GEELY AUTOMOBILE - noch hat es keiner gemerkt - 500 Beiträge pro Seite (Seite 40)

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.237.556 von Sangonr1 am 20.03.11 10:37:06

D.h. wafer engl. Waffel. Also Deine Rechtschreibung ließ mich ja schon immer an Basisfähigkeiten zweifeln.

Drum prüfe, was Dummheit glaubt zu finden, um sich nicht mit ihr zu binden

[renko]

Wenn Japan die Sache am Montag wieder im Griff hat, dann steige ich auch wieder voll ein.

habe noch nichts darüber finden können das Geely wegen Japan einen Engpass hat. Habe gelesen das am Montag die meisten Fabriken wieder starten Toyota und Nissan werden es auch wieder krachen lassen.

[goge]

moin
ich denke mal das wir die
30 bis zum we haben und halten.

[Mahenscho]

tag zusammen

ist ja einiges los hier...



BEIJING (Dow Jones)--It will be difficult for China to contain the rise in its consumer price index within 4% this year, Zhang Yansheng, director of the Institute of Foreign Trade under the country's National Development and Reform Commission, said Sunday.

Imported inflation accounts for 30%-40% of China's inflation, and prices of oil, iron ore and grain are close to peak levels from before the global financial crisis, he said. The crisis in Libya is likely to fuel further price rises for those products, he said.

The Libya crisis and the earthquake in Japan will have a large impact on China's exports, and China's trade surplus this year is likely to fall from $183.1 billion last year, he said.

The Japan earthquake is also likely to affect the supply chains of Chinese companies like computer maker Lenovo Group Ltd. (0992.HK, LNVGY) and auto maker Zhejiang Geely Holding Group Co. (GELYY, 0175.HK), he said.

China's consumer price index rose 4.9% in February from a year earlier, unchanged from January's 4.9% rise and above the government's target of 4% for the year.

-Eliot Gao contributed to this article, Dow Jones Newswires; 8610 8400 7799; [e-mail]


http://www.aastocks.com/en/ltp/LTP_RT_Quote_Stock/DJ_COS/COS…



auf der geely hp gibts auch einiges zu lesen ich bin aber jetzt zu faul
das alles hier einzustellen...

schönes grün heute
wünsche euch einen schönen tag und genießt das schöne wetter...

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.241.496 von Mahenscho am 21.03.11 14:34:32

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- Ja, die Luzie bekommt wieder etwas Dampf auf den Kessel

Schaun wir mal, wie lange und wohin sie fährt.

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[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.241.833 von Beans01 am 21.03.11 15:24:49

Servus Geelianer ,

najo, wenn man dem Analyst der DB trauen darf, dann müsste ab dem 23.03. der Kurs Richtung 42 Cent gehen....aber das sind die Analysten, wer weiß, was die schon wieder im Schilde führen ....

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.241.989 von Fire72 am 21.03.11 15:46:46

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Wenn der Anal_yst recht haben sollte, dann bin ich und der Rest
ganz schön in den A... gekniffen.

Nur kann ich jetzt nicht schon wieder aufgrund eines Analysten alles
umschichten.

Ich denke, dass wir in den nächsten Tagen hohe Anstiege beim Edelmetall
sehen werden - schließlich stieg Gold auf ein All Time High von 1.431 $.

Mir wäre es sehr recht, wenn sich Geely noch 6 Monate Zeit lassen würde.

___________________________

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.242.160 von Beans01 am 21.03.11 16:13:24

Hin u. Her macht Taschen leer ...

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.242.194 von Badkreuznach am 21.03.11 16:17:25

richtig^^
deswegen binsch auch drin geblieben^^

[renko]

Bin auch schon am überlegen ob ich Heute oder Morgen wieder voll rein gehe, das mit Japan ist halt immer noch nicht klar.
Die Lage scheint sich ja wieder etwas verschlechtert zu haben.
Freut mich für Euch das der Kurs wieder so schnell steigt.

Gruss renko

[Fire72]

Danke für den Tip Mahenscho ,

dann stelle ich mal die Kopfschmerzentexte hier ein ....

der erste ist ziemlich lang und hat als Inhalt, sofern ich es richtig verstanden habe , dass 2011 ein sehr wichtiges Jahr für Geely darstellt, die Probleme mit den JV, das diese im Billigsegment fischen, die Lohnkostenproblematik, dass die chin. Regierung 50% domestic Brands haben will und und und......aber lest bitte selbst !

" Southern Metropolis Daily: Geely OK "in doppelter Ton" zielt auf zwei Millionen verkaufte bis 2015
过去的一年，吉利以眼花缭乱的动作吸引着业界关注：整合澳大利亚DSI获得巨大成功，收购沃尔沃完美收官，全年汽车销量超40万辆，同比增25%以上，全球鹰、帝豪和英伦三大品牌登陆…… Im vergangenen Jahr, zu Geely blendend bewegt ziehen die Aufmerksamkeit der Industrie: Integration von DSI großer Erfolg in Australien, den Erwerb von Volvo perfekte Ende, das einen Jahresumsatz von über 400.000 Autos, mehr als 25%, Global Hawk, Imperial und drei Marken von England gelandet ... ...

本土车厂中，民营企业吉利是一家很具代表性的企业。 Home Depot, private Unternehmen ist ein sehr glücklicher Vertreter des Unternehmens. 草根出身，从零开始，但一路走来，还在2007年开始战略转型，进行产业升级。 Grass-roots Herkunft, aus dem Nichts, sondern auf dem Weg, auch strategische Neuausrichtung im Jahr 2007, die Modernisierung der Industrie.

面对2011年可能不期而遇的产业“拐点”，吉利汽车准备好了吗？ Face Einblick in die Branche im Jahr 2011 sein "Wendepunkt", Geely Automobile bereit? 浙江吉利控股集团总裁杨健有自己的理解。 Yang Jian, Präsident der Zhejiang Geely Holding Group haben ihre eigenen zu verstehen. 本期“南都记者走进车企”系列报道第三站走进吉利，将全面解读面临变化的复杂环境，吉利有着怎样的态度与行动。 In diesem Monat "Southern Reporter ging in die Kfz-Preise", eine Reihe von Berichten in der dritten Etappe von Geely, wird die vollständige Interpretation der komplexen Veränderungen in der Umwelt Gesicht, Geely hat eine Art von Haltung und Handlung.

2011年中国车市还会一路狂奔吗？ 2011 China's Automobilmarkt laufen wird den ganzen Weg bis? 不同企业或许有不同解读，但在浙江吉利控股集团总裁杨健看来，国内外经济环境的变化，加上自主品牌遭遇的压力，现在已到了战略调整的关键时刻。 Verschiedene Unternehmen können unterschiedliche Interpretationen, aber Yang Jian, Präsident der Zhejiang Geely Holding Group Ansicht, Änderungen in der nationalen und internationalen wirtschaftlichen Umfeld, mit dem Druck ihrer eigenen Marke Erfahrung, strategische Ausrichtung nun zu einem kritischen Moment gekoppelt.

在去年底召开的吉利年度经营工作会议上，吉利提出2011年“两转两调”战略目标，即从“国际化战略”向“全球化战略”转变，深化“技术吉利”向“品质吉利”转变，从“快速发展”调整到“稳健发展”，从“产品线管理”调整到“品牌线管理”。 Geely, statt am Ende der Arbeit der jährlichen Tagung, Geely vorgebrachten im Jahr 2011 "in doppelter Ton" strategisches Ziel, das heißt, von der "internationalen Strategie" auf "Globalisierungsstrategie" ändern, und zu vertiefen "technische Geely" auf "Qualität glücklicher" änderte sich von "rasantes Wachstum" auf "stetige Entwicklung" von "Line-Management" auf die Einstellung "Marke Line Management." 杨健表示，对今年汽车工业或市场的看法，吉利去年底已讨论得很充分了。 Yang Jian, sagte in der Automobilindustrie oder der Markt Wahrnehmung dieses Jahres Geely war sehr voll bis zum Ende des Jahres diskutiert. 结果是，国内外宏观经济环境的变化和自主品牌面临的诸多压力，促使吉利“两转两调”战略中一个重要的调整，就是从快速发展调整为稳健发展。 Als Ergebnis Gesicht Veränderungen in nationale und internationale makroökonomische Umfeld und die vielen Marken Druck auf Glück "zwei runde two-tone"-Strategie eine wichtige Einstellung ist von der rasanten Entwicklung der stetigen Entwicklung angepasst.

首先，国家面临的控制通货膨胀的压力越来越大，最新的货币政策、汇率政策、金融政策，包括调整准备金率等，都为有效抑制通货膨胀。 Zunächst steht das Land wächst der Druck auf die Inflation, die neuesten Geldpolitik, Währungspolitik, Finanzpolitik steuern, einschließlich der Anpassungen auf die Reserve-Verhältnis, die hohe Inflation zu unterdrücken. 这些政策的出台，难免不对汽车行业、市场产生影响。 Die Einführung dieser Maßnahmen ist es unvermeidlich, nicht auf die Automobilindustrie, die Auswirkungen auf den Markt.

第二，汇率变化后，汽车整车及零部件进出口的份额发生变化，出口在下降，进口则在提升，这种变化对有出口业务的吉利来说，意味着压力变大。 Zweitens Wechselkursänderungen, Import und Export von Autos und Teile der Anteil der Exporte und Importe fallen in der Aktualisierung ändern, wird diese Änderung Glück für das Exportgeschäft, die den Druck bedeutet größer.

第三，中国原来制造方面的优势正在丧失，原来国内劳动力成本还较低，但这几年劳动力成本上涨很快。 Drittens Chinas ursprünglichen Herstellung Vorteile sind verloren, wird die ursprüngliche immer noch relativ niedrig inländischen Lohnkosten stiegen die Lohnkosten schnell, aber ein paar Jahre.

第四，合资企业产品价格下探。 Viertens, testen das Joint Venture einen niedrigen Preis. 上海通用、上海大众等合资企业的产品价格在下探，自主品牌的价格优势正丧失，其品质的质量优势却还没真正形成。 Shanghai GM, Shanghai Volkswagen Joint Venture in der Prüfung einen niedrigen Preis Eigenmarken Preisvorteil verloren, die Qualität ihrer Qualität Vorteil ist nicht wirklich gebildet.

第五个方面是产能放空对汽车厂家的威胁。 Der fünfte Aspekt ist die Fähigkeit eines Kurzschlusses auf der Bedrohung durch den Automobilhersteller. 汽车行业在前几年大幅增长的情况下，情绪都被带动了，部分车企到处扩张。 Deutliches Wachstum in der Automobilindustrie der Fall in den vergangenen Jahren haben sich die Emotionen getrieben worden, zum Teil Autopreise überall Expansion. 但工厂的扩张必须以产品为支撑，也就是说工厂建了以后，后面还得有产品、技术储备撑上。 Allerdings muss der Ausbau von pflanzlichen Produkten unterstützt werden, was bedeutet, dass die Fabrik gebaut wurde nach dem Rücken hatte, um ein Produkt, technischer Support auf der Reserveliste haben. 但现在很多厂家的扩产并不遵循这个规律去做的。 Aber jetzt, dass viele Hersteller nicht an die Regeln der Erweiterung zu tun. 有些厂家产能严重过剩，很多厂建了后就闲在那里。 Einige Hersteller von schweren Überkapazitäten, viele Pflanzen nach dem geschäftigen dort gebaut.

第六，目前中国汽车业还有一个奇特现象，那就是一大堆自主品牌并没有形成合作局面，而是各自为政。 Sechstens Chinas Autoindustrie gibt es ein seltsames Phänomen, dass diese Lage eine Menge von Marken bilden keine Genossenschaft, sondern ihren eigenen Weg. 不仅良性的竞合关系未形成，而且还是“你死我活”的厮杀状态。 Beziehung ist nicht nur die Bildung eines konkurrierenden Klang, sondern auch "Leben und Tod" im Kampf Zustand. 比如，一些自主品牌曾对吉利采取过所谓的“除草”行动，要把吉利像草一样拔掉；还有的企业针对吉利使出“秒杀”行动，“一秒钟就要把吉利杀死”。 Zum Beispiel, Marken hatten einige das Glück, nehmen so genannte "Unkraut"-Operationen, wie das Gras, wie Geely sollten ziehen; Einige Unternehmen zurückgegriffen, um die Glück verheißenden "spike" Aktion ", ein zweites zu günstigen töten . "

对中国车市的判断，杨健表示，总的来讲中国汽车工业肯定会经过和家电、摩托车行业一样的高速发展。 Die Entscheidungen auf dem chinesischen Automobilmarkt, sagte Yang Jian, im Allgemeinen, wird sicherlich nach der chinesischen Automobilindustrie und Haushaltsgeräte, wie die rasante Entwicklung der Motorradindustrie. 也就是说，现在的1800万辆还不是最高峰，这是肯定的，汽车工业还有一个快速发展期，整个市场容量、绝对数还会增加，但增加的速度则会逐渐放缓。 Mit anderen Worten, die derzeit 18 Mio. Euro nicht den höchsten, das ist sicher, die Automobilindustrie und eine Zeit der raschen Entwicklung des Marktes Kapazität, die absolute Zahl erhöht ist, aber der Anstieg verlangsamt sich. 杨健表示，中国车市不可能每年都有30%、40%的增长，这是绝对不可能的，虽然中国千人拥有汽车的量和美国还相差很多，但中国人口基数比美国多得多，完全按照美国的千人拥有量来衡量的话，中国也会出现灾难。 Yang Jian gesagt, dass Chinas Automobilmarkt kann nicht jedes Jahr, 30%, 40% Wachstum ist es unmöglich, absolut, obwohl die Menge der Autos in China Tausende von Menschen und den Vereinigten Staaten hat einen großen Unterschied, aber die Chinesen weit mehr als die US-Bevölkerung Basis voller Übereinstimmung mit den Vereinigten Staaten im Rahmen der Maßnahme die Höhe der Tausende von Menschen haben es, auch China scheint Katastrophe.

去年吉利汽车的判断是国内车市增长25%以上，市场最后证明吉利的判断是准确的。 Im vergangenen Jahr Geely Automobile Urteile mehr als 25% Wachstum in der heimischen Automobilmarkt sind, wandte sich der Markt heraus, dass genau zu bestimmen, günstig. 今年吉利对整个车市的判断是大致增长15%到20%，所以吉利的销售增幅设定在18%左右，产销量在49万多一点，50万不到。 Geely Automobile Markt in diesem Jahr zu beurteilen, die gesamte Zunahme ist ungefähr 15% bis 20%, so günstig ein Umsatzwachstum von 18% und Produktion und Vertrieb in über 490.000 Punktmenge, 50 Millionen weniger.

纵论大势 Gegen den allgemeinen Trend

草根起步历经蜕变，挑战众多却志向远大 Nach dem Start von der Basis Transformation, sondern eine Reihe ehrgeiziger Herausforderungen

放眼全球，吉利立志成具全球竞争力的品牌 Think global, Zhicheng Ji Lili Marke global wettbewerbsfähigen

城市限购：车多非拥堵祸首，治理很重要 City Vertrieb: Auto Zahl von Nicht-Stau Täter ist "Governance" sehr wichtig

背景：有专家表示，随着汽车保有量以目前速度增长，两三年内任何省会城市都会出现严重的堵车。 Hintergrund: Einige Experten sagen, dass mit den Autos in der aktuellen Geschwindigkeit, zwei oder drei Jahre über der Hauptstadt wird ernst Staus Erfahrung. 而今年初，北京已出台措施限购汽车，广州、深圳、成都和杭州等地也都在酝酿交通治理措施。 Jetzt zu Beginn der Kauf von Peking hat Maßnahmen zur Autos eingeführt werden Guangzhou, Shenzhen, Chengdu und Hangzhou auch bei der Herstellung von Verkehrsmanagement-Maßnahmen. 而这些无一例外都把提高汽车使用成本作为最重要的举措。 Diese Erhöhung der Kfz-Nutzung, ohne Ausnahme, als die wichtigste Maßnahme Kosten betrachtet. 这些，对汽车行业的发展带来深远的影响。 Von diesen, die Entwicklung der Automobilindustrie weit reichende Konsequenzen.

杨健：目前国内很多大城市的交通现状和很多国外大城市都是没法比的，但我认为， 城市交通拥挤不能归咎于或者说不能完全归咎于汽车保有量的增加。 Yang Jian: Derzeit vielen großen Städten der Verkehrssituation und viele ausländische Städte sind unermesslich, aber ich denke, dass die städtischen Verkehrsstaus nicht kann oder getadelt, die nicht Eigentum Auto zurückzuführen ausschließlich auf den Anstieg der.

坦率地讲，国内某些城市现在的交通现状，其城市建设和发展并不是为让市民生活得更好，而是为GDP规划的 ，即很多城市在规划火车站、飞机场时出于拉动某区域经济发展的考虑，而非真正意思上火车站、汽车站、地铁及机场等全综合形成的真正意义上的交通枢纽。 Ehrlich gesagt, innenpolitische Situation in einigen Städten der Verkehr jetzt, den Städtebau und Entwicklung ist das nicht, um das Leben besser für die Menschen, aber die Planung für das BIP, dass viele Städte in der Planung von Bahnhöfen, Flughäfen ziehen aus einer Zeit, regionale Wirtschaftsentwicklung, statt auf die eigentliche Bedeutung des Bahnhofs, Busbahnhof, U-Bahn und Flughafen und so die ganze Bildung der wahren Bedeutung von integrierten Verkehrsknotenpunkt.

此外，国内的行政体制也决定了交通的混乱。 Darüber hinaus die inländische administrativen System bestimmt auch die Verkehrs-Chaos. 为什么呢？ Warum? 民航总局管民航，交通部管公路，铁道部管铁道，几个地方各管一块，大家规划时也不一起讨论怎么实施交通优化。 Kontrollieren Sie die Zivilluftfahrt Civil Aviation Administration, des Ministeriums für Rohr Straße, die Ministry of Railways Railway Rohr, Rohr ein paar Plätze, wir planen nicht zu erörtern, wie Traffic-Optimierung umzusetzen. 我认为，如果有个行政机构来统一考虑全国所有的水、陆、空各种交通环节，现在的交通状况可能又是另外一回事。 Ich denke, wenn es eine einheitliche Verwaltungsstelle für alle des Landes Wasser, Boden, Luft und alle Arten von Verkehrsmitteln zu prüfen, die Verkehrssituation nun wohl eine andere Sache. 还有，现在国内城市交通管理的智能化也是比较落后的。 Außerdem ist China jetzt der Stadt ist relativ intelligentes Verkehrsmanagement und rückwärts.

未来目标：2015年实现200万辆销售目标 Ziele für die Zukunft: 2015 2000000 Umsatzziel

背景：2010年，吉利汽车销42万辆，加上刚纳入旗下的沃尔沃，吉利全球销量近80万辆。 Hintergrund: Im Jahr 2010 verkaufte Geely 420.000 Fahrzeuge, plus neu gegründete Tochtergesellschaft der Volvo, Geely verkauft fast 80 Millionen Einheiten weltweit. 而在品牌打造路上，历经吉利品牌向全球鹰、帝豪和英伦的蜕变后，三大全新品牌无疑也面临诸多挑战，那么，吉利能否在2015年完成200万辆的销售目标？ Die Art und Weise Branding, nach dem Global Hawk Geely Marke Imperial, und die Umwandlung von England werden die drei neuen Marken kein Zweifel stehen vor vielen Herausforderungen, dann, ob Geely 2 Millionen im Jahr 2015 Umsatzziel?

杨健：我们提出要让吉利成为一个有全球影响力的品牌，从吉利来讲，尤其是在收购沃尔沃后，我认为它已有一定的全球影响力了。 Yang Jian: Wir, damit das Glück, eine Marke der globalen Einfluss zu werden, von den günstigen Bedingungen, vor allem in den Erwerb von Volvo vorgeschlagen, ich denke es hat einen gewissen Einfluss in der Welt. 事实上，吉利内部对现在起到2015年每年都有销售目标的设定，总的来讲，前面可能增长慢一点，后面因很多国外基地建成后，发展速度就较快了。 In der Tat, interne Geely jedes Jahr zwischen 2015 Umsatzziel Einstellung in der Regel kann ein langsameres Wachstum vor dem Rücken zu vielen ausländischen Basis abgeschlossen ist, die rasante Entwicklung auf dem. 而且，凭现在吉利的影响力，吉利还有很多的合作机会。 Und, nun den Einfluss von Geely, Geely, gibt es viele Möglichkeiten der Zusammenarbeit. 如果这些合作也能在今后三四年内成功，凭借我们的产品竞争力，我认为吉利2015年产销200万辆，根本不在话下。 Wenn eine solche Zusammenarbeit kann in den nächsten drei oder vier Jahren erfolgreich mit der Wettbewerbsfähigkeit unserer Produkte, die ich Geely 2015 Umsatz von 2.000.000 denke, es ist nichts schwieriger.

吉利今年提出从“国际化战略”向“全球化战略”转变，实际上， 吉利现在的视野已不仅仅是现在的40万辆、50万辆，而是已经放眼全球、具备了全球化的视野 。 Geely dieses Jahr "wird von der" internationalen Strategie zur "Globalisierung Strategie" Änderungen in der Tat, Geely Vision hat jetzt 400.000 mehr als die derzeitigen 50 Mio. Einheiten, sondern hat globale Perspektive, mit einer globalen Vision .

内驱力调查 Internal Drive Survey

已规划5大技术平台、15个产品平台的40多款车型，今年将推8款新车 Geplante fünf wichtigsten Technologie-Plattform-, Produkt-Plattform in 15 von 40 Fahrzeugmodellen, neue Modelle in diesem Jahr Taste 8


“吉利汽车要做自主品牌中最安全的车” "Geely Automobile zu tun Auto der sicherste Marken in der"

吉利曾公布，为实现2015年200万辆全球销售目标，其已规划好5大技术平台、15个产品平台的40多款车型，只要这些车型每款每年都能销售5万辆以上，吉利汽车就可以实现200万辆的年销量而高枕无忧。 Geely hat angekündigt, dass 2 Millionen für das Jahr 2015 weltweite Umsatzziel, hat es fünf große Technologie-Plattformen, Produkt-Plattform geplant in 15 von 40 Fahrzeugmodellen, solange jedes dieser Modelle kann 50.000 verkaufen ein Jahr oder mehr, Geely können 2 Millionen Jahresumsatz und Seelenfrieden zu erreichen.

为应对今年可能发生的市场变数，吉利也储备了多款新车，以便在需要时以不断的新车“冲击波”刺激和拉动市场。 Als Reaktion auf Markt-Variablen, die auftreten können in diesem Jahr, Geely auch behalten können eine Vielzahl neuer Fahrzeuge, um das Auto bei Bedarf "Schock" zu stimulieren und zu fördern Markt zu halten. 杨健透露，今年吉利确定上市车型有8款，其中，全球鹰旗下有4款，包括自由舰换代车型GC3、远景换代车型GC7及SUV GX7、MPV GV5；帝豪旗下将有一款SUV车型EX7；英伦旗下有三款车型，分别为三厢轿车SC5、SUV SX5及一款MPV。 Yang Jian, sagte der Markt in diesem Jahr, Geely-Modelle verfügen über 8, davon 4 Global Hawk's, einschließlich kostenloser Ersatz Schiff Modell GC3, langfristigen Ersatz Modell GC7 und SUV GX7, MPV GV5 worden sind; Dorsett SUV wird eine Modelle EX7; England hat drei Modelle, nämlich Sedan SC5, SUV SX5 und MPV. 杨健还表示，此外，吉利还有相当一部分新车，一些动力总成有提升的新车并没包含在今年的上市计划内，如仅采用DSI六速自动变速箱的新车就有10款，也都是要在未来推出来的。 Yang Jian, sagte auch, dass zusätzlich gibt es einen beträchtlichen Teil des Geely Auto, gefördert hat eine Reihe neuer Antriebsstrang in Fahrzeugen nicht in der diesjährigen Liste planen, gehören wie die einzige Sechs-Gang-Automatikgetriebe mit DSI haben 10 neue Autos sind auch in der Zukunft veröffentlicht werden.

慈溪新厂确保一流品质 Cixi neue Fabrik, um sicherzustellen, Top-Qualität

除多款新车外，杨健还表示，今后吉利的战略之一就是要从“技术吉利”向“品质吉利”转变。 Neben einer Vielzahl von neuen Fahrzeugen, die Yang Jian, sagte auch, dass die Zukunft eines der Geely-Strategie von der "technischen Glück" auf "Qualität glücklicher" ändern. 为此，吉利投资20多个亿打造产能12万辆的浙江慈溪新工厂，引进了全球高水平的装备和设备及生产工艺，新工厂将很快投产。 Zu diesem Zweck Geely Investitionen zur Produktionskapazität von mehr als 20 Millionen 120 Tausend neue Fabrik in Cixi bauen, Provinz Zhejiang, die Einführung des weltweit hohen Anlagen und Ausrüstungen und Fertigungstechnik, wird die neue Anlage bald in Betrieb genommen.

“ 品质吉利我认为包含以下几部分 ，首先技术设计过程中品质做好，除了自己的研发外，还要引进第三方工程监理公司，监理在设计过程中品质保持最好；其次是采购过程中要有品质吉利，今年吉利将大幅淘汰一些不符合品质要求的供应商，吉利转型，供应商、经销商和服务商也都要跟着转型，今后在采购中吉利将引进更多的世界500强企业；再次制造过程也要坚持品质吉利，浙江慈溪工厂就是吉利新工厂的范本。这个工厂只要是关键工位，都采用了最好的装备。”杨健表示。 "Ich denke, die Qualität der Geely enthält die folgenden Abschnitte, die erste Technologie, Entwicklung wollen die Qualität des Design-Prozesses, die neben ihrer Forschungs-und, aber auch die Einführung von Drittanbietern Projektbegleitung Unternehmen, die Aufsicht in den Design-Prozess zur Wahrung der Qualität der beste; auf, gefolgt von den Beschaffungsprozess Geely hat die Qualität der in diesem Jahr wird Geely im Wesentlichen zu beseitigen einige nicht den Qualitätsanforderungen von Zulieferern, Geely Transformation, Lieferanten, Händler und Dienstleister müssen auch folgen die Umwandlung der Aufträge in der Zukunft wird im günstigen Fortune 500-Unternehmen zu bringen; müssen, um die Qualität des Herstellungsprozesses wieder unglücklich halten, Cixi, Zhejiang Geely Werk der neuen Fabrik Modell ist. Diese Anlage ist eine wichtige Station, solange alle Geräte mit den besten. "Yang Jian sagte.

做最安全的自主品牌 Haben die sicherste Marken

2007年，吉利提出，“要给老百姓造最安全、最环保、最节能的好车。”收购英国锰铜、澳大利亚DSI，以至于去年收购沃尔沃，吉利资本和产业的扩张之路似乎“无限宽广”，那么，如今吉利的产品到底有何优势？ Im Jahr 2007 Geely vorgebracht, "um Menschen, die geben das sicherste, umweltfreundlichste und energieeffizienteste gutes Auto." Erwerb von Mangan Bronze, Australien DSI, so dass im vergangenen Jahr die Übernahme von Volvo, Geely Kapital und Industrie Expansionskurs scheint " unendlich groß ", dann, nun, was sind die Vorteile von Geely Produkt am Ende?

对此杨健表示，从产品本身来讲，吉利一定要做自主品牌中最安全的汽车，这是非常明确的。 In diesem Zusammenhang sagte Yang Jian, das Produkt selbst betroffen ist, muss ihre eigene Marke der sichersten Fahrzeuge Geely wollen, ist es sehr klar ist. 最安全的汽车除碰撞实验要达到5星、4星标准外，其他主动、被动安全等也要有最大优势。 Die sicherste Neben Crashtest Fahrzeuge, die 5 Sterne, 4 Sterne-Standard zu erreichen, haben die anderen aktiven und passiven Sicherheit zu den größten Vorteil haben. 目前吉利多款车型正在黑河做ESP、偏航纠正系统等安全装备试验，吉利安全碰撞实验室现已建好。 Geely Fahrzeugmodelle sind momentan Heihe ESP-, Gier-Korrektur-Systeme und andere Sicherheitseinrichtungen Testlabor wurde Geely Sicherheit Crash gebaut. 这个安全碰撞实验室一年要碰撞300多次，除了整车外，很多车零部件也都要进行碰撞试验。 Die Sicherheit Crash Labor mehrmals Jahr 300 traf auf, zusätzlich zu dem Fahrzeug, viele Autoteile auch zum Absturz zu testen.

与沃尔沃互动发挥双方受益的共赢式协同效应 Interaktive spielen beide Seiten profitieren mit Volvo win-win-Typ Synergie

除产品储备丰厚和安全性能获得较高评价外，吉利收购沃尔沃，也将给吉利汽车带来不小的协同效应。 Neben der Produktsicherheit Fettreserven und eine höhere Bewertung, Volvo, wird Geely Automobile bringen auch keine kleinen synergistischen Effekt. 杨健表示，“从沃尔沃的角度看，当然吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃。但从资源的角度看，吉利和沃尔沃肯定也会有很多的东西可共享，如沃尔沃的发动机，这些发动机只要和福特没知识产权方面的联系，完全是沃尔沃自己的，那吉利就可以用。还有，只要在遵循和福特谈成的知识产权框架下的这些资源，吉利也是可以充分利用的。 Yang Jian sagte: "Aus der Perspektive des Volvo, natürlich ist der Geely Geely, Volvo ist ein Volvo. Aber aus der Perspektive der Ressourcen, Geely und Volvo werden eine Menge Dinge geteilt werden müssen, wie Wal- Calvo des Motors, diese Motoren so lange wie Ford nicht verlinken IP ist vollständig Volvo besitzen, können sie Geely verwendet werden. gut, folgen Sie einfach der Rechte an geistigem Eigentum und Ford verhandelt im Rahmen des dieser Ressourcen Geely auch nutzen.

计划在全球10个国家建厂 Pläne für Länder bauen Fabriken in 10 weltweit

杨健表示，50万辆是吉利今年全球销售目标，比去年增长18%。 Yang Jian, sagte, dass 500.000 ein glücklicher diesjährigen weltweiten Vertriebs-Ziel von 18% gegenüber dem Vorjahr ist. 去年，吉利海外销售两万多辆，今年目标是翻一番达4万辆以上。 Im vergangenen Jahr verkaufte Geely zwanzigtausend Fahrzeugen nach Übersee in diesem Jahr die doppelte Ziel ist es, 40.000 oder mehr erreichen.

国内增幅下滑，海外市场，吉利汽车也已做好充分准备。 Rückgang der inländischen Wachstum und Übersee-Markt, hat Geely Automobile auch vollständig hergestellt. 杨健表示。 Yang Jian sagte. 吉利全球生产基地布局的规划已日渐清晰。 Geely Planung des Layouts der globalen Produktionsbasis wird immer deutlicher. “我们的规划是在六大经济区域内的10个国家内，用3年左右逐渐建成自己的整车厂或CKD、SKD厂。” "Unser Plan ist sechs Wirtschaftsregionen in 10 Ländern, mit 3 Jahren schrittweise aufgebaut ihre gesamte Autofabriken oder CKD, SKD Fabrik."

应对之策 Gegenmaßnahmen

北京限购：影响很大，或补贴北京经销商 Der Kauf von Peking: einen großen Einfluss auf Peking Händler oder Subventionen

1月下旬起，北京正式出台限购政策。 Ende Januar in Peking offiziell vorgestellt Beschränkung Politik. 受此影响，北京2月份车市同比锐减50%以上。 Betroffen von dieser sank Peking Februar Automobilmarkt mehr als 50% über dem Vorjahreswert. 对于北京限购对吉利的影响，杨健坦率地表示，“肯定有影响，而且影响还很大。” Für den Erwerb von Peking am günstigen Einfluss von Yang Jian offen sagte, "wird definitiv wirksam, sondern auch einen großen Einfluss."

杨健介绍，北京限牌风声出来后，导致当地一月销售出现反常现象，即小排量车销售大减：1.6升以下车原超40%的份额降到20%，而2.0以上车型的份额则从原20%多增到40%以上，也就是说排量越大、越贵的车越好卖。 Yang Jian eingeführt beschränkte Lizenz Wind aus Peking nach der Januar-Umsatz auf eine lokale Anomalie, die sich stark emissionsarme Fahrzeug Umsatz reduziert geführt haben: 1,6-Liter-Auto der ursprünglichen Anteil von 40% über 20%, während mehr als 2,0 Modelle Aktie erhöhte sich von ursprünglich 20% auf 40% oder mehr, die Verschiebung ist, desto besser ist Ihr Auto verkaufen. “这些数据告诉我们， 小排量车、节能减排车受到了排挤，而大排量的车却受到拥戴，这样的结果可能并不是大家想看到的 。”杨健表示。 "Diese Daten sagen uns, dass kleine Verschiebung Fahrzeuge, Energieeinsparung Fahrzeuge wurde marginalisiert, während die große Verschiebung des Autos sind umarmte sein, diese Ergebnisse nicht alle sehen wollen." Yang Jian sagte.

去年吉利汽车全年销售近42万辆，在北京的销量为1万多辆。 Geely Automobile Verkäufe im vergangenen Jahr fast 42 Millionen Fahrzeuge in Peking verkauft, mehr als 10.000 Fahrzeugen. 因而北京限购对吉利汽车的影响，也比很多厂家“温柔”很多。 So der Kauf von Autos auf Pekings Geely Auswirkungen als viele Hersteller zu "weich" eine Menge.

也许正是这个原因，尽管杨健一方面表示，北京限购对车市的影响很大，但同时也表示，今年的商务政策是否会对北京经销商有一些倾斜，目前还没有特殊讨论。 Vielleicht ist es aus diesem Grund, obwohl der einen Seite, sagte Yang Jian, Peking, den Kauf eines großen Einfluss auf die Auto-Markt, aber auch gesagt, dass in diesem Jahr in Peking Händler Geschäftspolitik würden einige Neigung haben, gibt es keine spezielle Diskussion. 可能会在具体操作中对北京经销商有所补贴和支持。 Die spezifische Operation kann auf Subventionen und Unterstützung Peking Händler. 目前在北京，吉利全球鹰、帝豪和英伦三大品牌共有6家经销商。 Derzeit in Peking, Geely Global Hawk, Imperial und drei Marken von England insgesamt 6 Händlern.

探索之路 Explore the Road

全球鹰、帝豪和英伦三大新品牌的建设需要一个过程 Global Hawk, Imperial und dem britischen Bau von drei neuen Marke ist ein Prozess

品牌的梳理和重新定位成转型重中之重 Kämmerei und Re-Positionierung der Marke als eine der obersten Prioritäten im Übergang

无论是吉利，还是奇瑞、华晨等自主品牌厂家，品牌“天花板”问题始终都是它们绕不过去的环节。 Ob Geely oder Chery, Brilliance und anderen Herstellern eigene Marke, Marke "Decke" Problem war schon immer Teil der Vergangenheit, dass sie nicht da waren. 在发现以价格为利器的价格优势论无法带来品牌的提升之后，吉利等自主品牌厂家都迅速地拟定了企业转型战略。 Gefunden diesen Preis als Waffe in der Preisvorteil von Marke Förderung kann nicht nach der Eigenmarken-Hersteller wie Geely rasch ein Business Transformation-Strategie entwickelt gebracht werden. 而在企业转型中，品牌的梳理和重新定位，都成为转型战略的重中之重。 In Unternehmensumstrukturierungen wurden aussortiert und Re-Positionierung der Marke, zum wichtigsten Transformation-Strategie.

吉利也不例外，自2007年始全面战略转型后，“抛弃”老吉利品牌，塑造全球鹰、帝豪和英伦全新三大品牌的战略正式启动。 Geely ist keine Ausnahme, seit 2007, nach dem Beginn einer umfassenden strategischen Neuausrichtung, "aufgeben" die alte Marke Geely, Form der Global Hawk, Imperial und New England offiziell drei Marken-Strategie. 但发布品牌名称容易，真正让品牌在市场竞争中立起来谈何容易。 Aber die Freigabe Marke leicht, und Make-up Marke im Markt Wettbewerbsneutralität leichter gesagt als getan.

对此，杨健表示，“三大品牌的建设肯定需要一个过程”。 In diesem Zusammenhang sagte Yang Jian, "sicherlich der Bau von drei Marken ein Prozess." 去年底提出的“两转两调”战略目标中，从原产品线管理调整到品牌线管理，即是四大内容之一。 Ende des vergangenen Jahres "zwei-Turn-two-tone" strategischen Ziele aus dem ursprünglichen Product Line Management Linienführung an die Marke, die eine der vier ist einzustellen. 而所谓品牌线管理，就是今后吉利汽车的全球业务，都要按照全球鹰、帝豪和英伦三大品牌的不同定位而管理 。 Die so genannte Marke Line Management ist die Zukunft des globalen Geschäfts Geely Automobile, die Verwaltung in Übereinstimmung mit den Global Hawk, Imperial und dem britischen drei verschiedenen Markenpositionierung und.

“从这个月开始，吉利就要开始讨论品牌线管理的组织架构、人事调整等方面的问题”，杨健表示，“ 品牌线的管理以后会变成品牌的产、供、销一条龙管理，但我们又要实现各个品牌间互相的资源共享 ，也就是说既有各个品牌独立的部分，也有三大品牌背后资源共享的部分。” "Ab diesem Monat Geely Marke Line Management muss beginnen, Fragen zu erörtern die Organisationsstruktur, personelle Veränderungen und andere", sagte Yang Jian, "Marke Linie der Markenführung wird das Management werden die künftige Produktion, Lieferung und Vermarktung solcher Produkte, Aber wir müssen uns gegenseitig zu brandmarken erreichen die verschiedenen Marken der gemeinsamen Nutzung von Ressourcen, verschiedene dass sowohl unabhängiger Teil der Marken gibt es drei große Teile der gemeinsamen Nutzung von Ressourcen hinter der. "

杨健还透露， 今后全球鹰、帝豪和英伦三大品牌的总裁有很多的权利 ，品牌的研发、选型、定价、采购，都是各品牌的总经理负责，而且三个品牌之间也存在竞争。 Yang Jian, zeigte auch, dass die nächste Global Hawk, Imperial und dem britischen drei Marken Beschaffung haben eine Menge der richtige Präsident, Markenentwicklung, Auswahl, Preise, sind verantwortlich für die Marke General Manager, und zwischen den drei Marken Wettbewerb besteht. 但同时，三大品牌的总经理也肩负着巨大的责任，“你这个品牌一定要考虑研发是为了什么？采购是为了什么？能否以最少的投入取得最大的回报，这都是今后考量三大品牌总经理的具体指标。” Aber zur gleichen Zeit, der General Manager der drei großen Marken sind auch mit großer Verantwortung anvertraut, "Sie müssen prüfen, der Entwicklung der Marke für was? Beschaffung ist wofür? Kann mit einem Minimum an Investitionen, Erträge, welche die drei Zukunft betrachtet werden maximieren spezifischer Indikatoren, General Manager der großen Marken. "

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Hier ein interessanter Bericht wohl darüber, warum die eigenständigen chin. Hersteller im Moment so schlecht verkaufen, Geely Chery und BYD überrundet hat und somit z. Z. auf Platz 1 der deomestic brands liegt etc. etc.....

Liest bitte selbst: (da sind noch Grafiken im Text, die ich aber nicht darstellen kann)

"VR China: Das Jahr des Hasen Automobil Schock Start der eigenen Marke zu gehen?
北京某汽车品牌4S店，销售人员有一搭没一搭的聊着天，目光却关注着是否有顾客进店，但一天下来却毫无收获。 4S gespeichert eines Fahrzeugs Marke von Peking, das Verkaufspersonal nicht über eine Fahrt eine Fahrt von Chatten, sind die Augen, ob der Kunde in den Laden zu beobachten, aber das Ende des Tages war nicht klüger. 进入2月以来，整个4S店都处于门可罗雀的冷清状态，12月底人头攒动的景象已经彻底成为过去时。 In 2 Monaten werden die Geschäfte 4S Geisterstädte in dem Zustand verlassen, bis Ende Dezember vollständig in der Szene voll von Menschen im Laufe der Zeit. 放眼整个首都汽车市场，这绝不是个别现象。 Betrachtet man das gesamte Kapital der Automobilindustrie ist es keineswegs ein isoliertes Phänomen.

兔年车市在2月震荡开局，中国汽车市场产销环比大幅回落，刚刚还在为1月的良好销售业绩而对2011年车市踌躇满志的各大厂商，体验到了冰火两重天的极致感受。 Rabbit Automobils Schock beginnen im Februar, sinken die chinesische Automobilmarkt Verkäufe scharf Kette, nur noch gut für die Januar 2011 Umsatzentwicklung der großen Automobilhersteller selbstgefällig, erleben Sie die ultimative 冰火两重天Gefühle. 尤其是自主品牌，受制于品牌溢价能力的不足，所受波及更大。 Besonders unabhängigen Marken, fehlende Kapazitäten unterliegen einer Premium-Marke, desto größer gefangen wurden. 崛起之路在何方，成为摆在自主品牌面前的一道必答题。 Which Way steigen, sich ihre eigenen Marken vor einem obligatorischen Fragen gestellt.

环比、同比双双回落，自主品牌面临大考 Kette, sowohl im Vergleich zum Vorjahr rückläufig, Gesicht Marken Prüfungen

据中国汽车工业协会统计，2011年2月，汽车产销分别完成126.03万辆和126.70万辆。 Nach Angaben der China Association of Automobile Manufacturers Statistik, Februar 2011 waren 1.260.300 Pkw-Verkaufszahlen und 1.267.000 abgeschlossen. 与上月环比产销分别下降29.89%和33.09%，与上年同期相比，分别增长4.48%和4.57%。 Chain Umsatz im vergangenen Monat waren 29,89% und 33,09% Rückgang gegenüber dem Vorjahr von 4,48% und 4,57% erhöht. 这与前两年的高速增长形成了鲜明的反差。 Das rasante Wachstum der letzten zwei Jahre in scharfem Gegensatz. 在市场整体震荡的情况下，自主品牌受到的波及更为明显。 Die allgemeine Volatilität der Marktsituation, wird seine eigene Marke durch die Ausbreitung deutlicher. 2月，自主品牌共销售45.69万辆，环比下降35.04%，同比下降4.30%。 Februar, eigenständigen Marken verkauft wurden 456.900, was einem Rückgang von 35,04% nach 4,30%. 占乘用车销售总量的47.24%，占有率环比增长1.23个百分点，同比下降3.39个百分点。 Pkw entfielen 47,24% des Gesamtumsatzes, der Marktanteil Wachstum von 1,23 Prozentpunkten gegenüber der Kette nach unten 3,39 Prozentpunkte.



2月汽车市场的环比回落，是中国汽车市场的惯性，有其特定的原因。 Februar Automobilmarkt fiel für die Kette, die Trägheit des chinesischen Automobilmarkt seine spezifische Ursachen hat. 因为恰逢春节放假以及原本工作日就少的缘故，各大车企的产销量每年2月份都会出现下滑。 Fällt mit der Frühlingsfestferien sowie Arbeiten auf dem Original wenig Grund, Produktion und Vertrieb von großen Pkw-Preise sinken wird jedes Jahr im Februar. 此外，汽车厂商年初往往会积累库存量，造成1月销售数据偏高，2月随着库存恢复正常，销量也会随之恢复正常水平。 Darüber hinaus Automobilhersteller sind oft der Anfang der Anhäufung von Vorräten, was zu höheren Umsätzen im Januar, Februar als Vorräte zum Normalbetrieb zurückzukehren, wird der Umsatz nach dem normalen Niveau. 但今年2月车市销量在环比下降的同时，同比增长幅度不到5%，自主品牌更是出现同比下降的局面，显示出原因不会如此简单。 Aber in diesem Jahr Automobilabsatz im Februar nach unten waren zur gleichen Zeit, ein Anstieg von weniger als 5%, ist eine unabhängige Marke die Situation dort unten, die zeigen, dass die Gründe für die nicht so einfach.

分析销量下滑深层次的原因，首当其冲的就是政策的退出。 Die Analyse der tief sitzende Gründe für rückläufige Umsätze, ist die erste der Politik der Ausfahrt. 前两年车市的火爆，除了国民财富增长带来的消费需求外，国家相关的刺激性政策起到了强大的杠杆作用。 Hot Automobilmarkt vor zwei Jahren zusätzlich zum Wachstum des Volksvermögens der Konsumnachfrage hat der Staat im Zusammenhang mit Politik eine starke Hebelwirkung reizend gespielt. 但今年，购置税减免、汽车下乡政策相继退出。 Aber dieses Jahr haben die Übernahme Steuererleichterungen Maßnahmen zur Auto auf das Land zu verlassen. 同时以北京为代表的大城市开始频繁打出治堵牌，各种限购、限牌、限行措施相继出台，对一线大城市汽车市场踩了急刹车。 Zur gleichen Zeit wie die Vertreter der wichtigsten Städten von Peking häufig blockiert scheidenden Regierung Lizenz begann, alle Arten von Beschränkungen wurden begrenzte Lizenz Beschränkung Maßnahme eingeführt, für First-Line-Städte auf der Bremse Pkw-Markt verstärkt. 而不断飙涨的油价和车船税调整，也让许多原本有购车打算的消费者望而生畏。 Ständig steigende Ölpreise und reisen Steueranpassungen, hat ferner mitgeteilt, viele Verbraucher ein Auto sein soll entmutigend. 中国汽车市场正在迎来一场大变局，进入优胜劣汰的新阶段。 Chinas Automobilmarkt ist eine große Veränderung in eine neue Phase des survival of the fittest eingeläutet.

在新的大背景下，处在食物链底端的自主品牌，如何才能摆脱人为刀俎我为鱼肉的被动局面？ Im Rahmen des neuen, eigenständigen Marke in den Boden in die Nahrungskette, wie ich von Menschen verursachten Fisch Daozu passive Situation loswerden können? 吉利销量30539辆，同比增长-2%；奇瑞销售32711辆，同比增长-12.8%；比亚迪销售26521辆，同比增长-22.4%。 Geely verkauft 30.539, eine Steigerung von -2%; Chery verkauft 32.711, ein Anstieg von -12,8%; BYD verkaufte 26.521, ein Anstieg von -22,4%. 作为自主品牌三大代表，奇瑞、比亚迪、吉利在2月份的市场表现透露出某些端倪。 Als Vertreter der drei Marken, Chery, BYD, Geely enthüllt Marktleistung im Februar einige Hinweise. 在悄无声息中，奇瑞、比亚迪、吉利的原有排位次序已经被打破，吉利月销量已经超越比亚迪，奇瑞的老大哥地位也不再不可动摇。 In der stillen, Chery, BYD, Geely Rangfolge der ursprünglichen gebrochen worden, BYD, Geely hat monatlichen Verkaufszahlen übertrafen, ist Chery Position nicht mehr Big Brother ist nicht erschüttert.



据公安部公布的2011年1月份上牌数显示：1月份吉利汽车的上牌数为52909辆，行业排名第七，自主品牌排名第一 ；奇瑞51760辆，排名第八；比亚迪49734辆，排名第九。 Ministerium für Öffentliche Sicherheit gab im Januar 2011 die Zahl auf der Karte anzuzeigen: Januar Geely Autokennzeichen 52909, Industrie den siebten Rang, eigenständigen Marken an erster Stelle; Chery 51.760, Ranking achten; BYD 49734 , Ranking Neunter. 这也是吉利首次超越奇瑞，而吉利超越比亚迪的趋势从2010年第四季度开始就已经开始显现。 Dies ist das erste Mal überschritten Geely, Chery, Geely und BYD, der Trend über dem vierten Quartal 2010 begonnen hat, entstehen.



在2月份汽车企业销量排行榜上，吉利更进一步，摆脱了长久以来在9-10名的徘徊，来到了第8名的历史高位。 Auto-Unternehmen in der Februar-Verkaufs-Charts, weitere Geely, der langen Wanderung in der 9-10 Namen loszuwerden, kam zu den ersten acht der historischen Höchststände. 随着吉利稳步超越，自主品牌原有格局必将重新洗牌。 Mit dem stetigen über Geely, die eigenständige Marke ursprünglichen Muster wird wieder shuffle. 他山之石可以攻玉，仔细分析吉利成功的发展战略，或许能够寻找到自主品牌的崛起之路。 Steine ​​aus anderen Hügel kann dazu dienen, Jade, sorgfältige Analyse der Geely Entwicklungsstrategie polnisch, können möglicherweise den Weg zum Aufstieg des unabhängigen Marken zu finden.



吉利集团副总裁、吉利汽车销售公司总经理刘金良 Geely Group Vice President, General Manager von Geely Automobile Umsatz RAIL WAY


稳扎稳打，吉利成自主品牌战略转型风向标 Langsame und stetige, Ji Licheng strategischen Transformation der eigenen Marke Schaufel

自主品牌今日的困局，是在为造车伊始以低价格切入市场的策略还债，想要有所作为必须探寻新的发展出路，但有些自主车企却仍然固步自封，满足于以价格打天下。 Eigene Marke der heutigen Situation ist der Anfang für die Werkstatt auf den Markt zu einem niedrigen Preis Strategie Geqie Schulden, will sie auch ein Weg, um neue Entwicklungen zu erkunden, aber einige unabhängige Kfz-Preise immer noch ruhen auf ihren Lorbeeren, die Inhalte auf den Weltmarktpreis zu erobern. 在市场的成长期和井喷期，这样的策略能够大行其道，但当市场进入成熟稳定期，如果不做出转变，就会第一个被市场所抛弃。 Und die Blowout im wachsenden Markt für eine solche Strategie kann sehr populär geworden, aber wenn ausgereift und stabil Marktzugang, wenn Sie nicht machen eine Änderung wird der Markt der erste aufgegeben werden.

2007年，吉利从自身的实践就已经断定，靠价格战，必定难为以为继。 Im Jahr 2007, zu Geely aus der eigenen Praxis beschlossen, durch einen Preiskampf haben, wird das Leben schwer machen unhaltbar. 2007年5月，吉利发表《宁波宣言》，毅然决然进行战略转型。 Mai 2007, Geely gab eine "Declaration of Ningbo", entschlossen durchführen strategischen Neuausrichtung. 从“造老百姓买得起的好车”，转变为“造最安全、最节能、最环保的好车”，不打价格战，改打技术战、品质战、品牌战、服务战、营销战，踏踏实实打造安全吉利、技术吉利、品质吉利的标签。 Von "Making ein gutes Auto zu einem erschwinglichen Preis", in "Making das sicherste, energieeffizient, umweltfreundlichste gutes Auto", nicht auf den Preis, Unter den Kampf um die Technologie, Qualität zu kämpfen, Marke Kriegsführung, Kriegsdienst zu kämpfen, Marketing Warfare , das Gefühl der Sicherheit zu schaffen Geely, Technologie Geely, Geely Qualitätszeichens. 力争至2015年，成为具有全球竞争力的品牌。 2015 streben weltweit wettbewerbsfähigen Marken.

根据战略转型的要求，吉利停产市场销量巨大的老三样——豪情、美日、优利欧，重新梳理了产品线和品牌线，制定多品牌战略。 Entsprechend den Anforderungen der strategischen Transformation, Geely jüngste wie eine riesige Umsatz stoppen - Stolz, USA und Japan, Ulion, Re-Kämmen der Produktlinie und Marke Linien entwickeln Mehrmarken-Strategie. 投入重金建立吉利汽车技术研究院，在人才的培养培训、管理流程的再造、技术路线、产品路线、产品的规划、配套体系的建设、营销网络的建设、售后服务的建设等方面进行了卓有成效的改造和革新，使整个企业基础工作都转移到适应新形势的轨道上。 stark zu Geely Automobile Technology Research Institute, in der Ausbildung von Personal Training, Management Process Reengineering, Technologie-Roadmap, Produktlinien, Produktplanung, und das Tragsystem Konstruktion, Marketing, Netzbau, Service und andere Aspekte der Konstruktion einer fruchtbaren etablieren Invested Transformation und Innovation, auf die Arbeit des gesamten Unternehmens basiert auf die neue Situation der Strecke übertragen. 正是这一系列的前瞻性举措，让吉利安然度过金融危机，对于别人危机重重的形势，反倒成为吉利完成跨越的机遇。 Es ist diese Reihe von zukunftsweisenden Initiativen, so viel Glück auf die Finanzkrise, krisengeschüttelten Situation für andere überleben, und haben tatsächlich die Gelegenheit günstig an der Kreuzung abgeschlossen werden.

“全球鹰、帝豪、英伦三大品牌并没有高低之分，而是根据用户价值需求来划分，互为犄角，形成完整的品牌矩阵。吉利旗下所有车型包括新车型和老车型，以及未来上市的新车都将分别划归三大品牌旗下。”吉利集团副总裁、销售公司总经理刘金良不止一次对记者描绘过三大品牌的内部分工和定位。 "Global Hawk, Dorsett, England, und nicht das Niveau der drei Sub-Marken, sondern der Wert der Bedürfnisse der Nutzer zu teilen einander Hörner, bilden ein komplettes Marke Matrix. Geely-Modelle, einschließlich aller seiner neuen Modelle und alte Modelle und die Zukunft Auflistung aller neuen Autos mit den drei wichtigsten Marke zugeordnet werden. "Geely Group Vice President, General Manager Vertrieb, erzählte Reportern, mehr als einmal Schiene Weise die interne Verteilung der drei großen Marken und Positionierung dargestellt. 三大品牌尤其是帝豪品牌，更是成为自主品牌进军中高端的风向标。 Imperial Marke drei Marken insbesondere, ist ein High-End-Marken auf die Schaufel in Kraft.

与品牌力提升同步，在吉利汽车研究院“以我为主、广泛合作，掌握核心技术”总体研发战略，以及平台通用化战略、能源多元化战略、安全第一战略的指引下，吉利产品无论是发动机、变速器等核心技术，还是外观、空间等设计理念上，都实现了巨大的飞跃。 Sync mit der Marke zu erhöhen, Geely Automobile Research Institute, "wir die Initiative ergreifen, eine umfassende Zusammenarbeit, Meister der Kern-Technologie", der allgemeinen Entwicklungsstrategie und Plattform-Strategie generell, zur Diversifizierung der Energieversorgung Strategie, die Strategie unter der Leitung von Sicherheit an erster Stelle, unabhängig von Geely Produkte ist der Motor, Getriebe und andere Kerntechnologien, oder Aussehen, Raumgestaltung und erreicht haben, einen großen Sprung nach vorn. 尤其是安全性能上，更是成为自主品牌的翘楚。 Safety Performance insbesondere ist ein führender unabhängiger Marke. 帝豪EC7、熊猫的五星安全让吉利在C-NCAP仅有的5款自主品牌五星车型中独占2款，前者更是成为自主品牌碰撞最高分，甚至于一举超越了数十款合资车型的得分。 Imperial EC7, Geely Panda Fünf-Sterne-Sicherheit für die C-NCAP nur 5 Modelle im exklusiven Fünf-Sterne-Marken 2, das erstere ist die höchste Punktzahl zu seiner eigenen Marke auswirken werden, auch über die Dutzende von Joint Ventures mit einem Schlag Modelle Partitur.

正如同吉利集团副总裁、吉利汽车研究院院长赵福全所强调的那样，“无论你信与不信，吉利都在造自主品牌最安全的汽车，帝豪EC7证明了吉利完全可以研发并制造出具有世界一流品质的汽车。” So wie der Vizepräsident der Geely Group, sagt Geely Automobile Research Institute Zhao betonte, dass "Egal, ob Sie glauben oder nicht glauben, Geely gemacht seiner eigenen Marke in den sichersten Fahrzeugen, erwies Imperial EC7 günstig entwickeln und fertigen Weltklasse-Qualität Fahrzeuge. "



吉利集团副总裁、吉利汽车研究院院长赵福全博士 Vizepräsident der Geely Group, Geely Automobile Research Institute Dr. Zhao Fuquan

在苦练内功的同时，吉利积极整合世界先进技术，并通过海外并购等方式分享国际优质资源。 Während die Hard Skills, Geely aktiv integrieren fortschrittliche Technologie und durch Mittel wie Austausch von Übersee M & A International Qualität Ressourcen. 控股英国锰铜、完全收购澳大利亚DSI、全资控股沃尔沃，吉利成为中国第一家真正意义上的跨国汽车集团，在让国人扬眉吐气的同时，更重要的是拿来主义的获得大量的世界先进技术和知识产权。 Mangan Bronze Holdings, komplett den Erwerb der australischen DSI, eine hundertprozentige Volvo, Geely wurde die erste wirklich internationale Automotive Group, so dass die Menschen stolz und begeistert zugleich fühlen, noch wichtiger, erweiterte Zugang zu einer großen Zahl ism Technologie und geistigem Eigentum. 譬如，吉利今年就将推出多款搭载DSI变速箱的车型，沃尔沃在安全方面的技术和经验对志在打造安全标签的吉利不可或缺。 Zum Beispiel in diesem Jahr wird Geely Einführung einer Vielzahl von Modellen mit DSI Getriebe, Volvo Sicherheit Technologie und Erfahrung ausgestattet, um die Sicherheit Labels zielen darauf ab Geely unverzichtbar.

与时俱进的营销战略成为吉利战略转型强大的助力。 Günstigen Zeiten der Marketingstrategie strategischen Transformation zu einem mächtigen Impuls zu werden. 在刚刚结束的吉利商务大会上，刘金良表示吉利营销战略将从“价格导向型”向“顾客价值导向型”转变，为消费者提供更加专业的服务。 Geely Geschäft in der gerade abgeschlossenen Konferenz sagte Liu Jinliang Geely Marketingstrategie aus dem "Preis-orientierten" auf "Customer Value-orientierte" Veränderungen, um den Verbrauchern einen professionellen Service zu bieten. 针对一线大城市的变局，继续深化此前渠道下沉的战略布局。 Die Veränderung der Situation zur First-Line Städte, weiterhin die strategische Aufteilung der bisherigen Channelsenkenanbieter vertiefen. 同时，吉利对新营销模式进行了有益的探索，如网络团购、淘宝旗舰店、电视购物等。 Unterdessen Geely neue Marketing-Modell für eine sinnvolle Exploration, wie ein Netz zu kaufen, Taobao Flagship-Stores, TV-Shopping. 随着服务理念转变、渠道下沉、模式创新，吉利的战略转型已经开始向纵深挺进。 Mit dem Service-Konzept der Veränderung, nach Kanal-Innovation hat Geely strategischen Transformation bereits begonnen, in die Tiefe vor.

分析2月份自主品牌截然不同的市场表现及其背后的深层次原因，战略转型已是自主品牌更进一步的必由之路。 Februar der Marktleistung von verschiedenen Marken und ihre tief sitzende Gründe für den strategischen Wandel ist die einzige Möglichkeit, ihre eigenen Marken weiter. 虽然短期内，可能会像吉利此前数年一样，牺牲销量的增长，换取品质、品牌的提升。 Obwohl die kurzfristigen, kann so viel Glück wie ein paar Jahre zuvor, auf Kosten des Umsatzwachstums im Austausch für Qualität und Marke. 但一旦战略转型完成，渡过阵痛期，从品牌、产品、营销、服务层面实现跃升，完全能够后发先至完成超车。 Aber sobald der strategischen Neuausrichtung, komplett durch die Wachstumsschmerzen, von der Marke, Produkt, Marketing, Service Levels würde in zu springen, voll in der Lage, runden das Überholen war ein Verwandter Nachzügler. 一只稳扎稳打、匀速向大海前进的海龟，一只急于求成、满足现状的兔子，谁能笑到最后？ Eine stetige, gleichmäßige entlang der Meeresschildkröten auf das Meer, einen schnellen Erfolg, um den Status quo der Kaninchen, die das letzte Lachen haben, gerecht? 答案不言自明。 Die Antwort ist selbstverständlich."

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Was auch immer uns dieser Text "sagen" will.....

"中国汽车报：吉利副总裁魏梅谈人才战略中的“水”、“木”之道 China Auto News: WEI Mei Tan, Vice President von Geely Talent Strategie in der "Wasser", "Holz" von der Straße
从海尔十余载的步步登高到激流勇退、重回象牙塔，从投身福田的崭露锋芒到选择自主创业的意气风发，从创业失败后的困惑迷茫到投身吉利的激情燃烧。 Haier steigen um mehr als einen Satz von Schritt für Schritt wird hoch, zurück zu den Elfenbeinturm, vom Rand zur Fukuda beitreten und zeigen ihr eigenes Unternehmen zu den übermütigen wählen, nach dem Scheitern der Verwirrung von Anfang an für den günstigen verloren die Leidenschaft brennt. 若不是听魏梅亲口叙述，外人很难将这一段段充满挑战的经历与她温婉的形象联系在一起。 Wenn es nicht persönlich zu WEI Mei Erzählung lauschen für Außenstehende schwierig, auf einen Teil dieser herausfordernden Erfahrungen mit ihrer sanften Bild zusammen.

三月的杭州草长莺飞，一派生机盎然。 Hangzhou März Vögel fliegen langes Gras mit einer Vitalität. 在位于杭州市滨江区的吉利集团总部，记者拜会了吉利集团副总裁魏梅女士———这位汽车行业闻名遐迩的女性人力资源管理者。 Hangzhou Binjiang District in der Zentrale der Geely Gruppe, die Reporter auf Miss Wei Mei, Vice President von Geely Gruppe, die Autoindustrie --- berühmten weiblichen Personalverantwortlichen genannt gelegen.

水的哲学 Wasser Philosophie

“人力资源部门的工作就像水一样，它静静流淌时你可能感觉不到，但它却始终存在；水可以飞沙走石，也可以滋润万物，在变革时期，它能为企业发展提供强大的推动力。”眼前的魏梅，说话慢声细语，正是她，用不到一年时间解决了吉利在管理中存在的诸多症结，并搭建起一套完整的岗位体系、绩效体系、薪酬体系、干部体系和职业发展体系。 "HR-Arbeit ist wie Wasser, es fließt ruhig können Sie nicht das Gefühl, die Zeit, aber es existiert immer, Wasser kann Feishazoudan, können Sie alle Dinge nähren, in Zeiten des Wandels, dass es einen starken Impuls geben Unternehmensentwicklung Stärke. "sofortige WEI Mei, spricht leise und langsam, ist es ihr, mit weniger als einem Jahr auf die glücklichen Anwesenheit bei der Verwaltung von vielen wichtigen Punkten zu lösen, und errichtete einen vollständigen Satz von Post-System, das Performance-System, System von Ausgleichsleistungen Kader und Karriereentwicklung System.

2009年6月，魏梅加盟吉利，在她之前，吉利集团人力资源部门负责人已走马灯似地换了十几任。 Juni 2009, WEI Mei verbunden Geely, vor ihr, Head of Human Resources Geely Group hat eine Drehtür Side für mehr als ein Dutzend Amt bestätigt worden. 她的前任中也有人做过类似的改革尝试，曾有一位带着华为思维模式推行大刀阔斧改革，最终未能将吉利变成第二个华为，自己却不得不黯然离去。 Ihr Vorgänger war auch in einer ähnlichen Reformversuche gemacht, mit Huawei eine drastische Reform Umsetzung Denkweisen hatte, und letztlich nicht zu einem zweiten Huawei Glück, dass er leider verlassen musste.

“我觉得浙江人天生擅长逆向思维，在这里开展工作不能硬来，不能靠长官意志和总部意识。”魏梅笑着解释道，“在海尔，你说怎么做，大家就会怎么做，在吉利，你说怎么做，大家会问为什么？” "Ich fühle mich gut in Zhejiang geboren Contrarian, nicht so hart arbeiten, um hier nicht auf den Willen und die Zentrale des Bewusstseins verlassen." WEI Mei lächelte und erklärte, "in Hale, wie Sie sagen, wie wir tun würden, in der Geely, wie Sie sagen, würden die Leute fragen, warum? "

和我国很多民营企业一样，吉利在发展之初并没有建立起一套系统的管理体系，因此在人员任用、薪酬机制等各方面，形成了各子公司“各自为政”的局面。 Und viele private Unternehmen in China, wie Geely im frühen Stadium der Entwicklung ist nicht festgelegt, eine systematische Management-System, so dass die Mitarbeiter Ernennung, Entschädigung und andere Aspekte, die Bildung der verschiedenen Tochtergesellschaften, "fragmentiert" Situation. 当企业壮大到一定程度的时候，这种“原生态”的管理模式就露出明显的弊端，甚至成为前进的制擎。 Wenn Unternehmen auf eine gewisse Zeit zu wachsen, zu diesem "Original"-Management-Modell enthüllen offensichtliche Mängel, und selbst ein System von vorn Motor. 如何带领吉利的人力资源部门完成转型是魏梅上任后面临的最严峻挑战。 Geely Personalabteilung, wie ein Übergang zu einem WEI Mei führen nach seinem Amtsantritt vor den größten Herausforderungen. “转型是一件痛苦的事，因为我们必须否定从前的一些做法，很多过去被证明是成功的做法，为了未来的发展必须要改，面临的阻力可想而知。” "Transformation ist eine schmerzhafte Sache, weil wir einige der Praktiken der Vergangenheit erwiesen sich viele in der Vergangenheit erfolgreichen Ansatz für die zukünftige Entwicklung negieren muss geändert werden, können das Gesicht der Widerstand vorstellen können."

“人力资源是个看不见成绩的工作，HR给大家带来的利益，大家通常认为是自己应得的，但如果HR工作哪儿不到位，别人就会认为是你克扣了他们的利益。”懂“水性”的魏梅没有硬来，而是借力高盛入股吉利、引入IBM人力资源管理提升的良机，展开“渗透式”改革，并最终用半年时间整合了集团内部的人力资源系统。 "Humanressourcen ein sichtbares Ergebnis der Arbeit ist, HR die Vorteile für alle, wir denken oft, dass sie es verdienen, aber wenn HR, wo die Arbeit ist noch nicht vorhanden, werden die Leute denken, dass Sie ihre Interessen abgezogen." Verstehen " Wasser ", das WEI Mei ist nicht schwer zu, aber die Nutzung der Goldman Sachs Aktien Geely, die Einführung von IBM Human Resources Management, um die Möglichkeit, die Erweiterung zu verbessern" Immersion "Reform und schließlich sechs Monate, um mit der menschlichen Ressourcen innerhalb der Gruppe zu integrieren.

“水”的最高境界是“人人置身其中，却感受不到它的存在。”魏梅解释说，HR的任务就是为员工创造适宜的生存环境，建立一个阳光平台，及时发现、调整、激励企业每位员工的创造力。 "Wasser" höchsten Zustand "aller in ihnen, aber nicht das Gefühl, es ist da." WEI Mei erläutert, ist HR Aufgabe, einen geeigneten Lebensraum für die Mitarbeiter ein Sonnendeck zu bauen, in der Zeit, Einstellung, Motivation zu schaffen Unternehmen pro Mitarbeiter Kreativität. “我们有一句口号：快乐人生、吉利相伴，希望每个进入吉利的人，都能在吉利渡过整个职业生涯，找到生命的价值。” "Wir haben ein Motto: glückliches Leben, von Geely begleitet, Geely hofft, dass jeder Mensch kann seine gesamte Karriere in der glücklichen verbringen und finden Sie den Wert des Lebens."

“比如一个八零后的技校毕业学生，他到吉利第一条职业线可能是在一线车间，经历学徒工、中级工，成为高级工；再通过不断的学习和考试，成为工艺师甚至是工程师。随着自身能力的提高，他还能拥有第二条职业线，比如参与到新工厂项目、通过项目管理进入管理层、随着吉利全球化战略的展开，他可能会被派遣出国，成为海外建厂专家，成长为专业的国际化人才。即便是退休之后，他还能去吉利研究生院讲课，发挥余热。在这套清晰的体系内晋升机制中，每个人都有看得见的未来。”魏梅娓娓道来，“一个人长期从事同一项工作，很容易产生倦怠情绪，这种倦怠不光会影响工作效益，甚至会对生命产生怀疑，这就是为什么有些企业员工会跳楼自杀。我们说快乐人生、吉利相伴，是希望员工不仅把工作当作谋生手段，也能从中体会到职业乐趣。” "Zum Beispiel nach einer achtzig Fachschulabsolventen, ging er zu den ersten professionellen Leitung von Geely dürfen die Werkstatt, erfahrene Auszubildende, sekundäre Arbeiter, ein leitender Ingenieur werden, dann durch kontinuierliches Lernen und Prüfung einen Techniker oder Ingenieur. Mit eigenen Kapazitäten, hat er auch eine zweite Karriere Linien, wie in der neuen Anlage Projekt zu beteiligen, über das Projektmanagement in Management, mit dem verheißungsvollen Beginn der Globalisierungsstrategie, könnte er im Ausland als im Ausland Fabriken geschickt werden Experten, das Wachstum von professionellen internationalen Talente. Auch im Ruhestand hat er auch Vorlesungen an der Graduate School of Geely, des aktiven Alterns. In dieser Reihe klarer Mechanismen zur Förderung innerhalb des Systems, jeder kann die Zukunft sehen. "Wei Mai sein Recht, "eine Person im gleichen Job beschäftigt, ist es anfällig für emotionale Burnout, Burnout nicht nur die Arbeit solcher Leistungen, sogar lebensbedrohliche Zweifel werden, weshalb einige Mitarbeiter wäre Selbstmord ist. Wir sagen, dass glückliches Leben, von Geely begleitet, wird als Mitarbeiter arbeiten nicht nur Lebensgrundlage, sondern auch aus dem Profi, um den Spaß zu schätzen wissen. "

目前，吉利的人力资源职能模式已从传统的三角形转成了先进的纺锤形。 Derzeit Funktion Geely Humanressourcen Modell aus der traditionellen Dreieck in einem fortgeschrittenen Spindel gedreht. “过去我们把主要的精力都放在行政事务上，其次才是业务支持，战略的参与很少，而现在我们人力资源部门的战略功能强了，我们可以用40%的精力来支撑公司的业务发展，还有20%的能力来支撑和参与企业的战略。”去年底，某著名咨询机构对吉利集团内部的456个人力资源项目进行扫描，得出的结论是：吉利的HR职能，已经达到了中国企业（包括合资和国企）的先进标准。 "In der Vergangenheit legen wir den Schwerpunkt auf administrative Angelegenheiten, gefolgt von der operativen Unterstützung und strategische Einbindung der wenigen, und jetzt unser strategisches Personalmanagement Funktion ist stark, und wir können 40% des Energieverbrauchs auf die Geschäftstätigkeit des Unternehmens unterstützen . Entwicklung und 20% der Kapazität zur Unterstützung und Teilnahme an der Strategie "Ende letzten Jahres ein bekanntes Beratungsunternehmen im Geely Group, gescannt Human Resources 456 Projekte, die Schlussfolgerung ist: Geely HR-Funktion erreicht wurde Chinesische Unternehmen (einschließlich Joint Ventures und staatlichen Unternehmen) in den erweiterten Standards.

佳木成林 Jiamu Wald

对大部分汽车企业来说，车展只是展示新车的舞台，但对魏梅来说，各大车展也成为她发布汽车人才召集令的舞台。 Für die meisten Autofirmen ist Automesse neues Auto nur eine Bühne, aber das WEI Mei, hat den großen Auto-Show zu einem Fahrzeug Personal rief ihre Freilassung Bühne. 去年从北京车展开始，长春车展、成都车展、广州车展，到处都能见到她忙碌的身影。 Beijing Auto Show im vergangenen Jahr von Anfang an, Changchun Auto Show, Auto-Show in Chengdu, Guangzhou Auto Show sieht man sie beschäftigt. 利用这个平台，吉利招揽到不少志同道合的汽车人才。 Aufbauend auf dieser Plattform die Geely Auto ziehen die vielen Gleichgesinnten.

“吉利要在2015年实现200万辆的产销目标，需要至少翻一番的后续人才。而企业在研发、营销体系建设以及海外市场拓展方面的战略规划，都对人力资源部门的工作提出了更高要求。” "Lucky zu erreichen 2 Millionen im Jahr 2015 Umsatzziel, mindestens das Doppelte des erforderlichen Folgemaßnahmen Personal. Und der betrieblichen Forschung und Entwicklung, Marketing und einem expandierenden Markt in Übersee, strategische Planung, die gesamte Arbeit von HR mehr hohe Nachfrage. "

“因为缺少资源，企业在初创时期一定以引进人才为主。当企业发展壮大至一定规模时，一定是引进和培养同时并行，在企业足够强大时，它不光要自己培养人才，还要向社会输送人才。”谈起人才的引进和培养，魏梅讲，吉利有一套独特的“大树”、“小树”理论。 "Wegen des Mangels an Ressourcen, Business Start-up-Periode in einer bestimmten Reihenfolge der Einführung der Talent-basiert. Wenn Unternehmen eine bestimmte Größe zu wachsen, muss die Einführung und Ausbildung parallel, das Unternehmen ist stark genug, es nicht nur um ihre eigenen Talente zu entwickeln, sondern auch für die Gemeinde Talente. "Reden über die Einführung und Schulung, WEI Mei gesprochen, Geely hat eine einzigartige" Baum "," Bäumchen "Theorie. “要引进大树，但大量的小树还是要靠自己去栽培。”她说的大树是指那些具有丰富行业经验的空降兵。 "Zur Einführung eines Baumes, aber eine Menge von Bäumen, oder auf sich selbst verlassen zu Anbau." Sie sagte, die Bäume sind solche mit reicher Erfahrung in der Luft. 而在栽培小树的过程也就是在培养人才的过程中，则需要不断创新。 Im Prozess der Anpflanzung von Bäumen in den Prozess der Kultivierung Talent, müssen Sie Innovation.

吉利去年发布的“吉利认可的千名研究生计划”，被业界评价为一套充满创新精神的人才快速补充机制。 Geely im vergangenen Jahr angekündigt, "Tausende von akkreditierten Graduiertenprogramme glücklicher", war die Industrie als innovative, schnell komplementären Wirkmechanismen von Talent ausgewertet. “我们不是简单地招一些大学生到企业去工作，而是根据实际需求，挑选企业的难题作为学生的课题，有针对性地培养企业需要的人才。”魏梅向记者解释说，吉利会为这一千名研究生在企业里找一千个项目，这些项目分布在企业运营管理的各个环节中，“比如他是搞成本控制的，如果降低三千万元是项目目标，他降了四千万元，那我们认为他是优秀的研究生，如果他只降了一千万元，那可能就不合格，要么是理论、要么是研究方法有缺陷。” "Wir sind nicht einfach mieten einige Studenten in den Unternehmen arbeiten, sondern nach der tatsächlichen Nachfrage, die Auswahl Problem als Student Enterprise-Projekt zur gezielten Talent benötigt pflegen." WEI Mei erklärte Reportern, für diesen verheißungsvollen Tausend Studenten in den Unternehmen zu tausend Projekte im gesamten Unternehmen in allen Bereichen der Betriebsführung ", wie er in Kostenkontrolle engagiert zu finden, reduziert dreißig Millionen Yuan, wenn das Projektziel, er sich vier Milliarden dann haben wir glaube, er ist ein hervorragender Student, wenn er fallen nur eine Milliarde, es schief gehen könnte, entweder Theorie oder Forschung Methode ist fehlerhaft. "

“这个项目是李书福董事长的创意，说实话，我初听到这个设想时，还觉得不太靠谱，但真正实施起来，市场反应空前，收到超过10万份简历，远超出我们的预期。” "Li Shufu, Vorsitzender des Projekts ist kreativ, um ehrlich zu sein, als ich zum ersten Mal die Idee, aber finde es nicht schwierig, aber wirklich umgesetzt werden, die Reaktion des Marktes je erhalten mehr als 10 Millionen Lebensläufen, unsere Erwartungen weit übertroffen . "

“吉利在未来几年需要三万人，我们希望有一万人都是自己从学校里培养出来的。”魏梅对吉利的人才森林充满信心。 "Geely drei Millionen Menschen in den kommenden Jahren benötigen, hoffen wir, haben eine Million Menschen sind ihre eigene Kultur aus der Schule." WEI Mei Talente auf dem verheißungsvollen Wald voller Zuversicht.

激情至上 Passion kommt zuerst

2011年1月17日，吉利汽车发布公告，委任魏梅为执行董事兼薪酬委员会成员。 17. Januar 2011, Geely gab die Ernennung von WEI Mei als Executive Director und Entschädigungsausschuss.

魏梅自己的职业历程，可以被解读成一篇不断寻求突破的职业规划教案。 WEI Mei Geschichte ihrer Karriere, als eine ständige Suche nach einem Durchbruch Karriereplanung Unterrichtspläne interpretiert werden. 虽然在大学中获取的专业知识“一毕业就惨遭时代淘汰”，但她在求学过程中掌握的体系化思考能力和创新意识，以及饱满的工作激情，使她的职业生涯一直如鱼得水。 Obwohl der Zugang zum Know-how der Hochschule "eine tragische Zeit für die Schule", aber sie beherrscht den Prozess der Untersuchung eines Systems von Denken und Sinn für Innovation und voller Enthusiasmus, machen ihre Karriere hat wie eine Ente gewesen.

1991年从中国海洋大学毕业时，魏梅赶上了大学毕业生不再包分配的大潮，原本期待进国家计委的梦想也随之破灭。 Im Jahr 1991 von der Ocean University of China absolviert, sind WEI Mei Hochschulabsolventen nicht mehr mit der Flut der Distribution, der ursprüngliche Blick in die staatliche Entwicklungs-und Planungskommission der Traum zerbrochen war gefangen. 她和八十多名大学生一起，到了还在起步阶段的青岛－利勃海尔。 Sie und mehr als achtzig Studenten zusammen, die noch in den frühen Stadien der Qingdao - Liebherr. “那时候海尔的办公环境很差，工厂也很偏僻，每天都要坐卡车去上班。” "Haier Büroumgebung ist schlecht, dann die Fabrik ist sehr abgelegen, nehmen Sie den LKW zu gehen jeden Tag zur Arbeit."

除了外在条件艰苦，更让魏梅难以接受的是内心深处的落差。 Neben schwierigen äußeren Bedingungen, so dass WEI Mei schwer zu akzeptieren, dass tief im Inneren der Lücke.

大学学的是计划经济管理，却遇上市场经济抬头的大环境，学无所长，让魏梅甚感失落。 Universität ist die geplante wirtschaftliche Verwaltung, haben sie den Aufstieg der marktwirtschaftliche Umfeld traf, das Lernen von keiner bin so WEI Mei wirklich verloren. 她还记得张瑞敏初见她时说的话：“你学这个专业能干什么？怎么到企业来了？” Zhang zum ersten Mal sah ihr an sie erinnern den Worten: "Ihr lernt den Beruf kann ich tun? Wie Geschäft hier?"

“说实话，当时连我自己都觉得很迷茫。”回忆起当初那段时光，魏梅说，“开始只能在人事处、企管处帮忙，后来我觉得应该给自己找一个专业方向。” "Um ehrlich zu sein, wenn sogar ich sehr fühlen sich verwirrt." Hinweis auf die ursprüngliche Frist, WEI Mei sagte, "begann erst in der Personalabteilung, Sekretariat helfen, dann denke ich, wir sollten selbst eine professionelle Richtung."

借着一家英国公司培训ISO9000的机会，魏梅较早掌握了体系管理的思路，这个当初不怎么引人关注的发展方向成为她职业生涯中的第一笔财富。 ISO9000 von einer britischen Firma Ausbildungsmöglichkeiten, WEI Mei früher die Idee des System-Management beherrschen, das war weniger interessant Richtung in ihrer Karriere zunächst Reichtum.

很快，她在海尔建起一个体系审核队，这个第三方检查机构专门负责企业内部的自检、互检和终检工作。 Bald bauten sie ein System Audit-Team Haier, die Drittanbieter-Prüfstelle zuständig für die interne Selbstkontrolle, gegenseitige Kontrolle und Endabnahme Arbeit. 之后，表现出色的她被提升为海尔小家电事业部长。 Nach der herausragenden Leistung ihrer Karriere war die Ministerin für Haier Kleingeräten gefördert.

2002年，在海尔工作十二个春秋后，陷入事业倦怠期的魏梅重新回到学府，在西北农大攻读经济管理学博士。 Im Jahr 2002, Haier, nachdem er zwölf Frühjahr, nach der Ursache des Burnout-WEI Mei zurück zur Universität, das Studium an der Nordwest-Universität für Landwirtschaft Ph.D. in Economics and Management.

一次偶然的机会，她遇见了福田汽车的总经理王金玉，“他把我带进了汽车行业，他是我的职业中的贵人。”魏梅喜欢在王金玉的名字后面加上“同志”二字，这个亲切而又调侃的称呼更显出她对王金玉的深厚情谊。 Durch Zufall lernt sie den General Manager von Foton Wang Jinyu: "Er nahm mich in der Automobilindustrie, er in meiner Karriere war ausgezeichnet." Wei Wang Mei Jinyu wie der Name, gefolgt von "Kamerad" Wort, aber lachen bei dieser Art von Adresse wird noch deutlicher in die tiefe Freundschaft sie Wang Jinyu. 很明显，对福田，她有着很深的眷恋之情。 Es ist klar, Futian, hat sie eine tiefe sentimentale Anhänglichkeit.

“他大气、厚道，充满智慧。”魏梅这么评价他的前任老板。 "Er Atmosphäre, freundlich, voller Weisheit." WEI Mei solche Würdigung seines ehemaligen Chefs. 在福田的四年多，她从营销公司副总到人力部部长，再到集团人力总监，每一步走的都踏实而稳重。 Fukuda ist vier Jahre in ihrem Unternehmen von einem Marketing-Vizepräsident bei der Ministerin für Manpower, um die Gruppe Human Regisseur, sind bei jedem Schritt des Wegs praktisch und klug. 直到她决定和几个老朋友一起去杭州创业，她在福田的职业生涯仍处在上升通道中。 Bis sie mit einigen alten Freunden Venture in Hangzhou gehen beschlossen wird ihre Karriere noch in der Futian steigenden Kanal. “当时没想到她会离开，如果她留在福田，很快会升为集团副总。”福田的知情者如此评价。 "Damals dachte nicht, dass sie verlassen wird, wenn sie in Futian bald zu Group Vice President gefördert werden bleiben." Fukuda Insider kommentiert.

