Bombardier steigert Gewinn im zweiten Quartal - 500 Beiträge pro Seite (Seite 3) | Diskussion im Forum

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.142.872 von Kastor am 16.06.06 09:27:46

Kastor, ich habe nicht gesagt "einbricht" sondern "flaut ab" und das in den USA. Die US-Wirtschaft wächst mit über 3%, das ist verdammt viel und wohl länger nicht zu halten.
Viele Frühindikatoren in den USA deuten in letzter Zeit ganz klar darauf hin, dass im 2. Halbjahr 2006 eine Abkühlung kommt. Zudem sinkt in den USA auch die Geldmenge durch die Zinserhöhungen, das führt zu einer geringeren Cash-Quote. Die Menschen in den USA scheinen sich auch zunehmend im Konsum zurückzuhalten, wo doch der Konsum der eigentliche Konjunkturtreiber ist.

Es wird keine Rezession geben, jedoch werden sich die Wachstumsraten in den USA verlangsamen, was die gesamte Weltwirtschaft beeinflusst. Jedoch wäre eine Abschwächung für mich vollkommen okay. Ich bevorzuge lieber ein geringeres Wachstum sagen wir mal so zwischen 2-3% bei gleichzeitig geringer Inflation, das ist das beste für die Börse, steigende Zinsen sind pures Gift. Zudem noch die Gefahr, dass die Konjunktur bei einer zu starken Zinsanhebeung (das traue ich dem Bernanke ohne weiteres zu, da der gegenüber Greenspan fast nur auf die Inflation schaut und weniger auf die Konjunktur!) sich stärker verlangsamt als erwünscht mit den entsprechenden schwächeren Gewinnentwicklungen vieler Unternehmen, vor allem der Zyklischen.

Kastor, und nimm bitte das , was der Brandmeier sagt, nicht immer für bare Münze, die haben die Weisheit auch nicht mit Löffeln gefressen, was viele Fehleinschätzungen von denen in der Vergangenheit beweisen. Ich nenne da nur z.B AHOLD, von einst 5 Brillis auf 3 herabgestuft und das erst nach 90% Kursverfall.
Zudem klauen die viele Werte Ihrer 4- und 5-Brilli-Liste (z.B. Paychex, Danaher, Starbucks) vom Börsendienst Boerse.go mit deren Championsaktien, deren Strategie weitaus ausgefeilter ist als die von Börse Aktuell. Die raten auch mal zum Verkauf, wenn die Marktlage kippt, während die Stuttgarter gebetsmühlenhaft immer noch schreiben, jeder Tag ist ein Kauftag, was totaler Blödsinn ist. Aber das weiss ja wohl jeder von Euch...

Gruss space

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.143.069 von DeadKennedy am 16.06.06 09:36:46

niemand postuliert eine deflationäre oder gar stagnierende wirtschaft in diesem Jahr. NIEMAND!

hat hier auch niemand gesagt. Ich begrüße eine Abschwächung, denn ein Boom birgt viele Gefahren....

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.143.113 von Zittriger am 16.06.06 09:38:38

klar, Zittgriger, keiner weiß den richtigen Einstiegszeitpunkt. Als oberstes Gebot zählt für mich, dass man von dem Unternehmen, in das man investieren will 100%ig überzeugt ist und kein Prozent weniger.
Dann ist es doch schön, wenn man eine Korrektur wie z.Zt. vorliegen hat, in der man erste Positionen aufbauen kann, denke ich. Klar kann es weiter bergab gehen, jedoch ist schon viel spekulative Luft aus den Märkten (zumindest den etablierten) abgelassen worden und ich glaube, dass das Schlimmste vorüber ist.

In den Schwellenländern sehe ich noch größere Risiken, da dorthin sehr vie spekulatives Geld geflossen ist in den letzten 3 Jahren und zudem die Bewertungen der Unternehmen so hoch sind wie bei uns. Das ist ungesund.

Gruss space

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.140.979 von spaceistheplace am 16.06.06 08:02:02

hallo space,
2 anmerkungen
1. mich erstaunt immer wieder welche schlüsse aus teilinformationen die hier gepostet werden gezogen werden. woraus schließt du denn dass ich nicht auch wachstums und value werte im depot habe. auch kennst du meine gewichtung nicht.

2. ich fühle mich durchaus wohl mit turnaround werten wie bbd, hagemeyer und co.
ich teile auch deine ansicht über rhodia.
aber ich kaufe genau immer dann solche werte, wenn sie keiner haben will. und weil es eine hop oder top spekulation ist, verteile ich das kapital auf mehrere werte mit unterschiedlicher gewichtung. ich habe mich dieses jahr auch nach 3 jahren schon von zwei underperfomer getrennt. aber die die zünden mache die nicht performer doppelt und dreifach wieder wett. also mehrere solche werte im depot zu haben ist teil meiner strategie und reduziert das verlustrisiko.
fangen die werte an wieder fuß zu fassen und sind die zukunftsaussichten wieder passabel, stoke ich sie auf in zeiten wie diese wie ich es jetzt bei hagemeyer gemacht habe.
mit bbd verfahre ich ganz genauso.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.143.069 von DeadKennedy am 16.06.06 09:36:46

diese ansicht teile ich.
wer an konjunkturrückgang glaubt, sollte die letzte technische reaktion dazu nutzen um sich von der börse zu verabschiden.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.143.069 von DeadKennedy am 16.06.06 09:36:46

niemand postuliert eine deflationäre oder gar stagnierende wirtschaft in diesem jahr. NIEMAND!

Dead, das hat hier auch niemand geschrieben...

[DeadKennedy]

davon mal abgesehen: hat jemand den nasdaq-future von jetzt? kann die meisten seiten, die die anbieten, nicht aufrufen, da stürzt mein opera ab.

danke schon mal

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.146.595 von DeadKennedy am 16.06.06 12:11:41

pobiers mal mit dem. ist ein pre und after market indicator

http://dynamic.nasdaq.com/asp/PMI.asp

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.142.872 von Kastor am 16.06.06 09:27:46

hi kastor
bez.
Einige hier meinen Bomb. wird noch auf 1,5euro fallen!
Der Sommer ist noch lang meint einer!
Ich denk das ist ein Wunschtraum!

ich halte es mit dem spruch:
am der börse ist alles möglich.
auch das gegenteil.

[substitute]

bin ganz Deiner Meinung !!!

Denke die 3,00 CAD wird auf absehbare Zeit gehalten, vorausgestzt
die nächten Quartalszahlen enttäuschen nicht.

6,5 Mill. Aktien wurden innerhalb 5 Min. nach Börsenstart gehandelt.
Wie interpretiert ihr diesen heutigen Börsenstart in Canada ?

[DeadKennedy]

während die deutschen märkte die positiven ansätze von gestern verfolgten, schmieren die amis von anfang an ab. ich hatte es befürchtet und bereits heute morgen um 9 einige verkaufsaufträge eingestellt, dann doch aber gezögert und zurückgenommen, mit der hoffnung, die amerik. indizes würden auch weiter steigen. mein bauch wollte verkaufen - mit gewinn, heute morgen. nun denn ...
jetzt: alles, vieles von dem was gestern gut gemacht wurde ist heute vernichtet.



das gilt für bombardier, obwohl die noch nicht so weit wieder abgerutscht sind, als meine nokia z. b.

MIR GEHT DAS ZUR ZEIT ALLES TIERISCH AUF DEN ZEIGER!!!!

und irgendwie verliere ich das sich wiedereingestellte gefühl von 2001 nicht so ganz ....

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.143.553 von derneureiche am 16.06.06 09:56:55

ja, was Du schreibst, ist allemal okay. Sorry, wenn Du das Gefühl hast, dass ich Dich falsch eingeschätzt habe. Ich denke schon, dass es fatal wäre nur auf Turnaround-Werte zu setzen, obwohl das manche machen.
Ich bin eben grundsätzlich nicht so einer, eher ein Wachstumsfan...BBD liegt mir eben am Herzen, weil ich in den 90ern lange in den wert investiert war und man schaut eben immer wieder nach den damaligen Lieblingen, obwohl da manche nix mehr zu bieten haben, wie z.B. Ahold, die ich auch im Depot hatte.

Okay, war den ganzen tag unterwegs und heute nacht dachte ichj, jetzt schau ich noch mal in den BBD-Thread, denn es macht Spaß hier zu schreibe, denn Ihr alle hier, ohne Ausnahme seid vollkommen okay.

Gruss und gute nacht space
(der Sternenhimmel ist hier im wilden Süden wunderschön heute nacht...)

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.143.702 von derneureiche am 16.06.06 10:02:57

ne ne, so dramatisch sollte man das nicht sehen, die Zinsen sind es, die Kurse machen. Lasst nur mal das Inflationsgespenst verschwinden, dann werden manche sehen, dass die Zinsen wieder zu hoch sind.....

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.157.495 von spaceistheplace am 17.06.06 03:33:44

hi space,
ich bin nicht nachtragend

irgend wie sind doch alle 'ältere' aktien turnaround werte wenn man sie mit vor und nach 2003 vergleicht?


ich schaue nie zurück in der hoffnung die aktie muß wieder dahin wo sie herkommt. aber ich versuche bei solchen werten davon zu partizipieren wenn sie sich wieder erholen und trittfassen.
da man das nie vorher weis muß man halt sein risiko streuen.
fundamentaluntersuchungen sind zu diesem zeitpunkt auch nicht hilfreich. gerade desswegen wird sie ja verkauft.

auch hilft es sehr, wenn mann versucht nahe dem tiefpunkt reinzukommen. das ist der zeitpunkt wo die aktie keiner haben will.
mindestens die technische erholung ist dann schon ein gewinn.
wenn aber ein wert 3 jahre nicht performt und kein wirklicher wirtschaftlicher erfolg sichtbar wird, fliegt sie raus.

bbd halte ich seit knapp einem jahr mit +/- 20%. im moment mal wieder im plus. BBD müsste jetzt sowohl vom wirtschaflichen umfeld als auch aus der eigenen bilnz die nächsten 2 jahre was auf die reihe kriegen. wenn nicht werde ich mich wieder von ihr trennen.

hagemeyer war so ein positiv beispiel. hatte ich 2 jahre mit ähnlichem verlauf wie bbd. dan in 3. jahr hat er gezündet. jetz hoffe ich dass er sich so weiter entwickelt und in 2 jahren die 12€ erreicht. mein kursziel.
in diesen dimensionen denke ich auch bei bbd. nur mit der zündung hats noch nicht geklappt. sollte sich aber bis ende des jahres festigen.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.162.417 von derneureiche am 17.06.06 16:51:00

Hallo derneureiche,

danke für Dein Verständnis!

Du machst das gut, keine Frage. Mein Ding wäre das aber nicht so, da habe ich keine Geduld für, 2 Jahre zu warten, bis was geht. Da lege ich eben mein Geld in Wachstumsaktien an, auch um meine Nerven zu schonen.

Du sagst:
irgend wie sind doch alle \'ältere\' aktien turnaround werte wenn man sie mit vor und nach 2003 vergleicht?

Da kann ich Dir nicht so ganz zustimmen, denn es gibt einige Aktien, bei denen Du den Crash so gut wie gar nicht siehst und die aktuell nahe an den Allzeithochs notieren. Da könnte ich Dir einige aufzählen wie z.B. meine Lieblingsaktien Dentsply, Bank of Nova Scotia, Aflac, Graco, Starbucks, Pernod Ricard, Danaher...es gibt noch mehrere von diesem Kaliber...

Bei BBD sehe ich die aktuelle Lager rel. neutral, weder viel Potential nacj oben noch nach unten. Da warte ich erst die nächsten zahlen ab, vorher kaufe ich nicht.

Okay, habt noch nen schönen Samstag Abend
space

[spaceistheplace]

und wieder ein neuer Auftrag, dieses mal für Flieger....

Bombardier erhält Auftrag von Luxair


Westerburg, 21. Juni 2006 (aktiencheck.de AG) - Der kanadische Bahntechnik- und Flugzeugkonzern Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) teilte am Dienstag mit, dass er von Luxair, der staatlichen Fluggesellschaft des Großherzogtums Luxemburg, einen Auftrag zur Lieferung von drei Turboprop-Maschinen vom Typ Q400 erhalten hat.
Nach Listenpreisen beläuft sich der Wert des Auftrags auf rund 75,5 Mio. Dollar. Neben dieser Order hat sich Luxair noch die Option zur Bestellung drei weiterer Maschinen gesichert.

Die Aktie von Bombardier schloss gestern in Toronto bei 3,02 Kanadischen Dollar.

Quelle: Finanzen.net 21.06.2006 09:26:00

[Kastor]

Hab ich auch grad gelesen

Der Kurs sah gestern wieder gut aus dann wurde wieder alles abgezockt

Man haben da einige die paar Cent's nötig

Kastor

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.201.929 von Kastor am 21.06.06 12:04:54

Und heut wieder unter Druck
Wahnsinn diese Aktie

Jede EX NM Aktie ist mittlerweile sicherer

Kastor

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.206.946 von Kastor am 21.06.06 16:01:22

Bombardier gewinnt Erweiterung des Peoplemover-Systems am Flughafen Las Vegas

Berlin, 21. Juni 2006

Bombardier Transportation hat mit der Flughafenverwaltung von Clark County einen Vertrag für ein neues Automatisiertes Peoplemover-System (APM) am McCarran International Airport in Las Vegas, Nevada unterzeichnet. Der Auftrag, der sich auf rund 34 Millionen Euro (43 Millionen US-Dollar) beläuft, umfasst die Lieferung von sechs CX-100-Fahrzeugen sowie der zugehörigen elektrischen und mechanischen Ausrüstung für das 366 Meter lange Shuttle-System. Das APM-System soll im Januar 2011 fertig gestellt sein.

Der Bombardier Standort in Pittsburgh, Pennsylvania, wird für die Entwicklung und Lieferung der fahrerlosen APM sowie für die Systemtechnik und -integration verantwortlich sein, einschließlich Signalanlagen, Kommunikations- und Stromversorgungssystemen sowie Bahnsteigsperren. Die neue CX-100-Flotte wird sich durch zusätzliche Besonderheiten wie bordseitige Überwachungskameras und ein Fluginformationssystem auszeichnen. Das zweigleisige unterirdische System soll das neue Terminal 3 mit dem vorhandenen Flugsteig D verbinden.

„Dieser Auftrag ist für uns in vielerlei Hinsicht interessant“, sagte Ray Betler, President von Bombardier Transportation, Total Transit Systems. „Er ermöglicht es, unsere langjährige Partnerschaft mit unserem Kunden McCarran Airport weiter auszubauen, und unterstreicht gleichzeitig, dass die außergewöhnliche Leistung und Flexibilität der CX-100-Technologie auf dem heutigen APM-Markt konkurrenzfähig ist.“

Seit Beginn der 80er-Jahre ist das APM-System wesentlicher Bestandteil der langfristigen Erweiterungspläne des Flughafens. Dieser Auftrag bestätigt die Zuverlässigkeit der beiden vorhandenen APM-Shuttle-Systeme, die Bombardier geliefert hat und seit der Inbetriebnahme des ersten Systems 1985 sowie des zweiten Systems 1998 wartet. Das Gesamtsystem hat die vertraglich festgelegte Verfügbarkeitsrate von 99,65 % nie unterschritten.

„Als Flughafen mit der fünftgrößten Verkehrsdichte in Nordamerika ist es für uns sehr wichtig, ein zuverlässiges APM-System zu haben“, sagte Randall H. Walker, Director des Clark County Department of Aviation. „Bombardier hat mit seinem System sehr gute Werte erzielt, und wir freuen uns auf die weitere Zusammenarbeit."

Mit mehr als 35 Jahren Erfahrung in Entwicklung, Bau und Betrieb von APM-Systemen auf der ganzen Welt hat Bombardier auch für andere Flughäfen und urbane Zentren die APM-Systeme geliefert. Beispiele in Europa sind die Flughäfen in Frankfurt und Rom, sowie in Asien in Kuala Lumpur, und Singapur. In den USA werden weitere Bombardier APM- Systeme in Atlanta, Dallas/Fort Worth, Denver, Houston, Miami, Orlando, Pittsburgh, Seattle-Tacoma, Tampa und San Francisco betrieben. Derzeit installiert das Unternehmen ein CX-100-System am internationalen Flughafen von Peking in China und ein Innovia APM-System am Heathrow International Airport in Großbritannien..

Zu Bombardier
Bombardier Transportation hat seinen weltweiten Hauptsitz in Berlin, Deutschland und ist in über 60 Ländern vertreten. Das Unternehmen verfügt vornehmlich in Europa, dem weltweit größten Markt für Schienenfahrzeuge, über einen festen Bestand von ca. 97.000 Wagen und Lokomotiven. Es bietet das umfassendste Produktportfolio und wird als weltweit führend im Bereich für Schienenfahrzeuge angesehen.

Bombardier Inc. ist einer der weltweit führenden Anbieter innovativer Verkehrslösungen, von Regionalflugzeugen und Businessjets bis hin zu Schienenverkehrstechnik. Der internationale Konzern hat seinen Hauptsitz in Kanada. Im letzten Geschäftsjahr (Ende: 31. Januar 2006) belief sich der Gesamtumsatz auf 14,7 Milliarden US-Dollar. Die Bombardier-Aktien werden an der Börse in Toronto notiert (BBD). Aktuelle Mitteilungen und weitere Informationen finden Sie unter www.bombardier.com.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.220.543 von Kastor am 22.06.06 11:13:26

22.06.2006 16:43
Vossloh Kiepe rüstet neue Stadtbahn in Portugal aus
WERDOHL (Dow Jones)--Die Vossloh AG, Werdohl, hat als Mitglied eines Konsortiums einen Auftrag für eine neue Stadtbahn in Portugal erhalten. Der auf Vossloh entfallende Auftragsanteil liegt bei rund 24 Mio EUR, wie ein Unternehmenssprecher am Donnerstag sagte.

Die Metro do Porto hat Vossloh Kiepe und Bombardier Transportation mit der Lieferung und Wartung ihrer neuen Stadtbahnen beauftragt. Der Gesamtauftragswert beläuft sich auf rund 115 Mio EUR, wie das MDAX-Unternehmen weiter mitteilte. Die Fahrzeuge vom Typ Flexity Swift sollen auf dem 70 km langen Streckennetz in Porto eingesetzt werden und sind unter anderem für die Ende Mai eingeweihte Flughafen-Anbindung an das bestehende Streckennetz vorgesehen.

Die Lieferung der Fahrzeuge soll zwischen 2008 und 2009 erfolgen, im Anschluss daran wird das Konsortium den weiteren Angaben zufolge über einen Zeitraum von 5 Jahren die Wartung der Fahrzeugflotte übernehmen. Vossloh Kiepe trage bei dem Auftrag die Systemverantwortung für die Entwicklung, Lieferung, Inbetriebnahme und Wartung der elektrischen Fahrzeugausrüstung.

[boccador]

danke, kastor, für die meldungen.
irgendwann werden die aufträge wohl früchte bringen.

[DeadKennedy]

moin jungs,

mal wieder was positives und hoffungsvolles. leider haben die amis ja gestern wieder in den sack gehauen, daher wohl trotz der guten meldung keine kurssprünge zu erwarten:

21.06.2006 09:35
Bombardier erhält Auftrag von Luxair
Westerburg, 21. Juni 2006 (aktiencheck.de AG) - Der kanadische Bahntechnik- und Flugzeugkonzern Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007 (Nachrichten)/ WKN 866671) teilte am Dienstag mit, dass er von Luxair, der staatlichen Fluggesellschaft des Großherzogtums Luxemburg, einen Auftrag zur Lieferung von drei Turboprop-Maschinen vom Typ Q400 erhalten hat.

Nach Listenpreisen beläuft sich der Wert des Auftrags auf rund 75,5 Mio. Dollar. Neben dieser Order hat sich Luxair noch die Option zur Bestellung drei weiterer Maschinen gesichert.

Die Aktie von Bombardier schloss gestern in Toronto bei 3,02 Kanadischen Dollar.

[DeadKennedy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.237.266 von DeadKennedy am 23.06.06 08:55:29

oh, sorry. space war schneller als ich. entschuldigung für das doppelposting.

gruß DK

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.237.266 von DeadKennedy am 23.06.06 08:55:29

Ein Tropfen auf den heißen Stein. Bombardier muß pro Tag (!) ca. 40 Millionen Dollar Umsatz machen, damit 3,5 Mrd Quartalsumsatz erreicht werden.

[jacomo1]

tag zusammen,

charttechnisch wird`s jetzt spannend! die aktuelle marke von 2,91 dollar sollte halten. vielleicht noch ein kurzer ausrutscher gen süden, um die zittrigen kurvendeuter in die bärenfalle zu locken. doch wenn der titel sich nicht rasch wieder über die 3-dollar-marke erholt, dürfte der turnaround erst mal wieder auf eis gelegt sein. das wäre schade, sah doch das chartbild in den letzten monaten doch sehr vielversprechend aus. bueno, time will tell

gruss

[Kastor]

Bin grad nachhause gekommen was muß ich sehn?
Bomb. wie immer billiger

Kastor

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.247.023 von Kastor am 23.06.06 14:58:49

@Karmitri

Wenn ich die letzten Aufträge so zusammen Zähle
komm ich schon fast auf 1,5Milliarden Dollar an Neuen
Aufträgen!

Kastor

[Kastor]

@jacomo1

Die 3,02Cad haben wir wieder hoffentlich das letzte mal drunter

kastor

[DeadKennedy]

23.06.2006 12:53
Angemeldete Zusammenschlussvorhaben: J.A.Bombardier/mittelbarer Kontrollerwerb Jets Marivent Deutschland

Angemeldete Zusammenschlussvorhaben: J.A.Bombardier/mittelbarer Kontrollerwerb Jets Marivent Deutschland

Datum der Anmeldung:
21.06.2006

Aktenzeichen:
B5-98/06

Unternehmen:
J.A.Bombardier/mittelbarer Kontrollerwerb Jets Marivent Deutschland

Produktmärkte:
motorisierte Freizeitprodukte (Sportboote, Quads, Jet-Skies u.a.), Außenbordmotore

Bundesländer/Unternehmenssitz:
Baden-Württemberg

[boccador]

8% plus heute!
was ist los?

[DeadKennedy]

watt issn hier los? boah ey. sattes plus. die kleine klitsche von zwei popst tiefer dürfte es nicht gewesen sein, LOL, oder???

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.285.712 von DeadKennedy am 26.06.06 19:55:42

Ein Autoland China oder Indien kann ich mir schlecht vorstellen,
dann gibt es noch Länder wie Russland, ..., es gibt viel zu tun !
Je höher der Ölpreis, desto besser für Schienenfahrzeuge und der Strohm dazu
könnten die Wasserkraftwerke and den Flüssen Lena, Jenissej, Ob, Amur, ... liefern.
Es ist sicher kein schlechtes Investment für die nächsten 10, 20, 30, ... Jahre **SMILE**

Die Aktie ist "noch" nicht in meinem Depot, vielleicht bekomme ich sie noch unter 2 EUR ?

[KLEEE]

@e64 kann sein, muss aber nicht. Ich denke Du überlegst nicht ganz durchdacht. Die Aktie Bombardier ist meiner Ansicht nach ein Wert für einen Langfristanleger, der an die Strategie und das Unternehmen an sich glaubt... sprich an einen echten TURNaround. Du kannst Glück haben und der Kurs geht unter die 2,-- (was haben wir hier während der letzten zwei Jahre nicht schon alles erlebt ABER Du kannst dem Kurs auch hinterherlaufen. Du mußt Dich wirklich fragen was Du willst. So gesehen ist der Einstiegskurs unter genau 2.00 nicht der entscheidende Faktor. Der Kurs sollte langfristig (1-3 Jahre) wieder bei 6-12 Euro liegen. Die Spanne ist, wie Du bemerkst sehr groß gewählt, aber niemand kann sagen wie die tatsächliche Restrukturierung bei Bombardier intern greift Also meine Einschätzung, wenn das nächste Quartal wieder wesentlich besser wird, als das letzte und die Einmaleffekte ( Abschreibung etc.) weg sind, wird der Kurs deutlich anziehen... das kann dann ganz schnell wieder die 3 Euro überschreiten... dann bist Du nicht dabei... ABER WILLKOMMEN IM CLUB, der schwitzenden BOMBARDIER INVESTOREN , oder soll ich sagen FANS

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.299.216 von KLEEE am 27.06.06 15:41:56

guter beitrag, KLEEE!
ich gehöre zu den Fans, die aber aktuell noch skeptisch ist. ich warte die nächsten zahlen ab, denn davon hängt der Kursverlauf in erster linie ab. Vorher kaufe ich noch nicht, jedoch sitze ich dann auf jeden Fall in den Startlöchern.

Noch ne allgemeine Frage an Euch:
Was meint Ihr, um wieviel Prozent wird die FED die Zinsen anheben? 0,25% scheint sicher, manche meinen gar 0,5%.
Die aktuellen daten deuten auf eine Abschwächung des Wirtschaftswachstums in den USA hin. Greenspan würde bestimmt nur 0,25% anheben, wenn der Gute noch was zu sagen hätte. Der Bernanke schaut ja in erster Linie auf die Inflation, dem sind 0,5% zuzutrauen.
Kommen 0,5% werden wir einen Einbruch an den Märkten sehen, denn dann ist die gefahr groß, dass sich die Wirtschaft weitaus stärker abschwächen könnte, als das für Aktien gut sein kann.

Also mein Tipp ist 0,25%. Der Bernanke ist vielleicht doch nicht so blöd, wie er in den letzten Wochen dahergelabert hat...

Gruss space

[brainsplit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.300.295 von spaceistheplace am 27.06.06 16:26:52

denn die zinserhöhung das ist das thema!!

bin bei bomb rechtzeitig ausgestiegen, für 1,9€ kriegt man die aber nicht mehr.
bei 0,5% kacken ALLE nochmal ab, den zeitpunkt zu erwischen wäre was...
dow jones aktuell -0,9%
morgen könnte es auch nochmal runtergehen.
und dann kommts auf die amis an
kommen nur 0,25% oder so, dann könnte es länger mal wieder steigen.

also entweder morgen kaufen und auf Leitzinserhöhung 0,25% spekulieren, oder abwarten - es geht vielleicht nochmal unter 2€

hat nicht wer die telefonnummer von bernanke?

[brainsplit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.301.493 von brainsplit am 27.06.06 17:41:49

und cia hört das gespräch mit - und kontolliert mein konto!!
dann nehmen sie mich mit - nach rammstein und dann weiter...

[boccador]

die umstruktuierungsarbeiten bei bombardier sind beendet und vor allem weitgehend bezahlt. dadurch wurde der letzte quartalsgewinn belastet. bombardier ist für langzeitanleger ein kauf oder nachkauf.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.309.333 von boccador am 28.06.06 08:39:51

aktuell noch nicht für mich, erst nach den nächsten Quartalszahlen. Vorher kaufe ich nicht, denn die Kurse sind jetzt wieder da, won sie vor den vorletzten guten zahlen waren. Diese sind leider im Kurs vollständig verpufft.
Die Eigenkapitallage von Bombardier muss sich bessern. Wenn jetzt die Zinsen weiter angehoben werden, wird das auch noch schwieriger...

Gruss space

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.309.399 von spaceistheplace am 28.06.06 08:44:45

@space

wann kommen die nächsten Zahlen?
rechnest du mit guten Zahlen?



Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.310.589 von Kastor am 28.06.06 09:41:46

Hallo kastor,

hier die Termine der nächsten Quartalszahlen. Sie kommen meist am frühen Nachmittag, vorbörslich Kanada:

August 30
Second quarter financial results for quarter ended July 31, 2006

November 29
Third quarter financial results for quarter ended October 31, 2006

Tja, Kastor, die Zahlen.....wenn ich das wüßte, ich bin kein Hellseher. Ich werde die Zahlen im August erst mal abwarten, vorher kaufe ich noch nicht. Ich will nicht auf dem falschen Fuss erwischt werden. Das ist mir schon oft genug passiert, z.B. mit Nokia. Vor den zahlen gekauft und ab gings Richtung Süden. Ich mache das nicht mehr, lieber steige ich ein paar Prozent höher ein.

Noch was zu den kosten für die Umstrukturierung, die auf die ergebnisse gedrückt haben: Das rechnen die Instis mit Sicherheit heraus und sehen nicht die absolute Zahl. daher sehe ich von diesem Punkt her kein Potential, was die zukünftigen Zahlen angeht. Wenn ich noch recht weiss, sind im letzten Quartal die Umsätze ein wenig zurückgegangen, das war wohl der Hauptfaktor für den nachfolgenden Kurseinbruch, denke ich.


Noch ein Tipp:
Hier kann man unter Media Center sich unter der mailing List die neuesten Meldungen zusenden lassen:

http://www.bombardier.com/index.jsp

Gruss space

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.311.223 von spaceistheplace am 28.06.06 10:06:59

Hab mir mal die ganzen Empfehlungen von Börse Aktuell
durchgesehn !
Wer seit ca.2Jahren diese "Wachstumsaktien kauft sitzt auf
Riesen Verluste !
oder keinen Cent Gewinn

Ob
Intel Grausam
Bombardier Grausam
Microsoft Grausam
Novartis Grausam
Amgen Grausam
Telefonika
Aegon Grausam
Tellabs langsam alle Gewinne wieder futsch
BP langsam alle Gewinne wieder futsch
IBM
Nokia Grausam
LLoyds
Pfizer Grausam
Prudential
Schering Ploug
Serco Naja geht grade noch
Stryker
Wal Mart Grausam
Sysco Grausam
Altana
Citigroup
Home Depot Grausam
Johnson&Johnson
Medtronic Grausam
Dell wurde angepriesen bis zum geht nicht mehr!! Kurssturz Pur!
Oracle Langweiler
Vodafon Grausam
Cisco Grausam
u.v.a


Jedes Sparbuch hätte mehr gebracht obwohl die Börse
gut gelaufen ist diese Aktien haben sich kaum erholt
bzw. einige nur gefallen!
Fühlen die sich noch wohl in ihrer Haut???

Mich ärgert mit welcher Überheblickeit die mansche kleine Firma
zum verkauf bzw. zum Nichtkauf abstempeln nur Wachstumsaktien
und riesige Konzerne das kann eigentlich jeder Empfehlen!

Wie z.b Balda kein Kauf-Karstadt war bei 7,5 kein Kauf
AMD bei 5euro kein kauf u.v.a

Würde denen gerne diese Liste senden auf Klopapier
die Aktien bzw. Unternehmen sind ja Top gar keine Frage
blos nicht jeden Tag Kaufkurs den viele sind einfach zu teuer!
Jedenfalls zur Zeit! und der miesen Börse!


Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.312.325 von Kastor am 28.06.06 10:58:33

Kastor, ich gebe Dir vollkommen recht, diese Bilanz sieht GRAUSAM aus. ich hatte ja schon öfters geschrieben, dass der Brandmeier die Weisheit auch nicht mit Löffeln gefressen hat...
Schicke denen doch zumindest mal ne mail....

Das problem liegt doch oft darin, dass Börse Aktuell in ersterLinie Marktführer empfehlen. Gerde diese Firmen, insbesondere im Hightech-Bereich müssen sich immer der Konkurrenz stellen, die nicht schläft. Bestes beispiel hierzu ist aktuell INTEL, die klar Anteile an AMD verloren hat. Der Vergleich der beiden Kursverläufe spricht Bände.
Ähnlich scheint es auch DELL zugehen, Samsung holt bei Laptops gewaltig auf, auch eine Lenovo ...
Bei EMC befürchte ich das leider auch ein wenig...

Das nächste Problem ist, dass viele der angepriesenen Firmen jetzt schon so groß sind, dass sie auch schwer zu manövrierien sind. Meist können diese Firmen (z.B. GE) nur noch durch Übernahmen wachsen, aus eigener Kraft wird das immer schwieriger. Übernahmen können auch probleme bringen, das läuft nicht immer glatt.
Die Wachstumsraten von früher besonders bei den Hightechs sind passe. Gut, 10% per anno sind auch nicht schlecht, aber da kann man in andere Branchen investieren (z.B. Medizintechnik, Dentsply, Stryker oder auch Konsum - Pernod Ricard, Bijou Brigitte, Starbucks) wo höhere Raten und auch sicherere Gewinnzuwächse vorhanden sind.

Bei den Hightechs ist es aktuell eh schwierig, da es technologisch nicht den Riesen-Renner gerade gibt, wie in den 90ern das Aukommen des Internets. da hat zwar der Crash für viele kleine Firmen das Aus bedeutet, jedoch profitierten einige sehr stark davon.

Tja, es ist halt schon schwierig, die richtige Aktien zu finden.
Am besten für mich ist immer noch selbst zu analysieren und nicht auf andere zu hören.

Gruss space

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.312.608 von spaceistheplace am 28.06.06 11:12:46

den letzten satz von space kann ich nur unterstreichen.

ich würde ihn sogar noch verstärken.
kauft die aktien nicht wenn sie in allen blättern empfohlen werden, sonder dann wenn sie keiner haben will.
nur dann sind sie billig.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.312.992 von derneureiche am 28.06.06 11:29:30

ja, Du hast recht, jedoch ist es trotzdem schwierig, diesen zeitpunkt zu finden...ich denke, bei Bomabardier könnte es immer noch zu früh sein...
Aber grundsätzlich kommt man mit antizyklischen Investments weiter als Trend hinterher zu laufen. Bestes Beispiel in der letzten Zeit waren Rohstoffe (leider außer Öl). Da wurde sehr viel spekulatives geld reingepumpt in den letzten 2 Jahren. In den letzten Wochen fiel da fast alles, auch Gold, was eigentlich ein Inflationsschutz sein soll und gerade jetzt eigentlich angesagt wäre. Nix der gleichen, alles ging den Bach runter.

Für die nächsten Wochen werden heute Abend 20:15 Uhr die Weichen gestellt, wenn die FED ihre Entscheidung getroffen hat und noch wichtiger, wie die verbalen Äußerungen dazu aussehen. Ich glaube nicht, dass ein Ende der Zinserhöhungen in Aussicht gestellt wird. Der Bernanke will die Börsen weiter in Unsicherheit belassen...
Ganz schlimm würde es kommen, wenn 0,5% erhöht wird, da in den USA keiner davon ausgeht.
Drum lieber das Pulver weiter trocken halten....

Gruss space

[spaceistheplace]

sorry, habe mich vertan, morgen tagt erst die FED....

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.312.992 von derneureiche am 28.06.06 11:29:30

@Space
hab Börse Aktuell schon einmal so eine Liste mit ihren Versagern
gesendet die meinten ich sei ungerecht schließlich haben sie auch andere Werte empfohlen wie Starbucks-BP
Blos das sch... ich ab! 90% Versager 10%Gewinner!
Empfehlungen wären für mich eine Art Mc Donald bei 0,5euro
zu empfehlen und eine größe erreicht wie das Original!
Oder ne Neue Pfizer usw..
Also kleine die das Zeug haben Groß zu werden!
Wenn ich mir die Langfristkurse z.b bei EMC anschaue die kommen
ja auch von 0,5euro her! wie zig andere Big Player auch!

Einfach Empfehlungen wo Produkte und Cash stimmen und keine Verbrenner!

@derneureiche

Darum kauf ich ja Bombardier weil fast alle verkaufen
und fast alle Bomb. mies machen!
Und keine Empfehlungen laufen!

Ich werd glaub ich wieder mehr EX NM Aktien investieren
die sind mittlerweile sicherer als die Big Player!

z.b meine Alten Mania Tech. (noch abwarten könnten noch Richtung 3euro fallen)
Dicom
Kontron abwarten
PVA Tepla
Elmos wäre wieder intresant
LPKF
Silicon Sensor
Thiel?

Kastor

[Kastor]

In Toronto 3,2 CAD

Vieleicht sind ja mal Verkehrswerte dran (Hype)
nach Gold-Öl-Solar-Internet usw.......

Kastor

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.318.744 von Kastor am 28.06.06 16:05:55

kastor,
die tagesschwankungen gehen mir am a.... vorbei.
entweder es kommt ne zündung, dann läuft der trend, oder sie dümpeln weiter.

zünden tun sie erst, wenn big money einsteigt.
solange muß man das aussitzen oder wenn man den glauben verlohren hat, sich trennen.

gute geschäfte

[Karmitri]

big money wird erst einsteigen, wenn eine Umsatzrendite
von ca.5% erreicht ist (oder sich abzeichnet)
zZt. wird nichts verdient, muß aber endilch mal losgehen!!!

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.319.570 von Karmitri am 28.06.06 16:42:21

Geht schon wieder in den Keller
zu früh gefreut

Kastor

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.320.029 von Kastor am 28.06.06 17:03:30

Gääähhhhhhhhhhhhnnnnnnnn
sagt mal kann diese Aktie nur bei Zahlen steigen oder fallen?
Wochenlang Mausetot

Kastor

[substitute]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.397.757 von Kastor am 03.07.06 18:23:09

Hallo Kastor,

wenn Du Anwechslung und ... suchst dann schau dir mal
diesen Wert speziell den Chart der letzten Tage und Wochen an ...

http://www.marketwatch.com/tools/quotes/quotes.asp?symb=US69…

Gruss

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.398.271 von substitute am 03.07.06 18:52:29

HEUTE GEHT WAS.... AKTIE STEIGT, ITALIA SPIELT LEIDER NUR UM PLATZ DREI, TROTZ MAFIA CONNECTION (AFFÄRE FRINGS), keine FRAGE

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.398.271 von substitute am 03.07.06 18:52:29

viel Spass mit dieser Zockeraktie.....

[rassti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.402.244 von spaceistheplace am 04.07.06 08:19:13

Zockeraktie!

Scheint für Bombardier aber auch zu zu treffen.

[spaceistheplace]

mag aktuell schon sein, aber hinter Bombardier steht ne ganz andere Substanz als hinter diesem Ethanolladen. Vergleich nur mal die Umsätze, das sagt alles....
In solche Mode-Teile investiere ich nicht mein sauer verdientes Geld!

Gruss space

[rassti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.411.802 von spaceistheplace am 04.07.06 19:35:34

Ja, die Wirkung dieser Substanz von Bombardier kann man am Aktienkurs ablesen.
Pacific Ethanol ist seit Anfang des Jahres immerhin 80% im Plus.
und Bombardier 10%( Naja, immerhin)

g
rassti

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.412.521 von rassti am 04.07.06 21:18:56

die beiden Akzien kann man überhaupt nicht vergleichen. BBD ist ein Turnaround-Wert, zu dem die Ethanol-Klitsche noch werden wird und dann heißt es anschnallen. Die machen gerade mal 87 Mio USD Umsatz und schreiben hohe Verluste. Penny-Stock-Schrott ist das und sonst gar nix. Da gehe ich lieber auf die Spielbank, da ist das leiden kürzer....

Gruss space

[Kastor]

Der Gewinn ist gesunken so ein Schmarrnnnnnn
durch Abschreibungen belastet ansonsten ist der Gewinn gestiegen!

Kastor


Bombardier mit langfristigen Kurschancen
06.07.2006 09:08:21
München (aktiencheck.de AG) - Nach Ansicht der Experten vom Anlegermagazin "FOCUS-MONEY" besitzt die Aktie von Bombardier (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) langfristig Kurschancen.
Der Titel des kanadischen Flugzeug- und Eisenbahnherstellers Bombardier sei zwischenzeitlich unter den Stopp bei 2,20 EUR gesunken. Der Verlust komme dabei auf 22 Prozent. Zwar habe der Konzern aus Montreal viele Auftragseingänge verbuchen können. Der Gewinn im ersten Quartal sei allerdings gesunken.

Nach Ansicht der Experten von "FOCUS-MONEY" besitzt die Bombardier-Aktie aber langfristig Kurschancen. (6.7.2006/ac/a/a)
Analyse-Datum: 06.07.2006


Quelle: Finanzen.net / Aktiencheck.de AG

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.429.494 von Kastor am 06.07.06 09:32:04

das zeugt von der qualität der schreiberlinge und ihre börsenblätter.
wer sich aufgrund solcher artikel aktien kauft ist selber schuld.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.431.121 von derneureiche am 06.07.06 11:10:33

ja, so ist es, hört bloss nicht auf diese Analos.....
Gruss space

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.439.669 von spaceistheplace am 06.07.06 19:29:49

Naja Focus Money wird kaum nen Kurs von so nem Schwergewicht
verändern!

Kastor

[spaceistheplace]

Hallo,

ob der Neue was reißt (s. Meldung unten) ???
Die Neueingänge bei Fliegern war ja in den letzten Monaten nicht übermäßig gut, da tut ne Auffrischung vielleicht gut.
Wenn man dann noch bedenkt, wieviel Aufträge z.B. Boeing dieses jahr schon eingeheimst hat, über 400. Klar kann man die beiden nicht direkt vergleichen, jedoch sagt das zumindest aus, dass die Fluggesellschaften wieder viel Geld aus geben für neue Flieger, aber so richtig schlägt sich das in den neubestellungen von BBD nicht wieder, oder?

Gruss space

Bombardier meldet Personalie bei Bombardier Aerospace


Montreal (aktiencheck.de AG) - Der kanadische Bahntechnik- und Flugzeugkonzern Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) teilte am Donnerstag mit, dass seine Sparte Bombardier Aerospace Pierre Gabriel Cote mit Wirkung zum 10. Juli 2006 zum President von Bombardier Business Aircraft bestellt hat.
In seiner neuen Position steht Cote an der Spitze der Business Aircraft-Führung, die für Gewinn, Kosten, Qualität und Kundenmanagement von der Bestellung bis zur Lieferung von Business-Jets verantwortlich ist. Zuvor war Cote als President und CEO beim Rogers Sugar Income Fund, als Senior Vice President, International Operations and Energy bei der Abitibi Consolidated Inc. sowie als Executive Vice President bei der Kruger Inc. tätig.

Die Aktie von Bombardier schloss gestern in Toronto bei 3,18 Kanadischen Dollar. (7.7.2006/ac/n/a)

Quelle: Finanzen.net 07.07.2006 09:18:00

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.445.201 von spaceistheplace am 07.07.06 09:34:34

Stimmt Richtung Flugzeuge hört man seh wenig von Bomb.
vieleicht bringt der Neue da was!

Bin gespannt was aus den erwartenden Aufträgen aus China
wird!

Kastor

[Kastor]

P.s
Carrefour wurde von Börse Aktuell abgestuft seitdem
geht es nur noch Bergauf!
Langsam kaufe ich Aktuell's abstufungen:-)

Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.445.710 von Kastor am 07.07.06 10:00:45

Ja, Kastor, Du hast absolut recht!
Tja, so ist es, habs hier oder im EMC-Thread ja schon geschrieben, Börse Aktuell kann man nicht trauen. Im Hoch die Aktie bei fast 100 EUR, dann die Drittelung, in letzter zeit leichte Erholung, jetzt Abstufung durch Brandmeier...wahrscheinlich haben sie noch vor ein paar Monaten zum Kauf geblasen....
Parallel dazu auch bei AHOLD das gleiche Spiel, nur sind die noch weitaus stärker abgenippelt und dann auch eine Herabstufung....
Ein Schrott-Blatt ist das und dafür nehmen die noch 150 EUR oder so pro Jahr.
Wartet mal ab, irgendwann stufen sie auch BBD herab......

Gruss space

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.446.155 von spaceistheplace am 07.07.06 10:20:24

Na dann hoff ich das die bald Bomb. abstufen dann könnte
es hochgehn!

Sun Micro wurde auch abgestuft und hat sich weitaus besser geschlagen als Bomb.!

Was hälst du eigentlich von Solectron 881407? war früher auch ein Wachstumswert!
Macht auch schon wieder Gewinne! Kurs 2,58


Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.446.343 von Kastor am 07.07.06 10:31:01

Kastor, um die habe ich mich nicht gekümmert bisher, da kann ich auf die Schnelle nichts groß sagen, der Chart sieht jedenfalls nicht gut aus, auch nicht in den letzten 2 Jahren, da gehts immer noch abwärts. Die machen Outsourcing für die Informationstechnik-Industrie, oder? Weiss auch nicht....vielleicht doch lieber EMC...-.
Gruss space

Hier der langfristchart:

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.446.515 von spaceistheplace am 07.07.06 10:39:03

Übrigens

Hab grad Börse Aktuell ihre Pleitliste gesendet:-)

Vodafon totale Pleite

Bombardier totale Pleite bin gespannt wann euere Abstufung kommt (Sun Micro)

Dell totale Pleite

Intel totale Pleite

Microsoft Pleite

Pfizer totale Pleite

EMC totale pleite

Home Depot fällt und fällt totale Pleite

Tellabs leicht im Plus

Serco leicht im Plus

Aegon trotz Erholung ne Pleite

Ich verfolge noch mehr von eueren Wachstumswerten die brechen fast alle ein oder schlummern so dahin ob Medtronic-Sysco-Novartis-Prudential

Nokia-IBM-Citigroup-Altana-Aflac-Home Depot-Wal Mart und viele andere!

Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.446.997 von Kastor am 07.07.06 11:03:08

Hallo Kastor, gut gemacht!!!
Ich war in den 90ern 2 Mal Mitglied für jeweils 1 Jahr und haben dann wieder gekündigt, da man deren Strategie schnell durchschaut hat mit "jeder Tag ist ein kauftag". Was ein Quatsch! Ich war auf 2 Veranstaltungen von denen und habe zum Schluss mich mit einem richtig in die Wolle gekriegt, weil die meinen, Sie hätten die Weisheit mit Löffeln gefressen.
Zudem klauen die Brilli-Aktien vom Börsenbrief über Champions-Aktien von Boerse.de. (z.B. Paychex) Auch das PAK10 stammt von denen und nicht von BA. Abkupferer sind das

http://club.boerse.de/ab_werbung_2005.php3?tb_id=3571

Eigentlich sollte man hier nen Thtread zu dem Blatt aufmachen, wäre bestimmt interessant. Ist sowas denn erlaubt? Weiss nicht, aber da hätte ich wirklich Lust dazu.

Okay, 14:30 wirds heute wieder spannend, wenn die Arbeitsmarktdaten kommen...

Gruss space

[Kastor]

@space

ist das wirklich Kostenlos?
Ja, ich möchte Basis-Mitglied
im boerse.de-Aktienclub werden
Die Basis-Mitgliedschaft ist kostenlos und
kann jederzeit beendet werden

http://club.boerse.de/page.php3?text=bac&tb_id=977&linknr=97…

Per Mail anmelden und man bekommt dann immer ne PDF oder was?

Kastor

[Kastor]

@Space
P.s
Mania Technologie

Bei Mania ist ja die Zukunft wieder gesichert hab bei
7,2euro verkauft!
Überlege wieder größer einzusteigen hab momentan 1000 Stck
wieder gekauft bei 4,25
Was meinst du?

Mania hat tolle Produkte und nen Top CEO
Investoren der Fond's sitzen im Vorstand!

Sind doch eigentlich Top Voraussetzugen!

Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.449.580 von Kastor am 07.07.06 13:32:50

Hallo Kastor,

die Basis-Geschichte ist kostenlos. Der PDF-Bericht, den man bekommt, ist interessant! Ab und zu bekommt man ne mail mit aktuellen Berichten zur Lage. Ab und zu auch Kaufempfehlungen...

Wenn Du aber den richtigen Champions-Börsenbrief abonnieren willst, das kostet rd. 150 EUR im Jahr, jedoch kannst Du erst mal 2 Ausgaben anfordern, dann aber die Abbestellung nicht vergessen...

Ich bin da kein Mitglied, habe aber schon ein paar Hefte gelesen und die waren nicht schlecht. Du wirst unter den 100 Aktien viele Bekannte finden. Zudem wird auch mal zum Verkauf geblasen und auch Kaufempfehlungen nach charttechnischgen gesichtspunkten gegeben. Im Mai haben die z.B. dazu geraten, als der DAX über 6000 war, über den Sommer sich abzusichern, da es ungemütlich werden kann. Zudem sagten sie, dass der DAX bis 5000 - 5300 fallen kann, was auch eintraf. Das war genau richtig. nach der Korrektur sehen sie wieder steigende Kurse im Herbst und überhaupt in den nächsten jahren....Teste mal, ich finde die ganz okay.

Gruss space

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.449.850 von Kastor am 07.07.06 13:49:59

Kastor, kenne ich nicht die Firma, habe nur gesehen, dass die Verlust machen, oder täusche ich mich? Zudem ein ziemlich kleiner laden mit 100 - 200 Mio. EUR Umsatz. Mir wäre das zu heiß, ehrlich gesagt. das Ding hat sich verfünffacht in 1 Jahr, da scheint sich ja wohl was zum Positiven gewendet zu haben.
Da gibts 2 Threads in WO. Gib die WKN 662070 ein, dannn findest Du sie. Da wirst Du bessere Infos bekommen als von mir.

Gruss space

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.450.348 von spaceistheplace am 07.07.06 14:07:43

space

Mania kenn ich schon ewig bin bzw. war seit dem Börsengang investiert KK war 19euro dann einige bei 13euro
dann ging es hoch auf 62euro und hab damals nicht verkauft
da war ich noch Börsen Anfänger!

hab dann den weg bis 0,55euro mitgemacht und auch da nachgekauft!
bei 4euro hatte ich mein kohle wieder durch nachkauf und Bezugsoptionen 1,25euro Pro Aktie!
Und es ging rauf auf 7,8euro :-) Verkauf 7,2
Hab trotz allem jetzt Wahnsinnig viel Kohle verdient!
hatte am Ende ne Ungeheuere Stückzahl!
und die standen kurz vor der Pleite schwitz:-)
Wer nix wagt der nix gewinnt!

