein bißchen mehr..

NEW YORK - There seem to be no near-term hurdles to slow soaring drybulk charter rates in the near-term, analysts covering the sector said at Wednesday's Dry Bulk Analyst Virtual Forum, organized by investor relations firm Capital Link and NASDAQ International.

Bear Stearns analyst Scott Burk said the booming Chinese economy driving unprecedented demand for iron ore and coal, coupled with port congestion in Asia and Australia, have kept spot charter rates for drybulk vessels in recent months continually surpassing all-time highs.

And to a lesser extent, cement demand brought on by the construction boom and increased grain exports have also played a role in the historic demand levels for ships to transport the commodities.

The Chinese economy continues to be the most prominent factor in determining drybulk rates, Burk said, and if growth continues as expected, "we could see a 25-year bull market, with some cyclical downturns."

In the meantime, the analyst sees "continued consolidation" in the sector as public companies acquire private fleets.

A key index that covers drybulk shipping rates, the Baltic Dry Index, jumped 183 points Wednesday to close at an all-time high 8,090. The index has set an all-time high with every close since Aug. 27.

It measures rates on 40 shipping routes on a time charter and voyage basis, and is managed by the Baltic Exchange in London.

But with rates continuing to soar and shipbuilders struggling to keep up with the demand, it begs the question: when will the proverbial bubble burst?

Cantor Fitzgerald analyst Natasha Boyden expects the number of ships being built and put into service to finally begin to normalize demand levels at the start of 2010.

But until then, Lazard Capital Markets analyst Urs Dur said the sector should continue to experience rates across all drybulk ships at record-breaking levels, as port congestion continues to be a chronic problem and demand still outweighs the number of ships available.

Jefferies & Co. analyst Douglas Mavrinac called the current dry bulk market "unchartered territory," but suggested that when fleet growth "maxes out" or Chinese growth slows, the sector should begin a downturn.

Bear Stearns' Burk added that current credit woes could affect rates if they worsen and develop into a worldwide recession. But the most likely scenario, the analysts agreed, is the eventual slowing of demand through new ship building in 2010 or 2011.

[Dere]

Bin seit kurzem hier auch investiert...gefällt mir.

The trend is your friend...



@ Baerchen

Ich habe mir erlaubt den Thread zur richtigen Aktie verlinken zu lassen. Das man uns hier auch findet
(Danke ArbiMod)

Gruß
Dere

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.771.214 von Dere am 28.09.07 06:07:44

@dere:
musst du mir denn alles nachmachen ?
freut mich aber dass nicht nur ich allein den gogl + cosco recht spannend finde !

vielen dank für den richtigen link, hab ich auch schon 2 mal versucht, irgendwie hatten die mods aber nicht sooo viel lust...

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.775.412 von baerchen73 am 28.09.07 13:00:42

Sorry baerchen73

Ich gebe zu auf China Cosko wäre ich nicht gekommen...

War ja heute wieder extrem stark!!! Fast auf Tageshoch geschlossen.
Wäre ich Vollblut-Trader würde ich eigentlich die paar Tsd Euro Gewinn mal
schnell mitnehmen. (Chart!!!)

Was solls ich bleib long.
Kann eigentlich morgen nur nach unten gehen, oder

Gruß
Dere

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.820.420 von Dere am 02.10.07 17:40:41

ja, war schon stark heute, bin aber nicht der meinung dass es morgen nur runter gehen kann. ich seh hier nach wie vor aufholpotential, die letzte übernahme ist meines erachtens noch nicht wirklich im kurs drin !
sektor ebenfalls wieder stark heute, und hier ging es auch gestern schon deutlich nach oben.

naja, was solls, in ein paar stunden sind wir schlauer...und in ein paar monaten reicher

ps am 31.10 kommen die nächsten quartalzahlen..


DSX 30.80 3,283,193 +0.24 (+0.79%)
DRYS 98.71 2,920,832 +2.42 (+2.51%)
EGLE 27.10 615,111 +0.32 (+1.19%)
EXM 62.41 1,281,550 +1.96 (+3.24%)
ESEA 15.75 208,041 +0.79 (+5.28%)
FREE 7.84 47,788 +0.17 (+2.22%)
GNK 67.10 356,800 +0.05 (+0.07%)
NM 13.95 1,353,100 +0.21 (+1.53%)
OCNF 24.27 155,998 -0.03 (-0.12%)
PRGN 16.96 122,352 -0.22 (-1.28%)
QMAR 21.23 1,305,076 +1.05 (+5.20%)
TBSI 46.28 925,197 +3.50 (+8.18%)

As of 10/02/07 04:00 PM EST.

[baerchen73]

hält sich relativ stabil heute, zu beginn leicht gewinnmitnahmen dann 3, 4 große käufe. schade, hätte gedacht das geht heute nochmal weiter. aber vielleicht ist ein tag konsolidierung ja mal gar nicht schlecht
so langsam beginne ich allerdings mir sorgen um den hang seng zu machen, was da im moment passiert ist doch nicht mehr gesund, oder ? staatsfonds etc hin oder her, ich fürchte hier kommt es bald zu einer deutlichen konsolidierung, der sich china cosco wohl nicht entziehen kann, so gut das unternehmen auch ist.

also, wie so oft eine frage des timings. gerwinne noch ein bißchen laufen lassen und vor dem knall raus um dann deutlich billiger wieder reinzukommen.
so weit also die theorie, mal sehen wie sich das praktisch umsetzen lässt

greetz !
baerchen

[baerchen73]

nzz7 vom 21.9.07
und nun ratet mal wessen tochter die unten im text erwähnte cosco pazific wohl ist ?!

greetz !
baerchen

Ein neuer Knotenpunkt der Globalisierung

Im Nordosten Chinas wird der grösste Meereshafen gebaut

In Tianjin im Nordosten Chinas entsteht zurzeit der grösste von Menschenhand gebaute Meereshafen. Er soll diese Region zum dritten grossen Wirtschaftsraum des Landes machen.

«Der Mann, der den Berg abtrug, war derselbe, der anfing, kleine Steine wegzutragen», lautet ein chinesisches Sprichwort. Die Baggerführer in der nordchinesischen Bohai-See können sich leicht damit identifizieren: Ihr Job ist es, das Meer auszugraben. Von Kranschiffen senken sie an langen Stahlseilen Greifschaufeln in die Tiefe, und wenn sie eine halbe Minute später wieder auftauchen, um sich in grosse Schubleichter zu entleeren, haben sie mehr Wasser als Schlamm hinaufbefördert. Trotzdem ist das Werk keine Sisyphusarbeit. Rund 30 Millionen Kubikmeter Erde haben die Baggerschiffe bereits bewegt. Bis Ende des Jahres soll so die Fahrrinne für den grössten künstlichen Meerhafen der Welt ausgehoben sein. 20 Meter ist sie tief und ermöglicht es Schiffen mit einem Leergewicht von bis zu 300 000 Tonnen, den Hafen von Tianjin zu erreichen.

Ein Mammutprojekt

Von denen dürften bald einige in der Bohai-See unterwegs sein. Chinas Regierung will die 150 Kilometer südöstlich von Peking gelegene Stadt, die im Kolonialzeitalter schon einmal ein Zentrum des China-Handels war, zu einem wichtigen Standort der chinesischen Industrie und einem Knotenpunkt der Globalisierung machen. Dass sie in der Lage ist, derartige Pläne in die Tat umzusetzen, hat sie schon zweifach bewiesen. In den achtziger Jahren machte Deng Xiaoping das südchinesische Perlflussdelta im Hongkonger Hinterland zur führenden chinesischen Exportregion. Ein Jahrzehnt später wurden unter Jiang Zemin Schanghai und das umliegende Jangtse-Delta zur Industrie- und Technologiezone. Die heutige Führung um Präsident Hu Jintao will sich ihr infrastrukturpolitisches Denkmal im Norden setzen und rund ums Bohai-Meer einen dritten wirtschaftlichen Ballungsraum entwickeln. Er soll die in der Hauptstadt ansässigen Universitäten, Forschungszentren und internationalen Unternehmen mit Produktionszentren in anderen Städten vernetzen und über Tianjin an die Welt andocken.

Wie alle chinesischen Mammutprojekte beeindruckt auch dieses zunächst durch grosse Zahlen. 45 Mrd. Y (7,1 Mrd. Fr.) hat der Staat von 2006 bis 2010 für den Ausbau des Hafens budgetiert. 12 neue Terminals sind derzeit im Bau. 2010 soll es in Tianjin 80 Kai-Plätze geben. Das ist nicht überdimensioniert. Der Hafenverkehr wächst jährlich um über 20 Prozent; 400 Häfen in 180 Länder werden von Tianjin aus angelaufen. Wurden 2006 noch 250 Mio. Tonnen loses Frachtgut sowie 5,9 Mio. Container (gemessen in 20-Fuss-Einheiten) verladen, werden es dieses Jahr schon 300 Mio. und 7,1 Mio. Container-Einheiten sein. Damit ist Tianjin der grösste Hafen in Nordchina und die Nummer fünf im Land, nach den Spitzenreitern Schanghai und Shenzhen. Und der Hafen ist längst nicht der einzige in der Region. Auch Dalian (Provinz Liaoning), Qingdao (Shandong) und andere Städte modernisieren und erweitern derzeit ihre Hafenanlagen, um die wachsenden Warenströme zu bewältigen.

«Die Bohai-Region wird das grösste Logistikzentrum ganz Chinas werden», sagt Zhuang Jianzhong von der Schanghaier Verkehrsuniversität. «Sie hat viel bessere natürliche Voraussetzungen dafür als Schanghai oder Shenzhen, weil es in der Region schon viel Industrie gibt, die nur noch vernetzt werden muss.» Nordchina ist traditionell Standort der chinesischen Schwerindustrie, hat sich im vergangenen Jahrzehnt allerdings auch als Zentrum der chinesischen IT-Branche entwickelt.
Viele ausländische Investoren

Der Mann hinter Tianjins neuer Blüte ist Dai Xianglong, ehemaliger Gouverneur der chinesischen Zentralbank und seit 2003 Bürgermeister der Stadt. Damals galt der Posten als Strafversetzung, doch Dai hat gezeigt, dass die Aufgabe durchaus erstrangig ist. Rund 8 Mrd. Fr. Auslandsinvestitionen hat Tianjin seitdem angezogen. Zu den grössten ausländischen Investoren gehört Airbus. Das französisch-deutsche Flugzeugkonsortium begann im Juni mit dem Bau einer Montage für den Airbus A320. Auch viele Teile der Hafenanlagen werden von ausländischen Firmen kofinanziert. So werden drei der Containerterminals von der französischen Reederei CMA CGM und Evergreen Marine aus Taiwan mitgebaut. Evergreen agiert dabei durch ihre italienische Tochter Italia Marittima, da Taiwans Regierung ihren Unternehmen verbietet, in chinesische Häfen zu investieren. Ferner errichten die japanische NYK-Linie und Wallenius Wilhelmsen Logistics aus Skandinavien gemeinsam eine Anlage zur Verschiffung von jährlich 500 000 Fahrzeugen. Weitere Grossinvestoren sind die Reederei Cosco Pacific und Singapurs Hafenbetreibergesellschaft PSA Holdings.

Dai Xianglongs grösste Coups sind die Sonderbedingungen, die er von Peking bekommen hat, um Tianjin zu einem Produktionsstandort zu machen, der genügend Waren herstellt, um den Hafen langfristig auszulasten. Als erste Stadt in China hat Tianjin mit Staatsgeldern einen Investitionsfonds aufgelegt, der Firmen unterstützt, die sich in Tianjins Entwicklungszone Binhai ansiedeln wollen. Über 3 Mrd. Fr. stehen bereit. Ausserdem darf die Stadt als einzige in China ihre Devisen selbst verwalten. Auch bei der Privatisierung von Staatsbetrieben ist Tianjin weitgehend frei von Pekinger Einmischungen.
Den Preis zahlt die Umwelt

Doch die Entwicklung hat einen Preis. Pekings Ministerium für Umweltschutz warnt seit Jahren vor den negativen Auswirkungen der schnellen Industrialisierung. So ist die Bohai-See auch Nordchinas wichtigste Region für Fischfang und Fischzucht. Schon seit Jahren weisen die Meeresfrüchte hohe Schadstoffbelastungen auf, werden jedoch weiter verzehrt. «Die Stadtregierung kümmert sich sehr um die Entwicklung der Wirtschaft, aber wenig um die Folgen», sagt Tao Jianhua, Professorin an der Tianjin-Universität. Besondere Sorgen machen ihr die Landaufschüttungen, die häufig gleichzeitig Schutthalden sind. 250 Quadratkilometer Bauland sollen so gewonnen werden. Die Berge, die anderswo steinchenweise abgetragen werden, müssen schliesslich irgendwohin gebracht werden.

[chris974]

mir kommt es vor als würde kaumn einer diesen bilderbuchverlauf wahrnehmen!

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.912.529 von chris974 am 09.10.07 16:14:39

Psst, reicht doch wenn wir dabei sind.

Gruß
Dere

[chris974]

PS:

DJ MARKET TALK: ML Ups China COSCO Tgt To HK$34.50 From HK$23.50 Oct 09, 2007 14:13


1403 [Dow Jones] STOCK CALL: Merrill Lynch raises China COSCO (1919.HK [News / Quote]) target price to HK$34.50 from HK$23.50 on parent's planned injection of entire bulk fleet of 13 million deadweight tons for CNY34.6 billion; expects shareholders to vote in favor of plan Oct. 23. Says price tag attractive at 3X 2007 PER, deal will transform company into world's largest by dry-bulk fleet, 6th-largest by container shipping fleet. Raises 2007 net profit forecast 512% to CNY14.5 billion, increases 2008 forecast 489% to CNY19.2 billion. Keeps Buy call. Stock +2.1% at HK$29.35. Says would reconsider its view when stock rises above HK$38 level. (ARP) Contact us in Singapore. 65 64154 140; [e-mail]




Das sollte auch heute nacht für steigende preise in HK sorgen!

[baerchen73]

sind wir etwa schon zu dritt hier ??
ist mir wirklich ein rätsel dass sich niemand sonst für china cosco zu interessieren scheint.

sektor wieder saustark heute, DRYS +9&, EXM u. ESEA + 6 %, DSX u. EGLE +4 % ...bdi +2%, bci +2,7% dazu jetzt merrill lynch mit fast 50 % höherem kursziel.

wo soll das bloß noch enden ??

ps. ich dneken NICHT bei 34,50

[baerchen73]

hier nochmal der jahreschart.
fast verzehnfacht in 12 monaten - und trotzdem sieht das doch noch sehr gesund aus, oder ?? uuuuud....der übernommene dry bulk sektor ist hier meines erachtens noch nicht wirklich eingepreist !

[entombed1966]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.918.406 von baerchen73 am 09.10.07 22:03:56

Ich werde die nächsten Tagen hier, in Golden Ocean und Excel einsteigen, die Kauforders habe ich schon vorbereitet, muss nur noch "Transaktion" drücken.

Danke an dieser Stelle für die Tipps!

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.918.456 von entombed1966 am 09.10.07 22:06:54

@entombed:
ich will ja nicht deine anlageentscheidung durcheinander bringen aaaaaber ich hab da vielleicht noch nen interessanten wert für dich: THORESEN THAI - eine thailändische reederei; bedient hauptsächlich innerasiatische routen, kratzt ebenfalls grade am ath. hat aber im gesensatz zu cosco bzw gogl noch nicht soooo die ralley hingelegt auf jahressicht.



http://www.thoresen.com/home/Default.asp

Thoresen Thai Agencies Public Co. Ltd. is a Thailand-based shipping company. The Company owns and operates a total of 45 general cargo vessels and bulk carriers with a total capacity of 1,230,514 deadweight tons. It provides liner services in the Arabian Gulf, Red Sea and East Africa areas, and offers tramp services on a global basis. Its ship agency activities include arranging port entry formalities, berthing, discharging and loading, booking cargo, supplying fuel and water and others. Its stevedoring services include the loading and discharging of cargo and the supply of cargo lashing materials. The Company also acts as a broker between cargo interests and ship owners. Its offshore-related services involve safety equipment, commercial diving, non-destructive testing and marine-related product sales. In addition, the Company offers ship maintenance and repair services. Its port operations cover stevedoring, cargo handling, cargo storage and cargo delivery services.

[chris974]

@baerchen:

ich bin schon seit juli dabei ;o)

@dere:

und wieder schön 5% in HK. wird heute also schon abgehen in D, denk ma 6-8% werdens! :-D

[entombed1966]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.918.884 von baerchen73 am 09.10.07 22:30:28

Danke, habe den Wert auf dem Radar (Watchlist)!

[RoadRush]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.919.874 von entombed1966 am 10.10.07 06:51:50

Hallo,
interessanter Wert. - An welcher Börse handelt ihr ? Frankfurt oder Hongkong ?
Arbeitet ihr mit einem SL ? - Falls ja, mit einem mentalen oder einem eingestellten ?

Gruß RR

[chris974]

was meinst du mit SL?

ich kauf in D, immer da wo's grad jeweils am günstigsten ist.

[RoadRush]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.919.902 von chris974 am 10.10.07 07:10:32

Stopp Loss : Gewinnabsicherung nach unten. - Du kaufst z.B. bei 10,00 €, stellt einen 10%igen SL ein. Dann wird die Aktie automatisch bei Erreichen von 9,00 € oder zum nächstbesten Kurs verkauft.
Mentaler SL: Da sinnvoll, wo Aktien besonders stark im Tagesverlauf schwanken. Du siehst dir nur die Tagesendkurse an und hast deinen SL nur im Kopf. An Hand des Tagesendkurses entscheidest du dann, ob du am nächsten Tag verkaufen willst oder halt nicht (weil du evtl. an eine Erholung glaubst.

Lieben Gruß RR

[chris974]

aso, hab nich an stopp loss gedacht.

ich verkaufe wenn der kurs an 2 aufeinanderfolgenden tagen sinkt.
für mich hat sich das am praktikabelsten herausgestellt.
5% oder so macht bei dem papier weniger sind, da die tagessprünge meist größer sind.

allerdings ist das auch nich der weisheit letzter schluss.
letzte woche bin ich deshalb raus und am 3. tag gings wieder kräfitg nach oben. ich hatte zuvor schon die konsolidierung erwartet.
nu bin ich wieder drin.

[chris974]

aktuell in HK: 9,05%!!!!

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.919.947 von chris974 am 10.10.07 07:29:30

Guten Morgen

SL bei so einem engen Wert ist sinnvoller es im Kopf zusetzen,
als es wirklich im Markt zu setzen.

MfG Chin

[broker2007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.921.721 von Chingfangein am 10.10.07 10:37:11

@all
Bin grad durch Zufall auf diesen Wert gestoßen, lohnt es sich hier noch einzusteigen oder soll ich auf eine nächste Konsolidierung warten, da der Wert die letzten 12 Monate ziemlich stark gelaufen ist?
Würde mich über eure Antworten sehr freuen.

[chris974]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.924.758 von broker2007 am 10.10.07 14:09:48

lohnt sich in jedem falle. es handelt sich um die 5. größte container-reederei, also schon um einen bluechip.
kaufen, weglegen, abwarten...

denke im nächsten jahr wird es auf die 10 zugehen.

für dieses jahr wurde gestern bereits ein gewinnanstieg um 512% errechnet. das muss man sich erstma auf der zunge zergehen lassen.

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.924.758 von broker2007 am 10.10.07 14:09:48

beides würd ich sagen
für das jetzt einsteigen spricht das meiner meinung nach die übernommene 'dry bulk' sparte noch viel zu wenig berücksichtigt ist !
ein argument fürs abwarten wäre lediglich die performance der letzten wochen/monate.
ist nun eben die frage: wenn du es kurzfristig siehst, kommst du - spätestens wenn hongkong korrigiert - eventuell nochmal billiger rein. langfristig kannst du hier aber bei auf jahren soliden wachstumsraten sicher nichts verkehrt machen.

im moment seh ich es so, das jede konsolidierung eine tolle chance zum zukaufen ist.

....zumal unser baby immer populärer wird..
news von heute


greetz !
baerchen

China COSCO added to China 25 Index and A 50 Index

BEIJING, SHANGHAI and HONG KONG, Oct. 10 /Xinhua-PRNewswire/ -- FTSE
Xinhua Index (FXI), the independent China index company, today announced
the results of its quarterly index review.
In the FTSE/Xinhua China 25 Index, China COSCO (H) will be added to the
index in replacement of China Resources (H). China COSCO (A), Western
Mining (A), Yunnan Copper Industry (A) and China Southern Airline (A) are
to be included in the FTSE/Xinhua China A50 Index, while Jiangsu Express
(A), Lujiazui (A), Hong Yuan Securities (A) and ZTE (A) will be removed.
The changes will be effective after the close of business on Friday 19
October, 2007.

[broker2007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.925.139 von baerchen73 am 10.10.07 14:40:00

Danke euch allen. Ist schon eine starke Perfomance, Glückwunsch für alle die dabei sind. Ich halte meine Aktien grundsätzlich 2-5 Jahre, das kurzfristige traden ist nicht so mein Ding. Werd mir die Tage mal 200 St. gönnen. Euch allen noch viel Glück

[baerchen73]

Oct 10 (Reuters) - Bear Stearns upgraded the U.S. ocean shipping sector to "market weight" from "market underweight," saying it was positive on dry bulk fundamentals over the next 6 to 18 months.

The brokerage, however, downgraded oil tanker operator General Maritime Corp (GMR.N: Quote, Profile, Research) to "peer perform" from "outperform," partly due to low tanker rates that is likely to continue through the fourth quarter of 2007.

Bear Stearns analyst G. Scott Burk said he continues to remain cautious on the tanker side as growing capacity and a slower demand growth outlook lead to declining day rates through 2010.

"Our near-term bias remains dry bulk -- on back of higher day rates, we think the stocks can continue to rise in the current environment," Burk said in a note to clients.

Dry bulk shipping firms Quintana Maritime Ltd (QMAR.O: Quote, Profile, Research) and Ultrapetrol (Bahamas) Ltd (ULTR.O: Quote, Profile, Research) have the most valuation upside, Burk added. (Reporting by Tenzin Pema in Bangalore)

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.924.925 von chris974 am 10.10.07 14:22:44

Guten Abend

Sie hat aber auch schon 500% seit Januar zugelegt.

MfG Chin

PS: Es gab auch noch einen Split dieses Jahr.

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.929.636 von Chingfangein am 10.10.07 19:10:22

gab es ? wann denn ?? quelle ??

ps
DRYS hat auf jahressicht fast 700 %, EXM & GOGL haben ebenfalls fast 500 % zugelegt. viele analysten sehen hier noch kein ende. ich auch nicht.

greetz !
baerchen

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.930.424 von baerchen73 am 10.10.07 19:53:26

Ja gab es.Irgend wann im April. Consors hatte damals dazu eine Kurzinfo geschrieben.



MfG Chin

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.932.239 von Chingfangein am 10.10.07 21:56:34

PS : Am 12.04.2007 gab es eine Sonderaktie.

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.932.239 von Chingfangein am 10.10.07 21:56:34

sorry, ja....die bonusaktien, hatte ich im ersten moment nicht auf dem radar. ex-tag war der 12.4.
war ja auch kein split im eigentlichen sinne; eher die ausschüttung von gewinnen - nur eben in form von aktien

http://www.chinacosco.com/ChinaCosco//uploadFile//2007040411…


ps.. morgen und übermorgen "investor-forum" mit merrill lynch; in der nächsten woche dann mit bnp paribas..

[Dere]

Und sie läuft und läuft....



Gruß
Dere

PS: Gestern war ja wieder für alle Shares in diesem Bereich ein geiler Tag.
Drys + 2 %
Esea + 8 %
Dsx + 5 %
Eagl + 4 %
Prgn + 4 % (hab ich mir angeschaut auch sehr interessant)
Free + 30 % usw...

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.933.868 von Dere am 11.10.07 06:18:11

ein traum, oder ? schon wieder 35 mio gehandelt in der morgen session !
@ dere: mit prgn gebe ich dir recht, allerdings so gut wie kein handel in d, einzige möglichkeit in us. ich favorisiere derzeit thoreson thai und vielleicht belships wkn 887150, die haben noch keinen 50% move hingelegt in den letzten wochen, handelbar in d, aber auch so gut wie kein handel, also eher direkt in oslo kaufen

[chris974]

@baerchen:

wo hast beziehst du denn immer deine infos?
ich find wenn dann immer nur über finzanznachrichten was über cosko, sonst kaum.




@all:

schonwieder aktuell 9,35% in HK!

gestern war mir der zuwachs in D eher zu schwach, meist war es so dass in D immer mehr wachstum/anstieg als in HK war.
wenn das wieder eintritt, müssten heute über 10% drin sein.

[chris974]

nun gehts rund: aktuell 11,52% in HK.

[broker2007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.935.316 von chris974 am 11.10.07 09:57:07

@all
hab gestern 300 St. bekommen und bin jetzt schon im plus :-)
Viel Glück allen

[chris974]

dich wollt ich auch noch fragen ob du noch rein bist gestern.

langsam mach ich mir aber schon sorgen bzw ich richte mich darauf ein dass es die nächsten tage ne korrektur gibt. sobald es an einem einzigen tag abwärts geht, nehm ich erstma den gewinn mit und warte ab.

[Chingfangein]

Das ist doch nicht mehr normal.



Schade das man die hier nicht shorten kann,

bin mal auf die Konsolidierung gespannt,
falls sie kommen sollte,woran ich nicht so richtig glauben will.

Aber fast 400% in nicht einmal 3 Monaten, ist doch etwas übertrieben.

Egal , Glückwunsch an Alle investierten.

MfG Chin

[broker2007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.935.867 von chris974 am 11.10.07 10:34:45

Ja, hab dann doch noch ne Order für 3 Euro eingegeben und welche bekommen. Ich kauf dir dann deine ab , mal schaun wies weitergeht. Da ich ja long bin, denk ich eh net an einen Verkauf.
LG Steffi

[chris974]

na sooo übertrieben finde ich es auch nicht, wenn man sich das unternehmen betrachtet.

rein dem kurs nach ist es natürlich schon wahnsinn.


etwas luft nach oben sehe ich momentan allerdings noch vor einer evtl korrektur.

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.933.880 von baerchen73 am 11.10.07 06:34:17

In den letzten Min. war nochmal richtug zug äh schiff drin.



Suche gleich mal nach irgendwelchen Meldungen...

Danke baerchen für deine Durchhalteparole vor wenigen Tagen, sonst
hätte ich wohl zu früh geschmissen.

Ich schau mir deine beiden Werte gleich mal an. Danke.
Wobei dieses Segment nicht ganz so einfach für mich ist zu bewerten.
War die letzten Jahre mehr in Rohstoffe und Minen investiert. Und nun müssen
sie eben transportiert werden....

Gruß
Dere

[chris974]

habt ihr letzte woche gehalten als der kleine rücksetzer war?

[entombed1966]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.933.880 von baerchen73 am 11.10.07 06:34:17

Frage zu Thoresen: meinst Du dass es ratsam ist diese in Frankfurt zu kaufen? Anm.: Heute immerhin 23.000 Stk. gehandelt.

[entombed1966]

Da Infos über diese Firma ja schwer zu bekommen sind... hat wer eine Idee welche MK und welches KGV die Firma aktuell hat (zumindest ca.)?

TIA und Grüsse!

[Dere]

Schön langsam bekommen wir in Deutschland auch mal Volumen rein.

Letzte Kurse Zeit Kurs Volumen
12:30:59 3,40 345
12:20:53 3,38 1600
12:02:45 3,40 300
11:57:48 3,40 2000
11:44:07 3,39 35000 !!! (du baerchen?)
11:42:33 3,40 1300
11:26:32 3,43 2000
11:20:45 3,45 1470
10:51:59 3,49 1000
10:45:30 3,50 300

aber immer noch unter pari... mal sehen obs heute in USA nochmal
ein paar Empfehlungen für diesen Markt gibt.

[baerchen73]

dumdiedumdiedelidu !

wollt ich einfach mal loswerden


so, nun aber konstruktiv weiter. also..
@ dere: nein, die 35.000 heut in frankfurt war nicht ich. verkaufen würd ich nicht.. und beim kauf komm ich über die meldeschwelle

@ entombed: sorry, finde auf die schnelle nix aktuelles zu kgv + mk, surf dich selbst mal durch und rechne ...oder genieß einfach den moment !
http://www.chinacosco.com/ChinaCosco/pages/proscenium/en/ind…

@ entombed teil 2: versuch das mit thoreson in frankfurt, zwar ziemlich dünner handel aaaber...wenn hier erstmal leben rein kommt....

@ chris: klar haben wir gehalten..ich zumindest ! was ich schon sagte rücksetzter sind für mich kein grund rauszugehen, eher zuzukaufen. wobei..so langsam könnt ich meine position mal überdenken nach DER entwicklung

@ dere teil 2: mh, also ich glaub belships kannst du erstmal ausblenden, sind zuuu gut gelaufen die letzten beiden tage, genau der run den ich mir erwartet hatte, nur leider zu früh ! bleibt langfristig aber unbedingt interessant !

@ chingfangein: also shorten - wo und wie auch immer - wär mir hier wirklich zu spekulativ. ok, dieser monat lief gut, aber ich wiederhole mich nochmal, steigende frachtraten ist das eine..der übernommene dry bulk sektor das nächste...und dann ist da ja noch diese geschichte mit dem philipinen hafen projekt in der pipeline...und wenn man dann eben mal 1 und 1 und 1 zusammenzählt..zack ! dann sind das eben mal 400 prozent !

@ chris nochmal: siehe oben, homepage ist echt gut gemacht, ansonsten google doch einfach mal nach dry bulk - es werden täglich mehr berichte...vielleicht auch ein grund für die rasante entwicklung.

womit mir auch schon bei der eigentlichen aussage von diesem posting wären, den anstieg heute kann ich auch nicht so wirklich erklären, beachtlich nur das starke volumen !

das einzige was ich gefunden hab ist ein bericht in dem sich diesmal bear stearns positiv zum sektor äußert

weiterhin viel spaß allen investierten !
baerchen



China drives shipping costs to record high

By Tom Stevenson
Last Updated: 12:22am BST 11/10/2007

The cost of shipping raw materials such as iron ore and coal has soared to a new record as the economic boom in developing economies like China sucks in natural resources to fuel their breakneck industrialisation.

Yesterday, the benchmark Baltic Dry Freight Index, which tracks daily charter rates for dry bulk ships, broke through 10,000 for the first time, closing at 10,218. It is 150pc higher than a year ago and has almost doubled since June. David Bradley, head of dry freight markets at the Baltic Exchange, said: “The global economy is very strong and demand for ships is huge. With 90pc of all bulk trade carried by sea, the index is a very good indicator of the strength of the global economy”.

Containers are stacked on the Hanjin Shanghai cargo ship, China drives shipping costs to record high
Fast-rising shipping costs are the result of soaring demand for the building blocks of industrialisation

The Baltic Dry Freight Index is compiled by the Baltic Exchange, London’s 250-year-old shipping market, from daily reports of the prices charged to charter cargo ships. It combines the prices charged for a cross-section of ships from the relatively small Handymax vessels, used to ship anything from steel coils to timber or fertiliser, up to giant Capes, which are used for iron ore and coal.

One London broker said the price of the biggest ships had risen to $227,000 (£112,000) a day compared with $137,000 as recently as August. He said a similar charter a year ago would have cost as little as $60,000 a day.

Fast-rising shipping costs are the result of soaring demand for the building blocks of industrialisation and supply bottlenecks due to port congestion and a shortage of suitable ships. Soaring day rates have been translated into sharply higher values for ships and the companies that own them. One Capesize ship was reportedly ordered from a shipyard at $82m in February, re-sold before it was built for $90m in April and then again three months later for $120m.

Dryships, a Greek-based and Nasdaq-quoted dry bulk shipping group with a fleet of 34 vessels, has seen its shares rise six-fold since the start of the year from less than $20 a share to $117.8 yesterday. According to Mr Bradley, one market rumour reports ships being ordered from Chinese shipyards that have themselves not yet been built.

No one knows how long shipping costs will stay this high but most analysts think the market will remain tight for the next two to three years. Scott Burk, at Bear Stearns, said recently: “The biggest risk would be worldwide recession as a result of the current credit problems. Assuming that doesn’t happen and we have a soft landing or China continues to grow right through this, we think the biggest risk is rapid fleet growth, starting probably in 2010.”

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.940.163 von baerchen73 am 11.10.07 15:34:48

Guten Abend

Die Frachtpreiserhöhung war schon 01.01.2007 beschlossene Sache,
die Erhöhung für nächsten Monat,welche angekündigt war,
steht auch auf wackeligen Beinen und ist höchst warscheinlich nicht so hoch,
wie zuerst befürchtet, bzw wie erhofft wurde.

Egal, wie auch immer, steht COSKO immer noch mit einem "Strong buy" auf der WL.

MfG Chin

[entombed1966]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.940.163 von baerchen73 am 11.10.07 15:34:48

Danke für Info - ich bin jezt in CC, Thoreson und Golden Ocean mal drin (jeweils mit bescheidenen Stücken), aber nachlegen kann ich immer noch.

[baerchen73]

ein roter tag, analog mit den us börsen auf talfahrt.
aber wenigstens bdi & co. sind noch rund 3 % im plus heute. soweit also alles im grünen

greetz !
baerchen

DRYS
EGLE
ESEA
FREE
OCNF
PRGN
QMAR
TBSI
DSX
EXM
GNK
NM

[baerchen73]

ups, sorry, gnk + exm sind vertauscht

[Chingfangein]

Guten Morgen

Das zum Thema COSKO-short .

35.300
3.30 (8.55%)

Ein schönes Wochenende

MfG Chin

[chris974]

ich werd heut erstma raus und abwarten wie weit es runter geht.

[chris974]

@baerchen:

was meintest du gestern mit "meldepflichtig"?

muss man aber einer bestimmten größe transaktionen melden o.ä.?

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.949.593 von chris974 am 12.10.07 08:12:39

Kaum gehts mal runter willst gleich raus?

[chris974]

ich bin heut etwas unentschlossen, momentan bin ich noch drin.
könnt mir nur gut vorstellen, dass es wieder etwas runter geht. andererseits kann ich mir genauso gut vorstellen, dass es Mo oder Di wieder steil bergauf geht.

werd wohl drin bleiben.

[chris974]

PS: wieso werden denn heut kaum kurse angezeigt??
bei ariva gibts von heut keine kurse zu cosco und anderen china-blättern.

bei flatex seh ich aber dass heut gut 20000 aktien von cosco gehandelt wurden. nebenbei bemerkt: es waren fast alle käufe!

[RoadRush]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.959.698 von chris974 am 12.10.07 17:38:25

Es sollen wohl ca. 80 chinesiche Aktien neue WKN erhalten. Vermutlich hängt es damit zusammen.

[chris974]

ja tatsache:

bei flatex konnt ich die kurse ja abrufen.

die neue wkn lautet: A0M4XG
und die neue isin: CNE1000002J7

[baerchen73]

neue wkn ist die A0M4XG isin CNE1000002J7

ich hab nirgendwo etwas über einen wkn tausch gelesen, aber zumindest sind sie unter dieser wkn jetzt handelbar...was ich dann auch gleich mal getan hab heute

ansonsten wieder herrlich grün der sektor heute, auch der bdi steigt weiter.

@ chris: wenn du wirklich verkaufen willst, her damit ! einigen wir uns auf 3 € ?!

@ entombed: du fragtest doch gestern nach der aktuellen mk; derzeit (nach übernahme dry bulk sektor) sind 2.580.600.000 shares am markt *alsomalkurzkopfrechnen*

schönes wochenende !
baerchen

[chris974]

@baerchen:

wo rufst du den kurs vom bdi denn immer ab?


hab gestern ma ne ganze weile danach gegooglet und einzig die bdi-seite selbst (wo man scheinbar zahlen muss um kurse zu sehen) und eine griechische seite (wo man als nicht griechisch sprechender mensch wenig versteht) gefunden.

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.965.709 von chris974 am 13.10.07 09:51:28

hier zb :
http://www.dryships.com/index.cfm?get=report

ansonsten kommt mir sicher auch die ein oder andere information einfach so zugeflogen

sonniges we !
baerchen

[chris974]

vielen dank!


da der index ja nu immer noch steil bergauf geht, sollte es ja wirklich auch mit den reedereien voran gehen...

[chris974]

Hallo zusammen!

Ich habe eben grad bemerkt, dass ich Fr garnicht hätte verkaufen können. Die Aktien sind immer noch unter der alten WKN geführt und darunter lassen die sich nun nicht mehr verkaufen.

Kann ja normalerweise auch nicht angehen oder? Immerhin könnte man ja dringend auf einen Verkauf angewiesen sein und dies darf ja nicht daran scheitern, dass die Bank nicht schnell genug die WKNs umgeändert bekommt.

Hat da jemand Erfahrung wie man in solchen Fällen verfährt?

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.980.943 von chris974 am 14.10.07 11:03:06

Mit deinem Broker telefonieren... geht in der Regel schon.

Gruß
Dere

[chris974]

morgen zusammen!

das sieht ja schon wieder ganz zufriedenstellend aus. aks in D momentan wie Fr und in HK gings bisher nur knapp 2% runter, was ja für cosco-verhältnisse recht wenig ist.

der hang seng hingegen ist im plus, was auch zu erwarten war wegen der guten us-börsen vom Fr.

[chris974]

PS:

das KGV lag Fr 12Uhr bei 43,77, MK bei 8,44Mrd.

