Logwin - zukünftig mit logarithmischen Kursgewinnen... (Seite 50)
eröffnet am 25.07.05 18:56:52 von
neuester Beitrag 19.04.24 12:40:18 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 52.980.112 von freddykrger am 03.08.16 12:42:30Aktienrückkauf 2016
Der Verwaltungsrat der Logwin AG hat am 29. Februar 2016 beschlossen, ein Aktienrückkaufprogramm zu beginnen. Das Aktienrückkaufprogramm basierte auf der Ermächtigung der Hauptversammlung vom 08. April 2015.
Über die im Rahmen des Rückkaufprogramms getätigten Käufe informieren wir Sie nachfolgend.
Monat Stück durchschnittlicher Kaufpreis Währung
März 2016 93.033 1,929 EUR
April 2016 55.060 1,969 EUR
Mai 2016 47.967 2,116 EUR
Juni 2016 653 1,990 EUR
Juli 2016 0 0 EUR
Gesamt 196.713
Der Verwaltungsrat der Logwin AG hat am 29. Februar 2016 beschlossen, ein Aktienrückkaufprogramm zu beginnen. Das Aktienrückkaufprogramm basierte auf der Ermächtigung der Hauptversammlung vom 08. April 2015.
Über die im Rahmen des Rückkaufprogramms getätigten Käufe informieren wir Sie nachfolgend.
Monat Stück durchschnittlicher Kaufpreis Währung
März 2016 93.033 1,929 EUR
April 2016 55.060 1,969 EUR
Mai 2016 47.967 2,116 EUR
Juni 2016 653 1,990 EUR
Juli 2016 0 0 EUR
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Antwort auf Beitrag Nr.: 52.961.839 von Koenig-Midas am 01.08.16 14:08:23Muss das ein neuer Investor sein ??
Das kann m.E. doch auch der "alte" sein = Stefan Quandt ...
der muss doch auch nicht weiter melden, dass er zukauft !!
Das ARP dürfte das Problem haben, dass es an bestimmte Regularien gebunden ist ... diese Beschränkungen hat SQ nicht !!!
Das kann m.E. doch auch der "alte" sein = Stefan Quandt ...
der muss doch auch nicht weiter melden, dass er zukauft !!
Das ARP dürfte das Problem haben, dass es an bestimmte Regularien gebunden ist ... diese Beschränkungen hat SQ nicht !!!
noch keine Zahlen für den Juli.....
Investor kann ich mit absolut nicht vorstellen....das Ding will Stefan alleine schaukeln oder kpl veräußern.
Der Kurs zieht doch laaangsam an....ich bleibe weiterhin long.
Investor kann ich mit absolut nicht vorstellen....das Ding will Stefan alleine schaukeln oder kpl veräußern.
Der Kurs zieht doch laaangsam an....ich bleibe weiterhin long.
Antwort auf Beitrag Nr.: 52.963.141 von Oetteken am 01.08.16 16:31:14...es ist mir noch viel lieber, wenn "Dritte" die Aktien kaufen. Jedoch meine ich, der Kurs müßte bei den Umsätzen etwas stärker anspringen...
Im Juli wurden insgesamt ca. 1 Mio. Stück gehandelt, weshalb ich angenommen hatte, dass Logwin aktiv ist.
So kann man sich irren
So kann man sich irren
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 52.960.345 von Oetteken am 01.08.16 11:19:05Meine Frage: wer hat da im Juli die 2x 110 000 Stück ver- und gekauft?
Steigt hier ein neuer Inverstor ein?
Grüße an alle die weiter mit durchhalten
Steigt hier ein neuer Inverstor ein?