Ich bin schon der Meinung das Mania noch gewaltig aufholen wird!
Lies dir mal die Investoren Geschichte durch auf der Homepage!
Sehr große Namen sind an der Rettung beteiligt!

Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.450.775 von Kastor am 07.07.06 14:19:20

okay, kastor, werde ich tun...
Ich glaube, wir sollten aber jetzt wieder heir zu BBD schreiben....

Gruss space

[Kastor]

Ok Bomben wir wieder :-)

Kannst mir ja ne PM Mailen wenn du dir über Mania
ein Bild gemacht hast

Kastor

[mo52]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.449.580 von Kastor am 07.07.06 13:32:50

Ich bin da seit rund einem Jahr Vollmitglied u. erhalte allte 14 Tage deren Brief.

Naja, den DAX Rückgang haben sie gesehen. Aber sowie er nochmal dieses Jahr auf fast 6200 gegangen ist, war zu sehen, dass der Anstieg im langfristigen Vergleich zu steil war u. eine Korrektur kommen musste.

Vom Herausgeber stammt auch das neuaufgelegt Buch Börsenzyklen.
Aus den veröffentlichten Textpassagen hatte ich den Eindruck, der hat schon Anfang 2000 sich einfach den Dent Report ein bisschen zum Vorbild genommen.
Generell sieht er in der jetzigen Korrekturphase den Einstieg des Jahrzehnts. Der Tiefstpunkt liegt nach neuestem Update dieser Woche bereits hinter uns. DAX bis 2010 auf über 10.000

Bloss vermeinte er ab 3/2006 auch, dass der DOW aus dem jahrelangen Seitwärtstrend ausbricht u. den DAX klar outperformen wird.

Ansonsten pflegen sie halt ihre 100 Championsaktien, die über jeden Zweifel erhaben sind u. immer zu kaufen sind, wenn sie die 200 Tage Linie von unten nach oben queren. Also nichts für Antizykliker

Die Champions sind alles Aktien, die seit mind. 10 Jahren einen Aufwärtstrend haben u. fundamental in Ordnung sein müssen.
Daher fast durchwegs Big Caps. Deren Performance schreiben sie dann in der Theorie für die nächsten 5 Jahre fort.

Wer gerne sowas glaubt der fühlt sich dann beruhigt. Nur die haben aber halt durch die Bank Werte die schon jahrelang gut gelaufen sind. Wenn es da mal einen Gewinnrückgang gibt od. so, dann schmieren die ordentlich ab.
KGV usw. nehmen sie nicht wichtig, denn Champions laufen ja immer besser als der Markt u. der Trend is your friend. Diese Ansicht dürfte sich nicht stark von Börse aktuell unterscheiden.
Eben bis auf das einfache Reglement mit der 200 Tageslinie. Solange Werte drüber sind drinnen bleiben. Ansonsten raus u. wenn sie wieder drüber gehen dann rein.

Cash Management ebenfalls nach der 200 Tageslinie. Sind von den 100 Champions 70 über der 200er Linie dann Investquote von 70% usw.

Ansonsten wird noch darauf geachtet, dass das persönliche Depot ausgewogen sein sollte, das heisst eine Branchenverteilung gemäß der Zusammensetzung ihrer 100 Champions.

Summa summarum, ein eher serh einfach gestricktes System, mehr für den Anfänger im Börsengeschehen.

Persönlich bin ich froh, dass ich im Herbst ihren tollen Tipp Symantec bei € 19,- ausstoppen liess. Heute unter € 12,-

Aber als altgedienter Börsenprofi wirst du da kaum noch mal einen interessanten Wert entdecken, u. die 100 Champions weisen wenige Änderungen über die Zeit auf. Vielleicht mal 4-6 Werte pro Jahr.

Der Haken bleibt, um sich als Championsaktie zu qualifizieren muss eine 10 jähriger Kurserfolgschart vorliegen.
Da haben die meisten Aktien oft schon das beste hinter sich. Deshalb ist z.B. auch eine Microsoft eine solche u. ob eine Bijou die nächsten Jahre so weiter läuft überlasse ich jedem selber.
Eine Google haben sie aufgrund der kurzen Kurshistorie noch nicht aufgenommen. In 8 Jahren dann, falls sie weiter steigen sollte, dann vielleicht in schwindelnden Höhen mit kaum noch Wachstumschancen in Relation zu der Vergangenheit wird sie aufgenommen werden.

Glaube damit deren Prinzip klar gemacht zu haben.

PS. Mein Abo läuft natürlich aus.

mfg

[mo52]

Noch zur Ergänzung, den Bombardier thread lese ich immer noch regelmässig mit.

Bin letzten Sommer mit 2,28 rein dann auf 1,80 runter mitgefahren u. habe ein glückliches Händchen gehabt indem ich vor den letzten Zahlen bei 2,82 raus bin.

Beobachte den Wert weiter, bin aber für die nächste Zeit nicht so optimistisch für den Gesamtmarkt.

Dementsprechend habe ich mich bei 5700 im DAX zur Depotabsicherung u. um etwas Zusatzertrag im Abschwung zu lukrieren, auf die kurze Seite gelehnt.

Auch wenn Bombardier nach wie vor als Turnaround Wert ein bisschen eine Sonderstellung hat, entkommen sie nicht dem Gesamtmarkt.

mfg

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.460.743 von mo52 am 07.07.06 23:50:32

Hallo, verfolge weiterhin aufmerksam Eure Meinungen. Muß jetzt auch mal kurz was über Boerse-aktuell loswerden. Ich denke, es gilt aber auch für fast alle anderen Börsenbriefe.

Punkt 1. Ich bin durch Börse-aktuell erst auf Bombardier aufmerksam geworden.

Punkt 2. Hätte ich mich an deren Strategie orientiert, wäre ich heute vollkommen depressiv und suizid gefährdet, und natürlich pleite !!!!!

Punkt 3. Überlegt man logisch, ist doch jeder Börsenbrief weitgehend unlogisch. Hätte irgendjemaand die Weisheit/Klugheit/Hintergrundwissen
über die Aktienwerte, WARUM sollte er sie mit anderen teilen??????????

Jeder würde sein Kapital insgeheim durch seine intelligenten Anlagen vermehren und bräuchte sich nicht mit undankbaren Lesern rumschlagen.

Speziell Börsenbriefe für spekulative und kleine Firmen, dienen meines Erachtens ausschliesslich dazu, Kurse nach oben zu manipulieren um vorher, billig gekaufte Werte auf hohem Niveau zu verkaufen. Kostolany nannte das eine Hasenhaarschneiderei.

Die Hasen werden in die Falle gelockt, geschoren und und laufen verschreckt davon.

So zum Abschluß noch eine Meinung zu den Neuheiten von Bombardier, das erst im August wieder Bewegung in den Kurs kommen kann. Das widerspricht etwas den Gepflogenheiten der Börse. Börse ist Spekulation vor den Nachrichten. Es ist gefährlich auf nachrichten zu warten, denn man weiß ja überhaupt nicht, wie die Börse darauf reagiert!!!!!! Schlechte nachrichten können nach oben oder unten bewegen. Genauso können gute Nachrichten beide Bewegungen absolvieren. Auch hier halte ich es mit dem Altmeister, das es nur
wichtig ist, in welchen Händen sich das Aktienkapital befindet.

HARTGESOTTENE ODER ZITTRIGE !?!?!?!

Bevor es mit Bombardier noch weiter hochgeht, kann durchaus noch ein Ausverkauf einsetzetn, der die letzten Zittrigen vom Markt spült.

Am besten wäre das bei hohen Umsätzen.

So und nun zum Abschluss noch einige meiner fundamentalen Argumente für Bombardier :

Steigender Bedarf an Schienenfahrzeugen/Logistik in Osteuropa und Asien.
Steigender Bedarf an Schienenfahrzeuge mit hoher Kosteneffizienz im Vergleich zu alten Fahrzeugen(erhöhte Energiepreise)
Steigender Bedarf an Flugzeugen mit hoher Kosteneffizienz(Vorteile gegenüber Embraer)
Steigender Bedarf an Wartungslogistik
Zunehmende Flexibilität in den europäischen Werken bei Bombardier und damit höhere Auslastung (Sicherung der Arbeitsplätze)
Mobilität ist ein Grundbedürfnis geworden und wird nicht wieder zurückgehen

So, und nun wünsche ich allen ein geruhsames nicht allzuheißes Wochenende, Der Zittrige

[spaceistheplace]

Gute Beiträge von Euch Beiden, mo52 und Zittriger. Kann Euch nur zustimmen im Großen und ganzen.
Was Investments angeht, sollte man sich in erster Linie auf seine eigenen Analysen und Gedanken und auch das GEFÜHL verlassen und nicht auf die Schreiberlinge, aber das hatten wir ja schon öfters gesagt. Viel wichtiger für Investments sind hier die Threads und daher bin ich Euh auchj sehr dankbar für die Beiträge!

Gruss und schönes Wochenende
space

[Kastor]

Bei Bomb. tut sich Richtung News/Aufträge wohl gar nix mehr!
ziemlich ruhig geworden
Oder Ruhe vor dem Sturm??

Kastor

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.536.918 von Kastor am 12.07.06 09:26:13

Schienenkonzern Bombardier setzt auf Straßenbahnen
Konzern baut modernste Tram-Werk Europas - Bombardier-Manager: Bei Bahn-Börsengang Netz nicht abspalten
von Nikolaus Doll

Berlin - Der Schienentechnik-Konzern Bombardier baut das nach eigenen Angaben modernste Werk für Straßenbahnen in Europa. Bombardier investiert rund 30 Mio. Euro in ein neues Werk in Wien, das den bestehenden, nicht mehr erweiterbaren Standort ersetzen wird.

Anfang September ist Spatenstich, vom kommenden Jahr an sollen dort 500 Mitarbeiter Straßen- und Stadtbahnen, die so genannten Light-Rail-Vehicles (LRV), der neuesten Generation entwickeln und bauen. Wien ist für den weltweit führenden Bahntechnik-Konzern nach Bautzen der wichtigste Standort im Geschäft mit Straßenbahnen.

"Wir erleben derzeit eine Renaissance der Straßenbahn", sagt Wolfgang Tölsner, stellvertretender Vorstandsvorsitzender (COO) der Sparte Transportation, die der Konzern von Berlin aus steuert. Der Auftragseingang im vergangenen Jahr sei "mehr als zufriedenstellend". "Der Bestand an Aufträgen, die wir in den Büchern haben, hat eine Reichweite von bis zu drei Jahren und ein Volumen von rund 1,4 Mrd. Euro", so Tölsner.

Bombardier hatte nach Großaufträgen unter anderem aus Krakau und Porto im März den Zuschlag für den Bau von 146 neuer Straßenbahnen für Frankfurt am Main bekommen. Volumen: 300 Mio. Euro. Den größten Auftrag im Straßenbahnbau könnte Bombardier verbuchen, wenn das Geschäft mit den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG) tatsächlich zustande kommt.

Der BVG-Aufsichtsrat hat entschieden, bei Bombardier 210 Tramzüge im Wert von 570 Mio. Euro zu ordern, allerdings gibt es Widerspruch durch einen Mitbewerber. Tölsner rechnet damit, daß der Einspruch in wenigen Wochen geklärt sein wird - im Sinne Bombardiers. "Der Berliner Auftrag kann dazu beitragen, ab 2010 auf Jahre die Grundauslastung im Werk Hennigsdorf abzusichern", so Tölsner. In Hennigsdorf bei Berlin, dem größten Produktionsstandort von Bombardier Transportation, war in den vergangenen Jahren immer wieder Personal abgebaut worden.

Das Straßenbahngeschäft hat zwar im vergangenen Jahr zum Gesamtumsatz von rund 5,4 Mrd. Euro bei Transportation nur rund acht Prozent beigetragen - doch die Wachstumsraten dort sind überdurchschnittlich hoch. "Ich gehe für 2006 von einer weiteren Umsatzsteigerung aus und rechne bei Straßenbahnen mit einem Plus von acht Prozent", sagt Tölsner.

Nach Berechnungen des auf Bahntechnik spezialisierten Beratungsunternehmens SCI hat Bombardier einen Anteil von 28 Prozent am weltweiten Marktvolumen bei Straßenbahnen von jeweils rund 1,5 Mrd. Euro in den Jahren 2005/2006 und ist Branchenführer.

Das neue Werk soll Bombardier weiteren Schub geben: "Aufgrund modernster Technik und neuer Verfahren werden wir in Wien die Durchlaufzeiten von zwei bis drei Monaten pro Straßenbahn um bis zu zehn Prozent verkürzen können", kündigt Tölsner an. Größter Absatzmarkt im Straßenbahngeschäft ist Europa, rund zwei Drittel der Wagen gehen dorthin.

Neben südeuropäischen Ländern ist die Nachfrage vor allem in Frankreich und Deutschland groß. Dennoch ist Tölsner gerade mit der Auslastung der deutschen Werke insgesamt unzufrieden. "In Frankreich, Italien oder Spanien laufen die Geschäfte gut. In Deutschland und England haben wir derzeit Probleme, die jeweilige Binnennachfrage ist nicht befriedigend", so der COO.

Für den Fall, daß Bombardier beim aktuell ausgeschriebenen Milliardenauftrag der Deutschen Bahn nicht zum Zug komme, steige vor allem der Druck auf die deutschen Werke: "Wenn wir leer ausgehen, müssen wir uns über eine weitere Restrukturierung ernsthaft Gedanken machen", kündigte Tölsner an. Die Bahn will ihre Regionalzugflotte modernisieren und bis zu 400 neue Züge bestellen - allerdings anstatt bei einem Konsortium nur noch bei einem Hersteller. Beim geplanten Börsengang der Bahn sprach sich Tölsner gegen eine Abtrennung des Netzes aus: "Warum einen Konzern zerlegen, der funktioniert?"

Artikel erschienen am Do, 13. Juli 2006

[spaceistheplace]

ich verstehe eins nicht: da wird in Wien ein neues Werk gebaut und in Werken in Deutschland haben die Jungs wenig zu tun (Hennigsdorf) oder es wird ein Werk (bei Halle) gar für 1 EUR verkauft (siehe Meldung unten)...passt das zusammen?
Viel wird wohl auch von der Ausschreibung des riesigen bahnauftrages abhängen. da kann man jetzt Wetten abschließen, ob BBD zum Zuge kommt oder nicht...

Gruss space

Bombardier verkauft Standort für einen Euro

Schon im März 2004 protestierten die Waggonbauer gegen das Aus für den Standort. (Archivfoto: dpa)
Halle/MZ/sth. Der Schienenfahrzeughersteller Bombardier hat seinen Ende 2005 geschlossenen Standort Halle-Ammendorf zum Preis von einem Euro verkauft. Dies teilte das Unternehmen am Freitag mit. Neuer Besitzer ist die "Besitzgesellschaft Waggonbau Ammendorf", die das Gelände zum Industriepark entwickeln will. "Bombardier wird den Industriepark für die nächsten vier Jahre mit jährlich rund einer Million Euro unterstützen", sagte Bombardier-Standortleiter Udo Mann. Im Jahr 2002 hatte das Land Sachsen-Anhalt allerdings Bombardier für sieben Millionen Euro das ehemalige Werk 1 und das Heizhaus abgekauft.

"Die Stadt Halle wird nun ihren Teil dazu beitragen, um neue Investoren zu finden", so Halles Oberbürgermeisterin Ingrid Häußler (SPD). Mittelfristig sollen am Standort 250 Arbeitsplätze entstehen.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.557.817 von spaceistheplace am 13.07.06 08:28:16

Wer einmal hinter die Kulissen von Geschäftsführungen gucken durfte, ist wahrscheinlich kuriert vom Glauben an das Gute im Menschen.

Ich denke auch bei Bombardier wird geschachert, auf teufel komm raus.
Ein gewichtiges Wort sind immer wieder die Arbeitsplätze. Wenn Ihr die haben wollt, sagt euren Kommunen bzw. den verbandelten Verkehrsunternehmen, wo sie ihre Strassenbahnen bestellen sollen. Desweiteren ist Bombardier auch sehr erfahren, wenn es um Beteiligungen der Politik an Unwägbarkeiten bezüglich Entwicklungen und Produktionen geht. Wieviel Investitionen da schon vom kanadischen Staat unternommen wurden. Aber hier zeigt es sich wieder, die Grossen werden unterstützt, (gut für uns), die Kleinen gehen unter.

Ich denke für uns ist es ein glücklicher Umstand, das wir uns nicht mit den vielen Schweinereien in den Führungsetagen auseinandersetzen müssen. Dadurch bleibt uns ein negatives Karma erspart .

So, uns jetzt lasst euch nicht vom Getöse in Nahost/Oelpreis erschüttern und behaltet die Nerven. Verstehe immer nicht, wer da immer noch Bombardier Aktien auf den Markt schmeisst, wo doch fundamental und charttechnisch alles in Ordnung ist.

Grüße

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.587.400 von Zittriger am 14.07.06 11:59:31

@Zittriger

Ich denk das gilt für alle großen Firmen (Schachern-Politik)
z.b der Siemens Chef und Schröder in China danach gab es Aufträge
blos Schröder hat zuerst Geld nach China gebracht
Entwicklungshilfe

Kastor

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.587.400 von Zittriger am 14.07.06 11:59:31

genau! negative energie macht krank!
cura

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.557.817 von spaceistheplace am 13.07.06 08:28:16

space,
vergleiche mal die betriebswirtschaftlichen rahmenbedingungen von österreich und deutschland wie steuern, löhne, sozialleistungen (-lasten) u.s.w.
dann erklärt sich vieles wie von selbst.

wenn die deutschen es nicht schaffen ihren überdimensionierten solzialstaat mit staatlicher und behördlicher gängelung / bevormundung / regelungwut in einen schlanken atraktiven wirtschaftsstandort zu transformieren und in dem menschen leben die ihr schiksal selbst bestimmen dürfen und müssen, dann sehe ich weiterhin keine chance dass sich daran was ändern wird.

das was die große koalition bis jetzt abgeliefert hat, macht mir dahingehend auch keine hoffnung.

in deutschland gibt es derzeit kein klima für investition am arbetsmarkt.

die nächsten die nach österreich oder in andere länder auswandern sind die leistungswilligen die, die sich selbst ernähren wollen. die auch eine entwurzelung in kauf nehmen um nicht vom staats-tropf abhängig sein zu müssen.
zurück bleiben die, die von sozialstaat leben wollen oder müssen. da diese immer mehr werden, und die anderen immer weniger, ist der kollaps vorprogramiert.

Auch diejenigen lobbiisten die heute mit dazu beitragen, werden die ganze wut des volkes dann auf die politik lenken. ihre eigenen schäfchen weiden derweil in der schweiz oder auf anderen fetten wiesen.

wie löst man so ein problem?
ich habe da auch kein einfaches konzept. aber sicher funktioniert es nicht, wenn mann die frösche um erlaubnis fragen muß, wenn man ihren teich trocken legen will.

so sieht mein naives weltbild aus

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.602.683 von derneureiche am 15.07.06 11:36:23

allo derneureiche, guter Beitrag und ich gebe Dir voll und ganz recht.
Die Österreicher galten ja ganz lange als verschlafen und behäbig, aber in letzter Zeit machen sie es den Deutschen vor, wie Wirtschaftspolitik aussehen kann. Die Börsenentwicklung dort spiegelt das alles wieder.
Drum kann man schon das Vorgehen von BBD verstehen, auch wenn das erstma viel Geld kostet einen Standort zu schleißen und einen neuen aufzumachen. Ich habe das nicht richtig bedacvht in meinem Schrieb #1083 und danke Dir für die Aufklärung!
Voiele Grüße und einen schönen Sonntag
space

[Kastor]

@Space

Kostet viel Geld? Nö!

Bombardier steckt nach eigenen Angaben 6 Mio. Euro in die neue Fabrik. Der Rest auf die Gesamtinvestitionssumme von 32 Mio. Euro wird durch Marktfinanzierungen aufgebracht, hieß es im Büro des Wirtschaftsstadtrats. Das Finanzierungsmodell sei "lupenrein vereinbar mit allen Regelungen der EU", betonte Rieder in der Pressekonferenz.

http://derstandard.at/?url=/?id=2516903

[spaceistheplace]

wenn das nix ist....meine Herrn!!! Hoffentlich stimmt das....und wenn da der Kurs nicht reagieret, verstehe ich die Welt nimmer...

Gruss space

News - 17.07.06 08:05
Presse: Bombardier erhält wohl 4-Mrd-Euro-Auftrag von Frankreichs Staatsbahn

PARIS (dpa-AFX) - Der kanadische Bahntechnik-Hersteller Bombardier dürfte sich einem Pressebericht zufolge im Ringen um einen milliardenschweren Auftrag der französischen Staatsbahn SNCF voraussichtlich durchsetzen.

Bombardier gelte als der beste Kandidat für die Lieferung von bis zu 330 Triebwagen für das Bahn-Nahverkehrsnetz im Pariser Raum, berichtet die Wochenzeitschrift 'Ville & Transport' ohne Quellenangabe in ihrer an diesem Mittwoch erscheinenden Ausgabe. Die Order habe einen Wert von vier Milliarden Euro. Ebenfalls beworben hatten sich demnach die französische Alstom und der deutsche Siemens-Konzern ./FX/ari

Quelle: dpa-AFX

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.635.712 von spaceistheplace am 17.07.06 08:13:15

@space auch hier stellt sich wieder die Frage: Ist der anstehende Auftrag auch lukrativ, sprich wie sieht der Ertrag für die vier Milliarden aus??? Meiner Ansicht nach steigt der Kurs nur nach den Ergebnissen... leidvolle Erfahrung der letzten Jahre... egal welchen Auftrag Bombardier veröffentlicht hat, nie hatte er unmittelbare Auswirkung auf den Kurs... LEIDER. Täusche mich aber gerne.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.636.263 von KLEEE am 17.07.06 08:50:07

Ja KLEEE, ich weiss das auch, dass der Kurs nix macht nach neuen Aufträgen, aber dieser heir über 4 Mrd. Euro ist ja kein pappenstiel. ich kann ebenfalls nur hoffen, wie Du richtig sagst, dass BBD an dem Auftrag auch gut verdienen wird.
Trotzdem gebe ich die Hoffnung nicht auf, dass der Kurs heute mal in Beweging kommt...

Gruss space

[Kastor]

@ All

Hört sich ja Gut an
vieleicht beginnt Bomb.langsam zum laufen

Electronic ist Out Intel-EMC und Co.

also warum nicht unser Bahn und Flugzeugbauer

Kastor

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.635.712 von spaceistheplace am 17.07.06 08:13:15

diversivizierung heist das zauberwort.

mir ist wurscht wer den autrag kriegt, ich habe sie alle 3

ich persönlich tippe aber auf alstom. alles andere wäre für mich eine überaschung.

[Kastor]

Nicht mal so ne Meldung beflügelt den Kurs
Wahnsinn diese Aktie

Gut vergeben ist der Auftrag noch nicht blos andere
Werte steigen schon wegen Gerüchte

Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.647.813 von Kastor am 17.07.06 17:58:12

oder guckt Euch mal Boeing an, die steigen bei jedem Auftrag, den sie bekommen, auch wenn er erst 2009 zum Tragen kommt, so wie heute...2,2 Mrd USD-Auftrag von Lion-Air, Kurs +2,82%...
KLEEE hat schon recht, erst nach den nächsten Quartalszahlen kommt widere richtig Bewegung in den Kurs. Bei BBD sind das vierteljährliche Wetten, die man da eingeht....
Schrottmist ist das und sonst gar nix. Ich halte mich da fern...

Gruss space

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.650.333 von spaceistheplace am 17.07.06 19:43:59

du wirst doch wohl nich boeing mit BBD vergleichen wollen?

ihr erwartet zu viel. die stabilisierung von einem turnaround dauert mind. 2-3 jahre mit hohen schwankungen.

gemach, gemach.
liegen lassen und erst ende 2008 wieder anschauen.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.652.519 von derneureiche am 17.07.06 21:02:44

neee, will ich nicht, nervig ist das trotzdem...
Gruss space

[wiwifant]

Bombardier Aerospace veröffentlicht Prognosen für Flugzeugmarkt
18.07.2006 (08:30)

FARNBOROUGH, ENGLAND -- (MARKET WIRE) -- July 17, 2006 -- - Eine auf 20 Jahre angelegte Marktprognose bei Verkehrsflugzeugen beziffert die projizierte Nachfrage in der Sparte von 20 bis 149 Sitzen auf 11.000 Maschinen mit einem Gesamtvolumen von $370 Mrd. US-Dollar.

- Eine auf 5 Jahre angelegte Marktprognose bei Business-Flugzeugen rechnet für die Jahre 2006 bis 2010 mit jährlich 600 bis 700 auszuliefernden Maschinen.

Bombardier Aerospace (News/Kurs/Chart/Board) veröffentlichte heute seine Marktprognosen für die Bereiche Verkehrsflugzeuge und Business-Flugzeuge.

Marktprognose bei Verkehrsflugzeugen

Für den 20-Jahres-Zeitraum von 2006 bis 2025 geht die Marktprognose von Bombardier bei Verkehrsflugzeugen von einer Nachfrage von 11.000 Flugzeugen in der Sparte von 20 bis 149 Sitzen aus. Das Gesamtvolumen wird auf $370 Mrd. US-Dollar beziffert.

Der Markt für Flugzeuge mit 20 bis 149 Sitzen umfasst drei unterschiedliche Segmente:

- Das Segment mit Passagierflugzeugen mit 20 bis 59 Sitzen, das jene Maschinen enthält, die die Entwicklung der regionalen Fluggesellschaften förderten, bildet weiterhin eine Basis für eine nachhaltige Nachfrage. Dieses Segment könnte eine Nachfrage von 1.100 Flugzeugen darstellen.

- Das Segment mit Flugzeugen mit 60 bis 99 Sitzen und die aktuelle Wachstumsphase bei regionalen Fluggesellschaften sind durch die Ausrichtung auf Kosten pro Sitz und eine Flottenspezialisierung gekennzeichnet. Dieses Segment könnte eine Nachfrage von 4.100 Flugzeugen darstellen.

- Das Marktsegment mit Passagierflugzeugen mit 100 bis 149 Sitzen wird gegenwärtig vorwiegend von Fluglinien auf den Haupt- und Fernrouten sowie von Billigfluglinien dominiert. Dieses Segment wird deutlich wachsen, da alte Maschinen verstärkt durch Flugzeuge der neuesten Generation, die weniger Treibstoff verbrauchen, ersetzt werden. Dieses Segment könnte eine Nachfrage von 5.800 Flugzeugen darstellen.

Bombardier ist mit seinen Regionaljets der CRJ-Serie mit 50 bis 90 Sitzen und den Turboprop-Maschinen der Q-Serie für 37 bis 78 Fluggäste ausgezeichnet positioniert, um von dieser Nachfrage nach neuen Flugzeugen profitieren zu können. Daneben analysiert Bombardier die Möglichkeit, ein von diesen beiden Flugzeugfamilien abgeleitetes Flugzeug mit 100 Sitzen auf den Markt zu bringen. Außerdem überprüft das Unternehmen die Entwicklung einer neuen Generation von Flugzeugen, der C-Serie, die für das untere Segment des Marktes für Flugzeuge mit 100 bis 149 Sitzen optimiert werden könnte.

Marktprognose bei Business-Flugzeugen

Bombardier erstellte erstmals eine öffentliche jährliche Marktprognose für Business-Flugzeuge. Diese Prognose geht davon aus, dass die Lieferzahlen bei allen Businessjets deutlich ansteigen werden.

Für den Zeitraum von 2006 bis 2010 könnten die Hersteller von Firmen-Flugzeugen pro Jahr durchschnittlich 600 bis 700 Businessjets liefern, wobei das Segment der sehr leichten Flugzeuge nicht berücksichtigt ist. Dies bedeutet einen deutlichen Anstieg gegenüber den 540 Maschinen, die im Zeitraum von 2001 bis 2005 geliefert wurden.

Die Prognose verweist darauf, dass die wichtigsten treibenden Kräfte des Marktes derzeit stabil sind oder sich positiv entwickeln. Hierzu zählt die vorhandene Basis von 13.000 Businessjets, die im Durchschnitt alle sechs Jahre ausgewechselt werden; das Bruttosozialprodukt in den USA, das im kommenden Jahr ein Wachstum von drei Prozent aufweisen soll; ein starker Anstieg von Concept-Buyers auf den internationalen Märkten; ein gesundes Gleichgewicht im Segment für gebrauchte Flugzeuge; und eine starke Quote bei der Einführung neuer Flugzeuge.

Bombardier ist gut positioniert, um mit seiner aktuellen Produktlinie mit Businessjets von der Nachfrage nach neuen Flugzeugen zu profitieren. Diese Produktlinie ist derzeit die größte in der Branche und umfasst den Learjet, die Challenger und Global-Familien sowie innovative Dienstleistungen wie z.B. das führende Flexjet-Programm für anteiligen Besitz von Flugzeugen, das internationale Charterprogramm von Skyjet und das neue Corporate Shuttle Solutions-Konzept.

Über Bombardier

Bombardier Inc. ist ein internationaler Konzern mit Hauptsitz in Kanada, der zu den weltweit führenden Herstellern innovativer Transportlösungen gehört und von Regionalflugzeugen und Business Jets bis hin zu Schienenverkehrstechnik anbietet. Der Gesamtumsatz im letzten Geschäftsjahr (Ende: 31. Januar 2006) belief sich auf 14,7 Milliarden US-Dollar. Die Bombardier-Aktien sind an der Börse in Toronto notiert (BBD). Aktuelle Mitteilungen und Informationen finden Sie unter www.bombardier.com.

Bombardier, CRJ, Q-Series, Learjet, Challenger, Global, Flexjet und Skyjet sind Marken von Bombardier Inc. oder seinen Tochtergesellschaften.

Die komplette Prognose von Bombardier über den Markt für Geschäftsflugzeuge finden Sie unter www.bombardier.com

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.686.505 von wiwifant am 18.07.06 09:39:14

sag ich ja, gute News, gute News... was sind gute News Leute... Zahlen, Zahlen und nochmals ZAHLEN... DAS SIND GUTE NEWS... ich habe in zwei Jahren noch nicht einmal erlebt, daß Neuaufträge zu einem Kursaufschwung bei Bombardier geführt haben. NEVER!!! Der Kurs wird dann in alte Höhen schweben wenn sich die ERGEBNISSE DRASTISCH NACH OBEN VERBESSERN... geschieht das nicht, bleibt der Kurs bzw. geht er gar zurück... Die Börse und der Anleger honoriert einzig und alleine GEWINNE und weiter NACHHALTIGE GEWINNE.... das hat uns Bombardier aber noch nicht geliefert. IST HALT SO. Hoffe wirklich das die nächsten Quartalszahlen diesen positive gedachten Gewinntrend liefern... DANN UND ERST DANN GEHT ALLES SEHR SCHNELL NACH OBEN. STIMME da dem neureichen zu... DER TURN braucht seine ZEIT.

[DeadKennedy]

bist du wieder drin, space?

gruß

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.693.539 von DeadKennedy am 18.07.06 12:13:30

Und wieder rote Vorzeichen
wenn man ohne Wochende rechnet 300Tage im Jahr rote Vorzeichen

Trotz der guten News und der Ausstellung in Farnborough

und

Bombardier Wins Orders For Two Learjet 60 XR Jets From European Operators

London, July 18, 2006

Bombardier Aerospace today highlighted the surging demand for its business aircraft in Europe with two firm orders for its new Bombardier Learjet 60 XR midsize jet.

Nove Holding, based in Sofia, Bulgaria, became the European launch customer for the Learjet 60 XR aircraft. “We consider it a great advantage to be the first operator in Europe and I personally look forward to travelling to and from destinations across the continent on this exciting new jet,” said company principal Vassil Bojkov.

More recently, a customer in the Czech Republic has purchased the second European Learjet 60 XR jet, to be managed by ABS Jets of Prague. “We are confident that our clientele will be impressed by the new level of style, comfort and functionality in the Learjet 60 XR aircraft’s spacious stand-up cabin. We look forward to offering it for charter throughout Europe,” said Marian Jancarik, managing director, ABS Jets.

Bombardier is positioned as one of the leading players in the European business aviation market due to its broad portfolio of business aircraft and services.

“Over the past five years, Bombardier has shown leadership and vision in Europe. We’ve played a pioneering role by successfully establishing our innovative products and services in growth markets like Russia and the Ukraine, while continuing to gain ground in traditional markets through our total transportation solutions and commitment to unsurpassed customer support,” noted Jahid Fazal-Karim, senior vice-president, new aircraft sales, Bombardier Business Aircraft. “We are very much at home here and are tremendously pleased with the opportunity to guide and grow business aviation across the continent.”

Bombardier continues to expand its service and support presence in Europe. In August 2005, it began operations at its new parts warehouse in Frankfurt and, in February 2006,
the Lufthansa Bombardier Aviation Services facility opened a new Learjet hangar, almost doubling the available maintenance area, at Berlin.

Introduced in November 2005, the Learjet 60 XR aircraft retains the unbeatable combination of value and high-speed performance of its Learjet 60 heritage, while adding a state-of-the-art Rockwell Collins Pro Line 21 avionics suite and a redesigned cabin. These features, together with legendary Learjet 60 performance attributes – best in class time to climb, impressive cruise speed and low operating costs – raise the bar for the midsize jet category on every count.

First flight of the Learjet 60 XR occurred in April 2006. As of July 14, the aircraft had flown a total of 23 flights totalling over 42 flight hours. Aircraft certification by the U.S. Federal Aviation Administration is expected in the fourth quarter of calendar year 2006, and the first Learjet 60 XR aircraft is on target to enter service in the first quarter of calendar year 2007.

In June, Bombardier celebrated the milestone delivery of the 300th Learjet 60 aircraft manufactured by Bombardier Learjet in Wichita.




Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.693.539 von DeadKennedy am 18.07.06 12:13:30

ne ne Dead, ich warte auf die nächsten Quartalszahlen. Nur wenn die gut ausfallen, dann schlage ich zu..

Gruss space

[DeadKennedy]

wenn die gut ausfallen, ist der zug abgefahren - für dich , muhaha ;-)

[Kastor]

Und ich glaub auch das die diesmal gut ausfallen werden!

Kastor

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.705.577 von Kastor am 18.07.06 18:52:21

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2006-07/artikel-…

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.705.535 von DeadKennedy am 18.07.06 18:50:56

Dead, meinst Du mich oder wen? fallen die Zahlen gut aus, ist der zug noch lange nicht abgefahren, auch wenn ich bei den ersten 10-20% nicht dabei bin, das juckt micht nicht bei diesen ausgebombardierten Wert...
Ich habe ja noch andere Werte im Depot, die mich weitaus ruhiger schlafen lassen...

Gruss space

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.705.577 von Kastor am 18.07.06 18:52:21

trotzdem kaufe ich vorher nix....sorry Kastor

[spaceistheplace]

wieder 2 Aufträge für Flieger...

Bombardier erhält zwei Aufträge
Montreal (aktiencheck.de AG) - Der kanadische Bahntechnik- und Flugzeugkonzern Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) teilte am Dienstag mit, dass seine Sparte Bombardier Aerospace zwei Festaufträge für ihren neuen Bombardier Learjet 60 XR Midsize-Jet erhalten hat.

Die Nove Holding mit Sitz in Sofia (Bulgarien) ist der erste europäische Kunde, der den neuen Learjet 60 XR in Betrieb nehmen wird. Vor kurzem kaufte ein Kunde aus der Tschechischen Republik den zweiten in Europa in Betrieb gehenden Learjet 60 XR. Er wird bei der in Prag ansässigen Gesellschaft ABS Jets in den Flugdienst gehen.


Darüber hinaus wurde Bombardier Aerospace von VistaJet ein Festauftrag für drei Bombardier Challenger 605 Business-Jets der nächsten Generation erteilt. VistaJet hat sich zudem eine Option für zwei weitere Flugzeuge gesichert. Dabei handelt es sich um den ersten und größten Flugzeugauftrag, der von einer europäischen Fluggesellschaft für dieses neue Flugzeug eingegangen ist.

Die neuen Großraum-Businessjets des Typs Challenger 605 verfügen über eine moderne Avionik und hohen Komfort im Kabinenraum. Die Challenger 605 werden von VistaJet, einem führenden Unternehmen für das Chartern, Betreiben, Finanzieren und Vermitteln von Businessjets, in Betrieb genommen. VistaJet, mit Firmensitz in der Schweiz und dem operativen Betrieb im österreichischen Salzburg, hat derzeit elf Jets in Betrieb bzw. in Bestellung. Das Unternehmen wird die ersten neuen Challenger 605-Maschinen gegen Ende 2007 erhalten, kurz vor der geplanten Inbetriebnahme der Flugzeuge. Der Listenpreis für Flugzeuge mit gängiger Ausstattung ohne Extras beträgt ca. 81 Mio. Dollar. VistaJet wird zudem einen weiteren Global Express XRS Ultra-Langstreckenjet und zwei Challenger 604 Business-Jets erhalten.


Die Aktie von Bombardier schloss gestern in Toronto bei 3,04 Kanadischen Dollar. (19.07.2006/ac/n/a)

[Kastor]

Government of Sindh Orders Bombardier Learjet 45 XR Business Jet

London, July 19, 2006

Bombardier Aerospace today announced that the provincial Government of Sindh, the second largest of Pakistan’s four provinces, has signed a contract to acquire a new Bombardier Learjet 45 XR super-light business jet. The transaction marks the first sale of a Learjet 45 XR jet into Pakistan.

The Government of Sindh’s new Learjet 45 XR aircraft will be based in Karachi, at Qaid-e-Azam International Airport, and will be used to provide logistics support and transportation of government delegations. The high-performance aircraft is scheduled for delivery in late 2006.

“We are impressed with the flexibility and performance offered by the Learjet 45 XR aircraft, particularly its excellent operations in hot and high conditions. As well, its superior payload-range capabilities and large cabin, which will be configured to carry the maximum of nine passengers, make it perfectly suited to the varied missions it will be required to perform,” said a Government of Sindh spokesperson.

Inspired by over 40 years of Learjet history, the powerful and proven Learjet 45 XR jet flies faster, farther, and with more passengers than any aircraft in its class. Certified to fly up to 51,000 feet (15,545 m) – above traffic congestion and inclement weather – the aircraft’s enhanced engine performance translates to reduced balance field lengths and faster time-to-climb under hot and high conditions.

“We are very pleased to welcome the Government of Sindh to the Learjet family,” stated Derek Gilmour, Vice President, Specialized Aircraft Solutions, Bombardier Aerospace. “The aircraft is well matched to flight conditions in the region and this Learjet 45 XR sale in Pakistan highlights the emerging demand for business aviation in this part of the world.”

In June, Bombardier celebrated the milestone delivery of the 300th Learjet 45 aircraft manufactured by Bombardier Learjet in Wichita.



About Bombardier
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2006, were $14.7 billion US and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.

Note to Editors
Images/Ilustrations are available on our Web site photo gallery www.aero.bombardier.com/htmen/F15.jsp.

[Leuschel2]

[Leuschel2]

wenn die 3,00 hält ( ca 2,10 Euro ) geht die Post ab !!!

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.299.216 von KLEEE am 27.06.06 15:41:56

die Russen schlafen auch nicht:
http://eng.tmholding.ru/

[Kastor]

Die Russen schlafen auch nicht
In solchen Bereichen bauen die zwar Fahrzeuge
aber im Vergleich Trabi zu Golf

Kastor

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.804.146 von Kastor am 20.07.06 11:22:00

villeicht kann sich z.B. Indien keinen Golf leisten...

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.804.146 von Kastor am 20.07.06 11:22:00

mal schauen, ob BOMBARDIER in der Ukraine zugreift:
http://www.mcapital.com.ua/onenews.php?id=556012&PHPSESSID=8…

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.837.329 von e64 am 21.07.06 09:40:16

was soll denn das Ganze hier????

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.837.615 von spaceistheplace am 21.07.06 09:57:03

Bin gleicher Meinung. Schrottbeiträge von @e64 Bitte Qualität. Rest bringt ja gar nichts. FRAGE: WANN KOMMEN DIE NÄCHSTEN QUARTALSZAHLEN???

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.838.012 von KLEEE am 21.07.06 10:21:48

am 30. August erst, vorbörslich.
Auf der BBd-website kann man die termine einsehen und auch einennewsletter abonnieren.

http://www.bombardier.com/index.jsp

Gruss space

[spaceistheplace]

hier die nächsten Termine:
These dates are subject to change without notice.

August 2006

August 30
Second quarter financial results for quarter ended July 31, 2006

November 2006

November 29
Third quarter financial results for quarter ended October 31, 2006

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.838.378 von spaceistheplace am 21.07.06 10:47:10

Bombardier: Kommt die C-Serie?
Das größte Sorgenkind von Börse Aktuell heißt Bombardier. Nach den Anschlägen auf das World Trade Center brach die US-Luftfahrtbranche ein und mit ihr die Flugzeugbestellungen bei Bombardier. Davon hat sich die Aktie des Unternehmens bis heute nicht erholt. Im Unternehmen selbst geht es wieder aufwärts. Zwar langsam, aber das Tal ist durchschritten. Schrieb man 2004 noch rote Zahlen, so ist das Unternehmen im letzten Geschäftsjahr wieder in die Gewinnzone zurückgekehrt.
Das Flugzeuggeschäft der Kanadier lässt sich in zwei Bereiche unterteilen: Zum einen in Regionalmaschinen mit bis zu 100 Plätzen, zum anderen in die kleinen Firmenjets. Das Geschäft mit den Firmenfliegern boomt und ist daher so etwas wie die Stütze der Kanadier. Hingegen hinken die Umsätze bei den Regionaljets hinterher. Laut einer von Bombardier in Auftrag gegebenen Studie könnte aber auch dieser Bereich bald wieder Auftrieb erhalten. Demnach gibt es in den nächsten 20 Jahren einen Markt für über 5.000 neue Flugzeuge.
Im zweiten Bereich, den kleinen Geschäftsfliegern, hält der Konzern bis 2010 jährliche Bestellungen von bis zu 700 Maschinen möglich. Zum Vergleich: Im letzten Geschäftsjahr wurden gerade einmal 186 Stück ausgeliefert.
Und noch etwas brachte die Studie zum Vorschein: Bei Flugzeugen mit einer Kapazität zwischen 100 und 150 Sitzen bestünde in den nächsten zwei Jahrzehnten ein mögliches Ordervolumen von bis zu 5.800 Fliegern. Der Haken: Bombardier hat in diesem Bereich nichts anzubieten. Bis vergangenes Jahr gab es Pläne für ein neues Flugzeug in dieser Größenordnung, diese wurden jedoch Anfang 2006 auf Eis gelegt. Durch die Studie könnte die so genannte C-Serie doch noch Realität werden.

Dieter Beck, 34: „Nach den Turbulenzen der vergangenen Jahre ist es fraglich, ob Bombardier heute bei einer Neueinstufung immer noch vier Diamanten erhalten würde. Schließlich sind heute weder die Geschäftszahlen noch der Kursverlauf eines waschechten Wachstumswerts würdig. Dennoch: Wer diese Aktie zu einem weitaus höheren Kurs gekauft hat, darf berechtigte Hoffnungen haben, das der Konzern das Gröbste überstanden hat. Neueinsteiger müssen wissen, dass diese Aktie momentan starken Schwankungen unterliegt. Doch eine weitere Erholung der Geschäfte – wovon ich ausgehe – dürfte das Papier weiter nach oben hieven!“

[Kastor]

Vieleicht wird bald umgeschichtet in Werte wie Bomb.!

Dell-Intel-EMC und noch so einige PC und Electronic Riesen
sind momentan ziemlich am Ende!

Kastor

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.843.831 von Kastor am 21.07.06 16:40:34

@Kastor / Umschichtung etc.. DIE HOFFNUNG STRIRBT BEKANNTLICH ZULETZT. Bis zu den Zahlen passiert gaaaar nix - bin mir sicher. Dananch HOFFE ich..., aber es bleibt zäh... irgendwie interessiert diese Aktie niemanden. WARUM?? Ganz einfach - der Ertrag und vor allem die Phantasie wird von den Anlegern nicht gesehen.. die Phantasie kommt nur dann WENN die "DOLLARS" fliessen... schauen mer mal... Aber das Geduldspiel ist wirklich unerträglich. Wer reich werden will muß leiden. Gruß KLEEE

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.007.242 von KLEEE am 24.07.06 11:55:32

Ja KLEEE, gebe Dir recht.
Kosto hats auf den Punkt gebracht:
"Geld an der Börse ist Schmerzensgeld, zuerst kommen die Schmerzen, dann das Geld..."

Gruss space

[DeadKennedy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.842.280 von Kastor am 21.07.06 15:15:30

Guten Morgen,

na, das liest sich für mich, wie die Ankündigungen der eher suspekt rinzustufenden Firmen des Neuen marktes aus dem Jahre 2000. Könnte, wäre, wenn... ist möglich .... der Komparativ kennt in dem Bericht keine Grenzen.
Sicher steckt in jeder Aktie auch Phantasie, aber soviel davon?

Nun ja, ich bin ja selbst seit 2,28 mit dabei, weil ich auch eine Chance in BBD sehe. Der Artikel unten macht mich aber sehr skeptisch. Der Flugzeugmarkt als Wachstunsmarkt ist sicher vorhanden, aber die genannten noch zu verwirklichenden Orderrzahlen scheinen mir sehr positivistisch.

Kastor und Klee: mir scheint, dass ihr beiden euch die Sache schönredet und mit der falschen Strategie - ausssitzen! klappt in der politik prima! - das irgendwie überstehen wollt. Ich denke, so haben schon viele Ihr Geld verloren.


Gruß
und
Clear skies

DK

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.033.276 von DeadKennedy am 25.07.06 08:24:47

mag sein, mag sein Kennedy... Tatsache ist.. ich hatte mal etliche Stück AMD und zu früh verkauft... ein Jarh später plus 120 % ...der Wert war immer gut, aber die Börse hat das erst später honoriert... nun habe ich BBD bei 1,72 gekauft und der Wert IST GUT, davon bin ich fundamental überzeugt... ich habe für mich entschieden, daß ich mir einfach Zeit lassen muß... ich rechne anders... Einstieg 1,72 vor ungefähr 1,5 Jahren... aktueller Kurs ca. 2,20 ergibt 28 % ergibt 18 % pro Jahr steuerfrei... kein Hit, aber doch weit über den durchschnittlichen Renditen UND die Aktie hat noch keinen Run gehabt. ABER wie Du schon gemerkt haben müsstest.... vor kurzem ist die Aktie von 2,20 auf fast über 3 Euro geschnellt... DAS WAR PHANTASIE... hier hilft nun mal nur GEDULD, GEDULD, GEDULD und mann muß fundamental überzeugt sein... ES HELFEN NUÄR GEWINNE und darin gebe ich Dir nun recht... ICH HOFFE AUF GEWINNE... DANN steht das PAPIER aber ganz schnell wo anders - ich glaube da sind wir uns einig... DAS SCHREIBEN hier hilft natürlich wenig keine Frage... es ist eher ein Prozedere für mich um dran zu bleiben... jedoch muß ich zugeben, ich sehe einfach keine bessere Alternative wie diesen WERT... ich bin steruerfrei und ab 2008 wird besteuert... WILL HEISSEN, ENDE 2007 wird verkauft - außer ich stehe im Verlust.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.033.276 von DeadKennedy am 25.07.06 08:24:47

ich gebe Dead recht, der Bericht von Börse Aktuell ist viel zu überschwenglich, was die Flieger angeht. Aber die schreiben ja immer so, bis dann eine Abstufung kommt....ne ne, das will ich nicht hoffen, aber auf dem Fliegermarkt bzw. den Neubestellungen bei den Fliegern ist doch im letzten halben Jahr kaum was passiert, oft Wochen lang gar nix und dann vielleicht mal 1-2 Maschinen. Wir haben das ja hier alles dokumentiert. Da weiss ich auch nicht, wo bis 2010 700 Bestellungen für BBD nur bei den kleinen Geschäftsfliegern herkommen sollen.
Und dann kein Wort zur Sparte Bahntechnik von Börse Aktuell, da kommen doch die großen Aufträge herein in den letzten Monaten.
Als ob die das von Börse Aktuell gar nicht wissen....mein Gott, was für ein unseriöses Geschribsel! Auf die höre ich nimmer, habe ich aber hier ja schon öfters geschrieben.
Kastor hats ja schon mal auf den Punkt gebracht und die Loser-Liste hier aufgezählt (oder im EMC-Thread), die er denen geschickt hat. Nur auf die Marktführer zu setzten ist Schwachsinn in meinen Augen, denn die Konkurrenz schläft nicht und sind meist fexibler als die großen Schlachtschiffe. Da könnte man jetzt ne ganze reihe von Unternehmen aufzählen, die in den letzten Wochen abgelost haben. Will nur die Schlimmsten nennen: SAP, Intel, Dell, EMC, alles mit mehr oder weniger Gewinnwarnungen in einer boomenden Wirtschaft. Was ist mit denen, wenn sich die Wirtschaftsentwicklung abschwächt, wie prognostiziert?

