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[Jogibaer1964]

Da bin ich doch echt froh, ein richtig fettes Dividendenpapier wie Daimler im Depot zu haben!

Montag, 04. Juni 2012
Stephan Albrech
Anleger, hört die Signale!
Seit einem Jahr erleben Anleger ein wahres Wechselbad: Dem Einbruch des DAX im Sommer folgte im Herbst und Winter eine fulminante Rallye von 2.000 Zählern. Jetzt korrigiert die Börse deutlich, und die Angst vor Aktien nimmt wieder zu - just zum falschen Zeitpunkt. Denn Qualitätspapiere mit ordentlicher Dividende, kauft man am besten in solchen Korrekturen! *

Quelle: http://www.teleboerse.de/empfehlungen/tipps_und_trends/Anleg…


* Habe ich gemacht!

[Antipol]

Meine Güte, warum scheißen sich hier einige so ein.

Spätestens wenn die Angelsachsen wollen, dass die Kurse wieder steigen, werden sie steigen. Solange muss man sich halt gedulden. Ihr kennt doch den Spruch von Buffett mit den 10 Jahren.

[migi20]

!

Dieser Beitrag wurde von mwoppmann moderiert. Grund: Provokation

[Valueandi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.251.301 von migi20 am 05.06.12 16:10:12

gut daß ich die aktie bei 46 gegeben habe.
Komisch die AKtie ist mir nun aber zu teuer angesichts der da kommenden Probleme mit Griechenland und SPanien und der monate August und September und Oktober.
Da wirds AKtien zu echten Dumping Preisen geben,nur meine Meinung.

[migi20]

Daimler verliert in China Anschluss an Audi und BMW

Stuttgart (Reuters) - Daimler gerät auf dem Boommarkt China zunehmend ins Hintertreffen.

Während die Oberklasse-Konkurrenten Audi und BMW im Mai im Reich der Mitte den Pkw-Verkauf um bis zu 44 Prozent steigerten, mussten sich die Schwaben mit einem marginalen Plus von nicht einmal einem Prozent begnügen, wie aus den am Dienstag veröffentlichten Verkaufsstatistiken der Autobauer hervorgeht. Auch die gute Nachfrage nach dem Kleinwagen Smart half Daimler in China nicht auf die Sprünge, denn durch den Modellwechsel bei der kompakten Mercedes-Benz B-Klasse standen weniger Fahrzeuge für den Verkauf zur Verfügung.

Im zurückliegenden Monat verkaufte Daimler im wirtschaftlich immer stärker und vermögender werdenden China 16.529 Pkw, lediglich 0,8 Prozent mehr als im Vorjahresmonat. Audi schaltete hingegen einen Gang hoch und lieferte mit 36.278 Pkw 44,2 Prozent mehr Fahrzeuge aus als vor Jahresfrist. Schärfster Verfolger der Ingolstädter ist BMW, die im Mai 27.815 Fahrzeuge verkauften - 31,5 Prozent mehr als im Vorjahr.

Auch die Bilanz nach den ersten fünf Verkaufsmonaten dieses Jahres fällt für Daimler ernüchternd aus, da die Schwaben in China im April sogar weniger Autos als im Vorjahr verkauft hatten. Per Ende Mai blieb Audi mit 160.562 verkauften Wagen (plus 42 Prozent) unangefochtener Marktführer unter den deutschen Premiumherstellern im Reich der Mitte. BMW lieferte von Januar bis Mai mit 135.026 Autos 34,4 Prozent mehr aus, Daimler verkaufte mit 82.534 Neuwagen hingegen nur 8,7 Prozent mehr. Deutlich vor den deutschen Oberklasse-Marken rangiert der weltgrößte Autobauer GM: Bis Ende Mai übergaben die Amerikaner 1,2 Millionen Neufahrzeuge in die Hand ihrer chinesischen Kunden, 11,5 Prozent mehr als vor Jahresfrist. Darin sind auch die in Kooperation mit den Autobauern FAW und SAIC gefertigten Fahrzeuge enthalten.

AUTO-NACHFRAGE IN USA SCHIEBT MERCEDES-BENZ AN

Weltweit profitiert Daimler derzeit von der guten Autokonjunktur in den USA, wo die Stuttgarter mit ihrer Marke Mercedes-Benz das Feld der Oberklasse-Hersteller anführen. Nach dem jüngsten Rekordabsatz der Marke mit dem Stern in den USA ist Vertriebschef Joachim Schmidt zuversichtlich gestimmt: "Wir sind auf Kurs unser Ziel zu erreichen, 2012 so viele Fahrzeuge zu verkaufen wie noch nie zuvor in einem Jahr." 2011 hatte Daimler rund um den Globus 1,28 Millionen Mercedes-Benz-Pkw ausgeliefert, dazu kamen noch knapp 100.000 Smart-Kleinwagen.

In diesem Jahr rollten weltweit bislang 577.378 neue Pkw zu den Kunden, so viele wie nie zuvor von Januar bis Ende Mai. Der Absatzvorsprung zum Vorjahr beläuft sich damit noch auf acht Prozent, obwohl sich im Mai auch bei den Schwaben die Zurückhaltung der Autokäufer auf den westeuropäischen Märkten niederschlug. In Deutschland - dem größten Markt für Mercedes-Benz weltweit - schrumpften die Verkaufszahlen im zurückliegenden Monat um 4,2 Prozent auf 23.610 Neuwagen. BMW und Audi werden erst Anfang der kommender Woche weitere Details aus ihren weltweiten Absatzstatistiken veröffentlichen.

Und da wundern sich manche das Daimler so absackt. Audi hat in china ca. das Doppelte abgesetzt in den ersten 5 Monaten als Daimler.
Und in USA hat Daimler nur ein paar tausend autos mehr verkauft...

Also der Kursverlauf ist eigentlich nur die logische Konsequenz daraus.

[Push Daddy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.252.506 von migi20 am 05.06.12 20:17:32

Also der Kursverlauf ist eigentlich nur die logische Konsequenz daraus.

Und warum fällt VW und BMW dann auch? Du verstehst Du Zusammenhänge wirklich nicht, oder?

[migi20]

Zitat von Push Daddy: Also der Kursverlauf ist eigentlich nur die logische Konsequenz daraus.

Und warum fällt VW und BMW dann auch? Du verstehst Du Zusammenhänge wirklich nicht, oder?

Aber Daimler fällt uberproportional...

dazu noch eine Brise griechenland,Spanische Banken, Einkaufsmanagerindex von china,europa,...
Italienische Staatsanleihen und fertig ist der kursverlauf.

Aber manche lesen keine Nachrichten und können sich die fallenden kurse einfach nicht erklären

[Push Daddy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.252.547 von migi20 am 05.06.12 20:28:52

Darum ging es nicht. Du meintest das der Kurs fällt weil DAI angeblich im Vergleich zu BMW und Audi/VW so schlecht verkauft. Jeder der nur halbwegs die Nachrichten liest und die Zusammenhänger erkennt sieht das der momentane Kursverfall ( durch die Bank ) andere Ursachen hat. Aber Dir gehts nicht um die Marktlage oder DAI sondern um deine Privatfehde mit Jogi, der dich nebenbei auf ignore hat....

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.252.688 von Push Daddy am 05.06.12 20:58:30

das ist ein beispiel mit BMW und Audi...

Die US Absatzzahlen wo Daimler paar tausend autos mehr verkauft hat wurde hier mehrfach gepostet....

die Absatz zahlen aus china nicht...

Warum wird hier immer so einseitig über die Daimler aktie gepostet ?

Warum wurde ich ausgelacht, als ich gesagt habe ich warte noch mit dem Einkaufen bei 42 € weil ich es noch tiefer will ????

Warum ? Warum ? Warum ?

[Push Daddy]

Zitat von migi20: das ist ein beispiel mit BMW und Audi...

Die US Absatzzahlen wo Daimler paar tausend autos mehr verkauft hat wurde hier mehrfach gepostet....

die Absatz zahlen aus china nicht...

Warum wird hier immer so einseitig über die Daimler aktie gepostet ?

Warum wurde ich ausgelacht, als ich gesagt habe ich warte noch mit dem Einkaufen bei 42 € weil ich es noch tiefer will ????

Warum ? Warum ? Warum ?

Du kannst doch die Zahlen aus China posten. Es nervt nur dein Kleinkrieg gegen Jogi. Und deine ständigen Lügen....

[Cashkuh]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.250.569 von Jogibaer1964 am 05.06.12 13:09:48

Heute sprach Seehofer zu der geplanten Transaktionssteuer. Er sprach auch ganz bewußt diesen sog. Sekundenhandel an. Ob diese Steuer tatsächlich Auswirkungen auf diese üblen Gegebenheiten an der Börse hat????

[Push Daddy]

Zitat von Cashkuh: Heute sprach Seehofer zu der geplanten Transaktionssteuer. Er sprach auch ganz bewußt diesen sog. Sekundenhandel an. Ob diese Steuer tatsächlich Auswirkungen auf diese üblen Gegebenheiten an der Börse hat????

Ich glaube eher nicht. Dann machen die an einer anderen Börse weiter. Die Transaktionssteuer wird den Ländern die diese einführen eher schaden als nutzen...

[migi20]

jetzt kommt die mini korrektur nach oben...denke aber sie wird nicht lange dauern.

17.Juni naht....:-)

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.252.937 von Push Daddy am 05.06.12 21:49:09

mal ne frage:

an andere Börsenplätze gibt es wahrscheinlich keine Finanztransaktionssteuer, aber du handelst wahrscheinlich trotzdem in Deutschland oder?

und würdest du ein depot in Honkong eröffnen, wenn du 0,1 % bzw. 1 € von 1000 € hier Steuern zahlen musst ?

also mir wäre das zu blöd.....

[Push Daddy]

Zitat von migi20: mal ne frage:

an andere Börsenplätze gibt es wahrscheinlich keine Finanztransaktionssteuer, aber du handelst wahrscheinlich trotzdem in Deutschland oder?

und würdest du ein depot in Honkong eröffnen, wenn du 0,1 % bzw. 1 € von 1000 € hier Steuern zahlen musst ?

also mir wäre das zu blöd.....

Als Privatperson betrifft mich die Transaktionssteuer nicht, zumindest wenn sie so kommt wie vorgeschlagen. Das grösste Handelsvolumen habe ich ohnehin im Ausland...

[migi20]

die finanztransaktionssteuer soll doch für alle gelten. Es wird nur unterschieden zw. aktien und derivate..oder habe ich da falsche infos ?

[Push Daddy]

Zitat von migi20: die finanztransaktionssteuer soll doch für alle gelten. Es wird nur unterschieden zw. aktien und derivate..oder habe ich da falsche infos ?

Die Pläne die ich bisher gesehen habe betreffen NICHT die Privatanleger. Kann sich natürlich noch ändern. Momentan sind nur Finanzinstitute / Hedgefonds ect. betroffen...

[migi20]

Das es heute hoch geht ist auch nur wieder show.Es hagelt nur so von schlechten Nachrichten.
Gibt absolut keine gründe für einen Anstieg.
Ist eben nur eine kleine korrektur der letzten tage

[magnumpi]

unter 30 sollte man wieder dabei sein!

[migi20]

Zitat von magnumpi: unter 30 sollte man wieder dabei sein!

exakt.

vor allen für die leute die bei 48 € gedacht haben es geht nie wieder unter 40 € wäre es gut ihren EK zu drücken...

[idealer]

einfach mal die fresse halten ......
bis wieder was normales rauskommt.......
sabberbacke......

[Schürger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.256.836 von magnumpi am 06.06.12 17:42:27

Daimler ist eine der besten Aktien zum Traden.

Man muss sich nur den Chart ansehen, rauf und runter, rauf und runter.

Da scheinen sich die Hedgefonds richtig auszutoben.

[Jogibaer1964]

Zitat von idealer: einfach mal die fresse halten ......
bis wieder was normales rauskommt.......
sabberbacke......

Die enormen Zocker-Verluste in Tsazikianleihen verdaut man ganz offensichtlich doch nicht so leicht?

Schönen Tag
Jogi


Medientypisch bei Daimler... der gerade laufende Modellwechsel wird gerne "untergraben" bie den Zahlenplänkeleien!

[migi20]

Die tzatziki verluste sind nicht mal annähernd so hoch wie hier deine.ich mein wer sagt der kurs geht nie wieder unter 40 der muss hier auf dicke verluste sitzen

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.259.712 von Jogibaer1964 am 07.06.12 12:36:39

Wen interessiert den der modell wechsel? Spanien und bernanke ist angesagt.schade das du das spiel immer noch nicht kapiert hast.wieviele auf und ab brauchst du den noch um mal dahinter zu kommen?

[Briderle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.261.245 von migi20 am 07.06.12 18:01:29

einfach mal die fresse halten ......
bis wieder was normales rauskommt.......
sabberbacke......

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.261.595 von Briderle am 07.06.12 19:27:08

10 Daumen von mir!

Ich wundere mich nur, wie man als selbsternannter Daimler- und Dividendenhasser hier pausenlos seinen Zazikitotalverlust abreagieren muß.
Dafür gibt es sicherlich passendere Foren. Ich denke ein Börsenforum ist für solch hartnäckig gelagerten Fälle wohl kaum geeignet.

Als treuer Daimleraktionär würde ich mir natürlich einen Kurs wünschen, der an den aktuellen Erfolgen von Daimler endlich auch mal partizipiert. Für die destruktiven Einflüsse der Hedgezecken kann man unsereins nicht verantwortlich machen. Ich verkaufe deshalb auch keine Aktien, wenn die eine neue Welle reiten welche leider in immer kürzeren Abständen aufkommen.
Nachkaufen oder Aussitzen heist die Devise denn reale Verluste entstehen hier dann nur beim Verkauf!
Hält man sich an diese einfache Regel kommt man auch mit temporären Buchverlusten über diese Täler hinweg!

Und irgendwann ist dann hoffentlich Zahltag...ob nun 2013 oder 2018....ist doch eigentlich egal......der Tag wird kommen, da sehen wir auch wieder die 7x,xx€ bei Daimler!

Schönen Abend allen Daimler-Investierten oder die es noch werden wollen (Zaziki-Zocker hier mal ausgenommen )
Jogi

[cure]

vielleicht doch mal den Hut für unseren Ouzogebeutelten Migi rumgehen lassen dieses hier offen gezeigtes Leid kann man ja kaum noch ertragen ......bei Sixt gibt es wohl ein Wochendschnäppchen ...Daimler für 99 Euro einen Tag ...das wäre doch mal was...einmal für einen Tag den Stern fahren ...und die Ouzosorgen vergessen ....

[Jogibaer1964]

Moin

Mal wieder was Positives im Dschungel der Schwarzmaler:
Handelsbilanz April saisonbereinigt +16,1 Mrd EUR erw. +13,5 Mrd EUR

Schönen Tag
Jogi

[Paddy1282]

was Meint Ihr sollte man noch warten mit einem Einstieg sehen wir hier nochmal die 30 oder Tiefer, oder ist jetzt ein guter Zeitpunkt. Denke doch mal bei den schlechten Nachrichten aus Spanien usw. könnte Sie noch weiter fallen oder?

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.263.126 von Paddy1282 am 08.06.12 09:30:32

Man könnte sich auch fragen, was muß denn noch alles eingepreist werden?

Momentan regiert die unter anderem auch heftig geschürte Angst die Märkte! In der Regel ein guter Kaufzeitpunkt.
Ob Daimler die 30 nochmals sieht? Gib mir eine Glaskugel....

So long
Jogi

Die polarisierende Berichterstattung erstaunt doch immer wieder.

[Fastfoodlove]

Da haben sich 2 gefunden.

Daimler macht für seine neue A-Klasse Werbung mit der Nationalmannschaft. Beide haben mittlerweile den 2 und 3 Platz genetisch einprogrammiert. Ich würde mich nicht wundern, wenn der Sieger der Euro demnächst Werbung mit dem Europameister macht.

[Fastfoodlove]

Tausche Europameister gegen BMW.

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.263.235 von Jogibaer1964 am 08.06.12 09:54:54

Unglaublich wie die hedge zecken us boys den dow künstlich nach oben schieben ohne irgendwelche Börsen logik.wird zeit dass das aufhört damit mal wieder normale krisenkurse entstehen.

[shareshunter]

Ist in den nächsten Wochen Rally angesagt? dieser Bericht der Wirtschaftswoche macht eindeutig Hoffnung darauf!

Die Stimmung in den USA ist nervös. Das liegt nicht nur an der Schuldenkrise in Europa, sondern paradoxerweise auch an der Rally der vergangenen Woche. Händler befürchten, einen Aufwärtstrend zu verpassen. Kommt dieser? New YorkEs ist nicht nur die Lage in Europa, die US-Investoren an der Wall Street nervös auf die nächsten Tage blicken lässt: Nach der besten Handelswoche in diesem Jahr ist es paradoxerweise auch die Möglichkeit einer Rally, die ihnen Sorge bereitet. Analysten sprechen von der Furcht der Händler, einen neuen Aufwärtstrend zu verpassen. Neben der weiteren Entwicklung in den schuldengeplagten EU-Staaten Spanien und Griechenland stehen kommende Woche insbesondere US-Konjunkturdaten wie die Inflationsrate und die Anträge auf Arbeitslosenhilfe im Fokus.Analysten wie Natalie Trunow von Calvert Investment Management gehen davon aus, dass die Händler schlechte Nachrichten aus Europa schon eingepreist haben. Auch Amy Wu von RBC Capital Markets sieht das so: „Am Markt werden eigentlich seit Anfang des Jahres schlechte Nachrichten erwartet.“ Entsprechend habe man sich in dieser Richtung gut abgesichert. „Jetzt macht die Rally den Leuten Angst“, sagt sie: „Man will nicht derjenige sein, der seinem Boss erklären muss, warum man die Rally verpasst hat.“

In der vergangenen Woche verzeichnete der Dow-Jones-Index der Standardwerte ein Plus von 3,6 Prozent, der breiter gefasste S&P-500 stieg um 3,7 Prozent und der Index der Technologiebörse Nasdaq legte um vier Prozent zu. Für den S&P bedeutete das den kräftigsten Anstieg binnen einer Woche in diesem Jahr.

Besonders am Freitag hatten sich viele Händler erleichtert gezeigt über die Aussicht, dass Spanien noch am Wochenende beim Euro-Rettungsfonds EFSF einen Hilfsantrag zur Stützung seiner angeschlagenen Banken stellen könnte. In den USA besteht die Sorge, dass die wirtschaftlichen Probleme in Europa auch die amerikanische Wirtschaft belasten könnten.

[shareshunter]

hier der Link http://www.wiwo.de/finanzen/boerse/wall-street-ausblick-die-…

[idealer]

Steigende Autoverkäufe
Der chinesische Automarkt, der zuletzt unter der schwachen wirtschaftlichen Gesamtentwicklung, dem Auslaufen einiger Fördermaßnahmen sowie einer restriktiveren Zulassung in Großstädten wie Peking gelitten hatte, hat sich derweil erholt und wächst wieder zweistellig. Wie die amtliche Nachrichtenagentur Xinhua berichtete, stieg die Zahl der Autoverkäufe im Mai um 15,97 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat. Die Autoproduktion erhöhte sich nach Angaben der China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) um 16,19 Prozent

wenn alle baureihen erst wieder vollständig verfügbar sind wächst daimler hier auch wieder zweistellig....

[Valueandi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.267.728 von shareshunter am 10.06.12 01:17:53

wenn dann werde ich die Griechenwahl abwarten.Die kann noch für erhebliche unruhe und Panik sorgen.
Heute mal ein STrohfeuer,aber gegen Freitag kommt der Sellout..schätze ich.

[migi20]

Zum glück haben die derivate shizz burger boys den markt nicht gegen jede logik nach oben getrieben.Es ist eben doch oft so das der markt eine gewisse logik hat und morgen gibt es wieder zu recht tiefere kurse.aber noch bin ich uneins ob es Freitag nachmittag blutrot wird und/oder Montag????

[Cooltrader1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.272.559 von migi20 am 11.06.12 22:44:42

Eine gewisse Logik hat der Markt schon, manchmal dauert es nur erstaunlich lange. Volkswagen (Wachstumswert) wird immer noch mit einem niedrigeren KGVe bewertet als Daimler (schrumpfend, verschuldet, komische Beteiligungen, einbehaltene Gewinne wurden unprofitabel weiter investiert, Verlust an Marktanteilen). Das ist ein Vergleich zwischen dem kommenden Opel (zumindest besteht das Risiko) und dem zukünftigen Weltmarktführer. Wer glaubt dass Daimler VW dieses Jahr outperformen wird?

Daimler-Aktie: neue Mercedes-Modelle lassen auf gute Jahre hoffen
Düsseldorf (www.aktiencheck.de) - Adam Hull, Analyst der WestLB, stuft die Aktie von Daimler (<DE0007100000>/ ) unverändert mit "add" ein und bestätigt das Kursziel von 50,00 EUR. Der Bericht zum ersten Quartal sei wenig überzeugend ausgefallen. Ein über den Erwartungen ausgefallenes EBIT sei den Financial Services sowie den Beiträgen von EADS (ISIN NL0000235190/ WKN 938914) zu verdanken. Die Mercedes Car Group und das LKW-Segment hätten dagegen nur den Annahmen entsprechend abgeschnitten. In der LKW-Sparte hätten die rückläufigen Aufträge in Nordamerika enttäuscht. Das Preisumfeld in Brasilien scheine derweil sehr schwierig zu sein. Im Hinblick auf die mittelfristige Profitabilität würden Bedenken bestehen. Mercedes stehe auf Grund neuer Modelle wohl vor zwei guten Jahren. Unter dem Strich hätten die Schätzungen auf Konzernebene weiterhin Bestand. Die Bewertung der Daimler-Aktie sehe zwar günstig aus. Ein Investment in die Volkswagen-Vorzugsaktie (ISIN DE0007664039/ WKN 766403) erscheine aber lohnenswerter. Vor diesem Hintergrund empfehlen die Analysten der WestLB die Aktie von Daimler weiterhin aufzustocken. (Analyse vom 30.04.12) (30.04.2012/ac/a/d)
Quelle: WestLB

[migi20]

Die Bewertung der Daimler-Aktie sehe zwar günstig aus. Ein Investment in die Volkswagen-Vorzugsaktie (ISIN DE0007664039/ WKN 766403) erscheine aber lohnenswerter. Vor diesem Hintergrund empfehlen die Analysten der WestLB die Aktie von Daimler weiterhin aufzustocken

ja was jetzt..wenn ich die aktie eines bestimmten automobil herstellers bevorzuge, stocke ich doch nicht die eines anderen auf ? wie shizo ist den das ?

da ist genauso wie wenn man den zocker schuld an allem übel gibt, selber aber mindestens 100 % p.a. fordert.

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.272.662 von Cooltrader1 am 11.06.12 23:21:22

man sieht sehr schön wie der Markt keine kraft nach oben hat...
Bin gespant was am Freitag passiert und vor allem nach den Griechischen Wahlen...

[Cooltrader1]

Zitat von migi20: Die Bewertung der Daimler-Aktie sehe zwar günstig aus. Ein Investment in die Volkswagen-Vorzugsaktie (ISIN DE0007664039/ WKN 766403) erscheine aber lohnenswerter. Vor diesem Hintergrund empfehlen die Analysten der WestLB die Aktie von Daimler weiterhin aufzustocken

ja was jetzt..wenn ich die aktie eines bestimmten automobil herstellers bevorzuge, stocke ich doch nicht die eines anderen auf ? wie shizo ist den das ?

da ist genauso wie wenn man den zocker schuld an allem übel gibt, selber aber mindestens 100 % p.a. fordert.

Die WestLB hat ein fairen Kurs von 50 Euro ermittelt und empfiehlt die Aktie deswegen zum Kauf. In der Peergroup wird aber Volkswagen bevorzugt.

[Cooltrader1]

NEW YORK (dpa-AFX) - Das US-Analysehaus Bernstein Research hat die Einstufung für Daimler trotz des jüngsten Kursrückgangs auf 'Market-Perform' mit einem Kursziel von 52,00 Euro belassen. Der Auto- und Lastwagenhersteller sei zwar derzeit niedrig bewertet, stehe aber vor größeren Herausforderungen als die wichtigsten Konkurrenten Audi und BMW , schrieb Analyst Max Warburton in einer Branchenstudie vom Dienstag. Vor allem das Wachstum bei der Marke Mercedes bereite Sorgen. Die Sparte habe zudem geringere Margen als die Konkurrenz. Darüber hinaus sieht Warburton auch für die Lkw-Sparte derzeit mehr Risiken als Chancen./zb/mis/rum

[Cooltrader1]

Zitat von migi20: man sieht sehr schön wie der Markt keine kraft nach oben hat...
Bin gespant was am Freitag passiert und vor allem nach den Griechischen Wahlen...

Warum ist das eigentlich so ruhig hier? Nur einer der auf niedrigere Kurse hofft, weil er wahrscheinlich nicht investiert ist...

[Snowy58]

Schöne Sch..., wir sind wieder voll im Trend!

[Jogibaer1964]

Zitat von Snowy58: Schöne Sch..., wir sind wieder voll im Trend!

Marker-Downperformer nennt man das, oder!?

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.278.297 von Jogibaer1964 am 13.06.12 10:57:20

Hier der Beweis für unsere insolvente Kurskrücke:

Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.

Wenn das mal keine Übertreibung ist!

....und nun schon wieder >15Mrd.€ MKap in nur 3Monaten abgeraucht!

[AndreasderPreusse]

......nur nicht ins Bockshorn jagen lassen.....die Börsen sind meiner Einschätzung nach definitiv politisch - Wahl in Griechenland - geprägt
deshalb kann es je nach Wahlausgang und den darauf folgenden Reaktionen in
Griechenland noch viel weiter runter gehen........jeder ziehe seine eigenen
Schlüsse daraus......


China Knowledge reported that Daimler AG luxury car unit Mercedes-Benz sold a total of 87,970 vehicles in China in the first five month of this year reflecting a YoY increase of 13%.


In May 2012, the automaker sold 17,380 vehicles in China including the models of Mercedes-Benz, Smart, Maybach and AMG up by 2.5% YoY.

From January to May, the sales of its Mercedes-Benz SLK model amounted to 2,160 vehicles, skyrocketed 238% than a year earlier and the sales of Mercedes-Benz CLS model and Smart model surged 42% and 74% YoY to 2,630 and 7,550 vehicles respectively.

Mr Klaus Maier CEO of Mercedes-Benz China said it is believed that Mercedes-Benz will further its sales with the introduction of new models in the second half of this year.

Source - China Knowledge

(www.steelguru.com)

[york16]

Zitat von migi20: Die Bewertung der Daimler-Aktie sehe zwar günstig aus. Ein Investment in die Volkswagen-Vorzugsaktie (ISIN DE0007664039/ WKN 766403) erscheine aber lohnenswerter. Vor diesem Hintergrund empfehlen die Analysten der WestLB die Aktie von Daimler weiterhin aufzustocken

ja was jetzt..wenn ich die aktie eines bestimmten automobil herstellers bevorzuge, stocke ich doch nicht die eines anderen auf ? wie shizo ist den das ?

da ist genauso wie wenn man den zocker schuld an allem übel gibt, selber aber mindestens 100 % p.a. fordert.

Die ANAL LÜSTEN sind einfach sau dumm.

Schön finde ich auch immer wenn eine Aktie stark steigt, das sie dann hinterher Ihre zu niedrigen Kursziele wieder schnell anheben

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.278.357 von AndreasderPreusse am 13.06.12 11:12:05

Der DAX ist offensichtlich vom mittlerweile chronischen Tzaziki-Virus befallen? Die Chinazahlen sind da natürlich sowas von unwichtig!
Man fragt sich nur, wo die riesigen Geldmittel investiert werden?
Staatsanleihen?

[Briderle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.278.401 von Jogibaer1964 am 13.06.12 11:21:10

So viel zum Thema Staatsanleihen:

Sehr geehrte Privatanleger,

in Zeiten wie diesen nimmt die Furcht gerne überhand. Daher einige
Fakten:

Der Wert des gesamten italienischen Aktienmarktes entspricht nun der
Marktkapitalisierung von Colgate-Palmolive (47 Mrd. Dollar).

Die Marktkapitalisierung aller europäischen Finanztitel ist nun
genauso hoch wie die Marktkapitalisierung der kanadischen
Finanztitel (361 Mrd. Dollar).

Der Wert aller italienischen und spanischen Aktien entspricht dem
Wert des taiwanesischen Aktienmarktes.

Alle portugiesischen Aktien sind zusammen so viel wert (16,4 Mrd.
Dollar) wie Whole Foods Market, dem 191. Wert des S&P 500.

Die Rendite der zehnjährigen U.S.-Staatsanleihe ist mit 1,56% in der
Nähe ihres 200-Jahres-Tiefs vom November 1945 (Staatsanleihen sind
so teuer wie nur einmal in der Geschichte).

Die Rendite der zehnjährigen holländischen Staatsanleihe ist mit
1,61% am niedrigsten Punkt der letzten 500 (!) Jahre angelangt.

Die Rendite der zehnjährigen deutschen Staatsanleihe ist mit 1,2%
auf dem niedrigsten Stand der letzten 200 Jahre (ausgenommen die
Hyperinflation von 1923 und 1924).

Die Rendite der zehnjährigen französischen Staatsanleihe ist mit
2,35% auf einem 260-Jahrestief.

Die Rendite der fünfjährigen englischen Staatsanleihe ist auf einem
110-Jahrestief.

Viele europäische Aktienmärkte sind lächerlich billig. Die Renditen
auf Staatsanleihen sind lächerlich gering. Selbst wenn es dort keine
Inflations- und Insolvenzrisiken gäbe, wären diese Renditen
lächerlich gering.

Wer jetzt keine europäischen Aktien hat, wird es in der Zukunft
bereuen. Wer jetzt zu viele Anleihen hat, wird es auch bereuen.

Auf gute Investments!

Ihr

Prof. Dr. Max Otte

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.278.428 von Briderle am 13.06.12 11:27:12

Das sind unglaubliche Fakten!

Schon deshalb natürlich die €uros inAKTIEN!

Danke für das interessante Posting

[migi20]

Zitat von Cooltrader1:

Zitat von migi20: man sieht sehr schön wie der Markt keine kraft nach oben hat...
Bin gespant was am Freitag passiert und vor allem nach den Griechischen Wahlen...

Warum ist das eigentlich so ruhig hier? Nur einer der auf niedrigere Kurse hofft, weil er wahrscheinlich nicht investiert ist...

hier braucht man nicht auf niedrigere kurse hoffen....die kommen automatisch.

das tief vom letzten tief wird immer wieder überboten

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.278.362 von york16 am 13.06.12 11:13:49

Die ANAL LÜSTEN sind einfach sau dumm

das stimmt, goldmänner haben hier ein kz von 92 € ausgegeben..das ist wirklich dumm und utopisch. und in meinen augen auch sehr dreist um anleger hier rein zu locken.

[Cooltrader1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.278.428 von Briderle am 13.06.12 11:27:12

Der Wert des gesamten italienischen Aktienmarktes entspricht nun der
Marktkapitalisierung von Colgate-Palmolive (47 Mrd. Dollar).

Was für ein Schwachsinn! Allein Eni hat eine MK über 60 Mrd. $

Wer jetzt keine europäischen Aktien hat, wird es in der Zukunft
bereuen. Wer jetzt zu viele Anleihen hat, wird es auch bereuen.

Und dann empfiehlt der gute Mann auch noch europäische Aktien zu kaufen, weil die lächerlich billig sind. Nur Schrott ist billig, Qualitätsaktien wie Inditex aus Spanien oder Air Liquide aus Frankreich sind genauso bewertet wie vergleichbare US-Aktien.

[Valueandi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.278.536 von migi20 am 13.06.12 11:50:24

Der nächste Halt sollte erst bei 30 Euro sein.
Leude die Konjunktur kühlt ab,wer soll die Überproduktionen denn dann kaufen?
Die Griechen etwa??

[Cooltrader1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.278.522 von migi20 am 13.06.12 11:47:53

Wie sich die Kurse entwickeln kann keiner vorhersagen. Dass bei Volkswagen die zum größten Autobauer der Welt aufsteigen, auch die Aktien weiter steigen halte ich aber für wahrscheinlicher als dass Daimler in 10 Jahren höher steht.

[Valueandi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.278.734 von Cooltrader1 am 13.06.12 12:29:27

Ja VW VZ hatte ich mal zu 29 Euro,dann leider verkauft.
ABer VW ist selbst zu heutigem Kurs die bessere Wahl als Daimler. Die Gewinne sprudeln dort ohne Ende. bauen halt sehr spritsparend und für die Mittelschichten..

[Ville7]

So, die nächste Tranche ist im Sackerl.

Es ist sowas von wurscht, ob man BMW, VW oder Daimler kauft, die sind alle gnadenlos unterbewertet und für starke Rezession bepreist.

KGVs von 5 bis 7. Dividendenrenditen von 4,5 bis 7%.

Aber steckt eure Euros lieber in deutsche Staatsanleihen. Wie war das noch mit dem KGV hier? Fast 100? Rendite knapp über 1%?

Insolvenzrisiko? Wo ist das höher?

[cathunter]

Irgenwie scheinen da zuviel Calls auf Daimler im Umlauf zu sein, die noch eingedampft werden müssen, anders ist die Kursentwicklung nicht zu erklären. Obwohl ein Rekord nach dem anderen vermeldet wurde und wird, wird der Kurs immer weiter eingedampft, bislang schon über 30% von Jahreshoch.

Erst wenn dieses Geld umgebucht ist, dann steigt das Teil wieder, da fundamental praktisch schon fast die "Insolvenz" eingepreist ist.

Am Deppendax darf man eigentlich erst bei diesen Niveaus mit Käufen beginnen, will man nicht zuviel bezahlen.

Ne das wird nix mehr mit dem Michel, der wird kein Aktionär und damit "Unternehmer", der wartet treu und brav bis ihm sein Sparbuch respektive Bundesschätzen um die Ohren fliegt, ähm weginflationiert wird und sagt sich dann: "Hätte ich das Geld lieber mal ausgegeben !"

Vor diesem inflationären Hintergund sind deutsche Aktien billig wie nie. Selbst der Dümmste sollte langsam am eigenen Geldbeutel bemerkt haben, dass die offizielle Inflation anhand des getürkten Warenkorbes rein gar nichts mit dem realen Kaufverhalten und damit mit der wirklichen Inflation zu tun hat.

Des einen Schulden sind des anderen Guthaben.

Die Amis haben es richtig gemacht und das Geld das sie nicht haben bereits ausgegeben. Die Griechen ebenso.

[cure]

man kann ..wenn man will ...das Pferdchen auch von hinten aufrollen ....wenn alles an die Wand fährt ...wenn das Papier mit den Zahlen drauf bald nix mehr wert ist ...wenn die Megainflation bald die ganzen Schulden weginflationiert ..ja was machen wir den ja jetzt mal ....

Genau ...raus mit der Knete ....und rein in Sachwerte ( wie Gold ...Immos..Autos .).in alles ..was man für Papiergeld noch bekommt )

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.278.428 von Briderle am 13.06.12 11:27:12

Also "LuschenHotte" würde ich nicht als Referenz heranziehen, auch wenn er hier mal ausnahmsweise etwas richtiges schreibt. Der hat auch Praktiker bei 10 Ocken als Valuewert angepriesen...

Auch ein blindes Huhn findet gelegentlich ein Korn !

[cathunter]

Bloß gut wenn man mehr deutlich mehr Deutz als Daimler im Depot hat.

[Jogibaer1964]

Die Chartdeppen überschlagen sich wieder..... und bei Null ist natürlich Schluß.....und das weiss schließlich dann auch jeder Dorfdepp!

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.280.087 von Jogibaer1964 am 13.06.12 16:46:44

Wäre Daimler ein substanzloser angelsächsischer I-Bubble2-Heisslufballon a la Fratzenbuch hätte ich ja noch Verständniss....aber so eine extrem schwachsinnige Trendbeschleunigung mit exorbitanter Bewertungseindampfung ist nicht mehr nachvollziehbar. Und schon garnicht das potenzierte Immerwiedereinpreisen aller Weltuntergangsszenarien.

Als ob die Börse eine Einbahnstrasse ist

[Cashkuh]

Zitat von cathunter: Des einen Schulden sind des anderen Guthaben.

Die Amis haben es richtig gemacht und das Geld das sie nicht haben bereits ausgegeben. Die Griechen ebenso.

Genau so funktioniert das System. Der brave Sparer der sich nur wenig gönnt, sein Leben lang arbeitet und spart wird schleichend enteignet.
Der, der auf großen Fuß und auf Kosten anderer lebt im Leben belohnt.
Ob Staatsanleihen oder Aktien z.Z. fühlt man sich wie einem Selbstbedienungsladen ausgeliefert.
Eurobonds sind nur noch eine Frage der Zeit. Armes Deutschland wo bist du gelandet.
Der arme Michel arbeitet dann bis 70 um zu gewährleisten das andere mit 55 in Rente gehen können dafür darf er dann auch Beiträge zu Europa liefern sofern es den Vorstellungen der anderen entspricht ganz unter dem Motte einer Selbststrangulation.

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.280.127 von Jogibaer1964 am 13.06.12 16:52:13

Jo, Facenbooke ist im Plüs !

KGV 70,7 (fwd. 41,89 ) (wobei das extrem optimistisch sein dürfte), Buchwert 2,95 (wobei ich da lieber auf 1,83 Schaue = Geld pro Aktie, Marktkapitalisierung 59 Mrd US-$


Sehen wir uns mal Daimler an.


KGV 6,06 (fwd. 6,26), Buchwert 48,38, (Cash pro Aktie 15,51) Marktkapitalisierung 46 Mrd US-$.

Hm, aber "Fratzenbuch" ist ein I-Net-Hoffnungswert, wärend Daimler nur ein unterbewerteter, langweiliger aber profitabler "Autobauer" ist -> die sollten mal eine I-Netklitsche gründen, dann klappt es auch mit dem Aktienkurs.

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.280.269 von Cashkuh am 13.06.12 17:20:32

Richtig!

Der arme Michel zieht auch das noch mit durch, während die Südländer den direkten Wechsel von der täglichen Siesta den in die Rente mit 50 nehmen. Wir schultern das schon! Auch dann noch, wenn der letzte Arbeitsplatz nach Fernost exportiert wurde und unsere Spareinlagen bis dahin dann komplett entwertet sind.

Die Ursache für all das Übel ist die schon lange fehlende Weitsichtigkeit unserer Politik und die uneingeschränkte Macht und Einflußnahme der Konzerne und Banken in der Politik. Mit einer Volkabstimmung hätten wir jedenfalls keinen €....soviel ist doch zu 100% klar....wir wurden einfach übergangen.

Und die exorbitanten Gewinne des von den US-Bankstern aufs Auge gedrückten unregulierten Derivatehandels tragen wohl auch einen ganz großen Teil zur Enteignung der Sparer bei!
Von Nichts kommt Nichts, auch wenn es auch immer wieder den Anschein hat.
Der kleine Michel bezahlt auch hier für den üppigen Wohlstand der selbstherrlichen und überheblichen Zocker!

[migi20]

Eine einbahnstraße
Sagt der richtige der bei 48€ dachte es geht jetzt ohne unterbrechung auf die 70€ zu

Du bist echt lustig

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.280.318 von cathunter am 13.06.12 17:28:53

Was sehen wir also nun bei Daimler?
Die pure Übertreibungphase nach unten!
Es wird über die Medien die Angst immer weiter geschürt (mehr Schein als Sein!) und der Automatismus des Computerhandels wird dann zur self fullfilling prophecy!

Kein besonnener Anleger spielt diesen gequirlten Scheizzhaufen mit....gehe da jetzt mal von mir aus!

So long
Jogi

PS: habe heute wieder nachgekauft

[Jogibaer1964]

Herrjeh, der kleine Board-Shei**er kann es einfach nicht lassen! Da ist man einmal ausgeloggt und schon wird man mit seinem Müll konfrontiert. Hat der doch alles mit Tzaziki-Anleihen verzockt und kommt nicht darüber hinweg. Hat einfach keine Eier in der Hose, will aber hier nun permanent und ständig wiederholend den ganz großen Klugshei**er spielen!?

Ich bin jedenfalls dabei und mein EK-Schnitt stimmt!

An investierbarem Geld mangelt es jedenfalls auch nicht!

Der spielt sich hier aber auf, als ob er Einblick in mein Depot hätte. Sorry, aber das kenne nur ich, meine Bank und der Herr Schäuble!

An seiner Stelle macht man sich dann vielleicht doch besser vom Acker.
Hier seinen andauernden Frust mit persönlichen Provokationen und Beleidgungen loszuwerden gehört sich einfach nicht!

