CHINA SHIPPING CONTAINER LINES (A0M4ZU) Thread zur neuen WKN - 500 Beiträge pro Seite

[Chingfangein]

Guten Tag

Willkommen im neuen CSCL-thread.

Wegen der Nachfragen von Usern würde dieser Thread eröffnet, da in den laufenden Threads Thread: China Shipping Container Lines (CSCL) - Investition mit Zukunft ? und Thread: In M�nchen gibt es heute ein paar �berhangst�cke ... die WKN´s nicht so ganz korrekt ,bzw. veraltet sind.

Hier können Meinungen , Analysen , Charts , Kurse , Nachrichten , Kritiken und alles was CSCL betrifft oder betreffen könnte gepostet werden.

Auf eine konstruktive Zusammenarbeit.


MfG Chin

[Chingfangein]

China Shipping Container - Portrait Stand 02.11.2007

Alles Wissenswerte in aller Kürze

Die 1997 gegründete China Shipping Container Lines Co. Ltd., kurz CSCL (WKN A0M 4ZU / ISIN CNE100000536 / www.cscl.com.cn ), mit Sitz im rot-chinesischen Shanghai ist eine Tochtergesellschaft der China Shipping Group Co. ( www.cnshipping.com/english/default.asp ). Die Muttergesellschaft China Shipping Group ist am 1. Juli 1997 ebenfalls in Shanghai gegründet worden. Die China Shipping Group handelt als eines der Schlüsselunternehmen des Staates direkt auf Anweisung der Zentralregierung in Peking. Die Gruppe agiert als weit verzweigtes Schifffahrts-Konglomerat weltweit. Unter der Fahne der Muttergesellschaft befahren fünf verschiedene, spezialisierte Flotten mit mehr als 450 Schiffen die Weltmeere: Öltanker, Frachtschiffe, Containerschiffe, Passagierschiffe und Spezialtransporter. China Shipping betreibt neben der Schifffahrtslogistik auch das Geschäft des Schiffsterminal-Managements, das Finanz- und Investmentgeschäft, Ingenieurs- und Labordienstleistungen, Handel und Geschäfte mit Informationstechnologie. Insgesamt sind drei Tochtergesellschaften der China Shipping Group börsengelistet: Die China Shipping Development (WKN A0M4ZU , 2866.HK , 601866 für China ), die China Shipping (Hainan) Haisheng (Shanghai-Ticker 600 896) und eben die China Shipping Container Lines.

Die China Shipping Container Lines, kurz CSCL, bezeichnet sich als eine der führenden Container-Reedereien weltweit und zur Zeit auf Platz 5 in den Top 100 der aktiven Schifffahrtsunternehmen. Der Konzern ist demnach das zweitgrößte Schifffahrtsunternehmen in China. Das Unternehmen befördert Container in den fernen Osten, nach Australien, in die USA, nach Mexiko und Südamerika, ins Mittelmeer, nach Nordafrika, in den Mittleren Osten, das Rote Meer und den Indischen Subkontinent und bietet alle relevanten Dienstleistungen diesbezüglich an. CSCL verfügt über eine hochmoderne Flotte von 153 Schiffen mit einer Kapazität bis zu 9.600 TEU. Die Gesamtflotte bietet Platz für 436.938 TEU. Im Container-Liniendienst fahren für CSCL 108 eigene Schiffe mit einer Kapazität von mehr als 120.000 TEU. Diese Flotte ist mit ihrer Tonnage marktführend im lokalen Netz zwischen China, Australien, Japan, Korea und Südostasien. Zum 30. Juni hat CSCL rund 3.650 Mitarbeiter beschäftigt. CSCL unterhält mehr als 300 Agentur-Stützpunkte weltweit.


Am 8. Januar hat CSCL gemeldet, eine Vereinbarung über die Zusammenarbeit mit der Sinotrans Container Lines vereinbart zu haben.

Am 18. Januar hat CSCL gemeldet, mit der COSCO Container Lines Co. Ltd. Gespräche über eine Zusammenarbeit geführt zu haben.

Ebenfalls am 18. Januar hat CSCL gemeldet, eine Zusammenarbeit mit der Shanghai Haitong International Automotive Logistics Co. Ltd. vereinbart zu haben.

Am 23. Januar hat CSCL gemeldet, mit der Sinotrans Shipping Lines Guangdong Company eine Zusammenarbeit vereinbart zu haben.

Am 2. November hat CSCL gemeldet, dass die Muttergesellschaft China Shipping Group und die Qin Huangdao Port Group Co. Ltd. eine Kooperation vereinbart haben.

Ebenfalls am 2. November hat CSCL gemeldet, eine Absichtserklärung mit der Maersk (China) Ltd. über eine Zusammenarbeit unterzeichnet zu haben.

Shaode Li ist der Chairman und Executive Director der China Shipping Container Lines Co. Ltd. Xiaoming Zhao ist der Finanzvorstand. Guo fa Zhang ist der stellvertretende Chairman und Executive Director. Xiaowen Huang und Hongzhou Zhao sind General Manager und Executive Director. De Cheng Chen ist der Chairman des Supervisory Committee. Die Gesellschaft hat zum 30. Juni 3,61 Milliarden Aktien plus 2,42 Milliarden Aktien der Klasse H ausgegeben. Zum 5. November waren es 5.595.500.000 Aktien zuzüglich weiterer 3.751.000.000 Aktien der Klasse H, also insgesamt 9.346.500.000 Anteilscheine. Zudem plant die Gesellschaft Anteilscheine der Klasse A auszugeben. Die Muttergesellschaft China Shipping Group hält alle normalen Aktien, also 59,78 Prozent des gesamten Aktienkapitals. Von den Anteilscheinen der Klasse H hält Ka-Shing Li 15,11 Prozent direkt, weiterer 15,11 Prozent über die Ka-Shing Li Unity Trustcorp Ltd., noch einmal 15,11 Prozent über die Ka-Shing Li Unity Trustee Corp. Ltd. und schließlich weitere 14,99 Prozent über die Ka-Shing Li Trustee Co Ltd. Die Kong Cheung Holdings Ltd. besitzt 14,99 Prozent der H-Aktien, Hutchison International Ltd. und die Hutchison Whampoa Ltd. je 9,99 Prozent, die Baring Asset Management Ltd. 6,02 Prozent und die Northern Trust Fiduciary Services Ltd. 5,02 Prozent. Analysten schätzen den Gewinn je Anteilschein für 2007 auf 0,30 Chinesische Renmimbi und für 2008 auf 0,37 Renmimbi. China Shipping Container Lines hat zum 30. Juni flüssige Mittel von 3,87 Milliarden Chinesischer Renmimbi ausgewiesen. Das waren 32,6 Prozent mehr als zum 31. Dezember 2006. Die kurzfristigen Bankschulden wurden von 400 Millionen Renmimbi auf Null komplett abgebaut. Der kurzfristige Anteil an langfristigen Verbindlichkeiten erhöhte sich um 29,1 Prozent auf 913,49 Millionen Renmimbi. Der kurzfristige Anteil langfristiger Leasing-Verbindlichkeiten verringerte sich um 29,3 Prozent auf 492,05 Millionen Renmimbi. Die langfristigen Bankschulden verringerten sich um 21,7 Prozent auf 4,34 Milliarden Renmimbi und die langfristigen Leasing-Verbindlichkeiten um 13 Prozent auf 2,78 Milliarden Renmimbi. Zudem erhöhten sich die Anleiheverbindlichkeiten von Null auf 1,8 Milliarden Renmimbi. Die gesamten Bankschulden verringerte sich also um 2,1 Prozent auf 5,25 Milliarden Renmimbi und die gesamten Leasing-Verbindlichkeiten um 17,8 Prozent auf 3,99 Milliarden Renmimbi.100 Chinesische Renmimbi entsprechen derzeit etwa 9,08 Euro.

Unternehmensmeldungen
http://www.cscl.com.cn/ctrl/news?type=0&lang=en
Der Konzern im Überblick
http://www.cscl.com.cn/info/profile.jsp
Die Konzernstruktur in der Übersicht
http://www.cscl.com.cn/info/organsetting.jsp
Die Dienstleistungen im Überblick
http://www.cscl.com.cn/info/route.jsp

[Chingfangein]

Charts











Charts vom Festland lassen sich leider nicht einfügen , deshalb nur der link . ( Die Seite läßt sich meines Wissens nicht ins englische Übersetzen )

http://stock.wuxi.cn/gp/gpda1.asp?code=601866#

[Chingfangein]

Aktuelle Nachrichten

09.01.2008 05:07
China Shipping Group 2007 operating revenue up 20.57 pct to over 10 bln usd
BEIJING (XFN-ASIA) - China Shipping Group (News), one of the country's two largest sea shipping groups, said it's total operating revenue grew 20.59 pct to over 10 bln usd in 2007.

Pretax profit was over 10 bln yuan, the company said in a statement without providing comparative figures. Its total operating costs rose 11.7 pct while net assets were up 59 pct.

The company also transported 370 mln tons of cargo in 2007, a rise of 14.2 pct from a year earlier.

Loaded container traffic stood at 9.93 mln twenty-foot equivalent units (TEUs), up 33.7 pct, the group said. Oil shipping volume fell 1.8 pct to 65.6 mln tons while the volume of coal shipping increased 8.3 pct to 124 mln.

The shipping group, which owned 443 vessels with total deadweight of 17.84 mln tons at the end of last year, ordered 76 new ships at 8.5 mln dwt in 2007. Leased tonnage capacity accounted for 20.96 pct of its total.

(1 usd =7.3 yuan)

[e-mail]

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DJ MARKET TALK: China COSCO +5.1%, CSCL +4%; Merely Rebound
2008/01/09 16:28
1507 [Dow Jones] China COSCO (1919.HK) +5.1% at HK$22.55, COSL (2866.HK) +4% at HK$4.40, with China COSCO's volume hefty at HK$928 million. Still, strength more likely just shares rebounding rather start of fresh uptrend, says Y.K. Chan of Phillip Asset Management; notes both suffered heavy selloff earlier in part due to stake disposals by big investors (Temasek, Hutchison (0013.HK) sold China COSCO shares; Cheung Kong (0001.HK) sold CSCL). Still, even if this merely rebound, shares probably have some way to go; 38.2% retracement of China COSCO's fall from 52-week high of HK$40.80 to recent low of HK$19.68 may take stock to HK$27.75 in medium term.(RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)


Aktuelle Aktienstruktur

* Remark (L) - Long Position; (S)- Short Position;(P) - Lending Pool
Code Type Substantial Shareholder Date Number of shares bought/ sold/ involved
Previous Balance Present Balance Remark
2866 H Shares
UBS AG 2008/01/02 15,360,000
273,183,717(7.28%) 257,823,717(6.87%) L

2866 H Shares UBS AG 2008/01/02 15,360,000
8,720,080(0.23%) 8,720,080(0.23%) S

2866 H Shares Cheung Kong (Holdings) Limited 2007/12/14 250,000,000
402,844,350(10.73%) 152,844,350(4.07%) L

2866 H Shares Hutchison Whampoa Limited 2007/12/14 167,000,000
268,562,900(7.15%) 101,562,900(2.70%) L

2866 H Shares Li Ka-Shing 2007/12/14 250,000,000
402,844,350(10.73%) 152,844,350(4.07%) L

2866 H Shares Li Ka-Shing Unity Trustcorp Limited 2007/12/14 250,000,000
402,844,350(10.73%) 152,844,350(4.07%) L

2866 H Shares Li Ka-Shing Unity Trustee Company Limited 2007/12/14 250,000,000
402,844,350(10.73%) 152,844,350(4.07%) L

2866 H Shares Li Ka-Shing Unity Trustee Corporation Limited 2007/12/14 250,000,000
402,844,350(10.73%) 152,844,350(4.07%) L

2866 H Shares The Northern Trust Company (ALA) 2007/12/14 - -
(0.00%) -(0.00%) L

2866 H Shares The Northern Trust Company (ALA) 2007/12/14 - 302,247,450(8.06%) 298,687,450(7.96%) P

2866 H Shares UBS AG 2007/12/13 12,306,808
255,680,943(6.82%) 267,987,751(7.14%) L

2866 H Shares UBS AG 2007/12/13 12,306,808
16,385,262(0.44%) 16,385,262(0.44%) S

2866 H Shares UBS AG 2007/12/12 159,853,471
95,827,472(2.55%) 255,680,943(6.82%) L

2866 H Shares UBS AG 2007/12/12 159,853,471
10,050,000(0.27%) 16,385,262(0.44%) S

2866 H Shares JPMorgan Chase & Co. 2007/12/07 1,068,000
188,403,433(5.02%) 187,335,433(4.99%) L

2866 H Shares JPMorgan Chase & Co. 2007/12/07 1,068,000
105,966,415(2.83%) 105,966,415(2.83%) S

2866 H Shares JPMorgan Chase & Co. 2007/12/07 1,068,000
91,986,755(2.45%) 91,986,755(2.45%) P

2866 H Shares JPMorgan Chase & Co. 2007/11/27 8,125,000
232,069,505(6.19%) 218,343,505(5.82%) L

2866 H Shares JPMorgan Chase & Co. 2007/11/27 8,125,000
115,641,415(3.08%) 107,516,415(2.87%) S

2866 H Shares JPMorgan Chase & Co. 2007/11/27 8,125,000
92,010,755(2.45%) 92,031,755(2.45%) P

http://www.finet.hk/mainsite/datacard.php?datacard=Disclosur…

[Public_Relations]

Wie schön das unsere Bemühungen erfolgreich waren und wir endlich einen passenden Thread zu CSCL haben.

Alle Neueinsteiger sind herzlich willkommen!

@Chin, danke das du bereits ein paar fundamentals eingestellt hast.

Grüße, Public.

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: CSCL Target Price Cut To HK$4.21 By BNP Paribas
2008/01/15 13:47
1228 [Dow Jones] STOCK CALL: BNP Paribas cuts China Shipping Container (2866.HK) target price to HK$4.21 from HK$5.43 on lower freight rates on Asia-Europe routes, rising fuel, intermodal costs. Cuts 2008 forecast net profit by 13%, 2009 forecast by 12.4%, on those concerns. Says lower target price already reflects value accretion from the future assets acquisition, as well as higher-than-expected Shanghai A share IPO price. "While the share price has come off a peak in October and has been underperforming the index, we expect the movements in the container freight rates to be the key factor influencing CSCL's earnings and thereby the share price in the future." Stock now down 7.4% at HK$4.03. (JFN) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[Public_Relations]

Test der wichtigsten Unterstützung...

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.048.482 von Chingfangein am 15.01.08 07:31:28

Ganz ehrlich ich habe in der letzten Zeit einen ganzen Berg völlig absurder Analystenkommentare gelesen, die sich teils innnerhalb von wenigen Wochen um 180 Grad gedreht haben. Über die Meldeschwelle wurde dann jedem klar, dass die Bewertungen nur nach Anzahl der eigenen Aktien vergeben wurden. Nach einem Verkaufen Rating wurde massiv aufgestockt, um dann wieder Kaufempfehlungen auszusprechen. Selbst seriöse Papiere brechen so ein, um eine Woche später 20% im Plus zu sein. Die Banken brauchen Geld, es geht um die nackte Existenz. Da ist jedes Mittel Recht. Ich halte diese Machenschaften für kriminell!

[Chingfangein]

Guten Morgen

Es wird zur Zeit aber mehr aus dem Ask gekauft als ins Bid verkauft.

2866 China Shipping Container Lines Company Limited
Block Trade

Average Price ($) Volume No. of Block Trade
Total Block Trades 4.079 18867000 42
Over Market Price 4.097 15191000 34 (81%)
--------------------------------------------------------------------------------

Equal Market Price 4.020 393000 1 (2%)
--------------------------------------------------------------------------------

Under Market Price 4.003 3283000 7 (17%)
--------------------------------------------------------------------------------

http://www.finet.hk/mainsite/stocklist.php?stock=BlockTrade&…

MfG Chin

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.048.683 von Public_Relations am 15.01.08 08:26:55

Guten Morgen

Kriminell ist was anderes, die Analysten machen nur ihren Job, das ist die Börse .

Klar ist auch , dass die Banken cash brauchen und wenn man Aktien nur über den freien Markt quit wird, fallen die Kurse.

Ich habe heute noch einmal nachgelegt, da die Frachtraten wieder um 200 US$ pro 20f TEU angehoben werden/wurden .

MfG Chin

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.048.767 von Chingfangein am 15.01.08 08:39:55

Ausgezeichnet!

Kurs geht wieder up!

[Public_Relations]

Eine Unterstützungslinie wie aus dem Bilderbuch, bzw. Orderbuch

[Ora_kel]

Bin froh, dass ich bei 0,80 komplett raus bin.

Viele neue Schiffe sind ja auf einer Seite recht gut, wenn man aber mit starker Konkurenz und steigenden Treibstoffkosten zu tun hat, kann das auch mal ganz schön an die Substanz gehen.

Bei dem derzeitigen Gesamtmarkt wäre es nicht verwunderlich wenn CSCL bis auf ein KGV von 7 runterverkauft wird.

Die große Fantasie ist zumindest erstmal komplett futsch.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.049.632 von Ora_kel am 15.01.08 09:56:52

Der Kurs gibt dir Recht. Ich glaube jedoch nicht, dass dies ein spezifisches Problem von CSCL ist. Das bezieht sich wohl eher auf nahezu alle Werte. Von Praktiker bis Citigroup

Ich hatte CSCL schon zu 0,25 Cent und habe NACH dem Anstieg wieder zugekauft, weil ich von der Wertschöpfung der Firma und deren wirklich unglaublichen Assets überzeugt bin.

CSCL ist kein Trading-Wert, Schiffe fahren langsam und stetig.

13 Jahre in Folge hat CSCL seine Gewinne ausgebaut und das wird auch in 2008 so sein.

Grüße an dich, wir: Chin und Ich freuen uns immer über Besuch.

[Public_Relations]

Der DAX und DOW und... alles mal wieder blutrot.

Der Kurs von CSCL hat in den letzen Handelstagen meist genau umgekehrt performt.

Zugegeben, ein wenig analytischer Beitrag, aber das zählt ja in den letzen Wochen bei keiner Aktie mehr was...

[Public_Relations]

Guten Morgen!

Es wird des nächtens an der / den Heimatbörsen um den Kurs gekämpft. Es stehen nach weiteren Verkäufen nun wieder Käufer parat die mehr zahlen.

Ich bin schon auf den SK gespannt!

Während ich so tippe haben wir die 3.800 HKD Marke zurückerobert.
Ich würde aber kein Gummibärchen wetten, dass die hält

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.062.097 von Public_Relations am 16.01.08 05:09:01

Guten Morgen

"Gummibärchen"

Aber Recht hast Du , in HK und auf dem Festland sind mehr Käufer als Verkäufer , wobei es in Shanghai nur unwesentlich mehr sind.

Heute ist wieder einer der Tage , wo alles verkauft wird wo Aktie drauf steht.

MfG Chin

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.062.106 von Chingfangein am 16.01.08 05:42:20

PS:

DJ MARKET TALK: China COSCO May Rise; 07 Pft "Well Above" CNY18B
2008/01/16 09:22
0758 [Dow Jones] China COSCO (1919.HK) may rebound 2%-3% after 2-day 15.2% drop amid selloff in dry bulk shippers; company may be aided by news it expects 2007 net profit likely "well above" CNY18 billion, boosted by better-than-expected bulk shipping market; Board Secretary Zhang Yongjian says original forecast of CNY18 billion "rather conservative." Thomson poll of 16 analysts now pegs FY07 earnings of CNY15.847 billion. Stock down 7.6% at HK$18.90 yesterday; peers China Shipping (1138.HK) down 6.7% at HK$21.55, Pacific Basin (2343.HK) down 6.7% at HK$9.28. Selloff overdone as investors' fears of U.S. recession misplaced, with dry bulk shipping demand more tied to Chinese demand, Dao Heng's Kevin Yim says.(RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.062.115 von Chingfangein am 16.01.08 05:54:36

Rezessionsangst in den U.S.A., Marktübertreibung nach unten und glänzende Ergebnisse in der Schifffahrt. Das ist es ja was wir hier schon länger sagen.

Ich denke mit dem Artikel sind wir d´accord.

Im Zuge der Globalisierung und der wirtschaftlichen Stärke von China, Indien, Brasilien,... gibt es viele attraktive Häfen die von CSCL angelaufen werden.

[Chingfangein]

Nicht zu vergessen ist auch Chinas Expansionskurs in Richtung Afrika, da wo Europa komplett versagt hat bauen die Chinesen langsam aber stetig ganze Städte auf.

Heute werde ich noch einmal nachlegen, was andere sagen oder machen ist mir völlig egal, da die Kurseinbrüche hauptsächlich auf das Konto von unfähigen Bankmanagern gehn.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.062.203 von Chingfangein am 16.01.08 07:07:13

PS:

Irgendwann wird auch der Ausverkauf im HSI ein Ende haben.

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: Dry Bulk Shippers Mixed; Attractive Valuations-CS
2008/01/16 12:46
0334 GMT [Dow Jones] Dry bulk shippers' stocks mixed, with China COSCO (1919.HK) down 10.5% at HK$16.92, China Shipping (1138.HK) down 10.6% at HK$19.26 but Pacific Basin (2343.HK) rebounds, +4.6% now at HK$9.71. Credit Suisse says selloff overdone with stocks now trading "at very attractive levels"; likes PB for quality management, exposure to Handysize segment, which less volatile vs Capesize, Panamax segments. China COSCO is industry leader with largest dry bulk fleet in world, yet valuation attractive with single-digit FY08 PER, PBR at 2.0X. Both rated Outperform; China Shipping less preferred but also rated Outperform; target price HK$22.50, HK$39.70, HK$30.20 respectively for PB, COSCO, CS.(RLI) (Delayed by 1 hour)

[Public_Relations]

China Shipping rated Outperform; target price HK$22.50

22.50 HKD = 1.94564 EUR

Hong Kong Dollars Euro
1 HKD = 0.0864727 EUR 1 EUR = 11.5643 HKD

[Public_Relations]

Verantwortlich für den starken Kursrückgang könnte die massive Reduzierung der Aktienanzahl durch die Citigroup sein.
Da der Bank das Wasser bis zum Halse sthet, werden derziet ALLE Aktienpoistionen unabhänig von Segment oder Aussichten stark reduziert oder völlständig versilbert.

Ich warte nur auf die Meldung über die Reduzierung. So gesehen bei zig anderen Firmen.

vorausgegangen war: Citigroup increased CSCL shares on Aug 29, 2007. The shareholdings increased from 257,284,340 shares to 289,556,367 shares, accounting for 11.97% of the total shares.

Auch übliche Praxis in diesen Tagen. Leerverkäufe um dann massiv aufzustocken, so kann man kurzfristig Positionen billig wieder auffüllen. Der Nährboden für einen massiven Rebound!

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.062.439 von Public_Relations am 16.01.08 08:14:22

Ich bitte die Eingabefehler zu entschuldigen, die Eile immer am Morgen

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.062.415 von Public_Relations am 16.01.08 08:09:21

Da war ich wohl ein wenig schnell!

Das Kursziel war wohl eher auf Pacific Basin bezogen, diese Schachtelsätze immer

Naja der Tag ist ja noch jung.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.062.439 von Public_Relations am 16.01.08 08:14:22

2866 H Shares Citigroup Inc. 2007/10/25 148,074,496(3.95%)

Ist der Anteil den die Citi noch hält.

Quelle finet.com

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.062.309 von Chingfangein am 16.01.08 07:45:18

Lieber Chin hilf mal, ich stehe heute scheints neben mir.

...target price HK$22.50, HK$39.70, HK$30.20 respectively for PB, COSCO, CS.

sind nun HKD 30.20 für CS gemeint, ja, oder?
also das wäre ja... na ich warte mal lieber auf deine Antwort.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.062.501 von Chingfangein am 16.01.08 08:24:10

Ich wusste es doch! Bald ist das Depot der Citigroup leer und dann ist der Spuk vorbei. Das sind die Auswirkungen der Subprime-Krise, die vor Monaten noch undenkbar waren.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.062.537 von Public_Relations am 16.01.08 08:28:29

CS ist der Mutterkonzern .

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.062.581 von Chingfangein am 16.01.08 08:34:12

genau.

[Public_Relations]

Sehen wir das POSITIVE: Der Ölpreis fällt!

Die Diskussion über die Gründe möchte ich jedoch nicht vertiefen.

[suxsess]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.062.203 von Chingfangein am 16.01.08 07:07:13

"Nicht zu vergessen ist auch Chinas Expansionskurs in Richtung Afrika, da wo Europa komplett versagt hat bauen die Chinesen langsam aber stetig ganze Städte auf.

Heute werde ich noch einmal nachlegen, was andere sagen oder machen ist mir völlig egal, da die Kurseinbrüche hauptsächlich auf das Konto von unfähigen Bankmanagern gehn. "

Damit stehe ich voll hinter Dir!!

nur mit dem Nachlegen warst Du wohl etwas zu früh, wünsche Dir/euch das ihr Recht behaltet, dass mit dem Ausverkauf der Anteile der Citygroup der Niedergang ein Ende findet!

Grüße von deinem eher Longkollegen (expensive) aus dem letzten Jahr

suxsess

PS: Den Ölpreis sehe ich nicht nachhaltig runter gehen und letzten Endes brauchen Schiffe auch "Futter" zum Fahren.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.067.497 von suxsess am 16.01.08 14:11:25

...nur mit dem Nachlegen warst Du wohl etwas zu früh...

Das Nachlegen bestimme nicht ich , sondern meine Strategie , so daß ich ruhig schlafen kann.



MfG Chin

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.067.497 von suxsess am 16.01.08 14:11:25

Schön das mal jemand seine Meinung kundtut. Mitleser haben wir ja einige.

CSCL unterhält eine außergewöhnlich moderne Flotte, 80% der Schiffe sind jünger als drei Jahre.

Laut CSCL sind diese Schiffe auch was den Verbrauch angeht deutlich effizienter. Das habe ich schon beim Spielen von "Ports of Call" 1992 rum auf dem Amiga festgestellt.

[Public_Relations]

Das sollte heute Nacht der finale Ausverkauf gewesen sein.
Die Großbanken sind dann wie überall wieder die ersten, die selbst, in den Keller getriebene Kurse zum Aufstocken nutzen.

Vom Tiefststand hat die Aktie kontinuierlich zugelegt.
Sieht jetzt ganz gut aus.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.078.632 von Public_Relations am 17.01.08 10:33:49

Guten Tag

Jetzt ist CSCL am August-tief angekommen.
Ob es das war kann keiner wissen, die Indikatoren deuten einwandfrei auf ein überverkauftes Szenario hin.





MfG Chin

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.080.445 von Chingfangein am 17.01.08 12:51:24

PS: Hier noch eine Analyse .

http://www.finet.hk/hub/data/enpdf/20080111_stock_480.pdf

[Chingfangein]

Chartered Secretaries Host Second China Corporate and Regulatory Update
2008/01/18 10:31

Mainland and Hong Kong Regulators Update Members of the Hong Kong Institute of Chartered Secretaries on Latest Mainland Legal and Regulatory Changes

HONG KONG, Jan. 18 /Xinhua-PRNewswire/ -- The second China Corporate and Regulatory Update (CCRU) was hosted by The Hong Kong Institute of Chartered Secretaries (HKICS) yesterday (17 January 2008). Senior officials and representatives from China Securities Regulatory Commission (CSRC), Ministry of Commerce PRC, HKEx, SFC as well as the University of Hong Kong and market practitioners from Citi, Anhui Expressway Company Limited and China Shipping Container Lines Company Limited briefed over 60 senior Chartered Secretaries and other professionals on the new and updated corporate laws and regulations in Mainland China.

CCRU was launched in 2007 in response to members’ demands for more first-hand information on regulatory changes to the Mainland corporate environment. Modelled on HKICS’ successful Annual Corporate and Regulatory Update (ACRU) launched in 2000 for Hong Kong, CCRU is now firmly established as an important event on the corporate calendar for companies engaged in business on the Mainland.

"CCRU will continue to grow in terms of relevance and attendance," said Mrs. Natalia Seng, President of HKICS. "The fortunes of the Mainland and Hong Kong economies are uniquely and permanently linked. The more direct communication Hong Kong Chartered Secretaries and other professionals have with Mainland officials, practitioners and Hong Kong regulators dealing with Mainland affairs the better we will understand each other and hopefully, which is good for Hong Kong, good for the Mainland and good for business."

CCRU Official Speakers:

-- Michael Cheng, Senior Vice President, Listing Division, Hong Kong
Exchanges and Clearing Limited
-- Kwan Siu-Chan, Director, Securities and Funds Services, Head of
Depositary Services, Asia Pacific, Citi
-- Dr Leng Jing, Assistant Professor, Faculty of Law, The University of
Hong Kong
-- Ma Shu Qing, Director, Comprehensive Division, Department of Listed
Company Supervision, China Securities Regulatory Commission
-- Maurice Ngai, Vice President and Chairman of China Affairs and
Membership Committee, HKICS
-- Natalia Seng, President, HKICS
-- Pinky Tse, Director, Corporate Finance Division, Securities and
Futures Commission
-- Xie Xin Yu, Deputy General Manager and Company Secretary, Anhui
Expressway Company Limited
-- Ye Jun, Deputy Division Director, Anti-Monopoly Office, Department of
Treaty and Law, Ministry of Commerce, Peoples Republic of China
-- Ye Yu Mang, Company Secretary, China Shipping Container Lines Company
Limited

About The Hong Kong Institute of Chartered Secretaries

More than meets the eye.

The Hong Kong Institute of Chartered Secretaries is an independent professional body with over 5,000 members and approximately 2,500 students. It is dedicated to the promotion of its members’ role in the formulation and effective implementation of good corporate governance policies in Hong Kong and throughout China as well as the development of the profession of Chartered Secretary.

The Institute was first established in 1949 as an association of Hong Kong members of the Institute of Chartered Secretaries and Administrators (ICSA) of London. It became a branch of ICSA in 1990 before gaining local status in 1994.

For enquiries, please contact:

Elaine Cheung
Tel: [phone]
Fax: [phone]
Email: [e-mail]
Website: http://www.hkics.org.hk


SOURCE The Hong Kong Institute of Chartered Secretaries

[Chingfangein]

Guten Morgen

HK-mittagskurs :

3.440 HK$
0.12 (3.37%)

3,44 HK$ = 0,30089 €

CN-mittagskurs ( 13:15 ):

10,75 CNY
0,11 (1,01%)

10,75 CNY = 1,01205 €

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK:Baosteel Still In Iron-Ore Talks;May Lift Shippers
2008/01/18 13:50
1233 [Dow Jones] Baosteel Group, China's largest steelmaker, saying it's still in talks with major iron ore miners may be slightly positive to dry bulk shippers; Baosteel's denial comes after Australian Financial Review report that it had called off talks with world's major iron ore miners over this year's contract prices. BDI had recently come off some 30% vs November peak, in part due to stalled negotiation; analysts say once negotiations completed, pent-up demand for iron ore shipping may help freight rates to rebound. For now, investors may want to keep close eye on negotiation process. China COSCO (1919.HK) down 0.4% at HK$16.80, but well off intraday low of HK$15.52; China Shipping (1138.HK) down 0.5% at HK$20.60 vs HK$18.72 low; Pacific Basin (2343.HK) +6.2% at HK$10.58. In Singapore, STX Pan Ocean (V33.SG) down 2.3% at S$2.53, Korean listing (028670.SE) up 2.6% at KRW2360; NOL (N03.SG) down 3.1% at S$3.12. (RLI) Contact us in Singapore. 65 64154 140; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[Chingfangein]

Schlußkurse :
Festland/China

11.08 CNY + 0.22 2.03%

11.08 CNY = 1,04385 €

[Chingfangein]

Guten Morgen

Das ist der schlimmste Januar seit langem, ich habe keine Ahnung wann der Abverkauf ein Ende hat.
Für mich ist jetzt abwarten angesagt, da mein Ziel Ende 2008 ist.

Fundamental hat sich bei CSCL nichts geändert, leider spielt der Kursverlauf nicht mit.

MfG Chin

[prosperusisback]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.078.632 von Public_Relations am 17.01.08 10:33:49

Guten Morgen,

es gilt weiterhin: Finger weg von der Aktie. Ich bin überzeugt, dass noch eine weitere Halbierung des Kurses bevorsteht.

Die Kurse in Hongkong heute früh:

Nominal Price (HKD) 2.820 (umgerechnet 0,2495 EUR)
Change - 15.06 %
Previous Close (HKD) 3.320
Volume (k) 53,845.10

Gruß prospi

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.124.673 von prosperusisback am 22.01.08 07:10:50

Guten Morgen

Hast Du dafür auch eine Begründung?

MfG Chin

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.124.673 von prosperusisback am 22.01.08 07:10:50

Du kannst dein posting getrost kopieren und in jedem anderen Thread platzieren und keiner wird es dir übel nehmen.

Wir sind jedoch der Überzeugung, dass der weltweite Containerhandel die Lebensader der Globalisierung und des Handels darstellt. Und Subprime hin oder her, wird der Güteraustausch zw. den Nationen nicht zum erliegen kommen.

Die Situation ist sehr bitter, gewiss. Dies gilt aber wohl für jeden Aktionär, der sich in den letzten Wochen von gleich welcher Aktie nicht hat trennen können.

LG, PR.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.126.159 von Public_Relations am 22.01.08 09:57:36

Ja, genauso sieht es aus.

Schließlich ist CSCL keine "Luftnummer GmbH" .

[Public_Relations]

Hier gibt es die zweitgrößte Container Line Chinas und die sechstgrößte Reederei der Welt zum KGV von 8, im absoluten Boommarkt. Eine Firma die 13 Jahre in Folge Umsatz und Gewinne gesteigert hat und auch jetzt einen Umsatz und Gewinnsprung angekündigt hat.

Wer meint das eine MK von unter 1 Mrd. für ein Unternehmen mit 30 Billionen YEN als Vermögenswert angemessen sei. Der schaue zu.

Ich halte das für eine historisch einmalige Gelegenheit! Mit ein wenig Geduld sind 400% möglich.

Nur meine Meinung.

[nazard]

Tagesschluss in Frankfurt bei 0,280 EUR, während der Schlusskurs in Hongkong heute bei Handelsschluss bei umgerechnet 0,246 EUR gelegen hat. Das ist mir völlig unverständlich. Wenn sich da man nicht einige Käufer heute in Frankfurt gierig verschluckt haben.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.137.169 von nazard am 22.01.08 22:59:40

Das muss dir nicht unverständlich sein, denn Börse ist eine Wette auf die Zukunft!

In dem Fall liegt die Zukunft sehr nahe, nämlich der Handel einige Stunden später an den Heimatbörsen.

Gebe dir aber natürlich recht, was den Vertrauensvorsprung angeht.
Kurz nach 09:00 werden wir mehr wissen...

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.138.093 von Public_Relations am 23.01.08 07:59:37

MEGAKAUF gerade an Heimatbörse!!!

http://www.cscl.com.cn/info/investment_price.jsp

Startschuss?

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.138.262 von Public_Relations am 23.01.08 08:33:03

ps: keine Angst, die Farbe rot bedeutet PLUS 10% !!!