Nun gut, bei BBD müssen wir eben wie immer hier geschrieben, die nächsten Quartalszahlen abwarten. Vorher sehe ich keinen Grund 1 Stück zu kaufen. Der Kurs dümpelt ja eh nur herum in letzter zeit und reagiert gar nicht auf news oder die aktuelle Marktentwicklung.

Gruss space

[Kastor]

Blos kauf ich lieber ne gebeutelte Bombardier als
z.b Danaher was ist wenn's bei denen mal nicht so läuft?

30-20-10euro?

Bei Bomb. kann es eigentlich kaum mehr schlimmer kommen!
als es schon ist bzw. war!
Außerdem kann man Bomb. mit geringen Mitteln nachkaufen
bei z.b Danaher weis man dann nie wirklich wo man nachkaufen soll
bei 30euro? bei 20 usw..
Und der Boden könnte bei 5euro sein!und bis dahin hat man jede
Menge Kohle versenkt!
Ist nur ein Beispiel!!

Aktien sind doch die meisten zyklisch irgendwann boomt auch
Bombardier wieder!
Oder nur die Stimmung für solche Titel legt zu unabhängig von
Zahlen und Aussichten!

Übrigens aussitzen tu ich bestimmt nicht hab 70% bei 1,35 gekauft
20% bei 1,75 und 10% bei 2,6!
bei 2,6 hab ich welche gekauft weil ich dachte der Kurs fällt nur
auf die 38Tagelinie und dann wieder hoch war leider nicht so!

Bin gespannt was der Kurs vor den Zahlen macht!

Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.035.335 von Kastor am 25.07.06 10:40:33

Kastor, bei DANAHER läufts aber schon seit 20 Jahren super, haben gerade wieder Zahlen übver den Erwartungen geliefert. Du hast schon recht, dass man bei Danaher nicht weiss, wann man nachkaufen soll, zumindest wenn man hierfür einen Kursrücksetzer haben will. Den gabs in den letzten 10 Jahren nur mal 1999, wurde aber innerhalb eines Jahres wieder eingeholt. Also die anderen Dinge, die Du schreibst, von wegen Boden 5 EUR oder was auch immer, zeigt mir, dass Du Dich mit dem Laden noch nicht auseinander gesetzt hast. Das ist leider echt Quatsch. Für die nächsten 5 Jahre werden per anno im Schnitt 15% Gewinnwachstum prognostiziert, kommt es so, wirst Du nie und nimmer 5 EUR sehen, dann steht sie doppelt so hoch wie jetzt, zumal Danaher auch noch fair bewertet ist bei einem 2007er KGV von 17.
Sorry Kastor, aber mir ist eine solche Aktien 100 mal lieber als BBD! Und da gibts noch mehr von diesem Kaliber....
Sicherlich ist BBD eine gute Firma, jedoch müssen die es erst noch mit besseren Zahlen als beim letzten Quartal beweisen. So lange warte ich auf jeden Fall, davor einzusteigen wäre für mich ne reine Wette. Ich befürchte leider, dass BBD immer noch seine Produkte verscherbelt zu niedrigen Preisen, was sich dann natürlich in den Bilanzen zeigt wie im letzten Quartal. Super Auftragslage und die Umsätze gehen zurück, ist schon merkwürdig. Aber bitte, jeder soll so entscheiden, wie er es für richtig hält.

Gruss space

Hier der 10-Jahreschart von DHR. Wohl dem, der darin schon länger investiert ist!!!!

[Kastor]

@space

Blos wer hätte bei Bomb. gedacht das es so schlimm wird?
mit 1,35euro hat bestimmt keiner gerechnet der bei 15euro oder 10-8-5 euro verbilligt hat!
Du sagst ja selber Bomb, ist ansich eine "Gute Firma"

Ich will damit nur sagen auch Danaher "könnte" sowas passieren!
wobei Danaher nur ein Beispiel ist!

Für mich zählt für wenig Geld in ein Riesenunternehmen
zu investieren und bei schwäche auch billig nachkaufen
irgendwann hat auch Bomb. wieder ne gute Zeit vor sich!
Blöd sind die ja auch nicht!

Und zu den schrumpfenden Umsätze
laut Börse Aktuell wenn man das glauben kann!! kommt nur
von daher das Bomb. längst nicht mehr alle Aufträge annimmt um nur
Umsätze zu steigern aber mit Null Gewinn!
sondern mehr Gewinn bei weniger Umsatz!
also Produkte mit höheren Margen!

Ich bin jedenfalls der Meinung das Bomb. das schlimmste Überstanden hat!
Außerdem sollte ja bei den letzten Zahlen auch die letzte Abschreibung enthalten sein und keine mehr folgen!
hies es zumindest!



Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.037.225 von Kastor am 25.07.06 12:37:31

Kastor, ich kann Dich schon verstehen, klar, niemand ist gefeit vor einer Eintrübung des Geschäftes einer Firma. Nur ist BBD eben in einem weitaus zyklischeren markt tätig als z.B. Danaher, das ein Mischkonzern ist und dadurch das Risiko stark verteilt ist.
Doch den Kurssturz von BBD konnte man schon vorhersehen nach dem World-Trade-Center-Crash, als danach niemand mehr fliegen wollte, Airlines, also die Kunden von BBD fast bankrott gingen. Es litten ja auch Airbus und Boeing, jedoch bei weitem nicht so stark. Zudem der Managerwechsel bzw. der Wechsel in den Verantwortlichkeiten, der ja wieder rückgängig gemacht wurde. Das ist grundsätzlich eh eine der Hauptgefahren für eine Firma. Hier könnte man genügend Beispiele sowohl positiver aber vor allem negativer Art anführen.
Klar können die neun Zahlen jetzt endlich mal besser als erwartet ausfallen, das haben wir beim letzten Quartal auch gedacht und es war nix. Ich hoffe es für Euch alle, die schon investiert seid, dass endlich mal was Positives kommt. Mir gehen dann eben die ersten Prozente verloren, aber das Aufholpotential ist viel größer als 10-15%. Mit solch einem Sprung kann mal allemal rechnen, möglicherweise leider auch nach unten.

Ich kann nur hoffen, dass der Brandmeier recht hat mit seiner Behauptung, mehr Gewinn trotz geringerer Umsätze, aber da bin ich noch eher skeptisch. Woher haben die solche Infos? Die müssen ja eigentlich mit der Geschäftsleitung reden...aber das machen die doch nicht oder? Sonst hätten sie auch schon mal zum Verkauf ihrer favoriten blasen müssen. Das machen sie aber erst, wenn der Kurs am Ende ist.

Gruss space

[DeadKennedy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.035.335 von Kastor am 25.07.06 10:40:33

aktien sind meist zyklisch? also wenn, dann sind die aktienkurse zyklisch. aber auch das ist falsch.

kastor, schau dir doch heute mal deine valor computerized an ... wie lange und wie hoffnungsvoll warst du da vor jahren investiert und hast dir die finger wundgeschrieben, mit dem - mit verlaub, gleichen durchhalteparolen und emotional geleiteten phrasen - wie jetzt bei BBD.

ich weiß ja nicht, wann du in BBD reibist, bei welchem kurs und welcher stückzahl, von daher ist das schwierig zu beurteilen, deine strategie. jedenfalls bringt dein hosianna grad' gar nix.
und betteln hilft auch nicht. auch nicht täglich aufs neue.

überdenke mal deine strategie und gib mal deinen einstand bei BBD hier bekannt.

gruß
DK

[DeadKennedy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.040.180 von DeadKennedy am 25.07.06 15:28:51

nachtrag zu Kastor

[derneureiche]

hallo leute
last doch das rumspekulieren und vergleichen mit werten die nix mit BBD zu tun haben.
auch der versuch die tagesschwankungen zu interpretieren ist nicht wirklich hilfreich.
auch nicht der einstiegskurs von kastor.

lasst uns doch wirkliche news und infos diskutieren die den wert als solchen betreffen und kursrelevant sein können.

nehmt komplett abstand von emotionen an der börse.
hier geht es nur um investments die rendite versprechen oder nicht.
jedem seine einschätzung ist willkommen.

space macht das von außen einige von uns (mich zugerechnet) schon investiert. da geht es nicht um recht haben oder nicht. es ist jedem sein persönliches risiko wo und wieviel er ivestiert.
wenn einer ein gut diversiviziertes portfolio hat, kann er auch mal nen underperformer verkraften.
wenn einer alles auf eine karte setzt, wird er entweder reich oder arm.
jeder nach seinem geschmack.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.043.158 von derneureiche am 25.07.06 18:09:20

gutes statemend derneureiche,
grundsätzlich bin ich auch eher dafür über fakten zu diskutieren, was ich auch versuche. Wenn natürlich einer hier andere Aktien ins Spiel bringt, von denen ich 100%ig überzeugt bin, muss ich eben mal meinen Senf dazu geben.
Nur mit 1 satz hast Du, finde ich, nicht recht:
nehmt komplett abstand von emotionen an der börse.
Das geht für mich nicht, denn die Kurse werden zu bestimmt 50% durch Emotionen gemacht bzw. Psychologie, z.Zt. vielleicht noch mehr.
Und da muss man eben sehen, dass BBD eben links liegen gelassen wird und das eben so lange, bis die Zahlen besser werden bzw. der Turnaround bestätigt ist.
wenn eine Aktie out ist bzw. wie BBD in letzter zeit gar nix macht, muss man auch nicht kaufen oder was auch immer. Oder noch schlimmer EMC, die werden total nach unten geprügelt und solche Zustände können lang anhalten. In solchen Phasen lass ich eben die Finger weg.
Okay habt nen schöne Abend, ich ziehe mich jetzt auf die terrasse mit ein paar Hefe zurück..

Gruss space

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.040.180 von DeadKennedy am 25.07.06 15:28:51

@DeadKennedy

Valor hab ich mit 4,4euro verkauft bzw. Stop gesetzt rausgeflogen!
aber hab mit denen sehr gut verdient!
hab mir bei 0,6euro ne Menge gekauft bzw. verbilligt und hab meinen
Schnitt so auf ca.2euro geprügelt!
Valor wird es auch nicht mehr so leicht haben wegen Mania Tech
die haben überlebt und bieten zu den Maschinen auch Software an!
besser wäre es die beiden würden miteinander verschmelzen!

Bombardier
Kauf 70% bei 1,35 20% bei 1,75 10% bei 2,6
bei 2,6 gekauft weil ich dachte die fallen bis an die 38 Tageslinie
und dann wieder hoch war leider nicht so!

Hosiana singe ich mit Sicherheit nicht!
blos seh ich ne Gute Chance bei Bomb!
Bei ABB haben mich mehrere für verrückt gehalten der Kurs steht
jetzt bei ca. 10euro!
Bei Mania Tech war ich fast der einzige der daran geglaubt hat
das die sich wieder berappeln!
und hab bei 0,6euro-0,9-1,2 nachgekauft meinen Einstand von damals
19euro auf 3,8euro gedrückt!
bei 7,4euro verkauft hatte ne Wahnsinnige Stückzahl im Depot
War auch ein Wahnsinn Risiko! Geb ich zu!
unterm Strich blieb ein Mittelklassewagen hängen! :-)
Werd bei Mania auch wieder einsteigen warte aber ab weil ich denke
die gehn noch auf 3euro runter!
Immerhin haben sich da 3 große Fonds eingekauft 2 davon Sitzen
im Aufsichtsrat ich denk das Risiko ist jetzt gering in den Dreck
zu greifen!

Kastor

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.051.447 von Kastor am 25.07.06 23:17:19

P.s

Und was ich noch glaube!

Irgendwann wird die Börse wieder überschwemmt von Geldern
und an die heutigen Kurse wird keiner mehr glauben das die mal so billig waren!
Das Geld ist ja nich kaputt was jetzt nicht investiert ist
es lebt!
Ich bin immer Optimist ! auch wenn's oft zum Heulen ist!

Kastor

[DeadKennedy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.051.447 von Kastor am 25.07.06 23:17:19

@ kastor

na, was willst du denn dann?`90% deiner positionen liegen im plus.teilweise sogar deutlich im plus. damit solltest du doch momentan zufrieden sein.
du kannst dich beruhigt zurücklehnen und warten was passiert. wie geld auf dem sparbuch ...

gruß

dk

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.057.813 von DeadKennedy am 26.07.06 07:37:57

Naja trotzdem nervt die schlechte Kursentwicklung!
und aus Sicht von denen die bei 5-10euro gekauft haben
zum Weinen!

Kastor

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.060.460 von Kastor am 26.07.06 11:05:53

News - 19.07.06 13:23
Bombardier will größere Jets bauen

Der kanadische Luftfahrt- und Bahntechnikkonzern Bombardier erwartet in den kommenden Jahren eine deutlich stärkere Nachfrage nach größeren Regionalflugzeugen für bis zu 150 Passagiere und will deshalb mittelfristig in dieses Segment einsteigen - obwohl das Unternehmen erst im vergangenen Januar ein entsprechendes Projekt deutlich zusammengestrichen hat.



LONDON. Anfang dieses Jahres gab Bombardier bekannt, dass es die Pläne für den Bau seines bisher größten Flugzeugs auf Eis legen werde, weil sich nicht genug Kunden für die Maschinen gefunden hätten. Bombardier ist im Flugzeugbau bislang auf kleinere Regionalflugzeuge sowie Privatjets für Unternehmen spezialisiert. Die geplante C-Serie sollte das erste Bombardier-Flugzeug mit mehr als 100 Sitzen werden. Damit wäre das Unternehmen auch zum ersten Mal in direkte Konkurrenz mit Boeing und Airbus getreten.

Bombardier hatte bereits zwei Jahre an dem Projekt gearbeitet und insgesamt 100 Mill. Dollar investiert. Die Gesamtkosten wurden auf über zwei Mrd. Dollar geschätzt. 2006 strich das Management das Budget dann auf 20 Mill. Dollar zusammen. Bis Jahresende wollte Bombardier entscheiden, ob das Projekt endgültig eingestellt wird. Diese Option scheint allerdings vom Tisch zu sein.

"Wir sind derzeit auf der Suche nach industriellen Partnern, um die C-Serie möglichst zügig weiter zu entwickeln", betonte Michael McAdoo, verantwortlicher Vizepräsident für Marketing und Entwicklung im Regionalflugzeugbau von Bombardier. Gespräche mit potenziellen Verbündeten würden bereits laufen, das Unternehmen wolle sich aber nicht unter Zeitdruck setzen lassen. Als Geldgeber kommen nach Informationen aus Branchenpreisen vor allem Partner aus den boomenden Luftfahrtmärkten Indien, Osteuropa und China in Frage.

Ein Grund für das neu erwachte Interesse ist ein von Bombardier selbst in Auftrag gegebener Marktausblick auf die kommenden 20 Jahre. Die Studie geht davon aus, dass die Airlines in diesem Zeitraum bis zu 5 800 Jets mit einer Kapazität von 100 bis 150 Passagieren ordern könnten. Insgesamt rechnet Bombardier in dem für das Unternehmen relevanten Markt für Regionaljets mit 20 bis 150 Sitzen mit einer Nachfrage von bis zu 11 000 Flugzeugen. Das würde einem Marktwert von rund 370 Mrd. Dollar entsprechen. Bei den Privatjets für Unternehmen erwartet der Konzern jährliche Orders von 600 bis 700 Maschinen, deutlich mehr als die 540 Bestellungen im Schnitt der Jahre 2001 bis 2005.

Im vergangenen Geschäftsjahr 2005/2006, das zum 31. Januar endete, erzielte Bombardier im Flugzeugbau einen fast unveränderten Umsatz von 8,1 Mrd. Dollar. Vor allem wegen der Krise in der US-Luftfahrt brach der Absatz von Regionalmaschinen von 200 auf 149 ein. Gleichzeitig stieg die Auslieferung von Geschäftsflugzeugen von 128 auf 186 Stück.

"Die meisten fundamentalen Daten sprechen für weiter stabiles Wachstum", erläuterte der für den Vertrieb von Privatjets verantwortliche Senior Vice President Jahid Fazal Karim. Allerdings könnten eine Abkühlung der Weltkonjunktur und die wachsenden geopolitischen Risiken das Geschäft in den kommenden Monaten schwieriger machen.

Bombardier hat gerade eine harte Sanierung hinter sich. Im vergangenen Jahr erzielte der Konzern erstmals wieder einen Gewinn von 249 Mill. Dollar. Im Vorjahr war noch ein Verlust von 85 Mill. Dollar aufgelaufen. Vor allem im Bahntechnikbereich hatte das Unternehmen 7 700 Arbeitsplätze abgebaut. Der Aktienkurs ist in den vergangenen fünf Jahren von umgerechnet 17 Euro auf rund zwei Euro abgesackt.

Nach Einschätzung von Vice President McAdoo sind die Restrukturierungen voll im Zeitplan. Die Vorgabe, einen höheren Gewinn als im Vorjahr zu erzielen, gelte nach wie vor.

Konzern im Umbruch

Lange Tradition: Die Wurzeln von Bombardier reichen zurück bis ins Jahr 1930. Der Gründer des Unternehmens, der Franko-Kanadier Joseph-Armand Bombardier, verdiente sein Geld noch mit dem Bau von Schneemobilen. Ins Luftfahrtgeschäft stieg Bombardier erst in den 80er Jahren mit dem Kauf der staatlichen Canadair ein. In den 90ern entwickelte sich der Konzern zum weltweit drittgrößten Flugzeugbauer.

Zwei Gesichter: Allerdings hat das Flugzeuggeschäft von Bombardier zwei Seiten. Ohne den boomenden Absatz von Firmenjets würde das Unternehmen mit großen Problemen kämpfen. Die Regionaflugzeuge leiden dagegen unter der Luftfahrtkrise in den USA und der Konkurrenz durch den brasilianischen Wettbewerber Embraer. In der Bahntechnik, dem zweiten Standbein des Konzerns, hat Bombardier tiefe Einschnitte vorgenommen. Weltweit fielen 7 700 Stellen weg. In Deutschland wurde das Werk in Ammendorf geschlossen.



Quelle: Handelsblatt.com

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.060.660 von Kastor am 26.07.06 11:20:21

danke, Kastor, für den bericht. das hört sich grundsätzlich gut an, denke ich. Diese Jetgröße wird am meisten nachgefragt in Zukunft. Habe eh nie verstanden, warum sie sich da ausgeklinkt haben. Jetzt fangenm sie damit wieder an und es wird hierfür wieder viel Geld benötigt. Wo nimmt das BBD her bei der schlechten Eigenkapitalquote? Kann man nur hoffen, dass genügend geldgeber da sind, sonst gibts wieder Verluste in der Bilanz....
Ebenfalls wird in dem bericht angedeutet, dass eine Abkühlung der Konjunktur Probleme bereiten könnte.
Es sind noch viele Fragen offen, warten wir ab....

Gruss
space

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.060.998 von spaceistheplace am 26.07.06 11:41:09

Auf alle Fälle ist wieder Phantasie drin!

Und ich denke bei Bekanntgabe doch zu bauen Plus Investoren
wird auch der Kurs abgehn!


Kastor

[DeadKennedy]

moin,

falls ihr das noch nicht gelesen oder geposted habt:

26.07.2006 16:10
Bombardier wins 69mln eur order for 17 trams, management system in Palermo,Italy

LONDON (AFX) - Bombardier Inc (Nachrichten) said its transportation unit has won, as part of a consortium, an order from the public transport authority of Palermo, Italy for the delivery of 17 trams and a traffic management system for the citys new 15-km Light Rail Transit system.

The company said the overall contract to the consortium, led by Sacyr Vallehermoso SA's SIS, is valued at around 192 mln eur with Bombardier Transportation's share amounting to about 69 mln eur.

Deliveries of the vehicles are scheduled for 2009.

The agreement for Bombardier also involves a 4-year maintenance contract on the trams.

[e-mail]

ra/rar


und :

Wed Jul 26, 9:52 AM

MONTREAL (CP) - Bombardier Transportation (TSX:BBD.B) has won work valued at $99 million to supply 17 light rail transit vehicles and a rail traffic management system for the Italian city of Palermo. ADVERTISEMENT


The Bombardier contract, worth 69 million euros, is part of a 192-million-euro development awarded to a nine-company consortium led by Italian civil contractor SIS.

The 17 bi-directional Bombardier Flexity Outlook trams and Cityflo 150 traffic management system will be used on the city's 15-kilometre LRT system, scheduled to begin service in late 2009.

Bombardier's contract also includes four years of maintenance.

Transport authorities worldwide have ordered over 1,500 Flexity trams, of which more than 1,000 are in service.



Gruß DK

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.111.048 von DeadKennedy am 27.07.06 11:20:47

Intresiert keine Sau
so wie es aussieht

Kastor

[mo52]

Seit Montag steigen die Börsen u. damit so manche Werte nach dem Motto Alles was Flügel hat fliegt.

Das die Bombardier sich jedoch wie eine bleierne Ente überhautp nicht rührt muss fast schon als schlechtes Omen gedeutet werden.

Der Markt hat keineswegs immer recht, aber wirklich haben will den Wert auch keiner.

Bei Bombardier zählen jetzt nicht mehr irgendwelche Presseveröffentlichungen sondern nur noch dementsprechende hard facts in Form von positiven Bilanzzahlen um noch jemanden in den Wert zu bringen.

mfg

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.118.461 von mo52 am 27.07.06 18:51:11

Bei Bombardier zählen jetzt nicht mehr irgendwelche Presseveröffentlichungen sondern nur noch dementsprechende hard facts in Form von positiven Bilanzzahlen um noch jemanden in den Wert zu bringen.

So ist es mo52, nur die Zahlen zählen bei BBD, sonst nix, hatten wir hier ja schon öfters dargestellt. Nach den Quartalszahlen kommt für 3-4 Wochen Bewegung in der Kurs, danach langeweile. So wirds wohl auch jetzt bis Ende August sein..
Grundsätzlich finde ich das gar nicht so schlecht, denn dann ist der Kurs Ausdruck der harten Fakten und nicht der allg. Marktlage oder spekulativen Auswüchsen / Kursschwankungen wie wir es in den letzten Wochen hatten.

Gruss space

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.117.252 von Kastor am 27.07.06 17:27:28

... das hört sich alles wie ein Trauerzug an,
... Quartalszahlen in August...

in 10 Jahren stehen wir bei sagen wir mal 10 EUR,
was interessieren schon die Quartalszahlen in August ?

und wenn wir Glück haben und das Ding hier gegen Siemens gewinnen:
http://eng.tmholding.ru/work/press/1554/2056

es werden später Züge auch nach Samara, Rostov oder z.B. Kiev rollen...
und dann sind nicht nur 10 EUR drin...

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.146.521 von e64 am 28.07.06 10:11:47

Mich regen langsam die täglichen roten Vorzeichen auf!

Zu den Zahlen wenn ich gestern wieder Tellabs anschaue mit
Top Zahlen und der Kurs dann gewaltig abschmiert wie kann da
Bomb. überzeugen??
Gute Zahlen sind einfach nicht mehr Gut genug!

Kastor

[Karmitri]

wenn das nichts ist.....
Bombardier Finalizes Order Valued At $577 Million US For Rapid Transit Cars In Chicago

Montréal, July 28, 2006

Bombardier Transportation announced today that it has finalized a major order for rapid transit cars from the Chicago Transit Authority (CTA), a contract valued at $577 million US (457 million euros). On May 10, the CTA Board had selected Bombardier as preferred bidder. The contract is for a base order of 206 rapid transit vehicles and CTA also exercised a first option for 200 additional vehicles for a total of 406 cars. The total number of cars involved could increase to 706 should CTA exercise all available options.

The new rapid transit cars will be the first in the CTA fleet to utilize alternating current (AC) propulsion, a technology that permits dynamic braking regeneration, lower energy and maintenance costs, and improved reliability. Bombardier was the first rail car builder to supply AC propulsion technology to transit authorities in the United States and Canada. The new fleet of cars also will be equipped with a special leveling system to ensure that access to the car floor is level with the station platform during boarding.

The contract calls for delivery of ten prototype cars 30 months after Notice to Proceed is given by the CTA. The prototypes will undergo nine months of revenue service testing before delivery of production series cars begins.

The CTA operates the second largest public transportation system in the United States, covering the city of Chicago and 40 surrounding suburbs. CTA trains provide about 500,000 customer trips each day via seven routes, 222 miles of track and 144 stations.

In North America, Bombardier Transportation is the leader in commuter rail, intercity, subway cars, automated rapid transit and automated guideway transit systems. It also maintains two of the largest multi-level commuter rail car fleets in Canada and the United States.

Bombardier Transportation has its global headquarters in Berlin, Germany and operations in over 60 countries. It has an installed base of approximately 97,000 cars and locomotives, primarily in Europe, the world’s largest rail market. The company offers the broadest product portfolio and is recognized as the leader in the global rail sector.

[Kastor]

Hört sich Gut an!

Blos sieht die Börse nicht mehr vorwärts

Kastor

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.152.232 von Kastor am 28.07.06 16:07:16

In Deutsch
Bombardier: Chicago bestellt Schnellbahnen für 457 Millionen Euro

Berlin, 28. Juli 2006

Bombardier Transportation wurde von der Chicago Transit Authority (CTA) ein Großauftrag über Schnellbahnfahrzeuge im Wert von rund 457 Millionen Euro (577 Millionen US-Dollar) erteilt. Vor der heutigen Vergabe hatte der CTA-Vorstand Bombardier schon am 10. Mai als bevorzugten Anbieter ausgewählt. Der Vertrag umfasst einen Basisauftrag über 206 Schnellbahnfahrzeuge. Gleichzeitig hat die CTA eine erste Option über 200 weitere Fahrzeuge ausgeübt, so dass insgesamt 406 Fahrzeuge beauftragt sind. Sollte die CTA von allen verfügbaren Optionen Gebrauch machen, könnte sich die Gesamtanzahl der beauftragten Fahrzeuge auf 706 erhöhen.

Die neuen Schnellbahnen werden die ersten Wechselstrom-Fahrzeuge der CTA-Flotte sein. Diese Technik steht für dynamische Bremswirkung, geringere Energie- und Wartungskosten sowie eine höhere Zuverlässigkeit. Bombardier war der erste Schienenfahrzeugbauer, der Verkehrsunternehmen in den USA und Kanada die Wechselstrom-Antriebstechnik zur Verfügung stellte. Die neue Fahrzeugflotte wird darüber hinaus mit einem speziellen System zur Niveauregulierung ausgestattet sein, um die Anforderungen des Americans with Disabilities Act (US-Behindertengesetz) zu erfüllen. Dieses System stellt sicher, dass der Einstieg des Wagens und der Bahnsteig niveaugleich sind.

Der Auftrag sieht die Lieferung von zehn Prototypwagen 30 Monate nach Auftragsvergabe durch die CTA vor. Bevor die Auslieferung der Serienfahrzeuge beginnt, werden die Prototypen neun Monate lang im Verkehrsbetrieb getestet.

Die CTA betreibt das zweitgrößte öffentliche Verkehrssystem in den USA und bedient die Stadt Chicago sowie 40 umliegende Vororte. Jeden Tag nutzen ca. 500.000 Fahrgäste die Züge der CTA über sieben Linien auf einer 222 Meilen langen Strecke mit 144 Haltestellen.

Zu Bombardier
Bombardier Transportation hat seinen Hauptsitz in Berlin. Rund 97.000 Schienenfahrzeuge von Bombardier sind rund um den Globus unterwegs, vor allem in Europa, dem weltgrößten Schienenverkehrsmarkt. Als Weltmarktführer in der Schienenverkehrstechnik bietet Bombardier Transportation das umfassendste Produktportfolio und ist in über 60 Ländern vertreten.

Bombardier Inc. ist einer der weltweit führenden Anbieter innovativer Verkehrslösungen, von Regionalflugzeugen und Businessjets bis hin zu Schienenverkehrstechnik. Der internationale Konzern hat seinen Hauptsitz in Kanada. Im letzten Geschäftsjahr (Ende: 31. Januar 2006) belief sich der Gesamtumsatz auf 14,7 Milliarden US-Dollar. Die Bombardier-Aktien werden an der Börse in Toronto notiert (BBD). Aktuelle Mitteilungen und weitere Informationen finden Sie unter www.bombardier.com.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.119.015 von spaceistheplace am 27.07.06 19:29:23

Hallo Space, muss mal wieder meine Senf dazugeben. Börse ist Intuition, Spekulation, Angst und Gier. Selbst wenn in der Vergangenheit nur Bewegung nach Quartals oder halbjahreszahlen kam, bedeutend das aber nicht, das dieses Schema immerwährend Gültigkeit hat. Denn dann wäre die Börse berechenbar und dies wird nicht geschehen

Ich denke irgendwann wird diese "Serie" enden. Bei Bombardier kann durch diese lange zeit, nach sehr guten Zahlen, irgendwann die Post dermassen abgehen, dass man nach den ersten 20 -50 % Kursanstieg, wieder auf einen tieferen Einstieg hofft, der niemals kommt. Oder man steigt auf diesem hohen Niveau ein, wie Du es vorhast, der Kurs gibt 20% wieder nach, und Deine berechneten Verluste treiben Dich sofort wieder aus dem Wert, während die Langfristigen ruhigen Blutes diese Kurszuckungen verfolgen.

Die sogenannte Sicherheitsstrategie, die Du vorhast, ist meines Erachtens unter Umständen sehr verlustreich. lieber nen kleinen posten von Bombardier und immer bei Anstiegen dabeisein, als mit hoch einzusteigen und schlaflose Nächte zu haben.

Bombardier rückt bereits vielerorts wieder in den Focus der Anleger.
Deswegen bleibe ich drin.

Viele grüße an alle jetzigen und künftigen Bombardiere

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.152.547 von Zittriger am 28.07.06 16:24:23

Klar, Zittriger, hast du recht, dass Börse viel mit Psychlogie zu tun hat, würde mal sahen 50:50 zu Fakten. ich wollte nur zum Ausdruck bringen, dass BBD eben aktuell im Kurs fast gar nicht auf die aktuelle marktlage reagiert, sondern herumdümpelt. ich bin da, glaube ich, nicht allein.
Wie KLEEE hier schon oft sagte, es zählen bei BBD in erster Linie die Fakten und die bekommen wir eben wieder erst Ende August vorgelegt.

Ja, bei BBD wage ich nicht viel, da für mich immer noch vieln Unwägbares vorhanden ist, zudem, 20% Kursverlust treibt mich noch lange nicht aus einem wert, wenn die Story stimmt und ich 100%ig überzeugt bin, das ist eh mit das Wichtigste für mich, dann kaufe ich. Bei BBD habe ich eben noch meine Zweifel, vielleicht kaufe ich auch gar nicht, kann gut sein. da gibts andere Aktien, die einen ruhiger schlafen lassen.

In diesem Sinne einen schönen Abend / Wochenende....die Terrasse und das Hefe ruft, hier ists schon wieder super schwül...im wilden Süden..

Gruss space

[spaceistheplace]

noch geschwind..heute BBD 0,6% im Plus bei sztark steigendem Dow...das ist doch ätzend, aber wohl für einen Turnaround-Wert typisch.
Jetzt aber space

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.153.585 von spaceistheplace am 28.07.06 17:29:16

NAJA, was soll man sagen... jeden Tag schaut man auf den Chart. Man ärgert sich über den stagnierenden, gar frustrierenden Kursverlauf. Die "Szene" wiederholt sich dann ebenfalls täglich, jedoch langsam aber sicher wechselt das tägliche Unverständnis zum Verlauf in ein monotones, gleichgültiges, gar müdes Lächeln QUO VADIS BOMBARDIER... Gruß aus dem Süden unserer schönen Heimat. KLEEE

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.251.992 von KLEEE am 31.07.06 10:55:30

ja, KLEEE, so ist es, nix von wegen Intuition, Spekulation, Angst und Gier, wie vom Zittrigen postuliert bei BBD zu asehen in den letzten Wochen. Am Fr. ja wohl die Krönung, ohne news 2% im Minus bei stark steigenden Märkten.
So läuft es eben bei Turnaroundwerten, die laufen erst, wenn eben der turnaround kommt und viele Investoren oder solche die es werden wollen wie ich, sind eben davon aktuell noch nicht überzeugt und warten eben ab. Und auf was? Harte Fakten, Fakten und nochmals Fakten!
Ich werde einen Teufel tun, mir ne kleine Position ins Depot zu legen...
Da liege ich dann lieber am 30. August nachmittags auf der Lauer auch wenn dann die ersten 10% flöten gehen...ich habe echt keeene Böcke was zu kaufen und dann dümpelt das Teil gerade so weiter vor sich hin. Da setze ich doch lieber auf Wachstumswerte wie Bank Of Nova Scotia (ebenfalls Kanada), Danaher, Gilead, Starbucks, Roche, H&M, Pernod Ricard oder auch eine spekulative Stratec, etc. pp, die alle auf oder nahe Ihrem Alltime-High notieren und deren perspektiven bestens sind...

Gruss space

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.252.216 von spaceistheplace am 31.07.06 11:14:03

Was heist den immer Fakten-Fakten.........

so schlecht waren die Zahlen nicht das diesen kursrückgang rechtfertigt!
Und auch die Kursschwäche rechtfertigt!

In letzter Zeit gab es wieder einige tolle Aufträge und der Kurs
im roten Bereich!

Es gibt genug andere Unternehmen die bei weitem schlechter da stehn
und trotzdem geht es hoch siehe ABB

Ich glaub eher das "Amerikanische" Aktien unter Bush und Co. von den Finanzmärkten gemieden werden!
Zuviel Mist gebaut!

Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.253.004 von Kastor am 31.07.06 12:17:46

Kastor,
bei einem Turnaround-Wert zählen eben in erster Linie nur die Fakten bzw. dass diese ganz klar aussagen, das Unternehmen ist auf dem Weg einer klaren Trendwende. Erst dann geht der Kurs ab. Leider konnte man das aus den letzten Quartalszahlen noch nicht klar herauslesen, der Gewinn verbessert sich, der Umsatz ging aber zurück gegenüber Q1.
Zudem haben wir hier schon tausend mal gesagt, dass news über neue Aufträge im Kurs nichts machen und das wird wohl auch so lange bleiben, bis klar feststeht, dass BBD bei jedem Auftrag gut geld verdient. Bei Boeing ist es z.B. so, da wird jeder neue größere Auftrag mit einem Kursplus honoriert.
Und wenn es Unternehmen gibt, die schlechter da stehen, deren Kurs aber steigt, muss man eben ganz genau nachschauen warum, da gibts mit Sicherheit Gründe, jedenfallös scheinen dann solche Werte mehr Fantasie zu haben als BBD.
Kastor, leider habe ich bei Dir ein bißchen das Gefühl, dass Du die Schuld für den Kursverlauf von BBD bei allen möglichen Dingen suchst, nur nicht bei dem Unternehmen selbst. Da ist mal Bush, die verrückten Investoren oder was auch immer Schuld.
Die Börse hat recht!
Warum kaufst Du denn nicht die Aktien der von Dir gemeinten Unternehmen, die schlechter dastehen und deren Kurs besser läuft?
Apropos ABB: Wie kommst Du da auf deine Behauptung? Der Gewinntrend sieht sehr gut aus: 2005: 0,33 EUR/Aktie, 2006: 0,48, 2007: 0,61. Da da der Kurs gestiegen ist, wundert mich nicht.

Und dass die Ami-Aktien wegen Bush gemieden werden, ist ja wohl Quatsch, da müßten die Umsätze zurückgehen, das Vertrauen in Aktien leiden, die Werte einbrechen oder was auch immer. Fakt ist doch, dass der Dow z.B. rel. wenig nachgegeben hat im Crash und daher auch das Erholungspotential geringer ist.

Nun gut, genug gemeckert...ich hoffe, Du nimmst es mir nicht übel.
Ein Thread wäre stinkelangweilig, wenn es nur Investierte gäbe, die negative Faktoren oftmals totschweigen.

Gruss space

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.253.274 von spaceistheplace am 31.07.06 12:44:19

Zu ABB

Die wären doch schon lange am Ende wenn hier nicht mit zig Tricks
die Bude am laufen gehalten würde!
Außerdem ist ABB auch ohne Fakten zwischendurch auch mal wieder angestiegen! und nicht tot wie Bomb. über Monate!
so schlimm war Bomb. nicht dran!

Außerdem siehe Karstadt!

Ich sag ja nicht das Bomb. keine Schuld trägt blos wie es aussieht
wird es bei Bomb. auch wieder besser!
Honoriert wurde das so gut wie gar nicht!
Und das solche Aufträge gar nicht Honoriert werden das gibt es wohl ausschließlich bei Bomb.!

@space
das du hier so schreibst ist ja kein Wunder weil du nicht investiert bist für alle anderen ist der Kursverlauf Unverständlich !
Wenn ich in einem Unternehmen nicht investiert bin seh ich auch
mehr das schwarze!

Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.253.542 von Kastor am 31.07.06 13:10:51

Kastor, danke für deine schnelle Antwort. Im Großen und ganzen denke ich, dass wir beide gar nicht so weit auseinander liegen in unsrer Meinung.
ABB kenne ich nicht so, ich habe mir nur die Kennzahlen kurz angeschaut und die sehen nicht schlecht aus. Was aber alles dahinter steckt, weiß ich nicht.
Ich habe mich in meiner bisherigen Börsenzeit nie groß um Zykliker oder Turnaroundwerte gekümmert, da man solche Papiere eben nicht liegen lassen kann. Andererseits, wenn man den Einstieg erwischt, sind gewaltige Gewinne möglich. das war mir aber immer zu heiß. Ich bevorzuge Wachstumsunternehmen wie ich hier schon einige aufgezählt habe und wie es BBD auch einmal war, jetzt leider zum Turnaround-Wert mutiert ist.

Wenn es so ist, wie Du sagst, dass die Verbesserung bei BBD noch nicht honoriert wurde, dann solltest Du Dich weiter mit Aktien eindecken. Jedenfalls scheinen wohl viele zu denken, dass eben die Nachhaltigkeit dieser Entwicklung noch nicht gegeben ist, sonst würde der Kurs woanders stehen. Für mich ist der Kursverlauf eben nicht ganz unverständlich, die Gründe, die ich hierfür verantwortlich halte, habe ich ja schon öfters genannt.
Ich bin für BBD aber auch optimistisch, dass die es schaffen werden. Wenn ich das nicht wäre bzw. wenn mir die Firma gleichgültig wäre, würde ich hier kein Wort schreiben. Jedoch warte ich eben ab, bis die Tendenz klarer ist. ich will einfach nicht ins offene messer laufen, wie es mir leider schon öfters passiert ist, wenn ich kurz vor Quartalszahlen gekauft habe. Bei Nokia habe ich das schon ein paar Mal erlebt und generell liege ich da öfters daneben, drum lasse ich das sein.

Grundsätzlich dürfte eins klar sein, schwenkt BBD wieder in einen klaren und nachhaltigen Gewinntrend ein, das Optimum wäre eine Entwicklung wie in den 80ern und 90ern, dann sind die jetztigen Kurse natürlich ein Witz, da sind gut 5 mal so hohe Kurse in den nächsten Jahren drin. Wollen wir hoffen, dass es das Management schafft.

Gruss space

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.254.187 von spaceistheplace am 31.07.06 14:05:08

@space
Recht hast du ja

Blos bei einem Kurs von 2,13euro für die NR.1 im Bahngeschäft
und für ne Nr.3 in der Flugzeugbranche ist der Kurs für mich
ein Witz!
Wäre der Kurs zwischen 6-10euro würd ich bei nem angenagelten
Kurs bei z.b 6,10euro nicht meckern!
aber bei 2,13??
Immerhin macht bzw. machte Bomb. nen Gewinn! und hat auch
den Gewinn aus den vorletzten Zahlen getopt! blos
die einmaligen Abschreibungen haben belastet!

Außer es wissen wieder einige mehr und die nächsten Zahlen
sind tief rot!
Was ich aber nicht glaube! blos was heist glauben hmmmmmmm

Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.256.017 von Kastor am 31.07.06 16:01:21

Hallo kastor,

ja Du hast auch recht, dass BBD günstig ist. Ich habe auch schon gedacht, ob überhaupt alle, die die letzten zahlen zum verkaufen genutzt haben, sich über die Sonderbelastungen gedanken gemacht bzw. die herausgerechnet haben. Ich hoffe, dass im nächsten Quartal da keine belastungen mehr da sind, aber können wir das 100%ig ausschließen?

Hier die Zahlen zum Gewinn aus ONVISTA (ich hoffe, Ihr könnt es entziffern). Weiss nicht ob das alles so seriös ist, jedoch prognostizieren Analos für 2007 einen geringeren Gewinnals 2006.
Falls das so ist, kann sich jeder hier einen reim drauf machen....

Fundamentalkennzahlen 04/05e 05/06e 06/07e
Ergebnis/Aktie (in EUR) 0,13 0,18 0,14
KGV 14,28 11,97 14,99

Gruss space

[fluxx100]

ich denke die zahlen werden nicht nso schlecht ausfallen wie der kurs es im moment wiederspiegelt.
ich denke das viele warten bis wir genau die 2 euro sehen,dann wird losgekauft. beim letzten mal kam es auch zu übertriebenen reaktionen nach oben.siehe von 1,80 bis 2,60 euro. bei 2 euro kommen alle wieder und laufen dann nach den zahlen mit bis 2,50 euro.lasst euch also nicht verunsichern.
ich bin bei 2 euro auch wieder dabei!!

[Kastor]

In letzter Zeit
577Mill Dollar Auftrag ein paar 50-100Mill Dollar Aufträge
ein 4Milliarden Dollar Auftrag in Aussicht und der Kurs
geht rückwärts für mich ist Bomb. ganz einfach ein Spielball
der großen Zocker!

Bomb. ist die erste Firma die auf solche Aufträge nur Negativ reagiert !
Wenn ich z.b Loewe ansehe die sind enorm gestiegen weil durch
die WM mehr Fernseher gekauft werden!
Blos hat sich heraus gestellt das es nicht so war!
also auch keine Fakten nur Vermutet! aber es ging hoch!
Bomb. meldet "wahre" Aufträge und der Kurs fällt!



Kastor

[rassti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.256.919 von fluxx100 am 31.07.06 16:58:41

Sag das mal den kanadischen Investoren dass sie bei 2 Euro kaufen sollen!!Die Kurse werden schließlich dort gemacht und nicht in Deutschland.
Bombardier ist zur Zeit mit knapp 7 Milliarden Euro bewertet.Dies ist für einen Turnaroundkandidaten nicht wenig.Die Gewinnsituation muss sich gehörig verbessern sonst dümpelt die Aktie auch in den nächsten beiden Jahren noch bei diesen Kursen rum.

rassti

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.257.330 von rassti am 31.07.06 17:26:32

€rassti

Na soviel ist das nun auch wieder nicht für so einen konzern!
wenn man bedenkt das in den Büchern ca.30Milliarden an Aufträgen stehn! Jedenfalls soviel ich davon verstehe!
Hat zwar mit der Bewertung nichts zu tun aber ist auch nicht
zu verachten!

Kastor

[spaceistheplace]

Bombardier Signs Algeria’s Tassili Airlines For Four Q400 Airliners

Toronto, July 31, 2006

Tassili Airlines to become 17th Q400 Operator

Bombardier Aerospace announced today that Tassili Airlines of Algiers, Algeria has signed a contract for four 74-seat Q400 turboprop airliners. The airline is the first Q400 customer in Algeria and the second in Africa.

The value of the contract based on list prices is $103 million US. Deliveries are scheduled to begin in the third quarter of 2007.

A subsidiary of the Sonatrach State Energy Group, Tassili Airlines will initially transport workers to several oil fields in Algeria. It plans to add domestic and international scheduled airline service within the next few years.

“We selected the Bombardier Q400 aircraft because of its superlative fuel economy, speed and passenger comfort,” said Captain Rachid Nouar, Director of Operations at Tassili Airlines. “Bombardier’s Q- Series and Dash 8 turboprops have proven to have a high reliability in the sometimes harsh North African climate. In addition, the Q400 aircraft has an unbeatable performance in very high temperature conditions.”

“We welcome Tassili Airlines to the growing list of Bombardier Q400 operators,” said Steven Ridolfi, President, Bombardier Regional Aircraft. “Tassili is the 17th operator to recognize the outstanding mission capability and operating costs of the Q400 aircraft. This airplane is reshaping the regional air transport market.”

Firm orders for the Bombardier Q400 aircraft stood at 177 aircraft at April 30, 2006 with 118 aircraft delivered to operators in Europe, North America, Africa and the Asia/Pacific region.

[rassti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.257.728 von Kastor am 31.07.06 17:57:38

@kastor

ja,wenns nach der Auftragslage gehen würde, aber es zählt nun mal die Gewinnentwicklung und die ist nicht berauschend.
Der Turnaraound wird schon gelingen, das glaube ich schon, aber es wird sich viel länger hinziehen als erwartet.

g rassti

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.252.216 von spaceistheplace am 31.07.06 11:14:03

Nabend leute,
also meine Überzeugung ist weiterhin, das die Kurse bereits vor den guten Nachrichten steigen werden.Wobei man immer wieder über die Auswirkung auf die Kurse streiten kann.Was sind überhaupt gute Nachrichten??? Was bedeutet die Entwicklung der C-Class für die Aktien? Nach solch einem harten kursabsturz den Bombardier in der Spitze von über 20€ auf 1,25€? geführt hat ist natürlich das ganze Vertrauen futsch. Das kann nur über jahre wieder erarbeitet werden.

Aus diesem Grunde werden die teilweise für uns guten nachrichten, nicht dementsprechend in kursgewinne umgesetzt. Das Kursspektakel vor einigen wochen wurde allein durch kurzfristige zocker hervorgerufen.Dadruch sollten wir uns nicht von unseren langfristigen Überlegungen ablenken lassen.

Die bombardier Aktie lebt von der Qualität ihrer Aktionäre. je schlechter die Qualität derselben, desto unsicherer die entwicklung.

Deswegen müssen über kurz oder lang diese kursfristigen Zockeraktionäre aus dem Wert vertrieben werden.Erst wenn es ihnen zu langweilig geworden ist, wird Bombardier durchstarten.

Deswegen hierzu einige Szenarien die den endgültigen turnaround
von Bombardier einläuten.

Der kurs knickt unter hohen Umsätzen auf 2,50 CAD ab. danach tobt sich unter niedriger werdenden Umsätzen, die börse einige zeit noch aus. In dieser Zeit werden die guten alten Bollinger-Bänder immer schmaler.

Dieser Thread wird wegen Interessenlosigkeit geschlossen )

Der mühsam und langfristig aufgebaute Aufwärtstrend wird nach unten gebrochen, was zu weiterer Verzweiflung und letzten Abverkäufen führt.

Wenn dann eine sogenannte"schlechte nachricht " kommt, wird der kurs explosionsartig nach oben schiessen, weil bereits alle Zittrigen ausverkauft sind. Deswegen werden aus dieser ecke keine papiere mehr auf den Markt geschmissen werden. Der endgültige Anstieg beginnt unter geringen Umsätzen und langfristig.

Mein Tipp an alle. Nicht zu hoch in Bombardier investieren, keine Kredite darauf. Das Geld vom Kopf her als Totalverlust buchen und nicht zu häufig auf die Kurse gucken.

Schönen Abend noch.........

[Kastor]

@Zittriger

oder 3tes Szenario Bomb. beginnt mit nem Anstieg
hast du vergessen


Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.261.375 von Zittriger am 31.07.06 22:45:40

Hallo Zittriger, ich glaube, Du hast mich jetzt doch bzw. meine vorsichtige haltung BBD gegenüber, ein bißchen verstanden, oder?

Ja, ich gebe Dir recht, es sind ohne Zweifel immer noch viele Spekulatius im Markt. Früher wurde hier ja auch geschrieben, dass BBD stark leerverkauft wird in CAN. Jedenfalls zeugen der Anstieg nach den guten Q1-Zahlen und der nach den Q2-Zahlen erfolgte Rückschlag auf das Anfangsniveau klar davon.
Diese Typen bekommst Du wohl nur durch einen weiteren herben Rückschlag aus dem Markt, da wohl alle stop-losses gesetzt haben. Der könnte kommen, wenn die nächsten zahlen klar unter den Erwartungen liegen sollten (Verlust), was ich aber nicht glauben mag. Jedoch befürchte ich dann, falls es so kommen sollte, dass der Kurs ziemlich abschmiert, da sind dann noch mal die Tiefsstände von 2004 bei rd. 2 Can-Dollar drin. Sollte es so kommen, was ich absolut nicht hoffen mag (da wird wohl auch der eine oder andere von Euch investierten die Nerven verlieren), stehen alle Ampeln zum Einstieg in BBD auf Grün!

Ich hoffe trotzdem auf rel. gute zahlen, über den Erwartungen, den die Sonderabschreibungen /-aufwendungen sollten ja jetzt soweit abgebaut sein.

Okay, habr nen schönen Tag
Gruss space

P.S.: Diese Tread darf nicht einschlafen, egal was passiert, dafür macht es einfach u viel Spaß hier! dank an Euch alle!

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.262.560 von spaceistheplace am 01.08.06 08:00:43

@Space
Zu:
Diese Typen bekommst Du wohl nur durch einen weiteren herben Rückschlag aus dem Markt

Ja und dann sind die raus was soll das bringen?
sind doch auch gleich wieder drin!
Diese Theorie versteh ich überhaupt nicht

Kastor

[Kastor]

P.s
1.
Ihr seit fast alle der Meinung Bomb. zu verkaufen und die Zahlen
abwarten!

