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Rennreifen für den Motorsport

Rennreifen werden speziell für den Motorsport hergestellt und sind meistens nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Somit werden die Reifen fast ausnahmslos auf Rennstrecken im Bereich Motorsport genutzt.

rennreifen
© Ultra 1306 / http://www.pixelio.de
Rennreifen sind spezielle Autoreifen und diese sind meistens nur im Motorsport einsetzbar. Es gibt jedoch auch einige wenige Hersteller, die Rennreifen anbieten, die für den normalen Straßenverkehr zugelassen sind. Jedoch weisen diese Reifen zumeist eine geringe Haftung bei Nässe auf, sodass diese meist beim Hobbymotorsport zum Einsatz kommen. So werden die meisten Rennreifen zum Beispiel für Autos der Formel 1 hergestellt. Somit ist die Anfertigung dieser speziellen Reifen besonders im Profimotorsport ein sehr wichtiger Erfolgsfaktor, denn ein qualitativ minderwertiger Reifen kann zu erheblichen Verzögerungen von mehreren Sekunden in der Rennleistung führen. So sind die Reifen im Rennsport einer der wichtigsten Bauteile des Rennwagens, wenn es um die Geschwindigkeit geht. Zudem würde ein normaler Autoreifen den erhöhten Belastungen nicht standhalten können. Dennoch haben diese speziellen Reifen erhöhte Anforderungen an die Lagerung und an die Nutzung. So sind Rennreifen zum Beispiel nicht so lange lagerfähig wie normale Reifen für einen PKW. So sollten Rennreifen stets dunkel gelagert werden und die Außenfläche sollte in eine Klarsichtfolie gewickelt werden, da die Reifen sonst aushärten könnten. Die Formel 1 wird seit der Saison 2007 von dem Rennreifenhersteller Bridgestone beliefert. Vorher belieferten die Hersteller Pirelli, Goodyear und Michelin die Formel 1 mit den Reifen, die speziell für die Anforderungen der Formel 1 Fahrzeuge entwickelt und hergestellt wurden. Die Rennreifen für den Profimotorsport werden dabei meistens mit einem Druck von nur 1.3 bar eingesetzt. Für einen PKW im Straßenverkehr wird vergleichsweise ein Reifendruck von etwa 2.2 bar für die Hinterreifen und 2.4 bar für die Vorderreifen eingesetzt. Bei der Geschwindigkeit in den Kurven der Rennstrecke ist bei den Reifen vor allen Dingen der so genannte Grip der Rennreifen wichtig, also die Haftung der Reifen auf der Rennstrecke. Zudem gibt es auch Rennreifen ohne Profil. Diese bisher verbotenen Slicks können seit der Formel 1 Saison 2009 wieder bei den Rennen eingesetzt werden. Während eines Formel 1 Rennens müssen bei jedem teilnehmenden Fahrzeug einmal die Reifen gewechselt werden und zwar wird einmal mit einem weichen Reifen und einmal mit einem harten gefahren.

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