GEELY AUTOMOBILE - jetzt hat es einer bemerkt (Seite 1990)
eröffnet am 08.04.11 20:35:22 von
neuester Beitrag 16.04.24 11:32:12 von
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Herzlichen Glückwunsch auch von mir meister Hauswand.
Ich wünsche dir alles gute und dass du mit deinen Aktien steinreich wirst.
So,jetzt trinke ich auch eine auf dich.
So Long
Ich wünsche dir alles gute und dass du mit deinen Aktien steinreich wirst.
So,jetzt trinke ich auch eine auf dich.
So Long
Antwort auf Beitrag Nr.: 42.879.349 von Sangonr1 am 09.03.12 18:06:39"Danke" an alle und wenn der Doc einen mit trinkt,
kann nichts schief gehen.
kann nichts schief gehen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 42.879.286 von hauswand am 09.03.12 17:54:27Prost! Ich trink jetzt eins mit hauswand.
Auf Deinen Geburtstag
Auf Deinen Geburtstag
prostata hauswand
Antwort auf Beitrag Nr.: 42.878.224 von joap am 09.03.12 15:35:56Hallo Geelianer,
hier das ganze auch nochmal zum direkten lesen:
Volvo und Geely schließen Technologie-Allianz
09.03.2012, 11:48 Uhr
Der schwedische Autohersteller Volvo und sein chinesischer Eigentümer, die Zhejiang Geely Holdings Group, haben heute einen Vertrag zum Austausch von Technologien unterzeichnet.
Li Shufu Geely
Heike Mission von Geely-Chef Li Shufu: Im Laufe des Tages wollen Spitzenvertreter beider Konzerne den Deal zwischen Volvo und Geely zu einem Abschluss bringen. - Bild: Volvo
Die Allianz wirft eine Reihe heikler Fragen auf. Neben der Gefahr, dass die Marke Volvo einen Schaden erleidet, könnten sich auch leitende Angestellte bei den Schweden vor den Kopf gestoßen fühlen, während die chinesische Seite gestärkt wird.
Kosten sparen und Synergieeffekte nutzen
Es wird erwartet, dass Spitzenvertreter beider Konzerne den Deal im Lauf des Tages zu einem Abschluss bringen. Das bedeutet den Startschuss für Diskussionen, in welcher Art und Weise Geely Technologien anzapfen kann, aus denen sich die Schweden in den kommenden Jahren zurückziehen wollen, wie mit der Sache vertraute Personen sagten. Schließlich stärkt das die Leistungsfähigkeit der Chinesen beim Autobau und könnte der Gesellschaft helfen, Kosten zu sparen und Synergieeffekte zu nutzen.
Die Gespräche sollen auch die Frage thematisieren, in welchem Ausmaß Volvo-Technik in einer künftigen, eigens für den chinesischen Markt konzipierten gemeinsamen Marke zur Anwendung kommen wird, sagten die involvierten Personen weiter. Für ein separates Abkommen zur gemeinsamen Entwicklung von Elektro-Fahrzeugen und Kleinwagen würden gerade die letzten Details ausgehandelt.
Solche Vereinbarungen werden üblicherweise zwischen einer Tochtergesellschaft und der Konzernmutter geschlossen. Volvo und Geely aber müssen vorsichtig sein, weil der US-Autohersteller Ford geistige Eigentumsrechte an Teilen der Volvo-Technologie hat, wie eine mit der Sache vertraute Person sagte. Geely hatte Volvo 2010 von Ford erworben.
Spezielle Risiken für Volvo
Die Geely-Volvo-Allianz birgt auch spezielle Risiken für die Schweden. Eine enge Zusammenarbeit mit den Chinesen könnte die Wahrnehmung von Volvo als Premiummarke schwächen.
Die Unternehmensspitzen seien sich “vollständig bewusst, dass es einfach ist, über ein Technologie-Sharing zu sprechen, es aber sehr schwierig ist, dieses einwandfrei zur Anwendung zu bringen”, sagte eine mit der Sache vertraute Person. “Die Vorteile für Geely treten unmittelbar ein und liegen klar auf der Hand. Wir wollen aber sichergehen, die Marke Volvo nicht durch eine sorglose Ausführung zu verwässern.”
Mit Blick auf eine spezielle Marke für den chinesischen Markt sagte eine andere Quelle, Geely werde sicherstellen, dass diese Fahrzeuge auf ein anderes Segment abzielen als Volvo.