2.
Ihr seit fast alle der Meinung das es noch um einiges tiefer geht
(ohne Zahlen)

jetzt frag ich mich soll ich verkaufen und billiger wieder rein?
momentan lieg ich noch im Plus!

Kastor

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.263.005 von Kastor am 01.08.06 09:01:07

KEINE PANIK KASTOR, LASS DICH NICHT AUS DER RUHE BRINGEN.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.264.341 von KLEEE am 01.08.06 10:32:08

Kleee

Hat nichts mit aus der Ruhe bringen zu tun!!

sondern mehr Aktien kaufen wenn es noch weiter runter geht!

War blos ne Überlegung aber ich werfe Ungern weg bin eigentlich
ein sehr zäher Anleger!!

Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.262.817 von Kastor am 01.08.06 08:39:04

Hallo Kastor,
also ich habe schon öfters erlebt, dass durch einen Kurssturz viele Investoren aus einem Papier getrieben wurden, die dann nicht gleich wieder einsteigen.
Bsp: Bijou Brigitte im Mai: Da standen die bei 220 und fielen innerhalb weniger tage auf 170 bei großen Umsätzen. In der Reboundphase erreichten sie dann wieder dieses Niveau von 220. Hierfür waren aber nur die Hälfte der Umsätze notwendig.

Daher stimme ich dem Zittrigen zu, dass ein bereinigendes Gewitter, in dem die Zocker und letzten Zittrigen vertrieben werden bzw. sich dann die Shorties eindecken müssen grundsätzlich nicht schlecht ist. Klar möchte ich nicht, cdass die Aktie wieder auf Ihre Tiefs fällt, jedoch ausschließen kann man das nicht.

Zudem bemerkst Du richtig, dass sich hier außer Dir kaum einer weit aus dem fenster leht bzw. Otimismus verstreut. Gerade das könnte aber ein Kotraindikator sein.

Kastor, ich würde, wenn Dich die ganze Sache, was den Kursverlauf angeht, nicht zu sehr auf den Zeiger geht meine Stücke behalten. wenn Du Dich zu sehr ärgerst, würde ich verkaufen, denn dann wäre mir Nerven schonen wichtiger als sich über den Schotter aufzuregen. das ist es doch grundsätzlich nicht wert. Diese Frage habe ich mir schon oft gestellt und auch schon gedacht, ich ziehe einen Schlussstrich an der Börse, aber geschafft habe ich es bisher noch nicht. dafür ist das Alles viel zu interessant.

Okay, so long.....

Noch eins, nicht zu BBD:
Ich gucke mir jetzt mal DELL genauer an, denn ich denke, die wurden ja jetzt gewaltig abgestraft. da könnte man vielleicht bald einsteigen. Sollten sie auf 15 Dollar fallen (akt. um 20), dann bin ich auf jeden Fall dabei.
Was man auch noch im Auge behalten sollte aktuell ist der Irankonflikt. Heute hat der Iran den EU-Vorschlag abgelehnt, sie haben aber noch bis Ende August zeit, es sich noch mal anders zu überlegen. Lehnen die adann auch ab, bei den verbohrten Typen gehe ich da mal von aus, verschärft sich diese Situation auch wieder, zuerst wohl Sanktionen, aber auch Kriegsgedanken keimen dann wieder auf, mit entsprechenden Auswirkungen auf die Märkte, Ölpreise.. Momentan wird dieser Konflikt durch den nahen Osten überdeckt, jedoch sehe ich da eher eine Lösung in den nächsten Wochen, aber beim Iran ist das ein anderes kaliber.
Zudem kommen wohl auch wieder die Hurrcanes.
Drum: Zur Zeit eher zurückhalten, vor Herbst nix kaufen.
So, das nur zur allg. Situation.

Gruss space

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.264.947 von spaceistheplace am 01.08.06 11:13:00

Mal was anderes
warum bekomm ich bei Finanztreff keine Toronto Kurse mehr?
da ist zwar noch ne Spalte "Toronto" aber seit 2.6 kein Handel
angezeigt vor ca.14Tagen war da noch eine 2te Toronto Spalte
da gab es echte Kurse die ist aber jetzt verschwunden!
nur noch die tote Kursspalte!
(Real Timekurse)

Kastor

[Saferbull]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.266.034 von Kastor am 01.08.06 12:26:16

Hallo Kastor,
BBD hat Ende Mai ein neues Kürzel gekriegt. Finanztreff arbeitet noch mit dem alten Kürzel. Alle anderen Kurse aus Toronto sind dort aktuell.
Versuchs mal unter www.advfn.com oder unter www.bigcharts.marketwatch.com.
Übrigens vielen Danke für Deine ganzen Infos die Du hier einstellst.
Gruß Saferbull

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.275.449 von Saferbull am 01.08.06 22:39:10

Danke, Saferbull, für die Infos. Ich habe ein Musterdepot für meine US- und CAN- Werte bei
http://www.marketwatch.com
angelegt, für mich eine der besten Seiten drüben. man kann News-Alerts anlegen mit sofortigem E-Mail-Versand. etc. pp....Dort gibt es die Bombardierkurse unter dem Kürzel CA:BBDB aber leider nicht in realtime, sondern 15 Minuten hintendran, wie auch bei Bigcharts. Aber das finde ich allemal okay.
Gestern wars ja mal endlich ne positive Entwicklung entgegen der markttrends. BBD führt halt zumindest kursmäßig ein Eigenleben.....

Gruss space

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.277.360 von spaceistheplace am 02.08.06 08:30:19

@space

was machst du eigentlich wenn Bomb. jetzt bis zu den Zahlen
täglich 5-10Cent nach oben steigt? Richtung 3,5euro
und dann gute Zahlen!!
Läufst du dann nicht in die Gefahr abwarten ob es runter geht
aber es geht weiter hoch!


Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.278.280 von Kastor am 02.08.06 09:36:52

Kastor, bis 3,5 EUR soll BBD innerhalb 1 Monats steigen? Woran denkst Du eigentlich?
Sorry, aber das ist doch Wunschdenken und sonst gar nix...dafür fehlt jede fundamentale Begründung. das Ding wird weiter dümpeln bis dahin....
Über solche Zahlenspielereien mache ich mir gar keine Gedanken, ich bleibe dabei und warte ab...zudem muss ich ja nicht kaufen, wo es noch jede andere Menge gute Aktien gibt...

Gruss space

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.278.280 von Kastor am 02.08.06 09:36:52

zudem, bei 3,5 EUR wäre für mich BBD bei der aktuellen zahlenlage klar überbewertet und ein VERKAUF. Da würden Wahnsinns Vorschusslorneeren verteilt im Vorfeld von Quartalszahlen, was eigentlich nur in die Hose gehen kann...
Gruss space

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.278.829 von spaceistheplace am 02.08.06 10:11:16

@space

Wunschdenken Nöööööööö

Ich meinte nur wenn es so wäre!
außerdem 3,5euro starke Überbewertung warum?
die Zahlen können sehr gut ausfallen und 3,5euro ein Witzkurs
wer weis das schon!
oder einfach hochgezockt vor den Zahlen !
Außerdem wie schon mal erwähnt halte ich von Bewertungen wenig!
wenn eine Aktie dran ist dann steigt die ob Überbewertung oder nicht!


Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.279.075 von Kastor am 02.08.06 10:27:04

Ne, kastor, mit solchen zahlenspielereien verschwende ich keine zeit, ich könnte Dir ja auch sagen, was machste, wenn BBD auf 1 EUR fällt, aber was soll das alles....
und Du schreibst:
Außerdem wie schon mal erwähnt halte ich von Bewertungen wenig!
wenn eine Aktie dran ist dann steigt die ob Überbewertung oder nicht!
Meine Erfahrung sagt mir, dass dies kurzfristig sein kann wie Ende des letzten jahrhunderts, jedoch langfristig ist der Chart eines Unternehmens das Spiegelbild des Unternehmenserfolges eines Unternehmens. Über-und Unterbewertungen werden immer wieder abgebaut!!! Mal dauert es länger, mal kürzer, je nach dem. Daher ist das KGV immer noch ein sehr wichtiger Indikator.

Und für mich ist BBD in der aktuellen Zahlenlage nicht zu teuer und auch nicht zu billig.
Gruss space

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.279.363 von spaceistheplace am 02.08.06 10:47:56

Eben nach aktuellen Zahlen! nicht zu teuer nicht zu billig

ich glaub der Bomb. Kurs stand bei 4,2euro und da hat
Bomb. lediglich 150Mill euro verdient!

150Mill euro wären eigentlich ein Klax für so ein Unternehmen
die sind ja schon drin an Einsparungen°
Außerdem keine Divi bleibt das nicht auch am Gewinn hängen?
denk schon oder?

Sicherlich können die Zahlen auch tiefrot ausfallen aber ich glaub
das hier keiner davon ausgeht

Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.279.790 von Kastor am 02.08.06 11:16:04

ich glaub der Bomb. Kurs stand bei 4,2euro und da hat
Bomb. lediglich 150Mill euro verdient!

dann waren se eben damals zu teuer, heute sind se nur noch die Hälfte wert vom Kurs.

Was die Dividende angeht, weiss ich nicht genau, aber es müßte schon so sein, dass die Div. vom Gewinn abgezogen wird. jedoch spielt das ja keine Rolle aktuell, die zahlen ja schon länger nicht mehr.


Das wäre z.B ne Meldung, die 50% Kursaufschlag bringen würde, wenn die wieder ne kleine Dividende ausschütten würden.....

Ich bleibe bei meiner meinung, Bombardier ist mir einfach zu heiß, ganz einfach. Mir ist mein geld zu schade, es in einen wert zu stecken, der eben noch auf wackeligen Beinen steht. Erst muss sich die gewinnsituation verbessern und nachhaltig sein, denn langfristig (meine da mind. 5 Jahre) zählt nur das und sonst nix....

Gruss space

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.279.790 von Kastor am 02.08.06 11:16:04

Sicherlich können die Zahlen auch tiefrot ausfallen aber ich glaub
das hier keiner davon ausgeht

wir kleinen Fische hier wissen doch nichts, wir können doch nur reagieren und nicht agieren und können auch nur hoffen.....

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.280.971 von spaceistheplace am 02.08.06 12:33:41

@space

Ich meinte mit der Divi
wenn die keine Zahlen bleibt das beim Gewinn hängen!!
und wenn Bomb. "angenommen" für's nächste Jahr wieder ne
Divi in Aussicht stellt ist das auch ein Hebel!

Gute Zahlen weil keine Divi ausbezahlt wird plus Divi Aussicht!

Wennnnnnnnn!!!!!!!!!

Bin bestimmt kein Bomb. Fanatiker kann schnell gehn und ich
geh raus und z.b in Serco rein!
oder Aegon-Starbucks usw...
blos seh ich bei Bomb auch sehr gute Chancen bin nicht
sooo skeptisch eingestellt wie du!
Außerdem wenn sich die gewinnsituation verbessert und nachhaltig
ist wie du meinst dann mußt du wahrscheinlich 5-8euro zahlen!
Ein Gewisses Risiko hat man jetzt bestimmt! aber wer nicht wagt.........

Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.281.829 von Kastor am 02.08.06 13:36:55

Hallo kastor,

wir bestreiten hier die sache ja ziemlich alleine, aber egal...vielleicht ist es den anderen auch zu viel des Guten, was wir zum besten geben....
Ich muss halt noch mal zu Deinem letzten Thread was schreiben:
Du sagst: wenn die keine Zahlen bleibt das beim Gewinn hängen!!
und wenn Bomb. "angenommen" für\'s nächste Jahr wieder ne
Divi in Aussicht stellt ist das auch ein Hebel!
Kastor, das gleiche habe ich doch auch geschrieben, bloss anders herum formuliert:

Was die Dividende angeht, weiss ich nicht genau, aber es müßte schon so sein, dass die Div. vom Gewinn abgezogen wird. jedoch spielt das ja keine Rolle aktuell, die zahlen ja schon länger nicht mehr.

Oder noch mal anders ausgedrückt: Wenn der Gewinn 100 Mio wäre und 20 Mio. als Dividende ausgeschüttet werden, dann ist der ausgewiesene Gewinn eben 80 Mio. EUR und diese Summe wird pro Aktie umgerechnet, also weniger Gewinn pro Aktie
Ich bin kein Bilanzmensch, aber so stelle ich mir das eben vor. das gleiche meinst Du doch auch, oder nicht? Stimmt das überhaupt? Ich bin mir da nicht sicher.

Nun gut, ist auch nicht sooo wichtig.
Kündigt BBD erstmal eine Dividende an, geht der Kurs ab, denn dann kommt das vertrauen in die Zukunft wieder zurück, nicht nur beim management, sondern auch bei den Investoren.

Du sagst:Außerdem wenn sich die gewinnsituation verbessert und nachhaltig ist wie du meinst dann mußt du wahrscheinlich 5-8euro zahlen!
aber nicht am Tag der Quartalszahlen. Wenn nach den Zahlen der Kurs steigt, schlage ich an diesem Tag noch zu, evtl. gar noch vor Eröffnung in Kanada. Da hocke ich nachmittags vor der Kiste und muss nur noch ja zur Order sagen...

Gruss space

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.282.087 von spaceistheplace am 02.08.06 13:59:01

Leute, auch ich wiederhole mich hier ABER... es gibt nur eine Wahrheit an der Börse...die da lautet: den Kurs bestimmt der Markt, der Anleger... und die sehen BBD just in diesem Moment bei knapp über 2 Euro. PUNKT. Bei solche einem eingedroschenen Wert ist DER ANLEGER VORSISCHTIG... DAS IST DER MENSCH, DAS IST DIE PSYCHE des ANLEGERS... BSP.: Solarword... eigentlich nichts besonderes... ABER.. HYPE... alle wollen.. KURS GEHT AB WIE EINE RAKETE... PURE Phantasie und somit Psychologie... BBD helfen eindeutig nur positv dauerhafte Zahlen, die immer ein Stück ÜBER den Erwartungen liegen.... DANN KOMMT PHANTASIE und so ein Kurs kann durch die Decke gehen... GANZ SCHNELL. ABER OHNE PHANTASIE kommen die Institutionellen nicht und in Folge der Kleinanleger eben auch nicht... STICHWORT: LEMMINGVERHALTEN. Bisher war Bombardier eine super Zockeraktie... REIN, RAUS, REIN RAUS... WIR, die Langfristanlger haben bisher eher in die Röhre geschaut. ABER das Spiel ist gefährlich. Also... ABWARTEN, RUHIG bleiben. STEIGT DER KURS und sind die FAKTEN (die ZAHLEN!!!!) nachhaltig gut... dann will jeder rein... ICH WARTE AB... GANZ IN RUHE... ABER UNTER SCHMERZEN, das will ich auch eindeutig zum Ausdruck bringen

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.282.622 von KLEEE am 02.08.06 14:38:58

@Kleee

Genau das ist es was ich meine!
Psyche-Phantasie-Solarworld und KGV egal! alle wollen rein!

Sicherlich fehlt bei Bomb. noch das Psychische aber das kann
schneller kommen als man denkt!
Investoren für das Neue Flugzeug z.b! dann Angriff auf den
Boing-Airbus Markt!


Kastor

[derneureiche]

hallo leute,
ist euch langweilig?
es gibt nix neues, also warum soll der kurs sich anders entwickel als er's tut?

es ist doch alles in butter.
charttechnisch bei ca. 2,70 CAD gut abgesichert und der aufwärtstrend ist zwar flach, aber seit A 2005 intakt.

schmerzen würden sich bei mir erst dann einstellen, wenn es unter 2 CAD geht.

also, aus meiner sicht sind das sind heute eher kaufkurse als problemkurse.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.283.172 von Kastor am 02.08.06 15:14:14

Genau das ist es was ich meine!
Psyche-Phantasie-Solarworld und KGV egal! alle wollen rein!
Ja, so ist es oft, aber wenn dann die Fakten nicht der Phantasie folgen, ist das Inferno vorprogrammiert. Wir hatten das ja schon sehr schön erlebt am neuen Markt....wer da mit macht ist selber schuld.
Jedoch was Solarworld angeht, machen die gute Gewinne, im letzten Quartal gar 100% wachstum, für 2006 sind 40% angepeilt, wird wohl eher mehr. Also ne reine Luftnummer ist das auch nicht....mit KGV von 30 hoch bewertet, jedoch kein vergleich zu damals bei der Internet-Hype. Aber das nur am Rande....

Gruss space

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.284.918 von spaceistheplace am 02.08.06 16:34:59

Auszug aus der Neuen Börse Aktuell

ich hoffe man kann es lesen hab es abfotografiert

http://img100.imageshack.us/my.php?image=bombardierkr1.jpg

Kastor

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.295.475 von Kastor am 03.08.06 10:54:56

guter beitrag kastor
diese einschätzung und argumentation habe ich aber schon mal gelesen. ist schon me weile her. weis blos nicht mehr in welcher zeitung. EamS vielleicht?
egal, auch wenn sie von einander abschreiben tut das der meinugsbildung gut.

ich bin sowieso bullisch zu BBD und habe auch die nötige geduld.
ich hänge aber auch nicht an aktien. wenn sie nach 3 jahren immer noch vor sich rumkrebsen hau ich sie raus.
BBD hat noch 1 1/2 jahre schonfrist

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.295.475 von Kastor am 03.08.06 10:54:56

da stehen doch lauter alte Hüte drin mit den typischen Formuliereungen von Börse Aktuell....
die nachrichten zu BBD darin haben wir hier doch alles schon soweit gepostet.
Für mich nix neues..

Gruss space

[spaceistheplace]

Hallo zusammen,

ich melde mich jetzt für gut 2 Wochen ab, ich mache Urlaub bzw. Pause von der Börse und lasse mich überraschen, wie es danach aussieht...
stop-losses oder solche Sachen habe ich nicht gesetzt....
macht’s gut bis dann...

Gruss space

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.314.139 von spaceistheplace am 04.08.06 10:48:17

DU HAST RECHT... schönen URLAUB

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.314.272 von KLEEE am 04.08.06 10:58:36

jou danke!
space

[Kastor]

http://www.handelsblatt.com/news/Default.aspx?_p=200811&_t=f…

Kastor

[Karmitri]

Embraer-Ergebnis - ein positives Vorzeichen für den 30.08.06 ???

San Jose (aktiencheck.de AG) - Die brasilianische Embraer-Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. (ISIN US29081M1027 / WKN 940680 ), der weltweit viertgrößte Hersteller von Passagierflugzeugen, meldete am Freitag, dass er im zweiten Quartal nach US-GAAP einen um 68 Prozent höheren Gewinn erzielt hat.

Demnach belief sich der Nettogewinn auf 139,1 Mio. Dollar bzw. 75 Cents pro Aktie (ADS), im Vergleich zu einem Überschuss von 83 Mio. Dollar bzw. 47 Cents pro Aktie im Vorjahreszeitraum. Der Nettoumsatz erhöhte sich von 812,4 Mio. Dollar auf 1,02 Mrd. Dollar. Der Auftragsbestand lag zum 30. Juni bei 10,2 Mrd. Dollar und damit geringfügig unter Vorjahresniveau.

Analysten waren im Vorfeld von einem Gewinn von 64 Cents pro Aktie und einem Umsatz von 981 Mio. Dollar ausgegangen. Für das laufende Quartal stellen sie ein EPS-Ergebnis von 82 Cents bei Erlösen von 1,21 Mrd. Dollar in Aussicht.

Für 2006 ist der Konzern zuversichtlich, insgesamt 150 Maschinen auszuliefern, während für 2007 aus heutiger Sicht 150 Maschinen geplant sind.

Die Aktie von Embraer beendete den Handel am Freitag an der NYSE bei 33,83 Dollar. (14.08.2006/ac/n/a)

Quelle: Finanzen.net / Aktiencheck.de AG

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.453.750 von Karmitri am 15.08.06 13:03:38

@Karmitri

Kann sein der Kurs kommt langsam in Bewegung!
Zeit wird's

Kastor

[rassti]

Lufthansa CityLine Inaugurates Bombardier CRJ900 Service
Tuesday August 15, 4:00 pm ET

TORONTO, ONTARIO--(MARKET WIRE)--Aug 15, 2006 -- Lufthansa CityLine has officially inaugurated Bombardier CRJ900 regional jet service with a recent flight from Bonn-Cologne to Westerland on the Frisian island of Sylt.


On board the flight were Dr. Thomas Drager and Klaus Froese, co-Managing Directors of Lufthansa CityLine, James Dailly, Senior Vice President, Sales, Bombardier Regional Aircraft, members of the media and other invited guests.

Lufthansa CityLine has ordered all four variants of the Bombardier CRJ family, the 50-seat CRJ100 and CRJ200, 70-seat CRJ700 and 90-seat CRJ900, totalling 77 aircraft.

Since the Bombardier CRJ900 entered airline service with Mesa Airlines in 2003, the aircraft, along with its sister aircraft, the Bombardier CRJ705, have proven to be economical, flexible and passenger and airport friendly. Eight additional airlines - Lufthansa CityLine, Arik Air in Nigeria, Air Nostrum in Spain, Atlasjet Airlines in Turkey, Air One in Italy, MAT Macedonian Airlines, U.S.-based SkyWest and Air Canada Jazz -have now placed firm orders for a total of 117 CRJ900 and CRJ705 aircraft.

The CRJ900 feeds hub airports and has opened up new long-range markets for Mesa, Air Nostrum, MAT, Lufthansa CityLine and Air Canada Jazz; it has enabled Air One and Atlasjet to offer new low fare services; and it has ushered in state-of-the-art regional air travel in Nigeria with Arik Air.

"High fuel costs are eroding airlines' ability to earn a profit, so an aircraft that combines excellent performance, low operating costs and exceptional passenger comfort is an absolute necessity," said James Dailly. "The Bombardier CRJ900 fits that profile perfectly."

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.461.215 von rassti am 15.08.06 22:24:22

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2006-08/artikel-…
http://derstandard.at/?url=/?id=2551660

Hört sich doch alles Supiiiiiiii an

Kastor

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.463.130 von Kastor am 16.08.06 08:52:11

... und sie bewegt sich doch. :-)

Gibts neue News bei Bombardier oder springen jetzt einfach die Zocker wieder rein?

West

[boccador]

große firmen und geschäftsleute bevorzugen vermehrt kleine privat- und firmenjets aufgrund der terrorgefahr. könnte für bombardier nützlich sein.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.471.345 von boccador am 16.08.06 18:03:06

Es liegt ja noch einiges an!
4Milliarden Auftrag bevorzugt Bomb.
Deutsche Bahn 2Milliarden event.Bomb
und noch einige größere Order!

Vieleicht sickert schon was durch!
und die Zahlen denk ich werden auch Gut ausfallen!
bis zu den Zahlen 3euro???
wenn Bomb. zu laufen beginnt laufen die einige Zeit nach oben
genau so lange aber dann wieder tot!

Kastor

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.470.780 von WestMc003 am 16.08.06 17:25:54

....keine Sorge, da sind noch nicht allzuviele Zocker drin. Der Anstieg fand, im Gegenteil zum letzten schnellen Anstieg vom 29.03.06 nur mit einem Drittel des damaligen Umsatzes statt. das ist ein extrem gutes Zeichen. Das war nur die Vorspeise, das Hauptmenu kommt in Kürze. Mein Rat : Nicht eine einzige Aktie abgeben !!!!!!

....und weiter geniessen......

[Kastor]

Eröffnung heut bei 2,5-2,53


Kastor

[Kastor]

Und Space ist im Urlaub

Kastor

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.278.784 von spaceistheplace am 02.08.06 10:08:53

Hi Kastor,

space hatte recht, Bombardier steigt nicht innerhalb eines Monats auf 3,50 CAD , sondern auf 3,64 CAD ,

Das zeigt immer wieder die gleiche Problematik auf. Die Börse ist nicht berechenbar und niemand weiß, wann es los geht bzw. wann es abwärts geht. Viel wichtiger ist die eigene Überzeugung , die zum Kauf geführt hat. Wann kommen eigentlich die Zahlen ???

Gruß

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.478.655 von Zittriger am 17.08.06 10:47:49

@Zittriger

am 30sigsten

Kastor

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.478.655 von Zittriger am 17.08.06 10:47:49

uuuupsssss hab mich verguckt,.....ihr habt ja in Euro diskutiert

egal, ich glaube, das sind bereits Leute die vorab auf die Zahlen spekulieren. Danach kommt wieder die alte Frage. Wie reagieren die Spekulanten auf, wie ich erwarte, "GUTE ZAHLEN". Dazu lautet eine Grundregel. Wenn der Kurs nach guten Zahlen steigt, drinbleiben, wenn gute nachrichten den Kurs nicht mehr hoch treiben, reduzieren.

Wenn schlechte nachrichten keine negative Wirkung auf den Kurs haben, hoch rein!!!

Warten wirs ab...........

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.480.568 von Zittriger am 17.08.06 12:55:59

Und schon wieder Gewinnmitnahmen altes Zockerpack

Kastor

[e64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.484.480 von Kastor am 17.08.06 16:54:31

Hallo Kastor, bin jetzt auch in Eurem Verein, bin bei 2,33 eingestiegen.

zu den Zockern: "DIE MEHRHEIT IRRT SICH"

[rassti]

Construction of Bombardier Aerospace's Permanent Queretaro Facility to Begin This Fall
Friday August 18, 2:02 pm ET

Structural aircraft components work conducted at temporary facility is ahead of schedule

QUERETARO, MEXICO--(MARKET WIRE)--Aug 18, 2006 -- Bombardier Aerospace announced today that the construction of its permanent manufacturing site to be located in the Queretaro Aerospace Park Project will begin this fall. Manufacturing operations at this new site are scheduled to start during the second half of 2007.

ADVERTISEMENT
Bombardier employees at the temporary Queretaro facility are currently producing electrical harnesses and have already started manufacturing structural aircraft components. These aircraft components include the Bombardier CRJ200/Challenger 850 fuselage transferred from Bombardier's Belfast facility and the Q400 aircraft flight control work package (rudder, elevator and horizontal stabilizer) transferred from a supplier.

Bombardier Aerospace's temporary facility, located in the El Marques Industrial Park, began operations in May 2006. Currently, 100 trained employees and 100 students completing a four-week training program are producing electrical harnesses and structural aircraft components. By the end of 2007, employment is expected to reach 600 people.

"We are confident in our investment because of the strong commitment to the development of the aerospace industry in Mexico shown by both the Federal and State of Queretaro governments," said Pierre Beaudoin, President and Chief Operating Officer, Bombardier Aerospace. "Equally important is the professionalism and the dedication of our Mexican employees and their eagerness to meet new challenges."

"We take great pride in our partnership with the Mexican government in developing an industry that will attract investment, highly qualified labour, technology and new expertise in many business sectors in addition to aerospace," he added.

On October 26, 2005, Bombardier Aerospace announced the establishment of a world-class manufacturing facility in Queretaro to complement its existing sites. Bombardier Transportation is also present in Mexico through its facility in Ciudad Sahagun, acquired in 1992. Since this acquisition, Bombardier Transportation has become the most important supplier of the Mexican transit market, as most of the rolling stock of the Mexican freight and transportation systems were built in this facility.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.492.214 von e64 am 18.08.06 10:13:55

Willkommen im Club der langen Leiden, aber bald geht die Post hier ab !!! Also ich persönlich habe 6 - 10 Euro als kursziel in den nächsten 2 Jahren.

Grüße

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.503.437 von rassti am 18.08.06 21:11:09

@ rassti, kannst Du den Text in kurzen Worten übersetzen. Dafür ist mein Englisch zu schlecht !

Grüße

[Saferbull]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.506.339 von Zittriger am 19.08.06 08:08:40

@Zittriger, hab den Text mitlerweile in deutsch gefunden.

Bau der permanenten Fertigungsanlage von Bombardier (Nachrichten) Aerospace in Queretaro soll diesen Herbst beginnen

Fertigung struktureller Flugzeugkomponenten in provisorischer Anlage verläuft schneller als geplant

QUERETARO, MEXICO -- (MARKET WIRE) -- August 18, 2006 -- Bombardier

Aerospace gab heute bekannt, dass der Bau der endgültigen Fertigungsanlage im Queretaro Aerospace Park-Projekt in diesem Herbst beginnen wird. In der zweiten Hälfte des Jahres 2007 soll dann an dem neuen Standort der Fertigungsbetrieb anlaufen.

Die Mitarbeiter von Bombardier in der provisorischen Anlage in Queretaro produzieren derzeit Kabelbäume und haben zudem bereits mit der Herstellung von strukturellen Flugzeugkomponenten begonnen. Zu diesen Komponenten gehören das Rumpfwerk für Bombardier CRJ200/Challenger 850, dessen Fertigung von der Bombardier-Produktionsanlage in Belfast übernommen wurde, sowie das Flugreglersystem für das Q400-Flugzeug (Seitenruder, Höhenruder und Höhenflosse), das von einem Zulieferer übernommen wurde.

Die provisorische Anlage von Bombardier Aerospace befindet sich im El Marques Industrial Park und ging im Mai 2006 in Betrieb. Derzeit durchlaufen 100 Facharbeiter und 100 Studenten ein vierwöchiges Schulungsprogramm und stellen Kabelbäume und strukturelle Flugzeugkomponenten her. Bis Ende 2007 sollen 600 Personen in der Anlage beschäftigt werden.

"Wir glauben an unsere Investition, da sowohl die mexikanische Zentralregierung als auch die Regierung des Bundesstaates Queretaro sich stark für den Ausbau der Flugzeugindustrie engagieren", erklärte Pierre Beaudoin, Präsident und leitender Geschäftsführer von Bombardier Aerospace. "Ebenso wichtig ist die Professionalität und das Engagement unserer mexikanischen Mitarbeiter und ihr Eifer, dieser neue Herausforderung gerecht zu werden."

"Wir sind sehr stolz auf unsere Partnerschaft mit der mexikanischen Regierung in der Entwicklung einer Branche, die neben dem Flugzeugbau für viele weitere Wirtschaftssektoren Investitionen, hochqualifizierte Arbeitskräfte, Technologie und neue Expertise bringen wird", so Beaudoin weiter.

Am 26. Oktober 2005 hatte Bombardier Aerospace die Errichtung einer modernen Fertigungsanlage in Queretaro angekündigt, die die bereits vorhandenen Produktionsstätten ergänzen sollte. Auch die Sparte Bombardier Transportation ist bereits in Mexiko präsent und unterhält eine Produktionsanlage in Ciudad Sahagun, die 1992 erworben wurde. Seit der Übernahme dieser Anlage wurde Bombardier Transportation zum wichtigsten Zulieferer für den mexikanischen Transitmarkt. Ein Großteil des Fuhrparks von mexikanischen Fracht- und Transportsystemen wurden in dieser Anlage hergestellt.

Gruß Saferbull

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.506.934 von Saferbull am 19.08.06 12:01:17

@ saferbull, besten Dank........

[spaceistheplace]

hallo zusammen, bin wieder an Board...es tat mal ganz gut 2 Wochen ohne Börse zu leben...
Ich gerade mal geschwind überflogen...viel ist ja nicht passiert, eine leichte Erholung, schön für Euch. Leider bröckeln ja in den letzten tagen die Kurse wieder ab.
Ich sitze am 30. nachmittags in den Startlöchern, geht der Kurs nach oben nach den zahlen, steige ich ein.

Gruss space

[24u@ndb]

HALLO ZUSAMMEN;

BIN SEIT GESTERN WIEDER DABEI; NACHDEM ICH JA AM 30.05 GERADE NOCH RECHTZEITIG RAUS BIN: SO VIEL STRUDEL HAT MAN NICHT IMMER:

ICH GLAUBE ABER DASS ES DIESMAL NACH NORDEN GEHT:

GRUß

DER ANFÄNGER

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.549.801 von 24u@ndb am 21.08.06 19:49:00

http://www.aero.de/news.php?varnewsid=892

[24u@ndb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.572.808 von Kastor am 23.08.06 09:36:44

ja, bombardier meldet immer mehr gute nachrichten.

am ende werden aber die zahlen entscheiden. langfristig sicher ein top wert.

werde es hier ebenso halten wie bei emc und immer wieder mal traden.

gruß der anfänger

[WestMc003]

Ich denke, dass die Aktie diesmal nicht so extrem nach oben schießen wird, auch wenn die Zahlen sehr gut sein sollten.

Die Börsianer wollen jetzt mehrere sehr gute Quartalsergebnisse hintereinander sehen, dann marschiert die Aktie los.

Viel Glück

West

[summersonflo]

Bombardier nichts für schwache Nerven (Focus Money)

München (aktiencheck.de AG) - Nach Ansicht der Experten vom Anlegermagazin "FOCUS-MONEY" ist die Aktie von Bombardier (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) nichts für Anleger mit schwachen Nerven.
Der kanadische Konzern erziele mehr als die Hälfte des Umsatzes (zuletzt 14,7 Mrd. USD) mit Flugzeugen. Weitere Geschäftsfelder seien Bahnsysteme und Finanzierungen. Dabei hätten die Gewinne in den letzten Geschäftsjahren stark geschwankt. Die Unternehmensführung habe ein umfangreiches Umstrukturierungsprogramm abgeschlossen, welches die Ergebnisse verstetigen solle. Optimisten würden darauf setzen, dass dies gelinge.

Bombardiere profitiere derzeit vor allem davon, dass Privatflugzeuge bei Geschäftsreisenden beliebter würden. Die Kanadier würden unter anderem den Learjet bauen, einen der beliebtesten Business-Jets. In diesem Segment habe der Umsatz im ersten Quartal des Bombardier-Geschäftsjahres zum 30. April um 23 Prozent zugelegt. Nachdem das Unternehmen die Sanierung der Transportabteilung (Zugwaggons, Lokomotiven) abgeschlossen habe, biete die Aktie für risikofreudige Anleger nun gute Perspektiven. Die Aussichten seien nach dem jüngsten Kursabschwung gut.

Nach Ansicht der Experten von "FOCUS-MONEY" ist die Aktie von Bombardier nichts für Anleger mit schwachen Nerven. (24.08.2006/ac/a/a)
Analyse-Datum: 24.08.2006

Analyst: Focus Money
Rating des Analysten:


Quelle:aktiencheck.de 24/08/2006 12:47

[Kastor]

Alter Hut nur die Überschrift ist Neu!

Kastor

[DeadKennedy]

24.08.2006 21:56
Hugin-News: Bombardier

Bombardier (Nachrichten) veranstaltet Audiokonferenz

Finanzergebnisse für das zweite Quartal (Ende: 31. Juli 2006)

MONTREAL, QUEBEC -- (MARKET WIRE) -- August 24, 2006 -- (TSX:

BBD.A)(TSX: BBD.B) Bombardier Inc. wird am Mittwoch, den 30. August 2006 die Finanzergebnisse des Unternehmens für das am 31. Juli 2006 zu Ende gegangene zweite Quartal veröffentlichen. Laurent Beaudoin, Vorstandsvorsitzender und CEO von Bombardier Inc., Pierre Beaudoin, Präsident und leitender Geschäftsführer von Bombardier Aerospace, Andre Navarri, Präsident von Bombardier Transportation, und Pierre Alary, Senior Vice-President und Finanzvorstand von Bombardier Inc., werden für Investoren und Finanzanalysten eine Audiokonferenz abhalten, um die Finanzergebnisse des Unternehmens für das am 31. Juli 2006 zu Ende gegangene zweite Quartal zu erörtern.

DATUM: Mittwoch, 30. August 2006 UHRZEIT: 10:00 a.m., Ortszeit Montreal

Am Ende der Audiokonferenz besteht für Pressevertreter die Möglichkeit, Fragen zu stellen. Um an dieser Fragerunde teilnehmen zu können, müssen sich interessierte Personen als Pressevertreter ausweisen, wenn sie sich für die Audiokonferenz anmelden.

Diese Audiokonferenz wird im Internet live unter folgender Adresse übertragen:

www.bombardier.com

Pressevertreter, die das Konferenzgespräch verfolgen möchten, können dazu unter folgenden Audiokonferenz-Nummern anrufen:

Gesamtfassung: 514-394-9321 oder (ohne Übersetzung) 1-866-540-8119 (gebührenfrei in

Nordamerika) [phone] (internationale Anrufe)

Auf Englisch: 514-394-9319 oder

1-866-240-8935 (gebührenfrei in Nordamerika) [phone] (internationale Anrufe)

Auf Französisch: 514-394-9317 oder

1-888-791-1369 (gebührenfrei in Nordamerika) [phone] (internationale Anrufe) Kontakt: Bombardier Inc. Isabelle Rondeau Director, Communications [phone]

Bombardier Inc. Shirley Chenier Director, Investor Relations [phone] www.bombardier.com

Copyright © Hugin ASA 2006. All rights reserved.

AXC0161 2006-08-24/21:52

[Saferbull]

Eine Frage an die, die Bombardier schon länger beobachten.
Ich habe gerade im Archiv von FinanzNachrichten.de nachgesehen. Dabei fiel mir auf das vor den letzten (etwas schlechteren) Zahlen fürs I. Quartal keine Telefonkonferenz eine Woche vorher angekündigt wurde. Vor den guten Zahlen zum IV. Quartal letzten Jahres geschah dies aber auch eine Woche vorher. Steckt da System hinter?

Saferbull

[DeadKennedy]

US-BUNDESSTAAT KENTUCKY

Zahlreiche Tote bei Flugzeugabsturz

Im US-Bundesstaat Kentucky ist ein Passagierflugzeug abgestürzt. Die Maschine mit 50 Menschen an Bord verunglückte in der Nähe des Flughafens von Lexington. Ersten Berichten zufolge überlebte nur ein Passagier den Absturz.


Washington - An Bord des Regionaljets vom Typ Bombardier CRJ-100 befanden sich nach Angaben der US-Luftfahrtbehörde FAA 47 Passagiere und drei Besatzungsmitglieder. Der Absturz in der Nähe des Bluegrass-Flughafens ereignete sich um 6.07 Uhr Ortszeit (12.07 Uhr MESZ). Das Flugzeug sei kurz nach dem Start etwa eine Meile von der Rollbahn entfernt in ein Waldgebiet gestürzt und in Flammen aufgegangen.

Eine FAA-Sprecherin sagte dem US-Nachrichtensender CNN, nach ersten Erkenntnissen seien alle 50 Menschen an Bord ums Leben gekommen. Die Nachrichtenagentur AP berichtete dagegen von einem Überlebenden - ebenfalls unter Berufung auf eine FAA-Sprecherin. Dieser sei in kritischem Zustand und werde im Klinikum der University of Kentucky behandelt. Auch der US-Sender ABC meldete, ein Passagier habe das Unglück überlebt. Der Sender berief sich auf örtliche Behörden. Weitere Überlebende seien nicht ins Krankenhaus eingeliefert worden.

Die Maschine sei nach dem Aufprall äußerlich weitgehend intakt gewesen, sagte ein Polizeivertreter auf einer Pressekonferenz. Es habe sich jedoch sehr rasch ein Feuer an Bord ausgebreitet. Über die Unglücksursache herrschte zunächst Unklarheit. Zur Zeit des Absturz herrschten keine extremen Wetterbedingungen. Die beiden Flugschreiber konnten bereits geborgen werden.

Ein Team der Flugsicherheitsbehörde sei auf dem Weg zur Unglücksstelle. Flug 5191 war auf dem Weg nach Atlanta im US-Bundesstaat Georgia, die Maschine gehört der Delta-Tochter Comair. Der Flughafen von Lexington wurde nach dem Unglück für drei Stunden geschlossen.

Die zweistrahlige CRJ-100 wurde Anfang der 90er Jahre vom Flugzeugbauer Canadair entwickelt, der heute ein Teil des Bombardier-Konzerns ist. Sie bietet bis zu 50 Passagieren Platz. Die Produktion wurde mit dem Erscheinen des nachfolgemodells CRJ-200 eingestellt. Die Lufthansa verfügt über 33 CRJ-100-Jets, berichtet der Luftfahrtexperte Wolfgang Bredow auf seiner Website.

[boccador]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.639.215 von DeadKennedy am 27.08.06 18:57:52

uff, das sind keine gute nachrichten.

[DeadKennedy]

keine ahnung, ob ein Flugzeugabsturz in zig jahren ein kursrelevantes ereignis ist ... jedenfalls zeitlich denkbar ungünstig.

kann man nur hoffen, dass der absturz nicht technisch auf bombardier zurückgeführt werden kann.

aber zuförderst ist natürlich das mitgefühl mit den angehörigen und betroffenen.

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.640.709 von DeadKennedy am 27.08.06 20:28:22

spielt keine Rolle... bin gespannt auf die Zahlen u n d vor allem wie die Börse danach reagiert.... bisher war es immer so das der Kurs gesteigen ist und dann wieder in sich zusammengefallen ist...

[boccador]

laut nachrichten beruht das unglück auf einem pilotenfehler.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.645.742 von boccador am 28.08.06 09:20:01

Pilotenfehler
zu kurze Startbahn gewählt

Kastor

http://www.hna.de/dpabrennpunkteindex/00_20060828133016_Pilo…

[DeadKennedy]

MONTREAL (Reuters) - Canadian plane and train maker Bombardier Inc. (BBDb.TO: Quote, Profile, Research) said the 50-seat CRJ-100 regional jet in Sunday's deadly crash in Lexington, Kentucky, was delivered new to Comair in 2001.

Bombardier, the world's third-largest civil aircraft maker and No. 1 manufacturer of trains, said the jet was delivered January 30 of that year.

Bombardier said it had not yet been provided with a tail number for the aircraft. Bombardier would not speculate on the cause of the crash but said it would be cooperating the Federal Aviation Administration and National Transportation Safety Board.

"We have a product safety team that will be dispatched to the scene and we will be assisting the FAA and NTSB in their investigations," said Bert Cruickshank, spokesman for Bombardier Aerospace.


The Kentucky crash appears to be the second-worst in terms of fatalities involving a Bombardier regional jet.

In November 2004, 47 passengers and six crew members died in the crash of a Bombardier regional jet flown by China Eastern Airlines in Baotou, in China's northern Inner Mongolia region. One person was killed on the ground.

The world's dominant maker of regional aircraft, Bombardier has delivered 1,360 regional jets since spearheading the development of the format 1992. Over that time, it has delivered 226 units of the original CRJ-100 50-seat model and 709 of the comparable CRJ-200.

The Montreal-based manufacturer, which also makes business jets and has manufacturing facilities in the United States and Belfast, Northern Ireland, also makes 70-seat and 90-seat regional jets and turboprop aircraft.

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.650.836 von Kastor am 28.08.06 15:03:06

Ich könnte mir schon vorstellen, dass Bombardier nur dann eine große Pressekonferenz macht, wenn die Zahlen auch wirklich gut sind. Ich glaube nicht, dass sich der Chef alle 3 Monate vor den Presseleuten hinstellen würde um mitzuteilen, dass es schlecht aussieht.

Hoffen wir mal das Beste.

West

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.654.476 von WestMc003 am 28.08.06 17:51:58

am Mitwoch nachmittag wissen wir mehr, ich stehe in den Startlöchern...
Gruss space

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.614.818 von Saferbull am 25.08.06 18:27:25

doch saferbull, es wurde eine telefonkonferenz angekündigt am 24.03., die zahlen kammen am 29.03. Also falsch vermutet, wäre auch zuuuu einfach...

Ich sehe eher, dass die in den letzten Tagen leicht anziehenden Notierungen auf gute zahlen hoffen lässt...

Gruss space

[spaceistheplace]

sorry, habe die meldung zum letzten Posting vergessen:

24.03.2006 12:32
Pressemitteilung /Bombardier veranstaltet Conference Call: Finanzergebnisse für das vierte Quartal und das Geschäftsjahr bis zum 31. Januar 2006
(TSX:BBD.MV.A) (TSX:BBD.SV.B) - Bombardier (Nachrichten) Inc. wird die Ergebnisse für das vierte Quartal und das am 31. Januar 2006 endende Geschäftsjahr am Mittwoch, dem 29. März 2006, bekannt geben. Laurent Beaudoin, Chairman und CEO von Bombardier Inc., Pierre Beaudoin, President und Chief Operating Officer von Bombardier Aerospace, Andre Navarri, President von Bombardier Transportation und Pierre Alary, Senior Vice President und Chief Financial Officer von Bombardier Inc. werden im Rahmen eines Conference Call für Finanzanalysten und Anleger die Konzernergebnisse für das vierte Quartal und das am 31. Januar 2006 endende Geschäftsjahr erläutern.

[Kastor]

@space

wird ja schon wieder abgezockt

Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.672.424 von Kastor am 29.08.06 18:14:37

tja, jetzt bekommen wieder welche Angst.....morgen werden wir sehen, wer recht hat....

Gruss space

[DeadKennedy]

anziehende kurse lassen keineswegs auf positive ergebnisse schließen, space.
sicher ist das eine denkbare möglichkeit. ebenso kann spekulation und ein gewolltes hochtreiben des kurses VOR den zahlen der grund sein um möglichst viele zum einsteigen zu verleiten.

wie auch immer - demnächst sind wir alle schlauer.

gruß

DK

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.672.560 von DeadKennedy am 29.08.06 18:21:41

Die Zahlen können eventuell auch sehr gut ausfallen blos wenn
der Markt wieder mies gelaunt ist sind gute Zahlen wieder
zu schlecht! oder wurden noch besser erwartet oder was auch immer!

Ich glaub jedenfalls an Gute Zahlen ihr nicht?

Kastor

[DeadKennedy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.672.647 von Kastor am 29.08.06 18:26:02

was du glaubst, kastor, ist, mit verlaub: völlig sch***egal. auch was du hoffst, interessiert keinen. und wenn tausende hoffen, dass die zahlen gut sind, es wird niemanden interessieren, wenns ie schlecht sind. dann nämlich wollen alle nur so schnell wie möglich vom dampfer.

wenn das morgen in die hose geht, stinkt mir am meisten, dass ich die dinger nicht bei 3,irgendwas rausgehauen habe. mit ordentlich gewinn.

nun ja. abwarten tee trinken und keine hoffnungen machen

[DeadKennedy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.672.819 von DeadKennedy am 29.08.06 18:34:37

nachtrag. ist das nicht wieder ein toller tageschart ?

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.672.851 von DeadKennedy am 29.08.06 18:36:24

@DeadKennedy

Glaube versetzt Berge

Naja wir werden sehn eigentlich waren ja die letzten und vorletzten Zahlen ja auch nicht schlecht!
Die letzten nur wegen Abschreibungen!
Ich hoffe das es die letzten waren!

Kastor

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.673.136 von Kastor am 29.08.06 18:55:37

Die Spannung steigt. Und die Überschrift des Treads - gestartet letztes Jahr - " Bombardier stiegert Gewinn im zweiten Quartal" trifft hoffentlich wieder zu. Trotz allem glaube ich noch nicht an einen starken Anstieg des Kurses - wenn überhaupt. Die Aktie braucht wohl einen sehr, sehr langen Atem um Investoren zum Einstieg zu bewegen. So ist das halt im Leben - ist das Vertrauen erst mal hin.... vielleicht muß ja "unser" Kastor endlich mal verkaufen, dass das Papier endlich steigt

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.677.752 von KLEEE am 30.08.06 08:38:44

@Kleee

Kastor ist zäh
Genau so zäh wie ich bei Mania Tech war

Kastor

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.677.911 von Kastor am 30.08.06 08:52:36

@Kastor glaub mir, ich leide mit Dir... hab viele, viele und noch mehr Papiere dieses Titels in meinem Depot und möchte endlich in die "Karibik"

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.678.191 von KLEEE am 30.08.06 09:09:33

@Kleee

Leiden tu ich jetzt nicht grade blos nervt eben der ständige Stillstand der Aktie!
andere Aktien steigen ja auch zwischendurch mal an bei Bomb
10Cent hin und her mehr nicht und das Monate!
ich meine damit ohne Zahlen News oder ähnliches!

Kastor

[Kastor]

Die Homepage ist zur Zeit nicht erreichbar!
letztes mal konnte man die Zahlen schon vor der Bekanntgabe
auf der HP sehen!

bzw. die Börse bei uns reagierte erst mit der Eröffnung der
Börse in Toronto!
da hätte man ziemlich viel Zeit gehabt auszusteigen!



Kastor

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.679.511 von Kastor am 30.08.06 10:20:28

-die wollen bestimmt alle mit Top-Zahlen + Dividende
überraschen!!!
-daher ist die HP wohl nicht erreichbar

[crashtestdummie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.681.061 von Karmitri am 30.08.06 11:49:40

Die Homepage ist wieder erreichbar. Jetzt ist es 06:20 früh, kann also noch etwas dauern, bis die Zahlen auf der HP stehen.

Gruß Crash

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.681.630 von crashtestdummie am 30.08.06 12:21:19

Stimmt die HP funzt wieder gibt aber nix Neues drauf!

Kastor

[crashtestdummie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.681.666 von Kastor am 30.08.06 12:23:41

Bombardier Announces Financial Results For The Second Quarter Ended July 31, 2006

Montréal, August 29, 2006



(All amounts in this press release are in U.S. dollars unless otherwise indicated.)


