Bombardier steigert Gewinn im zweiten Quartal - 500 Beiträge pro Seite (Seite 5) | Diskussion im Forum

[Mant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.737.872 von spaceistheplace am 16.02.07 08:11:07

hallo!

ein neues allzeithoch bei bbdb wäre verwegen!
das liegt immerhin bei € 20.-
akt. kurs € 3,08, was einem kurshoch seit dem tief bei € 1,28 vom anfang 05 entspricht.

also, bewegung ist genug im kurs!
da ist heute meine position verdoppelt habe, bewegt sich dieser hoffentlich nach oben!

gruss. €

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.741.747 von WestMc003 am 16.02.07 10:46:53

@ west, Da Du keine Jahreszahl dabeigeschrieben hast, würde ich mich gerne auf diesen Deal einlassen. Ist Ende Februar 2012 ok?

Außerdem bin ich hier noch auf der Suche nach einem Kontraindikator.Da space wieder dabei ist wollte ich mal anklopfen, ob er für diesen Job vakant wäre???

Grüße

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.761.352 von Zittriger am 16.02.07 21:17:27

Zittriger, Du bist ein Schlawiner.

Man muß hier ja echt aufpassen. Muß ich jetzt schon darauf spekulieren, dass die Klimaveränderung bis 2012 die gesamte Wirtschaft vernichtet hat?! Ich wollte dieses Szenario erst 2030 spielen.

Vielleicht sollten wir mit den Gewinnen der nächsten Jahre große Grundstücke kaufen, weil es davon in Zukunft immer weniger geben wird, weil Teile des Festlandes vom Meer geschluckt werden.

Gruß

West

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.761.352 von Zittriger am 16.02.07 21:17:27

Hallo Zittriger , nett, dass Du an mich denkst. ja, ein Kontar fehlt hier, alle bullish, vielleicht ist das ja der Kontraindikator....
Nee, das wird schjon mit BBD, wir brauchen eben Geduld, der gestrige tag an der TSX hats ja wieder gezeigt. Vorgestern 3% hoch, gestern wieder 3 runter, warum auch immer...
Die Aufträge werden sich früher oder später in steigenden Gewinnen niederschlagen, da bin ich mir sicher.
Etwas Sorgen bereitet mir die aktuelle Hausse, da liegt in der nächsten zeit mal ne Korrektur in der Luft. Ich werde die tqage mal den einen oder anderen Gewinn (z.B. bei H&M, Startec, K+S) mitnehmen.

Gruss space

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.754.694 von Mant am 16.02.07 18:17:14

@Mant!!!

Der

Evening Star

vor Tagen in Verbindung mit dem

Shooting Star

vom Freitag....,da kann es eigentlich nur eine Richtung geben...

Nach Süden,nach Süden,wo die Kraniche fliegen

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.773.050 von spaceistheplace am 17.02.07 12:18:16

hi Space, natürlich denke ich an Dich. Wenn die größten Pessimisten bullish werden, naht das Ende. Dein Einstieg hat uns meist sofortige Kurskorrekturen eingebracht.

Schlimmer ist, das DerNeureiche jetzt alle Zweifel über Bord geworfen hat, und nicht mehr als postive, aber mahnende Stimme den Haufen hier bei der Stange hält und zum Superbullen mutiert ist.

Sogar west lässt sich eine positive Prognose entlocken

KLEEE ist schon im Geiste künftiger Gewinne nach Südamerika gereist

....und Kastor ärgert sich nur noch halb so viel wie sonst

cura lacht uns alle aus und freut sich über die letzten Gewinne.....

nur die Wildemathilde bleibt uns jetzt als letzter Käufer erhalten um im Zuge der BBD-Hausse irgendwann zum Bullen zu mutieren und die letzten Steigerungen rauszuquetschen.

Deswegen bin trotzdem noch beruhigt, das sich die BBD Flieger- Kurse nicht durch flammende Kerzen zum Absturz bringen, wenn ein morning oder evening star den Himmel erleuchtet, sondern ermutigt neue Spitzen am Firnament zu erklimmen. In diesem Sinne wünsche ich Euch ein poetisches Wochenende, und ein wenig Verständnis für die kleinen Spitzen.

Grüße

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.785.054 von Zittriger am 18.02.07 00:17:26

hallo zittriger,
ein intressantes resumee

ja, ich bin zum superbullen mutiert, was den kursverlauf bis zum und um dem jahresergebnis E/Mäerz betrifft.
nein, meine kursziele haben sich nicht geändert. hatte immer schon gesagt 4€ sind bis Ferbruar/März 2007 möglich.
mein langfristziel von 12€ bis 2010 hat sich auch nicht geändert.
natürlich nur wenn sich an der weltwirtschaftsentwicklung nix gravierendes ändert und bbd seine hausaufgaben weiterhin ordentlich macht, wovon ich derzeit immer noch ausgehe.

aber schwankungen im aufwärtstrend mit mornig oder evenig stars sind mir nicht wichtig. ein rückgang bis 2,70€ wäre nicht beunruhigend.

wenn die 4 nicht im märz kommt, dann halt später. auch das ist mir wurscht weil ich eh nicht vor 12€ verkaufe.

genießt das schöne frühlingswetter.
wenn die säfte steigen, steigt auch die börse.
ist ne alte druidenregel.

[Regiomontanus]

6es ende märz!
alles unter 3es ist ein geschenck!
danke leute!

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.822.374 von Regiomontanus am 19.02.07 12:16:08

SO FREUNDE, zurück aus dem sonnigen Südamerika und auch gut so - hier spielen sich ja sehr interessante Dinge ab... da ist man mal kurz weg und der Kurs entwickelt sich prächtig sollte wohl öfters Urlaub machen. Nun bin ich ehrlich gesagt gespannt, was die Zahlen bewirken. Nach dem Gesetz der Serie werden sie wohl zu einem sinken des Kurses führen - schaun mer mal - jede Serie hat auch mal ein Ende so WIR WOLLEN DIE 4,0 SEHEN....!!!! Gruss KLEEE

[spaceistheplace]

CRJ1000 Regional Jet

Montréal, February 19, 2007

Program launched with firm orders, conditional orders and options for more than 60 aircraft


Deliveries to begin in the fourth quarter of calendar year 2009
Bombardier announced today the launch of its CRJ1000 regional jet, the next major step in the evolution of the CRJ Series aircraft family, the world's most successful family of regional aircraft.

Previously designated the CRJ900X jet, the CRJ1000 regional airliner is designed specifically to meet the needs of growing regional airlines for jets of up to 100 seats, with a focus on extremely low operating costs and improvements to cabin comfort.

"We anticipated the need for larger regional aircraft when we introduced the CRJ700 regional jet in 1997 and the CRJ900 regional jet in 2000. These aircraft are now the backbones of many airline fleets worldwide," said Pierre Beaudoin, President and Chief Operating Officer, Bombardier Aerospace. "Today, with the CRJ1000 aircraft, Bombardier continues to build on its ongoing commitment to product innovation. The CRJ1000 regional jet combines the proven platform, reliability and flexible cabin configurations of its predecessors with its closest competitor having up to 15 per cent higher trip cash operating costs."

The CRJ1000 aircraft program is launched with 38 firm orders, 15 of which are CRJ900 conversions, and 23 conditional orders and options. The following three customers have placed these orders.

Brit Air of Morlaix, France, a wholly owned subsidiary of Air France, has placed a firm order for eight CRJ1000 aircraft, and has taken options on eight additional CRJ1000 aircraft. Based on CRJ1000 list price, the value of Brit Air's eight firm ordered aircraft is approximately $371 million US which could rise to $768 million US if the airline exercises its eight options.

With the launch of the CRJ1000 aircraft, My Way Airlines of Italy is converting, as announced in September 2006, 15 of its 19 CRJ900 regional jet orders to CRJ1000 regional jets. The original contract value for the 19 CRJ900 aircraft, based on CRJ900 aircraft list price, was approximately $702 million US. This value will increase to approximately $857 million US for four CRJ900 and 15 CRJ1000 aircraft, based on CRJ900 and CRJ1000 aircraft list prices.

An undisclosed customer has placed a firm order for 15 of the aircraft, with a conditional order for an additional 15. Based on CRJ1000 list price, the contract value for this 15 aircraft firm order is approximately $704 million US, which could increase to $1.5 billion US if the airline's 15 conditional orders are executed.

The new CRJ1000 regional jet is scheduled to enter service in the fourth quarter of calendar year 2009. First flight is scheduled for the summer of 2008. With a maximum takeoff weight (MTOW) of 91,800 pounds (41,632 kilograms), the CRJ1000 aircraft will offer a maximum range of 1,691 nautical miles (3,139 kilometres) with 100 passengers, under certain operating conditions. Compared to older generation aircraft of similar passenger capacity currently in operation, the CRJ1000 will also respond to today's environmental needs by providing substantially lower fuel consumption and achieving up to 30 per cent reduced carbon dioxide engine emissions.

[spaceistheplace]

Bombardier kaufen (Die Actien-Börse)


Düsseldorf (aktiencheck.de AG) - Die Experten von "Die Actien-Börse" raten zum Kauf der Bombardier-Aktie (ISIN CA0977512007/ WKN 866671).
Der Konzern habe die erste Etappe der Gesundung erfolgreich absolviert. So sei der weltweit zweitgrößte Verkehrstechnik-Hersteller rentabel, auch wenn dies länger gedauert habe als von den Experten erwartet.

Nach Meinung der Experten werde der Titel charttechnisch sehr interessant und ab 4,60 Kanadischer Dollar müsste es losgehen. Positive Impulse könnten die Abschlusszahlen für 2006 oder die Bilanzdaten des Geschäftsjahres liefern.

Die Experten von "Die Actien-Börse" sprechen eine Kaufempfehlung für die Bombardier-Aktie aus. Den Zielkurs gebe man mit 7,50 USD an und eingegangene Positionen sollten bei 4,10 USD abgesichert werden. (Ausgabe 07 vom 17.02.2007) (19.02.2007/ac/a/a)
Analyse-Datum: 19.02.2007

Analyst: Die Actien-Börse
Rating des Analysten: kaufen

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.827.070 von spaceistheplace am 19.02.07 16:41:40

Jetzt kommen langsam schon die Empfehlungen
Ziel 7,5 USD hört sich ja Gut an!

Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.827.717 von Kastor am 19.02.07 17:10:47

ja, Kastor, und die Actien-Börse von Bernecker ist mir immer rel. positiv aufgefallen mit seinen Analysen...
heute gehts ja schön nach oben...

Gruss space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.773.457 von WildeMathilde am 17.02.07 12:42:15

@Wildemathilde

....es ist oft das Problem, das es technisch Fehlsignale gibt. Sollten solche Phasen entstehen hilft oft nur noch der fundamentale Glaube.

Insofern wird es hier NIX mit Richtung Süden

Würde Dir aber gerne in Kürze, nach diesem Anstieg, einen neuen Einstiegspunkt erarbeiten

...an alle BBDs. Gewinne laufen lassen, Verluste begrenzen

Grüße

[boccador]

in toronto 5,75% im plus

[summersonflo]

Bombardier Transportation bestätigt Milliarden-Auftrag

Montreal (aktiencheck.de AG) - Der kanadische Flugzeug- und Zughersteller Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) gab am Montag bekannt, dass die Konzernsparte Bombardier Transportation und die Deutsche Bahn AG den Rahmenvertrag zur Lieferung von 321 neuen TALENT 2 Zügen unterzeichnet haben, die deutschlandweit in verschiedenen regionalen Netzen eingesetzt werden sollen.
Bombardier erhielt den Angaben zufolge bereits am 2. Februar 2007 den Zuschlag als bester Bieter. Der Auftrag beläuft sich auf ein Volumen von etwa 1,2 Mrd. Euro. Die Auslieferung der Fahrzeuge wird ab 2009 beginnen.

Die Aktie von Bombardier schloss am Montag bei 3,16 Euro (+3,61 Prozent).
(19.02.2007/ac/n/a)

Quelle:Finanzen.net 19/02/2007 18:22

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.829.691 von summersonflo am 19.02.07 18:32:39

@summer!!!
Wollte Berlin nicht auch noch 300 Straßenbahnen...irgendwo bauen lassen

[rassti]

ombardier adds 100-seat regional jet to lineup

By Reuters
Tuesday February 20, 12:35 PM

By Robert Melnbardis

MONTREAL (Reuters) - Bombardier Inc. has added a 100-seat regional jet to its stable of passenger airliners after obtaining 38 firm orders for the new aircraft, the plane and train maker said on Monday.

Bombardier, whose shares rose 6 percent to a new year high on the announcement, said its launch of the CRJ1000 regional jet would not affect its $2-billion development plan for the 110-to-130-seat CSeries jet.

Bombardier, the world's third-largest civil aircraft maker and No.1 manufacturer of railcars, said the CRJ1000 was previously designated the CRJ900X, a stretch version of its CRJ900 aircraft.

Pierre Beaudoin, president and chief operating officer of Bombardier Aerospace, said customers had been asking for a larger regional jet.

"CSeries is an opportunity for us to get into mainline, whereas this is an extension of our lines for regional carriers," he told analysts and reporters.

The company has yet to formally decide whether it will proceed with the CSeries, an aircraft that would seat passengers five abreast, and if approved by Bombardier's board, would put the Montreal-based company into direct competition with Boeing Co. and Airbus.

Beaudoin said Bombardier will provide another update on the CSeries at the end of March.

The CRJ1000, meanwhile, would begin service in the fourth quarter of 2009 and compete with jets such as the 98- to 106-seat Embraer 190 from Brazilian rival Embraer SA.

The CRJ1000 would be 3 meters longer than the CRJ900 and offer improvements such as a larger overhead storage bin for carry-on luggage, bigger windows and better interior lighting, Beaudoin said. The aim was also to lower the jet's operating costs by 15 percent over previous models.

Development costs for the CRJ1000 would be about $300 million over three years, to be financed from the company's cash flow, Beaudoin added. He estimated market potential for the jet at 400 units over 20 years.

"We see the move as slightly positive, as it will allow Bombardier to expand its product range and therefore garner more business while the development cost will be relatively small as it is a derivative of an existing family of aircraft," Claude Proulx, analyst at BMO Capital Markets, wrote in a research note.

Bombardier's Class B shares rose 28 Canadian cents, or 6.2 percent, to a new year high of C$4.82 on the Toronto Stock Exchange on Monday, before closing at C$4.78. The stock's year low of C$2.68 was in March.

The company indicated that firm orders for the CRJ1000 amount to $1.23 billion, net of a conversion of part of a previous order for its CRJ900.

Bombardier said an undisclosed customer ordered 15 of the CRJ1000s for a list price value of about $704 million. Air France unit Brit Air, of Morlaix, France, placed a firm order for eight of the CRJ1000s for a list price value of $371 million.

My Way Airlines, of Italy, converted 15 of its 19 CRJ900 regional jet orders to CRJ1000s, raising the value of its original jet order to $857 million from $702 million.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.842.767 von rassti am 20.02.07 10:34:46

Interessante Entwicklung!!!!!!

War es in der jüngsten Vergangenheit so, wurden die Kurse in Toronto gemacht und in Frankfurt einschl des CAD - Wechselkurses nachgezeichnet( nie andersrum). Seit 2 Tagen wurden die Kursanstiege in Frankfurt vorgegeben und in Toronto nachgezeichnet. Das lässt Spielraum für neue Spekulationen. Das spricht zur Zeit für eine ungeahnte Stärke von BBD. Meiner Meinung nach kann das der Auftakt zu einem großen Zwischenfinale sein. Wie denkt ihr darüber???

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.844.121 von Zittriger am 20.02.07 11:35:55

denke genauso, wird wahrscheinlich so kommen wie "neureicher" gepostet hat... im März ist die "4" in Sicht. Es ist wie Bernecker geschrieben hat, BBD hat die erste Etappe geschafft und nun kommen langsam die bisherigen Beobachter des Kurses und steigen ein - um mit zu schwimmen Wenn jetzt noch die Flugzeugsparte von BBD weiter gewinnt (100 er Sitzer 38 Bestellungen, neue C Serie)lässt das weiteren kräftigen Spielraum für Phantasie und Ertrag - ERGO, Kurs steigt. Zum auch vor dem Hintergrund das viele sonstige Papiere / Werte schon sehr gut gelauffen sind. Geld liegt genügend herum und die Leute werde vorsichtiger, aber BBD hat seinen RUN erst noch vor sich... und wir sind DRIN

[rassti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.844.121 von Zittriger am 20.02.07 11:35:55

@zittriger

naja, der Kurs wird letztlich immer in Toronto gemacht.Das wir in Deutschland zur Zeit höher liegen hat mit Erwartungen zu tun, dass auch in Toronto heute höher eröffnet wird.
Letztlich ist dies aber auch völlig egal.
Entscheidend ist, dass die Mehrheit an das Fortschreiten des Tournaraounds glaubt.Hier hat sich offenbar der Trend noch verstärkt.
Ob die Aktie bereits im März die 4 erreicht, ist mir aber nicht so wichtig. Da ich long investiert bin und gerade noch mal bei 2,69 aufgestockt habe wäre ich auch mit einer 20 %igen Performance zum Ende des Jahres zufrieden. Aber ich bin mir sicher, dass bei normalem Börsenumfeld, auch einige Prozente mehr raus kommen werden.
g rassti

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.844.681 von KLEEE am 20.02.07 11:59:30

[delfiniwal]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.845.259 von rassti am 20.02.07 12:24:31

Hallo zusammen! Freue mich auch sehr, daß sich meine Geduld zur Zeit auszahlt. Kann jemand bitte einen Link für kostenlose Realtimekurse in Toronto reinstellen? Danke und weiterhin auf nach Norden.

