Volkswagen Vorzüge interessanter als Stämme ? (Seite 1987)

[BobBrazil]

Kapitalerhöhung über die Vorzüge?

http://www.finanzen.net/nachricht/Experte_Plan_fuer_Zusammen…

Nur weil sich NDS keine Stämme leisten könnte? Die haben einen schönen Knall da in Wolfsburg. Und warum sollten die Vorzugsaktionäre da zustimmen?

[texascarrera]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.779.617 von matze1983 am 14.08.09 09:55:07

Sehe ich genauso.

bin seit 15 Min. auch dabei.

[Stoni_I]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.779.617 von matze1983 am 14.08.09 09:55:07

Warum sollen VW Stämme fallen?

Gerüchteweise (!!!) sollen über die Kapitalerhöhung bei den Vorzügen im ersten Halbjahr 2010 so 4 Mrd. Euro reinkommen. Das wären beim Kurs der VW-Vorzüge von 50 Euro 80 Mio. neue Aktien. Also rund 75 % mehr Aktien bezogen auf die VW-Vorzüge und 20 % mehr Aktien bezogen auf die VW-Stämme+Vorzüge.

O.K. - dafür gibt es Porsche dazu. Aber ich denke, das muss nach dem Scheitern der KE auf der diesjährigen HV alles noch sehr gut für die Vorzugsaktionäre aufgearbeitet werden, damit die 75 %-Schwelle diesmal locker genommen wird. Oder es muss jemand aus dem VW-genehmen Umfeld jetzt anfangen, VW-Vorzüge einzusammeln.

Vielleicht gibt abe auch die neue VW für je 10 gezeichnete VW-Vorzugsaktie eine Stammaktie aus ihrem Besitz dazu. Genug davon haben sie ja.

[matze1983]

so bin gerade wieder eingestiegen zu 55,50 konnte einfach nicht wiederstehen, fast 10% runter zum gestrigen Höchstand war mir dann einen erneuten Einstieg mehr als Wert.
Denn nachdem jetzt so langsam alle Karten auf dem Tisch sind dürfte VW ST deutlich fallen und VW VZ sich ihnen annähern, daher sind die Kursziele von 70 auch dieses Jahr noch durchaus im Bereich des möglichen
MFG Matze

[Stoni_I]

Ich denke, das es bei Bewertungsfragen eigentlich nicht um Kursdinge geht. Vielmehr um Bilanzdaten und die zukünftige Ertragskraft.

Aber ich könnte mir auch gut vorstellen, das die VW Stämme noch bis 2011 da oben bleiben, wo sie jetzt sind. Denn das könnte bei einer Verschmelzung von VW und Porsche vielleicht eher hilfreich für VW sein. Und wer soll schon grossartig VW-Stämme verkaufen?

Also von short auf VW Stämme kann man wohl immer noch nur abraten, auch wenn einem der Kurs viel zu hoch erscheinen mag. Long VW Vorzüge, ggf. Bertrandt oder mit Zeithorizont 2012 schon mal vorsorglich MAN Stämme erscheint mir da viel klüger.

Die Berichte zum Rausfall der VW Stämme aus dem DAX kann ich immer noch nicht nachvollziehen. Ich komme auf einen Streubesitz deutlich über 10 % (50,x Porsche, 20 % Land, 17 % Kuwait). Und das ist ja vor der "Auto-Union", wie vielleicht VW+Porsche mal heissen soll. Im Zweifel ist der Streubesitzanteil danach noch höher.

[petermaennchen]

Über 60. Hoffentlich enden wir da heut' auch ... das wurde ja öffter als Kaufsignal interpretiert.

[Stoni_I]

http://www.tagesschau.de/wirtschaft/katar102.html

Warum Katar bei Porsche/VW investieren will

Die Jahrhundertstrategie der Scheichs

[Stoni_I]

Das muss einfach hier rein.

Vielleicht wird ja das derzeit noch immer innovativste, aber leider nicht mehr hergestellte Auto - der 3-Liter Audi A2 - doch noch mal produziert.

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VW will auf IAA Einliterauto präsentieren

12:22 12.08.09

WOLFSBURG (dpa-AFX) - Volkswagen (Profil) (Profil) will auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) im September in Frankfurt ein Einliterauto präsentieren. Ein Sprecher in Wolfsburg bestätigte am Mittwoch einen Bericht der "Braunschweiger Zeitung". Dem Bericht zufolge soll das Fahrzeug etwa 2013 in Serie gehen. VW wolle mit dem Zweisitzer eine Marktnische erschließen. Erst am Dienstag hatte der ums Überleben kämpfende US-Autokonzern General Motors angekündigt, das von einem Benzin-Generator unterstützte Elektroauto Volt solle nur einen Liter Sprit für 100 Kilometer Stadtverkehr verbrauchen. Der Volt soll nach bisherigen Plänen gegen Ende 2010 auf den Markt kommen./hoe/DP/edh

[Stoni_I]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.744.539 von MIRU am 10.08.09 13:56:09

Bei der deutschen Abwrackprämie werden lt. KBA nur 2 Mio. von rund 13 Mio. möglichen Autos aus dem Verkehr gezogen. Es gibt also auch danach noch genügend ältere Autos. In Zeiten einer Audi-Alu-Karosserie ist aber wohl selbst ein 10 Jahres altes Alu-Auto noch mit Reparaturteilen locker auf ein doppelt so langes Leben ausrichtbar.

Ich denke, wichtig ist der Leasingmarkt im Wirtschaftsbereich. Da dürfte 2009 nicht so viel gelaufen sein.

Und speziell bei VW natürlich die Entwicklung in China.

Nur den Fokus auf die deutsche Abwrackprämie greift viel zu kurz.

[tradingfuchs]

Der Kurstrend der letzten Wochen ist recht positiv, das 35-Tage-Trendmomentum beträgt +9 Prozent,
allerdings entwickelte sich der Markt insgesamt deutlich besser.
Mit 51 Punkten seitens des RSI-15 (Relative Stärke Index 15-Tage) ist der Kurs aus technischer
(marktpsychologischer) Sicht momentan kurzfristig neutral bewertet,
s.a. http://www.traducer.de/star/include/acyk_c.htm


Gruß tf