EBT from continuing operations increased by 28% despite a slight decrease in revenues
EPS from continuing operations of $0.03, compared to $0.02 before special items last year
Business aircraft remains strong with a 31% order increase over last year
New order intake of $1.9 billion at Bombardier Transportation, representing a book-to-bill ratio of 1.2
Cash and cash equivalents of $1.8 billion after repayment of $646 million of long-term debt
Free cash flow of $146 million, an improvement of $401 million compared to last year
Bombardier today released financial results for the second quarter of fiscal year 2007. Earnings before income taxes (EBT) from continuing operations amounted to $77 million for the quarter ended July 31, 2006, compared to $60 million before special items for the same period last year ($26 million after special items). Earnings per share from continuing operations was $0.03, compared to $0.02 before special items for the same period last year. The overall order backlog increased by $1.5 billion since year end to reach $33.1 billion.

"During the quarter, Bombardier Transportation again recorded stronger results with an increased EBIT margin of 3.7%," said Laurent Beaudoin, Chairman of the Board and Chief Executive Officer, Bombardier Inc. "Improving Bombardier Aerospace's margins continues to be a challenge and we are aggressively pursuing all opportunities to reduce our cost base. With a solid cash position and a strong order backlog, we remain committed to improving profitability," he said.

Bombardier Aerospace

As confirmed leader of the business aircraft industry, Bombardier Aerospace continues to benefit from a strong business aircraft market. Deliveries in the quarter increased by 17%, reaching 48 aircraft, compared to 41 for the same quarter last year, bringing the total year-to-date deliveries to 101 business aircraft, compared to 84 last year. The Aerospace group received 67 net orders during the three-month period ended July 31, 2006, compared to 51 during the same period last year.

Significant product milestones were achieved during the second quarter, with the deliveries of the 300th Learjet 45 and Learjet 60 aircraft.

While the regional jet market remains difficult, many campaigns are underway for which CRJ700 and CRJ900 aircraft are well positioned. Efforts to develop secondary markets for CRJ200 aircraft have started to show results. An order for CRJ200 aircraft in cargo freighter configuration was signed with West Air Europe in early August.

In addition, Bombardier Aerospace implemented major manufacturing changes in order to lower costs. During the quarter, Bombardier reached an agreement with Mitsubishi Heavy Industries (MHI) to transfer production of certain Q400 aircraft components to Bombardier facilities in Belfast, Montréal and Queretaro (Mexico) as well as to long-time supplier, China-based Shenyang Aircraft Corporation (SAC). Bombardier also began the operation of its Mexican temporary manufacturing facility in May, with the delivery of its first wire harnesses in the second quarter. Construction of the permanent Queretaro facility will begin this fall, and the manufacturing operations of this site are scheduled to start in the second half of 2007.

Bombardier Transportation

Bombardier Transportation's earnings before financing income, financing expense and income taxes (EBIT) improved by $17 million - from $43 million before special items to $60 million - posting an EBIT margin of 3.7% for the second quarter, compared to 2.6% before special items for the same period last year.

With a $1.9 billion order intake for the second quarter, representing a $347-million increase over the same period last year, the book-to-bill ratio reached 1.2, and the order backlog totalled $22.2 billion at the end of the second quarter. Key orders during this quarter included the finalization of the Chicago Transit Authority contract for 406 cars amounting to $577 million, two service orders with First Great Western totalling $260 million and several orders for light rail vehicles (Metro do Porto, Docklands Light Railway and City of Palermo).

Also in this quarter, Bombardier Transportation delivered the 1,000th metro car to operators in the People's Republic of China as well as the 1,000th M-7 car for the Long Island Rail Road/ Metro-North Railroad.

Financial highlights

(unaudited, in millions of U.S. dollars, except per share amounts)



FINANCIAL RESULTS FOR THE SECOND QUARTER ENDED JULY 31, 2006

ANALYSIS OF RESULTS

Consolidated results

Consolidated revenues totalled $3.5 billion for the second quarter ended July 31, 2006, compared to $3.6 billion for the same period last year. For the six-month period ended July 31, 2006, consolidated revenues reached $7 billion compared to $7.4 billion for the same period last year. The $118-million and $349-million reductions mainly reflect lower deliveries of regional jets and decreased mainline revenues in the U.K. and Germany in Transportation, partially offset by increased deliveries of, and improved selling prices for business aircraft.

EBT from continuing operations for the three-month period ended July 31, 2006 amounted to $77 million, compared to $60 million before special items for the same period last year. For the six-month period ended July 31, 2006, EBT from continuing operations before special items amounted to $130 million, compared to $102 million for the same period last fiscal year. These increases result from a higher margin in Transportation, mainly due to improvements in contract execution and the positive impact of restructuring initiatives and lower net financing expenses.

There was no special items for the three-month period ended July 31, 2006, compared to a charge of $34 million for the same period last year. For the six-month period ended July 31, 2006, the special items amounted to a charge of $24 million, compared to $26 million for the same period the previous year.

As a result, EBT from continuing operations amounted to $77 million for the second quarter of fiscal year 2007, compared to $26 million for the same period the previous year. For the six-month period ended July 31, 2006, EBT from continuing operations amounted to $106 million, compared to $76 million for the corresponding period last year.

Income from continuing operations totalled $57 million, or $0.03 per share, for the second quarter ended July 31, 2006, compared to $42 million before special items, net of tax, or $0.02 per share, for the same period last year. Net income was $58 million, or $0.03 per share, for the second quarter of fiscal year 2007, compared to $117 million, or $0.06 per share, for the same period the previous year.

For the six-month period ended July 31, 2006, income from continuing operations before special items, net of tax, totalled $100 million, or $0.05 per share, compared to $70 million, or $0.03 per share, for the same period the previous year. Net income was $82 million, or $0.04 per share, for the six-month period ended July 31, 2006, compared to $172 million, or $0.09 per share, for the same period the previous year.

Net income for the comparative periods of last year includes income from discontinued operations of $107 million, mainly as a result of the sale of the inventory finance operations.

As at July 31, 2006, Bombardier's order backlog was $33.1 billion, compared to $31.6 billion as at Jan. 31, 2006. The $1.5-billion increase is due to the higher order intake compared to revenues recorded for Transportation and business aircraft, and the positive currency impact on the order backlog of Transportation, mainly arising from the strengthening of the euro and the pound sterling compared to the U.S. dollar, amounting to approximately $800 million, partially offset by declining orders for regional jets.

Bombardier Aerospace


Revenues of $1.9 billion
EBITDA of $172 million
EBIT of $66 million
Free cash flow of $293 million
Order backlog of $10.9 billion
Deliveries of 75 aircraft
Bombardier Aerospace's revenues amounted to $1.9 billion for the three-month period ended July 31, 2006, compared to $2 billion for the same period the previous year. This decrease mainly reflects lower manufacturing revenues mostly due to lower deliveries of CRJ family aircraft, mainly CRJ200, partially offset by increased deliveries of, and improved selling prices for business aircraft.

The margin amounted to $295 million, or 15.6% of revenues, for the three-month period ended July 31, 2006, compared to $301 million, or 15.3%, for the same period the previous year. The 0.3 percentage-point increase is mainly due to increased deliveries of, and improved selling prices for business aircraft and the positive impact of cost revision estimates for the CRJ Series family of aircraft, partially offset by lower deliveries of regional jets, mainly CRJ200 aircraft, and lower margins on the sale of regional aircraft. The margin percentage was also positively impacted by a net amount of $10 million due to two non-recurring items: a gain of $84 million arising from the settlement with Mitsubishi Heavy Industries of Japan (MHI), a supplier of regional aircraft components, and a charge of $74 million arising from the alignment of the CRJ700 and CRJ900 program accounting ending dates which resulted in a reduction of 130 units of the combined accounting program quantities.

Earnings before financing income, financing expense, income taxes, depreciation and amortization (EBITDA) amounted to $172 million, or 9.1% of revenues, for the three-month period ended July 31, 2006, compared to $178 million, or 9.1%, for the same period last year. EBIT amounted to $66 million, or 3.5% of revenues, for the second quarter ended July 31, 2006, compared to $76 million, or 3.9%, for the same period the previous year.

For the quarter ended July 31, 2006, aircraft deliveries totalled 75, compared to 81 for the same period the previous year. The 75 deliveries consisted of 48 business aircraft (41 aircraft for the corresponding period last fiscal year), 26 regional aircraft (39 aircraft for the corresponding period last fiscal year) and one amphibious aircraft (one aircraft for the corresponding period last fiscal year). The increase in business aircraft deliveries is mainly due to the continued strength of the business aircraft market in both the narrow body and wide body business jet segments. The decrease in regional aircraft deliveries is due to lower deliveries of the CRJ family aircraft, partially offset by higher deliveries of turboprops.

Bombardier received 67 net orders for business aircraft, during the three-month period ended July 31, 2006, compared to 51 net orders during the same period last fiscal year. The order intake remains strong and is consistent with the continued strength of the business aircraft market. For the quarter ended July 31, 2006, Bombardier received nine net orders for regional aircraft, compared to 11 for the same period last year. Orders for the quarter included an order for four Q400 aircraft from Tassili Airlines of Algeria.

Free cash flow amounted to $293 million for the three month period ended July 31, 2006, an improvement of $247 million compared to the same period the previous year.

As at July 31, 2006, the Aerospace order backlog totalled $10.9 billion, compared to $10.7 billion as at Jan. 31, 2006. The increase in the order backlog is mainly due to order intake higher than revenues recorded for business aircraft, partially offset by a declining order backlog for regional jets.

Bombardier Transportation


Revenues of $1.6 billion
EBITDA of $87 million
EBIT of $60 million
New order intake totalling $1.9 billion (book-to-bill ratio of 1.2)
Order backlog of $22.2 billion
Bombardier Transportation's revenues amounted to $1.6 billion for the three-month period ended July 31, 2006, compared to $1.7 billion for the same period last year. The decrease is mainly due to decreased mainline revenues in the U.K. and Germany, due to a lower level of activities in these markets, and decreased revenues in North America, due to the completion of two large contracts, partially offset by increased activity in China.

The margin amounted to $220 million, or 13.5% of revenues, for the three-month period ended July 31, 2006, compared to $207 million, or 12.4%, for the same period the previous year. The 1.1 percentage-point increase is mainly due to improvements in contract execution and the positive impact of the restructuring initiatives.

EBITDA amounted to $87 million, or 5.4% of revenues, for the three-month period ended July 31, 2006, compared to $69 million before special items, or 4.1%, for the same period last year. EBIT totalled $60 million, or 3.7% of revenues, for the second quarter ended July 31, 2006, compared to $43 million before special items, or 2.6%, for the same quarter the previous year.

There was no special items for the three-month period ended July 31, 2006, compared to a charge of $34 million for the same period last year.

Free cash flow use amounted to $9 million for the three month period ended July 31, 2006, an improvement of $173 million compared to the same period the previous fiscal year.

Order intake during the three-month period ended July 31, 2006, totalled $1.9 billion, an increase of $347 million compared to the same period last fiscal year. This increase is mainly due to higher order intake in mainline (U.S.), light rail vehicles (Europe) and services (Europe), partially offset by lower order intake in locomotives and mainline (both in Europe).

Major orders were for 406 cars of Rapid Transit Vehicles from the Chicago Transit Authority of U.S., valued at approximately $577 million; for the bogie overhaul of high speed trains and technical development work from First Great Western of U.K., valued at approximately $160 million; and for 30 cars of FLEXITY Swift low-floor trams for Metro do Porto of Portugal, valued at approximately $114 million.

Bombardier Transportation's order backlog totalled $22.2 billion as at July 31, 2006, compared to $20.9 billion as at Jan. 31, 2006. The increase in the value of the order backlog reflects higher order intake compared to revenue recorded and a net positive currency adjustment, amounting to approximately $800 million. The net positive currency adjustment results mainly from the strengthening of the euro and the pound sterling compared to the U.S. dollar as at July 31, 2006 compared to January 31, 2006.

DIVIDENDS ON PREFERRED SHARES

Series 2 Preferred Shares
A monthly dividend of $0.120923 Cdn, $0.1250 Cdn and $0.1250 Cdn per share on Series 2 Preferred Shares has been paid on June 15, July 15, and August 15, 2006 respectively.

Series 3 Preferred Shares
A quarterly dividend of $0.34225 Cdn per share on Series 3 Preferred Shares is payable on October 31, 2006 to the shareholders of record at the close of business on October 20, 2006.

Series 4 Preferred Shares
A quarterly dividend of $0.390625 Cdn per share on Series 4 Preferred Shares is payable on October 31, 2006 to the shareholders of record at the close of business on October 20, 2006.

About Bombardier
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended January 31, 2006 were $14.7 billion and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.

CRJ, CRJ200, CRJ700, CRJ900, Learjet, Learjet 45, Learjet 60, Q400 and FLEXITY are trademarks of Bombardier Inc. or its subsidiaries.

[Karmitri]

das sieht nicht nach dem großen Wurf aus !

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.682.284 von Karmitri am 30.08.06 13:00:01

Und was sagen die Fachmänner?
Mein Englisch ist leider nicht das beste!

Die Zahlen sind OK würd ich sagen oder?

Kastor

[crashtestdummie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.682.478 von Kastor am 30.08.06 13:11:58

Umsatz leicht gefallen, Gewinn gestiegen, Kosten-Probleme in der Flugzeugsparte, Verbindlichkeiten abgebaut, hoher Auftragsbestand.....

Es kommt darauf an, was der Markt erwartet hat.
Ich hätte mehr erwartet..............


Warten wir ab, wo der Kurs heute Abend steht

[crashtestdummie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.682.543 von crashtestdummie am 30.08.06 13:15:24

ach ja, und in England und Deutschland wird weniger Umsatz gemacht genauso wie in der Flugzeugsparte generell

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.682.543 von crashtestdummie am 30.08.06 13:15:24

Hab es hier mal mit Googel übersetzt!
liest sich zwar sch.... aber es geht!
Umsatz ist doch angestiegen soviel wie ich vestehe!

Kastor

http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.bom…

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.682.611 von Kastor am 30.08.06 13:19:09

@crashtestdummie

Ich hab es jetzt mehrmals durchgelesen ich sehe das meiste
Positiver als du!
Entweder liegst du falsch oder ich

Kastor

[crashtestdummie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.682.706 von Kastor am 30.08.06 13:23:16

Naja, ich sehe es eigentlich nicht negativ. Ich denke nur, daß wir bei dem Dümpelkurs bleiben. Ich lasse mich aber gerne überraschen und bleibe dabei.

Gruß Crash

[Saferbull]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.682.611 von Kastor am 30.08.06 13:19:09

30.08.2006 13:11
Bombardier legt auf operativer Ertragsebene zu
Der kanadische Luftfahrtkonzern Bombardier (Nachrichten) Inc. erwirtschaftete im zweiten Quartal einen Nettogewinn von 58 Millionen Dollar bzw 3 Cents je Aktie. Dem Ergebnis liegt ein Sondergewinn von 3 Cents je Aktie zugrunde. Im Vergleichszeitraum des Vorjahres wies Bombardier einen Gewinn von 117 Millionen Dollar bzw 6 Cents je Aktie aus. Das Vorjahresergebnis beinhaltet einen Sondergewinn von 107 Millionen Dollar.

Die Gewinnmarge der Transportsparte erhöhte sich von 2,6 auf 3,7%. Die Erlöse stiegen um 3,2% auf 3,52 Milliarden Dollar.

Laut CEO Laurent Beaudoin besteht die Möglichkeit, dass die Fortsetzung des Margenauftriebs im Luftfahrtsektor auf Probleme stößt.

[DeadKennedy]

30.08.2006 13:23
Bombardier verbucht Ergebnisrückgang im zweiten Quartal

MontrealMontreal (aktiencheck.de AG) - Der kanadische Mischkonzern Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007 (Nachrichten)/ WKN 866671) legte am Mittwoch die Geschäftsergebnisse für das zweite Quartal vor.

Wie der Bahntechnik- und Flugzeugkonzern erklärte, lag der Nettogewinn im Berichtszeitraum bei 58 Mio. Dollar bzw. 3 Cents je Aktie, nach 117 Mio. Dollar bzw. 6 Cents je Aktie im Vorjahreszeitraum. Der Nettogewinn aus dem fortgeführten Geschäft verbesserte sich hingegen von 42 Mio. Dollar bzw. 2 Cents je Aktie im Vorjahreszeitraum auf 57 Mio. Dollar bzw. 3 Cents je Aktie. Das Ergebnis im Vorjahreszeitraum beinhaltet dabei positive Einmaleffekte in Höhe von 107 Mio. Dollar aus nicht weiter geführten Geschäftsaktivitäten.

Beim Konzernumsatz verbuchte Bombardier einen leichten Rückgang von 3,63 Mrd. Dollar auf 3,52 Mrd. Dollar. Dies war dabei im Wesentlichen auf eine etwas schwächere Entwicklung im Luftfahrtsegment zurückzuführen, wobei man hier einen Umsatzrückgang von 1,962 Mrd. Dollar auf 1,891 Mrd. Dollar hinnehmen musste. Der Auftragsbestand zum Ende des ersten Halbjahrs kletterte im Vorjahresvergleich um 1,5 Mrd. Dollar auf 33,1 Mrd. Dollar.

Die Aktie von Bombardier notierte zuletzt bei 3,22 Kanadischen Dollar.
(30.08.2006/ac/n/a)

[spaceistheplace]

wenn ich das so sehe, wird das nix heute mit einem großen Anstieg, einfach immer noch viel zu viel Unwägbarkeiten. Aber warten wir mal die eröffnung in Toronto ab....

Gruss space

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.682.723 von crashtestdummie am 30.08.06 13:24:25

Dümpelkurs bleibt. Für mich sieht das "RIESNSZENARIO" mit der Presseveröffentlichung so aus, daß man halt "was schreibt"... die Zahlen sind MITTELMASS und SO entsteht KEINE Phantasie. Somit auch KEINE Kurssteigerungen... meineserachtens erzielen die Produkte von Bombardier immer noch nicht genügend Marge. Es wird zu günstig verkauft. Und speziell der Learjetmarkt ist absolut ausgelastet. das bereitet mir schon Sorge... die faulen Eier bei Bombardier sind meines erachtens noch nicht raus.

[DeadKennedy]

hallo alle,
hallo space,

ich bin gerade raus. mit 15 euro gewinn.

grund: alles geschriebene zeigt, dass es zum turnaround noch ein stückchen fehlt. ob die ansatzweise positive entwicklung o weiter geht, ist fraglich, wie das management ja auch mitteilt. daher mein ausstieg, weil sparbuch bringt dann mehr.

gruß
DK

[rassti]

Also, überwältigende Zahlen waren es nicht, aber richtig schlecht auch nicht.
So ein klein wenig Phantasie ist meiner Ansicht nach doch erhalten geblieben.
Ich kann mir vorstellen, dass wir auch wieder Kurse um 3,60$ in diesem Jahr sehen werden.
Schau mer mal.

[24u@ndb]

da skann man sehen wie man will, die interpretationen die folgen geben spielraum für beide richtungen.

die big player machen hier die musik.

wenn sich nichts bewegt gehe ich wieder zwei monate raus.

gruß

der anfänger

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.683.394 von spaceistheplace am 30.08.06 14:00:52

Hallo Alle,

ich denke nach solanger Spannung ist space uns nun eine Aussage schuldig, ob die heutigen Zahlen ihn zum Kauf animiert haben.

Also space....sag es uns!!!!!!!!!

Viele Grüße an alle hartgesottenen, es geht weiter peau a peau aufwärts......

[Zittriger]

So, nach der kleinen Anfrage an space möchte ich nun meine Meinung zu diesem Sachstand ,der heutigen Bombardierzahlen loswerden.

Also, ich denke, das diese Zahlen vor allem viel Raum für weitere Spekulationen eröffnen. Was mir gefällt, ist das weitere Anstrengungen im Kostenmanagement die marge verbessern sollen. Auch hat der sinkende Verkauf an Regionalflugzeugen auch keinen Aktienabsturz bewirkt. Für mich bedeutet der heutige Tag, das im Moment nicht allzuviel spekulatives Kapital in Bombardier steckt.

Enttäuschte und bestätigte Aktionäre halten sich weitgehend die waage. Alles in allem eine relativ stabile Sittuation, die die nächste zeit wahrscheinlich eher vom Gesamtmarkt getrieben oder geschwächt wird.

[Kastor]

Naja vieleicht kommen ja bald News
der 4Milliarden Auftrag und ein 2Milliarden Auftrag stehn ja
noch aus!
Vieleicht bekommt Bomb. den Zuschlag bevorzugt ist ja Bomb.!

Das es mit den Flugzeugen nicht so klappt liegt ja nicht an Bomb.
sondern an den verkrachten Fluggesllschaften!

Wo kein Moos ist kann man auch nichts verkaufen

Die Zahlen hmm geht so würd ich sagen hätte allerdings bessere
erwartet!

Was eventuell für Auftrieb sorgen könnte wären News in Richtung
Investoren für das Neue Flugzeug!
Angriff auf Boing-Airbus

Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.689.658 von Zittriger am 30.08.06 19:38:54

Hi Zittriger,
hatte heute Abend Besenbesuch mit Kumpels (kennt Ihr Besenwirtschaften in BW? Wenn nicht, lade ich Euch gerne mal ein...) Trollinger und Konsorten, hinterlässt meist Spuren...

Zittriger, warum legst Du so viel Wert auf meine Meinung? Ich bin nicht BESSER als Ihr alle hier...
Deiner Anfrage noch so später Stunde eine Antwort zu liefern, nur kurz...ich habe nix gekauft, vor allem des fallenden Umsatzes wegen. Nee sorry, aber wir müssen wohl wieder 3 Monate warten..
Im Großen und Ganzen fand ich die Zahlen neutral. Das Einzige, was mich positiv stimmt ist, dass der Kurs heute nicht abgenippelt ist, gestern 4% runter, heute 3% rauf...also neutral.

Dead, einer von Euch hier mit für mich großem Sachverstand, ist ausgestiegen, die Geduld ist wohl am Ende, mir geht es ähnlich...
ich habe keeene Böcke wieder 3 Monate in den Startlöchern zu hocken, wo es andere Aktien gibt, die sich wenigstens marktkonform bewegen, insbesondere hinsichtlich der Herbstrallye, die ich erwarte.
Morgen evtl. mehr bei klarem Kopf....

Gruss und gute Nacht
space

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.693.166 von spaceistheplace am 30.08.06 23:49:43

so einen Fliegerauftrag wünschte ich mir mal von BBD:

Embraer erhlt Auftrag über 2,7 Mrd. Dollar aus China
San Jose (aktiencheck.de AG) - Die brasilianische Embraer-Empresa Brasileira de Aeronutica S.A. (ISIN US29081M1027/ WKN 940680) hat einen Groauftrag aus dem Reich der Mitte erhalten.

Wie der weltweit viertgrößte Hersteller von Passagierflugzeugen am Mittwoch erklrte, wurde man von der chinesischen Fluglinie HNA Group mit der Lieferung von jeweils 50 Maschinen vom Typ ERJ 145 und EMBRAER 190 beauftragt. Das Gesamtvolumen der Bestellung betrgt laut Listenpreis insgesamt 2,7 Mrd. Dollar.

Die Maschinen sollen ab September 2007 ausgeliefert werden.

Die Aktie von Embraer notiert aktuell an der NYSE mit einem Plus von 4,84 Prozent bei 37,90 Dollar. (30.08.2006/ac/n/a)

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.693.166 von spaceistheplace am 30.08.06 23:49:43

@ space, ich versuche aus den Meinungen und Vorstellungen der hiesigen Aktionäre mir ein Stimmungsbild zu machen.

Deswegen bin ich auch der Meinung, das das hartnäckige 3-monatige warten auf neue zahlen nicht unbedingt kurskonform verlaufen muss.

Wenn, wie Du schreibst,das informierte Aktionäre aussteigen, kann das das Fanal zum längeren Anstieg, aber auch des Abstieges der Aktie sein.

Ich denke, das es sowieso schlecht ist, wenn man sich zu sehr auf einen Wert konzentriert. Deswegen mein Tipp für enttäusche Bombardier Aktionäre : Nicht allzuhoch investiert sein und den Wert weitgehend vergessen. Immer schön nach dem Motto, das man gut dabei schlafen können muss.

Irgendwann kommt der zeitpunkt, in 1 Woch, 1 Monat oder 1 Jahr wo meiner Meinung nach der hohe Bedarf an transportmitteln sich auch in Bombardiers Zahlen dementsprechend auswirkt. Meist haben dann über diesen langen Zeitraum viele die geduld verloren und werden deswegen nicht dabei sein.

Auch ist das aktive Teilnehmen in dieser Community menschlich unterhaltsam und verständlich, andererseits macht es einige Teilnehmer nur nervös und verleitet sie zu Schritten, die sie sonst nicht machen würden.

Wünsche allen erfolgreiche Investments

Grüße

[spaceistheplace]

ist vielleicht auch noch interessant:

HANDELSBLATT, Mittwoch, 30. August 2006, 16:33 Uhr
Zwischenbilanz

Durchmischtes Halbjahr bei Bombardier

Bombardier schreckte die Aktionäre mit einem Rückgang des Nettogewinns und des Umsatzes im ersten Halbjahr 2006. Allerdings war der Gewinn im Vorjahreszeitraum vor allem wegen Verkäufen von Unternehmensteilen deutlich höher. Ohne diese Sondereinnahmen stieg der Gewinn des fortgeführten Geschäfts deutlich.

HB MONTREAL. Der schwache Geschäft bei Verkehrsflugzeugen machte sich besonders bemerkbar. Dagegen lief das Geschäft mit Geschäftsflugzeugen ausgezeichnet. In der Schienenfahrzeugsparte Bombardier Transportation wirkten sich rückläufige Eisenbahngeschäfte in Großbritannien und Deutschland aus.

Der Umsatz des Gesamtunternehmens schrumpfte in dem am 31. Juli beendeten Dreimonatsabschnitt auf 3,5 Mrd. $ (2,7 Mrd Euro) gegenüber 3,6 Mrd. Dollar in der entsprechenden Vorjahreszeit. Dies hat Bombardier am Mittwoch bekannt gegeben. Der Gewinn halbierte sich auf 58 (Vorjahresvergleichszeit: 117) Mill. Dollar oder drei (sechs) Cent je Aktie. Allerdings hat die in Montreal ansässige Gesellschaft unter Ausklammerung von Sonderfaktoren den Gewinn aus dem laufenden Geschäft auf drei (zwei) Cent je Aktie erhöht.

BOMBARDIER INC. CL. B


Der Halbjahresumsatz fiel auf 7,0 (7,4) Mrd. Dollar und der Gewinn auf 82 (172) Mill. Dollar oder vier (neun) Cent je Aktie. Der Auftragsbestand des Unternehmens erhöhte sich seit Jahresbegin um 1,5 auf 33,1 Mrd. Dollar.

Der Quartalsumsatz der Flugzeugsparte Bombardier Aerospace fiel auf 1,9 (2,0) Mrd. Dollar. Bombardier lieferte in dem Quartalsabschnitt 75 (81) Flugzeuge aus, davon 48 (41) Geschäftsflugzeuge und 26 (39) Regionalflugzeuge. Der Auftragseingang stieg bei Geschäftsflugzeugen auf 67 (51) Maschinen. Es wurden allerdings nur noch neun (elf) Regionalflugzeuge bestellt. Bombardier Transportation setzte 1,6 (1,7) Mrd. Dollar um.

Bombardier Transportation habe während des Quartalsabschnitts die EBIT-Marge (Gewinnmarge vor Zinsen und Steuern) auf 3,7 Prozent erhöht, betonte Konzernchef Laurent Beaudoin. Die Verbesserung der Margen der Bombardier Aerospace bleibe eine Herausforderung. Man versuche alles, um die Kostenbasis zu reduzieren. Er hob die solide Position bei liquiden Mitteln und den hohen Auftragsbestand hervor.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.695.743 von spaceistheplace am 31.08.06 10:09:25

Letztes Jahr hat Bombardier ohne diesen "Sondergewinn" nur
10Mille verdient also den Gewinn jetzt fast versechsfacht !

Das meint Börse Aktuell dazu
071161414222

Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.696.513 von Kastor am 31.08.06 10:48:45

Kastor, 10 Millionen Dollar Gewinn bei 3,6 Mrd. Umsatz ist auch so gut wie nix, die 56 Mio. jetzt sind auch nicht die Welt. Bitte vorsichtig sein mit solchen Vervielfachungs-Formuliereungen. Wir befinden uns ertragsmäßig auf niedrigem Niveau.

Gruss space

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.696.726 von spaceistheplace am 31.08.06 10:59:22

Sicher ist das nicht die Welt!
blos sieht man das es langsam Bergauf geht!

Ist nicht heut die Pressekonferenz? da steht was vom 31sigten!
vieleicht gibt es ja noch allerhand Überraschungen !

Bin Optimist

Kastor

[derneureiche]

hallo leute,
seid ja schon schön am diskutieren.
bin wieder aus dem urlaub zurück und kümmere mich jetz wieder um meine babies.

das gemeldete ergebnis war nicht berauschend aber auch nicht grandios. der markt hat wohl auch nicht viel mehr erwartet, sonst wäre die reaktion anders gelaufen.

ich glaube die wenigen (zocker) die sich vorher eingedeckt haben machen es wie Dead und geben sie wieder ab.
wahrscheinlich geht der kurs wieder auf 3 CAD zurück. das ist für langfristanleger wieder ne kaufgelegenheit.

ich perönlich fühle mich bestärkt meine aktien weiter zu halten.
wenn es ein faules ei währe, hätte der markt anders reagiert.
es ist nicht meine erste turnaroundspeck. weis daher dass mann geduld braucht. alle meine turnarounder hatten diese begleitmusik.
gekauft habe ich immer wenn sie schwach waren. nur so hat man einen guten hebel.

gegen diese und alle anderen unsicherheiten hilft letztlich nur diversifizieren.
embraer wurde hier schon genannt.
50-50 auf beide verteilen, und man nimmt sicher teil am luftfahrt auschwung.
noch welche für schienen transport wie alstom und siemens z.b. dann kann man ruhiger schlafen.
ich glaube es partizipieren z. zt. alle anbieter von der hohen nachfrage.

also schwächen zum kauf nutzen und gut streuen, dann läuft das schon.

[mfierke]

schon alt???

DJ Bombardier erhält Eisenbahn-Auftrag über 425 Mio USD
MONTREAL (Dow Jones)--Die Bombardier Inc hat von Transport for London einen
Auftrag zur Lieferung von 152 Waggons des elektrischen Triebzugs Electrostar
erhalten, die im Großraum London eingesetzt werden sollen. Der Auftrag hat
einschließlich eines über siebeneinhalb Jahre laufenden
Service-Vertrages ein Volumen von rund 425 Mio USD, erklärte der
kanadische Eisenbahn- und Flugzeughersteller.

Die Auslieferung der Waggons sei für Juli 2008 bis Mai 2009 vorgesehen.
Die Vereinbarung beinhalte eine Option für die Lieferung von weiteren 196
Waggons.

DJG/DJN/rio/brb

[Karmitri]

ZIEL - GEWINNMARGE 8% !!!
-------------------------
Bombardier fährt Regional-Jet-Produktion möglicherweise zurück
TORONTO (Dow Jones)--Die Bombardier Inc wird die Herstellung von Regional-Flugzeugen voraussichtlich zurückfahren, sofern die erwarteten Auftragseingänge weiterhin ausbleiben. Das sagte Pierre Beaudoin, President der Luft- und Raumfahrtsparte von Bombardier, am Mittwoch. In den vergangenen Jahren hat der kanadische Konzern die Produktion schon dreimal nach unten angepasst, weil die Aufträge von den angeschlagenen US-Fluggesellschaften für Regional-Jets ausblieben.

Im abgelaufenen zweiten Quartal hat Bombardier nicht einen einzigen Auftrag für ein Regionalverkehrsflugzeug erhalten, wohl aber neun Bestellungen für Propellermaschinen und 67 Order für Business-Jets.

Die Entscheidung für oder gegen eine Kürzung der Produktion von Regional-Flugzeugen soll in den kommenden Monaten fallen und werde mitbestimmend sein für das Profitabilitätsniveau im Geschäftsjahr 2007, sagte Beaudoin weiter. Er sei jedoch weiterhin zuversichtlich, dass Bombardier die Gewinnmarge in den kommenden Jahren mit Hilfe von Kosteneinsparungen auf über 8% wird anheben können.

- Von Monica Gutschi, Dow Jones Newswires; + 49 (0) 69 29725 108,
[e-mail]
DJG/DJN/brb

[Karmitri]

KURSZIEL - 4,00 CAD
----------------------
Thursday, August 31, 2006 2:40:29 AM ET
UBS

NEW YORK, August 31 (newratings.com) - Analysts at UBS maintain their "buy" rating on Bombardier Inc (BBD.B.TOR). The target price is set to C$4.

In a research note published yesterday, the analysts mention that the company has posted its F2Q07 EPS in-line with and revenues short of the estimates. Bombardier’s revenues for the quarter were affected by the weak performance of its Aerospace segment, the analysts say. The EBIT margins for the company’s Transportation segment were ahead of the estimates, primarily due to faster-than-expected impact of cost cutting initiatives, UBS adds.


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[DeadKennedy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.697.737 von derneureiche am 31.08.06 11:52:06

@ neureicher

du solltest vielleicht mal alle postings lesen, bevor du andere (mich) als zocker bezeichnest!
ich habe bomb schon fast ein jahr und sehr quartal für quartal ähnliche rahmendaten.
ich lege mein geld an, riskiere/spekuliere um geld zu verdienen, nicht zu wohlfahrtszwecken irgendeiner firma oder sonstwem.
scheint mir ein investment kurz - und/oder auch mittelfristig keinen gewinn in form von kursanstieg abzuwerfen, kann dieses unternehmen nicht mit meinem geld rechen.
so einfach ist tennis.

wenn du dagegen dem paritätischen wohlfahrtsverband angehörst, so fährst du mit deiner strategie sicher besser. daher ja auch dein nick "neureicher" nehm ich mal an, hehe.

gruß DK

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.705.519 von DeadKennedy am 31.08.06 18:33:34

huiiiii, da hat sich aber einer auf den schlips getreten gefühlt.

auf meine aussage zu den zockern und deinem nick beteht (obwohl in einem satz genannt) kein kausaler zusammenhang.
wenn das für dich miss-interpretierbar ist, dann sorry.

intressant währe aber schon mal was der unterschied zwischen zocker, spekulanten und kurzfristinvestoren ist. hat da jemand von euch ne definition?


das mit allen postings lesen meinst du doch nicht ernst, oder?

ich bin auch nicht vom wohlfahrtsverband und versuche nur auf meine weise mein geld zu vermehren.
meine erfahrung spicht für mein vorgehen. die erwartungshaltung nach einem jahr investment in einem turnaroung kadidat fett kasse machen zu wollen scheint mir nicht realistisch. ich gebe i.d.r. 3 jahre. wenn bis dahin keine umkehr erkennbar ist, gehe ich auch raus.

ich bleibe bei bbd bei meiner einschätzung. wenn nach unten kaum noch was passiert, dann ist es ein guter zeitpunkt zu kaufen.
maximal geht man nach ner wartezeit wieder raus. wie lange man die setzt muss jeder selber wissen. die dauer eines turnaround kann 3 bis 5 jahre dauern. es gibt genügend beispiele dafür.
turnaround sind in meiem depot nur beimischungen. sozusagen das salz in der suppe.

wünsche euch good trade

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.707.479 von derneureiche am 31.08.06 19:59:04

So ein Konzern wie Bomb. wird sich erholen die Zahlen waren
für einige wieder Bad News und bla bla bla

Ich denke das langsam aber sicher wieder Aufträge in Hülle und
Fülle einprasseln werden!

und immer skeptisch bringt keine Kohle!

ein Wort zu @Space ich hoffe ich trette ihm nicht auf den Schlips
aber bei 7,15euro bei EMC und vorsichtig und warten und warten
was bringt das??????????????
warten auf 6,5 auf 4,5 vieleicht 2,5??
und bei 2,5 warten es könnten ja 2euro werden?

Gefühlssache und aus!
Übervorsichtig ist an der Börse genau so tötlich!

Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.713.215 von Kastor am 01.09.06 01:16:23

Kastor, aber da muss ich etwas widersprechen:

Ich denke das langsam aber sicher wieder Aufträge in Hülle und
Fülle einprasseln werden!
Bei den Fliegern ging der Neueingang von Aufträgen zurück, wenn ich das richtig sehe, woher nimmst Du dann den Optimismus? Kann ich nicht nachvollziehen.


und immer skeptisch bringt keine Kohle!

Bei Aktien muss man skeptisch sein. ich kaufe erst, wenn ich 100%ig überzeugt bin von der zukunft der Firma, das bin ich bei BBD immer noch nicht.

ein Wort zu @Space ich hoffe ich trette ihm nicht auf den Schlips
aber bei 7,15euro bei EMC und vorsichtig und warten und warten
was bringt das??????????????
warten auf 6,5 auf 4,5 vieleicht 2,5??
und bei 2,5 warten es könnten ja 2euro werden?

Kastor, Du trittst mir nicht auf den Schlips, keine bange, da müsstest Du andere Kaliber auffahren...
Im EMC-Thread habe ich meine Vorgehensweise mehrmals beschrieben, z.B. nicht in ein fallendes Messer zu investieren. Das habe ich schon vor nem halben jahr geschrieben, als EMC bei 11 stand. Erst bei 7,5 kam die Beruhigung, einer Unterstützung aus 2003. Ich hatte auch geschrieben, dass ich dann einsteige, wenn sich die Lage beruhigt hat, was aktuell in den letzten 2-3 Wochen auch der Fall war. Ich bin am 23.08. eingestiegen zu 8,5 EUR, also schon im Gewinn. Meine Begründung war rel einfach:
Hallo zusammen, ich habe mir heute Morgen eine kleine Position EMCs ins Depot gelegt. Ich hoffe, dass der größte Verkaufsdruck vorüber ist. Zudem hat sich EMC in den letzten Tagen besser als der US-Markt entwickelt, was in den letzten Monaten ja gar nicht der Fall war.
Mal sehen, ob der Einstiegszeitpunkt gut gewählt war...

Du sagst: Übervorsichtig ist an der Börse genau so tötlich! Dem möchte ich widersprechen, zumindest in der aktuellen Börsensituation, wo nicht klar ist, wohin der Zug fährt. Aktuell ist für mich Qualität oberstes Gebot. Viele Fondsmanager investieren z.B. zunehmend in defensive Werte mit Gehalt (meine Medtech- und Pharmaaktien freuen sich darüber). Ende der 90er war das falsch in der hausfrauenhausse, je spekulativer umso besser, aber diese Zeiten sind vorerst mal vorbei.

Das hier ist der BBD-Thread, darum noch das:
BBD ist für mich aktuell out, bin eh kein Turnaround-Spekulazius. Monate oder Jahre warten bis ein Wert steigt, dann natürlich gewaltig, wenn der Turnaround geschafft ist, das ist nicht so mein Ding. Ich glaube nicht, dass ich BBD wieder anpacken werde. Ich schaue immer mal wieder hin, was der Kurs macht, natürlich auch hier im Thread werde ich vorbeischauen, jedoch werdet Ihr wohl weniger Kommentare von mir hören.
Die Aktien, die ich bevorzuge, könnt Ihr aus meinen Threads und Postings entnehmen.....

Gruss space

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.714.551 von spaceistheplace am 01.09.06 09:23:57

@space

Aktuell geht Bomb. nach oben!

Mein Optimismus
wie schon ein paar mal erwähnt stehen ja noch sehr große Aufträge an!(voraus gesetzt wenn sie die auch bekommen)
Soll ja im September bekannt werden!

Außerdem hat doch der CEO gesagt das aus China noch eine
Menge Aufträge erwartet werden!!
Wenn das ein EX NM Unternehmen sagen würde da wäre ich Vorsichtig
aber bei Bomb. glaub ich das schon!

Knackpunkt sind halt noch die Flugzeuge aber da wird es sicher
auch noch ne Lösung geben!



Kastor

[boccador]

ich halte es für ein sehr beruhigendes zeichen, daß bombardier nach den zahlen stabil blieb mit tendenz nach oben.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.715.499 von boccador am 01.09.06 10:22:19

bei den nächsten zahlen werdn die karten neu gemischt.....
ich warte da nimmer drauf.
Gruss space

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.715.681 von spaceistheplace am 01.09.06 10:34:38

zuviel Diskussion um NIX... Die aktie ist wieder erwatend stabil. Gutes Zeichen. Ich bin seit 1,5 Jahren dabei und akteull 35 % im Plus. Kein Hammerwert, aber steuerfrei und diesen Vorteil will ich mir behalten, da ab 2008 die Uhren politsch( Steuer) anders ticken. Ich mache jede Wette, wären die Zahlen viel besser ausgefallen, würde der Wert wieder hoch und runter gejagt. So ist es mir lieber und schaun mer mal, wie sich die Aktie in den nächsten 12 Monaten entwickelt. So gesehen gebe ich dem "Neureichen" das postive Feedback. Turnarounds brauchen Zeit. Ach ja und an Kastor... die "goldene Aktie" für den hartnäckigsten "sich selber Mut machen Aktionär" den ich kenne das muß ja mal erwähnt werde

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.715.870 von KLEEE am 01.09.06 10:43:49

@Kleee

mach mir keinen Mut bin Optimist!

Wenn die Pesimisten Geld verlieren gewinnt der Optimist
der Pesimist steigt ein wenn die Aktie teuer ist während der Optimist teuer verkauft

Foxi

[boccador]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.715.870 von KLEEE am 01.09.06 10:43:49

@ klee: da du die steuerlichen veränderungen ab 2008 erwähnst, weise ich auf folgendes hin:
boerse-online veröffentlicht einen brief an unseren bundesminister für finanzen, indem die geplante abgeltungssteuer so nicht hingenommen werden kann.
schaut euch den brief an und macht mit mit eurer unterschrift!
ob es hilft? schaden kann es nicht.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.715.681 von spaceistheplace am 01.09.06 10:34:38

....hallo space, vielleicht kann man Deinen Nichteinstieg ja als Kontraindikator werten. Es wäre jedenfalls typisch für so eine Marktsituation. Ohne Flax, es ist natürlich für die restlichen Aktionäre gut, wenn immer mehr unentschlossene Hände aus dem Wert vertrieben werden.

Mein persönliche Indikator, geht noch von steigenden Kursen aus. Dieser Anstieg ist sehr stabil bei kleinen Umsätzen und steigendem 25er Momentum. Mit dieser Kombi habe ich in letzter Zeit viel Glück gehabt. War bei der Kehrtwende von EMC dabei, Conti,Wacker und versuche desgleichen noch bei Kali + Salz.

Wünsche weiterhin glückliche Hände beim Investieren

Grüße

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.721.599 von Zittriger am 01.09.06 16:30:20

....hallo space, vielleicht kann man Deinen Nichteinstieg ja als Kontraindikator werten.
Ja, das kannst Du, denn 80% der Aktien, die ich kaufe, drehen erstmal ins Minus. Wenn ich zum Kauf blase, solltet Ihr also aussteigen, umgekehrt jetzt BBD kaufen...

Grundsätzlich sehe ich für den Ende des jahres eher steigende Kurse, nur ob das BBD mitmacht? da habe ich meine zweifel....

Gruss space

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.721.729 von spaceistheplace am 01.09.06 16:36:42

Ich habe schon überlegt einen Teil meiner Bombardier zu verkaufen, aber jetzt bleibe ich drin.

Wenn schön langsam keiner mehr an den Anstieg glaubt, steht er schon vor der Tür!

Viel Glück beim Geld verdienen

West

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.730.508 von WestMc003 am 02.09.06 09:05:26

Prima, West bleib dabei.

Also charttechnisch ist Bombardier seit fast 2 Jahren ein Traumwert. Aber was space nicht ausreichend beachtet, ist die unabhängige Entwicklung von Börsenkurs und Wirtschaftsentwicklung der Firma. Nur auf die Quartalszahlen starren bringt einen nicht weiter, wenn man seine eigene Fantasie nicht spielen lässt. Das verläuft nie parallel oder nur in seltensten Fällen.

Sicher muß die Gewinnentwicklung irgendwann nach oben tendieren und dem Kurs folgen, aber Spekulation ist immer eine Wette auf die Zukunft. Deswegen fallen ja auch meist die Kurse, wenn die guten Neuigkeiten publik werden.

Ich bin nach wie vor der ultrafesten Überzeugung das Bombardier eine Superspekulation ist, über die man später seinen Kindern und Enkeln stolz erzählen kann.(damit sie wissen, warum es Ihnen so gut geht

Wünsche allen ein entspanntes Wochenende

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.730.508 von WestMc003 am 02.09.06 09:05:26

Wenn schön langsam keiner mehr an den Anstieg glaubt, steht er schon vor der Tür!
WestMc003 , woher willste wissen ob die Kanadier und Amis genau so denken, vor allem die Großinvestoren? Irgendjemand hält die Aktien und wir kleinen Fische wissen doch gar nix...wir können uns nur in erster Linie von unserem Gefühl leiten lassen, meins sagt eben nicht ja, Eures schon. Aber bitte, das soll doch jeder entscheiden. Wenn wir hier alle einig wären, wäre es doch langweilig zu diskutieren, oder?
Zudem lasst die Terrorangst bzgl. Attentaten auf Flieger nicht aus den Augen....

Gruss und schönes Wochenende
space

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.730.873 von Zittriger am 02.09.06 10:30:56

Aber was space nicht ausreichend beachtet, ist die unabhängige Entwicklung von Börsenkurs und Wirtschaftsentwicklung der Firma.
Diese ist bisher nicht berauschend insbesondere vom Umsatz her tut sich gar nix. sogar weniger. Wenn ich das recht gelesen habe, hat sogar der Chef Bedenken, ob das bei den Fliegern nicht sogar rückwärts gehen kann. Und wer weiss von Euch, ob mit den Aufträgen insbes. aus dem bahnsektor auch schön geld verdient wird?
Ich sehe aktuell da keinerlei Handlungsbedarf BBD zu kaufemn, auch die Fantasie fehlt mir.
Ich reue mich inzwischen über die Gewinne z.B. mit Pernod, Dentsply, Gilead, Roche, Stratec und Bank Ogf Nova Scotia, die alle auf Allzeithoch stehen.

So, jetzt aber...
space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.731.365 von spaceistheplace am 02.09.06 12:09:22

....na das ist doch super. Der Umsatz geht zurück und der Kurs steigt. Das macht mich ultrabullish. Das sind die Noten zur ganzen Symphonie. Genau das ist es, was ich Space erklären wollte. Die Nichtsynchronität
zwischen Goodnews/Steigendem Kurs und Bad News/ Fallnder Kurs sondern eventuell die komplette Abkapselung davon.

Es geht hier nicht um die kurzfristige Entwicklung der Economy von Bombardier, sondern um einen guten Einstiegspunkt in die Langfristentwicklung dees Kurses.

...aber natürlich muss man letztendlich seine eigenen Entscheidungen treffen und das ist auch gut so. Finde es sehr anerkennend, das sich space sich den vielen Argumenten gestellt hat. Man hält nur dann einen Kursanstieg durch, wenn die eigene Überzeugung vertreten ist. Insofern ist space sehr konsequent....

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.733.054 von Zittriger am 02.09.06 16:13:44

ich wünsche Euch allen Investierten, dass der Kurs steigen möge, ich bin dann wohl nicht dabei, macht mir aber auch nix aus, ebenso wenig wie die ganzen Gegenargumente, die Ihr mir entgegenwerft. Nur durch solche Diskrepanzen in der Einschätzung einer Aktie kommt ja erst ein handel an der Börse zustande.
Seid bitte nicht traurig, wenn ich in nächster zeit mich nicht mehr so oft einschalte hier, ich muss noch andere Threads "versorgen"...

Gruss space

[WestMc003]

Habe mal eine Frage zu einem anderen Flugzeugbauer:

Was haltet ihr von der Airbus-Firma EADS? Sollte man die haben? Airbus bekommt ja im Gegensatz zu Bombardier Aufträge in Milliardenhöhe für Flugzeuge. Die Aktie kam heuer auch unter die Räder.

Hat jemand EADS oder hat jemand eine Meinung dazu? Soll man jetzt schon kaufen oder noch abwarten, weil die nächsten Zahlen vielleicht auch nicht so berauschend werden, weil der A 380 umgebaut werden muß.

Gruß West

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.733.520 von WestMc003 am 02.09.06 18:56:25

ich kenne mich mit EADS nicht so aus, es gab in letzter zeit viele schlechte nachrichten, insbesondere managementmäßig, aber auch wegen Lieferverzögerungen. kann man aber alles nachlesen.
Zudem sehe ich den Bau des Riesenvogels als sehr skeptisch an, das wird ein schuss in den Ofen.
Ich würde ganz klar Boeing bevorzugen, die haben für mich die beste Strategie. Der Kurs ist aber echt schon gut abgegangen...

