MTU (Triebwerke), ab Juni an der Börse! ( Seite 201)

"MTU will China-Geschäft ausbauen

MTU rechnet auf der Paris Air Show mit vielen neuen Bestellungen für den Airbus A320neo, für den MTU in Kooperation mit Pratt & Whitney ein Triebwerk entwickelt hat. Der Münchener Triebwerksbauer will zudem das China-Geschäft in den kommenden Jahren steigern und sich an einem Triebwerkskonsortium beteiligen.

Der Münchener Triebwerkshersteller MTU rechnet auf der Flugzeugschau in Paris mit vielen Bestellungen für den neuen Airbus A320neo, der unter anderem mit Triebwerkstechnik von MTU ausgestattet ist. "Ich erwarte, dass wir auf der Paris Air Show eine ganze Reihe weiterer Bestellungen sehen werden", sagte MTU-Chef Egon Behle dem "Handelsblatt" (Freitagausgabe).

MTU hat gemeinsam mit Pratt&Whitney ein Triebwerk entwickelt, das deutlich weniger Sprit verbraucht als die Vorgänger. Bislang hat Airbus das Flugzeug rund 300 Mal verkauft.

Deutlich steigern will Behle zudem das Chinageschäft. "China hat die Ressourcen und den Willen, eine leistungsstarke Luftfahrtindustrie aufzubauen", sagte Behle. "Ich erwarte, dass sich in China in den kommenden ein bis zwei Jahren ein chinesisches Konsortium gründen wird, das ein wettbewerbsfähiges Triebwerk entwickelt. Hieran möchten wir uns beteiligen." Als ersten Partner hat die MTU bereits ein Abkommen mit der chinesischen AVIC geschlossen. China arbeitet dem Bericht zufolge an der Entwicklung von Flugzeugen, die das Duopol von Airbus und Boeing knacken können."

http://www.airliners.de/management/strategie/mtu-will-china-…

Mi, 22.06.11 12:55
MTU Aero Engines erhält in Le Bourget Aufträge über mehr als 600 Mio. Euro
München (aktiencheck.de AG) - Die MTU Aero Engines Holding AG (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) konnte im Rahmen der Flugzeugmesse im französischen Le Bourget mehrere Großaufträge an Land ziehen.

Wie aus einer am Mittwoch veröffentlichten Pressemitteilung hervorgeht, sind im Rahmen der Branchenmesse Bestellungen von zehn Kunden für die Getriebefan-Familie PurePower PW1000G, den Boeing 747-8-Antrieb GEnx und den Klassiker V2500 für die A320-Familie eingegangen.

MTU-Chef Egon Behle zeigte sich mit dem Verlauf der Luftfahrtmesse in Le Bourget äußerst zufrieden und verwies dabei auf die Auftragseingänge, die mehr als 600 Mio. Euro erreicht haben. "Das ist doppelt so viel wie auf der letzten Paris Air Show vor zwei Jahren", erklärte der Vorstandsvorsitzende.

Die Aktie von MTU Aero Engines notiert aktuell mit einem Minus von 0,15 Prozent bei 53,03 Euro. (22.06.2011/ac/n/d)



Quelle: AKTIENCHECK.DE

Heimlich still und leise steigt MTU weiter und weiter und erklimmt ein neues 5 und 10-Jahres-Hoch, wenn die Charts nicht trügen.
Würde mich nicht wundern, wenn dieser "Wert" nach den vielen Aufträgen in den letzten Tagen und Wochen Ende des Jahres bei 70 oder 75 Euronen stünde.

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.724.404 von moneyscheffler am 30.06.11 17:04:49mich würde es nicht nur nicht wundern, sondern auch noch freuen!

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.724.404 von moneyscheffler am 30.06.11 17:04:49Dann moneyscheffler scheffel mal money, indem du ein Hebelzertifikat oder was ähnliches auf mtu kaufst (ich habe schon, daher hoffe ich ebenso auf deine genannten Werte). Wer daran glaubt, sollte entsprechend handeln. Kleinere Rückschläge dürfen einen da nicht erschrecken. Mtu hält sich heute relativ tapfer, wenn man bedenkt, wie viel der Dax abgegeben hat heute.

"Privatair bestellt Bombardier CSeries

Die schweizerische Fluggesellschaft Privatair hat beim kanadischen Hersteller Bombardier einen Kaufvertrag über fünf Flugzeuge des neuen Typs CS100 unterschrieben. Zudem sicherte sich Privatair Optionen über weitere fünf Jets der CSeries.

Die Genfer Fluggesellschaft Privatair hat beim kanadischen Flugzeugbauer Bombardier Aerospace einen Festauftrag über fünf CS100 platziert und Optionen für fünf weitere Maschinen dieses Typs gezeichnet. Das gab der Hersteller am Donnerstag in Toronto bekannt. Basierend auf den Listenpreisen stellt der Auftrag einen Wert von 309 Millionen US-Dollar dar, der bei Wahrnehmung der Optionen auf 636 Millionen Dollar steigen könnte. Die Maschinen erhalten eine komplette Business-Class-Ausstattung, wie Bombardier am Donnerstag in Toronto bekannt gab.

