Bombardier steigert Gewinn im zweiten Quartal - 500 Beiträge pro Seite (Seite 7) | Diskussion im Forum

[Spekulant19]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.000.070 von alisa10 am 05.09.08 17:32:43

hat jemand eine erklärung warum der kurs wieder am fallen ist?
ich verstehe das nicht,

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.002.612 von Spekulant19 am 05.09.08 20:27:04

warum fallen???
ist doch genauso wie im ganzen sommer, nur vom höheren kurs .

jetzt pendelt er wahrscheinlich zwischen 4,70 und 5,30 ( auch währung beachten )
im sommer wars zwischen 4,25 und 4,75....

die aktie ist schon volatil...
das kann man auch nutzen!!
gruss
alisa

[Fmüller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.005.623 von alisa10 am 06.09.08 07:36:12

Hallo ihr Mädchen und Jungs,
was denkt ihr, wie weit wird Bombardier noch nachgeben?
Ich habe für 5€ verkauft (Einkauf für 2,65€) und möchte mit der erhaltene Summe wieder einsteigen.
mfg
Fmüller

[tom233]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.152.998 von Fmüller am 17.09.08 18:12:45

Wie weit das noch runter geht, weiß wohl niemand so genau! Ich sitz aber auf der Lauer und werd jetzt bald nochmal aufstocken.
Gruß Tom

[alisa10]

da weis man ja nicht mehr wo man einsteigen soll, rauscht ja viel runter.....

ja 866671 war ja bei ca. 7 cad sehr stabil...
hab da einiges auch nochmal gekauft...

wie es nun weitergeht....??????
habe keine news betr. der aktie gefunden.


wenns nochmal richtig bumst, kauf ich auch nochmal.

gruss alisa

[Fmüller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.161.543 von alisa10 am 18.09.08 07:26:33

Mion, moin Alisa,
ich bin zwar kein Charttechniker und ich halte es auch bisschen für "Spökenkiekerei", aber als Orientierungshilfe sehe ich natürlich auch auf den Chart.
Ich habe nicht verkauft wegen der augenblicklichen Situation an den Märkte, sondern hauptsächlich weil die guten Nachrichten bei BBDB raus sind und da hat sie in der Vergangenheit in der Situation immer ein bisschen geschwächelt. Die Situation an den Börsen verstärkt die Sache natürlich.
Eine Unterstützung sehe ich bei etwa 5 CAD (etwa 3,5 €), aber ob die anderen Käufer das auch so sehen???
Mein Problem ist, ich steige meist zu zeitig ein. Vieles ist jetzt billig.
mgf
Fmüller

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.163.662 von Fmüller am 18.09.08 09:56:12

hi Fmüller,

habe im juli und august keinen chart gesehen. habe mehrmals getradet und da waren die 7 cad nach unten sehr stabil...

mich wunderte es gestern nacht, dass es so weit runter ging.

habe keine schlechten news gefunden....

ich denke der wert ist intakt.....


gruss alisa

[alisa10]

hi,

gestern abend noch einige zu 3,93... jetzt wieder raus.
habe aber noch einiges.


bei citigroup und morgan st. traute ich mich gestern noch nicht,
wollte die 8 sehen.

jetz bei 15 bzw 23 wahnsinn!!!!!!

gruss alisa

[slash]

....wenn das jetzt keine Einstiegskurse sind....das ist doch alles nicht mehr normal

[Devjo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.473.277 von slash am 08.10.08 11:33:00

Was ist schon normal in diesen Tagen

[alisa10]

hi,....

mal gespannt was heute noch wird...

das sieht bis abend für mich richtung + aus, nur so ein gefühl...

gruss a.

[Kurpfaelzer]

Ich glaube fast, ihr macht euch da ganz schön was vor. Ich habe den Eindruck, dass Bombardier Mordsprobleme hat -nicht nur die Finanzkrise, die natürlich Investitionen im Infrastrukturbereich beeinflußt- ich glaube da gibt es zudem jede Menge hausgemachter Probleme. Da wird´s m.E.nochmal krachen.

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.539.971 von Kurpfaelzer am 12.10.08 21:52:31

hi,
also mordsprobleme hatten die schon mal, ist gar nicht so lange her,

aber: was meinst du genau???

gruss alisa

[alisa10]

hi,
schon fast wieder 50% tief am freitag

verrückt...
gruss alisa

[alisa10]

hi,

achtung: heute cum dividende und morgen ex-divi...
gruss alisa

[hierlima]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.557.720 von alisa10 am 14.10.08 07:58:19

Hallo,
kannst du das näher erläutern?

Dividende gabs doch schon im September!

Gruß hierlima

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.590.726 von hierlima am 16.10.08 12:30:46

hi,
nach meinen infos quartalsdivi.



http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2008-10/artikel-…


habe irgendwo gelesen auszahlung ende oktober, bin aber nicht sicher.

gruss alisa

[alisa10]

hi,

also auf der web. stehts jetzt

payment 2,54 cent 31.10.2008.

habe noch nichts auf dem konto.

gruss alisa

[alisa10]

also,

die divi ist auf dem konnto heute.

alisa

[Kastor]

was hat eigentlich Bomb. wieder verbrochen weil sie wieder
fällt wie ein Stein?

langsam hab ich die Schnautze voll von dieser Börse
ist doch nur noch Geldklau

die News von gestern klingt gut
und mit der Guten News fällt der Kurs

die Bücher sollen randvoll sein usw........



Kastor

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.987.961 von Kastor am 18.11.08 11:03:12

hi kastor,
falls die bücher, wie erwartet, randvoll sind und bleiben ist die aktie ein absoluter kauf..
die zahlen kommen anfang dezember, habe was vom 04.12.08 in erinnerung.
mal sehen ob aufträge wegbrechen... was ja jetzt schon in den kursen vorweggenommen wird, oder ob nur wenig stornierungen im ausblick bekannt gegeben werden.
bei bom waren aber schwankungen früher bis zu 10-15% tägl üblich...
aber bei dem marktumfeld...

gruss alisa

[Kastor]

trotzdem ich wünsche allen denen die,die Aktie wieder so runterprügeln
1Jahr lang Durchfall
diese Zockerei und Geldvernichtung nervt gewaltig
runterprügeln egal weshalb hauptsächlich es wird Panik gemacht
so eine Zockerei gab es früher nicht da konnte auch mal ein Quartal
nicht so gut sein es zählte das Jahresergebnis

wenn ich CEO wäre dann würde mir das ungeheuer stinken
man bemüht sich rackert sich ab und die Aktie verkommt
zum Spielball von Zockern und Börsenhaien

Börse ist und bleibt nur noch ein Abzockladen

zwar etwas älter aber man sieht das Bomb. massig Aufträge einheimst

Kastor

Donnerstag, 25. September 2008

Bombardier bietet Kaufchance
Viele Börsianer ärgern sich, dass ihnen die Bombardier-Aktie davon gelaufen ist. Nun hat der Kurs jedoch noch einmal einen Rücksetzer gemacht und bietet den Anlegern einen günstigen Einstieg.
Günstig nicht nur wegen des gefallenen Kurses, sondern auch wegen der weiterhin sehr guten Aussichten. Der kanadische Verkehrskonzern heimst einen Auftrag nach dem anderen ein. Die neue Fluggesellschaft Jet Republic mit Sitz in Portugal hat für 1,5 Milliarden Dollar 25 Flugzeuge bestellt und sich die Option auf 85 weitere gesichert. 58 Lokomotiven im Gegenwert von 276 Millionen Dollar hat die neue deutsche Leasinggesellschaft Railpool bei Bombardier bestellt. Auch hier wurde eine Option auf 80 weitere Loks vereinbart.
Trotz aller Krisen laufen die Geschäfte also weiter. Auch die Aktie wird wieder anlaufen!

Bombardier erhält einige neue Aufträge
Einige vielversprechende Aufträge konnte Bombardier in den letzten Tagen vermelden. Aus der türkischen Stadt Bursa erhielt der kanadische Konzern den Zuschlag zum Bau von 30 Stadtbahnen im Gesamtwert von 94 Millionen Euro. Von den schweizerischen Bundesbahnen erhielt das mit der Siemens AG gebildete Konsortium den Auftrag zur Lieferung von 121 Doppelstock-Mittelwagen mit einem Wert von 190 Millionen Euro, wobei der Anteil für Bombardier bei etwa 67 Millionen Euro liegt. Und zuletzt bestellte Porter Airlines aus Toronto zwei Turboprop-Flugzeuge. Bei allen Verträgen wurden Optionen für den Kauf von weiteren Flugzeugen beziehungsweise Bahnwagen vereinbart.
Auch die gestern vorgelegten Quartalszahlen konnten überzeugen. Der Nettogewinn je Aktie betrug 14 Cent, die meisten Analysten hatten mit 11 Cent gerechnet. Der Umsatz wuchs um 22 Prozent auf 4,9 Milliarden Dollar.

Diese jüngsten Nachrichten belegen, dass es bei Bombardier weiter aufwärtsgeht. Die Auftragsbücher sind gut gefüllt, die Einnahmen steigen. Auch der Aktienkurs steigerte sich in den letzten Jahren ständig. Trotz der momentan schwachen Gesamtmarktentwicklung streben die Papiere nach oben. Es spricht vieles dafür, dass die Aufholjagd sich auch in den kommenden Jahren fortsetzten dürfte.

[alisa10]

da hilft wohl zur zeit gar nichts mehr, außer gute zahlen, meine ich, am 04.12.08 ??

mal sehen ob sie heute mittag deutlich, hoffentlich, positiv mitreagieren.
alisa

[hierlima]

Gute Zahlen!!!! Hoffentlich!!!

Die Kursentwicklung spricht eine andere Sprache.....

Na mal sehen was morgen kommt!

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.138.170 von hierlima am 03.12.08 13:06:36

hi, da hast du recht.. die kursentwicklung spricht allerdings
eine andere sprache die letzten 2 tage..
da ist wohl angst ( und wissen?? ) wegen den zahlen.

ich hoffe und denke es gibt ne positive überraschung und deutlich steigende kurse bei stabilem marktumfeld..

ansonsten habe ich noch etwas cash vom verkauf am letzten freitag....wollte heute schon reingehen.....habe aber eh schon genug..

gruss alisa

[hierlima]

Hört sich nicht zu schlecht an oder.....

Bombardier: Gewinn im dritten Quartal mehr als verdoppeltMontreal (aktiencheck.de AG) - Die kanadische Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007/ WKN 866671), ein Anbieter von Verkehrslösungen, Regionalflugzeugen, Businessjets und Schienenverkehrstechnik, meldete am Donnerstag, dass sich ihr Gewinn im dritten Quartal mehr als verdoppelt hat.

Der Nettogewinn belief sich demnach auf 245 Mio. Dollar bzw. 14 Cents pro Aktie, gegenüber 91 Mio. Dollar bzw. 5 Cents pro Aktie im Vorjahr. Der Umsatz erhöhte sich um 8 Prozent auf 4,57 Mrd. Dollar. Das EBITDA lag bei 454 Mio. Dollar (Vorjahr: 326 Mio. Dollar), das EBIT bei 315 Mio. Dollar (Vorjahr: 201 Mio. Dollar).

Der Auftragsbestand zum 31. Oktober 2008 betrug 51,9 Mrd. Dollar, nach 53,6 Mrd. Dollar zum 31. Januar 2008. Der Cash-Bestand lag zuletzt bei 3,3 Mrd. Dollar, nach 3,6 Mrd. Dollar zum 31. Januar 2008.

Die Aktie von Bombardier schloss gestern in Toronto bei 3,89 Kanadischen Dollar. (04.12.2008/ac/n/a)

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.146.605 von hierlima am 04.12.08 13:02:43

hi.. ja ist ok...

allerdings der ausblick ist auch ( verständlich )vorsichtig..
wenn ichs mit meinem schlechten englisch richtig lese gibts auch stornos bzw auftragsverschiebungen, aber für 2,5 jahre ausgelastet..

also weiterhin im auge behalten, schön traden, die gewinne in longpositionen schichten und wenns mal wieder wirtschaftlich aufwerts geht dann haben wir schöne ergebnisse.
denke bomb. ist auf dem richtigen weg.

nur meine meinung gruss alisa

[alisa10]

na schreib ich mal wieder..

nach knapp 12% währungsverlust in den letzten tagen --- schei..

ansonsten wären wir wieder bei 2,70 mit anlauf auf 3...

na ja..

gruss alisa

[bergbau]

MONTREAL, QUEBEC--(Marketwire - December 18, 2008) - Bombardier (TSX:
BBD.A) (TSX: BBD.B) gab heute bekannt, dass Bombardier Transportation
am 17. Dezember 2008 eine Vereinbarung über eine Akkreditivfazilität
in Höhe von 3,75 Mrd. EUR (ca. 5,4 Mrd. USD) mit einem Syndikat
international renommierter Finanzinstitutionen unterzeichnet hat. Die
Fazilität mit einer Fälligkeit zum Jahr 2013 wird in Europa
ausschließlich zugunsten von Bombardier Transportation eingerichtet.
Gleichzeitig hat Bombardier seine existierende, im Dezember 2011
fällige syndizierte Akkreditivfazilität abgeändert. Die Fazilität
wurde (von 4,3 Mrd. EUR) auf einen Betrag von 840 Mio. USD reduziert.
Diese abgeänderte Fazilität wurde jetzt von einer Kerngruppe
bevorzugter nordamerikanischer Banken gezeichnet und zielt darauf ab,
die betrieblichen Aktivitäten von Bombardier Aerospace sowie den
allgemeinen Bedarf des Konzerns zu finanzieren.

Bombardier hat seine Ziele erreicht, eine Verfügbarkeit von
Akkreditiven mit einer verlängerten Laufzeit in Europa zu sichern,
seine Fähigkeit zur Ausgabe von Akkreditiven zu wahren und einen Teil
seiner Barsicherheiten (ca. 275 Mio. EUR) für seinen allgemeinen
Konzernbedarf freizugeben und gleichzeitig die Ausrichtung seiner
Bankfazilitäten nach den Aktivitäten seiner beiden Industriegruppen
zu optimieren.

"Bombardier freut sich über diese klare Bekundung seitens der Banken,
den Geschäftsplan des Unternehmens in diesen wirtschaftlich
schwierigen Zeiten zu unterstützen", sagte Francois Lemarchand,
Senior Vice President und Treasurer des Konzerns.

BNP Paribas, Calyon, Commerzbank, Deutsche Bank und J.P. Morgan haben
die neue Fazilität für Bombardier Transportation als Mandated Lead
Arrangers und gemeinsame Konsortialführer eingerichtet. Über das
nächste Jahr hinweg wird Bombardier vor allem mit seinen
nordamerikanischen Hauptbanken zusammenarbeiten, um die abgeänderte
Fazilität zu verlängern und den zukünftigen Bedarf von Bombardier
Aerospace und des Konzerns abzusichern.

Informationen zu Bombardier

Als international führender Hersteller innovativer Transportlösungen,
angefangen bei kommerziellen Flugzeugen und Business Jets bis hin zu
Systemen und Dienstleistungen für den Schienenverkehr, ist Bombardier
Inc. ein global tätiges Unternehmen mit Hauptsitz in Kanada. Im
Geschäftsjahr zum 31. Januar 2008 erzielte das Unternehmen einen
Umsatz in Höhe von 17,5 Mrd. USD. Die Aktien des Unternehmens werden
an der Toronto Stock Exchange (BBD) gehandelt. Bombardier ist in den
Indizes Dow Jones Sustainability World und Dow Jones Sustainability
North America enthalten. News und Informationen finden Sie im
Internet unter www.bombardier.com.

Ansprechpartner:
Bombardier Inc.
Isabelle Rondeau
Director, Communications
514-861-9481

Bombardier Inc.
Shirley Chenier
Senior Director, Investor Relations
514-861-9481
www.bombardier.com


This announcement was originally distributed by Hugin. The issuer is
solely responsible for the content of this announcement.

http://www.bombardier.com

Copyright © Hugin AS 2008. All rights reserved.

[24u@ndb]

eigentlich sollte man nicht schreiben solange sich bbd so schön entwickelt. bin seit 2,48 € wieder dabei. mal schaun ob es weiter richtung norden geht.

gruß

der anfänger

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.307.431 von 24u@ndb am 05.01.09 17:41:20

richtig gemacht..
k.dollar hat zugelegt und weiterhin gute wahl..

obwohl.. habe heute etwas abgegeben

gruss alisa

[x-men]

Bombardier liefert weitere Wagen an die Deutsche Bahn

13.01.2009

Berlin (ddp.djn). Der kanadische Schienenfahrzeughersteller Bombardier Transportation wird weitere Doppelstockwagen an die Deutsche Bahn liefern. Das Auftragsvolumen der 16 Wagen beträgt 24 Millionen Euro, wie das Unternehmen am Dienstag in Berlin mitteilte. Die Wagen werden im Bombardier-Werk im sächsischen Görlitz produziert. Die Auslieferung ist den Angaben zufolge für das zweite Halbjahr 2009 geplant.

Die Deutsche Bahn löse mit dem Auftrag eine Option aus einem Rahmenvertrag von 2003 ein, der die Lieferung von rund 600 Doppelstockwagen umfasste. Die unterschiedlich ausgestatteten Doppelstockwagen werden der Bahn zufolge in verschiedenen Regionen eingesetzt. Die Steuer- und Mittelwagen sind unter anderem für Niedersachsen, den Rhein-Sieg-Express und die Schwarzwaldbahn vorgesehen. Aus Görlitz sind bereits über 1600 Doppelstockwagen an die Deutsche Bahn übergeben worden.

In der vergangenen Woche hatten Bombardier und die Deutsche Bahn einen neuen Rahmenvertrag über 800 Doppelstockwagen mit einem Gesamtvolumen von bis zu 1,5 Milliarden Euro unterzeichnet.

[alisa10]

hi,,
habe keine news gefunden die den verlust erklären...
hoffentlich keine gründe, war ja schon öfters so.

bin mal wieder gut rein mit dem trading depot..

am 04.02.09 kommen die zahlen.

gruss alisa

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.476.252 von alisa10 am 29.01.09 19:23:30

SORRY ZAHLENDREHER WEGEN DEN ZAHLEN, erst im april

Audited financial results for the fourth quarter and the year ended January 31, 2009 Apr 2, 2009

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.476.252 von alisa10 am 29.01.09 19:23:30

sieht ja wieder mal Klasse aus, hoffentlich kommt bald die order:

Bombardier beendet 2009 ohne definitve CSeries Bestellung

BombardierAm 31. Januar 2009 hat Bombardier Jahresbilanz gezogen. Die langerwartete Bestellung der Lufthansa war darin nirgends erwähnt.

Damit belaufen sich die definitiven Bestellungen für den CSeries Jet dieses Jahr auf Null. Es scheint, dass die Kreditkrise und das erhöhte Risiko bei Langzeit Kapitalanlagen die Vertragsabschlüsse hemmt, so ein Analist der RBC Capital Markets. Die erste Lieferung eines kommerziellen CSeries Jets wird im Jahr 2013 erwartet. Unterstützt wird der Bau von den Regierungen Englands, Kanadas und Quebecs. Im Februar will Bombardier einen detailliertere Jahresbericht veröffentlichen.

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.497.185 von Karmitri am 02.02.09 19:34:37

HI,

man das ding fällt wie ein stein...
an der 3 vor ein paar tagen .. und jetzt knapp über 2...
wen da mal nicht noch was kommt..

aber das hatten wir ja auch schon, aber das war ja an den paniktagen..

bin nochmals rein, ob das wirklich gut war, weis ich erst später

gruss
alisa

[alisa10]

scheinbar wollte man den lufthansa deal bekanntgeben, was ja nicht erfolgte.
laut presse vom 28.01.2009 spricht lufthansa weiterhin mit bomb. wegen der 60 flugzeuge, aber kein abschluss..

ist verständlich, dass lufthansa wartet bzw. beste bedingungen sucht.

außer einige kurszielsenkungen habe ich mit meinem schlechten buis.-englisch nichts gefunden..

gruss alisa

[24u@ndb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.499.092 von alisa10 am 03.02.09 06:57:16

diese meldung verstehe ich nicht!
siehe
http://www.fliegerweb.com/airliner/news/artikel.php?show=new…

02. Februar 2009
Bombardier beendet 2009 ohne definitve CSeries Bestellung
Am 31. Januar 2009 hat Bombardier Jahresbilanz gezogen. Die langerwartete Bestellung der Lufthansa war darin nirgends erwähnt.

Damit belaufen sich die definitiven Bestellungen für den CSeries Jet dieses Jahr auf Null. Es scheint, dass die Kreditkrise und das erhöhte Risiko bei Langzeit Kapitalanlagen die Vertragsabschlüsse hemmt, so ein Analist der RBC Capital Markets. Die erste Lieferung eines kommerziellen CSeries Jets wird im Jahr 2013 erwartet. Unterstützt wird der Bau von den Regierungen Englands, Kanadas und Quebecs. Im Februar will Bombardier einen detailliertere Jahresbericht veröffentlichen.

bombardier war gar schon bei 3,2 € da hab ich ein sl bei 2,80 reingestellt. hat mich natürlich rausgeworfen. wie immer fragt man sich dann ob das wohl richtig war. in diesem fall schon.

überlege ob ich nun wieder ein paar stücke kaufe . mein letzter einstieg im januar war immer knapp unter 2,50€.

gruß

der anfänger

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.499.105 von 24u@ndb am 03.02.09 07:08:27

hi

also die melung vom 28.01.2009


Lufthansa spricht mit Bombardier über Kauf von CSeries-Fliegern

DJ Lufthansa spricht mit Bombardier (News/Aktienkurs) über Kauf von CSeries-Fliegern

FRANKFURT (Dow Jones)--Die Deutsche Lufthansa AG, (News/Aktienkurs) Frankfurt, verhandelt mit dem Flugzeughersteller Bombardier weiterhin über den Kauf von CSeries-Flugzeugen. "Wir führen weiter Gespräche mit Bombardier und halten an dem 'Letter of Interest', der im Juli letzten Jahres unterzeichnet wurde, fest", sagte Lufthansa-Sprecher Peter Schneckenleitner am Mittwoch Dow Jones Newswires.

Diese während der Luftfahrtmesse in Farnborough unterzeichnete Absichtserklärung beinhalte keine Deadline mit Blick auf Bestellungen, fügte der Sprecher hinzu. Lufthansa hatte damals Interesse am Kauf von 60 Maschinen, inklusive 30 Optionen, gezeigt.


Webseite: http://www.lufthansa-financials,de
-Von Kirsten Bienk, Dow Jones Newswires, [phone],
[e-mail]
DJG/kib/brb
Besuchen Sie unsere neue Webseite http://www.dowjones.de


(END) Dow Jones Newswires

January 28, 2009 05:02 ET (10:02 GMT)

Copyright (c) 2009 Dow Jones&Company, Inc.


da, nur gesprochen wird, kann man keinen vollzug melden..
es ist ja nur eine absichtserlärung.

für den absturz spricht natürlich, dass es bei den gesprächen nicht voran geht... oder abgeblasen ist...

dann vielleicht noch die analysten, die die kursziele reduzieren.

ich hoffe nicht, das die anderen sparten so einbrechen, der auftragsbestand war ja schon gewaltig....

außerdem war der kurs in paniktagen auch um die € 2...


die erfahrung zeigt aber, das bei solchen kurzstürtzen irgendetwas faul ist.
in den letzten jahren habe ich mich daran gehalten und bin sehr gut gefahren.
jetzt konnte ich nicht wiederstehen und habe noch zum langfristdept
ins tradingdepot gekauft, welches mehr den banken zugeordnet war.

also viel erfog, wir werden sehen..

gruss alisa

[alisa10]

hi an alle,

warte immer noch auf eine eventuelle negativ meldung..
obs wirklich nur die flugzeuge sind ???.

übrigens, wen sie die divi halten, 0,025 quartaldivi., kurs kanada: 3,5, ist eine divirendite von 3%.

vom pleitekanidaten zum renditeobjekt. mal sehen ob die story weitergeht..

gruss
alisa

[alisa10]

endlich mal ne gegenreaktion,......

habe aber trotzdem was gegeben, bin total überinvestiert...


ist noch jemand da??

gruss alisa

[Fmüller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.512.647 von alisa10 am 04.02.09 18:02:43

Hallo Alisa,
ich bin immer hier und lese Deine Beiträge.
Bomardier leidet wie andere auch unter der allgemeinen Krise. Ich denke nicht das es fundamentale Gründe gibt, auch wenn ein Auftrag mal nicht zu stande kommt (siehe LH), dass ist eben so. Vieles an der jetzigen Krise ist auch Psychologie. Es werden alle abgestraft.
Ich hatte es schon mal geschrieben, dass ich für 5€ verkauft habe und Ende 08 für 2,75 € wieder eingestiegen bin und auf neue 5€ hoffe
Mach`s gut und noch einen schönen Abend
Fmüller

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.513.174 von Fmüller am 04.02.09 18:52:55

hi Fmüller,
grüsse.....

ja es gibt ja eigentlich nichts neues......

rechne eigentlich stündlich mit der meldung , dass der lufthansa deal geplatzt ist, was ja den kursrutsch der letzten tage erklären würde....
aber sie kommt nicht,vieleicht verhandeln sie doch weiter..wie am 18.01. gemeldet.

nachdem die lufthansa ja gute zahlen ( ohne details zu kennen )
berichtet hat, kauft sie event.doch, dann natürlich zu besseren konditionen.
wen das alles mal wieder besser aussieht, rechne ich schon mit zweistelligen kursen.
bis dahin wird natürlich auch im trading depot gespielt.

alisa

[24u@ndb]

hab mir vorgestern wieder ein paar zu 2,25 zugelegt.

wenn bbd 2,50 überschreitet setze ich wieder sl.

gruß der anfänger.

ps.: so günstig hatte ich bbd schon lange nicht.

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.517.759 von 24u@ndb am 05.02.09 12:01:24

hi,
nachdem ich gestern ein paar gegeben habe,
liege ich heute wieder auf der lauer..

gesamtmark ist mir heute wieder zu positiv..
gruss alisa

[alisa10]

Bombardier streicht 1.360 Arbeitsplätze im Flugzeugbau
MONTREAL - Der kanadische Flugzeugbauer Bombardier hat im abgelaufenen Geschäftsjahr 353 Flugzeuge ausgeliefert und Aufträge für 378 neue Maschinen erhalten. Dies gab das Unternehmen am Donnerstag bekannt. Auf die Business Jet-Serien entfielen 262 Bestellungen, während Bombardier 114 neue Aufträge für Verkehrsflugzeuge erhielt. Im laufenden Jahr erwartet Bombardier einen Rückgang in der Geschäftsflugzeug-Sparte.

"Die Branche erlebt derzeit schwere Turbulenzen und wir rechnen kurzfristig mit einem weiter sehr volatilen Marktumfeld", sagte Bombardier Aerospace Vorstand Guy Hachey. Bombardier werde im neuen Geschäftsjahr infolge einer nachlassenden Nachfrage zehn Prozent weniger Geschäftsflugzeuge herstellen. Durch eine Kürzung der Fertigungsraten in den Serien Learjet und Challenger baut das Unternehmen 1.360 seiner 30.000 Stellen ab. Von der Maßnahme seien 1.010 Zeitarbeiter und 350 Beschäftigte des Stammpersonals betroffen.


Air Berlin setzt die Bombardier Q400 seit November 2008 ein (© Air Berlin)

Im Verkehrsflugzeugbau sollen im Geschäftsjahr 2009/2010 die Fertigungsraten hingegen um zehn Prozent erhöht werden. Während die Produktion in der CRJ-Serie unverändert bleibt, werden die Kapazitäten in der Q400-Fertigung erweitert. Die neuen Flugzeugprogramme CSeries, Learjet 85 und CRJ1000 NextGen liegen im Zeitplan und sollen 830 neue Arbeitsplätze schaffen.

Im vorangegangenen Geschäftsjahr 2007/2008 lieferten die Kanadier 361 Flugzeuge aus und verbuchten mit 698 Auftragseingängen einen Absatzrekord.

SAS-Aufträge in Frage

Nach einem aktuellen Analystenbericht könnte sich ein kürzlich ankündigtes Flottenprogramm der skandinavischen Fluggesellschaft SAS auf einen im vergangenen Jahr vergebenen Auftrag der Airline auswirken. Die Gesellschaft will ihre Kurz- und Mittelstreckenflotte um 14 Flugzeuge verringern. SAS hatte für die eigene Flotte und die ihrer Tochtergesellschaften airBaltic und Wideroe 13 CRJ900 und 14 Q400 zur Auslieferung zwischen 2008 und 2011 bestellt.

Die Gesellschaft sicherte sich zudem Optionen auf weitere 24 Flugzeuge. Die kanadische Desjardins Group hält es für wahrscheinlich, dass SAS die Auslieferungen einzelner Flugzeuge jetzt zurückstellen wird. Bombardier wird nach Einschätzung von Marktbeobachtern 2009 in Folge der Wirtschaftskrise einen Absatzrückgang erfahren und könnte bis zu zehn Prozent seinens Auftragsbestands über 26 Milliarden US Dollar verlieren.

Verhandlungen mit Lufthansa dauern an

Bombardier steht nach einer Stellungnahme von Unternehmenssprecher John Arnone unterdessen mit der Deutschen Lufthansa weiter in Verhandlung über die Konkretisierung eines Großauftrags für die neue CSeries. Das Unternehmen hat sein Ziel verfehlt, die Vereinbarung bis Ende des Geschäftsjahres zum 31. Januar abzuschließen.

Die Lufthansa hatte im Juli auf der Luftfahrtmesse von Farnborough als Erstkunde eine Absichtserklärung zum Kauf von 30 Flugzeugen bei einer Option auf weitere 30 Einheiten der Fertigung abgegeben. "Nach wie vor dauern die Gespräche mit Bombardier an", sagte Lufthansa-Sprecher Dr. Peter Schneckenleitner heute gegenüber aero.de. "Für den finalen Vertragsabschluss gibt es aus Lufthansa-Sicht keine zeitliche Frist."

Luftfahrtanalysten bewerteten die Erfolgsaussichten das Programms zuletzt skeptisch. Die Teal Group hat die CSeries Anfang des Jahres aus ihren Langfristprognosen entfernt. "Wir beziehen in unsere Studien lediglich neue Flugzeugprogramme ein, von denen wir zu wenigstens 50 Prozent sicher sind, dass sie auch tatsächlich umgesetzt werden", sagte Teal-Analyst Richard Aboulafia der "Financial Post".

"(Die CSeries) könnte sicher noch Realität werden, aber wenn es Bombardier nicht gelingt, in einem stabilen Marktumfeld und bei hohen Treibstoffpreisen, wie wir sie letzten Sommer hatten, Kunden zu gewinnen, weiß ich nicht, wann es gelingen soll", kommentierte Aboulafia.

Die Lufthansa geht von einer Fertigung des Flugzeugs aus. "Tatsache ist, dass Lufthansa seit mehreren Jahren an dem CSeries-Programm mitarbeitet. Wir kennen dieses Produkt somit sehr gut und sind von diesem Flugzeugtyp nach wie vor überzeugt", sagte Dr. Schneckenleitner. "Aktuell besteht für uns kein Anlass an der Produktion der CSeries zu zweifeln."
© aero.de / 05.02.2009

[alisa10]

leider ein trauerspiel für uns alle investierten....
habe mein kauflimit nochmals runtergesetzt.

gruss an alle und schhönes we bis montag..
alisa

[alisa10]

man...

jetzt habe ich trotz tiefem limit doch wieder einige bekommen..
mal sehen ob die wieder raus gehen...

wenn da nochmal richtig panik aufkommt sind wir deutlich und 2

mist..
gruss alisa

[screamz]

was würdet ihr denn allgemein raten?
ich habe bisher noch keine Bombardier Aktien aber überlege shcon länger einzusteigen.
Wäre das ein günstiger Zeitpunkt?

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.544.505 von screamz am 09.02.09 20:34:07

hi,

ja das ist schon schwer zu sagen...
also ich bin anständig investiert und trade zusätzlich noch..
die aktie ist zur zeit schon angeschlagen, ob dies alles mit, der für mich nicht so schlimmen, flugzeugproblematik ( lufthansa deal usw. ) zusammenhängt ist schwer zu sagen.
allerdings spricht der kurs ja bände.
positiv ist allerdings, dass die kursrutsche ja öfters schon ohne gründe vorhanden waren.
positiv sind weiter die auftragsbestände ( siehe zahlen usw.)
ich denke wenn da einiges wegbricht/storno ist dies auch zu verkraften..

da die nächsten zahlen erst im april kommen wird es wohl bis dahin
weiter unsicherheit geben.
wenn allerdings, wovon ich ausgehe, der positive trend weiter bestätigt wird und gewinne erwirtschaftet werden ist die aktie ein kauf.
also ich sezte darauf, allerdings nutze ich weiterhin die kursunterschiede..
1€-1,50€ das waren die kurse vor einiger zeit, wobei inso. ja auch die runde machte..

ich hoffe natürlich nicht ( was der kurs ja momentan ausdrückt), dass da einige mehr wissen und böse überraschungen kommen .

deine entscheidung einzusteigen...
gruss alisa

[alisa10]

hi, habe mich gestern geärgert, dass ich zu über 2,30 meine letzten
gekauften nicht rausgeworfen habe, jedoch in kanada stabil...
außerbörslich 2,23 zu 2,27...
irgendwann ist ja mal der boden gefunden...

schaun mer mal

gruss alisa

[alisa10]

kurs 1,80 ohne worte..
zum glück getradet... habe aber noch einiges..

ob da jemand mehr weis..

jedenfalls doch leider die angekündigten 1,...

bin jetzt mal vorsichtig.
mal sehen die zahlen.. leider erst anfang april.

gruss alisa

bin jetzt längere zeit in portugal und hoffe auf funktionierenden
internetanschluss..

gruss alisa

[nc65-charts]

Etwas Luft nach unten ist noch vorhanden und ein doppelter Boden bei 1,50 hält besser

[nc65-charts]

Super Paket zum Tagesende

[cseriesfan]

Hallo Leute!

Habt Ihr es schon mitbekommen? Die ersehnte 1. feste Order für die C-Serie ist da!! Habe mich hier sonst immer nur im Thread informiert - aber diese Meldung muss ich einfach mal einstellen... Wo seht ihr den Kurs von Bombardier mittelfristig (etwa 2 Jahre)? Wenn sich das Börsenumfeld stabilisiert, dürfte ja wohl eine Neubewertung von Bombardier stattfinden. Der ganze Konzern ist ja mit rund 2,3 Mrd. Euro extrem günstig bewertet - und das bei 3,6 Mrd. $ Cashbestand und 2 Mrd. $ freiem Cashflow in 2008(laut Jahresabschluss 2008). Selbst ein etwaiges rückläufiges Ergebnis in 2009 und 2010 dürfte von der Börse ja nun mehr als eingepreist sein.

Hier die lang ersehnte Meldung:


Bombardier Aerospace

TSX: BBD.A
TSX: BBD.B

Mar 11, 2009 03:30 ET
Lufthansa Group Signs Purchase Agreement with Bombardier for up to 60 CSeries Aircraft
- Bombardier announces new model names for game-changing aircraft
TORONTO, ONTARIO--(Marketwire - March 11, 2009) - Bombardier Aerospace announced today that Deutsche Lufthansa AG, the launch customer for the CSeries aircraft program, has signed a firm purchase agreement for 30 CSeries model CS100 (formerly C110) single-aisle aircraft. These aircraft will be operated by Lufthansa's subsidiary Swiss International Air Lines Ltd. The agreement also includes options on an additional 30 CSeries aircraft.

