Die Vespa T5 – eine Weiterentwicklung der Vespa PX125

Die Vespa T5 wird auch gern als die PX 125 T5 Pole Position bezeichnet und meint damit dem Klassiker in drei Varianten. Hier steht die Vespa T5 zur Verfügung, die mit Tachoinstrumenten in Digitaldesign, in Analogdesign oder auch als die Vespa T5 Classic daherkommt.

Im Jahr 1979 wurde das Modell PX 125 von Piaggio eingeführt, dem die Vespa T5 folgte. Die Vespa T5 ist inzwischen weniger Straßenfahrzeug als echtes Sammlerstück mit großem Beliebtheitsgrad, denn hier wurde in der Vespa ein richtig leistungsstarker Motor eingearbeitet, der 125 Kubikzentimeter Hubraum aufweist und dabei mit einem Handschaltgetriebe kombiniert ist. Diese Vespa ist allein aufgrund ihrer technischen Daten schon ein beliebtes Sammlerstück.

Die Karosserie der Vespa T5 unterscheidet sich neben der Verwendung anderer Ausstattungsteile von anderen Vesparollern aus der PE- bzw. PX-Baureihe. Dieses abgeänderte Modell, das hier in Deutschland als Vespa T5 bekannt war, wurde im Ausland als GS 200-Modell verkauft. Die Vespa T5 Classic wird mit T5-Motor aus der Vespa PX-Lusso gebaut und zu erkennen ist sie an charakteristischen optischen Merkmalen, zum Beispiel den Fußmatten, die sich im Durchstieg befinden sowie der Ablage für Kleinteile, die sich direkt über dem Handschuhfach befindet. Auch der Spoiler sowie der Schriftzug sorgen dafür, dass sich die Vespa T5 von ihren Geschwistern aus dem Hause Piaggio stark unterscheidet.

Weiteres typisches Merkmal der Vespa T5 ist die verlängerte Karosserie, die mit einem Kastenaufbau versehen ist. Darüber hinaus verfügt die Vespa T5 über eine lange Sitzbank. Der Lenker der Vespa T5 verfügt über ein Kombiinstrument als Tacho- bzw. Drehzahlmesser- und Benzinuhr-Anzeigelämpchen. Weiteres Highlight sind die großen und eckig gestalteten Scheinwerfer, die auch mit Halogenlicht ausgestattet werden können. Auch der Kotflügel unterscheidet sich bei der Vespa T5 von den anderen Modellen aus dem Hause Piaggio. Dieses Modell verfügt zudem über einen Spoiler am unteren Beinschild, einer Hupenverleidung, Radkappen sowie einem hinteren Schmutzfänger. Und eben die Fußmatten, mit denen der Durchstieg ausgestattet ist, sind eine Besonderheit dieses inzwischen zum Sammlerstück avancierten Motorrollers.

Optisch konnte die Vespa T5 in ihrer Zeit der 1980er nicht alle Vespa-Anhänger überzeugen. Aber der Motor war hier die Besonderheit, die auch Zweifler zu Fans werden ließ.