GEELY AUTOMOBILE - noch hat es keiner gemerkt - 500 Beiträge pro Seite (Seite 39)

[Sangonr1]

Zitat von Langenhagen: Stimmt. Solange man da nicht in ein fallendes Messer greift

Na ja dieser Spruch wird einem immer wieder gerne serviert und hat was vom Kalauer.
Kann man für dieses Unternehmen nicht verwenden. Einerseits ist das Umfeld und sind die Rahmenbedingungen für den Rücksetzer verantwortlich, was sich ändert, wenn im Frühsommer klar ist, daß die Chinesen doch mehr Autos kaufen als Analysten sich vorstellten. Daran wird auch der 5-Jahresplan nichts ändern, da dessen Ziele auch beim letzten Mal überschritten wurden. Es ist ein Geduldsspiel, daß einen vorübergehend zu anderen Wiesen wechseln lassen kann.

[Riesbroker]

Ich glaube viele von euch sind zu sehr in Geely verliebt und sehen den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr. Habt ihr euch eigentlich mal schon hinterfragt. Wieso die Aktie trotz positiver Nachrichten immer weiter fällt??? Man müsste mal ein paar Chinesische Investmentbanker fragen die wissen wahrscheinlich mehr wieso die Aktie nur am fallen ist. Weil der Kurs wird in HongKong gemacht und nicht bei uns. Hier sind alle zu euphorisch. Bestes Beispiel ist heute wieder zu sehen. Während eine Brilliance heute bei +- 0 ist fällt Geely wieder 3 Prozent. Also am Automobilmarkt kann es nicht legen. Es muss andere Gründe haben die wir nicht kennen sondern wahrscheinlich nur die Chinesen sonst würden diese ja nicht verkaufen.

Gruß Riesbroker

[Fire72]

Moinsen Geelianer ,

@H-mann: Tolle News, die die Kopfschmerzen wert sin , aber eine spitzenmässige Recherchearbeit von Dir !

Diese News werden aber leider nicht honoriert, warum auch immer.....egal, sie machen mir zumindest Mut .

[Fire72]

Leutz,

hier ist ein sehr interessanter Artikel, warum chinesische Autos nicht so in den Tritt kommen...der GRUND: IMMER NOCH MASSIVE SICHERHEITSMÄNGEL!!!!!

Selbst der Geely Panda wird nach wie vor kritisch gesehen. Geely ist mit seinem gerade entstehenden Sicherheitscenter auf dem richtigen Weg...es muss aber wohl noch schneller gehen:

Guckst Du hier:

"Poor reliability due to immature industryCommentary | Gong Zai Yan | March 10, 2011 at 8:55 am
--------------------------------------------------------------------------------
A Panda that self incinerated after being collected from the dealer and driven just 2km
The past decade witnessed Chinese local carmakers encouraging progress in quality and performance. But some of their unreliable features are still not easy to be accepted, for example, spontaneous combustion.

Geely Panda, an Aygo based cute small family car, obtained a five-star safety level from China-NCAP in late 2009. This milestone seemingly put an end to the history that Chinese carmakers cannot produce safe cars, especially small safe cars.

However, the safety level doesn’t means absolutely safe. According to websites and forums, there are at least four Pandas combusted spontaneously in Sichuan, Guangdong (one person died), Henan and Hunan province since September 2009. Besides Geely, similar combustion reports also involve Chery, Brilliance and BYD. The quantity of unreported combustion is hard to be estimated.

Although some luxury cars, such as Ferrari 458, can also combust spontaneously sometimes, it is obviously that Chinese car’s combustion rate is higher than others. The average quality of Chinese cars has improved much indeed, but sometimes, some parts are not reliable and may lead to disaster.

It is difficult to explain this phenomenon technically. Price is a superficial reason. With similar performance and equipments, Chinese cars are cheaper than those from joint venture companies. Something has to pay for the slash of costs – it is reliability.

An example can give us further interpretation. According to Chinese standards and regulation, car body and chassis have to reach specified strength, but their rigidity is not taken into consideration. This means the standards only pay attention to if a car can crack easily, not to if and how much a car can deform. Tests prove rigidity standards are more important and more difficult to reach. Most global carmakers design cars based on rigidity standards, but Chinese makers and regulations are still at a childish level. Imagine that a chassis deforms a lot after aggressive driving, short circuiting, oil spilling and spontaneous combustion will not be amazing. (Of course, chassis deforms doesn’t surely result to spontaneous combustion.)

This is only an example to reflect that Chinese whole car industry is immature, so that local makers can hardly produce cars as reliable as global makers, just as children can hardly run as fast as adults.

What can we do? Raising retail price gives local makers more room to improve the true quality and reliability. But a vicious cycle stops them: Poor quality damages brand image; Poor brand image cannot support higher price; Lower price determine poor quality.

The Chinese car industry is growing, but maybe not as fast as you see."

http://www.chinacartimes.com/2011/03/10/poor-reliability-due…

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.175.317 von Fire72 am 10.03.11 09:01:11

Zusatz:

Unter dem Link seht Ihr auch ein Bild eines Pandas, der nach nur 2 Kilometer Fahrt vom Händler in Rauch aufgeht .

[Fire72]

Hier mal wieder etwas Positives !

Geely will dieses Jahr zu den Top 500 Unternehmen weltweit gehören :

Guckst Du hier:

"Geely to enter World Top 500 Enterprises: President
Published on March 7, 2011 by Tycho

Geely plans to become one of the top 500 enterprises in the world this year, according to Yang Jian, president of Zhejiang Geely Holding Group.

According to Yang, Geely’s sales volume in 2010 surpassed 415,000 units, realizing last year’s target. The company has also made great breakthroughs in overseas M&A (merging and acquisition), brand image building, zero-defect system, talent education, etc.

Statistics show that Geely has applied for 1,516 patents, growing 61.4 percent year-on-year, among which 1,088 got patent authorization. 39 car models under three brands and 14 engines were shown at the Beijing Auto Show.

“We saw great achievements last year. New models such as Gleagle CROSS, EC718 CVT, EC8, SC5-RV, GX2 has been launched,”Yang Jian told the reporter. The J.D. Power IQS reported that Emgrand and Gleagle series both scored higher than their counterparts of the category. Besides, the call center of Geely was also prized as “Best service”.

Yang expects Geely to realize a target of year-on-year production and sales growth of over 18 percent this year. In 2011, Geely will enter auto markets in western countries and build a global production, marketing, and service network.

Via: GlobalTimes."

http://www.thetycho.com/geely-to-enter-world-top-500-enterpr…

[Fire72]

Hier etwas für uns SUV-Freunde :

H-mann hat ja schon einen interessanten Bericht über den EX9 gebracht. Aus dem Text las ich, dass der EX9 aber erst 2012 oder 2013 kommen wird....hier in diesem Artikel steht, dass der EX9 bereit ist, den Markt zu erobern....kommt er vielleicht doch eher???

Des Weiteren wird spekuliert, ob die Emgrands nicht bald Volvo-Motoren haben werden oder Volvos Geely-Motoren....

Zudem scheint Geely einen Kampfpreis für den EX9 auszugeben......jetzt muss nur noch die Qualität stimmen !

Neben zwei von H-mann geposteten Bildern, gibt es auch ein drittes Bild unter dem Link, welches das Cokpit a bissl zeigt.....nett .

Guckst Du hier:

"Production Version Geely-Emgrand EX9 to Debut in Shanghai (?)
Published on March 10, 2011 by Tycho

The Geely-Emgrand EX9 full size suv is ready to hit the market. The production version of the Emgrand EX9 will very likely debut at the Shanghai Auto Show in April. Engine is a big 3.5 litre V6 with 204kw and 346nm, developed by Geely itself. Next gen EX9 can have Volvo engines, if Geely doesn’t out-engineer the Swedish by that time. All Volvo’s could get Geely engines then…

The EX9 is a big car, perfectly suited for the SUV-hungry Chinese market. Size: 4800×1870x1810, wheelbase is 2850. The EX9 will come loaded with goodies and very cheap, price will likely start around 230.000 yuan."

http://www.thetycho.com/production-version-geely-emgrand-ex9…

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.175.435 von Fire72 am 10.03.11 09:17:36

... Zudem scheint Geely einen Kampfpreis für den EX9 auszugeben ...

Kein Wunder wenn man so spät den Markt bedient.

[Fire72]

Ich muss jetzt mal eine ganz doofe Frage stellen :

Wann ist denn mit einer umfassenden Aussage bzgl. des 5-Jahresplans zu rechnen???

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.176.075 von Fire72 am 10.03.11 10:26:23

Keine Ahnung aber bei den Dienstwagen tut sich etwas.

http://autonews.gasgoo.com/china-news/government-to-limit-of…

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.176.345 von Badkreuznach am 10.03.11 10:56:49

Ich verstehe den Text nicht so ganz ......will man damit sagen, dass die Behördenflotten verkleinert werden sollen???

[Sangonr1]

Zitat von Fire72: Ich verstehe den Text nicht so ganz ......will man damit sagen, dass die Behördenflotten verkleinert werden sollen???

"In addition, lower officials are not guaranteed their own official car. "

Läuft wohl darauf hinaus!

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.177.422 von Sangonr1 am 10.03.11 13:20:45

Hmmm,

irgendwie scheinen sich unsere Hoffnungen (Volvo in Geely integriert, Technologietransfer zwischen Volvo u. Geely, Grossaufträge für Behördenfahrzeuge) z. Z. nicht zu erfüllen .....schaun ma mal was noch so kommt !

[Fire72]

Ick häb da ma noch ne Frage ,

ist allgemein die Phantasie aus den Autoaktien z. Z. raus...oder ist das Phänomen im Moment nur hier zu finden???

Von 2-3 Forumsmitgliedern weiß ich, dass sie zum Teil bis grossen Teil hier im Moment raus sind...wie sieht das beim Rest hier aus???...der Letzte macht das Licht aus!

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.178.180 von Fire72 am 10.03.11 14:57:12

Die letzten werden die ersten sein ...

[CapAm]

Das selber Spiel wie letztes Jahr, Kurse gehen wieder unter 0,25 !

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.178.771 von CapAm am 10.03.11 16:02:34

Nööööööööö ,

mal eine Frage an alle nocvh hier gebliebenen :

Weiß zufällig jemand von Euch, wann die DSI-Getriebe nun verbaut werden???

[Fire72]

Im Moment ist ja fast überall ROT, ROTER am ROTESTEN ....nur eine überfällige Korrektur oder macht sich Angst um eine erneute Krise breit????

[Mahenscho]

Zitat von Fire72: Ick häb da ma noch ne Frage ,

ist allgemein die Phantasie aus den Autoaktien z. Z. raus...oder ist das Phänomen im Moment nur hier zu finden???

Von 2-3 Forumsmitgliedern weiß ich, dass sie zum Teil bis grossen Teil hier im Moment raus sind...wie sieht das beim Rest hier aus???...der Letzte macht das Licht aus!

hey fire.
bin noch hier und werde es auch noch lange bleiben allerdings seit einiger zeit
nicht mehr voll mit dabei...

mit dsi weiss ich leider auch nichts...

der chart sieht seit heute nicht so gut aus. die 3hk werden wir sicher
sehen, wenn die nicht hält sehe ich die nächste unterstützung erst bei 2,85hk.
weiter nach unten will ich jetzt noch nicht schauen...
aber was solls mir egal wird auch wieder aufwärts gehen!

lg

[Beans01]

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Seht mal -- ein schöner Emgrand !!
Auto-Motor-Sport berichtet über Geely --

http://www.auto-motor-und-sport.de/bilder/geely-emgrand-luxu…

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[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.179.478 von Beans01 am 10.03.11 17:10:59

Najo,

der Artikel ist vom Mai 2010!!!!...aber wat solls...damals konnten wir noch Träumen, dass wir die Märkte im Sturm erobern.....zur Zeit herrscht ja eher Katerstimmung !!!

[shire]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.179.478 von Beans01 am 10.03.11 17:10:59

Sehen wirklich klasse aus, leider sieht man hier nur wieder Messebilder. Und den, den ich heute hier auf der Straße gesehen habe, dieser kleine Panda, der brannte.
Was soll ich dazu noch sagen.
Im Mai / Juni letzten Jahres zog Brilliance bei ca. 25 €cent an Geely vorbei, heute hat Brilliance den Faktor 2 erreicht und ist ca. dreimal so viel Wert wie vor einem Jahr.
Ich denke, das sagt doch mittlerweile alles, auch weitestgehend alle anderen Autobauer haben im letzten Jahr kräftige Zugewinne verbuchen können, Ausnahme GEELY. Ich denke, mit PR alleine gehts halt nicht. Komme immer mehr zu dem Ergebnis, dass Geely eine Blase ist. Und dass ein Jacoby Abstand zu Geely hält, ist doch auch irgendwie klar, brennende Fahrzeuge sind kein Imagegewinn, da nutzen auch 5 Sterne bei Crashtests nichts, gar nichts.

Gruß
shire

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.179.700 von shire am 10.03.11 17:31:09

Vielleicht punktet ja Geely über seinen preisgekrönten Service.....denn die Servicekosten scheinen für Chinesen mittlerweile ziemlich hoch zu sein !

Guckst Du hier:

"Chinese dealerships ripping off consumers?
Industry News | SusanZhao | March 10, 2011 at 8:51 pm
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Mom and pop repair shop
Auto dealerships in China are known as 4S Stores, the four S’s standing for the range of services that they offer these of course being Sales, Service, Spare Parts and Survey. The biggest problem facing Chinese car owners right now is that they feel they are wealthy enough to buy a car outright, but the monthly cost of owning a car is adding up, especially once you add in maintenance and also fuel fees.

4S stores have been called out by media outlets and consumers magazines on the high prices of auto parts, unacceptably high hourly work charge, and an unequal clause that requires vehicle owners to get the maintenance done only in 4S stores whilst the cars are under warranty.

Let’s take a look at two classic cases first. A 90%-new Toyota Crown, damaged for water inflow in engine compartment, is charged 370,000 yuan for maintenance by 4S stores, while the price of the car is only 330,000 yuan. The 4S store’s maintenance bill for a broken Ferrari is as high as 2.8 million yuan, surpassing the car’s market price.

A sixth generation Golf owner spends 806 yuan for a typical maintenance in a 4S store, with 491 yuan for materials and 315 yuan for hourly charges. Comparatively, the same maintenance only costs about 380 yuan in a mom and pop repair shop.

According to a source from a no name mechanics, the accessories they are using are the same as the 4S stores. Only they make less profits on them. For example, the same Bridgestone EL400-245/45R18 96V tire is charged for 3,350 yuan by a 4S store, while it only costs about 1,600 yuan at a Bridgestone specialty store.

As to the hour charge, the Golf 6′s hourly charge accounts for almost a half of the total costs. But the hour charge for the same maintenance in FAW-Volkswagen’s designated repair shops is much lower than the charges by 4S stores. Some repair shops even offer free hour charge.

Besides, different 4S stores may charge differently for the same service.

The maintenance fees charged by 4S stores of luxury brands are extraordinarily high. The hour charge for replacing the air pressure pump of an Audi A8L is as high as 20,000 yuan.

There are still some other problems with 4S stores. They may replace some accessories that actually do not need replacement, and offer some unnecessary maintenance services.

However, a manager of a 4S store also complains that the store’s standard facilities, very common-looking, are purchased from the automaker at super high prices. The investment in the store is huge as well, which leads to higher prices for the consumer.

American chains such as Grease Monkey are coming in to fill the void between mom and pop stores and 4S stores, but the Chinese market is huge, so there is certain growth for many different players."

http://www.chinacartimes.com/2011/03/10/chinese-dealerships-…

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.179.364 von Fire72 am 10.03.11 16:59:28

Das ist eine Geschichte über die ich mir
echt einen Kopf mache.Wen ich an Amerika
denke wird mir Angst und Bange.Die sind ja
so etwas von Pleite Pleiter gehts bald gar nicht
mehr.Das sollte man immer im Auge behalten.
Da stelle ich mal die Frage in den Raum..
Wen die Ammis über Kopf gehen was passiert??
Ist das gut für China und somit auch für uns??
Oder geht dan alles übern Jordan??
Habt ihr dazu eine Meinung??
LG

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.179.700 von shire am 10.03.11 17:31:09

Ob der brennende Panda nicht ein Fake der Konkurrenz war. Bin da etwas skeptisch wie auch schon in den letzten Beiträgen mit dem Gespann Volvo-Geely. Wenn man beispielsweise weiß, daß vor über 20 Jahren Journalisten im Libanon für ihre Reportagen Ballerszenen kauften, um ihre "brandheiße" Fotoreportage an den Mann zu bringen, dann ist nichts unmöglich wie schon Toyota werbespotelte.

[Sangonr1]

Zitat von Wuscher: Das ist eine Geschichte über die ich mir
echt einen Kopf mache.Wen ich an Amerika
denke wird mir Angst und Bange.Die sind ja
so etwas von Pleite Pleiter gehts bald gar nicht
mehr.Das sollte man immer im Auge behalten.
Da stelle ich mal die Frage in den Raum..
Wen die Ammis über Kopf gehen was passiert??
Ist das gut für China und somit auch für uns??
Oder geht dan alles übern Jordan??
Habt ihr dazu eine Meinung??
LG

Wenn man den Paul Krugmann (Wirtschaftsnobelpreisträger - er schreibt in der FR und in seinem Lehrbuch so, daß man es als Laie versteht-deshalb hatte ich mir auch sein Lehrbuch geholt, um verständliche Grundkenntnisse über Wirtschaft zu bekommen)in der FR als Gastkommentator verfolgt, scheinen die Amis einen Fehler nach dem anderen zu machen. Es macht sich immer noch in ihrer Denke bemerkbar, daß ihre Vorfahren zumeist fanatische christliche Sektenanhänger waren. Dementsprechend versuchen die Republikaner moralisch alles und jeden abzustrafen, wer nicht spart. Nun scheint das in der jetzigen wirtschaftlichen Situation genau das Gegeteil zu bewirken. Spart man so, daß der Handwerker keine Aufträge mehr hat, geht er Pleite. Aber seine Leute gehen auch Pleite und die Familien haben kein Geld mehr für Konsum. Also wie man sieht eine Schraube ohne Ende bzw. der Dominoeffekt oder eine Kettenreaktion. Das Gegenteil des Sparens würde bewirken, daß die ganze Wirtschaft wieder in Gang kommt und dann ließe sich aus dem Überschuß peu a peu der Schuldenberg bezahlen. Also so ähnlich wie die Großbanken zur Zeit ihre Schulden an den Staat zurückzahlen. Ich denke, die Amis ziehen uns dann mit runter und China wird dann auch auf uns einen Einfluß gewinnen, den wir uns heute noch garnicht vorstellen können. Deutsche Hilfsarbeiter nach China?

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.180.114 von Sangonr1 am 10.03.11 18:10:17

Wie sagt man so schön,

hat die USA einen Schnupfen, dann bekommt der Rest der Welt eine Grippe...das war aber vor dem Erstarken der Schwllenländer.....wie es sich heute verhält, mit einem starken China, Brasilien, Indien etc...k. A. !

Ich bin nur ein Ottonormalverbraucher, der von einem bischen Wohlstand träumt....und anscheinend noch etwas länger träumen muss!

[spes_07]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Provokation

[hauswand]

Zitat von Fire72: Wie sagt man so schön,

hat die USA einen Schnupfen, dann bekommt der Rest der Welt eine Grippe...das war aber vor dem Erstarken der Schwllenländer.....wie es sich heute verhält, mit einem starken China, Brasilien, Indien etc...k. A. !

Ich bin nur ein Ottonormalverbraucher, der von einem bischen Wohlstand träumt....und anscheinend noch etwas länger träumen muss!

Nabend Geelianer,

die Börse ist unberechenbar, an diesen Rädern drehen andere, wir können nur hoffen das sich alles wieder zum guten wendet.

Du hast es schon geschrieben, wie es sich heute verhält mit den Starken Ländern
China, Indien, Brasilien usw....k.A.

Das andere große Problem ist Nordafrika, die Welt ist so klein.

Ob der brennende Panda nicht ein Fake der Konkurrenz war.

Mit dem Panda habe ich auch so meine Bedenken, denn die Welt ist schlecht
und der Kapitalismus ist sich oft für nichts zu schade.

Alle Späteinsteiger die jetzt so wie ich wieder im Minus sind müssen ihre Entscheidung selbst treffen,
aber ich werde noch eine Durststrecke über stehen, denn mit Verlust verkaufe ich nicht.

Persönlich glaube ich noch nicht an eine neue Krise,
aber glauben heißt nicht wissen.

Gute Nacht
hauswand

[renko]

Ich hoffe das wir die nächsten Tage so ca 5% hoch gehen, damit ich endlich hier Aussteigen kann.


werde Geely aber immer im Auge behalten.

Gruss renko

[Gangal]

Wird das mit Geely jemals nochmal was? Irgendwie erleide ich mit allem Schiffbruch - meist wg. fallender Kurse ausgestiegen und dann kommt das Zeug doppelt so gut zurück - siehe Brilliance, Terra Ventures (@hauswand: da hat sich der Kurs auch wieder erholt) etc. Meist schaue ich dem Kurs hinterher :-( Bei Brilliance "hätte" man bei 5 cent einsteigen können - gemacht hab ichs nicht wg. Angst des wird nix mehr.... und jetzt ist Brilliance bei 60cent... Könnte mit Geely ganz genauso gehen. Momentan ist doch das ganze Marktumfeld katastrophal. Kommen bestimmt wieder andere Monate und bei einem Anlagehorizont von mehreren Jahren sollte das Risiko doch überschaubar sein...

[Fire72]

Moinsen Geelianer ,

ich komme mir vor wie die Skandinavier in den Wintermonaten.....echt depressiv das ganze...rot, roooot, rooooooooooooooot !!! Ich kann diese sch... Farbe echt nicht mehr sehen !

Bezüglich Automatikgetriebe habe ich mal eine Aussage von einem Vice President von Geely ausgegraben. Der Bericht ist vom 17. Juni 2010 ....die scheinen sich in ihrem Zeitplan massiv vergaloppiert zu haben...zum totlachen wenn es nicht so traurig wäre !

"..."At the end of this year, Vision (Yuanjing) will be the first vehicle model to come into the market with DSI new transmission. Emgrand's (Dihao) SUV, EC8 series and cabs of MBH (Manganese Bronze Holdings, Plc.) will adopt the DSI new transmission later. At the beginning of next year, all technical matching of Geely's nine models of cars will be completed,"said An Huicong, vice president of Geely Holding Group...."

http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-to-set-up-transm…

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.182.389 von Gangal am 11.03.11 01:45:47

Irgendetwas ist schon anders mit Geely, als wir uns das hier aus der Ferne vorstellen.
Wir sehen zuviel Volvo in Geely und nicht das die Firma erst auf Rang 10 auftaucht. Für die Chinesesen hat Geely auch nicht/noch nicht den Ruf besonders interessant zu sein. Vielleicht sieht es in 5 Jahren anders aus? Renko kann ich verstehen. Es sollte schon zumindest ein Anstieg in fast 1,5 Jahren auf 50 Cent stabil zu sehen sein. An den Fakten kann man nicht vorbei und schön reden ist gut für die Laune aber dem Depot herzlich egal.
Auch wenn man long ist, müßte eine positive kontinuierliche Steigerung, zumindest ganz zart, erkennbar sein. Bis jetzt außer Spesen nix gewesen.

[Sangonr1]

Zitat von Fire72: Moinsen Geelianer ,

ich komme mir vor wie die Skandinavier in den Wintermonaten.....echt depressiv das ganze...rot, roooot, rooooooooooooooot !!! Ich kann diese sch... Farbe echt nicht mehr sehen !

Bezüglich Automatikgetriebe habe ich mal eine Aussage von einem Vice President von Geely ausgegraben. Der Bericht ist vom 17. Juni 2010 ....die scheinen sich in ihrem Zeitplan massiv vergaloppiert zu haben...zum totlachen wenn es nicht so traurig wäre !

"..."At the end of this year, Vision (Yuanjing) will be the first vehicle model to come into the market with DSI new transmission. Emgrand's (Dihao) SUV, EC8 series and cabs of MBH (Manganese Bronze Holdings, Plc.) will adopt the DSI new transmission later. At the beginning of next year, all technical matching of Geely's nine models of cars will be completed,"said An Huicong, vice president of Geely Holding Group...."

http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-to-set-up-transm…

Also doch nicht Zeiten eingehalten wie Wuscher immer betont!

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.182.719 von Sangonr1 am 11.03.11 08:12:22

Stimmt.

Fühlst du dich jetzt besser.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.182.691 von Fire72 am 11.03.11 08:05:28

Ziemlich schwacher Trost...die anderen Autowerte ka... wesentlich stärker ab...wobei diese sich dann auch wieder stärker erholen.....alles lamentieren hilft jetzt nicht....ich wiederhole mich da jetzt auch (keine Durchhalteparolen von mir )...wenn Geely seine Automatikgetriebe, SUVs, Vans etc. nicht bis zum Ende diesen Jahres auf den Markt habt bzw. es keine(n) signifikanten Gründe/Grund gibt, warum es mit Geely bergauf gehen sollte, bin ich aller Voraussicht nach spätestens Ende diesen Jahres hier raus...wie Sangonr schon geschrieben hat z. Z.:"Ausser Spesen nichts gewesen!"

Wichtig ist mir persönlich auch, das Geely uns Aktionären das Gefühl gibt, dass das Vorantreiben der Emgrand-Sparte bzw. ganz Geely nicht unter Volvo leidet.....

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.182.719 von Sangonr1 am 11.03.11 08:12:22

Moin Geelianer,

das mit dem DSI Getriebe ist mir auch schon aufgefallen, denn ab Januar 2011 sollten ja auch alle EC8 mit Automatikgetriebe geliefert werden können, weil die Fabrik für DSI Gtriebe fertig sein sollte.

Wie wichtig Automatikgetriebe für China ist,
wissen wir alle.

Gruß
hauswand

[Sangonr1]

Zitat von Wuscher: Stimmt.

Fühlst du dich jetzt besser.

Hallo Wuscher,

ist ja nicht gegen Dich, sondern ich bin ja auch ganz kritisch mit mir. Wir alle sind gefragt und gefordert erstmal die Fakten als Basis zu nehmen. Die Phantasie ist ja sinnvoll und notwendig, jedoch nicht ohne die Fakten.
Wenn fire das jetzt so festgestellt hat, sehen wir das anscheinend andere Prioritäten zur Zeit bei Geely gelten. Ich werde jetzt meinen Bruder in Shanghai kontaktieren, um einen Vorort-Eindruck zu bekommen.
LG

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.182.914 von Sangonr1 am 11.03.11 08:45:45

Jupp,

liebe Leut....ich kann nur an den gesunden Menschenverstand appellieren und hoffe inbrünstig (wirklich ernst gemeint von mir), dass dieses Forum jetzt nicht auf Grund persönlicher Animositäten auseinanderbricht !

1. Wir sind alle mehr oder weniger stark angefressen, weil wir z. Z. massiv darüber enttäuscht, dass unsere Wünsche und Träume nicht so schnell in Erfüllung gehen.
Ja, wir müssen auch in Betracht ziehen, das sie gar nicht in Erfüllung gehen....das ist eben Börse, leider.
Wäre es alles so einfach, dann gäbe es ja auch nur Millionarios an der Börse !

2. Frust ablassen ist in meinen Augen z. Z. absolut gerechtfertigt ...es darf nur nicht persönlich werden !

3. Wir sollten in der momentanen Situation sehr, seeeehr kritisch Geely gegenüber sein und definitiv unsere "Rosarotbrillen" von den Augen nehmen, denn nur so können wir weitere Klippen frühzeitig umschiffen!!!!
H-mann und viele andere leisten hier eine echt tolle Recherchearbeit und ich kann nur jeden "passiven" Teilnehmer bitten es gleich zutun und alles an Informationen heranschaffen was nur irgendwie geht !

Wir sind alle (die meisten zumindest ) dreimalsieben, stehen mit beiden Beinen im Leben, lasst uns also vernünftig die "Geely-Krise" angehen und das Forum hier nicht auseinanderbrechen!

Geely hat jetzt genug "Liebe" von uns erfahren, jetzt wird es Zeit, dieses "störische Kind" mal genau unter die Lupe zu nehmen, selbst wenn die Diagnose lauten sollte:"Das Kind muss ins Heim!" will sagen, Geely lieber verkaufen!

Die Entscheidung für ein "Für oder Wider" muss aber letzendlich ein jeder für sich selber entscheiden !!!

Egal wie es kommt, ich habe mich hier bei Euch immer wohl gefühlt und ich hoffe, das bleibt auch so !

[schlaechter]

http://www.etnet.com.hk/www/eng/stocks/realtime/quote_news_d….

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.183.229 von Fire72 am 11.03.11 09:21:45

Das unterschreibe ich.
Danke.

[Langenhagen]

Der Hauptgrund, warum die Geely Aktie faellt ist ein banaler und ist uns allen bekannt. Der Markt erwartet - meiner Meinung nach zu recht - dass Geely's Gewinnmargen in den naechsten Monaten und Jahren drastisch abnehmen werden.

[renko]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.183.556 von Langenhagen am 11.03.11 09:57:06

Heute liegt der Verlust an dem Beben in Japan

[charly503]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.183.847 von renko am 11.03.11 10:23:41

Ich denke eher nicht!
Es kann doch nicht sein, das so weltbewegende Ereignisse wie die in Nordafrika besser in der arabischen Welt an der Börse spurlos vorbeigehen, die USA faktisch bankrott sind und ein Erdbeben in Japan oder vor Japan einen Verlust bei geely oder insgesamt an der Börse auslösen sollte.
Da sind andere Regularien in Gange, von denen der kleine Anleger noch nichtmal die geringste Ahnung hat.
Jedenfalls meine Meinung, oder ich habe Börse immer noch nicht verstanden.
Zum Geld anlegen scheine ich nach nunmehr fast dreissig Jahren immer noch nichts zu verstehen.
Soviel Verluste habe ich allerdings auch im Lotto und an der Tankstelle!
Bleibt tapfer liebe Mitleser, Danke auch an FIRE, das mußte mal gesagt werden.
Ich bleibe auch drin, lass kommen was da wolle. Ein Ausstieg jetzt bedeutet ja auch, dasman sich seinen EK zwar sauer erkämpft, aber mit dem Ausstieg schön versaut!
Also schönen Tag die Damen und Herren,
der charly

[Langenhagen]

Heute liegt der Verlust an dem Beben in Japan

Das Erdbeben ereignete sich am fruehen Nachmittag, Geely und die meisten andere Werte waren schon im Minus im morgendlichen Handel, der wiederum von den schlechten US Boersen und den enttaeuschenden Einzelhandelsdaten aus Peking dominiert wurde.

[admission]

seid gegrüßt ich bin auch noch drin und werde es bleiben
es gibt für mich keinen grund für einen ausstieg, warum auch nur weil der kurs etwas zurückgegangen ist, sie haben hier alle ziemlich schwache nerven, aber ich kann das gut nachvollziehen...
jedoch erschüttert es mich überhaupt nicht, ich habe ein unternehmen gesucht welches sich vorbereitet für eine weltweite expansionswelle , dieses habe ich hier gefunden, kleine stürme bringen nur die kleinen matrosen aus der ruhe aber nicht die kapitäne,
man kann natürlich umschichten aber entweder investiere ich richtig oder lasse dass herumgehampel und springe von hier nach hier,
sie dürfen nie vergesen, wenn der kurs fällt dann hat das invest depot natürlich ein kleineres wertmomentum für sie, jedoch natürlich auch für die eigner da kommen dann riesige summen zusammen,und glauben sie mir dies möchte von diesen geschichte prägenden pionieren und erfolgsmenschen niemand, dies ist es was mich antreibt auch immer hinter die managementstruktur zu gucken, und wenn herr li es vergeigen sollte, dann müsste es schon wirklich heiß hergehen, ich vertraue diesem unternehmen mit seinen universitäten, wer hat denn so was alles schon gleichzeitig hochgezogen: krabbeln, umfallen,gehen, laufen ,fallen, rennen, sprinten usw.
bleiben sie doch ruhig oder ist das hier investierte geld das geld ,dass sie dieses jahr wirklich dringend brauchen.
wenn sie wirklich infos haben wollen ,dann suchen sie die e-mail adressen des unternehmens heraus, die sie hier bombardieren können, lassen sie sich ´von wirklich verantwortlichen weitere e-mail adressen geben, sagen sie wir sin eine deutsche invest group mit verweis auf user forum, sie werden sehen manchmal gibt es auch kleine wunder
herzlichst an alle

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.183.556 von Langenhagen am 11.03.11 09:57:06

Das ist nun absoluter Quatsch ohne Sinn und Verstand. Bisher hat es ja zugenommen und Prognosen kann da keiner wie es an der Börse weitergeht abgeben.

[Langenhagen]

Wieso ist das Quatsch? Preiskampf = fallende Verkaufspreise = niedrigere Verkaufserloese bei gleichzeitig steigenden Produktionskosten (Gehaelter steigen stetig, hoehere Rohstoffskosten, etc..) = niedrigere Gewinnmargen.

Die Autobranche geht jetzt die Phase durch, die die grossen chinesischen Unterhaltungselektronikfirmen wie Skyworth oder TCL letztes Jahr durchgemacht haben.

Lasse mich da aber gerne eines besseren belehren.

[Sangonr1]

Zitat von Fire72: Jupp,

liebe Leut....ich kann nur an den gesunden Menschenverstand appellieren und hoffe inbrünstig (wirklich ernst gemeint von mir), dass dieses Forum jetzt nicht auf Grund persönlicher Animositäten auseinanderbricht !

1. Wir sind alle mehr oder weniger stark angefressen, weil wir z. Z. massiv darüber enttäuscht, dass unsere Wünsche und Träume nicht so schnell in Erfüllung gehen.
Ja, wir müssen auch in Betracht ziehen, das sie gar nicht in Erfüllung gehen....das ist eben Börse, leider.
Wäre es alles so einfach, dann gäbe es ja auch nur Millionarios an der Börse !

2. Frust ablassen ist in meinen Augen z. Z. absolut gerechtfertigt ...es darf nur nicht persönlich werden !

3. Wir sollten in der momentanen Situation sehr, seeeehr kritisch Geely gegenüber sein und definitiv unsere "Rosarotbrillen" von den Augen nehmen, denn nur so können wir weitere Klippen frühzeitig umschiffen!!!!
H-mann und viele andere leisten hier eine echt tolle Recherchearbeit und ich kann nur jeden "passiven" Teilnehmer bitten es gleich zutun und alles an Informationen heranschaffen was nur irgendwie geht !

Wir sind alle (die meisten zumindest ) dreimalsieben, stehen mit beiden Beinen im Leben, lasst uns also vernünftig die "Geely-Krise" angehen und das Forum hier nicht auseinanderbrechen!

Geely hat jetzt genug "Liebe" von uns erfahren, jetzt wird es Zeit, dieses "störische Kind" mal genau unter die Lupe zu nehmen, selbst wenn die Diagnose lauten sollte:"Das Kind muss ins Heim!" will sagen, Geely lieber verkaufen!

Die Entscheidung für ein "Für oder Wider" muss aber letzendlich ein jeder für sich selber entscheiden !!!

Egal wie es kommt, ich habe mich hier bei Euch immer wohl gefühlt und ich hoffe, das bleibt auch so !

Also das Problem des Auseinanderbrechens sehe ich hier überhaupt nicht und hier ist nichts an Animositäten und persönlichen Angriffen gelaufen. Hier gibt es keine Privilegien einzelner und damit auch keinen Maulkorb.
Es war von mir eine reine Feststellung, daß Aussagen und Zeitangaben von Geely mit gegenteiliger Annahme von Wuscher nach Deiner Recherche wohl doch nicht immer eingehalten werden. Also nur eine sachliche Korrektur einer fälschlichen Annahme, damit wir hier über Geely und seine Realitäten klar werden.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.185.618 von Sangonr1 am 11.03.11 13:45:22

Das war auch nicht persönlich gemeint Sangonr ,

nur ich kenne leider Threats, die im Grunde genommen intakt gewesen sind, die dann aber auf Grund einer länger anhaltenden Durststrecke des Unternehmens (und damit des Aktienkurses) leider in eine Richtung abgedriftet sind, die den Threats dann nicht mehr gut getan haben .

Ich wollte lediglich meine Befürchtung diebezüglich äußern und meine Meinung dazu kundtun, da ich es sehr schade finden würde, wenn das selbige hier bei uns eintreten würde. Denn ich fühle mich hier pudelwohl !

[Fire72]

ACHTUNG!!!!!!

KÖNNTEN SUPER NEWES WERDEN!!!!!!!

Die Regierung will die Behördenflotten mit 50% EINHEIMISCHEN Fahrzeugen ausrüsten!

Über das wir immer spekuliert haben, scheint jetzt offiziell zu werden!!!

Guckst Du hier:

"Good news for Chinese auto makers – government lowers requirements for procurement listsIndustry News | CCT | March 11, 2011 at 8:08 pm
--------------------------------------------------------------------------------
Cars such as the Emgrand EC8 were designed with govt procurement in mind
Authoritative sources reveal that the government vehicle purchase standard for general officials will be revised from current 2.0L model with price below 250,000 yuan down to 1.8L model with price below 180,000 yuan.

It could be good news to China’s homegrown automakers, such as Chery, Geely and BYD who have been actively designing, developed and producing compact midsize sedans. Furthermore, the government is aiming for 50% of government vehicles to be purchased from homegrown brands over the next few years and will give the market a much needed boost.

The new policy, to be issued officially after the country’s two sessions meetings in Beijing this week, will certainly propel some local automakers to adjust their product strategy and launch more small-displacement models.

Notably, the purchase standard for provincial and ministerial officials is also revised. The displacement for vehicles stays unchanged, but the expense is reduced. The service term is also extended from five years to eight years for each car. Moreover, the purchased cars should be associated with the officials, even if they are transferred or promoted to other posts."

http://www.chinacartimes.com/2011/03/11/good-news-for-chines…

[Biekat]

sind vielleicht gute Nachrichten aber immer noch pure Speukulation. Zudem ist der Regierungsfuhrpark nicht DER umsatzstarke Markt der alles raus reisst.
Ich habe die Gelegenheit genutzt und meine letzten Geelys abgestossen und den Rest auch noch in Seltene Erden und Edelmetalle investiert.
Habe aber Geely weiter auf der Pfanne und beobachte was so passiert.
Lasst euch die Zeit nicht lang werden beim warten! Good luck!

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.186.040 von Biekat am 11.03.11 14:51:16

Sowei ich mal geschrieben habe und mich erinnere sind das schon einige Milliarden Dollar.
Könnte zumindest eine Belebungsspritze werden und manchmal muß man den karren nur anschieben.
Hat natürlich auch eine Kettenreaktion zur Folge, wenn der Nachbar Beamter im höheren Dienst ist und einen Emgrand EC8 fährt. Der Nachahmungstrieb ist gewaltig.

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.185.788 von Fire72 am 11.03.11 14:12:34

Dies sollte hoffentlich die nötigen Impulse schaffen u. auch etwas Vertrauen in die einheimischen Produkte bringen.

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.185.788 von Fire72 am 11.03.11 14:12:34

das hört sich doch nicht schlecht an fire!

schlimm was da in japan passiert ist und ich mache
mir aktuell etwas sorgen wenn ich sowas lese und das
nicht nur wegen meinen aktien...

+++ 15.35 Uhr Kühlsystem auf Batteriebetriebt - Atomkraftwerk droht Kernschmelze
Das Notkühlsystem des Atomkraftwerks Fukushima läuft nach japanischen Informationen nur noch im Batteriebetrieb. Die Batterien lieferten nur noch Energie für wenige Stunden, erklärte die Gesellschaft für Anlagen- und Reaktorsicherheit (GRS) in Köln unter Verweis auf japanische Angaben. "Im allerschlimmsten Fall droht dann eine Kernschmelze", sagte GRS-Sprecher Sven Dokter. Was genau passieren könne, sei aber aufgrund der unklaren Lage noch nicht zu beurteilen. Die japanische Regierung ließ vorsichtshalber tausende Menschen aus der Region evakuieren. Greenpeace-Experte Christoph von Lieven zeigte sich bei n-tv zutiefst beunruhigt. Sollte es tatsächlich zu einer Kernschmelze kommen, werde die Katastrophe Ausmaße des Tschernobyl-Unglücks annehmen.

[H-mann]

hallo leute,
ist schon schlimm was da in japan grade abläuft aber japan ist stark genug genau wie australien nach dem hochwasser wieder auf die beine zu kommen.

fire2 das sind für mich spitze news die du da aufgetrieben hast. kam de eigentlich nachbörslich? ich meine wir hatten einmal 14 milliarden us dollar jährlich ausgrechnet das ist ei riesen kuchen und geely ist mit einigen modellen sehr gut aufgestellt. der ec7, ec8 und sc7 passen genau in dieses bild. wenn wir dann jaguar und land rover noch bekommen könnten wir mit volvo zusammen einen sehr grossen anteil der regierungsaufträge abarbeiten. ich hatte letztens gelesen dass li shu fu eine überraschung für die automesse im april vorbereitet bezüglich der stau und parkprobleme in den megacitys chinas. stellt euch vor er entwickelt ein grossartiges konzept was das problem zwar nicht aus der welt schaffen kann aber zumindest aushaltbar macht und dann geely hätte das patent dazu. könn ihr euch vorstellen was da für dimensionen auf einmal ins spiel kommen. mir ist inzwischen egal wie der kurs aussieht verkaufen will ich unter 1euro sowieso nicht was würde mir das helfen wenn wir gerade bei 0,55 stehen würden. für mich hat sich seit meinem einstieg nichts verändert ausser das ich von tag zu tag geely mehr vertraue. irgendwann wird die chinesische regierung einen baustopp aushängen müssen auf neue produktionsstätte weil sie angst vor überkapazitäten haben. dann sogar würde geely gewinnmachen weil unsere bestehenden modernen fabriken aufeinmal goldwert währen. was geely zurzeit macht ist eigentlich das beste, günstigste und umweltfreundlichste produktionsverfahren die es gibt. ich sage das weil hier vor ein paar tagen kritisiert wurde dass geely mit der produktioncht nachkommt und käuer zwi wochenaufhre autos warten müssten. geely arbeitet auf bestellung. das spart unnötige energie, arbeits und lagerkosten. was ist schon dabei wenn man paar wochen auf ein auto wartet. ich kenne hier leute die haben ein ganzes jahr auf ein mercedes gewartet.

[shire]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.185.788 von Fire72 am 11.03.11 14:12:34

STOCKHOLM (Dow Jones)--Volvo cars should consider reducing prices, exporting to Russia and South Korea, and build a special model for Chinese government use, says a major Chinese shareholder in an interview with daily Svenska Dagbladet published over the weekend.

http://www.aastocks.com/EN/News/DJ_COS/COS_e-20110307DN00249…

Gruß
shire

[renko]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.186.775 von shire am 11.03.11 16:13:33

die Frage ist wieviel Autos werden da für Geely abfallen, hat da jemand eine vorstellung ????????????????

[Beans01]

___________________________

Hallo, ihr Lieben,

aufgrund einer Anfrage - will ich euch mitteilen, dass ich natürlich
nach wie vor in Geely investiert bin -

Ich lasse doch unsere Luzie nicht im Stich - ich denke, wie H-mann, auch, dass
Geely eine große Zukunft vor sich hat.

Allerdings bin ich, wie einige andere auch, mit einem mittlerweile größeren Anteil
in anderen Werten drin, nachdem ich ja zu 100 %, also mit allem, was ich hatte, in
Geely investiert war.

Nach über einem Jahr, aber im Minus zu sein - fand ich blöde - und so bleibe ich
in Geely drin -- und wenn unsere Luzie wieder Dampf auf den Kessel bekommt; bin
ich ganz schnell wieder zu 100 % dabei.

Zur Zeit schreibe ich nicht so viel im Thread, weil dies während der Arbeitszeit
nicht so klasse ist - ich muss mich mehr mit dem Job befassen -

Unser Thread ist klasse und ich will euch nicht verlassen -
ich wünsche mir, dass auch ihr alle hier im Thread bleibt und wir
uns eines Tages ( nur wann ? ) als vermögende Leute auf unserer Geely-Party
treffen können.

Euer Beans.

_______________________________________

[renko]

Ich glaube das Geely am Monta wieder steigt, das war Heute nur eine Reaktion auf das Beben.

[Biekat]

der Glaube stirbt zuletzt!
Aber in dem Fall dürftest du Recht haben, denn der Zwischenfgall hat alle Börsen und Sparten betroffen. Daher ist JETZT die Gelegenheit umzudisponieren.

[renko]

Wenn man jetzt das Wissen hätte, könnten wir an der Japanischen Börse richtig Kohle machen.
Ist aber schon sehr traurig was da wieder passiert, wir haben es schon sehr gut wenn man bedenkt das wir bisher von solchen Katastrophen immer verschont wurden.

Habe Heute meine Goldwerte aufgestock, denke da tut sich in nächster Zeit gewaltig was siehe Usa usw.

[sunshinesusi]

wer die aktien nicht hat, wenn der kurs fällt, hat sie auch nicht, wenn er steigt 2kostolanie"
Ihabe 120 000 geely-aktien und gebe keine einzige mehr her.
Habe es damals bei sina und sohu verpasst bei 2 dollar einzusteigen und heute steht der kurs im himmel. Ich glaube geely muss noch viel von volvo an erfahrung übernehmen, aber davon bin ich überzeugt, dass das klappt.Und wenn das 10 Jahre dauert, ich hab noch Zeit bis zu meiner rente.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.186.761 von H-mann am 11.03.11 16:12:17

Ich ändere meine Meinung ein wenig.
Die Chinesen brauchen dem Westen gar nicht
den Hahn ab drehen....das macht der Westen von
sich aus ganz alleine.Die USA und Europa stehen
für mich unumstößlich vor dem Kollaps und alles was
da in China aufgebaut wird fällt uns bald für nen
Appel ohne Ei in den Schoss.
Der Kurs von Geely und auch der anderen Chinesischen
Autobauer wird dan der sein den im Augenblick die
Westler für sich als unumstößlich halten
Ich bin fest davon überzeugt das in den nächsten fünf Jahren
Wirtschaftsgeschichte geschrieben wird.


Der Thread lebt

[Langenhagen]

Ich glaube das Geely am Monta wieder steigt, das war Heute nur eine Reaktion auf das Beben.

Wie gesagt, Geely war schon bevor am Nachmittag die Nachrichten mit dem Erdbeben reinkamen den kompletten Tag im Minus

Ja, ja, das Erdbeben

[renko]

wahrscheinlich hat Geely das Beben ausgelöst und fällt jetzt ins Uferlose

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.187.225 von Beans01 am 11.03.11 17:03:21

... Nach über einem Jahr, aber im Minus zu sein - fand ich blöde - und so bleibe ich
in Geely drin -- und wenn unsere Luzie wieder Dampf auf den Kessel bekommt; bin
ich ganz schnell wieder zu 100 % dabei. ...

Du bist schon einer ...

[Wuscher]

Das erwartet uns 2011
Erstellt am März 9, 2011 von denkbonus
Zukunfts- und Trendforschung sind zu einer wichtigen Größe bei der Entscheidungsfindung in Politik und Wirtschaft geworden. Am gefragtesten unter den heutigen Prognostikern ist Gerald Celente, der das Trends Research Institute in New York leitet. Er hat Weltpolitik aus nächster Nähe erlebt. Er war Senatssekretär des Staates New York, er war ein beliebter Spezialist für Regierungsfragen in Washington, dasselbe auch für die Chemieindustrie, er hat für Reagan und Connoly gearbeitet, war mit den Topspielern zusammen, kurzum, er kennt seine Schweine am Gang.
Die Treffereffizienz seiner Vorhersagen liegt deutlich über dem durchschnittlichen Niveau. Dabei verlässt sich der gebürtige Italiener weniger auf sein Gespür als vielmehr auf sorgfältige Analysen und wissenschaftliche Ausarbeitungen. Auch behauptet er nicht, seine Prognosen bildeten die Realität ab. Celente berechnet lediglich die Wahrscheinlichkeit, mit der eine Entwicklung einen bestimmten Verlauf nimmt. Die Ereignisse, Entwicklungen und Trends mit der höchsten Eintreffenswahrscheinlichkeit macht er öffentlich. So auch für das Jahr 2011.
Dumme, verlogene Psychopathen – Das wahre Gesicht der Mächtigen
Seinen Ergebnissen zufolge werden noch in diesem Jahr die Menschen weltweit erwachen. Der Niedergang ihrer Ökonomien wird deutlich zutage treten lassen, was Joschka Fischer bereits 1997 Altkanzler Kohl mit auf den Weg gab: „Avanti Dilettanti.“ Unsere politischen Führer sind bei weitem nicht so klug und weitsichtig, wie sie ständig vorgeben. Das Gegenteil ist der Fall, wie die katastrophalen Fehlentscheidungen der letzten Jahre deutlich aufzeigen. In einem früheren Interview fällt Celente bereits mit deutlichen Worten über Wallstreetbanker her: „Schauen sie sich das ganze Gesindel an der Wall Street an, oder was aus den Universitäten wie Harvard und Yale herauskommt. Die haben sich noch nie in ihrem Leben die Hände schmutzig gemacht“. An anderer Stelle erteilt er Verschwörungstheorien, die Finanzkrise sei von dunklen Mächten gewollt, eine klare Absage: „ Es gibt immer dieses Gerede über die Illuminati. Wenn es die Illuminati angerichtete haben, dann sind es wiederum Illuminati, die es richten müssen. Es gibt keine einzige Sache, welche irgendeiner dieser Leute mit Erfolg zustande gebracht hätte. Nicht ein einziger in seiner Laufbahn. Die haben noch nie was richtig gemacht. Die sind nur durch Inkompetenz und Arschkriechen nach oben gekommen. So passiert es im Staatswesen,“ und weiter über Politiker im Allgemeinen: „Die Menschen haben die Illusion, diese Leute sind gescheiter als alle anderen. Tatsächlich ist es anders. Wer für den Staat arbeitet, der benötigt als Ausweis, dass er dümmer ist als alle anderen. […] Ich sah, wie die Politiker gekrochen sind, um nach oben zu kommen. Die haben sich regelrecht hochgesaugt. Zu glauben, diese Politiker wären in der Lage Probleme zu lösen, ist deshalb eine Selbsttäuschung. Außerdem sind alle politischen Organisationen in Wahrheit kriminelle Organisationen, und ich sage das nicht leichtfertig.“ All dies wird bereits 2011 den Menschen dieser Welt offensichtlich werden. Sie werden ihre Regierungen zuerst in Frage stellen, dann werden sie ihnen die Stirne bieten, so wie es derzeit im Magreb und bald schon im mittleren Osten der Fall ist. Gesäht wird dabei die Saat der Revolution.
Politisches Raubrittertum und ausgeplünderte Völker
Der Zusammenbruch der Börse war bereits für 2010 vorausgesagt worden. Durch inflationäres Gelddrucken haben die USA den Zusammenbruch kurzfristig hinauszuzögern gewusst. Dennoch steht heute fest, dass die Börse nicht länger als legitimer Indikator für den tatsächlichen Zustand einer Wirtschaft betrachtet werden kann. Die verlässlichen Indikatoren, also Arbeitslosenzahlen, der Immobilienmarkt, der Druck auf die Währung und die Staatsverschuldung rangieren hingegen allesamt irgendwo zwischen Krise und Desaster. Auch das wird sich nicht länger beschönigen, geschweige denn verschleiern lassen. Im Gegenteil, die Bürger werden regelrecht ausgeplündert werden, da die Regierungen nach jedem Strohhalm greifen werden, um ihren Haushaltsverpflichtungen nachkommen zu können. Für die immer mehr verarmenden Menschen werden schlechte Zeiten anbrechen. Natürlich werden unterschiedliche Regierungen unterschiedliche Strategien verfolgen, um ihre Bürger zu enteignen. Das Hauptziel jedoch wird sein: Beschneidung der Ausgaben und Erhöhung der Steuern, während eine kleine Elite sich weiterhin die Taschen nach Kräften vollzuschaufeln versucht.
Polizei, Militär und Security, Jobs mit Zukunft
Bis zum Jahresende ist mit einem signifikanten Anstieg der Kriminalität zu rechnen. Die Vorboten sind jetzt schon zu erkennen. Kein Job, kein Geld, keine Zukunft, hohe Stressfaktoren, ruinierte Beziehungen- die Liste ließe sich beliebig verlängern. Wenn ein Prozent der Menschheit alles- und der gesamte Rest nichts besitzt, sind die Folgen klar absehbar. Anstatt gehorsam zu verhungern werden die Menschen sich ihren Lebensbedarf einfach holen, stehlen, rauben. So wie uns die Geldeliten dies Jahrzehnten vormachen. Die logische Folge: Verschärfte Überwachung und Einschränkung der Freiheit bis hin zu ihrer Vernichtung. Celente hat es zwar nicht erwähnt, aber ich könnte mir gut vorstellen, dass Polizei, Security und Militär im Inneren vor den Lebensmitteldiscountern wie auch vor Juwerlierläden und ähnlichem Wache stehen werden. Celente zufolge wird ein nationaler „Kreuzzug gegen Kriminalität“ ins Leben gerufen werden, der sich in Wahrheit jedoch gegen die Bürger richten wird. Schäubles feuchter Traum vom totalen Überwachungsstaat wird Realität werden, alle Menschen werden als verdächtig gelten.
Das Tor zur Zukunft
Im Schatten der Öffentlichkeit werden Wissenschaftler in ihren Versuchslaboren nach den Prinzipien einer neuen Physik bahnbrechende Technologien entwickeln. Nach Celente wird dies die einzige Möglichkeit sein, um eine neue Weltwirtschaft in Gang zu bringen. So, wie die Krise zu Beginn der 90er Jahren durch den Ausbau des Internets überwunden werden konnte, wird auch diesmal technische Innovation der Schlüssel zur Zukunft sein. Seiner Meinung nach müssten dies epochale Fortschritte sein wie die Entdeckung des Feuermachens oder die Erfindung des Rades. Und er gibt einen ersten Tipp: „Geräte, die mehr Energie erzeugen als sie selbst verbrauchen.“ Wohlgemerkt, der Trendforscher Gerald Celente ist weder ein Spinner, noch ein Spekulant. Seine Voraussagen gelten als die sichersten, ein Ruf, den er nicht leichtfertig aufs Spiel setzen würde. Zudem verfügt sein Institut über allerbeste Hintergrundinformationen.
Web 2.0 übernimmt
Dieses Jahr wird das Jahr neuer Methoden zur Verbreitung von Informationen. Das Pressemodell des vergangenen Jahrhunderts wird mehr oder weniger in der Versenkung verschwinden. Stattdessen werden Blogger und Netzaktivisten in aller Welt über jegliche Grenzen und Sprachbarrieren hinweg in die journalistische Arbeit eingreifen. Dieser Journalismus 2.0 wird das Potential entwickeln, Bürger mehr zu erreichen, zu erziehen und zu beeinflussen, als heutige Regierungen und Medientycoons es jemals konnten. Nur wenige Trends werden derart weitreichende Effekte generieren.
Cybercrime und Cyberwar
Gerade mal ein Jahrzehnt ist es her, dass wir ins digitale Zeitalter eintraten. Hacker waren damals allenfalls ein ärgerliches Symptom. Im Zeitalter von Stuxnet hat sich dies gründlich geändert. Bereits im vergangenen Jahr hat jede größere Regierung erkannt, dass Cyberwar eine reale Gefahr darstellt und tatsächlich bereits begonnen hat. Letzten Monat erst hat die Bundesregierung Maßnahmen zur Abwehr von Angriffen aus dem Internet beschlossen. In deren Mittelpunkt stehen soll dabei die Einrichtung eines Cyber- Abwehrzentrums. Das Zentrum soll bereits zu Beginn des nächsten Monats seine Arbeit aufnehmen. Laut Celente sorgen die dem Internet eigene Fragilität und die Angreifbarkeit der Daten dafür, dass heute die Zeit reif ist für Internet- Kriminalität und Cyberwars. Dies wird Gegenmaßnahmen der globalen Regierungen nach sich ziehen, die ähnlich harte Folgen haben werden. Zu nennen wären hier: „Kontrolle über den Zugang zum Web, Identifizierung der Benutzer und das sprichwörtliche Shut-Down von Computern, die sie als Gefahr für die nationale Sicherheit ansehen.“
Die Jugend rebelliert
Sie haben nach jahrelangem Schulmärtyrium mit nachfolgendem Studium endlich einen Universitätsabschluss in der Tasche und sind doch arbeitslos und verschuldet durch die steigenden Studiengebühren und Lebenshaltungskosten. Ein paar von ihnen werden versuchen, sich eine Zeit lang mit schlecht bezahlten Praktika über Wasser zu halten, aber allen dämmert es, dass es in diesen Zeiten nichts gibt, was sich weniger lohnt als Leistung. All die jungen Leute, die notgedrungener Maßen zu Hause leben müssen, denen man jede Aussicht auf eine menschenwürdige Zukunft verweigert, werden sich betrogen fühlen. Die Wut wird steigen, die nachfolgenden Generationen werden sich die vorherrschenden Zustände nicht länger gefallen lassen und offen rebellieren. Celente hierzu: „Voller Energie und Leidenschaft, aber noch unreif zur Kontrolle über ihre Gefühle, werden sie sich in Auseinandersetzungen stürzen, die oft ausarten,“ und weiter: „Die Bemühungen der Regierungen, die Situationen unter Kontrolle zu bekommen und die Jugend ruhig zu stellen, werden tollpatschig und uneffektiv sein. Die Revolution wird im Fernsehen, auf Blogs, auf Youtube und Twitter zu verfolgen sein.“ Kurz gesagt, es steht eine Zeit der Unruhen und des Chaos’ bevor. EU-Kommissionspräsident Jose Manuel Barroso hatte bereits 2010 davor gewarnt, dass die verarmten Menschen in Europa auf die Straße gehen würden, wenn die von ihnen eingeforderten Sozialleistungen ausblieben. Wie Celente prognostizierte er Aufstände, Bürgerkriege und möglicherweise sogar Militärputsche auch in Europa.
Was kommt danach?
Celente dazu wörtlich: „Die Zukunft schaut generell nicht rosig aus, aber das heißt nicht, dass Ihre Zukunft trostlos sein muss. Survivalism ist so ein Trend, der sich zu einem bedeutenden Geschäftszweig entwickeln wird. Smarte Geschäftsleute werden sich darauf spezialisieren, ihre Kunden in Länder zu übersiedeln, die als sicherer Hafen gelten, ihnen Pässe besorgen, Auslandskonten eröfnen, ihnen duale Staatsbürgerschaften besorgen, alles, was sie für einen Neustart in einem neuen Land brauchen. Es wird zahlreiche Leute geben, die ihre Villen und Geschäfte zurücklassen und in einem Safe Haven-Land neu anfangen wollen.“
Nun endlich, ganz zum Schluss, kommen wir zum schönen Teil dieses Beitrages. Wenn das Kartenhaus aus Wachstum und Konsum vollständig in sich zusammengebrochen ist, die Verantwortlichen hinweggefegt wurden und die Menschheit vor einem Neubeginn steht, was innerhalb der nächsten drei bis fünf Jahre zu erwarten ist, wird eine massive Entschleunigung eintreten. Die Menschen werden erstmals seit langem wieder die Zeit haben, sich auf ihre wesentlichen Probleme und deren Ursachen zu konzentrieren. Die Hysterie wird schwinden und eine neue Gesellschaft sich formieren. Celente hierzu: „ Es wird eine neue New Age-Bewegung geben. Schon heute fragen sich immer mehr Menschen, was der Sinn ihres Lebens ist, der Zweck, die Freude. Wir werden uns von einer Gesellschaft, die nur auf Resultate und materialistische Werte fokussiert, zu einer Gesellschaft entwickeln, die persönliche Weiterbildung und Fortbildung forciert, Gemeinschaft und Familie schätzt und Nächstenhilfe praktiziert. Werte wie Respekt, Tradition, Integrität, Passion und Kreativität werden wieder modern werden. Momentan sind wir ja eine konsumgetriebene Gesellschaft, die nach Blackberries, iPhones und Facebook Updates verlangt.“ Und noch etwas glaubt Celente zu wissen: „Wir werden weiterhin Technologie im täglichen Leben verwenden, doch der Trend geht hin zur selektiven Technologie. Selbstverständlich werden wir nach wie vor mit Autos fahren und Computer benützen, doch wenn die Kosten für das elektronische Steuerungssystem oder den neuen Intel-Prozessor höher sind als der Nutzen, dann werden Kunden künftig nach weniger aufwendigen und kostengünstigeren Modellen greifen und sich auch noch mögliche Wartungskosten sparen. Wir werden die Beziehung Mensch/Technologie neu definieren und uns darauf besinnen, dass weniger oft mehr ist. Das Gute an der momentanen Situation ist, dass wir am Beginn einer intellektuellen Revolution stehen und am Beginn einer Renaissance, einer Wiedergeburt, die die alten Werte, die Amerika einst zu einem Imperium machten, wieder beleben werden.“

[charly503]

Hi Wuscher, mein Freund, ich konnte nur einmal Danke sagen. Das aber sieht die ganze Welt!
gruss der charly
Und vor allem, bleibe wie Du bist!