遗憾的是，魏梅的创业梦想没能躲过金融风暴的袭击，也许是命中注定，她更适合征战于国际化大企业的职业平台，而无福做一个“安逸的小股东”。 Leider WEI Mei unternehmerischen Träume nicht entgangen Turbulenzen auf den Finanzmärkten, vielleicht das Schicksal, sie ist besser geeignet für große Schlacht im internationalen Profi-Business-Plattform, ohne den Segen in einer "gemütlichen kleinen Aktionäre." 2009年，身在杭州的她被李书福招至麾下，担任吉利集团分管人力资源工作的副总裁。 Im Jahr 2009 wurde sie in Hangzhou leben, Herrn Li mieten, da die Geely Group, verantwortlich für den Vice President of Human Resources.

当时，正是吉利收购沃尔沃的关键时刻。 Zu dieser Zeit ist Volvo ein kritischer Moment. “收购沃尔沃不仅仅是买下它的设备和知识产权，还包括它的全球人力资源，里面涉及很多ISE（派遣员工）的问题，比如，福特派驻沃尔沃的工作人员哪些可以留下，哪些不能留；沃尔沃派驻福特的人员哪些需要召回，人力资源部门要考虑的事情非常多。如果失去了这些核心人才，我们买来的品牌就要大打折扣。”还有更重要的，沃尔沃中国业务核心成员的招募，工作量很大。 "Volvo ist nicht nur mit seiner Ausstattung und geistiges Eigentum kaufen, einschließlich ihrer globalen menschlichen Ressource, die viel ISE (Versand Personal) Fragen, wie Volvo geht erzielte Ford das Personal, die verlassen kann und was kann nicht bleiben;.. Volvo Personal in dem, was Ford muss daran erinnern, stationiert, Personalabteilung, die Dinge sehr überlegen, ob Sie diese wichtige Mitarbeiter zu verlieren, wir kauften die Marke reduziert wird "es gibt wichtigere Volvo Kern Mitglied der Rekrutierung Geschäft in China, eine Menge Arbeit.

“那段时间我们白天办吉利的工，晚上办沃尔沃的工。”魏梅笑着回忆说，由于时差等因素，和福特的谈判只能在晚上进行。 "Die ganze Zeit haben wir glücklicher Arbeit während des Tages und Nacht zu tun, um die Arbeit von Volvo zu tun." WEI Mei erinnert sich schmunzelnd sagte, da der Zeitunterschied und andere Faktoren, und Ford-Verhandlungen erst am Abend. 白天，她要留出更充沛的精力来处理吉利自身的各项管理症结。 Im Laufe des Tages stellte sie beiseite mehr bereit, mit Geely, der Kern der Verwaltung selbst zu behandeln.

与魏梅一席谈，欢声笑语不断，可以感觉到她对自己的职业兴致勃勃。 Und Wei Mei Yixi Tan, Lachen fort, konnte spüren, die Geister ihrer Karriere.

“动机是最大的原动力。”魏梅说，“我们选拔人才，首先要看他是否热爱这份事业，理想和信念是最重要的，对自己的工作没兴趣的人，是无法培养的。” "Motivation ist die größte treibende Kraft." WEI Mei sagte: "Wir selektieren und rekrutieren ersten Blick auf die Karriere, die er liebt, Ideale und Überzeugungen ist das wichtigste, nicht in ihrer Arbeit, die nicht kultiviert werden können interessiert."

与吉利高管接触，很容易感受到他们强大的气场：自信，乐观，充满激情。 Geely Führungskräfte mit Kontakten, ist es leicht, ihre mächtigen Gasfeld fühlen: selbstbewusst, optimistisch, voller Leidenschaft. 高盛入股之前，对吉利做过四个月的深入评估，他们这样评价吉利的高管团队：在中国企业少有的优秀团队，专业，有激情，深受员工爱戴。 Vor Goldman Sachs Aktien an den verheißungsvollen Monaten eingehende Prüfung vorgenommen, sagte sie Geely Führungsteam: der wenigen Unternehmen in China, hervorragendes Team, professionell, leidenschaftlich, von den Mitarbeitern geliebt.

走出吉利，春天的杭州生机勃勃。 Out of Luck, Hangzhou, lebendige Quelle. 我们真诚地祝福吉利这个民族品牌，一路走好。 Wir wünschen aufrichtig den nationalen Marke Geely, alles Gute. （作者： 战静静 潘泓超 ） (Autor: Hong-Chao Pan leise Krieg)"

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[Fire72]

Im folgenden geht es wohl um den Service bei EMGRAND....
(u. a. sieht man Fotos, wie ein Verkäufer den EC7 putzt...)
"New Car Assessment-Netzwerk: Imperial Service Zuzug
购买长期测试车那么多回，每次提车我几乎都有参与，基本上每一次都还算满意，但要说感动，就只有帝豪EC7的提车了。 Kauf langfristiger Testwagen so viel zurück, jedes Mal wenn ich wahrscheinlich im Auto gelegt haben, im Grunde jedes Mal ziemlich zufrieden, zog aber zu sagen, die nur Verweise auf Imperial EC7 Auto.

原本我们与经销商预约是在下午提车的，但因为工作计划有变动临时改为上午。 Wir hatten einen Termin mit dem Händler stellen das Auto am Nachmittag, aber wegen der vorübergehenden Veränderungen in der Arbeitsorganisation will den Morgen. 接待我们的销售员显然没有这方面的准备，我们到达展厅的时候仍在忙前忙后给我们准备车辆，然后还满怀歉意的招呼我们再多等一会。 Unsere Vertriebsmitarbeiter scheinbar erhielt keine solche Vorbereitung, die Zeit erreichten wir die Halle war noch damit beschäftigt, für das Fahrzeug zu uns, und auch begrüßten uns mit großem Bedauern weitere Minute. 因为是我们自己提前提车时间，也没有任何责怪的意思。 Denn es ist unsere eigene vor der Zeit bis Autos erwähnen, und keineswegs die Schuld.

过了大约半个小时，销售员把所有东西都准备好了，一件一件的交接给我们，并且很细心给我们交代这个本子是做什么的，那个册子有什么用……这些都是4S店的标准流程，并没有什么值得赞扬的独特之处。 Nach etwa einer halben Stunde, der Verkäufer alles stellen bereit, den Transfer zu uns eins nach dem anderen, und sehr sorgfältig, um uns zu erklären, was dieses Buch fertig ist, was nützt es, dass diese Broschüre ... ... der 4S sind Shop Standardprozess, und nichts einzigartig gelobt werden.



交接完资料之后就去验车。 Nach der Übertragung der Daten nach der Inspektion zu gehen. 车子刚洗完，车身有些地方还有一些小水珠，销售员马上找来洗车专用的毛巾认真擦起来，并且检查车身是否还有一些不够闪亮的地方。 Hatte gerade das Auto waschen, Körper an manchen Stellen und einige kleine Tropfen Wasser, der Verkäufer sofort zum Waschen Handtücher geschickt, sorgfältig aufwischen einem engagierten und prüfen, ob es nicht genug Körper scheint Ort. 其实我们对于车身上那些小雨滴一点都不在意，刚洗过的车难免都会有，根本没什么影响，有些4S店连车都没洗就交给客户了，遂告知不用擦了，只要车子没有问题我们我们就收了。 In der Tat unser Auto war überhaupt nicht egal kleinen regen, nur gewaschen das Auto, wird es unvermeidlich sein, gibt es keine Wirkung, und einige haben nicht einmal ein Auto waschen 4S-Shop an den Kunden, und dann gesagt, nicht weggewischt, ist es kein Problem, solange das Auto Wir sammelten wir.

销售员回了这样一句话：“咱车子虽然便宜，但也不能马虎应对，该认真对待的就要认真对待，服务不分贵贱，是客人的我们都要服务好”。 Verkäufer zurück zu diesem Satz: "Unser Auto ist billig, aber nicht schlampig Antwort, die ernst werden ernst genommen, der Service, ohne Unterschied von unseren Gästen einen guten Service haben." 很平常的一句话，但结合他认真负责的态度，就显得非常真诚，比起那些客套的标准话语、露八颗牙齿的标准笑脸亲和多了，一下子就让人暖到心窝里去。 Sehr häufig Wort, sondern mit seinem seriösen und verantwortungsvollen Haltung, es ist sehr aufrichtig ist, höflich Normen als die Worte, belichtet die Kriterien acht Zähne Lächeln mehr Affinität, und es würde die Leute warm Magengrube zu gehen.



此次的经历也许只是一个个案，同一家经销店不同的销售员可能会有差异，我并不是说因为这一次的感动就赞扬帝豪4S店的服务有多好，只是那位销售员的态度触发了我一些想法。 Die Erfahrung kann nur einen Fall, einen anderen Händler mit einem Verkäufer kann unterschiedlich sein, denn dieses Mal werde ich nicht sagen, dass der Übergang zu der kaiserlichen 4S loben, wie gut die Werkstatt, sondern die Haltung der Verkäufer sein, die ausgelöst einige meiner Ideen. 不知道帝豪有没有一套自己的服务标准，或者说有没有制定统一的服务口号。 Dorsett wußte nicht, daß der Service-Standards eigenen Satz, oder haben nicht ein einheitliches Service Slogan entwickelt. 如果还没有的话，倒是可以考虑一下将“真诚”作为自己的服务标准，真诚是很容易感动人的，就像那位把EC7交给我们的销售员一样。 Wenn nicht, dann ist es eine Überlegung wert, was die "guten Glaubens" als ihre eigene Service-Standards, in gutem Glauben sehr einfach ist, Menschen zu bewegen, wie die den EC7 wie für unsere Mitarbeiter im Vertrieb.

很多4S店都喊，让客户满意是我们的服务标准，但我认为服务的更高境界应该是让客户感动。 4S gespeichert haben viel Geschrei, so ist die Kundenzufriedenheit unser Service-Standard, aber ich denke, das höhere Niveau der Dienstleistungen sollten die Kunden bewegt werden. 帝豪车型在坊间已经有不错的口碑，如果服务等方面也有突飞猛进的发展，让车主有意外的感动，那么帝豪的良好口碑将会再向前跨一大步。 Imperial-Modelle haben in guten Ruf zu gewinnen gewesen, wenn die Dienste auch rasante Entwicklung haben, so dass Besitzer einer unerwarteten bewegen, dann den guten Ruf des Imperial wird ein großer Schritt vorwärts sein müssen. （作者： 钟志荣 ） (Autor: Chung Chi-Flügel)"

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[Fire72]

Hier geht es um die Kleinwagenentwicklung.....auch hier sind Grafiken, die ich leider nicht einfügen kann...

"Netease Auto: Februar 2011 Analyse der Kleinwagen Chinas Marktstudien (einfache Ausführung)
题记：消费调研中心ZDC对2011年2月中国小型车市场的用户关注度状况进行调查，分别从品牌关注度、厂商关注度、车系关注度、车型关注度和不同配置五大方面进行分析。 Aufschrift: Consumer Research Center, Februar 2011 ZDC auf das kleine Auto-Markt, Chinas Sorge über den Status des Benutzers Umfrage jeweils von Markenbekanntheit, betroffen waren über den Grad der Besorgnis über die Autos, Modelle und die Sorge um die fünf verschiedenen Konfigurationen Unternehmen analysiert.

中关村在线3月18日报道2011年2月份的中国小型车市场整体走势较为平稳，亮点较多，吉利在本月成功夺冠也为自主品牌厂商赢得了不小的胜利，而大众在本月的下降则较为明显，但其夺冠实力仍然较强。 Zhongguancun Online 18. März berichtet, dass im Februar 2011 den allgemeinen Trend der Kleinwagen Chinas Markt stabiler wird, ist nicht ein kleiner Sieg, und die Öffentlichkeit in diesem Monat zurückgehen, desto heller, glücklicher Sieg in diesem Monat für eine erfolgreiche eigenständige Marken ist offensichtlich, aber seine Stärke ist immer noch stark gewinnen. 消费调研中心ZDC对2011年2月中国小型车市场的用户关注度状况进行调查，分别从品牌关注度、厂商关注度、车系关注度、车型关注度和不同配置五大方面进行分析。 ZDC Verbraucher Forschungszentrum in China im Februar 2011 auf das kleine Auto-Markt, die Sorge um den Zustand der Nutzerbefragung bzw. von Markenbekanntheit, Unternehmen über den Grad der Besorgnis über die Autos, Modelle und die Sorge um die fünf verschiedenen Konfigurationen wurden analysiert besorgt.

一、市场概述 I. Marktübersicht

•吉利超越大众一举夺冠，成为了2月份最受用户关注的小型车品牌，但与大众的差距并不明显，两者之间的竞争仍然十分激烈。 • das Glück, einen Schlaganfall zu erleiden als die breite Öffentlichkeit zu gewinnen, hat sich zu einem Anliegen, die meisten Nutzer im Februar ein kleines Auto Marke, aber die Lücke mit der Öffentlichkeit ist nicht klar, die Konkurrenz zwischen den beiden immer noch sehr intensiv.

•厂商关注度方面，吉利汽车超越了上海大众夺得榜首，上海大众紧随其后，天津一汽与前两大厂商有一定差距，暂时夺冠无望。 • Verkäufer Aufmerksamkeit gewann die Geely Auto jenseits der Shanghai Volkswagen den ersten Platz, von Shanghai Volkswagen, FAW Tianjin und die oberen beiden Unternehmen verfolgt haben eine gewisse Lücke, einen vorläufigen Sieg aussichtslos.

•1.5L和1.4L排量的小型车仍然最受消费者的关注， POLO 车系本月下降幅度较大，共计有两款车型上榜，POLO 1.4MT 致乐版再次成为了最受用户关注的小型车车型。 • 1.5L und 1.4L Verschiebung des Kleinwagens ist immer noch die Sorge der meisten Verbraucher, verringerte Polo stark in diesem Monat, insgesamt zwei Modelle Liste POLO 1.4MT Um wieder einmal die am meisten Spaß Version des Benutzers besorgt über die Kleinwagen-Modelle.

•采用两厢车车体结构小型车关注比例回落，而采用三厢车车体结构小型车市场关注份额则有所回升，配备了MT（手动变速器）的小型车仍然最受用户关注。 • Benzinmotor Karosseriestruktur mit Besorgnis der Anteil der kleinen Autos fiel, und die Karosserie-Struktur mit einem kleinen Limousine Marktanteil ist über die Zunahme und mit dem MT (Schaltgetriebe) des Kleinwagens noch ist die Aufmerksamkeit der Nutzer betroffen.

二、品牌关注度分析 Zweitens ist die Marke der Aufmerksamkeit

据ZDC&XGO数据显示，吉利自从上月超越一汽之后便开始冲击冠军的宝座，本月以11.4%的关注比例超越大众，终于如愿登顶夺冠，成为了2月份最受用户关注的小型车品牌，关注比例较上月上升了0.2个百分点。 Nach ZDC & XGO Daten, Geely FAW seit dem letzten Monat, nachdem sie Auswirkungen über den Meistertitel Thron begonnen haben, auf 11,4% in diesem Monat gehen die Sorgen über den Teil der Öffentlichkeit, endlich zu klettern, um zu gewinnen, werden die Aufmerksamkeit der Nutzer im Februar einen Kleinwagen Marke besorgt über die Zunahme des Anteils des Vormonats um 0,2 Prozentpunkte.

大众由于自身的下降将冠军拱手让出，以11.1%的关注比例退至第二位，关注比例较上月下降了0.9个百分点，一汽则以10.4%的关注比例排在第三位，关注比例较上月下降了0.1个百分点。 Wegen seiner Rückgang der öffentlichen Hand über den Titel, den Anteil von 11,1% der Aufmerksamkeit der zweite Rückzug, ließ das Interesse um 0,9 Prozentpunkte gegenüber dem Vormonat, FAW Zeyi Verhältnis von 10,4% an dritter Stelle, Aufmerksamkeit Verhältnis sank um 0,1 Prozentpunkte gegenüber dem Vormonat.

雪佛兰的关注比例也较高，以9.9%的关注比例排在第四位，关注比例较上月上升了1.2个百分点，增幅较为明显。 Ein höherer Anteil von Chevrolet die Sorge um den Anteil von 9,9% an vierter Stelle Aufmerksamkeit stieg Sorge um 1,2 Prozentpunkte gegenüber dem Vormonat ein Plus von mehr deutlich. 本田、日产和现代的关注比例十分接近，分别以6.6%、6.5%和6.4%的关注比例排在第五至第七位，本田和现代的关注比例上升明显，而日产的关注比例则与上月持平。 Honda, Nissan und Hyundai das Anliegen ist sehr, den Anteil der jeweils in der Nähe, kamen 6,6%, 6,5% und 6,4% der Anteil der Aufmerksamkeit in der fünften bis siebten Platz hat Honda und Hyundai das Anliegen deutlich gestiegen, während der Anteil der Aufmerksamkeit Nissan mit dem Vormonat.

铃木下降较快，关注比例较上月下降了0.6个百分点，本月以6%的关注比例排在第八位，长安排在第九位，获得了5.4%的关注比例，较上月上升了0.3个百分点，奇瑞关注比例稍低，以3.4%的关注比例排在第十位。 Suzuki rapide, der Anteil der Aufmerksamkeit im letzten Monat um 0,6 Prozentpunkte auf 6% in diesem Monat kam der Anteil der Aufmerksamkeit in achten und neunten organisieren erhalten einen Anteil von 5,4% Zinsen vom letzten Monat erhöht 0,3 Prozentpunkte, etwas geringeren Anteil von Chery Aufmerksamkeit auf die Anliegen der Anteil von 3,4% den zehnten Rang.

(图) 2011年2月中国小型车市场品牌关注排名 (Bild) im Februar 2011 Chinas Top-Anliegen der Kleinwagen-Marken

三、厂商关注度分析 Drittens, die Aufmerksamkeit von Herstellern

据ZDC&XGO统计数据显示，吉利汽车在本月超越上海大众成为了2月份最受用户关注的小型车厂商，以11.4%的关注比例领先众多竞争厂商，关注比例较上月上升了0.2个百分点。 Nach ZDC & XGO Statistiken zeigen, dass über dieses Monats Geely Shanghai Volkswagen die Aufmerksamkeit des Benutzers wurde im Februar von kleinen Automobilhersteller auf 11,4% der Anteil der führenden Bedenken vieler Konkurrenten, über die Erhöhung des Anteils des Vormonats um 0,2 Prozentpunkte besorgt.

上海大众退居第二，获得了11.1%的关注比例，较上月下降了0.9个百分点，天津一汽和通用雪佛兰分别以10.4%和9.9%的关注比例排在第三位和第四位，其中通用雪佛兰的上升较为明显，天津一汽的变化不大。 Shanghai Volkswagen Rückzug in die zweite gewann die Aufmerksamkeit 11,1% der Anteil um 0,9 Prozent sank im letzten Monat, Tianjin FAW und Chevrolet jeweils 10,4% und 9,9% der Anteil der Aufmerksamkeit kam im dritten und vierten Räume, von denen mehr signifikanten Anstieg GM Chevrolet, Tianjin FAW wenig ändern.

广汽本田、东风日产和北京现代的关注比例较为接近，分别以6.6%、6.5%和6.4%的关注比例排在第五至第七位，长安汽车和长安铃木则分别以5.4%和5.1%的关注比例排在第八位和第九位，奇瑞汽车排在第十位，获得了3.4%的关注比例。 Guangzhou Honda, Dongfeng Nissan, Beijing Hyundai das Anliegen und der Anteil ist näher an bzw. 6,6%, 6,5% und 6,4% der Anteil der Aufmerksamkeit in der fünften bis siebten Platz kam, ist Changan Automobile und Changan Suzuki 5,4% und 5,1 bzw. % Anteil an der Aufmerksamkeit kam in der achten und neunten, zehnten Rang Chery erhielt 3,4% der Zinsen-Verhältnis.

(图) 2011年2月中国小型车市场厂商关注排名 (Bild) im Februar 2011 Chinas Top-Anliegen der Kleinwagen Market Maker"

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[Beans01]

Zitat von Badkreuznach: Hin u. Her macht Taschen leer ...

Genau so ist es !

Ich hoffe ganz einfach, dass mit Edelmetall "schneller" wieder ein Gewinn
gemacht werden kann.
Da war ich nun über ein Jahr zu echten 100 % in Geely investiert ( also alles was ich hatte ); und habe keinen Gewinn gemacht - es sei denn, ich hätte beim Kurs von 0,48 €
verkauft.

Na, ja, Geely wird eine ganze Weile brauchen, bis sie wieder auf 0,48 ist.

Weiß man schon was Näheres von der Beiing Auto Show, da soll Mr.Li doch angeblich
irgendwas Neues aus dem Ärmel schütteln ?!.

_______________________________________

[renko]

Wenn man jetzt wissen würde was der Kurs macht bin mir nicht ganz schlüssigob ich Heute oder Morgen Kaufen soll, wie denkt Ihr darüber.
????
Will auch wieder rein:

Respekt an alle die hier das durchgehalten haben.

Aber jetzt will ich wieder rein bevor ich hier zum Fallobst verkomme

[Fire72]

Geely scheint einen Preis mit ihrem Internetverkauf erzielt zu haben...Geely gehört wohl mit zu den vertrauenswürdigsten Marken......

"Taizhou Daily: Zhejiang Geely Automobile Internet-Nutzer bis zum Jahr 2010, der vertrauenswürdigsten Marken
昨日，记者从浙江都市网获悉，“2010年度浙江网民最信任汽车品牌”评选颁奖典礼在杭州举行，五大奖项的各10名获奖名单揭晓。 Gestern, Reporter der Zhejiang Stadt Netzwerk gelernt, "Internet-Nutzer im Jahr 2010, Zhejiang's Most Trusted Brands", Preisverleihung statt in Hangzhou, fünf der 10 Preisträger bekannt gegeben. 浙江吉利控股集团汽车销售有限公司榜上有名。 Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd Autoabsatz Liste.

据了解，本次活动由浙江都市网主办，年度评选是充分重视网民意愿，历时近4个月，旨在选出网民信任的汽车经销商（销售精英）、汽车经销商（售后精英）、汽车厂商，以方便消费者选择。 Es wird davon ausgegangen, dass diese Veranstaltung von der Zhejiang Stadtnetz gesponsert, die jährliche Vergabe eines Bereitschaft, die volle Aufmerksamkeit auf Benutzer, die fast 4 Monate gedauert zahlen, ausgewählte Internet-Nutzer vertrauen auf die Kfz-Händler (Verkauf der Elite), Auto-Händler (Verkauf Elite), Auto Hersteller, zu erleichtern Wahlfreiheit der Verbraucher. 从2010年12月开始，到2011年3月中旬，期间进行网友线下、线上投票，并结合行业专家、媒体人员的意见。 Ab Dezember 2010 bis März 2011 Mittellinie Benutzern während der Online-Abstimmung, mit Branchenexperten zusammen, die Medien Offiziere.

本次评选活动，很好地诠释了都市汽车网始终秉承的理念，站在消费者的视角，评选出真正受信任的经销商和厂家。 Der Wettbewerb, eine gute Interpretation des städtischen Netzes ist seit jeher das Konzept Auto Sicht des Verbrauchers, die Auswahl einer wirklich vertrauenswürdigen Händlern und Herstellern haften. 都市汽车网希望通过此次评选活动，为广大的汽车消费者在了解、购买和使用汽车产品时提供更多帮助，从而向消费者做更全面的客观推荐，让消费者得到理性消费的依据。 Urban Bordnetz hoffen, dass durch diesen Wettbewerb, für den Großteil der Automobil-Verbraucher zu verstehen, Kauf und Nutzung von Produkten für die Automobilindustrie zu mehr Hilfe für den Verbraucher zu einer umfassenden und objektiven Empfehlung zu tun, so dass die Verbraucher die Grundlage für eine rationelle Verbrauch bekommen."

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[Fire72]

Hier geht es wohl um den Preiskrieg mit den JV....

"Chengdu Business Daily: Geely Voraussicht als kollektive Transformation führenden Marken und ein gelungenes Beispiel für
六七万元以下的低价位车市场就像金字塔的底端，承受着来自整个金字塔的最大压力。 Siebenundsechzig Millionen oder weniger in der preisgünstige Pkw-Markt ist wie der Boden der Pyramide, tragen den größten Druck von der Pyramide. 既要应对上面合资车的价格下压，和同级车激烈的市场竞争；又要解决人力及生产资料成本不断提高与车价持续下降的矛盾，以及一缩再缩的利润空间。 Es ist notwendig, um die genannten Joint Venture Autopreise unter Druck, und intensive Wettbewerb auf dem Markt in seiner Klasse zu reagieren, haben die Manpower und Herstellungskosten Adresse weiter steigen die Preise weiter mit den Widersprüchen sinken, und eine weitere Verringerung der Gewinnmargen schrumpfen. 自主品牌要想从这种困境中突围，死守金字塔最底层或者一味采取“价格战”肯定行不通。 Eigene Marke, um auszubrechen aus diesem Dilemma, Festhalten an der Unterseite der Pyramide, oder blindlings anzunehmen ein "Preiskrieg" sicherlich nicht funktioniert. 唯一的办法，就是通过提升品牌价值来换取利润空间。 Der einzige Weg ist durch die Verbesserung der Markenwert im Austausch für die Gewinne.

吉利率先自主品牌集体起跳 Geely Gruppe ab dem ersten unabhängigen Marke

“中国自主品牌在乘用车领域面临外资品牌的挤压是显而易见的。”江淮集团董事长左延安指出，中国自主品牌汽车的发展已经到了一个非常关键的时刻。 "China steht vor ihrer eigenen Marke von ausländischen Marken im Passagierbereich der Extrusion ist offensichtlich." JAC-Fraktionsvorsitzender Zuo Yan'an wies darauf hin, dass die Entwicklung der eigenständigen Marke in China Autos ein sehr kritischer Moment erreicht haben. 中国要想成为汽车强国，自主品牌市场份额的占有率必须达到一定的水平，比如乘用车自主品牌要超过70%，轿车占50%～60%。 China will ein Fahrzeug Macht geworden, der Anteil der Eigenmarken-Anteil muss ein bestimmtes Niveau, wie Pkw-Marken in mehr als 70% zu erreichen, machten Autos für 50% bis 60%. 左延安表示，事实已证明，企业不掌握核心技术，就做不到经济转型，就只能处于产业链低端。 Zuo Yan'an, sagte Tatsachen haben bewiesen, dass Unternehmen nicht erfassen die Kerntechnologie für die wirtschaftliche Transformation nicht, kann nur am unteren Ende der industriellen Kette sein.

吉利控股集团董事长李书福早在3年前就预见到了这一天。 Li Shufu, Vorsitzender des Geely Holding Group bereits vor 3 Jahren, sah den Tag. 2007年，李书福在吉利销售一片红火时提出吉利汽车要进行战略转型，然后断然抛弃了吉利最擅长的“价格战”。 Im Jahr 2007 Shufu, Geely verkauft, in einem Feuer Li legte der strategischen Transformation von Geely Automobile, Geely und kategorisch aufgegeben besten bei der "Preiskrieg". 当时许多人无法理解，就连吉利集团副总裁、销售公司总经理刘金良也为“老三样不许卖，新三样不许降价”这个要求而左右为难。 Zu dieser Zeit viele Menschen nicht verstehen können, und auch der Vizepräsident der Geely Gruppe, Liu Jinliang, General Manager der Sales für "nicht erlaubt jüngsten Proben zu verkaufen, darf drei Proben des neuen Preises", diesen Antrag in einer Zwickmühle ist. 现在回过头来看，当时及时的转型给了吉利重新调整经销战略及方式的机会，“否则永远会维系旧模式，难以发展”。 Rückblickend wenn der Übergang zum günstigen Zeitpunkt, um neu zu justieren den Modus der Verteilung von Strategien und Chancen ", oder halten das alte Modell wird immer schwieriger zu entwickeln."

那一年，奇瑞董事长尹同跃也在思考着和李书福相同的问题。 In diesem Jahr Chery Vorsitzende Yin Yue und Li Shufu, denkt auch an das gleiche Problem. 在2007年奇瑞汽车总销售量达到100万辆时，奇瑞董事长尹同跃开始思考下一个阶段的发展模式。 Chery Automobile in 2007 einen Umsatz erreichte 1.000.000, der Vorsitzende Chery Yin Yue um über die nächste Stufe der Entwicklung denken begann. “奇瑞若要大踏步前进，就不能按照以前通过价格竞争、走低端路线的模式发展，而要转型，要向高品质、高品牌价值方面转型。” "Chery zu machen große Fortschritte, kann er nicht den Preiswettbewerb im Einklang mit zuvor angenommen, das Modell der Entwicklung, indem sie die niedrigen Ast, und den Übergang auf die hohe Qualität, hohe Wert-Marken im Übergang."

两年过后。 Zwei Jahre später. 吉利率旗下帝豪、全球鹰、英伦三大全新子品牌亮相国际车展，正式实施多品牌战略。 Dorsett's Geely Rate, die Global Hawk, drei neue Sub-Marke British International Motor Show erstmals die formale Umsetzung der Mehrmarken-Strategie. 帝豪旗下首款车、采用欧洲标准生产的标杆性轿车帝豪EC7也在这一年推出。 Dorsett das erste Auto, mit dem Benchmark von europäischen Standards der Serienfahrzeuge in diesem Jahr eingeführt werden Imperial EC7. 奇瑞则在这年正式发布了中高端品牌瑞麒和威麟等几个子品牌，也开始实施多品牌战略。 Chery ist offiziell in den High-End-Marken in der Qi und Wei Lun Schweizer veröffentlicht und mehrere Sub-Marken, haben begonnen, Multi-Marken-Strategie umzusetzen. 自此之后，华晨B级车中华新尊驰和首款三厢A级车骏捷FSV在北京上市；比亚迪F6上市；华泰首款中高级车华泰B11等系列车型也正式亮相；长安B级车谍照曝光；海马要推C级车；去年吉利B级车帝豪EC8也宣布上市……自主品牌纷纷向中高端市场探路。 Seitdem Brilliance China B-Klasse-Limousine Grandeur Neue und das erste A-Klasse Pkw-Markt in Peking, Junjie FSV, sind Thailand Thailands erster Klasse Auto B11 Modellen der Serie auch offiziell enthüllt;; aufgeführten BYD F6 Chang B Klasse Machen Sie Schüsse, Hippocampus, die C-Klasse zu drängen; Klasse B im vergangenen Jahr angekündigt, dass Geely Imperial EC8 ... ... Marken im High-End-Markt zu den Pathfinder haben aufgeführt.

广汽旗下全新的自主品牌传祺，从设计开始就直接定位为B级轿车，去年上市时，传祺的最低指导价就是12.28万元。 Guangzhou Auto Eigenmarke neue Chi Chuan, vom Entwurf beginnen, das direkt auf die B-Klasse-Wagen, ging an die Öffentlichkeit im vergangenen Jahr ist der Zielpreis die minimale Masse freundlichen Grüßen, 122.800 Yuan. 与传祺一样，江铃汽车在自己的首款SUV驭胜设计之初就全面借鉴了福特汽车的产品开发系统，成功引入了福特整车属性管理和工程签发模式，从源头保障产品的高品质，直接将这款车定位到中高级车区间，价格区间从13万多到17万多元。 Chuan Qi und als JMC erste SUV in seinem eigenen Yu-Sheng mit ein umfassendes Nachschlagewerk der Ford Produktentwicklung System der erfolgreichen Einführung des Ford Fahrzeug Property Management und Engineering-Modelle ausgestellt, aus der Quelle von hoher Qualität Security-Produkte entwickelt direkt an hochwertigen Autos Auto Bereich gezielt, Preisbereich von über 130.000 bis 17 Millionen Yuan. 这两款全新品牌、全新的车型，无论是品质、定位，还是定价都直逼中高档日韩系合资车。 Die beiden neuen Marken, neue Modelle, egal ob es die Qualität, die Lage ist, oder der Preisgestaltung sind fast gleich Japan und Südkorea in einem Joint Venture High-End-Autos.

用品质树品牌 Brand mit Qualität Baum

自主品牌敢于集体起跳，如果没有底气，光凭勇气是不行的。 Die kollektive Mut zu ziehen ihre eigenen Marken, wenn nicht ermutigt, ist der Mut allein reicht nicht. 这几年，集体起跳的自主品牌都在不断通过安全碰撞、服务满意度、国际汽车拉力赛等方式提升产品质量来提升品牌价值和品牌形象。 In den letzten Jahren der kollektiven take-off der eigenen Marke sind ständig durch die Sicherheitskontrolle zum Absturz, Service-Zufriedenheit, International Rally, etc. auf die Produktqualität zu verbessern, um den Markenwert und Markenimage zu verbessern.

在艰苦的的塔卡尔拉力赛上，奇瑞一次又一次用威麟X5证明了自己产品的品质和实力，努力通过威麟这个子品牌扭转奇瑞整体的品牌形象。 Die Taka Er in schwierige Rallye, Chery Lin Wei X5 mit der Zeit immer wieder bewiesen ihre Produktqualität und Stärke, um das Kind von Wei Lin Chery Marke an den gesamten Markenauftritt umzukehren.

2009年吉利相继在海外收购了DSI和沃尔沃，并与英国锰铜合作生产。 2009 Geely DSI wurden im Ausland erworben und Volvo, und Co-Produktion mit Mangan Bronze. 通过对海外成熟汽车企业制造、主要零配件企业的收购，吉利在实现对自身技术的充实和补充的同时，吉利品牌价值也因此获得较大提升。 Ältere Auto-Unternehmen durch ausländische Produktion, das Hauptgeschäft des Erwerbs von Ersatzteilen, Geely bei der Realisierung seiner eigenen Technologie zu bereichern und zu ergänzen Gleichzeitig hat der Wert der Marke Geely so viel Verbesserung.

今年1月7日，C-NCAP在天津公布了2010年第四批车型安全碰撞测试评价结果， 帝豪EC7以46.8分的高分获得C-NCAP五星安全认定。 7. Januar dieses Jahres angekündigt C-NCAP in Tianjin, die vierte Tranche der 2010 Fahrzeugsicherheit Crashtest Auswertungsergebnisse, Imperial EC7 identifiziert erhalten eine Punktzahl von 46,8 C-NCAP Fünf-Sterne-Sicherheit. 据悉，46.8分的碰撞成绩也是目前自主品牌车型在C-NCAP安全碰撞测试中获得的最高成绩，刷新了自主品牌安全新纪录。 Es wird berichtet, dass Dutzende 46,8 Punkte bei der Kollision Modell wird derzeit auch eigene Marke in der C-NCAP-Crashtest Sicherheit der Gäste erhalten die höchste, einen neuen Rekord Eigenmarke Sicherheit. 而至此， 吉利已有熊猫和帝豪EC7两款车获得五星安全评定 。 Und nun, Panda und dem Imperial EC7 haben Geely Zugang zu Fünf-Sterne-Bewertung der Sicherheit des zwei Autos. 从销售数据上看，帝豪EC7在上市不到一年的时间内，月销量就突破了6000台，目前月销量已经突破了8000台。 Verkauf von Daten aus Sicht der Imperial EC7 auf dem Markt für weniger als ein Jahr Zeit, um die monatlichen Umsatz von 6.000 Einheiten durchbrechen den aktuellen Monat Umsatz 8.000 Einheiten überschritten haben. 这表明市场对这款车的肯定。 Dies zeigt, dass die Behauptung der Pkw-Markt.

同样尝到上跳甜头的还有广汽传祺。 Das gleiche gilt auch schmeckte die Süße des Sprungs Chi Chuan Guangzhou Automobile. 受产能爬坡过程限制，广汽首月只生产了一千多辆传祺车，但光1月份来看，传祺销量就已进入国内自主品牌前三。 Klettern Prozess von Kapazitätsengpässen, nur der erste Monat des breiten Erzeugung von Dampf mehr als tausend Autos passieren Kei Auto, aber das Licht im Januar gesehen, hatte Chuan Qi die Inlandsverkäufe der drei Marken in Kraft.

从中汽协公布的2010年销量排名前十位的轿车生产企业名次来看，尽管合资品牌占到了7个，当初率先起跳的三家自主品牌比亚迪、奇瑞、吉利依然以6、7、8名的位次，跻身销量前十的名单。 Von Dampf Kaufverträge angekündigt im Jahr 2010 die Top-Ten-Ranking Automobilhersteller Sicht, trotz der Joint-Venture-Marken entfielen sieben, hatte die Führung aus drei unabhängigen Marke BYD, Chery, Geely noch 6,7,8 Name Rangfolge unter den Top Ten Verkaufsliste. 去年第三方独立调研机构联信发布的“2010年中国汽车销售满意度指数”中，LANSION汽车新车销售满意度指数2010年已有七个自主品牌的销售满意度超过行业平均水平，而2008年，自主品牌的销售满意度只有两个品牌在行业平均指数之上。 Im vergangenen Jahr veröffentlichte Drittanbietern unabhängigen Marktforschungsinstitut den Buchstaben "2010 China Auto Sales Satisfaction Index", in, LANSION Auto Neuwagenverkäufe Zufriedenheit Index im Jahr 2010 hatten sieben Eigenmarke Umsatz Zufriedenheit als der Branchendurchschnitt, während im Jahr 2008 , Zufriedenheit mit der eigenen Marke Verkäufe sind nur zwei Marken in der Branche im Durchschnitt. 吉利更是以829的高分领跑自主品牌，这个得分甚至超过了很多合资品牌。 Geely ist auch Marke auf der Grundlage einer Partitur von 829 führenden Marken, die Gäste noch mehr als eine Menge von Gelenk. 有53.6%的车主表示吉利的服务不比合资品牌差 。 53,6% der Eigentümer haben die gemeinsame Service sagte, dass Geely Venture Marken besser als arm.

兔年开年就遇冷的车市，着实让许多自主品牌坐如针毡。 Jahr des Hasen geöffnet zu frieren auf dem Automobilmarkt ist in der Tat für viele Marken wie Nadelfilz sitzen. 就在两周前，比亚迪官方宣布降价，优惠幅度从几千元到上万元。 Erst vor zwei Wochen, BYD offiziell verkünden die Preissenkungen, Angebote reichen von ein paar tausend Dollar, um den Yuan. 然而，吉利、奇瑞、长安、江淮等其他有竞争关系的自主品牌不约而同反应平淡，抱胸观望，比亚迪此番大幅度官降并没有在车市引起一场大规模的价格大战。 Allerdings Geely, Chery, Chang'an, JAC, und andere Marken sind konkurrierende Reaktionen stets stumpf, Baoxiong und warten zu sehen, ist BYD nicht von einem deutlichen Rückgang der Kfz-Markt in der Regierung überwältigt verursachte einen massiven Preiskampf. 对于许多自主品牌而言，辛苦塑造的品牌形象，远比一次降价拉动的销量更为宝贵 。 Für viele Marken, die harte Form der Marke, steigert die Verkaufszahlen als Preissenkungen ist mehr wert."

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&sl…

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.242.385 von Fire72 am 21.03.11 16:41:08

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Zitat Fire:

Was auch immer uns dieser Text "sagen" will.....


Hangzhou März Vögel fliegen langes Gras mit einer Vitalität.


Was ist daran schwer zu verstehen ?? --

Mann, bei den Texten brummt einem
echt der Schädel - und man wird nicht schlauer -
aber du kannst ja nichts dafür.

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[renko]

Kann einer den Text von den Analysten für die Kaufempfehlung einstellen

[Fire72]

Hier ein Erfahrungsbericht über die Sicherheit des EC7 und dem "Krieg" mit den JV.....die JV-Problematik scheint immer aktueller zu werden...

"China Automotive Network: Geely begann mit dem Joint-Venture in der Statur Krieg ausbrechen eigener Marke Sicherheit
“我还没结婚，难道就这样没了吗？”这是2010年11月，在京沪高速公路临沂段，当朱勇为躲避前方突然转向的大货车，以140km/h的高速撞向护栏时，脑海浮现出的话。 "Ich bin nicht verheiratet, also nicht wahr?" Im November 2010 ist auf die Beijing-Shanghai Expressway Abschnitt in Linyi, wie Zhu Yong, um die plötzliche Wendung vor großen Lastwagen, auf 140km vermeiden / h, wenn die mit hoher Geschwindigkeit in die Barriere abgestürzt , kam plötzlich aus Wörtern. 而副驾驶座位上没系安全带的同伴，则在睡梦中浑然不觉死神即将降临。 Die Co-Pilotensitz Begleiter nicht angegurtet, dann im Schlaf nicht bewusst den Tod kommen.

“救命车，真的是救命车！”顺利打开车门，望着撞断了4跟护栏、2根立柱后，几乎已经报废的帝豪EC7，朱勇发出这样的感慨。 "Hilfe, ist wirklich eine lebensrettende Auto!" Nun öffnen Sie die Tür und sah das Durchtrennen von 4 mit der Barriere, zwei Säulen, die fast verschrottet Imperial EC7, Zhu Yong Problem so ein Gefühl. 如此惨烈的车祸，朱勇仅仅被安全气囊烫了下手臂，同伴也只是脸被打肿而已。 Eine solche tragischen Autounfall, Zhu Yong nur der nächste heiße Airbag Arm, Gesicht war geschwollen nur Gefährten nur. 一周后，帝豪4S店，朱勇下了新的订单。 Eine Woche später, Imperial 4S-Shop, Zhu Yong unter der neuen Ordnung.

C-NCAP五星安全桂冠帝豪EC7树自主品牌安全新高度 C-NCAP Fünf-Sterne-Sicherheit Guiguan Di Hao EC7 Baum eigenen Marke neue Dimension der Sicherheit

躲过一劫的朱勇不会想到，几乎与此同时，在天津同样有三辆帝豪EC7也在经受着猛烈的撞击。 Zhu Yong unverletzt entkommen ist nicht zu denken, etwa zur gleichen Zeit gibt es drei in Tianjin Imperial EC7 erleben auch die Kollision. 在2010年第四季度C-NCAP碰撞测试中，帝豪EC7以46.8分荣膺C-NCAP五星安全桂冠，刷新了自主品牌参加C-NCAP测试以来的得分记录。 Im vierten Quartal 2010 C-NCAP-Crashtest auf 46,8 Punkte Dorsett EC7 C-NCAP Fünf-Sterne-Safety Award stehen Bruch der Marken in C-NCAP-Test punktet seit den Aufzeichnungen zu beteiligen. 同时，也力压群雄，一举超越了包括欧、美、日、韩等数十款合资品牌车型。 Darüber hinaus schlagen die Packung, raste vorbei, auch in Europa, den Vereinigten Staaten, Japan, Korea und anderen Dutzende von Joint-Venture-Modelle der Marke. 这意味着，帝豪EC7在安全性上，已经足以与合资品牌一决雌雄。 Dies bedeutet, dass die kaiserliche EC7 in Sicherheit, genug, um Marke Showdown mit dem Joint Venture wurde.

曾几何时，开自主品牌车，必须具备一不怕苦二不怕死的大无畏精神。 Once upon a time, ihre eigenen Fahrzeuge der Marke zu öffnen, muss ein Not noch Tod haben keine Angst vor unbeugsamen Geist. 而今，吉利让这种无奈转化为自豪。 Heute Geely lassen, dass Frustration in Stolz. 2008年7月，远景以42.2分成为C-NCAP自主品牌第一款四星车型。 Juli 2008 die Vision, werden die C-NCAP 42,2 Punkten den ersten Vier-Sterne-Marken-Modelle. 时隔一年半，熊猫在2009年末以45.3分成为AOO级自主品牌唯一一款五星车，颠覆了小车不安全的传统认知。 Ein halbes Jahr später hob das Panda auf 45,3 Punkte am Ende des Jahres 2009 als einzige eigenständige Marke AOO ein Fünf-Sterne-Klasse Fahrzeug, das traditionelle Verständnis von unsicheren Auto. 一年后，帝豪EC7以46.8分树立自主品牌安全新高度。 Ein Jahr später, nach Imperial EC7 46,8 Punkte beim Aufbau ihrer eigenen Marke neue Ebene der Sicherheit.

接二连三的好成绩，澄清了吉利五星安全只是昙花一现的质疑，用事实证明吉利无愧于自主品牌被动安全领军者的称号，“造最安全、最节能、最环保的好车”是完全可以实现的。 Die Flut von guten Ergebnissen, zu klären, die Glück verheißenden kurzlebigen Fünf-Sterne-Sicherheit befragt, zeigen die Fakten verdient seinen eigenen Marke Geely führend in der passiven Sicherheit des Titels, "schaffen die sicherste, energieeffizient, umweltfreundlichste gutes Auto" ist ganz erreichbar. 而这一切都要溯源于2007年吉利发表《宁波宣言》，吉利以壮士断腕的气魄，停产了销量巨大的老三样，开始战略转型，并制定了多品牌战略，这才有了如今帝豪EC7、熊猫等精品车型的上市。 Quelle aller dieser soll 2007 veröffentlicht werden, Geely "Ningbo Erklärung" Geist der Geely auf Tonne Produktionskapazität, auslaufend Umsatz von großen dritte Kind-like, fing an strategischen Transformation und entwickelte eine Mehrmarken-Strategie, hat diese nun Dorsett EC7, Panda und andere feine Autos auf dem Markt.

“帝豪品牌是吉利战略转型后确定的三大全新品牌之一，是吉利汽车战略转型和未来多品牌运营的主角，承担着重塑和提升吉利品牌价值与形象的重任，肩负着民族汽车崛起的雄心，要争当中国汽车自主品牌开创新格局的领军者。”吉利集团副总裁、销售公司总经理刘金良如此阐释帝豪品牌对吉利、对自主品牌、对中国汽车行业的战略意义。 "Imperial Marke ist nach Geely strategischen Transformation der drei neuen Marken bestimmt, ist die strategische Transformation von Geely Automobile und der Protagonist des nächsten Multi-Brand-Betreiber sind verantwortlich für die Umgestaltung und Verbesserung der Wert der Marke und das Image der verheißungsvollen Aufgabe schultert den Aufstieg der nationalen Automobil Ehrgeiz, Streben Chinas Automarken auf neue Formen der Marktführer zu schaffen. "Geely Group Vice President, Sales, General Manager Liu Jinliang Dorsett erklärte, dass die Marke von Geely, auf ihre eigenen Marken, die strategische Bedeutung der chinesischen Automobilindustrie.

作为吉利进军中高端的尖兵，帝豪品牌的长子，帝豪EC7堪称吉利人呕心沥血之作。 Geely in High-End-als Vorhut, der älteste Sohn des kaiserlichen Marken Imperial EC7 genannt der Glückliche hart gearbeitet werden. 以安全性能为例，据碰撞项目负责人刘卫国介绍，帝豪EC7的安全设计以高于C-NCAP要求为标准，应用先进安全技术达31项，仅座椅调配就进行了15轮的实验，获得C-NCAP五星安全是水到渠成之事。 Um die Sicherheit vor, zum Beispiel, Liu Weiguo, so Projektleiter führte die Kollision, die Sicherheit Gestaltung von Imperial EC7 höher als die C-NCAP Anforderungen an Standards, die Anwendung der fortgeschrittenen Sicherheitstechnik von 31 waren nur 15 Sitze eingesetzt werden, um Experimente rund, Zugriff auf C-NCAP Fünf-Sterne-Sicherheit ist einfach zu realisieren. 辅以雍容大气的外观、越级的空间、丰富的配置、精良的做工、卓越的品质，帝豪EC7产品力堪称自主品牌的翘楚。 Ergänzt durch natürliche und eleganter Optik, Bockspringen Raum, reich Konfiguration, exzellente Verarbeitung, ausgezeichnete Qualität, die so genannte Imperial EC7 Eigenprodukte, Vorderkante.

消费者的眼睛是雪亮的，自上市以来，帝豪EC7受到消费者的热烈追捧。 Die scharfen Augen der Verbraucher, da Inserat, Imperial EC7 von den Verbrauchern auf den Fersen. 销量屡创新高，上市一年多，总销量逼近10万辆，2010年1.8L手动挡细分市场第二，2011年1月月销量突破9000辆。 Verkaufsschlager Rekordhöhen Inserat mehr als ein Jahr überschritten Gesamtumsatz von fast 10 Mio. Einheiten im Jahr 2010 1.8L Schaltgetriebe Marktsegmente, die zweite im Januar 2011 bei einem Umsatz 9.000 Einheiten. 帝豪EC8也是供不应求。 Imperial EC8 sind Mangelware. 帝豪品牌业已成为自主品牌进军中高端市场的标杆。 Imperial Marke hat sich zu einem High-End-Marken auf dem Markt Maßstäbe in Kraft. 随着帝豪EX7、帝豪EV8等后继重磅车型的上市，这出后来者居上的传奇仍将继续上演。 Mit dem Imperial EX7, Imperial EV8 anschließende schwere Fahrzeuge wie die Auflistung, die die Neuankömmlinge auch weiterhin auf die Legende inszeniert Reihen.

“安全第一”战略厚积薄发，打造安全吉利标签 "Safety first"-Strategie zahlte sich aus, zu schaffen Geely Sicherheitsetiketten

“是C-NCAP让吉利觉醒，是C-NCAP让吉利有机会证明自己是扶得起来的阿斗。我可以自豪的说，安全正在成为吉利产品的第一卖点。无论你信与不信，吉利都在造自主品牌最安全的车。”在刚刚结束的帝豪EC7五星安全解析会上，吉利集团副总裁、吉利汽车研究院院长赵福全的讲话让全场掌声雷动。 "Ist so glücklicher Erwachen der C-NCAP ist die C-NCAP so viel Glück haben die Möglichkeit, aufzustehen und zu helfen, zu beweisen, dass sie die Narren sind. Ich kann mit Stolz sagen, dass Sicherheit immer ein Verkaufsargument für erste Produkt Geely. Egal, ob Sie glauben oder nicht glauben, Geely Bei der Herstellung der sicherste Auto-Marken. "In dem soeben abgeschlossenen Fünf-Sterne-Sicherheit Analyse im Imperial EC7, Vice President von Geely Group, Geely Automobile Research Institute, sagt Zhao Rede unter tosendem Applaus.

赵福全还再次重申了吉利“保四争五”的安全研发目标。 Zhao wiederholte auch voller Geely, "Paul IV kämpfen fünf" Sicherheit Forschung und Entwicklung Ziele. 此后吉利上市所有新车型，包括经济性轿车在内，都将100%的达到C-NCAP四星安全标准，争取80%的车型达到C-NCAP五星安全标准。 Nach der Auflistung aller neuen Geely-Modelle, einschließlich der Wirtschaft, einschließlich Autos, wird zu 100% von C-NCAP Vier-Sterne-Sicherheit-Standards zu erreichen für Fahrzeuge bis 80% der C-NCAP Fünf-Sterne-Sicherheitsstandards zu erreichen. 而按照吉利战略转型的规划，截止2015年前，吉利还有将近40款新车上市。 Geely strategischen Transformation in Übereinstimmung mit der Planung, ab 2015, Geely und fast 40 neue Modelle aufgeführt. 许愿容易还愿难，是什么让吉利如此底气十足的做出这样的承诺？ Leicht möchte auch wollen hart, was Glück so ermutigt, ein solches Engagement für die vollständige machen?

安全是一个永恒的话题，正在被越来越多的消费者所重视。 Sicherheit ist ein ewiges Thema, wird mehr und mehr Verbraucher Aufmerksamkeit. 正如同济大学教授朱西产强调的那样，谁也不想“人去了天堂、钱还在银行”的悲剧发生，安全再怎么重视都不过分。 Tongji Universität, wie Professor Zhu Xi-betonte, die dies nicht wünschen "Menschen in den Himmel kommen, das Geld auf der Bank", die Tragödie, egal wie ernst Sicherheit ist nicht genug. 为此吉利制定了“安全第一”的产品研发战略，将安全作为战略转型的突破口，打造安全吉利作为品牌标签，可谓有的放矢。 Geely hat diese "Sicherheit zuerst" Produktentwicklung Strategie als strategische Transformation der Sicherheitslücke Sicherheit Geely zum Markenzeichen bauen entwickelt, lässt sich so beschreiben ausgerichtet sein.

提及安全吉利，其独创的GTSM系统是值得大书特书的篇章。 Geely erwähnt Sicherheit ist das ursprüngliche System wert GTSM Buchstaben des Kapitels. GTSM是Geely Total Safety Management的缩写，中文全称为吉利整车全方位安全管理系统。 Geely Total Safety Management GTSM ist die Abkürzung für Chinese vollen Namen Geely Automobile voller Sicherheitsmanagementsystem. 其核心在于T，是指集成控制整车主被动安全技术，从车辆研发初期策划、到高标准安全技术开发、再到生产环节严格控制，形成全方位的整车安全管理体系。 Das Kerngeschäft liegt in T, ist die integrierte Steuerung von aktiven und passiven Fahrzeugsicherheit Technologie, Forschung und Entwicklung von der ersten Planung des Fahrzeugs, um die hohen Standards der Sicherheitstechnik Entwicklung, die strikte Kontrolle von Produktionsprozessen, die Bildung einer vollständigen Palette der Fahrzeugsicherheit Management-System. GTSM业已成为吉利决战中国汽车市场的核心竞争力所在。 GTSM geworden Chinas Automobilmarkt Geely Schlacht Kernkompetenz.

C-NCAP证明了吉利在被动安全方面成为自主品牌领军者，在主动安全方面吉利同样硕果累累。 C-NCAP beweisen günstig in Bezug auf die passive Sicherheit als eigene Marke führend in der aktiven Sicherheit Geely auch fruchtbar. 吉利自主研发的BMBS爆胎监测与制动系统，能够即时监测汽车轮胎气压、温度变化，特别是在汽车轮胎爆胎后能够自动实施安全救助，将车速降低到可控的范围再交由司机操作，最大限度避免爆胎后灾难的发生。 Geely BMBS eigenständig entwickelte einen Reifenschaden und Bremse System zur Überwachung des Echtzeit-Überwachung des Reifendrucks, Temperaturschwankungen, vor allem nach der Punktion im Auto automatisch implementieren Security Assistance, wird auf eine überschaubare Palette an Geschwindigkeit durch den Fahrer verringert werden, um wieder in Betrieb die maximale zur Vermeidung der Punktion nach der Katastrophe. 2008年，BMBS一亮相就被评为世界汽车主动安全技术领域十大事件。 Im Jahr 2008 wurde BMBS Auftritt als ein Fahrzeug der aktiven Sicherheit Technologie, der weltweit Top-Ten-Ereignisse.

吉利在主动安全方面的成就显然不止于此。 Geely Leistungen in der aktiven Sicherheit ist deutlich mehr als die. “BMBS已经量产，ESP车身电子稳定系统，将在今年6月份开始正式投入市场，以后包括熊猫在内的车型都将搭载ESP。基于BMBS开发的全方位防撞系统，正在进行深层次产业化开发，力争明年年底投放市场。到2013年底或者2014年初，吉利将推出集BMBS、ESC以及防撞系统于一体的GCMS系统，就是吉利全方位碰撞缓解系统。”赵福全对记者描述着吉利在主动安全方面的战略地图。 "BMBS haben Massenproduktion, Elektronisches Stabilitätsprogramm System, wird der Körper im Juni dieses Jahres beginnen, legte in den Markt, darunter Pandas, auch künftige Modelle werden mit ESP. BMBS entwickelte basierend auf das gesamte Spektrum der Kollisionsvermeidung System ausgestattet werden, wobei tiefsitzenden Industrie der Entwicklung, und auf dem Markt im nächsten Jahr vorlegen. bis Ende 2013 oder Anfang 2014 anstreben, Geely wird eine Reihe starten BMBS, ESC, und Kollisionsvermeidung System in einem der GCMS-System ist voll von Geely Kollisionsminderung System. "Zhao sagte Reportern beschreibt die ganze Geely proaktive Sicherheitsstrategie Karte.

与合资品牌相比，吉利的五星安全殊为难能可贵。 Und Joint Venture-Marken, Geely besondere für die wertvolle Fünf-Sterne-Sicherheit. 受制于品牌溢价能力的拖累，吉利必须要游走于成本与安全之间，为消费者提供性价比最高的安全。 Vorbehaltlich der Fähigkeit, eine Premium-Marke ziehen, Geely müssen zwischen den Kosten und der Sicherheit gehen, um den Verbrauchern die günstigste Sicherheit zu gewährleisten. 在成本受控的前提下，取得比合资品牌更高的安全性，吉利值得我们给予一点掌声。 Kontrollierte unter der Prämisse der Kosten, höhere Sicherheit als die Marke von einem Joint Venture zu erhalten, Geely verdient einen Applaus.

“只有掌握了核心技术才能把握自己的命运，然后一点一滴的积累，才可能水到渠成的成为世界品牌。吉利现在有了一个好的开端，在各个技能指标尤其是安全方面非常出色，要沿着这条道路一直走下去。我希望将来在中国、在世界能够看到一个新的世界名牌，那就是吉利品牌”。 "Nur durch die Beherrschung der Kerntechnologie, um ihr eigenes Schicksal, so ein bisschen der Akkumulation zu erfassen, kann es reif zu einer Weltmarke zu werden. Geely haben jetzt einen guten Start, vor allem in verschiedenen Indikatoren für Sicherheit Fähigkeiten sind sehr gut, auf diese folgen die Straße hinunter. Ich hoffe, dass in China, der Welt kann eine völlig neue Welt, die Glück Marke ist zu sehen gewesen. " 中国工程院院士郭孔辉，对吉利寄托了自己也是一代中国汽车人的期许和希冀。 Chinese Academy of Engineering Guo Konghui, Geely und auf Generation chinesischer Autos platziert ist ihr die Erwartungen der Menschen und der Hoffnung"

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&sl=…

[Fire72]

HINWEIS:

Die geposten Berichte sind alle, bis auf den letzten (der ist vom 17.03), vom 21.03. Warum immer chinesische Schriftzeichen dabei sind, k. A. und verklagen wegen Kopfschmerzen gilt nicht !

[Beans01]

Zitat von renko: Wenn man jetzt wissen würde was der Kurs macht bin mir nicht ganz schlüssigob ich Heute oder Morgen Kaufen soll, wie denkt Ihr darüber.
????
Will auch wieder rein:

Respekt an alle die hier das durchgehalten haben.

Aber jetzt will ich wieder rein bevor ich hier zum Fallobst verkomme

Schwierige Frage, lieber renko,

auch wir alten Geelyaner wissen nicht, was die Zukunft bringt. Das heißt. wir wissen
schon, dass Geely eine Superfirma ist und ihren Weg gehen wird (... ähm,genauso
wie P...und XXXXX und.... SW, GP, usw. @Sango )

Geely wird wirklich ein Global Player, nur kann dass eben auch erst 2012 sein, dass der Kurs sich mal Richtung 0,50 € bewegt.

Wir alle hatten erwartet, dass der Kurs explodiert, wenn es gelingt Volvo zu kaufen -
und fast nichts ist passiert.
Deshalb bereits jetzt wieder einzusteigen, nur weil der Kurs mal eben um 0,02 €
gestiegen ist - halte ich für gewagt.

Ich will auch wieder rein - einfach weil ich Geely wirklich mag.
Aber im Moment ist es noch zu früh.

Kann aber auch ein Irrtum sein ! Ich weiß es nicht.

Merksatz: Ein Invest kann auch in den Kimono gehen.

__________________________________

[renko]

Am Mitwoch soll doch der Jahresbericht kommen und da stellt sich mir schon die Frage ob es nicht besser ist dabei zu sein.
Wenn ich hier bei Geely den Zug verpasse dann beise ich mir in den Hintern. was macht Wuscher den eigentlich.
Wenn der Bericht richtig gut ist dann glaube ich das wir die 0,30 die nächsten Montae nicht mehr sehen.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.242.602 von renko am 21.03.11 17:09:58

renko,

das kann so sein, muss es aber nicht.....es wundert mich, dass die DB Geely auf 4,7 HK-$ raufgestuft hat...mich persönlich würde es freuen , da ich noch immer meine Anteile habe...aber bei den ANAL_YSTEN muss man vorsichtig sein, wer weiß, was sie im Schilde führen ....andererseits ist Geely längst überfällig ....der Markt wird es entscheiden und wass Geely so auf der Shanghaier Autoshow macht....

[renko]

wegen Japan macht Ihr Euch da keine Sorgen mehr.
klar am Ende werde ich selber entscheiden aber es tut mir einfach gut Eure Meinungen zu hören.
Und wäre doch Klasse wenn ich auch wieder an Bord bin

[Sangonr1]

Zitat von Beans01: ____________________________

Wenn der Anal_yst recht haben sollte, dann bin ich und der Rest
ganz schön in den A... gekniffen.


Ich denke, dass wir in den nächsten Tagen hohe Anstiege beim Edelmetall
sehen werden - schließlich stieg Gold auf ein All Time High von 1.431 $.

Mir wäre es sehr recht, wenn sich Geely noch 6 Tage Zeit lassen würde.

___________________________

Man weiß nie, wohin die Schicksalskugel rollt! Also blieb ich drin


Gold ist Glauben

Die Preise des Edelmetalls steigen auf immer neue Höchststände. Wie lange kann das gut gehen?


Um erfolgreich zu investieren, muss man sich eigentlich nur an zwei Regeln halten: Kaufe, wenn ein Kurs im Steigen begriffen ist -BESSER WENN MAN WEISS,OB DER KURS BILLIG IST– und verkaufe, bevor er wieder sinkt. Wer irgendwann in den vergangenen zehn Jahren Gold gekauft hat, hat die erste Prüfung bereits bestanden. Der Preis pro Feinunze dümpelte um die 300-Dollar-Marke, bis er nach dem 11. September 2001 einen fast unmerklichen Aufstieg begann, der von 2005 an steiler wurde und Anfang Dezember schließlich in einem Allzeithoch von 1216 Dollar gipfelte. Aber Chartkurven sind keine Wanderkarten. Ob der Gipfel wirklich erreicht ist, weiß man immer erst hinterher.

Jahrelang war Gold ein Außenseiterinvestment. Gold ist keine Anlage im klassischen Sinne, es erwirtschaftet nichts wie ein Unternehmen, dessen Aktien mit steigendem Gewinn wertvoller werden, es ist nur in geringem Maße ein Verbrauchsgut wie Öl oder Silber, keine Staatsanleihe, die von einem mächtigen Schuldner zuverlässig bedient wird, man kann es nicht mal aufs Konto legen. Gold bringt keine Zinsen, heißt es. Es ist einfach nur da. Der Goldschatz der Welt würde sich angeblich zu einem Würfel mit einer Kantenlänge von 20 Metern schmelzen lassen. Spektakuläre Goldfunde sind nicht zu erwarten, genauso wie Gold nicht vom Erdboden verschwinden wird. Ein Goldring kann einen Hausbrand überleben oder eine Schiffskatastrophe. Gold ist beständig, in qualitativer wie in quantitativer Hinsicht, und das ist einer der Gründe, weshalb die Währungen aller Staaten lange mit Gold hinterlegt waren. Unter der 150-jährigen Diät des Goldstandards konnte ein Land nur so viel Geld drucken, wie es Gold besaß. Erst als der Vietnamkrieg mehr Dollar erforderte, als Gold vorhanden war, löste Richard Nixon den Dollar von der Goldbindung. Nach 1971 hatte Gold seine Funktion als Geld eigentlich verloren.

Aber in Furcht erregenden Zeiten besinnen sich Menschen wieder auf das, was sie kennen. Muss man sich überhaupt fürchten? Der Hauptumschlagplatz für apokalyptische Szenarien sind die Goldseiten, der Treffpunkt der Goldanhänger im deutschsprachigen Internet. Sie werden Goldbugs genannt, als hätten sie sich ein Virus zugezogen. Ein Symptom der Krankheit ist der Glaube an die exponentielle Ausweitung der Geldmenge der Welt seit Nixon, die sich selbst verstärke, bis zur Hyperinflation. In Zeiten ausufernder Staatsschulden sei sie für Regierungen sowieso die einfachste Möglichkeit zur Entschuldung. Das einzige Zahlungsmittel, das in dieser Situation noch etwas wert ist, ist jenes, das nicht beliebig vermehrt werden kann: Gold.

Wer jetzt schnell zu pro Aurum laufen möchte, dem größten deutschen Händler von Barren und Münzen, sollte sich klarmachen, dass die Erwartung einer mehr oder weniger starken Inflation in den Goldkurs von heute bereits eingepreist ist. Auch wenn natürlich alles noch viel schlimmer kommen kann als erwartet.

Das wichtigste Thema auf den Goldseiten in diesem Dezember ist der Quasistaatsbankrott von Dubai. Tage nachdem Dubai bekannt gegeben hatte, dass die Regierung nicht für die Schulden des staatlichen Baukonzerns Nakheel einstehen werde, schoss der Goldpreis auf die bisherige Rekordhöhe von 1216,75 Dollar. Und Dubai könnte ein Modellbeispiel für andere Volkswirtschaften sein, glauben die Goldbugs. Aus einer Schuldenkrise der Wirtschaft sei eine Schuldenkrise der Staaten geworden.

Im Januar kommt der neue Wedel heraus. Dieter Wedel, bekannt für seine Gesellschaftsporträts in TV-Mehrteilern, hat seinen jüngsten Film Gier genannt. Er handelt von der Finanzkrise, hat 6,7 Millionen Euro gekostet, und wenn es nach dem Regisseur geht, könnte er das Geld womöglich mit einer Ladung Kartoffeln zurückzahlen, denn der Historiker Wedel rechnet mit einer »galoppierenden Inflation«.

Es ist im Grunde egal, ob er recht behält oder nicht, interessant ist, dass er es in Interviews so erzählt. Man nennt das einen »sozialen Indikator«: Wenn alle über eine Inflation reden, dann wollen bald alle Gold kaufen, und dann tritt ein Boom in seine letzte, rauschhafte Phase. Hat der Goldpreis diese Phase schon erreicht, wenn auf Partys über den Staatsbankrott geplaudert wird und keiner sich wundert? Oder wenn Focus Money eine Titelgeschichte zum Thema Gold bringt und auf der boerse.ARD.de die Frage gestellt wird, ob ein Staat pleitegehen könne, es im Folgenden dann um Irland, Griechenland und Spanien geht?

Wenn alle Gold haben wollen, gibt es irgendwann keine neuen Käufer mehr, die den Kurs hochtreiben können, auf den Hype folgt der Crash, das ist ein Gesetz, das sich in der Geschichte der Spekulation immer wieder bewahrheitet hat. Das Verrückte an Hypes ist, dass selbst erfahrene Spekulanten sich davon anstecken lassen. Deshalb lautet die große Frage nach dem jüngsten Anstieg, ob es schon so weit ist, deshalb wird auf den Goldseiten im Internet akribisch gemessen, verglichen und ins Verhältnis gesetzt. Der letzte Goldgipfel von 1980 lag bei 800 Dollar, das wären heutzutage inflationsbereinigt immerhin 2400 Dollar, da wäre also noch Luft nach oben. Damals sei der Preis in den letzten 20 Handelstagen vor dem Crash um 80,3 Prozent angestiegen, ist da zu lesen, während die 20 ertragreichsten Handelstage des neuesten Booms nur 15,7 Prozent gebracht hätten. Für die, die schon in Gold investiert haben, heißt das: Entwarnung.

Und für die anderen? Was machen die Kleinanleger, diese Spätmerker? Wer jetzt kein Gold hat, kauft sich keines mehr – oder? Wenn die Armen schon immer zu spät dran sind, dann müssten es die Reichen eigentlich besser machen. Anruf in der Schweiz. Der Chef einer Privatbank in Bern, 45 Berater, 1500 Kunden, muss ein wenig lachen, wenn die Rede auf Gold kommt. Es klingt, als wollte er sich nicht lustig machen über die Ängste inflationstraumatisierter Deutscher, könnte eine gewisse Amüsiertheit aber auch nicht unterdrücken. In Bern ist alles wie immer: Ein oder zwei Prozent Gold hätten schon immer ins Portfeuille gehört, als eiserne Reserve. Mehr empfiehlt er auch jetzt nicht. Gold sei unberechenbar, sagt er, anders als eine Aktie, deren Kurs man an ihrem Gewinn messen könne, oder eine Immobilie an ihrem Mietzinsertrag. Kurzum: »Man kann’s nicht rechnen.« Natürlich gebe es Kunden, die sich über eine Inflation Gedanken machten und denen er zu Aktien oder Immobilien rate. Was natürlich nicht heiße, dass der kollektive Glaube ans Gold sich nicht weiter ausbreiten könne – aber wie lange noch?

Wenn der Kundenberater ungefragt Gold empfiehlt, ist es wohl zu spät

Auch Thomas Strobl, der bekannteste deutschsprachige Ökonomie-Blogger, ist kein Freund des Goldes. Der Chart nehme schon deutliche Bubble-Formen an, sagt er. Und er weiß auch, wann die Blase platzt: wenn die erwarteten Kursgewinne aus einer Investition geringer seien als die Kosten, sprich Zinsen. Dann gingen die Großen aus dem Markt. Wenn die Inflation nur auf zwei Prozent steige, könne es aber sein, dass alle das für die Vorboten einer großen Inflation halten, aber wenn alle mit einer Inflation rechneten, würden die Zentralbanken auch die Zinsen erhöhen, glaubt Strobl. Und dann rechnete sich ein Goldinvestment irgendwann nicht mehr. Summa summarum: »Ob der Goldpreis in zwei Jahren bei 5000 oder 600 ist – das ist eine reine Glaubensfrage. Fundamentale Gründe für höhere Kurse gibt es keine.«

Im Veranstaltungskalender der Goldseiten werden regelmäßig Vorträge zu Themen wie »Staatsbankrott« und »Währungsreform« angekündigt. Daniel Haase ist einer der Experten. Im früheren Leben war er Vermögensberater bei einer Volksbank, aber dann wollte er mehr lernen als Verkaufstechniken. Mit der Lektüre eines Buches namens Das Schein-Geld-System begann sein Misstrauen ins Geld und seine Entfremdung von, wie er sagt, »banktypischen Denkstrukturen«. 2007, zu seinem ersten Vortrag als freier Vermögenberater ( » Das Märchen von den stabilen Preisen«), kamen 20 Leute, irgendwann waren es 30, seit der Lehman-Pleite hielten er und sein Kompagnon 25 Vorträge mit bis zu 100 Besuchern.

Wenn Horrorszenarien so gut ankommen, wieso hat er dann als Bankberater nicht darüber sprechen können? »Wenn Sie sagen, Inflation ist das große Thema, dann ist dies nicht förderlich fürs Geschäft, weil Banken mit Lebensversicherungen, Rentenversicherungen, Riester-Versicherungen sehr viel Geld verdienen.« Und wieso verkaufen die Banken dann nicht einfach Produkte, die vor Inflation schützen? »Können sie natürlich, aber solange das Thema nicht in aller Munde ist, müssten sie ihre Kundschaft erst davon überzeugen. Wenn sie etwas erst erklären müssen, haben sie aber keinen großen Markt. Die Bank bietet an, was der Durchschnitt will, und wenn der Durchschnitt es will, dann ist es im Allgemeinen zu spät.« Gibt es nicht bereits überall Goldzertifikate, Goldfonds und auch inflationsgeschützte Anleihen? »Ja. Aber nur für die, die gezielt danach fragen.«

Wird Gold weiter steigen? Und wie lange noch? Vielleicht ist es einfach so: Die Goldblase platzt, kurz nachdem Sie Ihr Kundenberater ungefragt auf diese Anlageform aufmerksam gemacht hat.

Jetzt Gold zu kaufen wäre mir zu riskant (der Fall ist tief im Gegensatz zu Geely), weil es zu teuer ist. Weiß ich, ob die angeblichen Voraussagen, daß der Kurs noch viel höher steigt, nicht verführerische Gesänge der Börsensirenen sind? Glücklicherweise höre ich sie nicht und deshalb mich muß keiner wie Odysseus an den Schiffsmast fesseln.

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.242.435 von Fire72 am 21.03.11 16:48:33

Fire72,

ich muß Dich bewundern. Ich habe gar nicht die Kraft, den Saft die Texte durchzustudieren. Lesen kann man das ja nicht nennen. Vielleicht könnte der bald kommende Osterhase mir eine Inhaltsangabe rüber-eiern.
LG

[Beans01]

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Quelle: Deutsches Anleger Fernsehen

Weiter Aufwärtspotenzial bei Gold, Silber und Öl
Geschrieben von DAF Deutsches Anleger Fernsehen • 18. März 2011 • Druckversion

Japan-Krise und kein Ende. Auch die Rohstoffmärkte haben die Auswirkungen gespürt. Der Ölpreis ist seit Wochenbeginn deutlich gesunken. Selbst der Goldpreis konnte dem Image des sicheren Hafens nicht gerecht werden und kämpft weiter um die Marke von 1.400 Dollar. Die sollte in Zukunft aber geknackt werden. Die meisten Experten gehen davon aus, dass die Rohstoffmärkte wieder anziehen dürften. Wieviel Potenzial in Öl, Gold und Silber steckt, erfahren Sie im folgenden Beitrag.

Seit Beginn der Erdbebenkatastrophe in Japan sind Anleger weltweit auf der Suche nach dem berühmten "sicheren Hafen" für ihr Kapital. In der Finanz- und Wirtschaftskrise hatten sich die Investoren noch auf Gold als vermeintlich sichere Anlage-Alternative gestürzt. Nach dem schweren Erdbeben, dem verheerenden Tsunami und der Atomkatastrophe in Japan ist das aber anders. Die Anleger machen vielmehr einen Bogen um das gelbe Edelmetall. Der Preis für die Feinunze (etwa 31,1 Gramm) Gold ist seit Beginn der Japan-Krise gefallen.

Unmittelbar vor der Erdbebenkatastrophe stand der Goldpreis am vergangenen Freitag noch bei 1.430 Dollar und damit knapp unter dem Rekordhoch bei 1.440 Dollar. Seitdem ist der Preis auf unter 1.400 Dollar gesunken. Nach Einschätzung von Rohstoffexperten der Commerzbank haben einige Investoren im Zuge der Erdbebenkatastrophe offensichtlich sogar Gold verkauft, um erlittene Verluste bei anderen Rohstoffen oder Aktien in den zuletzt panikartigen Handelstagen an den Finanzmärkten aufzufangen. Weitere Experten gehen auch davon aus, dass beispielsweise große Versicherungskonzerne einen Teil ihrer Goldbestände verkauft haben, um für die zu erwartenden gewaltigen Schäden in Japan aufkommen zu können.

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Gold stieg im Jahr 2010 erneut um 26%, was ganz gewiss keine schlechte Rendite darstellte, doch die wirklich großen Gewinne, die wurden nicht beim Gold, sondern beim Silber gemacht. Das ganze geschah weitgehend unbeachtet von der Öffentlichkeit, was zwangsläufig zur Folge hat, dass auch nur verhältnismäßig wenige Anleger im Silber investiert waren, als der Silberpreis im Herbst letzten Jahres zu seinem Höhenflug ansetzte.

Investoren drängen ins Silber

Inzwischen wachen die Anleger auf und viele springen auf den fahrenden Zug auf, was die Preise weiter steigen lässt und immer mehr Anleger ins Silber treibt. Die Hausse nährt die Hausse und die noch relativ kleine und überschaubare Herde der Silberbullen hat sich in Bewegung gesetzt. Ihr Einsatz ist hoch, was man unter anderem daran sieht, dass vergleichsweise viel Geld ins Silber investiert wird. In Spitzenzeiten, zuletzt im Januar 2009, kostete eine Unze Gold soviel wie 75 bis 80 Unzen Silber und in den vergangenen 5 Jahren lag das Gold-Silber-Verhältnis im Schnitt bei 60. Inzwischen wurden Werte unter 40 erreicht.

Das zeigt nicht nur, dass der Silberpreis in den vergangenen Monaten schneller gestiegen ist als der Goldpreis. Es zeigt auch, dass sehr viel Geld in Silbermarkt geflossen sein muss, denn im Verhältnis zum Gold ist der Silbermarkt ein kleiner Markt und kleine Märkte pflegen mit starken Preisausschlägen auf den massiven Zufluss von frischen Investorengeldern zu reagieren.

Sprunghaft angestiegen ist die Silbernachfrage vor allem in Nordamerika. Sowohl die US Mint als auch die Royal Canadian Mint setzten in den ersten beiden Monaten dieses Jahres deutlich mehr Silver Eagles und Maple Leafs ab als in den Vergleichsmonaten des Vorjahres. Der Ansturm auf das Silber ist jedoch keineswegs auf die großen Münzprägeanstalten beschränkt.

Viermal mehr Silber als Gold

Bekannte Vermögensverwalter, die auch den physischen Erwerb von Edelmetallen anbieten, wie Eric Sprott von Sprott Asset Management, berichten davon, dass die Kunden ähnlich hohe Beträge ins Silber investieren wie ins Gold. Das war in früheren Jahren anders. Zumindest in US Dollar gerechnet waren die ins Gold investierten Beträge deutlich höher als jene, die für den Kauf von Silber aufgewendet wurden. Im Januar und Februar 2011 hingegen verkaufte Sprott Asset Management in US Dollar gerechnet viermal mehr Silber als Gold.

Die hohe Nachfrage der Anleger trifft auf Silberlager, die dem Preis jede Menge Spielraum nach oben geben. An der New Yorker COMEX sind die Lagerhäuser so gering mit Silber gefüllt wie im April 2006. Damals kostete eine Feinunze Silber aber nur 5 US Dollar und das Interesse der Anleger am Silber war deutlich geringer als heute.

Enge des Silbermarkts begünstigt Spekulation

In US Dollar bewertet ist der Silbermarkt trotz der jüngsten Preisanstiege nach wie vor ein sehr kleiner Markt. Rund 23.000 Tonnen Silber werden nach Angaben des Hanauer Edelmetallhandelshauses Heraeus pro Jahr in den Minen gefördert. Bei einem Preis von 21 US Dollar kommt diese Fördermenge auf einen Wert von gerade mal 17 Mrd. US Dollar. Selbst bei den heutigen Preisen von 36 US Dollar je Feinunze Silber steigt der Gesamtwert der Förderung nur auf 25,88 Mrd. US Dollar.

Fließt internationales Anlagekapital im großen Stil in einen so kleinen Markt, sind Preissprünge gar nicht zu vermeiden. Das zeigte der Goldmarkt in der Vergangenheit nur zu deutlich. In den Minen werden weltweit jedes Jahr etwa 2.600 Tonnen gefördert. Bei einem Goldpreis von 1.430 US Dollar je Unze kommt die Jahresproduktion auf einen Wert von 119,34 Mrd. US Dollar. Zwar ist der Goldmarkt damit deutlich größer als der Silbermarkt, doch im Vergleich zum Aktienmarkt (40 Billionen US Dollar Marktvolumen) oder gar zum Anleihenmarkt (Marktvolumen 80 Billionen US Dollar) stellt das Gold nur die berühmten „Peanuts“ dar.

Aus diesem Grund reagiert der Silbermarkt nicht nur sehr viel schneller und extremer auf die Bewegungen der Investoren, sondern er er bietet Spekulanten wegen seiner geringen Größe auch die Möglichkeit den Markt mit wenig Aufwand, sprich einem geringen Kapitaleinsatz, zu knacken. Genau das ist in den vergangenen Jahren geschehen, nur dass die Manipulation nicht auf der Kauf-, sondern auf der Verkaufsseite stattgefunden hat. Wäre es anders gewesen hätte man Silber im April 2006 bei gleich angespannten Lagerbeständen nicht für 5 US Dollar je Unze kaufen können.

Wenn Sie vom steigenden Silberpreis profitieren möchten, empfehle ich Ihnen .....

__Quelle: Gevestor.de________________________________________________

[renko]

Bin wieder voll Bord.

[Beans01]

________________________________

Wir wissen (leider) alle nicht was noch kommen wird.


Ein Bekannter von mir hat vor 1,5 - 2 Jahren physisches Silber
(also Münzen u. Barren ) gekauft -- er hat bis jetzt ein Plus von 270 %.

Natürlich kann sich auch Geely (wovon ich ganz stark ausgehe ) auch um diesen
Prozentsatz erhöhen.
Wir haben vor gar nicht allzulanger Zeit von Preis um 1,- € gesprochen.
Dies wird auch erreicht werden, ganz sicher.

Nur eben jetzt noch nicht.
Ich bin und bleibe Geely-Fan und ich hoffe sehr, dass
ich den Wiedereinstieg nicht verpasse..

________________________________

[Sangonr1]

Zitat von Beans01: ____________________________________


Investoren drängen ins Silber

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Das Silber als Ersatzgold interessant wird, wußte ich schon 2009 bzw. hatte es als Empfehlung vom Rohstoffguru Rogers gehört. Aber irgendwie ist mir das alles zu spekulativ.
Ich hätte dann kaufen müssen, als der Preis im Keller lag. Denn viel tiefer gehts nicht; höchstens bei der Kernschmelze!

[charly503]

HI FANS!

Ob geely auch in Spiegel online liest?????

Heute in Spiegel online


"Forscher entwickeln extrem schnell ladende Akkus"

Äußerst interessant
Gruß der charly

[Beans01]

Zitat von renko: Bin wieder voll Bord.

Hey, renko,

herzlichen Glückwunsch -
sicher keine falsche Entscheidung.

Ich bin auch bald wieder dabei. Zumindest mit einem Teil.
Nur jetzt isses noch zu früh -- glaube ich.

_________________________________

[Beans01]

Zitat von charly503: HI FANS!

Ob geely auch in Spiegel online liest?????

Heute in Spiegel online


"Forscher entwickeln extrem schnell ladende Akkus"

Äußerst interessant
Gruß der charly

_________________________________

Danke, charly - guter Tipp !
Die beiden Jungs rechts und links könnten ja vielleicht mit
Mr. Li verwandt sein ?!