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.280.458 von Jogibaer1964 am 13.06.12 17:57:52

Mensch Jogi, echte Anleger bewegen doch schon lange keine Kurse mehr bei deutschen Bluechips, das wäre nur dann der Fall, wenn man dieses Computerhandel mal komplett abschalten würde. Dann würden Anleger wieder Kurse bewegen, alledings würde dann das Handelvolumen stark schrumpfen, was der deutschen Börse gar nicht gefallen dürfte.
Wäre wieder richtig gemütlich und würde zu realen Kursabstufungen (1 cent) führen.

[Jogibaer1964]

Der DOW ist nichtmal 700Punkte von seinem letzten Hoch entfernt!

Der DAX gönnt sich da gleich mal fast doppelt so viele Punkte im Panikmediengesteuerten Downmove!

Das ist der fast 4-fache Hebel!

Über irgendwelche Plausibilitäten müssen wir uns da wohl überhaupt keine Gedanken machen!

Die €-Krise spielt dem destruktiven Derivatemist genial in die Hände!
Und die ganz großen Profiteure heizen gezielt die Stimmung an und spielen somit den Trendverstärker, natürlich ausschließlich im Eigeninteresse.
Es geht ja auch nur um die Absicherung von Milliarden-Turbogewinnen.

Dabei werden natürlich wie immer alle Karten ausgespielt.

Absolut IRREAL....vor allem mit dem Hintergrund, daß so natürlich Krisen bewußt verschärft werden. Letztendlich ist der ganze Mist kontraproduktiv und hebelt alle Versuche dagegenzusteuern schon im Ansatz komplett aus.

Die Amis reiben sich die Hände und die Europäer merken nichtmal wer ihnen das letzte Hemd auszieht...

Gute N8
Jogi

[Cooltrader1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.281.452 von Jogibaer1964 am 13.06.12 23:05:20

Was verstehst du daran nicht? Die US-Unternehmen konnten 2011 ihre Gewinne durchschnittlich um 15-20% steigern und die Erwartungen für 2012 liegen auch höher. Bei europäischen Unternehmen schrumpft der Gewinn und in vielen Ländern herrscht eine Rezession. Warum sollen sich US-Aktien dann genauso schlecht wie europäische Aktien entwickeln?

[migi20]

wer paar tage vor der griechen wahl nachkauft ist entweder sehr dumm oder weiß nicht was am sonntag ist.........

[cure]

Zitat von migi20: wer paar tage vor der griechen wahl nachkauft ist entweder sehr dumm oder weiß nicht was am sonntag ist.........

...und der Gipfel der Dummheit war es wohl Ouzobonds zu kaufen ...oder wie siehst du das ...Migi

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.281.820 von cure am 14.06.12 07:50:05

sehe ich nicht so...war eben der auffassung das wir in einem rechtsstaat bzw. union leben wo eigentum geschützt wird.
Ist eben nicht so....

aber die Verluste bei ouzo bonds, manche schreiben ja immer es wäre ein totalverlust obwohl es nur einen schnitt gab, sind nicht mal annäherungsweise, also auch prozentual so hoch, wie von den leuten die hier bei 48 € zum einstieg geblasen haben.....

[Fastfoodlove]

Warum enwickeln sich andere Autowerte besser als Daimler?

Es gibt Gerüchte, wonach die Margen und der Cashflow unter sehr starken Druck stehen. Damit könnte es bald zu einer Gewinnwarnung kommen. Schuld sind die extreme Kapazitätenerweiterung sowie die hohen Invesitionskosten in neue Produkte.

Also Vorsicht!

[Fastfoodlove]

Noch was:

Der KGV-Wert ist bei zyklischen Aktien extrem fragwürdig.

[Honigkuchenpferd]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.281.974 von Fastfoodlove am 14.06.12 08:43:14

so, so, es gibt Gerüchte.....kommen die evtl. von Dir und ist da Wunschgedanke dabei, um nochmals Kurse um die 30 zu sehen? Eine Aktie wie Daimler kann man nicht via wallstreet-online beeinflussen. Das klappt vielleicht bei australischen Mantelspekulationen

[Honigkuchenpferd]

Zitat von Honigkuchenpferd: so, so, es gibt Gerüchte.....kommen die evtl. von Dir und ist da Wunschgedanke dabei, um nochmals Kurse um die 30 zu sehen? Eine Aktie wie Daimler kann man nicht via wallstreet-online beeinflussen. Das klappt vielleicht bei australischen Mantelspekulationen

...und sollte es diese Gerüchte tatsächlich geben, dann sicher nich in der Fußgängerzone sondern im Internet. Dann leg mal Deine Quelle offen oder wo hast Du denn davon gehört bzw. gelesen?

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.281.984 von Honigkuchenpferd am 14.06.12 08:46:53

wenn die griechen radikal wählen kannst nächste woche froh sein wenn es nur bis 30 € geht...

[Ville7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.281.974 von Fastfoodlove am 14.06.12 08:43:14

Extreme Kapazitätserweiterung und neue Produkte sind per se auch ein Verkaufsgrund! Simple Logik 2012.

[Ville7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.281.982 von Fastfoodlove am 14.06.12 08:45:00

Dann nimm den Buchwert: Daimler ist aktuell unter Buchwert. Sicher auch ein Verkaufsgrund! Logik 2012 halt.

[cure]

Gerüchte Gerüchte Gerüchte ...ich habe gestern das Gerücht gehört ...nächstes Jahr haben wir die DM wieder ...Griechenland will uns militärisch angreifen ..und die Schweizer bauen eine Mauer .....

Wer braucht da noch Daimler...wer braucht da noch Aktien ...wer brauch da noch irgendwas ....


In jeden Daimler gehört dann Alk und ne Knarre ....wahre Werte verändern sich mit der Zeit ...

[Menck]

Nächstes Jahr ?

3 Tage vor Weihnachten ist eh Schluß

[migi20]

ich finde es jeden tag lustig wie ihr euch wundert warum der Kurs runter geht, obwohl die gründe jeden tag in den allgemeinen Medien verbreitet werden....

wollt ihr es nicht verstehen ?

[Jogibaer1964]

Moin Leute

....aktuell wieder computergesteuert 1000Mio. eingedampft!
Die ANGST greift um sich....bibberbibberbibber....

Nur, wer schürt die eigentlich?

Ichlachmichschlapp und bedanke mich schonmal für die vielen Gerüchte und zukünftigen Gewinne!

Letztes Gerücht: In China wurden riesige Halden gesichtet
(Ob nun Kohle, Eisenerz oder sonstwas wußte man zum Zeitpunkt der Drucklegeung leider aber noch nicht)

So long and still waiting for the next "Happy-Hour"
Jogi

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.282.593 von Menck am 14.06.12 10:52:47

Wer am aktienmarkt mitzockt gehört meiner meinung nach auch zu den reichen und wird es in deinem zenario genau so hart treffen

die einzigsten die das nicht interssiert sind die buschmänner in afrika die sich sowieso selber versorgen und mit unserem system nichts am hut haben...

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.282.662 von migi20 am 14.06.12 11:04:17

Zumindest habe ich einen Bauernhof

[migi20]

Zitat von Menck: Zumindest habe ich einen Bauernhof

[Cashkuh]

Na na na.....ich gehöre auch nicht unbedingt zu den Leuten die die Zukunftperspektiven positiv beurteilen. Aber gleich den Weltuntergang zu provezeien ist doch wirklich ein wenig übertrieben.
Ich habe den Crash 2000 und 2008 in vollem Umfang mitgemacht und lebe heute auch noch.
Ärgerlich ist nur das immer der ehrliche,führsorgliche und sparsame der Dumme ist. Früher oder später werden sich Rahmenbedingungen sich verändern und wirkliche Werte wieder in den Vordergrund rücken. Dazu gehört auch eine Daimler!!!

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.282.756 von migi20 am 14.06.12 11:22:26

Hey migi !!!

[taxat2008]

Zitat von migi20: ich finde es jeden tag lustig wie ihr euch wundert warum der Kurs runter geht, obwohl die gründe jeden tag in den allgemeinen Medien verbreitet werden....

wollt ihr es nicht verstehen ?

Ja Migi wir lesen auch die Wirtschaftsnachrichtendarum wissen wir ja auch wie schlecht es Daimler geht ;-) zb:

Stuttgart, 5. Juni 2012
Absatzmeldung
Rekordmonat Mai: Mercedes-Benz übertrifft Absatzhoch des Vorjahres

Dr. Joachim Schmidt:
„Der Rekordabsatz im Mai zeigt, dass unsere neuen Modelle über alle Segmente hinweg hervorragend bei den Kunden ankommen.“
Wir sind auf Kurs unser Ziel zu erreichen, 2012 so viele Fahrzeuge zu verkaufen wie noch nie zuvor in einem Jahr und damit stärker zu wachsen als der Markt.“
Mercedes-Benz weiterhin die erfolgreichste Premiummarke in Deutschland und den USA
Neue Modelle mit hervorragender Resonanz: B-Klasse verbucht Rekordabsatz
M-Klasse mit starkem Zuwachs von rund 29%; SL steigert Absatz im Mai um mehr als das Dreifache

Wie im Vorjahr verzeichnete Mercedes-Benz auch im Mai 2012 einen neuen Absatzrekord. Insgesamt beliefen sich die Auslieferungen auf 113.136 Einheiten. Damit lagen die Verkäufe 4,0% über dem Rekordwert aus 2011. Seit Jahresbeginn entschieden sich bereits über eine halbe Million Kunden für ein Neufahrzeug der Marke mit dem Stern (531.382 E.; +8,4%). Noch nie zuvor in einem Jahr wurde diese Hürde früher genommen.

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.283.227 von taxat2008 am 14.06.12 12:45:20

Daimler 4% über Rekordwert im Jahresvergleich und die selbstherrlichen Chartexperten (bzw. -Vollpfosten) raten bei 30 zu spekulativen Käufen!

Ich glaub, ich geh am Stock! Das wären dann weitere -10% aus dem virtuellen Nichts! Ohne fundamental greifbare Hintergründe wird da einfach mal jeder alzheimergeplagte Dünnshizz zu seinem Besten gegeben!

Daimler hat schon fast 40% ohne jegliche Grundlage verloren....oder gab es irgendwoher Gerüchte über eine massive Gewinnwarnung? ......rotfl

Bei 30 werde ich noch einmal, natürlich rein spekulativ nachlegen und dann ist der Sack mit Daimler zu!

Eigentlich ganz einfach! Ist halt neuerdings mehrmals Weihnachten im Jahr

So long
Jogi

[Valueandi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.283.283 von Jogibaer1964 am 14.06.12 12:58:56

Warum 30,wenn die 30 fällt kann man noch deutlich günstiger rein..

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.283.227 von taxat2008 am 14.06.12 12:45:20

es gibt aber Nachrichten die werden deutlich höher gewertet wie diese Absatzzahlen...müsste man eigentlich als daimler aktionär wissen, da schon oft miterlebt.
z.B..

-Griechenland
-Spanien
-Italien
-chinesische konjunkturdaten
-US-Konjunktur daten
-EZB aussagen
-Bernanke aussagen
-....
-....

[Jogibaer1964]

Zitat von Valueandi: Warum 30,wenn die 30 fällt kann man noch deutlich günstiger rein..

...klar doch......und wenn die 20 fällt kann man noch günstiger rein!

....einfachste Logik!

Respekt!

Und bei NULL ist Schluß...wenn ich mich noch richtig erinnern kann

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.283.388 von migi20 am 14.06.12 13:20:58

Nö, diese "Non-Events" werden immer als Erklärungen bemüht, warum sich der "Computerdaddelderivatehaufen" und damit auch die Aktienkurse in die eine oder andere Richtung bewegen. Erklärungen werden bekannlich immer nachgereicht.

Es wäre ein richtiger Gau für den "Derivatehaufen", wen GR den Euro behält und wieder auf die Beine kommt. Dann schreien wieder die Banken und Hedges nach Staatshilfen, die sich verzockt haben.

Dafür müssten es den Griechen nur gelingen, die Steuern einzutreiben. Irgendwie ist es schon paradox, dass Europa für GR ein Rettungspaket nach dem anderen schnürt, nur weil dieser Staat nicht in der Lage ist seine Steuern "einzutreiben" und damit für Steuergerechtigkeit zu sorgen.

Aber noch schräger ist es das der Rest Europas für diese Mißstände bereitwillig die Zeche übernimmt. Voll krass eben.

[ReneDescartes]

Hallo zusammen,

ich möchte mich in die bestehende Diskussion (oder soll ich sagen in den bestehenden Grundlagenstreit) mit einklinken.

Ich bin selber seit 38,xx in DCX investiert. Habe bei 34,xx nachgekauft und werde dies auch bei 30,xx wieder tun. Ich habe auch dann noch genügend Munition für Kurse bis unter 20 Euro.

Irgendwie redet Ihr alle ein wenig aneinader vorbei. Ich denke schon, dass Daimler nicht wirklich teuer ist. Andererseits haben wir 2008/2009 gesehen, wie schnell sich Fundamentaldaten ändern können und dann sind in einer Panik/Übertreibung durchaus Kurse unter 20 Euro wieder möglich. Grundsätzlich ist die Situation ja nicht anders oder besser als 2008/2009. Nur wird dies hoffentlich kurzfristig bleiben. Auf Sicht von mehreren Jahren sehe ich zwischenzeitlich deutlich höhere Kurse als heute und dann will ich wieder raus. Das Meckern über die Spekulanten ist mag ja richtig sein, trifft aber doch nicht den Kern der Sache: Wer auf Sicht von Jahren schaut, dem sind doch die Kurse heute egal und wem sich nicht egal sind, gehört doch selber zu den bösen Spekulanten über die er schimpft.

Auf eine fruchtbare Diskussion,
Thomas

[Cooltrader1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.283.521 von ReneDescartes am 14.06.12 13:57:12

Warum soll der Kurs auf Sicht von mehreren Jahren steigen? Das stimmt doch irgendwie nicht mit den Fundamentaldaten überein, wenn Daimler immer mehr Marktanteile an die Konkurrenten verliert.

[ReneDescartes]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.283.552 von Cooltrader1 am 14.06.12 14:05:29

Hallo Cooltrader,
1.) So weit ich weiß, hat Daimler kein Problem mit dem weltweiten Marktanteil.
2.) Nicht der Anteil ist relevant, sondern die Gesamtmenge der Autoverkäufe bzw. der generierte Umsatz.
3.) Der Umsatz steigt.
4.) Die weltweite Nachfrage nach Luxusprodukten wird allem Anschein nach steigen (nicht unbedingt in D, aber weltweit)
5.) Die Margen von Daimler sind nicht besonders und werden auch wieder besser werden (natürlich nicht zwingend im nächsten Jahr).
Thomas

[cathunter]

Das Grundproblem unserer Zeit ist doch, dass die grossen "Zockerbanden" die hinter Derivaten und Computerhandel stecken gar kein Interesse daran haben dass sich die Situation stabilisiert, denn nur Volatilität bringt etwas für den automatisierten Computerhandel. Stabilität ist Gift für ihn und würde ihn unrentabel machen.

Dieser ganze Unsinn ist völlig unötig und bringt keinerlei volkswirtschaftlichen Nutzen, im Gegenteil er hat den Globus eher in ein Dynamitfass verwandelt.

Wie lösen wir das Problem ?

1. Computerhandel verbieten, da übrflüssig und höchst gefährlich.
(funktioniert aber nicht, da dies von der Politik nicht durchgesetzt wird, da sie inzwischen zu den Handlangern der Finanzmafia verkommen ist)
Fazit: Das Problem bekommen wir so nicht in den Griff
2. Spekulationen eindämmen, Kreditauffallversicherungen verbieten wenn man nicht das entsprechende Volumen an Krediten vergeben hat - dann wäre die Luft raus, dass auf die Pleite eines Landes/Währungsraumes spekuliert werden kann. Denn eigentlich ist es erst diese Spekulation, die die Krise verstärkt durch irrational ansteigende Finanzierungskosten.
Fazit: Dieses Problem bekommen wir genausowenig in den Griff, da auch hier der politische Wille fehlt

Meiner Ansicht nach gibt es keinen Ausweg. Das geht genauso weiter, bis die Zinsen für die immer neu benötigten Gelder nicht mehr bezahlt werden können. Echte Renditen über der Inflationsrate lassen sich sowieso nicht mehr durch "normale" Kaptialanlagen erzielen, da die Verzinsungen unterirdisch sind. Bei Aktien die eine hohe Dividende zahlen überkompensieren das die Kursverluste.

Wenn der Tag kommt, dass die Zinsen nicht mehr bezahlt werden können gibt es zwei Möglichkeiten.

1. Geld drucken
2. Schuldenschnitt

Das Ergebnis ist aber in jedem Fall identisch, der Sparer ist der Dumme, denn entweder verliert er sein Geld schnell durch einen Schuldenschnitt oder eben etwas langsamer durch hohe Inflation.



Also die privaten Anleger, die sich langfristig eine Daimler zu vermeintlich günstigen Kursen ins Depot legen, als "Spekulanten" zu betiteln, halte ich angesichts des weltweiten Finanzcasinos für sehr gewagt. Das sind allenfalls "Versuchsspekulanten", die auf Fundamentaltdaten setzen, etwas von dem man sich in dieser Zeit komplett verabschieden sollte.



Nachtrag:

Das ganze sieht man ja schon bei unserer tollen Regierung, wie sie der Zockerei mit einer Finanztransaktionssteuer entgegen wirken will. Aktien, denen ein echter Wert, also Produktivkapital (Anlagen, Grundstücke, Patente, Kapital, sonstige Sachwerte und Arbeitsplätze) zugrunde liegen sollen mit 0,1% besteuert werden, wärend der derivative Zockermüll, dem nur ein Versprechen zugrunde liegt, grade mal mit 0,01% besteuert werden soll. Jo, genauso kriegt man die Zockerei mächtig in den Griff.


Warum erhebt nicht 0,2% auf alles und befreit den privaten Anleger davon ?

Antwort: Weil das echt etwas bringen würde, da der Millisekundenhandel zum Zuschussgeschäft würde.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.283.565 von ReneDescartes am 14.06.12 14:09:33

Heute kommt auf dpa (siehe S-Broker) eine Mitteilung daß sich Aabar der größte Aktionär von Daimler -nach enormen Buchverlusten-in Trippelschritten bei Daimler zurück zieht .

Vielleicht ist das mit auch ein Grund der schon monatelangen Kursverluste bei Daimler ?

[ReneDescartes]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.283.641 von cathunter am 14.06.12 14:32:56

Hallo,
ich kann noch nicht zitieren, aber cathunter schrieb

"Also die privaten Anleger, die sich langfristig eine Daimler zu vermeintlich günstigen Kursen ins Depot legen, als "Spekulanten" zu betiteln, halte ich angesichts des weltweiten Finanzcasinos für sehr gewagt. Das sind allenfalls "Versuchsspekulanten", die auf Fundamentaltdaten setzen, etwas von dem man sich in dieser Zeit komplett verabschieden sollte."

Ich hoffe damit meinst du nicht mich. Denn ich habe extra geschrieben, dass derjenige, der auf die täglichen Kurse schaut und damit ggf. täglich verkaufen würde, ein Spekulant ist.

Aber mal ganz konkret. Was hast Du gegen hohe Volatilität? Das ist doch im Grunde (mal von den Nerven, die das alles kostet) etwas Tolles. Bei Übertreibungen nach unten (z.B. Daimler für 18 in 2009) rein und bei Übertreibungen nach oben (evt. Daimler für 100 in 2015?) wieder raus. Gut, dann bist Du schon fast wieder ein Spekulant. Oder anders. Heute in Daimler rein und in 20-30 Jahren bei einem guten Kurs in dieser Dekade wieder raus.

Thomas

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.283.728 von ReneDescartes am 14.06.12 14:49:00

Hm, es könnte sein, dass so manch einer keine 20 oder 30 Jahre Zeit hat.

Weisst du sicher ob du noch 20 oder 30 Jahre Zeit hast.

Wozu brauchen wir diese extremen Volatilitäten, wo Aktienkurse meistens grundlos auf Insolvenzniveau zusammengefaltet werden ? Ausser den Zockern braucht die eigentlich niemand. So ein gemütlicher Kursanstieg, der das Firmenwachstum und die Inflationsrate (Aktien sind immerhin Sachanlagen) langfristig mit berücksichtigt, wäre zwar langweiliger aber würde doch zumindest meinem Natuerell etwas mehr entgegen kommen. Klar schwanken Kurse aber die Volatilitäten der letzen 15 Jahre, insbesondere seit der "Finanzkrise" kann man nicht unbedingt als "Normalzustand" bezeichnen...

Ausserdem, mächtig viel Geld konnte man mit Daimler in den letzten 20 Jahren auch nicht nicht verdienen, was ich nur bemerkt habe, ist dass die allerdings die Preise für deren Karossen enorm gestiegen sind...


Ja, es soll mal eine Zeit gegeben haben, wo sich die reale Unternehmensentwicklung auch im Aktienkurs wiedergespiegelt hat...

[Cooltrader1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.283.565 von ReneDescartes am 14.06.12 14:09:33

Du weißt aber schon dass der Umsatz von Daimler inflationsberenigt genau so hoch wie vor 20 Jahren ist, während Konkurrenten wie BMW ihren Umsatz vervielfacht haben. Die Nachfrage nach Autos wird auch nicht ewig jedes Jahr weiter steigen. Und warum sollte es Daimler schaffen seine Margen zu steigern?

Wenn Daimler wirklich den Turnaround schafft, kann man ja immer noch einsteigen. Für ein zyklisches, kapitalintensives, hochverschuldetes Unternehmen ist mir persönlich das Risiko-Chance Verhältnis bei dem Kurs immer noch zu hoch, vor allem weil es mit VW oder BMW bessere Investments im Automobilbereich gibt.

[Cooltrader1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.283.870 von cathunter am 14.06.12 15:21:56

Ja, es soll mal eine Zeit gegeben haben, wo sich die reale Unternehmensentwicklung auch im Aktienkurs wiedergespiegelt hat...

Ist doch immer noch so...

Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.

Warum sollte Daimler steigen wenn die Gewinne immer noch so hoch sind wie vor 20 Jahren?

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.283.870 von cathunter am 14.06.12 15:21:56

Heute muß die reale Substanz als Ersatz für die ehemaligen NM- und I-Bubble-Luftschlösser als Milliardengeldquelle herhalten und das funktioniert nur mit extremer Marktmanipulation in beide Richtungen!
Für die Kurslenker geht es eben um für uns unvorstellbare Summen! Schon deshalb kann es garnicht mehr mit rechten Dingen zugehen....die Macht derer ist enorm, so groß daß dadurch ganze Länder untergehen können.
Ich finde das Vorgehen dieser "Finanz-Mafia" unverantwortlich, unmoralisch und rein destruktiv. Bedenkt man dazu noch, daß der ganz große Anteil der Gewinne steuerfrei im Schattenbankensystem abfliessen und somit den Volkswirtschaftlichen Schaden zusätzlich verstärken muß man zu der Erkenntniß kommen daß wir ohne Änderung alles bisherige komplett an die Wand klatschen!

Bemerkenswert sind auch die Rufe genau derjenigen Brandbeschleuniger nach weiteren schnellen fiskalpolitischen Maßnahmen in den betroffenen Ländern. Wird dem nicht so entsprochen wie gewünscht fährt man die Märkte ganz schnell mal wieder in den Keller. Für mich nichts weiter, als ganz simpel zu durchschauende Erpressung. Stetig den Markt mit Geld zu fluten ist der absolute Schwachsinn...denn es ist mehr als genug im Umlauf! Eben nur in den falschen Händen und nur dort wird der Berg an Banknoten immer größer. Ein ganz großer Bluff!

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.284.061 von Jogibaer1964 am 14.06.12 16:01:31

Wie wahr ! Wie wahr !

[Ville7]

Wie kann der Investor aus Abu Dhabi Verluste von über 2 Milliarden mit seiner Beteiligung machen, wenn er 2009 ein 9% Aktienpaket zu ca. 20 Euro bekommen hat und der Kurs aktuell über 33 Euro ist? Kann mir diese Logik jemand erklären?

[Ville7]

Hier der zugehörige Artikel von heute:

http://www.manager-magazin.de/finanzen/boerse/0,2828,838882,…

Abu Dhabi macht mit Daimler Verluste

Daimler
Die Daimler-Beteiligung hat dem Emirat Abu Dhabi hohe Bewertungsverluste eingebracht
Der Großaktionär Abu Dhabi hat im vergangenen Jahr mit seiner Daimler-Beteiligung Bewertungsverluste von 2,25 Milliarden Euro eingefahren. Das Emirat will seine Beteiligung beenden.

Dubai - Der größte Daimler-Aktionär Aabar aus dem arabischen Emirat Abu Dhabi hat mit seiner Beteiligung an dem Stuttgarter Autobauer im vergangenen Jahr Bewertungsverluste von 2,25 Milliarden Dollar verbucht, teilte der Investor mit.


Aabar war Anfang 2009 mitten in der Finanzkrise dem damals finanziell klammen Autobauer mit einer Kapitalspritze über knapp fast zwei Milliarden Euro beigesprungen und hatte sich so zu günstigen Konditionen rund 9 Prozent des Kapitals gesichert.

manager magazin hatte im April exklusiv berichtet, dass das Emirat Abu Dhabi seine Beteiligung an dem Konzern beenden will. Das betrifft sowohl die Daimler AG, dessen Formel-1-Rennstall und auch das gemeinsame Investment beim Elektroautobauer Tesla.

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.284.301 von Ville7 am 14.06.12 16:46:11

Vermutlich haben die sich derivativ verdaimlert und müssen jetzt schmeissen.

Ja, ja Derivate sind ein zur "Absicherung" unverzichtbares Mittel sagt die "Finanzmafia" ...


Soll sich schon so manch einer veritabel damit verzockt haben. Ich erinnere mich da noch lebhaft an einige amerikanischen Bioethanolproduzenten, die sich gegen steigende Getreidepreise "abgesichert" hatten...

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.284.320 von Ville7 am 14.06.12 16:50:41

Da kommen einen die Tränen! Bewertungsverluste!!! haHaha Bei 2 Mrd. Investment für 100 Mio. Aktien sollte man ehrlicherweise die Milliarden Gewinn ausweisen, die man damit erzielt hat!!! Das ist der blanke Hohn.

Bewertungsverluste :kopfschüttel:

Für wie doof hält man den Rest der Welt?! Das ist ja schon beleidigend!

Man sollte gleich noch einen Rettungsschirm für Bewertungsverlustgeschädigte in Arabien aufspannen.

[ReneDescartes]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.283.989 von Cooltrader1 am 14.06.12 15:49:25

Cooltrader, du hast geschrieben:
"Du weißt aber schon dass der Umsatz von Daimler inflationsberenigt genau so hoch wie vor 20 Jahren ist"
Das ist doch sachlich falsch. 1992 (vor 20 Jahren) hat Daimler einen Umsatz von 98Mrd. DM gemacht. Und das inclusive AEG, debis, Deutsche Aerospace. DEr Autobereich hatte damals einen Umsatz von 66Mrd. DM, etwa 33Mrd. Euro. Wir reden also von einer Verdreifachung des Umsatzes. Der Konzerngewinn betrug vor 20 Jahren 1,45Mrd. DM, d.h. etwa 700Mio Euro. betrug 2011 4,7Mrd. Euro. Also eine VErneunfachung.
Wie die Marktkapitalisierung 1992 war, weiß ich leider nicht mehr. Würde mich nicht wundern, wenn die sich kaum verändert hat.
Grundsätzlich stimmt es aber: Daimler hat es geschafft, die gesamten Gewinne der letzten 20 Jahre für "nichts" zu verbraten (z.B. "Weltkonzern" oder "Chrysler"). Einen Mehrgewinn für die Aktionäre gab es nur durch die Dividende.
Thomas

[cathunter]

Achso, das sind nur Bewertungsverluste, also keine wirklichen Verluste. Aber derivative Verluste hätten mich auch nicht gewundert.

Hm, wenn die wirklich ihre Beteiligung komplett veräussern, dann kann ich mir in dem momentanen Umfeld auch kurse unter 30 gut vorstellen, also Pulver trocken halten...

[Jogibaer1964]

Zitat von Snowy58: Da kommen einen die Tränen! Bewertungsverluste!!! haHaha Bei 2 Mrd. Investment für 100 Mio. Aktien sollte man ehrlicherweise die Milliarden Gewinn ausweisen, die man damit erzielt hat!!! Das ist der blanke Hohn.

Bewertungsverluste :kopfschüttel:

Für wie doof hält man den Rest der Welt?! Das ist ja schon beleidigend!

Man sollte gleich noch einen Rettungsschirm für Bewertungsverlustgeschädigte in Arabien aufspannen.

Wollte gerade auch darauf antworten! Danke für DIE Klarstellung!



Was sind das nur für Vollpfosten!

Unfassbar, hier mit virtuellen Buchverlusten so einen Sheizzdreck zu verzapfen!

[Ville7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.284.524 von cathunter am 14.06.12 17:22:59

Laut MM hatten die im April nur noch 3% Anteil an Daimler. Das ist wahrscheinlich auch mit der Grund, wieso Daimler in den letzten 12 bis 24 Monaten gegenüber BMW so viel schlechter lief.

http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/0,28…

[Ville7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.284.552 von Jogibaer1964 am 14.06.12 17:27:13

jo, wahrscheinlich von Kurs von 55 gerechnet als sie 2010 4Mrd Euro Bewertungsgewinne hatten. Nun halt wieder 2,25Mrd Euro weniger in 2011, mann hab ich da Mitleid. Grund genug auszusteigen...!

[ReneDescartes]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.284.522 von ReneDescartes am 14.06.12 17:22:55

Ich habe nochmal geschaut. Wenn ich mich nicht täusche komme ich auf eine Marktkapitalisierung von Daimler im Jahre 1992 von 25Mrd. DM (Bei einem Kurs von 550DM). Der Dax stand damals bei 1450 Punkten. Wiederanlage aller Dividenden in Daimler hat sich ein Investment in Daimler über 20 Jahre also doch gelohnt. Apple wäre aber ein bißchen besser gewesen.

[Jogibaer1964]

Mit solch gequirlten Hohlbirnenfalschdarstellungen verursacht man genau die notwendigen pausenlosen Verunsicherungen welche für die Trendverstärker notwendig sind. Was für Idioten sind das eigentlich, die man so einen Schwachsinn schreiben läßt? Und die verantwortlichen "Chefredakteure" haben sich wohl gerade erst an der Uni eingeschrieben?

@ReneDescartes

Danke Dir für diese Klarstellung!
Habe gerade nicht die Zeit dafür gehabt.
Perfekte Aufstellung....nur so kann man den Daimler-Bashern etwas die Luft aus der Insolvenz-Euphorie nehmen.

Gruß
Jogi

[cathunter]

Cathunter reicht schon mal den Hut herum für die bewertungsverlustgeschädigten Araber...


...dann dürften es jetzt deutlich weniger sein - unter 3% gibt es ja keinerlei Meldschwellen mehr und ausserdem dürfen die sich ja mit der Melderei viel Zeit lassen...

Aber Kurse um die 30 sind eigentlich für ein schönes Doppeltief (eine der wenigen wenigstens etwas aussagekräftigne Chartformationen) eigentlich Pflicht.

[Ville7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.284.612 von cathunter am 14.06.12 17:38:52

Auch ein Drehen des Kurses um 31 /32 /33 würde schön ins Chartbildchen passen, wenn man die Punkte "Tief aus 2009" und "Tief aus 2011" miteinander zu einem Aufwärtstrend verbindet und weiter in die Zukunft zieht.

[Ville7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.284.593 von Jogibaer1964 am 14.06.12 17:36:01

Würde mich nicht wundern, wenn man als Schreiberling solcher Artikel ein paar cent von dem entsprechenden, an solchen Meldungen interessierten, Hedfund-Klienten zugeschoben bekommt.

Neben vollkommener Inkompetenz kann ich mir so einen Schrottartikel sonst gar nicht anders erklären.

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.284.587 von ReneDescartes am 14.06.12 17:34:35

Das verstehe ich nicht.. 550 DM sind 275€ nach 20 jahren steht der kurs bei 33€.

Wo hat sich das jetzt gelohnt? Das ist kapital vernichtung pur.

[cathunter]

Schon mal was von Aktiensplitt gehört ? (Damals als Schrempp das große Rad gedreht hat.)



Praktisch Nullkursrendite in 19 Jahren, das ist einmalig im deutschen Automobilsektor - ein Grossteil davon ist der "grössenwahnsinnigen Oberflasche" Schrempp zu verdanken - sollte hier auch nicht unerwähnt bleiben !

[IvyMike]

Zitat von Jogibaer1964: Der DOW ist nichtmal 700Punkte von seinem letzten Hoch entfernt!

Der DAX gönnt sich da gleich mal fast doppelt so viele Punkte im Panikmediengesteuerten Downmove!

Das ist der fast 4-fache Hebel!

Über irgendwelche Plausibilitäten müssen wir uns da wohl überhaupt keine Gedanken machen!

Die USA haben kein Griechenland, kein Italien und kein Spanien.
So einfach ist das.

[IvyMike]

Zitat von cathunter: Es wäre ein richtiger Gau für den "Derivatehaufen", wen GR den Euro behält und wieder auf die Beine kommt. .

Du hast echt keine Ahnung.
Die "Derivatezocker" wollen doch unbedingt, dass GR den Euro behält und Deutschland den ganzen Mist bezahlt.

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.284.932 von IvyMike am 14.06.12 19:02:49

Wo steht die Wirtschaft besser da, in D oder in den USA ?

Wobei man bei den Staaten eigentlich schon fast fragen müsste - welche Wirtschaft eignetlich ?

So arg viel "produzierendes Gewerbe" ist da nicht mehr ausser im aufgeblähten Dienstleistungssektor respektive Finanzindustrie.

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.284.932 von IvyMike am 14.06.12 19:02:49

Dafür aber jede Menge Bundesstaaten die defacto pleite sind.

Hut ab, du kennst dich wirklich mega gut aus.


By the way, schon mal was von CDS gehört, zu deusch Kreditausfallversichungen.

Die würden natürlich enorm im Wert fallen, wenn GR zur Drachme zurückkehren würde.

Schon mal einem nackten Mann in die Tasche gefasst ?

[IvyMike]

Zitat von cathunter: Wo steht die Wirtschaft besser da, in D oder in den USA ?

Was glaubst du wo unsere Wirtschaft steht, wenn wir die südeuropäischen Geldverschwender "gerettet" haben?

Alleine letzte Woche sind so mir nichts dir nichts 100 Mrd. im spanischen Bankensystem versenkt worden. Deutschland haftet schon heute für über 200 Mrd. fremder Schulden. Das Geld ist aber nicht da, es wird gedruckt werden müssen.

Deutschland wird sich in den nächsten Jahren auf einen massiven Rückgang des Wohlstands einstellen müssen.

[IvyMike]

Zitat von cathunter: Dafür aber jede Menge Bundesstaaten die defacto pleite sind.

Bremen, Berlin und das Saarland waren auch Jahrelang de facto pleite. Das ist vollkommen irrelvant solange es dem Land insgesamt gut geht und eine einheitliche Politik verfolgt wird.

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.284.983 von IvyMike am 14.06.12 19:15:46

Nun und was ist mit den rund 2000 Milliarden eigener Schulden ? Die gibt es wohl gar nicht ?

[Jogibaer1964]

Zitat von cathunter: Wo steht die Wirtschaft besser da, in D oder in den USA ?

Wobei man bei den Staaten eigentlich schon fast fragen müsste - welche Wirtschaft eignetlich ?

So arg viel "produzierendes Gewerbe" ist da nicht mehr ausser im aufgeblähten Dienstleistungssektor respektive Finanzindustrie.

Klare Worte zu klaren Fakten!

Mit einem monatlichen Aussenhandelsdefizit alleine im Mai 2012 von unglaublichen 51,8 Milliarden Dollar ist doch alles nur Makulatur, was die achso tolle USA angeht. Die exportieren ihre Schulden und leben auf Kosten all der anderen Staaten, so auch der Deutschen!
Der Abstand der Gesamtverschuldung im Vergleich zur EU dürfte somit auch weiter anwachsen, die €-Krise passt da denen doch gerade hervorragend ins Konzept. Und alleine das Wetten gegen den € spült der US-Großfinanz täglich sicherlich zusätzliche Milliarden aufs Konto.
Und das produzierende Gewerbe wurde im Großen und Ganzen längst nach Fernost exportiert. Die Amis haben damit im eigenen Land angefangen und dehnen diese China-Aktivitäten nun nach Europa aus, zumindest dort wo sie die Finger mit im Spiel haben.
Was bleibt ist das Handwerk, Dienstleistungen und die im ganz großen Stil betriebene US-Hoch(abzock)finanz wie von Cathunter schon aufgeführt.

Moderne Versklavung und stille Enteignung, mehr ist das nicht!

Gruß
Jogi

[migi20]

ist egal wie die wirtschaft in usa und D steht...fakt ist das USA ihr eigenes Geld haben..sprich sie können ständig die gelddruckmaschine anwerfen...
solange die inflationsrate um die 2-3 % ist, funktioniert das system...

und das system funktioniert deswegen da das meiste geld zu den reichen geht die es schon nicht mehr ausgeben könnne weil sie schon viel zu viel besitzen.
Den eine Inflation wird nicht stattfinden solange die breite masse nicht an das Geld rankommt.
Und wie soll eine inflationsspirale angefangen werden mit Löhnen von 5 € /stunde... das funktioniert nicht.

fakt ist das ganze gedruckte geld der FED oder EZB geht zu den Banken und Unternehmen.... und solange das weiter passiert funktioniert auch das system.

der spruch die reichen werden immer reicher stimmt schon ziemlich.

Normalerweise wäre die € krise längst gelöst wenn man paar punkte einhält:

5 % höheren spitzensteuersatz in jedem land
10 % Sondersteuer auf dividenden auszahlungen
Streichung von Subventionen für Konzerne mit Mrd. € ausgewiesenem Gewinn
Massives steuer eintreiben....

[AND_1]

Soooo, endlich habe ich meinen Einstandskurs wieder! Ich sollte wirklich Trader werden ... einfach nur noch zum k*****, was hier GESPIELT wird!

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.285.260 von AND_1 am 14.06.12 20:20:23

Was wir sehen ist nun bestimmt der Racheakt der US-Großfinanz für die aktuelle Megablamage der Fratzenbuch-IPO-Pleite!
Keiner will sich den hochriskanten und substanzlosen Dreck ins Depot legen...die sind nun nur noch am Verzweifeln!

Es gibt halt Dinge die ziehen nicht mehr... eine total ausgelutschte Masche aus dem letzten Jahrtausend......das hatten wir doch alles schon.

Und in ein paar Jahren gibts dann vielleicht wieder wertlose Überraschungs-Kreditpäckchen fürs dumme Volk?

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.284.320 von Ville7 am 14.06.12 16:50:41

Ein Amerikaner und ein Russe laufen um die Wette !!!
Nur diese 2 Treten zum Rennen an.

Der Russe gewinnt mit Abstand ...
Der Amerikaner verliert ...

Was lesen wir dann in der amerikanischen Zeitung am nächsten Morgen ?

Folgendes schreibt die Amerikanische Presse !!!

... Der Amerikaner wurde 2. Sieger
... Der Russe wurde Vorletzter !!!


Gelogen haben sie nicht

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.285.056 von migi20 am 14.06.12 19:34:30

Wie wäre es mal ganz profan mit Sparen ?

Jedes Jahr werden rund 35 Mrd. Steuergelder sinnlos verplempert. (Siehe Schwarzbuch !)

Wie wäre es mal die Verwaltungsstrukturen des Staates zu verschlanken und die Staatsdiener nach Leistung zu bezahlen bzw. deren Privilegien abbauen.

Mir leuchtet immer noch nicht ein, wieso ein Pensionär, der nie eigene Beiträge für seine Altersversorgung entrichtet hat, auch als Pensionär eine 13. Pension bezieht, wo doch selbst bei der arbeitenden Bevölkerung an Weihnachts- bzw. Urlaubsgeld gespart wird ? Redet nur kaum einer von.

Insgesamt dürften sich da locker ein Einsparpotiential von insgesamt 80 Mrd. schlummern. Dann nehmen wir da noch ein paar von deinen Vorschlägen dazu, und schon hätten wir locker 160 Mrd. jährlich zur freien Verfügung, die man Grösstenteils für den Schuldenabbau verwenden könnte, als sich permanent neu zu verschulden.

Aber egal wie es in D läuft ,egal wie die Steuereinnahmen sprudeln, keine Nachkriegsregierung hat es bislang geschafft den Schuldenstand in ihrer Amtszeit zu reduzieren...die Verschuldung steigt immer weiter...das sollte irgendwie zu denken geben

Also bevor man mit dem Finger auf andere zeigt sollte man selbst mal seine Hausaufgaben machen, vor allem sollte man mit des Volkes Geld nicht derartig verschwenderisch umgehen.

