MTU (Triebwerke), ab Juni an der Börse! - 500 Beiträge pro Seite (Seite 3)

[Lanzalover]

[posting]17.858.526 von Mistral1978 am 11.09.05 20:40:30[/posting]genau, aber plötzlich!!!

aber mal im ernst,

@1Montblanc

30 wär doch schon super, auf welchen zeitraum setzen die an?

[AgentLie]

Nichts mehr los hier?

[Winkelzocker]

Hallo,


weiß hier jemand wann die Lock-Up Fristen für die Altaktionäre enden? War beim Börsengang von 12 oder 6 Monaten die Rede?

[Lanzalover]

soweit ich erinner, 6 monate.

aber ist doch egal, nach 12 monaten, wenn steuerfrei, steht mtu bestimmt nur besser da als nach 6,

ich mach mir da keine sorge, die 28 - 30 euro kommen schon noch. und besser nach 12 monaten als jetzt schon, denn um und bei 29 verkaufe ich, und im bestenfalle eben steuerfrei . . .

[Peak66]

kurs zieh an .. heut ist wieder mal bisschen was drin!!!

[Peak66]

Ha... 12h später und immer noch niemand hier??????

[Lanzalover]

MTU Aero Engines baut Verschuldung weiter ab
Do Sep 15, 2005 2:14 MESZ

München (Reuters) - Der Triebwerkshersteller MTU Aero Engines hat einen Teil seiner Hochzinsanleihe zurückgezahlt und seine Verschuldung damit weiter reduziert.

MTU habe am Donnerstag 80 Millionen Euro zurückgezahlt, von dem mit 8,25 Prozent verzinsten zehnjährigen Bond seien damit noch 195 Millionen Euro übrig, teilte das Münchener Unternehmen am Donnerstag mit. Das Unternehmen habe seine starke Liquidität für die Teilrückzahlung genutzt, erklärte Finanzvorstand Reiner Winkler. Insgesamt beliefen sich die Verbindlichkeiten von MTU Aero mit dem Rest der Anleihe und einigen kleineren Darlehen auf rund 260 Millionen Euro. Die Nettoliquidität liegt nach Angaben einer Sprecherin nun bei 80 Millionen Euro.

Durch die Rückzahlung vermindere sich künftig die jährliche Zinsbelastung um mehr als vier Millionen Euro, sagte Winkler. Der im März 2004 aufgelegte Bond läuft noch bis 2014.

Bereits in der Vergangenheit hat MTU Aero seine Schulden nach und nach verringert. Die Bankschulden von ursprünglich 420 Millionen Euro seien mittlerweile komplett abgebaut, sagte die Sprecherin. Auch das Darlehen des ehemaligen Eigentümers DaimlerChrysler von 175 Millionen Euro sei abbezahlt.

Der Finanzinvestor Kohlberg Kravis Roberts (KKR) hatte die Übernahme der lange zu DaimlerChrysler gehörenden MTU Aero 2004 - wie in der Branche üblich - auch mit Verbindlichkeiten des Triebwerksherstellers finanziert. Im Rahmen des Börsengangs im Juni diesen Jahres hatte MTU zum Abbau der Schulden auch sein Kapital erhöht.

MTU Aero Engines stellt Triebwerksteile für zivile Flugzeuge und komplette Triebwerke für Militärmaschinen her. Rechnerisch sind in jedem dritten Triebwerk von Passagierflugzeugen Teile von MTU verbaut. Dank seines starken Wartungsgeschäfts hatte MTU Aero im ersten Halbjahr Umsatz und Gewinn kräftig gesteigert.

Die MTU-Aktie legte am Donnerstag um 1,9 Prozent auf 24,70 Euro zu. Ab Mitte September wird sie im Nebenwerteindex MDax vertreten sein.



© Reuters 2005. Alle Rechte vorbehalten.


http://de.today.reuters.com/news/newsArticle.aspx?type=compa…

[waldefried]

im heutigen "Spiegel" wird von einem hedge-fonds berichtet, der gegen MTU spekuliert. die "spezialisten" könnten jetzt ordentlich in die Mangel geraten.

[Lanzalover]

[posting]17.858.526 von Mistral1978 am 11.09.05 20:40:30[/posting]und eine . . .

mal im ernst, EaS kz 30,00 ? sehr !

mit fröhlichen grüßen,

lanzalover

[1Montblanc]

Jep

G8

[waldefried]

was geht denn hier ab???

[Fuchsie]

Fallen die 26 Euro geht’s rund!
Dann sind die 30 Euro nicht mehr weit.

Beste Grüße Fuchsie

[Studti]

Jetzt gilts! Die 26er-Marke muss fallen, dann zündet das Triebwerk.

Am 11. Oktober steht die Anlaystenkonferenz an; dann dürfte es auch Neues geben.

[ticoplies]

Für 13:03 Minuten waren die 26 geknackt.
Jetzt steht augenblicklich wieder die 25 vorm Komma.

Aber der Kursverlauf kann einem nur Freude schenken ;-)

Grüße | ticoplies

[Mistral1978]

[posting]18.075.694 von ticoplies am 29.09.05 11:27:28[/posting]Das wird jetzt die große Frage sein - Kann MTU die 26 nachhaltig überwinden, nachdem die Aktie schon 2-3 mal daran gescheitert ist?

[Salazie]

ich denke positiv zu werten ist, dass der kursanstieg auch vom volumenanstieg begleitet ist - bis 13.30 immerhin schon 150.000 stück gehandelt

[RealJoker]

bei MTU habe ich (ausnahmsweise) mal Zeit und bin davon überzeugt, dass die solide Aktie uns noch viel Freude machen wird

[XTrack]

Neues ATH ist immerhin schon erreicht

[mondainai]

von der Ertragskraft her wär das Papier allenfalls 20 wert, aber hier laufen ein paar heiße Spielchen im Hintergrund von wegen Übernahme und so


30 sind m. E. bald drin
dann heißt es aber auspassen und raus bevor der aeroballon platzt

[dueker]

Die neuemission habe ich bei der KSK behalten. Denke auch, dass MTU mittelfristig über dem Markt laufen wir, Gespannt bin ich , ob ich auch bei der KSK bei Q-cels was bekomme. Die werde ich allerdings dann gleich verkaufen

[Salazie]

[posting]18.106.706 von mondainai am 01.10.05 16:38:50[/posting]aber hier laufen ein paar heiße Spielchen im Hintergrund von wegen Übernahme und so

und das hat dir deine oma erzählt oder woher kommen solche visionen

[mondainai]

[posting]18.108.260 von Salazie am 02.10.05 08:50:04[/posting]Hast Du schon mal gehört was an der Börse ohne Fantasie läuft?

[humppa]

Analysten-Bewertung - 06.09.05
MTU akkumulieren

Der Analyst Henning Wagener von AC Research empfiehlt weiterhin, die Aktien des Herstellers von Flugzeugantrieben MTU Aero Engines Holding (/ WKN A0D9PT) zu akkumulieren. Die Aktien des Unternehmens würden am 19. September 2005 in den MDAX aufgenommen. Damit werde die Gesellschaft zu diesem Stichtag den Platz von BERU übernehmen. Der Hersteller von Reifendruckkontrollsystemen werde in den SDAX zurückgestuft. Nach Ansicht der Analysten von AC Research stelle diese Entscheidung der Deutschen Börse keine Überraschung dar. So sei MTU bereits zuvor als aussichtsreicher Aufstiegsfavorit gehandelt worden. Auch auf operativer Ebene laufe es bei dem Unternehmen derzeit sehr gut. So habe die Gesellschaft im ersten Halbjahr 2005 die Umsatzerlöse um knapp 14% auf 1,026 Milliarden Euro steigern können. Das Nettoergebnis sei dabei nach einem Verlust in Höhe von 34,5 Millionen Euro im ersten Halbjahr 2004 diesmal mit 6,7 Millionen Euro deutlich positiv ausgefallen. Zudem habe sich der Auftragsbestand um über 10% auf 3,763 Milliarden Euro verbessert und deute weiterhin auf eine gute Geschäftsentwicklung hin. Für das Gesamtjahr 2005 rechne die Konzernleitung mit einem Umsatzanstieg von 7% auf 2,05 Milliarden Euro und einem Nettogewinn von rund 30 Millionen Euro. In Anbetracht der guten Halbjahreszahlen und des hohen Auftragsbestandes erscheine diese Zielvorgabe nach Ansicht der Analysten von AC Research gut erreichbar. Beim derzeitigen Aktienkurs von 24,35 Euro erreiche die Gesellschaft eine Marktkapitalisierung von gut 1,3 Milliarden Euro. Damit erscheine das Unternehmen mit einem KGV 2006e von rund 13 weiterhin relativ moderat bewertet. Insbesondere im Bereich der zivilen Luftfahrt profitiere die Gesellschaft derzeit von gut laufenden Geschäften. Man gehe davon aus, dass dies auch noch im kommenden Geschäftsjahr anhalten werde. Die Analysten von AC Research empfehlen weiterhin, die Aktien von MTU zu akkumulieren.

Quelle: AC Research

[Salazie]

[posting]18.176.250 von humppa am 07.10.05 09:33:25[/posting]was willst du denn mit so ner "analyse" , die schon einen monat alt ist ?

[Lanzalover]

News!



Mo Okt 10, 2005 11:37 MESZ


München (Reuters) - Der Triebwerkshersteller MTU Aero Engines und die Lufthansa-Wartungstochter Lufthansa Technik wollen ihre gemeinsame Tochtergesellschaft ASSB in Malaysia ausbauen.

Der Umsatz der auf die Reparatur von Triebwerksschaufeln spezialisierten ASSB solle von derzeit fünf Millionen Dollar bis 2010 auf knapp 20 Millionen Dollar vervierfacht werden, teilte MTU Aero am Montag mit. Die Mitarbeiterzahl solle auf 500 von derzeit 130 steigen. Zudem solle der Betrieb sein Produktportfolio erweitern.

Triebwerkshersteller verdienen wegen der hohen Entwicklungskosten bei der Erstausstattung mit Triebwerken meist kein Geld, sondern verbuchen ihre Gewinne erst später mit dem intensiven Wartungsgeschäft. Dank des starken Wartungsgeschäfts hatte MTU Aero im ersten Halbjahr Umsatz und Gewinn kräftig gesteigert. Allein die Instandhaltung war um 30 Prozent gestiegen und hatte damit zum Wachstum des Konzernumsatzes auf rund eine Milliarde Euro und des operativen Ergebnisses (Ebitda) beigetragen.

"Mit den zusätzlichen Kapazitäten für Schaufelreparaturen bieten wir unseren Kunden noch wirtschaftlichere Instandhaltungslösungen", sagte Bernd Kessler, im Vorstand der MTU Aero Engines zuständig für das Ressort Zivile Instandhaltung. Durch einen Neubau am Standort in Kuala-Lumpur soll auch die Fertigungskapazität fast vervierfacht werden. Thomas Stüger, Vorstandsmitglied bei Lufthansa Technik betonte, dass durch die Erweiterung die Wettbewerbsfähigkeit im Markt für die Reparatur von Triebwerksteilen nachhaltig gestärkt werden solle. MTU Aero beschäftigt 6.800 Mitarbeiter, Lufthansa Technik weltweit 24.600.

Die im MDax gelistete Aktie der erst Anfang Juni an die Börse gegangenen MTU Aero Engines legte am Montagvormittag in einem freundlichen Gesamtmarkt um 1,4 Prozent auf 25,50 Euro zu.

http://de.today.reuters.com/news/newsArticle.aspx?type=compa…

[Salazie]

leider war der ausflug über die 26 € marke nur von kurzer dauer...

[Gameboyx]

Heute sehen wir schon den nächsten Anlauf über die 26, wird m.M. nach aber heut noch nix. Der Chart hingegen sieht ganz gut aus, es ist eindeutig ein positever Trend erkennbar!

[Mistral1978]

...
Der Triebwerkhersteller MTU Aero Engines hat von der Bundeswehr einen Folgeauftrag zur Aufrüstung des CH-53-Hubschraubers erhalten. Demnach werden die Münchner 40 weitere Triebwerke vom Typ T64 umrüsten. Nach Unternehmensangaben lag der Auftragswert bei 20 Mio. Euro und ist als Folgeauftrag aus dem Jahr 2003 zu sehen. Die erste Tranche des Auftrags stehe kurz vor ihrem Abschluß. Der Anschlußauftrag für die Optimierung 40 weiterer Triebwerke soll 2007 oder 2008 vergeben werden. Die Papiere verzeichneten heute ein solides Plus von 2,5 % auf 25,84 Euro.
...

http://www.goingpublic.de/news/midcapflash/detail.hbs?recnr=…

[Studti]

In den nächsten Tagen dürfte von Analystenseite einiges kommen. Gestern - am Dienstag - hat lt. MTU-Website eine Analystenkonferenz stattgefunden. Vielleicht war der Kursanstieg schonmal ein Vorgeschmack.

[vulpecula2]

"Der Aktionär" ha für seine heutige Ausgabe ein Interview angekündigt. Bei einem M-DAX-Unternehmen ist die Kursbeeinflussung durch ein Börsenblatt zwar gering, es geht aber alles in die "richtige" Richtung.

vulpecula2

[Lanzalover]

Neuer Anlauf zum Höhenflug

Kleinster Airbus vom Sorgenkind zum erfolgreichen Kurzstreckenjet
Hamburg (dpa) • Der Jungfernflug des kleinsten Airbus A318 am 15. Januar 2002 in Hamburg-Finkenwerder wurde fröhlich gefeiert, bevor wenige Tage darauf das Desaster folgte. Jetzt gibt es einen neuen Anlauf zum Höhenflug.


Schon kurz nach dem Erstflug wurde es öffentlich: Die für die ersten Kunden vorgesehenen PW6000-Triebwerke von Pratt & Whitney erfüllten nicht annähernd die versprochenen Leistungen. Airbus musste sein Entwicklungs- und Testprogramm total umstellen. Von zunächst rund 150 Aufträgen für den "Kleinen Hamburger" waren Ende 2004 ganze 61 übrig geblieben. Dazu trug allerdings auch die Insolvenz der US-Fluggesellschaft TWA bei, die zu den ersten Bestellern gehört hatte.

Triebwerke jetzt im Griff
Doch jetzt schöpft man in Hamburg wieder große Hoffnung. Das CFM-56-5B-Triebwerk, das sich bei den größeren Schwestern der A320-Familie bewährt hat, ist auch zur vollen Zufriedenheit der bisherigen A318-Kunden weltweit im Einsatz. Und inzwischen läuft das neue PW6000-Triebwerk ebenfalls bestens – dank MTU Aero Engines.

Der führende deutsche Triebwerkshersteller, der seit vielen Jahren Niederdruckturbinen für zivile Triebwerke baut, hat einen hervorragenden sechsstufigen Hochdruckverdichter entwickelt, der das PW6000-Triebwerk rettete. Erstmals hat MTU damit für zivile Flugzeugmotoren sowohl Niederdruckturbine als auch Hochdruckverdichter entwickelt, die in Hannover-Langenhagen gebaut werden. Zum ersten Mal wird damit ein neues Pratt & Whitney-Triebwerk außerhalb der USA gefertigt.

Die Branche hat reagiert. Lan Chile orderte 15 A318 mit PW-6000-Triebwerken zuzüglich 25 Optionen. Eine zweite südamerikanische und eine arabische Airline stehen mit Airbus und MTU in konkreten Verhandlungen. Stuart A. E. Mann, der verantwortliche englische Produktmanager der A320-Familie, prophezeit optimistisch: "Die A318 wird sich auch durchsetzen. Das Flugzeug ist zwar etwas schwerer als die Konkurrenzmodelle von Boeing, aber bei Wartungskosten, Treibstoffverbrauch, Landegebühren und Lärmentwicklung deutlich günstiger."


Dreistellige Verkaufszahlen
Immerhin spricht alles dafür, dass die 107-sitzige A318 wieder in dreistelligen Verkaufszahlen landen wird. "Wir haben schon mehrere neue Aufträge in der Pfeife", erklärt Mann. Bei Airbus und MTU ist man jedenfalls optimistisch, dass das einstige Sorgenkind der europäischen Flugzeugbauer jetzt doch noch die Kurve kriegt und dass aus dem einst "hässlichen Entlein" der Airbus-Familie am Ende doch noch ein stolzer Schwan wird – oder wenigstens ein erfolgreicher Kurzstreckenjet.


http://www.svz.de/newsdw/DWWirtschaft/13.10.05/2479830/24798…

[Fuchsie]

Heute Empfehlung in der Zeitschrift „Euro am Sonntag“. Kursziel: 30 Euro.

Der Triebwerkhersteller MTU Aero Engines hat von der Bundeswehr einen Folgeauftrag zur Aufrüstung des CH-53-Hubschraubers erhalten. Demnach werden die Münchner 40 weitere Triebwerke vom Typ T64 umrüsten. Nach Unternehmensangaben lag der Auftragswert bei 20 Mio. Euro und ist als Folgeauftrag aus dem Jahr 2003 zu sehen. Die erste Tranche des Auftrags stehe kurz vor ihrem Abschluss. Der Anschlußauftrag für die Optimierung 40 weiterer Triebwerke soll 2007 oder 2008 vergeben werden.

Wird der die chartechnische Hürde von 26,50 Euro überwunden, ist der Weg frei

[Mistral1978]

MTU - Volle Schubkraft?

Der Triebwerkshersteller MTU ist seit kurzem im MDax notiert. der aktionär hat sich mit Vorstandschef Udo Stark über die Perspektiven von MTU unterhalten.

DER AKTIONÄR: Herr Stark, wie sieht derzeit die Umsatzverteilung bei MTU aus?

Udo Stark: Fast die Hälfte unseres Umsatzes entfällt auf den Bereich Zivile Triebwerke, etwa je ein Viertel tragen die Zivile Instandhaltung und die Militärischen Triebwerke zu den Erlösen bei. Am stärksten wächst unser ziviles Instandhaltungsgeschäft. Allein im ersten Halbjahr 2005 konnten wir hier gegenüber dem Vorjahr um über 30 Prozent zulegen. Bis in einigen Jahren wollen wir den Umsatzanteil der zivilen Instandhaltung auf rund 40 Prozent ausweiten. Das After-Sales-Geschäft, das einschließlich der Ersatzteile und militärischen Instandhaltung bereits heute rund zwei Drittel unseres Umsatzes ausmacht, wird also weiter wachsen.

In welchem Feld lassen sich die höchsten Margen erzielen?

Das Geschäftsmodell im zivilen Triebwerksbau wurde gelegentlich als Gilette-Prinzip bezeichnet. Neutriebwerke werden - bedingt durch den Wettbewerb - mit hohen Preisnachlässen verkauft. Ist ein Triebwerkshersteller erst mal am Flügel, verdient er mit jeder Flugstunde an der Instandhaltung und der Versorgung mit Ersatzteilen. Unsere Positionierung ist ausgesprochen solide. Weit über 10.000 Triebwerke mit MTU-Beteiligung sind weltweit unterwegs und Monat für Monat werden es mehr.

Ein häufig genannter Kritikpunkt ist die hohe Abhängigkeit von den fünf größten Kunden. Was können Sie dem entgegenhalten?

Unser größter Einzelkunde ist die Bundeswehr. Das militärische Geschäft ist sowohl technologisch als auch im Sinne einer stabilen Auslastung das Fundament der MTU. Addieren Sie das Geschäft mit den OEMs GE, Pratt&Whitney, IAE und Rolls-Royce hinzu, kommen Sie auf etwas über 60 Prozent des Umsatzes. Das ist an sich schon ausgewogen. Mit dem wachsenden Instandhaltungsgeschäft wird die Zahl wichtiger Airline-Kunden aber weiter zunehmen und der Umsatzanteil der großen Triebwerkshersteller zurückgehen.

Wie abhängig sind Sie beispielsweise von Entscheidungen der Luftwaffe?

Allen Unkenrufen zum Trotz: Die deutschen Regierungen haben sich in den europäischen Militärprogrammen immer vertragstreu gezeigt. Andere Regierungen - etwa in Großbritannien oder in Italien - können das nicht von sich behaupten. Dass die Tornado-Flotte reduziert wird, ist seit vielen Jahren absehbar beziehungsweise bekannt. Wir haben uns darauf eingestellt. Die Rückgänge aus diesem Programm werden in den kommenden Jahren durch die Serienproduktion in gleich drei neuen militärischen Triebwerksprogrammen mehr als kompensiert.

Herr Stark, wir bedanken uns für das Gespräch.

Das Interview führt Markus Horntrich.



Billiger als die Konkurrenz

Die Aktie von MTU ist aufgrund der starken Abhängigkeit von wenigen Kunden nicht ganz frei von Risiken. Der Wert ist mit einem 2006er-KGV von 15 dafür aber günstiger bewertet als die Konkurrenten. Zudem zahlt das Unternehmen eine ansehnliche Dividende, die aktuell eine Rendite von knapp drei Prozent verspricht. Vor diesem Hintergrund ist die Aktie mit Kursziel 32,50 Euro kaufenswert.

MTU Aero Engines

ISIN DE000A0D9PT0
Kurs am 07.10.2005 25,25 E
Empfehlungskurs 26,20 E
Ziel 32,50 E
Stopp 22,50 E
KGV 06e 14
Chance/Risiko 4/3


Artikel aus DER AKTIONÄR (42/05).

http://www.deraktionaer.de/xist4c/web/MTU---Volle-Schubkraft…

[Salazie]

am 8. november kommen die q3 zahlen - vielleicht bringen die etwas mehr schubkraft für einen längerfristigen aufenthalt in den höheren regionen

[Lanzalover]

Weitere Zusammenarbeit zwischen der Luftwaffe und Industrie

Erding - Eine Woche ist es her, dass der Finanzausschuss des Deutschen Bundestages grünes Licht für die Verträge einer gemeinsamen Triebwerksinstandsetzung des Tornado zwischen Luftwaffe und der Firma MTU Aero Engines GmbH gegeben hat.

Und so geht das Luftwaffeninstandhaltungsregiment 1 (LwInsthRgt 1) eine Kooperation mit der Industrie am Standort Erding ein. "Dies ist das erste Mal, dass eine gewerbliche Firma in einer Liegenschaft der Bundeswehr mit uns so zusammen arbeitet. Nicht wir gehen zur MTU, sie kommt in den Fliegerhorst. Das stärkt den Standort.", so der Regimentskommandeur, Oberst Richard Drexl.

Zur weiteren Abstimmung und Vorbereitung besuchte nun der Betriebsrat der Firma MTU die Luftwaffeninstandhaltungsgruppe 15 und deren Personalvertretung. Unwirtschaftliche Doppelkapazitäten werden mit der neuen Kooperation vermieden. Durch derartige Lösungen werden die logistischen Kernfähigkeiten, wie zum Beispiel der Wissens-Erhalt des Bundeswehrpersonals, im Sinne einer möglichst umfassenden Erkenntnis- und Beurteilungsfähigkeit, für die Luftwaffe sichergestellt.

MTU übernimmt im Fliegerhorst die dafür entsprechende Infrastruktur. Die betroffene Halle 456 wurde Mitgliedern des Betriebsrates vorgestellt. Der stellvertretende Leiter der LwInsthGrp 15, Major Carsten Gudehus, und die mit der Umsetzung der Kooperation betrauten Mitarbeiter der Firma MTU informierten die Besucher über die geplanten Infrastrukturvorhaben. Auch die Personalvertreter der LwInsthGrp 15 standen Rede und Antwort.

In einer Kooperation kann die Bundeswehr im Einsatzfall zur Unterstützung der Einsatzverbände auf die militärische Personalressource zurückgreifen.

"Wir sind gern gesehene Partner der gewerblichen Wirtschaft, denn wir bringen unsere Erfahrungen mit ein, die so nicht vorhanden sind.", so Oberst Richard Drexl.


http://www.luftwaffe.de/C1256C770036BB94/docname/LoadFramese…

[Lanzalover]

und:

HVB bestätigt MTU Aero Engines mit `Outperform` - Ziel 27,00 Euro

MÜNCHEN (dpa-AFX) - Die HypoVereinsbank (HVB) hat Aktien von MTU Aero Engines mit "Outperform" beim Kursziel 27,00 Euro bestätigt. "Wir halten die Aktien auf dem derzeitigen Kursniveau gegenüber den europäischen Wettbewerbern für unverändert günstig bewertet", hieß es in einer Studie vom Donnerstag zur Begründung. Der Triebwerkehersteller sei etwa im Vergleich zum Wettbewerber Rolls-Royce relativ günstig bewertet.

Bei den Zahlen zum dritten Quartal seien keine Überraschungen zu erwarten, hieß es weiter. Bei einem Umsatz von 1,550 Milliarden Euro erwarte die HVB für die ersten neun Monate einen Gewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT) von 93 Millionen Euro. "Der Konzern sollte sich damit auf gutem Weg befinden, die angestrebten Jahresziele zu erreichen", betonten die Analysten. Die Gewinne dürften deutlich stärker steigen als der Umsatz. Die HVB sagt für 2005 weiter einen Anstieg des EBIT um 33,1 Prozent voraus und für 2006 um 8,4 Prozent.

Entsprechend der Einstufung "Neutral" erwartet die HypoVereinsbank über die kommenden sechs Monate eine Kursentwicklung im Gleichklang mit dem Index. Die Aktie dürfte um minus 5 bis plus 5 Prozentpunkte um das Indexziel der Experten schwanken./fs/fat

Analysierendes Institut HypoVereinsbank.


http://finanzen.sueddeutsche.de/nws.php?nws_id=1000448463&cm…

[streger]

MTU Aero Engines an Milliarden-Triebwerksauftrag für Airline IndiGo beteiligt

MÜNCHEN (dpa-AFX) - Der Triebwerkshersteller MTU Aero Engines ist an einem Milliardenauftrag der indischen Fluggesellschaft IndiGo beteiligt. Wie das Unternehmen am Freitag in München mitteilte, bestückt die Airline ihre neue Flotte von 100 Airbus A320-Flugzeugen mit V2500-Triebwerken des Zulieferer-Konsortiums International Aero Engines (IAE). Der Auftrag hat einen Gesamtwert von 1,4 Milliarden Euro.

MTU ist einer der vier IAE-Partner und liefert bei den Triebwerken die Niederdruckturbinen. Dies werde für MTU einen Umsatz von 155 Millionen Euro bringen, berichtete das Unternehmen. Hinzu kommen die Erlöse aus der künftigen Ersatzteilversorgung./tb/sbi

[Lanzalover]

sorry aber noch einmal, komplett und mit quelle


21.10.2005 13:35:00

MTU Aero Engines erhält Auftrag über 155 Mio. Euro

Die MTU Aero Engines Holding AG (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) hat von der indischen Fluggesellschaft IndiGo einen Großauftrag erhalten.
Wie der im MDAX notierte Konzern am Freitag bekannt gab, wird IndiGo ihre neue Flotte mit insgesamt 100 Maschinen der Airbus A320-Familie mit V2500-Triebwerken von International Aero Engines (IAE) ausrüsten. Das Gesamtvolumen des Auftrags für das IAE-Konsortium wurde auf 1,7 Mrd. Dollar (rund 1,4 Mrd. Euro) beziffert.

Die MTU Aero Engines ist einer von vier weltweiten IAE-Partnern und steuert zu den V2500-Triebwerken die Niederdruckturbinen bei. Das auf MTU entfallende Umsatzvolumen wurde auf 155 Mio. Euro beziffert. Hinzu kommen die Ersatzteilumsätze während der Lebensdauer der Triebwerke. Zudem ist die MTU Maintenance weltweiter Marktführer im Bereich der Instandhaltung von V2500-Triebwerken.

Die Aktie von MTU Aero Engines notiert aktuell mit einem Minus von 0,38 Prozent bei 23,75 Euro.

Quelle: Finanzen.net / Aktiencheck.de AG

http://finanzen.net/news/news_detail.asp?NewsNr=344172

[rbkio]

29.10.2005

MTU startet Super-Propeller

Motor soll Militärtransportflugzeug Airbus A 400-M antreiben

MARTIN USBECK

LUDWIGSFELDE Ein dumpfer, langsam anschwellender Ton, ein Brummen, dann ein kurzes Aufheulen, das allmählich wieder leiser wird, bis es schließlich ganz verklungen ist. Im Prüfstand des Flugzeugmotoren-Herstellers MTU Aero Engines in Ludwigsfelde (Teltow-Fläming) wird die stärkste Propeller-Turbine der westlichen Welt mit dem Namen TP400-D6 zum ersten Mal eingeschaltet und auf volle Touren gebracht.

200 geladene Gäste aus Politik und Wirtschaft konnten gestern den historischen Akt auf Videobildschirmen mitverfolgen. Doch viel mehr als eine Hand, die auf einen Knopf drückt, und bunte Balken, die über Computerbildschirme wandern, ist nicht zu sehen. Nur das Geräusch vermittelt eine Ahnung von dem, was sich dort, wenige Schritte entfernt, abspielt.

"Ein Fest für die Luft- und Raumfahrtindustrie in Brandenburg, in Deutschland, ja, in ganz Europa" sei dieser Tag, schwärmte Brandenburgs Staatskanzlei-Chef Clemens Appel (SPD). Das neue Triebwerk werde ein "Aushängeschild für Industrieforschung und Hochtechnologie" made in Brandenburg sein.

Der riesige Propeller soll das Militär-Transportflugzeug Airbus A 400-M antreiben, das bei den europäischen Armeen die betagten Maschinen vom Typ Transall ablösen soll. Hergestellt wird der 11 000 PS starke Motor von dem internationalen Konsortium EPI, zu dem sich die Triebwerkshersteller MTU, Rolls-Royce (Großbritannien), ITP (Spanien) und Snecma (Frankreich) eigens für dieses Projekt zusammengeschlossen haben. Zentraler Standort für die Endmontage aller Triebwerke wird Ludwigsfelde sein.

Zunächst würden in Ludwigsfelde acht Prototypen gefertigt, sagt MTU-Sprecher Odilo Mühling. Im Oktober 2007 wird die internationale Zulassung für das Triebwerk erwartet, kurz danach soll der Airbus A 400-M erstmals in die Luft gehen. Mit dem Hochfahren der Serienproduktion sei nicht vor 2010 oder 2011 zu rechnen, so Mühling.

Durch das neue Triebwerk werden die 560 Arbeitsplätze in Ludwigsfelde langfristig gesichert. Bisher sind 750 Triebwerke fest bestellt. Weitere könnten folgen, falls sich der A 400-M als Exportschlager erweist. Es ist vorgesehen, dass Ludwigsfelde auch die Wartung sämtlicher Triebwerke übernehmen soll. Beschlossen sei das aber noch nicht, sagte Mühling.

MTU steuert zum Bau der Turbine den Mitteldruckverdichter bei, für die Hochdruckteile ist der Partner Rolls-Royce zuständig, der auch in seinem Werk in Dahlewitz (Teltow-Fläming) produzieren lässt. Die Luft- und Raumfahrtindustrie in Brandenburg im Allgemeinen und das MTU-Werk in Ludwigsfelde im Besonderen seien Beispiele dafür, wie in Ostdeutschland "ohne Subventionen, sondern durch global erfolgreiche Produkte" Jobs geschaffen würden, sagte MTU-Vorstandsmitglied Michael Süß.

[Lanzalover]

derzeitige situation mtu, mein fazit;

top aussichten, kommen erst weitere positive zahlen,
ist der weg frei und die 27 euro nur noch eine frage der zeit

was meint ihr?

mfg.

lanzalover

[rbkio]

[posting]18.507.326 von Lanzalover am 29.10.05 16:42:01[/posting]Ganz Deiner Meinung. Auch die 30€ sind mittelfristig keine Utopie.

Natürlich muss dabei auch der Gesamtmarkt mitspielen. Wenn Dax, M-Dax & Co. fallen, wird sich auch MTU nicht dagegen stemmen können.

Schönes WE,

rbkio

[Urmel07]

Ich habe letzte Woche gelesen, dass es Probleme am Triebwerk Nr 1 des großen Airbusses A 380 gab, der am Wochenende ja problemlos mit einem anderen Triebwerk gelandet ist.

Da MTU ja auch Komponenten für dieses Triebwerk liefert könnten diese Triebwerksprobleme durchaus für den Sinkflug der Aktie von EUR 26 auf gut EUR 23,30 am letzten Freitag verantwortlich gewesen sein, noch dazu als die Aktie heute schon auf fast EUR 24 gesprungen ist, nachdem die Unsicherheit über das Triebwerk scheinbar beseitigt ist. Vielleicht wussten einige wieder etwas mehr.

Was meint ihr im Board hierzu ?

[rbkio]

[posting]18.517.809 von Urmel07 am 31.10.05 10:32:02[/posting]Die derzeit betriebenen A380 fliegen mit dem Triebwerk Trent 900 von Rolls Royce. MTU ist an dem GP7000 beteiligt, welches das Konkurrenztriebwerk darstellt.
Die GP7000 kommt für den A380 erst später zum Einsatz.

rbkio

[Studti]

@Urmel: Aus meiner Sicht hat diese Triebwerksgeschichte rein gar nichts mit dem Kursverlauf zu tun, dazu war dieses Themaauch nicht präsent genug.

MTU ist - auch aufgrund ihrer jungen Präsenz am Parkett - eine Aktie, die in beiden Richtungen die extra Portion Schub hat. Fällt der Dax um mehr als ein Prozent, gehts bei MTU schnell doppelt so stark runter. Gehts um ein Prozent hoch, sind`s bei MTU schnell auch doppelt so viele.

Dieses war/ist ganz gut in der vergangenen Woche und am heutigen Tag zu beobachten. In einer gewissen Range zwischen 23 und 26 läuft dieses Spielchen schon seit geraumer Zeit.

[rbkio]

Bin ja kein Charttechniker, aber war das nicht Ende August und jetzt Ende Oktober ein klassicher Doppelboden?

rbkio

[Salazie]

morgen kommen die quartalszahlen raus, die eigentlich angesichts des boomenden geschäfts und des rückenwinds, der von einem anhaltend starken dollar herrührt, ganz gut ausfallen sollten.
vielleicht klappts ja dann, die 26 € auch mal etwas länger zu halten

[Fuchsie]

MTU hat für dieses Jahr mit einem Dollar-Kurs von 1,30 EUR kalkuliert. Da sollte doch morgen was drin sein.
Vielleicht mal nachhaltig über 26 Euro. Dann dürfte der Weg bis 30 Euro frei sein.
Hoffen wir das Beste.

Beste Grüße Fuchsie

[Urmel07]

Der Dollarkurs wirkt sich aber sowohl bei den Erträgen als auch bei den Aufwendungen aus und zwar in unterschiedliche Richtungen, es stellt sich nur die Frage welche Erträge bzw Aufwendungen ausschließlich in USD abgerechnet werden und welche Position überwiegt.

Außerdem wäre noch zu klären, ob MTU nicht auch Devisensicherungsgeschäfte abgeschlossen hat.

Morgen sind wir schlauer.

[Studti]

Bislang hat MTU immer gesagt, ein stärkerer Dollar komme dem Unternehmen entgegen. Dementsprechend ist ein bisschen Rückenwind von dieser Seite zu erwarten. Schaun mer mal, was die Zahlen so sagen..

[Salazie]

mmhh...wo bleiben die zahlen

diese meldung läuft über den newsticker bei mtu

>A380 mit Triebwerksproblemen (Financial Times Deutschland, 07.11.05):

Der Riesenairbus muss seine Werbetour nach Asien und Australien verschieben, da an den Rolls-Royce-Triebwerken erhöhte Öltemperaturen aufgetreten sind. Jetzt müssen zwei der vier Trent 900 ausgetauscht werden.<

klingt nicht so prickelnd

[Fuchsie]

Super-Zahlen!

08.11.2005 08:44
Triebswerksbauer MTU mit Gewinnsprung - Jahresprognose bestätigt
Der Triebwerkshersteller MTU Aero Engines <MTX.ETR> hat in den ersten neun Monaten einen Gewinnsprung erreicht und die Jahresprognose bestätigt. Der operative Gewinn (EBITDA - Ergebnis vor Finanzergebnis, Steuern und Abschreibungen) sei um 35 Prozent von 123,5 auf 166,6 Millionen Euro gestiegen, teilte das Unternehmen am Dienstag in München mit. Der Umsatz legte um 12 Prozent von 1,384 auf 1,545 Milliarden Euro zu. Der Überschuss (nach IFRS) erreichte 19,4 Millionen Euro, nach einem Verlust von 14,4 Millionen Euro im Vorjahreszeitraum.

Der Auftragsbestand zum 30. September 2005 betrug 3,619 Milliarden Euro (Ende 2004: 3,408 Mrd). "Die MTU Aero Engines hat auch im dritten Quartal 2005 ihren erfreulichen Wachstumskurs mit einer kräftigen Ertragssteigerung fortgesetzt. Die Ziele, die wir uns für die ersten neun Monate dieses Jahres gesteckt haben, wurden mehr als erreicht", sagte Vorstandschef Udo Stark.

Für den weiteren Jahresverlauf ist MTU zuversichtlich: Der Umsatz werde sowohl im zivilen Triebwerksgeschäft als auch in der zivilen Instandhaltung weiter wachsen. Im militärischen Triebwerksgeschäft wird dagegen der Erlös nur annähernd auf dem Niveau des Vorjahres liegen. Stark bekräftigte die Prognosen für Umsatz und operativem Gewinn.

Bei aktuellen Dollar-Kursen werde der Umsatz bei etwa 2,050 Milliarden Euro (Vj.: 1,918 Mrd) liegen. MTU sei zuversichtlich, die Prognose für den operativen Gewinn von 215 Millionen Euro "in vollem Umfang" erreichen zu können (Vj.: 172,3 Mio).

Den Angaben zufolge verspricht die im MDAX<MDAX.ETR> notierte MTU den Aktionären auf HGB-Basis weiterhin eine Dividendenausschüttung in Höhe von rund 40 Millionen Euro. "Unabhängig vom Termin des Börsengangs am 6. Juni 2005 ist diese Ausschüttung für das gesamte Geschäftsjahr geplant", sagte Stark./tb/sk

Beste Grüße Fuchsie

[Salazie]

zahlen sehen wirklich ganz gut aus und der auftragsbestand stimmt mich ebenfalls optimistisch

[MaSche]

Was ist los mit dem Kurs?

Sell on the news?
Prognoseerhöhung erwartet?
Stimmt was mit dem Ausblick nicht?
???

MaSche

[Fuchsie]

Was gibt es denn an den Zahlen auszusetzen, dass der Kurs um mehr als 2% nach gibt?
Selbst der Ausblick ist in Ordnung. Oder ist es einfach nur wieder sell on good news.
Börse ist schon manchmal recht komisch.

Beste grüße Fuchsie

[Salazie]

ich gehe mal davon aus, dass wir nur gewinnmitnahmen sehen. das alte spiel, bei 26 € wird die luft dünn und da die zahlen zwar gut waren, doch die erwartungen nicht um das x-fache schlagen konnten.....

[Fuchsie]

Die Aussichten und das zählt nun mal an der Börse sind nach wie vor sehr gut.
Ich denke, das MTU weiterhin seinen Weg machen wird. Das wird auch die Börse in
nächster Zeit honorieren.

Hier dazu noch was aus dem Bericht:

Der Triebwerkshersteller MTU Aero Engines hat Aufträge für fast zwei Jahre in den Büchern und setzt angesichts des zunehmenden Luftverkehrs auf weiter wachsende Geschäfte.

Firmenchef Udo Stark sagte am Dienstag in München, in den ersten drei Quartalen habe das Passagieraufkommen weltweit um sechs Prozent zugelegt, das Frachtaufkommen etwas weniger. Dies bedeute eine unverändert positive Perspektive für MTU. Die Zahl der installierten Triebwerke, an deren Bau MTU beteiligt sei, lege weiter zu, was in der Regel später die viel lukrativeren Wartungsaufträge nach sich zieht. "In Summe also eine positive Entwicklung, die wir auch langfristig so erwarten", sagte Stark. An der Gewinnprognose für 2005, wonach der operative Gewinn um ein Viertel auf 215 Millionen Euro zunehmen soll, hielt er fest.

Per Ende September hatte der Triebwerkshersteller, der auch am Bau eines Triebwerks für den neuen Superjumbo Airbus A380mitwirkt, Aufträge für 3,62 Milliarden Euro in den Büchern, gut 200 Millionen Euro mehr als zu Jahresbeginn. Das entspricht fast dem zweifachen des Jahresumsatzes von 2004. Positiv wirkten sich die Bestellungen für neue Triebwerke der Typen GP7000 für den Airbus A380, V2500 für die Airbus-A320-Familie und PW 2000 für den Militärtransporter C-17 aus. Beim A380 habe bei den bestellten Flugzeugen das Triebwerk GP7000 des Konsortiums um General Electric und Pratt & Whitney, an dem MTU beteiligt ist, mittlerweile einen Marktanteil von 55 Prozent.

