Bombardier steigert Gewinn im zweiten Quartal - 500 Beiträge pro Seite (Seite 6) | Diskussion im Forum

[xscout88]

und immer wieder guten Nachrichten
http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2007-06/artikel-…

[KarloKnaller]

Bei den ganzen Aufträgen fange ich mich an zu fragen, ob die auch die Kapazitäten haben ? Oder bauen die die aus ? Hat mal jemand darüber was gefunden ?

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.638.937 von KarloKnaller am 04.06.07 23:03:41

...vielleicht haben Sie ja neue Kapazitäten in Mexico bzw. durch das Engagement in China geschaffen? Ist aber reine Spekulation meinerseits. In Kürze erscheint wieder die TSX - Liste über die größten Short Position in Toronto. Da bin ich ja gespannt drauf, wieviele noch eindecken müssen !!!!

Zum Chart: Absolut gesehen ist die Aufwärtsbewegung recht heftig gewesen. Beobachtet man aber den logarhytmischen Chart waren die Up Moves in 2005 und 2006 noch ausgeprägter. Vielleicht müssen wir uns ja von unserem ( meinem ) geliebten 3 Jahres Chartbild Abschied nehmen, da eine Neubewertung durchaus möglich ist.

Mögliche charttechnische Hürden können sich durchaus kurzfristig auftun. Spätestens bei 7,00 CAD (4,90 Euro,CAD-Kurs von heute)sollte eine Korrektur einsetzen. Sollte diese Hürde überwunden werden, verlassen wir die Milchstrasse in den galaktischen Raum

@ sorry Neureicher, aber ich kann den Kurssteigerungsurlaub aus persönlichen Gründen erst in 3 jahren antreten

Wichtiger wäre für uns jetzt hier ein Kontraindikator, der vielleicht mal mahnend seine Stimme erhabt und uns in unserer Begeisterung Einhalt gebietet

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.638.937 von KarloKnaller am 04.06.07 23:03:41

@Karto!!
Jo,die Kapazitäten gehen nicht mehr höher

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.640.745 von Zittriger am 05.06.07 08:45:53

@Zittriger!!
Einfach nur das KGV anschauen....
Und erzähle mir nicht,der Konzern wird noch provitabler

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.644.311 von WildeMathilde am 05.06.07 12:28:06

Profit

[24u@ndb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.640.745 von Zittriger am 05.06.07 08:45:53

hallo zittriger,

die nachricht von den shortpositionen (kam die von dir?) und das gigantische volumen war mehr als interessant. wenn die menge tatsächlich stimmt, dürfte der anstieg noch etwas andauern.

die 5,24€ am 5.11 dürften sich dann schon in luft aufgelöst haben.

aber die neue liste wäre da erst mal interessant.

schaun ma mal und lassen wir uns überraschen. das volumen ist gigantisch und an einen ausstieg denke ich erst wenn die ersten analeinstufungen kommen. bis dahin haben wir wohl noch etwas zeit.

schöne grüße

der anfänger

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.644.439 von 24u@ndb am 05.06.07 12:35:42

Ich bin eher der Meinung das "jetzt" die Gewinnmitnahmen
langsam beginnen!
4,9euro hört sich gut an aber meine Meinung erstmal
wieder Richtung 3,6



Kastor

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.644.311 von WildeMathilde am 05.06.07 12:28:06

@wildemathilde, hehehe, wenn ich das nicht im hinterkopf hätte, bräuchte ich keine aktien von BBD.Ich denke die profitabilität ist eine hauptbaustelle bei BBD.

@24u@ndb, heute oder morgen,spätestens übermorgen erscheint die neue shortposition-liste bei tsx.com. letztes mal waren glaube ich 10 mill.

@Kastor, bist du schon wieder richtig drin, oder ist der zug teilweise ohne dich abgefahren? sind die 3,6Euro Wunschziel fürn nachkauf oder eher neutrale Überlegung??

also gefühlsmässig tippe ich eher auf ne kleine Korrektur.Charttechnisch steigt das 25er momentum noch. Beim letzten up Move(danke neureicher für diese wortbereicherung)war das momentum im höhepunkt bei 150, z.Zt sind es 130. Von der seite her wäre noch Luft drin. Tja, in 2 Wochen sind wir schlauer, was tatsächlich eintrat

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.648.305 von Zittriger am 05.06.07 16:18:57

Zittriger

bin immer drin

hab sogar noch die, die ich bei 1,35 gekauft habe!
Schnitt ca.1,85

also Neutrale Überlegung
Bomb ist für mich eine laaaaangeeeee Entscheidung
kein Zock



Foxi

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.649.978 von Kastor am 05.06.07 17:31:32

gratuliere zu dem frühen kauf.
ich hab die ersten mit 1,96 gekauft und mit 2 zukäufen habe ich einen durchschnitt von 2,21

@ zittriger
die shorts sind stand 15. mai gegenüber 30. april um ca 4 mio gefallen. standen also bei knapp 97 mio.
http://www.tsx.com/en/pdf/ShortPositions_May15-2007.pdf

da ist noch ne menge drin. das geht nicht an einem tag wieder raus.

[KarlBlock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.650.621 von derneureiche am 05.06.07 18:01:10

Auch heute wieder in Toronto ein Plus beim Kurs: 6,13! um 20,39h.
Und hohe Umsätze ; über 10 Mio.
Also morgen in Frankfurt 4,30 Euro zu erwarten.

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.654.331 von KarlBlock am 05.06.07 20:41:24

hehe, bin auch noch drin... Schnitt 1,72 und VIELE, VIELE STÜCK

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.657.718 von KLEEE am 05.06.07 23:19:43

SHORT POSITION fast unverändert. Bombardier führt immer noch die Liste der 20 größten short positions an der TSX in Toronto an.Nach den neuesten Zahlen vom 31.05.07 sind dort immer noch knapp 97.000.000 Stück offen. Die Gemütsruhe möchte ich auch haben

Entweder haben die ihre Tickets auf die Bahamas oder unbekannt schon in der Tasche, oder nen schlechten Schlaf oder Beides. Vielleicht sind ja auch ganz zähe Hunde dabei, die glauben, dass ihre Rechnung noch aufgeht.

Alles in Allem ne ziemlich stressige Angelegenheit.

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.659.895 von Zittriger am 06.06.07 09:11:41

UNGLAUBLICH DAS mit den Shortpositionen.

[24u@ndb]

lese ich das richtig? fast 100 mio stück?

dann wird es die nächsten tage noch etwas lebendiger, kommt natürlich drauf an, wann die positionen geschlossen werden müßen.

aber etwas traden (auf diesem niveau) ist da sicher drin.

glaube an weiter steigende kurse, wenn auch nicht ganz so schnell wie in den letzten tagen.

danke zittriger

gruß

der anfänger

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.659.895 von Zittriger am 06.06.07 09:11:41

-oder haben wir einen Denkfehler bei den 100 Mio Shorts?
-es kann ja auch sein, daß sich laufend neue Short-Positionen
bilden (bis 6 CAD) und die alten schon glattgestellt sind
-weiß vielleicht jemand, zu welchen Kursen die Shorts
eingegangen sind ?

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.661.591 von Karmitri am 06.06.07 10:37:23

also bei den Shortpositionen kann man sich schon ein paar Tage zurücklehnen. Was mir auch ein Schmunzeln bereitet ist die Tatsache daß zwar viele Analysten den Wert wieder heraufstufen. (Onvista 7 rauf 1 runter über die letzten 4 Wochen und aktuell) aberr noch kein Statement, eine neue Analyse und Einschätzun gekommen ist Da will wohl niemand der erste sein und sich wieder ins Fettnäpfchen setzen, wie schon oft mit diesem Pack (sorry, muß mal gesagt werden) erlebt. Bin gespannt wer den Anfang macht und wie sich die "Jungs" positionieren . Gruß ausm Schwabenland. KLEEE

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.662.868 von KLEEE am 06.06.07 11:34:31

Die Shorties sichern unsere BBD nach unten wie eine Art Trampolin ab, damit wir nie wieder auf den Boden fallen.

In den Bernecker-Börsenbriefen habe ich gelesen, dass zur Zeit
3,1 % aller an der NYSE gehandelten Aktien leerverkauft sind. Das ist der höchste Stand seit 1931!

Wer sind da die Schlauen, die Leerverkäufer, werden sie Recht bekommen oder die normalen Käufer?

Ich bin mir da momentan auch nicht sicher, nur bei BBD siehts meineserachtens kurz und mittelfristig gut aus.

Ein schönes WE wünscht Euch allen

West

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.675.027 von WestMc003 am 06.06.07 22:56:01

Bernecker schreibt in der neuesten Ausgabe der Actien-Börse:

Ein weiteres Comeback geht seiner endgültigen "Durchführung" entgegen: Bombardier hebt ab. Dieses Comeback stellte ich bei 4 Can-$ auf die Schiene, inzwischen 6 Can-$ oder 50 % Kursgewinn, und wo liegt das nächste Ziel?

7,50 - 8 Can-$ sind realistisch, denn so sehen die Daten aus: Umsatzziel 2008/2009 (Geschäftsjahr endet im Januar) sind 16,7
Mrd $. Gewinn dann 470 - 490 Mio $ oder 0,27/0,28 $ je Aktie. Börsenkapitalisierung im Moment 9,3 Mrd $ bei einem Auftragsbestand für Flugzeuge von 45,4 Mrd $ und bei Schienenfahrzeugen von knapp 36 Mrd $. Das ergibt eine Auslastung der Kapazitäten für mind. 2 1/2 Jahre. Bis 2010 erwartet Bombardier allein aus China über 33 Mrd $ für Schienenfahrzeuge. Damit ist eine Umsatzbewertung von Faktor 0,8 realistisch, so daß Käufe bis 6 $ als Zukäufe vertretbar sind. Sie wissen: investments in Flugzeubbauer haben ihre eigenen Gesetze, wie schon bei Boeing exerziert und bei EADS gerade neu von mir formuliert.

Das hört sich doch ganz gut an.

Viel Spaß beim Geld verdienen.

Gruß

West

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.676.423 von WestMc003 am 07.06.07 00:35:58

...sehr gute Beiträge,

interessant auch eine Analyse von Bahn - und Zulieferaktien auf handelsblatt.com

http://www.handelsblatt.com/news/Vorsorge-Anlage/Anlagestrat…

[KrisuKrisu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.679.119 von Zittriger am 07.06.07 09:22:00

Bombardier Regional Aircraft gibt bei Aufträgen 2007 schnelles Tempo vor

Montreal (aktiencheck.de AG) - Die kanadische Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) gab am Mittwoch bekannt, dass ihre Sparte Bombardier Regional Aircraft vom 1. Januar 2007 bis jetzt von 16 Betreibern feste Aufträge für 152 seiner Regionaljets der CRJ-Serie und seiner Turbopropmaschinen der Q-Serie erhalten hat. Diese Betreiber erteilten freibleibende Aufträge, Kaufoptionen und sicherten sich Bezugsrechte für weitere 144 Regionalflugzeuge von Bombardier.

Wie der Anbieter von Verkehrslösungen, Regionalflugzeugen, Businessjets und Schienenverkehrstechnik mitteilte, stammen die festen Aufträge für 91 Regionaljets der CRJ-Serie und 61 Flugzeuge der Q-Serie von Betreibern aus Afrika, Australien, Europa und den USA. Darunter waren auch Erstaufträge von Betreibern aus Algerien, den Philippinen und Russland.
Die Aktie von Bombardier schloss gestern in Toronto bei 5,98 Kanadischen Dollar. (07.06.2007/ac/n/a)

Quelle:Finanzen.net 07/06/2007 10:01

Bitte beachten Sie folgenden wichtigen Hinweis

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.676.423 von WestMc003 am 07.06.07 00:35:58

@West!!!!!
...Bis 2010 erwartet Bombardier allein aus China über 33 Mrd $ für Schienenfahrzeuge.
Sage mir mal,wo die gebaut werden sollen!!!!!!

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.679.942 von KrisuKrisu am 07.06.07 10:09:07

@Krisu!!!!
Und wo ist in der Meldung der Neuigkeitsgehalt???????

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.682.237 von WildeMathilde am 07.06.07 12:12:32

Hallo WildeMathilde,

warum bist Du so pessimistisch für BBD. Ich denke, die werden auch in China einen Produktionsstandort eröffnen. Die Bahnen werden schon gebaut werden. Ein Teil in den bisherigen Werken und der Rest im neuen chinesischen Werk.

Wenn Du meinst, BBD ist zu teuer, dann mach doch Leerverkäufe.

Wir BBD-Anleger sind froh über jeden sicheren Kunden unserer Aktien in den nächsten Jahren.

Allen viel Glück und alles Gute

West

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.682.259 von WildeMathilde am 07.06.07 12:14:00

.....also ich finde den Einwand der wildenmathilde durchaus berechtigt. Natuerlich kann es aufgrund jahrelanger Konsolidierungen zu Kapazitaetsengpaessen kommen. Aber das waere natuerlich auch durchaus ein Beweis, dass das Management nicht halbherzig an die Kostenreduzierung rangegangen ist. Ich denke auch, das es hinter den Kulissen da ne Menge Druck seitens der Banken gab, um sich ueber neue Kreditlinien zu unterhalten. Es stellt sich dabei natuerlich auch die frage ob es kurz - mittelfristig klappt, dementsprechend die Produktionsmoeglichkeiten hochzufahren.

Vor einiger Zeit wurde vom management erklaert, das zwischen den Jets und Props je nach Auftragslage, kapazitaeten hin und her geschoben werden koennen, je nachdem , was mehr nachgefragt wird.

Im Endeffekt bin ich aber der Ueberzeugung, das es besser ist eine hohe Auftragslage zu haben, als Mitarbeiter zu bezahlen, die taeglich, die Haende in den Taschen haben.

Und letztendlich muessen wir die Wildemathilde ja von unserem Wert ueberzeugen, um finale Kurssteigerungen zu generieren.

Deswegen freue ich mich immer wieder ueber kritische Stimmen.

Gruesse

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.684.160 von Zittriger am 07.06.07 14:11:42

Ich wollte WildeMathilde auch nur ein bisschen auf den Arm nehmen.

Dass die Kapazitäten zu klein sein könnten, ist bestimmt das geringste Problem für Firmen. Kapazitätserweiterungen tun nicht soh weh als umgekehrt.

Jede Firma würde sich freuen mehr Aufträge zu haben, als sie momentan abarbeiten können. Dass BBD auch in China fertigen will, habe ich schon mal gehört und die Chinesen wollen das ja auch immer, dass die Firmen die Produkte im eigenen Land produzieren.

Heute und vielleicht die nächsten Wochen müssen wir uns leider schon wieder anschnallen. Der Fahrstuhl geht wieder schnell abwärts.

Viel Glück und ein schönes langes Wochenende und wenns an der Börse wieder ganz schlimm werden sollte, am Besten ein paar Wochen nicht mehr hinsehen. So werde ich das machen. Das schont die Nerven (weil ich keine Stoppkurse setze). Gute Firmen gebe ich nicht her, wenn sie billiger werden. Das ist für nich nur ein Grund mehr zu kaufen.

Gruß

West

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.693.101 von WestMc003 am 07.06.07 20:21:35

@West!!!!!!!
....Kapazitätserweiterungen tun nicht soh weh als umgekehrt.

Soso

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.693.101 von WestMc003 am 07.06.07 20:21:35

na ja, anschnallen glaub ich ist nicht angesagt.
es kommt die korrektur auf die wir alle gewartet haben.
eine abkühlung der märkte wäre nicht schlecht.
bis 7500 ist das alles noch pippifax.


abhängig von der stärke der korrektur könnte es im september oktober wieder nach norden gehen.
versuche diesmal den aufzug nach oben zu begleiten.
den move runter habe ich urlaubsbedingt leider nicht richtig realisiert.

um bbd mach ich mir keine sorgen. auch sonst bin ich zu 30% wieder flüssig für nachkauf.
bbd steht auch auf der liste.

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.693.193 von WildeMathilde am 07.06.07 20:27:28

WildeMathilde,

du wirst uns doch nicht erzählen wollen, dass Kapazitätserweiterungen für Firmen genauso schlecht sind, wie wenn Firmen aufgrund zu weniger Aufträge gesundschrumpfen müssen.

Jede Firma ist froh darum, wenn sie einen Auftragspuffer hat und wenn die Aufträge viel zu viel werden, dann muss die Firma eben wieder größer werden.

Ich sehe da überhaupt kein Problem darin, im Gegenteil.

7500 Punkte im DAX sind bestimmt kein Problem, da waren wir ja auch vor ein paar Tagen noch. Falls es aber auf 6500 Punkte gehen sollte, wirds weh tun. Für unmöglich halte ich das nicht.

Gruß

West

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.695.547 von WestMc003 am 07.06.07 23:46:01

http://www.ftd.de/unternehmen/handel_dienstleister/210403.ht…

Kastor

[derneureiche]

weiter fest gegen den trend.
wir sollten bald die 7 cad sehen.

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.695.547 von WestMc003 am 07.06.07 23:46:01

@West!!
Also,ich kann nicht glauben,dass in zyklischen Märkten grosse Kapazitätserweiterungen gemacht werden

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.710.801 von WildeMathilde am 08.06.07 18:54:46

hi mathilde,
ich habe den eindruck du bist der typische vertreter des deutschlandsyndroms.
immer zweifeln statt sich des lebens freuen

ich glaube auch die führung von bbd hat lieber diese sorgn als die der drohenden insolvenz von vorher.

bbd ist aus meiner sicht ein langfristinvest.
wenn sich die aufträge stabilisieren werden sie auch die lieferkapazität anpassen. das ist in der wirtschaft ein total üblicher vorgang und nix bbd spezifisches.

wer aber kurshypes um 500% in 3 Monaten erwartet ist hier falsch investiert.

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.710.801 von WildeMathilde am 08.06.07 18:54:46

Hallo WildeMathilde,

alle Firmen erweitern ihre Kapazitäten, wenn die alten nicht mehr ausreichen. Alle reinrassigen Wachstumswerte werden auch irgendwann mal Zykliker, wenn sie eine gewisse Größe erreicht haben und die Märkte gesättigt sind.

Im Jahr 2000 wurde den Leuten eingeredet, dass die Wachstumswerte ewig Wachstumswerte bleiben und immer nur weiterwachsen. BBD wurde damals auch als Wachstumswert gesehen. Inzwischen wissen wir, dass das gerade im Technikbereich sehr schnell anders sein kann.

Alle Autofirmen sind Zykliker. BMW und Audi wachsen aber schon seit über 10 Jahren ständig, man könnte fast meinen es gibt hier ewiges Wachstum. Trotzdem ist und bleibt z. B. die Autobranche zyklisch und alle Autofirmen erweitern ständig ihre Kapazitäten.

Die Zyklik hält ja nicht immer nur 2 Jahre an, das kann auch mal 10 Jahre und länger dauern und ich denke bei BBD wird der jetzt eingeschlagene Trend auch 10 Jahre oder länger dauern. Da rentiert es sich jetzt auf alle Fälle, die Kapazitäten der Nachfrage anzupassen. China dürfte ein Riesenmarkt für BBD werden die nächsten Jahre und Russland und Indien und die alten Industrienationen werden die nächsten Jahrzehnte verstärkt auf die Schiene setzen, schon aus Umweltschutzgründen.

Ich glaube zwar schon auch, dass BBD ein Zykliker bleibt, aber der jetzige Zyklus dürfte noch sehr sehr lange dauern.

Falls BBD in nächster Zeit noch weiter rasant ansteigen sollte, werde ich trotzdem meine Positionen reduzieren, da ich sehr viele habe und einen teil in die Krisenfirma EADS inverstieren. Ich denke, Frankreich und Deutschland werden EADS nicht bankrottgehen lassen und wenn der große Flieger erst verkauft wird, dürfte das schlimmste überstanden sein. Aufträge haben die für 5 Jahre! Die Marktkapitalisierung ist aber nicht mal halb so hoch wie bei Boeing. Ich denke, in 5 Jahren wirds Airbus wieder gut gehen und die haben dann den Rückstand zu Boeing aufgeholt.

Ein schönes Wochenende und alles Gute wünscht Euch allen.

West

[KarlBlock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.713.988 von WestMc003 am 08.06.07 21:34:01

Was hat das zu bedeuten ?

Financial Times Deutschland
Airbus sucht Partner für kleine Jets
Sonntag 10. Juni 2007, 22:15 Uhr


Dabei gehe es um Flugzeuge mit 100 bis 120 Sitzen. Airbus (Paris: NL0000235190 - Nachrichten) könne sich im Falle einer solchen Kooperation auf größere Modelle konzentrieren und Entwicklungskosten sparen. "Es gibt dazu aber noch keine konkreten Vereinbarungen", sagte der Sprecher.

Airbus-Chef Louis Gallois hatte zuvor in einem Interview mit dem "Hamburger Abendblatt" die Möglichkeit ins Gespräch gebracht, künftig mit einem Partner ein Flugzeug zu bauen. Bei Langstreckenjets werde es vermutlich noch länger dauern, bis neue Anbieter ANZEIGE

auftreten, sagte Gallois.

Die Überlegungen bei Airbus sind eine Reaktion darauf, dass sich die bisherigen Marktverhältnisse aufweichen. Bislang wird das Flugzeuggeschäft von der starren Polarisierung zwischen den beiden dominierenden Herstellern Airbus und Boeing (NYSE: BA - Nachrichten) bestimmt. Doch in letzter Zeit treten zunehmend neue, kleine Konkurrenten auf. Die beiden Flugzeuggroßkonzerne reagieren mit einer Umarmungsstrategie auf die neuen Anbieter, um die Zukunftsmärkte nicht zu verlieren.

Boeing kooperiert mit Sukhoi

Die Airbus-Pläne gehen weiter als die Strategie von Boeing. Die Amerikaner kooperieren und beraten seit 2002 den russischen Regionalflugzeughersteller Sukhoi, der das Regionalflugzeug Superjet 100 (SSJ) mit 60 bis 95 Sitzen baut. Der Erstflug ist für 2008 geplant. Vergangene Woche hatten Boeing und Sukhoi beschlossen, ihre Kooperation auszubauen. Das Flugzeug soll international vermarktet werden. Boeing beteiligt sich aber nicht am Bau des Flugzeugs.

Zudem beschloss Boeing wie bereits zuvor die Airbus-Mutter EADS ein weitreichendes Abkommen mit der russischen Flugzeugbauholding United Aircraft Corporation (UAC) beim Flugzeugbau, der Produktion und der Titanversorgung. Die russische Fluggesellschaft Aeroflot bestellte zudem 22 Langstreckenjets des Typs 787. Die Lieferung soll im Jahr 2014 beginnen. Boeing zählt in diesem Jahr bisher mehr Bestellungen als Airbus. Bis Ende Mai hatte der US-Konzern 417 (Vorjahr 358) Modelle verkauft - bei Airbus waren es nur 201 Neubestellungen. Traditionell spart sich Airbus die Bekanntgabe von Aufträgen für die Luftfahrtschau in Paris auf, die am 18. Juni beginnt. Auf der Messe gibt es möglicherweise auch konkrete Hinweise auf die Käufer der Airbus-Werke. Airbus-Chef Gallois gab jetzt bekannt, dass bereits im Juli die Vorverträge unterschrieben werden sollen.

Druck von Regionalflugzeugbauern

Airbus und Boeing spüren auch Druck von etablierten Regionalflugzeugherstellern. So streben Embraer aus Brasilien oder Bombardier aus Kanada in den Markt, den die beiden Großen dominieren. Chinesische Hersteller kündigten im März an, ein Flugzeug für 150 Passagiere zu entwickeln. Derzeit bauen die Chinesen auf Basis einer Embraer-Lizenz auch einen 105-Sitze-Regionalflieger.

Bei Boeing und Airbus steht Mitte des nächsten Jahrzehnts ohnehin die Ablösung ihrer kleinen, aber von den Stückzahlen wichtigsten Modellfamilien 737 sowie A320 an. Dies könnte genutzt werden, um die gesamte Modellstrategie zu überarbeiten, heißt es in Branchenkreisen.

Boeing-Chef James McNerney nennt zwei Punkte, die für die Entwicklung des 737-Nachfolgers entscheidend seien: zum einen die Technologie zum Bau der Flugzeugzellen zum Zweiten neue, umweltfreundliche Triebwerke. Im Rennen um die nächste Generation von Flugzeugen mit schmalem Rumpf rechnet sich der US-Konzern dabei einen Vorsprung aus. "Ich glaube, die Einführung von Verbundwerkstoffen hat es ermöglicht, dass die Flugzeugzelle einen Unterschied machen kann und sie auf einer Stufe mit der Triebwerksentwicklung steht", sagte McNerney der Financial Times.

Airbus will beim Großraumflugzeug A350XWB ebenfalls Verbundwerkstoffe einsetzen. Das Modell soll aber erst 2013 in Betrieb genommen werden, fünf Jahre nach der 787. Dabei will Airbus Paneele aus dem Material auf einen Aluminiumrahmen aufbringen, während der Rumpf der Boeing 787 aus riesigen röhrenförmigen Abschnitten gebaut wird.

McNerney sprach Unterschiede zwischen der Technik beim Bau der 787 und des geplanten Nachfolgemodells für den Bestseller 737 an. "Die technologische Komponente wird sich von der der 787 leicht unterscheiden. Wir arbeiten noch daran", sagte er. Boeing habe noch nicht entschieden, ob zwei separate Flugzeugmodelle die 737 ersetzen sollen. Dabei könnte eines ein kleineres Flugzeug mit 100 Sitzplätzen sein.

[http://de.biz.yahoo.com/10062007/345/airbus-sucht-partner-kl…[/url]

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.803.826 von KarlBlock am 11.06.07 04:49:02

.....eine der schwierigsten Antworten. Ein Gedankenmodell könnte sein, dass die Langzeitstudie von BBD auch bei anderen Flugzeugherstellern auf fruchtbaren Boden gefallen ist, welche besagt, dass der Markt der Regionalflieger weiter boomen wird.

Im Wettbewerb der verschiedenen Hersteller bleibt letzten Endes der auf der Strecke, der keine Symbiosen eingeht. Das erhöhte Interesse ist durchaus ein Indiz, dass der Markt interessant bleiben wird.

Im weiteren, aber viel späteren Verlauf, kann es durchaus zu einem Verdrängungs - und Aufkaufwettbewerb kommen. Das ist meines Erachtens allerdings erst in vielen Jahren ein marktkonformes Szenario. Für die nächsten 3 - 5 Jahre sehe ich eher weiteres Potenzial, da BBD z. Zt. noch eine Marktführerschaft bei den Betriebskosten der Flieger inne hat. Da die Energiekosten, neben den Komfortaspekten, der bestimmende
Faktor sein wird, sehe ich BBD nicht in Gefahr. Wer noch Meinungen hat, sollte sich äußern........


Grüße und eine gute Börsenwoche

[24u@ndb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.814.503 von Zittriger am 11.06.07 08:47:18

wie schon angedeutet, bin ich der meinung dass nun wieder die zeit da ist um zu traden. wie es natürlich weitergeht kann ich ebenso wenig vorhersehen wie alle anderen. habe heute bei 4,38 realisiert und hoffe etwas niedriger wieder reinzukommen. entscheidend wird natürlich die eröffnung in toronto sein.

viel glück allen investierten

gruß

der anfänger

der sicher bald wieder dabei ist

[spaceistheplace]

ich bin heute auch ausgestiegen. Über 50% in einem halben jahr, das reicht mir mal jetzt. ich werdfe mein Depot eh ein wenig mstrukturieren und mehr in konjunkturunsensible Werte umschichten.
Sollte BBD stärker korrigieren, steige ich wieder ein.

Machts gut, ich lese aber bestimmt noch mit.

Gruss space

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.819.583 von spaceistheplace am 11.06.07 13:34:36

hallo space,
was macht die gesundheit? hoffe dir geht es gut.

konjungturunsensible werte kann ich mir im moment keine vorstellen, da doch im zuge des weltwirtschaftsbooms alle gut gelaufen sind. allenfalls würd ich mein geld jetzt parken oder auf andere wertpapiere wie anleihen o.ä. umschichten.

bei bbd ist m.e. die fahnenstange noch nicht erreicht. ich glaube, dass die noch mindestens die 7 CAD ankratzen.
als langfristinvstor kann man die sowieso die nächeten 2 jahre bedenkenlos laufen lassen. die story fängt ja grad erst an.

ich habe immer noch das gefühl, dass im sommer eine korrektur laufen wird. hoffe das sogar, weil ich gerne billiger nachkaufen möchte.
inwieweit bbd stark korrigiert (was immer du darunter verstehst) steht wie alles im börsenhimmel geschrieben.
sollte sie noch bis 7 CAD laufen, wird sie wohl nicht mehr unter 6 CAD zurückkommen.
aber vielleicht hast du recht und es wird alles noch viel billiger.

viel glück beim umschichten.

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.819.583 von spaceistheplace am 11.06.07 13:34:36

...ich habe auch meine hälftige position und über 50% gewinn mitgenommen.

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.822.011 von curacanne am 11.06.07 15:22:27

bleibe auf alle Fälle noch investiert. Glaube persönlich auch wie "neurreicher", daß BBD dieses Jahr über 7 Can Dollar geht. Glaube an eine allgemeine große Korrektur im Zeitraum November diesen Jahres...

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.822.011 von curacanne am 11.06.07 15:22:27

Wenn hier die hartgesottenen BBDler jetzt schon zum großen Teil verkauft haben, dann bleibe ich noch ein wenig dabei. Ich habe einen Verkaufsauftrag mit Limit 4,90 Euro erteilt.

Falls BBD bis Ende Juli auf diesen Kurs steigt, gehen meine meisten BBD weg, falls nicht, gebe ich sie nicht her.

Gruß

West

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.822.853 von WestMc003 am 11.06.07 15:52:42

Du bist dicht dran, WestMc003

[Kastor]

Wie hoch ist derzeit das KGV?

Kastor

[boccador]

freie fahrt voraus!

[derneureiche]

haben da einige zu früh verkauft?

[24u@ndb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.824.122 von derneureiche am 11.06.07 16:38:48

ganz offensichtlich. ist mir bei 3€ auch schon passiert bin aber dann wieder günstiger reingekommen. tatsächlich ganz schöne paower drin in bbd. natürlich ärgere ich mich ein wenig, aber evtl. geht meine rechnung doch noch auf.

wünsche euch steigende kurse und einen kleinen rücksetzet.

gruß

der anfänger

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.824.122 von derneureiche am 11.06.07 16:38:48

vielleicht, aber 55% gewinn in ein em halben jahr sind auch gut, besser gehts immer, dafür habe ich mich jetzt nach unten abgesichert und dieses ganze crash gequatsche zwischendurch interessiert mich nicht mehr

[KarlBlock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.824.122 von derneureiche am 11.06.07 16:38:48

Ein Analyst hat sich getraut:

Bombardier kaufen

11.06.2007
Die Actien-Börse

Düsseldorf (aktiencheck.de AG) - Die Experten von "Die Actien-Börse" empfehlen die Aktie von Bombardier (ISIN CA0977512007 / WKN 866671) zu kaufen.

Wie die Experten berichten würden, hebe Bombardier ab. Sie würden ein nächstes Kursziel von 7,50 CAD bis 8 CAD für realistisch halten. Für 2008/09 (Geschäftsjahresende im Januar) strebe das Unternehmen einen Umsatz in Höhe von 16,7 Mrd. Dollar an. Der Gewinn sollte sich dann auf 470 Mio. Dollar bis 490 Mio. Dollar bzw. 0,27/0,28 Dollar je Anteilsschein belaufen.

An der Börse werde das Unternehmen im Moment, bei einem Auftragsbestand für Flugzeuge von 45,4 Mrd. Dollar und für Schienenfahrzeuge von knapp 36 Mrd. Dollar, mit 9,3 Mrd. Dollar bewertet. Die Kapazitäten seien bei diesem Auftragsbestand für mindestens 2 1/2 Jahre ausgelastet. Das Unternehmen rechne bis 2010 allein aus China mit über 33 Mrd. Dollar für Schienenfahrzeuge. Eine Umsatzbewertung von Faktor 0,8 sei somit realistisch, so dass Käufe bis 6 Dollar als Zukäufe vertretbar seien.

Die Bombardier-Aktie wird von den Experten von "Die Actien-Börse" zum Kauf empfohlen. (Ausgabe 23 vom 08.06.2007) (11.06.2007/ac/a/a)

http://www.aktiencheck.de/artikel/analysen-Ausland-1547956.h…

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.826.686 von KarlBlock am 11.06.07 18:10:24

Oh Oh
jetzt kommen die Empfehlungen

ist für mich jetzt ein Grund nen Stop zu setzen


Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.821.835 von derneureiche am 11.06.07 15:15:03

hallo space,
was macht die gesundheit? hoffe dir geht es gut.

konjungturunsensible werte kann ich mir im moment keine vorstellen, da doch im zuge des weltwirtschaftsbooms alle gut gelaufen sind.

@derneureiche
Danke der nachfrage, mir gehts sehr gut.
Ich glaube auch, dass wir ne Korrektur bekommen werden, aber keine große, vielleicht 10% im Dow und dann 20-25% im Dax, mal sehen.
Es gibt sehr wohl unsensible Werte wie eine Coke, Colgate, Pernod, oder Medtechs wie Stryker oder Medtronic oder auch eine Johnson & Johnson. Die werden sich bei einer Korrektur wie ein Feld in der Brandung bewegen, zudem alle so niedrig bewertet wie schon Jahre nicht mehr. Zudem könnte der Dollar bei US-Anlagen noch für uns spielen, da sehe ich eher ne Wende als eine weitere Abwertung.

Wenn BBD 20% korrigieren sollte, kaufe ich wieder, wenn nicht, bleibe ich draußen.

Grus space

[derneureiche]

der kurs hat sich wieder etwas beruhigt aber auf hohem niveau.
hohe vola heute in kanada.

sosehr mir die analyse von aktienbörse gefällt, die sind nicht der grund warum es in kanada up geht.

Die einschätzung das zukäufe bis 6 dollar vertretbar sind ist angesicht des kursziels von 8 dollar natürlich quatsch. damit disqualifizieren sie sich wieder selbst.

Für langfristanleger wichtig ist die aussage dass für 2 1/2 jahre die kapazität heute schon ausgelastet ist (was nun auch keine neuigkeit mehr ist)
das alleine und die steigende produktivität ist das mass für kauf oder nachkauf. den optimalen einstieg oder ausstieg erwischt man sowieso nur ganz ganz selten.

[derneureiche]

für die nostalgiger unter uns eine bewertung aus dem jahre 2001
bis dahin hätten wir noch viel luft.


achtung, diese analyse ist uralt!

Bombardier moderate Bewertung

06.06.2001
Investor-Village

Bombadier (WKN 916120) ist nach Meinung der Experten von „Investor-Village“ moderat bewertet.

Das kanadische Unternehmen Bombardier trotzt allen Befürchtungen über einen Wirtschaftsabschwung und präsentiere wie gewohnt hervorragende Quartalszahlen.

Der Weltmarktführer in den Bereichen Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge, Bahntechnik und Fun-Sportgeräten habe Gewinn und Umsatz im ersten Quartal (01.02.01 bis 30.04.01) deutlich steigern können. Der Umsatz sei im Vergleich zum Vorjahresquartal um 21 Prozent auf 4,0 Milliarden kanadische Dollar geklettert. Der Gewinn je Aktie sei von 0,13 auf 0,17 kanadische Dollar gestiegen.

Eine Gewinnsteigerungsrate von 30 lasse heute so manchen Hightechwert vor Neid erblassen. Noch vor einem Jahr habe sie nur ein müdes Lächeln hervorgerufen. So ändern sich die Zeiten, berichten die Experten von „Investor-Village“.

Auch die Anleger würden den Wert wieder entdecken. Der Kurs der Aktie bewege sich seit Monaten kontinuierlich nach oben. Das Allzeithoch von 20,00 Euro aus dem September letzten Jahres sei nicht mehr weit entfernt. Der aktuelle Kurs betrage 18,80 Euro. Trotz deutlicher Kurssteigerungen sei Bombardier immer noch recht moderat bewertet. Das geschätzte Kurs-Gewinn-Verhältnis für dieses Jahr liege bei etwa 25.

Dies ist bei diesem hohen Gewinnwachstum zu vertreten, so die Aktienexperten von „Investor-Village“.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.830.425 von derneureiche am 11.06.07 21:12:33

....ist ja echt was los hier heute. Ich habe einen kleinen Teil bei 4,08 Euro realisiert um die eigene Liquidität zu erhöhen. Die meisten habe ich noch und möchte sie auch behalten. Natürlich ist es kritisch wenn es mit hohen Umsätzen bergauf geht. Würde bei einer grösseren Korrektur gerne nachkaufen. Langfristig gesehen gibts für mich überhaupt keine Zweifel. Ist für mich der Turnarounder schlechthin.

Bei der letzten leichten Korrektur bin ich mit ach und Krach und viel Schweiß und Nerven wieder bei 3,02 reingekommen nachdem ich alle bei 3,06 liquidiert und Gewinne mitgenommen hatte. Das will ich mir diesmal ersparen. Die 7,00 CAD sind allein schon durch die Charttechnik gerechtfertigt. Man darf nicht den Fehler machen und Gewinne zu früh zu realisieren, und Verluste laufen lassen. Eine Aktie hat mit der anderen nichts zu tun. Habe ich früher gefühlsmässig so gemacht........aber man lernt ja dazu......

Insofern gehe ich davon aus, das die 7,00 CAD bald fallen. Was danach kommt, weiss man nicht.............

[xscout88]

http://www.aktienresearch.de/analysen/analysen_detail.asp?An…

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.823.533 von KLEEE am 11.06.07 16:16:52

Letztes Jahr ist BBD schon einmal in einem Zug durch von 2 auf 3 € (= 50 %) gestiegen, deshalb gehe ich davon aus, dass dies jetzt wieder so passieren könnte. (Von ca. 3,30 € aus gesehen.) Jetzt sind die Fundamentaldaten außerdem noch viel besser.

Bin gespannt, ob meine 4,90 € demnächst erreicht werden. Habe sogar etwas Angst, dass mein Limit zu niedrig sein könnte, da ich langfristig auch noch höhere Kurse erwarte.

Kastor:
Habe gestern in der neuen Börse Online gesehen, dass die die Gewinnschätzungen angehoben haben. Sie erwarten jetzt für das Jahr 2008 ein Ergebnis pro Aktie von 0,29 €.

Gruß

West :-)

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.832.028 von Zittriger am 11.06.07 22:32:11

Letztes Jahr ist BBD schon einmal in einem Zug durch von 2 auf 3 € (= 50 %) gestiegen, deshalb gehe ich davon aus, dass dies jetzt wieder so passieren könnte. (Von ca. 3,30 € aus gesehen.) Jetzt sind die Fundamentaldaten außerdem noch viel besser.

Bin gespannt, ob meine 4,90 € demnächst erreicht werden. Habe sogar etwas Angst, dass mein Limit zu niedrig sein könnte, da ich langfristig auch noch höhere Kurse erwarte.

Kastor:
Habe gestern in der neuen Börse Online gesehen, dass die die Gewinnschätzungen angehoben haben. Sie erwarten jetzt für das Jahr 2008 ein Ergebnis pro Aktie von 0,29 €.

Gruß

West :-)

[xscout88]

http://www.newstix.de/?session=&site=actual&startentry=0&ent…

[24u@ndb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.837.051 von WestMc003 am 12.06.07 09:56:05

hallo west,

bei mir ist nun natürlich der wunsch der vater des gedanken.
meine kalkulation ging dahin, dass wir nochmals kurse unter 4 € sehen und ich dann wieder einsteige. nach extremen kurssteigerungen kam noch immer eine korrektur und ich wollte eigentlich letzte woche schon bei 4,30 verkaufen und wäre bei 4,05 wieder rein. meine meinung ist dass wir dieses schaukelspiel zwischen 4 (oder gar etwas darunter) und 4,5€ noch mehrmals haben werden.

reine spekulation und subjektive meinung. damit hatte ich aber schon mehrmals glück.

natürlich ist auch, dass man nicht zu höchtkursen verkauft und ebenso bei tiefstkursen wieder einsteigt. aber eine differenz von ca. 300 - 400 € pro trade (2000 stück) genügt mir.

[xscout88]

Ich bleib mal lieber drin
http://www.capital.de/finanzen/geldanlage/meldungen/759362.h…

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.869.070 von 24u@ndb am 13.06.07 10:38:40

mir ist sowas zu stressig.
außerdem verliere ich dadurch di steuerbefreihung.
bevor ich ein teil verkaufe, muß schon eine extreme übertreibung nach oben kommen. so oberhalb von 7,5 CAD

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.869.070 von 24u@ndb am 13.06.07 10:38:40

Hallo 24u@ndb,

ich kann mir schon sehr gut vorstellen, dass Du damit Erfolg hast. Gerade jetzt, wo die ganze Börse ziemlich schaukelt.

Ich habe aber trotzdem die Strategie wie der Neureiche. Die kurzfritigen Schwankungen sind mir zu stressig und ich wills steuerfrei.

Ich habe 2 Varianten:
1. Der Kurs steigt bis in 2 Monaten auf 4,90 €, dann gehen meine weg.

2. Wenn nicht, dann behalte ich BBD evtl. noch ein Jahr und ich denke, dass der Kurs dann einiges über 4,90 € liegen sollte.

Falls 1. zutreffen sollte, würde ich auch darauf spekulieren, knapp unter 4 € nochmals neu reinzukommen.

Viel Glück Euch allen.

Gruß

West

[WestMc003]

Hallo 24u@ndb,

ich kann mir schon sehr gut vorstellen, dass Du damit Erfolg hast. Gerade jetzt, wo die ganze Börse ziemlich schaukelt.

Ich habe aber trotzdem die Strategie wie der Neureiche. Die kurzfritigen Schwankungen sind mir zu stressig und ich wills steuerfrei.

Ich habe 2 Varianten:
1. Der Kurs steigt bis in 2 Monaten auf 4,90 €, dann gehen meine weg.

2. Wenn nicht, dann behalte ich BBD evtl. noch ein Jahr und ich denke, dass der Kurs dann einiges über 4,90 € liegen sollte.

Falls 1. zutreffen sollte, würde ich auch darauf spekulieren, knapp unter 4 € nochmals neu reinzukommen.

Viel Glück Euch allen.

Gruß

West

[xscout88]

http://www.faz.net/d/invest/meldung.aspx?id=48694692

[derneureiche]

das ehöht die attraktivität von bbd flieger


Bombardier (Nachrichten) Challenger 605 Jet zum Fug nach London City zugelassen

MONTREAL, QUEBEC -- (MARKET WIRE) -- 06/14/07 -- Bombardier Aerospace

gab heute bekannt, dass der Challenger 605 Geschäftsjet von der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) und Transport Canada (TC) für den London City Airport(i) freigegeben wurde und damit Geschäftsleute und Regierungsmitarbeiter diekt mit dem Herzen des Londoner Finanzdistrikts verbindet.

Diese Genehmigung für steilen Landeanflug des London City Airport (LYC) gilt für alle Challenger 604 und Challenger 605 Flugzeuge, die in Mitgliedsstaaten der Europäischen Union oder Kanada registriert sind. Ein optionales Betriebsmerkblatt steht für derzeitige Flugzeugeigentümer im dritten Quartal des Bombardier Finanzjahres 07/08 zur Verfügung und umfasst Einzelheiten zu Crew-Bestätigung und Kosten.