Based on list price, the contract value for the 30 CS100 aircraft is approximately $1.53 billion US.

The Lufthansa Group became the launch customer for the CSeries aircraft family in July 2008 when it signed a Letter of Interest (LOI) for up to 60 aircraft, including 30 options.

"Our purchase agreement with Bombardier for CSeries aircraft is a renewal of Lufthansa's commitment to commercial success balanced by environmental and business policies oriented toward sustainability and passenger comfort," said Nico Buchholz, Senior Vice President, Corporate Fleet, Lufthansa. "We are proud to be the launch customer for the CSeries family of aircraft which meets our requirements for sustainable fleet development including significant reductions in fuel burn and noise, as well as offering flexibility for the future."

"Having Lufthansa - known throughout the airline industry for its stringent engineering and technical standards - sign this purchase agreement for our CSeries aircraft, confirms their confidence in the airplane and the future of the program," said Gary R. Scott, President, Bombardier Commercial Aircraft. "We, at Bombardier, are delighted to have Lufthansa working with us from the beginning as we develop a family of aircraft designed specifically to meet the needs of the 100- to 149-seat market segment."

Bombardier Aerospace also today announced the launch of new model designations for its game-changing CSeries family of aircraft. The 110-seat configuration (previously known as the C110 aircraft) will be designated the CSeries model CS100 aircraft and the 130-seat configuration (formerly the C130 aircraft) will be designated the CSeries model CS300 aircraft.

The 110-seat and 130-seat CSeries family of aircraft brings unmatched passenger comfort, performance, and operating economics, benefiting from the latest technological advancements, including: fourth-generation aerodynamics; increased use of composites and advanced aluminium alloys in structures; the very latest in system technologies, such as fly-by-wire, electric brakes, and a next-generation engine - the Pratt & Whitney PurePowerTM PW1000G engine. PurePowerTM represents a significant breakthrough in turbofan technology, especially on the environmental front where it will set new benchmarks from dramatically reduced fuel burn, noise, and emissions.

At time of entry into service in 2013, the CSeries family of aircraft will be the greenest single-aisle aircraft in its class. These game-changing aircraft will emit 20(i) per cent less CO2 and 50(i) per cent less NOx, fly four(i) times quieter, and deliver dramatic energy savings - 20(i) per cent fuel burn advantage as well as 15(i) per cent improved cash operating costs versus current in-production aircraft of similar size. The CSeries aircraft will set a new benchmark in the industry, consuming as little as two litres of fuel per passenger per 100 kilometres in its more dense seating layouts(i).

The CS100 and CS300 aircraft models will share a new common centerline engine and have the same crew type rating, operating and maintenance procedures. Each of the aircraft models will also have operational flexibility to permit utilization on both short-haul and transcontinental routes.

In addition to Bombardier's fourth-generation transonic composite wing design, the company is also using its Reconfigurable Engineering Flight Simulator II (REFS II) to develop customized 'fly-by-wire' control laws specific to CSeries aircraft. This simulator is the first of many devices planned, as part of an extensive integrated test regime, to ensure the CSeries aircraft achieves consistently high levels of reliability when it enters service.

About Bombardier

A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from commercial aircraft and business jets to rail transportation equipment, systems and services, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2008, were $17.5 billion US, and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). Bombardier is listed as an index component to the Dow Jones Sustainability World and North America indexes. News and information are available at www.bombardier.com.

Bombardier, CS100, CS300 and CSeries, are trademarks of Bombardier Inc. or its subsidiaries.

(i) The CSeries aircraft is in the design phase. All data and specifications are estimates, subject to change in family strategy, branding, capacity, performance during the course of the design, manufacture and certification process. Performance has been estimated based on a 500-nm North American operating environment.

TM PurePower is a registered trademark of United Technologies Corp. - Pratt & Whitney.

Note to Editors

Images of Swiss CS100 aircraft are available in the press releases section at: www.aero.bombardier.com. For CSeries aircraft images, video and product information please visit www.nowisthefuture.com.

Quelle: http://www.marketwire.com/press-release/Bombardier-Aerospace…

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.743.408 von cseriesfan am 11.03.09 10:15:56

mir erschien die Talfahrt auch deutlich zu rasant...es sei denn es erwarten uns noch böse Überraschungen in der Schienenfz.sparte und/oder im Finanzierungsbereich. bin deshalb bei 1,54 € vor ein paar Tagen wieder reingegangen und halte die Position, ggf. kaufe ich sogar nach.
gebe Dir recht, auf aktuellem Niveau schein Bbd. ein echtes Schnäppchen zu sein.

nanu

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.743.408 von cseriesfan am 11.03.09 10:15:56

hi,

erstmal grusse aus dem heissen portugal....

also wie schon oefters geschrieben warte ich noch auf die meldungen die solch einen kurssturtz rechtfertigen....
ok probleme mit den fliegern stornos usw...

engueltig werden wir mehr wissen am 02.04, meine da kommen die zahlen....

falls da nicht alles zusammenbricht, was die letzten quartalle aufgebaut wurde,kann ich mir gut 2 stellige
kurse mit blick auf 3-4 jahre vorstellen-

gruss alisa

[cseriesfan]

Hier mal eine brandneue Einschätzung/Analyse zu Bombardier - so langsam scheint sich die Unterbewertung herum zu sprechen. Poste gleich noch einen weiteren sehr interessanten Artikel...


"Bombardier chancenreich (Hot Stocks Investor)
Endingen (aktiencheck.de AG) - Die Experten von "Hot Stocks Investor" halten die Bombardier-Aktie (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) für ein chancenreiches Investment.
Die Aktie von Bombardier notiere aktuell unter ihrem Cash-Wert. Dies würden die Experten für absurd halten, denn der Konzern sei nicht irgendein Start-up-Unternehmen, sondern einer der weltweit größten Hersteller von Business-Jets, Regionalverkehrsflugzeugen und Schienenverkehrstechnik. Im letzten Fiskaljahr habe man bei Umsätzen von 17,5 Mrd. USD einen Nettogewinn von 0,26 USD je Aktie erwirtschaftet.

Für dieses Jahr würden Analysten im Schnitt mit 0,54 USD je Aktie rechnen, woraus sich ein KGV von lediglich 3,5 ableiten lasse. Die Cash-Reserven würden sich auf 4,3 Mrd. USD belaufen. Dem stünden längerfristige Verbindlichkeiten von 3,9 Mrd. USD gegenüber. Den Free Cash-Flow schätze man für dieses Jahr auf rund 1,4 Mrd. USD. 17 Analystenhäuser würden im Schnitt das Kursziel für den Titel bei 4,39 USD sehen.

Die Experten von "Hot Stocks Investor" würden angesichts des ausgezeichneten Chance/Risiko-Profils mit einer Position auf einen baldigen Turnaround der Bombardier-Aktie setzen. (Ausgabe 05 vom 16.03.2009)
(16.03.2009/ac/a/a)
Analyse-Datum: 16.03.2009"

Quelle: http://www.finanzen.net/analyse/Bombardier_chancenreich-Hot_…

[cseriesfan]

Wenn man zu Bombardier mal ein wenig googelt scheinen weiterte Aufträge für die Cseries bald anzustehen. So soll Lufthansa z.B. nicht die ersten Maschinen erhalten, sondern ein bislang unbekannter Kunde. Hier der sehr interessante Artikel zu einem Interview mit Bombardier Commercial Aircraft president Gary Scott (habe den einen Satz zum unbekannten Kunden mal fett gemacht):


Bombardier Lands C Series Order
By Gregory Polek
March 11, 2009
Aerospace Industry, Air Transport and Cargo


Bombardier finally received its long-awaited launch order from Deutsche Lufthansa for its C Series airliners, the Canadian manufacturer announced today. The contract involves a $1.53 billion “firm purchase agreement” for 30 of the smaller, CS100 (formerly C110) version of the 110- to 145-seat pair of jets.

The Lufthansa Group served as the launch customer for the airplane when it signed a letter of interest for up to 60 of the airplanes, including options on 30, during last July’s Farnborough Airshow. Speculation about when Bombardier would secure a firm order has run rampant ever since, however, frustrating a tight-lipped C Series braintrust while the supervisory board at Lufthansa took about nine months to finally seal the deal.

During a telephone interview with AIN from Montreal this morning, Bombardier Commercial Aircraft president Gary Scott said Lufthansa’s Swiss International Airlines subsidiary would take delivery of the first airplane some time in 2014, but that, in fact, he expected another, still unidentified customer would become the first operator in the second half of 2013, the year Bombardier expects the CS100 to gain certification.

In a statement released this morning, Swiss said it planned to use the CS100s to replace its current fleet of 20 Avro RJ100s, which now serve domestic and international destinations in Europe out of Zurich and Geneva. Lufthansa has also placed a firm order for thirty 100-seat Embraer E190s, all of which it said it planned to place with its Swiss subsidiary. According to Swiss, the C Series will consume “well over” a quarter less fuel than its Avro RJ100s, resulting in a reduction in CO2 emissions by some 90,000 metric tons a year–the equivalent of 7,000 flights between Zurich and London City Airport. Scott said that Bombardier will pursue certification for the steep approach into London City for the CS100, which, in Swissair’s single-class configuration, will hold 115 seats, said Scott.

The larger version of the airplane, scheduled for certification in the second half of 2014, will hold 130 seats in a standard configuration and 145 in a high-density layout.

“We’ve been living the process since the launch last July, so we expected this,” said Scott in reference to the Lufthansa order. “But it’s great to finally get the purchase agreement approved by the supervisory board and get it announced.” Asked why it took Lufthansa so long to finally sign a firm order, Scott blamed the macroeconomic climate more than any particular financing difficulty Lufthansa might have confronted.

“First of all, soon after we launched, the world changed, and there were many new items on the agenda of the supervisory boards and other board meetings that maybe took precedence,” he said. “[Lufthansa] had said many times over that they’re committed to the program, so for them, there really was no sense of urgency to get this thing done…If there is a frustrating part about it, it is all the speculation on the outside that you have to deal with, all the while you know things are moving along on the inside but you can’t really share that.”

Scott said that the program has already secured 90 percent of its needed suppliers, including, of course, engine supplier Pratt & Whitney, whose PurePower PW1000G Geared Turbofan will fly on the first prototype in 2012, according to Pratt & Whitney next generation product family vice president Bob Saia. The C Series design now calls for a 46-percent composites content, said Scott, including all-composite wings, empennage, aft fuselage, window frames, keel beams and center wing box.

The company plans to make the fuselage skin out of an aluminum alloy, the exact chemistry of which it continues to contemplate with various potential suppliers, said Scott. As of now, the “baseline” fuselage would consist of aluminum-lithium, he said. “Basically, we get 80 percent of the weight benefit that you’d get from composite, while we maintain the ease of repairability,” said Scott. “For a C Series that cycles six, seven, eight times a day you often end up damaging the fuselage, so you need to be able to repair it. There’s a lot of ramp rash. For the bigger airplanes, such as the 787 and A350, they’ll only cycle a couple of times a day. And they’re still learning how to repair those aircraft.”

Bombardier and China’s Shenyang Aircraft (SAC) last year signed a firm contract that gives the Chinese concern responsibility for the forward and center fuselage sections and doors, which together account for some 10 percent of the airplane’s structure. A risk-sharing partner in the C Series, the Chinese have committed $400 million to the program.

Scott said Bombardier plans to break ground for a more than one million-square-foot building in Mirabel, Quebec, for final assembly “around the middle of this year.”

Quelle: http://www.ainonline.com/news/single-news-page/article/bomba…

[budda72maler]

hallo zusammen ,bin bei 3,10 rein,wann erreichen wir den Kurs wieder? na immer noch heiß in Portugal. seit ihr auch bei Wer kennt wen geht mal googeln ciao Andy

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.778.102 von budda72maler am 16.03.09 20:30:19

hi, ja noch sehr warm bis heiss, wass erfrischend bei 17 gRAD

ZUM KURS DENKE; kann sehr schnell gehen

oder sind die preise der maschinen so runtergehandelt worden...

gruss alisa

[summersonflo]

Großauftrag :

Press Release Source: Bombardier Aerospace
Lease Corporation International Group Orders 20 Bombardier CSeries Jetliners With Options to Purchase a Further 20
First Leasing Company Customer for CSeries Aircraft
Monday March 30, 2009, 8:00 am EDT

TORONTO, ONTARIO--(MARKET WIRE)--Mar 30, 2009 -- Bombardier Aerospace announced today that Lease Corporation International Aviation (New Buildings) Limited has signed a firm purchase agreement for three CS100 and 17 CS300 jetliners. The purchaser, which also took options on a further 20 CSeries aircraft, is a wholly owned subsidiary of Lease Corporation International Limited (LCI). LCI is a privately owned aircraft leasing company that owns and leases planes to major airlines.

Based on list prices, the firm order for 20 CSeries aircraft is valued at approximately $1.44 billion U.S.

"This firm order for both CS100 and CS300 aircraft adds to the momentum we anticipated for CSeries aircraft following the initial firm order by Deutsche Lufthansa AG. Moreover, LCI's purchase confirms the flexibility designed into this technologically advanced aircraft family as required by all our customers, but especially leasing companies," said Gary R. Scott, President, Bombardier Commercial Aircraft. "We are grateful for LCI's confidence in the CSeries aircraft and delighted to welcome them as the launch leasing company customer. We look forward to working with them on further development of the aircraft for its entry into service in 2013."

"We are excited about the future of Bombardier's CSeries jetliner family," said LCI Chairman, Adam Tomazos. "Market studies carried out by ourselves and other organizations see a large worldwide demand for aircraft in the 100- to 149-seat category over the next two decades and the CSeries jetliner family is a perfect fit."

The launch of the CSeries family of aircraft was announced at the Farnborough Air Show on July 13, 2008.

The 110-seat and 130-seat CSeries family of aircraft brings unmatched passenger comfort, performance, and operating economics, benefiting from the latest technological advancements, including: fourth-generation aerodynamics; increased use of composites and advanced aluminium alloy in structures; the very latest in system technologies, such as fly-by-wire, electric brakes, and a next-generation engine - the Pratt & Whitney PurePower(TM) PW1000G engine. PurePower(TM) represents a significant breakthrough in turbofan technology, especially on the environmental front where it will set new benchmarks from dramatically reduced fuel burn, noise, and emissions.

At time of entry into service in 2013, the CSeries family of aircraft will be the greenest single-aisle aircraft in its class. These game-changing aircraft will emit 20(i) per cent less CO2 and 50(i) per cent less NOx, fly four(i) times quieter, and deliver dramatic energy savings - 20(i) per cent fuel burn advantage as well as 15(i) per cent improved cash operating costs versus current in-production aircraft of similar size. The CSeries aircraft will set a new benchmark in the industry, consuming as little as two litres of fuel per passenger per 100 kilometres in its more dense seating layouts(i).

The CS100 and CS300 aircraft models will share a new common centerline engine and have the same crew type rating, operating and maintenance procedures. Each of the aircraft models will also have operational flexibility to permit utilization on both short-haul and transcontinental routes.

In addition to Bombardier's fourth-generation transonic composite wing design, the company is also using its Reconfigurable Engineering Flight Simulator II (REFS II) to develop customized 'fly-by-wire' control laws specific to CSeries aircraft. This simulator is the first of many devices planned, as part of an extensive integrated test regime, to ensure the CSeries aircraft achieves consistently high levels of reliability when it enters service.

About Lease Corporation International

Lease Corporation International (LCI) is a privately owned aircraft lessor founded in 2004. Since its inception LCI has acquired aircraft valued at over $3.5 billion. Its customer list includes national flag carriers and major airlines such as Singapore Airlines, British Airways, Air France and Virgin Atlantic. The company's highly experienced management team works closely with airframe and engine manufacturers, and with major financial institutions to provide aircraft leasing solutions for airlines worldwide. Further information is available at www.lciaviation.com.

LCI is a member of the Libra Group.

[alisa10]

hi aus dem warmen portugal...
na ja bei euch wirds ja auch besser...

mal sehen was die zahlen diese wopche bringen..

gruss alisa

[BMW-supporter]

Hi alisa,

auch noch investiert hier.

Der Kurs hat heute mal die 2 € geknackt.

So kann es weitergehen.

Gruss

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.933.027 von BMW-supporter am 07.04.09 13:09:31

hi...
grüße aus dem heißen Portugal
ja bin, auch zum traden, richtig investiert, kann leider aus portugal die nachricht nicht so gut verfolgen denke aber die zahlen sind okay!
und hoffe auf steigende Kurse, auch zweistellig, wenn die allgemeine situation das zulässt.
noch zwei wochen portugal dann sind acht wochen zuende.

bis bald
alisa

[alisa10]

hi habs lange im urlaub gesucht, jetzt gefunden und schreibs für alle

*


Dividends

* Common shares Class A (BBD.A)
* Common shares Class B (BBD.B)
* Preferred shares Series 2 (BBD.PR.B)
* Preferred shares Series 3 (BBD.PR.D)
* Preferred shares Series 4 (BBD.PR.C)

Dividends on Bombardier securities are to be paid if and when they are declared by the Corporation’s Board of Directors.

Please note that as of December 31, 2005, unless stated otherwise, all dividends paid by Bombardier on all of its common and preferred shares are considered “eligible dividends” as per the Canadian Income Tax Act and any corresponding provincial or territorial legislation. The same designation applies under the Québec Taxation Act for dividends declared after March 23, 2006.

The following lists the dividends declared by Bombardier’s Board of Directors on the Corporation’s securities.

Common shares, Class B (BBD.B)

Payment date


Dividend payment
(in $ CAN)


Annual dividend base
(in $ CAN)


Ex-date


Record date


Declaration date
May 31, 2009 $0.0254 $0.10 May 13, 2009 May 15, 2009 April 1, 2009
January 31, 2009 $0.0254 $0.10 January 14, 2009 January 16, 2009 December 3, 2008
October 31, 2008 $0.0254 $0.10 October 15, 2008 October 17, 2008 September 3, 20


gruss alisa

[nc65-charts]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.676.374 von nc65-charts am 01.03.09 15:30:31

2,33 EUR = Fibonacci 61,8 % wurde zweimal getestet - maximal noch bis 2,50 möglich und danach die Sommerpause mit Ziel 1,66 EUR (Retracement um 38,2 %) -

I´m just looking now

[nc65-charts]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.083.016 von nc65-charts am 02.05.09 16:40:54

Chart vergessen




"Dividend payment" ist auf jeden Fall wesentlich mehr als in den vergangenen Jahren

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.084.759 von nc65-charts am 03.05.09 12:41:33

hi nc 65-charts,
ich weis nicht ob du investiert bist...
bombardier hat am 31.07.2008 nach 3 jahren wieder divi. gezahlt.
nach der zwischenzeitlichen insovenzgefahr und kursen, meine sogar, unter einem € werden jetzt wieder gewinne geschrieben.
für mich ein turn around wert.

ob wir ,die von dir vorrausgesagten, € 1,60 wieder sehen glaube ich nicht...
außer die die börsen brechen wieder total ein.

im falle einer wirtschaftlichen erholung und damit wieder steigenden öl-benzinpreise wird das thema bahn noch interessanter bzw.
flugzeuge..

was ist wenn wir die € 2,50 durchbrechen

gruss alisa

[nc65-charts]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.088.936 von alisa10 am 04.05.09 12:39:27

"ich weis nicht ob du investiert bist..."

Ich bin investiert und dies bestimmt länger als du dir erträumen kannst - "Dividend payment" bekomme ich jährlich

"was ist wenn wir die € 2,50 durchbrechen"

Dann werden wir bis 2,98 ... 3,00 laufen und dann eine inverse 'sKs' mit der zweiten Schulter bei 2,02 im Sommer bilden um dann im Frühjahr 2010 bei 6,00 zu landen

ich kenne dieses Unternehmen besser als jeder andere

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.091.173 von nc65-charts am 04.05.09 16:55:14

hi,

also hast du preferred shares, du wurden durchbezahlt....


also € 6 im frühahr 2010... mals sehen, dann kauf ich den porsche cayenne neuer modell mit vollausstattung...

wobei ich aber auch zweistellig denke

alisa

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.092.502 von alisa10 am 04.05.09 19:10:37

sorry...
rechtschreibfehler könnt ihr heute behalten

[nc65-charts]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.092.502 von alisa10 am 04.05.09 19:10:37

"Dividenden-Reinvestition"


Lass uns gemeinsam den Porsche kaufen

[alisa10]

hi .. so jetzt die 2,50..
vernunft sagt mal ein paar geben...

lass die jetzt aber laufen

gruss alisa

[alisa10]

hi,
hat jemand die divi schon auf dem konto...???
payment wäre 31.05.09

gruss alisa

[pegru]

ja, bin bei consors, Wertstellung 03.06.2009
cu
pegru

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.322.313 von pegru am 04.06.09 19:13:58

ja danke..
habe ea auch bemerkt..
gruss alisa

[BMW-supporter]

Moin,

meine ist noch nicht eingegangen.

Kommt aber bestimmt noch...

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.326.786 von BMW-supporter am 05.06.09 10:46:26

wahrscheinlich so viel das sie es mit der schubkarre bringen müssen...

also vollmacht beim nachbarn abgeben, dass er annehmen darf,
wenn du außer haus bist...

gruss alisa

[Zweiluder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.330.307 von alisa10 am 05.06.09 16:06:38

Guten Morgen Gemeinde,
habe mich in der letzten Zeit nicht mehr mit Bombardier beschäftigt. Ist jemand in der Lage eine kurze Information, Prognose etc. abzugeben wie es momentan um B. steht? Wäre lieb..im yahoo board steht auch nichts aufregendes...

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.334.373 von Zweiluder am 06.06.09 07:23:35

hi... ja das ist nicht so einfach...

sieh dir den letzten quartalsbericht an...

stornos bei den flugzeugen..
aufträge.. im bahnbereich...
noch schöne divi...
wenns mal wieder aufwärts geht, denke ich, sind die fett dabei

glücklicherweise einige im tradingdepot zu 2,50 vertickt und heute zu 2,10 und 2,07 wieder gekauft...

für unter 2 habe ich noch einiges

gruss alisa

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.091.173 von nc65-charts am 04.05.09 16:55:14

hi nc 65,

wie gehts???

also fast an den 2,02 dran gewesen glückwunsch...

sehen wir die vorausgesagten 1,66 nochmal ???


gruss alisa

[bergbau]

schlechte Phasen bieten bei Substanz immer die Chance zum Nachkaufen

[nc65-charts]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.350.549 von alisa10 am 09.06.09 11:01:59

BBDB wird sich dem Marktumfeld ab dem 22.06.09 nicht entziehen können daher könnte ein Test der Tiefststände durchaus eintreten Als langfristiger Anleger kann man dies als Nachkaufmöglichkeit nutzen, denn die Aussichten können sich massiv verbessern, wenn .... (Transportation-Sparte)



Ich hoffe du kannst auf den Porsche noch etwas warten - im Frühsommer fährt man damit sowieso besser -

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.365.511 von nc65-charts am 10.06.09 17:49:30

HI, vielen dank...
ja werden wir sehen...

ärgere mich schon wieder, dass gestern die von vorgestern nicht raus sind....

wäre zumindest schon das lenkrad gewesen..

muss wieder konsequenter werden..

schönen feiertag

gruss alisa

[x-men]

Bombardier geht auf die Langstrecke

Der Flugzeugproduzent erwartet in in den kommenden Jahren einen starken Markt. Daher trauen sich die Kanadier zu, mit Boeing und Airbus zu konkurrieren: Ab 2013 verkauft der Konzern Langstreckenmaschinen - auch asiatische Hersteller wollen in den Markt einsteigen.

http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:Flugzeugindustrie-B…

[Stiergelb]

Jetzt tut sich endlich mal was!!!!!!!!:

[slash]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.564.738 von Stiergelb am 13.07.09 22:06:18

Heute war doch die HV....oder? Was gab es da?

[alisa10]

respekt heute....

endlich..

gruss an alle

[slash]

Gabs heute was Neues? +7%

[24u@ndb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.912.825 von slash am 03.09.09 17:35:55

Bombardier meldet Zahlen für das zweite Quartal

02.09.2009
aktiencheck.de

Montreal (aktiencheck.de AG) - Der kanadische Mischkonzern Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007 / WKN 866671) verbuchte im zweiten Quartal einen Gewinnrückgang.

Wie aus einer am Mittwoch veröffentlichten Pressemitteilung des auf Flugzeuge und Bahntechnik spezialisierten Konzerns hervorgeht, lag der Umsatz im Berichtszeitraum mit 4,95 Mrd. Dollar leicht über dem Vorjahresniveau von 4,93 Mrd. Dollar. Beim Nettogewinn nach Anteilen Dritter wurde ein Rückgang auf 198 Mio. Dollar bzw. 11 Cents je Aktie ausgewiesen, nach einem Nettogewinn von 251 Mio. Dollar bzw. 14 Cents je Aktie im Vorjahreszeitraum. Konzernangaben zufolge habe man weiterhin unter den extrem schwierigen konjunkturellen Rahmenbedingungen zu leiden gehabt. Besonders betroffen sei davon der Luftfahrtbereich, dessen Auslieferungen im abgelaufenen Quartal auf 80 (Vorjahreszeitraum: 89) zurückgegangen seien. Im Bahntechniksegment habe man hingegen weitere Ergebnisverbesserungen erzielen können, so der Konzern.

Die Aktie von Bombardier notierte zuletzt in Toronto bei 3,83 Kanadischen Dollar. (02.09.2009/ac/n/a)

sieht gar nicht schlecht aus unsere bbd

gruß

der anfänger

[24u@ndb]

ASIAN AEROSPACE
HKAC will zehn Bombardier CSeries bestellen
HONGKONG - Die Leasinggesellschaft Hong Kong Aviation Company (HKAC) hat mit dem kanadischen Flugzeugbauer Bombardier eine Grundsatzvereinbarung zum Kauf von bis zu zehn Flugzeugen der ab 2013 lieferbaren CSeries geschlossen. Dies teilten die Unternehmen am Rande der laufenden Asian Aerospace 2009 in Hongkong mit.

HKAC fährt gegenwärtig eine aggressive Expansionsstrategie und etabliert sich als feste Größe auf dem asia-pazifischen Luftverkehrsmarkt. Die Gesellschaft wird bei einer Bestätigung des Auftrags der dritte Kunde im CSeries-Programm nach der Deutschen Lufthansa und der irischen LCI Aviation.

Mit Platzierung eines Auftrags über 30 CS100 bei Optionen auf weitere 30 Einheiten wurde die Deutsche Lufthansa im März Erstkunde im Programm. Im Zeitraum von 2014 bis 2016 sollen 20 Flugzeuge aus dem Auftrag bei Swiss in Dienst gehen und die heutige Avro-Flotte ablösen. Weitere zehn CS100 werden bis 2019 folgen.

Kurz nach der Lufthansa bestellte die Leasinggesellschaft LCI Aviation 20 Einheiten der CSeries. Der Auftrag erstreckt sich über drei CS100 und 17 CS300 in einem Wert nach Listenpreis von 1,44 Milliarden US Dollar. LCI Aviation wird die bestellten CS100 im ersten Halbjahr 2014 übernehmen. Die Auslieferungen der CS300 sollen 2015 beginnen und bereits im Jahr 2016 abgeschlossen werden.

bbd steht schon fast bei 3€

gruß


der anfänger

[alisa10]

sieht ja gut aus--wieder bald 3 oder???

sind heute zwar einige vom tradingdepot raus---
habe aber noch reichlich...

viel erfolg uns allen..gruss alisa

[x-men]

September 28, 2009 — Berlin
Bombardier Sifang Wins Contract to Build 80 Very High Speed Trains for China
Leading-edge BOMBARDIER ZEFIRO technology to feature maximum operating speeds of 380 kph

Bombardier Transportation announced today that its Chinese joint venture, Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd., has been selected by the Chinese Ministry of Railways (MOR) to supply 80 ZEFIRO 380 very high speed trains (1,120 cars) for the country’s rapidly growing high speed rail network. The contract, including 20 eight-car trainsets and 60 sixteen-car trainsets, is valued at an estimated 27.4 billion Chinese Renminbis ($4 billion US, 2.7 billion euros).[1] Bombardier’s share of the contract is estimated at 13.5 billion Chinese Renminbis, ($2 billion US, 1.3 billion euros).[1] The first train is scheduled for delivery in 2012 with final deliveries expected in 2014.

...

http://www.bombardier.com/en/corporate/media-centre/press-re…

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.365.511 von nc65-charts am 10.06.09 17:49:30

hi

so porsche cayenne ist konfiguriert

mal sehen wann die reise endet

gruss an alle alisa

[x-men]

Siemens und Bombardier liefern 20 U-Bahn-Züge an Wiener Linien

MÜNCHEN (Dow Jones)--Die Siemens AG ist in einem Konsortium mit Bombardier vom Nahverkehrsbetreiber Wiener Linien beauftragt worden, 20 U-Bahn-Züge im Wert von 191 Mio EUR zu liefern. Die Bestellung beruht auf einem Rahmenvertrag aus dem Jahr 1998, der die Lieferung von insgesamt 60 U-Bahn-Zügen vorsieht, wie Siemens am Freitag mitteilte.

Vom Gesamtvolumen der Bestellung erhält der Münchner DAX-Konzern als Führer des Konsortiums 153 Mio EUR, 38 Mio EUR gehen an Bombardier. Mit der für die Jahre 2012 bis 2017 geplanten Lieferung bekommt die Stadt Wien als Betreiber der Wiener Linien den dritten und letzten Teil ihrer Bestellung. In den Jahren 2002 und 2006 haben die Wiener Linien laut Siemens insgesamt 40 U-Bahnen bestellt, 27 davon seien bereits im Einsatz. Die Züge werden im Wiener Siemens-Werk gebaut, heißt es in der Mitteilung weiter.

Webseite: www.siemens.com

[24u@ndb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.141.628 von alisa10 am 08.10.09 17:24:03

da solltest du ja einige kilo shares besitzen.

war ja eine wunderbare entwicklung die letzten tage.

war gerade 3 tage geschäftlich in dresden.

hab da das nützliche mit dem angenehmen verbunden.

eine tolle stadt.

gruß

der anfänger

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.152.563 von 24u@ndb am 10.10.09 12:10:26

hi,
mit einigen kilos untertreibst du leicht--ist schon einiges...

habe zwischen 2 und 3 gut getradet und natürlich dann bei 3 einiges raus----habe aber noch genug.

hoffen wir mal, dass die entwicklung so weitergeht..

gruss und schönes we

alisa

[x-men]

Bombardier and Trenitalia Sign 258 Million Euros Contract for an Additional 100 Locomotives in Italy

E464 locomotives to reinforce regional passenger fleet

Trenitalia (Italian Railways) awarded Bombardier Transportation a new order to supply an additional 100 of its economical and proven E464 electric locomotives. Valued at approximately 258 million euros ($383 million US), the contract is a further landmark for Bombardier locomotives in Italy, having already received orders from Trenitalia for a total of 638 E464 locomotives, 480 of which are already in successful commercial service. The contract also considers an option for a further 50 locomotives ...

http://www.bombardier.com/en/corporate/media-centre/press-re…

[holzlaender]

Nachricht vom 18.11.09 "Wahrscheinlicher Großauftrag an BOMB durch französische Bahn, Auftragsvolumen 8 Mrd €"
Kann man jetzt endlich hoffen?

[x-men]

Auftrieb unerwünscht
07.12.2009

DLR und Bombardier versuchen gemeinsam, aerodynamische Probleme bei Schnellzügen in den Griff zu bekommen - ohne Spoiler wächst das Risiko, aus dem Gleis zu fliegen.

http://www.sueddeutsche.de/,ra11m1/automobil/519/496830/text…

[ararat77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.424.078 von holzlaender am 20.11.09 09:08:53

dieses "wahrscheinlich" ist wie 10 Fragezeichen..... Bomb ist ja eine sympatische Aktie, hab jedoch schon 50% von meinen Anteilen verkauft. soll ich den Rest behalten?

[alisa10]

@ nc65-charts..

hi,

habe mal vor dem urlaub die charts angeschaut...

bis ca 6 kan. dollar frei..oder???

wäre nett wenn du mal ein paar sätze schreibst..
obwohl sich deine prognose vom sommer ja schon langsam bewahrheitet..

grüsse aus dem walsertal

alisa

[nc65-charts]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.729.168 von alisa10 am 13.01.10 17:48:56

Warte nicht zu lange mit deinem Porsche - eventuell sollte man auch mal mit Mütze und Schal eine Probefahrt wagen -

____

[nc65-charts]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.729.535 von nc65-charts am 13.01.10 18:22:37

Kleiner Nachtrag noch zum Posting und zum Kauf des Porsches

So sah es im Sommer 2009 aus



und so sieht es ein halbes Jahr später aus



Mehr kann und möchte ich nicht dazu sagen oder schreiben

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.731.064 von nc65-charts am 13.01.10 21:15:21

danke für die info...

schwanke noch zwischen cayenne und Q7, 2 € noch hoch würde die sache
wesentlich erleichtern..

werde wir mal die charts nach dem urlaub studieren..

jetzt erstmal laufen lassen.

gruss aus dem walsertal

alisa

[Krmel66]

Hallo,

keiner mehr investiert? Ist ja ne tolle Entwicklung in den letzten Wochen. Wie weit gehen wir noch?

Gruß an alle Investierten

Krmel66

[Kroetenschlucker]

Das sollte doch weiteren push geben

News - 24.02.10 19:14

Bombardier gewinnt Milliardenausschreibung

BERLIN (dpa-AFX) - Der weltgrößte Bahntechnikhersteller Bombardier
Transportation hat sich bei einer milliardenschweren Ausschreibung für den
Regionalverkehr in Frankreich durchgesetzt. Der Rahmenvertrag umfasst den Bau
von 860 Doppelstock-Elektrotriebzügen im Gesamtwert von acht Milliarden Euro,
wie das Unternehmen am Mittwoch mitteilte. Die französische Bahn SNCF
unterzeichnete einen ersten Auftrag für 80 Züge im Wert von 800 Millionen Euro,
die von 2013 an ausgeliefert werden sollen. Die Fahrzeuge sollen in mehreren
Regionen Frankreichs eingesetzt werden. Bombardier entwickelte dafür eine neue
Fahrzeugplattform. Die Züge sollen in Frankreich gebaut werden./sam/DP/edh

Quelle: dpa-AFX

[Krmel66]

Na, wenn das keine Meldung ist. Auftragsbücher für einige Jahre voll!!!

[x-men]

Bombardier lands $3.1B US airliner deal

Bombardier Aerospace has a $3.1 billion US deal to sell 40 of its CS300 jet airliners to Republic Airways Holdings, a U.S. operator of 1,600 daily flights under half a dozen different airline names.

There is a firm deal for 40 of the planes, and an option on another 40, Montreal-based Bombardier said in a news release Thursday. If the option is exercised, the deal will be worth $6.3 billion US to Bombardier.

With the Republic order, Bombardier now has 90 firm commitments for the longer-range, economical and low-emission planes.

Deliveries will start in 2015, Republic said.

The planes will be configured as a single cabin for 138 passengers.