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.285.377 von Jogibaer1964 am 14.06.12 20:47:13

Was ich damit eigentlich sagen nun wollte:

Mit Daimleraktien im Depot schläft sichs jedenfalls besser als mit diesen wertlosen aber überteurten AMI-Wundertüten.

Schönen Abend
Jogi

[Jogibaer1964]

Zitat von Jogibaer1964: Was ich damit eigentlich nun sagen wollte:

Mit Daimleraktien im Depot schläft sichs jedenfalls besser als mit diesen wertlosen aber überteurten AMI-Wundertüten.

Schönen Abend
Jogi

Sorry

[Briderle]

Dies ist der Daimler-Thread. Wer zu diesem Thema nichts beizutragen hat sollte in andere Threads wechseln. Gibt genug Weltuntergangs-Threads bei WO.

Vielleicht sollte ich mal den Thread "Unsere Welt soll schöner werden" -Thread aufmachen. Gibts noch nicht.

Und wer dann immer nocht Probleme hat, sollte der FP beitreten. Einen Mitgliedsantrag gibt es unter

http://www.fdp.de/Mitglied-werden/1020b366/index.html

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.285.570 von Briderle am 14.06.12 21:29:09

Doch, ich habe noch was Passendes für den Daimler-Thread:

Morgen bekomme ich endlich meinen neuen (gebrauchten) Daimler!


Gut´s Nächtle, Herr Briderle

[migi20]

Wow was für ein sprung beim dow...lol

[Jogibaer1964]

Das nennt man den "Amerikanischen Hedgezecken-Tanz"

Die Milliarden $$$$ aus den DAX-Leerverkäufen wurden gerade in den US-Markt gepumpt!

[Briderle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.285.649 von Jogibaer1964 am 14.06.12 21:51:01

Du hast dir einen Daimler gekauft?

Da gehörst du aber zu den Randgruppen der Gesellschaft. Daimler fahren nur noch DAX-Vorstände, Zuhälter (AMG-Version), reiche Rentner, Oligarchen und Beamte des gehobenen Dienstes.

Metzger, die früheren Hauptkunden von Daimler sind wegen ALDI und LIDL inzwischen alle am Rand der Pleite und fahren allenfalls noch einen Renault Kangoo (passen bis zu 3 Schweine rein).

[ReneDescartes]

@cathunter,
schöner Langfristchart von Daimler. Dann hat sich der Kurs in 20 Jahren tatsächlich kaum verändert. Trotzdem ist die Marktkapitalisierung von DCX deutlich gestiegen durch die Ausgabe neuer Aktien. Alleine durch die Fusion mit Chrysler müssen 100e Millionen neue Aktien "entstanden" sein. Daimler hat - unbestritten - in den letzten 20 Jahren die ganzen Gewinne sinnlos verpulvert. Allerdings gehe ich davon aus, dass dies in Zukunft besser wird und sehe deutliches Aufholpotential. Letzlich sind wir alle auch nur Spekulanten. Wollen durch das bloße Herschieben einiger virtueller Zahlen auf unserer Konten unser "virtuelles" Guthaben erhöhen ohne wirklich produktiv zu sein.
Gute Nacht,
Thomas

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.285.752 von Briderle am 14.06.12 22:14:24

Kauf dir einen Opel und sei zufrieden....

[migi20]

Mit der neuen A-Klasse schlägt Mercedes-Benz ein neues Kapitel im Kompaktsegment auf: ausgesprochen emotional im Design, dynamisch mit Motoren von 80 kW (109 PS) bis 155 kW (211 PS), hocheffizient mit Emissionswerten ab 98 g CO2/km und dem klassenbesten cw-Wert von 0,27 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,4 - 3,8 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert: 148 - 98 g/km, Energieeffizienzklasse: C-A+)1). Gleichzeitig unterstreicht sie, dass Sicherheit bei Mercedes-Benz keine Preisfrage ist – unter anderem ist das radargestützte Assistenzsystem COLLISION PREVENTION ASSIST serienmäßig an Bord. Die Preise beginnen bei 23.978,50 Euro (inkl. 19% MwSt.) für den A 180 BlueEFFICIENCY. Bestellt werden kann die neue A-Klasse ab sofort.

Die Preise im Überblick

A 180 CDI BE* 1.461 cm3 80 kW (109 PS) 26.477,50 Euro
A 180 CDI BE* 1.796 cm3 80 kW (109 PS) 28.643,30 Euro
A 200 CDI BE* 1.796 cm3 100 kW (136 PS) 27.786,50 Euro

Benziner, Direkteinspritzung

A 180 BE* 1.595 cm3 90 kW (122 PS) 23.978,50 Euro
A 200 BE* 1.595 cm3 115 kW (156 PS) 27.013,00 Euro
A 250 BE* 1.991 cm3 155 kW (211 PS) 33.498,50 Euro
A 250 Sport** 1.991 cm3 155 kW (211 PS) 36.860,25 Euro

Anhaltend erfolgreich: Die Mercedes-Benz A-Klasse

Über mehrere Generationen hinweg hat sich die A-Klasse als Verkaufsschlager präsentiert. Seit der Markteinführung 1997 gilt sie als Wegbereiter einer neuen Fahrzeuggattung mit einzigartigem Konzept und als treibende Kraft im Kompaktwagensegment. Allein von der zweiten Generation, die 2005 gestartet ist, wurde über eine Million Fahrzeuge weltweit verkauft.
Auch im Jahr ihres Modellwechsels erfreut sich die A-Klasse großer Beliebtheit: Im ersten Quartal 2012 konnte die Baureihe einen deutlichen Zuwachs von 17% im Vergleich zum Vorjahr verbuchen. Besonders stark nachgefragt ist die A-Klasse bei Kunden in Europa, allen voran steht der Heimatmarkt Deutschland, gefolgt von Großbritannien, Italien und Frankreich.

[rabimmel]

sofern es Montag durch die Decke geht- bin ich auch wieder mit dabei, Limit bei 35€ steht

[filmen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.285.463 von Jogibaer1964 am 14.06.12 21:09:33

Was ich damit eigentlich sagen nun wollte:

Mit Daimleraktien im Depot schläft sichs jedenfalls besser als mit diesen wertlosen aber überteurten AMI-Wundertüten.

Ähem welche Unternehmen meinst du damit genau? Du willst mit dieser Aussage jetzt nicht wirklich behaupten das Daimler solider als bsp. ne cocacola, Mcdonalds, Microsoft oder Altria ist. (kann gerne weiter aufzählen)
An o.g. kommt eine Daimler in Sachen Bilanzsolidität, Gewinnkonstanz, Dividenden(erhöhungs)konstanz Antizyklik nicht annähernd heran.
Daimler ist ein Mittelmässiges Unternehmen was es im Moment augenscheinlich sehr billig zu haben gibt. Das wäre auch der einzige Kaufgrund.
Wer jetzt Daimler kauft geht nichts weiter als eine Wette ein das die Eurozone zumindest Ansatzsweise in der bisherigen Form weiterbestehen bleibt und wir keine neue große globale Wirtschaftskrise bekommen.
Was mit deiner Daimler im Falle des Einführens eines Kerneuros oder einer neuen Mark passiert weist du schon oder?

Fakt ist das man in Deutschland nur sehr wenig investitionswürde Unternehmen findet die für längere Haltedauer geeignet sind.(Ausnahmen bestätigen natürlich die Regel)

[filmen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.283.870 von cathunter am 14.06.12 15:21:56

Wozu brauchen wir diese extremen Volatilitäten, wo Aktienkurse meistens grundlos auf Insolvenzniveau zusammengefaltet werden ? Ausser den Zockern braucht die eigentlich niemand. So ein gemütlicher Kursanstieg, der das Firmenwachstum und die Inflationsrate (Aktien sind immerhin Sachanlagen) langfristig mit berücksichtigt, wäre zwar langweiliger aber würde doch zumindest meinem Natuerell etwas mehr entgegen kommen

genau aus dem Grund bin ich fast aussschliesslich in großen US Megacaps investiert. Die Volatiltät ist viel geringer, Gewinn und Dividendenentwicklung sehr gut prognostizierbar und der Kurs entwickelt sich langsam mit den Gewinnen mit. Genauso soll sein.
Man kann natürlich keine riesigen Sprünge erwarten, das ne WMT 30 oder 40% in einem Jahr steigt ist wohl sehr selten, dafür ist aber auch das Verlustrisiko viel niedriger.
Auch habe ich den Eindruck das in großen alten US-Amerikanischen Unternehmen oft umsichtiger mit dem Geld der Aktionäre umgegangen wird. Man scheint sich da seiner Verantwortung eher bewusst zu sein.
Interessant ist auch das einige Unternehmen seit Jahren den Markt bei gleichzeitig niedrigerer Volatiltät outperformen.

Die Volatilität des deutschen Aktienmarktes ist wirklich nichts für schwache Nerven, bin hier auch nur noch in drei Unternehmen investiert, wobei ich noch zwei auf der "Watchlist" habe.

[filmen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.284.956 von cathunter am 14.06.12 19:07:40

Wo steht die Wirtschaft besser da, in D oder in den USA ?

Die US Wirtschaft ist klar besser aufgestellt als die deutsche. Niedrigere Löhne, weniger Exportlastig, Bevölkerungswachstum, rekrutiert aus der ganzen Welt erfolgreich Fachkräfte und auch richtig helle Köpfe, haben auch keine Eurokrise, um hier nur einige Beispiele zu nennen. Das Wirtschaftsystem ist insgesamt liberaler, flexibler und freier sodas notwendige Anpassungen (wie bsp. Lohnsenkungen) viel schneller umgesetzt werden.
Durch die Eurokrise ist allerdings der Dollar im Moment sehr gefragt, was für den Export natürlich hinderlich ist.
Der starke Deindustrialisierungstrend scheint auch gestoppt, viele Unternehmen kehren zurück, da sich das Lohngefälle speziell zu China stark angeglichen hat. Auch Deutsche Unternehmen investieren wieder verstärkt in den USA.

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.290.616 von filmen am 16.06.12 13:18:19

Wenn Du das so meinst

Sorry, ich will aber keinen Amischrott im Depot!

Und selbst wenn eine substanzlose Fratzenbuch-Aktie auf die 100US$ aufgepumpt wird, läßt mich das kalt

Schönes WE

[filmen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.290.802 von Jogibaer1964 am 16.06.12 15:27:31

Wenn Du das so meinst

Mit Meinen kommt man an der Börse net weit. Ich halte mich da eher an die Zahlen und die Unternehmenshistorie. Fakten sind mir lieber.

Sorry, ich will aber keinen Amischrott im Depot

Sehr rational scheinst du bei deinen Anlageentscheidungen ja nicht vorzugehen
Steigst auch aus Prinzip in bestimmte Autos net ein, nur weil die das falsche Emblem auf der Motorhaube haben?

Was haben denn die bösen Amis dir angetan das da alles nur noch Schrott für dich ist?

PS: Facebook hätte ich natürlich nicht aufgezählt. Wer zu solchen Preisen kauft ist wirklich selber schuld. Das Unternehmen an sich ist vielleicht gar nicht schlecht, scheinen eine Art Monopol geschaffen haben. Ab 6 Dollar würde ich vielleicht sogar zugreifen.

[Briderle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.290.656 von filmen am 16.06.12 13:47:32

Wo steht die Wirtschaft besser da, in D oder in den USA ?


Ich würde mal die These aufstellen, dass USA sich zum Griechenland der nächsten 10 Jahre entwickelt.

[schusslig]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.288.153 von migi20 am 15.06.12 15:31:20

Zu der jetzigen A-Klasse ist beim Grundmodell gleich mal eine satte
Preiserhöhung drin. Die haben das schon damals richtig erkannt:
"Fahrzeuggattung mit einzigartigem Konzept"

Beim neuen Modell wird dieses "einzigartige Konzept" gleich mal wegfallen,
denn dieses Modell reiht sich da ein, wo andere Hersteller im vollem Um-
fang den Markt überschwemmen: Audi A3, BMW 1-er und sogar der Golf ist
von nun an dabei. Wer jetzt mit der neuen "einzigartigen Fahrzeugform"
argumentiert, der sollte sich mal die asiatischen Autos ansehen, die auch
noch viel billiger sind und von der Qualität erheblich aufgeholt haben.
Da werden Garantien von 5-7 Jahre geboten. Die A-Klasse war schon in
gewisser Hinsicht konkurrenzlos, insbesondere bei älteren Leuten durch
den hohen Einstieg. Wenn diese Käufergruppe wegfällt, wer soll dann diese
Auto noch kaufen? Die Jüngeren? Die werden sich woanders umsehen, weil
preisgünstiger und der sich das leisten könnte, kauft sich der dann dieses
Auto? Dann vielleicht dann doch den BMW?
Die A-Klasse hat auch schon Qualitätsmängel gehabt, wie das Rostproblem bei
den Türen-wer da mal googelt, stellt erstaunliches fest.

[filmen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.291.766 von Briderle am 17.06.12 10:19:10

Ich würde mal die These aufstellen, dass USA sich zum Griechenland der nächsten 10 Jahre entwickelt.

Dann untermauer deine These doch mal ein bisschen Jetzt bin ich aber gespannt

Nur kurz als Denkanstoß: USA auf der Liste der Wettbewerbsfähigsten Länder der Welt 2012 auf Platz 2, Griechenland Platz 90

[shareshunter]

Zitat von schusslig: Zu der jetzigen A-Klasse ist beim Grundmodell gleich mal eine satte
Preiserhöhung drin. Die haben das schon damals richtig erkannt:
"Fahrzeuggattung mit einzigartigem Konzept"

Beim neuen Modell wird dieses "einzigartige Konzept" gleich mal wegfallen,
denn dieses Modell reiht sich da ein, wo andere Hersteller im vollem Um-
fang den Markt überschwemmen: Audi A3, BMW 1-er und sogar der Golf ist
von nun an dabei. Wer jetzt mit der neuen "einzigartigen Fahrzeugform"
argumentiert, der sollte sich mal die asiatischen Autos ansehen, die auch
noch viel billiger sind und von der Qualität erheblich aufgeholt haben.
Da werden Garantien von 5-7 Jahre geboten. Die A-Klasse war schon in
gewisser Hinsicht konkurrenzlos, insbesondere bei älteren Leuten durch
den hohen Einstieg. Wenn diese Käufergruppe wegfällt, wer soll dann diese
Auto noch kaufen? Die Jüngeren? Die werden sich woanders umsehen, weil
preisgünstiger und der sich das leisten könnte, kauft sich der dann dieses
Auto? Dann vielleicht dann doch den BMW?
Die A-Klasse hat auch schon Qualitätsmängel gehabt, wie das Rostproblem bei
den Türen-wer da mal googelt, stellt erstaunliches fest.

An sich ein guter Gedanke, der durchaus Sinn ergibt. Die alte käuferschicht wird sicherlich nahezu gänzlich wegbrechen! Aber was sagt dir denn das die A-Klasse nicht genau da ansetzten kann wo der 1er BMW und der A3 gerade gut vorankommt? Vorallem in China wo Image erst im Aufbau ist sehe ich nicht das Problem, dass dort die junge Käuferschicht einen BMW dem Mercedes vorzieht.
Ich würde der sache nciht so kritisch entgegen sehen...

[shareshunter]

"Mit Meinen kommt man an der Börse net weit. Ich halte mich da eher an die Zahlen und die Unternehmenshistorie. Fakten sind mir lieber."

Fakten sind die Vergangenheit. Gehandelt wird an der Börse die Zukunft, ich weiß nicht wo du dir Fakten aus der Zukunft holst, aber nenn es wie du willst. "Einschätzen", "Kalkulieren", ist auch nicht immer 100% rational. Als Beispiel: Wer vor 10 Jahren Apple-Aktien gekauft hat, hat dies bestimmt nicht nur auf Basis von Fakten getan und ist trotzdem heute stink reich.

[schusslig]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.292.052 von shareshunter am 17.06.12 13:50:43

In einem Massenmarkt hineinzugehen, ist immer sehr risikohaft.
Das alte Konzept der A-Klasse ist bis heute weder bei Audi noch
bei BMW zu finden. Die neue A-Klasse aber schon. Und vor allem in
China ist Audi sehr gefragt. Hier wird nach meiner Meinung versucht,
die jetzigen A-Klasse Fahrer in die neue B-Klasse zu drängen, die
natürlich deutlich teuerer ist.

[migi20]

So jetzt haben die griechen gewählt. und schade das sie ihre chance nicht genutzt haben. jetzt haben sie wieder die Parteien gewählt (ND, pasok) die ja diese ganze situation verursacht haben. Mit Venizelos der selber über 1,4 Mio. € auf dem Konto hat und einer der reichsten (und korruptesten) Politiker ist. Herzlichen Glückwunsch griechenland...jetzt werden wir erst sehen, was die aussage "ein Fass ohne Boden" wirklich bedeutet.....

[Push Daddy]

Zitat von migi20: So jetzt haben die griechen gewählt. und schade das sie ihre chance nicht genutzt haben. jetzt haben sie wieder die Parteien gewählt (ND, pasok) die ja diese ganze situation verursacht haben. Mit Venizelos der selber über 1,4 Mio. € auf dem Konto hat und einer der reichsten (und korruptesten) Politiker ist. Herzlichen Glückwunsch griechenland...jetzt werden wir erst sehen, was die aussage "ein Fass ohne Boden" wirklich bedeutet.....

Mit 1.4 Mio ist er einer der reichsten Politiker? Da hat sich die Korruption ja nicht gelohnt.

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.293.339 von Push Daddy am 18.06.12 08:48:32

in Griechenland...in Italien würden die Politiker über dieses vermögen wahrscheinlich lachen....

[migi20]

wen es interessiert:

Lieferzeiten Mercedes-Benz Neufahrzeuge

A-Klasse Limousine -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --

Aufgrund der großen Nachfrage liegt die Lieferzeit für die neue A-Klasse aktuell ab September 2013

[yellow_ms]

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Dieser Beitrag wurde von CloudMOD moderiert. Grund: ohne nachvollziehbarer Quellenagabe, ggf. neu einstellen

[yellow_ms]

äh blöde Frage: wieso wird mein Beitrag - mit Quellenangabe!!! - gelöscht?

im Beitrag von migi20 sehe ich keine Quellenangabe!?!?

Ich habe auf Kommentare im Mercedes-Blog verwiesen, in dem Firmenangehörige auf die Lieferfristen eingehen - reicht das nicht?

Fakt ist: Liefertermin Septmeber 2013 gilt nicht für Privatkunden (wenn man nicht gerade einen A45 AMG möchte, der noch gar nicht bestellbar ist), wäre ja wohl ein Armutszeugnis. Soweit hat Daimler seine Produktionsplanung schon im Griff.

[yellow_ms]

siehe hier:

http://blog.mercedes-benz-passion.com/2012/06/a-wie-angriff-…

oder auch auf motor-talk, immerhin die größte Plattform in diesem Bereich in Deutschland?

ich bin ja von der A-Klasse auch begeistert, aber die Aussage von migi20 stimmt so wie sie gemacht wurde nicht.

[Push Daddy]

Zitat von yellow_ms: siehe hier:

http://blog.mercedes-benz-passion.com/2012/06/a-wie-angriff-…

oder auch auf motor-talk, immerhin die größte Plattform in diesem Bereich in Deutschland?

ich bin ja von der A-Klasse auch begeistert, aber die Aussage von migi20 stimmt so wie sie gemacht wurde nicht.

So ist das mit migi, du musst wirklich ALLES überprüfen. Seine Aussagen hier haben vielleicht einen Wahrheitsgehalt von 10 %. Im besten Fall...

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.293.746 von yellow_ms am 18.06.12 10:32:12

habe nirgends was geschrieben das es sich auf privatkunden bezieht...

meine angaben beziehen sich auf das Mitarbeiterkontingent.

[yellow_ms]

ganz nach der Devise: was man nicht schreibt, ist auch eine Aussage!

wenn man ohne Einschränkung schreibt: Lieferfrist September 2013, könnte ein wenig-Informierter meinen: Bei Daimler läufts ja wie geschmiert, A-Klasse seit Freitag bestellbar und schon Lieferfristen > 1 Jahr.

Wenn man direkt schreibt, dass es sich auf die MA-Kontingente bezieht, hat die Aussage doch schon ein ganz anderes G'schmäckle und entspricht der Realität!

Ja, das Interesse an der A-Klasse ist wohl deutlich. Dennoch muss man sich im Wettbewerb mit "normalen" Premiumkompakten (BMW 1er, Audi A3, Volvo V40), die auch alle neu sind (!) beweisen und das Wegbrechen von alten Käuferschichten kompensieren

[IvyMike]

Hab den Rücksetzer heute Mittag genutzt und mir auch ein ordentliches Paket Daimler ins Depot gelegt.

Wo ist eigentlich Jogi?
Wir sind 2,5 % im Plus...

[migi20]

so wie es aussieht ist das nur ein kurzes strohfeuer beim DAX...
die kraft lässt nach...

[hansa0815]

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Dieser Beitrag wurde von CaveModem moderiert. Grund: Themenfremde Beschäftigung mit einem anderen User

[Jogibaer1964]

Zitat von IvyMike: Hab den Rücksetzer heute Mittag genutzt und mir auch ein ordentliches Paket Daimler ins Depot gelegt.

Wo ist eigentlich Jogi?
Wir sind 2,5 % im Plus...

Keine Zeit ....bin meinen "neuen" Daimler ausfahren

Macht richtig Fun der Neue!

Schönen Abend allen Investierten!
Gruß Jogi

[champagnerfüralle]

Was macht ihr euch denn im Forum hier gegenseitig an?
Alle in Daimler investierten sollten schon mal den Champus kalt stellen und sich freuen, bei diesen Kursen zugegriffen zu haben.

Als VW vor ein paar Jahren bei unter 40 € herumdümpelte hatten jedwede "Experten" wie Dudenhöfer und Co auch ständig zu mäkeln. Wider besseren Wissens (und Bauchgefühl obendrein) habe ich damals aber nicht nachgekauft.

Durch die schicke Dividende glänzend abgesichert ist die Daimler eine solide Position in meinem Depot. Und alle Long und Short hin und her Schieber. Ihr kommt auch noch dahinter, dass in der Ruhe die Kraft liegt... .

[migi20]

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Dieser Beitrag wurde von CaveModem moderiert. Grund: Provokant, themenfremde Beschäftigung mit einem anderen User

[Sunray01]

Guten Morgen
Das hat zwar alles nichts mit DAI zu tun, aber als Hintergrundinfo allemal ok.

Zwischen Griechenland und Deutschland braut sich ein neuer Konflikt zusammen. Wie aus gut unterrichteten Kreisen verlautete, arbeiten der Wahlsieger Nea Dimokratia und ihr möglicher Koalitionspartner, die sozialistische Pasok, an einem Bittschreiben an die Eurozone. Sie wollen eine Lockerung der strikten Sparauflagen und hoffen auf eine Fristverlängerung zur Erreichung ihrer Sparziele um zwei Jahre. Das würde die Rettung des Landes aber erheblich verteuern. Hätte Griechenland mit seinem Gesuch Erfolg, müsste die Eurozone weitere 16 Milliarden Euro an Finanzhilfen zahlen, sagen die nicht genannten Quellen. Vor allem die nordeuropäischen Gläubiger, allen voran Deutschland, gerieten dann in ein Dilemma. Bundeskanzlerin Angela Merkel hatte am Vortag Forderungen nach Nachverhandlungen des mit Griechenland beschlossenen Sparpakets eine klare Absage erteilt. Man werde mit Griechenland über zusätzliche Wachstumsmaßnahmen sprechen, sagte Merkel am Rande des G-20-Treffens. Es werde aber "keine Änderungen am Memorandum of Understanding geben", stellte die Bundeskanzlerin klar.


EUROPA

Im Handel stellt man sich auf eine wenig veränderte Eröffnung an Europas Börsen am Dienstag ein. "Die Schuldenkrise bleibt das Hauptthema und damit dürfte es weiter volatil an den Märkten zugehen", sagt ein Händler. Vom G-20-Treffen in Los Cabos erwartet sich der Teilnehmer keine großen Impulse für die Finanzmärkte. Von wesentlich größerer Bedeutung dürfte der EU-Gipfel Ende des Monats werden. Die EU steht unter enormen Handlungsdruck. Das Rettungspaket für den spanischen Bankensektor sowie der aus Marktsicht positive Ausgang der Parlamentswahlen in Griechenland haben nicht verhindern können, dass Spanien immer tiefer in die Schuldenkrise hineingezogen wird. Die Renditen für 10-jährige Benchmarkanleihen sind auf ein neues Rekordhoch seit Zugehörigkeit des Landes zur Eurozone von fast 7,30 Prozent gestiegen. Analysten schließen nicht aus, dass das Land schon bald einen umfänglichen Bailout benötigt. Auch Italien wird zunehmend kritischer gesehen. "In diesem Umfeld spielen Unternehmensnachrichten kaum eine Rolle mehr", sagt der befragte Händler. Am Dienstag beginnt die zweitägige Offenmarktsitzung der Federal Reserve. Spekulationen, dass die US-Notenbank neue geldpolitische Maßnahmen bekannt, hat zuletzt insbesondere die Aktien an Wall Street gestützt.

[shareshunter]

hier sind doch so viele Griechenlandexperten.. kann mir mal einer genauer erklären wie das mit dem Rückzahlkonto genau ablaufen wird? Das war ja mal vor ein paar Monaten heiß diskutiert worden, ob direkte Steuereinnahmen dort reinfließen und dann die Geber-Länder sich darüber ihre Kohle zurückholen. Zahlen die jetzt schon dort ein oder wird erst der Haushalt ausgeglichen, was ja noch so das ein oder andere Jahr dauern könnte...

[IvyMike]

So, heute Fed-Rallye.

Da möchte ich mal ein Loblied von Jogi auf die Amerikaner hören...

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.298.540 von IvyMike am 19.06.12 15:59:14

"In God we trust" oder was

UPPPPPPP geht´s!

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.298.533 von shareshunter am 19.06.12 15:58:00

Das Tzaziki-Rückzahlkonto wird auf den Kaimaninseln gerade eingerichtet, wie aus gut unterichteten Kreisen zu vernehmen war.

[IvyMike]

Zitat von Jogibaer1964: "In God we trust" oder was

UPPPPPPP geht´s!

In Ben we trust.
Jetzt schon fast 2,5 %.
Im Dax brechen alle Dämme.
Daimler hat gut Potential bis 39,00 für ne Erholungsrallye.

[idealer]

die angsthasen krichen langsam aus ihre löcher weil sie sonst die rally verpassen.........
wer zu spät kommt bestraft das leben....
hier gehts weiter rauf,weil wir wegen den griechen viel zu tief gefallen sind und das spanische problem gar net so gross ist....

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.298.690 von idealer am 19.06.12 16:30:58

das spanische problem gar net so gross ist....



genau....sagt das kind....

[shareshunter]

naja Spanien gings auch schon mal schlechter, würde das also wirklich nicht allzu kritisch wie Griechenland bewerten.

[migi20]

Wo hab ich den quatsch schon mal gehört mit der verpassten rallye? Ach ja, bei 48€....

[Ville7]

Der Dow Jones könnte in Bälde ein neues Mehrjahreshoch machen und Daimler gibt es hingegen mit KGV 7 und 6-7% Dividendenrendite für 35 Euro. Ziemlich krass.

[idealer]

solche schräglagen sind nur von kurzer dauer und sind nicht von langer zeit........

[idealer]

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Dieser Beitrag wurde von akummermehr moderiert. Grund: Beleidigung

[floppenjoe]

SCHÖNE NACHBÖRSLICHE MELDUNG DAIMLER U ROLLS ROYS WOLLEN TOGNUM ENGER GEWINNE ANBINDEN

[migi20]

Zitat von idealer: wann fliegt der kasper hier endlich raus......

erst wenn der kurs bei 92 € steht..alles andere ist ja eh unlogisch

[migi20]

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[migi20]

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[Briderle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.301.411 von migi20 am 20.06.12 11:09:08

wann fliegt der Kasper hier endlich raus......

Bei einer WO-Meinungsumfrage würden 99 % zustimmen.

[migi20]

Zitat von Briderle: wann fliegt der Kasper hier endlich raus......

Bei einer WO-Meinungsumfrage würden 99 % zustimmen.

und 99% meinen auch der kurs müsste logischerweise bei 92 € stehen..alles andere ist ja quatsch.

Was stimmt den an meiner aussage nicht zum thema verpasster ralley das ich den quatsch schon bei 48 € gehört habe ????
da wurde auch mächtig getrommelt. und wie es sich herausstellte total realitätsfern....

[Push Daddy]

Zitat von migi20:

Zitat von Briderle: wann fliegt der Kasper hier endlich raus......

Bei einer WO-Meinungsumfrage würden 99 % zustimmen.

und 99% meinen auch der kurs müsste logischerweise bei 92 € stehen..alles andere ist ja quatsch.

Was stimmt den an meiner aussage nicht zum thema verpasster ralley das ich den quatsch schon bei 48 € gehört habe ????
da wurde auch mächtig getrommelt. und wie es sich herausstellte total realitätsfern....

Du solltest vielleicht mal einen Gang zurückschalten, hast Du nicht einen Kursverfall nach dem 17.6. angekündigt? Wer so schief liegt sollte sich nicht über die Kursziele anderer lustig machen. Nicht zu vergessen das Greek-Bond -Desaster, da warst Du ja auch "vorne" mit dabei.

[migi20]

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Dieser Beitrag wurde von akummermehr moderiert. Grund: persönliche Auseinandersetzung

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.301.623 von Push Daddy am 20.06.12 12:04:04

hast Du nicht einen Kursverfall nach dem 17.6. angekündigt

kann ich mich so gar nicht erinnern, was ich geschrieben habe war das es riskant ist paar tage vor der wahl einzusteigen. Den wenn die radikalen gewonnen hätten wäre es hier abgegangen.

Aber für jemand der keine Nachrichten liest und sich nie erklären kann warum es hier sinkt, für den waren die kurse letzte woche ja ok.

[Push Daddy]

Zitat von migi20: hast Du nicht einen Kursverfall nach dem 17.6. angekündigt

kann ich mich so gar nicht erinnern, was ich geschrieben habe war das es riskant ist paar tage vor der wahl einzusteigen. Den wenn die radikalen gewonnen hätten wäre es hier abgegangen.

Aber für jemand der keine Nachrichten liest und sich nie erklären kann warum es hier sinkt, für den waren die kurse letzte woche ja ok.

Junge, willst Du ernsthaft behaupten Du hast nie etwas von fallenden Kursen nach dem 17.6. geschrieben hast?

[taxat2008]

Zitat von migi20: wer paar tage vor der griechen wahl nachkauft ist entweder sehr dumm oder weiß nicht was am sonntag ist.........

Wer ist dumm???

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.302.080 von taxat2008 am 20.06.12 13:48:53

die wo paar tage vor der wahl gekauft haben..
kannst du nicht lesen??????????????

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.301.866 von Push Daddy am 20.06.12 13:06:02

doch im zusammenhang mit den radikalen. wären die an die Macht gekommen dann gute nacht.

so im nachhinein muss man sagen 50% es geht abwärts, 50 % es passiert nichts.

jetzt ist das 2. passiert...

also entweder man verliert oder man gewinnt nichts....
also schlussfolgerung: ein Einstieg hat sich nicht gelohnt.

[cure]

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Dieser Beitrag wurde von mwoppmann moderiert. Grund: Persönliche Ansage

[migi20]

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[Lao-Tse]

Migi, mal Hand aufs Herz. Zweifelst du tatsächlich daran, dass Daimler in absehbarer Zeit so richtig greift? Und bitte nicht wieder gleich überreagieren. Ist eine ernst gemeinte Frage.

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.302.834 von Lao-Tse am 20.06.12 16:11:06

was meinst du mit "greift" ?

[IvyMike]

Hab hier gleich mal kurz nach Eröffnung glattgestellt.
Gewinn, aber nicht dolle.

Kurs ist am mittleren Bollinger-Band abgeprallt.
Dürfte erstmal wieder zurücklaufen.

[schusslig]

Das Problem bei Daimler, Audi und BMW ist, dass diese Werte extrem von
der Wirtschaftentwicklung abhängig sind. Der größte Teil der Autos sind
doch Geschäftsautos, die steuerlich abgesetzt werden können. Sehr deutlich
hat man das damals bei der Abwrackprämie gesehen. Diese Firmen haben so gut
wie gar nicht davon profitieren können. So gesehen hängen diese Werte am
Tropf der Steuerzahler und der Wirtschaftsentwicklung sowieso.
Nur eine Meinung von mir!

[Jogibaer1964]

Moin

Bin echt gespannt, ab wann mal wieder was Positives zu Daimler aufgegriffen bzw. eingepreist wird. Dieses Dauergejammere an den Märkten ist ja kaum noch auszuhalten. Die Notenbanken sollten mal einfach garnichts mehr an Aktionismus betreiben. Denn die Hedgezeckenshort-Vollpfosten im Markt, welche ihre unzähligen Milliarden auf permanent fallende Kurse gesetzt haben finden doch immer wieder das berühmte Haar in der Suppe. Jede Bemühung ein bisschen Ruhe in den Markt zu bringen wird von denen umgehend und immer wieder recht erfolgreich entwertet. Wozu also weiter den Markt mit Liquidität überschwemmen?

So long
Jogi

[Tratsch]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.302.150 von migi20 am 20.06.12 14:05:53

Was wäre wenn ?

ich teile nicht die Meinung vieler, die davon ausgehen, dass bei einer Regierung durch die Links-Radikalen das Drama eingeläutet worden wäre.

Da sehe ich eher Dauer-Probleme mit der neuen Regierung, den das Verhalten von Pasok und Demokratischer Linken(nicht selbst am Kabinetstisch zu sitzen, verleiht dem Konstrukt keine wirkliche Stabilität. Bei jeder Entscheidung zu dringend nötigen strukturellen (einscheidenden, viele Griechen schmerzenden) Massnahmen, die von noch so fachkunbdigen parteilosen Ministern zu Abstimmung gebracht werden, schwebt ein Damoklesschwert über dem Euro, da die beiden -die Regierung nur stützenden Parteien, sich ein Türchen offen halten.

Da halte ich es im Hinblick auf den Verbleib Griechenlands in der Eurozone mit der Lebensweisheit: Lieber ein Ende mit Schrecken als ein Schrecken ohne Ende.

Was bedeutet das? Ein Ausscheiden Griechenlands infolge eines anderen Wählervotums, hätte zu Belastungen in grob bekannter Größenordnung geführt und damit hätte es sich. Die weitere Verunsicherung die aus einer nicht wirklich zum Handeln angetretenen (Neo Democratia) Partei resultiert, in der Herr Samaras nur sein persönliches Lebensziel realisiert sieht- kostet mehr und gefährdet damit die Länder des Euro-Raums und somit auch die Reputation der Bundesrepublik.
Dabei sind es die Bürger der Länder, die sich mehr Solidität im finazpolitischen Handeln ihrer Politik, die um den Wertverlust ihres Ersparten fürchten müssen. Einher geht mit der latenten Verunsicherung der Finazmärkte ein Straucheln der Finanzbranche in Form des Wertverlusts bei Aktien von Versicherungen und Banken, die als initiales Ereibnis die Realwirtschaft erheblich beschädeigen werden.

Damit habe ich meine Sichtweise über die grundsätzlichen und speziellen Kursbeinträchtigungen dargelegt
Tratsch

[migi20]

Frankreich ist ein A-Markt für Daimler

Börsen-Zeitung
21.06.
Frankreich erwägt Steuer auf Luxusautos
Frankreichs neue sozialistische Regierung könnte eine Steuer auf Luxusautos einführen, um die auf das Klein- und Mittelklassesegment spezialisierten heimischen Autobauer Renault und PSA Peugeot Citroen zu fördern. Die Idee stammt von Abgeordneten aus französischen Regionen, in denen die Automobilindustrie angesiedelt ist, darunter auch Wirtschaftsminister Pierre Moscovici. In einem bereits vor den Wahlen erstellten Weißbuch fordern sie einen „ökologischen New Deal", um den Niedergang der französischen Automobilindustrie zu stoppen. Sie schlagen deshalb vor, den Import von Autos mit hohem CO2-Ausstoß zu besteuern und so den Absatz umweltfreundlicherer, kleinerer Modelle zu fördern. Betroffen von einer solchen Maßnahme wären vor allem deutsche Hersteller wie Audi, BMW und Mercedes. Die Regierung denkt laut Reindustrialisierungs-Minister Arnaud Montebourg über Hilfen für die Automobilindustrie nach.

[cathunter]

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Dieser Beitrag wurde von CaveModem moderiert. Grund: Provokant, wird persönlich

[Lao-Tse]

Mein lieber Mann!!! Übel, wie der Markt reagiert. Die Blödföne sollen endlich ihre schmutzigen Hände von Daimler lassen.

[migi20]

Zitat von Lao-Tse: Mein lieber Mann!!! Übel, wie der Markt reagiert. Die Blödföne sollen endlich ihre schmutzigen Hände von Daimler lassen.

Warum? Wenns nach oben geht, sind die zocker wieder gut, oder wie darf ich das verstehen?

[Jogibaer1964]

*** OffTopic ***

Donnerstag, 21. Juni 2012

Ratingagenturen büßen Macht ein
EZB hilft Spanien

Die Europäische Zentralbank lockert ihre Anforderungen an Sicherheiten, die Banken im Gegenzug für Kredite der Notenbank hinterlegen müssen. Dieser Schritt dürfte vor allem bei spanischen Finanzinstituten für Erleichterung sorgen.

Quelle: http://www.teleboerse.de/nachrichten/EZB-hilft-Spanien-artic…

Der Schritt war doch sowas von überfällig! Monate- bzw. Jahrelang nur belangloses Geschwafel zu diesem brisanten Thema. Ob die bei diesem monopolisitischen und destruktiven US-Heimatschutzverein-Hedgezecken-Instrument nun tatsächlich den Dampf ablassen!? We will see!

So long
Jogi

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.308.038 von Jogibaer1964 am 21.06.12 18:15:38

Klasse, jetzt werden die faulen immobilien kredite in die ezb ausgelagert.und alle haften dafür.was daran gut sein soll verstehe ich nicht jogi?

[Lao-Tse]

Migi, Zocker waren, sind und werden nie gut sein. Sind nur dabei. Irgenwann relativiert sich das auf jeden Fall. Dann hat der kleine Mann auch keine Lust mehr sein Geld an Fondmanager zu "verleihen", damit dieser spielen kann. Glaube mir das Potenzial lässt nach. Die ganzen Finanzinstrumente werden früher oder später genauer kontrolliert und es wird wieder ehrliche Kurse geben. Ist mir inzwischen klar, dass du dich berufen fühlst gegen Daimler zu schießen. Verstehe ich zwar nicht, dennoch ist es legitim. Der Kurs von Daimler ist jedenfalls deutlich unterbewertet, bei all den überbewerteten Schwachsinn, der da tagtäglich auf uns niederprasselt. Kurse beweisen ausgleichende Wirkung und Daimler wird noch greifen. Übrigens mit "Greifen" meine ich, dass ein angemessener Wert bei der derzeitigen Wirtschaftssituation bei 53,70€ liegt. Tut mir leid, es ist nur, dass Daimler Spielball von Hedgefond...., von Jogibaer besser zitiert, ist und deshalb leidet. Doch es wird nicht immer so sein.

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.308.038 von Jogibaer1964 am 21.06.12 18:15:38

....und wieder mal ein Kommentar von jemandem der die angelsächsische Global-Plünderungs-Strategie überhaupt nicht blickt!

Na, was machten und machen denn die totalbankrotten AMIs mit ihren "faulen Immo-Krediten"?
Diese wurden doch recht geschickt und sicherlich nur mit den besten und ehrlichsten Absichten zu allererst mal schön in pseudoprofitoptimierte Wundertüten verpackt und sogleich als absolut wertlos anzusehende Seuchenpakete breit gestreut an gutgläubige Investoren global verteilt.
Und die mit dem Ausbruch der "Finanzkrise" nicht losgewordenen Reste werden schön von der FED bzw. den "Bad-Banks" aufgekauft und so nach und nach vom Markt genommen. Genauso bedient die FED ihre US-Bundesstaaten direkt mit frischen Dollars bzw. Krediten, wandelt kurzfrisitge in langfristige Anleihen zum absoluten Niedrigstzins....alles frei Gusto und keiner muckt auf!

Es herrscht Krieg, wenn auch nur auf den Finanzmärkten! Und nun überlege man sich mal wer den angezettelt hat? Vor allen Dingen, wer pausenlos das Öl für die forciert in den €-Raum gelegten Brandherde liefert! Alleine mit der US-Ratingagenturen-Zinstreiberei bei unseren €-Krisenstaaten werden gnadenlos Milliarden zum Schaden unseres gesamten EU-Wirtschaftraumes generiert!