Quelle: comdirect

[Dere]

Der Sektor kennt nur eine Richtung....
z.B:

TBS International Limited Takes Delivery of Handymax Bulk Carrier, M.V. Yakima Princess
MONDAY, OCTOBER 15, 2007 9:05 AM


HAMILTON, BERMUDA, Oct 15, 2007 (MARKET WIRE via COMTEX) -- TBS International Limited (TBSI) announced today that it has taken delivery of the M.V. Yakima Princess (ex M.V. Yakima).

The M.V. Yakima Princess is a 42,475 dwt handymax bulk carrier and was built in 1990. With the delivery of the M.V. Yakima Princess, TBS's fleet currently consists of 34 multipurpose, handymax and handysize vessels. Furthermore, TBS expects to take delivery of three additional handysize bulk carriers, which it has agreed to acquire, the M.V. Arapaho Belle, the M.V. Savannah Belle, and the M.V. Oneida Princess, between now and January 2008.
weiter...
http://bigcharts.marketwatch.com/advchart/frames/frames.asp?…




oder:

Oceanaut, Inc. Enters Into Definitive Agreements for Purchase of Nine Vessels and $82,500,000 Investment
MONDAY, OCTOBER 15, 2007 4:05 PM
- Market Wire


ATHENS, GREECE, Oct 15, 2007 (MARKET WIRE via COMTEX) -- Oceanaut, Inc. (OKN) (OKN.U) (OKN.WS) (the "Company" or "Oceanaut") today announced that it has entered into definitive agreements pursuant to which it has agreed to purchase, for an aggregate purchase price of $700 million in cash, nine dry bulk carriers including five newbuildings, from companies associated with members of the Restis family. The Company also announced that it has entered into definitive agreements pursuant to which it has agreed to issue 10,312,500 shares of its common stock, at a purchase price of $8.00 per share, in exchange for an aggregate investment by separate companies associated with members of the Restis family of $82,500,000.

weiter...
http://bigcharts.marketwatch.com/advchart/frames/frames.asp?…

EXM heute auch mit schönen Aufschlägen...



Gruß
Dere

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.012.150 von Dere am 15.10.07 22:51:10

Mal sehen ob Cosco ein paar Tage lang sich eine kleine Auszeit nimmt.
Verdient hätte sie es. Erst eine schöne Bodenbildung bevor es wieder
gen Norden geht.



Gruß
Dere

[chris974]

ne kleine auszeit kann ich mir gut vorstellen und wäre auch nicht schlecht bevor sie überhitzt.

etwas bedenklich finde ich langsam den hang seng, der wird sich auf jeden fall noch konsolidieren.
die frage ist nur inwiefern cosco davon in mitleidenschaft gezogen wird.
bisher war cosco nicht unbedingt an ihn geknüpt.

[chris974]

PS:

hab gestner mit meinem broker tel.. selnst wenn ich wollte, könnte ich momentan nicht verkaufen. die stellen die tage noch um und erst dann ist es wieder möglich1

ich finde das mehr als dreist! ein glück, dass es sich ich nich um einen extrem volatilen kurs handelt, sonst hätte mir gut die muffe gehen können..

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.016.297 von chris974 am 16.10.07 07:08:31

Guten Morgen

COSKO :

Benchmark
MSCI THE WORLD INDEX (STRD, UHD)
________Beta ____Correlation ______Volatilität der Aktie
30 Tage_ -0,45______ -0,09_____________ 88,18%
250 Tage -0,23______ -0,04_____________ 61,49%

Was verstehst Du unter extrem,bzw. nicht extrem volatil ?

COSKO - 1,14% 34,80 HK$ letzter Kurs zur Mittagspause, da sind 18% minus seit dem ATH .

MfG Chin

[chris974]

meinte damit, dass der kurs momentan nicht extrem nach oben oder unten schwankt zumumdest auf diese tage bezogen, letzte woche lasse ich aussen vor.

jedenfalls hätte ich derzeit wohl keine möglichkeit zu verkaufen, was mich schon beunruhigt.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.016.747 von chris974 am 16.10.07 08:03:08

Ich habe das selbe Problem mit CCB , -> Lösung : Kauf eines Put auf den HSI .

Aber recht hast Du schon , das die Broker dafür keine Lösung haben ,
ist eine Frechheit und zeugt nicht gerade über Kulanz der einzelnen Broker .

MfG Chin

[chris974]

"Lösung : Kauf eines Put auf den HSI ."


Ich versteh nur Bahnhof.

Was heißt das??

[chris974]

"Lösung : Kauf eines Put auf den HSI ."

Ich versteh nur Bahnhof.

Was heißt das??

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.017.457 von chris974 am 16.10.07 08:56:27

COSKO geht meistens die Bewegung des HSI ( Hang Seng ) mit,
dann sichert man seine Positionen der Aktien im Depot
mit einem ( Optionsschein ) Put ab .

[Dere]

Zacks #1 Rank Top Performers: DryShips, TBS International, Excel Maritime Carriers, Mosaic Co. and Terra Industries
TUESDAY, OCTOBER 16, 2007 9:42 AM
- BusinessWire



CHICAGO, Oct 16, 2007 (BUSINESS WIRE) -- Zacks.com announces the latest list of top performing Zacks #1 Rank ("strong buy") stocks. The stocks on the prestigious list with the highest returns last week were DryShips, Inc. (DRYS) , TBS International Ltd. (TBSI) , Excel Maritime Carriers Ltd. (EXM) , The Mosaic Company (MOS) and Terra Industries Inc. (TRA) . Each of these stocks easily outperformed the S&P 500.

Stocks ranked #1 (Strong Buy) by Zacks have produced an average annual return of +32% since inception in 1988. During the 2000-2002 bear market, Zacks #1 Rank stocks gained 43.8% while the S&P 500 tumbled 37.6%. To learn more about the Zacks Rank, go to http://at.zacks.com/?id=3172.

Here is a synopsis of the last week's best performing Zacks #1 Rank stocks.

Weiter...
http://bigcharts.marketwatch.com/advchart/frames/frames.asp?…

[baerchen73]

so, vorbei mir ruhe und konsolidierung; ich hab zugekauft heute.
nebenbei...mal wieder ein wettbewerber der die quartalsdividende anhebt..

greetz !
baerchen



AP
Euroseas Raises Quarterly Dividend
Tuesday October 16, 1:57 pm ET
Euroseas Raises Quarterly Dividend to 29 Cents Per Share From 25 Cents Per Share

NEW YORK (AP) -- Euroseas Ltd. on Tuesday said it raised its quarterly dividend to 29 cents per share from 25 cents per share.

The Greece-based company will pay the third-quarter dividend Nov. 28 to shareholders of record Nov. 5.

[Dere]

By TSC Staff
10/16/2007 3:00 PM EDT


Greece-based cargo shipper Quintana Maritime (QMAR - Cramer's Take - Stockpickr - Rating) hit a 52-week high after the company said its board has decided to evaluate strategic alternatives to enhance stockholder value.

"The board, in light of the significant increases in asset values experienced in the drybulk shipping industry during the past year, has concluded that it is appropriate at this time to explore ways to enhance the company's value for its shareholders," Quintana Chairman Corbin J. Robertson said in a statement.

Shares were recently up 11% to $28.01. Before Tuesday, the stock had traded in a range of $10.10 to $25.50 in the past year.


Gruß
Dere

[chris974]

ich hab gestern auch nochma für 3,15 nachgekauft! :-D

heut siehts ja schon wieder ganz gut aus, denke es ist nur noch ne frage der zeit bis der kurs wieder n satz nach oben macht.


Cosco starts work on Sevan hull
Updated: 2007-10-16 Source:UpstreamOnline

Cosco's Nantong Shipyard in China has started assembly of the blocks of the hull on the ultra-deep water drilling rig Sevan Driller.

The unique circular rig will have the capacity to drill 40,000-foot wells in water depths of up to 12,500 feet, said owner Sevan Marine.

It will be equipped with internal oil storage capacity of up to 150,000 barrels.

The Sevan Driller will work for Petrobras America in the ultra-deep waters of the US Gulf of Mexico.

Meanwhile, Oslo-listed Sevan Marine said it plans to raise Nkr1 billion ($185.4 million) in a shares placement to domestic and international investors.

The proceeds of the transaction will be used to part-finance the company's existing and future construction programme and potential capacity expansion of existing units.

Sevan has retained SEB Enskilda, Pareto Securities and Carnegie as joint lead managers for the placement of a maximum 15,890,000 new shares, or 9.9% of the existing number of outstanding shares of the company, at a subscription price of Nkr67 each.





COSCO Shipyard Group Significantly Increases Productivity and Quality with Intergraph SmartMarine(TM) 3D

After only 10 months of implementation, the COSCO (Nachrichten) Shipyard Group, one of China's major shipbuilding companies, has already realized significant productivity and quality results to warrant a more rapid deployment of Intergraph SmartMarine 3Dâ„¢ engineering design software solutions to all five of its yards for ship and offshore projects.

Typical start-up times for comprehensive software solutions use on real projects is one-to-three years, but because of SmartMarine 3D's ease of use, integration and ability to increase shipbuilding productivity and quality, COSCO is accelerating implementation. SmartMarine 3D streamlines marine outfitting and structure design processes and provides all the functionality needed to design and build many different types of marine facilities and equipment, including offshore platforms, naval and commercial ships, and floating production, storage, and offloading (FPSO) vessels.

Since purchasing SmartMarine 3D (formerly known as IntelliShip®) in late 2006, COSCO has applied its marine engineering design capabilities in three shipyards:

* COSCO Zhoushan Shipyard - Its floating, storage and offloading (FSO) project is the first offshore project by COSCO Zhoushan and is the beginning of its offshore marine industry activities, including the new development for a semi-submersible unit
* COSCO Dalian Shipyard - Design and construction of a floating, drilling, production, storage and offloading (FDPSO) vessel
* COSCO Nantong Shipyard - Production of the first self-elevating (jack-up) drilling unit undertaken by COSCO and only the third ever built in China, as well as the world's first cylindrical drilling unit

Due to the success of these marine engineering projects, COSCO is planning on expanding its use of SmartMarine 3D at its Guangzhou technical center branch and Guangzhou shipyards. Implementation at these sites will begin in the first half of 2008.

“Using SmartMarine 3D for our design process has given us markedly improved efficiency and quality compared to our previous design process. For example, modeling of piping and equipment is now done up to 50 percent faster,“ said Zhu Qingshuang, general manager for the COSCO Shipyard Group Technical Centre. “The partnership and support we enjoy from Intergraph is invaluable for achieving our objectives and goals for becoming one of the most sophisticated shipyards in China as well as on a global basis.“

Gerhard Sallinger, president of Intergraph Process, Power, and Marine said, “COSCO Shipyard Group's implementation gains in productivity and quality through the use of SmartMarine 3D are further validation to the competitive advantages provided by our generation of ship design and production solutions. The automation and integration capabilities and proven results of our SmartMarine Enterprise and 3D design applications has led to rapid adoption by leading shipyards around the world. We are pleased by COSCO's decision to deploy these applications and look forward to continuing our partnership.“

About COSCO Shipyard Group

COSCO Shipyard Group Co., Ltd, a joint venture between China Ocean Shipping Company (COSCO) and Singapore's SembCorp Marine, consists of five main subsidiary shipyards and other relative memberships, which are strategically located in Dalian, Nantong, Zhoushan, Guangzhou&Shanghai. The group deploys one 300,000 ton floating dock, one 200,000 ton graving dock, one 180,000 ton floating dock, one 150,000 ton floating dock, three 80,000 ton floating docks, one 80,000 ton graving dock and one 50,000 ton floating dock, thus, a complete range of services can be provided, which include normal dry docking, repair and conversion for any size of the ocean going vessels. For more information, visit www.cosco-shipyard.com.

About Intergraph

Intergraph Corporation is the leading global provider of spatial information management (SIM) software. Security organizations, businesses and governments in more than 60 countries rely on the company's spatial technology and services to make better and faster operational decisions. Intergraph's customers organize vast amounts of complex data into understandable visual representations, creating intelligent maps, managing assets, building and operating better plants and ships and protecting critical infrastructure and millions of people around the world. For more information, visit www.intergraph.com.

© 2007 Intergraph Corporation. All rights reserved. Intergraph and the Intergraph logo are registered trademarks of Intergraph Corporation or its subsidiaries in the United States and in other countries. Other brands and product names are trademarks of their respective owners.

[chris974]

na das sieht ja wieder richtig erfreulich aus!!

[Dere]

Diana Shipping Inc. Announces an En Bloc Deal for the Acquisition of Two Modern Capesize Dry Bulk Carriers
WEDNESDAY, OCTOBER 17, 2007 9:06 AM
- PR Newswire


ATHENS, Greece, Oct 17, 2007 /PRNewswire-FirstCall via COMTEX/ -- Diana Shipping Inc. (DSX) , a global shipping transportation company specializing in dry bulk cargoes, today announced that it has signed two Memoranda of Agreement with unaffiliated third parties for the purchase of two Capesize dry bulk carriers, MV "Thalassini Niki" and MV "Thalassini Kyra" to be renamed MV "Salt Lake City" and MV "Norfolk" respectively. The "Thalassini Niki" is a 2005 built Capesize vessel of 171,810 dwt and the "Thalassini Kyra" is a 2002 built Capesize vessel of 164,218 dwt. The agreed-upon prices for the "Thalassini Niki" and "Thalassini Kyra" are US$140 million and US$135 million, respectively.

weiter...

http://bigcharts.marketwatch.com/advchart/frames/frames.asp?…

Gruß
Dere

[Dere]

Und es geht weiter....

Cosco momentan wieder schön im plus, Hangseng knabberte zu Beginn
an der 30000 er Marke.

EXM gestern in USA auch wieder sehr stark, schloß auf ATH.

Golden Ocean, gönnt sich eine kleine Verschnaufspause...

@ Baerchen weißt du auswendig wann Golden Ocean die Zahlen bringt?

Gruß
Dere

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.059.747 von Dere am 18.10.07 06:18:07

guten morgen !

sehr anständiges volumen bei cosco in der vormittagssitzung, bis jetzt schon 37 mio gehandelt. das sieht doch mal gut aus !

auch thoreson thai schön im plus heute, was will man mehr ?


zu gogl: find ich durchaus gesund diese verschnaufpause, auch bei belships ist momentan ein bißchen ruhe eingekehrt.
gogl zahlen sind für den 28.11 angekündigt, allerdings halten die sich nicht unbedingt an den termin. wenn ich mich recht entsinne kamen die die letzten quartale auch gern mal ein paar tage früher.
@ dere: also noch kannst du zukaufen

greetz !
baerchen

[chris974]

guten morgen!

mal gucken wann die 4€ marke fällt! :-D

[chris974]

PS: seit heute kann ich mit meinen coskos wieder handeln. hatte gestern nochma ne mail an flatex geschrieben. nun seh ich grad, dass sie unter neuer wkn im depot sind.

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.059.754 von baerchen73 am 18.10.07 06:30:46

Danke baerchen73 für die Info.

Ich habe momentan:
Gogl
Cosco
Exm
Auch so gewichtet. Ich denke eher mal das ich die Cosco und Exm
weiter aufstocken werden. (Die in USA gelisteten Werte neigen gern
mal zu einer Übertreibung, da sollte es noch einige Wochen weitergehen, aber natürlich auch eine Cosco....)

Mit Thorson Tai konnte ich mich irgendwie nicht anfreunden.
(Bauchgefühl) Werde ich mir aber heute nochmal anschauen.

In welche Werte bist du momentan investiert?

Gruß
Dere

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.062.675 von Dere am 18.10.07 11:41:30

ich bin derzeit in gogl, cosco und eben thoreson drin, hab den ein oder anderen wert noch auf der watchlist, mal sehen wo sich hier - zumindest kurzfristig - noch chancen bieten.

thoreson find ich im moment recht inetressant weil die im gegensatz zu vielen vielen anderen im sektor die letzten wochen eben noch nicht so den riesen run hingelegt haben. noch nicht...

ich gebe dir allerdings recht dass es bei den us gelisteten firmen gern mal zu übertreibungen kommt - in beide richtungen. hier könnte sich also kurzfristig was ergeben...ich sag denn rechtzeitig bescheid

langfristig favorisier ich cosco und gogl, das sind meines erachtens beides werte die man bei schwäche noch aufstocken kann !

cosco übrigens war ja wirklich saustark heute, habt ihr schon einmal einen blick aufs volumen heute geworfen ? besonders zum feierabend. bin gespannt auf morgen !

[chris974]

ich denke schon, dass cosco die nächsten tage noch steigen wird (vom chart her betrachtet).

wann kommen bei cosco eigentlich die quartalszahlen??

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.065.855 von chris974 am 18.10.07 15:21:20

http://www.chinacosco.com//ChinaCosco/articleList.do?method=…

[chris974]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.066.347 von baerchen73 am 18.10.07 15:48:03

ok, danke!

na darauf bin ich ja gespannt.

[baerchen73]

kursziele erhöht für den halben sektor...wird nicht der letzt analyst sein und nicht die letzte erhöhung

greetz !
baerchen




NEW YORK, October 18 (newratings.com) - Analysts at Cantor Fitzgerald reiterate their "buy" rating on Navios Maritime (ticker: NM), while raising their estimates for the company. The target price has been raised from $17 to $18.
In a research note published this morning, the analysts mention that increased dry bulk rates are expected to result in improved 2008 earnings for the company. Navios Maritime’s growth prospects are expected to continue to be driven by the company’s established brand, its modern fleet and long-term relationships with various business houses, the analysts add. The EPS estimates for 2007 and 2008 have been raised from $0.93 to $0.94 and from $1.28 to $1.40 respectively.



NEW YORK, October 18 (newratings.com) - Analysts at Cantor Fitzgerald reiterate their "buy" rating on Eagle Bulk Shipping Inc (ticker: EGLE), while raising their estimates for the company. The target price has been raised from $32 to $38.
In a research note published this morning, the analysts mention that the company is poised to benefit from the current strength in the dry bulk segment. Going forward, Eagle Bulk Shipping is likely to secure several new contracts at significantly higher prices, the analysts add. The company’s current fixed contracts ensure stable revenues, Cantor Fitzgerald says. The EPS estimates for 2008 and 2009 have been raised from $1.58 to $1.82 and from $1.87 to $2.37 respectively.



NEW YORK, October 18 (newratings.com) - Analysts at Cantor Fitzgerald maintain their "buy" rating on Genco Shipping & Trading Limited (ticker: GNK), while raising their estimates for the company. The target price has been raised from $75 to $86.
In a research note published this morning, the analysts mention that the spot rates in 2008 are likely to be higher than previously expected due to higher-than-expected dry bulk rates. The 2008 earnings estimates for the company’s Panamax and Handymax fleet have been raised from $52,500 per vessel per day to $57,500 per vessel per day and from $45,000 per vessel per day to $45,750 per vessel per day, respectively. The EPS estimate for 2008 has been raised from $5.60 to $5.71.

NEW YORK, October 18 (newratings.com) - Analysts at Cantor Fitzgerald reiterate their "buy" rating on Paragon Shipping Inc (ticker: PRGN). The target price has been raised from $28 to $32.


NEW YORK, October 18 (newratings.com) - Analysts at Cantor Fitzgerald reiterate their "buy" rating on OceanFreight Inc (ticker: OCNF). The target price has been raised from $31 to $35.


NEW YORK, October 18 (newratings.com) - Analysts at Cantor Fitzgerald reiterate their "buy" rating on Navios Maritime (ticker: NM), while raising their estimates for the company. The target price has been raised from $17 to $18.
In a research note published this morning, the analysts mention that increased dry bulk rates are expected to result in improved 2008 earnings for the company. Navios Maritime’s growth prospects are expected to continue to be driven by the company’s established brand, its modern fleet and long-term relationships with various business houses, the analysts add. The EPS estimates for 2007 and 2008 have been raised from $0.93 to $0.94 and from $1.28 to $1.40 respectively.


NEW YORK, October 18 (newratings.com) - Analysts at Cantor Fitzgerald reiterate their "buy" rating on Excel Maritime Carriers Ltd (ticker: EXM), while raising their estimates for the company. The target price has been raised from $68 to $84.
In a research note published this morning, the analysts mention that the 2008 earnings estimates for the company’s Panamax and Handymax fleet have been raised from $50,000 per vessel per day to $57,500 per vessel per day and from $37,500 per vessel per day to $45,750 per vessel per day, respectively. Spot rates in 2008 are likely to be higher than previously expected due to higher-than-anticipated dry bulk rates, the analysts say. The company has been signing attractive short-term time charters at substantially increased rates, Cantor Fitzgerald adds. The EPS estimate for 2008 has been raised from $6.77 to $7.85.

[baerchen73]

ob dieser artikel was mit dem starken anstieg heute zu tun hat ? wie seht ihr das ??


SHANGHAI, Oct 18, 2007 (SinoCast China Transportation Watch via COMTEX) -- NISTF | charts | news | PowerRating -- The world's second- largest steelmaker Nippon Steel Corporation has joined hands with China's largest steelmaker Baosteel Group Corporation to build a plant in a bid to drive up its automotive steel sheet output in the country.

Baosteel, Nippon Steel, and the US-based Arcelor Mittal will respectively hold a 50 percent, 38 percent, and 12 percent stake in the new plant, which will manufacture high-grade steel sheet plated with zinc alloy and supply its products to Japanese automakers operating in China.

The tie-up between Baosteel and Nippon Steel will further strength the two parties' technical ability in automotive steel sheet production and customer service.

Demand for vehicles will grow 15 percent this year in China, the world's second-largest automotive market, according to a forecast. Thus, many overseas companies are trying to foray into the market.

Earlier, China Ocean Shipping (Group) Company (COSCO) signed three contracts in Hainan, Southern China, upon raw material shipping with Baosteel.

This was believed to be a reaction to the surging fees for ocean shipping around the globe, which has been driving up the raw material import cost in the Chinese iron and steel industry.

COSCO, a leading shipping company in the country, will build two 300,000-tonnage bulk cargo vessels, with a yearly throughput of about 1.14 million tons each, to ship iron ore from Brazil to China for Baosteel for 20 years.

In addition, both sides have inked a nine-year pact upon their cooperation in coastal shipping. By now, COSCO has signed long-term contracts upon shipping raw materials with four 300,000-tonnage carriers for Baosteel.

COSCO President Wei Jiafu said that their strategic partnership on the shipping of import coal and iron ore would strongly speed up their growth in the coming years.

Under their contact, the shipping giant is expected to bring its first 300,000-tonnage bulk cargo vessel tailored for Baosteel into operation next year.

In fact, COSCO had once entered into a strategic cooperation agreement with Baosteel in March 2004.

The new pacts between them are of great significance for the whole iron and steel industry. Previously, the China Iron & Steel Association (CISA) suggested that Chinese steelmakers depend on domestic shipping companies for cost reduction.

In the country, more than 70 manufacturers and about 48 dealers need to import iron ore, but they has not had big voice in pricing. For the moment, most steel producers have come to known that the high mineral prices have mainly resulted from the ocean shipping fee rise, with 30 to 50 percent growth for mid- 2007.

(USD 1 = CNY 7.52)

From nbd.com.cn, Page 1, Wednesday, October 17, 2007 [e-mail]

[chris974]

wie findest du solche nachrichten immer????

ich denke aber eher, dass diese nachricht noch nicht ganz im kurs enthalten ist, die wird sich erst noch richtig entfalten.

die nachrichten gestern über die cosco--beteiligung am joint-venture zur schiffsreparatur oder was das ist (ship yard) könnte teilweise ursache gewesen sein.

[baerchen73]

was mich für morgen hoffen lässt ist die starke nachmittagssession in hk. die letzte stunde war da so viel volumen drin wie an handelsschwachen tagen gesamt..
nebenbei..der sektor knallt ja mal wieder richtig los in us heute

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.073.764 von baerchen73 am 18.10.07 21:54:48

Jetzt wissen wir auch warum.

HSI heute geschlossen...man wollte nix versäumen. USA Shares gestern ja extrem stark.

Allerdings ist Fernost heute im Minus.

Gruß
Dere

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.078.107 von Dere am 19.10.07 06:08:55

die version mit der geschlossenen börse hat ich ja nu gar nicht auf dem zettel ist aber auch ne erklärung !

[chris974]

guten morgen!

hab mich eben schon gewundert was mit hk los ist.

dafür ist cosco in shanghai schön mit 4,..% im plus.

[chris974]

allzeithoch in Shanghai!!!

[chris974]

hat der kurs in shanghai keine direkte auswirkung in D??

[baerchen73]

news...

BEIJING, Oct 19 (Reuters) - The parent of Hong Kong-listed China COSCO (1919.HK: Quote, Profile, Research)(601919.SS: Quote, Profile, Research), the world's biggest bulk shipper, said it would continue to invest in ports and terminals in China and overseas.

"I will not only continue to invest in China but in other major ports around the world," Wei Jiafu, president of the COSCO group, told Reuters in an interview late on Thursday.

Wei said his group would invest in ports and terminals in Hong Kong, Singapore, Egypt and Belgium. However, the former cargo ship captain did not provide any details of the investments.

A group official had said recently that it was studying the possibility of investing in shipping terminal, shipyard and logistics businesses in the Philippines.

Underpinning Wei's optimism is his belief that China's economic growth will not fall below 7 percent until the year 2020.

"China's economy will see non-stop growth," he said.

China COSCO last month said it is buying its parent's dry-bulk shipping assets, and will spend more than 20 billion yuan ($2.65 billion) in the next three years to buy new ships, expanding its capacity by nearly 20 percent.

China COSCO shares have soared almost nine-fold since the beginning of the year. During the same time, the H share index (.HSCE: Quote, Profile, Research) of mainland stocks listed in Hong Kong have nearly doubled.

The listed arm also controls COSCO Pacific (1199.HK: Quote, Profile, Research), a port operator and container leasing firm.

After the dry-bulk asset purchase, some analysts expect China COSCO to buy the parent's oil tanker arm, catapulting the listed company onto the global stage alongside world leader A.P. Moeller-Maersk (MAERSKb.CO: Quote, Profile, Research). (US$=7.52 yuan)

[baerchen73]

etwas älter, schon vom 8. oktober,
wird aber sicher in den nächsten tagen nochmal interessant...

Dow Jones] STOCK CALL: Merrill Lynch raises China COSCO (1919.HK [News / Quote]) target price to HK$34.50 from HK$23.50 on parent's planned injection of entire bulk fleet of 13 million deadweight tons for CNY34.6 billion; expects shareholders to vote in favor of plan Oct. 23. Says price tag attractive at 3X 2007 PER, deal will transform company into world's largest by dry-bulk fleet, 6th-largest by container shipping fleet. Raises 2007 net profit forecast 512% to CNY14.5 billion, increases 2008 forecast 489% to CNY19.2 billion. Keeps Buy call. Stock +2.1% at HK$29.35. Says would reconsider its view when stock rises above HK$38 level. (ARP) Contact us in Singapore. 65 64154 140; [e-mail]

[chris974]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.084.125 von baerchen73 am 19.10.07 14:36:12

said it is buying its parent's dry-bulk shipping assets, and will spend more than 20 billion yuan ($2.65 billion) in the next three years to buy new ships, expanding its capacity by nearly 20 percent.


wenn's dazu konkrete zahlen gibt, wird der kurs nochmal so enorm steigen wie schon anfang/mitte september.
denke mal aber selbst die ankündigung wird sich schon bemerkbar machen.

[chris974]

der BDI heute mit 66Punkten im Plus!

das dürfte zum mit dem Shanghai-kurs heute einen guten Wochenstart Mo geben!

[baerchen73]

so, ich hab denn heute nochmal zugekaut. auf eine grüne nächste woche !!

greetz !
baerchen

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.088.948 von baerchen73 am 19.10.07 19:58:23

Habe ich gestern auch nochmal gemacht...

DOW fällt wie ein Stein!!!

@all

gerade läuft auf 3-Sat Börse ein Bericht über Schifffahrtaktien...

Gruß
Dere

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.089.997 von Dere am 19.10.07 21:32:39

3-Sat Börse ist weiterhin sehr positiv eingestellt für China Cosco.
(vor 3 Wochen hier empfohlen...Zuschauer bereits 60 % im plus)

Gerüchte zufolge sollte man in Verhandlungen sein eine große Tankerflotte
zu kaufen.

Gruß
Dere

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.090.290 von Dere am 19.10.07 21:52:58

zum dow: autsch !!
hat den sektro ja ganz schön mit runter geprügelt heute.
egal, gehts montag weiter abwärts...eine neue chance zuuzukaufen


zur 3sat börse:

Bernhard Klinzing vom Frankfurter Börsenbrief stellt zum Thema Schiffahrt drei Aktien vor. Der Frankfurter Börsenbrief hat sich bereits im Frühjahr 2007 intensiv mit dem Sektor beschäftigt und eine ganze Reihe interessanter Werte ausgegraben. Der Hintergrund ist schnell umrissen: Im Zuge der steigenden Nachfrage nach Kapazitäten wird der Schiffsverkehr auf den internationalen Handelsstraßen immer dichter.

3satbörse am 19. Oktober 2007 um 21.30 Uhr,
Wiederholung im ZDF
in der Nacht zum Samstag


Klinzing ist weiterhin sehr bullish für diese Branche - sowohl für die Reedereien als auch für die Werften. Der Baltic Dry Index, der die Charter-Raten im Schüttgut Verkehr mißt, stieg auf ein All Time High von 10798 Punkten. Ein Fortlaufen des bullishen Trends sieht er noch bis ins zweite Halbjahr 2008. Vorsichtig ist Bernhard Klinzing bei der reinen Containerschiffahrt. Die Vielzahl neuer Containerschiffe drückt auf die Marge. Ganz anders sieht es bei Schüttgutfrachtern (für Rohstoffe wie Erze oder Getreide), Tankern und Werften aus. Da gibt es noch viel Luft nach oben.



China COSCO Holdings Co Ltd
Ein Gigant unter den weltweiten Schiffahrtsunternehmen. Bisher vor allem bekannt durch seine Aktivitäten in der Containerschiffahrt (Nr. 5 der Welt), im Bau von Frachtern (über eine Tochter), Hafenbetrieb, Leasing. Jetzt hat China Cosco von der staatlichen Muttergesellschaft, der nicht börsennotierten China Ocean Shipping (Group) Company, die größte Schüttgut-Flotte der Welt übernommen. Der Deal kam mit einem ca. 75 %igen Discount zu Stande. China Cosco bezahlt nur 4,6 Mrd Dollar für die 413 Schüttgut Frachter. Das ist bedeutet gerade mal ein KGV von 5,6 auf den Gewinn von 2006! Oder den doppelten Buchwert. Synergien sind allerdings gering. Nichts destoweniger ist der Wert für Klinzing ein Schnäppchen.

Schüttgut ist für China Cosco vor allem deshalb attraktiv, weil wegen des enormen Rohstoffhungers des Land des Lächelns Kapazitäten fehlen. Diese Transaktion katapultiert China Cosco in eine neue Umlaufbahn. Zur Verdeutlichung: Im letzten Jahr hat China Cosco 2,03 Mrd. Yuan (190 Mio €) Gewinn gemacht. Das jetzt zugekaufte Geschäft hat aber 6,25 Mrd Yuan (580 Mio €) abgeworfen. Wenn die Transaktion schon im Januar über die Bühne gegangen wäre, läge der Gewinn für 2007 bei 12 Mrd Yuan (1,12 Mrd €). Klinzing hält es für sehr wahrscheinlich, dass auf die mittlere Frist auch die Sparte der Öltanker von der Mutter erworben wird. Das Kurspotential auf 18 Monate sieht er bei: 80 - 120 % (68-83 HKD)

China COSCO Holdings Co Ltd
ISIN CNE1000002J7
Ticker (Hongkong) 1919
Börsenplatz Hongkong, (Frankfurt)
Kursziel (18 Monate) 80-120% (68-83 HK$)
Stop-loss 25,50 HK$



fassen wir also mal kutz zusammen.
schnäppchen. kaufen !

greetz + schönes wochenende allerseits !
baerchen

[baerchen73]

video stream der sendung http://www.zdf.de/ZDFmediathek/content/3satboerse/366

[chris974]

bei mir läuft der stream natürlich wieder nich...

[baerchen73]

lief bei mir zuerst auch nicht, versuchs mal mit dem internet explorer, alle add ons und popups erlauben, bei mir gings denn.

[chris974]

ahh, danke klappt!

meine chronische ms-abneigung war also schuld

[chris974]

also wenn die demnächst noch ne tankerflotte übernehmen, macht der kurs mindestens nochmal so einen satz wie mitte september.

also 5€ halte ich bis ende des jahres für realistisch.

[chris974]

da hat doch einer mal eben 133.623 stück heut morgen gekauft!

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.104.042 von chris974 am 22.10.07 10:05:27

Nicht "einer".

Immer nach solchen TV-Berichten. Makler sammelte die Aufträge.
(wahrscheinlich unlimitierte)

[chris974]

damit haben wir dann heute das bisher größte volumen in D (soweit ich mich zurück erinnere)

[baerchen73]

..und auch in hk beachtliches volumen, bringen sich wohl einige in stellung. morgen ist der 23....

[baerchen73]

und noch kurz zur tankerflotte...die gerüchte verdichten sich..


Oct. 22, 2007 (China Knowledge) –China Ocean Shipping Company (COSCO Group), the country's largest shipping and logistics service provider, will continue to invest ports and terminals in China and overseas, said its president Wei Jiafu last week.

The group will continue to invest in ports and terminals in the Mainland, Hong Kong, Singapore, Egypt and Belgium. It is also study the possibility to invest in shipping terminal, shipyard and logistics business in Philippines, said an official recently.

It is part of the group's "going globally" strategy. The group now has thousands of member units through the world and has formed an international transportation network capable of reaching all major areas in the world by taking North America, Europe, Japan, South Korea, Singapore, Australia, South Africa and West Asia as lucrative market. Its net profit has exceeded RMB20 billion.

The group is under reconstruction, in a bid to strengthen its market share and to enhance its competitiveness. The Hong Kong-listed subsidiary of the group, China COSCO Holding Co. Ltd <601919><1919>, paid US$4.6 billion to acquire its parent company’s all dry-bulk shipping assets. Some analysts expect the subsidiary would purchase the group’s oil tank business.


Copyright © 2007 www.chinaknowledge.com

[chris974]

bei der 3sat-börse meinte er ja auch, er habe ernstzunehmende hinweise dafür.

was meinst mit dem 23.??

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.110.516 von chris974 am 22.10.07 17:19:32

China COSCO Holdings Company Limited, Special/Extraordinary Shareholders Meeting, Oct 23, 2007
09/6/2007

China COSCO Holdings Company Limited, Special/Extraordinary Shareholders Meeting, Oct 23, 2007, at 16:00 CCT - China Coast, USSR Zone 7. Location: Conference Room, Ocean Plaza, 158 Fuxingmennei Avenue, Xicheng District, Beijing, China. Agenda: To approve the agreement between COSCO Pacific Limited and COSCO (Hong Kong) Group Limited for the sale and purchase of the entire issued share capital in and the outstanding loan due from Bauhinia 97 Limited and all the transactions contemplated thereby and to approve the entering into of the Agreement by COSCO Pacific Limited .

[chris974]

sehr interessant. bin gespannt was die da besprechen wollen bzw was sie mitzuteilen haben.


hab noch n artikel mit ein paar aussagen von coscos ceo gefunden:




Cosco group to continue ports and terminals investment

Reuters
Published: October 21, 2007, 23:04

Beijing: The parent of Hong Kong-listed China Cosco, the world's biggest bulk shipper, said it would continue to invest in ports and terminals in China and overseas.

"I will not only continue to invest in China but in other major ports around the world," Wei Jiafu, president of the Cosco group, told Reuters in an interview.

Wei said his group would invest in ports and terminals in Hong Kong, Singapore, Egypt and Belgium. However, the former cargo ship captain did not provide any details of the investments.

A group official had said recently that it was studying the possibility of investing in shipping terminal, shipyard and logistics businesses in the Philippines.

Underpinning Wei's optimism is his belief that China's economic growth will not fall below seven per cent until the year 2020.

"China's economy will see non-stop growth," he said.

China Cosco last month said it is buying its parent's dry-bulk shipping assets, and will spend more than 20 billion yuan ($2.65 billion) in the next three years to buy new ships, expanding its capacity by nearly 20 per cent.

China Cosco shares have soared almost nine-fold since the beginning of the year.

During the same time, the H share index of mainland stocks listed in Hong Kong have nearly doubled.

The listed arm also controls Cosco Pacific, a port operator and container leasing firm.

After the dry-bulk asset purchase, some analysts expect China Cosco to buy the parent's oil tanker arm, catapulting the listed company onto the global stage alongside world leader A.P. Moeller-Maersk.

[baerchen73]

ja, mal sehen was da morgen so am rande noch alles berichtet wird.

interessant an der geschichte find ich 'egypt'.
da sieht sich jemand frühzeitig auf DEM neuen markt um...kann dem kurs auf lange sicht sicher nicht schaden. und auch die geschichte mit dem philippinen projekt köchelt noch. fein ! sieht so aus als ständen da demnächst mal wieder news ins haus...
@ chris: so langsam freunde ich mich mit deinem 5 euro kursziel an

[chris974]

also langfristig seh ich da nich nur 5€ sondern schon eine zweistellige zahl

fakt ist doch, dass china die näcshten jahre noch enorm wachsen und immer mehr exportieren wird. und genau davon profitiert cosco.
wenn nun noch die tankerflotte hinzukommt, greift cosco auch noch die immer mehr steigende nachfrage nach rohöl ab. alles indikatoren, die enormes kurspotential bedeuten können.

im prinzip müsste man alles was man hat in cosco reinschauffeln.


ich freu mich auch wahnsinnig auf die nächsten tage.

beachtenswert finde ich, dass sich der kurs zum abend fast erholt hat trotz -5% in HK.