[Public_Relations]

Moin Chin

Hast du Daten, wieviel die Citigroup noch hält, sie hatte ja alles rausgehauen. Solche riesigen Käufe, wie gerade eben, dass sieht mir doch sehr nach einer Bank aus. Jetzt gehen sie wieder rein. Überall dasselbe Spiel.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.138.304 von Public_Relations am 23.01.08 08:37:45

Guten Morgen

* Remark (L) - Long Position; (S)- Short Position;(P) - Lending Pool Code Type Substantial Shareholder Date Number of shares bought/ sold/ involved Previous Balance Present Balance Remark
2866 Common H Shares Baring Asset Management Limited 2008/01/17 26,877,000 319,178,100
(8.51%) 292,301,100(7.79%) L
2866 Common H Shares Northern Trust Fiduciary Services (Ireland) Limited 2008/01/17 26,628,000 277,517,950
(7.40%) 250,889,950(6.69%) L
2866 H Shares JPMorgan Chase & Co. 2008/01/15 9,543,398 185,314,883
(4.94%) 194,858,281(5.19%) L
2866 H Shares JPMorgan Chase & Co. 2008/01/15 9,543,398 76,421,000
(2.04%) 76,421,000(2.04%) S
2866 H Shares JPMorgan Chase & Co. 2008/01/15 9,543,398 99,904,105
(2.66%) 115,898,281(3.09%) P
2866 H Shares Citigroup Inc. 2007/10/25 42,634,827 190,709,323
(5.08%) 148,074,496(3.95%) L

http://www.finet.hk/mainsite/datacard.php?datacard=Disclosur…

[Public_Relations]

So, Handelsschluss!

+ 10,47 Prozent!!!

Das extrem hohe Volumen zeigt, dass es sich wohl nicht nur um ein Strohfeuer handelt und große Aktienpakete der Pssimisten zu den Optimisten gewechselt sind. Auffällig waren vorallem die sehr großen Pakete nochmal kurz vor Schluss.

Lg, PR.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.138.532 von Chingfangein am 23.01.08 09:04:55

Guten Morgen.

Eine schöne Übersicht, vielen Dank auch für den link!

[Public_Relations]

Wenn heute Nacht und gegen den Markt ein Plus zusatnde kommt, ist die 3.000 HKD Marke gesichert und kann als Trendumkehr gesehen werden. Ich spekuliere darauf weil die Banken mit ihren Zwangsabverkäufen fertig haben.

Die Liquiditätskrise der Banken hat dieses Chartbild erst entstehen lassen. Nun sind es eben genau die Banken die entweder zuschauen oder erneut in diese Boomwerte gehen. Das gleich gilt für sämtliche von Banken geführte Fonds, gerade im Bereich Schiffe / Containerbusiness gibt es zahlreiche. Diese können mit ihrer Re-anlage nicht mehr lange warten.

wir werden sehen...

[Ora_kel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.145.222 von Public_Relations am 23.01.08 17:00:57

Euer Schönreden der CSCL in allen Ehren, (und mit vielen Argumenten hat ihr ja durchaus nicht Unrecht,) aber der Markt wird CSCL auf ein KGV von unter 5 runterprügeln.

Wenn die Weltwirtschaft kränkelt, wird der Handel und Transport ganz böse getroffen.
Gerade mit Blick auf die großen Investitionen von CSCL in den letzen 2 Jahren könnte sich genau DIES als fataler Boomerang erweisen.

Ich sehe CSCL als einen der ganz großen Verlierer beim derzeitigen Niedergang der Börsen. Und der Tiefpunkt wird noch kommen.....

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.147.231 von Ora_kel am 23.01.08 19:30:04

Deine Interessen auch in Ehren.

Aber von einer "kränkelnden Weltwirtschaft" habe ich aus noch keiner "Quelle", außer der deinen gelesen.

Wir befinden uns in einer Debatte um die Stärke einer möglichen Rezession in den U.S.A. Deren Auswirkungen hätten freilich auch globale Abschwächungen zur Folge. Dem entgegen steht das massive Wachstum der Schwellenländer.

Der globale Warenaustausch ist angesichts des extremen Bevölkerungswachstums noch lange von einem Peak des Booms entfernt. Es gibt derzeit keine Studien wonach die Bevölkerungsexplosion eingedämmt werden kann oder der Trend sich abschwächt, ganz im Gegenteil!

Die Investitionen von CSCL dient dazu die Flotte als eine der modernsten der Welt weiter auszubauen und den Technologieanforderungen gerecht zu werden. Die Investition in Langkontainer ergibt sich aus einer massiven Nachfrage des Marktes.

Ich sehe die Investitionen wie das Management als absolut Zukunftsweisend. Mit dem Geld aus dem Börsengang, konnte CSCL diesen Schritt gehen, von dem andere Lines nur träumen können.

CSCL genießt bei allen Geschäftstätigkeiten die massive Unterstützung der Chinesischen Regierung. Diese Tatsache kann angesichts der immensen Geldreserven der VR gar nicht hoch genug eingeschätzt werden.

[Public_Relations]

Erstaunliches beim DOW!

It´s Rebound Time!!!

[Ora_kel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.148.130 von Public_Relations am 23.01.08 20:35:24

Das ist alles nicht verkehrt was du da schreibst,
aber der Markt sieht das momentan aus einem anderen Blickwinkel.

Und die kurze Kurssteigerung im DOW kann auch eine hübsche, kleine Bullenfalle sein.

Ich warte lieber noch ab,
auch wenn ich dann 10 oder 30 % Gewinn versäume.

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: CSCL Down 1.3%; MS Cuts Target To HK$3.80
2008/01/24 13:22
1210 [Dow Jones] CSCL (2866.HK) down 1.3% at HK$3.02, on profit-taking after +10.5% gain yesterday. Stock down 73.6% vs historical peak of HK$11.60 Oct. 24, 2007, but stock likely to stay weak in near term to reflect "pessimistic sentiment regarding macroeconomic conditions and global trade", says Morgan Stanley. House cuts target to HK$3.80 vs HK$6.00, but keeps stock at Equalweight. Adds peers OOIL (0316.HK) more attractively valued at current price levels. CSCL may find HK$3.00 as immediate support. (SUT) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.150.139 von Ora_kel am 23.01.08 22:35:48

Natürlich gibt dir der Gesamtmarkt recht. Und das du ein vorsichtiger und weitsichtiger Anleger bist, ist mit Sicherheit kein schlechter Zug und basiert auf deiner Erfahrung.

Ich habe ja auch stets versucht Argumente zu liefern und ich weiß es zu schätzen das du diese wahrnimmst.

Hauptargument bleibt aber, mal ganz unabhänig aller "fundamtalen Faktoren", dass wie bei so vielen Aktien, die Banken massiv abverkauft haben und ihre Bestände von 10-15% mittlerweile bei
1-3% angekommen sind. Dies ist als der Punkt zu nennen, warum gleich welche "große Firmen" in wenigen Wochen, ja Tagen Milliarden und Abermilliarden an Wert verloren haben.

Die meisten Aktien der Welt, über die wir sprechen befinden sich jedoch in den Händen von Fonds. Wie ich schon schrieb. Die Banken haben das Geld der Anleger in dieses Kapitalsammelstellen akkumuliert um Investitionen in z.B. Schiffsaktien zu tätigen. Dieses Geld wurde nun liquidiert. Die Banken sind aber gezwungen, billig wider in diese Aktien zu gehen. Weil der Leerverkauf von Fonds natürlich keine Performance erbringen kann, die später erklärt und vorallem ausgeschüttet werden muss!

Es ist ähnlich wie im August. Ich sehe CSCL bis Ende März daher wieder bei 0,50 Euro.

Grüße an dich, Public.

[Public_Relations]

Das Interesse der Anleger an diesem Wert steigt auch Deutschland stetig an. Noch ein paar trades und es ist heute das höchste Volumen das je in Frankfurt gehandelt wurde.

...dabei ein riesiger Block von 200k

[Public_Relations]

Auch heute wieder dicke, große, grüne, Blöcke...

Nur eine kurze Frage der Zeit bis die in Deutschland noch unbekannte China-Perle wahrgenommen wird.

Stetiger Volumenzuwachs!

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.147.231 von Ora_kel am 23.01.08 19:30:04

Guten Abend

Mit schön reden hat das nichts zu tun,
von meiner Seite aus werden nur Fakten und News gepostet.

Da ich genau weiß welche Aufkommen, bzw. wie schwer es ist kurzfristig einen TEU ungebucht aus China heraus gechartert zu bekommen, kann das Geschäft gar nicht so schlecht für die Reeder laufen.

Auch wenn ich mich wiederhole, Anlagehorizont ist Ende 2008 , jetzt haben wir noch nicht einmal Ende Januar.

Wer super schnelles Geld verdienen will, sollte nicht mit Aktien spielen sondern mit Zertis, am besten mit KO-Zerties.

Meiner Meinung nach.

MfG Chin

PS: Wer keine Kohle mehr hat zum verbilligen und es Trotzdem machen will, nur mal so nebenbei ( zum wiederholtenmale) es gibt auch OS.

Wer Schreibfehler findet kann sie behalten!

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.171.162 von Chingfangein am 25.01.08 17:14:03

Wer Schreibfehler findet kann sie behalten!

[Public_Relations]

CSCL mit einer MK unter 1 Mrd. das ist unfassbar!

Eine Firma die 443 Schiffe besitzt und allein für 1 Mrd. neue Schiffe bestellt hat.

Diese aus meiner Sicht dramatische Unterbewertung nimmt noch nicht mal Bezug auf das eigentliche Geschäft von CSCL.

Die Zahlen werden auch das 14 Jahr in Folge großes Wachstum zeigen.
Nur meine Meinung und die vom Management.

Subprime machts möglich CSCL zum absoluten Schnäppchenpreis mit einem KGV von unter 8

[suxsess]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.187.927 von Public_Relations am 28.01.08 10:00:33

Mahlzeit !!

...sieht ja nicht gerade sehr schön aus heute:

http://aktien.onvista.de/snapshot.html?ID_OSI=17961811&PERIO…

...aber gerade deshalb muss man wohl heute seine Positionen
erhöhen. Diese Unterbewertung muss zur Zeit
ausgenutzt werden!

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.189.698 von suxsess am 28.01.08 13:08:40

muss

Endingen (aktiencheck.de AG) - Die Experten von "Emerging Markets Investor" raten, bei der China Shipping-Aktie (ISIN CN000A0B5MC3/ WKN A0B5MC) weiter dabei zu bleiben. Mitte des Jahres 2003 hätten die Experten das Papier zu Kursen von 2,75 HKD (Hongkong Dollar) zum Kauf empfohlen. Der letzte Höchstpreis sei hier zuletzt 14 HKD gewesen, dadurch sei hier eine Kursverfünffachung zu verzeichnen. Jedoch mit dem Unterschied, dass die Aktie auch nach dem Lauf mit einem moderaten KGV von 10 bewertet sei und von nicht weniger als 12 Investmenthäusern zum Kauf empfohlen worden sei, unter denen internationale Top-Namen wie ABN Amro, Credit Suisse, Goldman Sachs oder Daiwa seien. Die Experten von "Emerging Markets Investor" empfehlen bei der Aktie von China Shipping, das Momentum weiter auszureizen und die bestehenden Positionen per Stopp-Kurs bei 10 HKD abzusichern. (29.01.2007/ac/a/a)

Ja die 10 HKD, das waren freilich noch Zeiten

Jetzt sind wir unter 3, die nä. Zahlen von CSCL werden wie angekündigt belegen, dass es derzeit eine die Zweitgrößte Chin. Container Line zum Dumpingpreis gibt.

[Public_Relations]

Wenn ich mir so bedenke wie sich die Firma entwickelt hat. Jedes Jahr kennt nur Steigerungen und so wird es auch bleiben. Supermoderne Flotte, ständig werden neue Schiffe in der Größe des "Kölner Doms" getauft und wo steht der Kurs...?

In der Höhe wie vor 4 Jahren

Aber ich rege mich nicht auf, wozu auch?
Letztes Jahr von 0,25 auf 1 Euro

Dank Subprime gibts die Chance nochmal.

nur meine Meinung!

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.189.698 von suxsess am 28.01.08 13:08:40

Guten Tag

Das Wort " muss " habe ich an der Börse komplett aus meinem Wortschatz gestrichen.

MfG Chin

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.190.992 von Chingfangein am 28.01.08 15:29:09

wir wäre es mit "könnte eventuell"

[Public_Relations]

ich hätte auch noch "sollte unter gewissen Bedingungen" im Angebot

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.192.743 von Public_Relations am 28.01.08 17:55:08

Beide Versionen klingen schon besser.

[Ora_kel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.189.878 von Public_Relations am 28.01.08 13:30:15

Alles ganz prima,.....

Aber der Abwärtstrend des Kurses ist ungebrochen und stabil.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.196.584 von Ora_kel am 28.01.08 22:46:11

CSCL bewegt sich mit dem Markt...

[Public_Relations]

Guten Morgen.

Laues Volümchen heut. Bodenbildung um die 3.000 HKD Marke zeichnet sich ab. Hängt natürlich auch von den Reaktionen des DOW ab.

Bin zuversichtlich. Halte Kurse um die 0,40 Euro Ende Februar für realistisch. Mit den nächsten Zahlen 0,60 Euro. Exzellente Zahlen führten 2007 zu einer Vervierfachung des Kurses, deswg. meine konservative Einschätzung.

Die Zeiten ändern sich auch wieder... das gilt speziell für den Kurs derzeit zum Winterschlussverkaufsonderrabattaktionspreis

[Public_Relations]

Nochmal ein kleiner Freudenhüpfer des SK.

Ganz knapp an die 3.000 heran! Nach Bodenbildung - folgt Trendumkehr, nur eben zu deutlich hören Preisen! Spätestens kurz vor den Zahlen kommt der Kurs- und Volumensprung nach oben - alles schon mal gehabt.

Wer dabei sein will...

[Public_Relations]

"Guten Morgen"

Zu Handelsbeginn sprang der Kurs an der Heimatbörse unter zunächst hohem Volumen sofort über die 3.000 HKD bis auf 3.100, dann dasselbe Spiel wie seit über einem Monaten, der Kurs brökelte unter winzigem Volumen ab bis schließlich wieder um die 3.800 HKD.

Damit sind wir bei Kursen umgerechnet bei rund 0,25 Euro endgültig unterhalbe der 1 Mrd. MK angekommen. Das Jahr ist zwar noch jung, ich bin aber offen enttäuscht, dass vom positiven Schwung des Dow und anderer Werte nichts bei CSCL haften geblieben ist, bzw. der Chart wie oben beschrieben stets gut startet und die Kurse dann brökeln.

Die kommenden Zahlen sollten Klarheit schaffen...

[MKStar]

ist der boden bald gefunden ???

dieser absturz ist ja nicht auszuhalten.

wer ist noch dabei ??

[Ora_kel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.212.075 von MKStar am 30.01.08 12:29:09

Zum Glück bin ich bei 0,80 komplett raus.
CSCL war eine der besten Perlen in meinem Depot.

Aber wie ich bereits schrieb:

Wenn die Weltwirtschaft kränkelt, wird der Handel und Transport ganz böse getroffen.
Gerade mit Blick auf die großen Investitionen von CSCL in den letzen 2 Jahren könnte sich genau DIES als fataler Boomerang erweisen.
Ich sehe CSCL als einen der ganz großen Verlierer beim derzeitigen Niedergang der Börsen. Und der Tiefpunkt wird noch kommen.....

Es könnte mit dem Kurs noch tiefer gehen. Warum soll ein KGV von 7,.. der Boden sein? Eventl. geht´s noch bis auf ein KGV von 5 runter.
Eventl. ist auch irgend etwas faul im Staate Dänemark und die nächsten Zahlen bergen irgend eine unschöne Überraschung.... ?


Aber ich gebe zu, dass es mich äusserst stark in den Fingern juckt wieder eine erste Position aufzubauen.
So richtig viel verkehrt machen kann man damit eigentlich nicht.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.212.075 von MKStar am 30.01.08 12:29:09

ja!

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.212.432 von Ora_kel am 30.01.08 12:59:10

nein!

[Public_Relations]

SUPER!!!

Geld wird noch billiger. Dow geht durch die Decke! 13000 noch diese Woche?! Investitionen und Kredite für Unternehmer nun äußerst attraktiv. Wir werden die Subprime-Krise meistern. Und China Shipping wir glänzende Zahlen vorlegen!

sag ich mal...

CSCL now or never!

[Public_Relations]

Heut nacht muss die 3.000´er Marke mit Schwung nach oben genommen werden!!!

Wehe nicht!

[Public_Relations]

traue niemandem - schon gar nicht dem dow!

[Public_Relations]

Liebe Freunde der Schifffahrt und stille Mitleser.

Ich gebe zu bedenken das ich meine Meinung zu China Shipping nicht ändern werde! (auch weil ich erst in der Niederlassung von CSCL in HH Kaffee getrunken habe) man war sehr freundlich.

Ferner gebe ich zu bedenken, dass für jederman ersichtlich, ich mit meinen Prognosen (derzeit und wenn man die Shortbrille auf hat) chronisch daneben liege.

Dennoch können Anleger davon provitieren, indem sie gegenteilig zu meiner Meinung handeln

In diesem Sinne einen fröhlichen Gruß in dieser Charttechnisch angespannten Zeit.

PR.

[Ora_kel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.220.879 von Public_Relations am 30.01.08 22:51:52

" ...auch die Hoffnung auf weitere Zinssenkungen durch die Notenbank hielt den Markt letztlich nicht im Plus. Die US-Wirtschaft ist zuletzt nur noch um 0,6 Prozent gewachsen - halb so viel, wie von den Ökonomen erwartet. Das verstärkte die Rezessionsängste der Investoren. "

Keine guten Nachrichten für CSCL.

Ich denke, ich bleibe noch ganz stur und diszipliniert an Land, bis ein KGV von 5 erreicht ist.
Solange das Schiff mit der Backbordseite (rot) anlegt, gehe ich nicht über die Stelling.

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: Dry Bulk Shipper Strong; BDI Rebound, Baosteel
2008/01/31 11:54
1041 [Dow Jones] Dry bulk shippers have field day with China COSCO (1919.HK) +12.4% at HK$17.76, China Shipping (1138.HK) +4.4% at HK$20.10, Pacific Basin (2343.HK) +11.8% at HK$10.86. Dao Heng's Kevin Yim says latest news helps rebound: First, BHP Billiton struck 10-year irons ore supply deal with Baosteel; second, BDI rebounded overnight. "Though I don't know if the first piece of news helps the second," he says, adding dry bulk shippers' shares have fallen to depressed levels, looking attractive. Within sector he likes China COSCO, Pacific Basin. Volume hefty with China COSCO 7th most heavily traded with HK$338 million. More near-term upside likely given strong buying interest; China COSCO's, China Shipping's respective 20-day moving averages, at HK$18.53, HK$20.56, likely tested. (RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[Chingfangein]

DJ *DJ CSCL Target Cut To HK$4.41 From HK$6.93 By Credit Suisse
2008/01/31 09:13


DJ *DJ CSCL Upgraded To Outperform From Neutral By Credit Suisse
2008/01/31 09:12

[Public_Relations]

das jahr ist noch jung - und ich rechne ab der mitte des jahres mit einer klaren antwort was subprime und die auswirkungen angeht.

ich bin verhalten optimistisch.

cscl wird mit den zahlen klarheit schaffen.
sollten die prognosen erfüllt werden, ist es in dem marktumfeld umso höher zu werten.

we will see...

[Public_Relations]

Wer es noch nicht gelesen hatte. Ein weiteres Indiz für die Erfüllung der Prognosen!

Die an der Hongkonger Börse gelisteten chinesischen Schiffsunternehmen können kräftig zugewinnen. Hintergrund ist der Baltic Dry Index, welcher um 5 Prozent gestiegen war. Er widerspiegelt die Auftragslage im Schiffssektor.

So geht es im Augenblick mit einer China Shipping Development um 3,5 Prozent auf 19,94 HKD nach oben. China Cosco steigt um 9,7 Prozent auf 17,34 HKD und die China Shipping Container Lines um 2 Prozent auf 2,89 HKD.

[Public_Relations]

Also München gibt ja heute ordentlich gas!
Beachtliches Volumen, noch vor F.

[mastap]

hallo Leute,
ab heute bin ich auch dabei.
Glück gehabt, noch mit 0,266 reingekommen.
zudem bin ich auch noch bei pacific basin dabei.

Also, jetzt kann der rebound losgehen

[suxsess]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.230.232 von mastap am 31.01.08 18:59:25

Hallo, bin auch noch dabei...........

der Boden ist hier hoffentlich jetzt erreicht, hätte auch nichts dagegen wenn der rebound hier stattfindet, konnte/habe auch noch mal nachgelegt bei 0,268

Gruß

suxsess

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.230.232 von mastap am 31.01.08 18:59:25

Your´re welcome!

[Chingfangein]

Guten Abend

Also eines muss ich mal los werden.

Bitte schreibt nicht so einen Schrott , wie der Boden ist gefunden,
da hat Ora_kel vollkommen recht,
der Trend sieht mehr als bescheiden aus.
Und dieses in jeder Zeitebene.









Klar sehen die Indikatoren überverkauft aus, klar es sollte langsam mal drehn,klar fundamental hat sich nichts geändert,
... aber der Markt kann länger irrational laufen , als man lequide ist.

Natürlich kann man jetzt Positionen ( erste , oh man wie oft habe ich das schon in den letzten Monaten gepostet, und hatte wirklich unrecht ) aufbauen.

Wenn ich sie aber nicht hätte würde ich zur Zeit sie nicht einmal mit der Kneifzange anfassen, zumindest wenn ich auf einen schnellen Gewinn aus wäre.

Da ich aber mit einem Ziel Ende 2008 investiert bin, mache ich mir erst einmal keinen Kopf, hört sich komisch an ,... ist aber so.

Leider kann ich Euch kein aufbauenderes Posting geben.

MfG Chin

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.230.597 von suxsess am 31.01.08 19:30:48

Schön das hier mal ein paar an Bord gekommen sind.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.230.232 von mastap am 31.01.08 18:59:25

in München gekauft?

[Public_Relations]

Also dann guten Erfolg uns allen.

Da ist es ja doch sehr GRÜN zum SK hin geworden.

[suxsess]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.231.147 von Chingfangein am 31.01.08 20:12:56

"Klar sehen die Indikatoren überverkauft aus, klar es sollte langsam mal drehn,klar fundamental hat sich nichts geändert,
... aber der Markt kann länger irrational laufen , als man lequide ist."


Hallo Kamerad Chingfangein, danke für deine Information.....
hast schon recht, mir liegt ehrlich gesagt auch mehr an Nüchterner Information!
Bin aber was Asien und speziell China angeht im optimistischem Lager "angesiedelt"..
Da der Markt vielleicht noch weiter irrational reagieren wird/kann
habe ich heute mein persönliches stopploss bei 0,23 gezogen..
aber eigentlich sehe ich diesen Wert mindestens 50% höher!!

Gruß suxsess

[suxsess]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.231.582 von suxsess am 31.01.08 20:50:51

Das mit der 50% Prognose....(Wunschdenken ??) sollte natürlich
in einem Zeitfenster von 12 Monaten passieren.............
ansonsten bin ich hier aber so überzeugt von der Firma, dass ich
auch, (hohe Vola vorrausgesetzt) bei 10% unter meinem stopploss (0,23 €) wieder einsteigen würde...

PS: aber wir haben ja unseren "Frontwächter" Ching.., der uns rechtzeitig warnt..

[Chingfangein]

Nachricht vom 31.01.2008 | 08:10

Baltic Dry Index hebt Schiffsaktien an


Hongkong 31.01.08 (www.emfis.com)
Die an der Hongkonger Börse gelisteten chinesischen Schiffsunternehmen können kräftig zugewinnen. Hintergrund ist der Baltic Dry Index, welcher um 5 Prozent gestiegen war. Er widerspiegelt die Auftragslage im Schiffssektor.


So geht es im Augenblick mit einer China Shipping Development um 3,5 Prozent auf 19,94 HKD nach oben. China Cosco steigt um 9,7 Prozent auf 17,34 HKD und die China Shipping Container Lines um 2 Prozent auf 2,89 HKD.


Autor: EMFIS.COM

[Chingfangein]

March Notice - CAF and BAF


The Member Lines of the FEFC wish to advise Shippers that the following levels are unchanged:-

Bunker Adjustment Factor (BAF)
To/From Mediterranean and West Coast European Region:
The BAF applicable for the month of March 2008 will be USD 456.00 per TEU/USD 22.80 W/M LCL.

To/From the UK, North West Continent, Scandinavia and Baltic Sea Region:
The BAF applicable for the month of March 2008 will be USD 456.00 per TEU/USD 22.80 W/M LCL plus additional USD 5.00/TEU USD 0.25 W/M Low Sulphur Fuel Surcharge.


Currency Adjustment Factor (CAF)
The CAF applicable for the month of March 2008 will be +14.6 %.

Conference Secretariat, London


Quelle : FEFC

[Ora_kel]

So,
mit einem EK-mittel von 0,28 bin ich nun auch wieder drin.


Jetzt kann´s ja wieder losgehen

[suxsess]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.242.415 von Ora_kel am 01.02.08 18:13:37

Hallo

[mastap]

wie verfolgt man eigentlich die Frachraten für Container?
bislang habe ich immer nur den BDI verfolgt.

[Newlink]

Der Chart riecht nach Rebound!! Bin jetzt auch dabei und habe schon seit 4 Monaten auf solche Kurse gewartet.

[eula]

bin auch dabei
antizyklischer Kauf
long 0,30
KZ 0,43
SL 0,22

[eula]

Nicht vergessen CHINA SHIPPING CONTAINER LINES ist die zweigrößte Conteinerschiffrederei in Asien

sehr interessant finde ich


My Container is over the Ocean

In Wilhelmshaven hat der Ausbau des einzi­gen deutschen Tiefwasserhafens begonnen. Vor allem wegen der expandierenden Geschäfte mit China und anderen asiatischen Ländern lässt sich mit der Containerschifffahrt viel Geld verdienen. von lutz getzschmann

Wilhelmshaven ist eine mittelgroße Stadt an der Nordsee. Bemerkenswertes gibt es dort kaum, weder der Tourismus noch der Hafen bringt das große Geld. Das soll bald anders werden – mit dem »Jade-Weser-Port«, einem neuen Containerterminal draußen im Watt für die größten Handelsschiffe der Welt, das die Stadt neben europäischen Großhäfen wie Rotterdam und Hamburg etablieren soll.

So heißt es seit zehn Jahren schon. In einem aufwändigen Verfahren ließ die Betreibergesellschaft die beiden in Frage kommenden Städte Wilhelmshaven und Cuxhaven jahrelang von der Beratungs­firma Roland Berger auf ihre Tauglichkeit für einen solchen Ausbau prüfen. Die Wahl fiel auf Wilhelmshaven. Damit begann die endlose Auseinandersetzung um Bauaufträge und Beteiligungen, denn bei dem Prestigeprojekt der Länder Niedersachsen und Bremen geht es um viel Geld. In dieser Woche haben die Vorarbeiten auf der Baustelle begonnen – trotz der weiter andauernden Auseinandersetzungen um die Rechtmäßigkeit der Ausschreibungen. Die Rodungen für die Straßenanbindung müssten bis Ende Februar, dem Beginn der Brutzeit der Vögel, abgeschlossen sein, teilte die Realisierungsgesellschaft am Freitag mit.

Der neue Jade-Weser-Port soll nach dem Willen der Betreibergesellschaft Eurogate spätestens im Jahr 2010 in Betrieb gehen. Ob der Zeitplan eingehalten werden kann, ist fraglich, denn ursprünglich sollte der Bau bereits im Jahr 2006 beginnen. Doch erst im März 2007 konnte der Planfeststellungsbeschluss für den Tiefwasserhafen übergeben werden. Die Bearbeitung von fast 3 000 Stellungnahmen und Einwendungen hatte zu den Verzögerungen geführt.

Der Bauauftrag war zunächst an ein Konsortium um das Unternehmen Hochtief vergeben worden. Dagegen legte die Papenburger Baufirma Bunte erfolgreich Klage ein und erhielt im vergangenen September selbst den Zuschlag. Inzwischen verlangt die Firma Bunte von der Realisierungsgesellschaft jedoch 65 Millionen Euro mehr als zunächst veranschlagt. Die Verzögerung des Baubeginns habe zu höheren Personal- und Materialkosten geführt, erklärte der Geschäftsführer Manfred Wendt. Sollte der erste Rammschlag noch länger auf sich warten lassen, könne die Summe noch steigen.

Die Opposition vermutet, dass bei der Vergabe des Auftrags über 480 Millionen Euro manipuliert wurde. Hingegen erklärten Niedersachsens Wirtschaftsminister Walter Hirche (FDP) und andere Mitglieder der Landesregierung wiederholt vor dem Untersuchungsausschuss des Landtages in Hannover, die Vergabe des Auftrags sei rechtens und transparent erfolgt.

Nicht nur angesichts dieses Gezerres könnte man sich fragen, warum überhaupt so viel Geld in den Ausbau eines Containerhafens investiert wird. In den vergangenen Jahren konnte man doch eher den Eindruck gewinnen, die Arbeitsplätze in den Häfen und Werftanlagen Norddeutschlands seien längst verloren, die Handelsschifffahrt sei fest in der Hand von Reedereien, die ihre Schiffe mit Vorliebe unter liberianischer Flagge fahren lassen und philippinische Seeleute zu Hungerlöhnen beschäftigen. Haben vor diesem Hintergrund norddeutsche Häfen überhaupt eine Chance?

Offensichtlich ja, denn das Handelsvolumen, von dem auch deutsche Reeder etwas abbekommen wollen, ist in den vergangenen Jahren deutlich größer geworden. Die internationale Containerschifffahrt zählt zu den Wirtschaftszweigen mit den größten Zuwachsraten. Zwischen 1990 und 2005 expandierte der Containerhandel in den Seehäfen der Welt um durchschnittlich knapp zehn Prozent pro Jahr. Damit übertrifft die Branche deutlich das Wachstum des internationalen Luftverkehrs.

Auch in den nächsten Jahren wird sich, so die Prognosen, das Wachstum der internationalen Containerschifffahrt mit nur leicht verminderter Dynamik fortsetzen. Wachstumsraten von neun Prozent beim Containerumschlag werden bis 2015 vorhergesagt. Im innerasiatischen Verkehr sowie auf den Routen von Nordamerika bzw. Europa nach Asien ist mit der größten Expansion zu rechnen. Dagegen dürfte der Verkehr zwischen Nord­amerika und Europa weniger stark wachsen.

Heute liegen von den 25 größten Container­häfen der Welt 16 in Asien, sechs in Europa und nur drei in Nordamerika. Unter den zehn größten finden sich Rotterdam an siebter und Hamburg an neunter Stelle. Drei der vier größten Containerhäfen der Welt liegen in China. Sie wachsen nach wie vor und haben bereits unfassbare Dimensionen erreicht. So stieg der Containerumschlag in Shanghai von 1996 bis 2005 um knapp 820 Prozent, in Shen­zhen sogar um 2 650 Prozent. Allein der Zuwachs dieser beiden Häfen in den vergangenen drei Jahren ist größer als der gesamte jährliche Umschlag in Hamburg. Das Wachstum wurde durch einen enormen Ausbau der Kapazitäten in diesen Häfen ermöglicht.

Hierin spiegelt sich die wachsende Bedeutung Chinas im Weltkapitalismus wider. Aber den beeindruckenden Zahlen zum Trotz ist es nicht ganz unwichtig, darauf zu achten, welche Länder in das Netz der Containerschifffahrt und damit in den internationalen Warenverkehr am stärksten eingebunden sind. Und auf diese Frage gibt es eine überraschende Antwort: Seit 2007 sind nur noch China und Hongkong besser als Deutschland in das weltweite Netz der Containerschifffahrt eingebunden. Das zeigt der Liner Shipping Connectivity Index, den die Welthandelskonferenz (Unctad) ermittelt.

Die Bewertung basiert auf mehreren Kriterien: Zahl, Kapazität und maximale Größe der in den Häfen von 160 Ländern abgefertigten Containerschiffe, die Zahl der vertretenen Reedereien und der Länder, zu denen direkte Linienverbindungen bestehen, sowie die Qualität der Hinterlandverbindungen. Dass Deutschland von Platz sieben im Jahr 2006 auf Platz drei vorrücken konnte, begründen die Schifffahrtsexperten der Unctad damit, dass mehr Asien-Dienste eingerichtet und größere Schiffe eingesetzt wurden. Das bedeutet, dass die deutsche Werftindustrie und Containerschifffahrt ihren Aufschwung zu beträchtlichen Teilen dem Wachstum der chinesischen Industrie verdanken. Die Niederlande schnitten in der Wertung für 2007 ebenfalls besser ab als im Vorjahr und landeten auf Platz fünf. Belgien, Großbritannien und die USA fielen dagegen zurück.

In einem Beitrag für Labournet schrieb Winfried Wolf im Juni 2007 über die wundersame Wandlung der deutschen Handelsschifffahrt und Werftindustrie von der Abbruchruine zum Global Player im internationalen Transportsektor. Erstaunlicher noch als die deutschen Häfen hätten die deutschen Werften, die noch in den neunziger Jahren nicht als konkurrenzfähig galten, expandiert. So hätten sich ihre Auftragsbestände von 2002 bis 2006 mehr als verdoppelt, und die Zahl der vom Stapel gelaufenen Schiffe sei von 119 auf 230 gestiegen. »Zwar sind inzwischen bei den Massenfertigungen die Werften in Südkorea, Japan und China führend, doch die deutschen Werften spielen eine maßgebliche Rolle im Spezialschiffbau. Vor allem aber ist die deutsche Werftenzulieferindustrie – u.a. im Bereich des Schiffmotorenbaus – weltweit führend.«

Von nichts kommt nichts, und es erweist sich auch hier wieder, dass der gerade von vielen Linken als weitgehend machtlos angesehene Staat nach wie vor einen wesentlichen Anteil daran hat, die deutschen Kapitalinteressen zu fördern. Oder, wie Wolf es in besagtem Artikel ausdrückt: »Die neue hervorgehobene deutsche Position im weltweiten maritimen Komplex ist nicht das Ergebnis purer Marktkräfte. Es ist der deutsche Staat, der diese Entwicklung fördert und der eine aktive Industriepolitik betreibt, wie sie angeblich im Zeitalter der Globalisierung keinen Platz mehr hat bzw. wie sie nach gängiger Leseart nur von Ländern mit einer sehr spezifischen Tradition, so von Frankreich, betrieben wird.«

Rund 90 Prozent aller Waren, die zwischen Europa, Asien und Amerika transportiert werden, kommen auf dem Seeweg an ihr Ziel, zumeist verpackt in den normierten stählernen Kisten. Auch die Schiffe, die die Waren über die Weltmeere transportieren, werden immer größer. Handelsschiffe mit Platz für 7 000 Container und mehr sind keine Seltenheit mehr – und Ingenieure tüfteln schon an der nächsten Generation von Schiffen mit Platz für 10 000 Standardcontainer. Die riesigen Schiffe werden meist in Südkorea gebaut und von den Auftraggebern ver­chartert. Seit Jahren haben sich vor allem deutsche Investoren im Neubau von Schiffen engagiert und so inzwischen die größte und modernste Container­flotte der Welt geschaffen.