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.187.948 von charly503 am 11.03.11 18:34:32

Danke....wofür..

Du brauchst dich nicht bedanken
und....Hallloooooo
Ich bin und bleibe dabei....

Ab geht die Luzie

[Wuscher]

Keiner mehr da

[renko]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.188.347 von Wuscher am 11.03.11 19:48:53

Hi Wüscher,

Wir sind alle am Nachrichten schauen.

[H-mann]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.187.225 von Beans01 am 11.03.11 17:03:21

Hi beans schön wieder was von dir zu hören, ich kann jeden gut verstehen der versucht umzuschichten oder gar auszusteigen ohne den thread hier wäre auch für mich geely nichts wert oder besser gesagt geely wäre einer von vielen möglichen invest. Dass du dich mehr deiner arbeit widmen muss kann ich gut verstehen schliesslich bist ja in einer schwierigen branche tätig.
Alles gute und pass bitte den 100%igen wiedereinstieg nicht.

[hauswand]

Zitat von Wuscher: Keiner mehr da

N'abend Wuscher,

einer ist immer da.

@Fire72,

natürlich ist die Stimmung hier nicht super, wenn der Kurs
zu wünschen übrig lässt.

Aber hier in unserem super Thread sind auch schon einige notorischen Stänkerer wieder verschwunden,
weil sie uns nicht gegeneinander aufhetzen konnten.

Wir glauben immer noch an Geely und wen es nicht klappt,
gehen wir uns trotzdem nicht an die Gurgel.

Ich persönlich habe immer noch die Hoffnung euch alle
auf der Geely-Party kennen zu lernen.

Gruß
hauswand

[Fire72]

Servus,

icke noch ma .....sagt mal, ich komme nicht mehr auf die Seite, wo ich den Bericht mit den Behördenfahrzeugen gefunden habe.....da steht sinngemäß, das mir der Zutritt verweigert wird....habt Ihr auch das Problem???

[hauswand]

Zitat von Fire72: Servus,

icke noch ma .....sagt mal, ich komme nicht mehr auf die Seite, wo ich den Bericht mit den Behördenfahrzeugen gefunden habe.....da steht sinngemäß, das mir der Zutritt verweigert wird....habt Ihr auch das Problem???

Moin Fire72,

jab bei mir kommt das gleiche. (Forbidden)

Gruß
hauswand

[renko]

statt il Alk könnten wir ja jetzt auch in ein Japanischen Bauunternhemen Investieren. Es ist wirklich traurig was da pasiert ist aber auch an der schlimsten Katastrophe verdient einer sein Geld.

Gruss renko

[schlaechter]

Hey

http://nachrichten.finanztreff.de/news_news,awert,nachrichte…

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.190.391 von schlaechter am 12.03.11 12:48:46

Moinsen Geelianer ,

@schlaechter: Aber doch nur vorübergehend, oder???

[Wuscher]

Was glaubt ihr passiert am Montag an den Börsen???

[Wuscher]

Bei einer Kernschmelze dürfte Tokio
wohl unbewohnbar sein

Mir ist da Angst und Bange
man weiß gar nicht mehr wie
man das ganze einschätzen soll

[Beans01]

Zitat von Wuscher: Bei einer Kernschmelze dürfte Tokio
wohl unbewohnbar sein

Mir ist da Angst und Bange
man weiß gar nicht mehr wie
man das ganze einschätzen soll

Du selbst hast ja den Bericht des vermtl. "Nichtchristen" G. Celeste und seine
Einschätzungen der künftigen Dinge , die auf uns zukommen hier eingestellt.

Hier ein kleiner Auszug, was Jesus Christus zu dieser kommenden Endzeit
sagte:

Markus 13.7-8 :
"Ihr werdet von Kriegen und Kriegsgerüchten hören, aber habt keine Angst. Dies alles muss geschehen, aber das Ende ist noch nicht da.
Völker und Königreiche werden einander den Krieg erklären, und in vielen Teilen der Welt wird es Erdbeben und Hungersnöte geben. Doch das alles wird nur der Anfang der künftigen Schrecken sein. "

Wie es auch Celeste in wuschers Bericht sagte. Es wird nicht besser.

___________________________________

[lobberland]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.190.759 von Beans01 am 12.03.11 14:43:06

Tja, wer weiß schon was uns noch alles bevorsteht....

http://www.weltuntergang-2012.de/Maya-Kalender-2012.html

[Beans01]

________________________________________
wuscher: Wie soll man das Ganze einschätzen.

Vielleicht so !?


Fundsache -- Fundsache

http://www.youtube.com/watch?v=rdQXojnE740&NR=1


_________________________________________

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.190.794 von Beans01 am 12.03.11 14:55:11

Leute,

ich bin echt der Letzte, der hier OT-Themen vebieten würde, aber was Ihr jetzt gerade macht, mit Euren Endzeitszenarien, grenzt schon ein bischen an Hysterie.....bleibt locker und erfreut Euch am Leben..."Es kommt, wie es kommt!" und dabei sollte man es belassen .

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.190.838 von Fire72 am 12.03.11 15:15:30

____________________________________
bleibt locker und erfreut Euch am Leben...


Lieber Fire --

genau, so machen es die meisten....................

.......... man braucht sich gar nicht darüber zu streiten, das wäre, als wenn man über den Tod streitet - ist zwar unangenehm, aber der Tod hat eine 100 % Trefferquote.

Wir brauchen es also nur abzuwarten..............wenn es so kommt wie es prophezeit ist, dann wird es wie bei einer Geburt sein. Bevor das Baby kommt, beginnen die Wehen.

Diese Wehen kommen in immer kürzeren Abständen und werden immer heftiger - bis das
Baby da ist. Das bestätigt jede Mutter und jeder Arzt.

Wenn es also so kommt, wie es bereits prophezeit wurde, dann müsste es immer schlimmer werden -- und wenn ich nur an die letzten Wochen denke.

Australien (Queensland), Neuseeland, Japan....

........... Wehen.

Wer will, kann ja hier mal etwas anschauen, was nicht offtopic ist.
Es geht um die Finanzkrise im Licht der Bibel. Es sind sieben kleine Videos
auf Youtube - kann man ja mal unverbindlich reinschauen, sich Gedanken machen.

http://www.youtube.com/watch?v=WXwnI4bFTI8

Auch Zeit zu investieren - kann ein lohnendes Invest sein.
Denkt nur an Sango - er hat sich die Zeit genommen, Bücher zu lesen, und dadurch kennt er sich in Börsenfragen recht gut aus.

Es gibt auch andere Bücher - z.B. den Weltbestseller Nr.1 - lohnt sich.
http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_erfolgreicher_B%C3%BCcher…

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[Beans01]

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Lesen bildet -----

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.190.888 von Beans01 am 12.03.11 15:36:11

Das man aber jetzt aus der Reihe von kurz hintereinander stattgefundenen Naturkatastrophen im asiatischen Raum ableitete, dass die Welt untergeht und der Maya-Kalender recht behält ist für mich Treiberei und gibt nur den ganzen Scharlatanen Oberwasser .

Ich werde mich an dieser Diskussion auch nicht weiter beteiligen, dieses ist mein letzter Beitrag dazu !

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.190.838 von Fire72 am 12.03.11 15:15:30

Sehe ich auch so.

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.190.888 von Beans01 am 12.03.11 15:36:11

Hallo Beans,

du frönst ja hoffentlich nicht dem religiösen Wahn. Die Einen müssen immer ihre Bleistifte spitzen und ordentlich in Reih und Glied legen, überhaupt muß da alles bei diesen nach genauster Uhrzeit und Ordnung ablaufen. Diese Damen und Herren zählt man zu den Zwangsneurotikern. Die anderen flüchten sich in immer neue Krankheiten und beschäftigen sich nur noch mit diesen Problemen und Ängsten. Allen gemeinsam ist die Flucht in eine eigene Thematik. Man könnte auch sagen in ein Gebiet abseits vom Leben, um sich nicht mit den Risiken und Unwägbarkeiten des Lebens konfrontieren zu müssen. Es ist quasi ein Ohnmachtsgefühl eventuell mit dem Leben nicht fertig zu werden. Also sucht man sich eine Thematik, die man dann gut kennt und braucht sich nur damit zu beschäftigen. Dies ist auch allen Sekten und religiösen Übereiferern zu eigen. Es ist letzendlich eine Flucht vor dem Alltag und allen möglichen Facetten des Lebens.

[charly503]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.190.794 von Beans01 am 12.03.11 14:55:11

hi lieb' beans01, Du hast ja im Grunde genommen Recht, Video angeschaut, jedoch muß ich die Frage in den Raum stellen," Wer hat denn die Welt im allegemeinen aufgeklärt, das es so ist wie geschrieben steht"? Wer hat davor die Menscheit schriftlich aufgeklärt oder aufklären wollen?
Wer hat in allen Ländern, wohlmeintlich fortschrittlicheren Staaten denn das sagen, auch zum Krieg gegen andere Völker!

Wer hat denn das sagen in allen Regierungen?

Es sind immer Gäubige!

Auch hast Du post.

Schaut auf Japan, da braut sch was zusammen, was noch nicht absehbar ist.
schönes Wochenende liebe mitthreaters
herzlichst der charly

[Sangonr1]

Erfahrungsgemäß werden wir am Montag einen Kursabsturz durch die Katastrophe in Japan sehen.
Also seid nicht überrascht oder erschrocken. Der Kurs erholt sich dann auch nach 1-2 Monaten wieder.
Wer kaltblütig genug ist, kann dies natürlich zu einem Einstieg in eine Investition nutzen.

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.190.903 von Fire72 am 12.03.11 15:45:13

_____________________________

An Diskussionen über den Maya-Kalender beteilige ich mich
auch nicht !!!!

Ich halte mich lieber an Fakten - deshalb hier die offizielle Statistik
der Münchner Rückversicherung - das ist die, die den ganzen Sch...... aden
bezahlen darf - und deshalb nun in Schieflage gerät .






Man muss darüber nicht diskutieren, warten wir doch ganz einfach ab.

Viele warten, wie das Karnickel vor der Schlange.

Bis dahin, oans, zwoa gesuffa - wir kommen alle,alle,alle in den H......

_____________________________________

[charly503]

Habe mir gerade mal die Verkaufszahlen von Büchern angeschaut, denke, daraus kann man alles und nichts ableiten! Wer hat's erfunden?
Habe ein ganzes Zimmer voller Bücher ( grosses Regal voll ), nicht alle gekauft, eben zusammengetragen im Laufe eines Lebens. Nicht mal die Hälfte gelesen, aber wenn das Kommunistische Manifest an dritter Stelle gleich nach den politischem Werk Maos und der Bibel steht, an Hand der Bevölkerungszahlen dann aber, denke ich mir mein Teil.
Gruss der charly

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.190.984 von charly503 am 12.03.11 16:28:11

______________________________________


Glaube hat mit Religion nichts zu tun.

Die ganze Welt, das Universum, die Atmosphäre, die Schwerkraft, Sonne, Mond und
Sterne, Blumen, Bäume, all die vielen wunderbaren Menschen --

sind ein Produkt des Zufalls, entstanden aus einem Urknall !!

Glauben die einen !


Es gibt einen Gott, der all das erschaffen hat ---

Glauben die anderen !


Es gibt Menschen, die glauben Sie seien Gott, (A.Hitler, Kim Yong Il usw. )


Am Ende stehen wir alle (bereits in ein paar Jahren ) vor unserem
Schöpfer -- der wird´s uns dann erklären.

Bis dahin, soll jeder glauben, was er will.
..........Oans, zwoa.......

______________________________


____________________________________

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.191.003 von Beans01 am 12.03.11 16:36:51

Ok,

damit diese Endzeithysterie hier endlich ein Ende hat, ein Vorschlag zur Güte :

Wir verkaufen alle unser Hab und Gut (ja, auch unsere Geelys ).....Das Geld geben wir dann irgend so einen Typen, der sein Haar wirr trägt, Bettlaken als seine Kleidung bezeichnet und sich "fürsorglich" um das weibliche Geschlecht kümmert.
Dann treffen wir uns auf ein Feld in der Mitte unseres Landes. Vorher laufen wir aber alle noch nackig durch die naheliegenden Ortschaften und schreien immer wieder aus Leibeskräften:"Das Ende ist nah, das Ende ist naaaaah!!!!"
Auf dem Feld warten wir dann, bis das Ufo (vielleicht sitzt ja Mr. Shufu am Steuerknüppel ) unseres "Erlösers" uns abholen kommt und mit uns in eine bessere Welt fliegt !

Ehrlich, ich kann nur noch mit dem Kopf schütteln, aber bitte, jedem das Seine...mist, jetzt habe ich mich doch noch einmal zu diesem Thema gemeldet, ein Indiz dafür, das fremde Mächte mir mein Gehirn wegsaugen...das Ende ist nah, das Ende ist naaaaah!!!!

Sollten wir es schaffen, uns wieder auf Geely zu konzentrieren, dann bin ich wieder dabei...so long!

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.190.976 von Beans01 am 12.03.11 16:24:24

beans diese tabelle muss man relativieren
man kann nicht auf einen zeitraum von 50 jahren schauen wenn die erde paar millionen jahre mehr auf dem buckel hat.

MAn stellt sich einen menschen vo der jetzt 50 jahre alt ist. Hat dann eine krankheit sagen wir mal ne lugnenentzüdung die etwa 4 wochen anhält, dem menschen gehts da beschissen, anschließend gehts ihm aber wieder besser.



Solche katastrophen ghören nun mal dazu^^
wir haben eig. noch recht glück, z.B. der vulkan unter dem yellowstone nationalpark müsste theoretisch gesehn jeden augenblick ausbrechen, weil der erwartete ausbruch sich schon um mehrere tausend jahre verzögert^^
aber tuts net...
alles reiner zufall. oder ein zeichen dafür das es doch noch keinen untergang gibt?^^

und jezt bitte wieder zu den realistischen dingen zurück,
könnte die zeitweilige einstellung der produktion von nissan und toyota vorteile bringen? oder ist dies zuweit hergeholt?

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.191.046 von Fire72 am 12.03.11 16:51:50

Ja, am besten dem Typ von Zalando, der so irre guckt und schreit, wenn seine Schöne Schuhe bekommt oder er selbst!
Eine heiße Szene, wo er den anderen verklickert wie sozial reduziert die Schuhe jetzt seien. Vorher durften sie nicht einmal an diese kapitalistischen Onlineshops denken. Dann das verräterische Lachen zu seiner Schönen über die gelungene Verarsche seiner Sektenmitglieder. Diese Szene kommt mir so austauschbar vor wie Gleichungen mit Unbekannten.
Das könnten auch Mitglieder einer Glaubensgemeinschaft, Sekte (Christen, Buddisten, Islamisten) sein, wo er ihnen gerade einen Vers aus der Bibel zitiert-natürlich nur zu seinem Vorteil. Die Bibel hat ja unendliche viele Verse, die man nach Gutdünken zitieren und auslegen kann. So wie man es gerade braucht und so, daß man noch gut dabei aussieht.
Könnte natürlich auch eine politische Gruppe sein von Nazis bis Kommunisten, alle Schattierungen. Also alle Arten von Gruppen, bei denen einer Führer und die anderen Jünger sind.

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.191.003 von Beans01 am 12.03.11 16:36:51

Achtung !

Dieses Posting ist offtopic - wer nur über
Geely lesen möchte, sollte es nicht lesen
- bitte sofort weiterscrollen !

_____________________________

Vielleicht habe ich das Pferd von der falschen Seite
aufgezäumt - ich habe euch alle sehr gerne.

Ich habe eine Bitte : Spätestens wenn es einem von Euch mal richtig dreckig geht
und du am Ende mit deinem Latein bist, wenn du in einer Sackgasse steckst, wenn
alles um dich herum nur noch finster ist und du vielleicht sogar daran denkst
dein Leben weg zu werfen.

Dann denke bitte an dieses Posting: Probiere es doch einfach aus.

Das Einzige was ich euch im Grunde genommen sagen möchte ist dies :

Es gibt einen Schöpfer, der die Welt eingerichtet und für
Menschen geschaffen hat.
Sein sehnlichster Wunsch ist es, mit diesen seinen Gechöpfen
Kontakt zu haben.
Leider haben die Menschen Mist gebaut und die Brücke zu Gott abgebrochen.
Gott hat seine Menschen aber sehr lieb ( Dich auch ! ), und hat seinen Sohn
Jesus Christus geschickt, welcher am Kreuz sein Leben gelassen hat.

Nimm Kontakt auf. Du musst dazu in keine Kirche gehen, und auf gar keinen Fall
in irgendeine Sekte - er hört dich auch auf der Toilette.
Es ist eine Sache zwischen dir und ihm. Zwischen Schöpfer und Geschöpf.

Ich selber habe mich früher mal mit Esoterik, Horoskopen usw. beschäftigt -
war also irgendwie auf der Suche nach dem Sinn des Lebens, nach dem Woher und
Wohin.
Ich kam in meinem Leben an einem absoluten Tiefpunkt an und wollte ihm ein Ende
setzen - da erzählte mir ein mutiger Mann von Jesus und wie sein Leben
(Scheidung,Krankheit, Obdachlosigkeit) verändert wurde.

Das hat mein Leben immer mehr verändert - positiv.


Rufe zu Gott, sprich mit ihm. Zweifele doch mal deinen Zweifeln. Komm so, wie
du bist, zu deinem Gott, Ohne falsche Maske, ohne Religion, einfach pur - sei nur
Du.
Er kennt dich, sowieso.

Ich sage Euch , Gott ist erlebbar, erfahrbar.
Er will Kontakt zu Dir. Er liebt dich. Er sagt: "...rufe mich an in der
Not, so will ich dich erretten.. " Ich ermutige dich, probiere es doch mal aus.



Meine persönliche Erfahrung ist die:

Der Sinn des Lebens, ist eine Person .................. Jesus Christus.


Gott zahlt keine Provision ! Ich habe nichts davon, es Dir zu erzählen. Aber,
wenn ich einen guten Aktientip habe, den will jeder gerne hören und deshalb gebe ich diesen besten Tip der Welt - das Evangelium (die gute Nachricht ) weiter.

" Wenn du mit deinem Munde bekennst, das Jesus, der Herr ist und in deinem
Herzen glaubst, dass ihn Gott von den Toten auferweckt hat, so wirst du
gerettet."


So, jetzt isses raus.. keiner kann mehr sagen, er habe es nicht gewusst.

Ich wünsche Euch allen ein schönes Wochenende
und Gottes Segen.

_________________________________________

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.191.121 von Beans01 am 12.03.11 17:27:32

Bei mir waren es mit 8 die Masern in Whitleybay im Bett und ein britisches Comic mit Moses und wie er das Rote Meer zerteilte. Ich hatte das Glück kein besonderes Trauma zu haben, um mit meinem Vater (so nenne ich ihn) seither zu kommunizieren. Interessant ist schon, daß er mir sehr oft auf meinen Wunsch hin geholfen hat bzw. Wünsche erfüllt hat; keine materiellen Wünsche, sondern Lebensgestaltungen. Ein Trauma als Anlaß für eine Kontaktaufnahme birgt meiner Ansicht nach die Gefahr, sich an Gott wie an einen Strohhalm oder sich wie ein Schiffbrüchiger an einem Stück Holz festzuklammern. Das heißt man begegnet ihm nicht, sondern man ist durch dieses Trauma gefangen. Also eine Zwiesprache in einer gewissen Unabhängigkeit und mit Liebe zu ihm ist da nicht so gegeben. Es hat eher etwas vom Stockholm-Syndrom an sich, wo die Geisel sich in den Geiselnehmer verliebt. Also keine normale Beziehungsentwicklung wie sich das sinnvollerweise entwickeln sollte. Später im Leben hatte ich auch mal eine böse Phase und da war er ja als Vater schon da und selbstverständlich der Halt.

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.191.188 von Sangonr1 am 12.03.11 17:53:55

Wie Du siehst Beans, habe ich da zum Glauben und zu meinem Vater ein ganz anderes Verhältnis ohne diese großen aufgebauschten Worte mit Evangelium und was weiß ich nicht alles. Das ist bei mir viel natürlicher. Da solltest Du auch hin. Ich glaube er mag dieses Brimborium nicht so sehr. Er liebt Dich besonders, wenn Du auch gütig im Sinne von gut bist. Das Gebrabbel überlaß einigen Pastoren. Ich hatte in der angeheirateten Verwandschaft jemanden, der war Vorbeter. Da ich evangelisch bin, kenn ich diese Funktion nur vom Hörensagen. Überall verkündete er seinen christlichen Schein mit pastoralen Sprüchen. Bisher habe ich noch keinen so scheinheiligen, unchristlichen und nur auf seinen Vorteil bedachten Menschen in meinem Leben getroffen.

[Biekat]

Habe gerade noch mal mein kleines Langzeitanalyse Programm über die Geelywerte laufen lassen. Schaut aktuell nicht gut aus, zT sogar in short sehr sehr bearisch. Kann jetzt nur schlecht beurteilen inwieweit da auch Japan eine Rolle spielt, aber Kurse um die 0,25 würden mich im Moment nicht wundern.
Aber allg. wird der Montag interessant, wie die Weltbörsen auf Japan reagieren.

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.191.239 von Biekat am 12.03.11 18:12:02

Kurssturz

[schlaechter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.191.239 von Biekat am 12.03.11 18:12:02

Der zweite Travek ist da.
Jetzt wo er alles verkauft hat,fängt der auch an zu Bashen.
Redet Geely schlecht,bei den nachrichten aus Japan kein wunder.

Jetzt erfreud er sich an fallende kurse,um uns investierte wieder zu belehren wie toll er ist.

Langzeitanalyse-Programm das ich nicht lache.

Psem geht bestimmt einer ab.wenn Geely wie ein Stein fällt.

[lobberland]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.191.239 von Biekat am 12.03.11 18:12:02

Da die Börse sehr oft unlogisch reagiert, gehe ich sogar von steigende Kursen aus... We will see

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.191.396 von lobberland am 12.03.11 19:17:30

Wer weiß. Wär eine interessante Erfahrung.

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.191.405 von Sangonr1 am 12.03.11 19:19:10

N'abend Geelianer,

bei jeder Katastrophe mit dem jetzigen Ausmaß in Japan, kommen immer
die Vorhersagen vom Weltuntergang auf den Tisch.

Dieser Maya Kalender und auch andere Vorhersagen von irgendwelchen Sekten über den Weltuntergang
gehen mir am A.... vorbei, denn wann es soweit ist, weiß niemand.

Wir leben hier und jetzt und was kommt
werden wir sehen.

Die Börse macht sowieso was sie will,
am Montag wissen wir es.

Gruß
hauswand

[Sangonr1]

Zitat von hauswand: N'abend Geelianer,

bei jeder Katastrophe mit dem jetzigen Ausmaß in Japan, kommen immer
die Vorhersagen vom Weltuntergang auf den Tisch.

Dieser Maya Kalender und auch andere Vorhersagen von irgendwelchen Sekten über den Weltuntergang
gehen mir am A.... vorbei, denn wann es soweit ist, weiß niemand.

Wir leben hier und jetzt und was kommt
werden wir sehen.

Die Börse macht sowieso was sie will,
am Montag wissen wir es.

Gruß
hauswand

Hallo hauswand,

bei einer ASA-Sitzung in einer Firma am Freitag sprachen wir ganz kurz über diesen Maya-Kalender. Der Betriebsleiter und Prokurist und Chemiker und Ingenieur, auch einer von den 3% der besten Köpfe, sagte der Maya-Kalender sei fehlinterpretiert, da der angenommene Zyklus mit dem Enddatum 2012 schon einige Male durchlaufen worden sei, ohne daß es zum Weltuntergang kam.
Ja mit der Börse hast Du recht und mit Geely sind wir wohl noch lange nicht dort, wo wir Geely in unseren Phantasien gesehen haben. Da macht es schon Sinn und ist vernünftig, was Beans und Biekat gemacht haben.
Ich erwarte einen Kurssturz. Aber mir fiel auch ein, daß es 2-3 Wochen später zu einem deutlichen Anstieg in China kommen könnte, weil die von Japan abhängigen Wirtschaften unsicherer und absatzmäßig stagnieren werden. Damit könnte es durchaus wieder zu einem Run auf China als dem Sonderfall kommen. Evtl. betrifft dies auch die Autoindustrie. Die Kernschmelze ist meiner Ansicht nach schon in dem einen Reaktor in Fukushima eingetreten.
Einmal hat die heftige Explosion ihre Ursache in der Explosion des Reaktordruckbehälters und dann noch des Containments(dies ist ein zweiter Sicherheitsbehälter, der die erste Explosion und/oder den radioaktiven Austritt komplett auffangen soll, damit nichts nach außen dringt).
Ein weiteres Indiz war mittags die offizielle Meldung der japanischen Atomaufsicht über das Eintreten der Kernschmelze, die dann im typischen Politikstil schnell von der Regierung durch Dementi vertuscht wurde bzw. werden sollte. Auch werden wir zehntausende von Tote haben, was auch nur Stückchen für Stückchen bekannt gegeben werden wird.
LG

[Langenhagen]

Ich erwarte zumindest in HK keinen drastischen Kurssturz am Montag, zumindest nicht auf breiter Front. Man hatte ja eh auch schon am Freitag auf das Erdbeben reagieren koennen. Versicherungen und Banken, die im Hang Seng Index stark gewichtet sind, werden wohl leiden, Getreide, Nahrungsmittel, Holz, Stahl, etc.. Werte vermutlich steigen.

Wir haben auch einen positiven Lead der Wall Street vom Freitag. Die HKer Boerse koennte ausserdem sogar von einer Kapitalflucht aus Tokio profitieren.

Das einzige wirkliche Problem ist wie gesagt die grosse Gewichtung der Bank und Versicherungsnamen im Hang Seng Index, allerdings wuerde es mich sehr verwundern, wenn Ping An oder China Life Ausfaelle in Japan haben.

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.192.211 von Langenhagen am 13.03.11 09:06:58

Gut es war kein 11. September und nicht von Menschen hausgemacht. Aber die jetzigen Folgen werden erst jetzt bewußt. Nur Erdbeben paar Schäden und einige 100 Tote bewegen die Börsen nicht. Aber schwerste Schäden und der wahrscheinliche Super-GAU haben natürlich Auswirkungen, was auch im Bewußtsein der Börsianer präsent werden wird. Mal sehen wer da am nächsten liegt. Wie gesagt auch eine Lern-Erfahrung.

[Mahenscho]

Tag zusammen

ich hatte am Freitag lange überlegt und
bereue es jetzt nicht alles glatt gestellt zu
haben. da bahnt sich noch schlimmeres an
als es eh schon ist. Tokio ist nicht weit weg.

das wird in den nächsten tagen und Wochen
nicht Spurlos an den Märkten vorbei gehen..

ich kann für die Menschen nur hoffen das die
situation irgendwie bewältigt wird.

[Fire72]

Servus Geelianer ,

hmmm, Geely scheint aus den Top Ten der "einheimischen" Hersteller nach diesem Bericht "rausgeflogen" zu sein !

Guckst Du hier:

"Top selling automakers for January-February revealed
By Carmen Lee From Gasgoo.comMarch 12, 2011
Gasgoo.com (Shanghai March 11) - China's Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) recently announced its list of ten most successful manufacturers in January to February of this year, the Beijing Star Daily reported yesterday. Shanghai-based SAIC Motors took the lead, followed by Dongfeng Motor, Changan Automobile, FAW Group, BAIC Group, Chery Automobile, GAC Group, JAC Motors, Brilliance Automotive and Great Wall Motor. The ten manufacturers combined sold over 2.75 million vehicles, constituting 87 percent of the total market.


MIIT also announced lists of top selling passenger and commercial vehicle producers: Shanghai GM Wuling, Shanghai GM, Shanghai Volkswagen, FAW-Volkswagen, Changan, Beijing Hyundai, Chery, Dongfeng Nissan, FAW Toyota and BYD made up the former, while the latter was made up of Dongfeng, Beijing Foton, JAC Motors, FAW, Jinbei, Sinotruck, Jiangling Motors, Changan, Nanjing Automobile and Great Wall."

http://autonews.gasgoo.com/china-news/

[Fire72]

Wie sieht das eigentlich mit den Emissionen bei den Geely-Fahrzeugen aus????

B will die Grenze 2012 nach oben schrauben...sind wir da auf der sicheren Seite??

"Beijing to tighten vehicle emission standards, as automobile number hits 5 mln
From XinhuaMarch 13, 2011

Xinhua (Beijing) - Beijing will apply a stricter emission standard for the city's five million motor vehicles next year to reduce automobile exhaust, the biggest source of air pollution in the Chinese capital, an environmental official said Saturday.

"Beijing will impose the national standard V for vehicle emission in 2012 ahead of schedule, which will be around the same time a similar standard is imposed in developed countries," said Zhang Lijun, vice minister of environmental protection.

Zhang made the remarks at a press conference on the sidelines of the annual session of the National People's Congress, China's top legislature, but he did not mention the original schedule to apply the new standard.

The latest official comment on imposing the standard V came last September from Du Shaozhong, vice director of Beijing's environmental protection bureau. He only said that Beijing would impose the standard V as soon as possible.

The number of motor vehicles on Beijing's roads more than quadrupled from 1 million in 1997 to 4.76 million at the end of 2010, leading to widespread congestion and hampering the city's environmental protection.

Research has shown that more than three quarters of total air pollution comes from vehicle carbon monoxide and hydrocarbon emissions in large cities including Beijing, Shanghai and Guangzhou.

Beijing municipal government raised vehicle emission standards four times from standard I in 1999 to Standard IV in 2008. With each raise, pollutant amount from a singe vehicle dropped by 30 to 50 percent.

At the end of last year, in order to ease traffic congestion and improve the environment, the city decided to adopt a lottery system that limits new issued car license plates to 240,000 in 2011, about one third of the number registered in 2010.

In addition to imposing the emission standard V, the municipal government will strengthen dust suppression to improve the environment, said Zhang.

According to him, air quality in Beijing has improved relatively a lot in the last several years. In 2010, the number of days with air quality classified as excellent and good accounted for 78.4 percent of the whole year, an increase of 14.3 percent from 2005.

Zhang acknowledged that China currently uses an air-quality index that better fits developing countries but is less strict than the indexes used by developed countries.

He also said the government is drawing up a program to make sure Beijing and its surrounding regions work in concerted efforts to combat air pollution.

"We will implement the program stringently in the next five years. I believe that air quality in Beijing will improve significantly with the implementation (of the program)," he said."

http://autonews.gasgoo.com/china-news/beijing-to-tighten-veh…

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.192.867 von Mahenscho am 13.03.11 13:14:15

Das wird ein Umfeld- und Umweltproblem der weitläufigen Region um Japan werden.
Die Wirtschaftszentren seien nicht tangiert. Aber meiner Ansicht und Kenntnis nach ist wohl der 1. Reaktor durch die Folgen der Kernschmelze gestern in Fukushima explodiert. Dies erklärt auch die hohe Radioaktivität der Region. Wahrscheinlich wird das Gleiche mit Reaktor 3 und wer weiß noch mit einem der anderen Raektoren geschehen. Japan wird wirtschaftlich möglicherweise erst einmal eine Pause einlegen müssen und wirtschaftlich abhängige Staaten werden wahrscheinlich die Folgen spüren. Aber das wissen wir nicht und sollte es beim jetzigen Stand ohne weitere Kernschmelzen bleiben, wäre der Wiederaufbau schneller als angenommen; nur nicht in der verseuchten Region.
Die Atompolitik wird in allen Ländern der Erde zugunsten der alternativen Energien auf den Prüfstand kommen. Die Spaltprodukte, die noch frei gesetzt werden könnten, machen mir schon Sorge. Im worst case kann da Halbjapan unbewohnbar werden. Nach den Experten scheint der Plutoniumanteil im Vergleich weltweit höher zu sein. Plutonium ist ein Alphastrahler und inkorporiert das Gefährlichste, was man sich und das bei einer HWZ von 24000 Jahren vorstellen kann.
Aber ein Weltuntergang oder ein Untergang der Region wird das nicht. Daher ist dies auch kein Grund zu einer Panik an der Börse. Es wird vermutlich nur Japan stärker schwächen und andere bzw. Nutzniesser dieser wirtschaftlichen Situation werden dann an die Stelle Japans treten. Wie gesagt, ich erwarte, daß die Atompolitik weltweit mit dieser Katastrophe ihrem Waterloo entgegensieht.

[Fire72]

Südamerika, hie Argentinien und Uruguay wollen den Import von ausländischen Autos reglementieren!

Guckst Du hier:

"Argentine trade restrictions put a damper on Chery's sales
By Carmen Lee From Gasgoo.comMarch 12, 2011
Gasgoo.com (Shanghai March 11) - Chery Automobile, China's leading automobile exporter, has seen its worldwide sales seriously affected by Argentina's decision to restrict vehicle imports, Xinhua reported yesterday. Chery's Latin American factory, based in Uruguay, has had a large drop in sales due to the new policies.

Daniel Villamarín, spokesman for Chery's Latin American branch CherySocmo, said that while the Argentine and Uruguayan governments held talks on trade disputes in February, they had not been any successful outcome. He confirmed that CherySocmo had no way to get around Argentine policies.

Argentina and Uruguay are both members of South American trade community MERCOSUR, who stipulates that Argentina should allow Uruguayan automobile exports of up to 20,000 units. However, Argentina has yet to approve CherySocmo's request to export 6,100 vehicles.

From the beginning of this year, the Argentine government has put a series of import restriction policies that have affected trade relations with fellow MERCOSUR nations.

As Argentine transactions make up about 45 percent of CherySocmo's total sales volume, Mr. Villamarín said that he worried that continued implementation of the policy would seriously effect the company's production and profits.

CherySocmo's factories are supported by combined investment from China, Argentina and Uruguay of $12 million. Soon after the site's completion in March 2008, Chery's Tiggo SUV made its debut in the Argentine market. According to statistics, CherySocmo's Argentine sales were valued over $100 million, accounting for around 20 percent of Uruguay's total exports."

http://autonews.gasgoo.com/china-news/argentine-trade-restri…

[Sangonr1]

Zitat von Mahenscho: Tag zusammen

da bahnt sich noch schlimmeres an
als es eh schon ist. Tokio ist nicht weit weg.

das wird in den nächsten tagen und Wochen
nicht Spurlos an den Märkten vorbei gehen..

Nachtrag

Tokio ist nicht weit weg. Die Entfernung Frankfurt am Main-Tokio beträgt 9345.666 Kilometer.

Ich hoffe diese Einschätzung liegt nicht an mangelnden Geographiekenntnissen

[Karlll]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.192.987 von Sangonr1 am 13.03.11 13:49:37

12. März 2011, 23:51 Uhr
Spekulation über Notfallhilfe
Pumpt Japan Milliarden in die Märkte?

Die Börse stürzte bereits ab - droht Japan nach dem Jahrhundertbeben nun eine neue Wirtschaftskrise? Laut einem Agenturbericht könnte die Notenbank in Tokio mit aller Macht gegensteuern - und die Märkte mit frischem Geld in Milliardenhöhe fluten.

Tokio - Nach dem Jahrhundertbeben in Japan erwägt die Notenbank offenbar, die Finanzmärkte am Montag mit einer Notaktion zu beruhigen. Laut Nachrichtenagentur Jiji sollen dem Geldmarkt mehrere Billionen Yen zur Verfügung gestellt werden.

Dies wäre die erste kurzfristige Operation dieser Art seit Mai vergangenen Jahres. Damals hatte die Bank von Japan zwei Billionen Yen (umgerechnet 17,1 Milliarden Euro) in die Märkte gepumpt, um die Belastungen durch die Euro-Krise aufzufangen.

Nach dem Erdbeben und dem anschließenden Tsunami am Freitag waren die Aktienkurse an asiatischen Börsen abgestürzt. Die japanische Notenbank hatte daraufhin in Aussicht gestellt, alles zu tun, was in ihrer Macht stehe, um die Finanzmarktstabilität sicherzustellen. Einzelheiten nannte sie jedoch nicht.

wal/Reuters

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.193.006 von Sangonr1 am 13.03.11 13:54:50

hallo Hauswand

ich meinte eigentlich das Tokio
nicht weit von dem betroffenen
akw weg ist. ..

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.193.117 von Mahenscho am 13.03.11 14:21:24

wie komme ich auf Hauswand. .
sorry meinte natürlich Sango

[charly503]

hallo Freunde, von Herzen einen schönen Sonntag noch.
Die dramatischen Meldungen lassen meiner Ansicht nach kein Zweifel, das wir wieder mal vor einer Katastrophe stehen, derer wir kaum noch Herr werden.
Im ASR sowohl als auch bei Kopp, sind einzigartige Informationen für alles ringsum wissenswertes Material.
ich habe mir aus einem anderem Forum eine Genehmigung geholt, einen Beitrag einstellen zu dürfen, welcher für meinen Begriff ausgezeichnet in die derzeitige Ansichtslage passt. Obwohl ich keine kurzfristige Konsequenz kenne, wie dem Ernergiehunger beizukommen ist!
Also passt auf Euch auf, Freunde


1. Kernkraft ist die Vergangenheit
Die Halbwertzeit von Kernbrennstoff beträgt viele tausende von Jahren.
Bis die Strahlung von Kernmaterial bis zur Unbedenklichkeit abgenommen hat, vergeht soviel Zeit wir der Homo sapiens von der Entwicklung bis heute gebraucht hat. Und je nach Strahlungsquelle dauert es weit aus länger wie seit dem es Leben auf der Erde gibt.

Plutonium 239 hat eine Halbwertszeit von 24000 Jahren.
Uran U-238 hat eine Halbwertszeit von 4,468 Milliarden Jahren.
Man muss beim Bau eines Endlagers schon eine gewisse Fallunterscheidung machen. Ein Endlager tief in einem Berg (Salzstock) kann nach 100 Millionen Jahren auf einem Berg seitlich gekippt liegen. (Ich weis, unsere Endlager sind nur Zwischenlösungen).

Das Leben (Einzeller) auf der Erde begann vor ca.3,8 Milliarden Jahren
Die ersten Säugetiere lebten vor ca. 220 Millionen Jahren
Der Superkontinent Pangäa existierte vor 145-200 Millionen Jahren
Ende der Dinosaurier war vor 65 Millionen Jahren
Die ersten Affen gab es vor 15 Millionen Jahren
Erster Mensch Homo sapiens entstand vor 200000 Jahren

Absolutes Trauma: Atommüll.
In meine Augen kann es ein Endlager auf der Erde niemals geben. Die halten keine Tausende Jahre. Es gibt sogar Staaten, die ihren Atommüll einfach ins Meer gekippt haben. Das Zeug muss irgendwann wieder hoch geholt werden. Strahlende Atomreaktoren rotten auf ausgedienten Schiffen vor sich hin. Die müssen irgendwann demontiert werden.
Wenn sich die Fässer auflösen, löst sich irgendwann das Zeug im Wasser auf. Über die Strömung/Fische verteilt sich das Material um die ganze Welt. Na ja, vielleicht ist die Konzentration nicht schädlich und ich mache mir nur unnötige Gedanken und Tschernobyl ist vielleicht eine Erfindung von Micky Maus gewesen.
Wir nehmen ein Haar, bestreichen die Stirnseite mit einer atomschichtdicke von dem Material. Aus Zufall berührt die Haarspitze das Auge und dringt in den Körper ein. Ende, ab jetzt gibt es keine Chance mehr gesund zu bleiben. Die paar strahlende Atome (es langt ein Atom) sind immer von Zellen umgeben. Die Radioaktivität schädigt das Erbgut der umgebenen Zellen und Krebs entsteht. Unsere Immunabwehr erkennt den Schaden und Glück gehabt. Die kranke Zelle wird unschädlich gemacht. Nur dieses Bombardement passiert ständig und in einem Ungünstigen Fall einer körperlichen Schwäche (Erkältung, Grippe, Operation, Stress) ist die Immunabwehr überfordert und die Kranken Zellen gewinnen die Oberhand. Ende, das wars. Die Fässer müssen raus.
Na, wird diese Tatsache schon verdrängt? Die Wirkung hätte aber mindestens bis Ende des nächsten Absatzes halten sollen.

Unser Atommüll von heute beschäftigt die gleiche Anzahl von Generationen in der Zukunft, wie die die bis heute gelebt haben. Ist das einem Verantwortlichen überhaupt bewusst? Ja, aber das ist egal, weil das dann nicht mehr sein Problem ist, denn wir brauchen jetzt Strom. Der Preis je KWh steigert sich von einpaar lumpigen Cent bis nicht mehr bezahlbar.

Es gibt Volkswirtschaften, die leben hauptsächlich vom Raubbau an die Natur und Abbau der Bodenschätze. Unser Land profitiert dadurch genauso. Billiger Strom, Rohstoffe zum Schleuderpreis. Deutschland ist im Verhältnis zu unseren Nachbarn eine fast Atomkraftwerk freie Zone. Die Entsorgungskosten werden so gewaltig sein, das Fr. Merkel sich nicht nur um die Entsorgungskosten der deutschen AKW Sorgen machen muss. Haste mal n’Euro wird man von hüben und drüben hören.
Doch irgendwann sollte das Ende des „Raubbau-Zeitalters“ erreicht sein um den Umweltbelastenden Weg der Energieerzeugung zu verlassen. JETZT ist es möglich, den zaghaften Anfang der grünen Energieerzeugung zu fossieren.

2. Öl ist Vergangenheit
Öl ist das Meisterstück der Natur. Die Energie die die Natur über Jahrmillionen da hinein gesteckt hat, verpufft in unseren Händen in kurzer Zeit. Der Rohstoff ist zu wertvoll, dass er einfach verbrannt werden darf.
Auch die folgenden Generationen wollen mit Öl neue Produkte entwickeln, die für den Fortschritt wichtig sein könnten.

3. Kohle ist Vergangenheit
Ganz ganz früher gab es nur Holz zum Verbrennen. Da war jede Hütte ein KFW40-Haus. Irgendwann ist man auf die Kohle gekommen. Da war es vorbei mit KFW40. Kohle war praktischer wie Holz und volumenmäßig besser zu handhaben. Die Unterbuddelung vom Ruhrpott ist ja der Wahnsinn. Wenn das mal gut geht für die nächsten 1000 Jahre. Quatsch. So weit wird bei uns nicht gedacht. Wie weit will man bei einem Endlager denken?
Kohlekraftwerke erzeugen ebenfalls eine Unmenge an CO2,

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.193.130 von Mahenscho am 13.03.11 14:25:00

Ja Mahenscho,

da hast Du natürlich recht. Ein Katzensprung nur.

[Sangonr1]

http://wirtschaft.t-online.de/erdbeben-japan-toyota-und-sony…
Das Erdbeben in Japan hat die Wirtschaft des Landes empfindlich getroffen. Bei Toyota, Nissan und Honda steht die gesamte Produktion still. Auch Sony kann in vielen Fabriken nicht mehr produzieren. Das gleiche Bild zeigt sich bei einer Vielzahl namhafter Konzerne. Dazu kommen Stromausfälle. In der Hauptstadt wird bereits der Strom rationiert. Die Wirtschaft ist wie paralysiert. Und das zu einem Zeitpunkt, an dem Japans Wirtschaft gerade begann, aus ihrer jahrelangen Depression herauszukommen.

[charly503]

und das hier noch bitte!
Gruss der charly

http://www.youtube.com/watch?v=WxtJGoZjgRs&feature=player_embedded

[Fire72]

Sagt mal,

findet Ihr das nicht auch komisch, das seit dem Beitrag mit den 50% Behördenfahrzeugen aus heimischer Produktion, der Server von "China Car Times" nicht mehr erreichbar ist??? Staatlichen Sanktion???

[Fire72]

So, ich bin der 19.000 te Beitrag...wenn auch mit keinem Inhalt !

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.193.220 von Sangonr1 am 13.03.11 14:48:43

Damit könnte China doch einen ganz anderen Stellenwert im asiatischen Raum einnehmen, oder??

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.193.220 von Sangonr1 am 13.03.11 14:48:43

''Das Erdbeben in Japan hat die Wirtschaft des Landes empfindlich getroffen. Bei Toyota, Nissan und Honda steht die gesamte Produktion still. Auch Sony kann in vielen Fabriken nicht mehr produzieren. Das gleiche Bild zeigt sich bei einer Vielzahl namhafter Konzerne. Dazu kommen Stromausfälle. In der Hauptstadt wird bereits der Strom rationiert. Die Wirtschaft ist wie paralysiert. Und das zu einem Zeitpunkt, an dem Japans Wirtschaft gerade begann, aus ihrer jahrelangen Depression herauszukommen. ''


Seh ich als großen vorteil für Geely und xxx
auch wenn die produktion nur für wenige wochen still steht, würde dies schon positive folge
für geely haben

Naja die nächste zeit wirds zeigen

[charly503]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.193.285 von Fire72 am 13.03.11 15:11:28

Du bist aber auch ein Schling'l

Gruss der charly

sag mal lieber Fire72, wird Dir zu Deiner Arbeit nicht auch Angst und Bange bei den Bildern aus Japan?

[Angsthase82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.193.338 von BriBumer am 13.03.11 15:27:48

Naja dafür war der Preis definitiv zu hoch.....Ich hoffe die rappeln sich wieder auf... Japaner sind ein starkes fleißiges und intelligentes Volk!!!

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.193.294 von Fire72 am 13.03.11 15:12:58

So isses!

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.193.359 von Angsthase82 am 13.03.11 15:32:08

kein einwand.
trauern darüber bringt nichts, beleid aussprechen ebenso wenig.

Wenn ich tatsächlich net helfen kann, muss ich es akzeptieren.
Deswegen suche ich in der katastrophe jetzt mögliche vorteile.
Soll auch net böse klingen, aber naja wie gesagt, ändern können wir es leider auch net

[Wuscher]

Frage
Bei einem Super Gau wie groß wird die Sperrzohne werden??
Halbiert sich Japan??
Sind davon noch andere Länder betroffen??

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.193.375 von Wuscher am 13.03.11 15:38:04

das kommt auf die wetter verhältnisse an, und den genauen ausstoß der radioaktiven teilchen...
Also ist es zur zeit schwer zu sagen

[charly503]

hier mal ein link, welcher EUROPA betrifft. Dann schaue Dir Japan an, vor allem seine Umgebung.


http://wiwo.circ-it.de/infografiken/atomkraftwerke_in_europa/index.html

[charly503]

http://wiwo.circ-it.de/infografiken/atomkraftwerke_in_europa…

[charly503]

http://wiwo.circ-it.de/infografiken/atomkraftwerke_in_europa…

bitte nicht steinigen!" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://wiwo.circ-it.de/infografiken/atomkraftwerke_in_europa…

bitte nicht steinigen!

[charly503]

http://wiwo.circ-it.de/infografiken/atomkraftwerke_in_europa…

geht das denn nicht?" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://wiwo.circ-it.de/infografiken/atomkraftwerke_in_europa…

geht das denn nicht?

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.193.380 von BriBumer am 13.03.11 15:39:15

Ich dachte da eher an die Zohne die
für zig tausende von Jahren verstrahlt
und unbewohnbar ist.

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.193.489 von Wuscher am 13.03.11 16:18:39

also zur zeit vom tschernobyl unglück sollte mein vater auch erstmal als einsatzkraft hingeschickt werden. dort wurden zahlen von 25km - 100km genannt.

er kann mir leider auch net sagen worauf es bezogen wurde, weil es schon länger her ist und weil er dann zum glück net hingeschickt wurde. aber auch wegen der unbewohnbarkeit liegt es auch am wetter und den wind verhältnissen...

also ist es pauschal echt schwer zu sagen

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.193.489 von Wuscher am 13.03.11 16:18:39

Wird erst nach der Katastrophe festlegbar sein und hängt von der Kontaminationsausbreitung und der Zusammensetzung des radioaktiven Fallouts ab.

[renko]

Angesichts dieser Katastrophe müssen wir uns doch alle eingestehen dass die Atomkraftgegner nicht ganz ohne Grund auf Ihrer Position beharren.
Meiner Meinung nach dürfte es solch eine Gefahr gar nicht geben, wir sprechen hier von Schäden die nicht mehr zu beseitigen sind.
Es scheint so als ob uns immer noch nicht bewusst ist dass die Erde unser Höchstes Gut ist.
Ich hoffe das Angesichts dieser Katastrophe die Politik seine Lehren zieht.
Für die CDU ist dies ein reines Desaster, erst Gutenberg und Jetzt die Atomenergie, letzteres
Wird jetzt mit Sicherheit zum Wahlkampf Thema und Merkel kann es sich nicht leisten, dass Sie jetzt gegen Atomkraft ist.
Bin mir absolut Sicher dass die nächste Regierung SPD heißt.
Die größte Gefahr des Menschen ist nachwievor er selbst.

Ich für meinen Persönlichen Bereich mache mir dann schon so Meine Gedanken.
Für meine Wirtschaftliche Seite denke ich dass wir in Goldaktien derzeit nicht viel falsch machen können. Die verschuldeten Länder wie USA,Japan,Europa usw. werden und können nicht Ihre Schulden innerhalb von ein Paar Jahre ausgleichen und die Kriege und Katastrophen tun ihr übriges.
Uns muss klar sein das wir nicht Mitten in einer Krise stecken sondern erst am Anfang.
Wenn da so manch einer einen Goldpreis von über 5000 Dollar Vorhersagt, ist dies nicht ganz abwegig.
Wir brauchen uns nichts vor machen solch große Defizite sind nicht auf normalem Wege Ausgleichbar, trotz guter Konjunktur Daten.
Um solch große Schuldenberge los zu werden brauchen wir eine Neubewertung, wie man so schön bei Aktien sagen würde.

Gruss renko

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.193.346 von charly503 am 13.03.11 15:30:05

Hallo charly ,

die Bilder sind schon schlimm und es wünscht sich niemand dort oder bei anderen Katastrophen "dabei" zu sein.

Leider beinhaltet die Tätigkeit eines Feuerwehrmanns und anderer Organisationen/Behörden nun einmal solche Momente !

Hört sich jetzt brutal an, aber man ist gut beraten in solchen Situationen sich von Einzelschicksalen zu distanzieren und es als "Sache" zu sehen. Man muss funktionieren, damit man helfen kann. Das ist schon schwer genug...

Wichtig dabei ist aber die Nachsorge, sprich Gespräche führen etc., nach solchen belastenen Einsätzen, damit u. U. kein posttraumatisches Stresssyndrom (Schlaflosigkeit, burnout, etc.) auftritt.

Bei der Wahl meines Berufes (dritte Generation Feuerwehrmann ) ist es mir bewusst gewesen, das ich schreckliche Erlebnisse haben werde, das hilft auch ein bischen....aber wie gesagt, man gut darauf verzichten.

[renko]

http://www.enprimus.de/205.html

Nur zur Info Weltkarte Atomkraftwerke

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.193.655 von renko am 13.03.11 17:14:11

''Die verschuldeten Länder wie USA,Japan,Europa usw. werden und können nicht Ihre Schulden innerhalb von ein Paar Jahre ausgleichen und die Kriege und Katastrophen tun ihr übriges.''



