Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 19402)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 08.05.24 06:56:50 von
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06.05.24 · wallstreetONLINE Redaktion |
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05:54 Uhr · dpa-AFX |
05:52 Uhr · dpa-AFX |
BYD, Xiaomi, VW, Nio und Co.: Pekings Automesse enthüllt Gewinner und Verlierer: China läuft Europa davon!Werte aus der Branche Fahrzeugindustrie
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TESLA plant offenbar grösseres Hardware(!) Update seines Autopiloten (3 Kameras, 4 Radarsensoren, NVIDIA Chips).
Tesla Autopilot 2.0: next gen Autopilot powered by more radar, new triple camera, some equipment already in production
https://electrek.co/2016/08/11/tesla-autopilot-2-0-next-gen-…
Von einem OTA Update, um den BOSCH Radarsensor bei aktuellen Teslas zu erweitern konnte ich nichts finden in dem Artikel (Überaschung). Elon Musk hatte dies ja über Twitter nach einem Sonntagstelefonat mit BOSCH angekündigt.
Kein LIDAR:
"...Tesla’s CEO hopes to be able to achieve similar coarse point cloud maps, something easier to achieve with lidar, with radars through “temporal smoothing”. ..."
vermutlich kein Update für alte Teslas:
"...For example, Tesla’s Autopilot 1.0 rely in part on the Media Control Unit (MCU) to relay information from the Autopilot to powertrain controls, but that wouldn’t work for 2.0. The system will need a dedicated computing channel and we can’t confirm when that will make it to Tesla’s vehicles. ..."
Elon Musks Kommentar hierzu letzte Woche:
"... ‘What we’ve got will blow people’s minds, it blows my mind… it’ll come sooner than people think’..."
Tesla Autopilot 2.0: next gen Autopilot powered by more radar, new triple camera, some equipment already in production
https://electrek.co/2016/08/11/tesla-autopilot-2-0-next-gen-…
Von einem OTA Update, um den BOSCH Radarsensor bei aktuellen Teslas zu erweitern konnte ich nichts finden in dem Artikel (Überaschung). Elon Musk hatte dies ja über Twitter nach einem Sonntagstelefonat mit BOSCH angekündigt.
Kein LIDAR:
"...Tesla’s CEO hopes to be able to achieve similar coarse point cloud maps, something easier to achieve with lidar, with radars through “temporal smoothing”. ..."
vermutlich kein Update für alte Teslas:
"...For example, Tesla’s Autopilot 1.0 rely in part on the Media Control Unit (MCU) to relay information from the Autopilot to powertrain controls, but that wouldn’t work for 2.0. The system will need a dedicated computing channel and we can’t confirm when that will make it to Tesla’s vehicles. ..."
Elon Musks Kommentar hierzu letzte Woche:
"... ‘What we’ve got will blow people’s minds, it blows my mind… it’ll come sooner than people think’..."
Milliarden für neue Werke - Chinas Tesla-Nachahmer machen ernst
...http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/chin…
Antwort auf Beitrag Nr.: 52.912.420 von wsbj am 25.07.16 20:47:24
- ggf. die nächsten Tage: Bekanntgabe SolarCity Merger
- 29.07. (Freitag): GF
- 29.07. Frist der Aufsichtsbehörde für eine Erklärung zu den möglichen Insidergeschäften und Erklärung zum AP
- 03.08. (Mittwoch): Q2-Zahlen Tesla
- 09.08. (Dienstag): Q2-Zahlen SolarCity
- Anfang September: Zulassungszahlen 08/2016
- Zweite M-3 Präsentation
- Ergebnis der nicht offiziellen NHTSA Untersuchung zu der Radaufhängung
- Ergebnis der NHTSA Voruntersuchung zum AP-Tot
- Ergebnis der SEC Ermittlungen
- Anfang Oktober: Zulassungszahlen Q3
- KE-Erhöhung (September, Oktober, November?)
- Q4 SolarCity-Closing
Nach den ereignisreichen letzten Tagen nochmals die Zusammenfassung der anstehenden Themen, Ergänzungen erwünscht
Zitat von wsbj: Welche Events stehen in der nächsten Zeit an?
- ggf. die nächsten Tage: Bekanntgabe SolarCity Merger
- 29.07. (Freitag): GF
- 29.07. Frist der Aufsichtsbehörde für eine Erklärung zu den möglichen Insidergeschäften und Erklärung zum AP
- 03.08. (Mittwoch): Q2-Zahlen Tesla
- 09.08. (Dienstag): Q2-Zahlen SolarCity
- Anfang September: Zulassungszahlen 08/2016
- Zweite M-3 Präsentation
- Ergebnis der nicht offiziellen NHTSA Untersuchung zu der Radaufhängung
- Ergebnis der NHTSA Voruntersuchung zum AP-Tot
- Ergebnis der SEC Ermittlungen
- Anfang Oktober: Zulassungszahlen Q3
- KE-Erhöhung (September, Oktober, November?)