"Das sind großartige Neuigkeiten für Challenger Flugzeugbetreiber und ein wichtiger Vorteil für vielbeschäftigte Führungskräfte, die mit den Challenger 604 und Challenger 605 Jets fliegen" sagte Pierre Gabriel Cote, Präsident von Bombardier Business Aircraft. "London ist eines der wichtigsten Finanzzentren der Welt und London City Airport ist bei weitem der schnellste Zugang zur Stadt."

Seit seiner Eröffnung im September 2002 ist das London City Airport Jet Centre bei Nutzern von Geschäftsjets für seinen erstklassigen Jet Service mit einer Kapazität von bis zu 14.000 Flugbewegungen pro Jahr bekannt. Zur Nutzungsgenehmigung des London City Airport muss ein Fluggerät seine Fähigkeit, im Winkel von 5,5 Grad oder größer landen zu können beweisen, auf der 4.327 Fuß (1.319 Meter) langen Landebahn starten und landen können und die örtlichen Geräuschpegelauflagen erfüllen.

Die Entwicklungsphase für die Tauglichkeit fand in den Vereinigten Staaten statt, wo Bombardier Testpiloten Erfahrung in etwa 50 Stunden Flugerprobung und 200 steilen Landeanflügen sammelten. Die Betriebsbeurteilung des London City Airport wurde am 23. Februar 2007 erfolgreich abgeschlossen. Das Bombardier Challenger 605 Fluggerät (Seriennummer 5701) bewies seine ausgezeichneten Fähigkeiten während eines mehr als fünfstündigen Testflugs mit acht steilen Landeanflügen des Flughafens und tatsächlich durchgeführten Landungen durch Bombardier, EASA und TC Piloten. Die EASA Zertifizierung wurde am 30. Mai gewährt, die TC Zertifizierung am 10. Mai. Paul Mulcahy, EASA Testpilot, flog den Challenger 605 Jet für zwei der Landungen und war von der Leistung tief beeindruckt: "Das Flugzeug ist ausgesprochen geschwindigkeitsstabil, ließ sich durchgehend ausgezeichnet beherrschen und kam mit dem herausfordernden Landeanflug des Flughafens gut zurecht."

Mit seiner Indienststellung im Januar 2007 bei der Bombardiers Demonstrationsflotte hat der Challenger 605 Jet den breitesten Stehbereich in Kabinen aller heutigen Großkategorie-Geschäftsjets. Er ist mit der Rockwell Collins Pro Line 21 Avionics Suite ausgestattet und bietet ein rundum neues elektronisches Kabinensystem. Das Flugzeut kann fünf Passagiere von Paris-New-York und London-Delhi Non-Stop(i) mit überlegenem Komfort aufnehmen.

Informationen zu Bombardier

Als ein globales Unternehmen mit Hauptsitz in Kanada ist Bombardier Inc. ein in der Welt führender Hersteller innovativer Transportlösungen, von Regionalflugzeugen und Geschäftsjets bis zu schienengebundenen Transportgeräten, Systemen und Diensten. Die Einnahmen für das am 31. Januar 2007 endende Finanzjahr betrugen US$14,8 Milliarden, seine Aktien werden an der Börse in Toronto (BBD) gehandelt.

Nachrichten und Informationen erhalten Sie bei http://www.bombardier.com/.

[24u@ndb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.872.169 von WestMc003 am 13.06.07 13:41:25

gigantisch wie die abzieht, da werden deine 4,90 bald erreicht werden. so schnell in so kurzer zeit. dass hätte ich mit nicht mal geträumt.

viel spass bei der reise

gruß

der anfänger

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.941.994 von 24u@ndb am 15.06.07 15:53:46

Ich will mich noch nicht zu früh freuen. Heute war ein extrem positiver Börsentag (eigentlich mag ich das gar nicht gerne, wenn einfach alles ohne Grund steigt), aber unsere BBD ist gefallen.

Kann immer noch passieren, dass wir die 4 € nochmals von unten sehen, aber nächstes Jahr nicht mehr meiner Meinung nach.

Wünsche ein schönes Wochenende.


Gruß

West

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.949.234 von WestMc003 am 15.06.07 23:00:33

heut war verfallstag.
montag wird es wieder ruhiger. denke es geht erst mal wieder ein paar schrittchen rückwärts.
wäre gut zur abkühlung.

bbd ist sehr gut gelaufen und wird weiter laufen.
rücksetzter sind auch da ganz normal und eher gut für stetig steigende kurse.

[24u@ndb]

an kurse unter 4€ glaube ich nicht.

um die 4,2€ wäre ich wieder an board.

dass ist natürlich eine idealvorstellung dass ich unter meinem vk wieder rein komme. sollte dem nicht so sein und z.b. schnell oder langsam die 4,9 € erreicht werden, wird sich wieder ein kursbereich einpendeln evtl. zwischen 5,5 und 4,5€. jedenfalls läuft sie jetzt vor und wird auch wieder zurückkommen.

wie mir der einstieg gelingt, kann wohl keiner sagen.

schönes we

der anfänger

[xscout88]

Ständig neue gute Aufträge
http://www.faz.net/d/invest/meldung.aspx?id=48779998

[xscout88]

einen hab ich noch

http://www.aktiencheck.de/artikel/news-Ausland-1550691.html

[xscout88]

Bombardier auf der Paris Air Show 2007

http://www.geldidee.de/?ren=dpa_news_table&dpa_news_id=46083…

[Kastor]

Mehr sog i net

Kastor

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.026.095 von Kastor am 19.06.07 20:14:22

die 7 CAD sind in sichtweite

[KarlBlock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.026.723 von derneureiche am 19.06.07 20:42:01

Fast auf Tageshoch in Toronto geschlossen: 6,81 CAD.
Kurs CAD/EURO um 22.00 h = 1,4269.

[KarlBlock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.029.288 von KarlBlock am 19.06.07 22:19:57

sorry, muss natürlich Euro/CAD = 1,4269 heissen!

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.950.202 von 24u@ndb am 16.06.07 07:32:05

.....es war schon immer so.leider...., der Verkaufszeitpunkt ist wesentlich schwieriger als der Kaufzeitpunkt zu ermitteln. Das liegt wohl an der Psyche des Anlegers. Um vor schlimmsten Ärgernissen gefeit zu sein, greife ich manchmal auf die alte Kostolany-Regel zurück, im Notfall die Hälfte zu verkaufen. Fällt der Kurs, fühlt man sich bestätigt,wenigstens einen Teilgewinn mitgenommen zu haben, steigt er weiter ist man froh mit einem Teilbestand dabei zu sein.

Technisch ist Bombardier verdammt stark einzuschätzen. Momentan halte ich mich mit Aussagen zurück, weil ich es schlicht und einfach nicht mehr einschätzen kann. Die Kurse ziehen weiter an mit einem steigenden 25er Momentum. Eins meiner Hauptindikatoren. Da der Anstieg im absoluten Chartbild gewaltig aussieht, habe ich zur Beruhigung , den logarhytmischen Chart gewählt. Da sieht der Anstieg im Verhältnis vom Startzeitpunkt wesentlich neutraler aus. Aus diesen Gründen ist dieser Anstieg durchaus im Rahmen der vorherigen Anstiege zu werten.

Wann die Korrektur einsetzt steht in den Sternen. Das ist die Logik des Marktes, das wie Newton sagte, man nicht berechnen kann, wohin die verrückte Masse die Kurse treiben wird.

Die 7 CAD - Grenze kann durchaus als willkommende Korrektur - Marke gesehen werden. Allerdings kann sie bei einem dermassen fundamentiertem Anstieg auch locker durchstossen werden. In den letzten stärkeren Korrekturen war der gleitende 100er Durchschnitt durchaus ein Nachkaufzeitpunkt. Doch dieser liegt mittlerweile Lichtjahre entfernt bei 4,86 CAD oder 3,40 Euro. Man kann es drehen wie man will, am besten den Anstieg geniessen, und wenn die Korrektur einsetzt, Computer ein paar Wochen aus und den Sommer geniessen. Insofern, allen ein glückliches Händchen.............

[spaceistheplace]

20.06.2007 08:01
Bombardier in talks with Airbus to participate in A350 programme - chairman
PARIS (Thomson Financial) - Pierre Beaudouin, chairman of Bombardier (Nachrichten) Aerospace, said the group is in talks with EADS' Airbus (Nachrichten/Aktienkurs) over its potential participation in the construction of the A350 superjumbo.

In an interview with French business daily La Tribune, Beaudouin refused to give details of the talks, but said 'we want to be a supplier for the programme. We're in talks with Airbus. It's up to them to decide. The ball is in their court.'

Last week, Airbus chief executive Louis Gallois said the development of the A350 was well underway and that the group now needed to choose its industrial partners fairly rapidly.

Speaking to La Tribune, Gallois said a certain partners were already working on production in Toulouse, while the others will be chosen by the summer.

In today's interview, Beaudouin said Bombardier could potentially manufacture the A350's wings and fuselage and 'more generally, anything relating to the aircraft structure.'

Beaudouin also raised the possibility of cooperation on the next generation A320, but added 'it's not our core business.'

Referring to Bombardier's C-Series regional aircraft, due to be launched in 2013, Beaudouin also said he was interested in working with Airbus or Boeing, but stressed that 'no talks are underway.'


[e-mail]

vb/jfr


COPYRIGHT


Copyright AFX News Limited 2007. All rights reserved.

[boccador]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.066.924 von spaceistheplace am 20.06.07 08:08:26

space, den artikel habe ich auch schon gesehen. le bourget ist immer interessant. habe ne menge bombardiers (immer wieder und immer wieder nachgekauft) mit weit über 100% gewinn und überlege, wann ich mal ein wenig kasse machen sollte. was für ein ziel hast du?

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.067.002 von boccador am 20.06.07 08:13:39

ich habe schon Kasse gemacht vor ein paar tagen (hatte ich geschrieben hier), war wohl zu früh, aber egal...ich denke, dass ich trotzdem wieder günstiger rein komme.

Gruss space

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.067.887 von spaceistheplace am 20.06.07 09:14:38

Bin ja gespannt, ob meine 4,90 € heute erreicht und der Großteil meiner BBD verkauft werden. Vielleicht wird auch mein Limit noch zu niedrig sein und der Kursanstieg geht munter weiter.

Euch allen viel Glück

West

[KarlBlock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.070.008 von WestMc003 am 20.06.07 11:06:05

@WestMc003,
ich bewundere ein wenig Deine Sturheit!
Und es ist wahrscheinlich auch richtig, wenn man
eine ausgetüftelte Strategie durchzieht.
Meine sieht etwas anders aus:
ich habe vor über 2 Jahren zu 1,50 gekauft mit der Annahme, dass der Kurs in 3 - 5 Jahren wieder über 10 Euro steht.
(Rückschläge kann es natürlich geben, aus kurzfristigen Gründen zu ignorieren, aus fundamentalen Gründen dann nichts wie raus).

[siskiyou]

Ich hör immer Kasse machen. Was für ein Wahnsinn. Flugzeugaktien stehen erst am Anfang einer langen Aufwärtsphase, die ganze Welt erweitert die Flotten. Bombardier umso mehr, da die Schiene mindestens so viel Zukunft hat. Ich halt es da mit dem alten Kosto - kaufen, Schlaftabletten nehmen und bei 10 Euro anfangen, einzucashen. Go BBD!!

[derneureiche]

das wäre (ist?) weiterer zündstoff für die aktie


Bombardier reportedly wants to be supplier for Airbus A350

By Paris Bureau
Last Update: 6:41 AM ET Jun 20, 2007

PARIS (MarketWatch) -- Canada's Bombardier Inc. (BDRBF : bombardier inc cl b
News , chart , profile , more
Last: 6.40+0.29+4.75%

8:11pm 06/19/2007

BDRBF6.40, +0.29, +4.7%) wishes to take part in Airbus' A350 program as a supplier, Bombardier Aerospace President and Chief Operating Officer Pierre Beaudouin told French daily La Tribune in an interview published Wednesday.
"We are in talks with Airbus, it's for them to decide now," Beaudouin said without disclosing the subject of the talks.
Beaudouin also said Bombardier was interested in working with Airbus and Boeing Co. (BA : Boeing Co.
News , chart , profile , more
Last: 96.92-0.48-0.49%

4:15am 06/20/2007

BA96.92, -0.48, -0.5%) for its yet-to-be launched 130-seat short-haul jet, the so-called C-Series program, though there are no talks currently going on.
Newspaper Web site: http://www.latribune.fr
-Contact: 201-938-5400

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.071.913 von KarlBlock am 20.06.07 12:47:28

Hallo KarlBlock,

danke für Deine Worte. Du hast Recht, ich habe mir bei BBD selbst Sturheit vorgenommen und wollte keine Kompromisse eingehen. Oft, wenn man seine ursprüngliche Absicht über den Haufen wirft, bereut man es später wieder.

Diesmal ziehe ich meine Vorstellungen so durch. Trotzdem kann ich mir vorstellen, dass ich zu früh rausgehe. An einen großen Rücksetzer glaube ich auch nicht, da die fundamentalen Aussichten sehr gut geworden sind, maximal ein Rücksetzer bis auf ca. 4 €. Ist bestimmt auch davon abhängig, wie sich der Rest der Börse die nächsten Monate verhält. Sollte der Dow korrigieren, wirds auch bei BBD stärkere Ausschläge geben, wenn nicht, dann nicht. :-)

Andererseits muß man auch sehen, dass der momentane Aufwärtstrend sehr steil ist und irgendwann brechen muß und dann gehts meistens ein wenig zurück. Die Leerverkäufer sichern die Aktie aber gut nach unten ab.

Wie schätzt ihr die weitere wirtschaftliche Entwicklung in den USA ein? Kommt ein weiterer wirtschaftlicher Rückgang zum Jahresende oder bereits eine Konjunkturerholung?

Gruß

West

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.073.452 von WestMc003 am 20.06.07 14:13:36

bbd muß man mindestens die nächsten 2 jahre halten.
für mich eine trendbestätigung.



förderland - Wissen für Gründer und UnternehmerDonnerstag, 21.06.2007 Nachrichten RSS Feed Forum + Bookmark Wissen für Gründer und Unternehmer Open the lightbox! Navigationspfad: Startseite | Nachrichten | Nachrichten Wirtschaft
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Mister Wong Del.icio.us
Durch Großaufträge 450 neue Jobs in deutschen Bombardier-WerkenBerlin (ddp). Wegen zahlreicher Großaufträge schafft der Schienenfahrzeughersteller Bombardier Transportation in Deutschland neue Jobs.

«Nach der jahrelangen Restrukturierung haben wir erstmals wieder die Chance, neue Mitarbeiter einzustellen», sagte Unternehmenschef Klaus Baur der «Berliner Zeitung» (Donnerstag-Ausgabe). «In den vergangenen zwölf Monaten haben wir in den deutschen Werken rund 450 Stellen geschaffen, darunter viele Zeitarbeits-Jobs.» Künftig könnten weitere Arbeitsplätze entstehen.



Der boomenden Schienenverkehrs werde bei dem weltweiten Branchenführer aus Kanada zu weiteren Großaufträgen führen: «Wir erwarten, dass der Trend anhält. Vor allem bei Lokomotiven gibt es einen regelrechten Boom an Bestellungen, sowohl von privaten als auch ausländischen Bahnen.»



Im ersten Quartal 2007 hatte Bombardier Transportation weltweit Auftragseingänge in Höhe von drei Milliarden US-Dollar (rund 2,2 Milliarden Euro). «Damit haben wir die hohen Auftragseingänge des ersten Quartals 2006 im Wert von 1,7 Milliarden Dollar deutlich übertroffen», sagte Baur. Insgesamt liege der Auftragsbestand derzeit bei 30 Milliarden Dollar. «Das bedeutet für die nächsten zwei bis drei Jahre volle Auslastung für unsere Werke», sagte Baur weiter.



Bombardier beschäftigt in Deutschland rund 7000 Mitarbeiter in sieben Produktionsstätten.

[aylinsandro]

Hört sich gar nicht gut an!!!!!!!!!



Die Russen kommen wieder und die Chinesen dazu Seite 1/2

PARIS (dpa) - Alle Welt schaut auf Airbus und Boeing. Doch im Schatten der beiden Großen keimt neue Konkurrenz. Die Russen wollen mit Macht auf den Weltmarkt zurück und die Chinesen und Japaner bereiten sich auf den großen Sprung vor. Als Sprungbrett dienen ihnen Verkehrsmaschinen für bis zu 105 Passagiere. Im ersten Schritt treten die Neulinge gegen die Regionaljets von Bombardier und Embraer an.

Doch sie machen mit ihren viel niedrigeren Betriebskosten bereits den Airbus-Modellen A318 und A319 sowie der Boeing 737 das Leben schwerer. Und sie sehen die Regionaljets nur als Einstiegssegment.

Die Goldgräberstimmung auf dem Markt für Regionalflugzeuge schafft den Neuen gute Startbedingungen. Überall in Mittel- und Osteuropa sowie in Süd- und Ostasien werden neue Strecken erschlossen. Lange her scheinen die 90er Jahre, als von Dornier über Fokker und Saab bis zu British Aerospace ein Anbieter nach dem anderen aufgab. Jetzt streiten EADS und die italienische Finmeccanica sogar um den Turboprop-Spezialisten ATR, für den zur Jahrtausendwende noch voreilig das Totenglöckchen geläutet wurde.

Bisher ist der Markt fein säuberlich aufgeteilt: Die kanadische Bombardier und die brasilianische Embraer beherrschen den Jet-Markt für 50 bis 100 Plätze. Bombardier und ATR kämpfen zudem um den Turboprop-Markt für Kurzstrecken. Das wird jetzt anders. Während Embraer mit Produktionsproblemen kämpft und Bombardier die Kunden wegbleiben, machen die Russen auf der Pariser Luftfahrtmesse Furore.

Suchoj präsentiert den SuperJet (Foto) für 95 bis 105 Passagiere, der den Flugzeugen von Bombardier und Embraer um eine Generation voraus ist. Der russische Hersteller will 800 Maschinen verkaufen, davon 500 im Export. Erst am Montag hatte Scott Carson, der Chef der Boeing-Verkehrsflugzeuge, geunkt, die Alleinherrschaft von Airbus und Boeing sei nicht ewig. Russland, China und Japan würden «eine Herausforderung». Am Mittwoch verkauften die Russen zehn SuperJet 100 für 283 Millionen Dollar an die italienische ItAli Airlines und schafften damit den Durchbruch im Westen. 76 Maschinen hatte Suchoj zuvor schon in Russland verkauft; Ende 2008 will Aeroflot die erste Maschine einsetzen.

Der SuperJet ist - wie die Boeing 787 - mit Software von Dassault Systèmes entworfen, besteht weitgehend aus Verbundstoffen und ist in der Avionik das Non-plus-ultra. Hilfe bekamen die Russen dabei vom französischen Elektronikspezialisten Thalès, der auch Boeing und Airbus beliefert, und vom italienischen Boeing-Systemlieferanten Finmeccanica, dessen Tochter Alenia mit 25 Prozent plus einer Aktie bei Suchoj einsteigen will. Auch Boeing gab fachliche Beratung - und hielt sich damit selbst auf dem Laufenden.
Bei Airbus gibt man sich gelassen. Es reiche nicht, Flugzeuge zu bauen. Man müsse auch weltweit verlässlichen Service aufbauen, heißt es. Doch die Russen haben ein gutes Argument: den Preis. Für den SuperJet verlangt Suchoj 26 bis 28 Millionen Dollar. Eine Embraer 190 kostet 32,5 Millionen, Bombardiers CRJ 1000 sogar 47 Millionen.

Hinter den Russen kommen die Chinesen. Avic I will den Advanced Regional Jet für das 21. Jahrhundert, ARJ 21-900, entwickeln. Der Jet fliegt zwar noch nicht einmal im Computer, ist aber schon 71 mal verkauft. «China wird mittelfristig als Konkurrent auftauchen», meint Airbus. Der Flugzeugbauer weist dabei den Verdacht von sich, mit dem Aufbau einer Airbus A320-Montage in China die Konkurrenz selbst mit aufzubauen. Anders Bombardier: Die Kanadier investieren 100 Millionen Dollar in den Chinesenjet, der ab 2011 an die Kunden gehen soll.

Als reiche das nicht, planen auch die Japaner den großen Sprung zurück auf den Markt. Mitsubishi Heavy Industries bastelt an einem eigenen 90-Sitzer. Man warte nur auf zwei Startaufträge aus China, um loszulegen, heißt es. 2012 soll die erste Maschine fliegen. Für die Wartung hat Mitsubishi auf der Pariser Messe schon einen Partner gefunden: Boeing.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.101.479 von aylinsandro am 21.06.07 21:07:57

sorry, aber ich finde daran nichts besonderes.
das ist globalisierung pur.

in 10 spätestens 15 jahren gibt es hightech auch aus china. aber auch in china wird der lebensstandard steigen und damit die löhne.
man muß halt sein know how und geld für neue dinge nutzen.
gen- nanotechnologie, materialentwicklung, regenerative energieerzeugung, usw.
die klassichen produkte können andere bald besser und billiger machen als wir.

wir sollten uns heute freuen, dass die globalisierung uns die mittel für die umorientierung an die hand gibt. hoffe wir setzten sie auch dafür ein. nur so bleiben wir immmer eine nasenlänge voraus.

um bombardier ist mir die nächsten 2 bis 3 jahre trotzdem nicht bange.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.102.519 von derneureiche am 21.06.07 22:00:59

sehe das genau so, über nacht werden die Russen und Chinesen nicht zum Konkurrenten, das dauert noch ne Weile. Positiv sind jedenfalls die im bericht angesprochenen Tendenzen im Luftverkehr.

Gruss space

[xscout88]

http://www.wort.lu/articles/5910728.html

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2007-06/artikel-…

http://www.nachrichten.at/regional/linz/563571

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.207.019 von xscout88 am 23.06.07 19:07:57

beginnt wieder der kleine Ausverkauf?? war irgendwie zu erwarten

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.302.492 von KLEEE am 25.06.07 10:28:23

was sagen die Charttechniker zum Verlauf... Einige Linien sind wieder nach unten durchbrochen worden... Wie viele Shorts? Gruß KLEEE

[boccador]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.304.274 von KLEEE am 25.06.07 12:18:38

toronto schließt im minus - das holen wir dann morgen nach.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.315.585 von boccador am 25.06.07 22:35:35

abwarten...die Märkte könnten jetzt mal nen Rücksetzer machen...

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.304.274 von KLEEE am 25.06.07 12:18:38

Hallo KLEEE, welche Linien meinst Du denn?

Kurzfristig würde ich gefühlsmässig eine Korrektur absolut vertretbar und sinnvoll sehen. Mittel - bis Langfristig sind alle Ampeln tiefgrün.

Selbst die 38Tage -Linie (Synonym für kurzfristige Trader) liegt noch unterstützend bei 5,49 CAD. Also alles weiterhin bestens im Lot. Sicherlich wäre es glücklich gewesen, wenn man den Höhepunkt getradet hätte, aber da hat man mal Glück oder aber mal Pech. Spätestens bei 4,94 CAD im Bereich der 100 Tage - Linie geht es mit einem Ruck wieder nach oben.

Grüße

[24u@ndb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.319.519 von Zittriger am 26.06.07 09:54:26

die 38 tage linie würde mir sehr gut gefallen

gruß

der anfänger

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.394.928 von 24u@ndb am 29.06.07 16:40:23

Ich war jetzt ein paar Tage mit dem Motorrad in Italien unterwegs. Bombardier hat mein Verkaufslimit von 4,90 € bisher um einen Cent verfehlt.

Einen Vorteil hat das ganze für mich: Ich kann das bisher mit BBD "verdiente" Geld nicht in falsche andere Werte investieren.

So bleiben wir noch eine zeitlang zusammen.

Von Airbus habe ich gelesen, dass die sehr viele Aufträge bei der Luftfahrtausstellung bekommen haben. Leider habe ich das von BBD nicht gehört.

Ist BBD auf aktuellem Niveau noch kaufenswert?

Wünsche eine angenehme Woche.

West

[Karmitri]

Bombardier "buy," target price raised

Monday, June 25, 2007 9:25:20 AM ET
UBS

NEW YORK, June 25 (newratings.com) - Analysts at UBS maintain their "buy" rating on Bombardier Inc (BBD.B.TOR). The target price has been raised from $6.75 to $7.75.

In a research note published this morning, the analysts mention that the company is expected to witness further demand growth in both the aerospace and transportation segments due to a favourable macro environment. Bombardier has progressed significantly in terms of execution for generating earnings growth in the upcoming years, the analysts say. UBS expresses its optimism regarding the prospects of the company’s regional jets.
Recommend this article to a friend

[xscout88]

http://www.kunststoffweb.de/KI_ticker/detail.asp?id=208449

[xscout88]

Aufträge Aufträge
http://www.faz.net/d/invest/meldung.aspx?id=49781661

[xscout88]

http://www.newstix.de/?session=&site=actual&startentry=0&ent…

[boccador]

bombardier erhält 571- millionen -auftrag von uruguay airline

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.594.747 von boccador am 09.07.07 16:58:51

Schön langsam müsste jetzt doch der letzte Shortseller merken, dass Bombardier zumindest die nächsten Jahre nicht mehr Pleite gehen kann.

Es ist ein angenehmes Gefühl zu wissen, dass wir sichere Kunden für unsere Aktien haben. :-)

Jezt dürften wir die Jahreshöchststände wieder in Angriff nehmen.

Gruß

West

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.595.740 von WestMc003 am 09.07.07 17:56:11

SEITWÄRTS ... wenigstens nicht gravierend runter... wie seht ihr die weitere Dollarentwicklung?? und an unsere besten Chartman im Chat @zittriger... wie ist Deine Einschätzung. Die Aktie ist im Grunde sehr stark. Gruß KLEEE

[KrisuKrisu]

Guten Morgen zusammen!!!
Also ich bin sehr zufrieden das ich BBD
damals in mein Depot aufgenommen hab...

Performance
Zeitraum Veränderung Zeitraum Datum Kurs
1 Woche +1,58% 52W Hoch 20.06.2007 4,89
1 Monat -0,22% 52W Tief 31.07.2006 2,08
1 Jahr +101,35% Jahreshoch 20.06.2007 4,89
laufendes Jahr +74,03% Jahrestief 03.01.2007 2,51

Einse sollche Entwicklung läst sich doch sehen!!!

Kleine Seitwärtsbewegung und irgendwann kommt
der Tropfen der das Fass überlauffen läst...

Es ist doch nur logisch das der Kurs etwas zurückgekommen
ist nach diesem Anstieg. Bei anderren Aktien ist der Abschlag
nach einem sollchen Anstieg wesendlich höher als wir es bei BBD
mitgemacht haben. Auftragseingänge laufen wie "geschmiert"
und ein bestehen ist somit auf Jahre gesichert!!!

Die verlustreichen Jahre sind vorbei...

[Marloh]

"BOMBARDIER GIBT DIVIDENDENSATZ FÜR VORZUGSAKTIEN DER SERIE 3 BEKANNT

12. Juli 2007, Hugin

MONTREAL, QUEBEC -- (MARKET WIRE) -- July 12, 2007 -- Zum 1. August 2007 werden die Vorzugsaktien der Serie 3 quartalsweise für die folgenden fünf Jahre eine vom Aufsichtsrat von Bombardier Inc. (TSX: BBD.A)(TSX: BBD.B) festgelegte Bardividende abwerfen. Diese beruht auf einem festen Satz, der das Produkt (a) der durchschnittlichen Rendite, die am 11. Juli 2007 von CIBC World Markets Inc. und der National Bank Financial festgelegt wurde und für staatliche kanadische Pfandbriefe mit einer Laufzeit von 5 Jahren gilt, multipliziert mit (b)115 % darstellt.

Die durchschnittliche Rendite dieser staatlichen kanadischen Pfandbriefe beträgt 4,580 %. Dementsprechend wird die für Vorzugsaktien der Serie 3 zur Anwendung kommende jährliche Dividende für den am 1. August 2007 beginnende Zeitraum von fünf Jahren 5,267 % betragen."

Dumme Frage: Was heißt das?

[KarloKnaller]

Ich finde die Frage gar nicht so dumm... Und was ist die dritte Serie ?

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.664.023 von KarloKnaller am 13.07.07 07:16:11

also wir sind das wohl mit großer Wahrscheinlichkeit nicht

[Dividendenabstauber]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.664.222 von KLEEE am 13.07.07 07:58:41

Hallo !

Wir sind da sicher nicht gemeint In Toronto notieren 5 verschiedene Variationen

BBD.A
BBD.B

sind im Kurs derzeit nur 1 can cent unterschiedlich, sind meiner Meinung nach die Stämme.

Dann noch 3 Arten mit unterschiedlichem Emdbuchstaben

BBD.PR. ?

das sind die Vorzüge, dürften aber unterschiedlich bei der Bevorzugung der Div sein, so verstehs ich zumindes.

Hab selbst vor mehreren Jahren eine grössere Position gekauft so unter 1,7€, wede sie aber bis zur Vollendung des Turns sicher noch mehrere Jahre liegen lassen, Kursziel jenseits von 15, € selbstverständlich.

der

Dividendenabstauber

[xscout88]

http://www.ad-hoc-news.de/Marktberichte/de/12490499/(Feature…

Auch Böerse Aktuell hat heute, soweit ich gehört habe, sehr positiv von BB berichtet. Rekord-Auftragsbestand soll über 45 Mrd. US-Dollar liegen, obwohl der verliert ja gerade im Vergleich zum Euro

[derneureiche]

wo ist unser zittriger chart spezi?

meine einschätzung als chart nicht-techniker.
bauchanalyse:
turnaround im vollen gange
autragsbücher brechend voll
restrukturierung scheint geglückt?
finanzierung in geregelten bahnen
weltwirtschaft brummt weiter.
also langfristig gehts weiter nach norden.

aber wann ist der günstigste zeitpunkt nachzukaufen?
spiegelt mann den kursverlauf an seit 1995 und seit 2004,
dann könnte es so laufen:
maximaler rücksetzter auf 5 CAD (dann kaufen bis der arzt kommt)
rücksetzter auf 6 CAD ist m.e. sehr warscheinlich.
bei 7,13 das hoch von 2004 könnte ein widerstand sein

d.h. kurzfristig könnten wir noch von 6,80 bis 7,13+ Laufen
dann rücksetzer bis in den herbst auf ca. 6
die 5 halt ich nur für bedingt warscheinlich. einen weiten steilen anstieg ohnen pause über 7,X auch.

wie ist eure prognose?
wo ist zittriger?

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.673.010 von derneureiche am 13.07.07 17:39:08

Hi Leutz, melde mich zurück. War die letzten Wochen und Tage beruflich hart gefordert.

Werde mich kurzfristig mit einer kleinen Analyse zurückmelden.

Wünsche allen ein schönes Wochenende........

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.680.805 von Zittriger am 14.07.07 08:55:18

Man kann es drehen und wenden wie man will, eine kurz bis mittelfristige Chartanalyse gleicht zur Zeit eher der Befragung einer Jahrmarktskristallkugel.

Langfristig ist der Chart sowieso superbullish. Deswegen versuche ich einige Details der kurzfristigen Entwicklung zu nennen.

Seit Dezember 2006 ist die Chartentwicklung nicht mehr linear, sondern dynamisch. Chartis nennen das auch ansteigende Untertasse, welche sehr hoch angesehen ist. Das heißt, das die Unterkante des Trendkanals nicht mehr als möglicher Wiedereinstieg nutzbar ist, da er nicht mehr erreicht wird. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die man jetzt anwenden kann.

Da wäre der umgekehrte 200Tage -Linie Modus.Die Theorie sagt, das seit Beginn der Kesselbildung im März 2004 der Kurs die gleiche Differenz, die er im Abfall unter der 200Tage-Linie erreichte ,im Anstieg darüber haben kann. Nehmen wir also die höchste Differenz vom 18.8.2004 .sie war 2,66 CAD. Und diese 2,66 CAD packen wir im jetzigen Anstieg auf die 200Tage-Linie.Am 19.06.2007 hatten wir die höchste Differenz mit 2,47 CAD.Das heisst, nach diesem Modell hat der Kurs noch Luft nach oben. Und zwar rechnerisch bis 7,25 CAD.

Mein Lieblingsindikator ,das 25er Momentum schwächt sich z.Zt ab, ist aber im Gegensatz zu den letzten Peaks noch weit im über 100 Bereich,nämlich bei 113. Suboptimal wäre es von daher nur, wenn der Kurs kurzfristig neue Höhen mit schwächer werdendem Momentum erzielt.

Naja und sehr ins Auge fällt natürlich das 7,00CAD High vom 05.03.2004. Da habe ich so ein Bauchgefühl, das das kurzfristig fallen könnte.Danach sind keine Begrenzungen mehr im Chart bis 11CAD. Naja, aber auch bei mir verwischen zeitweise Real und Wunschdenken, deswegen orientiere ich mich eher langfristig, und da ist der Chart weiterhin superbullish.

Grüße

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.684.729 von Zittriger am 14.07.07 15:44:15

OK, das bestätigt meine einschätzung richtung norden.
aber wo wäre deiner meinung nach das rückschlag niveau?
keines? eher 6CAD? eher 5CAD?

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.698.951 von derneureiche am 15.07.07 16:12:03

@ neureicher, die letzte Peakkorrektur führte bis zur 50 Tage-Linie runter. Aktuell wären das dann 5,75 CAD.Mit jedem weiteren Tag der auf diesem Level vergeht steigt die 50er Linie aber noch weiter. Aufgrund der gestiegenen Dynamik würde ich aber keine Kurse unter 6 CAD vermuten.

Dabei muss man wissen, das denn gleitenden Durchschnitten bei 50 und 100 Tage-Linien im angelsächsischen Raum größere Bedeutung beigemessen wird, als bei uns. Für die Trader unter den Bombardiers noch ein kleines Schmankerl.


Seit 4.10.2006 wurde der 100Tage Schnitt nicht mehr von der 50er Linie unterschritten. Die beiden letzten Peaks entstanden jeweils, als sich 50er und 100er Tage-Linie sehr nahekamen. Interessant für Leute mit Chartanalyzer-Programmen zu beobachten.

Die letzten beiden Konsolidierungen dauerten 3 und 3einhalb-Monate bis zum nächsten starken Anstieg.. Sollte sich diese Szenario wiederholen, könnte es ab 19.09.2007 bis 10.10.2007 raketenhaft abgehen. Der zusätzliche Turbo würde diesmal durch das Überwinden der 7,00CAD-Marke gezündet werden.

Und fundamental dürfen wir natürlich nicht unsere schwitzenden,auch ohne Hochsommer, Shorti-Freunde in Toronto vergessen.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.699.780 von Zittriger am 15.07.07 17:20:31

danke,
es ist einfach beruhigend, wenn man leute mit gleicher einschätzung aber anderen methoden findet.

ich sitze jetzt auf cash und warte nur auf ein zeichen.
will aber bis september nicht mehr investieren
somit passt deine analyse recht gut.

würde mich mal intressieren, ob wir hier im board auch weniger bullish orientierte anlager haben.
bitte melden.

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.700.769 von derneureiche am 15.07.07 17:52:41

@derneureiche!!!
Bin auch "Techniker" und werde mir mal das Teil unter die Lupe nehmen...

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.700.769 von derneureiche am 15.07.07 17:52:41

@derneureiche!!

So,habe mir mal den Chart samt Indikatoren angeschaut

Fazit:Kurz-u. Mittelfristig ist die Luft raus...

Es sollte über Gewinnmitnahmen nachgedacht werden!!!!!!

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.708.634 von WildeMathilde am 16.07.07 11:26:50

danke, aber ich bin langfristinvestor.
suche einen guten nachkaufgelegenheit und keinen ausstieg

was sagt deine analyse, wie weit könnte es zürückgehen?
in CAD natürlich

[Marloh]

Immer wieder interessante Meldungen. Gruß Marloh

BOMBARDIER AEROSPACE SPIELT BEDEUTENDE ROLLE IN BRITISCHEM

16. Juli 2007, Hugin

BELFAST, NORDIRLAND -- (MARKET WIRE) -- 07/16/07 – Bombardier Aerospace meldete heute aus Belfast, dass es sich an einem umfangreichen fünfjährigen nationalen Forschungsprogramm in Großbritannien beteiligt, das auf die Verbesserung der
Umweltverträglichkeit von Flugzeugtriebwerken abzielt.
Das von Rolls-Royce angeführte "Environmentally Friendly Engine"-Programm (EFE), an dem 11 führende britische Organisationen aus Industrie und Wissenschaft beteiligt sind, verfügt über einen Forschungsetat von 95 Mio. britischen Pfund und ist ein Kernstück der
nationalen Strategie für Luft- und Raumfahrttechnik.
Das EFE-Programm konzentriert sich auf die Entwicklung und Prüfung zentraler Technologien zur Verringerung von Emissionen, Kraftstoffverbrauch und Flugzeuglärm und unterstützt die vom Rat für Luft- und Raumfahrtforschung in Europa (ACARE) aufgestellten
ökologischen Zielvorgaben.
Bombardier Aerospace übernimmt die Führungsrolle für das mit 6 Mio. Pfund dotierte Antriebstechnik-Paket des Programms, das die Erforschung neuer Triebwerkskonzepte beinhaltet, welche zur Verringerung von Gewicht, Luftwiderstand und Lärm beitragen werden.
Das Belfaster Team von Bombardier untersucht fortgeschrittene Triebwerkskonzepte sowie Methoden zur Nutzung neuartiger Herstellungsverfahren und Materialien. Zu den Schlüsseltechnologien, an denen gearbeitet wird, gehören eine neue Anordnung der
Schubumkehr, ein elektronischer Vereisungsschutz für den Triebwerkseinlauf, leistungsstarke Akustikmaßnahmen und Triebwerksformen, die geringeren Luftwiderstand bieten. Außerdem wird das Unternehmen eng mit der Belfaster Queen's University zusammenarbeiten, eine der am Programm beteiligten wissenschaftlichen
Einrichtungen.
Michael Ryan, Vice-President und General Manager von Bombardier Aerospace, Belfast, erklärte zu Bombardiers Beteiligung an dem EFE-Programm: "Dies ist eine ausgezeichnete Gelegenheit für uns, unsere Fähigkeiten in der Triebwerkskonstruktion auszufeilen und
einige der Technologien, an denen wir bereits arbeiten, weiter zu entwickeln und zu prüfen."
"Bombardier nimm seine ökologische Verantwortung äußerst ernst und wir haben im Laufe der Jahre ständig in neue Technologien investiert und diese erfolgreich in unseren Flugzeugprogrammen eingesetzt, um unseren Kunden Produkte zu bieten, die sich durch bessere Treibstoffnutzung, niedrigere Emissionswerte, geringere Lärmentwicklung und günstigere Betriebskosten auszeichnen. Das EFE-Programm bietet uns die Gelegenheit, unsere Forschung in Technologiebereichen fortzusetzen, die letzten Endes zu
umweltfreundlicheren Flugzeugen für die Zukunft führen werden."
Die Belfaster Bombardier Aerospace ist ein Kompetenzzentrum in der Konzeption, Entwicklung, Herstellung und Instandhaltung von Flugzeugtriebwerken. Es liefert vollständige Triebwerke, die Bombardiers Regionalflugzeuge und einige seiner Businessjets
antreiben sowie Triebwerksbauteile, die in einer Vielzahl anderer Flugzeuge zum Einsatz kommen.
Im vergangenen Dezember meldete das Unternehmen seine Beteiligung an einem anderen nationalen Forschungsprojekt, dem Integrated Wing Programme, das auf die Entwicklung einer neuen Generation von Tragflächen abzielt.

Das EFE-Programm wird gemeinsam von der Industrie, dem neuen britischen Ministerium für Innovation, Hochschulen und Berufsbildung (Department for Innovation, Universities and Skills, DIUS), dem Verteidigungsministerium und regionalen Entwicklungsorganisationen
wie Invest Northern Ireland finanziert.
…
Hinweis an die Redakteure: Bombardiers Investition in das Antriebspaket des EFE-Programms beläuft sich auf 3,1 Mio. britische Pfund. Invest Northern Ireland ist mit 1,1 Mio. britische Pfund beteiligt. Das DIUS steuert 2 Mio. britische Pfund zu dem Paket bei.

Ansprechpartner: Bombardier Aerospace, Belfast Alec McRitchie [phone]
Bombardier Aerospace, Belfast Helen Gregory [phone] www.bombardier.com
Copyright © Hugin ASA . All rights reserved.

[KarlBlock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.709.328 von Marloh am 16.07.07 12:16:53

Kann mir jemand erklären, was diese Meldung bedeutet ?
Bombardier Announces the Write-Off of its Investment in Metronet
Monday July 16, 9:05 am ET


MONTREAL, QUEBEC--(MARKET WIRE)--Jul 16, 2007 -- Bombardier (Toronto:BBD-A.TO - News)(Toronto:BBD-B.TO - News) announced today its decision to write-off its investment in Metronet following the release of the Public-Private Partnership (PPP) Arbiter's draft directions on interim infrastructure service charge (ISC) for Metronet Rail BCV Limited issued on Monday, July 16th, 2007. Given the uncertainties regarding Metronet's funding position following the Arbiter's draft directions, Bombardier will record a write-off of approximately $164 million US (82 million pounds sterling) in the second quarter of fiscal year 2008.
ADVERTISEMENT


Bombardier's turnkey supply contracts with Metronet, currently valued at approximately 3.3 billion pounds sterling ($6.7 billion US), are for new trains, signalling, refurbishment of trains and fleet maintenance activities. These supply contracts are progressing well and Bombardier will continue to work on them as per the requirements contained in its contracts. Bombardier remains fully committed to deliver a world class, safe and reliable Tube for London.


http://ca.us.biz.yahoo.com/iw/070716/0278329.html

[Stigmata07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.711.770 von KarlBlock am 16.07.07 15:29:42

Montreal (aktiencheck.de AG) - Die kanadische Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007/ WKN 866671), ein Anbieter von Verkehrslösungen, Regionalflugzeugen, Businessjets und Schienenverkehrstechnik, gab am Montag bekannt, dass sich Bombardier Aerospace an einem umfangreichen fünfjährigen nationalen Forschungsprogramm in Großbritannien beteiligt, das auf die Verbesserung der Umweltverträglichkeit von Flugzeugtriebwerken abzielt.


Das von der Rolls-Royce Group plc (ISIN GB0032836487/ WKN 136198) angeführte "Environmentally Friendly Engine" (EFE)-Programm, an dem elf führende britische Organisationen aus Industrie und Wissenschaft beteiligt sind, verfügt den Angaben zufolge über einen Forschungsetat von 95 Mio. Britischen Pfund (GBP) und ist ein Kernstück der nationalen Strategie für Luft- und Raumfahrttechnik.



Das EFE-Programm konzentriert sich auf die Entwicklung und Prüfung zentraler Technologien zur Verringerung von Emissionen, Kraftstoffverbrauch und Flugzeuglärm und unterstützt die vom Rat für Luft- und Raumfahrtforschung in Europa (ACARE) aufgestellten ökologischen Zielvorgaben. Bombardier Aerospace übernimmt nach eigenen Angaben die Führungsrolle für das mit 6 Mio. GBP dotierte Antriebstechnik-Paket des Programms, das die Erforschung neuer Triebwerkskonzepte beinhaltet, welche zur Verringerung von Gewicht, Luftwiderstand und Lärm beitragen werden. Bombardiers Investition in das Antriebspaket des EFE-Programms liegt bei 3,1 Mio. GBP.