Hier der Link:
http://www.spiegel.de/wissenschaft/technik/0,1518,752183,00.…
_______________________________

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.243.029 von renko am 21.03.11 18:05:46

welcome back renko!

danke fire für die übersetzungen und vor allem
für die zusammenfassungen...

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.243.067 von Sangonr1 am 21.03.11 18:09:40

_____________________________________
Zitat SangO:
Denn viel tiefer gehts nicht; höchstens bei der Kernschmelze!


Da schmilzt auch ein Haier-Kühlschrank.

Eins Silber-Mine schmilzt nicht so schnell -
( Aber hat andere Risiken ).


Na ja, wenn wir eine weltweite Atom-Katastrophe bekommen, hat sich jede
Investition erledigt. Wir brauchen dann nichts mehr.

Dann sind wir alle irgendwo. ( Wo er ist - muss jeder selbst entscheiden ).

_____________________________________

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.243.067 von Sangonr1 am 21.03.11 18:09:40

_____________________________________

Zitat Sango:
Das Silber als Ersatzgold interessant wird, wußte ich schon 2009 bzw


Stimmt, da hat mein Bekannter für 30.000 € Silber (kein Gold) gekauft -
jetzt hat er 110.000 € - er wartet noch und wenn die Preise steigen, will
er sich ein Haus kaufen.

Na, ja -- wir erhoffen uns auch von Geely, dass sie mal unsere Rente sichern wird.

Jungs, wir bleiben zusammen.

________________________________________

[Badkreuznach]

Zitat von renko: Kann einer den Text von den Analysten für die Kaufempfehlung einstellen

http://chinastockventure.com/2010/12/deutsche-bank-ups-geely…

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.242.662 von renko am 21.03.11 17:18:00

Vieles ist nur heiße Luft ...

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.242.715 von Sangonr1 am 21.03.11 17:23:28

Sangonr, das ist zuviel der Ehre...hätte ich alle Texte tatsächlich komplett gelesen, würde ich wahrscheinlich jetzt Hausbesuche mit einer Kettensäge machen ....ich habe sie nur überflogen und einige Infos hoffentlich richtig rausgefiltert .

[renko]

Liveticker 21.17 Uhr+++ Japans Auto-Produktion bricht ein +++
Der tagelange Kampf gegen die drohende Kernschmelze im japanischen Atomkraftwerk Fukushima erleidet einen Rückschlag. Aus mehreren Reaktoren steigt Rauch auf. Offenbar wurden Geräte vor der Katastrophe nicht ordnungsgemäß geprüft. Spinat ist noch 100 Kilometer entfernt bis zu 540 Mal höher belastet als empfohlen. Die Auto-Produktion Japans wird vermutlich um 65 Prozent einbrechen.

[Sangonr1]

Heute habe ich mir mal die Freude gemacht, wieder in Peter Lynchs Buch (Der Börse einen Schritt voraus) zu lesen. Denn dieses Forum motiviert, nicht nur an der Oberfläche zu kratzen, sondern immer tiefer in das Value Investing hinein zu steigen.

Zufällig bin ich nochmal auf sein Vorwort gestoßen, in dem er - hier ein Auszug - schreibt:

.....Abschließend möchte ich darauf hinweisen, daß auch die besten Anlageprogramme Zeit brauchen, um gute Resultate hervorzubringen. Wenn ich zurückschaue,stelle ich fest, daß einige meiner erfolgreichsten Investitionen zwei, drei und sogar bis zu sieben Jahre benötigt haben, um sich letztendlich so zu entwickeln, wie ich das erwartete. Zeit ist ein wichtiger Bestandteil, wenn es um Geldanlage geht.....

[renko]

Heute 1,28 % im Plus, bin jetzt gespannt was Morgen pasiert und ob die Zahlen 2010 schon im Preis eingerechnet sind.
Morgen wird sich entscheiden welchen weg wir die nächsten Wochen gehen.

[renko]

http://www.autobild.de/artikel/auto-shanghai-2011-vorschau-1…

[goge]

moin
bis jetzt 1,28 im plus da kann
ja noch was kommen

ja glaube das fire und der doc irgend was gegen kopfschmerzen
raus gebracht haben und unbemerkt in die börse gebracht haben.

sonst würde fire solche texte nicht hier reinstellen

noch eine schöne grüne woche an alle.

[Fire72]

Moinsen Geelianer ,

DIE ZEIT DES LEIDENS IST NICHT VORBEI......HIER KOMMT DIE NÄCHSTE RUTSCHE AN INFOS.....ALLE VOM 22.03. !!!

Global HAWK eröffnet Onlin-Shop....Neben Preisvorteilen, kann man wohl auch schön Lackierungen (Panda in weiß und blau zu sehen, sieht nett aus sehen und Reisen gewinnen.

"Panda Global Hawk Shop eröffnet im zweifarbigen heiß sind online zu kaufen
易车网 Easy Auto Netzwerk 2011年03月22日10:43 Um 10:43 auf 22. März 2011 来源：厂商供稿 Quelle: Hersteller-Feeds
全国 National
网上卖车似乎已经不是什么新鲜事了，从奔驰 Smart的团购到时下各样一元秒杀汽车的活动 ， 厂家抱的心态无非是赚赚眼球，或者赚完一票就走。 Scheint wurden die Autos verkaufen, online ist nichts Neues, von der Mercedes-Benz Smart kaufen einen Dollar auf heute Spitze jedes Auto in der Veranstaltung , Hersteller übernehmen die Mentalität des Auges ist nichts anderes als was ein wenig Geld, oder machen Sie eine komplette eine Stimme weg. 不过此次吉利网上卖车的决心似乎要走的更远，也更彻底。 Doch die Geely Händler Online-Bestimmung scheint Auto weiter gehen, und gründlicher. 据了解， 吉利全球鹰的淘宝官方旗舰店将于近期开张。 Es ist das verstanden Geely Taobao Global Hawk wird bald offiziell eröffnet Flagship-Store. 吉利为了能够实现真正的网上卖车，特别定制了网购版的全球鹰双色熊猫 ，也就是说如果相中了这一款颜色也只能在网上下订单。 Geely Um echte Online-Kfz-Händler, Online-Shopping vor allem individuelle Farb-Version der Global Hawk, Panda , bedeutet dies, dass wenn eine Farbe Phase kann nur online bestellen.

网购版熊猫变身蓝白精灵配置更给力 Online-Shopping-Version von Panda wurde blau Assistenten Konfiguration ist die Kraft

说起全球鹰熊猫 ，不可不提的就是它的外形了。 Apropos Global Hawk, Panda , zu erwähnen ist, dass seine Form war. 自从2008年4月，第一台量产熊猫投入生产开始，此次在淘宝商城上卖的已经是熊猫的第三代产品了。 Seit April 2008 die erste Serienproduktion von den Panda in die Produktion begann, die Taobao Mall hat auf einer verkauft worden Panda 's Produkt der dritten Generation. 前有QQ、F0，后有雪佛兰 Spark、 奔驰 Smart，在竞争激烈的微车市场上， 熊猫的表现却丝毫不逊色。 Vor QQ, F0, nach der Chevrolet Spark, Mercedes-Benz Smart, im hart umkämpften Kleinwagen -Markt , der Panda ist die Leistung "ebenso beeindruckend.

或许是想学大众甲壳虫的成功之道，借助仿生学的原理， 熊猫的外观俨然就是国宝大熊猫的卡通版。 Mai lernen wollen der Öffentlichkeit Käfer-Erfolg mit dem Prinzip der Bionik, Panda aussehen ist ein großer nationaler Schatz Panda Cartoon-Version. 外观如何相信已经不用我再赘述。 Ich weiß nicht so aussehen, dass muss wiederholt werden. 凭借可爱的外观， 熊猫俨然俘获了多数女性车主的芳心。 Mit dem schönen Aussehen, Panda erobert die Mehrheit der Frauen ebenso wie die Eigentümer des Herzens. 这里需要提及的当是网购版的色彩搭配，白色和蓝色的交织裹挟，流畅自然，仿佛一只可爱的蓝精灵 。 Es sollte erwähnt werden, wenn blau und es ist Online-Shopping-Version der Farbabstimmung, weiß und blau gewebt gezwungen, fließenden, natürlichen, als ob eine schöne Assistenten .

内在美当然远比外在美更有说服力，圆形中控台上的镀铬装饰和仿碳纤维，看上去很有质感，再搭配3个圆形旋钮，活脱脱一副体态圆润的熊猫 。 Natürlich innere Schönheit ist überzeugender als die äußere Schönheit, Chrom auf der Mittelkonsole runden und die Nachahmung Kohlefaser, sieht gut aus Textur, und dann mit drei runden Noppen aussehen wie ein abgerundetes Körper Panda . 米色与黑色的纺织座椅搭配也煞是和谐。 Beige und schwarze Sitze mit Stoff auch Shashi Harmonie.

消费者的眼睛是雪亮的，这一点毋庸置疑。 Die scharfen Augen der Verbraucher, kein Zweifel. 因此对他们而言，配置给力才是硬道理。 Also für sie, die Kraft zugeordnet ist das letzte Wort. ABS+EBD的组合能让你顺利的应付雨、雪、冰各种路况，不会因动力分配不均发生侧滑等种种危险。 ABS + EBD Kombination ermöglicht es Ihnen, problemlos mit regen, Schnee, Eis, alle Arten von Straßenzustand, fertig werden nicht wie die ungleiche Verteilung der Gefahren des Schleudern Kraft. 倒车雷达能全面感应后侧的盲点区域，对于停车、倒车大有帮助。 Hintere Einparkhilfe kann voll Sinn der blinden Bereich zum Parken, Rückwärtsfahren ein langer Weg. 最关键的当属6个安全气囊的装配全面包围，发生危险时让伤害降到最低。 Zweifellos die sechs wichtigsten Sicherheit von der Montage vollständig Beutel umgeben von Luft, das Auftreten von Gefahr für die Minimierung der Schäden.

说到底动力性能才是人们最关心的部分，网购版全球鹰熊猫 ，提供了1.3L+5 MT 、1.5L+4 AT两种动力配置。 In der abschließenden Analyse ist die dynamische Leistung einiger der am meisten besorgt, Online-Shopping-Version von Global Hawk, Panda und bietet 5 1.3L MT , 1.5L 4 AT Dual-Power-Konfiguration. 数据显示，1.5L的最大功率是69Kw，最大扭矩为110N.m，不过转速要达到5200转以上。 Die Daten zeigen, 1.5L maximale Leistung ist 69 kW, die maximale Drehmoment ist 110N.m, aber die Übertragungsgeschwindigkeit zu erreichen 5200 oder mehr. 需要提的一点是熊猫的悬挂，麦弗逊式独立悬挂，加上合理的底盘调教，在城市道路上开起来那叫一个顺风顺水。 Brauchen Sie zu erwähnen ist, dass der Panda 's Aufhängung, McPherson-Einzelradaufhängung, zuzüglich einer angemessenen Fahrwerksabstimmung, in der Stadt zu öffnen und rief die auf der Straße so glatt.

预付订金一站式服务5类双人游大奖等你拿 Mitnahme One-Stop-Service Award der Kategorie 5 Paare warten auf Sie zu nehmen

现在的上班族们工作恨不得天天加班到深夜，网购可以说省却了他们亲自去4S店看车、选车的琐碎烦恼。 Jetzt warten Büroangestellte Überstunden jeden Tag zur Arbeit in die Nacht, kann Online-Shopping sagte der 4S-Shop in Person vermeiden, ihre Autos zu sehen, wählen Sie das Auto trivial Ärger. 预付1888元的订金，提供自己的身份证信息，剩下的事情就交给4S店去跟厂商沟通了，我们要做的就是等待4S店的提车通知，当然了，提车时记得带上自己的身份证原件。 1888 Anzahlung, ihre eigene Identität Informationen zu liefern, die restlichen Dinge auf den 4S-Shop kommunizieren mit Anbietern zu sprechen, und wir tun müssen, ist für die Benachrichtigung warten 4S Geschäfte bis Autos, natürlich, auf denen zu erwähnen Auto erinnern zu bringen Ihre ID-Karte.

网购汽车最大的好处就是实惠，省得你一头雾水，却还要讨价还价。 Online einkaufen Fahrzeug hat den Vorteil, dass die Leistungen, zu sparen Sie einen Verlust ist zu verhandeln. 此次在淘宝销售的熊猫 车型比4S店销售的高配版还要多出4个安全气囊，按照一个气囊2千元的价格 ，网购版可算比实体店的售价划算太多了。 Der Umsatz im Taobao Panda -Modelle 4S Store Sales als die hohe Zuteilung Version auch 4 Prozent mehr Sicherheit Airbags, Airbag 2 tausend Dollar in Übereinstimmung mit einem Preis -, Einkaufs-Edition kann online angesehen werden viel kostengünstiger als das Geschäft Preis zu.



不过吉利似乎还不过瘾，为了能够最大限度的拉拢客户，他们还推出了一系列的优惠活动 。 Aber Glück scheint nicht gut genug, um größtmögliche Zugeständnisse Kunden gewinnen, die auch startete eine Reihe von Aktivitäten . “网络购车第一人”的活动对那些敢于吃螃蟹的人而言，可谓惊喜连连。 "Internet Auto die erste Person, "die Aktivitäten derjenigen Menschen wagen Krabben zu essen, kann Überraschungen angenehm beschrieben werden als. 5类双人游大奖涵盖了希腊、法瑞意、马尔代夫、巴厘岛和日本5大中国人的旅游胜地，如果心动了，就赶快拿起你的鼠标吧。 Award Kategorie 5 Paare Abdeckung Griechenland, Frankreich Schweiz Italien, Malediven, Bali und Japan, 5 größten chinesischen Reiseziel, wenn das Herz zu holen die Bar mit der Maus.

随着互联网的不断发展，中国的网民数量已经有数亿人。 Da das Internet entwickelt sich ständig weiter, ist die Zahl der Internetnutzer in China Hunderte von Millionen von Menschen. 无论是B2C、还是C2C的电子商务网站，在中国的土地上遍地开花，发展壮大。 Ob es sich um B2C, C2C oder E-Commerce-Sites, überall im Land China, zu wachsen und sich entwickeln. 网购成了这个时代最主要的关键词。 Online-Shopping hat sich die wichtigsten Schlüsselbegriffe dieser Zeit. 不过要说到网上卖车， 吉利还真是头一个吃螃蟹的人，不同于秒杀的噱头和团购的一时之利， 吉利要开拓的是汽车营销的新渠道，一个长期服务数亿网民的营销理念 。 Aber wenn es Autos kommt zu Online-Verkauf, Geely war wirklich der erste Mensch, Gimmicks essen Krebse, unterscheidet sich von der Spitze der und kaufen die temporäre Interessen, Geely ist zu eröffnen Auto -Markt den neuen Kanal, eine langfristige Dienstleistungen für Hunderte von Millionen Internet-Nutzer in die Vermarktung Konzept . 尽管现在吉利网购熊猫的售价有5.7-6.2万、6.7-7.2万两个售价区间，相信最终的售价能够征服我们，让我们一起期待全球鹰网店的开张。 Zwar ist es günstig online einkaufen Panda Preis wurde von 5,7 bis 6.200.000 ,6.7-72000 Zwei Preisklasse, glaube ich, dass der Preis wird uns erobern, lassen Sie uns freuen uns auf die Eröffnung des Global Hawk Shop."

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&sl=…

[Fire72]

Ok, bei dem Text kann ich nur raten um was es sich dabei handelt....wird das Fahrzeug "Free Ship" auf Grund seines Erfolges beibehalten........

"Kostenlose Schiff 50 Millionen Nutzer vertrauen dem Besitzer zu finden, die weltweit am meisten
易车网 Easy Auto Netzwerk 2011年03月22日14:26 Um 14:26 auf 22. März 2011 来源：经销商供稿 Quelle: Feed-Händler
洛阳 Luoyang
【 易车网洛阳讯】如果您是自由舰车主，或许您驾驶自由舰的里程最长；您所在的家族也许拥有最多自由舰；您与自由舰的故事或许最具色彩。 【 Auto leicht Netzwerk Luoyang Reuters ist kostenlos, wenn Sie fahren Schiffseigner, liefern vielleicht haben Sie Meilen auf; Ihre Familie haben die meisten freien Schiff; Ihre Geschichte mit der freien Schiff ist vielleicht die Farben. 3月18日，“百万里传奇路”-寻找自由舰“最车主” 活动在全国拉开序幕。 18. März "eine Million in der legendären Road "- auf der Suche nach Freiheit Schiff" Best Owner " -Aktivitäten im Land begann.

作为吉利 汽车推出的一款经典家轿，自由舰上市以来销量已突破50万辆，连续4年蝉联1.3L销量冠军，在此佳绩的背后，也涌现出无数的传奇故事。 Da Geely Automobile Jiajiao startete ein Klassiker, frei Schiff Verkäufer hat Meister über 50 Millionen Einheiten, 4 Jahre neu 1.3L Vertrieb, im hinteren Teil dieses Erfolges, sondern auch entstanden in zahlreichen legendären Geschichten.

据悉，本次活动将在全国所有自由舰的用户中寻找“最车主”，他们分别是：驾驶自由舰行驶里程最长的“最传奇车主”；家族购买自由舰最多的“最给力车族”；经历令人感动的“最故事车主”。 Es wird berichtet, dass dieses Ereignis wird Schiff frei im ganzen Land die Nutzer bei der Suche nach "der Eigentümer", sie sind: Fahren frei Schiff reisen Laufleistung bis zu "die legendäre Besitzer "; Familie Schiff kaufen die meisten frei" die die Macht der Familie Auto "; erfahrenen beeindruckend" beste Geschichte des Besitzers ". 用户可以通过提供图片、文字、 视频参与活动 ，经过主办方认定和网友投票，最终选出各项“最车主”。 Benutzer können liefern Bilder, Text, Video Teilnahme an Aktivitäten , Freunde identifiziert durch die Organisatoren und zu wählen, und schließlich wählte die "meisten Autobesitzer."

自由舰用户可以到全国各地自由舰经销商展厅报名，也可以登录“百万里传奇路” 活动官方网站（ www.geely.com/zuichezhu ）进行注册，上传相关资料进行报名，此次活动将持续一个月。 Anwender können frei Schiff frei Schiff im ganzen Land Händler Showroom Anwendung Sie sich anmelden können auch "in einer Million Legends Way " Ereignis offiziellen Website ( www.geely.com / zuichezhu ) zu registrieren und relevante Informationen für die Registrierung, die Veranstaltung wird weiter für einen Monat. 最终评选出的“最传奇车主”将赢得新款自由舰一辆；“最给力车族”及“最故事车主”将获得价值3999元的加油卡。 Schließlich wählte die "meisten legendären Besitzer "wird Schiff gewinnen eine neue, kostenlose," Best Owner Geschichte der "" zu zwingen, das Auto der Familie "und wird Yuan erhalten die Tankkarte im Wert von 3.999. 另外，在活动官方网站参与投票的网友，每周还有机会抽取幸运大奖-苹果IPodshuffle。 Auch die Aktivitäten der offiziellen Website Nutzer der Woche für eine Abstimmung haben die Möglichkeit, Preis-Extrakt grand - Apple ipodshuffle.

百万见证信赖，进取缔造辉煌 。 Millions erlebt das Vertrauen, aggressiven schaffen brillant . 自由舰连续四年蝉联1.3L销量冠军，50万辆销售佳绩，使得自由舰在同级车型中脱颖而出，成为自主品牌热销车型的典型代表，也让我们看到了消费者对自由舰的信赖。 Free Ship 1.3L Umsatz Champion vier aufeinander folgenden Jahren, 500.000 Verkaufserfolg, was frei Schiff auf dem gleichen Niveau Modelle entstehen und sich selbständig Marke heiß Modelle typisch, so sehen wir die Verbraucher frei Schiff vertrauen. 2011年，新款自由舰即将上市，在传承自由舰稳定品质的基础上，经典将再度延续。 Im Jahr 2011 wird die kommende neue kostenlose Schiff, frei Schiff in der Tradition von Qualität und Stabilität, basierend auf dem klassischen wieder fortsetzen.

责任编辑: 肖川川"

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[Fire72]

Wird jemand aus diesem Text schlau?????? Geht es da um Reservierungen und Modalitäten wie Versicherung etc. beim EC8?????

"帝豪EC8银川现车到店全面接受预订 Imperial EC8 Auto zum Geschäft in Yinchuan ist nun voll Reservierung möglich
易车网 Easy Auto Netzwerk 2011年03月22日09:45 Um 09:45 auf 22. März 2011 来源：易车网 Quelle: Easy Auto Netzwerk 作者:王冲 Von: Wang Chong
银川 Yinchuan
【 易车网银川行情】近日， 易车网编辑从宁夏众豪汽车销售服务有限公司了解到， 帝豪 EC8已有现车到店，并全面接受预订，订金5000元，喜欢的朋友可以到店详谈。 【 Auto leicht Netzwerk Yinchuan Markt】 Vor kurzem hat die einfache Auto Web-Redakteure aus allen ho Ningxia Auto Sales Service Co., Ltd gelernt, dass Imperial EC8 gibt es Autos in den Laden, und akzeptieren sie völlig Buchung, Anzahlung 5.000 Yuan, wie ein Freund Geschäft der kann gehen Diskussion. 详情见下表： Nachstehenden Tabelle ersichtlich:

车型 Models 厂商指导价 UVP 是否接受预订 Ob zu akzeptieren Buchung 订金 Kaution 现车情况 Car Situation ist
EC8 EC8 10.58-15.98万元 10,58 bis 15980000 接受 Akzeptierte 5000元 5,000 部分现车 Ein Teil der aktuellen Fahrzeugposition


信息采集：2011-03-22 制表： 易车网 Sammeln von Informationen: 2011 -03-22 Tabelle: Easy Auto Netzwerk

帝豪EC8 Imperial EC8 售价： 10.58万-15.98万 查看最新报价 Preis: 105 800 -15980000, die neuesten Angebot 品牌： 帝豪 Marke: Imperial 相关： Related: 综述 Zusammenfassung 参数 Parameter 图片 Bilder 经销商报价 Händler Zitat 口碑 Mundpropaganda 油耗 Kraftstoffverbrauch 论坛 Forum
价格波动情况：帝豪EC8自上市以来可以说在大连地区没有优惠，购车赠送了1000元的精品的活动已经持续一段时间了，对这款车感兴趣的朋友不妨到店与经销商详谈。 Preisschwankungen: Imperial EC8, da der Markt einige Zeit gesagt werden kann, dass keine Zugeständnisse in Dalian für, Auto präsentierte eine Geldbuße von 1.000 los Yuan Aktivität wurde, interessiert sind, können in diesem Auto zum Geschäft und der Dealer Freunde wollen Details gehen in die .

帝豪EC8 Imperial EC8 售价： 10.58万-15.98万 查看最新报价 Preis: 105 800 -15980000, die neuesten Angebot 品牌： 帝豪 Marke: Imperial 相关： Related: 综述 Zusammenfassung 参数 Parameter 图片 Bilder 经销商报价 Händler Zitat 口碑 Mundpropaganda 油耗 Kraftstoffverbrauch 论坛 Forum
车型 点评 ： 帝豪 EC8系主打两个亮点，其一，EC8拥有4905mm×1830mm×1495mm的车身尺寸和2805mm超长轴距 ，超越B级车的舒适空间达到了C级车的标准；其二，在安全上， 帝豪 EC8系配备了吉利独有的BMBS爆胎监测与安全控制系统，这项爆胎监测系统，可实时跟踪监测每个轮胎的温度和压力变化，当出现突发性的爆胎情形时，及时将爆胎信息传送到车内的ECU控制单元，并发出警告，降低行车危险。 Fahrzeug- Tipps : Imperial EC8 Abteilung beiden wichtigsten hellen Flecken ein, EC8 hat 4905mm 1830mm x 1495mm x 2805mm lang und Körpergröße Radstand , jenseits der Komfort der Klasse B Platz für die C-Klasse Standard, zweitens In Sicherheit , die Imperial EC8 System ausgestattet mit Geely 's einzigartige BMBS Reifen Überwachung und Sicherheit Kontrollsysteme, der Reifen Monitoring-System, Echtzeit-Tracking und Überwachung jeder Reifen Temperatur-und Druckänderungen, wenn es plötzlich Reifenpanne Situation, die rechtzeitige Information der Fahrzeugreifen ECU Steuergerät und hat eine Warnung ausgegeben, um Gefahren zu reduzieren Verkehr.

编辑点评 ： 帝豪 EC8系的后备厢十分平整，空间达到了504L，虽然不能算得上目前最大，但也属中上水平。 Editor Beiträge : Imperial EC8 sehr glatt Amtsleitungen, der Platz für die 504L, obwohl sie nicht die größte sein gilt als, sondern auch eine obere Ebene. 总之，拿到这款车时，无论前排、后排、储物，空间方面都不用担心。 Kurz gesagt, dieses Auto zu bekommen, unabhängig von der Front-, Heck-, Speicher, Raum über Sorgen zu machen. 帝豪 EC8特别适合市区路况使用。 Imperial EC8 besonders geeignet für den städtischen Straßenverkehr. 与之搭配的将是5速手动变速器或三菱的手自一体变速器 ，这样的动力配置不算十分强大，但技术成熟，也是目前自主品牌使用最多的一款发动机 。 Will manuelle Geschwindigkeit verbunden mit einer 5- Getriebe oder Mitsubishi 's automatisiertes Schaltgetriebe Getriebe , Konfiguration ist das nicht sehr starke Kraft, aber die Technologie ist ausgereift und ist die unabhängige Marke meisten verwendete eine Maschine .

保养方面： 帝豪 EC8可享厂商提供的三年或10万公里的整车质保，日常保养周期为5000公里/次，小保养的费用为200元左右，大保养的费用则要根据车况和材料而定的。 Wartung: Imperial EC8 Anbieter genießen Sie ein Drei-Jahres-oder 100.000 km Garantie des Fahrzeugs, routinemäßige Wartung Zyklus von 5.000 Kilometern pro Sekunde, eine kleine Wartung Gebühr von 200 Yuan, die Kosten für Wartung wird eine große Zustand des Fahrzeugs und nach Material eingestellt. 保险费用， 帝豪 EC8的第一年保险费用为4700元左右，包括第三者责任险、车损险、不计免赔险和交强险。 Versicherung kostet, Imperial EC8 des ersten Jahres von der Versicherung Kosten von 4.700 Yuan, einschließlich Haftpflichtversicherung, Che Sunxian, ohne Versicherung und zahlen hohe Versicherung Selbstbehalt.

经销商 ：宁夏众豪汽车销售服务有限公司 Dealer : Ningxia Public House Auto Sales Service Co., Ltd

销售热线：400-669-3006 0951-5686111 Vertriebs-Hotline: [phone]

公司地址：宁夏银川国际汽车城C20-3 Adresse: Ningxia Yinchuan International Automobile City C20-3"

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[MichiMischtMit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.242.194 von Badkreuznach am 21.03.11 16:17:25

...Hin u. Her macht Taschen leer ...

Das habe ich auch schon gemerkt
Und genau deshalb gewöhne ich mir das gerade ab

[Fire72]

Unter den folgenden Links findet Ihr Beiträge, dass der VISION mit Navigation und Schiebedach sowie einem besseren Interieur ausgestattet ist und der EC7 u. a.die EURO IV erfüllt.....was zukünftig NICHT unerheblich für chin. Städte sein dürfte...in Beijing, meine ich gelesen zuhaben, gilt mind. die EURO 3 Norm, weswegen Chery seinen A1 dort nicht mehr verkaufen kann....

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[Fire72]

So, der Psychoterror hat vorerst ein Ende, viel Spass beim lesen und auskurieren der Kopfschmerzen !

[charly503]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.244.548 von Sangonr1 am 21.03.11 22:11:57

Heute habe ich mir mal die Freude gemacht, wieder in Peter Lynchs Buch (Der Börse einen Schritt voraus) zu lesen. Denn dieses Forum motiviert, nicht nur an der Oberfläche zu kratzen, sondern immer tiefer in das Value Investing hinein zu steigen.

Zufällig bin ich nochmal auf sein Vorwort gestoßen, in dem er - hier ein Auszug - schreibt:

.....Abschließend möchte ich darauf hinweisen, daß auch die besten Anlageprogramme Zeit brauchen, um gute Resultate hervorzubringen. Wenn ich zurückschaue,stelle ich fest, daß einige meiner erfolgreichsten Investitionen zwei, drei und sogar bis zu sieben Jahre benötigt haben, um sich letztendlich so zu entwickeln, wie ich das erwartete. Zeit ist ein wichtiger Bestandteil, wenn es um Geldanlage geht.....

Hi liebe Fans, ich habe mir mal erlaubt, über den Text ein wenig nachzudenken.
Ich teile dessen Ansicht, zumindest des Peter Lynch, keineswegs!

Der das geschrieben hat, hat sicher keine Erfahrungen vorzuweisen, wie er sie hätte,bevor er das Buch geschrieben hat!
Es ist meiner Ansicht nach Blödsinn, ein Invest auf Zeit zu beobachten und zu hoffen, das es was wird!

In meinem nunmehr 16 jährigem Börsenspiel, welches ich mehr oder weniger ohne Beratung von Profis eingestiegen bin, also nur auf Bauchgefühl Aktien erworben habe, betreibe, begann mit Telekom, habe ich bisher nur, ich betone, nur schlechte Erfahrungen gemacht. Mir hilft auch nicht, das ich aus der Telekom bei Höchsstand 100 DM nicht ausgestiegen bin, bei 16 Euro verkauft habe, um heute feststzustellen, jetzt verkaufen die die Tochter in den USA und könnten auf 20 Euro steigen. Das macht keinen Sinn!

Bei allen Aktien hatte ich immer das Gefühl, das ist das richtige, ohne Computer damals allerdings darüber zu analysieren, was aber heute auch mit Infos, genauso schwer ist.
Gestern hocherfreut, das sich der Kurs ein wenig wie Phönix aus der Asche, heute schon wieder blutunterlaufender Kurs, also rot!

In einem gewissen Alter denkt man über den Quatsch von Analysten und Bücherschreibern ein wenig anders, denn diese Leute, genau wie Kostolany sagte auch mal, kauft Aluminium! Was ist draus geworden? Hätte er damals empfohlen, Gold wäre das non plus ultra, läge er heute zumindest richtiger, wobei es beim Invest Gold auch zwei Unterschiede gibt, nämlich papier oder physisch, wie auch beim Silber.

Legt man sich aber physisch silber unter das Kopfkissen, muß man beim Verkauf mit Abschlägen rechnen, nämlich man hat zum einen nicht mehr den Batzen Silber, oder aber muß mit dem zufrieden sein, was man bekommt.Dann kostet eben mal ein Brot ne viertel Unze und? Kanste denn teilen?
So relativiert sich das alles!
Dann gab es mal ein Invest, welches sich insofern von den Aktien abhob' als das es keine Aktienanlage war. Ein stilles Teilhaberinvest also, welches dann aber, nachdem die Einkaufstour von den Teilhabern an die Aufleger gelaufen war, an die Börse gebracht wurde.
Von nun an ging es auch da bergab und zwar so rasant, man konnte die Kurve als Sprungschanze ansehen, aber ohne Auslaufzohne, direkt ab Schanzentisch auf die Fresse!
So bin wieder ruhiger.
Einen schönen Tag noch die Damen und Herren.
der charly

[charly503]

gerade den nächsten Witz in Spiegel online gelesen!

Deutsche Bank muss halbe Million Euro Schadensersatz zahlen.

Abgesehen mal davon, das die Deutsche Bank Dein und mein Geld verwaltet, in dem Fall wohl mal wieder über irgendwas nicht aufgeklärt hatte, kann ich mir nicht vorstellen, das einem Bänker die Boni gekürzt wird, noch dazu bei einem derartigen peanuts!

[charly503]

Auf Infoseiten wird heute schon beschrieben, was der Krieg für die Börse bedeutet, geanu wie der Tsunami in Japan, wie die Autoindustrie leidet, abgesehen von den Rohstoffen, die der Krieg verschlingt.
Wie pervers ist das denn, wenn man die Kosten der Bomben und Granaten aufrechnet und feststellt, das der Gadafi 144 Tonnen Gold hortet, aber eine Tomahawk 1,5 mille kostet!
Ich muß mich wieder runter kriegen.
Gruss

[watchi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.246.403 von charly503 am 22.03.11 11:02:58

1,5 mille? Da nehm ich gleich zwei! Wohl eher 1,5 mio.

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.247.094 von watchi am 22.03.11 12:58:53

________________________________

Du hast recht watchi-

aber das hat Charly gemeint,
Eine Rakete kostet 1,5 Millionen - deshalb hat
er Mille geschrieben.

________________________________

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.246.403 von charly503 am 22.03.11 11:02:58

___________________________________
Zitat Charly:
feststellt, das der Gadafi 144 Tonnen Gold hortet,


Hätte er blos xxxxx-Kühlschränke gehortet - dann würde ihn die
Staatengemeinschaft in Ruhe lassen.

Aber so -- Gas und Ölvorkommen -dazu noch diese Sammlung von
144.000 Kilo Gold a´ € 32.000,- = 4.608.000.000 € = 4,6 Mrd. €.

da muss doch die Staatengemeinschaft rüber und ihm das wegnehmen - ist doch klar.

In arme Staaten, in denen das Volk unterdrückt wird und Christen getötet
werden, marschiert man nicht ein. Lohnt sich nicht.

____________________________________
Sorry - für etwas Sarkasmus.

[Sangonr1]

Zitat von charly503: Heute habe ich mir mal die Freude gemacht, wieder in Peter Lynchs Buch (Der Börse einen Schritt voraus) zu lesen. Denn dieses Forum motiviert, nicht nur an der Oberfläche zu kratzen, sondern immer tiefer in das Value Investing hinein zu steigen.

Zufällig bin ich nochmal auf sein Vorwort gestoßen, in dem er - hier ein Auszug - schreibt:

.....Abschließend möchte ich darauf hinweisen, daß auch die besten Anlageprogramme Zeit brauchen, um gute Resultate hervorzubringen. Wenn ich zurückschaue,stelle ich fest, daß einige meiner erfolgreichsten Investitionen zwei, drei und sogar bis zu sieben Jahre benötigt haben, um sich letztendlich so zu entwickeln, wie ich das erwartete. Zeit ist ein wichtiger Bestandteil, wenn es um Geldanlage geht.....

Hi liebe Fans, ich habe mir mal erlaubt, über den Text ein wenig nachzudenken.
Ich teile dessen Ansicht, zumindest des Peter Lynch, keineswegs!

Der das geschrieben hat, hat sicher keine Erfahrungen vorzuweisen, wie er sie hätte,bevor er das Buch geschrieben hat!
Es ist meiner Ansicht nach Blödsinn, ein Invest auf Zeit zu beobachten und zu hoffen, das es was wird!

In meinem nunmehr 16 jährigem Börsenspiel, welches ich mehr oder weniger ohne Beratung von Profis eingestiegen bin, also nur auf Bauchgefühl Aktien erworben habe, betreibe, begann mit Telekom, habe ich bisher nur, ich betone, nur schlechte Erfahrungen gemacht. Mir hilft auch nicht, das ich aus der Telekom bei Höchsstand 100 DM nicht ausgestiegen bin, bei 16 Euro verkauft habe, um heute feststzustellen, jetzt verkaufen die die Tochter in den USA und könnten auf 20 Euro steigen. Das macht keinen Sinn!

Bei allen Aktien hatte ich immer das Gefühl, das ist das richtige, ohne Computer damals allerdings darüber zu analysieren, was aber heute auch mit Infos, genauso schwer ist.
Gestern hocherfreut, das sich der Kurs ein wenig wie Phönix aus der Asche, heute schon wieder blutunterlaufender Kurs, also rot!

In einem gewissen Alter denkt man über den Quatsch von Analysten und Bücherschreibern ein wenig anders, denn diese Leute, genau wie Kostolany sagte auch mal, kauft Aluminium! Was ist draus geworden? Hätte er damals empfohlen, Gold wäre das non plus ultra, läge er heute zumindest richtiger, wobei es beim Invest Gold auch zwei Unterschiede gibt, nämlich papier oder physisch, wie auch beim Silber.

Legt man sich aber physisch silber unter das Kopfkissen, muß man beim Verkauf mit Abschlägen rechnen, nämlich man hat zum einen nicht mehr den Batzen Silber, oder aber muß mit dem zufrieden sein, was man bekommt.Dann kostet eben mal ein Brot ne viertel Unze und? Kanste denn teilen?
So relativiert sich das alles!
Dann gab es mal ein Invest, welches sich insofern von den Aktien abhob' als das es keine Aktienanlage war. Ein stilles Teilhaberinvest also, welches dann aber, nachdem die Einkaufstour von den Teilhabern an die Aufleger gelaufen war, an die Börse gebracht wurde.
Von nun an ging es auch da bergab und zwar so rasant, man konnte die Kurve als Sprungschanze ansehen, aber ohne Auslaufzohne, direkt ab Schanzentisch auf die Fresse!
So bin wieder ruhiger.
Einen schönen Tag noch die Damen und Herren.
der charly

Na charly005, mein zarter Hinweis,

nach dem Vorwort folgt der Inhalt des Buchs mit 377 Seiten.
Mit einem Viertel der Kenntnisse und den Erfolgen von Peter Lynch wäre ich mehr als zufrieden. Da wo er schon lange ist, träumen wir hinzukommen.
LG

[charly503]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.248.784 von Sangonr1 am 22.03.11 17:23:40

Ich, lieber Sangonr1, masse mir keineswegs an, die Eindrücke des Herrn Lynch auch nur annähernd anzuzweifeln!
Ich für meinen Teil, halte diese Art von Report über geschehende Investitionen und " Glück gehabt", für ebenfalls Glück, das es nicht schief gegangen ist!
Genauso könnte ich einen Lottospieler befragen, welcher natürlich fett gewonnen hat, warum hast Du ausgerechnet diese Zahlen und sogar die Superzahl! Der könnte auch ein Buch schreiben, was aber ein Ladenhüter werden würde.
Einfach aus dem Grunde, weil Börse eben Börse ist.
Im Grunde genommen kann niemand heute sagen, welches Invest gut ist. Kein Banker und sonstwer. Das gibt es nämlich real, nicht. Es ist keine Kunst, hinterher etwas zu beschreiben, was gut gelaufen ist.
Ich kann es nicht, weil ich keines kenne.
Wie schon erwähnt, sind meine Invests bisher alle in den bewußten Kimono gegangen, bis auf keinen Gewinn bei Geely. Bei BYD ausgestiegen, Verlust, der bis heute nicht wieder aktuell zu meinem Einstieg ist.
Das sind Erfahrungen, lieber Sangonr!, welche ich persönlich gefunden habe!
Deswegen schreibe ich reölativ verbittert über den Quatsch wegen der Schreiber und Analysten!
Die haben ein breites Spektrum an relativen Profis und ich denke mindestens 20 Aktienanlagen die sie beleuchten und mit Kenntnissen auch belegen können. Ich kann das nicht.
Aber wie schon erwähnt war das meine Meinung und bitte nicht persönlich annehmen, ich bleibe dabei auch wenn mich das nicht mehr reich machen wird, in diesem Jahr!Im nächsten?
Was aber soll ich dann mit dem ganzen Geld machen, wenn ich es nicht mehr brauche?
Gestern habe ich mir mal den ix35 angesehen. Zwar ein Hiunday aber lecker, aber, einen Wohnwagen habe ich auch nicht, deswegen wäre der für mich, unvernünftig.
Habe mal bei Nissan mich ein wenig umsehen können, die ja auch jetzt Hiunday vertreiben. Meines Weibchens Nissan wurde wegen einem kleinen Relais in die Werkstatt gerufen, welches in jeder Situation den Motor einfach abschaltet! Denkt mal drüber nach, was passieren kann bei 150 und der automatic geht aus!Bist gerade noch im überholen!!
Solche kleinen Fehler müssen auch weltweit behoben, das Teil gewechselt werden, das nenne ich Service!
lieben Gruss der charly

[charly503]

Hi Fans, ich las gerade wieder leckeres!
Da will man Anleger ködern, indem man ihnen vorschlägt, Papiergeld in Münzen zu tauschen. Sibermünzen der deutschen Bank Gednkmünzen versteht sich. Ab 1000 Stück bis 100000 Stück wären lieferbar. Wieviel Silber die Dinger tatsächlich enthalten, Fehlanazeige, aber ein Satz möchte ich Euch doch noch einsetzen, der mich später traf!

Wir geben die Münzen für € 11,19 pro Stück ab. Hinzu kommt der Transport von € 16,-- pro 1.000 Münzen per versichertem Paket.
Wer Böses denkt sollte weglesen!
Gruss

[charly503]

Zu meinem Text sollte es heissen, die deutsche Bundesbank gibt die Dinger aus für Dein Pppaiergeld, macht aber gleichzeitig darauf aufmerksam, das bei einem Eurocrash die Dinger in einer anderen Währung getauscht werden! Wie krank ist das denn?
der charly

[Sangonr1]

Zitat von charly503: Ich, lieber Sangonr1, masse mir keineswegs an, die Eindrücke des Herrn Lynch auch nur annähernd anzuzweifeln!
Ich für meinen Teil, halte diese Art von Report über geschehende Investitionen und " Glück gehabt", für ebenfalls Glück, das es nicht schief gegangen ist!
Genauso könnte ich einen Lottospieler befragen, welcher natürlich fett gewonnen hat, warum hast Du ausgerechnet diese Zahlen und sogar die Superzahl! Der könnte auch ein Buch schreiben, was aber ein Ladenhüter werden würde.
Einfach aus dem Grunde, weil Börse eben Börse ist.
Im Grunde genommen kann niemand heute sagen, welches Invest gut ist. Kein Banker und sonstwer. Das gibt es nämlich real, nicht. Es ist keine Kunst, hinterher etwas zu beschreiben, was gut gelaufen ist.
Ich kann es nicht, weil ich keines kenne.
Wie schon erwähnt, sind meine Invests bisher alle in den bewußten Kimono gegangen, bis auf keinen Gewinn bei Geely. Bei BYD ausgestiegen, Verlust, der bis heute nicht wieder aktuell zu meinem Einstieg ist.
Das sind Erfahrungen, lieber Sangonr!, welche ich persönlich gefunden habe!
Deswegen schreibe ich reölativ verbittert über den Quatsch wegen der Schreiber und Analysten!
Die haben ein breites Spektrum an relativen Profis und ich denke mindestens 20 Aktienanlagen die sie beleuchten und mit Kenntnissen auch belegen können. Ich kann das nicht.
Aber wie schon erwähnt war das meine Meinung und bitte nicht persönlich annehmen, ich bleibe dabei auch wenn mich das nicht mehr reich machen wird, in diesem Jahr!Im nächsten?
Was aber soll ich dann mit dem ganzen Geld machen, wenn ich es nicht mehr brauche?
Gestern habe ich mir mal den ix35 angesehen. Zwar ein Hiunday aber lecker, aber, einen Wohnwagen habe ich auch nicht, deswegen wäre der für mich, unvernünftig.
Habe mal bei Nissan mich ein wenig umsehen können, die ja auch jetzt Hiunday vertreiben. Meines Weibchens Nissan wurde wegen einem kleinen Relais in die Werkstatt gerufen, welches in jeder Situation den Motor einfach abschaltet! Denkt mal drüber nach, was passieren kann bei 150 und der automatic geht aus!Bist gerade noch im überholen!!
Solche kleinen Fehler müssen auch weltweit behoben, das Teil gewechselt werden, das nenne ich Service!
lieben Gruss der charly

Hallo lieber charly,

ich glaube, man darf nicht den Fehler machen, einfach zu investieren.
Ich bin überzeugt, daß man schon eine Art Studium betreiben muß, um 1. finanzielle Zusammenhänge ohne Probleme zu verstehen z.B. Zineszins, Währungsschwankungen, Bilanzen verstehen und analysieren usw. und 2. damit Unternehmen zu bewerten und 3. damit auch den Markt analysieren zu können. Also man muß lernen, mit dem Handwerkszeug meisterlich umzugehen, um das Objekt(Unternehmen) und die Zielgruppe(Markt) durchschauen zu können.
Soweit ich Deinen Beiträgen bisher entnehmen konnte, hast Du nicht erkannt, daß der Erwerb solcher Kenntnisse, Dich vor vielen Fehlinvestionen bewahrt hätte. Einige Fehler machen alle, aber mit umfassenden Kenntnissen, kann man meiner Ansicht nach die Fehlerquote drastisch reduzieren und das macht wohl auch den Erfolg eines Warren Buffet u.a. aus, die bei Benjamin Graham http://en.wikipedia.org/wiki/Benjamin_Graham an der Columbia University studiert haben. Es ist bekannt, daß diese Studenten und die nachfolgenden Generationen dieser Investorschule aussergewöhnlich erfolgreich in ihren Investitionen waren und sind. Mit Glück hat dies sicherlich nichts zu tun.
Ohne Fleiß kein Preis!
PS: Ich bin kein Verputzer Mit einer kleinen schriftlichen Anleitung konnte ich letzten Sommer meinen Carport verputzen. Hätte ich mich auf Glück verlassen, wäre das sicher ein Fehlinvest geworden. So ist der Erfolg täglich sichtbar quasi geschaffen durch das Studium eines Büchleins mit dem Inhalt wie man mauert und verputzt.
LG

[Sangonr1]

Lieber charly,
gerade bin ich in dem Buch an einer Passage angekommen, wo man meinen könnte, daß Peter Lynch Warren Buffett eine Investionsanweisung geschrieben hat.

da heißt es zum Buchwert unter
.... Verborgene Werte ...
... Doch Werte, die wegen ihrer Grundstücke interessant sind, findet man überall. Eisenbahngesellschaften sind wahrscheinlich das beste Beispiel: Burlington Northern, Union Pacific und Santa Fe, Southern Pacific besitzen nicht nur riesige Flächen Land, sondern die stehen auch noch für "einen Apfel und Ei" in den Büchern.
Santa Fe ist Kaliforniens größter privater Grundstücksbesitzer; über eine halbe Million Hektar der vorhandenen 40 millionen Hektar Landfläche gehört dieser Gesellschaft. Landesweit verstreut sind es sogar 1,2 Millionen Hektar in vierzehn Staaten, eine Fläche, viermal so groß wie der Staat Rhode Island. .....

Vor einem Jahr rätselten viele, was will Warren Buffett damit?

Warren Buffett
Raus aus Aktien, rein in Eisenbahn

Aktien haben ihn reich gemacht, doch nun zieht es ihn verstärkt zu ganz realen Werten: US-Investor Warren Buffett verkaufte Aktien im großen Stil, um die Übernahme der Eisenbahngesellschaft Burlington Northern Santa Fe zu stemmen. Damit setzt Buffett nicht nur auf die Old Economy, sondern auch auf die wirtschaftliche Erholung der USA.


US-Investor Buffett: Anteile von P&G, Johnson & Johnson sowie an Conoco verkauft
New York - Der US-Investor Warren Buffett hat sich für die Finanzierung seiner bislang größten Übernahme von Anteilen an anderen Unternehmen getrennt. Buffetts Holding Berkshire Hathaway versilberte in großem Stil Aktien der Konsumgüterhersteller Procter & Gamble Chart zeigen und Johnson & Johnson Chart zeigen sowie der Ölfirma Conoco Phillips Chart zeigen . Das geht aus einer am späten Dienstag veröffentlichten Mitteilung an die US-Börsenaufsicht SEC hervor.

Buffett hatte am Freitag die Übernahme der Frachteisenbahngesellschaft Burlington Northern Santa Fe abgeschlossen. Dafür musste er zuletzt noch 26 Milliarden Dollar aufbringen. Knapp ein Drittel des Geldes hatte sich Buffett am Kapitalmarkt geliehen, den Rest nahm er aus der Kasse seiner Beteiligungsgesellschaft.
Wissen ist Macht lieber charly

[Physalis]

Hallo ich habe lange nichts mehr geschrieben bin aber nach wie vor von dem Produkt Geely überzeugt. Habe hier eine kleine Insider Info. Drei Chinesen von Geely und ein Chinese Volvo haben heute ein deutsches Werk der (Premium)-Ventilproduktion besichtigt. Jeder kann sich seine eigende Meinung bilden. Ich bin der Meinung das Geely dort in Sachen Qualität auf genau der richtigen Spur wären oder sind. Genaueres darf ich leider nicht schreiben...

[MarcoGeely]

was haltet ihr davon? ich persönlich finde das nicht gut. bis jetzt gibts noch keine zahlen mal schauen ob sie noch während des Handels kommen...

Ausländische Gruppen gesagt, dass chinesische Autos machen
Von Financial Times 22. März 2011
Financial Times - Ausländische Autobauer wollen Anlagen zu bauen oder fügen Sie neue Kapazitäten in aufkeimende Auto chinesischen Markt werden von der Regierung gesagt, dass wenn sie expandieren wollen, müssen sie Marke entwickeln ein Low-Cost lokalen Auto.

Während Peking hat der Förderung von lokalen Automarken, keine zentrale Regierung vorgelegt gesprochene oder geschriebene Politik ist bekannt, dass zu diesem Thema existieren.

Allerdings bestätigen Autohersteller, dass die Frage ist tauchten in ihren Verhandlungen für bestehende Anlagen zu erweitern oder neue zu bauen.

Französisch Produzent PSA Peugeot Citroën, die schieben ihre Autos gehobenen global ist und bis vor kurzem lehnte die Idee zur Herstellung von Low-Cost-Autos, bestätigt, dass es jetzt eine Untersuchung der Möglichkeiten.

Philippe Varin, der Gruppe-Chef kürzlich gegenüber der Financial Times, dass die Entwicklung einer lokalen Marke sei "Teil des Deals" in seiner neuen Joint Venture mit Chongqing ansässiger Hersteller Chang'an, die Installation Kapazität zur Herstellung von bis zu 200.000 Autos pro Jahr 2012 in Shenzhen.

Er sagte, dass Peugeot erwäge bietet einige der Low-Cost-Autos für den Export in andere Märkte, fügte aber hinzu, dass die Gruppe noch Französisch hatte, um eine endgültige Entscheidung treffen.

Volkswagen, die versuchen, eine neue 300.000-Fahrzeug-Werk in Foshan in Südchina, bauen ist bestätigt, dass sie in Gesprächen mit seinen chinesischen Partnern FAW und SAIC lokale Marken zu entwickeln.

Analysten sagen, dass die lokale Marke Problem wurde speziell in den Ausbau Gespräche stehen, aber VW - sagte zu zögern, Roll-Out einer neuen Marke - lehnte es ab, dies zu bestätigen.

"Ich glaube, es gibt Änderungen in der Politik kommen", sagte der Leiter des China Geschäfts eines ausländischen Autobauer, der nicht genannt werden wollte.

"Alle multinationalen Konzerne sind mit ihren Joint-Venture-Partnern zusammen, was die Konsequenzen sind."

Einige Berichte lassen vermuten, dass so viel wie 30 Prozent der zusätzlichen Kapazitäten hätten, um die einheimische Marke gewidmet.

In den meisten Ländern, biegen Regierungen nach hinten für die Automobilhersteller, baumelnd Steuererleichterungen oder andere Süßungsmittel Autohersteller auf sie zu bewegen, Anlagen zu bauen.

Aber inmitten Blasenbildung Wettbewerb von Herstellern in China boomt Pkw-Markt cash - durch 10 bis 15 Prozent wachsen in der aktuellen "langsamen" Jahr - das Deck in der Regierung zu Gunsten gestapelt.

Mike Dunne, Präsident von Dunne & Co, einer Branche, Beratung, sagte: "Nichts ist niedergeschrieben, aber wenn Autohersteller für Kapazitätserweiterungen gelten zu gehen, in ihrer Anwendung ist es klar, dass sie einen Plan für eine einheimische Marke mit gemeinsamen Besitz Produkt Rechte und einige Angebote für neue Energie Fahrzeuge.

"Ausländer wollen mehr Kapazität, China sagt:" Wir wollen mehr eigene Marken '. "

Von Chinas Sicht hat die Zusammenarbeit mit ausländischen Autohersteller lieferte im Hinblick auf die Entwicklung von lokalen Marken oder Übertragung von geistigem Eigentum wenig.

Lang Xuehong-, Automobil-Analyst bei Sinotrust, sagte: "Während der 10 Jahre lang versucht, China hat sich eine große Fabrik für ausländische Unternehmen, sowie ihre chinesischen Partner nicht bekommen fortschrittliche Technologie.

"Durch diese Industriepolitik sie gerne chinesische Autohersteller auf IP zu erhalten, um diesen Markt selbst".

Einige ausländische Autohersteller glauben, dass ein Laufwerk in lokalen Marken macht fragwürdige Geschäftspraktiken Sinn in einer Zeit, als die meisten versuchen, Komplexität zu reduzieren.

"Keiner von den Herstellern frei entschieden zu haben lokale Marken hinzugefügt, um einen komplexen Markenportfolios, dass sie alle schon", sagte Engelbert Wimmer von PA Consulting, die die Industrie berät.

"Es ist eindeutig etwas aus der politischen Klasse in China mit langfristigen Interessen im Auge getrieben."

Aber General Motors, das vor kurzem seinen Baojun lokale Marke, beharrt er ist der richtige Schritt im Handel für das Unternehmen.

"Wir haben diese Entscheidung eine Reihe von Jahren her, dass es sinnvoll ist, in diesem Bereich des Marktes spielen", sagte Kevin Wale, Chef von GM in China.

Er prophezeit, dass GM kann 4m-6m Baojun-branded Autos in den nächsten fünf Jahren zu verkaufen. "An sich ist es ein größerer Markt als Deutschland", sagte er.

VW inzwischen gesagt, dass es eine lokale Marke sieht als "eine Gelegenheit, in neue Marktsegmente zu bekommen, vor allem haben wir es nicht gelungen, in so weit zu kommen".

Allerdings, sagte der Autobauer, dass die Diskussion um einen "frühen Stadium" ist.

[renko]

Geely Automobile 2010 Net Profit Rises 16% To CNY1.37 Bln
By HuDie 2011-03-23 13:24:43 AM GMT +0800

(YTWHW.com) - Chinese car maker Geely Automobile Holdings Ltd. (0175.HK) said Wednesday its net profit rose 16% last year, supported by China's rising demand for cars.

Zhejiang-based Geely Automobile said its net profit for the 12 months ended Dec. 31 totaled CNY1.37 billion, up from CNY1.18 billion a year earlier.

The result was below the average CNY1.5 billion net profit forecast of 15 analysts polled earlier by Thomson Reuters.

Revenue rose 43% to CNY20.10 billion from CNY14.07 billion.

It recommended a final dividend of HK$0.026, compared with a final dividend of HK$0.023 the year before.

[renko]

Geely Kraftfahrzeug-2010-Reingewinn-Anstiege 16 % zu CNY1.37 Bln
Durch HuDie 2011-03-23 13:24:43 13:24:43 WEZ +0800

(YTWHW.com) - chinesischer Autoschöpfer Geely Automobile Holdings Ltd. (0175. HK) sagte am Mittwoch, dass sich sein Reingewinn 16 % im letzten Jahr, unterstützt durch Chinas steigende Nachfrage nach Autos erhob.

Zhejiang-basiertes Geely Automobil sagte, dass SICH sein Reingewinn seit den 12 am 31. Dez beendeten Monaten auf CNY1.37 Milliarde von der CNY1.18 Milliarde ein Jahr früher belief.

Das Ergebnis war unter dem durchschnittlichen CNY1.5 Milliarde Reingewinn-Vorhersage von 15 Analytikern befragt früher von Thomson Reuters.

Einnahmen erhoben sich 43 % zur CNY20.10 Milliarde von der CNY14.07 Milliarde.

Es empfahl eine Enddividende von 0,026 HK$, im Vergleich zu einer Enddividende von 0,023 HK$ das Jahr vorher.

[renko]

Hört sich doch ganz gut an.

[renko]

HONG KONG, March 23 | Wed Mar 23, 2011 10:37am IST

HONG KONG, March 23 (Reuters) - China's Geely Automobile Holdings Ltd said on Wednesday that net profit fell 4 percent in the second half of 2010 despite record six-month sales volume.

Geely, whose parent bought Ford Motor Co's Volvo Car unit last year, posted a July-December net profit of 563.6 million yuan ($85.9 million), compared with 587 million yuan a year earlier, according to Reuters calculations based on a company statement.

Analysts had expected a second-half profit of 764.4 million yuan, based on the mean of 19 forecasts compiled by Thomson Reuters I/B/E/S.

For the year, Geely posted its best net profit of 1.37 billion yuan, up from 1.18 billion yuan in 2009.

China, the world's biggest auto market, has been a major bright spot amid a global industry downturn thanks to Beijing's economic stimulus measures in 2009. But sales growth in China is expected to slow after tax incentives for small cars ended and Beijing takes measures to tackle traffic congestion in the capital.

Geely shares eased 0.94 percent on Wednesday ahead of the results and have fallen 7.4 percent so far this year, lagging a near 1 percent drop in the Hang Seng Index . ($= 6.56 yuan) (Reporting by Alison Leung; Editing by Dhara Ranasinghe and Chris Lewis)

[renko]

sorry aber jetzt noch auf deutsch

HONGKONG, am 23. März | Wed am 23. Mrz 2011 10:37am IST

HONGKONG, am 23. März (Reuters) - China's Geely Automobile Holdings Ltd sagte am Mittwoch, dass Reingewinn 4 Prozent die zweite Hälfte von 2010 trotz des sechsmonatigen Rekordverkaufsvolumens fiel.

Geely, dessen Elternteil die Volvo Autoeinheit der Company von Ford Motor im letzten Jahr kaufte, schlug einen Reingewinn im Juli-Dezember von 563.6 Millionen yuan $ 85,9 Millionen) im Vergleich zu 587 Millionen yuan ein Jahr früher gemäß auf eine Firmenbehauptung basierten Berechnungen von Reuters an.

Analytiker hatten einen Zweit-Halbgewinn von 764.4 Millionen yuan erwartet, die die auf die bösartigen von 19 Vorhersagen basiert sind von Thomson Reuters I/B/E/S kompiliert sind.

Für das Jahr schlug Geely seinen besten Reingewinn von 1.37 Milliarden yuan von 1.18 Milliarden yuan 2009 an.

China, der größte Auto-Markt in der Welt, ist ein größerer heller Punkt mitten in einem globalen Industrieabschwung dank Beijings Wirtschaftsstimulus-Maßnahmen 2009 gewesen. Aber, wie man erwartet, verlangsamt sich das Verkaufswachstum in China nach Steueranreizen für kleine beendete Autos, und Beijing ergreift Maßnahmen, um Verkehrsstauung im Kapital anzupacken.

Geely Anteile erleichterten 0.94 Prozent am Mittwoch vor den Ergebnissen und sind gefallen 7.4 Prozent bis jetzt in diesem Jahr, ein ungefähr 1 Prozent isolierend, kommen das Hängen des Seng Index herein. ($ = 6.56 yuan) (Bericht durch Alison Leung; das Redigieren durch Dhara Ranasinghe und Chris Lewis)

[renko]

schaut doch nicht so gut aus weden Heute glaub abgestraft

[MarcoGeely]

der Markt und die Analysten haben aber etwas höhere Erwartungen gehabt...

[Sangonr1]

Zitat von renko: Hört sich doch ganz gut an.

Deswegen geht der Kurs jetzt runter, weil es unter der Schätzung der Analysten liegt. Is halt so, auch wenn sich jedes westliche Unternehmen die Finger bei 16% Reingewinn lecken würde.

[renko]

shit da bin ich wohl am falschen Tag wieder eingestiegen

- 6 % schon kann mir gut vorstellen das wir Heute bis zu 10 % verlieren so wie der Markt reagiert. Sind bei dem Reingewinn eigentlich die Investitionswerte von Geely enthalten ??????

[MarcoGeely]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.250.836 von renko am 23.03.11 07:18:21

schön ruhig bleiben... wir haben 43% mehr Umsatz als letztes Jahr und 16% Nettogewinn wir wachsen und wachsen das auch noch sehr gesund was will man mehr?

[Fire72]

Moinsen Geelianer ,

tjoa, 16% mehr ist ziemlich gut .....ABER.....die Herren ANAL_YSTEN haben mehr erhofft und diese Burschen machen leider den Kurs.....ich gebe es auf, hier bei Geely noch logische Argumente für Geely zu finden, da sie mehr als present sind....aber Geely scheint so eine Art Spielball geworden zu sein......

In der Tat finde ich es nach dem Artikel von renko erneut bedenklich, dass die chin. Regierung mehr eigene Marken haben will, wobei das Wort "EIGENE" für mich eine Phrase ist, da diese Marken UNTER der FÜHRUNG westlicher Autobauer stehen .
Angeblich wird doch auch eine Konsolidierung der einheimischen Hersteller angestrebt, aber das passt nicht zu den z. Z. gemachten Aussagen der Regierung....

Die Diskussion über JV bzw. die Sichtweise zu diesen Agreements scheint ja in China langsam in Gange zu kommen.....ABER.....ich befürchte folgendes:

Da der Nutzniesser dieser JV in erster Linie staatseigene Autofiren sind, haben die gar kein Interesse daran, private Autobauer wie Geely zu schützen, denn Rubel rollt ja für sie.......ich gehe sogar soweit, dass der Staat es bewusst so lanciert, damit die privaten geschwächt werden und evtl. Übernahmekanditaten für die staatlichen Hersteller werden könnten.........

Ich weiß nicht, wie groß de einfluss von Mr. Shufu ist, aber seine Macht scheint auch nur begrenzt......

[Sangonr1]

Zitat von Fire72: Moinsen Geelianer ,

tjoa, 16% mehr ist ziemlich gut .....ABER.....die Herren ANAL_YSTEN haben mehr erhofft und diese Burschen machen leider den Kurs.....ich gebe es auf, hier bei Geely noch logische Argumente für Geely zu finden, da sie mehr als present sind....aber Geely scheint so eine Art Spielball geworden zu sein......

In der Tat finde ich es nach dem Artikel von renko erneut bedenklich, dass die chin. Regierung mehr eigene Marken haben will, wobei das Wort "EIGENE" für mich eine Phrase ist, da diese Marken UNTER der FÜHRUNG westlicher Autobauer stehen .
Angeblich wird doch auch eine Konsolidierung der einheimischen Hersteller angestrebt, aber das passt nicht zu den z. Z. gemachten Aussagen der Regierung....

Die Diskussion über JV bzw. die Sichtweise zu diesen Agreements scheint ja in China langsam in Gange zu kommen.....ABER.....ich befürchte folgendes:

Da der Nutzniesser dieser JV in erster Linie staatseigene Autofiren sind, haben die gar kein Interesse daran, private Autobauer wie Geely zu schützen, denn Rubel rollt ja für sie.......ich gehe sogar soweit, dass der Staat es bewusst so lanciert, damit die privaten geschwächt werden und evtl. Übernahmekanditaten für die staatlichen Hersteller werden könnten.........

Ich weiß nicht, wie groß de einfluss von Mr. Shufu ist, aber seine Macht scheint auch nur begrenzt......

Sie wollen halt keine unabhängigen Kapitalisten. Der neue rote Adel seit Mao will die Kontrolle behalten und selbst absahnen. Das ist deren System. Wird sich spätestens bei der weiteren Industrialisierung von selbst auflösen, da dann die Leistungsfähigkeit von einer gewissen Freiheit durch Flexibilität und selbständige Regelung des Markts abhängig ist. Das wird den roten Adel durch die Diktatur des Proletariats hinwegfegen.

[Badkreuznach]

So, nun hört mal nicht soviel auf die Analysten sondern schaut Euch die Zahlen selbst an.

http://www.hmdatalink.com/PDF/C00530/e00175(181).pdf

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.251.406 von Badkreuznach am 23.03.11 09:23:22

Die "Dividendenjäger" unter Euch sollten sich die Seite 38 etwas genauer anschau'n. Dort werden ein paar wichtige Daten genannt.

[hauswand]

Zitat von Badkreuznach: So, nun hört mal nicht soviel auf die Analysten sondern schaut Euch die Zahlen selbst an.

http://www.hmdatalink.com/PDF/C00530/e00175(181).pdf

Moin Badkreuznach,

also mir gefallen die Zahlen und wenn andere zb.(Anal-Dinger) ihre idiotischen
Erwartungen mal realisiert haben, wird der Kurs das auch zeigen.

Nur meine Meinung!

Gruß
hauswand

[ruhrpott-loewe]

Hallo Geely-Community,

gerade gefunden habe ich diesen link:

Es gibt aktuell keine Pläne für Verschmelzungen von Geely Auto u. Volvo unter einem Dach.

Das ist einerseits schade, weil allein die Phantasie hierfür den Kurs beflügeln würde,

andererseits kann die Unabhängigkeit auch durchaus positiv sein, denn man kann durch den Technologie-Transfer u. chinesische Eigenmarken parallel wachsen, blühen und gedeihen.

Und die 12 Milliarden genehmigten shares liegen ja noch bis 2015 auf Halde, also muß das nicht unbedingt das allerletzte Wort sein.

Ist nur meine private Meinung, keine Empfehlung, keine Kaufberatung, unverbindlich und frei von allem

P.S. Ich bleibe drin, trotz der heutigen 0,27 € !

Langfristig kommt der erste € bei unserem Kurs. Ich tippe auf 2013.

Und das ist gut so !

Gruß aussem Pott vom gleichnamigen Loewen...

www.finanznachrichten.de/nachrichten-2011-03/19720458-china-s-geely-says-no-plans-to-take-over-volvo-from-parent-020.htm

[Karlll]

23.03.2011 11:20
Geely gibt Absatzziel für 2011 bekannt

EMFIS.COM - Shanghai 23.03.2011 (www.emfis.com) Geely Automobile gab heute im Zuge der Veröffentlichung seiner Zahlen zum vergangenen Jahr, auch sein Absatzziel für das laufende Jahr 2011 bekannt. Der aufstrebende chinesische Automobilproduzent erwartet in diesem Jahr 480.000 Fahrzeuge absetzen zu können. Gegenüber dem Vorjahr würde dies einem Anstieg um 15 Prozent entsprechen und liegt damit leicht über der Einschätzung der "China Association of Automobile Manufacturers" hinsichtlich der Wachstumsaussichten für den Gesamtmarkt.
Der Autobauer betonte, nach dem starken Wachstum der vergangenen Jahre und hohen Unsicherheiten was den weltweiten und auch den nationalen Markt betrifft, gebe man sich in diesem Jahr, das Absatzziel betreffend eher konservativ. Das Unternehmen befürchtet, der Automobilabsatz im Reich der Mitte könne sich, aufgrund ansteigender Rohstoffpreise, Unsicherheiten die weitere Entwicklung der weltweiten Konjunktur betreffend und der Erwartung von weiteren Straffungsmaßnahmen der chinesischen Regierung hinsichtlich der Geldpolitik, deutlich schwieriger gestalten als im vergangenen Jahr.

© 2011 EMFIS.COM

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.252.128 von ruhrpott-loewe am 23.03.11 10:57:18

... Und die 12 Milliarden genehmigten shares liegen ja noch bis 2015 auf Halde, ...

Kannst Du bitte auch den Nachweis für diese Aussage führen.

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.252.329 von Karlll am 23.03.11 11:23:12

Zu finden auf Seite 35/36 ...

[Fire72]

Mahlzeit ,

Hier mal wieder ein Kopfschmerzbericht über die Sicherheit der Geely-Produkte ! Der Sprung nach Europa bzw. in den Westen scheint wohl Gestalt anzunehmen....

Ich habe mal den letzten Absatz komplett hervorgehoben...wisst Ihr, was mit den Städten gemeint ist???

"Referenz News: Geely sowohl Sicherheit als auch Marketing-open "Qualität günstig"-Strategie
。 Vor kurzem in der aktuellen Ausgabe des C-NCAP, die Geely Auto ein Tor 46,8 Imperial EC7 Ergebnisse Fünf-Sterne-Sicherheit Zertifizierung veröffentlicht, hat sich bisher der Crash-Test, die höchste Punktzahl seiner eigenen Modelle der Marke. Zur gleichen Zeit, zusammen mit den guten Nachrichten der Ankündigung, Geely Automobile Safety Laboratory, die vor kurzem offiziell eingeweiht.

Vertiefung der Umsetzung der Unternehmensstrategie in der Transformation von der Prämisse der Geely Fahrzeuge zusätzlich zur Erhöhung der technischen Sicherheit Aspekte der Investitionen, sondern auch aus der Marketing-Strategie der Reform, sind diese Initiativen Vorboten des Glücks in der Unternehmensentwicklung wird eine neue Stufe in Kraft.

In der Umwandlung von der Notwendigkeit, technische Qualitätssicherung

Dieses Jahr ist das erste Unternehmen Geely Group Transformation 5 Jahre, ist Präsident der Geely Group, Yang Jian, begann die Gruppe zu machen "zwei Änderungen, zwei Anpassungen" strategische Entwicklungsplanung am Anfang. Nach dem Plan, Geely Group strategischen Transformation in die Tiefe von der Entwicklung in diesem Jahr: von der internationalen Strategie zur globalen Strategie ändert, Bemühungen um Veränderung der Qualität des Geely.

In den letzten Jahren stieg die globale Strategie des Übergangs in die Geely Gruppe, bei der anfängliche Erfolg, Geely Automobile Umsatzvolumen von 180.000 im Jahr 2007 auf 410.000 im Jahr 2010, aber auch Geely anderes Produkt als das gleiche Maß an Eigenmarken mehr wertvoll. Auf der anderen Seite, Group Vice President von Geely, sagt Geely Forschungsinstitut Zhao sagte: ". Die Marke Prämie ist vergleichsweise gering, Geely noch behindern erstrangigen Städten und höher in den Bereichen Marktentwicklung" Er glaubt, dass Geely Autos aus " Technologieführerschaft "zu" Qualitätsführer ", kann es in bestimmten High-Tech-Modelle umgesetzt werden, verbessern die umfassenden Qualitäts-Fahrzeug, und dann die Fähigkeit, die Marke Prämie zu erhöhen, so dass die Investitionen in Sicherheitstechnik notwendig.

Es wird berichtet, dass Geely Automobile Safety Laboratory in drei Phasen gebaut werden: Bau der ersten Phase ist nun fertig und in Betrieb genommen, mit der China und die EU-System für alle Fahrzeug-Crash-Test für die Fähigkeit von N.

Im Bau in der zweiten Phase abgeschlossen ist, haben die Möglichkeit zu testen, rollen, und der Abschluss der Prüfung der Bodenabfertigung und Stabilität, auch Autopilot entwickelt werden.

Bis nach Abschluss der Phase III wird das Labor auch eine Vielzahl von verschiedenen Winkeln der Crash-Kompatibilität testen Fähigkeit. Sagt Zhao sagte Geely Group testet derzeit das Auto jedes Jahr in etwa 10% des Umsatzes, von denen die Sicherheit der neuen Technologie-Labor Öffnung 3 Milliarden Euro investiert dort.

Sagt Zhao sagte Geely künftige Entwicklung aller neuen Fahrzeuge, darunter Kleinwagen, wird die C-NCAP Crash-Ergebnisse sein ", Paul IV. Behauptung fünf" Ziele für die Entwicklung, von denen 80% des Modells versuchen, die C-NCAP Fünf-Sterne-Crash erreichen werden Resultate.

In der Zwischenzeit wird Geely ESC Fahrzeug Stabilitätssystem (ESP-Funktion mit dem gleichen System) im Juni an den kaiserlichen EC7 ausgestatteten Modellen statt, und mit selbst entwickelten GSG Geely (verheißungsvollen Start-und Stopp-Technik) Modelle sind auch auf der Shanghai Auto Show erwartet vor dem offiziellen Start.

Customer Value-Strategie Steering-Marketing-System

Geely plant nach seinem Start im Jahr mindestens 4 bis 5 neue Produkte für das Jahr 2015 angestrebte Umsatzmarke von 2.000.000 Autos abgeschlossen. Verkäufe von großen technischen Support auf Abruf, sondern auch eine Prüfung der Qualität und Fähigkeit der Mitarbeiter im Vertrieb.

"Geely Händler in der gerade abgeschlossenen Treffen habe ich vorgeschlagen, Geely strategischen Wandel in der Marketing-Sicht auch." Geely Group Vice President, General Manager von Geely Automobile Umsatz Liu Jinliang sagte: "Die Transformation des Marketing aus dem Preis orientierten Marketing-System für den Kunden wertorientierte Vermarktung System im Wandel, in denen vor allem das Konzept der Händler am dringendsten ändern. "

Laut seiner Analyse, derzeit gibt es viele Low-Cost-Geely Automobile-orientierte Händler, diese Händler in der Automobil-Produkt Know-how Defizite, und daher oft keine Zeit, das Wissen der Verbraucher, der Mangel an Erfahrung, Mangel an geeigneten Ebene zu fördern, sondern lediglich durch die Low-Cost-Autohändler, die nicht förderlich für die Händler und ihre eigene Marke der langfristigen Entwicklung. "Wir sollten offen sein in diesem Jahr ist das erste Jahr der strategischen Transformation Distributoren." Hinzufügen dass Liu Jinliang.

Darüber hinaus ist für die First-Tier-Städten und sogar der zweiten und dritten Ebene Städte, eine große Menge halten, was zu geringeren Aussichten für die Entwicklung in dieser Frage, Liu Jinliang präsentierten ihre Sicht. Er sagte, Geely Automobile auf den Markt in ein, zwei, drei, vier, fünf, sechs Ebenen, sechs, sagte Gemeinde auf den Markt. Derzeit hat Geely Automobile stellen fünf oder sechs Linie Marktentwicklung Pläne auf der Tagesordnung, versucht Zukunft Geely Produkte mit dem unteren Ende der Marktdurchdringung durch die Formulierung der Politik, dass die Investitionen Händler zu fördern, sondern auch die Vertriebs-und Servicegesellschaften Shentou zu Zhexie Markt. 据 Es versteht sich, dass in etwa drei oder vier Zeilen Markt, verglichen mit den gleichen Marktsegmenten, wettbewerbsfähige Produkte, die aktuellen Marktanteil von Produkten Geely höchsten Punkt des Netzwerk-Layout ist auch mehr, so dass die Gemeinde-Ebene in den weiteren Ausbau der Markt hat Geely Automobile ein starkes Fundament. (Referenz News • Peking Verweis Reporter Xiong Sisi)"

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&sl=…

[Fire72]

Es ist wie immer...Geely heimst Preise ein...wird von der Regierung gelobt...passieren tut aber nichts .....

Hier mal wieder zwei Preise, die Geely gewonnen hat....deren Trophäenschrank müsste eigentlich bersten....


Schöne Bilder sind unter dem Link zu sehen:

"Geely erhielt zwei Auszeichnungen Behörde des Staates, Statistik
3月20日，北京，第十五届（2010年度）全国市场销量领先品牌信息发布会颁奖典礼在人民大会堂举行，吉利集团获得两项殊荣：2010年度汽车行业自主品牌综合实力第一名、2010年度全国市场同类产品十大畅销品牌。 20. März Peking fünfzehnten Tagung (2010) der nationalen Marktführer im Vertrieb von Marken-Informationen Release Zeremonie in der Großen Halle stattfand, erhielt Geely Group zwei Auszeichnungen: das Jahr 2010, in der Automobilindustrie Gesamtstärke der erste unabhängige Marke, 2010 Top zehn meistverkauften nationalen Marke von ähnlichen Produkten auf dem Markt. 全国人大副委员长蒋正华、全国政协副主席王文元等嘉宾出席，到会的还有中共中央政策研究室和国家发改委、商务部、国家工商总局、国家质检总局、国家统计局等，以及专家、学者、获奖企业代表、数十家全国主流媒体等。 Nationalen Volkskongresses Vice Chairman Jiang Zhenghua, stellvertretender Vorsitzender der PKKCV Wang Wenyuan und andere Gäste nahmen an der Konferenz waren einige der ZK Policy Research und die National Development and Reform Commission, Ministry of Commerce, SAIC, AQSIQ, National Bureau of Statistics sowie Experten, Wissenschaftler, preisgekrönten Vertretern der Wirtschaft, Dutzende von nationalen Mainstream-Medien.

据了解，全国市场销量领先品牌信息发布会由中国行业企业信息发布中心举办，该发布会已连续成功举办过了14届。 Es wird davon ausgegangen, dass die nationalen Marktführer im Vertrieb der Marke Informationen Freigabe durch die China Industrial Information durch das Zentrum gehalten veröffentlicht, die Konferenz wurde erfolgreich 14 Sitzungen abgehalten. 中国行业企业信息发布中心（CIIIC）是国家统计局下属的、专门发布我国重大行业企业信息及其他有关重大信息的权威机构。 China Industrial Information Release Center (CIIIC) ist eine Tochtergesellschaft der National Bureau of Statistics, Chinas wichtigster Handels-Verlag Fachinformationen und andere wichtige Informationen über die Autorität der Institutionen.

Abbildung I: allgemeine Stärke des ersten Medaillen

Abbildung II: zehn meistverkauften Marke Auszeichnungen

据介绍，吉利集团2010年完成销售41.5万辆，同比增长26.7%。 Berichten zufolge Geely Gruppe, im Jahr 2010 Umsätze von 415.000 abgeschlossen, ein Plus von 26,7%. 良好的销售业绩尤其体现在帝豪的旺销上。 Gute Umsatzentwicklung, vor allem in starken Verkäufen auf Dorsett wider. 帝豪品牌是2010年中国汽车市场一匹成色十足的大黑马。 Imperial Marke im Jahr 2010 Chinas Automobilmarkt voller großen schwarzen Pferd Feinheit. 销量上，帝豪EC7系2010年全年销量达7.5万辆，列1.8L手动挡细分市场销量亚军。 Vertrieb, das Imperial Jahr 2010 Vertriebsabteilung EC7 7,5 Millionen Einheiten aus Runner-up verkauft 1.8L Schaltgetriebe Marktsegmente. 销售区域上，帝豪不仅在三四线城市大受欢迎，更是得到了杭州、成都、济南、沈阳等一二线城市的青睐，从而杀入合资品牌的主战场。 Verkaufsfläche ist die Kaiserstadt nicht nur beliebt, in drei oder vier Zeilen, ist in Hangzhou, Chengdu, Jinan, Shenyang und anderen Städten für eine Sekunde, die ein Joint Venture Marken der wichtigsten Schlachtfeld erreicht empfangen. 吉利集团副总裁、吉利汽车销售公司总经理刘金良说，2007年前，吉利在浙江销量每年只有2000到3000辆，而到了2010年，一下突破了12000辆。 Geely Group Vice President, General Manager von Geely Automobile Verkauf, sagte Liu Jinliang bis 2007 ist Jahresumsatz in Zhejiang Geely nur 2000-3000 und von 2010, über den Bruch 12.000. 浙江人从不买吉利车到喜欢买吉利车，这里面起最大作用的就是熊猫和帝豪。 Zhejiang Geely nie kaufen ein Geely Auto, ein Auto wie dieses, die den maximalen Effekt aus dem Panda und dem Imperial kaufen.

III: Imperial Series Modelle werden allgemein anerkannt

图四：熊猫的销量是一路看涨 Figure Four: Panda ist der Weg das Verkaufsgespräch

2011年，吉利开局良好。 Im Jahr 2011 Geely einen guten Anfang gemacht. 据公安部公布的2011年1月份上牌数显示：1月份吉利汽车的上牌数为52909辆，行业排名第七，自主品牌排名第一。 Ministerium für Öffentliche Sicherheit gab im Januar 2011 die Zahl auf der Karte anzuzeigen: Januar Geely Autokennzeichen 52909, rangiert die Branche siebten, eigene Marke den ersten Rang. 而帝豪依然保持着强劲的上升势头。 Das Imperial hat eine starke Wachstumsdynamik aufrechterhalten. 销售数据显示，帝豪系列车型元月份的销量突破了万辆大关，为10223辆：帝豪EC7系销量为9115辆，刚上市的帝豪EC8系亦过千辆。 Sales-Daten zeigen, dass im Januar die kaiserliche Linie des Autos durch die Millionen-Marke brach für 10223: Imperial EC7 Umsatz der 9115-Serie, nur börsennotierte Imperial EC8 Abteilung hatte auch tausend. 据了解，由于工厂产能的问题，目前帝豪的市场缺口很大，提车依然需要等待数周的时间。 Es wird davon ausgegangen, dass das Problem durch die Kapazität der Anlage, die bestehende Lücke im Markt Dorsett ist großartig, Autos erwähnen müssen noch mehrere Wochen warten.

图五：公安部发布的2011年1月上牌量十大厂家（数据来源：公开资料） Abbildung Five: Ministerium für Öffentliche Sicherheit) veröffentlicht im Januar 2011 die Höhe der Top-Ten auf der Karte Herstellern (Quelle: Zugang zu Informationen "

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&sl=…

[MichiMischtMit]

[Beans01]

Zitat von renko: shit da bin ich wohl am falschen Tag wieder eingestiegen

- 6 % schon kann mir gut vorstellen das wir Heute bis zu 10 % verlieren so wie der Markt reagiert. Sind bei dem Reingewinn eigentlich die Investitionswerte von Geely enthalten ??????

Ich hatte mir das fast gedacht - aber mach dir nichts draus. Genau so gut hätte der
Kurs heute auf 0,35 €gehen können - denn der Gewinn sieht doch wirklich gut aus.

In zwei Jahren ist es dir egal, zu welchem Kurs du wieder eingestiegen bist.

_______________________________________

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.251.100 von Sangonr1 am 23.03.11 08:30:29

_____________________________________

Zitat Sango:
Das wird den roten Adel durch die Diktatur des Proletariats hinwegfegen.

Meinst du, so ähnlich wir zur Zeit in Ägypten, Tunesien, Jemen, Iran, Lybien usw. ?
Die Chinesen rufen: "Wir sind das Volk !".

