Ballard, Sofa (Seite 1345)

[tantegrete13]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.900.250 von Malecon am 05.03.20 23:21:35

das meinen auch andere und mit plug bin ich auch gut investiert💣

https://www.sharedeals.de/tesla-jaeger-plug-power-dem-wasser…

tantchen

[awsx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.900.436 von oscar1 am 05.03.20 23:58:18

Willst Du damit jetzt die Schäden die durch die Lithiumgewinnung entstehen rechtfertigen? Das würde ja heissen, wir haben immer schon Scheiß gemacht, also machen wir munter so weiter.

In keinster Weise! Ich wollte damit ausdrücken, dass du und ich mit unserem Einfluss den wir "medial suggeriert" beim Kauf angeblich hätten, das Elektroauto nicht mehr verhindern werden.

A: Weil der Preis für BZ-Autos für die Masse auf Sicht weiter zu teuer sein wird. (Ei-Henne)

B: Die Tanklösungen für H2-auch mit Kraftakten-der Entstehung von Ladesäulen weit hinterher sein wird.

C: Strom überall heute verfügbar ist!

Eher glaube ich dass große Schnellladeparks an Autobahnen mit Brennstoffzellen entstehen könnten.


Was genau passiert wissen die Götter!

[WhiteDiamond_Xx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.900.013 von oscar1 am 05.03.20 22:43:29

https://emobly.com/de/sonstiges/das-maerchen-vom-sauberen-wa…

Ich habe mal diesen Artikel genommen, da gäbe es auch noch hunderte andere Artikel, die ähnlich sind. Ich bin alles andere als ein Wasserstoffexperte, aber das System Wasserstoff klingt alles andere als effizient, weil viel Energie verloren geht, bis das Auto losfährt. Dann die Lagerung an einer Tankstelle scheint ebenfalls ein großes Problem zu sein. Fakt ist einfach in naher Zukunft sind Wasserstoffautos wirtschaftlich noch undenkbar, da viel zu teuer im Vergleich zu Elektro. BMW rechnet damit, dass das in 5-10 Jahren kippen könnte. Da würde ich mich als Autohersteller auch erstmal auf Elektro konzentrieren. Weil auch eine Batterieproduktion kann man ja noch verbessern, viel weniger umweltschädlich mschen.. recyclen etc. Da sind ja ebenfalls noch so viele optimierungspotenziale vorhanden

[Vincent01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.900.436 von oscar1 am 05.03.20 23:58:18

Ich gebe dir recht mit dem was du sagst, sehe es genau so, aber so lang wir noch keinen ökostrom/ mehr atomkraftwerke haben bringen uns auch Brennstoffzellenautos nicht viel weiter...

[oscar1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.900.259 von awsx am 05.03.20 23:23:11

Zitat von awsx: 2. Batterien: In Chile, China usw. wird die Umwelt durch die Lithiumgewinnung extrem geschädigt. Aber ja, in Deutschland ist natürlich alles sauber und Oeko. Wie verlogen ist das denn.

Die Umweltargumente bei der Förderung von Öl für Benzin und Diesel wurden Jahrzehnte ignoriert.
Im Golf von Mexico ist ein irreparabler Schaden entstanden. Spricht heute jemand darüber?

Nix für ungut! Gute Nacht!

Möchte Dir ja nicht zu nahe treten aber was ist das jetzt für eine Argumentation? Willst Du damit jetzt die Schäden die durch die Lithiumgewinnung entstehen rechtfertigen? Das würde ja heissen, wir haben immer schon Scheiß gemacht, also machen wir munter so weiter.

Was für eine Umwelt willst Du denn Deinen Kindern und Enkeln, sofern Du denn welche hast, hinterlassen? Aber ja, die leben ja in Deutschland, nicht in Chile oder China.......

Hätte ich damals schon ein Brennstoffzellenauto kaufen können, hätte ich es gerne getan, wenn es denn bezahlbar gewesen wäre. Dann wäre mir kein Diesel ins Haus gekommen.

Gab es aber nicht......

Wünsche Dir auch eine gute Nacht.😴

[awsx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.900.013 von oscar1 am 05.03.20 22:43:29

2. Batterien: In Chile, China usw. wird die Umwelt durch die Lithiumgewinnung extrem geschädigt. Aber ja, in Deutschland ist natürlich alles sauber und Oeko. Wie verlogen ist das denn.

Die Umweltargumente bei der Förderung von Öl für Benzin und Diesel wurden Jahrzehnte ignoriert.
Im Golf von Mexico ist ein irreparabler Schaden entstanden. Spricht heute jemand darüber?

Nix für ungut! Gute Nacht!