[boersenbernhardt]

hallo leuts !!
bei dieser auftragsflut stellt sich die frage, wieviel an marge in ein paar jahren hängenbleibt. ich kann mir schwer vorstellen, daß der vorstand die maschinchen billig raushaut, wenn die auftragsbücher schon prall gefüllt sind....
also das riecht doch nach na ordentliche marge, oder oder ? nich nich ?
viellecht vielleicht steht 2009 ja auch eine nicht allzu unrealistische marge von 9 % !?!?
bei realistischen umsatz von 20 mrd...
kgv von so 15....
warum denn nich....
wären doch schon 8 eurochen........................

[derneureiche]

ja, alle anzeichen deuten auf gelungenen turnaroud.
wir haben grund zur freude.


für langfristinvestoren ist aber immer noch zeit zum einsteigen.
aus taktischen erwägungen heraus würde ich noch das jahresergebnis und die nachfolgende kurskonsolidierung (vielleicht im rahmen der allgemeinen konsolidierung im sommer) abwarten.
bbd steht noch am anfang der turnaroundgeschichte.
hektisches kaufen ist jetzt nicht empfehlenswert.
außer mann traded, was ja auch schon einige von euch mit bbd gemacht hatte.

ich bin wie ihr wisst schon seit juli 2005 investiert.
hatte mitte 2006 noch mal nachgekauft. habe einen durchschnittskurs von 2,21. Ich schau jetzt in ruhe zu wie es sich entwickelt. es ist immer wieder schön wenn eine spekulation wie erhofft aufgeht.
nach o.g. zeitraum werde ich umschichtung bzw erweiterung der aktienposition zu gunsten von bbd prüfen.

genauso wie rassti verkaufe ich natürlich nicht bei 4€.
ich glaube dass die zurückhaltung gegenüber bbd fallen wird, in dem moment wo sich die insties positonieren. anschließend werden die jeweiligen analysten den kurs hochpuschen.
wenn es so eintrifft, dann gehen seine bescheidenen erwartungen mit 20% bis ende des jahres vielfach in erfüllung.

trotzdem gibts ne feier für das erreichen des ersten kurszieles. wann immer es eintrifft.
natürlch mit schampus

[24u@ndb]

habe heute mal bei 3,19 realisiert.

hoffe natürlich dass ich billiger wieder reinkomme.

gruß

der anfänger

[derneureiche]

erste deutsche stadt kauft strassenbahn von bbd.


HUGIN NEWS/BOMBARDIER GEWINNT AUFTRAG VON AUGSBURG FÜR 100 % NIEDERFLUR-STRASSENBAHN
BERLIN, GERMANY -- (MARKET WIRE) -- February 20, 2007 -- Bombardier (Nachrichten) Transportation erhielt von der Fuggerstadt Augsburg einen Auftrag für die Lieferung von 10 hochmodernen FLEXITY Outlook 100 % Niederflur-Straßenbahnen. Die Order hat einen Wert von etwa 36 Millionen Euro (47 Millionen US-Dollar). Der Vertrag beinhaltet auch eine Option auf 20 weitere Straßenbahnen.

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.853.819 von derneureiche am 20.02.07 18:08:19

@derneureiche!!!

.... erste deutsche stadt kauft strassenbahn von bbd.


Mensch Meier!!!!!

Erst informieren,dann schreiben

In Europa gibt es genau genommen...nur noch 2 Anbieter von Strassenbahnen

Siemens...und BB

Rate mal,in welchen deutschen Städten schon Strassenbahnen von BB fahren....

Da wird die Komkurrenz schon blass vor Neid

[delfiniwal]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.856.465 von WildeMathilde am 20.02.07 19:38:50

... hat denn keiner einen Link für kostenlose Realtimekurse in Toronto???? Würde mich wirklich freuen!

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.856.465 von WildeMathilde am 20.02.07 19:38:50

im überschwang der freude, leider etwas kurz geraten.
du hast recht, ist natürlich nicht die erste strassenbahn

aber

Die neuen Straßenbahnen für Augsburg werden die ersten FLEXITY Outlook 100 % Niederflur-Fahrzeuge in Deutschland sein.

hier der link für die ganze info
http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2007-02/artikel-…

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.845.259 von rassti am 20.02.07 12:24:31

...sorry rassti, aber die Entwicklung ist tatsächlich neu. Auch heute wird in Frankfurt auf wesentlich höhere Kurse spekuliert. Und die Umsätze sind auch rapide gestiegen. Vielleicht kaufen ja in Frankfurt die kanadier selbst ein Das Umsatzverhältnis Toronto / Frankfurt
war oft 1 : 15 bis zu 1:20. Die letzten Tage war es 1 : 5 bis 1 : 8. Vielleicht ist das ja auch eine Entwicklung, die auf die bereits viel zitierten Insti-Einstiege hinweist.

BBD ist momentan sowas von technisch stark. Die Korrektur gestern verlief unter sehr hohen Umsätzen. Alles in Allem ist BBD technisch z. Zt. eine Festung

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.849.864 von 24u@ndb am 20.02.07 15:42:07

....@24u ,die 3,19 sind sicherlich ein guter Ausstieg, wenn BBD sich vergangenheitskonform zeigt. Ist ja schliesslich die obere begrenzung des Trendkanals.

Die `Gefahr`, zur Zeit sehe ich dabei aber in einer eventuellen Neubewertung mit Überschießen der oberen Begrenzung, die dann vielleicht als Unterstützung wirkt. Die Dynamik hat zugenommen, und momentan sehe ich wenig Spielraum nach unten.

Grüße

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.874.143 von Zittriger am 21.02.07 13:11:17

Das Umsatzverhältnis Toronto / Frankfurt
war oft 1 : 15 bis zu 1:20. Die letzten Tage war es 1 : 5 bis 1 : 8. Vielleicht ist das ja auch eine Entwicklung, die auf die bereits viel zitierten Insti-Einstiege hinweist.

Ja, Zittriger, das vermute ich auch. Seit der Bernecker-Empfehlung tut sich was. wetten, dass noch weitere Kaufempfehlungen kommen werden in der nächsten Zeit, wenn sich die Jungs erst mal eingedeckt haben?
Gruss space

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.874.366 von spaceistheplace am 21.02.07 13:22:38

Die Schreiber von Börsenzeitschriften schreiben ja auch voneinander ab und es ist schon sehr warscheinlich, dass in naher Zukunft mehrere positiv über BBD schreiben.

Das dürfte den Kurs von BBD veranlassen, einen Sprung über den jetzigen Aufwärtstrend zu schaffen, vorausgesetzt die allgemeine Börsenlage bleibt stabil.

Gruß

West

[rassti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.874.143 von Zittriger am 21.02.07 13:11:17

@Zittriger

das mag ja alles sein und freut mich ja auch und zeigt, dass steigende Kurse erwartet werden.
Und dennoch wird der Kurs letztlich immer in Toronto gemacht.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.877.834 von rassti am 21.02.07 15:51:38

Liest sich gut

http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/163627.html

Kastor

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.878.559 von Kastor am 21.02.07 16:18:46

[rassti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.878.559 von Kastor am 21.02.07 16:18:46

Ja, das könnte weitere Phantasie in den Aktienkurs bringen.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.878.559 von Kastor am 21.02.07 16:18:46

einen ähnlichen artikel habe ich schon mal über embraer gelesen.
die gehen schon bis 130 passagiere.

es bleibt spannend.

[Dividendenabstauber]

Hallo!

Interessant ist, dass in Toronto vom 31 Jän.zum 15 Feb die Shorts von 99 mill auf 91mill gesunken sind.

Dividendenabstauber

[derneureiche]

der zürcher trend hat bbd wiederentdeckt und bläßt zum eintieg.
50% chance

wie gut dass ich noch drinn bin

[Mant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.931.047 von derneureiche am 23.02.07 18:44:50

hi!

50 % chance ist gut.
aber chance auf was!?

gruss. €

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.934.639 von Mant am 23.02.07 21:29:19

na ja, man steigt doch nicht ein um 50% zu verlieren.

[Mant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.935.726 von derneureiche am 23.02.07 22:30:05

hi!

womit die frage nicht beantwortet ist!

es besteht also eine 50 % chance.
aber auf was!?

schönwetter, masern oder kursgewinne!?

übrigens!
eine 50 % chance auf einen kursgewinn, wenn dieser nicht zumindest zeitlich, qualitativ und quanitativ grob definiert ist, ist die aussage so hilfreich, das bestenfalls der neureiche ein paar smilies setzen kann.

gruss. €

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.945.168 von Mant am 24.02.07 17:52:02

na du bist schon ein lustiger vogel.
was glaubst du diskutieren wir hier im bord wenn nicht kursentwicklungen?
hast du dich verlaufen?


zu thema
übrigens!
eine 50 % chance auf einen kursgewinn, wenn dieser nicht zumindest zeitlich, qualitativ und quanitativ grob definiert ist, ist die aussage so hilfreich, das bestenfalls der neureiche ein paar smilies setzen kann.
du scheinst wirklich noch nicht lange im geschäft zu sein.
seit wann sind denn solch aussagen von relevanz?

es ist nur eine info über die einschätzung eines börsnbriefes, der seinen abbonenten den kauf empfielt. manch einem hier an board interessiert es. alle anderen können es ja ignorieren.

wenn sich jetzt die empfehlungen häufen, dann stehen wir vor einem richtigen up-move.
wie weit der geht und wie lange der braucht muss sich jeder selber ausrechnen, bzw. seine zielmarken setzten. da helfen dir auch keine angaben von analysten, die im falle dass es anders kommt soviel wert sind wie meine smilies.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.945.631 von derneureiche am 24.02.07 19:09:53

....das Forum hier lebt von verschiedenen Persönlichkeiten, aber nicht von Persönlichung verschiedener Personen. Deswegen eine Bitte von mir.

Lasst andere Ihre Meinung haben und respektiert sie.

Grüße und ein nice weekend



PS: BBD hat ja wieder mal stark in Toronto geschlossen

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.946.531 von Zittriger am 24.02.07 20:50:15

das forum hier lebt auch vom austausch unterschiedlicher meinungen.
sonst wäre es langweilig und wenig informativ.

wer schießt, muß auch damit rechnen das das zurückgeschossen wird und sollte das dann auch aushalten können.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.946.531 von Zittriger am 24.02.07 20:50:15

Mitleid !!!!


Das Leben der Analysten ist nicht leicht. Am besten schwimmt es sich in der Masse. Gerade Research-Firmen, deren Lieblingsempfehlung neutral, hold oder marktkonform ist versuchen immer wieder auf sicherem Boden zu agieren. Sind doch falsche Empfehlungen geradezu statusschädigend, sind halbfalsche Empfehlungen auch nicht mehr wert.

Am 01.06.06 veröffentlichte Research Capital eine Hold Empfehlung mit Kursreduktion von 4,00 CAD auf 3,50 CAD. Danach verstummten die beteiligten Analysten.

Die gleiche Analyse erschien bei Orion Securities zur gleichen Zeit. Das Haus war danach von der weiteren Entwicklung paralysiert.

Aus dem März 06 existieren noch weitere HOLD Empfehlungen von Meryll-Linch, UBS und TD- Securities. Kursziele alle unter 4,00 CAD.

Es ist nicht nur eine Unfähigkeit dieser Analysten sondern gleichzeitig eine frechheit, sich danach nicht mehr zu ihren Empfehlungen zu äußern

Resümee ist: Auch in informiertesten Analysten können keine Kurse voraussagen, weil Sie nicht wissen, was in der jeweiligen Firma tatsächlich passiert. Selbst Firmenlenker sind oft von ihren eigenen erfolgreichen Entscheidungen überrascht, das Director Dealings schlicht vergessen wurden.

Und nicht zu vergessen ist die gesamte wirtschaftliche Entwicklung, welche von den meisten Wirtschaftsfachleuten schlicht unterschätzt wurde.

Der große Kostolany hat das mal passend formuliert. Die Börse ist eine Dunkelkammer in der jeder umherirrt. Nur der erfahrene Spekulant kann sich ein wenig besser orientieren. Letztendlich kann man nur durch eigene Fantasie und Überzeugung Werte finden, die sich besser als der Markt entwickeln.

In diesem Sinne warte ich auf neue Analysen und neue Kursziele, die jetzt besser weitaus höher angesiedelt sind, um peinliche Aussagen in Zukunft zu verhindern.


Grüße

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.954.584 von Zittriger am 25.02.07 11:39:29

@zittriger - wie immer ein sehr gutes und fundiertes Posting. Meinen Dank. Weiter so. BBD wird steigen. Meine Einschätzung aufgrund der zähen Vergangenheit und wenn "welttechnisch" nichts negatives passiert - mind 6 Euro in den nächsten 24 Monaten. Alles darunter würde mich schon sehr wundern. Der nächste Schritt wird wohl sein (gute Zahlen vorrausgesetzt, werden aber erwartet) dass die gnazen Analysten Schritt für Schritt auf den BBD Zug aufspringen. PS: Smiliys sind doch toll, was wäre die Welt ohne sie

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.954.584 von Zittriger am 25.02.07 11:39:29

zittriger, du bist wie immer gut im formulieren.

mein glaube an analysten ist mit beginn der baisse in 2000 gestorben.

dieses mitschwimmen vieler ist immer wieder zu beobachten.
hat aber den vorteil, dass die aktien dann oft tatsächlich ne weile in diese richtung laufen.
aber, analysten sind oft nicht neutral. viele hängen an banken, fonds u.ä und andere investmenthäuser.

wenn die analysten stimmen sich massiv häufen, ist oft das ende des moves nicht mehr weit.
analyten sind für mich nur markt indikatoren wie viel andere auch. die genannten kursziele und zeiträume sind für mein investitionsverhalten nicht relevant. ich mache mir immer meine eigenen kursziele bevor ich kaufe. und ich kaufe i.d.r. bevor sich die analysten draufstürzen und fantasievolle kursziele kreieren.
aber ich freue mich auch, wenn sie irgendwann mal der wert für sich entdecken. sozusagen als bestätigung das richtige getan zu haben. das klappt leider nicht bei allen werten die ich anfasse.


in diesem sinne haben wir mit bbd noch etwas zeit und können uns freuen auf das was vor uns liegt.

@Klee
6€ in 24 monaten ist ein konservativer ansatz. ich kann mir bis ende 2008 durchaus die 8€ vorstellen.
aber, schaun wir mal was das jahresergebnis 2006 und der ausblick ende märz bringen wird.

[boersenbernhardt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.954.584 von Zittriger am 25.02.07 11:39:29

Der große Kostolany hat das mal passend formuliert. Die Börse ist eine Dunkelkammer in der jeder umherirrt. Nur der erfahrene Spekulant kann sich ein wenig besser orientieren. Letztendlich kann man nur durch eigene Fantasie und Überzeugung Werte finden, die sich besser als der Markt entwickeln.

sehr richtig von dir erkannt und natürlich besonders von kostolany


als ich bombardier gekauft hatte und mit freunden darüber gesprochen hatte, bekam ich oft zu hören : "weiß jetz nich sooo viel darüber, aber die haben doch ganzschön probleme gehabt...,man sollte erstmal die finger davon lassen."

[Karmitri]

WAS MACHEN DIE !!!!!...verkaufen nur 326 Flugzeuge 2006/7
statt 337 2005/6, das kann ja heiter werden!!!!
PENNEN DIE???? Boing +++ Embraer +++ Bombardier ---???!!!

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.962.751 von boersenbernhardt am 25.02.07 17:46:41

@ börsenbernhardt @ Neureicher @ KLEEE und natürlich alle anderen auch

...jo Probleme sind beim Turnarounder normal, deswegen war der Kurs ja auch im Keller. Ein bischen Mut gehört schon dazu, und Spekulanten mit erfolgreichem Händchen sind auch immer ein kleinbischen wagemutiger

Charttechnisch riecht es verdammt nach weiter steigenden Kursen. Das 25er Momentum steigt weiter und signalisiert echte stabilität. Bis jetzt wurde kurzfristig jede Korrektur durch Käufe sofort verdampft

Mal sehen was Toronto heute noch drauf hat.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.981.555 von Zittriger am 26.02.07 15:22:23

......so, also Toronto hatte gestern nicht so viel drauf. Die Meldung, das die Gesamtanzahl der verkauften Flieger von 337 auf 326 zurückging, wurde von einigen Investoren als Anlass genommen, kurzfristig Kasse zu machen.

Da das Ganze aber unter relativ hohen Umsätzen (über 8 Millionen, anstatt der tagesüblichen 5,5 im Durchschnitt ) stattfand, gibt es dadurch keinen Anlass zur Sorge. Interessant bleiben die nächsten Tage aber weiterhin. Schliesslich wird die frage entschieden, ob BBD in eine Phase der Neubewertung eintritt oder nicht. Entscheidendes Kriterium bleibt technisch gesehen (Fundis bitte weghören) ob die obere Range des Trendkanals überwunden wird, oder ob das alte Muster fortgeführt wird.