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.113.109 von chris974 am 22.10.07 20:28:34

vorsicht ! ich würde nie alles in einen wert investieren ! viel zu riskant. egal wie gut cosco aus ist. "halb alles" reicht doch auch wenn cosco sich so entwickelt wie ich mir das vorstelle

ich hab vor dem wochenende noch nie was von dem klinzing von der 3 sat börse gehört, kann also nicht beurteilen wie gut seine aussagen sind. in einem stimm ich ihm aber absolut zu. 68-83 hkd als kursziel. ich denke allerdings nicht, dass wir darauf 18 monate warten werden...für mich ist der dry bulk sektor auch bei diesen kursen noch zu wenig berücksichtigt. dazu wachsendes china, geplante investitionen, tankerflotte,....da steckt noch verdammt viel phantasie drin !

was die kurserholung angeht, nachvollziehbar wenn 3 sat börse pusht und sich die ami börsen erholen. wie nachhaltig das ist sehen wir heute nacht..

auf eine grüne woche !

[baerchen73]

schöner solider guter start in einen spannenden tag ?!

[chris974]

ja, sieht ja schonwieder sehr gut aus.

die verluste gestern führe ich auch nur auf die allg. verluste der us-börsen am Fr zurück.

der hang seng momentan knapp 2,8% im plus.

bin gespannt wie der kurs in D heute aussehen wird.


ist in shanghai heute feiertag? da find ich keinen kurs bzw nur den von gestern.

[Dere]

Ruhig Leute...warum 10 Cent über Pari kaufen?


Letzte Kurse Zeit Kurs Volumen
11:15:39 3,61 650
11:15:22 3,61 3000
11:12:24 3,60 1650
11:02:00 3,60 500
11:01:55 3,60 360
10:56:00 3,58 1000
10:55:47 3,57 1500
10:51:19 3,55 700
10:51:13 3,55 7000
10:34:03 3,54 1000

Gruß
Dere

[chris974]

Pari??


Bisher konnt ich leider noch kein infos zur versammlung heute finden.

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.117.988 von chris974 am 23.10.07 11:24:30

Schlußkurs in Hongkong 38,50 = 1,51 Euronen

Ich konnte auch noch Infos finden.

Gruß
Dere

[Dere]

@ All

Die letzten 5 Jahre habe ich mich in Rohstoff-Aktien rumgetrieben.
Mir ist aufgefallen das die Transportschifffahrt in Deutschland noch
völlig vernachlässigt ist. Ich selbst bin auch erst seit wenigen
Wochen in ein paar Aktien investiert. (dank bearchen73 - der über dieses
Segment ein großes Wissen sich angeeignet hat...)

Ob es noch sinnvoll ist hier auf kurzfristige Sicht zu investieren
muß jeder selber wissen, langfristig denke ich dürfte die Aufwärts-
bewegung noch 12-18 Monate anhalten. Einige Fonds sind schon drin,
andere werden folgen - dann kommen erst die Privaten angeschleppt von
den Börsenbriefen.

Hier mal eine kleine Aufstellung von weiteren wie ich meine aussichtsreiche Aktien...

Ist keine Kaufempfehlung!!!!!



DRYS Dryships Inc (NASDAQ GS)
Market Cap: 4.2 Billion
www.dryships.com




DSX Diana Shipping Inc (NYSE)
Market Cap: 2.7 Billion




GNK Genco Shipping & Trading Ltd (NYSE)
http://www.gencoshipping.com.
Market Cap: 1.8 Billion




EXM Excel Maritime Carriers Ltd (NYSE)
www.excelmaritime.com.
Market Cap: 1.5 Billion




NO:GOGL Golden Ocean (Oslo)
http://www.goldenocean.no/
Market Cap: 1,5 Billion




TBSI TBS International, Ltd. (NASDAQ GS)
www.tbsship.com
Market Cap: 882.9 Million




TBS International Limited Announces Date for the Release of the Third Quarter 2007 Results, Conference Call and Webcast
MONDAY, OCTOBER 22, 2007 4:05 PM
- Market Wire


HAMILTON, BERMUDA, Oct 22, 2007 (MARKET WIRE via COMTEX) -- TBS International Limited (TBSI) announced today that after the market closes in New York on Thursday, November 8, 2007 it will release its results for the third quarter and nine months ended September 30, 2007.

The next day, Friday, November 9, 2007 at 10:00 a.m. EST, the company's management will host a conference call to discuss the results.

Spätestens da sollten wir mehr wissen wie sich dieses Segment weiter
entwickeln wird.

Allen noch ein schöner Tag!!!

Sollten US Börsen demnächst wieder auf ATH´s steigen bin ich mir sicher das u.a. diese Aktien den Markt outperformen werden...

Gruß
Dere

[JohnBrwon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.119.011 von Dere am 23.10.07 12:45:19

Halte Dich an die Regeln und stelle den Beitrag
in den richtigen Thread !!!

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.121.848 von JohnBrwon am 23.10.07 16:18:46

Ok, JohnBrwon dann bring doch du Infos zum dry bulk sektor...


In diesem Thread wurde bisher sowohl über Cosco als auch über andere
Shares vom dry bulk sektor gepostet.

Aber wenn es dich stört...setz mich auf ingore!!!

Gruß
Dere

[baerchen73]

news !

deutliche zustimmung....steckt aber nix revolutionär neues drin


中國遠洋控股股份有限公司
China COSCO Holdings Company Limited*
(a joint stock limited company incorporated in the People’s Republic of China with limited liability)
(Stock code : 1919)
Announcement of the resolutions passed at the EGM, H Shares Class Meeting and the A Shares Class Meeting
The Board is pleased to announce that at the EGM, the H Shares Class Meeting and the A Shares Class Meeting of the Company held on 23 October 2007, all the resolutions as set out in the Notice of EGM, Notice of H Shares Class Meeting and Notice of A Shares Class Meeting dated 24 September 2007, 24 September 2007 and 17 September 2007 respectively were duly passed.
Reference is made to the announcement of China COSCO Holdings Company Limited (the “Company”) dated 3 September 2007 (the “Announcement”) and the circular of the Company dated 24 September 2007 (the “Circular”) in relation to, inter alia, the very substantial acquisition and connected transactions and continuing connected transactions and proposed A shares issue. Terms used herein shall have the same meanings as defined in the Announcement and the Circular, unless otherwise stated.
The Board of the Company is pleased to announce that the EGM, the H Shares Class Meeting and the A Shares Class Meeting were held on 23 October 2007 at Conference Room, Ocean Plaza, Fuxingmennei Avenue, Xicheng District, Beijing, the PRC.
The Shareholders have passed all the resolutions at the EGM by way of poll in relation to, inter alia, the Proposed Acquisitions, the Continuing Connected Transactions, the Non-compete Undertaking and the A Shares Issue. The holders of H Shares and the holders of A Shares have passed the resolutions in relation to the A Share Issue by way of poll at the H Shares Class Meeting and the A Shares Class Meeting respectively.
RESULTS OF THE EGM
Pursuant to the notice of EGM of the Company dated 24 September 2007, the EGM was held at Conference Center, Ocean Plaza, 158 Fuxingmennei Avenue, Xicheng District, Beijing, the PRC at 2:00 p.m. on 23 October 2007.
The number of issued Shares as at the date of the EGM was 8,919,337,233 Shares, including 2,580,600,000 H Shares and 6,338,737,233 A Shares. 1,671 Shareholders and proxies attended the EGM (on site and through the online voting system of the Shanghai Stock Exchange), representing 8,070,720,742 Shares or approximately 90.49% of the total number of Shares in issue. Among these, 42 Shareholders and proxies attended the EGM in person, representing 2,573,653,460 H Shares or approximately 28.85% of the total number of H Shares in issue and 5,305,078,222 A Shares or approximately 59.48% of the total number of A Shares in issue, while 1,629 A Shareholders attended the EGM through online voting
1
system of the Shanghai Stock Exchange, representing 191,989,060 A Shares or approximately 2.15% of the total number of A Shares in issue.
The holding of the EGM was in compliance with the requirements of the Company Law and the provisions of the Articles. The EGM was chaired by Mr. Wei Jiafu, the chairman and CEO of the Company.
The total number of Shares entitling the holders to attend and vote for or against the resolutions considered at the EGM was 8,919,337,233 Shares. There were no Shares entitling the holders to attend and vote only against the resolutions considered at the EGM.
As referred to in the Circular, COSCO, the controlling shareholder of the Company, which holds approximately 51.07% of the entire issued share capital of the Company, and its associates, had abstained from voting in the EGM in respect of resolutions 1 to 14, 17 to 20 below which were proposed at the EGM.
The poll results in respect of the proposed resolutions at the EGM were as follows:
Votes of Shareholders
(% of Shares)
Resolutions
For
Against
Abstain
1. To consider and approve the plan related to private placing of A Shares.
1,931,521,190
(98.07%)
36,787,471
(1.87%)
1,257,441
(0.06%)
2. To consider and approve class of securities to be issued and the nominal value of the A Shares Issue.
1,931,164,223
(98.05%)
36,788,471
(1.87%)
1,613,408
(0.08%)
3. To consider and approve issue method of the A Shares Issue.
1,931,164,223
(98.05%)
36,789,471
(1.87%)
1,612,408
(0.08%)
4. To consider and approve target subscribers and subscription method of the A Shares Issue.
1,931,162,890
(98.05%)
36,791,471
(1.87%)
1,611,741
(0.08%)
5. To consider and approve price determination date of the A Shares Issue.
1,929,317,009
(97.96%)
36,788,471
(1.87%)
3,460,622
(0.36%)
6. To consider and approve the pricing of the A Shares Issue.
1,929,314,509
(97.96%)
36,796,271
(1.87%)
3,455,322
(0.36%)
7. To consider and approve number of shares to be issued under the A Shares Issue.
1,931,163,523
(98.05%)
36,788,771
(1.87%)
1,613,808
(0.08%)
8. To consider and approve restrictions of selling of securities of the A Shares Issue.
1,931,163,523
(98.05%)
36,788,471
(1.87%)
1,614,108
(0.08%)
2
9. To consider and approve proposed place for listing of the A Shares to be issued.
1,931,163,523
(98.05%)
36,788,471
(1.87%)
1,614,108
(0.08%)
10. To consider and approve use of proceeds of the A Shares Issue.
1,926,693,820
(98.05%)
36,788,471
(1.87%)
1,613,808
(0.08%)
11. To consider and approve sharing of accumulated profits before the A Shares Issue.
1,926,701,520
(98.05%)
36,790,771
(1.87%)
1,603,808
(0.08%)
12. To consider and approve valid period of the resolutions relating to the A Shares Issue.
1,926,691,520
(98.05%)
36,788,471
(1.87%)
1,616,108
(0.08%)
13. To consider and approve the report relating to the issue of A Shares by the Company to target institutional investors for acquiring assets and connected transactions.
1,926,691,520
(98.05%)
36,788,471
(1.87%)
1,616,108
(0.08%)
14. To consider and approve the feasibility study report on the use of funds raised from the A Shares Issue.
1,926,673,520
(98.04%)
36,789,271
(1.87%)
1,633,308
(0.08%)
15. To consider and approve the conditions of the A Shares Issue.
6,481,543,307
(99.41%)
36,788,471
(0.56%)
1,634,108
(0.03%)
16. To consider and approve the report on the use of funds raised in previous fund raising exercise.
6,481,543,307
(99.41%)
36,788,471
(0.56%)
1,634,108
(0.03%)
17. To approve, confirm and ratify the acquisition agreement entered into between COSCO and the Company, the acquisition agreement entered into between COSCO Guangzhou and the Company and the acquisition agreement entered into between COSCO Pacific Investment and COSCO HK Group.
1,810,651,328
(94.45%)
104,746,944
(5.46%)
1,634,108
(0.09%)
18. To approve, confirm and ratify the master vessel services agreement, the master vessel management agreement, the master seaman leasing agreement, the premises leasing agreement, the master overseas agency services agreement, the trademark license agreement and the master general
1,825,496,246
(93.54%)
124,493,415
(6.38%)
1,634,108
(0.08%)
3
services agreement entered into between the Company and COSCO, the financial services agreement entered into between the Company and COSCO Finance and the transactions contemplated thereunder together with the proposed annual caps and the non-compete undertaking entered into between the Company and COSCO.
19. To consider and approve the waiver in making a mandatory general offer to the holders of A Shares to acquire their A Shares (other than those already owned by COSCO) by COSCO and to apply to the CSRC for such waiver.
1,926,673,520
(98.04%)
36,788,471
(1.87%)
1,634,108
(0.08%)
20. To authorize the directors of the Company and/or committee with full power to deal with all matters relating to the Proposed Acquisitions and the A Shares Issue.
1,932,824,320
(98.05%)
36,788,471
(1.87%)
1,646,308
(0.08%)
As more than two-thirds of the votes were cast in favour of all the above resolutions at the EGM, each of the above resolution was duly passed.
RESULTS OF H SHARES CLASS MEETING
Pursuant to the notice of H Shares Class Meeting dated 24 September 2007, the H Shares Class Meeting was held at Conference Center, Ocean Plaza, 158 Fuxingmennei Avenue, Xicheng District, Beijing, the PRC after the conclusion of the EGM on 23 October 2007.
The number of issued H Shares as at the date of the H Shares Class Meeting was 2,580,600,000 Shares, which was the total number of Shares entitling the holders of H Shares to attend and vote for or against any of the resolutions proposed at the H Shares Class Meeting. There were no restrictions on any holders of H Shares casting votes on any of the proposed resolutions at the H Shares Class Meeting. Eight holders of H Shares and proxies attended the H Shares Class Meeting, representing 2,573,653,460 H Shares or approximately 99.73% of the total number of H Shares in issue.
The holding of the H Shares Class Meeting was in compliance with the requirements of the Company Law and the provisions of the Articles. The H Shares Class Meeting was chaired by Mr. Wei Jiafu, the chairman and CEO of the Company.
4
The poll results in respect of the proposed resolution at the H Shares Class Meeting were as follows:
Votes of holders of H Shares
(% of Shares)
Resolutions
For
Against
Abstain
1. To consider and approve the plan related to private placing of A Shares.
842,700,297
(95.83%)
36,635,000
(4.17%)
0
(0%)
2. To consider and approve class of securities to be issued and the nominal value of the A Shares Issue.
842,700,297
(95.83%)
36,635,000
(4.17%)
0
(0%)
3. To consider and approve issue method of the A Shares Issue.
842,700,297
(95.83%)
36,635,000
(4.17%)
0
(0%)
4. To consider and approve target subscribers and subscription method of the A Shares Issue.
842,700,297
(95.83%)
36,635,000
(4.17%)
0
(0%)
5. To consider and approve price determination date of the A Shares Issue.
842,700,297
(95.83%)
36,635,000
(4.17%)
0
(0%)
6. To consider and approve the pricing of the A Shares Issue.
842,700,297
(95.83%)
36,635,000
(4.17%)
0
(0%)
7. To consider and approve number of shares to be issued under the A Shares Issue.
842,700,297
(95.83%)
36,635,000
(4.17%)
0
(0%)
8. To consider and approve restrictions of selling of securities of the A Shares Issue.
842,700,297
(95.83%)
36,635,000
(4.17%)
0
(0%)
9. To consider and approve proposed place for listing of the A Shares to be issued.
842,700,297
(95.83%)
36,635,000
(4.17%)
0
(0%)
10. To consider and approve use of proceeds of the A Shares Issue.
842,700,297
(95.83%)
36,635,000
(4.17%)
0
(0%)
11. To consider and approve sharing of accumulated profits before the A Shares Issue.
842,700,297
(95.83%)
36,635,000
(4.17%)
0
(0%)
12. To consider and approve valid period of the resolutions relating to the A Shares Issue.
842,700,297
(95.83%)
36,635,000
(4.17%)
0
(0%)
5
13. To consider and approve the report relating to the issue of A Shares by the Company to target institutional investors for acquiring assets and connected transactions.
842,700,297
(95.83%)
36,635,000
(4.17%)
0
(0%)
As more than two-thirds of the votes were cast in favour of all the above resolutions at the H Shares Class Meeting, each of the above resolution was duly passed.
RESULTS OF A SHARES CLASS MEETING
Pursuant to the notice of A Shares Class Meeting dated 17 September 2007, the A Shares Class Meeting was held at Conference Center, Ocean Plaza, 158 Fuxingmennei Avenue, Xicheng District, Beijing, the PRC after the conclusion of the H Shares Class Meeting on 23 October 2007.
The number of issued A Shares as at the date of the A Shares Class Meeting was 6,338,737,233 Shares. 1,664 holders of A Shares and proxies attended the A Shares Class Meeting (on site and through the online voting system of the Shanghai Stock Exchange), representing 5,497,067,282 A Shares or approximately 86.72% of the total number of A Shares in issue. Among these, 35 holders of A Shares and proxies attended the A Shares Class Meeting in person, representing 5,305,078,222 A Shares or approximately 83.69% of the total number of A Shares in issue, while 1,629 holders of A Shares attended the A Shares Class Meeting through the online voting system of the Shanghai Stock Exchange, representing 191,989,060 A Shares or approximately 3.03% of the total number of A Shares in issue.
The total number of A Shares entitling the holders to attend and vote for or against the resolutions considered at the A Shares Class Meeting was 6,338,737,233 Shares. There were no A Shares entitling the holders to attend and vote only against the resolutions considered at the A Shares Class Meeting.
As referred to in the Circular, COSCO, the controlling shareholder of the Company, which holds approximately 51.07% of the entire issued share capital of the Company, and its associates, had abstained from voting in the A Shares Class Meeting.
The holding of the A Shares Class Meeting was in compliance with the requirements of the Company Law and the provisions of the Articles. The A Shares Class Meeting was chaired by Mr. Wei Jiafu, the chairman and CEO of the Company.
6
The poll results in respect of the proposed resolution at A Shares Class Meeting were as follows:
Votes of holders of A Shares
(% of Shares)
Resolutions
For
Against
Abstain
1. To consider and approve the plan related to private placing of A Shares.
941,079,583
(99.85%)
152,471
(0.02%)
1,257,441
(0.13%)
2. To consider and approve class of securities to be issued and the nominal value of the A Shares Issue.
940,722,616
(99.81%)
153,471
(0.02%)
1,613,408
(0.17%)
3. To consider and approve issue method of the A Shares Issue.
940,722,616
(99.81%)
154,471
(0.02%)
1,612,408
(0.17%)
4. To consider and approve target subscribers and subscription method of the A Shares Issue.
940,721,283
(99.81%)
156,471
(0.02%)
1,611,741
(0.17%)
5. To consider and approve price determination date of the A Shares Issue.
938,875,402
(99.62%)
153,471
(0.02%)
3,460,622
(0.36%)
6. To consider and approve the pricing of the A Shares Issue.
938,872,902
(99.62%)
161,271
(0.02%)
3,455,322
(0.36%)
7. To consider and approve number of shares to be issued under the A Shares Issue.
940,721,916
(99.81%)
153,771
(0.02%)
1,613,808
(0.17%)
8. To consider and approve restrictions of selling of securities of the A Shares Issue.
940,721,916
(99.81%)
153,771
(0.02%)
1,614,108
(0.17%)
9. To consider and approve proposed place for listing of the A Shares to be issued.
940,721,916
(99.81%)
153,771
(0.02%)
1,614,108
(0.17%)
10. To consider and approve use of proceeds of the A Shares Issue.
940,722,216
(99.81%)
153,471
(0.02%)
1,613,808
(0.17%)
11. To consider and approve sharing of accumulated profits before the A Shares Issue.
940,729,916
(99.81%)
155,771
(0.02%)
1,603,818
(0.17%)
12. To consider and approve valid period of the resolutions relating to the A Shares Issue.
940,719,916
(99.81%)
153,471
(0.02%)
1,616,108
(0.17%)
7
13. To consider and approve the report relating to the issue of A Shares by the Company to target institutional investors for acquiring assets and connected transactions.
940,719,916
(99.81%)
153,471
(0.02%)
1,616,108
(0.17%)
As more than two-thirds of the votes were cast in favour of all the above resolutions at the A Shares Class Meeting, each of the above resolution was duly passed.
Computershare Hong Kong Investor Service Limited was the scrutineer for the vote-taking at EGM and H Shares Class Meeting.
By Order of the Board
China COSCO Holdings Company Limited
Zhang Yongjian
Joint Company Secretary
Beijing, the PRC, 23 October 2007
As at the date hereof, the executive Directors are Mr. WEI Jiafu (Chairman and CEO) and Mr. CHEN Hongsheng (President); the non-executive directors of the Company are Mr. ZHANG Fusheng (Vice Chairman), Mr. LI Jianhong, Mr. Xu Lirong, Mr. Zhang Liang and Ms. SUN Yueying; and the independent non-executive directors of the Company are Ms. LI Boxi, Mr. TSAO Wen King, Frank, Mr. Alexander Reid HAMILTON and Mr. CHENG Mo Chi.
*The Company is registered as an oversea company under Part XI of the Companies Ordinance (Chapter 32 of the Laws of Hong Kong) under its Chinese name and the English name “China COSCO Holdings Company Limited”.

http://main.ednews.hk/listedco/listconews/sehk/20071023/LTN2…

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.122.311 von Dere am 23.10.07 16:48:34

hi dere !

ich hatte auch schon drüber nachgedacht für den restlichen sektor nen nen thread zu eröffnen. das soll jetzt keine kritik sein, ich poste ja schließlich auch nicht nur zu cosco
auf der anderen seite könnt man meinen nachdem hier so langsam leben reinkommt und cosco sicher bald noch die ein oder andere interessante news parat hat... sooo schlecht ist der vorschlag doch gar nicht, oder ?

greetz !
baerchen

[chris974]

@ baerchen:

hast du zufällig was zu der hauptversammlung heute gefunden?




@all:

bei den guten vorresetzungen heute (US-börsen im plus, bdi im plus, in D enorme nachfrage nach cosco) sollte es morgen fleißig weiter aufwärts gehen.

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.124.964 von chris974 am 23.10.07 19:44:15

ja. siehe # 146

fragt sich nur was heute in deutschland loswar, sooo viele käufe ?!

[baerchen73]

ein geiler tag ! sorry, musste mal gesagt werden

bdi & co. mal wieder im plus, dsx +8%, drys +8 %, ocnf +11 %, tbs +10%, exm + 6 %.

ich hab mir eben nochmal den letzten quartalsbericht von exm angesehen.
http://www.irwebpage.com/excelmaritime/files/EXM_Q2_2007_Pre…

besonders beeindruckend - und für mich auch mit gewisser aussagekraft für den gesamten sektor - seite 16 der präsentation.

da nimmt exm stellung zu den erwarteten eps 2007 bei bestimmten handymax und panamax spotpreisen.
tja, und nun seht euch die spotentwicklung an...
o-ton exm: "for any 5 % increase/decrease in rates ther will be 5% increase/decrease in eps.."

was das wohl für zahlen fürs dritte quartal, fürs vierte quartal und fürs gesamtjahr gibt..

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.127.078 von baerchen73 am 23.10.07 22:29:16

Guten Abend

Glückwunsch Allen investierten.

Aber bedenkt , dass die Gewinne und Gewinnprognosen schon eingepreist sind.

Mit der Sonderaktie hat COSKO schon weit über 1500% zugelegt.

Achtet immer schön auf die Umsätze in HK.

Drücke Euch weiterhin die Daumen.

Das zum zocken.

Allen langfristig orientierten , gebt kein Stück aus der Hand vor 2010, denkt an Griechenland ) .

MfG Chin

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.127.205 von Chingfangein am 23.10.07 22:41:53

guten abend chin,

ich sehe es NICHT so, dass hier schon gewinn und gute prognosen eingepreist sind.
klar, der sektor ist toll gelaufen, aber: speziell bei cosco sehe ich noch potential. die dry bulk sparte wurde zum schnäppchenpreis übernommen und generiert enorme umsätze. ich seh das in den zahlen noch nicht ausreichend berücksichtigt. wären es 'nur' continerleasing, hafenbetrieb etc würde ich dir absolut recht geben, dann wäre cosco heiß gelaufen nach dem run dieses jahr. so
aber ist da doch noch luft nach oben, viel luft. hinzu dann noch spekulationen zum tanker-sektor der mutter, ausbau von hafenanlagen...hier steckt mir noch zu viel phantasie drin.

greetz !
baerchen

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.124.892 von baerchen73 am 23.10.07 19:38:59

Von mir aus...

Ich bin es aus anderen guten Thread´s gewohnt über den Tellerrand
von nur einer Aktie raus zu schauen. Wenn das aber hier nicht gewünscht
wird, halte ich mich zurück und schreibe in anderen Boards.

Gruß
Dere

PS: Ich sehe es wie du Cosco ist im peer group Vergleich immer noch
ein Schnäppchen. Sollten die Tanker auch noch zu uns rüberschippern
sind wir schnell zweistellig...doch bis aus der Fantasie Wirklichkeit
wird kann noch viel Wasser den Rhein runterfließen.
Doch wie heißt es so schön kaufe bei Gerüchten und verkaufe bei Fakten.

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.128.025 von Dere am 24.10.07 00:59:13

@ dere : hey, nicht muksch sein du hast schon recht. und schließlich lässt sich am verlauf der peer group ja auch ganz gut erkennen was bei cosco passieren könnte. also lass sie doch nörgeln alle

ps bis die tankerflotte kommt wird cosco uns die zeit schon mit der ein oder anderen positiven news versüßen..und steigen. so wie heute.
3,75% plus. in der vormittagssession schon wieder starke 35 mio stück gehandelt !

[chris974]

DJ MARKET TALK: CS lifts China Cosco Target To HK$39.70; Neutral Oct 24, 2007 09:53
0935 [Dow Jones] STOCK CALL: Credit Suisse lifts China Cosco's (1919.HK [News / Quote]) target price to HK$39.70 from HK$23.21, assuming more upside if BDI heads higher (blue-sky scenario suggests target price of HK$45.28 if 2008 average BDI at 12,000). New target reflects higher bulk earnings, 13.4X FY08 PER for its dry bulk business and 7% CNY rise towards end-2008. But notes stock fairly valued, now +0.8% at HK$38.80 at pre-open. Keeps on Neutral rating. (SUT) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail]

[Ronnye]

Hallo alle miteinander!
Ich bin kurzdavor auch bei Cosco einzusteigen, allerdings bitte ich euch mal kurz um eure Hilfe.
Denn das ist bei Cosco doch etwas verwirrend.

Ist eigentlich:
CHINA COSKO HLDGS
WKN: A0ERWH
ISIN: CN000A0ERWH6

das gleiche wie:

CHINA COSCO HLDGS H YC 1
WKN: A0M4XG
ISIN: CNE1000002J7
???

Danke schon mal vorab!

Schönen Gruss Dere, ein alter bekannter aus dem Uranium One Threat!

LG,
Ronny

[chris974]

steht ein paar seiten was davor zu.

ums kurz zu machen:

die unter wkn ist die neue, vor knapp 2 wochen wurden die wkn neu verteilt, es handelt sich um ein und das selbe blatt.

[Ronnye]

So, jetzt ist es passiert!
Seit heute bin ich bei China Cosco mit knapp 1500 Stück auch an Board!

Hoffen wir mal das Beste....

Danke für eure Infos.

LG,
Ronny

[chris974]

cosco hat heut in shanghai 10% gemacht (max. mögliche veränderung laut chin. recht)

[hidhman]

Hallo,

bei csco seid Ihr alle auf dem richtigen Dampfer. Auch noch in nächster Zeit. Seht meinen anderen Thread: China Aktien - Insider News aus Shenzhen

[baerchen73]

passend zu meinem posting von gestern abend bezüglich exm hier mal ein paar aktuelle zahlen:
so, und nun dürft ihr rechnen...was das wohl für ein eps ergibt
greetz!
baerchen

Oct 23, 2007 08:30 ET
Excel Maritime Enters Into Time Charter Agreements for the M/V Birthday at $92,750 per Day and the M/V Marybelle at $50,650 per Day

ATHENS, GREECE--(Marketwire - October 23, 2007) - Excel Maritime Carriers Ltd. (NYSE: EXM), an owner and operator of dry bulk carriers and a provider of worldwide seaborne transportation services for dry bulk cargoes, announced today that it has chartered M/V Birthday for a time charter consisting of two "laden legs" with an approximate duration of 60 days at a daily rate of $92,750 per day and the M/V Marybelle for a period of minimum 5 up to maximum 7 months at US $50,650 per day, both to first class charterers.

The M/V Birthday is a 1993 Panamax dry bulk carrier of 71,504 dwt, built in Japan. The M/V Marybelle is a 1987 handymax dry bulk carrier of 42,552 dwt, built in Japan. The company took delivery of both vessels in March 2005.

Fleet Deployment (as of the date of this Press Release):

Charter
Vessel DWT Year Type Deploy- Commence- Charter Expected Charter
Name Built ment ment Period Redelivery Hire

12-14
Fortezza 69,634 1993 Panamax Period 8/30/2006 months Nov-07 $28,000
Short 6-8
Lady 41,090 1985 Handymax Period 4/27/2007 months Dec-07 $29,000
Short 5-7
Emerald 45,588 1998 Handymax Period 8/20/2007 months Feb-08 $42,900
Short 5-7
Marybelle 42,552 1987 Handymax Period 10/06/2007 months Apr-08 $50,650
Rodon 21-23
Angela 73,670 1993 Panamax Period 11/27/2006 months Aug-08 $24,000
24-26
Star 73,798 1998 Panamax Period 10/27/2006 months Nov-08 $26,500
23-25
Happy Day 71,694 1997 Panamax Period 2/11/2006 months Dec-08 $25,500
22-24
Renuar 70,128 1993 Panamax Period 1/26/2007 months Jan-09 $26,000
24-26
Isminaki 74,577 1998 Panamax Period 4/24/2007 months May-09 $32,000
22-24
Princess I 38,858 1994 Handymax Period 7/20/2007 months Jun-09 $30,000
23-25
Powerful 70,083 1994 Panamax Period 7/07/2007 months Jul-09 $39,000
First 23-25
Endeavour 69,111 1994 Panamax Period 8/25/2007 months Sept-09 $45,000
11-12
Elinakos 73,751 1997 Panamax Period 7/29/2006 months Oct-09 $58,000


Vessel DWT Year Built Type Deployment
Name

Birthday 71,504 1993 Panamax Spot
Attractive 41,524 1985 Handymax Spot
Swift 37,687 1984 Handymax Spot


Additional Vessels to be delivered in Q4 2007

July M 55,567 2005 Supramax
Mairouli 53,206 2005 Supramax

About Excel Maritime Carriers Ltd.

The Company is an owner and operator of dry bulk carriers and a provider of worldwide seaborne transportation services for dry bulk cargoes, such as iron ore, coal and grains, as well as bauxite, fertilizers and steel products. The Company's current fleet consists of 16 vessels (ten Panamax and six Handymax vessels) with a total carrying capacity of 965,249 dwt. In addition, the company has agreed to acquire two Supramax vessels, expected to be delivered to the Company within the fourth quarter 2007. Upon delivery of these vessels the Company will have a fleet of 18 vessels (ten Panamax, two Supramax and six Handymax vessels) with a total carrying capacity of 1,074,022 deadweight tons. The Company was incorporated in 1988 and its common stock had been listed on the American Stock Exchange (AMEX) since 1998. As of September 15, 2005 Excel Maritime is listed on the New York Stock Exchange (NYSE), trading under the symbol EXM. For more information about the Company, please go to our corporate website www.excelmaritime.com.

Forward-Looking Statement

This press release contains forward-looking statements (as defined in Section 27A of the Securities Act of 1933, as amended, and Section 21E of the Securities Exchange Act of 1934, as amended) concerning future events and the Company's growth strategy and measures to implement such strategy; including expected vessel acquisitions and entering into further time charters. Words such as "expects," "intends," "plans," "believes," "anticipates," "hopes," "estimates," and variations of such words and similar expressions are intended to identify forward-looking statements. Although the Company believes that the expectations reflected in such forward-looking statements are reasonable, no assurance can be given that such expectations will prove to have been correct. These statements involve known and unknown risks and are based upon a number of assumptions and estimates which are inherently subject to significant uncertainties and contingencies, many of which are beyond the control of the Company. Actual results may differ materially from those expressed or implied by such forward-looking statements. Factors that could cause actual results to differ materially include, but are not limited to changes in the demand for dry bulk vessels, competitive factors in the market in which the Company operates; risks associated with operations outside the United States; and other factors listed from time to time in the Company's filings with the Securities and Exchange Commission. The Company expressly disclaims any obligations or undertaking to release publicly any updates or revisions to any forward-looking statements contained herein to reflect any change in the Company's expectations with respect thereto or any change in events, conditions or circumstances on which any statement is based.

[chris974]

COSCO clinches shipbuilding deals worth S$2b
By Loh Kim Chin, Channel NewsAsia | Posted: 24 October 2007 2258 hrs

SINGAPORE : COSCO Corporation has clinched shipbuilding contracts valued at over US$1.3 billion, or S$2 billion.

The orders were received by its 51-percent owned unlisted unit, COSCO Shipyard Group.

COSCO will build 29 bulk carriers for several foreign shipowners.

Seventeen of the vessels weigh 57,000 tonnes, while eight are 80,000 tonne vessels and the remaining four are over 92,000 tonnes.

The carriers will be built in the company's Dalian and Guangzhou shipyards.

They are slated for delivery between October 2009 and December 2011.

COSCO started to expand into the shipbuilding business at the start of the year. - CNA/ch

[chris974]

mal nebenbei erwähnt:

die schiffprodukt ist ein joint-venture an dem cosco beteiligt ist und wie im text zu lesen haben die sich einen auftrag über 1,3mrd US-$
an land gezogen!

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.139.246 von chris974 am 24.10.07 20:29:22

cosco ist nicht gleich cosco. in deinem posting geht es um die mutter, nicht unsere cosco !

About COSCO Shipyard Group

COSCO Shipyard Group Co., Ltd, a joint venture between China Ocean Shipping Company (COSCO) and Singapore's SembCorp Marine, consists of five main subsidiary shipyards and other relative memberships, which are strategically located in Dalian, Nantong, Zhoushan, Guangzhou&Shanghai. The group deploys one 300,000 ton floating dock, one 200,000 ton graving dock, one 180,000 ton floating dock, one 150,000 ton floating dock, three 80,000 ton floating docks, one 80,000 ton graving dock and one 50,000 ton floating dock, thus, a complete range of services can be provided, which include normal dry docking, repair and conversion for any size of the ocean going vessels. For more information, visit www.cosco-shipyard.com.

"unsere" cosco ist das hier :

hinzu kommen folgende:
According to the signed agreement, China COSCO proposes to acquire 100% equity in COSCO Bulk Carrier Co., Ltd, Qingdao Ocean Shipping Co., Ltd, Golden View Investment Limited and Shenzhen Ocean Shipping Co., Ltd (together “the Target Subsidiaries“�).

[baerchen73]

nichts desto trotz dürf es morgen weiter aufwärts gehen, super volumen in hk letzte nacht, ralley vom dow in den letzten 2 handelsstunden und ein - wieder mal - grüner bdi !

[baerchen73]

tja, falsch gedacht. fast 4 % minus heute morgen. reaktion auf die no-news-hauptversammlung ? oder einfach nur ne chance zu kaufen ?

[chris974]

ich denke einfahc nur ne verschnaufspause. geht ja aber noch weiter, erstmal den schlusskurs abwarten.

in shanhhai sind es immerhin gute 2% plus.

[chris974]

das könnte damit zu tun haben:

DJ MARKET TALK: Lehman Cuts China Cosco To Underweight;Tgt HK$29 Oct 25, 2007 11:31


1122 [Dow Jones] STOCK CALL: Lehman Brothers downgrades China Cosco (1919.HK [News / Quote]) to Underweight from Equalweight because share price is overpriced. But raises target price to HK$29.00 from HK$15.10 to reflect the bulk asset injection. 'We maintain a positive view on the bulk shipping sector, but believe the stock is overvalued at its current price, but driven by strong Baltic Dry Index.' Stock off 0.9% at HK$39.10. (LWS) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail]

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.142.169 von chris974 am 25.10.07 07:18:42

Da sieht man mal wieder, wie wenig viele Analysten drauf haben.

Die covern Cosco mit Equalweight und der Wert verdoppelt sich
mal schnell. Dann schnell mal den Preis nachziehen von 15 auf 29 HK$.

Wohl auf dem falschen Fuß erwischt lieber Analyst, und viele vom
Big Money werden dich dafür am liebsten grillen...
Aber vielleicht erkennt er ja in ein paar Tagen wenn die Zahlen rauskommen,
welche Perle er hier falsch eingestuft hat.

ODER!
Die wahrscheinlichere These ist...

Credit Suisse und Lehmann wollen ihre Kunden nochmal schnell vor den
Earnings schöne Kurse bescheren.

Gruß
Dere

[chris974]

ich sehe die analyse auch als absolute fehleinschätzung!

[JohnBrwon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.143.922 von chris974 am 25.10.07 10:21:42

Die Q-Zahlen am 31.10.07 werden wohl wieder unter den Erwartungen liegen, da die Übernahme der "Schüttgut" - Flotte wohl noch nicht ergebniswirksam wurde. Im Vorfeld dieser Zahlen kommt es wohl vermehrt zu Abgabedruck.

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.149.463 von JohnBrwon am 25.10.07 16:08:41

ich gebe zu ...auch eine möglichkeit. dafür war mir allerdings das volumen heute zu gering in hk, mal sehen wie sich das die nächsten tage entwickelt.
meiner meinung nach einfach mal ein ruhiger tag bei einem wert der gut gelaufen ist. morgen nacht wissenwir wieder ein bißchen mehr.

[Dere]

25 October 2007

Baltic Dry Index (BDI) +10 10994
Spot Rates

Gerstern um 40 Points.
So kann es weitergehen.