Das Belfaster Team von Bombardier untersucht fortgeschrittene Triebwerkskonzepte sowie Methoden zur Nutzung neuartiger Herstellungsverfahren und Materialien. Zu den Schlüsseltechnologien, an denen gearbeitet wird, gehören eine neue Anordnung der Schubumkehr, ein elektronischer Vereisungsschutz für den Triebwerkseinlauf, leistungsstarke Akustikmaßnahmen und Triebwerksformen, die geringeren Luftwiderstand bieten. Außerdem wird das Unternehmen eng mit der Belfaster Queen´s University zusammenarbeiten, eine der am Programm beteiligten wissenschaftlichen Einrichtungen.


Die Belfaster Bombardier Aerospace ist ein Kompetenzzentrum in der Konzeption, Entwicklung, Herstellung und Instandhaltung von Flugzeugtriebwerken. Es liefert vollständige Triebwerke, die Bombardiers Regionalflugzeuge und einige seiner Businessjets antreiben, sowie Triebwerksbauteile, die in einer Vielzahl anderer Flugzeuge zum Einsatz kommen.


Die Aktie von Bombardier schloss am Freitag in Toronto bei 6,64 Kanadischen Dollar. (16.07.2007/ac/n/a)



http://www.worldofinvestment.com/wkn/851772/

Das ist quasi die gleiche Meldung wie sie auch in deutsch erschienen ist. Warum übersetzt du sie dir denn nicht einfach mit Google oder anderen Übersetzungsmöglichkeiten im Internet.

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.708.716 von derneureiche am 16.07.07 11:33:37

@derneureiche!!!!!!!
Schau mer mal....

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.711.770 von KarlBlock am 16.07.07 15:29:42

da geht es um eine abschreibung von einer interimsinfrastruktur von 164 Mio USD im 2 Q FY2008

grundsätzlich sind aber abschreibungen immer eine steuerersparnis. und 164 Mio ist ne menge. das sollte sich positiv auf die bilanz 2008 auswirken.

[KrisuKrisu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.715.568 von derneureiche am 16.07.07 19:31:43

Hier auf Deutsch...

Bombardier kündigt Abschreibung der Investition in Metronet an

Montreal (aktiencheck.de AG) - Die kanadische Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007/ WKN 866671), ein Anbieter von Verkehrslösungen, Regionalflugzeugen, Businessjets und Schienenverkehrstechnik, kündigte am Montag an, nach der heute veröffentlichten Vorgabe des Schlichters der öffentlich-privaten Partnerschaft über die einstweiligen ISC-Gebühren (Infrastructure Service Charge - Infrastruktur-Verwaltungsabgaben) für Metronet Rail BCV Limited, die Investition in Metronet abzuschreiben.
In Anbetracht der Unsicherheit bezüglich der finanziellen Situation von Metronet nach den Vorgaben des Schlichters, wird Bombardier im zweiten Quartal des Geschäftsjahres 2008 eine Abschreibung in Höhe von ca. 164 Mio. Dollar buchen.

Die Komplettversorgungsverträge von Bombardier mit Metronet, die derzeit mit ca. 6,7 Mrd. Dollar bewertet werden, betreffen neue Züge, Signalanlagen, die Modernisierung von Zügen und Wartungsarbeiten am Zugbestand. Diese Versorgungsverträge machen gute Fortschritte und Bombardier will sie gemäß der in den Verträgen vereinbarten Bedingungen weiter erfüllen. Bombardier verpflichtet sich, London auch weiterhin mit einer sicheren und zuverlässigen U-Bahn der Weltklasse zu versorgen.

Die Bombardier-Aktie notiert derzeit in Toronto bei 6,75 Kanadischen Dollar (+1,81 Prozent). (16.07.2007/ac/n/a)

Quelle:Finanzen.net 16/07/2007 21:45

Bitte beachten Sie folgenden wichtigen Hinweis

[KrisuKrisu]

Jedenfalls bin ich beruhigt, das wir
uns langsam aber sicher an das 5 Jahreshoch
herrantasten...

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.729.566 von KrisuKrisu am 17.07.07 17:08:18

die Stärke der Aktie beeindruckt wirklich

[xscout88]

wen wundert's?
http://www.ad-hoc-news.de/Marktberichte/de/12488796/Auftrags…

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.740.663 von xscout88 am 18.07.07 10:20:40

@Hi!!!!!
Das ist doch kein neuer Auftrag...

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.740.789 von WildeMathilde am 18.07.07 10:27:55

@Hi!!!!!
Das ist doch kein neuer Auftrag...

.....das ist auch nicht behauptet worden...........

also wildemathilde, Du bist natürlich wichtig hier, als Kontraindikator, aber Du must auch zugeben, das Du bislang völlig danebengelegen hast. Das erinnert mich stark an eine alte Kostolany-Erfahrung. Wer über Jahre nicht an eine überproportionale Entwicklung einer Aktie glaubt und ständig dagegen argumentiert liegt im Endeffekt vollkommen daneben

. Bei den meisten Bombis sind hier Buchgewinne zwischen 50 und 150% aufgelaufen. Selbst wenn BBD um 20% korrigieren sollte hast Du die meiste positive Entwicklung nicht mitgemacht und solltest zugeben, das Du falsch gelegen hast. Ich weiß aus eigener Erfahrung, das es sehr schwer ist, eine falsche Interpretation zuzugeben, aber langsam ist der Zeitpunkt gekommen, Farbe zu bekennen.

.....ist doch besser, als vielleicht weitere 50 bis 150 % nur von außen zuzuschauen. also trau Dich.......

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.753.856 von Zittriger am 18.07.07 23:59:15

@Zittriger!!!!
Jawolll,ich trau dem Frieden nicht....,denn wie ist den die Bombadere bewertet
Lass mal die Börsen richtig krachen....
Bei 3.50 würde ich vielleicht mal überlegen...

[xscout88]

Was da jetzt unter News steht ist das vielleicht ein neuer Auftrag?

[Kastor]

Bin auch gespannt wenn Bombardier korrigiert
ist längst Überfällig

das es immer weiter hoch geht ist nicht Bomb. typisch

Kastor

[superseven7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.770.141 von Kastor am 20.07.07 09:55:20

Hallo, wieso erwartet jeder das Bombardier korriegiert?

Bombardier erzielt erst seit 2006 wieder Gewinn!!

Ohne Gewinn stand die Aktie immer auf ca. 2€ und jetzt geht sie halt mit steigendem Gewinn nach oben.

Oder anderst gefragt, wie sollte die Korrektur eurer Meinung aussehen?

Runter auf 2€ , 3€ ?

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.770.468 von superseven7 am 20.07.07 10:14:45

weil das nicht mit dem Gewinn zusammenhängt
sondern Gewinnmitnahmen

runter auf 2-3 glaub ich nicht aber
unter 4 kann ich mir vorstellen

hab nicht verkauft und werde auch nicht verkaufen


Kastor

[Regiomontanus]

[/URL]
Shot at 2007-07-20[/img]
ich denke hier eher an eine stagnation zwischen 6,8 und 6,31.
unter 6,31 wäre schlecht!

regiomontanus

[Regiomontanus]

sorry,

habe falsche werte implementiert!
die spanne liegt zwischen 6,03 - 7,03 CAD.

Regiomontanus

Auch ich werde nicht verkaufen!

[KarlBlock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.770.468 von superseven7 am 20.07.07 10:14:45

Aus der Financial Times Deutschland vom 22.07.2007:


Exklusiv Bombardier wälzt U-Bahn-Problem ab
von Ulf Brychcy (Berlin)
Der Bahntechnikhersteller Bombardier Transportation erwartet durch den Zusammenbruch des Londoner U-Bahn-Konsortiums Metronet keine weitreichenden Nachteile. Auch Verantwortung will man nicht tragen. Die Fehler hätten die Bauunternehmer gemacht.

"Wir sehen nicht die Gefahr, dass unsere Lieferverträge von 3,3 Mrd. Pfund gekündigt werden", sagte Bombardier-Transportation-Chef Wolfgang Tölsner im Interview der Financial Times Deutschland. Sein Unternehmen habe bei diesem Großauftrag für U-Bahn-Züge stets Kostenrahmen und Lieferfristen eingehalten.

ZUM THEMA
In der vergangenen Woche musste Metronet wegen massiver Kostenüberschreitungen Insolvenz anmelden. Laut Vertrag sollte das Unternehmen von 2003 an innerhalb von 30 Jahren rund 17 Mrd. Pfund (25 Mrd. Euro) in die Gleise, Bahnhöfe, Signalsysteme und Züge investieren, um neun Linien des maroden Londoner U-Bahn-Netzes zu sanieren und modernisieren. Das nun gescheiterte U-Bahn-Konsortium besteht aus den Bauunternehmen Balfour Beatty und WS Atkins, dem französischen Energiekonzern EDF, dem britischen Wasserversorger Thames Water sowie Bombardier Transportation selbst. Alle Partner halten je 20 Prozent an Metronet.

Ein ziemliches Desaster
Bombardier-Transportation-Chef Tölsner zeigte Verständnis für die scharfe Kritik der britischen Regierung. Deren Ombudsmann für privat finanzierte Infrastrukturprojekte hatte Metronet eine ineffiziente Projektführung und Missmanagement vorgeworfen. "Das ist nicht von der Hand zu weisen", räumte Tölsner ein. Bombardier Transportation als weltgrößter Bahntechnikhersteller sieht die Fehler jedoch ausschließlich bei den Bauunternehmen. "Hier ist ein ziemliches Desaster passiert", sagte Tölsner.

So seien bei den Gleisbauarbeiten und den Umbauten von U-Bahn-Stationen innerhalb der Projektlaufzeit Kostenüberschreitungen von 2 Mrd. Pfund entstanden, sagte der Bombardier-Transportation-Chef. In London hieß es, dass die für diese Arbeiten innerhalb des Konsortiums zuständigen Baukonzerne Balfour Beatty und WS Atkins Unteraufträge zu teuer an Schwesterfirmen vergeben hätten. Dies wollte Tölsner nicht kommentieren. Bombardier Transportation habe seinen Kostenrahmen bei den bereits gelieferten U-Bahn-Zügen eingehalten und werde dies auch bei den noch zu liefernden Zügen tun, versicherte der Manager. Der Londoner Auftrag für Bombardier umfasst insgesamt 162 neue U-Bahn-Züge sowie den Umbau von 75 U-Bahnen einschließlich Wartung.

Der Hahn wurde zugedreht
Offen ist derzeit allerdings, wer die Aufgaben von Metronet übernehmen wird. Zur Insolvenz kam es, nachdem ein unabhängiger Schiedsrichter dem Konsortium statt der beantragten Abschlagszahlung von 551 Mio. Pfund nur 121 Mio. Pfund genehmigt hatte und Metronet dadurch in die Zahlungsunfähigkeit trieb. "Der Hahn wurde zugedreht", sagte Tölsner. Bombardier schreibt deshalb im zweiten Geschäftsquartal 82 Mio. Pfund ab, die den Gewinn drücken werden. Weitere Belastungen seien nicht absehbar, so der Manager.

Trotz des Zusammenbruchs von Metronet setzt Bombardier weiterhin auf ähnliche Infrastrukurprojekte. So errichtet der kanadische Flugzeug- und Bahntechnikkonzern, dessen weltweites Zuggeschäft (Umsatz 2006/07: 6,6 Mrd. $) von Berlin aus gesteuert wird, in Südafrika eine neue Bahnverbindung zwischen Pretoria und Johannesburg einschließlich Flughafenanbindung. Die 85 Kilometer lange Neubaustrecke umfasst ein Auftragsvolumen von 1,6 Mrd. $ und soll zur Fußballweltmeisterschaft 2010 fertig sein. "Wir liefern schlüsselfertig das komplette Schienensystem und 20 Züge mit insgesamt 100 Waggons", sagte Tölsner. Betrieben wird die Verbindung von der Pariser Schnellbahn RATP.

Das Projekt in Südafrika sei für Bombardier weniger komplex als Metronet, so Tölsner. Hier gebe es anders als im Londoner Untergrund während den Bauarbeiten keinen laufenden Fahrbetrieb. Zudem sei Bombardier Transportation Konsortialführer.

[derneureiche]

das signal, auf das wir schon lange gewartet haben
shorts von 30. juni auf 15. Juli -2,3 MIO

Issue Name Symbol As of July 15 As of June 30 Net Change
BOMBARDIER INC. CL B SV BBD.B 88,791,612 91,092,283 -2,300,671

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.809.850 von derneureiche am 23.07.07 11:34:53

@neureicher ... Übersetzung, Deine Erwartung??

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.809.850 von derneureiche am 23.07.07 11:34:53

@neureicher, einerseits ein gutes Signal, andererseits wird damit unsere schöne Garantie für stark steigende Kurse zum Teil eingelöst......

aber was solls, die letzten Wochen waren bestimmt sehr unschön für die falsch liegende Seite. Insofern vielleicht auch für die restlichen Shorties ein Signal es Ihnen gleichzutun. Das sollte in Zukunft für gute Kursabstützungen sorgen.

Grüße

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.812.791 von Zittriger am 23.07.07 15:23:31

es sind ja noch knapp 89 mio übrig, die den kurs weiter treiben können.

mir gefällt, dass nun erstmals die shorties signifikant zurückgehen.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.811.850 von KLEEE am 23.07.07 14:13:36

ich glaub übersetzen muß man das nicht.

meine erwartungen sind immer noch die gleichen.
es ist lediglich ein indikator mehr, dass sie auch eintreffen werden.

[einafets]

Weiß jemand, wann die nächsten Quartalszahlen von Bomb. rauskommen und wo man die Termin in Erfahrung bringen kann?

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.863.825 von einafets am 26.07.07 18:24:07

auf der home page natürlich
http://www.bombardier.com/index.jsp?id=0_0&lang=en&file=/en/…

August 29
Second quarter financial results for quarter ended July 31, 2007

November 28
Third quarter financial results for quarter ended October 31, 2007

[einafets]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.864.418 von derneureiche am 26.07.07 18:56:58

Danke, dort habe ich auch gesucht, aber die Info nicht gefunden.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.865.199 von einafets am 26.07.07 19:38:44

.....diese Korrektur könnte etwas heftiger ausfallen.

Nächster Halt ist die 50Tage-Linie bei 6,08 CAD. Was mir nicht gefällt ist das starke Korrigieren bei relativ niedrigen Umsätzen. Z. Zeit bei nur 5,2 Mill. in Toronto. Bei der letzten Peakkorrektur hatten wir am ersten und 2ten Tag jeweils 14 Millinonen Umsatz. Fallende Kurse bei hohen Umsätzen sind reinigende Gewitter. Fallende Kurse bei niedrigen Umsätzen sind die Vorwinde des Hurrikans. Der große Ausverkauf komm dann später.

Ich hoffe, das sich heuteabend die Umsätze noch steigern in Toronto. Ab 10 Mill. würde mein Gefühl besser werden. Aber ich will hier nicht nur übel unken.

Langfristig bleibt alles in trockenen Tüchern. Wer kurzfristiger denkt oder auf Schulden spekuliert darf über einen Teilverkauf nachdenken. Aber immer dran denken, den Einstieg im nächsten Wellental finden ist eine der schwierigsten Vorhaben. Wer gut ist und viel Zeit hat kann vielleicht seinen Posten etwas verbilligen, aber der nächste Steigflug kommt dann, wenn keiner mit rechnet.Die Zittrigen könnten sich auch mal eine Auszeit nehmen........


Viel Grüße und ein festes Händchen

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.866.766 von Zittriger am 26.07.07 21:09:26

na ja VERÜCKT... jetzt geht es wieder mal in den Keller

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.345 von KLEEE am 27.07.07 08:42:11

...das sind ja ordentliche Positionen, die heute Ihren Besitzer wechseln. Der Flaschenhalseffekt ist immer wieder schön anzusehen. Entweder wollen alle rein oder alle raus.

Je mehr verkaufen umso besser. Der heutige Abschwung, unter hohen Umsätzen, in Frankfurt ist echt beruhigend. Vielleicht noch 2 bis 3 Tage reinigende Gewitter, dann kommt die Sonne wieder raus.

Die aktuelle Entwicklung zeigt, das es sehr wichtig ist, die Charts der Heimatbörsen zu betrachten. In Toronto gibt es z. Zt noch ein Plateau um die 6,20 CAD. In Frankfurt ist dies bereits unterschritten.

Ein Abschwung unter hohen Umsätzen in den Bereich zwischen 6,17 und 6,20 CAD wäre heute sehr brauchbar. Mal sehen wie es weitergeht.

@Neureicher, vielleicht ergibt sich in nächster Zeit eine Möglichkeit für Dein Cash........

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.954 von Zittriger am 27.07.07 10:14:19

hoffentlich hab ich den mut und kaufe auch...

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.873.563 von derneureiche am 27.07.07 11:32:35

@derneureiche!!!

Auch Dir wird leider das Lachen vergehen...

Rechne schon mal mit einer Umsatzwarnung

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.880.995 von WildeMathilde am 27.07.07 19:03:46

@derneureiche!!!

Auch Dir wird leider das Lachen vergehen...

Rechne schon mal mit einer Umsatzwarnung


...in Verbindung mit einer Ertragssteigerung.Kein unerwünschtes Szenario, warum nicht........

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.880.995 von WildeMathilde am 27.07.07 19:03:46

aber nur in verbindung mit kapazitätsengpässen

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.882.563 von derneureiche am 27.07.07 21:10:57

@derneureiche!!!!!!
Kapazitätsengpässe???????
Immer schön das KGV anschauen

[Paepstin]

Sorry für die Werbung, aber das ist auch ne WO-NEWS!

Nix für ungut,
Päpstin

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.884.929 von WildeMathilde am 28.07.07 00:56:55

leute die sich nur an kgv orientieren investieren besser in value titel.
schau dir mal z.b. alstom an. möderisches kgv und hat super entwicklung hingelegt.
bbd ist jetzt ein turnaround mit wachstumsphantasie. wer keine aufbringt, wie schon gesagt ......

ich bin bis jetzt sehr zufrieden mit dem verlauf und werde in 2-3 jahren noch zufriedener sein.


falls du bbd nicht auf deine focus hast, was willst du hier?
uns retten?

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.894.385 von derneureiche am 28.07.07 14:29:22

@derneureiche!!
Jawohl,rette sich wer kann

[KarloKnaller]

für mich eine 0,5 auf der Penkoskala.

http://heise.forenwiki.de/index.php?title=Penkoskala

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.903.242 von KarloKnaller am 28.07.07 23:04:14

die seite wird nicht dargestellt. kein zugriff
kannst du das etwas erläutern?

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.913.899 von derneureiche am 29.07.07 12:58:21

@derneureiche!!!!

Penkoskala

Provisorischer Maßstab für den Trollfaktor eines Forumsbeitrags, bzw. den Trollgrad des Posters.
Benannt nach einem Gebrauchtmeinungshändler, der dem einen oder anderen noch im Gedächtnis sein mag.

Es wurden mehrere unterschiedliche - und natürlich untereinander inkompatible - Penkoskalen verwendet:

Die gebräuchlichste Skala bildet einen Trollversuch auf einer Skala von 0 bis 1 ab.
Dabei ist 0 ein normaler, mehr oder weniger sinnvoller Beitrag und 1 ein zynischer, provokativer, ignoranter und/oder schwachsinniger Beitrag.
Durchschnittliche Trollversuche erhalten einen Wert von 0,5.

In einer Variation dieser Skala wird oft nicht die Provokationsqualität sondern die Qualität der Ausführung (sozusagen die B-Note) bewertet.
Nur eine wirklich gekonnte, hintersinnige Provokation erhält damit einen Penko-Faktor von 1 - die häufiger zu beobachtenden stümperhaften Trollversuche kommen selten über einen Penko-Wert von 0,1 hinaus.

Die "nach oben offene" Penkoskala nimmt als Durchschnitt der üblichen Postings von Penko einen Wert von 5 an, und bildet die Trollqualität entsprechend ab.
Bisher hat als einziger Analüst eine Bewertung von mehr als 5 erhalten und ist damit auch in diesem Feld Rekordhalter.

Aus dem oben Ausgeführten ist ersichtlich, dass die wissenschaftliche Untersuchung des Trollens noch in den Kinderschuhen steckt - so sind insbesondere objektive Kriterien bisher nicht aufgezeigt - es überwiegt der subjektive Eindruck.

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.914.087 von WildeMathilde am 29.07.07 13:11:12

na denn mathilde, Du solltest schon Farbe bekennen a.) warum du hier bist... in diesem Forum... hast Du investiert, willst Du investieren. b.) warum dieser Pessimismus??? Hast Du Infos... dann mal ran hier...

Also ich habe ein Gerücht gehört, nach dem BBD wohl bald Aufträge im Bahnsektor verlieren wird... (Investitionsland China) Grund: Wettbewerb will mächtig Gas geben und BBD aus dem Markt drängen. Sind wohl schon vertragstechnisch am verhandeln ABER alles unbestätigt und über 2 Ecken.

Trotz allem BBD ist ein gutes Invstement... vor allem wenn man wie die "Hardcorer" unter uns im Bereich 1,60 - 2,10 eingestiegen ist.

Na denn WM... bitte mal "Quali Beiträge" egal ob pos. oder neg. WUNSCH
PENKOSKALA NUUUULLL

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.914.087 von WildeMathilde am 29.07.07 13:11:12

wer damit seine zeit belegt, hat sonst wohl keine freuden im leben

danke für die info

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.920.971 von KLEEE am 29.07.07 18:10:11

also so wie du das schreibst, beunrhigt mich das nicht.
wäre völlig normal und wertet bbd als gewichtigen gegner nur auf.
für mich doppel grund zum kaufen

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.923.989 von derneureiche am 29.07.07 19:45:04

......gehört zwar nicht in in unsern Thread, aber ich hatte heute meinen ersten Knockout mit IKB Bull Zertis. Letzte Woche haben die Hunde von Vorständen noch die Gewinnerwartungen bestätigt und letzte Nacht der Hammer. War wieder eine wichtige Erfahrung für mich. Habe nicht so sorgfältig geprüft wie sonst und ein fallendes Messer gekauft. Das zeigt wiederum, das niemand vor seinen eigenen Gier und Angstgefühlen geschützt werden kann......

[24u@ndb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.943.674 von Zittriger am 30.07.07 22:23:58

servus zittriger,

habe bei schmack ins fallende messer gegriffen. ist aber ncht so schlimm. ca. 15% verlust im moment.

so geht das. adva juckt mich zur zeit auch.

bei bbd werde ich ncoh warten. denke dass die reise nach süden noch andauert und sollte es unter 4€ gehen, kann ich ncit wiederstehen.

gruß

der anfänger

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.008.911 von 24u@ndb am 03.08.07 18:08:52

GAR NICHT GUT.... WO LÄUFT DER KURS HIN... WAS SAGEN DIE CHARTTECHNIKER ?? vom Top nun schon minus 20 % !!!

[KrisuKrisu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.008.911 von 24u@ndb am 03.08.07 18:08:52

Dann ist Deine Zeit jetzt wohl leider bald gekommen...

Verstehe das auch nicht, Auftragsbücher voll bis zu Rand
und der Kurs geht runter...

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.345 von KLEEE am 27.07.07 08:42:11

Das wird eine Korrektur(äh Kurssturz), wie wir sie seit Jahren nicht gesehen haben.
Um Bombardier ist das schade, denn hier wäre ein grosser turnarround noch längst nicht zu Ende. Aber die Märkte werden wohl dieses Schätzchen mit in den Abgrund reissen.
Ich hab alles verlauft--Wiedereinstieg auf viel tieferem Niveau reizt mich aber.....

[24u@ndb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.051.076 von gongolo am 06.08.07 15:14:31

das wird keine korrektur, das ist eine und die wird wohl noch ein weilchen dauern. werde auch pulver ins trockene bringen.
auch mit verlust. muß sowieso gewinne gegenrechnen.

denke dass der ganze august nervös bleibt.

gruß

der anfänger

[berlinchen]

Leider wird in Kanada heute nicht gehandelt, denn der erste Montag im August ist dort Feiertag.
Grüße aus Berlin

[tom233]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.052.415 von berlinchen am 06.08.07 16:44:04

die einen verkaufen, die anderen kaufen...ich hab heut gekauft! und ich fühl mich pudelwohl mit bbd.

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.053.532 von tom233 am 06.08.07 17:58:08

Wird die metronet-Pleite nicht ein bischen arg runtergespielt?????

[KrisuKrisu]

News


Bombardier: Sparte Bombardier Transportation optimiert Beschaffungslogistik

Montreal (aktiencheck.de AG) - Die kanadische Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007/ WKN 866671), ein Anbieter von Verkehrslösungen, Regionalflugzeugen, Businessjets und Schienenverkehrstechnik, gab am Montag bekannt, dass die Konzernsparte Bombardier Transportation ihre Beschaffungslogistik für alle europäischen Produktionsstandorte bis Anfang 2008 neu ausrichtet. Penske Logistics wird den Weltmarktführer in der Schienenverkehrstechnik dabei als "Lead Logistics Provider" unterstützen. Die Schenker Deutschland AG erhält den Status eines "Preferred Carriers".
Ziel dieser Neuausrichtung ist den Angaben zufolge die Optimierung und Vereinheitlichung sämtlicher Beschaffungslogistikprozesse sowie die Implementierung einer lückenlosen Sendungsverfolgung. Ein einheitliches und vereinfachtes Abrechnungssystem werde durch die zentrale Koordination aller Logistikprozesse durch Penske Logistics ebenfalls möglich. Für Bombardier ergebe sich dadurch eine deutlich erhöhte Effizienz durch eine geringere Anzahl an Transporten, vereinfachte interne Warenströme sowie einen insgesamt transparenteren Beschaffungsprozess.

Die Vereinbarung zwischen Bombardier Transportation und Penske Logistics sieht vor, dass Penske als Lead Logistics Provider die Planung und Koordination sowie das Management aller die Beschaffungslogistik von Bombardier betreffenden Prozesse einschließlich der Vertragsspediteure übernimmt. Diese Steuerung wird von Penskes Europazentrale in den Niederlanden aus erfolgen. Als Lead Logistics Provider ist Penske, eine Tochter von Penske Truck Leasing, damit u.a. auch für die Auswahl sämtlicher Transporteure und die Verhandlung der Vertragsbedingungen zuständig.

Die Schenker Deutschland AG, Teil der DB Logistics-Sparte der Deutsche Bahn AG, wurde von Bombardier zum "Preferred Carrier" für die Transporte ernannt. Als solcher wird Schenker stets die Möglichkeit haben, Angebote für von Bombardier benötigte Transportdienstleistungen abzugeben, hieß es.

Die Aktie von Bombardier schloss am Freitag in Toronto bei 5,99 Kanadischen Dollar. (06.08.2007/ac/n/a)

Quelle:Finanzen.net 06/08/2007 13:03

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.048.537 von KrisuKrisu am 06.08.07 11:47:06

@Krisukrisu, Auftragsbücher voll und der Kurs sinkt ist vollkommen normal, da Spekulation und Realwirtschaft in verschiedenen Mustern verlaufen. Sie verlaufen sozusagen in gegenförmigen Wellenmustern. Kostolany ,als mein Mentor hat das sehr oft in seinen Büchern beschrieben. Also insofern ist keine Panik gerechtfertigt. Die Zeit wirds richten........

@gongolo, eine sehr risikovolle Aktion, da BBD charttechnisch bislang nur korrigiert und keinen Richtungswechsel offeriert. Insofern kann es für Tiefsteinsteiger eng werden. Ich habe selbst kein einziges Stück verkauft, da das Gesamtbild absolut stimmig ist. Niemand, absolut niemand kann mit Sicherheit einen Tiefpunkt ausloten, zu dem ein Wiedereinstieg lohnen würde. Die Masse an Aktionären ist total unberechenbar und die Richtungswechsel werden in Zukunft relativ chaotisch ablaufen. Insofern beteilige ich mich an diesem Spiel meist investiert, da es weniger schmerzhaft ist Buchverluste zu erleiden, als stark steigenden Kursen nichtinvestiert hinterherzuschauen!!!!!

Viele Grüße an Alle und gute Nerven.....

[derneureiche]

ich sehe das wie zittriger.
der markt ist z.zt. in einer korrektur und entsprechend volatil
und ich glaube das hält noch ne weile an. bbd wird daran partizipieren ob gerechtfertigt oder nicht.

die 6 CAD können sehr wohl noch fallen ohne dass der aufwärtstrend in gefahr ist.
ich rechne aber nicht damit, dass die 5 CAD noch mal unterschritten werden.
fundamental ist bbd für mich weiterhin ein klarer kauf.

wann einer kauft oder verkauft muss jeder selber abschätzen.
ich verkaufen nicht und kaufe erst nach wenn sich der pulverdampf verzogen hat.

gruß und viel glück an alle investierten und die die es werden wollen.

[derneureiche]

by the way, der short abbau geht weiter

Issue Name Symbol As of July 31 As of July 15 Net Change
BOMBARDIER INC. CL B SV BBD.B 80,789,751 88,791,612 -7,992,861

[xscout88]

http://www.acnnewswire.net/press/en/39295/Bombardier.html

[24u@ndb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.089.096 von derneureiche am 09.08.07 01:52:01

ich will wieder. 4 € sind gefallen und ich glaube es geht noch tiefer. mir ist das im moment zienmlich egal, weil ich an eine weitere korrektur (nicht nur auf bbd bezogen) glaube.

zur zeit ist der markt sehr nervös und ich werde evtl. vor den zahlen ende august einsteigen, wenn es sich noch als interessant darstellt.

gruß

der anfänger

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.101.216 von 24u@ndb am 09.08.07 19:26:10

die 6 CAD ist gefallen. mal schaun wo er sich fängt.
spätestens bei 5 kauf ich wieder ne tranche.

vom 2.q versprech ich mir nix neues, außer gute zahlen und bestätigung der gute auftragslage.
was soll da sonst kommen?
wenn das markt umfeld ist wie heute bleiben die investoren auch da zurückhaltend.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.102.561 von derneureiche am 09.08.07 20:36:19

...langsam wirds mir wohler, eine Korrektur mit hohen Umsätzen ca knapp 14 mill. in Toronto. Dadurch wird auch der Chart klarer.

Die letzte Anstiegswelle vollendet ihre Form. Die von mir geschätzten 6 CAD sind Geschichte. Jetzt kommen echte Betonunterstützungslinien.

Die 100er von z.Zt. 5,49 CAD aber noch steigend, darunter die härteste Unterstützung, die BBD bietet, nämlich die leicht steigende 200Tage-Linie in Verbindung mit den Plateauspitzen vom vorherigen Anstieg, z.Zt bei 4,82 CAD. Sollte BBD bis hierher korrigieren, wird das investieren wieder wesentlich einfacher und klarer. Bei dem Niveau wäre jeder Nichtkauf ein Wahnsinn.

So, falls es noch ein paar Tage heftiger wird, einfach mal die Börse ignorieren und was für Körper und Seele tun.

Viele Grüße

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.105.662 von Zittriger am 09.08.07 22:37:56

Meine Gedanken zur Liquiditaetskrise...........

......es ist mal wieder bei einigen soweit. Eine leichte Verkaufspanik grassiert. Da muss man sich nur mal fragen, welche Alternativen wir zu dem bestehenden Finanzsystem haben, und ob man dieses in ruhigen , gleichmaessigen Bahnen aendern koennte??

Jede Systemaenderung bringt und brachte ziemliche Verwerfungen. Daran ist keinem gelegen und insofern wird das bestehende System mit Zaehnen und Krallen verteidigt.

Erste Anzeichen sind die kurzfristigen Tender vieler Zentralbanken, wie die der EU, Japan, USA, Australien und Singapur. Weitere werden mit Sicherheit folgen. Wie Heli-Bernanke bereits "androhte", wird er bei groesseren Problemen die Geldschleusen weit oeffnen und um Irritationen an den Wechselkursen zu vermeiden werden die anderen Zentralbanken folgen. Was resultiert daraus? Natuerlich eine hoehere Inflation und Flucht in Sachwerte. Das koennen Rohstoffe, Immobilien aber auch Aktien sein.

Sollten einige Banken Probleme bekommen wird das meist hinter den Kulissen bereinigt. Natuerlich werden dabei einige auf der Strecke bleiben, aber das System erhalten

Insofern kann es in naeherer Zeit etwas hektischer werden, aber es kann auch ganz ploetzlich vorbei sein, wenn wieder die positiven Aspekte der boomenden Weltwirtschaft in den Focus der Anleger geraten..

[24u@ndb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.110.189 von Zittriger am 10.08.07 10:06:51

die liquiditätskrise hat gestern die ezb veranlasst ca. 90.000.000.000 euro auszuliefern. denke dass da was im argen liegt.

da wird es jetzt noch heftig werden. am anfang beruhigen und dann plötzlich die hiobsbotschaften.

lassen wir uns überraschen.

gruß

der anfänger

[rassti]

Immobiliencrash auf europäischer Tagesordnung

Ralf Streck 10.08.2007
Große französische Bank von der US-Immobilienkrise stark betroffen und die Europäische Zentralbank versucht, Finanzmärkte mit Rekordgeldspritze zu beruhigen
Warnungen vor dem anstehenden Crash des Immobilienmarkts gab es auch in Europa in den vergangenen Jahren ([local] Spanien vor Immobiliencrash?). Inzwischen ist auch europäischen Finanzinstituten klar geworden, dass sich die platzende Immobilienblase in den USA ([local] Spekulationsblase in den USA platzt) deutlich in Europa auswirken wird. Nachdem in den USA mit dem bankrotten US-Hypotheken-Finanzierer "American Home Mortgage Investment" erneut ein Opfer zu verzeichnen ist, zog die französische Großbank "BNP Paribas" die Notbremse. Die Europäische Zentralbank (EZB) half mit einer ungeahnten Spritze von fast 95 Milliarden Euro frischem Geld nach, um die Finanzmärkte zu beruhigen und eine Panik zu vermeiden.


Nun ist offensichtlich, dass die Immobilienkrise aus den USA nach Europa geschwappt ist und noch dazu einen Kernstaat trifft. Schon am 7. August hat die BNP Paribas sich dazu entschlossen, "vorübergehend" keine Rücknahme von Anteilen von Investmentfonds mehr vorzunehmen. Wegen mangelnder Zahlungsfähigkeit im amerikanischen Markt könne deren Fondswert nicht mehr berechnet werden, [extern] teilte die Bank gestern mit.

Es handelt sich zunächst um drei Fonds mit einem geschätzten Wert von etwa 1,6 Milliarden Euro: Parvest Dynamic ABS, BNP Paribas ABS Euribor und BNP Paribas ABS Eonic. Bei den Asset-Backed-Securities Fonds ([extern] ABS) handelt es sich um Fonds, die in Wertpapiere investieren, die wiederum durch Vermögenswerte abgesichert sind. Die Mitteilung der Bank ist einigermaßen dramatisch, denn es wird erklärt, in bestimmten Marktsegmenten auf dem US-Markt seien keine Transaktionen mehr möglich, weshalb praktisch die Aktiva dieser Fonds abgeschrieben werden müssten.

Nun wurde auch bekannt, dass es sich nicht um den einzigen Fall handelt. Auch die Düsseldorfer WestLB, die Deutsche Bank-Tochter DWS und die Privatbank Sal. Oppenheim sind betroffen. Sal. Oppenheim hat einen ABS- Fonds mit einem Volumen von 750 Millionen Euro geschlossen. Der Fond werde von der österreichischen Kapitalanlagegesellschaft Hypo KAG verwaltet, erklärte die Bank. Interessant an deren Aussagen war, dass sie angeblich nicht im amerikanischen Subprime-Markt investiert habe. Dieser Markt mit schlecht abgesicherten Immobilienkrediten wurde bisher als Krisensektor gewertet ([local] Am amerikanischen Subprime-Hypothekenmarkt droht ein Desaster). Offensichtlich ist damit, dass große Teile des US-Finanzsektors von der platzenden Immobilienblase erfasst werden.

Dass der US-Hypotheken-Finanzierer [extern] American Home Mortgage Investment inzwischen Zahlungsunfähigkeit angemeldet hat, passt ins Bild. Denn die Firma gehört nicht zu den riskanten Kreditgebern. Aber auch sie wurde nun von Druckwelle der platzenden Immobilienblase zu Boden gerissen. Zunächst hatte die Firma am Freitag 90 Prozent ihrer fast 7500 Angestellten entlassen. Doch der Befreiungsschlag kam zu spät. Anfang der Woche musste die Firma aus Melville bei einem Gericht in Delaware Gläubigerschutz nach Kapitel 11 des US-Insolvenzrechts beantragen, was ihr eine grundsätzliche Sanierung erlaubt, während die Schulden nicht bedient werden müssen. American Home sieht sich als Opfer "außergewöhnlicher Verwerfungen", weil ihre Sicherheiten für frühere Hypothekar-Kredite durch den Preisverfall am US-Immobilienmarkt massiv entwertet wurden.

Die Firma ist ein Beispiel dafür, wie schnell der Absturz kommen kann, wenn man sich in großer Höhe am Abgrund bewegt. Sie gehörte zu den am schnellsten wachsenden US-Firmen für Hypothekenkredite und stand auf den Top 10 der Immobilienfinanzierer des Landes. Noch im erst Quartal dieses Jahres verzeichnete die Firma einen Zuwachs von 27,2 Prozent bei der Vergabe von Krediten im Vergleich zum Vorjahrjahreszeitraum.

Die Immobilienkrise wirkt sich, logischerweise, auch auf andere Zweige der Ökonomie aus, Spekulationsblasen gab es und gibt es nicht allein im Immobiliensektor ([local] Überall Blasen). Direkt betroffen vom Immobiliencrash ist auch schon die große Baufirma [extern] Toll Brothers Inc.. Erwartet wird ein Umsatzeinbruch von 21%. Nach ersten [extern] Angaben hat die Baufirma bis zum 31. Juli nur noch 876,8 Millionen Euro eingenommen, im Vergleichszeitraum des Vorjahres waren es noch 1.108 Millionen. Seit Monaten gehe es mit dem Immobiliensektor bergab. "Und mit den Zweifeln, die sich um die Hypotheken ranken, können sich die Verkäufe von Häusern weiter verschlechtern, bis sich die Kreditmärkte wieder erholen". Diese noch recht positive Prognose gab Robert Toll, Präsident von Horsham ab. Entlassungen werden auch hier die Folge sein, die sich wieder negativ auf die Nachfrage auswirken werden und die Krise weiter antreiben werden.

Immobilienkrise hat Europa erreicht

Die Verwicklungen in den US-Markt sind aber nur ein Teil des Problems und machen lediglich schneller deutlich, dass die Immobilienkrise längst Europa erreicht hat. Die dauernden Anhebungen der Kreditzinsen durch die EZB haben längst für eine allgemein abnehmende Kauftätigkeit bei Immobilien geführt. Viele Wohnungen sind praktisch längst nicht mehr zu verkaufen ([local] Spekulationsblase in den USA platzt). Solche oder ähnliche Entwicklungen gibt es in Spanien, Frankreich, Irland, Schweden, Holland und Portugal.

Das schreibt auch "Global Property Guide" auf ihren [extern] Webseiten. Die Firma ist auf Informationen über den weltweiten Immobilienmarkt spezialisiert und warnt vor "stagnierenden" Preisen. Allerdings darf den Analysten eine gewisse Betriebsblindheit bescheinigt werden. Ihre Zahlen sind noch immer zu positiv. Für Spanien gibt sie weiter einen Preisanstieg von 7,2 Prozent an. Das entspricht bestenfalls noch den Wunschvorstellungen der Klienten von Global Property Guide. basiert aber nicht auf tatsächlich realisierten Verkäufen. Denn faktisch sind die Preise für verkaufte Wohnungen in vielen Regionen schon zum Teil deutlich gefallen und die Zeiten für den Verkauf einer Wohnung werden immer länger.

Interessant ist deshalb an deren Aussagen eher, dass ein genereller Trend festgestellt wird. Dabei sei egal, wie die Verteilung zwischen Miet- oder Eigentumswohnungen im jeweiligen Land ist, selbst der jeweilige Lebensstandard spiele keine Rolle. In der Eurozone hätten sich die Preissteigerungen stark abgeschwächt: Spanien, Frankreich, Irland und Schweden (jeweils etwa 5 Prozent weniger), Griechenland sogar knapp 8 Prozent und in Portugal lägen die Preissteigerungen nun schon unter der Inflationsrate, während sie in Holland stagnierten.

Die Kaufkraft im jeweiligen Land wirkt sich dann nur darauf aus, wie stark die Krise auf die jeweilige nationale Ökonomie durchschlagen wird. So werden die Effekte in Frankreich deutlich schwächer ausfallen als beim Nachbar in Spanien. In Frankreich dürfen sich die Familien per Gesetz nur bis zu einem Drittel ihres Einkommens mit einem Immobilienkredit verschulden. Zudem werden meist über den gesamten Zeitraum feste, für die Familien gut zu kalkulierende Zinssätze vergeben. Ganz anders in Spanien, wo die Banken das Zinsrisiko voll auf die Kreditnehmer abwälzen dürfen und deshalb Rekordgewinne schreiben. Von dieser ständig kritisierten Politik haben auch die Sozialisten (PSOE) nach ihrem Wahlsieg 2004 keinen Abschied genommen ([local] Verschulden auf Lebenszeit in Spanien).

Dass auch die Europäischen Zentralbank ([extern] EZB) inzwischen die Lage in der Eurozone als bedenklich einschätzt, hat sich nun gestern deutlich gezeigt. Sie hat zur größten Rettungsaktion der Finanzmärkte seit den Anschlägen vom 11. September 2001 angesetzt. Nachdem viele Banken sich aufgrund des unklaren Ausmaßes der Krise mit Geld eindeckten, um liquide zu bleiben, sah sich die EZB zum Handeln gezwungen. Sie pumpte in einer einzigartigen Aktion fast 95 Milliarden Euro an frischem Kapital in den Geldmarkt, um eine Panik zu vermeiden, welche die Situation drastisch verschlimmern würde. Befürchtet wird allgemein, dass noch viel mehr Banken von der US-Hypothekenkrise betroffen sind. Es ist ein Befreiungsschlag der EZB, nachdem man in Brüssel jahrelang dem Treiben im Immobiliensektor tatenlos zugeschaut hat. Ob das späte Eingreifen nun noch Wirkung zeigt, darf allerdings stark bezweifelt werden.

Die Europäische Zentralbank hat heute erneut 61 Milliarden Euro in den Markt gepumpt. Der Dow J., der Nikkei-Index und der Dax sanken weiter ab, noch stärker der TecDax, besonders stark verlieren Bankenwerte. Begehrt sind derzeit festverzinsliche Wertpapiere.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.117.626 von rassti am 10.08.07 17:14:24

.....Nur keine Panik.

Fundamental hat sich nicht viel geändert. Das ganze Finanzsystem ist miteinander verwoben. Das bedeutet, das eigentlich jeder jedem irgendetwas schuldet. Darauf ist alles aufgebaut. Wenn jetzt einige auf der Kohle sitzen und sie nicht mehr rausrücken und andere dringend Geld benötigen gibt es Ungleichgewichte. In letzter Instanz würde also alles durch einen Dominoeffekt umfallen.

Das könnte so laufen. Unternehmen benötigen dringend Kredite. Durch die fälligen Neubewertungen der Immobilien sowie der Immobilienkredite rücken die Banken kein geld mehr oder nur zu extrem hohen Zinsen raus. Das wiederum bedroht die Unternehmen in Ihrer Expansion bzw. später in Ihrer existenz. Als Folge werden Leute entlassen. Durch die schrumpfenden gewinne oder pleite gegangenen Unternehmen verdienen die Banken wesentlich weniger und in letzter Instanz überhaupt nichts mehr. Dadurch entfällt irgendwann die gesamte Steuer und das Staatssystem . Wer hat daran Interesse ??????