Fundamentale Investoren werden sich mit Sicherheit noch im Vorfeld der Zahlen platzieren. Deswegen wird der Kampf zwischen Bullen und Bären in den nächsten Tagen gewiß zunehmen.

Als Eröffnung muss heutemorgen mit Kursen zwischen 3,07 und 3,10 gerechnet werden.

Grüße und feste Überzeugungen

[24u@ndb]

bin davon überzeugt, dass jetzt generell eine korrektur fällig ist.
davon wird auch bombardier betroffen sein. in dieser woche evtl. noch unter 3€.

sollte es so sein, bin ich wieder dabei.

gruß

der anfänger.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.999.405 von 24u@ndb am 27.02.07 12:01:12

jou, ich auch, zumindest im DAX wird es mal Zeit. Die US-futures sind auch tief im Minus. ich denke, jetzt wirds erst mal rückwärts gehen...ich habe bei einigen Werten schon mal cash gemacht die letzten tage (Stratec, Roche, K+S, Cioach Cognizant...) mal sehen wie sich BBD hält...jetzt kann es mal locker 10% runter gehen in den Märkten...
Gruss space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.999.405 von 24u@ndb am 27.02.07 12:01:12

....da ist ja heute ein kleiner Abverkaufstsunami über MDAX und SDAX Werte hinweggegangen. Leider hats mich auch erwischt. :O

Diese Nervosität könnte ein Signal sein, dass eine generelle Korrektur, wie 24u sagt, im Raume steht. Shanghai hat heute um 9 % korrigiert, und laut Handelsblatt ohne Begründung die Börse frühzeitig geschlossen. Vielleicht rücken jetzt vermehrt die Risiken in den Focus.

Als da wären in erster Linie der Atomstreit mit dem Iran, Dollarschwäche, grundsätzlicher weltweiter Korrekturbedarf an den Märkten.

Ich habe aus diesen Gründen soeben eine Teilliquidierung von BBD gemacht.

Grüße

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.001.701 von Zittriger am 27.02.07 13:46:06

Kommt mir grad Recht das die Märkte korrigieren
Morgen wird meine Lebensversicherung ausbezahlt

werd dann bei Bomb. Serco-Tellabs-EMC-General Electric aufstocken

und als Zock Mania Technologie


Kastor

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.002.050 von Kastor am 27.02.07 14:02:51

Ach ja
Starbucks wird langsam wieder intresant
denke die werden noch bis 20euro korrigieren was meint ihr?

Foxi

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.002.255 von Kastor am 27.02.07 14:13:36

generell würde ich aktuell mein Pulver trocken halten, mit einem Tag Korrektur ist es da nicht getan, dafür gehts in Europa heute zu sehr nach unten.

Starbucks, Kastor, kann noch locker bis 30 Dollar korrigieren (aktuell 32,50, kommen von über 40%). Lies dazu aber mal den Parallelthread. Da kamen in ltzter Zeit ein paar meldungen, die darauf hindeuten, dass sich die Wachstumsraten abschwächen könnten und wäre es so ist das aktuelle KGV von über 30 noch viel zu hoch.
Ich habe noch ne kleine Restposition in Starbucks, die auch halten werde und werde auf der lauer sein.

Eins ist klar, es werden, falls sich die Korrektur ausweitet, alle Aktien davon betroffen sein und insbesondere die, die hoch beqwertet sind und auch die, die in den letzten Wochen gut gelaufen sind. Leider gehört da auch BBD dazu...
Abetr guckt heut z.B. mal K+S an, über 6% minus, das wundert mich nicht.
Gruss und Ruhe bewahren
space

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.002.255 von Kastor am 27.02.07 14:13:36

wieder mal ist der Langfristanleger der DUMME das ist nicht nachvollziehbar. BBD ist leider immer noch eine Zockeraktie sehe schon wieder die 2,50 vor Augen.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.005.768 von KLEEE am 27.02.07 16:17:12

@space

sicher werd ich mein Pulver noch trocken halten die Korrektur
kann schon ne weile andauern

@Kleee
das seh ich auch so Milliardenaufträge und gute News
aber Bomb. läuft sofort nach unten wenn die Börse mal ein
wenig kotzt!
und gut gelaufen naja da bin ich ganz anderer Meinung

Kastor

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.007.695 von Kastor am 27.02.07 17:22:10

alle sind heute runtergerauscht. das hat nix mit bbd zu tun.
1. die erwartete korrktur ist eingetroffen und das ist gut so.
2. viele haben panik und wollen raus um ihre gewinne zu sichern.
3. gibt es puts um sich gegen solche einbrüche abzusichern.
4. korrekturen bieten auch wieder chancen günstig einzukaufen.
also macht das beste draus.

für langfristinvestoren sehe ich überhaupt kein problem.
e 2007 denkt an diese korrektur keiner mehr.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.008.571 von derneureiche am 27.02.07 17:54:01

Naja wie gesagt mir Wurscht
dann werd ich die nächsten Tage wieder Bombis zukaufen gehn

Irgendwie find ich das aber Ungerecht Bomb. bemüht sich
und als Dank geht's Bergab
Und bei Solarwerten reicht es schon wenn es heißt ein Gletscher schmilzt

Zu Starbucks
Konnte vor kurzem lesen das die jeden Tag 20 Neue Kaffees eröffnen

Kastor

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.009.534 von Kastor am 27.02.07 18:33:50

...ich will ja hier keine schlechte Stimmung verbreiten, aber ich denke die Korrektur könnte noch etwas länger andauern. Besonders schlecht ist der Kursrückgang von BBD bei relativ kleinen Umsätzen bis jetzt. Da könnte noch ein Ausverkauf unter hohen Umsätzen anstehen. Nach der Phase werde ich BBD natürlich wieder aufstocken.

Grüße

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.009.534 von Kastor am 27.02.07 18:33:50

Kastor, nee, rd. 5 neue shops pro Tag bei Starbucks, rd. 1800 neue in 2007. Gestern kam ne Meldung, dass die Expansion dem Chef zu schnell geht und auch das Heimelige der ersten Coffeeshops in den neuen Cafes nicht mehr stimmt.
Aber ich lass das jetzt mit dem Kaffee hier, hier ist BBD Trumpf. Wir können uns ja im anderen Thread austauschen.
Ich sehe das auch so, dass wir ne ausgeprägtere Korrektur sehen werden, die Kursverluste heute sind einfach zu hoch, dass sie gleich wieder ausgeglichen werden. Und Hand aufs herz, die Märkte sind doch in den letzten Wochen super gelaufen, da wollen jetzt viele Gewinne realisieren. Und da trifft es jetzt insbesondere die hoch bewerteten und gut gelaufenen Werte.
Die Wallstreet nippelt heute Abend auch immer witer ab..das verheißt für morgen nichts Gutes!

Gruss space

[24u@ndb]

hab soeben reingeschaut und dachte eigentlich ich hätte gestern abend geschrieben habe.

im job bin zur zeit voll eingedeckt und das es so schnell geht mit der korrektur hatte ich eigentlich nicht erwartet.

überraschend ist das ganze allerdings nicht.

gestern hat mich ein frischling angemailt und von einem wert mit ein paar hundert prozent gewinn berichtet. naja da weis man schon mit wem man es zu tun hat. ich jedenfalls hatte die noch nie.
allerdings hätte ich schon ein paar werte mit ein paar hundert % minus wenn das möglich wäre.

werde jetzt bei der korrektur gnadenlos meine verluste begrenzen. habe allerdings schon die hälfte cash im trockenen.

jetzt tut es nicht mehr ganz so weh wie schon ein mal. da hab sogar noch mit dem wertpapierkredit ins minus reingekauft.

naja man wird älter und hoffentlich erfahrener.

mit dem aufstocken habe ich es nicht mehr so. lieber trade ich mit dem risiko dass mir die kurse davon laufen. ist mir erst bei aixtron passiert die habe ich irgendwo bei 3,20 verkauft vor ein paar wochen.

wünsche euch gute nerven bei der bevorstehenden korrektur, die meiner meinung auch etwas länger dauert.

gruß

der anfänger

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.013.376 von 24u@ndb am 27.02.07 21:24:30

Also bei aller Coolness, so einen Tag mit solchen Kursrückgängen einzelner Werte habe ich noch nie erlebt. Auch wenn eine Korrektur stattfinden musste/sollte

Salzgitter - 14 %

SGL Carbon - 11 %

Rational - 6,7 %

Dürr - 9 %

Takkt - 15,4 %

Sixt - 10,5 %

Vivacon -13,2 %

Indus - 11 %

Gildemeister 10 %

Fuchs Petrolub - 12,2 %

Demag - 13,5 %

Eventim - 15,6 %

Deutz -12,8 %

Fresenius -14 %

GEA - 10,6 %

Kali und Salz - 12 % !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Ich kann mir schlecht vorstellen, das die Anleger morgen ganz normal zur Tagesordnung übergehen. Das einzig beruhigende sind die exorbitant hohen Umsätze bei den meisten Abgestürzten. Leider hat die korrektur bei BBD mit normalen Umsätzen stattgefunden. Ich kann mir kaum vorstellen, das die meisten Papiere von BBD in den Händen von Hartgesottenen sind. Dazu noch eine leichte CAD - Schwäche und morgen starten wir zwischen 2,88 und 2,92 Euro Stand MEZ 21.56 Uhr

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.014.166 von Zittriger am 27.02.07 21:57:16

jetzt beginnt ne intressante zeit

bbd hat drüben 4% abgegeben und liegt in line mit den nasdaq 100
für bbd keine ungewöhnliche bewegung.

ich glaube es erwischte erstmal die heißgelaufenen werte z.b. welche du so schön aufgelistet hast.
meine alstom ist auch mit über 6% dabei. die tut mir richtig weh, weil größter posten im depot. kann ich mit puts nicht ausgleichen.

aber heute war panik-tag. alle haben blind den ausgang gesucht.
es ist wie es immer ist. es hat sich nicht wirklich was veändert, nur die wahrnehmung ist eine andere.

also cool bleiben füsse still halten und die chancen suchen.
diese korrektur war überfällig.


mal schaun ob si morgen schon alle wieder rein wollen.
würde mich nicht wundern nach so einem starken rückgang an einem tag. hängt woh stark davon ab was die asiaten mogen machen. wenn es da weiter geht, dann auch bei uns.

[spaceistheplace]

ja, gestern war ein heißer tag und nachbörslich gings ja im DAX bzw. Europa weiter bergab.

Ist schon heftig alles aktuell. Mir sagt das aber, dass insbesondere bei uns in Europa viel spekulatives Geld in den Märkten hockt. Wie kann z.B. an einem Tag Qualitätspapiere wie K+S um 14% fallen oder eine Fresenius um 13%? das ist schon heftig...
Ich glaube schon, dass sich etwas zum negativen die tage verändert hat, auch wenn es sich vielleicht nicht so drastisch anhört, die Zinserhöhung in Japan. Denn da sehe ich aktuell das Hauptproblem: Ich denke, dass aktuell einige Hedge-Fonds Probleme haben, gerade wegen der Zinserhöhung in Japan, die cash entzieht. Viele leihen sich dort billig das Geld und kaufen auf Pump Aktien. Der Yen ist die Tage daher stark gestiegen gegenüber dem Dollar und diese Jungs wollen wohl Verluste begrenzen, sprich sie müssen Aktien auf den markt werfen. Schon verrückt alles. Jedenfalls können solche ungesunden Entwicklungen bei Schieflagen allein schon einen Kursabsturz bewirken, egal wie gut die Wirtschaft da steht...dann gilt nur noch: rette sich wer kann...
Generell denke ich, dass die nächsten tage noch ungemütlich werden können, Zwischenerholungen nicht ausgeschlossen. Jedoch sollten jetzt nicht noch weitere schlechte nachrichten kommen, sonst sehen wir wohl einen weiteren massiven Ausverkauf. Denn auch die Charttechniker stehen parat...
Wohl dem, der in Qualitätspapiere investiert ist, die holen einen Rückschlag rel. schnell wieder auf und wenn man noch cash hat um so besser.
Gruss und Nerven bahalten die Tage...
space

[spaceistheplace]

meine Herrn, jetzt ist echt Panik im Markt, bei Cortal kann man nicht mehr ordern...im TecDax gehen manche Werte fast 20% in die Knie heute, da wollen viele um alles in der Welt raus. Auch unsere BD steht in F bei 2,83 EUR, wo der Schluss in Toronto bei umgerechnet 2,92 war...
Kommt da heute bei uns nicht ne gegenraektion, gehts auch in den USA weiter bergab...heute nachmittag wirds echt spannend..
Gruss space

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.018.521 von spaceistheplace am 28.02.07 09:43:31

Panik ist das richitge Wort. Das wirft wieder mal die Frage auf, daß es unbedingt verboten gehört Aktien auf Kredite zu kaufen. Das ganze ausgelöst nur durch die Zinserhöhung in Japan. Es ist einfach eine Schande, daß man sich billiges Geld leihen kann und dann dieses um die ganze Welt schickt. Sobald Gefahr kommt wird die Notbremse gezogen und die Märkte dadurch Tsunamitechnisch komplett aus der Bahn geworfen. Absolut Pervers. Hoch spekulatives Kreditgeld gehört verboten, Hedge Fonds gehören verboten. Aber die Banken haben kein Interesse - klar. Sie verdienen immer - rauf wie runter. Echt eine Schande Nun jetzt hilft nur noch kühlen Kopf bewahren, wenn wir Pech haben fällt die 2,50 ABER die FAKTEN sind stimmig. Kursbuch zumachen und auf die Erholung abwarten. Die Gier und das Geld wollen wieder anlegen. Ein verrücktes Spiel.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.018.769 von KLEEE am 28.02.07 09:51:32

Ja KLEEE, ich gebe Dir vollkommen recht!!! Das mit den Hegde-Geräten und dem ganzen Derivate-Kram wird irgendwann mal das gesamte Finazsystem aus den Angeln heben. Wenn man nur bedenkt, wie z.B.,ich glaube das war vor rd. 3-4 Jahren, als es mal ne Schieflage EINES Hedgefonds gab, der dann nen kleinen Kurseinbruch zur Folge hatte , eine Welle auslöst, so möchte ich mir nicht ausmalen, wenn das mal auf mehrere dieser Affen zutrifft. Damals wurde glaube ich, dieser Fonds gar mit öffentlichen Finanzspritzen gerettet. Unabhängig von der gesamztwirtschsftlichen Lage ist das ein Pulverfass und das wird wohl aktuell wieder mehr an die Öffentlichkeit dringen...
daher gilt es immer cash zu halten und bei panik zuzuschlagen. heute ist es aber noch zu früh dafür....
Meine herrn, ich hatte echt Glück, ich habe rd. 60% meiner Bestände in der letzten Woche rausgehauen...
Die Werte, die ich noch drin habe (BBD, SYK, DHR, Serco, Pernod, AFL) holen Rückschläge schnell wieder auf, auch unsere BD, da bin ich mir sicher. Ein terroranschlag mit Fliegern darf jetzt natürlich nimmer kommen...

Noch ein Tipp, lest mal Thread zu Aktien, v.a. Solarwerte, was da los ist. Da herrscht auch panik wie bei den Werten, ist echt interessant. Da sind viel neue dabei, die jetzt schon keine Aktien mehr anfassen wollen und gerade die neu herangelockten hausen jetzt alles raus...aber es werden dadurch auch wieder Chancen eröffnet.

Gruss und gutes Gelingen
space

[derneureiche]

panik, panik, panik ......

ein bisschen mehr gelassenheit leute.
wer im haifischbecken schwimmt darf sich nicht wundern dass neben ihm hungrige fressmaschinen schwimmen

wem die börse zu heiss ist, der sollte sein geld in sparbücher oder rentenpapiere anlegen.

die phase 2000 bis 2003 war die schlimmste die ich erlebt habe, und wo stehen wir wir 4 jahre später?

also bleibt cool und nutzt gute einstiegsgelegenheiten.

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.019.463 von derneureiche am 28.02.07 10:13:52

@neureicher - du kannst Dir gar nicht vorstellen wie cool ich bin. Die wichtigste REGEL überhaupt ist, das man das angelegte GEld ja nicht im Verbrauch einplanen sollte. Egal wie lange und sind es JAHRE. IMMER nur anlegen was wirklich nicht benötigt wird.

[rassti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.019.463 von derneureiche am 28.02.07 10:13:52

ja, die Korrektur war eigentlich längst überfällig.Gibt doch nun schöne Gelegenheiten um den ein oder anderen Wert, den man vielleicht schon immer kaufen wollte endlich ins Depot aufzunehmen, sofern man noch Cash hat.
Und welche Aktien fallen den am stärksten, die, die am stärksten gestiegen sind.Und seit es das Internet gibt ist das Panikverhalten bei der geringsten Kleinigkeiten sowieso enorm gestiegen.
Immer schön gelassen bleiben.Auch dieser Sturm wird vorüber gehen.