[Malecon]

Ballard Power: Rekord-Abschlusszahlen und Ausblick 2020

Das kanadische Unternehmen Ballard Power (WKN: A0RENB ISIN: CA0585861085) gab gestern seine konsolidierten Finanzergebnisse für das vierte Quartal und das gesamte Jahr 2019 bekannt. Mit einem sehr positiven Ergebnis. Der Wasserstoffhersteller konnte durchaus positive Zahlen liefern und bot einen guten Ausblick auf das laufende Jahr 2020.

https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/ballard-power…

So langsam fängt die Bude an zu liefern.

[oscar1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.899.503 von WhiteDiamond_Xx am 05.03.20 21:55:54

Zitat von WhiteDiamond_Xx: Warum sollte VW auf Wasserstoff setzen? Es gibt doch haufenweise Studien, welche klar machen, dass Elektro für PKWs viel mehr Sinn macht. Oder habe ich was verpasst? Wasserstoff ist interessanter für große Fahrzeuge und Maschinen.

Ich denke, Du hast gewaltig was verpasst bzw. Dich mit der Thematik noch kaum beschäftigt.

1. Brennstoffzellen: Die werden, vor allem wenn in Masse produziert wird, im Preis gewaltig fallen. Windräder stehen, selbst bei Wind, extrem oft still, weil zuviel Strom produziert wird. In der Zeit könnten sie Strom erzeugen, mit dem, quasi gratis, Wasserstoff produziert werden kann. Der schlechte Wirkungsgrad spielt in dem Fall überhaupt keine Rolle.

2. Batterien: In Chile, China usw. wird die Umwelt durch die Lithiumgewinnung extrem geschädigt. Aber ja, in Deutschland ist natürlich alles sauber und Oeko. Wie verlogen ist das denn.

Dann noch zwei Beispiele: Smart, 5 Jahre alt, Batterie defekt. Ersatzbatterie kostet 17.000 Euro. Ist doch geil, bei einem Auto, dass nur 20.000 Euro gekostet hat. Fazit: wirtschaftlicher Totalschaden bei einem 5 Jahre alten Auto.

2. Beispiel: Phillip Carlson erwarb bereits die erste Generation des Leaf mit 24 kWh-Akku, für damals rund 32.500 Euro. Mittlerweile hat der Akku seine Leistungsfähigkeit eingebüßt und Carlson sollte um die 22.250 Euro für einen Austausch der Batterie bezahlen. Im Vergleich dazu kostet ein entsprechender Gebrauchtwagen gerade einmal 7.250 Euro.

Nur mal so zwei Beispiele. Die Autos kannst Du dann verschrotten lassen. Meinen Audi 100 Benziner habe ich, nach 14 Jahren, mit 400.000km verkauft und der hat immer noch geschnurrt wie ein Kätzchen.
Mein jetziger Toyota Avensis hat 220.000 km auf der Uhr, ist 13 Jahre alt und läuft, zumindest motormäßig tip top. Ist zwar ein Diesel aber 2007 galt der Diesel eben noch als gute Wahl.

Batterien gehen nicht nur plötzlich ganz kaputt sondern verlieren über die Jahre deutlich an Kapazität und nach 10 Jahren dürfte dann spätestens Ende sein. Auto verschrotten.

Mit größer werdender Kälte sinkt die Leistungsfähigkeit der Batterie rapide ab. Dann schafft auch ein Tesla S nur noch ca. 200km. Wie weit man dann mit einer entsprechend kleineren Batterie noch kommt, kannst Du Dir ja ausmalen.

Es darf ein jeder nach seiner Facon glücklich werden. Kauf Dir gerne ein Batterieauto, mir kommt so etwas, solange es noch Alternativen gibt, nicht ins Haus bzw. in die Garage.

Ach ja, falls jetzt ein Schlaumeier daher kommt, dass die BZ Autos auch eine Batterie brauchen, das weiß ich selbst, die muss aber nicht so groß sein und auch ein Verbrenner kommt nicht ohne Batterie aus.

Wenn für Dich also ein Batterieauto viel Sinn macht, bitte schön, greif zu.

Das ist jetzt alles nur meine Meinung und ich erwarte von niemandem, dass er meine Meinung teilt.

[Wasserballa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.897.904 von Trendbewerter am 05.03.20 20:05:18

Zitat von Trendbewerter: Hallo zusammen,

Hat jemand aus dieser Runde am Conference Call teilgehabt ?
Müsste beim Start um 17 Uhr ( Gelsenkirchener Zeit ) ja mittlerweile zu Ende sein, oder ?

Würde mich über eine Kurzzusammenfassung für alle sehr freuen.

Konnte den Call leider nicht verfolgen.
Dachte auch dass ich hier ein par Informationen bekomme....
Aber anscheinend ist es aktueller wie schnell ein Fahrzeug von 0 auf 100 beschleunigt oder auch nicht.
Armes Ballard-Sofa was ist aus dir geworden?

[awsx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.899.758 von ravnos am 05.03.20 22:15:48

Es sei dir gegönnt! 👍

Wir haben heute ein gutes Reversal hingelegt!
Die 10,25-11 sind noch nicht vom Tisch!