Wer Containerschiffe bauen lässt, braucht vor allem Kapital. Eines von ihnen kann 70 Millionen US-Dollar und mehr kosten. Die größten Werften, auf denen die Schiffe zusammengeschweißt und mit moderner Elektronik ausgerüstet werden, sind zwar in Asien zu finden, aber der wichtigste Ort für die Finanzierung der Schiffe ist Hamburg. In Deutschland ist eine Reihe von Gesellschaften darauf spezialisiert, die gewachsene Nachfrage großer Linienreedereien zu befriedigen. Im Idealfall konzipiert eine solche Gesellschaft das Schiff nach den Bedürfnissen des Bestellers, gibt einer Werft den Auftrag zum Bau, sichert die Finanzierung, schließt möglichst langfristige Charterverträge, sucht die Mannschaft aus und betreut die Technik. Das gesamte Geschäft konzentriert sich mitt­lerweile bei wenigen internationalen Konzernen, zu denen Werften, Reedereien und Hafenbetreiber infolge von Unternehmenskäufen zusammengewachsen sind.

Der Bau des Jade-Weser-Ports in Wilhelmshaven ist somit Bestandteil eines größeren Restrukturierungsprozesses. Deutsche Reederei-, Hafen- und Finanzkonzerne nutzen den Entwicklungsschub im Weltwirtschaftssystem, um sich im Konkurrenzkampf der Staaten und Konzerne durchzusetzen – mit dem Ziel möglichst großer Profite.

http://www.jungle-world.com/seiten/2008/05/11393.php
Nummer 05 vom 31. Januar 2008

[Aliasdaniel]

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.264.161 von eula am 04.02.08 18:19:09

Hallo eula, dich trifft man ja auch überall.

Schön das du dabei bist.
Endlich wird Chin´s und mein Zwiegespräch etwas aufgelockert. Erst von eher charttechnisch Interessierten und nun ja auch zunehmend mit Blick auf die hervorragenden fundamentals gerade im Bezug auf den Boom im Containerbusiness.

In dem Zusammenhang, schöner Artikel den du reingestellt hast. Ich komme grad aus Bremerhaven zurück und habe mir heute die volle Dosis China Shipping Line "live" gegeben.

Alles sehr beeindruckend.

Grüße @all

[eula]

Gesamtmarkt auf ein neues Tief



Cscl HKX:2866 Hong Kong Börse

-4,3%
3,14





05.02.08 09:24 Uhr

0,275 EUR

-8,64 % [-0,026]

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.268.961 von eula am 05.02.08 10:02:32

US Future wieder runter,

[Aliasdaniel]

klettern ja langsam wieder

[eula]

Investment Tools Index of 12 Shipping
(Water Transportation) Companies (The Blue line is a 20 day Donchian channel, red line is a 5 day exponential average, green line is a 20 day exponential average.





2. Februar 2008
Der Frachttarif-Index Baltic Dry signalisiert Schlimmes

gvm. Die vor 264 Jahren in London gegründete Vereinigung von Händlern und Reedern hatte schon immer einen guten Riecher dafür, woher der Wind weht. Aus diesem Grund werden die an der Baltic Exchange bezahlten Frachttarife stets genau beobachtet. Der Baltic-Dry-Index (BDI) spiegelt die Chartertarife für Frachten von Massengütern wie Mais, Kohle, Metalle und Sojabohnen. Nimmt die Nachfrage zu, steigen die Frachtraten. Seit dem Wirtschaftsaufschwung in den Schwellenländern sind die Transportkapazitäten zu Wasser extrem angespannt, denn der Bau neuer Schiffe hält mit dem Wachstum (vorläufig) nicht mit. Im letzten Jahr sind die Frachtraten regelrecht explodiert und haben sich innerhalb eines Jahres mehr als verfünffacht. Im Zenit Mitte November kostete die Tagesmiete eines Frachters mehr als 200 000 $. Seither ist der BDI um 45% eingebrochen. Derzeit bekommt man ein Schiff zum halben Preis. Das ist aber immer noch das Doppelte der Notierungen vor vier Jahren und mehr als das Siebenfache, was Ende 2001 bezahlt werden musste. Einige Ökonomen interpretieren den jüngsten Preiseinbruch als Vorboten für eine einschneidende Rezession. Die seit gut einem Jahr fallenden Frachttarife im US-Gütertransport per Bahn deuten in die gleiche Richtung. Die Hoffnung ist, dass der Einbruch wegen Sonderfaktoren ein verzerrtes Bild liefert. Ungünstige Wetterbedingungen in Australien, rückläufige Exporte von Eisenerz aus Brasilien und Bestre bungen der Chinesen, weniger von Einfuhren ausländischer Rohwaren abhängig zu sein, werden als mögliche Faktoren genannt.

http://www.nzz.ch/nachrichten/startseite/der_frachttarif-ind…

Mein Fazit

es stimmt der BDI um 45% eingebrochen ist, aber eine leichte Tonkorrektur kann man sehen..
deswegen ,wie gestern gesagt ,es bleibt eine antizyklischer Kauf für mich.
unter antizyklischen Aspekten erscheint das Papier sowohl auf technischer als fundamentaler Ebene interessant.



Bilanzprognose (2008e):

KGVe 8,29

DIVe 3,26%

[Public_Relations]

Die nächsten Zahlen werden zeigen inwieweit die aktuellen Geschehnisse Einfluss auf die Geschäftstätigkeit entwickelt haben.

Solange keine Gewinnwarnung vorliegt, gehe ich zu 100% von einer Erfüllung der kommunizierten Prognosen aus!

[Public_Relations]

Montag, 4. Februar 2008
Containerboom in Hamburg
China-Handel legt zu

Der Terminalbetreiber Eurogate hat seinen Containerumschlag in Bremerhaven und Hamburg in 2007 erneut deutlich gesteigert. In Bremerhaven wurden knapp 4,9 Mio. Container und damit 10,5 Prozent mehr als im Vorjahr umgeschlagen, teilte das Unternehmen mit. Auf dem Hamburger Terminal bewegte Eurogate 2,9 Mio. Container (plus 14,5 Prozent). Der Ausbau der Hafeninfrastruktur halte mit dem Zuwachs im Containergeschäft nicht mehr mit, kritisierte Eurogate-Vorstand Emanuel Schiffer. Angesichts der Mengenentwicklung mahnte er deswegen eine schnelle Realisierung des Tiefwasserhafens in Wilhelmshaven an.

Insgesamt wurden im vergangenen Jahr in Hamburg 9,9 Mio. Standardcontainer (TEU) umgeschlagen. Gegenüber dem Vorjahr legte der größte deutsche Hafen damit um 11,6 Prozent zu. Der gesamte Hafenumschlag erhöhte sich gegenüber dem Vorjahr um 4,1 Prozent auf 140,4 Mio. Tonnen und lag damit erneut auf Rekordniveau.

"Der Hamburger Hafen profitiert von seiner Rolle als Warendrehscheibe im globalen Außenhandel und dabei besonders als Umschlaghafen für Seeverkehre aus Asien und in den Ostseeraum", sagte ein Sprecher der Hafen-Marketinggesellschaft. Im laufenden Jahr soll der Hamburger Containerumschlag auf rund 10,8 Mio. TEU steigen, der Gesamtumschlag auf 146 Mio. Tonnen.

Im Containerumschlag entwickelt sich Hamburg besser als die Konkurrenzhäfen der sogenannten Nordrange in Bremen, Rotterdam und Antwerpen. Seit 2000 erhöhte sich der Marktanteil von 22 auf 26 Prozent. Wachstumsträger sind seit Jahren die Transporte aus Asien. Jeder dritte Container im Hamburger Hafen wird mit China gehandelt. Große Zuwächse von 48 Prozent erzielte Indien, wenn auch noch von einem relativ geringen Niveau aus. Zu den größten Handelspartnern gehören auch die Länder rund um die Ostsee wie Russland, Finnland, Schweden und Polen. Die baltischen Staaten verzeichneten zweistellige Wachstumsraten.

http://www.n-tv.de/913972.html

[Public_Relations]

Wie bekannt informiere ich mich vor Ort zu meinem Investment!

Wer in Bremerhaven die Dominanz in blasgrün neben der von Maersk Sealand gesehen hat, weiß warum ich dieses Investment für so außerordetlich aussichtsreich halte. Bremerhaven bildet dabei nur einen winzigen Bruchteil der Assests der Firma ab und ist im wahresten Sinne nur Außenhandelsposten.

Im März werde ich auch die Zentrale von CS in HH erneut besuchen und das Gespräch zu suchen und bereits bestehende Kontakte zu vertiefen. Relevante Informationen werde ich dann einstellen.

LG, PR.

[mastap]

@ eula:

ich sehe den BDI auch nicht soooo schlecht.
Letztlich sind wir jetzt wieder da, wo die wirkliche Übertreibung anfing. Die letzten Studien amerikanischer Investmentbanken (ich glaube JPM war das ) gehen von einem Durchschnittsindex BDI von über 8000 für 2008 aus.
Ich kann mir auch nicht wirklich vorstellen, dass die Nachfrage nach Bulk in China in den nächsten 2-3 Jahren abnimmt, oder stagniert. Und mindestens solange gibt es nun einmal das Ungleichgewicht.

Bei CSCL war wohl auch viel zuviel Phantasie eingepreist, oder wie ist der Kurs auf fast 1€ gekommen ? Ich war damals noch nicht dabei.

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.272.796 von mastap am 05.02.08 15:31:28

war auch nicht dabei.. aber hier eine Gesamtblick..

China Shipping Container - Portrait

Alles Wissenswerte in aller Kürze

Die 1997 gegründete China Shipping Container Lines Co. Ltd., kurz CSCL (WKN A0M 4ZU / ISIN CNE100000536 / www.cscl.com.cn ), mit Sitz im rot-chinesischen Shanghai ist eine Tochtergesellschaft der China Shipping Group Co. ( www.cnshipping.com/english/default.asp ). Die Muttergesellschaft China Shipping Group ist am 1. Juli 1997 ebenfalls in Shanghai gegründet worden. Die China Shipping Group handelt als eines der Schlüsselunternehmen des Staates direkt auf Anweisung der Zentralregierung in Peking. Die Gruppe agiert als weit verzweigtes Schifffahrts-Konglomerat weltweit. Unter der Fahne der Muttergesellschaft befahren fünf verschiedene, spezialisierte Flotten mit mehr als 450 Schiffen die Weltmeere: Öltanker, Frachtschiffe, Containerschiffe, Passagierschiffe und Spezialtransporter. China Shipping betreibt neben der Schifffahrtslogistik auch das Geschäft des Schiffsterminal-Managements, das Finanz- und Investmentgeschäft, Ingenieurs- und Labordienstleistungen, Handel und Geschäfte mit Informationstechnologie. Insgesamt sind drei Tochtergesellschaften der China Shipping Group börsengelistet: Die China Shipping Development (WKN A0M 4XQ), die China Shipping (Hainan) Haisheng (Shanghai-Ticker 600 896) und eben die China Shipping Container Lines.

Die China Shipping Container Lines, kurz CSCL, bezeichnet sich als eine der führenden Container-Reedereien weltweit und zur Zeit auf Platz 5 in den Top 100 der aktiven Schifffahrtsunternehmen. Der Konzern ist demnach das zweitgrößte Schifffahrtsunternehmen in China. Das Unternehmen befördert Container in den fernen Osten, nach Australien, in die USA, nach Mexiko und Südamerika, ins Mittelmeer, nach Nordafrika, in den Mittleren Osten, das Rote Meer und den Indischen Subkontinent und bietet alle relevanten Dienstleistungen diesbezüglich an. CSCL verfügt über eine hochmoderne Flotte von 153 Schiffen mit einer Kapazität bis zu 9.600 TEU. Die Gesamtflotte bietet Platz für 436.938 TEU. Im Container-Liniendienst fahren für CSCL 108 eigene Schiffe mit einer Kapazität von mehr als 120.000 TEU. Diese Flotte ist mit ihrer Tonnage marktführend im lokalen Netz zwischen China, Australien, Japan, Korea und Südostasien. Zum 30. Juni hat CSCL rund 3.650 Mitarbeiter beschäftigt. CSCL unterhält mehr als 300 Agentur-Stützpunkte weltweit.
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Am 8. Januar hat CSCL gemeldet, eine Vereinbarung über die Zusammenarbeit mit der Sinotrans Container Lines vereinbart zu haben.

Am 18. Januar hat CSCL gemeldet, mit der COSCO Container Lines Co. Ltd. Gespräche über eine Zusammenarbeit geführt zu haben.

Ebenfalls am 18. Januar hat CSCL gemeldet, eine Zusammenarbeit mit der Shanghai Haitong International Automotive Logistics Co. Ltd. vereinbart zu haben.

Am 23. Januar hat CSCL gemeldet, mit der Sinotrans Shipping Lines Guangdong Company eine Zusammenarbeit vereinbart zu haben.

Am 2. November hat CSCL gemeldet, dass die Muttergesellschaft China Shipping Group und die Qin Huangdao Port Group Co. Ltd. eine Kooperation vereinbart haben.

Ebenfalls am 2. November hat CSCL gemeldet, eine Absichtserklärung mit der Maersk (China) Ltd. über eine Zusammenarbeit unterzeichnet zu haben.

Shaode Li ist der Chairman und Executive Director der China Shipping Container Lines Co. Ltd. Xiaoming Zhao ist der Finanzvorstand. Guo fa Zhang ist der stellvertretende Chairman und Executive Director. Xiaowen Huang und Hongzhou Zhao sind General Manager und Executive Director. De Cheng Chen ist der Chairman des Supervisory Committee. Die Gesellschaft hat zum 30. Juni 3,61 Milliarden Aktien plus 2,42 Milliarden Aktien der Klasse H ausgegeben. Zum 5. November waren es 5.595.500.000 Aktien zuzüglich weiterer 3.751.000.000 Aktien der Klasse H, also insgesamt 9.346.500.000 Anteilscheine. Zudem plant die Gesellschaft Anteilscheine der Klasse A auszugeben. Die Muttergesellschaft China Shipping Group hält alle normalen Aktien, also 59,78 Prozent des gesamten Aktienkapitals. Von den Anteilscheinen der Klasse H hält Ka-Shing Li 15,11 Prozent direkt, weiterer 15,11 Prozent über die Ka-Shing Li Unity Trustcorp Ltd., noch einmal 15,11 Prozent über die Ka-Shing Li Unity Trustee Corp. Ltd. und schließlich weitere 14,99 Prozent über die Ka-Shing Li Trustee Co Ltd. Die Kong Cheung Holdings Ltd. besitzt 14,99 Prozent der H-Aktien, Hutchison International Ltd. und die Hutchison Whampoa Ltd. je 9,99 Prozent, die Baring Asset Management Ltd. 6,02 Prozent und die Northern Trust Fiduciary Services Ltd. 5,02 Prozent. Analysten schätzen den Gewinn je Anteilschein für 2007 auf 0,30 Chinesische Renmimbi und für 2008 auf 0,37 Renmimbi. China Shipping Container Lines hat zum 30. Juni flüssige Mittel von 3,87 Milliarden Chinesischer Renmimbi ausgewiesen. Das waren 32,6 Prozent mehr als zum 31. Dezember 2006. Die kurzfristigen Bankschulden wurden von 400 Millionen Renmimbi auf Null komplett abgebaut. Der kurzfristige Anteil an langfristigen Verbindlichkeiten erhöhte sich um 29,1 Prozent auf 913,49 Millionen Renmimbi. Der kurzfristige Anteil langfristiger Leasing-Verbindlichkeiten verringerte sich um 29,3 Prozent auf 492,05 Millionen Renmimbi. Die langfristigen Bankschulden verringerten sich um 21,7 Prozent auf 4,34 Milliarden Renmimbi und die langfristigen Leasing-Verbindlichkeiten um 13 Prozent auf 2,78 Milliarden Renmimbi. Zudem erhöhten sich die Anleiheverbindlichkeiten von Null auf 1,8 Milliarden Renmimbi. Die gesamten Bankschulden verringerte sich also um 2,1 Prozent auf 5,25 Milliarden Renmimbi und die gesamten Leasing-Verbindlichkeiten um 17,8 Prozent auf 3,99 Milliarden Renmimbi.100 Chinesische Renmimbi entsprechen derzeit etwa 9,08 Euro.

[eula]

AM Anfang Januar war unsere Aktie in Bereich 0,40


China Shipping steigert Gewinn in 2007 um 65 %
Newsticker aus den Emerging Markets übermittelt durch ad-hoc-news.de, ein Nachrichtenportal der trading-house.net AG.
EMFIS.COM - Bejing 07.01.2008 (www.emfis.com)



Die chinesische China Shipping Development konnte ihren Gewinn in 2007 um ganze 65,54 % steigern. Der Gewinnanstieg sei insbesondere auf die weltweit stark gestiegene Nachfrage nach Kohle, Öl und Eisenerz zurückzuführen, so ein Konzernsprecher.
In absoluten Zahlen betrug der Gewinn bei China Shipping 639,4 Millionen USD.



Allein im vergangenen Jahr haben sich die Aktien der China Shipping verdreifacht..


Rainer Hahn ist Gründer und Geselleschafter vom www.emfis.com und Chefredakteur des ASIA und Südamerika EMFISIZER.

http://www.ad-hoc-news.de/EmergingMarkets/14884757/China+Shi…

inzwischen haben wir nach Crash ein Tief für 0,24..
wie gesagt ..
antizyklisch bleibt interessant..

[Ora_kel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.274.154 von eula am 05.02.08 17:03:56

"Die chinesische China Shipping Development konnte ihren Gewinn in 2007 um ganze 65,54 % steigern. Der Gewinnanstieg sei insbesondere auf die weltweit stark gestiegene Nachfrage nach Kohle, Öl und Eisenerz zurückzuführen, so ein Konzernsprecher.
In absoluten Zahlen betrug der Gewinn bei China Shipping 639,4 Millionen USD."

Ist nur schade, dass Kohle, Öl und Eisenerz nicht mit Containern befördert werden.
Wenn es CSD gut geht, muss dies nicht automatisch für CSCL gelten.


"Zum 5. November waren es 5.595.500.000 Aktien zuzüglich weiterer 3.751.000.000 Aktien der Klasse H, also insgesamt 9.346.500.000 Anteilscheine. Zudem plant die Gesellschaft Anteilscheine der Klasse A auszugeben.
Bankschulden: ca 500 Mio €
Leasing-Verbindlichkeiten: ca 380 Mio € "

Bei Betrachtung dieser Zahlen erscheint CSCL derzeit immer noch überbewertet.

[eula]

Schätzungen
2009e 2008e 2007

Umsatz 52,63 Mrd. 46,80 Mrd. 40,53 Mrd.
EbitDa 8,61 Mrd. 7,06 Mrd. 6,30 Mrd.
EBIT 7,07 Mrd. 5,47 Mrd. 4,61 Mrd.
Gewinn je Aktie 0,50 0,39 0,35
KGV 6,24 8,14 9,00
KCV 4,95 6,24 4,63
Dividende je Aktie 0,14 0,10 0,11
Dividendenrendite 4,27% 3,26% 3,45%
Cashflow je Aktie 0,63 0,50 0,68
Nettovermögen je Aktie 3,81 3,27 2,98
Nettoverschuldung * -7,23 Mrd. -4,91 Mrd. -8,20 Mrd.

* negative Prognose = Nettogeldbestand


Schätzungen für 2008e (zu verschiedenen Zeitpunkten)
Aktuell vor 1 Monat vor 3 Monaten vor 1 Jahr

Gewinn je Aktie 0,39 0,38 0,38 0,23
KGV 8,14 11,75 21,19 12,75
Cashflow je Aktie 0,50 0,55 0,67 0,48
Gewinnwachstum (unabhängige Schätzung)
11,12% 9,77% 21,78% 27,85%

Quelle: JCF Consensus Estimates - Angaben in HKD

[MKStar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.275.000 von eula am 05.02.08 18:07:00

Hi Eula, wir sind uns ja auch schon mal begegnet.
SZG wars, soweit ich mich richtig erinnere.
bin nach dem sturz auch rein. leider schon bei 038

überlege nachzukaufen.
die neuen aktien, die jetzt ausgegeben werden sollen, müssen ja auch erstmal käufer finden. könnte also nochmal minimal runter gehen (nur auf die ausgabe neuer aktien bezogen )oder ????0

JPM hat übrigens vor 3 wochen den anteil leicht gesenkt. das nur nebenbei

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.275.608 von MKStar am 05.02.08 18:55:43

Latest News Headlines for 2866 - CSCL
Jan 31, 2008 09:12
DJ CSCL Target Cut To HK$4.41 From HK$6.93 By Credit Suisse
Jan 31, 2008 09:11
DJ CSCL Upgraded To Outperform From Neutral By Credit Suisse
Jan 24, 2008 12:16
DJ MARKET TALK: CSCL Down 1.3%; MS Cuts Target To HK$3.80

http://www.dhsec.com/stocksearch.asp?instquote=2866

[Ora_kel]

ich denke, ich hau meine kleine Einstiegsposition morgen wieder mit kleinem Verlust raus.

Die Signale aus USA sehen nicht wirklich gut aus.
Die Kursanstiege der letzten Tage haben sich wohl wirklich nur als Bullenfalle entpuppt.

Ich befürchte hier geht es noch wesentlich weiter nach unten.
Bei der Masse shares die CSCL zur Finanzierung ihrer neuen Schiffe auf den Markt wirft, ist Vorsicht angebracht.
Zudem wird, bei einer Rezession, der Transport von Konsumgütern von den Anlegern nicht gerade als DER große Wachstumsmarkt eingeschätzt.

Umdenken, Cash-machen, und abwarten erscheint mir derzeit angebrachter, als jedwede Euphorie.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.278.940 von Ora_kel am 05.02.08 23:32:47

Guten Morgen

Bei der Masse shares die CSCL zur Finanzierung ihrer neuen Schiffe auf den Markt wirft, ist Vorsicht angebracht.

Was denn für shares?

MfG Chin

[zeitreisen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.279.470 von Chingfangein am 06.02.08 03:29:39

Ich denke, ich hau meine kleine Einstiegsposition morgen wieder mit kleinem Verlust raus.

Solltest Du Deinen Entschluss in die Tat umgesetzt haben, hast Du es wohl richtig gemacht. Zu viele Anleger sind einfach ängstlich, Verluste zu realisieren und sehen zu, wie es wöchentlich weiter und weiter abwärts geht.

Das sollte hier nicht anders sein.

zeitreisen

[eula]

Hang Seng Index
-5,4 % 23469



2866 - CSCL
Last : $2.960
as at 04 Feb 2008: $3.140
Close as at 05 Feb 2008: $2.960
High: $2.990
Low: $2.910
Change : -$0.180
% Change: -5.732%
Volume: 42,741K
Turnover: 126M
Spread: $0.01
Lot Size: 1000
Currency: HKD
mein stop liegt bei 0,22

[eula]

Wirtschaftsnews - & Marktberichte - von heute 06:57
Asien: die Hälfte stürzt ab, die Andere hat Feiertag


06.02.08 (www.emfis.com)
Asien rutscht heftig ab. In China, Taiwan und Vietnam ist geschlossen.
Aus den USA kamen alles andere als erfreuliche Nachrichten. Der gestern veröffentlichte Der ISM-Index für das nicht - verarbeitende Gewerbe war stärker gesunken als erwartet. der USA ist im Januar weitaus deutlicher als erwartet gesunken und vielen so schwach aus, wie seit 2001 nicht mehr. Dabei wurden die schon bereits schwachen Prognosen noch unterboten. Der schwache Index sei Konjunkturbelastend und reihe sich in die negativen Meldungen der jüngsten Vergangenheit, so Marktbobachter. So rauschten dann auch Werte Einzelhandel, Immobilien, Versicherer und Banken nach unten, was sich in Asien fort setzte. Die neuerliche Rezessions-Angst ließ den Dow Jones um 2,9 Prozent einbrechen.

Der MSCI Asien Pazifik gibt um 3,1 Prozent auf 142,45 Punkte ab. Das Jahresminus weitet sich auf 9,7 Prozent aus.

In Japan verliert der Nikkei im Augenblick um 3,8 Prozent. Zeitweise ging es um über 4 Prozent nach unten. Damit verliert er seit Jahresbeginn um 14 Prozent. Der Yen steht mit 106,57 zu einem US Dollar. Banken und Exportunternehmen stehen im Angesicht der US Wirtschaftsdaten unter massiven Abgabedruck. So verliert eine Nintendo um 5,5 Prozent. Der größte Raffinierer des Landes Idemitsu Kosan Co geht von einem Rückgang seines Gewinnes von 64 Prozent aus und bricht um 5,2 Prozent ein. Der größte Kupferproduzent Japans, Nippon Mining Holdings Inc, verliert um 7,8 Prozent.

Der australische ASX verabschiedete sich mit einem Verlust von 3 Prozent. Richtig nach unten zieht es die Aktie von Bhp Billiton Der Gewinn soll im ersten Halbjahr zurück gegangen sein, was die Aktie mit einem Abschlag von über 8 Prozent in das Jahr 1987 zurückfallen lässt. Alles wartet, ob es ein neues Gebot zur Übernahme von Rio Tinto geben wird. Deren Aktie gibt leicht um 0,3 Prozent ab. Im Zuge der US Zahlen klappt die Macquarie Group Ltd um 8,1 Prozent zusammen. Die in den USA tätige James Hardie Industries fällt um 9,4 Prozent, der größte Tagesverlust der letzten fünf Jahre.

In Hongkong fällt der Hang Seng Index bis zur Mittagspause um 5,4 Prozent was ganz locker 1.340 Punkte ausmacht. Damit geht er unter die 23.000 Punkte Marke. Der HS China Enterprises Index bricht um fast 7 Prozent ein. Unter den starken Verlierern ist unter anderem die Aluminium Corp Of China (Chalco) mit 7,1 Prozent zu finden. Der Einzelhändler Li & Fung geht um fast 8 Prozent nach unten. Nach unten gezogen wird die Börse auch von den Schwergewichten wie China Mobile mit 5,1 Prozent oder der HSBC mit 4,1 Prozent.
Fallende Ölpreise lassen die Aktien der Petrochina und Sinpoec mit über 8 Prozent Minus in den Keller rauschen. Auch die Versicherer geben zwischen 6 und 9 Prozent ab.

Bereits heute waren wegen des Neujahrsfestes die Börsen in China, Taiwan (auch schon gestern geschlossen) und Südkorea geschlossen. Morgen folgen Hongkong und Singapur, welche im Augenblick um 3,5 Prozent abrutscht.


Quelle: EMFIS.COM, Autor: (il)

[Public_Relations]

mein stop liegt bei 0,22

Grob in dieser Region liegt meine Ultimo-Kauforder. Bin seit langem Aktionär von CSCL mich interessiert nur die langefristige Entwicklung der Corporate.

Bin schon von 0,25 auf 1 Euro dabei und werde auch jetzt immer zukaufen.

Bin zunächst bis Ende 2009 orientiert. Möchte gerne die Effekte der 8 neuen Schiffe miterleben. Die 4 Super Huge Schiffe, können allein bis zu 30% mehr Wachstum generieren.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.274.887 von Ora_kel am 05.02.08 17:58:42

Guten Morgen



Ist nur schade, dass Kohle, Öl und Eisenerz nicht mit Containern befördert werden.
Wenn es CSD gut geht, muss dies nicht automatisch für CSCL gelten.

Nur Schade ist, dass CSCL auch eine Bulk-Flotte hat, und nicht nur Container .

MfG Chin

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.279.650 von Public_Relations am 06.02.08 07:42:36

ES ist nur in mein kopf der SL.

Nach USA ist auch Asien dick im Minus...sieht weiter ROT aus..aber
vielleicht ziehen die ja den US Future gleich etwas hoch....

dann werde ich auch nachkaufen..

ich handele nur was ich sehe..

für eine verkauf werde ich schon Amis warten..rechne mit Gegenreaktion...

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.279.680 von eula am 06.02.08 07:52:41

ich handele nur was ich sehe..

trade what you see - not what you think - ich weiß schon

Aber ich mache das ganz genauso nur eben auf die Art, dass ich mich immer vor Ort über mein Investment informiere. So wie am Montag in Bremerhaven. Wer die Dominanz von CSCL allein an einem für CSCL eher kleinen Umschlageplatz gesehen hat...

Die Assests, die Wertschöpfung und Container als Schlüssel für den globalen Welthandel lassen mich hier auch unruhigere Fahrwasser ruhig überstehen.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.278.940 von Ora_kel am 05.02.08 23:32:47

Bei der Masse shares die CSCL zur Finanzierung ihrer neuen Schiffe auf den Markt wirft, ist Vorsicht angebracht.



könntest du das bitte erläutern.

LG.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.274.887 von Ora_kel am 05.02.08 17:58:42

Ist nur schade, dass Kohle, Öl und Eisenerz nicht mit Containern befördert werden.



CSCL besitzt auch eine stattliche Flotte Bulk-Schiffe!!!
Auch dieser Bereich hat prächtig zugelegt.

Meine Quelle sind zahlreiche Bilddateien auf meinem Rechner - auf den Schiffen steht groß und lang und breit China Shipping Line drauf

[Chingfangein]

Guten Morgen

@ Ora_kel

Hier extra noch einmal für dich, vielleicht hast Du es nur überlesen.

07. Januar 2008 | 09:25 Uhr Kommentieren | Artikel drucken | Artikel versendenChina Shipping steigert Gewinn in 2007 um 65 %

Newsticker aus den Emerging Markets übermittelt durch ad-hoc-news.de, ein Nachrichtenportal der trading-house.net AG.
EMFIS.COM - Bejing 07.01.2008 (www.emfis.com)



Die chinesische China Shipping Development konnte ihren Gewinn in 2007 um ganze 65,54 % steigern. Der Gewinnanstieg sei insbesondere auf die weltweit stark gestiegene Nachfrage nach Kohle, Öl und Eisenerz zurückzuführen, so ein Konzernsprecher. ...

MfG Chin

PS: Diese Schiffe gibt es wirklich , und immer daran denken : erst informieren , dann posten .

[eula]

Grins..schaut so aus dass CHINA SHIPP Aktien nur in hartgesottende Hände sind..
Gute Zeichnen..

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.280.477 von eula am 06.02.08 09:41:55

Guten Morgen

Ich habe von Anfang an geschrieben, daß mich nur der Kurs zum Ende 2008 interessiert und danach schauen wir weiter.

MfG Chin

[Ora_kel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.279.790 von Public_Relations am 06.02.08 08:21:36

Die Gesellschaft hat zum 30. Juni 3,61 Milliarden Aktien plus 2,42 Milliarden Aktien der Klasse H ausgegeben. Zum 5. November waren es 5.595.500.000 Aktien zuzüglich weiterer 3.751.000.000 Aktien der Klasse H, also insgesamt 9.346.500.000 Anteilscheine.

Und nun rechne mal das tatsächliche KGV nach.

Und bezügl. Öl-, Kohle-, Erztransporten werft ihr die Mutter- u. Tochtergesellschaften nach Belieben in einen Topf.
CSCL transportiert Container. PUNKT !

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.280.770 von Ora_kel am 06.02.08 10:07:45

Wie ermüdent...

Wie diese Aktien verteilt worden sind kannst Du im ersten Posting nachlesen... damit sollte auch klar sein , dass nicht CSCL die Aktien auf den Markt schmeisst sondern andere die ausgegebenen Aktien.


Zum Dry-bulk-geschäft , ja CSCL hat nur Container...
schon mal was von opentop Containern gehört? ...
Ich denke Nein, die sind nämlich für Dry-bulk-waren, und diese kannst Du auch bei CSCL chartern...
Schiffe mit Baggern zu beladen und entladen ist Steinzeittechnik.

MfG Chin

PS: Wenn man keine Ahnung vom Transportwesen hat, sollte man sich nicht so weit aus dem Fenster lehnen.

Aber Du hast recht und ich meine Ruhe.

Wer Schreibfehler findet kann sie behalten.

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.280.770 von Ora_kel am 06.02.08 10:07:45

Aktien der Klasse H

CSCL CODE（H）: 02866

http://www.cscl.com.cn/info/investment_price.jsp

Aktien der Klasse A

CSCL CODE: 601866

http://www.cscl.com.cn/info/investment_price1.jsp

[MKStar]

EULA,
mit welchen kursen rechnest du in 2009 ??

[Ora_kel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.281.601 von Chingfangein am 06.02.08 11:17:38

So ein Käse.

Dry-Bulk wird mit Dry-Bulk-Carriern transportiert und nicht in Opentop-Containern.

Schau dir mal COSCO an:
"Sept. 4. 07(Bloomberg) -- China Cosco Holdings Co. surged in Hong Kong trading after agreeing to buy the world's largest fleet of dry-bulk ships for 34.6 billion yuan ($4.6 billion) in cash and stock to tap rising imports of iron ore, coal and grain.
The shipping line will buy 412 vessels from its parent China Ocean Shipping (Group) Co., it said in a Hong Kong stock exchange statement today. It will issue 864.3 million Shanghai- listed shares, valued at 16 billion yuan, to its parent and pay the remainder in cash, part-funded by a share sale.
China Cosco, Asia's largest container-shipping line, wants to add dry-bulk vessels as China's surging imports of raw materials have caused rates to double during the past year."

Und CSCL hat eben nur Containerschiffe.
http://www.cscl.com.cn/info/vessel.jsp
Zudem kannst du hier die befahrenen Routen sehen.
http://www.cscl.com.cn/info/route.jsp
Da ist nix mit Erz-oder Kohleerzeugerländern.


Und nochmals zu den Aktien:
"Wie diese Aktien verteilt worden sind kannst Du im ersten Posting nachlesen... damit sollte auch klar sein , dass nicht CSCL die Aktien auf den Markt schmeisst sondern andere die ausgegebenen Aktien."

Es ist doch völlig piep-egal wer diese Aktien hält oder nicht. Es geht doch ausschließlich um die Anzahl der vorhandenen shares.
PS:
...also insgesamt 9.346.500.000 Anteilscheine. Zudem plant die Gesellschaft Anteilscheine der Klasse A auszugeben.
Es werden also noch mehr.

[mastap]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.282.115 von Ora_kel am 06.02.08 12:07:47

ich habe CSCL auch als reinen containerwert gekauft, für Dry bulk ist Pacific basin spezialisierer und günstiger .

Das mit den A shares sehe ich nicht so negativ, eine bessere Art der Kapitalbeschaffung gibt es doch gar nicht: mit Sicherheit wird es eine Prämie von 50% + auf den H-shares-Kurs geben, und wenn das Geld produktiv eingesetzt wird Erwerb von Assets der Mutter), haben wir H-share-Aktionäre doch auch etwas davon.

[mastap]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.282.696 von mastap am 06.02.08 13:01:53

apropos Prämie A-shares:

eula hat ja sogar die links eingestellt (wer lesen kann, ist klar im Vorteil !).

Also Prämie derzeit über 200% (HKD 2,96 zu Rmb 9,34)
Kann das stimmen?