[derneureiche]

abwarten, jetzt ist es noch zu früh. es wird noch viele ausschläge nach oben und unten geben.
depot mit nem put absichern, evt. ein bisschen mit call und put surven und die situation ausnutzen.
abr haltet euer pulfer trocken für die zeit wo es vorbei ist.

dann zuschlagen. auch wenn man nicht den tiefsten kurs erwischt. wichtig ist den zeitpunktzu erwischen wenn der downmove fertig ist und der nächst upmove noch nicht begonnen hat.

die weltwirschaftslage hat sich nicht geändert. probleme wir die carry trades in japan oder iran konfikt werden daran nix äbdern.

stay long

[WestMc003]

Ich wollte erst Ende März Cash aufbauen, das klappt jetzt nicht mehr. Gute Werte erholen sich jedoch immer relativ schnell wieder und jeder Einbruch bietet immer die Chance umzuschichten in aussichtsreiche Werte. Umschichten bei einem Einbruch finde ich interessanter als wenn alle Werte sehr hoch notieren.

Man soll versuchen aus jeder Situation das Beste zu machen.

Viel Glück und vielleicht anschnallen, falls die nächsten Wochen die Stricke im Aufzug reißen.

Gruß

West

[spaceistheplace]

der Dow treibt ja heute ein munteres Spielchen...auf und ab im Sekundentakt...die Volatilität steigt gewaltig an, da ist alles möglich...ich guck mir die sache mal ne Weile an und qwerde Euch mitteilen, wenn ich einsteige bzw. was kaufe.
Auf meiner watchlist stehen GE, SAP, DHR zum Aufstocken und H&M werde ich wieder kaufen, wenn die mal 10-15% runter sind.
Gruss space

[spaceistheplace]

gerade kommen sie Hausverkäufe in den USA, minus 16%, sabberlott, das ist ne Packung...zum Glück sinds nicht die Flugzeuge.
Also gestern die 8% minus bei den langlebigen Industriegütern und jetzt das, sorry, aber das gefällt mir nicht. BIP heute mittag noch nach unten revidiert, also das sieht aktuell echt nach einer starken Verlangsamung des US-Wirtschaftswachstums aus. Die Auswirkungen auf die Weltwirtschaft kann man sich dann ausmalen. Die US-Notenbank wird wohl relativ schnell raegieren müssen, das könnte dann wiederum stützend auf die Aktienmärkte wirken. ich denke, dass in den nächsten Wochen jede Zahl zur wirtschaftlichen Entwicklung in den USA genau analysiert wird, um sich sein Szenario zurecht zu legen.

Das Beste ist in solchen Fällen, soweit meine Erfahrung, wenn man in Phasen sich abschwächenden Wirtscahftswachstum in konservative konjunkturresistente Werte iinvestiert ist.

Gruss space

[Kastor]

@space

Diese Gründe die du beschreibst gibt es doch immer wenn
es nach unten geht da wird überall ne Stecknadel gesucht

für mich ist die Börse nur noch ein Zockerladen eine Anlegerbörse
schon lange nicht mehr

Der masive Kursverfall von Bomb. ist mit nix zu begründen
der Charakter der Anleger ist so groß wie der, der Politiker
(Anleger= Großinvestoren usw...)


Kastor

[BrauKa]

Hallo zusammen,

noch ein Gedankengang:
Ein weiterer Mit-Grund für die "Panik" könnte noch was anderes sein. Seit ein paar Monaten versucht unsere Obrigkeit uns zu verklickern, das es mit der Wirtschaft bergauf und mit den Arbeitslosenzahlen bergab geht. Auch die MwSt + 3% sind nicht weiter aufgefallen. Auch klappt das mit der Neuverschuldung 2007.
Alles super im grünen Bereich.
Wenn man aber mal in die "Wirtschaft" reinhört (nein ich meine nicht KNEIPE ) sieht die Sache ganz anders aus. Große Konzerne haben Probleme, die sie auch heute und morgen erstmal über den Abbau der Arbeitsplätze versuchen in den Griff zu bekommen.
Höhere Gehälter werden warscheinlich ausfallen usw. Könnte es sein, das Großinvestoren "Angst" davor haben, das diese "alles Toll" Meinung kippen könnte?? Das Amerika wirtschaftlich auch nicht mehr sooooo dolle dasteht, sollte sich mittlerweile auch rumgesprochen haben. Alles Dinge, die zusammen mit ein "paar" Gewinnmitnahmen in Tokio nen klasse Kursrutsch abgeben können. Ich bin auf jeden Fall mal gespannt wies weiterläuft. Ich hab für mein Teil mein Depot geräumt. Dabei ist leider ca 90% meines 2007 Gewinns draufgegangen. Aber das Jahr ist ja noch lang.
Wie gesagt, war mal so ein Gedankengang.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.028.804 von Kastor am 28.02.07 16:33:56

charakter?
der war gut

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.029.520 von derneureiche am 28.02.07 17:05:04

BrauKa

Keine Panik warum ihr immer die Aktien wegwerft versteh ich nie
aufsammeln die Sonne scheint auch wieder mal
ich hab jedenfalls grad eingekauft
Bomb
Intel
Tellabs
BP

Kastor

[BrauKa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.030.256 von Kastor am 28.02.07 17:34:47

Aufsammeln kann man aber nur, wenn man Euronen frei hat.
Deshalb hab ich die Werte aus meinem Depot geworfen.
Könnte mir vorstellen, das es noch ne Weile dauert, bis sich die Lage beruhigt hat. Hab "früher" auch alles ausgesessen. Die meisten Aktien kamen auch wieder zurück. Habe aber keine Lust mehr monatelang im Minus zu hängen. Kann natürlich sein, das morgen wieder alles 15% im Plus ist. Dann hab ich halt Pech gehabt.
Muss nur dazusagen, das ich mein Depot erst letzte Woche umgeschichtet hatte. Alles Werte, die Charttechnich gerade ausgebrochen sind. Kannst Dir vorstellen, wie eben diese Charts jetzt aussehen. War halt ein sch.... timing.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.030.510 von BrauKa am 28.02.07 17:45:41

ich arbeite temporär mit puts um die verluste zu begrenzen.
gehe nicht gerne aus einem langfrist investment nur wegen einer korrektur.

es gibt nur wegen einem heißgelaufenen aktienmarkt überhaupt kein grund aus den engagement zu gehen.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.031.457 von derneureiche am 28.02.07 18:27:33

Bombardier streckt sein Erfolgsmodell
Ende letzter Woche hat die Bombardier-Aktie den höchsten Stand seit Mitte 2004 erreicht. Grund die aktuell gute Stimmung ist ein Überraschungs-Coup des Managements. Während die Aktionäre auf Details für den Bau der geplanten C-Serie mit 110 bis 130 Sitzen warten (Bombardier will im März weitere Informationen dazu bekannt geben), verkündete Konzernchef Laurent Beaudoin, dass Bombardier einen bestehenden Jet einfach vergrößert und damit weitere Kundenkreise erschließt.
100 Sitzplätze hat der neue Jet CRJ1000, der laut Beaudoin keinen Einfluss auf die C-Serie haben soll. Rund 300 Millionen Dollar soll die Weiterentwicklung der Maschine kosten, die Ende 2009 auf den Markt kommen soll. Dem stehen bereits 38 feste Bestellungen und 23 Reservierungen gegenüber. Pro Flugzeug nimmt Bombardier 50 Millionen Dollar ein. Und für die nächsten 20 Jahre plant der kanadische Konzern, insgesamt 400 Modelle der CRJ1000 im Wert von 20 Milliarden Dollar zu verkaufen.

Andreas Gusbeth, 30: „Die Nachrichtenlage bei Bombardier bessert sich ständig. Zwar ist der Konzern noch ein gutes Stück von der Stärke entfernt, die ihn in den Neunzigern ausgemacht hat, dafür gibt es die Aktie noch zum Schnäppchenpreis. Ich bin zuversichtlich, dass sich der Kurs weiter erholt.“

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.032.294 von Kastor am 28.02.07 19:01:07

Kastor, Du bist Mitglied beim SAC / Herrn Brandmeier, gell?
Gruss space

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.032.424 von spaceistheplace am 28.02.07 19:07:26

Ja

Find die gar nicht so schlecht
viele hier schimpfen über die zu Unrecht aber ihre
Aktien sind Klasse auch wenn sehr viele Durchhängen
aber alles nur Frage der Zeit
Die Unternehmen/Aktien sind die Elite Weltweit
ich hab seitdem keine Verluste mehr zu beklagen bei schwäche
kann man nachkaufen und man ist schnell wieder im Plus
ich kaufe diese Aktien wie Fondsparen immer wieder hinzu
verkaufen Nö!

wer eine Coca Cola Aktie vor XXX Jahren gekauft hat
bekommt jetzt 56000€ Dividende
Darum sind für mich Aktien keine Dinger die man heut kauft
und Morgen verkauft!

Vieleicht zahlt Bomb. eines Tages 2 euro Divi pro Aktie?
und hab vieleicht in 20 Jahren 4x soviel Aktien im Depot
zum Kurs von 20euro?
Alles ist möglich aber kaum für Zocker

Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.033.129 von Kastor am 28.02.07 19:35:15

ja, ich kenne die auch gut, war schon mitgleid und habe 3 mal den Brandmeier in Stuttgart live erlebt. da gehts immer hoch her und amüsant.
Deren Strategie ist die einzig richtige, auf Wachstumsunternehmen zu setzen und dann womöglich noch auf solche, die rel unzyklisch sind. Langfristig macht da man nichts falsch.
Gruss und einen schönen Abend noch.
space

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.033.129 von Kastor am 28.02.07 19:35:15

noch ne Frage: ich kenn die aktuelle Liste des SAC nicht. Gell, außer L'Oreal gibts aus Europa keinen 5-Brilli-Wert, oder? Die anderen sind alle aus den USA.
Vielleicht kannst Du mir kurz weiterhelfen. danke.
Gruss space

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.033.403 von spaceistheplace am 28.02.07 19:47:02

Muß selber erst gucken weis das jetzt auch nicht
vieleicht Beiersdorf??

Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.034.055 von Kastor am 28.02.07 20:17:06

nee, kastor, Beierdorf hat 4, so stands in nem Probeheft, das ich kürzlich bekam. Aber mach Dir nicht die Mühe..ist schon okay...
Mit L'Oreal kannste auch nix falsch machen.
Gruss und einen schönen Abend. ich klinke mich jetzt aus.
space

[24u@ndb]

bin heute stocksauer auf comdirect.

hab heute morgen gegen 9:15 den absturz bei adva mitbekommen und wollte bei 7,12 kaufen war aber online nicht möglich beim fünften versuch einzuloggen war das ding schon wieder bei 7.6 -7.8.

scheiße.

naja
hab ich mir bbd bei 2,84 geholt wie angekündigt. entschädigt mich ein bisschen. hätte mir wieder 500 adva zugelegt die ich erst bei 9,0? realisiert hatte. 1000€ durch die lappen gegangen.

so ist die böse.

bin jetzt wieder in bbd und singulus.

bei bbd habe ich auch geduld, bei ca. 10% minus ist bei mir schluß alles andere ist positiv und wenn ich glaube es ist zeit für eine korrektur, realisier ich eben.

übrigens so cool bin ich nicht, ich habe meine erfahrungen wie schon ab und an geschildert 200.2003 gesammelt. gibt nichts dooferes als fallende kurse zu beobachten und dann aufzustocken. habe selbst noch ein paar solche dinger imdepot. worldcom (totalverlust) und solectron seit wenigstens 4 oder fünf jahren hab da verbilligt um ein test zu machen hatte da 100 stück bei ca. 16€ erworben und hab mir nochmal bei 2,5€ 400 stück dazu gelegt. denn schnitt kann sich jeder selbst errechnen.

hier ist es egal ob ich nun nochmal fünf jahre warte.

gehe aber schon davon aus dass die dinger positiv werden. die zeit braucht man halt dazu.


schöne grüße

der anfänger

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.037.148 von 24u@ndb am 28.02.07 22:24:29

Bei Cortal wars gestern auch nicht besser, da hat man über ne Stunde von 9-10 Uhr nicht mal sein Depotangucken können, geschweige denn einen Auftrag platzieren...so sind wir Kleinanleger wieder die Deppen...
Andererseits, was solls mit den Hauruckaktionen, das bringt eh nix...
Habe mir gestern Cisco ins Depot gelegt, auch wenns weiter runter gehen sollte, wurscht...die werden von der ganzen Video-und TV-Geschichte im Internet stark profitieren, ebenso mit der Telefoniererei übers Netz. Sie sind jetzt wieder moderat bewertet mit KGV von rd. 17 und rd. 20% wachstum. Jedenfalls besser als EMC.
Gruss space

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.037.148 von 24u@ndb am 28.02.07 22:24:29

hab ich mir bbd bei 2,84 geholt wie angekündigt

24u@ndb, bist Du aus dem Trierer Raum oder saarland? Die holen doch alles .... auch holen die Gewicht ab, wenn sie abnehmen wollen...auf Spiegel-Online / Zwiebelfisch mal nachschauen, da gibts ne tolle Kolumne über die Holerei...
Das nur nebenbei....
Gruss
space

[boccador]

"sogeholt" für sogesehen war das schärfste, was ich im saarland gehört habe.

sorry, gehört nicht her, deshalb allen einen besonnenen börsentag und es kommen auch wieder bessere zeiten!

[spaceistheplace]

und schon wieder ein Großauftrag:

Bombardier Awarded 368 Million Euros Order In Italy

Adding Another 150 E464 Locomotives To Reinforce

Berlin, March 01, 2007

Trenitalia (Italian Railways) awarded Bombardier Transportation an order to supply an additional 150 of its popular and proven E464 electric locomotives. Valued at approximately 368 million euros ($487 million US) the deal is a further landmark for Bombardier locomotives in Italy, having already received orders for a total of 538 E464 locomotives, of which 350 are already in successful commercial service.

With these additional E464 locomotives, Trenitalia will be operating one of the largest single vehicle-type fleets in Europe, making them one of the first operators to benefit from considerably reduced operational and maintenance costs. This latest order is due for delivery between February 2008 and March 2010.

“We thank Trenitalia for their continued confidence in our locomotives. This order reinforces Bombardier’s already strong manufacturing presence in Italy as the production of the locomotives will be undertaken by our team in Vado Ligure,” commented Roberto Tazzioli, Chief Country Representative, Italy, Bombardier Transportation.

“Bombardier’s locomotives are demonstrating superior technical arguments in every market in which they are in commercial operation. In Italy, the E464 locomotives are as successful as the TRAXX locomotives are in the growing number of other European Countries”, said Edmund Schlummer, President, Locomotives & Freight, Bombardier Transportation.

In addition to the locomotives being manufactured in Vado Ligure, the propulsion equipment and carbodies will be supplied respectively by Bombardier’s sites in Trápaga, Spain and Wroclaw, Poland.

With a maximum power of 3.5 MW and a top-speed of 160 km/h, the E464 product represents state-of-the-art technology for medium-power 3kV DC locomotives. It is particularly well known for its high level of reliability, availability and serviceability over the entire life cycle.

A photo is available in our Multimedia Library at: www.transportation.bombardier.com/photography.jsp

Background facts and figures

Bombardier Locomotives
Bombardier is the largest producer of locomotives in Europe and the world’s largest manufacturer of electric locomotives. The company’s portfolio covers all market segments, from heavy-haul to very high-speed passenger rail. One of the greatest success stories is the Bombardier TRAXX locomotive. Based on a standard platform, the TRAXX family of locomotives was especially developed to meet the new requirements of train operators on today’s liberalized trans-European rail network. Today, more than 1040 Bombardier TRAXX locomotives have been sold and more than 600 units are in revenue service.

Bombardier in Italy
Bombardier Transportation is one of the most important manufacturers of rolling stock in Italy and is involved in some of the country’s most important rail projects. Trenitalia’s various types of electric locomotives, the high-speed train ETR500 (as a member of the Trevi consortium), the Rome-Fiumicino airport people-mover, the tram vehicles in Milan and Palermo, the propulsion systems of the new Rome metro vehicles and the traffic management system installed in various sections of the Italian rail network (SCMT) are fine examples.

The group employs some 700 people in Italy. 500 people are employed in Vado Ligure, the plant set up in 1905 and where more than 1,400 locomotives have been manufactured to date. 200 people work at its engineering centre in Rome, dedicated to the development of rail control solutions, signaling equipment and rail traffic management systems.

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.040.507 von spaceistheplace am 01.03.07 09:23:16

die Aktie ist überraschend stark, was sagt unser CHEFCHARTECHNIKER. Nur eine Gegenreaktion, oder wirkliche Stärke, kan man was festestellen ??

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.040.909 von KLEEE am 01.03.07 09:41:56

jou Zittriger, merkst Du, wir hängen alle an Deiner Nadel!!!!b Du machst das aber auch gut, keine Frage!
Gruss space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.037.148 von 24u@ndb am 28.02.07 22:24:29

Hallo 24u, kenne das gleiche Problem bei comdirect. War froh das ich meine zertis schon einen Tag vorher verkauft hatte. Da waren die Kurse aber auch schon runter. Am Dienstag ging nix mehr bei comdirect. Sollte einem schon ne Warnung sein, wenn man bedenkt das Hebelzertis dann durchrauschen wie nix.

Zur Börsenentwicklung ist meine persönliche Meinung, das dass noch nicht alles an Korrektur war. So eine Nervosität wie am Dienstag war noch nicht mal am 11.09 zu spüren. Da sind vielzuviele Zittrige im Markt. Einige hats ja am Dienstag rausgespült. Fast jede korrektur beim Dax bestand aus 2 Stufen, eine Hauptlorrektur wie am Dienstag danach wieder etwas hoch, und danach eine zweite kleinere Korrektur.