Ob Japan jetzt so nen haufen schulden haben wird weiß ich ehrlich gesagt auch net.
Bis vor 2 Jahren und ich denke mal auch bis donnerstag, war japan weiterhin noch das 2 reichste land mit 500 mrd euro geldreserven (natürlich schon abzüglich aller schulden)

China steht auf platz 1 und ru knapp hinter japan auf platz 3 mit paar hundert mrd euro reserven...




aber das mit dem gold ist nicht so abwägig.Aber ich sehe dieses unglock wie schon erwähnt als vorteil für die automobilhersteller chinas (wie auch aller anderer) Und vorallem elektroindustrie.


Naja meine meinung eben, kann auch falsch damit liegen...

[charly503]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.193.682 von renko am 13.03.11 17:18:42

Danke renko, hier kann man nur lammentieren, ihr Menschen Deutschlands, schaut auf diese Karte!
Ein jetziger Ausstieg ist längst zu spät!
Den atomaren Müll werden wir nie wieder los!

[charly503]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.193.655 von renko am 13.03.11 17:14:11

aber, lieb'renko, mit Deiner Annahme, jetzt in Gold oder Silber zu investieren, wenn es geht sogar noch physisch und dann noch einbuddeln, kann ich nicht folgen. Denn eine Wirtschaft und vor allem das Dein Geld mehr wird, kann nur über die Stärkung der Wirtschafstkraft meiner Ansicht nach,funktionieren.
Dein Gold oder Silber, welches Du physisch hortest, ist im Prinzip nur einzig und allein Deine Sicherung! Mußt also schon genug haben, was Du absichern kannst und auch sollst. Aber für die Wirtschaft ist es verloren. Auch die Mmeinung von wegen in Minen zu investieren, sollte auch mal überdacht werden.
Das Szenario dort in Japan lässt Zweifel aufkommen, ob wir alle das richtige tun. Viele unserer Bürger können nichtmal an sowas denken, um welches wir hier fachsimpeln und ich denke, das sind nicht wenige!
Mit welchem Invest man nun demnaechst den Reibach macht, ist mir auch fremd, im Moment sogar völlig schnuppe, sollten wir aus dem Schlamassel, was da gerade abläuft einigermassen heil rauskommen.
Nur mal meine Gedanken zum Sonntag.
lieben Gruss

[Fire72]

Also,

nach dem Bericht von Spiegel-Online, müssten wir ab morgen Kurse wiederfinden, die trawek&Co. in Hochstimmung versetzen müssten .....schaun ma mal, nichts wird so heiß gegessen, wie es gekocht wird !

"Erdbeben, Tsunami, AKW-Unfälle Beben für die Weltwirtschaft

DPA
Zittern vor dem Montag danach: Die Katastrophe droht Japan in eine Rezession zu treiben, die Stimmung in den Finanzzentren der Welt ist gespannt. Die Bank von Japan will die Märkte mit Milliarden stabilisieren, eine ökonomischer Absturz in Fernost würde auch Deutschlands Aufschwung gefährden.

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Tokio - Die Katastrophe in Japan könnte die Wirtschaft des Landes nachhaltig schädigen: Die Autobauer Toyota und Nissan haben ihre Produktion gestoppt, die Regierung hat Stromsperren verhängt, in Teilen des Landes werden Benzin und Kerosin knapp. "Das Erdbeben wird beträchtliche Folgen für die wirtschaftliche Aktivität einer großen Zahl von Branchen haben", sagte Regierungssprecher Yukio Edano.

Zu befürchten ist, dass die ohnehin hohe Staatsverschuldung weiter wächst. Schon jetzt hat Japan Schulden in Höhe von 225 Prozent des Bruttoinlandsprodukts.

Die Börse in Tokio soll am Montag wie gewohnt öffnen. Doch schon jetzt gibt es Befürchtungen, der Leitindex Nikkei könnte abstürzen - und Börsen auf der ganzen Welt negativ beeinflussen. Japan ist von der Weltwirtschaft abhängig - und beeinflusst sie selbst stark. Die Auswirkungen einer Krise wären auch in Deutschland spürbar. In Europa ist die Bundesrepublik der wichtigste Partner Japans, der bilaterale Handel hatte 2010 einen Umfang von rund 30 Milliarden Euro.

Es ist wichtig für die Weltwirtschaft, dass es Japan gut geht. Und gerade erst schöpfte die Welt Hoffnung, dass sich das Land nach jahrelanger Deflation erholt. 2010 konnte das Bruttoinlandsprodukt um 3,9 Prozent im Vergleich zum Vorjahr zulegen.

Doch nun droht Japan eine Rezession, also das Schrumpfen der Wirtschaft in mindestens zwei Quartalen in Folge. "Das Timing der Katastrophe hätte nicht schlimmer sein können", erklärte die Beratungsfirma Capital Economics.

Wegen der Verwüstungen durch das Beben und die Flutwellen müssen die Autokonzerne Toyota, Nissan und Honda ihre gesamte Produktion aussetzen. Auch in einigen Werken des Technologieriesen Sony sowie in anderen Fabriken gibt es Produktionsstopps. In mehreren Fabriken gab es Explosionen, in einer Erdölraffinerie des Konzerns Cosmo Oil brannte es.

Eine Sony-Fabrik wurde überschwemmt, die anderen fünf wurden den Angaben nach nicht schlimmer beschädigt. Auch europäische Firmen berichteten von Einschränkungen wegen Stromausfällen oder der Evakuierung ihrer Mitarbeiter, darunter der britische Pharmakonzern GlaxoSmithKline sowie der Schweizer Lebensmittelriese Nestle.

Ökonomen setzen auf schnellen Wiederaufbau

Ein großes Problem für die Unternehmen ist die Zerstörung von Infrastruktur. Das Mega-Beben und der darauf folgende Tsunami verwüsteten besonders die Küstengebiete im Nordosten. Diese Region ist nur für acht Prozent des japanischen Bruttoinlandsproduktes (BIP) verantwortlich. Schäden gibt es aber auch in der südlicheren Region Kanto, zu der die Metropole Tokio gehört und die 40 Prozent des japanischen BIP erzeugt.

Experten schätzen die Kosten des Erdbebens auf bis zu 34,6 Milliarden Dollar. Das berichtet BBC und beruft sich auf eine Risikoanalyse von AIR Worldwide. Die Schätzungen beinhalten nicht die Schäden durch den Tsunami. Deshalb werden die tätsächlichen Kosten "wesentlich höher" ausfallen, sagen die Analysten.

Von Belang ist auch die Krise der Atomwirtschaft, die das Beben und der Tsunami auslösten. Die mehr als 50 japanischen Atomkraftreaktoren decken den Strombedarf des Landes zu rund 30 Prozent. Mehrere Kraftwerke liegen seit dem Beben still. Im Atomkraftwerk Fukushima 1 spitzte sich die Lage dramatisch zu: Nach massiven Störungen am Kühlsystem ereignete sich eine Explosion - in zwei Reaktoren hielt die Regierung am Sonntag eine Kernschmelze für möglich.

Durch die Schäden der Naturkatastrophe und die abgeschalteten Atomkraftwerke werde die Wirtschaft im ersten Quartal 2011 "spürbar geschwächt", sagt Commerzbank-Ökonom Wolfgang Leim. Hoffnung mache ihm jedoch, dass der Wiederaufbau der Katastrophengebiete umfangreiche Investitionen nötig macht. Dies erlaube es, "die Wirtschaftsmaschine schnell wieder anzuwerfen", sagt Leim. Das Baugewerbe, die Stahlproduktion und die Telekommunikationsbranche würden von den notwendigen Reparaturarbeiten profitieren.

Notenbank schüttet 500 Millionen Euro aus

ANZEIGEDen Wiederaufbau der Infrastruktur muss die japanische Regierung übernehmen. Die konservative Opposition hat schon signalisiert, dass sie Staatshilfen für das Katastrophengebiet mittragen werde.

Die Bank von Japan hat angekündigt, "ihr Äußerstes zu tun, um die Stabilität der Finanzmärkte zu gewährleisten". Bis Sonntag versorgte sie 13 Finanzinstitute mit insgesamt rund 55 Milliarden Yen (483 Millionen Euro) Sonderhilfen. Für Montag will die Zentralbank einem Medienbericht zufolge den Markt mit zusätzlicher Liquidität versorgen. Die Zinsen liegen bereits de facto bei Null.

"Alles in allem wird es viel schwieriger werden, im Sommer einen langfristigen Haushaltsplan aufzustellen, wenn die Wirtschaft in einer Rezession steckt, die Staatsfinanzen in noch schlimmeren Zustand sind und viele Menschen noch unter den Nachwirkungen dieser Katastrophe leiden", sagen die Berater von Capital Economics.

cte/ssu/AFP/Reuters"

http://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/0,1518,750678,00.h…

[Fire72]

Könnte es sein,

das man von entsprechenden Seiten die Hysterie fördert, damit alles wieder crasht und dann diese Damen und Herren wieder ganz tief einsteigen können um sich erneut die Taschen massiv zu füllen??? (Es lebe die Verschwörung )

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.194.058 von Fire72 am 13.03.11 18:51:04

Erfahrungsgemäß wurde bei all solchen Ereignissen hysterisch reagiert. Das liegt in der Natur des Menschen als typisches Fluchtwesen. Da weicht die Vernunft der Angst und Panik. Obwohl erfahrene Investoren es besser wissen müßten. In einem halben Jahr und das spätestens herrscht an den Märkten wieder Normalität. Ich sehs ja auch hier im Forum, daß man Endzeitstimmungen aus vielfachen Ängsten heraus entwickelt. Ich selbst bin Strahlenschutzarzt und Du als Feuerwehrmann weißt, was für eine Funktion auf mich zukommt, wenn soetwas bei uns geschehen würde. Ich selbst schätze es als Ereignis rund um Japan mit einem Wirkungskreis von 2000 km ein. Wir werden nichts davon erleben. Höchstens könnte in der Nahrungskette etwas bei uns als Import ankommen. Die radioaktiven Teilchenkonzentrationen werden soweit verdünnt, daß es uns daher auch nicht trifft. Diskutiert wird nur, falls es zu gewaltigen Explosionen, also mehreren Reaktorunfällen kommt, daß eine radioaktive Wolke bis zu 5-8km Höhe aufsteigen kann und daß dann eine verdünnte Wolke in 3-4 Wochen uns erreichen könnte. Dieses Szenario wird für relativ unwahrscheinlich gehalten. Aber von Toyota wissen wir ja: "nichts ist unmöglich"

[Mahenscho]

schon seltsam...
bis auf israel wo es ja noch andere konflikte gibt
sind alle börsen die heute geöffnet sind wohl im plus...

http://www.bloomberg.com/markets/stocks/world-indexes/europe…

[hauswand]

Zitat von Fire72: Könnte es sein,

das man von entsprechenden Seiten die Hysterie fördert, damit alles wieder crasht und dann diese Damen und Herren wieder ganz tief einsteigen können um sich erneut die Taschen massiv zu füllen??? (Es lebe die Verschwörung )

N'abend Geelianer,

erst mal Glückwunsch Fire72 zum 19.000 Post, das ist im Moment zwar Nebensache,
aber soviel Zeit muss sein.

Leider ist es so wie Du hier oben beschrieben hast, wer Geld hat liegt immer im Vorteil, wenn es
einen kräftigen Rücksetzer gibt, werden Leute wie Warren Buffet wieder gut einkaufen.

Persönlich glaube ich noch nicht das wir schon wieder den totalen Crash bekommen,
aber meine Meinung zählt nicht, das bestimmt nur der Markt.

Morgen wissen wir schon etwas mehr.

Gruß
hauswand

[schlaechter]

Hey
Hier rumjammern bringt nichts.
Handeln ist angesagt,die nachrichten am freitag zeigen die richtung an.

Nikkei Short
WKN:CG8R6M Mit einen hebel von ca,11%

Wer am freitag nicht zugeschlagen hat ist selber schuld.

http://www.godmode-trader.de/profil/aktie/instrumentId/57790….

So Long

[MarcoGeely]

hallo Leute!

Endlich zurück aus Kuba da ist es ganz schön schwer an eine gute Internetverbindung zu kommen. da fahren ne menge Geelys und Emgrands herum..

Geely investiert 300 Mio. Bau von automobilen Sicherheitssystemen Technologie-Zentrum
2011.03.14 03.13.18 Quelle: Beijing News (Beijing) Schritt zu halten 0 bar Handy Nachrichten lesen (Reporter Wei Xuezhen) in der vergangenen Woche an der Kaiserlichen EC7 Fünf-Sterne-Sicherheitsanalyse, kündigte die Einführung von Geely Automobile Safety Laboratory. Geely Group Vice President und President von Geely Automobile Research Institute, sagt Zhao zeigte, dass Geely Stimmrecht 300.000.000 Motor Vehicle Safety Technology Center gebaut wurde plant und implementiert in drei Phasen. Darüber hinaus hat er auch gesagt, dass die aktuelle Geely hat Chinas erster selbst entwickelter Marken GTSM Sicherheitsmanagement entwickelt.

Es wird davon ausgegangen, GTSM umfassenden Safety Management System ist von der ersten Planung des Fahrzeugs um die Sicherheit der technischen Entwicklung von Fertigungsverfahren entwickelt, vom aktiven zum passiven Sicherheit des gesamten Spektrums der Fahrzeugsicherheit und des Sicherheitsmanagements. "Das ist der glücklichen Gebäude auf dem Gebiet der automobilen Sicherheit Dorsett EC7" Fünf-Sterne-Sicherheit "der Eckstein", sagte Zhao, die als erste selbst entwickelte Chinas Sicherheit Marke GTSM Rennen geworden Chinas Automobilmarkt Geely Kern Wettbewerbsfähigkeit.


Um zu gewährleisten, die "Sicherheit zuerst" Strategie für eine reibungslose Umsetzung der festgelegten letzte Woche, Geely kündigte die Einführung des aktiven und passiven Sicherheitstechnik in einem der Rundum-Sicherheit Testzentrum. Es wird davon ausgegangen, dass die experimentelle Zentrum Fläche von 70 Hektar geplant. Aufgeteilt in drei Stufen nach Plan, hat die aktuelle Labor baut die erste Phase abgeschlossen und in Betrieb genommen, und baute ein reales Fahrzeug Kollision Testraum, um die Grundvoraussetzungen für die Entwicklung der Fahrzeugsicherheit zu erfüllen, mit dem System der China und die EU-Verordnungen, alle Fahrzeug-NCAP Crash-Test-Funktionen. Die zweite Phase ist im Bau im Labor, wenn sie abgeschlossen sind, wird ein fortlaufendes Prüfmöglichkeiten zu simulieren alle tatsächlichen Verkehrsunfälle und der Abschluss der Prüfung der Bodenabfertigung und Stabilität haben, werden auch Autopilot entwickelt werden. Nach dem Abschluss der dritten Stufe wird eine Vielzahl von verschiedenen Winkeln von Crash Test auf Vereinbarkeit Kapazität und schließlich eine Reihe von aktiven und passiven Sicherheitstechnik, und mit der internationalen Automobilindustrie fortgeschrittene Sicherheitstechnik Entwicklung und Integration von experimentellen Plattform. Sagt Zhao sagte der Gesamtinvestition beläuft sich auf 3 Milliarden Euro.

http://news.163.com/11/0314/03/6V2UILQ100014AED.html
lieben Gruß aus Mexiko
Marco

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.194.742 von MarcoGeely am 13.03.11 22:11:41

Hallo MarcoGeely ,

schön von Dir wieder etwas zu hören !!!

Kuba hat ja ordentlich bei Geely eingekauft...es war sogar mal eine politische Delegation dort, weil man Geelys als Mietwagen für Touristen kaufen wollte !

Was ich langsam aber echt nicht mehr begreife ist folgendes:

Alleine das neue Testgelände aus MarcoGeelys Bericht ist 3 Mrd. wert:

"...Sagt Zhao sagte der Gesamtinvestition beläuft sich auf 3 Milliarden Euro..."

Die ganzen anderen Produktionsstätten etc. NICHT eingerechnet.....Geely ist aber zur Zeit nur knapp 2,2 Mrd. € Wert...wie passt das????

Hat Geely soviel auf Pump gekauft????


@schlaechter: Kenne mich da nicht aus, aber halte mich bitte mal auf dem Laufenden, evtl. auch mit BM, interessiert mich wie das mit dem Short auf den Nikkei läuft !

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.194.897 von Fire72 am 13.03.11 23:01:18

@schlaechter: Kenne mich da nicht aus, aber halte mich bitte mal auf dem Laufenden, evtl. auch mit BM, interessiert mich wie das mit dem Short auf den Nikkei läuft !

hey fire!

speicher dir den chart einfach als lesezeichen ab
dann kannst du schauen wie sich schlaechters geld vermehrt...
das ist sein turbo bear
knock out bei 10.866,6085 Pkt.
fälligkeit : open end

[schlaechter]

Zitat von Mahenscho: @schlaechter: Kenne mich da nicht aus, aber halte mich bitte mal auf dem Laufenden, evtl. auch mit BM, interessiert mich wie das mit dem Short auf den Nikkei läuft !

hey fire!

speicher dir den chart einfach als lesezeichen ab
dann kannst du schauen wie sich schlaechters geld vermehrt...
das ist sein turbo bear
knock out bei 10.866,6085 Pkt.
fälligkeit : open end

Oder hier.
http://zertifikat.wallstreet-online.de/Pages/Derivative/Deta….

So Long

[renko]

Gute Nacht schlaechter,
der letzte macht das Licht aus

so habe jetzt meinletztes Angebot fertig macht und hau mich jetzt auf´s Ohr

[MarcoGeely]

Geely poliert Imperial Marke Differenzierung in die drei wichtigsten Übergang

Um 07:44 auf 14. März 2011 Die Wirtschafts-Observer [ Microblogging ]Genghui Li Ich möchte Kommentar ( 0 ) Schriftgröße: T | T
Geely Vorsitzende Li Shufu zu Landeskomitees der PKKCV in Beijing auf der Teilnahme als Mitglied zwei Sitzungen , schlug "Regel blockiert" und "Gehaltserhöhung" für ihre eigenen Marken zu Entwicklung suchen ein günstigeres Umfeld für während Geely ist eine Hochburg der Hangzhou Imperial EC7 realen Fahrzeug Kollision zu testen.

Imperial Erklärung des Prozesses erreicht EC7 C-NCAP Fünf-Sterne-Standard Kollision.

Dies ist nicht nur Pech in der folgen Volvo spielen die "Sicherheit"-Karte, sondern durch seine strategische Neuausrichtung.

Derzeit zu Geely Start der strategischen Transformation der drei Sub-Marken wurden von eigenen Rahmen und Konzept für die Zukunft skizziert. Der nächste Schritt ist, dass jedes der drei Sub-Marken-Positionierung der Hersteller von Ideen, Ideen in den Köpfen der Verbraucher klar und unverwechselbares Markenbild.

　　 Strategischen Transformation von innen und außen

Dorsett im Fünf-Sterne-Crash EC7 "Leistung zeigen" vor, hat Geely nur Markt erlebt in den überseeischen "Crash Tor." Ende letzten Jahres, Südamerika, Fahrzeug-Crash-Test-Agentur LATINNCAP von Geely Automobile Ausfuhren in die Region CK1 (Geely Freedom Ship ) Autos für Crash-Tests und grob gegeben "Null."

China hat gerade C-NCAP-Crashtests, Geely Automobile Kollision zweier Sterne Leistung wird als eigene Marke in Sicherheit "Umgang mit Menschen als" ein typischer Fall gesehen eingeführt.

Als strategische Transformation von Geely die ersten schweren Modellen starten, um Imperial EC7 in Übereinstimmung mit Standard-C-NCAP-Crashtest Tor 46,8 Punkte auf 5-Sterne-Sicherheit, stellen Sie eine eigene Marke für den Erfolg.

Im Jahr 2007, Geely Automobile Motorräder gemeinsam ausgestellt "Erklärung von Ningbo", erklärte Anfang des Geely Automobile strategischen Wandel. Entsorgen Sie das anfängliche Wachstum der Low-Cost-Strategie ist bekannt, um die Qualität der Geely, Geely technologischen Wandel und Verbesserung der Produkt Preisklasse.

Derzeit hat Geely Automobile grundsätzlich von den 3 Millionen oder weniger in der Low-Cost-Markt und Produkteinführungen durchgemacht Imperial EC7 9 Millionen in den Markt. Dies scheint Geely Automobile Vertriebsgesellschaft Schiene Weise ", war vorher nicht tun wollen."

Für Geely, eine gute Kollision Sicherheit vor, bedeutet nicht nur Sicherheitsfaktor erhöht, sondern bedeutet auch die Verbesserung der Qualität von Geely Automobile.

"Hart verdientes gutes Sicherheitsprofil Leistung, insbesondere unter kontrollierten Bedingungen in Bezug auf Kosten, manchmal, um eine Seite des Vorhangs und mehr, unsere internen Debatte für eine lange Zeit zu sein hinzuzufügen.", Sagt Zhao, ehrlich gesagt, um eine Kollision Sicherheit zu verbessern, Geely Autos aus R & D, um Lieferanten-Management-System Fertigung, wurden verbessert.

Schiene Weise sagte Geely Automobile Sales Company zur Durchführung dieser Arbeit liegt der Schwerpunkt der strategischen Transformation der Bereich Marketing. Nach dem Plan der drei Marken Geely fast 900 Händler, bis Ende dieses Jahres und Marken-Image gespeichert in Wiederaufbau abgeschlossen sein. Nach ihrer Wahl von Marken, nach anderen Normen auf verschiedenen Ebenen, den Laden in ein einprägsames Logo, eine neue Hardware-Geschäft und komfortable Umgebung gedreht.

Neben der Hardware-Umgebung, Schiene Weise seine Vertriebsmannschaft plant auch in diesem Jahr erhöhen, Händlern in verschiedenen Schulungen, Vertrieb von Fähigkeiten, um Reparaturen, Pläne Lagerverwaltung und andere Aspekte, eine Reihe von Ausbildung, bis 50 Millionen Yuan zu investieren, Ausbildung von mehr als 5.000 Menschen.

　　 Dorsett ist der Schlüssel

Strategie früh dieses Jahr freigegeben, Geely vorgetragenen "zwei Änderungen, zwei Anpassungen" auf der einen Seite, die Vertiefung des "technischen Glück" auf "Qualität glücklicher", andererseits aus der Vergangenheit "Line-Management" zu "Brand Line Management. "

Im vergangenen Jahr Geely Automobile Sales Co., Ltd gesetzt, die drei Marken innerhalb der Division. In der günstigen Positionierung der drei neuen Marken ist die Imperial Markenkern Appell der ausgezeichnet, stabil und geachtet, in der "Respekt für den Status der beiden die Freude, Leidenschaft" Werteorientierung und Verbrauchergruppen befindet; britische Marke Kern Beschwerde ist das Fundament, Vertrauen, Fürsorge, gelegen in der "familienfreundliche Sicherheit bewusste, rationale und pragmatische" wertorientierte Verbraucher Gruppe; Global Hawk Marke Vitalität, Durchbruch, wunderbar, wie die Kernforderungen, vor allem für diejenigen, "Spaß Leidenschaft, Unterhaltung und Freizeit" wertorientierte Verbrauchergruppen .

Dies ist eine relativ klare Markenpositionierung Planung, ist die Frage, wie Markt und Anerkennung bei den Verbrauchern.

Von außen ist die größte Herausforderung der kaiserlichen Marke. Imperial Marke ist die drei Marken mit dem vorherigen Grundlage der am wenigsten günstigen Marken, neue Modelle, die neue Positionierung der Marke assoziiert, aber auch betont, dass die Achtung, sehr gute Marke und Markenimage Satz aus der Vergangenheit, weit weg von günstig und das Imperial 9 Millionen, wo die aktuelle Produktpalette, die sowohl Erzeugnisse der Test eine geringe Joint Venture auch stürmte eine Reihe von eigenständigen Marken, ist der Wettbewerb sehr hart.

Im Gegensatz dazu die beiden anderen Marken einfacher ist, haben die Global Hawk Marke in der Vergangenheit Geely-Modelle haben die Marke und das Image Verschiebung aus der Vergangenheit zu unterstützen, eine für junge und Low-Cost-, elegante Marke von Verbrauchergruppen, ist Herausforderung nicht groß, aber die Briten Geely London Marke erwarb dort Mangan Bronze Unternehmen eine Stiftung, können Sie "British Rasse" zu machen viel Aufhebens zu nehmen, sondern auch anziehen eine Zahl wie "internationale Norm" der Nutzer.

Fertiggestellt 2010, Geely verkauft 400.000, die Global Hawk Marke Beitrag 200 000, England 120 000, Imperial Marke von mehr als 70.000 Fahrzeugen.

In Übereinstimmung mit den Marken-Positionierung, Marken von Imperial locken die "mäßigen Erfolg, ein großer Ehrgeiz", die Inhaber kleiner Unternehmen, Selbständige, junge Angestellte und andere Gruppen, Geely will verwenden Golf Turnier, internationale Foren und anderen Aktivitäten zur Marke aufzubauen und durch ein Paar ein Service, "Elite-Club" und auf andere Weise zu vereinen Kunden.

Dieses Programm sieht sehr vertraut, und diejenigen, die oft Hunderttausende von High-End-Marken ist genau die gleiche Weise. Aber mit dieser High-End-Marken Marke qualifizierte Betriebsart mit einer lokalen Marke in der kaiserlichen Körper, ob "akklimatisiert"?

[MarcoGeely]

danke lieber fire

ja die Geelys und Emgrands werden dort als Leihautos eingesetzt. ich persönlich bin sehr von Emgrand angetan..

hier noch eine Interessante Seite zu den verschiedenen EC7 Modellen mit Bewertungen und vielen Bildern
http://data.auto.qq.com/car_serial/551/

lieben Gruß Marco

[MarcoGeely]

für unsere SUV Freunde:
http://www.uncars.com/cartest/ktpc/227565.shtml

ps: Guten Morgen schlaechter alles richtig gemacht am Freitag Glückwunsch

[schlaechter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.195.310 von MarcoGeely am 14.03.11 04:08:51

Danke MarcoGeely
So Kann es ruhig weiter gehen.

Geely könnte auch mal in die pötte kommen.

So muß noch eine runde schlafen gehen.

So Long

[Langenhagen]

Wie erwartet war das Erdbeben in Japan heute kein grosses Thema an der HKer Boerse. Business as usual. Viel mehr Gewicht wurde auf Wen's Rede zum Abschluss des NPC & CPPCC in Peking gelegt und es herrscht immer noch groessere Angst vor mehr Monetary Tightening. Autowerte wurden von BYD's schlechten Zahlen beeinflusst.

Von der psycholgischen Seite der Boerse, die hier in den letzten Tagen oefters angesprochen wurde, ist das Erdbeben in Japan bis jetzt eher positiv zu sehen, zumindest was das Festland China und den Shanghaier Markt angeht.

Hier war gut Party am Wochenende, von Betroffenheit oder Anteilnahme keine Spur. Der von klein-auf anerzogene Hass auf die Japaner zeigt sich in den Reaktionen. Viele Festlandschinesen koennen Ihre Schadenfreude kaum verbergen, Reaktionen im Internet sehen so aus:

http://www.chinasmack.com/2011/stories/2011-japan-sendai-ear…

Aber was solls, Geely wird ja an der HKer Boerse gehandelt. Wobei es selbst hier im Festlands-China natuerlich auch vernuenftige und besonnene Menschen gibt.

Der Hass auf die Japaner ist in Suedkorea uebrigens auch noch sehr praesent.


Wollte das nur einmal anmerken, weil das vielleicht hilft, die emotionale Seite an den Boersen hier besser einzuschaetzen. Und was Betroffenheit, aber auch Hysterie und Sensationsgier ("""SUPERGAU, halb Tokio wird unbewohnbar, etc...""")angeht, kann die Deutschen eh keiner ueberbieten.

[renko]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.195.310 von MarcoGeely am 14.03.11 04:08:51

der SUV schaut doch Klasse aus

[renko]

Ihr hattet recht die börse in China bleibt Neutral, im Gegnteil das was Japan jetzt nicht eportieren kann muss ja schließlich woanders her kommen.

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.195.424 von renko am 14.03.11 07:13:18

Also Geely und Haier fallen doch deutlich

[Riesbroker]

Zum Glück bin ich bei 36 Cent ausgestiegen. Ist ja nur noch am fallen
die Aktie. Die anderen Autowerte halten sich ja ganz gut aber Geely.
Da wird einem ja Angst und Bange. Steig bei 20 Cent wieder ein.
Da ist vielleicht eine Unterstützung. Ist schon irgendwie komisch wieso
Geely so fällt, mit der Aktie muss doch irgendwie was net stimmen, sonst
würden die Chinesen doch nicht alle verkaufen.

Gruß Riesbroker.

[MarcoGeely]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.195.576 von Riesbroker am 14.03.11 08:07:17

Danke für deine tolle Analyse...

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.195.576 von Riesbroker am 14.03.11 08:07:17

Wer weiß? Vielleicht wird Geely zwangsfusioniert werden, zumal sie aus dem 10. Rang rausgefallen sind. Dann bleibt für Li Volvo übrig. Es ist schon rätselhaft im Vergleich zu den anderen Herstellern.
Wenn alles im Lot wäre, müßte die Tatsache, Volvo an der Seite zu haben, dies die Verkaufszahlen allein anstupsen. Irgendetwas scheint da tatsächlich für uns unbekannt zu sein und eher den Aktienverkauf zu fördern.

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.195.248 von schlaechter am 14.03.11 01:04:26

mojn schlaechter!

hat sich doch schon gut gelohnt mit deinem bearchen...
glückwunsch!
verstehe nicht warum ich da nicht drauf gekommen bin

[Mahenscho]

hey marco

schön das du wieder einen i-net anschluss gefunden hast

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.195.310 von MarcoGeely am 14.03.11 04:08:51

Moinsen Geelianer ,

wir scheinen ja noch einmal mit einem "blauen" Auge davon zukommen ......wie schon in einem meiner letzten Post berichtet und von MarcoGeely mit seinem Bericht unterstützt, scheint der EX9 weiter zu sein, als man bisher angenommen hat ....möchte mal wissen, nach dem EX7 und EX9, was der EX8 macht ....

[Fire72]

HIIIIIILFEEEEEEEEEE,

ich begreife jetzt gar nichts mehr !!!!

Der EX7 wird als EMGRAND und als GLEAGLE ab Ende April, Anfang Mai wohl verkauft.....versteht das einer???? Das eine als Luxus- das andere als Sparversion???

Unter dem folgenden Link sind Bilder zu sehen !

Guckst Du hier:

"Spy Shots: Geely GLEagle EX7, interior
Published on March 14, 2011 by Tycho

The production version of Geely’s new GLEagle (aka Global Hawk) EX7 suv will debut at the Shanghai Auto Show in April and be listed soon thereafter. The big machine will also be sold under the Emgrand brand as Geely-Emgrand EX7. Two EX-7evens indeed. Size: 4545×1832×1671, wheelbase is 2660. Engines: 1.8 and 2.0 petrol and a 2.0 diesel for export. Price will start around 130.000 yuan."

http://www.thetycho.com/spy-shots-geely-gleagle-ex7-interior…

[Beans01]

Zitat von Fire72: So, ich bin der 19.000 te Beitrag...wenn auch mit keinem Inhalt !

Hey, fire -- herzlichen Glückwunsch !


_____________________________

[Fire72]

Hmmm,

das mit dem EX7, das dieser unter Geagle und Emgrand laufen soll und somit die strikte Markentrennung quasi ausgeheblt wird, scheint hier keinen wirklich zu interessieren, oder???

[Beans01]

Zitat von charly503: aber, lieb'renko, mit Deiner Annahme, jetzt in Gold oder Silber zu investieren, wenn es geht sogar noch physisch und dann noch einbuddeln, kann ich nicht folgen. Denn eine Wirtschaft und vor allem das Dein Geld mehr wird, kann nur über die Stärkung der Wirtschafstkraft meiner Ansicht nach,funktionieren.
Dein Gold oder Silber, welches Du physisch hortest, ist im Prinzip nur einzig und allein Deine Sicherung! Mußt also schon genug haben, was Du absichern kannst und auch sollst. Aber für die Wirtschaft ist es verloren. Auch die Mmeinung von wegen in Minen zu investieren, sollte auch mal überdacht werden.
Das Szenario dort in Japan lässt Zweifel aufkommen, ob wir alle das richtige tun. Viele unserer Bürger können nichtmal an sowas denken, um welches wir hier fachsimpeln und ich denke, das sind nicht wenige!
Mit welchem Invest man nun demnaechst den Reibach macht, ist mir auch fremd, im Moment sogar völlig schnuppe, sollten wir aus dem Schlamassel, was da gerade abläuft einigermassen heil rauskommen.
Nur mal meine Gedanken zum Sonntag.
lieben Gruss

Guten Morgen, lieber Charly,

grundsätzlich hast du völlig recht. Jedoch funktioniert unser Wirtschaftssystem
seit dem Wegfall der Goldbindung, nach dem Prinzip von immer mehr Schulden.
Der Wert des Dollar ist seitdem permanent am fallen.

Auszug aus wikipedia:
Die USA produzierten Dollar über den eigentlichen Wert ihrer Goldreserven hinaus. Die US-Dollar-Vorräte in Europa und Japan überstiegen bereits 1960 die amerikanischen Goldreserven.

Somit gab die Nixon-Regierung am 15. August 1971 bekannt, es müssten außergewöhnliche Maßnahmen ergriffen werden, um die amerikanische Wirtschaft zu schützen. Diese Maßnahmen beliefen sich auf die Auflösung des Rechts, den Dollar in Gold umzutauschen.

Anschließend musste der Dollar, gemessen am Gold, innerhalb von drei Jahren so stark an Wert einbüßen, dass er nur noch ein Fünftel seines ursprünglichen Goldwertes besaß.

Erst 1976, über 40 Jahre nach seinem Erlass, wurde das Verbot des privaten Goldbesitzes wieder aufgehoben. Heutzutage ist der US-Dollar wie sämtliche Währungen ungedeckt.[13]


Ein Invest in physisches Edelmetall ist in der Tat eine Absicherung. Man sagt auch,
es sei nichts zum reich werden, aber zum reich bleiben.

Meine Frau hat von ihrer alten Tante, welche alleinstehend war, nach deren Ableben
im Alter von 92 Jahren - ca. 18.000 € geerbt - das war alles, was sich diese Frau
zusammen sparen konnte.
Da ich nicht möchte, dass dieses Geld, aufgrund unserer Politik drastisch an Kaufkraft verliert, habe ich es in physischem Metall angelegt. Dass es sich seitdem
im Wert mittlerweile beinahe verdreifacht hat, ist eine angenehme Begleiterscheinung, war so aber nicht beabsichtigt.

Ich möchte einfach die Kaufkraft erhalten. Physisches Edelmetall ist ein Sachwert,
Geld als Schein oder Münze ist nur Geldwert. Eine Aktie wiederum ist ein Sachwert, da
es sich um die Beteiligung an einer Firma handelt ( solange es die Firma gibt ).

Die Weltwährungen sind am zusammenbrechen, die Schuldensituation der Staaten ist
schlichtweg verheerend und an die Rückzahlung von Krediten ist überhaupt nicht zu denken.

Auch wenn wir es noch nicht wahrhaben wollen ( die Regierungen und Medien tun ja das ihre, um uns zu beruhigen ), es ändert nichts - unser Finanzsystem kollabiert.

Es werden immer mehr Menschen in den "sicheren Hafen" Edelmetalle fliehen und die
Nachfrage wird immens steigen (weil Gold und Silber nicht einfach produziert werden können ) - und somit der Preis.

Die Investition in eine Mine ist gut, weil eine Mine eine Hebelwirkung auf den Metallpreis hat - allerdings birgt eine Mine auch Risiken wie, z.B. Erdbeben,Überflutungen oder politische Unruhen.

Es ist also durchaus ratsam ein paar seiner "Kröten" in physischem Gold oder (besser)
Silber anzulegen und einen Teil z.B. in ausgesuchten Minenaktien.

Zur Verdeutlichung:
Warum wohl sucht man mit Vehemenz nach diesem "Maya-Schatz" ?

Auszug aus BILD:
Er entschlüsselte 74 mit Hieroglyphen vollgeschriebene Blätter und ist sicher: Im 9650 Kilometer entfernten Izabal-See in Guatemala liegen 2156 Goldtafeln! Acht Tonnen schwer, rund 3000 Jahre alt.

Geschätzter Wert: 211 Millionen Euro!

Jetzt geht BILD auf Schatzsuche – und sucht nach dem Gold der Maya!

________________________

Eben !! -- weil der Wert damals schon hoch war -- und dreitausend Jahre ( !! ) später immer noch unheimlich hoch ist. Das ist Werthaltigkeit.

In unserer Zeit ein absolut nicht zu unterschätzender Faktor.

Meiner persönlichen Meinung nach, ist es keinesfalls ein Fehler, sein Geld (und wenn es nur 10.000 € sind ) - z. B. zu vierteln - 3000 in Edelmetall / 3000 in Minenaktien od. anderen guten Werten / z.B. 1500 € in bar Schweizer Franken, 2500 € in bar Euros zuhause zu lagern.

Diese Anteile können natürlich beliebig verlagert werden - ich habe von einem Arzt gehört,der fast sein gesamtes Vermögen ( ca. 300.000 € ) in physisches Silber umgetauscht hat. Er musste mit seinem Porsche Cayenne - 2 x vorfahren, um keinen Achsbruch zu riskieren.

Unser Invest in Geely ist mit Sicherheit auch sehr gut, nur dauert es noch etwas,
bis sich der Kurs nach oben hin ausbaut.
Hier ist Geduld gefragt.

Aber, eines Tages werden wir seeehr froh, über unsere Luzie sein.

_________________________________

[Mahenscho]

Hey fire
das ist schon länger bekannt. hatte
hier auch mal Bilder vom gx7 eingestellt.
ist doch beim ec7 auch ähnlich..

ob das jetzt gut oder schlecht ist?
ich hab keine Ahnung

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.197.269 von Mahenscho am 14.03.11 11:09:21

Echt?????

wusste ich gar nicht, da der GX7 in der von Badkreuznach geposteten Liste überhaupt nicht vorkommt....da gibt es nur den GX5.....

Najo, warum sollte ich mir einen EX7 für teuer Geld kaufen, wenn von dem äußeren Erscheinungsbild dieser vom "billigen" GX7 nicht zu unterscheiden ist???

Damit "fahre" ich doch den SUV-Emgrand-EX7 gegen die Wand, oder???

Najo, bin mal gespannt das wird.....

@H-mann: Du hast in einen Deiner letzten POst angedeutet, dass Mr. Shufu mit einer Überraschung (verkehrstechnisch) auf der Beijinger-Auto-Show aufwarten will....kannst Du diese "Überraschung" evtl. etwas konkretisieren????

[Beans01]

Zitat von Fire72: Hmmm,

das mit dem EX7, das dieser unter Geagle und Emgrand laufen soll und somit die strikte Markentrennung quasi ausgeheblt wird, scheint hier keinen wirklich zu interessieren, oder???

___________________

Doch, lieber fire ---

nur verstehen kann´s keiner und deshalb sind
wir sprachlos.

___________________

[Beans01]

Zitat von Mahenscho: mojn schlaechter!

hat sich doch schon gut gelohnt mit deinem bearchen...
glückwunsch!
verstehe nicht warum ich da nicht drauf gekommen bin

Kann das vielleeicht mal jemand mit einfachen Worten erklären ?
Was sind das für Papiere, wie funktioniert das Ganze, wo findet man gute Papiere ?

Muss kein Vortrag sein, Links wären auch schon mal hilfreich.

__________________________________

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.197.378 von Fire72 am 14.03.11 11:21:02

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HEY beans

schicke dir später gern eine kurze Einführung per bm..

[Fire72]

Hmmm,

was wird dieser 5-Jahres-Plan für uns bedeuten???? Keine konkreten Aussagen zu den Standbeinen Chinas.....

"Volkskongress-China bremst Wachstum und fördert Atomkraft

Nachhaltiges Wachstum ist ein Ziel im chinesischen Fünf-Jahres-Plan. Der Volkskongress hat ihn gebilligt. Ein anderes Ziel ist der massive Ausbau der Atomkraft.

© Jason Lee/Reuters

Chinas Premierminister Wen Jiabao während einer Pressekonferenz nach dem jährlichen Volkskongress

Der chinesische Volkskongress hat am Montag den neuen Fünf-Jahres-Plan gebilligt. Zum Abschluss ihrer zehntägigen Jahrestagung in der Großen Halle des Volkes in Peking stimmten 2778 Delegierte für die neuen Rahmenrichtlinien zur Entwicklung der zweitgrößten Volkswirtschaft der Erde im Zeitraum von 2011 bis 2015. 59 Delegierte stimmten dagegen, 38 enthielten sich.

Der neue Fünf-Jahres-Plan soll zu einer Umstrukturierung der Wirtschaft Chinas führen. Der Exportweltmeister will nicht mehr so sehr von seinen Ausfuhren abhängig sein, sondern den heimischen Konsum stärker ankurbeln und das soziale Netz ausbauen. Die Unterstützung der Delegierten für die Vorhaben lag etwa auf dem gleichen Niveau wie 2006 für den letzten Fünf-Jahres-Plan.

Die Abschlusssitzung war überschattet von der Katastrophe in Japan, die auch Fragen über den geplanten massiven Ausbau der Kernenergie in China aufwirft. Die chinesische Regierung teilte mit, sie wolle zwar aus den Ereignissen in Japan lernen, an der Atomkraft aber festhalten.

Bis 2015 soll mit dem Bau von weiteren 40 Gigawatt an Kapazitäten begonnen werden – das entspricht etwa 28 Kraftwerken. Im Moment hat China 13 Atomreaktoren mit einer installierten Kapazität von 10,8 Gigawatt in Betrieb. Bis 2020 sollen die gegenwärtigen Atomkapazitäten sogar verachtfacht werden, berichten chinesische Staatsmedien.

Die Entwicklung der Atomkraft in den Küstenprovinzen werde "beschleunigt", heißt es in dem Plan. Auch in den zentralen Provinzen werde die Nutzung der Kernenergie "beständig vorangetrieben".

Volkskongress Funktion Wirtschaftsziele Energie Sicherheitsvorkehrung Volkskongress
Der Nationale Volkskongress ist nach der Verfassung eigentlich Chinas höchstes Staatsorgan. Unter der Alleinherrschaft der Kommunistischen Partei allerdings ist er vor allem ein Werkzeug der politischen Führung. Er kam zum ersten Mal 1954 zusammen, als die Verfassung der Volksrepublik China verkündet wurde.

Rund 3000 Abgeordnete gehören dem Volkskongress an. Sie treffen sich für zehn bis zwölf Tage jährlich im März in der Großen Halle des Volkes in Peking.

Die Delegierten werden nicht frei gewählt, sondern alle fünf Jahre von lokalen Volkskongressen neu entsandt. Nationale Minderheiten sollen angemessen vertreten sein.

Funktion
Der Volkskongress billigt Gesetze, ändert die Verfassung, bestätigt die Regierung, nimmt den Haushalt an und soll über Probleme im Land diskutieren. Lebhafte Debatten oder kontroverse Abstimmungen sind selten. Wichtige Entscheidungen sind schon vorher in engen Führungszirkeln wie dem mächtigen Politbüro und Ausschüssen gefallen.

Noch nie in seiner Geschichte hat der Volkskongress eine Gesetzesvorlage abgelehnt. 1992 verweigerte aber zumindest ein Drittel der Abgeordneten dem Bau des umstrittenen Drei-Schluchten-Dammes die Zustimmung.

Vom 5. bis 14. März findet in Peking die Jahrestagung des Nationalen Volkskongresses statt. Auf der Sitzung werden etwa 3000 Abgeordnete den neuen 5-Jahres-Plan verabschieden.
Wirtschaftsziele
China plant in den kommenden fünf Jahren einen historischen Umbau seiner Wirtschaft. Statt Export und Investitionen wie in den vergangenen drei Jahrzehnten soll künftig der heimische Verbrauch das Wachstum antreiben. Das soll den Exportweltmeister unabhängiger von Schwankungen auf ausländischen Märkten machen.

Das Land will zudem die Wirtschaft bremsen, um Stabilität zu garantieren. In den kommenden fünf Jahren soll sie nur noch mit sieben Prozent jährlich wachsen. Im alten Plan (2006-2010) waren 7,5 Prozent angestrebt, aber 11 Prozent erreicht worden.
Energie
Bis Ende 2015 wird eine Verringerung der Energieintensität um 16 bis 17 Prozent angestrebt. Es ist ein wichtiges Ziel des größten Energieverbrauchers und Klimasünders im globalen Kampf gegen die Erderwärmung.

Um 19 Prozent wurde im alten Plan der Energieaufwand für jeden erwirtschafteten Yuan reduziert. Die Reduzierung lag damit knapp unter der 20-Prozent-Vorgabe.
Sicherheitsvorkehrung
Wegen der Aufrufe zu Protesten nach arabischem Vorbild werden die Vorbereitungen zum Jahrestreffen in mehreren Städten von hohen Sicherheitsvorkehrungen begleitet.

Zahlreiche Bürgerrechtler sind bereits festgenommen, unter Hausarrest gestellt, eingeschüchtert oder verschleppt worden. Chinas Polizei hat auch die Arbeitsmöglichkeiten von ausländischen Journalisten drastisch eingeschränkt, um Berichte über eventuelle Aktionen zu verhindern.

Mit dem neuen Fünf-Jahres-Plan will China sein rasantes, zweistelliges wirtschaftliches Wachstum in den kommenden fünf Jahren auf nur noch sieben Prozent jährlich drosseln und so weniger Rohstoffe verbrauchen. Der Energieverbrauch für jeden erwirtschafteten Yuan soll bis 2015 um 16 Prozent gesenkt werden. Als größter Klimasünder der Welt will China seinen Ausstoß von Treibhausgasen gemessen an der Wirtschaftsleistung um 17 Prozent verringern. In absoluten Zahlen steigt er wegen des starken Wachstums aber weiter an.

Der Ministerpräsident hatte für dieses Jahr einen verstärkten Kampf gegen die hohen Preissteigerungen versprochen, vor allem bei Nahrungsmitteln und Wohnungen. Die Inflation hatte im Februar 4,9 Prozent erreicht und könnte nach Expertenansicht weiter steigen. Nach 10,3 Prozent Wachstum im vergangenen Jahr will Wen Jiabao das Tempo der Wirtschaft in diesem Jahr zunächst auf acht Prozent abbremsen.

Der Volkskongress billigte auch den neuen Haushaltsentwurf, der eine starke Steigerung der Militärausgaben um 12,6 Prozent vorsieht. 2391 Delegierte stimmten dafür. Nein-Stimmen gab es 362, während sich 118 Delegierte enthielten. Wegen der wirtschaftlichen Ungewissheiten will China in diesem Jahr weniger Schulden machen. Mit 900 Milliarden Yuan, umgerechnet 98 Milliarden Euro, soll das Haushaltsdefizit von 2,5 Prozent im Vorjahr auf 2 Prozent fallen.

Die nicht frei gewählten Delegierten haben in der Geschichte des Volkskongresses jede Vorlage der Regierung angenommen. Eventueller Widerstand äußert sich nur in einer höheren Zahl von Gegenstimmen oder Enthaltungen. Traditionell bekommen der Oberste Richter und der Generalstaatsanwalt mehr Gegenstimmen, womit die Abgeordneten ihren Unmut über den unzureichenden Kampf gegen Korruption und Kriminalität zum Ausdruck bringen.

In diesem Jahr bekam der Oberste Richter 475 Gegenstimmen und 155 Enthaltungen, während der Generalstaatsanwalt 434 Nein-Stimmen und 130 Enthaltungen hinnehmen musste."

http://www.zeit.de/politik/ausland/2011-03/china-volkskongre…

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.197.532 von Mahenscho am 14.03.11 11:36:58

_________________________

Vielen Dank - dass du ne BM schickst - Eilt nicht, lass dir ruhig Zeit.


Das Bild des EX7 sieht ja richtig gut aus.
Ich freue mich schon, wenn die ersten hier rumfahren.

________________________

[renko]

für die Einführung wäre ich auch Dankbar

Was glaub Ihr wie wird sich der kurs die nächsten 3 Tage entwickeln, habe leider bisher immer noch kein Stück verkauft.



Gruss renko

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.197.532 von Mahenscho am 14.03.11 11:36:58

Hi Mahenscho ,

könntest Du mir bitte auch ein BM mit gleichen Inhalt zukommen lassen???

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.197.619 von renko am 14.03.11 11:45:59

Ich habe auch noch nichts verkauft,

mein Bauchgefühl sagt mir, dass wir mit der Einführung der SUV und nach der Beijing-Automesse, also Ende April, bessere Zeiten sehen werden....aber wie gesagt, es ist ein BAUCHGEFÜHL!

[renko]

Heute sind alle meine Werte im Minus auser Brilliance

[renko]

was pasiert an der börse wenn der Reaktor nicht hält und der Innere Kern offen ist.
da stellt sich mir schon die Frage ob ich Heute verkaufen soll

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.197.576 von Beans01 am 14.03.11 11:41:30

sollte eigentlich der gx7 sein also von gleagle..
aber ob der echt so kommt?sieht doch fast
identisch aus. da hat fire schon recht aber gut
warum kaufen sich die Leute statt nem q5 nicht
Nen tiguan..

sobald ich zuhause bin bekommt renko und
fire dann auch ne bm
bin Grad nur mit dem Handy unterwegs aber
dafür brauch ich doch einen Rechner..
bis später...
lg

[renko]

Strahlung an Bord
USA brechen Hilfsaktion ab

In Japan überschlagen sich die Ereignisse: Nach weiteren schweren Nachbeben kommt es im Reaktor 3 des schon schwer beschädigten Atomkraftwerkes Fukushima 1 zu einer Explosion. Dabei werden mehrere Menschen verletzt. Für zwei weitere Anlagen gilt Atomalarm. Die USA entscheiden unterdessen, den Einsatz des Flugzeugträgers "Ronald Reagan" vor der japanischen Küste zu beenden, nachdem an Bord radioaktive Strahlung gemessen wurde.

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.197.619 von renko am 14.03.11 11:45:59

so wie ich den Chart sehe kann es
morgen eigentlich nur grün werden.
das zeigt der Hammer der letzten Kerze an.

wenn es noch weiter runter geht wäre auch
der drei Jahres Chart kaputt.glaube nicht
das es dazu kommt..

[Wuscher]

Meldung auf N-TV
Brennstäbe sollen frei liegen.
Ich denke es wird Zeit sich an die Seitenlinie
zu stellen.

[Wuscher]

Ich persönlich rechne in kürtze
mit dem Super Gau.
Verdammte Sch..e

[Sangonr1]

Zitat von Sangonr1: Die Kernschmelze ist meiner Ansicht nach schon in dem einen Reaktor in Fukushima eingetreten.
Einmal hat die heftige Explosion ihre Ursache in der Explosion des Reaktordruckbehälters und dann noch des Containments(dies ist ein zweiter Sicherheitsbehälter, der die erste Explosion und/oder den radioaktiven Austritt komplett auffangen soll, damit nichts nach außen dringt).
Ein weiteres Indiz war mittags die offizielle Meldung der japanischen Atomaufsicht über das Eintreten der Kernschmelze, die dann im typischen Politikstil schnell von der Regierung durch Dementi vertuscht wurde bzw. werden sollte. Auch werden wir zehntausende von Tote haben, was auch nur Stückchen für Stückchen bekannt gegeben werden wird.
LG

Erfahrungsgemäß wurde bei all solchen Ereignissen hysterisch reagiert. Das liegt in der Natur des Menschen als typisches Fluchtwesen. Da weicht die Vernunft der Angst und Panik. Obwohl erfahrene Investoren es besser wissen müßten. In einem halben Jahr und das spätestens herrscht an den Märkten wieder Normalität. Ich sehs ja auch hier im Forum, daß man Endzeitstimmungen aus vielfachen Ängsten heraus entwickelt. Ich selbst bin Strahlenschutzarzt und Du als Feuerwehrmann weißt, was für eine Funktion auf mich zukommt, wenn soetwas bei uns geschehen würde. Ich selbst schätze es als Ereignis rund um Japan mit einem Wirkungskreis von 2000 km ein. Wir werden nichts davon erleben. Höchstens könnte in der Nahrungskette etwas bei uns als Import ankommen. Die radioaktiven Teilchenkonzentrationen werden soweit verdünnt, daß es uns daher auch nicht trifft. Diskutiert wird nur, falls es zu gewaltigen Explosionen, also mehreren Reaktorunfällen kommt, daß eine radioaktive Wolke bis zu 5-8km Höhe aufsteigen kann und daß dann eine verdünnte Wolke in 3-4 Wochen uns erreichen könnte. Dieses Szenario wird für relativ unwahrscheinlich gehalten. Aber von Toyota wissen wir ja: "nichts ist unmöglich"

[Wuscher]

Die Reaktoren stehen sehr dicht zusammen
wen alle drei hoch gehen ...ich mag es gar nicht denken.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.198.228 von Sangonr1 am 14.03.11 12:59:57

Jupp,

das Problem bei den Menschen ist der Herdentrieb......und wie Hysterie gelebt wird, speziell bei uns, zeigt schon alleine die Wortwahl in der Presse: SUPER GAU, dabei steht schon GAU für "Grösster Anzunehmender Unfall"....eine Steigerung gibt es also nicht, bei uns in Deutschland aber wohl schon !

[Fire72]

Mal so ne Frage ans Forum.....

Wer ist jetzt von Euch bei Geely raus bzw. hat massiv reduziert, auf Grund der jüngsten Ereignisse in Japan ???

[schlaechter]

Danke an @

Das bärchen laüft super.

http://www.godmode-trader.de/profil/aktie/instrumentId/57790….

So werde mich für meine Pinksheets vorbereiten.

So Long

[Fire72]

Tjoa,

mal sehen was da so für Einbußen entstehen.....die westlichen Autobauer, allen voran VW, stehen bestimmt schon "Gewehr bei Fuss" !

"Autoproduzenten
In Japans Autoindustrie stehen Bänder still14. März 2011, 11:10
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CHF136,10 +0,59% Die Autoindustrie gehört zu den wichtigsten Industriezweigen Japans. Toyota, Honda, Suzuki und Nissan stellen die Produktion ein
Tokio - Der weltgrößte Autokonzern Toyota stellt seine gesamte Produktion in Japan vorerst bis Mittwoch ein. Die Produktion werde sich um 40.000 Autos verringern, teilte das Unternehmen am Montagnachmittag (Ortszeit) in Tokio mit. Das schwere Erdbeben vom Freitag hatte die Infrastruktur im gesamten Land massiv in Mitleidenschaft gezogen, wegen des Ausfalls von elf der 55 Atomkraftwerke waren auch Stromabschaltungen vorgesehen. Ursprünglich wollte Toyota die Produktion in seinen zwölf japanischen Werken nur am Montag aussetzen.

38 Prozent der Fahrzeuge Toyotas werden in Japan produziert. Im Jänner wurden 234.045 Fahrzeuge auf dem Heimmarkt hergestellt. Die Toyota-Aktien gaben am heutigen Montag im Einklang mit dem Börsetrend stark nach, sie verloren 7,7 Prozent an der Tokioter Börse.

Einer der wichtigsten Industriezweige

Auch bei den Autobauern Honda Motor, Nissan und Suzuki stehen die Bänder in Japan still. Nissan bestätigte bereits Schäden in den Fabriken in Oppama und Tochigi, wo das Modell Infiniti und das Elektroauto Leaf hergestellt werden. Auch die Werke Iwaki und Yokohama, die Antriebssysteme herstellen, sind demnach betroffen. In Iwaki werden die Sechszylindermotoren für die Oberklassemodelle von Nissan produziert, auch für ausländische Märkte. Der Standort liegt nur 60 Kilometer von dem Unglücksreaktor Fukushima entfernt.

Die Autoindustrie gehört zu den wichtigsten Industriezweigen Japans. Die Hersteller haben einige ihrer Fabriken in der direkt von dem Erdbeben betroffenen Region nördlich von Tokio angesiedelt. Die dortige Küstenregion ist weitgehend von der Außenwelt abgeschnitten, nachdem sie als Folge des Erdbebens von einem schweren Tsunami, einer riesigen Wasserwand, getroffen wurde.