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.282.115 von Ora_kel am 06.02.08 12:07:47

Guten Tag

Du hast recht. => Ora_kel ->

@all : Wen es interessiert:

Title:Intermodal bulk dry particulate cargo container and method
Document Type and Number:United States Patent 7104425
Link to this page:http://www.freepatentsonline.com/7104425.html
Abstract: A method for loading and unloading of dry bulk freight containers vertically, and a device in the form of an improved intermodal dry bulk freight container for vertical loading and unloading. Standardized corner locks may be used and dimensions may be selected so as to provide a standardized cargo container.
The present invention teaches that an intermodal dry bulk freight container may be loaded in either the customary horizontal orientation of such devices, or in a vertical orientation in which one end is opened and elevated. In particular, however, such a container may advantageously be emptied by elevating it into the vertical orientation. The method of the invention is thus to provide only a single hopper and yet allow one hopper to empty the entire container, as well as providing a more efficient gravity feed of bulk cargo as it is off loaded.

The present invention furthermore teaches an intermodal dry bulk freight container suitable for this method of operation. In the presently preferred embodiment, the container is loaded conventionally via hatches on the top of the container when it is in a horizontal orientation, but is unloaded via a single hopper located at the lower end when the container is raised into the vertical orientation.

-----------

Durch diese Containertypen wird das Ent-/Beladen von Dry-Bulk-Gütern erheblich beschleunigt.Je nach Gut werden opentop oder drybulk- container benutzt.

http://www.panalpina.com/www/deu/de/dokumente___downloads.-S…

MfG Chin

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.284.340 von Chingfangein am 06.02.08 15:15:37

hallo Chingfangein . Gut reagiert. Werde dich folgen Ora_kel ->

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.285.656 von eula am 06.02.08 16:39:57

Naja, ich hätte auch etwas tolleranter sein sollen,
leider habe ich diese Gabe nicht,
im Besonderen gegenüber Menschen, die sich was denken ohne nachzudenken und es so drehn,dass es ihnen passt.

Leider war es ihm/ihr nicht möglich auch nur einmal etwas richtig konstruktives zum Thread beizusteuern, daher sind die Beiträge dieses Menschen für mich flüssiger als flüssig, nämlich überflüssig.
Daher die Konsequenz =>

[eula]

Weizen könnte ausbrechen...





Kaffee und Kakao sind es vielleicht schon....



und Soja


Steigt die Nachfrage,steigt der Handel, steigt CHINA SHIPPING

[Ora_kel]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: themenfremder Inhalt

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.290.612 von Ora_kel am 06.02.08 23:24:39

HangSeng heute kein Handel...

Feedback

Beitrag #152
Steigt die Nachfrage,steigt der Handel, steigt CHINA SHIPPING

und zurück blättern

Beitrag #117

gvm. Die vor 264 Jahren in London gegründete Vereinigung von Händlern und Reedern hatte schon immer einen guten Riecher dafür, woher der Wind weht. Aus diesem Grund werden die an der Baltic Exchange bezahlten Frachttarife stets genau beobachtet. Der Baltic-Dry-Index (BDI) spiegelt die Chartertarife für Frachten von Massengütern wie Mais, Kohle, Metalle und Sojabohnen. Nimmt die Nachfrage zu, steigen die Frachtraten

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.291.241 von eula am 07.02.08 07:05:41

Guten Morgen

Wie ich sehe ist das Thema immer noch nicht durch.

Ora_kel hat Recht, CSCL besitzt keine Drybulk-carrier , diverse Rohstoffe ( Schüttgüter) werden nicht in Containern transportiert.

Leider sieht er es immer nur aus einem beschränkten Blickwinkel, da es weitaus mehr Schüttgüter als darstellt gibt und ein großer Teil davon kann und wird teilweise in Containern ( auch zur See ) transportiert.

Ora_kel neigt dazu öfters sinnfreie Dinge zu posten, hier wie auch in anderen Threads, und sich mehr damit beschäftigt seine pubertierende Verhaltensstruktur zu vervollkommenen, hat diese für mich persönlich nichts mit konstruktiver Kritik zu tun.
Da wir hier Meinungsfreiheit haben , kann er seine Postings auch fortsetzen ,
ich nehme mir auch die Freiheit ihn weiterhin zu ignorieren , auch auf die Gefahr hin , daß er mal etwas Sinnvolles posten sollte.

MfG Chin

Wer Schreibfehler findet kann sie behalten !

[Ora_kel]

Ein Wiedereinstig bei CSCL dürfte sich erst wieder in einigen Monaten lohnen.

Die Schüttgütertransporte über die Weltmeere boomen zwar nach wie vor,
aber die Containertransporte dürften angesichts der weltweiten Rezesionsängste stark abnehmen.

Anscheinend ist CSCL derzeit falsch aufgestellt.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.300.306 von Ora_kel am 07.02.08 19:22:26

Gute Nacht

Eine berechtigte Annahme von dir, leider ist die Situation im Moment so, dass es kaum möglich ist, kurzfristig ( ein Monat ) einen freien Container aus China heraus zu bringen.

Das wird dir jeder Spediteur bestätigen, es ist noch immer peak seasion und da wird sich so schnell auch nichts ändern.

Das die Zuschläge für März gleich geblieben sind, hat keine Relevanz.

MfG Chin

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.300.306 von Ora_kel am 07.02.08 19:22:26

hehehe..

Die meisten Leute interessieren sich für Aktien, wenn alle anderen es tun. Die beste Zeit ist aber, wenn sich niemand für Aktien interessiert. (Warren Buffet)

[Public_Relations]

Guten Tag.

Ich war einige Zeit unterwegs und habe die hitzige Debatte über Bulk oder nicht Bulk nur überflogen.

Ich weiß nur zu berichten, dass Bulk-Schiffe, so sie im Hafen ankommen entladen werden (ich spare mir jetzt mal die Seemännisch korrekten Ausdrücke ) dies geschieht dann freilich nicht auf LKW´s, sondern in sog. Open top Container. Diese sind nötig, damit die Reise mit der Bahn zum Bestimmungsort oder zentralen Depots weitergehen kann. Teilweise wird je nach Menge Bulk-Ware auch direkt in den Open top Containern verschifft.

CSCL besitzt diese Container und partizipiert somit auch vom Verkehr von Bulk.

hier kann man das Teil nochmal hochoffiziell in Augenschein nehmen:

http://www.cscl.com.cn/info/containers.jsp

http://www.cscl.com.cn/info/containersdetail.jsp#04

LG, Public.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.291.241 von eula am 07.02.08 07:05:41

niedlich

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.300.306 von Ora_kel am 07.02.08 19:22:26

hattest du nicht erst gepostet mit einer position wieder reingegangen zu sein

hört sich ja an, als wärst du schon wieder von bord...

[eula]

Übersicht: Asiens Feiertage in der nächsten Woche


Hong Kong 08.02.2008 (www.emfis.com) Auch in der nächsten Woche sind einige asiatischen Börsen aufgrund des chinesischen Neujahres und weiteren Feiertagen geschlossen. Am Montag sind folgende Börsen geschlossen:
China, Hong Kong, Taiwan, Philippinen, Vietnam und Japan.

[Public_Relations]

Gerne als abschließender Beweis zum Thema...

CONTAINER - Typ / Verwendung (CSCL!)

Type/Size (20)8' (20)8.6' (20)9.6' (40)8' (40)8.6' (40)9.6' 45' 48'

Open Top 2050 20U0 2250 22U0 2550 25U0 4050 40U0 4350 42U0 4550 45U0 9550 L5U0 XXXX M5U0...

Bulk 2080 20B0 2280 22B0 2580 25B0 4080 40B0 4380 42B0 4580 45B0 9580 L5B0 XXXX M5B0

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.290.263 von eula am 06.02.08 22:49:23

Weizen geht durch die Decke
Hatte sich ja seit langem angedeutet. (Bald ist´s aus mit Bioethanol... oder mit dem Regenwald )

Wird mein Mischbrot wohl auch bald ein paar Cent mehr kosten...

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.310.892 von Public_Relations am 08.02.08 16:17:14

Hallo

Lass mal gut sein , jeder der nur ein bisschen Ahnung von Logistik hat weiß wie Waren umgeschlagen werden, ebenso die jenigen, die sich nur eine Stunde mal mit CSCL, vor dem Invest beschäftigt haben.

Genauso sieht es mit den Rohstoffen aus, das weiß auch jeder dass China auch Kohle exportiert.

Nice WE CU Chin

[eula]

[Chingfangein]

The HSI once receded to 23322 after rising to 23888 following a higher opening, rallied to 24184 in the afternoon and finished up 668 pts at 24124; the HSCEI soared 800 pts to 13285 with a turnover of $119.4b...
Closing Roundup China Capital Management Limited

The HSI once receded to 23322 after rising to 23888 following a higher opening, rallied to 24184 in the afternoon and finished up 668 pts at 24124; the HSCEI soared 800 pts to 13285 with a turnover of $119.4b. The futures closed 719 pts higher at 24213 on 89 premium to the spot market with a turnover of 81,554 lots.

...

Export stock Esprit Holdings (0330-HK) was up 4.07 per cent, Li & Fung (0494-HK) steeply up 3.62 per cent, FIH (2038-HK) up 1.56 per cent, Yue Yuen (0551-HK) up 3.53 per cent, and Lenovo Group (0992-HK) up another 2.79 per cent.

...

Both the Baltic Dry Index and the Baltic Freight Index rebounded. Among shipping, port and related stocks, CSCL (2866-HK) was up 8.5 per cent, COSCO Holdings (1919-HK) steeply up 8.83 per cent, Sinotrans Ship (0368-HK) up 4.87 per cent, China Ship Dev (1138-HK) up 8.48 per cent, Pacific Basin (2343-HK) up 12.23 per cent, Guangzhou Ship (0317-HK) up 6.84 per cent, port stock Dalian Port (2880-HK) up 9.8 per cent, Tianjinport Dev (3382-HK) up 0.82 per cent, and Xiamen Port (3378-HK) down 1.41 per cent.

...

China Capital Management Ltd.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.311.484 von Chingfangein am 08.02.08 16:53:55

Ich wäre dann ja auch schon mit meinen Ergänzungen zu deinen Ausführungen fertig.

Ist eben immer was anderes ob man mal eben was im internet sucht, oder weiß wie es mit Bulk weitergeht, nachdem die Ladung gelöscht wurde.

Nen schönen Abend heut, Chin und lass die anderen auch mal gewinnen

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.311.703 von eula am 08.02.08 17:06:57

... oh wie nett

dir auch ein schönes we. wir hoffen doch dein sl (im kopf) wird nie bedient und du bleibst deinem investment treu und dem thread erhalten.

[Public_Relations]

Unter: www.cnshipping.com

kann man nun das facelift der webpage des mutterkonzerns bewundern.
ich finde die seite sieht nun deutlich moderner aus als zuvor.

[MKStar]

Die Citigroup hat ihren anteil am 31.1.2008 aufgestockt um 6.223.000 aktien auf insgesamt 5,05 %

und JPMorgan hat auch aufgestockt am 24.1.2008 um 22.016.000 H Shares auf insgesamt nun 8,56% an der CSCL


UBS hat kürzlich leicht abgebaut. die brauchen wahrscheinlich LIQUI
, die vögel. HAHAHA-


soll keine kaufs oder verkaufsempfehlung sein. sind nur fakten,
nachzulesen in dinotice....

in dem sinne, abwarten und einen chinesischen tee trinken

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.325.256 von MKStar am 10.02.08 20:44:27

vielen Dank für die Info!

bist du bitte so nett und stellst noch die quelle rein.

liebe grüße.

[MKStar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.326.199 von Public_Relations am 11.02.08 06:21:17

Nö, mach ich nich. Wissen ist mahct und macht teilt man nicht gerne.

kann man über die börse hong kong nachschauen, rubrik DInotice.

viel spaß beim suchen.

ihr könnt mir aber vertrauen...

[Chingfangein]

Baring Asset Mgt sells 20.377M shr in CSCL (2866)
2008/02/11 18:03

(Infocast News) Baring Asset Management Limited's long position in China Shipping Container Lines (2866) has dropped from 199.506 million H shares (5.32%) to 179.129 million H shares (4.78%), after it sold 20.377 million H shares of the shipping company on February 4 at $3.233 per share on average, according to the Stock Exchange's SDI information. The disposal took place on the Stock Exchange.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.326.199 von Public_Relations am 11.02.08 06:21:17

http://www.finet.hk/mainsite/datacard.php?datacard=Disclosur…

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.333.381 von Chingfangein am 11.02.08 18:53:30

PS:

* Remark (L) - Long Position; (S)- Short Position;(P) - Lending Pool Code Type Substantial Shareholder Date Number of shares bought/ sold/ involved Previous Balance Present Balance Remark
2866 Common H Shares Baring Asset Management Limited 2008/02/04 20,377,000 199,506,100
(5.32%) 179,129,100(4.78%) L
2866 H Shares UBS AG 2008/02/04 13,196,000 258,487,672
(6.89%) 271,683,672(7.24%) L
2866 H Shares UBS AG 2008/02/04 13,196,000 5,320,080
(0.14%) 5,320,080(0.14%) S
2866 H Shares UBS AG 2008/02/01 10,206,200 268,693,872
(7.16%) 258,487,672(6.89%) L
2866 H Shares UBS AG 2008/02/01 10,206,200 5,320,080
(0.14%) 5,320,080(0.14%) S
2866 H Shares UBS AG 2008/01/31 8,760,638 259,933,234
(6.93%) 268,693,872(7.16%) L
2866 H Shares UBS AG 2008/01/31 8,760,638 5,320,080
(0.14%) 5,320,080(0.14%) S
2866 H Shares Citigroup Inc. 2008/01/31 6,223,000 183,353,995
(4.89%) 189,576,995(5.05%) L

[Ora_kel]

Wenn ich mir den Chart anschaue, (in logarithmischer Darstellung)
sehe ich keinen Bruch des andauernden Abwärtstrends.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.332.115 von MKStar am 11.02.08 17:07:44

dein posting spricht für sich selbst, ich glaube nicht das man es kommentieren muss.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.333.381 von Chingfangein am 11.02.08 18:53:30

danke chin.

[eula]

Guten Morgen..

Gute Vorgabe aus ASIEN



+4,4%
3,06

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.336.959 von eula am 12.02.08 05:56:32

Guten Morgen



Das 6 Monatschart sieht unverändert schlecht aus.Im Moment sind wir im Niemandsland, in spätestens 2 Wochen werden wir mehr wissen.

Die Indikatoren im Vergleich von Ende Sep. -> Jetzt . Da bezweifel ich , dass es noch bis 2 HK$ runter geht.
Pivot auf 1 Monatssicht liegt bei 3,4 HK$ und 1. Widerstand bei 4,1 HK$ .

Pivot-Points
www.bullchart.de
Info:
Open: 2,94
High: 4.5
Low: 2.75
Close: 3.06
Variation 1
Resistance 3 5.8733
Resistance 2 5.1867
Resistance 1 4.1233
Pivot-Point 3.4367
Support 1 2.3733
Support 2 1.6867
Support 3 0.6233




MfG Chin

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.337.029 von Chingfangein am 12.02.08 07:19:23

RSI und Stochastic fast liefert Kauf signale..

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.337.044 von eula am 12.02.08 07:26:46

Ach sag doch sowas nicht .

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.337.062 von Chingfangein am 12.02.08 07:33:59

grins.. hast recht.. man kann es übersehen, fals blind ist..

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.337.075 von eula am 12.02.08 07:40:41

Besonders in logaritmischen Chart .

[MKStar]

über BM kann jeder alles von mir haben.
ich stell es nur nicht hier rein, damits nicht den ganzen bashern und pushern zu gute kommt.

danke EULA für deine wissenschaftliche analyse am heutigen morgen.
du bist die beste EULA der welt

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.337.133 von MKStar am 12.02.08 07:56:37

Guten Morgen

Der link steht im ersten Posting des Threads, also nicht wirklich so ein grosses Geheimnis.

MfG Chin

[MKStar]

ja man, jetzt wissen wir es auch. hab doch gesagt; über BM kann jeder alles von mir haben. zufrieden ???
die seite ist aber unübersichtlich.

meine ist besser. wie dem auch sei. heute wirds grün und alle sind happy.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.337.133 von MKStar am 12.02.08 07:56:37

verliebt?

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.337.215 von MKStar am 12.02.08 08:22:10

alles klar. bin versöhnt!

[eula]

Beachten wir der 5 Tag Chart, dann sehen wir der Down Gap der in Bereich vom 3,10 werde geschlossen .

Mögliche weisse können wir danach eine aufwärtstrend erwarten..

[Public_Relations]

Jeden Tag dasselbe Spiel, man kann die Uhr danach stellen. Immer zum Handelsschluss gibt der HKD Kurs nach

Sind da die Intraday-Trader am Werk? Ich meine ist es nicht schon sehr sehr häufig zu beobachten. Der Intradychart ich mag ihn um 9 uhr morgens schon gar nicht mehr anschauen...

Klar vor Handelsschluss kriegen alle wieder Bammel wg. der Reaktion vom DOW, man läuft ja vorraus, aber ist es so einfach zu begründen...?



LG

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.338.243 von eula am 12.02.08 10:08:58

ja hoffentlich. mir wäre eine verteidigung der 3.000 HKD marke schon ein positives signal.

[Public_Relations]

Chinas Börse steigt steil an

Die asiatischen Börsen präsentieren sich am heutigen Morgen angetrieben durch eine Kurserholung an der Wall Street größtenteils fester.

Der Hang Seng Index in Hong Kong klettert um 2,13% auf 23,098 Zähler, während der Nikkei 225 Index in Japan um bei 13,021 Zählern um das Vortagesniveau pendelt.

bin heute nicht der schnellste

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.338.388 von Public_Relations am 12.02.08 10:21:17

schaut noch immer so aus in Hamburg ?

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.337.215 von MKStar am 12.02.08 08:22:10

Guten Morgen

Zufrieden?

Nein, aber egal.

Warum biste denn so gereizt? Bitte die Antwort nur über BM !
MfG Chin

PS: #190 von eula

Ist heute genau am Tages-pivot gedreht,finde ich persönlich nicht so toll.

#193 von Public_Relations

Aber unter mauen Umsätzen , 67,22 B .

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.338.617 von Chingfangein am 12.02.08 10:39:36

der 2,92 war ereicht durch 300 stk verkauf..der Hammer in 5Tage Chatrt deutet auch dass käeufer unterwegs sind

Heute

Buy Vol. 15.221.000
Sell Vol. 12.310.350.
http://de.advfn.com/p.php?pid=trades&symbol=HKX^2866" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">
http://de.advfn.com/p.php?pid=trades&symbol=HKX^2866

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.338.677 von eula am 12.02.08 10:44:06

Ja, der Ausreißer nach unten kann vernachlässigt werden, spiegelt aber auch die angespannte Lage wieder. Blocktrades waren heute auch nicht so berühmt mit ca. 2,5 M Stücken.

Mal abwarten wie es nach dem 14.02 läuft.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.338.596 von eula am 12.02.08 10:38:02

oh ja! ich liebe dieses grün

ich manage gerade meinen umzug von H nach HH!

... ab dem 3. März arbeite ich dann in Hamburg und... meine Digicam ist jetzt schon geputzt und aufgeladen. Es wird mir eine große Freude sein meine Hotshot´s mit eigenen Urheberrechten dem Thread und Euch exklusiv zur Verfügung zu stellen.

Liebe Grüße, Public.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.338.617 von Chingfangein am 12.02.08 10:39:36

allerdings, dünnes volumen! das neujahrsfest klingt noch nach, sind wohl noch nicht alle wieder auf dem posten

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.339.553 von Public_Relations am 12.02.08 11:53:35

In China ist heute noch Feitag. Die haben immer eine Woche frei, daher auch der dünne Handel in HK.

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.339.661 von Chingfangein am 12.02.08 12:01:01

grins.. aber es werde durch gearbeitet auch durch Feiertage..

BNSF at orangethorpe and jefferson
2 Min. - 09.02.2008
and jefferson...4 BNSF dash 9's and a lot of china shipping...BNSF Dash9 intermodel china




http://www.youtube.com/watch?v=p5bv56HkBMk

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.340.721 von eula am 12.02.08 13:23:06

Joh, überall nur nicht an der Börse in Shanghai .

[Ora_kel]

So, nun hab ich mein Investment mit 40 T wieder voll.

Jetzt kann es aufwärts gehen.

[eula]

hehehe.. Ich denke dass erst einmal das Jahr der Ratte in China begonnen hat und wieder mehr Mut aufkommt .


“Das Jahr der Ratte”

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.345.654 von eula am 12.02.08 18:57:05

Chinesische Tierkreiszeichen
Das Jahr der Ratte 1912, 1924, 1936, 1948, 1960, 1972, 1984, 1996, 2008
Leute die im Jahr der Ratte geboren sind, gelten als schlau und intelligent. Sie besitzen viel Selbstbewusstsein und gehen optimistisch durch das Leben.
Sie arbeiten hart für das erreichen ihrer Ziele und gelten als Perfektionisten.
In Geldsachen sind sie eher vorsichtig, wenn nicht sogar geizig und verleihen sehr selten Geld. Sie passen vor allem zu Menschen, die im Jahr des Drachen, des Affen oder des Ochsen geboren sind.

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.345.654 von eula am 12.02.08 18:57:05

Chinesische Tierkreiszeichen


Das Jahr der Ratte - chinesisches HoroskopDas Jahr der Ratte 1912, 1924, 1936, 1948, 1960, 1972, 1984, 1996, 2008

Jahr der Ratte - Chinesische Tierkreiszeichen chinesisches Horoskop Leute die im Jahr der Ratte geboren sind, gelten als schlau und intelligent. Sie besitzen viel Selbstbewusstsein und gehen optimistisch durch das Leben. Sie arbeiten hart für das erreichen ihrer Ziele und gelten als Perfektionisten. In Geldsachen sind sie eher vorsichtig, wenn nicht sogar geizig und verleihen sehr selten Geld. Sie passen vor allem zu Menschen, die im Jahr des Drachen, des Affen oder des Ochsen geboren sind.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.345.758 von eula am 12.02.08 19:08:50

schneller

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.345.801 von Chingfangein am 12.02.08 19:12:23

grins..aber schön dass wir die selbe Richtung haben..



mit dem chinesischen Neujahrsfest, auch Frühlingsfest genannt beginnt das chinesische Jahr der Ratte. Was Sie über das chinesische Neujahrsfest wissen sollten, finden Sie hier.

http://www.blog.china-guide.de/index.php?entry=entry080206-0…



Überliefert sind bis heute in China viele Legenden von der Ratte. Am bekanntesten ist die Legende "Die Mäuse feiern Hochzeit". Überlieferungen zufolge ist der siebte Tag des ersten Monats nach dem chinesischen Mondkalender der Mäuse-Hochzeitstag. Nach einem alten Brauch soll man an diesem Tag früh ins Bett gehen, kein Licht anzünden und Ruhe halten, um die Mäuse nicht zu stören. Außerdem werden den Mäusen Reis und Mehl in dunkle Ecken gelegt. Sollte die Hochzeit der Mäuse gestört werden, würde die Familie vom Mäuseunheil heimgesucht werden, glaubten die altertümlichen Chinesen.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.345.896 von eula am 12.02.08 19:21:57

Ich finde man sollte sich auch mit den Menschen in einem Land befassen, wenn man dort investieren will.

Zur Mäusehochzeit bin ich meistens schon am schlafen, da China schon um 0300 aufmacht.

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.345.896 von eula am 12.02.08 19:21:57

Aussichten für die chinesischen Sternzeichen 2008

Am 7.Februar 2008 leitet das Jahr der Erd-Ratte einen neuen 12-Jahreszyklus ein, denn die Ratte ist das erste Tier in der chinesischen Astrologie. Die Zeichen stehen also auf Frühling, Neuerungen, Innovation, Wachstum und Fortschritt. Da das zugehörige Element die Erde ist, fallen die schöpferischen Impulse auf fruchtbaren Boden und können prächtig gedeihen. Gute Aussichten also für Erfolg im Beruf, einen Umzug und eine neue Partnerschaft. Aber die Chancen stehen nicht für alle Tierkreiszeichen gleich gut ...
ich bin Hund



Ratte:
Träume werden wahr
Die Ratte kann im Jahr 2008 endlich ihre Träume verwirklichen. Sie fühlt sich sehr unternehmungslustig und hat Erfolg in der Liebe, in Geld-Dingen, eigentlich mit allem, was sie sich vornimmt. Da kann man nur viel Spass wünschen!

Büffel:
Gas geben!
Der Büffel fühlt sich im Jahr der Ratte mutiger und risikofreudiger als in anderen Jahren. Und das ist auch gut so! Der sonst so träge Büffel möchte 2008 mehr erreichen, sich an bedeutendere Projekte wagen, die ihn sonst zurück schrecken liessen. Und er wird erfolgreich sein. Auch in der Liebe.

Tiger:
Optimismus und Inspiration
Im Jahr der Ratte fühlt sich der Tiger lebendig, schöpft Optimismus und fühlt sich inspiriert. Er sollte jedoch in Geldangelegenheiten einen kühlen Kopf behalten und nicht übermütig werden. Die Liebe verspricht dafür, rundum glücklich zu werden.

Hase:
Weniger reden, mehr handeln
Der feinfühlige und diplomatische Hase sollte im Jahr der Ratte weniger "um den heissen Brei reden", sondern seinen Plänen Taten folgen lassen. Dabei sollte er unbedingt in Geldangelegenheiten seiner guten Intuition folgen, um nicht auf ein "leichtes Geschäft" rein zu fallen. Die Liebe verlangt von ihm ein wenig mehr Anstrengung, da er für ihn ungewohnt "Klartext" sprechen muss, will er an sein Ziel gelangen.

Drache:
Begeisterung
Der Drache kann im Jahr der Ratte richtig aufblühen und sein stürmisches Temperament voll ausleben. Die Schwingungen der Ratte harmonieren ausgezeichnet mit denen des Drachen und so gelingt ihm alles, wonach er sich sehnt und was er anstrebt. Egal ob in Geldangelegenheiten, beim Umzug, ob er den Job wechselt oder in der Liebe: der Drache hat Erfolg!

Schlange:
Der Weg öffnet sich
Die Schlange hatte es im vorigen Jahr nicht unbedingt leicht. Viele Hindernisse kann sie jedoch im Jahr der Ratte aus dem Weg räumen und günstige Weichen für das Jahr 2009 stellen. Dies gilt für alle Lebensbereiche.

Pferd:
Kraft durch Widerstand
Im Jahr 2008 weht dem Pferd ein starker Wind entgegen. Die Energien der Erd-Ratte stehen im Widerspruch zu seinen eigenen. Aber das Pferd wird dadurch nur stärker und die vielen guten Freunde werden es unterstützen und ihm aus der Klemme helfen.

Ziege / Schaf:
Erntezeit
Im Jahr 2008 kann die Ziege die Früchte der Bemühungen aus dem vorangegangen Jahr ernten. Sie sollte die Zeit genießen und sich über das freuen, was sie erreicht hat. Für neue Pläne ist jetzt nicht der richtige Zeitpunkt. Auch die Liebe wird angenehm und harmonisch.

Affe:
Feuerwerk der Möglichkeiten
Der Affe ist einer, der am meisten vom Jahr der Ratte profitiert. Zahlreiche Möglichkeiten bieten sich ihm, bei denen er Erfolg haben wird. Deshalb sollte er einen kühlen Kopf behalten und auf dem Boden bleiben, denn sonst könnte er durch eine Dummheit Rückschläge erleiden. Also Gas geben aber das Lenken nicht vergessen!

Hahn:
Gemischt
Für den Hahn ist das Jahr der Ratte nicht optimal, da die Energie nicht besonders gut mit ihm harmoniert. Er spürt zwar die schöpferischen Impulse dieses Jahres aber er könnte sich gerade in Geldangelegenheiten zu etwas hinreissen lassen, das ihm schadet. Dafür sollte er sich in der Liebe um seinen Partner kümmern und nicht durch Vernachlässigung eine plötzliche Trennung riskieren.

Hund:
Vertrauen
Der misstrauische und pessimistische Hund kann im Jahr der Erd-Ratte viel erreichen. Aber er muss dazu seinen angeborenen Pessimismus überwinden, dann bekommt er viel Unterstützung von anderen. In der Liebe sollten sie sich einmal verführen lassen und dem Funken in ihrem Herzen folgen.

Schwein:
Auf gehts!
Als Schwein wurden Sie im vorigen Jahr des Schweins verwöhnt und alles lief schön gemütlich und trotzdem erfolgreich. Im Jahr der Ratte weht ein frischer Wind und Sie müssen sich schon ein bisschen anstrengen, um die Früchte dieses Jahres ernten zu können. Bleiben Sie sich deshalb trotzdem treu aber erwarten Sie nicht, dass Ihnen der Erfolg in den Schoß fällt. In der Liebe sollten Sie das bewahren, was Sie haben und nichts riskieren. Schweine, die einen Partner suchen werden viele gute Gelegenheiten haben. Bei allem Fortschrittsdrang vergessen Sie jedoch nicht, dass Sie ein gemütliches, liebes Schwein sind.



da kann jeder schauen was ist..
http://www.tarot-treff.de/sternzeichen-horoskop/chinesisches…

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.346.012 von eula am 12.02.08 19:31:04

Affe:
Feuerwerk der Möglichkeiten
Der Affe ist einer, der am meisten vom Jahr der Ratte profitiert. Zahlreiche Möglichkeiten bieten sich ihm, bei denen er Erfolg haben wird. Deshalb sollte er einen kühlen Kopf behalten und auf dem Boden bleiben, denn sonst könnte er durch eine Dummheit Rückschläge erleiden. Also Gas geben aber das Lenken nicht vergessen!


Das ist mein Zeichen, und mit Hunden kann ich gut.

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.345.957 von Chingfangein am 12.02.08 19:26:56

ich werde noch zwei stunde schlafen..bis 5.00

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.346.054 von Chingfangein am 12.02.08 19:34:11

guuut...

dann werde dich vielleicht vertrauen.

Hund:

Vertrauen

Der misstrauische und pessimistische Hund kann im Jahr der Erd-Ratte viel erreichen. Aber er muss dazu seinen angeborenen Pessimismus überwinden, dann bekommt er viel Unterstützung von anderen. In der Liebe sollten sie sich einmal verführen lassen und dem Funken in ihrem Herzen folgen.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.346.068 von eula am 12.02.08 19:35:12

Du hast eine BM.

@ all Sorry wegen der off toppic postings.

[Ora_kel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.346.124 von Chingfangein am 12.02.08 19:39:13

Also, ich hab kein Problem mit Kindergärten.

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.346.265 von Ora_kel am 12.02.08 19:51:26

sooo..
Müssen wir überall zu finden sein, in den Kindergärten und in den Altersheimen

[eula]

Gute Nacht..

Ratatouille(Rémy, eine Ratte mit einer Vorliebe für Kochkunst).. der film hat mir gut gefallen



http://video.google.de/videoplay?docid=4240565683372117485&q…

[eula]

Wirtschaftsnews - von heute 07:08
Asien nach Feiertagen größtenteils positiv


Tokio / Hong Kong 13.02.2008 (www.emfis.com) Die asiatischen Börsen notieren nach den vielen Feiertagen größtenteils im Plus. Dank erneuter Spekulationen einer weiteren Zinssenkung in den USA profitieren Japan, Hong Kong, Singapur und Südkorea von den positiven Vorgaben.

Der Nikkei notiert aktuell mit 0,38% im Plus und konnte sich somit über der wichtigen Marke (siehe EMFIS Brokerage / EMFIS World Trader Research) von 13.000 Punkten halten. Der Hong Konger Hang Seng Index notiert mit 1,88% und Singapurs Strait Times Index mit 2,0% im Plus. Lediglich der chinesische Inlandsmarkt blieb zum "Neujahresstart" etwas auf der Strecke und notiert im Minus.

Die größten Gewinner sind im heutigen Handel Schiffsbauer und Rohstoffunternehmen. Investoren gehen aktuell davon aus, dass die anhaltende Nachfragewelle für Rohstoffe auch die Transporteure beflügeln wird. Bei den Rohstoffunternehmen konnten vor allem Kupferproduzenten wie Nippon Mining Holdings vom steigenden Kupferpreis mit einem Anstieg von 3,5% profitieren.


Quelle: EMFIS.COM, Autor: (rh

[eula]

Date Time Last VolLast Bid BidSize AskSize Ask
13.02.2008 09:03:33 0.30 400000

Date Time Last VolLast Bid BidSize AskSize Ask
13.02.2008 09:03:33 200000 0.32

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.350.644 von eula am 13.02.08 09:06:55

die Interesse sind da..

Eröffnung

Date Time Last VolLast Bid BidSize AskSize Ask
13.02.2008 09:09:31 0.29 814750

[eula]

Nominal Price ($) 3.030
% Change 1.68
Previous Close ($) 2.980
Volume (k) 46,515.92
Turnover ($m) 141.56
Day High ($) 3.110
Day Low ($) 2.990
Year High ($) 11.600
Year Low ($) 1.76

Mein Fazit:

Gap geschlossen.

wieder ein Hammer am schluß und Kauf Volumen steigen auch..

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.350.867 von eula am 13.02.08 09:25:01

Guten Morgen

Heute ist der 14.02 Fondtag.

MfG Chin

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.350.937 von Chingfangein am 13.02.08 09:32:08

es ist mir schon klar dass gerade ein Fond gerade gekauft und keine klein Investor..möchte gerne wissen auch der Fond Name..

[eula]

Großhandelspreise steigen unerwartet deutlich

Wiesbaden (BoerseGo.de) - Die Großhandelspreise in Deutschland sind im Januar 2008 unerwartet deutlich gestiegen. Der Index der Großhandelsverkaufspreise lag nach Mitteilung des Statistischen Bundesamtes um 6,6 Prozent über dem Vorjahresstand. Dies war die höchste Jahresteuerungsrate seit Juni 1982 (+7,0 Prozent). Im Dezember und im November 2007 hatte sie +5,1 Prozent beziehungsweise +5,7 Prozent betragen. Im Vergleich zum Dezember 2007 stieg der Großhandelspreisindex um 1,4 Prozent. Die Volkswirte hatten durchschnittlich nur mit einem Anstieg von 5,3 Prozent auf Jahresbasis beziehungsweise 0,2 Prozent auf Monatsbasis gerechnet.- (© BörseGo AG 2007 - http://www.boerse-go.de, Autor: Gansneder Thomas, Redakteur)

Mein Fazit..

kann gute zeichnen auch sein für unsere CHINA SHIPPING CONTAINER LINES

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.351.044 von eula am 13.02.08 09:40:20

Das wird nicht nur einer gewesen sein,
heute ist Sparplantag.

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.350.937 von Chingfangein am 13.02.08 09:32:08

aber heute ist 13.02
verstehe gerade nicht..

[eula]

Wirtschaftsnews - & Marktberichte - von heute 10:33
Japan: Nikkei moderat erholt - Topix dreht ins Minus


Tokio 13.02.08 (www.emfis.com) Der japanische Aktienmarkt zeigte sich im Zuge der guten Wallstreet-Vorgaben heute zunächst deutlich erholt. Im Laufe des Handeltages machte sich dann aber wieder eine gewisse Unsicherheit breit, die vermehrt zu Gewinnmitnahmen führte. Der Nikkei 225 konnte schlussendlich ein Plus von 0,4 Prozent auf 13.068 Punkte behaupten. Der breitere Topix hingegen gab marginale 0,75 Punkte auf 1284 Stellen ab.