Bei BBD habe ich 28 % realisiert, und bin bei 2,82 und 2,89 wieder rein. Insofern allen weiterhin ein glückliches Händchen und immer dran denken, Cash ist der König im Crash

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.040.909 von KLEEE am 01.03.07 09:41:56

@ KLEEE und space,

wenn ich sogut wäre, würde ich mir finanziell keine Gedanken mehr machen müssen. ...muss ich aber

Zur Technik : Langfristaufwärtstrend ist positiv

das 25er Momentum ist ebenfalls im positiven Bereich und ausgeprägt!

wenn man den BBD -Chart Toronto studiert kann bestimmte Zyklenkanäle erkennen, in denen der Wert sich über bestimmte Zeiträume bewegte, ehe er dann immer nach oben ausbrach. Seit 30.01.07 ist eine neue Stufe erreicht. Der Boden dafür ist zwischen 4,45 und 4,53 CAD. Er ist aber noch nicht allzutragfähig, da er erst 8mal bestätigt wurde. Sollte dieser Boden unter hohen Umsätzen !!! durchbrochen werden ist das nicht allzutragisch.
Unter kleinen Umsätzen ist gefährlicher!!!
Der nächste Halt wäre dann im Bereich zwischen 4,10 und 4,15 CAD.

Aber erstmal gehe ich davon aus das es bei 4,45 bis 4,53 bleibt.

So das erstmal von mir.

Grüße

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.041.943 von Zittriger am 01.03.07 10:30:29

@zittriger PERFEKT und DANKESCHÖN

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.041.943 von Zittriger am 01.03.07 10:30:29

super und Danke!
space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.042.228 von spaceistheplace am 01.03.07 10:42:18

np

immer wieder schön zu sehen, wenn in Stuttgart 90.000St zu 3,00 im Geld stehen. Das sind ja nun echt keine Kleinstanleger mehr.

Ebenfalls gefällt es mir immer wieder gut, wenn gute Nachrichten die Kurse treiben. Dann ist alles noch in Butter. Mal sehen wie sich BBD vor den Zahlen Ende März entwickelt. Gehts vorher steil hoch, fallen die Kurse mit den News. Gehts vorher gemächlich weiter, steigen die Kurse mit den News. ....oder so ähnlich

[derneureiche]

hier sind ja ein haufen toller trader am bord, glückwunsch.

zum thema direktbanken kann ich anfügen dass es bei DAB gestern morgen auch nicht lief. auch die üblichen börsenportale waren langsam.
ist ärgerlich, hatte z.b. mein call den ich kurz vor 22:00 gekauft nicht verkaufen können. ist dann später leider um 10:00 ausgelaufen und mein plus war nur die hälfte. hätte auch verlustig werden können.

zu euren schnäppchen käufen, sprich trades.
ich freue mich mit euch wenn ihr damit erfolg habt. jeder sollte seine stratey haben und sie sollte erfolg bringen.
ich mach das bei volatilen börsen mit nem zerti/opti aber nie mit meinen langfristpositionen.
die löse ich nur auf wenn die kursziele erfüllt sind, oder die entwicklung eine andere richtung annimmt. das kann die firmenentwicklung sein aber auch die weltwirtschaft. bzw. das platzen einer blase wie 2000 geschehen.

als nicht-charttechniker schätze ich die aktuelle situation so ein:
ein zurückgehen der weltwirtschaft die nächsten2-3-jahre sehe ich noch nicht.
kann sein dass es hier und da langsamer wird, aber an der börse wird es weiterhin gute wachstumswerte und regionen geben.
was die aktuelle börsenkorrektur betrifft, da stelle ich mich auf ein szenario ein wie im mai 2006. mit heftigen auf und ab bis in den breich von 6200. vorausgesetzt der aufwärtstrend bei 6700 wird nachhaltig geknackt. das verstehe ich unter korrektur.
und es ist noch kein grund meine langfristinvestments aufzulösen.
aber ist auch aus meiner sich auch noch zu früh um billig nachzukaufen. ich warte ab und taktiere mit kleinen hebelzerties.

sollte die o.g. korrektur wirklich eintreten, dann findet die an allen börsen statt und es wird auch bei bbd noch günstigere kauf kurse als 2,82€ geben.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.042.785 von derneureiche am 01.03.07 11:07:34

...danke für die Blumen Neureicher, auch wenn ein wenig die Ironie tropft,

wenn Du wie gesagt mit kleinen hebelzertis taktierst, ist das natürlich auch eine Art des Tradens. Insofern schlüpft jeder von uns nach seiner wesensart ins Bullen oder Bärenkostüm.

Grundsätzlich sind wir uns doch bezüglich der Entwicklung von BBD einig. Und den von Dir gelobten Langfristinvestitionen stimmen hier die meisten zu, mich eingeschlossen, sonst könnte man wohl kaum die Kurskapriolen von BBD aushalten.

Zur von Dir angesprochenen korrektur bis 6200 im Dax ist Dir sicherlich die 200Tage -Linie(ein technisches Vehikel) hilfreich gesen. Die verläuft nämlich im Bereich von 6130 z.Zt. Dort war in den vergangenen 45 Monaten immer Halt für den Dax:

Die von Dir angesprochenen 2,82 Euro für BBD können sicherlich noch unterschritten werden. Deswegen sollte man immer etwas Cash für Nachkäufe haben.

Zum Traden ist noch etwas anzumerken. Kosto verglich die aktie mit einem Auto. Er bemerkte das man sich auch nicht in ein Auto setzt, bei dem erst nach 50km die Räder abfallen, aber vorher fährt man noch gut. Insofern kann man selbst nur mit fundierten Werten traden, von denen man auch langfristig überzeugt wäre.

Weiterhin glückliche Händchen

Alles wird gut

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.043.555 von Zittriger am 01.03.07 11:42:25

in nunmehr bald 20 jahren an der Börse mache ich mit Optionsscheinen oder Hebelteilen nichts. Ich kenne auch keinen, der mit diesen Instrumenten über einen längeren Zeitraum Reibach gemacht hätte. Oft ist es ja so, dass man mit solchen teilen nicht mehr aufhören kann zu arbeiten, wnn man einmal Erfolg hatte.
Über Jahre hinweg hat nur der Langfristinvestor die nase vorn. Generell halte ich es auch so, aber bei BBD, Ihr wißt ja, da ist es eben nicht so mit der 100%igen Überzeugung gewesen bei mir in der Vergangenheit. Aber seitdem jetzt diese vielen großen Aufträge hereinkommen (das wird man sicherlich an den Quartalszahlen sehen, da kommen auch zahlen zum Auftragsbestand) bin ich klar auf der bullishen Seite...
Ein paarb Trades müssen manchmal auch sein, aber nur im geringeren Umfang. Meine Lieblinge behalte ich, solange bis wirklich einmal schlechte aber auch wirklich schlechte Nachrichten zum Geschäftsverlauf kommen.
Nur noch ein Tipp: Starbucks ist momentan wieder interessant, die notieren nahe ihrem Widerstand bei 29,50 - 30 US Dollar. da kann man sich ein paar Positionen ins Depot legen, ich werde bald aufstocken...
Überhaupt ist dieser Thread hier mit Euch der für mich positivste bei ganz WO. Das liegt vor allem an Euch, der Ihr einen menschlichen Ton pflegt und viel Fachkenntnis habt. danke. Es macht echt Spass! kein Vergleich bald 90% Proll-Threads bei WO, wo viele nur Ihren persönlichen Frust in Beleidigungen und Gepöbel ablassen.
Gruss und gutes Gelingen
space

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.043.555 von Zittriger am 01.03.07 11:42:25

200 tagelinie: daran erkennt man den richtigen charttechniker (ohne ironie). an die hab ich garnicht gedacht.
die 6200 region habe ich aus dem hoch vom mai und dem abprall vom dezember abgeleitet (gerade linie). ich bin da halt leie.
trotzdem liege ich mit so langfristigen betrachungen i.d.r. richtig. es kommt mir dabei auch nicht auf einen genau errechneten wert an. das ein und aussteigen entscheide ich dann wieder mit dem bauch. chart intrepretationen auf stunden, tages oder wochen fenster ist nicht mein ding.

auch die hebelzerties suche ich so aus, dass normalerweise (leider nicht immer) genug abstand da ist ohne dass sie ausgenockt werden.
die halte ich dann auch nicht lange.
aber an tagen wie diese muß man einfach die mittel nutzen die sich bieten.

was die allgemeine kurssituation betrifft, lasse ich mich gerne von meinem (erfahrenen) bauch leiten. erst wenn ein trend erkannbar ist handel ich mit kauf oder verkauf. versuche dann auch einen günstigen kurs zu erwischen. aber nur weil mal ein kurseinbruch kam, schnell einkaufen, hat mir keine gute erfahrung gebracht.

bei turnarouds weis man am anfang noch nicht wohin die reise geht. da gehe ich so vor, dass ich immer anfangspositionen aufbaue (mit totalverlust risiko) und wenn sich ein positiver trend abzeichnet nachkaufe. das geht natürlich auch nur mit trägen werten wie z.b. bbd. marktenge werte sind sehr schnell wieder am ausgangspunkt und diese methode ist dafür nicht geeignet. da bleibt es dannn bei dem anfangsinvet und ich freue mich wenn es ein paar euro abwirft.

[Kastor]

@space

Nur mal schnell zu Starbucks weil wir gestern über
die eröffneten Kaffees gesprochen haben 8Stck pro Tag!

Starbucks eröffnet acht neue Cafés pro Tag
Das Expansionstempo der weltgrößte Cafékette bleibt hoch. Im ersten Quartal des laufenden Geschäftsjahrs (es hat im Oktober begonnen) eröffnete Starbucks 728 neue Filialen – so viel wie noch nie zuvor in einem Quartal. Und auch Umsatz und Gewinn schraubte der Konzern auf neue Rekordstände. Der Umsatz kletterte um 22 Prozent auf 2,4 Milliarden Dollar, während der Gewinn um 18 Prozent auf 205 Millionen Dollar zunahm. Ebenfalls Positiv: Starbucks wächst nicht allein durch die Eröffnung neuer Filialen, sondern steigert auch die Verkäufe in den älteren Cafés. Mit neuen wechselnden Kaffeevariationen und zusätzlichen Snack-Angeboten lockt das Unternehmen immer mehr Kunden an. Die Kaffee-Fans sind so treu, dass sie auch Preiserhöhungen wegstecken. Im letzten Quartal hatte Starbucks die Preise leicht angehoben. Wie die Zahlen zeigen, tat das der Nachfrage keinen Abbruch.

Andreas Gooß, 28: „Das Wachstum von Starbucks ist beeindruckend. Als Aktionär muss man sich jedoch immer darüber im Klaren sein, dass die Erwartungen sehr hoch sind, die an das Unternehmen gestellt werden. Enttäuscht der Konzern einmal mit einem Quartalsergebnis oder mit Monatszahlen, kann es zu herben Kursrückgängen kommen. Das ist bei hoch bewerteten Aktien von schnell wachsenden Unternehmen nicht ungewöhnlich. Langfristig bietet die Starbucks-Aktie jedoch hervorragende Perspektiven. Der Konzern kann noch auf Jahre hinaus mit hohem Tempo wachsen und deshalb bleibt die Aktie kaufenswert.“

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.045.377 von Kastor am 01.03.07 13:10:27

Kastor,
jou, alles klar, da lag ich falsch ein bißchen falsch..
Ich habe ne alte Meldung gefunden von November letzten Jhres, da wird was von 2400 neuen Shops erzählt, das wären dann 6,5 Läden pro tag. Ist vielleicht auch nicht so relevant, jedenfalls ist Wachstumspotential da.
Gruss space

16.11.2006 22:59
Starbucks auf Expansionskurs
Starbucks will weltweit 2.400 neue Filialen eröffnen. Die Umsätze sollen dadurch um 20% wachsen. Das Wachstum der bestehenden Filialen soll um 3 bis 7% höher ausfallen.

Für den Gewinn erwartet die Kette damit rund 87 bis 89 Cents je Aktie. Analysten nach Thomson First Call sehen das mögliche Ergebnis bei 89 Cents je Aktie.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.046.416 von spaceistheplace am 01.03.07 14:00:22

@space
das sind die ganzen 5 Diamanten Firmen

3M Mischkonzerne
Afl ac Versicherungen
Air Liquide Chemie
Bank of Nova Scotia Banken
Danaher Mischkonzerne
ExxonMobil Öl
Harley-Davidson Motorradbau
Illinois Tool Works Mischkonzerne
Johnson & Johnson Pharma
PepsiCo Nahrungsmittel
Procter & Gamble Hygieneprodukte
Starbucks Gastronomie
Stryker Medizintechnik
Sysco Nahrungsmittel
Walgreen Pharmahandel
Wells Fargo Banken
Wrigley

und hier die 4Diamanten

Abbott Laboratories Pharma
Aegon Versicherungen
Altria Tabak
American International Group Versicherungen
Amgen Biotechnologie
AstraZeneca Pharma
Automatic Data Processing Outsourcing
Avon Products Kosmetik
Beiersdorf Kosmetik
Bombardier Verkehr
BP Öl
Canon Elektronik
Celesio Pharmahandel
Cisco Systems Internet
Citigroup Banken
Coca-Cola Getränke
Colgate-Palmolive Hygieneprodukte
Commonwealth Bank of Australia Banken
Dell Hardware
E.ON Energieversorger
Eli Lilly Pharma
EMC2 Hardware
Emerson Elektronik
Endesa Energieversorger
Fannie Mae Banken
General Electric Mischkonzerne
GlaxoSmithKline Pharma
Heineken Getränke
Hennes & Mauritz

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.046.805 von Kastor am 01.03.07 14:17:27

noch ein paar 4er waren nicht alle

Hewlett-Packard Hardware
Home Depot Einzelhandel
HSBC Banken
IBM Hardware
ING Finanzdienstleister
Intel Hardware
ITT Mischkonzern
Lloyds TSB Banken
L’Oréal Kosmetik
Loblaw Einzelhandel
McDonald’s Gastronomie
Medtronic Medizintechnik
Microsoft Software
MLP Finanzdienstleister
Nestlé Nahrungsmittel
Nokia Mobiltelefonhersteller
Novartis Pharma
Novo Nordisk Pharma
Omnicom Medien
Oracle Software
Paychex Outsourcing
Pfi zer Pharma
Prudential Versicherungen
Roche Pharma
Royal Bank of Scotland Banken
Royal Dutch Shell Öl
SAP Software
Schering-Plough Pharma
Securitas Sicherheitsdienstleister
Serco Outsourcing
Swiss Re Versicherungen
Telefónica Festnetzbetreiber
Tellabs Telekomm.-Ausrüster
Total Öl
Unilever Nahrungsmittel
Vodafone Mobilfunknetzbetreiber
Wal-Mart Einzelhandel
Walt Disney Medien
Whole Foods Market Einzelhandel
Wolters Kluwer Medien
Wyeth

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.046.805 von Kastor am 01.03.07 14:17:27

Kastor, vielen vielen Dank!!! Echt lieb von Dir, sich so viel Arbeit zu machen!
Hoffentlich liest das hier nicht der Brandmeier....

Es rauscht gerade schon wieder im Gebälk in Frankfurt....

Gruss space

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.046.828 von Kastor am 01.03.07 14:18:51

Was für ein Rauschen meinst du?

Kastor

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.048.095 von Kastor am 01.03.07 15:14:00

Z. B. alle DAX-Werte rauschen in den Keller heute, aber unsere gute alte Bombardier ist heute wie ein Fels in der Brandung. Kaum zu glauben, die Stärke momentan.

Die Börse ist gerade dabei ihre Jahresgewinne in Luft aufzulösen.

Vielleicht decken sich da schon welche ein, weil der Wert ja auch jetzt schon unterbewertet sein dürfte, wenn man die Zukunftsaussichten bedenkt.

Ich finde die Werte des Stuttarter Aktienclubs auch sehr interessant. Kastor: Lohnt es sich zu unterscheiden ob man einen 5 oder 4-Diamanten-Wert aussucht oder kann man das eher ignorieren?

Gruß

West

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.048.095 von Kastor am 01.03.07 15:14:00

[derneureiche]

kastor, Mac, space
ich möchte euch nicht die freude am SAC vermiesen, aber ich hatte mal einen 5 diamantenwert von denen im depot.
EMC, vielleicht erinnert sich einer.
mit ca 100€ gekauft bei 45€ rausgegangen.
tiefstkurs 2002 4€ heute um die 10€

bei allem vertrauen in dem club, es bleibt letztlich immer an einem selber hängen.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.049.284 von derneureiche am 01.03.07 15:59:21

@derneureiche

Blos das EMC noch viel vor sich hat
un das der Wert so unter die Räder gekommen ist da kann
Börse Aktuell nix dafür!
Das Unternehmen ist TOP

Kastor

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.049.441 von Kastor am 01.03.07 16:04:19

kastor, es ging es nicht um emc, sonder was ein diamantwert von heute morgen wert sein kann.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.051.442 von derneureiche am 01.03.07 17:15:56

@derneureiche

ja stimmt schon blos ist das die Idiotenbörse
wenn ich mir Intel angucke mit 5Milliarden Gewinn und wird abverkauft wie ne Pommesbude drum sag ich ja der Crash
ist immer noch nicht vorbei der 2001 begann wir stecken immer
noch mitten drin!

