Wenn man im Autohaus genau hinsieht, fällt auf, dass die Hersteller ihre Neuwagen immer mit Sommerreifen verkaufen. Sogar mitten im eisigsten Winter und in den kältesten Gegenden. Vermutlich um Aufwand und Kosten zu sparen, wenn man bedenkt, wie viele Autos in einem Autohaus stehen, bei denen man jedes Jahr zwei mal die Reifen wechseln müsste. Aus diesem Grund braucht der Käufer spätestens nach einem halben Jahr die ersten Winterreifen und vier zusätzliche Felgen.
An dieser Stelle bietet es sich natürlich an, einen Satz Winterkompletträder, anstatt extra vier Reifen und vier Felgen zu kaufen. Mal abgesehen davon, dass Winterkompletträder billiger sind, spart man sich die Arbeit und Kosten für das Überziehen des Reifens auf die Felgen. Gerade zu Winterbeginn haben die Händler attraktive Angebote im Programm und Wechseln die Räder beim Kauf oft sogar kostenlos aus.
Wenn man sich nächsten Sommer ohnehin schöne, neue Alufelgen zulegen will und gleichzeitig neue Winterreifen braucht, kann man einen Satz Winterkompletträder kaufen und die neuen Reifen auf die alten Felgen "ziehen" lassen. Wenn die warme Jahreszeit anbricht, zieht man die alten Sommerreifen über die neuen Alufelgen. Das spart ordentlich Geld und verringert den Verschleiß.
Bei der Auswahl sollte aber nicht nur das Design, sondern vor allem die Qualität der Reifen ausschlaggebend sein. Schließlich sind sie es, die das Auto auch bei Schnee und klirrender Kälte auf der Bahn halten. Um herauszufinden, wie ein bestimmter Reifen in Testreihen abgeschnitten hat, kann man sich auf der Internetpräsenz eines Straßenservice, zum Beispiel des ADAC, informieren. Ein besonders zuverlässiger Indikator für Qualität ist das Schneeflocken-Symbol. Es sieht aus, wie ein Berg mit einer Schneeflocke in der Mitte und darf nur dann aufgeprägt werden, wenn der Reifen auf Schnee eine bestimmte Mindesthaftung erreicht. Wenn ein Satz Winterkompletträder dieses Zeichen also nicht trägt, sollte man generell die Finger davon lassen. Andere gängige Zeichen, wie das M&S-Symbol findet man zwar auch auf den Winterreifen, wobei diese aber kein Garant für Qualität sind.
Tipp: Um ja nicht die falsche Größe zu kaufen, was durchaus schon vorgekommen ist, kann man die Nummer auf den gerade montierten Rädern abschreiben und zum Händler mitnehmen. Man findet sie auch in der Zulassungsbescheinigung unter Punkt 15.1 bis 15.3 oder im Fahrzeugschein als Position 20 bis 23. Sie ist ungefähr aufgebaut wie 195/65 R15 oder 175/65 R14.