Dieses Flugzeug der Cseries repräsentiert die neueste Technologie und ist bestens für unsere Expansionspläne geeignet“, sagte Greg Thomas, President und Chief Executive Officer der PrivatAir bei der Vertragsunterzeichnung.

Bombardier hat nach eigenen Angaben bislang 138 Festbestellungen von neun Kunden, darunter Republic Airways, Lufthansa, Korean Air und Braathens Aviations, erhalten. Daneben verbuchte das Programm bislang 124 Optionen und zehn Vorkaufsrechte von diesen Kunden sowie eine Absichtserkläung über den Kauf von 30 Jets der CSeries von Ilyushin Finance und 15 CS300 von der türkischen Atlasjet."

http://www.airliners.de/wirtschaft/bestellungenundauslieferu…

"Umsatz- und Gewinnplus bei MTU erwartet

Der Triebwerkshersteller MTU hat das vergangene Jahr nach Analysteneinschätzung mit einem Zuwachs bei Umsatz und Gewinn abgeschlossen. Dazu beigetragen haben insbesondere die neuen Antriebe für den Bestseller Airbus A320neo. Nun schaut sich der Vorstand nach Übernahmezielen um.

Der Münchner Triebwerksbauer MTU hat das Jahr 2011 voraussichtlich mit einem Umsatz- und Gewinnsprung abgeschlossen. Die Bestellflut für den auf Spritsparen getrimmten neuen Airbus A320neo beschert auch den Antriebsspezialisten zusätzliche Aufträge und höhere Erlöse. Bei der Bilanzvorlage am Donnerstag (23. Februar) erwarten Analysten, dass Vorstandschef Egon Behle etwas zu den Übernahmeplänen des MDax-Unternehmens sagt. Spekuliert wird, dass MTU die Triebwerkssparte des Lastwagenbauers Volvo kaufen könnte.

Für das abgelaufene Jahr erwarten die neun von dpa-AFX befragten Analysten, dass MTU den Umsatz wie vom Vorstand geplant um acht Prozent auf 2,9 Milliarden Euro steigern konnte. Der um Sondereffekte bereinigte Gewinn vor Steuern und Zinsen (EBIT), in den nun erstmals auch Minderheitsbeteiligungen an anderen Unternehmen eingehen, dürfte um fünf Prozent auf 325 Millionen Euro zugelegt haben. Beim Überschuss erwarten die Experten ein Plus von 15 Prozent auf 164 Millionen Euro.

Der bereinigte Überschuss sollte um sechs Prozent um 194 Millionen Euro gestiegen sein. Bei dieser Kennziffer rechnet MTU unter anderem Effekte aus der Kaufpreisallokation und die Stichtagsbewertung der Dollar-Bestände heraus. Außerdem legt das Unternehmen eine normalisierte Steuerquote zugrunde. Im vierten Quartal dürfte MTU hier trotz kräftig gestiegener Umsätze allerdings weniger rentabel abgeschnitten haben als ein Jahr zuvor. Dennoch hätte das Unternehmen damit seine Jahresziele erfüllt. Analysten halten es für möglich, dass das Unternehmen zudem seine Dividende anhebt: Im Schnitt rechnen sie mit einer Steigerung von 1,10 auf 1,18 Euro je Anteilsschein.

MTU sah sich zuletzt auf einem deutlichen Wachstumskurs. Erst im November kündigte Vorstandschef Behle für 2012 zweistellige Zuwachsraten bei den Antrieben für Verkehrsflugzeuge an. Der Umsatz soll um 10 bis 15 Prozent zulegen. Im Ersatzteilgeschäft und der Triebwerkswartung steht ein Plus von 5 bis 10 Prozent auf dem Zettel. Das derzeit darbende Geschäft mit den Antrieben für Militärmaschinen soll nach einer Stagnation 2012 ab dem kommenden Jahr wieder zulegen. Bis 2020 will der Vorstand die jährlichen Erlöse des Konzerns auf insgesamt sechs Milliarden Euro steigern - gut doppelt so viel wie für 2011 angepeilt.

Ihr Umsatzziel von sechs Milliarden Euro bis zum Jahr 2020 will MTU alleine mit den bisherigen Triebwerksmodellen erreichen. Dazu dürfte auch beitragen, dass das Unternehmen sich noch stärker beim Triebwerk V2500 einbringt als bislang. Von der Turbine, die den langjährigen Airbus-Kassenschlager A320 antreibt, verspricht sich die MTU-Spitze auch in den kommenden Jahrzehnten noch hohe Umsätze. Auch an dem Triebwerk für die neue, spritsparende Variante A320neo sind die Münchner beteiligt. Erst auf der Luftfahrtmesse in Singapur in den vergangenen Tagen sammelte MTU Aufträge im Wert von 450 Millionen Euro ein - darunter auch 40 Antriebe für den Airbus A380.