[baerchen73]

drybulk weekly


Handy
Bullish sentiment has been prevailing in all areas. Mv Apageon was fixed at usd 79500 daily for the voyage from Indonesia to Taiwan.7/9 months period with forward delivery in December/January next year was concluded at usd 72500. Short period fixtures have been done at usd 76/77000 levels. Ocean Morning built 2001 was agreed at usd 68000 for one year.Supramax mv Kastor delivery ex yard in China end of this year was done at usd 41000 daily for 5 years trading. The average index is at 71857 now.

Panamax
Market still firm, and the index reached all time high at usd 91235 at the end of the week. Atl. market firm, despite less activity. Several early vessels have struggled to find employment, and they were forced to reduced their rates. Vessels open forward, still fetch good money both for singel trips or period. Fronthaul done at usd 92,000 for StLaw/Feast, and Atl rv done in the mid/high usd 80,000. LME type fixed usd 81500, 1 yr with del. Pass. end Oct, and 6/7 mos period open end Oct at the Cont usd 92,000. Pac. market continue to stay firm, and present considerably stronger than Atl.
market. Pac.rv is fixed at usd 100,000 level. Baltic index trying to keep up with physical market and is now at usd 98,000. India market also coming on strong, with vsls open pmo area traded arnd usd 95,000, and tonnage open EC Ind is reported at usd 100,000 for trips to China. Strong demand for short period,which is traded at arnd usd 95,000 level. 1 yr period is this week reported fixed at usd 82,000

Capesize
With many players busy at Coaltrans there was less spot activity this week and rates levelled out, albeit at record levels on many of the routes. The Atl to Pac fronthaul tc rate reached usd230,000 whilst a level in excess of usd190,000 was seen for a Pac rv and usd130,000 was paid for a quick backhaul trip via R. Bay. T/a rates softened slightly in the face of reduced enquiry. Period activity remained very strong and a ´05 blt 174,000 tonner achieved usd140,000 for 2yrs with delivery Jpn end Oct. A number of 4/6
mos deals were concluded at levels in excess of usd 170,000 for Oct/Nov del.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.143.922 von chris974 am 25.10.07 10:21:42

Guten Morgen

COSKO wieder 4,5% im Minus.

Warum sollte diese Analyse eine Fehleinschätzung sein,kannst Du dieses auch begründen?

Wie ich schon erwähnte sehe ich COSKO etwas überbewertet,
dieses liegt daran , das vor zwei Monaten noch jeder mit einer weiteren Erhöhung der Frachtgutpreisen gerechnet hat,
die aber nicht gekommen ist, ganz im Gegenteil die Preise werden wieder weiter fallen, wie sie es letzten Monat schon taten.

Ganz abgesehn davon, das sich hier scheinbar keiner mit der Struktur von COSKO aus zu kennen scheint,bleibt auch vollkommen unberücksichtigt, das die Holding im Moment eher von seinen einzelnen Segmenten im Kurs nach oben getrieben wurde.

Deswegen bitte ich darum,
dass es hier nicht zu stupiden und unbegründeten " Marktschreier-Parolen" a la Neuen Markt kommt,
schließlich soll der Thread hier doch letztendlich informieren
und als Diskussionsplatform dienen.


MfG Chin

PS: Hier noch einmal das Chart was meine Meinung bestätigt,unübersehbar die bearishe Divergenz ,
welche sich seit Oktober eingestellt hat.

Wer anderer Meinungs ein sollte, kann das auch sein, wobei ich dann auf die Begründung sehr gespannt bin.

[hidhman]

COSCO wird heute deutlich schwächer eröffnen. Derzeit -8,5% in China. Ich habe mich neu eingedeckt mit Kursen um 58 RMB. Ziel ist 61-61 RMB, dann wird es wieder raus gehauen.

Nächste Woche wird die Aktie wieder unter Druck kommen. Nach den Zahlen.

Viele Grüße

[chris974]

meine meinung beruht darauf, dass das rechnerische kgw bei gerade mal 6-7 liegt. rechnerisch daher: die dry-bulk-flotte wurde zu einem spottpreis übernommen.

hinzu kommt, dass der markt immer weiter wachsen wird. china braucht immer mehr rohstoffe, die es selbst nicht komplett allein produzieren kann.
davin profitiert cosco.


alerdings gebe ich dir schon recht, dass der anstieg in der letzte zeit enorm war und eine konsolidierung nicht unmöglich ist.

wir waren/sind vielleicht alle etwas erfolgsverwöhnt durch diesen anstieg und haben uns schon etwas daran gewöhnt.

ich bin ehrlich gesagt auch froh, dass auch konstruktive kritik wie von dir jetzt erbracht wird, die einen wachsam sein lässt.

[hidhman]

Limit Down derzeit: http://finance.sina.com.cn/realstock/company/sh601919/nc.sht…

[chris974]

shanghai hatte bisher so gut wie keinen einfluss auf den kurs in D, dass macht mich recht zuversichtlich für stabile preise heut.


aber wieso wird in HK schonwieder nich gehandelt??? haben die schonwieder feiertag???

hatte neulich geguckt und eigentlich erst weihnachten wieder als feiertage gesehen.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.157.110 von chris974 am 26.10.07 07:30:48

Guten Morgen

Wie kommst Du denn darauf , dass es in HK heute keinen Handel gibt?

Trink mal einen Kaffee, guten Morgen!




MfG Chin

[chris974]

ok, bei yahoo zeigt er einen an.

ich guck immer bei reuters und da zeigt er heute keinen an.
sehr komisch.


ich werde heute erstma den gewinne mitnehmen und abwarten wie weit der kurs runter geht. 3€ halte ich für möglich.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.157.155 von chris974 am 26.10.07 07:44:10

Schreibe mal dein Limit zum Verkauf, dann nehme ich sie Dir ab .

[JohnBrwon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.157.085 von chris974 am 26.10.07 07:23:27

Hallo chris974,

wie kommst Du auf ein KGV 6-7, was für einen chin. Wert aus dieser Peer-Group ja sensationell niedrig wäre ? Mit welchem Ergebnisbeitrag hast Du die von der Muttergesellschaft übernommene Sparte der "Schüttgut-Flotte" eingepreist ?
Besten Dank im voraus
John

[chris974]

nun ich selbst hab das natürlich nicht berechnet.
ich weiß leidern icht mehr den artikel dem ich das entnommen habe, aber es war erst vor ein paar tagen.

das ganze beruht darauf, dass die flotte für einen extrem niedrigen preis übernommen wurde. man muss nun abwarten bis die dry-bulk-flotte gewinne für die cosco hldg einfährt.
es sollte sich am ende des jahres denke ich bereits bemerkbar machen.

[baerchen73]

was ist hier bloß los ? noch ein minus tag ?? naja, hat mich zumindest dazu bewogen meinen einsatz kurzfristig rauszunehmen. betonung auf kurzfristig !
greetz !
baerchen

[JohnBrwon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.162.522 von chris974 am 26.10.07 14:33:05

Hallo chri522,

ich glaube Du beziehst Dich auf Herrn Bernhard Klinzing vom
"Frankfurter Boersenbrief". In der 3Sat-Börse hat er sich "China Cosco" vorgenommen. Dort heißt es (Zitat):
"... Jetzt hat China Cosco von der staatlichen Muttergesellschaft, der nicht börsennotierten China Ocean Shipping Company, die größte Schüttgut-Flotte der Welt übernommen. Der Deal kam mti einem ca 75 %-igen Dsicount zu Stande. China Cosco bezhalt nur 4,6 Mrd Dollar für 413 Schüttgut - Frachter. Das ist gerade mal ein KGV von 5,6 auf den Gewinbn von 2006 ! Oder den doppelten Buchwert...ein Schnäppchen .... diese Transaktion katapultiert China Cosco in eine neue Umlaufbahn. Zur Verdeutlichenung: Im letzten Jahr hat China Cosco 2,03 Mrd, Yuan (190 Mill. Euro) abgeworfen. Wenn die Transaktion schon im Januar über die Bühne gegangen wäre, läge der Gewinn für 2007 bei 12 Mrd. Yuan (1,12 Mrd. EURO). Klinzing hält es für sehr wahrscheinlich, dass auf die mittlere Frist auch die Sparte der Öltanker von der Mutter erworben wird. Das Kurspotential auf 18 Monate sieht er bei 80 - 120 % (70 bis 83 HKD)."

Wenn dem so ist, dann kann man ja auf dem jetzigen Level wenig falsch machen !!!

[entombed1966]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.167.726 von JohnBrwon am 26.10.07 19:42:11

Sehe ich auch so, bin jetzt zwar erst 2 Wochen dabei (und ein bisschen im Minus) - aber ich denke eher daran nachzulegen als auszugsteigen. Das Potential ist mMn riesig.

[chris974]

@johnbrwon:

genau darauf bezog ich mich!

das muss man sich mal genau auf der zunge zergehen lassen um wieviel der wert der firma dadurch gestiegen ist.

darum denke ich, dass die aktie auf jeden fall steigen wird und das nicht zu knapp.

dennoch bin ich heut kurzfristig raus und warte ab was Mo passiert.

wenn der kurs n stück fällt freu ich mich für nen niedrigeren wieder reinzukommen, auf jeden fall bin ich so auf der sicheren seite.
nächste woche werde ich wieder rein denke ich.

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.168.523 von chris974 am 26.10.07 20:36:25

genau das war auch meine motivation heute zumindest mit einem teil rauszugehen. dies - und vielleicht der hhla börsengang - und die tatsache dass ich hier doch schon ein bißchen was verdient habe...

langfristig ist das potential bei cosco einfach unschlagbar und ich hoffe nicht dass sie mir wegläuft

schönes wochenende allerseits !
baerchen

[JohnBrwon]

Hier ein Kommentar von Robert G. Matthews
zum Baltic-Eschange-Dry-Index:

"Die Kosten für die Verschiffung von Rohstoffen haben ein Allzeithoch erreicht und treiben dei Preise von Getreide, Eisenerz, Kohle und anderem Schüttgut in die Höhe. Die Durchschittsmiete für ein Schiff, das Rohstoffe nach China bringt, hat sich innerhalb eines Jahres von 65000 auf 180000 Dollar pro Tag fast verdreifacht. In einigen Fällen ist die Fracht sogar teurer als das Rohmaterial selbst. Eine Tonne Eisenerz kostet zum Beispiel 60 Dollar, Schiffseigner aber verlangen 88 Dollar pro Tonne für den Transport. Die Entwicklung könnte dazu führen, dass die Industrie mehr für Grundmaterialien ihrer Produkte zahlen muss - und diese höheren Kosen an die Konsumenten weitergegeben werden. Hauptgrund für die explodierenden Preise: nicht genügend Großtranspoertschiffe aufgrund des erhöhten weltweiten Handels.
Der Baltic-Exchange-Dry-Index, wichtigster Indikator für weltweite Frachtraten, markierte nach einer Steigerung um 169 % in einem Jahr am Freitag ein Rekordhoch, und Verschiffer, Zwischenhändler und Rohstoffhändler stellen sich auf höhere Raten im nächsten und vielleicht sogar übernächsten Jahr ein .... Das nächste Problem: Sogar wenn Schiffe verfügbar sind, können unzureichende Hafenanlagen Verzögerungen hervorrufen und so die Kosten in die Höhe treiben."

Meine ganz persönliche Rechnung zur Übernahme der 413 Schüttgutfrachter (mit einem Diskont von 75 %) wird einen ganz erheblichen Ergebnisbeitrag für CHINA COSCO darstellen:
Bernhard Klinzing (vom Frankfurter Boersenbrief) vernaschlagt diesen mit 580 Mio € p.a.- Man könnte aber auch den Durchschnitt-Ertragswert für Schüttgut-Frachter (abhängig von Größe, Frachtgut etc.) mit 2 Mio nach Steuern ansetzen - dann wäre der Ergebnisbeitrag p.a. ca 800 Mio €, was ein beinahe einstelliges KGV für die Aktienbewertung darstellen würde.
Das ist meine persönliche Analyse - kein Pushversuch.

[JohnBrwon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.179.504 von JohnBrwon am 28.10.07 11:41:56

...Baltic-Exchange-Dry-Index ...

[Dere]

Mittagspause beim HSI und unsere Cosco ist mit 5,8 % im plus.
Fernost heute extrem bullish!!!
Öl und Gold auf ATH!!!

2-Tages-Chart



Gruß
Dere

[chris974]

hallo zusammen,
da hab ich mich leicht vertan.

bin heut morgen wieder rein.

[baerchen73]

Shareholders approve stock sale to buy ships

Reuters
Published: October 28, 2007, 23:02

Shanghai: Cosco Pacific Ltd, an arm of China's largest shipping conglomerate, expects to invest in a container terminal in Rotterdam shortly, an executive said last week, giving it a foothold in Europe's busiest port.

Cosco Pacific, which has been on the prowl for port acquisitions abroad, in December signed a memorandum of understanding (MoU) to jointly develop and operate the Euromax Terminal together with Europe Container Terminals - controlled by Hutchison Whampoa - and three other partners.

"I hope to finalise the deal by the end this year or early next year," Ken Chan, deputy managing director of the Chinese container leasing firm and port investment firm, told Reuters on the sidelines of an industry forum.

Under the MoU, Europe Container Terminals would hold 51 per cent of the venture, with Cosco, Taiwan's Yang Ming Marine Transport, Japan's Kawasaki Kisen Kaisha and South Korea's Hanjin Shipping sharing the remainder.

Chan declined to reveal the financial details of the project, which would handle 5.6 million twenty-foot equivalent units (TEUs) a year eventually, or the shareholding structure of the four minority owners.

The first phase will have an annual capacity of 2.3 million TEUs and be operational in the second half of 2008, deputy managing director added.

While seeking more overseas opportunities, the company has said the Chinese domestic market will be the focus because it is the world's fastest growing major market.

The company has made substantial investments in several major ports in China, which is scrambling to expand its ports to exploit a shipping boom which many industry executives say could well extend beyond 2010.

Major projects alone will add about 60 million TEUs of capacity from now to the end of 2009, equivalent to about 73 per cent of the country's total capacity last year, Drewry Shipping Consultants estimates.

Cosco Pacific may take a 20 percent stake in a container terminal venture between China's Lianyungang Port Group - parent of Jiangsu Lianyungang Port Co - and China Shipping (Group) Co, a Lianyungang port official told Reuters earlier in the month.

Cosco Pacific has also expressed interest in participating in a 6 billion yuan ($802 million) expansion scheme planned by Lianyungang Port Group. After the expansion, the port would be able to handle up to 10 million TEUs a year by 2020 compared with two million TEUs now, the official added.

Chan said Cosco Pacific's total container throughput is expected to rise roughly a fifth in 2007 from 32 million TEUs last year.

Shanghai (Bloomberg) China Cosco Holdings Co won shareholder approval for the sale of new yuan-denominated shares, clearing a hurdle in its 34.6 billion yuan ($4.6 billion) plan to buy the world's largest fleet of dry-bulk ships.

The company will sell shares to its parent and to institutional investors, spokesman Liu Peng said by phone today. The placement awaits approval from the China Securities Regulatory Commission, he said.

China Cosco, Asia's biggest container-shipping line, wants to buy 412 dry-bulk vessels from its parent as China's surging imports of coal and iron ore have helped cause shipping rates to more than double in the past year. The shipping line also raised 15.1 billion yuan in a Shanghai share sale in June to buy ships and a stake in a logistic company.

China Cosco, based in Tianjin in eastern China, will sell 864.3 million Shanghai-listed shares to its parent, China Ocean Shipping (Group) Co, for 16 billion yuan, it said on September 4. The company also plans to sell 432.7 million new shares to as many as 10 institutional investors, it said

[JohnBrwon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.187.321 von chris974 am 29.10.07 13:22:21

Das war m.E. auch richtig !

[chris974]

ja denke auch,

viel falsch machen kann man bei dem wert ja nicht.

schade dennoch, denn ich wäre gern bie nem niedrigeren kurs wieder reim, so hätte ich zusätzlich plus gemacht.

aber was solls...

[baerchen73]

kein schöner start in den tag..naja, vielleicht kann ich ja doch noch billiger zukaufen
greetz !
baerchen

[JohnBrwon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.197.744 von baerchen73 am 30.10.07 06:18:32

Im Chart gab es heute eine Umkehrformation mit hoher Relevanz:
ein "bullish abondened baby" ! Ergo: Ab morgen wird sich ein neuer mittelfristiger Aufwärtstrend etablieren !

[chris974]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.201.018 von JohnBrwon am 30.10.07 11:44:08

könntest du das in nem chart mal einzeichnen? (rein interesse- und bildungshalber)

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.201.018 von JohnBrwon am 30.10.07 11:44:08

ich hab zwar keine ahnung von charttechnik..aber ich weiß das morgen zahlen kommen.
@ johnbrwon ..auch ich würd gern ein bißchen mehr zur charttechnik hören.

greetz !
baerchen

[broker2007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.203.832 von baerchen73 am 30.10.07 14:34:11

Hi bärchen, hast du heute nochmal nachgekauft? Überleg auch grad meine Posi nochmal aufzustocken. LG

[Chingfangein]

DJ China Cosco Holdings 3Q Net CNY664.09M; Jan-Sep Net CNY1.52B
2007/10/30 21:46
HONG KONG (Dow Jones)--Shipping operator China Cosco Holdings Ltd. (1919.HK) said Tuesday its third-quarter net profit was CNY664.09 million and net profit for the January-to-September period totaled CNY1.52 billion. Revenue for the three months ended Sept. 30 was CNY12.48 billion, and revenue between January and September reached CNY32.89 billion, the company said. The listed flagship of state-owned China Ocean Shipping (Group) Co. didn't provide comparative data for a year earlier. On Monday, China Cosco's 51%-owned unit, Cosco Pacific Ltd. (1199.HK), reported a 14% rise in third-quarter net profit to US$94 million, from US$82.6 million, on strong growth in shipping demand. China Cosco provides container transportation and rental services, and terminal and logistics services to domestic and overseas customers. The company said earlier it expects a big jump in this year's net profit to CNY12.17 billion because of an acquisition of its parent's bulk shipping operations, up from CNY2.03 billion in 2006. -By Jeffrey Ng, Dow Jones Newswires; 852-2802-7002; [e-mail]

[bi00]

Ich hoffe da tut sich bald was, ich bin leider erst letze Woche knapp über 3,50 eingestiegen :/

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.207.364 von bi00 am 30.10.07 18:01:29

Guten Abend



Wie gut zu sehen ist , hat sich im letzten Monat eine bearische Divergenz aufgebaut.
Im Moment befindet sich COSKO an der 1. Unterstützung bei ca. 35,70 HK$ .

Sollten diese Marke nicht halten , kann es bis zu 32-30 HK$ runter gehn.

MfG Chin

[baerchen73]

nabend allerseits !

@ chingfangein: wo hast du denn die zahlen her ?? ich hab irgendwie noch nichts gefunden.

ich tu mich auch schwer damit die zahlen auszuwerten, besonders im bezug auf die halbjahreszahlen.
http://stocks.us.reuters.com/stocks/incomeStatement.asp?symb…
fällt mir also schwer ein statement dazu abzugeben.
dementsprechend hab ich auch nicht zugekauft heute. dafür ist mir der sektor auch zuu rot in us heute abend. wie so oft...morgen wisen wir mehr.

greetz !
baerchen

[bi00]

Gerade +5% an der NASDAQ laut onvista.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.211.350 von bi00 am 30.10.07 22:45:36

Guten Morgen

COSKO 33.900
- 1.95 (5.44%)

MfG Chin

[baerchen73]

guten morgen.
jetzt 34, dafür aber schon 35 mio stück gehandelt. runter mit starkem umsatz, kein so gutes zeichen. aber auch nicoht anders zu erwarten nach der sektor entwicklung in us gestern.

[baerchen73]

quartalszahlen etwas ausführlicher
http://www.chinacosco.com/ChinaCosco//uploadFile//2007103108…
umsatzsteigerung in nahezu allen geschäftsfeldern,
übernahme der dry bulk flotte noch nicht ergebniswirksam. alles in allem zahlen wie erwartet gut. reaktion heute wohl auf schlechte sektor entwickluing gestern zurückzuführen. meine meinung.
kommen wir der 30 noch ein bißchen äher leg ich wieder nach.

greetz !
baerchen

[Dere]

30 October 2007

Baltic Dry Index (BDI) -147 10886
Spot Rates

BDI im minus. Starke Gewinnmitnahmen gestern im gesamten Sektor.
War zu gut gelaufen, nachbörslich haben schon wieder einige Schnäpchenjäger zugeschlagen.
Im späten US Handel herschte Angst. Was tun wenn Zinsen doch nicht
um 0,25 % gesenkt werden....?!?.

Ohje und was wenn die Zinsen um sogar 0,50 % gesenkt werden? Chance
ca. 5 %. Dann macht Dow 300-400 Pkt. plus. Doch richtig wärs nicht....

Dagegen hält sich unsere Cosco heute doch recht gut. Den Chinesen
ist´s fast wurscht was die US-Shares in dem Sektor gemacht haben.
Oder sind die Zahlen doch besser als erwartet...?

Gruß
Dere

[chris974]

ich werd drin bleiben und das aussitzen.

@baerchen:
wann genau kam denn der bericht also um wieviel uhr??

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.212.165 von Dere am 31.10.07 06:25:06

guten morgen dere, meinst du mich mit schnäppchenjäger ? ich bin seit gestern abend stolzer mitbesitzer von exm, teile ab jetzt also dein "leid". du warst da doch auch drin wenn ich mich recht entsinne ?!

ich seh den tag gestern als gesunde korrrektur, viele aus dem sektor sind die letzte zeit ein bißchen zu gut gelaufen..unter anderem drys + exm. also eine tolle chance zu kaufen

@ chris. keine ahnung wann die veröffentlicht wurden, gestern abend waren sie noch nicht online.

[chris974]

mir ging es darum rauszufinden ab wann der bericht in den kurs eingehen könnte.

nach dem schlechten bdi gestern war's ja schon nicht unwahrscheinlich dass es heut noch weiter runter geht.

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.212.179 von baerchen73 am 31.10.07 06:34:50

Machst du mir alles nach.....

(hast du mal geschrieben)

Ich denke es war ein perfekter Tag zum Nachkauf, aber wem sage ich
das... Vieles hängt einfach vom heutigen Tag in USA ab.

Gruß
Dere

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.209.946 von baerchen73 am 30.10.07 20:40:26

Guten Morgen

Steht am Ende des Postings.
Gefunden auf http://www.finet.hk/mainsite/newscenter_story.php?news=DJNEW… .

MfG Chin

PS:

Ich würde mit nachkaufen warten bis der RSI auf 50 runter gekommen ist.

[JohnBrwon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.212.402 von Chingfangein am 31.10.07 07:53:13

Bitte bediene Dich einer besserern Chart-Analytik:
Mit Java-Chart ist die RS noch knapp über 30 --
und nicht über 50 !!

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.214.171 von JohnBrwon am 31.10.07 10:08:21

Guten Tag

Leider kann ich meine Charts nicht reinstellen, somit habe ich eben
das Chart genommen , wo der heutige Tag nicht angezeigt wird.

Ich bitte dieses zu entschuldigen.

Das Java-chart vom deutschen Handel spiegelt aber nicht die Aktie wieder, in HK ist der RSI eben noch bei über 50 und nicht bei 30.

Soweit wie ich das sehe, falls Du ein anderes Chart zur Verfügung hast stelle es doch bitte hier rein.

MfG Chin

PS: Hier habe ich noch eins gefunden, wo der heutige Tag eingezeichnet ist.

[JohnBrwon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.215.760 von Chingfangein am 31.10.07 11:40:36

[JohnBrwon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.216.247 von JohnBrwon am 31.10.07 12:10:13

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.212.214 von Dere am 31.10.07 06:52:02

dann sind wir jetzt ja quitt was das nachmachen angeht

klappt ja heute zumindest bei exm schon ganz gut mit dem rebound, müssen morgen nur noch gogl + cosco nachziehen. naja, mal sehen was die fed nachher veranstaltet..

baerchen

[baerchen73]

kommentar zu gestern, geht zwar um diana, trifft aber mehr oder weniger den ganzen sektor denk ich.

Diana Shipping Inc (DSX) opened at $41.80. So far today the stock has hit a low of $41.37 and a high of $42.95. DSX is now trading at $42.84, up $3.59 (9.15%). The stock has been climbing steadily all year, hitting a one-year high of $45.15 earlier this week. The stock plunged late yesterday afternoon as investors panicked about the dry bulk shipping sector, pulling down DSX and all its competitors after a report that freight rates dropped for the first time in months. Cramer believes this sell-off was unwarranted; that this is a strong industry with strong growth potential over the long term. Yesterday’s fall created a buying opportunity, and many investors are taking advantage of that opportunity this morning, driving DSX and its competitors higher in early trading. Technical indicators for DSX are bullish and steady. If you’re looking for a hedged play on this stock, consider a December bull-put credit spread below the $30 range. DSX has shown support recently around $36.75, and would have to fall by almost 30% in less than two months before this trade would lose money.

[baerchen73]

so, habe denn mal eben wieder ewin bißchen cosco zugekauft...morgen sehen wir dann ob das meine beste idee war


The dry bulk shipping industry was washed ashore on Tuesday as freight rates on the largest vessels dropped for the first time in months and squeamish investors pulled out.

Freight rates on cape size ships, which are the largest vessels, dropped unexpectedly on Tuesday, which some analysts say may be a sign that Chinese steel production has leveled off, causing shipping prices to decrease as less vessels are needed. Others said that Chinese steel producers are downplaying the demand for steel by holding off on chartering ships in order to rattle the shipping industry since a decrease in demand for steel would mean a drop in shipping prices.

The last 12 months have seen enormous gains in the shipping industry as steel production and demand for raw materials in China has soared. As more ferry loads of coal, steel, grains and other commodities have been chartered it has caused upward pressure on shipping costs. That’s good news for the dry bulk shipping industry, which has seen even its worst stocks skyrocket as much as 150% in the last year.

But the Chinese steel industry can't be too happy. Iron ore makes up about 25% of the bulk commodities transported in cape size ships, the largest vessels. The Chinese went from 8% of the global steel production to 35% in the last year, said Charles Rupinski, senior equity analyst at Maxim Group.

Rupinski said that it now costs more to ship iron ore than the ore itself is worth, given the high rates for larger vessels and the long distances needed to bring the ore from Brazil to China. In addition, shipping rates are way up because there aren’t a sufficient number of ships to keep up with demand. “There’s been a lot of talk from Chinese steel officials that they’re not happy with the rates for iron ore,” Rupinski said.

News that shipping rates decreased, combined with the fact that Chinese steel officials made their displeasure with shipping prices known, scared investors who have been waiting for the ball to drop on the dry bulk shipping sector for some time.

DryShips (nasdaq: DRYS - news - people ) shares slid 17.5%, or $22.97, to $108.00 at the close. DryShips shares soared from $13.85 on Oct. 31, 2006 to $130.97 at the close on Oct. 29, 2007, before an article entitled World’s Scariest Stocks: DryShips was published on The Motley Fool on Monday, spooking investors. The site questioned DryShips' profitably. As investors started selling DryShips it sent waves through the market causing all the dry bulk shippers to tumble. Investors didn’t even heed Jim Cramer’s advice to buy Diana Shipping, (nyse: DSX - news - people ) which was one of his picks on CNBC’s Stop Trading! Segment.

Investors in the dry bulk shipping sector drowned as stock prices plummeted. Excel Maritime Carriers (nyse: EXM - news - people ) plunged 20,0%, or $16.00, to $63.91 at the close, while Diana Shipping (nyse: DSX - news - people ) tumbled 12.6%, or $5.63, to $39.19. FreeSeas (nasdaq: FREE - news - people ) dropped 10.8%, or 97 cents, to $7.99 and Quintana Maritime (nasdaq: QMAR - news - people ) slipped 5.7%, or $1.64, to $26.93.

Natasha Boyden, an analyst at Cantor Fitzgerald, said she sees absolutely no change in the fundamentals in the dry bulk shipping sector. Boyden says the decrease in stock price should be seen as a buying opportunity.

Rupinksi agreed. He said the earnings power of these companies will continue to grow even at the current levels.

[bi00]

Ausgerechnet kurz vor der Korrektur bin ich eingestiegen, sehr ärgerlich

[entombed1966]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.222.213 von bi00 am 31.10.07 18:21:05

Me too. Aber das tut doch nichts zur Sache, die paar % Minus werden in ein paar Tagen/Wochen belächelt werden.

[chris974]

ich ärgere mich genauso, aber sehe es auch so, dass wir das demnäcsht belächeln werden. diese situation hatte ich mir cosco schon etliche male. letztendlich wäre es immer besser gewesen wenn ich drin geblieben wäre. von daher sitze ich das jetzt aus.

mal gucken wie's morgen aussieht nach der leitzinssenkung!

zudem sollten die quartalszahlen bald einfluss nehmen. speziell cosco pacific steht ja gut da mit über 15% plus.


einfach nich zu oft die kurse angucken, abwarten und später freuen!

[baerchen73]

ich hab das gefühl morgen gehts mal wieder nach oben, trotz immer noch fallendem bdi


DRY BULK
CHARTERING
Handy
It was a bit more quiet week with only the slight improvements of the rates
by the comparison to the previous hectic weeks. The average index went up
but by the modest usd 250. In the Atl. the rates even eased off a bit.
Nonetheless we have seen good numbers on some of the routes and on the
period fixtures. Dubai Ambassador was fixed at the nice usd 85000 for the
voy from Longkou to BlSea. Mv Serenity was said to be fixed at usd 75K
for 4/6 mos.Namrun is allegedly done at usd 62500 basis 2 yrs empl and
Avra was done at usd 68,000 for 18/20 mos.
Panamax
Market sliding at the end of the week in the Atl, but still we see all time
high numbers. Fronthaul concluded arnd low/mid usd 90,000 and Atl rv in
the mid usd 80,000. There are some ballasters who have influenced the
market by lowering their rates, but we don´t expect a huge drop further into
Nov. For short period we have seen LME type done at low usd 90,000, and
1 yr concluded at usd 82,750. Pac market was expected further up this week
and did so in the beginning. However now mid week the FFA market is
coming down heavily and therefore physical is expected to follow. Baltic
index for Pac rv is again below usd 100,000 despite that most fixture in Pac
is at higher level. A fixture is reported on subs at usd 100,000 for Pac. rv,
which indicates that Pac keeps up. Tonnage open Indian Ocean is traded
arnd usd 90,000 for trip to China, which is a bit down from prev fixtures
done closer to usd 100,000. Considering "all time high" rates, the market is
nervous. Few fixtures reported in the Pa
Capesize
The Cape market TUMBLING the last week from record high levels. Is this
a big suprise?? Not really. After steady increase for months and rates
reaching phenomenal heights, a correction was bound to come. In 1 week
TC index dropped from usd 184,000 to 164,700. Similar fall in most trades.
Those searching for excuses for the fall are blaming Coaltrans last week and
Eisbein in Hamburg this week, where many of the market players are
attending, for the sharp fall in rates. No changes in the demand ahead have
been reported, so we believe the present fall is purely psycological. As a
consequence, the period market has taken a pause and already we see chrs
trying to cover forward cargoes at discounted rates. Few owners will be
tempted and we believe the market soon will stabilize.

[baerchen73]

doch wieder im minus, aber alles wird gut

NEW YORK -

Shares of drybulk shippers soared Wednesday after an analyst suggested that a recent stock price retreat was a buying opportunity.

Drybulk shipping stocks fell Tuesday as spot rates for Capesize vessels moved lower. Capesize vessels are the largest of drybulk carriers, which carry goods such as iron ore, coal and grain.

The Baltic Dry Index, which is managed by the Baltic Exchange in London, fell 230 points Wednesday to close at 10,656. The index measures drybulk shipping rates on 40 shipping routes on a time charter and voyage basis.

Cantor Fitzgerald analyst Natasha Boyden suggested the slip in spot rates was the result of Chinese importers and steel producers trying to "spook" the market - or drive vessel rates lower ahead of iron ore contract negotiations early next year.

Boyden warned this may cause significant fluctuations in the vessel rates through the end of the year, but reiterated her enthusiasm for the sector's future performance.

"Chinese steel mills will likely only be able to draw down on inventories for a limited period of time, so we see this as a more of a short-term dilemma, and does not affect our long-term bullish outlook on the sector," she said.

In midday trading, shares of DryShips surged $9.79, or 9 percent, to $117.70. The year high for the stock is $131.34.

Excel Maritime Carriers Ltd. jumped $4.62, or 7.3 percent, to $68.53. The stock's 52-week high is $81.99.

Diana Shipping Inc. gained $2.85, or 7.3 percent, to $42.10. The stock's year peak is $45.15.

Quintana Maritime Ltd. added 95 cents, or 3.5 percent, to $27.88. The year-high is $29.

Navios Maritime Holdings Inc. rose $1.44, or 8.8 percent, to $17.58. The stock's 52-week high is $19.76.

Euroseas Ltd. added 44 cents, or 2.4 percent, to $18.76. The stock's year peak is $21.51.

Genco Shipping & Trading gained $2.73, or 4.1 percent, to $69.78. The year-high is $78.08.

Eagle Bulk Shipping Inc. rose $1.35, or 4.2 percent, to $33.45. The stock's year high is $35.54.

[chris974]

na zum schluss hat sich der kurs doch noch sehr gut erholt. mal gucken ob das die wende ist.

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: China COSCO Off 2%; GS Cuts To Neutral From Buy
2007/11/01 17:25
1559 [Dow Jones] STOCK CALL: Goldman Sachs cuts China COSCO (1919.HK) to Neutral from Buy on valuation after stock's 187% surge vs 40% rise for Hang Seng Index since it was upgraded to Buy on August 8. "At current levels, we would advise investors to hold CCH stock, as we believe that there is still upside potential in the short term given the upward momentum in freight rates." The bank ups China COSCO's target price to HK$35 from HK$26.20 after earnings upgrades to reflect higher operating margins in 2007-09. Stock off 2% at HK$33.35. (YWM) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[bi00]

Hört sich nicht so gut an...

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.229.927 von Chingfangein am 01.11.07 11:55:15

Gäääähn!!!

[baerchen73]

hab ich was verpasst ? wasn das für ein kurs in deutschland heute abend ?

[baerchen73]

Freight costs fuel COSCO earnings
By Wang Lan (China Daily)
Updated: 2007-11-01 13:41

China COSCO Holdings Co Ltd, the country's largest shipping conglomerate, yesterday posted net profit of 664.09 million yuan (US$88.8 million) for the third quarter, mainly fueled by rising freight costs and a steady increase in demand.

China COSCO's net profit for the first nine months amounted to 1.5 billion yuan, it said in a statement to the Shanghai exchange.

Earnings per share were 0.08 yuan, compared to 0.20 yuan a share in the first nine months.

The company said its third quarter return on net assets was 2.01 percent - substantially less than the 4.6 percent for the first nine months.

China COSCO earlier posted a half-year profit drop of 8 percent, but comparative figures for the third quarter were unavailable.

The company transported 1.48 million standard containers (twenty-foot equivalent units) of cargo in the third quarter, up 7.2 percent from a year earlier. Its revenue in the container business totaled 11.2 billion yuan, up 21.8 percent from the year before.

In the first nine months, China COSCO moved an aggregate 4.24 million containers, up 11.5 percent from the previous year. Revenue from the container business rose 19.2 percent to 29 billion yuan.

"The company's purchase of its parent group's dry-bulk shipping fleet also helped it increase total sales," said Qian Hongwei, an analyst at CITIC China Securities.

The company's growing dry-bulk shipping business was an important contributor to its sales growth, analysts said.

The BDI, or Baltic Dry Index, a global benchmark indicator that tracks the freight charges of dry bulk carriers, has soared 72 percent, or 4520 points, since late June, to reach 10798 points at the end of October.

Shares in China COSCO more than doubled in the three months to September 30, fueled by the group's A-share initial public offering in June and the acquisition of its parent company's dry bulk carrier fleet.

China COSCO's A shares yesterday dropped 0.33 percent to end at 58.25 yuan, while its H shares fell 5.71 percent to HK$33.8.

[baerchen73]

After Tuesday’s near drowning in the dry bulk shipping industry, the sector seemed headed for calmer waters Wednesday as investors made the stocks’ lower prices a buying opportunity.

On Tuesday shipping rates on Capesize ships, the largest vessels, dropped 4%, while the rates on Panamax, which are ships of the maximum dimensions that will fit through the locks of the Panama Canal, and Supramax, which are the smallest of the three vessels, remained about the same, said Natasha Boyden, an analyst at Cantor Fitzgerald. The forward looking rates for 2008 were down between 10% and 14%. The forward rate market now forecasts average daily rates for Capesize, Panamax, and Supramax vessels of $124,844, $67,667, and $57,531 down from $144,016, $77,042, and $64,000.

The last 12 months have seen enormous gains in the shipping industry as steel production and demand for raw materials in China has soared. As more ferry loads of coal, steel, grains and other commodities have been chartered it has caused upward pressure on shipping costs. That’s good news for the dry bulk shipping industry, which has seen even its worst stocks skyrocket as much as 150% in the last year.

This seemed to spark a sell off on Tuesday as investors that had made a significant amount of money in dry bulk shipping stocks in the last year seemed ready to jump overboard. Of course it didn’t help that Chinese steel officials and importers made their displeasure with high shipping prices known ahead of upcoming negotiations for iron ore prices in 2008. (See “ Dry Bulk Shippers On The Rocks?) By downplaying the demand for steel and holding off or slowing down on chartering ships, Chinese steel producers and importers can rattle the shipping industry, since a decrease in demand for steel would mean a drop in shipping prices. Boyden said Chinese steel producers are trying to “spook” the market.