GROßE WARTUNGSAUFTRÄGE IN ORDERBUCH NOCH NICHT MITGEZÄHLT

Im gesamten Auftragsbestand seien Rahmenverträge für lukrative Wartungsarbeiten nicht enthalten, da diese erst bei konkreten Einzelorders verbucht werden, erklärte MTU. Für die Instandhaltung von Triebwerken bei Zivilflugzeugen seien per Ende September langfristige Verträge mit 1,5 Milliarden Dollar Volumen geschlossen worden. Das gesamte vertragliche Volumen für Instandhaltungsprojekte belaufe sich auf vier Milliarden Euro. Bei Erstausrüstungen von Flugzeugen mit Triebwerken verdienen die Turbinenhersteller meist kein Geld, sondern setzen auf die anschließend folgenden jahrelangen Wartungsverträge.

Beste Grüße Fuchsie

[Studti]

[posting]18.666.122 von Salazie am 08.11.05 08:35:48[/posting]Die RR-Triebwerke sind mE die Konkurrenztriebwerke am A380. Von daher ist diese Meldung für MTU sogar richtig gut.

[Winkelzocker]

..Auf Leute Kaufen, wir müßen zu neuen Höhen kommen

[Urmel07]

Hallo Leute,

ich habe mich heute von MTU getrennt, war seit der Emission dabei und verabschiede mich mit rund 25% plus.

Ich wünsche den verbliebenen Aktionären weiterhin viel Spass und Erfolg mit MTU.

[waldefried]

eine wirklich unglaubliche meldung!

[Salazie]

mmhhh, wwenn man nicht auf einen nachhaltigen ausbruch setzt, dann liegt ein verkauf bei 26€ nahe...

[Lanzalover]

11.11.2005 - 13:08 Uhr
S&P hebt Ausblick für MTU Aero auf positiv/Rating bestätigt
LONDON (Dow Jones)--Die Ratingagentur Standard & Poor`s (S&P) hat ihren Ausblick für die MTU Aero Engines Holding AG, München, auf "positiv" von zuvor "stabil" angehoben. Wie die Ratingagentur am Freitag mitteilte, wurde das Rating für die Unternehmensbonität zugleich mit "BB" bestätigt. Der geänderte Ausblick resultiere aus den anhaltenden Fortschritten des Unternehmens bei der Verbesserung des operativen Geschäfts und der Kreditkennziffern. Bereinigt um Pensionen hatte MTU Aero zum 30. September Nettoschulden von 646 Mio EUR ausgewiesen

http://www.finanztreff.de/ftreff/news.htm?id=24084589&sektio…

[Lanzalover]

11.11.2005 - 12:16 Uhr
EADS, MTU Aero, Bayern bilden Luftfahrt-Forschungs-Thinktank
MÜNCHEN (Dow Jones)--Die European Aeronautic Defence and Space Co (EADS),die MTU Aero Engines Holding AG und die Liebherr-Aerospace gründen gemeinsam mit dem Freistaat Bayern eine überbetriebliche Forschungstelle im Bereich der Luftfahrt. Die Institution soll den Titel "Bauhaus Luftfahrt" haben, wie aus einer Einladung des zuständigen Bayerischen Wirtschaftsministeriums zu einer für den kommenden Donnerstag anberaumten Pressekonferenz hervorgeht. Die Industrie wird sich an den Kosten des Bauhauses Luftfahrt beteiligen, sagte ein Sprecher der beteiligten Unternehmen am Freitag.


http://www.finanztreff.de/ftreff/news.htm?id=24084468&sektio…

[Blindleistung]

[posting]18.751.805 von Salazie am 11.11.05 10:04:06[/posting]Da liegst du etwas daneben. Wir werden in den nächsten 10 Tagen die 27er Marke knacken, dann kommt der freie Fall auf 24 Euronen. Vergesst nicht, wir gehen auf den Dezember zu, da geht immer was...

[Lanzalover]

also, ich glaube, die 28,xx euro sehen wir noch bis mitte januar, was meint ihr?

(mein geburtstag ist am 16. und bei 28,00 ist mein erstes kurzziel erreicht, wär ein schönes geschenk...)


mfg.

lanzalover

[Salazie]

[posting]18.764.838 von Blindleistung am 12.11.05 13:43:51[/posting]selbstverständlich hätte ich nichts dagegen einzuwenden, wenn mtu kurzfristig die 27 oder bis januar gar lanzalovers 28€ erreicht und die hoffnung auf eine yearend rally ist nicht unberrechtigt.
ich für meinen teil habe mich von der hälfte meines bestands getrennt, denn an gewinnmitnahmen ist noch keiner gestorben .
läufts weiter, dann habe ich eben nicht ganz partizipiert...fällts auf die avisierte 24 € kann ich mich wieder neu entscheiden. that`s börse.......

kennt sich jemand genauer aus und kann mir sagen was es damit auf sich hat:
>Bereinigt um Pensionen hatte MTU Aero zum 30. September Nettoschulden von 646 Mio EUR ausgewiesen< : aus #1062.

es würde mich schon interessieren, wie hoch die pensionslasten sind, denn die lassen sich meines erachtens nicht so ohne weiteres "wegbereinigen"

good trades

[Fuchsie]

Aus Euro am Sonntag:


MTU der Musterschüler

„Die Ziele, die wir uns für die ersten neun Monate gesteckt haben, wurden mehr als erreicht“, kommentierte MTU-Chef Udo Stark sehr zufrieden die Zahlen des Triebwerkeherstellers zum dritten Quartal. Von Januar bis September steigerte MTU den Umsatz um zwölf Prozent auf 1,546 Milliarden Euro. Auch der operative Gewinn kletterte um 35 Prozent auf 166,6 Millionen Euro. Da die Auftragsbücher für fast zwei jahre voll sind und dabei noch nicht einmal die lukrativen Wartungsarbeiten für die Triebwerke berücksichtigt sind, erwartet Stark in der Summe weiterhin eine langfristige positive Entwicklung. Auch die Aktionäre sollen am Erfolg teilhaben. MTU stellt für 2005 eine Dividende in Höhe von 73 Cent in Aussicht. Die Aktienexperten der UBS hoben entsprechend ihr Kursziel für die Aktie von 29 auf 31 Euro an und sehen MTU weiter als einen Kauf.

Es bekräftigt wieder meine persönliche Meinung, dass wir bis Ende 2005 noch evtl. die 30 Euro sehen. Ist aber wirklich nur meine eigene Meinung. MTU ist für mich ein wirklich erstklassiges Unternehmen.

Mit den besten Grüßen Fuchsie

[Fuchsie]

Es geht weiter voran!

MTU: Weiteren Kooperationsvertrag mit der Bundeswehr unterzeichnet

Die MTU Aero Engines Holding AG hat einen weiteren Kooperationsvertrag mit der Bundeswehr unterzeichnet. Das so genannte kooperative Modell zur Instandhaltung von Triebwerken am Standort Erding bringe MTU Aero im Zeitraum von zehn Jahren einen zusätzlichen Umsatz von 100 Mio. EUR, berichtet heute vwd.

Zusätzlich zum Eurofighter-Triebwerk EJ200 würden weiteren Angaben zufolge künftig auch die Triebwerke RB199 (Tornado), J79 (Phantom) und RR250-C20 (Hubschrauber BO-105) komplett unter industrieller Führung der MTU instandgehalten. Für die Bundeswehr ergäben sich Einsparungen von 37 Mio EUR. Das gesamte Auftragsvolumen wurde von MTU Aero auf 370 Mio. EUR beziffert.

Die Triebwerksaktivitäten der Luftwaffeninstandhaltungsgruppe 15 in Erding werden als Betriebsstätte der MTU weitergeführt. Das Unternehmen übernehme 60 zivile Mitarbeiter der Bundeswehr. Insgesamt würden künftig am neuen MTU-Standort Erding 120 Mitarbeiter - 30 Soldaten, 30 ehemalige Zivilangehörige der Bundeswehr sowie 60 Mitarbeiter, die gegenwärtig bei der MTU in München tätig sind, arbeiten. 30 zivile Mitarbeiter der Bundeswehr würden von Erding zur MTU nach München wechseln. Dort seien außerdem 18 Soldaten in der militärischen Instandhaltung tätig, so die Meldung weiter.

Weiter so MTU!

Beste Grüße Fuchsie

[Lanzalover]

[posting]18.768.131 von Salazie am 13.11.05 09:18:37[/posting]die 28 bis mitte januar werden immer wahrscheinlicher denke ich . . .

[Blindleistung]

Und ich sage euch "kauft jetzt, es wird nicht mehr günstiger" Und im nächsten Jahr noch 75 Cent pro Aktie Dividende einstreichen. Wenn sich das nicht lohnt, dann weiß ich auch nicht...

[MaSche]

Die 26€ scheinen endgültig durch zu sein. Schöner Anstieg heute morgen bis 26,80€. Auch Volumensignal ist da. Da sind auf alle Fälle Instis am Werk.



MaSche

[Salazie]

steigende kurse bei grossen umsätzen, knapp 800.000 aktien, das sieht ganz fantastisch aus.
grössere blöcke, allein kurz vor xetra-schluss nochmal 3 deals mit über 40.000...

[basbug04]

heute öffnen der handel wird eine musterdepot MTU aus seinen musterdepot verkaufen.Kurzfristug runtergehen

[Lanzalover]

[posting]18.946.923 von basbug04 am 23.11.05 08:20:53[/posting]woher hast du die info?

hast du keine zeit fuer besseres deutsch und quellenangaben?

ich glaube eher, das die 27 die woche nachhaltig faellt . . .

topp, die wette gilt!

mfg.

lanzalover

[Fuchsie]

MTU weiter auf dem Vormarsch

MTU profitiert von Großaufträgen für Triebwerkskonsortium
Deutschlands größter Triebwerkhersteller MTU <MTX.ETR> profitiert von einem lebhaften Auftragseingang für das Triebwerkskonsortium International Aero Engines (IAE) . Auf der Dubai Airshow 2005 seien mehr als 150 Antriebe des Typs V2500 im Gesamtwert von rund einer Milliarde Euro bestellt worden, teilte die MTU Aero Engines Holding AG am Freitag in München mit. Auf MTU entfielen davon rund 100 Millionen Euro.

Das Unternehmen hatte das IAE-Konsortium vor über 20 Jahren mitbegründet und sieht sich als führender Instandhalter des Triebwerks V2500 weltweit. Bisher seien insgesamt 5.000 Antriebe dieses Typs bestellt worden, davon seien rund 2700 bereits ausgeliefert. Die größte Einzelorder auf der Dubai Airshow habe die amerikanische Leasinggesellschaft ILFC abgegeben, die bis zu 45 Airbus-Maschinen der A320-Familie bestellt habe. Diese sollten exklusiv mit V2500 Triebwerken ausgerüstet werden, hieß es./cs/DP/tav

ISIN DE000A0D9PT0

AXC0042 2005-11-25/11:05


Börse ist doch manchmal echt bekloppt. Da profitiert MTU wieder einmal sehr stark an einem Großauftrag und der Kurs fällt um fast 2%. Wie versteht man das wieder?

Beste Grüße Fuchsie

[Studti]

versteht man nur unter dem Motto "sell on good news".

Aber ich bleibe dabei, glaube, dass MTU auf 27 durchstartet.

[SatanischeFerse]

und die Hoffnung stibt zuletzt

wo soviele Analysten zum Einstieg raten, sollte man
als Anleger lieber die Finger von lassen, wie die
Vergangenheit lehrt.

[waldefried]

also den astreinen trend im 6-monats-chart sieht doch auch ein blinder. an dem wird sich mtu hochhangeln. feine langfristanalge!

[Salazie]

ein weiteres mal beginnt der kampf mit der 26,50...

[waldefried]

keine panik. ein halbes jahr nach börsengang is rum. da dürfen wohl erstmals einige kasse machen.

[mondainai]

die Spekfrist ist ein ganzes Jahr
das kanns also nicht sein
da ist was andres dahinter

[Salazie]

laut bloomberg hat merrill lynch mtu in einer ersteinschätzung auf >verkaufen< gestellt...natürlich vollkommen uneigennützig

[waldefried]

na, wenn DIE das sagen......

ich meine übrigends nicht die spekufrist, sondern fristen für altaktionäre.

[Salazie]

>06.12.05 12:33 MDax & TecDax am Mittag: Anleger trennen sich von MTU

Im Gegensatz zum Dax haben die deutschen Nebenwerteindizes verloren. Im TecDax gaben Micronas und Elmos nach. Beide Werte fallen Mitte Dezember aus dem Index. Zudem sorgten Analystenkommentare für Bewegung.


Der MDax sank um 0,4 Prozent auf 7177 Punkte, der TecDax gab 0,2 Prozent nach und notierte bei 591 Zählern.

Im MDax verloren die Aktien von MTU Aero Engines 3,5 Prozent und waren damit größter Verlierer. Aktienhändlern zufolge hat die Investmentbank Merrill Lynch geraten, die Titel des Triebwerksherstellers zu verkaufen.........<

[Aktienfront]

.. und das ist genau ein Grund um die Aktie zu Kaufen bzw. Nachzukaufen !!! lasst euch nicht verarschen....

[Lanzalover]

[posting]19.170.108 von Salazie am 06.12.05 11:37:49[/posting]

quelle angeben bitte!

(ist eigentlich immer sinnvoll...)

[Lanzalover]

[posting]19.172.071 von Aktienfront am 06.12.05 13:51:47[/posting]richtig

[Salazie]

[posting]19.172.606 von Lanzalover am 06.12.05 14:29:00[/posting]sorry..

http://isht.comdirect.de/html/news/selector/main.html?sNewsI…

[Lanzalover]

also, ich habe mal nach empfehlung zu mtu gesucht:


17.11.2005 13:30:10 (GOLDMAN SACHS)
MTU "in-line"

09.11.2005 13:33:35 (NORDDEUTSCHE LANDESBANK)
MTU kaufen

09.11.2005 13:18:02 (HYPOVEREINSBANK)
MTU "outperform"

26.10.2005 10:38:29 (DER AKTIONÄR)
MTU Aero Engines zukaufen

20.10.2005 10:14:42 (HYPOVEREINSBANK)
MTU "outperform"

20.10.2005 10:10:27 (dpa-AFX)
ANALYSE: HVB bestätigt MTU Aero Engines mit `Outperform` - Ziel 27,00 Euro

17.10.2005 11:03:36 (EURO AM SONNTAG)
MTU kaufen

06.09.2005 15:18:34 (AC RESEARCH)
MTU akkumulieren

29.08.2005 13:07:28 (NORDDEUTSCHE LANDESBANK)
MTU kaufen

28.07.2005 13:49:37 (GOLDMAN SACHS)
MTU "in-line"

22.07.2005 16:10:32 (HYPOVEREINSBANK)
MTU outperform

15.07.2005 11:39:40 (UBS)
MTU "buy"

15.07.2005 10:55:07 (dpa-AFX)
ANALYSE: UBS startet MTU mit `Buy 2` und Kursziel 29,00 Euro

14.07.2005 12:08:25 (GOLDMAN SACHS)
MTU Ersteinschätzung

07.07.2005 16:13:27 (FOCUS MONEY)
MTU Perspektiven stimmen

06.07.2005 11:50:30 (PRIOR BÖRSE)
MTU Kursziel 36 Euro

24.06.2005 11:17:36 (FUCHSBRIEFE)
MTU bis 22,50 EUR kaufen

21.06.2005 15:03:53 (dpa-AFX)
ANALYSE: Cheuvreux startet MTU mit `Outperform` und Kursziel 25 Euro

16.06.2005 12:15:35 (BOERSEGO)
MTU mittelfristig einsteigen


http://aktien.onvista.de/empfehlungen.html?ID_OSI=12254991


von merril lynch finde ich allerdings keine . . .

[Salazie]

@lanzalover

zu der bloombergmeldung kann ich dir leider keinen link geben, das lief dort über das laufband.

[RealJoker]

Was ist das denn für ein Scheiss..... die Anal-ysten raten zum Verkauf und anscheinend handelt tatsächlich jemand danach

[Lanzalover]

[posting]19.172.915 von Salazie am 06.12.05 14:51:05[/posting]danke

schade, aber was soll´s, für mich persönlich ist mtu aero weiterhin ein hold (bzw. buy wenn ich nicht schon welche hätte . . . )

[Salazie]

wir sind doch froh und dankbar, dass uns die analysten den weg zeigen...

[Winkelzocker]

sehr treffende Grafik...auf der anderen Seite hätten wir uns heute aber auch alle gefreut wenn es anderst herum gelaufen wäre, oder ? Egal, wer ist schon M. L. gegen unser geballtes Fachwissen...??!!!! Und ich bin seit erster Stunde dabei und denke keinesfalls ans verkaufen...

[RealJoker]

[posting]19.173.877 von Lanzalover am 06.12.05 15:37:15[/posting]Hey Lanzalover,

nicht nur in Primacom, sondern auch in MTU investiert.... ein heißer Tipp deiner Freundin ?

[Lanzalover]

[posting]19.186.513 von RealJoker am 07.12.05 14:00:39[/posting]jupp, ich bin seit der ipo dabei, ohne tipp von niemanden, hatte es irgendwo gelesen . . .

[Salazie]

schlussstand 26,43 auf xetra, damit wäre die merrill lynch delle fast wieder ausgebügelt

[RealJoker]

[posting]19.187.674 von Lanzalover am 07.12.05 15:15:31[/posting]gute Entscheidung und solides Unternehmen ,ich bin zu knapp unter 22,00 EURO dabei und bleibe auch drin...erwartete Dividende liegt bei 0,80 EURO bei konservativer Schätzung

[Predo]

Zur Info: Am 06.12. ist die 6 monatige Haltefrist der Altaktionäre ausgelaufen.

http://www.mtu.de/de/Investorrelations/Boersengang/B_Eckdate…

Predo

[Blindleistung]

[posting]19.214.418 von Predo am 09.12.05 12:37:21[/posting]Altaktionäre verkaufen wohl derzeit. Da habe ich nichts dagegen, wenn der Kurs etwas nach unten rutscht. Ist für mich die Möglichkeit, nachzulegen. Meinetwegen kann der Kurs auch nochmal auf 22 Euronen rutschen; mir würde es passen. Die Aktie ist m.E. absolut unterbewertet. Dazu kommt noch eine nette Dividende. Fondsgesellschaften werden auch aufmerksam, wenn hier eine kleine Konsolidierung stattfinden würde. Ich gebe dem Papier bis mitte nächsten Jahres Potential bis 30 Euro. Und wartet erstmal das Jahresende ab mit den prognostizierten Zahlen, dann geht es gen Norden!

[Salazie]

scheibchenweise gehts bergab....

[Lanzalover]

13.12.05

MTU Aero Engines:

Airbus-Manager Rainer Martens wird neuer Technikvorstand des Triebwerkeherstellers.

http://www.ftd.de/km/ko/34655.html

[Lanzalover]

FRANKFURT 13.12.2005

Kleinanleger bleiben vorerst reserviert
Keine neue Börseneuphorie trotz Aktien-Höhenflugs / Geld fließt in sichere Rentenfonds

Eine Investition in Aktien hat sich in Deutschland 2005 so gelohnt wie seit Jahren nicht mehr - und auch für das kommende Jahr sind die Börsenexperten optimistisch gestimmt. Dennoch zeigen sich viele Anleger weiterhin skeptisch und investieren lieber in Rentenfonds

...

...




weiterlesen ... http://www.wormser-zeitung.de/wirtschaft/objekt.php3?artikel…


auf der selben seite:


Ein gutes Jahr für den Bullen vor der Frankfurter Wertpapierbörse.
Die Kurse zogen kräftig an, der deutsche Leitindex Dax legte seit Jahresbeginn um annähernd 25 Prozent zu.
dpa

[Blindleistung]

Hat jemand eine Glaskugel und kann ir erklären, warum MTU so vor sich hin dümpelt? Ist das Interesse verflogen oder was geht? Ich habe fest an ein 28 geglaubt vor dem Jahreswechsel. Wenn es aber so weitergeht, sehe ich eher die 24

[Lanzalover]

[posting]19.313.881 von Blindleistung am 16.12.05 13:48:24[/posting]ablauf der haltefrist

leute wie du, die (enttäuscht) verkaufen (um gewinne mitzunehmen) und oder (einfach nur) ihr depot glattstellen

da geht dieses jahr wahrscheinlich nicht mehr viel, ich denke aber, das im januar/februar die 27 hachhaltig genommen werden . . !

also, immer bleiben

denn raus und rein macht taschen leer und ab 1 jahr wird´s steuerfrei.

mfg.

lanzalover

[Salazie]

wirklich kein schönes bild, das der mtu kurs derzeit bietet. und offensichtlich sind hier laut onvista nicht nur kleine player am werk:


Uhrzeit Kurs Anzahl kumuliertes Volumen

13:07:16 25,44 37.000 145.328

[Blindleistung]

[posting]19.315.550 von Lanzalover am 16.12.05 15:43:52[/posting]Tja Lanzalover, da hast du dich verspekuliert! Ich habe bisher nicht eine einzige Aktie von MTU verkauft, ganz im Gegenteil. Habe nochmal nachgelegt. Bin seit dem Börsengang dabei und freue mich, dass ich immernoch insgesamt 12,5% im Plus stehe. Besser Rendite gibt es nicht

[Lanzalover]

[posting]19.318.435 von Blindleistung am 16.12.05 19:46:18[/posting]ah, alles klar, sorry - da habe ich dich wohl falsch verstanden

ich bin ebenfalls seit ipo dabei und halte hundert %

nur nachgekauft habe ich bisher noch nie, eigentlich auch keine schlechte idee, bei diesen preisen . . .

[Lanzalover]

Regionale Nachrichten


Vertrag sichert Aerotech Aufträge für 160 Millionen Euro
MTU und Peißenberger Werk vereinbaren Lieferungen bis 2010

VON ALFRED SCHUBERT Peißenberg - Der Münchener Hersteller von Triebwerkskomponenten "MTU Aero Engines" hat den Vertrag mit Aerotech Peißenberg (ATP) um vier Jahre verlängert. Das Peißenberger Unternehmen wird zwischen 2007 und 2010 rund 400 Bauteile für mehr als 20 Triebwerke im Gesamtwert von rund 160 Millionen Euro liefern. Der dritte Vierjahresvertrag ermöglicht umfangreiche Investitionen und sichert die Zukunft der 360 Arbeitsplätze



http://www.marktplatz-oberbayern.de/regionen/weilheim/art161…

[waldefried]

Tach,

irgendwie stinkt das alles.

ich hab das gefühl, daß konsorten wie meryll lynch ihren hedgefonds-kollegen ordentlich geholfen haben.

naja, waren ja nicht meine aktien.

[Winkelzocker]

Eine Hand wäscht die Andere....SCH*** auf Analysten- Meinungen und Merill Lynch sollte eh lieber bei Rohstoffen bleiben.....

[Blindleistung]

Was geht hier eigentlich? Ich sah eine 27 vor dem Komma kommen, leider war ich wohl Blind. So schnell, wie sie da war, war sie auch wieder weg... Irgendwie entwickelt sich das Baby nicht richtig. Ich wollte eigentlich die 30 Euronen sehen, jedoch wird das wohl nichts mehr in diesem Jahr...

[MaSche]

[posting]19.414.162 von Blindleistung am 27.12.05 10:51:28[/posting]Stimmt. Könnte knapp werden!

[Lanzalover]

[posting]19.416.320 von MaSche am 27.12.05 13:27:48[/posting]hallo hr doktor!

sind sie etwa auch in mtu investiert?

mfg.

lanzalover

[Salazie]

und schon sehen wir die 26 von unten an

[Salazie]

was für ein seltsames aktiengeschiebe - fast eine halbe million shares wechselten heute über xetra ohne nennenswerte kursbewegungen und ohne erkennbare nachrichten den besitzer...

also normal ist das nicht

[rbkio]

[posting]19.518.209 von Salazie am 03.01.06 18:13:59[/posting]Hallo,

Ich denke KKR gibt die ersten ab. Deren Lock-up Frist war ja am 06. Dezember vorbei. Sie sind noch im Besitz von etwa 12 mio. Shares (knapp 30%). "Marktschonende Platzierung?".

rbkio

[Winkelzocker]

Diese Transaktiion ist schon makrtschonend, aber wer weiß schon wer die kauft und wann er sie dann auf den Markt schmeißt.....dann dürfte es abwärts gehen, kurzfristuig. Meine Sorgen betreffen aber eher einen steigenden Euro, den ich weiterhin auf jahresfrist sehe, dass kostet EBIT.....

[the guru]

Heute auf Tageshoch geschlossen. Das lässt hoffen!!!

[Lanzalover]

ich glaube die verkäufer könnten bald fertig sein und wird die 27 sehen . . .

[MaSche]

[posting]19.665.533 von Lanzalover am 11.01.06 23:04:28[/posting]LANZA!!!

Du bei MTU?! Und um auf Deine Frage von letztlich zurückzukommen: Klar, auch investiert. Solides konservatives Investment. Genau richtig, um Firmenkapital zu parken!

[LastDrow]

Hallo !

Kann mir jemand sagen, wann mit einer Dividendenzahlung zu rechnen ist ?

Gruß

[Gameboyx]

12.05.2006 Erste Hauptversammlung der MTU Aero Engines Holding AG, die Dividendenzahlung erfolgt am Tag nach der Hauptversammlung.

[LastDrow]

Das ging aber schnell
Danke !

[Winkelzocker]

Macht hier eigentlich keinem der Dollar Sorgen? MTU ist ja nicht gerade ein "Absicherungsmeister", oder hat sich an dieser Politik was geändert?...bei 1,25 wirds dann wohl richtig eng...

[Salazie]

momentan schafft mtu offensichtlich keinen nachhaltigen ausbruch über die 26€ marke, dort wird ständig gedeckelt.
und ohne impulse kann das spiel wohl noch länger fortgesetzt werden - allerdings dann bald ohne mich ..es gibt auch andere investments

[Lanzalover]

[posting]19.787.787 von Salazie am 19.01.06 17:35:28[/posting]ja, es nervt mittlerweile, aber das wird schon werden, geduld ist eine tugend . . .

wann kommen eigentlich die 05er-zahlen? wann wird dividende bezahlt, bzw. wann ist stichtag für letzteres?

mfg.

lanzalover

[Salazie]

[posting]19.789.609 von Lanzalover am 19.01.06 19:22:22[/posting]hi mister lanzalover

laut hp von mtu werden die ergebnisse für 05 am 23.märz präsentiert, hv findet am 12.mai statt, die dividende gibts in der regel am nächsten geschäftstag

good trades

[Lanzalover]

[posting]19.796.324 von Salazie am 20.01.06 09:24:39[/posting]Irie Mr. Salazie!

gut zu wissen, was meint ihr, werden die zahlen gut? ich denke schon, und die aussicht auf 2006 mit den ganzen neuen aufträgen wird wohl ebenfalls gut ausfallen denke ich. (hoffentlich gibt´s keine bösen überraschungen)

wann muß man die aktie besessen haben um dividende zu erhalten? mir nicht so wichtig aber andere interesiert es vieleicht,
denn wenn der stichtag schon war, kann man verkaufen und erhält trotzdem dividende . . .

mfg.

lanzalover

p.s.: wer von euch verfolgt mtu eigentlich so richtig richtig, ich kaum gebe ich zu . . .

p.p.s.: wie kamst du zu deinem namen?

[Winkelzocker]

M = Maschienem
T = Transport
U = Unternehmen

[Lanzalover]

[posting]19.801.597 von Winkelzocker am 20.01.06 14:06:00[/posting]

Bitte
Erklären

. . .

[Salazie]

[posting]19.798.866 von Lanzalover am 20.01.06 11:44:32[/posting]salve lanzalover,

mein glückskeks, der mir heute im `goldenen mandarin` gereicht wurde, sagt eindeutig: >gloses glick mit mtu<

mmhhh..hoffentlich.

zu deinen fragen: um die dividende zu erhalten, muss am tag der hv die aktie bei dir im depot eingebucht sein - that`s all.

und mein name...naja, wenn mtu meinem depot mal ordentlich schub verleiht, dann könnts auch was mit salazie werden

[Slater_the_Gator]

Der "Glückskeks" wurde dir von Lucifer persönlich überreicht, was!?

[Salazie]

[posting]19.807.185 von Slater_the_Gator am 20.01.06 18:54:56[/posting]wenn ich mir das heutige drama so ansehe, dann glaube ich auch, dass ich die chinesischen schriftzeichen falsch interpretiert habe
bedeutete also doch:>gloses kummel mit mtu<

[Salazie]

da frage ich mich allerdings, wer denn für die momentane kursschwäche und das verschieben grösserer stückzahlen verantwortlich ist

>Zeitung: KKR will erst im April bei MTU Aero aussteigen
Mo Jan 23, 2006 7:21 MEZ

Frankfurt (Reuters) - Der Finanzinvestor Kohlberg Kravis Roberts (KKR) will einem Zeitungsbericht zufolge im April beim Triebwerksbauer MTU Aero Engines aussteigen.

rest hier: http://de.today.reuters.com/news/newsArticle.aspx?type=compa…

[Blindleistung]

[posting]19.833.648 von Salazie am 23.01.06 08:25:54[/posting]Ich verstehe auch nicht den langsamen Verfall der Aktien. M.E. müsste das Papier immernoch auf 30€ stehen und nicht so vor sich hindümpeln... Ein KGV von 13 muss erstmal eine andere Firma aufweisen können

[Loewe2004]

kkr steigt aus - das muss doch ein kursfeuerwerk geben

[Loewe2004]

kkr steigt aus - das muss doch ein kursfeuerwerk geben

[Lanzalover]

[posting]19.843.308 von Loewe2004 am 23.01.06 20:22:47[/posting]

[Salazie]

[posting]19.843.308 von Loewe2004 am 23.01.06 20:22:47[/posting]kkr steigt aus - das muss doch ein kursfeuerwerk geben

wie kommst du denn auf die idee - hoffentlich nur kurzfristig wird dieses angebot auf den kurs drücken. ob danach ein kursfeuerwerk kommt....

[Lanzalover]

- ist 26,00 euro der neue boden?

- warum ging der kurs letzte woche so in die knie?[/B]

=>


Top 5 Verkäufe der letzten 2 Wochen nach Volumen in €

Datum WKN Unternehmen Name Insider Volumen in €

1. 20.01.2006 555866 Q-Cells AG TVVG Solarbeteiligungen GmbH 26.070.248

2. 20.01.2006 555866 Q-Cells AG Pluto Solarbeteiligungen GmbH 13.035.124

3. 17.01.2006 A0D9PT MTU Aero Engines Holding AG Blade Management Beteiligungs GmbH & Co. KG 8.959.626

http://www.insiderdaten.de/


17.01.2006 Blade Management Beteiligungs GmbH & Co. KG J V 344.601 26,00 8.959.626


na, da wollen wir mal sehen, ob kkr die dinger für 27 los wird . . .

[Salazie]

die schubkraft lässt über der 27 € marke aber enorm nach...

[Blindleistung]

[posting]19.958.819 von Salazie am 30.01.06 14:54:30[/posting]Tja, und heute mal eben auf 28,xx hochgeschossen. Das wird sich auch so halten. Ich ärger mich nur, dass ich nicht bei 24,75 wieder zugeschlagen habe. Die Kiste wird mittelfristig (6 Monate) die 30,xx locker übersteigen!

[Erich Honecker]

tja......da ist der jude knallhart...da wird nicht lang gefackelt.
warum nun allerdings der kurssprung versteh ich nicht !?
ich seh MTU langfristig in ganz anderen sphären schweben !
man muß sich nur mal die zunahme der Flugzeugverkäufe und die zuwachsraten der airlines anschauen. der ganze klumpatsch muß dann auch häufiger gewartet/ausgetauscht etc. werden.
Risiken ( wie anschläge ) könnten aber auch mal dämpfen.....

E.H. (....bleibt dabei bis 35 Euro )

[Lanzalover]

27 nun boden und nicht mehr widerstand?


31.01.2006 11:02
MTU Aero steigert operativen Gewinn um 30 Prozent - KKR ausgestiegen

Der Triebwerkbauer MTU Aero Engines <MTX.ETR> (Nachrichten/Aktienkurs) hat im vergangenen Jahr Umsatz und operativen Gewinn deutlich verbessert. Das Unternehmen erwarte einen Umsatz, der gut 10 Prozent über dem Vorjahreswert von 1,9 Milliarden Euro liege, teilte die im MDAX<MDAX.ETR> notierte MTU am Dienstag in München nach Auswertung vorläufiger Zahlen mit.

Das operative Ergebnis (bereinigtes EBITDA) werde voraussichtlich um mehr als 30 Prozent gegenüber der Vorjahresziffer von 172 Millionen Euro anziehen. Zudem gab MTU bekannt, dass der Finanzinvestor KKR seine verbliebene Beteiligung von 29,3 Prozent an verschiedene institutionelle Anleger veräußert hat.

Die amerikanische Beteiligungsgesellschaft Kohlberg Kravis Roberts KKR hatte MTU Anfang 2004 von DaimlerChrysler <DCX.ETR> (Nachrichten/Aktienkurs) übernommen. Im vergangenen Sommer brachte KKR das Unternehmen mit einem Streubesitz von zunächst 64,8 Prozent an die Börse.

MTU-Chef Udo Stark begrüßte den Schritt von KKR: "Mit der vollständigen Eigenständigkeit als börsennotiertes Unternehmen hat die MTU ein wesentliches Ziel realisiert." Die endgültigen Zahlen für das Geschäftsjahr 2005 werden am 23. März 2006 vorgelegt. MTU arbeitet mit allen großen Triebwerksherstellern zusammen und ist Systempartner für fast alle Luftfahrtantriebe der Bundeswehr./tb/kro

ISIN DE000A0D9PT0

AXC0071 2006-01-31/11:00

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2006-01/artikel-…

[Salazie]

bin heute raus ..der anstieg war toll, doch mir ist das gesamte politische und wirtschaftliche umfeld etwas zu fragil und ich rechne demnächst mit einem rücksetzer

good trades

[Lanzalover]

[posting]19.971.844 von Salazie am 31.01.06 12:00:49[/posting]

[Erich Honecker]

31.01.2006 13:58:33 (
Lukratives Investment - Finanzinvestor KKR verkauft MTU-Beteiligung
MÜNCHEN (dpa-AFX) - Nach knapp zwei Jahren hat der Finanzinvestor und frühere Mehrheitseigentümer KKR sein lukratives Engagement beim Triebwerkshersteller MTU beendet. Das verbliebene 29,3-Prozent-Paket sei an institutionelle Investoren veräußert worden, teilte die MTU Aero Engines Holding AG am Dienstag in München mit. KKR hatte MTU Anfang 2004 von DaimlerChrysler übernommen und die Beteiligung beim Börsengang Mitte 2005 verringert.

Die Geschäfte laufen bei dem Triebwerksspezialisten derzeit gut. Der Umsatz lag im vergangenen Jahr laut Mitteilung um gut zehn Prozent über dem Vorjahreswert von 1,9 Milliarden Euro, das Ergebnis vor Steuern, Zinsen und Abschreibungen sei von zuletzt 172 Millionen Euro um mehr als 30 Prozent gestiegen, hieß es.

ANALYST: NUN IST DER DRUCK AUS DER AKTIE

Nach dem Ausstieg von MTU sind noch gut fünf Prozent der Aktien im Besitz des Managements, die übrigen Anteile sind nun im Streubesitz. `Mit der vollständigen Eigenständigkeit als börsennotiertes Unternehmen hat die MTU ein wesentliches Ziel erreicht`, sagte MTU- Chef Udo Stark. Der MTU-Aktienkurs stieg am Dienstag um zwischenzeitlich mehr als sieben Prozent auf gut 28 Euro.

Nun sei der Druck aus der Aktie, sagte ein Analyst und verwies auf den Verkauf des bisher noch von der Beteiligungsgesellschaft Kohlberg Kravis Roberts (KKR) gehaltenen Anteils an MTU. Das am Vormittag in Aussicht gestellte höhere operative Ergebnis (bereinigtes EBITDA) habe aber sicherlich auch zum Kursplus beigetragen.

Für Kohlberg Kravis Roberts (KKR) hat sich das Engagement bei MTU ausgezahlt. Die US-Investoren hatten etwa 1,45 Milliarden Euro an DaimlerChrysler bezahlt und einen großen Teil dieser Summe über das Unternehmen fremdfinanziert

Not bad meine Herren "Geldwechsler".......

E.H.

[Erich Honecker]

.....P.S. :
" ...man muß sich das wie einen Bandwurm vorstellen.....der hat sich in Dir eingenistet und saugt dich aus. Wenn er dann " raus " ist oder rausgeschissen wurde kannste auch wieder zunehmen......

E.H. ( Sorry für die harten Worte.....)

[Lanzalover]

[posting]19.975.755 von Erich Honecker am 31.01.06 15:32:34[/posting]

[Gameboyx]

31.01.2006 17:43
MTU Aero Engines Holding AG: akkumulieren (AC Research)

Der Analyst Henning Wagener von AC Research empfiehlt weiterhin, die Aktien des Herstellers von Flugzeugantrieben MTU Aero Engines Holding (Nachrichten/Aktienkurs) (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) zu akkumulieren.


Der Analyst Henning Wagener von AC Research empfiehlt weiterhin, die Aktien des Herstellers von Flugzeugantrieben MTU Aero Engines Holding (Nachrichten/Aktienkurs) (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) zu akkumulieren.

Die Gesellschaft habe erste Indikationen bezüglich der Zahlen für das abgelaufene Geschäftsjahr 2005 bekannt gegeben.

Demnach gehe die Konzernleitung von einem Umsatz- und Gewinnanstieg aus. Beim bereinigten EBITDA rechne das Management der Gesellschaft mit einer Steigerung von über 30% gegenüber dem Geschäftsjahr 2004. In diesem Zeitraum habe das Unternehmen ein bereinigtes EBITDA in Höhe von 172 Millionen Euro erwirtschaftet. Der Umsatz habe sich im Vergleich zum Vorjahreswert von 1,9 Milliarden Euro voraussichtlich um gut 10% erhöht. Konkrete Zahlen zum angelaufenen Geschäftsjahr 2005 werde die Gesellschaft am 23. März 2006 vorlegen.

Nach Ansicht der Analysten von AC Research seien die gemachten Aussagen positiv zu werten. So liege der voraussichtliche Anstieg des EBITDA leicht über den Erwartungen. Hinsichtlich der Umsatzerlöse könne das Unternehmen die Analystenerwartungen aller Voraussicht nach erfüllen. Der Triebwerkshersteller habe damit deutlich vom derzeit positiven Marktumfeld profitieren können.

Wie weiter bekannt geworden sei, habe sich der Großaktionär Kohlberg Kravis Roberts (KKR) von seinem 29,3%-igen MTU-Anteil getrennt. So sei die Beteiligung an verschiedene institutionelle Investoren verkauft worden. Da dieser Verkauf bereits vorher geplant gewesen sei, stelle er keine Überraschung dar. Sofern einzelne neue Anteilseigner weniger als 5% der Geschäftsanteile an MTU halten würden, würden diese Anteile nun dem Streubesitz zugerechnet. Hierdurch erhöhe sich die Gewichtung des Titels im MDAX.

Beim aktuellen Aktienkurs von 28 Euro erreiche die Gesellschaft eine Marktkapitalisierung von gut 1,5 Milliarden Euro. Damit erscheine das Unternehmen vor dem Hintergrund des insbesondere im Bereich der zivilen Luftfahrt weiterhin positiven Marktumfeldes mit einem KGV 2006e von knapp 15 relativ moderat bewertet. Insofern rechne man in den kommenden Monaten weiterhin mit einer leichten Outperformance der Aktie im Vergleich zum Gesamtmarkt.

Die Analysten von AC Research empfehlen weiterhin, die Aktien der MTU Aero Engines Holding zu akkumulieren.
Analyse-Datum: 31.01.2006


die ersten Kaufempfelungen sind da...
und es werden noch viele folgen...

[HSM]

Servus allerseits


Aus " Börse-Online" - Mehr aus der aktuellen Ausgabe siehe Thread: ■■■ Börse-Online ● Empfehlungen Heft 06/2006 ■■■


Offenbar war es ein sehr gutes Omen: Innerhalb weniger Stunden wechselten diese Woche 29,3 Prozent der MTU-Aktien den Besitzer.

Die Private-Equity-Gesellschaft KKR hatte den nach dem IPO im Juni 2005 bei ihr verbliebenen Anteil an institutionelle Investoren verkauft. Damit fällt das seit dem Ende der Haltefrist im Dezember über der MDAX-Aktie schwebende Abgaberisiko weg.

Kein Wunder, dass der Kurs des Triebwerkherstellers im Gleichschritt mit der Platzierung in bis dato nicht gekannte Höhen abhob. Zusätzlich verstärkte der MTUVorstand selbst die Euphorie, indem er die Ergebnisprognose für 2005 erhöhte. Im laufenden Jahr dürfte der Profit weiter steigen, da MTU nachgelagert vom Auftragsboom der Flugzeugbauer profitiert. Das Papier zählt auch zu der in der Titelgeschichte vorgestellten Basisauswahl.