Niemand!!!!!!!!
Insofern war es gut und richtig, dass die Zentralbanken den Markt mit Schnelltendern geflutet haben. An den Zinsschrauben wurde noch nicht gedreht.

Es geht in der jetzigen Phase einzig und allein darum herauszufiltern, welches Gnu sich zu weit zum Saufen in das Krokodilverseuchte Gewässer gewagt hat. So das haben wir bereits abgearbeitet. Schuldig sind einige Immo und Bankensysteme die durch verhedge Produkte in Ihrer Gier etwas zu waghalsig wurden. So, nachdem die mittlerweile oder in Kürze auf der Schlachtbank waren muss sich die verbliebene Herde neu ordnen. Natürlich kam es nach dem ersten Tod eines Herdenmitgliedes zu einer Panik. Ist ja klaro.

das ist wie mit einer Stampede, die irgendwie gestoppt werden muss.

Nachdem alle Medien dieses Thema für sich entdeckt haben und es natürlich auch ausreichend ausschlachten(gut für die Umsätze) ist mittlerweile auch der Ängstlichste informiert. Ergo ist alles Bekannte bereits in den Kursen eingepreist. Was jetzt noch folgen kann sind meines erachtens kleinere nachgeplänkel, bevor sich die weltweite Investmentgemeinde wieder auf die boomenden Wirtschaften fokussiert. Da ja nachwievor vielzuvielGeld (und dabei wird es bleiben) durch die Welt geistert kann alles letztendlich nur durch inflation abgebaut werden. Das hat ja in den letzten 50 Jahren super funktioniert. Sorry rassti, aber das musste ich mal loswerden, bevor noch mehr leute Panikberichte hier kopieren, wäre viel schöner wenn dies tatsächlich als Forum der einzelnen Mitglieder genutzt würde.

So und nun gute nachrichten aus Toronto....

Charttechnisch ist fast alles ausgestanden. Wir haben heute den 2ten Tag mit fallenden Kursen um die 15Mill. gesehen. Dadurch, und durch den Schlusskurs über der 100Tage-Linie ist das Gröbste meines Erachtens ausgestanden. Mehr als 10% weiteren Kursabschlag in den nächsten Wochen kann ich mir nicht vorstellen, aber ich kann mich natürlich auch irren

Wäre schön wenn ich ein paar Meinungen bei Euch lostreten könnte..........

[rassti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.121.888 von Zittriger am 10.08.07 22:11:09

Schön das der Zittrige wenigstens nicht zittrig ist
Also es geht hier nicht um Panikmache sondern einfach um eine allgemeine Marktinformation die natürlich für den ganzen Markt von Bedeutung ist.Die Krise hat eine Korrekturphase ausgelöst die längst fällig war.Wie weit es runter gehen wird oder ob es schon wieder beendet ist, kann kein Mensch sagen.
Weitsichtige Anleger haben längst Cashpositionen aufgebaut und werden die nun niedriegeren Kurse nach und nach zum Wiedereinstieg nutzen.
Und wer halt noch fett investiert ist muss die Korrektur nun aussitzen.Selbst bei schlimmsten Kurseinbrüchen hat dass noch meistens geklappt.
g
rassti

[24u@ndb]

da waren gestern shorties am werk. tiefststand war 5,25 cad.

denke dass auch nächste woche noch nervös bleibt. evtl anstieg über 6 cad und ende der woche wieder short.

gruß

der anfänger

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.123.210 von rassti am 11.08.07 08:28:09

....hi rassti, war nicht persönlich gemeint. Ist bei mir nur diese alte Abneigung gegen Finanzanalysten, die sich je nach Gusto, auf diese oder diese Seite schlagen. Das Schlimme daran ist, das sich viele Leute davon beeinflussen lassen(war bei mir früher auch so), und dadurch ne Menge Performance verlieren.

Insofern wollte ich Dich nicht diffamieren

Grüße

PS: Bombardier wird am Montag stark starten........

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.128.213 von Zittriger am 12.08.07 10:26:22

@Zittriger!!!
....PS: Bombardier wird am Montag stark starten........

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.157.816 von WildeMathilde am 14.08.07 17:56:57

war wohl Fehlstart...
dennoch, habe meinen inneren Schweinehund überwunden, ins´s fallende Messer gegriffen und zu 3,80 EUR nachgekauft und meinen durchschnittlichen Einstand dadurch auf 2,75 EUR hochgepuscht...
schaun mer mal, bald kommen ja Quartalszahlen, wahrscheinlich wird die London-Geschichte dann nochmal in den Vordergrund gerückt...

@space: habe jetzt auch Bowater gekauft, Fusion mit Abitibi ist wohl durch, hier rauschen die Kurse grade ziemlich nach süden, die nächste turnaround-Spekulation

nanu

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.162.023 von nanunana am 14.08.07 22:55:51

@space: habe jetzt auch Bowater gekauft, Fusion mit Abitibi ist wohl durch, hier rauschen die Kurse grade ziemlich nach süden, die nächste turnaround-Spekulation

sorry nanunana, ich bin nach meinem Ausstieg (4,40 Eur) hier nur stiller Mitleser, aber mit Bowater habe ich nichts am Hut,kenne ich nicht...Verwechslung?

Nur grundsätzlich zu BBD, viel sind wir nicht mehr weg von Kursniveau der letzten Quartalszahlen, bei knapp 5 Dollar (US) war der Deckel, da steige ich wieder ein. Noch 1-2 mMonate, dann ist dieser Keditkram über der Bühne.
Drum aktuell nach Werten umschauen, die nichts damit zu tun haben, aber abgesoffen sind und einkaufen.
Schaut Euch z.B Moodys an, haben nix mit zu tun, aber böse abgestraft, aktuell echt ein Schnäppchen.

Gruss space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.157.816 von WildeMathilde am 14.08.07 17:56:57

....also der Start am Montag war stark, nur das Ende nicht....

Haltepunkt gestern war die 100Tage-Linie.Denke das es immer wieder dasübliche Problem der Übertreibung in die jeweilige Richtung ist. Allerdings wären schlechte Zahlen Ende August Gift für die jetzige Entwicklung.

@space....lange nichts mehr vom Dir gehört. Auch ohne Anteilscheine kannst Du Dich mal äußern.

ciaooooooo

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.163.433 von Zittriger am 15.08.07 08:03:05

jou, ich habe damals verkauft, weil mir der Kurssprung zu stark war, was sich im nachhinein als richtig erwiesen hat. Aber bei der aktuellen Marktphase würde ich nicht nachkaufen, denn diese bankengeschichte wird uns noch weiter verfolgen und ggf zu einer Wachstumsverlangsamung führen, worunter auch BBD leiden könnte.
Zum Glück bin ich in erster Linie in Konsum- und Medtechwerten investiert, da halten sich die Kursrückgänge sehr in Grenzen.

Gruss space

[WildeMathilde]

@Zittriger!!!!

Aus techn. Sicht würd ich erst bei ca.3.5 € zugreifen

Dort verläuft ein Aufwärtstrend u. die 200 Tagelinie

PS:Es konnte nicht höher gehen,da es ein lupenreines Doppeltop war

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.173.396 von WildeMathilde am 15.08.07 18:48:44

@wildemathilde, 50er durch, 100er durch, letzte Station ist langsam wirklich die 200er Linie. Leider ist immer noch kurzfristig die Gefahr des Ausverkaufs unter höchsten Zahlen im Raum.

Habe BBD mit vielen anderen Werten verglichen, die vorher überproportional gestiegen sind. Überall fast das gleiche Bild. Sie mussten auch überproportional abgeben.

Die Zeit bis zu den nächsten Zahlen Ende August bleibt spannend

@space, langsam schmelzen die Buchgewinne bei BBD, wie der Schnee in der Sonne. , aber immer dran denken, spätestens wenn die letzten Zittrigen ausverkauft sind steigen dir Kurse wieder oder bei fallenden Kursen kaufen nur die Hartgesottenen

Aktientipp, habe seit einigen Wochen Gesco im Depot. Ist ne interessante Story und auch charttechnisch echt super. Hält sich seit den korrigierenden Börsen echt superstabil. Vielleicht wäre das was für den einen oder anderen, NUR EXTREM SCHNELLE Turnaroundgewinne sind damit nicht möglich. Ist eher ne Beruhigungspille fürs Depot.

Viele Grüße und heute bitte nicht auf die Eröffnuzngskurse bei BBD gucken.Das ist keine schöne Sache

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.178.588 von Zittriger am 16.08.07 08:58:12

hallo zittriger
m.m.n. läuft bbd im rahmen der korrektur ganz normal.
habe ein 1. kauflimit gesetzt bei 4,80 CAD
mal schon wie weit es geht.

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.178.588 von Zittriger am 16.08.07 08:58:12

@Zittriger!!
Und heute war nun schon die 3.50 € erreicht

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.178.588 von Zittriger am 16.08.07 08:58:12

zittriger, Du schreibst irgendwas über Buchgewinne, meine oder Deine? Ich habe keine, da ich verkauft habe bei 4,40 EUR, also echte Gewinne.
Gesco, naja, gefällt mir nicht so, da bleine ich lieber bei meinen Stryker, Aflac, Matthews, Pernods, Roches und Resmed.

Gruss space

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.188.062 von spaceistheplace am 16.08.07 17:08:14

und mein Vervielfachungspapier ist INTUITIVE SURGICAL, die bauen Medizinroboter, eine riesen Zukunft haben die vor sich, technologisch um Jahre der Konkurrenz voraus, immer mehr Einsatzgebiete der Geräte.

Gruss space

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.188.095 von spaceistheplace am 16.08.07 17:10:02

Gemessen am KGV ist Bomba doch total teuer -- und dann noch die Folgen der Finanzkrise---neue Allzeittiefs nicht ausgeschlossen...
Hab auch alle verkauft denke Cash is king----so schnell beruhigt sich die Krise nicht-
---ausserdem hatten wir phantastische 5 hausse-Jahre.Damit ist jetzt eben für lange Zeit Schluss.

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.188.908 von gongolo am 16.08.07 17:52:43

@gongo!!

.....Damit ist jetzt eben für lange Zeit Schluss

Dem ist nichts hinzuzufügen

[WildeMathilde]

@Zittriger!!!

Aktuell beschleunigt sich grad der Kursverfall...,deswegen erst bei ca. 3 Euro nachkaufen...

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.179.293 von derneureiche am 16.08.07 09:37:53

@neureicher, sehe ebenfalls keinen Grund zur Panik. Passt alles hervorragend ins 3jährige Chartbild.

@space, ich meinte meine Buchgewinne, Deine sind ja realisiert. Habe zu Beginn des Turnarounds auch erheblich mehr BBD gehabt.

@Wildemathilde, zum Schluss dreht in Nordamerika der trend wieder. Später, in einigen Wochen wird man gelangweilt feststellen, das es mal wieder eine Panikepisode war. Du bist mit Deinen Nerven zu nah dran am geschehen. Insofern kann ich nur den Meister himself zitieren. "Wer die Aktien nicht hat, wenn sie fallen hat sie auch nicht wenn sie steigen". Dem ist wenig hinzuzufügen. Da ich keine Finanzinstumente in Deutschland kenne, die Profit auf fallende BBD-Kurse erzielen, frage ich mich natürlich immer wieder nach Deinen Beweggründen in diesem Forum??? Das Du BBD gegenüber negativ eingestellt bist, liegt ja auf der Hand, aber warum verschwendest Du dann Deine Zeit mit Anlegern, die nicht auf Deiner wellenlänge sind, bzw keine ahnung haben?? Wie kann man bei den vielen Nackenschlägen,welche Du bekommen hast, sich hier noch wohl fühlen. Denn eins ist ja immer noch von Bedeutung. Die meisten Kursgewinne hast Du nicht bei BBD mitgemacht, insofern werden sich Deine Wünsche auch weiterhin nicht erfüllen, Du Spassvogel

[KarloKnaller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.196.381 von Zittriger am 16.08.07 23:54:42

Das erinnert mich an Selbstbestrafung!

Schon mal "Vollidiot" oder "Millionär" von Tommy Jaud gelesen ? Der "Held" hat es sich zur Lebensaufgabe gemacht, Beschwerdemails an Unternehmen zu schicken... Alle brauchen eben eine Aufgabe, manche bis zur Aufgabe...

[Kastor]

Ich hab gestern bei 3,55 wieder zugekauft

war charttechnisch Kaufzeitpunkt

Kastor

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.206.197 von Kastor am 17.08.07 16:02:49

ich glaube, es wird noch einige kaufzeitpunkte geben.
viel glück

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.196.381 von Zittriger am 16.08.07 23:54:42

@Zittriger!!!

Also,heute war es nun ein Bullish Engulfing Pattern

Deswegen in steigende Kurse hinein verkaufen

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.209.882 von WildeMathilde am 17.08.07 19:30:32

Bullish Engulfing Pattern
Hat das was mit Golfspielen zu tun?
Mann ..... äh Mathilde, das ist doch kaputt....wat soll dat?

[KarloKnaller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.215.212 von spaceistheplace am 18.08.07 15:01:21

Ich wage mal ein provokante These:

Zittriger ist schizto und die WildeMathilde kommt bei Vollmond raus...



Nix für Ungut, Jungs. Der Onkel macht nur Spaß.

Zur Sache gibt's auch noch was: Ich bleibe investiert !

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.215.212 von spaceistheplace am 18.08.07 15:01:21

@Spezi!!
So ein Bullish Engulfing Pattern ist ein klares positives Umkehrsignal

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.217.605 von WildeMathilde am 18.08.07 18:59:46

mittlerweile sind wieder 8 Fonds in Bombardier investiert:

WKN Name Prozent

164365 VITRUVIUS CAPITAL OPPORTUNITIES PORTFOLIO USD 4,59%
164364 VITRUVIUS CAPITAL OPPORTUNITIES PORTFOLIO EUR 4,59%
984807 DWS ZUKUNFTSSTRATEGIE AKTIEN 2,00%
551447 DWS INVEST GLOBAL EQUITIES FC 1,50%
551446 DWS INVEST GLOBAL EQUITIES NC 1,50%
551444 DWS INVEST GLOBAL EQUITIES LC 1,50%
551445 DWS INVEST GLOBAL EQUITIES LD 1,50%
588328 SEB HIGH YIELD 1,28%

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.240.859 von Karmitri am 21.08.07 15:24:06

mittlerweile sind wieder 8 Fonds in Bombardier investiert

Karmitri, woher weißt Du, dass die neu eingestiegen sind? Beobachtest Du die Beteiligungen immer? Und wenn, seit wann sind sie wieder dabei?

Danke und Gruss space

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.241.083 von spaceistheplace am 21.08.07 15:37:28

Ich sehe bei Onvista rein, aber nur unregelmäßig.
Vor ca. 4 Wochen waren nur noch 3 Fonds drin.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.249.119 von Karmitri am 22.08.07 07:30:53

...ehrlich gesagt, wäre es mir lieber, wenn kein Fonds investiert wäre. Weil es auch unter den Fondsmanagern mehr und weniger Hartgesottene und Zittrige gibt. Und wenn einer dann verkauft,kommen gleich große pakete in den Markt.Allerdings wäre dann der Kurs noch nicht soweit oben.

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.276.816 von Zittriger am 24.08.07 08:52:00

da ist was im Busch, jetzt schon 28 Fonds investiert:
22 Fonds, die Aktien mit der WKN \"866671\" in den Top-Holdings besitzen.

WKN Name
Prozent
164365 VITRUVIUS CAPITAL OPPORTUNITIES PORTFOLIO USD 4,59%
164364 VITRUVIUS CAPITAL OPPORTUNITIES PORTFOLIO EUR 4,59%
A0D9GM WESTLB MELLON COMPASS FUND EURO HIGH YIELD BOND FUND C USD 3,40%
940819 WESTLB MELLON COMPASS FUND EURO HIGH YIELD BOND FUND B EUR 3,40%
A0JECZ WESTLB MELLON COMPASS FUND EURO HIGH YIELD BOND FUND D EUR 3,40%
A0D9GP WESTLB MELLON COMPASS FUND EURO HIGH YIELD BOND FUND C JPY 3,40%
940820 WESTLB MELLON COMPASS FUND EURO HIGH YIELD BOND FUND C EUR 3,40%
940818 WESTLB MELLON COMPASS FUND EURO HIGH YIELD BOND FUND A EUR 3,40%
A0D9GN WESTLB MELLON COMPASS FUND EURO HIGH YIELD BOND FUND C GBP 3,40%
984807 DWS ZUKUNFTSSTRATEGIE AKTIEN 2,00%
A0D9C6 WESTLB MELLON COMPASS FUND GLOBAL HIGH YIELD BOND FUND C JPY 1,90%
A0JDHM WESTLB MELLON COMPASS FUND GLOBAL HIGH YIELD BOND FUND D EUR 1,90%
940822 WESTLB MELLON COMPASS FUND GLOBAL HIGH YIELD BOND FUND B EUR 1,90%
A0D9C4 WESTLB MELLON COMPASS FUND GLOBAL HIGH YIELD BOND FUND C EUR 1,90%
940821 WESTLB MELLON COMPASS FUND GLOBAL HIGH YIELD BOND FUND A EUR 1,90%
940823 WESTLB MELLON COMPASS FUND GLOBAL HIGH YIELD BOND FUND C USD 1,90%
A0D9C5 WESTLB MELLON COMPASS FUND GLOBAL HIGH YIELD BOND FUND C GBP 1,90%
551445 DWS INVEST GLOBAL EQUITIES LD 1,50%
551446 DWS INVEST GLOBAL EQUITIES NC 1,50%
551444 DWS INVEST GLOBAL EQUITIES LC 1,50%
551447 DWS INVEST GLOBAL EQUITIES FC 1,50%
588328 SEB HIGH YIELD 1,28%

[Kastor]

Zittriger

Meinst du der Kurs wird durch Kleinanleger steigen
Fonds treiben Kurse ohne die wär der Kurs noch bei 1,5euro

Kastor

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.282.736 von Kastor am 24.08.07 15:54:39

Hallo Kastor,

sicherlich würde der Kurs tiefer liegen. Was ich meine ist halt nur, das der Kurs durch viele Fonds erheblich volatiler wird. Weil jeder Bulle trägt ja das Bärenkostüm bereits unter Haut

Und bei dem Stress, denen die Fondsmanager ausgesetzt sind kann es bei einer Korrektur leicht Verkäufe mehrerer Fonds geben, und dann ist der Kurs wieder auf dem Niveau, wie er ohne Fonds wäre. Ergo , langfristig spiegelt der Kurs sowieso den wirtschaftlichen Erfolg des Unternehmens ab. Kurz bis mittelfristig wird er eher durch reine Spekulationen bestimmt.

Dem Kleinanleger mit guten Nerven tangiert das weniger, nur weniger erfahrene Anleger lassen sich dann von der Panikstimmung mitreissen und schmeißen ihre gute Papiere auf den Markt.

@ Neureicher, hast Du etwas nachgekauft, von Deinem Cash?

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.289.394 von Zittriger am 25.08.07 08:31:38

zittriger,
mein kauflimit wurd nur knapp verfehlt.

die märkte werden weiterhin die nächsten tage/wochen noch volatil sein.
mal schauen wie weit die gegenbewegung geht, bis wieder die andere richtung panikartig eingeschalgen wird.
ich disponiere wieder Oktober/November neu.
cash zu haben ist auch nicht die schlechteste variante.
kaufpanik ist m. e. noch nicht angesagt.

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.295.958 von derneureiche am 26.08.07 11:55:31

@derneureiche!!
Warte mal die ersten Umsatz-u. Gewinnwarnungen an der Börse ab...

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.300.996 von WildeMathilde am 27.08.07 11:30:36

WildeMathilde.... schon Recht mit Deinen Postings, ABER, werd doch einmal richtig konkret in Deinen Aussagen... Alles nur oberflächlich und negativ man könnte fast glauben, daß Du von einem Wettbewerber von BBD angehuert bist ... was willst Du eigentlich hier ?... also dann mal raus mit Deiner Einschätzung KONKRET !!! LAGE MARKT, LAGE BBD?, ansonsten kann ich Dich nicht mehr ernst nehmen

[KarloKnaller]

Es ist verboten, Trolle zu füttern. Zuwiederhandlungen werden mit Zeitverschwendung nicht unter zwei Beiträgen bestraft.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.302.817 von KLEEE am 27.08.07 14:14:38

ich habe vorher schon damit angefangen.
beiträge ohne inhalt ignorier ich einfach.
ist nur schade um die zeit.

aber hier was neues:
27.08.2007 17:18
Bombardier Inc.: buy (TD Securities)
Rating-Update:

Toronto (aktiencheck.de AG) - Die Analysten von TD Securities stufen die Aktie von Bombardier (ISIN CA0977512007 (Nachrichten)/ WKN 866671) von "hold" auf "buy" hoch. Das Kursziel werde von 6 auf 7 Kanadische Dollar angehoben. (27.08.2007/ac/a/u)
Analyse-Datum: 27.08.2007

wobei das kursziel so neu auch nicht mehr ist.

meine kauforder bei 4,80 CAD steht noch.
werde daran auch bis oktober nix mehr ändern.

gruß euch allen

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.305.649 von derneureiche am 27.08.07 17:51:04

Morgen 29.08 10.00 Uhr Toronto Zeit - Zahlen Q2 2007 - bin gespannt was die Zahlen bringen UND vor allem wie die vielen NEU eingestiegenen FONDS auf diese Zahlen reagieren. Interesant auf alle Fälle, ist die immer weiter steigenden Einschätzung der Analysten von "sell" auf "hold" auf heute im Druchschnitt "buy" über die letzten 6 Monate. Wird spannend !!!

[24u@ndb]

bin immer noch gut in cash und in 3u. denke dass es bei der immo-krise noch erhebliche turbulenzen gibt.

da fehlen hunderte von milliarden und die finanzwelt hält sich still als ob nichts passiert wäre.

schaun ma mal

gruß

der anfäner

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.315.442 von 24u@ndb am 28.08.07 14:27:11

@24u@ndb meine Einschätzung, der Markt insgesamt tendiert gierig weiter den letzten Prozenten nach. Den eins darf nicht vergessen werden - im Grunde läuft die Weltwirtschaft blendend. So will niemand die Alamrglocken Immobilienspekulation USA, Geldblase USA, Wirtschaftsüberhizung China UND das immer aktuelle Terrorszenario weltweit hören.

Keiner möchte die letzten Prozente verpassen, pure menschliche Gier treibt die Anleger.

Ich glaube man hat im Bereich der Immo.krise alles oberflächlich "verarztet" und lebt nach dem Prinzip Hoffnung - wird schon gute gehen, die anderen werden verlieren. ABER der" Patient" ist natürlich mehr als krank, wie 24@ndb beschrieben hat UND ich denke ein kleiner Auslöser in den nächsten Monaten - denke Oktober, November - und es kracht gewaltig an den Weltbörsen. Wir werden sehen.

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.315.648 von KLEEE am 28.08.07 14:43:15

sehr nervöser Kurs, ob das mal gut geht morgen... vielleicht wieder mal so wie oft... kurz vor und nach dem Termin wird massig verkauft

[derneureiche]

da gibts nix zu meckern


29.08.2007 13:10
Bombardier Q2 EBITDA from continuing ops 342 mln usd vs 259 mln
LONDON (Thomson Financial) - Canadian aircraft and train manufacturer Bombardier (Nachrichten) has reported a 32 pct rise in second quarter EBITDA to 342 mln usd after a strong performance from both its aerospace and transportation units.

The company's consolidated revenues for the three months to end-July were 4 bln usd, against 3.5 mln for the same period in 2006, while adjusted pretax earnings were 213 mln usd, up from 126 mln last time, it reported.

The group's order backlog stood at a record 47.9 bln usd, up 7.2 bln on the figure at the end of January.
und ne super auftragslage

The aerospace division recorded increased pro
fitability and high order intake for both regional and business aircraft, and the transportation division won new orders from emerging markets such as China, India and Russia, it said.

'Our solid backlog and cash position, as well as diversified product portfolio, form the backbone of our ongoing improvement in profitability,' chairman and CEO Laurent Beaudoin said.

[KarlBlock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.328.078 von derneureiche am 29.08.07 13:37:40

Bid/Ask in Toronto 5,70/5,70 CAD vorbörslich. Sieht so aus, als wenn die Zahlen im Kurs bereits enthalten sind.
Ohne diese überflüssige Abschreibung von 162 Mio USD wären die Zahlen nicht so schlecht! Langsam geht es bergauf. Wir brauchen wohl viel Geduld.

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.328.357 von KarlBlock am 29.08.07 14:02:18

@KB!!!

Nicht schlecht????

Weisst Du,wie hoch das KGV ist???????

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.331.298 von WildeMathilde am 29.08.07 17:09:42

@HILDE, HILDE Das KGV ist bei einem Turn Around nicht alles !!
Viel wichtiger ist doch der langfristige Trend. HAT DAS MANAGEMENT DIE KURVE BEKOMMEN, WIE SIND DIE AUSSICHTEN ODER ? Wenn sich der Gewinn in einem Jahr verdoppelt dann sind wir schon bei der Hälfte. Viel wichtiger ist doch die Marktkapitalisierung des Unternehmens und das ist wahrlich weit unter Durchschnitt. Die einzige Gefahr die ich für BBD sehe ist a.) die nicht schlafende Konkurrenz b.) können die Gewinne gesteigert werden c.) am wichtigsten für mich - Crash JA oder NEIN. Aber dann geht alles in den Keller. So schnell kann ohne Stopkurse keiner reagieren.

Wir werden sehen. Was passiert. Bin nach wie vor skeptisch was diese Immobilienblase USA noch bringen kann. Ansonsten langfristig bei BBD weiter nach oben im klassischen Turn Verlauf.

[KarloKnaller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.332.026 von KLEEE am 29.08.07 17:55:45

Ich wiederhole mich an dieser Stelle gerne noch einmal:

DON'T FEED THE TROLLS !!!

They only become mighty by input...

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.331.298 von WildeMathilde am 29.08.07 17:09:42

wie hoch ist es denn?

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.333.051 von KarloKnaller am 29.08.07 18:54:24

....schliesse mich an dieser Stelle KarloKnaller uneingeschränkt an. Niemand sollte auf rudimentäre Reizbrocken reagieren .

Tja, mit BBD gehts ja wieder voran. Der Kurs reagiert auf gute Nachrichten mit einem schönen Hüpfer. Dabei sind die Umsätze noch relativ niedrig. Das könnte noch einen richtigen Hammer geben.

[KarloKnaller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.336.213 von Zittriger am 29.08.07 22:52:56

In Kanada waren es sogar 8% !

CAD: 6.190 +0.460 +8.03%

http://www.tsx.com/HttpController?GetPage=DetailedQuotePage&…

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.333.068 von derneureiche am 29.08.07 18:55:26

@derneureiche!!!!

30.08.07 16:43 Uhr

4,23 EUR

+0,00 % [+0,00]
KGVe:
27,12

DIVe:
0,00%

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.344.899 von WildeMathilde am 30.08.07 17:02:42

na und?
wo ist da das problem?
hast du mal gerechnet/geschätzt wo das kgv 2010 steht? oder 2015?
bbd ist eine turnaroud spekulation. die beginnt immer bei einem kgv mit minus.

für dich ist es warscheinlich besser, du investierst in value werte. da kannst du auch so rechnen und handeln.
hierfür brauchts risikobereitschaft.

[derneureiche]

jetzt kommen sie aus der deckung

30.08.2007 16:43
Bombardier Inc.: buy (UBS AG)
Rating-Update:

Zürich (aktiencheck.de AG) - Die Analysten der UBS stufen die Aktie von Bombardier (ISIN CA0977512007 (Nachrichten)/ WKN 866671) unverändert mit "buy" ein. Das Kursziel werde bei 7,75 Kanadischen Dollar gesehen. (30.08.2007/ac/a/u) Analyse-Datum: 30.08.2007

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.346.027 von derneureiche am 30.08.07 18:06:11

@neureicher bin da nun gleicher Meinung wie Karlo etc.

DON´T FEED THE TROLLS

kein vernüftiger Austausch, KEINE GUTE REIBUNG IN VERNÜNFTIGEN ARGUMENTEN mit der wilden Hilde, kein Hin und Her, was dieses Froum ja sein soll UND somit GEHT GAR NICHT, LINKS VORBEI und machen lassen.




Gruß KLEEE

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.346.704 von KLEEE am 30.08.07 19:00:50

[Kastor]

Zahlen sind sehr gut
http://www.faz.net/d/invest/meldung.aspx?id=58102908

und noch was schnuckliges
http://www.faz.net/d/invest/meldung.aspx?id=58094582

Kastor

[KarloKnaller]

Der Button links neben dem Datum ist übrigens zum ausblenden / ignorieren von Beiträgen des jeweiligen Verfassers...

Gruß

[KrisuKrisu]

FFM 4,26 € 2.000 0,08 +1,91% 31.08. 09:41 2.000 4,21 4,26 10.600 4,26 4,16 42.040

Kann mir einer sagen warum die Banken so unterschiedliche
Vorraussagen machen? Oder liegt es vielleicht an den
unterschiedlichen zeitlichen Zielen...
sind 2.- Can $ unterschied....


Bombardier neues Kursziel (Credit Suisse Group )

Rating-Update:
Zürich (aktiencheck.de AG) - Die Analysten der Credit Suisse stufen die Aktie von Bombardier (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) unverändert mit "neutral" ein. Das Kursziel werde von 5,00 auf 5,30 Kanadische Dollar angehoben. (31.08.2007/ac/a/u) Analyse-Datum: 31.08.2007

Analyst: Credit Suisse Group
Rating des Analysten: neutral


Quelle:aktiencheck.de 31/08/2007 08:50

und

Bombardier neues Kursziel (Scotia Capital Markets)

Rating-Update:
Toronto (aktiencheck.de AG) - Die Analysten von Scotia Capital Markets stufen die Aktie von Bombardier (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) unverändert mit "sector outperform" ein. Das Kursziel werde von 7,35 auf 7,55 Kanadische Dollar angehoben. (31.08.2007/ac/a/u) Analyse-Datum: 31.08.2007

Analyst: Scotia Capital Markets
Rating des Analysten: sector outperform


Quelle:aktiencheck.de 31/08/2007 08:56

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.352.135 von KrisuKrisu am 31.08.07 09:53:12

mittlerweile schon 24 Fonds die BBD in Ihrem Depot haben

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.352.517 von KLEEE am 31.08.07 10:17:28

Laut Börse Aktuell nur noch Frage der Zeit bis Bomb
wieder die 20euro erreicht!

Unternehmensrecord Bücher so voll wie nie zuvor usw......

Keine Entlassungen mehr was geplant war
sondern Neueinstellung weil man schon Überlastet ist
und die Auftragsflut riesig ist


Kastor

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.354.063 von Kastor am 31.08.07 12:08:38

wie auch immer die aussage von börse aktuell zu werten ist, zeit ist ein sehr dehnbarer beriff.
ich würde nicht so hoch pokern.
mein kz ist 12 € bis 2010
damit wäre ich sehr zufrieden.

hast due eine referenz auf den artikel? link oder ausgabe?

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.354.234 von derneureiche am 31.08.07 12:21:27

Prall gefüllte Auftragsbücher bei Bombardier
Das Comeback des weltweit drittgrößten Flugzeugherstellers geht weiter. Im zweiten Quartal steigerte Bombardier den Umsatz um 15 Prozent auf über vier Milliarden Dollar. Zwar mussten die Kanadier aufgrund einer Abschreibung einen Nettoverlust von 71 Millionen Dollar ausweisen, der hatte jedoch nichts mit dem Kerngeschäft zu tun. Bombardier ist an dem Londoner U-Bahnbetreiber Metronet beteiligt. Da das Unternehmen vor der Insolvenz steht, hat Bombardier 162 Millionen Dollar abgeschrieben.
Im Kerngeschäft läuft es jedoch hervorragend. Die Flugzeugsparte wird mit Bestellungen regelrecht überschüttet. Im zweiten Quartal erhielt der Konzern Aufträge für 187 Jets, mehr als doppelt so viele wie im Vorjahreszeitraum. Um der Nachfrage gerecht zu werden, will Bombardier nun weniger Personal abbauen als ursprünglich geplant – es wird sogar darüber nachgedacht, entlassene Mitarbeiter wieder einzustellen, um die Produktion zu beschleunigen. In der Bahnsparte stehen die Zeichen ebenfalls auf Wachstum. Allein in den letzten sechs Wochen sammelte der Konzern Bestellungen aus Indien, China und Polen im Wert von 750 Millionen Dollar ein. Unter dem Strich hat Bombardier Aufträge im Wert von 47,9 Milliarden Dollar in den Büchern stehen – das sind 7,2 Milliarden Dollar mehr als zu Jahresbeginn und ist Unternehmensrekord.

Frank Behlau, 35: „Wer die Bombardier-Aktie im Depot hat, muss mit großen Schwankungen leben können. Während der jüngsten Korrektur hatte die Aktie bis zu 25 Prozent an Wert eingebüßt. Mittlerweile hat der Kurs jedoch wieder nach oben gedreht. Allein nach Bekanntgabe der Zahlen zog er um acht Prozent an. Angesichts glänzend laufender Geschäfte und prall gefüllter Auftragsbücher bin ich zuversichtlich, dass die Kurserholung – wenn auch unter Schwankungen – weitergeht.“

und "Heute" 071161414222 anrufen Normaler Tarif!

Kastor

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.350.787 von KarloKnaller am 31.08.07 06:50:51

@Karlo!!
Träum ruhig weiter

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.346.019 von derneureiche am 30.08.07 18:05:16

@derneureiche!!
Zweitausendzehn?????????
Sei mal froh,wenn es zum JE keine Gewinnwarnung gibt

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.354.467 von Kastor am 31.08.07 12:38:32

@Kastor!

Ja,warum wohl hat BB einen neuen Auftragsrekordeingang????

Weil sie wieder mal Werke in China,Indien,Polen zukaufen

Externes Wachstum ging bis jetzt immer in die Hose...

Denke da nur an Adtranz...oder Daimler mit Chrysler

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.357.809 von WildeMathilde am 31.08.07 16:22:15

DON`T FEED THE .... REMEMBER

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.354.467 von Kastor am 31.08.07 12:38:32

das ist zwar richtig und nett, aber muß nicht zwangsläufig zu 20€ führen.


was glaubst du was der grad steigende kurs macht, wenn es im september wieder crashed?
propheten die so argumetieren und 20 € kurziele rausgeben habe ich gefressen. ich kenne frank belau nicht und rufe auch keine hotlines an.

ich habe angefangen zu investieren, als diese sorte analysten noch verkaufen geschriehen haben.
bin seit juli 2005 dabei. habe gelegntlich zugekauft und werde das nach meiner strategy auch weiterhin tun. habe noch kein stück verkauft. es ist mittler weile alles steuerfrei und das bleibt es auch. bin damit bisher gut gefahren.

[KarloKnaller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.359.252 von KLEEE am 31.08.07 17:54:40

Diese Ausblendfunktion ist wirklich praktisch.

Ich wünsche ein schönes Wochenende

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.360.745 von KarloKnaller am 31.08.07 19:48:32

@Kleekarlchen!!
Da wirste eben auch nicht erfahren,wer für Börlien die Strassenbahnen bauen soll

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.361.215 von WildeMathilde am 31.08.07 20:26:17

@HILDCHEN -weiß ich schon daß das BBD raus is INTERN von ganz oben... macht aber NICHTS, ne... den Du weißt nicht was KLEEE weiß..

na denn.

[KarloKnaller]

Ich war neulich in HB auf dem Flughafen, da stand ein Modell von der Bremer Staßenbahn. (Natürlich eine BBD.) Interessant fand ich, das die ihre Bremsenergie zurück ins Netz speist. Ist das normal heutzutage ?

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.361.637 von KarloKnaller am 31.08.07 21:09:45

ja

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.361.590 von KLEEE am 31.08.07 21:04:24

@Klee!
... weiß ich schon daß das BBD raus is

Habe den Satz nicht richtig verstanden

[jkcologne]

http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,502747,00.html

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.372.109 von jkcologne am 03.09.07 11:25:37

gerade im Radio gehört: Bombardier gibt Warnung heraus: eine Propellerflugzeugserie nach 2 Notlandungen innerhalb kurzer Zeit
soll weltweit Startverbot erhalten...
mal auf homepage nachlesen, was genau abgeht...

nanu

[hierlima]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.542.885 von nanunana am 12.09.07 10:19:39

Bombardier empfiehlt Startverbot für eigene Flugzeuge
12. September 2007
Nach zwei Notlandungen innerhalb von vier Tagen empfiehlt der kanadische Flugzeughersteller Bombardier, alle Propellermaschinen vom Typ Dash 8-Q-400 mit mehr als 10.000 Flügen in die Inspektion zu schicken. Dies teilte die die skandinavische Fluggesellschaft SAS am Mittwoch in Kopenhagen mit. Zuvor war eine SAS- Maschine dieses Typs in der litauischen Hauptstadt Vilnius mit defektem Fahrwerk notgelandet. Alle 48 Passagiere und die vier Besatzungsmitglieder blieben unverletzt. Das Flugzeug sei bei der Notlandung „kräftig demoliert worden“, teilte ein SAS-Sprecher im Rundfunk mit. Am Sonntag war bei einer anderen Q-400 ein Rad bei der Landung in Aalborg gebrochen und ein Triebwerk in Brand geraten.


SAS zog nach dem zweiten Unfall dieser Art innerhalb von vier Tagen alle eigenen 33 Dash 8-Q-400 aus dem Verkehr, bis die Ursachen für die Unglücke eindeutig geklärt sind. Allein in Kopenhagen mussten deshalb für Mittwoch mehr als hundert Flüge abgesagt werden. Die Vorfälle würden sehr ernst genommen, sagte eine SAS-Sprecherin. Bombardier entwickle gerade ein Inspektionsprogramm. Vorsorglich werde empfohlen, alle Turboprop-Regionalflugzeuge dieses Typs aus dem Betrieb zu nehmen bis die Inspektionen abgeschlossen seien. SAS habe alle Flüge mit den Q-400 abgesagt und mehr als hundert Flüge am Mittwoch gestrichen.

Text: FAZ.NET

[boccador]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.542.885 von nanunana am 12.09.07 10:19:39

danke für dein posting!
habe gleich heute morgen 1000 stück mit 120% gewinn verkauft, steuerfrei!
habe noch genug davon und kann gelegentlich wieder nachkaufen.

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.545.747 von boccador am 12.09.07 14:02:19

@boccador:

gerne geschehen,

habe aus Sicherheitsgründen auch 1/3 meines Bestands für 4,33 rausgehauen und werde nachkaufen, sobald sich Pulverdampf verzieht.


Ich rechne schon mit einem Einbruch um 10-15 %, mal schaun wie Kanada eröffnet.

nanu

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.547.334 von nanunana am 12.09.07 15:32:07

...war wohl eine Bärenfalle...

[WildeMathilde]

@Hi Leute!!
Falls jemand Walter G. kennt....,er hat geäussert,dass die Zeit der Werksschließungen vorbei ist

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.568.539 von Karmitri am 14.09.07 07:28:33

alles wartet auf die FED, schon verrückt... senken sie die Zinsen um 25 Basispunkte, hat es fast keine Auswirkung. Senken sie um 50 Punkte sagt jeder... OHH DIE SACHE MIT DER IMMOKRISE USA IST VERMUTLICH ERNSTER ALS UNS GESAGT WIRD schaun mer mal... aber Umsätze sind sehr gering.

[KarloKnaller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.633.392 von KLEEE am 17.09.07 16:36:19

Ist das jetzt der schwache Dollar ?

[Scheinewald]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.679.735 von KarloKnaller am 20.09.07 20:05:20

Hmmmm .... wo wohl gehen die ganzen Maples hin?

[KarloKnaller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.679.811 von Scheinewald am 20.09.07 20:10:58

Mir war so, als wenn Flugzeuge in US Dollar gekauft werden, spielt da der Kurs des CAD überhaupt eine Rolle ?

[Scheinewald]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.680.499 von KarloKnaller am 20.09.07 21:07:06

Das ist immer eine Frage des Ortes der Leistungserstellung bzw. Vergütung der selben ....
Was im eigentlichen auffällt ist, daß generell Geld aus CAD-Assets
abgezogen wird ... und Rohstoffe am Steigen sind...

MfG, Scheinewald

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.680.499 von KarloKnaller am 20.09.07 21:07:06

na ja schon:
Produktionskosten ( Löhne ) werden in in can$ bezahlt, Umsatzerlöse in US $ sinken, wenn in can $ umgerechnet wird...
Alternative ist Kurssicherung, die kostet aber auch mehr Geld...

nanu

[KarloKnaller]

Wie groß sind eigentlich die jeweiligen Flugzeug und Bahn Sektoren bei BBD ? Werden Bahnen auch in Dollar bezahlt ?

(Neulich war übrigens ein schöner Bericht über das Werk in Kassel im Fernsehen. Die Lokkästen kamen übrigens aus Polen...)

[Scheinewald]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.685.586 von KarloKnaller am 21.09.07 11:53:28

Bombardier produziert in aller Herren Länder , ich würde mir also an deiner Stelle keine allzu großen Sorgen bei "Verwerfungen" am Devisenmarkt machen, denn auch hier zahlt sich Diversifikation aus.

MfG, Scheinewald

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.685.586 von KarloKnaller am 21.09.07 11:53:28

@KK!!

Und für Aachen hat doch bisher Ceska Lipa geliefert

Sozusagen alles deutsche Wertarbeit

[KarloKnaller]

Und wieder ein Auftrag:
http://www.finanzen.net/nachrichten/Bombardier_und_Siemens_e…

[derneureiche]

und wieder ein crash


Fri Sep 21, 8:25 PM

By The Canadian Press

MONTREAL - Another Q400 turboprop aircraft built by Bombardier Inc. (TSX:BBD.B) has experience landing gear problems in Europe.

A Q400 landing in Munich, Germany, on Friday night came to rest on its nose after the front wheels failed to deploy. There were no injuries. There were 64 passengers and four crew members aboard the flight, which was headed to Florence.

A spokesperson for Bombardier said the pilot decided to return to Munich after trying several times to deploy the landing gear.

A team of Bombardier officials was en route to Munich Friday night to assist authorities in their investigation.

Friday's accident comes only a week after Transport Canada issued an airworthiness directive saying all Q400 aircraft operators must conduct a general visual inspection of the planes' landing gear.

The order was sparked following two separate incidents in Europe involving Q400s with faulty landing gear.

Last week, a Scandinavian Airlines Q400 aircraft with 52 people aboard smashed one wing into the ground after its right-side landing gear failed to lower during an emergency landing in Vilnius, Lithuania. None of the 48 passengers or four crew members were hurt.

Three days earlier, five people were injured when another Scandinavian Airlines Q400 crash-landed and caught fire in Aalborg, Denmark. Danish authorities said in a preliminary investigation late last week that corrosion may have contributed to the recent landing gear failure.

Last year and earlier this year, Japanese airlines experienced a rash of landing-gear problems with turboprop planes made by the Montreal-based manufacturer of regional airliners, business jets and railway equipment, which had sales of US$14.8 billion in its latest financial year.

Following the incident earlier this year, Bombardier made changes to the electronic switches in the landing gear systems of the Q400s based in Japan.

