Der BMW 1er – Der Kompakte unter den Großen

Die 1916 gegründeten Bayrischen Motorenwerke, kurz BMW, sind heute vor allem für sportliche Fahrzeuge bekannt. Als Einstiegsmodell wurde 2004 der BMW 1er in der Kompaktklasse eingeführt. Anfangs als Fünftürer entwickelt wurde Ende Mai 2007 ein dreitüriges Modell vorgestellt, Ende 2007 dann das Coupé und April 2008 schließlich das Cabrio. Ungewöhnlich für die Kompaktklasse, aber traditionell für BMW findet man den Motor beim BMW 1er hinter der Vorderachse längs ausgerichtet.

Angetrieben werden die Hinterräder. Diese Eigenschaften erhöhen die Produktionskosten zwar erheblich, sind in den Augen des Unternehmens aber notwendig, um sich von konkurrierenden Modellen abzusetzen. Zu den ungewöhnlichen Merkmalen für einen Wagen der Kompaktklasse gehört auch der Reihensechszylinder-Motor. Als Antrieb gibt es den BMW 1er sowohl mit einem 1,6-3,0 Liter Otto-Motor, oder aber mit einem 2,0 Liter Dieselmotor. Mit diesen Motorisierungen kann das Fahrzeug, welches 1280-1675 Kilogramm Leergewicht auf die Waage bringt, mehr als nur sicher durch den Verkehr bewegt werden. Von Null auf Hundert in weniger als sechs Sekunden sind möglich bei bester Motorisierung.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt auch bei kleinster serienmäßiger Motorisierung 200km/h, bei der höchsten regelt das Fahrzeug bei 250km/h selbst ab. Das Fahrzeug selbst ist dabei etwa 4,3 Meter lang, 1,75 Meter breit und 1,4 Meter hoch. Der Radstand ist BMW-typisch hoch mit 2,66 Meter. Das Design wurde BMW-typisch gestaltet. Orientiert hat man sich dabei vor allem am 3er BMW. Typische Merkmale sind der geteilte Kühlergrill, die so genannte BMW-Niere und der Hofmeister Knick der C-Säule.

Mitte 2007 wurde das Design des BMW 1er noch einmal überarbeitet. So wurde der Lufteinlass noch einmal verbreitert und die Xenon-Scheinwerfer erhielten Ringe welche mit Tagfahrleuchten ausgestattet wurden. Auch die Heckansicht wurde überarbeitet, so wurden die Heckleuchten mit moderner und sparsamer LED-Technik ausgestattet. Auch die Motoren wurden den neuen sparsamen Techniken angepasst, während der Innenraum aufwendiger gestaltet wurde, wobei man sich an höherklassigen Fahrzeugen orientiert hat.

2009 gab es noch einmal weitere Änderungen im Innenraum, in erster Linie wurden andere Navigationssysteme verwendet, welche den Ansprüchen BMWs mehr entsprachen. Durch diese ganzen Änderungen kann man beim BMW 1er auch heute modernste Technik für hohen Fahrkomfort erwarten.