[Erich Honecker]

P.P.S.
Muß mich korrigieren......es handelte sich nicht um einen Bandwurm sondern um eine ganze Bandwurmfamilie gepaart mit einem gerüttelt Maß an Zecken , Heuschrecken usw......
Die FTD schreibt heute das bei den 1,45 Mrd. kaufpreis an Daimler lediglich 270 Mill. an EK seitens KKR eingesetzt wurden.
Der " Rest " wurde von MTU selbst finanziert !!!!!
Wenn das alles so zutrifft muß die Ersparniß an Zinsen jetzt nach dem Verkauf/ und Börsengang enorm sein
Der Nettoreibach für KKR betrug knapp 1 Mrd. Euro.....!!!

E.H.

Das muß man sich so vorstellen......:
Du willst 1 Auto kaufen hast aber kein Geld......was tun...???
Du kaufst den Autohändler zu einem honorigen Preis was auch diesem " einleuchtet ".
Den Kaufpreis indes finanziert die Autohändlerfirma selbst denn du bist ja klamm.
Nun bedienst Du dich nach Belieben und " gliederst " einige Karossen nach Gutdünken aus.......Dein Autohunger ist gestillt.......nun Verkäufst Du die Firma wieder....weil der Finanzdienst entfällt ( und die Lage sich aufgehellt hat ) hat der Autohändler wieder Luft zum Arbeiten und du kannst einen schönen Preis erzielen.
Hab ich dooch schön erklärt oder fehlt es Euch an Phantasie ......?!

[Blindleistung]

[posting]19.987.782 von Erich Honecker am 01.02.06 10:19:06[/posting]Sauber erklärt Erich, aber dann verstehe ich derzeit den leichten Kursverfall nicht. Sollte nun wieder gen Norden gehen, Luft bis 30€ ist auf alle Fälle da!

[Lanzalover]

[posting]20.010.626 von Blindleistung am 02.02.06 14:22:55[/posting]das sind gewinn-mitnahmen und einsetzende verkäufe von KKR, nehme ich an . . .

zw. 26,50 bis 28,xx werden wir wohl bleiben bis die fertig sind (ende märz?)

[Lanzalover]

06.02.2006

MTU Aero Engines Long-Zert. reizvoll


BÖRSE am Sonntag

Die Experten der "BÖRSE am Sonntag" halten das Open-End-Long-Zertifikat (ISIN DE000SG25UB7/ WKN SG25UB) der Société Générale auf die Aktie von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) für ein interessantes Investment.

Die Experten würden derzeit mehrere Gründe für einen Einstieg bei dem Triebwerkshersteller sehen. So habe erstens der Finanzinvestor Kohlberg Kravis Roberts (KKR) seine verbleibenden Anteile von 29,3% an diverse institutionelle Investoren verkauft. Damit befänden sich nur noch 5% der MTU Aero Engines-Aktien im Besitz des Managements, der Rest sei breit gestreut. Dadurch sei das Risiko beseitigt, dass Großaktionäre ihre Aktien auf den Markt werfen und somit die Preise drücken könnten. Ein weiterer wichtiger Aspekt sei nun die vollständige Eigenständigkeit der Gesellschaft. Großinvestoren könnten somit keinen Einfluss mehr auf die Geschäfte nehmen.

Des Weiteren habe das Unternehmen sehr gute Eckdaten für das Geschäftsjahr 2005 veröffentlicht. Demnach hätten Umsatz und operativer Gewinn deutlich gesteigert werden können. Nach vorläufigen Berechnungen solle der Umsatz um gut 10% zugelegt haben und über dem Vorjahreswert von 1,9 Mrd. Euro liegen. Das EBITDA werde um mehr als 30% über dem Vorjahreswert von 172 Mio. Euro erwartet. Die endgültigen Zahlen sollten am 23. März veröffentlicht werden.

Nach Einschätzung von Analysten dürfte das MDAX-Unternehmen in den nächsten Jahren vom Boom bei kleineren einstrahligen so genannten Single-Aisle-Flugzeugen profitieren. Die Auftragseingänge hätten in diesem Bereich bei Airbus und Boeing bereits 2005 Rekordniveaus erreicht.

Auch charttechnisch sehe der Titel viel versprechend aus, nachdem das Papier vor Kurzem den leicht aufwärts gerichteten Trendkanal der letzten Monate nach oben verlassen habe.

Spekulativ ausgerichtete Anleger, die sich der Risiken bewusst sind, können versuchen, mit dem o.a. Zertifikat der Société Générale mögliche Kursbewegungen der MTU Aero Engines-Aktie zu hebeln, so die Experten der "BÖRSE am Sonntag".


Weitere Analysen zur ISIN DE000A0D9PT0

06.02.2006 MTU Aero Engines kaufen Die Actien-Börse http://www.optionsscheinecheck.de/news/default_an.asp?sub=1&…
03.02.2006 MTU Aero Engines DZ BANK http://www.optionsscheinecheck.de/news/default_an.asp?sub=1&…
01.02.2006 MTU Aero Engines kaufen Nord LBhttp://www.optionsscheinecheck.de/news/default_an.asp?sub=1&…





http://www.optionsscheinecheck.de/news/default_an.asp?sub=1&…

[Lanzalover]

06.02.2006

MTU Aero Engines kaufen

Die Actien-Börse

Die Experten von "Die Actien-Börse" raten die Aktie von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) zu kaufen.

MTU Aero Engines scheine an einem Scheideweg zu stehen. Die Wertpapierexperten wären nicht überrascht, wenn für MTU in den kommenden Wochen ein neues Kaufangebot vorliege und damit das Börsenleben von MTU sehr schnell zu Ende wäre. Der Ausweg: Verschärfte Expansion von MTU über Ausbau von Beteiligungen im Umfeld der MTU-Technologie. CEO Starke sei zuzutrauen, dass er diesbezüglich sehr schnell handle.
Die Größenordnungen, die machbar seien: Ein Finanzvolumen um 400 bis 500 Mio. EUR sei darstellbar. Dafür erhalte man 600 bis 800 Mio. EUR Umsatz. Die Wertpapierexperten würden sich nun fragen, wie groß die Wahrscheinlichkeit sei. Die, die damit befasst seien, würden den zweiten Weg für den wahrscheinlicheren halten. 30% Gewinnplus bei 15% Zuwachs im Umsatz seien die Richtlinie für 2006.

Die Experten von "Die Actien-Börse" empfehlen die MTU-Position auszubauen. Das Kursziel sehe man bei 35 EUR.

http://www.optionsscheinecheck.de/news/default_an.asp?sub=1&…

[Lanzalover]

ein ganzer packen empfehlungen, der kurs steuert wieder richtung 28, ich suche call` s und hier ist nix los?

schaut mal hier

http://analysen.finanzen.net/analysen/analysen_suchergebnis.…

[Lanzalover]

bin ich hier mittlerweile alleine . . .

[headblade]

Nein,

aber es gibt auch wirklich nicht viel zu diskutieren. Der Kurs langweilt momentan - wird aber in diesem Jahr noch ein bisschen auf die Beine kommen. Allerdings ist dies alles nicht sonderlich spektakulär - Langfrist eben....und viel gepostet wird halt nur bei Zockerwerten.
Ich bin seit 21,60 dabei und warte mind. auf die 30 (besser 35) - bis die kommt habe ich dann auch langsam die 12 Monate voll....

[Diskontierer]

Ich bin seit der Emission in MTU investiert, überlege aber zu verkaufen, trotz dann anfallender Besteuerung nach dem Halbeinkünfteverfahren (Haltezeit<12 Monate).

Wesentlicher Grund für meine Besorgnis: Die Lage im Iran. Ich glaube nicht, dass Israel dauerhaft zuschaut, sondern in absehbarer Zeit (zusammen mit den USA) gezielte Bombardierungen durchführen wird, wie die letzten Jahre gezeigt haben, wirken Kriegsereignisse negativ auf die gesamte Flugbranche (nicht nur Flugunternehmen sondern auch Flugzeughersteller und vor. bzw. nachgelagerte Leistungen)

Auch die Vogelgrippe könnte noch zu einem PRoblem für genannte Unternehmen werden.

Wer sieht dies anders und kann seine Haltung schlüssig begründen?

Gruß,
der Diskontierer

[Blindleistung]

[posting]20.337.398 von Diskontierer am 23.02.06 09:26:08[/posting]Ich sehe das anders!

Grund: Im Kriegsfall müssen auch Triebwerke gewartet und repariert werden. MTU ist der Service für viele Militäreinheiten. Zudem ist MTU Lieferant für Triebwerke für das Militär. Vergiss nicht, im Krieg werden viele Geschäfte gemacht...

Voglegrippe hat m.E. nichts damit zu tun...

[elarmando]

@ Disko,
ich teile deine Besorgniss werde aber nicht verkaufen sondern habe einen Stopp gesetzt den ich regelmässig nachziehe, so kann ich am weiteren Anstieg teilhaben und mein Verlustrisiko hält sich in Grenzen.
@ Blindl, die Vogelgrippe hat sehr viel damit zu tun, sollte sie sich zur Pandemie ausweiten wird die Flugbranche sehr stark darunter leiden, (TUI,Fraport,LH, Billigjet usw)und damit auch MTU

[Diskontierer]

@Blind...

Ich gebe dir recht, dass im Krieg viele Geschäfte gemacht werden, dennoch leiden meiner Beobachtung nach erst einmal herstelleraktien und Zulieferer sowie Luftfahrtgesellschaften.

Kursentwicklungen haben zwar schon etwas mit fundamentalen Daten zu tun, aber die Vola um demDrift wird von vielen anderen Faktoren bestimmt, z.B. Ängsten bezüglich eines Rückgangs an Passagieren in Folge von Kriegen oder einer aus meiner Sicht zwar momentan unwahrscheinlichen aber dennoch nicht auszuschließenden Pandemie. Und der Umfang von Wartungsarbeiten (und damit verdient MTU hauptsächlich sein Geld) hängt auch von der Flugleistung ab, und zumindest im zivilen Bereich sinkt diese während und teils auch nach kriegerischen Auseinandersetzungen.

Wenn ich verkaufen sollte würde ich ja MTU nicht aus meiner Watschlist streichen, ein von mir im Falle einer kriegerischen Auseinandersetzng befürchteter Kursverlust kann ja durchaus zum Wiedereinstieg genutzt werden

[shot_caller]

In letzter Zeit läuft`s ja ganz gut für MTU. Ich habe noch die Aktien von der Zeichnung und ein paar Mal nachgekauft.

Da ja das IPO (war glaub ich im Mai 05) jetzt bald 1 Jahr her ist, würde ich zu diesem Zeitpunkt mit Verkäufen rechnen, da einige Marktteilnehmer evtl. ihre dann steuerfreien Gewinne mitnehmen könnten.

Wenn man auf diese Verkäufe aus Steuergründen spekuliert, dann könnte man sich ja kurz vorher (Mai 06) ein paar Puts zulegen.

[Lanzalover]

[posting]20.443.591 von shot_caller am 01.03.06 15:12:02[/posting]rücksetzer? da warte ich auch drauf, danach dann ´n netten call . . .

aber bis mai warten

[Erich Honecker]

......bei MTU seh ich vor allem den Technologievorsprung und die Markteintrittsbarierren als Positiv an.
Kein Chinese oder Inder oder sonst ein billiger Jakob wird in diesem feld auf Balde mitspielen können.
ich glaube auch der haupumsatz wird mit Wartung etc. generiert und sichert stabile Einnahmen.......man kennt das ja selbst mit Wartungsverträgen bei Aufzügen und so........

Negativ sehe ich nur den überhitzten oder zu gut gelaufenen Markt.....
Wenns runtergeht fallen solche neuen Firmen wie MTU wie ein Stein mit.....

E.H.

[Jan6]

Haha. Vogelgrippe - ich glaubs nich. Es gibt also tatsächlich leute die diesen quatsch ernst nehmen.

Also mal zur info. Es gibt jedes jahr im winter tote vogel auf rügen. Erfroren, verhungert, an H4N2 gestorben dass hat bisher nie jemanden interessiert.

Es gibt immer überall und zu jeder zeit hinreichend viele grippe viren die zu einer tödlicheren form mutieren können. Ausserdem kann man auch schon an einer normalen grippe sterben wenn man sich doof anstellt.

Das der virus H5N1 für den menschen ungefährlich ist hat er hinreichend bewiesen. Obwohl sich das virus rasant verbreitet sind weltweit nichtmal 100 menschen angesteckt worden. Davon sind zwar gut die hälfte gestorben, aber das waren kinder oder alte menschen, die eng mit sterbenden vögeln zusammen gelebt haben oder sogar von verändeten tieren gegessen haben.

Das der verzerr eines toten tieres dass mit viren vollgepumpt ist, für einen schwachen organismus tödlich ist sollte aber niemanden verwundern. Der verzerr von zwei zentnern zement ist für menschen genauso tödlich, trotzdem gibt es um baustellen keine sperrzonen in denen vorsorglich alle passanten gekeult werden, weil sie sich mit zement angesteckt haben könnten.

Jeder euro der für die "bekämpfung" der vogelgrippe ausgegeben wird ist verschwendung von steuergeldern. Auch dieses jahr werden mehr menschen an stinknormaler lungenentzündung sterben als an vogelgrippe.

Wer gesund bleiben will sollte mit rauchen und trinken aufhören, sich gesund ernähren, sport treiben und seine nachbarn freundlich grüssen.

Sorry - das war ein bisschen offtopic, aber mir gehen diese panikmacher auf den senkel. :O

[headblade]

10.03.2006 09:31
MTU Aero Engines Holding AG: akkumulieren (Pacific Continental Sec.)
Die Wertpapierexperten von "pacconsec.de" verleihen der Aktie von MTU Aero Engines (Nachrichten/Aktienkurs) (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) weiterhin das Rating "akkumulieren".

Die Gesellschaft habe offenbar ihre Geschäftsziele für das abgelaufene Geschäftsjahr 2005 gut erreicht.

Dies habe zumindest der Vorstandsvorsitzende Udo Stark am Mittwoch am Rande des 13. Münchener Management Kolloquiums verlauten lassen. Konkrete Zahlen habe er aber angesichts der am 23. März anstehenden Bilanzpressekonferenz und der Aufsichtsratssitzung am 22. März nicht bekannt geben wollen. Zuletzt habe MTU für 2005 ein Umsatzwachstum von 10% und ein EBITDA-Wachstum von 30% angekündigt.

Entscheidender sei nach Ansicht der Wertpapierexperten von "pacconsec.de" allerdings bereits der Ausblick auf das nun laufende Geschäftsjahr. Hier rechne die Konzernleitung weiterhin mit einer guten Entwicklung. Diese Ansicht erscheine einleuchtend. So sei die fundamentale Situation in der zivilen Luftfahrt weiterhin stark. Die IATA rechne zwischen 2005 und 2009 mit einem jährlichen Wachstum von 5,6% im internationalen Passagierflugverkehr und 6,3% im internationalen Frachtflugverkehr. Zudem hätten die Auftragseingänge von Single-Aisle-Flugzeugen bei Boeing und Airbus im letzten Jahr Rekordniveaus erreicht. Von diesem Boom werde MTU voraussichtlich deutlich profitieren können. Gleichzeitig habe das Unternehmen die Absicherung gegen Währungsschwankungen verbessert.

Vor dem Hintergrund des weiterhin freundlichen Marktumfeldes erscheine die Aktie von MTU Aero Engines auf dem aktuellen Kursniveau von 28,40 Euro mit einem KGV 2007e von rund 12 weiterhin relativ moderat bewertet.

Die Wertpapierexperten von "pacconsec.de" verleihen der Aktie von MTU Aero Engines weiterhin das Rating "akkumulieren".
Analyse-Datum: 10.03.2006

[headblade]

Presse: MTU Aero Engines will Dividende von 73 Cent je Aktie zahlen
Leser des Artikels: 130

Die MTU Aero Engines AG (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) will für das abgelaufene Fiskaljahr eine Dividende von 73 Cents je Aktie ausschütten. Dies berichtet das Anlegermagazin "EURO am Sonntag" (Vorabveröffentlichung) unter
Berufung auf ein Interview mit dem Vorstandsvorsitzenden Udo Stark.

"Obwohl der Börsengang erst im Juni 2005 war, werden wir eine Dividende für das Gesamtjahr von 40 Mio. Euro vorschlagen", erklärte Stark gegenüber der Wirtschaftszeitung. Des Weiteren bekräftigte der Vorstandschef die Prognosen für das abgelaufene Fiskaljahr: "Wir haben bereits vor einigen Wochen gesagt, dass wir beim Umsatz ein Plus von über 10 Prozent erwarten und beim operativen Ergebnis von über 30 Prozent. Daran ändert sich nichts", so der Manager.

Dabei verbuchte der im MDAX notierte Hersteller von Flugzeugtriebwerken nach Angaben von Stark allein im Geschäftsbereich zivile Instandhaltung im abgelaufenen Fiskaljahr einen Umsatzanstieg von 20 Prozent. Des Weiteren konnte MTU die Finanzverbindlichkeiten laut dem Bericht seit dem Börsengang um über 500 Mio. Euro auf 200 Mio. Euro verringern.

Die Aktie von MTU notiert aktuell mit einem Plus von 1,44 Prozent bei 28,80 Euro.

[HSM]

Servus allerseits



Aus " Euro am Sonntag" - Mehr aus der aktuellen Ausgabe siehe Thread: ► Euro am Sonntag Empfehlungen 11/2006 ◄



EamS mit einer Kaufempfehlung für MTU. Kursziel: 32,00 Euro, Stopp: 25,00 Euro.

MTU: Wir sind keine Überflieger

Demnächst präsentiert der Börsenneuling MTU seine erste Neun-Monats-Bilanz. Der Chef des Triebwerksherstellers, Udo Stark, im Interview über das Geschäft mit der Fliegerei, die Dividende und künftige Übernahmen

Vor einem Dreivierteljahr ging der Triebwerkhersteller MTU Aero Engines an die Börse. Am 23. März läßt das im MDAX notierte Unternehmen die ersten neun Monate am Kapitalmarkt Revue passieren und präsentiert die Zahlen für 2005. Euro am Sonntag sprach mit Vorstands-Chef Udo Stark:

€uro am Sonntag: Herr Stark, seit dem Börsengang befindet sich die Aktie Ihres Unternehmens im Steigflug. Sind Sie ein Überflieger?

Udo Stark: Nein, als Überflieger fühlen wir uns bei MTU nicht – gleichwohl: Ohne uns gäbe es nur Lastensegler. Aber Spaß beiseite: Wir sind ein erstklassiger Lieferant von Flugzeugtriebwerken.

€uro am Sonntag: Der seinen Aktionären für 2005 einen satten Gewinnsprung in Aussicht gestellt hat. Bleibt es dabei?

Stark: Wir haben bereits vor einigen Wochen gesagt, daß wir 2005 beim Umsatz ein Plus von über zehn Prozent erwarten und beim operativen Ergebnis von über 30 Prozent. Daran ändert sich nichts.

€uro am Sonntag: Daß heißt, die Aktionäre können sich auf eine Dividende freuen?

Stark: Ja. Obwohl der Börsengang erst im Juni 2005 war, werden wir eine Dividende für das Gesamtjahr von 40 Millionen Euro vorschlagen. Das sind 73 Cent pro Aktie und eine Dividendenrendite – gemessen am Emissionskurs – von 3,5 Prozent.

€uro am Sonntag: Der Flugzeugmarkt soll weiter zulegen. Allerdings sieht Airbus bereits 2008 den Höhepunkt erreicht. Inwieweit wird das auch Ihr Geschäft belasten?

Stark: Nach Meinung der Branchenexperten wird der jetzige Aufwärtstrend noch etliche Jahre laufen. Airbus erwartet, 2008 über 400 Flugzeuge auszuliefern und in den Folgejahren ähnlich viele. Wir rechnen in den nächsten Jahren mit einem weltweiten Luftverkehrswachstum von real sechs Prozent jährlich. MTU partizipiert davon in verschiedener Weise, zum Beispiel im Neugeschäft mit Triebwerken. Aber auch in der zivilen Instandhaltung, in der wir 2005 ein Umsatzplus von über 20 Prozent erzielt haben.

€uro am Sonntag: Mehr Aufträge, mehr Gewinn – wann stellen Sie in Deutschland mehr Mitarbeiter ein?

Stark: Angesichts immer höherer Arbeitskosten werden wir das Wachstum mit dem derzeitigen Mitarbeiterstamm erzielen.

€uro am Sonntag: Das klingt nach bekannter Standortschelte. Wollen Sie Teile der Produktion ins Ausland verlagern?

Stark: Wir haben einen hochqualifizierten Mitarbeiterstamm. Fast ein Drittel unserer Mitarbeiter hat einen Hochschulabschluß. Das ist unsere Know-how-Basis. Aber natürlich gilt für uns, daß wir um so innovativer und besser sein müssen, je teurer wir im internationalen Vergleich werden.

€uro am Sonntag: Planen Sie Entlassungen?

Stark: Nein. Unsere Mitarbeiterzahl wird in etwa stabil bleiben. Erfreulich ist, daß wir alle Lehrlinge übernehmen können – im Moment beschäftigen wir in Deutschland rund 300 Auszubildende. Der Chef des Triebwerk-Herstellers MTU, Udo Stark, über das Geschäft mit der Fliegerei, die Dividende für 2005 und künftige Übernahmen.

€uro am Sonntag: Es dauert rund 15 Jahre, bis Sie mit einem Triebwerk Gewinn erzielen. Läuft bei MTU etwas falsch?

Stark: Nein, das ist das Geschäftsprinzip unserer Industrie. Wir müssen zunächst in die Entwicklung eines Triebwerks investieren, anschließend in einem wettbewerbsintensiven Markt an den Flügel kommen. Im Laufe seines oft 40jährigen Lebens sehen wir das Triebwerk dann alle fünf bis sieben Jahre in unseren Instandhaltungswerken. Und dieses gut profitable After-Sales-Geschäft macht inzwischen fast zwei Drittel unseres Umsatzes aus.

€uro am Sonntag: Die Umsatzrendite spricht eine andere Sprache.

Stark: Im sogenannten OEM-Geschäft sind wir bei einer Ebitda-Umsatzrendite von deutlich mehr als zehn Prozent und wollen da bleiben. Im Geschäft der zivilen Instandhaltung wollen wir auf über zehn Prozent kommen. 2005 haben wir diese Marke fast schon erreicht.

€uro am Sonntag: Sie haben den Schuldenstand gesenkt, damit mehr Spielraum für Übernahmen. Planen Sie Zukäufe bis Jahresende?

Stark: In der Tat sind unsere Finanzschulden dank der Einnahmen aus dem Börsengang und des guten operativen Cash-Flows, um über 500 Millionen auf heute gut 200 Millionen Euro gesunken. Dem steht Eigenkapital von rund 500 Millionen Euro gegenüber. Natürlich halten wir unsere Augen nach Zukaufmöglichkeiten offen – besonders im Instandhaltungsgeschäft. Konkrete Gespräche gibt es derzeit nicht.

€uro am Sonntag: Nicht mal in Nordamerika? Dort sind Sie nur mit zwei kleinen Standorten vertreten.

Stark: Das stimmt. Wenn sich dort im Instandhaltungsgeschäft eine passende Gelegenheit ergeben wür-de, ist das für uns von Interesse.

€uro am Sonntag: Wie gefährlich wäre ein stärkerer Euro?

Stark: Wir sichern uns gegen Währungsschwankungen ab. Für das laufende Jahr haben wir zwei Drittel des Geschäfts abgesichert.


Ich wünsche Euch einen schönen Sonntag!

[Predo]

[posting]20.650.250 von HSM am 12.03.06 15:49:12[/posting]Man der HSM treibt sich überall rum

Übrigens das 1. Jahr ist est am 6. Juni rum


Predo

[headblade]

Wir woll`n die 30 seh`n.

[RealJoker]

[posting]20.443.591 von shot_caller am 01.03.06 15:12:02[/posting]würde auch damit rechnen, dass ab Mai steuerfrei Gewinne mitgenommen werden...allerdings dürfte die Aktie bis dahin angesichts der moderaten Bewertung auch noch zulegen, so dass ich weiterhin investiert bleibe

[Lanzalover]

23.03.2006 - 09:34 Uhr

MTU Aero: Beginn eines mehrj. Aufschwungs bei Luft-/Raumfahrt
MÜNCHEN (Dow Jones)

Die MTU Aero Engines, München, sieht die Luft- und Raumfahrtindustrie in den kommenden Jahren im Aufschwung. "2005 war der Beginn eines mehrjährigen Aufschwungzyklusses", sagte MTU-CEO Udo Stark am Donnerstag auf der Bilanzpressekonferenz. MTU werde an diesem Aufschwung partizipieren, so der CEO weiter. Schon 2005 habe der internationale Luftverkehr gemäß den IATA-Daten um 7,6%zugelegt und bei den großen Flugzeugherstellern Boeing und Airbus sei es zu Rekordbestellungen gekommen. Diese Rekordbestellungen und die steigenden Auslieferungen neuer Flugzeuge seien die Basis für das langfristige Wachstum der MTU Aero Engines, sagte Stark.

DJG/mla/mim

http://www.finanztreff.de/ftreff/news.htm?id=24712456&sektio…



MTU Aero Engines steigert Umsatz und Ergebnis deutlich

Do Mrz 23, 2006 8:28 MEZ

München (Reuters) - Der Triebwerkshersteller MTU Aero Engines hat im vergangenen Jahr dank der guten Entwicklung des Instandhaltungsgeschäfts Umsatz und operatives Ergebnis deutlich gesteigert.

Bei einem um zwölf Prozent auf 2,15 Milliarden Euro gestiegenen Umsatz habe MTU Aero operativ 233 Millionen Euro verdient, teilte das Münchner Unternehmen am Donnerstag mit. Damit stieg das Ergebnis vor Steuern, Zinsen und Abschreibungen (Ebitda) um 35 Prozent im Vergleich zum Vorjahr und übertraf das angestrebte Plus von 30 Prozent. Von Reuters befragte Analysten hatten mit einem Anstieg um 34 Prozent auf 231 Millionen Euro gerechnet.

Unter dem Strich blieben 32,9 Millionen Euro Gewinn nach 0,2 Millionen Euro vor Jahresfrist. Bereinigt um Folgeeffekte aus dem Verkauf von MTU Aero Engines an den Finanzinvestor KKR belief sich der Überschuss auf 51,4 Millionen Euro. Ende Januar hat sich KKR acht Monate nach dem Börsengang im Juni 2004 aus dem Triebwerkshersteller zurückgezogen. Wie angekündigt, will der MTU Aero-Vorstand der Hauptversammlung eine Dividende für 2005 von 73 Cent vorschlagen.

Für 2006 rechnet MTU Aero mit einer weiteren Umsatzsteigerung und Verbesserung des operativen Ergebnis. "Der Umsatz wird vor allem im zivilen Triebwerksgeschäft und in der zivilen Instandhaltung weiter wachsen, die beiden ersten Monate zeigen bei den Umsatz- und Ergebnisziffern eine erfreuliche Zunahme", sagte MTU-Aero-Chef Udo Stark. MTU Aero baut komplette militärische Triebwerke und Teile für Triebwerke, die im zivilen Luftverkehr eingesetzt werden, unter anderem im A380 von Airbus.

Besonders lukrativ sind die Verträge zur Instandhaltung und Ersatzteilversorgung. In der zivilen Instandhaltung verdiente MTU Aero operativ im vergangenen Jahr rund 72 Millionen Euro bei einem Umsatz von 732 Millionen Euro.

© Reuters 2006. Alle Rechte vorbehalten.

http://de.today.reuters.com/news/newsArticle.aspx?type=topNe…



MTU Aero Engines investiert bleiben
Analyst: ExtraChancen
Update: n/A WKN: A0D9PT
24.03.2006 08:58:04

Die Experten von "ExtraChancen" raten in der Aktie von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) investiert zu bleiben.
Die Meldung über den Ausstieg der US-amerikanischen Beteiligungsgesellschaft Kohlberg Kravis Roberts im Januar habe bei MTU Aero Engines Holding AG wie ein Befreiungsschlag gewirkt: Danach habe der Kurs des MDAX-Titels aus seiner Seitwärtsbewegung und damit über die 27-Euro-Marke ausbrechen können. Die gestrigen Zahlen des Triebwerkbauers würden aber weiter steigende Notierungen rechtfertigen.

Deutlich im Minus habe gestern zunächst die Aktie der MTU Aero Engines Holding AG notiert, die die Experten am 31. Januar als "Aktie des Tages" (Empf.-Kurs 27,79 Euro) empfohlen hätten. Der vorsichtige Ausblick des Unternehmens habe den Anlegern nicht gefallen. Vorsichtig heiße in diesem Fall, dass für 2006 unter dem Strich ein Gewinn von 70 Mio. Euro stehen solle. Für das abgelaufene Geschäftsjahr habe das Unternehmen heute 32,9 Mio. Euro (nach 0,2 Mio. Euro in 2004) ausgewiesen. Es werde also mehr als eine Verdoppelung des Nettogewinns erwartet.

Bei einem Umsatzanstieg um 12% auf 2,15 Mrd. Euro habe MTU in 2005 operativ etwas mehr verdient als von Analysten erwartet: das Ergebnis vor Steuern, Zinsen und Abschreibungen (EBITDA) habe um 35% im Vergleich zum Vorjahr auf 233 Mio. Euro zugelegt. Die Konsensprognose habe bei 231 Mio. Euro gelegen. Positiv für die Aktionäre: Sie würden für 2005 eine Dividende von 0,73 Euro je Aktie erhalten. Das entspreche aktuell einer Rendite von 2,5%.

Aber auch auf weitere Kursgewinne könne bei MTU gesetzt werden. Erst in diesem Monat habe UBS sein Kursziel auf 34 Euro angehoben. Auch die HypoVereinsbank (31 Euro) und CA Cheuvreux (31,50 Euro) würden noch Luft nach oben sehen. Der Kurs der Aktie habe sich bereits im Verlauf des Vormittags deutlich erholt. Schon bald sollte ein neuer Anlauf auf die 30-Euro-Marke genommen werden. Vorgestern sei der Titel zwischenzeitlich nur noch 10 Cent davon entfernt gewesen.

Anleger sollten nach Meinung der Experten von "ExtraChancen" in der MTU Aero Engines-Aktie investiert bleiben.
Analyse-Datum: 24.03.2006

Quelle: http://finanzen.net/analysen/analysen_detail.asp?Ana…

[Gameboyx]

MTU: Deutsche Bank hebt Kursziel an


Die Aktie der MTU Aero Engines Holding AG (WKN A0D9PT) notierte – wie wir in den ExtraChancen berichtet hatten - nach der Vorlage der 2005-er-Zahlen in der vergangenen Woche zunächst deutlich leichter. Zu vorsichtig sei der Ausblick gewesen, wurde teilweise bemängelt. Dabei ist mehr als eine Verdoppelung des Nettogewinns geplant.

Inzwischen hat sich der Kurs auch wieder etwas erholt – es bleibt aber Luft nach oben: Wie zuvor bereits die Analysten der UBS hat nun auch die Deutsche Bank das Kursziel auf 34 Euro (vorher 30 Euro) angehoben. Die Empfehlung lautet unverändert „Kaufen“.

Das Unternehmen selbst zeigt sich ebenfalls weiter zuversichtlich und sieht die Luft- und Raumfahrtindustrie in den kommenden Jahren im Aufschwung. "2005 war der Beginn eines mehrjährigen Zyklusses", erklärte MTU-CEO Udo Stark, der davon überzeugt ist, dass MTU von diesem Aufschwung partizipieren wird.

Schon bald sollte ein neuer Anlauf auf die 30-Euro-Marke genommen werden. Bleiben Sie bei dem MDAX-Titel, den wir am 31. Januar als „Aktie des Tages“ (Empf.-Kurs 27,79 Euro) empfohlen hatten, investiert.

Quelle: Extrachancen

[Blindleistung]

Jedesmal bei einer guten Empfehlung gehen die Aktien runter. Das soll mir mal jemand erklären. Habe nichts dagegen, ween sie wieder auf 23,5€ fallen, würde gleich fett nachlegen. Aber bei 27-28 Euronen habe ich so meine Probleme

[loseit]

Keine Panik, geht ja auch wieder rauf.
MTU ist m.A. einer der am stärksten unterbewerteten Titel

Gruss Loseit

[otili]

Jedenfalls eine zähe Angelegenheit.

[Blindleistung]

@loseit

langsam bekomme ich aber Panik (nicht wörtlich nehmen). Warum fällt die Kiste ohne News gen Süden? So habe ich mir das nicht vorgestellt... Aber wir kommen wieder in den Bereich der Nachkaufkurse

[loseit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.170.865 von Blindleistung am 12.04.06 10:05:13

Verstehe ich auch nicht...

zwar steigt der Ölpreis, was schlecht ist für den Luftverkehr -

das Ausmass bei MTU halte ich aber für überzogen und bin auch etwas beunruhigt.

Gruss Loseit

[psedm]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.172.396 von loseit am 12.04.06 11:33:10

Der Ölpreis wird sich beruhigen und der Einfluss des Ölpreise auf den Luftverkehr ist marginal.
Keiner weiß wo der Kurs hingeht, aber warum ohne Nachrichten aus dem Unternehmen verkaufen? Ich sehe keinen wirklichen Grund.
Jetzt ist der Ölpreis hoch, im Mai heißt es sell in may and go away, im Juni werden die Leitzinsen erhöht etc. etc. Gründe für fallende Kurse gibt es immer wieder. Aber wenn das Unternehmen intakt ist, gibt es auch Gründe für steigende. Und die sind längerfristig stärker.

[ceylanmm]

Hallo,ich grüße euch alle,die nachkaufkurse waren glaube ich schon heute morgen bei 26,21,und direkt darunter bei 25,99 ist die 200 SMA,ich meine tiefer dürfte es nicht mehr gehen,oder es gibt eine richtige korrekteur,dax bis zwischen 5600-5700,und der M dax bis zwischen 8000-8200,dann müste mann bei 25,99 SMA 200 raus.Allen gute Trades...

[ceylanmm]

Und EADS 938914 oder MTU A0D9PT,haben doch mit steigendem öl preis nichts am hut...oder?

[aandy45]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.174.274 von ceylanmm am 12.04.06 13:34:20

genau, ich stimme dir zu.
erst dann wenn die airline's nicht mehr oder weniger fliegen aufgrund von zu hohen Treibstoffkosten schlaegt sich das aufs geschaeft von MTU nieder. Aber auch erst dann wenn die instandhaltung der Triebwerke zu diesem zeitpunkt faellig war. Oft wird sogar gerade dann diese zeit der 0 operation genutz fuer maintenance.

meine meinung ist, dass der oilpreis auf den kurs der MTU aktie zwar einen einfluss nimmt aber nicht wirklich dem unternehmen schadet. der markt reagiert eben so...

gruss andy

[loseit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.174.967 von aandy45 am 12.04.06 14:13:49

Vielleicht hat der Rückgang auch gar nichts mit dem Ölpreis zu tun -

sondern irgendjemand stösst grössere Anteile ab???

[aandy45]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.176.017 von loseit am 12.04.06 15:11:48

das denke ich auch.
der kurs war ja bis mitte maerz auf 29,85 gestiegen. Quasi bis die positiven geschaeftsergebnisse vorlagen. Das sind die normalen gewinnmitnahmen nach einem hoch.

meine meinung: man/frau sollte jetzt wieder einsteigen.

[toller]

genau, und jetzt ist die kleine "korrektur" überwunden" (sieht zumindest so aus).

MTU steigt schon RT in FSE auf 28,19, XTR 28,26

[Gameboyx]

Das ist ein wunderbarer Trendkanal! Schon bald geht es wieder über die 30€.

[headblade]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.254.060 von Gameboyx am 20.04.06 13:49:57

Das ist ein wunderbarer Trendkanal! Schon bald geht es wieder über die 30€.


...wieder ist gut in diesem Zusammenhang


Alles wird gut.

[7erSinn]

Wirtschaft
200 neue Jobs bei MTU-Triebwerkswartung in Hannover



MTU Maintenance will 200 neue Mitarbeiter einstellen und damit die Belegschaft in Hannover um 15 Prozent aufstocken. Bei dem Spezialisten für Triebwerks-Instandhaltung seien die Auftragsbücher so voll "wie lang nicht mehr", sagte Geschäftsführer Ferdinand Exler. Das Unternehmen ist eine Tochterfirma des größten deutschen Triebwerksherstellers MTU Aero Engines.


Schwierige Suche nach Ingenieuren
Nach Angaben Exlers sucht MTU Maintenance Facharbeiter und Ingenieure. Es sei jedoch schwierig, qualifizierte Ingenieure zu finden: Der Markt sei leer gefegt. Alle 26 Auszubildenden würden übernommen, Leihkräfte sollen eine Festanstellung bei MTU erhalten. Für 20 Millionen Euro will das Unternehmen in den kommenden beiden Jahren einen zweiten Prüfstand einrichten, um die Durchlaufzeiten zu verbessern.


Boom in der Instandhaltungs-Branche
Das Instandhaltungsgeschäft boome, so Exler. Mit der Wartung von Zivilflugzeugen habe MTU Maintenance im vergangenen Jahr 732,1 Millionen Euro umgesetzt, 27,1 Prozent mehr als im Jahr 2004. "Wir sind gerade erfolgreich dabei, Anteile des weltweiten Instandhaltungs-Kuchens dazuzugewinnen", sagte Exler.


Stand: 20.04.2006 17:14

[7erSinn]

Heute wurde auf Xetra immer wieder eine Aktie gehandelt. Zigmal...Das sind eingentlich nicht übliche Stückzahlen...???

[headblade]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.272.450 von 7erSinn am 21.04.06 15:27:17

Die wollen alle mit einer Aktie auf die HV eingeladen werden...

[7erSinn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.272.877 von headblade am 21.04.06 15:44:40

Sachen gibts...

[Lanzalover]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.272.450 von 7erSinn am 21.04.06 15:27:17

ich habe mal gehört,
das in usa die market maker (makler) sich mit bestimmten stückzahlen zu bestimmten preisen signale senden . . .

[ceylanmm]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.274.511 von Lanzalover am 21.04.06 16:51:06

Hallo,ich grüße euch alle.Ist das positiv,oder negativ,mit diesen mehrmals gehandelten eine Aktie.Ich bin noch in der lernphase,deswegen mein neugier.

[Lanzalover]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.276.949 von ceylanmm am 21.04.06 19:09:35

ich bin kein makler und kann es dir von daher leider auch nicht sagen . . .

[Lanzalover]

24.04.2006 13:42

MTU Aero veröffentlicht Erstquartalszahlen schon am 2. Mai

MÜNCHEN (Dow Jones)--Die MTU Aero Engines Holding AG, München, will ihre Zahlen zum ersten Quartal 2006 schon am 2. Mai veröffentlichen. Im Rahmen einer Telefon-Pressekonferenz von 9.00 bis 10.00 Uhr werden der Vorstandsvorsitzende Udo Stark und Finanzvorstand Reiner Winkler einen Rückblick auf die ersten drei Monate des Jahres und einen Ausblick bis zum Jahresende geben, teilte das Unternehmen am Montag mit.

Ursprünglich war der 10. Mai für die Veröffentlichung der Geschäftszahlen für das erste Quartal avisiert worden.

Als Grund für die Vorverlegung des Termins sagte eine MTU-Sprecherin, dass das Unternehmen auf der Hauptversammlung (HV) am 12. Mai schon über die Geschäftsentwicklung in den ersten vier Monaten berichten wolle.

-Von Marc Langendorf, Dow Jones Newswires, +49 (0)89 - 5521 4030,

[e-mail]

DJG/mla/rio

(END) Dow Jones Newswires

April 24, 2006 07:42 ET (11:42 GMT)

http://www.faz.net/d/invest/meldung.aspx?id=24503425

[Gameboyx]

MTU Aero profitiert weiter vom Boom der Luftfahrt

München (Reuters) - Der Triebwerkshersteller MTU Aero Engines profitiert weiter vom Boom der zivilen Luftfahrt.

Nach einem deutlichen Wachstum im ersten Quartal bestätigte das Münchener Unternehmen am Dienstag die Prognose für das Gesamtjahr.

"Die Zuwachsraten in der Branche und speziell für unser Unternehmen liegen weiterhin über der allgemeinen Entwicklung der Wirtschaft", zeigte sich Vorstandschef Udo Stark zuversichtlich. Für 2006 rechne MTU bei einem Umsatz von 2,35 Milliarden Euro mit einem operativen Gewinn (Ebitda) von 270 Millionen Euro. Unter dem Strich sollen bereinigt 90 Millionen Euro bleiben. "Das ist eine eher konservative Schätzung", sagte Finanzvorstand Reiner Winkler. Mit einem Minus von zwei Prozent auf 28,15 Euro gehörte das MTU-Papier dennoch zu den größten Verlierern im MDax.