Their plan seemed to work. The Baltic Dry Index, which is managed by the Baltic Exchange in London, fell 230 points Wednesday to close at 10,656. The index measures dry bulk shipping rates on 40 shipping routes on a time charter and voyage basis.

Boyden said iron ore suppliers in China are attempting to receive compensation for rising shipping rates, which could cause significant volatility in dry bulk rates in the short term. “However, Chinese steel mills will likely only be able to draw down on inventories for a limited period of time, so we see this as more of a short-term dilemma,” she said.

Even so, Boyden remains bullish on the dry bulk sector for the next several years as commodity demand stays strong especially in developing countries, which in turn will keep freight rates higher as the number of fleets remains insufficient to keep up with demand.

Boyden sees Tuesday’s pullback in the sector as a buying opportunity.

Television stock-ranter Jim Cramer seemed to agree as he reiterated his buy rating on Diana Shipping on CNBC’s Stop Trading! segment on Wednesday because of strong demand in China. Diana Shipping was up 9% off Tuesday’s 12% plunge, to close at $42.80.

DryShips (nasdaq: DRYS - news - people ) shot up 9.1%, or %9.86, to $117.86 at the close on Wednesday. Excel Maritime Carriers (nyse: EXM - news - people ) soared 10.5%, or $6.68, to close at $70.59. FreeSeas (nasdaq: FREE - news - people ) rose 2.3%, or 18 cents, to $8.17 and Quintana Maritime Limited (nasdaq: QMAR - news - people ) increased 3.6%, or 97 cents, to $27.90.

[Ackid]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.239.521 von baerchen73 am 01.11.07 19:16:24

ist ja alles schön und gut , deine Beiträge die du reinstellst, aber nicht jeder kann perfekt englisch lesen und kann damit etwas anfangen. wäre nicht schlecht wenn du wenigstens das wichtigte in deutsch reinstellen würdest.
Gruß Ackid
die heute doch sehr aufgelöst ist , wegen der verluste bei COSCO
der profit ist schon dahingeschmolzen, innerhalb von 1 Woche

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.239.361 von baerchen73 am 01.11.07 19:10:33

Du hast was verpaßt...nachkaufen!!!

Ich bin für die nächsten Tage sehr bullish!



Heute zeigt der Chart einen bullishen Reversal Bar!
-Das vorhandensein eines b. RBs signalisiert, das eine scharfe Kehrtwende oder
ein Trendwechsel bevorsteht.
-Börsenkontrolle hat sich von Verkäufern zurück zu den Käufern verlagert.
-Er ist am bemerkenswertesten wenn er nach einigen sinkenden Balken auftritt...

Mal sehen ob die charttechnik rechtbehält (wer sich den obigen Chart
genauer anschaut sieht, das es in den letzten 3 Monaten auch jeweils nach einem RB wieder schön nach oben ging)

Dagegen spricht, zumindestens für morgen, der heutige US-Handel....

Gruß
Dere

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.241.216 von Dere am 01.11.07 20:29:03

Cosco bullks up growth in Q3

Filed from Singapore 11/1/2007 7:34:50 AM GMT


Singapore

SINGAPORE: Singapore-listed Cosco Corp. saw its turnover for ship repair, shipbuilding and marine engineering businesses grow 76.7 per cent to US$337 million for the July to September quarter on the back of an increase in the value of its conversion and offshore projects. During the quarter, Cosco secured US$2 billion of conversion and new building contracts, bringing the new orders this year to US$4.7 billion. Out of the new orders, US$734 million was for offshore and US$577 million for conversion projects, with the balance US$3.4 billion for 84 newbuilds.

Turnover for the shipping group, which is also involved in the construction of dry bulk carriers, jumped 72 per cent to US$378 million, while net profit rose 37 per cent to US$67.5 million. Net profit for the nine months to Sept. 30 reached US$152 million , exceeding the last reported full year profit of US$141.9 million in 2006.

Cosco Vice Chairman and President Ji Hai Sheng said the shipping group will embark on Phase III expansion of the Zhoushan Shipyard, which will see the addition of 1 million dwt docking capacity, three new berths and three dry docks on 1 million square metres (10.76 million sq ft) of land space. Construction of the new facilities will commence in first quarter 2008 and is scheduled to be complete by the second half oh 2010. The first dry dock equipped with 500,000 dwt capacity and the capability to accommodate two very large crude carriers at the same time is espected to be ready by the third quarter of 2008. The Phase III expansion will increase Cosco's docking capacity by 57 per cent from the current 1.73 million dwt to 2.73 million dwt.

http://www.energycurrent.com/?id=4&storyid=6478

[chris974]

@dere:

der artikel bezieht sich leider nicht auf die china cosco hldg sondern auf ne tochter der muttergesellschaft. von daher sollte das nicht viel ausmachen. ich hatte den artikel auch schon entdeckt.

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.242.217 von chris974 am 01.11.07 21:22:17

Richtig, da war ich wohl zu schnell...sorry!

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: China COSCO Down 5.6%; HK$31.80 As Floor
2007/11/02 14:17
1249 [Dow Jones] China COSCO (1919.HK) down 5.6% at HK$31.90 on profit-taking, as stock considered overvalued after it has risen by more than 10-fold in last 12 months; still rosy sector outlook likely to keep it outperforming. "The recent increase in freight fees may add somewhat positive values to its shares," says Core-Pacific Yamaichi. Early low of HK$31.80 may be immediate floor. Volume strong at HK$733.4 million.(SUT) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[bi00]

Ich hoffe es kommt bald der Wendepunkt

[bi00]

Wie weit geht es noch runter ?
Bin am überlegen den Verlust zu realisieren und ab zuspringen...

[jongen-scheibe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.286.249 von bi00 am 05.11.07 08:40:04

Ich denke mir, bis 2 €, danach werden wir neue Höchsstände sehen

[JohnBrwon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.286.965 von jongen-scheibe am 05.11.07 09:45:22

... "ich d e n k e ..."
Was bitte "denkst" Du und warum "denkst" Du das ?

Net profit 2007 lt. Publikation des Unternehmens: 14,5 Mrd CNY
Net profit 2008: 19,2 Mrd DNY
Das KGV 2008 liegt bei ca 7 - für chinesische Verhältnisse
denkbar günstig.

Bitte was "denkst" Du dazu ?

[chris974]

ich gebe zu auch mit dem gedanken kurz gespielt zu haben die verluste jetzt lieber einzugrenzen.

da ich aber langfristig investiert bleiben will, ist dieser rücksetzer zu verkraften. ich würde wenn ich denn könnte jetzt gnadenlos zukaufen.

ich halte den derzeitigen kurs für reine psychologie. mit dem blatt selbst hat das null zu tun.

das geringe volumen heut in hk sollte auch nicht ausser acht gelassen werden: verhältnismäßig geringe 36Mio.

[baerchen73]

langfristig hat sich meine einschätzung dass cosco eine echte perle ist nicht geändert. kurzfristig könnt ich mir fast ein wenig in den a.....beißen. naja, sehen wir mal was die amis heute anstellen und wie sich der bdi diese woche entwickelt

[hidhman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.291.066 von baerchen73 am 05.11.07 14:21:00

ch bin heute in china zu kursen um 50 RMB wieder eingestiegen. Dort hat sich die Aktie stark behauptet gegenüber dem Gesamtmarkt. Ich Rechne mit Kursen zwischen 55-60 RMB in dieser Woche, was ca. 10-20% entspricht... Diese Aktie hatte mir in der letzten Woche viel freude bereitet. Mit der schönen Trading Range.

[JohnBrwon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.291.437 von hidhman am 05.11.07 14:41:03

Aus purer Neugier:
Bei welcher Bank hast Du die RMB-Order aufgegeben ??

[Makalu8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.293.437 von JohnBrwon am 05.11.07 16:33:22

ruhig Blut. Der gesammte Sektor hat heute ordentlich Federn lassen müssen. Zum zocken ist man hier falsch. Hier zählt nur langer Atem. Ich denke, wir haben noch nicht ganz das Ende der Fahnenstange erreicht. Ich rechne die nächsten Tage schon noch mit leichten Abschlägen. In Sachen Monats- oder Quartalssicht bin ich der Ansicht, dass schon höhere Kurse zu erwarten sind.
Dryshipps 1 % im Minus
Jinhui 1 % im Minus
Frontline 1 % Minus
Genco 10% Minus!!!!! aaahhhhhh!!!!!!

ruhig bleiben, Schlafanzug anziehen, ein oder zwei Monate pennen legen und dann mal schauen...

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.208.180 von Chingfangein am 30.10.07 18:53:13

Zitat : #204 von Chingfangein 30.10.07 18:53:13 Beitrag Nr.: 32.208.180
Dieses Posting: versenden | melden | drucken | Antwort schreiben | CHINA COSKO HLDGS



Folgende Antwort bezieht sich auf Beitrag Nr.: 32.207.364 von bi00 am 30.10.07 18:01:29
--------------------------------------------------------------------------------
Guten Abend


Wie gut zu sehen ist , hat sich im letzten Monat eine bearische Divergenz aufgebaut.
Im Moment befindet sich COSKO an der 1. Unterstützung bei ca. 35,70 HK$ .

Sollten diese Marke nicht halten , kann es bis zu 32-30 HK$ runter gehn.

MfG Chin




Guten Abend



Leider haben die Unterstützungen nicht gehalten, dazu sind wir noch an der 30 HK$ Marke angekommen.

Mutige bauen jetzt eine erste Position auf,aber es kann auch sein, dass die Konsolidierung noch bis 25 HK$ weiter geht.

Langfristig investierte legen sich einfach, wie schon vorher von Makalu8000 gepostet worden ist, eine Runde schlafen.

Je nach Marktlage werde ich morgen auch eine erste Position wieder aufbauen.

MfG Chin

[Makalu8000]

Ich gebe Dir im Grunde Recht. Jedoch sollte man folgendes Beachten. Ein direktes Abprallen an der 50 Tage-Linie gab es nicht. Entweder, der Kurs drehte schon vorher wieder ab (siehe Ende Juni, Mitte Juli) oder wir haben die Linie durchstoßen (siehe Mitte August). Ich denke eher, dass wir zweiteres Szenarion sehen werden. Sprich wir steuern erstmal die 25 / 26 Hk$ an, bevor es wieder hoch geht.
Aber ganz klar, wer sicher gehen will, baut langsam kleine Positionen auf. Kann ja passieren, dass die Wende schon vor der Linie kommt. Ist sicherlich auch abhängig vom Gesamtmarkt. Es ist wirklich schwer, hier eine Vorhersage zu treffen. Wie überall an der Börse.

P.S.: Gutes Posting Chingfangein!

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.295.915 von Makalu8000 am 05.11.07 18:12:17

Danke

Im August hat die Bankenkrise angefangen, deshalb habe ich dem nicht so viel Beachtung geschenkt.

Aber Recht hast Du, wie es weiter geht weiß keiner ,mich eingeschlossen.

Deshalb immer in Staffeln kaufen, nach oben wie nach unten,
ich mache es (nach Gefühl/Chart ) in ca. 15% Schritten.

Lieber die dreifache Courtage zahlen, als nachher mit runter gelassener Hose da stehn, und sich schwarz ärgern, dass man nicht nachkaufen kann.

MfG Chin

[Makalu8000]

stimmt! Das kenn ich aus eigener Erfahrung

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.300.834 von Makalu8000 am 05.11.07 22:27:09

ist doch so,
wenn nicht immer die Gier durch kommen würde.
Ab einem € habe ich bei COSKO auch full-pull gekauft ,
sogar aus dem ASK,und das nicht nur einmal.

Aber jetzt würde ich das nicht machen.

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: China COSCO May Not Fall Much; Li Cuts Stake
2007/11/07 09:30
0815 [Dow Jones] China COSCO (1919.HK) may not fall much (up to 2%), despite Cheung Kong (0001.HK) Chairman Li Ka Shing cutting stake in company to 10.83% from 12.27%. Stake cut may be opportunistic, as stock +597% year-to-date, vs HSI's 47% rise, now at 95X historical PER; but shares down 11.3% vs end-October after Goldman Sachs cut stock to Neutral from Buy, so further downside may be limited; still upside potential in near term due to upward momentum in freight rates. Exchange disclosure shows Li disposed of 14.5 million shares at average of HK$36.203 per share Nov. 1, also sold 22.5 million shares at average HK$33.924 Nov. 2. Stock +0.7% at HK$30.20 yesterday.(SUT) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

Guten Morgen

31.300
1.10 (3.64%)

MfG Chin

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.318.776 von Chingfangein am 07.11.07 04:29:32

PS:

"still upside potential in near term due to upward momentum in freight rates"

Bitte bedenkt,dass die Frachtpreise für TEU´s , für das laufende Quartal gesenkt wurden.

MfG Chin

[JohnBrwon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.318.789 von Chingfangein am 07.11.07 04:51:50

What is your message ?
"Buy" or "Sell" ?

Ich für meinen Teil kaufe in jede Schwächephase hinein, denn
die Fundamentals stimmen: Net profit 2008 wird mit 19,2 Mrd CNY prognostiziert - da ist vom KGV her noch etliches Potential nach oben !

[Makalu8000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.321.768 von JohnBrwon am 07.11.07 10:58:52

Man sollte immer daran denken, dass Cosko einen richtig dicken run hingelegt hat. Die Frage ist, woher das lommt. Natürlich werden viele jetzt sagen: "DAs ist ein super Unternehmen, die machen und tun..... Super Frachtentwicklung..." Das ist auch alles richtig.
Zu beachten ist jedoch, dass der Kurs auch durch verschiedene Fonds die Leiter hochgeprügelt wurde. Dass da mal schnell auch die Reißleine gezogen werden kann und das Bedeutet, dass man dann auch im 2-stelligen Bereich fallen kann ist dann natürlich nicht realitätsfremd.

Meinungen?

[JohnBrwon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.321.922 von Makalu8000 am 07.11.07 11:07:22

Das mit dem Run ist auf kurze Sicht sicher zutreffend.
Aber es gibt Werte in der Peer-Group, die schon seit 2003 in einem
nachhaltigen Aufwärtstrend sind. Der Welt- und insbesondere der Rohstoffhandel /-frachten werden schneller zunehmen als die Neubaurate für Schüttgut-Frachter. Es ist m.E. mit keinem Verfall der Margen zu rechnen.

[JohnBrwon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.323.210 von JohnBrwon am 07.11.07 12:20:38

Zur Untermauerung meiner These ein Zitat aus dem "Handelsblatt":
"....Die Folge des zunehmenden Welthandels ist ein stark wchsendes Seehandelsvolumen, dominiert von Massengüter wie Erze, Kohle, Agrarprodukte etc. ... Die Marktaussichten im Segment der Massengutfrachter sind positiv: Die Flotte der Bulker wird immer älter, in den nächsten Jahren werden nicht genügend Schiffe dieser Bauart abgeliefert, um die abzusehende Angebotsverknappung durch Verschrottung wieder aufzufangen..."

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.321.768 von JohnBrwon am 07.11.07 10:58:52

Guten Tag

Habe ich unten mit den charts gepostet.

Da ich nicht nach Meldungen gehe , sondern nur nach Charts und Emotionen des Marktes.

MfG Chin

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.321.922 von Makalu8000 am 07.11.07 11:07:22

PS:

Fondsparpläne kaufen am 1. und 15. des Monats,
was teilweise gut in Charts zusehen ist.

Gruß Chin

[JohnBrwon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.323.908 von Chingfangein am 07.11.07 13:13:16

Meine bescheidene Meinung: Charts sind "nachlaufende" Interpretationsmuster, denen wir "prognostische" Funktion im Sinne einer self-fulfilling prophecy beimessen. Das bewegt die Börse nur,
wenn die Leithammel (=die Schwergewichte im Markt) sich an den Börsensignalen tatsächlich orientieren.
Wenn es anders wäre, und die Märkte immer "effizient" wären, dann könnte keinerlei Bewegung an den Börsen entstehen, denn alle momentan verfügbaren "Fakten" wären ja allzeit im Kurs reflektiert. Ergo: Der Motor für die Börse ist die konträre Interpretation der verfügbaren "Fakten" !
Ich könnte aber auch noch etwas weiter ausholen .... aber lassen wir's.

[vegiwulu]

Sorry wenn ich als Noob frage.

Aber sind die ISIN Nummern
CNE1000002J7 und
CN000A0ERWH6 beides die Aktie CHINA COSCO Holdings?

Und die unterschiedliche ISIN Nummer daher, da die 1e Nummer in Frankfurt notiert, die 2e in Stuttgart?

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.325.035 von vegiwulu am 07.11.07 14:33:14

Guten Tag

Die Nr. CNE1000002J7 ist die aktuelle,
die andere ist die alte Nr. .


MfG Chin

[vegiwulu]

Ah daher!
Ok dankeschön

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.324.487 von JohnBrwon am 07.11.07 13:55:49

Hallo JohnBrwon

So hat jeder seine Meinung und das ist auch gut.

MfG Chin

[Makalu8000]

Der Markt hat die Nachrichten von Dryships gut aufgenommen und belohnt. Ich denke, die ganze Branche profitiert heute davon. Auch Cosko!

[JohnBrwon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.325.648 von Chingfangein am 07.11.07 15:10:34

Hallo Chingfangein !
Genau so ist es.
Suum cuique - wie der Römer schon sagte.
Gru?
John

[jongen-scheibe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.288.031 von JohnBrwon am 05.11.07 11:17:44

KGV selbst für europäische Verhältnisse denkbar günstig.
Und wenn die Schüttgutflotte voll konsolidiert ist, werden wir 2-stellige Kurse in Euro sehen.

[chris974]

1059 [Dow Jones] STOCK CALL: Credit Suisse ups China COSCO (1919.HK [News / Quote]) to Outperform from Neutral. Says remains positive on stock on favorable industry supply, demand situation in medium term, stock offers upside to its target price of HK$39.70 after recent correction. Adds market is overreacting to news China is refusing to accept higher iron ore price from Australia suppliers. 'While we think there is a risk that if the iron ore negotiation drags on then cargo volume in 1H08 could be depressed, this only delays the demand, rather than reduces it.' Stock now flat at HK$31 vs HSI down 3.2%. (YWM) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail]

[baerchen73]

so, nachdem hier ja merklich ruhe eingekehrt ist die letzzten tage hab ich heute mal wieder zugekauft ! kann ja nicht ewig weiter runter gehen in hk.

ps...habt ihr schon mal nen blick auf den bci geworfen ? heimlich still und leise wieder auf dem weg nach oben, und der sektor fällt weiter...wie lange wohl noch ?!

anschnallen jungs !

greetz !
baerchen

[baerchen73]

kleiner nachtrag zum sektor..freeseas ist als erste an der 200er linie angekommen..und dreht nach oben.






auch drys dürfte die nächsten tage interessant werden.
noch nicht so sehr vom chart...aber dann wäre da ja noch diese meldung...

ATHENS, GREECE--(MARKET WIRE)--Nov 12, 2007 -- DryShips Inc. (NasdaqGS: DRYS - News) today announced that its Board of Directors intends to call a special meeting of shareholders to approve an amendment to the Company's Articles of Incorporation to increase the Company's authorized common stock.
Upon such approval, the Board intends to conduct a 3:1 split of the Company's outstanding common stock in the form of a stock dividend. Proxy materials for the special meeting will be distributed when available.
About DryShips
DryShips Inc. is an international provider of drybulk cargo marine transportation services. Headquartered in Athens, Greece, DryShips currently owns and operates a fleet of 44 drybulk carriers comprising 5 Capesize, 29 Panamax, 1 Handymax, 1 Supramax and 8 newbuilding drybulk vessels, with a combined deadweight tonnage of approximately 4 million tons.
DryShips Inc.'s common stock is listed on NASDAQ Global Market where it trades under the symbol "DRYS."



meinungen ?

[baerchen73]

so, aller guten dinge....
bloomberg hats auch schon gemerkt dass der index wieder dreht

Coal, Ore Freight Rates Rise on Commodity Demand, Choked Ports

By Katherine Espina

Nov. 12 (Bloomberg) -- Dry-bulk shipping rates may extend their gains after rising the most in a month, boosted by congestion at ports and demand to transport iron ore, coal and other goods on large ships.

The Baltic Dry Index, an overall measure of commodity- shipping costs on different routes and ship sizes, rose 1.1 percent to 10,867 on Nov. 9, according to data on the London- based Baltic Exchange. The measure advanced for the fourth straight day and is down 1.5 percent from the record 11,033 reached on Oct. 29.

Dry-bulk shipping rates have more than doubled in the past year, as China's switch to being a net coal importer in January prompted other Asian countries to source the fuel from further afield. That has tied up ships longer than usual and caused port bottlenecks. Anticipation of higher iron prices next year is also driving imports by steel millers and traders in China, creating more demand for sea transport.

``The market is again at full steam ahead,'' after the recent decline in rates for capesize vessels, Oslo-based Pareto Dry Cargo AS said in its weekly report. ``The Atlantic market is very firm,'' Pareto said in its Nov. 9 report. Capesize ships can transport 175,000 tons of cargo.

The hiring rate for a capesize vessel jumped 2.8 percent to $182,965 on Nov. 9, according to the Baltic Exchange's data. That was the third straight day of gains in chartering costs for such vessels. The rate has surged 12 percent in the past six days.

Capesize, Panamax

The strength of capesize rates in the Atlantic has prompted the splitting of capesize cargoes for transport on panamax vessels, London-based shipbroker Galbraith's Ltd. said in its Nov. 9 report. With the so-called cargo splits, ``confidence returned immediately,'' in the market for smaller panamax vessels, Galbraith's said.

The charter fee for panamax vessels, able to carry 70,000 tons of cargo, rose 0.4 percent to $91,991 on Nov. 9, based on the Baltic Exchange's data. It rose 1.8 percent in the past three days.

Iron ore prices have gained threefold in the past five years as surging demand from China, the world's largest consumer of the main steel-making material, outpaced the ability of mining companies to expand output. China is the world's largest steel producing nation, and in 2003 overtook Japan as the biggest buyer of ore.

Ships waiting to load thermal coal at Australia's Newcastle, the world's biggest export harbor for the fuel, rose a third week.

At Newcastle, 42 ships were waiting to load coal in the week ended this morning from 40 a week earlier, according to the Newcastle Port Corp.'s Web site. Ships waited an average 13.96 days to load the fuel from 14.77 a week before.

Peak in 2008?

High rates to move commodities in bulk may be sustained until 2008 because of the limited supply of new vessels in the near term, port congestion and increase in average voyage distances, DBS Vickers Securities said in a Nov. 9 report on Pacific Basin Shipping Ltd., a Hong Kong-based operator of dry- bulk ships.

``We expect the peak of dry bulk rates should happen in the first-quarter 2008 due to the pre-stocking of iron ores before the possible higher contract ore prices effective from April 2008,'' Gideon Lo, an analyst at DBS Vickers, wrote in the report. He recommended that investors buy Pacific Basin stock.

China's mills, led by Baoshan Iron & Steel Co., may have to accept a bigger increase in benchmark ore prices than the 9.5 percent gain agreed from April this year because of rising demand. Cia. Vale do Rio Doce, BHP Billiton Ltd. and Rio Tinto Group may secure a rise of 30 percent, according to the median forecast of eight analysts surveyed by Bloomberg last month.

Benchmark iron ore prices are set for the 12 months starting April 1 after talks between major suppliers and mills.

To contact the reporter on this story: Katherine Espina in Singapore at [e-mail] .
Last Updated: November 12, 2007 02:31 EST

[patr67]

Hi,
also der Tag heute hat mich nicht optimistich gestimmt.
Anscheinend ist ein Cosco Tanker für die Ölpest in der Bucht von San Fransisco verantwortlich, kein Wunder das es ihr so ruhig war
http://www.nzz.ch/nachrichten/oelpest_san_francisco_1.582465…

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.397.648 von patr67 am 12.11.07 19:34:22

was grad in den usa abgeht stimmt mich nicht sonderlich optimistisch, der sektor wird ja schon wieder gnadenlos runtergeprügelt. für mich überzogen !hier mal der intradychart von drys, dsx+ exm

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.397.648 von patr67 am 12.11.07 19:34:22

die 'cosco busan' gehört übrigens nicht zur cosco ! weder zur mutter noch zur holding; eigentümer ist hanjin shipping !

quellen:
http://www.cosco-usa.com/#
http://www.hanjin.com/eservice/enis/en/schedule/Vessel.do

[patr67]

oh verdammt, entschuldigung falls ich verwirrung gestiftet habe.

[Ackid]

IPO - von heute 12:15

IPO von Sinotrans Shipping 14 fach überzeichnet

Hongkong 12.11.07 (www.emfis.com)
Das chinesische Unternehmen Sinotrans Shipping, eine Tochter der Sinotrans
Corp, bereitet seinen Gang an die Hongkonger Börse vor.
Das Unternehmen wird 1,4 Mrd. H- Shares zu einem Preis zwischen 7,18 und
8,18 HKD herausgeben. Das Einnahmevolumen beläuft sich auf bis zu 11,45
Mrd. HKD. Das Listing ist für den 23. November geplant und bis heute bereits 14 fach überzeichnet.

Im Vorfeld bekundeten der Chairman der Cheung Kong (Holdings), Li Ka-shing, und der Chairman von Henderson Land Lee Shau-kee, ihr Interesse.
Weitere Investoren sollen die China Merchants Group, China Shipping Group,
China Cosco Group, Ping An Insurance und das Investmentunternehmen Citadel
sein. Insgesamt wollen die genannten für 175 Mio. US Dollar Shares ordern.
Ist das gut oder schlecht ????
Gruß Ackid

[Ackid]

IPO - von heute 12:15

IPO von Sinotrans Shipping 14 fach überzeichnet

Hongkong 12.11.07 (www.emfis.com)
Das chinesische Unternehmen Sinotrans Shipping, eine Tochter der Sinotrans
Corp, bereitet seinen Gang an die Hongkonger Börse vor.
Das Unternehmen wird 1,4 Mrd. H- Shares zu einem Preis zwischen 7,18 und
8,18 HKD herausgeben. Das Einnahmevolumen beläuft sich auf bis zu 11,45
Mrd. HKD. Das Listing ist für den 23. November geplant und bis heute bereits 14 fach überzeichnet.

Im Vorfeld bekundeten der Chairman der Cheung Kong (Holdings), Li Ka-shing, und der Chairman von Henderson Land Lee Shau-kee, ihr Interesse.
Weitere Investoren sollen die China Merchants Group, China Shipping Group,
China Cosco Group, Ping An Insurance und das Investmentunternehmen Citadel
sein. Insgesamt wollen die genannten für 175 Mio. US Dollar Shares ordern.

Quelle: EMFIS.COM, Autor: (cs


Sorry, wollte natürlich China Cosco Group heraushebenGruß Ackid

[hidhman]

Gute Nachrichten für alle China COSCO Aktionäre, ab morgen 14.10.07 wird es wieder os gehen mit den Kurssteigerungen.

Da ist etwas im Busch. Mehr kann ich leider nicht sagen.

Viele Grüße

[hidhman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.409.525 von hidhman am 13.11.07 16:19:48

Ich meinte natürlich 14.11.07!!

[patr67]

da bin ich ja mal gespannt

[JohnBrwon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.409.525 von hidhman am 13.11.07 16:19:48

Hallo hidhman !
Du machst mich neugierig - bitte laß mich nicht "dumm" den Tag beenden !!
Gruß
John

[patr67]

Einfach abwarten, hauptsache die talfahrt ist beendet

[baerchen73]

na da bin ich ja mal gespannt auf morgen....
die vorzeichen sind ja nicht sooo schlecht. endlich mal wieder !

greetz !
baerchen



Sector Snap: Drybulk Shippers Soar
Tuesday November 13, 1:52 pm ET
Shares of Drybulk Carriers Leap As Investors Buy Up Shares After Pullback, Baltic Hits High

NEW YORK (AP) -- Shares of drybulk carriers surged Tuesday, as investors took advantage of the sector's two-week pullback and a key shipping index hit yet another all-time high.

The drybulk market took a hit over the last two weeks, as concerns arose over the lasting power of soaring drybulk rates and Chinese iron ore negotiations.

"The market has definitely been in a state of panic lately -- it has taken us all by surprise," Dahlman Rose analyst Omar Notka said in a conference call Tuesday.

But Notka said the market has "fully recovered" from the slip, as vessel rates have returned to record levels.

The Baltic Dry Index, which is managed by the Baltic Exchange in London, rose 44 points Tuesday to close at a new all-time high of 11,039 -- surpassing a previous high of 11,033 set on Oct. 29. The index measures drybulk shipping rates on 40 shipping routes on a time charter and voyage basis.

Notka said the increasing price for steel is also helping shippers, as are new time charters.

DryShips Inc. said early Tuesday it has entered into 12-month charters for two of its Capesize and one of its Panamax vessels at record-setting daily rates.

Also Tuesday, Diana Shipping Inc. said it took delivery of a new $110 million carrier it will charter to a division of Australia's BHP Billiton, one of the world's largest miners, for about four years.

In midday trading, shares of DryShips gained $13.46, or 16.1 percent, to $97.27. The year high for the stock is $131.34.

Diana Shipping Inc. rose $4.03, or 14.4 percent, to $32.07. The stock's year peak is $45.15.

Excel Maritime Carriers Ltd. surged $6.27, or 14 percent, to $51.11. The stock's 52-week high is $81.99.

Quintana Maritime Ltd. jumped $1.86, or 7.9 percent, to $25.55. The year-high is $29.

Navios Maritime Holdings Inc. added $1.32, or 9.3 percent, to $15.49. The stock's 52-week high is $19.76.

Euroseas Ltd. rose 51 cents, or 3.5 percent, to $15.18. The stock's year peak is $21.52.

Genco Shipping & Trading gained $4.65, or 8.5 percent, to $59.45. The year-high is $78.08.

Eagle Bulk Shipping Inc. rose $1.62, or 6.1 percent, to $28.11. The stock's year-high is $35.54.

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK:CSCL +7.6%,Asset Injection Chatter;HK$8.23 N/T Cap
2007/11/13 12:38
1118 [Dow Jones] CSCL (2866.HK) +7.6% at HK$8.04 on heavy volume, earlier spiking to HK$8.23, which may be near-term cap. Apart from some bargain-hunting after heavy fall recently (record HK$11.60 hit Oct. 24), stock likely boosted by talk of asset injection from parent. Ming Pao reports, quoting chairman Li Shaode, that parent may inject "all port assets" into CSCL in 1H08; adds CSCL "will strive to" finalize A-share issue plan by year-end, with proceeds to pay for asset buys. In near term, stock may not rise much more amid 2 major uncertainties: A-share IPO price (the higher the better obviously), asset injection terms (the cheaper the better). If China COSCO's (1919.HK) previous asset injection is anything to go by, CSCL parent most likely will price deal at very attractive terms, though one cannot take that for granted.(RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[hidhman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.415.313 von Chingfangein am 13.11.07 21:15:36

In HK und China ist die Aktie schon gut im PLUS...

Soweit ich weiß, ist das Ende aber noch nicht erreicht. Heute galt nur um Positionen weiter aufzubauen...

mal sehen!

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.417.915 von hidhman am 14.11.07 04:53:18

Guten Morgen

Morgen ist der 15. des Monats, da kann man fast die Uhr nach stellen, - zumindest den Kalender.


Schöne Grüße Chin

[hidhman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.417.930 von Chingfangein am 14.11.07 05:34:38

Am 15. kriegt jeder wieder Gehalt in HK und China, dann können die wieder alles in Aktien pumpem...

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.417.915 von hidhman am 14.11.07 04:53:18

guten morgen.
soso, aha. nun sind wir ja alle klüger..

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.417.957 von baerchen73 am 14.11.07 06:13:47

Guten Morgen

Natürlich kaufen auch die Fonds zum 15. , weil das einer der Termine der Sparpläne ist.

@hidhman

Das ist ja noch besser .

[hidhman]

Ja... ich kenne doch die Menschen hier!!

Übrigens COSCO fast Limit UP mit 9,96% in China.

Und in HK schon plus 15,8% auf 32,45 HKD.

Da ging meine Prophezeiung ja auf. Und das ist erst der Anfang, soweit ich das weiß. Muss mal gucken, ob ich wieder eine SMS erhalte.

Viele Grüße

[patr67]

so macht das endlich wieder Spass auf die Kurse zu schaun

[patr67]

Die gute Stimmung hat keine 2 Tage gehalten.

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.432.514 von patr67 am 15.11.07 07:50:02

komisch.. nach der "ankündigung" in # 281 + 288

baerchen

[patr67]

Anscheinend ist der ganze Markt einfach schwach bzw zu schwankend und die Leute hüten sich richtig einzusteigen.
Das Trade Volumen ist auch weit unter Durchschnitt gewesen heute (in HK)

[Chingfangein]

DJ Cosco Pacific Jan-Oct Container Throughput Rises 20% On Year
2007/11/16 13:20
HONG KONG (Dow Jones)--Ports operator Cosco Pacific Ltd. (1199.HK) said container throughput at its ports between January and October rose 20% from a year earlier, boosted in part by new handling capacity. The blue-chip company said Thursday it handled 32.33 million 20-foot-equivalent units, or TEUs, in the 10 months ended October.
In October alone, it handled 3.51 million TEUs, up 14% from a year earlier.
Year-earlier figures weren't provided. The company's ports in the northeastern Bohai Rim recorded the fastest growth in terms of throughput, with the Dalian Port Container Co. handling 26% more containers to 3.06 million TEUs between January and October.
However, throughput at Shanghai Container Terminals fell 11% from a year earlier to 2.81 million TEUs.
The company said the launch of three container terminals in Ningbo, Guangzhou and Quanzhou also contributed to throughput growth. Cosco Pacific, a unit of state-owned shipping operator Cosco Holdings Ltd. (1919.HK), has stakes in container terminals in mainland China, Hong Kong, Singapore and Belgium. -By Jeffrey Ng, Dow Jones Newswires; 852-2802-7002; [e-mail]

[patr67]

Ist der Trend damit vorbei ?!

[patr67]

Was mich wunder, immer gleich 5% runter anstatt mal moderat seitwärts oder so

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.447.138 von patr67 am 16.11.07 08:50:50

Guten Morgen

Aber Dich wundert es nicht ,wenn es "immer gleich" 15% hoch geht,oder doch?



MfG Chin

[patr67]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.447.470 von Chingfangein am 16.11.07 09:23:40

Doch, klar aber darauf war ich ja vorbereitet

[patr67]

The Stock Exchange's SDI information shows that Li Ka-shing and the two companies controlled by him, Cheung Kong (0001) and Hutchison Whampoa (0013), sold a further 23.404 million shares in China COSCO Holdings (1919) on November 12 at $30.64 per share on average, or approximately $717 million in total.

Their long position in China COSCO dropped from 212.898 million shares (8.24%) to 189.494 million shares (7.34%) after the deal.

Together with the 31 million shares sold on November 7 and 9, Li and the two companies have cashed in $1.676 billion from selling shares in China COSCO.

http://www.chsec.com.hk/chs_portal/trdmodule/news_p.cfm?Lang…

[patr67]

Beängstigend ruhig hier...

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.486.458 von patr67 am 19.11.07 20:49:02

Tja es ist fast alles gesagt.

Die Aktien in diesem Segment verdienen in den nächsten Monaten ein
Schweinegeld. Andererseits will der Markt nach unten. Da kann man
gut verstehen das einige die auf rießige Gewinne sitzen mal etwas
Kasse machen.

Offen bleibt, wie stark die Weltkonjunktur in diesem Umfeld in
Mitleidenschaft gezogen wird? (Domino-Effect möglich)

Positiv könnte Ende d. Jahres sein wenn durch "Window-dressing"
die Lieblinge der Fonds wieder stark gekauft werden müssen.

Wie günstig können Aktien noch werden die für 2008 ein KGV von unter
10 haben aber Wachstumsraten von über 50 % aufweisen...?

Charttechnisch sind die meisten großen Indizes stark angeschlagen
(und das ist noch pos. ausgedrückt)

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.488.530 von Dere am 19.11.07 23:32:31

noch nicht alles ist gesagt

guten morgen allerseits,

ich kann dere nur beipflichten, in der branche wird geld verdient ! nun heißt es eben nur rechtzeitig positionioert sein wenn die märkte wieder drehen....wann auch immer das ist. also bleib ich einfach drin..und halte ein bißchen cash um später nochmal zuzulegen.


hier noch n-tv zum thema :

greetz !
baerchen

Montag, 19. November 2007
Seehandel boomt
"Meer" Rendite

Der internationale Warenhandel floriert gewaltig. Nach Angaben der Welthandelsorganisation WTO stiegen die Warenexporte von 1950 bis 2004 um satte 2.650 Prozent. Eine Entwicklung die viele Experten auf Grund der stärkeren Globalisierung auch in der Zukunft erwarten. Dazu tragen u.a. die internationale Arbeitsteilung und der Rohstoffhunger der Schwellenländer bei. Gleichzeitig steigt die Nachfrage des Westens nach günstigeren Produkten aus Fernost.

Containerschifffahrt wächst

Die Containerschifffahrt ist einer der großen Profiteure dieser Entwicklung. Denn Schiffe gelten aufgrund ihrer hohen Ladekapazität und des geringen Investitionsvolumens als effiziente Transportmittel. Für die gleiche Anzahl Container, die ein Containerschiff transportieren kann, würde man zum Beispiel 100 Flugzeuge oder 500 LKWs benötigen. Die internationale Containerschifffahrt zählt daher aktuell zu den dynamischsten Wirtschaftszweigen. Experten rechnen bis 2015 mit durchschnittlichen Wachstumsraten von etwa 9% pro Jahr.