[Scheinewald]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.689.966 von WildeMathilde am 21.09.07 16:55:31

Das sich Bombardier jemals "deutsche Wertarbeit" auf die Fahnen geschrieben hätte wäre mir neu ...
Weiterhin hat der Term "deutsche Wertarbeit" aus heutiger Sicht allenfalls eine historisch begründete Daseinsberechtigung und hat dank
Marketing (auch eine deutsche Erfindung...) nur die Funktion, als Nimbus die qualitativen und konstruktiven Unzulänglichkeiten sesselfurzender Niestüten der gehobenen Kompetenzhierarchie zu verschleiern.
Ich will ja gar nicht auf bestimmte Automarken anspielen ...

MfG, Scheinewald

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.697.396 von Scheinewald am 22.09.07 18:59:16

@Scheinwald!!

Wirst es nicht glauben,aber es gibt Kunden in Deutschland,die bestehen darauf,dass nur in Deutschland produziert wird

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.693.758 von KarloKnaller am 21.09.07 21:42:08

@Karlo!!
Bring doch mal in Erfahrung,wo Berlin seine Strassenbahnen bauen lassen will...

[Scheinewald]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.712.878 von WildeMathilde am 23.09.07 19:20:01

... ja sicher, um diese verklärten Illusionisten dreht sich ja meine kleine Andacht

MfG, Scheinewald

[Zweiluder]

Einen fetten Auftrag nach dem anderen....Wahnsinn...es tut sich baer relative wenig..liegt das immer noch an der 400ér Serie? Grüße an alle!!!

[KarloKnaller]

Gestern zeigten sie im Fernsehen das Suchoi schon eine Bestellung mehr hat als Bombardier für die Vergleichsmodelle. (Irgendwas in den 70er) Embraer hatte deutlich mehr. Ist das ernst zunehmende Konkurrenz ?

http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:Russland%20Superjet…

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.757.400 von KarloKnaller am 27.09.07 07:13:48

eines tages möglicher weise.
auch die chinesen werden mal solche flugzeuge im welt üblichen standart bauen.

heute muß man um bbd keine angst haben. der markt ist wohl groß genug für alle.
weitere technische probleme könnten aber einen größeren einfluß auf den kursverlauf nehmen.
das risiko haben aber alle hersteller.

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.759.115 von derneureiche am 27.09.07 10:17:48

@KarloKnaller (übrigens sehr geiler Nickname) also ich mache mir bezüglich der technische Seite keine zu großen Gedanken aus der entstehenden Konkurrenzsituation China. BBD hat derzeit was Wirtschaftlichkeit, Effizienz der Flugzeuge/Kosten betrifft eindeutig die Nase vorn... auch vor Embraer. Wenn man weiß, wie komplex ein Flugzeug aufgebaut ist und wie langwierig es ist, selbiges zu entwickeln, dürfte das noch allermindestens 3-5 Jahre vorhalten. Danach läßt es sich selbstredend schwer weiter prognostizieren, sprich es wird unmöglich, besonders für Laien wie uns. Aber bis dahin sind die Produkte von BBD in punkto Wirtschaftlichkeit eindeutig vorne. Meine Hauptsorge ist aber die Ölgeschichte und dies habe ich ja schon des öfteren gepostet - aber mir scheint wenige nehmen dieses Problem wirklich war - was ich schon seltsam finde. Die Auswirkungen gerade für Aktieninvests sind nämlich bei genauer Betrachtung GRAVIEREND.

Tatsache ist - der Ölpreis steigt und steigt. WARUM? In der Regel steuert Anfrage /Angebot / Spekulation... ich empfehle mal den Link www.peakoil.de genau zu studieren. Die Luftfahrtbranche rechnet ja gerne hoch rechnet sich quasi REICH... STATEMENT "in den nächsten 20 Jahren werden sich die Raten Flugzeuge verdoppelt haben etc. etc." NUN soweit so gut ABER, was wenn PEAKOIL Realität ist und das Erdöl/Kersoin unglaubliche Höhen erklimmt was dann? Es gibt keinen mir bekannten Ersatzantrieb außer Propeller/Düse/ Kersoin... keinen. Ohne den Stoff kein Flugezeugbetrieb - ich glaube hier herrscht Einigkeit.

UND Kerosin ist DER Unkostenfaktor beim Betrieb neben Anschaffung und Abschreibung. UND i.d.R OHN BESTEURUNG. d.h jede Steigerung der Preise für das "flüssige Gold" wirkt sich 100 % auf den Endpreis nieder. Bei unserem hochbesteurten Benzin/Diesel ist das nicht SO gravierend - weil eben der Steueranteil schon ca.80 % des Preises ausmacht. Also das scheint mir für die nächsten 3-10 Jahre das Problem für die Luftfahrthersteller zu werden. NUR GUT DAS BBD DIE BAHNSPARTE HAT... oder warum kauft ein Buffett sich ins seit geraumer Zeit mit Milliardenbeträgen ins Bahngeschäft ein. Der war noch nie blöd in Geldanlagen, hatte immer einen excellenten Riecher für langfristige Strategien.. Die Bahn würde von steigenen Preisen oder gar Erdölmangel extrem profitieren. Gruß KLEEE

[KarloKnaller]

Wieso Nickname ?

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.773.910 von KarloKnaller am 28.09.07 11:19:35

na umso besser

[derneureiche]

ruhig ist es hier im forum.
es prasseln neue aufträge rein und weder an der börse noch hier nimmt man notiz.

sitzt der schock wegen der regessforderungen von sas so tief?

an den börsen herrscht wieder aufbruchstimmung. hier merkt man nix davon. wann geht es weiter mit bbd?
der chart schreit doch nach ausbruch. nur die richtung ist nicht eindeutig. oder?
wer traut sich hier ne chartanalyse?

[Revisore]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.903.480 von derneureiche am 08.10.07 20:39:29

Selbst Bombardier-Aktionär habe ich nun schon über ein Jahr die Diskussionen auf dieser Seite verfolgt. Besonders gefällt mir hier der gute sachliche, zuweilen freundschaftliche Ton, den die Beteiligten untereinander anschlagen. Leider ist das in anderen Diskussionskreisen nicht immer der Fall.

Zur Schadensforderung von SAS an Bombardier: Würde ich nicht überbewerten - zum einen wird auch da bezüglich der Forderungshöhe letztendlich nicht so heiß gegessen wie gekocht, zum anderen hat man noch den Subunternehmer Goodrich, der die Fahrgestelle hergestellt hat und den man vielleicht mit zur Kasse bitten kann, und zum dritten gibt es wohl auch eine Produkthaftpflichtversicherung, die einspringt. Wichtig ist die Begrenzung des Imageschadens.

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.906.423 von Revisore am 09.10.07 09:55:11

@neureicher eine aktuelle Chartechnikprognose würde mich auch interessieren. Vielleicht traut sich ja ein profunder Kenner diesbezüglich. Mir kommt es so vor als stünde die Aktie kurz vor einem weiteren Sprung in Richtung 5 Euro und darüber die nächsten 2 Quartale. Bzgl. der Schadensfoderung sehe ich das ähnlich wie "Revisore"... glaube nicht, daß es größere Auswirkungen hat. Bzgl. des Image von BBD... wer schon mal eine größere Transportmesse besucht hat, weiß um den Stellenwert von BBD. Die sind wirklich in vorderster Liga zu sehen. Dies bestätigt ja auch die laufend weiter wachsende Auftragsdecke. Ich bin sehr froh, daß BBD ein "Mischkonzern" Transport ist Richtung Luftfahrt UND Schiene. Ich bin der festen Überzeugung das die Schiene noch größtes Potential hat VOR ALLEM in ANBETRACHT der steigenden Energieproblematik mit Erdöl. Ein Flugzeug zu bauen mit einem Alternativantrieb Bspl. Wasserstoff ist zur Zeit UND absehbar nicht möglich. Für eine Zug wäre es hingegen überhaupt kein Problem die großen Aggregate unterzubringen bzw. ein Schieneninternes Tankstellennetz aufzubauen. Bin sicher, die Schine hat eine glänzende Zukunft und auch im Bereich der Brennstoffzelle ist BBD mit im Bereich Zukunft.

[KarloKnaller]

Hybrid is everywhere...:

http://www.finanzen.net/nachricht/Bombardier_nimmt_weltweit_…

[KarloKnaller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.929.486 von KarloKnaller am 10.10.07 19:00:59

SignaLSYSTEM FÜR nEU dHELI *shifttastenochmaldrück*

http://www.wallstreet-online.de/nachrichten/nachricht/216868…

[rohstoffbulle]

http://www.stockta.com/cgi-bin/analysis.pl?symb=BBD.A.C
http://www.oil-price.net/index.php?op=switchlanguage&ref=%2F…

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.055.869 von rohstoffbulle am 17.10.07 20:28:22

http://www.faz.net/d/invest/meldung.aspx?id=61060892

Kastor

[derneureiche]

hallo zittriger,
kannst du uns mal wieder ein komentar zur charttechnik geben?

am 28.11. kommt das Q3,
die aufträge scheinen nicht abzureissen. selbst die flugzeuge laufen offensichtlich sehr gut.
Bombardier hat bis heute Festbestellungen für 254 Passagierflugzeuge des Typs Q400 erhalten. Bis zum 31. Juli 2007 waren hiervon bereits 164 ausgeliefert worden.
das ist schon ein backlog von 90. dazu kommen noch die 12+24 von quantas.

der kurs hat doch jetzt genug konsolidiert. müßte bald up gehen.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.116.711 von derneureiche am 23.10.07 09:48:55

Ich hab bei 3,9 wieder zugekauft

nach Toronto Chart war Kaufzeitpunkt

Kastor

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.116.747 von Kastor am 23.10.07 09:51:54

ja, das habe ich mir auch gedacht und hatte gestern ein kauf für die heutige eröffnung gesetzt.
habe sie zu 3,98 bekommen. aber ich bin noch vorsichtig.
die börsenlage ist noch nicht stabil.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.118.754 von derneureiche am 23.10.07 12:23:20

Home Depot
würd ich jetzt auch kaufen
Gnadenlos gefallen

Kastor

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.119.143 von Kastor am 23.10.07 12:55:49

kb home auch
ist mir noch zu heiß. sind immer noch im steilen abwärtstrend.
fallendes messer!

[Kastor]

http://www.abnnewswire.net/press/en/43425/Europ%C3%A4ische.h…

Kastor

[boccador]

was ist denn hier los trotz der guten nachrichten?

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.137.006 von boccador am 24.10.07 17:49:50

bbd bildet seit mai ein dreieck aus.
es sollte sich bald entscheiden in welche richtung der ausbruch geht.


ich hoffe nach norden.

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.145.758 von derneureiche am 25.10.07 12:22:15

@derneureiche!!

...ich hoffe nach norden

Und die Realität sieht meistens gaaanz anders aus

Plane schon mal kurzfristig 3 Oironen ein...

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.179.490 von WildeMathilde am 28.10.07 11:39:01

@WM!!
Berichtigung:3.4 Oironen

[chillcharles]

hab bei 3,94 auch wieder nachlegen müssen! charttechnisch gar nicht so schlecht!
und sorgen mach ich mir bei dem papier am allerwenigsten! haben einen auftragsstand bis mind. 2009! wenn auch noch die verschuldung abgebaut wird, dann....! naja, eben spekulation!
aber die flugzeugsparte funktioniert! und der bahnbereich sollte in den nächsten jahren sicher sehr gut laufen! weltweit gehören bahnverbindungen ausgebaut! massenprodukte wie erze und getreide, etc. können eben nur wirtschaftlich auf der schiene transportiert werden!
also, auf gehts! ;-)

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.179.853 von chillcharles am 28.10.07 12:57:04

@chilli!!
...massenprodukte wie erze und getreide, etc. können eben nur wirtschaftlich auf der schiene transportiert werden!


Weisst Du eigentlich,dass BB die Güterwagensparte abgetreten hat

Und die Flugzeugsparte braucht doch auch dringend Kohle...

[Revisore]

Was gestern in Kopenhagen passiert ist, erscheint unfassbar: schon wieder hat eine Dash 8 Q 400 der Fluglinie SAS eine Bruchlandung hingelegt und wieder war es das Fahrwerk, das nicht ausgefahren werden konnte. Und das, obwohl vor wenigen Wochen alle Flugzeuge dieses Typs weltweit auf Fahrwerksschäden hin untersucht worden sind. Passagiere und Besatzungsmitglieder sind Gott sei Dank körperlich unversehrt geblieben, auch wenn sie Todesängste ausgestanden haben müssen. SAS muss nun wieder alle 27 Flugzeuge dieses Typs über Wochen am Boden lassen und auch die anderen Fluglinien werden es sich genau überlegen, ob sie dem nicht folgen müssten. Wer will sich da noch in ein Flugzeug dieses Typs setzen wollen.

Nur durch eine offensive Unterrichtung der Öffentlichkeit über Ursachen und deren künftige Vermeidung kann Bombardier meines Erachtens dem Vertrauensverlust begegnen. Beim letzten Mal, anlässlich der "September-Bruchlandungen", schien mir dies nicht ausreichend genug betrieben worden zu sein.

Unser gemeinsamer Marsch durch die Eiswüste wird wohl noch ein langer werden. Zieht Euch morgen warm an.

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.180.799 von Revisore am 28.10.07 17:10:52

@Revisor!!

Mein Computerprogramm hat mir ein kurzfristig fallendes Dreieck gemalt..

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.180.799 von Revisore am 28.10.07 17:10:52

WAS IST DENN HIER WEIDER LOS... KURS FÄLLT OHNE

NOT?????


macht echt keinen Spaß........

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.187.657 von KLEEE am 29.10.07 13:40:20

Wieder Bruchlandung nicht gelesen??
Fahrwerksproblem

sind die den nicht Versichert gegen solche Fälle????

mir egal bei 4euro war mein Stopkurs
ich bin eh raus

und hoffe wieder auf sehr günstigen Einstiegskurs


Kastor

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.188.936 von Kastor am 29.10.07 14:45:21

@Kastor

völlig übertrieben die Sache... habe bei 4,10 aufgelöst - leider

nur 30 % meines Depots von Bombardier.

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.188.936 von Kastor am 29.10.07 14:45:21

..noch günstiger?? cura

[boccador]

SAS sondert alle bombardier-maschinen aus und fordert von bombardier schadenersatz!

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.190.357 von boccador am 29.10.07 15:50:56

Sicher wird wieder übertrieben

solche Fälle gibt es überall
z.b Autorückrufe usw....

Blos macht die Börse immer aus ner Mücke
nen Elefanten



Kastor

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.191.828 von Kastor am 29.10.07 17:12:48

@Kastor!!

Und guggst Du die

Marktkapitalisierung

und das daraus resultierende

KGV

an,...ist noch viel Luft nach Süden..

[Caesarion]

immer feste draufhauen!!
oder kaufen wenn die kanonen donnern

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.193.732 von Caesarion am 29.10.07 19:04:59

@Cäsar!!
Zur Zeit ein fallendes Messer...

[24u@ndb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.191.828 von Kastor am 29.10.07 17:12:48

übertrieben ist die reaktion ganz sicher nicht. wenn da nur eine maschine in die luft geht und tote beklagt werden müßen wäre das eigentlich ein desaster. die situation ist ernst und wird von bombardier heruntergespielt. als investierter meint man halt nur dass eine übertreibung stattfindet.

bin ja schon länger seit 4,37 raus und hab keinen boden verloren.

werde irgendwann wieder dabei sein. denke nur dass es nächste zeit nicht gleich wieder rauf geht.

gruß

der anfänger

[Boersenfuchs69]

Jetzt kommt der REBOUND

Kam eben ganz frisch rein




Bombardier Joint Venture Awarded Contract for 40 High-Speed Trainsets in China
First Application of ZEFIRO Modular Concept Offers China New Dimension in Overnight Rail Travel
BERLIN, GERMANY--(Marketwire - Oct. 31, 2007) - Bombardier Transportation announced today that its Chinese joint venture, Bombardier Sifang Power (Qingdao) Transportation Ltd. (BSP), has received an order for 40, 16-car, high-speed trainsets (640 cars) from the Chinese Ministry of Railways (MOR). The order is valued at approximately 1 billion euros ($1.5 billion US) with Bombardier's share valued at approximately 413 million euros ($596 million US). BSP is a joint venture between Bombardier Transportation, Power Corporation of Canada and China South Locomotive and Rolling Stock Industry (Group) Corporation.

The contract was signed during today's ceremony in the presence of Mr. Zhang Shuguang, Deputy Chief Engineer of MOR and Director General of Transportation Bureau and Laurent Beaudoin, Chairman and CEO, Bombardier Inc. It is the largest single order for rail passenger cars placed at one time in Chinese rail history.

The new electric-multiple-unit (EMU) trainsets will be capable of speeds up to 250 km/h. Twenty of the EMU trains will be specially designed for overnight service and fitted with sleeping berth interiors. These trains will feature the world's first EMU sleepers cars capable of travel up to 250 km/h and will be developed utilizing core elements of the BOMBARDIER ZEFIRO family of high-speed and very high-speed products. The new 16-car trains (at an overall length of 430 m) represent a sophisticated mix of new modular concepts and proven technology in a unique application. The high-speed sleepers will offer overnight travellers an advanced level of comfort, convenience and trip-time efficiency in a region where long-distance train trips are common.

The remaining 20 EMU trains will be upgraded, 16-car versions of successful eight-car trains now being delivered to the MOR as part of orders placed in May 2005 and October 2004.

Bombardier's ZEFIRO family of trains specifically address the need for additional flexibility in next-generation rolling stock. ZEFIRO train designs introduce new methods for improving operating efficiency, capacity, interoperability and true cross-border travel.

Bombardier Transportation President Andre Navarri said the contract further strengthens Bombardier's presence in the high-speed rail market and underscores its leadership in China.

"It is always good news to sign a contract of this magnitude," said Navarri, "but especially when the order is based on a customer's prior positive experience with our products and trust in our technology leadership. China is one of the most important rail markets in the world, and we are pleased to be continuing our positive relationship wth the MOR."

Stephane Rambaud-Measson, President, Bombardier Transportation Mainline and Metros Division, said "This order is clear recognition of the high level of reliability reached by Bombardier high-speed trains already in operation in China, as well as of our ability to efficiently manage a complex localisation project in a new and very demanding market. All Chinese Bombardier high-speed trains are manufactued at our joint venture in Qingdao with very high levels of contribution from the local rail industry and its expertise."

Jianwei Zhang, President and Chief Country Representative, Bombardier China, said Bombardier's growing success is based on consistent market focus and a product portfolio that is well-suited to the country's vibrant transit sector. "Bombardier has a long-term commitment to this market, " said Zhang. "We offer one of the broadest product portfolios in the world and that is apparent in the spread of contracts we have for high-speed trains, locomotives, propulsion equipment, commuter trains, automated transit systems, metro cars, signalling systems and other products. This is a priority market, and our focus here is showing results."

The new high-speed EMU trains will be manufactured at BSP production facilities in Qingdao, China. BOMBARDIER MITRAC propulsion systems for the trains will be jointly produced by Bombardier CPC Propulsion System Co. Ltd., a Bombardier joint venture based in Changzhou, and Bombardier facilities in Europe. MITRAC propulsion systems are included in more than 23,000 rail vehicles worldwide.

First deliveries of the new trains are scheduled for February 2009. Delivery of the final train is expected August 2010.

Note to editors:

Useful company background facts and contact details follow.

Background facts and figures

Bombardier Recent Rail Contracts in China
Other recent contracts awarded to Bombardier and its Chinese partners:

- Signalling system for high-speed rail line between Wuhan and Guangzhou (August 2007)

- Automated People Mover System for the City of Guangzhou (May 2007)

- 192 metro cars with propulsion & controls equipment for Shanghai Metro Line 7 (May 2007)

- 500 electric freight locomotives for the Ministry of Railways (February 2007)

- 306 metro cars with propulsion & controls equipment for Shanghai Metro Line 9 (Nov. 2006)

- Propulsion and controls equipment for 192 cars on Beijing Metro Line 4 (July 2006)

- 40 automated rail cars for Beijing Capital International Airport Link (March 2006)

About Bombardier in China

Including its three joint ventures, Bombardier currently employs 2,500 people in China. In addition to its rail transportation operations, Bombardier is also the number one supplier to the Chinese regional aircraft market with an installed base of more than 30 aircraft in operation with six airlines. It is the top-ranked supplier of business aircraft to China as well. Bombardier's longstanding business relationship with China began 50 years ago.

About Bombardier Transportation

Bombardier Transportation has its global headquarters in Berlin, Germany with a presence in over 60 countries. It has an installed base of over 100,000 vehicles worldwide. The Group offers the broadest product portfolio and is recognized as the leader in the global rail sector.

About Bombardier

A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, systems and services, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2007, were $14.8 billion US, and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). Bombardier is listed as an index component to the Dow Jones Sustainability World and North America indexes. News and information are available at www.bombardier.com.

BOMBARDIER, ZEFIRO and MITRAC are trademarks of Bombardier Inc. or its subsidiaries

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.216.442 von Boersenfuchs69 am 31.10.07 12:24:00

wo denn

[Boersenfuchs69]

schon knapp 10 cents gemacht, immer mit der Ruhe bis die Meldung erst richtig die Runde macht

[Boersenfuchs69]

Die Meldung kam um ca. 12.07 Uhr unserer Zeit auf Marketwire.com

[Boersenfuchs69]

So Freunde, jetzt macht gleich die Börse in CAN auf und der Kurs wird jetzt nach Norden marschieren - Party on

[Boersenfuchs69]

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.218.182 von Boersenfuchs69 am 31.10.07 14:32:21

@Fuchs!!
Jo,heute wider erwarten eine techn. Gegenreaktion

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.223.528 von WildeMathilde am 31.10.07 19:37:26

alles verkauft. Einstieg 1,72 Ausstieg 4,10... sehe Probleme... was wenn PEAK OIL real wird in den Köpfen der Anleger... ?

was wird dann aus der Flugzeugsparte bei BBD ?

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.288.902 von KLEEE am 05.11.07 12:18:32

du spricht in rätseln.
kannst du uns das mal erläutern, bzw eine referenz zur info geben.

gruß

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.290.637 von derneureiche am 05.11.07 13:57:50

@neureicher - kein Problem... habe ich zwar schon öfters gepostet, aber nochmal hier der Link... eingeben... einlesen. Es wird auf alle Fälle ökonomische Ausmaße haben und dazu muß man kein Crashprophet sein... einfach gesunder Menschenverstand.

So hier Link 1

http://www.portal1.parsimony.net/portal171/AltIndex.html

hier Link 2

http://www.amazon.de/%C3%96lwechsel-Colin-J-Campbell/dp/3423…

Das Buch "Ölwechsel" in amazon... meine Rezension "ROMA"

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.292.478 von KLEEE am 05.11.07 15:45:01

nun das ist so neu auch wieder nicht.
deine panikverkäufe von bbd kann ich damit nicht nachvollziehen.
es gibt auch gegenläufige und ausgleichende entwicklungen wie energieeinsparung, motoren mit weniger spritverbrauch, alternative energieträger, alternative energieerzeugung usw.
und man wird energie und öl nicht so teuer machen, dass sie von der wirtschaft und den verbrauchern nicht mehr getragen werden kann. dass wäre wie den eigenen ast absägt auf dem man sitzt.
alles andere sind horrorszenarien. wenn die eintreffen brauchst du dir um dein geld sowieso keine gedanken mehr machen.

besser als desswegen verkaufen ist mit öl derivate/optionen/zertifikate die kostensteigerung im energiebereich ausgleichen.

am 28.11. wird das 3 Q gemeldet. erwartest du da schlechte news?

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.293.907 von derneureiche am 05.11.07 16:50:24

zum Thema Quo Vadis Luftfahrt, Peak Oil und Ersatztreibstoff.

"Es ist technisch sehr aufwändig einen Flugzeugtreibstoff zu konzipieren, der bei Temperaturen von minus 50 oder sogar minus 60 Grad Celsius immer noch flüssig bleibt.» Ein Komplettumstieg auf Raps würde, so haben Untersuchungen ergeben, eine Anbaufläche in der Grösse von ganz Europa nötig machen, um annähernd den Bedarf der Luftfahrt zu decken...London/Dresden - Gemeinsam mit dem Turbinen-Hersteller Rolls Royce will die neuseeländische Fluggesellschaft Air New Zealand die Beimengung von Agrotreibstoffen an einem Jumbo-Boeing 747-400 testen."

http://www.nachrichten.ch/detail/288724.htm

PS: erwarte ordentliche Zahlen für Q3 ABER BBD wird wie alle Luftfahrthersteller enorme Probleme bekommen. Rest siehe meine Links weiter unten. Rate jedem Investor dieses Thema Peak Oil
für sich genau zu studieren. Es wird die Branche und das invest gravierend beeinflussen.

Gruss KLEEE

[chillcharles]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.180.712 von WildeMathilde am 28.10.07 16:49:28

"Weisst Du eigentlich,dass BB die Güterwagensparte abgetreten hat"

wohl ein bisschen wenig fantasie?
wer redet denn von güterwagen?
lokomotiven! bahntechnik! ausbau von leistungsfähigen schienennetzen!

auch als autofahrer bin ich für den bahnverkehr! der muss eben sein! da kommt niemand daran vorbei! und da kommt noch einiges daher!

[hierlima]

BOMBARDIER
Pannenserie beruht nicht auf Konstruktionsfehlern
Ermittlungen nach der Bruchlandungsserie: Die europäische Flugsicherheitsbehörde konnte bei Untersuchungen keinen Konstruktionsfehler an den Fahrwerken der Bombardier-Maschinen feststellen. Doch ein endgültiges Experten-Urteil steht noch aus.

Köln - Aufatmen beim Flugzeughersteller Bombardier: Probleme mit dem Fahrwerk an mehreren Fliegern des Typs Dash-8 Q400 wurden nicht durch Konstruktionsfehler verursacht. Das sagte heute ein Sprecher der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA).

Nach mehreren Pannen bei der skandinavischen Airline SAS hatten von 31 EASA-Mitgliedsländern die drei Länder Norwegen, Schweden und Dänemark ihre Maschinen des kanadischen Modells aus dem Verkehr gezogen.

Bei einem Treffen mit technischen Experten am Mittwoch soll entschieden werden, ob Sicherheitsmaßnahmen nötig sind. EASA-Sprecher Daniel Höltgen hält es aber für unwahrscheinlich, dass die europäische Behörde eine Rückholaktion für bestimmte Teile starten wird oder alle Flugzeuge des Typs Dash-8 Q400 aus dem Verkehr zieht. Sobald auch von den Experten bestätigt sei, dass kein Konstruktionsfehler vorliegt, erwarte die EASA, dass die Zulassungsbehörden der drei skandinavischen Länder die betroffenen Maschinen wieder freigeben werden, sagte Höltgen.

Nur wenn bei den Maschinen ein Konstruktionsfehler nachgewiesen wird, könne die EASA sich für alle 31 Mitgliedsländer einschalten. Wenn die Pannen durch Instandhaltung oder den Flugbetrieb verursacht wurden, so müsse dies national überprüft und geregelt werden. Die endgültigen Ergebnisse aus der Unfalluntersuchung liegen noch nicht vor.

Nach einer Unglücksserie mit den Fahrwerken der Maschinen des Typs Dash-8 Q400 hatte sich die EASA eingeschaltet. Der kanadische Flugzeughersteller Bombardier, der weltweit mehr als 160 Flugzeuge des Typs ausgeliefert hat, hat die Fahrwerke als sicher bezeichnet. Die Pannen waren bei SAS und bei der österreichischen Fluglinie AUA aufgetreten.

yas/dpa

Quelle: Spiegel Online

[Kastor]

http://www.faz.net/d/invest/meldung.aspx?id=62443179

http://www.faz.net/d/invest/meldung.aspx?id=62525574

Kastor

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.390.849 von Kastor am 12.11.07 11:57:31

"PEAK OIL" wird mehr und mehr bekannt in der Öffentlichkeit und das hat nach meiner Ansicht nach nichts mit Panik zu tun, ABER es wird der Luftfahrtsparte allgemein UND EBEN AUCH BOMBARDIER große Probleme für die Zukunft bringen. Ein Großteil des Untermehnserfolgs von BBD ist so gefährdet, hat vermutlich eine schwache Zukunft. Zukunft und Aussicht sind aber die einzigen Bestandteile für eine Kurswenticklung nach Norden. Der Kurs wird vermutlich stark darunter leiden.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.404.762 von KLEEE am 13.11.07 11:48:26

lee
ich teile deine ansicht im bezug auf die tendenzielle ölpreisentwicklung.
in bezug auf die auswirkung der kursentwicklung von bbd teile ich sie nicht.
im gegenteil. es werden die hersteller von spritsparenden fliegern die gewinner des hohen ölpreises werden.
nur weil der ölpreis hoch ist wird nicht der bedarf in der wirtschaft fallen, sondern die kaufkraft in summe wird darunter leiden. und das trifft alle hersteller und alle kurse.

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.405.716 von derneureiche am 13.11.07 12:36:14

gebe Dir auch völlig Recht unter dem Szenario, daß Peak Oil ein Phänomen wäre, was wir im Vorraus sehen können und etwa - wie von den amerikanischen Regierungstellen auch veröffentlicht (wer Recht behält, wir die Zeit zeigen- in 15 - 20 Jahren kommt. ABER und jetzt wird es spannend und sollte zum überlgen anregen . WAS,
wenn die "andere Seite" der "Peak Oilbeüfworter" Recht behält, DAS PEAK OIL in 2006 war, die Preise RASCH aniehen und der Luftverkehr allgemein und schnell abnimmt ( Zielhorizont 3-10 Jahre) WEIL eben alles zu teuer für den allgemeinen Verbraucher wird??? Oder glaubst Du im Ernst, die paar Businessjetbesitzer tragen den Hauptumsatz?? Der Boom der Luftfahrt der vergangenen Jahre war nur möglich, WEIL DAS ERDÖL, KEROSIN im GRUNDE SCHEISSBILLIG WAR hört sich im ersten Moment verrückt an, ist aber so. WENN PEAK OIL 2006 bis 2010 stattfindet ist jeder Hersteller völlig unvorbereitet, weil das ZEITALTER DES BILLIGE ERDÖLS zu ENDE GEHT. DANN ZÄHL EINS UND EINS ZUSAMMEN... INVSTOREN KAUFEN IM VORFELLD DIE ZUKUNFT EINES UNTERNEHMENS... SPRICHT ES SICH HERUM, daß die Luftfahrt keine normale, günstige Grundlage merh hat UND KEINE ALTERNATIVE ZUM ANTRIEB, IST DIE PARTY ZU ENDE. INVESTOREN gehen dann in andere Werte.... WER RECHT BEHÄLT ZEIGT DIE ZEIT.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.406.836 von KLEEE am 13.11.07 13:37:28

Nur gute News

http://www.faz.net/d/invest/meldung.aspx?id=62848258

Kastor

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.441.211 von Kastor am 15.11.07 17:36:57

P.s

ich glaub die wollen Bomb. nochmal bei 3euro sehn

Kastor

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.441.374 von Kastor am 15.11.07 17:46:20

@Kastor


3,0 Euro WIRD KOMMEN...Crash spätestens in 2008 !


die guten News spielen in diesem Umfeld faktisch keine Rolle.
Markt übernervös - IST AUCH BERECHTIGT, WENN MAN DIE GLOBALEN FAKTOREN ANSCHAUT. Bin froh das ich noch die Kurve bei 4,10 bekommen habe. War das erste mal in 20 Jahren - quasi für mich Neuland. Lieber ein bißerl weniger aufm Konto - DAFÜR SICHER !


KLEEE 100 % CASH auf KONTO - nach dem Crash (kommt er oder nicht ? wir werden sehen) steig ich wieder ein. Dann wenn
keiner mehr will.


Schaun mer mal

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.448.083 von KLEEE am 16.11.07 10:04:57

Ich hab auch alle Aktien verkauft

und seh mir Genüßlich an wie die Kurse purzeln

sehr viele Firmen brachten Top Zahlen mit erheblichen
Gewinnsteigerungen

Analysten ist es immer zu wenig Kurseinbrüche über Kurseinbrüche

siehe z.b Starbucks PayChex-EMC


an Crash glaub ich nicht den haben wir bereits "wieder" oder noch!

hab das Gefühl nur der Index ist gestiegen aber die meisten Aktien
stehn sehr viel tiefer

Die Börse ist und bleibt ein Zockeladen ob sich das je wieder ändert??

Kastor

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.451.898 von Kastor am 16.11.07 13:56:20

@Kastor!!

Sollen doch die bekloppten AAAAAnalysten mal in einer börsennotierten Firma arbeiten

[derneureiche]

was ist denn hier für eine stimmung?

bbd hält sich doch super in dem umfeld. alles um die 5 CAD ist nachkaufgelegenheit.
glaube dass die im januar/februar wieder bei 7 CAD stehen.

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.463.084 von derneureiche am 17.11.07 13:40:48

@derneureiche!!

Rechne schon mal mit einer Umsatz-u. Gewinnwarnung...und Du wirst nicht enttäuscht werden

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.469.107 von WildeMathilde am 18.11.07 12:29:10

...bei einem Auftragsbestand vom 50 Mrd. Dollar ???...
-wie kommst Du auf Umsatz- u. Gewinnwarnung???
-ich rechne mit Rekordquartal !!!
-naja, am 28.11.07 wissen wir es genau !

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.476.201 von Karmitri am 19.11.07 09:04:16

WM habe ich auf ignore.
versuch ne vernünftige argumentation für sein permanetes bashen zu kriegen ist aussichtslos.

mein anlagehorizont geht über die kommende woche hinaus. kurze schwächen im kurs sind nachkaufgelegenheiten.

kann sein das der kurs noch mal bis 4 CAD zurückkommt und ne weile in eine seitwärts bewegung geht.
drunter wärs kritisch.

langfristig bin ich bullish.

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.476.201 von Karmitri am 19.11.07 09:04:16

@Karma!!

Erst läuft der Kurs,dann kommen die Nachrichten

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.478.050 von derneureiche am 19.11.07 12:00:19

@derneureiche!!

...langfristig bin ich bullish.


Die Charttechnik sagt aber seit kurzem etwas anderes

[substitute]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.478.050 von derneureiche am 19.11.07 12:00:19

die Zahlen für das 3. Quartal:

http://www.bombardier.com/index.jsp?id=0_0&lang=en&file=/en/…

auf meinem 1. Blick würde ich sagen: ganz gut

Die Kursbewegung wird zeigen ob ich richtig liege


Gruß

substitute

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.597.794 von substitute am 28.11.07 14:20:06

die kursbewegung sagt, du liegst richtig. für mich nicht überraschend. es wird auch die nächsten jahre positv weiter gehen. so ein auftragspolster hatten die schon lange nicht mehr und die weltwirtschaft wächst schneller als der bedarf zu befridigen ist.

positive grundstimmung (die wende oder end-jahresrally?) tut ihr übriges.

den chef wechsel kann ich nicht einsortieren. hat er den staab in der familie gelassen, oder heißen die nur zufällig glich?

[dw1z]

"Dem Konzern steht zudem ein Führungswechsel bevor. Der bisherige Chef der Flugzeugsparte, Pierre Beaudoin, übernimmt zum Juni 2008 das Steuer von seinem Vater Laurent Beaudoin. Das Unternehmen wird von der Familie Beaudoin kontrolliert. Als Bombardier vor drei Jahren tief in den roten Zahlen steckte, übernahm Laurent Beaudoin den Chefsessel und sein Sohn die Leitung der Flugzeugsparte. Der Senior soll auch künftig Vorsitzender des Verwaltungsrates bleiben"

FTD.de

[derneureiche]

wir steuern wieder die 7 CAD an.
wenn sie diesmal duchbrochen werden, ist der weg bis nach 10 - 12 CAD frei.
wenn die konjungtur wieder erwarten einbicht oder sonst ein gesamt börsen relevantes ereignis eintrifft, erreichen wir die noch in 2008.

gute geschäfte wünsch ich euch.

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.288.902 von KLEEE am 05.11.07 12:18:32

...soviel zu PEAK-OIL....


01.12.2007 03:58:00
Hugin-News: Bombardier

Update: Bombardier und SkyWest Inc. geben Transaktion ueber 22 CRJ NextGen-Jets bekannt

TORONTO, ONTARIO -- (MARKETWIRE) -- 11/30/07 -- Bombardier

Aerospace und SkyWest Inc. gaben heute bekannt, dass SkyWest Inc. aus St. George (US-Bundesstaat Utah) einen Festauftrag für 18 Regionaljets vom Typ CRJ700 NextGen und vier vom Typ CRJ900 NextGen erteilt hat. Die Transaktion umfasst darüber hinaus 22 Optionen, die SkyWest auf beide Flugzeugtypen ausüben kann.

Es handelt sich um SkyWests ersten Auftrag für Flugzeuge vom Typ CRJ NextGen, wobei SkyWest, über die Tochterunternehmen SkyWest Airlines und Atlantic Southeast Airlines (ASA), mit 363 Flugzeugen bereits die weltweit größte CRJ-Flotte betreibt. Zu dieser Flotte gehören derzeit 244 Regionaljets vom Typ CRJ200, 102 vom Typ CRJ700 and 17 vom Typ CRJ900.

Legt man den Listenpreis für diesen Flugzeugtyp zugrunde, beläuft sich der Wert des Auftrags auf ca. 773 Mio. USD.

Die 18 Flugzeuge vom Typ CRJ700 NextGen mit 66 Sitzen in einer Drei-Klassen-Anordnung werden unter SkyWests Banner United Express betrieben, während die vier CRJ900 NextGen-Jets mit 76 Sitzen, aufgeteilt in zwei Klassen, unter dem Delta Connection-Banner von SkyWest fliegen sollen. Alle Maschinen werden von SkyWest Airlines Inc. geflogen.

"Wir sind sehr erfreut, dass SkyWest sich nun als 12. Kunde seit der Markteinführung im Mai 2007 für die CRJ NextGen-Reihe entschieden hat", sagte Steven Ridolfi, Präsident von Bombardier Regional Aircraft. "Dieser Festauftrag erweitert SkyWests CRJ-Flotte auf beeindruckende 385 Maschinen, was unsere erfolgreiche Partnerschaft bestens widerspiegelt."

"Der Auftrag der CRJ NextGen-Maschinen kam aufgrund der Betriebseffizienz und Zuverlässigkeit zustande, von der SkyWest als einer der ersten CRJ-Kunden in den USA seit 15 Jahren profitiert", sagte Jerry C. Atkin, Vorsitzender und Chief Executive Officer von SkyWest, Inc. "SkyWest freut sich darauf, seinen Passagieren und Mitarbeitern die Verbesserungen zu zeigen, die die NextGen-Flugzeuge mit sich bringen werden."

Einschließlich der heute bekannt gegebenen Transaktion hat Bombardier bisher Festaufträge über 1.623 Maschinen der CRJ-Baureihe verzeichnen können. Zum 31. Oktober 2007 waren hiervon 1.452 Maschinen an Betreiber überall auf der Welt ausgeliefert worden.

Hugin-News: Bombardier

Update: Bombardier und SkyWest Inc. geben Transaktion ueber 22 CRJ NextGen-Jets bekannt

TORONTO, ONTARIO -- (MARKETWIRE) -- 11/30/07 -- Bombardier

Aerospace und SkyWest Inc. gaben heute bekannt, dass SkyWest Inc. aus St. George (US-Bundesstaat Utah) einen Festauftrag für 18 Regionaljets vom Typ CRJ700 NextGen und vier vom Typ CRJ900 NextGen erteilt hat. Die Transaktion umfasst darüber hinaus 22 Optionen, die SkyWest auf beide Flugzeugtypen ausüben kann.

Es handelt sich um SkyWests ersten Auftrag für Flugzeuge vom Typ CRJ NextGen, wobei SkyWest, über die Tochterunternehmen SkyWest Airlines und Atlantic Southeast Airlines (ASA), mit 363 Flugzeugen bereits die weltweit größte CRJ-Flotte betreibt. Zu dieser Flotte gehören derzeit 244 Regionaljets vom Typ CRJ200, 102 vom Typ CRJ700 and 17 vom Typ CRJ900.

Legt man den Listenpreis für diesen Flugzeugtyp zugrunde, beläuft sich der Wert des Auftrags auf ca. 773 Mio. USD.

Die 18 Flugzeuge vom Typ CRJ700 NextGen mit 66 Sitzen in einer Drei-Klassen-Anordnung werden unter SkyWests Banner United Express betrieben, während die vier CRJ900 NextGen-Jets mit 76 Sitzen, aufgeteilt in zwei Klassen, unter dem Delta Connection-Banner von SkyWest fliegen sollen. Alle Maschinen werden von SkyWest Airlines Inc. geflogen.

"Wir sind sehr erfreut, dass SkyWest sich nun als 12. Kunde seit der Markteinführung im Mai 2007 für die CRJ NextGen-Reihe entschieden hat", sagte Steven Ridolfi, Präsident von Bombardier Regional Aircraft. "Dieser Festauftrag erweitert SkyWests CRJ-Flotte auf beeindruckende 385 Maschinen, was unsere erfolgreiche Partnerschaft bestens widerspiegelt."

"Der Auftrag der CRJ NextGen-Maschinen kam aufgrund der Betriebseffizienz und Zuverlässigkeit zustande, von der SkyWest als einer der ersten CRJ-Kunden in den USA seit 15 Jahren profitiert", sagte Jerry C. Atkin, Vorsitzender und Chief Executive Officer von SkyWest, Inc. "SkyWest freut sich darauf, seinen Passagieren und Mitarbeitern die Verbesserungen zu zeigen, die die NextGen-Flugzeuge mit sich bringen werden."

Einschließlich der heute bekannt gegebenen Transaktion hat Bombardier bisher Festaufträge über 1.623 Maschinen der CRJ-Baureihe verzeichnen können. Zum 31. Oktober 2007 waren hiervon 1.452 Maschinen an Betreiber überall auf der Welt ausgeliefert worden.

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.646.311 von Karmitri am 03.12.07 14:06:51

lieber Karmitri... was hat Dein Posting mit Peak Oil zu tun nochmal der Denkansatz... also grundsätzlich ist Peak Oil als festes Momentum ein Uumstand den es gibt. Die einzig und alleinige Frage aber ist: ZU WELCHEM ZEITPUNKT FINDET PEAK OIL STATT ?? folgende Überlegung...

Szenario 1 ... Zeitpunkt 2005 - 2010

wäre verheerend, speziell für die Luftfahrt, DENN der Sprit würde rar ... ANGEBOT / NACHFRAGE und für viele BILLIGFLIEGER wie ebne auch SKY WEST wären die Folgen teurere Preise die unmittelbar auf die Endpreise voll durchschlagen.. der Kauf der BBD JETS ist sicher die beste Entscheidung von den Betriebskosten her - das steht außer Frage. BBD hat nunmal zur Zeit die Nase vorn. ABER und jetzt kommts... wird der Sprit überproportional teuer UND DAS WIRD ER BEI PEAK OIL 2005 - 2010, weil eben KEIN ERSATZSPIRT, KEINE ERSATZANTRIEBE ENTWICKELT SIND... dann wirds für SKY und Co. enger... viele Menschen sind vom ÖL abhängig AUCH IN IHREM EIGENE JOB und die überproportionale Luftverkehrszunahme würde jäh gebremst... WEIL EBEN 100,-- Euro Flüge auf einmal 120 - 150,-- Euro ksoten UND DAS HAT AUSWIRKUNGEN und wäre erst der Anfang bei PEAK OIL 2005 - 2010 - man sollte sich das einfach mal ratinal überlegen KAMITRI...