Gute N8
Jogi

[migi20]

Startet morgen jetzt die hier angekündigte rallye? lol

[Lao-Tse]

Bei den tiefroten Vorgaben wohl kaum...

[FairSpirit]

Da wäre ich mir an Deiner Stelle aber nicht so sicher!

http://www.ariva.de/forum/Daimler-REKORD-Jahre-2011-20XX-432…

[Lao-Tse]

Nun gut, dennoch für ne Rallye etwas dürftig. Dennoch wieder kleine Mosaiksteinchen vom Ganzen.

[JacksonG]

Hallo an alle,

heute läuft die Frist für eine Petition gegen den ESM ab ... wem Deutschland´s Zukunft nicht ganz egal ist, der sollte die Petition mitzeichnen:

https://epetitionen.bundestag.de/index.php?action=petition;s…

Gruß,
Jackson

[Lao-Tse]

Dein Engagement in Ehren, nur es wird keine Punkte bringen. Glaub mir!

[FairSpirit]

http://www.ariva.de/forum/Daimler-REKORD-Jahre-2011-20XX-432…

Neue Kurs-Analyse unter oben angezeigtem Link! Ich erspare mir eine Wiederholung in diesem Forum.

Freundliche Grüße!

[floppenjoe]

hat einer die aktuellen realtimekurse v.L&S

[migi20]

So die konsoldierung nach oben ist wohl abgeschlossen und es geht weiter runter. Die griechen sind ja trotz " richtiger" wahl ja wieder dabei europa zu verarschen. Dazu diese Meldung heute...ohje :

Busse aus China
Berliner Unternehmer versetzt Daimler und Co. den Elektroschock

Alarmstimmung in der Autobranche: Ein Berliner Unternehmer importiert die ersten Elektro-Stadtbusse aus China. Sie sind leise, sauber - und billig. Experten reiben sich die Augen, Verkehrsbetriebe sind begeistert. Daimler, MAN und Co. sehen plötzlich verdammt alt aus.

Berlin - Ein Ruck, dann ist die Klappe offen. "Nur gucken, nicht anfassen", sagt Jörg Miller und lacht. Der Busfahrer im Blaumann hat den Blick freigegeben auf das Herzstück seines Fahrzeuges: die Batterien. Metallkisten, groß wie Umzugskartons, verteilen sich im Heck. Blitzsymbole warnen vor der Spannung von 346 Volt.

Die Akkus liefern Kraft für einen Stadtbus, wie er noch nicht zu sehen war auf dem Omnibushof in Berlin-Spandau - und der überhaupt neu ist in Europa. Strom aus dem Lithium-Polymer-Speicher, sonst nichts, treibt das 12-Meter-Gefährt an. Äußerlich unterscheidet es sich nur durch die aufgemalten Blumen von den anderen Bussen, die in Reih und Glied auf dem Asphaltfeld parken. Doch das Innenleben scheint geeignet, mindestens einen Zweig der Autoindustrie gehörig durcheinander zu wirbeln.

Thomas-Christian Seitz weiß, dass er gegen so ziemlich alle Gewissheiten der Branche gehandelt hat, als er das Fahrzeug in China umbauen und auf ein Containerschiff mit Zielhafen Hamburg schnallen ließ. Jetzt steht der Geschäftsführer der Firma Euracom mit seinen zwei Metern im grauen Anzug neben seinem Eurabus und nickt zufrieden. "Das Faszinierende ist: Es geht."

Es geht? Fast niemand hatte die Batterietechnik für Busse hierzulande bisher auf dem Zettel, wenn es um die Suche nach alternativen Antrieben ging. Hybrid, Brennstoffzelle, vielleicht Erdgas - so versucht die europäische Busindustrie seit 40 Jahren den Umstieg auf neue Antriebe zu bewältigen und kommt kaum voran. Daimler, MAN, Volvo und Co. haben Milliarden investiert und profitieren von hohen Staatszuschüssen für ihre Entwicklungen, die zum Teil weit von der Marktreife entfernt sind.

Chinesen setzen zum Überholvorgang an


Und nun kommt dieser Schlaks und erzählt in den Verkehrsbetrieben trocken, dass die Chinesen technologisch gerade zum Überholvorgang auf der rechten Spur ansetzen. Im bevölkerungsreichsten Staat der Welt sind laut der Unternehmensberatung Roland Berger bereits mehr als 1000 Batteriebusse im Einsatz. Die Hersteller fahren ihre Kapazität auf vierstellige Produktionszahlen im Jahr herauf. Städte verbannen lärmende und stinkende Dieselbusse - die zudem bei jedem Ölpreisanstieg mehr Geld verbrennen......

http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/0,28…

[migi20]

Ist das jetzt ein guter oder ein schlechter Analyst ?
ich mein sein KZ ist wenigstens über dem aktuellen kurs....


Frankfurt (www.aktiencheck.de) - Der Analyst von Independent Research, Zafer Rüzgar, rät nach wie vor zum Halten der Daimler-Aktie (ISIN DE0007100000/ WKN 710000).

Die Geschäftsführung von Daimler sei optimistisch für die weitere Entwicklung ihrer Nutzfahrzeug-Sparte gestimmt. Vor allem die Schwellenländer würden in den kommenden Jahren über großes Wachstumspotenzial verfügen. Allein in China dürfte der Markt für mittelschwere sowie schwere Lkw Unternehmensprognosen zufolge in den nächsten Jahren wohl um rund 50% wachsen. Vor allem die zunehmenden technischen Anforderungen sowie die Kraftstoffeffizienz und Umweltauflagen sollten als Wachstumstreiber fungieren.

Vor dem Hintergrund der erfreulichen Perspektiven für das Lkw-Geschäft und der soliden Nachfrage in der Pkw-Sparte würden die Analysten die Kursabschläge der vergangenen Wochen für übertrieben halten.

Bei einem von 46,00 Euro auf 38,00 Euro reduzierten Kursziel votieren die Analysten von Independent Research weiterhin mit "halten" für die Daimler-Aktie. (Analyse vom 25.06.2012) (25.06.2012/ac/a/d)

[Snowy58]

http://www.bild.de/auto/tests/kompaktklasse/neue-a-klasse-er…

Beim nächsten Service werde ich mir den mal als Ersatzwagen holen!

[Jogibaer1964]

Daimler
Lieferung in den Irak
Autor: 4investors
25.06.2012
Die LKW-Sparte von Daimler hat einen Großauftrag erhalten. Die irakische State Company for Automotive Industry hat 250 Fahrzeuge von Typ Mercedes-Benz Actros bestellt. Die LKW sollen „für den Wiederaufbau des Landes eingesetzt werden“, teilt Daimler mit, macht allerdings keine Angaben zum Auftragswert. Die Fahrzeuge seien bereits ausgeliefert worden, so der DAX-notierte Konzern.

Quelle: http://www.wallstreet-online.de/nachricht/4949836-daimler-li…

[FairSpirit]

Guter Analyst, schlechter Analyst .... meine Technische Analyse findet Ihr unter http://www.ariva.de/forum/Daimler-REKORD-Jahre-2011-20XX-432…

Freundliche Grüße!

[Cashkuh]

Die Kursentwicklung dieser Aktie ist wahrlich ein Trauerspiel das niemals enden will. Seit nunmehr 13 Jahren hoffe ich auf eine wirkliche Erholung der Aktie. Alle Kurse unter 50 Euro entsprechen nicht den wirklichen Potenzial der Firma und dessen Wert. Leider wird Daimler beherscht von Derivatenzockern und wird somit zum Spielball der "bösen" Börse.
Bin inzwischen der Aktie mürbe geworden und überlege ernsthaft mich hier für immer zu verabschieden!!
Nicht einmal die Dividende kann hier die Aktionäre noch beeindrucken, wird ja anschließend 5fach vom Kurs abgezogen.

[migi20]

Zitat von Cashkuh: Die Kursentwicklung dieser Aktie ist wahrlich ein Trauerspiel das niemals enden will. Seit nunmehr 13 Jahren hoffe ich auf eine wirkliche Erholung der Aktie. Alle Kurse unter 50 Euro entsprechen nicht den wirklichen Potenzial der Firma und dessen Wert. Leider wird Daimler beherscht von Derivatenzockern und wird somit zum Spielball der "bösen" Börse.
Bin inzwischen der Aktie mürbe geworden und überlege ernsthaft mich hier für immer zu verabschieden!!
Nicht einmal die Dividende kann hier die Aktionäre noch beeindrucken, wird ja anschließend 5fach vom Kurs abgezogen.

also unter 50 € sehen viele investoren Daimler was man ja ma Kurs sieht.
Und das mit der dividende ist eine gute Einsicht. Wer wegen einer dividende irgendwo einsteigt...sorry, der weiß wohl wirklich nicht das Aktien auch ex-divi gehandelt werden.
Manche halten sich ja immer an den strohhalm ,das die dividende ja wieder reingeholt wird. Die dividende von 1,85 € ist auch noch nicht drin

Und neulich wurde hier irgendwas von einer Rallye erzählt und ich als nicht so stark investierter würde davon nicht profitieren....

ha ich jetzt was verpasst ? Und dann wurden sie noch böse als ich geschrieben habe ,das ich den quatsch schon bei 48 € gehört habe

[IvyMike]

Zitat von FairSpirit: Guter Analyst, schlechter Analyst .... meine Technische Analyse findet Ihr unter http://www.ariva.de/forum/Daimler-REKORD-Jahre-2011-20XX-432…

Freundliche Grüße!

Ist viel zu indikatorenlastig deine Analyse. Die helfen ledliglich als Ergänzung. In starken Trendphasen kann sich ein Kurs sogar ziemlich lange im überkauften oder überverkauften Bereich befinden.

Dass wir im Dax nun am Ende der Konsolidierung sind, ist eine mutige These.
Momentan sieht alles nach neuen Jahrestiefs aus.

[FairSpirit]

Zitat von IvyMike:

Zitat von FairSpirit: Guter Analyst, schlechter Analyst .... meine Technische Analyse findet Ihr unter http://www.ariva.de/forum/Daimler-REKORD-Jahre-2011-20XX-432…

Freundliche Grüße!

Ist viel zu indikatorenlastig deine Analyse. Die helfen ledliglich als Ergänzung. In starken Trendphasen kann sich ein Kurs sogar ziemlich lange im überkauften oder überverkauften Bereich befinden.

Dass wir im Dax nun am Ende der Konsolidierung sind, ist eine mutige These.
Momentan sieht alles nach neuen Jahrestiefs aus.

Tja, da hast Du natürlich recht, doch was soll man machen, wenn keine W-Formation oder V-Formation in Sicht ist? Da kann man halt nur die verkauften oder überkauften Bereiche orten, und die werden nun mal von den Indikatoren angezeigt ...., auch wenn diese sich länger hinziehen könnten.

Das Ende der der Konsolidierung bezieht sich nur auf kurze Frist, daher auch immer der Hinweis auf die kurzfristigen Indikatoren!

Freundliche Grüße!

[urwaldingo]

Habt ihr es etwas schon vergessen? 13 Jahre auf eine Erholung warten, und nicht wissen, warum es bei Daimler keine nachhaltige Erholung geben kann?
Dann habt ihr wohl eine Überlegung bei eurem Investment vollkommen außer Acht gelassen!!!
Ich laß schon lange hier mit und ich kann bei manchen Sachen und Hoffnungen, die ich hier in diesem Forum lese, manchen wirklich den Hals umdrehen - so naive Hoffnungen setzen die auf Daimler. Mehr Autos sollen verkauft werden, 7 % Dividende, BMW ist viel zu teuer...

Doch ihr habt eure Rechnung nicht mit zwei Tatsachen gemacht:

1. DAIMLER IST EINE BANK!!!

Das heißt Daimler kocht mit dem selben Wasser wie die deutsche Bank und die Commerzbank, nur eben noch viel schlimmer, denn

2. DAIMLER IST EIN AUTOMOBILHERSTELLER!!!

die Bank konzentriert sich auf das Automobilgeschäft und Leasing. Das heißt, der Anteil fauler Kredite ist grundsätzlich in Krisenzeiten besonders hoch, denn gebrauchte Autos stellen keinen nennenswerten Gegenwert dar, wenn schon neue Autos auf Halde stehen. Auch in China platzt bald die Spekulationsblase, und dort wurden massig Autos auf Kredit verkauft und über Daimler Financial verleast.
Dazu macht eine Bank ja auch übliche Spekulationen und investiert in Staatsanleihen der PIIGS-Staaten. Bisher habe ich keine Quellen gefunden, wie hoch der Anteil bei Daimler wirklich ist, denn als Autobauer kann man seine Bank ja besser leugnen, als als Finanzinstitut, da der Fokus ja auf der Automobilproduktion liegt.
Und die läuft ja noch sehr gut, was man im Kurs gar nicht sieht. Aber bei einer Eskalation der Eurokrise dürfte der Absatz von Daimler sofort 80-90 % einbrechen, und bei einer derart schlechten Kostenstruktur wird die schon durch Schremp und die Lehman-Krise vorbelastete Bilanz, noch weiter angefressen, sodass Daimler ziemlich schnell seine 12 Mrd Cashbestände verbrannt haben dürfte und Ramschrating erhält. Daneben werden noch zweistellige Milliardenabschreibungen auf PIIGS-Anleihen, die man bisher nicht zu Marktwerten bilanziert hat anfallen, und ebenso auf faule Kredite, die man derzeit noch gar nicht auf dem Radar hat.
Diese Risiken zusammen entwickeln einen richtigen Molotow-Cocktail, der den Aktiennären von Daimler richtig übel bekommen wird. Deswegen steht die Aktie nicht umsonst bei 33 Euro und ist sogar im positiven marktumfeld fast wieder 1 Euro gefallen, denn die, die wissen, dass Daimlers Zukunft extrem gefährdet ist, werden alles tun ihr Anteile loszuwerden und auf den Untergang von Daimler über Puts und Shortkontrakte zu spekulieren um ihre Ausstiegsverluste wieder auf zu holen.
Also ich kann nur sagen, dass man auf der Stelle alles an Daimler-Aktien, was man noch hat, verkaufen sollte, auch wenn es weh tut einen derartigen value Wert bei 33 Euro mit einem KGV von 5, 8 % Dividendenrendite mit Wachstumsaussichten und unter Buchwert mit Verlust hergeben muss. Wenn man es nicht tut wird man es bitter bereuen, denn auch die Charttechnik spricht Bände. Es wird nach Bruch der 29 ins Bodenlose gehen, denn diese Marke wurde schon 2008, 2010 und 2011 getestet und hielt 2010 und 2011 schon einmal, also ist sie schon aufgebraucht.

Hinweis: Kein Empfehlung zum Kauf oder Verkauf, sondern nur ein beitrag bei Wallsteet-Online. Jeder muss letzendlich selbst wissen, was er mit seinen daimler-Aktien macht.

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.320.438 von urwaldingo am 26.06.12 10:08:11

gute sicht der dinge...ja die faulen leasingkredite ist bestimmt ein problem. Und da ja die Automobil hersteller auch ihren Absatz immer ankurbeln müssen werden sie auch die kredite leichtsinnig vergeben.

Aber viele firmen haben eine Bank, siemens,etc

welche Aktien sollte man deiner Meinung dann haben ?

[urwaldingo]

Eigentlich bin ich von kaum einer Aktie wirklich überzeugt.
Allenfalls von Apple, da deren Produkte extrem krisenresistent sind. Auch Cisco ist allemal besser als Deutsche Bank, Daimler oder Münchner Rück, aber natürlich werden auch die unter einer Weltwirtschaftskrise leiden, aber dank 60 Mrd Dollar Cash dürften sie auch die nächsten 10 Jahre Milliardenverluste überleben, aber auch hier wird der Kurs weit unter Buchwert zurückfallen, aber immerhin hat Cisco keine Bank und faulen Kredite, höchstens US-Staatsanleihen.

[Jogibaer1964]

Moin

*** Rekorde *** Rekorde *** Rekorde *** Rekorde *** Rekorde *** Rekorde ***

Daimler nun mit einer phantastischen 12-Monatsperformance von -30%

Was solls...in 6 Monaten geht ja eh die Welt unter

Und heutzutage hat doch jeder größere Konzern eine eigene Bank, müssen die nun alle Richtung der Nullinie?

[Sunray01]

Zitat von urwaldingo: Habt ihr es etwas schon vergessen? .................

...................................................................
.....................................................................
daimler-Aktien macht.

Junge,Junge, wer bezahlt dich eigentlich für solchen Beitragsschund

Da erscheinst du uns wieder Erzengel " Gabriel ", der die --Erleuchtung über uns bringt-- und bist erst seit heute angemeldet.

Benutzername: urwaldingo
Registriert seit: 26.06.2012 [ seit 0 Tagen ]

Denkst du nicht, dass das schon arg primitiv von dir ist
Kneiffe am besten deine beiden Arschb.... zusammen, und mache dich vom Acker

Auf solche Typen wir dich haben wir gerade auch gewartet.
Diese selbsternannten Messias hatten wir schon etliche hier auf WO. Da bist du nicht der erste --schwarze Ritter-- der uns seinen bezahlten Müll verkaufen will.

[taxat2008]

So einen Unsinn hab ich noch nie gelesen..hier wird behauptet die Mercedes Bank spekuliert mit Staatsanleihen! WO steht das????
Die Mercedes Bank hat letztes Jahr 1,3 Millarden Gewinn gemacht..wieviel hat die Commerzbank gemacht? Wird hier ja mit der Commerzbank in einen Topf geworfen!
Die Mercedes Bank finanziert sich duch Spareinlagen und Fonds...Leasingautos sind in der Regel bis zu 3 Jahre alt also haben duraus noch einen Wert falls es zum Zahlungsausfall kommt..da sind mir keine Zahlen bekannt die diese These stützen..
http://automobilwoche.de/article/20120415/REPOSITORY/1204199…

80-90 Prozent einbruch im Verkauf..Wo sind die Zahlen den her..???
Wann gab es sowas??? 2 Weltkrieg?
Laufen den in Zukunft alle zufuss zum Geschäftstermin???

Schon seltsam wie manche hier versuchen Panik zu verbreiten..
Der Verkauf läuft immer noch gut und die PKW Werke sind voll ausgelastet...der Kurs ist eine klare untertreibung nach unten....

[migi20]

mmhhh ob ich meinen 3. Kauf versuchen sollte ? Reizen tut es ja schon ziemlich...

immerhin wäre es das doppelte meines 2. kaufs und das 4-fache von meinem 1. kauf..

Man ist die taktik blöd...da bin ich ja mit meinem EK ja wieder sehr nahe am aktuellen kurs...

hätte ich nur auf andere gehört, dann hätte ich jetzt alles bei 38 € investiert und wäre auch dick im minus wie die....echt blöd.

[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.320.940 von taxat2008 am 26.06.12 11:42:09

Noch ein Nachtrag zur Behauptung das in China massenhaft geleast wird..

Daimler Financial Services finanziert oder verleast weltweit jeden dritten Pkw und jedes vierte Nutzfahrzeug, das der Stuttgarter Konzern ausliefert. Derzeit hat die noch in Berlin ansässige Tochter 2,5 Millionen Fahrzeuge unter Vertrag. Vor allem das rasante Absatzwachstum bei Pkw in China kurbelte das Geschäft im laufenden Jahr an, binnen Jahresfrist verdoppelte sich das Vertragsvolumen mit chinesischen Kunden auf mehr als 900 Millionen Euro. "Bis Jahresende werden wir die Marke von einer Milliarde Euro knacken", sagte Entenmann.

In China sei auch in den kommenden Jahren rasantes Wachstum zu erwarten, da Daimler bis 2015 dort den Pkw-Absatz auf rund 300.000 Fahrzeuge mehr als verdoppeln wolle. Bislang finanzierten nur 13 Prozent der Kunden in China einen Neuwagen, in anderen Märkten liege der Anteil höher, bei etwa einem Drittel. "China ist bislang ein Barzahler-Markt", sagte Entenmann.

Zudem sei in China das Finanzierungsrisiko gering, da die Kunden dort eine hohe Eigenleistung erbringen müssten. Die Zahlungsausfälle bewegten sich auf sehr niedrigem Niveau. Auch Indien habe viel Potenzial. Daimler Financial Services bereite dort den Markteintritt für das kommende Jahr vor.

Quelle: Handelsblatt

[Kimmel]

Die Aktie macht leider keine Freude. Bin auch zurzeit mit 10% im Minus. Es geht noch, aber nervt schon. Ich befürchte allerdings, dass wir nun auch wieder die 30€ Marke testen werden.
Hat Mal einer bei Daimler nachgefragt, wie die den aktuellen Aktienkurs sehen und, ob das Unternehmen etwas zur "Kurspflege" beitragen könnte?

[Snowy58]

Ende der Woche ist QII-Schluss, dann lichtet sich der Nebel, wenn die HJ-Zahlen herauskommen.

[Briderle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.321.531 von Snowy58 am 26.06.12 13:58:16

Nächsten Montag kommen auch die US-Absatzzahlen für Juni. Die werden sicherlich wieder ein fettes Plus aufweisen.

[Jogibaer1964]

Zitat von Snowy58: Ende der Woche ist QII-Schluss, dann lichtet sich der Nebel, wenn die HJ-Zahlen herauskommen.

Erfahrungsgemäß finden dann die Einpreisungen wieder umgekehrt überproportional zu Umsatzrekord und -Gewinn statt. Leider nun schon seit Jahren gängige Praxis!

Offensichtlich ein unverzichtbarer Tribut an den gigantischen, ausser Kontrolle vagabundierenden 900Billiarden-Derivatehaufen!

An der Börse wird die Zukunft propagiert. Beim Rückblick auf den Jahreswechsel 2010/11 hat sich die Schwarzseherei bei den Glaskugelrezessionsspezialisten zur Automobilbranche nichtmal ansatzweise so eingestellt. Das genaue Gegenteil war der Fall! Und trotzdem haben wir eine unverkennbare Baisse im Langfristchart!

So long
Jogi

[migi20]

Zitat von Kimmel: Die Aktie macht leider keine Freude. Bin auch zurzeit mit 10% im Minus. Es geht noch, aber nervt schon. Ich befürchte allerdings, dass wir nun auch wieder die 30€ Marke testen werden.
Hat Mal einer bei Daimler nachgefragt, wie die den aktuellen Aktienkurs sehen und, ob das Unternehmen etwas zur "Kurspflege" beitragen könnte?

Für was ? warum sollen die mit ihrem Geld kurspflege betreiben, nur das du Gewinn machst ?
unfassabr wie dreist manche Anleger sind.

[migi20]

!

Dieser Beitrag wurde von mwoppmann moderiert. Grund: Persönliche Ansage

[Briderle]

LONDON (dpa-AFX) - Die britische Investmentbank Barclays hat das Kursziel für Daimler von 42,00 auf 44,00 Euro angehoben, die Einstufung aber auf 'Underweight' belassen. Trotz aller Dementis halte sie eine Gewinnwarnung des Autobauers für wahrscheinlich, schrieb Analystin Kristina Church in einer Studie vom Dienstag. Mit dieser Meinung sei sie am Markt auch nicht alleine. Der Schritt wäre ihrer Meinung nach eine Basis für eine bessere Einschätzung der Aktie. Das Management sollte den Fokus wieder stärker auf die Kosten anstatt auf das Umsatzwachstum legen. Auch das wäre positiv für die Papiere./tih/mis/rum

[cure]

Zitat von Briderle: LONDON (dpa-AFX) - Die britische Investmentbank Barclays hat das Kursziel für Daimler von 42,00 auf 44,00 Euro angehoben, die Einstufung aber auf 'Underweight' belassen. Trotz aller Dementis halte sie eine Gewinnwarnung des Autobauers für wahrscheinlich, schrieb Analystin Kristina Church in einer Studie vom Dienstag. Mit dieser Meinung sei sie am Markt auch nicht alleine. Der Schritt wäre ihrer Meinung nach eine Basis für eine bessere Einschätzung der Aktie. Das Management sollte den Fokus wieder stärker auf die Kosten anstatt auf das Umsatzwachstum legen. Auch das wäre positiv für die Papiere./tih/mis/rum

...und genau das ist das Problem fast aller Daxwerte ....die Werte sind teilweise wie blöde gefallen ...das aber ohne Meldungen oder Gewinnwarnungen ....

Die Preisfrage ist deshalb , was ist in den Kursen drin ...was passiert wenn wirklich die Gewinne etwas zurückgenommen werden ...also zB eine Daimler das EPS von 5,20 auf 5 € zurücknimmt (also Hammergewinnwarnung )....geht es dann nochmal 20 % runter ..oder Befreiungschlag weil zuviel gefallen und gut ist es...

Spannend ...

Cure

[Sunray01]

Zitat von Jogibaer1964:

Zitat von Snowy58: Ende der Woche ist QII-Schluss, dann lichtet sich der Nebel, wenn die HJ-Zahlen herauskommen.

Offensichtlich ein unverzichtbarer Tribut an den gigantischen, ausser Kontrolle vagabundierenden 900Billiarden-Derivatehaufen!

An der Börse wird die Zukunft propagiert. Beim Rückblick auf den Jahreswechsel 2010/11 hat sich die Schwarzseherei bei den Glaskugelrezessionsspezialisten zur Automobilbranche nichtmal ansatzweise so eingestellt. Das genaue Gegenteil war der Fall! Und trotzdem haben wir eine unverkennbare Baisse im Langfristchart!

So long
Jogi

So ist es und nichts anderes. Hier sind vagabundierende Geldmengen vorhanden, die ohne jegliche Verantwortung ganze Volkswirtschaften und Weltfirmen in den Abgrund reisen wollen, und als wäre das alle nicht noch genug, tauchen dann noch jene zu allem Überfluss auf, die Schadenfroh und scheinheilig als
Trittbrettfahrer am Rande stehen, sich noch mal auf die --Schnelle-- hier auf WO anmelden um ihren bezahlten Müll zum Besten geben. Auf solche haben wir hier gerade gewartet, so was brauchen man gerade wie den Furunkel am Arsch.

[Cashkuh]

Die Preisfrage ist deshalb , was ist in den Kursen drin ...was passiert wenn wirklich die Gewinne etwas zurückgenommen werden ...also zB eine Daimler das EPS von 5,20 auf 5 € zurücknimmt (also Hammergewinnwarnung )....geht es dann nochmal 20 % runter ..oder Befreiungschlag weil zuviel gefallen und gut ist es...

Spannend ...

Cure [/quote]

wir haben ja das Allzeittief von 2009 noch nicht gesehen. Daimlers Rekorde werden solange negativ interpretiert bis wirklich wieder schlechtere Zahlen gemeldet werden. Wenn bei Rekordabsatzzahlen der Kurs fällt was muß passieren damit diese Scheiß..Aktie mal steigt.

[Lao-Tse]

So ist es Jogi, behaltet nur die Nerven, Jungs. Der Gegenschlag wird kommen. Den Ami´s schlackern schon die Knie.

http://www.boerse-online.de/maerkte/nachrichten/meldungen/:S…

Da schwingt so viel Schiss mit. Geil! Ein Land, welches so hoch verschuldet ist, dass sie ihr gesamtes Jahresinlandsergebnis abgeben können wird nicht diskutiert. Warum nicht? Ich höre es bereits gehörig knacken.

[urwaldingo]

Zitat von migi20: mmhhh ob ich meinen 3. Kauf versuchen sollte ? Reizen tut es ja schon ziemlich...

immerhin wäre es das doppelte meines 2. kaufs und das 4-fache von meinem 1. kauf..

Man ist die taktik blöd...da bin ich ja mit meinem EK ja wieder sehr nahe am aktuellen kurs...

hätte ich nur auf andere gehört, dann hätte ich jetzt alles bei 38 € investiert und wäre auch dick im minus wie die....echt blöd.

Ach hätte ich mich schon vor paar Wochen hier angmeldet! :O

Ich lese hier schon seit monaten mit, alle hoffen hier, dass das sinkende Schiff doch noch gerettet wird, aber auch Zetsche ist kein Superman, der die Fehler von Schremp nur ansatzweise wettmachen kann.
Auch wenn das Leasing in China hohe Eigenemittel bedarf ist das kein Garant für das Überleben Daimlers. Daimler ist sozusagen die Nokia unter den Autobauern, zusammen mit PSA und Renault, da die Kostenstruktur übel aussieht und man den Anschluss zur Konkurrenz verschlafen hat. Wo Nokia heute steht, weiß ja jeder und damals sagte man ja auch, als Nokia bei 33 Euro stand, dass Nokia wieder voll durchstarten wird und voll billig ist, doch dann kam Apple und Samsung und Google. Und Daimler wurde eben von VW und BMW überholt und ist jetzt auf Platz 3 und moderne LKWS will auch keiner in den Schwellenländer, sondern robuste und einfache. Und die bauen Konzerne im Inland, nicht Daimlers Mercedes Benz.
Um nochmal auf das Leasing zurückzukommen. Was hilft des Restwert eines gebrauchten Mercedes, wenn der Absatz von mercedes benz in den nächsten jahren um 80-90 % einbrechen wird durch die niemals da gewesene Wirtschaftskrise. Da wird es Neuwägen von der halde zu einem Bruchteil eines aktuellen Einjährigen geben - sowas nennt man Deflation, weil viel Ware und kein Geld mehr da ist. Und so einen Gebrauchtwagen zurückzunehmen kostet mehr Lagerkosten und andere Transaktionskosten, als er als Sicherheit für einen kredit überhaupt einbringt.
Ich weiß ja nicht was du schon Geld verbrannt hast mit deiner exponentialen Kaufstrategie, aber ich denke du wirst sicher beim ersten mal 100, dann 200 und jetzt 400 kaufen und zwar wirst du dann dich dem Tiefstkurs gut nähern, aber ob man 100% von 38 verliert oder 100 % von 33,33 ist ja das selbe.
Wenn Daimler überleben will, dann sollten sie ihre Bank so schnell wie möglich an die Börse bringen, denn sonst droht ein zweites Chrysler und das wird Daimler nicht nochmal tragen können.

[urwaldingo]

Zitat von taxat2008: So einen Unsinn hab ich noch nie gelesen..hier wird behauptet die Mercedes Bank spekuliert mit Staatsanleihen! WO steht das????

Welche Bank gibt denn zu dass sie Staatsanleihen hält. Staatsanleihen waren einmal sicher und sind Sicherheiten. Jede bank hält Staatsanleihen, aber nichteinmal deutsche Anleihen sind sicher.
Ich würde mich ja freuen, wenn jemand genaue Zahlen über die Staatsanleihen der Mercedes Bank herausfindet und mich eines besseren zu belehren. Ich hoffe es sogar für uns alle. Aber jede bank hält nunmal Staatsanleihen, weil das heute eben so ist.

[Lao-Tse]

Du glaubst doch nicht im Ernst, dass die amerikanischen und britischen "Aktionäre" Daimler packen? Die wollen deine Aktien billig. Das Spiel ist so einfach. Ihr müsst alle nur die Nerven behalten, auch wenn es verdammt wehtut. Dieser Schmerz ist mittelfristig.

[cure]

Zitat von urwaldingo:

Zitat von migi20: mmhhh ob ich meinen 3. Kauf versuchen sollte ? Reizen tut es ja schon ziemlich...

immerhin wäre es das doppelte meines 2. kaufs und das 4-fache von meinem 1. kauf..

Man ist die taktik blöd...da bin ich ja mit meinem EK ja wieder sehr nahe am aktuellen kurs...

hätte ich nur auf andere gehört, dann hätte ich jetzt alles bei 38 € investiert und wäre auch dick im minus wie die....echt blöd.

Ach hätte ich mich schon vor paar Wochen hier angmeldet! :O

Ich lese hier schon seit monaten mit, alle hoffen hier, dass das sinkende Schiff doch noch gerettet wird, aber auch Zetsche ist kein Superman, der die Fehler von Schremp nur ansatzweise wettmachen kann.
Auch wenn das Leasing in China hohe Eigenemittel bedarf ist das kein Garant für das Überleben Daimlers. Daimler ist sozusagen die Nokia unter den Autobauern, zusammen mit PSA und Renault, da die Kostenstruktur übel aussieht und man den Anschluss zur Konkurrenz verschlafen hat. Wo Nokia heute steht, weiß ja jeder und damals sagte man ja auch, als Nokia bei 33 Euro stand, dass Nokia wieder voll durchstarten wird und voll billig ist, doch dann kam Apple und Samsung und Google. Und Daimler wurde eben von VW und BMW überholt und ist jetzt auf Platz 3 und moderne LKWS will auch keiner in den Schwellenländer, sondern robuste und einfache. Und die bauen Konzerne im Inland, nicht Daimlers Mercedes Benz.
Um nochmal auf das Leasing zurückzukommen. Was hilft des Restwert eines gebrauchten Mercedes, wenn der Absatz von mercedes benz in den nächsten jahren um 80-90 % einbrechen wird durch die niemals da gewesene Wirtschaftskrise. Da wird es Neuwägen von der halde zu einem Bruchteil eines aktuellen Einjährigen geben - sowas nennt man Deflation, weil viel Ware und kein Geld mehr da ist. Und so einen Gebrauchtwagen zurückzunehmen kostet mehr Lagerkosten und andere Transaktionskosten, als er als Sicherheit für einen kredit überhaupt einbringt.
Ich weiß ja nicht was du schon Geld verbrannt hast mit deiner exponentialen Kaufstrategie, aber ich denke du wirst sicher beim ersten mal 100, dann 200 und jetzt 400 kaufen und zwar wirst du dann dich dem Tiefstkurs gut nähern, aber ob man 100% von 38 verliert oder 100 % von 33,33 ist ja das selbe.
Wenn Daimler überleben will, dann sollten sie ihre Bank so schnell wie möglich an die Börse bringen, denn sonst droht ein zweites Chrysler und das wird Daimler nicht nochmal tragen können.

bist echt lustig ...wenn es so kommmt ..und so kommt es nicht ..dann ist es vollkommen triale ob du Aktien...Cash oder sonstwas um deinen Garten mit Selbstschussanlage gebaut hast...

Dann ist SCHLUSS ...und dann kannst dir deine geretten Daimlereuros sonstwo hinstecken ....

Immer wieder lustig zu lesen diese Gedanken ..Hoffnungen ...die nicht zuende gedacht werden ...

Cure

[migi20]

Zitat von Lao-Tse: So ist es Jogi, behaltet nur die Nerven, Jungs. Der Gegenschlag wird kommen. Den Ami´s schlackern schon die Knie.

http://www.boerse-online.de/maerkte/nachrichten/meldungen/:S…

Da schwingt so viel Schiss mit. Geil! Ein Land, welches so hoch verschuldet ist, dass sie ihr gesamtes Jahresinlandsergebnis abgeben können wird nicht diskutiert. Warum nicht? Ich höre es bereits gehörig knacken.

USA geht nicht pleite wie Spanien,portugal,griechenalnd etc..

der große Unterschied ist nämlich das USA eine eignee Währung hat. sprich dann druck die FED eben wieder mal 2 Bio. US-.Dollar wenn kümmerts ? Da das geld auch nie bei der Mase ankommt sondern nur bei den reichen gerät es auch nicht in umlauf...
Oder warum gibt es immer mehr Millionäre und Milliardäre ?

Greichenland wäre auch nie pleite wenn sie noch ihre Drachme hätten..den dann könnten sie ganz einfach ihre Währung abwerten wie es sich für ein Süd land gehört....

[Ulf2004695]

Fundamental betrachtet ist die Daimler-Aktie bei dem jetzigen Kursniveau mittlerweile schon unverschämt günstig: Kurs/Buchverhältnis bei ca. 0,86

[cure]

im kommenden Finale kannst du Fed durch EZB und Dollar gegen Euro ersetzen ...

Dauert halt nur noch bis die Nasen es kapieren wie man Krisen weiter nach hinten schiebt ...

[Push Daddy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.322.608 von migi20 am 26.06.12 17:43:40

Greichenland wäre auch nie pleite wenn sie noch ihre Drachme hätten..den dann könnten sie ganz einfach ihre Währung abwerten wie es sich für ein Süd land gehört....


Was für ein Quark. Länder mit eigener Währung sind nicht immun gegen ein Bankrott.

Ein Haufen Sachverstand wieder unterwegs.....

[urwaldingo]

Zitat von Ulf2004695: Fundamental betrachtet ist die Daimler-Aktie bei dem jetzigen Kursniveau mittlerweile schon unverschämt günstig: Kurs/Buchverhältnis bei ca. 0,86

Sehr wohl ist die Bewertung von Daimler ein Witz!!!

Aber Infineon hat mit ner Gewinnwarnung geschockt und Daimler ist auch nicht unbekannt dafür. Da ist was dickes unterwegs. Und bei einer Gewinnwarnung ist der erste Tag immer nur die Spitze des Eisbergs. Der absturz geht dann nocheinmal in die Verlängerung und da können bei Infineon schon Minus 40 % drin sein in den nächsten Wochen.
Beispiele für Gewinnwarnungen:
Stada im September 2011 von 23 auf 18,50 durch gewinnwarnung, in den Wochen danach noch auf 14. Minus 40%
Vivendi im Februar 2012 am tag der GW -10% insgesamt -25 %.
Cisco im Februar 2011 am tag der Gewinnwarnung -15 %, bis zur Wende mitten im Herbscrash 2011 stolze -40%. (Von 15 auf 9)
Daimler wird nach der Gewinnwarnung, die in den kommenden Wochen abzusehen ist, dann folglich auch noch im August für 15-20 Euro zu haben sein, Infineon wird es für 3-4 Euro geben in wenigen Wochen.
Man braucht sich nur Nokia und HP nach Gewinnwarnungen anschauen, und man bekommt Gänsehaut. Dell -20% an einem Tag am 23. Mai - die versuchen es jetzt mit Dividende wieder gut zu machen, aber -20% mit 3 % Dividende wettzumachen dauert 7 Jahre
Und Daimler zahlt 8% Dividende, Wahnsinn, KBV 0.8, KGV von 5 - und keiner will sie haben - da stinkt doch was zum Himmel, zumal die deutsche bank mit optionen auf einen großteil des Freefloats zugreifen kann. Wenn die Daimler bei 2 Euro sehen will, dann wird die das machen, auch wenn Daimler 6 Euro im jahr verdient und mehr als 2 Euro Dividende zahlen. Eine Gewinnwarnung wäre also ein Traum für die Deutsche Bank und ich kann mir vorstellen, dass man in Verschwörungskreisen alles tun wird, um eine Gewinnwarnung rauszubringen!!!

Mein FAZIT: FINGER WEG VON BANKEN UND VERSICHERUNGEN!!!!
Damit meine ich auch alle Industrieunternehmen, die auch selbst eine Banklizenz oder Banktochter haben...

[urwaldingo]

Und noch was: Ich schreibe meine Meinung und werde nicht dafür bezahlt wie manche hier im daimlerforum über mich behaupten. Das sind meine Gedanken und keine Interessen einer Derivatedreckschleuder die sich hier alles zurecht puschen will. Denn Privatanleger haben eh kaum Aktien und dann hätte das ja alles eh keinen Zweck. Die Instis lesen meine Beiträge eh nicht, weil die Instis schon alles geplant haben, was sie mit uns Kleinanlegern und den Unternehmen anstellen. Wir sind die, die verarscht werden von den ganzen Finanzkonzernen und die Firmen und ihre Mitasrbeiter selbst, die die Jahrhundertkrisen, die sich abwechseln wie Klopapier dann ausbaden müssen. Aber wenigstens können Privataktionäre noch ihr geld retten, mitarbeiter ihren Job dagegen nicht.
Die Banken sind schuld an der Euroschuldenkrise, weil die Staaten für die folgen ihrer bestialischen Zockerei retten mussten und in Spanien schon wieder müssen weil man mit faulen papieren rumgespielt hatund Arbeitslosen ne Villa verkauft hat, weil der Wert der Villa ja jedes Jahr 10% steigt und dadurch die Raten durch eine erweiterung der Hypothek bezahlt werden kann oder eben noch konsumiert werden kann, ohne Einkommen. Wahnsinn - sind wir denn auf dem Mond? :O

[AND_1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.322.772 von urwaldingo am 26.06.12 18:22:05

Wenn du dein Buch binden lässt, würde ich mir überlegen, eins zu kaufen...

[migi20]

!

Dieser Beitrag wurde von MODernist moderiert. Grund: themenfremder Inhalt

[IvyMike]

Daimler ist nach wie vor ein topp aufgestelltes Unternehmen, billig nach allen fundamentalen Kriterien und langfristig mit großer Wachstumsperspektive.

Momentan werden alle Zykliker für die Euro-Krise in Sippenhaft genommen. Weil im Falle einer durch die Krise bedingten Weltwirtschaftskrise die Risiken hier am größten sind.

