GEELY AUTOMOBILE - jetzt hat es einer bemerkt (Seite 1128)
eröffnet am 08.04.11 20:35:22 von
neuester Beitrag 16.04.24 11:32:12 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 55.472.856 von Badkreuznach am 07.08.17 13:53:43
ich zitiere:
...die Kostenstruktur zu ändern / zu brechen um die Autos preiswerter anbieten zu können. Die Gewinnmargen werden nicht betroffen sein insbesondere da die lokalen Behörden aufgefordert werden diese Maßnahmen zu unterstützen.
Scheinbar ist Geely richtig abhängig von China - was auch gleichzeitig ein Risiko darstellen dürfte
Oh mein Gott
Alter Falter... was geht denn hier ab ich zitiere:
...die Kostenstruktur zu ändern / zu brechen um die Autos preiswerter anbieten zu können. Die Gewinnmargen werden nicht betroffen sein insbesondere da die lokalen Behörden aufgefordert werden diese Maßnahmen zu unterstützen.
Scheinbar ist Geely richtig abhängig von China - was auch gleichzeitig ein Risiko darstellen dürfte
Antwort auf Beitrag Nr.: 55.472.379 von joap am 07.08.17 12:54:57--- ---
Antwort auf Beitrag Nr.: 55.471.647 von mionaer am 07.08.17 11:26:07Anbei im Nachgang die offiziellen Veröffentlichungen ...
http://www.geelyauto.com.hk/core/files/press-release/en/Geel…
http://www.geelyauto.com.hk/core/files/announcement/en/LTN20…
...
http://www.geelyauto.com.hk/core/files/press-release/en/Geel…
http://www.geelyauto.com.hk/core/files/announcement/en/LTN20…
...
Antwort auf Beitrag Nr.: 55.472.535 von joap am 07.08.17 13:08:59Nicht provozieren lassen. ( Er kann oder will mit den Info's nix anfangen. )
Zu dem Link: In China wurde letzte Woche eine Richtlinie vorgestellt im Zusammenhang mit Verbesserungen / Erweiterung der Struktur / Infrastruktur und Maßnahmen um eine schnellere Akzeptanz und Verbesserung der E - Mobilität zu erreichen. Altbekannte Zahlen sind die 8 / 10 und 12 Prozent für 2018 bis 2020.
Das da viel passieren muss ist klar und dazu gehört es eben auch das alle Möglichkeiten zur Reduzierung der Kosten genutzt werden. Im Gegensatz zur Interpretation einer "Blase" ist damit nix anderes gemeint als die Kostenstruktur zu ändern / zu brechen um die Autos preiswerter anbieten zu können. Die Gewinnmargen werden nicht betroffen sein insbesondere da die lokalen Behörden aufgefordert werden diese Maßnahmen zu unterstützen.
Anbei mal ein Link dazu - http://autonews.gasgoo.com/home/70008876.html
Es läuft ...
Zu dem Link: In China wurde letzte Woche eine Richtlinie vorgestellt im Zusammenhang mit Verbesserungen / Erweiterung der Struktur / Infrastruktur und Maßnahmen um eine schnellere Akzeptanz und Verbesserung der E - Mobilität zu erreichen. Altbekannte Zahlen sind die 8 / 10 und 12 Prozent für 2018 bis 2020.
Das da viel passieren muss ist klar und dazu gehört es eben auch das alle Möglichkeiten zur Reduzierung der Kosten genutzt werden. Im Gegensatz zur Interpretation einer "Blase" ist damit nix anderes gemeint als die Kostenstruktur zu ändern / zu brechen um die Autos preiswerter anbieten zu können. Die Gewinnmargen werden nicht betroffen sein insbesondere da die lokalen Behörden aufgefordert werden diese Maßnahmen zu unterstützen.
Anbei mal ein Link dazu - http://autonews.gasgoo.com/home/70008876.html
Es läuft ...
Antwort auf Beitrag Nr.: 55.472.592 von abgemeldet568354 am 07.08.17 13:14:54Ja, genau.
Deshalb verdienen Aldi, Lidl und co. so wenig
Weil die Mehrheit der Menschen liebe teure Sachen kaufen.
Grins joap
Deshalb verdienen Aldi, Lidl und co. so wenig
Weil die Mehrheit der Menschen liebe teure Sachen kaufen.
Grins joap
Antwort auf Beitrag Nr.: 55.472.535 von joap am 07.08.17 13:08:59Geely Automobile Holdings Limited (“Geely Automobile”/the “Group”)(Stock code: 175) announced that the total sales volume of the Group for the month of July 2017 was 91,104 units, an increase of approximately 88% over the same period last year -> Also von July 2016 bis July 2017 = 12 Monate
and up around 3% from June 2017. -> Also 3% p. Monat
Kleine Plausibilitätsrechnung:
Für 88% Steigerung über 12 Monate brauchts 5,4% Steigerung pro Monat ("Zinseszinseffekt").
Verglichen mit ausgewiesenen 3% über einen Monat IMHO durchaus plausibel.
Geht jemand mit?
and up around 3% from June 2017. -> Also 3% p. Monat
Kleine Plausibilitätsrechnung:
Für 88% Steigerung über 12 Monate brauchts 5,4% Steigerung pro Monat ("Zinseszinseffekt").
Verglichen mit ausgewiesenen 3% über einen Monat IMHO durchaus plausibel.
Geht jemand mit?
Antwort auf Beitrag Nr.: 55.472.535 von joap am 07.08.17 13:08:59
....in einem Interview mit den Medien, Geely zu tun ist, modulare und groß angelegte, um diese Situation zu brechen, reduzieren den Preis für neue Energie Fahrzeuge"[/b]
Das liest wohl kein Aktionär gerne
Preisreduzierung
@joap... danke für den Bericht aus dem hervorgeht: ....in einem Interview mit den Medien, Geely zu tun ist, modulare und groß angelegte, um diese Situation zu brechen, reduzieren den Preis für neue Energie Fahrzeuge"[/b]
Das liest wohl kein Aktionär gerne
Antwort auf Beitrag Nr.: 55.471.719 von Badkreuznach am 07.08.17 11:35:10https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&…
Gruß joap
Gruß joap
Antwort auf Beitrag Nr.: 55.472.442 von det11 am 07.08.17 13:00:20
Keine sachlichen Argumente?
Umsatzrückgang
@det11 ist das alles was dir zum Umsatzrückgang von 16% auf 3% einfällt - nur Beleidigungen?Keine sachlichen Argumente?
Antwort auf Beitrag Nr.: 55.472.379 von joap am 07.08.17 12:54:57irgend jemand hat einen irren blasen schuss
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