2005 - 2010 PEAK OIL wäre eine Katastrophe für die Wirtschaft - EBEN WEIL SIE NICHT DARAUF VORBEREITET IST


Szenario 2

ABER wie an der Börse gibt es eben auch für jeden Verkäufer einen KÄUFER... der einzig "gerechte" Markt der Welt und es gibt natürlich auch gegenläufige Meinungen mit PEAK OIL 2015 -2030.
Fazit: Alles läuft nach Plan, die Wirtschaftswelt - auch Luftfahrt, kann sich darauf einstellen und alles bleibt in seinen Bahnen.

Wäre ich hier allwissend - WAS ICH NICHT BIN würde ich Vorträge halten wie Al Gore und all die schlimmen Buben da draußen für 100.000 - 200.000 Dollar... ERGO: "ISCH weiss NICHTS", ABER HALTE DIE LAUSCHER ziemlich offen und interessiere mich für die Zwischentöne... Kümmere mich um Informationsquellen jeglicher Art um mir mein Bild zu machen... PS: hast Du gewußt das die Medienlandschaft weltweit nur bei 5 Konzernspitzen zusammenläuft ODER das unser schönes Land die Schlagzeilen nur über ZWEI Nachrichtenagenturen verteilt bekommt... ALLES LÄUFT ÜBER DIESE BEIDEN FILTER Schau, seit 12 Jahren habe ich keinen Fernsehanschluß mehr - weil pure Manipulation und Volksverdummung. "Sage einem Menschen hundertmal das gleiche und er beginnt zu glauben - der Mensch glaubt was er glauben will"...
SKY WEST glaubt an die Zukunft Ihres Geschäftes und kauf deshalb Flugzeuge. Das ist grundsätzlich ein WEg wo es gar nichts einzusetzen gibt. Peak Oil ist leider immer nur im nachhinein feststellbar, so warten sir es ab ob Szanario 1 oder 2, oder was dazwischen. Komisch nur, seit Harbst 2005 wurde an KEINEM TAG mehr soviel Öl gefördert wie damals. Nicht in 2006, nicht in 2007, schaun mer mal 2008, 2009 - das alles obewohl die Bedarfe STEIGEN UND STEIGEN.

DER MENSCH GLAUBT DAS WAS ER GLAUBEN WILL - ich ja auch

viel Erfolg allen - mein Wunsch für 2008

DAS ALLES ZUM THMEA PEAK OIL...


GRUSS KLEEE

[pegru]

Mal wieder was Positives von irgendeinem newsletter


Bombardier: Der operative Erfolg geht weiter

Der kanadische Hersteller von Schienenfahrzeugen und zivilen
Flugzeugen hat mit seinen Zahlen fuer das dritte Quartal
2007/08 (bis Ende Januar) gezeigt, dass der Verlust im
Vorquartal lediglich ein Ausrutscher aufgrund von Einmal-
belastungen war. Damit bleibt die Gesellschaft, wie schon
seit Jahren, operativ auf einem guten Weg. Dies spiegelt
sich auch im Aktienkurs wider, und langfristig orientierte
Investoren koennten durchaus einen Einstieg wagen!

Drittgroesster Flugzeugbauer

1942 von Joseph-Armand Bombardier unter dem Namen L'Auto-Neige
Bombardier Limitée gegruendet, zaehlt der kanadische Konzern
heute zu den weltgroessten Herstellern von Business-Jets,
Regionalverkehrs-Flugzeugen und Schienenfahrzeugen. Der Konzern
mit seinen 60.000 Mitarbeitern ist in zwei Sparten aufgeteilt:
Eine davon ist der Luftfahrt-Sektor (Bombardier Aerospace), der
zu mehr als der Haelfte des Unternehmensgewinns beitraegt und
der neben den bekannten Mitbewerbern Airbus und Boeing der
drittgroesste Flugzeughersteller der Welt ist.

Weltmarktfuehrer im Schienenverkehr

Die zweite Sparte Bombardier Transportation ist ebenfalls in
ihrer Branche Spitze und seit 2001 weltweiter Marktfuehrer
in der Schienenverkehrsindustrie und den damit verbundenen
Dienstleistungen. Damals wurde Bombardier Transportation
durch die Akquisition von Adtranz Marktfuehrer auf dem
Schienenverkehrsmarkt. Der Zukauf ergaenzte die bisherigen
Bahntechnikaktivitaeten sowohl auf den wichtigen Absatzmaerkten
als auch bei Produkten und Dienstleistungen und verstaerkt
Bombardiers Kompetenzen, Sachkenntnisse und Aktivposten. Heute
umfasst das Produktangebot Schienenfahrzeuge fuer den
Personenverkehr, komplette Schienenverkehrssysteme,
Lokomotiven, Drehgestelle, Antriebstechnik und Zugsteuerung
sowie Bahnsteuerungssysteme. Allerdings hatte der
Geschaeftsbereich nach der Uebernahme von Adtranz auch den
groessten Kummer gemacht. Denn das Geschaeft lief nicht so,
wie der Konzern es sich vorgestellt hatte.

Auftragsbuecher sind voll

An der Boerse wurde die Aktie daher gemieden, was man im
Kursverlauf des Papiers auch sehr gut erkennen kann. Denn
gerade einmal drei Jahre nach der Adtranz-Uebernahme gab
Bombardier eine umfangreiche Restrukturierungsinitiative fuer
sein Schienenverkehrsgeschaeft bekannt. Sieben Werke waren zur
Schliessung vorgesehen, drei von ihnen stellten die Produktion
noch im Laufe des Jahres ein. Heute ist die Sparte wieder
gesund und kann regelmaessig ueber neue Auftraege berichten.
Erst vor Tagen meldete das Unternehmen, dass man mit der
Modernisierung des Signalsystems am wichtigen Ost-West-
Schienenkorridor in Lettland beauftragt wurde. Die
Auftragsbuecher des Gesamtkonzerns koennten nicht besser
aussehen. Insgesamt summierte sich der Auftragsbestand zum
31. Oktober 2007 auf einen neuen Rekordwert von 51,6 Mrd.
Kanadischen Dollar (CAD), nach 40,7 Mrd. CAD zum Vorjahr.

Zweites Quartal war ein Ausrutscher

Die juengsten Quartalszahlen zeigten zudem, dass Bombardier
wieder operativ waechst. Die Befuerchtung vieler Analysten,
dass nach den schwachen Zahlen fuer das zweite Jahresviertel
eine erneute operative Talfahrt bei den Kanadiern anstehen
koennte, war voellig unbegruendet. Der seinerzeit angefallene
Verlust war vielmehr auf einmalige Sonderabschreibungen
zurueckzufuehren. Im dritten Quartal arbeiteten beide Sparten
wieder profitabel, und der Konzern konnte steigende Umsaetze
und Gewinne verbuchen. Die Einnahmen verbesserten sich von 3,40
auf 4,23 Mrd. Euro. Das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT)
kletterte von 105 auf 201 Mio. CAD. Nach Steuern legte der
Ueberschuss von 74 auf 91 Mio. Euro zu.

Neuer Vorstand

Der operative Erfolg soll nun fortgesetzt werden. Ab Juni
kommenden Jahres dann mit einem neuen Konzernchef, der aber
im Unternehmen selbst schon seine Lorbeeren verdient hat.
Der bisherige CEO Laurent Beaudoin uebergibt sein Amt an
Pierre Beaudoin und zieht sich auf den Posten des
Verwaltungsratsvorsitzenden zurueck. Pierre Beaudoin steht
seit sechs Jahren der Flugzeugsparte vor und ist insgesamt
schon seit 22 Jahren im Konzern.

Aktie aussichtsreich

Die Aktie des Konzerns duerfte aber nicht nur wegen der
gesunden fundamentalen Situation in den kommenden Quartalen
weiter an Fahrt gewinnen. Auch charttechnisch sieht es bei
Bombardier sehr aussichtsreich aus. Nach einer erfolgreichen
Bodenbildung hat sich seit Anfang 2005 ein stabiler
Aufwaertstrend ausgebildet. Trotz der Korrektur, die Mitte des
Jahres eingesetzt hat, ist dieser Trend weiterhin intakt -
knapp 20% unter dem Jahreshoch ergibt sich auf dem aktuellen
Kursniveau eine guenstige Einstiegsgelegenheit. Zumal juengst
auch der Abwaertstrend seit Mitte dieses Jahres trendkonform
nach oben aufgeloest wurde. Als naechstes Kursziel rueckt nun
das bisherige Jahreshoch an der Heimatboerse in Toronto von
6,97 CAD ins Visier. Zur Absicherung bietet sich ein Stop-Loss
im Bereich von 5,00 CAD an. Auf Euro-Basis liegt das naechste
Kursziel bei etwa 4,89 Euro, und die Absicherung sollte im
Bereich von 3,50 Euro vorgenommen werden.

Kennzahlen: Bombardier
WKN: 866671
ISIN: CA0977512007
Markt: Frankfurt
Kurs 04.12.07: 4,00 Euro
52-Wochen-Hoch: 4,89 Euro
52-Wochen-Tief: 2,41 Euro
Empfohlener Stop-Loss: 3,50 Euro
Unser Anlageurteil: "Kaufen"

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.676.142 von pegru am 05.12.07 19:32:13

liest sich gut, aber ne quellenangabe wäre nicht schlecht.
besser noch der link zur quelle

danke und gruß

[pegru]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.677.693 von derneureiche am 05.12.07 21:47:08

Wie gesagt, es ist ein newsletter, den ich mal abonniert hatte.

G L O B A L M A R K E T S - N e w s l e t t e r

7. Jahrgang - Ausgabe #369
DEUTSCHE BIBLIOTHEK - ISSN 1863-0677

** Finanztreff.de Edition **
http://www.finanztreff.de

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.679.294 von pegru am 06.12.07 08:18:30

bin mittlerweile auch fündig geworden.
da schreibt wohl einer vom anderen ab oder ist der selb analyst?.

http://www.finanzen.net/analyse/Bombardier_kaufen-Aktienserv…
Analyse-Datum: 05.12.2007

[derneureiche]

hallo leute,

hier wurde immer mal wieder die short-entwicklung der aktie zur diskussion gestellt. hab mal wieder reingeschaut und festgestellt, das die shorts wieder zunehmen.
habe das zum anlass genommen und die short positions seit 15.10.2006 analysiert. frühere werden nicht mehr angezeigt.
http://www.tsx.com/en/news_events/news_archives/toronto_stoc…

wollte mal feststelle, welchen einfluß diese auf die kursentwicklung hatten. bzw. ob man daraus kursentwicklungen folgern kann.
http://finance.yahoo.com/q/hp?s=BBD-B.TO&a=09&b=15&c=2006&d=…
historical prices

um es vorwg zu nehmen, ich kann da keine kurz bis mittelfristige abhängigkeiten feststellen.

der massive abbau im November 06 von 140 auf 80 mio geht am kurs spurlos vorbei.
dann werden sie shorts bis ende April 07 wieder bis 100 mio aufgebaut. der kurs legt in dieser zeit auch leicht zu.
ab dann werden die shorts bis noverber 07 bis auf 67 mio abgebaut. der kurs in der zeit stark schwankend auf hohem niveau.
seit anfang november steigen die shorts und der kurs auch.

mein fazit:
mit daten aus dem zur verfügung stehenden zeitfenster kann man nur den schluß zihen, dass die shorties in diesem zeitraum mit bbd nicht wichklich geld verdient haben. allenfalls solche, die sich zu bbds hochzeiten eingedeckt haben und dann in der niedrigkursphase verkauft haben.
ich vermute, die schankungen der letzten monate sind kurzfristspekulanten. für langfristige betrachtungen bzw als indikator für kauf oder verkauf eignen sie sich nicht.

wer an die excel auswertung interessiert ist, schickt mir ne bordmail. ich schicke sie dann per mail zu.

[tom233]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.703.976 von derneureiche am 08.12.07 15:55:33

Interessant!! Danke für die Mühe, die Du Dir da gemacht hast. Ich denke das nächste Jahr wird BBD sehr gut laufen.

[tom233]

Bombardier: Deutsche Bahn ordert 64 Doppelstockwagen für Schleswig-Holstein
Montreal (aktiencheck.de AG) - Die kanadische Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007/ WKN 866671), ein Anbieter von Verkehrslösungen, Regionalflugzeugen, Businessjets und Schienenverkehrstechnik, meldete am Donnerstag, dass Bombardier Transportation der Deutsche Bahn AG (DB AG) 64 Doppelstockwagen im Wert von rund 90 Mio. Euro für den Einsatz in Schleswig-Holstein liefert.

Den Angaben zufolge handelt es sich bei der Bestellung um ein weiteres optionales Kontingent aus dem Rahmenvertrag des Jahres 2003, der die feste Beauftragung von 298 Doppelstockwagen und die Option über 300 weitere Fahrzeuge vorsah. 523 der insgesamt 598 Fahrzeuge sind - inklusive der aktuellen Order - inzwischen abgerufen worden. Damit verfügt die DB AG über mehr als 1.600 Doppelstockwagen moderner Bauart von Bombardier, hieß es.

Laut Bombardier werden die neuen Fahrzeuge auf den Ostnetzstrecken in Schleswig-Holstein eingesetzt: ausgehend von Lübeck nach Hamburg, Kiel, Lüneburg und Travemünde. Fahrgäste können auf diesen Linien künftig die gemäß regionalen Anforderungen maßgeschneiderte Innenausstattung genießen, hieß es. Dazu gehörten u.a. die Vollklimatisierung in der ersten und zweiten Wagenklasse, der hohe Sitzkomfort, das innovative Beleuchtungssystem sowie die hohe Laufruhe der Züge. Die Steuerwagen würden zudem über einen behindertengerechten Einstieg verfügen. Auch eine Einrichtung zur Fahrgastzählung sei in einem Teil der bis zu 160 km/h schnellen Mittel- und Steuerwagen integriert.

Bereits im zweiten Quartal 2008 startet die Fertigung der neuen Fahrzeuge im deutschen Bombardier-Werk Görlitz, der Standort Siegen liefert die Drehgestelle zu. Ausgeliefert werden die Doppelstockwagen an die DB AG zwischen Oktober 2008 und Oktober 2009.

Die Aktie von Bombardier gewinnt in Toronto aktuell 0,85 Prozent auf 5,96 Kanadische Dollar. (20.12.2007/ac/n/a)

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.829.759 von tom233 am 20.12.07 18:38:30

@tom!
Und das schönste bei BB ist,dass sie der Konkurrenz einen Auftrag in denen ihrer Stadt weggeschnappt hat
Ich sage nur Siemens...

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.830.593 von WildeMathilde am 20.12.07 19:49:47

HANDELSBLATT, Montag, 17. Dezember 2007, 08:00 Uhr
Bombardier

Sieben Prozent bei guten Aussichten

Der kanadische Flugzeug- und Eisenbahnhersteller Bombardier macht gute Geschäfte. Seine ohnehin schon rentablen Anleihen werden für risikobewusste Anleger noch interessanter.

Weil sich die Geschäftsflugzeuge sowie Triebwagenzüge und Waggons des weltgrößten Schienenfahrzeugproduzenten glänzend verkaufen, sammelten die Kanadier Cash in Höhe von 3,6 Milliarden US-Dollar an. Davon sollen jetzt 1,1 Milliarden der Schuldentilgung dienen. Das rief prompt die Ratingagentur Standard & Poor’s auf den Plan. Sie stufte soeben die Aussichten für das spekulative BB-Rating von stabil auf positiv und ist sogar zu einer Ratingverbesserung auf BB+ bereit.

Die Folge: Bombardiers Euro-Anleihen kletterten kräftig, bringen aber noch immer Renditen von gut sieben Prozent. So die bis November 2016 laufende 7,25-prozentige Obligation (Kurs 100,02 Prozent; ISIN XS0273988393). Auch die bis November 2013 laufende Anleihe mit variabler Verzinsung trägt aktuell einen Kupon von 7,7 Prozent (Kurs 99,76 Prozent) ISIN XS0273978592.

Mit dem jüngsten Boom bei Jets und Eisenbahnen hat Bombardier die Verlustjahre 2002 bis 2004 überstanden, und risikobewusste Anleger können ein Engagement überlegen: Die Flugzeugauslieferung verdoppelte sich im dritten Quartal des Geschäftsjahres 2007/08 (31. Januar), die Eisenbahnaufträge reichen für fünf Jahre. Die Ebit-Marge kletterte im Quartalsvergleich von 3,1 auf 4,8 Prozent. Mindestanlage für beide Anleihen: jeweils 50 000 Euro.

Quelle: Wirtschaftswoche, Nr. 50, 10.12.2007

[tom233]

Bombardier erhält Zuschlag für Flottenwartung von GO Transit in Toronto
Montreal (aktiencheck.de AG) - Die kanadische Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007/ WKN 866671), ein Anbieter von Verkehrslösungen, Regionalflugzeugen, Businessjets und Schienenverkehrstechnik, meldete am Freitag, dass Bombardier Transportation von der Greater Toronto Transit Authority (GO Transit) den Zuschlag für die Bereitstellung von Flottenwartungsservices für das Schienennahverkehrssystem in Toronto und Umgebung erhalten hat.

Den Angaben zufolge hat der Fünf-Jahres-Vertrag, der nach einer Ausschreibung vergeben wurde, einen geschätzten Umfang von 87 Mio. Euro und enthält Optionen für bis zu 15 weitere Jahre. Bei Nutzung aller vorgesehenen Optionen durch GO Transit ergäbe sich ein Vertragsvolumen von schätzungsweise 346 Mio. Euro.

Bereits im November 2007 war Bombardier mit Flottenbetriebsservices beauftragt worden und verantwortet somit während der nächsten fünf Jahre sowohl den Betrieb als auch die Wartung der Nahverkehrsflotte von GO Transit. Beide Verträge treten im Juni 2008 in Kraft, hieß es.

Die Aktie von Bombardier schloss gestern in Toronto bei 5,98 Kanadischen Dollar. (21.12.2007/ac/n/a)

[boccador]

gibt es neuigkeiten zu bombardier?

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.938.136 von boccador am 04.01.08 12:59:17

Boersen-News
PRESSE/Bombardier erwartet Milliardenaufträge von Deutscher Bahn
07.01 08:46

MÜNCHEN (AWP International) - Der Luftfahrt- und Bahntechnik-Konzern Bombardier erwartet in den kommenden Jahren milliardenschwere Aufträge von der Deutschen Bahn und erhofft sich nicht zuletzt dadurch eine bessere Rendite. Bis 2013 schätzt der Vizechef von Bombardier Transportation, Wolfgang Tölsner, den Investitionsbedarf der Bahn auf 4 bis 5 Milliarden Euro. «Die Bahn löst ihren Investitionsstau jetzt auf», sagte er der «Süddeutschen Zeitung» (SZ/Montagausgabe). Angesichts dieser Aussichten plane Bombardier Transportation, die Umsatzrendite bis 2009 von 4 auf 6 Prozent zu steigern.

Zuletzt hatte die Bahn 19 dieselbetriebene Nahverkehrszüge vom Typ «Talent 2» im Wert von 65 Millionen Euro geordert. Tölsner hofft, auch bei der Ausschreibung von 800 Doppelstockwaggons mit einem Auftragswert von etwa 1,5 Milliarden Euro zum Zuge zu kommen. Zudem besteht seiner Ansicht nach bei Diesel- und Elektroloks für den Güterverkehr enormer Nachholbedarf. Hier plane die Bahn Investitionen von mehr als 1,3 Milliarden Euro in den nächsten fünf Jahren, sagte er.

Bombardier Transportation selbst verfügt nach seinen Angaben Ende 2007 über einen weltweiten Auftragsbestand von 22 Milliarden Euro. Dies bedeute Arbeit für knapp vier Jahr. Bombardier ist einer der grössten Bahntechnik-Hersteller und konkurriert vor allem mit der französischen Alstom und der deutschen Siemens . Das Bahntechnik-Geschäft führen die Kanadier von Berlin aus und beschäftigen in Deutschland rund 10.000 Menschen./das/tw

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.938.136 von boccador am 04.01.08 12:59:17

FinanzNachrichten.de, 07.01.2008 10:31:00
AKTIE IM FOKUS: Vossloh sehr fest - Positive Studie und Bombardier-Aussagen

Vossloh-Aktien <VOS.ETR> haben am Montag mit einem Plus von mehr als 5 Prozent zu den größten Gewinnern am Markt gehört. Die Titel des Bahntechnikkonzerns rückten gegen 10.25 Uhr um 5,37 Prozent auf 81,06 Euro vor. Der MDAX <MDAX.ETR> gab zur gleichen Zeit 1,19 Prozent auf 9.208,41 Zähler ab. Händler und Analysten verwiesen auf eine positive Studie von der Bank UBS sowie auf zuversichtliche Aussagen aus der Branche als Antriebsfaktor.

Die UBS stufte Vossloh-Papiere von "Neutral" auf "Buy" hoch und erhöhte das Kursziel von 86 auf 105 Euro. Die defensive Positionierung des Titels wirke sich in der aktuell unsicheren Gesamtwirtschaftssituation günstig aus, schrieb Analyst Sven Weier in einer aktuellen Studie. Die Prognosen des Unternehmens seien konservativ und berücksichtigten das Marktpotenzial nur wenig. Auch ein anderer Analyst bestätigte das gute Gesamtbild und verwies diesbezüglich auf die jüngste Aktualisierung des Ausblicks. Auch positive Nachrichten aus der Branche dürften seiner Meinung nach stützend wirken.

So erwartet Bombardier <BBD.B.TOR> <BBDB.FSE> in den kommenden Jahren milliardenschwere Aufträge von der Deutschen Bahn und erhofft sich nicht zuletzt dadurch eine bessere Rendite. Bis 2013 schätzt der Vizechef von Bombardier Transportation, Wolfgang Tölsner, den Investitionsbedarf der Bahn auf vier bis fünf Milliarden Euro. "Die Bahn löst ihren Investitionsstau jetzt auf", sagte er der "Süddeutschen Zeitung"./sc/la

[boccador]

die guten nachrichten bei bombardier sehen wir nun schon seit einer weile und irgendwann wird auch der kurs sie wiederspiegeln. habe jedenfalls heute nochmal ordentlich nachgekauft.

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.966.284 von boccador am 07.01.08 13:53:29

Auftragsflut statt Flugangst
Bombardier.
Mit einem Umsatz von rund 17,5 Milliarden Kanadischen Dollar (12 Milliarden Euro) im Geschäftsjahr 2007/08 (bis 31. Januar) knüpft der Familienkonzern Bombardier an die guten Zeiten um das Jahr 2000 an. Anders die Aktie, sie notiert bei Kursen um sechs Kan-Dollar nur bei einem Viertel ihres einstigen Werts. Obwohl sich der Bombardier-Kurs schon etwas erholt hat, ist die Aktie noch immer eine Spekulation auf einen Turn-around.
Grafik: WirtschaftsWoche
Grafik: WirtschaftsWoche
Mit den Schwerpunkten Bahntechnik und Flugzeugbau profitiert Bombardier von der weltweit zunehmenden Mobilität. Daran ändern auch teure Treibstoffpreise und die Klima-Diskussion nichts. Im Gegenteil: Sowohl auf der Schiene als in der Luft gilt es, Treibstoff zu sparen und wenig Abgase zu produzieren. Das fördert die Bereitschaft der Kunden, neue Technik zu ordern. Die Kanadier konnten deshalb in den vergangenen Wochen diverse neue Aufträge verbuchen: etwa für die Wartung des Schienennahverkehrsnetzes in Toronto, für den Bau von 64 Doppelstockwagen zum Einsatz in Schleswig-Holstein oder für 27 Turbostar-Züge in Großbritannien.

Dazu kamen ein 600-Millionen-Dollar-Auftrag aus China und eine Milliarden-Bestellung der Deutschen Bahn. Gespräche mit dem russischen Verkehrstechnik-Spezialisten Transmashholding schüren die Hoffnung auf Orders aus dem Riesenreich. Mehr denn je ist das Bahngeschäft zum Motor von Bombardier geworden.
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Aktien
»Newmont Mining 1000 Dollar
»Suez Schub durch Mega-Fusion
»Northern Dynasty Alle wollen nach Alaska
»Altana Auf dem Radar
»Pfizer Langer Atem
»Vivendi Mit neuem Joker im Spiel
»Coca-Cola Defensives Spiel

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Das ist auch notwendig, denn im Flugzeuggeschäft gibt es Turbulenzen. Bei mehreren Exemplaren des Regionaljets Q 400 kam es zu technischen Pannen. Die skandinavische Fluggesellschaft SAS kündigte mögliche Schadensersatzforderungen von bis zu 500 Millionen Kronen an (53 Millionen Euro).

Andere Fluggesellschaften wie die britische FlyBE oder die australische Qantas, die auch den Typ Q 400 einsetzen, heben dagegen die Wirtschaftlichkeit dieses Regionaljets hervor. Obwohl die Produktion der Kanadier gut ausgelastet ist, dürfte die Unsicherheit nach den Q-400-Pannen anhalten. Bei Kursen unterhalb von 5,80 Kan-Dollar wären Bombardier-Aktien (Börsenwert 10,5 Milliarden Kan-Dollar) für mutige Investoren ein Kauf.
[08.01.2008]
Aus der WirtschaftsWoche 1|2/2008.
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WIE KOMMEN DIE AUF EINEN UMSATZ VON 17,5 MRD CAD ZUM 31.12.2008 ???
DANN MÜSSTE DAS 4: QARTAL 5,5 MRD UMSATZ BRINGEN ????
(USD/CAD ca. 1:1)

[Zweiluder]

Mit unseren Bombern gings ganz schön nach unten..Hoffe der Boden ist bald gefunden sonst wars mal wieder für die Katz...

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.034.287 von Zweiluder am 13.01.08 16:37:36

@zweiluder

glaube ich wahrhaftig nicht...

2008 wird eines dergefährlichsten Börsenjahre überhaupt.

Gruß KLEEE

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.041.844 von KLEEE am 14.01.08 15:38:26

LINK anschauen.... Luftfahrt "Quo vadis"... wenn das die Runde in den Köpfen der Investmentbanker macht und vor allem UNTEN an der BASIS ankommt...

QUOVADIS Bombardier ???


http://www.goldseiten.de/content/kolumnen/artikel.php?storyi…

[24u@ndb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.043.021 von KLEEE am 14.01.08 16:54:13

servus klee,

hab ich mir durchgelesen und finde hauptsächlich info zur ölpreisentwicklung.

was meinst du da?

gruß

der anfänger

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.062.177 von 24u@ndb am 16.01.08 06:51:47

@24u@ndb

ich weiß ich wiederhole mich... aber wenn man sich mal ernsthaft mit der Endlichkeit des Erdöls befaßt... sprich KEROSIN... dann hat das extreme Auswirkungen auf BBD

WARUM:

der Luftfahrtboom der letzten 10 Jahre basiert darauf, daß viele Flugzeuge von "Billigairlines" geleast wurden und werden. Die Absatzstückzahlen von Flugzeugen basieren IMMER auf der Annahme das Erdöl, sprich Kerosin die nächsten 20 Jahre ohne Probleme vorhanden ist... DEM IST ABER WOHL NICHT SO, NUR WIRD ES IGNORIERT, VON DEN MEDIEN UND DEN SELBSTVRLIEBTEB AKTIENBESITZERN DIE SICH IN IHREN EIGENEN WERT "VERLIEBEN".

weiter

haben wir PEAL OIL früher erreicht als uns dies gesagt wir - und dies it für BBD und seine Luftfahrtsparte ein wichtiger Faktor - dann wird das Kerosin erheblich teurer und knapper UND es macht einen Unterschied, ob Du für 100,-- Euro nach Mallorca kommst oder für 200,-- Euro...

Nachfrage wird auch durch Preise erzeugt... die Preise werde teurer ergo weniger Billigfliegerairlines und weniger Bestellungen bei BBD

Ich kann Dir nur raten meine Beiträge in der Vergangenheit nochmals zu lesen... sich mit "PEAK OIL" zu befassen... im Grunde ist mir egal ob Leser im Forum das nicht wahrhaben wollen... selbst schuld...

DER MENSCH GLAUBT WAS ER GLAUBEN WILL

ich habe alle Aktien von BBD bei 4,10 abgestossen und immer wieder vor den Gefahren gewarnt.

2008-2009 krachts an den Börsen so oder so... Wahrscheinlichkeit
weit über 50 %.

BBD ist starkt betroffen von PEAK OIL und wird überproportional verlieren...

Also nochmals... meine Beiträge nochmals studieren, wenn Du magst... Deine Entscheidung...

Gruß KLEEE

[24u@ndb]

liebr klee,

da bin ich näher bei dir als du glaubst. bin ingenieur in der energiebranche und bereite mich auf einen vortrag morgen vor.
dabei hat mich die ölpreisentwicklung sehr interessiert.
für die befüllung meines öltanks mit 7000 l hat mein vater 1970 670 DM bezahlt. jetz berappele ich fast 5000 € dafür. jetzt könnte man die dollarentwicklung gegenhalten dann wäre die sache noch schlimmer.
durch die energetische sanierung meiner vier wände (und dach) vermeide ich ausgaben für den verbrauch von 2000l hel per anno.
sparen kann man da nicht sagen, denn dann hätte ich das geld ja auf der hohen kannnte. durch die sanierung vermeide ich in den nächsten 25 jahren ausgaben für das heizöl von fast 75000€.
ist natürlich spekulation da keiner weiß wie sich der ölpreis entwickelt. unterstellt habe ich heutigen ölpreis und 7% preissteigerung/a. bisher ist man von 5% ausgegangen aber das traf für die letzten 5jahre ja nicht mehr zu. und wie man sich mit der ölpreisentwicklung verzetteln kann ist in dem beitrag ja schön nachzulesen. naja gut für heute.
mich interessiert jetzt eigentlich nur wann die nächsten zahlen kommen, müßte doch ende januar sein.

kann mir das jemand sagen. mich juckt es schon wieder, nachdem ich im sommer bei ca. 4,30 realisiert habe.

schöne grüße

der afänger

[KrisuKrisu]

Alles läuft wie geschmirt...!!!!


Nachrichten


Bombardier gibt Abschluss der vorzeitigen Anleihenrückzahlung bekannt


Montreal (aktiencheck.de AG) - Die kanadische Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007/ WKN 866671), ein Anbieter von Verkehrslösungen, Regionalflugzeugen, Businessjets und Schienenverkehrstechnik, und Bombardier Capital Funding Limited Partnership gaben am Donnerstag bekannt, dass sie jeweils den gesamten ausstehenden Kapitalbetrag der am 22. Februar 2008 fälligen Anleihen und der am 14. Mai 2009 fälligen Anleihen gemäß der Bekanntmachung zur vorzeitigen Anleihenrückzahlung vom 30. November 2007 zurückgezahlt haben.
Den Angaben zufolge hat die Bombardier Inc. vor allem die verbleibenden ausstehenden 282.236.000 Euro der Anleihen von 2008 zum Preis von 1.053,20 Euro pro Nennwert von 1.000 Euro zurückgezahlt. Bombardier Capital Funding Limited Partnership hat darüber hinaus auch die Anleihen von 2009 in Höhe von 300 Mio. Britische Pfund (GBP) zum Preis von 1.073,01 GBP pro 1.000 GBP Nennwert zurückgezahlt. Beide Preise enthalten die bis zu diesem Zeitpunkt aufgelaufene offenen Zinsen.

"Diese vorzeitigen Rückzahlungen, die einem Gesamtwert von ca. 1 Mrd. Dollar darstellen, spiegeln das Vertrauen in unsere kontinuierlich hohe Liquidität und unser Engagement wider, die Bilanz des Unternehmens laufend zu verbessern", so Francois Lemarchand, Senior Vice President und Treasurer von Bombardier.

Die Aktie von Bombardier schloss gestern in Toronto bei 4,84 Kanadischen Dollar. (18.01.2008/ac/n/a)

Quelle:Finanzen.net 18/01/2008 08:40


Weitere Finanznachrichten auf der Website von Cortal Consors.
Aktueller Marktüberblick bei Cortal Consors.

Bitte beachten Sie folgenden wichtigen Hinweis

Allerdings verstehe ich nicht, warum BBD "abschmirt"!!!


Von 4,89 auf € 3,20 obgleich vorzeitig die Anleihe zurückbezahlt wurde. Sind alle nur sauer weil Sie lieber Divi. kassiert hätten oder was. Wenn ein Unternehmen in der Lage ist 1 Mrd. frühzeitig zurück zu zahlen stärkt das doch das Unternehmen...

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.091.433 von KrisuKrisu am 18.01.08 09:26:51

der "Absturz" der Aktie ist mitunter eine Folge der Subrime Krise in USA... das ist vielleicht weit hergeholt... ABER BBD ist für viele Anleger immer noch ein Turn Around Wert... und diese "gefährlichen" Anlagen werden mitunger zuerst abgestossen.

NOCHMALS: 2008 -2009 können extrem schwere Jahre für Aktienanleger werden... mein Rat... CASH halten und abwarten...

sich immer selbst zu beweihräuchern das BBD doch bald bei 5 - 10 Euro stehen muß ist einfach naiv... auch ich habe das 2 Jahre geglaubt... die Faktoren die für einen deutlichen Abschwung der Konjunktur in den USA stehen sind dramatisch.

Wenn Amerika schnupft, hustet die ganze Welt... WAS PASSIERT... Aktien werden übermäßg stark verkauft... andere sammeln ein die denken es wird schon nicht so schlimm kommen...

Mein Rat:

lieber mal Gewinne realisieren und von der ferne zuschauen und abwarten.

Sich nie in eine eigene Idee - DIE EIGENE AKTIE - verlieben !!! höchst gefährlich.

Immer dran denken... wenn ´s abwärts geht, dann immer in Treppenstufen... 2 zurück, 1 vor.... bei 1 denkst Du.... wird schon wieder aufwärts gehen.

Einfach mal den gesunden Menschenverstand einschalten.

1.) Subrime Krise - immer mehr kommt ans Licht.
2.) weltwirtschaftliche Abschwächung der Konjunktur
3.) Unglaubliche Überschuldung der USA
4.) speziell bei BBD - "PEAK OIL"... was tut ein Luftfahrthersteller, wenn das Öl knapper wird.

wwww.peak-oil-forum.de

so kommt es zu einer Übertreibung nach unten... und keinen interessiert es ob BBD seine Anleihe brav und schnell zurückbezahlt hat... DARUM lieber mal rechtzeitig aussteigen und später wieder bei 2-3 Euro einsteigen.

Die Relation das es börsentechnisch bald knallt liegt bei
eher 70-80 % als umgekehrt.

Bin froh daß ic diesemal gehandelt habe und nicht meiner eigenen Wunschvorstellung erlegen bin das dieser tolle Wert BBD... MEINE GELIEBTE BBD doch steigen muss

nein sie tut es eben nicht. Der Markt folgt nicht irgendwelchen Wunschgedanken... der Markt übertreibt... nach oben und nach unten... das war immer so!!

[Fmüller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.092.022 von KLEEE am 18.01.08 10:10:31

Guten Morgen lieber KLEEE,

ich muss jetzt noch mal fragen: soll ich bei 3€ einsteigen oder erst bei 2€, dass geht aus Deinen Zeilen nicht richtig hervor und jetzt bin ich ganz wirr.
Vielleicht soll auch bis 1,5 warten oder 1€
Jetzt mal Klartext, was du schreibst ist "Pillepalle". Wenn man am Rand steht verdient man kein Geld. Sag mal, mit Herrn Khayat bist Du wohl nicht verwandt?
Mein Rat an Dich: Gib hier keine schulmeisterlichen Ratschläge und lass selber die Finger von Aktien.

schönes WE
mfg
Fmüller

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.103.296 von Fmüller am 19.01.08 06:45:32

@Fmüller

Hallo Herr/Frau FMüller

ganz schlechter Stil von Fmüller
sprich wenig überzeugend. Wenig Sportsgeist...

na sowas... falls Sie meine Meinung nicht interessiert, brauchen Sie ja nicht zu schreiben. Ein Forum das leben soll, verdient PRO und CONTRA... Vielleicht interessiert es ja andere was ich schreibe. Mit unter bin ich schon recht lange hier mit BBD zu Gange, sprich habe etliche Beiträge verfasst. Ihrer war eher nicht so hilfreich und ich hab bisher auch nichts qualitatives von Ihnen vernommen Hoffe auf Besserung

Somit einfach meine Beiträge ignorieren FMüller. Das schaffen Sie doch mit links oder !?

PS: zumindest die Anrede und das schöne WE rechne ich als positiv an. Brav.

Beste Grüsse und Ihnen viel Erfolg weiterhin... KLEEE

PS: eine Herrn Khayat kenne ich nicht. Aber mein Depot und das wurde mit 4,10 und einem satten Gewinn in Sicherheit gebracht. War schon ein stattlicher Betrag .

[Fmüller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.105.113 von KLEEE am 19.01.08 16:26:34

Hallo lieber KLEEE
"Aber mein Depot und das wurde mit 4,10 und einem satten Gewinn in Sicherheit gebracht. War schon ein stattlicher Betrag²
Schön für Dich!!

einen Herrn Khayat kenne ich nicht.
-eben weil du noch nicht lange hier bist. Der hat vor 25.8. 2005 hier alles zugemüllt und mit seine Thesen vom allgemeine Börsenzusammenbruch und Supercrash immer voll daneben gelegen, bis er es aufgegeben hat. Na ja war dem aktuellen Börsengeschehen auch nur so ein Gedanke, dass er wieder aktiv ist.
Ich beschäftige mich schon lange, also schon vor 2005 mit Bombardier. Da ging vielleicht noch mancher hier in die Schule.
Die Theorie vom Ende des Öles kenne ich auch schon länger. In den 60iger Jahren(da ging ich in die Schule) wurde verkündet, dass im Jahr 2000 das Öl und die Kohle alle sind. Und??
Es wird beides noch eine Weile geben und als Bombardier-Kenner weist Du sicherlich auch das sie nicht nur Flugzeuge herstellen. Also, was soll das getöns.
Ich bin auch in EADS investiert.

mfg
Herr Fmüller

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.109.363 von Fmüller am 20.01.08 18:26:38

hallo Herr Fmüller

da hab ich wohl einen Nerv getroffen... das ist fein. Bzgl. Peak Oil und Börse... Erfahrung nun meinerseits... 23 Jahre Börse am Stück. bzgl. Peak Oil 2000... kein Problem damit... aber der Herr Müller kann ja gerne investiert bleiben
also ich verfolge das hier mit großem Interesse und ich glaube nicht das ich was hier "zumülle" leider ist die Theorie des PEAK OIL immer nur im nachhinein feststellbar. Tatsache aber ist, daß seit 2006 Herbst an keinem Tag mehr Erdöl gefördert wurde wie an diesem... das ist schon FAKT wenn sich das nun noch 2 Jahre hinzieht dann habe die "bescheuerten, wie auch immer Peak Oil Freaks" eben doch recht behalten... wenn nicht kommt es später aber es kommt Herr Müller... so gesehen, noch ein Stück, Subrime Krise und ein reduziertes Wirtschaftswachstum etc. etc.... bleiben sie ruhig investiert und hoffen Sie auf EADS einer muß ja dann irgendwann ihre vielleicht reduzierten Werte abkaufen wird schon alles gut werden.

Also einfach KLEEE ignorieren. Gruß von hier und schönen Wochenstart...

[rassti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.092.022 von KLEEE am 18.01.08 10:10:31

-11% abwärts in Kanada.Die Subprime Krise schlägt voll durch.Reizt mich förmlich um eine Anfangsposition aufzubauen.

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.118.625 von rassti am 21.01.08 16:38:29

@rassti


wäre vorsichtig... bei solch volatilen Zeiten ist es sehr gefährlich eine Position aufzubauen... würde erstmal abwarten wie morgen USA aussieht und dann nochmals schauen... habe das mehr als einmal erlebt... ging dann immer wie eine Treppe... zwei Stufen zurück... eine vor und du meinst... alles klar Kurs fängt sich... ist aber nicht immer so UND hat mit tatsächlichen und realen Bewertungen auch nicht das geringste zu tun... auch die besten Werte fallen bei diesem Umfeld.

Ich beobachte erstmal... den richtigen Zeitpunkt gibt es nie... aber manchmal ist es klüger zu warten bzw. einfach mal auszusteigen. Gruß KLEEE

[alisa10]

hi ,
bin vorhin bei 2,75 , eigentlich schon bei der orderbestätigung
rausgeworfen worden, aktien wurden nicht gekauft.
war das erste mal bei consors.
ob das gut war??????.....
grüße alisa

[rassti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.119.499 von KLEEE am 21.01.08 17:47:56

Naja ist klar, zur Zeit regiert die Angst.Der Markt muss sich erst mal wieder fangen und das könnte dauern.Ich schaue mir erst mal das Geschehen von der Seitenlinie an.
g
rassti

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.122.220 von rassti am 21.01.08 21:01:00

Leitzinssenkung USA um 075 % ... das ist schon eine Menge Stoff und eben ein DICKES PFLASTER auf die Wunde "Subrime etc" .... ob es hilft...

das zeigt nun ebenso, wie dramatisch die Lage tatsächlich ist.
Nun bin sehr gespannt ob es dem "Anleger" die Losung vermitteln kann... "Wieder alles im Griff, weiter investiert bleiben"...

Also nochmals schlechte Zahlen bis Ende April bei den Bankquartalen und weitere Hiobsbotschaften - die man bisher wie üblich eben verschweigt - dann schlägts wirklich Alarm !

interessante Zeiten

[Fmüller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.130.984 von KLEEE am 22.01.08 15:39:59

Ja, Chef, wir habens kapiert! Wir investieren erst wieder wenn Du es sagst.
Kaufe für Dich ein "p" für Subprime.

mfg
Fmüller

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.133.407 von Fmüller am 22.01.08 18:15:46

OOOOOHHHHH den Herrn FMüller hat´s aber ganz schön angefuchst

endlich mal ein Lustiger
Mann, der Herr... ganz ruhig Brauner
wird schon gut werden

geht ja schon wieder hoch

bin bei 2,63 eingestiegen... gut gell

Gruß ausm Süden... wir werden noch richtig gute Freunde Herr Müller

Gruß Kleee

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.133.407 von Fmüller am 22.01.08 18:15:46

OOOOOHHHHH den Herrn FMüller hat´s aber ganz schön angefuchst

endlich mal ein Lustiger
Mann, der Herr... ganz ruhig Brauner
wird schon gut werden

geht ja schon wieder hoch

bin bei 2,63 eingestiegen... gut gell

Gruß ausm Süden... wir werden noch richtig gute Freunde Herr Müller

Gruß Kleee

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.133.407 von Fmüller am 22.01.08 18:15:46

OOOOOHHHHH den Herrn FMüller hat´s aber ganz schön angefuchst

endlich mal ein Lustiger
Mann, der Herr... ganz ruhig Brauner
wird schon gut werden

geht ja schon wieder hoch

bin bei 2,63 eingestiegen... gut gell

Gruß ausm Süden... wir werden noch richtig gute Freunde Herr Müller

Gruß Kleee

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.133.407 von Fmüller am 22.01.08 18:15:46

OOOOOHHHHH den Herrn FMüller hat´s aber ganz schön angefuchst

endlich mal ein Lustiger
Mann, der Herr... ganz ruhig Brauner
wird schon gut werden

geht ja schon wieder hoch

bin bei 2,63 eingestiegen... gut gell

Gruß ausm Süden... wir werden noch richtig gute Freunde Herr Müller

Gruß Kleee

[Fmüller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.133.849 von KLEEE am 22.01.08 18:50:56

Mein lieber KLEEE,
ich hoffe Du kennst das Sprichwort von den Beiden, die zu Tiefstkursen kaufen und zu Höchstkursen verkaufen?? Wenn nicht, der eine ist der liebe Gott und der andere ist der .....
Auch wenn man ein Posting mehr reinstellt wird es auch nicht besser.



mfg
Fmüller

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.133.849 von KLEEE am 22.01.08 18:50:56

Grüsse an alle Bombardier Zombies,

die letzten Tage waren ja ne echte Prüfung . Charttechnisch lässt sich mittlerweile nix mehr herbeireden. Fundamental ist Bombardier natürlich eine echte Perle. Die Bewertung ist wieder in normalen Bahnen. Habe selbst bei 2,89 aufgestockt. Schön cool bleiben...