Grüße an alle die weiter mit durchhalten
Erstaunlich:
Monat Stück durchschnittlicher Kaufpreis Währung
März 2016 93.033 1,929 EUR
April 2016 55.060 1,969 EUR
Mai 2016 47.967 2,116 EUR
Juni 2016 653 1,990 EUR
Juli 2016 0 0 EUR
Gesamt 196.713
Monat Stück durchschnittlicher Kaufpreis Währung
März 2016 93.033 1,929 EUR
April 2016 55.060 1,969 EUR
Mai 2016 47.967 2,116 EUR
Juni 2016 653 1,990 EUR
Juli 2016 0 0 EUR
Gesamt 196.713
Zahlen zum Q 2 - 2016
29.07.2016Zwischenbericht zum 30. Juni 2016
Logwin mit gutem Halbjahresergebnis 2016
Grevenmacher (Luxemburg) – Der Logwin-Konzern konnte im ersten Halbjahr eine leichte Ergebnisverbesserung erzielen. Das operative Ergebnis (EBITA) stieg in den ersten beiden Quartalen des Geschäftsjahrs 2016 auf 17,0 Mio. Euro (2015: 16,9 Mio. Euro). Bedingt durch niedrige Frachtraten und Wechselkurse lag der Umsatz bei 479,2 Mio. Euro (2015: 532,0 Mio. Euro).
Das Geschäftsfeld Air + Ocean setzte sowohl in der Luft- als auch in der Seefracht sein erfreuliches Volumenwachstum in einem stagnierenden Markt weiter fort. Jedoch war aufgrund der niedrigen Frachtraten sowie negativer Fremdwährungseffekte im ersten Halbjahr 2016 im weltweiten Netzwerk ein deutlicher Umsatzrückgang von 44,1 Mio. Euro auf 296,5 Mio. Euro (2015: 340,6 Mio. Euro) zu verzeichnen. Das Geschäftsfeld konnte das Vorjahres-EBITA im ersten Halbjahr um 0,6 Mio. Euro auf 17,9 Mio. Euro (2015: 17,3 Mio. Euro) weiter steigern. Darüber hinaus wurde zum Ausbau des europäischen Netzwerks eine neue Landesgesellschaft in der Slowakei gegründet.
Das Geschäftsfeld Solutions konnte bei einer insgesamt zufriedenstellenden Mengenentwicklung im Bestandsgeschäft den Vorjahresumsatz ebenfalls nicht erreichen und schloss bei unverändert hohem Preis- und Wettbewerbsdruck mit einem Umsatz von 184,1 Mio. Euro (2015: 190,5 Mio. Euro) ab. Das operative Ergebnis des Geschäftsfelds belief sich im ersten Halbjahr 2016 auf 2,4 Mio. Euro (2015: 2,5 Mio. Euro). Die EBITA-Entwicklung spiegelt den stabilen Geschäftsverlauf sowie die erfolgreiche Senkung von operativen Kosten wider.
Die Eigenkapitalquote des Logwin-Konzerns erhöhte sich aufgrund des positiven Periodenergebnisses von 12,4 Mio. Euro (2015: 11,6 Mio. Euro) von 31,6 % zum 31. Dezember 2015 auf 33,5 % zum 30. Juni 2016. Die Nettoliquidität befand sich zum Ende des zweiten Quartals mit 62,9 Mio. Euro weiterhin auf einem erfreulich hohen Niveau (31. Dezember 2015: 77,3 Mio. Euro).
Der Zwischenbericht zum 30. Juni 2016 des Logwin-Konzerns ist im Internet zugänglich unter: www.logwin-logistics.com
Morgen: 29.07.2016 Veröffentlichung Zwischenbericht zum 30. Juni 2016
Mal sehen, wie Q 2 gelaufen ist ... Geld verdient wurde bestimmt !!
Logistik ist ja vieles. Lufthansa ist auch Logistik. Dafür steht Logwin viel zu gut 
Hapag hat doch durch den Schwerpunkt in der internationalen Seefahrt mit ganz anderen Problemen zu kämpfen. Eher würde ich annehmen, dass Logwin auf die Fähigkeiten von Hapag zurückgreift, wenn es nötig ist. Zudem sind auch Eigentümerstruktur und Streubesitz sehr unterschiedlich.
Der Deutschen Bahn geht es im Frachtbereich auch nicht so gut. Logistik hat's schwer.
Hapag hat doch durch den Schwerpunkt in der internationalen Seefahrt mit ganz anderen Problemen zu kämpfen. Eher würde ich annehmen, dass Logwin auf die Fähigkeiten von Hapag zurückgreift, wenn es nötig ist. Zudem sind auch Eigentümerstruktur und Streubesitz sehr unterschiedlich.
Der Deutschen Bahn geht es im Frachtbereich auch nicht so gut. Logistik hat's schwer.
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