Kastor

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.052.008 von Kastor am 01.03.07 17:36:19

kastor
die börse ist kein individuum, sondern es sind die menschen die sie gestalten. nicht umsonst sagt man, 50% an der börse ist psychologie.

die börse spiegelt nur das verhalten von menschen wieder.
genau das macht sie so unberechenbar aber auch intressant.

habe mir heute auch noch zu meinem dax put einen öl call gekauft.
also alle horrorzenarien sind abgedeckt.
jetzt schaun wir mal was die nächsten 2 monate so läuft.
wie schon gesagt, ich verkaufen nix, kaufe aber auch nix (aktien).

spätestens ab september / oktober gehts wieder in richtung norden. bis dahin sollte man sich wieder positioniert haben.

an eine fortsetzung von 2001 glaube ich nicht. der markt ist einfach heiß gelaufen und die dusche tut gut.

dax bis 6200, kein problem und keine gefahr.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.052.329 von derneureiche am 01.03.07 17:49:12

@derneureiche

bis September Oktober dann erst wieder nach Norden???
oh Mann bist du ein Pesimist
dieses kleine Gewitter wird sich bald wieder verziehn
meine Meinung

Kastor

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.054.336 von Kastor am 01.03.07 19:13:26

wenn es ein gewitter bleibt hast du recht.
womit ich auch sehr gut leben kann (verkauf ja nix)
wenn nicht, also eine richtige korrektur, dann greifen hoffentlich meine instrumente zur 'schadensbegrenzung'.

good luck

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.057.160 von derneureiche am 01.03.07 21:05:28

..hey neureicher, Deine Abdeckung ist ziemlich breit. Handhabe das ebenso, das einzige was mir fehlt ist ein Dax-Put. Zur letzten Not ruhen noch einige Silberbarren in meinem Schliessfach., aber das wird erst in einem Endzeit-Szenario wichtig,

Natürlich ist ein Ölzerti wichtig, und einige andere wichtige Rohstoffe (space bitte weghören

Bis auf BBD ist der Rest bei mir z. Zt. in Cash, achja und ein kleiner Dollar Put/Hebel ist noch dabei.

BBD hält sich ja heute noch recht wacker. Vielleicht hält der neue Boden ja. Wäre recht nett

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.057.160 von derneureiche am 01.03.07 21:05:28

ich bin wie schon gesagt kein charttechniker und bediene mich daher darstellungen von profies.

dieses bild zeigt, wie weit die korrektur gehen kann, aber natürlich nicht muss.
sicher bin ich mir, den alten (sorglos) drive zurück in die 7000er region krigen wir die nächsten monate nicht mehr.

http://www.faz.net/s/RubEA492BA0F6EB4F8EB7D198F099C02407/Doc…

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.043.930 von spaceistheplace am 01.03.07 11:59:55

hallo Space,

erstmal schön, dass Du Dich über unseren haufen so nett geäußert hast. Ich bin hier auch in anderen Threads gewesen und es war teilweise grauenhaft. Bis auf den bockigen Neureichen, sind hier wirklich alle sehr nett und verträglich.

Ich denke aber auch, das uns unsere Gesinnung und Börsenreife hier zusammengeführt hat. Wiedermal ein sehr gutes zeichen, dass sich die nachdenklichen und Gereiften andere gedanken über Aktien machen als die Jungspunde und Börsenneulinge, die mit dem nächsten Crash als Leichen aus dem Meer gespült werden.

In diesem Sinne weiterhin allen viel Spass!!!

Achso Neureicher, das warn echter Scherz

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.057.927 von Zittriger am 01.03.07 21:34:43

richtige alphatiere sind nun mal keine schoßhündchen.


deine einschätzung zu diesem thread teile ich.
ich fühle mich in eurer geselschaft auch gut aufgehoben.
es gibt grauenhafte threads.

nehmt meine bockigen kommentare blos nicht persönlich.
außer sie sind so gemeint

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.057.638 von Zittriger am 01.03.07 21:23:29

zittriger
ich hatte vor wochen mal einen euro call. ist leider der am kockout geplatzt (tiefstpunkt) und direkt danach gestiegen. hatte es im gefühl, war nur ein paar tage zu früh. hatte dann auch keine lust mehr gehabt wieder einzusteigen.

wenn die party fast gelaufen ist, geh ich nicht mehr hin.
die guten weiber sind schon weg und die meisten vom rest besoffen.
oder wie ein guter freund mal sagte.
'haste die eine nicht gekriegt, lass sie laufen. es gibt noch so viele andere schöne frauen.


mit diesen poethischen gedanken sag ich gute nacht und widme mich jetzt meiner angetrauten.

[24u@ndb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.039.393 von spaceistheplace am 01.03.07 08:02:49

servus space,

bin weder noch. komme aus niederbayern.

wie ich feststelle sind da gleich ein paar sac insider.

habe ich letzten monat gekündigt. ich gaube ich bin da 1999 rein oder 2000 und hab ein paar mal aufgestockt.

die leistung von denen ist erbärmlich. denen verdanke ich auch ein paar schöne erlebnisse.

worldcom war ebenfalls mal vier diamanter und auch solectron und auch ericsson. die haben tatsächlich immer die verluste ausgesessen und aufgestockt. hab da niemals gelesen "hopfen und malz verloren" raus aus dem ding.

naja war schmerthaft aber lehrsam.

mit kastor bin ich da schon in emc schon in eine meinungsverschiedenheit geraten. schadet ja nicht. aber auch da habe ich schon mehrfach getradet, wie ich es recht gerne mache.

manchmal mache ich tatsächlich ein zwei monate gar nichts (hat man sich im letzten halben jahr auch gut leisten können) und dann rappelt es wieder gewaltig. ohne traden würde es mir nur halb so gut gefallen und sehr schön ist es wenn die euronen dabei mehr werden.

aber von sac und vier - fünfdiamantern halte ich nur insofern was dass die meisten gute firmen sind und auch schön zu traden. aber flops haben die auch zur genüge.

als info quelle aber gut geeignet.

naja reicht wieder mal für heute.

würde mich übrigens auch gerne mal mit jemand treffen (aktienstammtisch gibt es bei mir nicht). man müßte ja nicht gerade über aktien reden.

ich fahre jährlich 4-5mal über regensburg nach hagen. alles was auf dem weg liegt könnte ich mal besuchen (übernachte natürlich im hotel) ohne einem auf der tasche zu liegen oder auf den wecker zu gehen.

wäre vielleicht ganz nett.


schöne grüße

der anfänger

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.057.638 von Zittriger am 01.03.07 21:23:29

Natürlich ist ein Ölzerti wichtig, und einige andere wichtige Rohstoffe (space bitte weghören)

Zittriger, nur kurz, muss gleich weg heute...jedenfalls schon Eure Stellungnahmen. Zum SAC schreibe ich noch was, habe da ja auch ein paar teile im Depot von denen.
Zu Rohstoffen (höre nicht weg, weil es eben angesagt ist): Ich will dazu nur eines bemerken:
Die Hdger, die diese Yen/Carry Trades fahren, deren Zukunft wohl am Ende ist, investieren vor allem in Rohstoffe und Emerging Markets....schnall Dich an...
Machts gut bis heute mittag
space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.061.648 von spaceistheplace am 02.03.07 08:06:25

Hallo Space,

ich denke das Hauptproblem sind die vielen widersprüchlichen Behauptungen in der Finanzszene, die durch die Medien geistern. Wer sagt denn, dass die Yield Carry trader in erster linie auf Rohstoffe und emerging markets gehen ???

Angeschnallt bin ich bereits.Deswegn habe ich auch meine Liquidität erhöht. Für viele von uns ist die Medienvielfalt sicher ein Problem. Davon kann ich mich auch nicht freimachen.

Das Allerwichtigste ist es doch, das der globale Finanzkessel in irgendeiner Weise immer wieder ausgeglichen wird, sobald irgendwo Ungleichgewichte entstehen.

Diese Ungleichgewichte werden doch immer dramatischer. Warren Buffett hat sich in seinem letzten Aktionärsbrief wieder mal zum Dollar geäußert. Und das paradoxe daran ist, dass er selber immer noch eine Menge darin investiert hat/muss. Aber er diversifiziert bereits seit längerm in andere Währungen. Wenn eines Tages der Rest der Welt keine US Staatsanleihen kauft sind die sowas von pleite.

Natürlich hat niemand wirkliches Interesse an der dann folgenden Krise. Deswegen wird erstmal weitergewurschelt. Aber die ersten Anzeichen sind durchaus erkennbar.

Ein anderer großer Investor meinte einmal. Wenn Du in Panik gerätst, dann bitte als Erster

Das Allerwichtigste ist jedoch, das man mit seinen Anlagen gut schlafen kann. Insofern ist die eigene überzeugung die Brücke zum Wohlfühlen.

Allen ein entspanntes Händchen weiterhin

Grüße

[mo52]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.064.494 von Zittriger am 02.03.07 10:51:52

..wenn die Welt keine Dollaranleihen mehr kaufen sind die sowas von Pleite...

Und indirekt reissen die die Asiatien ordentlich mit, denn denen ihre Anleihepapierl sinken im Kurs mit u. der Dollarverfall tut denen dann ordentlich weh.

Wir Europäer sitzen ebenfalls mit im Boot. Unsere klugen Staatslenker, Politiker halt eben sowie die Notenbanker haben über Jahre ihre Goldreserven abverkauft u. gegen grüne Dollarscheine als Devisenreserven u. Absicherung der Währung getauscht.

Schmiert der Dollar ab, dann ist diese Unterlegung des Euro von äusserst schwacher Werthaltigkeit.

Die USA wissen schon, warum sie seit gut Mitte 2006 die Ausweitung der Geldmenge nicht mehr veröffentlichen. Die verkaufen die Welt für blöd, bzw. zahlen alles mit "wertlosen" Greenbucks.
Das schönste ist, sie bekommen dafür von naiven Leuten, immer noch werthaltige Bodenschätze u. eben Edelmetall dafür verkauft.

Eine weltweite Währungsreform ist dann irgendwann unabdingbar weil ja alle Beteiligten aus der Hochfinanz ansonsten beschädigt würden.
Politiker sind zu feige einzugestehen, dass sie die Sozialleistungen, Transferleistungen, Pensionen, Krankenversorgung, öffentlichen Dienst usw. nicht mehr über das herkömmliche System bezahlen können, bzw. die Jugend lässt sich nicht 50-80% wegnehmen um das sicherzustellen.

Also ist eine schleichende Inflation das beste. Da wird nichts gekürzt, denn dann schreien selbst die Dümmsten u. Bild auf der Titelseite.

Die Steuereinnahmen in Deutschland werden noch ordentlich fallen, denn die Konzerne verlagern ihre Gewinne in dem Sinne gesetzlich doch möglich ins Ausland, wo keine Steuern anfallen od. nur deutlich weniger. Die weltfremde EU unterstützt das noch, Zypern 10%, Irland 12,5% usw. Sie werden dann von dort einfach in die Konzernbilanz nach Deutschland hineinkonsolidiert ohne hiesige Gewinnsteuern zu zahlen.
Das läuft weltweit immer mehr auf der Schiene. Die USA überlegen bereits das gesamte Steueraufkommen auf Verbrauchssteuern der Einwohner umzustellen, weil Gewinnsteuern der grossen Firmen ausbleiben. Aktionen wie alles auf diese Art u. Weise im Ausland gebunkerte Geld in die USA rückfliessen zu lassen u. das mit 5% genereller Steuer zu sanktionieren hatten wir ja erst kürzlich.
Praktisch eine Selbstaufgabe vor den Konzernen. Dabei sind die USA noch die rüdesten im Durchsetzen ihrer Forderungen u. zwangen sogar hinsichtlich Kapitalanlagen ihrer Bürger in der Schweiz diese in die Knie, sodass sie von deren Erträgen anonym eine Abzugsteuer/Kapitalertragsteuer von den Schweizer Banken erhalten.

Australien u. Neuseeland haben die steuerliche Aussenprüfung überhaupt wegen erfolgloser Kosten Nutzenrechnung eingestellt.

Was schützt einem vor wertlosen Forderungen, Papiergeld u. ähnlichem.
- Grund u. Boden
- Edelmetalle
- Rohstoffe
- werthaltige u. krisenresistente Aktien die harte Stürme durchtauchen können, denen ist auch eine Währungsreform egal

Obiges Rezept entstammt übrigens einer Studie über Versicherungsgesellschaften die die letzten 100 Jahre ohne Pleite überlebt haben, in dem sie ihren Deckungsstock so angelegt haben.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.065.170 von mo52 am 02.03.07 11:27:46

Hallo mo52,

Du hast sehr konkret und umfangreich dazu Stellung genommen. Ich kann Deine ANSICHTEN BEDENKENLOS UNTERSCHREIBEN .

Der einzige Punkt, Deines und auch meines Szenarios ist eigentlich nur das Wann ? Wielange geht dieses Spielchen noch weiter, ehe das grosse Aufraeumen kommt. Wielange hält man als Investor Phasen der Wertsteigerung von Aktien durch ohne letztendlich doch noch aufzuspringen. Und finden die Staats und Finanzlenker noch Wege, die Luft langsam rauszulassen, ohne das es Peng macht.

Ich denke, wer ausreichend mittel hat, kann ausreichend in die von Dir beschriebenen Alternativen investieren. Wer weniger hat, muss genau und aktuell pruefen.

Gruesse

[spaceistheplace]

Hallo,
danke mo für Deine Ausführungen und absolut korrekt. Zittriger hat genau so recht, wenn er den Zeitpunkt anspricht. Viele Dinge laufen schon seit jahren und werden auch immer mal wieder angeprangert, wie auch z.B. dass China der größte Schuldner der USA ist. Hohe handelsbilanzdefizite etc...dafür steht der Dollar eigentlich immer noch rel gut da im Kurs finde ich. generell spricht doch fast nichts aktuell für den greenback, trotzdem taucht er nicht ab...nun gut..

Jetzt noch zum SAC:
Viele von deren Aktien sind mit das Beste, was man sich langfristig halten kann. Ohne die Jungs wäre ich nicht auf eine Stryker, Aflac, Bank Of Nova Scotia oder eine Serco aufmerksam geworden.
Das Problem bei denen besteht darin, wie es ja schon neureicher gesagt hat, dass die immer wieder aufstocken, auch bei fallenden Kursen und immer sagen "der beste Kauftag ist heute" zudem immer zu 100% investiert sein. Funktioniert natürlich nur otimal bei steigenden Börsen. Die haben viel geld verbraten in Ihrem Gemeinschaftsdepot mit solchen Aktien. die mal gut waren, aber dann im Platzen der Technologieblase untergingen.
Zum Ausstieg wird erst dann geblasen, wenn der Wert am Boden liegt. dafür gibt es viele Beispiele. Mich wundert, ehrlich gesagt, dass sie immer noch an BBD festhalten, wo die doch jetzt einige schwere Jahre hinter sich haben. Sie haben aber auch viele Aktien herausgefiltert, wie keinen anderen Börsenbrief, den ich kenbne, die kontinuierlich steigen über Jahrzehnte hinweg.
daher ist es für mich sehr wichtig die Aktien vom SAC kennenzulernen, die sie empfehlen, z.B. mal über ne halbjährige Mitgliedschaft, aber dann natürlich selbst entscheiden, welche man kauft und auch dann verkaufen, wenn z.B. die bewertung exorbitant hoch ist. Die haben auch noch eine Cisco mit nem KGV von 80 in 1999 empfohlen. Wer die Börsengeschichte kennt, weiss, dass Überbewertungen immer wieder ausgeglichen werden und natürlich auch in krasse Unterbewertungen führen wie 2003/2004.

Jetzt noch kurz zur allg. Situation: Ich sehe keinerlei crash-Gefahren aktuell, denn die Bewertungen in Europa / Deutschland sind am KGV gemessen nicht sehr hoch und verglichen mit den niederigen Zinsen absolut fair. Für die USA gilt das gleiche.
Daher werden wir ne Korrektur haben, aber nicht ne längere Baisse. Nehmt die wohl noch fallenden Kurse im Dow und Dax - Ziele für mich im DAX rd. 6200 (ungef. 200-Tage-Linie) und im DOW 115000 (alte Hochs) in den nächsten Wochen dafür, guite Qualitätswerte zu ermäßigten Preisen einzukaufen. Gegen Ende des Jahres werdenn wir bestimmt die Niveaus vor der Korrektur wieder erreichen, vielleicht auch noch ein bisserl drüber...