Was bedeutet das als Investor in Geely, ist das dann gut oder eher schlecht ?
Wenn man nur wüsste, was kommt - wird der Geely-Kurs manipuliert um daraus einen
billigen Übernahmekandidat zu machen ?

Irgendwie ist mein Bauweh etwas besser geworden - denn Silber bleibt Silber- egal was ein Staat sich an Gemeinheiten ausdenkt.


________________________________________

[Fire72]

Unter dem folgenden Link findet Ihr Bilder "spy shots" von dem GLEagle GC7, eine Limosine im unteren Preissegment...sollten die Bilder wirklich die Endvision zeigen, dann kann ich mir vorstellen, dass dieses Fahrzeug sehr gut laufen wird...Verkaufsstart im Dezember !

Guckst Du hier:

http://www.thetycho.com/spy-shots-geely-gleagle-gc7-2/

[Sangonr1]

Mal was von Wuscher gehört?

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.253.583 von Fire72 am 23.03.11 14:56:40

________________________________

Hallo, fire

ich muss dir recht geben - der Wagen sieht wirklich gut aus.
Wenn es den auch mal als Kombi gibt - wäre er richtig was für mich.
Wobei mir auch ein SUV sehr gefallen würde.

Na ja, schaun mer mal - kommt ja schließlich auch auf den Preis an.
Und die Verarbeitung.
Ich würde mich sehr freuen so ein Auto mal in Natura zu sehen. Mal reinsetzen,
den Geruch testen ( z.B. der Haier-Kühlschrank bei Media Markt hat irgendwie gestunken) - und auch mal das Plastik anfassen - muss ich schließlich gut anfühlen.

Alles Punkte, die auch wichtig sind - allen voran natürlich die Sicherheit - aber
da ist Geely ja fleissig dabei.

_____________________________________

[MarcoGeely]

und wo ist eigentlich H-mann?

[Beans01]

Zitat von Sangonr1: Mal was von Wuscher gehört?

Wuscher liest bestimmt mit - er lässt seinen Thread nicht im Stich,

aber im Moment gibt´s auch nicht viel zu schreiben.
Deshalb ist er etwas ruhiger.

Lieber Wuscher, falls du uns "hörst" - wir vermissen dich, und auch
wenn Geely in nächster Zeit nicht steigt - Luzie wird bestimmt ihren
Weg gehen. Die Firma Geely wird ganz sicher ein Global Player -

( falls uns die kommunistische Regierung keinen Strich durch
die Rechnung macht ) -- sonst wird es eben ein staatlicher, kommunistischer
Global Player.-

Lieber Wuscher - wenn du mal nicht gerade auf Tour bist - melde dich doch
wieder.
Übrigens - du sollst hier deine Meinung kund tun - auch wenn es manchen
nicht passt. Vielleicht hatte Biekat auch etwas recht, als er meinte, dass
wir alle rosarote Brillen auf hätten.

Wir müssen uns mit allen Meinungen auseinandersetzen und diese auch akzeptieren -
und wenn wir verschiedener Meinung sind - dann sind das "Meinungsverschiedenheiten"-
und kein Streit.

Wir müssen auch unser Invest in Geely objektiv betrachten und dürfen nicht
vergessen, dass auch diese Aktie in den Kimono gehen kann.


_________________________________________

[Beans01]

Zitat von MarcoGeely: und wo ist eigentlich H-mann?

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[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.254.670 von Beans01 am 23.03.11 17:30:49

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[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.254.588 von Beans01 am 23.03.11 17:20:35

"....Wir müssen uns mit allen Meinungen auseinandersetzen und diese auch akzeptieren -
und wenn wir verschiedener Meinung sind - dann sind das "Meinungsverschiedenheiten"-
und kein Streit....."

Entschuldigung Beans......wann wurde das bitte NICHT gemacht???? Nur sollte man, wenn man in andere Werte sein Geld investiert hat, oder auch nicht, weil man ersteinmal lieber nur an der Seitenlinie steht, nicht ständig hier von seinem "anderen" Invest schwärmen bzw. Werbung betreiben oder aber es den hier Investierten ihr Invest durch wenig bis gar nicht fundierte Beiträge madig machen.....das hier ist immer noch der Geely-Threat und kein Explorer- und Weltuntergangsforum!

Toll war es von Euch, uns auf die Risiken aufmerksam zu machen, die Ihr meint ausgemacht zu haben......schlecht finde ich mittlerweile die ständigen Wiederholungen, das man im Edelmetallsektor jetzt sein Heil suchen soll etc....hat für mich einen bitteren Beigeschmack, ganz ehrlich....

[Zwilla]

Hallo Gemeinde.

Machmal passieren eben Dinge die
einem veràndern.

Ich war mir so sicher.. Das der heute
Veroffentlichte EPs und auch die Dividende
nicht weit von meiner kalkulation abweichen kann.

Wer sich diese nochmal ansehen mochte
findet diese mit der google suche unter

"zwilla geely eps 2010"

Anhand dieser kann man dann auch nach
vö der kommenden halbjahreszahlen und
den folgenden Verkaufszahlen.

Alles in allem ist das ein konstates Ergebnis
19 % a la buffet. So soll es sein. Nicht wahr
sang.

Und der termin der vö heute war auch nur taktisch klug.
Melde mich später von zu Hause nochmal

gruß an die Gemeinde

Miguel

[MarcoGeely]

Geely Auto Echtstart Network Global Hawk Taobao geöffnet 7. Aprilhttp://auto.163.com/11/0323/18/6VROT3CH00084JTT.html

Geely Automobile (00175) wird voraussichtlich in diesem Jahr die Exporte zu erhöhen, um der letztjährigen Erhöhung der Rohertragsmarge pflegenhttp://hkstock.cnfol.com/110323/132,1358,9558545,00.shtml

Geely <00175.HK> Kfz-Versicherung Prämie Bruttomarge expandierenden 20 Milliarden Investitionen
Um 17:44 auf 23. März 2011 Quelle: Aspen NASDAQ Financial NetworkWillkommen auf dem Kommentar 0 -Nummer: Geely <00175.HK> Chief Executive Guisheng Yue sagte, dass wegen der hohen Basis der letztjährigen Verkauf von Pkw-Absatz in diesem Jahr das Wachstum verlangsamen wird. Aktuelle Anlagenkapazität von 560.000 Einheiten zur Verfügung, 48 Millionen Einheiten Umsatzziel. 77.440 wurden in den ersten Wagen im Februar verkauft, nach einem jährlichen Wachstum von 7%, abgeschlossen wurde das Jahresziel von 16%. Erwartete März Umsatz höher sein wird als im Februar. Der Konzern hat die EC7 und EC8 höhere Preise von Autos und anderes Material zur weiteren Verbesserung der Durchschnittspreis in diesem Jahr plant auf 6-8 neue Modelle in diesem Jahr starten, ist insgesamt kein Auto Preissenkungen Pläne. Wie dem Festland Luftdruck, wird die Gruppe die Qualität Fahrzeuge der Marke, um die Gewinnspannen zu halten. Gruppe gesamten Ausfuhren im vergangenen Jahr fiel Guisheng Yue sagte, dass das vierte Quartal des vergangenen Jahres die Exporte seit dem ersten Quartal 1000 die durchschnittlichen monatlichen 3000 erhöht haben, die Ausfuhr von Materialien kann verbessert in diesem Jahr das Ziel von 4 Millionen Einheiten entfallen 7% -8% Umsatzziel; Export mehr als 2 Millionen Einheiten im vergangenen Jahr entfielen 5% des Umsatzes. Die Investitionen in diesem Jahr zwei Milliarden Yuan (unten), wird für Depot und die Entwicklung neuer Produkte verwendet werden, den aktuellen 4,3 Mrd. Yuan in bar, keine Finanzierung benötigt. Im vergangenen Jahr 1,6 Milliarden Investitionsausgaben
Quelle:http://stock.hexun.com/2011-03-23/128168758.html

"Japan Erdbeben" Geely Automobile: Erdbeben verursacht keine nennenswerten Auswirkungen auf die Gesellschafthttp://hkstock.cnfol.com/110323/132,1358,9558552,00.shtml

und hier ein sehr interessanter Bericht zum Jahresergebnis

Jährliches Wachstum von niedriger als erwartet Preisrückgang verursacht _ Geely http://www.sina.com.cn 2011年03月24日01.51 First Financial Daily
Zhao Yi

Geely Holding (00175.HK) Aktien erworben Volvo aus dem Halo zu kommen.

Gestern kündigte der Geely Holding die 2010 Ergebnisse. Die Gesamtzahl der Pkw-Absatz in China im vergangenen Jahr um 33% auf 13,8 Millionen, aber Geely Holding 27% Wachstumsrate des Produkts, niedriger als der Gesamtmarkt Wachstumsrate im selben Zeitraum. Der Bericht verursacht Aktien fiel 5,66% gestern, Geely, bis auf 3 Millionen zu schließen.

Seit November letzten Jahres 10 Dollar ein neues Hoch von 5,16 je Aktie wird der Geely Holding-Aktie nach unten, bis in diesem Jahr, 3 Monaten, fiel in einen 3 Dollar oder weniger. In der fast 4 und einen halben Monat Zeit, verdampft 42% des Marktwertes.

Geely Automobile Umsatzvolumen im Jahr 2010 war 415.800 Fahrzeuge, davon 395.300 für China, eine geringe Menge für den Export entfielen. 2011, das Umsatzziel von 48 Mio. Stück, was einer Steigerung von 15%. Die Wachstumsrate für den chinesischen Automobilmarkt und die Erwartungen des Marktes von Immobilie Wachstum.

Aus den Jahresabschlüssen der Daten haben sich die finanziellen Daten Geely Holding mehrere Wachstum erzielt. Unter ihnen wuchs der Umsatz um 43% auf 201 Milliarden Yuan (RMB), der den Aktionären zurechenbare Gewinn von 13,7 Milliarden Yuan (RMB), stieg um 16%.

Geely Holding Seite gesagt, dass ein starker Anstieg der finanziellen Daten und deutliches Wachstum bei Umsatz und die Einführung des High-End-Produkte.

Allerdings ist der Markt für weniger als die durchschnittliche Wachstumsrate von Geely Holding das Wachstum immer noch unzufrieden. In diesem Zusammenhang sagte Aspekte der Geely Holding, die als die steigende Inflation und steigende Rohstoffpreise, der Kostendruck.

Darüber hinaus ist eine weitere Hauptursache für die Leistung wie erwartet, Geely Holding in Xiangtan, Jining und Chongqing zu drei Automatikgetriebe Anlage wurde zur gleichen Zeit gebaut, sowohl in Jinan und Chengdu haben die neuen Anlagenbau öffnen. Zur gleichen Zeit, nach der Schaffung der drei großen Marken in der heimischen Vertriebsnetz wird festgelegt, haben diese Investitionen zu einer erheblichen Steigerung des Unternehmenswertes Aufwendungen geführt.
Auf der finanziellen Seite sank die Verbindlichkeiten der Geely Holding 67%-Rate in 2009 52% im Jahr 2010, fiel der Strom-Verhältnis von 1,37 im Vorjahr auf 1,33 im letzten Jahr die finanzielle Situation verbessert sich.

Allerdings, Mangan und Kupfer noch in der finanziellen "blutende Stelle", die nach Jahren der Verluste, Mangan, Kupfer Vermögen von 437 Millionen im Jahr 2009 fiel auf 345 Millionen im Jahr 2010, einschließlich der Zinsen Geely auf 082 Millionen von den 089 Mio. reduziert .

Inzwischen hat die finanziellen Kosten und Verwaltungskosten auch erheblich gestiegen, die Rose 140% Gebühren finanzieren, und die Verwaltungskosten fast verdoppelt.

In diesem Zusammenhang erklären Geely Group Vice President, Chief Financial Officer Yin Daqing eine Erhöhung der finanziellen Aufwendungen ist im Wesentlichen auf aufgelaufene Zinsen auf Wandelschuldverschreibungen von Goldman Sachs 92 Millionen Yuan, davon 40 Millionen in den Umbau von börsennotierten Unternehmen Goldman Sachs Fonds eingegeben werden, wodurch die Höhe des Nettovermögens; Verwaltungskosten der wichtigsten Faktoren des Kapitals von Option Entschädigung extrahiert 270 000 000 (börsennotierten Unternehmen in den entsprechenden Fonds, eines Vermögens übernommen).
http://finance.sina.com.cn/roll/20110324/01519583412.shtml
lieben Gruß Marco

[charly503]

gerade gelesen

Telekom-Deal: 165 Mio. Beraterhonorare
Der Telekom-Deal mit AT&T gilt als einer der größten der Übernahmegeschichte. Bei dem Mega-Deal flossen auch Mega-Berater-Honorare an die Banken: Bis zu 165 Mio Dollar. Nutznießer: JPMorgan, Morgan Stanley, Deutsche Bank, Credit Suisse.

toll die Geschichte

[Langenhagen]

UOBHK hat sein Kursziel auf 2,10 HK$ gesenkt.


Geely Automobile Target Cut To HK$2.10 Vs HK$2.80 By UOBKayHian (Dow Jones News)
Date: 2011/03/24 09:40

[MarcoGeely]

Und Deutsche Bank sagt weiter kaufen.... jeder darf mal raten
Am Dahon Yan 【Geely Automobile (00175-HK) nach unten 2,67%, Deutsche Bank reduziert das Kursziel auf 4,4 HK
Quelle: Reuters Um 11:06 auf 24. März 2011Ich Laiyueliangju ( 0 )Copy LinkDruckenGroße in k

Geely Automobile Aktien niedriger heute Morgen berichtete die neueste 2,92 Hongkong-Dollar, nach 2,67%, der Umsatz von 93,38 Millionen Yuan vorübergehend. Deutsche Bank einen Bericht, zu Geely Automobile halten Buy Rating gesenkt Kursziel HK 4,7 bis 4,4 Hongkong-Dollar, 18 mal 2011 Gewinn, bezogen auf 2011-13 Gewinn je Aktie jährliche Wachstum von 20%, verglichen mit erweiterter Unterstützung für die Bewertung Prämie Kurs-Gewinn-Verhältnis von 12 mal. Berichte, dass Geely Automobile 2010 Ergebnisse etwas niedriger als erwartet durch erhöhte betriebliche Aufwendungen, Geely Umsatz-Mix und die Produktqualität zu verbessern fort, mit dem Track Record von Orbital Phase kann so erweitert werden weiterhin die neuen Modelle zu verkaufen, und beschleunigen Wachstum auf dem Festland Übertragung werden
LG Marco

http://roll.sohu.com/20110324/n304820568.shtml

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.257.077 von MarcoGeely am 24.03.11 04:29:52

Moin MarcoGeely,

Credit Suisse ist noch nicht durch und auf die ist Verlass!

Schönen Tag noch.

Gruß
hauswand

[MarcoGeely]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.257.128 von hauswand am 24.03.11 06:34:48

Moin Hauswand!

ja meine lieben Freunde aus der Schweiz werden sich bestimmt noch mit einer "detailierten Analyse" zu Wort melden.

[Fire72]

Moinsen Geelianer ,

tjoa, dann nähert sich die UOB ja trweks Einsteigerkurs ......nee, jetzt mal ehrlich.....vielleicht kann mir jemand, der einen grösseren wirtschaftlichen Sachverstand besitzt als ich, einmal erklären was da jetzt los ist:

1. Geely steigert seinen Gewinn um 16%

2. Geely verringert seine Verbindlichkeiten von 67% auf 52%.

3. Geely bekräftigt seine angepeilten Absatzzahlen von 480.000 Fahrzeugen in diesem Jahr, womit sie bei einem Plus von ca. 18% liegen.

4. 6-8 (das nervt mich schon wieder, das man jetzt schon wieder von 6-8 Modellen spricht, es waren doch 8 für dieses Jahr "versprochen" worden...sei es drum) neue Modelle sollen dieses Jahr kommen

5. Automatikgetriebe werden eingeführt.

6. Das neue Crashcenter hat seine Arbeit aufgenommen.

und und und......

Wenn ich das ganze lese, dann meine ich ein gesundes Unternehmen vor mir zu haben.....wo ist also der Haken der begründet, das man Geely weiter so "rasiert"....ich gebe es echt auf....

[Fire72]

Da hilft diese Nachricht auchwenig....

"February 2011 Sales of Top 10 Automakers: No.8, Geely
By Carmen Lee From Gasgoo.comMarch 23, 2011
February 2011 Sales of Top 10 Automakers;

No.8, Geely Automobile Holdings Ltd., monthly sales per model."

http://autonews.gasgoo.com/data-center/february-2011-sales-o…

[goge]

hallo zwilla

schön mal wieder was von Dir zu hören.

[Sangonr1]

Zitat von Fire72: Moinsen Geelianer ,

.........

Wenn ich das ganze lese, dann meine ich ein gesundes Unternehmen vor mir zu haben.....wo ist also der Haken der begründet, das man Geely weiter so "rasiert"....ich gebe es echt auf....

Hi Fire,

Du siehst wie es tickt. So tief gehen nur einige Analysten wie Du mit Deiner Aufzählung. Viele überfliegen ihre Listen und Geely unter der Marke bzw. unter dem eingeschätzen und zu erwartenden Ziel heißt Geely hat versagt, Ziel nicht erreicht, heißt verkaufen bzw. Verkaufsempfehlung abgeben. Und dieser Empfehlung folgen dann doch einige Dutzend Prozent. Alles andere interessiert nicht.
So cool muß man werden, um Geld an der Börse zu verdienen.
LG

[Mahenscho]

moin
http://www.etnet.com.hk/www/eng/stocks/realtime/quote_news_d…

[Riesbroker]

Hallo Mahenscho,

kannst du die News, die du eingestellt hast mal übersetzen.
Was steht da genau drin. Vielen Dank.

PS. Verstehe echt nicht warum eine Geely im Vergleich zu einer Brilliance immer fällt während die Brilliance immer weiter steigt.
Heute auch wieder Geely miuns 3 Prozent und Brilliance steigt schon
wieder um 5 Prozent. Das zermürbt irgendwie.

Grüße Riesbroker

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.257.396 von Riesbroker am 24.03.11 08:21:34

JA das nervt schon manchmal. ..

sinngemäss steht da das Geely aus dem billig Segment
raus will und seinen Umsatz durch zwei suv dieses
Jahr steigern will. ..

[MarcoGeely]

und hier das nächste kaufen rating..

ICBC International: Geely Automobile Aussichten bleiben
http://www.sina.com.cn 2011年03月24日15.33 ICBC International
Liang Hui Shi ICBC International

Wir glauben, dass der Markt auf das Ausmaß der verheißungsvollen Produktportfolio sehen Upgrade und eine solide Basis für ein beschleunigtes Wachstum Firma fahren begann, bekräftigte seine günstigen Rating "buy". Da der Markt nun ein Umsatzwachstum für 2011 erwartet verlangsamt deutlich, geht es auch um Japans Erdbeben betroffenen Teile der Lieferkette betrifft, haben wir die Bewertung auf der 2011 geschätzten Kurs-Gewinn-Verhältnis von 12,5 mal (15 mal vor), Kursziel von HK 4,29 gesenkt nach unten auf 3,54 Millionen.

Geely etwas schlechter als erwartet 2010 Ergebnisse.Geely angekündigt Gewinn von 1,368 Mrd. Yuan im Jahr 2010, 1,5 Milliarden Euro höher als erwartet weniger, 7% weniger als der Markt erwartet. Weniger profitabel, als wir erwartet in erster Linie (a) Einnahmen aus Zuschüssen von 510 Millionen Yuan im ersten Halbjahr in der zweiten Hälfte des 150 Millionen Yuan, (b) Jinan und Chengdu, die Kosten der neuen Anlage beginnt, und Erhöhung der Ausgaben in Höhe von Neuwagen kleinen Beitrag zum Umsatz unter die Bestellung nicht gelungen, den Umsatz des Vorjahres, allgemeinen und Verwaltungsaufwendungen erhöhten sich auf 10,5% Anteil am Gesamtumsatz (2009: 9,2%).

Verbesserung der Produkt-Mix sind ideal für Produkt Preiserhöhung.High-eingepreist Autos 2010 (Vision of England und Imperial) beigetragen 46% des Umsatzes (09 Jahre 22%), und zur Förderung der Rückgang der Durchschnittspreise um 12% auf 44.789 Yuan je. Preis 76,000-160,000 Yuan pro Imperial EC7-EC8 verkaufte sich mehr als 72.600 Fahrzeuge, was das Unternehmen erfolgreich in die mehr High-End-Limousine Markt. Panda Global Hawk, England und SC7 EC7 sind die wichtigste treibende Kraft.

Wir erwarten einen Umsatz von Geely im Jahr 2011 um 15% auf 480.000 pro Jahr ,2012-13 stieg um 20% auf 580.000 und 695.000 beziehungsweise.Das Unternehmen wird Getriebe starten fünf neue Modelle, darunter ein hausgemachtes Automatikgetriebe hat 2011 Juli startete in sein. Wir glauben, dass mit der schrittweisen Verbesserung der Exportmarkt, Geely beschleunigtes Wachstum seit 2012. Wir messen die Feinabstimmung der unglücklichen 1-2% Gewinn.

Gesunde Finanzlage.Zum Ende des Jahres 2010, Geely hat eine Netto-Cash 494 Mio. Yuan. Forderungen gegenüber Dritten für die 962 Millionen Yuan oder 17 Tage.

Bewertungs-und Rating.Geely im Jahr 2010 eine deutliche Verbesserung der Produkt-Struktur, Preis kann Produkt-Unternehmen angehoben werden, in der Geschichte der ein wichtiger Meilenstein. Geely startet drei neue Kernmarken 6-8 neue Modelle, und wir denken, wird das Unternehmen mit hausgemachten automatischem Getriebe wird die zweite Hälfte dieses Jahres steigerte das Unternehmen die Marktabdeckung. Die Industrie als Ganzes, da der Markt Verlangsamung erwartet in diesem Jahr werden wir glücklich sein Ziel von 15 mal Gewinnschätzungen gesenkt auf 12,5 Zeiten, sondern bekräftigte Pech Rating "buy".

Risiko.Morrison Umsatzwachstum soll Kosten verschieben die Einführung neuer Produkte, weitere Reduktion Operationen und höhere Produktion.

http://finance.sina.com.cn/stock/hkstock/hkgg/20110324/15339…

[Badkreuznach]

offizielle Pressemitteilung

http://202.155.223.21/~geelmhk1/PDF/PR/geely_annual_2010_en_…

offizielle Firmenpräsentation

http://202.155.223.21/~geelmhk1/PDF/Presentation/geely2010fi…

Auf Seite 7 findet man eine detaillierte Aufstellung über die verkauften Autotypen 2010.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.257.355 von Mahenscho am 24.03.11 08:12:22

Wollen wir mal hoffen, dass die SUVs wirklich boosten .....sonst sind die ANAL_YSTEN wieder unzufrieden.....16% Gewinn sind ja unwürdig !!

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.257.581 von Badkreuznach am 24.03.11 08:49:42

Danke für die Infos Badkreuznach ,

die gewinnträchtige Emgrand-Serie hat ja super zugelegt .....so kann es weiter gehen....aus dem von MarcoGeely geposteten Analystenbeitrag ist zu lesen, dass die Automatikgetriebe im Juli kommen werden....gepaart mit den SUVs und den anderen neuen Fahrzeugen wird das hoffentlich ein toller Spätsommer, Herbst und Winter 2011.....

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.257.549 von MarcoGeely am 24.03.11 08:45:20

Bei den zugrunde gelegten Umsatzzahlen stellt sich für mich die Frage wie Geely es schaffen will die zwei Millionen Marke 2015 zu erreichen. Dies kann doch eigentlich nur unter Einbeziehung eines anderen Herstellers erreicht werden ...

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.257.950 von Fire72 am 24.03.11 09:29:17

Fassen wir mal zusammen: Wir haben ein Unternehmen welches Gewinne schreibt, ein Unternehmen welches die Dividende erhöht, eine 20 prozentige Beteiligung an MBH welche 2011 in die schwarzen Zahlen kommt u. eine Produktpalette die für die Zukunft recht rosig aussieht.

Was fehlt: Eine positive Grundeinstellung der verantworlichen Analysten bestimmter Bankhäuser gegenüber dem Unternehmen sowie eine klare Aussage der ch. Regierung hinsichtlich der Stärkung einheimischer Unternehmen.

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.252.609 von Fire72 am 23.03.11 12:07:34

... wisst Ihr, was mit den Städten gemeint ist??? ...

In verschiedenen Berichten unterscheiden die Autoren zwischen der Größe der ch. Städte. Anscheinend unterteilt man diese in "Ebenen". Dies mag aber auch den Übersetzungen geschuldet sein. Würde eher von Provinzhauptstädten, entwickelten Industriestädten u. den in der Aufbauphase im landesinneren befindlichen Städten/Kommunen sprechen.

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.257.072 von Langenhagen am 24.03.11 04:05:35

2,10 HKD = 0,19 Euro

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.257.077 von MarcoGeely am 24.03.11 04:29:52

4,40 HKD = 0,40 Euro

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.258.289 von Badkreuznach am 24.03.11 10:02:39

einfach nur lächerlich. ..
da rechnet anscheinend jede
Bank wie sie mal gerade Lust hat. ..

[Langenhagen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.258.135 von Badkreuznach am 24.03.11 09:49:46

Ebene (im englischen "tier: genannt) 1: Peking, Shanghai, Guangzhou und Shenzhen

Ebene 2: alle restlichen Provinzhauptstaedte plus ausgewaehlte Staedte wie z.B. Xiamen, Wenzhou, Ningbo, Suzhou, die in der Entwicklung den Provinzhauptstaedten entsprechen

Ebene 3: alle anderen groesseren Dreckskaeffer

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.258.807 von Langenhagen am 24.03.11 11:06:13

So ungefähr hatte ich dies auch verstanden.

[Riesbroker]

Gibt es eigentlich jetzt einen genauen Termin wenn die SUV´S
auf den Markt kommen sollen?

Gruß Riesbroker

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.258.893 von Riesbroker am 24.03.11 11:18:39

Die Aussage "in diesem Jahr" ist doch schon recht genau. Mehr kannste nun wirklich nicht erwarten.

[hauswand]

Zitat von Badkreuznach: Was fehlt: Eine positive Grundeinstellung der verantworlichen Analysten bestimmter Bankhäuser gegenüber dem Unternehmen sowie eine klare Aussage der ch. Regierung hinsichtlich der Stärkung einheimischer Unternehmen.

Mahlzeit Badkreuznach,

über den 5 Jahresplan der Regierung sind wir doch alle endtäuscht, denn der hilft den chinesischen Herstellern überhaupt nicht und ich glaube nicht das von der Regierung noch etwas nachkommt
um den eigenen Marken zu helfen.

Im Gegenteil den westlichen Unternehmen wird noch eine Hintertür geöffnet, jetzt haben sie die Möglichkeit
über den JV neue Kleinwagen-Modelle einzubringen.

Leider trifft wieder mal zu, Geld ist Macht, dagegegn ist keiner Immun und gegen gewisses Bakschisch
kann man die Regierung steuern und die Anal-Diger sowieso.

Wir können nur hoffen Li hat noch etwas in Petto,
oder wir verlassen das sinkende Schiff.

Gruß
hauswand

[schlaechter]

Zitat von hauswand: Moin MarcoGeely,

Credit Suisse ist noch nicht durch und auf die ist Verlass!

Schönen Tag noch.

Gruß
hauswand

http://www.etnet.com.hk/www/eng/stocks/realtime/quote_news_d….

[schlaechter]

http://www.etnet.com.hk/www/eng/stocks/realtime/quote_news_d….

[charly503]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.258.289 von Badkreuznach am 24.03.11 10:02:39

Hi Badkreuznach, danke für die Beiträge in anderem Forum, natürlich auch hier!!
Lecker!
Ich überlege jeden Tag, ob ich nun die Seite hier oder die Andere zuerst aufschlage!
Ich tendiere mehr und mehr zur Anderen!

Das Geschehen hier mit der Aktie ist ja wirklich nicht zu fassen!
Was geht hier eigentlich vor.
Kann das sein, das wenn die in HongKongDollar gehandelt wird, ganz andere Performance an den Tag gelegt wird und der Verkauf ohne uns nicht mal auffällt?, und wir hier sozusagen der ausputz sind?
Wieviel HKD verdient denn ein durschnittlicher Man in China zum Beispiel?
Wäre mal interessant!
gruss der charly

[Beans01]

Zitat von Fire72: "....Wir müssen uns mit allen Meinungen auseinandersetzen und diese auch akzeptieren -
und wenn wir verschiedener Meinung sind - dann sind das "Meinungsverschiedenheiten"-
und kein Streit....."

Entschuldigung Beans......wann wurde das bitte NICHT gemacht???? Nur sollte man, wenn man in andere Werte sein Geld investiert hat, oder auch nicht, weil man ersteinmal lieber nur an der Seitenlinie steht, nicht ständig hier von seinem "anderen" Invest schwärmen bzw. Werbung betreiben oder aber es den hier Investierten ihr Invest durch wenig bis gar nicht fundierte Beiträge madig machen.....das hier ist immer noch der Geely-Threat und kein Explorer- und Weltuntergangsforum!

Toll war es von Euch, uns auf die Risiken aufmerksam zu machen, die Ihr meint ausgemacht zu haben......schlecht finde ich mittlerweile die ständigen Wiederholungen, das man im Edelmetallsektor jetzt sein Heil suchen soll etc....hat für mich einen bitteren Beigeschmack, ganz ehrlich....

Toll war es von Euch, uns auf die Risiken aufmerksam zu machen, die Ihr meint ausgemacht zu haben......schlecht finde ich mittlerweile die ständigen Wiederholungen, das man im Edelmetallsektor jetzt sein Heil suchen soll etc....hat für mich einen bitteren Beigeschmack, ganz ehrlich....

Lieber Fire, ich meinte nur, dass wuscher sich ruhig wieder melden soll, auch wenn
wir uns im Geely-Thread mal darüber unterhalten, wohin die Weltpolitik denn nun
steuert. Ich wollte nur herausstellen, dass man dann nur unterschiedlicher Meinung ist - wir uns aber alle doch wirklich gerne haben und auch zusammen bleiben.

Wir hatten gesagt, dass wir uns warnen - aber besser wir lassen dieses Thema,
ihr braucht nur die Finanzpolitik beobachten - es ist doch nur noch eine Frage von
ein paar Stunden / Tagen und das erste Euroland schlüpft unter den Schirm.
Die Regierung von Portugal hat abgedankt - das ist vergleichsweise so, als wenn die
komplette deutsche Regierung das Boot verlässt und sagt: "Wir finden keinen Ausweg
mehr - macht ihr alleine weiter, wir gehen jetzt nachhause."

Die Herde (das Volk) wird erwachen und sein Geld umschichten (bald stehen Menschenschlagen vor den Banken und wollen ihr Geld abholen) - sie wollen es
umschichten -- und in was ??

Dazu brauchtst du doch nur den heutigen Liveticker von W : O an deinem oberen
Bildschirmrand anschauen.
Ich erwähne diese Worte G... + S..... nicht mehr. Ihr wart informiert.
Da ist doch überhaupt kein Geschmäckle dran.

Ich bin Biekat seeehr dankbar - denn einer seiner Hinweise ist mittlerweile (in
drei Wochen) um 32 % gestiegen - das sage ich nicht- um jemanden neidisch zu machen. Wirklich nicht !! Es gibt auch andere Werte die im Minus sind.

Man muss aber die Zeichen der Zeit erkennen - es zumindest versuchen.


Wenn das Navi sagt: "In 100m links abbiegen" und man fährt weiter geradeaus.
OK -

Als alter Geelyaner verstehe ich den Kurs nicht mehr - Sango hat vermtl. recht -
die Anal_ysten sehen nur Zahlen.

@renko, nicht weinen -- Geely berappelt sich auch wieder.

Geely, wird uns Anlegern (zu gegebener Zeit)- noch seehr viel Freude bereiten.
____________________________________

[Beans01]

Zitat von hauswand:

Zitat von Badkreuznach: Wir können nur hoffen Li hat noch etwas in Petto,
oder wir verlassen das sinkende Schiff.

Gruß
hauswand

Bei Geely von einem sinkenden Schiff zu sprechen -- tss,tss
Höre ich da sowas wie einen Sinneswandel heraus - oder ist da nur ein
"Geschmäckle" ?

Sorry, Freunde, ich wollte nicht sarkastisch sein.
Bin halt auch nur ein Mensch.

Hoffen wir nur, dass nicht noch trawek´s Kurs kommt.

________________________________

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.260.763 von Beans01 am 24.03.11 16:01:36

__________________________________________

FUNDSACHE -- FUNDSACHE --

24.03.2011 15:11
Börse Frankfurt-News: Fehlende Richtung in der Ruhe nach dem Sturm (Auslandsaktien

24. März 2011. Nachrichten wie den Rücktritt des portugiesischen Ministerpräsidenten Socrates nehmen die Märkte eher gelassen auf. Weniger ruhig geht es bei den japanischen Autobauern zu. Lieferschwierigkeiten als Folge der Naturkatastrophe werden mit deutlichen Kursabschlägen quittiert.

Richtungslos mit einem Seitwärtspendel präsentieren sich die internationalen Märkte derzeit laut Spezialisten im Aktienhandel. Der Markt habe sich weitestgehend beruhigt und die Umsätze seien verhaltener geworden. Nun fehle es an Entscheidungskraft angesichts der ungelösten Probleme im japanischen Atommeiler und der Konflikte in Libyen. Zudem habe der portugiesische Ministerpräsident Jose Socrates seinen Rücktritt erklärt, nachdem das Parlament am Mittwochabend das verschärfte Sparprogramm zurückgewiesen hatte. Dadurch werde es immer wahrscheinlicher, dass die schuldengeplagten Portugiesen unter den EU-Rettungsschirm schlüpfen müssen. "Dennoch scheint die Korrektur an den Aktienmärkten eher kurzfristiger Natur zu sein", vermutet Walter Vorhauser von der Close Brothers Seydler Bank, der Anzeichen für eine Erholung der Kurse entdeckt. "Die negativen Einflüsse scheinen die Börsen diesmal gut weg zu stecken." Vieles sei von den Märkten bereits vorweggenommen worden. Dazu gehöre auch die von EZB-Präsident Trichet angekündigte Zinserhöhung im Euroraum.

Nach fast zweimonatiger Pause habe am Mittwoch die Kairoer Börse wieder eröffnet. "Binnen weniger Minuten stürzte daraufhin der ägyptische Leitindex um fast zehn Prozent ab", berichtet Vorhauser. Danach sei der Handel planmäßig eine weitere halbe Stunde ausgesetzt worden. Aber auch Gewinner habe es gegeben. "Die Aktie von Orascom Telecom konnte vier Prozent zulegen", beobachtet der Händler. Gar nicht erst zum Handel zugelassen worden sei die des größten heimischen Stahlproduzenten Ezz Steel. Dort müssten erst die Eigentumsverhältnisse geklärt werden. Denn Verwaltungsratspräsident Ahmed Ezz sei einer der Drahtzieher in der Mubarak-Partei NDP gewesen.

Japanische Autobauer mit Lieferschwierigkeiten

Dass eine geregelte Autoproduktion in einem Land, das gerade zu Teilen verwüstet wurde, schwerlich möglich ist, bekomme derzeit besonders Toyota (WKN 853510) zu spüren. Der japanische Autobauer habe Produktionsschwierigkeiten in derzeit zwölf Werken. "Bis vorläufig Samstag soll die Produktion in den betroffenen Werken ruhen", weiß Jan Vrbsky von der Baader Bank. Das bedeute einen Ausfall von rund 140.000 Fahrzeugen. Bisher sei die Planung zwar, zu Beginn der kommenden Woche die Neuwagenproduktion großflächig wieder aufzunehmen, ob das gelinge sei aber fraglich. Neben den Beschädigungen an den eigenen Werken leide der japanische Automobilriese wie Honda (WKN 853226), Mazda (WKN 854131) und Nissan (WKN 853686) auch unter unterbrochenen Lieferketten, Transportproblemen, Stromausfällen und Benzinknappheit. Die Aktie von Toyota sei allein heute um 3 Prozent ins Minus gerutscht. "Auch die anderen Hersteller notieren alle zwischen drei und fünf Prozent niedriger als gestern", beobachtet Vrbsky.

First Solar plant Kapazitätserweiterung

Arizona und Vietnam heißen die geplanten Standorte für die neuen Produktionsanlagen von First Solar (WKN A0LEKM). In den USA weite der Dünnschichtspezialist seine Solarmodulfertigung um 250 Megawatt aus und lasse sich das Ganze rund 300 Millionen US-Dollar kosten. Die derzeitige amerikanische Förderpolitik habe die Entscheidung einfach gemacht. Sie sorge dafür, dass der Solarmarkt in den USA schneller wachsen werde als anderswo. "Für die Fertigung in Mesa plant First Solar gar die Rückführung von ausgedienten Modulen in den Produktionsprozess", berichtet Vorhauser. Das sei bisher einzigartig. In Vietnam würden ebenfalls vier neue Produktionslinien mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 212 Millionen Euro errichtet. Die Fabrik im Dong Nam-Industriepark werde eine Kapazität von mehr als 250 Megawatt haben. "Durch diese Maßnahmen versucht das Unternehmen, die Abhängigkeit von Europa zu reduzieren", weiß Vorhauser. Geplant sei ein Ausbau der Märkte Indien, China und Australien.

Seine Prognose habe der Solarkonzern für das laufende Jahr 2011 noch einmal angehoben und gehe nunmehr von einem Nettogewinn von 9,25 bis 9,75 Dollar je Aktie aus. Bisher lag die Vorhersage bei 8,75 bis 9,50 Dollar je Aktie. Die Akteure an den Aktienmärkten habe dies jedoch nicht beeindruckt. First Solar habe zuletzt weiter nachgegeben.

Kräftiger Zuwachs bei Geely Automobile Holdings

Ein dickes Plus bei Nettogewinn und Umsatz für das Jahr 2010 bescherte Geely Automobile Holdings (WKN A0CACX) dennoch keine Freude. Mit 1,37 Milliarden Yuan sei der Gewinn des chinesischen Autobauers zwar um 16 Prozent höher als im Vorjahr ausgefallen. Auch habe der Umsatz dank guter Ergebnisse im heimischen Markt um satte 43 Prozent auf 20,1 Milliarden Yuan zugelegt. Die Aktie sei dennoch um zunächst sechs Prozent eingebrochen und stehe heute mit 0,265 Euro nochmals fünf Prozent niedriger als am Vortag.

Mit den Absatzprognosen für das laufende Jahr könne das Minus nicht erklärt werden. "Denn 2011 sollen vor allem auch im heimischen Markt 15 Prozent mehr Autos verkauft werden", weiß Walter Vorhauser. Das Unternehmen strebe den Absatz von 480.000 Fahrzeugen an und liege damit leicht über der Einschätzung des chinesischen Automobilverbands China Association of Automobile Manufacturers für den Gesamtmarkt. "Die pessimistische Reaktion liegt wohl eher an der fehlenden Strategie für die Marke Volvo, die Geely im vergangenen Jahr übernommen hat", glaubt der Händler. Getrübt würden die positiven Wachstumsaussichten des Unternehmens auch durch steigende Rohstoffpreise. Zudem könnten straffere geldpolitische Maßnahmen der chinesischen Zentralbank als Absatzbremse wirken.

Micron Technologies plant Erhöhung des Chipabsatzes

Der US-amerikanische Chiphersteller habe im zweiten Quartal nicht an die Ergebnisse der Vorperiode anschließen können. 2,3 Milliarden US-Dollar habe Micron Technolgies (WKN 869020) im Berichtszeitraum umsetzen können. Der Gewinn liege bei 72 Millionen Dollar. "Im Quartal zuvor lagen Umsatz und Gewinn noch doppelt so hoch", weiß der Händler von der Baader Bank. Dennoch habe das Unternehmen die Preiserosion von 26 Prozent bei DRAMs durch höhere Preise zum Teil auffangen können. Die Einnahmen für die Produktgruppe seien um nur sechs Prozent niedriger als im Quartal zuvor ausgefallen. Ähnlich habe es bei der Produktgruppe NQR Flash ausgesehen. Umsätze für NAND Flash Chips seien dagegen trotz einem Preisverfall von vier Prozent um acht Prozent gewachsen. Insgesamt habe Micron nur zum Teil die Preiserosion durch eine effektivere Produktion auffangen können. Die Aktie liege trotzdem um drei Prozent im Plus. "Analysten glauben, dass Micron von Lieferschwierigkeiten bei Toshiba profitieren wird", meint Jan Vrbsky. Das japanische Unternehmen werde vermutlich aufgrund der Katastrophe Produktionsausfälle bekommen.

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© 24. März 2011/Iris Merker

(Für den Inhalt der Kolumne ist allein Deutsche Börse AG verantwortlich. Die Beiträge sind keine Aufforderung zum Kauf und Verkauf von Wertpapieren oder anderen Vermögenswerten.)

AXC0227 2011-03-24/15:11

_____________________________________________

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.260.872 von Beans01 am 24.03.11 16:16:47

Hallo Beans ,

danke für Deinen Beitrag.....wenn der im Text zitierte Händler diese Aussage:

"..."Die pessimistische Reaktion liegt wohl eher an der fehlenden Strategie für die Marke Volvo, die Geely im vergangenen Jahr übernommen hat", glaubt der Händler..."

tatsächlich ernst meint, und der Gesamtmarkt das auch so sieht, dann rufe ich nur noch:

"Herr wirf Hirn herunter!!!"

Mr. Shufu hat doch erst vor kurzem mehr als deutlich gemacht, dass Volvo nicht unter das Dach von Geely Automobile schlüpft.....WAS HAT DANN BITTE DER KURS DER GEELY-AKTIE MIT VOLVO ZU TUN?????

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.261.250 von Fire72 am 24.03.11 17:03:26

Im übrigen betreffen folgende Aussagen:

"...Getrübt würden die positiven Wachstumsaussichten des Unternehmens auch durch steigende Rohstoffpreise. Zudem könnten straffere geldpolitische Maßnahmen der chinesischen Zentralbank als Absatzbremse wirken...."

auch die anderen chinesischen Autobauer und diese werden bei weitem nicht so abgestraft wie Geely !

[Fire72]

Eigentlich reicht für das Fazit dieser Woche nur ein Wort:

SCH...E!!!

[Fire72]

Hier ein sehr interessanter Artikel zu den JV`s, welcher die Problematik sehr gut darstellt, wie ich finde.....lest bitte auch die Kommentare dazu...recht interessant!

Ich habe die für mich interessantesten KOMMENTARE mal hervorgehoben, da sie einen Teil unserer Befürchtungen wiederspiegeln.....

Wo bleibt da Geely?????

"Chinese Govt to JV’s: Build Chinese brands or cancel your expansion plans
Industry News | Ash | March 21, 2011 at 9:31 pm
--------------------------------------------------------------------------------

The Chinese government has always been sensitive to foreign companies coming into a virgin market and having the run of it, at first it set up the joint venture arrangement where any car maker wishing to build cars in China for the Chinese market would have to take a Chinese partner. This situation worked out great for companies such as VW, GM, Honda and Nissan, all of whom managed to snag up the cream of the crop of Chinese partners, but puts dateless singles such as Renault and Subaru (although Subaru have recently bedded Dalian) have been left out of the prom.

The Financial Times is reporting that the Chinese government is putting the brakes on the expansion of capacity by joint venture companies unless they create a local brand using their old technology with their partners. Sounds like an odd idea initially – the government has been pushing for consolidation within the car industry for years, it was aiming for small car makers to succumb to the large state owned giants (see SAIC takeover of NAC or GAC takeover of privately owned Gonow), First Automobile Works was sniffing around Brilliance, and Beijing Auto Works was rumored to have a strong taste for Zotye. However, the Chinese partners might feel that their foreign partners are not handing over enough technology to them, so one way to push for this is to have them make cars together under a single brand, but then thinking further into it is obvious that Chinese manufacturers are quite able to design a car on par with their international competitors, granted they are not making Aston Martin’s yet, but they are producing economy box fighters.

GM, Honda, Nissan, and probably soon Toyota and VW have announced plans for a local brand with their partners, PSA are planning something similar as well.

One aspect of car producing that Chinese car manufacturers are especially poor on is branding. Time after time we have seen awkward logos, branding and slogans coming out of Chinese companies, these brands may resonate with Chinese consumers but they fail to hit the spot, often completely missing it, in export markets. By pushing for joint venture companies to produce sub brands with their local partners, Chinese manufacturers will be able to get the final missing piece in their jigsaw. Access to a efficient branding and marketing machine will give Chinese manufacturers a leg-up in the market."


Kommentare dazu:

I_ _ H a t e _ _ C h i n a says:
March 21, 2011 at 11:20 pm
What’s the point of this sub-brand? Chinese auto companies don’t own them and they cannot be used for export.

Reply China is a fat cat says:
March 22, 2011 at 1:08 am
Why are the chinese trying to steal technology from companies who have worked hard for 50-70 or more years to get where they are? China is fat, and i can not lie. All china does is copy, but they didn’t invent the copy machine, they copied someone’s copy machine just so they can copy things.

Copycats

Reply
I _ _ H a t e _ _ C h i n a says:
March 22, 2011 at 2:01 am
@ China is a fat cat

China is a communist country where you are supposed to share the means of making money.

Reply Ann says:
March 22, 2011 at 2:30 pm
I guess it’s a little harsh to ask China, a baby in the world’s auto industry, to walk as the other mature adults do. To copy things is a good way to learn doing something, just as what we did when we were babies, don’t you agree?

Reply MannyZ says:
March 22, 2011 at 10:24 pm
Sharing technology is nothing new, and all industies do it. Grow up already.
Besides, now days were human activity is chocking the health of the planet it is important to share the best technology, so all new cars have the latest and greatest in env. protection features.
Please do not let your racism impare your thinking.

Reply G.E. Anderson says:
March 22, 2011 at 1:25 am
@I_H_C: What’s the point?

There’s a perception of a quality gap between Chinese brands and foreign brands. I think these sub-brands are an attempt to fill that gap (Chinese brand + foreign technology).

It’s also a way around WTO rules that prevent China from (overtly) demanding tech transfer as a condition for approving foreign investment.

Whether Chinese consumers buy it, of course, remains to be seen.

Reply
I _ _ H a t e _ _ C h i n a says:
March 22, 2011 at 2:05 am
@ G.E. Anderson

The fact is that rights to these “sub-brands” are shared and Chinese JV partners cannot use these “sub-brands” to export.

What I am getting is that CCP is trying to hide the current foreign brand dominance in China’s domestic auto market. The analogy is that by dressing blue-eyed blondes in traditional Manchurian qipao dresses, CCP could claim that these are in fact Chinese and not foreigners.

Reply
MannyZ says:
March 22, 2011 at 11:11 pm
I have been to China, and most of the cars there are forign. No one try to hide it. Just the opposit, chinese want to be seen in Benz or Lexus. That one of the reasons that MPV is not popular there, it is consider blue color worker car.

Reply TheK says:
March 22, 2011 at 5:38 am
The only thing I expect from these brands is to kill the real Chinese car makers. Nobody will buy a Geely, BYD or Brilliance, if they can get cars made by giants like GM, Toyota or Volkswagen vor the same money.

Hell, many customers even prefer a *30 year old* VW Santana over those “modern” Chinese cars. Does the gov really doesn’t know, how far they are behind?

Reply
CCT says:
March 22, 2011 at 8:42 am
Those customers that prefer a 30 year old VW are mostly fleet consumers and they appreciate the wide parts network that is available for the models.

Reply Ed says:
March 22, 2011 at 10:30 am
“Hell, many customers even prefer a *30 year old* VW Santana over those “modern” Chinese cars. Does the gov really doesn’t know, how far they are behind?”

Stats? Backup? Or is this just an image conjured up in your mind?

Reply
TheK says:
March 22, 2011 at 11:39 am
here we have some numbers (can’t find the full 2010 version):

http://www.chinacartimes.com/2010/12/10/novembers-sales-figu…

In every country with own car brands (except spain) the market is dominated by those.

In Russia, which is in a comparable situation Lada makes the first four entries on the top sellers list.

In Romania every third new sold car is a Dacia while the only have three models.

In Czech Skoda holds nearly 50% of the market.

In France every class to sellers start with Renault, Peugeot and Citroen.

In Germany local brands hold 2/3 of the market.

In Italy the first four on the list are Fiats.

Volvo is by far the best selling brand in Sweden, despite being rather expensive.

Vauxhaul is the top selling brand in UK.

In the USA, where Toyota and Honda are getting a status as natives the three real car makers brands make 50% of the market.

Ever seen a non Japanese car on a Japanese road? Not a single foreign model in the top 30.

South Korea even tops this: top 50 only natives.

The only exception I know is Spain, where Seat is only “one of the major brands”, but not the number one.

Reply
Ed says:
March 23, 2011 at 12:24 pm
You realize that BYD F3 is at the top of that list? The exact opposite of what you’re saying. Don’t give me stats that contradict your words to prove your point.

Reply
TheK says:
March 23, 2011 at 5:20 pm
A single model doesn’t count. The whole brand matters.

Reply santos palisander says:
March 22, 2011 at 11:18 am
There are over 100 brands of vehicles being made in China today, and most of them are small Chinese owned companies selling inexpensive models, made from recycled technology.
If the JVs get into this market in a big way, all they’ll do is put the small companies out of business. Could this be part of the government policy?

Reply korean_guy says:
March 23, 2011 at 7:02 am
WTF?? Where is my AVATAR? It’s classic! Bring sexy back!!

Reply MannyZ says:
March 22, 2011 at 10:57 pm
I did not see Italy pay royalties on Spageti or pizza.
I did not see the world pay royalties on paper to the chinese.

Reply TheK says:
March 23, 2011 at 11:39 am
Similar for Skoda, Dacia or Vauxhaul – even though they dominate their home country.

Reply

http://www.chinacartimes.com/2011/03/21/chinese-govt-to-jvs-…

[schlaechter]

Ich werde das Sch...ßgefühl nicht los,das Geely morgen wieder steigen tut.

So Long

[Fire72]

Ist das eine Form der Konsolidierung???? Kann mir bitte jemand erklären was da abläuft???

"Guangzhou Automobile Group makes back-door listing through ChangfengChangfeng Automobile, Industry News | CCT | March 24, 2011 at 10:12 pm
--------------------------------------------------------------------------------

GAC Changfeng, a listed firm on China’s A-share market, announced on March 23 that Guangzhou Automobile Group Co. (GAC), a state-owned auto group and the controlling shareholder of GAC Chengfeng, will make group listing by stock swap with the listed firm.

According to the concerned plan, GAC will issue no more than 470 million A shares at price of 9.09 yuan per share. Every 1.6 GAC shares will exchange for one GAC Changfeng share after the stock exchange, GAC Changfeng will be delisted.

Based on the exchange plan, the trading price of GAC Changfeng shares is at 14.55 yuan per share, which is a 15% premium compared with its average trading price of 12.65 yuan per share in the previous 20 trading days, and a 29.56% premium on the average trading price in the previous three months. An insider revealed that the auto group will complete its listing by the end of September. GAC Changfeng mainly makes light SUVs and auto parts. Its major product Leopard SUV has taken 45% shares of China’s light SUV segment. The company aims to focus on the partnership with Mitsubishi as well as the operation of its Leopard brand in future. It will also tap the passenger car segments and other fields."

http://www.chinacartimes.com/2011/03/24/guangzhou-automobile…

[hauswand]

Zitat von schlaechter: http://www.etnet.com.hk/www/eng/stocks/realtime/quote_news_d….

N'abend schlaechter,

also ich streite mich nicht in dem ehemals super Thread und ich sage es nochmal, jeder verliert im schlimmsten Fall, sein eigenes Geld.

Jeder ist hier in Wuscher seinem Thread, weiterhin willkommen.

schlaechter das mit Credit Suisse war mir klar.

Morgen ist wieder ein neuer Tag.

Gruß
hauswand

[MarcoGeely]

JP Morgan

"Große Firmen Report" überliefern Mount Geely <00175.HK> Kursziel auf 4,5 Yuan zu pflegen "overweight"
Um 14:16 auf 24. März 2011 Quelle: Aspen NASDAQ Financial NetworkWillkommen auf dem Kommentar 0 -Nummer: JP Morgan Chase, sagte Geely <00175.HK> Letztes Jahr Reingewinn stieg um 16% auf 13,7 Milliarden Yuan, ohne zahlungsunwirksame aktienbasierten Vergütungen für Personalkosten, zugrunde liegende Gewinn stieg um 38%. Obwohl die Brutto-Gewinnspanne von 5% höher als erwartet, aber der Nettogewinn um 16% niedriger als erwartet, denn die zweite Hälfte von 170 Millionen Yuan im vergangenen Jahr das neue Buch kostet zwischen der neuen Anlage, 90 Millionen Yuan für das neue EC825-Modell für die Förderung der Ausweitung der Ausgaben; Subventionen weniger als erwartet. Surplus diesem und im nächsten Test, um 9% auf 18,45 Mrd. Yuan und 2,316 Milliarden, was auf geringere Umsätze und höhere Vertriebs-und allgemeinen Verwaltungskosten. Kursziel von 5,4 Yuan bis 4,5 Millionen. Pflegen "overweight"-Rating

http://stock.hexun.com/2011-03-24/128198866.html

[MarcoGeely]

wie ich schon mal geschrieben habe Geely wird keine Preissenkungen vornehmen.

Geely CEO Guisheng Yue: keine Preissenkungen geplant Geely Fahrzeug
2011.03.25 07.39.27 Quelle: Guangzhou Daily (Guangzhou) Schritt halten 8 bar Handy Nachrichten lesen
So kaufte ein Volvo Auto, Geely, im vergangenen Jahr angekündigt, Geely Holdings (0175.HK) ergibt, stieg mit den Umsätzen 27% auf 415.000, erkannte das Bruttoergebnis 3,7 Milliarden Yuan, eine Zunahme von 45,6%.

Dayang - Guangzhou Daily, 25. März 2011 berichtete kürzlich erworbenen Autos Volvo Geely, im vergangenen Jahr angekündigt, Geely Holdings (0175.HK) ergibt, zeigt Umsatz stieg um 27 Vol.% auf 415.000, Bruttogewinn realisiert die 3,7 Milliarden Wachstum von 45,6%. Die nachstehenden Ergebnisse Markt Erwartungen, die nach der Eröffnung gestern die Aktie fiel glücklich.

Laut Geely Executive President Guisheng Yue, die verfügbare Kapazität Geely Anlage ist derzeit 560000 Einheiten Umsatzziel 480.000. EC7 und EC8 die Gruppe ins Leben gerufen Modelle wie höhere Preise, um ihre Gewinne zu halten grob geschätzt in diesem Jahr, Geely Automobile 's Preis könnte weiter verbessert werden, Jahres-Pläne dieser bis 8 Einführung neuer Modelle 6 bis, aber keine Preissenkungen Auto geplant das Ganze

http://auto.163.com/11/0325/07/6VVO63LO00084IJK.html

[MarcoGeely]

ganz schönes Volumen Gestern! und heute in den ersten 30 Minuten schon über 24Mio..

[MarcoGeely]

Geely Automobile (00175) Pre-Opening eine große Hand in Verhandlungen Besitz
23,58 Millionen Yuan
Freier Zugang zum Handywww.cnfol.com 2011年03月25日10.01 InfocastKommentare anzeigen

Geely Automobile (00175), bevor der Markt eröffnet mehr als 20 Millionen Yuan eine große Hand Transaktion, einem Aktienkurs von 2,911 Yuan, mit 810.000.000 Aktien, an denen Kapital 23.579.100 Yuan.
http://hkstock.cnfol.com/110325/132,1358,9570890,00.shtml

[Wuscher]

Ein kurzes Hallo an alle
Ich habe zur Zeit sehr wenig Zeit
meine Meinung habe ich aber nicht
geändert.
Gruß an alle.

[goge]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.261.250 von Fire72 am 24.03.11 17:03:26

moin
gruss zurück Dir auch alles gute.
schönes we.

[renko]

Ein dickes Plus bei Nettogewinn und Umsatz für das Jahr 2010 bescherte Geely Automobile Holdings (WKN A0CACX) dennoch keine Freude. Mit 1,37 Milliarden Yuan sei der Gewinn des chinesischen Autobauers zwar um 16 Prozent höher als im Vorjahr ausgefallen. Auch habe der Umsatz dank guter Ergebnisse im heimischen Markt um satte 43 Prozent auf 20,1 Milliarden Yuan zugelegt. Die Aktie sei dennoch um zunächst sechs Prozent eingebrochen und stehe heute mit 0,265 Euro nochmals fünf Prozent niedriger als am Vortag.

Mit den Absatzprognosen für das laufende Jahr könne das Minus nicht erklärt werden. ´Denn 2011 sollen vor allem auch im heimischen Markt 15 Prozent mehr Autos verkauft werden´, weiß Walter Vorhauser. Das Unternehmen strebe den Absatz von 480.000 Fahrzeugen an und liege damit leicht über der Einschätzung des chinesischen Automobilverbands China Association of Automobile Manufacturers für den Gesamtmarkt. ´Die pessimistische Reaktion liegt wohl eher an der fehlenden Strategie für die Marke Volvo, die Geely im vergangenen Jahr übernommen hat´, glaubt der Händler. Getrübt würden die positiven Wachstumsaussichten des Unternehmens auch durch steigende Rohstoffpreise. Zudem könnten straffere geldpolitische Maßnahmen der chinesischen Zentralbank als Absatzbremse wirken.

Das heißt wenn Volvo Gewinn macht bekommen wir nichts aber den Verlust müssen wir ausgleichen

[MarcoGeely]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.263.890 von renko am 25.03.11 06:59:46

[hauswand]

Zitat von Wuscher: Ein kurzes Hallo an alle
Ich habe zur Zeit sehr wenig Zeit
meine Meinung habe ich aber nicht
geändert.
Gruß an alle.

Moin Wuscher,

verschiedene Meinungen sind gesund, deshalb habe ich gestern auch schon mal geschrieben, jeder verliert nur sein Geld und jeder ist seines eigenen Glückes Schmied.

Schön das Du, wenn Du Zeit hast, in deienm Thread
nach dem rechten schaust.

Gruß
hauswand

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.263.890 von renko am 25.03.11 06:59:46

[Beans01]

Zitat von hauswand:

Zitat von schlaechter: http://www.etnet.com.hk/www/eng/stocks/realtime/quote_news_d….

N'abend schlaechter,

also ich streite mich nicht in dem ehemals super Thread und ich sage es nochmal, jeder verliert im schlimmsten Fall, sein eigenes Geld.

Jeder ist hier in Wuscher seinem Thread, weiterhin willkommen.

schlaechter das mit Credit Suisse war mir klar.

Morgen ist wieder ein neuer Tag.

Gruß
hauswand

Lieber hauswand - der Thread selbst ist immer noch super !!
Nur der Kurs unserer Aktie zerrt an unseren Nerven; dazu kommt die allgemeine
Verunsicherung über diese gesamte Welt-Finanz-Politik und die Unkenntnis, was diese
kommunistische, chinesische Partei-Regierung plant.

All das, lässt unsere (auch meine) Phantasie blühen - und vielleicht übertriebene
Blüten treiben.

Für den Einen ist alles eine normale Sache - für den anderen eine besorgniserregende Entwicklung - und wieder für einen Anderen ist es der Anfang
des Weltuntergangs.

Unter dem Strich betrachtet, sind wir aber doch die gleichen, wie früher.

Wartet mal, wenn sich die Wogen geglättet haben und unsere Luzie wieder Fahrt
aufnimmt - dann freuen wir uns alle und sind wieder gute Freunde.

________________________________________

[charly503]

Hi Freunde, heute steht wieder was im von mir oft erwähntem Verlag über den Liberty Dollar, was Anstoß erregt.
Lest selber bitte, weil ich diesen Vorfall nicht besser erklären kann.
Da wird erkannt, wie Geld aus dem Nichts geschöpft wird!
Das den Amis das heute erst auffällt ist schon seltsam.
Unser Baby hier hat andere Regularien, von denen wir so gut wie nichts wissen. Übrigens Danke für die Nennung der Gehälter in Honkongdollar, hätte mir ein wenig geholfen!
gruss

[MichiMischtMit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.261.250 von Fire72 am 24.03.11 17:03:26

MultiFuel - Ein Volvo - Drei Kraftstoffe

http://dealerpages.volvocars.se/de/de/dealerpages/4643/4D756…

[Beans01]

_______________________________________

HURRA -- HURRA --

.........................Fundsache -- Fundsache

Endlich mal Analysten, die diesen Namen auch verdienen !
Lest selbst.

Sydney (BoerseGo.de) - Die Analysten der australischen Investmentbank Macquarie haben die Aktien von Geely Automobile nach den Zahlen zum Geschäftsjahr 2010 mit "Outperform" bestätigt. Das Zwölfmonatskursziel sehen sie bei 3,70 Hongkong Dollar (nach der PER-Methode). Aktuell notiert das Papier auf einem Niveau von 3,00 Hongkong Dollar.

Den Gewinn je Aktie sehen die Macquarie-Experten in den Jahren von 2011 bis 2013 bei 0,21 Yuan, 0,28 Yuan und 0,34 Yuan. Für das Jahr 2011 erwarten sie eine Dividendenausschüttung von 0,04 Yuan. Die Dividendenausschüttung für 2012 sehen sie bei 0,05 Yuan. Im Jahr 2013 wird eine Ausschüttung von 0,05 Yuan je Aktie von den Experten gesehen.

Obwohl der Umsatz im Jahr 2010 um 5,00 Prozent über den Analystenerwartungen lag, enttäuschte der Nettogewinn von Geely. Dieser lag um 13 Prozent unter den Einschätzungen der Analysten. Dies begründete Geely mit einem schwachen zweiten Halbjahr und geringer als erwarteten Subventionen der chinesischen Regierung.

Die Macquarie-Experten sehen den Titel dennoch positiv und heben unter anderem die stetige Technikaktualisierung der Automobile des Konzerns hervor. Dies wäre bei anderen chinesischen Autoherstellern ein großes Problem, so Macquarie.
Bild: ©www.flickr.com/SantaRosa OLD SKOOL


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[Sangonr1]

Zitat von Beans01: _______________________________________

HURRA -- HURRA --

.........................Fundsache -- Fundsache

Endlich mal Analysten, die diesen Namen auch verdienen !
Lest selbst.

Die Macquarie-Experten sehen den Titel dennoch positiv und heben unter anderem die stetige Technikaktualisierung der Automobile des Konzerns hervor. Dies wäre bei anderen chinesischen Autoherstellern ein großes Problem, so Macquarie.
Bild: ©www.flickr.com/SantaRosa OLD SKOOL


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Das könnte des Pudels Kern sein im Konkurrenzkampf und mit Volvo an der Seite.
Ein Burggraben für Gewinne.
LG und schönes Wochenende

[Mahenscho]

tag zusammen!
so viel zu der volvo technik in geelys...



Zhejiang Fahrzeug Netzwerk: Es erreicht seine eigene Marke shuffle Schritt über das Gesicht

Rabbit Automobils Schock beginnen im Februar, dem chinesischen Pkw-Markt als die deutlichen Rückgang der Verkäufe Ring. Besonders unabhängigen Marken, fehlende Kapazitäten unterliegen einer Premium-Marke, desto größer gefangen wurden. Which Way steigen, sich ihre eigenen Marken vor einem obligatorischen Fragen gestellt.

Survival of the fittest in eine neue Phase der chinesischen Automobil-Markt der eigenen Marke zu gehen?

Nach Angaben der China Automotive Industry Association, Februar, Autoverkäufe waren 1.260.300 1.267.000 und abgeschlossen. Chain fiel 29,89% und 33,09%, sofern die betroffenen Marken deutlicher. Februar, eigenständigen Marken wurden 456.900 verkauft, ein Rückgang von 35,04% nach 4,30% Anteil von 47,24% des gesamten Pkw-Absatz, Marktanteil Wachstum von 1,23 Prozentpunkten gegenüber der Kette nach unten 3,39 Prozentpunkte.

Die Analyse der tief sitzende Gründe für rückläufige Umsätze, ist die erste der Politik der Ausfahrt. In diesem Jahr haben den Kauf Steuererleichterungen Maßnahmen zur Auto aufs Land zu verlassen. Zur gleichen Zeit wie die Vertreter der großen Städte Peking begann häufige Sperrung scheidenden Regierung Lizenz, alle Arten von Beschränkungen, beschränkte Lizenz, begrenzte Linie von Maßnahmen eingeführt wurden, für First-Line-Städte auf der Bremse Pkw-Markt verstärkt. Ständig steigende Ölpreise und reisen Steueranpassungen, hat ferner mitgeteilt, viele Verbraucher ein Auto sein soll entmutigend. Chinas Automobilmarkt ist eine große Veränderung in eine neue Phase des survival of the fittest eingeläutet.

Nach Angaben des Ministeriums für Öffentliche Sicherheit freigegeben: Januar, Geely auf der Karte die Höhe der 52909, Platz der Branche siebten, eigenständigen Marken an erster Stelle; Chery 51.760, Ranking achten; BYD 49.734, Ranking Neunter. Dies ist das erste Mal überschritten Geely, Chery, Geely und BYD über den Trend aus dem vierten Quartal 2010 erschienen war. Auto-Unternehmen in der Februar-Verkaufs-Charts, weitere Geely, der langen Wanderung durch die neun bis zehn loszuwerden und erreichte ein Rekordhoch von Achter. Mit dem stetigen über Geely, die eigenständige Marke ursprünglichen Muster wird wieder shuffle. Steine ​​aus anderen Hügel kann dazu dienen, Jade, sorgfältige Analyse der Geely Entwicklungsstrategie polnisch, können möglicherweise den Weg zum Aufstieg des unabhängigen Marken zu finden.

Nicht über den Preis, zeitnahe Integration der strategischen Transformation der Welt der fortschrittlichen Technologie, Riesenschritt

Eigene Marke der heutigen Situation ist der Anfang für die Werkstatt auf den Markt zu einem niedrigen Preis Strategie Geqie Schulden. Im Jahr 2007, zu Geely aus der eigenen Praxis beschlossen, durch einen Preiskampf, muss schwer aufrecht zu erhalten. Mai 2007, Geely gab eine "Declaration of Ningbo", entschlossen durchführen strategischen Neuausrichtung. Von "Making ein gutes Auto zu einem erschwinglichen Preis", in "Making das sicherste, energieeffizient, umweltfreundlichste gutes Auto", nicht auf den Preis, Unter den Kampf um die Technologie, Qualität zu kämpfen, Marke Kriegsführung, Kriegsdienst zu kämpfen, Marketing Warfare , das Gefühl der Sicherheit zu schaffen Geely, Technologie Geely, Geely Qualitätszeichens. 2015 streben weltweit wettbewerbsfähigen Marken.

Entsprechend den Anforderungen der strategischen Transformation, Geely jüngste wie eine riesige Umsatz stoppen - Stolz, USA und Japan, Ulion, Re-Kämmen der Produktlinie und Marke Linien entwickeln Mehrmarken-Strategie. stark zu Geely Automobile Technology Research Institute, in der Ausbildung von Personal Training, Management Process Reengineering, Technologie-Roadmap, Produktlinien, Produktplanung, und das Tragsystem Konstruktion, Marketing, Netzbau, Service und andere Aspekte der Konstruktion einer fruchtbaren etablieren Invested Transformation und Innovation, auf die Arbeit des gesamten Unternehmens basiert auf die neue Situation der Strecke übertragen. Es ist diese Reihe von zukunftsweisenden Initiativen, nicht nur so viel Glück auf die Finanzkrise und eine komplette Kreuz glücklicher Chance zu überleben.

Sync mit der Marke zu erhöhen, Geely Automobile Research Institute, "wir die Initiative ergreifen, eine umfassende Zusammenarbeit, Meister der Kern-Technologie", der allgemeinen Entwicklungsstrategie und Plattform-Strategie generell, zur Diversifizierung der Energieversorgung Strategie, die Strategie unter der Leitung von Sicherheit an erster Stelle, unabhängig von Geely Produkte ist der Motor, Getriebe und andere Kerntechnologien, oder Aussehen, Raumgestaltung und erreicht haben, einen großen Sprung nach vorn. Safety Performance insbesondere ist ein führender unabhängiger Marke. Imperial EC7, Geely Panda Fünf-Sterne-Sicherheit für die C-NCAP nur fünf Marken im exklusiven Fünf-Sterne-zwei Modellen, ist der ehemalige die höchste Punktzahl zu seiner eigenen Marke auswirken werden, auch über die Dutzende von Joint Ventures mit einem Schlag Modelle Partitur.

Während die Hard Skills, Geely aktiv integrieren fortschrittliche Technologie und durch Mittel wie Austausch von Übersee M & A International Qualität Ressourcen. Mangan Bronze Holdings, komplett den Erwerb der australischen DSI, eine hundertprozentige Volvo, Geely wurde die erste wirklich internationale Automotive Group, so dass die Menschen stolz und begeistert zugleich fühlen, ist es wichtig, eine Menge von der Welt der fortschrittlichen Technologie und geistiges Eigentum zu erhalten . Zum Beispiel in diesem Jahr wird Geely Einführung einer Vielzahl von Modellen mit DSI Getriebe, Volvo Sicherheit Technologie und Erfahrung ausgestattet, um die Sicherheit Labels zielen darauf ab Geely unverzichtbar.

Februar der Marktleistung von verschiedenen Marken und ihre tief sitzende Gründe für den strategischen Wandel ist die einzige Möglichkeit, ihre eigenen Marken weiter. Obwohl die kurzfristigen, kann so viel Glück wie ein paar Jahre zuvor, auf Kosten des Umsatzwachstums im Austausch für Qualität und Marke. Aber sobald der strategischen Neuausrichtung, komplett durch die Wachstumsschmerzen, von der Marke, Produkt, Marketing, Service Levels würde in zu springen, voll in der Lage, runden das Überholen war ein Verwandter Nachzügler. Eine stetige, gleichmäßige entlang der Meeresschildkröten auf das Meer, einen schnellen Erfolg, um den Status quo der Kaninchen, die das letzte Lachen haben, gerecht? Die Antwort ist selbstverständlich.

http://www.geely.com/news/newscenter/mtbd/32766.html

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.267.063 von Mahenscho am 25.03.11 15:15:24

_________________________________

Hey, Jungs,

das sind doch mal gute Nachrichten zum Wochenende.
Analysten beurteilen Geely positiv und es wird bekannt, dass
die gute Volvo Technik doch in Geely Fahrzeuge eingebaut wird.

Go, luzie, gooooo

__________________________________
Pessimisten unter uns könnten jetzt natürlich sagen --
"ok,ok, - wieder ein Grund mehr, dass wir nächste Woche wieder
in die Fr.... kriegen.

Ich denke aber, dass über kurz oder lang der Anstieg des Kurses
nicht mehr vermeiden lässt.

_________________________________

[Beans01]

Korrektur:
Ich denke aber, dass sich über kurz oder lang der Anstieg des Kurses
nicht mehr vermeiden lässt.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.267.265 von Beans01 am 25.03.11 15:45:03

Ich hatte es ja schon mal gesagt
Li währe doch schön blöde wen er sich
die Volvo Technik zu nutze machen würde.
Dieses und noch einiges andere wird Geely meiner Meinung nach zu den Gewinnern
machen.

Nach dem Crash.

[hauswand]

Zitat von Beans01

Wartet mal, wenn sich die Wogen geglättet haben und unsere Luzie wieder Fahrt

aufnimmt - dann freuen wir uns alle und sind wieder gute Freunde.

________________________________________[/quote: N'abend Beans01,

wir sind auch jetzt gute Freunde, die Nerven spielen einem schon mal einen schlechten Streich, dagegen ist keiner gefeit.

Keiner der echten Geely Fans hatte jemals wieder mit diesem Kurs gerechnet, da liegen die Nerven schon mal blank.

Ich verdenke niemand etwas der verkauft hat, aber für mich persönlich steht immer noch fest dieser Wert hat immense Substanz.

Es gibt Probleme die nicht zu verachten sind, es ist nicht wirklich zu erkennen wem die chinesische Regierung helfen will und die Konkurrenz ist sehr stark, aber dann denke ich wieder daran wo Li angefangen hat mit nichts und wo er heute steht.

Li findet auch jetzt seinen Weg!

Gruß
hauswand

[Wuscher]

Nur meine Meinung

Geely könnte das Auto neu erfinden....
es bringt nichts...

Der Super Gau kommt und auch der Crash

Danach wierd Gelly seinen Weg gehen und
das werden was wir meinen.

[MarcoGeely]

habe was interessantes gefunden demnach werden die Volvo verkäufe für das Ziel bis 2015 Jährlich 2mil Autos zu verkaufen mit eingerechnet!!!

Geely: noch Greifen nach dem Verkauf von zwei Millionen im Jahr 2015
Dieser Artikel stammt aus der "Financial Network" am 14.08 auf 25. März 2011 insgesamt Geely wird auch weiterhin im Ausland expandieren und seine Inlandsverkäufe werden voraussichtlich zu einer Million im Jahr 2015 erreichte Volvo Gesamtumsatz 600.000


　 Zhuangao 【Financial Network intern Reporter Liu Rong 25. März Geely Holding (00175.HK) Yang Xueliang Director of Public Relations, sagte Reportern am Telefon, Geely verkauft 2 Millionen im Jahre 2015, das Ziel ist immer noch zu fassen, und der nächste sein wird weiteren Ausbau der Investitionen, werden solche Taten nicht stützen den Markt mit Preissenkungen.

Yang sagte, dass die Xueliang Zielvorgabe für 2015, einschließlich eines Volvo Pkw-Verkaufszahlen zu erwarten sind. Nach Schätzungen von Geely Automobile, sollte Volvo Umsatz im Jahr 2015 rund 600.000 im Jahr 2020 insgesamt 80 Millionen.

Geely-Autos im Jahr 2015 verkauften voraussichtlich auf 1,4 Millionen zu erreichen, von denen die Inlandsverkäufe von einer Million. Yang Xueliang sagte, nach einer Verbindung Wachstumsrate von 15-20%, das Unternehmen, die bestimmte verkauft.

Bericht zeigt, dass Geely 2011 Umsatzziel gesetzt ist vorsichtiger, für 48 Millionen Einheiten um 15% gegenüber dem Vorjahr.

Seit 2010, Geely 43% Umsatzsteigerung, sondern nur ein geringer Anstieg der Gewinnspannen, die Industrie im Allgemeinen der Ansicht, dass groß angelegte Erweiterung des Kostendrucks und Kostensteigerungen der Hauptgrund ist. Mangan Bronze Unternehmensbeteiligungen, Jahr für Jahr als Abschreibung von Vermögensgegenständen, Mangan Kupfer, bringt jedoch auch Risiken.

Yang Xueliang erklärte, dass, weil die Auszahlung von Investitionen Geely zeigt den nächsten Jahren das Unternehmen nicht beunruhigt. Er glaubt, dass der Rückgang der Schuldenquote und die Geely Auto Preisanstieg, eine gute Beschreibung des Trends zu haben. Er sagte, dass die derzeitige Durchschnittspreis von Geely Automobile Umsatz von 40.000 bis 45.000 Palette wurde, erhöhte auf 43.000 bis 50.000 Palette, die den Mehrwert eines einzelnen Autos wurde verbessert zeigt.

Geely Automobile 23. März Jahresbericht 2010 veröffentlicht, Geely Umsatz um 27% gegenüber 2009 niedriger als die Automobile Manufacturers Association kündigte die Expansionsrate des gesamten Pkw-Markt, Auto-Markt mit Wachstum flach. Gewinnwachstum ist etwas geringer als die Marktprognose von 16%.

Geely Automobile Jahresbericht auf dem Markt unterschiedlich reagieren. Deutsche Bank hielten an einem "buy"-Rating, sondern senkte das Kursziel auf 4,4 HK-Dollar. UOB Kay Hian hielten an einem "verkaufen"-Rating, Kursziel Schnitt auf 2,1 Millionen. 24. März fiel Geely Aktie 0,36%, bei 2,89 HK-Dollar zu schließen.

http://www.caijing.com.cn/2011-03-25/110675240.html

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.268.874 von MarcoGeely am 25.03.11 20:24:49

... Volvo mit eingerechnet ...

Haben wir dies nicht immer gemutmaßt ...

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.266.688 von Beans01 am 25.03.11 14:21:04

Ließt sich doch erstmal sehr positiv. Brauch halt alles seine Zeit.

[Badkreuznach]

Wer möchte kann sich ja mal hier zu den News durchklicken. MBH hat neue Meldungen (23.03.) eingestellt. Deutet alles auf ein erfolgreiches Geschäftsjahr hin.

http://www.london-taxis.co.uk/index.jsp

[Badkreuznach]

Insgesamt geben ja die Empfehlungen der Banken das gesamte Spektrum hier im Thread wieder. Für jeden ist was dabei ...

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.268.874 von MarcoGeely am 25.03.11 20:24:49

N´abend Geelianer ,

@Wuscher: Bitte mutiere nicht zu trawek 2

Zurück zum Thema....

Wenn Geely die Volvoverkaufszahlen 2015 dazurechnet, müsste dann nicht Volvo zu Geely Automobile gehören????.......oder haben wir das immer falsch verstanden????? ......sollen die angesagten 2 Millionen Fahrezeuge 2015 nun von der Geely Automobile oder von der Geely Holding abgesetzt werden????

Weitere Frage: Der Analyst aus einem der letzten Beiträge sagt, dass Geely u. a. deswegen schwächelt, weil Volvo die PERSPEKTIVE FEHLT....haben wir da schon einmal etwas drüber gelesen??? Bisher haben sich die Aussagen von Jacoby und Shufu immer so angehört, als wenn es schon eine Perspektive für Volvo gibt....

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.269.197 von Badkreuznach am 25.03.11 21:53:00

Jupp Badkreuznach,

ziemlich starke Diskrepanzen zwischen den Analysten-Meinungen...wer soll da als uninformieter Anleger noch wissen was jetzt der richtige Weg ist .

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.269.231 von Fire72 am 25.03.11 22:02:29

... wer soll da als uninformieter Anleger noch wissen was jetzt der richtige Weg ist ...

Den informierten Anleger geht's aber auch nicht besser.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.269.231 von Fire72 am 25.03.11 22:02:29

Wobei in einem sich ALLE Analysten EINIG sind:

Sie haben alle den Kurs von Geely herabgestuft....

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.269.218 von Fire72 am 25.03.11 21:59:30

Vielleicht ist dem Analysten nicht bewußt wem Volvo gehört u. spielt deshalb auf eine gewisse Perspektivlosigkeit an. Meinungsverschiedenheiten der Herren über die Ausrichtung wurden ja auch hier oft genug gepostet.

Ein's dürfte aber nun jedem bewußt werden - Die zwei Millionenmarke wird nur unter Einbeziehung aller Marken der Holding ereicht.
Die ein Millionengrenze war immer die kritische Marke der ch. Regierung. Je schneller diese Marke erreicht wird umso sicherer unser Invest.

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.269.261 von Fire72 am 25.03.11 22:14:50

Macht Sinn bei fallenden Kursen ...

[hauswand]

Zitat von Fire72: N´abend Geelianer ,

@Wuscher: Bitte mutiere nicht zu trawek 2

N'abend Fire72,

keine Sorge Wuscher wird nicht zum zweiten trawek der gehört wahrscheinlich nur zu denen die sich schon einen Geigerzähler gekauft haben, weil die Welt bald untergeht.

Gute Nacht
hauswand

[Zwilla]

Genau so ist dass, was auf dem Rest des Planeten gehandelt wird sind Baby-Puppse,
mehr aber auch nicht. Fertig!
Da nützt kein Chart von DE oder US! Was soll das auch?

Die Kohle wird in China gemacht und wir De..en lassen uns die Hose ausziehen,
den Ar..h versohlen und machen dann wieder schön den Zahlmeister.

Immer brav rein mit den Euros!!! Halloooo.... aufwachen!!

Ich bin nach wie vor begeistert von Geely.

Ich schau mir den HK Chart an mit meinen drei schon ever genannte Signalen und
den immer gleichen Werten für diese. Und mache nichts anderes es als immer etwas zu spät
rein und immer zu früh raus.

Wer da Geld verliert ist mir egal, das funktioniert fast schon im 14 Tage Turn. Echt.
Auch wenn es nicht die Millionen sind die verdient werden doch Kleingeld macht auch Mist.

Ich frage mich echt? Hallloooo, wie bescheuert kann man denn nur sein, zu welchen Preisen hier an der Börse gekauft oder verkauft wird. Pari ist immer möglich habe ehr schon weniger dafür gezahlt oder gar meist mehr dafür bekommen.

Die Chinesen saugen so das bisschen Geld permanent ab.

Ich habe doch vor längerer Zeit die Auswertungen gemacht, wieviele Aktien tatsächlich
den Besitzer in HK wechseln.

Es gibt Tage da sehen wir De..en hier 80 Millionen Stück, und am Ende des Tages habe
doch nur 25.000 Stück den Besitzer gewechselt.

Wer es nicht glaubt, bekommt von mir persönlich (01711773072) die Anweisung mündlich
wie man sich die Daten selbst ziehen kann.

Ich mach das weiter so, schön rein und raus und rein und raus. Besser das Geld bleibt hier in DE als in China. Große Volumen gehen hier in DE natürlich nicht, man muss dass immer unterhalb des normalen Schnittvolumen machen sonst fällt das ja auf.

Na Ja was solles. Ich finde das hier immer noch ein Forum der den Anleger informieren kann, doch seid alle mal ehrlich - wenn das hier eine FAN Seite von Geely wäre und keine
Finanz "Wallstreet Online" Seite wäre, es auch treffend worüber hier geredet wird.

Ich finde es nach wie vor Toll wie hier geredet wird, es ist gut so.

Bis dann und zum nächsten mal.

