Diskussionen zu iQPower durch Fusion die iQPower Licensing und nun die iQ International (Seite 1931)
eröffnet am 14.05.07 12:29:33 von
neuester Beitrag 07.02.24 11:59:06 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 52.786.309 von westminster am 07.07.16 15:31:01Sorry, aber SK fährt momentan noch absolut Schmalspur und so wie ich das in den Q&A verstanden habe, geht es jetzt erst einmal darum den "Flaschenhals" zu erweitern. Da wird wohl die Knete von DEC reinfließen und dann wird's noch etwas dauern bis geliefert wird (wie ja auch in den Q&A kommuniziert wird) und irgendwann wird man dann vielleicht mal die 20-Std.-Schicht fahren.
Zwischenzeitlich wird sich DEC und/oder Loman an der Sanierung und sicherlich zu Sonderkonditionen beteiligen und vielleicht gibt's dann noch den ein oder anderen Strohmann, damit keiner merkt wo's langgeht.
Zwischenzeitlich wird sich DEC und/oder Loman an der Sanierung und sicherlich zu Sonderkonditionen beteiligen und vielleicht gibt's dann noch den ein oder anderen Strohmann, damit keiner merkt wo's langgeht.
Antwort auf Beitrag Nr.: 52.786.153 von mamueba am 07.07.16 15:14:40
Wenn ich das genannte Timing betrachte, dann beginnt EU (DE und IT) mit der Automechanika im September. Zu der Zeit soll auch SK hochgetunt worden sein.
EU sehe ich mit Automechanika als 'Erstes Flagge' zeigen, da MIXTECH als Marke neu und unbekannt. Das wird langsam losgehen ... also erst noch moderate Stückzahlen. Das knappst Nordamerika nichts ab, da SK zeitgleich dann mehr leisten kann.
Zitat von mamueba: ... Mir ist ein Rätsel wie wir Asien, die USA, Kanada etc . mit Ware beglücken wollen, wenn jetzt auch noch EU aus der Produktion in SK bedient werden soll.
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Wenn ich das genannte Timing betrachte, dann beginnt EU (DE und IT) mit der Automechanika im September. Zu der Zeit soll auch SK hochgetunt worden sein.
EU sehe ich mit Automechanika als 'Erstes Flagge' zeigen, da MIXTECH als Marke neu und unbekannt. Das wird langsam losgehen ... also erst noch moderate Stückzahlen. Das knappst Nordamerika nichts ab, da SK zeitgleich dann mehr leisten kann.
Antwort auf Beitrag Nr.: 52.786.279 von Eintagsfliege1 am 07.07.16 15:27:19http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/norw…
Antwort auf Beitrag Nr.: 52.786.153 von mamueba am 07.07.16 15:14:40Obwohl ich grundsätzlich an das Elektroauto glaube, kann ich mir nur sehr schwer vorstellen, dass ein weitläufiges, kaltes und dünnbesideltes Land wie Norwegen in gut 8 Jahren den Verbrennungsmotor abschafft.
Wenn Luxemburg, Hongkong oder Singapure das ankündigen würden, würde ich das für durchführbarer halten.
Wenn Luxemburg, Hongkong oder Singapure das ankündigen würden, würde ich das für durchführbarer halten.
Moin zusammen.
Mit den Q&A will man zu erwartendem Unmut auf der GV den Wind aus den Segeln nehmen. Das sehe ich als sehr nachvollziehbar und vernünftig an.
Die Q&A machen mir einen sehr geerdeten Eindruck und erklären auch einiges an bisher eher Ungewissem. Ich frage mich natürlich warum man nicht schon längst, zB. auch im letzten GB den einen Euro Lizenzgebühr nennen konnte, aber wahrscheinlich war man da noch nicht willens Rückschlüsse auf die Produktionsmengen des vergangenen Jahres preiszugeben, schließlich hatte man sich etwas vorlaut ziemlich verpeilt.
Auch die Berichtigung wegen des Wechselkurses, wegen Blablabla böser Schweizer Franken, ist als Griff ins Klo zu sehen und die anstehende Wert-Sanierung der Licensing hätte ich lieber nicht gesehen.
Was soll's... es sind halt Lehrjahre für die Herrschaften in VR und GF... und uns wird verklickert, dass wir es diesmal nicht bezahlen müssen.
Ansonsten geht aus den Q&A eigentlich nur hervor, dass vieles möglich ist, nichts aber wirklich sicher.
Gott sei Dank hat Moura mit der UR nette Vorauskasse geleistet. Diese haben wir zwar bereits verbraten, allerdings sähe es mit unserer Liquidität ohne diese UR noch beschissener aus.
Mir ist ein Rätsel wie wir Asien, die USA, Kanada etc . mit Ware beglücken wollen, wenn jetzt auch noch EU aus der Produktion in SK bedient werden soll.
Ab 2025 will Norwegen nur noch Fahrzeuge ohne Verbrennungsmotoren neu zulassen. Könnte mir vorstellen, dass andere Länder noch ähnlich nachziehen werden. Der Kuchen wird zwar auf viele Jahre hin noch vorhanden sein, er wird aber sicherlich kleiner werden.
Anstatt dem ME in EU entgegen zu fiebern, würde ich mich über etwas mehr Gas in SK oder die ein oder andere SecondSource freuen.
Ich find's grad ziemlich zum Kotzen, sorry...
Mit den Q&A will man zu erwartendem Unmut auf der GV den Wind aus den Segeln nehmen. Das sehe ich als sehr nachvollziehbar und vernünftig an.