"The CS300 will help us dramatically reduce our fuel consumption and impact on the environment," Bryan Bedford, chairman, president and CEO of Republic, said in a news release.

Republic, based in Indianapolis, operates 283 planes and owns Chautauqua Airlines, Frontier Airlines, Lynx Aviation, Midwest Airlines, Republic Airlines and Shuttle America.

http://www.bombardier.com/en/corporate/media-centre/press-re…

[nc65-charts]

http://bazonline.ch/wirtschaft/unternehmen-und-konjunktur/SB…

[Nussel]

Warum ist Bombardier gestern so stark gefallen, hab ich da irgend etwas verpasst,
oder wissen da wieder einige mehr???

Gruß Nussel

[x-men]

Bombardier Awarded Contract for 50 V300ZEFIRO Very High Speed Trains in Italy

September 30, 2010 — Berlin
With firm orders for 210 trains the ZEFIRO family has become one of the most successful platforms in the global high speed rail market.

Bombardier Transportation announced today it has signed a contract with Trenitalia (Italian Railways) for the delivery of 50 very high speed trainsets V300ZEFIRO, a model of the BOMBARDIER ZEFIRO high speed trains family. The V300ZEFIRO (known as ETR 1000 in Italy) is developed in partnership with AnsaldoBreda, a subsidiary of the Finmeccanica group of Italy. The total contract is valued at 1.54 billion euro ($2.10 billion US). Bombardier’s share of the contract is valued at 652 million euro ($889 million US).

http://www.bombardier.com/en/corporate/media-centre/press-re…

[alisa10]

guten rutsch, vor allem gesundheit 2011

[Nussel]

ich denke mal Bombardier wird sich in 2011 gut entwickeln, die Auftragsbücher scheinen ja voll zu sein, in China hat man einen Fuß mit drin, jetzt geht es endlich mal darum etwas profitabler zu
wirtschaften, dann sieht es gut aus....

Gruß Nussel

[alisa10]

ja--hoffe ich auch..

der abwärtstrend bei 4,70/80 k.dollar wurde durchbrochen und marschiert jetzt durch??...( die profis der charttechnik sollen mich korrigieren !!)

bis wohin?? bis höchststände märz 2010 bei über 6 k.d.??

trotzdem aus tradinggründen einige heute gegeben.. bei 5% steigerung muss etwas raus..


gruss alisa

[Nussel]

sieht doch gut aus

[borodin73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.892.996 von Nussel am 20.01.11 07:10:57

hallo die runde!!!

was treibt den heute das papierchen so an????????

danke im voraus!!

[Nussel]

langsam aber stetig, besonders bei dem gestrigen Marktumfeld, das gefällt mir, und ich ärgere mich, dass ich nach den letzten Quartalszahlen nicht nachgelegt habe

Gruß Nussel

[borodin73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.927.486 von Nussel am 26.01.11 13:16:52

da sollte doch vor dem geschäftsjahresende (31.01) noch etwas passieren....


grüße @ all

[Nussel]

so gestern auf Jahreshoch 2011 in Toronto geschlossen, grad zum Schluß ging es nochmal richtig hoch

[borodin73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.965.505 von Nussel am 02.02.11 07:09:35

sollte das papierchen noch bissal anschieben...

Rating-Update:

Zürich (aktiencheck.de AG) - Tasneem Azim, der Analyst der UBS, stuft die Aktie von Bombardier (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) unverändert mit dem Rating "buy" ein. Das Kursziel werde von 6,50 CAD (Kanadischer Dollar) auf 7 CAD erhöht. (02.02.2011/ac/a/u)


beste grüße

[Nussel]

heute abend schon mal die 6 CAD gekratzt

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.971.208 von Nussel am 02.02.11 20:27:50

wie schon vor einigen wochen geschrieben--jetzt bald an der höchstmarke vom
märz 2010( kanada) dran...

letzten tage noch etwas getradet, aber unglaublich wie das ding hochgeht...

mal sehen was nach den zahlen passiert...
herrlich

gruss a.

[Nussel]

yo und ich hab nach den letzten Zahlen noch einmal nachgelegt, weil für mich schon zu dem Zeitpunkt unverständlich war, wieso Bombardier so verprügelt worden ist....freu....

[Nussel]

1 Jahreshoch

[alisa10]

unglaublich

vorgestern 2000 zu 4,14 gekauft gestern zu 4,35 vertickt und heute bald
4,65 unglaublich...

habe aber noch 5 stellig..lol.

ggruss a.

[Nussel]

und wir bewegen uns wieder am Jahreshoch

[alisa10]

jetzt wird es mir bald schwindlig..

laufen lassen..

hoffen unternmauern die zahlen den trend..
gruss a.

[Nussel]

im Mittel bin ich jetzt bei 100% Gewinn, bin aber auch schon etwas länger bei Bombardier dabei und hab so über die Zeit meinen Durchschnittskurs bei 2,42 EUR, aber ich erwarte mir noch so einiges, denn in China gibt es für Bombardier einiges zu holen.

[heindattel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.059.677 von Nussel am 17.02.11 16:49:44

Hallo, ich warte auch schon lange. Habe im OKT 2008 mit Bombardier eingedeckt und ich werde die bestimmt jetzt nicht auf dem Markt schmeißen, ich denke da ist noch in den nächsten Jahren eine Menge mehr drin
Gruß Heindattel

[Nussel]

knacken wir heute noch die 7 CAD

[x-men]

NetJets Orders Up To 120 Bombardier Global Business Jets

* Firm order for 50 Global jets and options for an additional 70 aircraft
* Order encompasses all members of the Global aircraft family, including the Global 5000, Global Express XRS, Global 7000 and Global 8000 jets

Bombardier Aerospace today announced the largest business aircraft sale in the company’s history with a firm order from NetJets Inc. for 50 Global business jets with options for an additional 70 Global aircraft. The transaction for the firm order is valued at approximately $2.8 billion US based on list prices. If all the options are exercised, the total value of the order will surpass $6.7 billion US, also based on list prices.

http://www.bombardier.com/en/corporate/media-centre/press-re…

[Nussel]

wann kommen die Zahlen?

[x-men]

March 31, 2011

Audited financial results for the fourth quarter and the year ended January 31, 2011

[nanunana]

müssen sehr gute Zahlen sein...

nanu

[x-men]

Bombardier übertrifft Erwartungen - Gewinn +80%

Montreal (BoerseGo.de) - Der kanadische Flugzeugbauer und Transporttechnik-Konzern Bombardier kann seinen Gewinn im vierten Geschäftsjahresquartal um 80 Prozent steigern und auch beim Umsatz die Erwartungen übertreffen. Wie Bombardier heute berichtete, ist zuletzt ein Gewinn je Aktie von 18 US-Cent erzielt worden. Analysten hatten hier mit weniger gerechnet und 11 US-Cent vorgegeben. Im Vorjahr hatte der Verkehrstechnologie-Konzern noch einen Gewinn von 10 US-Cent je Aktie erzielt. Die verbesserten Ergebnisse führt Bombardier auf geringere Finanzierungskosten und Steuerbelastungen zurück.

Auch beim Umsatz konnte Bombardier zuletzt mit 5,4 Milliarden US-Dollar die Erwartungen übertreffen, die bei 5,26 Milliarden US-Dollar lagen.

Bombardier teilte anlässlich der Zahlen mit, Ende Januar 2011 einen Auftragsüberhang im Transportsektor von 50,1 Milliarden US-Dollar zu haben.

2011 will der Flugzeugsektor von Bombardier 150 Geschäftsflugzeuge und 90 gewerbliche Maschinen ausliefern.
(© BörseGo AG 2011 - Autor: Eduard Schiemer, Redakteur)

[x-men]

http://www.welt.de/wirtschaft/article13143251/Strassenbahnen…

[hierlima]

Paris Air Show 201108:29 Uhr
Korean Air kauft bis zu 30 Bombardier CSeries

Bombardier erhält neuen Auftrag für CSeries-ProgrammPARIS - Korean Air kauft bis zu 30 Bombardier CS300. Mit der Bestellung wird die Airline Erstkunde für die CSeries in Asien. Die Absichtserklärung umfasst eine Bestellung von zehn CS300, Optionen für zehn weitere CS300 und Kaufrechte für zehn Exemplare.

Gleichzeitig hat Pratt & Whitney gestern im kanadischen Mirabel die Flugerprobung des PW1524G-Triebwerks an der firmeneigenen Boeing 747SP begonnen.

© FLUG REVUE / PH | 22.06.2011 08:29

[pegru]

was in'n da los?

[Nussel]

scheint ja recht gute Zahlen zu geben

[heindattel]

Aber der kurs geht immer weiter nach unten.

Heindattel

[Nussel]

ist schon unglaublich, naja wenn man es sarkastisch nehmen will,
Nachkaufkurse, aber vllt. hab ich auch was übersehen, oder der
Ausblick gefällt nicht

[Nussel]

was ist hier los

Gruß Nussel

[Kongo-Otto]

Schau dir den kanadischen Leitindex an. BBD läuft halt derzeit fast 1:1 mit dem mit, was nicht gerade positiv ist.

Hier werden wohl mal wieder alle möglichen Untergangsszenarien eingepreist....

[Nussel]

gut BBD ist ja auch das größte Unternehmen in Kanada, aber wir haben ja fast Kurse wie 2008/2009 fundamental ein Witz

[Fastfoodlove]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.159.708 von Nussel am 02.10.11 08:07:32

Hallo, wie sieht die fundamentale Lage bei BBD aus? KGV, KBV?

[Nussel]

schaust du hier:

http://www.onvista.de/aktien/kennzahlen/fundamental.html?ID_…

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.160.922 von Fastfoodlove am 02.10.11 23:41:45

naja ,fast wurde der Kurs in CAD halbiert. Das ist ja wohl total übertrieben. Empfehle allen einen Einstieg mit kleinem Geld............

[Kongo-Otto]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.180.952 von Zittriger am 06.10.11 21:27:26

Hmm....irgendwie rechne ich noch damit, dass die 2,50€ zumindest nochmal getestet, wenn nicht gar unterschritten werden. Der Oktober bietet einiges an Brisanz..

Hänge zwar bei Bombardier auch mit 24% im Minus und sollte somit nachkaufen, aber ich warte dennoch ab.
Nachgekauft ist schnell, vorallem weil meiner Meinung nach die Bodenbildung, wenn sie denn endlich kommt, noch genug Zeit zum Einstieg bzw. Nachlegen bieten wird.

Man darf auch nicht vergessen, dass das Gespenst der Rezession noch umgeht.

[Nussel]

Find ich ja witzig da legt Bombardier knapp 40% in den letzten 7 Wochen zu, und hier interessiert es keinen, mich schon

Gruß Nussel

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.643.644 von Nussel am 25.01.12 09:44:05

...mich schon, freue mich still...
Kursbewegende aktuelle Nachrichten gibt´s ja keine. Bombardier wird immer bei Börsenbaissephasen stark verprügelt ( wahrscheinlich überdurchschnittlich viele shorties drin ), daher auch bei Haussephasen überdurchschnittlich hohe Gewinne.

nanu

[Kongo-Otto]

Bin auch noch da und stiller Beobachter.
Sehe es wie nanunana und sitze Kurseinbrüche bei Bombardier immer einfach aus. Liegen lassen und auf Erholung warten. Irgendwann steht schon wieder die 4 vorm Komma.

[okdannhaltplanB]

mhh, dachte bei W.O. ist Bombardier mäßig mehr los ... Pustekuchen. Treib mich ab und zu mal bei "Ariva" rum ist aber auch nicht viel mehr los!

[Kongo-Otto]

Ne, ist ziemlich ruhig hier.
Der Kurs bietet ja aber auch wenig Spektakuläres, wobei ich sagen muss, dass ich mit einer schnelleren Erholung Richtung 4 Euro gerechnet hätte...

[Fastfoodlove]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.735.928 von Kongo-Otto am 11.02.12 00:17:10

Auf welcher fundamentalen Grundlage?

[Kongo-Otto]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.745.263 von Fastfoodlove am 13.02.12 23:08:09

Rein aufgrund der Indikatoren:
http://www.stockta.com/cgi-bin/analysis.pl?symb=BBD.B.C

(und ner Packung Hoffnund und Wunschdenken)

[nanunana]

Börse straft Bombardier um 10 % ab.

Die GJ-zahlen kamen wohl nicht gut an. Festzustellen ist, daß trotz insgesamt solider Zahlen die Wachstumserwartungen der Börse bei weitem nicht erfüllt wurden, daher der Kursrutsch an NaSDAQ und TSE um 10 %. KGV bei knapp 10.

Erwarte eigentlich nach ein paar Tagen einen Rebound in Richtung 3,50/3,60 €. Aber: die Bäume bei Bombardier wachsen langsam und vor allem nicht in den Himmel.

Weiterhin ist Geduld angesagt. stay long

nanu

[Kongo-Otto]

Ich rechne auch mit einem Rebound und gehe davon aus, dass sich der Kurs in den nächsten Monaten nachhaltig erholt.

Wie du sagst: stay long.

[Nussel]

ich werde mich auch mal auf die Lauer legen, 10% Abschlag war doch ein bißchen viel des Guten

Gruß Nussel

[Fastfoodlove]

Vorsicht, Bombadiers Zukunft ist in großer Gefahr!

Die Zahlen zeigen, dass im Flugzeuggeschäft Marktanteile anderen Spielern abgegeben werden.

Lieber die Finger weg von dieser Aktie, die 10 % waren noch nicht das Ende.

[okdannhaltplanB]

Ehrlich gesagt hatten mich die letzten Meldungen der Flugzeugorder für den Gesamtmarkt, auch kurz vor den Jahreszahlen, doch spontan zum verkaufen veranlasst.

ATR (Konkurenz zur Q400) und Embrear (Konkurenz zur CRJ Reihe) haben sehr gute Verkäufe gemeldet und Bombardier in diesen Bereichen leider nicht.

Schade irgendwas läuft da wohl nicht so richtig Rund bei Bombardier. Werde die Aktie aber weiter im Blick behalten.

[okdannhaltplanB]

"Bombardier Aerospace announced today that Eurolot S.A. of Warsaw, Poland has signed a firm order to acquire eight Q400 NextGen airliners. The transaction includes options for an additional 12 Q400 NextGen aircraft.
Based on the list price for the Q400 NextGen airliner, the firm order contract is valued at approximately $246 million U.S. The contract value would increase to $625 million U.S. should all 12 options be converted to firm orders."

Na also, geht doch noch

[Kongo-Otto]

Charttechnisch riecht es langsam auch nach ner Erholung.

[Werterhalter]

Also ich bin hier seit Jahren gut investiert.
Aber unabhängig von der Konkurrenz u.a. durch die Brasilianer etc.
war das nun das Signal nochmals aufzustocken.
Die Neue C-Serie wird ebenfalls gut einschlagen.
Halte Kurse von 5-6 Euro in diesem Jahr für durchaus realistisch.
Im nächsten dann Kurse von 7-8 Euro.

[x-men]

Bombardier Transportation: PRIMOVE-Technologie von Bombardier: Meilenstein der E-Mobilität für Schiene und Straße

Berlin, 31. Mai 2012 - Bombardier Transportation hat heute eine neue Anwendung seiner revolutionären Lösung BOMBARDIER PRIMOVE vorgestellt. Das PRIMOVE-System, das in einem Pilotversuch zunächst auf einer Versuchsstrecke des Straßenbahnnetzes in Augsburg installiert wurde, ermöglicht die kontaktlose Übertragung von Energie ohne Oberleitung. Darüber hinaus hat Bombardier heute bekanntgegeben, dass die PRIMOVE-Lösung zurzeit auch an einem Kleinbus erprobt wird, der die gleiche Technologie nutzt.

Zugleich hat das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung die Förderung eines Elektrobus-Projekts in Braunschweig bekanntgegeben, bei dem Bombardier seine emissionsfrei arbeitende PRIMOVE-Lösung im Rahmen einer Partnerschaft mit dem örtlichen ÖPNV-Betrieber Braunschweiger Verkehrs-AG zum Einsatz bringen wird. Diese Initiative stellt für Bombardier das erste PRIMOVE-Bus-Projekt für die Personenbeförderung und einen Meilenstein auf dem Weg zur Bereitstellung umweltfreundlicher E-Mobilitätslösungen in städtischen Gebieten dar.

....
http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2012-05/23681033…

[x-men]

NetJets Orders Up to 275 Bombardier Challenger Business Jets

June 11, 2012 — Montréal

Firm order of 100 Challenger jets, and options for an additional 175 aircraft Order valued at approximately $7.3 billion US if all options are exercised Largest Challenger jet and business aircraft order in Bombardier’s history encompasses both Challenger 300 Series and Challenger 605 Series jets Aftermarket agreement to cover a term of up to 15 years valued at up to $820 million US for the firm orders.

http://bombardier.com/en/corporate/media-centre/press-releas…

[kiev_broker]

Hallo,

wer ist denn hier so unterwegs und beachtet die Aktie?

Bin nun schon seit geraumer Zeit auf der Suche nach Aktien im ausser Europäschin Ausland und habe mich hier vor 2 Wochen eingekauft.

Bislang läuft es ja ganz gut - wer hat fundamentale Daten?
Was nehmen die Kanadier von der Divi als Quellensteuer?
Wer kann etwas über Risiken sagen?
Auftragslage scheint sich ja zumindest nach den letzten Meldungen gut was zu tuen.

Viele Grüße

Kievbroker

[Kongo-Otto]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.300.350 von kiev_broker am 20.06.12 00:18:41

Mich hat es vor einiger Zeit ausgestoppt, leider.
Plane auch nicht mehr hier einzusteigen.

Wie es derzeit fundamental aussieht kann ich dir leider nicht sagen, da ich die Aktie nicht mehr aktiv beobachtet habe.

Aber hier haste mal die letzten Zahlen:
http://www.bloomberg.com/quote/BBD%2FB:CN/key-statistics

[x-men]

20.06. Bombardier wins firm $595M order for 12 CRJ1000s
http://business.financialpost.com/2012/06/20/bombardier-wins…

25.06. Bombardier MÁV wins HUF 1.7 billion order from Hungarian state railways
http://www.bbj.hu/business/bombardier-mav-wins-huf-17-billio…

26.06. Bombardier Confirms Order for 150 Additional Rail Cars for the San Francisco
http://ca.finance.yahoo.com/news/san-francisco-exercises-opt…

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.324.735 von x-men am 27.06.12 09:58:06

...bei diesen "tollen" Meldungen stellt sich die Frage: wo ist der Haken ? Die Börse vernachlässigt Bombardier doch enorm.

nanu

[belier]

Bombardier Inc. Joins OTCQX


NEW YORK, Oct. 24, 2012 /PRNewswire/ --OTC Markets Group Inc.(OTCQX: OTCM), operator of Open, Transparent and Connected financial marketplaces for 10,000 U.S. and global securities, today announced that Bombardier Inc.(OTCQX: BDRBF), a global leader in the aerospace and rail transportation industries, and the only manufacturer of both planes and trains, is now trading on the highest OTC marketplace, OTCQX®.

(Logo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20110118/MM31963LOGO )


Bombardier Inc. began trading today on the highest category of OTCQX: OTCQX International. Investors can find current financial disclosures and Real-Time Level 2 quotes for the Company on www.otcmarkets.com.

"OTCQX gives qualifying companies the opportunity to create the best informed and most efficient marketplace for U.S. investors," said R. Cromwell Coulson, President and Chief Executive Officer of OTC Markets Group. "We are thrilled that Bombardier is joining OTCQX and the host of global leaders that trade on the OTCQX marketplace."

Dorsey and Whitney LLP will serve as Bombardier's Principal American Liaison (PAL) on OTCQX, and is responsible for providing guidance on OTCQX requirements and U.S. securities laws.

[belier]

minus 4,5 % heute ... sooo schlecht sind die Zahlen ja nun nicht ... !!??

[Werterhalter]

Bei den Kursen kann der Rat nur lauten:
Nachkaufen.

Bis Zum JAHR 2030 IST DER BEDARF AN NEUEN FLUGZEUGEN WELTWEIT BEI ! ca. 30000 Stück.
Sollte doch gelacht sein wenn Bombardier da NICHT ORDENTLICH VERTRETEN IST.

Ausserdem ist dann da noch die Schienensparte.........
Signaltechnik ..

und der Winter kommt. Die Schneebobs sind auch einsame Spitze

[Nussel]

schade wollte heute noch zu 2,40 EUR rein

[Luchs1]

VistaJet Thinks Global with $7.8 Billion Bombardier Business Aircraft Order

http://tmx.quotemedia.com/article.php?newsid=56174893&qm_sym…

[kiev_broker]

ich kann den Kurs nicht verstehen bei der Nachrichtenlage.
Jeden Tag kommen neue Aufträge - teilweise Millardenschwer - kann es am streik der Eisenbahnbauer liegen?

[belier]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.898.285 von kiev_broker am 06.12.12 15:13:49

mir geht es nicht anders, irgendwie läuft es grad in die falsche Richtung ... aber gut, ich habe mir heute noch welche gegönnt ...

[Nussel]

der Thread sollte mal einen neuen Namen bekommen wie wäre es mit

Bombardier steigert Gewinn im ersten Quartal

http://www.reuters.com/article/2013/05/09/bombardier-results…

und

http://finance.yahoo.com/news/bombardier-announces-financial…

und was ich für die Zukunft sehr wichtig ist:

CSeries tests progressing well

Gruß Nussel

[Nussel]

und ganz nebenbei ein neues 52-High

[Nussel]

....52-Wochen-High sollte es heißen...

[Zittriger]

nach dem schönen Anstieg wird hier bestimmt bald mehr Leben herrschen...............................

[Zimtzicke]

Zitat von Zittriger: nach dem schönen Anstieg wird hier bestimmt bald mehr Leben herrschen...............................

..oder auch nicht..

[Zimtzicke]

Zahlen schlechter als erwartet..

[MisterGoodwill]

Von den Finanzkennzahlen scheint Bombardier eher Müll zu sein.

http://www.valueexplorer.com/analyzer/company/CA0977512007/

Ansonsten hätten die doch mit EADS und Boeing halbwegs mithalten können, denn Flugzeuge brauchen wir immer mehr, weil das Öl nicht mehr lange reicht und der ÖPNV wird ja durch die stetige Urbanisierung auch immer mehr gefragt. So gesehen sind die 2,80 Euro fast schon wieder ein Schnäppchen, denn absteigende Telkos und Versorger stehen auch desöfterem mit dem 3fachen EBITDA in der Kreide und haben ebenso einen negativen tangiblen Buchwert.

[Songbird]

Ich habe sie gekauft und werde sie schön liegenlassen. Bombardier ist der Weltmarktführer für Bahntechnik und hier läuft das Geschäft. Sie sind der drittgrößte Hersteller von Verkehrsflugzeugen, auch hier wird Geld verdient. Die Geschäftsflieger laufen recht gut. Mit der C-Serie haben sie allerdings ein paar Probleme, aber wenn man ein Flugzeug von Grund auf neu konstruiert kommt das eben vor. Der Dreamliner funktioniert ja auch noch nicht richtig und hatte edenfalls mehrere " Delays ", ebenso der A380. Ob die neuen Modelle von Airbus und Boeing rechtzeitig bzw. wie angekündigt kommen wird man sehen. Der Auftragsbestand ( vor allem im Bahnbereich ) ist gut und steigt. Der bei den Fliegern wird sich wieder erholen. Das KGV ist verglichen mit der Peer-Group ( Airbus, Boeing, Embraer ) nur die Hälfte. Ich sehe hier auf Sicht von 2 Jahren eine min. 50% Chance.

[Songbird]

Antwort auf Beitrag Nr.: 46.257.369 von MisterGoodwill am 19.01.14 20:09:30

Wenn Bombardier bei der Entwicklung seiner Flugzeuge die gleichen staatlichen Subventionen und Querfinanzierungen über Verteidigungsaufträge bekommen würde wie Airbus ( Halbstaatliches Unternehmen ) und Boeing könnten sie natürlich besser mithalten.

[locking]

Bombardier steigert Gewinn $ WKN: 866671 / ISIN: CA0977512007 / Symbol: BDRBF
Typ: Aktie.

http://www.bombardier.com/en/home.html

Forschung brei Bombardier: $$$

http://www.aerotelegraph.com/sites/default/files/imagecache/…

Bombardier steigert Gewinn $$$ Der kanadische Bahntechnikhersteller Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) verbuchte im zweiten Quartal einen deutlichen Gewinnanstieg.

Aktie & Unternehmen
Branche Luftfahrt
Herkunft Kanada
Website www.bombardier.com
Aktienanzahl 1.780 Mio. (Stand: 04.02.13)
Marktkap. 6,38 Mrd. $

$$$

Bombardier-Led Group Gets $4.1 Billion Australian Contract
Date : 01/17/2014 @ 8:00AM
Source : Dow Jones News
Stock : Bombardier Inc. (QX) (BDRBF)
Quote : 3.57 0.06 (1.71%) @ 12:46PM

Bombardier-Led Group Gets $4.1 Billion Australian Contract
Bombardier Inc. (QX) (USOTC:BDRBF)
Historical Stock Chart

1 Month : From Dec 2013 to Jan 2014
Click Here for more Bombardier Inc. (QX) Charts.

Bombardier Inc. (BBD.B.T) said Friday it is part of a group that has received a $4.1 billion contract for a passenger-rail project in Australia.

The Montreal-based transportation giant said its share of the contract is valued at about $2.7 billion.

Bombardier will be responsible for supplying 75 electric multiple-unit trains, a new depot and maintenance for 30 years.

The other consortium members include infrastructure investor and asset manager John Laing (JLP.YY), Japanese trading firm ITOCHU Corp. (8001.TO) and U.K. investment-firm Uberior.

The Queensland government project, called New Generation Rollingstock, will upgrade and expand existing passenger train-fleet services in south-east Queensland.

Write to Judy McKinnon at [e-mail]

Subscribe to WSJ: http://online.wsj.com?mod=djnwires

Wie der Konzern am Mittwoch bekannt gab, lag der Nettogewinn im Berichtszeitraum bei 117 Mio. US-Dollar bzw. 6 US-Cents je Aktie, nach 23 Mio. US-Dollar bzw. 1 US-Cents je Aktie. Ohne die Berücksichtigung von Einmaleffekten lag der Nettogewinn im Berichtszeitraum bei 2 US-Cents je Aktie. Der Konzernumsatz verringerte sich von 3,85 Mrd. US-Dollar auf 3,68 Mrd. US-Dollar.

Die Aktie von Bombardier notierte zuletzt in Toronto bei 3,60 Kanadischen Dollar (CAD).

Wertpapiere des Artikels:
BOMBARDIER INC

Autor: SmartHouseMedia (© wallstreet:online AG / SmartHouse Media GmbH),14:09 24.08.2005

http://www.bombardier.com/en/home.html

http://www.aerotelegraph.com/sites/default/files/imagecache/…

http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1002308-1-10/bomb…

http://ih.advfn.com/p.php?pid=squote&symbol=BDRBF

American Airlines Signs Jet Deals
Date : 12/12/2013 @ 8:20AM
Source : Dow Jones News
Stock : Bombardier Inc. (QX) (BDRBF)
Quote : 3.57 0.06 (1.71%) @ 12:46PM

American Airlines Signs Jet Deals
American Airlines (NASDAQ:AAL)
Historical Stock Chart

2 Months : From Nov 2013 to Jan 2014
Click Here for more American Airlines Charts.

American Airlines Group Inc. (AAL) signed agreements with Bombardier Inc. (BBD.A.T, BBD.B.T, BDRBF) and Embraer S/A (ERJ, EMBR3.BR) to purchase 90 new 76-seat regional jets, a multibillion-dollar order coming just after the airline completed its merger with US Airways Group Inc.

American has firm orders for 30 Bombardier CRJ900 NextGen aircraft, with options for up to 40 more. Bombardier said the firm order contract is valued at about $1.42 billion and could increase to about $3.38 billion if the 40 options are converted to firm orders.

American also has firm orders for 60 Embraer E175 type aircraft with options for up to 90 more. Embraer said the firm orders have a value of $2.5 billion.

Earlier this week, American Airlines Group was created after AMR Corp.'s American Airlines stepped out of bankruptcy and merged with US Airways, creating the world's largest airline by traffic. Under the terms of the stock-swap merger, US Airways shareholders received 28% of the new company's shares, while AMR's creditors and equity interests were slated to receive the rest.

Kenji Hashimoto, American Airlines Group's senior vice president of regional carriers, said the new regional jets will improve economic efficiencies by lowering operating costs and will be an important element in building up the company's regional subsidiary.

American Airlines Group shares closed Wednesday at $25.99.

Embraer shares recently rose 3.8% to 18.36 Brazilian reais.

Write to Ben Fox Rubin at [e-mail]

Subscribe to WSJ: http://online.wsj.com?mod=djnwires

Der kanadische Flugzeughersteller und Bahntechnikkonzern Bombardier Inc. konnte aufgrund steigender Umsätze im ersten Quartal wieder in die Gewinnzone zurückkehren.

Wie der Konzern am Mittwoch bekannt gab, lag der Nettogewinn im Berichtszeitraum bei 55 Mio. Dollar bzw. 3 Cents je Aktie, nach einem Verlust von 174 Mio. Dollar bzw. 10 Cents je Aktie im Vorjahresquartal. Besonders erfolgreich entwickelte sich dabei das Segment Bahntechnik, in dem vor Sondereffekten und ohne die Berücksichtigung von Zinsen und Steuern ein Gewinn von 44 Mio. Dollar erzielt werden konnte. Dies entspricht einer Steigerung von 159 Mio. Dollar gegenüber dem Vorjahreszeitraum.

Beim Konzernerlös verbuchte Bombardier einen Anstieg von 3,50 Mrd. Dollar auf 3,80 Mrd. Dollar.

$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

Forschung bei Bombardier

http://www.aerotelegraph.com/sites/default/files/imagecache/…

Der Sky Whale ist mit 77 Metern etwa gleich lang viel wie eine Boeing 747-8. Die Spannweite ist mit 88 Metern jedoch deutlich größer. Die B747 kommt auf 68,5 Meter, der Airbus A380 auf 79,8 Meter.
Oscar Vinals

http://www.aerotelegraph.com/sites/default/files/imagecache/…

$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
http://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-dienstleister…

Aber bis die Produktion der C-Series jetzt so richtig in Schwung kommt, ist Embraer mit der Überarbeitung der E-Jet Serie auch fertig. Die haben dann vor allem auch die gleichen modernen Triebwerke von P&W mit Getriebefan soweit ich gelesen habe. Und Airbus hat den 320neo dann auch in den Startblöcken.

Zum Glück sind die Canadier nicht nur von den Flugzeugen abhängig...

Bombardier: STRONG LONG $$$

[Songbird]

Ich denke die C-Serie wird ihr Geld verdienen. Viele Airlines ( staatliche und halbstaatliche )suchen nach einer alternative zu den beiden grossen Herstellern. Wichtig wird die Order von Air Canada dieses Jahr. Wenn sie kommt kann das den Marktdurchbruch bedeuten. Die grossen Hersteller rechnen mit 30000 neuen Flugzeugen für die nächsten 20 Jahre ( ohne Business und Turboprop ) da ist für Bombardier einiges zu holen. Es wird auch höchste Zeit , dass die C-Serie bei den Airshows nicht nur als Demonstrator gezeigt wird. Wenn der Flieger mal in " Echt " da rumsteht, werden die Aufträge schon kommen. Die Bahnsparte läuft wie geschmiert. KGV 9 also strong buy - und stay long.

[Songbird]

Na also 8 Global Jets geordert ( 537 Mio ) und ein fetter Bahnauftrag aus Australien ( Gesamtvolumen 3 Mrd. )... geht doch !!

[Songbird]

Und nochmal 8 Q 400 NextGen ... na also !

[onkelen]

http://www.bloomberg.com/news//2014-02-06/bombardier-gains-1…


Bombardier Inc. (BBD/B) gewann einen Vertrag über 1 Milliarde Pfund ($1,63 Milliarden) London Crossrail Projekt, Arbeit an Großbritanniens letzten Triebwagen Fabrik zu sichern, nachdem Siemens AG (SIE) aus der Ausschreibung zurückgezogen hatten.

Bombardier 65 Züge in seinem Werk Derby aufbauen wird, sagte die U.K.-Abteilung für Transport und Transport for London in einer gemeinsamen Erklärung heute. Züge voraus Crossrail-Dienst ab Dezember 2018 ab Mai 2017 fällig sind, sagten sie.

Die Zukunft der Montreal-basierten Bombardier U.K Produktion wurde bedroht Münchner Siemens erhielt einen 1,6 Milliarden-Pfund-Deal, 1.200 Wagen für Thameslink zu bauen. Die deutsche Firma entzog der Crossrail-Gebot wegen seines hohen Gehalts der Arbeitsauslastung.

"Diese Ankündigung bedeutet modernste Züge bieten schnelle und komfortable Reisen für die Millionen von Menschen, die Crossrail dienen wird," sagte U.K. Transport Sekretär Patrick McLoughlin in der Anweisung hinzufügen, das Geschäft würde die Schaffung neuer Arbeitsplätze 760 unterstützen.

Bombardier baut auch ein Depot an Old Oak Common als Teil des heutigen Vertrages.

Crossrail, eine Ost-West-Verbindung durch die Stadt, werden 10 Prozent seiner Kapazität mit bis zu 24 Züge pro Stunde, sagte DFT und TfL, die London Transportsystem ausgeführt wird hinzufügen. Bombardier für die Platzierung von 25 Prozent des Wertes der Arbeit mit kleinen und mittleren Unternehmen verpflichtet hat, sagten sie.

Großbritannien hat Züge hergestellt, da es Bahnreisen vor 200 Jahren Pionierarbeit geleistet. Bombardiers Derby Website war eine von mehreren, die staatliche British Rail Engineering Ltd. erfunden, bis das Unternehmen privatisiert wurde, in den Besitz der ABB Ltd., Daimler AG--als Adtranz-- und dann die kanadische Firma übergeben.

Die anderen Bieter für den 60 Zug, 600-Beförderung Vertrag waren Tokio ansässige Hitachi Ltd. und Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles SA Spaniens.

Die Reporter auf dieser Geschichte Kontakt: Robert Wall in London, [e-mail]

Verantwortlich für diesen Beitrag den Editor Kontakt: Benedikt Kammel bei [e-mail]

[Songbird]

... ebenso 16 neue U-Bahnen für Rotterdam ( 89 Mio. $ ) Es läuft rund im Bahnbereich. Wenn es jetzt kein neues "Delay" bei der C-Serie gibt wird das ein gutes Jahr für Bombardier Aktien.

[onkelen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 46.390.024 von Songbird am 06.02.14 11:07:48

Bombardiers hoffnungsvoller Regionaljet kommt erst 2015
Nachrichtenagentur: dpa-AFX
| 16.01.2014, 18:17 | 235 Aufrufe | 0 | druckversion

MONTREAL (dpa-AFX) - Airbus und Boeing können den lukrativen Markt der Mittelstrecken-Jets noch etwas länger unter sich aufteilen. Der kanadische Angreifer Bombardier wird seine neue Jet-Familie CSeries erst ab dem zweiten Halbjahr 2015 ausliefern. Eigentlich sollten die Flieger schon in diesem Jahr an die ersten Kunden übergeben werden.