In den ersten drei Monaten erwirtschaftete MTU Aero bei einem um elf Prozent auf 565 Millionen Euro gestiegenen Umsatz einen operativen Gewinn von 67 Millionen Euro. Damit stieg das Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (Ebitda) binnen Jahresfrist um 21 Prozent. Bereinigt um die Folgen aus dem Verkauf der MTU Aero Engines an den Finanzinvestor KKR belief sich der Überschuss auf rund 26 Millionen Euro - mehr als das Doppelte des ersten Quartals im Vorjahr.
200 NEUE ARBEITSPLÄTZE IN HANNOVER

Besonders lukrativ ist für MTU Aero das Ersatzteile- und Instandhaltungsgeschäft, das durch den Boom der zivilen Luftfahrt stetig zulegt. Daher will MTU Aero Engines in Hannover rund 200 Arbeitsplätze schaffen. In die Erweiterung der Kapazitäten sollen rund 20 Millionen Euro investiert werden. Der Bereich zivile Instandhaltung trug im ersten Quartal 221 Millionen Euro Umsatz und zum operativen Ergebnis 23,7 Millionen Euro bei. Im militärischen Triebwerksgeschäft, in dem MTU Aero im Gegensatz zum zivilen Geschäft komplette Antriebe baut, stieg der Umsatz nur um 1,7 Prozent auf 102,3 Millionen Euro.

Die Verträge zur Instandhaltung werden oft über Jahre abgeschlossen und sichern dem Unternehmen so stetige Einkünfte. Neue Triebwerke sind dagegen in der Entwicklung sehr teuer. Die Forschungs- und Entwicklungskosten von MTU stiegen in den ersten drei Monaten wegen der Entwicklung des Triebwerks für den Airbus-Militärtransporter A400M um 21 Prozent auf 38,8 Millionen Euro. Die Entwicklung des neuen Triebwerks für den Super-Airbus A380 ist dagegen weitgehend abgeschlossen. In Kürze soll es am Flugzeug erprobt werden.

[Gameboyx]

es regnet Empfehlungen für MTU... das riecht nach Kurssteigerungen...

[Gameboyx]

03.05.2006 17:43
MTU Aero Engines Holding AG: kaufen (Nord LB)
Heino Hammann, Analyst der Nord LB, bewertet die MTU Aero Engines-Aktie (Nachrichten/Aktienkurs) (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) weiterhin mit "kaufen".

Insgesamt habe MTU im ersten Quartal mit guten Zahlen aufwarten können. Der Umsatz habe um 10,8% auf EUR 564,8 Mio. zugelegt. Sehr positiv sei dabei die Erlösentwicklung für die zivile Instandhaltung mit einem Anstieg von 28,1% auf EUR 221,1 Mio. verlaufen. Mit einem Anteil von 39% am Gesamtumsatz habe man das langfristige Ziel (40%) bereits jetzt erreicht. Der operative Konzerngewinn (EBITDA) habe insgesamt um 21,1% auf EUR 66,6 Mio. gesteigert werden können. Auch hier habe die zivile Instandhaltung sehr positive Akzente gesetzt. In diesem Bereich sei der operative Gewinn um 68,1% auf EUR 23,7 Mio. nach oben geklettert. Vor diesem Hintergrund habe sich der bereinigte Konzerngewinn nach Steuern mit EUR 25,7 Mio. (+129,5%) mehr als verdoppeln können.
Per Saldo bleibe das Branchenumfeld für MTU derzeit günstig. Durch den steigenden Ordereingang für Triebwerke aus der Luftfahrtindustrie würden sich zudem automatisch höhere Wartungsaufträge ergeben. Zukünftig dürfte das Instandhaltungsgeschäft eine entscheidende Rolle spielen. Gerade in diesem Bereich investiere die Gesellschaft massiv und habe die Einstellung von 200 Mitarbeitern am Standort Hannover angekündigt.
Bezüglich der unveränderten Gesamtjahresprognose habe es eine leichte Enttäuschung gegeben. Der Vorstand rechne demnach in 2006 mit einer Umsatzsteigerung von rund 10% auf EUR 2,35 Mrd. Der operative Gewinn solle auf EUR 270 (2005: 233) Mio. und der bereinigte Gewinn nach Steuern auf 90 (2005: 33) Mio. gesteigert werden. Man habe allerdings den konservativen Charakter dieser Prognosen betont.

Die Analysten der Nord LB bleiben bei ihrem "kaufen"-Rating für die MTU Aero Engines-Aktie.
Analyse-Datum: 03.05.2006

[Gameboyx]

03.05.2006 17:19
MTU Aero Engines Holding AG: in-line (Goldman Sachs)
Die Aktienanalysten von Goldman Sachs stufen das Wertpapier von MTU Aero Engines (Nachrichten/Aktienkurs) (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) weiterhin mit "in-line" ein.

Das Unternehmen habe in der MRO-Sparte die avisierte EBITDA-Marge von 10% übertroffen. Daher hätten die Analysten ihre Prognose für die Sparte nach oben korrigiert und würden nun mit einer EBITDA-Marge von nahezu 12% bis zum Jahr 2009 rechnen. Das OEM-Geschäft verlaufe weiterhin im Rahmen der Erwartungen, allerdings sorge das Management hier mit seinen Äußerungen zur Geschäftsentwicklung sowie zu den kurzfristig zu erwartenden Ausgaben im Bereich Forschung&Entwicklung für unnötige Verwirrung. Das Management habe sich angesichts der vorgelegten Quartalszahlen zuversichtlich gezeigt, und die Analysten würden es für wahrscheinlich halten, dass das Unternehmen seine Prognosen für das laufende Jahr nach oben korrigieren werde.

Nach Berechnung der Analysten werde MTU Aero Engines im laufenden Geschäftsjahr 2006 ein EPS von 1,99 EUR erzielen. Die EPS-Prognose für das Geschäftsjahr 2007 betrage 2,32 EUR. Auf dieser Basis errechne sich ein 2006-KGV von 14,1 sowie ein 2007-KGV von 12,1. Den fairen Wert der Aktie sehe man bei 32,00 EUR.
Vor diesem Hintergrund bewerten die Analysten von Goldman Sachs die Aktie von MTU Aero Engines unverändert mit "in-line".
Analyse-Datum: 03.05.2006

[toller]

wann muss man eigentlich spätestens eine Aktie haben, um noch Dividende zu bekommen? gibt es da eine frist oder gilt "zum Tag der HV"? Nicht dass ich jetzt noch nachkaufen würde, habe genug, aber wenn mtu so viele empfehlungen mit guten kurszielen bekommt, dann kann man fast davon ausgehen, dass der kurs ex div. relativ schnell wieder erholt...

[7erSinn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.471.720 von toller am 08.05.06 11:41:13

Wer am Tag der HV Aktien hält, ist dividendenberechtigt.

Ich halte MTU für einen der aussichtsreichen Unternehmen im MDAX(nach Salzgitter) und bin ebenfalls gut investiert.

[headblade]

Also knapper an die 30 gehts bald nicht mehr - kann die endlich mal fallen bitte - wäre halt einfach mal ein schönes Zeichen.

...nicht vergessen: Freitag ist HV

[toller]

naja...nachkaufen lohnt sich jetzt nicht mehr (also nicht bei dem einsatz, der mir noch zur verfügung steht ;-)).

Freitag Div. 0,56 Euro, ex-dividende haben wir dann immer noch einen schönen anstieg. und ich möchte wetten, dass der kurs ex Dividende wenige Tage später wieder auf vorherigem niveau ist oder sogar gegen 32 wandert...

[headblade]

Summe Aktien im Kauf Verhältnis Summe Aktien im Verkauf
16.072 1:0,59 9.522

endlich mal ne 30 gesehen - ich bin zufrieden:
14:20:43 29,95 1.000
14:20:43 29,96 3.000
14:19:03 30,00 160
14:15:14 29,99 765
14:15:03 29,96 1.000
14:14:07 29,99 400
14:13:40 30,00 868
14:11:24 30,00 1.488
14:10:15 30,00 300
14:08:32 30,00 5.000
14:08:10 29,99 549
14:07:43 30,00 2.000
14:07:38 30,00 3.000
14:07:33 30,00 3.000
14:06:16 30,00 3.000
14:06:10 29,99 625
14:06:02 30,00

[headblade]

So Freunde,

heute HV - scheint für niemanden hier wirklich diskussionswürdig zu sein. Ich war da. Ich will hier nicht alles wiederkauen was war - dazu bin ich bei dem schönen Wetter jetzt zu faul (kommt das nächste Mal einfach selber vorbei):

Hier ein paar Punkte die ich mir notiert habe:

AR Vorsitz.:
Huth bleibt (KKR) auch wenn KKR längst draußen.

Divi: auch nächsten Jahre gutes Mittelniveau/im Rahmen der peer group/die sich aber weiterentwickeln wird.

Wachstum zivile Instandhaltung weltweit - ca 7% - bei MTU 1-4/06 - über 14% - mehr als 90 Kunden

Zahlen:
Q1/06 waren schon bekannt. Stark sagte: unter Einbeziehung des April wäre Jahresanfang noch positiver / April noch erfreulicher als Q1
Nach 1. HJ - sicher auch Jahresziel überprüfen. Dessen Erreichbarkeit sollte kein Problem sein (hörte sich für mich an wie : wir wissen das wir es locker pulverisieren - wollen es aber aus Sicherheitsgründen jetzt noch nicht erhöhen.

Ab 05 schon keine weitere Belastungen mehr aus Daimler / KKR Deal

So - insgesamt sehr überzeugend (alle Verwaltungsvorschläge wurden locker angenommen (alle > 99 %) nur Louis Hughes als neues AR-Mitglied mußte sich mit 96,12 % begnügen.

Die gesamte Veranstaltung war sehr harmonisch. Alle Fragen wurden logisch und verständlich erleutert/ keine Unklarheiten oder Wischiwaschi - am Ende waren alle glücklich.

Mein Fazit: sehr positiv. wer hier dabeibleibt wird sicher keinen Wert haben der durch die Decke knallt, aber langfristig konstantes Wachstum garantiert. Gutes Management. Gute Aussichten. Blue Chip.
Ich behalte jedenfalls vorerst meine Anteile als konservative Langfristanlage - da kann man wenig falsch machen (schliesslich brauche ich nen Ausgleich für die vielen Unsinnswerte die sich in meinem Depots rumtreiben.

Keine Kauf-oderVerkaufsempfehlung.
Schönen Tag noch

[7erSinn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.538.035 von headblade am 12.05.06 14:46:22

Danke für die Informationen.

Ich bin ebenfalls sehr optimistisch und gehe von stetigem Wachstum aus (Börsencrash ausgenommen ).

[toller]

warum fällt MTU seitDonnerstag kontinuierlich? heute auch stärker als Dividende. läuft für jemanden die haltefrist aus?

[Blindleistung]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.583.688 von toller am 15.05.06 09:32:49

Ich finde auch die Korrektur am Markt etwas heftig. Auch MTU ist davon betroffen, allerdings unverständlich für mich. Mein Depot ist z.Z. sowas von Dunkelrot, dass ich schon Pipi in die Augen bekome, wenn ich es öffne...

[headblade]

Geht wohl den meisten nicht anders.
Ich habe aber heute mal ein bisschen MTU dazugekauft. Nicht ganz zum Tagestief - aber was solls. Ich glaube nicht daß man bei diesem Preis langfristig was falsch macht bei MTU.
Glauben heißt bekanntlich nicht Wissen...

[toller]

MTU ist bei 23,99 Euro. ich fass es nicht....

[psedm]

Der Absturz ist schon krass heute, aber bei dem Wert sind eben noch sehr viele im grünen Bereich. Gewinne realisieren (selbst wenn sie geschmolzen sind) ist immer noch leichter als Verluste realisieren. An solchen Handelstagen will eben mancher etwas cash frei bekommen. Es gibt Vieles was zum Kauf lockt. MTU ist heute noch nicht dabei, aber das ändert sich bald wieder. Fundamental ist nichts passiert.

[Blindleistung]

MTU ist nicht dabei, okay, aber ich warte nochmal auf kurzfristige 23,5€ (ich glaube, die sehe ich auch nochmal) und dann wird nachgelegt. KGV und das drumherum stimmen, also da verstehe ich so einige Anleger nicht... Egal, ich kann evtl. etwas positives daraus ziehen

[Lanzalover]

MTU Aero Engines AG: kaufen
Deutsche Bank (die hatten mir von einer teilnahme an der ipo abgeraten)
26. Mai 2006, 14:22

aber

Aufgrund geänderter Wechselkursannahmen zum US-Dollar haben die Analysten der Deutschen Bank ihr Kursziel für die Aktien der MTU Aero Engines AG von 34 Euro auf nun 32 Euro gesenkt. Auch die Gewinnschätzungen wurden nach unten angepasst. Der US-Dollar dominiert die zivile Luftfahrt, zugleich aber basiert ein überwiegender Teil der Bilanzen der meisten europäischen Unternehmen auf europäischen Währungen. Entsprechend der überdurchschnittlichen Schwäche des Sektors während der kürzlichen Marktkorrekturen sehen sie aber weitere Einstiegsgelegenheiten für die Aktien und stufen den Wert daher unverändert mit "kaufen".


http://www.aktienmarkt.net/?fn=1&template=fn&ide=dw2006-05-2…

[Lanzalover]

30.05.2006 10:47
MTU - Fidelity hält 5,32 % der Anteile

Die amerikanische Fondsgesellschaft Fidelity hat ihren Anteil am Triebwerkshersteller MTU Aero Engines Holding (Nachrichten/Aktienkurs) erhöht und damit die meldepflichtige Schwelle von 5 Prozent überschritten. Wie aus einer Finanzanzeige in der Börsen-Zeitung hervorgeht, betrug der Stimmrechtsanteil von Fidelity am 19. Mai 5,32 Prozent.



http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2006-05/artikel-…

[Salazie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.875.244 von Lanzalover am 30.05.06 16:29:19

so hoch wie der anteil von fidelity ist meiner zwar nicht, aber die kurse haben mich doch zum wiedereinstieg gereizt

[Lanzalover]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.877.282 von Salazie am 30.05.06 18:20:41

hi hallo!

also, ich bin heute (erst) mal raus,
möglicherweise steige ich wieder ein
aber derzeit ist mit bargeld lieber

viel glück (euch allen)

mfg.

lanzalover

[Blindleistung]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.985.036 von Lanzalover am 07.06.06 12:52:39

Glückwunsch, hast es wohl richtig gemacht. Ich könnte mir auch in den Ar... beißen, dass ich nicht schon früher raus bin

[otili]

Ich bin kurz nach der HV raus-dafür beiß ich mir bei etlichen anderen Werten in den A...

Nun, man kann nicht Alles haben

[Blindleistung]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.015.825 von otili am 08.06.06 21:08:48

Mein Standardmotto lautet z.Z.: alles wird gut In 6 Monaten lachen wir und ärgern uns ein wenig, dass wir nicht nachgekauft haben

[Lanzalover]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.019.192 von Blindleistung am 09.06.06 08:09:21

jupp, wenn sich das ganze erstmal beruhigt hat, und mtu irgendwo zw. 21 und 23 steht, steige ich wohl auch wieder ein . . .

viel glück euch allen in diesen ´schweren zeiten´
mfg.

lanzalover

...

12.06.2006 14:47
MTU Aero Engines gewinnt Großauftrag Der Triebwerkshersteller MTU Aero Engines Holding AG (Nachrichten/Aktienkurs) hat mit der amerikanischen Fracht-Airline Gemini Air Cargo einen neuen Kunden gewonnen. Wie das Unternehmen am Montag mitteilte, hat die MTU Maintenance in Hannover einen Exklusiv-Vertrag mit Gemini Air Cargo zur Instandhaltung von 13 Triebwerken der Baureihe CF6-80C2 unterzeichnet. Der Vertrag habe eine Laufzeit von neun Jahren und einen Wert von rund 52 Millionen Euro.

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2006-06/artikel-…

[Blindleistung]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.083.219 von Lanzalover am 12.06.06 23:53:47

Hey Lanza, dann würde ich schonmal Geld in die Hand nehmen! 23,5€ ist und bleibt der untere Boden. Und das Ende der Fahnenstange sehe ich diese Woche. Ich schlage heute nochmal bei 23,5€ zu, wenn möglich und dann sehen wir mal weiter.

Stay invested

[Lanzalover]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.088.293 von Blindleistung am 13.06.06 08:32:35

ich seh grade 22 . . .

[Blindleistung]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.089.023 von Lanzalover am 13.06.06 09:19:36

Betrübt mich auch Werde mal warten. Bald sind wir beim Ausgabekurs angekommen...

[markusschei]

sagt mal was ist das denn momentan für ein Markt? Wie kann die Aktie denn ein Drittel verlieren, und das ohne geringsten Grund? Sind denn alle bescheuert geworden?

Mal sehen ob wir die 21 € sehen, ich glaub ich spinne... blöder Laden, diese Börse

Markus

[schlawinos]

...mtu ist ein solides unternehmen......der kursabsturz von 30 auf 22 in kurzer zeit ist mehr als übertrieben = in meinen augen sind das jetzt klare kaufkurse....kursziel 30 eur spätestens auf den weihnachtsteller

[Blindleistung]

Mein Reden, im halben Jahr ärgern wir uns, weil wir nicht nachgekauft haben. Wenn die 21,xx kommen sollte, wird auf alle Fälle nachgelegt. Schaut euch nur mal das KGV an, wer das ignoriert hat selber Schuld

[Jan6]

Wie hoch ist denn das KGV? Ich hab mal irgendwas von 14 gelesen, aber die Zahl ist bestimmt schon überholt. Ein zweistelliges KGV kann man in so einem Problembärenmarkt noch getrost ignorieren.

Die Aktie kann für meine Begriffe auch noch bis kurz unter 20€ fallen. Gerade wenn die Aktie ihren Emmisionspreis bei 21€ nochmal wieder sehen sollte, kann dadurch extra Verkaufsdruck entstehen.

Jedenfalls sollte man nie versuchen ein fallendes Messer aufzufangen, momentan ist Bargeld die beste Anlageform.

[Blindleistung]

KGV heute 11,9

Bin aber nun etwas schockiert! Eine 21,xx habe ich nicht erwartet. Wenn es so weiter geht, sehe ich noch die 1 vorne.

Lanza, Glückwunsch an dich...

[Lanzalover]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.104.207 von Blindleistung am 14.06.06 09:40:43

danke,
ich muss jedoch gestehen, daß ich gerne früher verkauft hätte

@all

was meint ihr, wie lange dieser internat. salami-crash noch anhält?
vorher ist ein wiedereinstieg wohl etwas gewagt

allerdings reizt der gedanke, bei 20 -21 wieder einzusteigen . . .

viel glück und erfolg euch allen in diesen "schweren" (börsen-)zeiten

mfg.

lanzalover

[Lanzalover]

schon gesehen?

interesant!

http://www.wallstreet-online.de/dyn/community/thread.html?th…

[psedm]

Wie weit hängt denn MTU wirklich am A380?

[schlawinos]

....halbes später bedeutet aber nicht storno.....verstehe die aufregung nicht...

[Lanzalover]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.105.160 von schlawinos am 14.06.06 10:42:54

....halbes später bedeutet aber nicht storno.....

ist das deutsch? oder eine schlechte übersetzung?

[Blindleistung]

Für mich ist das auch unverständlich. Die Aufträge sind ja nicht verloren, sondern hinausgeschoben. Das meiste Geld wird sowieso mit Service und Maintenance verdient. Die paar Triebwerke reißen den Umsatz von MTU nicht heraus. Daher ist die Panik hier nicht nachvollziehbar

[Jan6]

Ich denke nicht das die A380 Nachricht ausschlaggebend war. Die MTU Aktionäre sitzen auf erheblichen Verlusten, die sich in den letzten Wochen angehäuft haben. Jetzt fragen sie sich, ob es richtig war, investiert zu bleiben. Der Chart sagt nein und wenn dann eine Nachricht kommt, die auch nur irgendwie negativ sein könnte, wird dann doch noch verkauft.

Fundamental dürfte es dem Unternehmen nicht schlechter gehen als letzte Woche. MTU hat nur einen Minderheitsanteil an einem von zwei Triebwerksprojekten für den A380. Am Verkauf der Triebwerke werden sie sowieso nicht viel verdienen, aber sie erwerben sich so das Recht in Zukunft die Wartung dieser Triebwerke anbieten zu dürfen. Bis das mal für's Unternehmensergebnis relevant werden kann, vergehen noch ein paar Jahre.

Anders sieht es für Airbus aus. Die haben den Airlines in ihren Kaufverträgen anscheinend Kompensationen bei Lieferverzögerung zugesichert. Das drückt nun mit -500 Mio € auf den Gewinn. Zum einen sollten sie aufhören solche dämlichen Verträge abzuschliessen. Zumal bei einem völlig neuen Flugzeugtyp, bei dem es immer Verzögerungen geben kann. Zum anderen würde ich, hätte ich bei EADS was zu sagen. Die Kaufverträge in denen solche Klauseln stehen einfach kündigen. Imageverlust hin oder her. Airbus hat hier einmal ein konkurrenzloses Produkt und verhält sich trotzdem als wären sie in einem Käufermarkt. Airbus kann Preise und Verträge für den A380 nach belieben diktieren und sollte das auch tun.

[Blindleistung]

Wenn ich mir vorstelle, dass der Ausgabekurs der MTU 21 Euro war und wir heute da schon fast angekommen sind, wird mir schlecht. Posting #180 sagte schon, dass z.B. EADS den A380 um 6 Monate verspätet ausliefern würde und MTU evtl. in Mitleidenschaft gezogen wird.
Trotzdem hat MTU einen Wert von knappen 30 Euronen, und daran hat sich nichts geändert

[Jan6]

Bei 21 € war anscheinend der Boden, an dem man wieder hätte einsteigen müssen. Trotzdem ist mir der Anstieg auf 22,75 € etwas zu schnell gegangen. Über 8% hätte man machen können. Schade. Aber jetzt einsteigen ist mir zu riskant. Es könnte immernoch eine Bullenfalle sein.

[Lanzalover]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.123.537 von Jan6 am 15.06.06 11:23:10

du sprichst mir aus dem herzen
hatte die order mit limit zu 21 schon drin
habe dann aber doch storniert
noch weiß ich nicht, ob ich froh bin damit

das umfeld macht nicht gerade mut . . .

[Lanzalover]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.123.989 von Lanzalover am 15.06.06 11:41:04

SHIT!!!

HÄTTE ICH DIE ORDER BLOSS DRIN GELASSEN!

morgen 25 euro?

(gute) n8!

[Blindleistung]

Und, bist du wieder dabei? Ich habe nochmal fett nachgelegt bei 22 und freue mich

[Lanzalover]

@BL

nee . . .



20.06.2006 - 13:44 Uhr
S&P hebt MTU-Aero-Engines-Rating auf "BB+" ("BB") an FRANKFURT (Dow Jones)--Standard & Poor's Ratings Services (S&P) hat das Langfristrating für die MTU Aero Engines Holding AG sowie für deren Tochter MTU Aero Engines Investment GmbH auf "BB+" von "BB" angehoben. Der Ausblick bleibe stabil, teilte die Ratingagentur am Dienstag mit. Grund für die Heraufstufung seien die verbesserte Unternehmensleistung, reduzierte Schulden sowie die stärkere Kreditrate.

Werbung DJG/ssu/brb

http://www.finanztreff.de/ftreff/news.htm?id=25686588&r=0&se…

[Lanzalover]

22. Juni 2006, 20:09, NZZ Online

Triebwerkshersteller MTU stellt Anhebung der Jahres-Gewinnprognose in Aussicht

FRANKFURT (AWP International) - Der grösste deutsche Triebwerkshersteller MTU profitiert vom derzeitigen Boom in der Luftfahrtindustrie. Die Geschäfte des im MDAX gelisteten Unternehmens laufen derart gut, dass Vorstandschef Udo Stark eine Anhebung der Gewinnschätzung für das laufenden Jahr in Aussicht stellt.

«Die MTU ist gut unterwegs», sagte er der«Börsen-Zeitung»(Freitagausgabe).«Die Zahlen nach den ersten fünf Monaten dieses Jahres sehen sehr erfreulich aus. Insofern kann man damit rechnen, dass wir mit Bekanntgabe der Halbjahreszahlen unsere Erwartungen nach oben anpassen.»MTU Aero Engines will am 27. Juli den Zwischenbericht veröffentlichen.

Bislang geht das Management von einem Zuwachs des operativen Jahresergebnisses (EBITDA) von knapp 16 Prozent auf 270 Millionen Euro aus. Der Umsatz soll um rund 9 Prozent auf 2,35 Milliarden Euro steigen. Beim Nachsteuergewinn entspricht die derzeitige Prognose von 90 Millionen Euro nach den Angaben einem Gewinn je Aktie von 1,65 Euro - ein Plus von 75 Prozent.

/sbi/jb

http://www.nzz.ch/2006/06/22/bm/tic/nzzam-bm-AWP_22264319.ht…

[DrMang]

hallop zusammen,

habe da meal ne generelle frage:
was haltet ihr eigentlich vom ceo stark?
meint ihr das es sich auch langfristig lohnen wird bei mtu einzusteigen oder verkrümelt sich stark wieder?
natürlich erst nachdem er und der rest des vorstands seine aktien verkauft hat und nach ihm dann die sinnflut???
(siehe mg technologies)
meint ihr er ist wirklich fähig mtu dauerhaft gut zu positionieren oder will er nur wieder abkassieren? was man teilweise so in der presse ließt über ihn ist ja nicht gerade erfreulich...... oder?

[faronso]

hallöle....bin bei MTU beim Kurs von 24,42 eingestiegen, noch vor den Aussagen des CEO und auch vor der Anhebung der Bonität...trotzdem rutscht MTU leider heute mit unter die TopFlops mit schon -4% per heute....super...dieser markt macht mich irre...gut zumindest bei Sixt hab ich meine Gewinne jetzt schön realisiert! was sagt ihr? MTU ist doch nach der Korrektur mehr als fair bewertet oder?
und das massengeschäft liegt in der Reperatur und Wartung, das bissel EADS ist doch gar nicht das Hauptgeschäft....

[Blindleistung]

Recht hast du, bin auch der Meinung, dass MTU weit unterbewertet ist. Kursziel ist immernoch 30 Euronen, aber jetzt kommt das Sommerloch, also musst du schon warten... Ich habe auch nachgelegt...

[faronso]

jawollo....Stopkurs nachgezogen, so stell ich mir das vor...es geht doch, die technische Gegenbewegung hält an..gut gibt noch 1-2 Korrekturen bei nervösen Fingern, oder denen die bei 22 wieder aufs Pferd gesprungen sind, aber wenn die MTU noch ihr Rückkuafprogramm so schnell wi emöglich realisiert, dann winkt hoffentlich schnell die Marke 30!
was sagt ihr?

[Lanzalover]

New York (aktiencheck.de AG) -

Die Wertpapieranalysten von Goldman Sachs bewerten die Aktie des deutschen Triebwerkherstellers MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) mit "buy".

Nach Ansicht der Analysten von Goldman Sachs werde das Ertragspotenzial des MRO-Geschäftes vom Markt unterschätzt. Man rechne kurzfristig mit einer Outperfomance der MTU-Aktie, weil mit der Bekanntgabe der Zahlen für das erste Halbjahr gleichzeitig auch die Unternehmensprognosen angehoben werden dürften. Auch die Farnborough Air Show werde das Vertrauen der Aktionäre in die Aussichten von MTU stärken. Auf der Air Show, welche vom 17. bis 23. Juli stattfinde, rechne man mit signifikanten Triebwerksaufträgen.

Derzeit werde die Aktie von MTU Aero Engines mit einem Abschlag zur europäischen Peer-Group gehandelt. Für das Jahr 2006 rechne man mit einem EPS von 1,99 EUR und für das kommende Jahr mit einem EPS von 2,32 EUR. Daraus ergebe sich ein 2006-er KGV von 13,3 und ein 2007-er KGV von 11,4. Das größte Risiko liege in einer nachhaltigen Abschwächung des US-Dollars, da die Ergebnisse des Unternehmen stark vom Wechselkurs abhängen würden. Nach Meinung der Analysten sei das Wertpapier auf dem aktuellen Kursniveau unterbewertet. Man sehe das 12-Monats-Kursziel bei 32 EUR, was einem Aufwärtspotenzial von 21% entspreche.

Die Experten von Goldman Sachs bewerten die Aktie von MTU Aero Engines mit dem Rating "buy". (6.7.2006/ac/a/d)
Analyse-Datum: 06.07.2006

http://www.aktienresearch.de/analysen/analysen_detail.asp?An…

[Blindleistung]

Was geht hier? Sehe derzeit nur Rolltreppe abwärts Ich dachte bis 30 Euronen geht hier was; ist wohl Pustekuchen...

[Blindleistung]

Bei Tagestief geschlossen, da bekomme ich Gänsehaut! Ist da was im Busch?

[Lanzalover]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.616.325 von Blindleistung am 16.07.06 09:52:48

rückgang auf 22 -23 euronen . . .

[leerverkaeufer]

was war das denn heute vormittag ?

da hat jemand wohl 40 k unlimitiert ins bid gestellt.

hab ich bei einem so großen wert auch noch nie gesehen.

[Blindleistung]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.805.222 von leerverkaeufer am 20.07.06 12:32:07

Da weiß jemand mehr als wir! 40k ist eine Menge, demnächst ist HJ-Bericht angesagt. Da wird dann was kommen...

[gongolo]

MTU antizipiert den CRASH auf Raten. AM Montag verkauf ich alles krieg die PANIK will wieder ruhig schlafen....

[gongolo]

Enormer Verkaufsdruck--
Hier wollen alle raus --bald für jeden Preis??????
Mit MTU stimmt was nicht

[gongolo]

Die Frage ist wann wieder einsteigen.
Also ich seh die 19,XXX schon noch kommen...

[Blindleistung]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.653.697 von gongolo am 28.08.06 17:14:59

Also, jetzt malst du aber schwarz. Die 19 werden nicht kommen. Ich sehe eher eine kleine Konsi hier, ab Donnerstag sehe ich dann wieder Land. Mich ärgert es ja auch, da ich noch Optionsscheine habe, aber die laufen noch bis nächstes Jahr, da habe ich keine Angst. Aber der Kursverfall z.Z. ist etwas komisch

[DeadKennedy]

und? wieder beruhigt?

[Blindleistung]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.665.788 von DeadKennedy am 29.08.06 12:42:22

Ich schon, gongolo ärgert sich, dass er verkauft hat

[MHabi]

Gongola wird sicherlich behaupten dass er bei 25,50€ wieder eingestiegen ist. Bei so viel intelligenten kommentaren muss man davon ausgehen, dass der mit sicherheit wusste wann man wieder einsteigen muss.

[gongolo]

Da fällt der Kurs an einem mal NICHT, da sind die Kleinaktionäre schon völlig aus dem Häuschen.

Ne Leute abwarten, ausserdem, wenn MTU tatsächlicgh nicht mehr unter 23,00 fällt, dann gibts noch aus
ca. 60000 stocks worldwide die Rosinen zu picken.

Träumt von 40,00 Euronen, wenns euch beim Einschlafen hilft.

Cheers

[Blindleistung]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.673.885 von gongolo am 29.08.06 19:43:08

Hey Gongolo, ich träume erstmal von meinen steigenden Call-Optionen. Die lohnen sich richtig, wenn der Kurs erstmal wieder bei 28 €uro sind. Und das wird nicht mehr lange dauern

[Blindleistung]

Heute leichte Konsolidierung?

[Lanzalover]

KZ mindsetens 33 . . !

[Lanzalover]

Erfolgsgeschichte PW6000: MTU übergibt erstes Serientriebwerk

HANNOVER – Die MTU Aero Engines schreibt die Erfolgsgeschichte PW6000 fort: In Anwesenheit des niedersächsischen Wirtschaftsministers Walter Hirche wurde am Dienstag, 29. August, bei der MTU Maintenance Hannover in Langenhagen das erste Serientriebwerk an den Auftraggeber Pratt & Whitney übergeben. Ebenfalls zu Gast waren Vertreter des europäischen Flugzeugherstellers Airbus.

Bernd Kessler, für die MTU Maintenance Hannover zuständiges Vorstandsmitglied bei der MTU Aero Engines, erklärte: „Das ist ein historischer Moment für unser Unternehmen. Nie zuvor hatte die MTU die Verantwortung für die Endmontage eines zivilen Triebwerksprogrammes.“ Die Montage erfolgt exklusiv bei der MTU-Tochter in Langenhagen.

Kessler betonte, dass die Ansiedlung der Endmontage in Langenhagen nicht nur aus logistischen Gesichtspunkten – der unmittelbaren Nähe zur Montagelinie des A318 bei Airbus in Hamburg – erfolgt sei: „Sie ist vielmehr auch ein Vertrauensbeweis und eine hohe Anerkennung von Pratt & Whitney, denn normalerweise läuft die Endmontage immer beim Haupthersteller eines Triebwerks ab. In diesem Fall wäre das Pratt & Whitney.“

Insgesamt ist die MTU Aero Engines am PW6000 mit rund 33 Prozent beteiligt: Sie steuert die Niederdruckturbine und den Hochdruckverdichter bei und erledigt die Endmontage. Der Kompressor ist besonders effizient und weltweit der beste seiner Klasse. Mit ihm hat der deutsche Triebwerksbauer den Vorstoß in die Königsdisziplin des zivilen Antriebsbaus geschafft. Verdichter gelten als Herzstück eines Luftfahrtantriebs; die MTU verfügt über eine jahrzehntelange Expertise im militärischen Bereich.

Erstkunde des kleinen Airbus A318 mit dem PW6000 ist LAN Airlines. Die chilenische Fluglinie will bis zu 45 Maschinen und 90 Antriebe beziehen.

Die MTU Maintenance Hannover ist das Kompetenzzentrum der MTU Aero Engines für die Instandhaltung ziviler Triebwerke des mittleren und oberen Schubbereichs und betreut Kunden auf der ganzen Welt. Die Maintenance-Gruppe ist der weltweit größte unabhängige Anbieter ziviler Instandsetzungsdienstleistungen und Weltmarktführer bei der Betreuung des Bestseller-Triebwerks V2500. Das Langenhagener Unternehmen ist auch Kompetenzzentrum für Hochtechnologie-Reparaturverfahren. Dabei arbeitet es eng mit dem Laserzentrum Hannover und anderen Institutionen und Hochschulen zusammen.

Die MTU Aero Engines ist einer der großen Triebwerkshersteller weltweit und mit Tochtergesellschaften in allen wichtigen Märkten und Regionen vertreten. Im Geschäftsjahr 2005 haben rund 6.700 Mitarbeiter einen Umsatz in Höhe von 2,15 Milliarden Euro erwirtschaftet. Die MTU arbeitet eng mit den größten Triebwerksherstellern der Welt zusammen - dem strategischen Partner Pratt & Whitney sowie General Electric und Rolls-Royce. Im militärischen Bereich ist das Unternehmen der Systempartner für fast alle Flugtriebwerke der Bundeswehr. Technologisch nimmt die MTU einen Spitzenplatz ein: Ihre Paradedisziplinen sind die Niederdruckturbinen- und Hochdruckverdichter-Technologien, Triebwerksregelungen sowie Fertigungs- und Reparaturverfahren

(MTU Aero Engines / 30.08.2006)

Weitere Artikel:

Großauftrag für MTU Maintenance Berlin-Brandenburg
http://www.aero.de/news.php?varnewsid=680&PHPSESSID=7af79e35…

MTU erhöht Gewinnprognose: Operativer Gewinn von 290 Mio. € für 2006 erwartet
http://www.aero.de/news.php?varnewsid=681&PHPSESSID=7af79e35…

MTU Aero Engines wird Partner beim GE-Triebwerk F414
http://www.aero.de/news.php?varnewsid=607&PHPSESSID=7af79e35…

MTU Aero Engines informiert über Ausbildungsmöglichkeitenhttp://www.aero.de/news.php?varnewsid=516&PHPSESSID=7af79e35…

MTU Maintenance Hannover gewinnt neuen Kunden
http://www.aero.de/news.php?varnewsid=348&PHPSESSID=7af79e35…

Unbemannte Luftfahrt: MTU-Technologie treibt EADS-Demonstrator an
http://www.aero.de/news.php?varnewsid=182&PHPSESSID=7af79e35…

MTU Aero Engines entwickelt neuen Werkstoff für Flugzeugturbinen
http://www.aero.de/news.php?varnewsid=122&PHPSESSID=7af79e35…

MTU Aero Engines mit kräftigem Wachstum
http://www.aero.de/news.php?varnewsid=91&PHPSESSID=7af79e35d…

[MHabi]

Hallo Lanzalover, schön dass du hier sinnvolles zeug postest. Dieser Gongolo hat so viel dreck in letzter Zeit geschrieb, da hab ich schon gedacht, dass es kein sinn mehr macht hier ab und zu die kommentare zu lesen.

[Blindleistung]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.700.245 von Lanzalover am 31.08.06 14:15:55

Hey Lanza, bist du wieder dabei? Schön wieder was von dir zu hören

[Lanzalover]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.705.490 von Blindleistung am 31.08.06 18:32:23

nun ja
hab dem kurs hinterherlaufen müssen
mein ausstieg war viel zu spät gewesen . . .

mfg.

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.704.786 von MHabi am 31.08.06 18:01:22

Good on you Mhabi. Sag bloss du hast noch nicht verkauft ßß
28,30...33 never .
Wir werden schon nächste Woche die 25,XX wiedersehen und dann weiter downside...
Ich steig erst später wieder ein. Dabei bleibts.
Übrigens den Quarck den du hier verbreitest machr MTU auch nicht fester

[DeadKennedy]

schon traurig, die MTU an einem solchen tag nicht mitziehen zu sehen. im gegenteil, sie fällt.

[Blindleistung]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.722.894 von gongolo am 01.09.06 17:51:31

Nach dem Kursverlauf der letzten Tage habe auch ich meine Optionsscheine mit 20% plus verkauft. Irgendwie schwächelt MTU derzeit. Dennoch sehe ich Potential bis 30 Euronen. Aber wohl erst im November. Das Sommerloch ist nun vorbei, die Börse wird nun wieder anziehen...

[gongolo]

Wieder ein Tag im Abwärtsgang.....
Warum will keiner höhere Preise zahlen ?????

[leerverkaeufer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.752.605 von gongolo am 04.09.06 09:25:32

[gongolo]

Also bin vorerst mal bei EADS drin. Da bewegt sich wenigstens was.

[gongolo]

Bin froh alle MTU verkauft zu haben.

[DeadKennedy]

an alle zweifler

MTU - Kaufen bei Anstieg über...


MTU Aero Engines Holding AG (Nachrichten/Aktienkurs) WKN: A0D9PT ISIN: DE000A0D9PT0

Intradaykurs: 26,87 Euro

Aktueller Tageschart (log) seit 01.02.2006 (1 Woche = 1 Tag)

Rückblick: Die MTU Aktie kletterte seit dem Börsengang im Juni 2005 vom Allzeittief bei 21,06 Euro bis auf 29,60 Euro im März 2006. Im Mai scheiterte ein Ausbruchsversuch über dieses Hoch, die Aktie kippte nochmals deutlich ab und rutschte am 14.06.206 bis unter das Allzeittief bei 21,06 Euro zurück, wo es intraday aber wieder deutlich hochgekauft wurde. Damit blieb ein größeres Verkaufsignal aus, die Aktie erholte sich wieder kräftig und kletterte zurück über die exp. GDL 50 und 200 (EMA50, EMA200). Im August setzte nochmals eine Zwischenkorrektur ein, wobei die GDL erfolgreich verteidigt werden konnte. Das kurzfristige Chartbild ist aktuell bullisch zu betrachten.

Charttechnischer Ausblick: Prinzipiell kann die Aktie die laufende Zwischenkorrektur direkt nach oben hin auflösen. Steigt sie per Tagesschluss über 27,22 Euro an, wird ein kurzfristiges Kaufsignal mit Zielen bei 28,50 und 29,60 Euro ausgelöst. Steigt sie auf Tages- und Wochenschlusskurs über 29,60 Euro an, wird ein mittelristiges Kaufsignal mit erstem Ziel an der Pullbacklinie bei aktuell 33,77 Euro ausgelöst. Fällt sie hingegen per Tagesschluss unter 25,90 Euro zurück, neutralisiert sich das kurzfristig bullische Chartbild vorübergehend. Abgaben bis 24,00 Euro werden dann wahrscheinlich. Erst unter 24,00 Euro trübt sich das Chartbild wieder deutlicher ein.