Gefragt waren angesichts hoher Rohölnotierungen die japanischen Ölaktien. Hier zogen Nippon Oil um 3,8 Prozent an, Inpex Holdings verbesserten sich um 3,7 Prozent. Auch im Reederei-Sektor wurde wieder zugegriffen, nachdem sich beim Baltic Dry Index, der die internationalen Frachtraten erfasst, eine Erholung ergeben hatte. Nippon Yusen kamen daraufhin um 2,1 Prozent nach oben, Mitsui OSK stiegen um 4,9 Prozent. Auch im Technologiesegment wurde selektiv zugekauft. Dies verschaffte etwa Canon ein Plus von 3,2 Prozent, Sony stiegen um 2,2 Prozent . Die Finanztitel hingegen konnten ihre anfänglichen Kursgewinne nicht halten. Hier gaben Mizuho Financial 0,5 Prozent und Nomura 1,5 Prozent ab.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.351.321 von eula am 13.02.08 10:06:33

OHOH, habe ich auch erst gerade gemerkt, dann weiß ich es auch nicht.

Was ich nur bemerkt habe , dass zur Mitte des Monats immer wieder fette Käufe aus dem Ask ausgeführt werden.

Frontrunning vielleicht?

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.351.870 von Chingfangein am 13.02.08 10:52:38

denke der Erholung Baltic Dry Index-damit die erneute suche, Positionierung im Reederei-Sektor

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.351.959 von eula am 13.02.08 11:00:21

Kann gut sein, aber wer weiß das schon.

Jetzt weiß ich aber ,warum ich im falschen Tag lebe,meine Matrix zeigt den 14. an .

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.351.959 von eula am 13.02.08 11:00:21

Der Baltic Dry Index zeichnet die Frachtraten der Standardrouten für das Verschiffen von Trockengütern nach. Enthalten sind die Frachtratenpreise für vier verschiedene Schiffsgrößen (Handysize/Supramax/Panamax und Capesize) mit Kapazitäten von unter 35.000 bis zu ca. 180.000 Ladetonnen. Die Entwicklung des Index ist also nicht abhängig von speziellen Gütern, Routen oder Größenklassen. Stattdessen handelt es sich hier um einen breit diversifizierten Markt über verschiedene Schiffsklassen und diverse weltweite Routen.

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.352.120 von Chingfangein am 13.02.08 11:12:40

grins..so lange noch keine Blumen unterwegs sind für Valentinstag.. ist schon in ordnug..

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.352.158 von eula am 13.02.08 11:15:35

von cscl

http://www.cscl.com.cn/info/profile.jsp

As at Feb 2008, CSCL has a young and modern fleet that comprises 150 vessels with a total operating capacity of 444,882TEU, among which over 64 of them had capacities of over 4,000 TEU. The average age of vessels with capacity of more than 4,000 TEU is 3.50 years which occupied 82.22% of the whole operating capacity. Such a young and energetic fleet provides CSCL with additional competitive advantage to stay at the industry forefront. China shipping Container Lines Co.,Ltd now is operating dozens of domestic coastal routes and international container liner services from China to Japan, Korea, Southeast Asia, Australia, Europe, Mediterranean, America, West Africa and Persian Gulf . With 16 vessels in operation, China Shipping's Far East-North America lines cover 8 base ports and over 40 inland points of North America. The company has formed a net work covering the main ports of China, Japan, Korea, Southeast Asia. Its Far East-Europe/Mediterranean line is now serving almost all china base ports, with big capacity as compared with other carriers is also a dominant player in China with a share of over 50% in a significant number of domestic ports. Its domestic market share in certain ports is as high as 80%-90%.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.352.190 von eula am 13.02.08 11:17:39

Neee, das Spiel mache ich nicht mit.

Hier noch ein netter link für Interessierte.

http://www.fareasternfreightconference.com/

[Public_Relations]

Hallo (Ihr Zwei)

Ich komme gerade erst an einen internet fähigen PC.

Sehe ich das richtig 1 Mio Aktien umgesetzt, heute morgen

Bevor ich mich oute habe ich etwas verpasst? Wer kann die nur ge- und verkauft haben

Ihr schriebt was über einen Fond, habs aber nur kurz überflogen. Ein Fond würde doch sicherlich nicht in F kaufen.

LG vom zeitlich shorten Public.

[eula]

zurück blicken

Der Baltic Dry Index, ein Index für den Überseetransport von Massengütern, sei seit dem Höchststand per November 2007 bei 11.039 um bis zu 46% eingebrochen. Am 29. Januar sei ein Tiefstwert des Index bei 5.615 markiert worden. Dieser Index werde als Frühindikator für die zukünftige Entwicklung der Weltwirtschaft eingeordnet und signalisiere damit einen markanten Verlust an globaler Wachstumsdynamik.

aktuell

12 February 2008 Baltic Dry Index (BDI) +192 6712

Spot 4 TC Average = The Average Value of the Four Main Shipping Routes applicable for each of the 3 types of Ships
BDI=The Weighted Composite Index of BCI/BPI/BHMI

Daily Chart For Cape/Panamax/Handy
4 TC AVERAGE Values

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.353.632 von Public_Relations am 13.02.08 13:12:37

Hallo

Auch europäische Fonds können in HK nicht so einfach auf Einkaufstour gehn, wie schon geschrieben, das Spiel gucke ich mir schon länger an.
Kann aber auch ein Privater sein, der einfach genug Geld hat.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.353.759 von eula am 13.02.08 13:22:57

PS:

Die Situation einen TEU/FEU aus China raus , kurzfristig zu chartern , ist immer noch katastrophal .
Kunden sind bei den Speditionen immer noch erpicht darauf eine Transportgarantie zu bekommen, da spielt der Preis eine untergeordnete Rolle.

[eula]

Major shareholder

Citigroup Inc. - H Share (5.05%)
UBS AG - H Share (10.45%)
Hutchison International Limited - H Share (9.99%)
JPMorgan Chase & Co. - H Share (8.56%)
China Shipping (59.87%)



Group structure

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.354.233 von eula am 13.02.08 14:08:24

2008/02/13 17:49

(Infocast News) China Shipping Development (1138) has completed the signing of all domestic coastal contracts of affreightment (the COA Contracts) for 2008.

In 2008, the company's aggregate freight volume under the COA Contracts amounts to approximately 89.4 million tonnes, representing an increase of 6.9% over the aggregate COA Contract freight volume in 2007; and the company's average standard freight rate under the COA Contracts increased by approximately 40% over the corresponding period in 2007.

Income from coastal bulk freight transportation is an important component of the company's operating income, representing approximately 44% of the company's total income from transportation in 2007. The company expects that with the implementation of the COA Contracts, its income from domestic coastal bulk freight transportation in 2008 will increase by approximately 40% over the corresponding period in 2007.

bleibt Hoffnung dass wir bald auch gute news bekommen CSCL (2866)

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.354.233 von eula am 13.02.08 14:08:24

Das stimmt nicht mehr,glaube ich.

UBS AG 10.45% 391,930,472

Baring Asset Management Limited 4.78% 179,129,100

Citigroup Inc. 4.99% 187,234,826

JPMorgan Chase & Co. 8.56% 321,163,281

Li Ka-Shing 4.07% 152,844,350

Major Shareholder China Shipping (Group) Company

Aber das ändert sich so oft im Streubesitz.

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.354.597 von Chingfangein am 13.02.08 14:36:41

die Info habe ich hier gefunden auf chsec

http://www.chsec.com.hk/chs_portal/bbook/bbook.cfm

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.354.724 von eula am 13.02.08 14:46:17

Glaube ich dir , aber Ki La hat schon länger einen großen Teil verkauft, ist hier im Thread auch irgendwo die Nachricht zu.

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.354.724 von eula am 13.02.08 14:46:17

sorry..falsche seite

da ist die richtige
http://www.chsec.com.hk/chs_portal/bbook/bbook.cfm?LangId=1&…

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.354.755 von Chingfangein am 13.02.08 14:48:38

ja.. da der bericht..


Wirtschaftsnews - 12.12.07
Li Ka-shing verkauft, China Shipping und Cosco brechen ein


Hongkong 12.12.07 (www.emfis.com)
Die Aktien der China Shipping Container Line Co und China Cosco Holdings Co geraten heute an der Hongkonger Börse unter massiven Druck. Hintergrund ist die Veräußerung von Anteilen durch die Unternehmen des Hongkonger Tycoons Li Ka-shing.
So verkaufte Hutchison Whampoa 89 Mio. Shares der China Cosco für 24,80 bis 25,20 HKD pro Shares und nimmt darüber 2,24 Mrd. HKD ein. Beauftragt mit dem Verkauf, wurde JP Morgan. Die Aktie von China Cosco verliert um 10 Prozent auf 24,10 HKD.
Der Konzern Cheung Kong brachte über die UBS 250 Mio. Shares der China Shipping Container auf den Markt, für einen Preis von 6,06 bis 6,19 HKD und nimmt darüber 1,55 Mrd. HKD ein. Die Aktie von China Shipping bricht um 9,5 Prozent auf 5,80 HKD ein.
Dagegen legten die A – Shares bei ihrem IPO an der Shanghai Stock Exchange ein Debüt mit über 60 Prozent Aufschlag hin, EMFIS berichtete.

2866 H Shares Cheung Kong (Holdings) Limited 2007/12/14 250,000,000 402,844,350
(10.73%) 152,844,350(4.07%) L
2866 H Shares Hutchison Whampoa Limited 2007/12/14 167,000,000 268,562,900
(7.15%) 101,562,900(2.70%) L
2866 H Shares Li Ka-Shing 2007/12/14 250,000,000 402,844,350
(10.73%) 152,844,350(4.07%) L
2866 H Shares Li Ka-Shing Unity Trustcorp Limited 2007/12/14 250,000,000 402,844,350
(10.73%) 152,844,350(4.07%) L
2866 H Shares Li Ka-Shing Unity Trustee Company Limited 2007/12/14 250,000,000 402,844,350
(10.73%) 152,844,350(4.07%) L
2866 H Shares Li Ka-Shing Unity Trustee Corporation Limited 2007/12/14 250,000,000 402,844,350
(10.73%) 152,844,350(4.07%) L
2866 H Shares The Northern Trust Company (ALA) 2007/12/14 - -
(0.00%) -(0.00%) L
2866 H Shares The Northern Trust Company (ALA) 2007/12/14 - 302,247,450
(8.06%) 298,687,450(7.96%) P
2866 H Shares UBS AG 2007/12/13 12,306,808 255,680,943
(6.82%) 267,987,751(7.14%) L
2866 H Shares UBS AG 2007/12/13 12,306,808 16,385,262
(0.44%) 16,385,262(0.44%) S
2866 H Shares UBS AG 2007/12/12 159,853,471 95,827,472
(2.55%) 255,680,943(6.82%) L
2866 H Shares UBS AG 2007/12/12 159,853,471 10,050,000
(0.27%) 16,385,262(0.44%) S

kann aber nicht zu recht kommen..

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.355.067 von eula am 13.02.08 15:13:58

doch..

(8.06%) 298,687,450(7.96%) P
2866 H Shares UBS AG 2007/12/13 12,306,808 255,680,943

Der Konzern Cheung Kong brachte über die UBS 250 Mio. Shares der China Shipping Container auf den Markt, für einen Preis von 6,06 bis 6,19 HKD und nimmt darüber 1,55 Mrd. HKD ein. Die Aktie von China Shipping bricht um 9,5 Prozent auf 5,80 HKD ein.

2866 H Shares Li Ka-Shing 2007/12/14 250,000,000 402,844,350
(10.73%) 152,844,350(4.07%) L

vielleicht ist nicht aktualisiert die sec seite..

[Public_Relations]

Das Volumen haut mich heute echt von den Socken.

@ Chin hatten wir nicht vor etlichen Wochen mal irgend eine Wette bzgl. des Volumens

LG

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.357.441 von Public_Relations am 13.02.08 17:51:10

Gelesen heute: 500

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.358.838 von eula am 13.02.08 19:31:19

ja da schau ich auch immer mal drauf

das interesse wächst!

[eula]

wieder was interessantes..

Seefahrt
Wenn Drachen Schiffe schleppen

Von Henning Sietz

13. Februar 2008 Normalerweise sind Reeder eher konservative Menschen: Läuft eine Sache gut, wird nichts daran geändert. Doch seit die Preise für Treibstoff auf mehr als 600 Dollar je Tonne gestiegen sind, denken die Reeder darüber nach, wie sie diese Kosten senken können. Was ihnen die Globalisierung an lukrativen Aufträgen mit satten Gewinnen verspricht, machen die Ölpreise sonst im Handumdrehen zunichte.

An Ideen mangelt es nicht. Die einfachste lautet: langsamer fahren. Noch vor wenigen Jahren wollten Schiffsingenieure Containerfachter mit 28 Knoten (knapp 52 km/h) Höchstgeschwindigkeit bauen. Doch man kommt auch langsamer ans Ziel, dazu billiger und mit geringeren Emissionen. Jeder Knoten an der Spitze wird mit wesentlich höherem Treibstoffverbrauch erkauft als bei langsamer Fahrt.

Ein Zugdrachen für ein Schiff

Eine andere Idee: Die Schiffe werden mit einem Hilfssegel ausgestattet, genaugenommen mit einem Zugdrachen. Die Idee ist eigentlich alt. Bereits die Chinesen ließen Drachen steigen, auf dass der Wind ihre Dschunken schleppen möge. Doch im Gegensatz zu den Segeln aus dem Reich der Mitte ist das heutige Drachensegel ein Hightech-Gerät. Vor Jahren machte der Hamburger Ingenieur Stephan Wrage Urlaub auf Spiekeroog. Er war begeisterter Drachensegler. In seinen Händen konnte er spüren, welch starken Zug ein Drachen entfalten kann, wenn der Wind kräftig bläst und das Fluggerät rasend schnell Schleifen ziehen lässt.

weiter lesen

http://www.faz.net/s/Rub58F0CED852D8491CB25EDD10B71DB86F/Doc…



Am besten eigne sich das SkySails-System für Tanker, Massengutschiffe und kleine Containerfrachter mit 12 bis 15 Knoten Fahrtgeschwindigkeit (22 bis 27 km/h). Containerschiffe der Postpanamax-Klasse mit einem Riesen-Zugdrachen unter der Sonne wird es also nicht geben. Insofern bleibt den Reedereien großer Containerschiffe vorerst nur die langsamere Fahrt, um die Treibstoffkosten zu senken.

[eula]

Guten Morgen




Gute Vorgabe aus Asien

Cscl HKX:2866

+5,9%
3,21

[WSWech02985]

Guten Morgen,
doch zuerstmal vielen Dank für die lieben Valentinstagsgsgrüße.
Sehr lieb von Dir und natürlich liebe Grüße zurück. und uns allen einen schönen Shipping Tag

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.362.473 von WSWech02985 am 14.02.08 08:05:13

Aah - Die Bootswache!

Dir auch, ich denke mal dem langen dicken grünen Balken gestern folgt ein weiterer heute.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.362.238 von eula am 14.02.08 06:37:04

Alles liebe zum Valentinstag.

Die Prozente haben sich ausgebaut. Däumchen drücken - noch 15 min. dann haben wir den SK auf dem Schirm.

[Public_Relations]

China Shipping Container Lines Co.Ltd 2866-HK

+ 7,92%

und zum Schluss haben die Preise nochmal kräftig angezogen

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.363.228 von Public_Relations am 14.02.08 09:19:30

Schlusskurs auf Tageshoch



2866 CSCL
3.270 Change: 0.240 7.92%
Turnover: 439.15 M
2008/02/14 16:01 Volume: 136.94 M
Bid: 3.270 Prev. Cls: 3.030 Price/Earnings Ratio: 35.20
Ask: 3.280 52-Week High: 11.600 Yield: 6.08
Open: 3.150 52-Week Low: 1.710 Outstanding Shares: 3751 M
Day High: 3.280 Lot Size: 1000
Day Low: 3.090

[MKStar]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: themenfremder Inhalt

[eula]

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[MKStar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.364.277 von eula am 14.02.08 10:25:40

kann die bilder hier auf der arbeit net sehen.

was schönes ??

ich mach doch nur späßken. bin halt so gut gelaunt und freue mich dass du, EULA, immer so fundierte beiträge einstellst. andere quasseln nur sinnloses zeug.

also daumen hoch für dich

[WSWech02985]

Hier könnte man ja fast neidisch werden. Nur wer weiß schon was sich hinter den scönen Bildchen verbirgt.

[WSWech02985]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.364.804 von WSWech02985 am 14.02.08 10:59:42

Entschuldigung es fehlt ein h

[eula]

Asien kann deutlich zulegen

Newsticker aus den Emerging Markets übermittelt durch ad-hoc-news.de, ein Nachrichtenportal der trading-house.net AG.
EMFIS.COM - 14.02.2008 (www.emfis.com)
An den asiatischen Aktienmärkten ging es im heutigen Handel deutlich nach oben. In Japan konnten die Banken und die Technologiewerte zulegen, treibend war hier das Wirtschaftswachstum Japans sowie der gestiegene Absatz im US Einzelhandel.

Der MSCI Asia Pacific Index stieg heute um 3,7 % auf 143,89 Punkte, seit Jahresbeginn hat der Index aber 8,8 % verloren.

Der Nikkei 225 Index konnte heute um 4,3 % zulegen. Hier stiegen die Aktien der Mizuho um 4,2 %, damit wurde der Absturz um 14 % in den vergangenen sechs Tagen beendet.
Toyota konnte um 2,2 % auf 6.000 Yen zulegen, hier war die positive Entwicklung im US Einzelhandel treibend, das Unternehmen setzt 37 % seiner Fahrzeuge in den USA ab.
Für die Tokyo Electron Ltd. ging es um 6,2 % auf 6.900 Yen nach oben.

In Südkorea konnte der KOSPI heute um vier Prozent auf 1.697,45 Punkte zulegen. Die Papiere der LG Electronics stiegen heute um 5,42 % auf93.000 Won zulegen, die Samsung Electronics kletterten um 3,31 % auf 593.000 Won zulegen.
In Australien kann der S&P/ASX 200 Index kann heute um 2,57 % auf 5.684,8 Punkte zulegen.

In Hongkong klettert der Hang Seng Index um 3,7 % auf 24.025,5 Punkte zulegen, der Hang Seng China Enterprises Index steigt um 4,77 % auf 13.566,85 Punkte. Der Hang Seng Index steigt damit den dritten Tag in Folge, der längste Anstieg seit drei Monaten.
Die Aktien des Einzelhandelzulieferers Li & Fung stiegen heute um 4,9 % auf 29,05 HKD, die Esprit Holdings kletterten um 6,3 % auf 99,75 HKD zulegen.

Die Papiere der China Shipping stiegen um 10 % auf 23,25 HKD. Das Unternehmen, der größte Öllieferant Chinas, sagte heute, dass die Frachtraten in diesem Jahr um 40 % steigen sollen. Daraufhin hat die Goldman Sachs das Kursziel für die Aktie um 10 % erhöht.




CHINA SHIPPING CONTAINER LINES 7,92 %

[Chingfangein]

Guten Morgen

Pivot-Points ( auf Monatssicht )

Resistance 1 __ 4.0350
Pivot-Point ____ 3.3925
Support 1 _____ 2.2350




Block Trade

_________________ Average Price ($)_____ Volume_________No. of Block Trade

Total Block Trades____ 3.216____________49335000____________74

Over Market Price_______ 0 _________________0_______________ 0 (0%)

Equal Market Price ___ 3.270______________2180000____________ 4 (5%)

Under Market Price ___3.213_____________47155000___________ 70 (95%)

MfG Chin

PS: #247 von Public_Relations

[eula]

Hongkong: Hang Seng Index erobert 24.000-Punkte-Marke zurück
14.02.2008 - EMFIS.COM - Hongkong (www.emfis.com) In Hongkong ließ man sich heute von der Euphorie in Japan mitreißen. Gleichzeitig erhielt der bisher besonders angeschlagene Export-Sektor Unterstützung von den guten US-Einzelhandelsdaten. Der Hang Seng Index gewann 3,7 Prozent auf 24.021 Zähler hinzu und hat damit auch die 24.000-Punkte-Linie wieder nach oben durchstoßen.

Besonders gefragt waren die Reederei-Aktien, nachdem der Baltic-Dry-Index, der die internationalen Frachtraten erfasst, in den letzten Tagen wieder nach oben gezogen ist. Dies verhalf etwa China Cosco zu einem Anstieg um 10 Prozent. China Shipping stiegen ebenfalls um 10 Prozent. Das Unternehmen hatte für seine neuen Kohle-Transport-Verträge einen Preisanstieg von 40 Prozent durchsetzen können. Im Export-Segment erholten sich Li & Fung um 3,6 Prozent und Esprit Holdings um 4,8 Prozent. Die Aktie der Aluminium Corp. of China zog um 9 Prozent an. Die Marktteilnehmer spekulierten hier darauf, dass die Konzernmutter Chinalco weitere Anteile an Rio Tinto erwerben könnte. Angang Steel verbesserten sich um 10,8 Prozent, PetroChina kletterten um 4,6 Prozent nach oben.
( EMFIS )

[eula]

[eula]

gut zu wissen

14.02.08, 12:21 Druckversion
transport logistic China 2008: Telematik-Innovationen

China wird in wenigen Jahren die größte Internetgemeinde der Welt haben. Der elektronische Handel „Business-to-Costumer“ (B2C) weist eine jährliche Wachstumsrate von 64 Prozent auf. Die per Internet bestellte Ware muss zuverlässig zugestellt werden. Dafür ist ein
leistungsfähiges Transportmanagementsystem notwendig. Auf der transport logistic China 2008 zeigen weltweit führende Anbieter Kommunikations- und Logistik-Lösungen, die sowohl den elektronischen als auch den weltweiten Handel optimieren.

.....http://www.offenes-presseportal.de/logistik_transport/transp…

Weltweit führende Anbieter von Telematiksystemen und Transport- und Logistikleistungen präsentieren die neuesten Lösungen und Technologien auf der transport logistic China, die vom 17. bis 19. Juni 2008 in Schanghai stattfindet.
Chinesische Unternehmen wie Evinsoft Co. Ltd. oder Gillion Technologies Ltd. haben sich mit ihren Informationssystemen nicht nur in Asien, sondern weltweit einen Namen gemacht. Vor kurzem unterzeichnete Evinsoft mit Guangzhou Port Group Shipping Ltd. einen Vertrag darüber, dass sie den wichtigsten See-Umschlagplatz in Süd-China mit ihrer neuesten Sofware zum Fracht-Management (CARGO 2000) ausrüsten. Der Hafen rangiert unter den Top Ten Häfen weltweit.

Ein weiterer Aussteller der transport logistic China, Riege Software International, stellt 'Scope', eine neue multifunktionale, hochintegrative Luft- u. Seefrachtlösung vor. Damit können komplette Logistikprozesse einschließlich aller zu- oder untergeordneter Arbeitsabläufe in der Luft- und Seefrachtabfertigung verwaltet und gesteuert werden. Lücken zwischen unterschiedlichen Bereichen, sei es Verzollung, Web-Tracking u. a., die zu Brüchen in der Frachtabfertigung führen und eine durchgängige elektronische Bearbeitung eines Vorgangs bisher verhindern, können mit Scope geschlossen werden. Scope erfüllt außerdem den Qualitätsstandard der weltweiten Luftfrachtindustrie, Cargo2000.

Auch die Kommunikation für Seeschiffe wird ein Thema auf der transport logistic China 2008 sein. Becker Marine Systems stellen dort ihren neuen Breitband-Satellitenservice „umc.connect skylink Fleetbroadband+“ vor. Mit dieser Innovation möchte das Hamburger Unternehmen eine globale und universelle Kommunikationsinfrastruktur für Reeder, Häfen, Terminals, Werften und Seefahrer bieten. Der Service wurde in Kooperation mit Inmarsat und Thrane & Thrane entwickelt. Durch den Einsatz dieses Systems ist es erstmals möglich, schnell, sicher und kosteneffektiv große Datenmengen mit Schiffen auszutauschen und dabei Kommunikationskosten wie von Inmarsat Fleet oder Sat B Systemen signifikant zu reduzieren.
Weitere Informationen unter www.transportlogistic-china.com.

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: HK Shipping Stocks Up; 50% Upside In 1H - SHKF
2008/02/15 12:56
1141 [Dow Jones] HK-listed shipping stocks up, vs HSI's 1.4% decline, buoyed by recent strength in Baltic Dry Index (+16% over past week), with Castor Pang at Sun Hung Kai Financial now tipping sector to register 50% upside in 1H08 vs end-2007. "Demand is rising sharply in the Middle East and South America with impressive growth in imports and exports, so it's not surprising to see a sharp rally in the shipping counters," says Pang. Adds his top picks are CSD (1138.HK), CSCL (2866.HK), Pacific Basin (2343.HK), which now +3.9% at HK$24.05, +7.6% at HK$3.52, +0.6% at HK$12.76 respectively. For China Cosco (1919.HK), Pang says he questions outlook as firm more focused on U.S./European market, so solid growth in emerging markets may not support stock, now +3.7% at HK$23.85.(SUT) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.376.304 von Chingfangein am 15.02.08 06:13:46

Guten Morgen



Cscl HKX:2866

+5,8%
3,46

[Public_Relations]

MoinMoin.

Alles wunderbar heute, wenn es so bleibt sind wir über 0,30 Euro

Ich düs gleich nach HH - vers. Wohnungen anschauen.

@Eula & Chin,....
Wünsche Euch nen schönen Tag!

PR

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.376.316 von Public_Relations am 15.02.08 06:27:25

Guten Morgen

Dir auch, und ein schönes WE.

Gruß Chin

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.376.316 von Public_Relations am 15.02.08 06:27:25

durch BDI ist CSCL stark gegen Trend..



Hang Seng Index HKX:HSI.X

-425 p
-1,8%
23595

[Chingfangein]

Guten Morgen

Pivot-Points ( auf Monatssicht )

Resistance 1 __ 4.54
Pivot-Point ____ 3.65
Support 1 _____ 2.81




Block Trade

_________________ Average Price ($)_____ Volume_________No. of Block Trade

Total Block Trades____ 3.546____________74540000_____________142

Over Market Price_____3.731 ______________5630000____________11 (8%)

Equal Market Price ___ 3.710______________3489000______________6 (4%)

Under Market Price ___3.522_____________65421000___________ 125 (88%)

MfG Chin

[eula]

3,71
+13,46%





Während es sich sowohl beim Hammer beziehungsweise Hanging-Man als auch beim Bullish- oder Bearish-Belt-Hold um Kerzenmuster handelt, die aus einer Kerze bestehen, setzt sich hingegen ein Engulfing-Pattern aus zwei Kerzen zusammen. Wie sieht ein Engulfing-Pattern aus? Dazu folgende Erläuterung:

Tritt nach einem Abwärtstrend eine lange weiße Kerze nach einer schwarzen Kerze auf, und umschließt die letztere mit ihrem Kerzenkörper den Kerzenkörper der ersten vollständig, so spricht man von einem Engulfing-Pattern. „Engulfing“ bedeutet soviel wie „verschlingend“ und hat damit zu tun, dass der Kerzenkörper der letzten Kerze den der ersten verschlingt oder weniger metaphorisch ausgedrückt um-schlingt. Wichtig, und darauf sollten Sie achten, ist dass der große weiße Kerzenkörper den kleineren schwarzen Kerzenkörper der vorangegangenen Kerze vollständig umschließt. Dabei ist es nicht zwingend erforderlich, dass auch der Schatten des kleineren schwarzen Kerzenkörpers noch mit umschlungen wird.

Umgekehrt entsteht ein Bearish-Engulfing-Pattern, wenn nach einem Aufwärtstrend eine lange schwarze Kerze nach einer weißen Kerze auftritt und die letztere mit ihrem Kerzenkörper den Kerzenkörper der ersten vollständig umschlingt.

Die Signifikanz eines Engulfing-Patterns erhöht sich zum einen mit zunehmender Länge der Kerzen und zum anderen mit der Länge der letzten Kerze in Relation zur vorangegangenen Kerze. Achten Sie auf die Kerzenlängen beider Kerzen! Sollten diese nämlich in etwa gleich lang sein, so verliert das Pattern an Signifikanz und das Signal für eine Trendumkehr ist dementsprechend schwach. In solchen Situationen ist tendenziell eher von einer sich anschließenden Seitwärtsbewegung der Kurse auszugehen.

Das Engulfing-Pattern ist ein wichtiges Umkehrmuster. Im Falle eines Bearish-Engulfing-Patterns geht den optimistisch gestimmten Marktteilnehmern sozusagen die Luft aus und die Pessimisten reißen das Ruder an sich. Ein nachlassender Kaufdruck geht nahtlos in einen sich verstärkenden Verkaufsdruck über. Im Falle eines Bullish-Engulfing-Pattern verlieren die pessimistisch gestimmten Marktakteure an Kraft und werden von den Bullen abgelöst. Der nachlassende Verkaufsdruck geht in einen steigenden Kaufdruck über, der die Bären zum Eindecken ihrer Positionen zwingt und den Kaufdruck damit verstärkt.

Mein Fazit:

Wir haben Signale für Aufwärtstrend.
Wer hat der BDI bedeutung verstanden und beachten ist auf die richtige Seite

[eula]

China: Handelsüberschuss soll über 20% gestiegen sein

Peking (BoerseGo.de) - In China ist der Handelsüberschuss im Januar gegenüber dem Vergleichszeitraum des Vorjahres um 22,7 Prozent auf 19,5 Milliarden Dollar gestiegen. Dies berichtete die staatliche Nachrichtenagentur Xinhua. Damit bleibe der Handelsüberschuss deutlich unter seinem bisherigen Monatsrekord von vergangenen Oktober bei 27 Milliarden Dollar. Zudem falle dieser zum ersten Mal seit April 2007 unter 20 Milliarden Dollar.- (© BörseGo AG 2007 - http://www.boerse-go.de, Autor: Huber Christoph, Redakteur)

[MKStar]

leck mich am bein.
wieder schönes +,schönes volumen, schönes geld in unser aller depot.
und meine liebe EULA ist auch dabei

[eula]

noch einfacher geht nicht..


beobachten wir wieder der einfache 1 Jahr Chart mit DG 28 Tage (gelbe Linie)und DG 100 Tage ( rote Linie)
cscl (schwarze Linie)



Kauf Signal :

schwarze Linie geht durch die gelbe Linie von unten nach oben

Verkauf Signal :

schwarze Linie geht durch gelbe Linie von oben nach unten

Mein Fazit:

so kann man einfach entscheiden für Einstieg und Ausstieg

„Es ist besser ungefähr recht zu haben, als sich tödlich zu irren.“ ...Warren Buffett

Wo wir gerade befinden wissen wir jetzt
für mehr zu wissen hier

http://www.godmode-trader.de/knowhow/chartlehrgang/index.php…
Chartlehrgang: Gleitende Durchschnitte

Ein weiteres Mittel um eine trendierende Bewegung zu identifizieren sind die gleitenden Durchschnitte, die über den Kursverkauf gelegt werden können. Bei einem einfachen gleitenden Durchschnitt, beispielsweise bei einem gebräuchlichen 200 Perioden gleitenden Durchschnitt, werden die letzten 200 Schlusskurse addiert und anschließend durch 200 dividiert. Ein so ermitteltes arithmetisches Mittel bildet bei einigen Perioden eine beachtete charttechnische Marke. Es kann eine Berechnung des gleitenden Durchschnitts auch anhand der Hochkurse oder Tiefkurse erfolgen, diese sind allerdings weniger gebräuchlich und werden entsprechend auch weniger durch den Markt beachtet. In den folgenden beispielhaften Abbildungen sowie im weiteren Verlauf wird allerdings auf exponentiell gewichtete gleitende Durchschnitte zurückgegriffen. Hier erfolgt bei der Berechnung des Mittelkurses eine stärkere Gewichtung des jüngeren Kursverlaufes, so dass der gleitende Durchschnitt näher am aktuellen Kursverlauf liegt


viel Spaß beim lesen..

[eula]

wieder was gut zu wissen..

MPC unterzeichnet größten Deal ihrer Unternehmensgeschichte
15.02.2008

Die Hamburger MPC Capital AG hat mit einem Volumen von rund 1,5 Milliarden US-Dollar am Freitag, den 8. Februar 2008, die größte Transaktion in ihrer Unternehmensgeschichte unterzeichnet.

Bei dem Mega-Deal handelt es sich um die Bestellung von acht modernen Containerschiffen mit einer Stellplatzkapazität von jeweils über 13.000 TEU. Für ein neuntes Schiff besteht zusätzlich eine Option. Die Schiffe werden von der weltweit größten Werftengruppe, der südkoreanischen Hyundai Heavy Industries, gebaut. Die erste Ablieferung ist für Mitte 2011 geplant, weitere folgen bis Mitte 2012. Finanzierungspartner ist die HSH Nordbank AG. Für die Schiffe konnten bereits 12-Jahres-Charterverträge mit der südkoreanischen Linienreederei Hanjin Shipping abgeschlossen werden. Die weiteren Planungen sehen vor, die Container-Giganten auf dem deutschen KG-Markt zu platzieren.
Quelle: FONDS professionell

Mein Fazit:

diese nachricht betätigt das auf lange Ansicht die Großinvestoren positionieren gerade viel Geld in Reederei Sektor..

[eula]

Asiatische Börsen uneinheitlich - Konjunktursorgen
Freitag, 15. Februar 2008, 13:35 Uhr

Die Börse von HONGKONG machte frühe Verluste wieder wett und der Hang-Seng-Index schloss um 0,5 Prozent höher auf 24.148 Punkten. Der Markt profitierte von Schnäppchenkäufen in überverkauften Marktsektoren. Besonders gefragt waren dabei Fracht-Titel wie Cosco, welche 4,1 Prozent zulegten. China Shipping Container Lines stiegen gar um 13,5 Prozent. Höhere Metallpreise und zunehmende Wiederaufbauarbeiten nach den verheerenden Unwettern in China sorgten für Aufwind im Rohstoffsektor. So stiegen die Titel von Angang Steel um 6 Prozent, während diejenigen von Jiangxi Copper um 5 Prozent zulegten. Der H-Index, in dem die Aktien vom chinesischen Festland zusamengefasst sind, stieg um 2,2 Prozent auf 13.844 Punkte.

http://de.reuters.com/article/marketsNews/idDEKOE54534720080…

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.382.662 von eula am 15.02.08 16:03:56

1.Schönen Wochenende



2.Schluss am TH

0,337
+15,81 %
+0,046



3.Hausaufgabe durch Wochenende

Ich habe eine neue Chart eingestellt,aber ich möchte von euch die Interpretation vom diese Chart

Viel Spaß!!

[Ora_kel]

So langsam läuft es wieder an.
Kleine Kursrücksetzer kann man bei steigenden Kursen zum Nachkaufen nutzen.

[CHINA23]

hallo ich denke das es noch mal zu kurssprünge kommen wird so auf 40-45cent...dann geht es langsam wieter berg auf..