Die Flugtests erforderten mehr Zeit, erklärte Bombardier am Donnerstag in Montreal. Das Unternehmen stellt eigentlich Regionaljets her. Mit der CSeries stoßen die Kanadier in die Klasse der 100 bis 149 Plätze großen Maschinen vor - und damit in ein Territorium, in dem bislang Airbus mit seinem A320 und Boeing mit der 737 fast konkurrenzlos unterwegs sind.

Bombardier verspricht den Fluggesellschaften besonders günstige Unterhaltskosten. So soll der Spritverbrauch etwa durch den Einsatz von leichten Verbundmaterialien gesenkt werden.

Die Lufthansa gehört zu den ersten Kunden. Insgesamt liegen 445 Bestellungen und Zusagen für die CSeries vor. Erst am Donnerstag bekam Bombardier eine Order für bis zu 26 Maschinen zum Listenpreis von zwei Milliarden Dollar (1,5 Mrd Euro) herein. Die Jets sollen bei der neuen saudi-arabischen Gesellschaft Saudi Gulf Airlines fliegen./das/DP/edh

Diskussion: Lufthansa AG: Wie gehts weiter?

[Songbird]

Antwort auf Beitrag Nr.: 46.390.264 von onkelen am 06.02.14 11:35:54

Diese Meldung ist im Kurs bereits enthalten. War verantwortlich für den letzten Kursrückgang sowie die günstige Nachkauf- oder Einstiegsgelegenheit.
Wenn jetzt nichts mehr negatives von der C-Serie kommt gehts nach Norden mit dem Kurs.

[vstrecker]

Bombardier Transportation: Bombardier schließt Großauftrag mit Transport for London (TfL): Bau von Crossrail-Schienenfahrzeugen und eines Depots


Bombardier erhält Zuschlag für Lieferung von 65 BOMBARDIER AVENTRA-Zügen und Bau eines neuen Wartungsdepots für die neue Ost-West-Verbindung in London

Der Vertrag mit TfL über £1,3 Milliarden GBP beinhaltet eine Wartungsvereinbarung

Auftrag sichert mehr als 1.000 Arbeitsplätze in Großbritannien

Berlin, 19. Februar 2014 - Der führende Bahntechnikanbieter Bombardier Transportation hat mit Rail for London einen Vertrag über die Lieferung neuer Züge, den Bau eines Depots sowie Wartungsdienstleistungen für das Schlüsselprojekt London Crossrail abgeschlossen. Der Auftrag hat einen Wert von etwa £1,3 Milliarden GBP (1,6 Milliarden Euro, 2,1 Milliarden US-Dollar).

Bombardier liefert 65 neunteilige Züge und errichtet eigens ein neues Depot in Old Oak Common. Der Vertrag schließt Wartungsdienstleistungen für die Zugflotte. Das Programm wird voraussichtlich am 17. April 2014 beginnen.

Der Bau der neuen Züge erfolgt am Bombardier-Standort Derby und sichert in Großbritannien 840 Arbeitsplätze in der Fertigung, darunter 80 Ausbildungsplätze. Zusätzlich schafft das Projekt rund 260 Arbeitsplätze durch den Bau des neuen Depots und ungefähr 80 Arbeitsplätze durch die kontinuierliche Wartung der Züge.

Die hochmodernen BOMBARDIER AVENTRA-Züge für Crossrail sind mehr als 200 m lang und können bis zu 1.500 Fahrgäste befördern. Zu den wichtigsten Merkmalen dieser neuen Züge mit hoher Transportkapazität gehören eine Klimaanlage und miteinander verbundene, durchgehende Waggons. Die bordseitigen Fahrgastinformationssysteme bieten Fahrtinformationen in Echtzeit, die es den Fahrgästen ermöglichen, ihre Weiterfahrt zu planen. Bei der Konstruktion der AVENTRA-Züge wurde der Schwerpunkt auf Energieeffizienz und die Nutzung intelligenter bordseitiger Energiemanagementsysteme gelegt. Die Züge werden außerdem über technisch fortschrittliche Systeme für die zustandsabhängige Wartung verfügen, darunter die preisgekrönte BOMBARDIER ORBITA-Technologie für vorbeugende Wartung sowie das Automated Vehicle Inspection System.

Bombardier bringt bei der Wartung der neuen Flotte seine Erfahrung als Wartungsdienstleister mit insgesamt 1.800 Mitarbeitern in ganz Großbritannien ein. Abgesehen von der Lieferung neuer Züge für das Londoner Bahnnetz, inklusive 191 klimatisierter Züge für die Londoner U-Bahn und neuer Züge für London Overground, wurden die Wartungsteams von Bombardier bei den National Transport Awards 2013 für ihre Unterstützung der Bahnbetreiber in der Hauptstadt während der Olympischen Spiele 2012 als Zulieferer des Jahres im Bereich Verkehrstechnik (Transport Supplier of the Year) ausgezeichnet.

Laurent Troger, President Region Western Europe, Middle East and Africa von Bombardier Transportation, äußerte sich anerkennend: "Ich möchte dem ganzen Team in Großbritannien gratulieren und für die hervorragende Arbeit danken, die bei Konstruktion, Fertigung und Wartung von Hochleistungszügen geleistet wurde und die jetzt zum Abschluss dieses Auftrags geführt hat. Wir möchten diese Gelegenheit nutzen, Transport for London zu danken, mit dem wir dieses wegweisende Projekt angehen. Wir freuen uns, mit TfL zusammenzuarbeiten und diese markanten neuen Züge für London zu liefern. Als weltweiter Marktführer in der Schienenverkehrstechnik ist Bombardier Vorreiter bei der Bereitstellung moderner Mobilitätslösungen, die gleichzeitig wirtschaftlich und nachhaltig sind."

Zu Bombardier Transportation
Bombardier Transportation ist weltweiter Marktführer in der Schienenverkehrstechnologie und verfügt über das breiteste Produktportfolio der Branche. Bombardier Transportation bietet seinen Kunden innovative Produkte und Dienstleistungen, die neue Standards für nachhaltige Mobilität setzen. BOMBARDIER ECO4-Technologien basieren auf den vier Eckpfeilern Energie, Effizienz, Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit; sie sparen Energie, schützen die Umwelt und verbessern die Gesamtleistung des Schienenverkehrs für Betreiber und Fahrgäste. Bombardier Transportation hat seinen weltweiten Hauptsitz in Berlin und bietet einer Vielzahl von Kunden in über 60 Ländern verschiedene Produkte und Dienstleistungen. Über 100.000 Schienenfahrzeuge von Bombardier sind rund um den Globus unterwegs.

Zu Bombardier
Bombardier ist weltweit das einzige Unternehmen, das sowohl Flugzeuge als auch Züge herstellt. Vorausblickend, aber verwurzelt im Heute, fördert und entwickelt Bombardier weltweit Mobilität, indem wir der Nachfrage nach effizienten, nachhaltigen und bequemen Transportmöglichkeiten nachkommen. Unsere Fahrzeuge, Dienstleistungen und vor allem unsere Mitarbeiter sind es, die uns zu einem weltweit führenden Unternehmen im Verkehrswesen machen.

Bombardier hat seinen Hauptsitz in Montréal, Kanada. Unsere Aktien werden an der Börse von Toronto (BBD) gehandelt und wir werden in den Dow Jones Sustainability World und North America Indizes gelistet. Im letzten Geschäftsjahr, das am 31. Dezember 2013 endete, erzielten wir einen Umsatz von 18,2 Milliarden US-Dollar. Neuigkeiten und Informationen über uns finden Sie auch online unter bombardier.com (http://ir.bombardier.com/en/press-releases/press-releases/bo… oder folgen Sie uns auf Twitter @Bombardier (https://twitter.com/Bombardier).

Hinweis für die Bearbeiter
Pressemitteilungen, Zusatzinformationen und Fotos finden Sie in unserem Pressezentrum unter: http://de.bombardier.com/de/press_release.jsp (http://de.bombardier.com/de/press_release.jsp).
Folgen Sie Bombardier Transportation auf Twitter @BombardierR_DE (https://www.twitter.com/BombardierR_DE).

BOMBARDIER, AVENTRA, ORBITA und ECO4 sind Marken der Bombardier Inc oder ihrer Tochtergesellschaften.

FÜR WEITERE INFORMATIONEN


Australien und Neuseeland: [phone]
John Ince, [e-mail] (mailto:[e-mail])

Benelux-Länder: [phone]
Janet Olthof, [e-mail] (mailto:[e-mail])

China: [phone]
Flora Long, [e-mail] (mailto:[e-mail])

Deutschland, Österreich, Schweiz, Zentral- und Osteuropa: [phone]
Immo von Fallois, [e-mail] (mailto:[e-mail])

Frankreich und Nordafrika: [phone]
Anne Froger, [e-mail] (mailto:[e-mail])

Großbritannien: [phone]
Jeanette Bowden, [e-mail] (mailto:[e-mail])

Indien und Japan: [phone]
Harsh Mehta, [e-mail] (mailto:[e-mail])

Kanada: [phone]
Marc Laforge, [e-mail] (mailto:[e-mail])

Mexiko: [phone]
Paulina Ortega, [e-mail] ([e-mail])

Nahost: [phone]
Emma Brett, [e-mail] (mailto:[e-mail])

Skandinavien und Baltikum: [phone]
Pär Isaksson, [e-mail] ([e-mail])

Südliches Afrika und Israel: [phone]
Sandy Roth, [e-mail] (mailto:[e-mail])

Südostasien: [phone]
Evon Lam, [e-mail] (mailto:[e-mail])

USA: [phone]
Maryanne Roberts, [e-mail] (mailto:[e-mail])


www.theclimateisrightfortrains.com (http://www.theclimateisrightfortrains.com/)


This announcement is distributed by NASDAQ OMX Corporate Solutions on behalf of NASDAQ OMX Corporate Solutions clients.
The issuer of this announcement warrants that they are solely responsible for the content, accuracy and originality of the information contained therein.
Source: Bombardier Transportation via Globenewswire
HUG#1763031

© 2014 GlobeNewswire (Deutschland)

[vstrecker]

Link dazu: http://www.bombardier.com/en/media-centre/newsList/details.b…

[ancientbroker]

Die Aktie hat sehr viel Potenzial ! Ich bin dabei

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 46.605.163 von ancientbroker am 11.03.14 12:57:40

... sie hat ja auch viel verloren in den letzten 52 Wochen, hatte vor Monaten - leider nur - Teilverkauf zu 3,77 € gemacht...

unter 2,30 € kaufe ich wieder.

nanu

[kiev_broker]

wenn man sich den Chart in Toronto ansieht - könte es eine schöne umgekehrte SKS sein - dann würde es noch richtig nach norden gehen
:-)

[Songbird]

Wieder ein sehr guter Eisenbahndeal in Südafrika. Na wer sagts denn. Ich rechne hier mit weiter steigenden Kursen.

[ancientbroker]

http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.sto…

[Songbird]

Auch die Analysten merken langsam, dass es aufwärts geht. Canaccord geht auf Buy mit Kzl 5 Can $. Was jetzt fehlt ist die Wiederaufnahme der Testflüge mit C-Series.

[Songbird]

Na endlich, sie fliegen wieder. Jezt heisst es Daten erfliegen und zwar Tag und Nacht und 24/7. Es ist noch zu schaffen.

[borodin73]

Es wird plötzlich so schnell gehen und dann werden alle wieder jammern das sie auf diesem mehr als niedrigem Niveau nicht eingestiegen sind.....doch dann wird es zu spät sein......natürlich nur meine Meinung.

[kiev_broker]

na - es wird doch jetzt nicht etwa soweit sein?

Trendumkehr vorraus?

schauen wir mal auf den Ausblick bei den Q3 Zahlen

habe aber so ein Gefühl als ob es nun losgehen könnte :-)

kann natürlich auch eine Bullenfalle sein - Chart der Heimatbörse signalisiert aber einen Ausbruch nach oben.

[kiev_broker]

HI,

ist denn hier noch jemand?

Geht doch gerade ganz gut in die richtige Richtung.

Kann doch nicht sein, das ich jetz hier alleine bin, oder?

Der Kurs läuft zumindest gut in den Aufwärtstrend - 30 Tage, 200 Tage linie nach oben genommen. :-)

[kiev_broker]

flieg mein Vögelchen flieg :-)

http://www.aero.de/news-20672/Bombardier-CSeries-FTV1-fliegt…

[kiev_broker]

lol - so sehe ich das dann auch :-)

http://business.financialpost.com/2014/11/18/cseries-momentu…

[Songbird]

Sieht doch schon besser aus, jetzt müsste nur noch ein wenig Momentum durch ein paar verkaufte C-Series Flieger dazukommen. Ich denke im Frühjahr haben wir die 3,5 € wieder.

[Zimtzicke]

3,5 wäre mehr als nett....höhere KZ als 4 sind aktuell auch kaum vorstellbar..

[Songbird]

@ Zimtzicke

Wir haben bislang so manche Aktie unterschiedlich eingeschätzt, so ist es ggf. auch hier. Hier bin ich jetzt mal etwas zuversichtlicher. Allerdings sind da die üblichen " wenns ".
Wenn bei den jetzt laufenden Testflügen der C-Serie alles glatt geht.
Wenn es Bombardier endlich schafft, auf den großen Luftfahrtmessen mit einem echten Flugzeug aufzutauchen.
Wenn die Übergabe der ersten C-Serie Flieger gegen Ende des QII 2015 klappt.

Dann.... sind imho in 2015 4 -4,5 € drinn.

[kiev_broker]

ich erkenne in dem chart einen trendkanal der bei ca. 5,7 kan$ nach oben begrenzt ist - das wären dann so um die 4 € - das ist auch mein zielkurs, innerhalb der nächsten 6 Monate - wenn es darüber hinaus gehen soll, wohl nur mit guten zahlen zu den Flugzeugen.

[borodin73]

sehe ich auch so. denke das gute zahlen zur flugzeugsparte der Aktie einen boost geben sollten.
wobei (evtl. stehe ich mit der Meinung alleine da) bombardier mit einer aktuellen marktkap. von guten 4 Milliarden € einen idealen übernahme-kandidaten für hungrige Investoren darstellt.............ist nat. nur meine Meinung.

[Zimtzicke]

Antwort auf Beitrag Nr.: 48.375.329 von kiev_broker am 20.11.14 23:50:17

Zitat von kiev_broker: ich erkenne in dem chart einen trendkanal der bei ca. 5,7 kan$ nach oben begrenzt ist - das wären dann so um die 4 € - das ist auch mein zielkurs, innerhalb der nächsten 6 Monate - wenn es darüber hinaus gehen soll, wohl nur mit guten zahlen zu den Flugzeugen.

....genau diese obere Begrenzung meinte ich....wobei Übertreibungen nie ausgeschlossen sind

[kiev_broker]

lol - bomba ist ja doch stärker zurück gekommen als ich angenommen habe

aber, wie heißt es so schön - kaufen nach dem ersten rücksetzer nach trendbruch


hier haben wir den trendbruch und den ersten rücksetzer

klar (keiner weiß vorher wo anfang und ende sind)

[Zimtzicke]

Antwort auf Beitrag Nr.: 48.376.739 von Zimtzicke am 21.11.14 09:26:24

Zitat von Zimtzicke:

Zitat von kiev_broker: ich erkenne in dem chart einen trendkanal der bei ca. 5,7 kan$ nach oben begrenzt ist - das wären dann so um die 4 € - das ist auch mein zielkurs, innerhalb der nächsten 6 Monate - wenn es darüber hinaus gehen soll, wohl nur mit guten zahlen zu den Flugzeugen.

....genau diese obere Begrenzung meinte ich....wobei Übertreibungen nie ausgeschlossen sind

..nun sollte die fahrt aufgenommen werden..

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 48.729.014 von Zimtzicke am 08.01.15 18:46:35

tja - ich hätte es mir auch gewünscht - hat ja leider jetzt erstmal noch garnicht hingehauen - sieht mir auch nach ganz schönen Wiederstand bei 4,2 bis 4,4 aus - wenn man mal so den kurs bis 2011 zurück verfolgt.

Wahrscheinlich jetzt erstmal ein aufsteigendes dreieck hochlaufend bis max 4,2 und absacken bis nach 3,6 möglich - so für die nächsten 3 monate - aber wer weiß - kann auch anders laufen - die zeiten sind sicher unsicher

[Songbird]

Die Aktie hat Fahrt aufgenommen, aber in die falsche Richtung. Gegen brutale Managementfehler ist man nie gefeit. Es ist jetzt schon das dritte oder vierte mal, dass das Management die Aktie hat abstürzen lassen. Schade, das muss man nun wieder aussitzen.

[Zimtzicke]

..oj ja , völlig falsche Richtung....hätte dies so nicht aktuell erwartet..sonst wäre ich gestern oder heute raus..so hats mich kalt erwischt...blöde..blöde

[jacomo1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 48.787.013 von Songbird am 15.01.15 15:46:41

tja, what a dog...dabei sah der Langfrist-Chart verheissungsvoll aus

[Songbird]

Mal sehen wie tief es geht, der Punkt zum Nachkaufen wird kommen. So langsam juckt es, den Kaufknopf zu drücken.

[jacomo1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 48.788.621 von Songbird am 15.01.15 17:26:53

Zitat von Songbird: Mal sehen wie tief es geht, der Punkt zum Nachkaufen wird kommen. So langsam juckt es, den Kaufknopf zu drücken.

schau mal auf den Buchwert der Aktie, da ist nicht viel Fleisch am Knochen

[josewe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 48.789.230 von jacomo1 am 15.01.15 18:06:08

w:o bei Bombardier ein bischen eingeschlafen

Hallo zusammen,

wollte nur kurz darauf hinweisen, dass sich Bombardier gerade im freien Fall befindet. Irgendwelche Kommentare.

Die Einstellung des Entwicklungsprogramm sollte nicht die Ursache sein. Entwicklungen in der Luftfahrt sind extrem teuer und bringen zumeist nicht den erhofften return. Schön, wenn man sich hier einige Millionen spart.

Ansonsten sah der cash flow in 2014 bisher recht mau aus. Gibt es hier etwa eine nachhaltige Ertragskrise.

Beste Grüße aus Berlin, Joachim

[Trendfighter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 48.824.471 von josewe am 20.01.15 10:10:04

Nun

also ich kaufe mich mal bei 1,92 ein Stück weit ein.

Hoffe auf ein 50% pull back so auf 2,40/2,50.

Ist natürlich hochriskant, jedoch ist Bombardier keine Würstchenbude und sie waren erst noch in der Gewinnzone.

[Zimtzicke]

http://evertiq.de/news/15901?utm_source=feedburner&utm_mediu…

[pegru]

http://evertiq.de/news/15901?utm_source=feedburner&utm_mediu…

[Trendfighter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 48.842.411 von pegru am 21.01.15 20:02:02

hm.............

http://business.financialpost.com/2015/01/20/bombardier-inc-…

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 48.847.043 von Trendfighter am 22.01.15 10:25:55

http://www.cbc.ca/news/business/bombardier-ceo-pierre-beaudo…

na - wird schon werden

[againstfotsch]

Bin heut mal bei 2 euronen rein mit einer ersten position, in 4 wochen stehen die ueber 2,5 wetten!

[againstfotsch]

Antwort auf Beitrag Nr.: 48.890.291 von againstfotsch am 26.01.15 20:58:17

Die 2,1 haben wir schon, lieber stetig 1-2 prozent wie diese riesen huepfer die man ueberall zur zeit sieht!

[kiev_broker]

na - das nenn ich dann mal karten neu verteilt

das negative war ja schon bekannt - das sie aber deutlich mehr umsatz machen - lol

das wird schon - jetzt leider ohne divi

- ok, keine größeren verzögerungen bei der cs serie mehr, bitte

[Songbird]

So, jetzt habe ich den Bestand bei 1,82 noch mal gut aufgefüllt. Das wird schon, nur keine Panik. Die positivste Nachricht war imho, dass jetzt ein neuer CEO am Ruder ist. In 12 Mten sollte die 3 wieder vor dem Komma stehen.

[kiev_broker]

das macht ja dann doch noch alles sinn - erst die KE und dann die ersten testflüge anmelden - wenn man da mal nicht system hinter sieht - mir soll es egal sein - hätte nicht gedacht das man so günstig hier einsteigen kann - nun aber schön fliegen

wenn die testflüge aber schiefgehen - good bye bomba

[againstfotsch]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.168.265 von kiev_broker am 25.02.15 09:54:10

Morgen wird es spannend - ist ja fast wie bei einem biotech zwecks zulassung eines medikaments :-)
Werde noch mal nachlegen...

[4096]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.176.638 von againstfotsch am 25.02.15 21:22:49

http://www.aerosieger.de/news/4616/bombardier-cs300-soll-mor…

[4096]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.176.968 von 4096 am 25.02.15 21:52:06

http://www.flightglobal.com/news/articles/bombardier-delays-…

[4096]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.179.053 von 4096 am 26.02.15 09:00:19

Startet heute 10:00 Ortszeit

[4096]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.192.976 von 4096 am 27.02.15 10:57:08

Breaking News – CS300 Aircraft First Flight Today!

http://cseries.com/breaking-news-cs300-aircraft-first-flight…

[4096]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.195.844 von 4096 am 27.02.15 14:43:59

http://www.flightradar24.com/BBA507/5a1d3c0

[kiev_broker]

es schient ja jut jejange zu sein :-)

http://www.stockwatch.com/News/Item.aspx?bid=Z-C:BBD-2255193

[Galerist78]

Die Bombe hat reichlich Liquidität bekommen, über 3Mrd. Dollar. Hoffentlich wird es gut eingesetzt, das es sich vermehrt. Der verwässerungseffekt durch die ke ist enorm. Jetzt kommt es darauf an, das bombe zeigt was sie kann. Das Flugzeug fliegt erstmal, hoffentlich wird 2015/16 für die Auslieferung gehalten. Die Hoffnungen sind jetzt enorm. Denke bei guten Nachrichten wird der Kurs sukzessive wieder steigen.

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.204.226 von Galerist78 am 28.02.15 13:58:58

da es ja erstmal keine DIVI mehr gibt habe ich mir eine größere Position der Anleihe ins depot genommen.

US$ 6% für knapp 94% - das wird dann so eine mischkalkulation

Die Anleihe müßte jetzt eigentlich wieder sicherer sein.
Der Kurs dürfte sich wieder Richtung 100% - 102% bewegen
mit Zahlunsausfällen rechne ich hier nicht - also ca. 7% Rendite
(- OK - wenn die Vögel vom Himmel fallen - dann ist es eh eine andere Geschichte)

Und eine Sicherheit gegen Euro schwäche gibt es damit auch - kenne die Aussagen das der Euro überverkauft sei und der US$ auch mal wieder schwäche zeigen dürfte - zunächst warte ich mal die Aneihekäufe der EZB ab und in 4 Monaten wieder die jungs aus Griechenland.

Also -schauen wir mal - glaube an das Unternehmen - die Aktie wird sich erholen - aber mit der Anleihe liegt man derzeit etwas besser - zumindest wenn auch eine kontinuierliche rendite rauskommen soll.

[Galerist78]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.209.038 von kiev_broker am 01.03.15 15:21:23

Sicherlich kann es jederzeit zu einer Korrektur im dollarbereich kommen. Dennoch dürfte unterm Strich die euroscheäche anhalten. Das könnte iwann zu pari Kursen führen, wie auch immer. Di.e Bonität von la bomba ist nach wie vor ohne Zweifel, weil die ke sehr massiv war.
Bin per Zufall auf die Bombe gestoßen. Ich denke, da die liquiditätssorgen vom Tisch sind, wird sich die Aktie im weiteren Verlauf erholen. Hoffen wir, dass die Vögel am Himmel bleiben. Wenn die Cserie einschlagen sollte, könnte es viel weiter nach oben gehen.

[Songbird]

Die C-Serie soll jetzt endlich an den großen Luftfahrtmessen teilnehmen. Ich denke das wird den Verkauf ans Laufen bringen. Das sind derzeit einmalige Schnäppchenpreise. Die KE kam wohl zu 2,20 Can$, es kann also ( vor den langfristigen Anstieg ) kurzfristig sogar noch ein wenig tiefer gehen.

[kiev_broker]

es scheint doch problematiescher als gedacht:

http://business.financialpost.com/2015/03/04/bombardier-inc-…

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.243.685 von kiev_broker am 05.03.15 03:02:34

oje................

[Zimtzicke]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.243.685 von kiev_broker am 05.03.15 03:02:34

..denkt zumindest dieser Analyst....na ja..

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.243.685 von kiev_broker am 05.03.15 03:02:34

nun - deckt sich ja auch nicht mit meinen Erwartungen - aber das muß ja nichts heißen

aber - so langsam sollten alle negativen meldungen durch sein
vorstand neu bestellt
genug geld geladen

also um die position anleihe mache ich mir mal derzeit keine sorgen

und die aktie wird auch wieder steigen - eventuell noch berühren des preises der ausgabe der neuen - dann aber dürfte es auch mal wieder nach norden drehen.

zumindest sofern die tests weiterhin positiv verlaufen :-)

Bin da positiv gestimmt - zumindest entspannter als bei KPN seinerzeit .-)

[Galerist78]

Die shorties bombardieren die Barriere um 2,30 can Dollar. Wenn diese Unterstützung im Abwärtstrend halten sollte, könnte es sehr schnell nach oben gehen. Dann ürde sich eine kleine W-Formation ausbilden.
Der can Dollar zeigt momentan Stärke, das verhindert neue Tiefs im eurobereich.

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.270.793 von Galerist78 am 08.03.15 08:29:09

wäre gut wenn der preis der ausgabe der neuen aktien hält - gehe auch davon aus - eigentlich die richtige ecke um noch einzusteigen

ob der can$ stärke entwickelt - wage ich nicht zu sagen - aber der euro entwickelt eine ausgesproche schwäche.

Nicht schön, hilft aber dem kurs uf euro basis.

[Galerist78]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.272.074 von kiev_broker am 08.03.15 14:07:33

Hoffe auch, das der Ausgabepreis hält. Danach kann es schnell gehen.

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.275.944 von Galerist78 am 09.03.15 10:24:40

hab mich jetzt nochmal angagiert.

Letzte posi sozusagen - wenn es jetzt nichts wird - wird weihnachten dieses jahr ausfallen müssen

bis 1,65 würde ich noch ohne murren zuschauen - dann sollte es aber auch gut sein

ab 1,60 würde ich erste verkaufabsichten äussern.

hoffentlich kommen jetzt dann auch die guten nachrichten :-)

ist immer blöd wenn man über sein limit rausgeht :-(

schauen wir mal auf die vögel die da fliegen werden

[Galerist78]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.278.500 von kiev_broker am 09.03.15 15:01:59

Wir brauchen Leute, die ordentlich zu packen können. Besonders in Kanada :-)

Good luck

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.278.635 von Galerist78 am 09.03.15 15:16:53

und ich dachte immer so ein flugzeug zu planen und bauen sei eine filligrane tätigkeit

jungs - haut rein - holt die kohle an board :-)

[Galerist78]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.278.749 von kiev_broker am 09.03.15 15:29:45

Sehr schöner Wochenbeginn :-)

[Songbird]

Der A320 von Airbus ist wohl für mehrere Jahre ausverkauft. Was sollen die Airline-Jungs den kaufen, wenn sie schneller einen Flieger brauchen? Die C-Serie übertrifft offensichtlich die vorgegebenen Performance Daten. Schneller, noch weniger Sprit und noch weniger Lärm. Lasst Bombardier das Teil mal zu der Airshow nach Paris bringen. Die Airlines wollen das Teil fliegen sehen und wollen es hören. Der Lärm wird ein immer wichtigerer Faktor, vor allem im dichtbesiedelten Europa. Hier spielt der Flieger seine ganze Stärke aus. Die Aufträge kommen schon noch, keine Panik. Der neue CEO ist ebenfalls aus der Branche. Mit der Aktie haben wir langfristig viel Freude.

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.300.508 von Songbird am 11.03.15 15:17:21

kurs zieht ja auch jetzt an

ausserdem scheinst Du recht zu haben

http://seekingalpha.com/news/2355016-bombardier-nears-deal-f…

und das dann mit einer LH Tochter - würde sagen einer der besten um zu starten
:-)

[Galerist78]

Natürlich darf man auch nicht das 2te Standbein von la bomba unter den Tisch fallen lassen. Bombardier ist im Schienenverkehr Marktführer.
Viele Schienenfahrzeuge der railways sind in die Jahre gekommen und müssen erneuert werden.
Die Weltbevölkerung wird immer mehr zunehmen, besonders der Reiseverkehr in den Großstädten wird zunehmen.

Bombardier als Marktführer wird seine Marktführerschaft weiter ausbauen und Zukunftstechnologie einsetzen, auch der Umweltfaktor wird eine immer größere Rolle spielen, auch was die Energieersparnis und Lärmbelästigung angeht.

[Songbird]

Na also, es tut sich langsam etwas. LOI für 40 C-Series Flieger mit Fly Mojo aus Malaysia.
Das werden dieses Jahr noch nicht die letzten sein die verkauft werden. Der Flieger ist große Klasse, Bombardier muss das nur zeigen.

[schnitzala]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.348.019 von Songbird am 17.03.15 09:16:39

Dass die airbus maschine in frankreich abgestuerzt ist wird sich positiv auf den bombardier kurs auswirken!
Boerse kann so schrecklich sein...

[4096]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.421.156 von schnitzala am 25.03.15 17:47:15

das sind zwei

völlig unabhängige Ereignisse

[schnitzala]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.438.832 von 4096 am 27.03.15 11:50:55

Habe einen technischen defekt vermutet!

[schnitzala]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.447.625 von schnitzala am 28.03.15 19:58:24

Endlich gehts hier auch mal wieder aufwaerts!
Koennte schnell richtung 2,5-3 € gehn...

[deinesparkasse]

hoffnung auf nahen turnaround!! mit einer ersten posi mit an bord
- der neue CEO hat dringend benötigte umstrukturierungen vorgenommen
- man wird eventuell das transport geschäft auslagern oder verkaufen wegen china konkurenz ($5.4mrd von ge-alstom gerücht)
- cserie programm sollte dieses jahr fertiggestellt werden
- wenn das pratt & whitney triebwerk zusammen mit dem mtu getriebe wirklich so gut ist, kommen auch die aufträge
- das privatjetbuisness läuft ordentlich (operativer gewinn von 900 mill)

Bombardier Aerospace, which opened ABACE with the signing of a sale contract for a Global aircraft, is projecting a market for up to 950 business jet deliveries valued at $30.9 billion into China through 2023.
http://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/201…

[deinesparkasse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.571.615 von deinesparkasse am 15.04.15 18:17:16

scheint sich nun zu bestätigen..

April 15, 2015 3:58 PM ET
Bombardier Inc said to work with UBS, Citigroup on sale or IPO of rail unit
http://business.financialpost.com/news/fp-street/bombardier-…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://business.financialpost.com/news/fp-street/bombardier-…

[Galerist78]

Es tut sich was.

Das ist erstmal eine Feststellung, die mich beruhigt.

Vor 1 Monat gab man BBD per Kapitalerhöhung eine Geldspritze, auch besorgte man sich etliches Kapital per Anleihen. Das Geld braucht das Unternehmen um die stark gestiegenen kosten im programm der CSerie zu finanzieren. Zudem ließ man mitteilen, das sich die Auslieferung um ein weiteres halbes Jahr nach hinten verzögert.

Nun vor 1 Woche kam die Meldung über den Verkauf der Bahnsparte.

Das Management macht sich also Gedanken, wie man aus der Liquiditätskrise dauerhaft herauskommten könnte. Mit dem Wechsel im obersten Management kommt also frischer Wind ins Unternehmen,.es wird über Maßnahmen nachgedacht, die vor einem halben Jahr undenkbar gewesen wären.

All das beruhigt mich als Aktionär.

Sollte die Bahnsparte oder ein Teil davon zu ordentlichen Preisen veräußert werden und damit Verbindlichkeiten getilgt werden, dann wird das Unternehmen verbessert dastehen. All dies könnte dann zu einer verbesseren Bewertung der Aktie führen.

Dennoch soll man den Tag nicht vor den Abend loben, aber die angestellten Überlegungen zeigen bei meinem Nervenkostüm durchaus Wirkung

[deinesparkasse]

vor einer Stunde..
Chinesische Zugbauer wollen bei Bombardier mitmischen

Die beiden größten chinesischen Zughersteller erwägen Branchenkreisen zufolge, sich die Eisenbahnsparte von Bombardier einzuverleiben. Die beiden fusionierenden Konzerne CNR und CSR stünden bereits in Gesprächen mit dem kanadischen Unternehmen, sagten zwei mit der Angelegenheit vertraute Personen.

http://www.industriemagazin.at/a/chinesische-zugbauer-wollen…

[deinesparkasse]

Swiss wird doch C-Series-Erstbetreiber

Donnerstag, 7. Mai 2015 - 10:24

Das Rätselraten hat ein Ende: Nach langem Hin und Her hat die Lufthansa-Tochter Swiss bekannt gegeben, dass sie doch offizielle Erstbetreiberin der Bombardier C-Series sein wird.
Gleichzeitig gab Bombardier bekannt, dass die C-Series mit der CS-100 ihre Weltpremiere bei der kommenden Paris Air Show im Juni feiern soll. Von da aus soll sie dann direkt zur ersten Demonstration nach Zürich fliegen.

http://www.aerotelegraph.com/bombardier-c-series-erstkunde-s…

[deinesparkasse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.732.980 von deinesparkasse am 07.05.15 16:00:55

“Let me be very clear, Bombardier Transportation is not for sale,” Bellemare said. “We like this business and it will remain part of Bombardier Inc.”

The division’s shares will probably be listed in Germany, and its results will be consolidated in those of the parent company. Holding an IPO also will preserve “flexibility should the corporation wish to participate in future rail equipment industry consolidation,” Bombardier said.

http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-05-07/bombardier…

[Drover]

FAZ 26.05.2015 Deutsche Bahn will ihre Züge bald in China kaufen

Hoffen wir dass es nicht so weit kommt.
Aber es steht im Artikel (in der gedruckten Zeitung (FAZ 26.05.2015)) auch:
…… Übernimmt Pekings
neuer Eisenbahnkonzern dann auch noch
Bombardier, den kanadischen Hersteller
von Hochgeschwindigkeitszügen, ein
wohl ernstzunehmendes Gerücht der vergangenen
Wochen, würde das Argument,
China sei im Zugbau zu unerfahren und
zu wenig vor Ort vertreten, nicht mehr
verfangen - und die Akzeptanz für ICEs
made in China auch in Deutschland steigen. …….

[kiev_broker]

na - so langsam könnte es ja dann mal zum befreiungsschlag kommen.

http://www.aero.de/news-21862/Bombardier-zeigt-CSeries-in-Sw…

[kiev_broker]

prima - jetzt auch für die cs300 - denke der knoten platzt bald

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2015-06/34033072…

[MoneyDee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.974.498 von kiev_broker am 15.06.15 11:05:44

bin auch mal wieder mit ner kleinen Posi rein...
mal schauen was noch so an news kommt die tage!

[kiev_broker]

http://www.20min.ch/finance/news/story/28237988

es könnte der start einer langen neuen generation von flugzeugen werden

und erläuft und läuft und läuft ...... und läuft :-)

[kiev_broker]

also, wenn es hier nicht bald abgeht - gen norden - dann habe ich von Börse wahrscheinlich immer noch nichts verstanden.