MDAX: MTU - Chance auf Gegenbewegung bei …

12.06.2006 09:06

MTU Aero Engines Holding AG WKN: A0D9PT ISIN: DE000A0D9PT0

Intradaykurs: 23,73 Euro

Aktueller Tageschart (log) seit 12.10.2005 (1 Woche = 1 Tag)

Rückblick: Die MTU Aktie bildete am ersten Tag ihres Börsendaseins ihr Allzeittief bei 21,06 Euro aus. Danach stieg die Aktie bis auf ein Hoch bei 29,90 Euro an. An diesem Hoch scheiterte die Aktie im Mai 2006. Danach ging sie in eine deutlich Abwärtsbewegung über. Am 22.05.2006 durchbrach die Aktie die Unterstützung bei 26,21 Euro und vollendete damit ein Doppeltop. Das rechnerische Ziel aus diesem liegt bei 22,86 Euro. Am letzten Mittwoche erreichte die Aktie ein Tief bei 23,22 Euro. Damit hat sie sich dem Ziel aus dem Doppeltop schon deutlich angenähert. Nur 1 Cent unter dem rechnerischen Ziel liegt auch die letzte Horizontalunterstützung vor dem Allzeittief.

Charttechnischer Ausblick: Die MTU Aktie sollte in den nächsten Tagen noch bis 22,86 Euro abfallen. Von dort aus sollte sie eine deutliche Gegenbewegung starten, die sie zumindest bis 26,21 Euro führen dürfte. Fällt die Aktie aber überraschend unter 22,85 Euro zurück, wären weitere Verluste bis 21,06 Euro wahrscheinlich.

[Blindleistung]

AUTSCH!!! Das tut heute weh

[gongolo]

Jawoll!!! Selbst an einem Tag der technische Erholung der Börsen macht die MTU-Aktie guess what ?? Yep..sie fällt. Wer will den crap zu diesem Preisen. Tiefer, viel tiefer lohnt der Einstieg allerdings wieder. Alles ne Preisfrage.


Cheers

[Blindleistung]

Die ganze Zeit eine weiße Kerze, und dann plötzlich ROT
Langsam macht es keinen Spaß mehr. Ich dachte eigentlich, das Papier erholt sich, aber z.Z. siehtr es nicht danach aus.
ICH WILL DIE 28 SEHEN

[Lanzalover]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.889.926 von Blindleistung am 12.09.06 13:48:05

ich bin erstmal wieder raus . . .

mfg.

[Salazie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.890.370 von Lanzalover am 12.09.06 14:12:21

und was ist mit deinem kursziel aus #1266: mindestens 33

[Blindleistung]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.890.370 von Lanzalover am 12.09.06 14:12:21

Hey Lanza,

habe mir Optionsscheine ins Depot gelegt. Die entwickeln sich relativ gut.
Hier 2 sehr volatile zum Zocken:
CK2571
SBL86S
Mit denen hättest du gut verdienen können in den letzten Tagen. So wie EADS heute zugelegt hat, wird es auch MTU in den nächsten Tagen gehen, da bin ich zuversichtlich

[Lanzalover]

ich hatte (und habe noch immer) ein wenig das gefühl, das es diese woche zu einem abverkauf kommen wird/könnte, "crasch"-2006, 2. teil sozusagen . . .

an meinem mittel- bis langfristigen kz von 33 hat sich nix geändert . . .

[dikett]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.898.357 von Lanzalover am 12.09.06 20:49:55

Abhängig von Entwicklungen der Umgebung, kann ich mir auch kurzfristg einen Anstieg auf 29 vorstellen.

Quelle:

Publimax Media
Thomas Schalow
21. September 2006

Frankfurt am Main –Die Aktie des Münchner Triebwerkherstellers MTU Aero Engines hatte es mit am deutlichsten nach unten gezogen: Als der Aktienmarkt Mitte Mai auf breiter Front einbrach, mussten vor allem Technologiewerte die massivsten Einbußen verzeichnen. Die MTU-Aktie etwa verlor innerhalb kürzester Zeit fast 30 Prozent an Wert.

Gerade einmal vier Monate später sieht die Welt schon wieder ganz anders aus. MTU ist auf dem besten Wege, die durch den Ausverkauf im Mai entstandene Lücke wieder zu schließen.Aktuell notiert das Papier bei rund 27,50 EUR. Nach und nach hat sich der Kurs von seinem Zwischentief bei 22 EUR wieder an das 52-Wochen-Hoch herangearbeitet - leise und ohne bedeutende Nachrichten.

Die Rückkehr der Aktie zeugt vielmehr von fundamental guten Daten und einem vitalen Geschäft. MTU Aero Engines ist Deutschlands führender Triebwerkshersteller und einer der Großen der Branche. Das Technologieunternehmen arbeitet mit allen großen Triebwerksherstellern der Welt zusammen. Im militärischen Bereich ist das Unternehmen der Systempartner für fast alle Luftfahrtantriebe der Bundeswehr. MTU ist zudem nach eigenen Angaben der weltweit größte unabhängige Anbieter von Instandhaltungsleistungen für zivile Triebwerke.

Derzeit profitiert das Unternehmen von einer starken Nachfrage nach zivilen Flugzeugen, die auch in den kommenden Jahren anhalten dürfte. Verschiedene Indikatoren sprechen dafür, dass diese Entwicklung so schnell nicht abreißt. Die internationale Luftfahrtagentur IATA etwa geht von einem jährlichen Wachstum der Branche bis ins Jahr 2009 von sechs Prozent aus. Der Flugzeugbauer Airbus rechnet im Jahr 2008 mit einem Rekordabsatz von weltweit 400 Maschinen.

Mit den im Juli vorgelegten Zahlen für das erste Halbjahr 2006 bewies MTU, dass man auf Kurs ist. Der Umsatz wurde um 12 Prozent auf 1.148,5 Mio. EUR gegenüber 1.025,7 Mio. EUR im Vorjahreszeitraum gesteigert. Stärkster Wachstumstreiber war erneut die zivile Instandhaltung. Einen deutlichen Zuwachs hatte MTU beim Ergebnis verzeichnet: Der operative Gewinn nahm um 39 Prozent auf 142,1 Mio. EUR zu. Besonders deutlich zeigt sich der Ergebnissprung beim bereinigten Gewinn nach Steuern, den MTU in den ersten sechs Monaten dieses Jahres mehr als verdreifacht hat – von 17,5 auf 55,4 Mio. EUR.

„Unseren profitablen Wachstumskurs haben wir erfolgreich fortgesetzt. Sowohl das OEM-Geschäft als auch die zivile Instandhaltung erzielen operative Gewinnmargen von deutlich über 10 Prozent vom Umsatz (EBITDA-Marge). Auf dieser Basis können wir die Prognose für das laufende Jahr anheben“, so der Vorstandsvorsitzende Udo Stark im Juli. Für das Gesamtjahr erwartet das Unternehmen eine deutliche Verbesserung des operativen Gewinns. MTU hob die Prognose beim operativen Gewinn von 270 Mio. auf 290 Mio. EUR an.

Den starken Umsatzanstieg verdankt MTU derzeit insbesondere der zivilen Instandhaltung. Hier hat sich der Umsatz im ersten Halbjahr um 33 Prozent auf 468,0 Mio. EUR überproportional entwickelt. Das zivile Triebwerksgeschäft wies nach 480,0 Mio. EUR zum ersten Halbjahr 2005 einen kaum veränderten Umsatz von 485,4 Mio. EUR aus. Im militärischen Triebwerksgeschäft lag der Umsatz mit 204,4 Mio. EUR ebenfalls auf Vorjahresniveau (202,8 Mio. EUR).

Um das laufende Geschäftsjahr muss sich MTU vermutlich keine Sorgen machen. Der Auftragsbestand blieb auch in den ersten sechs Monaten stabil. Mit 3.591,2 Mio. EUR entspricht der Auftragsbestand dem 1,7-fachen des Jahresumsatzes 2005. Angesichts dieser Dynamik ist MTU sicherlich auch weiterhin eines der interessantesten Technologie-Investments am deutschen Aktienmarkt. Zumal die Aktie mit einem 2007er KGV von 11,1 recht moderat bewertet ist.

[leerverkaeufer]

29.09.06 / 11:38
MTU Aero Engines "buy"
Paris (aktiencheck.de AG) - Die Analysten von Société Générale stufen die Aktie von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) unverändert mit "buy" ein und bestätigen den Fair Value von 35 EUR. Der Investorentag habe die guten Aussichten und die Vorhersehbarkeit der Gewinnentwicklung hervorgehoben. Das Management bleibe sehr zuversichtlich, was das Wachstum der Gruppe angehe. Mit der Entwicklung der ersten acht Monate zeige sich das Unternehmen sehr zufrieden. Bei der Guidance für das Gesamtjahr (EBITDA 290 Mio. EUR) habe es keine Änderungen gegeben. Diese sollte sich aber als konservativ erweisen. Die Visibilität im zivilen OEM- und MRO-Geschäft bleibe sehr gut. MTU bleibe mit einem KGV von 11,3 auf Basis der für 2007 erwarteten Gewinne die günstigste Aktie im Anlageuniversum des Sektors. Innerhalb des Sektors habe es wesentliche M&A-Aktivitäten gegeben. Bei einer Übertragung der Übernahmebewertungen auf MTU lasse sich ein Fair Value von 43 EUR errechnen. MTU stehe zwar nicht zum Verkauf, doch werde damit die Werthaltigkeit verdeutlicht. Vor diesem Hintergrund empfehlen die Analysten von Société Générale die Aktie von MTU Aero Engines weiterhin zu kaufen. (29.09.2006/ac/a/d)

[leerverkaeufer]

29.09.06 / 12:36

MTU Aero Engines bis 28 Euro kaufen

Düsseldorf (aktiencheck.de AG) - Die Experten von "Der Aktionärsbrief" raten, die Aktie von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) bis 28 Euro zu kaufen. Der Wert gehöre zu der Kategorie "niedrig bewerteter MDAX-Titel". Der Konzern verfüge über ein Auftragspolster in Höhe des zweifachen Jahresumsatzes. Einer Gewinndynamik um 20% stehe nur ein KGV 2007e von 10,9 gegenüber. Technisch habe sich das Papier nach diversen verhaltenen Wochen nun verbessert. Zusätzlich gebe es Gerüchte über einen neuen Finanzinvestor. Diesbezüglich werde eine entsprechende Meldung ab November erwartet. Die Experten von "Der Aktionärsbrief" plädieren bei der Aktie von MTU Aero Engines für Käufe bis 28 Euro. (29.09.2006/ac/a/d)

[leerverkaeufer]

29.09.06 / 14:04

MTU Aero Engines neues Kursziel

Paris (aktiencheck.de AG) - Die Analysten von Exane BNP Paribas stufen die Aktie von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) unverändert mit "outperform" ein. Im Zuge der Anhebung der Gewinnerwartungen sei das Kursziel von 32 auf 36 EUR nach oben gesetzt worden. Die EPS-Schätzung sei für 2008 von 3,15 auf 3,46 EUR erhöht worden. Der Investorentag von MTU sei sehr positiv verlaufen. Das Management habe sich dahingehend geäußert, dass sich die Endmärkte des Unternehmens sehr positiv entwickeln würden. MTU habe zudem die Spekulationen im Hinblick auf die geplanten Einsparungen von 50 Mio. EUR bestätigt. Gleichzeitig habe sich das Unternehmen ein EBITDA-Ziel für die Zeit nach 2008 von 14 bis 15% gesetzt. Die Analysten würden demgegenüber mit 13% rechnen. Das Unternehmen beabsichtig sein Kerngeschäft mittels Übernahmen zu stärken. Vor diesem Hintergrund bewerten die Analysten von Exane BNP Paribas die Aktie von MTU Aero Engines weiterhin mit dem Votum "outperform". (29.09.2006/ac/a/d)


der investorentag scheint wirklich gut gelaufen zu sein, wenn man sich die vielen empfehlen anschaut.

[dikett]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.280.760 von leerverkaeufer am 29.09.06 15:08:36

Nun ja. Soviele Empfehlungen sind es ja auch nicht.
Aber die Wahrscheinlichkeit, dass das AZH von 30€ nächste Woche geknackt wird, scheint sehr hoch zu sein.
Spannend wird es erst danach.

[rots2006]

Heute wurde das ATH von 29,95 mit 29,98 per XETRA-Schlusskurs übertroffen , ist dies ein Kaufsignal? Hoffentlich ein neuer Anfang einer steilen Karriere ...

[dikett]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.406.295 von rots2006 am 04.10.06 20:07:51

Tja, wie geht es wohl nun weiter?
Ich tippe weiterhin Richtung Norden. 31 kann ich mir durchaus vorstellen, kann mir auch vorstellen, das es aber erst nächste Woche klappt. Danach wird die Luft knapp. Schau`n mer mal.

[pantarhei]

MTU Position glattstellen

05.10.2006
ExtraChancen

Hagen (aktiencheck.de AG) - Die Experten von "ExtraChancen" empfehlen die Position in der Aktie von MTU (ISIN DE000A0D9PT0 / WKN A0D9PT) glattzustellen.

Die Aktie des Triebwerkhersteller MTU Aero Engines Holding AG stehe bei den Analysten weiter hoch im Kurs. So habe die Société Générale in der letzten Woche ihre "kaufen"-Empfehlung ebenso bestätigt wie den Fair Value von 35 Euro. Dass der Kurs nicht nachhaltig in diese Richtung laufe, hänge mit den Problemen beim Luft- und Raumfahrtkonzern EADS zusammen.

Ende Januar hätten die Experten die MTU-Aktie bei Kursen um 27,79 Euro zum Kauf empfohlen. Obwohl es danach mehrere Anläufe auf die 30-Euro-Marke gegeben habe, habe dieser Widerstand nicht aus dem Markt genommen werden können. Immer wieder hätten Probleme beim Kunden EADS dafür gesorgt, dass der Kurs zurückgekommen sei. Im Juni sei der Titel im Tief sogar kurz bis auf 20,31 Euro gefallen.

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In den letzten Tagen habe die Aktie erneut Anstalten gemacht, den Sprung über die 30 Euro zu schaffen…. - und es seien wieder Hiobsbotschaften von EADS gefolgt, das weitere Verzögerungen beim Bau des neuen Super-Airbus A380 habe vermelden müssen.

"Keine Belastungen des eigenen Ergebnisses", habe MTU gestern zwar vermeldet, allerdings werde die Verzögerung "lediglich zu einer Umsatzverschiebung führen". MTU sei an einem Konsortium beteiligt, das für den A380 Triebwerke anbiete.

Die Experten seien weiterhin überzeugt, dass MTU auf dem richtigen Weg sei und deutlich höhere Notierungen für die Aktie gerechtfertigt seien. Allerdings drohe auf Grund des negativen News-flows von EADS die Gefahr eines erneuten Rücksetzers.

Deshalb stellen die Experten von "ExtraChancen" die MTU-Position bei Kursen um 29,65 Euro glatt - immerhin mit einem Plus von knapp 7%. Nach dem derzeitigen Stand sei auf einem niedrigeren Niveau ein erneuter Einstieg geplant. (Ausgabe vom 04.10.2006) (05.10.2006/ac/a/d)

[DeadKennedy]

Goldman Sachs Ups MTU Aero Engines Target

Friday, October 06, 2006 6:02:16 AM ET
Dow Jones Newswires



0841 GMT [Dow Jones] Goldman Sachs lifts MTU Aero Engines (MTX.XE) target to EUR35 from EUR32. Says the recent investor day highlighted MTU's very strong operational performance, provided positive new information on key strategic/product developments, and introduced a new ambitious 08 margin target. Says continued strong execution, both in growth and cash generation should narrow the still large valuation discount against the sector and peer Rolls-Royce (RR.LN). GS notes the next catalyst for the shares will the release of 3Q results on October 25. Keeps buy rating. Shares -0.1% at EUR29.78. (JAS)

[Gameboyx]

MTU knackt Allzeithoch

MTU Aero Engines Holding AG (Nachrichten/Aktienkurs) WKN: A0D9PT ISIN: DE000A0D9PT0

Intradaykurs: 30,06 Euro

Aktueller Tageschart (log) seit 07.03.2006 (1 Woche = 1 Tag)

Rückblick: Die MTU Aktie korrigierte im September noch eine zeitlang seitwärts und bestätigte dabei die Unterstützungen bei 25,90 und 26,50 Euro, bevor Ende September die erwartete Aufwärtsbewegung startete. Heute bricht die Aktie intraday über den Widerstandsbereich das Allzeithochs bei 29,90 - 30,05 Euro aus.

Charttechnischer Ausblick: Hat dieser Ausbruch über 29,90 - 30,05 Euro auf Tages- und Wochenschlussbasis Bestand, ist ein Kaufsignal mit Ziel bei 34,50 - 35,00 Euro generiert. Darüber liegen die mittelfristigen Kursziele bei 40,00 - 43,00 Euro. Fällt sie hingegen wieder signifikant unter 29,50 Euro zurück, sind nochmals Rücksetzer bis 28,00 - 28,50 Euro zu erwarten.

Meldung: MTU erwartet Umsatzausfall wegen A380-Problemen

Der Triebwerkshersteller MTU Aero Engines Holding rechnet im Zusammenhang mit den weiteren Verzögerungen bei der Auslieferungen des Airbus A380 mit Umsatzausfällen in dreistelliger Millionenhöhe. Im Zeitraum 2006 bis 2008 fallen geplante Erlöse von insgesamt 100 bis 120 Millionen Euro aus, sagte ein Unternehmenssprecher laut Nachrichtenagentur Dow Jones Newswires am Mittwoch. Ein Großteil davon sei 2008 zu erwarten, auf 2007 entfalle ein zweistelliger Millionenbetrag.

Aufgrund der Vertragsgestaltung seien aber keine Auswirkungen aus das Ergebnis zu erwarten. Zudem geht MTU Aero Engines davon aus, dass die Aufträge zu einem späteren Zeitpunkt realisiert werden.

[Gameboyx]

MTU Aero Engines:

Der Triebwerksbauer rechnet mit Aufträgen für den Nachfolger des meistverkauften Boeing-Flugzeugs 737. MTUChef Udo Stark geht davon aus, das die bisherige Exklusivität des Triebwerks-Lieferanten CFM keinen Bestand haben wird. Das Marktvolumen in diesem Segment liege bei 15.400 Triebwerken im Wert von 100 Mrd. USD. Neuer Triebwerkslieferant soll laut Stark das IAE-Konsortium werden, an dem MTU mit 12% beteiligt ist.

[aandy45]

Das IAE-V2500 Triebwerk ist für die A320 Familie. Die alte B737 z.B. von der Lufthansa wird in 2008 teil-ausgemustert. Es sind zum Austausch dafür bereits 15 x A321 mit dieser V2533 Triebwerksversion anvisiert.

[aandy45]

hatte ich vergessen zu schreiben....Lufthansa hat bereits schon 26 Flugzeuge in dieser Version. Auch die Germanwings hat Bestellungen bei Airbus/IAE am laufen. Zwei von 16 dieser A319 fliegen dort auch schon.

[toller]

naja, jetzt gehts los mit den kurszielen...schön wenns wirklich so kommt!

MTU Aero Engines neues Kursziel

Zürich (aktiencheck.de AG) - Die Analysten der UBS stufen die Aktie von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) unverändert mit "buy" ein.

Im Zuge der Anhebung der Gewinnschätzungen werde das Kursziel von 34 auf 38 EUR nach oben gesetzt. Die Erwartungen für den Gewinn je Aktie seien für 2006 von 2,09 auf 2,10 EUR und die für 2007 von 2,57 auf 2,64 EUR erhöht worden.

Nach Ansicht der Analysten hätten die Maßnahmen des Unternehmens für die Kosteneinsparungen im Aktienkurs noch nicht ausreichend Berücksichtigung gefunden. Damit würden Investoren eine noch bessere Einstiegschance erhalten.

Die Geschäftsbedingungen seien weiterhin sehr stark. Die momentane Gewinnplanung des Managements scheine konservativ zu sein. Es bestehe die klare Chance, dass es zu weiteren Prognoseerhöhungen kommen könne.

Vor diesem Hintergrund empfehlen die Analysten der UBS die Aktie von MTU Aero Engines weiterhin zu kaufen. (19.10.2006/ac/a/d) Analyse-Datum: 19.10.2006

[manelka]

was glaubt ihr, geht da heute noch was nach oben???

[Juergen078]

Sieht gut aus ,jedenfalls der chart,kurse bis 36€ bis nächster Woche
sind wahrscheinlich.
Bin seit gestern investiert.http://img.wallstreet-online.de/smilies/smile.gif

[DeadKennedy]

25.10.2006 09:08
MTU mit deutlichem Gewinnsprung in ersten 9 Monaten - Gewinnprognose angehoben


Der Triebwerkshersteller MTU Aero Engines <MTX.ETR> (Nachrichten/Aktienkurs) hat nach einem unerwartet hohen Gewinnsprung in den ersten neun Monaten seine Jahresprognose für den Überschuss angehoben. In den Monaten Januar bis September sei das Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) von 166,6 Millionen Euro im Vorjahr um 35 Prozent auf 224,7 Millionen Euro gestiegen, teilte das im MDAX <MDAX.ETR> notierte Unternehmen am Mittwoch in München mit. Die Schätzungen der von dpa-AFX befragten Experten hatten im Schnitt bei 217,9 Millionen Euro gelegen.

Unterm Strich konnte sich der bereinigte Überschuss von 35,3 auf 87,7 Millionen Euro mehr als verdoppeln. Die Experten hatten hier mit 68,9 Millionen Euro gerechnet. Der Umsatz kletterte von 1,546 um 13 Prozent 1,750 Milliarden Euro und lag damit ebenfalls leicht über den Prognosen der Experten, die im Schnitt bei 1,737 Milliarden Euro gelegen hatten.

Stärkster Wachstumstreiber sei der Bereich zivile Instandhaltung gewesen, teilte das Unternehmen weiter mit. Hier sei der Umsatz in den ersten neun Monaten um 29 Prozent auf 545 Millionen Euro gestiegen. Der Umsatzanteil der zivilen Instandhaltung lag damit bei 40 Prozent. Wichtigster Umsatzträger war das Flugzeugtriebwerk V2500, das vor allem von der EADS <PEAD.PSE> <EAD.ETR> (Nachrichten/Aktienkurs)-Tochter Airbus in seinem Modell A320 eingesetzt wird./fj/sk

ISIN DE000A0D9PT0

AXC0048 2006-10-25/09:06

[Gameboyx]

MTU Aero Engines akkumulieren


Westerburg (aktiencheck.de AG) - Der Analyst von AC Research, Sven Krupp, stuft die Aktie von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) unverändert mit "akkumulieren" ein.

Das Unternehmen habe gestern seine Zahlen für die ersten neun Monate des Geschäftsjahres 2006 veröffentlicht. Wie erwartet, habe die Gesellschaft Umsatz und Gewinn deutlich steigern können.

Demnach sei der Umsatz im Berichtszeitraum um rund 13,2% gg. VJ auf 1,75 Mrd. Euro ausgeweitet worden. Das EBITDA sei auf vergleichbarer Basis um rund 35% gg. VJ auf 224,7 Mio. Euro geklettert und der bereinigte Nettogewinn sei um gut 148% gg. VJ auf 87,7 Mio. Euro vorangekommen.

Zu der deutlichen Ergebnisverbesserung habe vor allem der Geschäftsbereich Zivile Instandhaltung beigetragen. Dieser könne einen Umsatzanstieg von 28,9% sowie ein Zuwachs beim EBITDA von 52% vorweisen.

Die Geschäftsführung des MDAX-Unternehmens stelle für das Gesamtjahr einen Umsatzanstieg um rund 9% gg. VJ auf 2,35 Mrd. Euro in Aussicht. Der operative Gewinn solle um 33% auf 310 Mio. Euro verbessert werden. Damit sei die ursprüngliche Ergebnis-Guidance um 20 Mio. Euro nach oben angepasst worden. Der Jahresüberschuss solle sich auf 115 Mio. Euro belaufen.

Der führende Hersteller von Flugzeugtriebwerken in Deutschland habe erneut überzeugende Geschäftszahlen vorgelegt. Vor allem im Wartungsbereich seien eine Vielzahl an Kunden hinzugewonnen worden. Die weiteren Geschäftsaussichten sähen unverändert vielversprechend aus. Daran dürften auch die Lieferprobleme bei EADS bezüglich des A380 nichts ändern. MTU sei mit 22,5% am Triebwerksprogramm GP7000 für den A380 beteiligt. Angesichts der neuerlichen Lieferverzögerungen von ca. einem Jahr, prognostiziere MTU Aero Engines kumulierte Umsatzausfälle von 100 Mio. bis 120 Mio. Euro zwischen 2006 und 2008. Damit halte sich der Schaden noch in Grenzen.

Ergebnisseitig dürfte das Unternehmen seine Margen weiter ausweiten. So solle das vor Kurzem eingeleitete Kosteneffizienzprogramm (Impact06) mittelfristig zu Einsparungen von jährlich bis zu 50 Mio. Euro führen. Die EBITDA-Marge solle dadurch von 14 auf 15% verbessert werden.

Der Titel habe sich in den vergangenen Wochen freundlich entwickelt. Bei einem gestrigen Schlusskurs von 31,51 Euro werde die Aktie mit einem KGV 2007e von rund 13 immer noch moderat bewertet. Trotz der jüngsten Kursgewinne sähen die Analysten von AC Research immer noch überdurchschnittliches Kurspotenzial für das MTU Aero Engines-Papier. Denn die Geschäftsbedingungen seien weiterhin sehr gut. Die aktuelle Gewinnschätzung des Managements scheine konservativ zu sein. Es bestehe somit die Chance, dass es zu weiteren Prognoseerhöhungen kommen könne. Zudem sei der Wert im Vergleich zu Konkurrenzunternehmen attraktiv bewertet.

Vor diesem Hintergrund bekräftigen die Analysten von AC Research ihr "akkumulieren"-Rating für die MTU Aero Engines-Aktie. Anleger sollten aber vor einem Neueinstieg eine wahrscheinliche Konsolidierung abwarten. (26.10.2006/ac/a/d)
Analyse-Datum: 26.10.2006

[Gameboyx]

MTU Aero Engines kaufen

Hannover (aktiencheck.de AG) - Der Analyst der Nord LB, Heino Hammann, rät unverändert zum Kauf der MTU Aero Engines-Aktie (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT).

Das Unternehmen habe seine Zahlen für die ersten neun Monate des Geschäftsjahres 2006 vorgelegt. Demnach sei der Umsatz um 13,2% auf 1,75 Mrd. Euro gesteigert worden. Positiv würden die Analysten die Erlösentwicklung im Bereich Zivile Instandhaltung hervorheben, wo ein Plus von 28,9% auf 702,6 Mio. Euro generiert worden sei. Das EBITDA sei um 34,9% auf 224,7 Mio. Euro vorangekommen und der bereinigte Konzerngewinn nach Steuern sei um 148,4% auf 87,7 Mio. Euro geklettert.

Das Management habe die Jahresschätzungen nochmals erhöht. So dürfte sich das bereinigte Ergebnis nach Steuern auf rund 115 Mio. Euro verbessern (bisher: 105 Mio. Euro). Die EBITDA-Prognose sei um 20 Mio. Euro auf 310 Mio. Euro angehoben worden. Mittelfristig peile MTU Aero Engines eine EBITDA-Marge von 14 bis 15% an. Der Konzernumsatz solle in 2006 um rund 9% auf 2,35 Mrd. Euro gesteigert werden.

Insgesamt habe das MDAX-Unternehmen gute Q3-Zahlen veröffentlicht. Das Branchenumfeld gestalte sich für den Triebswerkhersteller momentan günstig.

Die Analysten der Nord LB bekräftigen ihre Kaufempfehlung für die MTU Aero Engines-Aktie. (26.10.2006/ac/a/d)
Analyse-Datum: 26.10.2006

[Gameboyx]

MTU Aero Engines overweight

New York (aktiencheck.de AG) - Die Analysten von J.P. Morgan Securities stufen das Wertpapier von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) nach wie vor mit "overweight" ein.

Aufgrund der guten Quartalsergebnisse hätten die Analysten ihre Prognosen für das Unternehmen nach oben korrigiert. MTU Aero Engines habe im dritten Quartal ein EBITDA von 82,6 Mio. EUR erzielt und damit die Konsensschätzung um 9% übertroffen. Der Umsatz sei mit 601 Mio. EUR im Rahmen der Erwartungen ausgefallen. Die EBITDA-Zielvorgabe für das Gesamtjahr habe das Unternehmen nun heraufgesetzt, demnach werde mit einem Wachstum von 7% gegenüber dem Vorjahr gerechnet. Die Umsatzprognose des Unternehmens sei unterdessen bestätigt worden.

Die Unternehmensaktie habe in den letzten Monaten eine gute Entwicklung gezeigt, daher biete sich der Kauf des Wertpapiers bei Kursschwäche an. Man habe das Kursziel für die Aktie von bisher 34,00 EUR auf nun 36,00 EUR heraufgesetzt. Die EPS-Schätzung für das laufende Geschäftsjahr habe man von 2,20 EUR auf 2,35 EUR erhöht, für 2007 sei die EPS-Prognose von 2,70 EUR auf 2,85 EUR angehoben worden.

Vor diesem Hintergrund halten die Analysten von J.P. Morgan Securities an ihrem Rating "overweight" für die Aktie von MTU Aero Engines fest.
(26.10.2006/ac/a/d)
Analyse-Datum: 26.10.2006

[toller]

wird immer höher das kursziel, hier der erste über 40:

HSBC startet MTU Aero mit "Overweight" - Ziel 40 EUR


Einstufung: Gestartet mit "Overweight"
Kursziel: 40 EUR


Den Analysten von HSBC zufolge weisen der beträchtliche Auftragsbestand im
Flugzeugmotorenbereich und die gute Planbarkeit des Wartungsgeschäfts auf
zukünftiges nachhaltiges Umsatzwachstum bei MTU Aero Engines hin. Neue
Effizienzmaßnahmen und Größenvorteile dürften zudem die Profitabilität
verbessern, heißt es. HSBC sieht die Aktie in einer Bewertungsspanne von 37 bis
43 EUR.

[gongolo]

Jetzt gehts massiv abwärts mit MTU. Danke USA --Inflation etc..
Warte wesentlich bessere Einstiegskurse ab. Cash and time to relax are king.

[gongolo]

Abwärts und nicht vergessen ---die Soliiiidaaaaritääääääät!

Gruss Münte und co.



P.S.
Kursziel 23,2 per Ende 2006

[gongolo]

MTU säuft ab

[DeadKennedy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.107.244 von gongolo am 03.11.06 17:05:39

@ gongolo

einfach mal die fresse halten, wenn man keine ahnung hat.


gruuß

[gongolo]

Watn fürne Fresse ??? bist du einen Prolli ??Deiner Sprache nach yes.
I.Ü. kann ich wirklich nix dafür,wenn du dich als Loser siehst.
I am just successfull with my investments you fool.
Kapierst du das Spiel denn immer noch nicht du Narr.

Cheers

[Charanga]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.174.247 von DeadKennedy am 06.11.06 13:48:48

@DeadKennedy

Auch wenn es angesichts des massiven Dummfugs schwer fällt...einfach ignorieren. Das erspart uns sinnleere, testosteron-gesteuerte Antwortposts.

[leerverkaeufer]

passt zwar nicht unbedingt zu mtu.fand ich aber trotzdem einfach mal interessant.


Sehr geehrte Leserin, sehr geehrter Leser,



bevor wir Ihnen heute Abend mitteilen für welche Aktien wir Chartanalysen bereitstellen werden, möchten wir Sie über das professionelle bashen aufklären.



Wenn Sie auf die Postings einiger Basher antworten, verdient dieser schon 5-7 Euro. Ja es gibt bezahlte Basher! Basher gehen mit ihrem Arbeitgeber einen Dienstleistungsvertrag ein, indem sie sich bereit erklären, lügen und falsche Gerüchte zu verbreiten. Allerdings hat der Auftraggeber nicht genügend Zeit alle Postings zu überwachen, und führt nur Stichproben durch. Diejenigen die den Basher bezahlen, lesen meistens nur den Kopf des Postings, um zu schauen, ob der Basher auf jemanden eingeht, und sich nicht nur blind wiederholt. Wäre das der Fall, würde sich der Auftraggeber schnell nach einem anderen Basher umschauen. Ein Basher wird mit seinem Posting versuchen, so viele Antworten wie möglich zu bekommen (und dabei namentlich erwähnt zu werden). Bei jeder Antwort verdient ein bezahlter Basher 1-2 Euro. Somit kann der Basher soviel Aufmerksamkeit wie möglich bekommen, und f& #252;r negative Stimmung unter den Aktionären sorgen. Gehen Sie also nie auf einen Basher einen. Wenn Sie unbedingt mit einem diskutieren wollen, nennen Sie ihn nicht bei seinem „Nick“.

In Deutschland ist das bezahlte Bashen noch nicht so verbreitet wie in Kanada. Wir beziehen uns nur auf diese Gruppe von Bashern. Es gibt natürlich auch die andere Sorte (Short-seller, jemand der günstig in die Aktie rein möchte). Verstehen Sie uns nicht falsch, denn das gleiche gilt auf für das bezahlte Pushen!



Im Allgemeinen gilt:



Lassen Sie sich nicht verunsichern. Verfolgen Sie ihre Aktie einige Wochen. Machen Sie sich darauf gefasst, dass wenn ihre Aktie stark steigt, auch vermehrt Basher auftreten, und auch diejenigen die Aktie schlecht reden, die den Zug verpasst haben. Es werden Gerüchte kommen wie „Das Unternehmen lügt“ und „der Anstieg ist nur auf einen Push zurückzuführen“ (letztes Beispiel: Blue Pearl). Ziel ist es Neulinge zu verunsichern, und dazu zu bringen, ihre Aktien zu verkaufen, bzw. potentielle neue Investoren von einem Kauf abzuhalten.

Nehmen Sie sich Zeit und studieren sie Ihre Aktien sorgfältig. Vertrauen Sie ihrem Urteilsvermögen und glauben Sie an sich selbst. Setzen Sie sich einen Zielkurs und einen Stopp-Kurs, und leben Sie damit. Hören Sie weder auf Pusher noch auf Basher. Handeln Sie nach den Gesetzen, die Sie erschaffen haben!

Sie können diesen Text frei verbreiten, und somit auf das Problem aufmerksam machen. Klar werden Sie damit keine Welten bewegen, dennoch wird es etwas Positives mit sich bringen.



Wir wünschen Ihnen noch einen sonnigen Mittwoch,

das Team von www.portfolio-mutations.com

...also auf schwachsinnige postings am besten überhaupt nicht reagieren.

[Gameboyx]

Ich erinnere nochmal an mein Posting vom 11.10.2006! Meine Prognose war:
MTU geht bis etwa 35€ nach dem Durchbruch des Widerstandes



Der Widerstand ist signifikant überwunden und die 35 sehen wir sicher sehr schnell.

[gongolo]

MTU stürzt schon --- übrigens da hat doch jemand TESTOSTERON mit ADRENALIN verwechselt --- naja mit der PISA-STUDIE ist ja weltweit bekannt, dass die Germanen nix mehr auf der Kappe haben.

So long folks

[ProfGerke]

tipp:
wenn der vorstand millionenpakete verkauft, solltet auch ihr aussteigen...

[Charanga]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.207.438 von ProfGerke am 08.11.06 00:14:16

Frage:
Warum sollte er das (gerade jetzt) tun???

[Gameboyx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.207.438 von ProfGerke am 08.11.06 00:14:16

Spannend wird es wenn der Vorstand verkauft und der Kurs steigt trotzdem!!!

[tormas]

Lasst ihn doch reden...

"Der Tag, an dem der sonst hartnäckige Optimist zum Pessimisten wird, ist höchstwahrscheinlich der Wendepunkt in der Kurstendenz. Und natürlich auch umgekehrt. Wenn der eingefleischte Pessimist zum Optimisten wird, muss man so schnell wie möglich aus der Börse aussteigen" (André Kostolany)
(Immer her mit den Pessimisten...)

er hat halt die Einstiegskurse verpasst!!!

[ProfGerke]

250.000aktien also knapp 8mio euro würd ich nur verkaufen, wenn es sich um nen vernünftigen austiegspunkt handelt und beurteilen kann das wahrscheinlich am besten der vorstand...

[Bati]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.222.115 von Charanga am 08.11.06 19:08:24

@charanga


schau dir die seite mal an.
http://www.insiderdaten.de/

warum die verkaufen weiss ich auch nicht, aber die verkaufen und das auch nicht zu knapp.

gruss bati

[Charanga]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.247.107 von Bati am 09.11.06 20:20:35

Danke für die Info aber wenn ich das richtig lese, verteilen sich die Verkäufe über eine recht lange Zeitspanne, sodaß m.E. nichts Dramatisches daraus zu folgern ist. Und der größere Verkauf in den letzten zwei Wochen stammt auch nicht vom Vorstand.
Korrigiere mich, wenn das nicht stimmen sollte.

[Bati]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.247.876 von Charanga am 09.11.06 21:01:17

02.11.2006 Michael Keller AR V 10.000 32,00 320.000
27.10.2006 Udo Stark Vermögensverwaltungs KG J V 250.000 31,45 7.862.500
26.10.2006 Bernd Kessler V V 80.000 31,91 2.552.800
26.10.2006 Günter Sroka AR SV V 235 31,52 7.407
04.08.2006 Reiner Winkler V F V 30.000 27,15 814.500
04.08.2006 Bernd Kessler V V 50.000 27,57 1.378.500
03.08.2006 Reiner Winkler V F V 31.991 27,46 878.611
28.07.2006 Klaus Steffens AR V 23.000 27,35 629.050

das sind die insiderverkäufen der letzten 3 monate. so wie ich es sehe hat der kessler alleine 130T geschmissen, das ist nicht wenig. udo stark ist der CEO, was es aber mit der vermögenverwaltung aufsich hat, weiss ich auch nicht.

ich möchte hier auch keine empfehlungen aussprechen. ich bin mir ja selber nicht ganz schlüssig was ich machen soll.

[ProfGerke]

bei nem aktienpaket von 35millionen euro kann man so ne vermögensverwaltung schon gebrauchen...
wahrscheinlich hätte er gerne mehr verkauft, aber ein komplettaustieg als vorstandsvorsitzender wäre wohl zu heftig.

[DeadKennedy]

kennt jemand den grund für den enormen heutigen anstieg?

[Charanga]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.388.580 von DeadKennedy am 14.11.06 17:31:05

Wahrscheinlich ist gongolo nun groß eingestiegen

Ich wüßte auch gerne den Grund, warum in der letzten Woche - ohne irgendwelche news - der Kurs so stark ausschlug.

[leerverkaeufer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.388.580 von DeadKennedy am 14.11.06 17:31:05

wenn man sich die umsätze und den chartverlauf ansieht deutet alles auf einen einstieg eines größeren investors hin.

[yulbrynner]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.396.232 von leerverkaeufer am 14.11.06 22:16:42

Dubai wirft Auge auf Dax-Konzerne

Finanzinvestoren lieben Unternehmen in der Krise. Anleger aus dem Emirat Dubai und anderen arabischen Ländern sondieren den Einstieg bei deutschen Großkonzernen.


Auf einer deutsch-arabischen Investorenkonferenz an diesem Wochenende werden sich die acht Topkonzerne BASF , DaimlerChrysler , Deutsche Lufthansa , Eon , RWE , SAP , Siemens sowie der europäische Luftfahrtkonzern EADS den Managern der Fondsgesellschaft Dubai Capital Investment (DCI) präsentieren.

Schon seit Längerem suchen die reichen Ölländer nach Möglichkeiten für renditestarke Investitionen im Westen. Hintergrund sind die schwindenden Ölreserven der Wüstenstaaten. Bereits Anfang 2005 hatte DCI zwei Prozent der DaimlerChrysler-Aktien gekauft. Damals hatte das Paket einen Börsenwert von etwa 715 Mio. Euro. Mittlerweile ist der Anteil am Autokonzern etwa 940 Mio. Euro wert.


Dubai rechnet nun offenbar nicht mit weiteren Kurssteigerungen - und bereitet deswegen den Ausstieg vor. "Daimler ist derzeit fair bewertet, aber es gibt mehr Potenzial für sinkende als für steigende Kurse", sagte DCI-Chef Sameer al-Ansari der Nachrichtenagentur Bloomberg. Ein teilweiser Ausstieg stehe deshalb bevor, wenngleich nicht sofort.

Ein DaimlerChrysler-Sprecher wollte die Pläne nicht kommentieren. Neben Dubai hält aus dem arabischen Raum auch Kuwait Anteile an dem Konzern. Mit 7,2 Prozent ist Kuwait sogar DaimlerChryslers größter Einzelaktionär.


Investoren haben Auge auf EADS geworfen


Fonds der staatlichen Investmentgesellschaft Dubais sind mit vielfältigen Investitionen vertreten. So treten sie als Finanzinvestoren auf - etwa bei der britischen Freizeitparkgruppe Tussauds, die auch Londons Wachsfigurenkabinett betreibt. Bei großen Private-Equity-Gesellschaften wie KKR oder Carlyle sind sie Co-Investoren. Wie es im DCI-Umfeld heißt, wurden in den vergangenen zwei Jahren rund 5 Mrd. Euro investiert.