Unterdessen schaut sich der Vorstand nach Übernahmezielen um. Dabei blieb bislang offen, ob MTU die Triebwerkssparte von Volvo kaufen will, wie die "Financial Times" im Dezember berichtet hatte. Es wäre der dritte Anlauf für MTU. Schon 2007 und 2009 seien erste Versuche fehlgeschlagen. Analyst Markus Turnwald von der DZ Bank schätzt, dass MTU bis zu 800 Millionen Euro für das Unternehmen ausgeben müsste."

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Do, 23.02.12 11:13
ROUNDUP: MTU beglückt die Aktionäre - Kurs auf weiteres Wachstum

MÜNCHEN (dpa-AFX) - Der Münchner Triebwerksbauer MTU hält angesichts der Begeisterung für sparsamere Flugzeuge Kurs auf weiteres Wachstum. Nach einem Gewinn- und Umsatzsprung im vergangenen Jahr will das Unternehmen auch 2012 zulegen, um die Erlöse wie geplant bis zum Jahr 2020 auf 6 Milliarden Euro zu verdoppeln. Zunächst will MTU allerdings seine Aktionäre beglücken: Die Dividende soll von zuletzt 1,10 auf 1,20 Euro je Aktie steigen, wie die im MDax notierte Gesellschaft am Donnerstag in München mitteilte.

Die MTU-Aktie reagierte mit einem Kurssprung auf die Nachrichten. Am Vormittag legte das Papier um 3,04 Prozent auf 57,26 Euro zu. '2011 haben wir alle quantitativen Ziele erreicht - auch die, die wir im Jahresverlauf nach oben angepasst haben', sagte MTU-Chef Egon Behle.

Unter dem Strich verdiente MTU im vergangenen Jahr 158 Millionen Euro und damit 11 Prozent mehr als ein Jahr zuvor. Trotz eines schmerzlichen Rückgangs im Militärgeschäft kletterte der Umsatz insgesamt um 8 Prozent auf 2,9 Milliarden Euro. Der um Sondereffekte bereinigte operative Gewinn (EBIT) legte um 6 Prozent auf 328 Millionen Euro zu.

DICKES AUFTRAGSPLUS

Dank massenhafter Bestellungen für den auf Spritsparen getrimmten neuen Airbus 320neo verbuchte MTU zudem ein dickes Auftragsplus. Insgesamt schwoll der Wert der Bestellungen und Wartungsaufträge auf mehr als 10,5 Milliarden Euro an - ein Zuwachs von 9 Prozent. Etliche Bestellungen, die zum Jahreswechsel noch nicht endgültig fixiert waren, sind dabei noch gar nicht verbucht.

Erst vor wenigen Tagen sammelte das Münchner Unternehmen auf der Luftfahrtmesse in Singapur erneut Aufträge für fast eine halbe Milliarde Euro ein. 2011 ging der Zuwachs vor allem auf das Konto der zivilen Luftfahrt. Hier kletterten die Erlöse um fast 20 Prozent auf 1,4 Milliarden Euro. Neben den Antrieben für die Airbus-A320-Familie und den Riesen-Airbus A380 brachten auch die Modelle für die Boeing-Modelle 757 und 747 Umsatz.

Wegen gekürzter Rüstungsausgaben schrumpfte der Umsatz im militärischen Geschäft um rund 8 Prozent auf 445,5 Millionen Euro. Der größte Umsatzbringer in diesem Bereich ist das Triebwerk für den Kampfjet Eurofighter.

OPTIMISTISCH FÜR 2012

Für 2012 zeigte sich MTU-Chef Egon Behle trotz des schwächeren Wirtschaftswachstums optimistisch: Der Umsatz soll im mittleren einstelligen Prozentbereich zulegen, beim bereinigten EBIT erwartet er ein Plus von 8 bis 10 Prozent. Der um Sondereffekte wie die Kaufpreisallokation bereinigte Konzernüberschuss soll um 10 bis 12 Prozent wachsen. Im Jahr 2011 lag dieser Wert nach einer neuen Definition des Konzerns bei 197 Millionen Euro.

Kein Geld will Behle wohl für den schwedischen Hersteller Volvo Aero ausgeben. Einem Bericht der 'Financial Times Deutschland' (Donnerstag) zufolge hat sich MTU aus dem Bieterverfahren für den Kauf zurückgezogen, der schätzungsweise 800 Millionen Euro gekostet hätte. Offiziell bestätigt hatte MTU das Interesse an Volvo aber nicht. Volvo hatte im November die Verkaufspläne für das Luftfahrtgeschäft verkündet, aber bislang keine Namen von Interessenten genannt./stw/sbr/she


Quelle: dpa-AFX