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2015-06/34049104…

die räumen auf und machen die startbahn klar :-)

[MoneyDee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.983.588 von kiev_broker am 16.06.15 14:26:27

... und wieder raus..

noch kein Abschluss in den ersten 2 Tagen... das ist zu wenig!
Gehe davon aus das der Preis den Fluggesellschaften einfach zu teuer ist.
Zumal man noch die Rabattspanne berücksichtigen sollte wenn ich zb. 10 A350 + 5 A330neo und dann 5 A320neo (vgl. zu CS300) kaufe.
Da dürften die A320neo relativ günstig kommen!

http://www.bbc.com/news/business-33152248

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.983.753 von MoneyDee am 16.06.15 14:48:50

die Fluggesellschaften werden sich freuen einen dritten anbieter zu haben
wenn sie den nicht stützen - tja, was dann?

[MoneyDee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.983.930 von kiev_broker am 16.06.15 15:07:16

da gebe ich dir recht!
aber irgendwie sieht die Freude ja anders aus, oder?
Eventuell spielen die Fluggesellschaften den Trumpf ja jetzt schon bei den großen 2 aus... denn wo sind denn die Bestellungen für Bombardier.

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.983.978 von MoneyDee am 16.06.15 15:12:38

da bin ich zuversichtlich - wenn die berichte nur halbwegs stimmen und die cs serie wirklich kostengünstiger sind - dann wird das ein selbstläufer für ein paar jahre bis die anderen nachlegen

was bombardier gerade macht - vertrauen in den markt streuen und prima marketing für die cs serie - die kommen ja gerade aus der ecke "die kiste fliegt doch nicht, wollt ihr wirklich das der hanger brennt, etc..." das wird gerade abgelegt - und dann kommen auch die orders. Und die Swizz ist dabei genau der richtige Partner.

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.983.753 von MoneyDee am 16.06.15 14:48:50

tja, gratuliere zum richtigem timing - leider nicht für mich :-()

[MoneyDee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.987.800 von kiev_broker am 16.06.15 22:24:12

glück gehabt, sobald ein auftrag kommt geht das ding hier wieder hoch!
aber es muss halt was kommen und zwar noch von der messe!!
wie sie sagen sind sie ja 365 tage pro jahr im verkauf... aber es muss einfach ein oder mehrere messeaufträge her....

[nickelich]

Die CS100 sollte nach ursprünglichen Plänen schon 2013 ausgeliefert werden, nun scheint sich die Auslieferung an die Airlines bis 2016 zu verzögern. Durch das auseinandergeflogene Triebwerk im Mai 2014 gab es einen Stop bis Septenber 2014. Der Grund scheint die Schmierung dieses neuen Triebwerktyps mit dem Getriebe zum Fan gewesen zu sein. Es gibt nur dieses eine Triebwerk von Pratt & Whitney und keine Alternativen wie beispielsweise beim Airbus A320neo.
Bei Wikipedia finde ich noch eine Angabe von über 600 Bestellungen, da dürften Optionen mitgezählt sein. Weiß jemand, wieviel Festbestellungen es tätsächlich noch sind und wieviel Stornierungen es durch die Verzögerung gab?

[Luchs1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.036.670 von nickelich am 23.06.15 23:17:39

Aktuell liegen 243 Bestellungen vor.
http://www.bombardier.com/en/media-centre/commercial-aircraf…

Unter dem Link kann der aktuelle Status zum 31.03. und den Vorquartalen abgerufen werden.

[nickelich]

Danke für den Hinweis. Mit dieser Anzahl ist der Break-even noch in weiter Ferne. Aber die Firma ist für Kanada sehr wichtig und Vater Staat sehe ich im Krisenfall mit Förderung einspringen. Ich habe mal die 2022 fällig werdende Anleihe gekauft.

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.044.779 von nickelich am 24.06.15 21:30:36

die in US$ ausgegebene?

die Bestellungen dürften mit den ersten Auslieferungen zügig ansteigen.

[nickelich]

Die WKN A1ZFW8 ist in USD. Kurs des Euro zum USD hängt an Grexit oder Nichtgrexit, weniger an Fundamentaldaten, und da sehe ich alles offen.
Wenn der erste Flieger bei den Erstbestellern ein halbes Jahr problemlos geflogen ist, könnten die Bestellungen in großem Maßstab anziehen, aber das dauert eben noch. A380, B787 und A350 wurden auch nicht pünktlich ausgeliefert. Sind die Terminplaner zu euphorisch oder plant man ohne Puffer?
Diese Flugzeuggröße ist für Flugzeug-Leasingfonds ideal im Gegensatz zur A380, die viel schwieriger Zweitkäufer findet. Wenn die Carbon-Zelle durchhält, sehe ich dieses Flugzeug für 30 Jahre oder gar länger im Einsatz. Bez. der Alterung von solchem Material gibt es keine Erfahrungen und die Reperatur im Busch könnte auch schwieriger als bei Aluminium sein.

[Songbird]

Sind den in diesem Management nur noch Versager ???

[jacomo1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.157.981 von Songbird am 10.07.15 12:06:42

sieht fast so aus

[MisterGoodwill]

Das wars - sieht klar nach Triebwerksversagen aus.

Wenn man mal in die Bilanz schaut, hilft auch Anschnallen und Brace Position nicht mehr.

Zum Glück bin ich nicht auf Divi und niedriges KGV damals hereingefallen. Schon die Hälfte gespart und die andere spare ich mir auch indem ich die Aktie weiter meide.

[nickelich]

Der Belegschaft der Swiss wurde der CS100 schon mal vorgestellt. Man testet also jetzt auch auf längere Distanzen.

[nickelich]

Warum eignet sich die CS100 nicht für Staatsbesuche?
Antwort : die Cockpitfenster lassen sich nicht öffnen, um die Flagge hinauszuhängen!

[JOtheViper]

Bombardier-Aktie: Chancen und Risiken halten sich die Waage! - Aktienanalyse
14.07.15 16:34
Sterne Agee CRT 

Birmingham (www.aktiencheck.de) - Bombardier-Aktienanalyse von Analyst Peter Arment von Sterne Agee CRT:

Der Aktienanalyst Peter Arment vom Investmenthaus Sterne Agee CRT rechnet laut einer Aktienanalyse bei den Aktien des Luft- und Schienenfahrzeuganbieters Bombardier Inc. (ISIN: CA0977512007, WKN: 866671, Ticker-Symbol: BBDB, TSE-Symbol: BBD) nunmehr mit einer neutralen Kursentwicklung.

Die Herausforderungen bei Bombardier Inc. im Hinblick auf das Geschäftsportfolio seien zwar unverändert hoch.

Auf dem aktuellen Kursniveau hält Analyst Peter Arment das Chance/Risiko-Profil nun für ausgeglichener.

In ihrer Bombardier-Aktienanalyse stufen die Analysten von Sterne Agee CRT den Titel von "underperform" auf "neutral" hoch.

[SmartCap]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.185.650 von JOtheViper am 14.07.15 17:40:05

outstanding shares

As at December 31, 2014, there were 314,273,255 Class A shares and 1,444,173,243 Class B subordinate shares issued and outstanding.

zuzügl.

9,692,521

BBD.PR.B

Series 3 preferred shares

2,307,479

BBD.PR.D

Series 4 preferred shares

9,400,000



ist das zutreffend ?

ich suche die aktuelle Gesamtzahl aller ausstehenden Aktien

[1888]

Bescheidene Frage:

Alle Aktien steigen wie blöde, nur Bombardier als Bluechip hat sich innerhalb 1 Monat halbiert. Was geht hier vor sich? Chart sieht ja fast aus wie ..... ich wills nicht aussprechen---- Insolvenz?!

[Songbird]

An Insolvenz glaube ich nicht. Bombardier ist und bleibt z. Zt der weltmarktführer für Bahntechnologie und der drittgrößte Flugzeughersteller. Weltmarktführer bei Geschäftsflugzeugen. Hier wurden in den letzten 18 Monaten gravierende Managementfehler begangen. Nach meiner Meinung ist zu viel " France " in der Firma. Aber das kann man beheben. Imho toben sich hier die Shortseller jetzt richtig aus, leider gibts da wenig info.
Mit dem nächsten C Serie Auftrag ist der Spuk vorbei. Wer jetzt mutig ist, wird belohnt werden. Nichts desto Trotz gefällt mir das auch nicht, was da stattfindet.

[leuca]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.242.932 von Songbird am 22.07.15 17:26:06

Zitat von Songbird: An Insolvenz glaube ich nicht. Bombardier ist und bleibt z. Zt der weltmarktführer für Bahntechnologie und der drittgrößte Flugzeughersteller. Weltmarktführer bei Geschäftsflugzeugen. Hier wurden in den letzten 18 Monaten gravierende Managementfehler begangen. Nach meiner Meinung ist zu viel " France " in der Firma. Aber das kann man beheben. Imho toben sich hier die Shortseller jetzt richtig aus, leider gibts da wenig info.
Mit dem nächsten C Serie Auftrag ist der Spuk vorbei. Wer jetzt mutig ist, wird belohnt werden. Nichts desto Trotz gefällt mir das auch nicht, was da stattfindet.

Als Bom Beschäftiger habe ich leider auch den Eindruck dass die Firma eventuell so nicht mehr lange durchhalten wird.
Alle Projekte sind massiv verspätet und Reformen innnerhalb des Unternehmens sind halbherzig. Der Wasserkopf ist ebenfalls viel zu gross.
Ich denke das man Bom zerschlägt. Alle Kollegen haben ihre Firmenanteile schon längst veräussert.
Zugreifen würde ich bei diesem Chart absolut nicht.

[JOtheViper]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.243.337 von leuca am 22.07.15 18:07:13

Der Kurs geht wieder hoch. Ist ne fette Übertreibung nach unten. Bin bei 1.35 rein und bin zuversichtlich das hier bald wieder die 2 vor dem Komma steht. Jeder wie er mag. Warum arbeitest du noch bei Bombardier wenn die Fa. dem Untergang geweiht ist?

[1888]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.242.932 von Songbird am 22.07.15 17:26:06

da geb ich dir Recht! Deswegen war ich so verwundert. Werde jetzt nochmals verbilligen. Als Langfristinvestment sind hier fette Prozente drin. Bombardier ist ein Global Player!

[leuca]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.243.382 von JOtheViper am 22.07.15 18:14:12

Zitat von JOtheViper: Der Kurs geht wieder hoch. Ist ne fette Übertreibung nach unten. Bin bei 1.35 rein und bin zuversichtlich das hier bald wieder die 2 vor dem Komma steht. Jeder wie er mag. Warum arbeitest du noch bei Bombardier wenn die Fa. dem Untergang geweiht ist?

Warum? Weil ich meinen Job mag. Verlässt du deinen Arbeitgeber wenn die Kohle monatlich kommt und dir der Job Spass macht?
Leider müsste jetzt richtig investiert werden aber bei - 5,6 mrd kriegste halt bei keiner Bank dieser Welt noch Kohle.

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.244.330 von leuca am 22.07.15 20:28:42

die kriegen doch noch jeden loan am markt plaziert

im herbst bringen sie die bahnsparte teilweise an die börse


die haben keinen finanziellen engpass - das man aber den beschäftigen verklickert das kein geld da ist für lohnerhöhungen, kann ich mir schon vorstellen

[leuca]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.247.072 von kiev_broker am 23.07.15 09:50:31

Zitat von kiev_broker: die kriegen doch noch jeden loan am markt plaziert

im herbst bringen sie die bahnsparte teilweise an die börse


die haben keinen finanziellen engpass - das man aber den beschäftigen verklickert das kein geld da ist für lohnerhöhungen, kann ich mir schon vorstellen

Geld ist aber wirklich nicht da. Warum verlagert man 200 Jobs von Mannheim nach Spanien? Diese Jobs entfallen.
In Europa ist nur Bombardier Transportation vertreten.
Dieser Sparte ging es über Jahre relativ gut. Geld floss immer ab in Richtung Aero. Wie man zig Mrd für die Entwicklung eines neuen Flugzeuges verbrennen kann ist allen bei uns rätselhaft.
Lohnerhöhungen sind eh nicht geplant , deshalb verlassen viele Leute die Firme und damit geht auch das Know how flöten. Man ist nicht bemüht diese Personen zu halten. Zu Teuer!
Bei der Bahnsparte sind alle Projekte verzögert.
DoSto 2010
Twindexx
Berliner S Bahn ist man selbst vom Bieterverfahren ausgeschlossen (Vol >1 Mrd €)

Bei Aero ist die c Serie für die Swiss verspätet bis Mitte 2016.
DIe Chinesen wollen auch keine C Serie mehr.

Wo bitte soll in nächster Zeit noch Geld herkommen?

[Zimtzicke]

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2015-07/34411900…

[4096]

http://www.fool.ca/2015/07/20/could-bombardier-inc-double-by…

[SmartCap]

mehr Daten am 30.7

http://finance.yahoo.com/news/media-advisory-bombardier-hold…

[JOtheViper]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.247.651 von leuca am 23.07.15 10:46:56

Pleite geht dein Arbeitgeber trotzdem nicht. Firmen planen das Verlassen von tu teurem Personal (gut ausgebildet) mit ein. Dafür wird neues günstigeres Personal extern eingekauft. Macht meine Firma auch. Spart unheimlich viele Kosten. Das Know How wird nach kurzer Durststrecke wieder kommen. Denn niemand ist heutzutage unersätzlich. Die Zeiten sind vorbei.

[1888]

Na bitte, Bombardier steht wieder da, wofür ich es eingekauft hab. Hätte mich auch sehr gewundert. Schade, dass ich keine mehr zu 1,05 EUR bekommen habe

[kiev_broker]

zahlen zu Q2 sind da

http://www.stockwatch.com/News/Item.aspx?bid=Z-C:BBD-2298000

sieht mir irgentwie nicht so aus als ob die den Flieger nicht mehr in die Lüfte kriegen würden :-)

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.298.381 von kiev_broker am 30.07.15 12:52:25

wahnsinn was die amis und canadier daraus machen

hier in europa wertet man die zahlen eher positiv und da raauscht die sache in den keller - wahnsinn

[4096]

https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2015-0…

[missinginaktien]

hat im Forum jemand einen Plan für den anstehenden Spin off der Bahnsparte? Ich habe schon 2x für einen solchen ausländischen spin off Quellensteuer bezahlt. Soweit ich weiss, soll dieser Ende dieses Jahres erfolgen und Aussteigen macht bei den Kursverlusten zur Zeit keinen Sinn...

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.355.378 von missinginaktien am 07.08.15 16:55:16

Ne,aussteigen macht keinen Sinn.
Bin zu1,11 Euro eingestiegen...wenn die Nacht am schwaerzesten ist.

Entweder setze ich auf Insolvenzverschleppung oder Retourngeschichte.
Habe mich fuer letztere Perspektive entschieden.

Zumindest ist der C100 dochmal in der Luft und soll nun Jahre verspaetet
016 kommen..das macht ja etwas Hoffnung und Geld durch Teillisting..
auch das wird benoetigtes Kapital reinbringen...die Chinesen werden
da wohl Erstzeichner

BF

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.359.356 von Bergfreund am 08.08.15 16:50:30

Habe mir mal Videos bei BombadierBRDwebsite vom C100 und C300 angeschaut
im Juni auf der franz.Flugausstellung.

Sind echt geile Flugzeuge

Lohnt sich,die mal in der Luft anzuschauen....na,wenn das nix wird
mit der neuen Revolution Carbon usw.

Sehe daher meinem Investment positiv entgegen...auch mit langen Atemzuegen.

BF

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.359.467 von Bergfreund am 08.08.15 17:48:55

Noch besser; auf Youtube eingeben CSseries In Flight!!
Absolut gute Show und langsam daemmert es mir,wo die Milliarden
verbraten wurden....alles hat seinen Preis.

Topflugzeuge die CS100 und CS300
Bin also gerne mit einem niedrigen Aktienkurs bei diesen Fliegern der
Zukunft dabei wenn ich es richtig verstanden habe niedrigeren Kerosinverbrauch,
niedrigere CO ausstoesse und ruhiger im Laermbereich.

Und die Chinesen haben da in Paris auch laut geklatscht als der CS300
landete...sollen den Rumpf bauen fuer diese neue Mittelklassegeneration.

Bin dabei mit diesem Projekt,manchmal muss man sein Investment auch visuell
erleben und dazu sind mir diese Videoszenen der CSReihe gut bekommen!

[missinginaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.359.671 von Bergfreund am 08.08.15 19:24:53

Spin off

Im Hinblick auf das Überleben von bbdb habe ich keine Sorgen...manchmal muss man einen zu grossen und schwerfällig gewordenen Laden neu aufstellen (Wechsel im Vorstand ) und sinnlose Projekte (Learjet) aufgeben. ..! Das verschreckt erstmal die Anleger, aber der neue Flieger wird sensationell! Besser später ausliefern als ständig nachbessern müssen wie beim Dreamliner!
Mei Problem ist,dass wir bei der Abspaltung der Bahnsparte neue Aktien zugeteilt bekommen, die der Deutsche Fiskus als Gewinn betrachtet und Steuern erhebt...! Wir haben dadurch zwar keinen Euro mehr im Depot (die beiden Aktien Fluzeugsparte und Bahnsparte sind ja nicht mehr wert als die alte bbdb Aktie) ,müssen aber plötzlich trotzdem Steuern zahlen. Das ist eine Schwachsinnsregelung im deutsche Fiskalrecht, wird aber gleichwohl knallhart durchgezogen. ..

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.360.829 von missinginaktien am 09.08.15 10:37:04

Sehe ich genauso mit den Steuern.
Meine Verluste dazu halten sich in Grenzen,da mein Verlusttopf relativ
prall gefuellt ist.

Aber gut zu lesen,das sich das Sentiment langsam bessert.
Immerhin fliegen sie ja schondie CS100 und CS300 und die anderen
kommen danach,wenn die Triebwerke nicht mal wieder brennen...oder
explodieren

Fuer einen moeglichen Retournkandidaten sollen die 1 Euro gut fuer ne
Bodenbildung sein.Welche Akzeptanz die Flieger haben werden weiss man nicht,
aber wenn die Kerosinreduzierung deutlich und Laerm ebenso deutlich
sinken sollten bei dieser Flotte dann bin ich optimistisch.

Ist wie ehmals Alstom ein schwerer Tanker,der nich von heute auf morgen
umgebaut werden kann.Moeglicherweise ist der Spinoff neben internen
Restrukturierungen ein Anfang.Siemens und Bombadier haben nen Teil ihres
Wissens ja schon in Peking abgegeben mit den schnellen Zuegen.

[SmartCap]

bombardier-could-face-another-liquidity-crunch-in-2017-macquarie-says

bombardier-could-face-another-liquidity-crunch-in-2017-macqu…

[Sharedealing]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.367.024 von Bergfreund am 10.08.15 15:29:46

Bodenbildung

Eher bei 1 CAD (= 0,69 EUR). Der Kurs wird doch in Toronto gemacht, oder?

[Mistsack]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.408.793 von Sharedealing am 15.08.15 15:15:40

zum gestrigen Absturz dürfte auch noch einmal das Downgrade von Fitch beigetragen haben. Aber so langsam sollte sich ein Boden finden.

[SHAReRIFF]

Mich erinnert die Situation stark an die damalige Aktienskursentwicklung bei Airbus als der A380 aus der Taufe gehoben wurde.
Mit der Entwicklung eines vollig neuen Flugzeugtyps sind enorme Entwicklungskosten verbunden.
Mit der C-Serie dringt Bombardier in einen lukrativen Markt vor. Das stimmt mich positiv für die zukünftige Umsatz-/ Gewinnentwicklung. Man sieht es ja heute wieder anhand der großen Bestellung bei Airbus aus Indien. Wenn das Ding mit der versprochenen Performance fliegt sehen wir bestimmt auch wieder andere Kurse. Es ist mit Sicherheit ein langer Atem gefragt. Minimum 5 Jahre.

Die Zugsparte finde ich, ist wirklich schwer einzuschätzen. Ist man hier auf Augenhöhen mit anderen Konkurrenten?

Den hier bereits erwähnten Vergleich mit Alstom empfinde ich als zutreffend.

Gruß
Shareriff

[againstfotsch]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.418.927 von SHAReRIFF am 17.08.15 18:16:00

könnte gehen wie bei nokia, jeder erwartet das ende bzw. die insolvenz und wie aus dem nichts ver-x-facht sich der kurs!
könnte, muss nicht!
airbus und boing sind einfach schneller was die entwicklung neuer flugzeuge an geht, da beide einfach mehr geld zur verfügung haben...
die 250 airbus-neo flugzeuge werden schon mal keine bombardier-c-series.
d.h. es könnten noch stornierungen folgen.
also wie gesagt, von mehreren hundert prozent bis totalverlust ist alles möglich!
viel erfolg
af

[kiev_broker]

bei der Fallgeschwindigkeit sind wir in 14 Tagen fertig mit dem Verein

selten so ratlos gewesen - was ist hier blos los? Innerhlab von 3 Monaten bleibt kaum etwas übrig - man traut sich ja nicht einmal mehr bei diesen Kursen ein paar Stücke einzuladen

Wenn da nicht mal etwas positives kommt - der letzte macht das Licht aus.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.428.782 von kiev_broker am 18.08.15 20:07:25

Ich war bei gut 1euro wieder ausgestiegen,alleine weil mir der Kurschart
absolut nicht gefallen hat.

Die gesamte Bahn oder Flufzeugserie zu verkaufen,na ich weiss nicht.
Die Cserie macht die Testfluege du wird auch positiv bestaetigt bis Oktober.

Ich finde die Option einen Teil der Bahnsparte an die Boerse zu bringen
immer noch als den Koenigsweg oder Kompromiss die Liqiditaet zu erhalten
um das Projekt zu finanzierien.
Bei einem Kurs von 70bis 60eurocent steige ich wieder ein.

BF

[jacomo1]

moin,

ganz schön heftig, wie eine Ikone der kanadischen Industrie kollabiert. Hier geht es nicht um irgendeine aufgeblasene Biotech- oder Internet-Bude sondern fast schon um die kanadische Siemens. Ich vermute, dass der Titel in Grund und Boden geshortet wird...

[Dezi]

Der Kursverlauf deutet auf Insolvenz hin. Pennystock

[SmartCap]

http://seekingalpha.com/news/2715216-more-than-100-bombardie…


"More than 100 Bombardier CSeries orders may risk delays or cancellations
Aug 10 2015, 16:58 ET | About: Bombardier Inc.A (BDRAF) | By: Carl Surran, SA News Editor Contact this editor with comments or a news tip
More than half of the CSeries orders Bombardier (OTCPK:BDRAF, OTCQX:BDRBF) is scheduled to fill over the next three years face some degree of risk that could result in delays or outright cancellations, according to a new analysis by Leeham.Of the 194 CSeries scheduled to be delivered during 2016-18, 102 fall into Leeham’s yellow or red risk categories due to geopolitical or financial uncertainty, which could result in an accumulation of “white-tail” aircraft, or planes that have been manufactured but are not designated for a specific airline.One of the CSeries customers with a red rating is Russian lessor Ilyushin Finance, which has placed 32 firm orders for the CSeries with options for another 10; another is Republic Airways (NASDAQ:RJET), which has ordered 40 CSeries with options for 40 more and says a shortage of pilots is forcing it to cut the flights it operates for big U.S. airlines."

Quelle: siehe oben

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.432.289 von Dezi am 19.08.15 10:04:38

Zumindest bildet der Kurs Insolvenzcharakter ab.

Ich bin da nicht so pessimistisch,aber klar erscheint das dem Konzern
das Wasser zum Halse steht.Noch paar schlechte Nachrichten,dann geht's
auf 50eurocent zu.

[24u@ndb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.433.759 von Bergfreund am 19.08.15 12:27:45

jetzt habe ich auch bald Interesse.

riskant aber auch eine Chance.

gruß

der anfänger

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.436.747 von 24u@ndb am 19.08.15 17:10:32

Heute positive Nachrichten.80% der Testfluege ueberzeugend erreicht.
Deshalb der Kursanstieg.
Bei nochmals schwaechelndem Kurs,wenn er dann kommt gehe ich wieder rein.

[SHAReRIFF]

Shortseller Liste gefunden:

Lt. Finacial Post aus Kanada steht Bombardier an dritter Stelle der größten Short-Positionen (den INDEX mal ausgenommen).

Stand 14.08. --> Round about 45,2 Mio Stück.

http://www.financialpost.com/markets/data/market-short_pos.h…

Bei rund 1,75 Mrd Aktien macht das aufgerundet 2,6%.

Ist die Anzahl realistisch? Wenn die zurück gekauft werden, sollte das nicht den ganz großen Impuls geben.

[Mistsack]

Der Kurs hat sich in den letzten Tagen gegen den Markttrend stabilisiert. Wer mutig ist, baut erste Positionen auf. Aufgrund der Marktverwerfungen kann es natürlich noch etwas weiter runter gehen. Aber wenn die erste CS100 ausgeliefert wird, wird der Markt das Potential von Bombardier erkennen. Die MK beträgt nur noch 1,2Mrd €. Erinnert mich alles an Airbus und den A380. Nachdem der flog, flog auch die Aktie!

[SmartCap]

Im Hinblick auf die hohe Verschuldung wäre es m.E. interessant zu erfahren wer die größten -Gläubiger sind ...

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.464.008 von Mistsack am 23.08.15 09:42:19

Bin heute nach meinem Verkauf zu 1,06 wieder mit unter 80eurocent
zugestiegen...sind gut zweitausend Teuro weniger fuer die gleiche Stueckzahl.
Trotz Airbuskonkurrenz und allg.Marktschaaeche und Unsicherheiten
der zukuenftigen Kaeufer dieser CSserie setze ich auf einen Rebound
auf bis zweitausend17!

Sollte die Zulassung bis Ende des Jahres erfolgen sind auch Kurse bei 80eurocent Geschichte.

Glueckauf BF!

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.496.615 von Bergfreund am 26.08.15 21:55:34

Bombardier Receives C$2.10 Consensus Price Target from Analysts (TSE:BBD.B)

Posted by Seth Barnet on Aug 27th, 2015

Share on StockTwits


Bombardier logoShares of Bombardier (TSE:BBD.B) have earned a consensus rating of “Hold” from the fifteen analysts that are covering the firm, MarketBeat.com reports. One analyst has rated the stock with a sell rating, eleven have given a hold rating and two have issued a buy rating on the company. The average 12 month price target among analysts that have covered the stock in the last year is C$2.10.

A number of brokerages have issued reports on BBD.B. CSFB lowered their price target on shares of Bombardier from C$2.19 to C$1.98 and set a “neutral” rating for the company in a research report on Saturday, August 1st. National Bank Financial decreased their target price on shares of Bombardier from C$2.75 to C$2.30 and set a “sector perform” rating for the company in a report on Thursday, July 23rd. AltaCorp Capital reduced their price target on shares of Bombardier from C$3.25 to C$2.80 in a research note on Tuesday, August 4th. Credit Suisse cut their target price on shares of Bombardier from C$2.19 to C$1.98 and set a “neutral” rating for the company in a research report on Tuesday, August 4th. Finally, Societe Generale dropped their price target on shares of Bombardier from C$2.60 to C$2.00 and set a “hold” rating for the company in a research report on Saturday, August 1st.

Bombardier Inc. is a producer of transport equipment, including company and commercial aircraft and rail transportation equipment and systems, and is a supplier of associated services. The Business carries out its operations in two distinct segments: aerospace through Bombardier Aerospace (TSE:BBD) and rail transportation through Bombardier Transportation (BT). BA’s aircraft portfolio includes a line of business aircraft, commercial aircraft, including regional jets, turboprops and single-aisle mainline jets, along with specialized and amphibious aircraft; and the transport section (BT), which is involved in the design, fabrication and support of railway equipment and systems, offering a range of passenger railcars, locomotives, light rail vehicles and automated people movers. Several of the Firm’s customer services network contains components hearts, parts depots, authorized service facilities (ASF), line care facilities (LMF), service centers and cellular repair parties.

Receive News & Ratings for Bombardier Daily - Enter your email address below to receive a concise daily summary of the latest news and analysts' ratings for Bombardier and related companies with MarketBeat.com's FREE daily email newsletter.







© 2006-2015 WKRB News.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.505.114 von Bergfreund am 27.08.15 20:54:00

Aktie stabilisiert sich auf niedrigem Niveau...auch nach News mit
russchischen Investoren fuer einen Bestelldeael 49 CSFlugzeuge zu bestellen...bzw.ein Deal koennte in Baelde und moeglicherweise
abgeschlossen werden.

Die meisten Analysten geben Haltenrating auch o.k.

Hab gestern noch mal nachgelegt;echte Retourngeschichte mit Risiken


BF

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.513.037 von Bergfreund am 28.08.15 19:18:04

Nochmal nachgelegt.

15 Hochgeschwindigkeitszuege in China zu bauen und CSserie on track.

Besser geht's nicht zu diesen Ausverkaufkursen.

[volatil1]

Mut hat er, der Bergfreund. Fragt sich nur ob er am Fuße des Berges oder oben auf dem Gipfel steht.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.545.286 von volatil1 am 02.09.15 21:01:25

Ich setze weiterhin auf Rebound.
Es fehlt nur noch die Meldung einer Lizensierung,dann springen
internationale Flugzeugkaeufer auf.
Solange sich die internationale Finanzlage eher stabilisiert mit China
werden auch Klasseflugzeuge benoetigt.
Die Bahnsparte von Bombardier scheint eh exelent stabil zusein.
Lege heute nochmals zu.


BF

[kiev_broker]

wahrscheinlich wird es noch dauern

zumindest bis die Bahnsparte teilweise an die Börse geht - wollen mal hoffen das der Markt die dann zeichnet

bis mitte nächsten jahres noch warten bis erste lieferung der c-serie (auch 80% sind keine 100% - knapp daneben wäre dann auch vorbei)

die unsicherheit ist noch da - der kurs zeigt es einem ja auch

kennt hier jemand die zahlen über leerverkäufe?

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.556.035 von kiev_broker am 04.09.15 09:41:40

Ich wuesste nicht,wo ein Grund bestehen wuerde den Spinnof nicht durchzufuehren.Moegliche Verzoegerungen liegen evtl.am Markt also
den Boersenindizes,wenn Bombardier nicht die anvisierte Quote einschaetzt...
bzw.den Ausgabepreis.

Bin nicht so ganz im Detail der Bahnsparte,aber so ganz mies sieht es
doch da nicht aus.Hatten sie nicht 3 oder 3,5 Milliarden an verfuegbaren
cash und bei einem Teilverkauf ggffls.nochmal zwei Milliarden Dollar dazu
bis Jahresende.
Testfluege zu 80% kuerzlich on track und Lizenz angestrebt bis Dezember?

Der Aktienkurs bewegt sich nicht panisch,geht mit leichten Schwankungen
rauf und runter und ich habe meine Quote jetzt erfuellt.
Sollte es nochmal Uebertreibungen ohne negative Meldungen nach unten
auf 50cent gehen lege ich noch ne Schippe drauf.
Selten so eine Retourngeschichte mit Insolvenzaktienpreis gesehen.

Diese Typen von Motley Fool haben analytisch ne Harke im Kopf,was die
da jeden 5 Tag von sich geben.Was ist das eigentlich fuern Verein

Bei Alstom,Nokia und noch paar anderen Vereinen lagen die Insolvenzrisiken
drastisch hoeher.Fly Bombardier...fly

BF

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.559.965 von Bergfreund am 04.09.15 17:10:57

na ja - für mich sieht das aber schon panisch aus - was da die letzten monate nach unten gezogen wurde

das der kurs sich etwas stabilisiert hat - ist ja gearde mal so seit 2 wochen der fall - hoffe das es nicht noch weiter runter rauscht

mag aber auch daran liegen das Kanada in die rezession schlittert und man dann anders drauf ist bzgl. der Investitionen - bei Barrick sieht es ja auch eher mau aus.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.560.052 von kiev_broker am 04.09.15 17:20:59

Naja,der Kursverfall zeigt schon das hier wahrscheinlich Fonds ausgestiegen waren oder groessere Investoren die keinen Nerv mehr hatten.
Ist ja auch leicht an der Entwicklung und Verzoegrung der Inbetriebnahme der
CSBomber zu verstehen.
Genau dieser Aktienverfall hatte meine Aufmerksamkeit auf Bombardier
gelenkt.

Barrick ist ne ganz andere Nummer und der gesteuerte Goldpreis,das kannste
nicht vergleichen mit einem ansonsten gutem Konzern wie Bombardier.

Der Barickaktienpreis ist in der Goldhausse gestorben mit massiven unsinnigen
Investitionen und Projekten.
Gold ist Hassobjekt der Notenbanken,die CSBomber wohl eher weniger und es
bedarf wohl weiterhin einer Restrukturierung des Tankers hier.

Wie hoch die Shortquote ist interesiert mich weniger,sondern eher die Change das es bald losgeht mit CS100 und CS300 und 7000!


BF

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.560.199 von Bergfreund am 04.09.15 17:37:10

Meine also,das es sich hier um eine Einzelfallbetrachtung handelt und
nicht ob Kanada rezessive Aspekte hat.
Geht China unter..womit ich nicht rechne,wird auch niemand die Flugzeuge kaufen.Dann aber auch keine BMW oder daimler mehr wenn das Licht
ausgeht.
Aber trommeln macht auch null Sinn,die Changen ueberwiegen m.E.nach die
Risiken in diesem Investment.

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.560.199 von Bergfreund am 04.09.15 17:37:10

für mich überwiegen ja auch die chancen - das ja schon bei wesentlich höheren Kursen.

kann auch daran liegen das die Divi gestrichen wurde - und das dann bestimmte parteien aussteigen müssen

Ich baue ja auch darauf das mit den ersten Fliegern auch der Kurs wieder abhebt :-)

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.563.691 von kiev_broker am 05.09.15 12:17:49

Hast schon recht

[Mistsack]

Stimme euch da voll und ganz zu. Sollte die CS 100 Anfang 2016 die Lizensierung erhalten und dann im Frühjahr auch noch die ersten weiteren Aufträge reintrudeln wird sich die Stimmung bezüglich dieser Aktie dramatisch wandeln. Kurse von 3,5CAN sollten dann relativ fix wieder erreichbar sein.

Die Insolvenz, die hier aktuell eingepreist wird, macht keinen Sinn. Im schlimmsten Fall könnte man immer noch das CS-Programm an Embraer oder irgendeinen Chinsesen verkaufen. Das holt zwar nicht sämtliche Investitionen wieder rein, allerdings kann man dann ganz entspannt mit dem Rest des Unternehmens weiter machen.

Was ist das eigentlich mit dem Motley Fool. Jeden dritten Tag einen Beitrag, in welchem dann aber nichts substantiell neues und teilweise sogar großer Käse drin steckt. Haben die sonst keine Aktie, über die sie berichten können?

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.566.676 von Mistsack am 06.09.15 10:33:16

Irgendwelche schraegen Typen aus Virginia USA.
Spiegelt sich ja auch in ihren Kommentaren zu Bombadier wieder...
heute warum nicht kaufen,morgen Bombardier ist evtl.insolvenzgefaehrdet
und dann sollte man Ende zweitausendsechzehn fruehestens einsteigen wenn
eine angeblich noch einmal anstehende KE durch ist.






header_special_offer

Erfahrungsberichte bei Ciao


·
Community
Login Hilfe Folgen Sie uns auf Facebook Folgen Sie uns auf Twitter Folgen Sie uns auf Google+ Ciao Mobile



Erfahrungsberichte bei Ciao
.