[Chingfangein]

Guten Morgen

Pivot-Points ( auf Monatssicht )

Resistance 1 __ 4.1033
Pivot-Point ____ 3.4267
Support 1 _____2.9033




Block Trade

_________________ Average Price ($)_____ Volume_________No. of Block Trade

Total Block Trades____ 3.644____________55311000____________114
Over Market Price_____3.663____________44314000_____________90 (79%)

Equal Market Price ___ 3.580_____________5857000_____________14 (12%)

Under Market Price ___3.562_____________5140000_____________10 (9%)

MfG Chin

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: China Cosco, CSD Valuations Unattractive-UOB
2008/02/18 17:03
1546 [Dow Jones] China Cosco (1919.HK) down 4.6% at HK$22.85, China Shipping Development (1138.HK) down 7.0% at HK$22.55, on profit-taking after rising 30.4% and 25.9%, respectively in four straight sessions last week, buoyed by recent strength in Baltic Dry Index. Steven Leung at UOB says recent sharp gains in shipping stocks have made these stocks "less attractive" now, while investors may need to get a better idea over general outlook in export, import data to see if further upside in shipping stocks could be justified. "I think it's better to wait until the release of the first quarter economic data both in the U.S. and the regional areas," Leung says. Does not suggest investors buy at current levels. (SUT) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

[CHINA23]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: themenfremder Inhalt

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.398.621 von CHINA23 am 18.02.08 10:42:07

DJ MARKT-GESPRÄCH: China Cosco, CSD Schätzungen Uninteressantes-UOB 2008/02/18 17:03 1546 [ Dow Jones ] China Cosco (1919.HK) hinunter 4.6% an HK$22.85, China Verschiffen-Entwicklung (1138.HK) hinunter 7.0% an HK$22.55, auf Gewinnmitnahme nach steigenden 30.4% und 25.9%, beziehungsweise in vier geraden Lernabschnitten letzte Woche, Auftrieb gegeben durch neue Stärke im baltischen trockenen Index. Steven Leung an UOB sagt, daß neue scharfe Gewinne Verschiffenauf Lager diese Aktien "weniger attraktiv" jetzt, während Investoren einem besseren Idee Überschuß allgemeine Aussicht im Export erhalten müssen können, Importdaten haben sehen gelassen, wenn weitere Oberseite Verschiffenauf Lager gerechtfertigt werden könnte. "ich denke, daß zu warten ist besser, bis die Freigabe der Wirtschaftszahlen des ersten Viertels in den VEREINIGTEN STAATEN und die regionalen Bereiche," Leung sagt. Schlägt Investorkauf nicht auf gegenwärtigen Niveaus vor. (SUT) Treten Sie mit uns in Hong-Kong in Verbindung. 852 2802 7002; [e-mail] (verzögert bis zum 1 Stunde)

http://babelfish.altavista.com/

Ich liebe die Übersetzungen von Babelfisch .

MfG Chin

[Public_Relations]

Moin Chin

Ich favorisiere folg. Auszüge:

Schätzungen Uninteressantes
neue Stärke im baltischen trockenen Index
wenn weitere Oberseite Verschiffenauf Lager gerechtfertigt

[Public_Relations]

@ eula

leider habe ich deine hausaufgabe mangels zeit nicht anpacken können

kann man schon von einem aufwärtstrend sprechen?
wie weit kann nach dem anstieg deiner ansicht "gesund" konsoldiert werden?

chin hat unterstützung und widerstand ja schon reingestellt.

lg.

[Public_Relations]

wir scheinen eine flaute im thread zu haben

vielleicht sind es die vielen fragen

ich schlage daher vor wieder in aussagesätzen zu formulieren.

however, einen schönen abend und auf steigende kurse.

PR

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.400.161 von Public_Relations am 18.02.08 12:59:55

Guten Morgen

Erster Test des gestrigen Pivots war erflogreich bis jetzt, genau an der Marke 3.43 HK$ hat der Kurs gedreht.

Mal schaun ob es sich bis zum Handelsschluss bestättigt.

Von Aufwärtstrend würde ich noch nicht sprechen, aber der Abwärtstrend wurde verlassen.

MfG Chin

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.406.909 von Chingfangein am 19.02.08 03:57:51

PS:

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.406.911 von Chingfangein am 19.02.08 04:00:51

PPS:

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.406.988 von Chingfangein am 19.02.08 07:10:14

[Public_Relations]

China Shipping Container Lines Co.Ltd 2866-HK

SK: 3.610 HKD, ein Plus von ↑ 0.84%

[Chingfangein]

Guten Morgen

Pivot-Points ( auf Monatssicht )

Resistance 1 __ 4.1200
Pivot-Point ____ 3.4400
Support 1 _____2.9300




Block Trade

_________________ Average Price ($)_____ Volume_________No. of Block Trade

Total Block Trades____ 3.590____________47162000____________104
Over Market Price_____3.667____________16178000_____________40 (38%)

Equal Market Price ___ 3.610_____________1547000_____________4 (4%)

Under Market Price ___3.538_____________29437000_____________60 (58%)

MfG Chin

[Chingfangein]

Guten Morgen

Pivot-Points ( auf Monatssicht )

Resistance 1 __ 3.9500
Pivot-Point ____ 3.3500
Support 1 _____2.7500




Block Trade

_________________ Average Price ($)_____ Volume_________No. of Block Trade

Total Block Trades____ 3.443____________59811000____________115
Over Market Price_____3.455____________52441000_____________103 (90%)

Equal Market Price ___ 3.350_____________4460000_____________7 (6%)

Under Market Price ___3.338_____________2910000_____________5 (4%)

MfG Chin



Im Sog mit den Anderen...

DJ MARKET TALK: Dry Bulk Shippers Down; UBS Stays Positive 2008/02/20 12:54
1147 [Dow Jones] Dry bulk shipping stocks pull back after 30%-40% rally from January lows, but UBS keeps positive view on sector, tips another strong year for freight rates in 2008; believes conclusion of iron ore price negotiations will clear way for recovery in freight rates. Expect operators will achieve 10%-15% increases in freight rates in 2008, driving strong profit, cash flow growth. Among HK-listed shippers, likes Pacific Basin (2343.HK), Sinotrans Shipping (0598.HK), China COSCO (1919.HK); rates all 3 at Buy, target price HK$20, HK$8, HK$27 respectively. Pacific Basin shares down 2.6% at HK$12.54, Sinotrans down 2.7% at HK$2.51, China COSCO off 6.8% at HK$22.(RLI) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)

PS : Zum UBS Rating ...

1919 H Shares UBS AG 2008/02/04 10,052,560 157,703,626
(6.11%) 147,651,066(5.72%) L

[MKStar]

habt ihr alle verpennt oder was ist los ????

3,45 HKD +0,10 +2,99% STAND 5.29h

kann jmd das mal analysieren ??

aufwärtstrend ist das noch nicht was ??
aber abwärtetrend gestoppt und bodenbildung im gange ?? jmd professionelles bitte.

Meine liebe EULA vielleicht ?

[eula]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.431.252 von MKStar am 21.02.08 08:06:10

Keine Abwärtstrend.
Nach eine lange kerze kommt allgemein eine konsoliedierung.
Der nächste Ausbruch kann eine Hinweis geben für Trend.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.431.252 von MKStar am 21.02.08 08:06:10

Nun bleibe aber mal locker - MK!

Wir verpennen hier gar nichts! Wir tauschen uns am Tag mit deutlich mehr BM´s aus, als hier im Thread gepostet wird. Weil wir wissen wo der Kurs gemacht wird und dummgepushe nur Dummpusher anzieht. (Damit bist nicht du gemeint). Wir wissen warum wir investiert sind und helfen uns gegenseitig. Wir sagen bei Fragen gerne auch mal das Wort: "Bitte" dazu. Denn ich finde es ist hier keine Art und Weise wie du deine Anliegen formulierst. Deine postings beschränken sich bisher, auf Aussagen wie: "andere reden nur Müll, Eula ich brauche dich, oder jetzt schreibt mal jemand porfessionelles" Ich schlage vor du änderst deinen Schreibstil oder du kopierst dein posting per BM und sendest es direkt an Eula und schaust mal ob du eine Antwort bekommst. Vielleicht erhöhen sich deine Chancen wenn du die Grundregeln der Freundlichkeit einfließen lässt. Und wie ich dir schon sagte, wir verpennen hier gar nichts!

LG, PR.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.431.343 von eula am 21.02.08 08:23:36

Soviel zum nicht verpennen - nur 9 sec. später!

[Public_Relations]

Wir sollten noch den SK abwarten, CSCL ist zum Handelsschluss immer nochmal volatil. Von den +Prozenten ist schon jetzt nicht mehr die eben noch angegebene Höhe übrig.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.431.252 von MKStar am 21.02.08 08:06:10

Also wenn du es nicht verpennt hast, müsstest du sehen das ich recht habe!

[MKStar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.431.514 von Public_Relations am 21.02.08 08:46:49

möchte mich auch nochmal hier öffentlich für meine mangelnde höflichkeit heute morgen entschuldigen.
im eifer des gefechts und der erwartung eines freundlichen handelstages, bin ich leider dadrüber hinweg gegangen.

ich bitte um nachsicht

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.431.757 von MKStar am 21.02.08 09:13:26

Ein schöner Zug von Dir - und damit absolut vergessen!

[Chingfangein]

Guten Morgen

Pivot-Points ( auf Monatssicht )

Resistance 1 __ 3.9833
Pivot-Point ____ 3.3667
Support 1 _____2.7833




Block Trade

_________________ Average Price ($)_____ Volume_________No. of Block Trade

Total Block Trades____ 3.423____________17102000____________39
Over Market Price_____3.440____________8792000_____________24 (62%)

Equal Market Price ___ 3.400_____________6686000_____________11 (28%)

Under Market Price ___3.385_____________1624000_____________4 (10%)

MfG Chin

[Public_Relations]

Hamburg sticht heute mit für dortige Verhältnisse außerordentlich hervor.

Man kommt dort eben kaum um die Kenntnis von CSCL herum.
Der Containerhafen hat so einen gewissen Grundton in Hellgrün.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.441.205 von Public_Relations am 21.02.08 21:14:26

Bezug zu meinem letzten posting:

... es sollte das hohe Volumen am Handelsplatz Hamburg gemeint sein. Ich bitte die etwas eigenartige Formulierung zu entschuldigen.

[Ora_kel]

Ich habe meine Nachkauforder zu 0,29 noch mal rausgenommen.

Wenn ich mir den Dow so ansehe,
bekommt man CSCL auch noch mal für 0,275 oder noch günstiger.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.441.400 von Ora_kel am 21.02.08 21:32:24

Sehen wir ja morgen früh..., es ist ja immerhin kein ´"synchrontrading" dow und CSCL

[Public_Relations]

Guten Morgen.

China Shipping Container Lines Co.Ltd 2866-HK
3.310 HKD ↓ -2.65% -0.090

Ein Minus also, unter sehr geringem Volumen, tiefer sollte es dann aber wirklich nicht mehr gehen, sonst ist die kleine aber feine Erhohlung wieder futsch.

Ich persönlich werde daher den DOW gegen 18/19h hierzulande genau unter die Lupe nehmen müssen.

LG, PR.

[Chingfangein]

Guten Tag
Pivot-Points ( auf Monatssicht )

Resistance 1 __ 4.2767
Pivot-Point ____ 3.5133
Support 1 _____2.5467




Block Trade

_________________ Average Price ($)_____ Volume_________No. of Block Trade

Total Block Trades____ 3.315____________3395000____________8
Over Market Price_____3.332____________2307000_____________5 (63%)

Equal Market Price ___ 3.310_____________402000_____________1 (13%)

Under Market Price ___3.275_____________686000_____________2 (25%)

MfG Chin

PS : 2866 H Shares UBS AG 2008/02/18 16,514,123 411,711,824
(10.98%) 428,225,947(11.42%) L

[Chingfangein]

Guten Morgen

Pivot-Points ( auf Monatssicht )

Resistance 1 __ 3.8000
Pivot-Point ____ 3.3000
Support 1 _____2.6500




Block Trade

_________________ Average Price ($)_____ Volume_________No. of Block Trade

Total Block Trades____ 3.222____________9018000____________20
Over Market Price_____3.225____________8518000_____________19 (95%)

Equal Market Price ___ 3.150_____________500000_____________1 (5%)

Under Market Price ___0_____________0_____________0

MfG Chin

[Chingfangein]

Guten Morgen

Pivot-Points ( auf Monatssicht )

Resistance 1 __3.8400
Pivot-Point ____ 3.3200
Support 1 _____2.6900




Block Trade

_________________ Average Price ($)_____ Volume_________No. of Block Trade

Total Block Trades____ 3.185____________7272000____________15
Over Market Price_____3.237____________1177000_____________3 (20%)

Equal Market Price ___ 3.210_____________575000_____________1 (7%)

Under Market Price ___3.168_____________5520000_____________11 (73%)

MfG Chin

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.474.703 von Chingfangein am 26.02.08 09:22:40

PS:

2866 H Shares UBS AG 2008/02/20 14,300,424 412,869,947
(11.01%) 398,569,523(10.63%) L

[MKStar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.474.765 von Chingfangein am 26.02.08 09:27:39

UBS braucht geld. die sind klamm. das ist alles.


3,46 HKD +0,25 +7,79% 05:29:00

[eula]

EMFIS
Hongkong: satter Haushalt, Steuersenkung - Börse feiert
Mittwoch 27. Februar 2008, 07:17 Uhr

In Hongkong geht der Hang Seng Index mit einem satten Aufschlag von 3,7 Prozent in die Mittagspause. Das Handelsvolumen hat gegenüber den zurückliegenden Handelstagen erheblich zugenommen. Es wurden über 58 Mrd. HKD umgesetzt.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.486.508 von MKStar am 27.02.08 07:28:47

Guten Morgen

Ich weiß, wollte damit nur einmal zeigen , was man von solchen Aufstockungen zu halten hat, da sie sich zum wiederholtem male teuer eingekauft haben um sie später mit Verlust wieder abzugeben.

Grüße Chin

[Chingfangein]

Guten Morgen

Pivot-Points ( auf Monatssicht )

Resistance 1 __3.8400
Pivot-Point ____ 3.3200
Support 1 _____3.0000




Block Trade

_________________ Average Price ($)_____ Volume_________No. of Block Trade

Total Block Trades____ 3.506____________58194000____________94
Over Market Price_____3.585____________25180000_____________41 (44%)
Equal Market Price ___ 3.520_____________1171000_____________2 (2%)

Under Market Price ___3.443_____________31843000_____________51 (54%)

MfG Chin

[Ora_kel]

Nachdem es vorgestern bei 0,275 wieder geklappt hat, nehm ich den nächsten Nachkauf bei 0,29

[Chingfangein]

DJ *DJ China Shipping Container Cut To Underweight By JPMorgan
2008/02/28 15:06
Copyright (c) 2008 Dow Jones & Company, Inc.


DJ *DJ China Shipping Target Cut To HK$2.9 Vs HK$4.3 By JPMorgan
2008/02/28 15:09
Copyright (c) 2008 Dow Jones & Company, Inc.

[Chingfangein]

Guten Morgen

Pivot-Points ( auf Monatssicht )

Resistance 1 ___4.0400
Pivot-Point ____ 3.4200
Support 1 _____2.8900




Block Trade

_________________ Average Price ($)_____ Volume_________No. of Block Trade

Total Block Trades____3.500____________18639000____________48
Over Market Price_____3.538____________7169000_____________18 (38%)
Equal Market Price ___3.510_____________1070000_____________3 (6%)

Under Market Price ___3.473_____________10400000_____________27 (56%)

MfG Chin

[Chingfangein]

DJ *DJ HK Jan Total Exports +15.8%; Imports +16.9%
2008/02/28 16:38
Copyright (c) 2008 Dow Jones & Company, Inc.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.500.011 von Chingfangein am 28.02.08 10:00:22

DJ PRESS RELEASE: HK Jan Total Exports +15.8%; Imports +16.9%
2008/02/28 17:40
The following is a press release from the Hong Kong government: The Census and Statistics Department (C&SD) released today (February 28) the external merchandise trade statistics for January 2008.
In January 2008, the values of Hong Kong's total exports and imports of goods recorded significant year-on-year increases of 15.8% and 16.9% respectively.
In January 2008, the value of total exports of goods (comprising re-exports and domestic exports) increased by 15.8% over a year earlier to $240.1 billion, after a year-on-year increase of 8.2% in December 2007.
Within this total, the value of re-exports increased by 16.4% to $231.6 billion in January 2008, while the value of domestic exports increased by 0.8% to $8.5 billion.
Concurrently, the value of imports of goods increased by 16.9% over a year earlier to $247.6 billion in January 2008, after a year-on-year increase of 10.3% in December 2007.
A visible trade deficit of $7.5 billion, equivalent to 3.0% of the value of imports of goods, was recorded in January 2008.

Comparing the three-month period ending January 2008 with the preceding three months on a seasonally adjusted basis, the value of total exports of goods rose by 4.4%.
Within this total, the value of re-exports increased by 4.5%, while the value of domestic exports went up by 2.2%.
Meanwhile, the value of imports of goods increased by 5.0%.

Analysis by country/territory Comparing January 2008 with January 2007, exports to Asia as a whole grew by 20.0%.
In this region, strong increases were registered in the values of total exports to some major destinations, in particular India (+140.0%), Malaysia (+38.0%), Indonesia (+37.9%), Thailand (+27.0%) and the mainland of China (the Mainland) (+20.4%).
Apart from destinations in Asia, significant increases were also registered in the values of total exports to other major destinations, in particular Germany (+17.1%) and the Netherlands (+15.7%).
Over the same period of comparison, significant increases were registered in the values of imports from most major suppliers, in particular India (+55.7%), the Philippines (+40.4%), Thailand (+32.2%), Malaysia (+28.4%) and Taiwan (+25.8%).
Comparing the three months ending January 2008 with the three months ending January 2007, distinct increases were registered in the values of total exports to most major destinations, in particular India (+90.9%), the Mainland (+12.5%), Korea (+11.1%), Germany (+8.6%) and the Netherlands (+8.4%).
Over the same period of comparison, distinct increases were registered in the values of imports from most major suppliers, in particular India (+33.6%), Thailand (+18.7%), the Philippines (+17.4%), Singapore (+13.3%) and Malaysia (+13.2%).

Analysis by major commodity Comparing January 2008 with January 2007, significant increases were registered in the values of total exports of many principal commodity divisions, in particular 'telecommunications and sound recording and reproducing apparatus and equipment' (by $14.7 billion or 55.6%), 'electrical machinery, apparatus and appliances, and electrical parts thereof' (by $13.3 billion or 29.7%) and 'miscellaneous manufactured articles consisting mainly of baby carriages, toys, games and sporting goods' (by $2.8 billion or 15.7%).

Over the same period of comparison, significant increases were registered in the values of imports of most principal commodity divisions, in particular 'electrical machinery, apparatus and appliances, and electrical parts thereof' (by $13.4 billion or 28.4%), 'telecommunications and sound recording and reproducing apparatus and equipment' (by $11.7 billion or 49.3%) and 'miscellaneous manufactured articles consisting mainly of baby carriages, toys, games and sporting goods' (by $3.6 billion or 24.3%).

Comparing the three months ending January 2008 with the three months ending January 2007, significant increases were registered in the values of total exports of many principal commodity divisions, in particular 'telecommunications and sound recording and reproducing apparatus and equipment' (by $34.7 billion or 37.2%) and 'electrical machinery, apparatus and appliances, and electrical parts thereof' (by $28.5 billion or 19.6%).

However, a significant decrease was registered in the value of total exports of 'office machines and automatic data processing machines' (by $21.8 billion or -24.0%).
Over the same period of comparison, significant increases were registered in the values of imports of most principal commodity divisions, in particular 'electrical machinery, apparatus and appliances, and electrical parts thereof' (by $30.7 billion or 18.7%) and 'telecommunications and sound recording and reproducing apparatus and equipment' (by $26.8 billion or 31.3%).

However, a significant decrease was registered in the value of imports of 'office machines and automatic data processing machines' (by $16.5 billion or -20.1%).
Commentary The Government spokesman noted that merchandise exports grew strongly in January 2008, due mainly to the robust performance of the Mainland market and other emerging economies.
The spokesman also noted that the notable expansion of the EU market also contributed.
However, the spokesman pointed out that caution should be taken in reading the trade figures for the first two months of the year, as the year-on-year comparison may be affected by the timing of the Lunar New Year holidays, which fell in early February this year but in the second half of February last year.

The spokesman said that the global trading environment remains rather uncertain, as the US economy continues to weaken and the financial market turmoil has yet to settle.
Nevertheless, the spokesman said that the strong growth momentum in many emerging economies, particularly the Mainland, should continue to provide support to Hong Kong's trade performance going forward.
Further information Table 1 at the annex presents the analysis of external merchandise trade statistics for January 2008.
Table 2 presents the original monthly trade statistics from January 2005 to January 2008, and Table 3 gives the seasonally adjusted series for the same period.
The values of total exports of goods to ten main destinations for January 2008 are shown in Table 4, whereas the values of imports of goods from ten main suppliers are given in Table 5.

Copyright (c) 2008 Dow Jones & Company, Inc.

[Chingfangein]

Guten Morgen

Pivot-Points ( auf Monatssicht )

Resistance 1 __3.8600
Pivot-Point ____ 3.3300
Support 1 _____2.7100




Block Trade

_________________ Average Price ($)_____ Volume_________No. of Block Trade

Total Block Trades____3.571____________16313000____________30
Over Market Price_____3.598____________8838000_____________17 (57%)
Equal Market Price ___3.570_____________1121000_____________3 (10%)

Under Market Price ___3.526_____________6354000_____________10 (33%)

MfG Chin

[Public_Relations]

Guten Morgen.

China Shipping Container Lines Co.Ltd 2866-HK

3.570 HKD ↑ 1.71% +0.060

Ein leichtes Plus bei moderatem Handel. Ich bin der Meinung, dass die vor uns liegenden Zahlen die Prognosen erfüllen werden. Die Vorlage derselben kann den Wendepunkt in Richtung des Ausbruchs des letzten Jahres markieren. CSCL hat 13 Jahre in Folge, Umsatz und Gewinn steigern können.

Zudem hat CSCL die erste Auslieferung der milliardenschweren Bestellungen der modernsten Schiffe der Welt noch für 2008 genannt.
Darunter auch 4 SuperHuge Schiffe der Panamax-Klasse. Das Wachstumspotenzial was allein diese Schiffe erwirtschaften können ist nicht nur beim Anblick der größten Transportvehikel der Menschheit beeindruckend. Klingt etwas fabelhaft, zugegeben, wer jedoch einmal mit einer Barke von Bug bis Heck eines solchen Ozeanriesen gefahren ist, wird mich verstehen können.

Der hohe Ölpreis belastet nur auf den ersten Blick bei LongTermContracts, diese werden aber sukzessive angepasst, bei Neuabschlüssen allemal. Damit werden die gestiegenen Transportkosten selbstverständlich an die Kunden weitergegeben. Dies ist auf der Straße nicht anders als auf der Schiene oder zur See.

Den starken Euro werden sicherlich auch Käufer in Deutschland genau beobachten. Auch die Inflation der Gegenwährung ist zu beachten.

Insgesamt bleibe ich bei meinem persönlichen positiven Voting für CSCL. Die Ausschläge der Subprime-Krise und der Baltic Dry Index liefern zudem wichtige Anhaltspunkte für die Kursentwicklung.

Auf Sicht von 6 Monaten halte ich ein Kursziel von 0,60 Euro für realistisch.

Ich melde mich vorerst aus dem Board ab, da ich mich im Umzug nach Hamburg befinde, sowie beruflich neue Betätigungsfelder auf mich warten. Sobald es meine Zeit ergibt werde ich wie angekündigt die Assets von CSCL und deren Dominanz im Hamburger Hafen, visuell belegen

Allen Investierten guten Erfolg und immer eine handbreit Wasser unter dem Kiel.

Public_Relations

[eula]

29. Februar 2008

Studie: Containerverkehr wächst schneller als erwartet

Neue Prognose warnt vor Terminalengpässen: Nordrange- Häfen müssen Ausbauplanungen korrigieren: Abwanderung der Reeder durch Kapazitätsengpässe befürchtet



Die Häfen müssen ihre Kapazitäten ausbauen

Hamburg. Um die Abwanderung von Linienverkehren zu verhindern, besteht für die wichtigsten Nordrange-Häfen Rotterdam, Antwerpen Hamburg und Bremerhaven dringender Handlungsbedarf, neue Terminalkapazitäten bei verbesserten logistischen Voraussetzungen schneller als bisher geplant zu schaffen, warnt Joachim Flecks, Analyst des Bereiches Global Shipping der HypoVereinsbank, als Autor der in Zusammenarbeit mit dem Hamburger Beratungsunternehmen Bonum News + Marketing erstellten Studie „Wettbewerbsfaktor Terminalkapazitäten: neue Prognosen für die Containerschifffahrt.“

Der Verlagerungsprozess setze bereits jetzt ein, hieß es heute bei der Präsentation der Studie anlässlich des „7.German Ship Finance Forum“ der HVB in Hamburg. So erhalte etwa die China Shipping Container Line (CSCL) für ihren neuen Ostasien-Containerliniendienst mit 8000-TEU-Containerfrachtern bisher keine definitiven Liegeplatzzusagen in Hamburg und habe inzwischen auch in Bremerhaven entsprechende Anfragen gestellt. Während Rotterdam die Maasvlakte II ausbaue und tideunabhängig auch von den größten Containerschiffen angelaufen werden könne und in Antwerpen vorerst keine Engpässe im Terminalbereich bestünden, würden vor allem die deutschen Terminalkapazitäten knapp. Weil das Wachstum größer sei als bisher prognostiziert, reiche die in Hamburg durch Ergänzungen und Restrukturierung der bestehenden Containerterminals bis 2015 geplante Kapazitätserweiterung auf 18 Millionen Standardcontainer ( TEU) und die unter Einbeziehung des Mittleren Freihafens und der Hafenentwicklungsflächen in Moorburg mögliche langfristige Steigerung auf 21 Millionen TEU ebenso wenig aus, wie die Steigerung der Kapazitäten in Bremerhaven durch die Fertigstellung des Containerterminals CT4 auf insgesamt sechs Millionen TEU.

Für Hamburg brächte die geplante Fahrrinnenanpassung der Elbe für tideabhängig auslaufende Schiffe bis zu 14,5 Meter Tiefgang lediglich eine Entzerrung der Liegeplatzsituation durch Vergrößerung des Tidefensters auf 120 Minuten. Bei der Suche nach Ausweichhäfen hätten auch kleinere Häfen wie Amsterdam und Zeebrügge Chancen, wenn sie schneller auf diese Situation reagierten.

„Die vor allem in den letzten beiden Jahren überdurchschnittlich gestiegenen Asienverkehre hätten für so starke Wachstumsimpulse gesorgt, dass sich die genannten Häfen nicht nur auf die bislang prognostizierten 9,3 Prozent, sondern fast 11 Prozent Containerwachstum pro Jahr einstellen müssen“, resümiert Ingmar Loges, Leiter Global Shipping der HVB, das Ergebnis der Studie. Statt rund 68 Millionen TEU, wie bislang prognostiziert, würden im Jahr 2015 rund 77 Millioen.TEU in den Nordrange-Häfen umzuschlagen sein – eine zusätzliche Menge, die immerhin dem aktuellen Gesamtumschlag des Hamburger Hafens entspreche.

„Die Häfen müssen ihre Kapazitätsplanungen dringend nach oben korrigieren“ , rät Loges und weist darauf hin, dass die Reeder schon jetzt vor allem für ihre Megacarrier nicht mehr die freie Wahl zwischen den nordeuropäischen Häfen haben. Dieser Trend wird sich noch verschärfen, ist er überzeugt.“ Die besten Zukunftschancen werden künftig nicht nur die Häfen mit den besten Serviceleistungen und Hinterlandanbindungen haben, sondern diejenigen, die den Reedern überhaupt noch freie Kapazitäten anbieten können“, so Loges. (jm)

http://www.verkehrsrundschau.de/sixcms/detail.php?id=625173

[Chingfangein]

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: UBS Initiates China Shipping Container With Sell
2008/03/03 12:21
0243 GMT [Dow Jones] STOCK CALL: UBS initiates coverage on China Shipping Container Lines (601866.SH) at Sell, citing direct exposure to weakening U.S. consumer demand; "higher fuel prices have also contributed to a deteriorating operating environment," says UBS analyst Alex Chang; "improved back-haul trade should help mitigate unit cost increases. However, we believe its premium PE valuation to A-share peers is difficult to justify." Target price at CNY8.40. Shares last down 1% at CNY8.96.

(JSX) Contact us in Singapore. 65 64154 140; [e-mail] (Delayed by 1 hour)
Copyright (c) 2008 Dow Jones & Company, Inc.


2866 H Shares UBS AG 2008/02/22 24,810,013 393,669,524
(10.50%) 368,859,511(9.83%)

[eula]

Guten Morgen, schwache Vorgaben...ASIEN & US Future rot..

DowFuture 12203 - 103, S&P - 11,25, Nasdaq - 16
Hang Seng - 735 - 3%, Nikkei - 600 - 4,3%

[MKStar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.530.878 von eula am 03.03.08 07:32:38

dafür hält sich unsere kleine aber noch ganz gut.
der boden sollte sich längst gebildet haben und wir langsam das tal durchschritten haben, wenn ich das mit meiner laienhaften chartanalysetechnik deuten kann. (vll kanns ja bitte jmd professioneller erklären)

und das UBS eine sell einstufung abgibt ist das beste was es gibt. nochmal alle kurzzeitigen und zittrigen raus und wenn dann neutral und später buy kommt, kommen die lemminge zurück und kriegen nur noch höhere kurse.

[Chingfangein]

Guten Morgen

Pivot-Points ( auf Monatssicht )

Resistance 1 __3.8100
Pivot-Point ____3.3050
Support 1 _____2.6600




Block Trade

_________________ Average Price ($)_____ Volume_________No. of Block Trade

Total Block Trades____3.474____________10180000____________20
Over Market Price_____3.516____________3459000_____________6 (30%)
Equal Market Price ___3.470_____________1548000_____________4 (20%)

Under Market Price ___3.451_____________5173000_____________10 (50%)

MfG Chin

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: Avoid Shipping Stks N/T On Weak US Outlook -DH
2008/03/03 17:19
1557 [Dow Jones] Dao Heng suggests investors avoid container shipping stocks near term, following news Maersk Line to share vessels on some trans-Pacific routes with rivals MSC and CMA-CGM amid weakening U.S. economic growth. Analyst Kevin Yim says move reflects "tough" operating environment in 2008, as weakening U.S. economy to hurt consumption, container giants cutting costs in anticipation of falling rates driven by slowing demand. Keeps CSCL (2866.HK) at Sell, valuation expensive at 1.32X 2008 P/B, while it could only achieve flat earnings in 2008, targets HK$3.0. Rates OOIL (0316.HK) at Hold, targets HK$50, given 4Q07 volume down 1.3% on-quarter, first drop since 1Q06 amid 10% drop in trans-Pacific, 6% fall in Asia/Europe routes.
(SUT) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour)
Copyright (c) 2008 Dow Jones & Company, Inc.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.530.939 von MKStar am 03.03.08 07:56:22

seit subprime kommt nach sell in der tat häufig ein buy.

allen voran morgan stanley - die habe ich echt gefressen!

wenn das wasser bis zum halse steht ist jedes mittel recht :O

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.533.259 von Chingfangein am 03.03.08 12:43:38

hör doch mal auf mit dem gebashe

[Public_Relations]

So ihr Lieben!

In HH am Burchardkai liegt ein RIESIGES!!! China Shipping Container Line Shiff vor Anker

Es ist die XIN HONG KONG!!! Wunderschön sage ich Euch. Ein wahrer Eyecatcher. Leider muss ich jeden Tag bis 20h im Büro hocken. Da ist es logischerweise immer schon dunkel und der Containerterminal ist nur über gewisse Kontakte zugänglich.

Hoffe in den nächsten Wochen mal so ein hellgrünes Schiff der Panamax Klasse vor die Linse zu bekommen. Die Bilder im Internet zeigen bei weitem nicht die ganze Pracht.

Ich bleibe an Bord und hoffe das dieser rein subjektive Bericht keinen Anstoss findet. Ein Tipp vor dem Elbtunnel einfach mal nach links schauen, dort ist eine gewisse CSCL Sicht Garantie eingebaut.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.539.927 von Public_Relations am 03.03.08 22:41:10

Moin,moin

Ich kann mal meine 6-Monats-chart-analyse reinstellen .

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.540.638 von Chingfangein am 04.03.08 07:22:55

PS:

[Chingfangein]

Guten Morgen

Pivot-Points ( auf Monatssicht )

Resistance 1 __3.7650
Pivot-Point ____3.3075
Support 1 _____2.6650




Block Trade

_________________ Average Price ($)_____ Volume_________No. of Block Trade

Total Block Trades____3.487____________12134000____________32
Over Market Price_____3.505____________10061000_____________26 (81%)
Equal Market Price ___3.430_____________692000_____________2 (6%)

Under Market Price ___3.395_____________1381000_____________4 (13%)

MfG Chin

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.530.939 von MKStar am 03.03.08 07:56:22

2866 H Shares UBS AG 2008/02/27 20,099,999 364,331,511
(9.71%) 384,431,510(10.25%)

[Bonaire]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.541.498 von Chingfangein am 04.03.08 09:36:05

Was bedeutet diese Info? Danke!

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.543.979 von Bonaire am 04.03.08 13:24:03

Sie kaufen nach um zu verbilligen ,um dann beim nächsten Hoch wieder zu verkaufen.

Meiner Meinung nach.

[Chingfangein]

Guten Morgen

Das war der Ansatz zum UP-trend gewesen.
Jetzt sieht es so aus , als wenn noch einmal die LOWs vom Februar gestestet werden,leider befindet sich CSCL seit dem 18.02.2008 wieder im Downtrend.

Wenn die Low´s des Jahres nicht halten,bzw die 3 HK$ wird es bitter.

MfG Chin

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.552.625 von Chingfangein am 05.03.08 08:05:20

PS:

Die Charts :

[Chingfangein]

Guten Morgen

Pivot-Points ( auf Monatssicht )

Resistance 1 __3.7200
Pivot-Point ____3.2850
Support 1 _____2.6200




Block Trade

_________________ Average Price ($)_____ Volume_________No. of Block Trade

Total Block Trades_____3.310____________1788000_____________4
Over Market Price______3.350_____________400000_____________1 (25%)
Equal Market Price _____3.340_____________400000_____________1 (25%)

Under Market Price ____3.275_____________988000_____________2 (50%)

MfG Chin

[Public_Relations]

Hongkong 06.03.08 (www.emfis.com)

An der Hongkonger Börse gehr der Hang Seng Index mit einem Aufschlag von 2,2 Prozent in die Mittagspause. Noch kräftiger, mit 4,1 Prozent, bewegt sich der HS China Index nach oben. Hier stehen vor allem die Unternehmen mit ihren Zahlenveröffentlichungen im Fokus der Anleger.