Gruß an alle!!!!

Zwilla

Zitat von charly503: Hi Badkreuznach, danke für die Beiträge in anderem Forum, natürlich auch hier!!
Lecker!
Ich überlege jeden Tag, ob ich nun die Seite hier oder die Andere zuerst aufschlage!
Ich tendiere mehr und mehr zur Anderen!

Das Geschehen hier mit der Aktie ist ja wirklich nicht zu fassen!
Was geht hier eigentlich vor.
Kann das sein, das wenn die in HongKongDollar gehandelt wird, ganz andere Performance an den Tag gelegt wird und der Verkauf ohne uns nicht mal auffällt?, und wir hier sozusagen der ausputz sind?
Wieviel HKD verdient denn ein durschnittlicher Man in China zum Beispiel?
Wäre mal interessant!
gruss der charly

[Zwilla]

Zitat von Wuscher: Nur meine Meinung

Geely könnte das Auto neu erfinden....
es bringt nichts...

Der Super Gau kommt und auch der Crash

Danach wierd Gelly seinen Weg gehen und
das werden was wir meinen.

Wer es noch nicht gemerkt hat?! Wir haben den Gau bereits!

In 58 KM Entfernung hat man bereits jetzt höhere Werte gemessen als in Tschernobyl. Welcher Gau soll da noch kommen?

Ach so ja, stimmt! Ihr meint die ca. 300 Kg Plutonium in Reaktor 3... ahh ja der bei dem
die Reaktorhülle aufgebrochen ist.

Stimmt da war was.. hmmm 1 Microgram genügt um einen Menschen zu töten, ok was soll´s
die 30 Kg reichen aus um alles leben auf dem Planeten auszulöschen. Alles.. hmm
hab noch mal nachgerechnet. Kilo = 1000 g x 1000 mg (=1 gr) x 1000ug (=1mg) sind
dann 1000 * 1000 * 1000 = 1000000000 * 300 = 300000000000...

Ich mach mal die Punkte hin 300.000.000.000 in deutsch drei hundert Milliarden..
Stimmt ja reicht sogar für den Rest der Lebewesen.

Carpe Diem

p.s.

Heute war Freitag, da steigen die vollautomatischen Handelssysteme fast immer aus.
Am Montag kommt die Stunde der Wahrheit.

Wenn es da warm wird, dann vermutlich (3 Tages Prognose) bis Mittwoch Sonnenschein.
Das gröbste im Vergleich zum Vorjahr ist überstanden.

Nach meiner Kalkulation hat Geely genau den Punkt getroffen wie im Jahr zuvor und
das war den Analysten genauso bekannt wir mir auch. Die Halbjahres Zahlen waren da
die Basis und der Rest wie in 2009.

Und für 2011 wir das genau so sein mit einem leichten Plus zu rechnen. (rein bald - raus 40) für die mittelfristigen unter Euch.

Den Rest swingen ist echt net schwer und hat nix mit Bauchgefühl zu tun nur Fakten entscheiden da.

[Zwilla]

Zitat von Fire72: N´abend Geelianer ,

@Wuscher: Bitte mutiere nicht zu trawek 2

Zurück zum Thema....

Wenn Geely die Volvoverkaufszahlen 2015 dazurechnet, müsste dann nicht Volvo zu Geely Automobile gehören????.......oder haben wir das immer falsch verstanden????? ......sollen die angesagten 2 Millionen Fahrezeuge 2015 nun von der Geely Automobile oder von der Geely Holding abgesetzt werden????

Weitere Frage: Der Analyst aus einem der letzten Beiträge sagt, dass Geely u. a. deswegen schwächelt, weil Volvo die PERSPEKTIVE FEHLT....haben wir da schon einmal etwas drüber gelesen??? Bisher haben sich die Aussagen von Jacoby und Shufu immer so angehört, als wenn es schon eine Perspektive für Volvo gibt....

Das mit Wuscher weiß ich net?

Geely ist gemeint nicht Geely, ne ich meine Geely, aber nicht ganz Geely nur halb
Geely....????

Guckst du hier.

http://www.geely.com/global/about_geely/corporate_structure.…

Volvo Cars hat nicht´s aber auch garnichts mit Geely Automobile zu tun, außer
dass wenn Mister Kung-Fu möchte, dass jeder Volvo Händler auf diesem Planeten
Geely Autos auch noch auf dem Hof hat, dann wird das Volumen weiter steigen.

Aber nur wenn er das will??!!

Mister Li Shu Fu wird die 2 Millionen Autos machen, wie hmm einen Teil mit Geely Automobile
den anderen mit Volvo, den Rest wird er wie die letzten beiden Jahre passiert verschenken.
Siehe meine Kalkulation.

Also nochmal, im Kurs war das Ergebnis bereits berücksichtigt, ein leichtes Fallen war
klar weil nicht noch mehr dabei rumm gekommen ist, doch es war so zu erwarten, daher wird dieses Jahr der drastische Rückgang ausbleiben.

Auch ist Geely dieses Jahr früher drann mit den Jahreszahlen, warum wohl? Logo.!

Atom Super Gau in Japan, da kann man schnell mal das eigene schlechte Ergebnis vertuschen
der Durchschnittanleger wird denken dass kommt nur wegen den Japanern.
Egal Schwamm drüber!

Ich höre schon auf.

Gruß und schönes WE

Zwilla

[Zwilla]

Zitat von Fire72: Wobei in einem sich ALLE Analysten EINIG sind:

Sie haben alle den Kurs von Geely herabgestuft....

Ist Euch noch nie aufgefallen, dass das wie in der Werbung ist!

Die Lügen immer!!!

Seht Euch die nächste Analystenmeinung im TV an, notiert den Tag und den Kurs der
Aktie, lege den Zettel weg, schreibe dir eine Erinnerung von 3 Monaten und hole dann
zum ersten mal den Zettel wieder raus.

Ich sage wir bekommen unser alltime high diese Jahr noch und dann je nach Halbjahres zahlen wieder Talfahrt wird so kommen wartet es ab.

Carpe Diem

p.s. rein - raus - rein - raus - 1 - 2 - 1 - 2 (lasst Euch nicht für dumm verkaufen)

[MarcoGeely]

Zitat von Zwilla: Genau so ist dass, was auf dem Rest des Planeten gehandelt wird sind Baby-Puppse,
mehr aber auch nicht. Fertig!
Da nützt kein Chart von DE oder US! Was soll das auch?

Die Kohle wird in China gemacht und wir De..en lassen uns die Hose ausziehen,
den Ar..h versohlen und machen dann wieder schön den Zahlmeister.

Immer brav rein mit den Euros!!! Halloooo.... aufwachen!!

Ich bin nach wie vor begeistert von Geely.

Ich schau mir den HK Chart an mit meinen drei schon ever genannte Signalen und
den immer gleichen Werten für diese. Und mache nichts anderes es als immer etwas zu spät
rein und immer zu früh raus.

Wer da Geld verliert ist mir egal, das funktioniert fast schon im 14 Tage Turn. Echt.
Auch wenn es nicht die Millionen sind die verdient werden doch Kleingeld macht auch Mist.

Ich frage mich echt? Hallloooo, wie bescheuert kann man denn nur sein, zu welchen Preisen hier an der Börse gekauft oder verkauft wird. Pari ist immer möglich habe ehr schon weniger dafür gezahlt oder gar meist mehr dafür bekommen.

Die Chinesen saugen so das bisschen Geld permanent ab.

Ich habe doch vor längerer Zeit die Auswertungen gemacht, wieviele Aktien tatsächlich
den Besitzer in HK wechseln.

Es gibt Tage da sehen wir De..en hier 80 Millionen Stück, und am Ende des Tages habe
doch nur 25.000 Stück den Besitzer gewechselt.

Wer es nicht glaubt, bekommt von mir persönlich (01711773072) die Anweisung mündlich
wie man sich die Daten selbst ziehen kann.

Ich mach das weiter so, schön rein und raus und rein und raus. Besser das Geld bleibt hier in DE als in China. Große Volumen gehen hier in DE natürlich nicht, man muss dass immer unterhalb des normalen Schnittvolumen machen sonst fällt das ja auf.

Na Ja was solles. Ich finde das hier immer noch ein Forum der den Anleger informieren kann, doch seid alle mal ehrlich - wenn das hier eine FAN Seite von Geely wäre und keine
Finanz "Wallstreet Online" Seite wäre, es auch treffend worüber hier geredet wird.

Ich finde es nach wie vor Toll wie hier geredet wird, es ist gut so.

Bis dann und zum nächsten mal.

Gruß an alle!!!!

Zwilla

Zitat von charly503: Hi Badkreuznach, danke für die Beiträge in anderem Forum, natürlich auch hier!!
Lecker!
Ich überlege jeden Tag, ob ich nun die Seite hier oder die Andere zuerst aufschlage!
Ich tendiere mehr und mehr zur Anderen!

Das Geschehen hier mit der Aktie ist ja wirklich nicht zu fassen!
Was geht hier eigentlich vor.
Kann das sein, das wenn die in HongKongDollar gehandelt wird, ganz andere Performance an den Tag gelegt wird und der Verkauf ohne uns nicht mal auffällt?, und wir hier sozusagen der ausputz sind?
Wieviel HKD verdient denn ein durschnittlicher Man in China zum Beispiel?
Wäre mal interessant!
gruss der charly

verstehe nicht im geringsten was du damit sagen willst??????????????????

[Sangonr1]

Zitat von Wuscher: Nach dem Crash.

In den Crash hast Du Dich anscheinend verliebt. Inzwischen läuft aber alles tröpfchenweise.
Ein Crash wird damit immer weniger wahrscheinlich. Er kann vielleicht noch kommen, aber er muß nicht kommen.

Man sieht ja, wie sie beginnen, sich wieder weltweit für Atomkraft auszusprechen.
Selbst Europa macht keine Kehrtwende.

Allerdings ist das fatal. Jetzt wäre die Zeit, die Kernkraft zu begraben.
a) weil sie über unermeßliche Zeiten absolut beherrschbar sein müßte, um das Leben nicht zu zerstören
b) weil sie auch gelagert über unermeßliche Zeiten nicht absolut beherrschbar ist
c) weil sie zusätzlich strahlende und Teilchen emittierende Massen beim Prozess produziert

[hauswand]

Zitat von Sangonr1:

Zitat von Wuscher: Nach dem Crash.

In den Crash hast Du Dich anscheinend verliebt. Inzwischen läuft aber alles tröpfchenweise.
Ein Crash wird damit immer weniger wahrscheinlich. Er kann vielleicht noch kommen, aber er muß nicht kommen.

Man sieht ja, wie sie beginnen, sich wieder weltweit für Atomkraft auszusprechen.
Selbst Europa macht keine Kehrtwende.

Allerdings ist das fatal. Jetzt wäre die Zeit, die Kernkraft zu begraben.
a) weil sie über unermeßliche Zeiten absolut beherrschbar sein müßte, um das Leben nicht zu zerstören
b) weil sie auch gelagert über unermeßliche Zeiten nicht absolut beherrschbar ist
c) weil sie zusätzlich strahlende und Teilchen emittierende Massen beim Prozess produziert

Moin Sangonr1,

also so wie Du hier schreibst, ist sowieso schon alles zu spät und weil Du dich mit Atom ziemlich gut auskennst, glaube ich Dir.

Aber Du wirst erleben, alle winden sich um eine Entscheidung gegen die Atomenergie, BRD Moratorium , China will an die Weltspitze als Wirtschaftsmacht, Indien hat sich dazu noch gar nicht geäußert, USA und Frankreich stehen total hinter der Atomenergie.

Weil es bis heute die effektivste Art ist Energie zu gewinnen, wird eben eine Ganz dunkle Sonnenbrille getragen und man sieht das immense Risiko eben nicht.

Gier frisst Hirn!

Die Welt hat auch noch andere Probleme, nur will es keiner sehen.

Die Automatisierung, denn mit immer weniger Personal kann mehr produziert werden und damit fährt alles irgendwann voll gegen die Wand.

Noch kann die ganze Überkapazität von den Industrieländern in die BRIC- Staaten gepumpt werden, aber auch das ist mal zu Ende und dann gibt es sowieso einen riesigen Knall.

Aber an diesen Rädern drehen die Leute mit den ganz dunklen Sonnenbrillen
und die sehen sowieso nichts.

Gier frisst Hirn!

Diese Themen gehören eigentlich nicht in diesen Thread, aber da andere auch darüber schreiben, wollte ich meine Meinung auch kund tun.

Gruß
hauswand

[Sangonr1]

Zitat von hauswand:

Zitat von Sangonr1: ...




Gier frisst Hirn!




Gruß

hauswand

Hallo hauswand,

Du hast ja vollkommen recht.

Es ist nicht nur die Gier, es ist auch eine gehörige Portion Dummheit.
Politikern ist oft nicht klar, wenn ihr Berater, es ihnen nicht sagt, was Sache ist.
Witzigerweise hat mir ein Freund, der Geschäftsführer eines Verbandes ist, erzählt, daß ein Politiker, nachdem er wieder ins Privatleben gerutscht war, gejammert hätte, daß keiner ihn mehr betütelt. Er hatte tatsächlich verlernt, seine Bank- und Postgeschäfte selbst zu erledigen und war da zunächst hilflos.
Also, wenn da 90% so retardiert (Rückentwicklung, Zurückrutschen in schon durchlaufene Entwicklungsstadien) sind, braucht uns nichts mehr zu wundern. Der Westerwelle ist genauso ein Blender wie unser Baron. Ich denke die jetzige Regierung wird daher einen Absturz bei den nächsten Wahlen erleben, den noch keine Regierung seit Bestehen der BRD erlebt hat.
LG und schönes Wochenende (falls wir uns heute hier nicht mehr lesen)

[Wuscher]

Ich bin ich und nicht Tawek.
Ich verstehe das ich mit meinen Crash gelaber sehr viele
nerve aber es ist im Moment nun mal meine Sicht der Dinge.
Das die Kernschmelze in Japan schon zu gange ist weiß wohl jeder
ABBA
Sie ist halt noch nicht officiell.Erst wen diese Meldung über den
Ticker geht meine ich kommt es zum Crash. Ob der nun kurz oder lange
dauert weiß ich nicht.
Ich weiß aber das ich dan am Drücker bin.
So ist mein Plan.
Sollte es nicht so kommen habe ich halt mit Rosienen gehandelt
und werde ordentlich Lehrgeld bezahlen.
Wie es auch kommt ich war und bin von Geely überzeugt und bin früher oder
später wieder drin.

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.268.474 von Wuscher am 25.03.11 19:11:10

_______________________________

Zitat wuscher:
Dieses und noch einiges andere wird Geely meiner Meinung nach zu den Gewinnern
machen.

Nach dem Crash.


Das sehe ich ganz genau so - ich würde mich natürlich freuen, wenn es nicht so käme. Keine Frage. Aber die Schuldensituation aller europäischen Staaten (auch
Deutschland ) - macht eine Rückzahlung der Schulden unmöglich !

Es bleibt nur mittelfristig Inflation / und/oder wie die Vergangenheit zeigt - Krieg.

Ich bete, dass es nicht soweit kommt.

_________________________________

[Mahenscho]

hallo zwilla!

schön nochmal was von dir zu hören...

wünsche allen ein erholsames wochenende!

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.269.371 von Zwilla am 25.03.11 23:09:00

____________________________________

Hey- lieber Zwilla - es ist schön, mal wieder
was von dir zu hören.

Es wäre schön, Miguel, wenn du bei uns bleibst.

Sprich doch auch mal Klartext - wenn ich dich richtig verstehe, meinst du doch,
dass Geely noch eine Weile braucht - und dass du es für richtig hältst, rein in Geely
und wenn der >Kurs etwas gestiegen ist; wieder raus.

Oder habe ich dich komplett falsch verstanden ? Ich steh gerade auf´m Schlauch.
Bin ja auch schon über Vierzig - bitte helft mir über die Strasse.

______________________________________

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.269.825 von hauswand am 26.03.11 09:48:41

________________________________________

Zitat hauswand:
Gier frisst Hirn!

Diese Themen gehören eigentlich nicht in diesen Thread, aber da andere auch darüber schreiben, wollte ich meine Meinung auch kund tun.

Gruß
hauswand

Freut mich, dass du die Sache realistisch siehst.
Auch die ganze Geschichte mit den Niedriglöhnen und 400 €-Jobs wird in nicht
allzuferner Zukunft zur Blase mutieren. Wer wenig verdient, zahlt auch nur wenig in die Rentenkasse ein - da ist die Altersarmut vorprogrammiert.
Und alle, die jetzt noch unter vierzig sind ( wie auch viele hier im Thread ),
müssen sich Gedanken machen, dass alle Jüngeren (die heute extrem wenig verdienen) einmal die Rente bezahlen müssen - für die wir heute einzahlen.

Nicht nur das weltweite (USA + Europa) Finanzsystem kollabiert, sondern auch unser
Renten- und Krankenkassensystem.

Deswegen haben wuscher, charly und Zwilla nicht unrecht -- es kommt etwas Großes
auf uns zu -- wir erfahren nur noch nicht alles -- um keine Panik zu erzeugen.

Ich bin kein Pessimist - aber die Sache sieht wirklich nicht gut aus -- wir brauchen nur abzuwarten -- ich hoffe seeehr, dass wuscher, charly, Zwilla und ich
nicht recht haben.

Ich befürchte jedoch, dass es so kommt. Leider !
___________________________________________

[Beans01]

___________________________________

Nach dieser ganzen Sch...... brauchen die Menschen
aber wieder gute, günstige Autos -- weltweit.

Und da wird unsere Luzie wieder auftrumpfen !

__________________________________

[Badkreuznach]

Versucht mal lieber nicht die ganze Welt zu analysieren ...

... bringt eh nix.

[Langenhagen]

Da stimme ich Zwilla zu, Geely ist ein guter Swing-Trade. Jetzt kann man bald wieder rein und wenn die 4 HK$ in greifbarer Naehe ruecken, gehe ich wieder raus. Das habe ich auch schon so ein paar Mal gemacht, alles andere macht auch kaum Sinn mit einer seitwaerts driftenden Aktie wie Geely. Ganz mutige koennen auch noch auf die 5 HK$ hoffen und etwas laenger halten. Bei einem guten Markt ist das schon moeglich.

Klar, ist das eine besch***ene Zockerei, aber was soll man machen. Schoener waere es natuerlich, man koennte langfristig Value Investing machen, aber da ist Geely meiner Meinung nach nicht der geeignete Kandidat. Geely ist ein mittelmaessiges Unternehmen mit einer mittelmaessigen Performance im Boom-Land China, wo 30, 40% jaehrliche Gewinnsteigung der Unternehmen keine Seltenheit sind. Das meine ich gar nicht negativ. Man muss die firmeneigene Propaganda, die hier so gerne wiedergegeben wird, mit einer gehoerigen Prise Salz nehmen und den Wert so nehmen, wie er ist. Ist keine Rakete, aber ist auch kein Crash-Kandidat.

Je oefter man kauft und verkauft, umso oefter macht man natuerlich potentielle Fehler. Damit muss man lernen zu leben und sich nicht fertig machen. Den perfekten Ein-und Ausstieg schafft man eh nie. Noch schlimmer ist es allerdings, einfach nur auf den Haenden zu sitzen und zuzusehen, wie 20, 30 oder 40% Gewinn sich Tag fuer Tag reduzieren bis man wieder da ist wo man angefangen hat.

[Sangonr1]

Zitat von Beans01: _______________________________

Zitat wuscher:
Dieses und noch einiges andere wird Geely meiner Meinung nach zu den Gewinnern
machen.

Nach dem Crash.


Das sehe ich ganz genau so - ich würde mich natürlich freuen, wenn es nicht so käme. Keine Frage. Aber die Schuldensituation aller europäischen Staaten (auch
Deutschland ) - macht eine Rückzahlung der Schulden unmöglich !

Es bleibt nur mittelfristig Inflation / und/oder wie die Vergangenheit zeigt - Krieg.

Ich bete, dass es nicht soweit kommt.

_________________________________

Lieber Beans,

laß Dich doch nicht von irgendeinem unseriösen Gelaber irgendeines Verlags kirre machen.

Die wollen doch auch nur ihre "Wahrheiten" verkaufen. - "Es bleibt nur mittelfristig Inflation / und/oder wie die Vergangenheit zeigt - Krieg.". Der Otto Normalverbraucher, der diese komplizierten Zusammenhänge nicht versteht, meint dann, wenn er solche Verschwörungstheorien liest: Ich habs immer gewußt, die betuppen uns.
So hat jeder Kaufmann, Geschäftsmann seine Kunden, die ihn lieben. Aber, ob das wirklich die Wahrheit ist, steht in den Sternen. Schulden können erlassen werden, Währungen können geändert werden, Schulden können auch den Wachstumsmotor anschmeissen z.B. alternative Energien und dann durch den resultierenden Gewinn beglichen werden. Da gibt es wahrscheinlich viel mehr Möglichkeiten als Lieschen Müller sich erträumt.
Es ist halt nicht so wie beim Sparschwein, wo man sein Geld abzählen kann.

[Sangonr1]

Zitat von Badkreuznach: Versucht mal lieber nicht die ganze Welt zu analysieren ...

... bringt eh nix.

Bravo!

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.270.295 von Langenhagen am 26.03.11 13:20:33

__________________________

Ich musste dir einfach einen Daumen
geben für deinen Beitrag.

Auch wenn es uns wehtut - aber ich glaube mittlerweile,
dass du die Situation um Geely ganz gut erfasst hast.

_______________________________

[Wuscher]

Kernschmelze verschwiegen?
Autor: Marktorakel
| 26.03.2011, 09:06 | 560 Aufrufe | 2 | twittern druckversion

Von wegen Verschwörungstheorie. Seit vielen Tagen melden wir, dass in Japan etwas faul ist. Die Strahlenwerte sind teilweise höher als in Tschernobyl gewesen. Selbst zwei Japaner, die im Umkreis von 350 km um Fukushima lebten, wurden gestern in China ankommend, als Strahlenopfer behandelt.

Mittlerweile folgen unserer Meinung seit gestern auch erste News-Agenturen und Zeitungen:

Quelle RP-ONLINE

Immer mehr kontaminierte Menschen, Lebensmittel und Produkte.

Für die Aufrechterhaltung einer scheinbaren Normalität müssen zuerst einmal die zweihundert armen Teufel, die im AKW arbeiten, büssen. Dann die Anleger, die auf Short und Puts gesetzt hatten und die dann durch die Falschinfos, steigenden Börsen hinterherschauen mussten.

Die Frage stellt sich, hat uns Japan aus pragmatischen Gründen die Kernschmelze verschwiegen? Haben sich die Eliten das ausgeheckt?
Wie auch immer, zu glauben es gäbe keine Bilderberger ist doch völlig naiv. Natürlich haben die Eliten sehr gut funktionierende Netzwerke und nutzen diese auch.
Das ist so und hat überhaupt nichts mit Verschwörungstheorien zu tun.

Nur sorgt dies nun für ein ausgeprägtes Misstrauen.

Die schnelle Erholung der Börsen erfolgte durch geschickte Lenkung des PPTs. Die Pferdeflüsterer brauchten bloß zu suggerieren:

Großer Schaden = Große Nachfrage = Wirtschaftswachstum

Großer Schaden + AKW Schaden = Noch größerer Schaden= Wirtschaftsboom


und schon zog die Karawane los.

Wird diese Rechnung wirklich aufgehen?
Aufgehen, wenn radioaktive Winde über Japan und andere Länder ziehen?

Sich eine Phobie vor japanischen Produkten entwickelt? Ob verstrahlt oder nicht?
Japan, als Systemstütze weg bricht?

Der Grad der atomaren Verseuchung ist so dramatisch hoch, dass sich die schlimme Wahrheit nicht länger verschweigen lässt:

Quelle: Die Welt

Ja, der Super-Gau ist eingetreten. Man versucht es verzweifelt zu vertuschen. Zu verharmlosen und zu verniedlichen. Für den Nikkei, den Dow-Jones und den DAX & Co. Für die heimische Wirtschaft und die nationale Ehre. Aber das funktioniert im Internet-Zeitalter nicht mehr.

Aber Plutonium-Alarm ist Gefahrenstufe 7 und was will man dann sagen?
Plutonium heilt Krebs?

Quelle: Die Welt

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.270.413 von Sangonr1 am 26.03.11 14:07:28

________________________________

Natürlich, lieber Sango,

du hast völlig recht - nur wenn man sieht, wie versucht wird, irgendwelche
finalen Patienten ( = sterbende ), durch immer mehr Schulden krampfhaft am
Leben zu erhalten -- das Ganze erscheint mir völlig absurd.

Der Tod dieser Staaten wird nur hinausgezögert.

Es ist irgendwie so, als wenn man dem Ertrinkenden, noch einen Schluck Wasser
anbietet.

Na ja, wir wollen optimistisch sein und hoffen, dass alles nicht so schlimm wird.

Ich wünsche Euch allen, ein wunderschönes Wochenende
- wir hören uns Montag bei grünen Zahlen.
________________________________

[Beans01]

_________________________________________

Hallo, Jungs,

im folgenden Artikel geht es zwar nicht direkt um Geely, indirekt aber
schon.
Viel,eher geht es aber um das Thema, welches uns alle (die meisten von uns )
gerade sehr beschäftigt.

Zur Beruhigung:
Soviel schon mal vorab, der Autor glaubt nicht an eine weitere
Finanzkrise in den nächsten Jahren.

Lest selbst:

FUNDSACHE -- FUNDSACHE --

Quelle:www.geldanlage-report.de

Samstag, 26. März 2011

Gold und Silber als Zahlungsmittel:
Der Anfang vom Ende für den US-Dollar?
Armin Brack, Chefredakteur


Lieber Geldanleger,

zugegeben, der Titel ist bewusst provozierend gewählt. Aber mal ehrlich: Beschleicht Sie angesichts der nachfolgenden Meldung nicht auch ein etwas ungutes Gefühl?

Der US-Bundesstaat Utah hat offiziell Gold und Silber als Zahlungsmittel wieder zugelassen. Sobald der Gouverneur das Gesetz unterzeichnet hat, können die Bewohner im von Mormonen geprägten rechtskonservativen US-Staat ihre Steuern wieder mit Gold und Silber bezahlen.

Die Älteren von Ihnen denken da sofort an Währungsreform und die Weimarer Republik? Die rechtspopulistische Tea Party-Bewegung fordert in den USA bereits die komplette Abschaffung des US-Dollars.

Nun könnte man sagen, Spinner gibt es ja überall, doch aus meiner Sicht wäre das fahrlässige Überheblichkeit. Denn Utah ist beileibe nicht der einzige Staat, der in diese Richtung tendiert. Insgesamt sind es neun Bundesstaaten, die dem Beispiel von Utah folgen möchten. Ich denke, es lohnt sich, diese namentlich aufzuzählen, weil es die Tragweite der Entwicklung deutlicher macht: Montana, Missouri, Colorado, Idaho, Indiana, New Hampshire, South Carolina, Georgia und Washington.

Die Antwort darauf, hängt letztlich stark von der weiteren Energiepolitik der Bundesregierung ab - und die ist aktuell mit vielen Fragezeichen verbunden.

Dabei wird übrigens erst gar nicht versucht, die Hintergründe dieser Entwicklung zu verheimlichen: "Dieser Schritt ist unausweichlich, um sich gegen die fortschreitende Abwertung des US-Dollars abzusichern", heißt es in der Erklärung. Zahlreiche Ökonomen und Finanzanalysten äußerten sich positiv zu dieser Entwicklung.

Folgerichtig spricht sich der Utah Sound Money Act, so der Name der Gesetzesvorlage, explizit für eine Ablehnung des bestehenden Papiergeldsystems aus. Befürchtet wird, dass durch die Maßnahmen des Quantitative Easings, die zu einer exzessiven Neuverschuldung in den USA in Folge der Finanzkrise geführt haben, der US-Dollar seine Stellung als weltweite Leitwährung verlieren könnte.

Während das Problem der steigenden Verschuldung kein Neues ist, wurde bei der praktischen Umsetzung nun erstmals eine Grenze überschritten, die vorher Tabu war. Bisher waren die zur Finanzierung der Schulden ausgegebenen Anleihen selbstverständlicherweise an externe Investoren verkauft worden. Vor allem China trat hier als großer Gläubiger auf. Um mehr und schneller Geld drucken zu können, kam es im Zuge der Finanzkrise dann aber zu einer Art Inzucht:

Die US-Notenbank (FED) wurde zum größten Aufkäufer der eigenen Staatsanleihen. Die USA "refinanziert" seine Schulden damit quasi selbst. Das machte offenbar breiteren Teilen der amerikanischen Öffentlichkeit die Perversität des Systems bewusst, das in eine sich scheinbar unaufhaltsam nach oben schraubende Schuldenspirale mündet.

*Vergleiche mit der Weimarer Republik

Überlegt man sich die weiteren Folgen dieser Entwicklung ist man schnell wieder beim obigen Vergleich mit der Weimarer Republik. Auch wenn wissenschaftlich bisher kein direkter Zusammenhang zwischen Ausweitung der Geldmenge und Stärke der Inflation nachgewiesen werden konnte, so geht doch die Mehrheit der Ökonomen von einer deutlich zunehmenden Geldentwertung in den kommenden Jahren aus. Gleichzeitig sinkt das Vertrauen der Bevölkerung in die eigene Währung.

Das Fatale an dieser Entwicklung ist, dass sich beide Tendenzen gegenseitig verstärken könnten. Die Wiedereinführung von Gold und Silber als Zahlungsmittel rückt die Problematik erst so richtig ins Bewusstsein vieler Bürger. Utah will den amerikanischen Bürgern neue Wege in der Geldpolitik aufweisen.

Wobei der Weg in diesem Fall eher zurück in die Vergangenheit führt. Bis 1971 gab es nämlich in den USA den so genannten Goldstandard. Der US-Dollar war dabei an den Wert des Goldes gebunden. Jeder US-Dollar war quasi mit Gold als "echtem Wert" hinterlegt. US-Präsident Richard Nixon schaffte den Goldstandard dann ab, um die Devisenmärkte zu flexibilisieren. War das im Nachhinein betrachtet ein weiterer schwerer Fehler in der ohnehin wenig ruhmreichen Amtszeit (Pentagon Papers, Watergate, Vietnam-Krieg) des Republikaners?

In Utah sollen jedenfalls keine halben Sachen gemacht werden. Frappierend ist dabei die Tatsache, dass Gold und Silber im Vergleich zum Papiergeld quasi künstlich noch attraktiver gemacht wird. Gewinne aus Wertsteigerungen unterliegen bei Gold- und Silbermünzen nicht der Kapitalertragssteuer. Die Kaufkraft der Münzen wird nicht mehr nach ihrem Nennwert, sondern nach dem tatsächlichen Materialwert berechnet. So werden Anreize für die Bürger geschaffen, zumindest einen Teil ihres Vermögens in Gold und Silber zu wechseln.


*Die Nachfrage nach Edelmetallen wird weiter steigen

Wohin das führen wird, ist auch klar: Die Nachfrage nach Gold und Silber wird weiter steigen, der Bullenmarkt wird in eine neue Runde gehen.

Schon jetzt kostet die Unze Gold soviel wie nie zuvor und auch Silber wäre längst auf einem neuen Allzeit-Hoch hätten die Gebrüder Hunt nicht 1980 in einer beispiellosen Aktion versucht, alle Silberbestände unter ihre Kontrolle zu bringen (Cornering) und damit den Preis kurzfristig bis auf 100 US-Dollar je Unze nach oben zu manipulieren.


Ich bin geneigt, noch einen Schritt weiter zu gehen. Auch wenn die Bundesstaaten inhaltlich mit ihrer Aussage Recht haben mögen, so ist das Signal an die Bevölkerung verheerend: "Wenn nicht einmal mehr der (Bundes-)staat an den US-Dollar glaubt, warum sollen es wir dann tun?" Diese Frage ist naheliegend und es ist schwer darauf eine Antwort zu finden.

*Kommt es zu einer neuen Finanzkrise?

Betrachtet man darüber hinaus die weiter schwelende EU-Schuldenkrise, kann man sich leicht eine Art von neuem Finanzkrisen-Szenario ausmalen, in dessen Rahmen Edelmetalle als sicherer Hafen angesteuert werden.

Vor kurzem haben schließlich die Rating-Agenturen Fitch und Standard & Poor´s die Bonität von Portugal stark abgewertet und massive Zweifel an der Zahlungsfähigkeit des Landes geäußert. Die Regierungskrise in Lissabon verschärft die Situation noch zusätzlich.

Trotzdem glaube ich in absehbarer Zeit nicht an eine neue Finanzkrise. Der Devisen-Trader-Experte Dr. Detlef Rettinger hat im Interview in der letzten Ausgabe zwei wichtige Punkte genannt, warum das aktuelle Finanzsystem noch einige Jahre gut funktionieren sollte:

Zum einen wurden viele faule Kredite in den letzten Jahren aus dem System geschwemmt und zum anderen - noch wichtiger - gäbe es erst dann ein wirkliches Problem für das System, "wenn den großen Industrieländern wie den USA, Japan und Deutschland niemand auf der Welt mehr Geld leihen würde. Doch die großen Schwellenländer sind überwiegend gering verschuldet und sie legen ihr Vermögen zu einem nicht geringen Teil in Schuldenpapieren der Industrieländer an".

Das führt zwar letztlich zu einer gigantischen Vermögensumverteilung in Richtung Emerging Markts, das System an sich bleibt so aber - bis auf weiteres - funktionsfähig.


MEIN FAZIT:

- Im Prinzip lautet das Fazit "more of the same". Es gibt im Prinzip keinen anderen Ausweg, der Verschuldung Herr zu werden, als die Papierwährungen gegenüber "harten" Assets wie Edelmetallen weiter zu entwerten und damit auch die Verschuldung.

- Edelmetalle rücken immer mehr ins Bewusstsein der Bevölkerung, was zu einer Verstärkung der Nachfrage und zu einer Beschleunigung des Aufwärtstrends bei Gold und Silber führen dürfte.


________________________________________________

[Sangonr1]

Zitat von Wuscher: Kernschmelze verschwiegen?
Autor: Marktorakel
| 26.03.2011, 09:06 | 560 Aufrufe | 2 | twittern druckversion

Von wegen Verschwörungstheorie. Seit vielen Tagen melden wir, dass in Japan etwas faul ist. Die Strahlenwerte sind teilweise höher als in Tschernobyl gewesen. Selbst zwei Japaner, die im Umkreis von 350 km um Fukushima lebten, wurden gestern in China ankommend, als Strahlenopfer behandelt.

Mittlerweile folgen unserer Meinung seit gestern auch erste News-Agenturen und Zeitungen:

Quelle RP-ONLINE

Immer mehr kontaminierte Menschen, Lebensmittel und Produkte.

Für die Aufrechterhaltung einer scheinbaren Normalität müssen zuerst einmal die zweihundert armen Teufel, die im AKW arbeiten, büssen. Dann die Anleger, die auf Short und Puts gesetzt hatten und die dann durch die Falschinfos, steigenden Börsen hinterherschauen mussten.

Die Frage stellt sich, hat uns Japan aus pragmatischen Gründen die Kernschmelze verschwiegen? Haben sich die Eliten das ausgeheckt?
Wie auch immer, zu glauben es gäbe keine Bilderberger ist doch völlig naiv. Natürlich haben die Eliten sehr gut funktionierende Netzwerke und nutzen diese auch.
Das ist so und hat überhaupt nichts mit Verschwörungstheorien zu tun.

Nur sorgt dies nun für ein ausgeprägtes Misstrauen.

Die schnelle Erholung der Börsen erfolgte durch geschickte Lenkung des PPTs. Die Pferdeflüsterer brauchten bloß zu suggerieren:

Großer Schaden = Große Nachfrage = Wirtschaftswachstum

Großer Schaden + AKW Schaden = Noch größerer Schaden= Wirtschaftsboom


und schon zog die Karawane los.

Wird diese Rechnung wirklich aufgehen?
Aufgehen, wenn radioaktive Winde über Japan und andere Länder ziehen?

Sich eine Phobie vor japanischen Produkten entwickelt? Ob verstrahlt oder nicht?
Japan, als Systemstütze weg bricht?

Der Grad der atomaren Verseuchung ist so dramatisch hoch, dass sich die schlimme Wahrheit nicht länger verschweigen lässt:

Quelle: Die Welt

Ja, der Super-Gau ist eingetreten. Man versucht es verzweifelt zu vertuschen. Zu verharmlosen und zu verniedlichen. Für den Nikkei, den Dow-Jones und den DAX & Co. Für die heimische Wirtschaft und die nationale Ehre. Aber das funktioniert im Internet-Zeitalter nicht mehr.

Aber Plutonium-Alarm ist Gefahrenstufe 7 und was will man dann sagen?
Plutonium heilt Krebs?

Quelle: Die Welt

Ja trotzdem bleibt es primär in Japan.
Japan wird auch nicht wegbrechen. Man wird die Region einbetonieren. Es wird eine riesengrosse Sperrzone geben. Die (Wirtschafts-)Zentren werden geschützt werden(soweit man das technisch kann) und trotz der möglichen Vielzahl an Krebsopfern in den nächsten Jahren, Jahrzehnten machen die Japaner weiter. In ihrer Lebens- bzw. Überlebensphilosophie sind sie einmalig in der Welt.
Du mußt Dich nicht an Deinen Crash klammern, weil Du aus Geely raus bist und ihn uns allen verkündet hast. Wir sind alle keine Hellseher und alle hier im Forum sind ein Team und gleich.
Hier gibt es keine Gleicheren. Vielleicht behälst Du recht oder auch nicht. Da fällt Dir sicherlich kein Zacken aus der Krone. Ist doch egal. Was schert das die Realität und die Welt. So nach dem Wort zum Sonntag wünsche ich Dir ein schönes Wochenende.
LG

[schlaechter]

http://boerse.ard.de/content.jsp?key=dokument_524062.

Mal sehen wär recht behält.

[Sangonr1]

Zitat von schlaechter: http://boerse.ard.de/content.jsp?key=dokument_524062.

Mal sehen wär recht behält.

Geht es um recht behalten?
Wuscher liegt ja nicht fernab der Realität mit der Möglichkeit eines Crashs.
Er weiß um die Hysterie und Dummheit der Menschen. Frag Dich mal selbst, ob Du aus dem Stegreif 5 Minuten lang jemandem die Kernkraft erklären könntest. Angefangen bei Alpha-, Beta- Gammastrahlung, den Halbwertszeiten, den technischen Nutzungen und ihren biologischen Wirkungen. Wenn nicht, dann bist Du wahrscheinlich mit über 90% der Bevölkerung in bester Gesellschaft. Nun wie geht der Mensch mit seiner Vorstellung über etwas, von dem er nichts weiß, um. Er reagiert irrational d.h. seine Vorstellungen und Entscheidungen sind nicht logisch aus dem tatsächlichen Sachverhalt ableitbar. (Es erinnert an die Radiosendung in den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts über die Invasion der Marsmenschen in den USA. Als Reaktion setzte eine Massenflucht ein. Es war aber nur eine Radiosendung.) So reagieren dann auch die Börsenteilnehmer, wenn irgendwo das Wort Super-Gau Fukushima in den Medien auftauchen und bestätigt werden sollte.
Dies vermute ich, weiß die japanische Regierung und hält daher solche Meldungen unter Verschluß. Wahrscheinlich dient dies auch dem Selbstschutz der japanischen Wirtschaft.
Harakiri, Kamikaze, Bonsai, Samurai sind Begriffe mit Inhalten, die für eine Kultur kennzeichnend sind, die eine hochentwickelte Ethik und Moral pflegt. Hier zählt der Einzelne nichts, es geht um die Gemeinschaft, die Gesellschaft.
So tragisch es ist, wir können eventuell Japan dankbar sein, daß Japan verhindert, daß ihre Katastrophe, eine Katastrophe der Weltwirtschaft wird.

[hauswand]

Zitat von schlaechter: http://boerse.ard.de/content.jsp?key=dokument_524062.

Mal sehen wär recht behält.

N'abend Leute,

es geht doch nicht darum wer recht behält, das jemand am Ende sagen kann, habe ich es nicht gesagt,
das war mir klar.

Wenn es zum Super-Gau kommt weiß niemand wie stark sich das auf den Markt(die Börse) auswirkt, lasst uns lieber hoffen das es nicht so weit kommt, es wäre besser für alle, speziell für die Japaner,
denn die sind schon genug gestraft.

Hoffen wir einfach das beste, mehr können wir nicht tun.

Gute Nacht
hauswand

[BriBumer]

also langsam wirds hier sehr unrealistisch.
Hier werden szenarien beschrieben welche ich nicht mal in meinen schrecklichsten albträumen habe
Wir reden hier von börse, von teilweise eiskalten großinvestoren welchen das leiden der menschen sowas von am po vorbei geht.

Die kleinen lemminge, solche leute wie wir, beeinflussen die börse doch kaum...
Die wirklich großen fische werden wegen solchen weltuntergangsstorys bestimmt nicht das tuch werfen.
Fettes brot hat es in ihrem lied ''An Tagen wie diesen'' gut getroffen.
Tag täglich kommen news über katastrophen, anschlägen und und und. es interessiert die menschen immer weniger.

So ist es auch mit dem atomaren gau. Abgesehen davon das er für uns und auch geely keine auswirkungen hat, und dieses AUCH die großinvestoren welche sehr objektiv handeln wissen. wird es kaum zu einem crash kommen, geschweige denn zum weltweitem crash...

Sry. aber an diesen schwarzen mann kann ich ganz und garnicht glauben. und es enttäuscht mich teilweise immer mehr, wie erwachsene und eigentlich doch so reife männer hier, auf sowas reinfallen

es gibt faktisch 2 fraktionen. die menschen die investiert sind. und die die es nicht sind.
oft ist es der fall. das die menschen die investiert sind nur positiv denken. die es nicht sind aber rein wollen, reden vieles schlecht.
einfachste psychologie. Fakt ist jedoch. Sehr viele poritive news bezüglich geely.
ein atomarer gau der keine auswirkungen auf geely hat. und doch die medien die alles dramatisieren.
lasst uns lieber gedanken darüber machen, ob geely die 480k schafft oder net wie es dann mit den exporten weiter geht. und und und.


last euch net von den medien beeinflussen. benutzt euren eigenen kopf. und lauft nicht wie dumme schafe einer herde hinter her welche selbst nicht weiß wohin.

Wie heißt es so schön
Auch wenn 50 mio menschen eine dummheit sagen. bleibt es dennoch eine dummheit

So long, nennt mich naiv, oder gleich dumm.
Aber ich bin kein zocker in dem sinne, ich habe mir den wert gründlich rausgesucht. und ICH habe ZEIT!
geduld ist eine tugend. und das sage ich mit meinen 20 jahren....

gruß Bri
seit keine medienmanipulierten schafe

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.271.286 von BriBumer am 26.03.11 22:42:43

N'abend BriBumer,

in deinem Alter müsstest Du eigentlich schon im Bett sein.

Also ich habe auch des öfteren geschwankt, aber das war mehr weil der Kurs sich nicht für gute
Zahlen und gute Nachrichten interessiert.

Medien können mich nicht manipulieren, denn ich weiß auch,
nur richtig schlimme Nachrichten bringen Leser.

Aber über eins sollten wir uns doch einig sein, in Libyen ist Krieg und ganz Nordafrika kocht, außerdem haben in Japan ein Zunami und ein Erdbeben viel Unheil angerichtet und es wurden einige Atomanlagen
schwer in Mitleidenschaft gezogen.

Das sind Fakten,leider.

Gruß
hauswand

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.271.330 von hauswand am 26.03.11 23:22:36

richtig^^
und wenn schon
in afghanist herrscht auch krieg, in afrika sterben immernoch tausende menschen an aids tuberkolose und malaria...
das ozon auf der erde wird auch knapper
der regenwald schwindet...


und und und
das sind weitere kleine auswirkungen auf kurse die in paar jahren egal sind.
wie schon mal gesagt, wer zocken kann, kann es ruhig tun. ich schon meine nerven und warte ab^^
aber das was man hier zum großteil lesen muss und das auch schon der maja kalender ins spiel gebracht wurde hatte mir schon echt sorgen bereitet.

objektivität ist das a und o.


es kannst so beschissen wie möglich auf der erde aussehen. wenn die großen es positiv in der welt sehen, so gehen die kurse hoch.
und so auch anders rum.

wer kann uns garantieren. das die großen montag niccht die bombe platzen lassen. und ihr kapital und noname oder mini firmen pumpen?
genau^^ keiner
es kann uns auch keiner garantieren das durch einen gau, die börse crasht.
also geschmeidig bleiben und abwarten^^

wer sich zu viele gedanken macht und hin und her springt verliert so oder so^^


worauf ich hinaus will. last und bei objektiv realistischen fakten bleiben. und nicht vom worst case ausgehen, den es garnicht gibt oder geben kann...

wie Sang schon so oft beschriebem hat. die strahlung ist nicht so weit reichend wie man denkt...

[Sangonr1]

Zitat von BriBumer: richtig^^
und wenn schon
in afghanist herrscht auch krieg, in afrika sterben immernoch tausende menschen an aids tuberkolose und malaria...
das ozon auf der erde wird auch knapper
der regenwald schwindet...


und und und
das sind weitere kleine auswirkungen auf kurse die in paar jahren egal sind.
wie schon mal gesagt, wer zocken kann, kann es ruhig tun. ich schon meine nerven und warte ab^^
aber das was man hier zum großteil lesen muss und das auch schon der maja kalender ins spiel gebracht wurde hatte mir schon echt sorgen bereitet.

objektivität ist das a und o.


es kannst so beschissen wie möglich auf der erde aussehen. wenn die großen es positiv in der welt sehen, so gehen die kurse hoch.
und so auch anders rum.

wer kann uns garantieren. das die großen montag niccht die bombe platzen lassen. und ihr kapital und noname oder mini firmen pumpen?
genau^^ keiner
es kann uns auch keiner garantieren das durch einen gau, die börse crasht.
also geschmeidig bleiben und abwarten^^

wer sich zu viele gedanken macht und hin und her springt verliert so oder so^^


worauf ich hinaus will. last und bei objektiv realistischen fakten bleiben. und nicht vom worst case ausgehen, den es garnicht gibt oder geben kann...

wie Sang schon so oft beschriebem hat. die strahlung ist nicht so weit reichend wie man denkt...

Ja BriBumer,

ich denke da liegst Du richtig. Der Teppich des Vergessens legt sich schnell über aktuelle Ereignisse. Man hört jetzt von Lybien im hinteren Teil der Nachrichten. Da braucht man sich nur T-Online vorzunehmen. Jetzt aktuell haben sie nochmal Fukushima aufgegriffen. Eigentlich eine Binsenweisheit, wenn man Meerwasser zur Kühlung nimmt und das AKW am Meer liegt, das Wasser nach Kontakt mit Brennstäben radioaktiv verseucht ins Meer zurückfließt. Entsprechend mißt man dann in und an der Anlage und im Meer extrem hohe Werte. Die Salverkrustung bei Nutzung von Meerwasser war doch auch vorauszusehen. Das kann sich schon jeder vorstellen, der mal zuviel Salz für das Kochen der Kartoffeln eingesetzt hat und die Salzschicht im Kochtopf sieht.
Die vielen Katastrophen in der Welt, die jetzt am Laufen sind, sieht tatsächlich kaum noch jemand. Afrika stirbt an Aids und Malaria. Das Grönlandeis schmilzt so schnell wie nie gedacht. Über dem Nordpol ist eine extreme Ausdünnung der Ozonschicht derzeit festgestellt=UV-Strahlung=Reduktion Pflanzenwachstum=Hautkrebsrisiko usw.. El Ninja hat unzählige Katastrophen unter anderem kürzlich in Australien verursacht. Da braucht man nur zu googeln und findet genügend in 2010.
Die Japaner werden uns, wie es ihre Mentalität ist, nicht alles über Fukushima zeigen und sagen. Wie ich schon ausführte dient dies auch dem Selbstschutz für die Zukunft ihrer Gemeinschaft und Gesellschaft. Deshalb glaube ich nicht, daß sie eine Sensationsmeldung an die Weltöffentlichkeit geben werden.
Schönen Sonntag

[Wuscher]

Eines der großen Fehler die Anleger machen können
ist es sich zu weigern auch den schlimmsten Fall zu
ende zu denken.Mit "das kann doch gar nicht oder da
geht uns nichts von an oder alles wird gut" sind schon so einige auf die
Fre..e gefallen.
Börse ist eine Herde die keiner hält wen sie ins rennen kommt.
Egal in welche Richtung.
@Beans
Stimme dir voll zu mit deiner Einschätzung.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.271.780 von Wuscher am 27.03.11 11:15:25

Ok Wuscher,

halten wir fest:

Du und Beans wollt uns vor Schlimmeren bewahren, da Ihr den vollen Durchblick habt.....HABT DANK DAFÜR!!!!

Ich persönlich werde mein Invest bei Geely, trotz Eurer zahlreichen Denkanstösse, z. Z. NICHT REDUZIEREN. Ich gehe mal davon aus, dass andere hier im Threat ähnlich denken....KÖNNT IHR BEIDE DAS JETZT BITTE AKZEPTIEREN??????

Ich finde es ziemlich anmaßend von Dir Wuscher, das Du dem Rest hier, nur weil wir Dir nicht wie die Lemminge folgen, unterstellst, das wir NICHT zu Ende denken......

Ich bin Dipl.-Ingenieur und Feuerwehrmann, Sangonr ist Arzt und die anderen Threat-Teilnehmer machen auf Grund Ihrer hier gemachten Aussagen und Analysen auch nicht den Eindruck, als wenn sie gerade von den Bäumen kommen und das aufrechte Gehen gerade erst gelernt haben.....

Also lasst uns bitte unsere Meinungen und verschont uns mit Eurer Panikmache...wir können uns unsere eigene Meinung bilden...DANKE!

Ich denke, das jeder hier genau weiß, ob er bei Geely bleiben soll oder auch nicht....wir haben die letzten Monate uns ziemlich intensiv mit Geely auseinander gesetzt und haben auch die negativen Seiten immer wieder beleuchtet....also ein nur reines GOOO LUZIE GOOOO gepushe gab es hier nicht......Auch die Problematik mit der Katastrophe von Japan ist hier in unsere Überlegungen schon eingeflossen....

NOCH EINMAL: Das hier ist der Geely-Threat, den Du Wuscher ins Leben gerufen hast. Diese Tatsache gibt Dir aber noch lange nicht das Recht, hier den König zu spielen, der über da Wohl oder Weh der "Untertanen" entscheidet!

Tragt etwas zu dem Thema GEELY bei oder bringt Themen die OT sind, die dann aber NICHT die Threat-Teilnehmer in ihrer Handlungsweise zu ihrem Invest BEEINFLUSSEN!

Warnen ist gut und toll....aber ständiges Wiederholen ist NERVIG und hat ein schlechtes NACHGESCHMÄCKLE!

Schade, das von völlig anderer Seite, als gedacht, hier so eine Unruhe hereingebracht wird....

Euch einen schönen Sonntag

[Fire72]

So,

jetzt mal wieder etwas zum Thema Geely ...

Das man den Panda via Internet in einer Zwei-Farben-Lackierung bekommt, wurde ja schon in der letzten Woche jier gepostet ....aber ab nächsten Monat (also April) kann man den Panda auch mit Automatik bekommen .

Guckst Du hier:

"Geely Panda Two-tone edition
Published on March 27, 2011 by Tycho

Geely will lauch a special ‘two-tone’ edition from the Panda minicar. It will be listed next month and only available at Geely’s online webshop at Taobao.com. Price starts at 57.000 and ends at 72.000. Engines: 1.3 and 1.5, mated to a 5-speed manual or 5-speed auto.

Two-tone edition also gets special wheels and loads of goodies like a DVD-player and a satnav system."

http://www.thetycho.com/geely-panda-two-tone-edition/

[Sangonr1]

Zitat von Fire72: Ok Wuscher,

halten wir fest:

Du und Beans wollt uns vor Schlimmeren bewahren, da Ihr den vollen Durchblick habt.....HABT DANK DAFÜR!!!!

Ich persönlich werde mein Invest bei Geely, trotz Eurer zahlreichen Denkanstösse, z. Z. NICHT REDUZIEREN. Ich gehe mal davon aus, dass andere hier im Threat ähnlich denken....KÖNNT IHR BEIDE DAS JETZT BITTE AKZEPTIEREN??????

Ich finde es ziemlich anmaßend von Dir Wuscher, das Du dem Rest hier, nur weil wir Dir nicht wie die Lemminge folgen, unterstellst, das wir NICHT zu Ende denken......

Ich bin Dipl.-Ingenieur und Feuerwehrmann, Sangonr ist Arzt und die anderen Threat-Teilnehmer machen auf Grund Ihrer hier gemachten Aussagen und Analysen auch nicht den Eindruck, als wenn sie gerade von den Bäumen kommen und das aufrechte Gehen gerade erst gelernt haben.....

Also lasst uns bitte unsere Meinungen und verschont uns mit Eurer Panikmache...wir können uns unsere eigene Meinung bilden...DANKE!

Ich denke, das jeder hier genau weiß, ob er bei Geely bleiben soll oder auch nicht....wir haben die letzten Monate uns ziemlich intensiv mit Geely auseinander gesetzt und haben auch die negativen Seiten immer wieder beleuchtet....also ein nur reines GOOO LUZIE GOOOO gepushe gab es hier nicht......Auch die Problematik mit der Katastrophe von Japan ist hier in unsere Überlegungen schon eingeflossen....

NOCH EINMAL: Das hier ist der Geely-Threat, den Du Wuscher ins Leben gerufen hast. Diese Tatsache gibt Dir aber noch lange nicht das Recht, hier den König zu spielen, der über da Wohl oder Weh der "Untertanen" entscheidet!

Tragt etwas zu dem Thema GEELY bei oder bringt Themen die OT sind, die dann aber NICHT die Threat-Teilnehmer in ihrer Handlungsweise zu ihrem Invest BEEINFLUSSEN!

Warnen ist gut und toll....aber ständiges Wiederholen ist NERVIG und hat ein schlechtes NACHGESCHMÄCKLE!

Schade, das von völlig anderer Seite, als gedacht, hier so eine Unruhe hereingebracht wird....

Euch einen schönen Sonntag

Hallo Fire,

ja ein klares Wort ist immer besser als Rumgedruckse.
Es wäre sicherlich konstruktiv, wenn Wuscher ,wie Du oder andere es tun, substantiell etwas an Informationen zu Geely beitragen würde und nicht immer versuchte den Übervater zu spielen. Angsthase, und das finde ich anerkennenswert, hat auch einen Thread mit "High, higher, Haier" ins Leben gerufen. Bisher hat er sich deshalb nicht nach vorne gedrängelt, als ob das eine besondere Leistung gewesen wäre.
Ich glaube auch, daß Wuscher die Kirche im Dorf lassen sollte. Dieser Touch eines Gurus, der mal ein paar Weisheiten einfließen läßt, nervt einfach nur.
Auch ein klares Wort.
LG

[Langenhagen]

Ich finde das super lustig. Da scheint sich jemand von der Panikmache hat verleiten lassen, im Jahrestief zu verkaufen und versucht das nun als Tat aussehen zu lassen, die auf guten Informationen und Erfahrungen beruhte.

Nun versucht man verzweifelt, andere Teilnehmer zum Verkauf zu bringen. Bei den geringen Volumen, die in Deustchland gehandelt werden, kann es dann schon einmal unter Pari zu HK gehen und man kann mit relativ geringen Verlusten wieder zurueckkaufen.

Genial!

[julchenSonnenschein]

Schönen Sonntag Abend zusammen.
Also ich frage mich bei meinen Aktien immer wieder in regelmäßigen Abständen, würdest du sie dir heute kaufen wenn du noch keine hättest.
Und bei Geely würde ich ganz klar ja sagen. Die Aussichten sind gut, der Chart deuten auf sowohl im kurzfristigen wie auch im langfristigen Bereich auf einen Überverkauften Zustand hin.Für mich eigentlich ein Einstiegssignal, hätte ich noch keine.
Da ich Geely aber als Langfristige Anlage sehe kann ich auch bei dem hin und her ruhig schlafen.Wer es nicht kann sollte verkaufen.

Grüsse die julia

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.273.361 von julchenSonnenschein am 27.03.11 20:20:55

sprichst mir aus der seele

So aber auch die kritik von seitens Fire.
Stimme ich voll zu.

Auf eine grüne woche

[MarcoGeely]

und wieder ein Buy rating

Guo-Yuan Hong Kong: Beibehaltung Buy-Rating Geely
Um 10:14 auf 28. März 2011

Deutliches Wachstum in Umsatz, den erfolgreichen Abschluss der Umsatzziel: bis 2010, erreichte das Unternehmen ein operatives Ergebnis von 20,1 Milliarden Yuan, eine Zunahme von 43%; leichten Anstieg der Bruttomarge um 0,3 Prozentpunkte gegenüber dem Vorjahr auf 18,4%; zurechenbaren Reingewinn Muttergesellschaft wuchs um 16% auf 1,37 Milliarden Yuan. Verwaltungsrat empfahl die Zahlung von 31. Dezember 2010 für das Geschäftsjahr 0,026 pro Aktie Dividende von HK.

Multi-Markenstrategie, Markendesign Planung und erste Erfolge: die Firma im Jahr 2008 startete eine Mehrmarken-Strategie, wurde ins Leben gerufen Marken in mehreren Phasen ab Ende 2008 drei neue - die Global Hawk, Imperial und Shanghai England, nach und nach ersetzen die bestehenden Geely und Ahorn Marken. Derzeit ist die neue Marke Übergang reibungslos, der 2010 den Verkauf von Kfz 415.843, was einem Anstieg von 27%, eine neue Marke Shanghai England und Imperial Produktverkäufe entfielen 30,6% des gesamten Jahresumsatzes. England SC7 Imperial EC7 sowie beträchtliche Wachstum bei Umsatz, die jeweils von 2009, 10198 und 8363 stieg auf 71.360 im Jahr 2010 und 53.124, was einem Anstieg stark. Die alten Marken wie USA, Japan und den Maple starken Rückgang der Pkw-Absatz ist in Einklang mit den strategischen Zielen des Unternehmens die Marke Planung.

2011 mehr wahrscheinlich zu erreichen Vertrieb: Geely 2011, zwei Monate Umsatz 77.440, was einem Wachstum von 6,7% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres, verlangsamte sich das Wachstum nach unten. Aber die Firma Autoabsatz im Jahr 2011 gesetzten Ziele von 48 Millionen Einheiten, verglichen mit 2010, eine Steigerung von 16% oder mehr im Einklang mit 2011, die allgemeine Situation in der Automobilindustrie. Darüber hinaus plant die von der Firma Sicht im Laufe der Jahre, Unternehmensführung, die erfassen die Situation für die Branche ist noch relativ präzise, ​​eher seine Ziele zu erreichen in diesem Jahr.

Weiter zur Strategie festhalten, die Marke, hat eine Reihe von neuen Produkten: Das Unternehmen wird weiterhin GC7 haften Mehrmarken-Strategie, die Global Hawk Programm in der zweiten Hälfte seiner Wirtschaft Autos GC3 und mittlere Limousine, England SC5 Besitz Autos und SX5 Modelle SUV und Imperial s EX7 Modell SUV. Zur Verbesserung der Export-Geschäft, Unternehmen die Märkte innovatives Geschäftsmodell in Übersee. Derzeit hat das Unternehmen in Russland, Indonesien und Taiwan, für die neue Regelung für CKD-Montage und beschleunigen von importierten Teilen in den überseeischen Markteffizienz.

Kursziel von 4,29 Hongkong-Dollar, da Kaufempfehlung: Statistik, durchschnittlich PE für die Automobilindustrie ist die derzeit 13,75-fache, wodurch das Unternehmen 15-mal PE. Stellen Sie ein Kursziel von 4,29 Hongkong-Dollar, das entspricht 15-mal im Jahr 2011 und 12,9 mal 2012 PE, Raum verglichen mit 48,4% Preiserhöhung

[MarcoGeely]

hier noch der Link:
http://finance.qq.com/a/20110328/002403.htm

[MarcoGeely]

Wenn es jemand interessiert Dongfeng kauft sich anscheinend in Deutschland ein..
http://www.cnstock.com/index/gdbb/201103/1227709.htm

[Sangonr1]

Business as usual.

[Fire72]

Moinsen Geelianer ,

ich habe mal einen Bericht vom 03.03.2010!!! über den Verbot vom Kauf der JV-Marken für Behördenfahrzeuge ausgegraben.....ob die Offiziellen sich daran noch erinnern???

"“Govt to exclude JV cars from purchase”
Published on March 3, 2010 by Tycho

China Daily reports that the government will no longer buy cars made in a joint venture with a foreign automaker. That means no more Audi’s, BMW’s and Benzes. Humble public servants will have to use Geely’s, Chery’s and BYD’s now. The government hopes that the new rules will “boost” the true domestic automakers. It might boost ‘m a bit, the government spent 80 billian yuan on cars in 2008, that is 11.7 billion US dollar. China Daily talks:

The proportion of home grown brands may make up at least 50 percent of new purchases of government-owned cars, as required by a draft plan on procurement of official cars, Jinan Daily reported Friday.

The plan will also change the guidelines for vehicles to be purchased, basically excluding mostbrands made by joint ventures, the newspaper reported.


Ministerial level officials should have cars with an engine up to 2.5 liters and a price below 350,000 yuan ($51,268). For a vice-ministerial level official, the car should be priced below 300,000 yuan with an engine smaller than 2.5 liters. And other cars should be less than 160,000 yuan with engines smaller than 1.8 liters, according to the draft plan.

As the biggest item on the government’s purchase list, about 80 billion yuan were spent on vehicle purchases in 2008, accounting for 20 percent of the year’s government procurement, according to statistics by the China Machinery Industry Federation.

Foreign vehicle producers are drooling over the world’s biggest government procurement program of vehicles. “As long as we lower the purchase criteria of vehicles, foreign producers will lose enthusiasm in bidding,” said Xue Xu, professor at the school of economics of Peking University.

The domestic auto industry will get a boost as home-grown brands are favored, said Dong Yang, secretary general of the China Association of Automobile Manufacturers."

http://www.thetycho.com/govt-to-exclude-jv-cars-from-purchas…

[Sangonr1]

Zitat von Fire72: Moinsen Geelianer ,

ich habe mal einen Bericht vom 03.03.2010!!! über den Verbot vom Kauf der JV-Marken für Behördenfahrzeuge ausgegraben.....ob die Offiziellen sich daran noch erinnern???


http://www.thetycho.com/govt-to-exclude-jv-cars-from-purchas…

Ich vermute, die Provinzfürsten machen immer noch ihr eigenes Ding. Die Frage ist auch, ob es überhaupt griffige Sanktionen bei Zuwiderhandlung gibt.
LG

[Sangonr1]

Lustig in China zart grüner Abschlußkurs und bei uns Deutschen?

Wieder die Panisten oder die mit den Panikattacken am Werk.

Gestern las ich weiter in Peter Lynchs Buch "Der Börse einen Schritt voraus".
Da hat er auch die Kursreaktionen über die Jahre bei allen möglichen Ereignissen unter anderem Tschernobyl aufgezeigt.
Da war ich doch erstaunt, wie wenig Abschwung solche Ereignisse im Börsengeschehen bewirkten. Da hätte ich ja deutlich stärkere Kursrückgänge erwartet.

[Sangonr1]

Zitat von Sangonr1: Lustig in China zart grüner Abschlußkurs und bei uns Deutschen?

Wieder die Panisten oder die mit den Panikattacken am Werk.

Gestern las ich weiter in Peter Lynchs Buch "Der Börse einen Schritt voraus".
Da hat er auch die Kursreaktionen über die Jahre bei allen möglichen Ereignissen unter anderem Tschernobyl aufgezeigt.
Da war ich doch erstaunt, wie wenig Abschwung solche Ereignisse im Börsengeschehen bewirkten. Da hätte ich ja deutlich stärkere Kursrückgänge erwartet.

Kleiner Irrtum, da war ich 5 Minuten zu früh. Jetzt ist der Kurs in China wieder +/- Null.

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.272.110 von Fire72 am 27.03.11 13:13:51

____________________________________________

Zitat Fire:
Ok Wuscher,

halten wir fest:

Du und Beans wollt uns vor Schlimmeren bewahren, da Ihr den vollen Durchblick habt.....HABT DANK DAFÜR!!!!
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Ich habe niemals behauptet, dass ich den vollen Durchblick habe - wie kommst du denn darauf ?
Ich mache mir nur Gedanken und bediene mich mehrerer Informationsquellen - und aus diesem manchmal überbordenden Wust an Infos - bilde ich mir ein Urteil (versuche es zumindest) -

und deshalb halte ich einen Finanzcrash und die Abschaffung des Euro
für durchaus realistisch, genauso wie ich eine Flucht der Kapitalanleger in etwas sicherere Häfen, wie Edelmetalle für absolut nachvollziehbar halte.
Leute, wir bekommen das doch nur nicht richtig mit. Ich dagegen ziehe auch Informationen von Edelmetallhändlern und ich habe euch berichtet, dass ein
Geschäftsmann mit seinem Porsche Cayenne mind. zweimal vorgefahren ist (um keinen Achsbruch zu riskieren ) und Silber im Wert von 300.000 € abtransportiert hat.
Und das bei einem Preis von 12,50 € /Unze . Heute liegt der Unzenpreis für Silber
bei über 30 €.

Warum wohl ,glaubt ihr, kauft der Staat China für seine immer wertloser werdenden
US-Staatsanleihen massenhaft und heimlich immer mehr Gold ?

Ich will wirklich überhaupt nicht recht haben - wünsche mir im Gegenteil, dass alles wieder besser wird, dass die Menschen in Japan wieder zurück in ihre Heimat können, dass wir alle nicht nur unser Geld im Blick haben, sondern auch begreifen, dass es sich bei den Japanern auch um Menschen handelt, denen wir helfen müssen.

Ich wünsche mir nichts mehr, als das alle Crash-Vorhersager sich gravierend irren.

Hier ein Zitat aus einem meiner vorherigen Posts:
Na ja, wir wollen optimistisch sein und hoffen, dass alles nicht so schlimm wird.

Nur - wenn man sich wirklich Gedanken macht -- muss man doch auch das blinde Vertrauen in unseren Staat, mal in Frage stellen.


______________________________________________

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.272.110 von Fire72 am 27.03.11 13:13:51

_______________________________________

Hallo Fire,

das finde ich jetzt witzig:

Dein Zitat:
Ich bin Dipl.-Ingenieur und Feuerwehrmann, Sangonr ist Arzt und die anderen Threat-Teilnehmer machen auf Grund Ihrer hier gemachten Aussagen und Analysen auch nicht den Eindruck, als wenn sie gerade von den Bäumen kommen und das aufrechte Gehen gerade erst gelernt haben.....

Geanu das habe ich vor ein paar Tagen geschrieben,.... dass ihr sehr wertvoll seid und
eure Omas eben nicht auf Bäumen gelebt haben.

----------------

____________________________

[Fire72]

Icke noch ma ,

ich möchte ein kleines Geely-Projekt starten und würde mich freuen, wenn Ihr dieses unterstützt .

Da wir über die letzten beiden Jahre hier eine Fülle an Informationen bekommen haben, fällt es, mir zumindest , ziemlich schwer, den Überblick dabei zu behalten .

Ich möchte daher gerne eine "Geely-Bibliothek" ins Leben rufen, in der jeder von uns interessante Dinge, wie JV`s, Erneuerungen, Elektromobilität, Beteiligungen etc. einträgt...so daß wir bei Gelegenheit kurz und schnell uns einen Überblick verschaffen können !
Vielen Dank für Eure Hilfe im Voraus

Ich fange einfach mal an......


Fahrzeugmarken:

- EMGRAND (bisher erschien: EC7, EC7-RV, EC8)

- ENGLON (bisher erschien: TX4, SC7, SC5)

- GLEAGLE (bisher erschien: Panda)

- Sonstige (bisher erschien: Ulion/Merrie, China Dragon, Maple, Free Cruiser, Geely Kingkong, Geely Vision)



Beteiligungen / Aquisitionen:

- Geely kauft DSI-Getriebe
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-buys-australian-…



Fabriken:

- Fertigungslinie in Russland (Kaukasus)
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-inaugurates-vehi…

- DREI DSI-Getriebefabriken in China (insgesamt 300.000 Getriebe pro Jahr)
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-auto-to-produce-…

- DREI - VIER Fabriken mit FAURECIA (Fahrzeuginnenausstattung)
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-faurecia-signs-j…

- EINE Fabrik für Elektrofahrzeuge. Produktionsbeginn 2011.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-to-begin-new-ene…

- 15 FABRIKEN sollen in den nächsten 5 JAHREN im Ausland entstehen!
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-to-build-15-over…

- EINE Fabrik mit MANDO (Autoteilelieferer, Geely hält 35%)
http://www.chinacartimes.com/2011/01/12/korean-co-mando-sets…



Forschungszentren:



Universitäten:



Internet:

- Geely wird Pandas über die E-Commerce-Internetplattform TAOBAO verkaufen.
http://www.thetycho.com/geely-selling-pandas-online/

- Geely wird die EMGRANDS via Internet (TAOBAO) verkaufen.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-set-to-sell-emgr…



Technische Neuerungen:

- Automatikgetriebe werden ab April im Panda verbaut
http://www.thetycho.com/geely-panda-two-tone-edition/

- Geely schafft mit dem EC7 und PANDA 5 STERNE im CHINA-NCAP.
http://www.chinacartimes.com/2011/02/24/china-ncap-to-improv…



Join Ventures / Kooperationen:

- Geely schließt eine Kooperation mit SHELL im Bereich RENNSPORT.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-auto-in-strategi…

- Geely geht ein JV mit YULON Motors ein um Elektrik-Pandas zu bauen.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/yulon-motor-geely-auto…

- JV mit JOHNSON CONTROL im Bereich Elektrik-Fahrzeuge und Autoteile.
http://autonews.gasgoo.com/china-suppliers/geely-signs-up-jo…

- JV mit FAURECIA im Bereich Innenausstattung
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-faurecia-signs-j…

http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-faurecia-reach-g…

- Geely geht ein Kooperation mit BAOSHAN SSTEEL ein, um den eine Gewichtsreduzierung im Fahrzeugstahl zu erzielen.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-baoshan-steel-cu…

- JV mit MANDO (Autoteile-Hersteller).
http://www.chinacartimes.com/2011/01/12/korean-co-mando-sets…

- Ich habe da noch ein JV im Hinterkopf mit einer einheimischen Internet-Firma, mit der die EMGRANDS Web-Fähig werden sollen und einer taiwanesischen (???) Firma, mit der Geely Akkus bauen will, was BYD gar nicht passt, da BYD und diese Firma Erzrivalen sind....habe aber leider keine Texte dazu gefunden .



Märkte, auf denen Geely aktiv ist:[/b]

- Geely verkauft in Singapore
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-aims-to-retake-s…

- Geely verkauft in Taiwan
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-auto-chery-auto-…

- Geely verkauft in Indonesien
http://autonews.gasgoo.com/china-news/china-s-geely-to-inves…

- Geely verkauft in Russland / Ukraine

- Geely verkauft in Australien.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/first-chinese-car-goes…



Sonstiges:

- Geely will 2011 zu den TOP 500 Unternehmen weltweit zählen.
http://www.thetycho.com/geely-to-enter-world-top-500-enterpr…

- Geely will Lieferwagenhersteller (auf älterer Sprinter Technologie) kaufen....was daraus geworden ist???
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-sets-its-sights-…

- Die Marke Geely wird 2012 "sterben"
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-brand-to-die-in-…

- Geely befindet sich im Rechtsstreit mit JLR.
http://www.chinacartimes.com/2011/03/03/great-wall-may-not-b…

[Sangonr1]

Zitat von Langenhagen: Ich finde das super lustig. Da scheint sich jemand von der Panikmache hat verleiten lassen, im Jahrestief zu verkaufen und versucht das nun als Tat aussehen zu lassen, die auf guten Informationen und Erfahrungen beruhte.

Nun versucht man verzweifelt, andere Teilnehmer zum Verkauf zu bringen. Bei den geringen Volumen, die in Deustchland gehandelt werden, kann es dann schon einmal unter Pari zu HK gehen und man kann mit relativ geringen Verlusten wieder zurueckkaufen.

Genial!

Eigentlich der Hammer, wenn das zutrifft!!!!

[senna7]

Chart schaut sieht halt auch sehr KRITISCH aus ....

wenn die 25 nach unten fallen wird es böse ...

ich warte ab mit einen Wiedereinstieg ....

[Biekat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.275.904 von Sangonr1 am 28.03.11 12:44:25

Sind denn hier nur noch Träumer und Diletanten?
Wenn ich die Möglichkeit hätte mit meinen Käufen und Verkäufen die Kurse zu manipulieren würde ich das tun!
Ein Idiot der das nicht machen würde. Hier scheinen aber nur Menschenfreunde zu sein, die lieber aus Solidarität in die Miesen rutschen als der Realität ins Auge zu sehen.

Jede Analyse von Geely zeigt zZ Bärenkurse, short sowieso, intermediate sogar sehr bearish!
In der gesamten Autobranche befürchtet man Probleme, da es eine Menge kleiner Bauteile gibt, die aus Japan kommen. Das trifft nicht nur europ. Hersteller! Also erst mal siehts hier aktuell ganz duster aus.
Wollte ich nur angemerkt haben.

[renko]

von Manfred Hübner
Außerhalb Japans zeigen sich die Märkte mehr oder weniger unbeeindruckt von der Krise in Japan. Auch der Dax hat wieder Boden gutgemacht. Quelle: dapd
Außerhalb Japans zeigen sich die Märkte mehr oder weniger unbeeindruckt von der Krise in Japan. Auch der Dax hat wieder Boden gutgemacht. Quelle: dapd

DüsseldorfAuch wenn die Gefahr einer atomaren Katastrophe in Japan noch nicht gebannt ist, schaffen es die Meldungen über die Rettungsversuche schon nicht mehr an die Spitze der Nachrichtensendungen. Dies hängt auch damit zusammen, dass mit dem militärischen Eingreifen in Libyen „frischere“ Bilder zu berichten sind und die zum Teil widersprüchlichen Meldungen, welcher AKW-Block gerade mehr oder weniger gefährlich ist, irgendwann selbst den interessiertesten Zuschauer ermüden.

Doch es hängt auch damit zusammen, dass sich die Rhetorik der offiziellen Mitteilungen geändert hat. Nach den chaotischen ersten Tagen spricht man nun von Plänen und Fortschritten. Und die Aussicht, man werde bald Klarheit haben, gibt den Menschen eine Perspektive zu hoffen. Und zu warten. Denn es ist auch Ziel der Kommunikation, keine Panik entstehen zu lassen, die Menschen an ihrem Ort zu halten. Ob zu Recht oder Unrecht, werden wir wohl erst viel später wissen. Auch auf die Märkte hat dieser Nachrichtenstrom eine Wirkung. Das Ausbleiben von Hiobsbotschaften, und dies können wir alle nur begrüßen, führt zu einer Stabilisierung an den Märkten.

Betrachtet man die wichtigsten Aktienindizes weltweit, so ist nur bei den japanischen Indizes bislang eine Trendumkehr festzustellen. Und selbst dort konnten sich Nikkei und Topix zum Wochenschluss noch soweit erholen, dass kurzfristig eine Seitwärtstendenz wahrscheinlich erscheint. Alle anderen Märkte zeigen sich mehr oder weniger unbeeindruckt. Während DAX und EuroSTOXX aufgrund der deutschen AKW-Diskussion und der traditionell schlechteren europäischen Nerven etwas stärker korrigierten, haben einige Emerging Markets-Indizes fast nichts verloren.

Wie hat sich das sentix-Sentiment im Wochenverlauf verändert?

Der Markt durchlief bereits am letzten Dienstag einen (kleinen) sell-off, dadurch ist in unseren Daten keine kurzfristige Angst feststellbar. Die mittelfristigen Erwartungen verbleiben völlig unbeeindruckt auf hohem Niveau. Die Sentimentdaten unterstreichen damit das vorstehend gesagte: die Anleger wähnen die Märkte in einer Korrektur, am positiven Basistrend hat sich nichts geändert.

Woher kommt diese Gelassenheit der Anleger in Zeiten, die eigentlich stark verunsichern müssten? Eine Antwort kann die Behavioral Finance liefern: Verfügbarkeitsheuristik. Vereinfacht bedeutet diese, dass bei den Anlegern der Vergleich zu den Wirkungen und Marktreaktionen auf das Erdbeben in Kobe (1995) übermäßig präsent ist. Daher rührt die weithin anzutreffende Aussage, dass die Katastrophe ein großes Konjunkturprogramm wäre und die Folgen, dank der Disziplin und dem Fleiß der Japaner, schnell überwunden sein dürften.

Es gibt sich einer solchen Effekt großer Katastrophen auf die Konjunktur, doch es dürfte aus Anlegersicht sinnvoller sein, sich mit den Unterschieden von 2011 gegenüber 1995 zu beschäftigen, um künftige Kapitalmarkttrends zu identifizieren. Zu den bedeutendsten Unterschieden gehören Fragen der Finanzierbarkeit sowie die künftige Bewertung von japanischem Immobilienvermögen.

Kurzfristig mag das Entspannungsszenario weiter tragen. Wir alle wünschen uns, dass die Folgen der Katastrophe überschaubar bleiben. Doch die Haltung „business as usual“ bedeutet auch, dass die neuen Aspekte des Ereignisses von den Anlegern noch nicht bewertet wurden. Hier lauern nochmals Ungewissheiten, die eine zweite Abwärtswelle am Ende der Zwischenerholung bedeuten dürften. Auf zwei Beinen steht es sich bekanntlich besser, als auf einem. Wir warten auf eine bessere Informationslage und eine differenziertere Analyse des Geschehenen. Eine Rückkehr zur Normalität sollte auch eine Rückkehr zu einer neuen Normalität beinhalten.

[renko]

Ich glaube das in Japan die Sache bald vom Tisch ist, die Regierung hat nicht mehr viel Zeit um zu handeln und wenn alle Stricke reißen, dann wir halt wieder ein Beton Sarg gebaut.
Geely wird nicht unter 0,25 Cent fallen und die Welt ist wieder OK.
(Unabhänig für die Japanische Bevölkerung)
Die Welt muss weiter machen egal wie schlimm die Katastrophe auch ist, dass Rad muss weiter laufen.

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.275.601 von Fire72 am 28.03.11 11:52:34

___________________________________

Das ist eine klasse Idee, lieber Fire.

Wo speicherst du diese Bibliothek.
Wenn sie hier im Thread ist - verschwindet sie in den Katakomben
des Thread.

Wenn ich z.B. die Kurs-Tipps des letzten Jahres suchen wollte, müsste man
vermtl. ein paar hundert Seiten zurückblättern.

Es wäre ratsam einen Thread zu eröffnen - welcher allerding nur die Bibliothek
und keine Diskussion enthält.
Oder hat jemand eine andere, bessere Idee ?
Vielleicht kann auch jemand ( du z.B. Fire ) - diese Bibliothek auf seinem Rechner
speichern und bei Veränderungen wieder veröffentlichen.

____________________________________

[Beans01]

Geely-Bibliothek

Ich steuere die Universität bei !
Mit Link zur Universität.


Fahrzeugmarken:

- EMGRAND (bisher erschien: EC7, EC7-RV, EC8)

- ENGLON (bisher erschien: TX4, SC7, SC5)

- GLEAGLE (bisher erschien: Panda)

- Sonstige (bisher erschien: Ulion/Merrie, China Dragon, Maple, Free Cruiser, Geely Kingkong, Geely Vision)



Beteiligungen / Aquisitionen:

- Geely kauft DSI-Getriebe
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-buys-australian-…



Fabriken:

- Fertigungslinie in Russland (Kaukasus)
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-inaugurates-vehi…

- DREI DSI-Getriebefabriken in China (insgesamt 300.000 Getriebe pro Jahr)
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-auto-to-produce-…

- DREI - VIER Fabriken mit FAURECIA (Fahrzeuginnenausstattung)
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-faurecia-signs-j…

- EINE Fabrik für Elektrofahrzeuge. Produktionsbeginn 2011.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-to-begin-new-ene…

- 15 FABRIKEN sollen in den nächsten 5 JAHREN im Ausland entstehen!
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-to-build-15-over…

- EINE Fabrik mit MANDO (Autoteilelieferer, Geely hält 35%)
http://www.chinacartimes.com/2011/01/12/korean-co-mando-sets…



Forschungszentren:



Universitäten:

http://col.bgu.edu.cn/dept/e-school/Landscape.html




Internet:

- Geely wird Pandas über die E-Commerce-Internetplattform TAOBAO verkaufen.
http://www.thetycho.com/geely-selling-pandas-online/

- Geely wird die EMGRANDS via Internet (TAOBAO) verkaufen.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-set-to-sell-emgr…



Technische Neuerungen:

- Automatikgetriebe werden ab April im Panda verbaut
http://www.thetycho.com/geely-panda-two-tone-edition/

- Geely schafft mit dem EC7 und PANDA 5 STERNE im CHINA-NCAP.
http://www.chinacartimes.com/2011/02/24/china-ncap-to-improv…



Join Ventures / Kooperationen:

- Geely schließt eine Kooperation mit SHELL im Bereich RENNSPORT.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-auto-in-strategi…

- Geely geht ein JV mit YULON Motors ein um Elektrik-Pandas zu bauen.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/yulon-motor-geely-auto…

- JV mit JOHNSON CONTROL im Bereich Elektrik-Fahrzeuge und Autoteile.
http://autonews.gasgoo.com/china-suppliers/geely-signs-up-jo…

- JV mit FAURECIA im Bereich Innenausstattung
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-faurecia-signs-j…

http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-faurecia-reach-g…

- Geely geht ein Kooperation mit BAOSHAN SSTEEL ein, um den eine Gewichtsreduzierung im Fahrzeugstahl zu erzielen.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-baoshan-steel-cu…

- JV mit MANDO (Autoteile-Hersteller).
http://www.chinacartimes.com/2011/01/12/korean-co-mando-sets…

- Ich habe da noch ein JV im Hinterkopf mit einer einheimischen Internet-Firma, mit der die EMGRANDS Web-Fähig werden sollen und einer taiwanesischen (???) Firma, mit der Geely Akkus bauen will, was BYD gar nicht passt, da BYD und diese Firma Erzrivalen sind....habe aber leider keine Texte dazu gefunden .