Fondschef Sameer al-Ansari sagte am Donnerstag der Nachrichtenagentur Reuters, ein von DCI verwalteter Fonds prüfe zusammen mit staatlichen Investoren aus Katar und Abu Dhabi einen Einstieg bei EADS. Der Fonds soll bereits in wenigen Monaten über 2 Mrd. $ verfügen. "Die Aktienkurse sind im Keller, Airbus ist ein Problem. Und wo ein Problem ist, gibt es normalerweise eine Gelegenheit", sagte er. Dafür könne das Investment bei DaimlerChrysler schrittweise reduziert werden.


Reaktion der Börse


Die EADS-Aktie reagierte auf die Äußerungen zunächst mit einem Kursanstieg um bis zu 6,9 Prozent. Bereits am Mittwoch hatte es Gerüchte über einen Einstieg Dubais bei EADS gegeben. Am Donnerstagabend kam dann ein halbherziges Dementi. "Dubai International Capital hat nicht die Absicht, EADS-Aktien zu kaufen", teilte das Unternehmen mit. Der Fonds wird in der Erklärung aber nicht erwähnt. Die EADS-Aktie schloss am Donnerstag mit einem Plus von nur noch 1,1 Prozent.

Bislang ist nicht bekannt, ob Dubai schon EADS-Aktien gekauft hat. Das Emirat hatte allerdings im Frühjahr angekündigt, in den kommenden Jahren etwa 15 Mrd. $ in den Aufbau einer eigenen Luftfahrtindustrie zu stecken. Eine neu gegründete Dubai Aerospace Enterprise (DAE) soll in den Bau von Flughäfen und Flugzeugen, in Servicefirmen und Luftfahrt-Universitäten investieren.

Seit August ist der Branchenkenner und Ex-Honeywell-Präsident Robert Johnson DAE-Chef. Der Konzern rechnet bis 2015 mit 30.000 Beschäftigten. Zu Dubai gehört auch die staatliche Fluggesellschaft Emirates. Sie ist weltweit eine der am schnellsten wachsenden Airlines und größter Kunde für den Riesen-Airbus A380. Emirates will 43 Maschinen kaufen.

Jüngst waren auch Spekulationen über einen möglichen Einstieg Dubais beim Triebwerkehersteller MTU aufgekommen. Es gebe "keinerlei Gespräche zwischen dem MTU-Management und Dubai über eine Beteiligungsnahme Dubais an MTU", sagte am Donnerstag ein Konzernsprecher.



Quelle: Financial Times Deutschland

[gongolo]

Ja ,ja der gute alte gongolo steigt ein und aus und macht sich die Taschen voll, wenn auch leider nur mit einigen TEUROS und nicht wie
Stark & co mit 100000enden
Cheers

Fahr erst mal in Urlaub, aber bleibe selbstverständlich connected

P.S.
Wie schön, dass es Börsen und Finanzmärkte gibt, wo auch die Kleinen mitmischen können. See you in BORA BORA

[Diskontierer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.388.580 von DeadKennedy am 14.11.06 17:31:05

Frankfurt (aktiencheck.de AG) - Die Experten der "Prior Börse" sehen für die Aktie von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) ein Kursziel in Höhe von 42 Euro.

MTU Aero Engines sei der fünftgrößte Triebwerkhersteller der Welt und profitiere vom wachsenden Luftverkehr rund um den Erdball. Das in München ansässige Unternehmen sei mit Tochtergesellschaften in allen wichtigen Märkten präsent. Der Kurs der MTU Aero Engines-Aktie habe seit dem Börsengang im Sommer letzten Jahres um stramme 50% zugelegt und koste aktuell 32,80 Euro.

Wie die Experten berichten würden, habe Sanierer Udo Stark es mal wieder gerichtet. Der Harvard-Absolvent leite das Unternehmen seit Anfang 2005. Während bei Airbus die Bude brenne, strotze MTU Aero Engines in den Segmenten Triebwerksgeschäft und Instandhaltung geradezu vor Kraft. Der Zulieferer baue auch an Triebwerkvarianten des Airbus A380 mit. Ihre Brötchen würden sich die Münchener mit der regelmäßig vorgeschriebenen Wartung von Triebwerken und Ersatzteilen verdienen. Die Motoren selbst würden erstmal kaum über Selbstkosten abgegeben.

Die Bayern hätten in den ersten neun Monaten des laufenden Geschäftsjahres ihren operativen Gewinn um starke 32 Prozent auf rund 225 Mio. Euro gesteigert. Für das Gesamtjahr würden die Experten einen Umsatz von mehr als 2 Mrd. Euro und einen Gewinn je Aktie von 2,30 Euro erwarten. Das KGV liege bei 14. In 2007 könnten 2,80 Euro je Anteilsschein möglich sein. Das KGV würde dann unter 12 liegen. Die Triebwerkprofis würden derzeit eigene Aktien zurückkaufen. MTU Aero Engines sei aktuell 1,8 Mrd. Euro schwer. Hebe erst einmal der Superjumbo A 380 ab, würden auch die Münchener zu neuen Höhen aufsteigen.

Das Kursziel für die MTU Aero Engines-Aktie sehen die Experten der "Prior Börse" bei 42 Euro. (15.11.2006/ac/a/d)

[gongolo]

- 4% !!!!!!!!!!!!!!!!

gongolo verkauft mal wieder.......

[gongolo]

btw. Egbert Prior ????
....den kenn ich doch aus längst vergangnen Zeiten.....!!!!!!

[DeadKennedy]

äußerst seltsam. schon wieder bei extrem guten marktumfeld diese nicht zu vernachlässigenden verluste.

[Lakshmi23]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.564.934 von DeadKennedy am 21.11.06 15:18:49

Finde ich gar nicht so schlimm. Ist doch gut gelaufen und der Chart sieht ähnlich gesund aus, wie der der Postbank seit IPO. (Wo die heute stehen weiss ja jeder)

Die ersten grossen nehmen halt ihre Gewinne mit, bevor sich andere Grosse dann für nächstes Jahr eindecken.

[gongolo]

gongolo verkauft erstmal--spaeter vice versa.
To whom it may concern.


:


cool:

[gongolo]

.....uebrigens gongolo ist zum Glueck kein Deutscher.Dieses Volk von Kleinbuergern und Kraemerseelen.....

Thanks God and Allah

Cheers

[gongolo]

Cool,
Schon 5,15% im minus
Klasse.
Weihnachten nach BORA BORA !!!!!!!!!!!!
Der Kracher geht noch viel tiefer--Thanks Dollar !!

:
laugh::
cool:

[gongolo]

noch mehr minus
Zeit ists diese voellig ueberbwertete Aktie mal auf Normalmass zu bringen die Insider sind ja schon zu besseren Kursen raus.
Dead Kennedy du sollte jetzt auch deine Stuecke verkaufen--falls du ueberhaupt welche hast.



runter runter immer muntrer -- endlich !!!!!!!!!
Ziel erstmal 21 Euronen

[gongolo]

raus raus raus aus MTU -- der DOLLAR versaut euch die SHOW !!!


MTU massiv vom weiteren Dollarverfall betroffen --Anleger in Panik
Management seilt sich fruezeitig ab-- Hedging wird fuer weiteren rapiden Dollarverfall und hardlanding sorgen .Der crash hat begonnen.


Die schoene Zeit der Kursgewinne ist vorbei --
its all over now babies

gongolo already short

[Regiomontanus]

Gongolo?

Stell mal bitte bzgl. deiner Ansicht, der überbewertung von MTX, deine Berechnungen in den Thread! lol

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.743.340 von gongolo am 27.11.06 12:35:38

Was bist du überhaupt für ein Typ, deine Kommentare sagen wirklich alles über dich aus, du musst die Kompetenz gefressen haben, ich glaube dir einfach alles Mal von was Unternhemensbewertung gehört, bestimmt nicht, oder?
Also lasst uns hier an Board wieder kompetent analysieren und kommentieren, aber bitte ohne unseren Schlaumeier.

[Regiomontanus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.743.835 von rots2006 am 27.11.06 13:09:27

Vernünftig!

Meiner Meinung könnte das große Interesse der französischen Beteiligung an EADS und der daraus resultierenden Benachteiligung von deutschen Firmen, wie MTU, die Antwort für den heutigen Verlauf sein!
(Wobei diese vermutlich nur kurzfristig negativ Auffallen sollten)
Ebenfalls konnte ich in Erfahrung bringen, dass Interessensspitzen zwischen der Führung von EADS und der französischen Regierung bestehen und dies die obere Vermutung bestätigt!

Hat Jemand weitere Infos?

[gongolo]

Rools Royce ist doch auch runter ihr Schluffis-
Dies ist der ultimative
WAKE UP CALL--ihr koennt euch ja mit Hoffnungen weiter troesten die weite Welt denkt anders als ihr..... Hab lange auf diesen Tag gewartet. Recovery wird nur von kurzer Dauer sein--aber von mir aus koennt ihr euer bischen Kohle ja verschleudern wo ihr wollt.

[gongolo]

Correction:

Muss natuerlich Rolls Royce heissen.....

[gongolo]

in New York gehts auch so herrlich ruuuuunter..
Wie kann die Welt doch schoen sein!!!!!!!!!!

[gongolo]

Schoener Tag - die naechsten Wochen gehts weiter nach Sueden mit der verdammten MTU - will schliesslich Geld machen.

[Mistsack]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.753.497 von gongolo am 27.11.06 20:13:25

Hatte hier bei 28€ nicht auch schon mal irgenein Kasper 20€ prophezeit und danach gings auf 34€ ?

[Charanga]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.754.284 von Mistsack am 27.11.06 20:53:33

Ich wollt's auch gerade erwähnen.
Daher den Dünnpfiff einfach ignorieren, der sucht nur Aufmerksamkeit.
Ist bloß schade, daß jetzt auch schon Wertpapierforen von Pisasprößlingen zugemüllt werden.

[gongolo]

Trotz der netten earnings trimmings von J.P. Morgan bleibt unsere MTU unten -- wohingegen Karstadt stark recovered.
MTU weiter nach Sueden und die 20 Euro sind noch nicht ausser Sichtweite folks.!!!!

Abwarten !!!!


Ich bin sehr zuversichtlich, dass es mit dem Markt im Allgemeinen und MTU speziell noch ganz schoen bergab geht.

[gongolo]

wie schade MTU bleibt unter 31 und lass die Wallstreet nochmal nen Blues kriegen heut oder diese Woche .
Sorry ihr koennt euch winden und wenden MTU geht runter!!!!!!!!

[gongolo]

Prima !!

Ben Bernanke redet den Markt weiter in Sack und Asche.
Die Schlaftabletten in diesem thread (gongolo being the precious exception) werden das wiedermal zu spaet mitkriegen.
Haettet ihr doch schon verkauft....Ich seh schon eure Treanen.

[Charanga]

Fed-Chef Bernanke erwartet moderates Wachstum und schwächere Inflation

New York (aktiencheck.de AG) - Ben Bernanke, Präsident der US-Notenbank Federal Reserve äußerte sich am Dienstag in einer Rede vor der National Italian American Foundation in New York zur ökonomischen Lage und zur Zinsentwicklung in den USA.

Demnach zeigte sich Bernanke über die im August ausgesetzte Zinserhöhungen zufrieden. So sei diese Entscheidung vor dem Hintergrund einer wirtschaftlichen Abkühlung und der Inflationsentwicklung Richtig gewesen. Der Fed-Chef erklärte weiter, dass nach seiner Ansicht die Wirtschaft weiter auf Kurs sei und das Wachstum sich zwar abkühle, aber auf ein moderates Maß.

Die Inflationsentwicklung bezeichnete er nach der starken Entwicklung zu Jahresbeginn als derzeit wohlgeraten. Diese werde sich auch künftig weiter abschwächen, so der Fed-Chef weiter. Ferner beruhigte Bernanke die Sorgen vieler Marktteilnehmer vor einem zu starken Einbruch des US-Immobilienmarktes und einer negativen Auswirkung auf die gesamte Wirtschaft. (28.11.2006/ac/n/m)

Quelle: Finanzen.net / Aktiencheck.de AG

[gongolo]

Ich hoffe fuer dich, dass du auch aus anderen Quellen deine news speisst-hier in LONDON schreibt die Finanzpresse ganz anderes ueber Bernankes Aussagen. Aber die Deutschdoedels sind ja in Finanzangelegenheiten denn Angloamis eh nicht gewachsen.

Gruss aus LONDON

Euer gongolo

[Charanga]

Hat hier nicht so ein Angloami vor nicht allzu langer Zeit vorhergesagt..."MTU über 30 €? Never!!!"
Und hat nicht der gleiche Angloami bei 28 € einen Fall auf 20 € ins Forum verbal-ejakuliert?

Also dann lieber ein Deutschdoedel...

[gongolo]

Viele Gruesse vom "Angloami" der gongolo freut sich, dass MTU wieder satt unter 31 Euros gerutscht ist. Man soll sich nie zu frueh freuen.
"0 Euronen bleiben in Sichtweite.Diese baby kommt selbst dann nicht mehr hoch, wenn der Markt allgemein positiv ist.

[gongolo]

Charanga hoffentlich hast du deine mtu`s endlich verkauft.
Bald gehts richtig bergab. ich hab da so was leuten gehoert.......

[Lakshmi23]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.824.357 von gongolo am 30.11.06 13:56:14

[gongolo]

Xetra 30,70 Fantastisch--die Schrulle geht runter gnadenlos 20 Euro sind kein downlimit.

[Mistsack]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.825.071 von gongolo am 30.11.06 14:26:40

Klar, erst bei 0€ ist Schluss! Aber mit dem Wissen biste in London vermutlich nur der Hausmeister!

[DeadKennedy]

schon übel die verluste in den letzten tagen. die stand mal bei 34.
der chart sieht tatsächlich etwas angegriffen aus.

[gongolo]

Was ist bloss mit dieser Gurke los ?? Sogar ne Empfehlung von HVB und J.P.Morgan kann diesen Loser noch aus dem Abwaertsstrudel holen.
Wenn der Markt mal allgemein wieder Luft ablaesst dann Gnade den mtu Aktionaeren.

traget fuer 2007 19,89 gongolo plc.

[gongolo]

mtu schon wieder top loser im MDAX

Klasse !!!!!!

[gongolo]

...ne Hausmeistern geb ich hier gelegentlich -- an guten Boersentage!!! - mal ein kleines Trinkgeld-.Aber dies ist sowieso ne andere Welt.
deutschland hat eben keine Weltmetropole und die Menschen sind eben danach---look at you.




PS.

Mach mal gerade ne Pause fuern lunch in so nem neuen Edelschuppen in Islington --
tschuess ihr schnarcher bis bald

[yulbrynner]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.826.845 von gongolo am 30.11.06 15:33:36

ich habe keine ahnung, ob man vom onanieren wirklich blind wird, aber jedenfalls würde ich dir handschuhe empfehlen, wg. der hornhaut.

y

[Charanga]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.824.357 von gongolo am 30.11.06 13:56:14

Wenn schon, dann hast Du was "läuten" gehört aber das einizige, was bei Dir mal läutet, sind Deine Glocken, wenn Du Deine Basher-(Shortie-)Suppe hier ins Forum spritzt.

[DiegoDiggler]

Bei MTU mach ich mir erst ernsthaft Gedanken, wenn Gongolo sie zum Kauf empfiehlt! So lange scheint´s mir dort ganz in Ordnung...

[gongolo]

Hi folks,
heut gings erstmal ein bischen rauf, aber jetzt wo N.Y schwach eroeffnet schon wieder normal runter ---naechste Woche schon unter 30
Euros fuer mtu. Ne den Scheiss empfehle ich meinen aergsten Feinden nicht. mtu wird runter gehn und zwar satt.

gruss von Papi

Seit schoen brav kids und lasst die Finger weg von mtu

[gongolo]

Hi again ihr Leute mit der Frotzelsprache,

mtu geht runter sauft ab mit und ohne Wallstreet aber im Moment richtig schoen mit. An eurer Stelle haett ich jetzt richtig Angst um mein Geld - wenn ich in die Gurke mtu investiert waere - aber Aktien sind allgemein out gelle ????


Tschuessiiiiiiiiiiiii

...und immer dran denken mtu verkaufen und nicht mehr hinschaun

P.S. Hab noch einige Pharmaaktien im Depot--falls jemand von euch Schlaftabletten braucht-- die Investion waere in guten Haenden.

[gongolo]

...und jedesmal wenn ich gerade den Kurs von mtu anschaue noch ein Stueck runter 30,80 im Moment ---das geht noch tiefer heut--

[yulbrynner]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.858.992 von gongolo am 01.12.06 16:46:18

genau! 31,18 ....und, handschuhe noch an?

y

[Lanzalover]

was geht den hier im thread ab? peinlich!

gibt es auch noch ernsthafte diskussion? investierte?

warum hat sich der mtu-kurs am freitag gegen den trend stemmen können?
weiß das jemand?
erstaunlich und beachtlich . . .

muß ich doch glatt mal den chart studieren

mfg.

[Mistsack]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.894.966 von Lanzalover am 03.12.06 01:34:54

Lag vermutlich an der guten Performance von EADS! Die haben den Bau des A350 XWB beschlossen. Da der ja auch n paar Triebwerke brauch hat MTU wohl profitiert. Scheinbar sind aus diesem Grund in letzter Zeit beide Aktien ein bisschen aneinander gekoppelt.

[gongolo]

zur Klarstellung :

An der Boerse gehts um profits no matter how - and only about profits!!!!!!
gongolo I guess is the only one on this thread making money with or better against mtu in recent weeks.
Mich interessiert kein Chartisten Gelaaber -denn wenn die was zu melden haetten waeren die alle schon Multimillionaere. gongolo is living and working for the better in London cannary wharf now.
....and here its very seriously taken with money.

Allen Daheimgebliebenen weine ich keine Traene nach -
ciao ihr Kleingeister





Und immer dran denken mtu ist underperformer !!!!!!!!!!!!!!!

[Mistsack]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.928.938 von gongolo am 04.12.06 16:36:56

Boah gehst du auf den Sack!

Aber dein Englisch Kurs an der VHS scheint sich ja gelohnt zu haben!

Willste nicht wiederkommen wenn Mtu bei 20€ steht? Dann darfste den Thread hier auch gerne an dich reißen und weiter dämliche Monologe führen.

Seit du hier rumgeisterst ist kursmäßig außerdem eigentlich nicht viel passiert. Wir stehen immer noch bei 31€ und die Finanzierungskosten fressen deine "Gewinne" auf. Is schon Panik im Anmarsch?

[Charanga]

Ach herrje, der "Angloami" hat wieder onaniert...gääähn

[Regiomontanus]

Kohlberg Kravis Roberts oder Carlyle...!?

[DeadKennedy]

HVB Keeps MTU Aero Engines At Outperform

Thursday, November 30, 2006 6:37:51 AM ET
Dow Jones Newswires



1023 GMT [Dow Jones] HVB maintains MTU Aero Engines (MTX.XE) at outperform, with EUR36 target, following the company's announcement that it would build a new manufacturing plant in Central Europe to save personnel costs. Says while the present plant in Munich will remain the center for making high-end products and still employ most staff, the new site in Central Europe will in part help to absorb new orders but should also replace manufacturing of uncomplicated parts. Says the company's plans are a good opportunity to invest in the company again. Shares trade -0.3% at EUR31.29. (JAS)

[Charanga]

Kaum steigt der Kurs, ist unser "Angloami" (generally known as master of online-masturbation) wieder in sein Erdloch verkrochen. Woher wußte ich das nur?

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.005.129 von Charanga am 07.12.06 19:33:33

Hallo ihr Droemels,
Hab gerade meine letzten 25000 MTU Aktien rausgehaun -hat sich gelohnt, aber ich hab besseres im Focus. MTU kommt nicht voran.

How is the weather in fucking Germany ????

[indoo]

lass mal hören....

[Mistsack]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.180.884 von gongolo am 14.12.06 17:48:03

Hey du Kasper, warst du nicht vor ner Woche noch Short? Dein Kursziel von 20€ haste dann aber schnell verworfen!

[toller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 16.500.126 von oekonomie am 30.04.05 17:05:45

sieht so aus als ob MTU endlich doch noch zum Jahresende über 34 schließt. Gründe? neue News? eigentlich keine. Singapur Airlines hat nur gemeldet, dass si an der BEstellung von 8 A380 festhalten. wann auch immer die kommen werden ;-))

[rots2006]

nun wieder unter 34, droht ein doppel-top? was sagen die chartexperten?

[toller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.363.388 von toller am 21.12.06 09:19:29

war ein bischen unvollständig meine Angabe, sind nicht die schon bestellten sondern neun weitere Maschinen plus option auf Zusatzbestellungen:


Airbus liefert SIA weitere 9 Superjumbos A380

SINGAPUR (Dow Jones)--Airbus verkauft Singapore Airlines (SIA) wie bereits im Juli grundsätzlich vereinbart weitere Maschinen ihres Großraumflugzeuges A380. Die südostasiatische Fluggesellschaft teilte am Mittwoch mit, sie habe zusätzlich 9 Stück bestellt und sich überdies die Option auf 6 Maschinen gesichert.

Bislang standen für SIA 10 Maschinen des größten Verkehrsflugzeuges der Welt in den Auftragsbüchern von Airbus. Im Juli hatte SIA mit Airbus eine Absichtserklärung zum Kauf von 9 weiteren A380 unterzeichnet. Singapore Airlines erklärte, diese Superjumbos würden in den Jahren 2010 und 2011 ausgeliefert.

Überdies orderte die SIA-Tochtergesellschaft Silk 20 Maschinen der Airbus-Familie A320. Die Muttergesellschaft ihrerseits hat Leasingverträge über 19 Airbus A330 unterzeichnet.

Airbus-CEO Louis Gallios versprach, Erstkäufer SIA erhalte seine erste A380 wie geplant im Oktober 2007. Dow Jones Newswires sagte er am Rande der Pressekonferenz von Singapore Airlines Ltd, es werde "absolut keine weitere Verzögerung" beim Auslieferungszeitplan geben. Insgesamt hat sich die Auslieferung des Flugzeugs wegen produktionsbedingter Probleme um zwei Jahre verzögert. Gallois sagte, er rechne nicht mit Abbestellungen von A380-Kunden.

[toller]

bin gerade nicht so im Bilde, hatte MTU nicht auch was mit den Eurocoptern zu tun? Service/Wartung oder so?

FTD: Spanien kauft 45 Transporthubschrauber von Eurocopter

22.12.2006 - 16:59 Uhr
Mit der Unterzeichnung des Vertrages über den Kauf von 45 Militärhubschraubern des Typs NH90 beginnt die spanische Regierung die Modernisierung ihrer Flotte taktischer Transporthubschrauber gegeben. Die Maschinen werden in einem neuen Werk auf der iberischen Halbinsel gefertigt.

Das teilte die EADS-Tochter Eurocopter am Freitag in Marignane in Südfrankreich mit. Der zweimotorige NH90 kann 16 bis 20 Soldaten samt Ausrüstung aufnehmen und soll für Truppentransporte, Rettungseinsätze und zur Terrorismusabwehr eingesetzt werden.

Die Hubschrauber sollen in einem Werk in der südostspanischen Stadt Albacete montiert werden, das im ersten Quartal 2007 den Betrieb aufnehmen wird. Damit wird Spanien als drittes Standbein von Eurocopter neben Deutschland und Frankreich ausgebaut.

Die ersten Maschinen mit elektronischer Steuerung und Gehäuseteilen aus Verbundstoffen sollen 2010 abgeliefert werden. In Albacete sollen auch Rumpfteile des Kampfhubschraubers Tiger sowie EC135-Helikopter gefertigt werden.

[Gameboyx]

Das ist doch mal ein nachhaltiget Ausbruch...

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.631.107 von Gameboyx am 02.01.07 00:08:43

stimmt, die aktie steigt und steigt, aber kaum regungen im board, ist dort etwa keiner mehr bleibe weiter investiert, bei 30,5 könnte man wohl einen sl setzen, oder?

[toller]

denke nicht dass MTU nochmals in die nähe von 30 kommen wird, es sei denn irgendein großes Thema beeinflusst die Luftfahrtbranche. Insgesamt wird in 2007 die Luftfahrt weiter extrem zunehmen. ich denke das wird für MTU ein super Jahr.

Ich überlege seit einiger Zeit bei Embraer einzusteigen, die sind marktführer bei Regionaljets und wirklich gut aufgestellt. Bombardier haben sie nun knapp überholt. Die bedeutung kleiner Maschinen wird neben dem A380hype noch zunehmen. nicht alle können im Mega-bus nach Frankfurt fliegen. Zubringer-verkehre und point2Point zwischen kleineren Regionen und businessverkehr werden dem segment von Embraer weiter auftrieb geben.

Hat jemand eine meinung zu Embraer (ohne jetzt von MTU ablenken zu wollen, aber ich denke die laufen erst einmal wunderbar richtung 40, no need for action ;-))

[toller]

was ist los mit MTU?

[Mistsack]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.786.082 von toller am 09.01.07 10:31:09

Konsolidierung nach dem relativ steilen Anstieg der letzten 2 Wochen! Ist charttechnisch alles noch im vertretbaren Rahmen.

[indoo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.786.082 von toller am 09.01.07 10:31:09

ausatmen muss jeder mal

[toller]

weiß jemand ob MTU von den neuen A320 Aufträgen für Airbus profitiert?

Seit Montag gibts ne neue Analyse von SG:
kurz: 12m Ziel 40€
MTU remains the most attractive stock in the Aerospace and Defence
sector – it is the lowest rated with significant growth potential, despite having performed
the best over 2006, when it rose by 35%. Given the continued delivery growth in civil
aviation (particularly the V2500 engine for the A320) and the maturing and increasing
engine fleet in service (now over 17,000), which will supply a spares and overhaul
opportunities, the future looks secure. MTU management has given a target EBITDA
margin of 14-15%; we currently expect only 13.8% in 2008, potentially giving scope for
upgrades.

[Mistsack]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.790.583 von toller am 09.01.07 13:51:24

Ob MTU profitiert, hängt davon ab für welches Triebwerk sich die Airline entscheidet, die die A 320 kauft.

MTU ist am V2500 Triebwerk beteiligt.

Falls sich der Käufer jedoch für das CFM56 von General Electric entscheidet, hat MTU davon nichts!

[DeadKennedy]

MTU - Hier zeigt sich Nachfrageüberhang


MTU Aero Engines Holding AG (Nachrichten/Aktienkurs) WKN: A0D9PT ISIN: DE000A0D9PT0

Intradaykurs: 35,84 Euro

Aktueller Tageschart (log) seit 12.06.2006 (1 Kerze = 1 Tag)

Kurz-Kommentierung: Die MTU Aktie war kürzlich über das Kurslevel 34,16 Euro angestiegen. Dies war gleichbedeutend mit einem Kaufsignal. Die Aktie konnte zu diesem Zeitpunkt also gekauft werden. Das Kursziel bei 36,50-37,00 Euro wurde erreicht. Der sich anschließende 5-tägige Rücksetzer trifft bereits wieder auf Nachfrageüberhang. Die Aktie wird bereits wieder im Bereich von 34,16 Euro aufgesammelt. Ein baldiger Folgenanstieg bis 36,97 Euro und 39,00 Euro würde demnach nicht überraschen. Alternative: Ein Rückfall unter 32,99 Euro beendet die mehrwöchige Rallye und führt zu einer Korrektur mit Ziel 29,90 Euro.


Chart erstellt mit TeleTrader Professional

[toller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.792.916 von Mistsack am 09.01.07 15:23:47

thx!

HIer eine Meldung Dazu von AirAsia, leider eben CFM56

15 December 2006

Airasia Selects CFM56-5B to Power Its 40 Firm And 30 Options Airbus A320 in $500 Million New Engine Order

KUALA LUMPUR – AirAsia, the leading low fare airline in Asia, has selected CFM International’s CFM56-5B engine to power its 40 firm and 30 options Airbus A320 aircraft. The purchase agreement for the firm engine order, which covers a total of 80 engines plus 6 spares, is valued at approximately USD$500 million at list price. Concurrently, AirAsia has today signed an OnPoint SolutionSM engine service agreement with General Electric Company (GE) for the maintenance, overhaul and repair of firm 86 CFM56-5B engines that will power the airline’s new fleet of Airbus A320-200 aircraft. The 20-year agreement is worth approximately USD$1.1 billion.

An official signing ceremony was held between both parties at Hilton Kuala Lumpur today. The purchase agreement was signed between Chaker Chahrour, General Manager of GE Aviation (the aviation arm of General Electric Company) and Dato’ Tony Fernandes, Group Chief Executive Officer of AirAsia Berhad.

CFM International (CFM), a 50/50 joint company between Snecma and General Electric Company, is the world's leading supplier of commercial aircraft engines, with more than 15,000 in service worldwide.

“We are very excited by AirAsia’s selection of the CFM56-5B to power its 40 firm and 30 follow-on order of A320 fleet,” said Chaker. “The decision reaffirms the –5B’s position as one of the most reliable engines in the world.”

Dato’ Tony Fernandes, Group Chief Executive Officer, AirAsia Berhad, said, “We have a synergistic relationship with our partners, GE Aviation and CFM International, and this signing marks the extension of the relationship with our confirmed order of additional 40 Airbus A320. We choose CFM56-5B engine based on its superior reliability, durability and performance. Having entered into our 5th year of operations, our order of 100 Airbus A320 will make AirAsia the youngest and most modern fleet in the region.”

“We have also appointed GE Aviation to undertake the engine maintenance programme for 20 years as they met our fleet requirements to further expand our network and strive for greater cost efficiency,” added Dato’ Tony.

AirAsia, which will become the single largest Airbus A320 operator in the Asia-Pacific region by year 2012 with this recent aircraft order, would operate a mixed fleet during the transition from Boeing 737-300s to the Airbus A320. The 180–seat A320s entered the fleet since December 2005. By July 2009, AirAsia’s fleet will be fully operated with 100 Airbus A320.

The high reliability, long on-wing life, and low maintenance costs of the CFM56-5B makes it extremely popular with leasing companies, low-cost carriers, and major airlines worldwide. More than 1,700 CFM56-5B engines have been delivered to date, and the fleet is growing at a rate of about 20 engines per month.

Primary factors behind the engine's broad-based market acceptance include reliability rates among the best in the industry (with a 0.001 in-flight shutdown rate) durability, and low cost of ownership brought about by the engines simple, rugged architecture. On average, CFM56-5B engines have a maintenance cost advantages of nearly $2 million per engine over a 15-year period versus the competition. The CFM56-5B is the only engine that can power every model of the A320 family keeping the same bill of materials, giving airlines a distinct commonality advantage.

[Gameboyx]

19.01.2007 13:38

DGAP-News: MTU Aero Engines Holding AG (deutsch)

DPR hat Konzernabschluss der MTU Aero Engines überprüft

MTU Aero Engines Holding AG (Nachrichten/Aktienkurs) / Sonstiges

19.01.2007

Corporate News übermittelt durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich. -------------------------------------------------------------------- -------

Bilanzierung von Programmwerten wird auf Bruttoausweis umgestellt Keine Auswirkungen auf Umsatz-, Ergebnis- und Cashflow-Prognosen der MTU MTU akzeptiert Prüfungsergebnis

München - Die Deutsche Prüfstelle für Rechnungslegung (DPR), die die Mehrzahl aller neu an der Börse eingeführten Unternehmen überprüft, hat den Konzernabschluss der MTU Aero Engines Holding AG für das Geschäftsjahr 2005 im Rahmen des Stichprobenverfahrens nach § 342b Abs. 2 Satz 3 Nr. 3 HGB geprüft. Das Unternehmen hat sich entschlossen, dem Ergebnis zuzustimmen, dessen Veröffentlichung daraufhin von der Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (BaFin) angeordnet wurde.

Das Prüfungsergebnis beinhaltet die Auslegung einer Bilanzierungsregel zur Kaufpreisallokation von drei zivilen Triebwerksprogrammen aufgrund des Unternehmenserwerbs von KKR in 2004. Hier vertritt die DPR bei der Bilanzierung von Programmwerten die Auffassung, dass die diesen Programmen zum 31. De-zember 2005 im Rahmen des Unternehmenserwerbs direkt zugeordneten Verpflichtungen in Höhe von 247,4 Mio EUR passivisch als Verbindlichkeit und damit getrennt von den Vermögenswerten auszuweisen seien. Dies führt zu einer entsprechenden Bilanzverlängerung , die Eigenkapitalquote bleibt nahezu unverändert. Auf das Konzernergebnis 2005 hat diese Änderung allerdings keinen wesentlichen Einfluss: Die Veränderungen der Abschreibungen (+21,4 Mio. EUR) gleichen sich mit den Veränderungen der Rückstellungen (-21,3 Mio. EUR) nahezu aus. Das Konzernergebnis vor Steuern reduziert sich um 0,1 Mio. EUR auf 58,6 Mio. EUR. Das bereinigte EBITDA und der Cashflow der MTU werden von der Änderung nicht beeinflusst. Entsprechend der IFRS-Vorschriften wird die Berichtigung der Feststellung im Konzernabschluss 2006 durch eine rückwirkende Berichtigung des Geschäftsjahres 2005 vorgenommen. Auf die Umsatz-, Ergebnis- und Cashflow-Prognosen der MTU für die Geschäftsjahre 2006 und 2007 hat dies keine Auswirkungen.

Die MTU Aero Engines mit Sitz in München ist Deutschlands führender Triebwerkshersteller. Mit ihren Tochterunternehmen ist sie in allen wichtigen Märkten und Regionen vertreten. Die MTU arbeitet eng mit den größten Triebwerksherstellern der Welt - General Electric, Pratt & Whitney und Rolls-Royce - zusammen. Im militärischen Bereich ist das Unternehmen der Systempartner für fast alle Luftfahrtantriebe der Bundeswehr und wichtiger Partner bedeutender militärischer Triebwerksprogramme in Europa. Gemessen am Umsatz ist das Unternehmen weltweit der größte unabhängige Dienstleister für die Instandhaltung ziviler Luftfahrtantriebe.

München, 19. Januar 2007

Vorbehalt bei Zukunftsaussagen Diese Pressemitteilung enthält zukunftsgerichtete Aussagen. Diese Aussagen spiegeln die gegenwärtigen Auffassungen, Erwartungen und Annahmen der Geschäftsführung der MTU Aero Engines wider und basieren auf Informationen, die der Geschäftsführung zum gegenwärtigen Zeitpunkt zur Verfügung stehen. Zukunftsgerichtete Aussagen enthalten keine Gewähr für den Eintritt zukünftiger Ergebnisse und Entwicklungen und sind mit Risiken und Unsicherheiten verbunden. Die tatsächlichen zukünftigen Ergebnisse der MTU Aero Engines und Entwicklungen betreffend die MTU Aero Engines können daher aufgrund verschiedener Faktoren wesentlich von den hier geäußerten Erwartungen und Annahmen abweichen. Zu diesen Faktoren gehören insbesondere Veränderungen der allgemeinen wirtschaftlichen Lage und der Wettbewerbssituation, die Zyklizität der Flugzeugindustrie und Risiken in Zusammenhang mit der Beteiligung der MTU Aero Engines an Konsortien für die Entwicklung und den Bau von neuen Triebwerken. Darüber hinaus können die Entwicklungen auf den Finanzmärkten und Wechselkursschwankungen sowie nationale und internationale Gesetzesänderungen, insbesondere in Bezug auf steuerliche Regelungen und Gesetze betreffend die Herstellung und den Einsatz von Triebwerken im Luftverkehr, sowie andere Faktoren einen Einfluss auf die zukünftigen Ergebnisse und Entwicklungen der MTU Aero Engines haben. Terroranschläge und deren Folgen können die Wahrscheinlichkeit und das Ausmaß von Abweichungen erhöhen. Die MTU Aero Engines übernimmt keine Verpflichtung, die in dieser Mitteilung enthaltenen Aussagen zu aktualisieren.

Ansprechpartner für Medienvertreter: Eckhard Zanger Leiter Unternehmenskommunikation und Investor Relations Tel.: ++ 49 89 14 89-91 13 Fax: ++ 49 89 14 89-21 72

Eva Simon Pressesprecherin Finanzen Tel.: ++49 89 14 89-43 32 Fax: ++49 89 14 89-87 57

Ansprechparter für Investoren und Analysten: Inka Koljonen Leiterin Investor Relations Tel.: ++ 49 89 14 89-83 13 Fax: ++ 49 89 14 89-9 50 62

Claudia Heinle Investor Relations Tel.: ++ 49 89 14 89-39 11 Fax: ++ 49 89 14 89-9 93 54

DGAP 19.01.2007 -------------------------------------------------------------------- -------

Sprache: Deutsch Emittent: MTU Aero Engines Holding AG Dachauer Straße 665 80995 München Deutschland Telefon: [phone] Fax: [phone] E-mail: [e-mail] WWW: www.muc.mtu.de ISIN: DE000A0D9PT0 WKN: A0D9PT Indizes: MDAX Börsen: Amtlicher Markt in Frankfurt (Prime Standard); Freiverkehr in Berlin-Bremen, Düsseldorf, Hamburg, München, Stuttgart

Ende der Mitteilung DGAP News-Service

-------------------------------------------------------------------- -------

ISIN DE000A0D9PT0

AXC0076 2007-01-19/13:32

[toller]

übrigens stimmt cheuvreux gestern in den reigen der analysten mit kurziel 40 Euro ein. Titel der Kurzsanalyse: "MTU: Flying from strength to strength" ;-))

na denn mal los, lt. schluskurs 37,8 sinds ja nur noch 5,8% bis dahin...bin mir sicher, dass dann der nächste schub kommt.

wundert mich übrigens, dass noch niemeand über ne mögliche übernahme schreibt. nachdem GE diese woche für 4,8mrdUS$ die aerospace&defense division von smith übernommen hat (immerhin ein rech ordentlicher rpeis) könnte ja auch mal jemand über MTU nachdenken. sicher, die chance hätte man 2005 vor börsengang gehabt, es direkt von kkr abzukaufen, aber seit dem hat sich einiges getan und langsam gehen den PE´s die Targets aus ;-)

[Gameboyx]

22.01.2007 16:47

MTU Aero Engines erhält Großauftrag von US Air Force

München (aktiencheck.de AG) - Der Triebwerkshersteller MTU Aero Engines Holding AG (ISIN DE000A0D9PT0 (Nachrichten/Aktienkurs)/ WKN A0D9PT) hat von der US Air Force einen Großauftrag erhalten.

Wie der im MDAX notierte Konzern am Montag erklärte, wird man zusammen mit Pratt&Whitney insgesamt rund 80 JT8D-219-Antriebe für Überwachungsflugzeuge der US Air Force liefern. Zum Einsatz kommen die Triebwerke in 19 vierstrahligen Joint STARS-Maschinen (STARS = Surveillance Target Attack Radar System). Das auf MTU Aero Engines entfallende Auftragsvolumen wurde auf 40 Mio. Euro beziffert.

Die Auslieferung der Triebwerke für die Joint STARS-Maschinen, die auf Boeing- 707-Flugzeugen basieren, beginnt im nächsten Jahr; ab 2009 sollen es 20 Stück pro Jahr sein. Beliefert wird das Unternehmen Northrop Grumman Corp. (ISIN US6668071029 (Nachrichten)/ WKN 851915), das die Flugzeugumrüstung vornimmt.

Die Aktie von MTU Aero Engines notiert aktuell mit einem Minus von 1,61 Prozent bei 37,20 Euro. (22.01.2007/ac/n/d)

[dielampe]

Was meint Ihr über Wandelanleihe ???


DJ MTU Aero begibt Wandelanleihe über 150 Mio EUR


MÜNCHEN (Dow Jones)--Die MTU Aero Engines Holding AG begibt eine
unbesicherte Wandelanleihe im Volumen von ungefähr 150 Mio EUR. Das
Angebot richte sich ausschließlich an institutionelle Investoren, teilte
das Münchener Unternehmen am Dienstag mit. Begeben werde die Anleihe von
der Tochter MTU Aero Engines Finance BV. Der Bond werde in bereits existierende
oder neue MTU-Aktien wandelbar.

Die Anleihe (eingeteilt in Teilschuldverschreibungen mit einem Nennwert von
jeweils 100.000 EUR) werde eine Laufzeit von 5 Jahren haben und mit einem Kupon
von 2,75% bis 3,25% sowie einer Wandlungsprämie von 30% bis 35%
ausgestattet sein. Der Kupon und die Wandlungsprämie werden im Rahmen der
endgültigen Preisfestsetzung bestimmt. Die Anleihe könne in den
ersten drei Jahren nicht vom Emittenten vorzeitig gekündigt werden, danach
bestehe eine Kündigungsmöglichkeit, sofern der Börsenkurs der
MTU-Aktien 130% des Wandlungspreises übersteige.

Das Emissionsvolumen betrage zunächst 150 Mio EUR, teilte MTU weiter
mit. Das Volumen könne um bis zu 15 Mio EUR erhöht werden.
Zusätzlich habe MTU der Konsortialführerin Deutsche Bank das Recht
zur Ausübung einer Mehrzuteilungsoption von bis zu 15 Mio EUR
eingeräumt, die bis zum Ausgabetag ausgeübt werden könne, um
eventuelle Mehrzuteilungen abzudecken.