So hatte gestern der Börsenbetreiber HKEx einen Gewinnanstieg von 145 Prozent verkündet. Die Aktie kann sich um fast 4 Prozent nach oben schieben. Dagegen muss die Cathay Pacific Air trotz einem guten Jahresergebnis um 2 Prozent abgeben. Hier belastet vor allem die zurückhaltende Aussicht. Die bevorstehende Ausgabe von A-Shares beflügelt die Ping An Insurance mit einem satten Zugewinn von über 7 Prozent. Die geplante Umstrukturierung der COSCO Group, befördert die Aktie von China COSCO um 6,7 Prozent. Ebenfalls nach oben geht es mit den Gold- und Ölwerten.

[Chingfangein]

DJ MARKET TALK: CSCL May Firm On Asset Injection
2008/03/07 10:42
Copyright (c) 2008 Dow Jones & Company, Inc.


( Kapitalerhöhung )

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.574.521 von Chingfangein am 07.03.08 06:43:19

logisch, einen besseren zeitpunkt kann ich mir nicht denken.
wofür brauchen sie das geld? neuer anstrich sämtlicher schiffe und container? kommentare ü. den vermuteten geschäftsverlauf setzte ich bis auf weiteres - aus zeitgründen - aus

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.574.717 von Public_Relations am 07.03.08 08:04:10

Ich habe meine Position auch reduziert.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.576.360 von Chingfangein am 07.03.08 10:58:58

Ja was soll´s... Aktien können steigen oder fallen.

Der richtige Anlagehorizont ist entscheidend, dennoch trade ich auch immer mal gerne.

CSCL wird auch wieder andere Zeiten sehen, dafür sind wir denke ich schon zu lange an der Börse um das nicht zu wissen.

Die Banken habe jedem Anleger die Suppe versalzen, so fing es an und so wird es enden. Wir werden den Tag sehen an dem sie wieder strong buy schreiben, nämlich genau dann, wenn sie ihre Depots mit der genau der Aktie voll haben.

CSCL ist keine Luftnummer, wie so viele shares, zu denen bei w : o geschrieben wird. Die Firma hat Assets die ein vielfaches der aktuellen MK betragen. Und das Container Business boomt nach wie vor, auch wenn die Margen kleiner werden. Und wie ich schon schrieb: Wenn LongTermContracts auslaufen sowie mit jedem neuen Vertragsabschluss wird der stark gestiegene Ölpreis an die Kunden weitergegeben.

[Chingfangein]

Guten Morgen

Pivot-Points ( auf Monatssicht )

Resistance 1 __3.6550
Pivot-Point ____3.2525
Support 1 _____2.5550




Block Trade

_________________ Average Price ($)_____ Volume_________No. of Block Trade

Total Block Trades____3.164____________6563000____________14
Over Market Price_____0____________0_____________0 (0%)
Equal Market Price ___0_____________0_____________0 (0%)

Under Market Price ___3.164_____________6563000_____________14 (100%)

MfG Chin

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.583.362 von Public_Relations am 07.03.08 20:46:07

Hallo

Ich hatte durch permanentes Nachkaufen eine "etwas" zu große Position aufgebaut, da wird es auch mal Zeit zu reduzieren.

[Chingfangein]

Guten Morgen

Pivot-Points ( auf Monatssicht )

Resistance 1 __3.6350
Pivot-Point ____3.2425
Support 1 _____2.5350




Block Trade

_________________ Average Price ($)_____ Volume_________No. of Block Trade

Total Block Trades____3.118____________4173000____________10
Over Market Price_____0____________0_____________0 (0%)
Equal Market Price ___3.170_____________368000_____________1 (10%)
Under Market Price ___3.112_____________3805000_____________9 (90%)

MfG Chin

[Chingfangein]

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.615.406 von Chingfangein am 12.03.08 06:16:07

Guten Abend

Hat keiner eine Meinung zu dem Kursverlust unter den starken Umsätzen in China?

MfG Chin

[MKStar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.623.452 von Chingfangein am 12.03.08 18:59:24

Meinung: solangsam kann es nicht mehr tiefer gehen

Fakten:
313 GMT [Dow Jones] China Shipping Container Lines (601866.SH) last down 9.3% at CNY7.94, lowest level since its December IPO, on supply pressure at expiry of lock-up period for 701 million shares held by institutional investors today. 'The stock has also been weak because of the effect of cooling demand and the lack of a fresh capital injection expected by some investors previously,' says Ji Lijun at Shanghai Securities; but adds shares in oversold territory after recent selloff, bargain hunting likely in near term.(JSX) Contact us in Singapore. 65 64154 140; [e-mail]

nachlassende nachfrage und mangel an frischem kapital

aber der wert ist wohl überverkauft

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.623.620 von MKStar am 12.03.08 19:15:35

Das "Überverkauft" hat CSCL aber bis jetzt noch nicht daran gehindert weiter zu fallen.

Ich denke , dass es morgen in HK sehr schlimm wird,
damit meine ich Test weiterer Tiefststände.

Oder was meinst Du?

[MKStar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.623.774 von Chingfangein am 12.03.08 19:28:44

joa kann so kommen. aber ich werd meine china werte nicht verkaufen. sind zwar so rot wie ne tomate im hochsommer, aber egal. jetzt verkaufen und 10% später wieder rein ist auch quatsch.
die frage ist nur, ob der DOW die 11700 hält.

sonst siehts düster aus...

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.623.861 von MKStar am 12.03.08 19:36:33

Ne , verkaufen kommt vor Ende des Jahres nicht in Frage für mich.

Eventuell nachlegen und wieder abgeben mal sehn wie es sich entwickelt.

Durch diese Strategie habe ich wenigstens einen Hauch von Grün in ein paar Werten erlangt.

Da Deutschland heute, bzw diese Woche noch etwas länger macht als die USA, ist in meinem chart die Marke 6550 im FDax
der Knackpunkt.

[Public_Relations]

Stimme Euch zu. Was mir große Sorgen macht ist der Euro.

Es macht wirklich keinen Spass mehr den Wechselkurs von HKD in Euro anzuschauen...

Ich bleibe wie gesagt auch dabei...

Mich interessiert, wieso CSCL frisches Kapital benötigt, es wurden durch den Börsengang doch erst massiv Gelder in die Kassen gepühlt


Grüße @ all

[Chingfangein]

Guten Morgen

Pivot-Points ( auf Monatssicht )

Resistance 1 __3.5050
Pivot-Point ____3.2375
Support 1 _____2.5250




Block Trade

_________________ Average Price ($)_____ Volume_________No. of Block Trade

Total Block Trades____3.050____________11306000____________17
Over Market Price_____3.059____________7253000_____________14 (82%)
Equal Market Price ___0_____________0_____________0 (0%)

Under Market Price ___3.010_____________4053000_____________3 (18%)

MfG Chin

[suxsess]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.627.067 von Chingfangein am 13.03.08 09:39:11

ziemlich zum Kotzen! ...dieser weiter fortschreitende Abverkauf..

Äh, wie war das mit der Bodenbildung ??

Das Teil ist doch eigentlich ein ertragreiches Unternehmen...?

Gruß

suxsess

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.628.878 von suxsess am 13.03.08 12:01:12

Hallo

Wie gesagt , wenn die 3 HK$ auf Tagesschlusskursbasis halten...

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.628.998 von Chingfangein am 13.03.08 12:11:34

Wenn morgen die 3 HK$ halten werde ich meine Position, noch ein bisschen wieder aufbauen, auch wenn es weh tut.

Manchesmal hasse ich mein System.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.633.557 von Chingfangein am 13.03.08 17:56:13

Das war wohl nichts .Downtrend wieder voll intakt, nächster Halt kann bei 2 HK$ sein.

[suxsess]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.637.478 von Chingfangein am 14.03.08 08:04:12

jetzt übertreibt die...

...Börse aber ein bischen....

[Ora_kel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.638.055 von suxsess am 14.03.08 09:21:10

Bei einem KGV von fast 10 und der neuerlichen Kapitälerhöhung ist noch viel Luft nach unten....

[MKStar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.638.227 von Ora_kel am 14.03.08 09:35:49

das läuft ja ins bodenlos diese übertreibung hier.
naja alle investmenthäuser sagen sell
wenn die erstmal alle wieder buy sagen, dann gehts auch wieder hoch

[MKStar]

China Shipping Container Lines Co., the country's second-largest carrier of sea-cargo boxes, is in talks to buy a terminal unit from its parent as growing global trade boosts sea-freight demand.

The shipping line didn't say how much it may pay for China Shipping Terminal Development Co. in a Hong Kong stock exchange statement late yesterday. CS Terminal, the unit, has stakes in 17 container-handling ventures in cities including Dalian, Shanghai and Guangzhou, according to its Web site.

Container terminal operators including Hutchison Port Holdings Ltd., the world's biggest, have added facilities in China because of surging exports of furniture, toys and other goods. State-owned China Shipping (Group) Co.'s possible sale of the terminals to its unit is in line with a government drive to inject assets into listed companies to boost competitiveness and financial transparency.

China Cosco Holdings Co., the country's largest container line, agreed to buy the world's biggest dry-bulk fleet from its parent last year. The company expects to receive further assets, worth as much as 60 billion yuan ($8.5 billion), Vice Chairman Zhang Fusheng said on March 5.

[broker2007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.652.570 von MKStar am 16.03.08 09:29:04

Hallo Ihr, was macht ihr bei dem Kursverfall?? Halten oder verkaufen?
Wäre über Antworten sehr dankbar.

[suxsess]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.657.174 von broker2007 am 17.03.08 09:43:57

Bin bei 0,218 per SL heute rausgegangen, der Bereich Logistik und Transport wird wohl noch weiter runtergerissen!!

Gruß

suxsess

[Ora_kel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.657.857 von suxsess am 17.03.08 10:38:09

So langsam kann man wieder ans Einsteigen denken.

[Chingfangein]

Guten Morgen

Ich bin auch raus , bis auf eine mini Position.

MfG Chin

[Bonaire]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.669.352 von Chingfangein am 18.03.08 10:43:01

Warum? Die Aktie hat jetzt am Stück fast 80% verloren. Ist doch ein großes, solides Unternehmen und China hat weiterhin eine große Zukunft. Überlege derzeit einzusteigen.

[suxsess]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.666.865 von Ora_kel am 17.03.08 22:43:26

"So langsam kann man wieder ans Einsteigen denken."

...Ja, vielleicht in 14 Tagen, alein mir fehlt der Glaube...

suxsess

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.669.446 von Bonaire am 18.03.08 10:50:16

Weil ich durch diszipliniertes traden in den Gewinnbereich gekommen bin und heute habe ich mich eben dazu entschieden,
diese Gewinne mitzunehmen.

Wie geschrieben habe ich eine kleine Startposition behalten, mit Sicht auf Ende 2008.

Eventuell werde ich diese wieder aufstocken, wenn die Zeit dazu gekommen ist, da ich dieses aber noch nicht kommen sehe,
bleibt es erst einmal dabei.

[broker2007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.669.535 von Chingfangein am 18.03.08 10:59:15

hmm... da bleibt mir nur das warten übrig, bin bei 0,40 Cent eingestiegen, Verluste zu realisieren ist mir zu hart.
Auf bessere Zeiten

[Bonaire]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.669.535 von Chingfangein am 18.03.08 10:59:15

Am 11.03. hast Du noch davon geredet, daß Du durch permanentes Nachkaufen eine zu große Position bekommen hast und daher verkauft hast (kann ja nur mit hohem Verlust gewesen sein). Am 12. meinst Du dann, daß verkaufen nicht in Frage kommt, plötzlich bist Du aber doch raus und willst noch Gewinn gemacht haben (obwohl permanent in fallende Kurse nachgekauft). Du lügst Dir hier wohl eher selbst was in die Tasche.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.669.649 von Bonaire am 18.03.08 11:08:08

Wenn du meinst...

Ich habe mit einer 5%igen Position angefangen CSCL zu kaufen,
nicht wie andere direkt All-in ,wir sind nicht beim Pokern.

Meine Nachkäufe waren um ein vielfaches größer als die erste Position und wurden teilweise logaritmisch angehoben.

Gekauft habe ich nur zu Kursen unter pari, wenn ich sie bekommen habe, niemals aus dem Ask !

Erst denken dann jemanden als Lügner bezeichnen.

MfG Chin

PS: Kauflimits von mir liegen im Markt.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.669.767 von Chingfangein am 18.03.08 11:17:38

PS: Der Gewinn ist die jetzige Position die ich halte, genau die Position die ich auch bereit war und bin bis Ende 2008 zu halten.

Was dazwischen passiert, ist wohl etwas zu viel verlangt es hier jedesmal zu posten.

Da ich von Kursen unter 2 HK$ ausgehe, die wir eventuell noch sehen werden, bringt es mir gar nichts in diesem Wert Kapital weiterhin zu parken.

Das die 5% Startposition jetzt zwar Gewinn sind, kannst du mir glauben das auch ich mit dieser Performanz über 5 Monate ,
mehr als unzufrieden bin, da mein Broker bestimmt mehr an meinen Trades verdient hat , als ich mit CSCL.

MfG Chin

[Bonaire]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.669.767 von Chingfangein am 18.03.08 11:17:38

Du laberst vielleicht einen Kram. Wer das Wort logarithmisch nicht mal richtig schreiben kann, sollte es auch nicht verwenden. Es ist absolut offensichtlich, daß Du mit Deinen Positionen satt im Minus bist, da helfen auch keine Ausreden..

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.670.287 von Bonaire am 18.03.08 12:01:41

Mir egal was du meinst.





Wer Schreibfehler findet kann sie behalten.

[suxsess]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.669.612 von broker2007 am 18.03.08 11:05:14

"bin bei 0,40 Cent eingestiegen..."


gemeint waren sicher 0,40 € ! ..???


Gruß

suxsess

PS: Nicht zu lange Aussitzen!

[MKStar]

News@CHS@nline
CSCL (2866) to buy also parents container, leasing biz
2008/03/17 12:26

(Infocast News) Li Shaode, chairman of China Shipping Development (1138) and China Shipping Container Lines (2866) (CSCL) and their parent company, China Shipping (Group) Company, said today that CSCL plans to use its more-than-expected proceeds raised from offering A shares to buy additional assets from the parent company. Other than the terminal assets already agreed to be injected by the parent company, CSCL will also acquire container manufacturing and leasing and logistics businesses from the parent, he said.

CSCL raised RMB15.47 billion from offering A shares, compared to RMB12 billion the offer was expected to raise.

The injection of the RMB2-billion-worth 10 coastal terminal projects has come to the stage of due diligence and the injection is expected to be finished by the end of June, Li also said. The projects, in Tianjin, Dalian, Yantai, Shanghai, Jinzhougang, Lianyungang, Guangzhou, Yingkou, Zhanjiang and Qinghuangdao, had a total throughput of 18 million TEUs last year.


wer übernimmt die interpretation ???? ich muß jetzt ins bett. HEHE

[Bonaire]

Oh Mann, haben die Zitterfinger hier wohl gestern genau am Low geschmissen.

Ein Zeichen, daß es jetzt aufwärts geht..

[suxsess]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.681.573 von Bonaire am 19.03.08 10:21:31

3000CHINA SHIPP.CONT.LA0M4ZU / CNE100000536Hamburg0,272 €24.01.08 | 23:28816,00 €0,00

€0,185 €19.03.08 |

09:14-8,42 %-0,02 €-51,00 €555,00 €-31,99 %
-261,00 €Bearbeiten|Limits4000CHINA SHIPP.CONT.LA0M4ZU / CNE100000536Hamburg0,259 €28.01.08 |

22:521.036,00 €0,00 €0,185 €19.03.08 | 09:14-8,42 %-0,02 €-68,00 €740,00 €
-28,57 %-296,00 €

was für ein Niedergang, jeweils vom 24. Januar ! bzw. vom 28. Januar 2008!
je 31,99% bzw 28,57%

Frage: Wo ist denn nun endlich der Boden ???

[Bonaire]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.682.101 von suxsess am 19.03.08 11:02:20

Der Boden ist gefunden, wenn die letzten Optimisten völlig frustriert schmeissen. Chingfangein ist sicher ein gutes Beispiel dafrü. Der Boden wird ungefähr auf dem aktuellen Level gefunden werden.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.682.101 von suxsess am 19.03.08 11:02:20

Hallo suxsess

Von einer Bodenbildung kann man sprechen , wenn sich der Kurs
so einpendelt ,wie im Bereich von JJ bis ND/2007 zu sehen ist.

Das soll nicht heißen, dass der Kurs so weit noch fallen muss.



Gruß Chin

[suxsess]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.684.565 von Chingfangein am 19.03.08 13:43:59

JJ und ND heißt sicher 06/07 und 11/12 /2007 ?

bin eigentlich "Gewehr bei Fuß" nach dem Ausstieg, aber Logistik und Transport, sowie auch Infrastrukturbereich werden wohl in den nächsten Monaten durch die schwere Vertrauenskrise der Banken untereinander, noch weiter nach unten gedrückt werden........

Wer weiss es genau ?? Ich habe meine Glaskugel letzten Herbst, ziemlich genau um den 28. Oktober 07 auf dem Flohmarkt verkauft,
ansonsten würde es mir jetzt wesentlich besser gehen....

ab den 16. August schien die Welt ja einigermaßen wieder in Ordnung zu kommen!

Gruß

suxsess

PS: China cosco ging es ja auch nicht viel besser!

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.684.753 von suxsess am 19.03.08 13:57:29

JJ und ND heißt sicher 06/07 und 11/12 /2007 ?
Ja.

Wo sich der Boden bilden wird kann ich dir nicht sagen.
Frage doch einfach einmal die Schlauen hier .

Ich geh jetzt wieder in meinen Keller zum weinen .

Gruß Chin

[Public_Relations]

Guten Abend.

Ich hatte mich letzte Woche sehr erregt , dass CSCL nach dem ganzen Cash der über den IPO eingenommen wurde, eine KE im Raum stand. Zumal es bis dahin nicht ersichtlich war, für was der Cash benötigt werde. Dies hatte zur Folge, dass ich, als man kann sagen schon recht lange in CSCL Investierter, die Aktien gefrustet aus meinem Depot gekehrt habe.

Da nun aber (endlich!) klar ist, welche Akquistionen damit betrieben werden sollen, denke ich, dass sich dem Anleger hier eine sehr gute Einstiegschance bietet. Ich möchte das jetzt auch hier nicht verbal breittreten warum und wieso, wer sich ernsthaft mit dem WERT beschäftigt wird das selber erkennen.

Pusherrei in einem wallstreet-online Thread interessiert an den Heimatbörsen sowieso keine Sau. Und mich interessieren bekannter Maßen nur Infos vor Ort. Wie gesagt in Hamburg ist ein Aussenposten von CSCL und es steht jedem frei sich dort anzukündigen. Ich für meinen Teil hatte Bedenken wie sich die Geschäfte entwickeln und war hauptsächlich wg. einer mir unverständlichen KE verschreckt.

However, diese "Ängste" haben sich nun erheblich reduziert und ich erwarte die kommenden Zahlen. Wer den Wert beobachtet sollte immer auch die anderen Container Lines scharf beobachten!

Ich bin daher auf diesem verlockenden Kursniveau für China Shipping Container Lines positiv eingestellt.

LG, Public_Relations

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.689.985 von Public_Relations am 19.03.08 19:36:51

Hi

Sehr gutes Posting.

[suxsess]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.685.228 von Chingfangein am 19.03.08 14:26:49

"Ich geh jetzt wieder in meinen Keller zum weinen ."

nur meine Meinung: Im Keller ist es zu kalt, mach es wie der Kurs von CSC die nächsten Monate, gehe mit Frau Grippe doch auf den Dachboden, denn dort ist es wärmer und die Sonne wird bald scheinen..
Gruß

suxsess

PS: solche konspirativen Sätze sind ausschließlich für den Empfänger bestimmt...

[suxsess]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.691.729 von suxsess am 19.03.08 22:17:13

Verflixt heute, hoch/runter.............

ich möchte nächste Woche hier Einstiegschancen bekommen, eben unter/bei 0,21..

also, lieber Finanzmanitou, weil Ostern ist, tue mir doch den Gefallen !!

Manitou,...Finanzen,...ewige Jagdgründe,...Ostern ??; irgendwas bringe ich jetzt durcheinander..............äh....

schöne ruhige, erholsame Feiertage wünscht

suxsess

[merlone]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.696.220 von suxsess am 20.03.08 13:07:17

Immer mit der Ruhe: Setze doch einfach ein Kauflimit an der Frankfurter Börse mit einer sechswöchigen Laufzeit bei 0,176 EUR und Du kannst Dir sicher sein, dass es bedient wird.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.704.211 von merlone am 21.03.08 11:52:40

Super Argumentation. Toller erster Beitrag hier im Thread.

[Public_Relations]

CSCL wird am 1. April Zahlen für das abgelaufene Geschäftsjahr herausbringen, vorher wird der Kurs stark anziehen!

CSCL macht heute den Anfang mit + 10 Prozent!

LG.

[suxsess]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.715.830 von Public_Relations am 25.03.08 07:29:05

sorry, und heute wieder 8% Minus..

[MKStar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.726.486 von suxsess am 26.03.08 10:04:44

kommt zeit kommt rat

ich kann dir einen grünen tee aus china empfehlen. der entspannt dich...

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.726.486 von suxsess am 26.03.08 10:04:44

... bis zum 1.april sind es noch "einige" handelstage. in der regel ziehen die kurse 1-2 tage vor den zahlen an. der wert ist ohnehin ausgebommt. wer aber die verpuffte euro konsolidierung und dito den ölpreis ins feld führt...

grüße.

[Chingfangein]

Guten Abend

Leider ist CSCL wieder am Trend abgeprallt, somit ist der Down-trend weiterhin intakt.





Pivot-Points ( auf Monatssicht )

Resistance 1 __3.5133
Pivot-Point ____2.9767
Support 1 _____2.3133

MfG Chin

[suxsess]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.734.404 von Chingfangein am 26.03.08 21:06:18

[suxsess]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.734.404 von Chingfangein am 26.03.08 21:06:18

[suxsess]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.743.772 von suxsess am 27.03.08 19:38:36

WO spinnt mal wieder, kein vernünftiges Chartbild reinzustellen !!

außerdem ist CSC auf meiner watchlist bereits runter auf 0,183 € !!
auf WO kann man sich eben NICHT verlassen!

zum Glück gibt es ja noch andere Möglichkeiten:



und so:
http://aktien.onvista.de/snapshot.html?ID_OSI=17961811&PERIO…

suxsess

[Public_Relations]

Moin aus Hamburg!

Wer vor den Zahlen am 1. April, in die zweitgrößte Container Line Chinas und meiner Meinung nach durch Subprime lächerlich gering bewertete CSCL einsteigen will, sollte sich beeilen, denn das Schiff legt in wenigen Tagen Richtung Norden ab!

Wer den Kurs sieht, der sieht das hier eine riesige Menge negativer Spekulation eingepreist ist, wobei man natürlich auch sagen kann, es sind schlichweg die Banken deren Liqui-Krise den Kurs dahin gezaubert hat, wo er jetzt ist. Das gilt freilich für 90 Prozent aller anderen stocks.

However, wie ich schon schrieb habe ich Grund zur Annahme, dass ein etwaiges Erfüllen der Prognosen (so wie die letzten 13 Jahre in Folge) - und da soll es ja auch schon mal eine Krise gegeben haben, global meine ich... ...

Da mir der letzte Satz gerade selber zu kompliziert wird und ich noch mal zum C-Terminal vor der Arbeit will, kürze ich ab und sage, da ich von einer Gewinnwarnung nichts weiss, rechne ich mit dem oben genannten und mit einem Kurssprung schon nächste Woche, ich denke hier sollte man kaufen

wie immer nur meine bescheidene persönliche Meinung...

Grüße, Public.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.746.264 von Public_Relations am 28.03.08 07:42:28

DJ MARKET TALK: Taifook Tips CSCL To Report FY Net Pft +275%
2008/03/31 13:52
1235 [Dow Jones] CSCL (2866.HK) tipped to report 275% on-year growth in 2007 net profit to CNY3.225 billion, when it reports results tomorrow, says Taifook. This is backed by stabilized freight rates, continued shipment volume growth. House expects gross, net margins to improve to 13.6%, 8.3% for 2007, vs 10.2%, 6.6% during 1H, respectively. Target price at HK$3.60 implies 10.2X 2007 P/E, P/B of 1.3X, keeps stock at Buy. But adds threat of global economic slowdown to negatively affect growth of world trade, demand in container shipping market in 2008. Stock down 0.7% at HK$2.96.(SUT) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail] (Delayed by 1 hour) Copyright (c) 2008 Dow Jones & Company, Inc.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.762.864 von Chingfangein am 31.03.08 08:07:33

Keiner eine Meinung dazu?

Meiner Meinung nach sollte das morgen ein fettes Gap-up geben.

[Ora_kel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.769.780 von Chingfangein am 31.03.08 19:23:57

"...global economic slowdown to negatively affect growth of world trade, demand in container shipping market in 2008. "

Ich seh hier noch kein Gap-up, und schon gar kein fettes.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.770.233 von Ora_kel am 31.03.08 20:04:02

House expects gross, net margins to improve to 13.6%, 8.3% for 2007, vs 10.2%, 6.6% during 1H, respectively.

Deswegen machen die das auch , weil sie es ja nicht wissen, dass bald niemand mehr so viele container nutzen wird....


Versuche doch einfach einmal einen TEU für EXP-China zu chartern...
bekommst du den zum offiziellen Kurs und innerhalb der nächsten 2 Tage?

... ach was red ich denn hier...

Ich verabschiede mich hier erst einmal aus dem Thread.

MfG Chin

[MKStar]

wieso liegt die COSCO m,it über 4% im minus und

unsere CSCL liegt gut im plus ????

starke performance, aber bei dem zerbombten chart auch längst überfällig

[Public_Relations]

0n the award ceremony held by U.S. Port Authority of Long Beach on 24th March 2008, the Green Flag was awarded to CSCL to honor the company’s commitment and dedication to the Port of Long Beach Green Flag Program. Celebrities such as Mr. Bob Foster, the Mayor of Long Beach, Mr. James C. Hankla, the Chairman of Port of Long Beach Committee and Mr. Richard D. Steinke, the Mater of Long Beach Port Authority, attended the ceremony and awarded the winners. China Shipping Group Company has always attached high importance on the harmonious relationship with ports and ports environment protection in the container shipping development. CSCL was the Green Flag winner last year.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.773.503 von MKStar am 01.04.08 08:18:02

Der Euro kommt von seinen Höchstständen zurück, ebenso der Ölpreis.
Viel wichtiger ist aber, dass die Anleger von CSCL (exzellente!) Zahlen für das abgelaufene Geschäftsjahr erwarten!

LG

[Public_Relations]

CSCL hat den Kurswiderstand bei 3.000 HKD mit viel Schwung genommen und notiert aktuell bei 3.300 HKD!!!

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.780.996 von Public_Relations am 01.04.08 18:52:25

DIE ZAHLEN SIND DA!!!

FINANCIAL HIGHLIGHTS

• Revenue increased 27.3% to RMB38,825,620,000

• Basic earnings per share increased 277.8% to
RMB0.34

• Profit attributable to equity holders increased 274.2% to
RMB3,215,417,000

• Shipping volume increased 29.0% to 7,298,827 TEU in year 2007

KAUFEN!!!

nur meine Meinung

[Public_Relations]

For the year ended 31 December,
2007 2006
(RMB) (RMB)

Net increase in cash and cash equivalents
to 13,374,877,000 from (507,831,000)

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.785.025 von Public_Relations am 02.04.08 08:53:48

Aber Du weißt doch,dass bald keiner mehr Container nutzen wird,
weil die Amis nichts mehr in China kaufen werden.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.785.057 von Chingfangein am 02.04.08 08:56:26

Ja, na klar

Aber da kommt man eben auch nur drauf, wenn man mit ZWEI statt der obligatorischen einen Augenklappe an egal welchem Container-Hafen rumläuft!

In 2007, apart from the subprime mortgage crisis in the U.S., the other regions of the world continued to enjoy a prosperous economy, thereby contributing to the continuous growth of the
entire container transportation industry.

Die Zahlen sprechen immer die deutlichste Sprache.

[Public_Relations]

Nochmal für alle die es noch nicht mitbekommen haben - CSCL hat exzellente Zahlen veröffentlicht!

FINANCIAL HIGHLIGHTS

• Revenue increased 27.3% to RMB38,825,620,000

• Basic earnings per share increased 277.8% to
RMB0.34

• Profit attributable to equity holders increased 274.2% to
RMB3,215,417,000

• Shipping volume increased 29.0% to 7,298,827 TEU in year 2007

[Public_Relations]

For the year ended 31 December,
2007 2006
(RMB) (RMB)

Net increase in cash and cash equivalents
to 13,374,877,000 from (507,831,000)

[Public_Relations]

Hongkong über 24.000 Punkte, Schiffswerte schieben

Hongkong 02.04.08 (www.emfis.com) In Hongkong konnte der Hang Seng Index mit einem Aufschlag von 4,4 Prozent in die Mittagspause gehen. Er steht damit wieder über der Marke von 24.000 Punkten. Das viele Käufer an den Markt zurückgekehrt sind, zeigte das Handelsvolumen in der ersten Handelshälfte von 66 Mrd. HKD.
Neben dem Schub aus den USA, wird auch heftig über mögliche Maßnahmen aus Richtung China spekuliert. Da sich die Regierung dort besorgt über die Verlangsamung der US Wirtschaft geäußert hat, gehen viele davon aus, dass es ein Drehen an der Zinsschraube vorerst wohl nicht geben wird.


Zu den Gewinnern gehören die Bankenwerte. Die Bank of Communications kann um 8 Prozent zulegen und bei der Industrial & Commercial Bank of China geht es um 7 Prozent aufwärts.

Die China Shipping Container Lines (CSCL) steigt um satte 10,4 Prozent, nachdem sie mit einem Gewinn von 3,22 Mrd. Yuan in 2007 die Analysten schlug.

Das zog auch die anderen Schiffswerte mit nach oben. Die China Cosco, steigt um 7,9 Prozent und China Shipping Development um 6,6 Prozent.

[Public_Relations]

Hongkong 02.04.08 (www.emfis.com) Heute flackert wieder ein Hoffnungsschimmer für den Aktienkurs der China Shipping Container Lines Co. Ltd. (CSCL) auf.

Das Unternehmen, Asiens zweitgrößter Containerdienst gab bekannt, dass man in 2007 einen Nettogewinn von 3,22 Mrd. Yuan (458 Mio. USD) erwirtschaftet hatte. Gegenüber 2006 war das ein Anstieg von 57 Prozent. Der Umsatz kletterte um 27,3 Prozent auf 38,83 Mrd. Yuan (5,53 Mrd. USD).

Mit den Gewinnzahlen hatte das Unternehmen die Analystenprognosen geschlagen. So war beispielsweise das Daiwa Institute of Research (Hong Kong) von einem Gewinn von 2,97 Mrd. Yuan ausgegangen. Das Wirtschaftswachstum Asiens, insbesondere Chinas, war der Haupttreiber für die guten Zahlen.
CSCL ist auf den Strecken von China nach Japan, Südkorea, Südostasien, Australien, Europa, Amerika, Westafrika sowie den persischen Golf unterwegs.

Im vergangenen Dezember war das Unternehmen an die Shanghai Stock Exchange gegangen und hatte dort 15,22 Mrd. Yuan eingesammelt. Dieses Kapital wird in Akquisitionen und Ausbau der Flotte investiert.

Das präsentierte Ergebnis verhalf der Aktie im Vormittagshandel zu einem Plus von 10,4 Prozent auf 3,30 HKD. Ende Oktober vorigen Jahres stand sie noch bei 10 HKD.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.785.336 von Public_Relations am 02.04.08 09:24:08

CSCL (2866) '07 fuel cost rises to RMB7.56B
2008/04/02 12:26

(Infocast News) Due to continuously high rise in fuel price in 2007, the annual average price of oil in 2007 was US$483 per ton, representing an increase of 57% as compared to year 2006, boosting fuel costs to RMB7.56 billion, said China Shipping Container Lines' (2866) (CSCL) chairman Li Shaode in the company's 2007 results announcement.

As a result of efficient cost control, the group's vessel and voyage costs per TEU decreased by 6.4% to RMB1,700 in 2007.

CSCL's loaded cargo volume for the whole year amounted to 7.3 million TEU, representing an increase of 29% as compared to the prior year. The average freight rate per TEU of the group amounted to RMB5,299, the same level as compared to the previous year. For 2007, the group intensified soliciting backhaul cargo, which resulted in increase in volume, loading rate and volume of loaded cargoes for domestic trade. As at 31 December 2007, the total shipping capacity of the group reached 446,037 TEU. The shipping capacity at the end of this year increased 11.8% as compared to 2006.

The average freight rate per TEU for international trade lanes recorded an increase of about 8.2% as compared to 2006 to RMB7,554. The main reason for the increase in international trade lanes was the increase of freight rate of all trade lanes as a result of the increase of the operation cost in 2007. On the other hand, the great increase of about 38.1% of freight rates for Europe/Mediterranean trade lanes dragged up the average freight rate for the whole year. The average freight rate per TEU for domestic trade lanes increased by RMB155 as compared to the same period last year to RMB1,568.

Li says that the group will complete integration of the relevant container transportation businesses as soon as practicable, including but not limited to the production chain such as terminals, logistics and containers building businesses, in order to fully maximise the synergy and overall competitive edge of the group.



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[MKStar]

wenn die grossen nicht wieder anfangen zu kaufen, dann wird der kurs nicht richtig stark steigen.

freue mich über die zahlen, bin aber immernoch dick im minus.

wenn das R Gespenst erstmal verjagt ist, stehen hier auch wieder andere kursregionen an.


schließe mich PR an : KAUFEN

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.787.222 von MKStar am 02.04.08 12:23:46

Guten Tag

Pivot-Points ( auf Monatssicht )

Resistance 1 __3.7100
Pivot-Point ____3.0750
Support 1 _____2.5200




Block Trade

_________________ Average Price ($)_____ Volume_________No. of Block Trade

Total Block Trades____3.229____________45720000____________81
Over Market Price_____3.280____________20217000_____________37 (46%)
Equal Market Price ___3.230_____________2780000_____________6 (7%)
Under Market Price ___3.178_____________22723000_____________38 (47%)

MfG Chin

[MKStar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.787.609 von Chingfangein am 02.04.08 12:58:04

könntest du das bitte auch einmal charttechnisch interpretieren lieber chingfangein !!

ich bin zb kein besonders gutes bildchenleser.

vielen dank.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.787.677 von MKStar am 02.04.08 13:04:06

Hallo

Die Umsätze sind heute wieder stark angezogen, fast auf das doppelte des normalen Handels und die Blocktrades sind um das zehnfache angestiegen.

Der Ausbruch heute hat erst dann eine Bedeutung ,
wenn der Wiederstand bei 3,5 HK$ durchbrochen wird,
und zwar nachhaltig über Resistance 1.

Fällt der Kurs unter den Pivot-Point, wären wieder Kurse um 2,5 HK$ möglich.

Hält sich der Kurs in der Bandbreite von 3,2 - 3,5 HK$ kann man anfangen von einer Bodenbildung zu sprechen.

MfG Chin

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.787.222 von MKStar am 02.04.08 12:23:46

danke, sehr nett

[Public_Relations]

Freunde es könnte sein, dass ich heute Abend das endgültige "Go" im Genehmigungsverfahren bekomme, eines der ganz großen Schiffe von CSCL besichtigen zu dürfen.