Märkte, auf denen Geely aktiv ist:[/b]

- Geely verkauft in Singapore
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-aims-to-retake-s…

- Geely verkauft in Taiwan
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-auto-chery-auto-…

- Geely verkauft in Indonesien
http://autonews.gasgoo.com/china-news/china-s-geely-to-inves…

- Geely verkauft in Russland / Ukraine

- Geely verkauft in Australien.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/first-chinese-car-goes…



Sonstiges:

- Geely will 2011 zu den TOP 500 Unternehmen weltweit zählen.
http://www.thetycho.com/geely-to-enter-world-top-500-enterpr…

- Geely will Lieferwagenhersteller (auf älterer Sprinter Technologie) kaufen....was daraus geworden ist???
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-sets-its-sights-…

- Die Marke Geely wird 2012 "sterben"
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-brand-to-die-in-…

- Geely befindet sich im Rechtsstreit mit JLR.
http://www.chinacartimes.com/2011/03/03/great-wall-may-not-b…

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.276.465 von Beans01 am 28.03.11 14:28:07

Geely-Bibliothek

Ich hänge noch den Chairman Li Shufu zur
Universität dazu.



____________________________________________

Fahrzeugmarken:

- EMGRAND (bisher erschien: EC7, EC7-RV, EC8)

- ENGLON (bisher erschien: TX4, SC7, SC5)

- GLEAGLE (bisher erschien: Panda)

- Sonstige (bisher erschien: Ulion/Merrie, China Dragon, Maple, Free Cruiser, Geely Kingkong, Geely Vision)



Beteiligungen / Aquisitionen:

- Geely kauft DSI-Getriebe
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-buys-australian-…



Fabriken:

- Fertigungslinie in Russland (Kaukasus)
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-inaugurates-vehi…

- DREI DSI-Getriebefabriken in China (insgesamt 300.000 Getriebe pro Jahr)
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-auto-to-produce-…

- DREI - VIER Fabriken mit FAURECIA (Fahrzeuginnenausstattung)
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-faurecia-signs-j…

- EINE Fabrik für Elektrofahrzeuge. Produktionsbeginn 2011.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-to-begin-new-ene…

- 15 FABRIKEN sollen in den nächsten 5 JAHREN im Ausland entstehen!
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-to-build-15-over…

- EINE Fabrik mit MANDO (Autoteilelieferer, Geely hält 35%)
http://www.chinacartimes.com/2011/01/12/korean-co-mando-sets…



Forschungszentren:



Universitäten:

http://col.bgu.edu.cn/dept/e-school/Landscape.html
Chairman der Universität: http://col.bgu.edu.cn/dept/e-school/dsz.html
Bild der Universität: http://col.bgu.edu.cn/dept/image/scenery/2009/200904b.jpg




Internet:

- Geely wird Pandas über die E-Commerce-Internetplattform TAOBAO verkaufen.
http://www.thetycho.com/geely-selling-pandas-online/

- Geely wird die EMGRANDS via Internet (TAOBAO) verkaufen.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-set-to-sell-emgr…



Technische Neuerungen:

- Automatikgetriebe werden ab April im Panda verbaut
http://www.thetycho.com/geely-panda-two-tone-edition/

- Geely schafft mit dem EC7 und PANDA 5 STERNE im CHINA-NCAP.
http://www.chinacartimes.com/2011/02/24/china-ncap-to-improv…



Join Ventures / Kooperationen:

- Geely schließt eine Kooperation mit SHELL im Bereich RENNSPORT.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-auto-in-strategi…

- Geely geht ein JV mit YULON Motors ein um Elektrik-Pandas zu bauen.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/yulon-motor-geely-auto…

- JV mit JOHNSON CONTROL im Bereich Elektrik-Fahrzeuge und Autoteile.
http://autonews.gasgoo.com/china-suppliers/geely-signs-up-jo…

- JV mit FAURECIA im Bereich Innenausstattung
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-faurecia-signs-j…

http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-faurecia-reach-g…

- Geely geht ein Kooperation mit BAOSHAN SSTEEL ein, um den eine Gewichtsreduzierung im Fahrzeugstahl zu erzielen.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-baoshan-steel-cu…

- JV mit MANDO (Autoteile-Hersteller).
http://www.chinacartimes.com/2011/01/12/korean-co-mando-sets…

- Ich habe da noch ein JV im Hinterkopf mit einer einheimischen Internet-Firma, mit der die EMGRANDS Web-Fähig werden sollen und einer taiwanesischen (???) Firma, mit der Geely Akkus bauen will, was BYD gar nicht passt, da BYD und diese Firma Erzrivalen sind....habe aber leider keine Texte dazu gefunden .



Märkte, auf denen Geely aktiv ist:[/b]

- Geely verkauft in Singapore
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-aims-to-retake-s…

- Geely verkauft in Taiwan
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-auto-chery-auto-…

- Geely verkauft in Indonesien
http://autonews.gasgoo.com/china-news/china-s-geely-to-inves…

- Geely verkauft in Russland / Ukraine

- Geely verkauft in Australien.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/first-chinese-car-goes…



Sonstiges:

- Geely will 2011 zu den TOP 500 Unternehmen weltweit zählen.
http://www.thetycho.com/geely-to-enter-world-top-500-enterpr…

- Geely will Lieferwagenhersteller (auf älterer Sprinter Technologie) kaufen....was daraus geworden ist???
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-sets-its-sights-…

- Die Marke Geely wird 2012 "sterben"
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-brand-to-die-in-…

- Geely befindet sich im Rechtsstreit mit JLR.
http://www.chinacartimes.com/2011/03/03/great-wall-may-not

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.276.168 von Biekat am 28.03.11 13:33:04

Hallo Biekat,

in einem der letzten Beiträge berichtete Geely, dass deren Produktion keinen Engpass an elektr. Bauteilen etc. aus Japan erfährt...weiß der Teufel, wie die das machen .

@Beans: Danke für Deinen Beitrag ......ich mache das so, dass ich immer die Seite mit der aktualisierten Bibliothek als FAVORIT ablege und dann bei Bedarf öffne, um neue Einträge hinzuzufügen .

Vorschlag zur Organisation dieser "Bibliothek" !

1. Keine Bilder, da es sonst zu unübersichtlich wird.

2. Das neu hinzugekommene FETT MARKIEREN, damit das NEUE gleich AUFFÄLLT.

[ALAIMAN]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.276.874 von Fire72 am 28.03.11 15:37:28

Hallo,

wenn Interesse besteht würde ich die Informationen auf einer Facebookseite sammeln.
Hatte vor einiger Zeit mal eine Gruppe angelegt.

http://www.facebook.com/pages/Geely-Investors/10613471946463…

Habe die bestehenden Infos erstmal unter Basiswissen kopiert, würde aber vielleicht für jede Rubrik eine eigene Seite machen. Also Fahrzeugmarken und Modelle, Beteiligungen/ Aquisitionen,Fabriken, Forschung und Bildung, Vertriebswege und Händler, Join Ventures, Märkte, Sonstiges

Natürlich würde ich Euch auch die nötigen Rechte geben um Dinge zu ergänzen. Also wenn Interesse besteht bin ich gern bereit den Anfang zu machen.

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.275.601 von Fire72 am 28.03.11 11:52:34

... Ich habe da noch ein JV im Hinterkopf mit einer einheimischen Internet-Firma, mit der die EMGRANDS Web-Fähig werden sollen und einer taiwanesischen (???) Firma, mit der Geely Akkus bauen will, was BYD gar nicht passt, da BYD und diese Firma Erzrivalen sind...habe aber leider keine Texte dazu gefunden ...

Versuch's mal mit Foxconn und United Microelectronics.

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.276.874 von Fire72 am 28.03.11 15:37:28

____________________________

1. Keine Bilder, da es sonst zu unübersichtlich wird.

2. Das neu hinzugekommene FETT MARKIEREN, damit das NEUE gleich AUFFÄLLT.



Hallo, fire,

man kann ja die "Bilder-Links" einsetzen - so habe ich es gemacht.
D.H. wer einBild z.B. von Li Shu Fu sehen will, kann den Link anklicken und
das Bild selbst auf seinem Rechner öffnen.

@alaiman

Die Idee finde ich seehr gut - ich kenne mich zwar mit Facebook noch nicht
aus - aber das kann man ja lernen.
Facebook bietet ja auch die Möglichkeit Bilder einzustellen - somit erübrigt sich
das, was ich oben beschrieben habe.

Ich finde die Idee mit Facebook sehr gut - danke für dein Engagement.

Auch an dich Fire - herzlichen Dank für deine gute Idee.
Sie ermöglicht auch anderen Interessenten sich über Geely zu informieren und ggf.
zu investieren - was wieder unserem Kurs zugute kommt.

-- Und wir müssen nicht jedem, der neu in unseren Thread kommt,
alles von vorne erklären, sondern können auf die Bibliothek verweisen.
Super Idee !!!


_____________________________________

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.276.974 von ALAIMAN am 28.03.11 15:55:29

Jo,

tolle Idee Alaiman ...ich kann/darf zwar von meinem Arbeitsplatz aus Facebook nicht öffnen....würde aber parallel dazu hier die Bibliothek ergänzen .

Danke Badkreuznach !

Anregungen und Ergänzungen wären toll !

[Wuscher]

Sollte man mal gelesen haben.

http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1165066-1-10/tsun…

[Fire72]

Ergänzungen:
Habe Ergänzungen (FETT) zur Rubrik JV und SONSTIGES beigefügt .


Fahrzeugmarken:

- EMGRAND (bisher erschien: EC7, EC7-RV, EC8)

- ENGLON (bisher erschien: TX4, SC7, SC5)

- GLEAGLE (bisher erschien: Panda)

- Sonstige (bisher erschien: Ulion/Merrie, China Dragon, Maple, Free Cruiser, Geely Kingkong, Geely Vision)



Beteiligungen / Aquisitionen:

- Geely kauft DSI-Getriebe
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-buys-australian-…



Fabriken:

- Fertigungslinie in Russland (Kaukasus)
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-inaugurates-vehi…

- DREI DSI-Getriebefabriken in China (insgesamt 300.000 Getriebe pro Jahr)
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-auto-to-produce-…

- DREI - VIER Fabriken mit FAURECIA (Fahrzeuginnenausstattung)
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-faurecia-signs-j…

- EINE Fabrik für Elektrofahrzeuge. Produktionsbeginn 2011.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-to-begin-new-ene…

- 15 FABRIKEN sollen in den nächsten 5 JAHREN im Ausland entstehen!
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-to-build-15-over…

- EINE Fabrik mit MANDO (Autoteilelieferer, Geely hält 35%)
http://www.chinacartimes.com/2011/01/12/korean-co-mando-sets…



Forschungszentren:



Universitäten:

http://col.bgu.edu.cn/dept/e-school/Landscape.html
Chairman der Universität: http://col.bgu.edu.cn/dept/e-school/dsz.html
Bild der Universität: http://col.bgu.edu.cn/dept/image/scenery/2009/200904b.jpg




Internet:

- Geely wird Pandas über die E-Commerce-Internetplattform TAOBAO verkaufen.
http://www.thetycho.com/geely-selling-pandas-online/

- Geely wird die EMGRANDS via Internet (TAOBAO) verkaufen.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-set-to-sell-emgr…



Technische Neuerungen:

- Automatikgetriebe werden ab April im Panda verbaut
http://www.thetycho.com/geely-panda-two-tone-edition/

- Geely schafft mit dem EC7 und PANDA 5 STERNE im CHINA-NCAP.
http://www.chinacartimes.com/2011/02/24/china-ncap-to-improv…



Join Ventures / Kooperationen:

- Geely schließt eine Kooperation mit SHELL im Bereich RENNSPORT.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-auto-in-strategi…

- Geely geht ein JV mit YULON Motors ein um Elektrik-Pandas zu bauen.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/yulon-motor-geely-auto…

- JV mit JOHNSON CONTROL im Bereich Elektrik-Fahrzeuge und Autoteile.
http://autonews.gasgoo.com/china-suppliers/geely-signs-up-jo…

- JV mit FAURECIA im Bereich Innenausstattung
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-faurecia-signs-j…

http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-faurecia-reach-g…

- Geely geht ein Kooperation mit BAOSHAN SSTEEL ein, um den eine Gewichtsreduzierung im Fahrzeugstahl zu erzielen.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-baoshan-steel-cu…

- JV mit MANDO (Autoteile-Hersteller).
http://www.chinacartimes.com/2011/01/12/korean-co-mando-sets…

- Gespräche über ein JV mit FOXCONN bzgl. Elektro-Fahrzeuge.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-in-talks-with-fo…

- Geely unterzeichnet mit CHINA UNICOM ein Abkommen, durch das 3G-Fahrzeuge entwickelt werden können, d. h. in diesen Fahrzeugen ist dann Fernsehen, Internetnutzung etc. möglich.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/china-unicom-geely-dev…



Märkte, auf denen Geely aktiv ist:[/b]

- Geely verkauft in Singapore
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-aims-to-retake-s…

- Geely verkauft in Taiwan
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-auto-chery-auto-…

- Geely verkauft in Indonesien
http://autonews.gasgoo.com/china-news/china-s-geely-to-inves…

- Geely verkauft in Russland / Ukraine

- Geely verkauft in Australien.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/first-chinese-car-goes…



Sonstiges:

- Geely will 2011 zu den TOP 500 Unternehmen weltweit zählen.
http://www.thetycho.com/geely-to-enter-world-top-500-enterpr…

- Geely will Lieferwagenhersteller (auf älterer Sprinter Technologie) kaufen....was daraus geworden ist???
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-sets-its-sights-…

- Die Marke Geely wird 2012 "sterben"
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-brand-to-die-in-…

- Geely befindet sich im Rechtsstreit mit JLR.
http://www.chinacartimes.com/2011/03/03/great-wall-may-not

- Den EMGRAND EC8 wird es auch als Stretch-Limo geben.
http://www.chinacartimes.com/2010/11/10/emgrand-ec8-stretche…

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.277.555 von Fire72 am 28.03.11 17:27:51

Hmmm,

weiß jemand von Euch, wie man die gesamten Links hier darstellen kann.....die eingestellten Links in der Bibliothek sind "verstümmelt" und bei einigen findet man den entsprechenden Text nicht wieder wenn man das "Fragment" bei Google in das Suchfeld setzt .

[Sangonr1]

Zitat von Fire72: @Beans: Danke für Deinen Beitrag ......ich mache das so, dass ich immer die Seite mit der aktualisierten Bibliothek als FAVORIT ablege und dann bei Bedarf öffne, um neue Einträge hinzuzufügen .

Vorschlag zur Organisation dieser "Bibliothek" !

1. Keine Bilder, da es sonst zu unübersichtlich wird.

2. Das neu hinzugekommene FETT MARKIEREN, damit das NEUE gleich AUFFÄLLT.

Hallo ihr Zwei,

fiel mir gerade spontan ein.
Vielleicht eine Seite mit Bibliothek in Facebook. Da sind ja oft ähnliche Projekte.
LG

[Sangonr1]

Zitat von Sangonr1:

Zitat von Fire72: @Beans: Danke für Deinen Beitrag ......ich mache das so, dass ich immer die Seite mit der aktualisierten Bibliothek als FAVORIT ablege und dann bei Bedarf öffne, um neue Einträge hinzuzufügen .

Vorschlag zur Organisation dieser "Bibliothek" !

1. Keine Bilder, da es sonst zu unübersichtlich wird.

2. Das neu hinzugekommene FETT MARKIEREN, damit das NEUE gleich AUFFÄLLT.

Hallo ihr Zwei,

fiel mir gerade spontan ein.
Vielleicht eine Seite mit Bibliothek in Facebook. Da sind ja oft ähnliche Projekte.
LG

Ja, die Idee war schon da. Hatte ich erst später gelesen.

[Sangonr1]

Zitat von Wuscher: Sollte man mal gelesen haben.

http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1165066-1-10/tsun…

Weder die apokalyptischen Vorgänge in Fukushima noch die dazugehörige
verherende Informationspolitik der Betreibergesellschaft Tepco wie auch der japanischen Regierung scheinen die Mäkte aus der Ruhe zu bringen.
Man kann die Welt gewiss eine Zeit lang systematisch belügen, bzw. nach guter, alter Salamitaktik nur das zugeben, was sich sowiso nicht mehr verheimlichen lässt, aber wird man damit letztlich auch die totale Verseuchung z:B. des Grundwassers verhindern können ?Wird z.B. Wasser wirklich nur in der Landwirtschaft eingesetzt, oder nicht etwa zufällig auch in der Industrie ?
Glaubt man daher im Ernst, daß noch irgendjemand in den kommenden Jahren japanische Produkte kaufen wird ?
Und wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, daß die radioaktive Verseuchung abnimmt, solange die zerstörten Reaktoren im undichten Zustand da so vor sich hinstrahlen, und es hier und da zu Kernschmelzen kommt ?
Wovon sollen die Japaner dann aber leben, wenn ihre Exportwirtschaft zusammenbricht ?
Wird sich das hohe Mietniveau aufm japanischen Immobilienmarkt insbesondere in Tokio daher so noch halten können ?
Werden die Renditen internationaler Investoren, die in Japan stark engagiert waren auch in Zukunft stabil bleiben ?
Könnte also bald ein Abschreibungshagel bei Banken, Versicherungen, Immobilienfonds usw. beginnen ? , und wie hoch wird das Volumen dieser Abschreibungen ausfallen ?
Wieviel ist Japan wert?
Wieviel ist Tokio wert ?
Wird es dann ein "Rettungspaket" für Japan geben ?
Wer soll das bezahlen ? Frau Merkel ?
Kann es überhaupt ein Rettungspaket für eine auf jahrtausende radioaktiv verseuchte Insel geben ?
Was ist mit dem japanischen BIP von über 5 bln $ ?
Was ist mit den japanischen Schulden in Höhe von ca. 200 % des BIPs.
Wird es wirklich keine Auswirkungen auf den "Aufschwung" haben, wenn die dritt größte Volkswirtschaft der Welt einfach "vom Netz" geht ?
Wird es eine Auswirkung auf das abenteuerlich gestaltete, gewaltige Derivate-Universum geben ?
Die Medien verdrängen solche Fragen gegenwärtig noch sehr konsequent.
Doch sie könnten m.E. vor allem für die Finanzwirtschaft von zentraler, existenzieller Bedeutung sein.

Also Wuscher Du bist ja schon ein wenig schwerfällig.
Das ist ein worst case des worst case. Geh mal eher davon aus, daß sie recht bald das Ding einhausen mit Beton und Blei. Da werden dann auch wieder mindestens 1000 opferbereite Kamikaze-Japaner daran arbeiten, damit Volk und Vaterland weiterleben und die Wirtschaft unbeschadet bleibt.
Bisher hat sich ja meine Einschätzung des japanischen Mantels des Schweigens bestätigt. Ich hatte als Betriebsarzt eine japanische Firma mit Japanern betreut und hatte auch dort über 11 Jahre eine japanische Arzthelferin .
Das ist auch eine Mentalitätsfrage. Die Deutschen würden nur jammern und kreischen und es müßten Ausländer zur Sanierung herhalten. Bei den Japanern ist das eine Ehrensache sich für Japan aufzuopfern und evtl. sogar zu sterben. Da ist ein strahlendes AKW für Japaner und Japan kein Pearl Harbour. Die Sache wird auf japanische Art und Weise geregelt. Das siehst Du auch an der Sperrzone von 20 km, die immer noch nicht ausgeweitet wurde.

[Beans01]

__________________________________________

Fundsache -- Fundsache ---


Schon 2012 könnte China das billigste Auto der Welt bauen.

Dann will Geely den IG auf den Markt bringen. Sein Preis soll bei umgerechnet 2100 Euro liegen. Das berichtet das Auto-Magazin Gasgoo.


Damit würde Geely den bisherigen Titelträger (Tata Nano, Indien) um etwa 200 Euro unterbieten: In seinem Heimatland kostet der Kleinstwagen umgerechnet etwa 2300 Euro.

Den Geely IG soll es mit kleinem Dreizylinder-Benziner und auch mit Batterieantrieb geben. Solarzellen auf Motorhaube und Dach sollen ihn mit zusätzlicher Energie versorgen. Angeblich werden eine umweltschonende Start-Stopp-Automatik und Airbags zur Serienausstattung gehören.

Geelys Billigauto wird dem Toyota iQ ähneln. Der derzeit kleinste Viersitzer der Welt (2,99 Meter lang, ab 12 900 Euro) bietet zwei große Türen, seine Rückbank reicht für kurze Strecken. Dahinter ein kleiner Kofferraum für das Allernötigste.

Ein erstes Modell des IG zeigte der chinesische Konzern im April auf einer Automesse in Peking. Dessen spektakuläre, nach oben öffnende Flügeltüren wird das Serienmodell nicht erhalten – sie wären viel zu teuer.

Ob der Wagen ähnlich wie Tatas Nano mit aufgewerteter Ausstattung auch nach Europa kommen soll, ist nicht bekannt. Der Nano machte zuletzt jedoch immer wieder Schlagzeilen, weil einige der Kleinstwagen in Indien sich offenbar selbst entzündeten.

Billigstes Auto in Deutschland ist der Dacia Sandero 1.4 MPI (75 PS, 6990 Euro). Das günstigste Modell eines deutschen Herstellers ist der VW Fox 1.2 (55 PS, 9650 Euro).

____________________________________________

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.277.555 von Fire72 am 28.03.11 17:27:51

N'abend Geelianer,

Ergänzungen:
Habe Ergänzungen (FETT) zur Rubrik JV und SONSTIGES beigefügt .


Fahrzeugmarken:

- EMGRAND (bisher erschien: EC7, EC7-RV, EC8)

- ENGLON (bisher erschien: TX4, SC7, SC5)

- GLEAGLE (bisher erschien: Panda)

- Sonstige (bisher erschien: Ulion/Merrie, China Dragon, Maple, Free Cruiser, Geely Kingkong, Geely Vision)



Beteiligungen / Aquisitionen:

- Geely kauft DSI-Getriebe
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-buys-australian-…



Fabriken:

- Fertigungslinie in Russland (Kaukasus)
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-inaugurates-vehi…

- DREI DSI-Getriebefabriken in China (insgesamt 300.000 Getriebe pro Jahr)
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-auto-to-produce-…

- DREI - VIER Fabriken mit FAURECIA (Fahrzeuginnenausstattung)
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-faurecia-signs-j…

- EINE Fabrik für Elektrofahrzeuge. Produktionsbeginn 2011.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-to-begin-new-ene…

- 15 FABRIKEN sollen in den nächsten 5 JAHREN im Ausland entstehen!
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-to-build-15-over…

- EINE Fabrik mit MANDO (Autoteilelieferer, Geely hält 35%)
http://www.chinacartimes.com/2011/01/12/korean-co-mando-sets…



Forschungszentren:



Universitäten:

http://col.bgu.edu.cn/dept/e-school/Landscape.html
Chairman der Universität: http://col.bgu.edu.cn/dept/e-school/dsz.html
Bild der Universität: http://col.bgu.edu.cn/dept/image/scenery/2009/200904b.jpg




Internet:

- Geely wird Pandas über die E-Commerce-Internetplattform TAOBAO verkaufen.
http://www.thetycho.com/geely-selling-pandas-online/

- Geely wird die EMGRANDS via Internet (TAOBAO) verkaufen.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-set-to-sell-emgr…



Technische Neuerungen:

- Automatikgetriebe werden ab April im Panda verbaut
http://www.thetycho.com/geely-panda-two-tone-edition/

- Geely schafft mit dem EC7 und PANDA 5 STERNE im CHINA-NCAP.
http://www.chinacartimes.com/2011/02/24/china-ncap-to-improv…



Join Ventures / Kooperationen:

- Geely schließt eine Kooperation mit SHELL im Bereich RENNSPORT.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-auto-in-strategi…

- Geely geht ein JV mit YULON Motors ein um Elektrik-Pandas zu bauen.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/yulon-motor-geely-auto…

- JV mit JOHNSON CONTROL im Bereich Elektrik-Fahrzeuge und Autoteile.
http://autonews.gasgoo.com/china-suppliers/geely-signs-up-jo…

- JV mit FAURECIA im Bereich Innenausstattung
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-faurecia-signs-j…

http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-faurecia-reach-g…

- Geely geht ein Kooperation mit BAOSHAN SSTEEL ein, um den eine Gewichtsreduzierung im Fahrzeugstahl zu erzielen.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-baoshan-steel-cu…

- JV mit MANDO (Autoteile-Hersteller).
http://www.chinacartimes.com/2011/01/12/korean-co-mando-sets…

- Gespräche über ein JV mit FOXCONN bzgl. Elektro-Fahrzeuge.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-in-talks-with-fo…

- Geely unterzeichnet mit CHINA UNICOM ein Abkommen, durch das 3G-Fahrzeuge entwickelt werden können, d. h. in diesen Fahrzeugen ist dann Fernsehen, Internetnutzung etc. möglich.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/china-unicom-geely-dev…



Märkte, auf denen Geely aktiv ist:[/b]

- Geely verkauft in Singapore
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-aims-to-retake-s…

- Geely verkauft in Taiwan
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-auto-chery-auto-…

- Geely verkauft in Indonesien
http://autonews.gasgoo.com/china-news/china-s-geely-to-inves…

- Geely verkauft in Russland / Ukraine

- Geely verkauft in Australien.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/first-chinese-car-goes…

- Geely verkauft in Kuba
http://en.wikipedia.org/wiki/Zhejiang_Geely_Holding_Group#Ex…

- Geely verkauft in Peru
http://en.wikipedia.org/wiki/Zhejiang_Geely_Holding_Group#Ex…

- Geely verkauft in Uruguy
http://en.wikipedia.org/wiki/Zhejiang_Geely_Holding_Group#Ex…

- Geely verkauft in Venezuela
http://en.wikipedia.org/wiki/Zhejiang_Geely_Holding_Group#Ex…

- Geely verkauft in Neuseeland
http://en.wikipedia.org/wiki/Zhejiang_Geely_Holding_Group#Ex…

- Geely verkauft in Türkei
http://en.wikipedia.org/wiki/Zhejiang_Geely_Holding_Group#Ex…

- Geely verkauft in Süd Afrika
http://en.wikipedia.org/wiki/Zhejiang_Geely_Holding_Group#Ex…





Sonstiges:

- Geely will 2011 zu den TOP 500 Unternehmen weltweit zählen.
http://www.thetycho.com/geely-to-enter-world-top-500-enterpr…

- Geely will Lieferwagenhersteller (auf älterer Sprinter Technologie) kaufen....was daraus geworden ist???
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-sets-its-sights-…

- Die Marke Geely wird 2012 "sterben"
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-brand-to-die-in-…

- Geely befindet sich im Rechtsstreit mit JLR.
http://www.chinacartimes.com/2011/03/03/great-wall-may-not

Ich habe den Verkauf außerhalb China
etwas ergänzt.

Gruß
hauswand

[MarcoGeely]

da fehlen noch einige:

Chile: http://www.geelymotors.cl/
Syrien: http://www.geely-syria.com/ViewPage.aspx?PageID=1
Türkei: http://www.geely.com.tr/MainPage
Venezuela: http://www.geely.com.ve/livecms/index.php
Ukraine: http://www.geely.ua/
Nepal: http://www.geely.com.np/

lg Marco

[MarcoGeely]

Südafrika: http://www.geelysa.co.za/

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.276.352 von renko am 28.03.11 14:07:28

Du scheinst dir deiner Sache ja richtig sicher zu sein.
Hoffen wir mal das du recht hast.

In HK sieht es allerdings nicht so gut aus.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.276.099 von senna7 am 28.03.11 13:17:48

Ist bestimmt nicht die schlechteste Einstellung.
LG

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.279.679 von Wuscher am 29.03.11 04:45:38

Moje wuscher

Einstellung hin oder her Sinn macht
es keinen einen deutschen Chart zu analysieren..


nichts gegen dich aber das hat irgendwie etwas
Wahnhaftes...meiner meinung nach sind das
aktuell kaufKurse. ..

[Fire72]

Moinsen Geelianer ,

danke für Eure Ergänzungen ...so langsam füllt sich ja unsere "Bibliothek" ...ich habe die dazugekommenen Märkte eingepflegt und die Märkte in Kontinente eingeteilt, wobei ich die Türkei zu Europa und Australien und Neuseeland zu Asien zähle .

@Beans: Hast Du zu Deinem Beitrag "günstigstes Auto" einen Link als Quellenangabe???
Fahrzeugmarken:

- EMGRAND (bisher erschien: EC7, EC7-RV, EC8)

- ENGLON (bisher erschien: TX4, SC7, SC5)

- GLEAGLE (bisher erschien: Panda)

- Sonstige (bisher erschien: Ulion/Merrie, China Dragon, Maple, Free Cruiser, Geely Kingkong, Geely Vision)



Beteiligungen / Aquisitionen:

- Geely kauft DSI-Getriebe
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-buys-australian-…



Fabriken:

- Fertigungslinie in Russland (Kaukasus)
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-inaugurates-vehi…

- DREI DSI-Getriebefabriken in China (insgesamt 300.000 Getriebe pro Jahr)
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-auto-to-produce-…

- DREI - VIER Fabriken mit FAURECIA (Fahrzeuginnenausstattung)
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-faurecia-signs-j…

- EINE Fabrik für Elektrofahrzeuge. Produktionsbeginn 2011.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-to-begin-new-ene…

- 15 FABRIKEN sollen in den nächsten 5 JAHREN im Ausland entstehen!
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-to-build-15-over…

- EINE Fabrik mit MANDO (Autoteilelieferer, Geely hält 35%)
http://www.chinacartimes.com/2011/01/12/korean-co-mando-sets…



Forschungszentren:



Universitäten:

http://col.bgu.edu.cn/dept/e-school/Landscape.html
Chairman der Universität: http://col.bgu.edu.cn/dept/e-school/dsz.html
Bild der Universität: http://col.bgu.edu.cn/dept/image/scenery/2009/200904b.jpg



Internet:

- Geely wird Pandas über die E-Commerce-Internetplattform TAOBAO verkaufen.
http://www.thetycho.com/geely-selling-pandas-online/

- Geely wird die EMGRANDS via Internet (TAOBAO) verkaufen.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-set-to-sell-emgr…



Technische Neuerungen:

- Automatikgetriebe werden ab April im Panda verbaut
http://www.thetycho.com/geely-panda-two-tone-edition/

- Geely schafft mit dem EC7 und PANDA 5 STERNE im CHINA-NCAP.
http://www.chinacartimes.com/2011/02/24/china-ncap-to-improv…



Join Ventures / Kooperationen:

- Geely schließt eine Kooperation mit SHELL im Bereich RENNSPORT.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-auto-in-strategi…

- Geely geht ein JV mit YULON Motors ein um Elektrik-Pandas zu bauen.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/yulon-motor-geely-auto…

- JV mit JOHNSON CONTROL im Bereich Elektrik-Fahrzeuge und Autoteile.
http://autonews.gasgoo.com/china-suppliers/geely-signs-up-jo…

- JV mit FAURECIA im Bereich Innenausstattung
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-faurecia-signs-j…

http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-faurecia-reach-g…

- Geely geht ein Kooperation mit BAOSHAN SSTEEL ein, um den eine Gewichtsreduzierung im Fahrzeugstahl zu erzielen.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-baoshan-steel-cu…

- JV mit MANDO (Autoteile-Hersteller).
http://www.chinacartimes.com/2011/01/12/korean-co-mando-sets…

- Gespräche über ein JV mit FOXCONN bzgl. Elektro-Fahrzeuge.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-in-talks-with-fo…

- Geely unterzeichnet mit CHINA UNICOM ein Abkommen, durch das 3G-Fahrzeuge entwickelt werden können, d. h. in diesen Fahrzeugen ist dann Fernsehen, Internetnutzung etc. möglich.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/china-unicom-geely-dev…



Märkte, auf denen Geely aktiv ist:[/b]

Europa:
- Geely verkauft in Russland

- Geely verkauft in der Ukraine
http://www.geely.ua/

- Geely verkauft in Türkei
http://en.wikipedia.org/wiki/Zhejiang_Geely_Holding_Group#Ex…


Asien:
- Geely verkauft in Singapore
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-aims-to-retake-s…

- Geely verkauft in Taiwan
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-auto-chery-auto-…

- Geely verkauft in Indonesien
http://autonews.gasgoo.com/china-news/china-s-geely-to-inves…

- Geely verkauft in Australien.
http://autonews.gasgoo.com/china-news/first-chinese-car-goes…

- Geely verkauft in Neuseeland
http://en.wikipedia.org/wiki/Zhejiang_Geely_Holding_Group#Ex…

- Geely verkauft in Nepal
http://www.geely.com.np/


Mittel- u. Südamerika:
- Geely verkauft in Kuba
http://en.wikipedia.org/wiki/Zhejiang_Geely_Holding_Group#Ex…

- Geely verkauft in Peru
http://en.wikipedia.org/wiki/Zhejiang_Geely_Holding_Group#Ex…

- Geely verkauft in Uruguay
http://en.wikipedia.org/wiki/Zhejiang_Geely_Holding_Group#Ex…

- Geely verkauft in Venezuela
http://en.wikipedia.org/wiki/Zhejiang_Geely_Holding_Group#Ex…

- Geely verkauft in Chile
http://www.geelymotors.cl/


Afrika:
- Geely verkauft in Süd Afrika
http://en.wikipedia.org/wiki/Zhejiang_Geely_Holding_Group#Ex…


Mittlerer Osten:
- Geely verkauft in Syrien
http://www.geely-syria.com/ViewPage.aspx?PageID=1



Sonstiges:

- Geely will 2011 zu den TOP 500 Unternehmen weltweit zählen.
http://www.thetycho.com/geely-to-enter-world-top-500-enterpr…

- Geely will Lieferwagenhersteller (auf älterer Sprinter Technologie) kaufen....was daraus geworden ist???
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-sets-its-sights-…

- Die Marke Geely wird 2012 "sterben"
http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-brand-to-die-in-…

- Geely befindet sich im Rechtsstreit mit JLR.
http://www.chinacartimes.com/2011/03/03/great-wall-may-not

- Geely will 2012 den IG als das günstigste Auto weltweit bauen.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.279.941 von Fire72 am 29.03.11 08:18:03

Ok, streicht bitte Kontinente und ersetzt es durch Regionen .

[Riesbroker]

Jeden Tag das gleiche Szenario. Brilliance steigt gut wieder mal
6 Prozent und Geely fällt wieder mal. Da wird doch der Hund in
der Pfanne verrückt.

An Japan kann es ja nicht liegen. Das muss doch andere Gründe haben.
Habt ihr eine Vermutung. Warum sich die beiden Autowerte so gegensätzlich entwickeln?

Gruß Riesbroker

[Badkreuznach]

Mal wieder etwas Stastitik ...

Aktienstand alt - 7.441.355.450 / Aktienstand neu - 7.441.395.450

http://www.hmdatalink.com/PDF/C00530/e00175(182).pdf

[MarcoGeely]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.280.226 von Riesbroker am 29.03.11 08:58:51

Erstens hat Brilliance gestern viel verloren und zweitens hat Brilliance heute gute Zahlen gebracht(ein Gewinn von 0,25452 Yuan pro Aktie)warum vergleicht ihr immer Brilliance mit Geely??..ach ja und die Credite suisse hat das Kursziel von Brilliance von 3,70 auf 5,60HKD angehoben

29. März 2011 02.07.15 HKT, AAFN
"Große Firmen Report" Credit Suisse Sublimation Morgen <01114.HK> Test Kursziel von Überschuss "schlechter"

Credit Suisse erhöht Brilliance China <01114.HK> 2011-12 Gewinn je Aktie bei 38% -51% gemessen, aufgrund der erhöhten Umsatz und Bruttomarge Annahmen, auf 11 mal 2012 angestrebte Ergebnisziel von 3,7 Preis basiert Yuan angehoben auf 5,6 Yuan, aber glauben, dass ein starkes Ergebniswachstum in Aktienkursen niederschlagen kann hinter Umsatz enttäuscht den Markt lag, blieb Bewertungen "unterdurchschnittlich".
http://www.aastocks.com/chi/News/newstext.asp?item=NOW.42975…
http://hk.jrj.com.cn/2011/03/2910029590538.shtml

[MarcoGeely]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.280.592 von Badkreuznach am 29.03.11 09:42:05

danke Badkreuznach!
unser Wächter der Zahlen

[MarcoGeely]

hier noch was neues aus Australien: demnach sollen auch der Panda und der EC7 noch dieses Jahr neben dem Geely MK Diamond dort verkauft werden

Australian Tentakeln GeelyUm 12:12 auf 29. März 2011
Quelle: Phoenix Automotive
Schriftgröße: T | T15 Teilnehmer 13 Kommentare Drucken WeiterleitenKompilieren / Gu Jiangwei

In den letzten Jahren das Glück zu gewinnen Übernahme blendenden der Branche betrifft, vor allem im vergangenen Jahr, Kapital und Industrie Expansionskurs scheint seine als " unendlich breit. " Und in 2011, seine westlichen Markt - eine schwere Attacke in Australien ist kein Glück erneut Ehrgeiz zeigten die auf den Markt zu erweitern das Übersee. Der aktuelle König [ Review Foto Forum ] Auto Geely MK hat Stadt wurde in der West Coast hat eine neue Ausstellungshalle.

"Wir sind Auto Geely MK Geely King Kong Erfolg in Australien voller Zuversicht." Die Leute sagen diesen Satz in Perth, Western Australia, ein Auto -Händler John Hughes.

Media Kreisen bekannt Hughes John, weil er Händler führte das Team Auto großen Erfolg der vergangenen Jahre, und John Hughes des 20. Jahrhunderts in Australien ich getan hatte, Südkorea 80 Jahre des modernen Auto -Händler, wenn er erstellt das moderne Modell der großen Rekordumsatz in Australien.

Diesmal nahm John Hughes über das Auto aus der lokalen privaten Unternehmen in China - Geely Automobile .

100 der Kreuz

Vielleicht hat es immer eine große Bewegung für die Geely verwendet wurde, und der chinesische Automobilhersteller einführen günstigeren Modelle sind nicht mehr auf die ganze Welt zu erobern, ist nichts Neues, also wenn die Geely Auto Unternehmens ersten 100 Autos Geely Diamond MK landete in Australien Anfang 2011, haben die Menschen offenbar nicht zu überrascht, fühlen sich einige der Medien in Australien nur ausrufen: "Australien teuerste Auto gibt"

Tatsächlich hat Geely in den letzten Jahren erreicht, viele Errungenschaften. In Russland, der Ukraine und Malaysia, Geely hat jetzt mehr Auto Montagewerke, in Australien, New South Wales Albury City, Geely hat auch eine automatische Übertragung Firma DSI, 2010 年 8 auf 2, Geely ist eine hochkarätige Akquisitionen einVolvo.

Aber die Leute wissen vielleicht nicht, wenn die erste Serie von Geely Automobile Company Auto Geely MK 100 Diamond in den Händen von John Hughes und übergab beginnt mit dem Verkauf in Australien, den Geely Abschluss des ersten Schritt auf dem deutschen Pkw-Markt zu erobern, sondern auch China Geely lokalen Autofirmen landete in Australien, ein Pionier.

"Die Übernahme von Volvo, ist es jetzt voll von Geely Autos sicherer geworden, sie sind in einem chinesischen Autohersteller bewegten nie vollendet das ehrgeizige Ziel. 2011, Geely will im Pkw-Absatz auf seinem erfolgreicher und letztlich in die Welt fünfhundert Liste der Zielunternehmen. vielleicht werden Sie ihre Ambitionen Herausforderung, aber wenn man in dieser Gesellschaft zu erreichen und ihre Mitarbeiter Gespräch, werden Sie feststellen, dass sie alle Duici Gläubigen. "bekannt Beurteilung von Websites auto Autoevolution so viel Glück und das derzeitige Personal.

Automobilindustrie in großen australischen Giganten Automobilmarkt gesammelt, dieser gebürtige Geely Autos Chinas Geely MK Diamond endlich eine Chance, es zu gewinnen? Dies ist möglicherweise auch den Test der Zeit. Aber der König Auto Geely MK aktuellen Besuchs ist die Freigabe eines Signals, die Marke Volvo von Geely bereits in der Vergangenheit seinen Absatzmarkt erweitern betont wurde, ist nunmehr offensichtlich, dass es begierig, ihre Ziele zu erreichen.

Folgemaßnahmen zu zwingen

Geely Modelle dieser in den australischen Markt - zum Preis von Diamond Car Geely MK 1,19 Mio., 1,5-Liter-Benziner Auto Montage-und 5-Gang-Schaltgetriebe, andere Komponenten der Klimaanlage, Dual-Front Airbags, Alufelgen und elektrische Schiebedach und so weiter. Darüber hinaus ist auch dieses Modell bietet 5-Jahres-Garantie.

Allerdings, sagte John Hughes das Auto Geely MK Diamond verkauft wird derzeit nur an der Westküste von Australien, und sie sind bereits in der Nähe der Westküste von Geely Automobile City baute eine neue Halle. "Der Grund, warum nur der Westküste von Australien, vor allem wegen der" King Kong "Geely Auto Geely MK ist derzeit das einzige Auto Modelle Australien verkauft, können wir nicht investieren viel Geld Händler ankommen zeigen nur ein Modell, das Geely anderen Modellen weiter werden wir Australien von verkauft werden bundesweit in das Ganze. "John Hughes sagte:" King Car Geely MK derzeit nicht mit einer elektronischen Stabilitätskontrolle (Electronic Stability Control) der Ostküste von Victoria nicht den einschlägigen Normen, aber die nächste eine Einführung von Geely Auto - Panda [ Review Foto Forum ] LC wird Australien zum Verkauf in diesem Jahr wird es Systemsteuerung ausgestattet mit Automatikgetriebe und das elektronische Stabilitätsprogramm ".John Hughes zeigte auch, dass im dritten Quartal dieses Jahres eine größere Verschiebung 1.8L EC7 Geely Autos nach Australien kommen. "Wir sind zuversichtlich für den Erfolg der Geely King Kong." John Hughes erneut seine einzigartige Selbstbewusstsein demonstriert
http://auto.ifeng.com/news/expreview/20110329/579499.shtml

[Biekat]

Der Chart von Geely zeigt aber leider immer noch nach unten. Der hier angemerkte, aktuelle Kurs wäre ein Einstiegskurs, dem kann ich nicht zustimmen. Ich fürchte der dürfte demnächst irgendwo bei <0,24 Cent liegen.
Die aktuelle Wirtschaftslage mit Zinserhöhungen, gestiegenen Steuern etc in China dürfte auch das Q1 Ergebnis drücken. Da ist in nächster Zeit mit keinerlei pushenden News zu rechnen, warum sollte der Kurs also steigen? Ich rechne mit dem Gegenteil.
Hätte nie gedacht solche Zahlen noch mal zu sehen, aber das ist Börse.

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.279.941 von Fire72 am 29.03.11 08:18:03

________________________________

@Beans: Hast Du zu Deinem Beitrag "günstigstes Auto" einen Link als Quellenangabe???


Hallo, fire -

sorry -- aber ist ist der Link zum Beitrag:

http://www.bild.de/auto/2010/tata-nano/geely-ig-china-tata-n…

_________________________________

[Beans01]

_________________________________________


Sorry, Leute -- uuups !

Typisch - Blöd-Zeitung.

Die schicken mir einen Link, dass ein neuer Geely-Beitrag eingetroffen ist.
Oben ist auch tatsächlich das gestrige Datum eingeblendet.

Beim näheren Lesen des Artikels stellt sich dann aber
heraus, dass der Beitrag bereits von 2010 ist.

Sorry.


__________________________________________

[BriBumer]

ist doch garnicht so schlimm heute
schaut euch mal den gesammtmarkt an^^
es gab schon schlimmere zeite

ach und zum thema vergleich
wie schon erwähnt wurde geely damals oft mit byd verglichen
guckt euch mal den 1 jahres chart von BYD an
wir denken wir kriegen auf die schnauze
ne die von byd kriegens richtig !

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.282.517 von BriBumer am 29.03.11 14:13:40

_________________________________

Der arme Mr. Buffet -

Er sollte umsteigen auf Geely --

_________________________________

[schlaechter]

Moin

Die hauen ja richtig auf die......

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2011-03/19774558….

So Long

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.282.897 von schlaechter am 29.03.11 15:04:08

____________________________________

Hier Schlaechter´s Link auf einer anderen Seite:

http://www.europeonline-magazine.eu/volvo-cars-sucht-massiv-…

Volvo Cars sucht massiv Ingenieure - insgesamt 1200 Neueinstellungen
Schweden
29.03.2011
Von unsererem dpa-Korrespondenten und Europe Online auf Facebook posten Auf Twitter posten Im VZ-Netzwerk posten
Göteborg (dpa) - Der schwedische Personenwagen-Hersteller Volvo Cars hat für die kommenden zwölf Monate 1200 Neueinstellungen angekündigt und sucht dabei vor allem Ingenieure für Forschung und Entwicklung. Der deutsche Konzernchef Stefan Jacoby begründete die Personalausweitung am Dienstag in Göteborg mit der Notwendigkeit von Neuentwicklungen: «Wir müssen unsere Geschäfte ausweiten, um die Entwicklung von hochgradig konkurrenzfähigen und Kraftstoff sparenden Produkten sowie Technologien zu ermöglichen.»

Volvo Cars mit insgesamt 19 500 Beschäftigten ist im vergangenen Jahr vom US-Konzern Ford an Geely in China verkauft worden. Dort sollen ab 2013 erstmals Volvo-Modelle vom Band laufen und die Zahl von zuletzt 375 000 produzierten Wagen (2010) auf Sicht um 200 000 erhöht werden. Jacoby gab an, dass 900 der geplanten 1200 Neueinstellungen auf Ingenieure entfallen. Schwerpunkt seien dabei unter anderem «massive Investitionen» in neue Kompetenz zur Verbesserung der Brennstoff-Effizienz durch Elektronik.

2010 hat Volvo nach Angaben von Jacoby den Umsatz um 11,6 gesteigert und schwarze Zahlen geschrieben. Beide europäischen Standorte in Torslanda bei Göteborg sowie im belgischen Gent hätten ihr Produktionstempo massiv erhöht. Von den Neueinstellungen sollen 1000 auf Göteborg und 200 auf Gent entfallen.

_______________________________________

Wir sollten vielleicht Volvo Aktien haben ??

[schlaechter]

http://www.microsofttranslator.com/BV.aspx?ref=IE8Activity&a….

http://www.microsofttranslator.com/BV.aspx?ref=IE8Activity&a….

[H-mann]

hallo geelyaner,
ich hatte die letzten tage leider wenig zeit. ich finde fires idee toll aber würde es auch gerne bevorzugen in einem neuen thread hier bei wo und bei geely wo wir nur als bibliothek benutzen und sachen einfügen können. oder aber wir übertragen alles zu wikipedia rüber da hatte zwilla schon ganze arbeit geleistet und vieles bereits eingetragen wir müssen es nur immer wieder ergänzen und aktualisieren.

grüße
hi mann

[H-mann]

29. März 2011 News Kategorie: News GroßeGroße InIn KleineKleine Drucken

Geely Imperial eröffnet ein neues Kapitel in der Energieeinsparung

Da der Mangel an Öl-Ressourcen, ist die Popularität des Autos, die angesichts der hohen Ölpreise, den Kraftstoff ein Familienunternehmen Fahrzeug ist kein kleines Ausgaben. Kraftstoff sparen, reduzieren den Kraftstoffverbrauch hat sich zu einem heißen Thema betreffen.

"Es gibt keine Zukunft Kerntechnologie" in der diesjährigen Beijing International Auto Show, Geely Automobile ertönt der Ruf nach "technischen Geely" Slogan, starten und stoppen die Veröffentlichung der GSG Smart-Technologie, und für ein neues Auto. Aus dieser Technologie außerhalb der verschiedenen Bedenken, angesichts der vielen Zweifel an der Vision, hat Geely Dorsett es - auf die Verringerung des Ölverbrauchs, eine "technische Glück" Benchmark zu maximieren.

Energie ist der Schlüssel

Wie wir alle wissen, zur Energieeinsparung Modelle, hat die Regierung eine sehr klare Haltung, Kleinwagen von 2009 Kauf von Steuererleichterungen zu sehen ist, die Sicherheit für die Zukunft Chinas Bemühungen auf die Fahrzeugstruktur zu verbessern, und in diesem Jahr der Staat kräftig zu fördern ist die Automobilindustrie, "Energie Waste Management", die Verbraucher motivieren, energiesparende Modelle zu kaufen. Alle günstigen Bedingungen von der Regierung zu erkennen, dass die Entwicklungstendenz der chinesischen Automobil-, Energie-Einsparung Autos der Zukunft vorherrschende Modell-, Energie-Automarke wird der weltweit führenden Automobilmarken werden.

Das Gesicht der immer strengeren staatlichen Energieeinsparung Politik und wettbewerbsfähige Industrie Bedingungen hat Geely Imperial eigene Denken, es ist zu GSG-System-Technologie und Ausrüstung auf dem Kaiserlichen EC7 vorgeschlagen. Von den bekannten, die Verschmutzung des Abgases im Leerlauf Bedingungen die meisten, aber auch weiß verbrauchen eine große Menge an Energie, sondern, wenn sie ihrerseits häufig den Motor ab und dann wieder geöffnet, und wird eine Menge von Unannehmlichkeiten Fahrt zu bringen. Also, GSG smart Stopp / Start-Technologie Geely Imperial gedacht habe. GSG Smart Stop in das Gesicht des Kai-Technologie wie Verkehrsstaus, oder wenn das rote Licht, die Technik automatisch stoppt den Motor sanft, und wenn die Bremse oder Gas, der Motor automatisch und reibungslosen Start. Dies bedeutet, dass, wenn der Motor nicht funktioniert null Emissionen, null Umweltbelastung, hohe Leistungsfähigkeit erreichen, die Kohlendioxidemissionen zu minimieren, ist die wirtschaftlichste Performance dieser Technologie ist das Geheimnis der grünen Energie. Natürlich kann der Fahrer auch ihren Willen entsprechend, durch den Betrieb der Konsole Control Panel Tasten oder deaktivieren Sie diese Funktion.

Beginnen Sie erneut mit der GSG

GSG-Systemtechnik, Imperial Geely Automobile Technologie-Roadmap in der Summe der brillante, aber nicht alle.

Von unabhängigen Forschung und Entwicklung GeTec-γ Serie Aluminium-Motor, der weltweit einzige Patent geschützt aktive Verteidigung Automotive BMBS (Pech Punktion Erkennung und Sicherheit Steuerungssysteme), von CNG Hybrid-Antriebsstrang-Technologie, und jetzt GSG-System-Technologie, hier jede Technologie Forschung und Entwicklung, Geely Dorsett sehr harte Arbeit gemacht haben, Geely Dorsett auch gezielt die Interessen der Verbraucher über ihre eigenen, so dass echte Vorteile für die Verbraucher auf den Start.

Geely Imperial Qualität als grundlegender Bedeutung für die Welt, die von der Qualität in der Welt selbst zu wissen, um die Interessen der Verbraucher als seine grundlegenden Interessen der Abreise, die verschiedenen Erscheinungsformen von Geely Dorsett, so haben wir Grund zu der Annahme, dass die Technologie Pioneer Geely Imperial, wird die leuchtenden Stern in der Automobilindustrie werden.

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.284.038 von H-mann am 29.03.11 17:27:12

________________________________

Hallo H-mann,

freut mich, dass du wieder on Board bist.

Dachte schon, ich hänge hier alleine rum.

Das mit wikipedia ist auch eine gute Idee - mal sehen, was die anderen meinen.

________________________________

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.284.269 von Beans01 am 29.03.11 18:04:33

Hi H-mann ,

schön das Du wieder "an Bord" bist !

Die Idee mit Wikipedia finde ich gut......würde aber parallel dazu hier ein "Geely-Bibliothek-Forum" eröffnen (evtl. heute abend, aber bestimmt morgen ), ok???

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.284.489 von Fire72 am 29.03.11 18:46:04

Sagt mal Leutz,

wie starte ich einen neuen Thread???? Ich habe mich hier jetzt durchgeklickt und nichts gefunden...muss man dafür Premiummitglied sein???

[Fire72]

Tjoa,

so kommen die grossen chin. Autobauer auch an die Technologie von morgen...wahrscheinlich mit Daumenschrauben...

"Toyota rumored in talks on selling Prius III hybrid technology to China’s FAW

A source close to Toyota Motors reveals that Toyota has sold the technology of the third-generation Prius to China’s auto giant FAW Group, but the two companies would not expose the deal to the public now and say they are in talks about local production.

It could be a new explanation to the delayed local production of the third-generation Prius. The car was scheduled to reach the market in the first half of last year, and then postponed to the second half, and then was said to suspend local production plan at the end of last year as it was not covered by China’s incentive program for new energy vehicle products.

According to industry analysts, the deal, if it does happen, is not a matter of money, but each party gets what it needs.

Although the hybrid technology of the third-generation Prius is not encouraged by Chinese government, it’s still advanced for FAW. The Chinese automaker has long been blamed for lack of independent innovation. It wants to change the situation by making progress in the new energy vehicle sector, which is also valued by the government.

Toyota sees China as a key market in its recently-released Global Vision. It may seek support from its local partner, FAW, to achieve its expansion plan in China. Besides, the first two generations of Prius saw sluggish sales in China, and the third generation was not covered by China’s incentive policy. Therefore, the price of a Prius 1.5L is almost the same as that of a high-end B-segment car, and it won’t sell.

Meanwhile, Nissan plans to launch its first all-electric Leaf in China this year. Shanghai GM also plans to launch its self-developed New Sail BEV in China at the end of this year. Notably, the all-electric vehicles and plug-in hybrids are covered by China’s incentive program. The moves of rivals may force Toyota to change its strategy for new energy vehicles. According to the source close to Toyota, the Japanese automaker may sell its hybrid technology to FAW Group, and then develop a plug-in hybrid vehicle. The source’s words have some grounds. Toyota and China Automotive Technology and Research Center inked a partnership deal last December on a one-year road test of a Prius plug-in hybrid."

http://www.chinacartimes.com/2011/03/29/toyota-rumored-in-ta…

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.285.629 von Fire72 am 29.03.11 22:21:58

http://www.wallstreet-online.de/hilfe/ersteschritte.html

[schlaechter]

Zitat von Fire72: Sagt mal Leutz,

wie starte ich einen neuen Thread???? Ich habe mich hier jetzt durchgeklickt und nichts gefunden...muss man dafür Premiummitglied sein???

Einfach auf Diskussion klicken und los gehts.

http://www.wallstreet-online.de/aktien/Geely-Automobile-Akti….

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.285.907 von schlaechter am 29.03.11 23:35:46

-------------------------------------

@fire und alle anderen.....
...................ey, Leute, wir brauchen doch nicht
noch einen Thread.
Wir schaffen es ja kaum, diesen hier regelmäßig zu füllen.

Ich habe nicht die Zeit mich intensiv mit mehreren Threads zu beschäftigen.

Wir benötigen nur eine Art "Datenbank" in der wir alle Fakten sammeln.
Unterhalten und diskutieren; loben und streiten; lachen und manchmal auch
weinen können wir hier im "GEELY AUTOMOBILE - noch hat es keiner gemerkt"-Thread.

Ich halte einen zweiten Thread für völlig überflüssig. Bringt echt nichts.
Lasst uns bitte hier bei der Stange bleiben und unsere Daten und Fakten, von mir
aus in facebook, wikipedia sammeln und veröffentlichen.

Aber bitte nicht mehrere Threads eröffnen - das sprengt uns. Und das wäre für mich
fast wie zweites "Fukushima" - eine Art Super-Gau. (Blöde Wort-Kreation unserer Medien).

Wir brauchen ein Board - eine Plattform, auf der wir uns alle treffen. Die Daten
sammeln wir zentral - wo auch immer.

Die große Gefahr ist, dass sich jeder "selbständig" macht (ein Herrscher mit seinem eigenen Thread wird). DocSango macht den Thread "Geely und die Wechselwirkung der Vitamine".
Ich selbst gründe eine Thread "Riesen-Rendite mit Edelmetallen und Geely" -- unser lieber
fire kommt mit "Bei Geely brennt´s wirklich" und irgend ein anderer gründet "Fakten,Fakten, Geely".

Bitte lasst es, wie es ist - auch wenn hier, mal die Luft brennt. Wir sind so eine starke
Truppe und ich würde euch alle mal gerne kennenlernen.

Fazit: Mein Vorschlag - der Thread bleibt und parallel richten wir eine Geely-Datenbank ein.

So, ihr Lieben -- jetzt muss ich aber Heia -- ich stehe ja nachher gleich wieder auf (gähn)
___________________________________________________

[MarcoGeely]

Rückkauf eigener Aktien und das allgemeine Mandat zur Ausgabe neuer Aktien; Wiederwahl des Verwaltungsrates; und Bekanntmachung der Hauptversammlung
http://stock.finance.qq.com/hk/gsgg.php?ID=HKEX-EPS-20110329…
f
inde die PDF aber nur in Chinesisch warum auch immer.. Badkreuznach Hilfe!!! du vielleicht??

Hauptversammlung
http://stock.finance.qq.com/hk/gsgg.php?ID=HKEX-EPS-20110329…

An die bestehenden Aktionäre
http://stock.finance.qq.com/hk/gsgg.php?ID=HKEX-EPS-20110329…

Brief an neue Aktionäre
http://stock.finance.qq.com/hk/gsgg.php?ID=HKEX-EPS-20110329…

Brief an die Investoren
http://stock.finance.qq.com/hk/gsgg.php?ID=HKEX-EPS-20110329…

Application Form
http://stock.finance.qq.com/hk/gsgg.php?ID=HKEX-EPS-20110329…

wie gesagt die PDF`S sin alle auf Chinesisch es muss aber alle auch in Englisch geben ich finde sie nur nicht!!!!!!!!!!!!!!!!!

[MarcoGeely]

habe sie gefunden

Notice of Annual General Meeting
http://www.hmdatalink.com/PDF/C00530/e00175(184).pdf

und die anderen findet ihr hier:
http://202.155.223.21/~geelmhk1/en/Announcement.html

[MarcoGeely]

und es gibt wieder ein paar neue Aktien wie Gestern sind heute noch einmal 40000 Stück dazu gekommen
ich mach es jetzt mal wie unser Badkreuznach dann fällt es vielleicht nicht auf das ich es war


Mal wieder etwas Statistik....
Aktienstand alt -7,441,395,450 / Aktienstand neu -7,441,435,450

http://www.hmdatalink.com/PDF/C00530/e00175(186).pdf

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.286.073 von Beans01 am 30.03.11 01:10:14

Moinsen Geelianer ,

@Beans: Grundsätzlich hast Du recht, ein weiterer Thread zum Thema Geely wäre Quatsch....der von uns angedachte "Geely-Bibliothek-Thread" soll bitte auch NICHT als Konkurrenz zu diesem Thread verstanden werden !

Der neue Thread soll einzig und alleine dazu dienen, dass man schnell auf die "Geely-Bibliothek" zugreifen kann, ohne sie hier zeitintensiv suchen zu müssen.
Der Austausch und das Sammeln von Informationen und die teilweise damit verbundenen und notwendigen Diskussionen sollen AUSSCHLIEßLICH HIER stattfinden !!!

Gleichwohl würde ich es toll finden, wenn Zwilla & Co. Ihre "Biliotheken" bei Wikipedia und Facebook fortführen bzw. starten .

[Sangonr1]

Zitat von Fire72: Moinsen Geelianer ,

@Beans: Grundsätzlich hast Du recht, ein weiterer Thread zum Thema Geely wäre Quatsch....der von uns angedachte "Geely-Bibliothek-Thread" soll bitte auch NICHT als Konkurrenz zu diesem Thread verstanden werden !

Der neue Thread soll einzig und alleine dazu dienen, dass man schnell auf die "Geely-Bibliothek" zugreifen kann, ohne sie hier zeitintensiv suchen zu müssen.
Der Austausch und das Sammeln von Informationen und die teilweise damit verbundenen und notwendigen Diskussionen sollen AUSSCHLIEßLICH HIER stattfinden !!!

Gleichwohl würde ich es toll finden, wenn Zwilla & Co. Ihre "Biliotheken" bei Wikipedia und Facebook fortführen bzw. starten .

Hallo fire,

ich denke, es ist kein großer Akt dies bei Facebook zu installieren. Damit könnte es unabhängig und in seinem eigenen Stil quasi jungfräulich starten. Wir können uns dann als Gruppenmitglieder anschließen und beteiligen. Fotos sind auch möglich. Also an sich easy.
LG

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.286.521 von Sangonr1 am 30.03.11 08:27:47

ok...

ich habe gerade die "Geely-Bibliothek" hier bei WO gestartet. Najo, wenn es passt dann is it jut, wenn nicht, auch nicht schlimm !

Ihr findet sie unter, na, ratet mal....RICHTIG:

"Geely-Bibliothek" .

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.287.030 von Fire72 am 30.03.11 09:31:14

Danke Badkreuznach und schlaechter für die Hilfe !

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.286.196 von MarcoGeely am 30.03.11 05:58:52

Puuuuhhhh,
ziemlich viele Infos....was steht denn bzgl. AKTIENRÜCKKAUF da so drin???

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.287.166 von Fire72 am 30.03.11 09:40:59

... und dies ist nicht alles.

Auf 148 Seiten gilt es ab sofort den Geschäftsbericht 2010 zu lesen.

http://www.hmdatalink.com/PDF/C00530/e00175(183).pdf

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.287.166 von Fire72 am 30.03.11 09:40:59

__________________________________

Es ist doch zum ko....... ( kollabieren ).

Brilliance steigt um über 5 % ;
Geely fällt um 1,5 %.


__________________________________
Ich gebe das nachdenken lngsam auf - denn ich
finde keine plausible Erklärung.

Haben die den alle keine Phantasie für die
Zukunft dieser Firma ?

[charly503]

Hi Freunde, hätte ich meinen EK nicht irgendwann"verbilligt, läge ich alleine in diesem Invest bei -65%.
Ist doch lecker die Geschichte!
Gruss

[charly503]

Hi Badkreuznach, gesucht Dein heutiger Beitrag, Du weißt schon wo, weil, wollte meine Augen wieder in die Realität an Schönes, neben diesen Nachrichten.
Vielleicht hab' ich ja später Glück!
lieben Gruss

[sunshinesusi]

brillianceet (BMW) bietet vielleicht einfach mehr raum für phantasie.
bmw ist eine luxusmarke und volvo ne familienkutsche.

[charly503]

Irgendwie dachte ich heute wie schon seit langer Zeit, ich bin immer ein wenig zu spät dran.
Ausserdem habe ich heute wieder so ein komisches Gefühl, ich wäre längst dran, mal was zu gewinnen.
Und so ist mir heute wie am Zahltag vor der Losziehung, also Freitag/ Samstag oder Dienstag.
Schon komisch solche Gedanken.
Gruss

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.287.476 von sunshinesusi am 30.03.11 10:13:08

Volvo gehört NICHT zu GEELY AUTOMOBILE, deren Aktien Du vielleicht besitzt...somit haben wir keinen direkten positiven Effekt für die Geely-Aktie durch Volvo zu erwarten !

Brilliance baut BMW und damit ist alles gesagt....Geely versucht das Image als "Billig-Klitsche" loszuwerden, darum auch die schon begonnende Tranformation des Unternehmens, welche 2015 abgeschlossen sein soll...ob es gelingt, weiß keiner.....auf Grund des aktuellen Kurses scheint z. Z. keiner so recht daran zu glauben, es scheint zuviele WENN und ABER zu geben ...man kann nur warten....erste Impulse sollten von der im April stattfindenen Schanghaier Automesse kommen...wir werden sehen...

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.286.222 von MarcoGeely am 30.03.11 06:35:37

Alle offiziellen Informationen in englischer Sprache findet man auf dieser Seite. Zu Investor Centre gehen u. die Welt der Geelyzahlen u. Berichte steht einem offen.

http://202.155.223.21/~geelmhk1/en/index.html

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.287.762 von Badkreuznach am 30.03.11 10:48:02

Danke Badkreuznach ,

es scheint so zu sein, dass man den EC7 jetzt mit Automatikgetriebe kaufen kann...so habe ich das unter dem folgenden Link verstanden...etwas Offizielles von Geely habe ich dazu aber noch nicht gelesen....

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&sl=…

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.287.166 von Fire72 am 30.03.11 09:40:59

Sie möchten sich absegnen lassen, dass die Gesellschaft 10 Prozent bzw. max. 744.135.545 Aktien zurückkaufen darf. Die Anzahl bezieht sich auf den aktuell verfügbaren Aktienstand.

[Fire72]

Geely sieht trotz des allgemeinen rückläufigen Verkaufs der Fahrzeuge in China, für sich KEIN Problem, eher im GEGENTEIL...Geely ist im Verkauf die Nr.1 der einheimischen Hersteller geworden.

"...Allerdings ist in Geely stetige Fortschritte, ist nicht nur der Umsatzrückgang nicht offensichtlich, sondern gewann auch seine eigene Marke Umsatz sprang Titels. Ministerium für Öffentliche Sicherheit der Bekanntgabe im Januar, nach Lizenz-Nummer auf dem Display: Januar Geely Höhe von 52.909 auf der Karte, rangiert die Branche Nr. 7 den ersten Platz Eigenmarken.
Auto-Unternehmen in der Februar-Verkaufs-Charts, hat Geely weiter aus dem Namen lange in der 9-10 worden schwebt, nehmen die ersten acht der historischen Höchststände.
Mit dem stetigen über Geely, ist die unabhängige Marke neu zu mischen die bestehende Struktur zu erwarten...."

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&sl=…

[hauswand]

Zitat von Fire72: ok...

ich habe gerade die "Geely-Bibliothek" hier bei WO gestartet. Najo, wenn es passt dann is it jut, wenn nicht, auch nicht schlimm !

Ihr findet sie unter, na, ratet mal....RICHTIG:

"Geely-Bibliothek" .

Hallo Fire72,

also ich finde das klasse , denn ich bin nicht bei Face-Book und will auch nicht dahin.

Außerdem wird unsere "Geely-Bibliothek" wohl niemand mit anderen Sachen voll müllen,
sondern gegebenenfalls etwas hinzufügen.

Gruß
hauswand

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.287.997 von hauswand am 30.03.11 11:16:00

_______________________________________

Außerdem wird unsere "Geely-Bibliothek" wohl niemand mit anderen Sachen voll müllen,
sondern gegebenenfalls etwas hinzufügen.


Stimmt, und wenn jemand etwas diskussionsmäßiges reinschreibt - müssen wir ihn
auf den Thread verweisen.

_______________________________________

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.287.833 von Badkreuznach am 30.03.11 10:58:03

Danke Badkreuznach ,

dazu habe ich noch eine Frage:

Grundsätzlich nur 10% zurückkaufen oder auf einen bestimmten Zeitraum beschränkt???...je weniger Aktien vorhanden, umso besser für den Kurs.....wen max. die ca. 750 Mio. an Aktien zurückgekauft werden, ist das ja wie ein Tropfen auf dem heißen Stein .

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.288.108 von Fire72 am 30.03.11 11:28:42

Ist natürlich an einem bestimmten Zeitraum gekoppelt. In diesem Fall bis zur nächsten Hauptversammlung u. den Widerruf der Ermächtigung.
Nun kommt es aber. Gleichzeitig soll die Hauptversammlung eine Ermächtigung erlassen über eine Aktienausgabe in Höhe von 20 Prozent oder 1.488.271.090 Aktien. Jeweils bezogen auf den aktuellen Aktienstand.

Man sieht, die Gesellschaft möchte sich alle Optionen offen halten.

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.288.270 von Badkreuznach am 30.03.11 11:46:56

... und dies alles findet man auf Seite 4.

http://www.hmdatalink.com/PDF/C00530/e00175(184).pdf

[Badkreuznach]

Hat's Euch die Sprache verschlagen?

[charly503]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.288.724 von Badkreuznach am 30.03.11 12:42:24

Um ehrlich zu sein, JA!
Iich kann nur leider fragmentweise annähernd erkennen was da steht, weil ich noch nicht pdf's ins deutsche translaten kann.Iich arbeite mich da noch durch!
Danke aber herzlich für die wärmende Ansicht in anderen Foren, was mir widerum gut getan hat!
lieben Gruss der charly

[charly503]

Sollte ich in die Nähe meines alten EK's kommen, weiß ich was ich zu tun habe!
Gruss

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.288.919 von charly503 am 30.03.11 13:07:59

Du könntest Dir ja auch den entsprechenden Abschnitt kopieren u. seperat übersetzen.

[charly503]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.288.975 von Badkreuznach am 30.03.11 13:16:17

Seltsamer Weise kann ich in PDF nichts kopieren, was mache ich falsch?
kann sein, ich benutze, da wenig mit pdf zu tun nur den reader!
Muß ich mich mal intensiv mit befassen.
Macht das auch der power translater 12?
Gruss

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.289.005 von charly503 am 30.03.11 13:20:22

Hier der engl. Text.

GENERAL MANDATES TO REPURCHASE SECURITIES AND TO ISSUE NEW SECURITIES

General mandate to repurchase shares
At the Annual General Meeting, an ordinary resolution will be proposed to the Shareholders that the Directors be granted the Repurchase Mandate. Under the Repurchase Mandate, the maximum number of Shares that the Company may repurchase shall not exceed 10% of the issued and fully paid up share capital of the Company as at the date of passing of the resolution. The Company’s authority is restricted to repurchase Shares of the Company on the market in accordance with the Listing Rules. The mandate allows the Company to make repurchases only during the period ending on the earliest of the date of the next annual general meeting of the Company, the date by which the next annual general meeting of the Company is required to be held by the Articles or any applicable law of the Cayman Islands or the date upon which such authority is revoked or varied by an ordinary resolution of the Shareholders at a general meeting of the Company.
In accordance with the Listing Rules, an explanatory statement is set out in Appendix I of this circular to provide you with requisite information reasonably necessary to enable you to make an informed decision on whether to vote for or against the proposed ordinary resolution for the grant of the Repurchase Mandate at the Annual General Meeting.

General mandate to issue new shares
At the Annual General Meeting, a resolution will also be proposed to the Shareholders that the Directors be granted the General Mandate in order to ensure flexibility and discretion to the Directors to issue new shares. The General Mandate will represent up to 20% of the aggregate nominal amount of the issued share capital of the Company as at the date of passing of the resolution. Based on 7,441,355,450 Shares in issue as at the Latest Practicable Date and assuming no further Shares will be issued or repurchased prior to the date of the Annual General Meeting, the Directors will be authorised to issue 1,488,271,090 Shares pursuant to the new general mandate. Subject to the passing of the aforesaid ordinary resolutions of the Repurchase Mandate and the General Mandate, an ordinary resolution will also be proposed to the Shareholders to authorise the Directors to issue Shares in an amount not exceeding the aggregate nominal amount of the Shares repurchased by the Company pursuant to the Repurchase Mandate.

...

[charly503]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.289.118 von Badkreuznach am 30.03.11 13:35:58

Danke, jetzt hab' ich's, aber bin genauso schlau wie vorher.

Ich habe schon oft die Meinung vertreten, das wir uns im Prinzip auf den Kopf stellen können, die Aktie wird nicht signifikant an Wert gewinnen.
Die Faktoren sind so vielfältig, Manipulation mal aussen vor.
Wenn ich als Investor hier bescheidene zehne investiert habe, kann man wohl davon ausgehen, noch dazu in meinem Alter, in absehbarer Zeit einen Gewinn zu haben, diesen eventuell realisieren zu wollen, da wurde ich bisher mehr als enttäuscht! Wenn man dann noch auf eher realisieren setzt, also verbilligt, täuscht man insofern sich selber, weil der Gewinn eher eintritt, weil ja der EK weiter unten ist.
Bisher ist dieser Wunsch also dem Traum gewichen, die Realität hat mich und ja, nicht nur in diesem Invest, bitter eingeholt. Bei mir steht ein roter Mittelklassewagen im Portfolio, allerdings aus einem absolut tiefrotem Invest, was ja zu Anfang ein stiller Teilhaber Invest war. Diese Aktion welche in Insolvenz geraten ist, ist so gut wie aussichtslos, da noch was zurück zu bekommen.
Aber hier bei so feinen Anlagen, vor allem die Menschen, welche sich doch denke ich alle nach Gewinn die Augen "recken", werden auf Grund von uns( besser vielleicht meine )nicht bekannten Regularien zur Zeit bitter enttäuscht!
Ich tendiere immer mehr zu der Ansicht, das selbst ein Sparbuch früh angelegt, mehr bringt! Allerdings nutzt mir das nix! Ich habe es ja nicht mehr!
schönen Tag also noch und Badkreuznach ich Danke Dir!
Wenn ich das richtig interpretiere, stehen uns nicht sonnige Zeiten bevor! Mal gelinde ausgedrückt.
gruss der charly

[Badkreuznach]

Die Aktienanzahl von 12 Milliarden steht aber nicht erst seit gestern im Raum.

[Badkreuznach]

Besonders "schön" finde ich auch immer wieder die Fußnoten wenn es um das Aktienkapital vom "Chef" geht.

Proper Glory Holding Inc. (“Proper Glory”) and its concert parties in aggregate hold 3,751,159,000 shares, representing approximately 50.41% of the issued share capital of the Company as at 31 December 2010. Proper Glory is a private company incorporated in the British Virgin Islands and is beneficially wholly owned by Mr. Li Shu Fu and his associate.

Wem gehört der Laden denn nun wirklich?

[Sangonr1]

Zitat von Badkreuznach: Besonders "schön" finde ich auch immer wieder die Fußnoten wenn es um das Aktienkapital vom "Chef" geht.

Proper Glory Holding Inc. (“Proper Glory”) and its concert parties in aggregate hold 3,751,159,000 shares, representing approximately 50.41% of the issued share capital of the Company as at 31 December 2010. Proper Glory is a private company incorporated in the British Virgin Islands and is beneficially wholly owned by Mr. Li Shu Fu and his associate.

Wem gehört der Laden denn nun wirklich?

Dem Chinesischen Staat?

[BriBumer]

hm das ist echt was nicht gerade positives
naja jeder sollte überlegen ob er die zeit und die gedult hat um drin zu bleiben
ich bin weiterhin positiv gestimmt.
Dieser war mein erster invest.
Und es wird auch der letzte sein aus dem ich zu 100% rausgehe...
Dann muss sich schon ein konkurs zeigen oder eine pommesbuden gesellschaft.
und bei gott von all dem sind wir mehr als nur jahre entfernt.


vor jahren ist BMW auch fast pleie gegangen... wurde fast von daimler-benz übernommen doch dies wurde vereitelt und mit BMW ging es dann bergauf.


Hier haben wir ein viel harmloseres szenario...
von übernahme keine rede geschweige denn von pleite...


Die zukunft sieht gut aus. so sehe ich es zumindest und bleibe auch weiter drin war hier schon zu beginn fast 50% in den miesen
jetzt stehe ich besser da als am anfang^^

geduld ist eben eine tugend

[Fire72]

"Domestic auto demand remains strong despite sales decline

From China Economic NetMarch 30, 2011
China Economic Net - In February 2011, China's vehicle production and sales volume was 1.2603 million and 1.2670 million respectively, down by 29.89 percent and 33.09 percent than that in January. Among the auto enterprises, the top ten best-selling ones are listed in order as follow: SAIC Motor, Dongfeng, Changan, FAW, BAW, Guangzhou Automobile, JAC, Brilliance Auto, Chery and Geely. Said ten enterprises had completed an aggregate sales volume of 1.0945 million, accounting for 86 percent of the total vehicle sales.

Affected by the long Spring Festival Holiday, vehicle consumption in February has always been at a low level. Although the sales volume of vehicle companies widely had a sharp month-on-month decrease, the production and sales volume still increased by 4.48 percent and 4.57 percent respectively compared with the same period of last year. In general, there is not a trend of obvious demand decline in the market.

The production and sales volume of passenger vehicle in February was 969.3 thousand and 967.2 thousand respectively, decreasing by 30.67 percent and 36.74 percent than that in January while increasing by 5.42 percent and 2.57 percent year-on-year. The month-on-month production and sales volume of all passenger vehicle types both witnessed a decrease, and the declining rate was both around 30 percent, in which the sales volume of sedan declined by 40.80 percent, being the biggest decline among all passenger vehicle types. As far as year-on-year figure is concerned, except for the cross passenger cars, other vehicle types all achieved a growth to a different extent. Multi-purpose vehicle (MPV) and sport utility vehicle (SUV) grew rapidly and performed quite well.

The order of top ten best-selling passenger vehicle companies in February is: SAIC-GM-Wuling, Shanghai-Volkswagen, Shanghai GM, Chongqing Changan, Beijing Hyundai, Dongfeng-Nissan, Faw-Volkswagen, Chery, Dongfeng and FAW Toyota. The above-mentioned ten companies sold a total of 548.2 thousand passenger vehicles, accounting for 57 percent of total passenger vehicle sales.

The production and sales volume of commercial vehicle was 291 thousand and 299.8 thousand respectively, down 27.14 percent and 17.81 percent month-on-month and up 1.46 percent and 11.59 percent year-on-year. The production and sales volume of all commercial vehicle types had different degrees of decrease than that in January, in which bus and incomplete bus declined most severely, both the production and sales volume went down by over 40 percent. Looking at the year-on-year figure, some vehicle types increased while some decreased, in which truck and incomplete bus grew markedly, while the production and sales volume of semi trailer towing vehicle and incomplete truck was lower than that in the same period of last year. The order of top ten best-selling commercial manufacturers is: Foton, Dongfeng, JAC, FAW, Jinbei, Sinotruk, JMC, Chongqing Changan, Nanjun and Shanxi Automobile. The sales volume of these ten companies was 211.8 thousand, taking up 71 percent of total commercial vehicle sales.

The market share of passenger vehicle with an engine displacement of 1.6L and below witnessed a setback too. In February, the sales volume of passenger vehicle with an engine displacement of 1.6L and below was 681.1 thousand, decreasing by 36.88 percent than that in January while increasing by 0.80 percent year-on-year. Passenger vehicles with an engine displacement of 1.6L and below account for 70.41 percent of total passenger vehicles, down by 0.16 percent month-on-month and 1.25 percent year on year.

In February, the total sales volume of Chinese passenger vehicle with independent brands was 456.9 thousand, accounting for 47.24 percent of total passenger vehicle sales; the percentage increased by 1.23 percent month-on-month but went down by 3.39 percent year-on-year. Independent brand car sales volume was 196.6 thousand, accounting for 31.02 percent of total car sales; the percentage went down by 1.67 percent than that in January and 1.43 percent year on year.

Vehicle export declined month on month while maintaining rapid growth year on year. According to statistics from China Association of Automobile Manufactures, the vehicle export volume in February was 43.4 thousand, down 16.51 percent than that in previous month and up 63.56 percent year on year. In which the passenger vehicle export volume was 25.6 thousand, decreasing by 6.16 percent month on month; commercial vehicle export volume was 17.8 thousand, down 27.90 percent month on month. The export volume of the above-mentioned two vehicle types increased by 96.48 percent and 31.91 percent respectively compared with the same period of the previous year.

According to the accumulated figure of the first two months, China's vehicle production and sales volume has reached 3.0681 million and 3.1554 million respectively, increasing by 8.75 percent and 9.71 percent, and the increasing rate has dropped to be lower than 10 percent. After two years' rapid development, the vehicle production and sales volume has reached a considerable scale, the base figure has been relatively big. There are signs that indicate the "blowout" market as has been two years ago will be unlikely to happen again, however, it is still worthwhile to expect a steady growth."

http://autonews.gasgoo.com/china-news/domestic-auto-demand-r…

[Fire72]

Geely muss Gas geben...in vielen Bereichen u. a. in SUVs, Export.....

Mich würde wirklich mal interessieren, wer und warum bei Geely die Handbremse anzieht....Geely hat Kapazitäten für 580.000 Fahrzeuge.....480.000 wollen sie dieses Jahr verkaufen....was passiert mit den restlichen 100.000??? Volvo????? Neee, oder???

"Chinese exports growing steadily, CAAM says
By Carmen Lee From Gasgoo.comMarch 29, 2011

Gasgoo.com (Shanghai March 28) - China exported a total of 43,000 vehicles last month, the Beijing News reported today. According to statistics gathered by the China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), the country exported a total of 256,000 passenger vehicles and 178,000 commercial vehicles, representing a total increase in exports of 63.53 percent from February 2010. Chery Automobiles, remained the top exporter, followed by Changan Automobile, Great Wall Motor, JAC Motor and Dongfeng Motor.

Assistant Secretary-General Zhu Yiping commented that while growth in the export field was steady, imports still rose dramatically, allowing the clear deficit in trade to continue."

http://autonews.gasgoo.com/china-news/chinese-exports-growin…

[Fire72]

Hier ein Ausblick für den Automarkt in 2025.....