Hafenbetreiber gefragt

Auch für Hafenbetreiber, wie den Hamburger Hafen (HHLA), scheinen die Zukunftsaussichten rosig – dies zeigte sich beim sehr erfolgreichen Börsengang der Hamburger und ihrem Zahlenwerk. Allein im ersten Halbjahr 2007 steigerten die Container-Terminals der HHLA ihr Umschlagvolumen gegenüber dem Vorjahreszeitraum um knapp 14 Prozent. Nach den Plänen des HHLA-Managements soll das Wachstum auch so bleiben. Um dies zu gewährleisten, sollen in den kommenden fünf Jahren bis zu 1,5 Mrd. Euro in den Ausbau der Containerterminals investiert werden.

Auch die Papiere von DP World lassen die Anlegerherzen höher schlagen. Die Dubaier Hafengesellschaft will auf Grund der großen Nachfrage beim bislang größten Börsengang im Nahen Osten mehr Aktien als geplant ausgeben und damit knapp 5 Milliarden Dollar einnehmen. Nach früheren Angaben wird DP World am 26. November erstmals an der Börse in Dubai notiert werden.

Maritime Investments

In der maritimen Wirtschaft gab es für private Investoren bisher nur beschränkte Anlagemöglichkeiten: Neben Beteiligungen an Schifffahrts-KGs mit langer Kapitalbindung, Einzelaktien und Schiffsfonds gibt es mittlerweile auch Maritime Zertifikate die börsentäglich und fortlaufend handelbar sind.

Anleger die Einzelaktien scheuen und dennoch bei ihrem Investment flexibel bleiben wollen können z. B. auf das Shipping-Zertifikat der DWS (ISIN: DE000DWS0HR6) setzen. Der zugrunde liegende DWS Global Shipping TR Index setzt sich aus Unternehmen aus den Sektoren Schiffsbau, Reederei, Hafenbetreiber sowie Versorger- und Spezialschiffe zusammen. In der anfänglichen Indexzusammensetzung ist Schiffsbauweltmeister Südkorea mit drei Unternehmen vertreten. Am stärksten gewichtet ist der dänische Reedereikonzern Møller Mærsk. Das Flaggschiff des Unternehmens ist die Emma Maersk, das derzeit größte Containerschiff der Welt.

Ähnlich positioniert sich das ShipInx-Zertifikat der HSH Nordbank (ISIN: DE000HSH2LM0) investieren. Der ShipInx bildet die weltweit bedeutendsten Unternehmen aus den Bereichen Shipbuilding, Transport-Marine, Marine-Services, Cruise Lines und Warehousing & Harbor Transportation Services ab. Er enthält 30 Aktien von Unternehmen mit einer Marktkapitalisierung von mehr als 800 Millionen Dollar und einem durchschnittlichen Börsenumsatz von täglich mindestens einer Million Dollar. Die sieben am stärksten gewichteten Werte sind Cosco, Daewoo Ship, Hyundai Heavy Industries und Hyundai Merchant, Neptune Orient Lines, Orient Overseas New und Samsung Heavy Industries.

Bei allen Chancen die sich für die Zukunft ergeben, sollten Anleger auch immer die Risiken im Auge behalten. Denn ein Einbruch der Konjunktur und damit des Welthandels würde Hafenbetreiber und Containerschiffe besonders hart treffen.

[chris974]

ich bleibe auch drin und nehm das alles nicht so ernst, da ich lange bei bleiben will. wenn die kreditkrise dann irgendwann mal ausgestanden ist, spätestens dann wird es wieder nach oben gehen. zudem lässt sich das wachstum gerade in nicht bremsen. die zeichen sind schon alle sehr positiv, langfristig.

[Chingfangein]

Guten Morgen

Macht Euch doch nicht so einen Kopf.
Großinvestoren machen Kasse, weil sie Geld brauchen, warum dürfte jedem klar sein.

Dieses geht aus vielen Nachrichten hervor.

MfG Chin

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.489.264 von Chingfangein am 20.11.07 07:52:13

PS: Es ist auch bei anderen Aktien in China der Fall,
ich sehe das als "vorgezogenes Window-dressing" zum Jahresabschluss.

[chris974]

sieht doch heut ganz nett aus. ich frage mich um es einen konkreten grund für die wende zum abend hin in hk gab.

[patr67]

Jap echt hart, heute morgen um 5 noch -3%, dann um 9 +5% :>

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.490.796 von chris974 am 20.11.07 10:08:37

Guck mal auf den €-chart .

[Makalu8000]

Was meint Ihr, ist hier in den nächsten Tagen damit zu rechnen, nochmal tiefere (Einstiegskurse) zu sehen? oder gehts jetzt wieder up?

[patr67]

Schwer zu sagen, ich denke es hängt mir den allgemeinen Vorgaben zusammen, und da weiß keiner so recht wie es weiter geht.

[patr67]

CKYH Reshuffles Asia-North Europe Services

Time: 2007-11-16 Read: 10

CKYH Alliance (Coscon, “K” Line, Yang Ming, Hanjin Shipping) are pleased to announce restructuring of its Asia-European routes by rearranging port rotations, upgrading vessels ranging up to 10,000 TEU, and inaugurating 2 more services. This will further enhance ability of CKYH to provide their customers with more frequent calling schedules in Asia side and more vessel space as the cargo demand from Asia to North Europe is steadily growing.

Meanwhile, CKYH, being the world’s largest alliance, continues to seek ways to better satisfy their customers’ needs. Details of service pattern are as below

Quelle: http://www.chinacosco.com

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: China Cosco Down 3.0%; UOBKH Targets HK$45
2007/11/21 13:29
1212 [Dow Jones] UOB KayHian says China Cosco Holdings (1919.HK) will become "the largest owner of dry bulk carriers in the world" after it acquires dry bulk business from parent Cosco Group. "In the long run, Cosco Group will inject unlisted assets into CCH, which is likely to include the acquisition of an oil tanker fleet (about 47 oil tankers) when the oil tanker business starts to pick-up." Stock down 3.0% at HK$29.40, with 50-day moving average of HK$29.20 likely support in near-term. Keeps on Buy call, ups target to HK$45 from HK$23 (16.5X FY07 EV/EBITDA). Volume thin at HK$336.7 million, vs yesterday's full-day of HK$1.06 billion. (SUT) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[chris974]

die tankerübernahme nimmt also langsam form an...

[patr67]

http://english.people.com.cn/90001/90776/90884/6306428.html

[JohnBrwon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.504.381 von Chingfangein am 21.11.07 06:32:40

Hallo Chingfangein !
Danke für Deine immer wieder interessanten und sachdienlichen Postings. Offenbar tut sich etwas in Richtung \"oil tanker fleet\",
was sicher auch eine fundmentale Neubewertung der Aktie zur Folge haben müßte. Allein es bleibt die Frage: Was heißt \"in the long run ...\" ?? Sorry, aber ich muß so ausdrücken: \"Langfristig\" sind wir alle tot !
Gruß
John

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.524.230 von JohnBrwon am 22.11.07 13:34:16

Guten Abend

Da hast Du vollkommen recht.
Danke , dass Du meine Postings schätzt,leider waren die letzten nicht von mir ,
sondern nur Nachrichten die ich lesenswert finde.

Zur Lage der Reedereien, es sieht zur Zeit sehr bescheiden aus wie die Kurse konsolidieren.
Dieses hat mehere Gründe.Ende August haben die Ratenerhöhungen der TEU´s zu einem starken Anstieg bei COSCO und CSCL geführt.

Leider hatte dieses auch einen negativen Effekt, nämlich das dieverse Kunden sich billigere Unternehmen gesucht haben, die eine Garantie für die Charterung der TEU´s bieten können.

Daraufhin wurden letzten Monat die Raten wieder gesenkt, zwar nicht so massiv wie sie angehoben wurden, was sich aber mit Sicht auf den Ölpreis als Fehlentscheidung heraus gestellt hat.
Dazu kommt noch der massive Einbruch des Spielzeugexports,
die Bankenkrise ( viele Institunelle machen Kasse),
der konsolidierende HSI, welcher zurück in seinen Aufwärtskanal drängt und viele Aktien mitzieht( heute ist wieder eine wichtige Unterstützung gefallen) und "last but not least" der schwache US$-kurs.
Sicherlich gibt es noch mehr Gründe , aber das würde zuweit führen.
Nach dem Chart her kann es jetzt sogar noch viel weiter runter gehn,damit sehe ich Kurse von bis zu unter 20 HK$ für möglich.
Daher ging die Konsolidierung weiter.

Wie schon vorher geschrieben, sehe ich COSCO als langfristiges Investment noch immer als sehr interessant,kurzfristig gesehn wäre ich mit Käufen sehr vorsichtig (weiten Spread bei Staffelkäufen setzen).

Als Lichtblick sieht man nur , dass bei CSCL die Citigroup ihre Anteile aufgestockt hat, und die fundamental guten Daten der beiden Unternehmen.

Ich denke ,dass wir bis März 2008 mit neuen Höchstständen warten werden müssen. Aber wer weiß das schon was kommt, "an der Börse ist alles möglich, sogar das Gegenteil".

Hier noch ein paar Charts:

HSI rot 200 Tage / gelb 100 Tage ca. der langfristige Trendkanal



COSCO : rot 100 Tage / grün 200 Tage



CSCL : rot 100 Tage / grün 200 Tage



MfG Chin

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.528.091 von Chingfangein am 22.11.07 18:45:12

Korrektur:

"dass bei CSCL die Citigroup ihre Anteile aufgestockt hat"

Dieses stimmt nicht, leider habe ich da etwas verwechselt.

Ich bitte dieses zu entschuldigen.

MfG Chin

[baerchen73]

autsch !

[patr67]

Durchhalte Jungs ...

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: Shipping Stocks Down; DH Likes PB, China COSCO
2007/11/23 16:13
1459 [Dow Jones] Sinotrans Shipping's (0368.HK) weaker-than-expected debut performance triggers general profit-taking in shipping stocks: CSCL (2866.HK) down 6% at HK$6.38, China COSCO (1919.HK) off 6.6% at HK$25.40, China Shipping (1138.HK) down 3.3% at HK$17.50, Pacific Basin (2343.HK) off 6.3% at HK$13.30. Investors need to distinguish between container shippers and dry bulk carriers, says Dao Heng's Kevin Yim; better to avoid container shippers due to slowdown of U.S. economy, with Pacific route bread-and-butter for many shippers. For dry bulk carriers, fundamentals still strong due to China's insatiable energy needs, recent falls merely due to profit-taking, he says. Among shipping stocks he covers, Yim likes Pacific Basin, China COSCO; both rated Buy, target prices HK$23.50, HK$35.50 respectively.(RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[patr67]

Echt fatal für den Sektor die globale Lage zurzeit, oder zumindest wie sie in den Medien dargestellt wird.

[JohnBrwon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.534.421 von Chingfangein am 23.11.07 09:32:15

Hallo Chingfangein,
... auch dieser Kommentar ist auf lange Sicht durchaus positiv für
China Cosco.
Laut "Frankfurter Börsenbrief" bezahlte man nur 4,6 Mrd Dollar für die 413 Schüttgut Frachter: "Das bedeutet gerade mal ein KGV von 5,6 auf den Gewinn von 2006! Oder den doppelten Buchwert ...
Wenn die Transaktiion schon im Januar über die Bühne gegangen wäre,
läge der Gewinn für 2007 bei 12 Mrd Yuan (ca 1,1 Mrd €)"

Was hält man "drüben" von solchen Rechen-Exempeln ?

Gruß
John

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.540.862 von JohnBrwon am 23.11.07 16:41:52

Hallo John

Was die dort drüben davon halten zeigt ganz klar der Kursverlauf von diesem Jahr.
Im Hoch war COSCO bei über 1000% jetzt bei ca.300% Anstieg, ohne die Sonderaktien eingerechnet.
Wie Die "drüben" über solche Rechnungen denken kann ich Dir nicht sagen.
Die nächsten halbjahres Zahlen werden aber bestimmt nicht schlecht aussehn.

CSCL hat zum Beispiel im ersten Halbjahr seinen Gewinn um über 1300% steigern können, bei COSCO sind es noch -8,4 % .

Einfach mal abwarten was die Zukunft bringt, dabei spekuliere ich eher auf die Expansion von COSCO nach Europa ( Griechenland),
da es von dort aus der beste Punkt ist ,wenn man Osteuropa und Afrika abdecken will.

MfG Chin

[JohnBrwon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.542.304 von Chingfangein am 23.11.07 18:06:23

Hallo Chingfangein,

mehr als "abwarten was die Zukunft bringt" kann leider nicht, da ich den richtigen Zeitpunkt für Gewinnmitmahme versäumt habe -
wie heißt es doch "Gier frißt Hirn" - leider auch bei mir.
Momentan stelle ich mir die Frage, ob ich meinen Einstandskur bei
CHina Cosco "verbilligen" soll, was sich post factum selten als richtig herausstellt.
Für diese Entscheidung fehlen mir ganz einfach die Daten für eine adäquate fundamentale Bewertung. Die beim "Frankfurter Börsenbrief" zusammengetragenen Zahlen sind nicht hinreichend.

Gruß
John

[JohnBrwon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.570.787 von JohnBrwon am 26.11.07 15:59:02

"mehr als abwarten ... kann ich leider nicht...."

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.570.816 von JohnBrwon am 26.11.07 16:00:37

Guten Tag

Da kann Dir kaum einer helfen.
Wie ich das sehe , hast Du dann in einer Marge gekauft, das sollte man auch nicht tun.

Daher rate ich immer zu Staffelkäufen ( mindestes drei) auch wenn es schwer fällt, gerade wenn der Kurs rasant nach oben geht.
Wenn es aber nach unten geht, ist man gewapnet für strategische Nachkäufe.
Vor allem muss man sich immer in klaren sein was man will,d.h. wie lange will ich investieren, welche Summe will ich einsetzten,wie staffel ich meine Käufe (Zeitrahmen->Kursverlauf) und was will ich gewinnen,b.z.w. was bin ich bereit an Verlusten zu realisieren.

Diese bewart natürlich niemanden vor Kurseinbrüchen, kann aber Verluste minimieren und Gewinne optimieren.

Wenn man aber 100% an einem Tag machen will ( die Gier) dann sollte man nicht Aktien handeln sondern KO-Zerties.

Falls Du mehr Informationen zu COSCO suchst dann schaue mal dort rein, http://www.finet.hk/mainsite/index.htm
StockCode 1919 Co. Data Card , vielleicht hilft es Dir bei deiner Entscheidung.

Grundsätzlich ist ein Ende des Booms in der Branche nicht in Sicht, ganz im Gegenteil.
Es ist immer noch schwierig genügend TEU´s zur Ausfuhr von Waren aus China zu bekommen und da ist auch keine Änderung in der nächsten Zukunft zu erwarten , ebenso werden die Frachtraten nicht ins Bodenlose fallen ( Angebot und Nachfrage) .

Wenn Du dir nicht sicher bist was Du tun sollst, ist das schlimmste was man machen kann " unüberlegt" zu handeln.

Meine Strategie in dem Sektor ist langfristig bullisch eingestellt,d.h. März 2008 ( super mini Position) und Dezember 2008 laufen meine Calls aus , mit Schwerpunkt auf Container und Baugewerbe ( Häfen und allgemeine Logistik )
Dazu noch eine fette Position Calls im Energiesektor mit Laufzeit Juni 2008.
Aktien in beiden Sektoren mit Ziel Anfang 2009 .


MfG Chin

[JohnBrwon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.571.407 von Chingfangein am 26.11.07 16:43:14

Hi Chingfangein,

danke für Deine Einschätzung und Deine Darlegung
Deiner Strategie.

Gruß
John

[Chingfangein]

Nachricht vom 26.11.2007 | 09:00

Schroeder baut Containergeschäft aus
Leser des Artikels: 953

Das Hanseatische Emissionshaus Schroeder & Co. baut sein Containergeschäft massiv aus. Die in Österreich ansässige Tochtergeselllschaft des Hamburger Emissionshauses, SLI Dritte Verwaltungsgesellschaft mbH, hat im November 2007 rund 104.000 Standardcontainer (TEU) von einer Beteiligungsgesellschaft der Cosco-Pacific angekauft.

„Das ist das größte Geschäft in der Unternehmenshistorie“ so Michael Schroeder, der Geschäftsführende Gesellschafter des im Jahr 2001 gegründeten Emissionshauses. „Wir sind stolz, unsere erfolgreiche Geschäftsbeziehung mit Cosco durch dieses Geschäft auszubauen.“ Die Container-Transaktion hat einen Wert von rund 195 Millionen US-Dollar und wird von der HSH Nordbank AG begleitet. Mit diesem Abschluss hat Cosco 8,4 % seines Containerbestandes verkauft. Das Vermietungsmanagement wird von der Cosco Tochter Florens durchgeführt.

Erst im Dezember 2006 und im Juni 2007 hat Schroeder & Co. nahezu neue Standardcontainer über einen Gesamtwert von 76 Mio. USD für den sich aktuell in der Platzierung befindlichen Schroeder Logistik Investment Fonds angekauft. Dieser Fonds investiert neben Container in gebrauchte Containerschiffe, LKW-Chassis und Eisenbahn-Tragwagen und ist derzeit zu 82 % platziert. Mit dem neuerlichen Geschäft ist es dem Emissionshaus Schroeder & Co. gelungen, weitere renditestarke Container für zukünftige Projekte zu erwerben und sich als einer der größten Containerfinanzierer zu etablieren.

„Diese Container werden wir Privatanlegern als attraktive Investitionsmöglichkeit anbieten.“, sagt Michael Schroeder. Die Anleger können sich daher auch im Jahr 2008 auf weitere Containerinvestition mit überschaubaren Laufzeiten und regelmäßigen Auszahlungen aus dem Hause Schroeder & Co. freuen. Das Emissionshaus bleibt seiner Linie damit treu.

Namensgeber Michael Schroeder leitet als geschäftsführender Alleingesellschafter die Geschicke des Hanseatischen Emissionshauses Schroeder & Co. mit Stammsitz in Hamburg und einer Tochtergesellschaft in Salzburg. Seit Firmengründung hat Schroeder & Co. die Entwicklung und Durchführung von 14 Beteiligungsangeboten mit einem Investitionsvolumen von €350 Millionen erantwortet. Im Rahmen dieser Geschäftsaktivitäten wurde ein Platzierungsvolumen von insgesamt €178 Millionen realisiert.


Quelle: Schroeder & Co. Vertriebsgesellschaft mbH

Autor: Redaktion w:o



Guten Morgen

Hier sieht man wieder deutlich wie wichtig es ist eine TEU-Garantie zu haben ,um den Export aus China zu sichern.
Es ist immer noch nahe zu unmöglich kurzfristig , ohne hohe Aufschläge ( bei ebay kann es bis zu 100% sein ) einen TEU für den Export aus China zu bekommen.

MfG Chin

[JohnBrwon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.577.337 von Chingfangein am 27.11.07 05:24:14

Hi Chingfangein,

eine ganz banale Frage: Warum verkaufen die Assets, d.h. Container-Kapazitäten, wenn diese derzeit am Markt stark nachgefragt sind.
Wäre der Eigenbetrieb auf lange Sicht nicht lukrativer ?
Vielleicht ein nicht ganz stimmiger Vergleich: Warum soll man die Kuh verkaufen, wenn der Milchpreis steigt ?

Oder anders gefragt: Wozu muß COSCO kurzfristig Cash generieren ?

Gruß
John

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.580.568 von JohnBrwon am 27.11.07 12:55:23

Guten Abend

Sicherlich wäre es lukrativer, aber wenn man die TEU´s nicht kurzfristig garantieren kann...

TEU´s kosten auch Unterhalt, warum nicht dem Nutzer die Kosten überlassen und , wie ein Buchmacher an dem Rest weiter verdienen!?

Warum nicht alte TEU´s verkaufen ,um von dem Geld mehr neue TEU´s bauen zu lassen!?

COSCO 1919 ist eine Holding, hast Du dich mal mit den anderen Bereichen von COSCO beschäftigt?( nicht böse gemeint )

COSCO denkt nicht kurzfristig.

MfG Chin

[Chingfangein]

DJ China Cosco Trading To Be Halted;Shr Sale Plan To Be Reviewed
2007/11/29 08:41
SHANGHAI (Dow Jones)--Shipping and ports operator China Cosco Holdings Co. (601919.SH) said Thursday its A shares will be suspended from trading Thursday, when China's securities regulator will hold a hearing on its plan to raise around CNY24.04 billion ($3.25 billion) through a private placement. China Cosco's A shares will resume trading after it receiving the results of the hearing, the company said in a statement. In September, China Cosco said it intends to sell up to 1.3 billion yuan-denominated A shares, or about 12.7% of its enlarged issued capital, to fund the purchase of some of its parent company's dry-bulk cargo assets. -Wang Ming contributed to this story, Dow Jones Newswires; (86-21) 6120-1200; [e-mail]

[patr67]

Scheint gut anzukommen die Nachricht, auch wenn ich in ihr keinen wirklichen Sinn sehe.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.608.534 von patr67 am 29.11.07 08:20:30

DJ MARKET TALK: China COSCO +11.4%, DH Eyes HK$35.50; Peers Up
2007/11/29 16:13
1458 [Dow Jones] China COSCO (1919.HK) +11.4% at HK$28.70 on robust volume of HK$1.02 billion, boosted by announcement of seeking approval of CSRC on proposed A-share issue, with proceeds intended to buy dry bulk fleet from parent company, which priced attractive. Dao Heng believes approval likely, notes shares have undergone heavy correction vs recent peak of HK$39.45 (hit Oct. 24); stock trading at 11.6X FY08 PER attractive; keeps on Buy call, HK$35.50 target. Peers also strong after beaten down recently: China Shipping (1138.HK) +10% at HK$21.05, Pacific Basin (2343.HK) +5.8% at HK$15.30, CSCL(2866.HK) +10.7% at HK$6.83, Orient Overseas (0316.HK) +6.2% at HK$61.25; recent debutante Sinotrans Shipping (0368.HK) +2.7% at HK$6.87.(RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: China COSCO May Fall 3%; Temasek Cuts Stake
2007/11/30 09:20
0755 [Dow Jones] China COSCO (1919.HK) may fall 3% or more but unlikely to threaten HK$26.75, bottom end of HK$26.75-27/share range at which Temasek selling 80 million shares, cutting stake to 2.62% from 5.72%; this 3rd divestment of holdings in Chinese firms this week (also Bank of China (3988.HK), CCB (0939.HK)). Temasek has been trimming China COSCO stake since stock was below HK$20, so latest sale likely won't alarm investors too much; plus, there are others picking up slack; latest exchange filing shows JPMorgan Chase bought 3.272 million shares Nov. 23 at average of HK$26.13 each, upping long position to 12.08% from 11.95%. Stock +9.9% at HK$28.35 yesterday.(RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[patr67]

China COSCO Kurszielanhebung durch Merrill Lynch
Fundamental-Analyse
Merrill Lynch hat das Kursziel für die Aktie von China COSCO von bisher 34,50 HKD auf jetzt 38 HKD angehoben. Die Einstufung " buy " wurde bestätigt.
Die Aktie steht derzeit bei 27,65 HKD. 30.11.2007 06:12 (il)


http://www.asia-economy.de/php_fe/index.php?sektion=reiter&t…

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: China COSCO Dn 0.7% But Off Low; DH Eyes HK$35.50
2007/11/30 16:16
1501 [Dow Jones] China COSCO (1919.HK), another dry bulk shipper, down 0.7% at HK$28.15, but well off intraday low of HK$26.80 after Temasek cut stake to below 5%. Dao Heng's Kevin Yim says since Aug. 31, Temasek has sold total of 116 million shares to cash in HK$2.4 billion; believes share sale is positive as Temasek overhang almost completely removed. Adds, Temasek's exit just profit-taking as well as portfolio rebalancing, rather than having negative view on dry bulk shipping industry. Yim keeps China COSCO as Buy, target price HK$35.50. China COSCO most heavily traded with HK$2.908 billion.(RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: Dry Bulk Shippers Down; Goldman Turns Cautious
2007/12/04 11:42
1031 [Dow Jones] Dry bulk shippers lower in general: recent debutante Sinotrans Shipping (0368.HK) down 0.3% at HK$6.99, still below IPO price of HK$8.18; China Shipping (1138.HK) down 1.4% at HK$20.85, China COSCO (1919.HK) down 2.4% at HK$26.95, Pacific Basin (2343.HK) off 5.3% at HK$14.38. Goldman Sachs says "we are hoisting a caution flag and moving to a neutral from an attractive stance on the dry bulk shipping sector;" while maintains view 2008 should be strong year, accelerating supply growth coupled with heightened downside risks to global growth dampening optimism. Believe rates set to decline 32% (vs flat previously) on average in 2009, which should cap share price performance of dry bulk shippers over next 12 months.(RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[JohnBrwon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.658.447 von Chingfangein am 04.12.07 13:40:40

Hallo Chingfangein,

danke für die täglichen externen Einschätzungen zu dem ganzen
dry bulk-shipping Sektor: Wenn ich mir die letzten 3 Wochen anschaue, dann gehen wir durch ein Wechselbad der Bewertungen und Aussichten für 2008. Man müßte sich quasi jeden Tag neu positionieren. Der Anleger fragt sich: Kann- / Soll man in diesem Bereich eine longposition eingehen ?

Gruß
John

[patr67]

Irgendwie lahmt die der Kurs die letzen paar Tagen

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.658.770 von JohnBrwon am 04.12.07 14:06:35

Hallo JohnBrwon

Der Anleger fragt sich: Kann- / Soll man in diesem Bereich eine longposition eingehen ?

Dieses kann ich ruhigen Gewissens mit Ja beantworten.

Da sich die Situation nicht verändert hat, d.h. es ist immer noch nahezu unmöglich kurzfristig TEU´s ,zu den normalen Konditionen ,zu chartern für Güter aus China heraus.

Dabei sollte man sein Augenmerk auch auf die Untergruppen von COSKO richten.

Wer Positionen aufbauen will, sollte dieses immer gestaffelt tun !

Einen Einstieg sollte aber jeder für sich verantworten, da dieses nur meine persönliche Einschätzung ist.

Ich selbst bin in diesem Bereich investiert mit Sicht auf Ende 2008 .

MfG Chin

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.681.180 von Chingfangein am 06.12.07 11:11:17

Man müßte sich quasi jeden Tag neu positionieren.

PS : Da gibt es einen alten Spruch zu : Schnelles hin und her, macht die Taschen leer. alt, sehr alt aber immer noch aktuell.

[JohnBrwon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.681.180 von Chingfangein am 06.12.07 11:11:17

Hi Chingfangein,

danke für Deine Sicht der Dinge.
Werde nun mal meine COSCO-Position "verbilligen".

Gruß
John

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.681.344 von JohnBrwon am 06.12.07 11:25:04

aber nicht ,weil ich es gesagt habe.

[JohnBrwon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.681.473 von Chingfangein am 06.12.07 11:36:43

Hi Chingfangein,

keine Sorge: Es wird meinerseits keine Schuldzuweiungen geben.
Ich habe mir auch ein paar eigene Gedanken zu diesem Investment gemacht. Aber ich habe den Eindruck, daß Du näher dran und besser informiert bist.

Gruß
John

[jongen-scheibe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.681.180 von Chingfangein am 06.12.07 11:11:17

Kann mir jemand sagen, warum cosco so heftige Absschläge hinnehmen muß.
Sind diese fundamental begründet ?

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.734.445 von jongen-scheibe am 12.12.07 07:11:43

Guten Morgen

Das hat mehere Gründe warum COSKO und CSCL so abgestürzt sind, aber nicht aus fundamentaler Sicht.

1. Die Banken in China müssen mehr cash Reserven hinterlegen seit dem Wochenende.

2. Das haben sie gemacht , in dem sie Ihre Anteile bei meheren Unternehmen reduzierten.

Hier die Nachricht dazu:
DJ MARKET TALK: China Cosco, CSCL Both Down; Sector To Slow In 1Q
2007/12/12 11:59
1048 [Dow Jones] China Cosco (1919.HK) down 8.4% at HK$24.40, CSCL (2866.HK) down 7.6% at HK$5.92 in heavy volumes after respective stake cut by Hutchison Whampoa (0013.HK) and Cheung Kong (0001.HK), according to term sheet seen by Dow Jones. Steven Leung at UOB KayHian says Hutch, CK may ultimately sell all their stake in CC and CSCL as shipping industry likely to slow down over next 3 months, on probable U.S. economic downturn. "I would not suggest investors buy the stocks of the sector for now," says Leung. CC and CSCL may find their respective support at HK$24 and HK$5.80. (SUT) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

Dieses kann man an beiden Charts schön erkennen.

COSCO :



CSCL :



MfG Chin

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: China Cosco Dn 6.2% At Pre-Open; S/T Pressure
2007/12/12 10:57
0950 [Dow Jones] China Cosco (1919.HK) down 6.2% at HK$25.00 at pre-open, after stake cut by Hutchison Whampoa (0013.HK) - Hutch sold 89 million China Cosco shares at HK$24.80-HK$25.20 each (may be trading range for CC today). Exchange disclosure also shows UBS sold 3.748 million CC shares at HK$26.627 each on Dec. 6; stake cuts not surprising after strong rally of stock year to date (+515%), but these should have immediate pressure on stock. (SUT) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[jongen-scheibe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.734.574 von Chingfangein am 12.12.07 07:57:15

:kissanke für die Antwort.
Wie könnte das Szenario für nächstes Jahr aussehen?
Immerhin ist dann die Stückgutflotte voll konsolidiert und Phantasie (Tankerflotte) ist auch noch da.
Leider sind Fundamentalanalysen oft sehr wiedersprüchlich und die Web-Seite von Cosco ist für mich nicht lesbar.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.734.946 von jongen-scheibe am 12.12.07 08:53:47

Guten Morgen

Leider habe auch ich keine " allwissende Glaskugel ",und wie ein alter Spruch schon sagte : Prognosen sind immer schwierig , besonders wenn sie die Zukunft betreffen .

Nur soviel kann ich aus meiner bescheidenen Sicht sagen, daß China weiter auf Export setzen wird.
Die Frachtraten zu prognostizieren ist äusserst schwer , da viele Variablen eine Rolle spielen ,aber ich halte es für absolut unmöglich das die Charterkosten für TEU´s ins Bodenlose fallen werden .
Zu den fundamentellen Daten , die im Internet veröffentlich werden,von Firmen halte ich persönlich nicht viel, da sie manchmal nicht den Monitor auf dem sie angezeigt werden wert sind.

Ich beobachte den direkten Markt ( Umschläge an TEU´s ) und der sieht mehr als positiv aus, da die PEAK-session zum Export aus Asien immer noch seit Jahren anhält und auch keine Änderung in Sicht ist.
Zwar wird eine Abschwächung des Exportes für das 1. Quartal erwartet , was aber an der Situation des völlig überbuchten Chartergeschäftes bis jetzt und für das nächste Quartal nichts geändert hat.

China entwickelt sich langsam von einem Billiglohnland zu einer kleinen Industrienation und strebt jetzt schon die Auslagerung von Produktionen nach Afrika an.
Dieses erklärt auch den Schritt von COSCO seine Ports nach Griechenland zu expandieren.
Das COSCO keine kleine " Klitsche " im Weltmarkt ist, kann man in jeden TV-bericht über diverse Häfen sehn , an hand der Beschriftungen der TEU´s , achte mal darauf.

Um zum Schluss zu kommen , wie ich schon vorher gepostet habe , bin ich mit Sicht auf Ende 2008 investiert , dabei habe ich mein Invest hautsächlich auf Infrastruktur ( COSCO INTL. 0517.HK / WKN : 912235 ) und Containergeschäft ( CSCL 2866.HK / WKN : A0M4ZU ) konzentriert, aus den oben genannten Gründen .
( Dazu kommt noch eine gute Position an Energie mit Ziel Mitte 2008 .)

Warum COSKO INTL. ?
Ganz einfach, da diese Holding eine 100%ige Tochter von COSCO ist und die Aktien noch immer fest in staatlicher Hand sind , damit ist das Risiko für extreme von Banken ausgelösten Kursschwankungen geringer , was man an den geringen Umsätzen gut sehen kann.

MfG Chin

PS: Wer jetzt keine grossen Positionen an den Unternehmen , aus liquiditäts Gründen , nachkaufen kann , sollte sich auch die Optionsscheine mal zu Gemüte führen und eventuell dann darüber seine Positionen verbilligen, aber immer schön auf die Laufzeiten , das Volumen und die Basis achten.

Dieses ist keine Kaufempfehlung, sondern nur meine persönliche Einschätzung, jeder ist für sein handeln selbst verantwortlich !

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK:China Shipping May Outperform S/T,But Not L/T Pick
2007/12/12 16:16
1457 [Dow Jones] Among China dry bulk shippers, China Shipping (1138.HK) may outperform in short term due to lack of share sale overhang, says Dao Heng's Calvin Yim; as despite block sale, Hutchison (0013.HK) still holds tad below 4% stake in China COSCO (1919.HK) while Singapore's Temasek has about 2.6%. Still, within sector still prefers China COSCO, Pacific Basin (2343.HK) on longer-term horizon. Overall, prefers dry bulk shippers over container shippers as latter subject to risks of U.S. economic slowdown. China Shipping down 4.3% at HK$20.95, China COSCO off 9.8% at HK$24.05, Pacific Basin down 5.1% at HK$13.40. Container shippers CSCL (2866.HK) down 9.8% at HK$5.78, Orient Overseas (0316.HK) down 1% at HK$62.55.(RLI) Contact us in Singapore. 65 64154 140; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.735.588 von Chingfangein am 12.12.07 09:57:24

Danke für dein Statement.

Kannst du bitte mal die Website reinstellen wo du immer die DJ
Marktberichte über Cosco herbekommst.

Gruß
Dere

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.742.936 von Dere am 12.12.07 18:38:06

Ganz schön heftiger Umsatz heute...ich hoffe mal die Unterstützung
bei 24 HK $ hält.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.742.936 von Dere am 12.12.07 18:38:06

Gute Nacht

http://www.finet.hk/mainsite/index.htm

MfG Chin

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.747.688 von Chingfangein am 12.12.07 23:48:03

"Guten" Morgen.

Danke dir. Leider kann ich außer "Kastl" nix erkennen.
Brauche ich da noch eine bestimmte Software oder warum kann ich da
nichts erkennen. (Übersetzungssoftware?)

So jetzt wird unsere Cosco richtig verprügelt...Gut das ich long bin.
Schön langsam wird sie richtig billig.

Gruß
Dere

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.748.188 von Dere am 13.12.07 06:00:12

Guten Morgen

Da ist oben ein "English" Knopf, an sonsten die Windows chinesisch Software runterladen.

MfG Chin


DJ MARKET TALK: China COSCO Down 7.2%; DBS Lowers Tgt To HK$31.30
2007/12/13 12:49
1134 [Dow Jones] China COSCO (1919.HK) tumbles 7.2% to HK$22.65, earlier touching HK$22.40, adding to 8.4% fall yesterday on news Hutchison (0013.HK) sold 89 million shares. Selloff looks overdone; DBS Vickers cuts target price to HK$31.30 from HK$35.60 as takes more prudent stance on dry bulk cycle to reflect uncertain effects from China's macro tightening. Still, keeps on Buy call as China COSCO "is still fundamentally attractive with intact growth outlook in 2008." Other dry bulk shippers: China Shipping (1138.HK) flat at HK$20.60; stock without share disposal overhang (Hutch, Temasek still hold China COSCO shares); Pacific Basin (2343.HK) off 4% at HK$12.94.(RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: China COSCO, COSL Slump; DBS Prefers Former
2007/12/13 16:12
1452 [Dow Jones] Shipping stocks take beating, with China COSCO (1919.HK) slumping 13.5% to HK$21.10, CSCL (2866.HK) off 11.2% at HK$4.97; volume both heavy at more than HK$500 million. Duo fell yesterday after Hutchison (0013.HK), Cheung Kong (0001.HK) cut stakes respectively. "There are concerns that Hutchison, Cheung Kong, may be even Temasse (has stake in China COSCO) will further sell down stakes," says DBS Vickers' Gideon Lo; adds also traders shorting stocks, resulting in drastic fall in shares. Between 2 prefers China COSCO, rates Buy with HK$31.30 target; "the shorters will eventually have to cover their positions," Lo says. While Pacific Basin (2343.HK) off 8.4% at HK$12.36, China Shipping (1138.HK) down 2.4% at HK$20.10, Orient Overseas (0316.HK) down 2.3% at HK$60.50.(RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: China COSCO, CSCL Edge Up Pre-Open;Short-Covering
2007/12/14 10:47
0940 [Dow Jones] China COSCO (1919.HK) +0.5% at HK$22 at pre-open, CSCL (2866.HK) +0.8% at HK$5; duo may stage rebound today after 2-day 17.8%, 22.6% slump respectively after stakes' sale by Hutchison (0013.HK), Cheung Kong (0001.CK). Sharp losses may also be due to traders shorting stocks in anticipation of likely further stakes' sales, but they eventually have to cover positions, which may happen in near term, if not today.(RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: China COSCO Down 3.9%; Buying Chance - UBS
2007/12/14 13:25
1208 [Dow Jones] China COSCO (1919.HK) down 3.9% at HK$21.05, adding to 2-day 17.8% fall after stake cut by Hutchison (0013.HK). Still, UBS ups stock to Buy from Neutral, target price to HK$28 from HK$21; believes recent share price correction provides buying opportunity. While BDI may disappoint in short term, reiterates view "rates have sustained an extremely high level throughout 2H07;" as occurred in 2006,[green] expects rates will rise[/green]/recover following conclusion of iron ore price renegotiations around April 2008. With limited new vessel deliveries, expectations of only modest slowdown in U.S., continues to hold positive outlook for dry-bulk shipping. Volume tapers off to HK$262 million vs HK$1.64 billion yesterday, HK$3.31 billion Wednesday. Dry bulk peers China Shipping (1138.HK) off 6.1%, Pacific Basin (2343.HK) down 2.7%, Sinotrans Shipping (0368.HK) down 0.5%.(RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

Guten Morgen

Das grüne kann ich noch nicht bestätigen , da bis jetzt es weder Gerüchte noch offizielle Aussagen dazu im Umlauf sind.
Meiner Meinung nach lehnt sich DJ MARKET TALK etwas weit aus dem Fenster raus.