Home > Internet > Finanzen im Netz > Kurse & Charts > fool.de > Erfahrungsberichte






Lusella

Lusella

Über sich:


Mitglied seit:01.01.1970

Erfahrungsberichte:36


Dieser Erfahrungsbericht wurde von 77 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet



Hilft mit Sicherheit kaum weiter
Vor gut zwei Wochen, war in unserer Tageszeitung auf der Wirtschaftsseite, ein Bericht über ein Informations- und Diskussionsforum im Internet. Es handelte sich dabei, um eine Seite über Börse und Finanzen: „The Motley Fool“.
Motley fool bedeutet in etwa- „bunt gescheckter Narr“. William Shakespeare hat dem Narren Motley Fool, ein literarisches Denkmal gesetzt. Der Narr durfte als einziger dem König die Wahrheit sagen. Vergleichbar, mit unserem „Till Eulenspiegel“. Soviel zu der Geschichte.
Die Seite www.fool.de , möchte den privaten Anleger, mit Humor und ohne Börsenlatein, über das Thema „persönliche Finanzen“ informieren. Das Hauptanliegen von Motley Fool besteht darin, möglichst viele Anleger davon zu überzeugen, ihre Geldangelegenheiten selbst in die Hand zu nehmen und sich nicht auf vermeintliche Finanzexperten zu verlassen. Diese seien im Grunde keine Berater in Sachen Geldangelegenheiten, sondern eher Verkäufer, die Finanzprodukte empfehlen, die der Bank oder den Versicherungen hohe Provisionen garantieren.
Da ich auch dieser Meinung bin und meine Geldangelegenheiten lieber selbst regele, habe ich mir diese Seite direkt mal näher angesehen. Die Seite besteht aus 2 Teilen.
1. Berichte zum Börsengeschehen mit Kommentaren zu Marktentwicklungen
2. Eine „Community“- ein Diskussionsforum, in dem registrierte Leser Fragen stellen oder Erfahrungen einbringen können.
Außerdem, gibt es noch ein Glossar, in dem Fachausdrücke rund um die Börse, erklärt werden.
Das hört sich alles gut an. Wenn man jedoch weiter in die Materie eindringt, stellt man fest, es handelt sich überwiegend um Allgemeinplätze. Damit meine ich, wenn man sich z.B. für Immobilienfinanzierung interessiert und diesem Link folgt, erfährt man, das ein Haus teuerer ist, als eine Mietwohnung und sich die Anschaffung erst nach 20 Jahren rechnet.
Weiter wird eine Statistik bemüht, aus der hervorgeht, dass die Mehrzahl der Hauskäufer über Bausparverträge finanziert.
Alles gut und schön, aber nichts Neues. Diese Infos bekomme ich in jedem Finanzheft ebenfalls. Ich vermisse die Darstellung der Vor- und Nachteile der einzelnen Finanzierungsmöglichkeiten.
Klar, Motley Fool, möchte keine Empfehlungen in Sachen Aktienkauf, Immobilienfinanzierung oder Versicherungen geben. Aber konkret mit Beispielen oder Fakten, das Für und Wider der Möglichkeiten abwägen, könnte man schon.
Zum Glossar möchte ich sagen, dass man das in Börsenzeitschriften, besser und umfangreicher findet.
Nun zur Community. Dort kann man als registriertes Mitglied aktiv mitmachen. Ich habe mir die Diskussionen angesehen und muss sagen, es handelt sich hier ebenfalls um Allgemeinplätze ohne Tiefgang. Ein amüsantes Geplauder ohne Informationsgehalt.
Auch die Berichte zum Börsengeschehen, sind nur allgemein gehalten, ohne nähere Informationen. Das zieht sich eigentlich durch die gesamte Seite. Egal, was man anklickt, es kommt nichts rüber, das einen wirklich informiert und eine Entscheidungshilfe sein könnte.
Das Ganze liest sich ganz amüsant, hilft aber mit Sicherheit nicht weiter, um sich näher über ein Thema rund um die Börse und Finanzen zu informieren. Es ist bestenfalls ein netter Zeitvertreib.
Mein Fazit zu dieser Seite:
Nun steh´ich da, ich armer Tor und bin so klug, als wie zuvor!
Schaut Euch die Seite selbst mal an und sagt mir, per Kommentar, was Ihr davon haltet. Denn letztendlich ist alles im Leben ja auch Geschmacksache.
Eure Lusella
Bei Empfehlenswert habe ich *ja* eingegeben, weil ich es nicht rundweg ablehnen würde. Meine Gegenargumente habt Ihr ja gelesen.
.

Kommentare zu diesem Erfahrungsberichte

05.11.2000 11:46

Durch Zufall bin ich auch auf diese Seite gestossen und kann mich nur Deiner Meinung anschliessen, sehr oberflächlich und kein fundiertes Material ist auf dieser Seite zu finden. Da gibts bessere. Gute Meinung Gruss Bavariangirl
.
tomalex


Über Ciao


© 2015 Shopping Guide GmbH

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.567.216 von Bergfreund am 06.09.15 13:34:14

Handelszeitung.ch




Warum Swiss auf Flieger von Bombardier setzt


Der grosse Wurf nach langem Warten: Mit dem kanadischen Flugzeugbauer Bombardier bewies die Swiss mehr als Geduld. Jetzt werden die neuen stillen Spritsparer als erstes mit ihrem Logo starten.

VonKaren Merkel

16.06.2015


Überblick über den Flughafen Le Bourget und die Vielzahl an Flugzeugen welche an der Flugshow teilnehmen.


14.06.2015
..

Stichworte:

⚫Bombardier C-100

⚫Luftfahrt

⚫Swiss




Wäre die Geschichte von Bombardier ein Liebesfilm aus Hollywood, dann wäre jetzt der Moment für die Grossaufnahme der beiden Protagonisten, bevor sie sich küssen. Kurz zuvor hat die Geschichte noch einmal einen Schlenker gemacht, der die Zuschauer bangen lässt. Bekommen sie sich doch nicht, die Hauptdarsteller, trotz all der Stolperfallen und Hindernissen, die sie bereits überwunden hatten?

Doch, sie bekommen sich. Ab 2016 wird Bombardier seine Flieger an die Swiss liefern, der Flughafen Zürich plant sogar extra für die Mittelstreckenflugzeuge die Stellplätze um, da sie mehr Platz brauchen als ihre Vorgänger. Eine Stippvisite ist für morgen schon geplant, der CS-100 wird von der weltgrössten Flugschau in Paris nach Zürich fliegen und das erste Mal auf einem zivilen Flugplatz landen. Die Harmonie zeigt: Auch die Luftfahrt, in der knallhart kalkuliert wird, kennt so etwas wie den Glanz Hollywoods.

Zunächst fanden sich keine Abnehmer

Denn so liest sich auch der Rest der Geschichte: Als Bombardier die C-Serie entwickelte, wagte sie sich aus der Komfortzone. Bis dato produzierte der drittgrösste Hersteller der Welt nur Flugzeuge, die maximal 90 Passagiere transportieren konnten. Die Entscheidung, Passagierflieger für die Mittelstrecke zu bauen, war im hartumkämpften Business also mindestens mutig. Der Mut wurde eiskalt quittiert: Kein einziger Abnehmer wollte bestellen. Zunächst hatten die Kanadier sogar Probleme, einen Motorenlieferanten zu finden. Bombardier legte das Projekt auf Eis.

Bis 2009 die Lufthansa orderte, 30 Flieger für die Tochter Swiss. Die Bestellung rief das Vorhaben zurück ins Leben – und schuf einen Konkurrenten für Airbus und Boeing im Geschäft mit Mittelstreckenfliegern. Doch – ganz wie im Film – bevor die CS-100 ihre majestätische Landung in Zürich planen konnte, galt es, viele Hürden zu überwinden.

Die Swiss zauderte und zögerte

Die Flugzeugbauer von Bombardier entpuppten sich als Luftikusse, auf deren Bekenntnis wenig Verlass war. Wieder und wieder schoben die Kanadier den Liefertermin hinaus. Ursprünglich sollte es 2013 soweit sein, doch zu der Zeit bereitete sich Bombardier gerade mal auf den Jungfernflug vor.

Die Swiss auf der anderen Seite hatte die Flieger als Erste bestellt, doch zauderte auch sie, wollte erst einmal eine andere Fluggesellschaft mit den Bombardier-Fliegern in die Luft gehen sehen. Erst im Februar dieses Jahres stimmte sie doch zu, Erstbetreiberin zu sein.

Präsentation an der Luftschau in Paris



So ist es nun Zeit für das Happy End. Bombardier hat seine zwei C-Flieger an der weltgrössten Luftschau in Paris vorgestellt: Der CS-100 für 100 bis 149 Passagiere und der CS 300 für bis zu 160 Passagiere. Die schicken Flieger – einer davon im Swiss-Design – finden Beachtung beim Publikum.

Und Swiss-Chef Harry Hohmeister soll geradezu ins Schwärmen geraten, wenn er von der leisen Maschine spricht, die ein Viertel weniger Sprit verbraucht als Konkurrenzmaschinen. Und es bleibt auch nicht bei Worten: Die Swiss bewies Vertrauen und wandelt einen Teil der CS-100-Order um in die Bestellung der grösseren CS-300. Die Option auf weitere Bestellungen von grösseren Maschinen hält Hohmeister sich offen. Wenn Bombardier diese auf den Markt bringt.

Hinweis der Redaktion

Die Redaktion behält sich vor, Kommentare nicht oder gekürzt zu publizieren. Dies gilt namentlich für ehrverletzende, rassistische, unsachliche, themenfremde oder pornografische Beiträge sowie Kommentare, die anderweitig gegen geltendes Recht verstossen. Über Entscheide der Redaktion wird keine Korrespondenz geführt.

[Mistsack]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.567.387 von Bergfreund am 06.09.15 14:18:24

Vielleicht bekommt man über die Swiss auch bei der Lufthansa ein Bein in die Tür. Aktuell setzt diese ja stark auf Embraer in der Klasse 90-150 Passagiere. Wenn die Swiss schon Simulatoren usw angeschafft hat, wäre es eine gute Option.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.568.662 von Mistsack am 06.09.15 20:05:40

Überblick Airlines Airports Flugzeugbau Sicherheit Organisation Faszination


Gestern, 19:52 Uhr


Nico Buchholz wechselt von Lufthansa zu Bombardier

FRANKFURT - Lufthansa-Flottenchef Nico Buchholz verlässt die Airline nach 14 Jahren und folgt einem Ruf vom Bombardier nach Kanada.

Buchholz werde künftig als Chief Procurement Officer das Beschaffungswesen und die Zulieferkette verantworten, teilte Bombardier am Dienstag mit.



Lufthansa-Flottenmanager Nico Buchholz, © Airbus

Der gebürtige Hamburger Buchholz begann seine Laufbahn in der Luftfahrt bei Airbus im Produktmarketing und wechselte später zum Triebwerkshersteller Rolls-Royce.

Als Lufthansas Flugzeugeinkäufer prägte Buchholz seit 2001 die Entwicklung der Konzernflotten. Auf den Manager gehen Bestellungen für die Boeing 747-8, 777X, den Airbus A350, die A320neo und die Bombardier CSeries zurück. Auch beim logistisch anspruchsvollen Aufbau der Teilflotte A380 führte Buchholz Regie.

Bei neuen Flugzeugprogrammen klinkten sich Buchholz und sein Team gerne direkt in den Entwicklungsprozess ein, um aus der Rolle des Erstkunden auf die Konfiguration von Flugzeugen wie der Boeing 747-8 oder der Bombardier CS100 zu Gunsten der Lufthansa Einfluss zu nehmen.




Werben bei aero.de



© 2015 Aviation Media & IT GmbH

[Mistsack]

Ist jetzt nicht die schlechteste Personalakquisition

[Mistsack]

interessater Artikel im Wirtschaftsblatt über das Angebot von Chinesen die Zugsparte für 8MRD $ zu kaufen. http://wirtschaftsblatt.at/home/boerse/international/4817143…


Daran kann man sehen, wie groß die Unterbewertung des Unternehmens ist. Die langfristigen Schulden lagen zum 30.06 bei gerade mal 8,9MRD CAN $.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.588.462 von Mistsack am 09.09.15 15:12:10

Wir werden noch viel Freude mit diesem Invest haben
Ja hab ich auch gelesen,aber Bombardier verkauft sich ja nicht selbst.
Kurs zieht extrem an,kann gerne so weitergehen.

BF

[Mistsack]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.589.614 von Bergfreund am 09.09.15 16:51:24

Der Kursanstieg heute ist wohl damit zu begründen, dass heute Vielen schlagartig klar geworden ist, dass das Insolvenzszenario, welches die letzten 4 Wochen eingepreist wurde, Käse ist. Wenn es hart auf hart kommt, kann Bombardier seine Bahnsparte verkaufen und seine Schulden damit komplett bedienen. Dementsprechend kann die Erleichterungsrally durchaus noch etwas weiter gehen.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.591.180 von Mistsack am 09.09.15 20:05:55

Mistsack,
koennen auch erste shorteindeckungen sein,da auch diesen Leuten
klar wird das die News zunehmend positv werden.Laufende Auftraege
fuer Bahnsparte,CS on track,baldige Lizensierung und die Personalgeschichte
deutet an,das die Serienfertigung des CS100 bevorsteht.

Ich spekuliere die Lizensierung spaetestens mitte...ende Dezember und der
Kurs sollte alleinschon wegen spinn-off nach oben gepflegt werden.
Alles in allem gute Signale

[reti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.591.492 von Bergfreund am 09.09.15 20:48:15

Weiter so

gutes Timing, am 3.9. gekauft und bis heut schon 33%, da sag ich doch mal nettes Tempo

[kiev_broker]

tja - wie weit werden uns diese news tragen?

oder kommt jetzt ein klassischer rebound - langer atem - und am ende steht der Kurs bei 10$

wer wagt eine Prognose?

[Mistsack]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.594.495 von kiev_broker am 10.09.15 10:41:56

Also wenn die Märkte jetzt nicht wieder eine Runde abgrützen, kann ich mir durchaus vorstellen, dass es relativ zügig in den Bereich von 2,5CAN $ geht, wo der Kurs schon das erste Halbjahr rumgedümpelt ist.

Gestern wurde ein kurzfristiger Abwärtstrend geknackt und es gab nen schönen short squeeze. Sollte sich der Crash jedoch fortsetzen, könnte die Erholung schwierig werden.

[Mistsack]

Squeezt erstmal weiter nach oben. Mal sehen wie weit es noch geht. Irgendwann ist eine Atempause fällig.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.597.429 von Mistsack am 10.09.15 16:11:26

Habe erstmal bei knapp40%Gewinn zwischenverkauft...und warte auf Ruecksetzer.

[Mistsack]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.598.053 von Bergfreund am 10.09.15 17:19:57

Verkauf könnte gut getimt sein. Wir liegen gerade am 62% retracement. Ich bleibe trotzdem drin, da ich das Gefühl habe das gerade der Knoten geplatzt ist und wir durchaus noch 30% Luft haben.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.598.350 von Mistsack am 10.09.15 18:00:46

Uns dann Glueckauf von oben oder unten!

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.598.401 von Bergfreund am 10.09.15 18:09:17

Bei 30-40% gehe ich grundsaetzlich raus...waren immerhin paar dausend
und sehe kein Davonlaufen.Notfalls gehe ich wieder paar Cent hoeher zurück.
Positive Nachrichten CSbomba 85% on track...absolut Klasse Meldungen.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.598.518 von Bergfreund am 10.09.15 18:27:41

mensch geht die Rakete da aber ab!

[strongbuyamitelo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.599.199 von Bergfreund am 10.09.15 20:11:50

Läuft doch ganz gut.
Auf TH geschlossen. 1.88
Die Deutschen werden das Teil morgen wieder 20% über pari handeln...

[Andrew6466]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.600.078 von strongbuyamitelo am 10.09.15 22:00:46

Zitat von strongbuyamitelo: Läuft doch ganz gut.
Auf TH geschlossen. 1.88
Die Deutschen werden das Teil morgen wieder 20% über pari handeln...

Kann sein, aber morgen ist Freitag, denkt dran!

[strongbuyamitelo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.600.153 von Andrew6466 am 10.09.15 22:08:03

SL steht bei 1.70 CAD

[kiev_broker]

da hat sich aber einiges getan die letzten tage

abwärtstrend gebrochen
die bahnsparte wird nicht für 8 mrd verkauft - sondern eher mehr

die fleiger sind zu 85% certifiziert
dabei weniger sprit, leiser, swiss freut sich schon, ...
derzeit im plan

vorstand zuversichtlich auf die anzahl von 300 zu kommen

also - ampeln auf grün :-)

[kiev_broker]

ich frage mich gerade was das eigentlich heißt

85% geschafft nachdem vor kurzem von 80% berichtet wurde
handelt es sich jetzt nur noch um ein Verfahren was eigentlich hinsichtlich des Ergebnisses bereits abgeschätzt und als sicher eingestuft werden kann

oder

liegen hier noch echte Risiken und es am Ende doch nicht klappt mit der Lizensierung?

Ich tendiere zu der ersten Aussage - würde sonst der Vorstand, ähnlich einem count down, jetzt mit 80% - 85% - demnächst wahrscheinlich 90% ....
die entgültige Freigabe öffentlich machen?

Wahrscheinlich wird hier nichts mehr anbrennen.

[reti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.602.853 von kiev_broker am 11.09.15 10:37:04

bin raus, erstmal

schöner gewinn in weniger wie einer woche, bin raus, aber von der story überzeugt, an gewinnmitnahmen ist noch keiner gestorben.

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.603.759 von reti am 11.09.15 11:56:48

Glückwunsch !

bei mir dauert es noch bis zum Gewinn

nur tredingposi aufgelöst - falls es doch nochmal Richtung 90cent geht kaufe ich dann wieder zu

so 50% in zwei Tagen können natürlich auch nochmal belastet werden

[reti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.603.852 von kiev_broker am 11.09.15 12:06:02

Danke!

klappt ja nicht immer so, wo biste noch dabei?

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.604.158 von reti am 11.09.15 12:37:26

denke, die story wird gerade neu geschrieben

hier war solange schlechte nachrichten, angst vor insolvenz, CS serie probleme,...

das löst sich gerade auf - es wird noch dauern bis sich die auslieferung der ersten flugzeuge positiv in den büchern niederschlägt

es dürfte daher unter schwankungen jetzt nach oben gehen - die nächsten Jahre

newsflow dürfte positiv werden:

rail unit an die Börse (überzeichnet)
Lizensierung im Plan
Erste Flieger an Swiss im Plan

das sind die news der nächsten 9 Monate - daher gehe ich davon aus das wir auch wieder die 3€ sehen können.

1/3 habe ich gerade aufgelöst
1/3 würde ich bei ca. 2.50 CAN$ auflösen - dann wäre mein invest hier am ende doch noch positiv
1/3 halte ich erstmal - Himmel hält sich ja gerade erst auf

sollte es jetzt wieder gen süden gehen kaufe ich bis zu 1/3 wieder zu.

Habe halt leider viel zu früh bei Bombardier angefangen deutliche Positionn aufzubauen (2€ +)

[leuca]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.604.311 von kiev_broker am 11.09.15 12:58:37

Zitat von kiev_broker: denke, die story wird gerade neu geschrieben

hier war solange schlechte nachrichten, angst vor insolvenz, CS serie probleme,...

das löst sich gerade auf - es wird noch dauern bis sich die auslieferung der ersten flugzeuge positiv in den büchern niederschlägt

es dürfte daher unter schwankungen jetzt nach oben gehen - die nächsten Jahre

newsflow dürfte positiv werden:

rail unit an die Börse (überzeichnet)
Lizensierung im Plan
Erste Flieger an Swiss im Plan

das sind die news der nächsten 9 Monate - daher gehe ich davon aus das wir auch wieder die 3€ sehen können.

1/3 habe ich gerade aufgelöst
1/3 würde ich bei ca. 2.50 CAN$ auflösen - dann wäre mein invest hier am ende doch noch positiv
1/3 halte ich erstmal - Himmel hält sich ja gerade erst auf

sollte es jetzt wieder gen süden gehen kaufe ich bis zu 1/3 wieder zu.

Habe halt leider viel zu früh bei Bombardier angefangen deutliche Positionn aufzubauen (2€ +)

Wie kommst du da drauf das die "rail unit"

a) überhaupt an die Börse geht
b) schon überzeichnet ist
c) und der erste Flieger wirklich "pünktlich" an die Swiss geht.

Da ich zufällig etwas mit dieser Firma zu tun habe, kann ich nur sagen das bei Transportation z.Bsp. noch lange nix rosig aussieht.
Warum? Do2010 mit riesen Verspätung, Twindexx für SBB verspätet, Zulassung AC3 Lokomotive mega verspätet
Rücktritt vom Indien Bid, usw.
Bis da erstmal Kohle rein kommt dauert es noch min. 6 Monate.

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.604.725 von leuca am 11.09.15 13:51:02

klaro - alles kann nichts muß

Bombardier hat es angekündigt - die "rail unit" in Frankfurt an die Börse zu bringen - diesen Herbst

Überzeichnet - weil die Zugsparte wohl "noch" die cashcow des Unternehmens ist.
Die Chinesen schon 8 Mrd geboten haben. Und die Börse bis zum Herbst wohl nicht abschmiert.

Der erste Flieger pünktlich geliefert wird - weil die Lizensierung nun soweit fortgeschritten ist das sich der Vorstand schon aus dem fenster wagt.

mag mich irren - Hoffnung stirbt zuletzt - für mich überwiegen aber die positiven Zeichen

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.604.725 von leuca am 11.09.15 13:51:02

ja - und ich weiß das Du angibst da zu arbeiten

und keine Möglichkeit ausläßt deinen AG schlecht zu schreiben

tce,tce,tce

[graue eminenz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.604.983 von kiev_broker am 11.09.15 14:17:48

naja, gründe hat er genug sauer zu sein, denn die bauen hier in deutschland immer mehr arbeitsplätze ab. jetzt soll schon wieder was nach spanien verlagert werden

sein frust (angst) ist allerdings genau das, was der aktie wieder schwung gibt. es ist pervers, aber realität, dass entlassungen und verlagerungen wegen zu hohen löhnen dem unternehmen finanziel gut stehen.

merkel schafft deutschland soweiso gerade ab ! möchte nicht wissen in wie vielen branchen bald keine 8,50 brutto (!!!!! sowieso schon ein witz) gezahlt werden. der zoll kommt gar nicht hinterher zu kontrollieren und firmen wie bombardier werden tochterunternehmen gründen und belegschaft auslagern zu löhnen, die nicht mehr an die tarifbindung heranführen, so auch die autobauer und sonst wer.

schön für die aktionäre, selbst wenn wir einen knick am geamtmarkt bekommen ist bombardier eine sehr gute turnaround wette

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.605.277 von graue eminenz am 11.09.15 14:58:41

klar - das verstehe ich ja auch
ich kann auch verstehen das man als MA eines Unternehmens eh besser weiß was zu passieren hat

was aber nicht geht - das Unternehmen in dem man arbeitet öffentlich an den Pranger stellen.

"womöglich versucht der Vorstand gerade die Banken davon zu überzeugen, das es mit der Zugsparte derzeit sehr gut aussieht und das man Gewinne erzielt.

und dann kommt da einer um die Ecke und legt mit insiderwissen den Finger in die Wunde

mit dem Ergebnis das der Verkaufspreis der Zugsparte um 500 Mio niedriger angesetzt werden muß

das Unternehmen weniger flüssige Mittel erhält

und noch mehr MA abgebaut werden müssen"

man scheißt nicht in die ecke in der man hinterher noch sitzen muß

[leuca]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.605.337 von kiev_broker am 11.09.15 15:05:43

Zitat von kiev_broker: klar - das verstehe ich ja auch
ich kann auch verstehen das man als MA eines Unternehmens eh besser weiß was zu passieren hat

was aber nicht geht - das Unternehmen in dem man arbeitet öffentlich an den Pranger stellen.

"womöglich versucht der Vorstand gerade die Banken davon zu überzeugen, das es mit der Zugsparte derzeit sehr gut aussieht und das man Gewinne erzielt.

und dann kommt da einer um die Ecke und legt mit insiderwissen den Finger in die Wunde

mit dem Ergebnis das der Verkaufspreis der Zugsparte um 500 Mio niedriger angesetzt werden muß

das Unternehmen weniger flüssige Mittel erhält

und noch mehr MA abgebaut werden müssen"

man scheißt nicht in die ecke in der man hinterher noch sitzen muß

Also nochmal.

Ich arbeite für das Unternehmen und nicht im Unternehmen.
Ich stelle auch das Unternehmen nicht an den Pranger sondenr übe nur gesunde Kritik.
Das selbe tue ich/wir übrigens auch selbst hier im Unternehmen. Ja und das ist auch so gewollt.
Man will von Managementseite wissen was und vor allem warum es nicht läuft.
Details werde und kann ich hier eh nicht verraten, is doch klar oder?

Die Hoffnung die es gibt ist etwas angewachsen aber übern Berg ist man noch nicht.
Zulassungen für Fahrzeuge müssen her.
Entwicklungszeiten müssen drastisch gesenkt werden.
Das kuriose ist das alle anderen europäischen Mitbewerber genau die gleichen Probleme haben, mit dem kleinen
Unterschied das es cashflow- mässig da etwas anders aussieht.
Also ich denke eher es wird zur kompletten Trennung bei Bom kommen, Avionic und rail.
Und dann wird der Transportation Teil wohl an einen Europäer verkauft.
Meine Vermutung.

Ach ja Angst um meinen job habe ich nicht, andere feste MItarbeiter schon.

[Mistsack]

Wen es interessiert, die Präsentation des neuen head of aircraft division vom Mittwoch: http://ir.bombardier.com/en/event-calendar/59150-deutsche-ba…

Sehr bullish die Präsentation. Kein Wunder, dass Mittwoch so ein Feuerwerk abging.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.604.932 von kiev_broker am 11.09.15 14:13:12

Bin kurzfristig auch raus bei 30% Gewinn und steige wieder ein.
Die Retourngeschichte ist on track.

[graue eminenz]

alles nachvollziehbar !! was ist mit den alterspensionen ?? meine dad bekommt von BOM noch eine .... die läuft ja hoffentlich noch bis an sein lebensende.

nur weil ER dort arbeitete bin ich überhaupt im board (aus allgemeinem interesse) und auch nunmehr seit 0,95 EUR als aktionär dabei !!!

[graue eminenz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.607.911 von Bergfreund am 11.09.15 20:35:17

NACHKAUF

wann ist dein kauf geplant. alte faustregel "50% korrektur des anstieges in der spitze" ... das wären dann bei 1,52-1,55 CAD ! unabhängig vom marktumfeld. also nach heutigen stand wieder so um 1 EUR.

[MisterGoodwill]

Der Laden saut auf Dauer wieder ab! Schaut euch nur die Bilanzen an. Das wird nie was!

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.623.310 von graue eminenz am 14.09.15 20:42:35

Bin mit Teilposition gestern bei 1,06 euro wieder zugestiegen.Die opt.
Kauf-und Ausstiegspunkte trifft man ja kaum.Gehe erstmal von seitwärts aus
und bleibe auch in cash für DAXunfälle.Kann sein,das der Kurs nochmal auf 1euro geschüttelt wird.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.627.033 von Bergfreund am 15.09.15 11:29:48

Bin wieder voll investiert;macht oft keinen Sinn zuviel zu wechseln da
dann der Kurs auch weglaufen kann.

Dieses Ausatmen war auch notwendig,derzeit geht CS100 wohl in Nordamerika
mit Linienroutenflügen in die Endphase der Prüfungen.
On track wie man sagt

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.634.330 von Bergfreund am 16.09.15 10:09:34

so würde ich die Situation auch werten

kann natürlich auch nochmal Richtung 1€ gehen - sehe aber auch eher den Druck nach oben.

mal schauen wie die hier auf die FED reagieren

daneben - Börse spielt Zukunft - in 6-9 Monaten dürften die ersten CS100 ausgeliefert werden - dürfte nicht mehr lange dauern - eventuell mit der 90% aussage

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.634.441 von kiev_broker am 16.09.15 10:20:52

Spätestens mit der Lizensierung geht die Aktie auf 1,50 und bei news
und neuen CSSerienorder(und die kommen garantiert,wenn der Vogel
erstmal zugelassen ist)Richtung 2 Euro je Aktie.Es hat schon etwas
von freelunch-Geschmack,wer hier mutig wir wir war und ziemlich
unten eingestiegen.

Ich wüsste auch nicht,wo jetzt noch Druck nach Unten entstehen sollte.
Es werden jetzt jeden Monat gute,neue news kommen...Gottlobe,das
unserem Investment kein Vorgelschwarm in die Turbinen stürzen wird

Glückauf,endlich mal ne echte Retourngeschichte die auch zeitlich
dynamisch verläuft.


BF

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.634.441 von kiev_broker am 16.09.15 10:20:52

Eher Kaufdruck!

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.643.948 von Bergfreund am 17.09.15 11:38:53

ja - sieht ganz gut aus

mein depot war leider etwas zu BOM lastig - dewegen auch Teilverkauf.

habe leider auch schon mehrfach kurze starke anstiege gesehen - die sich nachher als nicht tragfähig herausgestellt haben

diesmal scheint aber genug unterstützung im markt zu sein um den trend nachhaltig zu drehen - würde mich natürlich sehr freuen

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.644.317 von kiev_broker am 17.09.15 12:19:22

Moin kiev,
ich bin ja auch erstmalig in BOM investiert und habe dankenswerter Weise
den Absturz dieser Aktie nicht miterlebt.
Nur war der Absturz dermassen tief und das Sentiment extrem schlecht
aufgrund der langen Verzoegerungen,Triebswerkbrand usw.das eine Erholung
mit guten News kommen musste.Das Kaufangebot der Chinesen gab den Rest
und jetzt fliegt der Vogel in USA hinunher um zum Abschluss zu kommen.

Zur Boersenetablierung eines Bahnteils sollte der Kurs stabil gepflegt werden
und zusammen mit der Lizensierung werden Kaufempfehlungen kommen und Fonds
koennen sich dann zu hoeheren Kursen eindecken.

Die 1,50 Teuro ist zum Jahresende drinn und komendes Jahr geht's mit
Erfolgsmeldungen weiter auf die ZWEI zu....mit MK von gut 4 Milliarden.
Giebt es akt.eine vergleichbare Storry wie Bombardier

bf

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.644.629 von Bergfreund am 17.09.15 12:45:53

Hi Bergfreund,


abgestürtzte Big Player findeste schon noch welche - Barrick z.B. oder auch eine Lenovo oder eine e.on oder oder oder

aber ich denke bei wenigen der abgestürtzten liegt ein deart positives chancen/risiko verhältnis vor

daher aber auch der schöne Anstieg letzte woche - 50% sind schon nicht übel - müssen verdaut werden - was aber gut aussieht - da der kurs kaum zurück gekommen ist

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.645.523 von kiev_broker am 17.09.15 14:37:38

Hi kiev,
ich meinte sicherlich echte Retourngeschichte und da finde ich
keine andere akt.Barrick habe ich in meinem HUIETF und E.on mag
auf sehr lange Frist etwas ähnliches sein aber mit gewaltig langem Atem.

Die muessen erstmal ihr Geschaeftsmodell dynamisieren und vorher stehen
gravierende Kosten mit AKWabbau.
Haette eh kein Geld mehr fuer eine BOM IIStory.

Bin gestreut unterwegs ETF HUI,Hardgold,Russland ETF wenn der Oilpreis noch
richtig abkack. und Bausparvertraege mit 3%Rendite jaehrlich.

Sowat wie Infinion bin ich leider nicht eingestiegen,das war Verzehnfacher.
Aber ich finde Bombardier auch inhaltlich Klasse und nicht nur wegen cash.

Die sind weltweit auch mit ihren Flugzeugen Brasilien,China usw.unterwegs...jetzt kommt gerade die AirExpo in Peking wo sie selbstredend
auch mit ihren Chinapartnern sprechen.Habe die Flugshow Paris gesehen
wie da die Chinesen herzhaft klatschten als die Turbo,CS 100 und CS zweihundert einflogen..grosses Kino.

Die CSzweihundert bietet auch fuer die Piloten leichten Umstieg innerhalb der
CSKlasse.
Topp die Wette gilt,BOM wird mein zeitlich laengstes Investment

Schoene Woche noch kiev!

BF

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.646.369 von Bergfreund am 17.09.15 16:21:04

Kaufdruck bei minimalen Umsaetzen klasse!
Kommen erst die Fonds geht's richtig ab.

Aber bitte erst bei 1,3 Teuro mit den Fonds,sonst laeuft die Kiste zu schnell heiss.Aktuell knapp unterbewertet.

[kiev_broker]

man begebe sich in die startposition

http://www.chinadaily.com.cn/bizchina/2015-09/18/content_219…

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.651.619 von kiev_broker am 18.09.15 09:00:48

Moin kiev,
was steht da denn drinn?Kann den link nicht öffnen.
BF

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.652.534 von Bergfreund am 18.09.15 10:36:53

Hier der Text:


Plane maker Bombardier Inc is close to sealing an order from a Chinese lessor for its CSeries aircraft.

Any such deal would signal increasing interest in Bombardier's biggest-ever jet.

Bombardier declined to identify the prospective buyer, but Fred Cromer, its president for commercial aircraft, said at the ongoing Aviation Expo China 2015 in Beijing that the company is "in the process" of firming up earlier conditional deals and talking to new customers.

China's CDB Leasing Co signed a conditional purchase agreement in July 2012 for five CS100 and 10 CS300 jets, along with options to double its order.

Similarly, Zhejiang Loong Airlines Co signed a letter of intent in July 2014 to acquire 20 CS100 airliners.

Cromer's remarks added to a drumbeat of recent positive comments from the company about interest in a model whose last firm purchase came almost a year ago.

The CSeries is more than two years behind schedule, and several airlines that had shown early interest, including the customer that was supposed to be the first operator, have backed away.

"In some campaigns, we're re-initiating talks, and most of these, it's the airlines themselves that are knocking on our door," Shirley Chenier, head of investor relations at Bombardier, said on Wednesday at a Canadian Imperial Bank of Commerce conference in Montreal. "There's not one airline in the world that doesn't have an interest, or doesn't have a place for a CSeries in their fleet."

The CSeries is available in two versions, with the larger model seating 160 people. It is the biggest plane ever built by Montreal-based Bombardier.

Bombardier is forecasting the need for 2,450 commercial aircraft in China in the 60－to 150-seat segment over the next 20 years, with deliveries to China representing 19 percent of the world's total demand for 12,700 aircraft in the segment, according to the company.

China is a "major opportunity" for Bombardier, Chenier said. "It's going to be a very big market for the CSeries."

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.651.619 von kiev_broker am 18.09.15 09:00:48

....und schließe den Gurt
Danke für das Einstellen,es geht voran.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.654.298 von Bergfreund am 18.09.15 13:16:25

Auch wieder Klasse!Estland ruestet seine Airlineflotte auf Bombardier um.