Gleichzeitig widerlegt Daimler die These glänzend, Deutschlands Exportindustrie würde vom fallenden Euro profitieren.

Den Südeuropäern den Geldhahn abdrehen, am Besten gleich raus aus dem Euro und hier gibt es wieder Kurse zu 180 Deutsche Mark.

[gnurpel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.322.772 von urwaldingo am 26.06.12 18:22:05

Zitat von urwaldingo: Wahnsinn - sind wir denn auf dem Mond?

Das ist jetzt extrem off-topic, aber auf die Frage fällt mir das hier sofort ein: Der Mond ist auch wirtschaftlich am Ende. Touristen kommen nicht mehr, mit den geringen Rohstoffexporten kommt er auch nicht voran, und trotzdem wurde zu viel High-Tech aus Industriestaaten importiert.
http://www.der-postillon.com/2012/06/jahrzehntelange-misswir…

[ConsorsStartrader]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.322.714 von urwaldingo am 26.06.12 18:08:08

Du kannst gern noch mehr Schrott hier schreiben und dick betonen wie sich Gewinnwarnungen auf Kurse auswirken....das ändert nichts daran daß Daimler fundamental günstig bewertet ist!das Buchwertverhältnis ist unter 1 und wird bei fallenden Kursen nur noch besser,jeder Investor(Warren Buffet) erkennt hier Kaufkurse....im übrigen hatten deine aufgezählten Werte vor den Gewinnwarungen alle KGV´s von über 10 zum Teil sogar 20!

[ConsorsStartrader]

Im übrigen hatte auch Siemens vor 2Monaten eine Gewinnwarnung rausgegeben und viel seit dem nur 10%...bei einem guten Markt wären es sogar noch weniger....und wer hat sich bei Siemens Anfang Mai mit 3% beteiligt, die Araber(Scheichs)!Trotz Gewinnwarnung...leider sind Sie bei Daimler im Begriff auszusteigen was auch die Kurse aktuell belastet!

[Lao-Tse]

USA geht nicht pleite wie Spanien,portugal,griechenalnd etc..

der große Unterschied ist nämlich das USA eine eignee Währung hat. sprich dann druck die FED eben wieder mal 2 Bio. US-.Dollar wenn kümmerts ? Da das geld auch nie bei der Mase ankommt sondern nur bei den reichen gerät es auch nicht in umlauf...
Oder warum gibt es immer mehr Millionäre und Milliardäre ?

Migi, hast du schon davon gehört, dass die Japaner und die Chinesen den US-Dollar schon lange nicht mehr als Leitwährung betrachten? Es ist bloß eine Frage der Zeit, bis der Mann an der Geldpresse der Ami´s arbeitslos wird.

[migi20]

heute lege ich mich auf die lauer, die sonne scheint,morgen EU gipfel...ein guter tag um nachzulegen....

beim ersten guten knick nach unten schlag ich zu....
gestern wäre es optimal gewesen bei fast 33 €....nun ja...

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.324.426 von migi20 am 27.06.12 08:56:21

na da ist der knick.....33,36 € ganz ok.......

werde ich dann wieder ausgelacht wenn ich sie wieder bei >40 € verscherbel?

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.324.509 von migi20 am 27.06.12 09:10:27

heute ist wieder zockertag.....

[migi20]

Irgendwie ist Daimler schon eine lustige aktie..egal wie lang man wartet, und wann man denkt das ist echt ein tiefer einkaufskurs...es geht eben immer noch tiefer.....

[taxat2008]

Zitat von urwaldingo:

Zitat von taxat2008: So einen Unsinn hab ich noch nie gelesen..hier wird behauptet die Mercedes Bank spekuliert mit Staatsanleihen! WO steht das????

Welche Bank gibt denn zu dass sie Staatsanleihen hält. Staatsanleihen waren einmal sicher und sind Sicherheiten. Jede bank hält Staatsanleihen, aber nichteinmal deutsche Anleihen sind sicher.
Ich würde mich ja freuen, wenn jemand genaue Zahlen über die Staatsanleihen der Mercedes Bank herausfindet und mich eines besseren zu belehren. Ich hoffe es sogar für uns alle. Aber jede bank hält nunmal Staatsanleihen, weil das heute eben so ist.

Hallo ;
Mercedes Benz baut einfache LKW für Schwellenländer..zb in Indien
guckst du:
http://www.daimler.com/dccom/0-5-1381944-49-1381950-1-0-0-0-…
oder Auman in China oder unter Kamaz in Russland

das die Mercedes Bank entgegen deiner Behauptung nichts mit Staatsanleihen am Hut hat kannst du im Geschäftsbericht nachlesen..im Teil Marktrisiken

5. Marktrisiken
Die aus der Geschäftstätigkeit der Finanzholding-Gruppe resultierenden Marktrisiken beschränken sich grundsätzlich auf das Zinsänderungssrisiko und das Fremdwährungsrisiko.
Die erforderliche Eigenmittelunterlegung für Zinsänderungsrisiken im Handelsbuch wird anhand der Jahresbandmethode ermittelt. Es werden keine bankinternen Modelle verwendet. Im Berichtsjahr 2011 wies das Handelsbuch der Mercedes-Benz Bank AG jedoch durchgängig keinen Bestand auf, so dass keine Zinsänderungsrisiken zu berücksichtigen waren. Für Zinsänderungsrisiken des Anlagebuchs (vgl. dazu auch Kap. 2.3.2) sind aufsichtsrechtlich keine Eigenmittelanforderungen vorgesehen.
Das aus der Zweigniederlassung in Großbritannien resultierende Fremdwährungsrisiko wurde durch Abschluss von diversen Kurssicherungsgeschäften minimiert, so dass unter Inanspruchnahme der Bagatellregelung des § 294 SolvV auf eine Eigenmittelunterlegung der Fremdwährungsposition gänzlich verzichtet werden konnte.
Die Positionen der Finanzholding-Gruppe unterlagen im Berichtsjahr 2011 weder Aktien- oder Rohstoffrisiken noch sonstigen Marktrisiken, die der Gruppe „andere“ zuzuordnen wären.
6. Operationelle Risiken
Die Mercedes-Benz Bank AG hat sich für die Umsetzung des Standardansatzes gemäß §§ 272 ff. SolvV entschieden, da dieser Ansatz in Bezug auf Umfang und Komplexität der Geschäftstätigkeit der Mercedes-Benz Bank AG und der ihr nachgeordneten Unternehmen angemessen ist.
Die Anzeige zur Anwendung des Standardansatzes für operationelle Risiken liegt der Deutschen Bundesbank und der Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht vor.
Der Anrechnungsbetrag für operationelle Risiken für die Finanzholding-Gruppe nach dem Standardansatzes gemäß
§§ 272 ff. SolvV beläuft sich für 2011 auf 62 Mio. EUR.

[Jogibaer1964]

Moin

Daimler nun richtig billig und für die AMIs natürlich noch billiger dank günstigem Dollar/€-Kurs. Wo ist der Boden? Was sagen die Bücklinge?
Letztendlich legen sich die AMIs ihre Kaufkurse sowieso zurecht.
Dank modernster Computerhandelsprogramme in Verbindung mit stark interessengekoppelter Medienberichterstattung ist das ja heutzutage kein größeres Problem mehr.

So long
Jogi

PS: aus gut informierten Kreisen hat man gerade erfahren, daß die Chinesen per Generalerlaß bis Weihnachten wieder zurück aufs Fahrrad umsteigen müssen.
Das neu aufgelgte Regierungsprogramm mit dem Namen "Back to the roots" dient der Absicherung von hunderttausenden chinesischen Arbeitsplätzen in der Fahhrad-Branche!

[Lao-Tse]

Mal sehen, wie die ganze Pseudo-Szene auf dies reagiert:

https://3c.web.de/mail/client/dereferrer?redirectUrl=http%3A…

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.326.240 von Lao-Tse am 27.06.12 14:25:57

Besser? =>http://www.wallstreet-online.de/nachricht/4944809-fiskalpakt…

[Jogibaer1964]

Wer oder was steht denn jetzt schon wieder auf der Kurs-Bremse!?

Ist der weitere Fall von Daimler eventuell schon ausgemachte Sache im Intercomputerbankenhandel oder was?

Dabei ist doch der kommende Weltuntergang schon längst eingepreist. Daimler-Bank hin oder her!

[Briderle]

Morgen ist die Stunde der Wahrheit. Eine Gewinnwarnung ist im Kurs schon drin,wenn keine Gewinnwarnung kommt springt der Kurs gewaltig hoch:


Am Donnerstag könnten nun Daimler vor einer Gewinnwarnung stehen. "Die Prognosen des Konzerns sind zumindest gefährdet", so Jürgen Pieper vom Bankhaus Metzler mit Blick auf den Capital Market Day des Unternehmens. Pieper hat das Kursziel auf 30 Euro von 34 Euro gesenkt und seine Verkaufsempfehlung bekräftigt. Grund für seine Vorsicht ist das schwache Lkw-Geschäft. Der Kurs vom Daimler schloss trotzdem deutlich im Plus.

[cure]

DJ: Autobauer kürzen SommerferienVon Nico Schmidt

Infineon, Siemens und Salzgitter -- die Auswirkungen der Euro-Krise sind
jetzt auch bei einigen deutschen Unternehmen angekommen. Nicht jedoch bei den
deutschen Herstellern von Oberklasseautos. Bei BMW, Audi und Mercedes-Benz sind
die Auftragsbücher so voll, dass die Unternehmen auch in den Sommerferien an
den deutschen Standorten möglichst viel produzieren wollen.
"Wir werden die Produktionsunterbrechungen diesen Sommer so kurz wie möglich
halten, da die Nachfrage nach Fahrzeugen sehr hoch ist", sagte ein Sprecher von
Branchenprimus BMW. Längere Pausen werde es nur in den Werken geben, in denen
ohnehin Umbaumaßnahmen oder Umstellungen für neue Modellanläufe gemacht werden
müssten. Diese dauerten dann zumeist etwa zwei Wochen.

"Regensburg als eines unserer größten Werke wird durcharbeiten", erklärte der
Sprecher. An dem Standort in der Oberpfalz fertigen rund 9.000 Mitarbeiter
verschiedene BMWs der 1er- und 3er-Reihe sowie den Roadster Z4.

Premiumautos sind ungeachtet des schwierigen Wirtschaftsumfelds nach wie vor
heiß begehrt, vor allem in den USA und in China. Dabei haben sich in den
vergangenen Tagen die Sorgen um den Zustand der Weltwirtschaft spürbar
verschärft. Auch deutsche Großkonzerne geraten in den Sog: der Technologieriese
Siemens versah seine Jahresprognose mit einem Fragezeichen und der
Chiphersteller Infineon gab sogar eine Gewinnwarnung ab.

Da Infineon eng mit der Autoindustrie verbandelt ist, machen erste Sorgen die
Runde, die Autobranche könnte langsam aber sicher in den Abwärtsstrudel gezogen
werden. Doch bei Infineon dürfte eher das kriselnde Industriegeschäft betroffen
sein - darauf deuten jedenfalls frühere Aussagen des scheidenden
Unternehmenslenkers Peter Bauer hin. In diesem Bereich produziert der
Chiphersteller beispielsweise Halbleiter-Komponenten für elektrische Antriebe
in Maschinen und Lokomotiven und für die Energieerzeugung in Solar- und
Windkraftanlagen.

Kein Sommerloch in Sicht

Die Autoindustrie - vor allem die Hersteller von Oberklassewagen - zeigen
sich bisher dagegen weiter relativ unbeeindruckt von den weltwirtschaftlichen
Problemen. Bei BMW legten die Verkäufe von Januar bis Mai um etwas mehr als 9
Prozent auf gut 728.000 Stück zu. Die Kernmarke mit dem blau-weißen Emblem
wuchs sogar noch etwas stärker.

Am dynamischsten wuchs jedoch im bisherigen Jahresverlauf die momentane
Nummer zwei der Branche, die Volkswagen-Tochter Audi. Mit etwas mehr als
600.000 Autos brachten die Ingolstädter 12,1 Prozent mehr Wagen an die Kunden
in aller Welt. Auch bei der Marke mit den vier Ringen geht die Produktion in
den Sommermonaten weiter: "Audi produziert auch in den Sommerferien. Es wird
jedoch in weniger Schichten produziert, um den Mitarbeitern einen Urlaub zu
ermöglichen und wie üblich Instandsetzungs- und Umbaumaßnahmen vornehmen zu
können", erklärte eine Sprecherin.

Auch wenn die Daimler-Tochter Mercedes-Benz momentan bei den Verkäufen etwas
hinterherhinkt, wuchs der Absatz der Stuttgarter doch deutlich: Insgesamt lag
das Plus in den ersten fünf Monaten bei 8 Prozent. Ein Sommerloch ist auch bei
den Schwaben nicht in Sicht. Die Nachfrage sei nach wie vor stark, sagte eine
Sprecherin.Deswegen werde in der Haupturlaubszeit in den deutschen Werken ein
"anspruchsvolles Produktionsprogramm" gefahren. "Damit unsere Mitarbeiter
dennoch in diesem Zeitraum Urlaub nehmen können, setzen wir in unseren
deutschen Pkw-Werken rund 4.000 Ferienbeschäftigte ein".

Volumenhersteller spüren die Konjunkturschwäche

Volumenhersteller, die in der Regel früher auf konjunkturelle Schwankungen
reagieren, planen dagegen mehrwöchige Werksferien, da sich der Aufwärtstrend
aus dem vergangenen Jahr wegen des schwierigen Wirtschaftsumfelds (etwas)
abschwächt. Bei Europas größtem Autobauer Volkswagen wird die Produktion an den
Standorten in Wolfsburg, Emden, Osnabrück, Braunschweig, Salzgitter, Zwickau
und Dresden gemäß den aktuellen Vereinbarungen mit den Arbeitnehmervertretern
wie üblich für drei Wochen ruhen.

Einzig im Werk in Kassel gebe es aufgrund der hohen Nachfrage nach
Komponenten wie Doppelkupplungsbetrieben keine Werksferien, sagte ein Sprecher.
"Dort läuft die Fertigung auch während der Sommermonate weiter". Die
krisengebeutelte Adam Opel AG wird die Produktion an den deutschen Standorten
Rüsselsheim, Bochum und Eisenach im Juli beziehungsweise August für rund drei
Wochen aussetzen.

Global gesehen ist die Autoindustrie in diesem Jahr weiter auf Wachstumskurs
und wird nach Einschätzung von Experten um einen mittleren, einstelligen
Prozentsatz zulegen. Nach einem schwachen Jahresstart hat sich der chinesische
Markt wieder berappelt und auch in den USA geht es deutlich aufwärts. Das
Sorgenkind der Industrie ist und bleibt dagegen der europäische Automobilmarkt,
der seinen Schrumpfkurs der vergangenen Jahre wegen der Schuldenkrise zuletzt
sogar noch beschleunigt hat.

Der europäische Herstellerverband ACEA geht mittlerweile davon aus, dass die
weltweit drittgrößte Vertriebsregion in diesem Jahr um rund 7 Prozent
schrumpfen wird. Der Markt gilt ohnehin als weitgehend gesättigt. Verschärft
wird die Situation durch die Schuldenkrise. In unsicheren Zeiten schieben
potenzielle Käufer ihre Entscheidung häufig auf die lange Bank und sorgen für
leere Verkaufsläden.

VW-Vorstandschef Martin Winterkorn hatte mit Blick auf die Schwierigkeiten
auf dem Heimat-Kontinent erst unlängst gesagt, es zögen dunklere Wolken für die
Autoindustrie auf. Die zweite Jahreshälfte werde für die gesamte Branche
schwieriger als die ersten sechs Monate. Trotzdem peilen viele Hersteller für
dieses Jahr neue Verkaufsrekorde an - den Chinesen und Amerikanern sei Dank.

Kontakt zum Autor: [e-mail]

DJG/ncs/kgb/kla

(Mehr zu diesem Thema und weitere Berichte und Analysen zu aktuellen
Wirtschafts- und Finanzthemen finden Sie auf www.WSJ.de, dem deutschsprachigen
Online-Angebot des Wall Street Journal.)

(END) Dow Jones Newswires

June 27, 2012 10:57 ET (14:57 GMT)
Dow Jones & Company, Inc.2012

[IvyMike]

Ich habe mir gestern wieder einige Daimler ins Depot gelegt.
Mir labern zu viele neunmalkluge Analysten von einer Gewinnwarnung.
Wenn jeder davon weiß, kommt die bestimmt nicht...
Die wollen sich nur billige Kaufkurse verschaffen.

[IvyMike]

Charttechnisch haben sich gestern auch deutliche Umkehrsignale herausgebildet.
Wird mal wieder Zeit für nen Swing nach oben. 35,00 wären das erste Ziel.

[cure]

dpa-AFX: Daimler bestätigt Absatz- und Gewinnziel für Lkw-Sparte
STUTTGART (dpa-AFX) - Der Stuttgarter Auto- und Nutzfahrzeughersteller
Daimler <DAI.ETR> hält allen wirtschaftlichen Unsicherheiten zum Trotz an den
Zielen für seine Lastwagensparte fest. Demnach soll der Absatz im laufenden Jahr
zulegen und der operative Gewinn mindestens so hoch wie 2011 ausfallen. Dies
geht aus einer am Donnerstag veröffentlichten Präsentation hervor. Im
vergangenen Jahr verdiente Daimler im Geschäft mit Lastwagen vor Zinsen und
Steuern 1,9 Milliarden Euro - 41 Prozent mehr als 2010. Der Absatz legte um ein
Fünftel auf 426.000 Lastwagen zu. Zum Daimler-Konzern gehören unter anderem die
Lkw-Marken Mercedes-Benz, Freightliner, Fuso, WesternStar zu. Daimler-Vorstand
Andreas Renschler will den Verkauf von Lastwagen im kommenden Jahr auf 500.000
steigern - 2020 sollen es dann 700.000 sein. Die Stuttgarter wollen damit weiter
Marktführer bleiben. Am Aktienmarkt kam die bestätigte Prognose gut an, da
einige Experten wegen des schwierigen Umfelds damit gerechnet hatten, dass
Daimler die Ziele senken wird./zb/wiz

[migi20]

Zitat von IvyMike: Ich habe mir gestern wieder einige Daimler ins Depot gelegt.
Mir labern zu viele neunmalkluge Analysten von einer Gewinnwarnung.
Wenn jeder davon weiß, kommt die bestimmt nicht...
Die wollen sich nur billige Kaufkurse verschaffen.

welchen kurs hast geschafft...? ich leider nur 33,36 €.....

wäre man bei 32,90 € eingestiegen hätte man jetzt schon über 4 % gewinn...

[migi20]

Zitat von IvyMike: Ich habe mir gestern wieder einige Daimler ins Depot gelegt.
Mir labern zu viele neunmalkluge Analysten von einer Gewinnwarnung.
Wenn jeder davon weiß, kommt die bestimmt nicht...
Die wollen sich nur billige Kaufkurse verschaffen.

[migi20]

Alle Märkte melden eine höhere Nachfrage, als Daimler überhaupt produzieren kann..selbst die Krisenländer melden mehr bedarf als ihnen zugeteilt worden ist....glaube ich mal :-)

[Jogibaer1964]

Moin

...wieviele Jahre wird nun schon versucht den Kurs von Daimler mit den kühnsten Untergangsszenarien an die Wand zu fahren?
Leider sind diese verlogenen Bananenbieger damit auch noch erfolgreich, obwohl die Fundamentaldaten bei Daimler durch die Bank weg nun wirklich all den gequirlten Quark widerlegen konnten und können!

So long
Jogi

[IvyMike]

Zitat von migi20: welchen kurs hast geschafft...? ich leider nur 33,36 €.....

wäre man bei 32,90 € eingestiegen hätte man jetzt schon über 4 % gewinn...

Auch nicht viel besser: 33,25 €.
Exakt am Tief kaufen funktioniert fast nie.
Hab in der Up-Phase am Nachmittag gekauft.
Momentan sind wir schon über 1 € pro Aktie im Plus.
Doch keine schlechte Bilanz für ein paar Stunden...

[Jogibaer1964]

Jetzt aber bitte mal schnell das vorgeschobene, leider soeben erfolgreich widerlegte Komplettumsatzeinbruchmöglichkeitsszenario bei Daimler auspreisen!
Die Werksferien wird durchgeackert (+4000Ferienjobber!)

Was zum Teufel also rechtfertigt den aktuellen Abschlachtpreis?

Das gründet doch alles nur noch auf den irrealen Auswüchsen des Computerhandels!

So long
Jogi

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.329.486 von IvyMike am 28.06.12 09:40:36

und schon wieder weg....und das lehrt einen immer wieder..man muss an der Börse echt schnell sein....

[thomasjung]

Gestern Abend ein sehr schöner Beitrag zum Thema angelsächsische Großfinanz bei Plusminus im Ersten. Kurz: Es wird ab-"geratet" bis Blut kommt, in Europa lässt man sich einlullen und verkauft den Angelsachsen panisch seine Beteiligungen an kerngesunden Unternehmen. Eigentlich stehen die viel schlechter da, industriell und fiskalisch, aber so können sie die europäischen Industrien einfach günstig einkaufen und von den Erträgen leben. Sehr traurig, aber es sieht tatsächlich danach aus.

http://mediathek.daserste.de/sendungen_a-z/432744_plusminus/…

[migi20]

Berlin (Reuters) - Die Bundesregierung will den von Computern gesteuerten Handel an den Börsen schärfer kontrollieren.

Das Finanzministerium plane hierzu eine Zulassungspflicht für Hochfrequenzhändler, hieß es in einem Bericht der "Frankfurter Allgemeinen Zeitung" (Donnerstagausgabe). Die Händler sollen zudem unter die Kontrolle der Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (Bafin) gestellt werden, hieß es in dem Bericht weiter. "Mit der Einführung einer Erlaubnispflicht wird eine Aufsichtslücke geschlossen", zitiert die Zeitung aus einem Eckpunktepapier. "Um den Gefahren des Hochfrequenzhandels wirksam zu begegnen, ist eine umfassende Transparenz sicherzustellen." Das Ministerium denke zudem an eine Mindesthaltedauer für Order von beispielsweise 0,5 Sekunden.

0,5 sekunden...war die Börse eigentlich nicht mal dafür gedacht das man sich mit Anteilsscheinen an ein Unternehmen beteiligt und an deren wirtschaftlichen Erfolg profitiert...?

Geht das mit 0,5 Sekunden überhaupt..?

[thomasjung]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.329.652 von migi20 am 28.06.12 10:08:28

> "0,5 sekunden...war die Börse eigentlich nicht mal dafür gedacht das man sich mit Anteilsscheinen an ein Unternehmen beteiligt und an deren wirtschaftlichen Erfolg profitiert...?"

Du Romantiker....

[Snowy58]

Wenn es nach mir gänge, 5 Stunden für aktien und 5 Tage für Derivate!

[migi20]

Zitat von Snowy58: Wenn es nach mir gänge, 5 Stunden für aktien und 5 Tage für Derivate!

ich hätte nichts dagegen die spanne auf 30 minuten oder 1 stunde zu stellen, damit aktienhändler die was falsches gekauft haben und von ihrem chef ärger bekommen haben die aktien schnell wieder abzustoßen...

aber 0,5 sekunden....das ist ja ein wimpernschlag...

das ist nicht im sinne der Börse,für was sie eigentlich erschaffen worden ist.

[Jogibaer1964]

Zitat von thomasjung: Gestern Abend ein sehr schöner Beitrag zum Thema angelsächsische Großfinanz bei Plusminus im Ersten. Kurz: Es wird ab-"geratet" bis Blut kommt, in Europa lässt man sich einlullen und verkauft den Angelsachsen panisch seine Beteiligungen an kerngesunden Unternehmen. Eigentlich stehen die viel schlechter da, industriell und fiskalisch, aber so können sie die europäischen Industrien einfach günstig einkaufen und von den Erträgen leben. Sehr traurig, aber es sieht tatsächlich danach aus.

http://mediathek.daserste.de/sendungen_a-z/432744_plusminus/…

Entspricht im Wesentlichen meinen langjährigen Beobachtungen. Perlen vor die Säue! Die von den Angelsachsen propagierte und von unseren Komapolitikern umgesetzte Deregulierung der europäischen Märkte war der Grundstein für die schleichende Enteignung dt. Vorzeigeunternehmen!

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.329.686 von Snowy58 am 28.06.12 10:15:25

.... man könnte die Computer auch runter takten auf Werte aus der Zuse-Zeit.

[Briderle]

FRANKFURT (dpa-AFX) - Dank der Bestätigung der Prognosen für das Lkw-Geschäft haben sich die Aktien von Daimler am Donnerstag im schwachen Marktumfeld vergleichsweise gut gehalten. Die Papiere des Automobilkonzerns büßten bis zum Mittag nur 0,43 Prozent ein auf 33,710 Euro und gehörten damit zu den Favoriten im Dax . Der deutsche Leitindex sank belastet von der Unsicherheit vor dem wichtigen EU-Gipfel um 1,72 Prozent auf 6.122,13 Punkte.

Die Stuttgarter halten allen wirtschaftlichen Unsicherheiten zum Trotz an ihren Zielen für die Lastwagensparte fest. Demnach soll der Absatz im laufenden Jahr zulegen und der operative Gewinn mindestens so hoch wie 2011 ausfallen, wie aus einer Präsentation hervorgeht. Im vergangenen Jahr verdiente Daimler im Geschäft mit Lastwagen vor Zinsen und Steuern 1,9 Milliarden Euro - 41 Prozent mehr als 2010. Der Rückgang der Nachfrage nach Nutzfahrzeugen setzte sich derweil in der EU auch im Mai fort, wie aus Zahlen des Branchenverbands ACEA hervorgeht.

Analyst Albrecht Denninghoff von Silvia Quandt Research sieht mit der Bestätigung von Daimler die Spekulationen auf eine Negativmeldung oder gar Gewinnwarnung 'enttäuscht'. In Erwartung solcher Impulse hatte er die Aktie als 'Trading Buy' empfohlen.

Marnie Cohen von Standard & Poors bleibt allerdings trotz der positiven Aussagen von Daimler skeptischer angesichts der jüngsten Markt- und Auftragsdaten. Er kalkuliert mit einem operativen Ergebnis von 1,77 Milliarden Euro und liegt damit unter Vorjahresniveau. Daimlers neue Profitabilität im Lkw-Bereich bleibe unter dem Level vieler Wettbewerber, so der Experte. Er rechnet trotz etwas Erleichterung bei den Anlegern und der nicht teuren Aktie damit, dass Makro- und Branchensorgen überwiegen werden. Sein Votum bleibt 'Hold'./ag/fat

[Jogibaer1964]

Da sind mir ganz offensichtlich zuviele Short in Daimler...deshalb auch der pausenlos gequirlte Analysten-Dünnshizzz zu Daimler!

Grillt das Lumpenpack...so verkehrt und verlogen die immer wieder "natürlich rein spekulativ" reindreschen!

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.330.709 von Jogibaer1964 am 28.06.12 13:12:53

Nochwas: früher hätten Zahlen welche den ganzen "spekulativen" Dünnshizzz widerlegen für einen Kurssprung vonm mind. +10% gesorgt. Das waren halt noch Zeiten!

Und heute, im Zeitalter des eindeutig manipulierten Computerhandels, könnte man doch generell auf Quartalsberichte und Forecasts verzichten. Bewegt sich ja eh alles im Bereich der absoluten Bedeutungslosigkeit!

[Cashkuh]

Zitat von Jogibaer1964: Nochwas: früher hätten Zahlen welche den ganzen "spekulativen" Dünnshizzz widerlegen für einen Kurssprung vonm mind. +10% gesorgt. Das waren halt noch Zeiten!

Und heute, im Zeitalter des eindeutig manipulierten Computerhandels, könnte man doch generell auf Quartalsberichte und Forecasts verzichten. Bewegt sich ja eh alles im Bereich der absoluten Bedeutungslosigkeit!

das Daimler und Co. wieder normale Kurse erreichen wäre ein Daxstand von mindestens 15000 Punkten notwendig. Hier zeigt sich seit Jahren eine schleichende Enteignung. Alle Kurse gehen seit Jahren 1 Schritt vorwärts und mindestens 2 Schritte rückwärts. Ein Ausverkauf der Deutschlang AG ist im vollem Gange. Zugleich eine Enteignung des deutschen Sparers und Anlegers. Sollte Merkel nun abdanken " so lange ich lebe" wird sich der Reigen schließen und Eurobonds den Untergang einleiten und vollziehen!!!

[silversandy]

Nfz-Neuzulassungen in Europa sinken deutlich

http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/ACEA-Nfz-Neuzulassu…

Original: http://www.acea.be/index.php/news/news_detail/commercial_veh…

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.331.293 von Cashkuh am 28.06.12 15:00:45

eine enteignung kann ich nicht sehen...wer letztens um die 30 € gekauft hat und bei >40 € wieder verscherbelt ist und war doch super dran?

klar die leute die denken aktien wären langfristig über mehrere jahre zu sehen liegen natürlich dick im minus...

aber das ist ja auch normal wenn divi ausgeschüttet wird, in krisen KE gemacht werden weil kein Geld da ist, dann wieder divi, dann wieder KE.....usw

somit gibts immer mehr aktien..ergo niedrigere kurse

[Jogibaer1964]

Zitat von Cashkuh:

Zitat von Jogibaer1964: Nochwas: früher hätten Zahlen welche den ganzen "spekulativen" Dünnshizzz widerlegen für einen Kurssprung vonm mind. +10% gesorgt. Das waren halt noch Zeiten!

Und heute, im Zeitalter des eindeutig manipulierten Computerhandels, könnte man doch generell auf Quartalsberichte und Forecasts verzichten. Bewegt sich ja eh alles im Bereich der absoluten Bedeutungslosigkeit!

das Daimler und Co. wieder normale Kurse erreichen wäre ein Daxstand von mindestens 15000 Punkten notwendig. Hier zeigt sich seit Jahren eine schleichende Enteignung. Alle Kurse gehen seit Jahren 1 Schritt vorwärts und mindestens 2 Schritte rückwärts. Ein Ausverkauf der Deutschlang AG ist im vollem Gange. Zugleich eine Enteignung des deutschen Sparers und Anlegers. Sollte Merkel nun abdanken " so lange ich lebe" wird sich der Reigen schließen und Eurobonds den Untergang einleiten und vollziehen!!!

Der Plusminus TV-Bericht schildert diese Problematik sehr treffend!
Die Angelsachsen legen sich wohl gerade ihre Ausverkaufswunschkurse für die Deutschland AG zurecht!?
Mit moderner Kriegsführung könnte man diese Vorgehensweise vergleichen.
Die angelsächsische Hochfinanz hat dazu alles Notwendige in der eigenen Hand bzw. unter eigener Regie! Ratingagenturen, Handelsprogramme (evtl. mit Hintertürchen?), kostenloses Kapital in praktisch unbegrenzter Höhe, den protected DOW, eine Highspeed-$-Notenpresse um den deregulierten, anzugreifenden Markt auf fremden Territorium mit den dafür notwendigen Derivateinstrumente fertig zu machen! .....etc.pp.!!!

Unsere EU-Komapolitiker schnallen das aber nie!

Gruß
Jogi

[migi20]

mit meinem letzten nachkauf schon 4,91 % im plus...wird zeit den richtigen Ausstiegszeitpunkt zu finden.

5 % in 3 Tagen, verglichen mit Zinssätzen von 3 % p.a. bei der Bank echt gut.

nicht zu gierig werden leute...

[websin]

Ich überlege heute einzusteigen. Schaue ich mir den 1-Jahreschart an ist die GD 38er Linie beinahe erreicht und Potential nach oben auch gegegben (zieht man mal einen horizontelan Strich bei 35). Die letzten 3 Tage war es natürlich noch zuckriger, aber wann erwischt man den Tiefpunkt? Eigentlich NIE. Und wenn dann nicht mit dem Maximalvolumen, das man gerne hätte.

Die einzige Frage, die sich mir stellt ist eben die aus dem Plusminus Bericht...geht es Montag wieder blutig nach unten manipuliert oder ist es das erstmal wieder aus dem Blutschrank der Angelsachsen gewesen um nach neuerlichen Anstiegen, die sie ja auch mal brauchen erneut abzustrafen?

Für Feedback sehr empfänglich

VG, WEBSIN

[Briderle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.335.554 von migi20 am 29.06.12 13:45:24

mit meinem letzten nachkauf schon 4,91 % im plus..

Dann geh in die Stadt und kauf dir von deinem Gewinn ein Eis.

[migi21]

!

Dieser Beitrag wurde von CloudMOD moderiert. Grund: themenfremder Inhalt

[champagnerfüralle]

Wann kommt endlich eine europäische Ratingagentur? Es scheint doch allerhöchste Zeit.

@ Jogibaer: vielen Dank für den link.

Schade das in unserem Land die Aktienkultur so am Boden liegt, sonst würden auch mehr Arbeitnehmer niedrige Kurse für den Aufbau eines Depots nutzen.

Bin übrigens "Romantiker" - Ich beteilige mich gern an Unternehmen (länger als 0,5 Sekunden) und freue mich über langfristigen Wertzuwachs und Dividende.

Wann tun wir uns mal zusammen, um Leerverkäufer in die Schranken zu weisen und die Politik auf das Erfordernis einer europäischen Ratingagentur hinzuweisen?!

Ich fahre mit nach Berlin oder Brüssel.

Euch allen ein schönes Wochenende und viel Glück mit euren Investments
- den Leerverkäufern und Kursdrückern allerdings Hühnereigroße Hagelkörner ... .

[IvyMike]

Tja, heute feiern die Derivatedünnschiss-Amis unseren Untergang. Und wir verdienen mit.

Werden wir doppelt und dreifach zahlen dürfen über unsere Steuern die nächsten Jahre....

[Cashkuh]

Zitat von IvyMike: Tja, heute feiern die Derivatedünnschiss-Amis unseren Untergang. Und wir verdienen mit.

Werden wir doppelt und dreifach zahlen dürfen über unsere Steuern die nächsten Jahre....

Tja, so brechen unsere Politiker ihre Versprechen. Merkel sprach noch vor 2 Tagen " so lange sie lebt gibt es keine Eurobonds". Und heute haben wir genau diese nur mit anderen Namen.
Die Enteignung des deutschen Volkes ist im vollem Gange. Armes Deutschland !! Jogi hat recht wenn er von Komapolitiker spricht. Wer stoppt diesen Wahnsinn!! Verbrecher überall wo hin man schaut, bereichern und bedienen sich am Volkseigentum. Ist das alles noch Verfassungskomform???

[zierbart]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.335.631 von websin am 29.06.12 14:04:51

Mögkicherweise wurde in der EU heute ein massives deflationäres Szenario begraben. Es wäre durchaus denkbar, dass wir bis Jahresende im DAX bis nahe 8000 Punkte laufen, schon weil die Masse das Gegenteil denkt.
Lassen wir uns mal überraschen.

LG aus ZH

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.336.761 von Cashkuh am 29.06.12 17:39:30

Was regst du dich eigentlich auf? Warum wird das den alles gemacht? Nur zum wohle der banken und aktionäre wie du, oder sonstige die 100% p.a fordern.Wer profitiert den heute von den plus 4% im dax? Der leiharbeiter? die bevölkerung? Wohl kaum...

[Cashkuh]

Zitat von champagnerfüralle: Schade das in unserem Land die Aktienkultur so am Boden liegt, sonst würden auch mehr Arbeitnehmer niedrige Kurse für den Aufbau eines Depots nutzen.

Bin übrigens "Romantiker" - Ich beteilige mich gern an Unternehmen (länger als 0,5 Sekunden) und freue mich über langfristigen Wertzuwachs und Dividende.

und genau dies ist, mit einzelnen Ausnahmen schon seit Jahren nicht mehr gegeben an der Börse. Hier wird nur noch gezockt bis der Arzt kommt. Invenstments werden 1/100 Sek. oder etwas mehr gehalten oder im besten Fall ( siehe Migi ca.2 Tage). Diesem Sekundenhandel hat der kleine Anleger der sich mit 5000 Euro an einem Unternehmen beteiligt nichts mehr entgegen zu setzen. Er bezahlt mehr An- und Verkaufsgebühren als er Gewinne hat. Im besten Fall trägt er das Risiko zu gunsten der Bank. Derartig handeln können nur liquide Anleger die mit großen Summen schonglieren bzw. im negativen Fall ständig nachschießen können. Diese sofortigen Gewinnmitnahmen drücken die Kurse der Firmen ins Bodenlose.
Der Anleger der handelt wie oben beschrieben zahlt die Zeche!!!

Die Börse richtet sich selber zu grunde. Mit Abschaffung der Spekulationsfrist wurde der Untergang eingeläutet.!!

[Cashkuh]

Zitat von migi20: Was regst du dich eigentlich auf? Warum wird das den alles gemacht? Nur zum wohle der banken und aktionäre wie du, oder sonstige die 100% p.a fordern.Wer profitiert den heute von den plus 4% im dax? Der leiharbeiter? die bevölkerung? Wohl kaum...

Leute wie du Migi den du schreibst ja eindeutig wann du investiert und wieder verkaufst.( schon bei 4% Gewinn und da in einem Zeitraum von 1-2 Tage) Im Gegensatz zu Dir halte ich Daimlerpapiere schon 13 Jahre und habe bis heute noch keine Aktie verkauft. Leider muß ich zugeben, daß ich für Leute wie deiner einer die Zeche bezahlt habe und weiter bezahle.....

[FairSpirit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.338.169 von Cashkuh am 30.06.12 06:22:10

Dann gehörst Du wohl zu den erzkonservativen Investoren; das hat sich geändert, als La Fontaine die steuerfreie Spekulationsfrist von 6 Monaten, danach von 1 Jahr und schließlich ganz und gar abschaffte und damit dem Sekunden- und Derivate-Handel Tür und Tor öffnete. Heute ist er mit der Links-Außen Sarah Wagenknecht verbandelt und hat das völlig verdrängt, indem er auf die hässlichen Spekulanten beschimpft. In meinen Augen ein unsauberer und widerlicher Charakter.

Freundliche Grüße!

[FairSpirit]

Zitat von FairSpirit: Dann gehörst Du wohl zu den erzkonservativen Investoren; das hat sich geändert, als La Fontaine die steuerfreie Spekulationsfrist von 6 Monaten, danach von 1 Jahr und schließlich ganz und gar abschaffte und damit dem Sekunden- und Derivate-Handel Tür und Tor öffnete. Heute ist er mit der Links-Außen Sarah Wagenknecht verbandelt und hat das völlig verdrängt, indem er auf die hässlichen Spekulanten beschimpft. In meinen Augen ein unsauberer und widerlicher Charakter.

Freundliche Grüße!

Lies: ....., indem er die hässlichen Spekulanten beschimpft. ....

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.338.169 von Cashkuh am 30.06.12 06:22:10

Warum hast du noch keine Daimler aktie verkauft? auf was wartest du ? willst du mit aktien kein geld verdienen ?
also das verstehe ich nicht....

man muss ja auch nicht immer alles verkaufen, man kann ja auch teilverkäufe starten genauso wie man teilkäufe machen kann...

und sorry, wenn ich eben 5 % im plus bin innerhalb von 2 tagen dann ist es ok wenn man nachdenkt ob man verkaufen soll, den zum vergleich bei der bank gibt es ca. 3 % p.a.

ich will ja schließlich geld verdienen und nicht aktien mit ins grab nehmen.

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.338.341 von FairSpirit am 30.06.12 09:46:08

danach von 1 Jahr und schließlich ganz und gar abschaffte

wurde dies nicht von der großen Koalition abgeschafft ??

[FairSpirit]

Zitat von migi20: danach von 1 Jahr und schließlich ganz und gar abschaffte

wurde dies nicht von der großen Koalition abgeschafft ??

------------------------------------------------

Nein! Beide Spekulationsfristen fielen Lafontain zum Opfer; davor war es immer ziemlich ruhig an der Börse. Ich wundere mich nur, dass man dieses diesem Mistkerl noch nie um die Ohren gehauen hat!

[migi20]

Daimler Trucks :

Financial Times Deutschland
29.06.
Daimler will bis 2014 1,6 Mrd. Euro sparen
Daimler will die Weltmarktführerschaft verteidigen und in den kommenden zwei Jahren die Kosten kräftig senken. Durch geringere Fixkosten, höheren Absatz und die Plattformstrategie könnten die Kosten bis 2014 um 1,6 Mrd. Euro gedrückt werden, sagte Daimler-Trucks-Vorstand Andreas Renschler am Donnerstag bei einer Investorenveranstaltung. Helfen soll die von VW neu geschmiedete Lkw-Allianz von MAN und Scania. Daimler strebe auch bei der Profitabilität nachhaltig die Führerschaft in der Industrie an. 30 Prozent der Einsparungen sollen durch höhere Verkaufszahlen, 70 Prozent durch geringere Material- und Produktionskosten hereinkommen. Bei der neuen schweren Lkw-Motoren-Generation seien 80 Prozent der Bauteile gleich, was Daimler hohe Kostenvorteile verschaffe. Renschler bekräftigte das Ziel, den weltweiten Absatz bis 2013 auf 500.000 Fahrzeuge zu steigern und 2020 rund 700.000 Fahrzeuge zu verkaufen.

