Uber Technologies (Seite 21)
eröffnet am 08.05.19 18:57:29 von
neuester Beitrag 02.04.24 18:01:56 von
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Earnings: Uber verzeichnet EBITDA-Rekord: Dennoch bricht die Aktie ein!Werte aus der Branche Informationstechnologie
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FeedbackBlutbad im Anrollen
premarket -7%
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.541.032 von faultcode am 10.05.19 20:51:26--> hat aber (mMn) nicht wirklich geholfen: Schlussstand zum IPO-Preis: -7.62%
--> fb hat nach seinem IPO in den darauffolgenden Monaten -50% an Wert verloren:
https://articles.marketrealist.com/2014/01/facebook-ipo/
--> fb hat nach seinem IPO in den darauffolgenden Monaten -50% an Wert verloren:
https://articles.marketrealist.com/2014/01/facebook-ipo/
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.538.095 von faultcode am 10.05.19 15:44:40da war aber das PPT heute Mittag ganz schwer am Schnaufen:
PPT = Plunge Protection Team
PPT = Plunge Protection Team
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.538.041 von faultcode am 10.05.19 15:39:10
--> NYC time 12:00pm --> SF: 9:00am --> MESZ 18:00h
MESZ 18:00h ??
Hintergrund: in SF ist erst 6:44 AM --> denen soll eine Chance gegegen werden--> NYC time 12:00pm --> SF: 9:00am --> MESZ 18:00h
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.537.606 von faultcode am 10.05.19 15:03:04--> nö
--> Handelsaufnahme wird wohl mit Verzögerung kommen; eventuell erst zum Mittag, was man so liest auf ST...
--> Handelsaufnahme wird wohl mit Verzögerung kommen; eventuell erst zum Mittag, was man so liest auf ST...
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.520.797 von faultcode am 08.05.19 21:12:16IPO-Preis bei USD45.00 -- zur Orientierung --> gleich geht's ja los 
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.536.967 von faultcode am 10.05.19 14:10:18ein paar netter Stats aus https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/uber-geht-an-d…
die mMn größte Schwäche von Uber und Co.
Uber und Co. subventionierten bislang alle möglichen Stakeholder, wie "Drivers" und "Riders" (trotzdem streiken die Fahrer 
) => daher die bisherigen Monsterverluste--> solange die User-Zahlen aber immer schön regelmäßig gestiegen sind, ging das auch gut. Denn: es kam ja bislang immer frisches Geld ins Haus, mit dem man sich Marktanteile gekauft hat bei der Personenbeförderung (vorwiegend)
--> mit diesen "Taxi-IPO's" ändert sich das aber mMn früher oder später
=> Folge: die Preise werden post-IPO nicht mehr so subventioniert werden können (ohne daß dabei die Aktienkurse crashen)
=> und das wird zur Folge haben, daß der Fahrtenzuwachs mMn von Quartal zu Quartal im Schnitt abflachen wird
--> also wird das Management laufend einen delikaten Kompromiss finden müssen zwischen Preiserhöhungen und Subventionen
=> und wer dabei einen Fehler macht, hat ein Problem
ich investiere nicht in Taxiunternehmen.
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