Die Befindlichkeiten zeigen einmal mehr die Schwierigkeiten, mit denen chinesische Firmen beim Griff nach globalen Marken konfrontiert sind. So musste der chinesische PC-Hersteller Lenovo jahrelang um Marktanteile kämpfen, nachdem er das Notebook-Geschäft von IBM übernommen hatte. Die Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) hatte 2004 rund die Hälfte von Ssangyong Motor gekauft. 2010 verkaufte sie ihre Anteile wieder, nachdem die Geschäfte der Koreaner infolge der Finanzkrise eingebrochen waren. Auto-Allianzen können auch generell schwierig sein, wie die gescheiterte Fusion von Daimler und Chrysler zeigen.
“Das ist genau der Grund, warum Geely Volvo gekauft hat: Um fortgeschrittene Technologie zu erwerben und von der Zusammenarbeit mit einer prestigeträchtigen Marke zu profitieren”, sagte Michael Dunne, Chef der Hongkonger Beratungsgesellschaft Dunne & Co. “Ob die Zusammenarbeit funktioniert, hängt stark davon ab, wie gut die Firmenkulturen zueinander passe
@Sangonr1,
Dabei haben wir ja Vorbilder mit VW und Skoda oder Renault und Dacia.....
Volvo ist mit Geely in den schwarzen Zahlen, was ja anfangs auch ebenso schlecht geredet wurde.
So sehe ich das auch, denn bei Skoda, Seat und auch bei Dacia
wird die nicht mehr ganz aktuelle Technik von VW und Renault eingebaut, die sind damit sehr erfolgreich
und das schadet den Kernmarken keinen deut.
Jetzt aber das "wichtigste", allen die mich zum Geburtstag gratuliert haben, herzlichen "Dank"
und wenn niemand etwas dagegen hat, mache ich mir jetzt ein Bier auf.
Gruß
hauswand
hier das ganze auch nochmal zum direkten lesen:
Volvo und Geely schließen Technologie-Allianz
09.03.2012, 11:48 Uhr
Der schwedische Autohersteller Volvo und sein chinesischer Eigentümer, die Zhejiang Geely Holdings Group, haben heute einen Vertrag zum Austausch von Technologien unterzeichnet.
Li Shufu Geely
Heike Mission von Geely-Chef Li Shufu: Im Laufe des Tages wollen Spitzenvertreter beider Konzerne den Deal zwischen Volvo und Geely zu einem Abschluss bringen. - Bild: Volvo
Die Allianz wirft eine Reihe heikler Fragen auf. Neben der Gefahr, dass die Marke Volvo einen Schaden erleidet, könnten sich auch leitende Angestellte bei den Schweden vor den Kopf gestoßen fühlen, während die chinesische Seite gestärkt wird.
Kosten sparen und Synergieeffekte nutzen
Es wird erwartet, dass Spitzenvertreter beider Konzerne den Deal im Lauf des Tages zu einem Abschluss bringen. Das bedeutet den Startschuss für Diskussionen, in welcher Art und Weise Geely Technologien anzapfen kann, aus denen sich die Schweden in den kommenden Jahren zurückziehen wollen, wie mit der Sache vertraute Personen sagten. Schließlich stärkt das die Leistungsfähigkeit der Chinesen beim Autobau und könnte der Gesellschaft helfen, Kosten zu sparen und Synergieeffekte zu nutzen.
Die Gespräche sollen auch die Frage thematisieren, in welchem Ausmaß Volvo-Technik in einer künftigen, eigens für den chinesischen Markt konzipierten gemeinsamen Marke zur Anwendung kommen wird, sagten die involvierten Personen weiter. Für ein separates Abkommen zur gemeinsamen Entwicklung von Elektro-Fahrzeugen und Kleinwagen würden gerade die letzten Details ausgehandelt.
Solche Vereinbarungen werden üblicherweise zwischen einer Tochtergesellschaft und der Konzernmutter geschlossen. Volvo und Geely aber müssen vorsichtig sein, weil der US-Autohersteller Ford geistige Eigentumsrechte an Teilen der Volvo-Technologie hat, wie eine mit der Sache vertraute Person sagte. Geely hatte Volvo 2010 von Ford erworben.
Spezielle Risiken für Volvo
Die Geely-Volvo-Allianz birgt auch spezielle Risiken für die Schweden. Eine enge Zusammenarbeit mit den Chinesen könnte die Wahrnehmung von Volvo als Premiummarke schwächen.