Das Emissionsvolumen kann laut Unternehmensaangaben somit bis zu 180 Mio EUR
erreichen. Auf Basis des Schlusskurses vom Montag und der Spanne der
Wandlungsprämie entspreche das anfänglich bis zu rund 3,7 Mio
zugrundeliegenden MTU-Aktien. Settlement der Anleihe ist voraussichtlich am 1.
Februar.

Die Nettoerlöse aus der Emission will der Triebwerkshersteller zur
vorzeitigen Ablösung seiner 8,25-prozentigen Anleihe mit Fälligkeit
2014 und ausstehendem Volumen von 165 Mio EUR einsetzen.

Webseite: http://www.mtu.de/

DJG/nas/rio

(END) Dow Jones Newswires

January 23, 2007 02:14 ET (07:14 GMT)

Copyright (c) 2007 Dow Jones & Company, Inc.

012307 07:14 -- GMT

[Mistsack]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.123.716 von dielampe am 23.01.07 09:10:57

Man dürfte durch die geringere Zinslast rund 8 Mio € p.a. sparen. Das wirkt sich also positiv auf das Ergebnis aus. Außerdem spart sich die 165 Mio € für die Tilgung, die man sonst hätte aus dem operativen Cash Flow aufzubringen müssen.

Nachteilig ist, dass man zur Tilgung der Wandelanleihe Aktien emmitieren muss. Soweit ich das aber gehört habe, hält MTU schon 1,8 Mio eigene Aktien die dafür vorgesehen sind. Und eventuell will man sogar weitere Aktien zurückkaufen (~2 Mio) um eine verwässerung des Kapitals der Altaktionäre zu vermeiden.

Hört sich also alles gar nicht so übel an.

[toller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.127.391 von Mistsack am 23.01.07 12:35:59

sehe ich ähnlich. eigentlich ist die nachricht für MTU/Aktionäre positiv. Denke der Rückgang ist halt so ne übliche Reaktion auf Ausgabe von WA, da geht der kurs immer zurück und der GEsamtmarkt läuft heute schlecht, das tut sein Übriges.

Am Kursziel von 40+ ändert das nix meiner meinung nach

[toller]

na also, jetzt sind die Verkäufer erstmal draussen...vielleicht kommt ja bald die 40

[toller]

UBS erhöht MTU-Kursziel auf 45 (38) EUR - Buy


Einstufung: Bestätigt Buy 2
Kursziel: Erhöht auf 45 (38) EUR
Schätzung Gew/Aktie 2007: Gesenkt auf 2,60 (2,80) EUR


Die UBS schreibt zur Erhöhung des Kursziels von MTU Aero Engines, das
Unternehmen habe in der Vergangenheit schon häufig die Erwartungen des Marktes
übertroffen. Es sei mit einem weiterhin hohen Wachstum bei Gewinn und Cash Flow
zu rechnen. Die Analysten glauben, MTU werde ein "großer Nutznießer" der Reform
der Körperschaftssteuer sein, so dass 2008 die Steuerquote von 40% auf 30%
zurückgehen könne.

[toller]

zu schön heute...

[DiegoDiggler]

HSBC

MTU Aero Engines neues Kursziel Datum: 26.01.2007


Rating-Update: London (aktiencheck.de AG) - Die Analysten der HSBC stufen die Aktie von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) unverändert mit "overweight" ein. Das Kursziel werde von 40 auf 44 EUR angehoben. Eine optimierte Finanzierungslösung dürfte zu Zinseinsparungen und Steuervorteilen führen. (26.01.2007/ac/a/u)


Quelle: AKTIENCHECK.DE

Langsam kommt´s ja wohl zu ein paar Gewinnmitnahmen, aber grundsätzlich MTU bockstark heute!

[toller]

Goldman Sachs stimmt in den Reigen ein:

08:10am BST 26-Jan-07 Goldman Sachs Intl UK/Europe (MEINERTZ TUSA MCKENNA EDMU MTU Aero Engines (MTXGn.DE) Buy: Raising price target to EUR45;

[felsfam]

Hallo zusammen.
Seit Stunden prallt der Kurs von 39,00 € zurück, wie ein Gummiball!
Was wird da gespielt?

[Gameboyx]

Orderbuch von gestern 17:00

Stück Geld Kurs Brief Stück
39,50 Aktien im Verkauf 1.130
39,48 Aktien im Verkauf 2.200
39,47 Aktien im Verkauf 800
39,45 Aktien im Verkauf 200
39,20 Aktien im Verkauf 2.116
39,18 Aktien im Verkauf 600
39,17 Aktien im Verkauf 1.688
39,15 Aktien im Verkauf 755
39,11 Aktien im Verkauf 700
39,00 Aktien im Verkauf 10.172

1.317 Aktien im Kauf 38,99
312 Aktien im Kauf 38,98
200 Aktien im Kauf 38,96
1.230 Aktien im Kauf 38,95
1.043 Aktien im Kauf 38,90
700 Aktien im Kauf 38,85
200 Aktien im Kauf 38,80
600 Aktien im Kauf 38,79
200 Aktien im Kauf 38,75
1.880 Aktien im Kauf 38,72

Orderbuch von heute 17:00

Stück Geld Kurs Brief Stück
39,48 Aktien im Verkauf 2.200
39,19 Aktien im Verkauf 1.646
39,13 Aktien im Verkauf 600
39,10 Aktien im Verkauf 700
39,02 Aktien im Verkauf 465
39,01 Aktien im Verkauf 300
39,00 Aktien im Verkauf 3.660
38,99 Aktien im Verkauf 532
38,98 Aktien im Verkauf 900
38,97 Aktien im Verkauf 35

101 Aktien im Kauf 38,95
27 Aktien im Kauf 38,94
2.915 Aktien im Kauf 38,90
1.911 Aktien im Kauf 38,85
1.003 Aktien im Kauf 38,83
700 Aktien im Kauf 38,82
400 Aktien im Kauf 38,80
757 Aktien im Kauf 38,79
600 Aktien im Kauf 38,74
1.978 Aktien im Kauf 38,73

Quelle: http://aktienkurs-orderbuch.finanznachrichten.de/MTX.aspx

Da verkauft jemand einen größeren Posten bei 39... Ich hoffe der ist bald weggekauft und es geht weiter gen Norden!!!

[DiegoDiggler]

Tjaja, die 39 ist heftig! Das positive: Irgendwann wird´s mal ne tolle Widerstandslinie nach unten! Und wenn die 39 schon so schwierig sind, dann wird die ja doch schon deutlich psycholgischere 40 sicher ein kleiner Mittagshupser irgendwann.

Hat zufällig jemand so KGV-Daten etc. der Mitbewerber (Rolls und Freunde) in petto, die man hier mal reinposten könnte?

[DiegoDiggler]

39 geknackt! Starkes Papier!

[DiegoDiggler]

39,99 200
39,98 1.400
39,90 25.100
39,88 20
39,80 25
39,70 3.479
39,60 2.500
39,59 1.124
39,56 600
39,55 166

Quelle: http://aktienkurs-orderbuch.finanznachrichten.de/MTX.aspx

150 39,44
712 39,43
1.689 39,42
174 39,25
600 39,18
600 39,17
179 39,10
1.400 39,01
1.164 39,00
50 38,90

...da muss man wohl auf die 39,90 gespannt sein...
Summe Aktien im Kauf Verhältnis Summe Aktien im Verkauf
6.718 1:5,15 34.614

[toller]

zuletzt in Frankfurt gehandelt:

16:51:01 41,03 200
16:45:31 40,50 500
16:44:11 40,43 28

aktuell RT bei 40,62

[Gameboyx]

Es ist scheinbar das große Verkaufspaket aus dem Markt! Jetzt kann es aufwärts gehen...

[DiegoDiggler]

Nach sunnem Tag kann man sich schonmal fragen, ob man mal kurzzeitig bei MTU rausgehen sollte, aber da ist mir das Ding schon zu sehr ans Herz gewachsen!

Wird der Laden übernommen, oder wer sammelt das Zeug da in so großem Maßstab ein?

[DiegoDiggler]

...wobei die Umsätze zugegebenermaßen auch nicht wahnsinnig hoch sind!

In der Spitze ist MTU jetzt etwa Kursverdoppler im Vergleich zum Tief Mitte letzten Jahres; wobei das Tief ja so ein EADS-Ausrutscher war! Von denen hat sich MTU ja wohl immerhin im Bewußtsein der Anleger erfolgreich lossagen können.

Weiter so!

[felsfam]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.327.259 von DiegoDiggler am 31.01.07 18:18:27

Mahlzeit
Komme nach Haus und dann dies. Mist!
Wo soll man nur mit den ganzen Kohlen hin.

[toller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.327.138 von DiegoDiggler am 31.01.07 18:14:41

rausgehen jetzt? zugegeben, je nachdem seit wann du drin bist, kann man drüber nachdenken. ich hab sie seit emission und dann nochmal bei 26,5 nachgekauft. momentan überhäufen sich die analysten mit kursempfehlungen um die 42-45 Euro, bei natexis Bleichroeser hab ich gelesen,, dass MTU für 2008 mit ner geringeren Steuerquote rechnet (30 statt 40%) was nochmal einen guten Impact aufs ergebnis haben dürfte.

ich denke du gehst kein großes Risiko ein, zumindest bis 42,x zu warten, hoffe allerdings auch, dass das nicht allzulange dauert. Erfahrungsgemäß gibt Mtu ja regelmäßig immer nach einem Anstieg deutlich nach, so dass sich die range 44-45 vielleicht noch etwas hinzieht...

Ich bleib erstmal drin

[felsfam]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.327.653 von toller am 31.01.07 18:30:53

>>Erfahrungsgemäß gibt Mtu ja regelmäßig immer nach einem Anstieg deutlich nach<<

Das kann ich nicht nachvollziehen. Der Chart spricht eine andere Sprache. Meine Meinung: SL nachziehen, abwarten. Es wird gut.
Grüsse

[DiegoDiggler]

Ich bleib eh drin, bin ja kein Trader!

Könnte mir aber gut vorstellen, dass man in ein paar Tagen nochmal für 37-38 reinkann. Grundsätzlich halt ich an dem Laden natürlich fest! Bin mir zwar nicht ganz im Klaren darüber, was ich von all den Analysten halten soll (die haben sie wohl auch schon!), aber die Empfehlungen (und die Verweise auf Steuerquote etc.) gingen natürlich trotzdem runter wie Öl!

[felsfam]

Am 29.Dez.2000 gab es einen Puma-Schein für 12,70 Euronen.
Ende 2002 war sie dann knapp unter 70 €, und ich überlegte
ob man da wohl noch hineingehen könne.
Ich lies es dann weil sich sich binnen zweier Jahre
schon verfünffacht hatte.
Der wird wohl jetzt bald die Luft ausgehen, so mein Sinnen.
Gründlichst geirrt !!!
Ende Mai 2006 kostete ein Puma-Scheinchen
die stolze Lapalie von 302 €.
Bei solide geführten Unternehmen ist so etwas drin.
Und MTU wird solide geführt.
Man denke sich mal die durch das kleine Desaster bei EADS im Kursverlauf von MTU verursachte Delle weg.
Von daher.....

[DiegoDiggler]

HYPOVEREINSBANK

MTU Aero Engines "buy" Datum: 02.02.2007


München (aktiencheck.de AG) - Der Analyst Stefan Halter von der HypoVereinsbank stuft die Aktie von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) weiterhin mit "buy" ein. Am 13. März werde MTU Aero Engines die Ergebnisse für 2006 und eine Guidance für 2007 publizieren. Am gleichen Tag werde eine Telefonkonferenz abgehalten. Die Analysten würden davon ausgehen, dass MTU die eigene Guidance und den Konsens für 2006 leicht übertreffen werde. Da dies bereits in einem Interview mit CFO Winkler avisiert worden sei, stelle die Erwartung der Analysten keine Überraschung dar. Die Analysten würden allerdings davon ausgehen, dass bis zur BPK nach und nach der Konsens nach oben revidiert werde. Interessant werde die Veröffentlichung der Guidance für 2007. Im vergangenen Jahr sei zu Jahresbeginn ein konservativer Ausblick gegeben worden, der im Jahresverlauf mehrmals nach oben revidiert worden sei. Mit einem ähnlich vorsichtigen Vorgehen würden die Analysten für das laufende Jahr rechnen. Die Analysten würden für die FY06-Ergebnisse mit einem deutlichen Anstieg der Umsatzerlöse gegenüber dem Vorjahr um knapp 13% auf EUR 2,42 Mrd. rechnen. Zudem werde die Profitabilität, bei einem überproportionalen Ergebnisanstieg um 36,3% auf EUR 317,6 Mio., erneut zunehmen. Die Analysten hätten ihre Prognosen für 2006 bis 2008 nach oben revidiert. In ihren aktuellen Schätzungen würden die Analysten die positiven Effekte aus der Erstkonsolidierung eines Joint Ventures in China, aus der Refinanzierung durch den Convertible Bond und aus der Unternehmenssteuerreform berücksichtigen. Das Bewertungsverfahren (implizite Bewertung und Peergroup-Bewertung) ermittle ein neues Kursziel von EUR 46. Nach der Umstellung der Bewertung von 2007e auf 2008e ergebe sich damit ein Kurspotenzial von 13%. Die Analysten der HypoVereinsbank bleiben bei ihrem "buy"-Rating für die MTU Aero Engines-Aktie. (02.02.2007/ac/a/d) Offenlegungstatbestand nach WpHG §34b: Das Wertpapierdienstleistungsunternehmen oder ein mit ihm verbundenes Unternehmen handeln regelmäßig in Aktien des analysierten Unternehmens.


Quelle: AKTIENCHECK.DE

[Gameboyx]

so ich bin raus.... das wird mir langsam zu heiß...

vom Gewinne mitnehmen ist noch keiner arm geworden!

[DiegoDiggler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.370.703 von Gameboyx am 02.02.07 15:55:26

...na dann viel Glück mit dem sicher stattlichen Gewinn! Beehr' uns bald wieder! Die Kursziele der von uns so wahnsinnig geschätzten Analysten lassen ja durchaus zu, dass es noch ein bisserl weitergeht...

[Slater_the_Gator]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.370.703 von Gameboyx am 02.02.07 15:55:26

Bin auch am überlegen, Zahlen abwarten oder raus!?

[felsfam]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.373.531 von Slater_the_Gator am 02.02.07 17:11:52

SL nachziehen und abwarten
Es wird gut

[Gameboyx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.371.287 von DiegoDiggler am 02.02.07 16:11:02

bin seit der Emission dabei. Waren fast 100% für mich, traue der Aktie noch viel zu aber im Moment glaube ich an einen Kursrückgang am Montag. Zum Thema "geschätzte" Analysten kann ich nur sagen: Sell on good News...
Mal sehen, bei 35 bin ich wieder dabei.

[gongolo]

MTU auf jeden Fall halten das geht noch auf die 50 Euro zu.
In London überleg ich jetzt statt der Wohnung mit MTU Gewinnen ein Haus zu kaufen.
yes yes I`am still out there



....und manchmal ist alles ganz anders als viele glauben gemacht wurden....

[gongolo]

soory muss heissen ..glauben gemacht wurde....

[toller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.327.862 von felsfam am 31.01.07 18:39:26

naja "deutlich" ist zugegebener massen übertrieben. ich meinte eher, dass Mtu nach einem Anstieg nachgibt, etwas hängenbleibt und sich dann mit dem durchbrechen der nächsten Marke recht schwer tut. insgesamt sieht das dann trotzdem im Jahres/halbjahresverlauf wie ein schöner kontinuierlicher Anstieg aus. anyway, ist vielleicht auch ein gefühlter "langsamer" beschwerlicher" anstieg, aber dafür eben ein anstieg;-) mit dem ich voll zufrieden bin

[Mistsack]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.394.552 von gongolo am 03.02.07 15:26:14

Scheiße das wars! Gongolo ist wieder da und verbreitet diesmal nicht 20€ als Kursziel. Von nun an kann es also nur noch abwärts gehen.

Hey du Kasper, da fällt mir ein, was ist eigentlich aus deinen Massen an Puts geworden die du bei 32€ angeblich gehalten hast?

Aber eigentlich will ich es ja gar nicht wissen. Ich hab schon genug andere Leuten, die mir die Taschen mit hanebüchenen Geschichten vollhauen.

Also verzieh dich wieder und mach den Londoner Brokern die Papierkörbe sauber.

[gongolo]

Hey Mistsack;
Cool bleiben. Du kannst ja verkaufen du Deutschdoedel.
....und das nachdem du soooo lange tapfer warst.
Deine Vermutung mit dem Papierkorbleeren ist echt lustig hahahahah
Dein Nickname sagt mir woran du so alles gewoehnt bist.

Long on MTU

[Slater_the_Gator]

Gongolo,

du hast doch alles verkloppt dicka, und in Puts investiert. Also nichts mit Gewinnen Haus kaufen, sondern die Hypothek für deine verlustreichen Puts abstottern!
Wie war das nochmal Kurziel 21€ ??

[DiegoDiggler]

SOCIÉTÉ GÉNÉRALE

MTU Aero Engines "buy" Datum: 07.02.2007


Paris (aktiencheck.de AG) - Die Analysten der Société Générale vergeben für die Aktie von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) das Rating "buy". Nach Ansicht der Analysten werde MTU Aero Engines von der deutschen Steuerreform profitieren. Wesentlicher für die positive Einschätzung der Unternehmensaktie seien allerdings vor allem die starken Wachstumsraten, die man innerhalb der kommenden zwei Jahre für den zivilen Luftverkehr erwarte. Man gehe davon aus, dass MTU Aero Engines in den nächsten drei Jahren ein Gewinnwachstum im zweistelligen Bereich erzielen werde. Die Geschäftszahlen des Gesamtjahres werde das Unternehmen voraussichtlich am 13. März bekannt geben. Das Unternehmen habe ein EBITDA von 310 Mio. EUR in Aussicht gestellt, die Prognose der Analysten liege bei 311 Mio. EUR. Für die Geschäftsjahre 2006 und 2007 würden die Analysten ein EPS von 1,94 EUR respektive 2,49 EUR erwarten, auf dieser Basis lasse sich ein KGV von 21,1 respektive 16,5 ermitteln. Das Kursziel werde von 40,00 EUR auf 45,00 EUR angehoben. Innerhalb des Sektors sei die Aktie von MTU Aero Engines das favorisierte Wertpapier der Analysten. Vor diesem Hintergrund stufen die Analysten der Société Générale das Wertpapier von MTU Aero Engines mit "buy" ein. (07.02.2007/ac/a/d)


Quelle: AKTIENCHECK.DE

[rots2006]

KKR, unsere liebe Heuschrecke, verkauft

DGAP-DD: MTU Aero Engines Holding AG deutsch



Mitteilung über Geschäfte von Führungspersonen nach §15a WpHG

Director's-Dealings-Mitteilung übermittelt durch die DGAP.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Mitteilungspflichtige verantwortlich.
------------------------------------------------------------------------------

Angaben zum Mitteilungspflichtigen

Firma: G1374 KKR (Cayman) Limited Trust Plan

Person mit Führungsaufgabe welche die Mitteilungspflicht der juristischen Person auslöst

Angaben zur Person mit Führungsaufgaben

Funktion: Verwaltungs- oder Aufsichtsorgan

Angaben zum mitteilungspflichtigen Geschäft

Bezeichnung des Finanzinstruments: MTU Aero Engines Holding AG Namens-Aktien o.N.
ISIN/WKN des Finanzinstruments: DE000A0D9PTO
Geschäftsart: Verkauf
Datum: 01.02.2007
Kurs/Preis: 40,75
Währung: EUR
Stückzahl: 20000
Gesamtvolumen: 815000
Ort: Xetra

[toller]

ich glaube wir brauchen jetzt langsam mal nachhaltig den sprung über 42. sind zweimal abgeprallt, heute zwar keine impulse aus USA (preseidents day) aber für impulse sorgt MTU selbst:

MTU: Entscheidung über Werk in Polen oder Rumänien fällt in wenigen Wochen

MÜNCHEN (dpa-AFX) - Der Triebwerksbauer MTU will in wenigen Wochen seine Entscheidung über ein Werk in Osteuropa treffen. Geprüft würden zwölf möglich Standorte in Polen und Rumänien, sagte Technikvorstand Rainer Martens der 'Süddeutschen Zeitung' (Montagausgabe). Bis 2009 solle die Fertigung von technisch weniger anspruchsvollen Schaufeln für Niederdruckturbinen nach Osteuropa verlagert werden, sagte er weiter. Dies könnte 150 Arbeitsplätze in München kosten, berichtet die Zeitung weiter. Bereits im November hatte das Unternehmen den Aufbau eines Werkes in Osteuropa angekündigt.

Die Forderung nach 6,5 Prozent mehr Lohn durch die IG Metall lehnte Martens strikt ab. 'Ich hätte mir etwas mehr Weitsicht in den Forderungen gewünscht.' Der Konzern wünsche stattdessen eine Verlängerung der Wochenarbeitszeit. 'Die 40-Stunden-Woche haben wir ständig auf der Agenda. Mit der 35-Stunden-Woche können wir nicht dauerhaft erfolgreich sein.' Die Fertigung, die MTU nach Polen oder Rumänien verlagern will, wäre aber auch bei einer 40-Stunden-Woche in Deutschland nicht wettbewerbsfähig, fügte Martens hinzu./fj/ck/sb

[toller]

27.02.2007 - 08:23 Uhr
MTU Aero erhält Instandhaltungsauftrag von JetBlue Airways

MÜNCHEN (Dow Jones)--Die MTU Aero Engines GmbH, München, hat den größten Instandhaltungsauftrag ihrer Geschichte erhalten. JetBlue Airways habe den 2005 geschlossenen Vertrag über die Betreuung von V2500-Antrieben von 10 auf 15 Jahre verlängert, teilte das Unternehmen am Dienstag mit. Das erhöhe das Auftragsvolumen um 1,7 Mrd auf 2,4 Mrd EUR. Ausgeführt werden die Arbeiten bei der MTU Maintenance Hannover. Insgesamt verfüge der Triebwerkshersteller über Instandhaltungsverträge von über fünf Mrd EUR, hieß es weiter Der Ausgangsvertrag über die Betreuung von knapp 400 V2500-Triebwerken der US-Fluglinie ist den weiteren Angaben zufolge im Juni 2005 besiegelt worden. Bei 116 IAE-Antrieben, die ab 2009 an die Airline ausgeliefert würden, handele es sich um die Select One-Version des V2500. Die verbesserte Triebwerksversion zeichne sich durch geringen Kraftstoffverbrauch und niedrige Instandhaltungskosten aus. JetBlue ist der größte V2500-Betreiber und der wichtigste Kunde des IAE-Konsortiums, an dem die MTU beteiligt sei.

[Diskontierer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.012.887 von toller am 27.02.07 21:05:54

Der Auftrag mit einem beachtlichen Volumen ist aus meiner Sicht unzureichend im jetzigen Kurs berücksichtigt, ich habe heute nachgekauft.
Gruß
Der Diskontierer

[DeadKennedy]

28.02.2007 10:47
JPMorgan erhöht Kursziel von MTU

Die Analysten von JPMorgan stufen die Aktien von MTU Aero (Nachrichten/Aktienkurs) Engines weiterhin mit "Overweight" ein.
Das Kursziel wurde von 36 Euro auf 45 Euro erhöht.

Quelle Boerse Go

[DeadKennedy]

27.02.2007 14:43
MTU Aero Engines Holding AG: akkumulieren (AC Research)

Westerburg (aktiencheck.de AG) - Der Analyst Henning Wagener von AC Research empfiehlt weiterhin, die Aktien von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0 (Nachrichten/Aktienkurs)/ WKN A0D9PT) zu akkumulieren.

Die Gesellschaft habe einen Großauftrag erhalten.

So habe die amerikanische Billigfluglinie JetBlue Airways einen 2005 geschlossenen Vertrag über die Betreuung von V2500-Antrieben von 10 auf 15 Jahre verlängert. Hierdurch erhöhe sich das Auftragsvolumen um 1,7 Milliarden Euro auf 2,4 Milliarden Euro. Damit habe die Gesellschaft nun Instandhaltungsverträge im Wert von über fünf Milliarden Euro in den Büchern stehen.

Nach Ansicht der Analysten von AC Research sei die Vertragsverlängerung als sehr positiv zu werten. So festige die Gesellschaft damit ihre Marktposition als weltweit führender V2500-Instandsetzer. Des Weiteren sehe man hierin einen bedeutenden Vertrauensbeweis in die hohe Kompetenz der Gesellschaft. Zudem werde sich dieser wichtige Referenzauftrag voraussichtlich auch positiv auf zukünftige Auftragsvergaben auswirken. JetBlue Airways sei derzeit der größte V2500-Betreiber.

Beim gestrigen Schlusskurs von 41,85 Euro erscheine das Unternehmen mit einem KGV 2007e von rund 16 weiterhin relativ moderat bewertet. So rechne man in den kommenden Jahren mit einem starken Wachstum im zivilen Luftverkehr. Am 13. März werde die Gesellschaft die Zahlen für das abgelaufene Geschäftsjahr 2006 veröffentlichen. Dabei habe das Unternehmen ein EBITDA in Höhe von 310 Millionen Euro in Aussicht gestellt. Nach Ansicht der Analysten von AC Research erscheine es möglich, dass die Gesellschaft diese Zielmarke leicht übertreffen werde. Gleichzeitig gehe man davon aus, dass das Unternehmen einen relativ vorsichtigen Ausblick auf 2007 abgeben werde. Bei einem anhaltend positiven Marktumfeld werde diese Guidance dann wahrscheinlich im weiteren Jahresverlauf angehoben werden. Insgesamt halte man es für realistisch, dass die Gesellschaft in den nächsten beiden Jahren zweistellige Gewinnwachstumsraten realisieren könne. Vor diesem Hintergrund sehe man ausgehend vom aktuellen Kursniveau noch ein moderates Steigerungspotenzial für die Aktie. Durch die im Januar erfolgte Ausgabe einer neuen Wandelschuldverschreibung werde die Gesellschaft zudem in der Lage sein, eine höher verzinste Anleihe abzulösen und so die durchschnittlichen Finanzierungskosten zu reduzieren.

Die Analysten von AC Research empfehlen weiterhin, die Aktien von MTU Aero Engines zu akkumulieren. (27.02.2007/ac/a/d)
Analyse-Datum: 27.02.2007

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.453.687 von Slater_the_Gator am 05.02.07 23:28:01

@slator the gator
--- bekloppter name noch belkoppterer typ wa?????
Wer hier einer was zu verkloppen hat dann du deinen Hirnersatz!!
Du Cyberniete !!!!!!!!!!!!!
wat haste denn mit dein virtuellen mäusen jemacht du underdog!!!!


sorry aber dein Stil ausserirdisch ::::
...und auf den Pott knall ich dir den passenden deckel




...aber nun mal zur Sache 45 Euronen für MTU ???? nie !!!!!!
Wahrschenlich will MS noch ein paar Stücke ein bischen günstiger losschlagen. Bin froh, dass ich ganz aus dem Markt raus bin.
Ehrlischsch !!
Mit den 50 war nur Spass fürs thread.
Aber die Auftragslage bei Boing müsste nachdenklich machen..natülich ist niemand von euch gemeint ---hab nur laut gedacht

[gongolo]

Stampede to the Exits

By Liz Rappaport




It's somehow poetic that a plunge of almost 9% in China's stock market sparked the most panic-stricken day in the U.S. stock market since the Sept. 11, 2001, terrorist attacks. China is our silent partner in sustaining economic growth via the symbiotic relationship of its excess savings and cheap labor fueling our excess spending and debt.
So when already jittery traders saw China's stock market and other world markets plunge overnight and U.S. durable goods orders come in much weaker than expected, investors decided it was finally time to redefine risk and take money off the table.

On the heels of Monday's record-setting M&A transaction and former Fed Chairman Alan Greenspan's talk of recession, the market that was "due for a correction" finally hit its payday.

"This could be an inflection point here," says Randy Diamond, trader at Miller Tabak. "We're finally getting one of those days ... the kind of day we haven't had in a long time."

The action was panicky and dramatic, and the carnage may get only worse. Not only are there several key data points this week that could provide more grist for the bears, including a revision to fourth-quarter GDP growth Wednesday, but the emerging-market corrections could be amplified by the wildness of the U.S. session.

After a day of pure red, the last hour of trading ratcheted the damage and the fear to bloodbath status.

"The breadth and intensity of the selling was at levels last seen during the crash of 1987," wrote RealMoney.com contributor James "Rev Shark" DePorre.

The Dow Jones Industrial Average was already down nearly 300 points heading into the final hour of trading, then gapped down to register a massive 546-point decline shortly after 3 p.m. EST. The Dow rebounded more than 100 points within a few minutes, closing down 416 points, or 3.3% to 12,216.24. The S&P 500 slid 3.5%, or 50.3 points, to close at 1399.04. The Nasdaq Composite fell 3.9%, or 96.7 points, to close at 2407.87.

A computer glitch reportedly caused the giant 3 p.m. drop in the Dow, but the selling pressure was massive across all sectors of the market regardless. All 30 Dow stocks were in the red, as were a whopping 497 of the S&P 500. The NYSE saw 98% of stocks in retreat, as more than 4 billion shares changed hands. Declining stocks outpaced advancing ones by 7 to 1 on the NYSE, and 14 to 1 on the Nasdaq, where 3.1 billion shares changed hands. The so-called fear index, or CBOE Volatility Index, jumped 64%.
In exchange-traded funds, the selling and the shorting was fast and furious. The S&P 500 ETF, the SPDR Trust (SPY - Cramer's Take - Stockpickr - Rating), declined 3.9% on four times its average volume. The volume on the Nasdaq 100 Unit Trust (QQQQ - Cramer's Take - Stockpickr - Rating) was nearly three times average amid a 4.1% decline.
.......

[DeadKennedy]

28.02.2007 16:19
MTU Aero Engines Holding AG: overweight (JP Morgan)

New York (aktiencheck.de AG) - Die Aktienanalysten von J.P. Morgan Securities vergeben für das Wertpapier von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0 (Nachrichten/Aktienkurs)/ WKN A0D9PT) weiterhin das Rating "overweight".

Gestern sei es zu einem Ausverkauf der Unternehmensaktie gekommen, das Wertpapier habe um 5,1% nachgegeben. Hierüber sei die Nachricht, dass sich MTU Aero Engines den bisher größten Auftrag im MRO-Geschäft gesichert habe, in den Hintergrund gerückt. Die Analysten hätten ihre EPS-Prognose für das Jahr 2007 zwar um 2% auf 2,70 EUR reduziert, die EPS-Schätzung für 2008 sei jedoch um 16% auf 3,95 EUR heraufgesetzt worden. Somit lasse sich nun ein 2007-KGV von 14,7 sowie ein 2008-KGV von 10,1 ermitteln.

Nach Berechnung der Analysten werde MTU Aero Engines auf Fünf-Jahres-Basis ein durchschnittliches jährliches EPS-Wachstum von 23% erzielen, das vor allem durch das MRO-Geschäft vorangetrieben werden dürfte. Man sehe durchaus das Potenzial für positive Überraschungen, so halte man die aktuelle EPS-Konsensschätzung von 3,24 EUR für zu niedrig. Das Kursziel habe man von 36,00 EUR auf 45,00 EUR angehoben, entsprechend liege das Aufwärtspotenzial bei 13%.

Vor diesem Hintergrund stufen die Analysten von J.P. Morgan Securities die Aktie von MTU Aero Engines unverändert mit "overweight" ein. (28.02.2007/ac/a/d) Analyse-Datum: 28.02.2007

[gongolo]

Dow schon wieder tiefrot.
Ich glaub auch ihr habt begriffen, dass die Party endgültig vorbei ist.Der Begriff Korrektur ist börsenkauderwelsch und bedeutet gar nichts. Fallschirm öffnen und ab nach Süden für die nächsten Jahre!!

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.048.326 von gongolo am 01.03.07 15:24:02

o.K.
kleine Erholung, aber der Markt ist hypersensibel - die kleinste negative news haut schwer ins Kontor - ich bin ganz raus weder Aktien noch long noch short - wenn man KGV von 16, 17 schon als sehr günstig bezeichnet ist das schon der Wahn.
M.S. 45 Euronen kommen wohl nächsten Jahrhundert ?????
Ich bin mir sicher das die Tendenz weiter nach Süden geht Kurse über 40 sehn wir dies Jahr nicht mehr.

[gongolo]

Weiter nach Süden!
Hält die 35 Euro-Marke bei mtu ?
40 in diesem Jahr kaum mehr
45 absolut illusorisch!
....aber ich weiss hier sitzen ja die grossen Experten, deren Haupt"wissen" darin besteht, den Satz "langfristig gehts immer aufwärts" auswendig zu plappern -
nochmal die 25 Jahre mit einer Superpartyhausse sind vorbei.
Von allen wichtigen Zentralbanken wird verkündet, dem Markt Liquidität zu entziehen und das wird ihnen gelingen. Die Wirkungen auf die meisten Aktienkursen wird Südwind sein.
Unter diesem Aspekt ist mtu nicht mehr günstig.
.....und ein Gewinn für 2008 von 3,95 ???? das möcht ich sehen!!
:

[gongolo]

von jetzt an werden die Halter von Aktien jeden Abend ihrer Liebsten den Satz ins Ohr flüstern "Liebling ich hab unser Aktienvermögen geschrumpft"

Heut wieder ein bitterer Tag für mtu-Holder
Kein schönes Wochenende!!!
Bin froh aus diesem Wahnsinnsmarkt ausgestiegen zu sein.

Der grosse crash der Finanzmärkte steht uns ja noch bevor, aber man muss vorher raus.
sonst hab ich nix gegen mtu speziell, aber die werden besonders leiden

[DiegoDiggler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.069.380 von gongolo am 02.03.07 15:13:18

O Mann, Gongolo. Dies ist ein MTU-Thread und kein gongolo-blog. Schreib doch zumindest irgendwas halbwegs zum Thema und keine Monologe. Verschwende Deine Zeit sinnvoller!

Ich wünsche Dir jedenfalls viel Glück bei der Jobsuche, denn Du bist definitiv beschäftigungslos. Widerspruch zwecklos!

Bei Deinem Geseiere würde ich Dich übrigens auch nicht einstellen...

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.070.263 von DiegoDiggler am 02.03.07 15:47:24

Mensch Gonzo, wir bleiben eh dabei, seit Beginn schon und wir werden die 50€ bald sehen, dann bist du auch endlich wieder weg

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.069.380 von gongolo am 02.03.07 15:13:18

Man könnte meinen unser Gongolo wäre ein Opfer des MTU Efficiency Program IMPACT100 (Headcounts runter), gut so Udo Stark, aber viell. könnte man unserem Gongolo einen 1€ Job zb als Turbinen-Putzer geben, damit er uns nicht mehr nervt

[DeadKennedy]

junge, junge. jetzt sieht's aber doch übel aus.
ich dachte, das gröbste sei überstanden, als sich die nasdaq in den ersten stunden so +/- null % oszillierte.

der spätere absturz wird vermutlich am montag folgen haben. auch für mtu

die kaufempfehlungen finde ich teilweise etwas befremdlich, gehäuft platziert mitten in der korrektur.
auch die dort angegebnen kursziele passen nicht so recht zu dem fast euphorisch prognostizierten exzellenten kurzielen, resp. gewinnaussichten ( lediglich kursziel 45 e)

nun ja, ich bleib auch drin.

gongolo

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.070.263 von DiegoDiggler am 02.03.07 15:47:24

Zur Sache : MTU und die meisten anderen Aktien werden schon in dieser Woche weiter abschmieren .
Falls ihr wirklich investiert seid , wird euch der Hinter in den nächsten Monaten noch auf Grundeis gehn.
Weitere Kommentare zum Kursverfall folgen.......



P.S.
Wenn ich beschäfigungslos wäre, wär ich ne arme Sau - besonders hier in London. Ich wundere mich über was du so alles nachdenkst--
Entweder bist du sehr einsam oder strunzdumm.....

[gongolo]

@deadkennedy
Da bin ich ganz deiner Meinung - gute Bemerkung.
Nach dem Börsenmauscheleien von UBS und Morgan Stanley-Leuten wundert mich dieses Kurszielgelaber überhaupt nicht mehr.
Diverse Akteure haben die Kurse gezielt gepuscht mit viel geliehenem Geld - thats the problem.
Eigentlich Schade für mtu. Aber wenn man rechtzeitig verkauft gehts ja noch....

[fronekmir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.114.425 von gongolo am 04.03.07 19:48:56

[gongolo]

Vor Arbeitsbeginn viele Grüsse von gongolo - dem ultimativen crashpropheten.
In dieser Woche wirds brutal runtergehen mit den Aktienkursen.
Sorry für alle shareholder aber der asiatische Sturm verschont auch deutsche Langschläfer nicht.
Dies ist keine Korrektur (blöder Kunstausdruck anyways) sonden eine Trendwende.
....wer die message kapiert kapiert . Den rest erledigt die Evolution.If you know what I mean - don t ya?????

mfg göngi

[Eurofreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.118.751 von gongolo am 05.03.07 08:33:00

Was soll das blöde geschreibe.
Wer sich mit Stopp Loss absichert und Gewinne und Verluste begrenzt kann das doch egal sein.
Soll es dann noch weiter runter gehen und eine Erholung eintreten, kann ich doch wieder günstig einkaufen.
Nur nicht warten bis es zu spät ist.
Also schnell noch die Stopp Loss Limits überprüfen, bevor die Broker wieder abschalten !!

[gongolo]

Woher zum Teufel weisst DU denn, wann die Erholung kommt bei der du wieder einsteigen kannst--- erklär uns das mal!!!!---??

Es geht lange bergab und Allah allein weiss, wann der Boden erreicht ist. Kapierst du das denn nicht????

[gongolo]

Für mtu siehes heute ja bitter aus.Wenn mtu noch mal über die 40 Euro geht seit ihr mich los. never!!!!!!!!!!!!!!!
Ja es geht wohl eher unter die 30 Euronen.In dem fall werde ich auch wissenschaftlich begleiten
Warte auf Argumente der Optimisten die mtu bei 40-45 Euro sehen.
Warum so schweigsam??? Seit ihr im Schochzustand????

[gongolo]

Sorry für die Schreibfehler "sieht es" muss es heissen und "seid".
Ja ja die Schlachter unter euch werden drauf rum reiten...aber guckt die Kurse von mtu an und kühlt euch ab!!!!!!!!!!!!!!!

[gongolo]

DOW in the red.
Das Gemetzel geht weiter. und mtu gibt überdurchschnittlich nach.
Doch 21 Euro ???????Zumindest per 31.12.07!!
Kann der Fall von mtu noch gestoppt werden????
Keine Idee???Gibt auch keine!!

[Mistsack]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.128.422 von gongolo am 05.03.07 16:40:54

So, MTU steht heute morgen über 40€!

Damit dürften wir den abeitslosen Londoner Gongolo nun enlich los sein. Denn wie sagte er so schön in #1457: Wenn mtu noch mal über die 40 Euro geht seit ihr mich los

Adieu Gongolo, und auf Nimmerwiedersehen!

[DiegoDiggler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.178.424 von Mistsack am 08.03.07 09:53:40

Schade, begann gerade ihn zu mögen. Unseren kleinen arbeitssuchenden...

Naja, lebwohl Gongolo!

Adieu Gongolo, und auf Nimmerwiedersehen!

[rots2006]

Hi Leute, habe nochmal nachgelegt, entweder kommt jetzt das Szenario aus dem Mai und wir gehen nochmal unter 36 (mit sl raus) oder es geht weiter (dann schöne gewinne), nächste woche wissen wir mehr.....

euer rots

[Peak66]

Hi,

also ich finde der Chart sieht super gut aus! Ich könnte mir die 42€ kommende Tage vorstellen... deshalb bin ich heute eingestiegen!

Gruß Peak

[Peak66]

Die 40€ scheint nen Widerstand darzustellen .... aber wenn wir durch sind gehts schnell auf 42€ .... hoffentlich klappts

[Gameboyx]

Während bei Airbus die Motoren etwas ins Stocken geraten sind, laufen die Geschäfte beim Triebwerkehersteller MTU Aero Engines auf vollen Touren. Die im MDAX notierte Gesellschaft präsentiert morgen ihren Geschäftsbericht für 2006. Mit einem Call-Optionsschein können Risiko bewusste Anleger auf einen ordentlichen Kursschub spekulieren.

Branchenkenner erklären, dass die MTU Aero Engines (WKN A0D9PT) als fünftgrößter Triebwerkhersteller der Welt vom kontinuierlich wachsenden Luftverkehr profitiert. Neben der Produktion von Triebwerken generieren die Münchner dabei vor allem ihre Einnahmen mit der gesetzlich vorgeschriebenen Wartung von Turbinen und Ersatzteilen.