[Cashkuh]

Zitat von migi20: Warum hast du noch keine Daimler aktie verkauft? auf was wartest du ? willst du mit aktien kein geld verdienen ?
also das verstehe ich nicht....

man muss ja auch nicht immer alles verkaufen, man kann ja auch teilverkäufe starten genauso wie man teilkäufe machen kann...

und sorry, wenn ich eben 5 % im plus bin innerhalb von 2 tagen dann ist es ok wenn man nachdenkt ob man verkaufen soll, den zum vergleich bei der bank gibt es ca. 3 % p.a.

ich will ja schließlich geld verdienen und nicht aktien mit ins grab nehmen.

ja und genau hier liegen die Probleme ( die Finanzkrise läßt grüßen). Wäre der Anleger auf Jahressicht mit einer Dividende von 4-7% zufrieden und nicht wie du ( Anlage 2 Tage und 5% abkassieren) hätten wir diese Auswüchse an den Kapitalmärkten nicht. Du sprichst ja von Jogi auch, daß er zu gierig ist und 50% Rendite und mehr erwartet. Rechne mal deine Rendite auf Jahressicht aus zu welcher Kategorie gehörst du den????
Solche Renditen mit Arbeit zu erwirtschaften ist fast unmöglich. Auswirkungen auf das arbeitende Volk und Entgleisungen wir wir sie derzeit erleben sind die Folge. Die Unternehmen werden immer mehr gedrängt diese Renditen dem Anleger zu zeigen, kann man ja täglich verfolgen das Gewinnsteigerungen und Umsatzsteigerungen in 2 und 3 stelligem Bereich nicht mehr ausreichen und die Kurse trotzdem fallen.
Geld verdient man sich mit seiner Hände-Arbeit und nicht indem man es mit dem PC von einer zur anderen Seite schiebt.
Natürlich soll aber auch ein Anleger der Kapital zu Verfügung stellt einen angemessenen Zins erhalten, aber wie gesagt 4-7% auf Jahressicht und nicht innerhalb von 100/Sek oder wie du innerhalb 2 Tage.

[Cashkuh]

na bitte du schreibst es gerade! Der Daimler Kurs fällt und fällt , was übrig bleibt sind Einsparungen. Das alles auf Kosten der Qualität und vor allem auch auf Kosten der Mitarbeiter. ( Leiharbeit, Dumpinglöhne usw.) Zur Zeit möglicherweise in der Autoindustrie noch nicht so verbreitet wie in anderen Branchen aber auch hier wird sich das modere Sklaventum durchsetzen!!!
Und wer ist daran Schuld?.....Anleger die in Sekunden eine Rendite von mehreren % erwarten!!

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.341.886 von Cashkuh am 02.07.12 09:19:25

ja du hast recht...

aber was soll ich den machen...?

ich bin eingestiegen mit der erwartung das es steigt...und wenn die Politiker beim EU gipfel wieder dafür sorgen das der kurs hier utopische 5 % hochgeht...

ja dann sag ich danke. und genau dann rechne ich die rendite aus und vergleich sie mit dem normalen zins auf der bank p.a. also kann man ja verkaufen....

Und wer ist daran Schuld?.....Anleger die in Sekunden eine Rendite von mehreren % erwarten!!

genau das ist der unterschied zu mir..ich erwarte es nicht..keines falls.

Aber wenn es passiert nehme ich es eben..

das ist der unterschied zu anderen von mir... die regen sich extrem auf wenn eine aktie nach einem 30 % anstieg um 10 % fällt...ich nicht...
den vergleich zum marktzins ist es immer noch extrem zuviel.

PS: Ich habe noch nichts abgestoßen, aber vor lauter schreck am freitag habe ich fast den verkaufsknopf gedrückt.

[Cashkuh]

bleib in Daimler investiert und freue dich nächstes Jahr auf eine Dividende von 6% und alles wird gut!!. Würden andere Teilnehmer und Investoren genau so agieren wäre der Daimler Kurs heute nicht bei 35 Euro sondern mindestens bei 70 Euro.

[migi20]

Zitat von Cashkuh: bleib in Daimler investiert und freue dich nächstes Jahr auf eine Dividende von 6% und alles wird gut!!. Würden andere Teilnehmer und Investoren genau so agieren wäre der Daimler Kurs heute nicht bei 35 Euro sondern mindestens bei 70 Euro.

ich kann nicht entscheiden wie lang ich drin bleibe. bleibt der kurs auf dem niveau..ja dann bleibe ich drin....

sollten wir aber ende des jahres bei nahe 50 € stehen, bleibe ich hier ganz sicher nicht drin...und verkaufe nach und nach in den steigenden kurs..

außerdem weißt du doch das ich von dividende nichts halte..

schadet das unternehmen, den massiver kapitalabfluss
und ich hab ein tag später aktien mit divi abschlag drin...also für mich ein 0 summen geschäft... + daimler divi abschlag immer vervielfacht...

[Push Daddy]

Zitat von Cashkuh: bleib in Daimler investiert und freue dich nächstes Jahr auf eine Dividende von 6% und alles wird gut!!. Würden andere Teilnehmer und Investoren genau so agieren wäre der Daimler Kurs heute nicht bei 35 Euro sondern mindestens bei 70 Euro.

DAI liegt noch unter Buchwert, dazu die Dividendenrendite, der Kurs ist eigentlich ein Witz. Da kaufen einige lieber deutsche Staatsanleihen mit fast Null-Zins. Unverständlich, aber das ist Börse. Unter Buchwert ist DAI ohnehin ein Kauf. Normalerweise werden nur Pleite bzw. Fast-Pleite Unternehmen unter Buchwert gehandelt wie z.B. Nokia. Im DAI Kurs ist eine fette Rezession schon eingepreist, kommt sie nicht stehen wir schnell bei 80 € oder mehr.

[websin]

...eigentlich muss man das nicht erwähenen, aber trotzdem.

Daimler ist ein Basisinvestment, ein Unternehmen mit weltweiter Infrastruktur. Da stehen Werte in Form von AV und UV dahinter. Es ist kein Datenunternehmen wie Facebook, das bei fehlenden Datenupdate- oder qualität seinen Wert innerhalb von Wochen verlieren kann.
Alleine aus diesem Grund ist der aktuelle Kurs sehr günstig und die Aussichten, auch aufgrund der Kosteneinsparungen als positiv einzuschätzen.
Schaut auf VW, die Plattformgeschichte hat Erfolg!

Und dass man als Kleinanleger für Hedgefonds in die Bresche springen soll kann ich nun gar nicht mehr verstehen.
Ich würde, um den Spekulationen entgegen zu wirken, für die investierten Aktien einen hochgegriffenen SL von 100€ setzen, dann kann die Bank nämlich nicht mit Euren Papieren handeln und spekulieren.

VG, WEBSIN

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.342.099 von Push Daddy am 02.07.12 10:07:55

ein kurs von 80 € ist absolut schwachsinn und niemals gerechtfertigt....warum?

dies würde bei einer divi von 2,3 € eine rendite von 2,875 % entsprechen...
kgv von ca. 12,5...

also ein investor würde sein kapital mit 2,875 % verzinsen, obwohl er bei einer Bank deutlich über 3 % kriegen würde ???

dazu bei einem kgv von 12,5 ist die chance deutlich größer das der kurs abstürzt...

das heißt ich steig bei 80 € ein, bekomme eine niedrigere verzinsung als auf dem Markt und habe ein erhöhtes risiko das ich noch verluste mit fallendem aktienkurs generiere...welcher Investor würde das machen ? also Fonds,pensionfonds,dividendenfonds ??? keiner würde es machen.

der kurs von 80 € könnte natürlich zustande kommen, aber wenn nur paar tage oder höchstens paar wochen...
auf jedenfall wäre dann verkaufen angesagt...

so ähnlich hat es sich ja auch damals bei einem kurs von 78 € abgespielt, der nur durch die übertreibung von chrysler und schrempp abgang erreicht worden ist.

ein normaler bis fairer kurs wären 55-60 €...das wäre eine bessere verzinsung als der Markt hergibt und ein akzeptales kgv....

[Push Daddy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.342.219 von migi20 am 02.07.12 10:36:02

Wo bekommst Du bei einer Bank deutlich mehr als 3 %?


Im übrigen habe ich geschrieben das ich die 80 € für machbar halte wenn es nicht zu einer Rezession kommt. Das setzt natürlich eine wachsende Wirtschaft voraus und da wird DAI dann auch sicherlich mehr verdienen. Und das bedeutet dann hoffentlich mehr Dividende.

[migi20]

Zitat von Push Daddy: Wo bekommst Du bei einer Bank deutlich mehr als 3 %?


Im übrigen habe ich geschrieben das ich die 80 € für machbar halte wenn es nicht zu einer Rezession kommt. Das setzt natürlich eine wachsende Wirtschaft voraus und da wird DAI dann auch sicherlich mehr verdienen. Und das bedeutet dann hoffentlich mehr Dividende.

bei den 2,875 % habe ich schon mit einer erhöhten dividende gerechnet von 2,3 €.

hier zinsangebote.... auf 2 Jahre gibt es das schon...:

http://www.festzins.info/festgeld_vergleich.php

es lohnt sich ja auch kein einstieg wenn ich auch das gleiche an zins bekomme. dann doch lieber bei der bank anlegen, wodurch das vermögen mit der einlagensicherung geshcützt ist, bevor man bei 80 € einsteigt, den gleichen zins bekommt und 2 jahre später der kurs bei 50 oder 60 € steht....

das lohnt sich für einen investor nicht...ganz einfach eigentlich.

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.342.253 von Push Daddy am 02.07.12 10:42:24

übrigens rede ich ja hier über zinssätze die ein investor bekommen kann...wenn man nämlich 100 Mio. € anlegt bekommt man auch einen besseren zins als du mit 5000 €...

[Sunray01]

Zitat von websin: Ich würde, um den Spekulationen entgegen zu wirken, für die investierten Aktien einen hochgegriffenen SL von 100€ setzen, dann kann die Bank nämlich nicht mit Euren Papieren handeln und spekulieren.
VG, WEBSIN

Das lassen aber nicht alle Banken zu. Order mit solchen Vorgaben werden abgewiesen. Da wissen schon auch wie sich wehren können

[Push Daddy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.342.311 von migi20 am 02.07.12 10:55:11

Gut, Festgeld. Da komme ich im Notfall nicht so schnell ran.

Aber nur weil es Festgeld zu 4 % gibt heisst es nicht das DAI nicht auf 80 € steigen kann . Ich bleibe dabei, kommt es nicht zur Rezession und die Wirtschaft ( und DAIs Gewinne ) wachsen weiter halte ich 80 € durchaus für machbar. Vielleicht erst 2014 aber das ist ein überschaubarer Zeitraum.

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.342.339 von Push Daddy am 02.07.12 11:01:52

ich halte 80 € auch für machbar, übetreibungen gibt es immer, aber wie gesagt, dieser kurs wird sich keinesfalls lange halten.....dafür sprechen dann die kennzahlen...

[Push Daddy]

Zitat von websin: Ich würde, um den Spekulationen entgegen zu wirken, für die investierten Aktien einen hochgegriffenen SL von 100€ setzen, dann kann die Bank nämlich nicht mit Euren Papieren handeln und spekulieren.

VG, WEBSIN

@Websin,

Punkt 1: Wenn Du einen SL ( Stop-Loss ) bei 100 € setzt werden deine Aktien sofort verkauft da der Kurs unter 100 € liegt.

Punkt 2: Die Banken handeln nicht mit deinen Aktien, es sei denn Du gibst sie zur Leihe frei. Diese Behauptungen ziehen hier bei w-o Kreise sind aber nicht wahr.


@migi,

dieser kurs wird sich keinesfalls lange halten.....dafür sprechen dann die kennzahlen...

Also ich kenne die Kennzahlen nicht. Falls die Wirtschaft brummt und DAI kräftig verdient, sagen wir mal 10 €/ Aktie kann der Kurs auch über 100 € liegen, ohne Probleme. Ich bin eigenlich zu lange an der Börse als das ich von vornherein höhere Kurse ausschliesse. Genauso wenig wie deutlich niedrigere Kurse. Für 2013 liegt die Onvistaschätzung bei ca. 6 € / Aktie, da sind 8 € für 2014 durchaus drin. Das wäre ein KGV von 10 bei deutlichen Wachstum. Da schlagen dann auch Fonds zu..

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.342.387 von Push Daddy am 02.07.12 11:16:20

10 € /aktie ...????

gerade schafft Daimler 5,xx € /aktie..

woher sollen die 10 oder 8 e herkommen ?

Ich mein die Produktion ist mehr wie auf anschlag, kapazitäten lassen sich nicht so weiteres erschaffen..

daimler ist ein produzierendes gewerbe und keine Bank, wo man kurz den gewinn pro aktie verdoppeln könnte

[websin]

Zitat von Sunray01:

Zitat von websin: Ich würde, um den Spekulationen entgegen zu wirken, für die investierten Aktien einen hochgegriffenen SL von 100€ setzen, dann kann die Bank nämlich nicht mit Euren Papieren handeln und spekulieren.
VG, WEBSIN

Das lassen aber nicht alle Banken zu. Order mit solchen Vorgaben werden abgewiesen. Da wissen schon auch wie sich wehren können

echt? unfassbar. na da schliesst sich dann der kreis....

[websin]

@Push Daddy:
1. ok. wie nennt sich dann der Orderzusatz? kann grad nicht nachsehen...Berechtigungsprobleme

2. da wäre ich mir nicht so sicher, denn diese auskunft habe ich von jmd. der schon etwas älter und erfahrener ist als wir beide zusammen (ich untertselle du bist unter 45). woher willst du genau wissen dass das nicht so ist?

3. als das ich von vornherein höhere Kurse ausschliesse. Genauso wenig wie deutlich niedrigere Kurse.
>>> das sehe ich mittlerweile auch uneingeschränkt so.

VG, WEBSIN

[Push Daddy]

Zitat von migi20: 10 € /aktie ...????

gerade schafft Daimler 5,xx € /aktie..

woher sollen die 10 oder 8 e herkommen ?

Steigende Margen im LKW und Bussektor. BMW und VW haben Gewinnverdopplungen auch geschafft. Aber egal, Du kannst es für unmöglich halten, ich halte es für möglich. So ist Börse..

Ich mein die Produktion ist mehr wie auf anschlag, kapazitäten lassen sich nicht so weiteres erschaffen..

daimler ist ein produzierendes gewerbe und keine Bank, wo man kurz den gewinn pro aktie verdoppeln könnte

[websin]

zu1. du kannst den verkauf ja limitieren, d.h. ab einem best. kurs verkaufen, den VK setzt man hoch und gut (Bsp. Limit ab 100€). wenn eine bank das nicht anbietet...wech da!
SL war da von mir natürlich falsch angegeben, das greift bei kursen unterhalb wie von dir richtig angemerkt

[Push Daddy]

Zitat von websin: @Push Daddy:
1. ok. wie nennt sich dann der Orderzusatz? kann grad nicht nachsehen...Berechtigungsprobleme

SL bedeutet Stop-Loss. Wenn du eine Stop-Loss Order reinstellst wird der Auftrag aufgeführt sobald der Kurs unter diesen Kurs fällt. Da 100 € deutlich über dem aktuellen Kurs liegt ist es logisch das diese Order abgewieden wird.

2. da wäre ich mir nicht so sicher, denn diese auskunft habe ich von jmd. der schon etwas älter und erfahrener ist als wir beide zusammen (ich untertselle du bist unter 45). woher willst du genau wissen dass das nicht so ist?

Die Banken dürfen nicht mit Kundenvermögen aus Depots handeln, nicht ohne Einverständnis. Wenn die Banken es könnten würden sie ja wohl kaum eine Leihe zahlen. Du kannst als Kunde deine Aktien zum verleihen zulassen und bekommst dann natürlich auch Geld sobald deine Aktien zum Shorten verliehen werden.

3. als das ich von vornherein höhere Kurse ausschliesse. Genauso wenig wie deutlich niedrigere Kurse.
>>> das sehe ich mittlerweile auch uneingeschränkt so.

VG, WEBSIN

[websin]

zu1. siehe 11:39:00
zu2. zunächst danke für die erklärung - soeit absolut logisch. bei gelegenheit suche ich das mal raus (muss einen megathread durchstöbern um das zu finden!), interessiert mich selber.

[Push Daddy]

Zitat von websin: zu1. du kannst den verkauf ja limitieren, d.h. ab einem best. kurs verkaufen, den VK setzt man hoch und gut (Bsp. Limit ab 100€). wenn eine bank das nicht anbietet...wech da!
SL war da von mir natürlich falsch angegeben, das greift bei kursen unterhalb wie von dir richtig angemerkt

Okay, aber mal angenommen es wäre so wie Du behauptest. Eine Order würde da auch nichts blockieren. Die Valutas liegen bei Börsengeschäften liegen bei 2 Tagen, d.H. wenn eine Order jetzt ausgeführt wird muss die Aktie erst in 2 Tagen geliefert werden ( also gebucht ).

[websin]

Zitat von Push Daddy:

Zitat von websin: zu1. du kannst den verkauf ja limitieren, d.h. ab einem best. kurs verkaufen, den VK setzt man hoch und gut (Bsp. Limit ab 100€). wenn eine bank das nicht anbietet...wech da!
SL war da von mir natürlich falsch angegeben, das greift bei kursen unterhalb wie von dir richtig angemerkt

Okay, aber mal angenommen es wäre so wie Du behauptest. Eine Order würde da auch nichts blockieren. Die Valutas liegen bei Börsengeschäften liegen bei 2 Tagen, d.H. wenn eine Order jetzt ausgeführt wird muss die Aktie erst in 2 Tagen geliefert werden ( also gebucht ).

ich bewege mich da auf dünem eis, weil ich das von (wie gesagt) einem erfahrenen user habe. eine diskussion ins detail würde bei mir daher zum einbrechen ins eis führen. sorry!
wenn ich das bei gelegenheit mal finde...poste ich das hier gerne

[silversandy]

"Der Daimler-Konzern ist in Großbritannien wegen angeblicher Preisabsprachen bei Nutzfahrzeugen in Verdacht geraten."

http://motor-traffic.de/news.php?newsid=134110

http://www.oft.gov.uk/news-and-updates/press/2012/54-12

[Andi1404]

Hallo Leute,

was denkt Ihr ab wann setzt sich der Abwärtstrend bis ca. 20€ fort ??

[cure]

.....na wenn alle vorher mit 100 verkauft haben ...mindestens :-)

[websin]

Zitat von Andi1404: Hallo Leute,
was denkt Ihr ab wann setzt sich der Abwärtstrend bis ca. 20€ fort ??

GANZ SICHER nur bei "Lehman Reloaded"...Siehe 3 Jahreschart.

[Jogibaer1964]

Zitat von silversandy: "Der Daimler-Konzern ist in Großbritannien wegen angeblicher Preisabsprachen bei Nutzfahrzeugen in Verdacht geraten."

http://motor-traffic.de/news.php?newsid=134110

http://www.oft.gov.uk/news-and-updates/press/2012/54-12

jaja....jetzt kontern die vom Shortsqueeze geplagten Inselbewohner

[migi20]

jetzt sieht es aber wiklich nach einem turnaround aus..ich bin gespannt wie es weiter geht....

wer erwischt den besten verkaufskurs ?

[Andi1404]

Bei spätestens 38 ein schönes Bear Zerti ins Depot legen dann lacht das konto in ein paar Wochen :-)

[migi20]

Zitat von Andi1404: Bei spätestens 38 ein schönes Bear Zerti ins Depot legen dann lacht das konto in ein paar Wochen :-)

ja das könnte auch gut laufen...aber momentan schon 3 € im plus mit meinem letzten einkauf....und das innerhalb 4 börsentage.

Da sieht man mal, die Politiker machen alles für die finanzmärkte, auf das volk wird so was von geschissen.....unglaublich....
tut mir eigentlich leid, aber da ich nichts ändern kann, profitiere ich eben mit von diesen steuer geschenke der Finanzmafia....

[websin]

So, im Tagesverlauf drei Käufe.
Allen viel Glück!

Chart sieht IMHO auch gut aus, allerdings gebe ich darauf nicht mehr allzu viel. Warum? Weil ich mit Gigaset damit 100% daneben lag und der Chart (6 relevante Indikatoren) sah zu meinem Einstiegszeitpunkt glasklar nach Kauf aus. Die Entwicklung war daraufhin das komplette Gegenteil.

VG, WEBSIN

[Jogibaer1964]

Moin

Daimler weiter mit starkem Lkw-Absatz - Busse im Minus
Autor: dpa-AFX
02.07.2012

STUTTGART (dpa-AFX) - Trotz wachsender Konjunktursorgen erweist sich Daimlers Lastwagensparte weiterhin als ein solides Zugpferd für den Dax -Konzern. 'In den ersten fünf Monaten konnten wir unseren weltweiten Absatz im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 23 Prozent steigern', sagte der Chef der Nutzfahrzeugsparte, Andreas Renschler, am Montag in Stuttgart. Nach 21 Prozent Zuwachs bei den Verkäufen im ersten Quartal (107.664 Fahrzeuge) hält der positive Trend somit an.

Nach wie vor Sorgen bereitet den Schwaben dagegen ihre Bussparte, der nach Renschlers Worten 'noch mal ein schwieriges Jahr' bevorsteht. Details nannte der Manager nicht. Im ersten Quartal war der Absatz bei den Bussen um 37 Prozent eingebrochen, der Verlust vor Zinsen und Steuern (Ebit) verdreifachte sich von minus 33 auf minus 103 Millionen Euro. Wie Daimler im März bekanntgab, soll auch die Verkleinerung der Belegschaft helfen gegenzusteuern. Hunderte Stellen an den Standorten Mannheim und Ulm/Neu-Ulm sollen wegfallen.

Bei den Lastwagen fährt Daimler nach eigenen Angaben derzeit die größte Produktoffensive aller Zeiten. Während Umsatz, Absatz und die Produktion im Auftaktquartal um rund ein Fünftel zulegten, litt der operative Gewinn wegen der Anlaufkosten für die neuen Modelle und lag mit 383 Millionen Euro sieben Prozent unter dem Vorjahreswert. Neben den Investitionen in neue Fahrzeuggenerationen bereitete auch das wichtige Brasiliengeschäft Probleme - dort hatten strengere Umweltgesetze Käufe vorgezogen, was nun zur Flaute führt. 'Beide Effekte werden sich auch auf das zweite Quartal auswirken', sagte Renschler. Die Hoffnungen ruhten auf der zweiten Jahreshälfte.

Daimler sieht 2012 als ein Übergangsjahr für seine Nutzfahrzeuge. Bis 2014 will der Konzern für die Sparte finanzielle Verbesserungen von 1,6 Milliarden Euro freischaufeln, wie Renschler ankündigte. Ein wichtiger Teil sei das Bauen mit Plattformen, bei denen gleiche Teile massiv Kosten sparen helfen. Ein Fokus liege dabei auf dem Antriebsstrang rund um den Motor - er macht nämlich rund die Hälfte der Kosten für einen Daimler-Lastwagen aus.

Ende September trifft sich die Transport- und Logistikbranche in Hannover zur Weltleitmesse Nutzfahrzeug-IAA. Nicht nur bei Daimler liegt der Schwerpunkt auf dem Verbrauch, der ein immer wichtigeres Verkaufsargument wird. 'Spritschlucker sind Auslaufmodelle', sagte Renschler. Neben noch sparsameren Motoren setzen die Schwaben auch bei Lastern auf Hybridtechnik, bei der eine Batterie den Motor unterstützt.

Der weltgrößte Autozulieferer Bosch hatte vergangene Woche einen ähnlichen Schwerpunkt angekündigt. So treibt der Konzern Technologien voran, mit der Laster die beim Bremsen anfallende Energie in Batterien zwischenspeichern. An Steigungen oder beim Anfahren helfen die Akkus dem Verbrennungsmotor. Eine weitere Idee ist, über die Abgase eine Art Dampfmaschine anzutreiben, deren Leistung Sprit sparen hilft.

Ähnlich schaut es beim Bosch-Konkurrenten Continental aus Hannover aus. Der IAA-Auftritt stehe 'ganz im Zeichen von Wirtschaftlichkeit und Effizienz', wie der Zulieferer auf Anfrage mitteilte. Die Nutzfahrzeug-IAA 2012 in Hannover läuft vom 20. bis 27. September./loh/DP/jha

Quelle: http://www.wallstreet-online.de/nachricht/4954814-roundup-da…

Daimler-LKW....allen Unkenrufen zum Trotz, so gefällt mir daß!

So long
Jogi

[websin]

38er Linie überschritten, Slow Stochastik in Richtung 100 Linie. Sieht gut aus.

[FairSpirit]

http://www.ariva.de/forum/Daimler-REKORD-Jahre-2011-20XX-432…

Unter diesem Ling findet Ihr meine Einschätzung des heutigen Tages!

Freundliche Grüße in das Forum!

[FairSpirit]

Zitat von FairSpirit: http://www.ariva.de/forum/Daimler-REKORD-Jahre-2011-20XX-432…

Unter diesem Ling findet Ihr meine Einschätzung des heutigen Tages!

Freundliche Grüße in das Forum!

[FairSpirit]

Zitat von FairSpirit: http://www.ariva.de/forum/Daimler-REKORD-Jahre-2011-20XX-432…

Unter diesem Ling findet Ihr meine Einschätzung des heutigen Tages!

Freundliche Grüße in das Forum!

Korrektur: Lies bitte Link statt Ling!

[websin]

Danke!

Dann schaun wir mal ob es Richtung 38 läuft...bin gespannt.
Einfach SL nachziehen und gut ist, macht mir am meisten Spaß (allerdings in 2011 und 2012 bisher selten gewesen!)
Poste doch Deine Updates dazu mal wieder...

VG, WEBSIN

[Jogibaer1964]

Daimler will mit Mercedes Absatzziel früher erreichen
dpa
04.07.2012

STUTTGART (dpa-AFX) - Der deutsche Autobauer Daimler will mit seiner Kernmarke Mercedes-Benz die selbst gesteckten Mittelfristziele früher erreichen als bislang geplant. Die Stuttgarter trauen sich zu, das für 2015 angepeilte Absatzziel von 1,5 Millionen Fahrzeugen bereits 2014 zu erreichen, wie Mercedes-Vertriebschef Joachim Schmidt dem Online-Automagazin 'Autogazette' sagte. In diesem Jahr könne der Absatz schon auf mehr als 1,4 Millionen Fahrzeuge klettern.

In Westeuropa gewinne der Konzern mit seinen Autos trotz der Konjunkturschwäche fast in allen Regionen Marktanteile, sagte Schmidt. Vor allem die Stärke in England und Frankreich fange die Rückgänge beim Absatz in Spanien und Italien auf. 'Maßgeblich dafür verantwortlich ist die neue B-Klasse, die fantastisch läuft', sagte Schmidt.

Der Manager geht davon aus, dass die Märkte in Spanien und Italien inzwischen ihre Talsohle erreicht haben. Zwar laufe der Markt dort derzeit schlechter als während der Finanzkrise 2008/2009. Ab 2013 rechnet Schmidt aber mit einer Erholung.

Die im Vergleich zu Audi und BMW zuletzt schwächere Entwicklung in China begründete Schmidt mit der Einführung neuer Modelle. Die B-Klasse werde im August erst mit kleinen Stückzahlen in den Markt eingeführt. Die neue M-Klasse und die Produktion des GLK befänden sich noch im Anlauf. Mit den neuen Modellen soll der Absatz in China wieder Fahrt aufnehmen. In diesem Jahr könnten über 200.000 Fahrzeuge abgesetzt werden, 2015 sollen es laut Schmidt dann 300.000 Autos sein./men/enl/kja

Quelle: http://www.wallstreet-online.de/nachricht/4956144-wdh-daimle…

So long und UP!
Jogi

[migi20]

Test.......

[websin]

Heute im kleinen Tal hat mein SL gegriffen, mal schauen ob es nochmal runter geht. Ich glaube aber nicht daran.

[migi20]

der schmidt der kleine schlingel lügt ja ziemlich....

dieses jahr wird der Absatz schon fast 1,460 000 Einheiten betragen und für 2013 sage ich mal..mmmmhhhhh ca. 1,6 Mio. einheiten vorraus....

der weiß mehr als er zugeben möchte....nehme ich mal an.

PS: A-Klasse für Mitarbeiter lieferzeit : ab Januar 2014 ...

selbst wenn der Markt einbrechen würde hätte man noch genügend nachfrage um die produktion komplett auszulasten....
sozusagen kalte reserve.....

[Cashkuh]

Heute auf Onvista. Gewinnwarnung von Daimler wahrscheindlich!!
Na bravo !! Heute die Meldung das 1 Halbjahr war das beste Absatzjahr aller Zeiten. Im Juni liesen die Verkaufszahlen aber massiv nach. Eigentlich sollte ja schon eine dicke Rezession im Kurs eingepreist sein aber wie ich Daimler kenne schmiert der Kurs bestimmt wieder 10 Euro ab sollte die Gewinnwarnung wirklichkeit werden.

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.353.145 von Cashkuh am 04.07.12 20:14:07

Im Juni liesen die Verkaufszahlen aber massiv nach

klar als dummer analyst oder journalist würde ich es auch so schreiben.

Aber fakt ist eben das die A-klasse ausgelaufen ist und im moment keine einzige gebaut wird, da produktionsumstellung im Werk Rastatt.

bis die ganzen neuen modelle alle am Markt verfügbar sind, bzw. alle hochgefahrne sind dauert es eben noch etwas....

[idealer]

In China droht Daimler hingegen den Anschluss gegenüber dem Premium-Marktführer Audi und dessen Verfolger BMW zu verlieren: Denn die Schwaben können die Mercedes-Benz B-Klasse dort erst ab August verkaufen, auch von den Geländewagen M-Klasse und GLK sind noch nicht ausreichend Fahrzeuge für den Vertrieb verfügbar. Daher übergab Daimler in der Volksrepublik im Juni mit knapp 17.000 Pkw nur 3,4 Prozent mehr Fahrzeuge als im Vorjahr in Kundenhand, von den einstmals Monat für Monat sprunghaft steigenden Absatzzahlen ist der Konzern damit weit entfernt

daimler kann schlicht wegen der modellumstellung nicht liefern.....
das heisst eigentlich nur das ab herbst wenn geliefert werden kann fette zuwächse zu erwarten sind.....
die chinesen lieben SUV´S doch die sind leider noch nicht voll verfügbar......

[idealer]

umso höher sollte man die verkaufszahlen bewerten.....trotz eines stark dezimiertes angebot noch ein plus bei den verkäufen....
die nachfrage nach der m und glk- klasse muss immens sein.....

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.353.345 von idealer am 04.07.12 21:22:12

und das Werk in china ist noch nicht fertig, soll anscheinend 1 1/12 mal größer sein als das in Sindelfingen(noch das größte Werk der Welt von Daimler)

[migi20]

na endlich hat es einer kapiert wie man die schuldenkrise endlich lösen kann:

Mittwoch, 04. Juli 2012, 19:53 UHR
Frankreich: Reichen-Steuer stopft Haushaltsloch
Paris – Die französische Regierung will mit höheren Steuern auf Vermögen, sowie für Banken und Ölunternehmen das Haushaltsminus in diesem Jahr um 7,2 Milliarden Euro reduzieren. Das geht aus einem überarbeiteten Haushaltsentwurf hervor, der auf einer Kabinettssitzung vorgelegt wurde. Noch im Juli soll das ebenfalls von den Sozialisten dominierte Parlament dem Entwurf zustimmen. Der neue Präsident François Hollande hat sich gegen die eiserne Sparpolitik in Europa ausgesprochen und will stattdessen auf höhere Steuern für Besserverdiener setzen. Allerdings werden auch einige Einsparungen erwartet. Eine am Montag präsentierte Rechnungsprüfung hatte ergeben, dass im Haushalt für das laufende Jahr sechs bis zehn Milliarden Euro fehlen.

Angekündigt ist auch eine sondersteuer auf dividenden von 3 %..

wenn dies jedes Land durchsetzen würde hätten wir einige probleme weniger....

[Jogibaer1964]

Zitat von idealer: In China droht Daimler hingegen den Anschluss gegenüber dem Premium-Marktführer Audi und dessen Verfolger BMW zu verlieren: Denn die Schwaben können die Mercedes-Benz B-Klasse dort erst ab August verkaufen, auch von den Geländewagen M-Klasse und GLK sind noch nicht ausreichend Fahrzeuge für den Vertrieb verfügbar. Daher übergab Daimler in der Volksrepublik im Juni mit knapp 17.000 Pkw nur 3,4 Prozent mehr Fahrzeuge als im Vorjahr in Kundenhand, von den einstmals Monat für Monat sprunghaft steigenden Absatzzahlen ist der Konzern damit weit entfernt

daimler kann schlicht wegen der modellumstellung nicht liefern.....
das heisst eigentlich nur das ab herbst wenn geliefert werden kann fette zuwächse zu erwarten sind.....
die chinesen lieben SUV´S doch die sind leider noch nicht voll verfügbar......

Beim manchen Analysten geht es wohl nur noch frei nach dem Motto: "Hauptsache was geschrieben, auch wenn einem der Durchblick fehlt!"

Die dahinterstehenden Absichten sind mir jedenfalls glasklar!

So long

[muschelsucher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.354.183 von migi20 am 05.07.12 07:56:15

Angekündigt ist auch eine sondersteuer auf dividenden von 3 %..

wenn dies jedes Land durchsetzen würde hätten wir einige probleme weniger....


Das kann doch nicht Dein Ernst sein.....schon mal was davon gehört, dass viele Anleger so ihr Alterseinkommen sichern??? Und sich nicht vom Staat unterstützen lassen??? Und wenn es keine Dividenden gibt, dann bekommt man die Sondersteuer wieder??

Der franz. Staat sollte mal seine Sozialleistungen überdenken....es wird gezahlt und und die Empfänger der Leistungen kassieren an allen Ecken und Enden und arbeiten schwarz....da habe ich kein Verständnis für !!!

[cure]

tja ...war wohl nix mit den herbeigeflehten Traumkursen unter 30 ...so kanns gehen ...gelle ..

[Sunray01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.354.493 von muschelsucher am 05.07.12 09:27:04

Angekündigt ist auch eine sondersteuer auf dividenden von 3 %..

wenn dies jedes Land durchsetzen würde hätten wir einige probleme weniger....


Nehme diese Person doch nicht so wichtig. Aus sämtlichen Kommentaren von ihm ist nur zu erkennen, dass er mit dem Aktienwesen noch nie etwas zu tun gehabt hatte und dieses auch niemals haben wird.
Sein ganzes Geschreibsel deutet auf einen opportunistischen, gelangweilten Harz 4ler hin, der aus lauter Verzweiflung über seine persönliche Inhaltslose Leere gefrustet ist und dies hier, wie auch in anderen Thread, jetzt voller Leidenschaft abarbeitet.
Jede Antwort von uns, auf seine kleinkarierten Kommentare, baut diesen Typ nur wieder neu auf.
Setze diese Type auf igno, und aus und fertig ist es mit dieser Ka....e

Gruß

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.354.493 von muschelsucher am 05.07.12 09:27:04

unglaublich dein posting,

also ist es besser, wenn wir den Arbeiter mit familie und kinder der gerade so über die runden kommt weiter besteuern...?

warum nicht die reichen? wer 100 000 € im jahr dividende kassiert, kann ja wohl mal 3 % mehr zahlen...
er nagt trotzdem nicht am hungertuch, der Arbeiter mit 1500 € netto und familie schon....

die umverteilung von unten nach oben ist das, was unser system kaputt macht.

und dies ist in vollem gange.....

Bei Daimler genauso.

die Arbeiter bekommen 500 Mio. € gewinnbeteiligung, die aktionäre 2,2 Mrd. € gewinnbeteiligung...

[migi20]

die aktie ist schon über dem oberen bollinger band...eigntlich ein gutes verkaufssignal, aber auf die EZB sitzung kann man noch warten...

hopp oder top....

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.355.666 von migi20 am 05.07.12 13:23:30

so wies aussieht mehr als nur flop....

[IvyMike]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.355.053 von migi20 am 05.07.12 11:24:27

Selten so einen Unsinn gelesen.
Informier dich mal, was ein Daimler-Arbeiter verdient...

[IvyMike]

Bin raus aus Daimler seit gestern. Abwärtsrisiken vom Gesamtmarkt dominieren nun.

[migi20]

Zitat von IvyMike: Selten so einen Unsinn gelesen.
Informier dich mal, was ein Daimler-Arbeiter verdient...

ist doch egal was ein Daimler mitarbeiter verdient, fakt ist einfach das bei Daimler die mitarbeiter nur 1/4 wert sind als die aktionäre....

wer legt den sowas fest ? Warum gibt es keine 50/50 verteilung ? wenn nicht sogar mehr für die Arbeiter, da die ja auch eine wirkliche wertschöpfung produzieren, aktionäre bringen ja nur das geld vom erbe oder von papa....

also hätte man eine gerechtere verteilung gemacht, hätten die Arbeiter das doppelte an gewinnbeteiligung bekommen können.. dann also 8200 €. Das bringt einem Familienvater mehr, als die Mio. € dividende einem aktionär der sowieso schon reich ist....

[muschelsucher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.358.673 von migi20 am 06.07.12 08:05:00

...werde mal älter, so habe ich mit 18 vielleicht auch mal gedacht, ist aber totaler Blödsinn, habe ich schnell erkannt....Aktionäre sind alle reich??? Mensch Junge, werde mal erwachsen ...
Schon mal was davon gehört, dass man sich mit Arbeit und auch Verzicht ein Vermögen aufbauen kann und nicht erben muss dafür?? Und dann Aktien aus versteuertem Einkommen kauft??? d.h. man hat schon seinen Beitrag auf dieser Stufe zum Sozialsystem erbracht...
und übrigens,um auf Daimler zurück zu kommen, da bin ich z.Bsp. mit meinen hohen Anschaffungskosten im Minus,
wer gleich mir das aus?? Die AN, indem sie auf Gehaltsteile verzichten????

[TheBrokerbitch]

Hallo migi20 ...
Ich sehe das anders wie Du.
Die Kapitalgeber eines Unternehmens entscheiden eltztendlich was mit dem geld erfolgen soll.
Hier sollte bei Daimler endlich ein vollständiges Umdenken stattfinden.
50% sollten mindestens ausgeschüttet werden.
Die zusätzliche Bonifikation der Leistung der Mitarbeiter sollte dabei auf maximal 2000 € maximiert werden - wenn nicht sogar vollständig gestrichen werden.

Jeder Daimler-Mitarbeiter verdient überdurchschnittlich gut.
Der Erwerb von Daimler-Aktien ist im Rahmen des Belegschaftsangebotes möglich - dies wird aber von den Mitarbeitern nicht wirklich als nachhaltige Form der langfristigen Kapitalanlage verwendet.

Wenn Du 10 Jahre bei Daimler arbeitest und Dir jedes Jahr 100 Aktiem kaufst, wärst Du nach 10 Jahren bei 1000 Stück - bei einer hohen Dividende würdest Du also auch von Deinem Investment profitieren.

Daimler ist im DAX 100 unter den letzten 5 % der Unternehmen, bei denen die Belegschaft nur unterrepräsentiert investiert ist in das eigene Unternehmen - zusätzlich ist die Durchdringung im Belegschaftsgeschäft deutlich schlechter als bei VW, OPEL, BMW Audi und Porsche.

Daimler-Mitarbeiter setzen also deutlich häufiger auf die Konkurrenz - und das soll dann auch mit noch höheren Gewinnbeteiligunegn belohnt werden?


Ich wünsche mit beim Daimler nur eines: und das wird auch passieren, wenn es in diesem Scheiß-Laden so weiter geht.
Es wird ein großes Investor kommen und dann Tabularasa machen.

Dann werden sowohl die zu hohen Grundvergütungen als auch die ungerechtfertigten Gewinnbeteiligungen der Vergangenheit angehören und das tatsächliche Leistungeprinzip rückt dann wieder in den Vordergrund.
Das ist beim Daimler nämlic h verloren gegangen - ein Selbstbedienungsladen der seines Gleichen sucht - da wird selbst der Papst mit seiner Vatika Bank neidisch!

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.358.771 von TheBrokerbitch am 06.07.12 08:42:52

das ist schwachsinn mit den hohen gehätern bei Daimler...