Die Unternehmensspitzen seien sich “vollständig bewusst, dass es einfach ist, über ein Technologie-Sharing zu sprechen, es aber sehr schwierig ist, dieses einwandfrei zur Anwendung zu bringen”, sagte eine mit der Sache vertraute Person. “Die Vorteile für Geely treten unmittelbar ein und liegen klar auf der Hand. Wir wollen aber sichergehen, die Marke Volvo nicht durch eine sorglose Ausführung zu verwässern.”
Mit Blick auf eine spezielle Marke für den chinesischen Markt sagte eine andere Quelle, Geely werde sicherstellen, dass diese Fahrzeuge auf ein anderes Segment abzielen als Volvo.
Die Befindlichkeiten zeigen einmal mehr die Schwierigkeiten, mit denen chinesische Firmen beim Griff nach globalen Marken konfrontiert sind. So musste der chinesische PC-Hersteller Lenovo jahrelang um Marktanteile kämpfen, nachdem er das Notebook-Geschäft von IBM übernommen hatte. Die Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) hatte 2004 rund die Hälfte von Ssangyong Motor gekauft. 2010 verkaufte sie ihre Anteile wieder, nachdem die Geschäfte der Koreaner infolge der Finanzkrise eingebrochen waren. Auto-Allianzen können auch generell schwierig sein, wie die gescheiterte Fusion von Daimler und Chrysler zeigen.
“Das ist genau der Grund, warum Geely Volvo gekauft hat: Um fortgeschrittene Technologie zu erwerben und von der Zusammenarbeit mit einer prestigeträchtigen Marke zu profitieren”, sagte Michael Dunne, Chef der Hongkonger Beratungsgesellschaft Dunne & Co. “Ob die Zusammenarbeit funktioniert, hängt stark davon ab, wie gut die Firmenkulturen zueinander passe
@Sangonr1,
Dabei haben wir ja Vorbilder mit VW und Skoda oder Renault und Dacia.....
Volvo ist mit Geely in den schwarzen Zahlen, was ja anfangs auch ebenso schlecht geredet wurde.
So sehe ich das auch, denn bei Skoda, Seat und auch bei Dacia
wird die nicht mehr ganz aktuelle Technik von VW und Renault eingebaut, die sind damit sehr erfolgreich
und das schadet den Kernmarken keinen deut.
Jetzt aber das "wichtigste", allen die mich zum Geburtstag gratuliert haben, herzlichen "Dank"
und wenn niemand etwas dagegen hat, mache ich mir jetzt ein Bier auf.
Gruß
hauswand
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 42.878.567 von ellexi am 09.03.12 16:21:38____________________________
Watt soll sein -ist doch ganz ok. -
Und Schwankungen sind normal.
____________________________
Watt soll sein -ist doch ganz ok. -
Und Schwankungen sind normal.
____________________________
Fuck was ist los mit dem Kurs!
Zitat von ellexi: yoop und jetzt in Deutscher Fassung
http://www.automobil-produktion.de/2012/03/volvo-und-geely-s…
Das beliebte Konzept der Mitbewerber "erstmal schlecht reden"
aus dem Beitrag:
...Dennoch besteht die Gefahr, dass die Marke Volvo geschädigt wird. Vor allem in hochentwickelten Märkten wie Europa und den USA könnte die Wahrnehmung, dass in den schwedischen Premium- und den chinesischen Billigwagen dieselbe Technologie steckt, nicht gut ankommen. “Einige Technologien sind vielleicht zu alt für einen Luxuswagenhersteller, für
einen Durchschnittshersteller könnten sie aber immer noch sehr gut sein”, sagte eine Quelle......
Dabei haben wir ja Vorbilder mit VW und Skoda oder Renault und Dacia.....
Volvo ist mit Geely in den schwarzen Zahlen, was ja anfangs auch ebenso schlecht geredet wurde.
Zitat von ellexi: yoop und jetzt in Deutscher Fassung
http://www.automobil-produktion.de/2012/03/volvo-und-geely-s…
Hier noch einmal der Link zum anklicken.
http://www.automobil-produktion.de/2012/03/volvo-und-geely-s…
"wie mit der Sache vertraute Personen sagten. "
"sagten die involvierten Personen weiter"
"Eine andere Quelle sagte"
Ja, sind denn bei Geely und Volvo alles nur Schwätzer am arbeiten.
Gruß joap
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