Gruss space

[boccador]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.733.520 von WestMc003 am 02.09.06 18:56:25

habe eads gekauft als sie neulich bis unter 17 euro fiel. sie war ja die letzten jahre kontinuierlich gestiegen und für boeing zum "problem" geworden. dann kamen ja die berühmten schlechten nachrichten, lieferschwierigkeiten, aktienverkäufe von gergorin etc.
die aktie stieg wieder bis um die 30 euro und ich war genau zu der zeit bei freunden in frankreich auf einer hochzeit, kam ins gespräch mit einem eads mitarbeiter, der mir empfahl sofort zu verkaufen, was ich auch tat.
ob das nun richtig ist weiß ich nicht, aber vor ein paar tagen kam eine meldung, daß eads einen einstellungsstopp beschlossen hat! es gab vor einigen monaten noch die aussage, daß man ich weiß nicht wieviele ingenieure einstellen will...und ob dieser neue riesenvogel wirklich die lösung ist, weiß ich nicht so recht.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.733.520 von WestMc003 am 02.09.06 18:56:25

hallo mac
ich würde EADS nicht mit Bombardier sondern mit Boeing vergleichen. ist ne andere klasse.

den luftfahrtanteil von bbd kann man am ehesten mit embraer vergelichen.
wenn du ne starke position von bbd hast, macht es durchaus sinn mit embraer zu diversivizieren um abzusichern. bei 40 befindet sich aber ein widerstand. kann mir vorstellen dass die bis 35 wieder runter kommen.
den größeren hebel seh ich allerdigs bei bbd.

einen adäquaten wert für den schienenverkehrsanteil kenne ich jetz nicht.
in alstom oder siemens sind teile davon drin.
hatte mal von einem spanischen reinen schienfahrzeug wert gelesen, aber wieder vegessen.
vielleicht kennen ander boardteilnemer weitere konkurenzwerte.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.744.373 von derneureiche am 03.09.06 13:07:35

...Hallo Neureicher, mich würde mal interessieren, inwiefern Du Deine persönliche Gewichtung beim Aktienkauf zwischen fundamentalen und charttechnischen Aspekten setzt??

Grüße

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.744.403 von Zittriger am 03.09.06 13:13:14

Charttechnisches Zahlenspiel ohne Gewähr für Bombardier.

Ich möchte hiermal eine persönliche charttechnische Analyse für Bombardier vorstellen. Sie basiert auf den seit 17.12.2004 bestehenden Aufwärtstrend und beinhaltet ausschliesslich die optische / prozentuale Entwicklung der Kursspitzen sowie der darauf folgenden Kursdellen.

1. Welle begann am 17.12.04 bei 1,28 Euro und brachte 43% Anstieg
zum Top von 1,83 Euro und anschliessend 21% Verlust bis 1,44 Euro
am 15.04.2005

2. Welle begann am 27.05.05 bei 1,54 Euro und brachte 57 % Anstieg
zum Top von 2,42 Euro und anschliessend 30 % Verlust bis 1,70 am
16.11.05

3. Welle begann am 06.12.05 bei 1,74 und brachte 25 % Anstieg zum
Top bei 2,20 am 10.01.05 und anschliessend 11 % Verlust bis 1,94
am 28.03.06

4. Welle begann am 28.03.06 bei 1,94 und brachte 57 % Anstieg bis
3,05 und anschliessend 32 % Verlust bis 2,07 am 14.06.06

5. und aktuelle Welle begann am 31.07.06 bei 2,08 und könnte laut
meiner persönlichen Berechnung bei 30 % Anstieg im schlechtesten
Fall bis 2,70 führen bzw. bei max.57 % bis 3,26 führen.

ALS Warnsignal dient mir ein 25er Momentum welches bei neuen Kursspitzen stark nachlässt und somit eine Divergenz ergibt. Der Bombardier - Kurs hat in den letzten 2 jahren fast schulbuchmässig
danach reagiert.

Wäre schön, wenn ihr mir Eure Meinungen dazu mitteilt.

Grüße

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.744.403 von Zittriger am 03.09.06 13:13:14

die entscheidung für langfristanlagen zum kauf oder verkauf ist immer fundamental getrieben.
die charttechnik nutze ich nur um einen besseren einstiegs oder ausstigszeitpunkt zu finden. auch den nachkauf orientiere ich daran.

ich kauf nie aktien nur nach charttechnichen gesichtspunkten.

reicht das?

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.744.895 von Zittriger am 03.09.06 13:43:39

zur charttechnik hört ihr von mir nix, da dies langfristig keine Rolle spielt, ich schaue nur auf die 200er Linie, ich kaufe manchmal wenn die Linie von unten nach oben durchgstoßen wird, habe auch schon öfters verkauft im umgekehrten fall und bin mit beiden Vorgehensweisen rel gut gefahren.
Irgendwelches kurzfristige Zeugs oder fibonacci interessieren mich gar nicht

Gruss space

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.747.909 von spaceistheplace am 03.09.06 17:51:08

@zittriger guter Beitrag mit der Charttechnik... zeigt den Turnaround ja im Prinzp an. Selbstversändlich tradet ein Großteil auf dieser Welle... ist ja auch lukrativ... hätte man sich bei jeder Welle ein Sprat mit 50 % gesetzt, wäre der Ertrag gut gewesen. Meine Intension ist aber die Langfristaussicht... und dieser Trend ist da. Beim Traden hast Du halt immer die Gefahr das Du den Einstieg verpaßt... aber trotz allem. Guter Beitrag, der eine Linie erkennen läßt. Die 200 Tageslinie ist meines erachtens auch ein wichtiger Indikator. FÜR MICH DER WICHTIGSTE ist aber die Aussage des CEO mit der 8 % Rendite und der Phantasie für den Kurs... dann geht´s langfristig (1-2 Jahre) auf einen Kurs über 8 Euro.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.753.251 von KLEEE am 04.09.06 10:08:40

@ Neureicher, Space und KLEEE,

danke für Eure Statements. Mir ging es darum Möglichkeiten auszuloten
fundamentale, langfristige mit kurzfristigen Strategien zu kombinieren. Dabei ist natürlich immer die Gefahr vorhanden, die ich bereits vorher genannt habe, den langfristigen Aufstieg zu verpassen.

Ein Ansatzpunkt wäre, welcher vielleicht das Risiko mindert, 50 % der Bombardier -Aktien langfristig zu halten und 50 % zu traden.

[Karmitri]

weiß jemand die genauen Ergebnisse von Bomb.-Aerospace?

zum Vergleich Embraer:
Umsatz Q2: 1,02 Mrd USD / Gewinn Q2: 139 Mrd USD = 13,6% !!!

Bombardier Aerospace:
Umsatz Q2: 1,90 Mrd USD / Gewinn Q2: ????

Wieso verdienen die nichts mit den Flugzeugen ????
(Neuverkauf / Wartung / Ersatzteile etc.)
Immerhin schafft Embraer mit Flugzeugen einen Nettogewinn
von 13,6% - und Bombardier ?! (verschenken Ihre Kisten!)

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.755.828 von Karmitri am 04.09.06 13:41:19

@karmitri ich sehe das schon lange so... vermute aufgrund von Auslastungsgründen gibt Bombardier einfach zuviel Rabatte. Embraer ist da wohl cleverer und besser strukturiert... wie bei jedem Unternehmen gilt halt, das der Fisch immer vom Kopf stinkt. Schon früher habe ich das bei der Führung von Bombardier bemängelt und Skepziss bzgl. der Führungsqualitäten bemängelt. Was dem Laden fehlt ist ein Raidkalsanierer mit guten und erdigen Visionen.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.755.937 von KLEEE am 04.09.06 13:49:17

erstmal würde ich einen spartenvergleich mit einem mischkonzern nur bedingt vertrauen.

zweitens, bbd wäre nicht da wo sie sind, hätten sie ein excelentes management gehabt.

drittens, mir ist es lieber, sie halten über umsatz den betrieb aufrecht und straffen parallel die organisation und prozesse produktionsverträglich als wenn sie nur kosten sparen koste es was es wolle.
aber der brake even sollte bald kommen, sonst wird's unintressant.
ich gebe denen noch ein jahr zeit. dann muß ersichtlich sein dass sie die kurve gekriegt haben.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.754.145 von Zittriger am 04.09.06 11:18:07

das kann man natürlich tun, aber ich glaube zum traden gibt es bessere alternativen.

bei einem turnaround würde ich die ersten jahre nicht nach charttechnik handeln.
es gibt zu viele unwägbarkeiten.

erst wenn die großen einsteigen und sich ein fester trend etabliert hat, dann isses ok.

[boccador]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.754.145 von Zittriger am 04.09.06 11:18:07

heute abend 22uhr30 auf wdr: luftangriff
wirtschaftssendung über boeing und eads

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.758.571 von boccador am 04.09.06 17:01:39

Aus der Wirtschaftszeitung

Die Luftfahrtindustrie bleibt der größte Wachstumsmotor
es brummt!
Na hoffentlich brummt es ja mal bei Bomb.!

Kastor

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.765.914 von Kastor am 05.09.06 08:56:52

Bombardier Sells 10 Q400 Turboprops to Frontier Airlines

Toronto, September 06, 2006

Bombardier Aerospace announced today that Frontier Airlines of Denver, Colorado has signed a contract to acquire 10 Bombardier Q400 74-seat airliners. The contract includes options on 10 additional Q400 aircraft.

The value of the firm orders based on list price is $256.8 million US. The value could rise to $520.3 million US if the 10 options are exercised.

The Q400 aircraft is the airline’s first turboprop. Frontier operates 280 flights a day to 57 destinations in the U.S., Canada and Mexico, some of which are flown by Horizon Air as Frontier JetExpress using Bombardier CRJ700 regional jets.

“Only the Bombardier Q400 aircraft has the very low operating costs and operational characteristics that we require to develop new flying from our hub in Denver to points in Colorado and surrounding states,” said Jeff Potter, President and Chief Executive Officer, Frontier Airlines. “The aircraft’s high cruise speed and excellent passenger comfort complete an extremely attractive package. Judging from the experience of other Q400 operators, our passengers are going to enjoy flying in this aircraft.”

“We are delighted that Frontier Airlines has recognized the superb qualities of the Bombardier Q400,” said Steven Ridolfi, President, Bombardier Regional Aircraft. “This aircraft is in a class by itself. There is no other regional aircraft that comes close to matching its low operating costs and we look forward to supporting Frontier’s future growth.”

Frontier Airlines becomes the 18th operator to order the Bombardier Q400. Firm orders stood at 185 aircraft as of July 31, 2006, with 125 having been delivered.

About Frontier
Currently in its 13th year of operations, Denver-based Frontier Airlines is the second largest jet service carrier at Denver International Airport, employing approximately 5,000 aviation professionals. With 55 aircraft and one of the youngest Airbus fleet in North America, Frontier offers 24 channels of DIRECTV® service in every seatback along with 33 inches of legroom in an all coach configuration. In conjunction with Frontier JetExpress operated by Horizon Air, Frontier operates routes linking its Denver hub to 55 destinations including 47 destinations in 29 states spanning the nation from coast to coast, seven cities in Mexico and one city in Canada. Frontier's maintenance and engineering department has received the Federal Aviation Administration's highest award, the Diamond Certificate of Excellence, in recognition of 100 percent of its maintenance and engineering employees completing advanced aircraft maintenance training programs, for seven consecutive years. In July 2006, Frontier ranked as one of the "Top 5 Domestic Airlines” as determined by readers of Travel & Leisure magazine. Frontier provides capacity information and other operating statistics on its Web site, which may be viewed at FrontierAirlines.com.

About Bombardier
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2006, were $14.7 billion US and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.

Bombardier, Q400 and CRJ700 are trademarks of Bombardier Inc. or its subsidiaries.

Notes to Editors
Images of Frontier Q400 aircraft are available in our Multimedia Library at: www.aero.bombardier.com/htmen/F15.jsp

For information:
Marc Holloran
Bombardier Aerospace
[phone]

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.792.417 von Kastor am 06.09.06 16:39:11

DIESE AKTIE MACHT WIRKLICH WENIG SPASS. ES IST ZUM HEULEN.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.817.710 von KLEEE am 08.09.06 08:00:36

Hallo KLEEE, immer an Kostos Regeln denken. Börsengewinne sind
Schmerzensgeld. Erst kommen die Schmerzen, dann das Geld

Als Turnarounder kann sich Bombardier nicht dem Markt entziehen und
reagiert auf die Bewegungen wie gehebelt.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.819.700 von Zittriger am 08.09.06 10:22:51

..also vom Trend her kommen wir bei ca. 2,16 bis 2,20 wieder in die Kaufzone. Mal sehen was passiert

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.819.821 von Zittriger am 08.09.06 10:28:18

sorry, Zittriger, aber zum Traden ist doch BBD langweilig, oder? Ich weiss nicht, was das soll....
jedenfalls ist der Kursverlauf oberlangweilig in den letzten Monaten...und da ändert sich solange auch nix dran, bis positive Meldungen zur Geschäftsentwicklung, sprich GEWINN kommen. Vorher tut sich nix

Gruss space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.820.044 von spaceistheplace am 08.09.06 10:39:41

..abwarten space, ich bin davon überzeugt, das Bombardier irgendwann nicht mehr unserem Gewohnheitsmuster genau folgt (Gewinnmeldungen=Kursexplosion)

es kann gut sein, das der Kurs bereits vor den Meldungen stark ansteigt......

außerdem habe ich Bombardier noch nicht getradet, sondern habe noch
alle meine gekauften Stücke sicher verwahrt

..es geht mir immer noch um einen Depotaufbau

Gruß

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.821.315 von Zittriger am 08.09.06 11:51:39

es kann gut sein, das der Kurs bereits vor den Meldungen stark ansteigt......

das ist in den letzten Quartalen nicht passiert, weder nach oben noch nach unten...

..es geht mir immer noch um einen Depotaufbau

Na, dann schau mal, dass turnarounds nicht sehr groß gewichtet sind, denn es gibt sooo viele andere tolle Aktien, die einem das Leben viel leichter machen. habe hier ja schon ein paar genannt, oder schaue meine Threads, Postings an.

Gruss space

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.733.572 von spaceistheplace am 02.09.06 19:08:59

Ich wollte mich noch bedanken für Eure Einschätzungen zu EADS.

Bin schon gespannt, ob Bombardier die nächsten Monate auch ohne Nachrichten weiter am 2 Jahre dauernden Aufwärtstrend wie an der Schnur entlangläuft. Ich bin selbst zwar kein Fanatiker von Charttechnik, aber wenn viele daran glauben, dann funktioniert sie doch.

Gruß West

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.828.921 von WestMc003 am 08.09.06 18:38:57

...ich bin auch kein totaler Verfechter der Charttheorie. Aber man muss natürlich auch sehen, das Charts keine Zauberkurven sind, sondern das Anlageverhalten der Spekulanten widerspiegeln. Sicherlich kommt es auch manchmal vor, das durch die Charttechnik "eine selbsterfüllende Prophezeiung" entsteht. Aber langfristig werden die Kurse ausschliesslich durch die wirtschaftliche Entwicklung der Firma geprägt.

Mein Vordenker ,Idol und Lehrer Kostolany meinte seinerzeit. "Ich würde niemals nur nach Charttechnik Aktien handeln, aber unter keinen Umständen dagegen handeln!!!"

Übersetzt auf Bombardier bedeutet das, das es bei starken Rückschlägen immer wieder alte oder neue Käufergruppen gibt, die die papiere nach zwischenzeitlichen Ausverkäufen auf jeweils leicht erhöhtem Niveau einsammeln. Daher der langfristige, relativ sanfte Kursanstieg.

Fundamental ist Bombardier durch erhöhte Analysen verstärkt in den Anlagefocus geraten. was Bombardier noch zu schaffen macht, ist die relativ schlechte Bonitätsbewertung der Ratingagenturen auf deren Anleihen. Aber wenn sich aufgrund der verbesserten wirtschaftlichen
Situation dort nur leichte Verbesserungen ergeben, wird hier der Nachbrenner gezündet.

Die Margenverbesserung ist mittlerweile die hauptbaustelle des Konzerns. Wenn hier gute Arbeit geleistet wird ,kann sich der gewinn locker verdoppeln bis vervierfachen und damit das KGV einstellig werden.

Würde es sich hier um eine Internetwürstchenbude handeln, die den Turnaround versucht, würde ich wahrscheinlich vor Angst keinen Cent investieren, aber nicht beim Grössten Schienenfahrzeughersteller der Welt.
Die Stimmen aus den deutschen Werken werden immer positiver. Das einzige größere Problem ist die Entwicklung bei den Regionaljets, die jedoch durch die Turboprops kompensiert wird.

Bezogen auf meine Anlagementalität müssen bei dieser Aktienanlage aufgrund der starken Kursschwankungen mind. 100% Gewinn rausspringen, bezogen auf die nächsten 10 - 24 Monate.

Deswegen rate ich jedem seine Aktien einzubunkern und nicht billig zu verscherbeln. Entgegen der Meinung von space, glaube ich fest daran, das die Kursentwicklung urplötzlich und sprunghaft einsetzten wird und nicht nach seiner Theorie, "das zum Einstieg geklingelt wird"

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.848.336 von Zittriger am 09.09.06 21:57:22

Kein Tag wo diese scheiß Aktie nicht im roten Bereich und unter
Druck steht und das Monate lang!

wer verkauft den zu solchen Kursen den immer noch??
ist das Mürbe machen oder was???

Foxi

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.872.907 von Kastor am 11.09.06 13:48:22

@kastor... mir geht das auch auf den Zeiger sind DIE, die traden und ihr Geld anderweitig "arbeiten" lassen. Hilft NIX... Nur TOP ZAHLEN helfen dem Kurs aus der Patsche... passiert nix.. geht´s seitwärts bzw. langsam runter.

[Kastor]

Ach was Tellabs z.b hat Top Zahlen gebracht sieh dir den Kurs an!

An der Börse gibt es kein langfristig nicht mehr nur noch
zocken!

kastor

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.875.950 von Kastor am 11.09.06 16:39:30

Genießt das schöne Wetter und denkt ein paar Wochen nicht mehr an BBD. Wenn das Wetter dann wieder schlechter wird, wird vielleicht der Bombardier-Kurs wieder freundlicher.

Der Kurs will jetzt den Aufwärtstrend wieder testen, danach sollte er wieder positiv werden.

Viele Grüße

West

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.888.024 von WestMc003 am 12.09.06 11:50:20

.....ja dem möchte ich mich auf jeden Fall anschliessen. Bevor ich unter der Jahrhundertbaisse 2001 - 2003 mächtige Watschen kassiert habe hatte ich eine andere Anlagepolitik.

Ich wollte zu schnell, zu viel, .Schliesslich war man ja auch mächtig verwöhnt.

Meine Fehler waren :

1. Ständiges Beobachten der Kurse, teilweise vom Büro aus.

2. Zuviel Geld in einen Wert

3. Teilweise hektisches Gezocke

4. Insgesamt zu viel Kapital in volatile Anlagen

5. Ständiges Ausrechnen von Gewinnen und Verlusten

6. Spekulieren auf Kredit


...dadurch habe ich, wie Kostolany schrieb, nicht alle grossen G's
gehabt.

1.G = Geld Man kann nur durchhalten, wenn man genug Geld hat, also keinen Kredit in Anspruch nimmt, und genügend Reserve für eventuell wichtige private Anschaffungen hat.

2.G = Geduld Ebenfalls wichtig. Sollte man genug Geld haben, aber keine Geduld, hält man eine längere Investitition nicht durch

3.G = Gedanken Ist die Investition nicht durch eigene Gedanken über die Zukunft des Unternehmens untermauert und ist keine eigene ,innere Überzeugung da, wird man auch nicht durchhalten

Sollte bei einer Investition nur eines der G's nicht vorhanden sein, wird es nicht klappen.

Ich arbeite bereits einige Jahre an der Umsetzung dieser Ratschläge, obwohl es mir auch nicht immer gelingt. Wenn ich allerdings manchmal ein Resümee über eine fehlgeschlagene Investition ziehe, stelle ich meist fest, das mir ein grosses G fehlte. Oft habe ich mich einfach
durch zuviel Informationen in einen Wert ziehen lassen, und aufgrund
mangelnder eigener Überzeugung nicht durchhalten können.

Oder ich wurde zittrig, weil zuviel Geld in einem Wert war. Dann hält man die Schwankungen schwer aus.

Wichtig ist, das man eine eigene Inventur, nach einer fehlgeschlagenen Investition macht.

Was waren die Gründe, wie kann ich es in Zukunft besser machen.

Ich kann aus diesem Grunde immer wieder das Buch Kostolanys Börsenseminar empfehlen. Ab und zu einen Blick rein, und die welt wird wieder besser.

Und bei Bombardier habe ich alle G`s

Gute Investments

Gute Investments

[DeadKennedy]

und ich sag doch: das geld ist derzeit auf dem sparbuch besser aufgehoben als in bombardier. :-)

gruß
dk

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.889.032 von DeadKennedy am 12.09.06 12:58:39

das ist doch Quatsch.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.902.769 von KLEEE am 13.09.06 08:23:38

...nee, Quatsch ist das nicht. Das ist die innere Überzeugung von DK.

Ich würde das sogar als sehr wichtig deuten, dass sich die kritischen Stimmen hier häufen. Das sind letztendlich alles Anleger, die sich vielleicht später zum Kauf entschliessen und somit dann den Trend verstärken.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.902.769 von KLEEE am 13.09.06 08:23:38

...wenn die letzten Zittrigen ausverkauft sind, steigen die Kurse !!!!

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.904.459 von Zittriger am 13.09.06 09:40:59

Quatsch deshalb, weil das Sparbuch gerade mal die Inflation deckt. Aber auf Sicht der letzten 12 Monate bei Bombardier ein zweistelliges Plus. Der Trend ist langsam aber zeigt in Richtung plus. Bin im übrigen ja selbst kritisch gegenüber BBD. Gruß KLEEE

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.904.906 von KLEEE am 13.09.06 10:04:38

....kritisch gegenüber der kurz bis mittelfristigen, wirtschaftlichen Entwicklung oder kritisch gegenüber dem Kurs???

Gruß

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.905.061 von Zittriger am 13.09.06 10:13:53

meine Kritik geht dahingehend, daß ich einfach nicht weiß wie Bombardier nun wirklich geführt wird.. "wir" erinnern uns, daß die Familie das Zepter 2005 - 2006 wieder an sich genommen hat. Frage meinerseits... warum haben sie es überhaupt aus der Hand gegeben. Warum ist der ehemalige Starsanierer Paul Tellier gegangen, oder gegangen worden. Wie sieht es mit der Sanierung überhaupt aus. In den Bilanzen kann man zwar eine Erholung erkennen, aber sie geht schleppend voran. Schau dir die Rendite vom Wettbewerb an... Embraer etc.. meine kritische Eintstellung gilt dem distributivem Faktor, der Geschäftsleitung. Die Produkte von Bombardier kann ich eingiermaßen einschätzen. die Flugzeuge sind wirtschafltich z.Z rentabler als Embraer. Sie sind leiser und nicht teurer. Die Bahnprodukte sind ebenfalls technisch top. Aber der Fisch stinkt immer vom Kopf her. Das habe ich gelernt. Wie tickt die Eigentümerfamilie, was hat sie drauf?? das ist für mich der zentrale Faktor bei dieser Aktie. Da schaue ich leider nicht dahinter. Da hilft nur die Zeit. Ich glaube an das Papier, aber - und das habe ich schon mehrfach gesagt - schlußenldich zählen nur die harten Fakten... Zahlen und Ertrag... und somit Phantasie. Nur wenn die institutionellen Anleger überzeugt sind, wird´s was mit Bombardier. Die instituionellen Anleger beschäftigen sich nicht mit solchen Threads... "sie" interessieren sich nur für harte Fakten... jonglieren - Geld verdienen. Wir, die wir hier schreiben laufen mehr in die Gefahr sich in ein Papier zu "verlieben". Du weißt wie das gemeint ist. ERGO: wie tickt Laurent Beaudoin?

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.905.693 von KLEEE am 13.09.06 10:47:05

....also ich stell mir das so vor. Wenn ich früher mein Kinderzimmer vollkommen unaufgeräumt hatte, wusste ich auch nicht wo ich anfangen sollte.

Die Sanierungsmassnahmen bei BBD waren eine Riesenaktion. Und immerzu musste die Geschäftspolitik während dieser Aktion neu angepasst werden.

Ich denke das da zwischendurch niemand mehr richtig durchgeblickt hat.
Langsam senken sich aber die Staubwolken und eine Eigentümergeführte Firma hat bessere Chancen auf einen Turnaround als ein mehrheitlich von Radikalsanierern ( Heuschrecken ?)durchgeführter Schnitt, der ausschliesslich der kurzfristigen Gewinninvestition folgt. Schliesslich hat Tellier ja auch alte Stammbereiche billig verhökert. Und schliesslich hängen da auch noch Interessen des kanadischen Staates drin. Alles in allem haben zuviele leute ein fundamentales Interesse daran, dass Bombardier wieder richtig auf die Füße kommt.


Zum Thema Verlieben : Natürlich ist das unser Liebling, sonst würden wir ja nicht durchhalten können. Ist doch wie zuhause.


Und 3. nach so einem kursturz kotzen die meisten Großinvestoren wahrscheinlich, wenn sie BBD hören. Da haben zuviele Leute zuviel verloren. Wenn die richtig guten zahlen kommen, wird sehr der kurs schon mächtig entwickelt haben.
Börse ist ja Spekulation und Intuition und nicht Wissen.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.906.397 von Zittriger am 13.09.06 11:27:58

@Kleee

wie tickt Laurent Beaudoin

Ich denke weitaus besser als alle "Heuschrecken danach!
dieser Paul Tellier der Hochgelobt wurde hat doch auch blos
abgeschöpft!
Hat doch eine Masse Kohle bekommen wenn er den Kurs wieder
ich glaub auf 7Cad bringt hat er ja Kurzfristig!
der Kurs war bei 4,5euro

Darum denke ich wurde er auch abgesäbelt weil er nur das Ziel
vor Augen hatte!

Kastor

[crashtestdummie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.912.618 von Kastor am 13.09.06 17:06:30

sehr interessanter Artikel:
http://www.rbb-online.de/_/nachrichten/wirtschaft/beitrag_js…

Was ist eigentlich mit dem Großauftrag der DB? Da müte doch bald was kommen????

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.926.062 von crashtestdummie am 14.09.06 09:30:38

Technische Kursanalyse :

Das war ja schon recht nett, dieser Anstieg um fast 5 % in Toronto. Da sind ja in Frankfurt am Montag Kurse um die 2,46 Euro drin.

Ich habe nochmal den 2- Jahreschart von BBD betrachtet.Über die dort ersichtllichen Wellenbewegungen habe ich bereits berichtet. Jetzt möchte ich noch einen kleinen Anhang dazu abgeben.

Bei allen Spitzen in Frankfurt kam es direkt oder kurz vorher zu Umsätzen in der Größenordnung von mindestens 500.000 Stück. Das heisst, die richtig kräftige Bewegung setzte unter hohen Umsätzen ein.

Wir sind aber in der aktuellen Aufwärtsbewegung in den Peaks nicht über Umsätze über 270.000 Stück hinausgekommen. Die meisten blieben sogar weit darunter.

Das bedeutet im Folgeschluss, das eines meiner, persönlich bullishsten Szenarios eingetreten ist. Stetiger Anstieg bei kleinen Umsätzen. Ich gehe weiter davon aus, das uns diese Bewegung locker bis 2,70 Euro bringen kann.

Ich werde mich bei erreichtem Kursziel wieder charttechnisch zu Worte melden und wünsche allen erfolgreiche Investments.

Grüße

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.989.517 von Zittriger am 17.09.06 11:34:10

hallo zittriger
meine prognose lautet, bbd geht bis februar/märz 2007 bis auf 4€.

gruß an alle investierten

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.994.837 von derneureiche am 17.09.06 15:26:30

Hallo Neureicher,

schliesse mich Deiner mittelfristigen Prognose uneingeschränkt an. Das von mir prognostizierte Kursziel 2,70 Euro mind. bezieht sich auf die nächsten 6 Wochen oder kürzer. Die sind vielleicht für manche interessant, die in BBD überinvestiert sind und kleinere Teilverkäufe erwägen. Langfristig bin ich bei BBD ein Superbulle

Grüße

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.996.797 von Zittriger am 17.09.06 16:35:43

technische Analyse von zittirger, guter Beitrag. Könnte stichhaltig treffen. Der Trend ist so nachzuvollziehen. Schaun mer mal, würd besonders die Hardcore Fangemeinde hier sehr freuen. Angenehmen Wochenstart. Gruß KLEEE

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.996.953 von KLEEE am 17.09.06 16:41:10

Auch Intresant

http://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/archiv/18.09.2006/2783…

[boccador]

habt ihr den kurs gesehen? was ist los???

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.021.423 von boccador am 18.09.06 16:28:47

der flieger bhebt ab, was sonst.

[Kastor]

Vieleicht ist was mit den Investoren in Anmarsch
(Neuer Flieger)

Kastor

[24u@ndb]

bi sehr überrascht was da los ist. überlege ob ich bei 2,6 bis 2,7 realisiere.
hab da aber auch noch adva optical mit der ich auch schön im plus bin.

muß wohl ein wenig drüber schlafen.

bei bombardier bin ich auch zuversichtlich.

mal schaun.

viel glück

der anfänger

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.037.028 von 24u@ndb am 19.09.06 10:53:04

freu 200´Euro Gewinn gesamt bis jetzt. Nicht schlecht. Aber schaun mer mal wie es läuft. Wenn tasächlich ein Investor kämme für den neuen Flieger wäre das eine Sensation. Glaube aber eher an die technische Analyse von "zittriger".

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.037.588 von KLEEE am 19.09.06 11:24:12

.....das sieht gesund aus. Auch wenn seit gestern der Kurs seit den Peaks teilweise um 13 Cent korrigieren musste ist es ein wunderschöner 2 Rauf - 1 Runter Zyklus.

Bitte nehmt mein 2,70 Euro Kursziel nicht als allzufeste Größe. Ich würde auf diesem Niveau allenfalls kleine Teilverkäufe machen, und die auch nur wenn man extrem hoch in Bombardier investiert ist aus Diverzifizierungsgründen. Ein Wellen - Ein - und Ausstieg birgt immer die große gefahr, das einem danach die Kurse nach oben weglaufen. Ist mir bereits häufiger passiert.

Mittelfristig habe ich mich Neureichers 4 Euro Zielprognose Anfang bis Mitte nächsten Jahres angeschlossen.

Und immer daran denken : es gibt auch Tageswellen, und da tun mir immer die Leute leid, die ihre Papiere am Tagestief billigst verhökern. Zu jedem Verkauf gehört auch ein Käufer, der nun bei Bombardier trendmässig investiert. Die Umsätze sind immer noch sehr klein, was weiterhin auf einen festen Trend schliessen lässt.

Übrigens wäre es mir diesmal lieber, wenn der Trend gleichmässiger , mit nicht allzugrossen Spitzenpeaks verläuft.Dadurch fühlen sich viele veranlasst, das schnelle Geld mitzunehmen. Der letzte Peak mit über 50 % Gewinn ist sehr schnell zusammengebrochen. Je länger der schwächere Aufwärtstrend andauert umso stabiler ist er, und unsere Nerven werden geschont

Selbst wenn BBD zwischenzeitlich bis 2,35 korrigieren müsste, wäre noch alles im Lot. In der Vergangenheit wurde bei diesem 2-Jahrestrend sogar teilweise der 200Tage Schnitt um 5 % nach unten gebrochen. Das würde bedeuten, das sich kurse um die 2,10 bis 2,15 als Nachkaufkurse ( für trader ) oder Verbilliger eignen.

Werde mich weiterhin technisch äußern, wenn sich nach meinem Modell eine Kursschwäche abzeichnet, aber im Moment stehen alle Ampeln auf Grün.

Grüße

[rassti]

Bombardier soll 210 Straßenbahnen für Berlin bauen
AP
20.09.2006 11:50

Berlin - Bombardier soll in den nächsten Jahren 210 Straßenbahnen für die Berliner Verkehrsbetriebe bauen. Diesen «wahrscheinlich größten Auftrag der Straßenbahngeschichte» hat der Präsident des Bahnindustrie-Konzerns, André Navarri, am Mittwoch auf der Innotrans-Messe in Berlin angekündigt. Der Auftrag hat einen Wert von etwa einer halben Milliarde Euro.

Das Geschäft umfasst nach Angaben Navarris zunächst den Bau von vier Tram-Prototypen, die ab 2008 getestet werden sollen. Firmensprecher Ulrich Bieger ergänzte, dass weitere 206 Züge namens «Flexity Berlin» ab 2010 gebaut und ab 2011 an die BVG geliefert werden sollen, um die veralteten Züge auf dem Berliner Straßenbahnnetz zu ersetzen. Jährlich sollen etwa 20 Fahrzeuge das Werk verlassen.

Bombardier Challenger 850 executive jet makes debut in Moscow

2 hours, 21 minutes ago

MONTREAL (CP) - Bombardier Aerospace (TSX:BBD.B) introduced the first Challenger 850 executive business jet at the Jet Expo 2006 international business aviation exhibition Wednesday.

"This first Challenger 850 executive aircraft highlights the ongoing confidence business jet customers have demonstrated in the Challenger wide-body aircraft family," Jahid Fazal-Karim, senior vice-president of new aircraft sales at Bombardier Business Aircraft, said in a release.

"Market interest worldwide is solid for both the executive and shuttle variants of the Challenger 850, particularly in Russia, where there is continued strong demand for executive aircraft."

The debut also marked the first Challenger 850 executive aircraft completion by Lufthansa Technik of Hamburg. Bombardier and Lufthansa Technik signed an agreement securing completion positions for 17 Challenger 850 executive jets last November.

Separately, Andre Navarri, president of Bombardier Transportation, announced the official international launch of Bombardier ORBITA, a new system for predictive maintenance in the rail sector.

ORBITA was developed by Bombardier with the aim of helping operators increase fleet use, improve reliability and availability and reduce in-service failures.

Navarri launched the product at a Bombardier's press conference at Innotrans in Berlin.

"This game-changing technology developed by Bombardier Transportation demonstrates our ongoing commitment to service innovation and delivering added value to our customers," Navarri said.

Bombardier ORBITA is being used in a ground-breaking contract with First ScotRail in Britain.

Bombardier Transportation, part of Montreal-based Bombardier Inc., has its global headquarters in Berlin and a presence in over 60 countries.

Gut gefüllte Auftragsbücher bei Bombardier in Bautzen

Am Wochenende wird das 160-jährige Bestehen des Standortes gefeiert

erstellt 20.09.06, 15:04h

Bombardier-Werk in Bautzen
Straßenbahnen für die Städte Dresden, Leipzig und Bremen entstehen am Mittwoch (20.09.2006) im Bautzener Werk des kanadischen Bahntechnik-Konzerns Bombardier. (Foto: dpa)

Bautzen/dpa. Das Bautzener Werk des kanadischen Bahntechnik-Konzerns Bombardier ist bis Ende 2007 ausgelastet. Derzeit sind 18 Aufträge mit unterschiedlichem Umfang in der Fertigung, sagte der Technische Direktor des Werkes, Matthias Grams, am Mittwoch auf dpa-Anfrage. Dazu gehörten Bestellungen aus Australien, Frankreich, Schweden, Spanien, den Niederlanden und Großbritannien. Insgesamt 100 Fahrzeuge werden im Laufe dieses Jahres in Bautzen gebaut. Im Verbund mit dem Bombardier-Standort in Wien hat sich der Betrieb auf den Bau von Straßenbahnen spezialisiert.

«Wir haben eine stabile Auftragslage, die uns optimistisch in die Zukunft blicken lässt», sagte Grams. Die Belegschaft wuchs von rund 850 Mitarbeitern vor einem Jahr auf derzeit 915 Beschäftigte. Hinzu kommen 32 Auszubildende. 1989 waren in dem traditionsreichen Waggonbaubetrieb noch rund 3200 Menschen beschäftigt. Nach der politischen Wende wurde die Produktion auf Schienenfahrzeuge für den öffentlichen Nahverkehr ausgerichtet. Grams zufolge seien zunächst vor allem deutsche Kunden bedient worden. Als Beispiele nannte er Verkehrsunternehmen in Dresden, Leipzig, Rostock, Kassel und Essen.

«Mit Bombardier wurden neue Märkte erschlossen», sagte Grams. Seit 1998 gehört das Bautzener Werk zu dem kanadischen Konzern. Das Geschäft habe sich international ausgeweitet. So werden bis Jahresende die drei letzten von insgesamt zwölf Straßenbahnen für die australische Stadt Adelaide ausgeliefert. Für Valencia und Alicante in Südspanien baut das Bautzener Werk bis Mitte kommenden Jahres 30 Bahnen. Die Fertigung von 21 Bahnen für Rotterdam beginnt Anfang kommenden Jahres. Weitere Aufträge liegen unter anderem aus Dresden, Frankfurt/Main, Bremen, Köln, London, Marseille, Zürich, Krakau und Innsbruck vor. Die Bestellungen sorgten teilweise bis 2015 für Arbeit, so Grams.

Am Wochenende wird in Bautzen das 160-jährige Bestehen des Standortes gefeiert. Der Betrieb war 1846 als Eisengießerei und Maschinenbauwerkstatt gegründet worden. Der Waggonbau entwickelte sich später zum Hauptzweig. Nach dem Zweiten Weltkrieg produzierte das Werk vor allem für den osteuropäischen Markt. Mit dem Zusammenbruch des Hauptabsatzmarktes schrumpfte die Belegschaft auf etwa 600 Mitarbeiter.

Zum 160. Jubiläum sind eine Festveranstaltung am Freitag und ein Tag der offenen Tür am Samstag geplant. Am Freitag nimmt Bombardier auf dem Bautzener Werksgelände auch die erweiterte Teststrecke in Betrieb. Sie wurde von 400 auf 800 Meter verlängert.

[boccador]

ja, danke, das habe ich auch gelesen.
außerdem soll der transportverkehr allgemein von der straße auf die bahn gelegt werden, weil günstiger.
das alles kann sich nur positiv auf bombardier auswirken.
NACHKAUFEN!

[DeadKennedy]

dramatische verluste heute, nach dem kometenhaften aufstieg der letzten tage. weiß wer, woran es liegt?

gruß
dk

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.065.886 von DeadKennedy am 20.09.06 17:33:18

Kometenhafter Aufstieg

Kastor

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.067.337 von Kastor am 20.09.06 18:41:48

Volle Aufträgsbücher im Bautzener Bombardier-Werk

Das Werk des Bahntechnik-Konzerns Bombardier in Bautzen ist bis Ende nächsten Jahres ausgelastet. Derzeit seien 18 Aufträge mit unterschiedlichem Umfang in der Fertigung, sagte der Technische Direktor des Werkes, Matthias Grams. Für Valencia und Alicante in Südspanien baue das Bautzener Werk bis Mitte kommenden Jahres 30 Bahnen. Die Fertigung von 21 Bahnen für Rotterdam beginne Anfang kommenden Jahres. Weitere Aufträge liegen unter anderem aus Dresden, Köln, London, Marseille und Krakau vor.Das Bautzener Werk gehört seit 1998 zu dem kanadischen Konzern Bombardier.

[delfiniwal]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.067.358 von Kastor am 20.09.06 18:43:08

Klingt wirklich gut, wann entwickelt sich der Kurs endlich?

25.09.2006 22:20
Hugin-News: Bombardier

Bombardier (Nachrichten) verkauft neunzehn CRJ900-Regionalflugzeuge an My Way Airlines

TORONTO, ONTARIO -- (MARKET WIRE) -- September 25, 2006 -- Bombardier
Aerospace gab heute bekannt, dass die italienische Fluggesellschaft My Way Airlines aus Vicenza einen Festauftrag für 19 CRJ900-Flugzeuge erteilt hat. Sollte Bombardier sein CRJ900X-Programm einführen, würden 15 dieser Festaufträge in Order für CRJ900X-Maschinen umgewandelt. Sollte das Programm nicht umgesetzt werden, gilt der Festauftrag für 19 CRJ900-Jets.

Der Vertrag hat unter Berücksichtigung des Listenpreises für CRJ900-Jets ein Volumen von ungefähr 702 Millionen USD.

My Way Airlines bietet Linienflüge in Europa und in den Nahen und Mittleren Osten und setzt dabei eine Flotte mit fünf Airbus A320-Jets ein. Die hundertprozentige Tochtergesellschaft von My Way Airlines, LTE, bietet mit ihrer eigenen Flotte Charterflüge an. Die Bombardier CRJ900-Jets sollen auf Inlandsflügen wie auch auf regionalen Flugrouten eingesetzt werden.

"Wir haben uns für den Bombardier CRJ900-Jet entschieden, weil er niedrige Betriebskosten, schnelle Lieferzeiten und einen ausgezeichneten Komfort für die Fluggäste bietet", sagte Professor Carlo Bernini, Präsident von My Way Airlines. "Der CRJ900-Jet ist das ideale Flugzeug für unsere preisgünstigen Flugangebote."

"Daneben möchte ich noch die Umweltfreundlichkeit des CRJ900 hervorheben", so Professor Bernini weiter. "Die Emissionen und Geräuschpegel liegen deutlich unter den international vereinbarten Werten, und der Treibstoffverbrauch wurde deutlich gesenkt."

"My Way Airlines ist die sechste europäische Fluglinie, die auf die bedeutenden Vorteile dieses modernen Regionalflugzeugs setzt", erklärte Steven Ridolfi, Präsident von Bombardier Regional Aircraft. "Der Bombardier CRJ900-Jet hat die niedrigsten Betriebskosten seiner Flugzeugkategorie und laut unabhängigen Umfragen schätzen die Passagiere das Flugzeug aufgrund der Annehmlichkeiten und des Komforts seiner Kabine."

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.200.961 von delfiniwal am 26.09.06 06:21:23

Liebe BBDler, muss mich mal wieder melden...
Das war ja wohl ein Strohfeuer mit dem kleinen Kursanstieg von BBD, jetzt sind wir wieder beim alten Niveau vom Juni / Juli. Wie schon oft hier geschrieben: BBD ist ein Turnaroundwert, der erst im Kurs reagieren wird, wenn die Quartalszahlen eindeutig ausdrücken, dass es richtig aufwärts geht. Vorher passiert nix, wetten?
Der Kurs reagiert nicht auf news, das wissen wir doch jetzt schon längst und trotzdem geben hier einige diese Hoffnung nicht auf. Es wird aber so bleiben. Auf news reagiert der Kurs erst, wenn der Turnaround geschafft ist und viele Investoren, vor allem die Großen, sind da wohl nicht überzeugt, wie auch ich.

Drum für mich ganz klar: Es ist zu früh, einzusteigen. Lieber überlasse ich Euch die ersten 50% als montelang darauf zu warten, dass es endlich aufwärts geht. Aktuell verpaßt man evtl. gar eine Jahresendrallye, die kommen könnte. Wenn der Turnaround geschafft wird, ist eine Verfielfachung drin, insbesondere dann, wenn die Gewinne von Ende der 90er Jahre erreicht werden...

Gruss und einen schönen tag
space

[WestMc003]

Hallo Space,

dass der Kurs erst wirklich reagieren wird, wenn die Zahlen überzeugen, glaube ich auch.

Ich glaube aber nicht, dass es interessant ist noch einzusteigen, wenn der Kurs 50 % gestiegen ist. An eine Vervielfachung des Kurses kann ich nicht so recht glauben. Falls der Kurs auf 4 Euro geht, wäre das doch auch schon eine super Sache.

Ich wäre aber nicht traurig, wenn ich nicht Recht behalten sollte und der Kurs doch viel höher steigt. :-)

Gruß West

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.201.552 von spaceistheplace am 26.09.06 07:45:02

....Lieber Space, schön das Du mal wieder vorbeischaust. Aber Deine Argumente sind leider immer noch die Alten. Du meinst, die Großen Investoren,wie auch Du, werden erst bei guten zahlen einsteigen. Dazu muss ich sagen, das auch die Großen nur Menschen sind und sich dementsprechend irren können. Auch die sogenannten Großen wissen manchmal nicht, was sie am nächsten Tag tun sollten. Ihre Entscheidungen sind teilweise von ganz anderen Argumenten getragen. Wenn Ihr Fonds zu schlecht läuft, verlieren Sie zusätzlich Ihren Job.Deswegen investieren die meisten sehr vorsichtig und immer in der Nähe des Vergleichindexes. Damit meine ich, das man den Großen besser nicht unbedingt folgen sollte.

Große haben bereits die Strohfeuer verursacht. Schnell rein und schnell raus, getrieben von der kurzfristigen Rendite. Besser sie lassen auf Dauer Ihre Finger von Bombardier, dann entwickelt sich alles ebenmässig und in ruhigen Fahrwassern.


Du schreibst wetten??? Hehe die Wette läuft doch schon lange, Du wettest dagegen, deswegen hast Du ja auch verkauft, und wir wetten dafür, deswegen sind wir ja drin.......

Neureicher hat es zwischendurch auch mal erwähnt, das man sich nicht nur auf Bombardier stürzen sollte, sondern aus Diversifikationsgründen andere Mobilitätshersteller wie Vossloh usw.ins Depot legen sollte.

Das Problem des Einstiegs, wenn der Kurs bereits 50 % gestiegen ist, halte ich für mental problematisch. Immer dran denken, die Nacht ist kurz vorm Tagesanbruch immer am dunkelsten.

Deswegen würden wir uns hier freuen, wenn sich unser "verlorenes Schaf" bald wieder der Herde anschliesst.

Glückliche Hände bei allen Investments

Grüße

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.205.068 von Zittriger am 26.09.06 11:25:39

Lieber Zittriger, Dein Posting kann ich nicht unbeantwortet lassen...
Diu schreibst:


....Lieber Space, schön das Du mal wieder vorbeischaust. Aber Deine Argumente sind leider immer noch die Alten.
Von Euch höre ich auch nix groß Neues, außer ne Chartanalyse von Dir, nur zum Traden ist ja wohl BBD Schrott....

Du meinst, die Großen Investoren,wie auch Du,
ich Großinvestor??? ne kleine Maus bin ich.


Dazu muss ich sagen, das auch die Großen nur Menschen sind und sich dementsprechend irren können. Auch die sogenannten Großen wissen manchmal nicht, was sie am nächsten Tag tun sollten. Ihre Entscheidungen sind teilweise von ganz anderen Argumenten getragen. Wenn Ihr Fonds zu schlecht läuft, verlieren Sie zusätzlich Ihren Job.Deswegen investieren die meisten sehr vorsichtig und immer in der Nähe des Vergleichindexes. Damit meine ich, das man den Großen besser nicht unbedingt folgen sollte.

Du hast recht, nur machen eben die Großinvestoren die Musik, nicht wir.




Du schreibst wetten??? Hehe die Wette läuft doch schon lange, Du wettest dagegen, deswegen hast Du ja auch verkauft, und wir wetten dafür, deswegen sind wir ja drin.......

Mein Verkauf liegt schon sehr lange zurück, ich habe immer nur argumentiert, warum ich nicht einsteige....

Neureicher hat es zwischendurch auch mal erwähnt, das man sich nicht nur auf Bombardier stürzen sollte, sondern aus Diversifikationsgründen andere Mobilitätshersteller wie Vossloh usw.ins Depot legen sollte.

Vossloh??? Na vielen dank !!!!!


Das Problem des Einstiegs, wenn der Kurs bereits 50 % gestiegen ist, halte ich für mental problematisch. Immer dran denken, die Nacht ist kurz vorm Tagesanbruch immer am dunkelsten.
Bei nem richtigen Turnaround sind 50% nicht viel....


Deswegen würden wir uns hier freuen, wenn sich unser "verlorenes Schaf" bald wieder der Herde anschliesst.

Ne, aktuell bestimmt nicht, da wende ich mich lieber meinen anderen Aktien zu, die ich hier schon oft genannt habe und stocke die auf. Jedoch fehlt mir aktuell der Schotter, bin hoch investiert.

Glückliche Hände bei allen Investments
Euch auch und vor allem viel Glück mit BBD

Gruss space

[Scheinewald]

Mönsch was für ne Unruhe hier

Betrachtet man den 1YChart, fällt einem sofort die sukzessierende
Etablierung eines mittelfristigen Aufwärtstrends auf.
Weiterhin ist sehr schön eine Wandlung des alten Widerstands bei
ca 3.25CAD in eine Unterstützung zu erkennen.
Dies - inklusive der kurzfristig zurückgeschlagenen Rally verbirgt
sich noch dazu in einem ordentlichen Dreieck.

Was also bitteschön hält die Herren eigentlich noch von einer Investition sämtlicher liquiden Mittel ab???

APP Diversifikation....
Bombardier in Vossloh ist nicht wirklich eine Solche.
Möchte man schon branchenintern(Verkehr) diversifizieren, so ist
man mit BBD an sich ohnehin - oder mit einem Fond besser beraten.

MfG

[derneureiche]

Hallo leute,
nur zur klarstellung.
ich empfehle immer zu diversivifizieren um ein möglichst ausgeglichenes depot zu bekommen. dazu gehört auch die richtige wichtung der einzeltitel und branchen.

von vossloh habe ich aber nichts gesagt, sondern embraer für den fluganteil von bbd empfohlen. für den zuganteil kenne ich keine spezifischen werte. auch kenne ich kein ähnlich aufgestellte firma.
ich habe aber auch siemens und alstom in depot, welche aber auch nur ein teilbereich verkehr abdecken. sie sind somit keine reinrassigen kandidaten.

auf keinen fall würde ich mein ganzes kapital oder einen hohen anteil in einem einzelwert stecken. auch nicht mit scheinbar sicheren turnaround chancen.
sowas machen nur leute die glauben an der börse kann man eben mal schnell reich werden.
da kann ich nur sagen, viel glück!

