Bombardier im Höhenflug :-) (Seite 62)

[neu_gierig]

Ohh, ich habe einen Verbündeten gefunden…

Zwar in einem anderen Forum, aber er hat in etwa die gleiche Meinung….
was wir beim BBD,B-Handel sehen, ist beispiellos, meiner Meinung nach schmutzig, kriminell, aber der kanadische Markt lässt es zu!!

[Luki123]

Und noch ein paar Gedanken

Wir sprechen hier immer so negativ über was passieren könnte..
Was ist wenn die in 2 Quartalen wirklich 750 mille free Cashflow produzieren und wie gesagt dann e de q4 Anfang q124 weitere Schulden tilgen.
Und dann noch die militärsparte.was wenn die die Chance bekommen in canada und dann auch noch obwohl es keiner erwartet den Deal bekommen..dann werden die meisten Nato Staaten diese lösung nehmen was küstenverteidigu g angeht..saab ist gerade in Verhandlungen mit Polen über 2 flugzeuge..l3harris und andere setzen bei allen spyflugzeugen auf die global Plattform, weil diese einfach die schnellste sparsamste ubd effizienteste Plattform ist. Diese wird sich im Endeffekt durchsetzenmeiner Meinung nach. Mich nervt nur das lange warten, weil ich finde die Aktie müsste sich im Bereich 55-65 stehen..

[Luki123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.288.055 von Mistsack am 09.08.23 15:27:49

Ich versteh ja was du meinst..

Jedoch sind die beiden schlussquartale traditionell die stärksten was Auslieferung und Verkauf angeht..q4/22 waren(wenn meine Erinnerung nicht trügt) 43 Auslieferungen und B2B von >1..da mache ich mir aktuell echt wenig Gedanken und gehe davon aus das man uns nicht anlegt und man da eine recht klare Sicht hat..ich meine der Martel sagte im CC auch das man einiges in der Pipeline hat was Bestellung angeht. Denke die sind mit größeren ordern in Verhandlung da eben der charter Markt wächst..nicht der einzelkunden verkauf..da gehts eben und sofort 5, 10 20 maschinen..klar Optionen, aber ich hab irgendwo gelesen das eine Option 10% des Kaufpreis beinhaltet ohne Rückerstattung.

Ich bin momentan eher besorgt ob die wirklich die 138 schaffen, ich glaube daran, aber es scheint schon eng auf kante genäht zu sein wenn man 50+ im letzten Quartal liefern will.
Bisher in Q3 nur 5 Auslieferungen, fehlen noch knapp 27-29 Auslieferungen und das in anderthalb Monaten. Die sollten möglichst bald mal mit den auslieferungen starten nach den betriebsferien..der Umzug muss fast reibungslos gehen. Die teile haben die ja in q2 gekauft.

[neu_gierig]

Eigenartig ruhig…

Umsatz wieder mau, verdächtig, verdächtig, heute „Ruhetag“, oje, wie wird es morgen aussehen? Vl. Wieder dunkelROT und unter 53,80, dann gehts aber richtig zur Sache, glaub es zwar nicht, aber wer weiß….
Jez gibts - zwar mit wenig Umsatz - den nächsten Versich die 53,80 zu testen, 3. x heute…

[neu_gierig]

FAST

6 Monatstief gesehen, ca. 53,80, hmm, naja, gibt sicher noch einen Anlauf.....

[neu_gierig]

hmm

gestern nach 10 Min. über 100.000 Stk, heute noch keine 20.000 , naja, vl. beruhigt sich das ganze eh heute schon....??? Aber man soll ja bekanntlich den Tag nicht vor dem Abend loben, also.....

[neu_gierig]

und wieder das gleiche Spiel...

am Anfang GRÜN, am Ende ROT, wahrscheinlich.... aber es sollte sich bald mal beruhigen, ich bleib dabei, Freitag GRÜN!!!

UND das mit B2B, jaja, aber das es so nicht immer weiter gehen wird, wussten wir auch schon 2022, da gab es auch schon die Vermutung, wir können 1 nicht halten und selbst wenn es weniger wird, ja ok, es kann nicht nur immer KAuforders geben, aber dann halt Service ect.... dass wirds immer geben!!! Nicht zu vergessen - Devense usw, usw, das wird schon...

[Mistsack]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.287.206 von Luki123 am 09.08.23 13:39:40

Mit dem B2B musst du das so sehen:

H1 - 51 Flugzeuge ausgeliefert => ca. 50 Bestellungen: B2B=1
H2 - 85 Auslieferungen geplant => ca. 85 Bestellungen notwendig um das B2B=1 zu halten

Die Bestellungen gegenüber dem 1. Halbjahr müssten im 2 HJ also 50% über dem 1HJ liegen, um das Ziel zu erreichen. Die Airshow Order von 20 Bestellungen sind leider nur 4 fixe Bestellungen und 16 Optionen. (The agreement includes a firm order for 4 Challenger 3500 aircraft and an option for 16 additional Challenger 3500 business jets. ) Und aufgrund des sich eintrübenden allgemeinen Marktklimas ist es natürlich eine Mega-Herausfoderung dieses Ziel zu erreichen.

Ich will hier nichts schlecht reden. Die Zahlen wargen sehr gut und verglichen mit vor 5 Jahren steht die Firma viel besser da. Es gibt aber aktuell auch einfach Unsicherheiten, die Gewinnmitnahmen durchaus gerechtfertigt erscheinen lassen.

[Luki123]

Also gesammelt würde ich das nicht nennen

Ich fand die waren recht klar indem der Bart gesagt hat die sind Zuversichtluch die >25o mille zu erreichen am ende des Jahres.
Der Bart wollte sich nur nicht festlegen lassen das q3 auch schon positiven Cashflow hat.

Ja die sind bei B2B =1 CASHFLOW positiv..deswegen wollen die das auch erreichen..ich hoffe das mit den 11 Bestellungen von flexjet und 20 von airshow in q3 ein B2B von > 1 gibt..wir werden sehen ich fand den CC aber völlig ok...

[Mistsack]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.285.841 von neu_gierig am 09.08.23 10:47:08

Einfach mal die Fühindikatoren auf Seite 8 des QB anschauen und dann in das Gestammel im CC reinhören, als es darum geht, ob man zuversichtlich ist, dass Book to Bill weiter über 1 zu halten, wenn man die Produktion erhöht. Leider war das nicht so richtig überzeugend und deswegen nehmen hier viele einfach Gewinne mit. Die überraschende FCF Verschiebung tat vermutlich ihr übriges.

Alles kein Beinbruch, aber der Markt wird halt vorsichtiger über die nahe Zukunft, vor allem im Hinblick auf eine mögliche Rezession.