Eines der größten Kult-Autos - die Mercedes Heckflosse

Der erste Mercedes, dessen Karosserie sich durch die auffälligen Heckflossen auszeichnete, war das Modell W 110. Dieses Auto wurde von 1961 bis 1968 gebaut und während dieser Zeit immer wieder den sich damals schnell ändernden Trends angepasst. Die Heckflossen an den hinteren Kotflügeln waren erstmals moderne Elemente in der Karosserie-Gestaltung bei Mercedes Benz und erinnerten stark an amerikanische Autos, die ebenfalls dieses Design-Merkmal trugen. Entworfen wurde die Mercedes Heckflosse vom früheren Chefdesigner bei Mercedes Benz, Karl Wilfert. Offiziell hießen die Flossen Peilstege, denn man sollte sie anpeilen können, wenn man rückwärts einparkte und dadurch die äußeren Umrisse der Karosserie besser erkennen. Die Heckflossen hatten also nicht einfach nur einen gestalterischen Effekt, sondern wirklich einen praktischen Sinn.

Die erste Mercedes Heckflosse, also der W 110, war das erste deutsche Auto, das mit einem passiven Sicherheitspaket ausgestattet war. Das Auto war mit einer stabilisierten Fahrgastzelle und mit einer gezielt gestalteten und wirksamen Knautschzone versehen. Um die Sicherheit zu testen, wurden erstmals richtige Crashtests durchgeführt. Wie alle Limousinen von Mercedes Benz war auch die Mercedes Heckflosse ein sehr komfortabel ausgestattetes Auto. Auch der Fahrkomfort ließ zu dieser Zeit keine Wünsche offen, es war tatsächlich eine Luxus-Karosse. Berühmt wegen ihrer Langlebigkeit und Kraft waren die Modelle 190 D und 200 D mit Dieselmotoren. Diese Motoren waren fast unzerstörbar. Deshalb wurden diese Fahrzeuge sehr oft als Taxi eingesetzt. Nicht nur der Innenraum war groß und komfortabel, sondern auch der Kofferraum.

Da die Autos bei einem Gewicht von 1,4 Tonnen mit Motoren ausgestattet waren, die nur 55 PS hatten, waren sie sehr langsam, und zwar sowohl in der Endgeschwindigkeit als auch bezüglich der Beschleunigung. Um von null auf hundert Kilometer zu beschleunigen, brauchte die Mercedes Heckflosse in der Diesel-Version sage und schreibe 29 Sekunden. Die Heckflosse zeichnete auch noch die Nachfolgemodelle des W 110 aus, die Modelle W 111 und W 112. Zu ihrer Zeit waren diese Autos die einzigen Diesel-PKW in Deutschland.