MTU AERO ENGINES HOLDINGS AG
aktueller Kurs 39.80
Umsatz 233947.00
ISIN DE000A0D9PT0
52-Wochen-Tief 20.31
52-Wochen-Hoch 42.48



Ende Februar hatte das Unternehmen von der Fluglinie JetBlue einen Folgeauftrag mit einem Volumen von 1,7 Mrd. Euro erhalten – der höchste Instandhaltungsauftrag der Firmengeschichte.

Passend dazu hat der Vorstand in der letzten Woche in einem Zeitungsinterview erklärt, dass er in den nächsten Jahren im Wartungsgeschäft deutlich schneller wachsen will als der Markt. Dazu sollen die Wartungszeiträume verkürzt werden: „Bis 2010 wollen wir Weltmarktführer bei den Durchlaufzeiten sein“, so MTU-Chef Bernd Kessler.

Die Analysten erwarten für das Jahr 2006 einen Umsatz in Höhe von 2,4 Mrd. Euro sowie ein EBITDA von 310 Mio. Euro. Unter dem Strich dürfte somit ein Ergebnis je Aktie von 1,78 Euro stehen. Beim Ausblick dürfte sich der Vorstand traditionell zurückhaltend äußern. Experten gehen davon aus, dass diese Prognose bei einem anhaltend positiven Marktumfeld im weiteren Jahresverlauf angehoben wird.

Im Rahmen der Korrektur an den Aktienmärkten war die MDAX-Aktie unter Druck geraten, konnte den Großteil der Verluste aber bereits wieder wettmachen. Gibt es morgen bei dem Jahreszahlen keine negativen Ausreißer, dürfte die Aktie wieder Kurs auf das Allzeithoch bei 42,48 Euro nehmen.

[rots2006]

Morgen gibbet es das 4.Quartal-Ergebnis ab 8 Uhr, bin gespannt, heute ging der Kurs ja schon einmal hoch.......

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.252.965 von Peak66 am 12.03.07 13:31:37

40€ nicht, den Widerstand von 42€ gilt es nachhaltig zu knacken!!! Wenn nicht, dann sind wir schnell wieder unten.......

[Peak66]

Hi,
mensch da heb ich ne Stunde zu früh grkauft heute ... das war schon etwas ärgerlich aber ich bin selbst Schuld! Ich hätt noch auf USA warten müssen! Naja jetzt bin ich doch wieder im Plus...

Ich bin für morgen früh sehr zuversichtlich! also die 42 werden evtl. schon morgen geküsst

[Peak66]

Kann mir einer den Call-Optionsschein WKN nennen? Hab da noch Kleingeld frei

[Peak66]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.258.873 von Peak66 am 12.03.07 19:05:57

naja gut das mit dem optionsschain lasse ich mal für heute... habe in dem Gebiet noch zu wenig Erfahrung als das ich da schon handeln könnte!

Schönen Abend noch und morgen pos. Zahlen

[Gameboyx]

CALL auf MTU AERO ENGINES NA

CB4NEQ

[Peak66]

Dow Jones
AUSBLICK/Analysten sehen bei MTU 2006 höheren Gewinn
Dienstag 13. März 2007, 07:15 Uhr

Aktienkurse
MTU Aero Engines Hol...
MTX.DE
40.00
+2.56%

MÜNCHEN (Dow Jones)--Die MTU Aero Engines Holding AG, München, wird am Dienstag für das abgelaufene Jahr nach Einschätzung von Analysten einen höheren Umsatz und Gewinn ausweisen. Die von Dow Jones Newswires befragten Analysten rechnen im Mittel mit einem Umsatz von 2,340 (2,149) Mrd EUR und einem Ergebnis je Aktie von 1,78 (0,60) EUR. Beim bereinigten EBITDA erwarten sie 315,4 (233,0) Mio EUR, beim EBITDA ohne Berücksichtigung von Sondereffekten mit 321,0 (268,3) Mio EUR. Das Ergebnis vor Steuern sehen sie bei 154,8 (58,7) Mio EUR und das Nettoergebnis bei 96,8 (32,9) Mio EUR.

HVB-Analyst Stefan Halter empfiehlt die Aktie unverändert
zum Kauf mit einem Kursziel von 46 EUR. Er rechnet damit, dass der Triebwerkshersteller seine Prognose für 2006 übertreffen wird. MTU hatte einen Umsatz von 2,35 Mrd Euro und ein adjustziertes EBITDA von 310 Mio EUR in Aussicht gestellt. Halter geht außerdem davon aus, dass die Geschäftsführung für das laufende Jahr zunächst einmal eine konservative Schätzung mit einem Umsatz- und Gewinnanstieg abgibt.

Seiner Einschätzung zufolge ist das Marktumfeld für MTU sehr stark. Er begründet dies mit den Prognosen von Airbus und Boeing, die in den kommenden Jahren einen Anstieg der Passagierflugzeuge mit einer Kapazität von über 100 Sitzplätzen auf über 27.000 von aktuell 12.676 Maschinen erwarten.

Die Analysten von J.P. Morgan sehen das MTU-Papier weiterhin als "overweight". Sie rechnen im laufenden Jahr mit einem Ergebnis je Aktie von 2,70 EUR und 2008 mit einem Wert von 3,95 EUR. Auf Fünf-Jahres-Basis dürfte MTU ihrer Berechnung zufolge ein durchschnittliches jährliches Wachstum beim Ergebnis je Aktie von 23% erzielen. Sie begründen dies vor allem mit dem starken Wartungsgeschäft. Die Analysten sehen Potenzial für positive Überraschungen, so dass sie ihr Kursziel auf 45 EUR setzen.

[Peak66]

MTU Aero Engines erwartet für 2007 weiteres deutliches Wachstum
Operativer Gewinn soll 2007 um 15 % auf 365 Mio. € steigen (2006: 318,2 Mio. €)
Umsatz- und Ergebnisziele 2006 im Jahresverlauf übertroffen
Udo Stark: „Die MTU bleibt auf der Erfolgsspur“

München – Die MTU Aero Engines Holding AG rechnet für das Jahr 2007 mit anhaltendem Wachstum:
Der Umsatz soll um 8 % auf 2.600 Mio. € steigen und der operative Gewinn 365 Mio. € erreichen (+ 15 %). Das hat die MTU am Dienstag, 13. März 2007, auf ihrer Bilanz-Pressekonferenz bekannt gegeben.



Im Geschäftsjahr 2006 hat die MTU ihren Umsatz um 11 % erhöht; er stieg von 2.182,7 Mio. € auf 2.416,2 Mio. €. Damit einher ging eine überproportionale Zunahme des operativen Gewinns1 auf 318,2 Mio. €. Das sind 33 % mehr als der Vorjahreswert von 238,7 Mio. €. Deutlich gestiegen ist auch der bereinigte Gewinn nach Steuern. Ihn hat die MTU - nach 53,1 Mio. € im Jahr 2005 - auf 121,8 Mio. € mehr als verdoppelt und damit ihr Ziel von 115 Mio. € um 6 % übertroffen.



„2006 war ein sehr erfolgreiches Geschäftsjahr für die MTU. Unsere Ziele haben wir im Jahresverlauf übertroffen“, resümierte Udo Stark, Vorstandsvorsitzender der MTU Aero Engines Holding AG. „Für 2007 erwartet die Luftfahrt weiteres Wachstum. Davon wird die MTU überproportional profitieren und wiederum stärker als der Markt wachsen: Wir rechnen mit einer deutlichen Umsatzsteigerung und Ertragsverbesserung. Die MTU bleibt auf der Erfolgsspur.“



Zum Wachstum beitragen werden vor allem das zivile Triebwerksgeschäft und die zivile Instandhaltung. Beide Segmente waren auch im Jahr 2006 die Wachstumsträger. Der Jahresüberschuss 2007 soll auf 140 Mio. € (+ 15 %) verbessert werden. Für den Free Cashflow rechnet die MTU im Jahr 2007 mit 70 Mio. €, wobei der Rückgang gegenüber dem Vorjahr (115,7 Mio. €) vor allem auf strategische Investments wie zusätzliche Programmbeteiligungen sowie den Aufbau eines neuen Standorts in Zentraleuropa zurückzuführen ist.



Deutliches Umsatzplus in der Instandhaltung

Zur Umsatzsteigerung 2006 hat insbesondere das weiter überproportionale Wachstum der zivilen Instandhaltung beigetragen. Hier ist der Umsatz im Vergleich zum Vorjahr um 25 % gewachsen – von 766,9 Mio. € auf 954,7 Mio. €. Besonders stark zugelegt haben die Programme V2500 (A320-Familie), CFM56 (A320-Familie, Boeing 737) und PW2000 (Boeing 757) sowie Industriegasturbinen. Der Umsatzanteil der zivilen Instandhaltung lag bei 39 %. Erstmals wurde 2006 die MTU Maintenance Zhuhai, ein 50/50 Joint Venture der MTU Aero Engines mit China Southern, konsolidiert.



Gewachsen ist auch das OEM-Geschäft: Den Vorjahreswert von 1.434,8 Mio. € hat die MTU um 3,4 % übertroffen; 2006 erreichte der OEM-Umsatz 1.483,1 Mio. €.



Im zivilen Triebwerksgeschäft hat die MTU den Umsatz um 5,3 % verbessert - von 943,4 Mio. € auf 993,5 Mio. €. Bereinigt um den Verkauf der Atena (zum 30. Juni 2005) und um Veränderungen des Dollarkurses ergibt sich hier ein Umsatzzuwachs von rund 8 %. Damit wuchs das zivile Triebwerksgeschäft deutlich stärker als der Markt mit einem Plus von rund 5 %. Positiv entwickelten sich vor allem das V2500, der Boeing C-17-Antrieb PW2000 und das CF6, das in Großraumflugzeugen zum Einsatz kommt.



Der Umsatz im militärischen Triebwerksgeschäft blieb mit 489,6 Mio. € konstant (2005: 491,4 Mio. €). Die laufende Indienststellung des Eurofighters hat zu anhaltend hohen EJ200-Umsätzen geführt. Positive Umsatzeffekte hatten auch der Antrieb des Kampfhubschraubers Tiger, das MTR390, und das TP400-D6, der Antrieb des Militärtransporters A400M.



Hohe Auftragswerte sichern Wachstum

Der Auftragsbestand zum 31. Dezember 2006 hat mit 3.342,3 Mio. € das 1,4-fache des Jahresumsatzes betragen. Bereinigt um die Veränderungen aus dem Dollarkurs lag der Auftragsbestand bei 3.564 Mio. € und damit auf dem Vorjahresstand (31.12.2005: 3.581 Mio. €). Im zivilen Triebwerksgeschäft stieg der Auftragsbestand dollarkursbereinigt um rund 7 %.



In der zivilen Instandhaltung erhöhte sich der Auftragswert der vertraglich gebundenen Triebwerke im Geschäftsjahr 2006 um 652 Mio. US-$ auf 4.847 Mio. US-$. Zu diesem Anstieg haben drei neue Auf-träge beigetragen: der größte CF34-Auftrag in der Geschichte der MTU von Air Wisconsin, ein Exklusivvertrag mit dem IAE-Konsortium zur Instandhaltung von V2500-Antrieben und ein IGT-Großauftrag von Statoil. Im Februar 2007 hat die MTU von JetBlue Airways den größten Instandhaltungsauftrag ihrer Geschichte erhalten und ihren Auftragsbestand um rund 2,2 Mrd. US-$ (1,7 Mrd. €) erhöht.



Ertragslage signifikant verbessert

Die Ertragslage hat sich sowohl im OEM-Geschäft als auch in der zivilen Instandhaltung verbessert: In der zivilen Instandhaltung hat die MTU den operativen Gewinn um 33 % gesteigert, das OEM-Geschäft hat um 34 % zugelegt. „Neben der positiven Entwicklung in der Instandhaltung und der steigenden Ersatzteilnachfrage spiegelt das gute Ergebnis auch den Erfolg unserer Maßnahmen zur Steigerung von Effizienz und Ertragskraft wider“, erläuterte Finanzvorstand Reiner Winkler. „Diese Programme werden auch zukünftig wirken: Im Jahr 2006 lag die EBITDA-Marge der MTU bei 13,2 %. In 2007 streben wir 14 % und mittelfristig 15 % an.“ Im OEM-Geschäft wurde 2006 eine Marge von 14,7 % erzielt, in der zivilen Instandhaltung lag sie bei 10,8 %.



Dividende von 0,82 € je Aktie vorgeschlagen

Ursächlich für den starken Anstieg des bereinigten Gewinns nach Steuern auf 121,8 Mio. sind der Zu-wachs im operativen Ergebnis und das signifikant verbesserte Finanzergebnis. Winkler: „An der guten Ergebnisentwicklung sollen auch unsere Aktionäre teilhaben. Wir werden der Hauptversammlung eine Dividendenausschüttung in Höhe von 0,82 € je Aktie vorschlagen. Das sind 12 % mehr als 2006.“



11 % des OEM-Umsatzes für Forschung und Entwicklung

Die Ausgaben für Forschung und Entwicklung lagen 2006 mit 169,9 Mio. € etwa auf dem Niveau des Vorjahres (2005: 171,9 Mio. €). Bezogen auf das OEM-Geschäft, in dem die Forschungs- und Entwick-lungsausgaben anfallen, entspricht dies 11 % des Umsatzes. Vom Gesamtbetrag entfallen 80,6 Mio. € auf die eigenfinanzierten Ausgaben für Forschung und Entwicklung. Schwerpunkte der Aktivitäten waren die Entwicklungsprogramme TP400-D6 und MTR390 sowie verschiedene Technologieprojekte zur Entwicklung neuer Antriebe.



Investitionen um 33 % gesteigert

Investiert hat die MTU 33 % mehr als im Vorjahr: Die Investitionen stiegen von 85,7 Mio. € auf 114,1 Mio. €. Schwerpunkte waren Programmbeteiligungen sowie Investitionen in Maschinen und maschinelle Anlagen.



7.077 Mitarbeiter, davon 4.545 in München

Die Zahl der Beschäftigten der MTU Aero Engines ist zum Jahresende auf 7.077 Mitarbeiter gestiegen. Das sind 2 % mehr als zum Jahresende 2005 (6.930 Mitarbeiter). Zurückzuführen ist der Anstieg vor allem auf die Personalaufstockung am Standort Hannover aufgrund des stark wachsenden Instandhaltungsgeschäfts.



MTU setzt Aktienrückkauf fort

Die MTU beabsichtigt, in den nächsten sechs Monaten bis zu eine Million eigene Aktien über die Börse zurückzukaufen. Der Vorstand des Unternehmens hat beschlossen, von der entsprechenden Ermächtigung der Hauptversammlung weiter Gebrauch zu machen. Die MTU hat bereits rund 1,8 Mio. eigene Aktien am Markt erworben. Die zurückzukaufenden Aktien sind zur Bedienung der Wandelschuldverschreibung in Höhe von 180 Mio. € vorgesehen, die die MTU am 23. Januar 2007 begeben hatte.

[Peak66]

München, 13. März 2007

Weitere Stärkung der MTU-Präsenz im US-Militärmarkt
MTU Aero Engines erhöht Anteil am F414-Antrieb und beteiligt sich am F404

München – Die MTU Aero Engines hat ihren Anteil am militärischen Jet-Antrieb F414 von General Electric (GE) aufgestockt und sich eine Beteiligung am Vorgängermodell F404 gesichert. Deutschlands führender Triebwerkshersteller hält als Risk- und Revenue-Sharing-Teilnehmer beim F414 jetzt 3,5 Prozent – vorher 2,5 Prozent - und zusätzlich rund 1,5 Prozent am F404. Damit ist die MTU mit rund 5 Prozent an einer der erfolgreichsten militärischen Antriebsfamilien der Welt beteiligt. Über die gesamte Laufzeit der Programme bedeutet das einen Umsatz von mehr als 800 Millionen Euro (rund 1 Miliarde US-Dollar).



„Mit der Aufstockung dieser Programmpartnerschaft festigen wir unsere Position im militärischen Markt der Vereinigten Staaten. Damit erreichen wir einen neuen, wichtigen Meilenstein für die MTU”, erklärte MTU-Chef Udo Stark. „Dieser Markt ist der größte der Welt. Es ist für uns von großer Bedeutung, dort angemessen vertreten zu sein.“



GE arbeitet militärisch und zivil seit vielen Jahren erfolgreich mit der MTU zusammen. Im Rahmen seiner Aktivitäten für das F414 und F404 im internationalen Markt und für weitere Anwendungsmöglichkeiten profitiert das Unternehmen von seinen Beziehungen zur MTU.



Derzeit liefern die Deutschen die F414-Hochdruckverdichtertrommel sowie zwei Deckbänder für Hoch- und Niederdruckturbine; hinzukommen jetzt eine Hitzeschutzplatte in der Hochdruckturbine und ein rotierendes Dichtsystem. Die Auslieferung der neuen Teile soll 2008 beginnen. Zum F404 steuert die MTU die Verdichtertrommel bei.



Das F414 treibt das zweistrahlige Kampfflugzeug F/A-18 Super Hornet der U.S. Navy an, das seit dem Jahr 2000 in Dienst ist. Die Navy hat insgesamt 559 Flugzeuge der Typen F/A-18E/F und EA-18G bestellt und bereits 265 Maschinen erhalten. Als neue F414-Einsatzmöglichkeiten sind Nachfolgeversionen von Flugzeugen denkbar, die jetzt von Triebwerken der F404-Familie angetrieben werden, sowie neue Kampf- und Trainingsflugzeuge. Das F404 gehört zu einem der erfolgreichsten militärischen Luftfahrtantrieben; mehr als 3800 Triebwerke treiben weltweit verschiedene Flugzeugtypen an – unter ihnen die F/A-18A/B/C/D, die Saab Gripen, die KAI T-50 und Indiens Tejas LCA-Kampfflugzeug.



Die MTU Aero Engines ist Deutschlands führender Triebwerkshersteller und einer der großen weltweit. Sie arbeitet eng mit den Branchengrößen zusammen. Im zivilen Bereich ist sie weltweit der führende unabhängige Anbieter von Instandhaltungsdienstleistungen. Im militärischen Bereich ist das Unternehmen der Systempartner für fast alle Flugtriebwerke der Bundeswehr. Technologisch nimmt die MTU weltweit einen Spitzenplatz ein. Paradedisziplinen sind die Niederdruckturbinen- und Hochdruckverdichter-Technologien, Triebwerksregelungen sowie Herstellungs- und Reparaturverfahren.

[Peak66]

MTU Aero profitiert 2006 von ... (zwei)
Dienstag 13. März 2007, 08:59 Uhr

Aktienkurse
MTU Aero Engines Hol...
MTX.DE
40.00
+2.56%

Mit den vorgelegten Zahlen hat die MTU Aero Engines Holding ihre eigenen Ziele und auch leicht die Erwartungen der Analysten übertroffen.
Die sechs im Vorfeld der Publikation befragten Analysten hatten mit einem Umsatz von 2,40 Mrd EUR und einem bereinigten EBITDA von 315 Mio EUR gerechnet. Der Triebwerkhersteller selbst hatte für 2006 einen Umsatz von 2,35 Mrd EUR und ein adjustiertes EBITDA von 310 Mio EUR in Aussicht gestellt.

Die Aktionäre des im MDAX gelisteten Unternehmens sollen von der Gewinnsteigerung profitieren. Für 2006 will die MTU Aero Engines Holding AG eine Dividende von 0,82 EUR je Aktie zahlen, im Vorjahr waren es 0,73 EUR je Anteilsschein.

Für das laufende Geschäftsjahr ist der Triebwerkhersteller weiterhin optimistisch, wenngleich sich das Wachstumstempo etwas abschwächen soll. Der Umsatz soll um 8% auf 2,60 Mrd EUR steigen und das bereinigte EBITDA um 15% auf 365 Mio EUR. Beim bereinigten Nettoergebnis sieht das Management ebenfalls ein 15-prozentiges Wachstum auf 140 Mio EUR.

Der Auftragsbestand per Ende Dezember wurde mit 3,342 Mrd EUR beziffert. Das sind knapp 7% weniger als zum selben Zeitpunkt des Vorjahres, als der Auftragsbestand 3,581 Mrd EUR betragen hatte.

Das Unternehmen kündigte im Vorfeld der Bilanzvorlage außerdem an, das Aktienrückkaufprogramm fortzusetzen. In den kommenden sechs Monaten sollen bis zu 1 Mio eigener Aktien zurückgekauft werden. MTU Aero Engines hatte bereits rund 1,8 Mio eigene Aktien am Markt erworben. Die Papiere sind zur Bedienung einer Wandelschuldverschreibung vorgesehen, die MTU am 23. Januar begeben hatte.

[Peak66]

TABELLE/MTU Aero Engines Holding AG - Gesamtjahr 2006
Dienstag 13. März 2007, 09:50 Uhr

http://de.biz.yahoo.com/13032007/341/tabelle-mtu-aero-engine…

Aktienkurse
MTU Aero Engines Hol...
MTX.DE
40.68
+1.70%


MTU Aero Engines Holding AG - München

Gesamtjahr 2006 2005
Umsatz 2,416 Mrd 2,183 Mrd
- OEM-Geschäft 1,483 Mrd 1,435 Mrd
- Zivile Instandhaltung 954,7 Mio 766,9 Mio
Bereingites EBITDA -a 318,2 Mio 238,7 Mio
- OEM-Geschäft 217,7 Mio 162,4 Mio
- Zivile Instandhaltung 103,4 Mio 77,8 Mio
Nettoergebnis 89,1 Mio 32,8 Mio
Bereingtes Nettoergebnis 121,8 Mio 53,1 Mio
Bereinigtes Ergebnis/je Aktie 2,25 0,97
Auftragsbestand 3,342 Mrd 3,581 Mrd

- Alle Angaben in EUR.
- a: Earnings before interest, taxes, depreciation and amortization. - Die bereinigten Kennziffern berücksichtigen keine Restrukturierungs- und Transaktionskosten, kapitalisierte Kosten für Forschung und Entwicklung sowie Effekte aus IFRS Purchase Accounting, die in Zusammenhang mit dem Börsengang und dem vollständigen Ausstieg des Finanzinvestors stehen. Die Kennziffern für 2005 wurden zusätzlich um die 50% quotal konsolidierte MTU Maintenance Zhuhai angepasst.

DJG/apr/kla/jhe -0-

[Peak66]

Gehts noch?

Da ist man mal 3h nich zu Hause und ihr schmeißt diese tollen Shares raus? Hahaha

Ich kauf sie euch gerne ab!

[toller]

14.03.2007 - 08:59 Uhr
Dt. Bank erhöht Ziel MTU auf 46 (40) EUR - Buy


Einstufung: Bestätigt Buy
Kursziel: Erhöht auf 46 (40) EUR
Schätzung Gew/Aktie 2007: 2,74 EUR
2008: 3,99 EUR


Der "ermutigende" Ausblick von MTU für die kommenden Jahre veranlasst die
Deutsche Bank zu einer Erhöhung des Kursziels. Trotz seiner bekannt
konservativen Prognosen erwarte das Management 2007 einen Gewinn vor Steuern
und Abschreibungen (EBITDA) von 365 Mio EUR. Das Unternehmen werde ab 2008
zudem wesentlich von der Unternehmenssteuerreform in Deutschland profitieren.
Zu den Ergebnissen des Geschäftsjahrs 2006 heißt es, diese hätten die
Erwartungen übertroffen.

[2good]

Moin @all,

DGAP-Ad-hoc : MTU Aero Engines Holding AG: Udo Stark wird Vertrag als Vorstandsvorsitzender der MTU nicht verlängern

MTU Aero Engines Holding AG / Personalie

Veröffentlichung einer Ad-hoc-Meldung nach § 15 WpHG, übermittelt durch die
DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.
---------------------------------------------------------------------------

Der Vorstandsvorsitzende der MTU Aero Engines, Udo Stark, wird seinen zum
Ende des Jahres 2007 auslaufenden Vertrag aus persönlichen Gründen nicht
verlängern. Dies teilte Stark dem Vorsitzenden des Aufsichtsrats, Johannes
P. Huth, mit.

Huth erklärte: 'Udo Stark hat die MTU in einer entscheidenden Phase geprägt
und in die Selbständigkeit als börsennotiertes Unternehmen geführt. Er hat
die MTU auf die Herausforderungen des weltweiten Wettbewerbs vorbereitet
und seine Aufgabe damit in vollem Umfang erfüllt. Ich respektiere seine
Entscheidung. Der Aufsichtsrat wird in den nächsten Monaten einen
Nachfolger bestimmen.' Stark (59), seit Januar 2005 Vorstandsvorsitzender
der MTU, sagte: 'Zu meinem in diesem Jahr anstehenden 60. Geburtstag sehe
ich den richtigen Zeitpunkt gekommen, um meine Vorstandstätigkeit zu
beenden und bei der MTU einen Generationswechsel einzuleiten. In zeitlich
reduziertem Umfang werde ich 2008 anderweitige Mandate übernehmen.'


Eckhard Zanger
Leiter Unternehmenskommunikation und Investor Relations
Tel.: + 49 89 14 89-91 13
Fax: + 49 89 14 89-21 72



DGAP 14.03.2007
---------------------------------------------------------------------------

Sprache: Deutsch
Emittent: MTU Aero Engines Holding AG
Dachauer Straße 665
80995 München Deutschland
Telefon: [phone]
Fax: [phone]
E-mail: [e-mail]
www: www.muc.mtu.de
ISIN: DE000A0D9PT0
WKN: A0D9PT
Indizes: MDAX
Börsen: Amtlicher Markt in Frankfurt (Prime Standard); Freiverkehr in
Berlin-Bremen, Düsseldorf, Hamburg, München, Stuttgart

Ende der Mitteilung DGAP News-Service

[gongolo]

sorry aber ich bin wieder da,
Nachhaltig über 40 war mein persönlicher deal für den Abschied -war wohl nix.
Anstatt mich an einer Aneinanderreihung von good news zu delektieren - guckt den Kurs an fast schon wieder 38 nur einen Tag danach- wie toll.
Die Süddeutsche Zeitung von heute berichtet übrigens etwas nüchterner ( lesen !!!!!)
... und siehe da Udo macht nicht weiter- mal sehen was da kommt.
Jedenfalls meint auch er das Wachstum 2006 war aussergewöhnlich und wird sich so nicht wiederholen - also Luft raus.
Übermut tut selten gut.
Kursziel 46 aberwitzig.
Gewinn pro Aktie 3,95 für 2008 ?? Unfug!!!
Dieses baby macht den Crash auf Raten durchaus mit - und zwar heftig.

mfg göngi

[gongolo]

Guten Rutsch!!!!

Feierabend!!

[toller]

unglaublich

[Charanga]

Der ganze Markt marschiert nach unten aber der Dönerverkäufer mit gebrochenem Deutsch (#1480) propagiert hier sein 523. MTU-Untergangsszenario. Kann mal jemand die Schallplatte wechseln, die springt

[toller]

ausnahmsweise mal eine andere Richtung: Senkung Kursziel.

16.03.2007 - 08:20 Uhr
HSBC senkt Ziel MTU auf 43 (44) EUR - Overweight


Einstufung: Bestätigt Overweight
Kursziel: Gesenkt auf 43 (44) EUR


Die Analysten von HSBC senken ihr Kursziel für MTU leicht, da sie in den
Annahmen ihres DCF-Modells eine Veränderung vorgenommen hätten, heißt es. Die
Einstufung "Overweight" behalten sie allerdings bei. Der Ausblick des
Unternehmens auf 2007 sei besser als erwartet und die Marktstimmung anhaltend
positiv.

[Gameboyx]

MTU-Aktie markiert neues Allzeithoch


Die Aussichten für MTU sind gut
22. März 2007
Die Aktie des Münchner Triebwerkshersteller MTU Aero Engines hat sich an der Börse bislang recht leicht getan. Schon der Börsengang im Mai 2005 war recht erfolgreich, danach ging es mit der Notiz stetig bergauf.

Zwar hatte sie in der Konsolidierung ein Jahr später heftig zu leiden und stürzte fast auf das Niveau der Erstnotiz bei 21,10 Euro ab. Doch fing sie sich danach wieder und stürmte bis Anfang Februar auf ein Hoch von 41,96 Euro, nur um dann mit dem Markt wieder nach unten zu gehen. Mittlerweile hat sie sich wieder aus diesem Tief herausgearbeitet und kann mit einem Plus von zwei Prozent am Donnerstag bei 42,84 Euro ein neues Allzeithoch markieren.

„Positiver Konjunkturzyklus“

Diese Kursentwicklung ist nicht zuletzt einer guten fundamentalen Entwicklung gedankt. Im Geschäftsjahr 2006 hat MTU den Umsatz um elf Prozent auf 2,4 Milliarden Euro erhöhen können. Damit einher ging eine überproportionale Zunahme des operativen Gewinns vor Steuern, Zinsen und Abschreibungen (Ebitda) auf 318,2 Millionen Euro. Das sind 33 Prozent mehr als der Vorjahreswert von 238,7 Millionen Euro.

Deutlich gestiegen ist auch der bereinigte Gewinn nach Steuern, den MTU auf 121,8 Millionen Euro mehr als verdoppeln konnte. Damit übertraf das Unternehmen auch die gesetzte Zielgröße von 115 Millionen Euro.

„Das Marktumfeld ist günstig“, sagte seinerzeit der Vorstandsvorsitzende Udo Stark auf der Bilanzpressekonferenz. „Unser Konjunkturzyklus wird bis 2009 oder 2010 positiv verlaufen.“ MTU werde - ausgenommen die Triebwerke für Militärflugzeuge - weiterhin schneller als der Markt wachsen. Für den Konzernumsatz rechnet MTU in diesem Jahr mit einem Plus von acht Prozent, für den bereinigten Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (Ebitda) mit einem Plus von 15 Prozent. Die Ebitda-Marge stiege somit auf 14 (Vorjahr 13,2) Prozent.

Rücktritt beflügelt den Kurs

Das bereinigte Ebitda klammert allerdings unter anderem Kosten für Restrukturierungen aus sowie für die Fremdfinanzierung des Kaufpreises, den der frühere Gesellschafter KKR an Daimler-Chrysler für MTU gezahlt hatte. Analysten der Hypo-Vereinsbank und von JP Morgan bewerteten die Konzernzahlen im vergangenen Jahr als solide und den Ausblick für 2007 als stark.

Indes reichten die Zahlen als Initialzündung für den aktuellen Kursanstieg nicht aus. Denn obwohl die Notierung anfänglich mit einem Plus reagiert hatte, schloss sie am Ende doch im Minus.

Weit positiver wirkte sich die einen Tag später erfolge Meldung aus, dass Stark sein Amt als Vorstandsvorsitzender zum Jahresende aufgeben wird. Grund ist dabei weniger, dass Starks Amtsführung als schlecht gegolten hätte. Zwar war der Manager wegen umstrittener Abgänge etwa bei der Metallgesellschaft nicht über all beliebt, und hatte auch erhebliche Differenzen mit den Gewerkschaften, doch führt der Manager dies vor allem auf die Diskussionen über geplante Produktionsverlagerungen nach Osteuropa zurück.

Schritt zur Normalisierung

MTU ist aber am Ende seiner Amtszeit gut aufgestellt und so lässt sich die Maßnahme vielmehr als Schritt zur weiteren Normalisierung werten. Stark hatte die Unternehmensführung im Januar 2005 auf Betreiben des der Finanzinvestors KKR übernommen, weil er im Gegensatz zu seinem branchenerfahrenen Amtsvorgänger Klaus Steffens als ausgewiesener Kapitalmarkt-Experten gilt. Stark habe, so Aufsichtsratschef Johannes Huth, MTU auf die Herausforderungen des weltweiten Wettbewerbs vorbereitet und seine Aufgabe damit in vollem Umfang erfüllt.

Starks ursprünglicher Auftrag war es, das Unternehmen an die Börse zu bringen und bis zum vollständigen Ausstieg des Finanzinvestors zu begleiten. KKR hatte seine Anteile aber schon Anfang 2006 abgestoßen.

Stark will auch nicht in den Aufsichtsrat wechseln. Derzeit wird auch darüber spekuliert, dass auch Aufsichtsratsvorsitzender und Europa-Chef Johannes Huth, der ursprünglich als Vertreter von KKR in den Aufsichtsrat gekommen war, in nächster Zeit seinen Abschied nehmen wird.

Aktie erscheint vernünftig bewertet

Bewertet ist die MTU-Aktie auf Basis der Analystenschätzungen mit Kurs-Gewinn-Verhältnissen von knapp 16 für das laufende und knapp 12 für das kommende Jahr. Das erscheint noch recht vernünftig.

Die Cashflow-Entwicklung zeigt sich indes nicht so positiv. So fiel der Cashflow aus der betrieblichen Geschäftstätigkeit im Jahr 2006 um knapp 30 Prozent auf 209,8 Millionen Euro. Das führt MTU zum einen auf hohe Kundenanzahlungen im militärischen Triebwerksgeschäft im Vorjahr zurück. Zum anderen habe sich die Kapitalbindung aufgrund der anhaltend positiven Entwicklung in der zivilen Instandhaltung, der Vorbereitungen auf Auslieferung sowie von Entwicklungsarbeiten. Dadurch fiel auch der freie Cashflow mit 115,7 Millionen Euro niedriger aus.

2007 soll dieser dann sogar auf 70 Millionen Euro sinken. Dies sei auf strategische Investments wie zusätzliche Programmbeteiligungen sowie den Aufbau eines neuen Standorts in Zentraleuropa zurückzuführen.

Demgegenüber sind die Finanzverbindlichkeiten brutto um rund 15 Prozent auf 338,8 Millionen Euro gestiegen, netto aber aufgrund der Aufstockung der liquiden Mittel um knapp 13 Prozent auf 236,6 Millionen Euro gefallen, so dass sie nur noch 7,6 Prozent der Bilanzsumme betrügen. Die Phase der Entschuldung sei beendet und man verfüge nunmehr über einen Finanzierungsrahmen sowie Liquiditätsreserven, die es erlaubten, neu zu expandieren.



Mit dem Ausbruch über die Widerstandszone bei 42 Euro hat sich die Notierung charttechnisch weiter Luft nach oben verschafft und könnte damit auf neue Hochs vorstoßen.

Quelle: FAZ

[toller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.435.667 von Gameboyx am 22.03.07 16:59:15

sehr schön, MTU bei 43,73.

die Kursziele der meisten Analysten pendeln zwischen 45-46 Euro. Einzige ausnahme HSBC mit 43€ (siehe weiter unten). nach dem 19.3. kamen einige Updates von Analysten, im Wesentlichen Ziel 45-46.

Da sind wir ja fast angekommen ;-)) was kommt dann? ich wette, die Kursziele werden nach und nach hochgesetzt, wegen verbesserten Branchenaussichten (oder ähnlichen Gründen, die man sich einfallen lässt). Wann ist die HV bzw. der Kurs ex-dividende, weiss das jemand zufällig (kann auch selbst mal nachschauen).

[spydys]

Eigentlich sind alle Analysten auf "Buy" eingestellt.
Die singen quasi im Chor, das hab ich selten gesehen.
Die Branche ist gesund, die Geschäfte laufen recht gut,
von daher dürfe da noch Luft nach oben sein.
Also >45€

Die Hauptversammlung dürfte ende April sein.
Vorab kommen aber noch die Quartalszahlen raus.

[armesWuerstchen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.436.682 von toller am 22.03.07 17:37:32

Hallo,

die Zahlen zum ersten Quartal 2007 gibt es am 23.04.2007 und die
HV ist am 27.04.2007

Gruß
armesWuerstchen

[toller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.533.938 von armesWuerstchen am 28.03.07 07:50:03

Danke!

[toller]

wow, mit 180 Stück ging der Kurs grad realtime auf 44,36€....wenn das nicht mal die angekündigten Aktienrückkäufe der MTU sind...kleiner scherz...

[toller]

wenn nan nicht immer gleich alle Böresen im Blick hat...auf Xetra ist der kurs ja schon seit 10:52 über 44, und das auch mit mehr umsätzen...sorry

[toller]

wie realistisch ist eigentlich eine Übernahme von MTU?

Z.B. bekommt GE wohl durch den VErkauf ihrer Plastiksparte bis zu 12Mrd. Dollar in die Kasse. Nach dem Smith-deal neulich ist ja mehr als deutlich, dass Sie den Aerospace-Bereich weiter ausbauen.

Kooperationen haben die ja schon. Oder sprechen demzufolge dann Kartell-Themen dagegen?

[Diskontierer]

Habe den heutigen Kurs über 44 Euro genutzt und meinen Bestand verkauft. Ich halte MTU für fair bewertet, aber momentan fehlt es mir an richtiger Phantasie für weitere Kursanstiege, das Rückschlagspotential auf 37-38 erachte ich für relativ hoch.

Ich werde den Wert nun wieder aus der Lauerstellung heraus beobachten und bei einem Rückschlag über einen Neueinstieg nachdenken.

Gruß
Der Diskontierer

[toller]

der Kurs zieht nun schon zum wiederholten male seit 22.3. deutlich an, seit gestern kommen wir im Tagesverlauf auch immer deutlich über 44 Euro. wenn die USA heute mal positiv bleibt, sollte auch der MTU kurs üner 44 hängenbleiben. Der Aufwärtstrend bliebe dann aus meiner Sicht völlig intakt.

Das mit dem Rückschlagpotenzial stimmt, das muss man bei MTU immer einkalkulieren. Die Aktie begibt sich schon mal sehr schnell auf tauchgang, um dann allerdings gestärkt zuzulegen...bleibt spannend

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.559.809 von toller am 29.03.07 13:07:43

denke ich auch, the trend is your friend... bleibe auch drin....

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.560.933 von rots2006 am 29.03.07 14:10:25

Allerdings, kann mir dies jemand erklären:

17:01 29.03.07

Mitteilung über Geschäfte von Führungspersonen nach §15a WpHG

Directors'-Dealing-Mitteilung übermittelt durch die DGAP.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Mitteilungspflichtige verantwortlich.
------------------------------------------------------------------------------

Angaben zum Mitteilungspflichtigen

Name: Winkler
Vorname: Reiner
Firma: MTU Aero Engines Holding AG
Funktion: Geschäftsführendes Organ

Angaben zum mitteilungspflichtigen Geschäft

Bezeichnung des Finanzinstruments: MTU Aero Engines Holding AG Namens-Aktien o.N.
ISIN des Finanzinstruments: DE000A0D9PT0
Geschäftsart: Verkauf
Datum: 26.03.2007
Kurs/Preis: 43,328
Währung: EUR
Stückzahl: 50000,00
Gesamtvolumen: 2166400,00
Ort: Xetra

Angaben zum veröffentlichungspflichtigen Unternehmen

Emittent: MTU Aero Engines Holding AG
Dachauer Straße 665
80995 München
Deutschland
ISIN: DE000A0D9PT0
WKN: A0D9PT
Index: MDAX

[toller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.578.589 von rots2006 am 30.03.07 10:05:13

das ist absolute "befremdlich"! immerhin ist er CFO und in 25 Tagen gibts die Ergebnisse zum 1.Quartal.

Ich weiß nicht genau wie lange die übliche Periode ist, in der man vor Veröffetlichung von Zahlen als Insider nichts verkaufen darf, aber er hats wahrscheinlich auf den letzten Tag ausgenutzt.

So frage warum? Naja, wenn ich jetzt dem Kurs nicht Schaden wollte, würd ich sagen "ach de rbrauchte bestimmt dringend geld für individuelle Dringlichkeiten"....Bullshit. aus Seiner sicht scheint die Aktie gut gepreist zu sein. stimmt mich nachdenklich.

Allerdings haben in der Vergangenheit die insider immer schon hohe Stückzahlen rausgeschmissen, Starks VErmögensklitsche, KKR etc. und der Kurs ist weiter gezogen...

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.578.799 von toller am 30.03.07 10:14:23

stimmt auch nachdenklich, die frage ist nur, wer hat die gekauft? Privatanleger bestimmt nicht. Hat er sie außerbörslich verkauft? Eher nicht, da steht XETRA.... Wir werden es ja bald wissen.... Wir können ja mal die IR-Abteilung fragen

[toller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.579.489 von rots2006 am 30.03.07 10:42:44

warum meinst Du dass die keine privatanleger gekauft haben? Du hast schon recht, normalerweise gibt man sowas am Stück ab, aber er kanns natürlich auch einfach an den Markt geschüttet haben. 50 tsd sind doch nicht so viele Stücke bei den Umsätzen in Xetra (am 26.3. 491Tsd Stück gehandelt). leider kann ich rückwirkend nicht mehr sehen, obs größere Blöcke gab.

[toller]

bin übrigens auch grad am überlegen ob ich meinen komplett steuerfreien Bestand raushauen soll. so ne Aktion ist echt verdammt ungeschickt vor anstehender Veröffentlichung von Zahlen.
Kurs ist bei 44,31 - 44,37, geht aber gerade mit etwas höheren Stückzahlen nach oben...hm...