Für Toyota , Honda , Nissan und Suzuki ist das eine schwerwiegende Zäsur mit bislang noch unabsehbaren Folgen. Die vier Hersteller haben sich eine gute Position im Wettbewerb mit Konkurrenten wie VW und General Motors erkämpft. Im derzeit stark boomenden Automarkt liefern sich die Rivalen einen harten Kampf."
(Reuters/red)

http://derstandard.at/1297820303492/Autoproduzenten-In-Japan…

[Beans01]

Zitat von schlaechter: Danke an @

Das bärchen laüft super.

http://www.godmode-trader.de/profil/aktie/instrumentId/57790….

So werde mich für meine Pinksheets vorbereiten.

So Long

Ich habe mal gegooglet - was Pinksheets sind.

Pink Sheets

Pink Sheets ist eine von der privaten Pink Sheets LLC betriebene außerbörsliche Plattform für Over-The-Counter(OTC)-Wertpapiere in den USA. Da die dort geführten Titel weder gesetzliche Mindestanforderungen erfüllen noch bei der SEC registriert sein müssen, gelten Geschäfte mit Pink-Sheet-Titeln als äußerst riskant. Der Name stammt von der früheren Praxis, Informationen über diese Titel auf rosa Papier auszugeben. Vgl. OTC BB.

____________________________________

[hauswand]

Zitat von Fire72: Mal so ne Frage ans Forum.....

Wer ist jetzt von Euch bei Geely raus bzw. hat massiv reduziert, auf Grund der jüngsten Ereignisse in Japan ???

Guten Tag Geelianer,

also Fire72 mir geht es wahrscheinlich so wie Dir, ich habe noch alle,
denn ich verkaufe auf keinen Fall im roten Bereich.

Die Ereignisse in Japan bringen Geely mit Sicherheit keinen großen Vorteile, denn das wirkt sich global aus
und selbst in China haben die westlichen Hyänen sich sicher schon in Stellung gebracht.

Gruß
hauswand

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.199.151 von hauswand am 14.03.11 14:53:17

Ich

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.199.278 von Wuscher am 14.03.11 15:06:03

Wie jetzt Wuscher,

bist Du etwa von Bord gegangen???

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.199.494 von Fire72 am 14.03.11 15:27:05

Jup da ich mit den schlimmsten rechne
habe ich mich an die Seite gestellt.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.199.586 von Wuscher am 14.03.11 15:35:53

U. U. Fehleinschätzung meinerseits , aber ich glaube, da wird nichts mehr kommen, der Drops ist gelutscht.....Auf N-TV läuft im Ticker, das man wohl bis morgen die Kühlwasserproblematik in Griff haben wird...wäre schön, wenn es wirklich so wäre....Politiker kann und darf man nicht vertrauen !

Ich bin aber, wie hauswand, auch noch an Bord .....irgendwie komme ich mir wie der Kapitän auf dem sinkenden Schiff vor !

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.199.625 von Fire72 am 14.03.11 15:40:38

auch noch an board^^
Wenn dann werd ich nur nen teiol verkaufen um dann mit dem selben geld unten zu verbilligen^^ (WIE GESAGT WENN DANN NUR!)
Sonst bleibe ich dabei Für uns hat es eher positive folgen.
Und wenns jetzt auch etwas abwärts geht, gehts später um so rasanter aufwärts^^

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.199.625 von Fire72 am 14.03.11 15:40:38

Hallo fire,

der Brandherd ist ja überschaubar und Japan als Insel für Nachbarstaaten nicht so nah wie es Frankreich für uns wäre(dort sind ja extrem viele AKW's).
Ein Wirtschaftsfachmann sagte auch, daß es durch Japans Eigenart des Außenhandels für den Welthandel nicht wirklich bedrohlich werden könne.
Also bedrohlich sehe ich nur Geelys Entwicklung und da ist mir nicht im mindesten klar, warum Geely so abstürzt. Das heißt die Chinesen sehen in Geely nicht den Global Player, den wir die ganze Zeit sehen. Ist vielleicht doch zu klein im Vergleich zu den Konkurrenten und Volvo wird da offensichtlich rausgerechnet.

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.199.586 von Wuscher am 14.03.11 15:35:53

finde ich gut wenn man ein schlechtes gefühl hat
und danach handelt!
war am freitag schon kurz davor aber hab mich
dann dagegen entschieden. vernünftiger ist es
jedenfalls wenn man in solchen noch gar nicht
einschätzbaren katastrophen an der seitenlinie wartet.

wenn geely nicht deswegen mit abschmiert kauft man halt
einfach wieder ein. gehe nicht von großen sprüngen in der
nächsten zeit aus....

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.199.671 von BriBumer am 14.03.11 15:44:58

Der Markt ist so etwas von chaotisch z. Z. ...zuverlässige Prognosen gibt es z. Z. keine...und bei Geely schon gar nicht ...aber schon ein komisches Gefühl, wenn ein Urgestein, wie Wuscher, von Bord geht .

Ich weiß, man könnte das als Pusher-Gelaber meinerseits abtun, darum weise ich ausdrücklich darauf hin, dass das meine ganz persönliche Meinung ist, die weder fundamental oder sonstwie fachtechnisch begründet ist, aber ich befinde mich zur Zeit in einem gewissen Hochgefühl (Mut der Verzweilflung????? Ich weiß es nicht...), und mein Bauchgefühl sagt mir (mit den SUVs Ende April im Gepäck...ja, ja, die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt ) das Geely über kurz wieder die 30 Cent-Marke erreichen wird ....selbst die Banken, die Geely herabgestuft haben, sehen den Kurs bei ca. 3,6 HK$...also, es wird die nächsten Tage spannend !

[renko]

Habe jetzt erst mal meine 90 k verkauft und brillante auch werde mich jetzt flüssig machen

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.199.857 von renko am 14.03.11 16:07:02

Da bin ich wie hauswand. Mit Verlust verkaufe ich nicht. In 2 Wochen ist der Spuk zumindest an den Börsen vorbei.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.199.743 von Sangonr1 am 14.03.11 15:53:47

Tjoa Sangonr,

das ist echt die spannende Frage....wie wird Geely in China gesehen??? (Wolltest Du nicht Deinen Bruder diesbezüglich fragen??? Der lebt doch in China, oder verwechsle ich Dich jetzt mit jemanden??).....Nach den Geely-Presseberichten und der ganzen Recherchearbeit hier im Threat müsste Geely eigentlich eines der führenden Unternehmen Chinas sein, da es sich angeblich auch anschickt, unter die Top 500 der Welt zu kommen.

Fakt ist aber im Moment, dass Geely z. Z. einen Schlag nach dem anderen in die Fr... bekommt und genau diese Tatsache würde bei einem respektierten Unternehmen, welches viel Vertrauen geniesst eben nicht passieren!

Warum mir mein Bauchgefühl aber etwas anderes sagt, weiß ich nicht....allerdings hat es mich schon bei der HRE betrogen (komme mir vor wie Jekill und Hyde ).....najo, vielleicht brauche ich in 1 Woche Deinen psychologischen Zuspruch, wenn ein trawek wieder eingestiegen ist.....!

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.199.857 von renko am 14.03.11 16:07:02

....und wo reinvestieren, oder ersteinmal nur zuschauen???

[Fire72]

Das Beben wird die japanischen Autobauer ca. 25 Mrd. € kosten....ein sehr interessanter Bericht!

Guckst Du hier:

http://www.welt.de/wirtschaft/article12815881/Erdbeben-koste…

[BriBumer]

naja nach den kleinen abstürtzen letzte zeit, sollte es morgen zumindest wieder up gehen

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.199.625 von Fire72 am 14.03.11 15:40:38

Also man mag ja schon fast nichts mehr sagen weil man Angst haben
muß als Panik macher betietelt zu werden.
Auf N24 kam gerade die Meldung das in drei kraftwerken die Brennstäbe
so gut wie frei lägen.
Ich kann es für mich drehen und wenden wie ich will
wen es zum Gau kommt (und ich rechne damit) kann keiner
absolut keiner sagen was da auf uns zu kommt.
Aber eins ist für mich sicher...
wen es so kommt dan Crashen die Börsen so wie wir es noch nicht erlebt haben.
Ich bin eigentlich einer der so einiges verträgt aber was da im Augenblick ab geht
geht mir absolut an die Nieren wen ich ehrlich bin bin ich im Moment mit den Nerven
ganz ganz weit unten.
Echt Sche...e
LG

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.199.890 von Fire72 am 14.03.11 16:11:42

Ja mein Bruder ist Profifotograf und war bei der Oskarverleihung. Ich weiß nicht, ob er schon wieder genügend Zeit für eine Antwort hat. Ich schreib noch mal.

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.200.165 von Wuscher am 14.03.11 16:45:46

wuscher ganz ruhig
hier musst du differenzieren nicht allen geht es so an die leber wie dir.
Bei den ganzen kapitalisten klingeln gerade die dollarnoten in den augen. Würde ich mich mit den nikkei gut genug auskennen, hätte ich auch dort investiert, aber ist leider net der fall^^


Naja, sonst sehe ich persönlich zurzeit sehr viel potential in firmen die regenerative energien im projekt haben, oder eben solche welche produkte herstellen die energiesparend sind. xxxx z.B. ist heute von anfangs miesen im plus geschlossen. Und so wird es denke ich bei anderen großen firmen auch sein.

sehen wir es realistscih, wir gehen vom worst case (kernschmelze aus) im ersten moment schock. im 2ten moment, wie kann mans ändern? im dritten moment, energiesparsamer und neue energien schnell erforschen

i-wann hat das proletenpack auch genug und übt druck auf die regierung aus und dann muss gehandelt werden


naja, so sehe ich das zumindest. für uns ist diese katastrophe nicht vom nachteil, ne im gegenteil eher ein vorteil.
Wie sagte mal einer


''Gott gebe mir die Gelassenheit, Dinge hinzunehmen, die ich nicht дndern kann, den Mut, Dinge zu ändern, die ich ändern kann, und die Weisheit, das eine vom anderen zu unterscheiden.''
Reinhold Niebuhr


das tue ihc jetzt und versuche das kapital welches ich investiere durch diese infos zubeeinflussen

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.200.165 von Wuscher am 14.03.11 16:45:46

Mir geht es auch ziemlich nahe, was den Menschen dort Schreckliches widerfährt .....

es ist in meinen Augen absolut richtig, wie Du für Dich gehandelt hast...wenn man keine Chance auf Besserung sieht, sollte man aussteigen...Da Du im einstelligen Cent Bereich eingestiegen bist, hast Du auch einen tollen Gewinn eingefahren und den sollte man auch retten ......bei mir macht sich neben der "Euphorie" auch ein bischen Fatalismus breit...da ich eh schon ziemlich in den Miesen bin, macht das bischen mehr nun auch nicht mehr den Kohl fett....ich weigere mich zu glauben, dass es noch weiter runter geht....vielleicht will ich es nicht sehen, kann ein fataler Fehler sein.....

[BriBumer]

stand zwar in der bild zeitung
aber eine sprecherin des autoherstellers Honda wirt zittiert.


''Die Industrie im Norden des Landes, wo vor allem die Autobranche stark ist, steht bis auf Weiteres still. Ein dichtes Netz aus Straßen und Häfen sorgte für eine effiziente Lieferkette. All das liegt jetzt in Trümmern. Die Stromversorgung ist teilweise zusammengebrochen.

„Selbst wenn wir etwas produzieren könnten, würden wir unsere Produkte nicht von hier fort bekommen“, sagt eine Sprecherin des Autobauers Honda. Auch die anderen großen Hersteller wie Toyota (zwölf Werke), Nissan (vier Werke) und Suzuki setzten ihre Produktion aus. Wann sie wieder anlaufen soll, ist unklar.

Allein Honda muss deshalb pro Tag auf die Herstellung von etwa 4000 Autos verzichten. ''

[BriBumer]

Wo ich schon bei bild bin
kommen aber noch weitere Zitate, von wichtigen persönlichkeiten


''Dennoch gibt es Entwarnung für die globale Wirtschaft!

„Eine erneute globale Rezession befürchte ich nicht, auch nicht eine hiesige deutliche Konjunkturabschwächung“, sagte der Chef des Sachverständigenrats deutsche Wirtschaftsweise, Wolfgang Franz, dem „Handelsblatt“. Allerdings könne die Katastrophe einige deutsche Unternehmen temporär hart treffen, wenn sie stark in Japan engagiert seien.

Die Euro-Finanzminister sind heute in Brüssel zusammengekommen, um über die Konsequenzen der Katastrophe in Japan zu beraten, wie Teilnehmer berichteten. Auf der offiziellen Tagesordnung des regulären März-Treffens steht das Thema nicht.

„Wir beschäftigen uns mit den Fragen, wie das Auswirkungen auf die Weltwirtschaft und die Finanzmärkte haben wird“, sagte Bundesfinanzminister Wolfgang Schäuble (CDU). „Keiner weiß es im Augenblick.“

In zwei Wochen solle bei einem schon länger geplanten Treffen der Finanzminister der G20-Gruppe über Reaktionen gesprochen werden.''

[Wuscher]

[Beans01]

Zitat von Mahenscho: finde ich gut wenn man ein schlechtes gefühl hat
und danach handelt!
war am freitag schon kurz davor aber hab mich
dann dagegen entschieden. vernünftiger ist es
jedenfalls wenn man in solchen noch gar nicht
einschätzbaren katastrophen an der seitenlinie wartet.

wenn geely nicht deswegen mit abschmiert kauft man halt
einfach wieder ein. gehe nicht von großen sprüngen in der
nächsten zeit aus....

Eben, und deswegen ist es ein mutiger Schritt von dir wuscher !
Ich bin auch der Meinung ( ähem....und Biekat lag nicht schlecht mit seiner Beurteilung ), dass man in den nächsten Tagen und Wochen evtl. woanders wirklich
wieder einen Gewinn einfahren kann, um dann später wieder in Geely zu investieren.

Deshalb bin ich jetzt auch .... äh, wie sagt ihr ? --ach ja, ....an der Seitenlinie.

Aber, wir alle bleiben schön zusammen, auf jeden Fall -- ich
möchte keinen Einzigen von Euch verlieren.

____________________________________________

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.200.500 von Beans01 am 14.03.11 17:24:33

____________________________

Edelmetalle sind zur Zeit ein sicherer Hafen.

____________________________

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.200.492 von Wuscher am 14.03.11 17:23:03

Hi Wuscher,

auch das sind nur Momentaufnahmen, abgesehen davon, einige KGVs sind viel zu hoch....

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.200.565 von Fire72 am 14.03.11 17:33:56

Guckt Euch Conergy an......die hatte zu Spitzenzeiten heute über 31% Plus.....die Probleme des Unternehmens sind aber nicht behoben....es ist jetzt ein Hype der stattfindet und der kann gefährlich sein, wenn man bei solchen Unternehmen den Absprung nicht rechtzeitig schafft....

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.200.603 von Fire72 am 14.03.11 17:38:07

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Aus wallstreet online


Rohstoffe Gold: Beben und Libyen treiben
Autor: Jörg Bernhard
14.03.2011,

Die drohende Niederlage von Gaddafi-Gegnern in Libyen und die Unruhen in anderen arabischen Staaten traten mittlerweile zwar in den Hintergrund, die Akteure an den Goldmärkten nehmen diese Probleme aber weiterhin wahr. Ein neues Rekordhoch liegt daher durchaus im Bereich des Möglichen.
Laut einer Bloomberg-Umfrage unter 16 Händlern, Investoren und Analysten prognostiziert für die laufende Woche eine deutliche Mehrheit von 63 Prozent der Experten steigende, 25 Prozent fallende und 12 Prozent stagnierende Goldpreise. Japanische Versicherungen könnten möglicherweise gezwungen sein, US-Staatsanleihen im großen Stil zu verkaufen, um die Mittel zur Entschädigung der eigenen Kunden auszuzahlen. Dies könnte dann den Dollar stark belasten und ein Investment ins gelbe Edelmetall noch attraktiver erscheinen lassen. Außerdem dürften viele Investoren unter dem Einfluss der japanischen Naturkatastrophe Gold als effektiven Vermögensschutz gegenüber vielen Widrigkeiten deutlicher als bislang wahrnehmen und damit dessen Nachfrage ankurbeln.
Am Montagnachmittag zeigte sich der am aktivsten gehandelte Future auf Gold (April) mit anziehenden Notierungen. Bis gegen 15.00 Uhr (MEZ) verteuerte sich der Kontrakt um 8,10 auf 1.429,90 Dollar pro Feinunze.

__________________________________

[H-mann]

ich dachte schon hier haben einige ahnung von dem was sie tun. aber ich habe mich wohl geirrt. was hat der ganze gau mit geely zutun. geely stürzt gerade charttechnisch ab und wird wieder charttechnisch hochgehen. aber die ganzen szenarien übers ganze wochenende und heute wieder was denkt ihr wirklich wird denn passieren? hier in deutschland würde so ein kraftwerk sicherlich schon explodiert sein weil man niemandem mehr findet der sich aus todesangst in die nähe traut. aber wir haben es hier mit den japanern zu tun. sie kommen aus einer ganz anderen kultur lieber würden sie bei einem einsatz ehrenvoll sterben statt nachher vor scham zu sterben weil man ihnen unterlassene hilfeleistung vorwirft. die reaktoren werden nicht explodieren den nichts was geschehen ist ist zufällig geschehen. wenn man wollte dass japan unter geht hätte man den tsunami noch weiter an japan platziert.
spätestens nach vier wochen wird keiner mehr von dem unglücksprechen speziell hier im lande nicht weil die energiekonzerne wie eon und rwe viel zu stark sind und die medien beeinflussen werden.
hier ist meine bindung zu geely. ich werde hier voll investiert bleiben selbst wenn die welt untergeht. aber nicht weil ich blöd bin. nein nur aus reiner überzeugung.

grüsse
hi mann

[BriBumer]

passt blos auf das ihr hier net zum casino besucher werdet^^
in der hysterie sollte man nichts kaufen
das geld dann lieber liegen lassen und auf nen wiedereinstieg warten oder sich sehr gründlich über andere werte informieren und beobachten

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.200.656 von H-mann am 14.03.11 17:45:55

die reaktoren werden nicht explodieren den nichts was geschehen ist ist zufällig geschehen. wenn man wollte dass japan unter geht hätte man den tsunami noch weiter an japan platziert.

Ich würde dich gerne verstehen tu es aber nicht.
Mach mich bitte schlau.
LG

[Wuscher]

Nur mal so zur Erklärung ich habe meine Meinung zu Geely
absolut und überhaupt nicht geändert.
Ich bin aber davon überzeugt das es einen Gau geben wird.
Das die Börsen dan Crashen.
Das ich dan Geely noch einmal unter 0,10 zurück kaufen kann.
Das ist meine ganz persönliche Meinung.
LG

[H-mann]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.200.720 von Wuscher am 14.03.11 17:55:19

wuscher mein freund, jedes einzelne tropfen regenwasser was auf die erde fällt oder jeder einzelne ziegelstein was einem auf dem kopf fällt oder jedes einzelne samenkorn was von den bäumen auf die erde fällt oder jeder cent den man an der börse gewinnt oder verliert, ob man arm oder reich ist, gesund oder krank, gross oder schlank,schwarz oder weiss, man oder frau, nichts von dem geschieht zufällig meinst du dass 10 000 menschen innerhalb von wenigen sekunden ihr leben verloren haben und die hinterbliebenen ihr ganzes gut verloren haben ist zufall? oder warum hat es nicht einen erdbeben der stärke 12 gegeben warum nur 9? und warum hat es nur solange gedauert und nicht länger oder kürzer? warum ist es nicht in der nacht passiert? warum ist es aus dem meer gekommen?

[H-mann]

hier die aktuelle monatliche geely zeitschrift.http://p.syyw.net/jilihuibao/20110228/

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.200.500 von Beans01 am 14.03.11 17:24:33

Ob das nicht insgesamt zu viel Verluste sind Beans? Verkaufen unter dem Einstandskurs, dann schauen schnell genug zu kaufen, wenn der Kurs steigt.
Aber ich sehe wieder, wie wichtig fundiertes Wissen ist. Denn, wenn man nicht weiß was Kernenergie ist, kann man sie nur schwerlich einschätzen und sieht alles panisch.
Die ganze Dramatik in Japan wird die Weltwirtschaft nicht so tangieren wie manche meinen.
Es ist ja nicht so, daß jetzt alles verstrahlt wird und keine Wirtschaft mehr handlungsfähig ist. Es bleibt relativ lokal. Die Kernschmelze wird ein Sperrgebiet von x Kilometer (50 oder 100km) um den Reaktor erzwingen. Das AKW wird mit technischen Mitteln eingehaust werden, um die Abstrahlung zu minimieren. Dann wird das Grundwasser kontrolliert, um die Verbreitung radioaktiven Wassers festzustellen und zu kontrollieren. Evtl. bei Eindringen der Kernschmelze ins Erdreich wird man ebenfalls Maßnahmen zur Dämmung und Abgrenzung entwickeln. Gefahr für die weitere Region geht nur von Explosionen aus, die massiv Radionuklide in die Atmosphäre tragen können. Für Japan ist das eine schreckliche Tragödie. Aber ich verstehe wirklich nicht, wie man so wenig Sicherheit in AKW's einbauen kann, wenn man in einem Erdbebengebiet lebt, in dem jeden Tag Erdstöße zu verzeichnen sind. Da muß man doch ganz klar sehen, daß eines Tages so ein gewaltiges Erdbeben wahrscheinlich ist und man muß doch wissen, daß Tsunamis u.a. die Dieselmotoren der Kühlung lahmlegen können. Hier hat man sich wohl vieles schön geredet. Eine typisch menschliche Schwäche vor der man immer auf der Hut sein muß. Auch bei Geely!!!

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.200.868 von H-mann am 14.03.11 18:15:38

Weil für alles was du aufzählst die Zeit
gekommen war.

Ich glaube nicht..

Das Erdbeben muste kommen weil sich Erdplatten entspannt haben.
Die uns bevorstehende Katastohpe kommt weil der Mensch versagt hat.
Die Börse wird Crachen weil Panik herrschen wird.
Es ist eine logische abfolge der Dinge.
Geely wird ein Global Player werden...schneller als wir
denken.
Abba
Ich glaube fest das ich Geely noch einmal sehr billig einkaufen kann.
LG
PS
Ich habe eine Kerze für Japan im Fenster stehen.
Ich würde mich freuen wen sich der ein oder andere
sich anschließen könnte.
Ist mir einfach ein Bedürfnis.
LG

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.200.922 von Sangonr1 am 14.03.11 18:22:40

schließe mich dem vollkommen an

ausserdem wie in der von H-MANN reingestellten zeitschrift gezeigt wird unter titeln wie.

''Emgrand EC8 honored Best Handling Award''
oder
''Gleagle GX2 sold out in Geely's new dealer shop''
oder
''Geely enters Australian market''
oder
''Geely Emgrand EC7-RV named 'Independent Brand Passenger Car of the Year''
oder
''Geely to enter World Top 500 Enterprises: President''



wer bei solchen errungenschaften noch ans verkaufen denkt o.O
Ich habe meine freundin gefragt^^ 20 jahre jung, herzensguter mensch, kein kapitalist wie ich.
und sie meinte ich solle halten, der rest ist zu riskant, die gier macht einen kaputt
da ich meine 10 k habe kann und darf ich mich net beschweren

[Sangonr1]

Zitat von Wuscher: Nur mal so zur Erklärung ich habe meine Meinung zu Geely
absolut und überhaupt nicht geändert.
Ich bin aber davon überzeugt das es einen Gau geben wird.
Das die Börsen dan Crashen.
Das ich dan Geely noch einmal unter 0,10 zurück kaufen kann.
Das ist meine ganz persönliche Meinung.
LG

Lieber Wuscher,

nur wenn Geely offensichtlich weiter so wenig für die Chinesen zu bieten hat, werden wir die 10 Cent sehen. Sei darauf gefaßt, (da stimme ich mit H-mann überein) daß nicht der AKW-Unfall einen Kursabsturz herbeiführt. Es wird munter weitergehen und die Chinesen werden eventuell vom Ausfall Japans profitieren. Eine gewisse Häme scheint da ja schon zu bestehen (wenn man so einige Nachrichten verfolgt), denn auch in China haben die Japaner während des 2. Weltkriegs unvorstellbare Greueltaten begangen.
Aber ich hoffe, daß Du zu Geely wieder zurückfindest und nicht abtrünnig wirst oder geworden bist.
LG

[Biekat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.201.028 von BriBumer am 14.03.11 18:35:49

Kann man immer nur wieder den Kopf schütteln von welchen Faktoren ihr euere Invests abhängig macht. Da kann ich auch meinen Hamster fragen (Kraken habe ich leider nicht).
Aber es ist ja nicht mein Geld was hier verbrannt wird. Daher weiterhin viel Glück, ihr werdet es brauchen bei dieser Einstellung.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.201.029 von Sangonr1 am 14.03.11 18:35:49

nur wenn Geely offensichtlich weiter so wenig für die Chinesen zu bieten hat, werden wir die 10 Cent sehen. Sei darauf gefaßt, (da stimme ich mit H-mann überein) daß nicht der AKW-Unfall einen Kursabsturz herbeiführt. Es wird munter weitergehen und die Chinesen werden eventuell vom Ausfall Japans profitieren. Eine gewisse Häme scheint da ja schon zu bestehen (wenn man so einige Nachrichten verfolgt), denn auch in China haben die Japaner während des 2. Weltkriegs unvorstellbare Greueltaten begangen.
Aber ich hoffe, daß Du zu Geely wieder zurückfindest und nicht abtrünnig wirst oder geworden bist.
LG

Ganz ehrlich....
Da fehlen mir die Worte
was du da schreibst ....nee komm ich nicht mit klar

[MarcoGeely]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.199.151 von hauswand am 14.03.11 14:53:17

bin auch noch voll an Bord und werde es auch noch 5 Jahre bleiben... lieber Hauswand ich glaube mich erinnern zu können das wir so ziemlich den gleichen Einstandswert haben..

[Wuscher]

Ich bleibe dabei...
Der Gau kommt...
Der Crash kommt....
noch diese woche.
Natürlich wie immer nur meine Meinung.

[H-mann]

hier in diesem artikel machen li shu fu und co. also die anderen heimischen autohersteller der regierung druck die eigene automobilwirtschaft anzukurbeln und nicht die JVs. da wird die regierung nicht länger dagegen halten können.
http://cn.china.cn/article/d957266,5ca372,d2473_11981,1.html

ich hoffe es für die die es monatelang ausgehalten haben und jetzt kurzfristig verkauft haben dass nicht von heute auf morgen eine mordnachricht eintrifft auf die wir schon seit monaten warten. morgen plötzlich 20% rauf (was ich nicht glaube) und geely ist für euch geschichte weil ihr den zug nie wieder erwischen werdet. und ich sage es euch sowas ist härter als alles andere da wird sich auch eine Biekat nicht so schnell wiedererholen. @Biekat ich hatte mal vor ein paar wochen hier ein link reingestellt wo du eine chinesische parfümerie als chinesische autozuliefer deinen leuten im thread verkaufen wolltest. bist du tatsächlich investiert oder gehst du noch in den kindergarten?

[H-mann]

Zitat von Wuscher: Ich bleibe dabei...
Der Gau kommt...
Der Crash kommt....
noch diese woche.
Natürlich wie immer nur meine Meinung.

wuscher das ist nur panikmacherei sogar gewollt von der japanischen regierung denen ging es in letzterzeit eh nicht genug jetzt haben sie ein alibi und werden es ausnutzen. aber es wird nicht zu einer nuklearen katastrophe kommen.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.201.370 von H-mann am 14.03.11 19:21:07

Wen alles ok und in trockenen Tüchern wäre
würde die komplette Japanische Regierung
im Tv auftreten und sich feiern lassen.
Lassen sie sich aber nicht

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.201.322 von H-mann am 14.03.11 19:14:51

Hmm,

der Kurs geht ja noch einmal gut in den Keller.....

@H-mann: Kannst Du den Text irgendwie übersetz hier reinbringen??? Über Babelfish kommt nur Kuddelmuddel bei rum.....

[MarcoGeely]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.201.434 von Fire72 am 14.03.11 19:29:11

Die Bewegung der Änderungsvorschläge zwei Autos vorbei: ein Aufruf an ein Auto kaufen heute: Regierung blockiert bewegt
Zeit: 2011.03.15 00.53.57 | Quelle: China Network
Nationale Förderer der Änderung zwei Autos Bewegung

In der jährlichen nationalen "zwei Sessions", können wir immer sehen viele bekannte Gesichter des Autos waren: Zeng Qinghong, Li, Wang Feng-Ying, etc., sie alle Arten von Vorschlägen, Plänen und Strategien für die chinesische Automobilindustrie. Von den jüngsten Vorschlag können wir zusammenfassen, dass die chinesische Automobilindustrie auf den Kopf.

2011 Stichwort: Regel-Block

Industrie Hintergrund: Im Jahr 2010 Chinas Auto Produktion und Vertrieb in mehr als 18 Millionen, wird aber von großen und mittleren Städte gefolgt sprang Stau, Stau Kontrolle ein großes Anliegen geworden. Peking stellte die Anschaffung von 摇号 Politik, im Januar 2011 wurde das Kapital nur 17.900 Neuwagen Vorgänge bis 72%. In der neuen Verbraucher-Umgebung sind die Autohersteller und Auto vor dem Problem, wie Sie ein Upgrade.

Vorschlag Fokus: Governance Sperrung, Lohnkosten, unabhängige Marken-Entwicklung

Aber die neue Taktik sind weniger besorgt über die Sperrung der Regel

PKKCV Mitglied Li Shufu, Vorsitzender des Geely Holding erhoben im Jahr 2011 zwei Anträge, einer auf der "Regel blockiert", ein Aufruf zur "Gehaltserhöhung". Er erklärte: "Die Grundregel ist es, die Sperrung Auto Verbrauch zu fördern, Transformation von Unternehmen zu Motoren für die Autos liefern, wirft der Ausgangspunkt ist, um den sozialen Status der vordersten Linie Arbeitnehmer, die das Image der Marke von chinesischen Produkten, eine notwendige Voraussetzung zu verbessern ist zu verbessern."

Herr Li sagte, dass zu mobilisieren und die lokalen Regierungen auf das Problem der Staus zu lösen, und wenn die Infrastruktur verbessert, die Straße ist nicht gesperrt, kann überall anhalten, wie ein Auto bereit zu kaufen, wie Autos zu jeder Zeit genutzt werden kann, Überkapazitäten Problem ist nicht gelöst Wirklich?

Nationalen Volkskongresses, der Vorsitzende der linken Yan'an JAC sagte, warum die Stadt blockieren, ist, dass der öffentliche Verkehr nicht gehalten, so dass wir auf einer Autofahrt zu kaufen. Es gibt Normen, die in das Verkehrsmanagement, einschließlich Design-Management hat das Potenzial, Ampeln, keine ernsthafte Erforschung. Er zitierte ein Beispiel, den Vereinigten Staaten ", um Auto zu fördern, zu begrenzen Konsum", ein Auto ist einfach, die Karte ist auch sehr einfach, aber auf der Straße, die Kosten für die sehr teuer ist, ist der Vorteil den Schub des Autos aus der Stadt außerhalb der Stadt, in der Regel kann nicht Auto fahren zu fahren, während die Zeit zu gehen außerhalb der Stadt wieder zu öffnen Fahren hatte. Daher ist die Dichte von großen Trucks auf US-Highways, urbane Dichte, was nicht, und wir sind genau das Gegenteil.

Nationalen Volkskongresses, Liaoning SG Automotive Group Chairman Lee in die Oberseite des Autos haben unterschiedliche Ansichten über die Grenzen, hat Verkehrsstaus in der Tat eine wichtige Lebensgrundlage Fragen beschränkt Autos nur ein Versuch, kritisch kranken Patienten zu werden.

Besorgt über die Behandlung von Automobil-Talent

In den letzten Jahren auf die Kfz-Preise Produktionskapazitäten, neue Anlagen im Bau, mehr und mehr die Nachfrage nach Autos steigt auch erweitern. Die menschlichen Kosten der steigenden Autoindustrie Veteranen Kopfschmerzen ist ein Problem, Li sagte, und jetzt sind wir nicht bereit sind, an vorderster Front der Arbeitnehmer tun, erstens, zu schwer, zweitens ist das Einkommen zu niedrig, der dritte ist der politische Status nicht hoch, so Wir sind nicht bereit, Kompetenzen, nicht bereit, die Mechaniker Techniker Ausbildung akzeptieren lernen möchten nicht funktionieren, aber die letzte Konsequenz ist Chinas Produktqualität ist schwierig zu unterstützen, technische Schwierigkeiten, die Fortschritte, ist Innovationsfähigkeit schwer verbessert werden, die ganz China nicht erhöhen das internationale Image.

"Gemeinsame Unabhängigkeit" und fördern Produkt Upgrade

Vor kurzem auf das "gemeinsame Unabhängigkeit" von Produkten und Formulierungen in der Automobilindustrie ein beliebter geworden. Aber die beiden Vertreter der Automobil-Welt scheint "Venture Autonomie", sagte einer der ablehnenden Haltung. Zuo Yan'an, dass selbst ist ein künstliches Gelenk. Quellen aus der technischen Perspektive, es ausländische Investitionen, Joint Ventures ist die Technologie ausländischen seit vielen Jahren ist, wird das Joint Venture für eine Haut selbst nur, die Natur hat sich nicht geändert.

Nationalen Volkskongresses, Great Wall Motor Präsident von Wang Feng-Ying sagte, "ein Joint Venture unabhängigen" kurzfristig Produkte haben jetzt einen direkten Druck, der auf lange Sicht, wird seine eigene Marke schnell zu fördern. Dieser Wettbewerb bringt mehr direkte eigene Marke der Produktqualität, Marke Ruf mehr Aufmerksamkeit wird langsam der Verbraucher Anerkennung. Nur die Qualität der eigenen Produkte der Marke nahezu in Echtzeit mit dem Joint Venture werden mehr wettbewerbsfähig.

2010 Stichwort: Automotive Quality

Industrie Hintergrund: Im Jahr 2009, die Finanzkrise, in der Krise, wir betrachten das Wetter die Finanzkrise als primäres Ziel, sondern die Verringerung der Finanzkrise, dem chinesischen Volk plötzlich nicht wissen, wohin sie gehen aus dem Auto, eine Reihe von Rettungs- City, um den Vorgang abzubrechen oder fortzusetzen die Umsetzung der Politik?

Aktuelle Vorschläge konzentrieren: die Qualität der Fahrzeuge, Fahrzeug-Recall-System, Auto aufs Land, Stadt öffentliche Verkehrsmittel, Auto-Marken-Strategie und Kfz-Wiederaufbereitung

Überprüfung der Bewegung vorgeschlagen

NPC Zeng Qinghong: Fokus auf Automobilzulieferer Unternehmen von Anfang an, erinnert sich

Im Jahr 2010 hat China die Implementierung der automatischen Recall-System den ersten sieben Jahren trat nach AQSIQ fehlerhafte Produkt Rückruf-Management Management Center für die Automobil-professionelle Website von Set der ", erinnert sich Bulletin" Statistiken zeigen, dass auf 18. Juni 2004 bis Dezember 2009 31, für insgesamt mehr als 210 seit dem Rückruf aufgetreten. Fahrzeughersteller und-Komponenten für Automobilhersteller sind mit der enormen Risiken konfrontiert, die dringende Notwendigkeit, wirksame Maßnahmen für das Risikomanagement übernehmen erinnern. Nach einer Untersuchung, halten wir es für notwendig, um schrittweise Förderung der Autoteile Unternehmen aus dem Rückruf von einschlägigen Versicherungen, die vorgeschlagene Erhöhung der Automobil-Recall-System im Voraus den Inhalt erinnern und damit verbundene Versicherung.

Kommentare: Die Qualität der Autos und Auto erinnern an die Automobilindustrie im Jahr 2010 zwei Schlüsselbegriffe. Wir appellieren auch an chinesische Auto Recall-System weiter verbessern können, so dass chinesische Verbraucher das beste Auto zu genießen.

Landeskomitees der PKKCV Mitglied Herr Li: China vorgeschlagene "Auto Gesellschaft" Research Group

Empfahl die Einrichtung von Chinas "Auto Gesellschaft" Research Group für das zentrale Entscheidungs-Informationen aus erster Hand.

Kommentar: China ist bereits der weltweit größten Pkw-Markt, aber die Straße Multi-Killer, Verkehrssicherheit Bewusstsein, Verkehrs-Verstöße und anderes mehr, das Gefühl noch in der Bike-Community.
Die Bewegung der Änderungsvorschläge zwei Autos vorbei: ein Aufruf an ein Auto kaufen heute: Regierung blockiert bewegt
Zeit: 2011.03.15 00.53.57 | Quelle: China Network

Nationalen Volkskongresses Wang Fengying: started "chinesische Auto"-Konzept

Vorgeschlagen, dass der Staat solle die Marke in der chinesischen Automobilindustrie zu konzipieren, die Entwicklung einer "chinesischen Auto" ein solches Konzept. Automobilindustrie auf nationaler Ebene Entwicklungsstrategie, Politik, Industrie Umwelt zu entwickeln, und geben ausgezeichnete Marken mehr Unterstützung, schließlich seine Rasse international bekannte chinesische Marken, ließ die chinesische Autos und japanische Autos, deutsche Autos, amerikanische Autos der gleichen Bühne auf dem internationalen Markt und Wettbewerb in den Köpfen der Verbraucher der chinesischen Automarke etablieren.

Kommentar: Wie das Sprichwort sagt "eine gute Frau ist jemand anderes, ist das Kind in ihrem eigenen Interesse", da die US-Regierung kann die Hand auf "eigenen Baby", den Weg für die US-Car-Firmen, die chinesische Regierung ihre eigene Marke zu gegebener Zeit mehr Unterstützung geben können, helfende Hand.

2009 Key Worten: Rettung

Industrie Hintergrund: Die globale Finanzkrise weiter Schlag auf den heimischen Automobilmarkt: einmal glorreichen Jahre der schweren Krise Detroit, GM Ford, Chrysler, kämpfen Bankrotts der Großen Drei, Honda und andere Hersteller zogen einer nach dem anderen "brennen" Kampagne F1 und Europa Vertrieb sind insgesamt rückläufigen Markt. Chinas inländische Markt ist ebenfalls betroffen, "Rettung" ein Hauptthema.

Aktuelle Vorschläge konzentrieren: fahrenden Auto Verbrauch Besorgnis über Hybrid-, kleine Verschiebung aufgehoben, ein Auto verschrottet

Vorschlag Review

Zuo Yan'an Nationalen Volkskongresses, Zeng Qinghong: Das Gehäuse Fonds ein Auto kaufen, Auto-Darlehen

Obwohl es viele Menschen in China, Wohnungsnot, aber aufgrund der aktuellen regionalen Wohnungsmarkt Preise höher, verglichen mit weniger als der Druck der Autokäufer und basierend auf individuellen Geschäfts-und der unterschiedlichen Art der Arbeit, für einen Teil der von Menschen in einer Weise, Autokäufer sollten Vorrang, die andere Seite gibt es Menschen, die im Haus leben, müssen sie zahlen, kann aber nicht extrahieren die Verwendung von Gehäuse Unterstützungskasse. Deshalb, wenn der Staat Personen erlaubt, ein Auto mit einem Gehäuse Fonds kaufen und fördern das Gehäuse Fonds für Autokredite, wird automatisch Konsum zur Förderung und Verbesserung der Effizienz nutzen Fonds.

Kommentare: "außergewöhnlichen Zeiten mit außergewöhnlichen Maßnahmen" in der Finanzkrise, die beiden Stellvertreter stets die Idee des Spielens das Gehäuse zu finanzieren, wenn die großen Anlass zu Diskussionen, aber dann hat der Staat eine Reihe von Rettungsmaßnahmen, Auto oder nicht eingeführt dynamische Gehäuse Fonds des Kuchens.

Nationalen Volkskongresses Wang Fengying: Öffentliches Beschaffungswesen bevorzugten Automarken werden sollte

Derzeit haben viele Modelle der eigenen Marke für Qualität und Leistung erreicht großer Fortschritt, aber im öffentlichen Beschaffungswesen Liste der wenigen unabhängigen Marken, nicht zu erwähnen Kauf eigener Modelle der Marke, die nicht nur nicht förderlich für die gesunde Entwicklung von eigenständigen Marken in China Wiederbelebung der Autoindustrie stattfinden konnte. Frauen empfahl eine Reihe von verwandten Abteilungen mit Standard-Modelle veraltet angepasst werden sollten, zu stornieren Duoceng Hindernisse dem Bieten zu beschränken, vorrangig ihre eigenen Marke vor allem geben für hochwertige Marken kleine Verschiebung Autos, das praktische Handeln der nationalen Automobilindustrie Entwicklung und Revitalisierung zu unterstützen.

Kommentare: im Jahr 2009 gemacht: "Die Regierung sollte sich vorrangig mit dem Auto zum Kauf Eigenmarken geben", wenn die Perspektiven der kleineren, aber sollte Me und 2011, weil die ehemaligen ausländischen Luxusmarke Volvo hat sich seine eigene Marke und das öffentliche Beschaffungswesen Katalog ist früher oder später. Wie normale Menschen, wir sind auch froh zu sehen, mehr öffentliche Beschaffungswesen Verzeichnis BYD, Chery, Geely, Great Wall, Chang Gegenwart.

2008 Schlagworte: Energieeinsparung

Industrie Hintergrund: Anfang 2008 die globale Automobilindustrie steht vor hohen Kostendruck stellten viele Auto Führungskräfte des Unternehmens, dass unter dem Druck der steigenden Kosten, die Automobilindustrie profitiert verschluckt werden. Der anhaltende Anstieg der internationalen Ölpreise für die Automobilindustrie ist auch eine große Herausforderung, Energieeinsparung, grüne Energie als ein neues Problem.

Aktuelle Vorschläge konzentrieren: Energieeinsparung, grün neue Energie, Treibstoffzuschläge

Vorschlag Review

NPC Zeng Qinghong: Auto Einstufung Normen müssen einheitlich sein

Die Einstufung der Autos in China hat keine einheitliche Norm, die meisten der Kriterien, die die Öffentlichkeit in Deutschland befindet sich dieses traditionelle europäische System verwendeten Standards wurde in mancher Hinsicht nicht dem chinesischen Automobilmarkt entsprechen.

Kommentare: Drei Jahre später, Chinas Automobilmarkt in die Welt, die Pkw-Sparte von Normen oder das Niveau ein Durcheinander.

Landeskomitees der PKKCV Mitglieder, Leiter der Abteilung Fahrzeugtechnik, Tsinghua University Ouyang Ming Gao: Förderung der Legalisierung Fahrt

Urban Staus, verursacht der Verkehr durch die Stadt eine Menge Druck. Noch wichtiger ist, den Pkw-Rate sehr hoch Leerlauf, offene Fahrt zur Arbeit nicht nur auf den Gipfel des Phänomens der Auto-verseuchten vermeiden, wodurch die Verdrängung privater Autoverkehr Raum, Leichtigkeit Verkehr Druck, sondern auch zur Senkung der Kraftstoffkosten Verbrauch, Ressourcen zu sparen und die Umweltbelastung reduzieren.

Kommentare: Der Eindruck, dass Ausländer wie ein Trittbrettfahrer, aber in China, ob reiten Eigentümer, die ihre eigenen Sorgen haben, wie man den gleichen Geschmack in China Fahrt hatte sich verändert, die am Ende, der das Problem ist?

Die hartnäckigsten Sound

Nationalen Volkskongresses Yin Jiaxu

Mehrere Vorschläge

Niedrig-Emissions-Fahrzeuge zu unterstützen Umweltschutz

Um des Jahres "zwei Sessions" Auto Vorschlag, "Nationale Volkskongress Yin Jiaxu" und "Low-Emissions-Fahrzeug", wie eine Reihe von Schwellenländern Kombinationen. "Technik ist nicht ein Auto der Größe Gao Bugao das letzte Wort, aber in Übereinstimmung mit technischen Normen zu technologischen Aufrüstung und Modernisierung der Industrie zu fördern. Autohäuser selbst ist ein Produkt, wie jeder andere auch, kann nicht sagen, dass ein großer Unter-intelligent, dumm kleines Kind. Gefällt mir Chongqing Menschen, groß sind kürzer, im Norden sind alle sekundären Behinderung. "" Es gibt viele ausländische Beamte öffneten ihre eigenen kleinen Autos, die Chinesen sollten Interessenvertretung zu tun. "Yin Jiaxu seit vielen Jahren präsentiert die nationalen Behörden auf die Entwicklung von Kleinwagen Der Vorschlag, jetzt in vielen Städten haben die "begrenzte kleine" Politik abgeschafft, aber auf völlig verändern Kleinwagen in den letzten Jahren litt die Verlegenheit der Straße ziemlich lang.

@H-Mann hast du mal wieder was von Land Rover und Jaguar gelesen? konnte nichts neues finden. ich bin mir sicher das eine solche News bald kommt man muss nur Geduld haben...

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.201.434 von Fire72 am 14.03.11 19:29:11

Muahhhhaaaa ,

hatte aus dem traditionellen Chinesisch übersetzen lassen ......

Hier der Text:

"Two meet the automobile bill proposal changes the past: The appeal buys Che Jin: Leaves the move to govern stops up
Time: 2011-03-15 00:53: 57 | Article origin: Chinese net
The nation two meet changing of the automobile bill proposal　　

In every year's nation " two meetings " on, we can always see many familiar automobile person face: Zeng Qinghong, Li Shufu, Wang Fengying and so on, they proposed that each kind of proposal, offers advice for the Chinese automobile profession development. But from recent years' proposal, we might also summarize induces the Chinese automobile industry earth-shaking change.

in 2011 key word: Governs stops up

Profession background: in 2010, the Chinese automobile year production and marketing surpasses 18,000,000, what but is following is the national big or media-sized cities appears in abundance traffics jams the phenomenon, the government supports stops up into everybody attention the key point. After Beijing appears swings the number to limit purchases the policy, in January, 2011 national capital new car business volume is only 17,900, drops 72% compared to the same period. Under the new expense environment, how the automobile enterprise and does the automobile person faced with reform the difficult problem which promotes.

Proposal attention key: Governs stops up, the manpower cost, the independent brand development

Cared that governs stops up, but new move few

The national committee member, auspicious holding Chairman Li Shufu have raised two bills in 2011, about " governs stops up ", an appeal " rises the firewood ". He explained: “governs stops up is radically to impel the automobile to expend, provides the engine for vehicle business reforming; Rises the firewood starting point is, must improve a worker's social position, this is promotes the Chinese product brand image the request inevitably.”

Li Shufu said that must transfer and encourages the Local authority solve the question which the automobile supports stops up, if the infrastructure has consummated, the road does not stop up, everywhere may stop, wants to buy the vehicle momentarily to be possible to buy, has wanted to use the vehicle momentarily to be possible to use, to produce can the surplus question not solve?

National People's Congress represents, Jiangsu and Anhui automobile chairman left Yenan to indicate why the city will stop up, will be the mass transit has not followed, therefore everybody will buy the vehicle journey. Also has in the transportation standard management, has the potential including the traffic light design management, did not have to explore earnestly. He has cited an example, US is " encourages to purchase, the limit expense ", buys the vehicle to be very easy, on the sign is also very simple, but starts off the words, the expense is very expensive, the advantage is expels the vehicle from the city outside the city, usually may drive does not drive, but must go to the time which outside the city can not but open again drives. Therefore, the American highway vehicle's density is very big, inside the city the density is not big, but we are just the opposite.

National People's Congress represented, Liaoning dawn automobile group Chairman Li Jin the summit to limit the vehicle to have the different view, the transportation supports stops up truly already became an important livelihood of the people question, limits one kind of attempt which the vehicle also was only turns to any doctor one can find when critically ill.

Attention automobile talented person treatment

Recent years, the vehicle business expansion produced energy, was constructing the new factory were getting more and more, was also enlarging to the automobile talented person's demand. But the automobile industry manpower cost rise is also misters a headache question, Li Shufu indicated that now everybody is not willing to go to be a worker, first, is too laborious; Second, the income is too low; Third, the political status is not high, therefore everybody is not willing to go to study the skill, is not willing to have mechanic technician's training, is not willing to work, but causes finally the result is the Chinese product quality is unable to say for certain to bond very much, the technology is very difficult to progress, innovation ability is very difficult to have the enhancement, the entire China's international image cannot obtain the promotion.

“the joint capital is independent " presses the product promotion

Recently, “the joint capital is independent " the product and the formulation become a popularity in the automobile industry. But two meet the automobile industry representatives were as if right " the joint capital to be independent " a saying to hold denial manner many. Left Yenan said that the joint capital independent is a false proposition. Looking from the technical origin, it is the foreign capital, the Joint venture how many year technology is the foreign capital, the joint capital independent is only trades a skin, the essence has not changed.

National People's Congress represents, Great Wall automobile president Wang Fengying to indicate that “the joint capital is independent " in the short-term to have the direct compression to present's product; Looked long-term that will promote the independent brand to promote fast. This kind of more direct competition will lead the independent brand to the product quality, the brand oral traditions even more to take seriously, will obtain the consumer to approve gradually. Only the independent brand product quality truly approaches with the joint capital, only will then have the competitive power.

in 2010 key word: Automobile quality

Profession background: in 2009, the financial crisis wreaks havoc, in front of the crisis, everybody attacks the resistance financial crisis treats as the priority target, but when the financial crisis affects reduces, everybody actually suddenly did not know that the Chinese automobile should walk toward where, a series of rescued the city policy to cancel or to continue to carry out?

In the past proposal attention key: The automobile quality, the automobile recall the system, the automobile to go to the country, the urban mass transit, the automobile brand strategy as well as the automobile make again

Bill proposal review

National People's Congress represents Zeng Qinghong: Pays attention to the automobile to recall from the spare part enterprise starts in 2010, our country executes the automobile to recall the system to enter the 7th year, recalls in the specialized website which according to the National Quality testing Bureau flaw product management center for the automobile the management sets up " to recall the bulletin " the material to demonstrate, from 2004 June 18th to 2009 December 31 period, total has 210 to recall. , because the complete bikes factory and the spare part factory are facing the huge risk which the automobile recalls brings, urgent needs to take the effective measure to carry on the risk management. After the investigation and study, we thought that has the necessity to advance the automobile from the spare part enterprise to recall the related insurance gradually, proposed, in the automobile recalls in the system to increase advances the automobile to recall the related insurance the content.

Review: The automobile recalls with the automobile quality is in 2010 the automobile profession two key words. We also appealed that the Chinese automobile recalls the system to be able to continue to consummate, lets the Chinese consumers enjoy to the best auto safety.　　

National committee member Li Shufu: Suggested that establishes China " the automobile society " the research topic-based group

Suggested that establishes China " the automobile society " the research topic-based group, provides the first material for the central decision-making.

Review: China already was the world first big auto market, but the street murderer are many, traffic safety consciousness is light, traffic citation are many, felt that is in the bicycle society

National People's Congress represents Wang Fengying: Fires " the Chinese vehicle " the concept

Suggested that the country should formulate the Chinese automobile industry brand developmental strategy, fires " the Chinese vehicle " this kind of concept. The formulation country stratification plane's automobile industrial development strategy, in aspects and so on policy, industrial environment, for outstanding independent brand more supports, cultivates the Chinese own international famous automobile brand finally, lets the Chinese vehicle and the Japanese vehicle, the German vehicle, the American vehicle in the international market with the Taiwan competition, and sets up the Chinese vehicle's brand image in the consumer mind.

Review: As the saying goes " the wife is others' good, the child is's good ", since The US government may the getting rid of gang " oneself baby " American vehicle business sweep clean the barrier, the Chinese government may also when the suitability gives independent brand more supports, helps.

in 2009 key word: Rescues the city

Profession background: Engulfs the entire world the financial crisis has further attacked the domestic auto market: Was once magnificent hundred year Detroit faced with the stern crisis, the general Ford Chrysler three giants struggle in the bankrupt edge, factories and so on Honda announced one by one withdrawal " burns the money " movement F1, market sales and so on Europe also comprehensively lowers. The Chinese domestic market also receives affects, “rescues the city " to become the main melody.

In the past proposal attention key: Draws the automobile to expend, the attention mix power, the small displacement to lift a ban, the rejection of car

Proposal review

National People's Congress represents left Yenan, Zeng Qinghong: Buys the vehicle, Che Dai with the housing common reserve fund

Although present also has many person housing in China to be quite anxious, but because the present regional house price is high, comparatively purchases the pressure is smaller than buying homes by far, and acts according to individual service and the job category difference, says regarding part of people to a certain extent, purchases should first solve compared to buying homes; On the other hand, regarding had the human who at present the house lived, they have paid the housing common reserve fund actually to be unable to withdraw the use. Therefore, if the national permission personally and encourages the housing common reserve fund with the housing common reserve fund purchase automobile to use in the vehicle loan, will be advantageous in promotes the automobile to expend, raises the common reserve fund use efficiency.

Review: “the unusual period use extremity”, in front of the financial crisis, two Deputies to the National People's Congress had the housing common reserve fund idea as if by prior agreement, in the past evoked the very big discussion, but the country released many items to rescue the city measure one after another afterward, the automobile has not been able to move the housing common reserve fund the cake.　　

National People's Congress represents Wang Fengying: The government automobile purchase should the priority selection independent brand

Presently, the independent brand vehicle type already realized in the quality and the performance made great strides, but in government procurement name list unusual independent automobile brand, say nothing of purchased the independent brand vehicle type, not only this did not favor the independent brand the healthy development, the Chinese automobile industry promotion also without knowing where to begin mentions. We suggested that is related the department to adjust a series of obsolete vehicle types to provide the standard, removes the multi-layered tender barrier restriction, primordial consideration independent brand particularly high quality small displacement independent brand automobile, by practical operational support nationality automobile industry development and promotion.

Review: “the government automobile purchase should the priority selection independent brand " propose in 2009 that in the past looked the influence is small, but in 2011 should be possible, because once overseas luxurious brand Volve already became the independent brand, on the government procurement table of contents was the sooner or later matter. As the ordinary people, we are also glad to read in the government procurement table of contents multi-spot Biya, Qirui, auspicious, the Great Wall, Chang An's form.

in 2008 key word: Energy conservation

Profession background: at the beginning in 2008, the global automobile profession is facing the cost pressure which stays at a high level, the numerous Car companies high-level note, in the cost rises unceasingly under the pressure, the automobile industry profit is swallowed unceasingly. But the international oil price's continually rise also gives the automobile industry development huge test, the energy conservation reduces the platoon, the green energy to become the new attention spot.

In the past proposal attention key: The energy conservation reduces the platoon, the green new energy, the bunker surcharge

Proposal review

National People's Congress represents Zeng Qinghong: The passenger vehicle rank division standard must unify

Our country did not have the unification standard to the passenger vehicle rank's division, mostly uses the German populace's division standard, this tradition's Ou Xi the standard has not tallied in certain aspects with China auto market.

Review: Three years have passed by, China auto market became the world first, the passenger vehicle rank's division standard was that chaotic.

Commissar of the Chinese People's Political Consultative Conference, Tsinghua University automobile engineering department director Europe bright high: Advocates the running free vehicle legalization

The municipal transportation supports stops up, has created the very tremendous pressure to the urban transportation. , The private car idling rate is more importantly high, drives the running free vehicle not only to be able to avoid the phenomenon which effectively the coming and going to work peak vehicle creates disaster completely, reduced the transportation space which the private car occupies, alleviated the traffic pressure, simultaneously also reduced the fuel oil consumption, the nurse resources, decrease the pollution.

Review: In the impression, the foreigners like riding the running free vehicle, but in China, regardless of being the vehicle owner or builds the running free vehicle's people respectively to have the worry, how same running free vehicle did change flavor in China, whose question is this?

Most rigid sound

National People's Congress represents Yin Jiaxu

Multiple proposal

Support environmental protection small displacement vehicle

When reorganizes these years " two meetings " the automobile proposal, “National People's Congress " and " the small displacement vehicle " has become the combination which on behalf of Yin Jiaxu appears many times. “is the technology high is not the automobile size is decided by, but defers to the technical standard to promote the technical promotion and the industrial upgrading. The automobile is in itself a product, is the same with the human, cannot say stature big intelligent, stature small silliness. Looks like me is the native of Chongqing, the stature is quite short, belongs to the second-level disabled person in the north. "" overseas has many official to drive the small displacement automobile, China should also initiate like this. “Yin Jiaxu many years to the national Department concerned proposed continuously about develop the small displacement automobile's suggestion, now, already cancelled in many cities " have limited are small " the policy, but wanted about face small displacement automobile in recent years bitter experience awkwardness, the road was also very long.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.201.505 von MarcoGeely am 14.03.11 19:36:35

Doppelt hält besser !!!!