"Roland Berger Automotive landscape 2025 to Be Released

From Gasgoo.comMarch 28, 2011
•A dramatic shift of production and sales to the Asian markets will take place and China will account for about 30% of global sales in 2025

•Small and low cost cars will gain more importance

•Electric vehicles will account for about 10% of new vehicle sales by 2025, hybrids will reach a 40% share

•The connectivity of cars will be a key factor

•New business models will rise

•Successful organizations will undergo structural changes and open up to partnerships
Shanghai, March 24, 2011:Five megatrends, geopolitical change, changing demographics, sustainability, the evolution of mobility as well as changing technology, will cause a huge leap forward in the development of the automotive industry within the next 15 years. This will lead to ten key findings, published in the "Automotive landscape 2025" study conducted by Roland Berger Strategy Consultants. The consultants spoke to more than 60 leading experts from the automotive industry and other related organizations worldwide. Roland Berger conducted the interviews in partnership with Amrop, a leading executive search company.

"The industry's center of gravity will shift", says Wolfgang Bernhart, Partner at Roland Berger Strategy Consultants and co-author of the study: "Core technologies will change, new forms of organizational setup will emerge, employees will have to meet new requirements and new business models will develop."

Shift to Asia

A dramatic shift to the Asian markets will take place. Both production locations and sales will be affected, with a significant share of the customer base coming from Asia, requiring specific products suited to their needs.

Small and low cost cars

The demand in Asia supports low-cost cars as an important entry point as well as A/B segment cars in general. The small car segment will grow in mature markets, too, where values are changing.

At the same time cars will continue to lose their appeal for younger generations. "Starting in developed countries, there will be a radical change in values: For younger people cars will no longer be as much a status symbol as in the past”, states Philipp Grosse Kleimann, Partner at Roland Berger Strategy Consultants and co-author of the study.

Electric vehicles and connectivity

The cars in question will predominantly be electric, and one in two will have a fully or partially electrified powertrain. Electric vehicles will account for about 10% of new vehicle sales by 2025, hybrids will reach 40% share and internal combustion engines will still account for 50%. “The growing overall share of electric drivetrains will reshape the current mobility value chain for OEMs and suppliers, but also for utilities and third parties”, states Wolfgang Bernhart, Partner at Roland Berger.

According to the study many vehicles will be permanently online, sending and receiving information via the Internet. Connectivity will be the key. "As a result of this trend the automotive industry will converge with other industries and a cross-industry perspective will be mandatory for management," says automotive expert Grosse Kleimann.

New business models

With all these changes taking place in usage patterns and technology, new business models and value chain partners will emerge, challenging the status quo – especially where they come from sectors other than the automotive industry. "Automotive companies will engage in multiple partnerships as a way of accessing technology and customers and securing economies of scale", says Roland Berger Principal, Marcus Hoffmann, the third co-author of the study. These new business models will not just be about selling cars but about integrating software and hardware.

Changing organizations

Automotive companies will move away from centralized organizations in the pursuit of size and access to fresh sources of engineers and other specialists. Instead, they will begin to operate glo/cally, combining global reach with adaptation to local needs and regulations. Consolidation will continue among suppliers while new Original Equipment Manufacturers (OEMs) are likely to emerge from both inside and outside the industry.

China implications

"This global study has identified several important implications that are also very relevant to China, which is undoubtedly the most important growth market today and in the next 15 years," states John Shen, a Senior Partner at Roland Berger Strategy Consultants (Shanghai) and the head of the China Automotive Competence Center. "This study is also very timely in light of the recently published China's 12th 5-Year Plan, which has laid important guidelines that will drive China's auto industry development in the next 5 years and beyond. Our consultant team in China is assessing how findings from this study could be applied to China and conversely, how unique developments in China would impact the global auto industry.""

http://autonews.gasgoo.com/china-news/roland-berger-automoti…

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.290.162 von Fire72 am 30.03.11 16:06:11

... nur 560.000

Seite 23 - http://www.hmdatalink.com/PDF/C00530/e00175(183).pdf

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.290.235 von Badkreuznach am 30.03.11 16:14:55

Ok,

dann eben "nur" 80.000 über ...die in EX7 und GX7 investiert und mit Automatikgetriebe ausgestattet...ab geht die Post (vielleicht ein kleines bischen ) !

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.290.274 von Fire72 am 30.03.11 16:18:11

Zumindest scheint die Post bei MBH abzugehen. Dort bahnt sich ein Rechtsstreit über Verdienstausfälle wegen einer Rückholaktion 2008 an.

http://www.manganese.com/pr/341

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.288.919 von charly503 am 30.03.11 13:07:59

_________________________

Zitat Charly:
Danke aber herzlich für die wärmende Ansicht in anderen Foren, was mir widerum gut getan hat!

Wo treibst du dich nur rum ???
Tss, tssss ---

__________________________

[Beans01]

Zitat von charly503: Sollte ich in die Nähe meines alten EK's kommen, weiß ich was ich zu tun habe!
Gruss

Was tust du dann ?

__________________________

[charly503]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.290.705 von Beans01 am 30.03.11 17:09:37

aussteigen lieber Beans, was sonst!
Ich werde nicht bis Pflaumpfingsten warten, bis die alle satt sind und ich in der Kiste!
lieben Gruss

[charly503]

Meiner Ansicht nach ist da aber vor zwei Jahren nicht dran zu denken!
Es sei denn, ich verbillige weiter. Dann aber muß ich auf's Ungewisse weiter nachzahlen, ohne Aussicht den alten Einstand je wieder zu sehen.
alles nur meine Ansicht, schwer zum nachahmen geeignet, besser nicht!
Gruss

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.290.705 von Beans01 am 30.03.11 17:09:37

_______________________________________

Also,Jungs,

ich verstehe von dem Fachenglisch nicht viel. Da ist unser
lieber Schotte Doc McSango klar im Vorteil - .

Aber das bischen, was ich verstehe, scheint zu zeigen, dass es in
nächster Zeit mit Geely, keine großen Sprünge geben wird.

Ich bin andererseits sehr sicher, dass Geely eine sehr große, marktbeeinflussende
Stellung einnehmen wird.

Die Frage, die sich stellt ist, harren wir weiter aus, in der Hoffnung, dass der Kurs bis Jahresende vielleicht mal wieder die 0,48 € sieht - oder ist das mittlerweile utopisch ?
Wie schätzt ihr die Entwicklung bis Dezember 2011 ein ?

Keine Ahnung - ich möchte jedenfalls den Tiefpunkt nicht verpassen, um wieder mehr
in Geely einzusteigen - denn die Firma hat Potenzial.
Nur, wann ist der Tiefpunkt erreicht ? - ich werde jetzt die "Trawek-Summe" nicht
nennen; denn ich möchte nichts Negatives äußern.

Ich glaube auch ehrlich gesagt, nicht, dass der Kurs soweit nach unten kracht.

___________________________________________

[charly503]

am 15.12.2009 die ersten 3000 geelys gekauft!0,40 cent
dann weiter straff eingekauft, bis jetzt 30k.
Mein derzeitiger K 0,341
Und da sprecht ihr von Vertrauen in den Wert?

[Beans01]

Zitat von charly503: aussteigen lieber Beans, was sonst!
Ich werde nicht bis Pflaumpfingsten warten, bis die alle satt sind und ich in der Kiste!
lieben Gruss

Wenn der Postmann zweimal klingelt -- du hast Post !

____________________________

[charly503]

mein portfolio weißt mit anderen Werten 75% minus auf!
Ich muß was falsch machen!

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.290.845 von Beans01 am 30.03.11 17:27:06

im november kamen kursschätzungen von etwa 1 euro
(es gab gute news und steigende kurse)

dann kamen schlechte news
kursschätzungen von 18 cent werden getätig

morgen kommen wieder gute news und ein hype
wieder wirde 1 euro im satz fallen

so ist nun mal geely
ich kaufte auch bei 40 cent
viel bis auf 22
verbilligte etwas
stieg dann auf 48
und sind wir wieder bei 27

so läufts erstmal. keiner kann sagen was morgen kommt,
wie gesagt, die die zeit und geduld haben können ruhig warten, da denke ich persönlich wird man schon belohnt.
und die die zocken wollen, können es tun


aber was ich am anfang meiner aktien''karriere'' feststelle
hin und her macht taschenleer und dieser altbekannte spruch wirkte sich bei mir extrem aus^^
deswegen bleibe ich lieber bei nerven aus stahlseilen^^

[charly503]

Alles Gute dann lieber BriBumer, Du hast das ganze Leben noch vor Dir, ich denke auch der größte Teil hier hat aber eine Lebenserfahrung machen müssen, die Du nicht kennen kannst.
Bin mit Aktien seit ca.1992 unterwegs, habe schon viele Invests wieder abgegeben, alle.... mit Verlust!
Den Satz von wegen," hin und her, macht Taschen leer" kannste im Prinzip knicken. Der trifft auch nicht immer zu, je nachdem wie man ein Invest angeht, oder aber zockt. Da ist hin und her, Gang und Gebe.
Sollte ich falsch liegen, bitte ich um Berichtigung. Hier ist, das möchte ich betonen, ein gutes Forum zu Gange, in welchem nan sich sachlich tauschen kann, hier werden auch Einstellungen sichtbar, welche tief emotional schon in Ordnung sind. Das wieder macht mich stolz, hier posten zu dürfen, auch Fragen zu haben, welche nicht unbedingt immer hier rein gehören.
Alles Gute aber Dir lieber BriBumer, mach Dein Ding würde Udo singen, obwohl es oder er nicht mein Geschmack ist!
Gruss

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.290.962 von charly503 am 30.03.11 17:39:32

_________________________

Lieber Charly,

BriBumer hat sicher nicht ganz unrecht. Und, mein Lieber, du kannst auch
90 Jahre alt werden - ich wünsches dir !

Andererseits ( habe mal meinen Taschenrechner rausgeholt ) -- dein EK liegt bei
0,341 - wenn du jetzt bei 0,262 verkaufen würdest - wären das 2.370 € Verlust.

Wenn du dieses verbleibende Kapital von 7.500,- € in andere Werte umschichten könntest - die z.B. hier im Thread schon erwähnt wurden ( ich gehe nicht mehr näher darauf ein ! ) - dann besteht immerhin die Möglichkeit Gewinne zu machen, deinen Verlust mehr als auszugleichen und evtl. später wieder in Geely zurückzukehren.

Natürlich ist es nervenschonender, sich zurückzulehnen, und abzuwarten, was unser
Mr. Li auf der Pfanne hat.
Es steht außer Frage, er lässt sich sein Imperium nicht kaputtmachen - andererseits
könnte er bei einer Verstaatlichung vielleicht Wirtschaftminister von China werden.
Auch kein schlechter Werdegang vom Sohn eines Reisbauern aus betrachtet.

Ich sage dies mit wirklich allem Respekt und keinesfalls abfällig. Der Mann ist
imponierend !

______________________________________

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.291.213 von charly503 am 30.03.11 18:06:58

ich weiß das mir oftmals lebenserfahrung fehlt das ist aber nicht so tragisch.
ich bade das jedesmal mit logischem denken aus.
ich musste schon mit 15 viel papierzeugs meiner eltern erledigen weil sie leider immer sehr viel schwierigkeiten haben mit dem beamten deutsch.
seit dem ich 18 bin kontrolliere ich unsere telefon/internet verträge.
ich schließe alle versicherungen ab. und entscheide ob kredite sinnvoll für meine eltern sind oder nicht.

gas wasser strom habe ich ebenso alles für uns eingerichtet.

warum das alles? als ich 15 war. hatten meine eltern fast 20k schulden.
auto, wohneinrichtung etc. das übliche was sagen wir mal minderpriveligerte machen wenn sie sowas wie kredite aufnehmen. sie tun es und überschätzen ist.
da wurde mir klar. falls was passiert bleibe ich auf schulden sitzen + noch beerdigung und co.

nun 5 jahre später. nachdem ich meine augen aufgemacht habe. und meinen eltern auf den sack gegangen bin, betragen ihre schulden ganze 3k
und nein, es ist nicht so das die schulden sich zu dem zeitpunkt schon abbauten als ich 15 war im gegenteil. sogar wenn mein vater nach russland (zu seiner mutter wollte) zahlte er zwar kredite mit kleinen raten ab. nahm aber weiter auf...



naja worauf ich hinaus will. ich bin zwar erst 20. aber seit dem ich auf der welt bin, bis ich angefangen habe zu arbeiten. kam ich selbst monatlich teilweise mit 5-15 euro aus. und das bis zum beginn meiner ausbildung.

ich weiß was geld ist. ich weiß es zu schätzen und ich glaube du wirst so gesehn keinen größeren kapitalisten antreffen als mich.
mein kindergelt habe ich für dieses jahr auch gesichert. würde das nicht sein hätte ich schon lange ein importgewerbe gegründet mit meinem kumpel. das prob ist nur ich kindergeld er = seine mum hartz4

es ging schon so weit, das wir nen penner anheuern wollten das gewerbe auf ihn anmelden wollten, ihm einen angeblichen wohnsitz bei meinem onkel geben und ihn dann monatlich mit alk zu bezahlen
aber das kann man ja schon allein wegen vielen weiteren rechtlichen aspekten vergessen

naja fakt ist ich habe mich über geely erkundigt. es ist ein super invest (long= min 5 jahre) und ich habe diese zeit und nutze sie aus

und wenn ich später reich bin, werde ich genau diese story meines lebens auch anderen erzählen weil das geld einen i-wie auch prägt

[Sangonr1]

Zitat von charly503: Alles Gute dann lieber BriBumer, Du hast das ganze Leben noch vor Dir, ich denke auch der größte Teil hier hat aber eine Lebenserfahrung machen müssen, die Du nicht kennen kannst.
Bin mit Aktien seit ca.1992 unterwegs, habe schon viele Invests wieder abgegeben, alle.... mit Verlust!
Den Satz von wegen," hin und her, macht Taschen leer" kannste im Prinzip knicken. Der trifft auch nicht immer zu, je nachdem wie man ein Invest angeht, oder aber zockt. Da ist hin und her, Gang und Gebe.
Sollte ich falsch liegen, bitte ich um Berichtigung. Hier ist, das möchte ich betonen, ein gutes Forum zu Gange, in welchem nan sich sachlich tauschen kann, hier werden auch Einstellungen sichtbar, welche tief emotional schon in Ordnung sind. Das wieder macht mich stolz, hier posten zu dürfen, auch Fragen zu haben, welche nicht unbedingt immer hier rein gehören.
Alles Gute aber Dir lieber BriBumer, mach Dein Ding würde Udo singen, obwohl es oder er nicht mein Geschmack ist!
Gruss

So ist das. Jetzt hatte ich doch letzte Woche auf etwas fallende Kurse bei **** und P...
gewartet und 2000 Euro bereitgelegt. Aber Japan ist anscheinend abgehakt und beide sind bereits um 10 Cent davongeeilt.

[charly503]

**** weiß ich schon, was aber ist P...
Gruss lieb' Doc.
der charly

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.291.409 von BriBumer am 30.03.11 18:31:34

________________________________

Gut gebrüllt -- BriBumer-Löwe !!

Zitat:
weil das geld einen i-wie auch prägt

Wenn es dich prägt, pass gut auf dass keine Fehlprägung wird.
Versuche so zu bleiben, wie du bist und stelle immer den Menschen über alles Geld.

Wenn ein "Höhenflug" kommt, dann dreh dich auch mal um und schau, von wo du kamst.
Mr.Li ist so ein Mensch ( der nicht vergessen hat ) wie es ist arm zu sein.
Er soll angeblich ein ganz großes Herz für die Angestellten seiner Firma haben.
Er möchte, dass sie sich wirklich wohl fühlen.

______________________________

[charly503]

die pelekom ist ja auch wieder trotzt Abstoß des Amerikadeals wieder da wie vorher.
Gruss

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.291.483 von charly503 am 30.03.11 18:41:05

________________________________
Ziatat:
**** weiß ich schon, was aber ist P...


Das, lieber Charly, fällt bei DocSangounter die ärztliche
Schweigepflicht.
Genauso wie SW..., GP....., MMY....., F......


--------------

_________________________________

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.291.440 von Sangonr1 am 30.03.11 18:35:48

Jo,

WER oder WAS ist P....?????

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.291.517 von Beans01 am 30.03.11 18:45:36

für mein ziel bruche ich geld^^
aber keine sorge. meine ziele sind sehr
human^^ im positiven sinne

[charly503]

ist GP Groß Pritanien?

[charly503]

Danke für die post lieb' Beans01 wird promt abgearbeitet. Die Sache mit Japan und persönliche Aufgaben und Vorhaben demnächst haben alles etwas überlagert, sodas ich im Moment nicht so richtig bei der Aktienanlage bin. Der Blick morgens in geely, da mußte ich mich erst in eine andere Seite begeben um die Tränensäcke nicht volllaufen zu lassen. Ist hier eigentlich drei l richtig?
Aber schön, wieder alle beieinander zu haben!
Gruss an fire!
Hat Doc. schon das P gefunden?

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.291.566 von charly503 am 30.03.11 18:52:18

jolly roger *.*

[Sangonr1]

Zitat von BriBumer: ich weiß das mir oftmals lebenserfahrung fehlt das ist aber nicht so tragisch.
ich bade das jedesmal mit logischem denken aus.
ich musste schon mit 15 viel papierzeugs meiner eltern erledigen weil sie leider immer sehr viel schwierigkeiten haben mit dem beamten deutsch.
seit dem ich 18 bin kontrolliere ich unsere telefon/internet verträge.
ich schließe alle versicherungen ab. und entscheide ob kredite sinnvoll für meine eltern sind oder nicht.

gas wasser strom habe ich ebenso alles für uns eingerichtet.

warum das alles? als ich 15 war. hatten meine eltern fast 20k schulden.
auto, wohneinrichtung etc. das übliche was sagen wir mal minderpriveligerte machen wenn sie sowas wie kredite aufnehmen. sie tun es und überschätzen ist.
da wurde mir klar. falls was passiert bleibe ich auf schulden sitzen + noch beerdigung und co.

nun 5 jahre später. nachdem ich meine augen aufgemacht habe. und meinen eltern auf den sack gegangen bin, betragen ihre schulden ganze 3k
und nein, es ist nicht so das die schulden sich zu dem zeitpunkt schon abbauten als ich 15 war im gegenteil. sogar wenn mein vater nach russland (zu seiner mutter wollte) zahlte er zwar kredite mit kleinen raten ab. nahm aber weiter auf...



naja worauf ich hinaus will. ich bin zwar erst 20. aber seit dem ich auf der welt bin, bis ich angefangen habe zu arbeiten. kam ich selbst monatlich teilweise mit 5-15 euro aus. und das bis zum beginn meiner ausbildung.

ich weiß was geld ist. ich weiß es zu schätzen und ich glaube du wirst so gesehn keinen größeren kapitalisten antreffen als mich.
mein kindergelt habe ich für dieses jahr auch gesichert. würde das nicht sein hätte ich schon lange ein importgewerbe gegründet mit meinem kumpel. das prob ist nur ich kindergeld er = seine mum hartz4

es ging schon so weit, das wir nen penner anheuern wollten das gewerbe auf ihn anmelden wollten, ihm einen angeblichen wohnsitz bei meinem onkel geben und ihn dann monatlich mit alk zu bezahlen
aber das kann man ja schon allein wegen vielen weiteren rechtlichen aspekten vergessen

naja fakt ist ich habe mich über geely erkundigt. es ist ein super invest (long= min 5 jahre) und ich habe diese zeit und nutze sie aus

und wenn ich später reich bin, werde ich genau diese story meines lebens auch anderen erzählen weil das geld einen i-wie auch prägt

Ich habs ja schon mal geschrieben, Du bist ein Cleverle. Du machst Dich auch schlau, wenn Du es nicht weißt, damit Du es weißt. Das erspart Dir sicher immer wieder Pleiten.
Manchmal geht vielleicht auch was schief, aber Dir wahrscheinlich deutlich weniger als vielen anderen, die sich nicht schlau machen. Na jetzt hast Du ja Zeit bis 50, 60 vielleicht schon früher Deinen Wohlstand auszukosten. Viel Glück!

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.292.151 von Sangonr1 am 30.03.11 20:17:38

xD
man muss nur beobachten.
auch hier im forum weiß ich auf wessen aussagen ich was legen kann und auf wessen nicht.
die argumente müssen einfach stimmen
die prüfe ich dann nochmals selbst nach.
wenns passt binsch dabei


also ist der rest der hier noch geschehen wird, euer verdienst ich analysiere nur

[Beans01]

Zitat von charly503: ist GP Groß Pritanien?

Nein !

Auch nicht Grüner Politiker,
Gelber Papagei
Geine Pressefreiheit
Geely Papp-Auto

es heißt Great Panther Silver WKN: A0YH8Q


Das muss jetzt aber unter uns pleipen -
______________________________________

[charly503]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.292.720 von Beans01 am 30.03.11 22:01:00

schon OK mein Alter, hab's gepeilt ! Heute 2.98 liegt unter Beobachtung!
Gruss der charly and good n8echtle

[Badkreuznach]

Zitat von MarcoGeely: und es gibt wieder ein paar neue Aktien wie Gestern sind heute noch einmal 40000 Stück dazu gekommen
ich mach es jetzt mal wie unser Badkreuznach dann fällt es vielleicht nicht auf das ich es war


Mal wieder etwas Statistik....
Aktienstand alt -7,441,395,450 / Aktienstand neu -7,441,435,450

http://www.hmdatalink.com/PDF/C00530/e00175(186).pdf

... und haste nicht geseh'n geht das Spiel munter weiter.

Aktienstand alt - 7.441.435.450 / Aktienstand neu - 7.442.885.450

http://www.hmdatalink.com/PDF/C00530/e00175(187).pdf

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.290.198 von Fire72 am 30.03.11 16:10:27

Hier mal die ganze Geschichte auf deutsch ...

http://www.rolandberger.com/company/press/releases/Automotiv…

[MarcoGeely]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.293.518 von Badkreuznach am 31.03.11 06:58:49

danke Badkreuznach!
weißt du eigentlich wieviel Aktien bis zur Hauptversamlung im Mai noch auf den Markt kommen dürfen?? also wieviele von den genehmigten Aktien noch nicht auf den Markt gebracht wurden.

danke, lieben Gruß Marco

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.293.926 von MarcoGeely am 31.03.11 08:54:06

... weißt du eigentlich ...

Nöö, lasse mich auch jeden Tag auf's Neue überraschen. Jene 1,45 Millionen Aktien sind aus dem Optionsprogramm welches 2002 beschlossen worden ist. ... Issue of ordinary shares on 31 March 2011 pursuant to exercise of share options under the share option scheme (adopted on 31 May 2002) by employees of the Group. ... Die erkläglichen 40.000 den Tag davor ebenfalls. Die Laufzeiten der einzelnen Optionsprogramme müßte man im Finanzbericht finden einschließlich der Ausübungsoptinen. Gehe aber davon aus, dass bis zum Registierungsdatum ( Dividenden - u. Stimmrechtsberichtigung der HV ) noch einige Optionen gezogen werden. Wer will sich schon das üppige Taschengeld entgehen lassen ...

[Badkreuznach]

Aprilpräsentation ( auf 18 Seiten geballtes Wissen )

http://www.geelyauto.com.hk/PDF/Presentation/geelyauto__engl…

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.297.183 von Badkreuznach am 31.03.11 15:41:36

Servus Geelianer ,

@Badkreuznach: ich kriege die Rubrik "PRODUCTS" nicht geöffnet ....was steht denn da??

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.298.055 von Fire72 am 31.03.11 17:14:24

Najo,

so aktuell scheint die Präsentation nun auch nicht mehr zu sein ...Unter "ABOUT GEELY" steht, dass die Fabriken ein Output von 300.000 Fahrzeugn haben...aktuell liegt diese aber bei 560.000 Einheiten...

[charly503]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.297.156 von Badkreuznach am 31.03.11 15:38:59

Hi Badkreuznach, ich war immer schon etwas skeptisch bei China Aktien an sich. Bin allerdings auch nicht vor 5 Jahren bei China life eingstiegen, die läuft!
Hier handelt es sich meist um Milliarden von Aktien, welche manipulierbar geworfen werden können. Der deutsche Aktienanleger ist hierbei Spielball!
Die Zahlen werden erst richtig deutlich, wenn man den Wert in Hongkong Dollar umrechnet. Deswegen dieser Tage mein Wunsch, doch mal zu wissen, was ein durchschnittlicher Angestellter an Hongkong Dollar verdienen wird, nur um sich mal ein Bild zu machen.
Auch die Dividendenzahlung steht noch bevor. Da sie sich nicht gravierend höher bemerkbar macht, wem ist das geschuldet? Die können tun wie sie wollen und das ist kein gutes Investitionsklima für mich!
Alle Lobgesänge über den Chef sind auch nur Hoffnungen von uns, das der Kurs irgendwie steigt. Das hat er aber seit geraumer Zeit gravierend, besser seit meinem Einstieg, nicht getan.
Bei einer Anlage sieht man immer bessere, hier bei geely ist es ein guter Tip an sich hier investiert zu sein. Jedoch langfristig denke ich nicht so planbar auf ein Gewinn zu spekulieren!
Hatte mal Manaris, ein gutes Konzept, welches Relais entwickelt hat, welche in Autos, Fernseher und alle möglichen Elektrogeräte eingebaut, verhindern sollten, wenn Du nicht die Rate bezahlst gibt es drei Warnungen, dann wird das Teil abgeschaltet. Dachte mir eigentlich eine gute Idee. Heute ist die Aktie gar nicht mehr zu sehen!
Salazar ist immer noch bei einem EK von mir,da bin ich noch raus, Pacific Lottery, ein gutes Konzept, die Aktie ist fast gelöscht!Hier leider noch drin.
Und so geht das immer straff weiter. Hier bei geely wird die Aktie verwässert, ein Gewinn liegt in weiter Ferne! Welcher Investor macht sowas mit, hier meine ich richtige Investoren, welche auch am Kurs würgen würden, nämlich nach oben! Unser peanuts ist Portokasse.
schönen Tag noch.
Gruss der charly

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.298.151 von Fire72 am 31.03.11 17:23:45

Bei der Präsentation die ich anklicke finde ich auf Seite 14 eine Kapazität von 560.000 Einheiten.

Welche Präsentation klick's Du an?

[charly503]

Dieser Tage wurde ich auf einen Bericht aufmerksam, welcher sich um kalte Fusion dreht! Da ich darüber so gut wie überhaupt keine Ahnung habe, aber der Bericht über Ernergie Gewinnung aus fast nichts tendiert, dachte ich mir, diese Aktie muß man haben! Jedoch werden da wieder andere Regularien greifen, um den Erfinder kalt zu stellen, dessen Patent aufzukaufen. Unvorstellbar, was diese Erfindung, wenn sie funktioniert, das hat sie laut einem Bericht, der Welt für Chancen einräumt! Infokrieger hat sie unter Energy catalyser.
Von einer Aktie denke ich noch weit entfernt, jedoch für mich brennend interessant!
gruss

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.298.055 von Fire72 am 31.03.11 17:14:24

Öffnet sich bei mir auch nicht.

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.293.926 von MarcoGeely am 31.03.11 08:54:06

Schau Dir mal bitte in diesem Zusammenhang die Seite 62 sowie die Seiten 120 - 124 an. Bitte auch die Fußnoten dazu lesen. Da könnte noch etwas kommen bis zum 11. 05. ( Stichtag der Registierung ).

http://www.hmdatalink.com/PDF/C00530/e00175(183).pdf

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.298.460 von Badkreuznach am 31.03.11 17:59:06

Tjoa,

immerhin scheinen wir mit unserer Einschätzung NICHT ALLEINE dazustehen, dass das Jahr 2011 ein WICHTIGES JAHR wird !

Mr. Shufu schreibt auf Seite 10 und 11 unter "PROSPECTS" (frei Übersetzt ):

"Ich glaube 2011 wird ein sehr kritisches Jahr für das Unternehmen (Gruppe), welche(s) sich mitten in der Umwandlung von einem regionalen "Spieler" zu einem globalen "Spieler" befindet und welches neben einem Wachstum in Grösse und technologischer Kompetenz auch im Bereich Qualität...."

Der Absatz scheint sehr wichtig zu sein und ich verstehe ab da nicht mehr viel (vielleicht kann Sagonr & Co. einmal weiter übersetzen)...was ich noch rauslese ist, dass die Inflation und Kostenexplosion weitere Herausforderungen für Geely darstellen!

Desweiteren scheint man erkannt zu haben, dass der Markt für "bessere" Limosienen sowie für SUV (hätten sie man auf Hauswand und mich gehört )unbedingt erschlossen werden muss!

Mr. Shufu sieht Geely im Bereich Grenn-Cars gut aufgestellt und ist überzeugt (muss er ja auch ) dass Geely in den kommenden Jahren ein führendes Unternehmen wird!
Er sieht den Automarkt in China noch nicht am Ende und glaubt, dass in den nächsten Jahren noch sehr viel Potential vorhanden ist.

Automatikgetriebe sollen Mitte 2011 kommen (dann scheine ich das mit dem Panda Anfang April wohl falsch verstanden zu haben).

[Fire72]

Auf Seite 15-16 steht etwas über Akquisitionen von Firmen, die Geely von der Holding gekauft hat...versteht das jemand??? und wenn ja, kann derjenige vielleicht die Bibliothek damit füttern???

[Fire72]

So,

habe die Bibliothek mal im Bereich "Fabriken" a bissl erweitert .....wusste gar nicht, dass wir schon den EX7 bauen !

[MarcoGeely]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.298.460 von Badkreuznach am 31.03.11 17:59:06

ja Danke! sorry wenn ich mich jetzt erst melde habe im Moment eine Zeitverschiebung von
-8 Stunden zur MEZ....
interessant das die neuen Optionen der Manager ab 2010 erst ab einem Preis von 4.07 HKD gezogen werden dürfen. auf jeden fall besser als 0,92HKD nettes Taschengeld

lieben Gruß Marco

[MarcoGeely]

gehört noch in die Geely Bibliothek bei Forschungszentren:
Geely Automobile Safety Laboratory in Hangzhou
http://auto.ccn.com.cn/car/cheqidongtai/2011/0325/351859.htm…

Achja und hier steht fast alles über Geely gebündelt das ist eine Enzyklopädie von Baidu über Geely da können wir sehr viel für unsere Bibliothek übernehmen!
http://baike.baidu.com/view/16558.htm#2_1

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.300.037 von MarcoGeely am 31.03.11 21:41:13

Super MarcoGeely ,

nur leider bekomme ich die Seite mit Babelfish nicht übersetzt .

[MarcoGeely]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.300.116 von Fire72 am 31.03.11 21:59:21

hast du die Google-Toolbar? die übersetzt die Internetseiten automatisch wenn du sie öffnest!

[hauswand]

Zitat von Fire72: Tjoa,

Desweiteren scheint man erkannt zu haben, dass der Markt für "bessere" Limosienen sowie für SUV (hätten sie man auf Hauswand und mich gehört )unbedingt erschlossen werden muss!.

N'abend Fire72,

sind wir doch einmal ehrlich, bis andere das auch erkannt haben, das der SUV zumindest für den Umsatz sehr wichtig ist, hat aber trotzdem sehr lange gedauert.

Das Automatikgetriebe sollte auch schon Anfang des Jahres kommen und wirkt sich bestimmt auch stark auf die Konkurrenzfähigkeit aus.

Aber in der zweiten Jahreshälfte wenn SUV und Automatikgetriebe in einer so großen Stückzahl produziert werden, wie die Nachfrage ist, steht Geely bestimmt nicht schlecht da.

Hoffen wir nur SUV und Automatikgetriebe
verzögern sich nicht nochmal.

Gute Nacht
hauswand

[Badkreuznach]

Zitat von Badkreuznach:

Zitat von MarcoGeely: und es gibt wieder ein paar neue Aktien wie Gestern sind heute noch einmal 40000 Stück dazu gekommen
ich mach es jetzt mal wie unser Badkreuznach dann fällt es vielleicht nicht auf das ich es war


Mal wieder etwas Statistik....
Aktienstand alt -7,441,395,450 / Aktienstand neu -7,441,435,450

http://www.hmdatalink.com/PDF/C00530/e00175(186).pdf

... und haste nicht geseh'n geht das Spiel munter weiter.

Aktienstand alt - 7.441.435.450 / Aktienstand neu - 7.442.885.450

http://www.hmdatalink.com/PDF/C00530/e00175(187).pdf

Ja, hier werden Nägel mit Köpfen gemacht ...

Aktienstand alt - 7.442.885.450 / Aktienstand neu - 7.444.875.450

http://www.hmdatalink.com/PDF/C00530/e00175(189).pdf

[Sangonr1]

****** ist heute der Flyer.

Schade, daß ich nicht bei 69 Cent eingestiegen bin. Da hatte ich mich von Wuscher beeinflussen lassen und auch gedacht, vielleicht geht es durch Fukushima nochmals deutlich runter. Schade

[Fire72]

So,

habe die "Bibliothek" wieder ergänzt.....auf das chin. "Wikipedia" bezgl. Geely, der Tip kommt ja von MarcoGeely, komme ich nicht.....

Kann mir jemand sagen und einen Link dazu benennen, welche Motoren Geely SELBST baut???

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.302.174 von Sangonr1 am 01.04.11 10:36:08

ja schon der zweite tag
vorgsertn schon etwa 7%
gestern dann 1% miese
und heute wieder etwa 7%

mein minus dort baut sich beträchlich ab




bei geely scheint es sich aber auch etwas beruhigt zu haben

[Biekat]

chartechnisch sieht es aber anders aus, nach wie vor sehr bearish das ganze! Ich rechne nach wie vor mit tieferen Kursen um die 0,24 Cent.
Das es noch tiefer geht wage ich kaum zu glauben, wäre auch absolut unangemessen. Die 0,24 wären aber ein Möglichkeit eine erste kleine Basis neu aufzubauen.

[Fire72]

Ich habe mal eine Frage.....,

nach dem Report 2010 von Geely werden 6-8 Modelle dieses Jahr kommen, wobei 6 davon ja im Report benannt wurden.....hauptsächlich, von den 6 dort benannten Fahrzeugen, sind das Fahrzeuge der Marken Englon und GLEagle, also aus dem Billig- und Mittel-Segment. Einzig und alleine der EX7 ist aus der Emgrand-Serie...so weit, so gut....nun meine Frage ...

Mr. Shufu hat in dem Report festgestellt, dass Geely im hochklassigen Segment Gas geben muss...warum werden dann nicht vermehrt Emgrand-Modelle auf den Markt genommen???? Die Liste von Badkreuznach auf S. 1358 hier im Forum gibt an, das auch der EX8 (SUV) und der EV8 (MPV) sich in der Pre-Production befindet....jut, wenn denn tatsächlich 8 Fahrzeuge dieses Jahr kommen sollten, was ich persönlich NICHT glaube, dann könnten es diese ja sein.....andererseits wird auf der Shanghaier-Automesse der EX9 vorgestellt.....Warum dauert das mit den Emgrands so lange???? Will man erst die ganze neue Technologie (Automatikgetriebe, Crashtest, Abgas-Norm etc.) in Gänze ausgereift wissen um sie dann in der Premiummarke anzubieten????

Ich verstehe eben halt nicht die Offensive im Billig- bis Mittelsegment, während das margenträchtige Premiumsegment weiter "stottert" ...Ihr vielleicht???

[Zwilla]

Zitat von Biekat: chartechnisch sieht es aber anders aus, nach wie vor sehr bearish das ganze! Ich rechne nach wie vor mit tieferen Kursen um die 0,24 Cent.
Das es noch tiefer geht wage ich kaum zu glauben, wäre auch absolut unangemessen. Die 0,24 wären aber ein Möglichkeit eine erste kleine Basis neu aufzubauen.

Ich sehe das ähnlich, ich bereite mal etwas vor und poste es dann in der nächsten
Stunde um Vollzug zu melden.

Ich würde es gerne hier machen, doch das einpflegen der Bilder ist mir zu
umständlich.

Ich gehe heute in den nächsten Schwung über. Man trifft ja nie den tiefsten
bzw. den höchsten Punkt.

Gruß

Zwilla

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.304.215 von Fire72 am 01.04.11 15:05:37

_________________________________

Zitat:
Warum dauert das mit den Emgrands so lange???? Will man erst die ganze neue Technologie (Automatikgetriebe, Crashtest, Abgas-Norm etc.) in Gänze ausgereift wissen um sie dann in der Premiummarke anzubieten????

Das ist für mich der einzige Grund.
Mit den Emgrands wird eine Klientel angesprochen, die äußerst penibel ist.
Diese Klientel (welche auch Stretchlimousinen fährt ) hat es nicht nötig, irgendwo
Abstriche zu machen.

Wenn es finanziell für einen 7er BMW oder Audi A8 nicht reichen sollte, dann müsste
eben ein Emgrand gekauft werden. Hat dieser aber ein schlechtes Image oder/und eine
schlechte Qualität, dannwird dieser nicht weiter beachtet und stattdessen lieber ein
3er od. 5er BMW gekauft bzw. Audi A6.

Um in der High Premium Class einen Stich zu machen, müssen die Auto excellent sein.
Einen Emgrand einfach so aus dem Ärmel zu schütteln wäre ein katastrophaler
Fehler !
Bis jetzt hat Mr. Li (nach unserer Kenntnis) noch keinen kapitalen Fehler gemacht -
hoffen wir und vertrauen wir darauf, dass er jetzt keinen macht.

Als es richtig die Emgrands in aller Ruhe zu planen, zu bauen und zu testen.

___________________________________

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.304.215 von Fire72 am 01.04.11 15:05:37

Vielleicht liegt es auch einfach daran, dass die Kapazitäten fehlen bzw. erst aufgebaut/beendet werden. Siehe bitte dazu auch Seite 23 - 25 im Jahresbericht.

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.299.100 von Fire72 am 31.03.11 19:24:01

Prinzip rechte - linke Tasche.

Geely kauft über bestehende Tochterfirmen Anlagen der Holding.

Wenn Du den Gedanken mal "weiterspinnst" ...
... kauft Geely irgendwann den Volvoanteil der Holding ab.

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.304.996 von Badkreuznach am 01.04.11 16:34:23

... oder auch nicht.

[Sangonr1]

Industrie bangt um japanische Zulieferungen
http://www.handelsblatt.com/
Nach dem Erdbeben befürchten europäische und amerikanische IT- und Autounternehmen einen Produktionsstopp.

Die Hersteller von Computerchips, Hardware, Autos, Flugzeugen – alle warten sehnlich auf Nachrichten aus Japan. Ironischerweise offenbart gerade die Krise die Spitzenstellung des Landes als Exporteur hochwertiger Komponenten für Unternehmen weltweit. Während Japan mit den Folgen des schwersten dort jemals gemessenen Erdbebens kämpft, läuft auch vom Silikon Valley über Stuttgart bis nach Südkorea die Krisenplanung: Produktionsmanager brüten über Fertigungsplänen, suchen nach Ersatzlieferanten und Wegen, steigende Preise aufzufangen.

Das Land könnte Wochen brauchen, um Produktionsausfälle aufzuholen, schätzt die Investmentbank Barclays Capital. Wegen des Ausfalls der havarierten Reaktorkomplexe in Nordostjapan waren die Versorger des Landes gezwungen, in verschiedenen Regionen immer wieder zeitweise den Strom abzuschalten. Ansässige Unternehmen wie Sanyo Electric und Toshiba haben daher ihre Produktion zurückgefahren, um Strom, Wasser und Material zu sparen. Bleibt die Fertigung weiter in den April hinein beeinträchtigt, werden die Auswirkungen auch im amerikanischen Seattle zu spüren sein. „Ein paar Wochen kommen wir noch zurecht, aber danach weiß ich nicht“, sagt James F. Albaugh, Präsident von Boeing Commercial Airplanes. Japanische Unternehmen liefern 35 Prozent des neuen Flugzeugs 787 Dreamliner.

Engpässe befürchtet

Die Fabriken des Landes stellen rund ein Fünftel der Halbleiter und 40 Prozent der elektronischen Bauteile weltweit her, belegen Daten des zu Credit Agricole gehörenden Brokerhauses CLSA Asia-Pacific Markets. Sony fertigt zehn Prozent aller Akkus für Laptops, und andere japanische Unternehmen dominieren den Markt für Chemie zur Chipherstellung. „Je höher man in der Wertschöpfungskette geht, desto größer wird der Markanteil japanischer Spezialmaterialien“, sagt Tony Tseng, Analyst bei Bank of America Merrill Lynch in Taiwans Hauptstadt Taipeh.

Am 14. März, dem Montag nach dem Erdbeben, verteuerte sich ein Gigabit DDR3-DRAM-Speicher um sieben Prozent auf 1,11 Dollar. Dies zeigen Daten von DRAMeXchange, einer zum Marktforschungsunternehmen TrendForce aus Taipeh gehörenden Webseite, die aktuelle Preise für diesen und andere in der Elektronikbranche als Referenz dienende Chips veröffentlicht. Der Tagespreis für 4-Gigabit-NAND-Flashspeicher, die in Smartphones, Tablett-PCs und Digitalkameras verbaut werden, zogen an dem Montag um 17 Prozent an.

Toshiba produziert 25 Prozent aller NAND-Flashchips welteit. Am 14. März stellte das Unternehmen in Werken und Büros in Regionen, die von Stromabschaltungen betroffen waren, zeitweise den Betrieb ein. Sollten sich längerfristige Ausfälle ereignen, wäre ein „fast apokalyptischer Engpass“ die Folge, sagt Jim Handy, Analyst beim auf die Halbleiterbranche spezialisierten Marktforscher Objective Analysis in Los Gatos, Kalifornien.

Taiwan Semiconductor Manufacturing und United Microelectronics, die weltgrößten Auftragsfertiger von Computerchips, dürften die Gewinnschätzungen für das zweite und dritte Quartal verfehlen, heißt es in einem am 14. März erschienenen Bericht von Goldman Sachs. Die für die Halbleiterherstellung nötigen Siliziumwafer aus japanischer Fertigung fehlten, schreiben die Analysten Donald Lu, Evan Xu und Hu Lingling. Der südkoreanische Elektronikanbieter Samsung und der taiwanesische Smartphonehersteller HTC suchen Unternehmensangaben zufolge nach alternativen Bezugsquellen, um Engpässe in der Produktion zu vermeiden.

Bei großen Unternehmen wie Taiwan Semiconductor Manufacturing reichen die Vorräte der in der Chipherstellung eingesetzten chemischen Produkte gewöhnlich für vier bis sechs Wochen. Sollten Lieferungen aus Japan ausfallen, wäre dies daher vorerst kein Unglück. Doch niemand weiß, wann die Unternehmen dort die Probleme überwunden haben. Warren Lau, Analyst bei Samsung Securities in Hongkong, warnt davor, dass Apple und andere Unternehmen länger anhaltende Verzögerungen zu spüren bekämen. „Wenn die Japaner nicht liefern können“, sagt Lau, „dann bekommt niemand das iPad 2.“

Autobauer sind noch auf der sicheren Seite

Die Lage bei hochwertigen Autoteilen aus Japan ist momentan weniger besorgniserregend. Bei Ford läuft die Belieferung mit Nickel-Metallhydrid-Akkus durch den japanischen Hersteller Sanyo bisher problemlos, teilte das Unternehmen mit. Die Akkus werden für die Fertigung der Hybridvariante des US-Modells des Ford Fusion in Mexiko benötigt. Der schwedische Autohersteller Volvo, der inzwischen zur chinesischen Zhejiang Geely Holding Group gehört, kauft rund zehn Prozent seiner Teile in Japan ein. Zunächst sei die Produktion nicht beeinträchtigt, sagt Unternehmens-sprecher Per-Ake Froberg. „Aber für später müssen wir sehen“

Die Lieferung von Batterien, Blu-ray-Discs und Magnetköpfen für Festplattenlaufwerke könnte durch das Erdbeben und Stromabschaltungen ebenfalls beeinträchtigt werden, schreibt das Marktforschungsunternehmen TrendForce. „Aber in Wirklichkeit wissen die Unternehmen nicht in vollem Umfang, was passiert ist“, sagt der Volkswirt Kim Hill vom Center for Automotive Research in Ann Arbor, Michigan. „Ein Auto lässt sich nicht aus 97 Prozent der Teile bauen. Man braucht so ziemlich alle.“

Fazit: Nach dem großen Erbeben in Japan befürchten Technologie- und Autounternehmen weltweit Preiserhöhungen und Lieferunsicherheit.

[schlaechter]

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?lang=de&id=13….

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.305.017 von Sangonr1 am 01.04.11 16:36:24

Jooo schon klar Japan ist ab gehakt.
Alles Schei..e was ich gesagt habe.
Weil ich ein wenig schwerfällig bin.
Du wirst sehen mein guter selbst wen es
keinen Crash geben sollt..wo von ich immer
noch aus gehe...geht Japan nicht so mir nichts
dir nichts an der Börse vorbei.Ich fühle mich Sau wohl an
der Seitenlinie und ich bin mir sehr sicher das du hier
ganz andere Dinge schreiben wirst wen dein Einstandskurs
von 0,20 rot wird.
Ich glaube an Geely nach wie vor und habe mit diesen Baby viele 100% gemacht.
Ich bin bei 0,30 raus und werde sehr tief wieder einsteigen.
Weil ich Ahnung habe.
LG

[Wuscher]

Ups
fast vergessen

Klare Worte
wie du so schön zu sagen pflegst.
LG

[Wuscher]

Einfach nur noch Lächerlich....

http://www.welt.de/vermischtes/weltgeschehen/article13023380…

Was glaubt ihr wie lange es noch dauert bis die
Warheit ans Tageslicht kommt???????????

Tokio ist Geschichte

Banken werden pleite gehen...und und

Wie ich schon sagte
Geely könnte das Auto neu erfinden
es ist EGAL weil das Börsen Umfeld nicht
da sein wierd.
Nur darum geht es
nicht um Geely gut oder schlecht
nur darum!!!

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.305.445 von Wuscher am 01.04.11 17:32:07

Hey wuscher

Gesetz dem Fall Tokio wäre Geschichte
natürlich würde sich das erstmal negativ
auf die WeltMärkte auswirken aber Mittel
bis langFristig kaufen die Chinesen dadurch
nicht weniger Autos...

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.305.613 von Mahenscho am 01.04.11 17:55:11

Keine Frage!!!!!!!!!!!

Abba
Der Kurs von Geely dürfte von von weit unten
wieder anfangen!!!!!
Da liegt die Chance echte Kohle zu machen.
Mir ist es komplett egal wen Geely auf 0,10
oder was auch immer ab geht
wen der Japan Spuk vorbei ist
mach ich die fette MARIE
je tiefer um so besser
Geely wird ein Global Player
MEINE MEINUNG
abba
Ich
gehe UNTEN wieder rein und verdiene mich noch mal blöde.
LG

[Sangonr1]

Zitat von Wuscher: Weil ich Ahnung habe.
LG

Schön für Dich!

Dazu gestern

Da las ich wieder ein Stückchen weiter in Peter Lynch's Buch. Da schrieb er auch über die Ahnung.

"..... S. 91 ff....Regelmäßig antworte ich den Fragestellern, daß das einzige, was ich über eine Gesamtmarktprognose sagen kann, ist, daß jedes Mal, wenn ich befördert werde, der Markt fällt.

Sobald ich diese Worte über die Lippen gebracht habe,steht mit Sicherheit wieder jemand auf und fragt mich, wann meine nächste Beförderung ansteht.

Offensichtlich muß man nicht in der Lage sein, den Aktienmarkt vorherzusagen, um mit Aktien wirklich Geld zu verdienen. Wenn dem nicht so wäre, hätte ich jedenfalls noch nichts verdient. Ich saß hier direkt neben meinem Kursticker, als einige der schlimmsten Einbrüche stattfanden und hätte sie selbst, wenn es um mein Leben gegangen wäre, nicht vorhersagen können. Im Sommer 1987 warnte ich niemanden vor dem bevorstehenden 1000-Punkte-Kurssturz. Schon gar nicht mich selbst.....

S. 92..
Jedes Jahr spreche ich mit den Vorständen von vielleicht 1000 Unternehmen, und ich kann es dabei nicht vermeiden, von diversen Goldpropheten, Zinsspezialisten, Zentralbankbeobachtern und dem ganzen, in den Zeitungen verbreiteten Finanzkauderwelsch zu hören. Tausende von Experten analysieren Überverkauft- und Übergekauft-Indikatoren, Kopf-Schulter-Formationen, Put-Call-Ratios, die Geldangebotspolitik der Notenbank, die Auslandsinvestitionen, die Konstellation der Sterne und das Moos auf den Bäumen, und doch können sie den Markt nicht mit auch nur annähernd brauchbarer Zuverlässigkeit vorhersagen.

Sie können das ebensowenig wie die Seher im alten Rom den Herrschenden voraussagen konnten, wann die Hunnen angreifen werden.....

S. 93 Alle großen Kursauf- und Kursabschwünge waren jeweils Überraschungen für mich....

Wir haben rund 60000 Ökonomen in den USA, von denen viele hauptberuflich damit beschäftigt sind, Rezessionen und Zinsen zu prognostizieren.
Hätten sie dies zweimal hintereinander erfolgreich getan, wären sie heute alle Millionäre, hätten sich zur Ruhe gesetzt und könnten Champagner trinken und Kaviar essen. Soweit ich weiß, stehen jedoch die meisten von ihnen noch immer im Erwerbsleben, was uns zu denken geben sollte.

Wie es ein aufmerksamer Zeitgenosse einmal sehr treffend sagte: "Wenn man alle Ökonomen dieser Welt einfach aneinanderreihen würde, wäre das nicht das schlechteste, was man mit ihnen machen könnte."...

S. 94 Manche Leute warten darauf, daß irgendwelche Glocken das Ende einer Rezession oder den Beginn einer neuen Hausse einläuten.
Das Schlimme ist nur, es gibt keine solchen Glocken.

Merken Sie sich: Es ist niemals etwas klar, bevor es zu spät ist.

.... Zwischen Juli 1981 und November 1982 lag eine sechzehnmonatige Rezession....

Dann schließlich, im Moment des größten Pessimismus, als acht von zehn Anlegern geschworen hätten, daß wir in die Zeit der dreißiger Jahre zurückfallen würden, erholte sich die Börse mit ungeahnter Kraft und pöltzlich war die Welt wieder in Ordnung....

S. 98 Wer beispielsweise im Jahre 1925 Aktien von guten Unternehmen und über "Schwarzen Freitag" und "Weltwirtschaftskrise" hinweg gehalten hätte, der wäre 1936 über die Ergebnisse mehr als erfreut gewesen.....

S. 100 Das einzige Kaufsignal, das ich benötige, ist das Auffinden eines Unternehmens, das ich für gut halte. In diesem Fall ist es nie zu früh und auch nicht zu spät, die entsprechenden Aktien zu kaufen.

Fazit:
Das ganze Spekulieren über die Zukunft ist sinnlos. Que sera, sera!
Und da kannst Du Deine Ahnung eindosen und wie Berliner Luft verkaufen. Damit könntest Du sehr wahrscheinlich schneller Gewinn machen und tatsächlich reich werden.

[Sangonr1]

Zitat von Wuscher: Keine Frage!!!!!!!!!!!


Ich
gehe UNTEN wieder rein und verdiene mich noch mal blöde.
LG

Dann frage ich mich, warum Du nicht schon längst Champagner trinkst und Kaviar ißt.

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.305.676 von Wuscher am 01.04.11 18:05:38

ich würde es dir gönnen wenn dein Plan
funktioniert...

ich gehe nicht davon aus das Geely noch
deutlich weiter fällt aber Meinungen sind
unterschiedlich was ja auch gut ist. ..
lg

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.305.790 von Sangonr1 am 01.04.11 18:24:21

Du must im Thread nach unten blättern
da steht warum.
Ich spiele hier mit offenen Karten.

[Wuscher]

Da las ich wieder ein Stückchen weiter in Peter Lynch's Buch.

Ich weiß ich weiß

Ich habe auch schon viele Bücher gelesen mein bester

Was bringt es dir???
Du zitierst ständig was aus Büchern...toll

und???

Beispiel..

Ein guter Tennis Spieler hat noch lange keine Ahnung von Politik
auch wen er viele Bücher gelesen hat

Er bleibt ein guter Tennis Spieler

Ich entschuldige mich dafür
abba

Du bist hochgradig Intelligent mir
Lichtjahre voraus

Abba
An der Börse... Geely
bist du für mich ein
Schnacker
LG

[Zwilla]

So habe mein Post fertig, falls Übersetzungen erwünscht
oder erforderlich sind, einfach wieder schellten.

Klar soll auch jedem sein, dass beim Eintreffen der Vorhersagungen
von Wunscher - Essen wichtiger ist als Geld.

Gruß und schönes WE

M.P.

[Zwilla]

byd long short? Wer hat hier Ahnung? Habe heute seit langer Zeit mir mal
den Kurs angesehen.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.305.935 von Zwilla am 01.04.11 18:49:13

Mit vorsicht zu genissen.
Für nur auf der Watsch List
LG

[Wuscher]

Schau dir mal Dongfeng an.

[Sangonr1]

Zitat von Wuscher: Da las ich wieder ein Stückchen weiter in Peter Lynch's Buch.

Ich weiß ich weiß

Ich habe auch schon viele Bücher gelesen mein bester

Was bringt es dir???
Du zitierst ständig was aus Büchern...toll

und???

Beispiel..

Ein guter Tennis Spieler hat noch lange keine Ahnung von Politik
auch wen er viele Bücher gelesen hat

Er bleibt ein guter Tennis Spieler

Ich entschuldige mich dafür
abba

Du bist hochgradig Intelligent mir
Lichtjahre voraus

Abba
An der Börse... Geely
bist du für mich ein
Schnacker
LG

Es geht doch um die glaubhaften Aussagen von Peter Lynch aufgrund seiner Erfahrungen. Nicht um Bücher. Es läßt sich leicht mit Klischees arbeiten und dadurch Glaubwürdigkeit untergraben. Wie schon gesagt, wenn Du schon im Glashaus sitzt, solltest Du nicht mit Steinen werfen. In meinem Beruf ist man Praktiker und Pragmatiker bzw. muß es spätestens im ersten klinischen Jahr werden.
Aktuell:
Gerade kam in den RTL-Nachrichten wieder der Regierungssprecher ins Bild. Kein Blaumann mehr!! Im schwarzen Anzug erschien er und seine Erklärung war, man schaue jetzt in die Zukunft und habe deshalb den Blaumann abgelegt.

Also Du wirst sehen, die Japaner tun den Teufel und schenken Dir Deinen Reichtums-Crash.
Die wollen ihre Nation und Industrie schützen und werden vieles in Fukushima mit sich selbst ausmachen. Wir erfahren da nicht mal 50%.
Es ist ihnen nicht der Einzelne wichtig und selbst wenn 10000 draufgehen bei der Kühlung und Abwicklung von Fukushima. Die japanische Mentalität verbietet es, damit an die Öffentlichkeit zu gehen. Der Selbstschutz Japans und das Bewahren des Gesichts geht über alles.
LG

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.306.095 von Sangonr1 am 01.04.11 19:14:53

Ich bin so wie ich bin
und ich spiele offen.
Wie schon gesagt, wenn Du schon im Glashaus sitzt, solltest Du nicht mit Steinen werfen.
Ich werfe habe da kein problem mit.
Ich sitze nicht im Glashaus meine schreib schwäche kennt jeder
aber du hast einfach nichts anderesw zu bieten als von büchern gelesenen
zu zietieren.
NULL EIGENE IDEEN nichts
du klugscheisst hier und protzt mit dem was du in deinen beruf
alles drauf hast.
wie gesagt du bist mir...........
aber ich bleibe dabei du bist nur ein mitläufer und hast null ahnung.
ICH MAG DICH ABER TROTZDEHM.

[Biekat]

das die ehemalige go-luzie-go allianz brckelt musste ja mal passieren, aber hier fällt man wohl gerne von einem Extrem ins andere.
Wenn ich lese dass Wuscher hier den alleinigen Durchblick für sich in Anspruch nimmt, rofl! Wer so viel Durchblick hat steht aktuell nicht an der Seitenlinie sondern macht dickes Geld mit anderen Aktien.
Es gibt so einige Werte die über 50% verloren haben, total blödsinnig aber da kann man auf mehrere sichere Züge aufspringen, die Kurse ziehne auch schon wieder möchtig an. Nur auf Geely zu schauen, die irgendwann sicherlich mal gross sein werden, und alles andere aussen vor zu lassen zeugt aber nicht von sehr viel Börsenkenntnissen.
Ausserdem, wer so gut ist gibt inzwischen selber Bücher raus, wie er reich geworden ist.
Einfach funny dieser Thread hier

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.306.220 von Biekat am 01.04.11 19:34:32

Wer sagt dir eigentlich das ich nicht
in anderen Weren drin bin
mein guter.
Du bist bestimmt nicht auf den Kopf gefallen
aber ich auch nicht

[Wuscher]

Also
Vieleicht mal etwas kleinere Brötchen backen.
Du bist nicht der einzige der was von Börse versteht.
LG

[Wuscher]

Also Du wirst sehen, die Japaner tun den Teufel und schenken Dir Deinen Reichtums-Crash.
Die wollen ihre Nation und Industrie schützen und werden vieles in Fukushima mit sich selbst ausmachen. Wir erfahren da nicht mal 50%.
Es ist ihnen nicht der Einzelne wichtig und selbst wenn 10000 draufgehen bei der Kühlung und Abwicklung von Fukushima. Die japanische Mentalität verbietet es, damit an die Öffentlichkeit zu gehen. Der Selbstschutz Japans und das Bewahren des Gesichts geht über alles.


Solch eine komplette Schei..e ich finde kaum worte dafür
wer glaubt das den

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.306.220 von Biekat am 01.04.11 19:34:32

Noch da mister alleine Schlau

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.306.368 von Wuscher am 01.04.11 20:00:37

Jooo
habe ich mir gedacht!!!!
Genauso wie der andere Super Wisser.

[Sangonr1]

Zitat von Wuscher: Ich bin so wie ich bin
und ich spiele offen.
Wie schon gesagt, wenn Du schon im Glashaus sitzt, solltest Du nicht mit Steinen werfen.
Ich werfe habe da kein problem mit.
Ich sitze nicht im Glashaus meine schreib schwäche kennt jeder
aber du hast einfach nichts anderesw zu bieten als von büchern gelesenen
zu zietieren.
NULL EIGENE IDEEN nichts
du klugscheisst hier und protzt mit dem was du in deinen beruf
alles drauf hast.
wie gesagt du bist mir...........
aber ich bleibe dabei du bist nur ein mitläufer und hast null ahnung.
ICH MAG DICH ABER TROTZDEHM.

Schon armselig Dein Beitrag und mit persönlichen Angriffen, die aus der Luft gegriffen sind. Hätte Dir mehr Format zugetraut. Nur um Deine Meinung hochzuheben, reagierst Du schon mit Beleidigungen. Hier ist Deine Schwäche, von der Du schreibst, nicht das Thema gewesen. Wurde auch mit keiner Zeile erwähnt. Dafür hast Du jetzt zusätzliche Schwächen offenbart. Es ging darum, daß ich eine andere Einschätzung der Situation habe. Du kannst aber anscheinend andere nicht leben lassen und andere Meinungen nicht akzeptieren.
Ich glaube, damit hast Du Dir jetzt keinen Gefallen getan.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.306.403 von Sangonr1 am 01.04.11 20:06:09

Beleidigt habe ich schon mal niemanden.
Du bist in der sache unsachlich weil alles was ich geschrieben habe zu trift.
du hast keinen plan.

Es bleibt dabei
du bist ein schnacker und nichts mehr
übrigens schnacker ist keine beleidigung
nur eine festellung

[Sangonr1]

Zitat von Wuscher: Beleidigt habe ich schon mal niemanden.
Du bist in der sache unsachlich weil alles was ich geschrieben habe zu trift.
du hast keinen plan.

Es bleibt dabei
du bist ein schnacker und nichts mehr
übrigens schnacker ist keine beleidigung
nur eine festellung

Demontier Dich nur weiter. Bisher habe ich Dich auch nur als Schnacker festgestellt.
Halt jetzt mal an Dich und trink das nächste Bier etwas später.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.306.464 von Sangonr1 am 01.04.11 20:15:45

Einen Schei.. werde ich tun
Kollege
Wo sind den deine ideen und vorschläge
du hast dich doch über mich aus gelassen....
kollege ich habe schon über Geely geschrieben
und war drin da hast du noch verluste geschrieben
und mir vor zu werfen das ich nichts über Geely bei zu tragen habe
....
wie ich schon sagte ich sage was ich meine nicht für mich sondern für den
Thread und nicht um mein einstigskurs zu schützen.

du kannst von mir aus Kanzler werden mit deinen wissen

FÜR MICH BIST DU NEIN OFFENES BUCH.
Gt

[charly503]

Hallo liebe Freunde, muß doch nicht gleich derart ausarten.
Jedoch muß ich mich ein klein wenig aufpusten, weil auch ich scheinbar zu den Aussätzigen gehöre.
Habe gestrn ehrlich meine Meinung kundgetan, ausser einer persönlichen post, die aber nicht zu dem post hier im Forum Antwrt gab, nichts. Nicht einmal Einer hat mich wahrgenommen.
Ein wenig angepiselt muß ich jetzt solches lesen.
Zu den Büchern deren Inhalt habe ich auch so meine Meinung, denn, wenn einer keinen Erfolg hat, kann er ja auch wenig bis keine Ratschläge geben. Ob die aaber nun nochmal eintreffen oder aber völlig überholt sind, wie so manche Schulweisheiten, darüber wird dann nichts mehr aktuell. Es liest auch keiner mehr was vom Kostolany mit seinem Aluminium.Im großen und ganzen möge er in seinen Strategietypen Recht haben, jedoch gelten heute andere Eigenschaften und voraussagen irgendwelcher Werte, deren wsentlichen Faktoren bei uns kaum bekannt sind, geht ja schon mal gar nicht.
Man implementiert auch alles in Däniken und Nostradamus.
Alles geschriebene ist geschrieben worden, entweder als Vorstellung oder als Tatasache, welche erlebt oder erzählt wurde. Alle Märchen fangen an, es war einmal und haben alles Ursachen, welche von anderen erzählt wurden.
Und wenn jemand die Börse beschreibt, oder Gelddinge ans sich, weiß ich noch lange nicht, ob ich das richtige mit Aktie XY tue!
Das finde ich dann genauso riskant raus, wie wenn ich am Sonnabend ein Lottoschein abgebe.
Das Beste ist Geld zu verleihen wie eine Bank, da kannste richtig absahnen. Überziehe, biste mit fast 13,5% dabei, das auch noch zu überziehen biste schon bei 18%, aber alles legitim!
Wessen Geld ist das? Na meins und Deins, welches sonst?

Sollte man sich immer vor Augen halten.
Gruss der charly

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.306.550 von charly503 am 01.04.11 20:38:39

Mein lieber Charly

Mal ganz erhlich ....was du da bisher mit deinen
invest gemacht hast sollte dir zu denken geben.
Ich stehe dazu jedem ein sein Eimer
Abba
Deine Werte ....ohhhhhh man
Ich persönlich mag dich bin aber der Meinung
falscher kann man es wohl nicht machen.
Mein rat
du solltst deine Kohle nehmen und fertig.
Oder
Irgend son Dax ding mit 10% Gewinn und fertig.
E schuldige für meine meinung

[Mahenscho]

evtl. sollten wir einfach beim Thema Geely
bleiben dann gibts auch keine Streitereien..

wünsche euch ein schönes Wochenende.

[lalunaa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.306.610 von Wuscher am 01.04.11 20:51:04

Hallo zusammen,
ich lese diesen Thread täglich und melde mich nicht all zu oft.
Geely habe ich sicher schon länger gehabt als die meisten hier und halte sie wieder mit Verlust. Zwischenzeitlich war ich mal mit ordentlichem Gewinn ausgestiegen.
Wenn der Kurs nach oben geht sind alle freudig gestimmt und jetzt haut jeder auf den anderen ein.
Jeder ist für sein Invest selbst verantwortlich, den Kurs machen sowieso andere.
Also nehmt Euch ein bisschen zurück, es gibt hier so viele Meinungen wie Teilnehmer, welche richtig ist muss jeder mit sich ausmachen.
Manchmal ist Schweigen Gold, das gilt auch für die Schriftform.

Allen ein schönes besinnliches Wochenende, dann geht es am Montag auch wieder aufwärts.
Lalunaa

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.306.095 von Sangonr1 am 01.04.11 19:14:53

N'abend Sangonr1,

also ich finde es schade das sich hier jetzt so gestritten wird, obwohl auch nach meiner Meinung bei Geely nicht alles rund läuft im Moment.

Verzögerung von Automatikgetriebe und SUV, aber wenn die neuen Termine eingehalten werden, geht immer noch alles gut.

Aber hiermit hast Du zu 100% recht:

Aktuell:

Gerade kam in den RTL-Nachrichten wieder der Regierungssprecher ins Bild. Kein Blaumann mehr!! Im schwarzen Anzug erschien er und seine Erklärung war, man schaue jetzt in die Zukunft und habe deshalb den Blaumann abgelegt.
Also Du wirst sehen, die Japaner tun den Teufel und schenken Dir Deinen Reichtums-Crash.
Die wollen ihre Nation und Industrie schützen und werden vieles in Fukushima mit sich selbst ausmachen. Wir erfahren da nicht mal 50%.
Es ist ihnen nicht der Einzelne wichtig und selbst wenn 10000 draufgehen bei der Kühlung und Abwicklung von Fukushima. Die japanische Mentalität verbietet es, damit an die Öffentlichkeit zu gehen. Der Selbstschutz Japans und das Bewahren des Gesichts geht über alles.

Verschiedene Leute hier aus dem Thread haben wohl vergessen wie schnell Japan nach Hiroshima auferstanden ist und zu einer führenden Wirtschaftsmacht geworden ist.

Gruß
hauswand

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.305.917 von Wuscher am 01.04.11 18:46:11

_____________________________________

Zitat:
Abba
An der Börse... Geely
bist du für mich ein
Schnacker


Wuscher, hör doch bitte damit auf !
Das ist nicht fein und gehört sich nicht für einen "Threadgründer".

Persönliche Angriffe gehören sich nicht und sind doch eigentlich
auch nicht dein Stil.

Abgesehen davon - bringt es auch nichts - einige denken, dass das dicke Ende
noch kommt (ich gehöre auch dazu ) - andere halten das für Quatsch - und ein paar
Leuten ist eh alles schnuppe.

Es ändert sich nichts - ein Paar werden auf die Schn.... fallen - wir wissen nur noch
nicht - zu welcher der Gruppen sie gehören. Es können auch wir sein.

Deshalb , Ball flachhalten.

Werde bitte wieder unser alter, guter Wuscher.

______________________________________

[Gangal]

Ihr habt echt nen Knall hier... !!!! War so ein schöner Thread und jetzt pisst Ihr Euch gegenseitig ans Bein. Kommt mir blos nicht in ein paar Monaten und redet wieder von geiler gemeinsamer Geely Party....

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.306.929 von Gangal am 01.04.11 22:10:53

________________________________

Beruhige dich Gangal,

das wird wieder.

Fakt ist, dass der Kurs seit langer Zeit irgendwie "am Boden liegt".
Dazu kamen jetzt die ganzen natürlichen und politischen Tsunamis + AKW.

Da liegen bei einigen die Nerven blank - und Urängste und Instinkte kommen
hoch.

Fakt ist jedoch, dass sich fundamental an der Firma Geely nichts geändert hat.
Geely wird ein Global Player.
Und ob es jetzt der richtige Zeitpunkt ist darin zu investieren, oder drin zu bleiben; oder aber - rauszugehen und später (vielleicht ? ) wieder billiger einzukaufen. Diese Frage muss sich jeder selbst stellen und danach handeln.

Meinungsverschiedenheiten gibt es in jeder guten Ehe.
Aber persönliche Angriffe und Beleidigungen mit Schimpfworten - sollten von jedem Threadteilnehmer unterbleiben - das gehört sich nicht - das gebietet der gegenseitige Respekt.

Wir waren stolz auf unseren freundlichen, achtungsvollen Thread -- wir sollten das auch
wieder anstreben.

_____________________________

[ALAIMAN]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.306.929 von Gangal am 01.04.11 22:10:53

Finde das was hier zur Zeit abgeht einfach nur peinlich. Wuscher, deine Beiträge lesen sich nun wie die von Trwaek und Co. Schade. Nur weil dir nicht alle blind folgen wirst du hier zum Ekel!? Was soll so ein Mist von nur "ich hab Ahnung". Bin seit 2006 in Geely drin und bleibe es im Moment auch.
Ich finde hier sollten mal wieder positive wie negative Fakten zählen. Es kann dann jeder selbst entscheiden wie er handelt! Werde mich auch nicht weiter dazu äußern, aber das wollte ich mal loswerden.

[lobberland]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.307.107 von ALAIMAN am 01.04.11 22:49:30

Volle Zustimmung - Habe ihn heute ausgeblendet - KLICK und gut is...

[daisy80]

Zitat von ALAIMAN: Finde das was hier zur Zeit abgeht einfach nur peinlich. Wuscher, deine Beiträge lesen sich nun wie die von Trwaek und Co. Schade. Nur weil dir nicht alle blind folgen wirst du hier zum Ekel!? Was soll so ein Mist von nur "ich hab Ahnung". Bin seit 2006 in Geely drin und bleibe es im Moment auch.
Ich finde hier sollten mal wieder positive wie negative Fakten zählen. Es kann dann jeder selbst entscheiden wie er handelt! Werde mich auch nicht weiter dazu äußern, aber das wollte ich mal loswerden.

Hi Wuscher,

Du bist doch überzeugter Geelyaner, kannst Du die Leute hier nicht einnorden ?
Habe in das Forum in den letzten Monaten gar nicht mehr geschaut.
Die China-Papiere brauchen halt. Geduld ist gefragt.

Aber warum... ...läuft es so aus dem Ruder ? Es ist doch so leicht !
Überzeuge die Leute einfach, es ist ein tolles Invest.

Viel Glück, ich schaue in 3 Monaten wieder rein, und ich hoffe,
dass Du bis dahin Deine Autorität wieder hergestellt hast.

LG.

[admission]

liebe kleinspekulanten und zocker seid alle herzlichst gegrüßt...
an alle die nur darauf aus sind, persönliches auf solch einem niveau auszutauschen denen empfehle ich einen - wenn wir schon dabei sind mit unter-threads-eröffnungen - auch einen weiteren thread zu eröffnen,name :
"ich habe mehr ahnung von börse, von geely sowieso".

zur sache : sicherlich ein schweres börsenumfeld,aber es rechnet ja hier keiner mit einer schnellen kursexplosion...,
jeder kann eigene strategien entwickeln, und natürlich gibt es viele wege zum erfolg an der börse,z.b. insiderwissen, richtig angewendet schon erfolgsgarantie,also viele wege und strategien...

nur eins ist letztenendes entscheidend , was kommt dabei zum schluß heraus, und niemand hier hat im klassischen sinn von unseren beteiligten auch nur ansatzweise wohlstand mit der börse erreicht, die erfolreichen tummeln sich nicht in irgendwelchen threads herum, natürlich ausser mir lieber wuscher...

zur lage in japan ist zu sagen,das menschliche leid ist herzzereissend und unendlich traurig, gewissenlos vielleicht sogar , wenn man in angesicht dieses unglücks schon anfängt: mann wie wirkt sich dass auf mein invest aus,beschämend, deshalb verweigere ich mich auch das jetzige japan in meine überlegungen einzubeziehen, vtelleicht nur folgendes: das stolze japanische volk ist nicht unterzukriegen , samurei-mentalität,kamikaze-mut, so eine insel hätte schon jedes andere volk verlasssen,erinnert ihr euch noch an die usa, bei der riesenflut , die amerikaner haben sofort angefangen alles zu plündern, mord und totschlag gegenseitig, die haben in so einer tragödie ihre eigenen Frauen und kinder in den notlagern vergewaltigt, habt ihr aus japan sowas irgendwo berichtet bekommen!!!

was hat sich bei geely geändert,neuere modelle kommen,neuere technologie,volvo wird irgendwie eingebettet, die eigenen unis forschen, man expandiert weiter, china muss und wird mobiler werden, also diese kleinen stürmchen ziehen auch noch weg, eigentlich ist nichts schlechter geworden ,im gegenteil sogar,ihr habt nur keine geduld,wartet doch mal bis oktober ... hoscakalin

[MarcoGeely]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.307.385 von admission am 02.04.11 01:41:11

Danke! volle zustimmung von mir ist ja nicht mehr zu ertragen dieses geschreibe von dir Wuscher.

[hauswand]

Zitat von MarcoGeely: Danke! volle zustimmung von mir ist ja nicht mehr zu ertragen dieses geschreibe von dir Wuscher.

Moin MarcoGeely,

admission hat auch meine volle Zustimmung.

Wuscher selbst hat hier geschrieben, es wird keiner gezwungen bei Geely zu investieren und wer nicht an Geely glaubt muss eben verkaufen.

Mit diesem Satz hat er vollkommen recht, aber was er zur Zeit von sich gibt,
kann wohl niemand nachvollziehen.

Die unvorhersehbaren Geschehen kann niemand einplanen, Unruhen in komplett Nordafrika, Erdbeben und Atomunglück in Japan, das ist Schicksal.

Ob es zum Crash kommt oder nicht, entscheiden wir genauso wenig,
wie das was in der Welt passiert.

Viele haben hier im Thread geschrieben 2011 ist das entscheidende Jahr für Geely und 2011 hat erst angefangen, also Kopf hoch Leute.

Gruß
hauswand

[Biekat]

ja ja die Geely Allianz. Schön das hier jetzt einige ihr wahres Gesicht zeigen. Da wundert es mich nicht in der Vergangenheit wüst angegangen worden zu sein, nur weil ich als Mahner und Kritiker auch mal gewagt habe etwas GEGEN Geely zu sagen.
Einfach nur scheinheilig, was einige hier abziehen.
Seis drum, ich bin zu 100% aus Geely raus, habe die Aktie aber garantiert nicht abgeschrieben. Sehe im Gegenteil bei Kursen um die 0,24Cent die Möglichkeit eine neue Position aufzubauen. Der aktuell korrekte Wert sollte im Bereich 032-0,36 liegen, das sind schon einige hübsche Prozent an Gewinn.
Aber erst mal schau ich von der Seitenlinie zu, denn aktuell gibts andere Performer.
Ansonsten nur den Tipp, hört auf hier soviel Mist zu schreiben. Alleine die letzten 4 Seiten waren nur persönlicher Dünnschi.. und nichts zu Geely. Dafür ist das Forum nicht da.
Schönes Woe!

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.307.800 von Biekat am 02.04.11 11:04:59

verstehe nicht was daran schön
sein soll...

mal davon abgesehen schreibst du
auch nichts über Geely sondern über
deine persönliche Strategie was Geely betrifft.
wie du gerade auf 0,24 kommst begründest
du mit keinem Wort.
es macht auch mehr Sinn wenn man die
Ziele in hkd schreiben würde..

bessere performer? z.bsp. Monument die
du hier bei ,49x empfohlen hast?

[BriBumer]

der thread verkommt immer mehr zu einem 0815 thread

die leute die investiert sind stehen voll und ganz hinter ihrem invest.
und die die raus sind und interesse haben versuchen den invest mit worten und angeblichen fakten die angeblich zum absturz führen werden runter zu prügeln...

Also ich schlussfolgere
jeder aggiert zur zeit im sinne von seinem eigenem vorteil. Nur wenige sind hier objektiv.

Das beste bsp. für diesen von mir oben genannten status ist wuscher.
Als er noch investiert war, ging seine leicht aufbrausende art den antigeelys entgegen.
Nun wo er raus ist, versucht er mit seinen aussagen immer mehr leute rauszulocken.


Was aber besonders auffällt. Die leute die raus sind, versuchen sich mit ihrerer entscheidung damit zu bestädigen indem sie versuchen weitere leute rauszuholen.
Dies tun sie, in dem sie teilweise starke bashaussagen gegen geely ablassen. OBWOHL der wert für sie ja eig. uninteressant ist und die restlichen investierten für sie nichts bedeuten.


Basher tun sowas nicht aus nächstenliebe, sie werden dafür bezahlt, oder müssen ihr gewissen damit bereinigen das sie ausgestiegen sind und es auch TATSÄCHLICH die richtige entscheidung war.


Die investierten hingegen reden sich oft mut zu das es schon wird.
Hier in diesem thread ist es aber längst anders! Viele wissen es ''KÖNNTE'' etwas bergab gehen, ABER sie wie auch ich bleiben trotzdem drin weil die Positive aspekte überwiegen!
Wir sind hier keine träumer ihr lieben Basher. Wir wissen ganz genau wo wir hier sind. Und weil wir es ganz genau wissen, verkaufen wir NICHT!

Ihr habt euer geld gesichert, freut euch darüber und gut ist Ihr seid super tolle zocker. aber nicht jeder hat die selbe strategie.

Also bitte, holt euch bestätigung in anderen lebenslagen. denn das was hier teilweise abgeht kann schon ein kind durchschauen^^


mein psychologie lehrer währe stolz auf mich


lieben gruß an alle^^
und viel erfolg an alle investierten^^

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.307.867 von BriBumer am 02.04.11 11:36:12

_________________________

So, ihr Lieben,

ich denke, wir sollten dieses Wochenende dazu
nutzen, diese unnötige Diskussion zu beenden.

Es hat jetzt jeder seine Meinung angegeben und das Fazit
ist :

Jeder soll und muss selbst entscheiden, wie er wo auch immer sein Geld anlegt.

Ich persönlich habe auch schon mehrfach geschrieben, dass ich Geely für eine
gute, aussichtsreiche Firma halte und werde zu gegebener Zeit auch wieder
einsteigen.

Wenden wir uns ab Montag doch wieder diesem Thread als Informations- und Austausch-
platz zu - Einverstanden ?

____________________________________

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.307.962 von Beans01 am 02.04.11 12:15:39

meine aussage von oben betrifft auch nicht jeden

''Jeder soll und muss selbst entscheiden, wie er wo auch immer sein Geld anlegt.''


schließ ich mich an^^

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.308.013 von BriBumer am 02.04.11 12:42:30

______________________________________

Zitat:
meine aussage von oben betrifft auch nicht jeden


Ich hab´s auch nicht auf mich bezogen - lieber Bri --

Es ist alles ok - wir alle sollten über dieses leidige Thema
einfach nicht mehr sprechen - und es sollte sich auch
niemand von niemandem reizen lassen.

Also, ich habe mir vorgenommen, nicht mehr zu reagieren.
Ich hoffe, dass ich es auch durchhalten kann ----

Ich wünsche Euch allen ( und ich meine - allen ! ) ein
wunderschönes, sonniges Wochenende.

Ach, nochwas, ich würde mich freuen, wenn wir auch nicht nachtragend wären.
Jeder hat mal eine schlechte, gefrustete, depressive, vielleicht auch agressive
Stimmungslage - das kann vorkommen - also lasst uns bitte miteinander menschlich
und verständig umgehen.

Lasst uns am Montag neu beginnen, in alter Frische und
Kameradschaft.


Euer Beans
____________________________________

[schlaechter]

http://www.geely.com/news/newscenter/qyxw/32795.html.

[hauswand]

Zitat von schlaechter: http://www.geely.com/news/newscenter/qyxw/32795.html.

Hallo schlaechter,

auf Dich ist wie immer Verlass.

Geht runter wie Butter dieser Beitrag:

Geely Group wird der Super-Team sein Debüt Shanghai Auto Show 2011

　　Vierzehnte Tagung der Shanghai International Auto Show startete bald nach Infos für Aussteller offenbart Geely Group, Geely Group wird ihre Imperial, Global Hawk, das britische Automobilmarke 36 der neu entwickelten drei Modelle kommen aus diesem hellen bringen der Shanghai International Auto Show, darunter die Cabrio-Sportwagen, Advanced Super grenzüberschreitenden Auto, eine neue Generation von kompakten Familienautos, Fließheck Auto, einschließlich individueller Heimdebüt von vier neuen Modelle und Concept Cars und Super 10 Vertreter der weltweit Der Motor, Getriebe und andere Kernkomponenten wie Technologie-Demonstrations-Materialien.

　　Neben einer großen Modellpalette, die Geely geht auch an die Integration der viele Elemente der modernen internationalen dreidimensionale doppelte Luxation Stand, 3000 Quadratmeter großen Ausstellungsfläche und 1.000 Quadratmeter auf zwei Ebenen große Leinwand, wird vor Ort sein Ambilight Publikum ein visuelles Fest.

　　In dieser Show wird die glücklichen Teilnehmer beispiellos großen Maßstab, die die Unterscheidungskraft Stand-Design, zukunftsweisende Sicherheit, Umweltschutz und Technologie herausragenden Leistungen der teilnehmenden Modelle ist, die Auslegung des Begriffs "Qualität Glück" Thema der Ausstellung.

　　Es wird davon ausgegangen, dass dies auf dem Stand von Geely drei Themenparks gesetzt und interaktive Erfahrung der beiden Bereiche mit dem Publikum, und zwar, "das Thema der Antriebstechnik Park", "Low-Carbon-Technologie Themenpark", "Sicherheitstechnik Themenpark" und "Intelligent Technology Experience Center", "BMBS Technology Experience Center", vor allem das Publikum zu erleben die beiden Bereiche High-Tech-Simulation und 4D-Imaging-Technologie, so dass die Zuschauer voll erleben Sie die neuesten Errungenschaften in Forschung und Entwicklung Geely gleichzeitig die sofortige immersive fühlen wunderbar. Berichten zufolge Geely Auto in den attraktivsten auf ein Concept Car, werden 19 Stände Medienmitteilung am Tag der glücklichen Ereignis, auf magische Weise zu einer großartigen Debüt, durch Vor-Ort-Features echtes Auto Show, Publikum Auslegung und Lieferung von günstigen, um die erweiterten, innovativen Produktentwicklung Philosophie.