Die Q&A machen mir einen sehr geerdeten Eindruck und erklären auch einiges an bisher eher Ungewissem. Ich frage mich natürlich warum man nicht schon längst, zB. auch im letzten GB den einen Euro Lizenzgebühr nennen konnte, aber wahrscheinlich war man da noch nicht willens Rückschlüsse auf die Produktionsmengen des vergangenen Jahres preiszugeben, schließlich hatte man sich etwas vorlaut ziemlich verpeilt.
Auch die Berichtigung wegen des Wechselkurses, wegen Blablabla böser Schweizer Franken, ist als Griff ins Klo zu sehen und die anstehende Wert-Sanierung der Licensing hätte ich lieber nicht gesehen.
Was soll's... es sind halt Lehrjahre für die Herrschaften in VR und GF... und uns wird verklickert, dass wir es diesmal nicht bezahlen müssen.
Ansonsten geht aus den Q&A eigentlich nur hervor, dass vieles möglich ist, nichts aber wirklich sicher.
Gott sei Dank hat Moura mit der UR nette Vorauskasse geleistet. Diese haben wir zwar bereits verbraten, allerdings sähe es mit unserer Liquidität ohne diese UR noch beschissener aus.
Mir ist ein Rätsel wie wir Asien, die USA, Kanada etc . mit Ware beglücken wollen, wenn jetzt auch noch EU aus der Produktion in SK bedient werden soll.
Ab 2025 will Norwegen nur noch Fahrzeuge ohne Verbrennungsmotoren neu zulassen. Könnte mir vorstellen, dass andere Länder noch ähnlich nachziehen werden. Der Kuchen wird zwar auf viele Jahre hin noch vorhanden sein, er wird aber sicherlich kleiner werden.
Anstatt dem ME in EU entgegen zu fiebern, würde ich mich über etwas mehr Gas in SK oder die ein oder andere SecondSource freuen.
Ich find's grad ziemlich zum Kotzen, sorry...
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 52.784.002 von DerNasenbaer am 07.07.16 10:49:52
Da muß ich dir mal zustimmen. Der schreibt wirklich einen Stuss zusammen, vorallem schon mitten in der Nacht! Würde gerne wissen was das für ein Kunde ist.
Zitat von DerNasenbaer: Ja brotherchris,
bestelle bitte bankfinanziert 5 oder 50 Millionen Batterien bei DEC um Umsätze für
IQPL zu generieren.
Merkst Du nicht was Du hier für einen Unsinn verzapfst?
Da muß ich dir mal zustimmen. Der schreibt wirklich einen Stuss zusammen, vorallem schon mitten in der Nacht! Würde gerne wissen was das für ein Kunde ist.
Ja brotherchris,
bestelle bitte bankfinanziert 5 oder 50 Millionen Batterien bei DEC um Umsätze für
IQPL zu generieren.
Merkst Du nicht was Du hier für einen Unsinn verzapfst?
bestelle bitte bankfinanziert 5 oder 50 Millionen Batterien bei DEC um Umsätze für
IQPL zu generieren.
Merkst Du nicht was Du hier für einen Unsinn verzapfst?
Antwort auf Beitrag Nr.: 52.783.861 von brotherchris am 07.07.16 10:35:26
Vorschlag von Sullivan auf der GV:12.07.2016 Patente sind auf ihn fixiert!
Vorschlag an die Aktionäre: Diskussion über eine Bestellung [" Bankfinanziert "Heuschreckenfinanziert]
von 5 Millionen Batterien. Wirkung: Lizenzeinnahmen, da Bezahlung von DEC vor Herstellung.
5 Mio. Lizenzeinnahmen rechtfertigen welche Börsenbewertung?
was kostet DEC ?
500 Mio.? Dann bestellen wir halt 50 Mio. Batterien!
an Pleite glaube ich nicht!
diskussionswürdig@braxter21
In Verbindung mit Golden Crossing, bei 24 Mio. Börsenbewertung ist die Annahme einer Pleite idiotisch?
hast Du auch einen IQ von 141?@dernasenbaer
Durchdenken, Ausführung! (selbsterfüllende Prophezeiung?)
Zitat von DerNasenbaer: Aktuell werden monatlich 43.000 Batterien im Monat in SK produziert.
Mit den daraus resultierenden Umsätzen kann IQPL nicht einmal seinen CEO bezahlen.
Brotherchris träumt davon, dass DEC mal übernommen wird.
Hier wird es immer schräger.
Vorschlag von Sullivan auf der GV:12.07.2016 Patente sind auf ihn fixiert!
Vorschlag an die Aktionäre: Diskussion über eine Bestellung [" Bankfinanziert "Heuschreckenfinanziert]
von 5 Millionen Batterien. Wirkung: Lizenzeinnahmen, da Bezahlung von DEC vor Herstellung.
5 Mio. Lizenzeinnahmen rechtfertigen welche Börsenbewertung?
was kostet DEC ?
500 Mio.? Dann bestellen wir halt 50 Mio. Batterien!
an Pleite glaube ich nicht!
diskussionswürdig@braxter21
In Verbindung mit Golden Crossing, bei 24 Mio. Börsenbewertung ist die Annahme einer Pleite idiotisch?
hast Du auch einen IQ von 141?@dernasenbaer
Durchdenken, Ausführung! (selbsterfüllende Prophezeiung?)
Antwort auf Beitrag Nr.: 52.783.582 von CuB4 am 07.07.16 09:58:47Müsste wohl eher Gesamtkosten heißen statt Verwaltungskosten 
Antwort auf Beitrag Nr.: 52.783.492 von DerNasenbaer am 07.07.16 09:47:32
Zitat von DerNasenbaer: Aktuell werden monatlich 43.000 Batterien im Monat in SK produziert.
Mit den daraus resultierenden Umsätzen kann IQPL nicht einmal seinen CEO bezahlen.
Brotherchris träumt davon, dass DEC mal übernommen wird.
Hier wird es immer schräger.
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