[Sangonr1]

Zitat von H-mann: und ich sage es euch sowas ist härter als alles andere da wird sich auch eine Biekat nicht so schnell wiedererholen. @Biekat ich hatte mal vor ein paar wochen hier ein link reingestellt wo du eine chinesische parfümerie als chinesische autozuliefer deinen leuten im thread verkaufen wolltest. bist du tatsächlich investiert oder gehst du noch in den kindergarten?

Diese Tierart - eine Biekat - kenne ich noch nicht, aber H-mann Du hast Humor. Da muß ich immer an Deine 1000 Jungfrauen denken.

....in den Kindergarten. Hi,Hi,Hi

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.201.505 von MarcoGeely am 14.03.11 19:36:35

Bitte um kurze Inhaltsangabe.

[MarcoGeely]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.201.544 von Sangonr1 am 14.03.11 19:40:02

schaut euch Monument Mining... das ist ein Invest von Biekat also ehrlich gesagt machen die ja fast noch eine schlechtere performance als Geely...

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.201.559 von Sangonr1 am 14.03.11 19:42:05

Jupp,

ich muss gestehen, dass ich aus der deutschen Übersetzung von Marco überhaupt nicht schlau werde und die von mir gepostet englische Übersetzung für mich zu starker Tobak ist .....Aber in dem Text scheint es hoch her zu gehen...hoffentlich verbrennt sich Mr. Shufu nicht die Finger, denn man weiß ja nicht, welche Ziele die Regierung mit ihren Staatsunternehmen und deren JV so plant.....anderseits war ein Angehen gegen das Öffnen von Tür und Tor der Ausländer von Seiten der Regierung mehr als überfällig.....

[Sangonr1]

http://www.chinacartimes.com/2011/03/11/good-news-for-chines…

Good news for Chinese auto makers – government lowers requirements for procurement lists
Industry News | CCT | March 11, 2011 at 8:08 pm

Cars such as the Emgrand EC8 were designed with govt procurement in mind

Authoritative sources reveal that the government vehicle purchase standard for general officials will be revised from current 2.0L model with price below 250,000 yuan down to 1.8L model with price below 180,000 yuan.

It could be good news to China’s homegrown automakers, such as Chery, Geely and BYD who have been actively designing, developed and producing compact midsize sedans. Furthermore, the government is aiming for 50% of government vehicles to be purchased from homegrown brands over the next few years and will give the market a much needed boost.

The new policy, to be issued officially after the country’s two sessions meetings in Beijing this week, will certainly propel some local automakers to adjust their product strategy and launch more small-displacement models.

Notably, the purchase standard for provincial and ministerial officials is also revised. The displacement for vehicles stays unchanged, but the expense is reduced. The service term is also extended from five years to eight years for each car. Moreover, the purchased cars should be associated with the officials, even if they are transferred or promoted to other posts.

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.201.104 von Biekat am 14.03.11 18:46:19

Biekat solange du keine millionen auf deinem konto hast, und in einem 0815 forum rumdümpeln musst, hast du kein recht investmentstrategien anzuprangern.
Allein schon deiner erfahrung an der börse muss dir doch gezeigt haben was möglich ist und was unmöglich erschien und doch möglich geworden ist.

Die faktoren sind positive werbung...
Und sowas brauchen firmen wie geely, ist der motor erstmal an, dann kann man über weitere dinge sprechen

[Fire72]

Hier mal ein Bericht, warum kleine Autos sich schlechter verkaufen und warum z. B. Chery den A1 nicht in Beijing verkaufen kann...wegen der Abgasnorm, die mind. Euro 3 betragen muss...

"Mini Car Sales – going downhill, fast!Chinese Car News | CCT | November 20, 2007 at 5:25 pm
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You would think that in most Chinese cities people would be happily trading in their 3.0 Buicks for a 1.3l Suzuki Swift, especially in the traffic jams we endure on a daily basis and the constant rise in petrol prices, yet mini car sales are actually dropping.

In October 2007 mini car sales were down 14.9% of total car sales in China, in January mini car sales were at 19.4% of total sales. Chery has also seen a drop in sales for its hot selling QQ model, which on average, sold just over 10,000 units in October, down from the monthly average of 13,500units.

China Car Times believes that the drop in mini car sales could be due to the fact that most people buying mini cars are actually buying their first car, and may have a limited car budget, with petrol price hikes at the pump, its no wonder that buyers are staying clear. Sure, they can afford a car now, but can they afford to stretch their budget to buy gasoline, insurance, and pay for car repairs? Probably not. Mid range car sales still continue to do well, and seem uneffected by the rise in gasoline costs, probably due to the fact that buyers of mid range cars are upper middle class and the current gasoline price hikes largely uneffect someone who is making 5 to 8000rmb per month.

One more factor that could be choking mini car sales in the PRC is that some cities (i.e. Beijing) have enforced a new rule saying that all new car sales in the Beijing city, and suburbs must have a rating of Euro 3 emissions or higher. This effectively killed any chances of the Chery A1 being sold in Beijing this year."

http://www.chinacartimes.com/2007/11/20/mini-car-sales-going…

[Biekat]

ihr werdet langsam armselig hier! Anstatt sich in Phantastatereien zu ergeben beleidigt ihr lieber.
Schwache Vorstellung. Und mein derzeitiges Lieblingsinvest MMY ist dank meines frühen Einstieges so weit im Plus, wie es Geely in 2 jahren noch nicht sein wird.
Aber ich frage ja auch nicht meine Freundin, die gerade erst aus der Schule gekommen ist um Rat sondern mache es seit Jahren schon etwas professioneller. Aber mehr prof. als das, was hier einige abliefern ist ja auch nicht schwer!
Und welches Recht ich habe lasse ich mir von niemanden von euch vorschreiben. Wer oder was denkt ihr seit ihr denn. Ziemlich anmassend, aber wie gesagt, ich deute es so, dass hier schon die Nerven blank liegen ob des Kurses von Geely.
Nur bin ich da die falsche Adresse!

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.201.663 von Sangonr1 am 14.03.11 19:55:14

Den Beitrag hatten wir schon Freitag !

[Fire72]

Leute,

manoman, sind wir hier im Kindergarten ???? Fetzt Euch doch nicht, wer am Ende Recht behalten wird, wird eh von ganz anderen entschieden....lasst den Markt machen und wir werden sehen....alles ist z. Z. möglich !

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.201.719 von Biekat am 14.03.11 20:01:45

''Aber ich frage ja auch nicht meine Freundin, die gerade erst aus der Schule gekommen ist um Rat sondern mache es seit Jahren schon etwas professioneller. Aber mehr prof. als das, was hier einige abliefern ist ja auch nicht schwer!
Und welches Recht ich habe lasse ich mir von niemanden von euch vorschreiben. Wer oder was denkt ihr seit ihr denn. Ziemlich anmassend, aber wie gesagt, ich deute es so, dass hier schon die Nerven blank liegen ob des Kurses von Geely.
Nur bin ich da die falsche Adresse!''



Wie schon erwähnt, solange du keine millionen auf deiner bank hast, solange du nicht mit buffet und co am tisch sitzt und tee trinkst und vorallem solange du versuchst auflockernde aussagen in den dreck zu ziehen, in einem Thread in den du GARNICHT reingehörst weil du nicht mal investiert bist. Hast du in meinen augen NICHTS zu sagen, du bist hier ganz bestimmt nicht aus nächstenliebe.
Leute wie du, sind entweder basher, oder i-welche 0815 investoren die große töne spucken müssen, dabei verluste einfahren und dann mit größeren tönnen diese verluste kompensieren müssen.
Laber soviel du willst, für mich ist die diskussion beedent, du bist bemitleidenswert. und das sagt dir ein 20 jähriger azubi der dir diesen status anhand von deinem verhalten gegeben hat und dies auch noch realistisch begründet hat. das würde mir schon zu denken geben...
Das ist die börse, hier sollte jeder selber wissen was er tut, und nicht von nervensägen die ohren vollgesülzt bekommen...

SOP
SRY an die gruppe^^ aber das konnte ich mir net nehmen lassen.
Schreibe jetzt wieder zum thema

[Biekat]

na da liegen die Nerven wirklich blank!
Kann ich auch verstehen, wenn man mit 20 Jhren seine Ersparnisse evtl in den Sand gesetzt hat (so schlimm wirds bei Geely aber nicht sein).
Aber dann lerne erst mal noch wie man sich in Foren verhält (netikette) und auch welche "Rechte" hier jeder Foren-Teilnehmer hat.
Damit scheinst du ein wenig auf Kriegsfuss zu stehen. Ich empfehle die die allg AGB des Forums als stille Lektüre.
Ansonsten schreibe ich deinen Umgangston und Art einfach deiner Jugend zu. Musst dich auch nicht entschuldigen
Achja, den Unterschied zwischen "realistisch" und dagegen "objektiv" und "subjektiv" schau dir noch an.
Sorry an alle anderen, aber ich bin sicher kein basher und werde geely weiter beobachten, aber Beiträge wie der oben von mir zitierte verursachen bei jedem Börsianer nur Kopfschütteln ob solch einer Naivität!
Ich lasse euch erst mal alleine, denn in naher Zukunft wird sich bei geely leider nichts tun, zumindest nichts im positiven. Ich habe aber weiterhin ein Auge drauf....

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.202.042 von Biekat am 14.03.11 20:49:33

perfekt
schönes leben noch hf und bis dann



frage an den rest, weiß einer wie es sich mit den ganzen wind verhältnissen bei japan verhält?
soweit ich weiß weht ein ostwind. aber ist der permanent oder dreht der auch zeitweise?

[BriBumer]

sry.
meinte natürlich westwind -.-
wenn man bisschen verwirrt ist, hilft nur noch Google

[hauswand]

N'abend Geelianer,

Zitat von H-mann: hier die aktuelle monatliche geely zeitschrift.http://p.syyw.net/jilihuibao/20110228/

"Danke" H-mann super Zeitung, gefällt mir.

@MarcoGeely,

Volltreffer, mit anderen Worten wir sind Leidensgenossen.

So Leute jetzt mal Butter bei die Fische, auch ich habe wegen dem Kurs schon viel Frust geschoben,
aber das hilft niemand.

Dann habe ich mich an das erinnert was ich Anfangs mehrfach hier geschrieben habe
und gebe euch mal etwas zu denken.

Seit mir bitte nicht böse, aber Zahlen suche ich jetzt keine mehr raus.

Wir dürfen nie vergessen dieses Unternehmen, was immer noch nicht so groß ist
wie wir uns oft einbilden, hat Li in sehr kurzer Zeit mit viel Energie
aus dem Nichts immer weiter voran getrieben.

Ein Beispiel Daihatsu verkauft im Jahr 1,2 Mio Fahrzeuge, Geely noch nur 415.000 Fahrzeuge und Daihatsu ist wirklich nur ein kleiner Fisch, aber Daihatsu gibt es schon viel länger.

Li hat trotz der kurzen Zeit die er sich genommen hat, nichts aus den Augen verloren, ganz nebenbei hat er das australische DSI Getriebe Unternehmen erworben und ist JV mit mehreren großen Autozulieferern eingegangen, also sind die Voraussetzungen sich sogar mit den ganz Mächtigen zu messen sehr gut.

Wie der Kauf von Volvo einzustufen ist wissen wir noch nicht genau und wir wissen auch nicht wie es uns Geely Aktionären helfen wird, denn Techniktransfer findet bis Heute nicht statt.

Aber wie ich schon einmal geschrieben habe, Li lässt sein Baby nicht verhungernund wie ich sehe,
bin ich nicht der einzige, der so denkt.

Jetzt kommt die Bewährungsprobe für Li, denn er muss sich in dem Haifischbecken der ganzen Autofirmen behaupten, aber ich zweifele keinen Moment daran, das er auch das schafft.

Gute Nacht
hauswand

[MarcoGeely]

NIKKEI -12,3%

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.203.202 von MarcoGeely am 15.03.11 05:09:20

Hallo
Ich werde leider recht behalten.

http://www.lebenshaus-alb.de/magazin/006502.html

[Angsthase82]

:O:O:O:O:O:O:O:O:Ominus 5,8% fuck!!!!!!!!!!!!!!!

[renko]

Guten Morgen,

ich habe gestern sogar mein komplettes Depot verkauft, bis auf die Goldaktien. Werde auch an der Seitenlinie warten und dann voll zuschlagen. Sollte es wirklich zu einem Gau kommen werden wir hier einen Crash haben wie ich Ihn zumindest noch nicht erlebt habe.
Ich wünsche Natürlich allen hier im Forum viel Glück bei Ihren Investitionen, aber mir ist die Sache derzeit zu heiß.
Werde erst wieder über einen Wiedereinstieg nachdenken sobald die das mit den AKWS im Griff haben, bis dahin kann der Kurs aber noch gewaltig fallen.
Vermute dass es sich dann hier an der Börse um eine Kettenreaktion handelt.

Gruss renko

[Angsthase82]

Ausländische Billigmarken für China


Liza Lin (Bloomberg Businessweek)
15.03.2011

Die Opel-Mutter General Motors und Honda planen Autos, die sie nur in China anbieten wollen: Günstige Modelle für Einsteiger, damit sich auch jene Chinesen endlich ein Auto leisten können, die nicht so wohlhabend sind. Nicht Sozialromantik treibt die Konzerne dazu, sondern Kalkül.


Ausländische Marken verkaufen sich in China gut dpa
Rund 300 Kilometer ist der chinesische Reiseleiter Chen Libin täglich in den Grassteppen der Inneren Mongolei mit dem Auto unterwegs. Nun steht der Kauf eines neuen Fahrzeugs an, aber mit einer chinesischen Marke kann sich Chen schlecht anfreunden. Modelle inländischer Hersteller wie Tianjin FAW Xiali Automobile blieben nach zwei Jahren das erste Mal liegen, erklärt er. Ausländische Autos hingegen hielten mindestens fünf Jahre ohne größere Probleme durch. Bisher schreckten die höheren Preise der ausländischen Modelle Chen ab – sein Budget liegt bei maximal 80.000 Yuan (8755 Euro) –, aber nun haben General Motors (GM) und Honda die China-Modelle Baojun und Li Nan angekündigt. Daher muss Chens alter Xiali A noch etwas durchhalten: „Diese Marken kommen auf jeden Fall in Betracht“, sagt er. „Die ausländische Technik ist komfortabler, sparsamer und im Unterhalt günstiger.“

Auf Kunden wie Chen setzen GM, Honda und Nissan, für sie wurden die neuen Marken geschaffen. Mit den günstigen Modellen wollten die ausländischen Anbieter im Preiskampf gegen inländische Hersteller bestehen, ohne das Prestige zu beschädigen, das ihre Kernmarken in den wohlhabenderen Küstenregionen Chinas genießen, erklärt John Zeng, Branchenanalyst des Marktforschungsunternehmens J.D. Power & Associates in Shanghai. Bereits jetzt ist China der größte Automobilmarkt der Welt, und vergangenes Jahr stiegen die Einkommen im Landesinneren um elf Prozent. „Es handelt sich um eine Situation, in der jeder gewinnt“, sagt Zeng. „Die Kunden müssen für die Technik einer ausländischen Marke weniger bezahlen, und die ausländischen Hersteller steigern den Umsatz, ohne dem Markenimage zu schaden.“

Kein ABS, keine Automatik, keine Extras

Um billiger anbieten zu können, basierten die China-Marken auf älteren Modellplattformen und besäßen kaum Zusatzausstattung, sagt Leah Jiang, Analystin bei Macquarie Research in Shanghai. Indem teure Elemente wie Automatikgetriebe, ABS, Klimaanlage und verstellbare Sitze weggelassen würden, ließe sich der Preis auf bis zu 50.000 Yuan (5.472 Euro) drücken, erläutert Koji Endo, Autoanalyst bei Advanced Research Japan.

Derzeit beherrschen die inländischen Hersteller BYD, Geely Automobile und Chery Automobile den Markt für günstige Autos. Im Segment bis 50.000 Yuan verkaufen chinesische Unternehmen drei von vier Autos, in der Klasse von 50.000 bis 80.000 Yuan über die Hälfte, sagt Leah Jiang. Entsprechend zeigen sich die Lokalmatadore gelassen: „Ich mache mir wegen der neuen Marken keinerlei Sorgen“, sagt Jin Yibo, Assistent der Geschäftsführung bei Chery. Sein Unternehmen verbuchte vergangenes Jahr ein Umsatzplus von 36 Prozent. „Chinesische Autos bieten ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, und wir kennen unseren Markt und die Kunden sehr gut.“ Andererseits teilte BYD am 25. Februar mit, es habe die Preise bei fünf Modellen gesenkt, um konkurrenzfähig zu bleiben.

Vergangenes Jahr wuchs der Autoabsatz in China über 32 Prozent auf fast 18,1 Millionen Stück. J.D. Power erwartet für dieses Jahr ein Plus von rund 15 Prozent, wobei zwei Drittel der Käufer aus Städten kommen dürften, in denen das mittlere Jahreseinkommen bei unter 5.000 Dollar liegt. „Wenn sich diese Marken durchsetzen, werden sie überdurchschnittlich wachsen“, sagt Bill Russo, Automobilspezialist des Beratungsunternehmens Booz & Co. „Diese Preisklasse können sich viel mehr Leute leisten.“

Von geschätzten Pferden und Morgensternen

Beim Baojun 630, den GM für dieses Frühjahr angekündigt hat, handelt es sich um eine viertürige Limousine. Den Verkauf wickelt der größte ausländische Autohersteller in China über das Jointventure SAIC-GM-Wuling Automotive ab, und der Wagen wird Unternehmensangaben zufolge bei über 100 Händlern erhältlich sein. Einen Preis hat GM für den Baojun noch nicht genannt. Das Unternehmen strebt für kommendes Jahr ein Wachstum von 15 Prozent auf 2,35 Millionen Fahrzeuge an, nach einem Plus von 29 Prozent vergangenes Jahr. Das chinesische Wort Baojun bedeutet „geschätztes Pferd“ und das Markenzeichen stellt einen Pferdekopf dar.
Bei Volkswagen und seinen chinesischen Partnern SAIC Motor und FAW Group ist ebenfalls eine eigene chinesische Marke angedacht. Das sagte der Chef des China-Geschäfts, Karl-Thomas Neumann, im Januar. VW ist die Nummer zwei unter den ausländischen Autoproduzenten in China. Honda und sein einheimischer Partner Guangzhou Automobile Group wollen mit dem Verkauf ihres Li Nian S1 – ebenfalls ein Viertürer – in den nächsten Wochen beginnen. Preise stehen bisher nicht fest. Die Marke basiert auf dem Honda City, den das Unternehmen in anderen Schwellenländern verkauft. Sie wird mit kleinen Motoren ausgestattet und soll Erstkäufer ansprechen. „Unser Ziel ist, dass die Fahrer des Li Nian später auf Honda umsteigen“, sagt Takayuki Fujii, Sprecher für Honda in Peking. Vergangenes Jahr legte das Geschäft von Honda in China zwölf Prozent zu, und dieses Jahr rechnet das Unternehmen mit einem Wachstum von zehn Prozent.

Nissan und das chinesische Partnerunternehmen Dongfeng Motor Group wollen die Nachfrage nach günstigeren Modellen mit dem Qi Chen oder „Morgenstern“ bedienen. Koji Endo von Advanced Research Japan sieht den Wagen in der Preisklasse von 50.000 bis 70.000 Yuan. Das Auto orientiere sich bei Technik, Qualität und Produktionssstandards an ausländischen Marken, sagt Toshiyuki Shiga, der bei Nissan für das operative Geschäft zuständig ist. „Ich habe für diesen Markt optimistische Erwartungen.“

Unter Mitarbeit von Tian Ying und Li Yanping.

Konzernoffensive VW baut Autos für Wachstumsmärkte
Volkswagen Die wunden Punkte in VWs Angriff auf Toyota

[Fire72]

Moinsen Geelianer ,

tjoa, ist schon dramatisch was sich zur Zeit abspielt.....aber diese Kopflosigkeit unter den Menschen........Ich persönlich glaube nicht, dass wir Kurse um die 10 Cent sehen werden, aber bis 20 Cent und somit traweks "Einstigskurs" scheint in der momentanen Situation wohl realistisch...leider .

Na, mal abwarten und chin. Tee trinken !

[Sangonr1]

Zitat von Fire72: Moinsen Geelianer ,

tjoa, ist schon dramatisch was sich zur Zeit abspielt.....aber diese Kopflosigkeit unter den Menschen........Ich persönlich glaube nicht, dass wir Kurse um die 10 Cent sehen werden, aber bis 20 Cent und somit traweks "Einstigskurs" scheint in der momentanen Situation wohl realistisch...leider .

Na, mal abwarten und chin. Tee trinken !

Kopflos sind nur die, die keine Ahnung haben.
Ja fire. Das ist wie bei euch. Ihr könnt einen Brand abschätzen und wißt was man tut. Ihr seid dann nicht kopflos, weil ihr Wissen habt. Bei mir ist es in diesem Fall so, daß ich als Biologe und Strahlenschutzarzt(für solche radioaktiven Katastrophen ausgebildet) auch die Ahnung habe und schon am Samstag wußte, was passiert. Ein Atombombenversuch war von seinen Auswirkungen für uns hier in Deutschland deutlich gefährlicher. Dies gilt auch für USA, Lateinamerika, dem größten Teil Rußlands usw..
Tragisch und gefährlich kann es bei einer größeren Freisetzung für Teile von Japan werden. Der Umkreis von 2000 km wäre dann evtl. mit betroffen durch radioaktiven Fallout. Aber da Japan eine Insel ist relativiert sich das.
Aber es ist wie immer, die Lemminge stürzen sich über die Felsklippen einer dem anderen blindlings folgend ins Meer.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.203.513 von Sangonr1 am 15.03.11 07:52:05

Wen ich das so lese kommt mir der Geisterfahrer in den Kopf
der sich fragt ....einer???? hunderte fahren hier falsch.

[Sangonr1]

Zitat von Wuscher: Wen ich das so lese kommt mir der Geisterfahrer in den Kopf
der sich fragt ....einer???? hunderte fahren hier falsch.

Die Kopflosigkeit und die Folgen, da hatte ich vor Tagen schon vor Dir geschrieben, daß die Kurse abstürzen werden. (Kannste ja bei meinen Beiträgen nachlesen)
Gestern habe ich nur mal etwas überspitzt, den Focus auf Geely gesetzt, da wir Geely im Vergleich zu den Chinesen überschätzen. Geely muß halt erst noch beweisen, daß es von Rang 10 auf Rang 1 kann. Nicht jeder Schein, der schön scheint, wird in Wirklichkeit schön.

Nun mal zu meiner Ahnung:

Ich bin Diplom-Biologe, da lernt man etwas Physik. Als Arzt habe ich unter anderem neben Allgemeinmedizin noch etwas Arbeitsmedizin in meinen Bescheinigungen und da lernt man noch etwas von Technik und Firmen. Als Röntgen- und Strahlenschutz ermächtigter Arzt lernt man etwas von Atomenergie und untersucht ab und zu ein paar Leutchen, die sich in AKW's tummeln.
Zu allem Überfluß und Überdruß bin ich als Naturwissenschaftler noch Fachkraft für Arbeitssicherheit, der etwas technische Sicherheit in zahlreichen Branchen kennen muß und beraten soll.

Aber mit dem Geisterfahrer hast Du schon recht. Ich bin halt kein Lemming und fahre deshalb in die andere Richtung bzw. bleib erst mal stehen.
Das macht der Buffett auch.
So lieber Mr. Wuscher.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.203.850 von Sangonr1 am 15.03.11 08:44:12

Es haben viele Leute viel gelernt.
Tja ob sie auch alles verstanden haben
da kann man auch eine zweite Meinung zu haben.
Also ich habe noch keinen kennen gelernt der
den "Stein des Weisen" gefunden hat.
LG

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.204.020 von Wuscher am 15.03.11 09:00:33

Wer im Glashaus sitzt, sollte nicht mit Steinen werfen! alte chinesische Weisheit

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.204.036 von Sangonr1 am 15.03.11 09:02:04

Da kann ich dir nur zustimmen
und nehme das auch gerne an.
LG

[Fire72]

Bevor das hier im Forum zu einem "ideologisch" geführten Kampf/Krieg kommt ,

sollten wir alle einmal reseten und uns wieder auf Geely konzentrieren .....Jeder kann recht haben...das ist nun einmal in unsicheren Zeiten so......alle die am Freitag, gestern oder sogar noch viel früher ausgestiegen sind haben z. Z. den richtigen Riecher bewiesen und können sich bei einem entsprechenden Wiedereinstieg, sofern dieser nicht verpasst wird , sicherlich über ein ordentliches mehr an Geey-Anteilen freuen, Gratulation dazu !!!

Ich für mich sitze das Ganze aus, vielleicht ein Fehler, da ich nach wie vor an keinen absoluten Crash glaube....aber jedem seine Philosophie !!!

Da die unterschiedlichen Standpunkte hier von uns allen "Aktiven" in der letzten Zeit nun mehr als deutlich gemacht worden sind, lasst uns bitte unsere Energie GEMEINSAM nun wieder darauf verwenden, weiter Informationen zum Thema GEELY zu sammeln !

Allen, die hier "abgesprungen" sind, wünsche ich viel Erfolg und Glück mit ihren neuen Invests bzw. ihrer Strategie !!!

[schlaechter]

Moin
Es tut mir leid das ich das sagen muß,aber mein aktiendepot ist am bersten.
Alle Short positionen habe ich heute geschlossen.

Geely kommt auch wieder auf die beine.
Wenn die eröffnungsgaps geschlossen sind gehe ich wieder Short.

So Long

[Sangonr1]

Zitat von Fire72: Bevor das hier im Forum zu einem "ideologisch" geführten Kampf/Krieg kommt ,

sollten wir alle einmal reseten und uns wieder auf Geely konzentrieren .....Jeder kann recht haben...das ist nun einmal in unsicheren Zeiten so......alle die am Freitag, gestern oder sogar noch viel früher ausgestiegen sind haben z. Z. den richtigen Riecher bewiesen und können sich bei einem entsprechenden Wiedereinstieg, sofern dieser nicht verpasst wird , sicherlich über ein ordentliches mehr an Geey-Anteilen freuen, Gratulation dazu !!!

Ich für mich sitze das Ganze aus, vielleicht ein Fehler, da ich nach wie vor an keinen absoluten Crash glaube....aber jedem seine Philosophie !!!

Da die unterschiedlichen Standpunkte hier von uns allen "Aktiven" in der letzten Zeit nun mehr als deutlich gemacht worden sind, lasst uns bitte unsere Energie GEMEINSAM nun wieder darauf verwenden, weiter Informationen zum Thema GEELY zu sammeln !

Allen, die hier "abgesprungen" sind, wünsche ich viel Erfolg und Glück mit ihren neuen Invests bzw. ihrer Strategie !!!

Machen wir doch nicht, dazu sind wir zu umsichtig. (Wuscher miteingeschlossen)
Aber ein Ducker war ich nie und sage daher, was Sache ist!
Ja bei geely haben wir einfach zu unreichende Informationen.
Man muß fast befürchten, daß die ausländischen Großen schlauer und mächtiger sind und so auch den Markt der kleinen Autos abräumen.

[hauswand]

Zitat von Fire72: Moinsen Geelianer ,

tjoa, ist schon dramatisch was sich zur Zeit abspielt.....aber diese Kopflosigkeit unter den Menschen........Ich persönlich glaube nicht, dass wir Kurse um die 10 Cent sehen werden, aber bis 20 Cent und somit traweks "Einstigskurs" scheint in der momentanen Situation wohl realistisch...leider .

Na, mal abwarten und chin. Tee trinken !

Moin Fire72,

so ist es.

Unser Freund trawek hat wenn es zum 20 Cent Kurs kommen sollte, einfach nur Glück gehabt, deshalb bleibt er für mich immer noch ein Spinner.

Denn das ist höhere Gewalt, solche Katastrophen kann niemand vorhersehen,
selbst Hellseher trawek nicht.

Jetzt ist es für mich sowieso zu spät zum aussteiegen, deshalb
versuche ich einfach die Ruhe zu bewahren.

Gruß
hauswand

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.204.236 von hauswand am 15.03.11 09:24:55

Jo,

es ist der WAHNSINN in Tüten z. Z. .....eine Conergy, die kurz vor der Pleite stand und der eine massive KE ins Haus steht, stand am FREITAG um die 29 Cent...HEUTE 61 Cent, alleine heute morgen ein Kursgewin um die 61 %......unglaublich...es hat sich nichts am Unternehmen selbst geändert, die Daten sind unverändert mässig....das ist halt die Börse !!!

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.204.371 von Fire72 am 15.03.11 09:37:29

Geely hat sich in HK Gott sei Dank wieder "stabilisiert"...das Minus fällt wesentlich geringer aus !

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.204.236 von hauswand am 15.03.11 09:24:55

Jetzt ist es für mich sowieso zu spät zum aussteiegen, deshalb
versuche ich einfach die Ruhe zu bewahren.


Nicht verzagen

Wen man es schafft noch mal Kohle ran zu schaffen
bleibt zumindest die Chance unten zu verbilligen.
LG

[hauswand]

Zitat von Wuscher: Jetzt ist es für mich sowieso zu spät zum aussteiegen, deshalb
versuche ich einfach die Ruhe zu bewahren.


Nicht verzagen

Wen man es schafft noch mal Kohle ran zu schaffen
bleibt zumindest die Chance unten zu verbilligen.
LG

Moin Wuscher,

Gewinnmitnahmen zum richtigen Zeitpunkt sind ein Zeichen von Stärke,zur gegebenen Zeit kannst Du dich ja wieder
zu uns gesellen, im Thread bleibst Du uns hoffentlich erhalten.

Wenn ich wider Erwarten zu Geld komme, kann
ich natürlich verbilligen.

Gruß
hauswand

[lobberland]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.204.371 von Fire72 am 15.03.11 09:37:29

Das sind Shorteindeckungen - man ging ja davon aus, dass es mit Conergy bis 0,10 runter geht. Nun bekommen die Shorties Panik und decken sich zu jedem Prteis ein. Am Unternehmen hat sich wohl nichts geändert. Aber es scheint als würde die Solarbranche jetzt wieder Tritt fassen können...

[charly503]

Hallo Freunde, in der jetzigen Zeit auf irgendwas zu setzen, erinnert mich an den Lottoladen!
Wenn jetzt auf Solar gesetzt wird, sollte man überlegen, wie die Verteilung des Stromes oder die Weiterleitung der Energie funktionieren soll!
Genauso ein Unfug ist jetzt von Abschaltung von AKW's und zwar sofort zu lammentieren, obwohl überhaupt nicht klar ist, was uns das kostet, alleine die alten Brennstoffe Elemente zu entsorgen. Die Kohlekraftwerke zu reanimieren is wohl auch nicht! Wir sollten uns alle am Lagerfeuer treffen, um unser Abendbrot zu grillen. Mit einem Gläschen Selbstgebranntem sollte dann wieder Normalität einkehren!

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.205.396 von charly503 am 15.03.11 11:02:15

Charly,

was zur Zeit abläuft ist nicht mehr der Wahnsinn in Tüten sondern schon auf Europaletten....unglaublich welch eine Hysterie herrscht und die Medien machen die Musik dazu.....jeder will die schrecklichste Nachricht als erster verkünden.....Objektivität fällt denenen noch schwerer, wenn sie in den letzten Jahren überhaupt stattgefunden hat ....so, ich ziehe mich jetzt wieder in meinen Atombunker zurück, denn beim Teutas, der Himmel könnte mir gleich auf den Kopf fallen !!!

[charly503]

Habe gerade in einer Information gelesen, das dort bei den zur Zeit gelaufenden Explosionen ein wieder aufbereiteter Kernbrennstoff verwendet wurde, wenn ich das richtig interpretiere. Von MOX ist da die Rede und es hiess, das es die Erste Weltweit sein soll, welche solch ein Verfahren verwendet. Man ist stolz drauf, so heisst es, das man die alten Rescorcen wieder verwenden kann. Das sie aber weitaus gefährlicher sind, hat man bis jetzt aussen vor gelassen.
Nun denn

[Fire72]

Kann mir bitte jemand sagen,

wie ich die Schrift des Geelys-Magazin vergrössern kann??? ich kann da so gut wie gar nichts erkennen !

[Fire72]

Unter dem folgenden Link steht, dass Chinas Industrie durch die Katastrophe zu den Gewinnern gehören könnte...

http://www.welt.de/finanzen/article12826111/So-reagieren-die…

[Fire72]

Hier ein sehr interessanter Bericht über die japanische Autoindustrie...HAMMER...NICHTS GEHT MEHR!!!

http://www.sueddeutsche.de/auto/japan-autoindustrie-nach-dem…

[Fire72]

Auch wenn aus aktuellen Anlass das Thema Geely zur Nebensache geworden ist, so möchte ich trotzdem versuchen, die Fahne ein bischen oben zu halten ....

Geely ist mit seiner Emgrand-Serie recht umweltfreundlich...hier der Bericht aus dem Geely-Magazin:

"Geely Emgrand EC7-RV was awarded "Independent Brand Passenger Car of the Year" on the Sixth CCTV Annual Domestic Vehicles.

Emgrand EC7-RV targets young customers with an eye-catching exterior design.
The car's exterior design adopts cream and grey colors. It is also equipped with advanced technologies such as automatic climate control system, navigation system, electric leather seats, and so on.

Wheel base measures 2650 mm, which is quite large among B-class sedans (the wheel base of B-class cars is between 2450mm and 2650mm).

Emgrand EC7-RV and Emgrand EC7 both come with the CVVT engine, a self-developed by Geely.
Emgrand EC7 achieved 46.8 points at the C-NCAP test on January 7, becoming another 5-star AOO vehicle after Geely Panda, the only 5-star AOO model in 2009. It also scored the highest among Chinese autos. Adopting the concept of manufacturing the safest, most environmentally-friendly and energy-saving vehicles, EC7-RV occupies the first place in the China auto market. Produced according to C-NCAP 5-star standard and E-NCAP 4-star standard, the model is equipped with a cellular bodywork, four airbags and inflatable curtain on each side.

Emgrand EC7 is also superior in environmental protection as it reaches the European emission standard and the car is made of retrievable materials, all of which guarantee 95 percent of complete car recovery rate and 85 percent of recycle rate.

China Central Television (CCTV) has selected six vehicles of the year. This year, experts from China Automotive Technology and Research Center repeatedly tested 10 nominated cars. Voted by 30 experts, 50 auto reporters and 20 industry insiders, the vehicle of 2010 was finally selected.

The sales volume of Geely reached 400,000 units, of which Emgrand sold 8,000 units per month, totalizing 80,000 units in 2010. According to an employee with Geely, the company plans to sell 450,000 vehicles in 2011 and EV7-RV will continue making great contributions to Geely's strategic transformation."

http://p.syyw.net/jilihuibao/20110228/

[Fire72]

Auch aus dem Magazin:

"According to the strategic transformation of Geely, the carmaker is determined to increase added values and enter the high-end market. Emgrand series, being the pilot of domestic independent brands, is set to challenge joint venture cars in 2011.

Emgrand EC7 sales
volume approaching 100,000 units

Ever since EC7 was launched in August of 2009, its monthly sales volume sees consecutive surges, from 3,000 in the beginning to 8,000 at present.
Different from low-end car models of the company, the premium brand wins with its quality instead of low price. It is produced from the most advanced platform of Geely. The carmaker also cooperates with first-class car-parts suppliers such as Siemens, Delphi, Bosch, and so on.

EC7 also boasts safety. It scored 46.8 and got a five-star prize at the C-NCAP crash test, hitting a record for independent brand cars.

EC8 stands steady in mid-end car market

In order to expand its production line after the success of EC7 series, Emgrand developed the first B-class car model - Emgrand EC8.
EC8 comes in two different engines, Geely's own 2.0 and a Mitsubishi-sourced 2.4. Its wheel base is as large as 2,805mm.
The car model focuses on comfort and safety, and has been popular among customers. In 2011, Geely plans to work with China Unicom to launch a 3G Emgrand EC8.

EX7 leads the way to glory

Emgrand EX7 is the first SUV under Geely. The car displays elegance both in exterior and interior. The SUV comes in two versions on different engines, JLγ-4G18 and JLδ-4G20.
The Emgrand series has already stood steady with the hit of EC7 and EC8. After EX7, EC7 with DSI, and Emgrand new energy cars are launched this year, Emgrand will establish a complete product line, covering sedans and SUVs."

http://p.syyw.net/jilihuibao/20110228/

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.205.710 von Fire72 am 15.03.11 11:29:05

Mahlzeit Geelianer,

wir können nur hoffen das nicht eintrifft, was viele glauben.

Hier mal der Handel von Geely in Deutschland:


Geely Automobile Holdings Lt..(Börse: Frankfurt)


Datum / Zeit Kurs Volumen
15.03.2011 11:47:37 0,2650 5.000
15.03.2011 11:06:26 0,2590 24.239
15.03.2011 11:06:21 0,2600 56.850
15.03.2011 10:39:56 0,2610 4.000
15.03.2011 10:31:14 0,2610 9.500
15.03.2011 10:14:52 0,2610 500
15.03.2011 10:03:25 0,2610 200
15.03.2011 09:56:06 0,2610 11.000
15.03.2011 09:47:04 0,2640 31.600
15.03.2011 09:18:10 0,2630 1.700
15.03.2011 09:15:50 0,2630 13.000
15.03.2011 09:12:05 0,2630 378.139
14.03.2011 19:53:28 0,2720 40.000
14.03.2011 19:32:43 0,2730 6.500
14.03.2011 18:59:59 0,2710 1.000
14.03.2011 18:54:29 0,2740 20.000
14.03.2011 18:50:38 0,2810 2.000
14.03.2011 18:32:50 0,2760 19.000
14.03.2011 17:32:06 0,2760 3.500
14.03.2011 17:10:15 0,2770 28.000
14.03.2011 16:18:38 0,2810 13.000
14.03.2011 16:02:22 0,2770 10.000
14.03.2011 14:12:41 0,2780 43.500
14.03.2011 12:45:06 bG 0,2800 16.500
14.03.2011 12:28:42 0,2810 600
14.03.2011 11:10:25 0,2800 31.500
14.03.2011 11:00:53 0,2810 3.000
14.03.2011 10:55:43 bG 0,2800 15.000
14.03.2011 09:46:50 0,2810 3.000
14.03.2011 09:24:47 bG 0,2800 4.500
14.03.2011 09:23:51 0,2810 2.700
14.03.2011 09:20:12 0,2810 5.750
14.03.2011 09:19:54 bG 0,2800 50.000
14.03.2011 09:07:02 0,2810 15.000

Quelle: comdirect

Das gibt die Stimmung wieder Angst.

Gruß
hauswand

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.206.401 von hauswand am 15.03.11 12:24:47

tag zusammen!

du hast die neuesten noch nicht mit drauf!

15.03.2011 12:26 0,265 2.692
das sind meine!
zwar nicht viele aber mehr geht nicht grad nicht!

ich ärger mich schon sehr das ich nichts
hinbekommen habe. am freitag abend noch nach
den solar aktien geguckt da hat sich noch nichts
getan. dann wieder aus dem auge verloren...

versteht mich nicht falsch. das was in japan passiert
tut mir für die menschen auch unendlich leid aber
an der börse hat mitleid eben nichts zu suchen und
man muss das trennen.

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.206.580 von Mahenscho am 15.03.11 12:42:53

so ist es richtig...
15.03.2011 12:26 0,265 3692

[charly503]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.206.632 von Mahenscho am 15.03.11 12:46:35

Hi lieb' Mahenscho, wenn Dich der tausender hier gedrückt hat?
Du solltest Dein Einstand nochmal überdenken.

Ich habe auch über das Invest an sich nachgedacht und bleibe dabei. Die Anlage selbst ist gut.
Gesetzt den Fall ich steige heute aus, wären statt meinem EK bei 0,340 so etwa zwar 2250 Eu's Verlust, aber beim wiedereinstieg den richtigen Zeitpunkt zu schnappen, äußerst gering.
Da denke ich lieber an Nachkauf, denn diese Perle hat vielleicht im Moment ne hängeparty, welche Aktie nicht, aber das ändert sich.
Relativ zu mir hattest Du 10% an Anteilen!
gruss der charly

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.207.044 von charly503 am 15.03.11 13:24:17

hey charly

ne hab damit ein bisschen verbilligen können...

[charly503]

sorry lieber Mahenscho, ich bin innerlich so unruhig, das ich schon fast alle Meldungen negativ aufnehme, sogar ziemlich unbewußt!
Bitte um Abbitte???
Ich denke auch noch an's verbilligen. Ich kenne also Deinen Ek weder, noch Deinen Bestand. Meine 30K stehen zwar im Moment im Regen, aber auf Regen folgt Sonne, wenn der nicht radioaktiv war!
Alles Gute uns und Kopf hoch, hoffe die kriegen das unendliche Leid in Griff.
Schrecklich die Bilder, man darf gar nicht daran denken, was da im einzelnen los ist.
Die vielen Toten, die Infrastruktur!
Ich spiele auch ab und an im Computer. Da gibt es Wirtschaftssimulationen. Da merkt man spielerisch, wie das alles zusammenläuft oder eben auch nicht. Wenn da einer das zeitliche abgibt, es ist virtuell.
Hier aber bittere Realität und reale Wirklichkeit, was die Menschen an den Rand der Verzweiflung bringt.
Schnell mal jetzt hier bei uns die AKW's abschalten, ist nicht.
Habe das dumme Gefühl, die Strompreise werden neben den Spritkosten auch steigen!
Gruss und verzeih bitte!
der charly

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.206.401 von hauswand am 15.03.11 12:24:47

Zu 0,25 Euro werden erst größere Positionen gesucht ...

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.207.345 von charly503 am 15.03.11 13:48:41

Hey Charly ist doch kein Problem...
alles sehr aufregend zur Zeit.

hoffe auch das die Lage irgendwie stabilisiert
wird.

[Fire72]

Im MOment sieht es doch für Geely ganz gut aus...etws über 1% im Minus !

Das was bei Conergy abläuft ist UNGLAUBLICH!!!

[charly503]

Hi Freunde, ich tue es ungerne, weil immer wieder daruf abgestellt wird, der Verlag wäre nicht so koscher.
Ich bitte Euch troztdem mal im Kopp Verlag den Bericht des Thomas Mehner zu lesen. Hochinteressant!
Alles Gute vor allem Euch und unserem Invest.
Natürlich bin ich in Gedanken bei den Menschen da drüben, wo bald wieder eine ungewisse Nacht beginnt!
Unglaublich schreckliche Tragödie, man weiß gar nicht, was man dazu noch sagen soll.
Kommt mir vor wie H.Heines Zauberlehrling: " Die Geister die er rief wird er nun nicht mehr los"
Da lief nur!!!!! Griesbrei den Weg runter!

[renko]

Hi Leute was glaubt Ihr wird der Kurs nach der Krise in Japan wieder steigen oder bleibt Geely stehen und nur die anderen Werte gehen wieder Hoch, bei unserem baby kann man das ja nie so recht wisssen.

[renko]

was mich wundert das trawek noch nicht das ist, wahrscheinlich hat der seine ganze Kohle an der Japanischen Börse verzockt

der Dösbadel

[H-mann]

hey wieder mit super news.

volvo ist volvo und geely ist geely oder vonwegen. hier.

Geely EC7 Modelle mit automatischer Bremssysteme ausgestattet werden
http://auto.msn.com.cn 2011-03-15 13:59:00 Quelle: Easy Auto Netzwerk Kommentare insgesamt9Artikel Drucken

　　[Industry News] Nach relevanten QuellenGünstigSeien Sie in ihremImperial EC7 (Details Bilder Zitat) Modelle mit automatischer Bremse ausgestattet. Behauptet, dass das System nicht kommen von Volvo, Aber Geely unabhängige Forschung und Entwicklung Technologie. Volvo hat Pech, aber jetzt seit erworben, automatische Bremsung Volvo aktiven Sicherheit die wichtigsten Push-Technologie schwer zu Geely Marke von automatischen Bremssystemen sagen, und Volvo hat nichts zu tun.


Klicken Sie auf das Bild, um die kaiserliche EC7 Channel eingeben

Volvo automatisches Bremssystem ist eine sehr einzigartige Technologie, die aktive Sicherheit vor Hindernissen werden können gespürt, aber der Fahrer nicht rechtzeitig bremsen, Maßnahmen zu ergreifen automatisch, wenn das Fahrzeug stoppt Tötung. Kann reduzieren Auffahrunfälle. Vor nicht langer Zeit nur aufgeführtVolvo S60 (Details Bilder Zitat) Auf der Merkmale des Systems und wird dieses System als ein wichtiges Verkaufsargument zu fördern.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.209.325 von H-mann am 15.03.11 16:38:59

Super H-mann !!!

Ich hatte aus "Deinem" geposten Geely-Journal hier heut mittag einige toille Details der Emgrand-Serie gepostet...erfüllung der Euro-Norm, Recyclebarkeit der Fahrzeuge etc.........aber diese News werden mal wieder untergehen...leider !

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.208.802 von renko am 15.03.11 15:51:30

Der wird noch kommen....sicher....ganz sicher ! (ist wie mit einem Schnupfen )

[H-mann]

ob die news ignoriert werden ist mir ehrlich gesagt egal. ich habe saeit beginn kein einziges meiner papiere abgegeben und werde es auch unter 1 euro nicht tun. ich habe immoment genug aktien so das ich es nicht mal nötg habe zu verbilligen und ausserdem noch fett im plus. was für mich wichtig war ist die charttechnik das ich seit langem beobachte wir hätten auch ohne diese katastrophe die heutigen kurse gesehen aber nur um von da an wieder zu steigen. spätestens nach vier wochen wenn niemand mehr über diesen vorfall in japan redet werden wir normale kurse gesehen. wer erinnert sich noch an die bp und das leck am golf von mexico. wo waren die papiere des bp konzern damals und wo sind sie heute. heute wird wieder fleissig nach öl gebohrt.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.209.514 von H-mann am 15.03.11 16:55:30

Jupp,

H-mann, Du bist schon ein guter (ernstgemeintes Lob )...wo Du immer die News herholts, echt klasse !!!

Sag mal, ist Dir eigentlich auch aufgefallen (ganz bestimmt sogar, denke ich ) das Neuerungen etc. immer erst beim EC7 veröffentlicht werden??? Der EC7 steht massiv in der Presse, dagegen fristet der EC8 ein echtes Schattendarsein.....oder täusche ich mich da????

Ich habe den Eindruck, dass der EC7 zur Zeit das Flaggschiff von Geely ist und nicht der EC8 !

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.209.643 von Fire72 am 15.03.11 17:06:08

Bin ersteinmal weg, vielleicht bis heute abend !

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.209.514 von H-mann am 15.03.11 16:55:30

150%ige Zustimmung.
Ein halbes Jahr nach dem 11. September war auch alles wieder oben. Solche Zusammenhänge und Abläufe an der Börse muß man sich anlesen, anschauen oder erfahren und speichern und bei vergleichberer Situation anwenden. Aber das scheint für viele Zeitgenossen schwierig zu sein. Wie gesagt, so tragisch das in Japan ist. Aber man kann nicht mit Feuer spielen und erwarten, daß es nie brennt. Das gilt auch für unsere und die weltweite Atompolitik. Ich war schon als Student gegen die Atomkraft, da ich als angehender Naturwissenschaftler an 5 Fingern abzählen konnte, daß kein Mensch diese Radionuklide auf Dauer sicher einsperren kann. Ob Unfall oder Endlagerung wie soll man beispielsweise Plutonium-239 sicher einsperren, wenn es eine Halbwertszeit von rund 24000 Jahren hat. Da haben unsere Vorfahren evtl. noch dem letzten Neandertaler Gute Nacht gesagt (die letzten N. sollen vor 30000 Jahren gelebt haben). Alles Irrsinn!

[hauswand]

Zitat von renko: was mich wundert das trawek noch nicht das ist, wahrscheinlich hat der seine ganze Kohle an der Japanischen Börse verzockt

der Dösbadel

Hi renko,

wir brauchen ihn bestimmt nicht, aber der ist bestimmt schon mit den Hufen am scharren, Du wirst sehen auf trawek ist Verlass.

Gruß
hauswand

[Fire72]

Icke noch ma ,

wie hier schon öfters gepostet...in 3-4 Wochen kräht kein Hahn mehr nach der Katastrophe (wirtschaftlich gesehen):

"Japanese Quake to affect exports, including cars.Chinese Car News | CCT | March 15, 2011 at 4:52 pm
--------------------------------------------------------------------------------

Although it is too early to calculate the damages and losses to the Japanese and global economies caused by the devastating earthquake and tsunami, it seems predictable that at least Japan’s exports to its largest trading partner will be hit hard.

China has long held a trade deficit with Japan. In 2010, the deficit expanded to 55.7 billion U.S. dollars from 33 billion U.S. dollars in 2009, according to the data from Chinese customs. In 2009, China overtook the United States as Japan’s largest export market. Sino-Japan trade totals more than 290 billion U.S. dollars.

In the short term at least, Japan’s exports to China could be affected seriously. In 2010, China’s auto imports surged by 71 percent, the second highest growth since 2003. Japan exported 18.1 billion U.S. dollars of auto products to China, second only to Germany, which sold 18.3 bullion U.S. dollars to China.

That may not continue this year. Japan’s top three auto makers, Toyota, Honda and Nissan, have closed their plants in the quake-hit areas in Japan. Toyota is the third largest brand on China’s imported auto market, following Germany’s Mercedes-Benz and BMW. Some major Japanese auto parts makers have also announced shutdowns of some production facilities. That could result in a tight supply of auto imports into China.

But hopefully the situation can be improved in the near future as analysts believe that the production is likely to resume soon. In the meantime, it can be an opportunity for Chinese automakers. Guangzhou Honda, Honda’s joint venture with its Chinese partner Guangzhou Automobile Group, has localized 90 percent of its auto parts production and it can adjust its global supply chain to guarantee imports, according to Zeng Qinghong, CEO of Guangzhou Automobile Group.

Li Chunbo, chief analyst for the auto sector with Citi Securities, thinks that automakers for Japanese brands in China will probably be more motivated to boost localization of their supply chain due to the aftermath of the earthquake, which may mean more opportunities for Chinese auto parts manufacturers.

Mei Xinyu, an expert in world trade at a research institute affiliated with the Ministry of Commerce, thinks that Japan’s manufacturing sector and exports could be affected seriously by the earthquake, which would in turn disturb the highly globalized manufacturing chain in other parts of the world, including China.

The supply of electronic and optical products from Japan is likely to be affected even more than the auto sector. There are very few or even no import substitutes for those products.

Guangzhou Daily reported on Monday that the supply and prices on the global chip market is expected to be hit hard as Japan provides one-fifth of the world chip products. Apple, for example, heavily replies on the NAND flash made in Japan. Japan is also one of the leading production bases for LCD displays. The quake may cause considerable reduction of the supply of those products on the world market.

Chinese consumers are already concerned about the possible price hikes for imported camera products form Japan. Top Japanese camera makers Sony, Nikon and Canon have announced suspension of some of their production capabilities after the earthquake.

However, from the mid-term and long-run perspective, analysts believe that Japan’s reconstruction after the earthquake could bring business opportunities. Massive investment from the government and the private sector can boost both the employment and some sectors in Japan — particularly energy and construction.

The Japanese currency yen has already gained against the dollar as Japanese investors are withdrawing their capital from the overseas market. A stronger yen will not help Japan’s exports.

However, many analysts believe that the impact of Japan’s quake would not last long on the global market. A Moody’s economist even thinks that Japan’s reconstruction efforts after the earthquake could boost global trade.

Chinese Commerce Minister Chen Deming said on Sunday that he believes the impact of the earthquake on the bilateral trade would be “brief.”"

http://www.chinacartimes.com/2011/03/15/japanese-quake-to-af…

[Fire72]

So behandelt man in China ein 3/3 Million teures Auto, wenn man mit dem Service nicht zufrieden ist !!!

Da hat Geely mit seinem preisgekrönten Service doch die Nase vorn !

http://www.chinacartimes.com/2011/03/15/qingdao-man-unhappy-…

[Fire72]

Meine natürlich 3/4 Millionen ;-)

[Fire72]

Meine natürlich 3/4 Millionen !

[Sangonr1]

Zitat von Fire72: Icke noch ma ,

wie hier schon öfters gepostet...in 3-4 Wochen kräht kein Hahn mehr nach der Katastrophe (wirtschaftlich gesehen):

"Japanese Quake to affect exports, including cars.Chinese Car News | CCT | March 15, 2011 at 4:52 pm
--------------------------------------------------------------------------------

Although it is too early to calculate the damages and losses to the Japanese and global economies caused by the devastating earthquake and tsunami, it seems predictable that at least Japan’s exports to its largest trading partner will be hit hard.

China has long held a trade deficit with Japan. In 2010, the deficit expanded to 55.7 billion U.S. dollars from 33 billion U.S. dollars in 2009, according to the data from Chinese customs. In 2009, China overtook the United States as Japan’s largest export market. Sino-Japan trade totals more than 290 billion U.S. dollars.

In the short term at least, Japan’s exports to China could be affected seriously. In 2010, China’s auto imports surged by 71 percent, the second highest growth since 2003. Japan exported 18.1 billion U.S. dollars of auto products to China, second only to Germany, which sold 18.3 bullion U.S. dollars to China.

That may not continue this year. Japan’s top three auto makers, Toyota, Honda and Nissan, have closed their plants in the quake-hit areas in Japan. Toyota is the third largest brand on China’s imported auto market, following Germany’s Mercedes-Benz and BMW. Some major Japanese auto parts makers have also announced shutdowns of some production facilities. That could result in a tight supply of auto imports into China.

But hopefully the situation can be improved in the near future as analysts believe that the production is likely to resume soon. In the meantime, it can be an opportunity for Chinese automakers. Guangzhou Honda, Honda’s joint venture with its Chinese partner Guangzhou Automobile Group, has localized 90 percent of its auto parts production and it can adjust its global supply chain to guarantee imports, according to Zeng Qinghong, CEO of Guangzhou Automobile Group.

Li Chunbo, chief analyst for the auto sector with Citi Securities, thinks that automakers for Japanese brands in China will probably be more motivated to boost localization of their supply chain due to the aftermath of the earthquake, which may mean more opportunities for Chinese auto parts manufacturers.

Mei Xinyu, an expert in world trade at a research institute affiliated with the Ministry of Commerce, thinks that Japan’s manufacturing sector and exports could be affected seriously by the earthquake, which would in turn disturb the highly globalized manufacturing chain in other parts of the world, including China.

The supply of electronic and optical products from Japan is likely to be affected even more than the auto sector. There are very few or even no import substitutes for those products.

Guangzhou Daily reported on Monday that the supply and prices on the global chip market is expected to be hit hard as Japan provides one-fifth of the world chip products. Apple, for example, heavily replies on the NAND flash made in Japan. Japan is also one of the leading production bases for LCD displays. The quake may cause considerable reduction of the supply of those products on the world market.

Chinese consumers are already concerned about the possible price hikes for imported camera products form Japan. Top Japanese camera makers Sony, Nikon and Canon have announced suspension of some of their production capabilities after the earthquake.

However, from the mid-term and long-run perspective, analysts believe that Japan’s reconstruction after the earthquake could bring business opportunities. Massive investment from the government and the private sector can boost both the employment and some sectors in Japan — particularly energy and construction.

The Japanese currency yen has already gained against the dollar as Japanese investors are withdrawing their capital from the overseas market. A stronger yen will not help Japan’s exports.

However, many analysts believe that the impact of Japan’s quake would not last long on the global market. A Moody’s economist even thinks that Japan’s reconstruction efforts after the earthquake could boost global trade.

