Clio Grandtour - das etwas andere Renault-Familienauto

Renault ist ein französischer Autobauer, der mit der japanischen Nissan eine strategische Allianz bildet. Zusammen zählen die beiden Hersteller zu den größten der Welt. Renault hat in Deutschland derzeit den höchsten Marktanteil unter den Importeuren.

Der Clio ist ein 1990 am Markt eingeführter Kleinwagen. Auf dieser Basis wurde erstmals 2005 ein Kombifahrzeug angeboten, das Renault als Clio Grandtour bezeichnet. 2009 wurde das Modell grundlegend überarbeitet. Mit fünf Türen und für diese Klasse gutem Platzangebot zielt es vor allem mit der Basisversion auf die Familie mit dem kleineren Geldbeutel. Allerdings sollte man bei dieser nicht stehen bleiben, da übliche Sicherheitseinrichtungen fehlen. Wer den Clio Grandtour als Familienauto nutzen will, sollte die zusätzlichen Airbags und die komplette Ausstattung der Sitze mit 3-Punkt-Sicherheitsgurten ordern. Auf das Ersatzrad als kostenpflichtigen Zusatz kann man verzichten. Wer sparen will, verzichtet auch gerne auf die elektrischen Fensterheber vorne und die elektrische Außenspiegel-Verstellung, die man ohnehin nur selten braucht. Das Fahrzeug hat Frontantrieb. Serienmäßig sind die Zentralverriegelung und die Bremsanlage mit vier Scheibenbremsen, auch ABS mit EBV ist serienmäßig.

Dem Kombi-Prinzip gemäß ist der Laderaum variabel. Die asymmetrisch geteilte Rücksitzbank kann umgelegt werden und ermöglicht für den kleineren oder auch größeren Transport durchaus genug Spielraum.

Für deutsche Verhältnisse wohltuend kurz ist die Aufpreisliste. Drei Diesel-Varianten auf der Basis des 1,5-Liter-Motors bieten mit 50 KW, 63 KW und 76 KW ausreichende Auswahlmöglichkeiten. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 4,5 bis 4,7 Liter pro 100 Kilometer. Bei den Benzinern wird das Spitzenmodell mit einem 1,6-Liter-Motor angeboten. Die Unterschiede bei den Fahrleistungen gegenüber dem kleineren Motor rechtfertigen jedoch nicht den wesentlich höheren Verbrauch von 7,5 Liter pro 100 Kilometer. Der kleine 1,1-Liter-Motor benötigt in der Basisversion mit 55 KW 5,9 Liter und als Turbo mit 74 KW und 5-Gang-Schaltgetriebe nur 5,8 Liter. Noch günstiger ist die Automatik-Version, die nur 5,6 Liter auf 100 Kilometer verbraucht.