Bei Porsche audi und BMW verdient man genauso wenn nicht sogar deutlich mehr.

dazu hat daimler die geingste gewinnbeteiligung...

so und jetzt die frage.

du bist ein hochschulabsolvent mit 1 er schnitt und hast von allen automobilfirmen angebote

daimler grundgehalt 3500 € plus 4100 Boni
Porsche grundgehalt 4500 € plus 6000 € boni
audi grundgehalt 4500 € plus 7000 € boni
BMW gundgehalt 4300 € plus 8400 € boni

bitte erstelle mir mal eine rangliste, von der attraktivität des Arbeitgebers...

Das was du machst ist extrem kurzfristiges denken, langfristig extremer schaden für das unternehemn und dies wurde ja schon vollzogen. oben stehende werte sind aus der realität.

und das egebniss:

Daimler ist beim Arbeiterranking der beliebtesten Arbeitgeber für hochschulabsolventen irgendwo auf platz 13

und Audi platz 1
BMW platz 2
Porsche platz 3

und selbst VW bei platz 6.....

aktionäre entwickeln keine neuen autos, keine antriebe, keine qualität....
das machen die Arbeitnehmer....

[websin]

Zitat von muschelsucher: ...Schon mal was davon gehört, dass man sich mit Arbeit und auch Verzicht ein Vermögen aufbauen kann und nicht erben muss dafür??

Das mediala Branding verursacht jedoch leider bei der Mehrheit dass sich diese vom auferlegten Konsum nicht lösen kann und "Verzicht" eigentlich kaum mehr inhaltlich verstanden, hinterfragt oder akzeptiert wird.

Der Staat hat daran kein Interesse, da dann Steuereinnahmen fehlen würden.

Typische rtl/sat1/smartphone-Generation Problematik. Die Begrifflichkeit "autark" oder "autarkes Leben" würde dem ein oder anderen Freigeist sicherlich Augen öffnen können, wenn die Verblendung bei dam o.a. Thema nicht schon so weit fortgeschritten wäre.

Der Staat treibt die Herde in die richtige Richtung, Lemminge folgen blind.

Bestes Beispiel für mich sind die USA (Stichwort: Real Estate, 9/11, aber das ist ein anderes Thema). 1985 hat man über "1984" von Orwell gedacht "Auweia, weit entfernt", inzwischen sind wir da fast angekommen.
Meine Meinung.

VG, WEBSIN

[websin]

kursmäßig nett, chartmäßig nicht gut.

[TheBrokerbitch]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.358.924 von migi20 am 06.07.12 09:23:14

Hallo migi20,
die Zahlen stimmen nicht.
Daimler zahlt über alle Bereiche hinweg die höchsten Löhne - unter Berücksichtigung aller Geld- und Sachleistungen.

Bei Porsche ist das Grundgehalt eines Neu-Ingenieurs bei 43200 EUR - bei Daimler 45500 EUR ...
Und vergleiche jetzt mal nicht Äpfel mit Birnen: selbst wenn Porsche mehr zahlen würde - da geht es ja auch um andere Margen als Sportwagenhersteller.

Ich habe die 300 seitige Branchen-Studie des größten dt. HR-Consultingunternehmens vorliegen - daimler zahlt mehr als BMW, mehr als AUDI deutlich mehr als VW und sogar mehr als Porsche - bei der Gewinnbeteiligung sieht es zwar partiell nach einer geringen Bonifikation aus - das relativiert sich aber bei genauerem Hinsehen.

Außerdem beweren sich auch heute noch bei DAI auf jede Stelle mehr Bewerber als bei den Konkurrenten!

Die STudie im Zusammenhang mit dem beliebtesten Arbeitgeber ist demnach Bullshit.

Ein hochrangiger Manager des Konzerns hat mal folgendes bei einer Sizung kund getan:
man könnten die Gehälter sofort um 30% kürzen und keiner STelle blieb bei Daimler unbesetzt - keiner wagt sich aber heran - da die Macht des BR auch noch zu groß ist.

Aber die Identifikation mit dem eigenen Unternehmen war auch noch nie so schlecht.

Das spricht Bände - die höchsten Gehälter - bei der niedrigsten Identifikation.


Da muss endlich mal Blut fließen . und so leid es mir für den großraum STuttgart tun würde - ich hoffe, dass ein Investor das begreift ie finanziellen mittel organisiert und endlich reinen tisch macht.

Natürlich sollte das im TopManagement beginnen.
Die Einsaprungen sollten dort beginnen!


Und letzendlich wäre eine Partizipationsrate von 75% auch eine tolle Sache - das wäre dann eije Dividende von 4 EUR

[champagnerfüralle]

Hallo migi20,
hallo brokerbitch,
hallo muschlesucher,

habe eure Postings verfolgt. Nach meiner Erfahrung versauen Anreizsysteme jeder Art auf Sicht gesehen die Motivation und Identifikation mit dem Unternehmen. Es gibt nicht "den reichen Aktionär" und "den armen Mitarbeiter". Ich beschäftige mich seit meiner Jugend mit Aktien, finde es faszinierend und wichtig sich an der Wertschöpfung zu beteiligen. Goldbarren im Depot oder die Kohle unter dem Kopfkissen tun nichts für das Gemeinwohl. Ich bin ein Befürworter einer verantwortungsvollen Anlegerkultur und könnte sehr gut mit einer Finanz-Transaktionssteuer und dem Verbot von Leerverkäufen leben.
Bedauerlich, wenn beim Daimler so wenig Mitarbeiter von ihren Möglichkeiten Gebrauch machen, Aktien des "eigenen" Unternehmens zu kaufen und sich damit eine Ertragsbasis auch für das Alter zu schaffen. Das bringt in unserem Land keiner den Leuten bei. Wer hat den Nutzen davon, dass die Masse hier unterbelichtet bleibt?

Im übrigen, die Löhne und Gewinnbeteiligungen die bei unseren großen Autobauern gezahlt werden gönne ich jedem Einzelnen von Herzen. Nur ich glaube für die meisten ist das schon eine Selbstverständlichkeit geworden (leider) und die Boni, nicht nur bei den Topgehältern, die sollten eher den Aktionären (sind ja auch die investierten Mitarbeiter/Manager)zu Gute kommen.

Zur Aktie selbst - ich freue mich, dass ich sie im Depot habe und bin sicher, dass jeder der in Daimler investiert ist noch sehr viel Freude an seinem Investment haben wird. Bis 40€ regelmäßig mit dem reingehen was man auch auf lange Sicht erübrigen kann... und sich auf die Zukunft freuen... .

Euch allen ein schönes Wochenende und den verantwortungsvollen Investoren viel Glück und ein gutes Händchen...

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.359.046 von TheBrokerbitch am 06.07.12 09:56:33

Die STudie im Zusammenhang mit dem beliebtesten Arbeitgeber ist demnach Bullshit.

Ein hochrangiger Manager des Konzerns hat mal folgendes bei einer Sizung kund getan:
man könnten die Gehälter sofort um 30% kürzen und keiner STelle blieb bei Daimler unbesetzt - keiner wagt sich aber heran - da die Macht des BR auch noch zu groß ist.

Da hast du recht die stellen bleiben nicht unbesetzt, aber wer hockt dann auf der stelle ?

ein absolvent mit 4 er durchschnitt, weil der 1er zu porsche,audi oder bmw geht.

selbstverständlich ist das ranking der top arbeitgeber wichtig, weil alle zu platz 1 oder 2 wollen...

und somit werden zuerst die guten verteilt, und wenn alle veteilt sind, bekommt daimler eben den letzen rest von der masse, die nicht die chance hattten zu porsche,audi,bmw reinzukommen...

das sagen die platzierungen aus.....

und das ist langfristig ein schaden fürs unternehmen...

[Push Daddy]

Zitat von migi20: Die STudie im Zusammenhang mit dem beliebtesten Arbeitgeber ist demnach Bullshit.

Ein hochrangiger Manager des Konzerns hat mal folgendes bei einer Sizung kund getan:
man könnten die Gehälter sofort um 30% kürzen und keiner STelle blieb bei Daimler unbesetzt - keiner wagt sich aber heran - da die Macht des BR auch noch zu groß ist.

Da hast du recht die stellen bleiben nicht unbesetzt, aber wer hockt dann auf der stelle ?

ein absolvent mit 4 er durchschnitt, weil der 1er zu porsche,audi oder bmw geht.

selbstverständlich ist das ranking der top arbeitgeber wichtig, weil alle zu platz 1 oder 2 wollen...

und somit werden zuerst die guten verteilt, und wenn alle veteilt sind, bekommt daimler eben den letzen rest von der masse, die nicht die chance hattten zu porsche,audi,bmw reinzukommen...

das sagen die platzierungen aus.....

und das ist langfristig ein schaden fürs unternehmen...

Das ist nun einmal so in der Wirtschaft, mal ist der vorne, mal der andere. BMW war ja auch mal fast pleite und DAI wollte den Laden kaufen. Heute hat BMW die besseren Margen und Produkte. Ich bin sicher das DAI wieder aufholt, die A-Klasse zeigt das man sich wieder verstärkt um die junge, dynamische Kundschaft bemüht. Die sind fast alle zu Audi/BMW abgewandert ( mein Empfinden ). Die A-Klasse ist m.E. der erste Schritt dort wieder Kundschaft zurückzugewinnen...

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.359.342 von Push Daddy am 06.07.12 11:07:22

ja da hast du recht, daimler war jahrelange vorne bei den beliebtesten Arbeitgeber...

aber da sich rumgesprochen hat, das man für eine Lohnerhöhung von 150 € brutto als Ingenieur in 2 Jahren dann erstmal amen und danke sagen muss bei den chefs die schon eine träne weinen als würden sie es aus der eigneen tasche bezahlen braucht man sich nicht wundern wenn daimler nur noch auf einem 2 stelligen platz ist und andere arbeitgeber aus dieser branche weit vorne sind.

wie gesagt die top absolventen gehen zu audi,bmw,porsche der letzte rest dann eben zu Daimler. Und ich sehe nicht, das dagegen was getan wird.

[Push Daddy]

Zitat von migi20: ja da hast du recht, daimler war jahrelange vorne bei den beliebtesten Arbeitgeber...

aber da sich rumgesprochen hat, das man für eine Lohnerhöhung von 150 € brutto als Ingenieur in 2 Jahren dann erstmal amen und danke sagen muss bei den chefs die schon eine träne weinen als würden sie es aus der eigneen tasche bezahlen braucht man sich nicht wundern wenn daimler nur noch auf einem 2 stelligen platz ist und andere arbeitgeber aus dieser branche weit vorne sind.

wie gesagt die top absolventen gehen zu audi,bmw,porsche der letzte rest dann eben zu Daimler. Und ich sehe nicht, das dagegen was getan wird.

Die Top-Absolventen verdienen aber auch mehr und verursachen mehr Kosten. Aber ich glaube nicht das Daimler so schlechte Autos produziert. Daimler hat m.E. das größte Aufholpotenzial.

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.359.968 von Push Daddy am 06.07.12 13:36:00

die top absolventen sind es auch die den ganzen karren ziehen...

und das daimler noch vorne dabei ist, ist ja auch vielen alten herren zu verdanken.
dieses kurzfristige aktionärs denken mit divi divi über alles und mitarbeiter sind nur kosten funktioniert nicht mehr in dieser welt (siehe schlecker,etc)

lass mal die 5 top designer von daimler gehen und nur stümper nachkommen dann wirst sehen das dann Daimler den platz von audi aus den 80 er jahren einnimmt...

langfristig musst du diese betrachtung sehen....und da sehe ich nicht das sich da was ändert...

nochmal ein top absolvent geht lieber zu BMW und bekommt 8600 € boni oder sowas, anstatt zu daimler mit 4100 € boni....

dazu diese geizige schwabenmentalität bei lohnerhöhungen ist in zeiten von fachkräftemangel nicht zeitgemäß....

früher hieß es, alle wollen zum daimler

heute heißt es: es gibt nicht nur Daimler...

[Push Daddy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.359.985 von migi20 am 06.07.12 13:41:57

Ach migi, du willst doch einfach nur dagegen sein und alles bemängeln. Erst die Divi, jetzt die Absolventendiskussion. Nur weil DAI nicht auf Platz 1 bei den Absolventen in D ist bedeutet das nicht das DAI unbeliebt ist. Da gibts auch genug Absolventen im asiatischen Raum. Ich sehe da weniger ein Problem.
Mit der A-Klasse hat Daimler den Grundstein gelegt weg vom Altherren-Image zurück zu einer dynamischen Marke. Ob nun mal Audi/VW/Porsche oder mal BMW oder DAI vorne ist kann dem Aktionär doch wurscht sein solange die Erträge stimmen.

Irgenwann stolpert auch wieder einer von DAI`s Wettbewerbern und dann sind die ganz vorne....

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.360.061 von Push Daddy am 06.07.12 14:05:17

Irgenwann stolpert auch wieder einer von DAI`s Wettbewerbern und dann sind die ganz vorne....

klar dann wartet daimler einfach....wenn man shcon nichts tut, dann richtig oder?

im gegensatz zu dir interessiert mich die langfristige entwicklung beim Daimler...

[Jogibaer1964]

Aaahhrgghh...jetzt werden erstmal die 20.000 unter Erwartungen liegenden, also nicht geschaffenen US-Arbeitsplätze im DAX abgefeiert?

...und darauf hat der engagierte Turbotrader wieder so sehnsüchtig zum Wochenabschluß hin gewartet?

[Push Daddy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.360.759 von Jogibaer1964 am 06.07.12 16:22:57

Wir werden uns daran gewöhnen müssen. Bin gespannt wie sich die Zinsen auf Niedrigst-Rekord-Niveau auswirken. Das (Zins) Pulver ist damit ja eigentlich verschossen..

[Cashkuh]

normalerweise müßte bei derartigen Refinanzierungsmöglichkeiten die Aktie von Daimler (oder auch anderen Daxunternehmen) durch die Decke gehen. Hier werden zig Milliarden aus dem Markt gesaugt obwohl ja angeblich die Märkte mit billigem Geld geflutet werden.
Wo bitte schön sind diese Milliarden? Bestimmt nicht angelegt in den Unternehmen der deutschen Industrie!!
Was geschieht mit den Kursen wenn die Milliarden die sich angeblich im Markt befinden wieder abgezogen werden? Daimler dann bei 12 Euro????.....Verbrecherpack.......

[Sunray01]

Zitat von Push Daddy: Wir werden uns daran gewöhnen müssen. Bin gespannt wie sich die Zinsen auf Niedrigst-Rekord-Niveau auswirken. Das (Zins) Pulver ist damit ja eigentlich verschossen..

So ist es. Für die Unternehmen gibt es schon seit längerer Zeit genug billiges
Geld, also hier ist das Problem nicht. Das Problem ist die Genmengenlage zu der derzeitige Situation. Es entstehen zu wenig neue und gut bezahlte Arbeitsplätze und daher auch die eingeschränkte Nachfrage nach privaten Krediten, die die Wirtschaft und die Nachfrage ankurbelt.
Man muss nur Schlecker betrachten. Jeden Tag kommen Infos, dass Arbeitsplätze abgebaut werden. Für die allgemeine Stimmungslage ist das sicherlich nicht sehr hilfreich und förderlich.
Zumal die Banken ebenso bei der Kreditvergabe sehr zurückhaltend sind.
Wir haben zwar Vollbeschäftigung aber massenweise zu Hungerlöhnen und die kurbeln die Wirtschaft sicherlich nicht an.
Unsere Politiker können keine Arbeitsplätze schaffen, dass können nur Unternehmer und die fehlen uns derzeit mächtig.
Die Staatsquote liegt bei über 50 %. Von jedem erwirtschafteten Euro gehen weit über 50 % zum Staat. Die Auswirkungen davon müssen auch nicht weiter erörtert werden. Wir schimpfen auf die Griechen, aber unser Staat ist auch nicht viel besser. Daher

[Jogibaer1964]

Zitat von Cashkuh: normalerweise müßte bei derartigen Refinanzierungsmöglichkeiten die Aktie von Daimler (oder auch anderen Daxunternehmen) durch die Decke gehen. Hier werden zig Milliarden aus dem Markt gesaugt obwohl ja angeblich die Märkte mit billigem Geld geflutet werden.
Wo bitte schön sind diese Milliarden? Bestimmt nicht angelegt in den Unternehmen der deutschen Industrie!!
Was geschieht mit den Kursen wenn die Milliarden die sich angeblich im Markt befinden wieder abgezogen werden? Daimler dann bei 12 Euro????.....Verbrecherpack.......

Wievieler Beweise für die vom mit billigem Geld gefütterten Derivatesheizzhaufen verursachten und komplett ausser Kontrolle geratenen Marktgesetze bedarf es eigentlich noch?
Und solchen Krisenprofiteuren wie der Leerverkaufsmedienzecke Sandra Nirvana gehört ein lebenslanges Quasselverbot auferlegt!
Eventuell sollte man die Zinsen jetzt massiv anheben? Der Markt müßte nach aktuell gezielt irregeführte Börsenlogik regelecht explodieren!
Hat es denn jemals soviel Verlogenheit in den Märkten gegeben?
Für die angelsächsische Finanzmafia scheint es wohl allumfänglich voll nach Plan abzulaufen. Mit der kompletten Deregulierung der ausseramerikanischen Finanzmärkte hat der Untergang dieser nachweislich begonnen! Ab jetzt liefern wir unser Erspartes hinterher.

[migi20]

Genau, die unternehmen müssen arbeitsplätze schaffen, tun sie aber nicht, bzw. wenn dann nur leiharbeiter.allen voran bmw und daimler.und warum ist das so? Weil ihr aktionäre divi und rendite wollt, koste es was es wolle, deswegen ist es als aktionär komisch zu schimpfen das keine richtigen arbeitsplätze geschaffen werden wenn man gleichzeitig jeden “verschlankerungs prozess “ (kündigungen) feiert mit kurssteigerungen.

[Cashkuh]

Zitat von migi20: Genau, die unternehmen müssen arbeitsplätze schaffen, tun sie aber nicht, bzw. wenn dann nur leiharbeiter.allen voran bmw und daimler.und warum ist das so? Weil ihr aktionäre divi und rendite wollt, koste es was es wolle, deswegen ist es als aktionär komisch zu schimpfen das keine richtigen arbeitsplätze geschaffen werden wenn man gleichzeitig jeden “verschlankerungs prozess “ (kündigungen) feiert mit kurssteigerungen.

ja aber im Gegensatz zu Dir bin ich, und vermutlich auch Jogi langjährig in Daimler investiert und sind zufrieden mit einer angemessenen Dividende, die ein solches Unternehmen auch erwirtschaften kann ohne alle Mitarbeiter gleich zu Leiharbeitern und Sklaven zu machen. So weit ich mich noch erinnern kann warst du doch derjenige der bei 5% Gewinn nach 2 Tagen schon wieder verkaufen wollte oder es auch tat. Somit bist du auch ein Aktionär von Daimler und eher von der Sorte die den Kurs langfristig schaden.
Ich wünsche mir nur eine angemessene gerechte Marktkapitalisierung für unsere deutschen Unternehmen und für mein eingesetztes Geld ....wie gesagt eine angemessene Rendite!

[geldmanager]

Zitat von Cashkuh:

Zitat von migi20: Genau, die unternehmen müssen arbeitsplätze schaffen, tun sie aber nicht, bzw. wenn dann nur leiharbeiter.allen voran bmw und daimler.und warum ist das so? Weil ihr aktionäre divi und rendite wollt, koste es was es wolle, deswegen ist es als aktionär komisch zu schimpfen das keine richtigen arbeitsplätze geschaffen werden wenn man gleichzeitig jeden “verschlankerungs prozess “ (kündigungen) feiert mit kurssteigerungen.

ja aber im Gegensatz zu Dir bin ich, und vermutlich auch Jogi langjährig in Daimler investiert und sind zufrieden mit einer angemessenen Dividende, die ein solches Unternehmen auch erwirtschaften kann ohne alle Mitarbeiter gleich zu Leiharbeitern und Sklaven zu machen. So weit ich mich noch erinnern kann warst du doch derjenige der bei 5% Gewinn nach 2 Tagen schon wieder verkaufen wollte oder es auch tat. Somit bist du auch ein Aktionär von Daimler und eher von der Sorte die den Kurs langfristig schaden.
Ich wünsche mir nur eine angemessene gerechte Marktkapitalisierung für unsere deutschen Unternehmen und für mein eingesetztes Geld ....wie gesagt eine angemessene Rendite!

am freitag hatten wir über xetra den niedrigesten börsenumsatz seiht
1o jahren.
also ich möchte nicht persönlich werden aber nach einer hohen rendite sieht
es nicht aus, jedenfalls kann ich mir die erträge nicht höher vorstellen!
aber vieleicht ist das ja auch nur zu kurzfristig gedacht u man brächte mittelfristig mehr geduld u zeit um in ruhe die anstehenden renditen
einfahren zu können. nur langfristig würde ich vorsichtig sein.
keine handelsempfehlung.

[Depotmahlzeit]

Kann mir hier jemand erklären warum Fiat so gut mit Chrysler zurecht kommt? Warum konnte das Daimler nicht?

Seit der Trennung ist die Kursentwicklung nu auch keine Wucht! Da sind wohl unverändert die falschen Leute am Werk?

[IvyMike]

Zitat von Push Daddy: Wir werden uns daran gewöhnen müssen. Bin gespannt wie sich die Zinsen auf Niedrigst-Rekord-Niveau auswirken. Das (Zins) Pulver ist damit ja eigentlich verschossen..

Und zwar weltweit....
Es wird düster...

[Jogibaer1964]

Seht euch mal die heute vermeldeten Konjunkturdaten an.
Und schon wieder viel zu gut....da muß der DAX erfahrungsgemäß einfach nur brutalst crashen!


08:00 Handelsbilanz Mai +15,0 Mrd Euro +15,0 Mrd Euro
08:00 Leistungsbilanz Mai +9,0 Mrd Euro +10,2 Mrd. Euro
08:30 Export Mai +3,9% +0,4%

[Ville7]

Ich habe heute erneut zugeschlagen, danke für die Stücke zu 35,24.

[Ville7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.364.589 von IvyMike am 08.07.12 22:03:37

Sollte Daimler seine 6% Dividendenrendite (rein aus den Gewinnen heraus) behalten können, so wird diese Anlage bei einer dauerhaften Nedrig- oder Nullzinsphase gesucht werden. Denn 6% sind besser als 0%.

[migi20]

so kann man das nicht unbedingt sagen..

den 6 % dividendenrendite und 20 % kursverluste sind auch blöd.

dann lieber 0% rendite und 0 kursverluste auf einem konto....

[Jogibaer1964]

Erster Lastwagen rollt aus Daimler-Foton-Werk in China
Autor: dpa-AFX
09.07.2012, 12:17

PEKING (dpa-AFX) - Der erste gemeinsam produzierte Lastwagen des Gemeinschaftsunternehmens von Daimler und dem chinesischen Hersteller Foton ist am Montag vom Band gelaufen. Das Joint Venture Beijing Foton Daimler Automotive (BFDA) produziert den Lastwagen unter der Marke Aumann im Pekinger Vorort Huairou. Als einziger ausländischer Autokonzern ist Daimler damit auf dem größten Automarkt der Welt in allen Segmenten vom Personenwagen über Kleintransporter bis hin zu großen Lastwagen vertreten, wie das Unternehmen in Peking mitteilte. Ein zweites Werk, das die Kapazität auf 160 000 Lastwagen erhöht, ist geplant. Auch will das Joint Venture Motoren bauen, die die auch in China kommenden Euro-IV-Emissions-Standards erfüllen./lw/DP/enl

Quelle: http://www.wallstreet-online.de/nachricht/4958736-lastwagen-…

[taxat2008]

Zitat von migi20: Genau, die unternehmen müssen arbeitsplätze schaffen, tun sie aber nicht, bzw. wenn dann nur leiharbeiter.allen voran bmw und daimler.und warum ist das so? Weil ihr aktionäre divi und rendite wollt, koste es was es wolle, deswegen ist es als aktionär komisch zu schimpfen das keine richtigen arbeitsplätze geschaffen werden wenn man gleichzeitig jeden “verschlankerungs prozess “ (kündigungen) feiert mit kurssteigerungen.

Tun sie sehrwohl..dieses Jahr alleine in Rastatt 500 neue Jobs...
Über das Werk Rastatt
Im Mai 1992 wurde das Werk Rastatt feierlich eröffnet und zählte Ende des Jahres rund 800 Mitarbeiter. Als erstes Modell wurde dort bis 1996 die Mercedes-Benz E-Klasse gefertigt. 1997 ging die A-Klasse in Serie und begründete die Fahrzeugklasse der Premium-Kompaktwagen.
1,1 Millionen A-Klassen wurden bis 2004 verkauft, dann folgte die zweite Generation, von der inzwischen über eine Million produziert wurde. 2005 kam als weiteres Modell die B-Klasse, die innerhalb von sechs Jahren über 700.000 mal an Kunden in aller Welt ausgeliefert wurde. Das Werk Rastatt ist das Kompetenzzentrum für Kompaktfahrzeuge von Mercedes-Benz.
Aktuell beschäftigt das Werk mehr als 6.100 Mitarbeiter. Im vergangenen Jahr rollten dort insgesamt 177.572 Fahrzeuge vom Band.

[Ville7]

Wieder mal bezeichnend, dass künftige Kursverluste für dich sichere Sache sind. Erstaunlich, wie man so viel Optimismus für die Schwarze Malerei schöpfen kann....

[migi20]

Wieder mal bezeichnend, dass künftige Kursverluste für dich sichere Sache sind

Wieder mal bezeichnend, dass künftige Kurssteigerungen für dich sichere Sache sind...

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.362.975 von Cashkuh am 07.07.12 16:00:35

So weit ich mich noch erinnern kann warst du doch derjenige der bei 5% Gewinn nach 2 Tagen schon wieder verkaufen wollte oder es auch tat. Somit bist du auch ein Aktionär von Daimler und eher von der Sorte die den Kurs langfristig schaden.

ich glaub ich bin der einzige der sich auch um das Unternehmen sorgt, den ich plädiere shcon lange für eine kräftige dividendenkürzung oder sogar abschaffung der dividende...

die unternehmen refinanzieren sich im moment extrem günstig. Außer Daimler, die müssen umgerechet deutlich über 10 % zinsen zahlen auf die 200 Mio Aktien...
den die haben die araber für 19 € gekauft und diese aktien werden mit 2,2 € /aktie dividende bezahlt. Und das shclimme, getilgt wird nichts..dieser astronomische Zinszahlungen werden nie aufhören.

Ich verstehe heute noch nicht warum sich damals Daimler nicht einfach einen kredit bei der Bank geholt hat, dann hätte man nur 4 % zinsen gezahlt und hätte auch irgendwann mal den Kredit wieder abbezahlt.

aber so, muss Daimler eben jedes Jahr über 10 % zahlen, auch in 100 Jahren....

[Push Daddy]

Zitat von migi20: So weit ich mich noch erinnern kann warst du doch derjenige der bei 5% Gewinn nach 2 Tagen schon wieder verkaufen wollte oder es auch tat. Somit bist du auch ein Aktionär von Daimler und eher von der Sorte die den Kurs langfristig schaden.

ich glaub ich bin der einzige der sich auch um das Unternehmen sorgt, den ich plädiere shcon lange für eine kräftige dividendenkürzung oder sogar abschaffung der dividende...

die unternehmen refinanzieren sich im moment extrem günstig. Außer Daimler, die müssen umgerechet deutlich über 10 % zinsen zahlen auf die 200 Mio Aktien...
den die haben die araber für 19 € gekauft und diese aktien werden mit 2,2 € /aktie dividende bezahlt. Und das shclimme, getilgt wird nichts..dieser astronomische Zinszahlungen werden nie aufhören.

Ich verstehe heute noch nicht warum sich damals Daimler nicht einfach einen kredit bei der Bank geholt hat, dann hätte man nur 4 % zinsen gezahlt und hätte auch irgendwann mal den Kredit wieder abbezahlt.

aber so, muss Daimler eben jedes Jahr über 10 % zahlen, auch in 100 Jahren....

Das ist keine Zinszahlung sondern eine Gewinnausschüttung. Niemand hat dich abgehalten auch bei ca. 19 zu kaufen. Das ist halt Börse.

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.367.190 von Push Daddy am 09.07.12 19:43:49

ich vergleiche es mit zinszahlungen...

Daimler hat ca. 2 Mrd. € aufgenommen und bezahlt dafür nun eine Zinszahlung von über 10 %...
Tilgung 0...in 50 Jahren, Tilgung 0...

Das ist wahre schwächung des Unternehmens....

und mir nachsagen ich schade das Unternehmen langfristig...

[springbok]

9. Juli 2012

Foton-Daimler Joint Venture nimmt weiter Fahrt auf: Erster gemeinsamer Lkw rollt vom Band

- Lkw der Marke Auman werden künftig von der Beijing Foton Daimler Automotive Co. Ltd. (BFDA) produziert
- Zweites Auman-Werk fährt die Produktion bereits hoch

Peking – Wichtiger Schritt für die Daimler-Nutzfahrzeugsparte: Heute rollte der erste gemeinsam produzierte Lkw des Joint Ventures zwischen der Daimler AG und dem chinesischen Lkw-Hersteller Foton mit Sitz in Peking-Huairou vom Band. Künftig werden alle Lkw der Marke Auman von der gemeinsamen Unternehmung, Bejing Foton Daimler Automotive Co., Ltd. (BFDA), produziert.

„Der gemeinsamen Produktion des ersten Auman-Lkw bei BFDA ging eine gründliche Planungs- und Vorbereitungsphase voraus, bei der Daimler und Foton intensiv und partnerschaftlich zusammengearbeitet haben“, erklärte Ulrich Walker, Chairman und CEO Daimler Northeast Asia Ltd. „Der heutige ‚Job #1’ leistet einen entscheidenden Beitrag in der Umsetzung unserer Strategie im chinesischen Markt, wo Daimler als einziges ausländisches Automobilunternehmen alle Segmente abdeckt – von Pkw, Transportern und Lkw über Ersatzteile bis hin zu Finanzdienstleistungen.“

Wang Jinyu, Präsident und CEO von Foton Motor, sagte zu den jüngsten Fortschritten bei BFDA: „Wir freuen uns sehr, dass wir diese neue Phase unserer Zusammenarbeit erreicht haben. Durch die Bündelung von Fotons Marktkenntnissen und Daimlers technischem Know-how werden die Produkte des Joint Ventures wichtige Wettbewerbsvorteile haben.

“Wu Yuejun, Präsident von BFDA, wertete den reibungslosen Übergang bei der Auman-Produktion bei BFDA als klaren Beweis für die ausgezeichnete Zusammenarbeit beider Unternehmen im Rahmen des Joint Ventures. „BFDA gibt uns die Möglichkeit, in den Bereichen Marketing und Technologie Synergieeffekte zwischen Foton und Daimler zu nutzen. In Kombination mit den neuen Produktionsanlagen wird dies die Position der Marke Auman auf dem chinesischen Lkw-Markt maßgeblich stärken“, so Wu Yuejun.

Neben der Fertigstellung einer zweiten Auman Lkw-Produktion kümmert sich das Joint Venture zukünftig um den Aufbau der Produktion des OM 457 Motors am BFDA-Firmensitz. Der in Europa und Lateinamerika in Mercedes-Benz Nutzfahrzeugen erfolgreich eingesetzte OM 457 Motor wird mit der zukünftigen chinesischen Abgasnorm „China IV“ (entspricht Euro IV) eingeführt werden.
„Unser Ziel ist es, das Beste aus beiden Welten zu nutzen. Wir werden unseren Kunden beispielsweise durch unser technologisches Know-how zukünftig zusätzliche Wahlmöglichkeit bieten und auf ihre individuellen Bedürfnisse noch besser eingehen können“, fügte Stefan Albrecht, Executive Vice President von BFDA, hinzu.

Über BFDA
Daimler steuert 50% des Grundkapitals von BFDA bei und bringt zusätzlich seine technischen Erfahrungen ein, insbesondere in den Bereichen Dieselmotoren und Abgassysteme. Dieses Know-how stellt die Erfüllung der chinesischen Abgasvorschriften bis Euro V sicher. Auch in Zukunft wird das Joint Venture mit Sitz in Peking-Huairou seine Kapazitäten weiter ausbauen.
In einem zweiten Auman-Werk läuft die Produktion bereits hoch. Allein im letzten Jahr wurden in China fast 110.000 mittelschwere und schwere Lkw der Marke Auman verkauft. Mit dem zweiten Auman-Werk wird BFDA über eine Produktionskapazität von insgesamt 160.000 Lkw verfügen. Seit Gründung der Marke Auman im Jahre 2002 hat Foton circa 550.000 Lkw im Auman-Produktionswerk Peking-Huairou gefertigt.

Dieses Dokument enthält vorausschauende Aussagen zu unserer aktuellen Einschätzung zukünftiger Vorgänge. Wörter wie »antizipieren«, »annehmen«, »glauben«, »einschätzen«, »erwarten«, »beabsichtigen«, »können/könnten«, »planen«, »projizieren«, »sollten« und ähnliche Begriffe kennzeichnen solche vorausschauenden Aussagen. Diese Aussagen sind einer Reihe von Risiken und Unsicherheiten unterworfen. Einige Beispiele hierfür sind eine ungünstige Entwicklung der weltwirtschaftlichen Situation, insbesondere ein Rückgang der Nachfrage in unseren wichtigsten Absatzmärkten, eine Verschärfung der Staatsschuldenkrise in der Eurozone, eine Verschlechterung unserer Refinanzierungsmöglichkeiten an den Kredit- und Finanzmärkten, unabwendbare Ereignisse höherer Gewalt wie beispielsweise Naturkatastrophen, Terrorakte, politische Unruhen, Industrieunfälle und deren Folgewirkungen auf unsere Verkaufs-, Einkaufs-, Produktions- oder Finanzierungs­aktivitäten, Veränderungen der Wechselkurse, eine Veränderung des Konsumverhaltens in Richtung kleinerer und weniger gewinnbringender Fahrzeuge oder ein möglicher Akzeptanzverlust unserer Produkte und Dienstleistungen mit der Folge einer Beeinträchtigung bei der Durchsetzung von Preisen und bei der Auslastung von Produktionskapazitäten, Preiserhöhungen bei Kraftstoffen und Rohstoffen, Unterbrechungen der Produktion aufgrund von Materialengpässen, Belegschafts­streiks oder Lieferanteninsolvenzen, ein Rückgang der Wiederverkaufspreise von Gebrauchtfahrzeugen, die erfolgreiche Umsetzung von Kostenreduzierungs- und Effizienzsteigerungsmaßnahmen, die Geschäftsaussichten der Gesellschaften, an denen wir bedeutende Beteiligungen halten, insbesondere EADS, die erfolgreiche Umsetzung strategischer Kooperationen und Joint Ventures, die Änderungen von Gesetzen, Bestimmungen und behördlichen Richtlinien, insbesondere soweit sie Fahrzeugemission, Kraftstoffverbrauch und Sicherheit betreffen, sowie der Abschluss laufender behördlicher Untersuchungen und der Ausgang anhängiger oder drohender künftiger rechtlicher Verfahren und weitere Risiken und Unwägbarkeiten, von denen einige im aktuellen Geschäftsbericht unter der Überschrift »Risikobericht« beschrieben sind. Sollte einer dieser Unsicherheitsfaktoren oder Unwägbarkeiten eintreten oder sollten sich die den vorausschauenden Aussagen zugrunde liegenden Annahmen als unrichtig erweisen, könnten die tatsächlichen Ergebnisse wesentlich von den in diesen Aussagen genannten oder implizit zum Ausdruck gebrachten Ergebnissen abweichen. Wir haben weder die Absicht noch übernehmen wir eine Verpflichtung, vorausschauende Aussagen laufend zu aktualisieren, da diese ausschließlich auf den Umständen am Tag der Veröffentlichung basieren.


Weitere Investor Relations Informationen von Daimler im Internet unter http://www.daimler.com/investor und auf mobilen Endgeräten unter http://www.daimler.mobi/ir/de.

Gruss Springbok

[Push Daddy]

Zitat von migi20: ich vergleiche es mit zinszahlungen...

Daimler hat ca. 2 Mrd. € aufgenommen und bezahlt dafür nun eine Zinszahlung von über 10 %...
Tilgung 0...in 50 Jahren, Tilgung 0...

Das ist wahre schwächung des Unternehmens....

und mir nachsagen ich schade das Unternehmen langfristig...

Du kannst es natürlich vergleichen mit was oder wem Du willst, dadurch wird es trotzdem nicht zur Zinszahlung sondern bleibt eine Gewinnausschüttung. Und da Du jetzt Aktionär bist darfst Du natürlich auch auf der nächsten HV gegen den Dividendenvorschlag stimmen. Du darfst auf der HV auch das Wort ergreifen und andere Aktionäre von der Unsinnigkeit der Dividende überzeugen...

[muschelsucher]

So käme Geld in die Kasse....

BIS JAHRESENDE
Deutschland will EADS-Anteil übernehmen

09.07.2012, 20:00 Uhr
Bis Jahresende will Deutschland den EADS-Anteil übernehmen. Das erklärte der Luftfahrtbeauftrage Peter Hintze im Rahmen der Flugzeugmesse in Farnborough. Damit soll der deutsche Einfluss beim Flugzeugbauer steigen.


FarnboroughDeutschland wird nach Einschätzung des Luftfahrtbeauftragten, Peter Hintze, ein EADS -Aktienpaket bis Jahresende übernehmen. Es gebe noch eine Reihe von Rechtsfragen zu klären, sagte der deutsche Regierungskoordinator für die Luft- und Raumfahrt am Montag.

Er denke aber, dass sie in diesem Jahr geklärt würden. Hintze äußerte sich nach einem Treffen mit seinen Partnern aus Frankreich, Großbritannien und Spanien auf der internationalen Luftfahrtschau im britischen Farnborough.
Deutschland verhandelt seit Monaten mit dem EADS-Großaktionär Daimler über den Kauf eines Aktienpakets am europäischen Luftfahrt- und Rüstungskonzerns von 7,5 Prozent.
Die Bundesregierung will die Anteile von Daimler übernehmen, um Deutschlands Einfluss bei EADS zu sichern. Den Ankauf soll die staatliche Förderbank KfW übernehmen.
rtr
© 2011 Handelsblatt GmbH - ein Unternehmen der Verlagsgruppe Handelsblatt GmbH & Co. KG

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.367.369 von Push Daddy am 09.07.12 20:24:28

ich werde bis zur divi bestimmt nicht drin bleiben, und wenn ich einen tag vorher verkaufe, den ein 2-3 facher divi abschlag der bei Daimler üblich ist brauche ich nicht unbedingt mitzumachen....

die vorletzte divi von 1,85 € bzw. der abschlag war bei über 50 €, jetzt stehen wir bei 35,5 €...

ich glaube mit divi wird hier keiner viel geld machen...

dann lieber bei 33,36 € rein und bei 35,36 € raus dann habe ich meine eigene divi und schadet dem Unternehmen wenigstens nicht...

sozusagen eine win-win situation für mich und das Unternehmen....

[Push Daddy]

Zitat von migi20: ich werde bis zur divi bestimmt nicht drin bleiben, und wenn ich einen tag vorher verkaufe, den ein 2-3 facher divi abschlag der bei Daimler üblich ist brauche ich nicht unbedingt mitzumachen....

die vorletzte divi von 1,85 € bzw. der abschlag war bei über 50 €, jetzt stehen wir bei 35,5 €...

ich glaube mit divi wird hier keiner viel geld machen...

dann lieber bei 33,36 € rein und bei 35,36 € raus dann habe ich meine eigene divi und schadet dem Unternehmen wenigstens nicht...

sozusagen eine win-win situation für mich und das Unternehmen....

Auch gut, dann kannst Du auf der HV aber nicht gegen die Dividende stimmen. Dann musst Du die Entscheidung der anderen Akzeptieren

[thomasjung]

Welt Online: BMW hat drei Mal so viele Rückrufe wie Verkäufe... http://www.welt.de/wirtschaft/article108242441/BMW-hat-drei-…

[Jogibaer1964]

Moin

oijeehhoijeeehh

...die bösen Chinesen!

ImportWACHSTUM bei nur noch +6,7%!


Jetzt aber turboschnell alles rausklopfen. Die wachsen nicht wie erwartet mit +169,657% weiter.....gaanz schnell raus, ab heute aus die Maus!

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.368.611 von Jogibaer1964 am 10.07.12 09:47:18

ich verstehe nicht warum du immer meckerst. vor einem halben jahr stand Daimler bei ca. 30 € jetzt 6 monate später bei 36 €...

eine performance von 20 % in 6 monaten...

zum vergleich, auf dem Tagesgeldkonto bekommst du für 12 monate ca. 3 %..

also was willst du mehr ? finde es eigentlich sogar etwas zuviel was den Kurs von Daimler betrifft...

