Automobilzulieferer weltweit - Konsolidierung im Sektor als Chance zum Durchstarten?! - 500 Beiträge pro Seite
eröffnet am 24.03.09 19:54:44 von
neuester Beitrag 07.04.09 11:02:57 von
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Automobilzulieferer weltweit - Konsolidierung als Chance zum Durchstarten?!
Wer werden die Gewinner sein?
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Delphi USA
Denso JPN
Johnso Controls USA
Bridgestone JPN
Michelin FRA
Visteon USA
Lear USA
Magna International CAN
Goodyear USA
Aisin Seiki JPN
Continental DEU
Faurecia FRA
TRW Automotive Holdings USA
Valeo FRA
Toyota Industries JPN
Toyota Auto Body JPN
Dana USA
Arvinmeritor USA
GKN GBR
Calsonic Kansei JPN
Autoliv SWE
Nissan Shatai JPN
Hyundai Mobis KOR
Sumitomo Rubber JPN
American Axle & MFG USA
Yokohama Rubber JPN
Toyoda Gosei JPN
Cooper Tire $ Rubber USA
NOK JPN
Borgwarner USA
Koito Manufacturing JPN
Tokai Rika JPN
Nippatsu JPN
Stanley Electric JPN
Rieter CHE
Trelleborg SWE
NGK Spark Plug JPN
Futaba Industrial JPN
Hankook Tire KOR
Tokai Rubber JPN
Modine USA
Toyoda Boshoku JPN
Shanghai Automotive CHN
Cheng Shin Rubber TWN
Dong Feng Automobile CHN
Nokian Renkaat FIN
Gentax USA
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Shanghai Automotive CHN
Cheng Shin Rubber TWN
Dong Feng Automobile CHN
Nokian Renkaat FIN
Gentax USA
Ein Wert sollte folgende Merkmale aufweisen:
- eine Eigenkapitalquote von mindestens 30%,
- ein Verhältnis von EBIT zu Zinsergebnis von 3:1,
- ein Verhältnis von Kundenforderungen zu kurzfristigen zinsträchtigen Verbindlichkeiten von 2:1,
- ein Verhältnis von Immobilien zu langfristigen zinsträchtigen Verbindlichkeiten von 1:1, und
- ein Verhältnis von Eigenkapital zu Maschinen und Vorräten von mindestens 1:1.
Gut, wir sind im antizyklischen Marktumfeld, da lässt sich mit Sicherheit nicht alles erfüllen.
- eine Eigenkapitalquote von mindestens 30%,
- ein Verhältnis von EBIT zu Zinsergebnis von 3:1,
- ein Verhältnis von Kundenforderungen zu kurzfristigen zinsträchtigen Verbindlichkeiten von 2:1,
- ein Verhältnis von Immobilien zu langfristigen zinsträchtigen Verbindlichkeiten von 1:1, und
- ein Verhältnis von Eigenkapital zu Maschinen und Vorräten von mindestens 1:1.
Gut, wir sind im antizyklischen Marktumfeld, da lässt sich mit Sicherheit nicht alles erfüllen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 36.838.268 von kosto1929 am 24.03.09 20:01:53Wo fängst Du eigentlich mit Deiner Aufstellung an? Bleib doch erstmal im Inland. Ich habe in meinen KUKA Thread eine regionale Aufstellung gemacht. Hier noch einmal die Übersicht:
Autozulieferer nach Umsatzgrößen sortiert vom 04.03.2009
- Leoni (Kabel Kurs 7,15 Euro Umsatz/Jahr 2,9 Mrd. Euro)
- Duerr (Lackieranlagen Kurs 7,80 Euro Umsatz/Jahr 1,6 Mrd. Euro)
- KUKA (Automation Kurs 9,75 Euro Umsatz/Jahr 1,3 Mrd. Euro)
- Grammer (Autositze Kurs 2,60 Euro Umsatz/Jahr 1,00 Mrd. Euro)
- Elringklinger (Autodichtungen Kurs 8,10 Umsatz/Jahr 650,00 Mio.)
- Bertrandt (Modellentwickler Kurs 12,65 Umsatz/Jahr 450,00 Mio.)
http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1147489-1-10/der-…
Autozulieferer nach Umsatzgrößen sortiert vom 04.03.2009
- Leoni (Kabel Kurs 7,15 Euro Umsatz/Jahr 2,9 Mrd. Euro)
- Duerr (Lackieranlagen Kurs 7,80 Euro Umsatz/Jahr 1,6 Mrd. Euro)
- KUKA (Automation Kurs 9,75 Euro Umsatz/Jahr 1,3 Mrd. Euro)
- Grammer (Autositze Kurs 2,60 Euro Umsatz/Jahr 1,00 Mrd. Euro)
- Elringklinger (Autodichtungen Kurs 8,10 Umsatz/Jahr 650,00 Mio.)
- Bertrandt (Modellentwickler Kurs 12,65 Umsatz/Jahr 450,00 Mio.)
http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1147489-1-10/der-…
Moin!
Würde mich mal gerne in dieses Gespräch einschalten und auf ELG (Elmos Semiconductor) hinweisen.
Sind nur leider in den letzten Tagen extrem ausgebrochen nach Empfehlung von Tradecenter, aber die Story ist plausibel.
Würde mich mal gerne in dieses Gespräch einschalten und auf ELG (Elmos Semiconductor) hinweisen.
Sind nur leider in den letzten Tagen extrem ausgebrochen nach Empfehlung von Tradecenter, aber die Story ist plausibel.
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