Chinese Commerce Minister Chen Deming said on Sunday that he believes the impact of the earthquake on the bilateral trade would be “brief.”"

http://www.chinacartimes.com/2011/03/15/japanese-quake-to-af…

Gleicher Tenor in den Nachrichten, nur kurzfristige Wirkung auf die Börsen. Weltwirtschaft wird bei rund 5% japanischen Beitrags nicht getroffen. Interessant in Deutschland sind die Geigerzähler ausverkauft und es werden massiv Jodtabletten gekauft.
Meine Warnung: Durch hohe Dosen Jod- bzw. Jodidaufnahme kann eine lebensbedrohliche thyreotoxische Krise http://de.wikipedia.org/wiki/Hyperthyreose ausgelöst werden. Da sollte sich jeder, der eine Einnahme geplant hat, bei seinem Hausarzt auf eine mögliche Schilddrüsenerkrankung untersuchen lassen. Aber eine reale Gefahr der Inkorporation von radioaktivem Jod ist bei uns nicht gegeben. Eine Einnahme ist daher unnötig.

[BriBumer]

So leute, die fakten sprechen wie es aussieht für geely.
Habe vorhin mit meiner cousine in moskau telefoniert (oberstleutnant) in der russischen armee.
Sie sagt, das auch ihre vorgesetzten diese ''gefahr'' aus japan sehr gering halten, bzw. als nicht erredewert.

sehen wir es mal so, die hebelwirkung im nachinein wird bei den werten enorm^^
Wer jetzt bei seinen werten verkauft hat, wird auch wieder, wenn sich alles beruhigt hat seine shares zurückholen


Weiterhin, wir sind hier größtenteil weiterhin an board^^
Und unser geely Frachter denkt an alles andere als zu sinken

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.210.984 von BriBumer am 15.03.11 19:33:27

Mal gespannt wie sich die Neuigkeiten von Geely z.B die Volvotechnologie mit Bremssystem im Verein mit den staatlichen Erleichterungen und den Folgen für die japanische Wirtschaft auswirken.

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.211.113 von Sangonr1 am 15.03.11 19:47:50

Jap, ich denke, bei erholung werden wir viel höhere kurse erreichen.
Wie du schon aufgezählt hast, gabs in den letzten tagen sehr viele positive infos. die aber kaum beachtet wurden.

Warten wirs ab. Das spiel geht weiter!

[Gangal]

Vermutlich wird es aber noch etwas nach unten gehen. Bin auch erstmal raus und werde weiter unten wieder einsteigen (sofern es wirklich noch weiter runtergeht :eek. Konnte noch mit +/- raus....

Vielleicht gehts aber Morgen schon wieder etwas rauf wg. News?!

[BriBumer]

Hey leute, also ich wäre vor lachen fast vom stuhl gekippt
zieht euch mal BYD rein
den 1 Jahres chart, innerhalb von einem jahr ist der wert um 60% gefallen,

wir beschweren uns über geely, und die leute dort kriegen ja, mal wirklich sowas von auf die klappe

[Mahenscho]

Nikkei im plus!


http://e.nikkei.com/e/fr/marketlive.aspx

[schlaechter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.212.963 von Mahenscho am 16.03.11 01:15:58

Das wird ein grüner tag heute.
Habe einen call auf dem DAX und zwei weitere aktien aus dem bluechip.

Nach dem kursrückgang,kommt immer eine gegenbewegung.

Das ist bares geld.

So Long

[MarcoGeely]

Deutsche Bank sagt kaufen mit ziel 4,70HKD
Tracking 【Rating der Deutschen Bank die Kursentwicklung von Aktien Empfehlungsliste (03
Veröffentlicht: 2011 -03-16
recht weit unten in der Liste.
http://hk.gucheng.com/201103/981150.shtml

lieben Gruß Marco

PS: interessant wie andere Werte von der Deutschen Bank gesehen werden

[Wuscher]

Ich bin echt gespannt wie es weiter geht.
Der Gau ist ja wohl nicht mehr zu leügnen
und sollten die 0,25 nicht halten und ich
gehe davon aus werden wir die 0,20 sehr schnell
von unten sehen.Das würde für viele hier echt
nicht so schön sein ich bin aber auch davon überzeugt
das der Weg gen Norden dan um so schneller geht.
Ich werde noch an der Seitenlinie bleiben bin aber
von Geely nach wie vor 1000% tig überzeugt.
Ich stehe Gewehr bei Fuss.
Allen LG

[goge]

moin
ich hab bald mein 2jähriges
und freue mich schon aufs dunkel grüne
3 jahr.
ich bleibe drinnen.
wünsche einen schönen tag.

[MarcoGeely]

so wie ich das hier verstehe gibt es nächste Woche Mittwoch die Zahlen von 2010!!!

Geely 's Ergebnis im Jahr 2010 wird erwartet, dass die Jagd einen Rekord, der wird am kommenden Mittwoch (23) veröffentlichten Ergebnissen glaube ich, dass billige werden kann, und dann warten, bis der Erfolg der Öffentlichkeit

hier der gesamte Text:
http://finance.qq.com/a/20110316/003438.htm#highlight=吉利

[Wuscher]

http://www.finanzen.net/chart-analyse/ta-chart.asp?pkINr=18

[MarcoGeely]

wo sind denn jetzt die Mega Rabatte von Geely wie von der Credite suisse behauptet ???ich habe heute nochmals aussagen von Geely gelesen das sie nicht über den Preis konkurriern werden und schon gar keine großen Preissenkungen vornehmen..wartet die ganzen neuen Modelle ab...sollen ja 8 kommen.
Die Geduld wird sich richtig lohnen!!

hier ein Text über die Sicherheit von Geely

Geely startete ein Joint Venture in der Statur Krieg ausbrechen eigener Marke Sicherheit
Zeit: 2011 -03-16 14.11

"Ich bin nicht verheiratet, also nicht wahr?" Im November 2010 ist auf die Beijing-Shanghai Expressway Abschnitt in Linyi, wie Zhu Yong, um die plötzliche Wendung vor großen Lastwagen, auf 140km vermeiden / h, wenn die mit hoher Geschwindigkeit in die Barriere abgestürzt , kam plötzlich aus Wörtern. Die Co-Pilotensitz Begleiter nicht angegurtet, dann im Schlaf nicht bewusst den Tod kommen.

"Hilfe, ist wirklich eine lebensrettende Auto!" Nun öffnen Sie die Tür und sah das Durchtrennen von 4 mit der Barriere, zwei Säulen, die fast verschrottet das Imperial EC7 , Zhu Yong Problem so ein Gefühl. Eine solche tragischen Autounfall, Zhu Yong soeben Airbags heißen die nächsten Arm, Gesicht war geschwollen nur Gefährten nur. Eine Woche später, Imperial 4S-Shop, Zhu Yong unter der neuen Ordnung.

C-NCAP Fünf-Sterne-Sicherheit von Titeln, Imperial EC7 Baum der eigenen Marke neue Dimension der Sicherheit

Wäre das nicht Yong Zhu haben gedacht entkam unverletzt, fast zur gleichen Zeit, in Tianjin hat auch drei Imperial EC7 erleben die Kollision. Im vierten Quartal 2010, C-NCAP -Crashtest, der Imperial EC7 auf 46,8 Punkte gewann die C-NCAP Fünf-Sterne-Sicherheit von Titeln, aktualisiert Marken zu beteiligen C-NCAP Testergebnisse seit den Aufzeichnungen. Darüber hinaus schlagen die Packung, raste vorbei, auch in Europa, den Vereinigten Staaten, Japan, Korea und anderen Dutzende von Joint-Venture-Modelle der Marke. Dies bedeutet, dass die kaiserliche EC7 in Sicherheit, Venture war genug, um Marke Showdown mit dem Gelenk.

Once upon a time, um Fahrzeuge der eigenen Marke zu öffnen, muss der Tod einen Not noch keine Angst vor unbeugsamen Geist. Heute Geely lassen, dass Frustration in Stolz. Juli 2008 Vision auf 42,2 Punkte ein C-NCAP Vier-Sterne-Absatz der eigenen Marke Modellen. Ein halbes Jahr später, der Panda Ende 2009 bis 45,3 Punkte als AOO-Marken die einzige Fünf-Sterne-Auto, überschlug sich auf das traditionelle Verständnis von unsicheren Auto. Ein Jahr später, Imperial EC7 Punkte auf 46,8 bauen ihre eigene Marke neue Ebene der Sicherheit.

Die Flut von guten Ergebnissen, zu klären, die glücklicher kurzlebigen Fünf-Sterne-Sicherheit befragt, Fakten zeigen die Geely würdig der eigenen Marke führend in der passiven Sicherheit des Titels, "schaffen die sicherste, energieeffizient, umweltfreundlichste gutes Auto" ist ganz erreichbar. All dies muss 2007 zu erwarten dieser in, Geely veröffentlicht " Ningbo Erklärung " Glück auf Tonne Produktionskapazität von der Kühnheit der Sehkraft bemerken, brechen die Verkäufe von großen dritte Kind-like, fing an strategischen Transformation und entwickelte eine Mehrmarken-Strategie, hat diese nun Dorsett EC7 , Panda und andere feine Autos auf dem Markt.

"Imperial Marke ist glücklicher bestimmt nach strategischen Transformation der drei neuen Marken ist die Geely Automobile strategischen Transformation und der Protagonist des nächsten Multi-Brand-Betreiber sind verantwortlich für die Umgestaltung und Modernisierung von Geely Markenwert und Image des schweren Fahrzeugs verantwortlich für den Aufstieg der Nation Ehrgeiz, Marktführer zu streben Chinas Automarken zur Erschließung neuer Muster. " Geely Group Vice President , Sales, General Manager erklärte, dass Imperial Marke Schiene Weise Geely , für ihre eigenen Marken, die strategische Bedeutung der chinesischen Automobilindustrie.

Als Glück Marken Imperial, um in den Pionier in High-End, der älteste Sohn, Imperial EC7 genannt Glück Person der Herstellung sorgfältig. Um die Sicherheit vor, zum Beispiel, Liu Weiguo, so Projektleiter führte die Kollision, Imperial EC7 Sicherheit Design als C-NCAP Anforderungen an Standards, die Anwendung der fortgeschrittenen Sicherheitstechnik von 31, 15 Sitze waren nur eingesetzt werden, um Experimente Runde, Zugriff auf C-NCAP Fünf-Sterne-Sicherheit ist einfach zu realisieren. Ergänzt durch natürliche und eleganter Optik, Bockspringen Raum, reich Konfiguration, exzellente Verarbeitung, hervorragende Qualität, Dorsett EC7 Eigenmarke Produkt namens Vorderkante.

Die scharfen Augen der Verbraucher, da Inserat, Imperial EC7 von den Verbrauchern auf den Fersen. Verkaufsschlager Rekordhöhen Inserat mehr als einem Jahr einen Umsatz von fast 10 Millionen, 1.8L Schaltgetriebe Marktsegmenten im Jahr 2010 die zweite, im Januar 2011 bei einem Umsatz Einheiten überschritten 9.000.Imperial EC8 sind Mangelware. Imperial Marke hat sich zu einem High-End-Marken zum Benchmark auf den Markt kommen. Mit dem Imperial EX7, Imperial EV8 anschließende schwere Fahrzeuge wie die Aufnahme, die der Legende gehört die Neuankömmlinge auch weiterhin die auf sein inszeniert.

"Safety first"-Strategie zahlte sich aus, um Sicherheit zu schaffen Geely Tags

"Ist der C-NCAP so glücklicher Erwachen ist die C-NCAP so glücklich die Gelegenheit haben, aufzustehen und zu helfen, zu beweisen, dass sie Narren sind. Ich kann mit Stolz sagen, dass Sicherheit zu einem günstigen Produkte der ersten Verkaufsargument. Egal, ob Sie glauben, glauben oder nicht Glück ist Bei der Herstellung der sicherste Auto-Marken. "In dem soeben abgeschlossenen Imperial EC7 auf Fünf-Sterne-Sicherheitsanalyse, Geely Group Vice President , Geely Automobile Research Institute Applaus sagt Zhao Rede unter tosendem.

Zhao wiederholte auch voller Glück ", Paul IV. Kampf fünf" Sicherheit Forschung und Entwicklung Ziele. Danach glücklicher Auflistung aller neuen Modelle, einschließlich der Wirtschaft, einschließlich Autos, erreichen 100% der C-NCAP Vier-Sterne-Sicherheitsnormen für Fahrzeuge von bis zu 80% C-NCAP Fünf-Sterne-Sicherheitsstandards. In Übereinstimmung mit Geely strategischen Transformation Plan, ab 2015, Geely und fast 40 neue Modelle aufgeführt. Leicht möchte auch wollen hart, was Glück so ermutigt, voll so ein Engagement für die?

Sicherheit ist ein ewiges Thema, wird mehr und mehr Verbraucher Aufmerksamkeit. Tongji Universität, wie Professor Zhu Xi-betonte, die dies nicht wünschen "Menschen in den Himmel kommen, um das Geld in der Bank", die Tragödie, egal wie ernst Sicherheit ist nicht genug. Diese günstigen Entwicklung eines "safety first"-Strategie der Produktentwicklung als strategische Transformation der Sicherheitslücke zu schaffen sichere Glück als Markenzeichen kann ausgerichtet werden beschrieben als.

Verweis auf die Sicherheit Geely , das Original GT ist SM würdig Buchstaben des Kapitels.GT SM ist der Geely Total Safe Ty verwalten Me NT Akronym, den vollständigen Namen der chinesischen Geely Fahrzeug umfassende Security-Management-System. Das Kerngeschäft liegt in T, ist die integrierte Steuerung von aktiven und passiven Fahrzeugsicherheit Technologie, Forschung und Entwicklung von der ersten Planung des Fahrzeugs, um die hohen Standards der Sicherheitstechnik Entwicklung, die strikte Kontrolle von Produktionsprozessen, die Bildung einer vollständigen Palette der Fahrzeugsicherheit Management-System.GT SM geworden glücklicher chinesische Pkw-Markt Schlacht Kernkompetenz.

C-NCAP beweisen günstig in Bezug auf die passive Sicherheit als eigene Marke führend in der aktiven Sicherheit Geely auch fruchtbar.Geely BMBS eigenständig entwickelte einen Reifenschaden und Bremse System zur Überwachung des Echtzeit-Überwachung des Reifendrucks, Temperaturschwankungen, vor allem nach der Punktion im Auto automatisch implementieren Security Assistance werden die Fahrer die reduziert werden auf ein überschaubares Angebot an Geschwindigkeit wieder betriebsbereit die maximale zur Vermeidung der Punktion nach der Katastrophe. Im Jahr 2008 wurde BMBS Sicherheit ausgezeichnet ein Debüt auf der Welt aktiv Automotive Bereich zehn Veranstaltungen.

Geely 's Leistungen in der aktiven Sicherheit ist deutlich mehr als die. "BMBS haben Massenproduktion, ESP Elektronische Stabilitäts-System, Körper wird im Juni beginnen in diesem Jahr haben in den Markt, nachdem auch die Pandas , einschließlich der Modelle werden mit ausgerüstet wird ESP . BMBS entwickelte basierend auf das gesamte Spektrum der Kollisionsvermeidung System, wobei tiefsitzenden Industrie der Entwicklung, und 2014 streben neben auf den Markt gebracht Jahr. bis Ende 2013 oder Anfang, Geely wird eingestellt Starten Sie eine BMBS, ESC, und Kollisionsvermeidung System in einem der GCMS-System ist glücklicher voll Kollisionsminderung System. "Zhao sagte Reportern beschreibt die ganze Geely in proaktive Sicherheitsstrategie Karte.

Und Joint Venture-Marken, Geely besondere für die wertvolle Fünf-Sterne-Sicherheit. Vorbehaltlich der Fähigkeit zur Marke ziehen eine Prämie, Geely haben die Sicherheit Spaziergang zwischen den Anschaffungskosten und, um mit den Verbrauchern kostengünstig ein Maximum an Sicherheit. Kontrollierte unter der Prämisse der Kosten höher ist als das Joint Venture Marke Sicherheit, Geely verdient Applaus.

"Nur durch die Beherrschung der Kerntechnologie, um eine Anreicherung zu erfassen, ihr eigenes Schicksal, dann ein wenig, so kann sie reif sein, um Marke zu einer Welt. Geely ist ein guter Anfang, vor allem in verschiedenen Indikatoren für Sicherheit Fähigkeiten sind sehr gut, auf diese folgen ist seit die Straße hinunter. Ich hoffe, dass in China, der Welt, sehen Sie eine ganz neue Welt glücklich Marke. " Chinese Academy of Engineering Guo Konghui von Geely ist auch der Unterhalt der eigenen Generation chinesischer die Erwartungen der Menschen und das Auto Hoffnung.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.213.278 von MarcoGeely am 16.03.11 07:42:13

Moinsen Geelianer ,

vorbörslich 5% im PLUS, sieht doch gut aus .....die Krise in Japan scheint man jetzt hingenommen zu haben, wirtschaftlich betrachtet, und geht in diesem Sektor wieder zum Alltag über......so sind sie, die Menschen......

@MarcoGeely:

Jo, Geely macht echt etwas in Sachen Umwelt und Sicherheit.....ist in den letzten Tagen, verständlicher Weise, alles etwas untergegangen, aber im Gely-Magazin steht, dass die EMGRAND-Serie, die EURO-NORM im Abgasbereich erfüllt (Chery kann z. B. sein A1 nicht in Beijing verkaufen, weil er nicht die dort geforderte EURO 3 erfüllt) und zu 85% voll recycelt werden kann (ein für mich nicht unwesentlicher Aspekt, zukünftig, da China UMWELTBEWUSTER agieren will, also beste Werbung für Geely )!

H-mann hat dann noch einen tollen Artikel gefunden, indem steh, dass der EC7 zukünftig mit einem Bremsassistenten à la Volvo ausgestattet (Bei Volvo bremst das Fahrzeug bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h selbstständig ab, wenn Kollisionsalarm ausgelöst wird), was auch auf Grund der vielen Verkehrstoten in China einen Vorteil darstellt !!!

Die Emgrand-Serie bzw. allgemein die NEUEN Geelys sind in Sachen Aufprallschutz für Passanten GANZ WEIT VORNE, will sagen, ein Passant hat bei einer Kollision mit einem Geely gute Überlebenschancen, wohl bessere als bei der Geely-Konkurrenz !!!!

Man sieht also, es tut sich was....wenn jetzt endlich die neuen Fahrzeuge (vorallem SUVs ) mit AUTOMATIK kommen, dann geht was.....muss das Ganze nur noch in der Öffentlichkeit TIEF verankern !

Habe noch drei Fragen an Euch:

1. Was haltet Ihr davon, dass nach dem Bericht von H-mann, nun doch aufeinmal Volvo-Spitzentechnologie in Geelys verbaut wird...ist das ne Ente oder hat Geely/Shufu erkannt, dass Geely ohne Volvo zu lange braucht???

2. Warum wird der EC7 mit der ganzen modernen TEchnik ausgestattet....habe den Eindruck, dass der EC7 und nicht der EC8 z. Z. das flaggschiff ist, was meint Ihr???

3. MarcoGeely: Ich kann Deine Links nicht über Babelfish übersetzen lassen, was steht denn da genau drin???
In Deiner geposteten Passage lese ich es so, dass am 23 März die zahlen kommen, ein Rekordergebnis erwartet wird, Geely sich ber trotzdem verbilligen wird, bis die Öffentlichkeit es realisiert hat...

Auf eine hoffentlich grüne Restwoche !!!

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.213.635 von Fire72 am 16.03.11 08:44:17

Uiii,

vorbörslich schon über 7,5% im Pluss !

[ALAIMAN]

Zitat von Fire72: Moinsen Geelianer ,

1. Was haltet Ihr davon, dass nach dem Bericht von H-mann, nun doch aufeinmal Volvo-Spitzentechnologie in Geelys verbaut wird...ist das ne Ente oder hat Geely/Shufu erkannt, dass Geely ohne Volvo zu lange braucht???

Ich denke schon das die Technik von Volvo auch bei Geely in Kürze genutzt wird. Man wäre ja auch blöd wenn man diesen Vorteil nicht nutzen würde. Ich glaube das das ganze Gerede der Markentrennung erstmal die Volvo Kunden beruhigen soll damit nicht der Eindruck entsteht das bald "Chinateile" in Volvos verbaut werden. Der Transfer wird meiner Meinung nach erst einmal von Volvo -> Emgrand laufen bis sich Emgrand als sichere Marke in den Köpfen der Menschen etabliert hat. Sollte dies eintreten kann der Transfer auch in die andere Richtung gehen.

P.S. Bin auch noch voll in Geely investiert und werde auch so schnell nicht verkaufen. Denn grundsätzlich hat sich an der Qualität des Unternehmens nichts verändert. Im Gegenteil, ich sehe Geely auf dem richtigen Weg. Im Moment fehlt einfach die Fantasie. Aber das kann sich ganz schnell wieder ändern.

[Sangonr1]

Zitat von Fire72: Moinsen Geelianer ,

vorbörslich 5% im PLUS, sieht doch gut aus .....die Krise in Japan scheint man jetzt hingenommen zu haben, wirtschaftlich betrachtet, und geht in diesem Sektor wieder zum Alltag über......so sind sie, die Menschen......

@MarcoGeely:

Jo, Geely macht echt etwas in Sachen Umwelt und Sicherheit.....ist in den letzten Tagen, verständlicher Weise, alles etwas untergegangen, aber im Gely-Magazin steht, dass die EMGRAND-Serie, die EURO-NORM im Abgasbereich erfüllt (Chery kann z. B. sein A1 nicht in Beijing verkaufen, weil er nicht die dort geforderte EURO 3 erfüllt) und zu 85% voll recycelt werden kann (ein für mich nicht unwesentlicher Aspekt, zukünftig, da China UMWELTBEWUSTER agieren will, also beste Werbung für Geely )!

H-mann hat dann noch einen tollen Artikel gefunden, indem steh, dass der EC7 zukünftig mit einem Bremsassistenten à la Volvo ausgestattet (Bei Volvo bremst das Fahrzeug bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h selbstständig ab, wenn Kollisionsalarm ausgelöst wird), was auch auf Grund der vielen Verkehrstoten in China einen Vorteil darstellt !!!

Die Emgrand-Serie bzw. allgemein die NEUEN Geelys sind in Sachen Aufprallschutz für Passanten GANZ WEIT VORNE, will sagen, ein Passant hat bei einer Kollision mit einem Geely gute Überlebenschancen, wohl bessere als bei der Geely-Konkurrenz !!!!

Man sieht also, es tut sich was....wenn jetzt endlich die neuen Fahrzeuge (vorallem SUVs ) mit AUTOMATIK kommen, dann geht was.....muss das Ganze nur noch in der Öffentlichkeit TIEF verankern !

Habe noch drei Fragen an Euch:

1. Was haltet Ihr davon, dass nach dem Bericht von H-mann, nun doch aufeinmal Volvo-Spitzentechnologie in Geelys verbaut wird...ist das ne Ente oder hat Geely/Shufu erkannt, dass Geely ohne Volvo zu lange braucht???

2. Warum wird der EC7 mit der ganzen modernen TEchnik ausgestattet....habe den Eindruck, dass der EC7 und nicht der EC8 z. Z. das flaggschiff ist, was meint Ihr???

3. MarcoGeely: Ich kann Deine Links nicht über Babelfish übersetzen lassen, was steht denn da genau drin???
In Deiner geposteten Passage lese ich es so, dass am 23 März die zahlen kommen, ein Rekordergebnis erwartet wird, Geely sich ber trotzdem verbilligen wird, bis die Öffentlichkeit es realisiert hat...

Auf eine hoffentlich grüne Restwoche !!!

Keine Ente. Die machen es typisch chinesisch. Geely übernimmt Technologien und es wird als Eigenentwicklung verkauft. Man muß ja das Rad nicht neu erfinden, kann aber einige Änderungen vornehmen, die es als eigenständig aussehen lassen. Da sie schlau sind werden die Forschungsabteilungen Hand in Hand arbeiten. Was der eine erfindet, bekommt der andere auch. Meine Meinung.

[Sangonr1]

Zitat von Fire72: Uiii,

vorbörslich schon über 7,5% im Pluss !

Jetzt müssen sich die Aussteiger beeilen. Wuscher, Wuscher gooooooooo!

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.213.838 von Sangonr1 am 16.03.11 09:11:45

Keine Ente. Die machen es typisch chinesisch. Geely übernimmt Technologien und es wird als Eigenentwicklung verkauft. Man muß ja das Rad nicht neu erfinden, kann aber einige Änderungen vornehmen, die es als eigenständig aussehen lassen. Da sie schlau sind werden die Forschungsabteilungen Hand in Hand arbeiten. Was der eine erfindet, bekommt der andere auch. Meine Meinung.


Moin Sangonr1,

so ist es, das ist die chinesische Mentalität, man will sein Gesicht nicht verlieren,
deshalb erfindet man die Sachen selbst.

Aber ob so oder so, Geely profitiert
also doch von Volvo.

Gruß
hauswand

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.213.864 von Sangonr1 am 16.03.11 09:14:13

Gemach Gemach
mein guter

[Fire72]

Man muss jetzt ersteinmal die nächsten Tage abwarten.....Geely ist ja auch mal wieder zum Schluss in HK wieder eingebrochen...aber immerhin mit einem kleinen Pluss aus dem Handel gegangen !

Wie steht der Kurs zum Euro eigentlich.....scheint so, dass der deutsche Kurs zum HK-Kurs ein bischen aufholen muss...

[Angsthase82]

http://chinastockventure.com/2010/12/deutsche-bank-ups-geely…

Hier noch mal die Meinung von Josef

[Mahenscho]

morgen zusammen!

der ec7 kommt nach chile...



http://www.geely.com/news/newscenter/qyxw/32699.html

bin mal gespannt ob es nochmal ne chance gibt so billig
zu kaufen wie gestern...

[Mahenscho]

Global Hawk ist am GX2 wirklich heiß auf den Benutzer Rusu Kraft aufgeführt

Vor kurzem hat die Global Hawk GX2 in Nanjing, Jiangsu, Shandong Linyi, aufgeführt, 45 Stationen haben in den Laden gewesen für ein neues Auto geliefert Tag leer, aber es gibt noch mehr als 40 Kunden Nachfrage nach Autos beschlossen werden. Dies ist der zweite Tag von 30 in Nanning, Guangxi aufgeführt GX2 waren ausverkauft, Autovermieter vor Ort zu unterzeichnen hundert Bestellungen, die "Auto Aufständische" GX2 das Vertrauen der Öffentlichkeit und das ist nach von den Benutzern suchte noch eine weitere anschauliche Darstellung.

Abbildung I: Strom Stil



Abbildung II: Linyi ersten GX2 Besitzer

Abbildung drei: Oh, wir können sofort öffnen die Autofahrt nach Hause Favorit

Linyi, den Besitzern des ersten Global Hawk GX2 Herr Wu sagte, dass zusätzlich zu den Fünf-Sterne-Sicherheit, sehr sportliches Aussehen und Handhabung gefeierten online außen GX2 kommt auch mit einem Schlüssel zu starten, GPS dreidimensionale Navigation, Parkplatz Radar und einer reichen visuellen externe Entertainment-Gerät, das sind die Förderung der Gründe für seine feste Hand GX2. Er erwähnte auch, dass ihre eigene Marke von Autos auf dem Global Hawk ganz am Ende, denn im März letzten Jahres, ein Panda gekauft, um seine eigene zu starten, auch seine Frau mochte es, aber auch offen mehr als sonst wegen ihrer Notwendigkeit, das Geschäft mit Kunden zu sprechen, Also das Paar oft genug für das Auto und Sorgen. Betriebe in der Presse zu post-GX2 sehen, Herr Wu voller Vorfreude ist, der Panda und das gute Handling der Fünf-Sterne-Sicherheit machen auf die GX2 ist voll von guten Gefühl Herr Wu, wird Herr Wu haben eine GX2 Tage Inserat früh, um die Szene und geehrt, Linyi Region erste GX2 Eigentümer.

Es wird davon ausgegangen, dass am Tag Automesse positive Linyi, Linyi Channel Radio-, Wirtschafts-Kanäle, Transport-Kanäle, News-Kanäle und Musikkanäle wie fünf Radiosender auf der GX2 aufgeführten durchgeführt zu leben, der Besitzer des GX2 bringen "Spaß Leidenschaft, Casual komfortabel "way of life schwingen, während der Fünf-Sterne-Sicherheitsstandards für die Gestaltung des Fahrzeugs, das Auto, um die Sicherheit der Verbraucher zu stürzen ist nicht hoch auf dem traditionellen Wissen.

Linyi in der Welt vor der Landung Adler GX2, GX2 Global Hawk Run in der Nanjing Union 4S Geschäfte aufgeführt subversive Geste der Leidenschaft. Listing des Tages bekommen die ersten 20 Kunden der aktuellen Auto, sondern auch erhielten 16 Bestellungen.

Derzeit hat die A00 auf den Markt, obwohl die Artenzahl Level-Modell, sondern eine ähnliche Funktion: ". Haustier" kompakt und schön, wie der Besitzer eines kleinen Dieser Entwurf gewann mehr Anklang bei weiblichen Konsumenten, aber die Verbraucher sind weniger attraktiv für Männer, die Entstehung der Global Hawk GX2 ist Maßnahmen gegen diejenigen, "verloren" die Welle der Männer, die.

Präzise greifen die Bedürfnisse der Nutzer und qualitativ hochwertige Produkte mit diesen Bedarf zu decken, glaube ich, dass die Global Hawk GX2 herzlich wird von der Mehrheit der Nutzer begrüßt werden: Wer mit dem Benutzer verbunden ist, wird der Benutzer auf "Buy" dieses wertvollste Weg zu einem Vertrauen Stimmen Stimmen.
http://www.geely.com/news/newscenter/qyxw/32738.html

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.214.597 von Angsthase82 am 16.03.11 10:24:32

Danke Angsthase ,

weiß die DB mehr als wir????

"...Together with the government’s support for local brands and small-engine passenger vehicles and Geely’s planned launches of more models with automatic transmission, the house expects the company’s growth to outperform the sector average in 2011-2012E. “We think the stock deserves to be valued at a premium to peers and its own historical average.”..."

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.213.635 von Fire72 am 16.03.11 08:44:17

zu Punkt 3 - Verstehe die Textpassage etwas anders.

Es wird ein Gewinn für 2010 erwartet u. bis nächsten Mittwoch kann man noch auf Schnäppchenjagd gehen. Kurz gesagt - Es wird darauf spekuliert, dass die Aktie nach Veröffentlichung der Zahlen gesucht wird.

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.215.308 von Badkreuznach am 16.03.11 11:35:00

Dazu passt auch die Kaufempfehlung der dt. Bank (4,70 HkD = 0,43 Euro).

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.215.369 von Badkreuznach am 16.03.11 11:41:18

Andererseits gibt es von UOB eine Verkaufsempfehlung (2,80 HkD = 0,26 Euro).

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.213.635 von Fire72 am 16.03.11 08:44:17

Zu Punkt 2 - Der EC7 ist preislich anders positioniert als sein großer Bruder. Mit dem EC7 werden andere u. größere Käuferschichten angesprochen u. damit halt mehr Umsatz generiert.

... und hatten wir nicht mal festgestellt, dass die Kapazitäten des EC8 zu Gunsten von Volvo zurückgefahren wurden?

[Gangal]

Mal sehen, was Morgen und am Freitag noch an der Börse passiert. Die Lage in Japan ist ja noch dramatisch....

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.215.619 von Gangal am 16.03.11 12:09:01

Tragisch und ein Desaster für die Japaner, aber wie gestern auch im Fernsehen gezeigt wurde, waren die Atombombenversuche in den 60ern für uns viel gefährlicher. Wir werden von alledem hier nichts abbekommen. Auch nicht die USA oder Kanada, Europa das westliche Rußland, die arabischen Staaten, Afrika u.a..
Wie gesagt es wird einen Sperrbezirk (Radius 50km?)geben und man plant jetzt sicher schon das Ganze so schnell wie möglich dicht einzuhausen.

[renko]

@ Wuscher was denkst Du, wann sollen wir wieder rein.ich Hoffe das sich das China noch diese Woche klärt wie wir zu Handeln haben, so dass wir nächste Woche Mittwoch wieder an Bord sind, ich glaube das der Kurs die 0,25 noch mal ereicht. ????????????????

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.215.753 von renko am 16.03.11 12:25:55

Ich befürchte das der Ausverkauf noch
andauern wird.
An der Börse ist überhaupt noch nichts im Lot.
Meine Meinung
LG

[Gangal]

Warum ist in DE eigentlich der Kurs so hoch? In HK war er doch nur knapp im Plus?

[Sangonr1]

Zitat von renko: @ Wuscher was denkst Du, wann sollen wir wieder rein.ich Hoffe das sich das China noch diese Woche klärt wie wir zu Handeln haben, so dass wir nächste Woche Mittwoch wieder an Bord sind, ich glaube das der Kurs die 0,25 noch mal ereicht. ????????????????

Also ich hätte da meinen Finger konstant an der Tastatur. Denn der Kurs steigt wieder und was die Deutsche Bank mit Kursziel 43 Cent begründet, wird die Zuspätgekommenen bestrafen.
Wuscher wartet ja noch auf die 10 Cent

[Sangonr1]

Zitat von Wuscher: Ich befürchte das der Ausverkauf noch
andauern wird.
An der Börse ist überhaupt noch nichts im Lot.
Meine Meinung
LG

Die an der Börse sind auch nicht ganz doof. Viele von denen haben sicher auch im Bekanntenkreis Naturwissenschaftler und sich schon verklickern lassen, was da eigentlich passiert. Ich kann nur betonen, es ist ein tragisches relativ regionales (vielleicht 2000 km im Umkreis maximal bei Fallout) Ereignis. Als die Amis in der Wüste Nevada mit ihrem Militär Atombomben- und Wasserstoffbombenversuche gemacht haben, lief das ohne Medienereignis ab und war sicher mit Auswirkungen für die angrenzenden Bewohner verbunden. Japan ist halt eins der am dichtesten besiedelten Gebiete, aber sie sind halb so kopflos wie viele Deutsche, die schon Geigerzähler und Jodtabletten gekauft haben.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.215.834 von Sangonr1 am 16.03.11 12:35:46

Ich würde mir echt wünschen das du recht hast.
Ich habe eine andere Meinung und bisher bin ich
mit meiner Meinung nicht soooo schlecht gefahren.


An der Börse entscheidet jeder für sich allein.

LG

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.215.913 von Sangonr1 am 16.03.11 12:44:18

Ist echt nicht böse gemeint...
abba
Ich rate dir auch das zweite Auge auf zu machen.
LG

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.215.963 von Wuscher am 16.03.11 12:50:07

________________________________

Hallo, lieber wuscher,

ich glaube auch, dass das Ende noch nicht erreicht ist.

Natürlich können wir uns auch täuschen.
Aber im Moment halte ich mich bedeckt und bin mit
Invest vorsichtig, außer bei Edelmetall.


Jungs, ich freue mich, dass wir alle zusammenbleiben
und uns so gut austauschen.

Lasst uns weiterhin fleissig Informationen sammeln.

______________________________

[Fire72]

Icke noch ma ,

Geely wäre, neben den SUVs , auch gut beraten ihre "Pickup-Sparte" zu focieren, so wie der Branchenprimus VW !

Guckst Du hier:

"VW-Nutzfahrzeuge will mit Pick-up Amarok stärker angreifen
16.03.2011, 13:10 Uhr | dapd


Hannover (dapd-nrd). Die VW-Nutzfahrzeugtochter will nach der kräftigen Erholung des Heimatmarktes Europa stärker in den Wachstumsmärkten angreifen. Vorstandschef Wolfgang Schreiber gab am Mittwoch das Ziel aus, "die Internationalisierung der Marke weiter voranzutreiben". Wichtigstes Instrument dabei sei der neue Pick-up Amarok, der schon im ersten Verkaufsjahr auf rund 23.000 Stück kam.

"In den Märkten, in denen er 2010 seinen Markteintritt erlebte, hat er, von Null kommend, gute Positionen im Wettbewerb erzielt", sagte Vertriebschef Harald Schomburg in Hannover. Für 2011 rechnet er "hier und anderswo auf der Welt im stark wachstumsorientierten Pick-up-Segment" mit steigenden Auslieferungen. Der Wagen wird in Argentinien gebaut und soll demnächst auch in Hannover vom Band laufen.

Volkswagen Nutzfahrzeuge ist bisher mit den traditionellen Baureihen Caddy, Transporter und Crafter sehr stark in Europa und hat eine starke Tochter in Südamerika. In großen Automärkten wie Nordamerika oder China ist die Transportertochter aber nicht vertreten. Besonders in den südostasiatischen Märkten sieht er die größten Wachstumspotenziale für den Amarok, wie Firmenchef Schreiber sagte. "Wir setzen gezielt die Internationalisierung unserer Produkte fort", sagte er.

VW-Nutzfahrzeuge hatte 2010 die weltweiten Auslieferungen um 23 Prozent auf 435.600 Fahrzeuge gesteigert. Mit einem Umsatz von 7,4 Milliarden Euro erzielte die Marke ein operatives Ergebnis von 232 Millionen Euro. Hauptprodukt war die T5-Baureihe (VW-Bus) mit 148.000 Stück vor dem Stadtlieferwagen Caddy mit 129.000 Stück.

Nach einem Bericht der "Hannoverschen Allgemeinen Zeitung" plant VW-Nutzfahrzeuge eine Zusammenarbeit mit der VW-Tochter MAN bei leichten Lkw zwischen 3,5 und 7,5 Tonnen. Dieses Segment bedienen beide Hersteller bisher nicht, obwohl gerade in Schwellenländern viele dieser Lastwagen nachgefragt werden."

http://nachrichten.t-online.de/vw-nutzfahrzeuge-will-mit-pic…

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.213.278 von MarcoGeely am 16.03.11 07:42:13

Mal ein kleines Werbefilmchen dazu ...

http://www.youtube.com/watch?v=csZKieRyjcU

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.216.350 von Fire72 am 16.03.11 13:33:14

China möchte ja das es nur noch einige große Autobauer
im Ländle gibt.
Wer weiß welche Bude wir da noch übern Schnabel nehmen
können.
Vieleicht erledigt sich das ganz schnell von alleine.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.216.412 von Wuscher am 16.03.11 13:41:04

Konzepte zu eigenen Pick-ups gibt es ja bei Geely, laut Liste bis 2015, der EP9 und GP5 !

[Sangonr1]

Zitat von Gangal: Warum ist in DE eigentlich der Kurs so hoch? In HK war er doch nur knapp im Plus?

Nochmals günstige Einkaufsmöglichkeiten.

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.216.463 von Fire72 am 16.03.11 13:48:24

GP5


EP9

[Mahenscho]

Zitat von Sangonr1:

Zitat von Gangal: Warum ist in DE eigentlich der Kurs so hoch? In HK war er doch nur knapp im Plus?

Nochmals günstige Einkaufsmöglichkeiten.

weil die deutschen aus panik unter pari(gestern um die 0,276)
verkauft haben... heute gleicht sich das wieder an..

[Sangonr1]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: themenfremder Inhalt

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.216.463 von Fire72 am 16.03.11 13:48:24

Es gibt Studien für einen Pickup auf Basis des Kombi V70. Mußte mal eine Suchmaschine deiner Wahl bemühen.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.216.510 von Mahenscho am 16.03.11 13:54:58

Zu dem Design des GP5 sage ich jetzt mal nichts....Ziegelstein auf 4 Rädern ...ist ja bekanntlich Geschmackssache und wahrscheinlich für jüngere Menschen gedacht ...aber der EP9 gefällt mir echt gut !

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.216.561 von Sangonr1 am 16.03.11 14:00:33

Super Beitrag danke dir

Mein zweites Auge sieht
Den Gau..und Panik

Börse ist 80% Psychologie..
Japan ist (war nach dem Gau)eine Witschaftsmacht.
Export-Import????
Vieles was wir im Westen billig kaufen können kommt aus Japan.
Was passiert eigentlich wen es heist
Börse Tokio giebt es nicht (Verstrahlt)wird es auch nicht mehr geben.
und und und
Schuldenkriese EU
Schuldenkriese USA
vieleicht gibt es nur ein kutzes Gewitter an den Börsen
aber ich meine das wird einige Tage?? sehr heftig ausfallen.
Das was wir gestern gesehen haben geht da noch als
Laues Lüftchen durch.
Meine Meinung
LG

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.216.898 von Fire72 am 16.03.11 14:39:44

______________________________________________

Der GP 5 ist ein älteres Design und wird so wahrscheinlich
nicht kommen, zumindest nicht nach Europa - er erinnert irgendwie
an den guten alten Suzuki Eljot.

Der EP 9 sieht hammer aus.

______________________________________________

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.217.135 von Beans01 am 16.03.11 15:06:52

_____________________________________

Da isser:

Der Volvo V70 Pick Up - Studie:



_____________________________________

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.217.187 von Beans01 am 16.03.11 15:11:02

Geeeeeil

[Wuscher]

Aber noch Geiler finde ich den EP9
Der ist Hammer

[Badkreuznach]

... und wenn ihr schon dabei seit dürft ihr auch nach folgenden Studien suchen.

- Geely Pickup (JL1010N)
- Geely Van (JL5010X)

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.217.320 von Badkreuznach am 16.03.11 15:27:21

Für den Bauern auf dem Lande genau die richtigen Fahrzeuge.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.217.402 von Badkreuznach am 16.03.11 15:37:12

Jupp,

kann ich leider nicht reinstellen, dafür ein Link mit einem Bild.....ist ne echte Sparkiste, ideal für den Bauern...Arbeitstier eben....ist das noch ne akteuelle Sache oder nur ne Studie???

http://freemarket.kiev.ua/46895/geely-pickup-jl1010n.html

[Fire72]

Und noch mal der Van

http://freemarket.kiev.ua/46896/geely-delivery-van-jl5010x.h…

[ALAIMAN]

Zitat von Wuscher: Super Beitrag danke dir

Mein zweites Auge sieht
Den Gau..und Panik

Börse ist 80% Psychologie..
Japan ist (war nach dem Gau)eine Witschaftsmacht.
Export-Import????
Vieles was wir im Westen billig kaufen können kommt aus Japan.
Was passiert eigentlich wen es heist
Börse Tokio giebt es nicht (Verstrahlt)wird es auch nicht mehr geben.
und und und
Schuldenkriese EU
Schuldenkriese USA
vieleicht gibt es nur ein kutzes Gewitter an den Börsen
aber ich meine das wird einige Tage?? sehr heftig ausfallen.
Das was wir gestern gesehen haben geht da noch als
Laues Lüftchen durch.
Meine Meinung
LG

Dann ist dein Geld was du unterm Kopfkissen hast auch nichts mehr wert. Will nur sagen einige sollten hier mal nicht so viel beim Kopp-Verlag lesen sondern sich des Lebens erfreuen anstatt auf den Weltuntergang zu warten. Was nützt es Dir wenn Du nächstes Jahr sagen kannst "Ich habs Euch immer gesagt, die Mayas hatten Recht!"

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.217.550 von Fire72 am 16.03.11 15:53:09

Sind ältere Studien. Leider nie verwirklicht ...

... aber vielleicht in naher Zukunft.

Die Absatzmärkte verlagern sich ja immer mehr auf's Land.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.217.607 von ALAIMAN am 16.03.11 16:00:35

Der Kopf im Sand war aber auch
noch nie eine echte Lösung.
Eins kannst du mir aber echt glauben.
Wen ich falsch liege freut sich keiner
mehr als ich.
Wen ich in Geely (und das werde ich)wider
einsteige und muss dafür Bluten dan mache
ich das mit freuden und mit einem
lächeln im Gesicht
Mein Wort drauf

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.217.625 von Badkreuznach am 16.03.11 16:01:57

So ein Van à la CADDY als Postauto etc. wäre bestimmt nicht schlecht .....schade, dass da mit dem Sprintermodell nichts mehr gekommen ist ....

[Beans01]

Zitat von Fire72: So ein Van à la CADDY als Postauto etc. wäre bestimmt nicht schlecht .....schade, dass da mit dem Sprintermodell nichts mehr gekommen ist ....

So, da isser !!

Der Geely Rik Sha.

Ideal für´s Land, passt viel rein, auch das Ferkel zum Verkauf auf dem Markt,
mit den dünnen Reifen kommt man durch jedes Reisfeld - als Extra ausbaufähig mit
Solarzellen auf dem Dach.... ideal für Märkte der dritten Welt.



______________________________________

[Sangonr1]

Zitat von Beans01:

Zitat von Fire72: So ein Van à la CADDY als Postauto etc. wäre bestimmt nicht schlecht .....schade, dass da mit dem Sprintermodell nichts mehr gekommen ist ....

So, da isser !!

Der Geely Rik Sha.

Ideal für´s Land, passt viel rein, auch das Ferkel zum Verkauf auf dem Markt,
mit den dünnen Reifen kommt man durch jedes Reisfeld - als Extra ausbaufähig mit
Solarzellen auf dem Dach.... ideal für Märkte der dritten Welt.



______________________________________

Auch ideal bei uns bei zunehmender Erderwärmung und trockenen heißen Sommern. Die Fahrbahnen sind ja sowieso bei uns hinüber und die Ökosteuer kriegt statt der Strassenreparatur dann unter anderem der ÖköGrüne mit Bundestagsmandat und frühzeitigem Pensionsanspruch (politische Beamte).
Wenn es noch mit Pedalen kombiniert ist auch gut beim Spritsparen und nach jeder Sommerfeier bei Meier fahren wir entlang dem Schleichweg am Weiher in die Heia.

[Wuscher]

Meldung auf N-TV

48 Stunden bis zum Super Gau!!!!!!!!!!

Ich sage es nicht gerne !!!!!!!!
Abba

Es kann nicht sooo falsch sein jetzt

RAUS

zu gehen

Ich
glaube die Verluste werden geringer sein als
die Gewinne die man von unten macht

Also BITTE
alle in meinem Thread

DENKT DRÜBER NACH !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Wie immer nur meine Meinung

LG

[Wuscher]

Ihr kennt mich schon lange und habt sicher gemerkt
das ich kein Spinner bin
Ich will euch alle hier behalten.
Ich weiß auch nicht
was soll ich sonst noch sagen..
Denkt nach

[BriBumer]

ich weiß die auf die bildzeitung sollte man net immer hören, aber sobald dritte, personen berichten ist es was anderes.

in diesem fall wird der worst case sowie das beste szenario beschrieben
und im worst case, leidet auch ''nur'' japan...

also das was sangnor1 schon seit tagen hier schreibt, nur noch mal vom präsideten, der gesellschaft für strahlenschut

http://www.bild.de/BILD/news/2011/03/16/japan-schlimmster-un…

[Wuscher]

Ich verstehe es einfach nicht??????????????
DER kOLLAPS ist zu sehen

[Wuscher]

Nemen wir mal das
worst case
an
Was passiert dan.

[renko]

@ Wuscher habe dir mal einen Daumen gegeben.

Bin da ganz deiner Meinung

[Badkreuznach]

Bei allen Respekt einigen Threadteilnehmern gegenüber aber könnten wir uns auf das Threadthema beschränken.

[renko]

Bin mal gespannt wieviel mir noch vor Börsenschluss verlieren.

Das wäre Heute noch ein Klasse Zeitpunkt zum Austeigen.

An der Börse sollte Natürlich jeder für sich selber Entscheiden, sind ja aller Erwachsene Leute.

Gruss renko

[renko]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.218.544 von renko am 16.03.11 17:45:24

Badkreuznach hat recht,

das mit Japan verfolgen wir doch sowieso alle.
Wir sollten uns wieder auf Geey konzentrieren, sorry für die abschweifung.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.218.529 von Badkreuznach am 16.03.11 17:43:51

Du hast es nicht verstanden!!!!!!
Alles
interessiert nicht
Geely wird ab gekanzelt selbst wen
sie jetzt der BRÜLLER sind
die könnten alles haben oder was auch immer
EGAL
Die Meldung kommt nich an!!!!!!!!!!!!!!!!!!
0,10
find ich noch gut

[BriBumer]

''• DAS HORROR-SZENARIO

Sebastian Pflugbeil (64), Präsident der Gesellschaft für Strahlenschutz in Berlin: „Sollte die Meerwasserkühlung endgültig versagen, kommt es zur Kernschmelze. Diese Schmelze ist dann mehr als 2000 Grad heiß, hoch radioaktiv und so aggressiv, dass sie sich durch den Stahl des Reaktor-Druckgefäßes frisst. Das strahlende und extrem heiße Flüssigmetall würde so in den Boden eindringen und das Grundwasser erreichen. Es kommt zur Dampfexplosion, die zerstört alles und setzt das radioaktive Inventar des Reaktors frei.“

Wind und Niederschlag treiben die freigesetzte radioaktive Fracht im schlimmsten Fall in Richtung Süden. Nur wenige Stunden später erreicht die nukleare Giftwolke Tokio, die größte Metropolenregion der Welt. Hier kommt es zum „Fallout“, die radioaktiven Partikel aus der Luft gehen mit dem Regen auf den Boden nieder. Die 35 Millionen Einwohner werden jetzt besonders stark bestrahlt: Luft, Gebäude, Boden, Lebensmittel und Grundwasser – alles ist verseucht und lebensgefährlich.

TV-Sender in Japan zeigen schon jetzt, wie sich die Menschen schützen sollen: In geschlossenen Räumen bleiben, durch nasse Lappen atmen. Den Körper regelmäßig mit gelagertem Wasser und Seife waschen. Kleidung so oft wie möglich wechseln.

Sebastian Pflugbeil: „So eine dicht besiedelte Region kann man auch nicht einfach evakuieren oder dekontaminieren. Man würde Jod-Tabletten verteilen und die Leute auffordern, ihre Häuser nicht zu verlassen. Aber das würde wenig helfen, die Gesundheitsschäden und Opferzahlen wären ausgesprochen groß.“

Doch wie lang würde die Verstrahlung anhalten? Uzi Even, israelischer Chemieprofessor und Atomanlagen-Ingenieur, sagt: „Wenn es ein Fallout von Plutoniumoxid gibt – eine hochgiftige Substanz, die in dem explodierten Reaktor verwendet wird – dann wird für Tausende von Jahren niemand mehr die Stätte betreten können.“''




So, also wuscher mach dir keine sorge der rest der welt bleibt verschont


naja, ausstieg?, sehe ich net so. WIe schon erwähnte habe ich darüber nachgedacht, mit 50% raus zuegehn. Aber das habe ich schnell wieder verworfen. WEIL. Wir ja wissen, das die fakten direkt geely gegenüber mehr als nur etwas positiv sind.
Ich bin nicht gierig, ich habe meine shares, und die behalte ich auch. Da werde ich jetzt nicht mit rein raus rein raus, zocken. Da ich ja so oder so hier wieder landen würde
Jeder der zeit und lust hat, kann ja zocken, mir ist es persönlich zu stressig. Weil wie schon so oft erzählt. spätestens in 6 mon ist eh alles wieder beim alten, Schaut euch BP an, und so wirds auch hier laufen.... Die atomkraft, wirds sich noch paar jahre durchsetzen.

Also, ich bleibe auch drin^^

[Wuscher]

So, also wuscher mach dir keine sorge der rest der welt bleibt verschont

Nein wird es nicht.
Absolut nicht.

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.218.609 von Wuscher am 16.03.11 17:53:26

Ehrlich gesagt verstehe ich kein Wort ...

[Beans01]

Zitat von Wuscher: Meldung auf N-TV

48 Stunden bis zum Super Gau!!!!!!!!!!

Ich sage es nicht gerne !!!!!!!!
Abba

Es kann nicht sooo falsch sein jetzt

RAUS

zu gehen

Ich
glaube die Verluste werden geringer sein als
die Gewinne die man von unten macht

Also BITTE
alle in meinem Thread

DENKT DRÜBER NACH !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Wie immer nur meine Meinung

LG

Lieber wuscher - ich bin ja raus.

Hoffe nur, dass auch die Minenwerte nicht mit abkack.. ähh, sorry runtergehen.

Es ist für die betroffenen Menschen eine furchtbare Tragödie, fast alle an diesem Ort
des Geschehens haben alles verloren. Familienangehörige, die z.T. noch unter den
Trümmern liegen, Freunde mit denen man nicht mehr lachen kann, Hab und Gut,viele
Erinnerungsstücke, die unwiederbringlich verloren sind.

Es sind wirklich apokalyptische Ausmaße, wie sie sich kein Regisseur ausdenken kann-
man würde denken, dass er nun maßlos übertreibt. Erst ein Erdbeben,darauf folgend ein
Tsunami und zu allem Überfluss noch kollabierende Atomkraftwerke.

Und doch , lieber wuscher wirst du feststellen, dass es ein Leben nach Fukushima
gibt. Der Mensch hat ein "Überlebens-Gen" ( von wem wohl ? ) - und konzentriert
sich auf sein eigenes Überleben - manchmal ist das auch wirklich gut, sonst hätten alle Menschen (auf der Welt - wegen Japan ) ein Trauma.

Schlimm wird es für mich, wenn andere Menschen mit dem Unglück von Einigen auch
noch Geld verdienen wollen. Wenn der Gott Mammon über dem Mitgefühl und Erbarmen
steht und die Liebe erkaltet.

Wir dürfen nicht vergessen, dass es jeden von uns, täglich, auch jede Minute treffen kann - hier in meinem Heimatort ist ein Autofahrer versehentlich in eine Menschengruppe gefahren - 4 Tote. Von jetzt auf nachher.
Dieses Bewusstsein, dass wir endlich sind, sollte uns etwas demütiger (bescheidener) werden lassen und auch gelassener, wenn mal was im Leben nicht so gut läuft ( und sei es nur der Geely-Kurs). Es gibt Schlimmeres.

Und trotzdem ist das Leben schön.
Ich bete, dass die betroffenen Menschen über ihr Trauma hinwegkommen
und eines Tages auch wieder lachen können.

______________________________________

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.218.674 von Badkreuznach am 16.03.11 18:00:20

OK
ganz einfach
Heute noch raus
Alles klar

[BriBumer]

xD
ich krieg hier gleich nen kollaps xDxDxD

Wuscher ich komme gleich bei dir vorbei, und gebe dir ne baldrian überdosis

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.218.707 von Beans01 am 16.03.11 18:04:17

Ich möchte das du alles ws auch nur ansatzweise mit glauben
oder so etwas hier raus läst .
mach dein ding aber ich will es hier nicht mehr haben .-
alles klar

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.218.746 von BriBumer am 16.03.11 18:08:02

dU BIST HERZLICH Willkommen

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.218.777 von Wuscher am 16.03.11 18:11:45

xD
ja gerne^^
ne bratpfanne nehme ich auch mit, falls das baldrian net wirkt

[Fire72]

ManOman(n),

liegen die Nerven echt schon so blank??? Jetzt wird schon der Mund verboten und man(n) selbst predigt "sektenhaft" dass die Welt unter geht

Hier ne Aussage um 18:08 Uhr von jemanden, der es wissen müsste!

"...18:08 Uhr IAEA-Chef Yukiya Amano ist besorgt genug, selbst nach Japan zu fliegen - doch in seiner Wortwahl ist er dennoch vorsichtig: Die Lage sei zwar "sehr ernst", es sei aber "nicht der Zeitpunkt, zu dem man sagen könne, die Dinge wären außer Kontrolle", sagt er laut BBC auf einer Pressekonferenz in Wien...."

http://www.sueddeutsche.de/politik/japan-drohender-super-gau…

[Sangonr1]

Zitat von BriBumer: xD
ja gerne^^
ne bratpfanne nehme ich auch mit, falls das baldrian net wirkt

Liebe Deinen Nächsten wie Dich selbst und halte die andere Backe auch für die Bratpfanne hin.

War das so richtig oder war das ohne Bratpfanne?

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.218.830 von Fire72 am 16.03.11 18:17:59

Im übrigen ist N-TV die BILDZEITUNG der Nachrichtenagenturen, nur einen kleinen Deut besser als die RTL II News ...die machen Panik zur Zeit auf Teufel komm raus....die bringen fast jeden Tag die Dokumentation über Tschernobyl...wenn das keine TREIBEREI ist....

[Beans01]

Zitat von Wuscher: Ich möchte das du alles ws auch nur ansatzweise mit glauben
oder so etwas hier raus läst .
mach dein ding aber ich will es hier nicht mehr haben .-
alles klar

Um Himmels Willen Wuscher - komm wieder runter.
Du bist nicht schuld.