MfG Chin

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: GS Ups China COSCO To Buy; Oversold, Eyes HK$30
2007/12/17 16:54
1546 [Dow Jones] STOCK CALL: Goldman Sachs ups China COSCO (1919.HK) to Buy from Neutral after stock's more than 20% fall since stake sale by Hutchison (0013.HK) last week; adds stock also weighed down by heightened concerns of China's credit tightening measures. Believes stock "appears to be discounting the negative news," target price pegged at HK$30. Expects 2 near-term catalysts: potentially better-than-expected results due March; earlier-than-expected iron ore contract completion. Stock down 6.2% at HK$20.50 amid sector weakness: Sinotrans Shipping (0368.HK) off 5.4% at HK$5.76, Pacific Basin (2343.HK) down 4.3% at HK$11.88, though China Shipping (1138.HK) only down 1.2% at HK$18.78.(RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.792.463 von Chingfangein am 17.12.07 16:24:48

Ja der Wert ist voll überverkauft.
Da ist es besser man schaut nicht jeden Tag auf den Kurs.
Wenn die Geld brauchen verkaufen sie halt alles, noch dazu wo COSCO
so eine Jahresperformence hingelegt hat.

Mal schauen vielleicht hält ja die 20 HK$ Unterstützung.
Hoffen wir mal auf 2008 und eine ähnliche Perfomance wie 2007.

Ich bleib long.

Seid´s ihr noch alle an Board?

Gruß
Dere

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.793.877 von Dere am 17.12.07 18:10:23

Guten Abend
Hier kann man sehn wer alles Kasse gemacht hat.


http://www.finet.hk/mainsite/datacard.php?datacard=Disclosur…

MfG Chin

[chris974]

nabend zusammern, ich hab letzte woche nochma etwas nachgelegt.
ich gehe jetzt rein von long aus, von daher berührt mich der kurs nich sooo stark. die langfristigen aussichten sind einfach sehr gut!

[patr67]

Ich bin auch noch an Board,hätte ich Geld würd ich nachlegen.
Ja und besser nicht auf den Kurs schauen jeden morgen
Macht aber trotzdem jeder von euch schätze ich, so wie ich auch ;>

[Dere]

Wars das?

Chart macht mir Hoffnung. Unterstützung hat gehalten.

2008 sollte, wenn es nach der Zahl 8 geht, für die Chinesen ein geldreiches
Jahr werden.
Außerdem kann ich mir nicht vorstellen das die Börse kurz vor den
Olympischen Spielen eine auf den Deckel bekommt.... Das werden die
Chinesen mit aller MAcht verhindern...




Gruß
Dere

[chris974]

mir gefällt der chart auch sehr gut. viel weiter nach unten wird es meinem bauch nach nicht mehr gehen.
hab daher auch gleich heut morgen nochmal nachlegt.

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.793.877 von Dere am 17.12.07 18:10:23

na klar. auch wenn wir fast wieder mein einstiegniveau erreicht haben, ich bleibe long

greetz !
baerchen


p.s.

BEIJING, Dec 19, 2007 (SinoCast via COMTEX) -- CICOF | charts | news | PowerRating -- The world leading investment bank UBS gave "buy" on China COSCO Holdings Company Limited (SEHK: 1919) from original rating of "neutral".

UBS has also raised target price of China COSCO to HKD 28 a share from CNY 21 a share. The investment bank forecasted that rising freight of dry bulk cargo would improve evaluation of the Hong Kong-listed company.

Meanwhile, another global leading investment bank Goldman Sachs raised credit rating on China COSCO to "buy" in its latest report.

Goldman Sachs pointed out in its report that China COSCO would see excess sales due to strategic investors' reduction of holding and Mainland China's tightening monetary policy. However, the Hong Kong-listed company is expected to outperform average market expectation in 2007.

Goldman Sachs predicted investors would see 37% rise in the China COSCO 12-month target price of HKD 30 a share, so the investment bank advised investors to buy China COSCO shares now.

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: China COSCO +5.4%; Positive Earnings Surprise
2007/12/20 12:26
1057 [Dow Jones] China COSCO (1919.HK) +5.4% at HK$23.35 on news it expects FY07 net profit to beat previous CNY12.168 billion forecast by 50% due to stronger-than-expected shipping industry in 2H, implying FY07 net profit of roughly CNY18.252 billion, in line with CNY18.914 billion tipped by Goldman Sachs 3 days ago, but 23% higher than CNY14.873 billion average forecast pegged by Thomson. GS has Buy call on stock with HK$30 target; first near-term catalyst (positive earnings surprise) now out of way, but GS tips another catalyst may come from earlier-than-expected iron-ore contract completion. Volume heavy at HK$319 million; immediate resistance intraday peak of HK$23.85, near 10-day moving average of HK$23.92.(RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[patr67]

China Cosco Holdings Ltd., Asia's largest container line, boosted its profit forecast for this year because of improved demand for shipping services. The shares rose.

China Cosco gained 4.5 percent to HK$23.15 as of 10:24 a.m. in Hong Kong, after earlier climbing as much as 7.7 percent. The stock has surged more than fivefold this year, beating the 36 percent advance of the benchmark Hang Seng Index.

Net income will probably jump ninefold this year to 18 billion yuan ($2.44 billion), according to a China Cosco statement to Shanghai's stock exchange today. Profit is likely to be 50 percent higher than a forecast of 12.17 billion yuan made in September, based on international accounting standards, the company said.

"Dry-bulk shipping will be the main profit driver for the company," Stella Kei, a Hong Kong-based analyst at UOB Kay Hian Ltd. "The market looks good for 2008 and 2009 on strong demand for iron ore and coal from China and India." The company will probably include the dry-bulk unit in its fourth-quarter earnings results, said Kei.

The Baltic Dry Index, a measure of chartering rates for different sized vessels, fell 1.6 percent to 9,591 yesterday. The index hit a record close of 11,039 on Nov. 13.

The container-shipping line agreed in September to buy 412 dry-bulk vessels for 34.6 billion yuan from its parent to tap rising imports of iron ore, coal and grain. China's surging economy has helped dry-bulk rates more than double this year.

China Cosco said Dec. 18 it got regulatory approval to sell 864.3 million shares to parent China Ocean Shipping (Group) Co. to buy the world's largest fleet of dry-bulk ships. It also plans to sell 432.7 million new shares to as many as 10 institutional investors.

The company posted a third-quarter profit of 664 million yuan and sales of 12.5 billion yuan, helped by surging exports of furniture, toys and clothing. The company listed shares in Shanghai in June.

http://www.marketavenue.cn/upload/NEWS_24740.htm

Einige Berichte von heute auf:
http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-aktien/china-cos…

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.819.789 von baerchen73 am 19.12.07 21:00:34

Guten Morgen

Wie ich diesen Satz hasse , aber da sag ich ihn einfach mal.

"Ich habe es ja gleich gesagt!"

Ich wünsche Allen schöne Feiertage und einen guten Rutsch ins Jahr 2008 , mögen die Ratten mit uns sein.

MfG Chin

[Chingfangein]

COSKO-Tochter

DJ MARKET TALK: Cosco Pac, Dalian Port Up; More Diversified-CPY
2007/12/20 17:16
1606 [Dow Jones] Core Pacific-Yamaichi prefers port plays with diversified asset portfolios, like Cosco Pacific (1199.HK) and Dalian Port (2880.HK), which +1.9% at HK$21.20 and +0.7% at HK$5.77, respectively. "We believe the major growth trend will rely on sector restructuring to achieve resource integration, and thus conglomerates will become even stronger as they capitalize on overseas acquisitions." Says Cosco Pacific is, "an active port manager", with its enhanced port acquisition plan; while Dalian Port has a, "unique position as one of the four national strategic oil reserve bases in China and its sole status to handle imported crude oil transshipments". Rates both companies at Buy, with target prices at HK$25.30, HK$6.90, respectively.(SUT) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.822.255 von Chingfangein am 20.12.07 08:58:07

ich wollte diesen satz vermeiden, aber "ich bleibe long" bedeutet ja auch in etwa das gleiche

auch von mir schon mal an alle ein schönes, besinnliches weihnachsfest und auf ein erfolgreiches jahr 2008 !

greetz !
baerchen

[JohnBrwon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.823.947 von Chingfangein am 20.12.07 11:17:42

Hallo Chingfangein,

habe ich es richtig verstanden: Du "bleibst long", und das sogar mit Calls auf COSCO ? Dann schüttelt es Dich ja gewaltig durch !
Trotzdem einen "guten Rutsch" ins neue Jahr !

Gruß
John

[JohnBrwon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.823.947 von Chingfangein am 20.12.07 11:17:42

@ Thread:
Wer macht hier bitte das Licht aus ?

[baerchen73]

nix mit licht aus. news. soo stellt man sich dein frohes neues vor
greetz ! und eben das besagte "frohe neue" an alle
baerchen



China Cosco Orders $1.08 Billion of Vessels on Demand (Update1)

By Mark Lee

Dec. 31 (Bloomberg) -- China Cosco Holdings Ltd., Asia's largest container-shipping line, said it is ordering 16 vessels for $1.08 billion to meet rising demand.

The company will ask Jiangsu Tianyuan Marine Import & Export Co. and Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co. to build the vessels, according to a statement filed to the Hong Kong stock exchange today. The vessels will have a capacity for carrying 4,250 standard 20-foot-containers each, the statement said.

China Cosco, based in the northern city of Tianjin, forecast on Dec. 20 that its profit will probably jump nine-fold this year to 18 billion yuan ($2.46 billion) on higher demand for shipping services in the world's fastest-growing economy. The company's shares, traded in Shanghai and Hong Kong, have surged five-fold this year.

According to its current market forecast, global demand for container shipping services will continue to grow in the next few years, the company said. China Cosco will borrow from banks to finance 80 percent of the cost and cover the remainder from internal resources, the company said.

China Cosco's Shanghai-listed shares, which fell 1.9 percent to 42.66 yuan today, have jumped 403 percent since they started trading in June. The company's Hong Kong-traded stock, which has gained 389 percent this year, fell 0.5 percent to HK$21.55.

China Cosco will take delivery of seven of the vessels in 2011 and the remainder in 2012, it said. The company has an option to order four more vessels, according to the statement.

To contact the reporter on this story: Mark Lee in Hong Kong at [e-mail] .

[Chingfangein]

Guten Tag

So wieder zurück aus dem Urlaub, ich hoffe alle hatten schöne Feiertage und einen guten Rutsch.

DJ MARKET TALK: CPY Likes Ping An, CM, COSCO; Firms "Going West"
2008/01/02 09:51
0827 [Dow Jones] "Going west" may be one of trading schemes for China plays in 2008, says Core Pacific-Yamaichi; likes Ping An (2318.HK), China Merchants (0144.HK), COSCO Pacific (1199.HK), as each embarked on significant overseas investment, acquisition in 2007 "and we expect more to follow in 2008." Ping An bought 4.2% of Fortis for EUR1.8 billion in December; CPY says as CIRC lifts overseas investment limits for Chinese insurers to 15% from 5% of total assets, another CNY45 billion likely from Ping An to be invested overseas, while weaker global financial markets may just provide right time. CPY also tips CM, COSCO Pac - 2 major China port operators with CNY cash cows - to continue foreign asset buys. Ping An last +0.9% at HK$83.70, CM +1.4% at HK$48.50, China COSCO +2.2% at HK$20.80.(RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)



MfG Chin

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: Switch To China COSCO From China Shipping - DH
2008/01/08 12:52
1141 [Dow Jones] May be good idea to switch to China COSCO (1199.HK) from China Shipping (1138.HK), says Dao Heng's Kevin Yim; CS +9.6% at HK$24.60, adding to 5.9% gain yesterday which came on news unaudited 2007 net profit +65% on-year at CNY4.65 billion. Yim says after 2-day surge, CS trading at 14X his forecast FY08 earnings, 40% premium vs China COSCO's 10X; believes China COSCO's underperformance mainly due to earlier stakes disposal by institutional investors (Hutchison (0013.HK), Temasek). Adds CS's strong share performance reflects market still bullish on dry bulk shipping outlook, "investors may need some time to restore their confidence in the stock (China COSCO)." He has Buy call on China COSCO, 6-month target pegged at HK$35.50.(RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[Dere]

Ziemlich ruhig hier geworden.

Ich denke mal der Boden ist gefunden worden. Ab jetzt könnte es wieder
Richtung 30 HKD gehen.



Gruß
Dere

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.976.660 von Dere am 08.01.08 10:42:14

Guten Morgen

Sehe ich auch so.
Könnte auch das Chart vom HSI sein .

MfG Chin

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.976.743 von Chingfangein am 08.01.08 10:47:30

yep!

[patr67]

War auch nicht viel los die letzten Tage,
ein gutes 2008 noch allerseits !

[baerchen73]

so langsam kommt volumen rein...

Last Trade: 22.15 HKD
Trade Time: 12:30PM SGT
Change: Up 0.70 (3.26%)
Prev Close: 21.45
Open: 21.40
Bid: 22.15
Ask: 22.20
1y Target Est: N/A

Day's Range: 21.15 - 22.80
52wk Range: 5.07 - 40.80
Volume: 34,219,300
Avg Vol (3m): 44,061,500
Market Cap: 57.16B
P/E (ttm): 77.20
EPS (ttm): 0.287
Div & Yield: 0.09 (0.42%)

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: China COSCO +5.1%, CSCL +4%; Merely Rebound
2008/01/09 16:28
1507 [Dow Jones] China COSCO (1919.HK) +5.1% at HK$22.55, COSL (2866.HK) +4% at HK$4.40, with China COSCO's volume hefty at HK$928 million. Still, strength more likely just shares rebounding rather start of fresh uptrend, says Y.K. Chan of Phillip Asset Management; notes both suffered heavy selloff earlier in part due to stake disposals by big investors (Temasek, Hutchison (0013.HK) sold China COSCO shares; Cheung Kong (0001.HK) sold CSCL). Still, even if this merely rebound, shares probably have some way to go; 38.2% retracement of China COSCO's fall from 52-week high of HK$40.80 to recent low of HK$19.68 may take stock to HK$27.75 in medium term.(RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: China COSCO, Pacific Basin Fall; Overdone - DH
2008/01/15 13:27
1211 [Dow Jones] Shipping stocks, particularly dry bulk carriers, dumped by investors: China COSCO (1919.HK) down 8.9% at HK$18.62, adding to 8.3% fall yesterday; Pacific Basin (2343.HK) down 8.7% at HK$9.08 after already down 6.8% yesterday. Selloff triggered by Baltic Dry Index suffering biggest 2-day (Friday, Monday) absolute fall since records started in 1985, but selloff in stocks of dry bulk shippers overdone, says Dao Heng's Kevin Yim. "First of all, despite (BDI's) recent fall, it still more than double compared to one year ago...(secondly) the BDI is not a very reliable indicator for the rates of each shipping company," he says. Adds China COSCO, PB's fall overdone, trading at less than 9X, 4.7X his forecast FY08 earnings, which "almost trough valuations". (RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: HKEx, China COSCO Weak; Funds Raising Cash
2008/01/15 13:37
1220 [Dow Jones] HKEx (0388.HK) falls more, now down 5.1% at HK$182, China COSCO (1919.HK) tumbles 10.1% to HK$18.38. Common denominator: "They have risen by a lot in the past year," says analyst at local house; in 2007, HKEx +159%, China COSCO +397%. Recent heavy selloff "reflects a lot of funds turning bearish on the market outlook and are raising their cash levels." He thinks market overpricing U.S. recessions risks, says while China not completely immune in event of U.S. recession, it's still going to perform a lot better than investors believe. HSI now down 2.2% at 25892.93, well off intraday high of 26800.52; market volume higher than recent sessions at HK$61.230 billion.(RLI) (Delayed by 1 hour)

[Chingfangein]

DJ *DJ China Cosco Holdings: 2007 Net Profit "Well Over" CNY18 Bln
2008/01/15 15:53

[patr67]

Sieht garnicht gut aus

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.050.429 von patr67 am 15.01.08 10:57:48

Guten Morgen

Ja, da gebe ich Dir recht,besonders das Chart sieht jetzt wieder schlimm aus.

Aber das Jahr ist noch jung.

MfG Chin

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: China COSCO May Rise; 07 Pft "Well Above" CNY18B
2008/01/16 09:22
0758 [Dow Jones] China COSCO (1919.HK) may rebound 2%-3% after 2-day 15.2% drop amid selloff in dry bulk shippers; company may be aided by news it expects 2007 net profit likely "well above" CNY18 billion, boosted by better-than-expected bulk shipping market; Board Secretary Zhang Yongjian says original forecast of CNY18 billion "rather conservative." Thomson poll of 16 analysts now pegs FY07 earnings of CNY15.847 billion. Stock down 7.6% at HK$18.90 yesterday; peers China Shipping (1138.HK) down 6.7% at HK$21.55, Pacific Basin (2343.HK) down 6.7% at HK$9.28. Selloff overdone as investors' fears of U.S. recession misplaced, with dry bulk shipping demand more tied to Chinese demand, Dao Heng's Kevin Yim says.(RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: Dry Bulk Shippers Mixed; Attractive Valuations-CS
2008/01/16 12:46
0334 GMT [Dow Jones] Dry bulk shippers' stocks mixed, with China COSCO (1919.HK) down 10.5% at HK$16.92, China Shipping (1138.HK) down 10.6% at HK$19.26 but Pacific Basin (2343.HK) rebounds, +4.6% now at HK$9.71. Credit Suisse says selloff overdone with stocks now trading "at very attractive levels"; likes PB for quality management, exposure to Handysize segment, which less volatile vs Capesize, Panamax segments. China COSCO is industry leader with largest dry bulk fleet in world, yet valuation attractive with single-digit FY08 PER, PBR at 2.0X. Both rated Outperform; China Shipping less preferred but also rated Outperform; target price HK$22.50, HK$39.70, HK$30.20 respectively for PB, COSCO, CS.(RLI) (Delayed by 1 hour)

[Dere]

Danke dir für die regelmäßigen Updates...

Hast du vielleicht schon was gefunden wann die Earnings rauskommen?

Gruß
Dere

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: China Cosco +3.2%; Taifook Targets HK$30
2008/01/17 17:07
1602 [Dow Jones] China Cosco (1919.HK) +3.2% at HK$16.90, after stock down 60% vs historical peak HK$40.80 Oct. 24, tracking BDI fall over past 2 months, but correction in stock seems overdone. Taifook keeps Buy on stock with target price at HK$30, based on 12X FY08 PER. "We reckon dry bulk shipment demand should be relatively immune to the threat of a recession in the U.S., given that China Cosco mainly ships basic commodities, such as iron ore, coal and grain," says Taifook. Still, stock may not be able to retest HK$20 in near term. (SUT) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

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COSCO Kicks off Nansha Guangzhou Car Exports

On January 15, 2008, M.V. Jixiangkou of NYKCOS Car Carrier Co. Ltd., which is controlled by COSCO Shipping Co. Ltd.(sh 600428), sailed off Guangzhou Nansha auto terminal. The vessel loaded with 182 container trailers was heading to port of Abbas, Iran. M.V. Jixiangkou thus became the first vessel with exported vehicles sailing off the auto terminal since its opening.

According to statistics, only in 2007, COSCO Shipping Co. Ltd. has shipped more than 90 thousand finished vehicles with a yoy growth rate of 35 percent.


Updated Time: 2008/01/17

[patr67]

Ich denke jetzt wäre der Ideale Punkt zum einsteigen, hätte ich Geld wäre ich sofort dabei.

Ich Idiot bin nur damals kurz vor dem Höchststand eingestiegen, mußte ziemlich bluten...

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.083.142 von patr67 am 17.01.08 16:00:50

Wenns dir hilft, ich habe auch einen sau schlechten Einkaufspreis
bei Cosco...habe einen Teil bei ca. 2 Euro geschmissen und werde
den noch großen Teil langfristig halten.

Cosco ist keine kleine Klitsche und macht gute Gewinne. Vielleicht
momentan noch unvorstellbar, aber ich denke immer noch das wir wiedermal
ATH´s sehen werden.

Gruß
Dere

[acercampestre]

Hallo

Bei unter einem Euro werde ich mal einsteigen.

mfG

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK:Baosteel Still In Iron-Ore Talks;May Lift Shippers
2008/01/18 13:50
1233 [Dow Jones] Baosteel Group, China's largest steelmaker, saying it's still in talks with major iron ore miners may be slightly positive to dry bulk shippers; Baosteel's denial comes after Australian Financial Review report that it had called off talks with world's major iron ore miners over this year's contract prices. BDI had recently come off some 30% vs November peak, in part due to stalled negotiation; analysts say once negotiations completed, pent-up demand for iron ore shipping may help freight rates to rebound. For now, investors may want to keep close eye on negotiation process. China COSCO (1919.HK) down 0.4% at HK$16.80, but well off intraday low of HK$15.52; China Shipping (1138.HK) down 0.5% at HK$20.60 vs HK$18.72 low; Pacific Basin (2343.HK) +6.2% at HK$10.58. In Singapore, STX Pan Ocean (V33.SG) down 2.3% at S$2.53, Korean listing (028670.SE) up 2.6% at KRW2360; NOL (N03.SG) down 3.1% at S$3.12. (RLI) Contact us in Singapore. 65 64154 140; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: Increasing HK Buybacks, Stake Buys May Offer Cues
2008/01/18 15:05
0548 GMT [Dow Jones] While may not be perfect indicator, slew of company buybacks, major holders' upping stakes following steep market fall may suggest insiders increasingly view shares falling to attractive levels. According to exchange disclosure, CITIC Pacific (0267.HK), Hopewell (0054.HK), SmarTone (0315.HK), Xinyi Glass (0868.HK) among firms buying back shares; while major holders of China COSCO (1919.HK), Nine Dragons Paper (2689.HK), Galaxy Entertainment (0027.HK), Shui On Land (0272.HK) have bought shares in own companies in past few days. Even as investors may not want to follow exactly, these buying by insiders may at least offer leads worth looking into.(RLI) Contact us in Singapore. 65 64154 140; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: China COSCO +1.9%; May Rise More But HK$21.50 Cap
2008/01/18 15:55
1445 [Dow Jones] China COSCO (1919.HK) reverses losses, now +1.9% at HK$17.18 vs intraday low of HK$15.52, staging strong rebound after heavy selloff recently. Stock may rebound further in short term but any rebound to above HK$20 should be treated as chance to sell, Dow Jones technical analysis shows. Stock forms perfect downtrend since mid-November, when stock still trading at close to HK$30 level, has since fallen to yesterday's low of HK$14.80. Stock has attempted to break out from that downtrend in 3 occasions, failing each time. Upper end of that downtrend now at HK$21.50; given fundamental concerns, stock unlikely to break above, thus investors may consider offloading stock should it rebound further to above HK$20.(RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[patr67]

Hat sich eigentlich ganz gut gehalten heute,
ich dachte es geht deutlich nach unten durch die schlechten Vorgaben.
Am Ende leider noch leicht ins Minus gerutscht.

[acercampestre]

Hallo

Bin mal gespannt bei was für einem Kurs wir Morgen stehen!

mfG

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.120.417 von acercampestre am 21.01.08 18:50:17

Mein Tip: Nicht tiefer als heute! Deutschland handelt weit unter dem
Kurs von Asien.

In Asien war heute ein Schlachtfest und unsere Cosco schließt dort leicht
im plus. Sein wir uns mal ehrlich, wo soll sich auch noch hinfallen.
Ich denke das Bigmoney war heute auf der Kaufseite, während die schwachen
Hände die letzten Tage verkauften...zumindest bei unserem Titel.

Oh, Wunder. Der BDI heute auch leicht im plus.

Es gab schon oft in der Geschichte "Schwarze Monday´s". Meist war
dann der Dienstag drauf der beste Tag um wieder in Aktien reinzugehen. Morgen wieder?!?

Gruß
Dere

[Chingfangein]

DJ *DJ China Cosco Upgraded To Overweight Vs Neutral By JPMorgan
2008/01/22 09:21


DJ *DJ China Cosco Target Cut To HK$19.0 Vs HK$33.0 By JPMorgan
2008/01/22 09:23

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: JPM Upgrades China Cosco To Overweight;Tgt HK$19
2008/01/22 11:38
1028 [Dow Jones] STOCK CALL: JPMorgan upgrades China Cosco (1919.HK) to Overweight from Neutral; says shares have already bottomed out on its fleet's market value, which provides a short-term trading opportunity, riding on the potential rebound of the Baltic Dry Index and improving earnings in 2008 on a higher average BDI. Adds, the injection of a tanker fleet would be positive catalyst. Cuts target to HK$19.00 from HK$33.00 after revising down the price/earnings multiples used for both dry bulk sector and container sector. Stock off 6.3% at HK$15.64. (LWS) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[chris974]

hallo zusammen,
mir tut es nun doch schon etwas weh das mit anzusehen.

wie denkt ihr denn über die aktuelle situation, nachwievor positiv?
was cosco angeht bin ich ja auch positiv eingestellt. nur mir fehlt die erfahrung um sagen zu können wie weit ein umfeld (aktienmarkt) einfluss auf ein sonst soliden wert wie cosco nehmen kann. mein ziel ist nachwievor long, mindestens noch dieses jahr.

[patr67]

Ich denke das die Situation nicht ideal ist, da sich eine Abschwächung der Weltwirtschaft voll auf den Transport von Waren auswirkt.

Aber bei soviel Verlust rentiert es sich nicht zu verkaufen, da hätte ich bei 10 oder 20 % machen sollen. Ich denke es Hilft nur eins, einfach mal nen halbes Jahr oder Jahr warten.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.129.330 von patr67 am 22.01.08 13:46:42

Guten Abend

Am Transportaufkommen aus China herraus hat sich nichts markantes geändert, wir sind immer noch in der Peakseason, die Frachtraten sind zum Januar wieder um 200 US$ pro 20 feet TEU ( Asia ) angehoben worden,für SE Asia sogar um 300 US$
und da ist nicht der Spritzuschlag drin, der wird gesondert berechnet.

Und selbst wenn es in eine Rezession wandert,
was solls , die Menschen haben weniger geld , ergo kaufen sie keine teueren Produkte, sondern Billigwaren...
so und wo kommen diese her?!

Wie schon geschrieben, mir ist es echt egal was andere sagen oder meinen, ich gucke nur auf die Warenflüsse und da ist alles im grünen Bereich.

Das ganze Ding mit dem "Crash" ist eine Folge der Inkompetenz diverser Bankmanager, die jungs brauchen Geld und rasieren jetzt eiskalt alles SL´s im Markt ab, das bezieht sich auf jede Aktie.( Das blöde gelaber mit Trendkanal..wenn der unterschritten wird..sieht es bitter aus...ja,ja,ja schön die Angst schüren..hat ja voll funktioniert, gestern über 500 Produkte am Vormittag die ausgeknockt wurden ; und ein Trottel der glaugt , dass da nichts bei den Banken hängen geblieben ist.Wie heist es so schön, das Geld ist nicht weg, es gehört nur jetzt jemand anderem.)

Nach drei Jahren guten Gewinnen im Dax , Dow und CO. haben viele SL´s gesetzt, dazu kommt noch der Mist mit der Abgeltungssteuer auf Fonds,und und und.

Jetzt quatschen die schon beim Bäcker über den "megacrash", wobei keiner von denen auch nur eine Aktie besitzt, für mich ein Zeichen , dass es Zeit ist kleine Positionen auf zu bauen.

Ich rate keinem zum "Halten" , "Verkaufen" oder "Kaufen" , das muss jeder für sich selber wissen.

Ich spreche nur für mich , und ich kann ruhig schlafen, wenn man das nicht kann hat man irgend etwas falsch gemacht.

So, sorry wegen dem Laberposting von meiner Seite aus, aber das musste ich mal los werden.

MfG Chin

PS: Wer Schreibfehler findet kann sie behalten.

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.134.139 von Chingfangein am 22.01.08 19:12:43

Sprech dich nur aus Chingfangein.
Ich denke ich spreche für viele hier im Thread, das uns deine Meinung
sehr interessiert.

Ich muß zugeben das ich mit dem Investment mit Cosco einen Fehler gemacht habe. Aber nicht das ich sie zu teuer gekauft habe sondern
das ich in eine Aktie investiert habe mit der ich mich nicht so gut
auskenne. Passiert auch noch nach über 15 Jahren Börsenerfahrung...

Darum freut es mich das so fleißig bist.

Gruß
Dere

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.134.440 von Dere am 22.01.08 19:31:48

Ich denke nicht , dass Du eine falsche Aktie gekauft hast,
das Problem ist eher, das viele , zu viel direkt investieren,
ich kaufe erste Positionen in der größe von 10% des zu investierenden Kapitals, und dann wir sugsessive nach gekauft.
aber nur wenn der Wert es auch rechtfertigt, mit dem richtigen Anlagehorizont.

Ich schiebe keinen Frust wegen dem kurs, mich pisst es nur an was im Moment in den Medien abgezogen wird.

Gerrade kam ein Bericht auf N-TV, da wird die ganze Sache so aufgezogen , wie ein "Attentat" auf die Weltbevölkerung.

Da wird mir voll schlecht.

[patr67]

Ja geht mir genauso,
wenig selbst informiert und nur da und dort ne Meinung aufgeschnappt und dann voll investiert. Solange man aus seinen Fehlern lernt passt das schon...
Mal schauen was die günstigen Positionen jetzt so her geben die nächsten Tage, diese ganze Bildzeitungspanikmache geht mir auch auf die Nerven, ich sehe das ganze eher als Chance jetzt

[acercampestre]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.134.991 von Chingfangein am 22.01.08 20:10:40

Hallo
Ich denke auch das die Banken etc. ein Interesse haben Kurse bei sogenannten Qualitätsaktien zu drücken um sie dann später wieder günstig einzusammeln.
Allerdings haben sich die Rahmenbedingungen momentan deutlich verschlechtert(Frachtraten,Subrime...).
Gewinne sichern und Verluste begrenzen-anders überlebt man an der Börse nicht.

Hat hier jamand eine Ahnung warum in NY der gesamte Drybulk-Sektor manchmal komplett tiefrot ist,dann wieder alles komplett grün(jeweils ohne ersichtlichen Grund).
Mir erscheint dies manchmal wie eine Manipulation??

mfG

acercampestre

[patr67]

CHINA: Singapore's COSCO Shipyard Group won a US$20.6 million floating production, storage and offloading (FPSO) conversion deal. The conversion will be carried out at COSCO's facilities in Dalian, China, from January through September 2008. When complete, the FPSO will be delivered to a client based in the United States.

[patr67]

Die Aktie tut sich irgendwie schwer, sieht einer Gründe ?

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: Dry Bulk Shipper Strong; BDI Rebound, Baosteel
2008/01/31 11:54
1041 [Dow Jones] Dry bulk shippers have field day with China COSCO (1919.HK) +12.4% at HK$17.76, China Shipping (1138.HK) +4.4% at HK$20.10, Pacific Basin (2343.HK) +11.8% at HK$10.86. Dao Heng's Kevin Yim says latest news helps rebound: First, BHP Billiton struck 10-year irons ore supply deal with Baosteel; second, BDI rebounded overnight. "Though I don't know if the first piece of news helps the second," he says, adding dry bulk shippers' shares have fallen to depressed levels, looking attractive. Within sector he likes China COSCO, Pacific Basin. Volume hefty with China COSCO 7th most heavily traded with HK$338 million. More near-term upside likely given strong buying interest; China COSCO's, China Shipping's respective 20-day moving averages, at HK$18.53, HK$20.56, likely tested. (RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[Dere]

Vielleicht haben wir nun doch das gröbste überstanden.



Gruß
Dere

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: Distressed Value In Some Shipping Stocks - DBS
2008/02/05 13:22
1203 [Dow Jones] Fears of a U.S. recession have "led to distressed value" in shipping stocks, says DBS Vickers; estimates over past 3 months, over 50% of total market cap of major shipping stocks in HK has been wiped out. Despite volatile sector outlook amid increasing macro risks, "we find attractive value for selective stocks," including dry bulk carriers with undemanding PER, also some shippers trading below book value. Pacific Basin (2343.HK), China COSCO (1919.HK) kept as Buy with intact earnings growth outlook in 2008; says further downside for COSL (2868.HK), Orient Overseas (0316.HK) limited with undemanding PBR. Adds for pair trading, investors can continue to Long dry bulkers/Short container shippers. China COSCO down 3.8% at HK$19.72 on profit-taking after 3-day 30% rally.(RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: Goldman Cuts Cosco Pacific Target To HK$19
2008/02/06 11:38
1032 [Dow Jones] STOCK CALL: Goldman Sachs cuts port operator Cosco Pacific (1199.HK) target price to HK$19 from HK$27 amid weaker China trade outlook this year. However, keeps Buy as it believes company remains undervalued, with stock trading at 11% discount to forecast 2008 NAV, 15X forecast 2008 P/E. Adds it expects several catalysts to underpin re-rating for company's shares over next year: disposal of noncore assets, port asset injections from parent, finalizing of new port investments. Stock now down 5.6% at HK$16.04. (JFN) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[Dere]

DJ MARKET TALK: SHK Fincl Picks 5 Momentum-Driven Stocks Feb 06, 2008 11:09


1059 [Dow Jones] Based on momentum-investing model, SHK Financial advises investors to buy following stocks for one-month holding period: China Green (0904.HK [News / Quote]), Manulife (0945.HK [News / Quote]), China COSCO (1919.HK [News / Quote]), Xiamen Port (3378.HK [News / Quote]), KWG Property (1813.HK [News / Quote]). Says these 5 stocks score highly on momentum, but reminds investors model only structured to outperform HSI, 'not necessarily generate absolute returns,' therefore for investors looking to generate absolute gains (if anticipating HSI decline), they should simultaneously short index for duration of portfolio.(RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail]

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: HK Shipping Plays Up; Valuations Attractive-CPY
2008/02/12 13:01
1142 [Dow Jones] Shipping companies up tracking latest rally in Baltic Dry Index, with investors bottom-fishing sector after recent sharp falls, says Roslyn Ji at Core Pacific-Yamaichi. "The latest rally in the BDI gives these shipping companies a boost, but I don't expect average BDI to advance much from last year level due to mild demand growth," says Ji. Tips average BDI to be about 7,200 this year, vs average of 7,000 last year, Ji says. Keeps Buy call on Pacific Basin (2343.HK), China Cosco (1919.HK) and China Shipping Development (1138.HK), as these stocks currently trading at around 2008 P/E of 10X, which cheap; target prices at HK$15.2, HK$24.5 and HK$25, respectively. PB +3.2% at HK$11.50, CC +3.2% at HK$19.62 and CSD +3.4% at HK$19.24. (SUT) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: Dry Bulk Shippers Rally More; China COSCO +10.8%
2008/02/14 13:02
1153 [Dow Jones] Dry bulk shippers have another fun day: China COSCO (1919.HK) +10.8% at HK$23.15, adding to 2-day 9.9% gain, China Shipping (1138.HK) +9.7% at HK$23.10, Pacific Basin (2343.HK) +5.3% at HK$12.66, Sinotrans Shipping (0368.HK) +3.9% at HK$5.35. Strength today likely due to China Shipping tipping income from domestic coastal bulk shipping in 2008 to rise 40% on-year, pointing to another good year ahead. Sector to remain in market's focus in short term, spurred by rebound in Baltic Dry Index, says YK Chan of Phillip Asset Management. Still, is reluctant to chase shares higher now given size of gains; vs year-to-date lows, China COSCO has rebounded 61%, China Shipping 37%, Pacific Basin +47%.(RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: China Cosco, CSD Valuations Unattractive-UOB
2008/02/18 17:03
1546 [Dow Jones] China Cosco (1919.HK) down 4.6% at HK$22.85, China Shipping Development (1138.HK) down 7.0% at HK$22.55, on profit-taking after rising 30.4% and 25.9%, respectively in four straight sessions last week, buoyed by recent strength in Baltic Dry Index. Steven Leung at UOB says recent sharp gains in shipping stocks have made these stocks "less attractive" now, while investors may need to get a better idea over general outlook in export, import data to see if further upside in shipping stocks could be justified. "I think it's better to wait until the release of the first quarter economic data both in the U.S. and the regional areas," Leung says. Does not suggest investors buy at current levels. (SUT) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[Dere]

DJ MARKET TALK: Dry Bulk Shippers Down; UBS Stays Positive Feb 20, 2008 11:53


1147 [Dow Jones] Dry bulk shipping stocks pull back after 30%-40% rally from January lows, but UBS keeps positive view on sector, tips another strong year for freight rates in 2008; believes conclusion of iron ore price negotiations will clear way for recovery in freight rates. Expect operators will achieve 10%-15% increases in freight rates in 2008, driving strong profit, cash flow growth. Among HK-listed shippers, likes Pacific Basin (2343.HK [News / Quote]), Sinotrans Shipping (0598.HK [News / Quote]), China COSCO (1919.HK [News / Quote]); rates all 3 at Buy, target price HK$20, HK$8, HK$27 respectively. Pacific Basin shares down 2.6% at HK$12.54, Sinotrans down 2.7% at HK$2.51, China COSCO off 6.8% at HK$22.(RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail]

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: HK-Listed Shipping Plays Outlook Uncertain-FS
2008/02/20 16:43
1525 [Dow Jones] HK-listed shipping stocks down on profit-taking, after recent strength tracking latest rebound in Baltic Dry Index, but near-term outlook remaining uncertain given concerns over global economic growth forecasts, says Linus Yip at First Shanghai. "We think a U.S. recession will have some negative impact on dry bulk rates so rebound in BDI may not hold up for long," Yip says. Macquarie has cut 2008 BDI estimate to 7000 from 8175 on reduction in global economic growth forecast. China Cosco (1919.HK) down 10.0% at HK$21.25, China Shipping (1138.HK) down 5.0% at HK$21.85, Pacific Basin (2343.HK) down 5.1% at HK$12.22, on profit-taking after these stocks up 16%-34% since end-January. (SUT) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[Dere]

DJ MARKET TALK: CSD, China Cosco Up; Valuations Attractive -TF Feb 25, 2008 15:08


1503 [Dow Jones] Shipping stocks rise, vs HSI's 0.1% fall, with current valuations viewed as attractive, on strong demand for dry bulk, oil/coal transportation. Taifook's Fook-tat Cho tips Baltic Dry Index to rise 10% on-year in 2008 to hit about 7700. 'The sector outlook is positive, while these stocks currently trade at attractive valuations,' Cho says; adds China Shipping Development (1138.HK [News / Quote]) trades at about 10X 2008 P/E, rates at buy with HK$34.00 target. China Cosco (1919.HK [News / Quote]) trades around 13X 2008 P/E, also rates at buy, targets HK$30. CSD +1.8% at HK$22.35, CC +0.5% at HK$21.70. (SUT) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail]

http://www.dhsec.com/stocksearch.asp?instquote=1919&submit=+…

[patr67]

Sehr sehr geringes Trade Volumen die letzten Tage, aber recht stabil die COSCO zurzeit

[Galaxo]

1447 [Dow Jones] China Cosco (1919.HK [News / Quote]) +0.2% at HK$22.95, with further upside limited after rising 29.7% vs end-January, tracking sector strength, Baltic Dry Index rally. Merrill Lynch keeps stock at Buy, targets HK$38.00, 'We remain bullish on China Cosco's long term outlook, and expect continued growth of the Chinese economy to drive earnings growth. Its bulk unit will contribute 85%-90% of its future earnings,' bank says. (SUT) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail]

[patr67]

Hallo allerseits,
ziemlich ruhig geworden hier in letzer Zeit...
Weiß einer warum es so kräftig Berg ab ging, das kann doch nicht nur an der Finanzkrise liegen.
Mfg

[Dere]

Mar 26, 2008 09:33 DJ Cosco Holdings Target Raised To HK$21 Vs HK$18 By Goldman

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China's COSCO plans to float oil tanker fleet
Updated: 2008-03-05 Source:BioSpectrum Bureau

China's largest shipping conglomerate China Ocean Shipping (Group) Co (COSCO Group) plans to seek a listing of its tanker fleet or inject it into its listed flagship, China COSCO Holdings Co Ltd (1919.HK) (stock code: 601919), a senior executive said on Wednesday.