Internationale Internet-Magazin. Baltischen Staaten News & Analysen
Freitag, 18.09.2015, 17:29


Estonian Air neue Bombardier Flugzeuge kommen später als geplant

BC, Tallinn, 18.09.2015.


Estnische Fluggesellschaft Estonian Air für ein paar Wochen eine zwanzig Jahre alte Fokker 100 Flugzeug gemietet da seine neue Bombardier-Flugzeuge später als geplant ankommen, Berichten LETA/Postimees Online.


Die Fluggesellschaft CEO Jan Palmér erklärte, dass die Fokker wird nur wenige Wochen gemietet werden, da die Ankunft der neuen Flugzeuge Bombardier CRJ700 verzögert wird. "sie sind noch nicht in dem Zustand, die wir uns wünschen, aber es ist kein technisches Problem", sagte Palmer.


Bombardier s in Estland Mitte September ankommen als Estonian Air wieder nach, ist die Embraer-Flugzeuge geleast von Finnair, von denen das letzte sollte Ende Oktober zurück gehen musste.

Die Fokker wird längere Strecken, z. B. Amsterdam oder Brüssel dienen, da die Entfernung zu lang für ein Turboprop ist. Dies ist das dritte geleasten Flugzeug neben ATR und Embraer 145. Palmér erklärte, dass sie keine Alternative zu einer Fokker-100 hatten: "Wir brauchten einen Jet zu bekommen, und es ist schwer zu finden."



Estlands nationale Fluggesellschaft Estonian Air wird in den kommenden Monaten die Embraer 170 Flugzeuge mit Bombardier CRJ-700 Flugzeuge ersetzen.



Delfi schreibt, dass die Flotte der Estonian Air wird bald bestehen nur Bombardiers – drei CRJ900, die im Einsatz jetzt Aufenthalt in Verwendung und zwei kleinere, aber auf den gleichen Typ Flugzeugen CRJ700 (72-sitzigen Flugzeuge) hinzukommen wird. Die Mietverträge wurden bereits unterzeichnet, und die Flugzeuge sollten in den kommenden Wochen nach Estland ankommen. Die Länge des Vertrages beträgt zwei Jahre, und die Flugzeuge wurden zuvor von der deutschen Fluggesellschaft Lufthansaverwendet.




Werbung auf einer Website| Die Redaktion| Mailen Sie uns| Sitemap| Suche Website| RSS

© 1996 – 2010 der baltischen Kurs.
Alle Rechte vorbehalten.
Sie können nicht kopieren, reproduzieren, veröffentlichen oder sonst www.baltic-course.com Inhalt
in keinster Weise Ihren eigenen persönlichen, nicht-kommerziellen Gebrauch.
Jede andere Verwendung von Inhalten Bedarf den Hyperlink auf www.baltic-course.com.

Рейтинг@Mail.ru

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.656.299 von Bergfreund am 18.09.15 16:38:00

BOM haelt sich im Boersentrubel phantastisch stabil;niemand will
Stuecke abgeben...selbst die Kanadier kaufen heute gutzu.

BOM on Track

[Mistsack]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.683.617 von Bergfreund am 22.09.15 18:39:38

Es gab doch letzte Woche Gerüchte über eine bevorstehende CS100 Order aus China. Vermutlich stabilisiert das den Kurs. Da kann sich dann auch jeder ausmalen, was passiert, wenn die Order tatsächlich verkündet wird.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.687.061 von Mistsack am 23.09.15 08:51:58

Bombardier läßt sich nicht nur auf die CSserie reduzieren sondern
verkauft noch andere Flugzeuge.
Die Bahnsparte überall neue Aufträge,China.Spanien,BRD ..ICEdoppeldecker
und verhandelt mit Ukraine über ne Lokfabrik.

Gespräche wegen den neuen Vögeln in China,Russland usw.usw.
Einige habens noch nicht begriffen,was sich hier industriell aufbaut
bei BOM...und verscherbeln heute mit paar Stücken unseren schönen
Chart

[kiev_broker]

tja - ich war es nicht - ich habe meine noch alle :-)

[Mistsack]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.692.404 von Bergfreund am 23.09.15 17:12:03

Klar ist Bombardier mehr als nur die CSerie. Allerdings ist die CS aktuell das make or break Thema bei Bombardier. Alle stellen sich die Frage, ob die Entwicklungskosten jemals wieder reingeholt werden können, oder ob die Firma an dem Projekt zugrunde geht. Irgendwann wird man auch wieder auf die anderen Sparten gucken, aber momentan bewegt die CSerie den Kurs.

Der Grund für den heutigen Abschlag könnte sein, dass Boeing 300 Flugzeuge nach China verkauft hat. http://www.4-traders.com/BOEING-CO-4816/news/Boeing--Report-…

Negativ ist vor allem, dass die China Development Bank Leasing den Deal mit unterschrieben hat. Diese hatte in 2012 auch mal 5xCS100 und 10xCS300 bestellt. Mit Folgeaufträgen von dem Kunden wird es wohl erstmal nichts werden, wenn er so bei Boeing kauft.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.693.094 von Mistsack am 23.09.15 18:26:30

Lt.Boing benoetigt China 6000 neue Airlines in den kommenden zwanzig
Jahren.Dann ist ja ggffls.noch etwas Luft fuer Bombadierflugzeuge.
Ich bleibe entspannt und investiert.

BF

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.693.916 von Bergfreund am 23.09.15 20:21:34

Diese Nachricht ueber Boingdeal macht mir keine Sorgen,da Bombardier
eh ein Nischenplayer bleiben wird was Flugzeuge angeht und die Urbanisierung
und damit Mobilitaetstendenz in den Schwellenlaendern noch lange nicht
abgeschlossen ist.
Hab noch paar Stuecke eingeladen.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.697.549 von Bergfreund am 24.09.15 10:45:34

Vor dem voelligen Abrutsch bin ich mit knapp der Haelfte in Daimler
gegangen...und warte nun mit Rueckkauf groesserer Stuecke.
BOM ist doch nicht VW oder

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.702.775 von Bergfreund am 24.09.15 19:01:52

weiß nicht ob die noch Dieselloks im Programm haben

CS100 soll aber sehr sparsam sein :-)

ich kenn das aber schon - diese abverkäufe nach kurzen anstiegen . dachte diesmal würde es klappen, da es sich stabilisiert hatte.

mal schauen ob ich wieder letztes drittel einkaufe.

[jacomo1]

bislang verläuft die korrektur der vorangegangenen gewinne klassisch nach dem a,b,c muster.
Das Tagestief von gestern sollte nun aber halten..

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.705.115 von jacomo1 am 25.09.15 06:25:29

Habe aufgrund der günstigen Kurse jetzt mehr Stücke im Depot.

Flygh-Testende 25.November habe ich gerade gelesen,damit ware BOM
klasse im Zeitplan.
Der Abverkauf hat mich gestern aber wirklich stark überrascht,schließlich
war der Kurs schon von 1,25 Euro runter.Geht hier was mit
Wellenmustern?

kiev,ich meinte ja nur wegen des Abverkaufs ob BOM nun VW ist;garantiert
warden die keine Dieselmaschinen mehr produzieren sollten sie den
Zuschlag i.d.Ukraine erhalten.Habe den Eindruck,das die Bahnsparte
richtig gut läuft.Nunja,dann kämpfen wir uns wieder rauf mit dem Chart..
man hat ja sonst keine Unterhaltung

Schönes Wochenende allen Investierten,

BF

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.707.047 von Bergfreund am 25.09.15 10:45:35

Auch wieder KLASSE!

Blick.ch – Aktuelle Nachrichten aus der Schweiz und aller Welt


Bahn
Bombardier weiht in der Waadt neue Halle für Doppelstock-Züge ein


Publiziert: 17.25 Uhr


Die kanadische Botschafterin in der Schweiz, Jennifer MacIntyre, vor einem der neuen Doppelstock-Intercity-Zügen der SBB. (KEYSTONE/Jean-Christophe Bott)play
Die kanadische Botschafterin in der Schweiz, Jennifer MacIntyre, vor einem der neuen Doppelstock-Intercity-Zügen der SBB. (KEYSTONE/Jean-Christophe Bott) (KEYSTONE/JEAN-CHRISTOPHE BOTT)



LAUSANNE - VD - Für den Bau der 62 neuen Doppelstockzüge für die SBB hat der Zughersteller Bombardier am Freitag in Villeneuve VD eine neue Produktionshalle eingeweiht. Der kanadische Konzern investierte dafür 20 Millionen.

Mit dem neuen Zug «Twindexx Swiss Express» wird das Tempo und die Kapazität auf der Zugstrecke zwischen Genf und St-Gallen im Gleichschritt ausgebaut. Erstmals wird die Strecke Lausanne-Bern unter 60 Minuten dauern, sagte am Freitag die Waadtländer Staatsrätin Nuria Gorrite (SP).

Bei der Einweihung der Halle war auch die kanadische Botschafterin in der Schweiz, Jennifer MacIntyre, anwesend. Die 6000 Quadratmeter grosse Halle wurde auf den Namen «Gotthard» getauft.

Mit dem Ausbau der Produktion verdopple sich die Anzahl Mitarbeiter von 200 auf 400, wie Bombardier mitteilte. Zahlreiche Stellen seien auch bei den über 50 Zulieferern geschaffen worden.

Die neuen Intercity-Züge sollen auf den Fahrplan 2017 in Betrieb genommen werden. Derzeit wird in Villeneuve der vierte Zug zusammengebaut. Drei Versuchszüge befinden sich bereits in Testprogrammen.

Bis heute wurden 100 Karosserien im Rohbau gefertigt. Bombardier hatte 2010 den «Jahrhundert-Auftrag» für die neuen Doppelstock-Fernverkehrszüge gewonnen. Das Auftragsvolumen beläuft sich auf rund zwei Milliarden Franken. (SDA)



Blick.ch ist das meistbesuchte Portal der Schweiz für Nachrichten aus den Bereichen News, Sport, People, Unterhaltung, Lifestyle und Auto. © 2012 Blick.ch

[leuca]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.712.000 von Bergfreund am 25.09.15 20:31:57

Zitat von Bergfreund: Auch wieder KLASSE!

Blick.ch – Aktuelle Nachrichten aus der Schweiz und aller Welt


Bahn
Bombardier weiht in der Waadt neue Halle für Doppelstock-Züge ein


Publiziert: 17.25 Uhr


Die kanadische Botschafterin in der Schweiz, Jennifer MacIntyre, vor einem der neuen Doppelstock-Intercity-Zügen der SBB. (KEYSTONE/Jean-Christophe Bott)play
Die kanadische Botschafterin in der Schweiz, Jennifer MacIntyre, vor einem der neuen Doppelstock-Intercity-Zügen der SBB. (KEYSTONE/Jean-Christophe Bott) (KEYSTONE/JEAN-CHRISTOPHE BOTT)



LAUSANNE - VD - Für den Bau der 62 neuen Doppelstockzüge für die SBB hat der Zughersteller Bombardier am Freitag in Villeneuve VD eine neue Produktionshalle eingeweiht. Der kanadische Konzern investierte dafür 20 Millionen.

Mit dem neuen Zug «Twindexx Swiss Express» wird das Tempo und die Kapazität auf der Zugstrecke zwischen Genf und St-Gallen im Gleichschritt ausgebaut. Erstmals wird die Strecke Lausanne-Bern unter 60 Minuten dauern, sagte am Freitag die Waadtländer Staatsrätin Nuria Gorrite (SP).

Bei der Einweihung der Halle war auch die kanadische Botschafterin in der Schweiz, Jennifer MacIntyre, anwesend. Die 6000 Quadratmeter grosse Halle wurde auf den Namen «Gotthard» getauft.

Mit dem Ausbau der Produktion verdopple sich die Anzahl Mitarbeiter von 200 auf 400, wie Bombardier mitteilte. Zahlreiche Stellen seien auch bei den über 50 Zulieferern geschaffen worden.

Die neuen Intercity-Züge sollen auf den Fahrplan 2017 in Betrieb genommen werden. Derzeit wird in Villeneuve der vierte Zug zusammengebaut. Drei Versuchszüge befinden sich bereits in Testprogrammen.

Bis heute wurden 100 Karosserien im Rohbau gefertigt. Bombardier hatte 2010 den «Jahrhundert-Auftrag» für die neuen Doppelstock-Fernverkehrszüge gewonnen. Das Auftragsvolumen beläuft sich auf rund zwei Milliarden Franken. (SDA)



Blick.ch ist das meistbesuchte Portal der Schweiz für Nachrichten aus den Bereichen News, Sport, People, Unterhaltung, Lifestyle und Auto. © 2012 Blick.ch

Na das ist ja lustig. Ich bin gestern mal ein paar Runden mit dem Twinndexx hier auf dem Testring gefahren.
Noch zum Thema Dieselmotoren/loks.
Im grossen DB Rahmenvertrag sind auch Dieselloks dabei. Mal nach TRAXX multi-engine googeln. Die hab ich validiert.

[kiev_broker]

was sich im Kursverlauf geändert hat - bislang waren es immer kurze ausbrüche nach oben , welche dann noch stärker wieder abverkauft wurden und der downzüglus war deutlicher länger als der upzüglus

das ist seit dem letzten ausbruch bis 1,25 anders - kein sofortiger rückgang - sondern konsolidirung auf hohen level
dann kurzer starker einbruch, der aber sofort wieder nach oben gekauft wird.

Würde sagen Bodenbildung voll im Gang - mit Auflösung nach oben, sofern BOM nicht verzögert oder andere schwerwiegende negativmeldung meldet

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.717.877 von kiev_broker am 27.09.15 10:36:18

Dein Wort in Gottes Ohr.

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.727.759 von Bergfreund am 28.09.15 18:56:25

tja - schmerzensgeld halt - wird schon
blöd ist, das sich das börsenumfeld gerade ändert - wegen dem ipo

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.728.038 von kiev_broker am 28.09.15 19:28:26

Zur Zeit laest sich bom aber gut traeden
Mal 10% runter und 10 wieder hoch.Ich bin dabei und baue somit die Stueckzahl
cronisch aus.
Alleine von gestern 450 Euro gemacht,genau das was ich fuer meine Harzwoche brauche.Danke so laesst sich Urlaub geniessen

Aber immer wenns so wie heute von 1,14 auf 1,05 runtergeht werden unten
gute Stuecke gekauft und das zeigt sich schon seit Tagen.

Die positiven Nachrichten reissen ja auch nicht ab,verkaufen so ein
Propellercombityp 400 wie der heisst.Hab auch irgendwo ne Randnotiz gelesen,das BOM Randgeschaefte verkaufen will..ja sollen die mal machen,alles raus was nicht produktiv ist.

Fahr jetzt mal ne Woche nach Goslar,frische Luft schnuppern und bin
weiterhin deutlich angetan von dieser Geschichte.

Glueckauf!

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.755.632 von Bergfreund am 01.10.15 20:07:15

Hab mir mal die Umsaetze so ab 7.September fuer Toronto und BRD boersen
angeschaut.Positiv auffaellig ist,das der immer wieder stattfindende
Abverkauf von Aufschwuengen jeweils nur durch ca.33% der umsaetzenden
Stuecke begleitet wird.D.h.fuer mich ca.66% der Kaeufe bleibt drinnen
und sieht nach staerkeren Haenden aus.

Das ist selbstredend aktuell ohne Fondskaeufe nicht die Welt,zeigt aber
das das Gro der Investierten sich auf einen laengeren Aufschwung einstellt...
und eben nicht sofort wieder verkauft...positives Signal,denn die koennen
die News lesen.

Moeglicherweise kaufen mittlere Investoren poeapoe zu,von groesseren
Fondskaeufen habe ich noch nix gemerkt ausser dem Up da von 78cent nach Oben.

Ich halte bei diesem Investment akt.nix von Wellentheorie,das mag spaeter kommen.Das Sentiment scheint immer noch deutlich negativ.

Investoren wollen Fakten,diese kommen aber erst nach einer Lizensierung
und dann die Auftraege...dann wird es richtig spannend und ich hoffe,das dann
Fonds auf gutem Niveau den Kurs treiben.

Solange also bis mitte November werde ich weiterhin traeden und sukzessive
den Bestand erhoehen.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.756.454 von Bergfreund am 01.10.15 22:22:38

Auch wieder Klassemeldung und die verkaufen die Aktie fuer nen Euro

Mein FinanzNachrichtenBenutzernamePasswortLogin

WKN: 866671 ISIN: CA0977512007 Ticker-Symbol: BBDB Frankfurt | 02.10.15 | 14:36 Uhr
Nachrichten



Marketwired·Mehr Nachrichten von Marketwired

Bombardier Signs Firm Agreements for Combined Total of up to 16 CRJ Series Aircraft and Welcomes Dublin's CityJet to CRJ Series Family / First order includes eight firm CRJ900 aircraft and six option aircraft to be operated by CityJet in the Scandinavi


MONTREAL, QUEBEC -- (Marketwired) -- 10/02/15 -- Bombardier Commercial Aircraft has welcomed Dublin-based CityJet (CityJet) to the CRJ Series family of aircraft operators following confirmation that it will operate CRJ900 aircraft in the network of Sweden's Scandinavian Airlines (SAS). CityJet will acquire the aircraft from a customer that signed a firm purchase agreement for eight CRJ900 aircraft and took options on an additional six. The customer has requested to remain unidentified at this time.

Based on the list price of the CRJ900 aircraft, the firm agreement signed by Bombardier and its customer is valued at approximately $369 million USD. The value could increase to $651 million USD if all options are exercised.

"The long-term profitability and development of our airline is dependent on the addition of modern, fuel-efficient aircraft to our fleet. The CRJ900 jetliners with their lower operating costs, outstanding operational flexibility and enhanced cabin amenities were key factors in our successful tender for our new SAS contract," said Pat Byrne, Executive Chairman, CityJet. "As a long-time regional operator for some of Europe's finest airlines, we are pleased to add SAS to our list of distinguished customers."

"We are looking forward to working with CityJet to further expand our regional route network and thereby strengthen SAS' offering to frequent travelers. These new Bombardier CRJ900 aircraft from CityJet will provide us with efficient and flexible production of regional flights that will feed our larger traffic flows and will complement nicely the 12 CRJ900 aircraft in SAS' current network operation," said Rickard Gustafson, President and CEO at SAS.

"We welcome CityJet as the newest member to the CRJ aircraft family. With its unique operations, CityJet has forged strong business relationships with many of Bombardier's long-standing customers, such as SAS who now look to CityJet's expertise for their network growth," said Ryan DeBrusk, Vice President, Sales, Europe, Middle East, Africa, Russia & Commonwealth of Independent States, Bombardier Commercial Aircraft. "CityJet brings an impressive amount of knowledge and experience in the wet lease market whereby it will now provide airlines with modern aircraft, crews and maintenance for operation."

CRJ700 Order

Bombardier Commercial Aircraft also announced that a long-standing customer, who has requested to remain unidentified at this time, has signed a firm purchase agreement for two CRJ700 aircraft.

Based on the list price for the CRJ700 aircraft, the firm order is valued at approximately $86 million US.

Including both firm agreements, Bombardier has recorded firm orders for 1,873 CRJ Series aircraft. Worldwide, CRJ Series aircraft are in service with more than 60 airlines and over 60 customers operate corporate variants of the aircraft in more than 50 countries on six continents. CRJ Series aircraft have transported more than 1.5 billion passengers and have logged more than 41 million flight hours and over 34 million takeoffs and landings.

About CityJet

CityJet is an Irish airline with its headquarters near Dublin airport in Swords but whose main base is London City airport (LCY). CityJet currently has a fleet of 18 RJ85 aircraft operating under its own WX code as well as an historic ACMI contract for Air France.

CityJet was owned by Air France (AF) until April 2014 and was operated solely to support passenger feed to AF. Since then the airline has been very successful in consolidating its position as an independent airline on its own branded route network centred at LCY where it holds 30% of the slots.

Over the last 9 months, CityJet has put in place the right people and infrastructure such that the management team believes it now has a stable platform on which to roll out its proposed strategy which is to consolidate its position at LCY, to develop other niche markets and extend its ACMI business beyond its AF contract. The SAS contract represents the first significant step in this regard.

About SAS

SAS is Scandinavia's leading airline, with daily flights to destinations in Europe, the USA, and Asia. SAS is a member of Star Alliance™ and through its 26 partners is able to offer over 1,200 destinations in 193 countries around the world. For more information, visit www.flysas.com.

About CRJ Series Aircraft

Every 10 seconds a CRJ Series regional jet takes off somewhere in the world. The CRJ Series family of aircraft has transported almost 1.6 billion passengers to become the world's most successful regional jet program -- linking people and communities like no other. The CRJ Series regional jets have revolutionized aviation with their proven efficiency, reliability and profitability.

The CRJ Series regional jets share commonality benefits that provide flexibility to operators and allow them to optimize their fleets to meet specific market demands. No other regional aircraft deliver this capability. Optimized for medium-haul regional routes, these aircraft can provide up to 10 per cent cash operating cost advantage over competing jets.

Each of the three CRJ aircraft models offers its own distinct advantages. The CRJ700 regional jet is the lightest aircraft in its category, delivering impressive efficiency, performance and fuel burn savings, while the CRJ900 regional jet offers tremendous flexibility and is ideally suited for growing markets. The CRJ1000 regional jet, which has the highest passenger capacity in the family, delivers the lowest seat-mile cost in the regional jet market and burns up to 13 per cent less fuel than its competitors.

Since its launch, the CRJ Series family of regional jets has stimulated the regional jet market. In North America alone, it accounts for over 20 per cent of all jet departures. Globally, the family operates more than 200,000 flights per month.

About Bombardier

Bombardier is the world's leading manufacturer of both planes and trains. Looking far ahead while delivering today, Bombardier is evolving mobility worldwide by answering the call for more efficient, sustainable and enjoyable transportation everywhere. Our vehicles, services and, most of all, our employees are what make us a global leader in transportation.

Bombardier is headquartered in Montreal, Canada. Our shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD) and we are listed on the Dow Jones Sustainability North America Index. In the fiscal year ended December 31, 2014, we posted revenues of $20.1 billion. News and information are available at bombardier.com or follow us on Twitter @Bombardier.

Notes to Editors

Images of CRJ900 aircraft in SAS livery are posted with this press release at www.bombardier.com.

For more information on CRJ Series aircraft, visit http://news.commercialaircraft.bombardier.com.

Follow @BBD_Aircraft on Twitter to receive the latest news and updates from Bombardier Commercial Aircraft.

To receive our press releases, please visit the RSS Feed section of Bombardier's website.

Bombardier, CRJ Series, CRJ700, CRJ900 and The Evolution of Mobility are trademarks of Bombardier Inc. or its subsidiaries.

Contacts:
Marianella de la Barrera
Bombardier Commercial Aircraft
[phone]
[e-mail]
www.bombardier.com




© 2015 Marketwired



Diesen Artikel bookmarken bei ...







Nachrichten zu BOMBARDIER INC



Zeit

Aktuelle Nachrichten


13:07 Bombardier Inc: Bombardier receives orders for up to 16 CRJ aircraft


12:34 Bombardier Signs Firm Agreements for Combined Total of up to 16 CRJ Series Aircraft and Welcomes Dublin's CityJet to CRJ Series Family / First order includes eight firm CRJ900 aircraft and six option aircraft to be operated by CityJet in the Scandinavi


09:52 Strategie: Bombardier könnte einige Sparten verkaufen


Do Bombardier Inc.: Bombardier schließt Verkauf seiner Sparte für Schulungen in der militärischen Luftfahrt an CAE Inc. ab

[Mistsack]

Der Newsflow in den letzten Tagen ist tatsächlich sehr gut. Anbei noch einmal eine Erklärung für den Kurssprung von Di/Mi.

http://www.reuters.com/article/2015/10/01/us-bombardier-m-a-…

Man ist also bereit für alle Optionen um an Geld zu kommen und wäre offen für Gespräche über jede Sparte des Konzerns. Das zeigt, dass das Insolvenzszenario vom Tisch gehört und der Kurs wieder in Richtung der Kurse von Jahresanfang gehen sollte.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.762.868 von Mistsack am 02.10.15 16:41:14

Eben Mistsack,
Bombardier geht professionel vor ebenso wie sie Flugzeuge und Eisenbahnen
bauen.Das ist im Kern ein Klassekonzern eben mit Rueckschlaegen z.B.damals
der Brand einer Turbine,aber das ging ja eher auf die Rechnung des
Turbinenbauers.

Cashbeschaffung,Lizensierung Dezember und dann werden wir uns die Augen reiben welche CSorder auf die Buehne kommen.Airlines weltweit beobachtet
auch Bombadier das ist fuer mich klaro...und wer heute noch fuern Dollar diese
Aktie SCHMEISST WIRD in 2 Jahren heulen

Gehe erstmal in Urlaub und wenn die Nichtsehenden den Kurs in 1 Woche immer
noch schmeissen werden,dann stocke ich genuesslich vor dem Finale auf.

Glueckauf sagt Bergmann!

[kiev_broker]

na ja - erstmal hat Bomba, mit den Verhandlungen mit Airbus dem Kurs einen Bärendienst erwiesen

aabbruch der verhandlungen - bleibt ja dann nur übrig zu sehen das bomba geld braucht
und für airbus das flugzeug anscheinend nicht interessant genug zu sein scheint

zwei mal nein

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.794.182 von kiev_broker am 07.10.15 14:26:55

Abwarten ist angesagt.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.854.755 von Bergfreund am 15.10.15 13:04:31

Hab sowieso nicht verstanden,das BOM angeblich die Mehrheit an der CSserie
in Airbus uebertragen wollten.Klar cash benoetigen sie,aber dies nun
mit Airbus zu verflechten...ich weiss nicht sorecht.

Airbus hat doch eh den A319 und Co.und hat eher keine Lust auf irgendwelche
Konkurenz in diesem Segment.
Neben spin-off bleibt wahrscheinlich nur der Staatsfond oder direkte
Staatskredite.Die kanadische Regierung hat doch noch einmal betont,wie
bedeutend BOM fuer die Nation ist.

Alles ander wie jetz Boing oder Chinesen waeren eher ne Ueberraschung.
Nicht nur das die Tests abgeschlossen werden muessen,wollen zukuenftige
Airlines,das CS klaro auf Dauer produziert wird.
Der Kurs spiegelt die auch noch bei 1,15 Euro wieder.

Das haette BOM sich von Beginn an vor Augen halten muessen,das Airbus
nicht als marktstarker Beschaffer z.B.in der Materialbeschaffung
benutzen laesst.Schoenes kleines Flugzeug hatte ein Airbusmanager
bei einer Inspektion des CS auf der Pariser Show von sich gegeben.

Also Hingefallen,Abwischen,Wiederaufstehen und Problem loesen.


BF

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.855.769 von Bergfreund am 15.10.15 14:45:53

Austrian Aviation Net - Das Magazin der österreichischen Luftfahrt


Von: Jan Gruber
Verfasst am: 08.10.15 11:39
Steht die CSeries vor dem Aus?

Airbus lehnte Kaufangebot ab.


CS 300 (Grafik: Bombardier).

Das ambitionierte CSeries-Programm des kanadischen Flugzeugbauers Bombardier entwickelt sich für diesen zunehmend zu einem Fass ohne Boden, denn das neu entwickelte Flugzeug entpuppt sich als Ladenhüter. Nur wenige Airlines orderten die Regionaljets und das hat Folgen für Bombardier.

Die äußerst hohen Entwicklungskosten und die Tatsache, dass der Absatz von Fluggerät bereits jahrelang eher schleppend erfolgt, erdrücken das Unternehmen regelrecht. Wie nun bekannt wurde, bot man dem europäischen Flugzeugbauer Airbus das CSeries-Programm erfolglos zum Kauf an. Dieser lehnte ab und damit könnte Bombardier Aerospace in ernsthafte Existenzgefahr geraten sein.

Dem Vernehmen nach soll das komplette CSeries-Programm nun auf der Kippe stehen, denn zuletzt konnte man im September 2014 Bestellungen an Land ziehen. Das Muster tritt in ein als gesättigt geltendes Marktsegment ein und leidet insbesondere darunter, dass Embraer das Regionaljetsegment für sich quasi allein unter Beschlag nehmen konnte. Die etwas größeren Muster konkurrieren direkt mit Produkten von Airbus und Boeing.

Bombardier ist nun auf der Suche nach frischem Geld. So soll es Gespräche mit den Aktionären, aber auch der kanadischen Regierung geben, um das CSeries-Programm zu retten.


© 2015 CUBO MEDIA | Disclaimer | Contact | About

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.856.240 von Bergfreund am 15.10.15 15:27:40

BOING hat also anderes zutun,als sich mit Bombardier zu beschaeftigen!
BOM soll sich mal mit Hilfe der Regierung bemuehen ein guter NISCHENPLAYER
zu bleiben und das wuerde mir Investmenmaessig auch genuegen


Boeing entwickelt leichtestes Metall der Welt

Deutsche Wirtschafts Nachrichten | Veröffentlicht: 15.10.15 12:10 Uhr

Boeing hat ein Metall vorgestellt, das fast vollständig aus Luft besteht. Das Material namens Microlattice ahmt den Aufbau von Knochen nach. Die Struktur ist dadurch so leicht wie Schaum und dennoch stabil genug für den Flugzeugbau.

abo-pic

Die Metall-Struktur ist so leicht, dass sogar eine Pusteblume ihr Gewicht problemlos trägt. (Screenshot)



Der Luftfahrt-Konzern Boeing hat das leichteste Metall der Welt vorgestellt. Es besteht aus einem Material namens Microlattice, das fast vollständig aus Luft besteht. Die Metall-Struktur ist so leicht, dass sogar eine Pusteblume ihr Gewicht tragen kann, wie Boeing in einem Video demonstriert.

Vorbild für den strukturellen Aufbau des Materials ist der natürliche Knochen: Äußerlich hart, besteht dieser im Inneren aus wabenförmigen Hohlräumen, damit er stabil bleibt und dennoch nicht zu schwer wird. Ähnlich ist auch das offenzeilige 3D-Polymer aufgebaut, wie die Forscher dem Fachblatt Sciencemag veröffentlichten: Ultradünne hohle Stäbe, von denen jeder einzelne gerade einmal 100 Mikrometer im Durchmesser misst – die Wände der Röhrchen sind sogar nur 100 Nanometer dick. Zum Vergleich: Ein menschliches Haar hat eine durchschnittliche Dicke von 0,1 Millimeter – also tausendmal dicker als Microlattice.

Durch die hohle Struktur ist Microlattice rund hundertmal leichter als etwa Styropor. Anders als der Schaumkunststoff ist das Metall jedoch nichtsdestotrotz extrem stabil. Die Netzstruktur macht es zudem flexibel, so dass es ähnlich einer Feder verformt und gestaucht oder gedehnt werden kann.

Die Verbindung von Stabilität und Leichtigkeit macht Material prädestiniert für den Flugzeugbau: So will Boeing das Material zunächst in der Innenausstattung einsetzen, etwa für Gepäckfächer und ähnliches, um Gewicht und somit Treibstoff und Kosten einzusparen.




© 2015 Blogform Social Media |
Impressum |
Datenschutz |
Kontakt |
RSS
media-fastclick media-fastclick

[bmuesli]

http://www.aerospacetestinginternational.com/news.php?NewsID…

Function and reliability testing last hurdle for Bombardier CS100


Bombardier has confirmed that its all-new CS100 aircraft has completed over 90% of its certification program and is now in the final stage of flight testing, with the focus shifting to a final few weeks of function and reliability tests.

“This function and reliability testing will include airfield performance; landings and airport turnarounds; and on-ground operations – all to ready the CS100 aircraft for operation with SWISS in the first half of 2016,” said Rob Dewar, vice-president, C Series Aircraft Program, Bombardier Commercial Aircraft.

“The function and reliability test flights, which will be conducted using typical airline flight routings and operational procedures, will include about 15 representative airports in Canada and 20 in the United States,” he continued.

Bombardier has also completed all noise performance testing, with data confirming the CS100 is the quietest in-production commercial jet in its class. The aircraft’s noise performance and its outstanding short-field capability make it ideal for varied types of operations, according to the manufacturer. Earlier this year, Bombardier announced that the C Series aircraft's maximum range is confirmed to be up to 3,300 nautical miles (6,112km), some 350 nautical miles (648km) more than originally targeted.

The aircraft will also deliver a more than 20% fuel burn advantage compared to in-production aircraft, and a greater than 10% advantage compared to re-engined aircraft. This means that one C Series aircraft could reduce an operator’s carbon emissions by up to 6,000 tons each year. The C Series will also emit 50% fewer NOx emissions than the CAEP 6* NOx emission standards.

Bombardier has also confirmed that production ramp-up is underway, including the first aircraft for launch operator, SWISS. “It’s a thrill to announce that we’re in the final stage of certification – following a comprehensive flight test program, we’re now on the cusp of validating that the CS100 aircraft is ready for operation with SWISS,” said Fred Cromer, president, Bombardier Commercial Aircraft. “Thanks to the dedication and hard work of many people from around the world, over many years, we’re proud to announce that this last phase of flight testing puts us on track to certify by the end of 2015.”

October 16, 2015

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.873.085 von bmuesli am 18.10.15 09:15:25

Danke fuer den Beitrag.
Der Vogel wird bald lizensiert und Bombardier sieht sich fuer einen
Teil der Bahnsparte erstmal ausserhalb eines Boersenspnn-off um,kann auch
bei diesem Aktienkurs wertvoller sein,denn wie will man da einen
Boersenkurs finden bei diesem jaemmerlichen Gesamtaktienkurs.Zaehlt man
die Luftabteilung zur Bahnsparte,gibts den Gesamtkonzern doch nicht unter
11 Milliarden.
Weiterhin voellig unterbewertet das Teil.

[Lasstkrachen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.881.551 von Bergfreund am 19.10.15 16:59:20

http://www.bombardier.com/en/media/newsList/details.binc-201…

Hoffentlich wird die Konferrenz nicht auf kanadisch abgehalten. Dit sprech ich doch so schlecht

Popcorn und Konfetti stehen auf jeden Fall schon bereit und wie sagte unser gefallener Kaiser immer so schön...: Schaun mer ma

Peace Brüder und Schwestern

[Mistsack]

Falls ihr es gestern verpasst habt:

http://www.reuters.com/article/2015/10/29/us-canada-bombardi…

Es wird heute also große Abschreibungen auf das CS Programm geben, gleichzeitig steigt Quebec ein. Damit dürfte das Fortbestehen von Bombardier gesichert sein und das Insolvenzrisiko wird ausgepreist. Die Aktie hat dementsprechend heute auch schon mal Party gemacht.

Das Kursniveau von 2€ vom letzten Jahr sollte damit mittelfristig wieder in Reichweite sein.

[Mistsack]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.958.375 von Mistsack am 29.10.15 08:57:31

Zahlen sind raus!

http://ir.bombardier.com/modules/misc/documents/95/55/39/46/…

Wie erwartet riesige Abschreibungen und ein eher dünner Umsatz. Aber der prognostizierte Cashbestand zum Jahresende sieht gut aus und mit Quebec als Investor für die CSeries (1Mrd) hat man hoffentlich den Befreiungsschlag geschafft. Vor allem da Quebec noch die Option zu einer Kapitalerhöhung zu Kursen hat, die 25% über dem aktuellen Kurs liegen.

[Mistsack]

krasser sell-off....mal gucken, ob es heute noch einen rebound gibt.