Grus space

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.067.113 von spaceistheplace am 02.03.07 13:12:40

in etwa kann ich der Diskussion so zustimmen. Folgendes muß bedacht werden. Vor vielen Jahrzehnten hatten wir mal einen Tauschhandel. Funktionierte tadellos. Dann kam die berühmt, berüchtigte Familie FUGGER. Die ersten Rockelfellers und Rohthschilds in der grossen Finanzgeschichte. Die Fugger erfanden die quasi die Vermehrung der Waren durch GELD UND ZINSEN. Die Fugger wurden STEINREICH durch dieses System. Dann gings weiter und die besagte Hochfinanz ist in den letzten 200 Jahren entstanden. Die Währungen waren ALLE goldgedeckt. Aber Gierhälse wollten mehr und haben etwas fertig gebracht was in der Weltgeschichte nach unserem Finanverständnis einmalig ist. Die Federal Reserve Bank wurde per Gesetz - ENTGEGEN dem Willen des Volkes, weil die das gar nicht so recht kapiert haben - PRIVATISIERT. Sie gehört seit fast Anfang dem 20 Jahrhundert ungefähr 20 industriellen Familien, darunter die Rothschilds, die Rockefellers, wie Warburgs etc.etc. Der CLOU ist das diese FED dem STAAT GEld leiht - ohne DECKUNG, ohne GEGENLEISTUNG. SIE alleine hat die BERECHIGUNG den DOLLAR zu drucken. NICHT DIE REGIERUNG, DAS VOLK. DAfür hat die FED z.B. in 2002 115 MILLIARDEN DOLLAR AN ZINESN BEKOMMEN - OHNE EIGENTLICHE LEISTUNG.

WENN man nun bedenkt das der WELTGELDKREISLAUF faktisch in Dollar läuft, weiss man serh genau wohin die Uhren ticken meine Herren. Unser Geld ist Papier. Solange die anerkannte Blase hält und aufrechterhalten wird sind diese Gelder auch systembedingt werthaltig. WEHE wenn die STAATSFINANZEN, das astronomische HANDELSBILANZDIFZIT und die VERSCHULDUNG des US STAATES mal ins Wanken kommt. Das wir leider alles völlig verdrängt. Die Börsen werden hoch und runter gejubelt. Hier verdient vornehmlich die Grossfinnanz. Der Trend für den Luftballon Finanznwelt muss am laufen gehalten werden. Das er eines Tages durch eine Inflation oder einen wirklichen Crash - und ich meine wirklich - abstürzt ist offensichtlich. Die FRAGE IST WANN ??? Meiner Ansicht nach die nächsten 5-20 Jahre.

Wenn man sich die Zahlen des Dollars ansieht, sind sie volkswirschaftlich betrachtet völlig verrückt und indiskutabel. Ein Privatunternehmen wäre schon vor Jahren dich gemacht worden.

PS: Die Bank of England ist ebenfalls privat - kein Staat hat hier Zugriff.

PS: zu BBD: die fundamentalen Daten stimmen - besser den je. Airbus hat RIESENPROBLEME - arbeite für die Jungs im Zulieferbetrieb. Für BBD ist das die Chance für den 100 er Sitzer und den 130 er (C-Serie). Meine Prognose bleibt erhalten.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.068.110 von KLEEE am 02.03.07 14:13:25

@space und@KLEEE, danke sehr gute Statements

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.079.021 von Zittriger am 02.03.07 20:51:11

Der Meister der Aktienanlage, Warren Buffett, ist folgender Meinung:

Buffett wiederholte in seinem Aktionärsbrief seine düstere Voraussage für den US-Dollar. "Wenn sich das Handelsproblem der USA verschärft, wird sich auch der Dollar weiter abschwächen", schreibt er. Zudem wies der Investor auf die hohe Auslandsverschuldung Amerikas hin. Ausländer würden jetzt erstmals seit 1915 mehr durch ihre Investitionen in den USA verdienen als umgekehrt. Buffett sagt voraus, dass der Schuldenberg zu einem bösen Erwachen führen werde. "Die Erwartung einer weichen Landung erscheint als Wunschdenken."


Falls Buffett recht behalten sollte (und er liegt sehr oft richtig), dass es eine harte Landung in den USA gibt, wären wir bestimmt erst am Anfang einer großen Korrektur, denke ich. Was meint ihr, würde eine rasche Zinssenkung in den USA den Aktienmarkt stabilisieren oder setzt sich da dann die negative Erwartung bezüglich der Konjunktur durch?

Wünsche Euch allen ein schönes Wochenende.

Gruß

West

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.082.910 von WestMc003 am 03.03.07 00:17:29

Hallo west,

Was meint ihr, würde eine rasche Zinssenkung in den USA den Aktienmarkt stabilisieren oder setzt sich da dann die negative Erwartung bezüglich der Konjunktur durch?

das ist wahrscheinlich die Frage der Fragen zur Zeit. Auf jeden Fall ist es jetzt kein kleiner Rücksetzer mehr, sondern ne ausgewachsene Korrektur. Kein Mensch weiß, wie die laufen kann. Entweder sanft peu a peu oder stetig und sich beschleunigend ???

Man weiß es nicht. Was die Sache jetzt natürlich etwas dynamischer machen könnte, ist die tatsache, dass noch niemals zuvor in der geschichte der Menschheit soviel `HOT MOney' investiert war und ebenso dass die FED in der absoluten Bredouille steckt. Zinssenkung schwächt den Dollar noch mehr als die heutigen 1,335 zum Euro und Zinsgleichstand reicht als Doping nicht für die Wirtschaft.

Ein kleines Dollar-Shorti-Zerti könnte jetzt nicht schaden.

Ebenso werden sich die anderen Märkte nicht entziehen können. Aber wie würde unser Leitwolf, der Neureiche jetzt sagen. Das bietet auch Chancen, also umgucken und Füße stillhalten.

BBd hält sich in diesem Umfeld bisher echt stabil. Bin positiv überrascht.

Dieser Text stammt von ntv
Dazu kommen für den Markt die Sorgen um den Hypothekenmarkt. Nachdem vor wenigen Tagen die HSBC vor hohen Abschreibungen für schlechte Kredite gewarnt hat, verschiebt der Hypotheken-Riese New Century Financial seinen Quartalsbericht, was als negatives Omen gewertet wird. Beim Konkurrenten Countrywide Financial ist unterdessen die Zahl der verspäteten Zahlungen deutlich gestiegen, wie das Wall Street Journal berichtet. Die betroffenen Aktien verlieren allesamt.

Um einer weiteren Eskalation auf dem Hypotheken-Markt zu verhindern, hat der staatliche Hypotheken-Finanzierer Freddie Mac angekündigt, die Bedingungen für Hypotheken-Anträge zu verschärfen.

Passt prima zum Thema SAC. Fannie Mae und Freddie Mac sind beides Empfehlungen vom SAC gewesen. Mit beiden war in letzten Jahren kein Blumentopf zu gewinnen. Eher andersrum. SAC zeigt meines erachtens das Verhalten eines Kampfstieres oder eines Panzers. Immer wieder nach dem gleichen Prinzip ruff gegen den Feind.

Dabei sind in einem Markt ,mit so hohen investierten Hot Money Beständen,elastische Lösungen gefragt. Und die kann jeder letztendlich nur selbst finden.

Hier nochmal mein Haupttipp zu dieser Phase.

CASH KANN JETZT NICHT SCHADEN !!!!!!!

Grüße und allen ein nice weekend

[derneureiche]

Hallo leute
Dies ist von all meinen aktiven threads der interessanteste.
Hier machen sich reife menschen gute gedanken. Also eine konstruktive diskussionsgruppe wie aus dem lehrbuch.

Nun meine einschätzung zur situation.
Jetzt, nachdem es einen scharfen einbruch gegeben hat und wir in eine korrektur laufen, deren baldiges eintreffen man in allen börsenorientierten seiten schon längere zeit lesen konnte, kommen die weltuntergangsprediger wieder aus der deckung und übernehmen die wahrnehmugsmache.

gestern abend in der 3sat börse hat man schon das wort crash verwendet.
das überschuldungsszenario von usa rückt wieder in die ahrnehmung. Die heißgelaufene chinesische börsen, die carrytrades und zu allem ärger auch noch die klimakatastrophe.
Der von KLEE prognostizierte zusammenbruch des systems in 5 bis 20 jahren kann durchaus kommen. vielleicht kommt es aber auch schon diesen sommer. vielleicht aber auch erst in 150 jahren.
das römische reich ist auch mal zusammen gebrochen. wenn wir uns aber heute umschauen, dann müssen wir feststellen, es hat nicht wirklich geschadet.

wenn der crash kommt und das geld weg ist, dann ist es halt weg.
ich kann doch nicht mein lebensglück auf geld und ewigen wohlstand aufbauen.

die nun wieder in der diskussion befindlichen klimakatastrophe sollte man mehr beachtung schenken als dem schnöden mammon an der börse.
wobei auch hier kritischer umgang mit dem geschreibsel in den medien zu pflegen ist.
Die erde wird auch mit einem klimawandel fertig. Auch ohne uns. In ein paar millionen jahren ist sie sowieso verglüht.
Also nehmt die dinge nicht zu wichtig. Unser dasein ist in der zeitspanner der evolution nichtmal ein augenzwinkern.

Lebe den tag als wäre es dein letzter. Lebe im hier und jetzt und mach dir keine gedanken über das was war und das was kommt.
Lebensphilosophie nach wu wei (eigene interpretation)

Zur böre kann ich mich nur wiederholen. Aus meiner sicht ist das die erwartete korrektur und kein crash. Ich rechne mit einer dauer von ca 2-3 monate. Spätestens ab september / oktober geht’s wieder rauf.
An einem nur kurzem einsacker habe ich schon am ende des ersten tages nicht mehr geglaubt.
Also macht das beste draus. Hört nicht soviel auf das was da jetzt von allen möglichen und unmöglichen experten in den medien gemurmelt wird. Nehmt euern verstand und fragt euern bauch, dann wird’s schon klappen.

Ich persönlich werde meinen put auf dax behalten bis die konsolidierung abgeschlossen ist.
Wenn es noch mal hoch geht, den 6800er bereich halte ich für wahrscheinlich, dann kauf ich noch ein paar nach. Untere grenze liegt für mich um die 6200. spätestens dann schmeiß ich meine puts.

Kaufkurse für aktien sehe ich erst dann wieder, wenn sich die lage beruhigt hat und eine bodenbildung erreicht ist oder der aufwärtstrend wieder aufgenommen wurde.

Sollte ich mich täuschen und es ab geht nächste woche wieder lustig nach oben, dann habe ich nur ein paar puts auf der verlustseite. Die kann ich dann gut verschmerzen.

wünsch euch ein schönes WE

[WestMc003]

Hallo Zittriger,

Du schreibst "Ein kleines Dollar-Shorti-Zerti könnte jetzt nicht schaden." Das könnte ich mir auch gut vorstellen. Ich habe nur leider damit gar keine Erfahrung. Wer bietet so etwas an und wie funktioniert das? Was gibt es da für Laufzeiten, bzw. was gibt es da allgemein zu beachten?

Ich habe nur zu meiner Anfangszeit, ich glaub 2 mal Optionsscheine gekauft und jedesmal 100 % damit gemacht, aber nicht plus. :-)

Seitdem habe ich nur noch Aktien selbst gekauft.

Gruß

West

[spaceistheplace]

Hallo zusammen, gute Beiträge allesamt, danke!
neureicher hat einer der wichtigsten Sätze zitiert:
Lebe den tag als wäre es dein letzter. Lebe im hier und jetzt und mach dir keine gedanken über das was war und das was kommt.

Seit ich mit ner chronischen Krankheit rummmache, habe ich so eine Einstellung nur zu gut schätzen gelernt. 95% der Sorgen, die man sich macht, sind eh unbegründet. Dazu gibts gar empirische Untersuchungen...also warum sich überhaupt sorgen....
Also auch die Börse nicht zu ernst nehmen und leben....

Trotzdem ist Börse eben ne äußerst spannende Sache und wenn man mal drin steckt, ist es wie ne Sucht....

Auch mein Fazit aktuell: Cash ist king, abwarten ist angesagt. Die Korrektur geht noch ne Weile. Nur Titel höchster Qualität und mit moderaten Bewertungen halten. Die sacken nicht so weit ab und erholen sich schnell wieder.
Der beste Einstiegszeitpunkt kommt dann, wenn alle nur noch von Untergang reden und Finger weg von Aktien etc. pp..Jedoch zweifle ich daran, dass wir so ne miese Stimmung bekommen werden die Tage, wohl eher nicht. Dafür müsste es wohl 20-30% runter gehen. Davon gehe ich aber keinesfalls aus, sonst hätte ich alles vertickt.
Jedenfalls ist es gut, dass aktuell auch die negativen Dinge gesehen werden, da werden jetzt die wckeligen Anleger mal rausgespült, das ist gut. In in den letzten Monaten war mir alles zu blauäuguig, daher bin ich ja auch aus meinen heißeren Teilen in der letzten Zeit raus.

Ja, unsere BBD hält sich gut, keine Frage!
Tja und der Dollar, ich hatte es ja gesagt, der müsste eigentlich viel schlechter stehen, bei 1,50 oder so, denn nichts spricht für den, nichts. Daher denke ich, dass die großen Dollar-Baisse-Spekulanten schon im Markt sind. Andererseits spricht die aggressive Osterweiterung der EU mit nachfolgender Euroeinführung in diese Länder auch nicht unbedingt für den Euro.Vielleicht hält sich daher die ganze Chose in rel. engen Bahnen, oder wie seht Ihr das?
Okay soweit mal für heute...
West, noch ne Frage, von wann stammt der Aktionärsbrief von Buffett, ist der ganz aktuell? Danke.

Gruss und gutes gelingen die tage
space

[curacanne]

Hallo space, Deine einstellung gefällt mir, mich würde daher auch Deine Meinung zu rohstoffaktien und edelmetallen interessieren. Hast Du welche? falls ja, würdest Du die auch verkaufen im crash?oder hält man die in jedem fall?
danke im voraus von cura

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.086.787 von curacanne am 03.03.07 13:17:34

nun, meine Einschätzung des "HORRORszenarios - CRASH" in 5- 20
ist selbstverständlich rein spekulativ. ABER, wie schon Buffett von sich gibt. DER DOLLER IST EINE REINE LUFTBLASE und NIEMAND traut sich diese Luftblase gross anzusprechen WEIL DAMIT EIN WIRKLICHER CRASH KOMMEN WIRD. Natürlich kommen sie jetzt wieder vor die CRASHGURUS und auch dieses mal werden sie sich wohl mit größter Warhscheinlichkeit in 3-4 Monaten in ihre Löcher verkriechen, weil das "verrückt, dreckige Spiel" weiter gehen soll. DIE HOCHFINANZ selbst hat das größte Interesse daran. Aber nichts desto trotz kein vernünftiger Volkswirtschaftler und NORMALDENKER kann am Dollar eine gesunde Entwicklung erkennen. Alleine der Umstand das der GREENBACK die WELTWÄHRUNG geworden ist und die zweite WELTWÄHRUNG DAS ÖL ebenfalls in Dollar gehandelt wird stützt die ganze Missere. So kriechen bei jedem Rückgang die CRASHGURUS hervor und prangern den Untergang an UND der wird kommen. Das ist so socher wie das AMEN IN DER KIRCHE. NUR WANN ?? Die Dynamik des Dollars, die überhitzten Staatsfinazen sind ein ALRAMZEICHEN nur will es keiner wahrhaben... THE SHOW MUST GO ON.

Unser einer kann sich nur daran festhalten die Börsenentvicklung soweit abzusichern, dass er sich dadurch nicht in eine Schuldenfalle bringen kann. Meine persönliche Vorgehensweise ist den TITEL BBD noch für 1- MAX. 3 Jahre lauffen zu lassen und dann geh ich aus dem GELDLREISLAUF raus und investiere in SACHWERTE... ICH WEISS, das ist auch schon immer wieder mal propagiert worden und ich höre schon die Stimmen... das hatten wir ja schon mal... was will er den. Aber meine Herren, NOCH NIE WAR DER GRRENBACK SO DERMASSEN LAUSIG AUFGESTELLT, WIE HZUR ZEIT. BUFFET INVESTIERT immer mehr weg Ruichtung FUNDAMENTAL und der MANN schwebt keinen MILIMETER über dem BODER. DAS HAT SEINEN GRUND. UND an den NEUREICHEN.... das GELD nicht alles ist wurde mir unlängst völlig klar... Abgabe zumindest einer Firma, weil ich keine Lust mehr auf diesen strategischen IRRWEG eines INDUSTRIELLEN WACHSTUMS habe. DIESES JAHR ABGABE meiner etwas grossen LIMUSINE und kauf eine AUTOS das schlicht drei KLASSEN kleiner ist und und und.... aus eigenem ANTRIEB UND ES TUT RICHTIG GUT. aber so richtig.

MEINE EMPFHELUNG sind folgende BÜCHER:

Meinhard MIEGEL: "Epochenwende, gewinnt der Westen die Zukunft".
hier ging mir das erst Licht auf.... spannend bis zum Schluß.

Armin Risi: "Machtwechsel auf der Erde" - hier das zweite LICHT

beide Bücher bei AMAZON einzusehen - habe ich dort auch rezensiert unter dem Kürzel RoMa

schönes WE euch allen

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.086.126 von WestMc003 am 03.03.07 12:15:01

Hallo west,


also ich habe eine milde und eine schärfere Variante des Dollar Shortens. Beides sind sogenannte Mini Futures Zertifikate. Die Laufzeit ist open end, also unbegrenzt. Beide sind von abnamro.Noch mal zur erklärung. Du setzt damit auf einen steigenden Euro gegenüber dem USD.