Wir müssen uns überlegen, wie wir den Menschen dort unten
so gut es geht helfen können.
Das Unglück können wir nicht verhindern und auch nicht kleiner machen.

Diese Sch...technik hat sich der Mensch ausgedacht.

Aber wenn zu Spenden für den Wiederaufbau aufgerufen wird, dann können wir
einen Teil dazu beitragen, dass es für die Menschen dort (vielleicht) etwas leichter
wird.

Viel mehr können wir doch tatsächlich nicht tun. Und Wuscher - mal ganz im
Ernst -- wenn ( im schlimmsten Fall ) die ganze Erde verseucht wird und wir alle betroffen und vergiftet wären. Können wir´s ändern ?

Sei mal ehrlich - kannst du etwas ändern ?
Also, ich nicht. Ich würde es gerne.

Ich habe nur einen Trost.... ich weiß wohin ich gehe.. und das nimmt mir die Angst.

_____________________________________

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.218.845 von Sangonr1 am 16.03.11 18:19:42

genau so steht es wortwörtlich in der kochbuchbibel drin

[Beans01]

Zitat von Sangonr1:

Zitat von BriBumer: xD
ja gerne^^
ne bratpfanne nehme ich auch mit, falls das baldrian net wirkt

Liebe Deinen Nächsten wie Dich selbst und halte die andere Backe auch für die Bratpfanne hin.

War das so richtig oder war das ohne Bratpfanne?

Kann man gerade noch gelten lassen ---

__________________________________

[Beans01]

Zitat von Fire72: Im übrigen ist N-TV die BILDZEITUNG der Nachrichtenagenturen, nur einen kleinen Deut besser als die RTL II News ...die machen Panik zur Zeit auf Teufel komm raus....die bringen fast jeden Tag die Dokumentation über Tschernobyl...wenn das keine TREIBEREI ist....

Stimmt - lieber Fire.

Es ist eine Masche, das Volk in Angst und Panik zu versetzen.
Plötzlich ist die Finanzkrise vergessen.

Ein Volk, das vor Angst erstarrt ist, lässt sich leicht regieren.

_______________________________

[Wuscher]

Ich melde mich wieder
wen erwünscht Später
Wen überhaupt

[BriBumer]

''China stoppt Genehmigung neuer AKW''

''China zieht Konsequenzen aus der Japan-Katastrophe. Die Regierung kündigt Sicherheitstests für seine Atomkraftwerke an. Vorerst sollen außerdem keine neuen AKW genehmigt werden.

China reagiert nun doch auf die Katastrophe in Japan. Es will vorerst keine neuen Atomkraftwerke genehmigen. Alle bestehenden und im Bau befindlichen Reaktoren würden zudem umfassenden Sicherheitstests unterzogen, kündigte die chinesische Regierung am Mittwoch an.

"Wir werden den Genehmigungsprozess für alle atomaren Energieprojekte vorübergehend aussetzen, auch für solche, die sich noch in einem frühen Stadium befinden", erklärte der Staatsrat.

Noch am Montag hatte der chinesische Volkskongress ein Programm zum Bau Dutzender neuer Nuklearanlagen innerhalb kürzester Zeit verabschiedet. Bis 2015 sollten nach diesen Plänen 25 neue Reaktoren ans Netz gehen.

(Ag./Red.)''

Quelle: http://diepresse.com/home/politik/aussenpolitik/642259/China…


Vorteilhaft fürs image, nachteile für die industrie?
Mal sehen wie es weiterläuft, denke das der bau aber doch vortgesetzt wird

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.219.869 von BriBumer am 16.03.11 20:28:11

N'abend Leute,

die ganze Katastrophe in Japan ist so was von schlimm, aber das einzige was wir tun können ist,
ganz fest hoffen das das japanische Volk nicht auch noch den Super Gau erleben muss.

Was den Verkauf der Aktien angeht, wurde bis heute hier im Thread die Meinung vertreten, jeder ist seines eigenen Glückes Schmied.

Diese Meinung hat sich jetzt geändert und es hagelt "gute Ratschläge", bloß schnell verkaufen, aber niemand weiß was kommt und jeder verliert immer noch nur sein eigenes Geld.

Es kommt wie es kommt und wer die richtige Entscheidung getroffen hat wissen wir erst,
wenn die Katastrophe zum bestmöglichen Ende kommt,
oder eben kein gutes Ende hat.

Gute Nacht
hauswand

[mach_et_otze]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.220.551 von hauswand am 16.03.11 22:24:35

für mich ist der supergau längst passiert. wenn kein menschliches wesen sich mehr in die nähe der reaktoren wagt, ist doch schon alles gesagt...

[Wuscher]

http://www.welt.de/wirtschaft/article12851867/Oekonomen-spie…

[MarcoGeely]

ich finde keine News für diese Abschläge heute bei allen Autowerten. habt ihr was gefunden?

[Wuscher]

Vieleicht wissen die in HK
mehr als wir

[Riesbroker]

Die wissen schon lange mehr als ihr. Sonst würde die Aktie nicht von 0,48 Euro auf 0,25 Euro fallen. Während eine Brilliance sich nach wie
vor gut hält. Hab euch schon vor ein paar Wochen gesagt. Das hier irgendetwas nicht stimmt und die Chinesen deswegen verkaufen. Aber ihr
wolltet es ja nicht glauben und habt auch aufgeführt weil man über Geely negativ geschrieben hat. Naja jetzt kommt der eine oder andere
doch drauf das die in HongKong mehr wissen könnten als wir.

Gruß Riesbroker

[MFG11]

Februar - Geely steigert Autoabsatz um 10,8 Prozent
Autor: EMFIS.COM | 09.03.2011, 11:33 | 112 Aufrufe | 0 |
Shanghai 09.03.2011 (www.emfis.com) Der Mutterkonzern von Volvo Motor, der chinesische Autobauer Geely Automobile musste für den Monat Februar einen deutlichen Rückgang der Absatzzahlen melden. Zwar stieg der Automobilabsatz gegenüber dem Vorjahr um 10,8 Prozent auf 31.806 Einheiten, allerdings fiel er im Vergleich zum Januar um 30,3 Prozent.

mfg

[charly503]

Hallo Ihr Lieben, ich mache mir auch so meine Gedanken, an Ausstieg aber nicht!
Im Grunde genommen beschäftigen mich derzeit soviele Gedanken, alles um das, was da in Japan geschieht. Da sind zunächst die Menschen und deren Hab' und Gut durch die Katastrophe vernichtet. Die hatten sicher auch alle einen Besitz, Familien, Erben und was weiß ich alles. Das ist gar nicht nachvollziehbar, was da den Bach runter ist.
Zu unserem Baby mal ne Anmerkung.
Welche oder was für Bauteile verwenden denn die Autobauer GEELY?
Sind die vielleicht, speziell die Elektronik, auch aus Japan?
Schaut mal in deutsche Autos, fast alle Elektronik haben wir global focusiert! Woher? Na dämmerst?
Nur mal so nebenbei,was ist mit den Banken in der Gegend der Reaktoren passiert, was mit den Konten der nicht mehr aufzufindenden Menschen?
Und da muß ich immer an Beans01 denken, der da zwar Hinweise gab, aber welchen tieferen Sinn macht dazu das nachdenken?
Die Menschen dort werden auch gerufen haben, allerdings ist das wohl in den Fluten und der darauffolgenden Katasrophe und vor allem was noch kommen kann, völlig untergegangen.
Nun denn, ich erschauere was da noch offen ist!
Ich kann kaum klare Gedanken fassen.
Gruss der charly

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.222.612 von charly503 am 17.03.11 10:27:51

Servus Geelianer ,

@charly: Hier mal der erste Absatz eines Artikels, der vielleicht den Ansatz einer Klärung liefern könnte !

"Japan-Beben bedroht die Weltwirtschaft
17.03.2011, 7:34 Uhr | cs mit dpa

Das Erdbeben in Japan lässt auch die Weltwirtschaft zittern (Foto: imago)
Die Katastrophe in Japan könnte nach Ansicht des deutschen Top-Ökonom Dennis Snower weltweit zu Produktionsausfällen führen. "Es könnte zu Domino-Effekten kommen, die den gesamten asiatischen Raum erfassen", sagte der Präsident des Instituts für Weltwirtschaft der "Süddeutschen Zeitung" (SZ). Da die japanische Wirtschaft eng mit den asiatischen Märkten verzahnt sei, könnten Lieferengpässe auch Konzerne auf anderen Kontinenten treffen. Fraglich sei, wie robust die globalen Lieferketten tatsächlich sind. Snower befürchtet, es gäbe viel zu wenig Zulieferer, die den japanischen Ausfall auffangen können. Betroffen wären dann wohl vor allem Autobauer und Elektronikkonzerne, denen schlicht die Teile aus Japan ausgehen. Doch nicht nur der Welthandel ist in Gefahr..."

http://wirtschaft.t-online.de/japan-beben-bedroht-die-weltwi…

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.223.170 von Fire72 am 17.03.11 11:40:22

Und noch einen hinterher !

"...Ein Ausfall von Tokio hätte also verheerende Folgen für die Weltwirschaft: Angesichts der globalen Arbeitsteilung könnte die globale Produktionskette nachhaltig gestört werden. Vor allem China und Südkorea wären dann betroffen. Denn beide Staaten importieren besonders aus Japan. "Die Frage ist, wie robust diese Lieferketten sind." Viele Konzernchefs hätten bereits in Vergangenheit berichtet, die Lieferketten würden dünner. "Es gibt möglicherweise weltweit viel weniger Zulieferer als vor zehn Jahren. Japans Industrie arbeitet eng mit Firmen in Thailand, Malaysia, Taiwan oder China zusammen."..."

[charly503]

alleine diser Satz macht mir Angst, den ich gerade gelesen habe!
WARUM WOHL.

So könnte etwa die deutsche Autoindustrie von einer Schwächung der japanischen Stellung in Asien profitieren.


Was denken sich solche Schreiber für die Zukunft?
Hängt unser Leben vom Autobauaufschwung oder dem Profit ab?

Könnt' nur noch reihern.

[Sangonr1]

Zitat von Fire72: Servus Geelianer ,

@charly: Hier mal der erste Absatz eines Artikels, der vielleicht den Ansatz einer Klärung liefern könnte !

"Japan-Beben bedroht die Weltwirtschaft
17.03.2011, 7:34 Uhr | cs mit dpa

Das Erdbeben in Japan lässt auch die Weltwirtschaft zittern (Foto: imago)
Die Katastrophe in Japan könnte nach Ansicht des deutschen Top-Ökonom Dennis Snower weltweit zu Produktionsausfällen führen. "Es könnte zu Domino-Effekten kommen, die den gesamten asiatischen Raum erfassen", sagte der Präsident des Instituts für Weltwirtschaft der "Süddeutschen Zeitung" (SZ). Da die japanische Wirtschaft eng mit den asiatischen Märkten verzahnt sei, könnten Lieferengpässe auch Konzerne auf anderen Kontinenten treffen. Fraglich sei, wie robust die globalen Lieferketten tatsächlich sind. Snower befürchtet, es gäbe viel zu wenig Zulieferer, die den japanischen Ausfall auffangen können. Betroffen wären dann wohl vor allem Autobauer und Elektronikkonzerne, denen schlicht die Teile aus Japan ausgehen. Doch nicht nur der Welthandel ist in Gefahr..."

http://wirtschaft.t-online.de/japan-beben-bedroht-die-weltwi…

Hatte ich auch gelesen und gedacht, wie haben die es nötig irgendwie ins Rampenlicht zu kommen. Klug wäre kein Öl ins Feuer zu gießen.
Genau wie Öttinger, der auch nicht besonders schlau dreinschaut und mit Lübke-Englisch alles verdreht hatte.
Aber schon die Psychologen haben herausgefunden, wer viel Tam-Tam macht, ist egal wie im Vorteil im Vergleich zum Stillen Wasser.

[Karlll]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.221.761 von MarcoGeely am 17.03.11 08:42:50

Volvo Hit by Japanese Component Shortage
By CHRISTINA ZANDER
17.03.2011

STOCKHOLM —Volvo Cars, the Swedish auto maker acquired by China's Zhejiang Geely Holding Group Co. last year, said Thursday it only has about a week's supply of Japanese components left in its inventories and that unless it can acquire these parts soon production will be hit significantly.

Volvo Cars buys about 10% of all its auto components from Japan, where disruptions in supply and infrastructure networks are threatening production lines globally after the earthquake and tsunami struck there last Friday.

"If we can't get a hold of these components, it will affect the production significantly," Volvo Cars spokesman Per Ake Froberg said.

"Seven of our suppliers are located in the stricken areas of Japan and they have shut down production," he added.

Volvo Cars is trying to find out if there are any components on ships that made their way from Japan before the earthquake struck.

Compensating the shortfall by buying components from other markets might be difficult, Mr. Froberg said.

"It's not easy to establish new logistic lines at short notice, and many of the components produced in Japan are specific for Volvo Cars," he said.

Volvo Cars aims to produce 450,000 vehicles worldwide this year.

[schnullekulle]

Volvo Hit von japanischen Bauelemente Mangel
Von CHRISTINA ZANDER
17.03.2011

STOCKHOLM-Volvo Cars, der schwedische Autobauer von Chinas Zhejiang Geely Holding Group Co. im vergangenen Jahr erworben, sagte am Donnerstag es hat nur etwa eine Woche die Versorgung der japanischen Komponenten in ihrer Vorräte links und dass, wenn es diese Teile bald erwerben kann die Produktion betroffen sein werden signifikant.

Volvo Cars kauft etwa 10% aller Autoteile aus Japan, wo Störungen bei der Versorgung und Infrastrukturnetze bedrohlich Produktionslinien sind weltweit nach dem Erdbeben und Tsunami dort am vergangenen Freitag.

"Wenn wir nicht habhaft dieser Komponenten, wird es die Produktion erheblich beeinträchtigen," Volvo Cars Sprecher Per Ake Froberg sagte.

"Sieben unserer Lieferanten in den betroffenen Gebieten von Japan befinden, und sie haben die Produktion heruntergefahren", fügte er hinzu.

Volvo Cars ist versucht, herauszufinden, ob es irgendwelche Komponenten auf Schiffen, die ihren Weg aus Japan, die vor dem Erdbeben sind.

Die die Mindereinnahmen durch den Kauf von Komponenten aus anderen Märkten schwierig sein könnte, sagte Froberg.

"Es ist nicht einfach, neue logistische Linien kurzfristig zu schaffen, und viele der Komponenten in Japan produziert werden für Volvo Cars bestimmten", sagte er.

Volvo Cars sollen 450.000 Fahrzeuge produzieren weltweit in diesem Jahr.

[charly503]

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[charly503]

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[H-mann]

hi leute,

de urs schckt mich überhaupt nicht mehr, inzwischen bin ich immun gegen die rote farbe.

hier ein beitrag warum li shu fu es alleine schaffen will ohne joint ventures. er sagt würden die ausländischen firmen keine staatlichen hilfen mehr bekommen würden sie von alleine verschwinden. ausserdem hatte geely und land rover heute morgen eine verhandlung wegen der markenrechte. es ist noch nichts entschieden aber land rover hat überhaupt keine aussicht auf erfolg. entweder müssen sie uns eine menge geld zahlen oder geely hat es nicht ausgeschlossen diese marke in zukunft für einen seiner suv zu beutzen.

Joint-Venture-Unternehmen eigene Auto-Skandal
http://www.sina.com.cn Um 16:45 auf 17. März 2011 "Nun Wise"

Hoffnung, mit Joint Venture Partnern zu entwickeln, nicht nur als eine Gießerei, die unser Fazit ist.

Text | »Nun Wise" Reporter LIU

"Manche Dinge sind Gerüchte, es ist kein Gemeinschaftsunternehmen Great Wall Motor Absicht." For Great Wall Motor hat ein Joint Venture mit Jaguar und Land Rover an den Gerüchten zu kontaktieren, wird in zwei Sitzungen des Nationalen Volkskongresses, Great Wall Motor Präsident Wang Fengying dieser Reaktion beteiligten, "aber die Große Mauer Auto auf die Prämisse der unabhängigen Entwicklung festhalten, nie ausschließen Zusammenarbeit mit dem Ausland. "

Unabhängige und ausländische Unternehmen in dem Auto "Ehe" interessieren, ist Great Wall Motor nicht der Fall.

New Wave Hit ein Joint Venture

Im vergangenen Mai Aktionäre von Jaguar Land Rover - Tata Group Chief Executive, auf einer Pressekonferenz in London statt, sagte der Tata Jaguar und Land Rover Produktionspläne in China. GefolgtJMC(30.25,-0.77,-2.48%)Geely Holding,Changfeng Motor(14.07,0.00,0.00%)Haben Chery, Great Wall Motor und anderen Unternehmen in Kontakt gekommen mit habe gehört worden. Derzeit hat der Jaguar Land Rover ein Gemeinschaftsunternehmen der öffentlich geleugnet Interesse an der Großen Mauer war vorübergehend Absatz.

Zur gleichen Zeit ist Subaru Autopreise Autorennen auch eine Kooperation der chinesischen Objekten. Subaru durchgesickert im letzten Jahr, die inländische Produktion, ist das erste das starke Interesse gezeigt Lifan und Chery. Nach der FAW, SAIC, hat BAIC Verbreitung nur mit der Nachricht zusammen. Und nach mehreren Screening ist Chery der mächtigsten Konkurrenten geworden.

Kürzlich Nachricht, dass die Chery Joint Venture mit Subaru Fahrzeugen angefahren hat eine inhaltliche Phase der Verhandlungen getreten ist, die beiden Seiten Joint Venture wird voraussichtlich insgesamt 30000000000 ¥ (ca. 2,4 Milliarden Yuan) zu investieren, wird die erste Phase des Projekts aufbauen einem jährlichen Output von 50.000 die Größe des Fahrzeugs, und letztlich die Produktionsziel von 15 Millionen Euro. Subaru Elternteil Fuji Heavy Industries, Japan's Public Relations Verantwortlichen dieses Teils Matsumoto sagte, das Endergebnis wird in den 3 Ende des Monats bekannt gegeben.

Zuvor behauptete, der einzige, nicht die Top Ten durch das Joint Venture Automotive Group, um einzutretenJAC(13.27,-0.11,-0.82%)Die beiden Unternehmen haben Joint Venture mit dem US-Lkw-und Motor, und dann gab Motors Co-Produktion von neuen Energie Fahrzeuge; BYD Elektrofahrzeug Joint Venture mit Daimler ... ...

Skandal wird sich fortsetzen. Vielleicht in der nahen Zukunft wird China schwer, ein reines Blut "kein Gemeinschaftsunternehmen," Auto Preisen.

Wir bitten

Wave ist eine neue Runde von Venture getroffen, die nur noch einige inländische Unternehmen ihre eigene Marke Auto wirft Ölzweig in das Joint Venture, die Menschen traurig. Aber die detaillierte Ausarbeitung, das ist nicht schwer zu verstehen.

neue Version von "Automobile Industry Development Policy" und der Automobilindustrie, "zweite fünf" Entwicklung - als "zweite Fünf" im ersten Jahr, 2011 die Einführung von Car-bezogene intensives Jahr wichtiger politischer, vor allem die beiden großen programmatischen Dokument werden Grundriss wird seinen eigenen Marke wird vollständig in die Realität der Vision der Dual-Krise und die Politik unter Druck.

"Die Autoindustrie auf Selbstbestimmung Innovationsstrategie zu erreichen, verbessern unabhängige Innovationsfähigkeit, die beschleunigte Entwicklung von eigenständigen Marke" ist immer noch die neue "Auto Industry Development Policy", eine der obersten Prioritäten. Die Automobilindustrie "zweiten Fünf-Jahres-Plan" ist klar formuliert: "2015 werden die inländischen Marktanteil von Eigenmarken Pkw mehr als 50%, von denen die inländischen Anteil der Eigenmarken-Fahrzeugen mehr als 40%. Auch die chinesische Autoindustrie wird auf die Binnennachfrage angewiesen Massenmarkt für globale, unabhängige Marken von 2015, die Produktion gehen und den Vertrieb von Kfz-Exporte entfielen mehr als 10%. "

Chinesische Automarken Durchführung der riesigen Erwartungen geschaffen starkes Auto, sondern auch vor enormen Herausforderungen, wie das Ende einer Reihe von bevorzugte Politik und die "Einschränkung Ordnung"-Effekt aus dem Verkauf von Eigenmarken, wie die Inflation aufgrund steigender Kosten und so weiter. Force im vergangenen Jahr ausgestellt ein Joint Venture konzentriert Marken wie die Große Mauer, Chery Marken, die nicht nur lokale Team bringen ist nicht immer mehr den Eindruck, dass sie stärkeres Gefühl der Krise sind.

Desire zum Brechen lokalen Marken, fehlt ihnen die meisten ist die Technologie und die Marke, während das Joint Venture wird als eine mehr machbar und wirksam werden. Für die Kfz-Preise ist es wichtig, dass besetzen mehr Märkte, mehr Gewinn. Jia Xinguang führenden Auto-Analyst sagte, "keine Notwendigkeit für einen einheitlichen" Eigenmarken "Banner führen."

Subaru, Jaguar und Land Rover ist ein gemeinsames Merkmal dieser Marken von einer kleinen Minderheit, wegen seiner Positionierung zwischen diesen Marken auf dem internationalen Markt Rechtsmittel sind sehr begrenzt. Aber sie zwei Jahre der Entwicklung in China, aber es kann gesagt werden, springt sein und Grenzen im vergangenen Jahr stieg der Umsatz in China Subaru 60%, ein Anstieg von 50% der Jaguar, Land Rover ist eine 100% erhöhen.

Darüber hinaus, Subaru, Jaguar und Land Rover in High-End-Marke Gebäude Erfahrung und ihre eigene Technologie, Marken, lokale Marken erhältlich High-End-Boost sind. Pierce die Obergrenze von Eigenmarken High-End echte Menschen, bekommen mehr als nur Lob, mehr von einem realen Wachstum Geschäftsinteressen.

Wir, die haften

Während Jiangling Motors sind Chery Automobile dieser lokalen Marken suchen aktiv nach Möglichkeiten für eine internationale Zusammenarbeit, aber Joint Ventures mit verschiedenen Vor 10 Jahren, ist nun auf der Suche nach Joint Venture Partner, lokale Marken noch gezielter und rationeller.

Jaguar und Land Rover an der Großen Mauer Joint Venture Verhandlungen mit den Gerüchten über die Details schauen, finden wir im Einklang mit der Tata Group, Planung, wird Land Rover und Jaguar Autopreise in China die Zusammenarbeit der CKD-Montage von importierten Teilen in den Weg China. Doch "immer darauf bestanden, auf der Grundlage der unabhängigen Rechte an geistigem Eigentum und ausländischen gemeinsame Entwicklung, Produktion." Dies ist die Quintessenz der Großen Mauer Joint Venture Fahrzeug. Industrie Spekulation ", hoffen Große Mauer, um mit Joint Venture Partnern zu entwickeln, nicht nur als eine Gießerei. Es ist diese Zusammenarbeit können Hauptgrund für das Scheitern der Verhandlungen sein." Die

Joint-Venture-Unternehmen in China ist, um schnell eine eigene Technologie, Marke kurz Bord, das ultimative Ziel ist Selbstentwicklung. Allerdings ist das Ergebnis von vielen Jahren der Markt für Technologie nicht auf der Hand, die auch einen Zugang zum inländischen Joint Ventures, die Erhöhung der Schwelle, die Kollision von chinesischen und ausländischen Parteien intensiver geworden sind.

"Für die ganz China betrifft, so ist die ganze chinesische Nation betrifft, die gesamte Automobilindustrie in Bezug auf die eigene Marke in China, sehr großen Schaden." Landeskomitees der PKKCV Mitglieder, Vorsitzender Li Shufu, Geely Holding Group, scheint es, die bestehenden Joint Venture, Technologie, Forschung und Entwicklung, Marke, einschließlich der Management-Ebene, sind Ausländer in den Betrieb, aber die Chinesen ist es, die wichtigsten Funktionen der Regierung Beziehungen führen, die Politik zu nehmen, die Marke hat immer von fremden Händen kontrolliert worden, habe die chinesische Seite nicht die Initiative ergreifen, diese "Ehe" der letzten Nutznießer sind ausländische, ist der Nutzen von der chinesischen Seite erhalten relativ klein. "So viele von dem Joint Venture ist derzeit schwer, den Umfang zu erweitern, um das Layout der chinesischen Automobil-und stärker hilft nicht." Mr. Li sagte.

Li glaubt, dass, wenn sie ausgeschaltet hat eine zweite Welle von Venture Höhepunkt, es ist ein Mangel an Vertrauen in ihre eigenen Marken zeigt, auf der Suche nach einer abhängigen. "Halten diese Ideen, die Vision kann noch nicht genug sein. Geely ist nicht die geringste Idee, wir die Geely Autoindustrie halten ist gut, sehr zuversichtlich."

Jia Xinguang sagte, "nicht im Widerspruch zu dem Joint Venture und unabhängig, jetzt schwieriger zu verstehen ist ein Joint Venture des unabhängigen Marken, die ausländischen kann nicht wirklich helfen, eigenständige Marken zu entwickeln." Jedoch gehalten einige Experten die gegenteilige Ansicht, dass die Nachfrage vor , neben dem Fall von Wettbewerb, Innovation und Begeisterung des Gemeinschaftsunternehmens besteht kein Zweifel, und kontinuierliches Lernen in der Praxis wird die Fähigkeit der unabhängigen Forschung und Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie zu erhöhen.

Doch die jüngsten Nachrichten brach, sagte der Joint-Venture-Marke nicht ändern Herzen der Chevrolet Spark, Kleidung nicht verändert, nur das Logo geändert, um ein Joint-Venture werden Marken Po Chun Le Chi. Dies wird zweifellos ein starkes Argument für die Jia Xinguang Beweise.

Wie entwickeln ihre eigenen Marken und Herr Li Rezept ist, den Anteil von Aktien lassen. Er erklärte, dass "keine chinesischen Partner zu helfen, ausländische Autokonzerne können nicht die staatliche Unterstützung, die Entwicklungen auf dem chinesischen Markt wird es schwierig, gleichzeitig, das Joint Venture werden allmählich verschwinden, chinesische Unternehmen sind auf ihre eigene Marke zu tun zu konzentrieren. "

Die Great Wall Motors einen anderen Weg: "Nun, obwohl es keinen Respekt und multinationale Joint Ventures in das Fahrzeug, sondern einige der wichtigsten Komponenten und viele der technischen Projekte sind internationale und nationale namhafte Teile Spezialist weithin etabliert gute Verbindung Beziehung, wie Bosch in Deutschland, Deer Fu und anderen international renommierten Unternehmen. "Wang Feng-Ying sagte, durch die Zusammenarbeit mit internationalen Beratungsgesellschaften, synchrone Entwicklung der Produktion, macht nicht nur die Rechte an geistigem Eigentum gehören zu den Großen Mauer, sondern ermöglicht auch die Herstellung von Produkten mit den höchsten internationalen technischen Standards gleichzeitig . Dies ist die Große Mauer zu einem Austausch mit den niedrigsten Kosten Pfad der modernsten Technologie zu erforschen.

[Beans01]

___________________________________

Hier diesmal in gutem Deutsch :

Fundsache -- Fundsache --

JAPAN/Volvo gehen die Autoteile aus
17.03.11, 16:50 Uhr

2010-07-22_Heckflosse_Volvo STOCKHOLM (Dow Jones)--Der schwedisch-chinesische Fahrzeughersteller Volvo hat als einer der ersten Autobauer auf einen drohenden Engpass bei der Zulieferung von Teilen für die Produktion hingewiesen. (Foto: Volvo)
Der Lagerbestand einiger Autoteile reiche nur noch für eine Woche, teilte das schwedische Unternehmen am Donnerstag mit, das vor einiger Zeit vom chinesischen Konzern Geely übernommen worden war. Volvo warnte sogar davor, dass die eigene Produktion beeinträchtigt werde, sollte der Teile-Bestand nicht bald wieder aufgefüllt werden können.

Volvo bezieht etwa 10% der Autoteile aus dem von Erdbeben, Tsunami und Atomgefahr gebeutelten Japan. Fehlende Komponenten gebe es insbesondere im Elektronikbereich, etwa für Audio- und Navigationssysteme. Ein Volvo-Sprecher sagte, sieben japanische Zulieferer säßen in der betroffenen Region und hätten die Produktion eingestellt. Namen wollte der Sprecher nicht nennen.

Möglich sei, den Bau von Fahrzeugen fortzusetzen und die fehlenden Teile erst später nachträglich einzubauen. Dies werde jedoch nur für eine begrenzte Zeit funktionieren, sagte der Sprecher. Unfertige Autos könnten schließlich schlecht ausgeliefert und müssten auch irgendwo geparkt werden.

Volvo ist damit der erste europäische Hersteller, der vor Problemen durch das Beben in Japan warnt. Andere Hersteller haben bislang nur darauf hingewiesen, dass sie die Situation prüfen oder dass sie nicht betroffen sind. Porsche etwa erwartet diese und nächste Woche keine Liefer-Engpässe. Für BMW ist es aktuell noch zu früh, um mögliche Probleme in der Lieferkette auszumachen. Bei Peugeot gibt es noch keine Lieferprobleme

-Von Christina Zander, Dow Jones Newswires,

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[sunshinesusi]

danke, das kann man wenigstens lesen.

[H-mann]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.225.794 von Beans01 am 17.03.11 17:32:17

zumindest ist volvo die ehrlichste firma. meiner meinung nach werden alle aber auch wirklich alle modernen autohersteller direkt oder indirekt betroffen sein. nur wollen sie es nicht zugeben.

[H-mann]

hier nochmals ein bericht "Anti Joint venture" könnte zehn solche beiträge reinsetzen. die chinesischen medien scheinen auf den knopf gedrückt zu haben. sie sehen in den joint ventures keine zukunft und keine hilfe für die chinesische auto industrie. sie vergleichen es mit dem märchen wo man dem kaiser zu glauben schenkt einen der schönsten kleider zu schneiden den aber nur intelligente menschen sehen können aber im grunde genommen tun sie nur so als ob sie etwas schneidern würden. genauso wie die JV partner in china sie lassen die chinesen nicht mit entwickeln nicht mit entscheiden sondern sagen hier unterschreiben, hier diese teile zusammenbauuen .......

[H-mann]

Vor dem britischen Rover Unternehmen Geely "Land Rover" Markenzeichen Gerichtsverfahren registriert

Um 00:00 am 18. März 2011
Quelle:Zhongguang Wang
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XinhuaPeking 17. März (Xinhua Hanshan), dass die Geely Group Co., Ltd registriert "Land Rover"AutomotiveMark, der britischen Rover Company (Land Rover) auf dem chinesischen Markenamt Review und Schiedskommission für Industrial and Commercial Bureau widerrufen glücklicher "Land Rover" Markenzeichen wurde aber abgelehnt. Zu diesem Zweck wird Rover der chinesischen Zulieferer der Richter zu verklagen.

Die Pekinger Erste Mittlere Volksgericht Fall werden 17 öffentliche Anhörung.

Rechnungshof, der Rover einen Vertreter des Unternehmens, dass die "Land Rover" ein bekannter Automarken des Unternehmens chinesischen Transliteration LAND ROVER Marken ist, da dieCenturyAnfang der 90er Jahre "Land Rover" Marke ist auf dem chinesischen Festland, der einzigartigen Markenidentität, bekannt für chinesische Verbraucher genutzt werden. Geely Group als ein Auto-produzierenden Unternehmen konnte nicht wissen, "Land Rover" Marke Nutzung, ist immer noch feindselig registriert im Jahr 1999, "Land Rover" Marke, sollte nach "Markenrecht" 第三十一条 Bestimmungen entfernt werden.

Um zu beweisen, "Land Rover" vor der Verwendung von Markenzeichen, zitiert der Kläger eine Reihe von Rover Unternehmen Medienberichten, wie der 22. Oktober 1999, "International Trade News" enthält "das gesamte Spektrum der Off-Road-Land Rover Pkw-Modelle nach China" 6. Juli 1999, "China Automotive" in "DeutschlandBMWDie ausländischen Dienste in China ", 7. August 1996" Freunde des Automobils "enthält" drei Helden der Jagd nach dem Land Rover Fahrzeug, "und so weiter.

Darüber hinaus Rover Firma sagte auch Geely auf, darunter "F1", "BMU", "Ji Lijie News", "Geely Puma", "Jilihanma", "Geely BMW + Grafik" und eine Reihe von Automobil-Industrie Marke die gleiche oder ähnliche Marken, dass die offensichtliche Absicht der Hocke.

Die Business Richter zu antworten, daß die sogenannte "Verwendung" in der Marke auf Waren, Verpackungen und Rohstoffhandel Instrumente sollten genutzt werden, ist der Weg den Nachweis von chinesischen Unternehmen angeführt nur Medien Land Rover als "Land Rover" übersetzt Namen und der Kläger nicht aktiv mit der "Land Rover"-Logo Beweise. Der Kläger ist keine vorherige Verwendung von Marken, so kann es nicht Geely bösartigen Cybersquatting Verhalten gefunden werden.

Die beiden Seiten äußern voll, die Stiftskirche Bank den Fall ohne Strafstatistiken vertagt.英国路华公司不服吉利注册“陆虎”商标案开庭

[H-mann]

hier noch ein anti joint venture.

Rao: Wie die Welt der Automobilmarken Marke geworden
Um 09:47 auf 17. März 2011 Quelle: China Economic Weekly
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# [Prozess bisher gesagt hat]Unbeschränkt: eine Abkehr von der Auto Power of no return
# [Business]Kumho "Quality Gates" zu warten, Qualität Auto betroffenen Unternehmen nachgeschalteten Abschluss
# [Autopreise]Notvorrichtungen für japanische Produktion Autopreise |Toyota, Japan die Wiederaufnahme der Produktion Teile Fabrik
# [Bus]Peking in diesem Jahr, 4 Millionen Kauf-Bus |Beamte werden streng an King Car öffnen
# [4S shop]Potenziell betrügerische Lexus 4S-Shop |FAW-Volkswagen PKW 4S Läden Probleme
# [Industrie]Die ursprüngliche Vertriebsgesellschaft in China geschwächt Volvo |Kumho Renzai

　Dringende Notwendigkeit einer klaren Definition der eigenen Marke

Joint-Venture-Unternehmen in Chinas Automobilindustrie früh, kann sehr strenge Blockade von ausländischer Technologie, China ist dabei auch Ingenieure nicht verändert werden, nur die Lokalisierung der Macht auf die Zeichnungen zu interpretieren. Anfang dieses Jahrhunderts greifen mehrere große Gruppen von auto Chery, Geely, Great Wall und andere inländische-finanzierten Unternehmen in F & E-Bewertung ist in "eine blutige Narr." 2003 Staatliche des innovativen sozialen Strategien vorhanden, ist, dass Innovation in der Automobilindustrie in den verschiedenen Sektoren der Volkswirtschaft das Schlimmste, so die Innovation in der Automobilindustrie Hauptaufgabe. Wir waren selbst entwickelten Produkt mit dem Namen der Eigenmarken, Joint Ventures, nicht bereit ist, dieses Produkt zu erzeugen, so dass nur durch die inländische Produktion, die auch als eigenständige Marken, die auf die Entwicklung von Pkw für inländische Unternehmen und Marktentwicklung beigetragen bekannt , eine Menge nutzloser an dem Joint Venture-Ingenieure und "Rückkehrer" Experten in die Entwicklung der inländischen Unternehmen Sektor und durch ihre eigenen Bemühungen, die Einführung einer Menge Autos in Einklang mit den nationalen Bedingungen Chinas, so dass ihre eigenen Marken auf dem heimischen Markt stand Füße über dem Vergleichswert, Ökonomie der "Wächter" und die wichtigste Kraft im Fahrzeug Exporte geworden. Die rasante Entwicklung der eigenständigen Marken zu fördern Chinas Maß an Innovation und F & E-Niveau der Zufahrt zu der rasanten Entwicklung, die erste Umsetzung eines nationalen Innovationsstrategie in der Automobilindustrie.

Siehe ihre eigenen Marken und Eigenmarken sind miteinander verknüpft, aber dieser Name ist nicht sehr streng, dann wissen wir alle, ist die Entwicklung von inländischen Unternehmen und ihre Produkte, die aus drei oder vier Jahren, um es in der nationalen Dokumente Einsatz unabhängiger Marke das Wort, aber das Land hat nicht die Definition der eigenen Marken, die manche Menschen misshandelt und führen Fischerei durch ihre eigene Definition von Leistungen, wie die Sicherstellung der Zukunft der bevorzugte Politik auf eigenständige Marke, dem Joint Venture erhalten werden macht gegeben. Besonders nach einer "autoritativ" Zentrum seiner eigenen Marke zu definieren, ist der Geschmack völlig verändert. Joint Venture zur Verbesserung der Blick des alten Produkte, und dann eine andere Marke kann sich "self-Marke." Ratsmitglieder fragte mehrmals durch das Sekretariat: "Autorität" Zentrum zu einer eigenen Marke zu definieren, zu erinnern das Joint Venture können ihre put "Eigenmarken", erhebliche Preis-Versicherung Vertrieb, zur Unterdrückung der Entwicklung von inländischen Unternehmen unter Wahrung Gewinne von ausländischen Marken Solche Definitionen werden vom Staat anerkannt? Das Sekretariat kann nur antworten: Von der Föderation, dass in diesem Fall der Verweis klar sein sollte seine eigene Marke zumindest sollte differenziert und unabhängigen Marken der inländischen nennen, "um für die neue Kfz-Politik bevor irgendwelche Schlussfolgerungen ausgestellt warten!" Joint-Venture-Marken, die nationale Politikgestaltung angebracht, die regionalen Büros, um wirklich zur Förderung der Modernisierung der gesamten Stärke der chinesischen Automobilindustrie.

Chinas Autoindustrie hat nun eine Menge von Joint Ventures, während die derzeitige Politik der eine niedrigere Schwelle die Automobilindustrie geben, hat eine Billion von Vermögenswerten für grenzüberschreitende Auto Oligarchen im Grunde nicht funktioniert, sondern um das Wachstum von vielen sind dringend politische Unterstützung von inländischen Unternehmen zu beschränken. Vor kurzem haben einige Leute, die argumentieren, dass die gegenwärtige schlechte Staatsunternehmen Management-Mechanismus, Joint Ventures, ausländische, wenn Sie, beenden Sie das Fehlen dieser Geschäftsentwicklung Fähigkeiten, wird er sterben. In der Tat ist dieses Argument unhaltbar. Erstens, zusätzlich zu schlechtes Management von Unternehmen wird ausländische Investoren nicht aus China zurückziehen innerhalb eines Jahrzehnts. Zweitens, nach zehn Jahren in China einen großen Triebwagen Triebwagen werden wird, hat das Auto in der Lage, Forschungs-und Entwicklungskapazitäten mit der Welt. Südkoreas Automobilindustrie nach dem Abzug der ausländischen Unternehmen nicht nur nicht tot, sondern beschleunigte Entwicklung. Drittens, die Reform und Öffnung 30 Jahren, die staatlichen Unternehmen haben enormen Veränderungen, die alle staatlichen Unternehmen in China nach zehn Jahren durchlaufen wird ein börsennotiertes Unternehmen zu werden, wird der Antrieb stark verbessert werden, können nicht die gleichen negativen Sicht der Staatsunternehmen. Viertens sind die großen staatlichen Unternehmen in ihre eigenen Marken, F & E sind in der Hauptsache Eigenmarke PKW Unternehmen konzentriert, auch im Ausland aus wirklich das Original F & E-Joint Venture wird durch interne Umschichtungen Weg in unabhängige Teile werden Unternehmen unabhängige engagiert FuE-Kapazitäten, sondern gestärkt werden kann.

Kürzlich im Bereich der Nutzfahrzeug-Joint-Venture hat sich ein Höhepunkt gesetzt und die Produktion von Pkw, ausländische Autos, um in den chinesischen Oligarchen sind nicht viele, sie sind opportunistisch Weg in China über ein Joint Venture Automobilmarkt. Konfrontiert mit immer härter werdenden Wettbewerb auf dem Markt, muss der Staat in Bezug auf die Unterstützung der Politik klar, um das Wachstum der inländischen Marken sie so bald wie möglich zu fördern. Nun ist die nationale Automobilindustrie "zweiten Fünf-Jahres-Plan" hat die wichtigsten Elemente, die klar vorgetragenen kommen: im Jahr 2015 inländische Marktanteil der Eigenmarken-Pkw mehr als 50%, von denen die inländischen Marktanteil von Eigenmarken Fahrzeuge mehr als 40%. Länder bei der Entwicklung ihrer eigenen Marken zu sehen in der Tat sein großer Entschlossenheit aus. Deshalb glaube ich, dass Autos nicht gut genug sein, nur um eigene Marke, Eigenmarke dringende Notwendigkeit klar definiert.

　Inländische Marken müssen gerecht und tolerant Umwelt

In den letzten Zentralregierung Politik, die das Joint-Venture-Marken sind, war Eigenmarken nur vom Beginn des diesjährigen Steuer das gleiche mit dem Joint Venture, und die nationalen Marken noch nie über die steuerliche Förderung deutlich. Die Politik in den Automotive-Markt, viele Marken noch auf die negativen. Die Einführung der Reise wie das neue Steuerrecht, bietet bis zwei Liter Auto! Ich weiß wirklich nicht, die Verdrängung der kleinen Autos sollten wie viel? Eigene Marke in solchen Widrigkeiten der rasanten Entwicklung ist nicht einfach. Nach jahrelangen Bemühungen, nicht nur in der Zahl der Eigenmarken-Pkw auf das rasante Wachstum des Marktanteils, sondern auch erhöht.

Für diese Leistung haben einige heimischen Medien die Augen wandte, Abstrich Berichte von inländischen gemeinsamen Automotive-Produkte, berichtete der eigenen Marke Produkte, rasche Fortschritte in der Technologie und die Qualität der Artikel sind dünn gesät! Einige von ihnen sind plumpen Attacken der eigenen Marke in diesem Umfeld zu entwickeln, um zusätzlichen Aufwand zu bezahlen. Da der Staat den Kauf und die Verwendung von kleinen Autos zu fördern, bleibt ein leeres Schlagwort, nicht aus, so Eigenmarke Autos dominiert den Markt Kleinwagen hat in den letzten Jahren schrumpfenden durchgeführt wird, die Leistungen ihrer eigenen Marken in den letzten Jahren Bis vor zu den Ergebnissen.

Einige Leute immer noch auf ihre eigenen Marken Kommentar zu der erstklassigen Autos (B-Klasse) Entwicklung von sich selbst, in der Tat, ihre Marke in der High-Class-Autos in den letzten Jahren, der Marktanteil wächst rasant, und das ist nach der Einnahme eine Menge Umwege und Weiterbildung zu erarbeiten gelernt, um zu reifen auf. Die erste ist die Einführung der B-Klasse-Wagen des chinesischen Brilliance-Limousine, wird durch die Gestaltung der Außen-Karosserie und Fahrwerk Assembly mit einem weltbekannten Zauber entwickelt, dann aber viele Hersteller verwenden das generische Ansatz oder der Ansatz ist vor allem entwickelt, um hochwertige Autos imitieren , aber schwierig zu meistern alle technischen Know-how, Produkt-Ebene, um die vom Markt anerkannt werden konnte. In den letzten Jahren erzielten großen Auto-Gruppen mit einem vollen Satz von importierter Technologie, auf die Verdauung und Resorption in der Entwicklung von innovativen Ansätzen und sehr gute Ergebnisse. FAW Group das Design nach 6 Ma verbessern und MA 6 Gesamtproduktion der Pentium Reihe von Autos hat Produktionsvolumen, da der Markt gestiegen. SAIC Rover führte eine ganze Reihe von Technologien, verbesserte Produktion der Roewe nach dem Design ist auch gut Reaktion des Marktes. Aktuelle Probefahrt der Guangzhou Automobile Chuan Qi [Review Foto Forum], die weit verbreitet ist Dampf-Technologie in der Einführung der neuesten Alfa Romeo Modelle entwickelt unabhängig. Chuan Qi aus dem ursprünglichen Plattform zu verbessern und rundum wurde einzigen Bereich des Motors 500 bis ihre Technik verbessern. Es kann gesagt werden Chi Chuan ist viel höher als das gesamte Niveau der ursprünglichen Plattform, die Kontrolle, Stabilität mit hervorragender Leistung, vor allem in High-Speed-Lärm und Vibrationen sind klein, nach Verständnis, um den Motor Verbesserungen auf dem Dual Ausgleichswelle aus wissen eine Schlüsselrolle zu.

SAIC, Guangzhou Automobile Group und anderen Unternehmen erfolgreich eigenständigen Marken steigen als eigenständige Marke Bau neuer Ideen, die auf neue Erfolge in der Welt Automobilindustrie basiert, steht auf den Schultern von Riesen Vorteile der integrierten globalen Ressourcen, um eine offenere Vision und strengere Anforderungen an den Durchbruch-Typ Entwicklung. Mit Guangzhou Automobile, zum Beispiel die Zusammenarbeit mit Peugeot im Jahr 1985 angeordnet Guangzhou Automobile eine große Zahl von Technikern nach Frankreich, um Automobil-Design und Fertigung, die Anreicherung für ein vollständiges Verständnis der modernen Automobilindustrie zu studieren. Später, Guangzhou Automobile und Honda und Toyota zu kooperieren, fiel dieser Zeit mit der Entwicklung der reifste und intensivste Periode Japans globale Expansion hat diese Gruppe den Geist und das Wesen der schlanken Produktion, die neueste Automobiltechnik und die globale Einzelheiten der Laune gemeistert und eine neue Höhe zu erfassen. Daher ist das Ziel, Chi Chuan Weltklasse-Technologie und Qualität starten. Gäste aus der Guangzhou Asian Games, das Lob der Ansicht ist Guangzhou Auto's Eigenmarke Entwicklungsstrategie eindeutig ein Erfolg.

In der Tat hat sich China zum weltweit größten Automobilmarkt Gesicht eigenständigen Marken der immer härter werdende Wettbewerb auf dem Markt, wünschenswert gewesen, die bestehenden Entwicklungsmodell zu halten und nur lernen, den neuesten internationalen Automobilindustrie Ergebnisse, nachhaltige Anstrengungen in die Richtung einer höheren Ordnung zu Automotive wirklich stärker. Natürlich diesem Prozess unvermeidlich Drehungen und Wendungen und Umkehrungen, ist die Politik der Regierung inländischen Besitz Marken zu unterstützen, um die Gemeinschaft liefern, insbesondere in den Medien kann ein faires und tolerantes Umfeld bieten besonders wichtig ist.

　Anstieg der Exporte ist ein wichtiges Mittel zur Entwicklung

"Zwölfte Fünf-Jahres-" Periode der nationalen Umsetzungsstrategie für mechanische und elektrische Produkte importieren zu fördern, wird die Einfuhr Autos weiter zu beschleunigen, weitere Verdrängung der Markt für inländische Unternehmen. Besonders niedrige inländische Pkw-Markt in diesem Jahr, zur Beschleunigung der Entwicklung von unabhängigen Marken ist ein wichtiges Mittel zur Steigerung der Ausfuhren. Automotive Produkte des Joint Ventures unterstützt derzeit 80% der Teile sind in dem Land, die Förderung der heimischen Auto-Zulieferindustrie, das Gesamtniveau der Besserung. Inländische Autokonzerne mit F & E, Technologie und stark in Qualität investiert, um die Qualität der inländischen Marken und Technologien drastisch verbessern jedes Jahr, aber verbessern das Image der Marke ist sehr langsam. Unwillig, Unternehmen mit Auslandskapital in China Produkte der Marke Export Produktions-Joint Venture, hundertprozentige Autokonzerne zulassen, um sie auf dem internationalen Markt zu nutzen, die zu seiner eigenen Marke Export und schaffen eine gute Gelegenheit. Eigenmarken im Aufwind gleichzeitig so können Sie exportieren große Mengen an Hilfe, um schnell verbessern das Image der Marke, die wiederum können weitere Förderung ihrer Entwicklung auf dem Inlandsmarkt.

Darüber hinaus, um die beschleunigte Öffnung der internationalen Märkte die Marke neben dem internationalen Markt selbst ist sehr beeindruckend zu verbessern. Durch den Bundesverband schätzt, dass zumindest in diesem Jahr die Wachstumsrate des Pkw-Exporte 40% überschreiten und in der "zweiten Fünf-Jahres"-Periode, können die geschätzten Exportvolumen Chinas Pkw mehr als eine Million sein, davon mindestens 800.000 selbst sind- Markenprodukte. Eigene Marken sind auch in der Vergangenheit viele Lektionen angenommen auf dem internationalen Markt zu entwickeln, Chinas Auto Exporte im letzten Jahr, schnellere Genesung, so scheint es Erschließung internationaler Märkte ihre eigenen Fahrzeuge der Marke weiter beschleunigen das Tempo, die wirklich einen Weltklasse-Unternehmen und Marken. (National Passenger Car Market Information Rao Joint Secretary General)

[H-mann]

Neue Energie über den New Deal, wie stark stärker zu gewährleisten?

Wen/Li-Jun Zhou

Core Tipp: Vor kurzem sagte das Ministerium für Industrie und ehemaliger Minister Li des Ministeriums für Industrie-und Reformkommission ist ein detaillierter Plan der neuen Energie Automobilindustrie zu entwickeln, die spezifischen Zeitplan wurde Entlastung erteilt. Zur gleichen Zeit, die aktuelle Ministerium für Industrie und Minister wies ferner darauf hin, dass die Miao Wei, Energieeinsparung und neue Energie Automobilindustrie Plan hat dem Staatsrat zur Genehmigung vorgelegt worden, wird voraussichtlich im ersten Halbjahr bekannt.



"Strategische Planung der neuen Energie Fahrzeuge erwartet werden in der ersten Hälfte, legte" während der beiden Sitzungen, die gegenwärtige Minister des Ministeriums für Industrie und ehemaliger Minister Li Wei Miao, haben die beiden Behörden eine ähnliche Ansicht gegeben.

Europa und Japan, unabhängig von Popularität des neuen Energie Fahrzeuge, die führende Land oder eine Region, die Industriepolitik zu fördern, haben eine entscheidende Rolle gespielt. Meiner Meinung nach, die Entwicklung neuer Energie Fahrzeuge in China, mehr unter die neue Energie-und Industriepolitik. Nicht nur wegen unserer großen Markt wurde stark ausländischen Marken machen nur einen kleinen Teil der Ressourcen auf dem Chery, SAIC, FAW, Geely, Great Wall und anderen unabhängigen Kfz-Preise Händen. Limited Vertrieb, begrenzt Gewinne, weitgehend einzuschränken, ihre Investitionen in neue Energie. Und innerhalb der autonomen Autopreise, neue Investitionen im Energiebereich uneben ist, mit Chery investiert, um ein komplettes System Forschung in den letzten Jahren zu schaffen, gibt es willkürlich so nicht über die FuE-Kapazitäten angeordnet.

Kurz, der Wunsch, die Nutzung neuer Energie-Strategie für die Automobilindustrie in China zu Transformation und Durchbruch, bestimmt, dass die Länder auf, mehr Anstrengungen und Ressourcen zu mobilisieren, um dich für dieses Manko müssen erreichen. Aber mehr haben, auf die effektive Besteuerung konzentrieren, die sich auf Selbst-Autopreise, für große Unterstützung.

"In der Politik sollte auf die Macht als die treibende Kraft der reinen Elektrofahrzeuge wie würde mehr Aufmerksamkeit gewidmet werden. Guter Stahl verwendet werden soll klug sein fokussiert werden." Länder863Energieeinsparung und neue Energie Fahrzeuge geplant Großprojekte Teamleiter Wang Binggang sagte Projektmanagement und Consulting, erklärte: "Insbesondere, wie viel Geld kann nicht wissen, sondern befasst sich mit einer Vielzahl von unterstützenden industrielle Entwicklung für Politik, das Augenmerk der politischen Unterstützung wurde sehr deutlich Focus. verkörpert in der Produktentwicklung und Demonstration von operativen Aspekte, insbesondere auf der Unterstützung der Unternehmen konzentrieren möchten nicht tun, aber sehr wichtiger Teil. in Produkttechnologie Forschung und Entwicklung, die sich auf die Kernkomponenten von Forschung und Entwicklung neuer Energietechnologien Fahrzeuge, die Einrichtung von Schlüsselkomponenten der Selbst-Entwicklung System. "

Die aktuelle Chery, SAIC, FAW, Geely, Great Wall und anderen unabhängigen Kfz-Preise sind auch aktiv an der Entwicklung neuer Energie Fahrzeuge. Wie Chery oder sogar stille seit fast einem Jahrzehnt.2001, Um neue Energie zu entwickeln Chery Fahrzeuge für langfristige Entwicklungsstrategie für neue Energie Fahrzeuge zu fördern.2004Jahre, mit Weltklasse-Ricardo zur Entwicklung neuer Energie-Fahrzeugen.2006Jahre, unabhängige Forschung und Entwicklung von geistigem EigentumISGFunktionsprototyp Ricardo in Großbritannien erfolgreich gestartet.2010, Der Errichtung neuer Energie Chery Automobile Co., Ltd, Chinas neue Energie Automobilindustrie führend zu werden.

Zusätzlich zu R & D, wie Chery, BYD, Chung-Tai und einige andere Modelle, hat die Prüfung, und selbst den Verkauf einzelner Städte im Bundesstaat getreten. Wenn2010Jahren hat Chery4Die Liste der neuen Pkw-Modelle Ministerium für Industrie und Energie "Recommended List", Platz eins in China. In Peking, Dalian und anderen Städten der Demonstration Betrieb, bekräftigte Energiespareffekt durch die Parteien.

Es sollte Chery, SAIC von China, von mehreren unabhängigen Kfz-Preise, neue Energie Entwicklung in anderen Bereichen vertreten, gesagt werden gebildet haben ihre mehr perfektes System, und behält eine gewisse technische Stärke, und begann sogar vorläufige waten Markt.

In dieser Form sehen den Trend für neue Energie Fahrzeuge können wir nur warten und sehen,2011Welche Art von Wind der ersten Hälfte des neuen Energie Chinas Fahrzeuge haben, welche Art von Auswirkungen.

[H-mann]

hier für unsere suv freunde.

http://auto.sina.com.cn/news/2011-03-17/0730737173.shtml

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.226.062 von H-mann am 17.03.11 18:08:16

Da bewegt sich was und das wird noch vor Jahresende spruchreif.

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.226.256 von Sangonr1 am 17.03.11 18:35:25

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Fundsache -- Fundsache --

Geely wird Händler für Yulon ( Elektro-Version des Geely Panda )

Wenn ich etwas falsch gelesen habe, bitte korrigieren.

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Chinese carmaker Geely to distribute Tobe EVs in mainland
Publish date: Mar 17, 2011
Source: Aftermarket Business World



Geely, one of the leading private carmakers in China, will become the distributor of the Tobe model electric car on the Chinese mainland this year. Tobe is already available in Vietnam and the Philippines.

In 2009, Geely launched its compact car model, Panda, in Taiwan in 2009. As a result of the cooperation between Geely and its partner, Taiwan-based automaker Yulon Motors, Tobe, an electric version of Panda, hit the streets of Taiwan with a price tag of approximately $14,705.

Geely has also been in talks with Foxconn Technology Group for cooperation in the development of new energy cars.