[Kimmel]

Daimler ist meine größte DAX Position zurzeit. Daimler kann, im Vergleich zu den anderen deutschen Automobilherstellern, eigentlich nur positiv überraschen. In diesem Jahr sehe ich noch Kurse über 40€ vor uns, aber auch große Gefahren. Sollten die Absätze tatsächlich drastisch einbrechen, wie in den südlichen Europaländern bereits erkennbar, wird dies auch Daimler treffen. Bei einer Gewinnwarnung kann es doch noch mal die 30€ testen. Oder wir retten uns in 2013 rüber. Auf jeden Fall ist eine Daimler besser als eine Bundesstaatsanleihe, wer weiß was da noch einem blühen wird

[websin]

Zitat von migi20: .....auf dem Tagesgeldkonto bekommst du für 12 monate ca. 3 %.....

Nenne mir mal bitte die Bank, die das aktuell anbietet, ohne limitiertes Lockangebot?

VG, WEBSIN

[idealer]

daimler wird die nächsten jahre am positivsten überraschen .....
in allen geschäftsfeldern wird kräftig investiert für neue modelle...
die produktoffensive steht gerade erst am anfang.....
es werden allianzen geschmiedet wo es sinn macht,dardurch entstehen hohe kostenvorteile.......
sobald die südeuropäische krise krise abklingt(industrieproduktion in italien befindet sich schon wieder auf wachstumskurs,ausserdem erfüllt italien ja die maastricher verträge und bleibt unter 3% neuverschuldung,
deutschland hatte vor 10 jahren viel grössere probleme bei der neuverschuldung)
wird daimler die beste performance aller drei premiumanbieter hinlegen.....

[Jogibaer1964]

Darum werden Daimler-Aktien wieder viel höher steigen!
Autor: Jan Pahl
11.07.2012, 12:50

Daimler setzt aktuell jegliche Hoffnungen in die Wachstumschancen der Schwellenländer, da insbesondere das Lastwagengeschäft unter der Konjunktur leidet.

So erwarte man durch China ein Wachstum von +50% bezüglich der schweren- sowie mittelschweren Lkws. Die Nachfrage der Pkws erscheint solide. Im ersten Quartal kletterte das Ebit um 5% af etwa 2,1 Mrd. Euro nach oben. Der Nettogewinn stieg sogar um 20% auf mittlerweile 1,4 Mrd.

Zudem bestätigte der Konzern das erwartete Ebit des Gesamtjahres von 9 Mrd. Euro. Das 12er-KGV liegt bei 6. Alles in allem sei man jedoch optimistisch.

Jan Pahl hatte bereits auf die historischen Chancen bei Daimler in der MoneyMoney TV-Show aufmerksam gemacht. Ein Einstieg bei Daimler unter 30 Euro hat historisch gesehen immer ein Kursgewinn von bis zu 50 Prozent ermöglicht und auch diesmal sehen wir ähnliche Chancen. Die Aktie gehört daher ganz klar auf die Beobachtungsliste.

Sollte sich unsere Einschätzung zur Daimler-Aktie ändern, werden wir Ihnen dieses gratis per Email mitteilen, wenn Sie sich jetzt in kostenlosen Aktienalarm-Verteiler von www.MoneyMoney.tv eintragen.

____________________________________________________________

Hinweis laut §34b WpHG: Die Redaktion/der Autor ist in den entsprechenden Wertpapieren / Basiswerten derzeit nicht investiert. Es liegt daher kein Interessenskonflikt vor. Die in diesem Artikel enthaltenen Angaben stellen keine Aufforderung zum Kauf oder Verkauf von Wertpapieren dar.

Quelle: http://www.wallstreet-online.de/nachricht/4960629-daimler-ak…

...und ab jetzt nur noch UP?
Jogi

[idealer]

...und ab jetzt nur noch UP?

bei einer kgv von 6 in 2012 und für 2013 vielleicht noch 5 kann es nur noch hoch gehen.......eigentlich....
und die wachstumsaussichten sind wahrlich nich die schlechtesten.....bei den investitionen.....

[BlueChip0113]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.373.821 von idealer am 11.07.12 13:14:22

Die Bewertung der Daimler - Aktie erscheint sehr attraktiv für ein Investment!
Aktienkurs 35,40€

Bei einem Buchwert von 37,16, einem KGV 2012 von 6,39 und für 2013 von 5,69 unter Berücksichtigung des KBV von 0,96 - frage ich mich, welche Ansprüche man an ein Investment noch stellen soll.

Charttechnisch sieht es momentan nicht so gut aus, man sollte sich eigentlich fragen, warum?! Wegen einzelner negativer Nachrichten? Langfristig ist alles ok! Vergleicht man andere Autowerte, dann stösst man auf schon ganz andere Bewertungskriterien aus fundamentaler Sicht! Vielleicht warten einige Anleger darauf, die Aktie noch billiger zu bekommen und haben dabei die 30€ - Marke im Auge.

Wie auch immer - mein unverbindliches Votum: Position aufbauen und ggf. nachkaufen

Es grüßt BC

[Jogibaer1964]

Heute zur Abwechslung mal wieder ein Weltuntergangs-Probealarm?

[thomasjung]

Zitat von Jogibaer1964: Heute zur Abwechslung mal wieder ein Weltuntergangs-Probealarm?

Handelsblatt Online: "Die Zentralbanken in Amerika und Japan bleiben weiter vorsichtig und wollen nicht vorschnell die Zinsen weiter senken. Die Aktienmärkte begleiten die zurückhaltende Geldpolitik am Morgen mit Kursverlusten."

Zurückhaltend klingt so angenehm vernünftig. Welch absurde Annahme...

[IvyMike]

Zitat von thomasjung:

Zitat von Jogibaer1964: Heute zur Abwechslung mal wieder ein Weltuntergangs-Probealarm?

Handelsblatt Online: "Die Zentralbanken in Amerika und Japan bleiben weiter vorsichtig und wollen nicht vorschnell die Zinsen weiter senken. Die Aktienmärkte begleiten die zurückhaltende Geldpolitik am Morgen mit Kursverlusten."

Zurückhaltend klingt so angenehm vernünftig. Welch absurde Annahme...

0,1 % Zinsen in Japan, 0-0,25 % in den USA. 0,75 % in Europa.
Wo ist da Senkungsspielraum? Minuszinsen?

[Jogibaer1964]

Wozu eigentlich weitere Zinssenkungen und sonstige Stützungsmaßnahmen!?

Der Markt zeigt sich doch generell enttäuscht, egal welches Galama wie auch immer durchgezogen wird! Siehe zuletzt EZB auf 0,75%!

Es ist an der Zeit mal richtig aufzuräumen! Und dazu gehört auch der gezielte Konkurs nicht systemrelevanter Banken, aktuell in Spanien! Ausser der Santander sollte man den Rest über den Jordan schicken und Basta!

So long
Jogi

[Jogibaer1964]

Was nur soll das große Gejammere wegen nur noch 7,5% Wachstum in China?


Donnerstag, 12. Juli 2012
Peking will gegensteuern
China wächst langsamer
Seit vielen Jahren verzeichnet China überaus hohe Wachstumsraten, doch in jüngster Zeit verliert die Wachstumslokomotive der Weltwirtschaft spürbar an Fahrt. Ökonomen setzen deshalb auf neue Konjunkturimpulse der chinesischen Regierung.

......

Tiefpunkt erreicht?

"Die Wirtschaft wird sich in der zweiten Hälfte wahrscheinlich stabilisieren und sogar leicht erholen, da die politischen Maßnahmen Wirkung zeigen", sagte Yu. Auch andere Ökonomen sind der Ansicht, dass sich das Wachstum wieder beschleunigt. "Wir erwarten, dass die chinesischen Daten im zweiten Quartal den Tiefpunkt erreichen werden", so die Ökonomen von Standard Chartered. "Die jüngste Zinssenkung, die zweite innerhalb eines Monats, hat gezeigt, dass die Sorgen über einen Abschwung in den politischen Kreisen zunehmen."

Quelle: http://www.teleboerse.de/nachrichten/China-waechst-langsamer…

Da müssen wir nun durch....Kopf hoch!

[springbok]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.367.369 von Push Daddy am 09.07.12 20:24:28

Wieso schreibst Du so einen geballten Unsinn.

Hier die Antwort von der IR.

Ich habe es sicherheitshalber mit dem Fachbereich abgeklärt, weil mich die Frage ohne nähere Details verwundert hat. Daimler hat zu keinem Zeitpunkt 2 Mrd. Euro zu einem Zins von über 10% am Kapitalmarkt geliehen.

[rabimmel]

das kam nicht vom daddy. diesen Unsinn schreibt hier einzig und allein nur einer. und der heißt niki oder mittig oder so ähnlich.

[Jogibaer1964]

Zur heutigen Handelsprogramme-Überreaktion:

Nun liest man wieder mal von der großen Enttäuschung an den Märkten wegen der FED-Entscheidung. Was wäre aber heute mit dem von den Zockern sehnsüchtig erwarteten "Abnicken" des QE3 passiert? Ein richtiger Crash, weil die Pessimisten in der letzten Zeit ganz auffällig sowieso immer das berühmte Haar in der Suppe finden? Die sind doch alle dermaßen abgedreht, daß es wohl am Besten wäre sämtliche Hilfsprogramme für die Finanzmärkte einzufrieren, die Zinsen zügig anzuheben, die maroden Banken dem Konkursverwalter zu übergeben und den Derivatesheizzdreck nur noch zur nachgewiesenen Absicherung realer Investitionen zuzulassen! Vorher kehrt in diesem verseuchten Casino sicherlich keine Ruhe mehr ein.

PS: ...die Chinesen machen es uns vor mit ihrer rigorosen Reglementierung. Klappt bei denen ohne diesen virtuellen Markgängelungs-Derivate-Rotz eigentlich doch recht gut!

Quelle: JB-Research

So long
Jogi

[websin]

Zitat von websin:

Zitat von migi20: .....auf dem Tagesgeldkonto bekommst du für 12 monate ca. 3 %.....

Nenne mir mal bitte die Bank, die das aktuell anbietet, ohne limitiertes Lockangebot?
VG, WEBSIN

Tja migi20 ich warte immer noch ganz gespannt auf deinen ultimativen Luftblasen-Verweis zum Tagesgeldkonto

VG, WEBSIN

[websin]

Charttechnisch sieht es mit Daimler auch heute nicht prickelnd aus.
Dow und Dax im Minus...weiter abwarten.

[idealer]

ich glaube das wir den höhepunkt dieser angeblichen krise überschritten haben......
china bekämpft seine scheinrezession (nur 7,5 %wachstum) mit allen mitteln....
die fed wird in den nächsten wochen nochmal fluten.........
und in europa sollte es italien und spanien ( hohe sparprogramme)schaffen
die hedgezecken die gegen den euro wetten zu überzeugen.......
wenn wir weltwirtschaftlich wieder in ruhigeres fahrwasser kommen wovon ich ausgehe wird daimler abgehen wie eine rakete......

[idealer]

innerhalb von 20 min mal 80cent raufgerutscht.......
der gordische knoten scheint gelöst zu sein.....

[Depotmahlzeit]

Zitat von idealer: innerhalb von 20 min mal 80cent raufgerutscht.......
der gordische knoten scheint gelöst zu sein.....

Weil: Citigroup streicht Daimler und Continental von "Most Favoured Stock List".

Und: HSBC senkt Kursziel für Daimler von €45 auf €38. Neutral.

Deswegen geht es jetzt auf 38 €

[Depotmahlzeit]

Zitat von Depotmahlzeit: Kann mir hier jemand erklären warum Fiat so gut mit Chrysler zurecht kommt? Warum konnte das Daimler nicht?

Seit der Trennung ist die Kursentwicklung nu auch keine Wucht! Da sind wohl unverändert die falschen Leute am Werk?

Um es noch mal deutlicher zu formulieren: Wie schafft man es als Vorstand Chrysler über Jahre nicht nur nicht aus den roten Zahlen zu holen, sondern noch Mrd. rein zu schieben und dann zu verkaufen und das noch als Erfolg zu feiern? Als Verkaufsbeigabe gab es dann noch mal Mrd.

Fiat löse das Problem erfolgreich und verdient damit innerhalb weniger Jahre Geld! Dem Vorstand ist das wohl nicht peinlich.


So sieht auch die Bilanz seiner Tätigkeit hier aus, von Audi und BMW überholt, gibt es immer irgend ein Problem warum der Kurs nicht hoch geht.

Da wird Tognum verkauft und nach wenigen Jahren für viel Geld zurückgekauft?

Man sieht zu wie VW einen Wettbewerber im Bereich LKW aus MAN und Scania aufbaut, ohne das zu verhindern.

Man wirft bei der Formel 1 hunderte von Mill. raus weil man mehrere Rennställe betreibt!

Bei so vielen Misserfolgen muss man sich doch schon anstrengen!

[Cashkuh]

Um es noch mal deutlicher zu formulieren: Wie schafft man es als Vorstand Chrysler über Jahre nicht nur nicht aus den roten Zahlen zu holen, sondern noch Mrd. rein zu schieben und dann zu verkaufen und das noch als Erfolg zu feiern? Als Verkaufsbeigabe gab es dann noch mal Mrd.

Fiat löse das Problem erfolgreich und verdient damit innerhalb weniger Jahre Geld! Dem Vorstand ist das wohl nicht peinlich.


So sieht auch die Bilanz seiner Tätigkeit hier aus, von Audi und BMW überholt, gibt es immer irgend ein Problem warum der Kurs nicht hoch geht.

Da wird Tognum verkauft und nach wenigen Jahren für viel Geld zurückgekauft?

Man sieht zu wie VW einen Wettbewerber im Bereich LKW aus MAN und Scania aufbaut, ohne das zu verhindern.

Man wirft bei der Formel 1 hunderte von Mill. raus weil man mehrere Rennställe betreibt!

Bei so vielen Misserfolgen muss man sich doch schon anstrengen![/quote]



So ist es!!! Bei Daimler gibt es ständig Baustellen, Absatzeinbrüche, Konjunktursorgen Markteinbrüche und und und......
Die Aktionäre werden immer auf spätere Jahre vertröstet, daß dann die Früchte der vorangegangenene Jahre geerntet werden können. Nur dann spielt der Gesamtmarkt verrückt oder anderes und es wird wieder nichts mit dem großen Versprechen. Nun wird der Aktionär auf die Jahre 2020 verwiesen, bis dahin möchte man die Marktführerschaft vor Audi und BMW zurück. Leider kann ich das nicht abwarten, bin womöglich bis dahin verstorben.
Bin seit 1998 Aktionär von Daimler habe bisher nur erlebt , daß bei Daimler ständig gesäht wird aber nie wirklich abgeerntet wird.
Der einzige Trost war die jährliche Dividende. Betrachtet man aber die Kursentwicklung der ganzen Jahre hat man die Dividende immer aus der eigenen Tasche bezahlt. Ohne ein verbilligen des Einstandkurses säße man heut nach 15 Jahren immer noch auf Verlusten!!
Daimlerjahre waren verlorenen Jahre!!! Verdient haben hier nur die Vostände und die ganzen Derivatezockerhaufenbanden!!!!

[idealer]

es wird alles gut....
ab montag wird die a-klasse montiert.......und wenn die hält was sie verspricht wovon wir alle ausgehen wird sich das auf weiter steigende absatzzahlen niederschlagen.... und höhere kurse..... in 2012 noch...

und dann folgen sowieso daimlerjahre mit der neuen c und s - klasse......
das werden verkaufsschlager da bin ich mir absolut sicher......

[idealer]

2-3 jahre wirst du bestimmt noch machen um zu ernten......
deine kinder werden sich freuen.....

[Depotmahlzeit]

Zitat von idealer: es wird alles gut....
ab montag wird die a-klasse montiert.......und wenn die hält was sie verspricht wovon wir alle ausgehen wird sich das auf weiter steigende absatzzahlen niederschlagen.... und höhere kurse..... in 2012 noch...

und dann folgen sowieso daimlerjahre mit der neuen c und s - klasse......
das werden verkaufsschlager da bin ich mir absolut sicher......

Sie sind ein Spaßvogel. Wer hält heute was er verspricht? Dann lesen sie mal nach, was Onkel Z. so alles versprochen hat!

[idealer]

die probleme bei daimler sind mit sicherheit alle erkannt worden.....und werden gerade abgestellt......

[Depotmahlzeit]

Zitat von idealer: die probleme bei daimler sind mit sicherheit alle erkannt worden.....und werden gerade abgestellt......

Lieber idealer,
man könnte auf die Idee kommen sie seien Daimlermitarbeiter aus der Abteilung Öffentlichkeitsarbeit.
Wenn sie das so genau wissen, dann sagen sie doch mal wann welche Probleme abgestellt sind.

[idealer]

das hauptproblem ist das die kompaktklasse bmw und audi überlassen wurde.....dieses problem wird ab montag abgestellt.....
auch das scheinbare hintertreffen in china sollte bald der vergangenheit angehören.....(daimler kann schlichtweg noch keine b und glk klasse liefern geschweige die neue a-klasse wegen umstellungen)
bei der nfz-sparte scheint man das problem fuso auch endlich im griff zu haben; das hat gehörig an den margen gezerrt( in deutschland erreicht daimler mit nfz locker über 10 % marge)

alles im allen sollte es schon kurzfristig spürbare verbesserungen geben beim absatz ......
mittelfristig mit der einführung der neuen c uns s - klasse sowieso......

ps. ich arbeite beim deutschen ferienflieger in der technik ,von mir aus können wir uns duzen.......

[AND_1]

Zitat von Depotmahlzeit:

Zitat von idealer: die probleme bei daimler sind mit sicherheit alle erkannt worden.....und werden gerade abgestellt......

Lieber idealer,
man könnte auf die Idee kommen sie seien Daimlermitarbeiter aus der Abteilung Öffentlichkeitsarbeit.
Wenn sie das so genau wissen, dann sagen sie doch mal wann welche Probleme abgestellt sind.

Hat das einen tieferen Sinn, warum Sie Ihre Postings in roter Schrift verfassen?

[idealer]

vielleicht hat sich hier ein komunist eingeschlichen.....

[Depotmahlzeit]

Zitat von idealer: vielleicht hat sich hier ein komunist eingeschlichen.....

nein, ein Kolumnist

[idealer]

na herzlichen glückwunsch....
für die frau im spiegel?

[Jogibaer1964]

Die neue A-Klasse schlägt ja bombenmäßig im Kurs ein!

Ich will endlich die 70 sehen.....

[Cashkuh]

Zitat von Jogibaer1964: Die neue A-Klasse schlägt ja bombenmäßig im Kurs ein!

Ich will endlich die 70 sehen.....

ich auch!!!!!

[JAM_JOYCE]

Eine Frage, hatte Daimler denn nicht auch EADS Anteile? Sind die jetzt schon losgeschlagen worden? Wollte man sich da nicht von trennen?

Wie sieht es denn damit aktuell aus. Wäre dankbar da was neues drüber zu erfahren. Ist das nicht auch ein Bremsklotz den Daimler da am Backen hat. Gruss

[idealer]

40000 bestellungen in 4 wochen können sich sehen lassen.........
so kann es weitergehen......
wenn da kein wachstum vorprogramiert ist......

[idealer]

so langsam werden alle früchte reif und es kann geerntet werden......

[idealer]

ab oktober wird wegen der hohen nachfrage in drei schichten produziert.......in rastatt....

[cure]

fein fein fein

[idealer]

Daimler will bis 2015 zehn neue Modelle in den Markt bringen. Auf der Architektur von A- und B-Klasse bauen noch drei weitere Modelle auf. Ende nächsten Jahres soll ebenfalls in Rastatt ein kompakter Geländewagen vom Band rollen. Anschließend ist ein viertüriges Coupé geplant. Das fünfte Modell hält Daimler bislang noch geheim....

quelle: financel.de

A WIE ANGRIFF.......

[Fastfoodlove]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.386.808 von AND_1 am 14.07.12 20:36:55

Er ist verliebt, hihihi

[Cashkuh]

40 000 Bestellungen für die neue A-Klasse . Ein neuer angekündigter Absatzrekord in 2012 trotz schwächelnden europäischen Marktes.
Produktoffensiver der nächsten Jahre.
Reicht hier das Kursziel 70 für Daimler noch????

[idealer]

natürlich nicht.....
die 70 sind nur als zwischenstation gedacht zur 100......

[Depotmahlzeit]

Zitat von idealer: Daimler will bis 2015 zehn neue Modelle in den Markt bringen. Auf der Architektur von A- und B-Klasse bauen noch drei weitere Modelle auf. Ende nächsten Jahres soll ebenfalls in Rastatt ein kompakter Geländewagen vom Band rollen. Anschließend ist ein viertüriges Coupé geplant. Das fünfte Modell hält Daimler bislang noch geheim....

quelle: financel.de

A WIE ANGRIFF.......

Es werden seit Jahren ständig neue Modelle auf den Markt gebracht und es tun sich seit Jahren immer neue Kostenlöcher auf oder ...
der Kurs liegt bei der Hälfte von BMW und bei einem Viertel von VW, wenn das der alte Flick wüsste!

[idealer]

den flick haben mittlerweile die würmer gefressen....was uns alle noch bevorsteht.......
der produktzyklus bei daimler steht am anfang und wird in 2-3 jahre sein höhepunkt haben.....
die kostenlöcher (risiken ausserhalb vom kerngeschäft) wie eads oder toll collect werden auch mit nachdruck angegangen....

nach den kurs zu gehen ist fehlerhaft,du musst dir den buchwert den umsatz oder die kgv von den unternehmen anschauen
daimlers glanzjahre kommen erst noch wenn die hohen investitionen zurückgeschraubt werden können und direckt in den gewinn sprich höhere margen fliesen.

[Eurokrise]

Hallo allerseits,

Abu Dhabi hält einen großen Anteil an Daimler und mögliche Verkäufe davon drücken auf den Kurs laut FTD "Warum die neue Pipeline Daimler schwächt".

http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/autoindustrie/:abu-d…

[Depotmahlzeit]

Zitat von idealer: der produktzyklus bei daimler steht am anfang und wird in 2-3 jahre sein höhepunkt haben.....
die kostenlöcher (risiken ausserhalb vom kerngeschäft) wie eads oder toll collect werden auch mit nachdruck angegangen....

nach den kurs zu gehen ist fehlerhaft,du musst dir den buchwert den umsatz oder die kgv von den unternehmen anschauen
daimlers glanzjahre kommen erst noch wenn die hohen investitionen zurückgeschraubt werden können und direckt in den gewinn sprich höhere margen fliesen.

Das geht schon seit 10 Jahren so! Warum ist Toll Collect ein Kostenloch? Das ist doch von Anfang an ein Schwachsinn: Eine Steuer die 30% der Einnahmen für die Erhebung braucht ist doch mittelalterlich.
Mal ist es der Smart, mal die LKW Sparte, immer müssen Mrd. abgeschrieben werden, das ist auch der Grund, warum es keinen Ankeraktionär bei Daimler gibt.
Was hab ich vom Buchwert?
Stimmt denn die Bilanz? Gehören die Grundstücke an denen Daimler steht noch Daimler, oder sind die nicht schon längst verkauft (wie bei Opel oder Karstadt)und zurück gemietet? Bei Karstadt hat der Vorstand die Grundstücke an eine Gesellschaft verkauft, an der er selbst beteiligt war und dann zurück gemietet, da flossen die Gewinne gleich in seine eigene Tasche.

[Jogibaer1964]

Moin

nun verpasst der Aktie endlich mal den Ruck Richtung 40!

Echt steinig.......der Weg zu den magischen 70.

So long
Jogi

[idealer]

wir werdens noch erleben.......und es ist nicht mehr weit dahin......lockere 100 %....

[idealer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.392.392 von Depotmahlzeit am 17.07.12 00:14:46

welches eigenkapital daimler hat und wie hoch die fremdverschuldung ist kannst du in jeder bilanz nachsehen......sollte alles auch seine richtigkeit haben.......
jetzt erzähl doch mal für welches revolverblatt du schreibst?

[Jogibaer1964]

Ist der nicht hauptverantwortlicher Chefredakteur im Wirtschaftsteil der Praline?

So long und UP!
Jogi

Unfassbar, diese penetrante Unterbewertung nach einer ungebrochenen Serie von Rekordquartalen!

[Depotmahlzeit]

Zitat von Jogibaer1964: Unfassbar, diese penetrante Unterbewertung nach einer ungebrochenen Serie von Rekordquartalen!

ebend, woran das wohl liegt? was übersehn?

[websin]

Billigen Wiedereinstig unter 36€ verpasst...
Warum arbneite ich anstatt hier rendite abzuschöpfen?

Ich glaube ich werde heute noch aufspringen, denn den Dax sehe ich noch diese Woche Richtung 6.800.
Mal den DAIM Chart ansehen.

VG, WEBSIN

[Snowy58]

Ich denke, viele trauen dem Braten nicht. In Europa gibt es einen 2geteilten Automarkt. Das ist eine völlig neue Situation. Bisher galt immer Alle down oder Alle up. Das Wachstum hängt zzt. nur an China, da will man nur deutsche Karossen und anscheinend kein französisches oder italienisches Blech! Das ist der Ruf und der Vorteil, den man sich erarbeitet hat und das spaltet die europäischen Autohersteller.

[Jogibaer1964]

Zitat von Snowy58: Ich denke, viele trauen dem Braten nicht. In Europa gibt es einen 2geteilten Automarkt. Das ist eine völlig neue Situation. Bisher galt immer Alle down oder Alle up. Das Wachstum hängt zzt. nur an China, da will man nur deutsche Karossen und anscheinend kein französisches oder italienisches Blech! Das ist der Ruf und der Vorteil, den man sich erarbeitet hat und das spaltet die europäischen Autohersteller.

Made in Germany!

Und deshalb fahre ich zur Zeit auch Daimler und BMW.

Ein Franzose, Italiener oder gar Opel kommt mir nie in die Garage!

So long
Jogi

[Snowy58]

So langsam sollten nach den Absatzzahlen auch die kaufmännischen - sprich HJ-Bilanz, GuV, EBIT - durchsickern?!

[Snowy58]

Hat wohl gestern niemand so richtig mitbekommen?! Das hat zwar Daimler selbst bei IR veröffentlicht, sollte man aber trotzdem zur Kenntnis nehmen.


Rastatt, 16. Juli 2012

Produktionsstart im Mercedes-Benz Werk Rastatt
Angriff im Kompaktsegment: Erste neue A-Klasse läuft vom Band

Dr. Dieter Zetsche: „Dieser Produktionsstart markiert einen weiteren Meilenstein in unserer Wachstumsstrategie.“
Dr. Wolfgang Bernhard: „Dank der gemeinsamen Architektur können wir alle Modelle der neuen Kompakten am jeweiligen Standort flexibel auf ein und demselben Band fertigen.“
Daimler investiert in Rastatt insgesamt 1,2 Mrd. Euro
Kompaktes SUV kommt als nächstes Modell aus Rastatt



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Produktionsstart neue Mercedes-Benz A-Klasse (16.7.2012, Mercedes-Benz Werk Rastatt); Dr. Dieter Zetsche, Vorsitzender des Vorstands der Daimler AG und Leiter Mercedes-Benz Cars (rechts), Dr. Wolfgang Bernhard, Vorstandsmitglied der Daimler AG, Produktion und Einkauf Mercedes-Benz Cars & Mercedes-Benz Vans.
Unter dem Motto „Pulsschlag einer neuen Generation“ ist im Mercedes-Benz Werk Rastatt die erste neue Mercedes-Benz A-Klasse vom Band gelaufen. Die A-Klasse folgt als zweites Modell der neuen Kompakten auf die B-Klasse, deren Produktion im September 2011 in Rastatt und Ende März 2012 im neuen Mercedes-Benz Werk im ungarischen Kecskemét angelaufen ist.
„Dieser Produktionsstart markiert einen weiteren Meilenstein in unserer Wachstumsstrategie Mercedes-Benz 2020. Die A-Klasse steht dabei für unseren Angriff im Kompaktsegment“, sagte Dr. Dieter Zetsche, Vorsitzender des Vorstands der Daimler AG und Leiter Mercedes-Benz Cars. „Und es geht weiter: Mit dem kompakten SUV werden wir eine dritte Baureihe in Rastatt fertigen.“
Dr. Wolfgang Bernhard, Vorstandsmitglied der Daimler AG, Produktion und Einkauf Mercedes-Benz Cars & Mercedes-Benz Vans: „Auch in der Produktion spielen wir nach vorne: Kurz nach dem Start der neuen B-Klasse bauen wir jetzt die völlig neue A-Klasse für unsere Kunden. Dank der gemeinsamen Architektur können wir alle Modelle der neuen Kompakten am jeweiligen Standort flexibel auf ein und demselben Band fertigen.“
Für die Produktion der neuen Kompakten in Rastatt investiert Daimler rund 1,2 Mrd. Euro: 600 Mio. Euro wurden in einer ersten Ausbaustufe unter anderem für den Bau einer neuen Rohbauhalle und für Werkzeuge eingesetzt, weitere 600 Mio. Euro folgen dieses und nächstes Jahr für die zweite Ausbaustufe. Diese neuen Investitionen fließen unter anderem in den Umbau der Montage und den entsprechenden Anlagenaufbau im Rohbau.
Die zusätzlichen Investitionen in die Powertrain-Werke für die Fertigung der Komponenten, die ausschließlich in den Neuen Kompakten verbaut werden, belaufen sich dieses und nächstes Jahr auf rund 400 Mio. Euro. Weiterhin wurden am Standort Rastatt seit 2010 insgesamt 900 neue, unbefristete Stellen geschaffen – davon alleine 500 in diesem Jahr. Damit wird das Werk der anhaltend hohen Nachfrage gerecht – und wächst mit den neuen Kompakten weiter.
Seit dem Verkaufsstart Mitte Juni haben bereits mehr als 40.000 Kunden die neue A-Klasse bestellt. Von der B-Klasse wurden seit Markteinführung im November 2011 per Juni über 70.000 Fahrzeuge ausgeliefert. „Die Nachfrage nach unseren Premium-Kompaktwagen ist so hoch, dass wir ab Oktober 2012 eine dritte Schicht in der Montage einführen werden“, sagte Peter Wesp, Leiter Mercedes-Benz Werk Rastatt. „Unsere Mannschaft in Rastatt macht einen super Job – und darauf sind wir sehr stolz.“ Die Anzahl der Ausbildungsplätze pro Jahr wurde auf 70 erhöht.
Über die neue A-Klasse
Mit der neuen A-Klasse setzt Mercedes-Benz neue Maßstäbe im Kompaktsegment: ausgesprochen emotional im Design, dynamisch mit Motoren von 80 kW (109 PS) bis 155 kW (211 PS), hocheffizient mit Emissionswerten ab 98 g CO2/km und dem klassenbesten cw-Wert von 0,27. Die A-Klasse unterstreicht gleichzeitig, dass Sicherheit bei Mercedes-Benz keine Preisfrage ist – unter anderem ist das radargestützte Assistenzsystem COLLISION PREVENTION ASSIST serienmäßig an Bord. Die Preise beginnen in Deutschland bei 23.978,50 Euro (inkl. 19% MwSt.) für den A 180 BlueEFFICIENCY.
Über das Mercedes-Benz Werk Rastatt
1992 wurde das Mercedes-Benz Werk Rastatt feierlich eröffnet. Als erstes Modell wurde dort bis 1996 die E-Klasse gefertigt. 1997 ging die A-Klasse in Serie und begründete die Fahrzeugklasse der Premium-Kompaktwagen. 1,1 Millionen A-Klassen wurden bis 2004 verkauft, dann folgte die zweite Generation.
Bereits über eine Million Fahrzeuge der Nachfolgegeneration wurden inzwischen von der Rastatter Mannschaft produziert. 2005 folgte als weiteres Modell die B-Klasse, die innerhalb von sechs Jahren über 700.000-mal an Kunden in aller Welt ausgeliefert wurde. Das Werk Rastatt ist das Kompetenzzentrum für Kompaktfahrzeuge von Mercedes-Benz.
Im September 2011 ging die neue B-Klasse als erstes Fahrzeug der neuen Kompakten im Werk Rastatt an den Start. Die neue Generation von Mercedes-Benz Premium-Kompaktwagen umfasst neben A- und B-Klasse drei weitere sportliche, emotionale Modelle, darunter ein Coupé und ein SUV. Die insgesamt fünf Modelle der neuen Kompakten werden im Produktionsverbund des Werks Rastatt und des Ende März 2012 eröffneten neuen Werks im ungarischen Kecskemét produziert.
Drei der fünf Modelle, die neue A- und B-Klasse sowie das kompakte SUV, werden in Rastatt gebaut.

[Snowy58]

Zum Schluss noch kurz - in 8 Tagen ist Beschehrung:

25. Juli 2012 - Bericht über das 2. Quartal 2012

Am Mittwoch, den 25. Juli 2012 wird Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG und Leiter Mercedes-Benz Cars, die Ergebnisse des 2. Quartals/1. Halbjahres 2012 im Rahmen zweier Telefonkonferenzen erläutern. Neben Dr. Dieter Zetsche werden Andreas Renschler, Vorstand Daimler Trucks, und Bodo Uebber, Vorstand Finanzen & Controlling/Daimler Financial Services, für Fragen während der nachfolgenden Fragen & Antworten-Runden zur Verfügung stehen.
Gegen 7:30 Uhr MESZ

Veröffentlichung auf dieser Internetseite

Investor Relations Release
Zwischenbericht
Fact Sheet
Präsentationsfolien zum Zwischenbericht

8:00 Uhr MESZ



Live-Übertragung der Journalisten-Telefonkonferenz

15:00-16:30 Uhr MESZ

Live-Übertragung der weltweiten Telefonkonferenz mit Investoren und Analysten (nur in englischer Sprache)

Im Anschluss werden wir die Erläuterungen und alle Fragen und Antworten als Audio-Aufzeichnungen bereitstellen.

[idealer]

die gute nachricht des tages ist das die zinsen bei staatsanleihen wieder sinken.......
der efsf kriegt sogar noch geld wenn sie sich leihen und auch bei den spanischen anleihen scheint entspannung auf der tagesordnung.......

wenn hier endlich wieder normalität eintritt gehts ganz schnell hoch mit den börsen.......

[idealer]

neues spiel neues glück.....
heute sehen wir auf alle fälle die 37 +.......

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.396.905 von idealer am 18.07.12 07:00:51

Seit Jahren nun setzen die Derivatehaie und Leerverkaufszecken total verbissen auf den permanent herbeigeredeten Umsatzeinbruch der dt. Premiumhersteller. Leider aber Fehlanzeige! Es wird sich von Rekord zu Rekord gehangelt. Was aber leider zugunsten der großen Player, völlig losgelöst der Realität funktioniert ist nach wie vor das forcierte "Kursbashing"...gerade bei Daimler!

Irgendwann wird sich aber auch hier das Blatt gewaltig wenden müssen!

So long
Jogi

[thomasjung]

Zitat von Jogibaer1964: Irgendwann wird sich aber auch hier das Blatt gewaltig wenden müssen!

Müssen? Ich möchts ja auch gerne glauben. Aber einer meiner Mathelehrer pflegte zu sagen: Müssen? Sterben musst du!

[Jogibaer1964]

Daimler erhält Großauftrag für Stadtbusse aus Singapur
Autor: dpa-AFX
18.07.2012

STUTTGART (dpa-AFX) - Der Autokonzern Daimler hat in Singapur einen Großauftrag für Busse an Land gezogen. Daimler Buses liefere ab Herbst 2012 bis einschließlich 2015 insgesamt 450 Mercedes-Benz-Stadtbusse vom Typ Citaro in den Stadtstaat, teilte der Konzern am Mittwoch mit.

Auftraggeber für die Fahrzeuge sei der Verkehrsbetrieb SBS Transit, zuständig für einen Großteil des öffentlichen Busverkehrs in der 5-Millionen-Einwohner-Metropole. Es handele sich um die bislang größte Bestellung für Citaro-Busse aus Asien. Bereits im April 2011 hatte SBS Transit einen ersten Auftrag über 300 Citaro-Busse an die Stuttgarter erteilt. Finanzielle Details wurden nicht genannt./ep/nmu

Quelle: http://www.wallstreet-online.de/nachricht/4964857-daimler-gr…

[idealer]

deutschland zahlt jetzt auch schon bei den mittelfristigen anleihen minuszins........
wenn das so weitergeht haben wir uns bald schuldenfrei refinanziert....

[Sunray01]

Zitat von idealer: deutschland zahlt jetzt auch schon bei den mittelfristigen anleihen minuszins........
wenn das so weitergeht haben wir uns bald schuldenfrei refinanziert....

Da kann ich dir nur recht geben. Schon verrückte Welt.

Man stelle sich das mal vor. Wir haben 2 Billon. Schulden und müssten auf die Zukunft betrachtet für diese 2 Billon. keinerlei Zinsen dafür bezahlen, solange wir unsere Altschulden immer wieder mit 0-Zinsen überrollt werden von jenen Kreditgebern die keinerlei Zinsen für ihren Kredit haben wollen, so wie es ja momentan der Fall ist.

[Cashkuh]

Man stelle sich das mal vor. Wir haben 2 Billon. Schulden und müssten auf die Zukunft betrachtet für diese 2 Billon. keinerlei Zinsen dafür bezahlen, solange wir unsere Altschulden immer wieder mit 0-Zinsen überrollt werden von jenen Kreditgebern die keinerlei Zinsen für ihren Kredit haben wollen, so wie es ja momentan der Fall ist.


Die Frage lautet nur wer gibt hier das billige Geld?? . Ich befürchte das Versicherungen, Pensionskassen, und........ keine Rendite mehr erwirtschaften für ihre Anleger. Hier öffnen sich gewaltige Löcher vor allem wenn ich an die Garantieprodukte denke!!

[Lao-Tse]

Daimler mit mächtigen Satz in die richtige und relevante Richtung.

[idealer]

wie beim letzten mal haben wir dafür wieder nur ne stunde gebraucht......
glaube es reicht wenn die börsen nur von 3 bis 4 uhr geöffnet hätten.....

[Jogibaer1964]

Zitat von idealer: wie beim letzten mal haben wir dafür wieder nur ne stunde gebraucht......
glaube es reicht wenn die börsen nur von 3 bis 4 uhr geöffnet hätten.....

Wie oft habe ich das auch schon gedacht!

[Rockager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.393.702 von Snowy58 am 17.07.12 11:55:20

Haben sie die nicht schon mit "wenig großen Uberraschunen" angeprießen?

Ich dachte es war mir so.

[Jogibaer1964]

Noch zeigt sich Daimler nicht als Outperformer innerhalb der Peergroup.


Aber was nicht ist kann ja noch werden!

[Sunray01]

EUROPA

Die europäischen Aktienbörsen haben am Mittwoch kräftig aufs Gaspedal getreten. "Wir sind mitten in der Sommerrally", sagte Petra von Kerssenbrock, Marktanalystin der Commerzbank. Der DAX stieg auf den höchsten Stand seit Mitte Mai und dürfte nun in Richtung 6.800 Punkte steigen. Die Chancen dafür sind gut, denn festverzinsliche werfen in weiten Teilen keine Renditen mehr ab. Damit geraten viele Marktteilnehmer in Zugzwang und müssen zum Erzielen von Performance in Aktien umschichten. Veranlasst wurde der Durchbruch auf neue Zweimonats-Hochs von den US-Vorlagen. Zwar hat US-Notenbank-Chef Ben Bernanke die Märkte am Dienstag vorübergehend enttäuscht, weil er bei einer Anhörung vor dem Bankenausschuss des Senats ein düsteres Bild der US-Konjunktur gezeichnet hat und trotzdem konkrete Hinweise auf geldpolitische Lockerungen schuldig blieb. "Er hat aber auch klar gemacht, dass die Notenbank bei Bedarf handelt", meint von Kerssenbrock.

[Jogibaer1964]

Unser krankhafter Dauer-Rohrkrepierer Daimler kriegt ja schon wieder seinen Schwächeanfall, und das obwohl die Konkurrenz weiter fleissig davoneilt!

[Rockager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.402.137 von Jogibaer1964 am 19.07.12 10:30:56

Die Analysten sind aber auch sehr hart mit Daimler, da wird alles auf Neutral gestuft mit der Begründung der auslaifenden alten Palette. Das aber die neuen Modelle schon gelaunshed wurden und gut einschlagen bezieht keiner in seinen Prognosedn und Aussichten mit ein. Auch der Busdeal etc. ....

Ich denke auf Jahressicht wird Daimler mit den Zahlen noch Überraschen können. Außderdem ist Daimler Zeit erst nach 15 Uhr ... Grins