Grüsse

[Chessmaster]

hallo...hat jemand von euch ne erklärung warumd die 2013er bombardier-anleihe in den letzen tagen so abschmiert ??
von 101 auf 93 ist schon heftig....ist das einfach nur ne spread-ausweitung oder steckt mehr dahinter.....?
das ganze lässt mich irgendwie misstrauisch werden !

[Chessmaster]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.152.761 von Chessmaster am 24.01.08 10:05:53

o.k. floater und zinsanpassung nach unten dürfte eingepreist werden..aber trotzdem...

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.154.506 von Chessmaster am 24.01.08 12:16:14

.hallo Chessmaster.....habe zwar wenig(keine) Ahnung von Anleihen, aber vielleicht eine Erklärungsidee. Vielleicht sinkt der Wert durch die vorzeitige Auszahlung von 2 in Kürze fälligen Anleihen, die BBD vorzeitig bedient hat. Insofern eine gewisse Angst vor vorzeitiger Auslösung und damit entgangener Zinsbärte......

Grüsse

[24u@ndb]

nicht viel los hier.
liegt wohl am kurs. ende februar gibt´s ja wieder zahlen ob man da vorher einsteigen sollte?

gruß

der anfänger

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.273.704 von 24u@ndb am 05.02.08 16:30:43

@24u@ndb,

bbd kann sich nicht der Unsicherheit am Markt entziehen. Ich glaube, das die Korrektur bei bbd abgeschlossen ist. Wahrscheinlich wird dieses Jahr etwas unruhiger als das Letzte. BBD werde ich auf jeden Fall langfristig halten, da ich weiter von den Zukunftsperspektiven im Verkehrsmarkt überzeugt bin.

Grüsse

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.318.696 von Zittriger am 09.02.08 13:45:42

13.02.2008 08:01
Bombardier Inc.: outperform (RBC Capital Markets)
Rating-Update:

Toronto (aktiencheck.de AG) - Die Analysten von RBC Capital Markets stufen die Aktie von Bombardier (ISIN CA0977512007 (News)/ WKN 866671) unverändert mit "outperform" ein. Das Kursziel werde bei 8,00 Kanadischen Dollar gesehen. (13.02.2008/ac/a/u)
Analyse-Datum: 13.02.2008

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.318.696 von Zittriger am 09.02.08 13:45:42

...soll Bombardier aufgespaltet werden ??? ...
-------------------------------------------------------

Bombardier Transportation ready to 'leave the nest'
Posted: February 13, 2008, 1:42 PM by David Pett
Market Call, Industry

The time has come for Bombardier Inc's transportation division to go it alone, says RBC Capital analyst Nick Morton.

"We feel transportation would make a great standalone company," the analyst wrote in a research note, citing the company's record high US$32-billion backlog, huge cash flow and strong operating margins.

Based on a sum-of-the-parts analysis, he said he estimates that Transportation is worth about US$5.4-billion today and US$7.3-billion one year from now using a discounted cash flow model.

He told clients that now is the perfect time to unlock the value in the division and pointed to several recent corporate actions as signs that something may be in the works.

"We believe the early retirement of US$1-billion of debt; the repurchase in November of Power Corporation's interest in rail equipment joint ventures in China; and reports of talks with the Russian firm Transmashholding are potentially related," he wrote.

The analyst said that Bombardier Transportation could go public either as a standalone company or as a combination with Transmashholding or with a transportation division of Alstom or Siemens.

With the division equipped with its own head office, executive team, factories and products, Mr. Morton added, "transportation is set to leave the nest."

David Pett

[24u@ndb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.318.696 von Zittriger am 09.02.08 13:45:42

servus zittriger,

bin heute morgen bei 3,74 eingestiegen und hoffe auf gute nachrichten. dann dürfte das teil bald über 4 sein. bei 4,4 würde ich wieder realisieren.

schaun ma mal ob es so schön abghet wie im mai.

gute trades

der anfänger

[einafets]

Quartalszahlen: Weiß jemand, wann die nächsten Quartalszahlen kommen und wo diese Termine angegeben sind? Ich habe sie auf der Homepage von Bomb "www.bombardier.com" nicht gefunden.

[24u@ndb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.482.197 von einafets am 26.02.08 19:25:00

habe ebenfalls gesucht und nichts gefunden. etl. sind wir beide zu doof. bombardier meldet aber recht zuverlässing alle drei monate zum ende. sollte am 28 oder 29 der fall sein.

gruß der anfänger

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.482.413 von 24u@ndb am 26.02.08 19:40:16

steht doch drin

June 4
First quarter financial results for quarter ended April 30, 2008
Annual Meeting of Shareholders 2008

http://www.bombardier.com/index.jsp?id=0_0&lang=en&file=/en/…

[einafets]

Quartalszahlen:

Da stehe ich immer noch auf dem Schlauch: Ich sehe bei dem Link nur die Ankündigung der Pressekonferenz für das 3. Quartal 2007 per 31.10.07 am 28.11.07 (längst vorbei), nicht aber die Daten für das 4. Quartel 2007 (die jetzt rauskommen müßten) und für die Folgequartale. Wenn mir jemand g e n a u sagen könnte, wo ich die Ankündigungen für die folgenden Quartalszahlen finden kann, wäre mir sehr geholfen.

Gruß

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.487.476 von einafets am 27.02.08 09:34:17

wenn du auf der seite bist die ich eingestellt habe, gehst du links in der navigation auf 'news und evenst'.
dann in der navigation genau über den text auf 'calendar of events'

gruß

[einafets]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.487.822 von derneureiche am 27.02.08 10:03:41

Danke, jetzt hat's geklappt!!

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.489.146 von einafets am 27.02.08 11:52:00

GESCHÄFTSJAHR ABGESCHLOSSEN
Bombardier - Rekorde bei Absatz und Auslieferung
MONTREAL - Der kanadische Flugzeugbauer Bombardier hat im abgelaufenen Geschäftsjahr 361 Flugzeuge an Kunden ausgeliefert. Dies entspricht einer Steigerung von 10.7 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Die Produktion von Regionaljets nahm um 14,0 Prozent auf 128 Einheiten zu. Allein aus der Q400-Serie seien mit 47 Flugzeugen 16 mehr als im Jahr zuvor ausgeliefert worden.

In den Businessjet-Serien steigerte Bombardier die Fertigungsraten von 212 auf 232 Einheiten. Auch bei den Auftragseingängen weisen die Kanadier neue Rekorde aus. Der Flugzeugbauer konnte im vergangenen Geschäftsjahr 698 Bestellungen in seine Auftragsbücher schreiben und den Absatz von 363 Einheiten aus dem Jahr 06/07 damit nahezu verdoppeln.

Bombardier Geschäftsführer Pierre Beaudoin bezeichnete das Ergebnis als "großen Erfolg". Das Unternehmen habe zum vierten Jahr in Folge Steigerungen in Fertigung und Absatz erzielen können. Beaudoin rechnet mit weiter steigendem Bedarf im Segment der Regionaljets und Turboprobs.

Für die betreffenden Serien gingen im zum 31. Januar abgeschlossenen Geschäftsjahr 238 neue Aufträge ein, verglichen mit 87 bestellten Einheiten im Jahr zuvor.
© aero.de / 06.03.2008

[Utzelchen]

TORONTO, ONTARIO -- (MARKET WIRE) -- 03/20/08 -- Bombardier
Aerospace gab heute bekannt, einen unterzeichneten Festauftrag über
sechs Regionaljets vom Typ CRJ700 NextGen erhalten zu haben. Die
Fluggesellschaft, die den Auftrag erteilte, nahm darüber hinaus auch
Optionen auf 10 weitere Flugzeuge wahr und bat darum, einstweilen
ungenannt zu bleiben.

Der Auftrag hat gemäß der CRJ700-NextGen-Preisliste einen Wert von
ca. 207 Mio. USD. Sollten alle 10 Optionen ausgeübt werden, könnte
sich der Wert des Auftrags auf ca. 562 Mio. USD erhöhen.

Unter Berücksichtigung des heute bekannt gegebenen Auftrags, haben 18
Fluglinien Festaufträge für 205 Flugzuge der CRJ NextGen Reihe, d.h.
der Typen CRJ700 NextGen, CRJ900 NextGen und CRJ1000 NextGen,
erteilt. Für die Reihe der CRJ Regionaljets von Bombardier sind
bisher 1.659 Festaufträge eingegangen, von denen bis zum 31. Januar
2008 bereits 1.471 ausgeliefert wurden.

Das Flugzeug vom Typ CRJ NextGen

Bombardiers CRJ NextGen Maschinen wurde im Jahre 2007 eingeführt und
bieten im Vergleich zur CRJ-Vorgängerreihe niedrigere Betriebskosten.
Diese Verbesserungen beruhen auf Treibstoffeinsparungen von bis zu
vier Prozent und einer Verringerung der direkten Wartungskosten
aufgrund eines niedrigeren Wartungsbedarfs der Flugzeugzelle. Die
Wartungsintervalle wurden ebenfalls verlängert und die Arbeiten sind
so abgestimmt worden, dass die Ausfallzeiten und der Arbeitseinsatz
über die Gesamtlebensdauer des Flugzeugs geringer sind.

Mit ihrem reduzierten Treibstoffverbrauch entsprechen die CRJ NextGen
Maschinen den heutigen Umweltanforderungen und bieten, verglichen mit
den direkten Mitbewerbern, eine weitere Verringerung der
Treibhausgasemissionen.

Die Kabine des Typs CRJ NextGen wurde unter Berücksichtigung der
Gesamtanforderungen der Passagiere verbessert. Die Fenster der
Passagiere wurden vergrößert und die Gepäckfächer über den Sitzen
wurden derart geändert, dass dort jetzt größere Rollkoffer
untergebracht werden können. Gleichzeitig wurde der Platz auch für
mehr Gepäckstücke optimiert. Die Beleuchtung über LED-Lampen macht
die Kabine heller und unterstreicht die durch das Design der neuen
Deckentäfelung und der konkaven Fensterwände verbesserte Ästhetik.

Informationen zu Bombardier

Bombardier Inc. ist ein in Kanada ansässiges, globales Unternehmen
und ein weltweit führender Hersteller innovativer Transportlösungen,
die vom Regionalflugzeug und Geschäftsjet bis zu
Eisenbahntransportanlagen, Systemen und Dienstleistungen reichen. Der
Umsatz des Geschäftsjahres zum 31. Januar 2007 belief sich auf 14,8
Mrd. USD und die Aktien des Unternehmens werden an der Börse in
Toronto gehandelt (BBD). Bombardier wird als Indexbestandteil der
Indizes Dow Jones Sustainability World und North America geführt.
Nachrichten und Informationen stehen unter www.bombardier.com zur
Verfügung.

Bombardier, CRJ, CRJ700, CRJ900, CRJ1000 und NextGen sind
Handelsmarken von Bombardier Inc. bzw. deren Tochtergesellschaften.

Redaktionelle Hinweise

Fotos des CRJ700 NextGen Flugzeugs stehen in unserer
Multimedia-Bibliothek unter www.aero.bombardier.com/htmen/F14.jsp


Ansprechpartner:
Bombardier Aerospace
John Arnone
416-375-3030
www.bombardier.com
Quelle: http://www.worldofinvestment.com/news/extern/72008429/

[mauselemausl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.709.991 von Utzelchen am 23.03.08 16:06:43

Neuer Superzug soll mit Tempo 300 rasen

Spitzengeschwindigkeit von mehr als 300 Stundenkilometern

Der kanadische Bombardier-Konzern und das italienische Hightech-Unternehmen Finmeccanica wollen gemeinsam einen Hochgeschwindigkeitszug entwickeln, bauen und vertreiben. Der Vertrag für dieses Projekt sei von Bombardier Transportation und dem Finmeccanica-Unternehmen AnsaldoBreda in Rom unterzeichnet worden, teilten die beiden Konzerne am Dienstag mit. Der neue Zug solle eine Spitzengeschwindigkeit von mehr als 300 Stundenkilometern erreichen.

Auszeichnen werden den Zug nach den Angaben verbesserte Standards bei der Sicherheit, ein größeres Sitzplatzangebot sowie eine höhere Betriebseffizienz bei Einhaltung europäischer Standards. Die beiden Unternehmen brächten dabei ihre führenden Technologien ein. Nähere Einzelheiten zu dem Vorhaben wurden zunächst nicht mitgeteilt,

01.04.2008

[derneureiche]

Bombardier 4th Quarter Net Nearly Doubles; Revenue Rises 19%

By Colin M. Kellaher
Last update: 6:34 a.m. EDT April 3, 2008

Bombardier Inc. (BBD.B.T), the Montreal maker of trains and planes, Thursday said its fiscal fourth-quarter profit nearly doubled, helped by an income-tax benefit. Bombardier reported net income of $218 million, or 12 cents a share, for the quarter ended Jan. 31, up 95% from $112 million, or 6 cents a share, a year earlier. Consolidated revenue rose 19% to $5.27 billion from $4.42 billion a year earlier. Aerospace revenue rose to $2.89 billion from $2.59 billion a year ago, while transportation revenue rose to $2.34 billion from $1.83 billion. Bombardier said free cash flow amounted to $924 million for the quarter after a discretionary payment of $260 million to pension funds, compared with $1.1 billion in the year-ago quarter. Bombardier's order backlog stood at a record $53.6 billion as of Jan.

[hierlima]

Bombardier Announces Strong Financial Results for the Fourth Quarter and the Year Ended January 31, 2008

Montreal, April 03, 2008



(All amounts in this press release are in U.S. dollars unless otherwise indicated.)


Consolidated revenues of $17.5 billion, compared to $14.9 billion last fiscal year
EBITDA from continuing operations before special items of $1.4 billion, compared to $1.1 billion last fiscal year
EBIT from continuing operations before special items of $902 million, compared to $577 million last fiscal year
EPS from continuing operations before special items of $0.26 per share, compared to $0.14 per share last fiscal year
Net income of $317 million, or $0.16 per share (diluted), compared to $268 million, or $0.14 per share last fiscal year
Free cash flow of $2 billion, compared to $610 million last fiscal year
Long-term debt repayments of $1.1 billion
Payment of discretionary pension contributions of $384 million
Strong cash position at $3.6 billion
Record backlog of $53.6 billion
Bombardier today released robust financial results for the fourth quarter and the year ended January 31, 2008 which showed continued improvement on all fronts. Revenues increased by 18% to reach $17.5 billion. Earnings before financing income, financing expense and income taxes (EBIT), from continuing operations before special items totalled $902 million, compared to $577 million last fiscal year, a 56% increase. EBIT margin from continuing operations before special items at 5.2% compares to last year's 3.9%. Earnings per share (EPS) from continuing operations before special items reached $0.26, compared to $0.14 last fiscal year. Net income reached $317 million, or a diluted EPS of $0.16, compared to a net income of $268 million and an EPS of $0.14. The overall backlog reached a new record high, climbing to $53.6 billion, an increase of $12.9 billion compared to January 31, 2007.

Free cash flow (cash flows from operating activities less net additions to property, plant and equipment) surged by $1.4 billion to reach $2 billion. The cash position increased by $1 billion to reach $3.6 billion, after early repayments of $1.1 billion of long-term debt and payment of discretionary pension fund contributions totalling $384 million.

"The strong popularity of our products constitutes the main driver of this year's success. Our backlog has substantially increased, reaching historically high levels for both groups," said Laurent Beaudoin, Chairman of the Board and Chief Executive Officer, Bombardier Inc.

"Our liquidity position is particularly solid and profitability has continued to increase, as we keep our focus on cost. At Bombardier Aerospace, both business and regional aircraft enjoyed strong demand as demonstrated by an exceptional level of net orders. At Bombardier Transportation, revenues increased by 18% and the order flow was strong, as indicated by another high book-to-bill ratio of 1.5 and the highest backlog in the rail industry. The strengthening of the balance sheet, the strong cash position and large backlog will enable Bombardier to weather current financial market turmoil. We remain committed to improving long-term profitability, maintaining strong liquidity and further strengthening our capital structure in order to regain investment grade status," added Mr. Beaudoin.

Bombardier Aerospace

At Bombardier Aerospace, revenues increased by 17% to a record $9.7 billion, while EBIT rose to $563 million, compared to $322 million for last fiscal year. This produced an EBIT margin of 5.8%, versus last year's 3.9%. Free cash flow more than doubled to $1.7 billion, compared to last year's $814 million.

Bombardier Aerospace's backlog reached a new record level of $22.7 billion, an increase of $9.5 billion compared to January 31, 2007. It was an excellent year with 698 firm orders for business, regional and amphibious aircraft, compared to 363 aircraft last fiscal year. Deliveries also increased to 361 aircraft, versus 326 for the corresponding period last year. For fiscal year 2009, the group expects an increase in business aircraft deliveries along with an improved mix, while regional aircraft deliveries are expected to remain at a similar level compared to fiscal year 2008.

In the business aircraft market, Bombardier Aerospace maintained its leadership with a record 232 deliveries as well as 452 orders, for a book-to-bill ratio of 1.9. Interest for business jets in major emerging markets, such as Russia and Asia, has grown significantly, shifting demand away from the U.S. which now accounts for approximately 30% of the group's new orders.

With the entry into service of the Learjet 60 XR and the launch of the all-new Learjet 85 featuring an all-composite structure, Bombardier Aerospace further strengthened its product portfolio, the most complete in the business aircraft industry.

Regional aircraft orders surged to 238 orders compared to 87 last fiscal year. The introduction of the next generation of the CRJ700 and CRJ900 aircraft as well as the launch of the CRJ1000 NextGen regional jet have stimulated demand and contributed to 141 regional jet orders for fiscal year 2008, compared to 49 last fiscal year.

Increasing interest for the Q400 aircraft has generated demand from companies in various countries such as Australia-based Qantas Airways, U.K.'s Flybe and Memphis-based Pinnacle Airlines. As the trend towards larger turboprops continues, Bombardier Aerospace announced, in March 2008, the launch of the Q400 NextGen turboprop airliner, pursuing its tradition of innovation.

Bombardier Aerospace continues to work towards reaching an EBIT margin of 8%, now expected by fiscal 2009.

Bombardier Transportation

Bombardier Transportation revenues totalled $7.8 billion, an increase of $1.2 billion over last fiscal year. EBIT before special items reached $339 million, compared to $255 million for last fiscal year. This represents an EBIT margin before special items of 4.4%, versus 3.9% last year. Meanwhile, free cash flow soared to $688 million, an improvement of $593 million over last fiscal year.

Again this year, Bombardier Transportation reported a solid new order intake of $11.3 billion, leading to a book-to-bill ratio of 1.5. The order backlog, net of the recently announced Metronet contract adjustment, stood at $30.9 billion as of January 31, 2008, the highest in the industry.

With its outstanding product and technology portfolio and the renewed demand for environmentally friendly transportation modes, Bombardier Transportation continued to extend its market leadership in diverse regions around the world with orders coming from Canada, Italy, France, Germany and the United Kingdom, to name a few.

The two most important contracts this last fiscal year came from China and India, a clear illustration of the success of Bombardier Transportation's consistent efforts in emerging markets. The group received from the Chinese Ministry of Railways an order for 40 high-speed trainsets, valued at approximately $596 million, the largest single order for rail passenger cars placed at one time in Chinese rail history. In India, Bombardier was one of the first private companies chosen to build complete rail vehicles, with an order from Delhi Metro Rail Corporation Ltd. for 340 MOVIA metro cars, valued at approximately $590 million. In the phase II expansion of Delhi Metro, these vehicles will transport four million passengers daily, alleviating heavy traffic congestion and pollution.

In Russia, another important emerging market, Bombardier established new joint ventures in engineering and production of propulsion technology with Transmashholding, the country's leading manufacturer of rail technology.

During the fourth quarter, Bombardier Transportation received an order to supply 40 TRAXX locomotives to Angel Trains for a value of approximately $260 million. This adds to a previous order for 60 TRAXX locomotives, bringing the total order to approximately $548 million. The group further received the largest ever commuter rail car order in Québec for 160 multilevel commuter rail cars from Agence métropolitaine de transport for a value of approximately $381 million.

Bombardier Transportation reaffirms its goal to improve its EBIT margin to 6% by fiscal 2010.

Financial highlights

(unaudited, in millions of U.S. dollars, except per share amounts, which are shown in dollars)

[24u@ndb]

siehr doch ganz gut aus.

gruß der anfänger

hatte eignetlich schon lange mit zahlen gerechnet. in der hompage ist aber anfang juni genannt.

schaun ma mal

[mauselemausl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.798.162 von 24u@ndb am 03.04.08 13:06:03

Bombardier verdoppelt Gewinn

Der kanadische Flugzeug- und Zughersteller Bombardier hat seinen Gewinn im vierten Geschäftsquartal fast verdoppelt.
Alle Geschäftsbereiche hätten ihren Aufwärtstrend fortgesetzt, erklärte die weltweite Nummer eins bei den Bahnkonstrukteuren und der drittgrößte Flugzeugbauer. Zuvor hatte Bombardier kräftig aufgeräumt.

HB TORONTO. Der Konzern wies am Donnerstag einen Anstieg des Nettoergebnisses von 95 Prozent auf 218 Mill. Dollar zum Vorjahreszeitraum aus. Damit übertraf das Unternehmen, das auch in Deutschland produziert, die Markterwartungen. Der Umsatz wuchs in den drei Monaten bis zum 31. Januar vor allem dank der florierenden Nachfrage nach Business- und Kurzstrecken-Jets um knapp 20 Prozent auf 5,3 Mrd. Dollar.

Im Gesamtjahr verbuchte Bombardier ein Gewinnplus auf 317 Mill. Dollar von 268 Mill. Dollar im Jahr zuvor. Das Unternehmen hatte sich in den vergangenen Jahren einen strikten Sanierungskurs verordnet.

©
Quelle: HANDELSBLATT

[mauselemausl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.798.162 von 24u@ndb am 03.04.08 13:06:03

03.04.08 19:20 Uhr

6,00 CAD

+7,14 % [+0,40]

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.798.162 von 24u@ndb am 03.04.08 13:06:03

anfang juni gibts das 1.Q.

June 4
First quarter financial results for quarter ended April 30, 2008

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.805.060 von derneureiche am 03.04.08 23:00:16

hi leuts, BBD reagiert ja gut auf die Zahlen.Ist ein gutes Zeichen!!!
ganz nebenbei bin ich jetzt bei einem deutschen Turnarounder eingestiegen. Zapf WKN 780600 startet in den nächsten Wochen richtig durch. Starke Anstiege bei kleinen Umsätzen ist ja meine Lieblingskonstellation .

Grüße und ein weiterhin ein festes Bombardier Händchen

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.813.861 von Zittriger am 04.04.08 20:18:30

na dann wünsch ich dir viel glück mit zapf.
habe ich auch schon laaaange auf der WL.
da wird sie auch noch bleiben.
das geschäftsmodel ist nicht mit bbd vergleichbar und durch kapitalerhöhung stark verwässert.
ich glaub es gibt intressantere werte in kürze.
richtige brocken im finanz und immobilien sektor z.b.
auch osteuropa hat wieder erholungsbedarf.
nur noch a bisserl warten.

bbd entwickelt sich jetzt endlich wie erhofft auch im aktienkurs.
wenn die kreditwürdigkeit wieder hergestell ist, wie vor 2004, dann geht sie ab wie schmitts katze.
dann müssen die insties kaufen.
von bbd geb ich keine her.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.814.087 von derneureiche am 04.04.08 20:43:15

@ neureicher,

sicher liegst Du mit Deiner fundamentalen Bewertung der Werte richtig.
Wenn sich allerdings die wirtschaftliche Verbesserung einer AG abzeichnet ist der Kurs bereits stark angestiegen. In solchen Phasen
greife ich gerne zur technischen Analyse, und starke Anstiege bei kleinen Umsätzen sind mir immer noch die Liebsten.

Für BBD bin ich auch weiterhin sehr bullish, da haben wir ja alle rechtzeitig zugegriffen und schon schöne Buchgewinne. Charttechnisch schalten bei BBD mittlerweile auch die Ampeln auf grün zurück.

[Karmitri]

Hallo Zittriger !
kannst Du mal eine aktuelle technische Analyse von BBD einstellen ?
Deine Analysen waren bisher immer gut.
Was mir bei den Jahreszahlen nicht gefällt, ist die
nicht vorhandene Dividene für unsere B-Aktien. Darüber fällt kein Wort. Stattdessen werden 384 Mio freiwillige Pensionsbeiträge gezahlt.
Das wäre die Dividende gewesen.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.822.573 von Karmitri am 07.04.08 07:43:26

Hallo Karmitri,

freut mich, das Dir meine technische Ausführungen zugesagt haben.
Bei BBD ist eigentlich das Auffälligste, das die Aktie den Korrekturtrend seit Juli 2007 nach oben durchbrochen hat. Dadurch stehen in naher Zukunft eigentlich nur die Hürden des Peaks vom Juli 2007 ca. 6,80 sowie des Peaks vom März 2004 ca. 7,00 CAD im Wege.

Sollten diese Peaks überschritten werden ist der Himmel offen bis 15 CAD.Der Anstieg der letzten Tage wird von einem steigenden 25er Momentum (mein Liebling) begleitet und ist noch sehr stabil.

Ebenfalls positiv ist zu werten, das der letzte Anstieg aus einem Kreuzungspunkt von 50er 100er und 200 Tage -linie aus startete. Das war in der Vergangenheit immer ein extrem gutes Zeichen. Die 50er wird die 100er nach oben in Kürze überwinden. Alles in Allem ein äußerst bullish zu wertender Chart. Trader und Langfristanleger könnten zur Zeit noch durchaus aufstocken.(liegt aber jeweils im Ermessen des Anlegers und stellt keine Empfehlung von mir dar!!!)

Ich werde mich jetzt öfter mal wieder zur Technik bei BBD äußern.
Zur Zeit stehen alle Ampeln auf TIEFGRÜN

Wenn sich das 25er Momentum bei steigenden Kursen abschwächt, war das in Vergangenheit bei BBD immer ein Zeichen für Korrekturbedarf.Das ist aber im Moment nicht der Fall. Ich lasse deswegen meine jetzt ganz entspannt laufen......

Grüße und feste Händchen

[24u@ndb]

danke zittriger,

wünsche ebenfalls gute trades

gruß

der anfänger

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.832.123 von Zittriger am 08.04.08 05:46:59

wie wir's von dir gewohnt sind, knapp und fundiert kommentiert.
danke

wenn auch das kursziel 15 noch weit in der ferne liegt.

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.832.123 von Zittriger am 08.04.08 05:46:59

Danke für die Einschätzung.
Dein Wort in Gottes Ohr !

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.834.465 von Karmitri am 08.04.08 11:52:07

.....es ist mal wieder soweit. Nachdem die Mitglieder dieses Forums die Stärke von BBD bereits länger kennen, hat sich die Ratingagentur S&P wieder mal entschlossen, das Rating zu erhöhen.

Eigentlich sollten die Ratingagenturen nach Ihrem Versagen in der aktuellen Kreditkrise am besten für immer die Schn.... halten

Aktuell wurde BBD von BB auf BB+ hochgestuft.

Was bedeutet das für BBD?

Ersteinmal werden die Schleusen für künftige Investitionen weiter geöffnet. Desweiteren verbilligen sich die Kredite für BBD und somit letztendlich das Ergebnis.

Alles in allem eine weitere Stärkung unserer Lieblingsaktie

Viele Grüße

[boccador]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.885.938 von Zittriger am 15.04.08 10:08:56

deiner bemerkung die analysten betreffend kann ich nur zustimmen. ich ignoriere sie schon lange: leider tun das nicht alle!

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.885.938 von Zittriger am 15.04.08 10:08:56

kommt nicht unerwartet.
trendanalyse oder analyse nach dem terend?
suchs dir aus

[KrisuKrisu]

[KrisuKrisu]

Wenn wir erst mal da wieder sind
wo wir 2000/2001 waren...

[24u@ndb]

hat gestern in toronto knapp unter tageshoch bei 6,71 geschlossen.

sollte heute bei uns evtl. bis 4,20 € gehen.


schaun ma mal.

gruß

der anfänger

[KrisuKrisu]

Jeh höher wir steigen, um so Größer wir der Hebel...

[bradetti]

Hallo

Haallooooooo

Hmmm Keener da

Naja, schaue wieder mal rein

[hierlima]

Kann jemand den heutigen Kursanstieg kommentieren?

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.094.884 von hierlima am 14.05.08 20:45:55

es sieht nach einem neuen angriff auf die 7 CAD aus.

[Karmitri]

München (aktiencheck.de AG) - Anleger sollen bei der Bombardier-Aktie (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) einen Stoppkurs bei 5,40 Kanadische Dollar (CAD) beachten, raten die Experten von "FOCUS-MONEY".

Der Flugzeug- und Schienenfahrzeugbauer aus Kanada plane neue Flugzeuge mit Kapazitäten von 110 bis 130 Sitzen. Dazu habe man sich Geldgeber und Zulieferer aus China besorgt. Die Geschäfte mit der Bahntechnik würden sehr gut laufen. So belaufe sich deren Auftragsbestand auf 30 Mrd. USD.

Die charttechnischen Zeichen würden sehr gut aussehen. So befinde sich das Papier in einem intakten Aufwärtstrend, der Abwärtstrend sei gebrochen und Tagelinien von unten geschnitten worden. Werde nun noch der Widerstand überwunden, sehe man Luft für weitere Kurssteigerungen.

Anleger sollen bei der Bombardier-Aktie einen Stoppkurs bei 5,40 CAD beachten, empfehlen die Experten von "FOCUS-MONEY". (Ausgabe 21)
(15.05.2008/ac/a/a) Analyse-Datum: 15.05.2008


Quelle: Finanzen.net / Aktiencheck.de AG



Kurzzusammenfassung:
WKN:
KGV:
Kursziel:
866671

k.A
Aktie:
Analyst:
Rating:
Update: Bombardier Inc. (B)
Focus Money

n/A



Weitere Analysen zu Bombardier Inc. (B):
15.05.08 10:25 Bombardier Stopp bei 5,40 CAD beachten Focus Money
27.03.08 09:11 Bombardier neutral Credit Suisse Group
13.02.08 08:07 Bombardier outperform RBC Capital Markets
07.01.08 12:46 Bombardier chancenreich Wirtschaftswoche
05.12.07 09:43 Bombardier kaufen Aktienservice Research
10.09.07 10:27 Bombardier ein Kauf Die Actien-Börse
31.08.07 08:56 Bombardier neues Kursziel Scotia Capital Markets
31.08.07 08:50 Bombardier neues Kursziel Credit Suisse Group
30.08.07 16:31 Bombardier buy UBS AG
27.08.07 17:12 Bombardier buy TD Securities




News zu Bombardier Inc. (B):
26.03.08 13:36 Air Berlin ordert Turboprops
16.07.07 21:45 Bombardier kündigt Abschreibung der Investition in Metronet an
08.02.07 20:57 Bombardier erhält Großauftrag von Delta Air Lines
21.12.06 12:17 Presse: Raytheon kurz vor Verkauf von Flugzeugsparte für 3,3 Mrd. Dollar
14.11.05 10:59 Presse: Lockheed Martin will an 8 Mrd. Dollar-Auftrag der U.S. Army festhalten
14.10.05 18:00 Siemens und Bombardier erhalten Auftrag von der Deutschen Bahn
22.04.05 14:51 Northwest Airlines erwirbt weitere 15 Maschinen von Bombardier
18.04.05 14:41 General Electric übernimmt Finanzierungs-Sparte von Bombardier
04.04.05 15:00 SkyWest ordert Flugzeuge von Bombardier
07.01.05 08:41 Vossloh erhält Großauftrag von Wiener Linien

[derneureiche]

BBD gerät mehr und mehr in den fokus der analysten
UBS KZ 8,75 CAD

UBS Analyst Raises Bombardier's Earnings Estimates

After a recent tour of Bombardier Inc.’s (BDRAF.PK) Montreal facilities, UBS analyst Fadi Chamoun says he is convinced the Montreal plane and train maker will be able to continue to improve its profitability going forward, in particular in its executive jet division.

In a note to clients he said:

Bombardier continues to make steady progress in introducing lean manufacturing and lowering business jet completion cycles times.

Mr. Chamoun raised his earnings estimate accordingly to C$0.49 a share from C$0.47 in fiscal 2009, and to C$0.61 from C$0.56 for fiscal 2010 based on better-than-expected margin assumptions.

He said he expects the Aerospace division to reach an earnings before interest and tax margin of 8.8% in fiscal 2009, up from 8.4%, and up to 9.5% in 2010, from 8.8% previously.

In addition to the company’s improved profitability, its strong free cash flow position and balance sheet “de-risking” should “serve to more than offset the negative impact of moderating aircraft orders going forward.”

Mr. Chamoun also raised his price target to C$8.75 from C$8 a share

[bradetti]

Meeeeeensch, seit dieser Woche überlege ich hier ernsthaft einzusteigen und schon rennt mir der Kurs weg

[KrisuKrisu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.103.591 von bradetti am 15.05.08 18:51:28

Es ist noch nicht zu spät...

Kannst doch welche kaufen...

[KrisuKrisu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.108.026 von KrisuKrisu am 16.05.08 10:32:41

Weil es so schön aussieht!!!

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.103.591 von bradetti am 15.05.08 18:51:28

@ bradetti,

charttechnisch gesehen lohnt sich ein Kauf auf alle Fälle und fundamental sowieso!!!!
Habe selbst bei 4,43 € gestern nachgelegt. Jetzt ist doch alles nach oben offen, nachdem der Schlusskurs vom 10.02.2004 technisch stark überwunden wurde. Der lag bei 6,90 CAD

Jetzt ist noch ganz locker Luft bis 7,60 - 8,00 CAD.

Grüße an alle festen Hände

[bradetti]

Naja, sieht in der Tat gut aus, aber ich warte noch bis wir wieder etwas näher an den Tagelinien sind. BBD wir zumindest kurzfristig zurückkommen und dann bin ich zur Stelle

[KrisuKrisu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.108.794 von bradetti am 16.05.08 11:35:43

BBBBBBOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

[Dividendenabstauber]

Hallo !

Für mich ist mein Turn Investment voll aufgegangen.
Feb 05 zu 1,67 und März 06 zu 2 fest nachgelegt.

Warten tu ich auf Bewertungen von 15€up, dann werd ich überlegen. Der Zeithorizont ? naja, noch so 5 Jahre up.

Etwas Staub erwart ich mir natürlich auch einmal.

Der

Dividendenabstauber

[KrisuKrisu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.115.468 von Dividendenabstauber am 17.05.08 07:42:53

Hoffe nicht das BBD einstaubt...



...aber so 1.- € Divi. wäre ja mal nicht schlecht,
aber besser die stecken vorerst das Geld in die Firma...

[hierlima]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.108.731 von Zittriger am 16.05.08 11:29:15

Die 7,60 hätten wir auch.......
Wie gehts Deiner Meinung nach weiter?
Wo würdest Du den Stopp Loss setzen?

Gruß hierlima

[hierlima]

Bombardier erhält Großauftrag von VistaJet
Bombardier hat am 20. Mai auf der Ebace einen Großauftrag von VistaJet verbucht. Das Abkommen umfasst die Festbestellung von 11 Challenger 605, 13 Learjet 60XR sowie 11 Learjet 85. Dazu kommen Optionen über 25 weitere Flugzeuge. Insgesamt hat der Vertrag ein Volumen von 1,2 Milliarden US-Dollar.

'Ein Auftrag in dieser Größe zeigt die Führungsrolle von Bombardier in der Branche', erklärte Bombardier-Manager Bob Horner. 'Das beweist die Popularität von Challenger 605 und Learjet 60 XR und zeigt außerdem die wachsende Begeisterung für das neue Learjet 85 Programm.'

[pegru]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.138.945 von hierlima am 21.05.08 08:01:18

Heute ging es mal ordentlich in die Höhe. Erstmals seit Jahren wieder über 5 €.
Lag dies etwa an dem positiven Bericht in Der Aktionär?

Letztlich egal, von mir aus kann es so weitergehen.
cu
pegru

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.190.104 von pegru am 28.05.08 19:27:46

kann jemand den artikel mal reistellen oder nen link?

wenn die 7 CAD hält, dürfte der nächste widerstand bei 10 CAD liegen. also potential von ca 30%

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.190.891 von derneureiche am 28.05.08 21:07:51

ist der kurshupfer ein vorbote?

June 4
First quarter financial results for quarter ended April 30, 2008
Annual Meeting of Shareholders 2008

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.190.930 von derneureiche am 28.05.08 21:13:57

...tja, ich kann keine neuen Nachrichten finden!!! Habe schon alles versucht.

Was kann das bedeuten???

Ich versuche es mal ganz banal zu beschreiben, was es sein könnte.

Ganz einfach... viele wollen bei BBD rein, aber wesentlich weniger wollen verkaufen!!!! Fazit es geht nach oben. Was mich wieder mal besonders freut, ist das es bei einem relativ niedrigen Umsatz passiert. Einige ältere Mitstreiter, besonders der Neureiche, für dessen Meinung ich Hochachtung empfinde, wissen das ich ganz nach Kostos Meinung dies als hors deoeuvre (Vorspeise)sprich ordöffere sehe. Das fette hauptgericht kommt noch in Form von wesentlich höheren Kursen!!!!!!!

Die vom Neureichen avisierten 10CAD sind nur eine kleine psychologische Barriere. Aufgrund der vielen techn. Anleger setze ich die Grenze bei 15 CAD oder bei 9,68 Euro (jetziger Umrechnungskurs) bis 2010.

Welche Faktoren lassen mich so spinnen?

1. Die Ratingagenturen können nur vorhandene Daten verarbeiten. Im Grunde, alles was bereits bekannt ist. Nicht das was wir Investoren uns von BBD weiter erhoffen.

2. Viele bekannte erfolgreiche investoren, u.a. Warren Buffett, entdecken die Bahnaktien, weil die Infrastruktur vieler durch die Energiepreise und Export - reich gewordener Staaten aufgemöbelt wird. Dazu zählen vor allem Russland, Indien, China, und vieler weiterer Staaten. Rohstoffboom und Logistik gehen Hand in Hand. Geschäftsfelder an denen BBD verdient.

3. Die Werke von BBD sind weitgehend für 3 Jahre sicher ausgelastet.

4. Spritsparende Turboprobs von BBD geben den betreibenden Luftfahrtgesellschaften Kosten -und Wettbewerbsvorteile !!!

5. Die sich ausbildenden Oberschichten benötigen immer mehr
Businessjets, die BBD sehr individuell anbietet. Unter anderem fliegen sehr viele Manager aus Sicherheits und Zeit - Gründen lieber mit Charter Business oder eigenen Fliegern als sich den nervigen Sicherheitskontrollen zu unterziehen.. Stichwort: Terror

6. Signallogistik an vielen neuen Bahnstrecken. Dort ist BBD in Marktführerschaft. Die Eintrittsbarrieren sind sehr hoch.

Alles in allem eine absolute Zukunftsaktie. Ich war selten bullisher als bei BBD und das bei 15 Jahren aktiver Börsentätigkeit. Mein Rat.

""""Rein und mind 3 Jahre laufen lassen"""""

Viel Spass dabei und ein festes Händchen!!!!!!!

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.191.344 von Zittriger am 28.05.08 22:03:01

hier kommt die Auflösung des rätsels
der kurs steht exakt bei 7,42
aber warum veräußern die ihren bestand?


TSX Wide Distribution - BOMBARDIER INC. CL. B - (BBD.B)
TORONTO, May 28 /CNW/ - At 4:10PM today, Credit Suisse Securities
(Canada) Inc. has undertaken under TSX Rule 4-103, a Wide Distribution through
the facilities of Toronto Stock Exchange of 12,500,000 shares of BBD.B at
$7.42 per share for settlement on June 3, 2008
Bids in the TSX electronic book at 4:10 p.m. at prices of $7.42 or higher
are eligible to participate in the Wide Distribution at the distribution
price. Participating Organizations with orders in the book who wish to
participate in the wide distribution are required to call Richard Kim at
416-352-4612 prior to 9.30 a.m. tomorrow morning - May 29th, 2008. These
trades will be settled over-the-counter for settlement on June 3, 2008.

For other inquiries on this transaction call Victor Ciampini at TSX
Market Services. 416-947-4555 or 416-947-4357.

About TSX Group Inc. (TSX-X)

TSX Group Inc. completed its business combination with Montréal Exchange
Inc. on May 1, 2008 to form TMX Group(1), the leading integrated exchange
group in Canada, operating markets for multiple asset classes. TSX Group
operates Canada's two national stock exchanges, Toronto Stock Exchange serving
the senior equity market and TSX Venture Exchange serving the public venture
equity market, Natural Gas Exchange (NGX), a leading North American exchange
for the trading and clearing of natural gas and electricity contracts and
Shorcan Brokers Limited, the country's first fixed income inter-dealer broker.
TSX Group also owns The Equicom Group Inc., a leading provider of investor
relations and related corporate communication services in Canada. TSX Group is
headquartered in Toronto and maintains offices in Montreal, Calgary and
Vancouver.

<<
(1) TSX Group is expected to change its name to TMX Group Inc. on
June 11, 2008, subject to shareholder approval.
>>

-30-
/For further information: Steve Kee, Director, Corporate Communications,
TSX Group Inc., Toronto Office, [phone], Toll Free 1-888-873-8392,
Cellular [phone], Vancouver Office [phone], Calgary Office (403)
218-2892, [e-mail]/

[Karmitri]

WAS HAT DAS ZU BEDEUTEN ?????!!!!!!!

29.05.2008 08:51
BBDB: AUSSETZUNG/SUSPENSION
DIE FOLGENDE AKTIE IST AB SOFORT AUSGESETZT:
THE FOLLOWING SHARE IS SUSPENDED WITH IMMEDIATE EFFECT:

INSTRUMENT NAME KUERZEL/SHORTCODE ISIN BIS/UNTIL
http://img.wallstreet-online.de/smilies/eek.gif

Bombardier BBDB CA0977512007 (Nachrichten) BAW/UFN

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.193.044 von Karmitri am 29.05.08 09:15:20

....nichts Schlimmes, meines Erachtens. Soweit meine rudimentären Englisch Kenntnisse und Translator Versuche es zulassen, lese ich daraus ein Paketangebot über 12.500.000 BBDB Aktien der Credit Suisse an einen Bieter. Der Mindestpreis sind 7,42 CAD. Über einen einen Mittler kann man tel. sein Interesse bekunden.

Bitte um Unterstützung der Englischmächtigen !!!!!!

Grüße

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.193.271 von Zittriger am 29.05.08 09:38:37

du hast es richtig erfasst

trotzdem ist die frage spannend wer da verkauft und warum.
12,5 mio shares sind fast 1 milliarde CAD.

und warum dürfen die nicht an der börse verkaufen?
oder warum sonst der stop.

