GEELY AUTOMOBILE - jetzt hat es einer bemerkt (Seite 1013)
eröffnet am 08.04.11 20:35:22 von
neuester Beitrag 16.04.24 11:32:12 von
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... The broker kept the rating Overweight with target price of $30 ...
http://www.aastocks.com/en/stocks/news/aafn-news/NOW.837458/…
- -
http://www.aastocks.com/en/stocks/news/aafn-news/NOW.837458/…
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Antwort auf Beitrag Nr.: 56.110.697 von Badkreuznach am 06.11.17 14:17:35Stellt sich die Frage warum.
Geely hatte ja mal geschrieben wieviel sie pro Jahr produktieren/verkaufen können.
Bis 2020 2 Mio.
Ich nehme jetzt mal an das Geely monatlich 120.000 schaffen könnte.
Das wären 1,44Mio
Eventuell ist ja auch nur die Kapazitätsgrenze erreicht.
Und China First ist doch wohl klar.
Ob Belarus in Weißrussland schon fertig ist und Eigenständig produktieren kann, wer weiß das schon.
Und wenn ich es noch richtig zusammenbekomme sind (wenn es sie denn noch gibt) alle anderen ausländischen Produktionsstätten von Geely nur CDK Werke.
Gruß joap
Geely hatte ja mal geschrieben wieviel sie pro Jahr produktieren/verkaufen können.
Bis 2020 2 Mio.
Ich nehme jetzt mal an das Geely monatlich 120.000 schaffen könnte.
Das wären 1,44Mio
Eventuell ist ja auch nur die Kapazitätsgrenze erreicht.
Und China First ist doch wohl klar.
Ob Belarus in Weißrussland schon fertig ist und Eigenständig produktieren kann, wer weiß das schon.
Und wenn ich es noch richtig zusammenbekomme sind (wenn es sie denn noch gibt) alle anderen ausländischen Produktionsstätten von Geely nur CDK Werke.
Gruß joap
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.109.803 von joap am 06.11.17 12:34:35Pressemitteilung - http://www.geelyauto.com.hk/core/files/press-release/en/Geel…
Tja, der Export ist ja nun wirklich nicht optimal.
Tja, der Export ist ja nun wirklich nicht optimal.
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.109.803 von joap am 06.11.17 12:34:35Und wie im Link ja zu sehen ist hat der Boyue (oder wie er auch immer zu schreiben ist) über 30000.
Und hier im Link https://translate.google.de/translate?hl=de&sl=zh-CN&u=http:… sind die Verkäufe noch mal bildlich aufgelistet
Ganz untern ist der Vision X3 mit über 7000 Stück und der ist noch kein Monat draussen.
Jetzt noch den S1 mitte des Monats und die 1,1 Mio fallen vorzeitig.
Gruß joap
Und hier im Link https://translate.google.de/translate?hl=de&sl=zh-CN&u=http:… sind die Verkäufe noch mal bildlich aufgelistet
Ganz untern ist der Vision X3 mit über 7000 Stück und der ist noch kein Monat draussen.
Jetzt noch den S1 mitte des Monats und die 1,1 Mio fallen vorzeitig.
Gruß joap
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.109.803 von joap am 06.11.17 12:34:35aaaaahhh...genauso geil!
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.109.395 von Jotka108 am 06.11.17 11:49:57Neee,
das sind die Oktoberzahlen.
http://geelyauto.com.hk/core/files/announcement/en/LTN201711…
Gruß joap
das sind die Oktoberzahlen.
http://geelyauto.com.hk/core/files/announcement/en/LTN201711…
Gruß joap
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.108.939 von joap am 06.11.17 11:05:55"Und genau das macht Geely auch.
125118
Gruß joap"
Hey joap,
diese zahl, sind das deine Aktien? Wenn ja dann booaaahhh
125118
Gruß joap"
Hey joap,
diese zahl, sind das deine Aktien? Wenn ja dann booaaahhh
Leute, Leute...
..also seine Aktien verkaufen ohne genaue Infos zu haben, nur so aus dem Bauch heraus? Das hat aber mit Wallstreet wenig zu tun Marc! Obwohl, manchmal ist Bauchgefühl wichtiger als fundamentale BWL Daten. Mein Bauch sagt: Ihr solltet schnell wieder einsteigen
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.108.783 von wallstreetmarc am 06.11.17 10:50:17
Und genau das macht Geely auch.
125118
Gruß joap
Zitat von wallstreetmarc: so wird man bestrebt sein die Inlandsabsätze stetig voranzutreiben
..
Und genau das macht Geely auch.
125118
Gruß joap
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.107.946 von 3cardinal am 06.11.17 09:32:51so wird man bestrebt sein die Inlandsabsätze stetig voranzutreiben
da ist wohl jede Firma bestrebt, die wirtschaftet..
Problem (für mich) als Anleger:
- Streuung auf verschiedene Auto-Absatzmärkte (westliche Länder) fehlt. D.h. höheres Risiko für die Aktie
- maximale Abhängikeit vom chinesischen Markt, der bald auch von westlichen und östlichen (Japan) Marken im E-Autobereich "überflutet" werden dürfte
- keine Teilhabe am wirklich guten Design / der guten Qualtiät bei Lynk
- eventuell zunehmende inländische (chinesische) Konkurrenz. Siehe relativ neue Firmen in China, die E-Autos produzieren
..
da ist wohl jede Firma bestrebt, die wirtschaftet..
Problem (für mich) als Anleger:
- Streuung auf verschiedene Auto-Absatzmärkte (westliche Länder) fehlt. D.h. höheres Risiko für die Aktie
- maximale Abhängikeit vom chinesischen Markt, der bald auch von westlichen und östlichen (Japan) Marken im E-Autobereich "überflutet" werden dürfte
- keine Teilhabe am wirklich guten Design / der guten Qualtiät bei Lynk
- eventuell zunehmende inländische (chinesische) Konkurrenz. Siehe relativ neue Firmen in China, die E-Autos produzieren
..
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