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.208.925 von Scheinewald am 26.09.06 14:51:02

ohne Unruhe, keine Diskussion, ich finde das okay. Wenn hier nur Investierte oder Positive schreiben wirds langweilig und selbstbeweihräuchernd.
Ich weiss nur nicht, warum man übermäßig in Verkehrstitel investiert sein soll, wie das hier den Anschein hat, wenn ich das so lese....
Da gibt es ganz andere bessere Branchen mit weitaus höheren Wachstumsraten wie Medtech, da stecken bei mir 30% des Kapitals drin.
Und das zur Charttechnik: Kurzfristig ja, Langfristig und das heißt für mich ab 5 Jahre, hat die gar nix zu sagen. Der Chart ist ein Abbild des Unternehmenserfolges und das ist die Entwicklung des Gewinnes pro Aktie.

Wenn Verkehr/Logistik, dann bitte EXPEDITORS /Kürzel EXPD !!!!
Langfristchart zeigt klar, wie erfolgreich dieses Unternehmen im Logistiksektor ist.
Hier der 10-Jahreschart, man sucht vergeblich den Crash! das ist ein Wert, in den man investieren kann, zumal nach dem übertriebenen Rückschlag letztens!

Gruss space

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.211.308 von spaceistheplace am 26.09.06 16:21:08

hallo space,
grundsätzlich geb ich dir recht. glaube aber nicht, dass man von diesen postings ableiten kann, dass übermäßig in verkerstechnik investiert wird.
bbd ist halt mal ein verkehrstechnik wert, desshalb ist hier der fokus auch ein solcher.

auch würde ich bei einem positivem langfristchart wie EXPD nicht kaufen nur wegen des chartverlaufes.
so ziehmlich alle turnarounds hatten mal so einen verlauf bevor sie es verhagelt hat.

hautsache man hat eine erfolgreiche strategy. wenn es nur eine gäbe wäre es ja auch langweilig.

gruß

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.210.915 von derneureiche am 26.09.06 16:06:45

....mann das lebt ja wieder richtig hier, space sei Dank. Sorry Neureicher, hatte mich geirrt wegen Vossloh. Wieso machen eigentlich nur die Grossen die Musik???

Wahrscheinlich weil sie meist vorher geschlafen haben, oder jobsicherheitstechnisch erst einsteigen wenn die Pioniere, wie wir, die Basiskursarbeit geschafft haben.

lieber space, bitte leg diese Fondsmanagerhörigkeit ab. Dat bringt nix. Für mich sind sie gerade gut genug um bei BBD viel später einzusteigen um den Kurs am Ende auf allerhöchste Höhen zu bringen.

Habe mich sehr über Deine Antwort gefreut. Das konntest Du nicht unbeantwortet lassen Ausserdem glaube ich, das Du sehnsucht nach Deinen alten Bombis hattest. Nirgendwo blüht der Zweckoptimismus derat schön wie bei uns

Grüße an Alle,

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.214.375 von derneureiche am 26.09.06 18:37:35

Hallo derneureiche,
das war der 10 Jahreschart von EXPD, hier der seit 1986. Der ist noch gewaltiger...EXPD ist in einem absoluten Wachstumsmarkt tätig und war noch nie ein Turnaroundkandidat. Die Perspektiven sind auch jetzt noch bestens. Klar kanns mal zu nem Einbruch kommen, jedoch ist das Management der Firma Welt! Der Chart ist Ausdruck des Unternehmenserfolges. Zude4m hat die Firma nicht sehr viele Konkurrenten wie z.B. viele Hightechs, die ähnlich Charts hatten, aber mit der Internetblase zusammengebrochen sind (EMC...) Ich kann Euch noch so ein paar teile zeigen, falls es einen interessiert....80% meines kapitals lege ich in solche Werte an, die schon jahrelamg Umsatz und Gewinn Jahr für Jahr steigern. da gibts nicht viele von, aber es gibt sie diese Perlen. Toll natürlich, wenn man so ne Firma in ihren Anfängen erwischt. Das aber nur am Rande hier...

Das management einer Firma ist das Wichtigste für mich für ein Investment. Und bei BBD müssen es die genossen erst noch beweisen.

Gruss space

[Scheinewald]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.211.308 von spaceistheplace am 26.09.06 16:21:08

Hi space,

>ohne Unruhe, keine Diskussion, ich finde das okay. Wenn hier nur >Investierte oder Positive schreiben wirds langweilig und >selbstbeweihräuchernd.

Man kann seine Verlautbarungen gar nicht genügend mit smileys
und Ironietags zutackern

>Der Chart ist ein Abbild des Unternehmenserfolges und das ist die >Entwicklung des Gewinnes pro Aktie.

Jein.
Der Chart gibt den Marktpreis und somit die Wert_schätzung_
der Marktakteure im Rahmen von Gegenwart und Zukunft bezüglich
der gehandelten Ware wieder. Und wir Spekulanten bilden uns
eben ein Fehleinschätzungen erkennen zu können und profitabel zu
nutzen.

>Wenn Verkehr/Logistik, dann bitte EXPEDITORS /Kürzel EXPD !!!!

Na gut, dann nennen wir den Joseph eben Giuseppe.

MfG

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.214.670 von Zittriger am 26.09.06 18:51:02

Yeah, Zittriger, auf kleine Provokationen muss ich natürlich antworten
Du hast mich vielleicht missverstanden. Ich kann die Fondsfuzzis auch nicht leiden, aber die machen eben die Musik, wenn sie einsteigen, allein schon des riesigen Kapitals wegen, ob es gerechtfertigt ist oder nicht. Und ganz ohne research läuft das ja auch nicht ab bei denen. Es gibt gar 2 Aktienclubs in Deutschland, deren Mitglieder solche Aktien kaufen, die sich gute Fondsmanager gerade ins Depot legen und die fahren nicht schlecht damit. Man muss eben zwischen den zeilen der Veröffentlichungen lesen, dann bringt deren Research schon was. Wir kleinen Fische hier in Deutschland haben doch gar nix zu melden, was den Kursverlauf von BBD angeht.....
Ja,, ich finde es nett hier, habe eben gerade viel um die Ohren und meine Zeit ist gerade sehr begrenzt.

Gruss und schönen Abend
space

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.215.246 von Scheinewald am 26.09.06 19:18:47

Hallo Scheinewald,

Der Chart gibt den Marktpreis und somit die Wert_schätzung_
der Marktakteure im Rahmen von Gegenwart und Zukunft bezüglich
der gehandelten Ware wieder. Und wir Spekulanten bilden uns
eben ein Fehleinschätzungen erkennen zu können und profitabel zu
nutzen.
Was Du schreibst gilt eher für kurzfristige Zeiträume, sagen wir mal 2-3 jahre. Ein 20-Jahreschart ist das Spiegelbild des Unternehmenserfolges und sonst gar nix, mit Über und Untertreibungen.

[Scheinewald]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.215.504 von spaceistheplace am 26.09.06 19:28:57

Hallo spaceplace,

>Ein 20-Jahreschart ist das Spiegelbild des Unternehmenserfolges
>und sonst gar nix, mit Über und Untertreibungen.

Die Unternehmen über/untertreiben mit Ihrem Erfolg???
Oder sinds vielleicht doch die Investoren mit Ihrer
Einschätzung?

Deine Aussage ist nicht falsch, sie zeugt nur von einem falschen
Verständniss der hmmm sachnwamal - Marktmechanik...

MfG

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.216.473 von Scheinewald am 26.09.06 20:06:20

Scheinewald, Du verstehst mich nicht.....
steigert ein Unternehmen den Gewinn innerhalb von 20 Jahren von sagen wir mal 1 Mio auf 50 Mio. dann wird sich bei einer relativ gleichbleibenden Bewertung des Unternehmens gemäß KGV auch der Kurs verfünfzigfachen. Bei solchen Dimensionen spielt Markttechnik oder irgendwelche Einschätzungen von Investoren keine Rolle!!! Drum stimmt meine Aussage, dass der Langfristchart ein Spiegelbild des Unternehmenserfolges darstellt. Zudem habe ich nach nunmehr fast 20 Jahren (bin kurz vor dem 87er crash in die Märkte eingestiegen und da verging mir Hören und Sehen....) an der Börse festgestellt, dass Unterbewertungen und Überbewertungen (denkt nur an den Crash 2000 - 2003) immer wieder ausgeglichen werden. Drum gleicht sich der Chart-/Kursverlauf immer wieder dem fairen Wert an. Und deswegen zählt langfristig NUR die Gewinnentwicklung!

So, jetzt genug zu dem Thema, zumindest von mir....

Gruss space

[crashtestdummie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.217.634 von spaceistheplace am 26.09.06 21:03:12

damit Ihr was Schönes zum Lesen habt:

"Bombardier Signs US $1,650 Million Contracts For Rapid Rail System In South Africa

Montréal, September 28, 2006

The Bombela Consortium, of which Bombardier Transportation is a member, has finalized the terms of the Concession Agreement for a rapid rail transit system with the Gauteng Provincial Government of South Africa. In July 2005, the Gauteng Provincial Government selected the Bombela Consortium as preferred bidder. Construction of the new line will commence immediately.

The contract for the 54-month design-build portion of the contract is valued at approximately US $3.3 billion (€2.6 billion). Bombardier’s share of the design-build contract is approximately US $950 million (€750 million). Bombardier’s share of the separate 15-year maintenance services contract carries a value of approximately US $700 million (€550 million).

The project, to be implemented under a Public Private Partnership scheme, consists of financing, design-build, and operation and maintenance of the Gautrain Rapid Rail Link. The Bombela consortium consists of the following members: Bombardier; French civil contractor Bouygues Travaux Publics; South African civil contractor Murray & Roberts; and Strategic Partners Group (SPG), which is a group of several South African Broad Based Black Economic Empowerment companies.

The 80-km Gautrain Rapid Rail Link will connect Johannesburg, Tshwane (Pretoria) and the Johannesburg International Airport. Bombardier will be responsible for the core electrical and mechanical systems, including a fleet of 96 Bombardier Electrostar vehicles. The system will open in two phases. Phase 1 will include the Sandton, Marlboro, Midrand, Rhodesfield, and Johannesburg International Airport (JIA) stations and Phase 2 will extend the system to the Park, Rosebank, Centurion, Tshwane (Pretoria) and Hatfield stations.

Commenting on today’s announcement, André Navarri, President of Bombardier Transportation, said: “This decision by the leaders of Gauteng Province is an important step in the development of South Africa’s rail infrastructure and promises to deliver long-term economic benefits for the country and its people.”

Raymond T. Betler, President of Bombardier Transportation, Total Transit Systems, said: “As a global leader in the supply of complete transportation systems for worldwide markets, we are exceptionally proud to be associated with this project. We will deliver a world-class transit system for the people of Gauteng Province and South Africa. Through this contract, Bombardier is fully committed to making this project a lasting contribution to the empowerment and socio-economic development of the people of South Africa.”

Bombardier will be responsible for the design and supply of the Electrostar vehicles and the Bombardier CITYFLO 250 train control technology. In conjunction with its Broad Based Black Economic Empowerment partners, Bombardier will supply the power supply and distribution systems, communications systems, automatic fare collection, track work and maintenance equipment, as well as project management, systems engineering and integration, and testing and commissioning. The civil contractors will be responsible for all of the civil works, including tunnels, stations and the maintenance depot. The partnership also will be involved in maintaining the system during the 15-year operating period following construction.

Bombardier Transportation’s facility in Derby, United Kingdom, will be responsible for manufacturing the Electrostar fleet of vehicles, with final assembly performed in South Africa. The Electrostar vehicle is operating on a number of lines in the UK, including the c2c line, where it is achieving some of the highest reliability figures in the country.

Bombardier Transportation has its global headquarters in Berlin, Germany, with a presence in over 60 countries. It has an installed base of approximately 97,000 vehicles worldwide. The company offers the broadest product portfolio and is recognized as the leader in the global rail sector.

About Bombardier
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2006 were $14.7 billion US and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.

Bombardier, Electrostar, and CITYFLO are trademarks of Bombardier Inc. or its subsidiaries

A photo is available in our Multimedia Library at: www.transportation.bombardier.com/photography.jsp

For information
Ulrich Bieger (Germany, Austria, Switzerland, Benelux, Eastern Europe and Russia)
+ 49 30 986 07 1135

David Slack (North America)
+ 1 450 441 3190

Neil Harvey (UK, Ireland, Nordic Countries, Australia, New Zealand, other countries)
+ 44 1332 266470

Jean-Pierre Hulot (France)
+ 33 1 53 45 84 69

Luis Ramos (Spain, Portugal, Italy and India)
+ 35 1 919 693 728"




ich weiß, wahrscheinlich mal wieder keine Kursreaktion, macht aber nix.

[substitute]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.258.961 von crashtestdummie am 28.09.06 14:38:13

bevor einer nach der Übersetzung schreit ...

Bombardier unterschreibt Aufträge über 1.300 Millionen Euro für Schnellbahnsystem in Südafrika

Berlin, 28. September 2006

Das Bombela-Konsortium, an dem Bombardier Transportation beteiligt ist, hat die endgültigen Bedingungen des Konzessionsvertrags für ein Schnellbahnsystem mit der Regierung der Provinz Gauteng in Südafrika ausgehandelt. Im Juli 2005 hatte die Regierung der Provinz Gauteng das Bombela-Konsortium zum bevorzugten Anbieter erklärt. Mit dem Bau der neuen Linie soll umgehend begonnen werden.

Das Auftragsvolumen für den mit 54 Monaten veranschlagten Vertragsteil Design und Bau beträgt rund 2,6 Milliarden Euro (3,3 Milliarden US-Dollar). Der Bombardier-Anteil daran macht etwa 750 Millionen Euro (950 Millionen US-Dollar) aus. Der Anteil von Bombardier am zusätzlichen Wartungsvertrag über 15 Jahre, hat ein Volumen von ca. 550 Millionen Euro (700 Millionen US-Dollar).

Das Projekt im Rahmen einer Private-Public-Partnership umfasst Finanzierung, Design und Bau sowie Betrieb und Wartung des Gautrain Rapid Rail Link. Mitglieder des Bombela-Konsortiums sind Bombardier, das französische Bauunternehmen Bouygues Travaux Publics, das südafrikanische Bauunternehmen Murray & Roberts und die Strategic Partners Group (SPG), eine Partnerschaft südafrikanischer Unternehmen.

Der 80 km lange Gautrain Rapid Rail Link wird Johannesburg, Tshwane (Pretoria) und den Johannesburg International Airport miteinander verbinden. Bombardier wird für die elektrischen und mechanischen Kernsysteme verantwortlich sein, einschließlich einer Flotte von 96 Bombardier Electrostar Fahrzeugen. Das System soll in zwei Phasen in Betrieb gehen. Phase 1 umfasst die Haltestellen Sandton, Marlboro, Midrand, Rhodesfield und Johannesburg International Airport (JIA). In Phase 2 wird das System auf die Haltestellen Park, Rosebank, Centurion, Tshwane (Pretoria) und Hatfield erweitert.

Andre Navarri, President Bombardier Transportation, sagte zu der jüngsten Entscheidung der Regierung von Gauteng: „Diese Entscheidung der Verantworlichen der Provinz Gauteng ist ein wichtiger Schritt bei der Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur Südafrikas. Und diese ist die unverzichtbare Basis für eine nachhaltige wirtschaftliche Entwicklung zum Wohle des Landes und seiner Menschen.

Raymond T. Betler, President Total Transit Systems, Bombardier Transportation, erklärte: „Als führender Hersteller von kompletten Schienenverkehrssystemen, freuen wir uns, auf die Herausforderung, die die Beteiligung an diesem herausragenden Projekt bedeutet. Wir werden den Menschen in der Gauteng Provinz ein erstklassiges Nahverkehrssystem liefern. Bombardier wird sich mit aller Kraft dafür einsetzen, dass dieses Projekt langfristig zu einer Stütze für soziale Stabilität und wirtschaftlichen Wohlstand wird.“

Bombardier wird für Design und Lieferung der Electrostar-Fahrzeuge und des Zugsteuerungsystems Bombardier CITYFLO 250 verantwortlich sein. Zusammen mit seinem Partner Broad Based Black Economic Empowerment wird Bombardier Stromversorgungs- und -verteilungssysteme, Kommunikationssysteme, Fahrausweisautomaten, Gleisarbeiten und die Wartungsausrüstung liefern und für Projektmanagement, Systemtechnik und -integration sowie Prüfung und Inbetriebnahme sorgen. Für Baumaßnahmen wie Tunnel, Haltestellen und das Wartungsdepot werden die beteiligten Bauunternehmen die Verantwortung tragen. In dieser Partnerschaft wird Bombardier auch die Verantwortung für die Wartung des Systems in den ersten 15 Betriebsjahren übernehmen.

Die Electrostar-Fahrzeuge werden im Bombardier-Werk Derby in Großbritannien gefertigt; die Endmontage wird in Südafrika durchgeführt. Schon heute fahren Electrostar–Züge von Bombardier auf mehreren Linien in Großbritannien, darunter auf der c2c-Linie, wo sie landesweit außerordentlich hohe Zuverlässigkeitsraten erreichen.

Bombardier Transportation hat seinen Hauptsitz in Berlin. Rund 97.000 Schienenfahrzeuge von Bombardier sind rund um den Globus unterwegs. Als Weltmarktführer in der Schienenverkehrstechnik bietet Bombardier Transportation das umfassendste Produktportfolio und ist in über 60 Ländern vertreten.

Zu Bombardier
Bombardier Inc. ist einer der weltweit führenden Anbieter innovativer Verkehrslösungen, von Regionalflugzeugen und Businessjets bis hin zu Schienenverkehrstechnik. Der internationale Konzern hat seinen Hauptsitz in Kanada. Im letzten Geschäftsjahr (Ende: 31. Januar 2006) belief sich der Gesamtumsatz auf 14,7 Milliarden US-Dollar. Die Bombardier-Aktien werden an der Börse in Toronto notiert (BBD). Aktuelle Mitteilungen und weitere Informationen finden Sie unter www.bombardier.com.

Bombardier, Electrostar und CITYFLO sind Warenzeichen der Bombardier Inc. oder ihrer Tochtergesellschaften

Ein Foto ist erhältlich in unserer Multimedia-Bibliothek unter: http://www.transportation.bombardier.com/fotos.jsp

Für weitere Informationen
Ulrich Bieger (Deutschland, Österreich, Schweiz, Benelux, Osteuropa und Russland)
+ 49 30 986 07 1135

David Slack (Nordamerika)
+ 1 450 441 3190

Neil Harvey (Großbritannien, Irland, Nordische Länder, Australien, Neuseeland, andere Länder)
+ 44 1332 266470

Jean-Pierre Hulot (Frankreich)
+ 33 1 53 45 84 69

Luis Ramos (Spanien, Portugal, Italien und Indien)
+ 35 1 919 693 728

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.217.634 von spaceistheplace am 26.09.06 21:03:12

....lecker Kurse , @space Das hast Du absolut richtig beschrieben. Da stimme ich Dir auch uneingeschränkt zu. Langfristig gleichen sich Über -und Untertreibungen immer wieder aus.

Die Situation der Marktmechanik ist aber meist zeitlich versetzt. Das bedeutet, die Börse nimmt die bevorstehenden erhöhten Firmengewinne vorweg. Wenn Du jetzt immer weiter darauf wartest, das aufgrund der besseren Quartals - oder halbjahreszahlen der Einstieg in BBD sicherer wird, bist Du wahrscheinlich auf dem Holzweg.

Danach kann dann ersteinmal eine gewaltige Abverkaufswelle eintreten.
Als kleiner Tipp, der viele Börsengeheimnisse enthält nun der ultimative Ratschlag von Kostolany.

Rein in den Wert, wenn schlechte Nachrichten den Kurs nicht mehr drücken.

Raus aus dem Wert, wenn gute Nachrichten den Kurs nicht mehr nach oben treiben.

Allen noch einen schönen Abend mit BBD

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.264.330 von Zittriger am 28.09.06 18:49:31

....meine technische Meinung !!!! ohne Gewähr

die 2,49 Euro waren noch nicht alles bei diesem Schwung. Bezugnehmend zu meinen anderen technischen Analysen ist dieser kleine Peak wieder nur mit äußerst geringen Umsätzen erreicht worden.

Das ist keine Kaufpanik mit anschliessendem Abverkauf. Dazu sind die Umsätze noch viel zu niedrig. Meiner Meinung nach ist das nur die Vorspeise.

Die kurzfristigen Übertreibungen werden erst ab 500.000 Stück in Frankfurt erreicht. Solange dies nicht erreicht, wird kann man sich in Ruhe den weiteren Steigungen zusehen.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.264.998 von Zittriger am 28.09.06 19:33:22

Zittriger, in Kanada / USA werden die Kurse gemacht nicht bei uns hier.....
Gruiss space

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.264.330 von Zittriger am 28.09.06 18:49:31

ja, Zitriger, gebe Dir recht, insbesondere mit der Kastolany Weisheit, die triffts generell echt super!
Kann gut sein, dass die Kurse davon laufen, ich wünsche es Euch von Herzen! ich bin, wenn es jetzt passiert, nicht dabei, ist für mich aber auch kein Problem. Ich bin mit meinbem Depot ohne BBD auch sehr zufrieden...
Seht mich als Kontraindikator

Gruss space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.265.800 von spaceistheplace am 28.09.06 20:17:59

...korrekt, aber für mich ist der Handel in Frankfurt ein verkleinertes Spiegelbild des` in Toronto. Der Einfachheit halber....

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.265.857 von spaceistheplace am 28.09.06 20:20:32

Hi Space, danke für Deine Funktion als Kontraindikator. Vielleicht kann ich bei Deinen anderen werten diesen Job übernehmen, als Ausgleich für Deine Verdienste hier bei BBD.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.266.828 von Zittriger am 28.09.06 21:00:02

Jou Zittgriger, gerne!

Hier sind meine Depot-Werte:
EU: Bijou Brigitte, K+S, Stratec Biomedical, Pernod Ricard, Roche, H&M, Securitas, Serco

USA: Danaher, Stryker, Resmed, Aflac, Bank Of Nova Scotia, Express Scripts, Gilead Sciences, Dentsply, Expeditors

Außer Stratec, Gilead, Expeditors, keine heißen Teile....jedenfalls für mich alles Aktien, die ich heute wieder nachlkaufen würde, hätte ich das Geld dafür...

Grussund schönen Tag
space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.273.857 von spaceistheplace am 29.09.06 08:39:05

....das tut mir leid. Die meisten Deiner Werte kenne ich zuwenig.

Allerdings bin ich bei K+S sowie Bijou sehr bullish. Der Rest liest sich ein wenig nach Stuttgarter Aktienclub. Werde die Werte mal charttechnisch ausloten und melde mich dann wieder bei Dir.

Grüße und schönes Wochenende

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.274.364 von Zittriger am 29.09.06 09:12:31

Hallo Zittriger,
der SAC empfiehlt z.T. sehr gute Werte, nur die Art und Weise bei denen gefällt mir nicht, vor allem wenn ein Wert abnippelt, da wird fast NIE um Verkauf geraten, wenn, dann erst dann, wen das Kind in den Brunnen gefallen ist. Wie z.B. bei Ahold...
Tatsächlich sind einige Werte meines Depots auch deren Favoriten wie Serco, Securitas, Roche, H&M, Stryker, Danaher, Aflac, BNS. Ich war auch mal Mitglied, jedoch hat man deren Strategie nach 6 Monaten durchschaut.

Mache Dir aber nicht zu viel Mühe mit der Analyse, schaue Dir die Langferistcharts (10 - 20 jahre) an, dann weißt Du schon viel...

Gruss und ebenfalls ein schönes Wochenende
space

[Scheinewald]

Gidday,

3 Prommille green bei Dümpeldow,

Tradingadvice: strongest shopping!!!

MfG

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.345.788 von Scheinewald am 02.10.06 16:57:12

hääääääääääääääää???????

[Scheinewald]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.347.437 von spaceistheplace am 02.10.06 17:58:57

'llright - für space die Übersetzung:

3 Prozent plus, bei schwachem DOW!

Handelsempfehlung: starkes Einkaufen!!!

Mit freundlichen Grüßen,

PS: Wehe der Biber(Kastor) schimpft jetzt wieder auf's Zockerpack!

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.348.198 von Scheinewald am 02.10.06 18:24:07

danke und sorry...habs echt nicht geblickt...bin halt ein Freund klarer Formulierungen....
Gruss space

[Scheinewald]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.348.304 von spaceistheplace am 02.10.06 18:27:59

Naja war auch etwas albern ...
Aber nachdem heut' gleich mehrere Blümchen meines Depots
aufgegangen sind ...

Ok, man soll den Tag ja nicht vor'm "selloff" loben ...

MfG

[Kastor]

So und wie geht's jetzt weiter??
Kommt der Zug erst in's fahren??

Richtung 3euro oder wieder Rückschritt

Die News sind ja prächtig!

Kastor

[substitute]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.422.056 von Kastor am 05.10.06 16:17:50

der Zug ist am fahren. Nächste Haltestelle bei 4,xx CAD
der Flieger ist noch auf der Rollbahn ... erst wenn der abhebt gehen wir in die Luft ...

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.422.808 von substitute am 05.10.06 16:51:51

3,92Cad

Kastor

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.428.182 von Kastor am 05.10.06 21:22:57

bin zwar begeistert aber, daß geht fast schon wieder zu schnell.
Wie sieht die technische Analyse von Zittriger aus??? Die 2,70 sind erreicht. Gruß KLEEE

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.428.182 von Kastor am 05.10.06 21:22:57

Da ist ja echt Bewegung drin

viele fragen sich jetzt bestimmt, ob sie jetzt verkaufen sollten, bevor der kurs wieder erheblich nachgibt. In meiner techn. Analyse bin ich von einer Bewegung bis 2,70 Euro ausgegangen. Diese Bewegung ist aber wiederum nur von relativ kleinen Umsätzen begleitet worden.

Das gestern war immer noch keine Kaufpanik. Nach meinem Modell würde ich erst unruhig werden, wenn die Kurssprünge wieder von 500.000er oder höheren Umsätzen in Frankfurt begleitet werden.

Wer zu hoch oder auf Kredit in Bombardier drin ist, darf sicherlich über einen kleinen Teilverkauf nachdenken. Das muß jeder persönlich abwägen. Ich für meinen Teil bin weiter voll investiert und bleibe das auch. Schliesslich hat man zu lange auf diese Zeiten gewartet und ausgeharrt.

Das ist übrigens der meistgemachte Investmentfehler :

Verluste zu lange laufen lassen und im Gegensatz dazu Gewinne zu schnell mitzunehmen um die Verluste auszugleichen ( fürs bessere Gefühl).

Wenn sich meine Überzeugung, fundamental oder technisch ändert bin ich heutzutage bereit, sofort mit verlust zu verkaufen, im gegensatz zu früher, wo ich jahrelangen Verlusten, wie das Kaninchen vor der Schlange, zusah.

Vielleicht kommt Spacy jetzt wieder zurück in unsere Runde.
Oder wie gut müssen die nachrichten noch sein?????

Grüße an alle und gute Investments

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.433.312 von Zittriger am 06.10.06 08:01:50

Ja, Glückwunsch an die Investierten....wir haben bald das Kursniveau vom April wieder, als die Aktie nach guten Zahlen nach oben ging. Ich denke, dass BBD aktuell vor allem wegen den EADS-Schwierigkeiten steigt, obwohl das direkt eigentlich keinen Einfluss hat. Scheitert der Riesenvogel von denen, ist EADS fertig, sprich bankrott. Es könnte ja auch immer mal ne Meldung kommen, dass einer der Großen noch zusätzlich in die Businesssparte einsteigt und damit BBD Konkurrenz macht. Dies ist bzgl. EADS jetzt auf jeden Fall keine Gefahr mehr, aber sowas schwirrt bestimmt vielen BBD-Aktionären oder solchen, die es werden wollen, im Hinterkopf herum.
Okay, ich werde mein Pulver noch trocken halten, obwohl es mich schon ein bisserl ärgert, nicht eingestiegen zu sein. Bei der nächsten Beruhigung bzw. Phase von Gewinnmitnahmen, werde ich mir ein paar teile ins Depot legen...

Gruss space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.433.291 von KLEEE am 06.10.06 07:58:21

Technisch gesehen sind alle Ampeln weiter auf grün!!!!!

Bei den letzten Peaks, die ich beschrieben habe, waren immer wesentlich höhere Umsätze im Spiel. Daraus resultiert, das dies keine Kaufpanik war.

Ausgehend von dem 2-Jahres-Chart war bei der 2ten und 4ten Welle die 200Tage-Linie teilweise zwischen 30 und 40 % überschritten.

In der aktuellen Welle sind wir gerade mal bei 20 %

Das 25er Momentum war bei allen Wellen mindestens bei 125 Punkten, bei den beiden hohen Wellen bei 140 und darüber. Aktuell sind wir in dieser Bewegung aber erst bei 113 Punkten.

Der von vielen beachtete MACD - Indikator zeigt ebenfalls grün.

Alles in allem eine sehr beruhigende Situation. Deswegen bleibe ich weiter voll investiert. Kleinere bis mittlere Konsolidierungen sollten bei 2,40 Euro enden und wären auch vollkommen normal.

Grüße

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.433.399 von spaceistheplace am 06.10.06 08:12:42

@ space, schön wenn Du wieder häufiger hier bist. Aber in diesen Tagen hast Du sicher auch mit Deinen anderen Werten Kursgewinne erzielt.

Allerdings bin ich im Moment etwas skeptisch, das BBD stärker konsolidiert. Das sieht z. Zt eher nach höheren Kursen aus.

Grüße

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.433.505 von Zittriger am 06.10.06 08:24:55

@Zittriger... sehr fundiert und dankeschön für das Statement... ich denke das dieses /Deine Herangehensweise sehr gut geeignet ist die "Psyche" der Anleger offener darzustellen. Es gibt sicher nicht soviele Investoren die sich dermaßen mit einer Aktie beschäftigen wie wir das hier tun... was mich aber wiederum sehr freut.. die technische Analyse war meines erachtens bisher der beste Ratgeber... alle positiven NEWS haben nichts bewirkt.. kein Großauftrag etc. hat den Kurs nach oben bewegt, sondern nur die reine Psyche der Anleger... falls Dir was auffällt Zittriger... UNBEDINGT POSTEN... THANKS

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.433.645 von KLEEE am 06.10.06 08:36:04

Northwest Airlines Places Order For 36 Bombardier CRJ900 Aircraft

Toronto, October 05, 2006

Bombardier Aerospace announced today that Northwest Airlines has placed an order for 36 Bombardier CRJ900 aircraft and has taken options on an additional 96, for a total of 132 aircraft if all options are exercised.

The transaction is conditional upon Northwest Airlines receiving approval from the United States Bankruptcy Court, Southern District of New York.

The value of the orders based on CRJ900 aircraft list price would be approximately $1.35 billion US. The value could rise to $5.18 billion US if all options are exercised.

The aircraft will be offered in a dual class configuration with 12 First Class and 64 Economy Class seats within a spacious cabin. Concurrent with the purchase of these CRJ900 aircraft, Northwest has agreed to continue to operate all 141 CRJ200/CRJ440 aircraft as part of the Northwest Airlink operation.

“Today’s order builds on an established relationship with Bombardier and will provide our customers with a comfortable and efficient flight experience,” said Doug Steenland, Northwest president and chief executive. “The new aircraft will lower our operating costs through a combination of significantly lower fuel consumption along with inherent maintenance cost advantages.”

“Major airlines are shifting short- and medium-haul flying to larger and more fuel-efficient state-of-the-art aircraft. The CRJ900 aircraft fills this requirement perfectly,” said Steven Ridolfi, President, Bombardier Regional Aircraft.

Northwest is the 10th customer for the CRJ900 aircraft since the aircraft was introduced into revenue service in 2003. The CRJ900 aircraft has established itself as having the lowest operating costs of any jet in the 90-seat class. It is also very popular with passengers due to its comfortable seating with increased legroom, modern amenities and additional baggage storage capacity.

As of July 31, 2006, firm orders for the Bombardier CRJ900 airliner stood at 102 aircraft with 59 delivered. Orders for the CRJ family of regional jets numbered 1,449, making it the fifth best-selling commercial jetliner family in aviation history.

About Bombardier
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2006, were $14.7 billion US and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.

Bombardier, CRJ200, CRJ440 and CRJ900 are trademarks of Bombardier Inc. or its subsidiaries.

Notes to Editors
Images of Northwest CRJ900 aircraft are available in our Multimedia Library at:
www.aero.bombardier.com/htmen/F15.jsp

For information:
Marc Holloran
Bombardier Aerospace
[phone]
www.bombardier.com

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.433.645 von KLEEE am 06.10.06 08:36:04

@ KLEEE, danke für die Anerkennung. Es stimmt absolut, was Du sagst, das es ausschliesslich um die Psyche der Anleger geht. Sind sie eher zittrig oder eher hartgesotten. Bei grossen Umsätzen steigen meist zu viele Zittrige in den markt ein. Die kriegen natürlich bei den kleinsten Schwächen die panik und schmeissen alles sofort wieder in den Markt, zu jedem Preis.

Übrigens werde ich meinen" Kampf mit Space" aufrecht erhalten, der der Meinung ist, das grössere Investoren letztendlich die kurse bestimmen. Auch dort können unter Umständen Zittrige große Geldmengen bewegen. Daher weiter meine von Kostolany geborgte Ansicht, das Kurssprünge mit relativ kleinen Umsätzen meist die Vorspeise sind.

Andererseits sind fallende kurse bei kleinen Umsätzen sehr gefährlich.Der grosse ausverkauf kommt später.

Aber momentan sind wir BBDs in der besten aller welten.

Grüße

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.433.399 von spaceistheplace am 06.10.06 08:12:42

hallo space
für mich ist nur schwer vorstellbar wie bbd von den eads problemen partizipieren wollen.
das ist eine ganz andere liga. wenn einer partizipert, dann ist das boing.

ich glaube auch nicht, das eads auf dem weg einer pleite ist.
eads ist ein politisches gebilde und ein gegengewicht zu usa.
da stecken staatsgelder drin. eads wird an leben gehalten und wird sich wieder erholen.
mein rat, bodenbildung abwarten und dann einsteigen.

die kursentwicklung von bbd ist für mich keine überraschung.
bbd ist auf turnaroundkurs und die ersten fangen an sich zu positionieren.
die noch relativ geringen umsätze sind in dieser phase normal.

gruß

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.433.505 von Zittriger am 06.10.06 08:24:55

hallo zittriger,
ich verfolge deine chartanalyse mit intresse.
ich greife auch gerne drauf zurück, wenn ich einstiegpunkte oder austiegspunkte suche.
bei werten wie diesen würde ich sie für eine investment entscheidung nicht stark gewichten.
bei einem turnaround ist die tendenz über monate und jahre wichtig.
hier sind wir auf einem guten weg.

ich fange immer relativ früh an erste positionen zu bilden und kaufe nach wenn sich ein positiver trend heraus bildet.

wenn die geschäftentwicklung bei bbd so weiter geht, und die restrukturierungs- / kostensekungsmaßnahmen greifen, werden wir in 4 - 5- jahren wieder die 10 - 12 euromarke sehen.
wer so langfristig investiert, für den ist nicht so wichtig ob er bei 2,2 oder 2,70 euro eingestiegen ist.
das heist pro jahr in schnitt 100%.
auf welcher bank und bei welche versicherung bekommt man solche zinsen?
wer aufs schnelle geld aus ist, für den gibt es volatilere werte an der börse. der muss da nicht in bbd investiern.

mein kursziel von 4 € für februar märz 2007 habe ich hier schon mal genannt.
auch dann für mich kein grund auszusteigen. außer die neue pauschalversteuerung zwing mich dazu (meine gewinne sind derzeit steuerfrei).

gruß euch allen

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.435.631 von derneureiche am 06.10.06 10:19:59

@ Hallo Neureicher,

Deine Argumente sind durch die Bank logisch und nachvollziehbar. Sicher, als absoluter Langfristinvestor ,wie Du, machen ein paar Cent mehr oder weniger, auf die Jahre wenig aus.

Ich selber befinde mich noch auf dem Weg dahin.

Mein Depot bearbeite ich nach verschiedenen Investmentansätzen.

Kursfristig versuche ich aufgrund der Charttechnik mit Hebelprodukten Gewinne zu realisieren, würde aber niemals in einen Wert gehen, der mich nicht fundamental überzeugt.

Für die langfristige Investition, aber eher langweilig, habe ich Fonds wie Templeton Growth und Fidelity Europe.

Mittelfristig habe ich Standardwerte.

Bei der Investition in Bombardier neige ich mittlerweile von mittelfristig auf langfristig.

Deinem BBD Kursziel von 4 Euro habe ich mich bereits angeschlossen, wobei mein Gefühl mir sagt, das wir die sogar früher erreichen. Grund dafür ist meine Überzeugung, das der CAD gegenüber dem Euro an Wert gewinnen wird.

Die technische Analyse bietet mir bei BBD die Möglichkeit, Kursrisiken zu reduzieren, da ich relativ hoch mit 22% meines Depots dort investiert bin. Deswegen würde ich auch unter Umständen Teilverkäufe, aber auch nur Teilverkäufe vornehmen.

Da ich mir lange Gedanken mache, selbst beim Trading, kenne ich nicht allzuviele Aktien gut genug.

Bei meinen Fehlinvestitionen in der Vergangenheit, fehlte mir sehr oft die innere Überzeugung. Deswegen arbeite ich weiterhin fleissig an meinen Fehlern.

Und last but not least, ist natürlich eine gewisse Börsensucht vorhanden

Grüße

[sisyphullus]

Hallo Leute,
mein Englisch ist leider etwas dürftig. Habe ich es richtig verstanden, dass Northwest Airlines sich noch die Genehmigung holen muss vom US Bankruptcy Court für diesen Deal( "the transaction conditional..."), er also noch nicht unter Dach und Fach ist ?

[summersonflo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.437.848 von sisyphullus am 06.10.06 12:14:50

Northwest Airlines steht seit 9/05 unter Gläubigerschutz, kommt mit der Restrukturierung wohl gut vorwärts, was sich auch in der u.g. Bestellung verdeutlicht.

Bombardier erhält Auftrag von Northwest Airlines

Montreal (aktiencheck.de AG) - Der kanadische Bahntechnik- und Flugzeugkonzern Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) teilte am Donnerstag mit, dass seine Sparte Bombardier Aerospace einen Auftrag von der bankrotten US-Fluggesellschaft Northwest Airlines Corp. (ISIN US6672801015/ WKN 890347) erhalten hat.
Demnach hat die Fluglinie 36 Maschinen vom Typ Bombardier CRJ900 bestellt und sich Optionen zum Erwerb 96 weiterer Flugzeuge gesichert. Der Auftrag hat nach Listenpreisen einen Wert von 1,35 Mrd. Dollar. Sollten sämtliche Optionen ausgeübt werden, beläuft sich das Gesamtvolumen der Transaktion (132 Flugzeuge) auf 5,18 Mrd. Dollar.

Die Aktie von Bombardier schloss gestern in Toronto bei 3,87 Kanadischen Dollar (06.10.2006/ac/n/a)

Quelle:Finanzen.net 06/10/2006 10:25

Homepage der Northwest Ailine:

Northwest Announces Orders For Seventy Two Aircraft
Airline orders 36 Bombardier CRJ900 and 36 Embraer 175 aircraft as part of ongoing fleet renewal


MINNEAPOLIS – (October 5, 2006) – Northwest Airlines (OTC: NWACQ.PK) has achieved another major restructuring milestone with the announcement of orders from two manufacturers for a total of 72 new, two-class aircraft that will each accommodate 76 customers.
The airline announced that it placed firm orders for 36 Bombardier Canadair Regional Jet (CRJ) 900s and 36 Embraer 175s that will equip Northwest with modern aircraft that offer customers a comfortable travel experience, allow the carrier to pursue growth opportunities in important markets, including in the Heartland of the U.S., and provide Northwest with improved aircraft economics.

Northwest also received options for additional Bombardier and Embraer 76-seat aircraft. Both aircraft types are powered by General Electric CF34 engines.

“Today’s orders are examples of the steady progress we are making in our restructuring which is focused on resizing and optimizing the Northwest fleet to better serve customers; realizing competitive labor and non-labor costs; and restructuring and recapitalizing the airline’s balance sheet,” said Doug Steenland, Northwest president and chief executive.

“The aircraft purchases from Bombardier and Embraer allow us to tailor our service to meet market demands while providing customers with a comfortable and efficient flight experience on Northwest. Both new aircraft types will lower Northwest’s operating costs over the aircraft they replace such as the Avro Regional Jet (ARJ) 85 through a combination of significantly lower fuel consumption along with inherent maintenance cost advantages,” he continued.
The values of the orders were not disclosed.



Discussing the multiple orders, Neal Cohen, executive vice president and chief financial officer, said, “Our Bombardier purchase builds on a well-established, long-term relationship and the Embraer order introduces another highly respected aircraft product line to Northwest travelers.”

Northwest’s CRJ900 and Embraer 175 aircraft will provide a best-in-class product experience for Northwest Airlink customers. They both will be configured with 12 seats in first class and 64 seats in coach class. The 12 first class seats, arranged in a one seat-aisle-two seats configuration, will have 36 inches of pitch, or space between rows. Coach class, arranged in a two seats-aisle-two seats configuration, will have pitch comparable to other aircraft in the airline’s current mainline fleet.

The CRJ900 has a range of nearly 1,400 miles (2,253 km) while the Embraer 175 will eventually have a nonstop range of nearly 1,700 miles (2,735 km). Northwest expects to take initial delivery of both aircraft in the second quarter of 2007.

Tim Griffin, executive vice president-marketing and distribution, said, “The new aircraft are ideally suited to serve Northwest’s Heartland markets by connecting passengers through the airline’s Detroit, Minneapolis/St. Paul and Memphis hubs to the carrier’s expansive domestic and international route network.”

“In addition, the introduction of highly-efficient 76-seat aircraft into the fleet will allow Northwest to offer new service and develop markets where demand does not yet support service with a 100-seat DC9-30, but exceeds what could be accommodated with a 50-seat Northwest Airlink CRJ200.”

Discussing a future replacement for Northwest’s DC-9 aircraft, Steenland said, “We are continuing to meet with aircraft manufacturers to review our requirements for a 100-seat aircraft that would replace our DC-9s."

Northwest said that its regional subsidiary, Compass Airlines, will operate the 36 Embraer 175s as Northwest Airlink. An Airlink partner, to be determined at a later date, will operate the 36 Bombardier aircraft.

In addition, as part of the agreement to order new CRJ900 aircraft, Bombardier, GECAS and Export Development Canada have reached an agreement on restructuring the existing 126 CRJ200 aircraft fleet. This agreement includes the return of 15 previously rejected CRJ200 aircraft back into the Northwest Airlink fleet. This marks the completion of Northwest’s CRJ fleet restructuring. As a result, the Airlink fleet will total 141 aircraft.

The agreements are subject to the approval of the U.S. Bankruptcy Court for the Southern District of New York.

Northwest Airlines is the world’s fifth largest airline with hubs at Detroit, Minneapolis/St. Paul, Memphis, Tokyo and Amsterdam, and approximately 1,400 daily departures. Northwest is a member of SkyTeam, an airline alliance that offers customers one of the world’s most extensive global networks. Northwest and its travel partners serve more than 900 cities in excess of 160 countries on six continents.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.435.118 von derneureiche am 06.10.06 09:54:12

EADS ist für michj NIEEEE ein Kauf, nene...halber Staatsbetrieb wie unsrere telekom, nie und nimmer.
Ich meinte das so, dass EADS ja mal auf die Idee kommen könnte in den regionaljetbereich einzusteigen, jedoch haben die aktuell andere Probleme und werden auf Jahre hinaus damit zu tun haben.
Nur das meinte ich.
Gruss space

[spaceistheplace]

soooo, Zittgriger, Du hast es geschafft!!! Trotzt meiner Skepsis, die immer noch vorhanden ist, habe ich mir heute ne kleine Position BBD ins depot gelegt, allein um meine Nerven zu beruhigen....aber die Entwicklung der letzten tage ist schon sehr positiv und läßt hoffen, zumal wir gar noch ne kleine Jahresendrallye erleben könnten.

Vielen Dank an Euch alle für die guten Beiträge in den letzten tagen!

Gruss space

[crashtestdummie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.440.273 von spaceistheplace am 06.10.06 14:25:34

Hm, ob man jetzt vielleicht doch verkaufen sollte? Nur Spaß!

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.440.371 von crashtestdummie am 06.10.06 14:31:18

....jo crashtestdummie, ein bischen mulmig wird mir jetzt auch

Wer ist jetzt unser neuer Kontraindikator?

@ space, Glückwunsch, und danke für Deine harte Kritik in den letzten Wochen. Es ist immer wieder hilfreich, auch kritische Stimmen zu hören. Umso mehr gedanken muss man sich über die eigene strategie machen.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.440.666 von Zittriger am 06.10.06 14:45:08

ich bin immer noch Euer Kontraindikator, weil ihr jetzt verkaufen müßt. Heute eingestiegen, jetzt 3% im Minus, so mache ich das immer.....
Um meine Strategie brachst Du Dir keine Sorgen zu machen. BBD ist der einzige spekulative Wert darin, die anderen sind alle rel. langweilig, weil sie nur langsam steigen, dafür aber über die jahre rel. kontinuierlich.
Bei BBD bleibe ich jetzt drin, auch wenn fdas teil erst mal absackt, was gut möglich ist...

Gruss space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.444.654 von spaceistheplace am 06.10.06 17:04:21

@ space, das war ein Mißverständnis.

Mit der Überlegung der Strategie meinte ich mich selbstkritisch und nicht Dich.

Grüße

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.444.817 von Zittriger am 06.10.06 17:09:01

jou, ist okay. Klar, nur durch Leute, die negativ eingestellt sind zu einer Aktie / in einem Thread, kommt eine Diskussion zu Stande und man überlegt, ob man noch richtig liegt oder nicht. Und gerade das ist wohl auch der Grund, dass der BBD-Thread sehr interessant ist, da man durch gegensätzliche Meinungen die leute oft aus der reserve lockt bzw. doch zum intensiven Nachdenken bringt. Neben dem Bijou-Thread ist dieser hier der für mich beste, bei dem ich beteiligt bin. Kein Thread ist langweiliger als einer in der nur bullishe schreiben....
Ich konnte mich halt heute nicht mehr beugen. Außer KLEE, der ja auch skeptischer bzw. kritischer ist, machen hier alle auf Positiv und das auch mit guter Argumentation.
Ich habe mir gestern noch mal einiges hier durchgelesen und dann doch den Schluss gezogen, ein paar zu BBD kaufen. Das hätte ich natürlich gestern machen sollen, wäre ich jetzt schon ein bisserl im Gewinn, aber was solls, man muss BBD als Langfristinvestment betrachten, zum Zocken ist die Aktie zu schade und auch nicht so gut geeignet, wie ich finde, aber das ist eh nicht mein Ding, die Zockerei. Ich habe es früher oft probiert und habe nix damit verdient, außer Mitleid.

Okay, so long...
space

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.446.239 von spaceistheplace am 06.10.06 17:39:15

hallo space
willkommen im club.

den richtgen einstiegszeitpunkt erwischt man selten.
desshalb besser stepweise kaufen.

hatte im may bei ca 2,45 nachgekauft. ging trotzdem noch ein bisserl runter (-20%). jetzt bin ich wieder im plus.
ein bisserl zeit und nerven muss man schon mitbringen.

ich bin aber nicht so stark investiert wie zittriger mit 22%.
mein depotanteil von bbd beträgt nur ca 5%.
habe aber noch ein paar andere turnaround kandidaten im depot wie hagemeyer, alstom und neuerdings auch rhodia.
mittlerweile sind alle im plus von 20% bis 350%
bbd liegt bei knapp 30%

ich bin auch kein mensch der an eine aktie hängt. nur wenn ich glaube dass sie potential hat, lass ich ihr auch die zeit dazu.
von bbd glaube ich das. sollte es anders kommen, kann ich es auch verschmerzen.

viel erfolg euch allen

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.456.542 von derneureiche am 06.10.06 23:08:02

den richtgen einstiegszeitpunkt erwischt man selten.
Tja, da hast Du recht! so ist es bei mir zu 80%, es geht erstmal runter, aber wurscht. Ich bin eben der super Kontraindikator (wacht auf Ihr Put-Spekulanten und lest meine Threads durch, dann könnte Ihr Geld machen...)
Ich habe insgesamt rd. 15 Aktien im Depot, jede mehr oder minder gleich gewichtet. Noch mehr Aktien wäre dann zu viel des Guten, dann verliert man schnell den Überblick. Zudem achte ich auf eine weite Streuung der Länder und Branchen. In den USA hocken fast 50% Dollar hin Dollar her, in Europa die anderen 50%....in Asien habe ich nix, auch nicht in Osteuropa, Sudamerika, geschweige denn Russland. Die Länderverteilung wird aber wohl durch Globalisierung und starker Abhängigkeit der Märkte insbesondere von den USA immer weniger wichtig. Viel mehr Wert lege ich auf die Branchenverteilung. Da gewichte ich die für mich je nach dem Potential, das ich einigen Branchen zutraue. So ist der Medizintechnik-/Pharmabereich bei mir klar übergewichtet, da ich dort mit die besten Firmen der Welt finde (Stryker, Dentsply, Roche), auch der Konsum ist übergewichtet. Untergewichtet sind bei mir Technologie (habe nur EMC, die sich ja gerade wieder berappeln) und Rohstoffe, da ist die Hype vorbei. Ich habe da nur K+S, aber das ist kein reiner Rohstoffwert wie z.B. Ölaktien. Auch bei den erneuerbaren Energien, sprich Solar z.B. ist die Luft erstmal raus, bei Biodiesel sowieso, insbesondere, wenn da nächstes Jahr die Steuer kommt, dann ist nornmaler Diesel gar billiger...aber das nur am rande, hatte noch nie solche Modeteile....