Bombardier Inc. (BBD/B CN): Some 12.5 million shares of the third-largest commercial aircraft maker were offered for sale by the brokerage unit of Credit Suisse. The Swiss bank expects a minimum bid of C$7.42 a share, according to a statement on Canada NewsWire by the Market Services arm of TSX Group Inc., the operator of the Toronto Stock Exchange. Bombardier rose 3.3 percent to C$7.63.

[karl84]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.115.468 von Dividendenabstauber am 17.05.08 07:42:53

Glückwunsch,

mein Einsteig war auch im Herbst 2005. Leider habe ich nicht solange durchgehalten. Aber jetzt scheint es sich wieder zu lohnen.

Gruß Karl

[KrisuKrisu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.194.045 von derneureiche am 29.05.08 10:53:00

Moin zusammen!!!

Möchte Dich ja ungerne verbessern, aber nach meiner Rechnung
sind 12,5 Mio Anteile bei einem Preis von 7,42$ "nur" 92,75 Mio´s
und keine Milliarde...

Kann einer ne Begründung geben warum BBD ausgesezt ist???

Kann es durch das Verkaufsangebot der Credit Suisse Securities
sein...? Hab mal irgendwas gehört/gelesen, so meine ich zumindest,
das wenn ein so "großes" Packet zum Verkauf angeboten wird,
die Größe wird an den durchschnittlichen Handelszahlen festgemacht,
das dann eine Aktie vom Handel ausgesezt wird...? !

Verstehe auch nicht warum in Stuttgart gehandelt wird??

Ist das alles ein Gutes - oder schlechtes Zeichen????

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.123.462 von hierlima am 19.05.08 12:21:09

@hierlima, sorry habe erst jetzt Deinen Beitrag gesehen ........

mehr als 8,40 CAD kann ich mir beim Besten Willen nicht die nächste Zeit vorstellen. Das ist in etwa der Peakabstand zur 200er Linie vom letzten Mal. Das 25er Momentum ist noch sehr stark. Also auch kein Zeichen von Schwäche. Was mich z. Zt. noch positiv hoffen lässt, ist die Tatsache, das der letzte Starke Anstieg bei relativ niedrigen Umsätzen stattfand. Als Trader würde ich den SL bei 6,40 CAD setzen. Als Fundamentalinvestor würde ich stärkere Korrekturen zum Nachkauf nutzen. Allerdings kann die technische Analyse nicht den Glauben ersetzen, den man manchmal braucht um durchzuhalten und da bin ich nachwievor superbullish für BBD.

Die 15 CAD sind absolut bis 2010 erreichbar. Wenn man die Vergangenheit vergleicht hat BBD Kursanstiege von fast 200 % in 30 Monaten geschafft. Warum sollten also 100 % jetzt nicht in 30 Monaten möglich sein ????

Viele Grüße und feste Händchen

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.196.382 von KrisuKrisu am 29.05.08 14:59:01

kein problem, du verbesserst mich zurecht. hab wohl in der eile der überschlagsrechnung ne null zuviel gesehen.
trotzdem ist es immernoch ein haufen holz.

Kursaussetzung hat sich ja nun erledigt.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.209.626 von Zittriger am 31.05.08 09:05:20

hallo zittriger,
ganz sicher bist du der bessere charttechniker. schon desshalb weil ich keiner bin.

wenn ich mir aber den langfristchart z.b. bei yahoo anschaue, so sehe ich auch aus dem jahre 97/98 ne widerstandsline in dem von dir genannten bereich. glaube aber, dass sie bis zur 10 CAD keine große rolle spielen wird.
aus meiner sicht sind die 10 CAD das nächste kursziel. wenns gut läuft bis jahres ende / anfang nächstes jahr.
die 10 CAD ist aber auch der nächste große widerstand. erst wenn der überwunden wird, gehts in richtung 15 CAD.

wenn mann in die vergangenheit schaut, so sieht man im chart eine annähernd gleiche steilheit wie die letzten jahre.
bleibt der trend so wie er ist, so ist 2010 für 15 CAD und 2011 für 25 CAD das nächste ziel.

[Caesarion]

hat jemand eine ahnung ob BBD in zufunft wieder div zahlen wird?

[Dividendenabstauber]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.217.427 von Caesarion am 02.06.08 13:36:41

Hallo !

Bombadier zahlt für die 3 Arten PR Actien ununterbrochen Dividende und das mehrmals im Jahr, ich glaub alle 2 Monate.

Für die A und B Actien ist die Div so von 02 bis 05 wenn ich mich recht erinnere schrittweise bis auf 0 abgesenkt worden.

Eine Wiederaufnahme bei A und B würde mich auch freuen, aber jetzt solln sie sich noch kräftigen, aber dann !!

der

Dividendenabstauber

[derneureiche]

die warnehmung nimmt zu

Düsseldorf (aktiencheck.de AG) - Die Experten der "Wirtschaftswoche" halten die Bombardier-Aktie (ISIN CA0977512007 (News)/ WKN 866671) für ein chancenreiches Investment.

Eisenbahnen und Schienentechnik seien ein weltweiter Wachstumsmarkt. Vor diesem Hintergrund habe Bombardier im ersten Quartal 2008 den Gewinn auf 218 Mio. USD verdoppelt. Der Bahn-Bereich des Konzerns weise einen Auftragsbestand von über 30 Mrd. USD auf, womit man für die nächsten drei bis vier Jahre ausgelastet sei.

Aber auch die Flugzeug-Sparte der Kanadier könne sich sehen lassen. So weise diese einen Auftragsbestand von 23 Mrd. USD auf. Der neue Hoffnungsträger sei ein mittelgroßer Jet mit einer Kapazität von 110 bis 130 Sitzplätzen. Die Serienproduktion sei für 2013 geplant.

Zuletzt habe der Titel den Widerstand bei 7 Kanadische Dollar (CAD) überwunden und ein Kaufsignal generiert.

Bombardier-Aktien sind ein spekulatives Papier, mit dem Anleger auf den weltweiten Infrastrukturboom setzen können, so die Experten der "Wirtschaftswoche". Ein Stoppkurs sollte bei 5,90 CAD platziert werden. (Ausgabe 23) (02.06.2008/ac/a/a)
Analyse-Datum: 02.06.2008

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.224.363 von derneureiche am 03.06.08 10:47:55

...jo das stimmt.

wobei die wiwo bereits vor 1,5 Jahren BBD spekulativ empfohlen hatte. Mittlerweile hat BBD seine Werke für fast 4 Jahre ausgelastet. Das Schönste und beste zur Zeit ist aber, das die Aktie sich in einem schwachen Umfeld wesentlich besser als der Markt entwickelt.

.....

[Bettler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.224.675 von Zittriger am 03.06.08 11:18:08

Das sind ja Superzahlen, die da aus Kanada berichtet werden:
http://biz.yahoo.com/iw/080604/0403622.html
Damit ist Bombardier konsolidiert und man muss sich als Shareholder für die allernächste Zeit keine Sorgen mehr um Bomb. machen. 7 bis 8 Euro bis zum Jahresende sind nicht unrealistisch.

[tom233]

Hier in deutsch:

Bombardier kann Gewinn im ersten Quartal fast verdreifachen
Montreal (aktiencheck.de AG) - Die kanadische Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007/ WKN 866671), ein Anbieter von Verkehrslösungen, Regionalflugzeugen, Businessjets und Schienenverkehrstechnik, meldete am Mittwoch, dass sie ihren Gewinn im ersten Quartal fast verdreifachen und damit die Markterwartungen schlagen konnte.

Der Nettogewinn belief sich demnach auf 226 Mio. Dollar bzw. 12 Cents pro Aktie, gegenüber 79 Mio. Dollar bzw. 4 Cents pro Aktie im Vorjahr. Analysten waren im Vorfeld von einem Gewinn von 9 Cents pro Aktie ausgegangen. Der Umsatz erhöhte sich um 20,7 Prozent auf 4,79 Mrd. Dollar. Das EBITDA lag bei 461 Mio. Dollar (Vorjahr: 314 Mio. Dollar), das EBIT bei 321 Mio. Dollar (Vorjahr: 183 Mio. Dollar).

Der Auftragsbestand zum 30. April 2008 betrug 55,5 Mrd. Dollar, nach 53,6 Mrd. Dollar zum 31. Januar 2008. Der Free Cash-Flow erreichte 560 Mio. Dollar (Vorjahr: -154 Mio. Dollar). Der Cash-Bestand lag zuletzt bei 4,3 Mrd. Dollar, nach 3,6 Mrd. Dollar zum 31. Januar 2008.

Die Aktie von Bombardier schloss gestern in Toronto bei 8,16 Kanadischen Dollar. (04.06.2008/ac/n/a)


Da hat sich mein jahrelanges warten doch gelohnt!

[Dividendenabstauber]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.237.332 von tom233 am 04.06.08 16:21:37

Etwas ist in der Meldung fast untergegangen.

Die Divzahlung wird aufgenemmen mit 2,5 Can cent/ Quartal füe Common Shares.http://img.wallstreet-online.de/smilies/lick.gif


der


Dividendenabstauber

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.237.532 von Dividendenabstauber am 04.06.08 16:41:38

immerhin über 3%. ein bisserl mehr als ein sparbuch.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.237.577 von derneureiche am 04.06.08 16:46:26

sorry, % rechnen schwach.
soll heissen 0,3%
sparbuch ist besser.

[Dividendenabstauber]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.237.600 von derneureiche am 04.06.08 16:48:41

Hallo !

Also, Du liegst mit beiden Berechnungen falsch.

Die Quartalsdiv ist 2,5 cent, fürs Jahr also x4.

liegt so beim heitigen Kurs wohl von 1,1-1,2%, eben Deine letzte Berechnung eben x4.

Das Entsheidende ist die Wiederaufnahme, nicht die Höhe fürs Erste.

der


Dividendenabstauber

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.238.662 von Dividendenabstauber am 04.06.08 18:27:25

du hast recht und gut aufgepasst. machst deinem namen alle ehre


die zuordnung aufs quartal hab ich übersehen. wohl desshalb weil sie mir fremd ist. dividenden hab ich nie im zusammenhang mit qurtalszahlungen gesehen.
man lernt nie aus.

aber so, oder so, oder so, es bleibt ne mini rendite. die kursentwicklung ist das wesentliche.
bei mir heute inclusive mehrfachem zukauf über 100% im plus(steuerfrei)
das erstinvestment liegt mit 220% im plus.

das pflänzchen ist angewachsen und hat sich gut entwickelt. jetzt kommt die zeit der reife. an ernte denk ich noch lange nicht.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.238.877 von derneureiche am 04.06.08 18:53:14

....doch neureicher, bitte fahr Deine Ernte ein und verkauf sie mir billig!!!

meine max. für die nächste Zeit geschätzten 8,40 CAD sind ja bereits Makulatur

die 15 CAD bis 2010 scheinen mir fast schon zu konservativ.

Aber das Superbullishe bleibt weiter diese wahnsinnig starke Entwicklung und Abkopplung vom Gesamtmarkt. Ein Teilnehmer unseres Forums wollte nach dem letzten Anstieg einen Rückschlag abwarten, nun laufen ihm die Kurse mit TOPspeed davon. Wieder eine leidvolle Erfahrung bei einem Turnarounder trademässig zu handeln. Ich habe selbst BBD mehrfach getradet mit sehr mässigem Erfolg und viel Angstschweiss. FAZIT : Traden bei BBD lohnt keineswegs.

Immer an Kosto denken, solange gute Nachrichten den Kurs pushen drinbleiben !!!!!! Sollten gute Nachrichten den Kurs nicht mehr beflügeln, darf an einen Teilverkauf gedacht werden. Nie alles verkaufen, der Ärger könnte zu groß sein.

Es ist schlimmer nicht an einem Kursanstieg teilzunehmen, als Verluste zu erleiden !!!!!

Grüße und feste Händchen

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.239.761 von Zittriger am 04.06.08 20:36:33

dass ich die verkaufe glaubst du doch selber nicht.

aber wenn wir schon bei kurszielen sind.
wenn ich ein wert kaufe, setz ich auch immer kursziele zur performancekontrolle.
die ersten bbd hab ich in 07/2005 gekauft. aus dieser zeit stammen auch meine kursziele.
1. KZ 2006 4€ / HK war nur 3€
aber 2007 HK 5€ also im schnitt sind die 4€ ok
2. KZ 2008 8€ / stand heute 5,60 €
3. KZ 2010 12€

natürlich spielt der wärungsumtauschkurs auch ne rolle. darum bin ich seit einiger zeit schon übergegangen kurziele nur noch in der landeswährung zu setzten.

d.h. bei BBD
2008 10 bis max 12 CAD ca. 6,50 - 7,50 €
2010 15 bis max 17 CAD ca. 9,50 - 10,50 €
wenn der CAD wieder fester wird könnte es noch zu den alten euro kurszielen kommen. kann aber auch weiter schwächer werden dann wirds halt weniger.
ob das alte top von 25 CAD noch mal erreicht werden kann, sollte man besser in 2010 bewerten.

die nächsten 2 jahre könnte sich also der wert noch mal verdoppeln.
mit durchschittlich 50% im Jahr kann ich gut leben.

[derneureiche]

kaum gibts ne kaufempfehlung, schon gibts gewinnmitnahmen.
das kursziel war wohl nicht hoch genung.


Bombardier "buy," target price raised
9:51a.m. - Desjardins Securities
NEW YORK, June 5 (newratings.com) - Analysts at Desjardins Securites maintain their "buy" rating on Bombardier Inc (BBDB), while raising their estimates for the company. The target price has been raised from C$8.55 to C$10.00.

In a research note published this morning, the analysts mention that the company has posted robust 1Q results, with revenues and adjusted EPS ahead of the estimates and the consensus. The EBIT margin estimate for the company's aerospace division for FY10 has been raised from 9.2% to 9.4%, in view of a favourable pricing environment for business jets and backlog-related visibility. The adjusted EPS estimates for FY09 and FY10 have been raised from $0.43 to $0.48 and from $0.57 to $0.63, respectively.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.247.361 von derneureiche am 05.06.08 17:47:06

.....das alte leidige Problem der Analysten. Sie bewerten und analysieren nur das bereits Bekannte und bewerten daraufhin den weiteren Verlauf des Wertes(Aktie). Hier fehlt ein wenig die Fantasie und der Mut den einen durchschnittlichen Anleger vom erfolgreichen Spekulanten unterscheiden.

Der Glaube an den erfolgreichen Weg der AG. Die Ideen und die Ziele, die diese Firma verfolgt. ...Und natürlich die Angst, sich allzuweit von der sicheren Channel-Zone zu entfernen. Immerhin stehen hier die EIGENEN ARBEITSPLÄTZE zur Disposition, sollte der Griff voll daneben gehen !!!!

Ein Weltkonzern, wie Bombardier , keine NEUE MARKT - Würstchenbude !!,
kommt hier zurück auf die Erfolgspur und erklimmt neue Umsatzrekorde schneller, als die verrufenen Ratingagenturen nachbessern können. Das einzige, was denen dazu einfällt ist der Ausblick stabil oder positiv.

Vielleicht sollten Sie mal Ihre eigenen Ratings zu den internationalen Banken überprüfen, die in der Mehrzahl schlichtweg pleite sind.

Ich bleibe dabei, das bei BBD die 15 CAD bis 2010 fallen.

Spätesten bei 12 CAD kommen die reihenweisen Nachbesserungen der Analysten und der Ratingagenturen!!!

Grüße und feste Hände

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.250.420 von Zittriger am 06.06.08 00:01:00

da ist schon einer etwas mutiger

Bombardier "sector outperform," target price raised
2:36p.m. - CIBC World Markets
NEW YORK, June 5 (newratings.com) - Analysts at CIBC World Markets maintain their "sector outperform" rating on Bombardier Inc (BBDB), while raising their estimates for the company. The 12-18 month target price has been raised from C$9 to C$11.

In a research note published this morning, the analysts mention that the company has posted its F1Q09 revenues and EPS ahead of the estimates. Bombardier reported robust operating and free cash flows in the quarter, driven by improving margins and revenues. The company has indicated that it has reinstated its common stock dividend and would pay a quarterly dividend per share of 2.5¢. The fully-diluted EPS estimates for FY09 and FY10 have been raised from $0.40 to $0.51 and from $0.58 to $0.68, respectively.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.250.420 von Zittriger am 06.06.08 00:01:00

by the way,
gehört hier zwar nicht rein, aber meine kurzfrist spekulation
AMD ist ausgebrochen und hat mir seit 12.5. +50% gebracht.
gehebelt natürlich. aber die aktie würd ich auch kafen wenn ich flüssig wäre.

die amis sind nicht so zurückhaltend, wenn es um turnaround spekulationen geht.

[Karmitri]

KNALLERMELDUNG !!!!!!Bombardier Transportation and Transmashholding today announced that they have signed an agreement to establish a new joint venture to develop a new family and new generation of locomotives using asynchronous propulsion technology.



The agreement was signed at the Third International Rail Business Forum in Sochi, by Wolfgang Tölsner, Chief Operating Officer, Bombardier Transportation, and Andrey Andreev, acting General Director, ZAO “Transmashholding”, in the presence of the President of ОАО “Russian Railways” (RZD) Vladimir Yakunin. Bombardier Transportation is the global leader in the production of electric locomotives. Transmashholding is the major supplier of rolling stock for the Russian railways.



The new joint company will be located in Russia. Each party to the agreement will have an equal share and equal rights. The main task will be the development of new locomotives for the Russian and CIS markets, as well as for export to new markets. Transmashholding is confident that the combination of Russian design experience with Bombardier’s technological know-how as the world leader in rail engineering and manufacturing will achieve significant results in the near term.



The creation of a new engineering joint venture to develop locomotives is a consistent progression in the cooperation that started between the companies last year. On May 25, 2007, an agreement was signed in Sochi for the establishment of two joint ventures. These included the development of advanced propulsion technology for railway equipment and the production of key components for electric locomotives - traction converters based on Bombardier’s proven MITRAC propulsion technology.



During the course of 2007, Bombardier Transportation Transmashholding AG, was formed as the managing company, followed by the establishment of two subsidiaries: Transmashholding Bombardier Transportation (Engineering) Rus" (engineering center) and "Transmashholding Bombardier Transportation (Industrial) Rus" (converter manufacturing JV).



The Russian market for traction power rolling stock is one of the largest in the world. In 2007 72.5% and 84.2% of RZD’s electric and diesel locomotives respectively had exceeded their operating life. RZD’s anticipated demand for all types of locomotives amounts to 11675 vehicles for the period of 2008-2015 and a further 11722 vehicles for the period of 2016 – 2030.



“OAO RZD has strict requirements for its suppliers, guided by the most advanced technical solutions”, said Andrey Andreev, the acting General Director of ZAO Transmashholding. ”We hope that our cooperation with Bombardier Transportation will enable the company to manufacture products to meet the current and future demand of the railway operators”.



André Navarri, President of Bombardier Transportation stated: “Bombardier has a long and successful track record in strategic partnerships in Russia. A number of very productive joint ventures have already been established with Russian Railways and Transmashholding. The establishment of a new company to develop a family of new generation locomotives is a further example of our intention to expand long-term partnerships with Russian industry”.

[Marloh]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.257.207 von Karmitri am 06.06.08 18:56:25

Pressemitteilung vom 21. Mai 2008

Bombardier Transportation und Transmashholding gründen Joint Venture zur Lokomotiven-Entwicklung

Bombardier Transportation und Transmashholding haben die Gründung eines neuen Joint Ventures zur Entwicklung einer neuen Generation von Lokomotiven mit asynchroner Antriebstechnologie unterzeichnet. Das neue Joint Venture ist bereits das dritte Gemeinschaftsunternehmen von Bombardier Transportation, dem Weltmarktführer in der Produktion von elektrischen Lokomotiven, und der Transmashholding, dem Hauptlieferanten von Schienenfahrzeugen für die Russische Eisenbahn.

Der Vertrag wurde auf dem 3. Internationalen Eisenbahnforum in Sotschi von Wolfgang Tölsner, Chief Operating Officer von Bombardier Transportation, und Andrej Andreev, stellvertretender Generaldirektor der ZAO Transmashholding, in Gegenwart des Präsidenten von ОАО Russian Railways (RZD), Vladimir Yakunin, unterzeichnet.

Das neue gemeinsame Unternehmen wird seinen Sitz in Russland haben. Die Vertragsparteien sind zu gleichen Teilen und mit gleichen Rechten an dem Unternehmen beteiligt. Hauptaufgabe ist die Entwicklung von neuen Lokomotiven für die Märkte in Russland und der GUS sowie für den Export in neue Märkte. Die beiden Partner bringen ihre jeweiligen Stärken in das Projekt ein: Transmashholding die langjährige und bewährte russische Konstruktionserfahrung und Bombardier das technologische Know-how als Weltmarktführer in der Entwicklung und Produktion von Schienenfahrzeugen.

Die Gründung des neuen Joint Ventures zur Entwicklung von Lokomotiven ist eine konsequente Weiterführung der Zusammenarbeit, die im letzten Jahr zwischen den beiden Unternehmen begann: Am 25. Mai 2007 war ein Vertrag über die Gründung von zwei Joint Ventures unterzeichnet worden. Hierzu gehören die Entwicklung von fortschrittlichen Antriebstechnologien für Schienenfahrzeuge und die Produktion von Kernkomponenten für elektrische Lokomotiven – vor allem Traktionsstromrichter, die auf Bombardiers bewährtem MITRAC-Antriebssystem basieren.

Im Laufe des Jahres 2007 wurde die Bombardier Transportation Transmashholding AG als Dach der beiden Tochterunternehmen „Transmashholding Bombardier Transportation (Engineering) Rus" (Konstruktionszentrum) und „Transmashholding Bombardier Transportation (Industrial) Rus" (Joint Venture zur Fertigung von Traktionsstromrichtern) gegründet.

Der russische Markt für angetriebene Schienenfahrzeuge ist einer der größten weltweit. Im Jahr 2007 hatten 72,5% bzw. 84,2% der elektrischen bzw. Diesellokomotiven der Russischen Eisenbahn (RZD) ihre vorgesehene Betriebsdauer überschritten. Daraus ergibt sich ein voraussichtlicher Bedarf der RZD an Lokomotiven aller Art von 11.675 Fahrzeugen im Zeitraum von 2008 bis 2015 und weiteren 11.722 Fahrzeugen im Zeitraum 2016 bis 2030.

„OAO RZD stellt strikte Anforderungen an seine Lieferanten, die sich an den neuesten technischen Lösungen orientieren“, so Andrej Andreev, stellvertretender Generaldirektor von ZAO Transmashholding. „Wir hoffen, dass unsere Kooperation mit Bombardier Transportation das Unternehmen in die Lage versetzt, Produkte herzustellen, die den aktuellen und zukünftigen Bedürfnissen der Bahnbetreiber entsprechen.“

André Navarri, President von Bombardier Transportation, sagte: „Bombardier kann auf langjährige und erfolgreiche strategische Partnerschaften in Russland zurückblicken. Wir haben mit der Russischen Eisenbahn und Transmashholding bereits eine Reihe von sehr produktiven Joint Ventures gegründet. Die Gründung eines neuen Unternehmens zur Entwicklung von Lokomotiven der neuen Generation ist ein weiterer Beweis für unsere Absicht, die langfristigen Partnerschaften mit russischen Unternehmen auszubauen."

Fakten und Zahlen

Zu Bombardier in Russland
Seit den neunziger Jahren unterhält Bombardier Transportation erfolgreiche Partnerschaften mit führenden russischen Kunden und Partnern und hat seine unternehmerische Präsenz in Russland beständig ausgebaut. OAO "Bombardier Transportation (Signal)", das in Moskau angesiedelte Joint Venture mit RZD, hat seit zwölf Jahren die Montage, Programmierung und Inbetriebnahme der elektronischen Stellwerksysteme BOMBARDIER EBI Lock 950 übernommen. Rund 70 Bahnhöfe der Russischen Eisenbahn sind bereits mit diesem System ausgestattet. Das Joint Venture liefert seine Produkte auch an die GUS-Staaten, die baltischen Staaten, die Slowakei und die Türkei. 2007 wurden zwei Joint Ventures zur Entwicklung und Produktion von Antriebsausrüstungen mit Transmashholding gegründet.

Zu Bombardier Transportation
Bombardier Transportation hat seinen weltweiten Hauptsitz in Berlin/Deutschland und ist in über 60 Ländern vertreten. Über 100.000 Schienenfahrzeuge von Bombardier sind rund um den Globus unterwegs. Als Weltmarktführer in der Schienenverkehrstechnik bietet Bombardier Transportation das umfassendste Produktportfolio.

Zu Bombardier
Bombardier Inc. ist einer der weltweit führenden Anbieter innovativer Verkehrslösungen, von Regionalflugzeugen und Businessjets bis hin zu Schienenverkehrstechnik und den damit verbundenen Systemen und Dienstleistungen. Der internationale Konzern hat seinen Hauptsitz in Kanada. Im letzten Geschäftsjahr (Ende: 31. Januar 2008) belief sich der Gesamtumsatz auf 17,5 Milliarden US-Dollar. Die Bombardier-Aktien werden an der Börse in Toronto notiert (BBD). Darüber hinaus ist Bombardier sowohl weltweit als auch für Nordamerika im Dow Jones Sustainability Index gelistet. Aktuelle Mitteilungen und weitere Informationen finden Sie unter www.bombardier.com.

Zu Transmashholding
CJSC Transmashholding ist der größte russische Hersteller von Schienenfahrzeugen und der dazugehörigen Ausrüstung und beliefert den weltweit größten Bahnbetreiber, die Russische Eisenbahn. Die der Holding angehörigen Unternehmen stellen Diesel-Rangierlokomotiven sowie Diesellokomotiven für den Fernverkehr, elektrische Industrie- und Fernverkehrslokomotiven, Güterwaggons und Reisezugwagen, Wagengussteile, Dieselmotoren für diesel-elektrische Lokomotiven und Schiffe, Triebzüge, U-Bahn-Wagen, Türmodule, Führerhäuser, Wagenkästen, Hilfsstromrichter und Fahrzeuge für den öffentlichen Verkehr her. Die Produkte des Unternehmens, das 55.000 Mitarbeiter beschäftigt und 2007 ein Umsatzvolumen von über 2,75 Milliarden US-Dollar erwirtschaftete, werden in zahlreichen Ländern außerhalb Russlands eingesetzt, darunter Europa, Asien und Afrika.

BOMBARDIER, MITRAC und EBI sind Warenzeichen der Bombardier Inc. oder ihrer Tochtergesellschaften.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.257.595 von Marloh am 06.06.08 19:54:16

....sehr gute Nachrichten !!!

Was für mich persönlich immer wieder sehr wichtig ist. Wie reagiert die Aktie darauf??

Welche Leute sind investiert??

Vergleich heute:

DOW verliert 2,8 Prozent

BBD verliert 0,8 Prozent

Der Oelpreis schiesst in die Höhe bei 139 USD.

Was lässt das für Schlussfolgerungen zu ?

Eine Korrektur auf 7,80 - 8,00 CAD wäre durchaus gesund und wünschenswert. Ich finde es immer wieder wichtig, das BBD in diesem schwachen Börsenumfeld eine starke Performance abliefert. Bullisher kann sich ein Unternehmen nicht darstellen. Ich versuche hier nicht meinen Lieblingswert schönzureden sondern analysiere die reinen Börsenfakten. BBD ist momentan von mehreren Faktoren unterstützt. Der hohe Kerosinpreis macht sparsame Maschinen wie die Q-Reihe sehr interessant. Die geplante C-Serie wird mit den sparsamsten und effizientesten Turbinen ausgerüstet. Das passt alles in die Zeit. Durch die hohen Kerosinkosten wird es für die Airlines allmählich billiger, neue Maschinen anzuschaffen, als die alten Spritfresser weiterzufliegen.

Der Individualverkehr per Business oder Businesscharterjet wird immer beliebter. Ich kann z.Zeit beim besten Willen keinen negativen Ansatz bei BBD erkennen. Jeder Kursverlust wird sofort gekauft.

Ich vermute allerdings, das dieser starke Anstieg erstmal über einige Wochen verdaut werden muss. Sollten stärkere korrekturen einsetzten würde ich eher nachkaufen, aber kein Stück hergeben.

Grüße und feste Händchen

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.258.555 von Zittriger am 06.06.08 22:15:12

Kleine Anmerkung zum BBD - Chart. Am 19.06.2007 bildete BBD einen Peak bei 6,80 CAD. Danach kam eine Mehr oder weniger starke Korrekturphase. Der letzte Peak vom 4.6.08 bei 8,90 CAD bildete eine Steigerung von 30 % zum letzten Peak. Davon sind bereits 10% Prozentpunkte wieder korrigiert. Was ich damit sagen will ist Folgendes. Trotz Superzahlen hat sich BBD seit dem vorletzten Peak nur um 20% in CAD entwickelt, bei verdreifachtem Umsatz !!!!

Noch bullisher sieht es in Euro aus. Seit dem Peak am 19.06.2007 bis heute hat sich BBD nur um 10 % gesteigert. Grund ist der starke Euro. Das lässt aber im Umkehrschluß zu das noch erhebliches Kurspotenzial für Euroanleger zu erwaretn ist. Der Euro - CAD floatet seit 5 Jahren zwischen 1,34 und 1,68 CAD pro Euro. MOmentan liegen wir bei ca. 1,60 CAD. Das Mittel liegt also bei 1,51 CAD pro Euro. Beim letzten Stand von 8,17 wären das heute allein schon 5,41 in Euro.

Man darf auch nicht vergessen, das der CAD eine sogenannte Rohstoffwährung ist. Das heisst, das man für die vielfältigen kanadischen Rohstoffe den CAD (Loonie) benötigt. Sollte der Wahnsinn eines Tages eintreten und Euro zu CAD 1 zu 1 steht . Ist ja bereits beim USD zum CAD eingetreten hätten wir ne ganze Menge mehr Eurokapital in BBD zu verwalten )
in Euro angelegt.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.273.392 von Zittriger am 10.06.08 13:18:05

wir haben noch rückschlagpotential bis ca 7,50 CAD.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.276.078 von derneureiche am 10.06.08 18:16:15

noch ein paar pünktchen, dann haben wir wieder kaufkurs.

[derneureiche]

Bombardier Inc. (BBD/B CN): The world's third-largest maker of commercial aircraft and biggest train manufacturer was raised to ``sector outperform'' from ``sector perform'' by Scotia Capital analyst David Tyerman in Toronto. The shares rose 5.3 percent to C$7.80.

erst rauf, dann wieder runter.
sell on good news, or what?

[pegru]

Hat es eigentlich zwischenzeitlich eine Quartalsdividende gegeben?
Habe irgendwo gelesen, dass die Zahlung von Dividenden wieder aufgenommen worden ist. In meinem Depot konnte ich aber (noch) nichts feststellen.
cu
pegru

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.546.085 von pegru am 20.07.08 15:15:09

http://de.biz.yahoo.com/04062008/36/hugin-news-bombardier.ht…

siehe div. auf stammaktien klasse a und b zum 31.07.08
0,025 cad bezahlt.
haltetag ist 18.07.08.

hoffe es ist korrekt.
gruss alisa

[summersonflo]

Bombardier Aerospace: London Air Services Orders Five Learjet 85 Aircraft
Tuesday July 29, 3:36 pm ET


First Canadian operator to order Learjet 85 aircraft


MONTREAL, QUEBEC--(MARKET WIRE)--Jul 29, 2008 -- Bombardier today announced that London Air Services (LAS) has placed firm orders for five Learjet 85 aircraft, valued at approximately $86 million U.S., based on the 2008 list price of typically equipped aircraft. LAS is the first Canadian operator to place a firm order for the all-composite jet.
"The new Learjet 85 business jet captures the essence that has made Learjet aircraft the most renowned business jet worldwide and combines this with the high-technology features and spacious cabin that operators need in this competitive environment," stated Wynne Powell, President and Chief Operating Officer, London Air Services. "The midsize jet will be a valuable addition to our current aircraft fleet and will ensure we offer our customers the most innovative products available."

Latest in a string of firsts for Canada-based London Air Services

In July 2008, LAS became the first Canadian operator to take delivery of a Challenger 605 jet. In September 2007, LAS became the launch customer for Bombardier's new Global Vision Flight Deck and in late 2004, it was the first canadian operator to take delivery of a Learjet 45 XR aircraft.

The leading charter service provider based in Vancouver, currently has a fleet of nine Bombardier business aircraft, including six Learjet 45 XR aircraft, a Challenger 605 jet and a Challenger 604 jet.

"Our longstanding relationship with London Air Services is built on the confidence they have in our products and services," said Bob Horner, senior vice-president, sales, Bombardier Business Aircraft. "We are encouraged by their interest in our newest Learjet model, and are proud to be part of the impressive growth of their business."

The new Learjet 85 business jet is redefining the midsize business jet class

Launched on October 30, 2007, the new Learjet 85 aircraft will be the first Learjet aircraft to feature an all-composite structure and will be the first all-composite structure business jet designed for type certification under U.S. Federal Aviation Administration FAR Part 25.

An extraordinary advancement in next generation flight, the Learjet 85 aircraft's all-composite structure will allow Learjet designers to maximize cabin comfort while minimizing drag and improving performance. Designed to provide a larger, more comfortable cabin than any existing midsize aircraft, this jet will offer to up to eight passengers a stand-up cabin built to ensure superior productivity and comfort.

Building on legendary Learjet performance

True to its legendary heritage, the Learjet 85 aircraft is set to deliver the extraordinary performance, superior technology and exceptional value Learjet aircraft owners expect. Powered by Pratt & Whitney Canada PW307B engines, the aircraft engines each boast 6,100 pounds of take-off thrust, while the low-emission combuster offers reduced environmental impact and improved fuel efficiency. The clean-sheet Learjet 85 aircraft targets a high-speed cruise of Mach 0.82 and a transcontinental range of up to 3,000 nautical miles (5,556 km)(i).

The new Learjet 85 aircraft flight deck combines advanced technology with superior design elements for a cockpit environment unlike any other midsize jet. The latest in technological advancements from Rockwell Collins - the new Pro Line Fusion avionics suite - is once again paired with superior design aesthetics from world-renowned design consultancy firm Design Q, to create the ultimate Learjet flight control environment.

Learjet is the first name in corporate aviation. Since acquiring Learjet Inc. in 1990, Bombardier Aerospace has carried forward the brand's proud legacy by launching eight high-performance and fuel-efficient aircraft.

About Bombardier

A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from commercial aircraft and business jets to rail transportation equipment, systems and services, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2008, were $17.5 billion US, and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). Bombardier is listed as an index component to the Dow Jones Sustainability World and North America indexes. News and information are available at www.bombardier.com.

Note to editors

(i) Under certain operating conditions.

Bombardier, Learjet 85, Learjet 45 XR, Challenger 604, Challenger 605 and Global Vision are either registered or unregistered trademarks of Bombardier Inc. or its subsidiaries.

[alisa10]

wie geschrieben, heute ( 31.07.08 ) ist divi auf dem konto.
gruss alisa

[alisa10]

hi,
schade hab so schon getradet bei 4,30 bis 4,70....

jetzt gehts scheinbar nur noch hoch..
hab aber noch ein paar

noch jemand da
gruss alisa

[TheFranchiser]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.944.476 von alisa10 am 02.09.08 11:53:58

noch jemand da

Natürlich! Schade das es um diese Aktie so still geworden ist. Vielleicht haben ja die meisten mittlerweile verkauft.

Die Kursentwicklung und die Stärke von Bombardier ist im momentanen Marktumfeld sehr beeindruckend.

Für Interessierte stelle ich mal einige Links ein:

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2008-08/artikel-…

http://www.rttnews.com/ArticleView.aspx?Id=697766

http://seekingalpha.com/article/93184-bombardier-earnings-pr…

[boccador]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.946.052 von TheFranchiser am 02.09.08 13:43:36

bin auch immer noch -und gern- langzeitinvestiert!

[BMW-supporter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.947.733 von boccador am 02.09.08 15:35:07

Hallo zusammen,

bin immer noch bei Bombardier. Bin zwar ein Laie in Sachen Aktien, aber als ich vor knapp 3 Jahren meine ersten Bombardier-Aktien kaufte, da konnte ich richtig günstig einkaufen. Habe mir da nichts grossartiges erhofft, sondern wollte eher Aktien günstig einkaufen und nach und nach nachkaufen. Das sich die Aktie in den letzten Jahren so entwickelt erstaunt und erfreut mich natürlich.

Bin mal gespannt, ob sich die Aktie in den nächsten Jahren noch weiter entwickelt.

Gruss

BMW-supporter

[Spekulant19]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.944.476 von alisa10 am 02.09.08 11:53:58

Hallo zusammen
ich bin ebenso hier investiert
ich hoffe wirklich, dass es hoch geht
was müsste der kurs derzeit stehen, was mein ihr

fakt ist, dass weltweit momentan in infrastruktur investiert wird
bombardier wird sehr stark davon profitieren

[alisa10]

hi,

war eigentlich meine aktie mit der ich zwischen 4,25 und 4,70 erfolgreich getradet habe, war in juli und august unter 4,30 sehr stark, sodass ich keinerlei bedenken hatte einzukaufen , auch an sehr schlechten tagen. ging dann immer zu 4,60 raus.
herrliche sache.....

jetzt lass ich mal laufen und wenn möglich wird wieder unter 4,80 getradet.

mein onkel arbeitete bis vor 2 jahren bei b.. erzählte dass in deutschland alle infrastrukturmassnahmen der städte und insbesondere der bahn aufgeschoben wurden....

bei der bahn ists verständlich... ein schelm der böses dabei denkt.
fein rausputzen für die börse und danach schienennetze usw... erneuern, dass zahlen dann die neuen aktionäre....

denke dass dann auch bombardier( auf deutschland bezogen ) profitiert, mal sehen obs auch weltweit so ist.

grüsse
alisa

[TheFranchiser]

Grüzi zäma!

Jetzt erwacht der alte BB Sräd noch zum Leben.....

@boccador: Sehr schön! Dabeibleiben sollte sich auf jeden Fall noch auszahlen.

Fundamental betrachtet ist BB absolut unterbewertet. Zwei Denkanstöße bzw. Blickwinkel sollen die aktuelle Bewertung einmal verdeutlichen:

-KUV (Kurs-Umsatz-Verhältnis): ca. bei 0,80 http://www.boerse-online.de/tools/boerse/einzelkurs_kurse.ht…
Als Quelle dient der obige Link. Faire KUV´s liegen im Bereich 1,3 - 1,5. Von daher also noch genügend Luft nach oben...

-Gewinnrendite von BB: bei einem geschätzten KGV 09 liegt diese bei ca. 8%! Da die Gewinnschätzungen meiner Ansicht nach bei einer AG immer mit Vorsicht zu genießen sind, kann es hier zu Abweichungen kommen. Schaut man sich allerdings die Auftragslage an und nach eigenem Bekunden sind die Auftragsbücher bis 2010 von BB "rappelvoll", lässt sich die Rendite wohl eher noch steigern.

Somit hilft auch diese Order von den Eidgenossen: http://www.rttnews.com/ArticleView.aspx?Id=699713

Morgen weiß man auf jeden Fall mehr, da werden die Earnings veröffentlicht: http://www.marketwire.com/press-release/Bombardier-Inc-TSX-B…

Wo sind eigentlich die Kollegen Kamitri, derneureiche und Zittriger...? Schon verkauft?

[TheFranchiser]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.968.152 von TheFranchiser am 03.09.08 20:10:05

Ja hoppala!

Was war denn in der letzten Handelsstunde in Toronto los?

Schlusskurs lag bei 8,45 CAN $ (+4,06%). Das wäre morgen ein Eröffnungskurs von 5,49 Euro.

Gibt´s doch noch ne Ergebnisüberraschung oder haben einige Analysten mein Posting #2989 gelesen. Ich sag ja, klar unterbewertet.

[TheFranchiser]

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2008-09/artikel-…

[Karmitri]

hat irgendwer ne Ahnung, warum der Kurs in Toronto einbricht ?
Nach diesen Zahlen u. nach dem Übertreffen der Analystenschätzungen.

(aber bitte nicht die Antwort: weil mehr verkaufen als kaufen)

[Spekulant19]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.981.479 von Karmitri am 04.09.08 16:30:29

hallo karmitri
ich gebe dir absolut recht
ich verstehe das auch nicht,
eigentlich wollte ich heute zu 5,50 verkaufen, aber dann dachte ich, dass die zahlen sehr gut sind und ich sollt die aktie weiterhin behalten, war wohl ein fehler,
ich verstehe das auch nicht, wir sind heut ziemlich in minus

[TheFranchiser]

@Karmitri: noch an Bord? An den Zahlen liegt es meines Erachtens nach mit Sicherheit nicht, die sind sehr gut ausgefallen. Es hängt wohl eher mit der Gesamtmarktsituation in Übersee zusammen. Der S&P hat die Marke bei 1261 nach unten geknackt. Ich vermute auch nicht, dass er die noch im Tagesverlauf zurückerobern wird. Jetzt plärrt halt jeder wieder ins Bärenhorn
Ich glaube die nächsten Wochen könnten für den Gesamtmarkt nochmals ganz bitter werden.
Der Markt reagiert doch nie rational. Oder wie ist es zu begründen, dass bei einem derart nachgebenden Euro (Öl ist ja auch schwächer!) die Autos und die Fluggesellschaften fallen? Vor 2 Tagen war das die Argumenatation für steigende Kurse im DAX bis 6550.

Aaaahhhh, Entschuldigung! Ich Depp vergaß............. es liegt am schwachen Monat September. An Tagen wie heute wird eben alles in Sippenhaft genommen, egal wie ein Unternehmen bewertet ist.

@Spekulant19: eigentlich wollte ich heute zu 5,50 verkaufen
Geldkurse von 5,53 Euro gab es lange genug. Warum kein Limit gesetzt?

[Spekulant19]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.983.513 von TheFranchiser am 04.09.08 18:27:55

hallo
weil ich ein idiot bin, ganz einfach

[TheFranchiser]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.984.037 von Spekulant19 am 04.09.08 19:03:34

Na, na, na. Jetzt mal nicht so zermürbend selbstkritisch! Wenn das Wort Idiot die Definition par excellence für ein nicht erteiltes Limit ist, kann ich Dich beruhigen. Denn dann wimmelt es in der gesamten Börsenwelt nur so von Idioten .

Entscheidend wird es aber stets sein, in welchen Aktien man investiert ist und ich glaube das Du Deine 5,50 Euro bei BB wiedersehen wirst. Wesentlich höhere Kurse wären rein fundamental betrachtet Pflicht, aber das wird eben zu oft vergessen. Bombardier hat wie schon erwähnt volle Auftragsbücher. So what??
War vielleicht ein Kurs bei BB am 22.01.08 bei 2,48 Euro nach diesen unternehmerischen Fortschritten angemessen? Im Jahresverlauf 2007 hat man ja schon mal in Richtung der 5 Euro Marke gekratzt.... Oder ist es ein DAX von 6250 (ist glaube ich wieder der Stand aus dem Jahre 1998) Never, nie und nimmer!

[Karmitri]

Weiß jemand wie hoch die Quartalsdividende ausfällt für die B-Aktien?
Ich konnte bisher nichts darüber finden.

[alisa10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.991.325 von Karmitri am 05.09.08 08:58:42

hi, siehe posting vom 21.07.08

zum 31.07.2008

für a und b, 0,025 cad zum quartal.



so, bin zusätzlich zu meinen bomb., wieder beim traden dabei.....

bei nokia hats ja heute gut geklappt..


gruss alisa