Mehr dazu von mir und ein exklusiver Report für den Thread, wenn es denn endlich klappen sollte.

Eurer Public.

[MKStar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.787.794 von Chingfangein am 02.04.08 13:13:11

ja, ich möchte mich auch an dieser stelle bedanken für deine auswertung.

hast du das studiert oder dir selber beigebracht ???

mir ist das alles zu suspekt, aber ich denke, ich werde da nciht drum rum kommen mir das kleine einmaleins der charttechnik einzubläuen.

gerne auch über privatmail. die anderen interessierts vll nicht so. danke chingfangein

[MKStar]

BEIJING, April 2 (Xinhua) -- China Shipping Container Lines Co., the nation's second largest freight carrier by fleet size, said on Wednesday its net profit almost quintupled last year on surging transport demand fueled by booming domestic and foreign trade.

Net profit reached 3.32 billion yuan (467.6 million U.S. dollars) from 669.2 million yuan in 2006 under Chinese accounting standards, the Shanghai-based company said in statement to the city's bourse. Per-share earnings rose to 0.362 yuan from 0.074 yuan in 2006.

Operating revenue climbed to 39.1 billion yuan last year, up 26.6 percent from a year earlier, it said.

International shipping revenue rose 20.4 percent to 34.5 billion yuan, about 88 percent of the total, while domestic shipping revenue jumped 119.1 percent to 4.4 billion yuan.

The company's total shipment of 7.3 million twenty-foot-equivalent units (TEU) was up 29 percent last year. Shipments on domestic lines soared 60.5 percent. Asia-Pacific lines were up 20.7 percent, while European and Mediterranean lines were up 7.9 percent.

The company said it was cautiously optimistic about the market this year, with "some uncertain factors" existing in the U.S. economy and international oil prices.

The company planned to carry 12.7 percent more cargo this year and boost its fleet capacity by 14.9 percent to 512,361 TEUs.

China Shipping Container operated a fleet of 365 vessels, with a total capacity of 13.5 million deadweight tons, as of June last year.

Its parent, China Shipping Group., signed shipbuilding contracts with Republic of Korea's Samsung Heavy Industries for eight container vessels with a carrying capacity of 13,300 TEUs each. They will be delivered between 2010 and 2012.

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das kursive macht mir sorgen, die zahlen sind einfach nur ein traum. scheiß unsicherheit wegen der immokrise, sonst wäre der kurs schon wieder 0,5EUR + X

mfg mkstar

[Public_Relations]

MKStar

Das Hauptziel der Investor Relations ist, durch die Kommunikation mit der Financial Community VERTRAUEN zu schaffen.

Die Subprime-Krise als das alle Themen dominierende Thema, gerade in einem Geschäftsausblick auszusparen wäre geradezu fahrlässig.

Ein Statement wird von allen Interessensgruppen erwartet und bewegt sich völlig im Rahmen dessen, was Pflicht der IR ist.
Nämlich nicht überschwenglich derartige Zeitgeschichtliche Ereignisse zu überkommentieren.

Letztlich sind es immer die Zahlen, die niemand vorher genau kennt. Auch die IR muss den Wirtschaftsprüfern für Vorabblindtexte immer auf den Füßen stehen

Um zum Punkt zu kommen, besorgt müsstest du sein um die Arbeit der IR von CSCL, wenn das Statement über welches du grübelst nicht vorhanden wäre.

Grüße, PR.

[Public_Relations]

Ich darf nochmal zusammenfassen - die Zahlen sind ein Traum!

[MKStar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.794.213 von Public_Relations am 02.04.08 22:27:18

3,50 HKD
+0,26 +8,02%

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.795.035 von MKStar am 03.04.08 06:46:25

[Public_Relations]

Also sowas habe ich dann auch noch nie gesehn... nämlich den den größten Block aller Zeiten ( 14M ), also da hat sich eine Bank gaaanz gewaltig eingekauft!

Was sagt den Chin hierzu?

http://www.cscl.com.cn/info/investment_price.jsp

LG.

[MKStar]

MARKET TALK: CSCL May Up More; Asset Injection Speeds Up Apr 03, 2008 09:55

[MKStar]

STOCK CALL: Morgan Stanley keeps Equalweight on China Shipping Container (2866.HK [News / Quote]); says stock fairly valued at current levels, but notes it likes CSCL for its strong balance sheet, exposure to China domestic coastal shipping business, 'which has become an increasingly meaningful earnings driver.' However, believes it will be difficult for company's earnings performance this year to surpass its extremely robust 2007 results (which nearly quadrupled to CNY3.22 billion), given expected cost pressures in 2008 as company hasn't been able to replicate its attractive fuel hedge in 2007 (30% of fuel consumption at US$53-56 a barrel) due to rising and volatile fuel prices. Keeps target at HK$3.80 for stock, which now +5.6% at HK$3.41. (JFN) Contact us in Hong Kong. 852 2802 7002; [e-mail]

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.795.050 von Public_Relations am 03.04.08 07:03:03

Guten Morgen

Das sind ca. 1% der Aktienanteile von CSCL , sehr nett.

Heute sind auch wieder viele Blocktrades gelaufen, stelle ich nachher mal zusammen.

MfG Chin

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.795.105 von Chingfangein am 03.04.08 07:29:21

PS: Das Prozent bezieht sich auf den Blocktrade von heute.

Time Price ($) Volume Turnover
12:14X 3.500 12.86M 45.02M

Wobei an der Marke von 3,5 HK$ es eher einige Stopbuys gewesen sind, meiner Meinung nach.

[Bonaire]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.795.154 von Chingfangein am 03.04.08 07:45:32

Was nützt es Dir? Du bist ganz unten raus, mein Beileid.

[Public_Relations]

Schlusskurs auf Tageshoch!

China Shipping Container Lines Co.Ltd 02866-HK

3.530 HKD + 9.29%

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.796.413 von Public_Relations am 03.04.08 10:31:04

Guten Morgen

Pivot-Points ( auf Monatssicht )

Resistance 1 __3.8600
Pivot-Point ____3.1500
Support 1 _____2.6700




Block Trade

_________________ Average Price ($)_____ Volume_________No. of Block Trade

Total Block Trades____3.441____________79502000____________133
Over Market Price_____3.540____________2111000_____________4 (3%)
Equal Market Price ___3.530_____________686000_____________1 (1%)
Under Market Price ___3.437_____________76705000_____________128 (96%)

MfG Chin

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.796.159 von Bonaire am 03.04.08 10:07:32

Guten Morgen

Danke für die Beileidsbekundung.
Wieder einmal ein sehr konstruktiver
und vor allem informativer Beitrag ihrerseits.

MfG Chin



( Wer Schreibfehler findet kann sie behalten. )

[docSeba]

Hallo!

Ich lese hier schon lange mit und bin seit eben China Shipping Aktionär. Auf die Aktie bin ich nochmal verstärkt durch PR und Chingfangein aufmerksam geworden. Sonst habe ich seit Jahren nur DAX-Werte im Depot und schreibe auch sonst nicht bei W : O

Ich bin nach monatelanger Beobachtung überzeugt, dass ein Einstieg jetzt genau richtig ist! Die Firma wird in Zukunft mit der Aquise noch viel mehr aus einer Hand anbieten können. Von der Containermanufaktur über Terminalbetrieb bis hin zum eigentlichen Kernbusiness.

Ich bin vollständig überzeugt das wir noch in diesem Jahr das ATH wird sehen! Die Zahlen sind nochmal viel besser als im letzten Jahr und da ging es schon auf 1 Euro!

Liebe Grüße
docSeba

[Bonaire]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.796.645 von Chingfangein am 03.04.08 10:52:26

Du mußt halt zwischen den Zeilen lesen: Charttechnik ist absoluter Schwachsinn!

Du hast Dich daran orientiert und bist bei Unterschreiten einer Deiner Meinung nach wichtigen Marke ausgestiegen. Von da an gings bergauf..

Im Moment hängt fast alles an den US-Märkten: Kommt eine schlechte Meldung zu einer Bank, knallt es runter, beruhigt sich die Lage, geht es rauf. Daran schließen sich dann alle Märkte an. Einzelwerte wie China Shipping führen da kein Eigenleben, von daher kannst Du Dir Deine Chartanalysen schlichtweg sparen..

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.796.794 von Bonaire am 03.04.08 11:04:11

Sie mussen sie auch nicht lesen,
jedem das seine.

Ich frage mich nur aus welchem Grund sie mich hier so angehn?

MfG Chin

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.796.794 von Bonaire am 03.04.08 11:04:11

Bonaire,

ich weiss zwar nicht was dich laust, aber wir legen hier Wert auf Freundlichkeit im Thread.

Sinnvoll erscheint es zudem, sich in einem eigens dafür angelegten Diskussionsforum in einem CSCL Thread, auch zu dem Wert zu äußern. (Das es eine Subprime-Krise gibt und Werte steigen oder fallen, scheint mir hinlänglich bekannt zu sein)

LG

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.796.873 von Chingfangein am 03.04.08 11:10:44

PS: Gilt noch immer .

( Wer Schreibfehler findet kann sie behalten. )

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.796.647 von docSeba am 03.04.08 10:52:34

Hallo und Willkommen, schön wenn sich mal einer der stillen Mitleser zu Wort meldet!

Bist ja schon länger angemeldet, von daher schön das du nun etwas schreibst.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.796.647 von docSeba am 03.04.08 10:52:34

oh, hätte ich es fast vergessen, ein wie ich finde sehr gutes erstes posting

gerade der bereich synergieeffekte durch akquise wird den unterschied zu anderen lines ausmachen, die sich "alles aus einer hand" niemals leisten können.

lg, again.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.796.794 von Bonaire am 03.04.08 11:04:11

Ich sehe übrigens die Charttechnik auch kritisch, in Zeiten einer Krise sowieso. Nur steht die Charttechnik nie allein!

Charttechnik und Fundamentalanalyse ergänzen einander sehr sinnvoll. Beides wird bei Ratings von Millionen Bankern auf der ganzen Welt tagtäglich beachtet, angewendet und einem intensiven monitoring unterzogen, etwa durch spez. Softwarelösungen.

lg

[Public_Relations]

Der fallende Euro, wirkt sich gerade sehr günstig auf den Wechselkurs HKD in EUR aus!

[suxsess]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.797.252 von Public_Relations am 03.04.08 11:44:04

Hallo, da habe ich ja gerade noch die Kurve bekommen, beim Wiederaufsprung......
seit Mo 31.03. 0,254 € !!... satte 16%

bin wieder mit an Bord!

dann wollen wir mal auf einen nachhaltigen Rebound hoffen...

suxsess

[Bonaire]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.796.873 von Chingfangein am 03.04.08 11:10:44

Ich gehe Dich nicht an, ich berichte nur die Realität.

Du erzählst den Leuten was von Charts etc. bist aber selbst viel zu hoch ein- und dann am absoluten Low ausgestiegen.

That's it - Fakten ohne Persönliches!

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.798.875 von suxsess am 03.04.08 14:13:13

Ja dann, suxsess, schön das du wieder an Bord bist!

[Public_Relations]

Alle Argumente für CSCL auf einen Blick

http://members.tripod.com/33660/cscl/cscl.html

... wobei das Flagschiff: Die "LONG BEACH" bei den Bildern fehlt.

Grund: Sie ist nagelneu!

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.800.829 von Bonaire am 03.04.08 16:43:23

Gute Nacht
Wissen sie, wenn sie nicht so viel " zwischen den Zeilen " lesen würden, hätten sie vielleicht meine Postings auch richtig gelesen.

MfG Chin

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.805.214 von Chingfangein am 03.04.08 23:23:01

PS : Geh mal weiter auf Schicht und Tauchen ...

Und lass mal die anmache Threads wie.... :

Thread: Leute, was soll das Vormucken? Die Amis geben Euch heut wieder eins auf die Mütze!

Thread: Na, Lemminge! Geht schon wieder die Muffe?

Thread: Im Shorties rauskegeln sind die Amis wirklich einsame Spitze!

Wobei deine Schützerthreads noch besser sind,...
OS

Thread: Vorsicht!!!! Dreiste Abzocke bei Optionsscheinen der Commerzbank!!

Thread: Unverschämte Abzocke bei X-Markets Optionsscheinen der Deutschen Bank

Man,man,man geh unter deinen Stein wo du hergekrochen kamst,
und mach da die Maden an.

Wenn ich jetzt gesperrt werde ist es mir egal, und Schreibfehler kann immer noch jeder behalten , wenn er sie findet.

Schade das es dich so anpisst , dass jemand auch nur einen kleinen Gewinn gemacht hat , und du als Nachtrader ohne eigene Meinung,
auf die Fresse gefallen bist.
Wer solche Aussagen wie du propagierst,
wie " Charttechnik ist absoluter Schwachsinn! "
hat leider keine Ahnung von Börse.

Klingt komisch, ist aber so .

Du solltest lieber Poker spielen, aber das ist auch erst ab 18 erlaubt..

KfG Chin

Wer Schreibfehler findet kann sie behalten

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.805.548 von Chingfangein am 04.04.08 00:32:30

PPS :

Sorry für den Spam, aber das musste ich los werden.

@ Bonaire eventuell bist du gar kein Taucher, sondern nur borniert...

[eula]

Börsen in China, Hongkong und Taiwan geschlossen *


04.04.08 (www.emfis.com) Die Märkte in China, Hongkong und Taiwan bleiben heute auf Grund eines Feiertages geschlossen.

[Bonaire]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.805.548 von Chingfangein am 04.04.08 00:32:30

Ach ja, Deinen Phantasiegewinn hatte ich ja ganz vergessen.. Viel zu hoch eingestiegen, in fallende Kurse nachgekauft, ganz unten raus und dabei noch Gewinn gemacht. *Gröööhll*

Wie Du oben nachlesen kannst, bin ich hingegen ganz unten rein und schon 40% im Plus. Bedank Dich bei mir, daß ich Dir Deine Stücke aus Deinen zitternden, feuchten Händchen genommen habe.

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.810.472 von Bonaire am 04.04.08 15:21:20

Guten Tag

Da gratuliere ich ihnen.

Aber da sie keinen Zugang zu meinem Depot haben, bezweifel ich, dass sie beurteilen können, wann ich was gehandelt habe.

MfG Chin

[Dere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.811.142 von Chingfangein am 04.04.08 16:13:18

Laß dich doch nicht anmachen...

Dafür gibt es doch den Ignore-Button.

Gruß
Dere

[Bonaire]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: themenfremder Inhalt

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.811.901 von Bonaire am 04.04.08 17:18:14

Ah ja, wo stehen die Kurse zu denen ich gekauft oder verkauft habe,
wo stehn die Stückzahlen die ich gekauft oder verkauft habe?
Wo stehen Datum , Uhrzeiten und Handelsplätze?
Wo steht was ich gekauft habe , OS oder Aktien oder beides?

Klar anhand dieser Postings muss einer wie sie zu dem Schluß kommen.

Da es hier in dem Thread aber nicht um mich geht , sondern um CSCL
bitte ich sie darum auch bei diesem Thema zu bleiben.

Wenn sie es so sehr erfreut über mich zu schreiben,was mich ehrt ,
dann machen sie doch einen eigenen Thread dafür auf.

MfG Chin

[suxsess]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.812.198 von Chingfangein am 04.04.08 17:45:06

Toll, was für ein Tag:


China Shipping Container Lines Aktie +10% nach ZahlenEMFIS.COM - Hongkong 02.04.08 (www.emfis.com) Heute flackert wieder ein Hoffnungsschimmer für den Aktienkurs der China Shipping Container Lines Co. Ltd. (CSCL) auf.
Das Unternehmen, Asiens zweitgrößter Containerdienst gab bekannt, dass man in 2007 einen Nettogewinn von 3,22 Mrd. Yuan (458 Mio. USD) erwirtschaftet hatte.

Gegenüber 2006 war das ein Anstieg von 57 Prozent. Der Umsatz kletterte um 27,3 Prozent auf 38,83 Mrd. Yuan (5,53 Mrd. USD).

Mit den Gewinnzahlen hatte das Unternehmen die Analystenprognosen geschlagen. So war beispielsweise das Daiwa Institute of Research (Hong Kong) von einem Gewinn von 2,97 Mrd. Yuan ausgegangen.

Das Wirtschaftswachstum Asiens, insbesondere Chinas, war der Haupttreiber für die guten Zahlen.

CSCL ist auf den Strecken von China nach Japan, Südkorea, Südostasien, Australien, Europa, Amerika, Westafrika sowie den persischen Golf unterwegs.

Im vergangenen Dezember war das Unternehmen an die Shanghai Stock Exchange gegangen und hatte dort 15,22 Mrd. Yuan eingesammelt. Dieses Kapital wird in Akquisitionen und Ausbau der Flotte investiert.
Das präsentierte Ergebnis verhalf der Aktie im Vormittagshandel zu einem Plus von 10,4 Prozent auf 3,30 HKD.

Ende Oktober vorigen Jahres stand sie noch bei 10 HKD.

Also noch massiv Potential nach oben, aber längerfristig!!
wobei ich ja den hohen Ölpreis als Bremse hier sehe


3mal im Monat solche Tage wie die letzten vier Tage dieser Woche 22,3% PLUS und ich werde in Kürze Privatier ....

.........natürlich nur mit entsprechenden Einsätzen!!!

suxsess

[Chingfangein]

Guten Morgen

Pivot-Points ( auf Monatssicht )

Resistance 1 __3.8950
Pivot-Point ____3.1675
Support 1 _____2.6950






MfG Chin

[MKStar]

237 GMT [Dow Jones] STOCK CALL: UBS upgrades A-shares of China Shipping Container Lines Co. (601866.SH) to Neutral from Sell on 2007 results; 'net profit was just 3% below our expectation.' Adds, '4Q07 U.S. and China freight rates were worse than we expected, but volumes were higher.' Target price cut to CNY7.00 from CNY8.40 as 'overall operational risks (in 2008) are skewed to the downside.' Adds, potential asset injection 'the main positive risk and catalyst for the stock in the next 12 months.' Stock last traded down 3% at CNY7.25.(NYW) Contact us in Singapore


aber wieso nur die Ashares ??? kann das bitte jmd nachvollziehbar erklären von euch profis ?? dachte der unterschied liegt nur in der handelbarkeit ??

aber UBS schaltet die börsenampel auf orange. einmal mehr; kaufen wenn sell (rot) ist, dann kommt orange und bei grün (buy) kommen die lemminge zurück und treiben den kurs auf über 1 EUR. STARK !! freuen wir uns

[suxsess]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.832.207 von MKStar am 08.04.08 07:10:45

Hallo,

es sind ja wirklich Tage, wo man Abends seine "Wunden lecken" kann!
ein Marktumfeld was an Volatilität nicht zu überbieten ist.

CSCL "schwimmt" seit Monaten auf niedrigem Niveau charttechnisch hoch und runter und hinterlässt bei Kleininvestoren (Ich) einen "schlechten Geschmack"!

Haben andere Investoren ein ähnlich schlechtes Gefühl ?

suxsess

[Public_Relations]

Ölpreishausse, Euroralley, Priming der Medien auf eine weltweite Rezession, es ist zum heulen

... zurückhaltender Ausblick für CSCL und starke Konkurrenz.

Resultat: der aktuelle Kurs

[suxsess]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.888.113 von Public_Relations am 15.04.08 14:14:56

...übrigens, soooooo werden Kurse gemacht:





also, Hose runter, wer von euch war dass ??........so zwischen 16.30 Uhr und 18.00 Uhr..




http://aktien.onvista.de/snapshot.html?ID_OSI=17961811&PERIO…

noch einen schönen Abend....suxsess

[Public_Relations]

Ich nicht!

Fakt ist, CSCL schmiert weiter ab und kratzt jetzt wieder an der 3.000 HKD Marke.

3.040 HKD

=

0.246269 EUR

[MKStar]

jetzt fangen auch noch die hartgesottenen an zittrige hände zu bekommen ??? PR ?????


ich bin tief enttäuscht. wir haben das gröbste bald überstanden und du willst jetzt auch das handtuch werfen ????

die analysten ampel hat doch kürzlich erst auf orange geschaltet. dh von der warte aus sind alle drin. jetzt können bald die lemminge kommen. und dann willst du nicht dabei sein ???


mfg

[suxsess]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.895.378 von MKStar am 16.04.08 10:07:19

WER ? zittert hier ??

aber wenn Du meine Gänsehaut sehen könntest ....

Suxsess

[Public_Relations]

Ich würde euch ja gerne direkt antworten, aber dann steht das da:

Historischer Thread
In diesem Thread wurde zu lange nicht gepostet. Aus diesem Grund wurde er als historischer Thread makiert.
Um diesen Thread wieder schreibbar zu machen, wenden Sie sich bitte an einen Moderator.

[Public_Relations]

dann eben anders.

@ MKStar

Recht hast du! Mir hebt sich so langsam der Arsch auf Grundeis

Der Ölpreis und der Euro machen mich fertig. Ich sage wie es ist.
Die durchschnittliche Verteuerung beim Öl in 2007 is nothing to compare zu den jetzigen Höhen und mei wir haben schon ein paar Monate rum.

Die neuen Schiffe (acht) kommen erst 2010. (Info direkt von der Quelle)

In 2008 sind eher Akquisitionen zu erwarten. Die vollkonsolidiert eher in 2008 das Ergebnis belasten. Hmmm, ich bin der allerletzte der hier bashen würde. Das ist auch totaler Quatsch, weil der Kurs woanders gemacht wird und kein Hahn danach kräht, was wir hier so bescheiden schreiben. Aber ich bin schon echt besorgt, über die immer und immer wieder neuen Höchststände, bei, na ihr wisst ja was.

Also wenn ich das schon höre, reden die ersten "Experten" schon wieder von 1 zu 2 bei Euro / Dollar. Ein guter Kontraindikator?

Ich versuche nur objektiv zu sein.

Liebe Grüße.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.895.563 von suxsess am 16.04.08 10:23:28

[MKStar]

meinst du jetzt 1,58 sondern 2,0 im EUR/Dollar verhältnis ???

hmm, das wäre bitter für uns in EUROPA, aber was hat CSCL damit zu tun??

ich vertrau auf die kommentare von analysten seite. in diesem punkt vertrau ich denen. sonst ist das für mich auch eher ein kontraindikator.
aber wie gesagt, das meiste müßte in die aktie eingepreißt sein. eine heftige US Rezession ist auch berücksichigt.

ich bleibe drin (notfalls bis 2010)

man PR, wir waren doch schonmal viel tiefer. jetzt wart erstmal ab und trink nen grünen tee.

haste mal nen link über die neu gekauften schiffe ?? (kannste auch privat schicken, weißte ja )
mfg der mkstar

[Chingfangein]

Guten Morgen

Pivot-Points ( auf Monatssicht )

Resistance 1 __3.6467
Pivot-Point ____3.0433
Support 1 _____2.4467




Block Trade

_________________ Average Price ($)_____ Volume_________No. of Block Trade

Total Block Trades____3.060____________757000____________2

MfG Chin

PS: 02866 H Shares China Shipping (Group) Co. 2008/04/10 22,049,000 94,975,000
(2.53%) 117,024,000(3.12%) L

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.895.885 von MKStar am 16.04.08 10:51:35

hi.

ja genau für einen euro / zwei dollar.

der wechselkurs rast ja auch gerade wieder los.

bitter, wenn man in frankfurt gekauft hat. und natürlich sowieso immer dann, wenn man das geld in euro ausgeben möchte.

meine quelle: sind aussagen des captains des flaggschiffs von CSCL, mit dem ich sprach. ich kann bis jetzt noch nicht fassen, das er sich zwei stunden zeit für mich genommen hat. dabei habe ich auch erfahren, das CSCL schiffe an COSCO least, was ich zuvor auch nicht wusste. (mehr poste ich nicht öffentlich, da ich mir die kontakte nicht über sieben ecken verbauen will, bitte um verständnis, danke)
bei rückfragen bitte über bm)

ich erwarte dennoch einen test in der nähe des ATL (F) umgerechnet somit um die 0,20 Euro. Eben wg. dem Ölpreis und dem Wechselkurs.

weit ist es ja nicht mehr.

wenn es was besseres gibt können wir gerne drüber reden. ich meine der kurs zeigt trotz der tollen zahlen die abwärts richtung, was soll er auch machen, bei den vorgaben.

alles weitere wird sich entwickeln.

GLG, PR.

[MKStar]

WENN man schiffe an COSCO least, dann muß man selber doch freie kapazitäten haben oder wie soll ich das sonst verstehen????

wenn man dann noch neue schiffe kauft ...?? wie passt das zusammen ?

will man sich jetzt ins leasing geschäft drängen ???


das versteh ich alles nicht. es können doch nicht hauptsächlich unternehmensspezifische gründe für die talfahrt verantwortlich sein. das KANN nicht sein. ich seh das mehr die rezession als hauptgrund. OK, vll war die CSCL auch noch nen bißchen überbewertet.


was meint ihr ?

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.897.679 von MKStar am 16.04.08 13:31:06

MKStar

Verdrehe nicht alles. Schiffe an andere Corp. zu verleihen hat nichts mit Kapazitäten zu tun, es ist ein Teil der Risikostreuung ist. Über longterm contracts verleiht CSCL einen Teil seiner Flotte (CSCL ist also der Ship Owner) an andere Unternehmen.

Das ist so wie bei KTG Agrar die Bauen auch ihr eig. Getreide an, ein Teil davon "verheizen" sie aber in ihren Biogasanlagen, obwohl sie es DERZEIT günstiger verkaufen könnten. Derzeit. Wir sprechen aber von langfristiger Streuung des Risikos und da generiert beides Biogas oder verliehene Schiffe, sicheren Cashflow. Jetzt klarer?

Ist wie gesagt nur ein Bruchteil der Flotte. Ich fand es aber sehr interessant, weil ich es so noch nicht gelesen / gehört hatte.

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.897.679 von MKStar am 16.04.08 13:31:06

Das hat auch nix mit überbewertet zu tun.

Die schon geposteten Faktoren, werden unisono ins Feld geführt als Grundlage für etwaige Bedenken wie das Jahr 2008 für CSCL ausfallen könnte.

Noch was zu den Kapazitäten an den Ports (ist genauso wichtig!!)

CSCL Schiffe fahren wg. dem Ölpreis nicht langsamer. Das ist immer in den Medien schön plaziert. Praktisch aber für solch große Unternehmen Quark. Es gibt feste Fahrpläne für ein Jahr. Fährt z.B. ein Schiff einer anderen Line vor dem von CSCL an den Terminal, muss weil man langsamer war, eine Wartezeit von bis zu 40 Stunden für ein großes Schiff in Kauf genommen werden (bis das andere be- und entladen ist) ich spare mir den maritimen Slang. Die Mehrkosten für die Warterrei stehen in keinem Verhältnis zur Einsparung von Sprit und sind wg. festen Plänen. Das ist wie meist mal wieder Medienumbug und mag für klainere Frachter gelten.

[Public_Relations]

Ich habe es wie gesagt aus erster Hand und es nicht nötig Mist zu posten. Fakt ist, dass der hohe Ölpreis, wg. nur langsamen Reaktionsmgl.-keiten bei den Verträgen, derzeit voll auf das Ergebnis durchschlägt. Jeder Tag lässt die Gewinne schwinden. Nur eine massive Korrektur lässt den Durchschnittspreis beim Ölpreis fallen!

Ist bei den Airlines ähnlich, aber selbst die sind flexibler. Aus besagten Gründen, ist auch der langsamer fahren Gedanke derzeit kein praktikables Thema. Es ist wie es ist, die Maschinen laufen nicht mit Solar oder Wind. Auch SkySails etc. alles Humbug, bei den Schiffsgrößen.

LG, again.

[Public_Relations]

Tippe mal auf 3.200 HKD zum SK morgen früh.

Schwung aus dem grünen Umfeld der Börsen heut.

LG und schönen Abend noch.

[MKStar]

hat auch keiner gesagt, dass du mist postest, PR.
kontrovers ist das stichwort.

ich bin wie gesagt nur der meinung, dass der wert überkorrigiert hat. deine gründe hast du weiter oben angeführt.

meine positiven einschätzungen, die auch durch meinen langen anlagehorizont begründet sind, ( ich muß den einen EUR nicht wieder ende des jahres schon haben !!) stimmen mich optimistisch.

asien spez china wird DER wachstumsmarkt der welt bleiben. die machen einen wandel durch wie wir ihn früher schon hatten. und in diesem langjährigen wandel stehen die erst am anfang. der dauert noch bestimmt 20jahre an. mit schwankungen und einbrüchen, das ist klar. aber ich denke CSCL ist sehr gut aufgestellt.

ich nutzte die gelegenheit der aktuellen und schon vergangenen oder besser gesagt zurückliegenden panikmache zum einstieg. (vergangen ist sie ja leider noch nicht) in 5 jahren interessiert es mich herzlich wenig. und dann schlagen die neuen schiffe doch hoffentlich voll ins ergebnis oder ???


und die benannte korrektur der china werte bzw aller werte, ist unter steuerlichem aspekt ein wunderbarer treffer. besser kann es doch nicht laufen. stellt euch vor, wir hätten dieses jahr das depot vollgemacht und nä jahr wäre die immo bombe geplatzt.
so ists schon richtig...

[Public_Relations]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.902.962 von MKStar am 16.04.08 21:37:59

guter ansatz!

LG

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.899.545 von Public_Relations am 16.04.08 16:15:16

Peak Season Surcharge (PSS) – From Asia (excluding Japan) to Mediterranean


Further to their announcement dated 28th February, Member Lines of the FEFC wish to inform customers that the following PSS will apply:-

From Asia (excluding Japan) to the Mediterranean
USD 158.00 per TEU with effect from 1st June 2008 until 17th October 2008

An announcement concerning the North Continent trade will follow.


-------------------------------------------------------------------

Bunker Adjustment Factor (BAF)
To/From Mediterranean and West Coast European Region:
The BAF applicable for the month of May 2008 will be USD 509.00 per TEU/USD 25.45 W/M LCL.

To/From the UK, North West Continent, Scandinavia and Baltic Sea Region:
The BAF applicable for the month of May 2008 will be USD 509.00 per TEU/USD 25.45 W/M LCL plus additional USD 8.00 per TEU/USD 0.40 W/M Low Sulphur Fuel Surcharge.


Currency Adjustment Factor (CAF)
The CAF applicable for the month of May 2008 will be +17.7 %.

On behalf of Member Lines of the FEFC.

© Far Eastern Freight Conference 2003

[Chingfangein]

Guten Abend

So langsam kann man anfangen von Bodenbildung zu sprechen.



MfG Chin

[MKStar]

und wann gehts dann wieder up ???
und vor allen dingen, gehts auch up wenn der gesamt markt nciht mitmacht ????



---
wodran erkennt man die bodenbildung genau ????

[Chingfangein]

Guten Abend

Die ersten beiden Fragen kann dir wohl keiner beantworten,
Prognosen sind schwer, besonders wennsie die Zukunft betreffen.

Bodenbildung auch Seitwärtstrend genannt :


Ein Seitwärtstrend wird aus Handelsspannen gebildet, dauert mind. 1-2 Monate an und kann durchaus mehrere Jahre bestehen.
Hier pendeln die Kurse in einem bestimmten Bereich zwischen Widerstand und Unterstützung.
Diese sog. TradingRanges sind für Trader interessant, da man selbst innerhalb dieser TradingRange kaufen/verkaufen kann, der Kurs pendelt ja in diesem Bereich und ist somit "berechenbar".
Meistens besteht innerhalb einer TradingRange eine Mittellinie ("MiddleLine").
Wird diese von unten nach oben gebrochen, so ist ein Test der oberen Widerstandslinie wahrscheinlich.
Wird die Middleline von oben nach unten durchbrochen, so ist ein Test der unter Unterstützungslinie wahrscheinlich.
Dies ist für Trader interessant.


Gruß Chin

[Chingfangein]

Guten Morgen

Pivot-Points ( auf Monatssicht )

Resistance 1 __3.6733
Pivot-Point ____3.1867
Support 1 _____2.7333




Block Trade
_________________ Average Price ($)_____ Volume_________No. of Block Trade

Total Block Trades____3.184____________29987000____________41

MfG Chin

[MKStar]

CSCL (02866) Q1 net profit RMB488M
2008/04/22 08:27

(Infocast News) China Shipping Container Lines (02866) announced that its net profit for the first quarter of 2008 was RMB488.045 million, without giving comparison.



hmm, hat jmd gerad die daten aus letztem jahr parat ???

[Chingfangein]

Guten Morgen

Pivot-Points ( auf Monatssicht )

Resistance 1 __3.7533
Pivot-Point ____3.2267
Support 1 _____2.8033




Block Trade

_________________ Average Price ($)_____ Volume_________No. of Block Trade

Total Block Trades____3.330____________16748000____________24


MfG Chin

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.945.322 von MKStar am 22.04.08 19:08:49

Hallo

Keine Ahnung musste mal auf deren HP nachlesen.

Was mich viel mehr interessieren würde, schütten sie dieses Jahr wieder die ganzen Gewinne als Dividende aus , wie im letzten Jahr wo sie dann unter dem Strich ein negatives Ergebnis vorgewiesen hatten.

http://www.cscl.com.cn/?lang=en

MfG Chin

[MKStar]

EUR 0,00
0,00% 0,000
0,000 0
0,000
CSCL
CN000A0B5MC3
Hongkong 24.04.08
08:54 3,57
HKD +0,24
+7,21% 3,57
3,41 69.585.647


AUSBRUCH ??????

bitte analyse

[MKStar]

AXO :

...läuft !!´

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.959.132 von MKStar am 24.04.08 09:14:49

Ausbruch läuft erst beim überwinden der R1- marke .

[Bonaire]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.959.221 von Chingfangein am 24.04.08 09:22:45

Woher willst Du denn das wissen, wo Du doch GANZ UNTEN bei 0,20€ ausgestiegen bist - auch aus charttechnischen Gründen..

[MKStar]

da hat einer in FFM nen dicken batzen >50.000 stk gekauft.
also wenn das mal kein gutes zeichen ist. jetzt gehts mit dampf in den anstieg.


(alles nur bei keinen weiteren marktturbulenzen)

[Chingfangein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.962.101 von Bonaire am 24.04.08 13:39:49

#459 von Chingfangein 04.04.08 17:45:06 Beitrag Nr.: 33.812.198
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Folgende Antwort bezieht sich auf Beitrag Nr.: 33.811.901 von Bonaire am 04.04.08 17:18:14
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Ah ja, wo stehen die Kurse zu denen ich gekauft oder verkauft habe,
wo stehn die Stückzahlen die ich gekauft oder verkauft habe?
Wo stehen Datum , Uhrzeiten und Handelsplätze?
Wo steht was ich gekauft habe , OS oder Aktien oder beides?

Klar anhand dieser Postings muss einer wie sie zu dem Schluß kommen.

Da es hier in dem Thread aber nicht um mich geht , sondern um CSCL
bitte ich sie darum auch bei diesem Thema zu bleiben.

Wenn sie es so sehr erfreut über mich zu schreiben,was mich ehrt ,
dann machen sie doch einen eigenen Thread dafür auf.

MfG Chin