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[Beans01]

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Meine Güte, das Kraftwerk in Japan entwickelt sich
zur schmutzigen Bombe.--

Die ganze Lage scheint sich zu zu spitzen.
Die armen Menschen dort und denen wird erzählt, sie sollen
durch nasse Tücher atmen - welch ein Witz. Absurd.

http://www.kopp-online.com/hintergruende/geostrategie/mike-a…

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[H-mann]

Was ich bemerkenswert finde ist. dass auch die medien hier zu lande mit uns anstellen was sie wollen. immer mehr werden wir zu ferngesteuerten zombies. sie zeigen uns genau das was wir sehen sollen und beeinträchtigen somit unser unterbewusstsein. Komisch ist nur diesmal hat man die atomkraftwerke ins visier genommen obwohl sie diese durch einen starken lobby geschützt werden. Fast jährlich passieren überall auf der welt naturkatastrophen. natürlich nicht immer in dieser grössenordnung aber sie passieren. ich kann mich nicht einmal erinnern dass nach dem erdbeben in china, nach dem katrina in den USA oder den unruhen und krawallen in frankreich auch nur einmal das wort AKW gehört zu haben. Warum lassen wir uns steuern? Warum werden wir zu 08/15 menschen in dem wir genau das tun was die medien von uns erwarten? angenommen man hätte jetzt als ziel die nuklearwaffenindustrie. würden wir jetzt jede sekunde auf einen US Militärstützpunkt in Osaka schauen und mitfiebern dass ja keine bombe hochgeht, wäre die aufmerksamkeit auf eine seltene tierart die vom aussterben bedroht ist gelenkt würden wir jetzt angst haben um dieses tier. Ich hatte es hier schonmal angesprochen letztes jahr war es die BP Katastrophe im meer. die ganze welt war fast daran ersoffen. was ist passiert garnichts. diesmal wird auch nichts passieren. es sind sehr viele menschen gestorben. aber denkt ihr denn tatsächlich dass das jemanden wirklich interessiert. jeder der im trockenen sitzt und den bauch voll hat spielt an seiner playstation oder zieht sich ein DVD rein. ab und zu wird NTV geguckt damit man wenigstens auf dem laufenden ist falls man irgendwo mit diskutieren will. Fakt ist irgendwelche leute füllen sich in diesen tagen die taschen voll. ich zumindest wollte nicht teil davon sein und habe nicht reagiert. ich habe weder etwas gekauft noch verkauft, noch weniger mache ich mir sorgen dass die welt untergeht. dass der kurs ins mitleidenschaft gezogen wurde ist auch schuld von diesen menschen von denen ich oben berichtet habe, aber nicht schuld geelys.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.226.422 von H-mann am 17.03.11 19:02:04

N´abend Geelianer ,

klasse Berichte H-mann, sie geben genau das wieder, was wir hier schon seit Wochen diskutieren .....so falsch scheinen wir mit unseren "Analysen" gar nicht zu liegen ...wichtig ist nur, dass endlich der Staat aktiv wird und die "Einheimischen" jetzt fördert....ich hoffe nicht, dass VW & Co. schon mit gezückten Checkheften stehen und wenn doch ihnen das "Handwerk" gelegt wird!

Die ganzen Widersprüche, seitens der chin. Regierung, manifestieren sich u. a. im folgenden Satz aus H-manns Beitrag:

"...zur Beschleunigung der Entwicklung von unabhängigen Marken ist ein wichtiges Mittel zur Steigerung der Ausfuhren...."

Es ist echt lächerlich....die chin. Regierung fordert mehr Export, entzieht aber den "Einheimischen" dafür gleichzeitig die Grundlage, da die meist staatlich dominierten Autobauer ein JV nach dem anderen gründen und es werden entspr. Subventionen für Kleinfahrzeuge gestrichen...!

Was ich erstaunlich finde ist, dass der "Parteisoldat" Shufu so öffentlich das Gebaren der chin. Regierung "kritisiert".....hoffentlich wird das kein Rohrkrepierer....

@Sangonr: Glaubst Du wirklich, das sich bis Ende des Jahres, hinsichtlich Stärkung der "Einheimischen, etwas tut???

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.226.244 von H-mann am 17.03.11 18:34:15

Das scheint ein Facelift des GP 5 zu sein...gestern hatten wir ja ein Bild vom Pick-up GP5 hier...mit runden Scheinwerfern, der Ziegelstein auf Rädern !....der hier sieht gar nicht so schlecht aus !

[MarcoGeely]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.226.422 von H-mann am 17.03.11 19:02:04

Lieber H-mann genau so sehe ich das auch... wisst ihr eigentlich was für ein Elend in Afrika, Südamerika, Mittelamerika noch immer herrscht? aber es interessiert keinen... was glaubt ihr wieviele Menschen da täglich verhungern und ermordet werden??? ganz ehrlich ich habe mich aus der Japan Diskussion heraus gehalten da ich dies für völlig übertrieben halte was da in der Berichterstattung passiert. ja und mit Geely hat dieser Kurs nun wirklich nix mehr zu tun, wie schon gesagt ich habe Zeit und Geduld und diese wird sich für mich und manch andere hier auszahlen.

[Fire72]

Tjoa,

dass passt ja wie die Faust aufs Auge zu dem Thema "JV´s"...nur im negativen Sinne, denn ein weiterer eigenständiger Hersteller, nämlich CHERY, wird ein JV mit SUBARU eingehen und deren gemeinsames Flaggschiff (dem im übrigen grosse Marktanteile eingeräumt wird), na Ihr werdet es eraten,....RICHTIG...., ein SUV sein und zwar der Forester !

http://www.chinacartimes.com/2011/03/17/forester-most-likely…

[MarcoGeely]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.227.200 von Fire72 am 17.03.11 21:03:43

Dann erhöhen sich die Chancen für ein JV`s mit Jaguar und Land Rover für Geely

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.227.279 von MarcoGeely am 17.03.11 21:15:11

Wenn es zum JV mit Jaguar/Rover kommen sollte, gebe ich folgende Punkte zu bedenken:

1. Das JV ist vermutlich wie eine Zwangsehe zu sehen, ok, sämtliche JV sind irgendwie Zwangsehen, aber diese hat auf Grund der Namensrechte noch ein bischen mehr "Geschmäckle"....

2. Es würden vermutlich erneut Kapazitäten für EMGRAND & Co. zum Opfer fallen.....

[goge]

Moin zusammen
ganz schönes volumen für einen freitag
und dann auch noch in die richtige richtung so
kann es weiter gehen.

[Fire72]

Moinsen Geelianer ,

jo, schöne Farbe .......

Hier mal ein Erfahrungsbericht mit Elektrofahrzeugen bei der Autovemietung SIXT !

"Elektro-Auto schafft keine 70 Kilometer
18.03.2011 05:40 18.03.2011 05:40
In seiner gewohnt deutlichen Weise äußerte sich der Autovermieter Erich Sixt am Donnerstag über die ersten Elektro-Autos in seiner Fahrzeugflotte. Sixt bietet in mehreren deutschen Großstädten gemeinsam mit dem Energieversorger RWE elektrisch angetriebene Kleinwagen an. Es handelt sich um Modelle der Firma Karabag auf Basis des Fiat 500. Nach den Erfolg der Aktion gefragt, spricht Sixt von einer 'absoluten Katastrophe'.

Die versprochene Reichweite von 140 Kilometern sei 'reine Theorie'. Es habe Kunden gegeben, die seien bei flotter Fahrweise keine 70 Kilometer weit gekommen. Häufig seien Mieter im innovativen Elektro-Auto mit leerer Batterie liegengeblieben und hätten dann erst einmal angerufen.

In München gingen Sixt und RWE im Sommer 2010 mit vier Fahrzeugen und zehn Ladepunkten an den Start. Der unerwartet kurze Fahrspaß im Karabag 500E kostete 59 Euro pro Tag, im Kleintransporter 79 Euro. Zu wenig für den Vermieter: 'Das können wir nicht kommerziell betreiben.' Doch ein Erich Sixt gibt trotz dieser unerfreulichen Erfahrungen so schnell nicht auf. 'Die Zukunft der Elektromobilität ist unklar', sagt er. 'Aber wir machen mit, so wie alle Autohersteller auch.' mik"

http://www.sueddeutsche.de/f5638y/3971917/Elektro-Auto-schaf…

[Fire72]

Hmmmm,

was ich "etwas" merkwürdig finde ist, dass man auf den "einschlägigen" chin. Autoseiten bzw. in den Foren, die sich mit dem chin. Automobilbau beschäftigen, seit ca. 14 Tagen so gut wie keine neuen Nachrichten von/über Geely findet..........ich bin ja mal auf den 23.03 gespannt und auf die Automesse in Beijing Mitte April !

[user_unknown]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.227.380 von Fire72 am 17.03.11 21:30:30

Ist schon seltsam manchmal. Ist für Geely kein JV-Partner in Aussicht, dann ist das schlecht, weil alle anderen an Geely vorbei ziehen. Ist aber dann doch einer Aussicht, ist das für Geely wieder schlecht, weil sonst wieder irgendwelche Fantastereien zusammen getragen werden.

Das Glas scheint mir bei Geely immer halb leer zu sein...

[Sangonr1]

Zitat von user_unknown: Ist schon seltsam manchmal. Ist für Geely kein JV-Partner in Aussicht, dann ist das schlecht, weil alle anderen an Geely vorbei ziehen. Ist aber dann doch einer Aussicht, ist das für Geely wieder schlecht, weil sonst wieder irgendwelche Fantastereien zusammen getragen werden.

Das Glas scheint mir bei Geely immer halb leer zu sein...

Was meint er? Ich versteh den Beitrag nicht. JV wird so oder so keine große Zukunft haben, wenn es schon in den Medien in China am Pranger steht.

[Mahenscho]

interessant wie unterschiedlich geely und brilliance
heute gehandelt wurden...

ein richtiger abverkauf bei brilliance...


hier zum vergleich geely intraday...

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.230.417 von Mahenscho am 18.03.11 12:29:27

klappt wohl nicht mit den charts...

[ALAIMAN]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.230.427 von Mahenscho am 18.03.11 12:30:42

Hier mal wieder ein paar gute News:

http://news.cens.com/cens/html/en/news/news_inner_35673.html

Auch bei unserem Taxibauer geht es bergauf
http://www.google.com/hostednews/ukpress/article/ALeqM5jAQrK…
http://en.trend.az/capital/business/1847908.html

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.230.478 von ALAIMAN am 18.03.11 12:36:40

Danke!

[Fire72]

Der rollende Ziegelstein mit "Facelift" soll tatsächlich 2013 auf den markt kommen !

Guckst Du hier:

"Geely GLEagle GX5 to debut in 2013 in China
Published on March 18, 2011 by Tycho

The GLEagle (aka Global Hawk) GX5 SUV debuted as a concept car on the 2010 Beijing Auto Show. Geely has decided to built it and it will roll off the line some time in 2013. A great looking vehicle it is. The GX5 gets a new 1.3 litre turbocharged engine with 128hp and 186nm.

The GX5 is aimed at youngsters who want to show their being cool. Geely so calls it a ‘YUV’. meaning ‘young’s suv’. Size: 3815×1762x1670, wheelbase is 2370 and ground clearance 18cm.It will be available with front and four-wheel drive."

http://www.thetycho.com/geely-gleagle-gx5-to-debut-in-2013-i…

[Gangal]

@Wuscher: wann steigst Du denn wieder ein?

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.231.155 von Gangal am 18.03.11 13:47:18

Da ich nicht dran glaube das die Sache gut aus geht
werde ich dieses Wochenende abwarten.
Ich überlege aber ein Abstauber Limit rein
zu stellen.
Sollte ich falsch liegen....was ich mir von ganzen
Herzen wünsche..entscheide ich mich kurzfristig.
Im Hinterkopf bleiben aber die großen Bedenken
was EU und USA an geht.
Ich bin ja auch der Meinung von H man das Gelly selbst absolut
nichts für den jetzigen Kurs kann
abba
Ich spekuliere an der Börse um Geld zu machen und da muss ich entscheidungen
treffen von dehnen ich alleine überzeügt bin.
Es gibt da nur zwei möglichkeiten entweder richtig oder falsch.
Ich habe hier meine Meinung kunt getan und meine sicht der Dinge
dar gestellt habe aber den Eindruck gewonnen das ich damit einigen auf den Schlips
getreten bin was nicht in meiner Absicht lag.
Deshalb noch mal Ich entscheide nur für mich und absolut keiner muss meiner
Meinung sein.
Ich find dennoch das wir hier einen absolut geilen Thread haben und ich habe hier sehr
viele kennen gelernt die mier lieb und wichtig geworden sind.

LG

[Wuscher]

Danke für den Daumen

[Wuscher]

N-TV
Wasserstoff über Reaktor 4
jeder möge für sich entscheiden.

[Sangonr1]

Zitat von Wuscher: Da ich nicht dran glaube das die Sache gut aus geht

Ich habe auch schon mal 2000 Euro beiseite gelegt für Geely oder Haier oder P....
Ich denke, die Japaner werden alles Erdenkliche tun. ( ich danke dabei an die Kamikaze)
Die amerikanischen Experten äußerten sich gestern besorgt, weil ihnen ein anderes Lagebild vorliegt. (vermute Geheimdienstdaten und Luftaufklärung usw.)
Falls es kippt, wird ein Teil Japans wohl auf lange Sicht unbewohnbar sein. Tokio wohl mit eingeschlossen. Die Geister, die ich rief....

[Wuscher]

Sollte es so kommen wie ich vermute
wird es zumindest kurzfristig
zu einem MEGA CRACH kommen.
Schnelle 1 bis 5 Hundert %
sind da möglich.

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.231.688 von Wuscher am 18.03.11 14:40:10

________________________________

Lieber Wuscher --

für deinen Beitrag auch von mir einen Daumen.

Ich finde unseren Thread auch sehr schön, und möchte
niemanden von Euch missen.

Trotzdem muss man (wie du richtig sagst), die Kurs-Chancen
seines Invests abschätzen und seine Entscheidung selbst treffen.

Natürlich fällt es mir z.B. leichter, eine Entscheidung zu treffen, wenn
ich mich vorher mit Euch besprochen habe.

Ich bin nach wie vor von Geely überzeugt und schaue auch täglich auf den
Kurs und die NEWS - und zu gegebener Zeit werde ich auch wieder umsatteln.

Bis dahin aber, denke ich, wird in nicht all zu langer Zeit der Euro crashen,
der "Rettungsschirm" (welcher auch wieder auf Schulden basiert) wird bald in
Fetzen herunterhängen und nur noch ein leeres Drahtgestell sein.

Meiner Meinung nach muss man es nur den Staaten nachmachen - China z.B. kauft
massiv Gold ein und die eigene Goldproduktion bleibt im Land.
In den USA haben sich 13 Bundessstaaten für die Wiedereinführung der Golddeckung des
Dollars ausgesprochen.
Auch Fonds gehen zur Absicherung der Einlagen ihrer Kunden verstärkt in den
Edelmetallsektor.

Und wenn der "kleine Mann, der "Deutsche Michel" erstmal begriffen hat, dass seine
Lebensversicherung und sein "heiligs Sparbüchle" den Bach runtergehen, dann wird
er versuchen umzuschwenken - falls er das Glück hat überhaupt doch etwas zu bekommen, wird das zu Preisen sein, die mind. doppelt so hoch wie heute sind.

Am Tiefpunkt, wenn die Leute kaum noch Ersparnisse haben, sind güntige Autos (auch Emgrands) weltweit gefragt und dann kommt die große Stunde der Chinesen.

Sie werden ( Geely und Co.), wie einst Dschingis Khan, den Markt erobern und
viele werden dankbar chinesische Autos fahren.

Der Zeitpunkt wieder in Geely reinzugehen wird noch kommen. Vielleicht Mitte - Ende
2011 - evtl. erst im Laufe 2012

__________________________________

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.230.478 von ALAIMAN am 18.03.11 12:36:40

Hätte mir detalliertere Zahlen zum Wochende gewünscht.

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.231.028 von Fire72 am 18.03.11 13:35:15

Surfbrett auf's Dach u. dann passt dies schon.

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.231.982 von Sangonr1 am 18.03.11 15:15:57

___________________________
Zitat: DocSango : Haier oder P....


Hallo Doc,

wer oder was ist P.... ?


____________________________

[Sangonr1]

Zitat von Beans01: ___________________________
Zitat: DocSango : Haier oder P....


Hallo Doc,

wer oder was ist P.... ?


____________________________

Ja das wüßtest Du jetzt gerne. Was ist die Welt ohne kleine Geheimnisse? Das ist das Salz in der Suppe. Das P.....

[Wuscher]

Nicht nur in Japan werden günstige Autos
einen Booooooom erleben

[Wuscher]

Übrigens

Nur eine Anregung

Wie wäre es wen jeder hier im Thread der es sich leisten kann

100€ für Japan spendet.

[Wuscher]

http://www.aktion-deutschland-hilft.de/

[Beans01]

Zitat von Wuscher: Nicht nur in Japan werden günstige Autos
einen Booooooom erleben

Richtig !

ich meinte ja den deutschen Markt und weltweit - auch USA.
Mr. Li will ja in jedem Land der welt Geely verkaufen. Das kann klappen.

___________________________________

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.232.191 von Sangonr1 am 18.03.11 15:36:12

___________________________________

Ja das wüßtest Du jetzt gerne. Was ist die Welt ohne kleine Geheimnisse? Das ist das Salz in der Suppe. Das P.....


Jaaaa....

Bitte sag´s doch ------.

Ich sag dann auch was hinter SW -- GP -- Au.... steckt.



__________________________________

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.232.338 von Beans01 am 18.03.11 15:51:59

________________________________

@DocSango

ich weiß schon, es ist ein Wert aus der Top100-Liste.

Nur nicht welcher...............

________________________________

[Fire72]

Auch auf die Gefahr hin, das ich mich jetzt bei einigen von Euch in die Nesseln setze, möchte ich doch jetzt meine PERSÖNLICHE Meinung zu bestimmten Dingen hier loswerden.....

Was in Japan passiert ist mehr als schrecklich....d´accord....aber was hier von einigen von Euch zur Zeit an Hysterie betrieben wird ist eben so schrecklich, nur auf einer anderen Ebene !

Zuerst wird hier von denjenigen über Monate gepostet, wie geil Geely ist und GOOO LUZIIIEEEEE GOOOOO geschrien und jetzt wird auf einmal die Welt in Trümmern gesehen und alles ist irgendwie Mist.

Ok, das sind Eure Sichtweisen der Dinge, die habt Ihr hier nun ausgiebig kund getan, aber langsam fängt es an zu nerven, da es penetrant wird und hier mit dem Thema Geely überhaupt nichts mehr zu tun hat!!

OT finde ich gut, solange man damit nicht versucht Menschen in ihrem Verhalten zu beeinflussen....aber es manifestiert sich bei mir der Eindruck, dass Ihr genau das versucht, ich hoffe eher unbewusst (da ich mich ansonsten in dem einen oder anderen hier arg gettäuscht haben muss) und wenn, dann in besten Absichten....

Es wird hier teilweise schon sektenartig gepredigt.....ey, Leutz, wir sind alle dreimal sieben, gucken Nachrichten und informieren uns ansonsten über das Tagesgeschehen.....lasst es gut sein mit dem Versuch alle zu "bekehren"....Ihr habt Eure Gründe gehabt aus Geely auszusteigen, was auch absolut in Ordnung geht, aber hört bitte auf jetzt fast schon gebetsmühlenartig uns "Verbliebene" das Ende der Welt aufzuzeigen...

Das Ihr mich bitte nicht falsch versteht, ich kann Euch alle gut leiden aber bitte, bitte lasst es sein (Ihr habt Euch auch über gebashe immer geärgert )...dann lieber nichts schreiben !

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.232.149 von Badkreuznach am 18.03.11 15:31:55

Bröseln wir mal die uns zur Verfügung stehenden Daten auseinander.

- Verluste reduziert
- Kosten pro Taxi um 3000 brit. Pfund gesenkt
- Marktanteil von 75 Prozent auf 82 Prozent gestiegen
- Schulden sind gestiegen
- Aufträge zur Zeit von 1.250 Einheiten
- Rückkehr in die Gewinnzone 2011 erwartet
- Marktumfeld bleibt schwierig

http://uk.ibtimes.com/articles/124308/20110318/manganese-bro…

http://www.reuters.com/article/2011/03/18/manganesebronze-id…

http://www.sharecast.com/cgi-bin/sharecast/story.cgi?story_i…

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.232.468 von Badkreuznach am 18.03.11 16:09:16

In einem Artikel wird auch erwähnt, dass die Banken weiterhin MBH zur Seite stehen. Namentlich werden dabei Loyds u. HBSC erwähnt. Dabei dürfte es sich wahrscheinlich um die großen Fonds handeln die bei MBH im Hintergrund werkeln.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.232.409 von Fire72 am 18.03.11 16:01:54

Zuerst wird hier von denjenigen über Monate gepostet, wie geil Geely ist und GOOO LUZIIIEEEEE GOOOOO geschrien und jetzt wird auf einmal die Welt in Trümmern gesehen und alles ist irgendwie Mist.


Aber es dir schon aufgefallen das sich das ein oder andere
geändert hat oder??????

Mal ernsthaft du gehst doch nicht in ein Wert rein
und hörst dan auf zu denken oder

Ich beziehe dein Posting auf mich und ich sagen dir
zu Geely stehe ich nach wie vor
aber die Umstände haben sich geändert und das kann ich nicht
ignorieren...Geely kann machen was immer auch
ABBA
wen der Markt nach unten geht geht Geely mit.
Und ich versuche daraus das beste für mich zu machen.
Man kann einfach nicht die Augen zu machen und sagen
geht mich nichts von an.
Deine unterschwellige annahme das ich hier nur beeinflussen möchte
zu meinen gunsten....also da weiß ich echt nichts drauf zu sagen
abba
bitteschön sollte das so aufgenommen werden
dan sagt mir das
ich werde mich dan entschuldigen und nur noch unverfängliche Post senden.

Aber danke für deine ehrliche Meinung

[Wuscher]

Der DAX geht nach und nach
in die Knie
warum ????

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.232.468 von Badkreuznach am 18.03.11 16:09:16

offizielle Pressemitteilung von MBH ...

http://www.manganese.com/pr/171

offizieller Jahresabschluß ...

http://www.manganese.com/pdfs/manganese_bronze_2010_annual_r…

Was zum lesen für's Wochenende.

[Beans01]

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[Beans01]

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[user_unknown]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.229.393 von Sangonr1 am 18.03.11 10:24:19

Gut, in der Eile vielleicht etwas umständlich ausgedrückt.
Aber war hier nicht vor kurzem das Thema, dass chinesische Hersteller mit einem westlichen JV-Partner besser dastehen, als Geely ohne?
Und nun wird hier was von einem möglichen JV-Partner für Geely erwähnt, und hier wäre es jetzt auf einmal schlecht?

Mir geht es jetzt weniger um einen möglichen JV-Partner, sondern eher darum, dass man hier Geely scheinbar mit Absicht ins schlechte Licht rücken möchte, aus welchen Gründen auch immer.

[Beans01]

_________________________________

Lieber Fire,

ich kann dich in gewisser Weise ganz gut verstehen.

Allerdings -- du kannst dich sicher noch ganz gut erinnern, als wir in diesem
Thread in den Kinderschuhen steckten und uns auch noch nicht so gut kannten.

Wir haben uns alle damals versprochen, dass wir uns gegenseitig warnen wollen, wenn wir an irgendeine gefährliche Information kommen.

Wir haben gesagt, dass wir alle Informationen zusammen tragen wollen und uns
austauschen - mit dem Ziel, möglichst verluste zu begrenzen und Gewinne zu
optimieren.

Wir alle waren und sind Geely -Fans - und werden das auch bleiben.

Leider ist es nun so, dass in dieser Welt eine Katastrophe stattgefunden hat, welche
uns zwar geografisch aufgrund der Entfernung nicht direkt betrifft. Menschlich
trifft es allerdings mitten ins Herz ( so man eines hat.)

Es gibt "Experten und Fachleute" die sagen, dass der Euro-Crash bevor steht usw. usw.
usw.

Aufgrund des oben erwähnten gegenseitigen Versprechens ist es doch klar, dass wir
von Threadmitgliedern gewarnt werden.
Der Eine sieht es nur schlimmer als ein Anderer - und deshalb fallen die Statements
auch emotional unterschiedlich aus.

Ich bitte Euch deshalb alle - hört euch Warnungen und Meinungen an --
überlegt, prüft (indem ihr selbst mal googelt) und handelt dementsprechend.

Jeder trifft seine eigenen Entscheidungen - und trotzdem sollten wir für jegliche
Warnung und Meinung dankbar sein. Auch wenn sie einem manchmal etwas gaga oder
überspitzt vorkommt.

Ich persönlich werde Geely treu bleiben und auch weiterhin Go,Luzieee, goooo rufen;
ich sehe im Moment nur für die nächsten Wochen und Monate keine Änderung am Kursverlauf und bin deshalb für einen kurzen Zeitraum aus dem Wert ausgestiegen.

An den fundamentalen Tatsachen ist nicht zu rütteln und Geely wird ihren Weg gehen.

________________________________________

[Sangonr1]

Zitat von Beans01: _________________________________

Lieber Fire,

ich kann dich in gewisser Weise ganz gut verstehen.


An den fundamentalen Tatsachen ist nicht zu rütteln und Geely wird ihren Weg gehen.

________________________________________

Und P... sowie **** auch

[Beans01]

_____________________________________________

Die weltweite Finanzmarkt ist zur Zeit stark verunsichert und hat sich heute wieder
etwas gefangen. Ich freue mich, dass unsere Geely-Aktie heute wieder
zugelegt hat.

Ähh, Leute, sorry - ich bin jetzt nicht ganz sicher, ob ich diesen Beitrag
zur Untermauerung oder Quelle der chinesischen Goldkäufe schon gebracht habe
oder ob er gelöscht wurde.

Ich kann ihn jedenfalls nicht finden und stelle ihn deshalb nochmal ein.
Er zeigt, dass der chin. Staat auch versucht seine Finanzen auf ein sichereres Fundament zu stellen. Er will seine faulen Dollars loswerden und schichtet deshalb um.

Wie gesagt, versteht es bitte nur als Untermauerung und nicht als Aufforderung zum Handeln. "Prüft alles, das Gute behaltet" -

______________________________

China kauft 2011 massiv Gold

Michael Vaupel in Traders Daily



Auf die Gefahr hin, dass ich mich wiederhole: China ist eine zentrale Größe, wenn es um den Goldpreis 2011 geht.

Und ist mir lieber, ich wiederhole mich, als dass mir jemand aus der Trader´s Daily-Gemeinde vorwerfen könnte, ich hätte es ihm/ihr nicht rechtzeitig gesagt.

China kauft Gold.

Wie viel? Weiß niemand außerhalb Chinas. Die chinesische Führung sagt es nachträglich und unregelmäßig. Doch wie viel genau es z.B. diesen Monat waren...wer weiß das schon?


Meine Einschätzung: China kauft 2011 massiv Gold!

Wie ich zu dieser Einschätzung komme:

Bereits 2010 hat China sehr massiv Gold auf dem Weltmarkt eingekauft. Und zwar ca. fünf Mal so viel wie 2009. Das war ein neues Allzeit-Hoch der chinesischen Goldkäufe. Dabei gehört China bereits zu den größten Gold-Produzenten der Welt...und kauft dennoch massiv aus dem Ausland weitere Bestände. Alex Jones („PrisonPlanet") brachte es auf den Punkt: „Ja, die Chinesen lieben Gold ganz offiziell".

Warum? Diverse Gründe!

1. Die chinesische Führung möchte sicherlich gerne "diversifizieren". Wer über 2 Billionen Dollar Devisenreserven hat (richtig, Billionen, und eine Billion sind 1.000 Milliarden), davon einen großen Teil in US-Staatsanleihen....

...dem wird es vielleicht etwas mulmig, wenn man mitbekommt, dass die US-Notenbank die eigene Währung schwächt. (Haben Sie ja mitbekommen, Kauf von Staatsanleihen mit selbst gedrucktem Geld, so ein Humbug...)

„Wenn ich China wäre", würde ich gerne einen Teil der Dollar-Devisenreserven in Edelmetalle tauschen. Gold eben.

2. Drohende Inflation

Und zwar weltweit. Die steigenden Nahrungsmittelpreise sind erste Vorboten. Und in China selber gibt es die eigentlich beneidenswerte Situation, dass die Wirtschaft boomt. Zweistellige Wachstumsraten bei Konsum, Produktion, Exporten etc....das wiederum feuert allerdings auch die Preise an. Sprich: Die steigen.

3. Gold ist in China „trendy"

Nicht nur die chinesische Regierung hortet offensichtlich massiv Gold - auch die chinesische Bevölkerung hat sich in das gelbe Edelmetall „verliebt". Schätzungen zufolge werden 25% der WELT-Gold-Produktion in China gehortet. Im Internet fand ich Videos von der Gold-Börse in Shanghai, die für sich sprechen. Selbst zum Goldpreis auf Allzeithoch finden sich bereitwillige Käuferscharen.

Für mich sieht das so aus, als ob es in Asien erheblich mehr „Gold Fans" gibt als in Europa oder Nordamerika. (Obwohl ich in Mitteleuropa auch die Erfahrung mache, dass verstärkt Kleinanleger auf physische Edelmetalle setzen. Prozentual gesehen sind das aber immer noch recht wenige.)

Noch eine Zahl vom „World Gold Council": Derzufolge hat China im letzten Jahr 579,5 Tonnen Gold verbraucht. Mehr als doppelt so viel wie die USA! (233,3 Tonnen)

Ich sehe keine Gründe, die für eine Änderung dieses aktuellen Trends - massive Goldkäufe Chinas - sprechen. Mit anderen Worten: Die Goldkäufe Chinas sollten auch 2011 weitergehen. Neue Allzeithochs beim Goldpreis in Sicht. So steht es geschrieben! (Nämlich hier, im Trader´s Daily.)

Mit herzlichem Gruß,

Ihr

Michael Vaupel

Diplom-Volkswirt / M.A.

Chefredakteur Trader´s Daily

__________________________________________

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.233.458 von Sangonr1 am 18.03.11 18:10:43

___________________________________

Und P... sowie **** auch


Frankenstein war (glaube ich ) auch Doktor..... ?
..du Sadist...


......................


___________________________________

[Sangonr1]

Zitat von Beans01: ___________________________________

Und P... sowie **** auch


Frankenstein war (glaube ich ) auch Doktor..... ?
..du Sadist...


......................


___________________________________

Die Opfer suchen sich ihre Täter!!!

[Beans01]

Zitat von Beans01: ___________________________________

Und P... sowie **** auch


___________________________________

Wenn du dich wundern solltest, was auf der "Kurs-Autobahn"
mit Blinker links vorbeizieht..................

............dann sind das............

................................SW -- GP -- Au....


............... ......

__________________________________

Ihr seid schon ne´ klasse Truppe.

[charly503]

also hin und her macht Taschen leer.
Ein wenig hat das hier Sinn über alle derzeitigen Meldungen.


http://www.youtube.com/watch?v=S5pJ1tAWQ8s&feature=player_em…

[Beans01]

______________________________________

@Sango Du hattest recht mit den Kamikaze...

Aber jetzt könnt ihr selber googeln. "Japan Tokio Kamikaze".

_______________________________________


Es ist unwahrscheinlich, was Stromausfälle verursachen können
unser ganzes Gefüge kommt durcheinander.

Fundsache -- Fundsache --

Bank Run in Tokio - Bargeld wird knapp


Nachdem die Japaner mit dem schweren Erdbeben und dem Tsunami ohnehin schon am Limit sind, bebt nun auch das Finanzwesen im Lande. Nicht nur die Supermärkte sind quasi leer geräumt, aufgrund der absehbaren Stromausfälle wollen die Einheimischen nun ihr Konto plündern solange es noch geht, da der gesamte elektronische Geldtransfer der Metropole zusammenzubrechen droht. Dieser war bereits am Donnerstag morgen für 2 Stunden nicht mehr möglich. Laut Berichten habe der Ansturm auf die Banken letztlich dazu geführt, dass in Ganz Tokio kein Bargeld mehr erhältlich sei, nachdem nun angeblich schon schon etliche Milliarden Dollar ausgezahlt wurden. Möglicherweise wollten die Japaner einer Rationierung des Geldes zuvorkommen. Am Dienstag gab es schon einmal etliche Hundert Abschaltungen von Geldautomaten. In den Medien ist von all diesen Dingen sehr wenig zu hören. Nur so kann ein übergreifen der Panik auf andere Gegenden verhindert werden, denn ein weiträumiger Bank-Run könnte unter Umständen das gesamte Finanzwesen in Schutt und Asche legen. Meistens werden zuvor aber drastische Maßnahmen ergriffen, damit es nicht soweit kommt: In anderen Teilen Asiens gab es bereits im Februar massive Bank-Runs. 7 Sparkassen wurden dort vorübergehend geschlossen, das heißt alle Konten sind bis Juli eingefroren. Seitdem sind keine weiteren Pleiten bekanntgegeben worden.

Update Freitag, 18.03.11: Bei der Mizuho Financial Group, drittgrößte Bank in Japan, sind insgesamt 5622 Automaten ausgefallen. Die Bank will sie bis Freitag morgen wieder in Betrieb nehmen. Grund für den Ausfall waren definitiv nicht die Stromausfäl

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.232.660 von Wuscher am 18.03.11 16:33:49

Servus ,

@Wuscher: Nein, ich höre nicht auf zu denken, wenn ich in einem Wert investiert bin....ganz im Gegenteil, da es ja um mein sauerverdientes Geld gehe !

Nicht umsonst bin ich der Meinung, dass wir, die wir in Geely investiert sind, mit "unserem" Unternehmen sehr, sehr kritisch umgehen müssen! Es bringt nichts, die rosarote Brille aufzusetzen und Gefahren zu ignorieren, denn dann sind unsere Kröten flöten !

Aber es bringt auch nichts, in ein Feuer der allgemeinen Hysterie weiter Öl zu gießen, sondern eher besonnen zu reagieren.

Nun kann man natürlich "Besonnenheit" als "Kopf in den Sand stecken" und vernünftige Vorsicht als Hysterie bezeichnen....es liegt halt alles im Auge des Betrachters .

Ich gebe aber folgendes zu bedenken.....die wirtschaftliche Lage Europas und speziell die der USA war auch vor der Katastrophe in Japan schon sehr angespannt bzw. miserabel, also nichts Neues .....trotzdem habt Ihr zu Geely gehalten und, wie die meisten von uns, als ein sinnvolles Long-Invest bezeichnet !

Jetzt kommt Japan dazu...klar gehen die Kurse die erste Zeit in den Keller...aber die Wirtschaftswelt hat sich jetzt zweimal geschüttelt (genauso wie bei dem BP-Fiasko vor der US-Küste etc.) und dann ist man wieder zu dem Alltag übergegangen (s. auch steigende Indizes etc.)......und plötzlich wird alles in Frage gestellt????

Es kann alles so kommen wie Du es befürchtest.....es kann aber auch ganz anders kommen....alles ist in der momentanen Situation möglich....das ist nun einmal das Risiko der Börse.......wie gesagt, bis auf Japan, hat sich wirtschaftlich nichts geändert und die Katastrophe, mit ihren evtl. Konsequenzen, ist meiner Meinung nach schon zum Grossteil eingepreist und plötzlich wird aber alles in Frage gestellt, was vor einer Woche noch gut war und dunkel schwarz angestrichen????

Du machst Aussagen von einem bevorstehenden grossen Crash, der Geely-Kurs wird auf 10 Cent fallen und es sind auf die schnelle 100-500% drin.....sorry Wuscher, ich kann Dich gut leiden, aber dass fusst auf keiner wissentschaftlichen These und ist für mich Hysterie ! Würde ich Dich aus den letzten gemeinsamen fast 1.5 Jahre Geely-Forum nicht kennen, dann hätte ich Dich als Basher bezeichnet.

Ich finde es toll, dass Du Dir Gedanken machst und Du Deine Überlegungen mit uns teilen möchtest, damit wir unser sauerverdientes Geld nicht verlieren .....ABBA.....einige von uns haben sicherlich deutlich zu verstehen gegeben, das wir die Dinge anders sehen und nicht verkaufen werden und dann sollte man auch diesbezüglich von BEIDEN Seiten in dieser Angelegenheit Ruhe geben !

Wie Du schon richtig geschrieben hast, jeder ist seines Glückes Schmied und ich finde es toll, dass wir uns gegenseitig ernstgemeinte Warnungen hier im Threat aussprechen, wenn man der Meinung ist, dass "im Staate Dänemark etwas nicht stimmt", aber bitte nicht versuchen zu "missionieren" !

Ich finde den Threat toll und ich hoffe er bleibt so, wie er vor dieser schrecklichen Tragödie in Japan gewesen ist....weitestgehend sachlich, kritisch und "familiär" .

[Fire72]

Japans Autoindustrie steht länger still

http://newsticker.sueddeutsche.de/list/id/1128704

[Sangonr1]

http://www.faz.net/s/RubF3F7C1F630AE4F8D8326AC2A80BDBBDE/Doc…
Das Umfeld für Aktien hat sich erheblich eingetrübt. Aktienstrategen rechnen nicht mit einer schnellen Erholung, aber auch nicht mit einem weiteren Absturz der Kurse.

Von Daniel Mohr

Folgen an der Börse: Kein Ausverkauf am Aktienmarkt erwartet

17. März 2011 2011-03-17 22:31:56

Die Aktienmärkte haben am Donnerstag einen vergleichsweise ruhigen Tag verbracht. Der Nikkei in Tokio verlor 1,4 Prozent auf 8962 Punkte. Am deutschen Aktienmarkt überwog hingegen der Optimismus. Der Dax gewann 2,2 Prozent auf 6657 Punkte. Von einer Rückkehr zur Normalität waren die Aktienmärkte jedoch weit entfernt. So notierte der Gradmesser für die erwartete Schwankungsbreite am deutschen Aktienmarkt, der V-Dax-New, auf rund 27 Prozent. Der als Fieberthermometer der Märkte bezeichnete Index liegt damit noch immer 10 Prozentpunkte höher als in den Monaten bis Mitte Februar. Am Dienstag war er sogar auf 34 Prozent gestiegen. Zum Vergleich: während der Zuspitzung der Euro-Krise im Mai 2010 kletterte der Index auf bis zu 44 Prozent. Nach der Lehman-Insolvenz im Herbst 2008 hatte er ein Niveau von mehr als 80 Prozent erreicht.

Ein Anstieg des V-Dax New auf Werte von mehr als 20 Prozent signalisiert ein signifikant gestiegenes Risiko der Geldanlage in Aktien. Bei vielen Investoren am Markt führt ein solcher Anstieg daher zur Reduzierung der Aktienquote in ihren Portfolios, da einige Investoren bestimmte Risiken nicht eingehen dürfen oder wollen. Seit Mitte Februar der V-Dax New angesichts der Unruhen in der arabischen Welt und dem dadurch deutlich höheren Ölpreis gestiegen ist und nach der Katastrophe in Japan nochmals sprunghaft zugelegt hat, ist der Dax von mehr als 7400 auf nun gut 6600 Punkte um 10 Prozent gefallen. Der aus 100 deutschen Aktien bestehende F.A.Z-Index gab in dieser Zeit ebenfalls um 10 Prozent nach. Am schwächsten war der F.A.Z.-Branchenindex Versicherer mit einem Abschlag von 14 Prozent binnen eines Monats.
Folgen an der Börse: Kein Ausverkauf am Aktienmarkt erwartet

Katastrophe muss erst abgeschätzt werden

Nach diesem scharfen Kursrückgang nun Aktien zu kaufen, rät jedoch kaum ein Aktienstratege. „Bevor nicht das Ausmaß der Katastrophe in Japan einigermaßen abgeschätzt werden kann, ist eine nachhaltige Stabilisierung der Aktienmärkte unwahrscheinlich“, sagt Tammo Greetfeld, Aktienstratege der Unicredit. Eine seriöse Berechnung der Auswirkungen auf das Wirtschaftswachstum sei noch nicht möglich. Dauerhaft höhere Energiepreise durch die Abschaltung von Atomkraftwerken könnten das Wirtschaftswachstum zudem langfristig dämpfen. „Wir haben vor der Katastrophe zum Untergewichten von europäischen Aktien geraten und tun dies weiterhin“, sagt Greetfeld. „Angesichts über Monate deutlich gestiegener Gewinnerwartungen und einem Ifo-Index der Geschäftserwartungen nahe seiner Rekordhochs hat sich das Chance-Risiko-Verhältnis auf dem Aktienmarkt verschlechtert. Viele positive Erwartungen sind schon in den Kursen verarbeitet worden.“

Stefan Keitel, globaler Chefanlagestratege der Credit Suisse, rät den Anlegern Ruhe zu bewahren: „Panik ist ein schlechter Ratgeber an den Finanzmärkten.“ Es gebe nun zwar ein höheres Abwärtsrisiko für das globale Wachstum durch die Atomkatastrophe, die Erdbebenschäden und die Auswirkungen auf die Lieferketten. Andererseits werde ein Teil dadurch wieder aufgefangen, dass der Ölpreis angesichts des eingetrübten wirtschaftlichen Umfelds wieder sinken könnte und auch die Wahrscheinlichkeit von Zinserhöhungen in Europa erst einmal wieder abgenommen habe. Der gestiegene Ölpreis, die Unruhen in der arabischen Welt und die Aussicht auf Zinserhöhungen hatten die Aktienmärkte schon vor der Katastrophe in Japan belastet. Kurzfristig empfiehlt Keitel noch keine Aktienkäufe, ist mit Blick auf drei bis sechs Monate jedoch optimistisch. „Selbst bei sehr negativen Annahmen wird die Katastrophe in Japan das Weltwirtschaftswachstum nur um 0,2 Prozent mindern“, sagt Keitel. „Im zweiten Halbjahr rechnen wir in Japan mit einer starken Wachstumsbeschleunigung.“
Wenig Exporte, viele Gläubiger

Auch die Landesbank Baden-Württemberg (LBBW) bleibt mittelfristig optimistisch für die Aktienmärkte. „Nur 1,5 Prozent der deutschen Exporte gehen nach Japan“, sagt Michael Köhler, Aktienstratege der LBBW. Zwar befinde sich die Weltwirtschaft in einer fortgeschrittenen Phase des Konjunkturzyklus, eine Trendwende ins Negative werde aber noch nicht erwartet. Ihre kurzfristigen Dax-Ziele wird die LBBW angesichts der großen Unsicherheit an den Märkten überarbeiten.

Als unkalkulierbaren Risikofaktor sehen die Marktteilnehmer zudem das Verhalten der japanischen Anleger. Japan ist einer der größten Gläubiger der Vereinigten Staaten und hält auch in Europa Vermögenswerte in dreistelliger Milliardenhöhe. Sollten diese zur Stützung der japanischen Wirtschaft abgezogen werden, drohen Verwerfungen insbesondere an den Anleihemärkten. Der deutliche Anstieg des Yen-Kurses deutet bereits auf erhebliche Kapitalflüsse nach Japan hin

[todde1211]

weiß jemand, ob geely oder andere chinesische autohersteller teile aus japan bekommen?
habe gestern von einigen herstellern gehört, dass es zu unterbechungen in der lieferkette gekommen ist und somit teile der produktion lahm liegen.

[charly503]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.235.672 von todde1211 am 19.03.11 11:10:25

mit absoluter Sicherheit!
Du hättest die Frage in: " kann mir jemand einen mit elektrischen Bauelementen implementierten Gebrauchsgegenstand nennen, der keine japanischen Bauteile verwendet"

Da wird die Auswahl sehr gering, denke ich!
Gruß

Aber die Frage war schon geschrieben und diskutiert!
Alle Welt hängt am Tropf der asiatischen Elektronik, selbst die so hochgepriesene Solartechnik, weil dort alles sehr viel billiger produziert wird ist die Produktion bei uns oder auch in anderen Industrienationen auf ein minimum runtergebracht worden.

[Sangonr1]

Zitat von charly503: mit absoluter Sicherheit!
Du hättest die Frage in: " kann mir jemand einen mit elektrischen Bauelementen implementierten Gebrauchsgegenstand nennen, der keine japanischen Bauteile verwendet"

Da wird die Auswahl sehr gering, denke ich!
Gruß

Aber die Frage war schon geschrieben und diskutiert!
Alle Welt hängt am Tropf der asiatischen Elektronik, selbst die so hochgepriesene Solartechnik, weil dort alles sehr viel billiger produziert wird ist die Produktion bei uns oder auch in anderen Industrienationen auf ein minimum runtergebracht worden.

Dann hieße das, daß die Produktion zum größten Teil in China läuft! Denn auch Japan ist als Industrienation teuer!

Hierzu:
http://www.wirtschaftsblatt.at/home/international/unternehme…
Bänder stehen still - Chip-Preise steigen - bald auch elektronische Geräte teurer?

15.03.2011 | 16:47 |
Preise für Halbleiter, die in Smartphones verwendet werden steigen auch am Dienstag. Ein Fünftel der weltweiten Chip-Produktion kommt aus Japan, wo zahlreiche Fabriken ihre Produktion eingestellt haben.

Das verheerende Erdbeben im Hochtechnologie-Land Japan und seine dramatischen Folgen setzen auch der Chip-Branche zu. Die Preise für Nand-Halbleiter, die etwa in Smartphones verwendet werden, legten am Dienstag weiter zu und kosteten damit ein gutes Fünftel mehr als noch vor der Krise. Auch die Preise für Dram-Speicherchips kletterten erneut, nachdem sie zu Wochenbeginn um sieben Prozent gestiegen waren, wie die Preisermittler von DRAMeXchange berichteten.
Ein Fünftel der weltweiten Chips kommen aus Japan. Rund 40 Prozent aller Flash-Speicherchips, die bei Handys, Tablets und Computern zum Einsatz kommen, werden in dem asiatischen Inselstaat produziert. Dort stehen seit Freitag die Bänder in vielen Fabriken still. Es wird Monate dauern, bis Straßen, Stromnetz, Häfen und Eisenbahnstrecken wieder voll funktionsfähig sind.
Chipfabriken brauchen in der Regel eine ununterbrochene Stromversorgung, die durch die geplanten Abschaltungen im japanischen Elektrizitätsnetz gefährdet ist. Nach einem Stromausfall kann es mehrere Wochen dauern, bis ein Werk wieder ordnungsgemäß läuft. In der Zeit müssen sich die Kunden von japanischen Zulieferern nach Alternativen umschauen. Auch wenn die Lieferungen von Bauteilen für die Chipproduktion bereits in zwei Wochen wieder beginnen würden, wirkten sich die Engpässe und Preiserhöhungen bis ins dritte Quartal aus, berichtete das Forschungsinstitut iSuppli.
Vor allem die Nachfrage nach Nand-Chips ist zuletzt deutlich wegen des Tablet-Booms gewachsen, den vor allem Apple mit seinem erfolgreichen iPad ausgelöst hat. Unter den Beben-Folgen leidet vor allem Toshiba. Der Konzern deckt rund ein Drittel des weltweiten Bedarfs an Nand-Chips. Die Japaner wissen nicht, wann sie ihre Fabrik in Iwate, wo Mikroprozessoren und Bildsensoren gebaut werden, wieder öffnen können. Chiphersteller Texas Instruments teilte mit, seine beiden Fabriken in Japan würden erst im Juli wieder ihre volle Leistungsfähigkeit erreichen.

Elf Fabriken geschlossen


Auch die beiden Exportgrößen Sony Corp und Canon Inc kämpfen mit den Auswirkungen des heftigen Erdstoßes am Freitag mit Stärke 9,0 und dem folgenden Tsunami. Canon konnte noch nicht sagen, ob die Arbeit in den drei betroffenen Werken noch in dieser Woche aufgenommen werden kann. Sony erklärte, seine acht Fabriken blieben geschlossen. Ein Datum zur Wiederaufnahme gebe es nicht.
Andere Konzerne versuchten zu beruhigen. Der taiwanische Wintek-Konzern teilte mit, die kurzfristigen Folgen seien begrenzt. Der Lagerbestand genüge für zwei Wochen. Wintek stellt unter anderem Module für die Touchscreens des iPads her. Kreisen zufolge schauen sich die Taiwanesen nach anderen Zulieferern um. Der weltweit zweitgrößte Halbleiterhersteller Hynix stellte Störungen seines Produktionszeitplans in Aussicht. Die Südkoreaner sind vor allem von Shin-Etsu abhängig. Der japanische Wafer-Hersteller hält zwei Fabriken geschlossen. Analysten schätzen, dass Shin-Etsu die Hälfte der Hynix-Wafer liefert.
Deutsche Konzerne sind von der Krise weniger betroffen. Infineon macht lediglich sechs Prozent seines Umsatzes in Japan, das meiste davon in der Auto-Industrie. Laut einem Infineon-Sprecher hängt das Geschäft vor Ort von der Entwicklung der Autoproduktion ab. Auch diese leidet unter den Beben-Folgen.

Sollte es tatsächlich zu einem Engpass bei elektronischen Bauteilen kommen, könnten sich in der Folge auch die Geräte verteuern", heisst es laut Agenturberichten bei den Marktforschern von iSuppli. Sie warnten: "Möglicherweise steigen die Preise für diese Geräte dramatisch." Für zwei Wochen reichten die Vorräte in den Lagern der Hersteller noch, dann werde es ernst. "Die Engpässe dürften Ende März oder Anfang April offensichtlich werden."

Auf der überwiegenden Zahl der Elektronikgeräte steht zwar mittlerweile "Made in China", doch aus den japanischen Fabriken stammen oft wichtige Komponenten, ohne die die Chinesen nicht weiterarbeiten können. Nach den Daten der Marktforscher von iSuppli und TrendForce hat Japan einen Anteil an der gesamten Konsumelektronik von rund 17 Prozent. Jeder zehnte Flachbildschirm stammt demnach aus Japan.

Besonders gut im Geschäft sind die Japaner bei sogenannten Flash-Chips zur Datenspeicherung. Ohne diese Bauteile spielt kein moderner MP3-Player, funktioniert kein Smartphone und wird auch jede Digitalkamera nutzlos. Flash bildet auch das Herz eines jeden USB-Sticks. Japan hat nach den Daten der Marktforscher einen Weltmarktanteil an diesen Speicherchips von 35 Prozent.

[Fire72]

Hmmm,

die Fronten mit Rover scheinen verhärtet....

Guckst Du hier:

"Land Rover sues Chinese trademark watchdog as well as GeelyIndustry News | SusanZhao | March 19, 2011 at 1:55 pm
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The case of British luxury car maker Land Rover sues a top Chinese trademark watchdog over a trademark dispute with Chinese auto manufacturer Geely came to trial at the Beijing Municipal No.1 Intermediate People’s Court on March 17, and Geely was present as a third party.

The case could be traced back to more than 10 years ago. Geely applied to the State Trademark Bureau for registering the “Luhu” (literally “land tiger” in Chinese) trademark in the automobile and motorcycle industries in 1999, and gained approval in 2001.

Land Rover, known as “Luhu” (陆虎)(same as the registered “Luhu”) in Chinese and now using another “Luhu” (literally “road tiger” in Chinese) as its trademark, requested the Trademark Appeal Board under the State Administration for Industry and Commerce to revoke the “Luhu” (陆虎)trademark registered by Geely in 2004, but the board rejected the appeal last year.
Therefore, Land Rover brought the Trademark Appeal Board to court last August and asked judges to order the board to review its earlier decision.

According to Land Rover, the two “Luhu” are different. The “land tiger” one is more suitable for SUVs. Once Geely makes SUVs under the trademark, it may affect Land Rover’s market performance.
Land Rover argues that Geely’s trademark register behavior is totally malicious as it should have known Land Rover uses “Luhu” (the “land tiger” one) as its trademark in China.

Land Rover also points out that Geely has registered several trademarks same as or similar to world-famous auto brands, such as F1, BMW, Geely Jiebao (same as Jaguar’s translation in Chinese), Geely Hanma (sounds like Hummer’s Chinese name), and Geely Meizhoubao (another Chinese version of Jaguar).

Land Rover argues that Geely’s behavior of copying or imitating well-known auto brands suggests its malicious intention.
Land Rover provides more than 40 media reports to testify they started to use “Luhu” (also the “land tiger” one) as their trademark for brand communication and media promotion in China from 1996. It also provides a copy of vehicle registration document from the related authority as evidence, but it won’t be admitted as it’s only a duplicate.

The Trademark Appeal Board and the third party Geely give the same argument in defense. They both claim that the evidences provided by Land Rover are all media reports, but not their purposed using of the “Luhu” trademark, nor their ads or event planning. The Trademark Appeal Board says that Land Rover can’t provide any advertising contracts or invoices to prove they were purposed advertising.

Besides, Geely also contends that there are many translation versions for Land Rover, and the registered “Luhu” is only one of them. It’s just what Chinese media or car fans call it.

A Geely executive says after the trial that Geely planned to acquire Rover when Geely applied for registering the “Luhu” trademark, but their acquisition plan failed at last, while the trademark was registered successfully. Now the “Luhu” trademark is only used in motorcycles and parts, but not in automobiles, but Geely does not rule out the possibility of using the trademark for vehicles."

http://www.chinacartimes.com/2011/03/19/land-rover-sues-chin…

[charly503]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.235.968 von Sangonr1 am 19.03.11 12:50:18

Deswegen,lieber Doc.Sangonr1, habe ich mir gestern schnell noch einen micro 8Gb Speicher für's handy im Med markt gekauft! 11 Euronen, ein 4rer kostete 10,99!
Gruss

[BriBumer]

Bingo,
der zweite tag, an dem Japan nicht im vordergurnd steht.
Gaddafi gehts an den kragen, die medien haben das japanunglück wohl aufs letzte ausgelutscht...

jetzt kommen news erst dann auf die titelseite wenn ein weiterer reaktor explodiert oder ne kernschmelze droht.
was aber zur zeit net den anschein macht...


Die medien sind doch so leicht zu durchschauen -.-
Nur traurig das so viele menschen darauf hreinfallen müssen....


Gruß Bri, und bis zur nächsten ''weltergangskatastrophe''...

[trawek]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.235.672 von todde1211 am 19.03.11 11:10:25

Oh ja Todde!
Vor allem die Waffer kommen aus Japan.
Ohne Waffer kein Chip und ohne chips kein Auto.
Das impliziert Verluste und die wiederum fallende Kurse.
Ich schätze, bei 18 Cent wird es stabil und
einen guten Einstieg sollte man etwas darunter wagen.

[Sangonr1]

Zitat von trawek: Oh ja Todde!
Vor allem die Waffer kommen aus Japan.
Ohne Waffer kein Chip und ohne chips kein Auto.
Das impliziert Verluste und die wiederum fallende Kurse.
Ich schätze, bei 18 Cent wird es stabil und
einen guten Einstieg sollte man etwas darunter wagen.

D.h. wafer engl. Waffel. Also Deine Rechtschreibung ließ mich ja schon immer an Basisfähigkeiten zweifeln.

Drum prüfe, was Dummheit glaubt zu finden, um sich nicht mit ihr zu binden


http://www.wiwo.de/finanzen/chipindustrie-460229/
....Japan leistet ungefähr ein Fünftel der weltweiten Chipproduktion; zahlreiche Hersteller betreiben große, milliardenschwere Chipfabriken, so genannte Fabs, in der Inselrepublik. Diese befinden sich zwar nicht unmittelbar in der von Tsunami und Erbeben verwüsteten Region, doch schon kleinste Erschütterungen reichen aus, um die empfindlichen Fertigungsanlagen erheblich zu beschädigen......Die großen Speicherchip-Zentren liegen glücklicherweise alle im Südwesten des Landes und scheinen nicht betroffen. Stillgelegt bzw heruntergefahren wurden aber vor allem Wafer-Fabs, wichtige Zulieferer der Chipbranche, dies werde nicht nur Japan, sondern auch zahlreiche westliche Hersteller über die Zulieferkette treffen , schreibt der Branchendienst DRAM.Exchange.com.......

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.237.556 von Sangonr1 am 20.03.11 10:37:06

Ich dachte auch schon die ganze zeit was für ne waffel

Und hey. die rechtschreibung tut nicht zur sache
Ich würde diesbezüglich auch schlecht abschneiden. Aber hier kommts auf den Inhalt an^^
Und gerade der ist bei dem Herrn über Sangonr1 oftmals nicht nachvollziehbar, oder subjektiv verfälscht

Hat geely schon relevante news wegen engpässen ausgestellt?
Das es bei volvo probs geben könnte hab ich mitbekommen, aber geely direkt nicht.

Im voraus schon mal danke

[Fire72]

Servus Geelianer ,

hier mal ein Link zu einer Seite, wo man die Hersteller/Fahrzeuge sehen kann, die ab dem 19 Apr. auf der Shanghaier Autoshow ausstellen .

Netterweise wurden die Fahrzeugnamen verlinkt und man kann sich, sofern Bilder vorhanden, die Fahrzeuge angucken.

Im Moment ist Geely dort nur mit dem EX/GX 7 vertreten...bei dem EX9 weiß man es noch nicht......ich hoffe abr, da kommt noch mehr !

http://www.thetycho.com/cars-to-debut-at-the-shanghai-auto-s…