Lufthansa AG: Wie geht`s weiter? (Seite 456)

[dekrug]

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[xiGozu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.629.934 von Kampfkater1969 am 03.08.20 15:05:15

Zitat von Kampfkater1969: Man betrachte bei Lufthansa:

Kann man mit Lufthansaaktie Millionär werden? Ja, wenn man vorher Milliardär war. ;-)

Oder wenn man auf einen Turbo Bear Hebelschein setzt !

[FunkaHornsby]

zitat Kampfkater1969: Man betrachte bei Lufthansa: Die heute schon extrem niedrige Marktkapitalisierung. Die schon heute extrem hohe Verschuldung. Der anhaltende Cashverzehr. Wann kommt mal wieder mehr Geld rein, als verbrannt wird? Was kommt, wenn weitere Schulden nötig werden? Schnitt auf Null der aktuellen Aktionäre, auch des Bundes, und Bezugsrecht auf Rekapitalisierung nur der Bund? Mir schleierhaft, dieser optisch hohe Kurs. Durch nix gerechtfertigt. Bund zahlte ja schon einen erhöhten Preis, dieser 2,56 €. Kann man mit Lufthansaaktie Millionär werden? Ja, wenn man vorher Milliardär war. ;-)



Das gleiche könntest du bei Airfrance/Klm.bei Britisch Airways oder komm niewieder runter Air.com und vielen vielen vielen anderen Airlines auch schreiben.

Tatsache ist ...Vor Corona ist nach corona oder auch andersrum...nach corona ist vor corona
Die welt wird wieder fliegen ob sies wollen oder nicht..wenn die ganze Weltwirtschaft die nächsten Jahrzehnte bestand haben will
Ist eine Impfung oder eine andere Imunität gegenüber corona erstmal möglich ..kräht kein Mensch mehr wegen Corona..Keiner !
Ich habe die Schweinegrippe,Vogelgrippe,Sars,Ozonloch,Aids,Antrhax,Borelliose,Cholera,Kreuzfeld Jakob,Dengue,ebola,Geflügelpest,Gelbfieber ´,Hantavirus,Herpes,Hepathitis a,b,c d e ,den Hundebandwurm,Kinderlähmung,Krätze,Malaria,lassafieber,Mers,Masern,Noroviren,Mumps,Pest,Salmonellen,Scharlach ,Syphilis,Tetanus,Tripper ,Typhus,Tollwut,Tuberkulose,Pocken und all das andere ÜBERSTANDEN..

was ist da covid 19 noch ??
ich glaube es wird sogar einen Boom geben.so nach dem Motto .." Jetzt erstrecht ,ich will Reisen Reisen Reisen ,erkunden und leben einfach nur leben "
es wird viele Airlines dahinraffen aber bestimmt nicht Lufthansa und andere Staatsairlines



Nein man kann mit lufthansa kein Millionär werden aber zumindest in diesem Jahr noch könnte man 100 % Gewinn machen..könnte

[Kampfkater1969]

Man betrachte bei Lufthansa:

Die heute schon extrem niedrige Marktkapitalisierung.

Die schon heute extrem hohe Verschuldung.

Der anhaltende Cashverzehr. Wann kommt mal wieder mehr Geld rein, als verbrannt wird?

Was kommt, wenn weitere Schulden nötig werden?

Schnitt auf Null der aktuellen Aktionäre, auch des Bundes, und Bezugsrecht auf Rekapitalisierung nur der Bund?

Mir schleierhaft, dieser optisch hohe Kurs. Durch nix gerechtfertigt. Bund zahlte ja schon einen erhöhten Preis, dieser 2,56 €.

Kann man mit Lufthansaaktie Millionär werden? Ja, wenn man vorher Milliardär war. ;-)

[dekrug]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.492.671 von dekrug am 21.07.20 18:05:47

Kursziel aufgrund der Verwässerung - Termin

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Zitat von Ahnungslos07: Hat jemand die Ahnung wann der Kurs an die neue Aktienanzahl angepasst wird? Die Erhöhung der Aktienanzahl nach Einstieg des Bundes mit 20% neu ausgegebenen Aktien ist bei der Aktienanzahl seit Freitag berücksichtigt. Der Kurs ist aber unverändert, obwohl auch hier eine Anpassung aufgrund der Verwässerung auf ca 7,50€ stattfinden müsste.

Könntö evtl. möglicherweise vielleicht mal jemand vom Pflegepersonal so freundlich sein, ihm mitzuteilen,
daß unser anvisiertes Kursziel am 31.07.20 (wieder ein Freitag) erreicht wurde



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[dekrug]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.590.333 von Ahnungslos07 am 30.07.20 08:31:22

Kursziel aufgrund der Verwässerung - Termin

*

Zitat von Ahnungslos07: ....
.... Die Frage ist nur wie lange das dauern wird.

Bitte zu entschuldigen der Richtigkeit halber ging es bei den negativen Testergebnissen um Roche und nicht Pfizer.

Kein Problem, nun isser ja da, der Termin.

Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.

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In dem markierten Zeitraum (^**^) - zwischen der a.o. HV mit der Beschlußfassung zur KE und dem Ablauf der Frist für Anfechtungsklagen - hat sich (ist) der Kurs der LH-Aktie nicht entsprechend dem Verwässerungsfaktor angepaßt (worden), sondern hielt sich (wurde) in einem Bereich zwischen € 8,50 und € 9,50 (gehalten).