Ich kaufe meist in 2 Schritten, so auch jetzt BBD, da warte ich jetzt erst mal ne Weile ab. Gehen sie zurück und das ohne große meldungen, dann kaufe ich spätestens bei 20% minus die 2.Tranche. So weit soll es jetzt aber bitte bei BBD nicht kommen. Gestern, die 4% Minus in Kanada halte ich für Gewinnmitnahmen vor dem Wochenende, zumal die Aktie ja in den letzten tagen gut gestiegen ist.

Okay, soweit so gut, jetzt habe ich mich geoutet, obs jemand interessiert oder nicht.

Gruß und ein schönes Wochenende
space

[spaceistheplace]

Für den gestrigen Kursrückgang ist wohl eher die folgende meldung verantwortlich:

06.10.2006 22:55
Bombardier, striking machinists to meet
WICHITA, Kan. (AFX) - Bombardier (Nachrichten) Aerospace and the striking machinists union at its Learjet plant here plan to meet next week, company spokesman Leo Knaapen said Friday.

Knaapen said Bombardier and the International Association of Machinists and Aerospace Workers have scheduled a 'fact-finding meeting' for Tuesday, more than a week after the strike began.

Union spokesman Bob Wood confirmed the plans for the meeting but offered no additional details.

Montreal-based Bombardier Aerospace has about 4,000 workers in the United States, with 2,300 of them at its Learjet plant in Wichita. About 1,100 of the Wichita workers are represented by the striking machinists union.

The strike vote by members came as a surprise to both the union leadership and the company. Union members voted Oct. 7 to reject the company's contract offer, despite their own negotiating committee's recommendation to approve it. The strike, which began at 12:01 a.m. Monday when the previous contract expired, was endorsed by 80 percent of the voting members.


Copyright 2006 Associated Press. All rights reserved. This material may not be published, broadcast, rewritten, or redistributed.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.461.932 von spaceistheplace am 07.10.06 10:27:26

....hm, die erste dieser strike-Meldungen kam bereits am 2.10.06

ich glaube da eher an Gewinnmitnahmen bei BBD.

Wie ist Eure Meinung zum CAD ? Ist ja nicht ganz unwichtig für BBD.
Zum Thema Modeerscheinungen muss ich sagen , das ich Rohstoffe in Zertifikaten, sowie in physischer Form habe. Da ja die Rohstoffe stark korrigiert haben, und Kanada reich daran ist, könnte der Loonie bei einem erneuten Preisanstieg durchaus zulegen. Und uns dadurch zu einem doppelten Hebel bei Bombardier führen.

Grüße

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.461.973 von Zittriger am 07.10.06 10:37:38

Da ja die Rohstoffe stark korrigiert haben, und Kanada reich daran ist, könnte der Loonie bei einem erneuten Preisanstieg durchaus zulegen. Und uns dadurch zu einem doppelten Hebel bei Bombardier führen.

Ich denke, dass der can-Dollar dann stärker gegenüber dem US-Dollar sein wird, wenn die Rohstoffpreise wieder steigen werden, nur mag ich daran aktuell noch nicht so recht glauben, da löst sich gerade eine Spekulationsblase auf, meiner Meinung nach. Die Rohstoffstory ist schon ein Thema, nur sind die Preise in den letzten 2 Jahren viel zu stark gestiegen, alle machten auf Rohstoffe, jede zeitschrift, fast so wie vor 6 Jahren, als alle Aktien kaufen sollten.
Zittgriger, wenn ich wie Du in Rohstoffe investiert wäre, würde ich mir starke Gedanken machen, was ich glattstellen würde. Das geht noch weiter runter, auch das Öl. da sehe ich die 40 Dollar als Zielmarke in den nächsten Monaten...

Gruss space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.462.260 von spaceistheplace am 07.10.06 10:57:16

....danke für Deine Antwort. Ich will da auch nicht im BBD Thread zu weit ausschweifen. Da wir alle durch die medien beeinflusst werden ( ist ja auch meist unsere einzige Info-Quelle), muss man sich da selbst gedanken drüber machen. Dadurch ist meine Überzeugung gekommen. Selbst ein Oelpreis von 40,- Dollar wäre kein Problem für mich.

Ebenso ist mein Depotanteil nicht allzuhoch darin. Ich bin allerdings beim US-Dollar weiterhin kritsich. Aber das nur als Fußnote.

Der Einstieg in Aktien ist, als Langfristinvestor nicht allzutragisch.
Da hat Neureicher ja schon ein gutes Statemant geliefert. da ich allerdings etwas aktiver und vielleicht auch gieriger bin, versuche ich innerhalb der Langfristanstiege meine Rendite zu verbessern. Das ist mir in der Vergangenheit recht gut gelungen.

Um das allerdings genau auszurechnen, fehlte mir bis jetzt der Antrieb. Ich denke, das es höchstens ein paar Prozentpunkte sind.

Deswegen werde ich mich charttechnisch zu Bombardier bei grösseren Veränderungen melden.

Grüße und ein trockenes Wochenende

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.461.932 von spaceistheplace am 07.10.06 10:27:26

der deal mit NW-airlines wird nicht nur positiv interpretiert (s.u.)
NW-airlines ist außerdem noch in einem insolvenz schutzverfahren verhaftet und daher sind potentielle aufträge mit vorsicht zu bewerten.
die müssen erst mal selber wieder in die stiefel kommen.

außerdem besteht bbd nicht nur aus flugtechnik. der bahnbereich muß auch performen.

ein rückgang des kurses bis 2,5 ist für mich durchaus positiv.
ich mag werte nicht die zu schnell steigen. meist stürzen sie genau so schnell wieder ab.

habe diese airline seit monaten auf meine wachlist. ist auch ein möglicher turnaround kadidat. ist mir aber noch zu heiß.


Bombardier May Lose War For Future Northwest Orders

10-06-06 02:43 PM EST
TORONTO -(Dow Jones)- Bombardier Inc. (BBD.B.T) may have won the battle but lost the war, when it comes to future orders from Northwest Airlines Corp. ( NWACQ)

Although the Montreal-based manufacturer was able to snag part of Northwest's order for regional aircraft this week, observers say the split with Brazilian rival Embraer S.A. (ERJ) will likely put Bombardier out of the running when the Minneapolis-based airline moves to replace its aging DC9 fleet.

"I think it's logical to perceive it as a setback for the launch of the C- Series," said Doug Abbey of aviation consultancy Velocity Group.

Bombardier had been studying a proposed 100-seat aircraft last year, dubbed the C-series, which had been touted as a logical choice for long-time customer Northwest.

But it put those plans on the backburner earlier this year when it couldn't get Northwest to commit to an order, and analysts now say it's unlikely Northwest will look to Bombardier for the foreseeable future.

"Bombardier isn't expected to win any further regional jet orders in the immediate future as part of Northwest's restructuring," Canaccord Adams said in a note.

Northwest, which is operating under bankruptcy protection, on Thursday placed firm orders for 36 Bombardier 76-seat CRJ900 aircraft with options for another 96.

But it also placed firm orders for 36 Embraer 76-seat ERJ175 aircraft with options for another 36, plus another 100 rolling purchase rights for future aircraft.

Most importantly, it placed the Embraer aircraft at Compass, a wholly owned regional subsidiary it launched earlier this year.

The Bombardier regional jets will be flown by its regional airline partners under the Airlink monitor. Existing Airlink operators include Pinnacle Airlines Corp. (PNCL) and Mesaba, a unit of Mair Holdings Inc. (MAIR). Those airlines now fly Northwest's 126 existing smaller 50-seat CRJs.

What all of this means, analysts say, is that when Northwest looks to replace its 105 DC9s, it's more likely to look to Embraer's ERJ190/95 family than anything Bombardier might offer.

Bombardier is studying a CRJ900X model, a stretch version of the CRJ900, which can be configured with up to 86 seats. But a launch decision hasn't been made.

"The split order could be bad news for Bombardier as Northwest may end up going for an all-Embraer fleet at Compass, since going for the CRJ900X would add a second type of aircraft and therefore significant operating costs," BMO Capital Markets said in a note. "We see the fact that Embraer was able to get half the order as a significant negative since it could have significant implications for future orders."

And Merrill Lynch said it believes "the Northwest order is a likely indicator that ERJ is the lead horse in the competition for the Northwest mainline order."

Pointing to the 100 rolling purchase rights, Merrill Lynch said they "may enable Northwest to purchase aircraft from any E-Jet family, including E-190s, potentially for its mainline fleet. We believe 190s could replace DC-9s in Northwest's mainline fleet."

In addition, analysts said, it wasn't clear whether Northwest's firm order would be enough to shore up Bombardier's backlog and help it avoid an expected production cut. With the Northwest order, Bombardier's backlog for regional jets rises to 115, but that's still less than two year's production at the current annual output of 75. That rate "will only be sustained with future orders," Versant Partners said in a note.

In Toronto Friday, Bombardier is down 14 Canadian cents to C$3.73. The shares had gained 24 Canadian cents on Thursday.

BMO Capital Markets makes a market in Bombardier shares but doesn't have an investment-banking relationship with the company. Neither Versant Partners nor Canaccord Adams has an investment-banking relationship with the company. It wasn't immediately clear whether Merrill Lynch has an investment-banking relationship with Bombardier, but it does make a market in Embraer stock.

Company Web Sites: http://www.bombardier.com and http://www.embraer.com

-Monica Gutschi, Dow Jones Newswires; 416-306-2017; monica.gutschi@ dowjones.com


(END) Dow Jones Newswires
10-06-06 1443ET
Copyright (c) 2006 Dow Jones & Company, Inc.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.462.964 von Zittriger am 07.10.06 11:34:39

Tja, Zittriger, also ich habe mit Traden kein geld verdient, wie viele andere bestimmt auch. Es gibt ja den schönen Spruch: "Oftmals hin und her, macht nur die Taschen leer". Es freuen sich meist die Banken, das eigene Nervenkostüm ist noch ne ganz andere sache...mir liegt das gar nicht mehr. Drum mache ich auch oft lange rum, bis ich was kaufe, zumindest bei solchen Werten, von denen ich nicht 100%ig überzeugt bin, wie das bei BBD der fall ist. Nun ja....

Ein Rückgang der Rohstoffpreise kann für die Aktienmäörkte nur gut sein, den Anfang hiervon haben wir ja schon in den letzten 4-5 Wochen gesehen...

Grüße und ein trockenes Wochenende nene, nix trocken....das Weizen steht schon kalt, es kommt gerade hier die Sonne durch im wilden Süden.....

[boccador]

bombardier wird heute noch mal ne chance zum einstieg bieten, denn die aktie wird voraussichtlich bis zu 5% nachgeben.

[WestMc003]

Wird die Sache jetzt wieder etwas negativer gesehen?

Gibt es einen Haken dabei, wenn eine Pleitefirma viele neue Flugzeuge bestellt?

Ist es sicher, dass BBD nach Auslieferung auch das Geld bekommt oder kann die Fluggesellschaft sagen "Ätsch, wir haben kein Geld"?


Gruß

West

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.517.177 von WestMc003 am 09.10.06 14:54:59

nein, wenn ich recht infomiert bin, müßte es so aussehen: NW-airlines steht unter Gläubigerschutz, d.h. in den USA, dass sie zwar mehr oder minder pleite sind, aber trotzdem ihre Geschäfte fortführen. Die Gefahr sehe ich eher darin, dass er Auftrag storniert wird. Wenn er kommt, bekommt BBD auch sein geld.

Gruss space

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.517.469 von spaceistheplace am 09.10.06 15:11:26

Bombardier: Deutsche Bahn zeichnet Doppelstockwagen aus und bestellt für 57 Millionen Euro 42 neu Fahrzeuge



Bombardier Transportation ist von der Deutschen Bahn mit der Lieferung von weiteren 42 Doppelstockwagen beauftragt worden. Der Vertrag hat ein Volumen von rund 57 Millionen Euro (73 Millionen US-Dollar) . Die Deutsche Bahn löst damit die dritte Option aus dem Rahmenvertrag von 2003 ein, der die Bestellung von 298 Doppelstockwagen und Optionen über 300 weitere Fahrzeuge umfasst. Die Auslieferung der 298 Doppelstockwagen aus dem Grundvertrag ist nahezu abgeschlossen, zusätzlich sind 49 Fahrzeuge in 2005 und 2006 bestellt worden. Die neuen Fahrzeuge sollen in der zweiten Hälfte 2008 zur Verfügung stehen.

Gebaut werden die Doppelstockwagen am Bombardier Standort Görlitz. Die Drehgestelle liefert das Werk in Siegen. Ein Großteil der von der Deutschen Bahn neu georderten 12 Steuer- und 30 Mittelwagen wird auf der Taunusstrecke zum Einsatz kommen. Drei Steuerwagen gehen in Südhessen in den Betrieb.

Erst vor wenigen Tagen hat Bombardier Transportation auf der diesjährigen Innotrans von der Deutschen Bahn den "Sonderpreis des Jahres 2006" für den Doppelstockwagen der Serie 2003 verliehen bekommen. Die DB zeichnet damit Bombardier als einzigen Fahrzeughersteller für die herausragende Qualität und Zuverlässigkeit der Doppelstockfahrzeuge aus. Stéphane Rambaud-Measson, President Mainline & Metros, Bombardier Transportation, sagte: "Dieser Preis zeigt die besondere Wertschätzung unseres Kunden Deutsche Bahn für ein hochwertiges, innovatives Fahrzeug, das sich auch bei den Fahrgästen steigender Beliebtheit erfreut."

Bei der Deutschen Bahn sind insgesamt über 1.400 Doppelstockwagen von Bombardier im Einsatz. Darüber hinaus fahren Doppelstockwagen in Israel, Dänemark und Luxemburg.

Die wegen ihres hohen Fahrgastkomforts beliebten Fahrzeuge sind klimatisiert und mit großzügigen Mehrzweckflächen ausgestattet. Neben den dem Standard entsprechenden behindertengerechten Einrichtungen werden in den neuen Fahrzeugen zusätzlich optische und akustischen Warneinrichtungen, sowie Außenlautsprechern installiert. Der Doppelstockwagen erfüllt mit seiner hohen Transportkapazität optimal die Anforderungen im Nah- und Regionalverkehr.

Bombardier Transportation hat seinen Hauptsitz in Berlin. Rund 97.000 Schienenfahrzeuge von Bombardier sind rund um den Globus unterwegs. Als Weltmarktführer in der Schienenverkehrstechnik bietet Bombardier Transportation das umfassendste Produktportfolio und ist in über 60 Ländern vertreten.

(Quelle: Bombardier)


09.10.2006 13:32 © boerse.de

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.471.463 von spaceistheplace am 07.10.06 17:57:40

@space

hier im Norden gibts zum Feierabend ein ordentliches Pils. Komme aus Hannover....

Bin im Grunde auch kein totaler trader, ist viel zu nervig.

Nur versuche ich ein gewisses risikomanagement umzusetzen, bei dem letztendlich der kapitalerhalt ein wichtige Rolle spielt.

Ich denke, das es bei riskanteren werten wichtig ist, nicht einen Abwärtstrend bis zum totalen Ausverkauf mitzuerleben. Ist mir 2001 mit EMTV ergangen, bei dem sich einige Scheine in Luft auflösten

Einige werte halte ich auch mit extrem ruhiger Hand, wie z.B. Nestle, Kali +Salz und Conti.

Zu Bombardier: Wenn bei diesen Streik -Nachrichten der Kurs nicht signifikant nachgibt, halte ich das für ein gutes Zeichen.

Grüße

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.522.856 von Zittriger am 09.10.06 19:32:14

Zittriger, Eure Pilssorten sind ja auch was ganz Feines. Flens und Jever sehr prickelnd, auch für einen Schwaben.
Neben Hefe trinken wir natürlich auch unsren super Rotwin, den trollinger in Besenwirtschaften etc. pp..ich ums mehr je stärker die Kurse fallen.
Drum habe ich ja auch pernod Ricard im Depot, denn gesoffen wird immer, vor allem in schlechten zeiten....aber das nur am rande.

Weiß einer von Euch, ob Toronto heute geschlossen hat? ich bekomme zumindest von der wallstreet keine Kurse, auch auf der TSX-Seite tut sich nix....in Frankfurt steigt der Kurs am nachmittag....
Gruss space

[boccador]

vielleicht feiert toronto schon mal thanks-giving, denn ich habe auch vergeblich kursverläufe gesucht.

[24u@ndb]

kann mir jemand den link für die kurse in toronto reinstellen?
kastor hatte ihn schon mal veröffentlicht aber den finde ich nicht mehr.

schönen gruß

der anfänger

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.528.413 von 24u@ndb am 10.10.06 07:08:29

...also wenns mit 20Min. Verzögerung reicht, würde ich einfach die Homepage von Bombardier öffnen. www.bombardier.com und dann auf der 2ten Seite nach der Sprachauswahl erscheinen links unten die Kurse in einem laufband. Relevant ist dann der 2te Wert Bombardier B.

Grüße

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.528.413 von 24u@ndb am 10.10.06 07:08:29

nimm das
http://finance.yahoo.com/q?s=BBD-B.TO

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.523.004 von spaceistheplace am 09.10.06 19:39:48

....erinnere mich gerne an die "Viertele Wein" , die ich früher im Ländle geschlürft habe. Damit lassen sich Bombardiers Kurssprünge bestimmt leichter ertragen. Und natürlich bin ein Fan der Sternmarke und fahre einen w124 Oldtimer.Was besseres gibt es nicht, für jemanden der sich dem Konsum entsagt hat.

Technisch sieht Bombardier nach wie vor superstabil aus. habe das Gefühl, da gibts nochmal kursfristig ein Schübchen.

Aber wie Neureicher auch meinte, mag ich es lieber etwas ausgeglichener im Anstieg. Dann braucht man weniger Roten

Grüße

[24u@ndb]

dank an euch zwei für die info.
hab mittlerweile auch bei comdirect den kurs in toronto gefunden.
werde ganz sicher bei 2,76 realisieren und mir von den 100 € ein abendessen (mit weißwein)leisten.

gruß

der anfänger

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.539.216 von 24u@ndb am 10.10.06 17:19:41

die Viertele ob weiss oder rot schmecken auch mit und ohne Kursbewegungen von BBD.....
aber Zittriger...die Sternmarke....damit würdest Du mir keine Freude machen, egal was für ein Modell....dieser arrogante Drecksladen...neeeee, damit willö ich nix zu tun haben, von der Aktien schon 100 mal nix....aber egal, die Geschmäcker sind ja verschieden....

Gruss und nen schönen Abend (heute bei nem Pils aus Bitburg und Kind Of Blue von Miles Davis ) und wer von Euch Jazzer ist, der weiss dann vielleicht auch, woher mein Synonym kommt.... we travel the spaceways from planet to planet....

Gruss space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.535.186 von derneureiche am 10.10.06 14:41:11

....der Link ist super, mit der automatischen Aktualisierung. Macht heuteabend ja besonders Spass

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.546.404 von Zittriger am 10.10.06 21:50:18

Es hgibt auch eine Seite aus den USA, die automatisch die Kurse aktualisiert: http://www.marketwatch.com/

Dort läßt sich unter "My Account" ein Portfolio einrichten, zudem aktuelle news automatisch per E-Mail sofort nach Veröffentlichung, tolle Charts etc. pp. Für mich eine der besten Seiten zu US- CAN-Aktien. Bombardier legt man dort mit dem Kürzel CA:BBDB

anlegen und bringt die Kurse pushmäßig mit 20 Minuten Verspätung.

Gruss space

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.549.676 von spaceistheplace am 11.10.06 07:30:20

na macht ja SPASS zur ZEIT und mit MILES DAVIS sind wir schon ganz nahe am OLYMP

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.550.503 von KLEEE am 11.10.06 08:09:24

...guter Musikgeschmack, ich bin da eher ein Banause

Meine Technische Meinung zu Bombardier: (ohne Gewähr)

wie bereits erwähnt beurteile ich die Kursentwicklung in Frankfurt, da ich der Meinung bin, dass es sich um ein verkleinertes Abbild der Entwicklung in Toronto handelt.

2 - Jahrestrend weiterhin vollkommen intakt. Die absolute Untergrenze dieses Trends verläuft bei ca. 2,18 Euro. Von Rücksetztern an diese Marke gehe ich aber nicht aus. Als absolut mögliche Untergrenze für Rücksetzer sehe ich eher die 200-Tage Linie, momentan bei 2,32 Euro, da BBD einfach technisch,gesehen zu stark dasteht.

Der letzte Anstieg, seit 31.07.2006 fand eher in ruhigen Bahnen mit relativ kleinen Umsätzen statt. Das setzt natürlich immer mehr die grossen Investoren unter Zugzwang. Dadurch entsteht bereits seit einiger Zeit erheblicher Druck im Kessel.Dieser könnte sich durchaus in einer mittl. Kursexplosion entladen.

Diese könnte uns ganz locker in den Bereich um 3,00 Euro oder weit darüber als oberen Rand des Trendkanals bringen.

Zusätzlich kommen einige Analysten unter Zugzwang, da sie BBD mit 3,50 CAD, 3,75 CAD, bzw. 4,00 CAD als Kursziel bewertet haben.3,81 CAD waren es gestern. Diese werden meiner Meinung nach, relativ kurzfristig ihre neuen, erhöhten Ziele definieren.

Der letzte Anstieg von 2,16 auf 2,43 Euro benötigte 5 Wochen um konsolidiert zu werden. Sollte sich dieses wiederholen würde spätestens am 15.11.06 eher früher, ein neuer,starker Anstieg beginnen .( das ist aber natürlich keine seriöse Techn. Analyse, sondern eher Kartenbefragung

Der gesamte Markt ist z.Zt. relativ stark. Trotz aller Unkenrufe, die die nicht investierten Spekulanten von sich geben ,steigt der Gesamtmarkt.

Bis jetzt gab weder Zeichen, noch eine tatsächlich, stattgefundene Kaufpanik.

Bei Bombardier kann man meines Erachtens z.Zt sehr ruhig schlafen. Ich bin weiter fundamental und technisch überzeugt.

Allen ein schönes Wochenende

Grüße

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.595.603 von Zittriger am 13.10.06 11:10:43

guter Beitrag, Zittriger, ich sehe das mit dem gesamtmarkt genau so wie Du, keine Übetreibung oder gar Euphorie im markt. Es geht gemächlich nach oben, insbes. jetzt auch in den USA. Zudem herrscht immer noch viel Skepsis, da sehe ich als absolut positives Sentiment. das schützt vor starken Einbrüchen. Klar wird in der nächsten zeit mal wieder ein Rückgang der Kurse kommen, aber bis zum Jahresende sehe ich steigende Kurse, dem Dow traue ich 12500 zu, dem DAX 6400. Aber warten wir mal ab....

Gruss und ein schönes Wochenende
space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.595.694 von spaceistheplace am 13.10.06 11:15:41

...danke space. Beim Dax - Ziel möchte ich noch ein Brikett zulegen. Da gehe ich von 6600 bis Silvester aus. Sollte nicht irgendein großes weltpolitisches Debakel dazwischenkommen.

Gründe dafür: Der September/Oktober Rückgang ist NICHT eingetreten. Einige Fonds, die diese beiden Monate aussparen, müssen jetzt wieder verfrüht in den Markt.

Alle möglichen, heute denkbaren Zinsschritte der EZB sind bereits eingespeist. Selbst danach ist das Geld nicht teuer ,sondern eher noch zu billig.

Die Zahl der Aktienbesitzer in Deutschland ist auf dem tiefsten Stand seit jahren.

Die amerikanischen Private Equity - Fonds müssem ihr bedrucktes papier ( Dollar) gegen Sachwerte eintauschen.

Die Hausse nährt die Hausse und zieht mehr Anleger an.

Richtig gefährlich wird es erst, wenn die Bild - Schlagzeilen über die Börsen kommen.

Ich weiß, das ich die negativen Gründe, weitgehend ausblende, aber ich bin ein unverbesserlicher Optimist.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.596.151 von Zittriger am 13.10.06 11:43:42

gtenau Zittriger, absolut recht hast Du. Momentan ist es rel. ungefährlich, außer es kommt was Politisches dazwischen, aber das wird in rel schneller zeit wieder ausgeglichen. Oder der Ölpreis zieht wieder stark an, was ich nicht erwarte.
Ich bin auch Optimist, Pessimisten haben an der Börse, finde ich eh nichts verloren, denn der Trend geht langfristig klar nach oben...

Gruss space

[spaceistheplace]

heute ein neuer Bahnauftrag aus Asien. Als ich BBD noch nicht im Depot hatte, hätte ich das wohl nicht gepostet...

13.10.2006 10:22
Malaysia in 1.2 bln rgt trains deal with Bombardier-Hartasuma consortium -UPDATE
KUALA LUMPUR (XFN-ASIA) - State-owned Syarikat Prasarana Negara Berhad said it has entered into a 1.2 bln rgt agreement to buy 22 new trains from the Bombardier- (Nachrichten) Hartasuma consortium.

The agreement provides an option for the Kuala Lumpur urban transportation system operator to purchase 13 more trains.

The trains are for the Kelana Jaya line, the company said.

'The decision to award the purchase (order) to the Bombardier-Hartasuma Consortium came after evaluating six leading train manufacturers of the world,' Prasarana chief executive officer Shaipudin Shah Harun said.

He said the cars, comprising 35 pct local content, will be manufactured by Bombardier in North America with final assembly to be carried out by Hartasuma Sdn Bhd in Malaysia.

The first delivery is expected in the third and fourth quarters of 2008, Shaipudin said.

(1 usd = 3.69 rgt)

[e-mail]

jt/sap/net

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.598.564 von spaceistheplace am 13.10.06 13:51:12

vom saulus zum paulus

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.600.323 von derneureiche am 13.10.06 14:57:16

so extrem würde ich es nicht formulieren, ich bin von BBD immer noch nicht zu 100% überzeugt, ich sehe mehr Chancen als Misserfolg, auch sehe ich es als eine Art Wette, die aufgehen mag, oder vielleicht auch nicht. BBD ist eigentlich meine einzige spekulativere Position in meinem Depot, obwohl....nach dem gestrigen Tag ist es wohl auch Bijou Brigitte....die sind um über 20% abgenippelt gestern....die zahlen waren nicht berauschend.

Die nächsten BBD-Quartalszahlen werden jedenfalls die weitere Richtung vorgeben. Die kommen am 29. November, es ist also noch ein bisserl Zeit....

Gruss space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.601.219 von spaceistheplace am 13.10.06 15:27:45

...hab Bijou auch beobachtet, da ist ja richtig viel Blut geflossen
aber solche Situationen bergen ja auch Chancen. Der langfristige Trend ist ja ziemlich in Dutten. Aber Abverkauf unter höchsten Umsätzen könnten leicht ein Kurs - V bringen. War in der Vergangenheit immer so bei Bijou. Und fundamental ist ja auch noch alles relativ ok.

Wobei natürlich der Kurs über Jahre ein Traum war. Habe oft mit dem Gedanken gespielt da einzusteigen, aber der Zug war ja schon mit hoher Geschwindigkeit unterwegs
...war nur ne kurze Anmerkung, sorry an die BBD-Leser

Grüße

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.601.986 von Zittriger am 13.10.06 15:50:32

sorry BBDler...muss noch mal was zu BB schreiben...
danke, Zittriger, für Deine Meinung. Ein rebound ist demnächst fällig, das denke ich auch, jedoch gabs schon nen krassen Dämpfer gestern, der Hamurger dampfer hat ein bißchen Schieflage bekommen...aber der gute manager werner wird das wieder hinbiegen...

Gruss space

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.602.236 von spaceistheplace am 13.10.06 15:58:37

Bombig unsere Bombardier

Kastor

[curacanne]

schade, gestern einen teilgewinn steuerfrei realisiert. heute steigt der rest
cura

[boccador]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.606.666 von curacanne am 13.10.06 18:21:31

stehe vor der gleichen entscheidung.....und ich denke immer an den spruch:
gier frißt hirn!

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.606.788 von boccador am 13.10.06 18:25:59

dazu passt auch :

Was ist die zweitschlimmste Strafe für einen Spekulanten???

Antwort : Verluste erleiden




Was ist die schlimmste Strafe für denselbigen???

Antwort : Steigenden Kursen nichtinvestiert hinterherzuschauen

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.607.482 von Zittriger am 13.10.06 18:55:08

Warum verkaufen??
hab 70% meiner Aktien bei 1,35 gekauft Schnittkurs bei
ca.1,8euro

Bomb. bleibt bei mir über Jahre im Depot außer ich brauch mal dringend und unerwartend Kohle!
Bomb. ist für mich kein Zock sondern eine Anlage

Kastor

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.613.646 von Kastor am 14.10.06 08:21:42

ca die hälfte habe ich verkauft, die andere bleibt. wenn da nicht die vielen unwägbarkeiten wären, würde ich eine aktie auch lieber lange halten, aber es kann überall brodeln, und da sichere ich mir eben lieber einen teilgewinn.
grüße cura

[boccador]

das ist auch mein plan. ich habe dann immer noch ne menge bombardieraktien, die ich immer wieder nachgekauft habe. aber die, die ich jetzt steuerfrei mit fast 50% verkaufen kann, gehen nächste woche weg. wenn es weiter nach oben geht, wunderbar; wenn es wieder runter geht, kann ich nachkaufen....

[derneureiche]

kauf oder verkauf muß jeder aufgrund seiner investments selber entscheiden.
wann hant man gekauft, mit welchem ziel, steueraspekte etc.
und an gewinnmitnahmen ist noch keiner gestorben.

da ich aber ein lanfristanleger bin und m. M. nach dieser wert erst anfängt zu performen, würde ich derzeit nicht empfehlen raus zugehen.
ich denke frühestens ab 4€ daran die hälfte zu realisieren.
aber auch nur wenn ich den eindruck habe, es beginnt wieder eine lange konsolidierungsphase. sonst bleib ich voll drinn.
ich halte es da wie kastor.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.615.001 von derneureiche am 14.10.06 13:50:19

ich verstehe solche teilverkäufe nicht, Steuer hin, Steuer her oder was auch immer. Ein Verkauf einer Aktie kommt für mich erst dann in Frage, wenn ich von dem Unternehmen nicht m,ehr überzeugt bin und keine weitern Aktien dazu kaufen würde UND VOR ALLEM, wenn ich eine bessere Alternative als Anlagemöglichkeit hätte.
Nur erkenne ich aktuell leider keine andere Aklternative als in Aktien investiert zu sein, allein schon der Dividende vieler werte wegen, die höher ist als die von Staatsanleihen oder gar cash.
Krisen, Einbrüche etc. pp kann es immer geben, nur wann und wie stark weiß keiner von uns. Aktuell sehe ich keine großen Gefahren, zumal in den letzten Wochen viele Dinge gut weggesteckt wurden von den Märkten.

Gruss spcae

[spaceistheplace]

Hallo zusammen,

ich melde mich jetzt für 3 Wochen ab, bin unterwegs und werde keinen Zugriff auf WO oder auch mein Depot haben. Ich habe auch keinerlei stop-losses oder so ein Zeugs gemacht...
Also machts gut, bis dann...

Gruss space

[24u@ndb]

habe gestern zu 2,73 realisiert.
wie schon so oft kann es weiterlaufen und ich werde ein wenig schmerzen haben da ich zu früh raus bin.
aber ich glaube auch dass allgemein jetzt schon der markt sehr gur gelaufen ist und ich werde noch ein paar positionen glatt stellen (auch verluste). bei bombardier und emc sowie sony hatte ich bisher aber nur glück und ich denke dass ich bb auch wieder bei 2,6 oder gar 2,5 bekomme.

schaun ma mal-

gruß und gute trades

der anfänger

ps.: bijou brigitte scheint mir zur zeit auch sehr interessant

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.618.710 von 24u@ndb am 14.10.06 17:46:45

...wie bereits oben erwähnt, muss jeder bei Verkäufen oder Teilverkäufen seine persönliche Situation berücksichtigen.

Da ich für meine Verhältnisse auch ziemlich hoch in BBD investiert bin, würde ich auch über Teilverkäufe nachdenken.

Nur eben z.Zt. nicht. Alles deutet auf weiter steigende Kurse hin. Ab 3,00 Euro oder darüber würde das interessant werden. Und dann auch nur,wenn diese Kurse in einer Kaufpanik mit höchsten Umsätzen entstehen.

Kurse bei 2,50 sollten da für einen Wiedereinstieg genutzt werden. Diese Zone wird immer stabiler.

Allen weiterhin ein glückliches Händchen mit BBD

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.627.798 von Zittriger am 15.10.06 10:07:43

voll dacor

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.632.224 von derneureiche am 15.10.06 13:03:18

voll dacor ???

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.640.190 von Zittriger am 15.10.06 17:59:27

sehr freie abwandlung von concordantia

[boccador]

na ihr schriftgelehrten, wollt ihr es wissen?
d´ accord kommt aus dem französischen , ist teil eines satzes und die kurzfassung von: einverstanden, übereinstimmend.
im vollständigen satz hätte neureicher schreiben müssen:
je suis d´accord!

eine gute börsenwoche wünscht euch der franzose boccador!

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.644.638 von boccador am 15.10.06 21:55:51

der Schwabe sagt: "ISCH DOCH EGAL" mir macht die Aktie zur Zeit mächtig viel Spass und die Tendenz zeigt nach oben. Langsam und beständig - Herz was willst Du mehr die 3,0 könnte bis Monatsende fallen.. SCHAUN MER MAL

[Karmitri]

Nach meiner Einschätzung ist im jetzigen Kurs ein Quartalsgewinn
von etwa 80-90 Mill USD eingepreist. (etwa 2,5% Umsatzrendite)
Wird der übertroffen, geht es bergauf, ansonsten abwärts.
Da von Bombardier ein Rentideziel von 6% in den nächsten Jahren
angepeilt wird, bin ich zuversichtlich das es weiter aufwärts geht.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.644.638 von boccador am 15.10.06 21:55:51

@boccador, danke für die Aufklärung. Habe schon leicht gerätselt,
und wikipedias erklärung war auch nicht sehr effektiv......

Grüße

[derneureiche]

Bombardier downgraded to “neutral"

Monday, October 16, 2006 9:20:10 AM ET
UBS

NEW YORK, October 16 (newratings.com) - Analysts at UBS downgrade Bombardier Inc (BBD.B.TOR) from "buy" to "neutral." The target price is set to C$4.

In a research note published this morning, the analysts mention that the company’s share price has appreciated by 20.8% over the last three months and by 38.8% so far this year and already reflects two years of margin expansion. Bombardier’s Transportation segment is expected to deliver sustained EBIT margin expansion, backed by rising capacity utilization, an improvement in the revenue mix and the ongoing cost saving initiatives, the analysts say. The RJ trends are healthy, UBS adds.

und prompt wird sie wieder billiger!!!!

[crashtestdummie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.663.334 von derneureiche am 16.10.06 18:21:39

Alles steigt, nur Bombardier fällt.............
Ich hatte eigentlich schon die 3 Euro bis zu den Zahlen im Visier.

Ich wußte es. Mist. Riesenobermist.

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.663.855 von crashtestdummie am 16.10.06 18:43:44

..vielleicht nimmt sie auch nur anlauf nach oben
cura

[crashtestdummie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.663.926 von curacanne am 16.10.06 18:46:39

Ja, kann sein, haben wir ja schon sehr oft genau so gehabt die letzten zwei Jahre.
Aber schön ist es trotzdem nicht. Ich habe lieber Aktien wie Bijou Brigitte, die sind jahrelang nur gestiegen ohne diese nervigen ups and downs.....

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.663.334 von derneureiche am 16.10.06 18:21:39

...hehehe ich vermute, da brauchen einige günstige Kurse, um sich einzudecken. Außerdem möchte UBS erfolgreich sein, mit ihrer 4,-CAD - Prognose. Im Grunde lächerlich, aber es hat immer noch genug Wirkung auf viele.

Mein Tipp. In einigen Wochen oder wenigen Monaten erhöhen die ihr Kursziel auf 4,50 CAD, schön Schritt für Schritt. Hoffentlich zeigen die BBD-Spekulanten der UBS die kalte Schulter und nehmen die noch höheren Kursziele lange vorweg.

Grüße und gute Investments

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.663.855 von crashtestdummie am 16.10.06 18:43:44

@crashtestdummie, die 3,-Euro kannst Du auch weiter im Visier haben. Selbst wenn das Kursziel von UBS ne Punktlandung wäre, sind wir bei ca. 2,80 Euro.

Und diese Kursziele darf man nie sehr ernnst nehmen. Es sind nur Anhaltspunkte, den Rest macht der Markt, und der ist stärker als alle Banken und Berater.

Also insofern nicht täglich Bilanz ziehen sondern, der weiteren Entwicklung zufrieden und freudig entgegensehen - - -

[derneureiche]

cool bleiben und zahlen abwarten.
analysten mache nie etwas ohne grund (oder absicht).

[Kastor]

Grade die UBS ist eh ein zwielichtiger Haufen

Foxi

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.669.449 von Kastor am 16.10.06 23:04:36

Meinte Fix und Foxi Haufen

Kastor

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.669.461 von Kastor am 16.10.06 23:05:39

Übrigens bei Intel kamen auch einige "Sell" Abstufungen
und seitdem steigt die Aktie
Bei EMC auch nur sell-hold und steigt



Kastor

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.670.580 von Kastor am 17.10.06 08:09:02

Ich glaube, diesem Thema könnte man einen ganzen Thread widmen. Ich beobachte bereits einige Werte seit Jahren, die fast nur über Buy oder Strong-Buy Benotungen verfügen. Sie machen alles, nur nicht steigen

Da sind zuviele Manipulationen im Markt. Alles was man bereits weiß, ist im Kurs eingespeist.

Interessanter sind da die Werte die über ein sell oder hold verfügen und ihre wirtschaftliche Lage, langsam, aber relativ unbemerkt verbessern....

Sobald die großen Banken die Rankings der Werte verbessern sind sie bereits im Wert drin. Schliesslich sind die auch ihren Aktionären gewinnverpflichtet und das hat die höchste Priorität.

Grüße

[Kastor]

Übrigens UBS hat Serco aufgestuft und der Kurs geht jetzt Baden
ich traue solchen Analysten-Bankhäusern schon lange nicht mehr!
Mach seit Jahren nur noch das Gegenteil was die schreibseln, und ich fahre sehr gut dabei

Kastor

[boccador]

die analysten-berufssparte sollte verboten werden.
es ist unglaublich, was sie sich leisten und geleistet haben (an vielen beispielen nachzuvollziehen) und noch unglaublicher ist, daß sie nicht zur rechenschaft gezogen werden können!

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.672.587 von boccador am 17.10.06 10:04:57

Ich höre schon lange nicht mehr auf Analysten jeglicher Art. Habe das jahrelang bei AMD miterlebt. Rauf und runter... von "sell" auf "buy" und umgekehrt... alles innerhalb 6 Wochen... auch die UBS war daran beteiligt... NEIN, ANALSTEN brauche ich nicht... es sind Leute die einen Beruf nachgehen... mit allen Fehlern... mehr wissen tun sie nicht... sie interpretieren nicht besser oder schlechter als wir selbst... Den besten Eindruck, wie die Börse tickt, habe ich nach wie vor vom Altmeister KOSTO... das sind die Leute mit der erdigen Meinung... mit dem Basiswissen was im Endefekt zählt... Auch in Bezug auf Printmedien, nehme ich diese Berichte nur als Unterstützung... der Markt wird an der Börse gemacht... und es zählt auf Dauer NUR ERTRAG UND PHANTASIE.

[wallchris]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.672.875 von KLEEE am 17.10.06 10:20:12

Wann werden denn die Zahlen veröffentlicht ? Danke .

[crashtestdummie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.673.105 von wallchris am 17.10.06 10:31:45

Die Zahlen für das dritte Quartal kommen am 29.November.


Gruß Crash

[crashtestdummie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.672.875 von KLEEE am 17.10.06 10:20:12

Man muß die Ratings nur richtig verstehen.

"Sell" bedeutet:
Wir sind aus der Scheiß-Aktie schon längst draus, der Kurs ist ja auch ganz schön abgenippelt seit dem. Viel tiefer kann es eigentlich nicht mehr gehen. Wenn ihr Deppen alles verkauft habt, wird das Teil vielleicht wieder interessant.

"Hold" bedeutet:
Uns glaubt jetzt wahrscheinlich keiner mehr, daß man die kaufen soll. Wir versuchen gerade, die letzten Positionen zu verkaufen.
Also, liebe Kleinanleger: nur keine Panik! Wird schon nicht noch schlimmer kommen!
Bis jemand merkt, was das für eine Scheiß-Aktie ist, haben wir schon längst unseren Reibach gemacht, bevor der ganz große Einbruch kommt.

"Buy" bedeutet:
Die Aktie ist aber auch schön gestiegen, seit wir sie haben. Die wird wohl nicht mehr viel steigen. Nutzen wir den letzten Schwung nach oben durch unsere Empfehlung für dieses Teil und hauen den Scheiß raus!


Naja, das ist meine Interpretation, hat bisher häufig gestimmt, aber auch nicht immer.

Merke: Selbst Analysten können "falsch" liegen.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.676.017 von crashtestdummie am 17.10.06 12:50:32

@ crashtestdummie

Genau so sieht es aus!
bei Sell bin ich bei soliden Firmen am kaufen

Kastor

[Karmitri]

Kennt sich jemand noch mit der guten alten Fokker-Aktie aus?
Die sind zwar offiziell Pleite, werden aber im Depot noch mit
0,014 Euro bewertet?!
Die wollen wohl wieder Flugzeuge produzieren u. neu starten.
Der neue Name ist jetzt REKKOF (Focker rückwärts)
aktuelle webseite www.rekkof.nl
Weiß jemand, ob und wo die noch gehandelt werden?

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.676.017 von crashtestdummie am 17.10.06 12:50:32

@crash, @kastor @KLEEE @ bocca gute Definitionen,

[crashtestdummie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.681.551 von Zittriger am 17.10.06 16:08:40

Moin, Moin.
Weiß jemand, was aus dem Großauftrag der SNCF über 4 MRD Dollar geworden ist?
Bombardier war doch bevorzugter Bieter.....?

Gruß Crash

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.694.302 von crashtestdummie am 18.10.06 08:23:01

...nichts mehr gehört davon, ebenso wie der Großauftrag der Deutschen Bahn, es sollten 400 Regionalzüge ausgeschrieben werden für ca. 2 Mrd
EUR. Der Auftrag sollte im Sommer 2006 vergeben werden.
Wenn Bombardier die Zuschläge erhalten sollte, sind für 6 Mrd EUR
neue Bahnaufträge im Sack, wenn der Kurs dann immer noch nicht
durchstartet, bin ich langsam genervt von dem Teil!
Der Bahnauftrag wird wohl erst kommen, wenn die DB an der Börse ist
und genug Geld in die Bahnkasse geflossen ist.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.696.162 von Karmitri am 18.10.06 10:19:52

Auf der Homepage sind eigentlich auch einige tolle News zu lesen


Kastor

[CosmicTrade]

!

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[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.697.386 von Kastor am 18.10.06 11:24:03

....im Westen (Toronto) nichts Neues !!

da charttechnisch und fundamental momentan nichts Neues anliegt, frage ich einfach mal in die Runde, ob jemand den Unterschied zwischen A un B - Aktien von BBD kennt. Ansonsten allen ein relaxtes und nicht zu verregnetes Wochenende.

Grüße

[Karmitri]

ich glaube A = 10 Stimmrechte/Aktie B = 1 Stmmrecht / Aktie

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.749.724 von Zittriger am 20.10.06 19:49:05

Hallo zusammen,

da von BBD momentan keine großen News kommen, mal eine andere Frage:

Welche europäischen oder amerikanischen Firmen profitieren die nächsten Jahre besonders vom Boom in Asien?

Gruß

West

[Scheinewald]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.752.896 von WestMc003 am 20.10.06 22:56:58

>Welche europäischen oder amerikanischen Firmen profitieren die >nächsten Jahre besonders vom Boom in Asien?

Ich gehe davon aus, so es denn zu einem von Dir prognostiziertem
"BOOM" kommt, dass dieser binnenkonjunkturell induziert sein wird
und im Zuge des Antiglobalisierungsprotektionismus ... exklusiv
innerasiatische Firmen partizipieren werden.

Brauchs'nen Tipp???

MfG

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.752.896 von WestMc003 am 20.10.06 22:56:58

@west ,

das ist ein link zu einem Artikel von Thomas Fricke. Er ist Chefoekonom der Financial Times Deutschland. Unter anderem beschreibt er in seinen anderen Artikeln ,die Konjunktur, die keiner wahrhaben will. Das bezieht sich auch auf Firmen in Europa und Asien. Seiner Meinung nach partizipieren die Firmen in Europa mindestens genauso wie asiatische Firmen vom globalem Aufschwung.

Grüße http://www.ftd.de/meinung/leitartikel/123460.htmlhttp://www.…

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.774.829 von Zittriger am 22.10.06 10:01:00

Bombardier Launches Tender Offers

Montréal, October 23, 2006

NOT FOR DISTRIBUTION TO ANY U.S. PERSON OR ITALIAN PERSON OR TO ANY PERSON OR ADDRESS IN THE UNITED STATES OR THE REPUBLIC OF ITALY


Bombardier Inc. and Bombardier Capital Funding LP announced today that they have launched tender offers for any and all of the outstanding €500 million 6.125% Notes due 2007 issued in Europe by Bombardier Capital Funding LP and a principal amount to be determined of the €500 million 5.75% Notes due 2008 issued in Europe by Bombardier Inc. The minimum target amount of the tender offers is €500 million with the exact aggregate repurchase amount to be announced on the business day following the expiration date of the tender offers, being November 13, 2006. Settlement is expected on November 17, 2006 (unless the tender offers are extended or terminated). Details on the terms, conditions and restrictions relating to the tender offers are contained in the Invitation Memorandum dated October 23, 2006. The tender offers are not open to U.S. persons or persons located or resident in the United States or Italy.

The purpose of the tender offers is to take advantage of current favourable conditions in the debt capital markets and to extend the Bombardier's debt maturity profile by refinancing the 2007 Notes and the 2008 Notes with longer maturity securities. The tender offers are conditional upon completion of and will be funded with a portion of the proceeds of a proposed new issue of notes by Bombardier Inc., which is expected to be launched in the near future. Bombardier Inc. expects to complete the issue of notes prior to the settlement of the tender offers, subject to market conditions. The new issue will not be registered under the securities laws of any jurisdiction and cannot be offered or sold in any jurisdiction without registration or an applicable exemption for registration requirements.

Deutsche Bank is acting as sole Dealer Manager in connection with the tender offers.

About Bombardier
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2006, were $14.7 billion US and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.


For information


Deutsche Bank AG London Branch
Liability Management Group
[phone]

Isabelle Rondeau
Director, Communications
514-861-9481 Shirley Chénier
Director, Investor Relations
514-861-9481

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.800.704 von Kastor am 23.10.06 15:51:17

....hat jemand eine Übersetzung von den heutigen News von BBD? Wenn ich das richtig übersetzt habe wollen die einige 1000 Stellen abbauen.

Grüße

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.824.640 von Zittriger am 24.10.06 17:15:23

Hab nix gefunden

Kastor

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.824.912 von Kastor am 24.10.06 17:27:00

Hi Kastor, einmal habe ich den newsletter direkt von BBD bekommen (bin da angemeldet) und unter www.finanznachrichten.de steht was.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.825.000 von Zittriger am 24.10.06 17:30:36

Bombardier streicht 1.300 Stellen
Der Flugzeugkonzern aus Kanada drosselt wegen geringerer Nachfrage die Regionaljet-Produktion, Stellenabbau auch im Manager-Bereich
Montreal - Der kanadische Flugzeug- und Bahntechnikkonzern Bombardier drosselt wegen geringerer Nachfrage seine Produktion von Regionaljets und streicht gleichzeitig mehr als 1.300 Stellen.

Ab nächstem Monat solle nur noch alle fünf Tage ein Jet produziert werden statt wie bisher alle drei Tage, teilte das Unternehmen am Dienstag mit. Dies betreffe die Modelle CRJ700 und CRJ900 für 70 beziehungsweise 90 Passagiere. Die Zahl der Auslieferungen von Regionaljets werde im Gesamtjahr 2006/07 (per Ende Jänner 2007) dann bei 65 liegen statt wie bisher geplant bei rund 75.

Die insgesamt 1.330 Stellen sollen in Belfast und Montreal wegfallen, darunter auch Manager-Positionen. Dies entspricht rund fünf Prozent der Belegschaft im Bereich Luftfahrt. Die Streichung werde im dritten Quartal zu Kosten von 31 Mio. Dollar führen. (APA/Reuters)