Die grüne Plakette für freie Fahrt in der Innenstadt

Seit Beginn des Jahres 2009 haben Autofahrer die Möglichkeit, an ihrem Wagen eine so genannte Umweltplakette anzubringen. Es gibt sie in den Farben Grün, Gelb und Rot. Man muss sie nicht zwingend anbringen. Jedoch ist sie notwendig, wenn man die Innenstädte einiger deutscher Großstädte befahren möchte. Auch für Ausländer ist sie Pflicht. Wird in einer zur Umweltzone erklärten Innenstadt ein Fahrzeug ohne Plakette an der rechten unteren Seite der Windschutzscheibe angehalten, ist ein Bußgeld fällig, egal, ob das Fahrzeug der Umweltnorm entspricht oder nicht.

Entscheidend dafür, welche Farbe die Plakette hat, die der Autofahrer für sein Fahrzeug bekommt, ist der Co2-Schadstoffausstoß. Fahrzeuge mit Benzinmotor bekommen in der Regel eine grüne Plakette, auch wenn sie schon ein älteres Baujahr sind. Anders sieht es bei Dieselmotoren aus: Nur ein Dieselfahrzeug, welches mit einem Rußpartikelfilter ausgestattet ist, bekommt eine grüne Plakette. Danach erfolgt die Abstufung nach der Abgasnorm. Bedingt schadstoffarme Wagen bekommen je nach Ausstoßfaktor eine rote oder gelbe Plakette. Nur ganz alte Autos mit einem sehr hohen Ausstoß an Kohlendioxid bekommen gar keine Plakette und dürfen die Innenstädte gar nicht mehr befahren.

Ob die grüne Plakette einen Sinn macht, ist sehr umstritten. Ab dem Jahr 2010 darf man Innenstädte nur noch mit einer grünen Plakette befahren. Alle anderen Fahrzeugführer begehen eine Ordnungswidrigkeit, welche neben einem Bußgeld mit einem Punkt in Flensburg bestraft wird. Damit soll verhindert werden, dass Fahrzeugführer das Bußgeld in Kauf nehmen und die Innenstädte trotzdem befahren. Vor allem für Selbstständige und kleine Gewerbetreibende, die ältere Lieferfahrzeuge besitzen, welche mit einem Dieselmotor ausgestattet sind, stellt die grüne Plakette ein großes Problem dar, vor allem dann, wenn sie nicht in der Lage sind, ein neues und modernes Fahrzeug zu erwerben, welches die grüne Plakette bekommen würde. Außerdem stellt sich die Frage, wie sinnvoll es ist, den Ausstoß von Co2 in den Innenstädten zu begrenzen, während manche Bewohner und Anlieger große Umwege in Kauf nehmen müssen, wenn sie beispielsweise einkaufen oder ihr Fahrzeug außerhalb der Zone parken möchten.