[reti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.962.008 von Mistsack am 29.10.15 15:13:41

Wens zu nehmende Meldung oder nur Säbelrasseln?
http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/chinas-ste…

[bmuesli]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.985.474 von reti am 02.11.15 14:59:16

Zitat von reti: Wens zu nehmende Meldung oder nur Säbelrasseln?
http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/chinas-ste…

http://www.welt.de/wirtschaft/article148341794/Chinas-grosse…

warum lernen manche nie wie man einen Link einfügt? Das ist doch wirklich kein Hexenwerk

[kiev_broker]

weil es nicht erklärt wird sondern nur eingefordert wird

[1erhart]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.991.507 von kiev_broker am 03.11.15 09:58:31

Da mich das auch immer wieder nervt erkläre ich es dir.

Du kopierst die Adresse die du verlinken willst.

Dann klickst du links bei Einbettungen auf "Link"

Und dann setzt du deinen kopierten Link in die Klammern

hier hinein

Die Klammer auf und url und url und Klammer zu kommt automatisch wenn du links auf LINK klickst.

PS: Da kann man allerdings auch selbst draufkommen.

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.991.567 von 1erhart am 03.11.15 10:03:37

tja - mein browser bietet mir leider keinen link an, den ich einbetten kann

läuft nur über copieren <ctrl+einfügen> und dann <shift+einfügen>

gibt es eine hotkey kombi die das ermöglicht? nutze firefox - oder muß man erst noch ein plugin installieren?

[1erhart]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.992.206 von kiev_broker am 03.11.15 11:14:28

Schau doch einmal hier auf der linken Seite da steht doch

oben die smilies
dann formatierungen
und dann Einbettungen

Da steht doch "LINK" da sollst du klicken und dann dort den kopierten reinstellen, den Rest mach doch dann das Programm hier.

LINKS neben dem Eingabefeld wo du schreibst, mach halt die Augen auf oder geh einmal zu Fielmann

[kiev_broker]

ok - wenn den w:o editor aufruft - dann sieht man das alles

http://www.wallstreet-online.de/community/neuer-beitrag

lol - danke für die Hilfe - dann machen wir das doch in zukunft auch so

ERST DEN EDITOR ÖFFNEN

[1erhart]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.992.341 von kiev_broker am 03.11.15 11:26:26

Wie heisst es: Na geht doch

Ich habe es schon vielen erklärt aber du warst schon ne besonders harte Nuss bis man die Schale geknackt hat.

[kiev_broker]

na - wird doch noch was mit dem Flieger

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2015-11/35525863…

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.033.834 von kiev_broker am 08.11.15 10:56:33

Moin Kollegen,
habe meine Anteile reduziert bin aber der Meinung,das es mit der Zertifizierung und z.B.auch
mit dem Kaufwillen von Baltic Air fuer die CS300 langsam aufwaerts gehen wird.
Fundamental scheint der Kurs nach allen belastenden Abschreibungen und der Beteiligung
der Kanadaregierung abgestuetzt zu sein.

BF

[volatil1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.056.217 von Bergfreund am 10.11.15 20:00:39

Bombardier ist in einem umkämpften Markt unterwegs. Neben Embraer und Co. kommt demnächst auch noch das erste in Japan entwickelte Passagierflugzeug seit 1962 auf den Markt. Hat 70-100 Sitze, sieht auch nicht schlecht aus und kann sogar fliegen. Siehe hier http://european-aviation.net/erstflug-mitsubishi-mrj-hebt-ab…

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.067.341 von volatil1 am 11.11.15 23:00:52

Kommt aber auch mit 4jaehriger Verpaetung auf den Markt,da scheint BOM eben nicht alleine
mit der Verzoegerung zu sein.uebernaechstes Jahr soll schon CS300 kommen ..Baltic Air
freut sich schon.BOM hat cashprobleme und wird nen Teil der Eisenbahnsparte verkaufen demnaechst
und haette dann hoffentlich genug um die Produktion zu realisieren.

[leuca]

Also wenn es jetzt durch de 73 cent Marke rasselt, würd ich lieber die Finger von lassen.
Nicht nur das der Flieger zu spät ist, auch in der Zugsparte hängt alles hinterher und kostet richtig Pönale.
Na mal schauen....

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.086.457 von leuca am 13.11.15 22:10:23

Das war eine Reaktion darauf,das Ottowa die Flugpiste in der Stadt nicht ausbauen will
und damit dort die Bestellungen der CSserie moeglicherweise nicht starten wird.
Aber die CSserie it nicht abhaengig von Ottowa;wenns nen Klasse Flieger wird,wird dieser
weltweit bestellt.AirBaltig,Schweiz und anderswo.
Sehen wir einmal weiter wenn cs100 o.k. ist.
Kleininvestoren sehen immer noch Insolvenzgefahren..ich nicht..es wird ein harter Weg klaro.

BF

[nickelich]

Die "Flugpiste" 32 / 14 in YOW ist 10.000 Fuß lang, das entspricht 3.048 Metern. Das ist länger als die längste Bahn in Tegel (3.023m) und in Düsseldorf (3.000 m) mit Intercont-Verkehr, Dresden (2.850 m) und zum Vergleich Bremen 2040 m.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.089.829 von nickelich am 14.11.15 14:51:26

Ja,wieso koennen dann angeblich die CSserie dort nicht landen oder starten.
Das ist doch voellig aureichend fuer CSflugzeuge.Wo haben die da ein Problem dann mit
der Landebahn???????

[nickelich]

Dreht es sich um einen Werksflugplatz in der Gegend um Ottawa oder um den normalen städtischen Airport von Ottawa YOW? Die Bahn in YOW ist m.E. lang genug, um dort auch mit max. landing weight clean zu landen, d.h. ohne Auftriebshilfen an Flügelvorderkante und -hinterkante.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.095.370 von nickelich am 15.11.15 19:18:48

Hab mich wohl vertan,es handelt sich wohl um den Flughafen toronto!



Fate of Bombardier's sole CSeries jet order in Canada in question

By Ross Marowits, The Canadian Press | The Canadian Press – Fri, 13 Nov, 2015 2:46 PM EST

.A Porter Airlines plane lands next to a taxiing plane at Toronto's Island Airport on Friday, November 13, 2015. The future of Bombardier's sole Canadian CSeries order is in serious doubt after Ottawa confirmed it would not allow passenger jets to fly out of Billy Bishop Toronto City Airport. THE CANADIAN PRESS/Chris Young
By Ross Marowits, The Canadian Press

MONTREAL - The future of Bombardier's sole Canadian CSeries order is in serious doubt after Ottawa confirmed it would not allow passenger jets to fly out of Billy Bishop Toronto City Airport.

Transport Minister Marc Garneau tweeted Thursday night that the government will not reopen an agreement with the City of Toronto and Ports Toronto that would need to be renegotiated to extend the runway at the island airport and permit jets.

Bombardier, which didn't immediately respond to requests for comment Friday, has a lot riding on its CSeries contract with Porter Airlines.

In 2013, Porter placed an order worth US$870 million for a dozen of the 110- to 125-seat CSeries aircraft on the condition that they would be allowed to fly at the airport. It also has options for 18 more aircraft that would raise the list price to US$2.15 billion if all options are exercised.

Porter Airlines declined comment. It had hoped to use the CSeries plane to fly to destinations across North America that were beyond the reach of its fleet of Q400s.

If Porter walks away from the order, it would deal a blow to Montreal-based Bombardier, which has been scrambling to sell its CSeries jets but hasn't secured an order in more than a year.

Analyst Chris Murray of AltaCorp Capital said there's a slim chance Porter could use the CSeries jets to fly from Toronto's Pearson International Airport or other airports within its network. But the Toronto island airport was a critical component of the CSeries order for Porter, Murray said.

"Both the quantity that they ordered and the business case that they laid out for it really mandated using Billy Bishop as the core hub," he said.

The head of a Toronto community group opposed to expanding the island airport said the federal government's decision is the culmination of 2 1/2 years of citizen-led action.

"Minister Garneau's comments reaffirming the Liberal position remove any doubt — the Island Airport expansion scheme is dead," said NoJetsTO chairman Norman Di Pasquale.

Bombardier has 603 CSeries commitments, including 243 firm orders. The plane, which is more than two years late and US$2 billion over budget, is awaiting certification from Transport Canada before entering into service by mid-2016.

The Quebec government has agreed to give Bombardier US$1 billion to help complete development of the CSeries in exchange for a 49.5 per cent stake in the project.

The provincial government has also made it clear that it would like to see Ottawa step up with funding, though Prime Minister Justin Trudeau said earlier this week that Bombardier would need to make a "strong business case" for such a request.

All Yahoo Canada »

Quotes are real-time for NASDAQ, NYSE, and NYSEAmex when available. See also delay times for other exchanges. Quotes and other information supplied by independent providers identified on the Yahoo! Finance partner page. Quotes are updated automatically, but will be turned off after 25 minutes of inactivity. Quotes are delayed at least 15 minutes. All information provided "as is" for informational purposes only, not intended for trading purposes or advice. Neither Yahoo! nor any of independent providers is liable for any informational errors, incompleteness, or delays, or for any actions taken in reliance on information contained herein. By accessing the Yahoo! site, you agree not to redistribute the information found therein.

Fundamental company data provided by Capital IQ. Historical chart data and daily updates provided by Commodity Systems, Inc. (CSI). International historical chart data and daily updates provided by Morningstar, Inc.

Yahoo! - News Network
..




.





.

.

..
.

.

..

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.100.122 von Bergfreund am 16.11.15 14:37:41

Bringt irgendwie null Spaß diese Aktie,wird wieder abverkauft als kommt morgen die Insolvenz
in Toronto wird auf niedrigem Niveau Pakete geschoben.Bei 1 Euro gehe ich ganz raus,ist kein
Investment.Gibt bessere Retournkandidaten im S und Mdax.

[Mistsack]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.101.634 von Bergfreund am 16.11.15 17:03:10

Zitat von Bergfreund: Bringt irgendwie null Spaß diese Aktie,wird wieder abverkauft als kommt morgen die Insolvenz
in Toronto wird auf niedrigem Niveau Pakete geschoben.Bei 1 Euro gehe ich ganz raus,ist kein
Investment.Gibt bessere Retournkandidaten im S und Mdax.

Na dann wird es ja langsam Zeit für mich meinen Nachkauf vorzubereiten.

[leuca]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.102.363 von Mistsack am 16.11.15 18:10:48

Zitat von Mistsack:

Zitat von Bergfreund: Bringt irgendwie null Spaß diese Aktie,wird wieder abverkauft als kommt morgen die Insolvenz
in Toronto wird auf niedrigem Niveau Pakete geschoben.Bei 1 Euro gehe ich ganz raus,ist kein
Investment.Gibt bessere Retournkandidaten im S und Mdax.

Na dann wird es ja langsam Zeit für mich meinen Nachkauf vorzubereiten.

Aha, der Griff ins fallende Messer.
Wieviel % deines Portfolios investierst du denn da, wenn ich fragen darf.

Also ich sehe momentan alle Vorzeichen auf Richtung Süden stehn. Aber wenn der Flieger doch "pünktlich" an die Swiss geliefert werden sollte und er dann noch 6..12 schadlos Betrieb macht, dann könnten eventuell auch wieder Aufträge ins Haus flattern.
Meine Sorge ist allerdings die Transportsparte, da hier in Europa beheimatet ist.
Bin auch Betroffener. Ich sehe hier nur noch ein Verkauf einzelner Sparten. So z.Bsp. die Lokomotiv Abteilung. Den Rest kann man eh nicht verkaufen. Züge, Metros und Trams bauen 1000 Andere auch.
Lokomotiven auf hohem technischen Niveau haben allerdings nicht so viel Firmen im Angebot.

Na schaun`n mer mal....
Ich bleib definitiv erstmal an der Seitenlinie.

[Mistsack]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.103.440 von leuca am 16.11.15 20:33:53

Na ich werde schon noch abwarten und sehen, ob es bei 1,20CAN$ dreht. Das wäre dann ein veritabler Doppelboden und ich wäre ganz zufrieden mit einer Depotgewichtung von 40-50%. Solche Chancen wie Bombardier kommen in meinen Augen nicht alle Tage. Wenn die zertifizierung durch ist dürften auch weitere Orders für die CSerie kommen.

[volatil1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.104.097 von Mistsack am 16.11.15 21:55:10

Zitat: Depotgewichtung von 40-50% Na denn. Werde dein Mut belohnt.

[Mistsack]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.104.388 von volatil1 am 16.11.15 22:42:14

Barfuß oder Lackschuh!

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.110.493 von Mistsack am 17.11.15 17:12:52

CSserie100 hat Testfllüge abgeschlossen.
Jetzt werden die Dokumente für die Zertifizierung zusammengestellt.
Deswegen gestern und heute Kaufdruck in Toronto auf niedrigem Aktienkursniveau....und schon
in den letzten Tagen,da sind richtige Pakete zu niedrigsten Kurs gekauft worden...möglicherweise
wurde der Kurs in Toronto etwas gezielt nach Unten bewegt
Habe gestern noch ordentlich bei 85 cent nachgelegt und bleibe vorerst drinn.

BF

[leuca]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.120.264 von Bergfreund am 18.11.15 16:48:11

Zitat von Bergfreund: CSserie100 hat Testfllüge abgeschlossen.
Jetzt werden die Dokumente für die Zertifizierung zusammengestellt.
Deswegen gestern und heute Kaufdruck in Toronto auf niedrigem Aktienkursniveau....und schon
in den letzten Tagen,da sind richtige Pakete zu niedrigsten Kurs gekauft worden...möglicherweise
wurde der Kurs in Toronto etwas gezielt nach Unten bewegt
Habe gestern noch ordentlich bei 85 cent nachgelegt und bleibe vorerst drinn.

BF

Genau..... und wie ich meine Firma so kenne, wirds schwierig wenns um Dokumente geht.
Nein, aber wenn man wirklich mal etwas Gas gibt, gehts vielleicht auch wieder mal bergauf.
Ich jedenfalls fasse unter 1,10 nix an.

[kiev_broker]

was machen die den jetzt eigentlich alles mit den offiziellen?
Regierung/Pensionsfonds

1Mrd. für 49% CSerie?
1.5 Mrd für 30% der Bahnsparte

macht dann 2.5 Mrd - damit dürfet die CSerie ja gesichert sein

hm - war das jetzt gut oder eher mau?

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.130.851 von kiev_broker am 19.11.15 15:46:25

Ich denke eher was dazwischen,evtl.etwas gut,da damit die Insolvenzbefürchtungen raus sind
und genügende Kapital für die anlaufende CS100produktion vorhanden.
Aber 30%für die Bahnsparte 1,5 Milliarden eher nicht gut.
Sind irgendwie auch Schuldtitel welche BOM jetzt von dem Staat bekommen hat.

Sehe gerade,das Toronto wieder runtergeht.Euphorie hält nicht lange bei dieser
Aktie....ist weiterhin ne Zockeraktie.

BF

[leuca]

Transportsparte wird sicher zum Schleuderpreis versetzt. In Canada ist niemand an der Transportsparte interessiert.
Da wird nur das Flugzeug gesehen. Die Entwicklungskosten kann Bom nie wieder reinholen. Also muss folglich die Bahnsparte dran glauben, die seit Jahren das finanzielle Zugpferd war.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.132.000 von leuca am 19.11.15 17:28:54

Mistaktie,
charts gehen wieder kräftig runter.Hatte gestern abend meine Aufstockung mit paar hunder euro
gewinn wieder gegeben.Beim nächsten up über 1 Eurmarke wird der Rest rausgeschmissen(hab
heute nicht aufgepasst,das Ding war schon kurzfristig auf 1Euro).

War bislang ne Fehlinvestition für mich und ich werde zumindest mit der Null wieder rausgehen,
zuviel Phantasie tut nicht gut.Es gibt eindeutig bessere Investments...die Verschuldungsrate und
cashverbrennung sind ennorm und dann muß BOM noch Rabatte geben um seine CSserie
in den nächsten 1-2 Jahren zu verkaufen.Was da Airbus monatlich an A320 raushaut ist
ne starke Nummer.

[MisterGoodwill]

Das ist echt nur ne Aktie für Talfreunde.
Da nun der Börsengang auch abgesagt wurde, ist Bombardier auf dem besten Weg zum Staatskonzern. Mit den Flugzeugen werden die so nie Geld verdienen, denn Embraer, Airbus und sogar Mitsubishi sind hier eine starke Konkurrenz im Nacken. Die Verschuldung ist inzwischen echt katastrophal. Selbst wenn B.überlebt wird es auf Jahre keine Dividende mehr geben. Soweit ich weiß ist die Bilanz inzwischen schon überschuldet (shareholders' deficit)

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.133.008 von MisterGoodwill am 19.11.15 19:24:53

Ja,ist kein Investment wert das hab ich nun auch begriffen und deswegen beim naechsten up
rausdamit.

[jacomo1]

na ja, andererseits haben sie ihr Transport-Geschäft nicht verramschen müssen. Jeder weiss, dass der Bomber klamm ist...

[bmuesli]

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/8147337-media-advi…
Media Advisory
Bombardier to Hold Investor Day

Nachrichtenquelle: Marketwired
| 23.11.2015, 18:00 | 92 | 0



MONTRÉAL, QUÉBEC--(Marketwired - Nov. 23, 2015) - (TSX:BBD.A)(TSX:BBD.B)(OTCQX:BDRBF) - Bombardier Inc. will hold an Investor Day in New York City on Tuesday, November 24, 2015 for investors and financial analysts. The presentations will take place from 8:00 a.m. to 12:30 p.m., as per the schedule below:

[VeryLongandevenLonger]

Wer gewinnt?

http://www.aerotelegraph.com/bombardier-oder-embraer-wer-gew…

[volatil1]

Wenn die so weitermachen, ist bald das ganze Tafelsilber verkloppt:

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/8153619-bombardier…

Aus 1,5 Mrd US-$ für 30% rechne ich einen Wert von 5 Mrd US-$ für die gesamte Bahnsparte. Von 8 Mrd. ist keine Rede mehr. Die Finanzierung der C-Serie ist damit zwar gesichert, aber die ist bis mindestens 2020 defizitär.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.177.534 von volatil1 am 25.11.15 21:48:03

Bin raus hier seit gestern und stecke mein cash lieber in Leonie oder Elringklinger,das sind
Retournkandidaten....BOM hat sich auf Jahre verhoben...schade...war hier mit zuviel
Phantasie eingestiegen.Auf Jahre Verluste mit der CSserie,Bahnsparte unter Wert verscherbelt...
ist fuer mich nicht mal ne Zockeraktie.
Machts gut Kollegen!!!


BF

[SHAReRIFF]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.193.242 von Bergfreund am 27.11.15 18:36:32

..... nicht mal ne Zockeraktie?

Der Kurs des Unternehmens spiegelt bereits mehr als genug die Fehler der Vergangenheit wieder.

Bombardier wird sich wandeln müssen und das braucht Zeit isbesondere in dieser Sparte.

Meine Strategie: Ein paar Stücke im Depot lassen und sich in Geduld üben.

Fällt mir selbst nicht leicht weil man ja am liebsten einen schnellen sichtbaren Erfolg als Bestätigung seiner Anlageentscheidung im Depot sehen möchte.

Gruß
Shareriff

[Jotka108]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.195.015 von SHAReRIFF am 28.11.15 07:26:24

Eigentlich sind die vielen negativen Posts hier schon ein kleiner Indikator, der für baldigst steigende Kurse spricht! Spaß beiseite...so negativ wie es hier gesehen wird, sehe ich Bombardier nicht.
Bei Air Baltic ist nun ein deutsches Unternehmen eingestiegen und hält dann 20%.

O-Ton Martin Gauss, Chief Executive Officer of airBaltic: “Bombardier CSeries will be the backbone of our jet fleet beyond 2016. We are thrilled to have this CS100 in Riga for display.

Das ist eine klare und für BO-Aktionäre positive Aussage. Sicher wird man feilschen bis aufs Blut, aber Air Baltic wird die C-Serie nicht geschenkt bekommen. Wenn der Deal klappt, dann kann das der Durchbruch sein für die C-Series...solange das nicht gekappt wird, sehe ich Bombardier auf einem positiven Weg.

Schwitzen um mein Investment? Nein, bestimmt nicht! So ist das nun mal mit Turnarround-Kanditaten...da braucht es etwas Nerven und wenns schief läuft hat man sich hoffentlich anderweitig richtiger entschieden. Nur jetzt rausgehen...das halte ich für einen Fehler. Entweder ist man eh stark in den miesen, dann kommt es auf den Euro auch kaum mehr an, oder man hat erst investiert dann macht es erst recht wenig Sinn..aber jedem seins...

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.196.971 von Jotka108 am 28.11.15 16:14:50

Ist schon vieles richtig,
ich hatte aber einfach nur den cashburner falsch eingeschaetzt bzw.uebersehen bei meinem
Einstieg und auch z.B. den gesunkenen Oilpreis usw.
Allem in Allem habe ich umgeschwenkt auf Firmenaktien,die z.T.deutlich gelitten haben ...aber
vor allem unter Buchwert liegen und in ihrem Sigment Marktfuehrer sind...also
Retournkandidaten mit hohem Eigenkapital und deutlich weniger Verschuldungsgrade...
also eine Elringklinger mit Zukunftsmusik gerade auch im Leichtbausektor,Branstoffzelle,
Elektromobilitaet und ein gesundes Unternehmen wie Wacker Neusen...weltweit
mit Baumaschinen unterwegs...ist auch abgestraft um 45% in Aktienform.

Meine auch,das BOM seinen Weg gehen wird aber das Changeverhaeltnis sehe ich bei
benannten Konzernen auf mitterer lSicht eindeutig hoeher.

Insofern schmerzt mich ein gewisser und ueberschaubarer realisierter Buchverlust nicht,
habe eben diese Aktien auch guenstig gekauft.

Wuensche Euch viel Glueck,das CS ein Bombenergebnis bringt auf Jahre.

BF

[Mistsack]

So langsam wird es spannend im Hinblick auf die Zertifizierung der CS100. Noch 3 Wochen bis Weihnachten und wenn man das Vertrauen des Marktes nicht endgültig verspielen will, sollte man das noch hinbekommen. Absolut hilfreich für den Kurs wäre natürlich noch eine CS-Order und sei sie noch so klein. Ansonsten war es ein weiteres Quartal ohne neuen Auftrag.

Bin mittelfristig aber sehr positiv für die Aktie gestimmt. Es sind genug positive Katalysatoren in der Pipeline die Kurssteigerungen möglich machen sollten.

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.230.250 von Mistsack am 03.12.15 10:26:12

ach gottchen
die dokus müssen dann auch noch alle gelesen - bewertet werden

dann fehlt noch mal etwas - oder was auch immer

ich würde mich da wegen ein paar tage oder sogar wochen nicht verrückt machen lassen
wichtig ist - das die Flieger jetzt am start sind und die ersten Lieferungen an die Siwss in Time erfolgen

und natürlich - wie du schon sagst - neue Aufträge kommen :-)

[Mistsack]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.231.459 von kiev_broker am 03.12.15 12:37:58

Zitat von kiev_broker: ach gottchen
die dokus müssen dann auch noch alle gelesen - bewertet werden

Na ich gehe mal davon aus, dass der Großteil der Dokumente schon bei der Behörde ist und bereits gesichtet wurde. Wenn die jetzt erst anfangen 20.000 Seiten Papier durchzuarbeiten, wird das noch echt ein langer Prozess.

[VeryLongandevenLonger]

http://www.nordbayern.de/region/treuchtlingen/brandneuer-ice…

[leuca]

Lutz Bertling hat sich auch gesagt, .....das bringt hier nichts mehr, und hat das Handtuch geschmissen.
Bergabfahrt scheint sich zu beschleunigen.
Wenn jetzt Alstom den Laden nicht kauft, geht das Licht bald aus.
Also ich rede von Bombardier Transportation.

[kiev_broker]

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2015-12/35938691…


so - ab jetzt kann es losgehen - eigentlich gar nicht so schlecht im Zeitplan gelegen - verglichen mit anderen Flugzeugbauern :-)

Auf zu neuen Ufern

[kiev_broker]

man - jetzt wird es doch noch weihnachten

http://business.financialpost.com/news/transportation/bombar…

[4096]

Das war knapp am Jahresende!
http://news.commercialaircraft.bombardier.com/bombardiers-al…

[janssen1]

Ja, dass seht gut aus. Aber jetzt gibt es noch das Problem von niederige Oel Preise.
Vielleicht kommen in kurze noch mehrere Auftrage.

[Mistsack]

Das war doch mal ein Hammer Wochenausklang bei Bombardier. Erst der 2,3 Mrd $ Auftrag bei BT und dann auch noch die CS100 Zertifizierung. Wenn sie jetzt noch einen CS100 Auftrag nachschieben können, sollte der Markt auch sehen, dass sie so langsam die Kurve kriegen. Dann sind auch die Kurse vom Jahresanfang schnell wieder drin .

[kiev_broker]

muß jetzt nur noch der abwärtstrend der aktie in Toronto geknackt werden - dann dürfte es auch mal nach oben laufen - es gibt wieder berechtigte Hoffnung :-)

[Mistsack]

Zum Jahreswechsel haut sich Bombardier nochmal so richtig rein und verkauft 10xCRJ900 nach China. Hilft dem Kurs bisher aber heute auch nicht auf die Beine.

http://www.bombardier.com/en/media/newsList/details.china-ex…

[volatil1]

Nur mal so zum Vergleich:

Brazil’s Embraer Had Most Deliveries in Five Years in 2015

Aircraft maker says its order backlog was $22.5 billion as of Dec. 31, 2015

http://www.wsj.com/articles/brazils-embraer-had-most-deliver…

[bmuesli]

http://www.aerotelegraph.com/doch-noch-hoffnung-fuer-bombard…

C-Series hat zweite Chance bei United

[bmuesli]

http://www.cash.ch/news/alle/rss/kanada_will_iransanktionen_…

Kanada will Iran-Sanktionen aufheben - Bombardier als Nutzniesser
27.01.2016 03:10

Die Regierung in Ottawa bestätigte am Dienstag erstmals, dass auch sie eine Aufhebung von Strafmassnahmen gegen die Islamische Republik plant. Davon könnte unter anderen der kanadische Flugzeugbauer Bombardier profitieren.


Aussenminister Stephane Dion verwies auf den europäischen Konzern Airbus, der zahlreiche Flugzeuge in den Iran liefern will. "Wenn Airbus das kann, warum soll es Bombardier nicht können?" Niemandem sei geholfen, wenn Kanada seine eigene Industrie beschädige.

Mit der Ankündigung folgt die Regierung der USA, der EU und anderen wichtigen Ländern. Hintergrund ist die Einigung mit der Regierung in Teheran im Atomstreit, die der Aufhebung von Sanktionen den Weg bereitete.

Der Iran will seine alternde Flugzeugflotte mit neuen Maschinen modernisieren und hat etwa Interesse am Typ CSeries von Bombardier gezeigt. Der Jet hat eine Kapazität von 100 bis 150 Sitzen.

[bmuesli]

http://www.reuters.com/article/us-bombardier-comerica-lawsui…


Bombardier Inc (BBDb.TO) was sued on Wednesday for at least $10.1 million (C$14.2 million) by a unit of Comerica Inc (CMA.N), after the Canadian aircraft maker was unable to find buyers for four planes whose leases had expired.

According to a complaint filed in the U.S. District Court in Manhattan, Comerica Leasing Corp was the beneficiary under owner trusts that had bought the planes from Bombardier, and then leased them for 16-1/2 years to a predecessor of SkyWest Inc's SKWY.O ExpressJet unit.

Comerica said Bombardier had guaranteed minimum residual values for the CL-600 business jets, which were developed by the former Canadair, and would make up shortfalls if it found no buyers or received only low bids within 90 days after the leases expired.

But after failing to find buyers during the 90-day period, Montreal-based Bombardier breached its contractual obligations by failing to make required payments to Comerica, the Detroit-based bank unit said.

Comerica is seeking just over $2.5 million for each plane, plus interest and legal fees.

A Bombardier spokeswoman said the company performed in accordance with the contracts' terms, and the allegations in the complaint are without merit.

The lawsuit was filed in Manhattan because the parties agreed that the dispute could be resolved there, Comerica said.

Shares of Bombardier closed below C$1 on Wednesday, reflecting a shortage of new aircraft orders.

[bmuesli]

http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-01-28/bombardier…

[bmuesli]

http://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/GNW-News-Bomb…

GNW-News: Bombardier vor Verkaufsabschluss von 30 % der Anteile seiner Sparte Bombardier Transportation an CDPQ

[kiev_broker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.733.954 von bmuesli am 12.02.16 18:00:31

scheinen ja nicht mehr allzuviele hier zu sein

wie schätzt Du die Zaheln ein - die da nächste Woche anstehen?

Die Bahnsparte meldet ja einen schönen Auftrag nach dem anderen - nur die CS Serie will nicht so richtig

der kurs ist ja inzwischen ganz schön ausgebombt - sehe allerdings auch täglich so 100.000 pakete den besitzer wechseln

wie schätzt du die lage ein? kriegen die noch die kurve mit den fliegern - oder besser alles einstampfen und doch auf die bahnsparte kleinere Flugzeuge konzentrieren?

Hätte nie gedacht - das es die Siemens der Canadier mal so zerlegen würde.

[bmuesli]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.736.399 von kiev_broker am 13.02.16 01:22:20

Zitat von kiev_broker: scheinen ja nicht mehr allzuviele hier zu sein

wie schätzt Du die Zaheln ein - die da nächste Woche anstehen?

Die Bahnsparte meldet ja einen schönen Auftrag nach dem anderen - nur die CS Serie will nicht so richtig

der kurs ist ja inzwischen ganz schön ausgebombt - sehe allerdings auch täglich so 100.000 pakete den besitzer wechseln

wie schätzt du die lage ein? kriegen die noch die kurve mit den fliegern - oder besser alles einstampfen und doch auf die bahnsparte kleinere Flugzeuge konzentrieren?

Hätte nie gedacht - das es die Siemens der Canadier mal so zerlegen würde.

Das hätte man bei Infineon als sie bei 0,40 Euro standen auch nicht gedacht dass die jemals wieder auf die Füße kommen und schau dir an wo die heute stehen.

Hier haben wohl viele im Moment Angst vor einem Split und ich denke der wird auch kommen. Hoffe nur er wird nicht so schlimm für die Altaktionäre. Pleite gehen lassen die Bombardier vermutlich nicht.

Hoffe in ein paar Wochen sind wir schlauer. Ich habe ja Gott sei Dank erst bei Kursen um 1,00 Euro angefangen Positionen aufzubauen und meine letzten um die 0,60 gekauft.

[bmuesli]

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/8335243-bombardier…

mal sehen vielleicht kommen ja hier mal ein paar Bestellungen rum.

[bmuesli]

ist doch mal ein guter Start heute morgen.

[bmuesli]

anschnallen wir heben gleich ab.

[Mistsack]

Heute wird es spannend!

14 Uhr kommen die Zahlen für das letzte Jahr und es gibt eine Menge Gerüchte, dass man auch eine CS-Order mit verkünden wird.

Warum der "Re-split" so negativ gesehen wird, verstehe ich nicht. Fühlt man sich mit der Hälfte der Aktien zu doppeltem Kurs schlechter als jetzt, oder ist es einfach die Befürchtung, dass damit wieder "Luft nach unten" im Aktienkurs geschaffen wird?

[manunikat]

Kanadisches RegionalflugzeugFortschritte bei der Bombardier C-Series

Die erste Bombardier CS100 soll im zweiten Quartal 2016 ausgeliefert werden. Auch die Zulassung der größeren CS300 rückt näher.
bombardier-cs100-swiss-start

Ein Testflugzeug der CS100 trägt die Farben von Erstkunde Swiss. Foto und Copyright: Bombardier



Der kanadische Flugzeughersteller Bombardier hat im Rahmen der Singapore Airshow ein Update zu seiner neu entwickelten Regionalflugzeugfamilie C-Series gegeben: Die Auslieferung und Einführung der ersten CS100 bei Erstkunde Swiss rückt näher. Im zweiten Quartal 2016 soll das erste Flugzeug übergeben werden. Eben dieses Flugzeug hat auch kürzlich sein erstes „Powering on“ absolviert. Dabei wurden zum ersten Mal die Flugzeugsysteme und das Bordnetz hochgefahren. Die Vorbereitungen für den Jungfernflug des ersten Kundenflugzeugs laufen ebenfalls auf Hochtouren – ein genaues Datum gab der Hersteller aber noch nicht bekannt. Piloten und Techniker der Airline haben bereits ihre ersten Schulungen für den neuen Flugzeugtyp absolviert. Die CS100 ist im Markt um 100 Sitzplätze angesiedelt und hat im vergangenen Dezember ihre Zulassung von den kanadischen Behörden erhalten.

Auch die auf rund 150 Sitzplätze verlängerte CS300 fliegt der ersten Auslieferung entgegen. Diese Version soll in der zweiten Jahreshälfte 2016 bei Erstkunde Air Baltic in Betrieb gehen, deren erste CS300 gerade endmontiert wird. Das bislang einzige Testflugzeug der größeren Variante hat nach Angaben von Bombardier aktuell etwa 70 Prozent des Zulassungsprogramms absolviert. Momentan wird die zweite CS300 für die Zertifizierungsflüge vorbereitet, die Zulassung ist für die Jahresmitte angepeilt.

http://www.flugrevue.de/zivilluftfahrt/flugzeuge/fortschritt…

[manunikat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.764.623 von Mistsack am 17.02.16 09:32:37

Hast ja gut das Ohr am Puls

[Mistsack]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.767.539 von manunikat am 17.02.16 14:09:30

Zitat von manunikat: Hast ja gut das Ohr am Puls

Ja, TheRock79 scheint Insiderwissen zu haben. Er hat schon am WE angekündigt, dass eine große Order mit den Zahlen kommt. Er sagt auch, dass die United Order noch nicht vom Tisch ist und es bereits einen Handschlag dazu gab. Da das mit den Zahlen gestimmt hat, bin ich auch für United optimistisch.

wer es nachlesen will: http://www.stockhouse.com/companies/bullboard/t.bbd.a/bombar…

[bmuesli]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.764.623 von Mistsack am 17.02.16 09:32:37

Zitat von Mistsack: Heute wird es spannend!

14 Uhr kommen die Zahlen für das letzte Jahr und es gibt eine Menge Gerüchte, dass man auch eine CS-Order mit verkünden wird.

Warum der "Re-split" so negativ gesehen wird, verstehe ich nicht. Fühlt man sich mit der Hälfte der Aktien zu doppeltem Kurs schlechter als jetzt, oder ist es einfach die Befürchtung, dass damit wieder "Luft nach unten" im Aktienkurs geschaffen wird?

woher willst du wissen das 1:2 Split kommt? Wurde das irgendwo vermeldet?

[bmuesli]

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/8344843-air-canada…

Air Canada and Bombardier Sign a Landmark Order for Up to 75 Bombardier C Series Aircraft


Nachrichtenquelle: Marketwired
| 17.02.2016, 17:14 | 22 | 0" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.wallstreet-online.de/nachricht/8344843-air-canada…

Air Canada and Bombardier Sign a Landmark Order for Up to 75 Bombardier C Series Aircraft


Nachrichtenquelle: Marketwired
| 17.02.2016, 17:14 | 22 | 0