The company is pushing forward with plans to list all its key assets and it still has about 50-60 billion yuan of unlisted assets, including oil tankers and ship repairing businesses, Zhang Fusheng executive vice president of COSCO Group told reporters.

"We are now restructuring the tanker fleet and will inject it into China COSCO, or seek a separate listing," he said.

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.725.252 von Dere am 26.03.08 06:06:07

DJ MARKET TALK: Goldman Sachs Raises China Cosco Target To HK$21 Mar 26, 2008 12:20
1207 [Dow Jones] STOCK CALL: Goldman Sachs raises Cosco Holdings (1919.HK [News / Quote]) H-shares target price to HK$21 from HK$18 despite stock's 32% decline since March 1. Says correction likely due to increasing supplyside concerns for 2009. 'However, we believe that the pullback looks overdone. We expect the stock to rebound over the next six months, with 30% upside.' Notes company's 2007 results, to be released April 23, could provide further uplift for stock. Adds Cosco's relatively high exposure to spot market could lead to better-than-expected 1Q08 earnings. Keeps Buy rating. Shares +6.3% at HK$18.58. (JFN) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail]

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.725.252 von Dere am 26.03.08 06:06:07

hi dere !

die meldung hinsichtlich der tankerflott sollte doch mal wieder ein wenig für leben sorgen..
wie findet ihr die hier ?
DE000TB1BXQ9
DE000TB1BXR7
DE000TB1BXU1

greetz !
baerchen

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.732.614 von baerchen73 am 26.03.08 18:21:52

Hi Bärchen...

wo kommst denn du her? Gibts bei dir in der Nähe kein Casino?

Der dritte Call hat was von black or red. Besser noch alles auf Zero.
Für mich käme nur der erste max. noch der zweite in Frage. Wobei
mir die Aktie an sich volatil genug ist und ich sie notfalls länger
halten kann. Wer weiß schon wo sie im September steht...

Aber ich wünsch dir viel Glück!

Ich bin schon auf die Zahlen gespannt.

Gruß
Dere

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.732.893 von Dere am 26.03.08 18:47:09

ich bin aus hamburg, die haben ne große auswahl an casinos
und trotzdem....als kleine beimischung find ich die gar nicht sooo uninteressant, gerade wil cosco so volatil ist.
bitte nicht falsch verstehen, ist echt nur ne idee für spielgeld, eben als casinoersatz

greetz !
baerchen

[Dere]

Sehr gute Zahlen!!!

China Cosco 2007 profit soars 152% on dry-bulk service
+ -
08:23, April 23, 2008


China Cosco Holding Co., owner of the world's largest dry-bulk fleet, on Tuesday announced 2007 profits up by 152 percent, helped by higher shipping rates and robust growth of dry-bulk services.

Net income rose to 19.1 billion yuan (2.7 billion U.S. dollars), or 2.05 yuan per share, from the restated 7.6 billion yuan, or 0.90 yuan per share, in 2006, the company said in a statement to the Shanghai Stock Exchange late on Tuesday, citing domestic accounting standards.

Revenue increased 47.3 percent to 93.9 billion yuan last year.

The dry-bulk service was a major driver behind the profit growth, said China Cosco, which also runs Asia's largest container shipping line.

Gross profit of the dry-bulk unit, purchased from its parent, Cosco Group, in December, jumped 171.3 percent to 12.4 billion yuan, said the Tianjin-based shipping giant.

Its dry-bulk unit transported 264.7 million tons of goods, 15.1percent more than the previous year.

In 2007, demand for container shipping services across the Pacific reported slower growth due to the weak U.S. economy, but demand from other regions remained strong, the company noted. It added demand between the Far East and Europe and within Asia recorded double-digit growth.

Shipping demand would continue to increase in 2008, as the relatively rapid economic growth in the emerging and developing countries offset slower U.S. growth, Wei Jiafu, China Cosco's chairman, said in the statement.

The dry-bulk service, in particular, would maintain robust growth this year, boosted by the rapid increase in the dry-bulk trade, said Wei.

Iron ore and coal shipments to China and India are expected to record rapid growth this year, the statement stated.

High fuel prices and vessels leasing fees, however, would squeeze corporate profits, the company said. It stated the operating costs rose 31.9 percent to 68.3 billion yuan last year.

China Cosco operated 144 container ships and 419 dry-bulk vessels by the end of 2007. Its total capacity reached 5.7 million standard containers, up 11.7 percent from 2006.

Its shares gained 9.99 percent to 25.44 yuan on Tuesday in Shanghai trading before the earnings announcement.

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DJ MARKET TALK: China Cosco +5.8%; FY Strong, Outlook Sound -GS Apr 23, 2008 12:25
1211 [Dow Jones] China Cosco (1919.HK [News / Quote]) +5.8% at HK$21.95, but off early high of HK$22.15, highest since March 12, after strong FY earnings, with 2007 net profit +135% on-year to CNY19.5 billion. Goldman Sachs says results largely inline with its forecast, given 2007 a surprisingly strong year for top line growth of container shipping. 'The key challenge for 2008 is to pass along bunker cost increases. Otherwise, we believe container shipping earnings could disappoint,' it says. On bulk shipping, company optimistic about 2008, as it has secured 54% of its revenue on rates that are +33% vs 2007 on average. Goldman reviewing Buy call, target price, currently at HK$21. (SUT) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail]



Der BDI steigt auch wieder wie zu seinen besten Zeiten.
Das "Bigmoney" wird folgen...


22 April 2008

Baltic Dry Index (BDI) +200 8550




Gruß
Dere

[patr67]

Wirklich gute Entwicklung, das haben wir verdient.

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK:China Cosco +7.6%; Outlook Positive, Outperform-CS
2008/04/24 12:04
1048 [Dow Jones] China Cosco (1199.HK) +7.6% at HK$24.10, adding to 8.0% post-results rally yesterday. With "inexpensive valuations," share price underperformance year-to-date, stock should continue to benefit from short-term positive BDI (Baltic Dry Index) movement, says Credit Suisse. Adds China Cosco already has 54% of FY08 capacity secured at 33% higher rates on-year; management optimistic on shipping outlook, expects satisfactory 1Q08 results (to be released April 30). Keeps Outperform call, SOTP-based target price of HK$24.80, which almost hit with today's intraday peak at HK$24.45. Volume strong at HK$403 million.(RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour) Copyright (c) 2008 Dow Jones & Company, Inc.

[patr67]

1507 [Dow Jones] China Cosco (1919.HK [News / Quote]) +1.2% at HK$24.80, extending 38.4% gain in six straight sessions, given strong outlook, improving sentiment in A-shares; but profit-taking likely to set in; stock under consolidation pressure; current level exceeds 10-day, 20-day, 50-day moving averages, all around HK$20. China Cosco has locked in freight rates for 54% of its dry bulk shipping assignments for this year at a level one-third higher than average in 2007, which 'should underwrite continued shipping income growth this year', says Taifook. Adds performance of remaining shipping assignments should move in tandem with spot rate, with latest, year-to-date Baltic Dry Index being 18%, 5% higher than average 7070 points during 2007. Keeps stock at Buy, targets HK$32.(SUT) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail]

[Dere]

DJ MARKET TALK: China Coal Dn 0.8%; UOB Keeps Buy, HK$23 Target Apr 28, 2008 11:04
1050 [Dow Jones] China Coal (1898.HK [News / Quote]) down 0.8% at HK$17.52 as 1Q net profit only 15% of full-year earnings forecast by Thomson Reuters, but bottom-line distorted by non-cash CNY641 million decrease in fair value due to holdings in China Cosco (1919.HK [News / Quote]) A shares. If this item taken out, net margin should have improved sharply on-year (+6.3 ppt) on higher operating leverage, says UOB KayHian. Separately, China Coal announces plan to buy Dongpo coal mine from parent for CNY1.33 billion, which UOB says is 'value-accretive.' Says Dongpo asset injection already incorporated into earnings model, thus keeps 2008 forecast of 57% core earnings growth, underpinned by 18% output growth, 12% contract price hike, higher leverage to spot sales to 25% from 18% previously, net margin improvement. Keeps Buy call, DCF-based target price of HK$23.(RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail]

[Dere]

DJ MARKET TALK: Goldman Cuts China Cosco To Neutral From Buy Apr 28, 2008 11:09


1104 [Dow Jones] STOCK CALL: Goldman Sachs cuts China Cosco (1919.HK [News / Quote]) to Neutral from Buy. Says stock no longer looks oversold but appears fairly valued. Adds stock gained 13% vs 4% drop in benchmark HSI since being added to Buy List December 2007. Notes in near-term, upward momentum in bulk freight market may lead company to enter into short-term charter contracts to improve returns. Keeps earnings estimates unchanged, target price of HK$21. China Cosco down 0.8% at HK$23.45. (YWM) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail]

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.732.404 von Dere am 26.03.08 18:01:59

DJ China Cosco Holdings 1Q Net Profit CNY6.13 Bln Apr 30, 2008 07:31


SHANGHAI (Dow Jones)--China Cosco Holdings Ltd. (1919.HK [News / Quote]) said late Tuesday its first-quarter net profit totaled 6.13 billion yuan ($876.49 million), with revenue amounting to CNY28.03 billion in the same period.



The company, which completed purchases of its parent's dry-bulk assets in December, didn't provide comparative data for the first quarter in 2007.



China Cosco, the listed flagship of state-owned China Ocean Shipping (Group) Co., has diversified businesses ranging from dry-bulk shipping, container shipping, port operation and container construction to cargo and shipping agency operations.

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.732.404 von Dere am 26.03.08 18:01:59

Apr 30, 2008 10:54 DJ China Cosco Target Raised To HK$30 Vs HK$27 By UBS

[patr67]

1125 [Dow Jones] China Cosco (1919.HK [News / Quote]) down 2.7% at HK$23.30, extending losses after falling 2.2% in three straight sessions, after stock hit recent peak of HK$24.75 Apr. 24, still a healthy consolidation; 1Q results inline (net profit at CNY6.13 billion, or 25% of CNY24.16 billion FY08 forecast by Thomson Reuters); no comparable figures given. UBS raises target price to HK$30 from HK$27. 'The key driver is we now assume higher dry bulk freight rates in 2008, following management's disclosure that some 56% of capacity is already covered at 33% higher rates,' UBS says. Keeps stock at Buy.(SUT) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail]

[Frkst]

Neues aus der Gerüchteküche:

Norway's Golden Ocean rose 0.8 per cent to NKr31.9 on talk that Norwegian shipping magnate John Fredriksen was preparing a bid for the shipping firm.



http://us.ft.com/ftgateway/superpage.ft?news_id=fto042820081…

[Dere]

DJ MARKET TALK: China Cosco +5.8%; JPM Keeps Overweight May 02, 2008 11:35


1128 [Dow Jones] STOCK CALL: JPMorgan tips China Cosco (1919.HK [News / Quote]) FY08 EPS will reach CNY3.20, 39% above consensus estimate, representing 69% growth versus FY07 on strong dry bulk market in near term. Expects there will be further earnings upside to Cosco's dry bulk shipping business going forward as current spot rates substantially higher than what Cosco has secured. Tips favorable demand-supply balance for dry bulk operators in FY08. Keeps stock at Overweight with target price of HK$27. Stock last +5.8% HK$24.60. (YWM) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail]

[patr67]

1128 [Dow Jones] STOCK CALL: JPMorgan tips China Cosco (1919.HK [News / Quote]) FY08 EPS will reach CNY3.20, 39% above consensus estimate, representing 69% growth versus FY07 on strong dry bulk market in near term. Expects there will be further earnings upside to Cosco's dry bulk shipping business going forward as current spot rates substantially higher than what Cosco has secured. Tips favorable demand-supply balance for dry bulk operators in FY08. Keeps stock at Overweight with target price of HK$27. Stock last +5.8% HK$24.60. (YWM) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail]

[1erhart]

Muss mir mal durchlesen den Thread. Man kann ja nicht nur Golden Ocean im Depot haben.

[baerchen73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.106.882 von 1erhart am 16.05.08 08:42:34

@ 1erhart
lesen solltest du..und kaufen meiner meinung nach auch. bei cosco entsteht großes tbs finde ich momentan auch relativ interessant !

greetz !
baerchen

[1erhart]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.113.693 von baerchen73 am 16.05.08 19:40:28

Also irgendwie komme ich mit den WKN's nicht ganz klar
Finde nur china cosco die haben aber eine ganz andere WKN bzw. ISIN

Weiss jetzt wirklich nicht welche Aktie jetzt genau gemeint ist.

[1erhart]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.113.693 von baerchen73 am 16.05.08 19:40:28

Finde immer nur A0MX4G mit ISIN CNE1000002J7

[baerchen73]

da bist du goldrichtig, der filter hier ist mal wieder nicht so ganz passend...

[1erhart]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.115.036 von baerchen73 am 16.05.08 23:11:39

Also ist die bei mir im Thread angezeigte WKN,ISIN und auch der Text "COSKO" falsch.

Muss heissen "COSCO" und die WKN ist die A0M4XG

Bitte noch eine kurze Bestätigung

[baerchen73]

bestätigung ! genau die hier hab ich auch im depot
CHINA COSCO HOLDINGS CO. LTD. REGISTERED SHARES H (A0M4XG)2

greetz !
baerchen

[patr67]

Wichtig das endlich mal die 25 HKD Marke überschritten wurde, das ist ein gutes Zeichen.

[patr67]

1102 [Dow Jones] STOCK CALL: DBS says China Cosco (1919.HK [News / Quote]) to be major beneficiary among big cap shipping plays from recent strong upswing in Baltic Dry Index, as it has over 40% of its dry bulk fleet exposed to spot market. Believes company will 'take the opportunity to lock in higher contract rates for its existing non-covered capacity.' Raises earnings forecast for 2008, 2009 by 5%, 27% respectively. Adds new contract terms would allow China Cosco to pass over most of incremental bunker costs directly to its customers, thereby mitigating fuel cost pressure. Keeps stock at Buy, raises target to HK$28.58 from HK$26.39. Stock +3.1% at HK$23.40. (SUT) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail]

[baerchen73]

Shipping firm slows its vessels to save on fuel
By Xin Dingding (China Daily)
Updated: 2008-06-19 10:32

China Ocean Shipping (Group) Co (COSCO), one of the country's largest shipping firms, is mulling over a plan to reduce the cruising speed of all of its ships by 10 percent, in order to lower fuel consumption and reduce emissions.

At the start of the year, the state-owned company launched a pilot scheme cutting the speed of its container ships, which account for 65 percent of total energy consumption, by 10 percent.

Chen Zhengjie, director of the firm's safety & technology superintendent division, said yesterday the results have been impressive.

In March, "we saved nearly 30,000 tons of fuel," he said.

Also, last year, the group spent millions of dollars equipping its vessels with energy-saving equipment, he said.

"Fuel consumption is now at its lowest level in the company's history," he said.

Chen was talking of COSCO's success at a national video meeting for the shipping industry organized by the Ministry of Transport.

At the meeting, the firm was named as "exemplary" for the industry, along with 19 ports, logistics companies and transport administrations.

Chen said the ministry is pushing the whole transport industry to cut fuel consumption and emissions.

Vice-Minister of Transport Gao Hongfeng said the ministry has set goals for both.

"By 2010, we aim to reduce fuel consumption per unit for trucks and ports by 5 percent, and for ocean-going ships by 11 percent, based on 2005 figures," he said.

These efforts will be "significant" to the national campaign to cut energy consumption, as road and water transport accounted for 31.5 percent of China's total petrol consumption in 2006, he said.

Since 2000, the two industries' fuel consumption has been growing at an annual rate of 12 percent, he said.

In comparison, China has set targets to reduce its energy consumption per unit of GDP by 20 percent by 2010, and to raise its renewable energy consumption to 15 percent by 2020.

Therefore, the reduction of energy consumption and emissions is "a long-term task for the whole transport industry", Gao said.

"And it can be achieved through better management and planning," he said.

In the near future, an index of emissions and energy consumption will be introduced as part of all transport departments' management systems, Gao said.

Chen said fuel consumption per 1,000-ton-mile is one of the indexes already used by the ministry to evaluate the performance of COSCO.

Over the next three years, the transport ministry will try to optimize the road and navigation infrastructure, and build a seamless connection between railways and airports to reduce oil consumption, Gao said.

It will also encourage more people to use public transport, and restrict capacity increases on routes that average less than 70 percent passenger loads, he said.

As for cargo transport by road, the ministry plans to set up a system to completely eradicate high-emission vehicles, Gao said.

[Galaxo]

1351 [Dow Jones] STOCK CALL: Deutsche Bank says Cosco Holdings (1919.HK [News / Quote]) recent 30% share price decline is unwarranted amid positive catalysts, such as strong forecast 1H results, potential seasonal rise in Baltic Dry Index in 2H. Thus, says now is a 'good accumulation opportunity' for stock, which has 'undemanding' valuation of 6.7X forecast 2007 P/E. 'The seasonal summer lull (in BDI) usually leads to a more buoyant end-of-year rise in rates. We believe this will drive dry bulk stock prices up again.' Keeps Buy for stock; target HK$26.90. Stock down 2.3% midday at HK$19.22. (JFN) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail]

[baerchen73]

SHANGHAI, July 7 (Reuters) - China COSCO Holdings Co (601919.SS: Quote, Profile, Research, Stock Buzz), the listed flagship of the country's top shipping conglomerate, estimated on Monday that its net profit in the first half of this year rose at least 90 percent.

The company cited a strong international freight market as well as cost-cutting efforts.

China COSCO bought major shipping assets from its parent group late last year. It estimated that including those assets, it would have made a net profit of 7.05 billion yuan ($1.0 billion) in the first half of 2007 under Chinese accounting standards.

Listed Chinese companies are required to release preliminary earnings estimates if they expect to report swings of over 50 percent. China COSCO is due to announce first-half earnings in August. ($1 = 6.86 yuan) (Reporting by Andrew Torchia, editing by Will Waterman)

[Galaxo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.453.306 von baerchen73 am 07.07.08 18:21:50

Hi baechen,
kannst Du mir bei den Zahlen erklären wie der Kurs derzeit so abschmieren kann. Alles nur "sell on good news" oder die Angst, daß im zweiten Halbjahr der dicke Einbruch kommen muß oder wollen sich einige große Investoren nur wieder flüssig machen ???

galaxo

[Galaxo]

Nach dem Fall ins bodenlose macht der folgende Artikel wieder ein wenig Hoffnung :
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601013&sid=aKM17Pvc…

[Dere]

Guter Artikel.

[godallo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.187.862 von Galaxo am 19.09.08 14:48:18

yep. der artikel macht mittel- langfristig hoffnung.
somit werde ich vorerst meinen gedanken, die verluste zu realisieren, wieder verwerfen - aber ich werde vorerst auch nicht mehr verbilligen. der fall war zu tief und die ganze geschichte ist mir zu unsicher und noch ein fallendes messer.

gruss godallo

[Elch_007]

Hallo,

auch ich bin investiert,
nachdem ich mich von meinen grünen Investments getrennt habe.Die ständige Achterbahnfahrt an der NYSE bereitete mir doch schlaflose Nächte.

Wie sollen die Waren / Rohstoffe-loose,flüssig von und nach China,Indien und den Rest der Welt gelangen,wenn nicht mit dem Schiff...

Da mache ich mir bei COSCO und CSCL keine Sorge ... und schlafe auch besser

[godallo]

http://steelguru.com/news/index/2008/10/01/NjQ5NDc%3D/China_…

naja - jedenfalls sieht es aktuell nicht sonderlich gut aus und kaum hoffnungen auf Q4. da wir ja aber alle ganz long denken, lassen wir die shares halt noch ein paar jahre liegen.

gruss

[Elch_007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.360.792 von godallo am 01.10.08 11:17:39

genau,
der Baltic Dry Index (mit über 50% Rekordverlust im September)stürzt in die Tiefe...aussitzen und nachkaufen...ist nur die Frage,wann der RICHTIGE Nachkaufzeitpunkt ist.

...LOOOOOOOOOOOOOOOOOONG ...

[godallo]

yep - super loooooong.

ich trage mich ja schon ein wenig mit dem gedanken zu verbilligen. aber obwohl china cosko vermutlich aktuell ein schnäppchen ist (zu meinem einstiegskurs sogar fast ein geschenk), traue ich mich nicht gutes geld ins fallende messer zu investieren.

ich warte lieber bis der kurs 2-3 tage am stück anzieht und überlege dann nochmals...

gruss

[Elch_007]

Hallo,
China: COSCO shipshape trotz Industrie Abschwung 16.10.08

http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=en&u=http://ww…

originallink:
http://www.freshplaza.com/news_detail.asp?id=30882


Vom 05.01.2007 - zum Hoch 18.10.2007 759.41 %

[Elch_007]

Hallo,

konnte mich gestern nicht beherrschen....
Die Summe steigt und der Einstiegskurs wurde gedrückt....
...ich habe Zeit....

[godallo]

bin auch am überlegen jetzt mal langsam zu verbilligen.
schreiben wir beide eigentlich über die selbe wkn?
welche wkn hast du den nachgekauft? bei mir zeigt es in diesem thread immer den chart von A0ERWH sowie aktuell 0,63 eur in stgt an.

ich bin jedoch in der wkn A0M4XG investiert.
CHINA COSCO HOLDINGS CO. LTD. REGISTERED SHARES H (A0M4XG)
* Gattung:Aktie
* Branche:Transport+Logistik
* Währung:EURO
Fehler bei W:O!?
Gruss

[Elch_007]

Hallo,godallo

China COSCO Holdings
WKN: A0M4XG
HongKong: 1919
Die Holding- Muttergeselschaft.

eine Tochter:
COSCO PACIFIC LTD.WKN: 897981
Branche: transportation infrastructure

Wirtschaftsnews - von heute 08:37
COSCO Pacific Gewinn im 3. Quartal um 17% gefallen
Hongkong 29.10.08 (www.emfis.com)
Der Weltweit fünft größte Container Hafen Operator, die Container Hafen Operator, gab heute seine Zahlen für das dritte Quartal bekannt.
Der Gewinn gab gegenüber dem Vorjahresquartal um 17,4 Prozent auf 77,66 Mio. US Dollar zurück. Der Umsatz stieg gleichzeitig um 20 Prozent auf 91,23 Mio. US Dollar. Das EPS ging von 4,19 US Cent auf 3,46 US Cent zurück.
Auf Sicht der ersten neun Monate war der Nettogewinn gegenüber dem Vergleichszeitraum des Vorjahres um 5 Prozent auf 230,82 Mio. US Dollar rückläufig.
Die Aktie, welche vor zwei Tagen mit 3,20 HKD ein 52 Wochentief erreichte, kann gegenwärtig um 4,2 Prozent auf 4,22 HKD hinzugewinnen.

[Elch_007]

Hallo,

HongKong Time 16:11
41,379 % PLUS

China COSCO steigert Gewinn, Aktie + 31%
Hongkong 30.10.08 (www.emfis.com) Entgegen der allgemeinen Flaute im Schifftransportwesen, konnte heute die China COSCO Holdings Co Ltd mit einem recht ordentlichen Ergebnis für das dritte Quartal aufwarten. So wurde der Nettogewinn gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 17,55 Prozent auf 5,56 Mrd. Yuan (814,95 Mio. USD) erhöht.
Vor allem die starken Leistungen aus dem Kerngeschäft des Dry Bulk Shipping haben dazu beigetragen. Der operative Umsatz erhöhte sich um fast 27 Prozent auf 33,22 Mrd. Yuan (4,86 Mrd. USD).
Der Frachtverkehr wurde um 9,7 Prozent auf 71,64 Mio. Tonnen erhöht. Dabei hatt vor allem der Transport von Eisenerzen mit Plus 29,7 Prozent und 33,45 Mio. Tonnen den größten Anstiegsanteil.
Auf Sicht der ersten neun Monate hat das Unternehmen gegenüber dem Vorjahreszeitraum einen Nettogewinnanstieg von 67,3 Prozent auf 19,71 Mrd. Yuan (2,886 Mrd. USD) erzielt. Der operative Umsatz stieg um 67,6 Prozent auf 95,38 Mrd. Yuan (13,96 Mrd. USD).

Heute kam von Seiten des Unternehmens eine weitere Erfolgsmeldung. So soll die Tochter
Piräus Container Terminal SA (PCT) einen Franchise Auftrag für den griechischen Hafen von Piräus erhalten haben. PCT wird in das neue Projekt 7,06 Mrd. Yuan (1,034 Mrd. USD) über die nächsten Jahre investieren.

Bei den Anlegern kommen die Nachrichten gut an. In einem starken Markt kann die Aktie derzeit um satte 31 Prozent auf 3,80 HKD zulegen. Das ist zwar ein erfreulicher Zugewinn, aber vor einem Jahr lag der wert noch bei 37 HKD.

Mein Einstiegskurs rückt immer näher

[godallo]

mein einstiegskurs ist noch meilen entfernt. ich könnte höchstens dann doch mal jetzt demnächst gewltig verbilligen, um auf die jahre gesehen, noch ne chance zu haben meinen einstiegskurs zu sehen.

gruss

[Elch_007]

Wirtschaftsnews - von heute 07:49
Verkehrsministerium Chinas legt 732 Mrd.USD Programm auf


Peking 05.11.08 (www.emfis.com)

Das chinesische Verkehrsministerium hat einen 5 Bio. Yuan (732 Mrd. USD) schweres Infrastrukturprogramm für die nächsten fünf Jahre aufgelegt, dass berichtet die China Business News Diese Gelder sollen vor allem in den Aus- und Neubau von Straßen, Wasserstraßen, Häfen und Docks fließen.
Das chinesische Kabinett hatte bereits im Fünfjahresplan von 2006 bis 2010 ein Volumen von 2,1 Bio. Yuan (307,50 Mrd. USD) für verschiedenste Eisenbahn – Projekte genehmigt. Davon sollen bisher 1,2 Bio. Yuan investiert worden sein.
Die jetzt zusätzlichen Mittel werden auch zur Förderung der Binnennachfrage und der Unterstützung der Wirtschaft angesehen. Man kann es als eines der chinesischen Konjunkturprogramme bezeichnen, um die Auswirkungen der weltweiten Finanzkrise abzufedern.

Wie gut,daß ich gestern bei A0M4XG noch mal kräftig zugelangt habe

[godallo]

@elch

glückwunsch. hattest ja eine gute mit deinen käufen in den letzten tagen. ich habe mich noch nicht getraut. beim nächsten größeren rücksetzer verbillige ich jedoch nochmals.

gruss

[Elch_007]

China investiert Milliarden Euro in den griechischen Hafen Piräus
26. November 2008, 01:42 Uhr

Athen - Griechenland und China haben einen Vertrag in Höhe von 4,3 Mrd. Euro über den Einstieg Pekings im Hafen von Piräus geschlossen. "Es ist eine strategische Kooperation im Bereich Handelsschifffahrt und Handel", sagten der chinesische Präsident Hu Jintao und der griechische Ministerpräsident Kostas Karamanlis nach der Unterzeichnung im griechischen Fernsehen übereinstimmend.

Mit dem Vertrag übernimmt ab Oktober 2009 das chinesische Transportunternehmen Cosco für 35 Jahre das Management des Containerhafens. Die Griechen erwarten eine Wiederbelebung dieses wichtigsten Hafens im Südosten Europas. "In diesen schwierigen Zeiten sind solche Investitionen willkommen", sagte Kramanlis.

Der chinesische Präsident war am Vortag zu einem dreitägigen Griechenlandbesuch in Athen eingetroffen. Hu Jintao erinnerte daran, dass große Teile der chinesischen Produkte von griechischen Schiffen transportiert werden und dass viele griechische Reeder ihre Schiffe in chinesischen Werften bauen lassen. "Wir wollen unsere Kooperation auch in den Bereichen Banken und bei gemeinsamen Aktivitäten in Drittstaaten ausbauen", sagte Hu weiter.

Der chinesische Einstieg ist nicht unumstritten: Hafenarbeiter von Piräus streikten für 24 Stunden. "Wir werden unsere Arbeit verlieren", skandierten Hunderte im Zentrum Athens. Piräus werde zu einer Art "Chinatown" und "enthellenisiert", klagte sie. "Wir werden Piräus zum Zentrum des Handels zwischen dem Fernen Osten und Europa machen", sagte dagegen der Chef des Cosco-Konzerns, Wei Jafu. Er versprach, dass 1000 neue Arbeitsplätze entstehen würden. "Und wir werden nur Griechen beschäftigen", sagte der Cosco-Chef. dpa


So Looooooonnnnngggggggggg.........

[Elch_007]

Wirtschaftsnews - 23.04.09
China COSCO: Gewinn in 2008 um 40% gefallen

Hongkong 23.04.09 (www.emfis.com)
Die heute durch China COSCO veröffentlichten Zahlen für 2008 enttäuschten. Das Unternehmen gab bekannt, dass der Gewinn um 40 Prozent auf 11,62 Mrd. Yuan (1,7 Mrd. USD) gefallen ist. Goldman Sachs hatte in seiner Prognose mit einem Gewinn in Höhe von 15,8 Mrd. Yuan (2,3 Mrd. USD) gerechnet.
Der operative Gewinn konnte um 10 Prozent auf 23,80 Mrd. Yuan (3,48 Mrd. USD) erhöht werden. Das EPS liegt bei 1,137 Yuan und es wir eine Dividende von 0,29 Yuan pro Shares gezahlt.
Goldman Sachs geht in seiner Analyse davon aus, dass das schlimmste noch nicht überstanden ist. In den kommenden 3 bis 6 Monaten wird das Unternehmen im defizitären Bereich verbleiben. Die Einstufung „ sell „ wird beibehalten mit einem Kursziel von 4,30 HKD.
Weiterhin wurde von China COSCO mitgeteilt, dass das Volumen der Container Schiffe des Gesamtunternehmens im vergangenen Jahr um 1,5 Prozent gestiegen ist. Im internationalen Container Bereich hält man einen Marktanteil von etwa 13,6 Prozent.
Die Aktie verliert im Augenblick um 1,1 Prozent auf 6,27 HKD.

[Elch_007]

China: Profit declines 43% at COSCO
http://www.freshplaza.com/news_detail.asp?id=42355

China COSCO in talks to postpone or cancel vessel orders
http://www.chinaknowledge.com/Newswires/News_Detail.aspx?typ…

[acercampestre]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.037.286 von Elch_007 am 24.04.09 18:26:17

Geb doch nichts auf diese Analysten,wenn die eine Verkaufsempfehlung geben wollen die doch nur billig einkaufen-meine Meinung.
Ich habe mir auf jeden Fall schon vor geraumer Zeit einige Stücke ins Depot gelegt-schönen Abend.

[acercampestre]

Hier geht wohl beitragsmäßig wohl nichts mehr-eher ein gutes Zeichen!!!

[Elch_007]

COSCO Holdings Lost CNY3.351bn in Net in Q1
.
Tue. May 05, 2009; Posted: 08:11 AM
.
http://www.tradingmarkets.com/.site/news/Stock%20News/230837…

[Elch_007]

BUY OR SELL-Is the storm abating for Asian shipping firms?

http://www.reuters.com/article/rbssIndustryMaterialsUtilitie…

[Elch_007]

China Cosco Rises After Shipping Rates Jump Most in Four Months
.
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601080&sid=a4S5zTog…
.
Baltic Dry Index
stieg gestern um 11,55 % - steht nunmehr bei 4.106,00 Punkten
.
http://www.naftemporiki.gr/markets/quotegraph.asp?id=.BADI&c…

[Elch_007]

UBS erhöht Beteiligung an China COSCO zu 8,01%

http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=en&u=http://ww…

UBS raises stake in China COSCO to 8.01%

Jun. 15, 2009 (China Knowledge) - Swiss investment bank UBS AG has raised its H-share holding in China COSCO Holdings Co Ltd<601919><1919> to 8.01% from 7.96%, according to the bourse operator Hong Kong Exchanges and Clearing (HKEx)<0388>.

Information from HKEx showed that UBS on Jun. 9 bought around 1.25 million H-shares of China COSCO, the country's leading international shipping carrier, for HK$12.14 million. The average share price of the transaction was HK$9.756 apiece.

[acercampestre]

BDI+180

[Elch_007]

China Cosco boss bullish on profit prospects
http://www.cargonewsasia.com/secured/article.aspx?id=3&artic…

China Cosco-Chef bullish Aussichten auf Gewinn
http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=en&u=http://ww…

BDI steht wieder über 4.000 Punkten

[Ulf-Imat]

Heute ist die Dividende von umgerechnet rund 0,03€ eingetroffen, was in der heutigen Zeit gerade bei Schiffsaktien nun nicht unbedingt üblich ist.
Übrigens ist der Thread-Titel wirklich der "Knaller"; es handelt sich hier um die Firma mit der größten Bulker-Flotte weltweit (über 400 Schiffe) und bei den Containerschiffen liegt man auf Platz 5 mit rund 150 Schiffen, also in keinster Weise nur eine "Alternative" zu Golden Ocean.

[Elch_007]

Nur neigt sich der BDI (2.985,00 Punkte)gerade wieder nach unten :O

[Ulf-Imat]

der eine sagt so,der andere sagt so
http://mineweb.com/mineweb/view/mineweb/en/page39?oid=86111&…

[Ulf-Imat]

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=a6KLk…

[Ulf-Imat]

http://www.tradewinds.no/crisis_watch/article541629.ece

[Elch_007]

China Cosco warns of losses amid shipping crisis
By Robert Wright, Transport Correspondent
Published: July 29 2009 11:10 | Last updated: July 29 2009 11:10
http://www.ft.com/cms/s/0/535f3aba-7c24-11de-a7bf-00144feabd…

China COSCO sees H1 loss amid shipping downturn
Tue Jul 28, 2009 7:49pm EDT
http://www.reuters.com/article/rbssIndustryMaterialsUtilitie…

Bin dabei meinen Broker zu wechseln,damit ich in Zukunft auch in Hong Kong handeln kann...

[Ulf-Imat]

http://www.tradewinds.no/shipsales/article541994.ece

[Ulf-Imat]

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=aOkYkh3C…

[Ulf-Imat]

http://www.hellenicshippingnews.com/index.php?option=com_con…

[Ulf-Imat]

http://www.hellenicshippingnews.com/index.php?option=com_con…

[Elch_007]

habe umgeschichtet.... von 1919 zu 2009...

[Ulf-Imat]

http://www.hellenicshippingnews.com/index.php?option=com_con…

[Ulf-Imat]

1.Halbjahr
www.tradewinds.no/finance/article543569.ece

[Ulf-Imat]

http://www.hellenicshippingnews.com/index.php?option=com_con…

[Ulf-Imat]

China Cosco sieht den BDI bis auf 4000 zum Ende des Jahres steigen
http://www.wiwo.de/politik/china-schwingt-sich-auf-409589/