Zitat von Ahnungslos07: Vielleicht sollte Ich meine Frage nochmal klarer formulieren?
Wenn die Aktienanzahl aufgrund einer Kapitalerhöhung verändert wird ( hier geschehen durch die Ausgabe neue Aktien an den Bund zu 2,56€) gibt es eine Verwässerung.
Hier im Forum wurde auch genau errechnet um welchen Betrag der Kurs der Aktie gesenkt werden muss.
Bisher ist aber nur die Anpassung der Gesamtaktienanzahl ersichtlich, d.h der Bund hat seine Aktien erhalten.
Der Kurs der Aktie ist aber nicht angepasst worden.Er lag zum Zeitpunkt der Zuteilung an den Bund bei ca 8,90€ und hätte somit auf ca 7,50€ angepasst werden müssen.
Kapitalerhöhungen bei anderen Firmen sind bei Ausübung sofort am Kurs ersichtlich, hier geschah beim Kurs der LH aber nichts.
Vielleicht fehlt mir ja hierzu auch entsprechendes Börsenwissen? Daher meine Frage ob mir hier jemand dazu eine Erklärung liefern kann.

Die Vögelein schweigen im Walde.

Zitat von Ahnungslos07: ...
...
Ich habe nicht nach einem Termin gefragt, sondern warum sich der Kurs nicht entsprechend der Erhöhung der Aktienzahl anpasst. Dies ist jetzt zeitverzögert geschehen. Normalerweise ist laut meiner Erfahrung solch ein Ereignis sofort Kursverändernd. Nun gut bei LH ist es etwas anders verlaufen, sicherlich auch weil Inhaber großer Aktienpakete umgeschichtet haben.

Die Inhaber von Aktienpaketen (z.B. Fonds, nicht Herr Thiele) hatten (erhielten) Gelegenheit, ihre Depots umzuschichten. Das Ende des Zeitraums fällt natürlich nur rein zufällig mit dem Ablauf der Frist für Anfechtungsklagen zusammen, denn das eine hat mit dem anderen doch absolut nichts zu tun.

Hierzu nochmal meine Ungleichung mit den genauen Zahlen aus der DGAP-Stimmrechtsmitteilung v. 06.07.20 und der angegebenen Gesamtzahl der Stimmrechte zum Zeitpunkt der a.o. HV:

[Stück] 597.742.822 - 478.194.257 # 95.954.584 + 23.909.715

@Ines43 was sagst Du denn dazu



--------------------v . . . (5 Stück Restbestand)

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.590.333 von Ahnungslos07 am 30.07.20 08:31:22

Da Boeing scheinbar kein Land sieht, gehe ich im Flugbereich inzwischen von einer langen Durststrecke aus. Wahrscheinlich müssen sich die Fluglinien was einfallen lassen, wie sie mit einem niedrigen Fluggastaufkommen trotzdem profitabel sind.

Gibt es da bei der Lufthansa oder anderen Airlines irgendwelche Ideen?

[Ahnungslos07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.584.741 von Ahnungslos07 am 29.07.20 17:38:57

Korrektur

Zitat von Ahnungslos07: kommt auf den Anlagehorizont an. Kurzfristig würde Ich erstmal die Halbjahreszahlen abwarten. Pfizer hat Heute negative Resultate seines möglichen Impfstoffes Phase III bekantgegeben. Mal sehen was bei den anderen Kandidaten rauskommt in den nächsten Wochen und Monaten. Die Fluggastzahlen gingen im Juni nicht wie erwartet nach oben.
Irgendwann wird es auch wieder Bergaufgehen. Die Frage ist nur wie lange das dauern wird.

Bitte zu entschuldigen der Richtigkeit halber ging es bei den negativen Testergebnissen um Roche und nicht Pfizer.

[myhobbynr2]

Tja Ines, wenn es nur das Sars-Cov-2 Problem wäre.

Aber selbst ,wenn es morgen wie durch ein Wunder von selbst verschwinden würde, blieben eine ganze Reihe gravierender, noch nicht gelöster Probleme.

1. Inwieweit sich die starke Reduktion der Geschäftsreisen durch immer weiter verbesserte Videokonferenztechniken wieder umkehren lässt, steht in den Sternen.
2. Die Umweltproblematik, die gerade stärker, als befürchtet, Fahrt aufnimmt, wird viele Staaten zwingen, zumindest die Inlandsflüge weitestgehend zu untersagen.
3. Eine nachfolgende Wirtschaftsschwäche ( oder sogar Krise ) , die nicht nur coronabedingt ist, sondern auch durch einen Wirtschafts- und Protektionskonflikt zwischen den Weltwirtschaftsmächten befeuert wird, kann zur Verarmung weiter Teile der Bevölkerung führen, die trotz Flugreiselust sich zurückhalten werden.
4. Eine vernünftige Marktbereinigung der Überkapazitäten kann durch die Staatssubventionierungsorgien vieler Länder nicht stattfinden.
5. Und spezifisch für Lufthansa: Wertvolle Slots müssen der Konkurrenz überlassen werden. Verkrustete Strukturen können kaum aufgebrochen werden, zumal jetzt der Staat gewichtig mitredet.
( Siehe auch wieder das aktuelle Elend der Deutschen Bundesbahn.)
6. Gigantische Schudenberge mit m. E. unfairen Zinsbedingungen drücken die Luft ab.
7.Große Investitionen zur Flottenerneuerung in energiesparende Flugzeuge müssen erfolgen, aber mit welchem Geld?

Einen Pluspunkt für einen steigenden Kurs in absehbarer Zeit außer der Irrationalität von Börsen sehe ich im Moment nicht.

[Ines43]

Sars-cov-2 wird irgendwann nicht mehr wichtig sein.
Mit oder ohne Impfstoff.
Man wird akzeptieren, dass alte Leute irgendwann sicher sterben.
Mit besserer Kenntnis der Krankheit wird man die Krankheit besser behandeln können,
es treten weniger schwere Fälle mit ihren Nebenwirkungen und Tödesfällen auf.

Und dann fliegt man auch wieder in alle Welt.