- Q4 SolarCity-Closing
Nach den ereignisreichen letzten Tagen nochmals die Zusammenfassung der anstehenden Themen, Ergänzungen erwünscht
Google’s Driverless-Car Czar on Taking the Human Out of the Equation
...https://www.bloomberg.com/features/2016-john-krafcik-intervi…
Antwort auf Beitrag Nr.: 53.042.161 von tradit am 11.08.16 19:06:47
Vermutlich aber auf Kosten des 25% Preisvorteil gegenüber einem 3D System von Continental?
Zitat von tradit: Die von Mobileye eingesetzen Kameramodule bieten übrigens auch einen dual sensor mode an, der unter anderem auch stereoskopisch genutzt werden kann.
Vermutlich aber auf Kosten des 25% Preisvorteil gegenüber einem 3D System von Continental?
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 53.041.978 von xwin am 11.08.16 18:44:13Die von Mobileye eingesetzen Kameramodule bieten übrigens auch einen dual sensor mode an, der unter anderem auch stereoskopisch genutzt werden kann.
Antwort auf Beitrag Nr.: 53.041.978 von xwin am 11.08.16 18:44:13Unser Schnarchsack-Guru entwickelt und fertigt seine "todsicheren" Gaga-Piloten zukünftig ganz alleine, dann aber mindestens doppelt so gut als diese, seiner Ansicht nach, sowieso total verblödete Konkurrenz! 
Antwort auf Beitrag Nr.: 53.041.675 von tradit am 11.08.16 18:09:04
Interessanter Artikel. Sieht so aus, als wenn Tesla da erst einmal ordentlich gef**kt ist.
Was ist nicht so recht verstehe....Continentals 3D System liegt preislich 25% über dem 2D System von Mobileye. Das Mobileye erkauft diesen preislichen Vorteil mit geringerer Reaktionsgeschwindigkeit und Null Redundanz. Wenn die eine Kamera ausfällt, fällt sie halt aus.
Inwiefern sind diese 25% Preisvorteil bei geringerer Geschwindigkeit, die bei weiter fallenden Preisen von Kameras auch nicht in Stein gemeisselt sind, denn nun soooooo ein Killerkriterium? Also ich würde nicht so sehr auf Mobileye setzen nur deswegen. Bloss weil sie Konturenverfolgung entwickelt haben.
Aber ist ja für Tesla im Prinzip egal. Die haben nun halt ihr bald veraltetes Mobileye ohne von Neuerungen zu profitieren und müssen es nun selbst entwickeln.
Ach ich vergass...die können ja eh alles besser und sind voll froh Mobileye endlich los zu sein. Oder es gibt bald eine Partnerschaft mit Continental. Glaube eher letzteres....
Zitat von tradit: WiWo Artikel über Mobileye und Tesla:
http://www.wiwo.de/technologie/auto/mobileye-warum-autobauer…
Interessanter Artikel. Sieht so aus, als wenn Tesla da erst einmal ordentlich gef**kt ist.
Was ist nicht so recht verstehe....Continentals 3D System liegt preislich 25% über dem 2D System von Mobileye. Das Mobileye erkauft diesen preislichen Vorteil mit geringerer Reaktionsgeschwindigkeit und Null Redundanz. Wenn die eine Kamera ausfällt, fällt sie halt aus.
Inwiefern sind diese 25% Preisvorteil bei geringerer Geschwindigkeit, die bei weiter fallenden Preisen von Kameras auch nicht in Stein gemeisselt sind, denn nun soooooo ein Killerkriterium? Also ich würde nicht so sehr auf Mobileye setzen nur deswegen. Bloss weil sie Konturenverfolgung entwickelt haben.
Aber ist ja für Tesla im Prinzip egal. Die haben nun halt ihr bald veraltetes Mobileye ohne von Neuerungen zu profitieren und müssen es nun selbst entwickeln.
Ach ich vergass...die können ja eh alles besser und sind voll froh Mobileye endlich los zu sein. Oder es gibt bald eine Partnerschaft mit Continental. Glaube eher letzteres....
Antwort auf Beitrag Nr.: 53.041.111 von tradit am 11.08.16 17:08:56...na dann warten wir es doch ab bis reihenweise die Batterien im nutzungsgrad abnehmen und an Tesla zurückgehen. Anschließend werden dann die powerwalls mit den alten Batterien ausgestattet und zum bestpreis dem Kunden verhökert. So schließt sich der Kreislauf und die 1.000 usd Kursziel sind gesichert
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