　　Relevante Personal, nach Geely, der größte Highlight dieser verheißungsvollen Ausstellung wird auf dem Display alle Modelle und Technik "echten" zweiten Fünf Produkte haben Lierujili Group Development Plan gewesen, stellt die neueste Spitzentechnologie von heute, Geely strategischen Transformation ist das Ergebnis von Gelübden und das Engagement zu überprüfen, markieren Sie die günstigen strategischen Transformation durch das Ziel der Bühne Erfolg erreicht wurde.

　　Berichten zufolge unter der Geely 3G intelligente Technologie, BMBS Reifen Überwachungs-und Steuerungssystem, Leerlauf Start-Stopp-Technik und DSL-Übertragung und anderen fortschrittlichen Technologien und Produkte auf den Markt nacheinander vom Anfang dieses Jahres.

Also bei einem sinkenden Schiff sieht das anders aus!

Gruß
hauswand

[Langenhagen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.298.219 von charly503 am 31.03.11 17:31:31

Hi Charly,

Die Durchschnittseinkommen in HK sind etwa mit Deutschland zu vergleichen. Aber die 7 Mio HKer sind fuer den Geely Kurs nicht gross von Bedeutung, HK ist ein internationales Finanzzentrum, die meisten Aktienkauefe/verkaufe werden von grossen Banken, Versicherungen, etc.. getaetigt und deren Kunden sitzen auf der gamzen Welt. Der Umsatz der deutsche Kleinanleger z.B. bei Geely ist nicht der Rede wert.

[Biekat]

Zitat von BriBumer: der thread verkommt immer mehr zu einem 0815 thread

die leute die investiert sind stehen voll und ganz hinter ihrem invest.
und die die raus sind und interesse haben versuchen den invest mit worten und angeblichen fakten die angeblich zum absturz führen werden runter zu prügeln...

Also ich schlussfolgere
jeder aggiert zur zeit im sinne von seinem eigenem vorteil. Nur wenige sind hier objektiv.

Das beste bsp. für diesen von mir oben genannten status ist wuscher.
Als er noch investiert war, ging seine leicht aufbrausende art den antigeelys entgegen.
Nun wo er raus ist, versucht er mit seinen aussagen immer mehr leute rauszulocken.


Was aber besonders auffällt. Die leute die raus sind, versuchen sich mit ihrerer entscheidung damit zu bestädigen indem sie versuchen weitere leute rauszuholen.
Dies tun sie, in dem sie teilweise starke bashaussagen gegen geely ablassen. OBWOHL der wert für sie ja eig. uninteressant ist und die restlichen investierten für sie nichts bedeuten.


Basher tun sowas nicht aus nächstenliebe, sie werden dafür bezahlt, oder müssen ihr gewissen damit bereinigen das sie ausgestiegen sind und es auch TATSÄCHLICH die richtige entscheidung war.


Die investierten hingegen reden sich oft mut zu das es schon wird.
Hier in diesem thread ist es aber längst anders! Viele wissen es ''KÖNNTE'' etwas bergab gehen, ABER sie wie auch ich bleiben trotzdem drin weil die Positive aspekte überwiegen!
Wir sind hier keine träumer ihr lieben Basher. Wir wissen ganz genau wo wir hier sind. Und weil wir es ganz genau wissen, verkaufen wir NICHT!

Ihr habt euer geld gesichert, freut euch darüber und gut ist Ihr seid super tolle zocker. aber nicht jeder hat die selbe strategie.

Also bitte, holt euch bestätigung in anderen lebenslagen. denn das was hier teilweise abgeht kann schon ein kind durchschauen^^


mein psychologie lehrer währe stolz auf mich


lieben gruß an alle^^
und viel erfolg an alle investierten^^

:-) Musst noch viel lernen. ZB was ein Basher ist. Nicht nur nachplappern, erst mal schlau machen.
Einen Wert zu beobachten und auf möglichst günstige Einstiegskurse zu warten hat mit dem von dir beschriebenen Verhalten null zu tun.
Deine vorgebliche OBJEKTIVITÄT ist vollkommen normaler EWeise rein subjektiv.
Schon erstaunlich mit welchen Fähigkeiten sich hier einige schmücken. Aus meiner Sicht ist sowohl Wuscher als auch die Gegenseite vollkommen neben der Spur. Ihr seit schon ein lustiges Völkchen.

Was meine Invests angeht, lieber Mahenscho, da musst du schon ein wenig weiter in der Historie blättern, wann ich bei MMY eingestiegen bin und noch immer drin bin, mit nettem Gewinn, trotz der allg Kurskorrektur. SW ist bei mir auch auf "nur noch" 130% Gewinn gefallen, genauso wie Sabina.
Den letzten Rest Geely habe ich mit 2Cent die Aktie Verlust abgestossen, war aber nicht mehr viel, daher tats nicht weh.
Und wie ich auf den Kurs von 0,24 komme? Reine Chartanalyse. Und da steht Geely short auf bearish und medium sogar auf very bearish. Da sind 0,24 nicht unwahrscheinlich und ein neuer guter Einstiegskurs. Zielkurs erst mal 0,34 Cent, das sind 50% Gewinn, darüber kann man reden.
Und wenn ich hier von € schreibe ist es Schwachsinn!!!! auf HD zu verweisen. Das die Kurse und mein Chart über die Heimatbörse erstellt werden dürfte logisch sein, muss aber vielleicht in diesem Thread extra erwähnen.

Abschliessend aber nochmal, es ist schon sehr erstaunlich mit welchem Grad an Feindseligkeit und Intoleranz, ja sogar Ignoranz mit Leuten umgegangen wird, die nicht mit dem Mainstream schwimmen.

In dem Sinne, träumt weiter

[charly503]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.308.516 von Langenhagen am 02.04.11 17:44:12

Hi lieber Langenhagen, genau das wollte ich wissen, eigentlich mehr nicht!
Ich habe nämlich wirklich das Gefühl, das wir noch so begeistert von allen möglichen Varianten der Produktion und deren moderner Weiterführung mit Volvo zu koppeln, nur rosarote Brillen für uns Hoffenden zu sein scheinen.
Der Kurs selbst hat andere Regeln und Regularien aber wir hoffen auf ein gutes Produkt, welches wirklich an sich nicht schlecht sein mag und auch nicht ist.Der Markt braucht aber auch Zustimmung zum Produkt, leider auch ANALYSTEN, welche das Teil Investoren schmackhaft machen, natürlich auch begründet und das scheint zu fehlen.
Jedoch wie ich auch schon immer gesagt habe, ist auch ein Verständnis der Anleger darin begründet, wie alt sie tatsächlich sind.
Ich brauche mit 70 keinen Veyron mehr!
schönes Wochenende Euch Allen hier lesend und Schreiber, wir sind eine angenehme Familie eben beim Kaffeeklatsch gell.
herzlich der charly

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.308.691 von Biekat am 02.04.11 19:16:08

Biekat das hatten wir schon mal.
Du weißt genau wieviel ich von dir halte. NICHTS

Auf deinen wahrhaftigen blödsinn lasse ich mich garnicht erst ein. du hast das letzte mal verloren und hast es dieses mal schon wieder Wie schon beim letzten mal beende ich das gespräch nun mit dir und werde auf den restlichen blödsinn der kommt nicht mit gegenargumenten reagieren

also mein lieber verlierer...
oh pardon^^ biekat bis zum nächsten mal bis was vernünftiges von deiner seite kommt. dann kann man sich auch unterhalten

[Biekat]

wie immer armselig aber nicht anders zu erwarten!

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.308.691 von Biekat am 02.04.11 19:16:08

Und wenn ich hier von € schreibe ist es Schwachsinn!!!! auf HD zu verweisen. Das die Kurse und mein Chart über die Heimatbörse erstellt werden dürfte logisch sein, muss aber vielleicht in diesem Thread extra erwähnen.

und das sich der wechelkurs ändert ist dann auch schwachsinn? bilde ich mir
nur ein. wenn der euro wieder verliert ist dein ziel im hk chart eben nicht
mehr bei 0,24 euro...

du oder besser gesagt dein chartprogramm rechnet also damit das die unterstützung
bei 2,85 fällt und es dann von der nächsten unterstützung bei 2,65 nach oben
abprallt? da bin ich ja mal gespannt...

[lalunaa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.309.630 von Mahenscho am 03.04.11 12:00:01

muss ich das verstehen ??

[Biekat]

schon mal auf die Idee gekommen, dass genau das der springende Punkt ist bei ca. 0,24 nachkaufen zu können?

Nein es muss nicht nach oben abprallen, das wäre schön!!!! So wie es im zZ im Chart aussieht fürchte ich dagegen, dass auch noch die nächste Unterstützungsslinie fällt, wenn von Geely oder vom Automarkt im gesamten nicht bald was ZÄHLBAR positives kommt.
Zudem ist noch die Frage, wie lange noch die Televorräte bei Geely halten, ohne das die Produktion leidet (Japan lässt grüssen).
Da liegt leider immer noch vollkommen ungeklärtes negatives Potential.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.309.665 von Biekat am 03.04.11 12:16:33

Servus Geelianer ,

@Biekat: Geely hat vor ca. 2 Wochen erklärt, dass sie von der Japan-Krise NICHT betroffen sind

@All: Ich bin jetzt mal ein Tag nicht hier im Thread gewesen und musste mit Erschrecken feststellen wie hier jemand von "Paulus" zu "Saulus" wurde. Es hat hier keiner MEHR oder WENIGER AHNUNG als die anderen, da wir ALLE auf die Informationen angewiesen sind, die wir hier GEMEINSAM zusammentragen!

Das man hier immer wieder anderer Meinung ist, finde ich SUPER , da man dann nicht in Gefahr läuft, alles durch die besagte Brille zu sehen .

Zu behaupten, man hätte aber mehr Ahnung und dann in persönliche Beleidigungen abzudriften ist mehr als ARMSEELIG und der Betreffende hat sich für mich damit BEIDE BEINE selbst weggeschossen...traurig !

Wie ich schon des Öfteren hier geschrieben habe:"Man kann den Menschen nur vor die Köpfe gucken und hier leider nicht einmal das..."

Zurück zum Thema :

Interessanter Beitrag schlaechter ...der macht echt neugierig auf mehr...!

[Wuscher]

Noch mal zur richtig stellung.
Ich will hier niemanden raus locken.
Wer das behauptet sagt die Unwahrheit.Ich habe es immer betont das jeder für
sich verantwortlich ist.Jeder hat seinen eigenen Plan.Im übrigen wird der Kurs von
Geely in China gemacht.
Ich habe hier auch niemanden beleidigt
Schnacker ist für mich keine beleidigung.
Des weiteren ist Sango ja ein freund von offenen worten
und ist beim austeilen immer vorne mit dabei.
Nun habe ich mal meine sicht der Dinge gesagt
uhhuhu was schlimm.
Wer austeilt muss auch mal einstecken können
und ich bin da sehr direkt dieses recht habe
ich und nehme es mir.
Weil ich im Moment nicht euer Lied mit singe
werde ich hier jetzt als der Saulus betietelt.
Da frage ich mich doch was verwerflicher ist.
Ich spiele hier ganz klar mit offenen Karten
wem das nicht gefällt brauch in meinen Thread
nicht zu Posten es zwingt ihn keiner hier.
Denjenigen bleibt immer die Möglichkeit was eigenes auf zu machen.
Schönen Sontag noch.

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.309.942 von Wuscher am 03.04.11 14:33:30

Wuscher dann musst du aber differenzieren zwischen meinung vertreten und panik verbreiten.

Die art wie du manches sagtest lies eben die vermutung offen das du jetzt nachdem du raus bist, noch weitere raus haben willst.
Ich weiß das der Kurs in HK gemacht wird. Doch trotzdem lebst du hier und dein bewusstsein bezieht sich auf die nächsten kontakte in diesem breich. so könnte man vermuten das deine reaktionen darauf beruhen sich diese bestätigung zu holen.

Aber in einem hast du recht^^
Wer schießen will, muss auch bereit sein sich erschießen zu lassen
(klingt cooler als austeilen und einstecken)

[hauswand]

Zitat von BriBumer: Aber in einem hast du recht^^
Wer schießen will, muss auch bereit sein sich erschießen zu lassen
(klingt cooler als austeilen und einstecken)

Tag BriBumer,

der kommt richtig gut.

Lassen wir uns überraschen, ob unsere Hellseher, gute Fähigkeiten besitzen,
was den Kurs von Geely betrifft.

Gruß
hauswand

[lalunaa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.309.745 von Fire72 am 03.04.11 13:00:16

Du hast ja so recht, aber das interessiert kaum einen.
Hier war lange der vernünftigste Thread jetzt benutzen ihn viele um irgendwelchen Frust abzubauen.

Gruß Lalunaa

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.310.154 von lalunaa am 03.04.11 16:57:03

das wird sich auch wieder ändern.
es sind zur Zeit auch nicht mehr
viele investiert..

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.309.983 von BriBumer am 03.04.11 14:57:32

Meine Meinung bilde ich mir nur zu 30% von WO
und bestätigung oder auch nicht bekomme ich
oder auch nicht von meinen Privaten Umfeld.
Es ist auch nie meine Absicht hier Panik zu schüren geht eigentlich
auch nicht den ich gehe davon aus das jeder hier sich seine Meinung
selbst bildet und nicht irgend etwas macht nur weil es die anderen
machen.
Obwohl ich echt glaube das genau das viele hier machen.
Seis drum ich denke ebend im Augenblick so wie ich es geschrieben habe
ob es nun gefällt oder nicht.Ich bin für mich davon überzeugt das richtige zu tun.
LG

[hauswand]

Zitat von Mahenscho: das wird sich auch wieder ändern.
es sind zur Zeit auch nicht mehr
viele investiert..

N'abend Mahenscho,

Du sagst es, dass ändert sich auch wieder, ich bin auf jeden Fall noch dabei
und das mit voller Überzeugung.

Das ist eben meine Meinung!

Gruß
hauswand

[Biekat]

Zitat von Fire72: Servus Geelianer ,

@Biekat: Geely hat vor ca. 2 Wochen erklärt, dass sie von der Japan-Krise NICHT betroffen sind


Dann lies mal die Infos aus China genauer: Aktuell ist keiner betroffen, da genug Reserven vorhanden sind. Man ging davon aus, dass die Produktion in Japan bald wieder anläuft. Tat man übrigens auch in Deutschland.
Jetzt sucht die gesamte (nicht nur die chin.) Autoindustrie nach Ersatz für die nicht mehr lieferbaren, rein japanischen Zubehörteile. Übrigens benutze Geely in seiner Pressemitteilung den Begriff "vorerst".

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.310.244 von hauswand am 03.04.11 17:46:29

Hey Hauswand

das bin ich auch und werde es auch
noch eine ganze Zeit bleiben. .
dieses Jahr werden die suvs und nächstes
Jahr der ig das billigste Auto weltweit
noch für Aufregung sorgen.
unsere Zeit wird noch kommen...

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.310.256 von Mahenscho am 03.04.11 17:52:43

Wie Mr. Shufu schon im Jahresreport 2010 selber schreibt...Das Jahr 2011 wird ein KRITISCHES Jahr für Geely.....sollte Geely mit der Shanghaier Autoshow für entsprechende Aufmerksamkeit sorgen, so sieht es ja zumindest nach dem Bericht von schlaechter danach aus , und schafft Geely es endlich, seine SUVs und Automatikgetriebe auf den Markt zu bringen, sowie weiter die Emgrand-Marke zu pushen etc. etc., dann könnte es für Geely ein gutes Jahr 2011 werden......bis dahin sind aber noche VIELE WENN und ABER !

Schaun ma mal ....

[Zwilla]

Hallo Gemeinde,

Einfach mal runterkommen, dass ist im Moment das Beste. Lasst dieses tolle
Forum wie es mal war.

Hier ein kleiner Tipp für alle. Wer sich hier mit der Streitschlichtung
auskennt, der weiß um "Ich Botschaften" & "Du Botschaften" (einfach mal
nachlesen...

Jeder Streit egalisiert sich beim Aussenden von "Ich Botschaften" und beim
Senden von "Du Botschaften" facht man Ihn einfach nur an.

Also lasst uns alle mit "Ich Botschaften" arbeiten, das bring etwas mehr
Harmonie in das Forum hier hinein.

Klar, zuviel Harmonie bring auch Verblödung auf Dauer mit sich. Logo muss hier auch mal Konträr Diskutiert werden. Nur "Sachlich"

Man hätte hier auf den vergangenen Seiten auch anders Reden können, wurde es aber nicht...

Egal!

Beginnt am grünen Montag mit frischem Elan und lasst Gewesenes gewesen sein.

Gruß Zwilla

[MarcoGeely]

Zitat von Badkreuznach:

Zitat von Badkreuznach: ...


... und haste nicht geseh'n geht das Spiel munter weiter.


Aktienstand alt - 7.441.435.450 / Aktienstand neu - 7.442.885.450


http://www.hmdatalink.com/PDF/C00530/e00175(187).pdf

Ja, hier werden Nägel mit Köpfen gemacht ...


Aktienstand alt - 7.442.885.450 / Aktienstand neu - 7.444.875.450


http://www.hmdatalink.com/PDF/C00530/e00175(189).pdf

und weiter gehts

Aktienstand alt- 7.444.875.450 / Aktienstand neu - 7,446,805,450

http://www.hmdatalink.com/PDF/C00530/e00175(190).pdf


LG aus dem heißen Mexiko

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.311.158 von Zwilla am 04.04.11 00:36:31

Leider kann ich nur einen Daumen
vergeben...

[JanaFee]

mir scheint, ich bin die Letzte aus der alten Garde die seit 2006 hier noch investiert ist. Ich habe meine Aktien vor 2009 gekauft und davon werde ich kein Stück abgeben. Ich glaube weiter an Geely. Auf eine grüne Woche......

[goge]

moin
ja leider geht nur ein daumen.

aber ich glaube hier sind noch mehr drinnen
als so macher denkt.

nur halten sie sich aus diesem kinderkram raus
und machen ihr eigenes ding, bis die anderen wieder
ihr ... gefunden haben.
fängt ja ganz gut an heute.
schönen tag @ll.

[ruhrpott-loewe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.311.432 von JanaFee am 04.04.11 07:58:31

Hallo liebe JanaFee,

ganz kurz zu deiner Info !

Du bist definitiv nicht die letzte hier, die seit Dezember 2006 investiert ist !

Natürlich gebe auch ich die nächsten zehn Jahre nicht eine Aktie davon her.

Rauf und runter, ist egal, mir reichen schon zwanzig Prozent plus im Jahr im Schnitt und da liege ich momentan deutlich drüber.

Wer später eingestiegen ist, wird überlegen müssen, ob er Geduld und Nerven hat.

Dass Geely in einem Einwohner- und Flächenland zulegen wird, ist bei dem Angebot klar.

Für mich zumindest. Schöne Woche und etwas mehr Frieden auf der Welt und hier im Forum

wünscht der

Loewe aus dem Ruhrpott...

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.311.446 von goge am 04.04.11 08:02:40

Moinsen Geelianer,

jupp, gebe Euch recht...der Kinderkram sollte jetzt wieder in der Schublade verschwinden und wir sollten/müssen unseren Focus wieder auf Geely richten .....Wahrscheinlich dauert der Leerlauf bei Geely z. Z. etwas zu lange, so daß man wohl "Nebenkriegschauplätze" schaffen musste ......in den letzten 1,5 Jahren meinres Invests hier bei Geely, gabe es kaum eine Woche OHNE News von/über Geely ....Im Moment ist es etwas sehr wenig, aber vielleicht ändert sich das ja mit der Shanghaier Autoshow Ende diesen Monats !

Die Zahlen für März müssten, nach der Statistik von Badkreuznach, auch eher "dünn" ausfallen.....schaun ma mal !

Ansonsten ein schönes, sattes und ungewohntes GRÜN ...mal sehen wie lange wir das halten !

[Zwilla]

Da bin ich ja froh, dass ich recht behalten habe am Freitag.
Geiz ist eben nicht immer Geil!

Gruß

Zwilla

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.311.304 von MarcoGeely am 04.04.11 06:52:59

... und diese Aktien sind alle Dividenden berechtigt.

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.309.745 von Fire72 am 03.04.11 13:00:16

____________________________

Zitat:
Interessanter Beitrag schlaechter ...der macht echt neugierig auf mehr...!

Guten Morgen, @all !

Sagt mal, wenn jemand einen Bericht (Link) von Geely hier einstellt- wie das
schlaechter gelegentlich tut, dann sehe ich beim Öffnen immer nur die chinesischen
Zeichen. mit anderen Worten - nix blick !

Wie macht ihr das ?

Ähm. ich benutze firefox
_________________________________

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.312.063 von Zwilla am 04.04.11 09:47:25

habe auch letzte Woche schon gesagt
das das für mich kaufKurse sind.

nach den spinning tops die letzten Tage
war es klar das es drehen wird und die Unterstützung
halten wird. auch wenn das einige Chart Programme
anders gesehen haben

sieht doch ganz gut aus .mit öffentlichem
Volumen über die 3

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.312.506 von Beans01 am 04.04.11 10:46:05

Moje beans

da brauchst du eine toolbar für
oder du nutzt den normalen google
translater...
lg

[schlaechter]

Moin

Ein schönes grün heute.

Endspannd euch mal ein bisschen.denn morgen wird in Hong Kong nicht gehandelt.( Feiertag ).

Mittwoch geht es wieder weiter.

So Long

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.312.766 von Mahenscho am 04.04.11 11:19:48

__________________________

Danke, mahenscho,

ich dachte, es gibt etwas, das ich noch nicht habe.
Also muss ich den ganzen chinesischen Text markieren und mit Google Translater
übersetzen. Vielleicht kann das künftig wieder jemand übernehmen - charly hat das doch immer so gut gemacht. Wie wär´s ??

__________________________

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.313.150 von Beans01 am 04.04.11 12:19:04

... oder Du gibt's ( kopiert's ) nur die Adresse ein.

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.313.150 von Beans01 am 04.04.11 12:19:04

Mahlzeit Beans01,

bei mir zu Hause habe ich eine Einstellung wo Google direkt alles übersetzt,
wenn ich den Link öffne, egal welche Sprache, sogar schwäbisch.

Aber wenn das nicht so geht musst Du das so machen wie die
anderen Geelianer das beschrieben haben.

Gruß
hauswand

[Biekat]

Ich halte das nur für ein Strohfeuer. Spricht charttechnisch und wirtschaftlich zu viel gegen einen kurzfristigen Aufschwung in dieser Höhe. Ich erwarte im Gegenteil doch noch etwas tiefere Kurse, welche dann aber die absolute Schmerzgrenze sein sollten. Noch tiefer als die von mir erwarteten 24Cent wäre allerdings fatal.
(Anmerkung für die Börsendilletanten unter uns: Das ist kein Bashing!)

[schlaechter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.313.677 von Biekat am 04.04.11 13:29:08

Der wichtel kann es einfach nicht lassen,der muß zu allem sein senf abgeben.

[Beans01]

Zitat von Badkreuznach: ... oder Du gibt's ( kopiert's ) nur die Adresse ein.

Ach, das geht auch !?

Vielen Dank für den Tipp - lieber Badkreuznach.--

_____________________________________

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.313.772 von schlaechter am 04.04.11 13:45:19

___________________________________

Zitat:

(Anmerkung für die Börsendilletanten unter uns: Das ist kein Bashing!)

Tut mir leid -- ich find´s witzig --- ( rofl )-

___________________________________

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.314.003 von Beans01 am 04.04.11 14:21:42

Ich finde es eigentlich Schade, das immer wieder das Thema Geely aus dem Focus gerät und stattdessen das Spiel "ich habe mehr recht als Du" gespielt wird.

Keiner kann hier für sich das Recht in Anspruch nehmen, es besser zu wissen als die anderen....charttechnisch scheint Geely eh "unbezähmbar" zu sein, denn selbst unser "Chartguru" butzbutz hat hier die Waffen gestreckt......

[Biekat]

WARUM wird hier jede Aussage, die nicht mainstream ist, als Besserwisserei hingestellt und jede Aussage mit reichlich optimistischer Phantasie mit Bravorufen kommentiert?
Schon mal darüber nachgedacht?

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.314.696 von Biekat am 04.04.11 16:06:20

Das stimmt so nicht Biekat,

nicht jeder hier im Thread will nur die rosarote Variante ......zudem macht der Ton die Musik .....Wenn man berechtigte Kritik übt, dann sollte sie so verfasst sein, dass man dem Betroffenen sein Gesicht wahren lässt und ihn nicht als Vollspacken, Grünschnabel, Blödmann etc. darstellt.......allerdings muss ich zugeben, das es mir bei Leuten wie z. B. trawek recht schwer fällt, diese noch mit Respekt zu behandeln, da deren einzig erklärtes Ziel es ist, hier und anderswo nur "Stimmung" in negativen Sinne zu verbreiten....

[Fire72]

Etwas schwedisches ist schon in unseren Geelys verbaut ....nämlich die Sicherheitsgurte !

"Autoliv starts building new factory in China
From Associated PressApril 04, 2011
Associated Press (Detroit) - Automotive safety system maker Autoliv Inc. said Friday it has begun construction of a factory to make seat belts in Nanjing, China, replacing an existing plant in the city.

The first phase of the new plant will be around 710,000 square feet (66,000 square meters), about 50 percent larger than the current plant, the company said in a statement. It's expected to cost around $10 million.

The existing plant makes seat belts for major vehicle companies in China including Shanghai Volkswagen, Shanghai General Motors, Dongfeng Peugeot Citroen, Chery, Geely and SAIC, Autoliv said.

Autoliv now has 800 employees in Nanjing, and it will add 200 when the new plant is completed. The statement didn't say when the plant would be finished.

The Stockholm-based company announced in December that it would expand manufacturing in China for electronics by 50 percent, and it said last week it will raise factory capacity in Northern China by 25 percent.

The company has 10 facilities in China that employ 5,500 people."

http://autonews.gasgoo.com/china-news/autoliv-starts-buildin…

[Mahenscho]

Zitat von Biekat: Ich halte das nur für ein Strohfeuer. Spricht charttechnisch und wirtschaftlich zu viel gegen einen kurzfristigen Aufschwung in dieser Höhe. Ich erwarte im Gegenteil doch noch etwas tiefere Kurse, welche dann aber die absolute Schmerzgrenze sein sollten. Noch tiefer als die von mir erwarteten 24Cent wäre allerdings fatal.
(Anmerkung für die Börsendilletanten unter uns: Das ist kein Bashing!)

wirtschaflich gesehen magst du recht haben.
charttechnisch wird der downtrend durchbrochen wenn
es am mittwoch nochmal grün werden sollte und die chancen
stehen nach dem handel heute dafür nicht schlecht
finde ich. hat sich doch ein schöner boden bei
der 2,85 gebildet. der anstieg heute durch gutes volumen
bestätigt. also meiner meinung nach ist der chart
ready to run aber noch nicht ganz, wie gesagt die nächsten
1-2 tage werden interessant...
nur meine meinung und keine empfehlung!

schönen abend @all!

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.314.696 von Biekat am 04.04.11 16:06:20

nur so zur info^^
Die mehrheit hat letzte zeit an geely gezweifelt auch ich habe die kontraargumente in betracht gezogen
und nur weil man dann eine gegnüberstellung vollzog und sich für einen anhaltenden invest entschied ist man mainstream?



ps: nur weil du eine andere definition im begriff basher siehst, bzw. dich als sowas nicht ansiehst, heißt es noch lange nicht das der begriff so wie ich ihn nutzte nicht zutrifft

Vielleicht, habe ich ja deine aussagen auf einer falschen kommunikations ebene aufgefasst als du sie eig. gesendet hast

jap ich beziehe mich auf die hier vor kurzem erwähnte kommunikationpsychologie

wäre es dann nicht fahrlässig diesen aspekt auszuschließen?



sonst, find ichs schön das es heute mal wieder grün war, und ich denke am mi wird es sich fortsetzen
falls nicht shit happens wir sind ja keine götter^^

[Biekat]

Zitat von Mahenscho:

Zitat von Biekat: Ich halte das nur für ein Strohfeuer. Spricht charttechnisch und wirtschaftlich zu viel gegen einen kurzfristigen Aufschwung in dieser Höhe. Ich erwarte im Gegenteil doch noch etwas tiefere Kurse, welche dann aber die absolute Schmerzgrenze sein sollten. Noch tiefer als die von mir erwarteten 24Cent wäre allerdings fatal.
(Anmerkung für die Börsendilletanten unter uns: Das ist kein Bashing!)

wirtschaflich gesehen magst du recht haben.
charttechnisch wird der downtrend durchbrochen wenn
es am mittwoch nochmal grün werden sollte und die chancen
stehen nach dem handel heute dafür nicht schlecht
finde ich. hat sich doch ein schöner boden bei
der 2,85 gebildet. der anstieg heute durch gutes volumen
bestätigt. also meiner meinung nach ist der chart
ready to run aber noch nicht ganz, wie gesagt die nächsten
1-2 tage werden interessant...
nur meine meinung und keine empfehlung!

Nach meinem Chart siehts etwas anders aus, trotz des guten Kurses von gestern. Der Downtrend ist bei mir noch nicht beendet. Warten wir es mal ab wie die nächsten 2 Wochen verlaufen.

[Beans01]

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Die Japan-Katastrophe hat doch größere Auswirkungen - auf die
Dauer gesehen - als gedacht.
Biekat hat also gar nicht unrecht, wenn er sagt, dass die Vorräte an
Autoteilen zur Neige gehen und es wird fieberhaft nach Ersatz-Lieferanten
gesucht.

Fundsache -- Fundsache --

Die Folgen des Erdbebens in Japan machen sich immer stärker bemerkbar. Jetzt muss Toyota seine Werke in Nordamerika vorübergehend schließen, weil wichtige Bauteile aus der Heimat fehlen. Wie lange der Produktionsstopp des weltgrößten Autobauers andauert, ist offen.


Louisville - Toyota bleibt keine andere Wahl: Ausgerechnet auf seinem wichtigsten Absatzmarkt, den USA, muss der japanische Autokonzern die Laufbänder in den Fabriken stoppen. Das gab ein Konzernsprecher in den USA bekannt. Zuvor musste das Unternehmen bereits seine Fertigung in den USA zurückfahren.

Seit dem schweren Erdbeben in Japan können wichtige Bauteile nicht geliefert werden. Das fällt ins Gewicht: Etwa 15 Prozent der Toyota-Bauteile für in Nordamerika hergestellte Fahrzeuge kommen aus dem Herkunftsland des Konzerns. Zuvor hatte das Unternehmen bereits Überstunden und Samstagsarbeit gestrichen und auf Lagerbestände zurückgegriffen, meldete die japanische Nachrichtenagentur Kyodo.

Von den vorübergehenden Schließungen sind rund 25.000 Mitarbeiter betroffen, sagte der Toyota-Sprecher. Entlassungen seien aber nicht geplant. Wie lang die im April geplante Schließung dauere, hängt demnach davon ab, wie schnell die Arbeit in den von der Erdbebenkatastrophe in Japan betroffenen Firmen wieder aufgenommen werden könne.

In Japan steht die Produktion seit Wochen still

Im Heimatland des Konzerns stehen die Laufbänder des Autobauers schon seit dem Beben still - und eine rasche Aufnahme der Produktion plant Toyota nicht. Nach bisherigen Informationen dürften die Bänder mindestens bis zum 11. April stillstehen. Damit ruht in den 18 heimischen Montagewerken, in denen sowohl Toyota- als auch Lexus-Modelle zusammengebaut werden, weiter die Fertigung. Toyota habe Schwierigkeiten, Bauteile von Zulieferern zu bekommen, hatte ein Konzernsprecher vergangene Woche mitgeteilt. Die Rückkehr zum Produktionsniveau vor dem Jahrhundertbeben werde wohl noch länger dauern.

Die japanischen Produktionsausfälle in Folge des Jahrhundertbebens und des verheerenden Tsunamis werden mittlerweile branchenweit auf 400.000 Fahrzeuge geschätzt. Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer hatte Mitte März ausgerechnet, dass der japanischen Autoindustrie im ungünstigsten Fall ein Produktionsrückgang um 1,6 Millionen Fahrzeuge droht, das entspricht 25 Milliarden Euro Umsatz.

yes/AP/dpa

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[Beans01]

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Hier noch der Link dazu: http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/0,1518,755031,0…

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[Beans01]

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Hey - im Moment geht der Kurs ja wider Erwarten hoch :-))

Und ihr schlaft ? Nichts los im Thread !

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Oder schweigt ihr, weil es gerade nicht zu berichten gibt ?

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.319.828 von Beans01 am 05.04.11 12:19:14

Mahlzeit Beans01,

dieses Smily gibt die Lage von Geely perfekt wieder:




Gruß
hauswand

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.320.086 von hauswand am 05.04.11 12:48:34

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Stimmt, lieber hauswand,

man ist bei Geely irgendwie hin- und hergerissen.
Es ist schön heute mal wieder über 3 % grün zu sehen.

Ich bin gespannt, ob es so bleibt oder ob wir die 0,24 nochmal sehen.

Eigentlich glaube ich jedoch, dass der Auftritt auf dieser Auto-Show
dem Kurs nach oben helfen wird.

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[hauswand]

Zitat von Beans01: ________________________________________

Stimmt, lieber hauswand,

man ist bei Geely irgendwie hin- und hergerissen.
Es ist schön heute mal wieder über 3 % grün zu sehen.

Ich bin gespannt, ob es so bleibt oder ob wir die 0,24 nochmal sehen.

Eigentlich glaube ich jedoch, dass der Auftritt auf dieser Auto-Show
dem Kurs nach oben helfen wird.

________________________________________

Tag Beans01,

Du sagst es, die Auto-Show kann sich positiv auswirken, aber das hilft nur nachhaltig, wenn die Termine der neuen Modelle auch eingehalten werden und der Markteintritt nicht dauernd verschoben wird.

Außerdem müssen die Automatikgetriebe her.


Gruß
hauswand

[Fire72]

Servus Geelianer ,

"China plans to make 5,000,000 new energy vehicles in 2015?
Commentary, Green News | Gong Zai Yan | April 5, 2011 at 10:24 pm
--------------------------------------------------------------------------------

China is a mystery land. In 2010, we produced 7,181 new energy vehicles, but 5 years later, we want a nearly thousand-fold increase, up to more than 5,045,000.

That is not a groundless figure. Instead, this figure comes from detailed plans of provinces and cities. Among China’s 31 provinces, autonomous regions and municipalities (excluding Hong Kong, Macao and Taiwan), 22 of them have announced grand plans for China’s 12th Five Year Plan (2011-2015), 20 have particular production capacity targets. The latter’s total capacity target reaches 5,045,000 units. Besides, Tianjin and Hainan, where FAW-Toyota and FAW-Haima based in, have made clear that plans are afoot but particular targets haven’t been announced as of yet. Liaoning, where Brilliance and BMW-Brilliance based in, have made some initial plans but nothing solid as of yet.

What is new energy vehicle? That’s a good question. Because with different definition, volumes of production and sales vary markedly. In China’s catalogue of recommended new energy vehicles, only hybrid vehicles and electric vehicles appear. 7,181 units have been produced last year. Fuel cell vehicles are not in the catalogue, because there are no mature product can hit the market. As for alternative fuel vehicles, however, the technology meets few challenges, but they are not regarded as new energy vehicles in this catalogue.

5,045,000 will be about one fifth of the total sales in 2015. But remember, heavy-duty trucks and coaches can hardly use new energy technology in the foreseeable future. Moreover, small towns and villages cannot provide rich soil for new energy vehicles. This means in big cities, nearly half of new cars are new energy powered. What an amazingly brilliant future!

However, technically, nobody knows how to put new energy vehicles into market, let alone how to achieve the targets. Since the short lifetime and high cost of battery, EV owners have to pay about 100,000 RMB (€10,872) for a new battery pack every two or three years. This cost is far more than fuel consumption of conventional vehicles. As for hybrid vehicles, the technique may be too hard for Chinese makers – their products always have worse fuel consumption than conventional vehicles.

Maybe 5,045,000 is just a nice figure. This target can hardly been achieved in 2015, even though we have seemingly detailed plans."

http://www.chinacartimes.com/2011/04/05/china-plans-to-make-…

[Beans01]

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WARNUNG !!

Dieser Link hat nichts (zumindest nicht direkt) mit
Geely zu tun.

Er bestätigt nur, dass die Chinesen versuchen in rauhen Mengen
ihre Dollars loszuwerden und massiv Gold einkaufen.

Also -- wen es nicht interessiert, bitte nicht auf den Link klicken.

Damit es nicht evtl. wieder ein Geschmäckle gibt ---

http://info.kopp-verlag.de/hintergruende/europa/udo-ulfkotte…

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[Beans01]

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Weiter geht´s mit Geely.
Hier die Nachricht mit den schwedischen Sicherheitsgurten
für Geely. ( auf deutsch ! ).

Vielleicht möchtest du das lieber fire - in die
Bibliothek stellen ?

AUTOLIV
Gurtwerk in China
Autoliv hat mit dem Bau eines neuen Werks für Sicherheitsgurte in Nanjing begonnen. Die neue Produktionsstätte soll das alte Werk in Nanjing ersetzen.

Gurtwerk in China
Die erste Bauphase umfasse rund 50 Prozent mehr Fläche als das derzeitige Werk, teilte der schwedische Spezialist für Sicherheitssysteme am Montag mit. Die Kosten inklusive des 66.000 qm großen Baugeländes betrügen 10 Millionen Dollar. Derzeit arbeiten 800 Angestellte in Nanjing. Nach Fertigstellung des Neubaus soll die Mitarbeiterzahl um 200 steigen.

Nanjing produziert Sicherheitsgurte für Shanghai Volkswagen, Shanghai General Motors, Dongfeng Peugeot Citroën, Chery, Geely und SAIC.

Quelle: www.automobil-industrie.vogel.de

_____________________________________

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.322.378 von Beans01 am 05.04.11 17:26:15

[MarcoGeely]

China-made Geely DSIH Xiangtan Basis Getriebewerk im Julihttp://www.sina.com.cn 2011年04月05日08.45 Beijing Morning Post Veröffentlicht: groß in der kleinen

Morning News (Reporter so Jinfeng) in der 2009 Erwerb des weltweit zweitgrößten Automarkt Übertragung DSIH professionellen Herstellern in Australien, den Geely wurde die Beschleunigung der Technologie und Erfahrung von DSIH Verdauung und Resorption. Geely Automobile , Vice President , DSIH Vorsitzende sagt Zhao, 24. März, sagte, es wird Jahre fast 10, passend DSIH 6-Gang- Automatikgetriebe von Geely Autos auf dem Markt. DSIH in Xiangtan, Hunan, Geely-Stützpunkt in den Bau der ersten Fabrik, wird bald in Betrieb genommen im Juli, wird Anlage folgen in Jining, Shandong und Chongqing. Dies markiert den DSIH Produkte werden schnell erkennen, inländische Technologie wird China brechen seine eigene Marke von technischen Automatikgetriebe Engpässe.

Derzeit DSIH Technologie-Zentrum ist Australien Hybrid -spezifische 7-Gang-Getriebe und Heckantrieb und 8-fach High- Drehmoment Automatikgetriebe Entwicklung, während Geely Automobile Research Institute Entwicklung gemeinsamer arbeitet mit dem, Ingenieure DSIH bildeten eine "gemeinsame Flotte" 7DCT und hat an Bord das Testfahrzeug.

Es wird berichtet, dass Geely Group DSIH nach dem Erwerb von weniger als einem Jahr, nur um sich umzudrehen. Aktuelle Produkte umfassen 4-Gang Heckantrieb und 6-Gang, 6-Gang-Vorläufer-Automatikgetriebe. Neben Geely Kunden, sondern auch darunter Australien Ford , Südkorea, Ssangyong , Indien, mahindra, Russland Tagaz und so weiter.

damit werden wir in Zukunft auch ordentlich Geld verdienen man muss eben geduld haben..

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.324.025 von MarcoGeely am 05.04.11 21:23:00

Servus ,

@Beans: Hmm, bzgl. der Sicherheitsgurte hat Geely ja nicht "die Finger" im Spiel, ausser das sie u. a. von den Gurten Abnehmer sind !...man könnte ja überlegen, ob man in der "Bibliothek" eine NEUE Rubrik unter dem Motto "Komponenten von renomierten Firmen" oder so schafft .

Ich möchte aber hier die "Chance" nutzen, erneut darauf hinzuweisen, das bitte JEDER die "Bibliothek" selbstständig ergänzt, wenn etwa interessantes gefunden wird....ich bin NICHT der "Bibliothekshüter" und es wäre schön, wenn wir das als ein GEMEINSCHAFTSPROJEKT betreiben !

@MarcoGeely: Die Getriebeangelegenheit beschäftigt mich schon seit geraumer Zeit .
Zu Deinem Bericht mit der Getriebefabrik, habe ich mal etwas aus der "Bibliothek" kopiert :

"2a. ZWEI Getriebefabriken, jeweils eine in China (NINGBO) und in Australien mit einer Gesamtkapazität von 600.000 Getrieben.
Quelle: Geely Jahresreport 2010 Seite 23"

Geely verfügt also schon über eine Jahreskapazität von 600.000 Getrieben......Geely könnte also ihre angestrebte Absatzmenge an Fahrzeugen in diesem Jahr schon komplett mit EIGENEN Getrieben ausstatten und hätte immer noch 120.000 im Überhang. Jetzt kommen im Juli noch mehr hinzu....

Ok, nun weiß man nicht, welche Verträge Geely nach der Übernahme von DSI noch zu erfüllen hat, aber eigentlich dürfte Geely für seine eigenen Fahrzeuge KEINEN Engpass haben und warum die AUTOMATIKGETRIEBE so lange bei Geely brauchen ist für mich, nach der momentanen Nachrichtenlage, nicht nachvollziehbar ....

Vielleicht habt Ihr ja eine plausible Erklärung dafür...

[hauswand]

Zitat von Fire72: Servus ,

@MarcoGeely: Die Getriebeangelegenheit beschäftigt mich schon seit geraumer Zeit .
Zu Deinem Bericht mit der Getriebefabrik, habe ich mal etwas aus der "Bibliothek" kopiert :

"2a. ZWEI Getriebefabriken, jeweils eine in China (NINGBO) und in Australien mit einer Gesamtkapazität von 600.000 Getrieben.
Quelle: Geely Jahresreport 2010 Seite 23"

Geely verfügt also schon über eine Jahreskapazität von 600.000 Getrieben......Geely könnte also ihre angestrebte Absatzmenge an Fahrzeugen in diesem Jahr schon komplett mit EIGENEN Getrieben ausstatten und hätte immer noch 120.000 im Überhang. Jetzt kommen im Juli noch mehr hinzu....

Ok, nun weiß man nicht, welche Verträge Geely nach der Übernahme von DSI noch zu erfüllen hat, aber eigentlich dürfte Geely für seine eigenen Fahrzeuge KEINEN Engpass haben und warum die AUTOMATIKGETRIEBE so lange bei Geely brauchen ist für mich, nach der momentanen Nachrichtenlage, nicht nachvollziehbar ....

Vielleicht habt Ihr ja eine plausible Erklärung dafür...

N'abend Fire72,

also mir geht es wie Dir, mit dem Kapazitätsmangel bei den Automatikgetrieben das kann ich auch nicht nachvollziehen, außerdem ist Juli schon wieder ein Monat später, denn ich habe ab Juni im Kopf, oder liege ich da falsch?

SUV und Automatikgetriebe wurden immer nach hinten verschoben, obwohl beides in China so gefragt ist, das werde ich nie begreifen, oder bin ich zu doof dafür.

Gute Nacht
hauswand

[MarcoGeely]

Vorbörslich sind gerade knappe 14M Aktien mit einem Volumen von 43.895M gehandelt wurden

[renko]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.324.814 von MarcoGeely am 06.04.11 03:21:15

bei der Anzahl der Aktien ist das nicht besonders viel.

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.324.181 von Fire72 am 05.04.11 21:54:05

_____________________________

@fire

Zitat:
hinzuweisen, das bitte JEDER die "Bibliothek" selbstständig ergänzt, wenn etwa interessantes gefunden wird....ich bin NICHT der "Bibliothekshüter"

Ist schon klar -- .
Ich dachte nur, dass es vielleicht schon in Englisch drinsteht oder euch nicht
sooo wichtig ist, dass dieser Beitrag in die Bibliothek kommt.

Ich stell´s einfach rein -- Du "Hüter des Geely-Grals" -

____________________________

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.325.551 von Beans01 am 06.04.11 09:19:36

___________________________________

@fire

Ich hab´s jetzt mal unter "Sonstiges" (good News)
gepackt. Es ist ja kein Joint Venture.

___________________________________

[BriBumer]

Guten morgen an alle^^
was für ein schöner tag^^
grün geschlossen in china Schalke gestern 5:2 gewonnen ♥.♥
Was will man mehr so müssen alle tage sein^^

[Badkreuznach]

Hier mal offizielle Zahlen zum kommunalen Fahrzeugpark in Peking.

... By the end of last year, the number of vehicles owned by different central and municipal government departments stood at 62.026 of which 20.288 belonged to municipal government, the Beijing Municipal Finance Bureau announced in its official website late Friday. ...

http://autonews.gasgoo.com/china-news/jammed-beijing-announc…

Der Kuchen ist also groß genug.

[Badkreuznach]

Erste Zahlen eines Mitbewerbers.

... Die AUDI AG (Audi), eine Tochtergesellschaft des Automobilkonzerns Volkswagen AG (Volkswagen vz), hat im ersten Quartal 2011 in ihrem größten Auslandsmarkt erneut ein deutliches Wachstum verzeichnet: Insgesamt wurden in China und Hongkong 64.122 Autos verkauft, das sind 24,6 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. ...

http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/Volkswagen-AUDI-in-…

[H-mann]

HI leute,
hier endlich hat sich an der produktanzeige was getan. Aktuell bietet geely 14 modelle an.

url http://www.geely.com/cars/market/allcarmodels.aspx

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.328.848 von H-mann am 06.04.11 16:33:30

Servus Geelianer ,

http://www.geely.com/cars/market/allcarmodels.aspx

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.328.848 von H-mann am 06.04.11 16:33:30

______________________________________

Und endlich geht auch der Kurs mal wieder hoch --

Wobei ich persönlich mir schon einen günstigeren
Wiedereinstiegspreis wünsche.

Aber ist egal - auch wenn der Kurs wieder steigt - wenn sie erstmal
bei 5 € steht - ist es egal - ob ich Sie zu 0,28 oder zu 0,35 gekauft
habe.

Ich warte also noch ab -- das kann aber auch ein Fehler sein --
- denn ich vermute stark, das die Automesse Shanghai etwas bewirken
könnte.

_____________________________________

[hauswand]

Zitat von H-mann: HI leute,
hier endlich hat sich an der produktanzeige was getan. Aktuell bietet geely 14 modelle an.

http://www.geely.com/cars/market/allcarmodels.aspx

N'abend H-mann,

nicht schlecht,aber der EX7 fehlt immer noch.

Gruß
hauswand

[charly503]

Hoffe das kleine Trostpflästerchen hilft uns über'n Weg. Ehe das alles aber eintrifft, was da in spiegel online gefunkt wird, bin ich ein alter wenn nicht gar älterer Mann, der das alles so nicht geahnt hat!

Hier wie gesagt ein kleiner Ausriss aus spiegel.de

Gruss der charly

China ist die kommende Supermacht - da sind sich die meisten Experten einig. Mit den Wachstumsraten Pekings kann keine westliche Nation mithalten. "Amerika wird im 21. Jahrhundert nicht mehr so dominant für die Weltwirtschaft sein wie zuvor", prognostiziert Straubhaar.

Die hohe Arbeitslosigkeit, die immense Staatsverschuldung, das angeschlagene Ideal vom amerikanischen Traum - all diese Probleme muss Amerika lösen, um im internationalen Wettrennen nicht abgehängt zu werden. Nach Ansicht von Forscherin Mildner steht das Land der unbegrenzten Möglichkeiten an einer Weggabelung: "Nur wenn die USA ihre riesigen strukturellen Probleme in den Griff bekommen, können sie ihre Vormachtstellung in der Weltwirtschaft behalten."

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.329.683 von Beans01 am 06.04.11 18:40:58

[Fire72]

Servus Geelianer ,

tjoa, es geht auch anders, wie JAC es z. B. macht .....in welchen Bereichen ist denn JAC aktiv...SUV???

Im letzten Absatz steht über Geely"....Export restrictions and other trade measures were the primary reason behind Geely’s limited sales increase....."....zum einen: Welche Exportrestriktionen sind denn da gemeint???? und welche anderen Handelsmaßnahmen (Wegfall der Bezuschussung für die kleinen Pkw vielleicht?)sind denn da gemeint???

Kann Geely vielleicht etwas von JAC lernen???

"JAC’s leads Chinese manufacturers with profit growth of over 246%
By Carmen Lee From Gasgoo.comApril 07, 2011
Gasgoo.com (Shanghai April 6) - 2010 has seen the Chinese automobile industry grow leaps and bounds, as recently unveiled sales results from last year have proved. The vast majority of manufacturers saw net profit increases of over 60 percent in 2010, with Anhui-based JAC Motors taking the cake with a remarkable rise in net profit of over 246 percent.

SAIC Motor kept its place as China’s best-selling manufacturer, with total 2010 operating revenue reaching 313.4 billion yuan ($47.99b), an increase of over 125 percent from 2009. The manufacturer also returns from its stocks (600104) more than doubling, with an incoming profit of 13.73 billion yuan ($2.1b).

Dongfeng Motor Group, which has joint ventures with both PSA and Kia, saw its net profit increase from 6.25 billion yuan ($957m) to 10.98 billion yuan ($1.68b), a growth of 75.68 percent.

JAC Motors reported an operating revenue of 29.7 billion yuan ($4.55b), leading to stock returns of 1.16 billion yuan ($177.6m)–an increase of 246.35 percent.

Among other domestic manufacturers, Geely Automobiles’ financial performance was lacking, with profits only increasing 16 percent from 2009 to 2010, a total increase of 1.37 billion yuan ($210m). Export restrictions and other trade measures were the primary reason behind Geely’s limited sales increase."

http://autonews.gasgoo.com/china-news/jac-s-leads-chinese-ma…

[Fire72]

Geely verbaut jetzt "grüne" Technologie im EC7 . Die GSG (Stop-Go-System) Technologie ist jetzt ausgereift und wird jetzt im EC7-GSG verbaut. Damit wird, sofern ich es richtig verstanden habe eine CO2-Emission-Reduzierung von 5-10% und eine Kraftstoffverbrauchreduzierung von 15% erzielt . Zu dem scheinen die Kosten zu einem Elktroauto mehr als gering zu sein ...aber lest bitte selbst !

Ich werde in der "Bibliothek" die Rubrik "Grüne-/Umwelt-Technologie" hinzunehmen, wenn Ihr einverstanden seit, damit solche tollen Technologien hervorgehoben werden !

Guckst Du hier:

"Millionen Kraftfahrzeugen Netzwerk: Je mehr die sparsamere Block gemischt dynamische Modelle Dorsett EC7 Automobilmarkt wird erwartet, dass
In den vergangenen Tagen laut Insidern Geely Automobile, Geely Start-und Stopp im Leerlauf selbst entwickelte Technologie GSG (Geely Stop-Go-System) ist abgeschlossen mit der Arbeit entsprechen dürfte der erste, der heiß-Selling-Modelle tragen Dorsett EC7 System sein. Ausgestattet mit einem Start-und Stopp im Leerlauf Technik tatsächlich um den zunehmend Imperial EC7 Block, häufigen Start / Stop Stadtverkehr, Kraftstoffverbrauch, Emissionsverhalten hervorragend.

Ausgestattet mit Push-Technologie starten und stoppen Leerlauf Dorsett EC7 schwach Mischen Modelle

Nach der 2007 strategische Transformation ", so die sicherste, energieeffizient, umweltfreundlichste Auto und" zum günstigen Werkstatt Konzept. Allgemeine Energie Diversifikationsstrategie und Plattform-Strategie, um die Sicherheit erste Strategie zu einem der drei großen Geely FuE-Strategie.
Dominant in der Diversifizierung der Energieversorgung Strategie, die das Glück in Dieselmotoren, batteriebetrieben, Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeugen, Methanol Strom-und Leichtbau-Karosserie machte eine Menge Ergebnisse, starten und stoppen Leerlauf ist eine der neuesten technologischen Errungenschaften.

Insidern zufolge Geely, Geely unabhängige Forschung und Entwicklung der GSG (Geely Stop-Go-System)-Technologie-System zu starten und zu stoppen Spiel Leerlauf erfolgreich.
Die ersten Modelle mit Start-Stopp im Leerlauf Technik ausgestattet wird die Imperial EC7 GSG Version.
Das Auto ist eigentlich auf der Beijing Auto Show letzte gesehen worden, die Nationale Entwicklungs-und Reformkommission angekündigt früh auf der Liste der neuen Autos, aber nur langsam auf den Markt.
Doch nach den genauen Wortlaut hat die imperiale EC7 GSG Version der Endphase der Vorbereitung, time to market trat im zweiten Quartal 2011.

Imperial EC7 GSG Modell ist nicht das erste Land Krabben essen, aber es ist definitiv die akute Geruchssinn. Zuvor mehrere Pkw-Preise auf dem Standby-Test das Wasser starten und stoppen Technologie, sondern weil der Markt ist der Mangel an Schulungen, technischen und anderen Gründen noch nicht voll ausgereift ist die Wirkung nicht zufriedenstellend.

Diesmal Imperial EC7 GSG-Version, offenbar bereit kommen. Staat "Zwölf Fünf-Plan" zur Förderung neuer Energien, eine positive Antwort auf die Verbraucherpreise, mit der Technologie ist gereift gekoppelt, Leerlauf starten und stoppen können großflächige Anwendungen sind bereits die meisten realistische und effektive energiesparende Technologien. Dorsett EC7 GSG Version der Countdown aufgeführten eigenen Marke "schwache Mischzeit" hat leicht kommen.

Die Interpretation der GSG-Technologie: Je mehr Low-Cost-High-Index der sparsamere Block

Geely unabhängige Forschung und Entwicklung der GSG Leerlauf Systeme starten und zu stoppen, und sein englischer Name ist Geely Stop-Go-System.
Das System funktioniert, im Angesicht des Staus oder Parken unter einer roten Ampel, wenn die Geschwindigkeit von weniger als 3 km / h, der Motor wird automatisch ausgeschaltet, wenn der Fahrer wieder drücken Sie die Kupplung, Gaspedal oder Bremse lose Aufzug Augenblick, beginnend Maschine wird schnell den Motor starten.
Berichten zufolge kann GSG Leerlauf Start-Stopp-System in der kaiserlichen Konsolidierte Bedingungen Einsparung von 5% bis 10%, die CO2-Emissionen um 5% unter dem höchsten Verkehrsaufkommen in der Stadt zu 15% des Kraftstoffverbrauchs zu erzielen, sondern auch effektiv reduzieren den Lärm der Stadt Umweltverschmutzung. Energieeffizienz in städtischen Gebieten schwer erreichen können 10% -15%, so dass die maximale Leerlaufzeit Systeme starten und stoppen Funktion ist: "Je mehr desto energiesparender zu blockieren."

Und Nickel-Metallhydrid-Hybrid (Light Mix), Plug-in Hybrid (im Mix, Remix), verglichen Dorsett EC7 GSG Sondermodelle mit dem Leerlauf zu starten und zu stoppen ausgestattet (die schwache Mischung) Technologie, während etwas weniger sparsam Rate Jedoch, niedrige Kosten, ist Änderungen an dem bestehenden Sortiment von Kfz-Systemen kleine technische Marktzutrittsschranken so niedrig, die Entwicklung der reiferen Konsumenten hat starke Anpassungsfähigkeit und starke Praktikabilität.
Und die teuren Preis von Elektroautos, die Kosten für die Installation zu starten und zu stoppen verglichen Leerlauf bei ca. 3000-5000 Yuan zwischen den universellen Schwelle ist sehr niedrig.

Idle Start-Stopp-System in dem Land ist eine neue Sache zwar, aber die Technologie ist bereits sehr ausgereift, in der Förderung des universellen Zugangs zu der internationalen Bühne. Europäischen und amerikanischen Märkten und sogar eine strenge Fahrzeug Emissionsreduktionsziele entwickelt, starten und stoppen Leerlauf, wenn der neue Pkw-Markt wird der Standard-Konfiguration werden.
Laut Statistik im Jahr 2008 neue Autos in Europa sind mit Start-und Stopp für 5%, Leerlauf im August 2009, dem Europäischen Auto des Systems mit einem Durchbruch von 1 Mio. bis zum Jahr 2012 der Anteil der Neufahrzeuge mit diesem System ausgestattet werden, um 50% steigen Bis 2015 wird dieser Anteil auf 80% steigen.

Für Verbraucher, starten und stoppen Leerlauf bedeutet, dass nicht brauchen, um im Voraus bezahlen die hohen Kosten für Auto, öffnen und sparsamer, Sorgen, Geld, sondern auch umweltfreundlichen einen guten Ruf für die Energieeinsparung, kohlenstoffarmen Lebensqualität und nachhaltige Entwicklung der Erde beitragen, eine Kraft, warum nicht?"

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&sl=…

[Fire72]

Hier mal ein "kleiner" Überblick, welche FEATURES der EC bereithält.....wenn die Qualität noch stimmen sollte, dann können die westlichen Automärkte kommen !

Guckst Du hier:

"帝豪EC8系石家庄首发上市预售12-15万元 Imperial EC8, Shijiazhuang 12-15000000 Pre-IPO
易车网 Easy Auto Netzwerk 2011年04月07日09:51 Um 09:51 auf 7. April 2011 来源：经销商供稿 Quelle: Feed-Händler
石家庄 Shijiazhuang
High-Class-Auto -Markt, mehr eine unabhängige Marke von heftigen! Gelernt, dass viel Bedenken der Industrie Dorsett 's Flaggschiff Produkt - Imperial EC8 System wird 3. April in Shijiazhuang Inserat Zeremonie abgehalten wurde. EC8 ist glücklicher , sondern auch ein Meisterwerk der strategischen Transformation, das Ziel, bis die Wolken der Senior Master-Auto -Markt , Markt wird die weitere Konsolidierung und Stärkung der kaiserlichen Marke von High-End-Positionierung.

"EC8 Auto, sei es Konfiguration ist vom Aussehen, Größe oder Qualität, sind Bemühungen um eine Annäherung an die C-Klasse, nicht verlieren, das Joint Venture Marken seiner Klasse Modelle , sogar mehr als sie nutzen die. " Geely Laster Präsident Liu Jinliang sagte: Imperial Bemühungen um Auto zu bauen eine hochwertige Autos dieses wird weiter zu festigen und steigern die Imperial Marke von High-End-Positionierung.

Imperial EC8 Airbus von einer europäischen Einrichtung Design Thinking zu trösten den Bedürfnissen der chinesischen Konsumenten auf die Anforderungen großer Raum und. Markieren Sie die intuitive in seinem großen Körper und lange Radstand , das ganze Auto Größe 4905mm 1830mm x 1495mm x, mit der 2805mm Radstand jenseits der B-Klasse bringt den Raum zu genießen, die Körpergröße als der Camry Rui , Magotan , Passat und viele andere hochwertige Autos, mit dem geräumigen breit bekannt für den Accord ist fast gleich auf das gleiche Niveau ausreichend, um Verachtung.

Konfiguration, ist zweifellos das Imperial EC8 Baum Marke und gewinnen Markt ist ein weiterer großer Vorteil. Reichtum und Raffinesse, übertrifft sogar viele B-Klasse Fahrzeuge und Ausrüstungen, brechen Sie den Wert von hochwertigen Autos ein neues Reich.

Wie die Menge der Multi-Funktions-Lenkrad, Tempomat, komplette Sendung Audio-und Video-Entertainment-Systeme, GPS -Navigationssystem, Bluetooth-Kommunikationssystem, intelligente Beleuchtungssysteme, groß genug, um Jagd auf die Technologie und Intelligenz, Klimaanlage gekoppelt mit der automatischen Partitionierung Luft, integrierte Schiebedach, Sonnenschirm, vordere und hintere Parkplatz Radar-und andere benutzerfreundliche Konfiguration.

Darüber hinaus EC8 jenseits der B-Klasse hat auch hochwertige Sicherheit Standards, Imperial EC8 der Europäischen Sicherheits- Vorschriften als Standard verabschiedete GTSM (Geely Total Safety Management) umfassende Sicherheit , Forschung und Entwicklung Konzepte , C-NCAP Fünf-Sterne-Standard-Design, plus auf dem verheißungsvollen einzigartige BMBS Reifendruck-Kontrollsystem, Advanced 8.1 Bosch Bremsen Systeme und 6 Sicherheit Airbags, Warn-Typ Sicherheit Gürtel und eine Reihe von aktiven und passiven Sicherheit Konfiguration, um die Autos bauen können, dass Europa vergleichbar Sicherheit von.

Nach oben brechen unabhängige Marke "Decke"

Der Start von Imperial EC8 vor dem Imperial Chevrolet EC7 Abteilung lanciert testen Sie die Wasser -Markt , und haben gute Ergebnisse erzielt. Abteilung für die aktuelle Umsatzentwicklung aus dem EC7 sehen ihren monatlichen Umsatz stabil bei 6 Tausend, ist es wichtig, dass die Region allmählich Tier verlagert seinen Umsatz in Zhejiang, Guangdong, Jiangsu, ein zweiter Markt , den Kauf der Menge Stufen schrittweise erhöht werden.

"Das ist, glaube ich, dass ist mehr wert als der Umsatz, der angibt, dass Dorsett bereits eine gewisse Marke der Prämie Kapazität. Dorsett EC7 System besteht kein Zweifel, das wir brechen die Marke als typischer Vertreter der Engpass. "In dieser Hinsicht Jinliang sagte Liu.

Es kann gesagt werden EC7 Grundgestell der 80.000 bis 100.000 Yuan in diesem Preis Bereich, wobei 10 Millionen Yuan eine höhere Preis Palette muss der sein kaiserlichen Marke auf die nächste Ziel ist natürlich, das ist kaiserliche Marke ein harter Kampf. Zu diesem Zweck erfolgreich aufgeführt in der Abteilung EC7, Imperial ergriff die Gelegenheit und eine High-End-System EC8.

” Liu Jinliang sagte: " Imperial EC8 Preis von 12-15 Millionen Euro pro Jahr erwartet, ich Imperial EC8 Zukunft Markt Leistung überzeugt ist sehr, aber selbst gebrandmarkt Auto Preise müssen auch brechen ein Prozess, so dass wir Der erste Schritt ist zu stabilisieren Vertrieb, Qualitätssicherung und Dienstleistungen, Vertrieb können nicht zu ungeduldig sein. "

Dorsett halten die aggressive Art und Weise, nicht nur von Geely -ist ein Test für Selbständige Marke Hinsicht, sondern auch ein Test für unabhängige Marke ist seit langem versucht zu brechen Preis Decke des Versuchs.
Wenn das Glück zu halten, um selbst Marke der Preis Vorteil, plus Bockspringen Produktqualität, glaube ich, dieses Auto wird künftig sehr rosig aus.
Es wird davon ausgegangen, dass in Shijiazhuang, nach dem Börsengang, wird EC8 Markt weiterhin in anderen Regionen des Landes Sub-Station."

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=de&sl=…

[Beans01]

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@all

Danke fire.
Das sind ja sehr gute Nachrichten !
Die Sicherheitstechniken, die in den EC-Modellen verbaut werden - sind ja schon der Hammer.
Damit ist Geely auf einem sehr guten Weg, auch die westlichen Märkte zu gewinnen und
alle anderen Wettbewerber auszustechen.

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Nichts destotrotz möchte ich ( auch aufgrund von BM´s, die mich erreicht haben ) gelegentlich Links ( also keine Texte ) einstellen - die sich mit der Finanzkrise und der Absicherung unseres Vermögens befassen. Der Kauf von Aktien (auch Geely) gehört natürlich dazu (da man Geldwert in Sachwert gewechselt hat.

Ich werde jeweils darauf hinweisen - dass der Link Geely nur indirekt berührt. Wen es interessiert, derjenige kann sich den Link öffnen - und wer davon nichts wissen will, scrollt einfach darüber hinweg.

Ich denke, dass so diejenigen, die sich informieren lassen wollen - auch an die Infos rankommen, zumal viele Infos auch den Finanzmarkt China betreffen, und damit
direkt auch den Absatz von Geely-Fahrzeugen in China.

Einen kleinen Artikel bringe ich auszugsweise und zwar weil die
Hauptaussage von Professor Hans Werner Sinn (Präsident des ifo-Instituts für Wirtschaftsforschung) stammt.

Übrigens, wer sich von Euch dafür interessiert, wie man sich in einer Krise verhält
( wir haben das ja verlernt ), dem empfehle ich u.a. den Link www.krisenvorsorge.com. Wenn man dort nach unten scrollt, kommen kleinere Videos zu verschiedenen Themen, (sind lehrreich ! ) - Unten im Artikel kommt auch ein Link zur
Sendung von Galileo auf Pro7 - sher interessant !!

Wir sollten einfach informiert sein ! - aber auch keine Panik entwickeln sondern ruhig und
gelassen - unsere Vorsorge treffen. Wir bekommen ja auch keine Panik, wenn wir im Radio vor
einer Radarfalle gewarnt werden - sondern wir sind dankbar und fahren entsprechend langsamer.



Ok - ab hier kommt der Artikel - künftig aber nur noch Links. Wer jetzt der Meinung
ist, dass unsere Wirtschaft brummt, die Staaten alles im Griff haben und diejenigen, die anderes behaupten, nur Panikmacher sind, derjenige kann diesen Artikel einfach überspringen und ganz nach unten scrollen.

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Dieser Artikel erschien, bevor Portugal heute Nacht unter den "Rettungsschirm" geschlüpft ist
und deshalb halte ich ihn für wissenswert für alle die sich damit noch nicht so gut
auskennen.

Der Euro-Rettungsschirm zwingt Deutschland in die Knie …


Professor Hans Werner Sinn ist Präsident des ifo-Instituts für Wirtschaftsforschung und sein Wort hat Gewicht. Er war immer ein Befürworter des Euro, doch nun hat er Sorge um die Europäische Union und die Gemeinschaftswährung.

In seinem jüngsten Artikel in der Süddeutschen Zeitung kommentiert er die letzten Beschlüsse der EU. Seine Aussage lautet:

Der Umfang der deutschen Haftung für den Rettungsschirm übersteige die schlimmsten Ahnungen der Öffentlichkeit!
… aber er rettet den Euro nicht!

Keineswegs würden die neuen Rettungspakete den Euro stabilisieren, wie Frau Merkel behauptet. Der „Pakt für den Euro“ sehe zwar Obergrenzen für die Verschuldung der Mitgliedsländer vor, aber diese sind nicht bindend vorgeschrieben und es gibt nur vage Absichtserklärungen, sie einzuhalten.

Professor Sinn sieht die Schuldenberge immer weiter unkontrolliert steigen. Und Deutschland bürgt bis zum bitteren Ende.

Die Bundesrepublik sitzt jetzt in der Falle

Dadurch, dass die finanzschwachen Länder bereits so viele Kredite erhalten und so hohe Schulden aufgetürmt haben, vor allem aus deutschem Geld, können sie Deutschland „erpressen“.

Würde Deutschland diesen Ländern keine weiteren Kredite geben, um überhaupt weiter wirtschaften zu können, wären sie sofort bankrott. Damit wären aber auch die vielen Milliarden, die sie bereits erhalten haben, komplett verloren.

Dieses Geld ist aber kein anonymes Staatsgeld. Das ist das Vermögen der deutschen Bürger, das sie bei Banken und Institutionen angelegt haben und die haben es an diese finanzschwachen Länder verliehen. Es ist auch Ihr Geld, was über die EU-Umverteilungstöpfe verteilt und verschleudert wird.

Um den sofortigen Zusammenbruch der überschuldeten Länder und den daraus folgenden Zusammenbruch der EU und des Euro zu verhindern, bürgt Deutschland jetzt mit noch höheren Summen.

Somit sitzen wir in der Zwickmühle:

Geben wir keine weiteren Bürgschaften und Kredite, verlieren wir Deutschen unsere angelegten Vermögen. Bürgen und verleihen wir aber weiter, wachsen die Schuldenberge weiter bis der unvermeidliche Zusammenbruch am Ende doch kommt.

Deutschland muss die Schulden übernehmen und an sich selbst und andere Gläubiger dieser Länder zurückzahlen. Wovon? Auch von Ihrem ersparten Vermögen (Ich verweise hierzu auf das nachfolgende Video von ProSieben). Aus dieser Falle kommt Deutschland – und damit Sie! - nun nicht mehr heraus.

Nicht weniger als das erklärt Professor Sinn in seinem Artikel in absoluter Deutlichkeit.

Deutschland haftet mit 391 Milliarden Euro

Alles in Allem betragen die zugesagten Rettungsgelder für die überschuldeten Euroländer über 1,5 Billionen Euro. Deutschlands Anteil daran beträgt (bis jetzt!) 391 Milliarden Euro. Deutschland hat aber selbst auch noch Staatsschulden von etwa 1,8 Billionen Euro. Wie sollte Deutschland eine solch immense Schuldenlast je abtragen können?

Sie erraten es:

Am Ende ist auch Deutschland bankrott.

Was wird geschehen, wenn in ganz Europa die Staaten, wie fallende Dominosteine, sich gegenseitig in den Bankrott stoßen?

ProSieben erklärt, wie Staatsbankrott funktioniert

Ich weise seit Jahren auf diese Gefahr hin. Was von vielen lange Zeit als Schwarzmalerei belächelt wurde, dämmert jetzt auch langsam den großen Medien. Sogar „Galileo“ bereitet die deutschen Bundesbürger langsam vor und erklärt, wie es zum Staatsbankrott kommt und was dann passiert.

Es lohnt sich, dieses sehr interessante Video anzuschauen und weiterzuempfehlen. ( Ähem -
Anmerkung von Beans - hier ist der Link: http://www.prosieben.de/tv/galileo/videos/clip/167224-wie-fu…

Auch hier wird klar gesagt: Die Bürger werden am Schluss die Staatsschulden bezahlen.

Erst vor kurzem haben wir die letzte Rate der Schulden aus dem ersten Weltkrieg abbezahlt.

Sorgen Sie vor und bauen sie Ihre Festung aus!

Ob der Staat Ihnen direkt ihr Geld als „Vermögensabgabe“ oder „Solidaritätsbeiträge“ abnimmt, Ihnen mit einer Zwangshypothek auf Ihr Haus monatliche Zahlungen aufzwingt oder via einer kräftigen Inflation seine Staatsschulden entwertet und damit auch Ihr Vermögen und Einkommen, das Ergebnis ist das Gleiche:

Die Deutschen werden (mehr noch als alle anderen Europäer) ihr Hab und Gut verlieren und zu kargen Löhnen für die Staatsschulden Deutschlands inklusive der der überschuldeten Euroländer schuften und bezahlen müssen.


Leider wird keiner ungeschoren davon kommen, jedoch werden alle, die nicht blind ins Verderben laufen, eine bessere Ausgangschance für den Neuanfang haben.

Nachdem ich mich weiter in diese Fragestellung eingearbeitet habe, komme ich zu dem Schluss, dass wir aufgrund dieser umfassenden Gefährdung und Gier des Staates nicht physikalisches bauen können. Sprich jegliches Eigentum und alle Errungenschaften wie Sparguthaben, Immobilien, Lebensversicherungen, Wertpapiervermögen etc. sind unsicher und vor weiter gehenderen Zugriffen seitens des Staates nicht geschützt.

Herzliche Grüße
Ihr

Gerhard Spannbauer
www.krisenvorsorge.com

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[Beans01]

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Das chinesische Staatsfernsehen warnt vor
Goldknappheit.

Link: http://www.gevestor.de/details/chinesisches-staatsfernsehen-…

Da stellt sich die Frage, werden jetzt auch die Chinesen ihre Käufe
(z.B. Geely-Autos) erstmal zurückstellen und sparen ?
Das könnte zu einem Absatz-Loch im chinesischen Binnenmarkt führen.

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Fundsache -- Fundsache --

Quelle: http://www.emfis.de/global/global/nachrichten/beitrag/id/Neu…

Neue Realitäten: Die Chancen der chinesischen Autobauer
www.flickr.com/poeloq_01

07.04.11 (www.emfis.com) - Die chinesischen Autobauer haben vor Kurzem ihre Zahlen für das vergangene Jahr 2010 vorgelegt. Diese fielen, mit einer Ausnahme, wie erwartet positiv aus.

Die in Hongkong gelistete Great Wall Motor verdoppelte ihren Nettogewinn um 79 Prozent auf 411 Mio. USD. Der Absatz kletterte um 79 Prozent auf 3,37 Mrd. USD. Great Wall Motor, Hersteller von Pick Ups und SUVs profitierte von einem Trend, der auch deutschen Autofahrern nicht fremd sein dürfte. Es war nämlich vor allem die Nachfrage nach SUVs, die das Absatzwachstum anführte.

Der neue Volvo-Eigner Geely Automobile verzeichnete 2010 einen Gewinnanstieg von 16 Prozent auf 209 Mio. USD, der Umsatz wurde um 43 Prozent auf 3,06 Mrd. USD gesteigert, bei 415.843 verkauften Fahrzeugen. Für 2011 erwartet Geely einen Absatzanstieg auf 480.000 Einheiten.

In der vergangenen Woche meldete die Dongfeng Motor Group einen Gewinnanstieg von 76 Prozent auf (1,67 Mrd. USD), der Umsatz kletterte um 33 Prozent auf18,64 Mrd. USD. Insgesamt konnte Dongfeng, welches Joint Ventures mit Honda und PSA Peugeot Citroen unterhalten, 1,95 Mio. Einheiten absetzen.

In die Gewinnzone zurückgekehrt ist auch der BMW-Partner Brilliance China Das Unternehmen meldete für 2010 einen Gewinn in Höhe von 193 Mio. USD, der Umsatz kletterte auf 1,36 Mrd. USD.

Für Ernüchterung sorgte der Warren Buffet Liebling BYD: Dort sank der Gewinn um 33 Prozent auf 383 Mio. USD, der Umsatz konnte hingegen auf 7,1 Mrd. USD gesteigert werden.

Die chinesischen Autobauer haben also zum Ende des ersten Quartals 2011 das vergangene Rekordjahr abgeschlossen und sind, nicht ganz von allein, sehr erfolgreich gewesen.

Und nun?

Anfang März hatte die chinesische Vereinigung der Autobauer ihre vorläufigen Absatzzahlen für die ersten beiden Monate veröffentlicht. Diese sorgte für breitere, wenn auch erwartete, Ernüchterung in der Branche, denn teilweise sanken die Verkäufe um 50 Prozent. Zu erwarten war dies, nachdem viele Chinesen im vergangenen Jahr, von Steuererleichterungen animiert, Autos gekauft haben. Dieser Verkaufsförderer war zum Jahreswechsel ausgelaufen.
Die Marktteilnehmer haben sich dann mit bärischen Kommentaren zum chinesischen Autosektor überboten, die Kurse teils deutlich gedrückt, um dann festzustellen, dass China immer noch und mit Abstand der größte Automarkt der Welt ist – und die Industrie noch jung.

Eine große Schwäche der Branche im Reich der Mitte ist mangelnde Kreativität und Expertise in der Zuliefererindustrie.

Die furchtbaren Katastrophen in Japan, Beben, Tsunami und Atom-Katastrophe, haben nicht nur die deutschen Gemüter erhitzt. Auch die globalen Abnehmer von Elektronikbauteilen aller Couleur haben relativ kurzfristig die Auswirkungen der Produktionsausfälle in Japan zu spüren bekommen. Die deutschen Autobauer haben die Option der Kurzarbeit geprüft, in den USA wurden Werke vorübergehend geschlossen, und auch in China gab es Probleme, die komplexen Elektronikbauteile, die für moderne Autos unerlässlich sind, zu beschaffen. Aber in der Krise liegt auch die Chance. Das Dilemma, mehr verkaufen zu können, da ein wesentlicher Wettbewerber ausfällt, wird konterkariert von der Abhängigkeit von ebenso betroffenen Partnern. Die chinesischen Autobauer produzieren rund 70 Prozent ihrer Bauteile selbst, teilweise kommen aber bis zu 30 Prozent der verwendeten Teile aus Japan. So können die chinesischen Autobauer eben diese Lücke nicht schließen.
Lehren aus der Krise für die chinesischen Autobauer dürften ein Umdenken hinsichtlich Forschung und Entwicklung in der Branche sein. Die Chinesen, bisher Importeure von Know How, könnten selbst zum Hersteller von Schlüsselprodukten werden, und die Marktmacht der japanischen Wettbewerber schwächen.

Aber auch ein weiterer Aspekt ist durch die Ereignisse in Japan schlagartig hervorgetreten: Die dort mangelnde Verfügbarkeit von Energie aus endlichen Ressourcen. Die Diskussion um Kernkraftwerke ist auch in China angekommen, zumindest will man dort noch einmal die Pläne für neue KKWs prüfen. Zur stationären Energieerzeugung soll zunehmend auf alternative Energien gesetzt werden. Und dies sollte dann auch der Automobilbranche zugutekommen. Denn jeder will in dem ertragreichen Geschäft früh die Marktführerschaft übernehmen. BYD hat sich hier seiner Expertise bei der Akku-Produktion bedient, und produziert bereits länger E-Fahrzeuge.

Wesentlich interessanter sind hier aber die Entwicklungen bei Brilliance China Der BMW-Partner plant Berichten zufolge die Präsentation seines nur in China verfügbaren 5erL als Variante mit Elektroantrieb. Auch dieses Modell, so es denn tatsächlich in Serie geht, wird es vorläufig nur in China geben. Und die BMW-Modelle, die in Kooperation mit Brilliance gebaut und verkauft werden, erfreuen sich in China wachsender Beliebtheit. So sollen in diesem Jahr 100.000 BMWs in China verkauft werden, ein Wachstum von 42 Prozent gegenüber 2010, deutlich mehr, als die Erwartungen von 10-15 Prozent im Gesamtmarkt. Der Jahresbeginn war für Brilliance und BMW schon ein voller Erfolg, im Januar und Februar wurden mit 18.300 Einheiten 93 Prozent mehr abgesetzt, als ein Jahr zuvor. Neben der bereits laufenden Produktion von 3er und 5er wird zudem die Produktion von X1 und X3 im Reich der Mitte erwogen.

Ein weiterer Player, der verstärkt auf E-Mobilität setzen will, ist Geely Auto. Das Unternehmen sieht großes Potential in dem Geschäftsfeld, weshalb man sich bereits mit dem Zulieferer Foxconn International in Verhandlungen befindet. So lange dies noch nicht erreicht ist, sollen in diesem Jahr 10 Modelle im mittleren Preissegment mit einer hohen Energieeffizienz auf den Markt gebracht werden. Hier will Geely auf die eingekauft Expertise von Volvo setzen.

Der chinesische Automarkt ist also in Bewegung. Zum einen ist die Konkurrenz stark – Audi und Mercedes melden immer wieder starke Absatzzahlen. Zusätzlich aber erfordern die sich ändernden Marktbedingungen ein Umdenken in der grundsätzlichen Definition der Autoantriebe. Den chinesischen Unternehmen bietet sich die Möglichkeit, die Lücke zu den Hybrid-Profis Toyota und Honda aufzuschließen, und sogar zu überholen, sollte es bald gelingen, konkurrenzfähige, bezahlbare E-Autos zu konstruieren.

Für Anleger, die vom Potential des chinesischen Autosektors überzeugt sind, bietet sich ein Investment in den Solactive China Automobile Performance-Index an. Vontobel hat auf diesen interessanten Branchenindex ein Zertifikat aufgelegt, mit dem Anleger 1:1 an der Kursentwicklung des zugrunde liegenden Basket partizipieren. Die Wertpapier-Kennnummer lautet VT0WT8.
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[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.333.935 von Beans01 am 07.04.11 14:07:18

tag zusammen

wo ist sango eigentlich??

ot
@beans
bin jetzt auch mal in ein call gold zerti rein.
gold hat charttechnisch eine wichtige linie überschritten
da konnte ich nicht nein sagen..

geniesst das schöne wetter..

oot mein radhändler bekommt nächste woche e antriebe
rein die die räder bis 78kmh unterstützen sollen.
sowas sehe ich in zukunft als echte auto alternative für
kurze bis mittellange strecken...fahre das mal probe

lg und danke an fire für die tolle arbeit hier!

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.334.098 von Mahenscho am 07.04.11 14:28:18

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Zitat:
oot mein radhändler bekommt nächste woche e antriebe
rein die die räder bis 78kmh unterstützen sollen.
sowas sehe ich in zukunft als echte auto alternative für
kurze bis mittellange strecken...fahre das mal probe

Waaaas 78 km / h ??

Ey- wenn einem so einer mit seinem Fahrrad ins Auto semmelt - boah - das ist ja
schon ein Motorrad.
Je schneller die Dinger werden umso eher wird der Staat dafür Steuern, Versicherung und
Helmpflicht einführen.
Mir wär´s lieber, wenn die Reichweite verlängert würde. Wenn man mit einem E-Fahrrad z.B.
mal 200 km am Stück fahren könnte - das wär doch was -

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Zu deinem gold-zerti - da kenne ich mich leider gar nicht aus.
Ich ziehe physisches Material und Minenaktien vor.

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[H-mann]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.333.935 von Beans01 am 07.04.11 14:07:18

Hallo leut
finde es gut dass wir die 3hkd heute verteidigen konnten aber so richtig nach oben will die luzie auch nicht gell.
Was die edelmetalle angeht sind diese immer wiedermal interessant aber man kann auch genausogut in luxusgüter investieren. Z.b. In einem kamin je besser es den leuten geht desto mehr wird in sowas investiert.
Grusse