Die 1ste Variante hat die WKN ABN4Z3 und arbeitet zur Zeit mit einem 15fachen Hebel. Das heisst alle Veränderungen des Währungspaares Eur/USD werden nach oben und unten 15fach verstärkt.Zu beachten ist allerdings die Knockout Schwelle. Fällt der Euro unter 1,251 Dollar ist das papier wertlos.

Die 2te Variante ist eher für den Haus und Dauergebrauch und hat die WKN 329514. Ebenfalls Open End und ebenso ein Mini Future Zertifikat.Der Hebel beträgt 9 und das papier wird bei 1,192 ausgeknockt.

Crux der ganzen Geschichte ist, das einige Marktteilnehmer von einem Euro von bis zu 1,40 USD ausgehen. Sollte es dazu kommen, winken satte Gewinne. Da ich selber auch ein wenig zu bequem war, mich mit Optionsscheinen zu beschäftigen, gefällt mir die Variante mit den Mini Futures eigentlich sehr gut.

Du solltest allerdings eine gewisse Nervenhornhaut besitzen, da manchmal Schwankungen von 15% am Tage sein können. Dies soll auch keine Empfehlung meinerseits sein, sondern dient allein Deiner Information.

Auch kann es durchaus interessant sein, die charttechnische Entwicklung dieser papiere zu beobachten. Ich mache das mit dem Chart Analyzer von der comdirect bank. Auf jeden Fall wünsche ich Dir viel Glück und Spass. Solltest Du weiterhin interessiert sein schau mal unter abnamrozertifikate.de nach. Man kann auch mit viel kleineren Hebeln arbeiten. Da ist die Knockout Schwelle dann meilenweit entfernt und man kann höhere Beträge riskieren.


Grüße

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.086.787 von curacanne am 03.03.07 13:17:34

sorry, curacanne, mit Rohstoffen oder Edelmetallen habe ich bis auf einen kleinen Goldbarren hier zu hause (ist echt nett soein teilchen...) noch nie rumgemacht / angelegt. In den letzten jahren mache ich ausschließlich in Aktien, keine BOnds, nur cash auf tagesgeld.
In den 90ern hatte ich auch mal Fonds, war da aber nei zufrieden. Zudem kaufte ich mir auch mal Genussscheine, diese Anlageform finde ich auch heute noch interessant, nur habe ich wegen der niedrigen Zinsen schon lange nicht mehr welche gekauft.

Meine meinung nur kurz (Zittriger weiß die zu schätzen,was Rohstoffe angeht... ): Im Crash war früher Gold immer die richtige Wahl, sogar Goldaktien stiegen da. Zumindest im 87er crash und auch 98 (Asienkrise). 2000-2003 habe ich da nicht verfolgt, das war ja ein langes Abnippeln über 3 jahre... ob es heute noch funktioniert, weiss ich nicht, Gold hat, glaube ich seinen Status als sicheren hafen ein wenig verloren, aber ich kenne mich da nicht so aus. Zittriger weiss da sicherlich mehr...
Nur noch ein Bemerkung: Am Montag, als die Wallstreet 3% in den Keller ging, hat alles verloren, wenn ich recht weiss, auch Gold, wohl weil eben viel spekulatives Geld drin steckt, vor allem in Rohstoffen und dann gerade die Hedge-Fuzzis schnell abziehen.

Okay, so long....nen crash bekommen wir aktuell nicht

Gruss space

[rassti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.089.343 von KLEEE am 03.03.07 16:09:30

@ Kleee

dein Szenario kann sowieso immer nur spekulativ sein. Wer weiß das schon, vielleicht Crash durch eine Dollarblase oder Chinacrash oder Klimawandel oder Terroranschlag oder gar kein Crash oder, oder .....und Buffet irrt sich und Amerika erholt sich vom Haushaltsdefizit und und und.....
und du verkaufts deine BBD schon in 2 Monaten weil die Zahlen schlecht ausgefallen sind oder der Riesencrash kommt erst nach dem der DOW bei 60000 angekommen ist und wir nach dem Crash bei 30000 liegen
Sei einfach mit einer guten Verteilungsstrategie deines Kapitals auf alles vorbereitet auch auf immer weiter steigende Kurse.
Und Meinhard Miegel ?? , der Mann, der von der Versicherungswirtschaft gekauft wurde!!!, naja , auf solche Leute könnte ich verzichten.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.091.662 von Zittriger am 03.03.07 17:40:07

auch hallo west,


obwohl die scheine die hier zittriger vorstellt ein moderates risiko haben, lautet mein rat:

LASS DIE FINGER DAVON.

nicht wegen der scheine von zittriger, sondern weil du offensichtlich keine erfahrung mit zerties und opties hast.

wenn du da einsteigen willst, meine empfehlung:

1. stufe:
spiele erstmal ne zeitlang (2-3 Monate) live damit in einer watchlist wie z.b. comdirekt oder deiner eigenen (du solltest auf jeden fall sowieso eine haben)

2 stufe:
kauf echte scheine aber nur mit spielgeld auf dass du (wie schon erlebt) komplett verzichten kannst.

erst wenn du dich sicher fühlst, kannste richtig spekulieren.

beachte zusätzlich:
nimm nur scheine deren regel du genau kennst (stehen im prospekt des anbieters). es gibt zig varianten.
sinnvoll ist am anfang auch mit differenz zwischen knockout und stop zu traden. schützt vor totalverlust.
eine gute übersicht welche scheine auf dem markt sind bekommt man z.b. über ovista.
wenn du da den passenden gefunden hast, gehe auf die seite des anbieters und lese das prospekt. und nur wenn du es verstanden hast und du es immer noch willst, dann kauf.

noch ein tip.
ich suche mir von zeit zu zeit für bestimmte fälle scheine aus und lege sie auf watchlist. z.b call/bull und put/baer auf dax. und zwar gestaffelt.
hat den vorteil, dass ich im fall des falles nicht lange suchen muß. wie z.b. am dienstag. da hatte ich eher das problem dass die trading platform stark eingeschränkt war.
i.d.r. warte ich auch auf chart technische signale um zu kaufen oder verkaufen. man hat immer entweder die zeit im nacken oder den knockout oder beides. desshalb suche ich einen günstigen einstieg um auch schnell wieder raus zu gehen.
ebensowichtig für die auswahl der scheine ist die strategy. willst du nur zocken oder depot absichern.

selbst mir (vermeitlicher profi) ist selber erst ein fehler passiert.
hab den bewertungstag überlesen und 50% gewinn vemasselt.
und gewinn vermasseln ist noch das beste was passieren kann.

good luck


zittriger,
sorry für diesen bockigen kommentar, aber so bin ich nun mal

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.093.501 von rassti am 03.03.07 18:46:14

rassti... gekauft hin oder her... hab da keine Beweise, ABER DAS BUCH IST GUT... somit erst lesen dann urteilen.

[rassti]

M. Miegel ( Wikipedia)
Leben

Miegel studierte 1958–1966 Philosophie, Soziologie und Rechtswissenschaften in Washington D.C., Frankfurt am Main und Freiburg im Breisgau.

Meinhard Miegel war in den siebziger Jahren als Leiter Hauptabteilung Politik, Information und Dokumentation der Bundesgeschäftsstelle der CDU, enger Mitarbeiter von CDU-Generalsekretär Kurt Biedenkopf. Zusammen mit Kurt Biedenkopf gründete Miegel – ebenfalls in den 1970er Jahren - das „Institut für Wirtschaft und Gesellschaft“ (IWG) in Bonn, dem er nunmehr seit rund dreißig Jahren vorsteht. Das Privatinstitut finanziert sich überwiegend aus Spenden privater Unternehmen. Am 14. Dezember 2005 schrieb das „Handelsblatt“ über das IWG: „Es finanziert sich zu zwei Dritteln aus Mitgliedsbeiträgen, die ihm meist von großen Unternehmen zufließen. Der Rest sind Einnahmen aus Auftragsforschungen, etwa für das ‚Deutsche Institut für Altersvorsorge’, das der Deutschen Bank nahesteht.“

Miegel ist außerdem wissenschaftlicher Berater des von der Deutschen Bank gegründeten und finanzierten „Deutschen Instituts für Altersvorsorge“(DIA).

Um seine Vorstellungen in der Öffentlichkeit zu propagieren ist Miegel darüber hinaus als Sprecher der Denkfabrik Bürgerkonvent, oder als Botschafter der Initiative Neue Soziale Marktwirtschaft (INSM) aktiv, publiziert in Organen der „Neuen Rechten“ wie Junge Freiheit oder Criticón.

Werk

Miegel behauptete bereits sehr früh, dass es zu einem massiven demografischen Wandel und zur Überalterung in Deutschland kommen würde und dass dies negative Folgen für die deutsche Gesellschaft hätte.

Mit seinen Publikationen und öffentlichen Auftritten hat er stets ein Ziel vor Augen: die gesetzliche Rente auf eine Grundsicherung zu beschränken und den großen Rest der privaten Altersvorsorge zu überlassen: „Rente kann nur noch Grundsicherung sein“. [1] Eines seiner Bücher, mit dem Titel: „Solidarische Grundsicherung – Private Vorsorge. Der Weg aus der Rentenkrise“ (Bonn 1999, zusammen mit Stefanie Wahl), zielt in dieselbe Richtung. Insgesamt fordert er einen massiven Abbau des Sozialstaates und längerfristige Politikkonzepte. Miegel ist Anhänger des Lohnverzichts und radikaler Einschnitte als Lösungsmöglichkeit zukünftiger Probleme.

Kritik

Kritiker wie etwa die nachdenkseiten[2], das Sachverständigenratsmitglied Peter Bofinger und LobbyControl[3] sehen Miegel wegen seiner engen Verbindungen zur Versicherungsindustrie und insbesondere wegen der finanziellen Bedeutung, die Auftraggeber aus der Banken- und Versicherungsbranche für das Deutsche Institut für Altersvorsorge haben, als Lobbyisten, der eine sachfremd überzogen negative Sicht auf die Gesetzliche Rentenversicherung verbreite. Diese Kritik wird oft damit begründet, dass Miegel, der Ausbildung nach Jurist, in den Wirtschaftswissenschaften niemals wissenschaftlich publiziert hat.

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.093.501 von rassti am 03.03.07 18:46:14

und noch was rassti... das die Zahlen des Dollars volkswirtschaftlich nicht in Ordnung sind, streiten nun wirklich niemand mehr ab. Die Frage, die ich in den Raum gestellt habe ist ja nur... WIE LANGE HÄLT DAS "REGENFASS" dem DRUCK stand... gelöst würde das Problem nur auf drei Arten... 1.) Die Regierung spart und passt die Ausgaben den tatsächlichen, echten Werten an. Dieser Vorgang würd wohl sicher etliche Jahrzehnte von statten gehen. 2.) unglaubliche Inflation zur schnellen Entwertung ODER 3.) Krieg. Ich geh mal davon aus das alle drei nicht so recht zum Zuge kommen werden, da unerwünscht ...okay die dritte Massnahme liegt der Bush Administraion ja schon eher - aber egal. SOMIT und in Folge wird das steigende Defizit immer weiter den DRUCK AUF BESAGTE "REGENTONNE" ERHÖHEN ... wenn du das nicht warhhaben möchtest - bitte schön, bleibt Dir überlassen UND zu letzt... ich werde Bombardier nicht verkaufen für die nächsten 1-3 Jahre. Ich bin dermassen tief eingestiegen und brauche das Kapital die nächsten Jahre nicht im Ansatz... TATSACHE IST, WIE DENN BITTESCHÖN SOLLTE SICH AMERIKA VON DIESEM STAATSDEFIZIT ERHOHLEN, WENN NICHT ÜBER 1-2-oder 3 oder meinst Du etwa im ERNST, DASS DIE DAS DEFIZIT WIRTSCHAFTLICH AUFHOLEN. DANN GLAUBST DU AN DEN WEIHNACHTSMANN, sorry. Aktuell glaube ich auch noch nicht an den CRASH, daher die Maßgabe 5-20 Jahre - nimm einfach mal den RECHENSCHIEBER UND STELL MAL DEN SCHULDENVERLAUF DER AMIS DAR... DER ANSTIEG WIRD IMMER STEILER. DIE "REGENTONNE" WIRD EINES TAGES PLATZEN, DASS WEISS IM GRUNDE EIN JEDER ... DAS WANN, ist der Knackpunkt und einzig und alleine die Gier lässt das Kapital weiter und weiter um den Globus wandern... ist aber alles nur PAPIER, bzw. ein Computerkonto. DARUM GEHT BUFFET IMMER MEHR IN ROHSTOFFE und SACHWERTE indem er FIRMEN KAUFT. Aktuell ist es sicher zu 99,99 % eine Konsolidierung... ein leichtes zucken...ein CRASH ist somit fast ausgeschlossen. NOCH.

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.094.629 von KLEEE am 03.03.07 19:14:10

ganz nett rassti, aber a.) ist WIKIPEDIA eine Vereinigung, die ein jeder beschreiben darf und b..) dürftest Du dann vor jeder Haustüre kehren, was den ein jeder schon in irgendeinerweise getan hat oder getan haben sollte. NOCHMALS, DAS BUCH ZUERST LESEN UND DANN URTEILEN... SO MACHE ICH DAS FÜR GEWÖHNLICH. MIEGEL beschreibt eben den demographischen Faktor und der ist unumstritten und das BUCH HEISST: "EPOCHENWENDE - GEWINNT DER WESTEN DIE ZUKUNFT" er setzt sich nicht mit der Frage des Versicherungswesens auseinander sondern ob der Westen, WIR EUROPÄER UND AMIS gegen CHINA, INDIEN stand halten können... eben weil wir hier ja meinen, voll investieriern und hochtechnisieren das wird uns retten... DEM GEGENÜBER STEHT EIN HUNGRIGER HAUFEN VOLLER SPEZIALISTEN.... hunderttausender INGENIEURE mit einem GEHALT VON maximal 1.000 Dollar im MONAT... drei sprachig, kein Urlaub und und und... davon handelt das BUCH. SOLLTES VIELLEICHT GERADE MAL DU LESEN

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.093.958 von derneureiche am 03.03.07 18:57:47

Hallo alle zusammen. Dankeschön für die viele Arbeit, die Ihr Euch für mich gemacht habt. Das ist echt nett!

Was ich von Buffett reingeschrieben habe, ist topaktuell. Ich habe selber ein paar Berkshire-Aktien und verfolge Buffetts Aussagen und Handlungen regelmäßig. Er hat die Einschätzung einer harten Landung in den USA in einem Brief an die Aktionäre veröffentlicht (Ich habe so etwas aber nicht selbst bekommen, sondern auch nur im Internet gefunden.)

Zittriger und Neureicher: Danke für alles. Ich werde mir die Sache mal anschauen gemäß Euren Empfehlungen.

Schönes WE!

[rassti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.094.935 von KLEEE am 03.03.07 19:22:42

@ Kleee

zunächst wollte ich dir nur mal den Werdegang von M.M. vorstellen. Ich möchte auch keineswegs bestreiten, dass dieses Buch spannend geschrieben ist und es gibt sicherlich auch einige Aussagen die wohl auch von kritischen Stimmen befürwortet werden.
Aber am Ende kommt er dann doch wieder darauf zurück:Soziale Sicherheit sei nur noch als - durch Privatversorgung zu ergänzende - Grundversorgung denkbar.
Spätestens jetzt sollte man sich allerdings fragen, ob solcherart Erkenntnisse und Prognosen nicht doch auch etwas damit zu tun haben, dass Miegel, alleiniger wissenschaftlicher Berater des Deutschen Instituts für Altersvorsorge GmbH ist, zu dessen Gesellschafter die Deutsche Bank Bauspar AG, die DWS Investment GmbH und der Deutsche Herold AG gehören. Ziel des Instituts "ist es, Chancen und Risiken der staatlichen Altersversorgung bewusst zu machen und die private Initiative zu fördern." Gewissermaßen als Ergänzung dazu ruft Miegel die Betuchten und Bevorzugten der westlichen Welt dazu auf, sich den Schwächeren zuzuwenden, für sie Sorge zu tragen und diese Aufgabe nicht allein dem Staat zu überlassen:
Ich wollte dir nur noch mal ein Denkanstoss geben, all das was Miegel schreibt, kritisch zu hinterfragen und wie man für gewisse Vorhaben vorgehen muss um auf ein breites Echo zu stoßen.
Es funktioniert. Ich beende damit das Thema weil es hier im Thread zu weit führen würde.
Unserer BBD drücke ich natürlich die Daumen und bin sicher, dass nach dem Börsengewitter die Reise gen Norden weiter gehen wird.
g rassti

[rassti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.094.629 von KLEEE am 03.03.07 19:14:10

@ Kleee

ich habe nichts von deinen Aussagen bestritten!!Was ich dir nur sagen wollte ist einfach, dass der Crash dann kommt wenn keiner damit rechnet und man bereits im Vorfeld durch gute Streuung seines Anlagevermögens darauf vorbereitet sein sollte.Also wenn das Szenario von Buffet zutreffen sollte, dann sind es keine 5-20 Jahre sondern 5-20 Monate.

[WestMc003]

Habe hier ein paar interessante Sprüche von Buffett, die zwar recht komisch klingen, aber ihren Sinn haben:

"Der dümmste Grund eine Aktie zu kaufen, ist, weil sie steigt."

"Wer sich nach den Tipps von Brokern richtet, kann auch einen Friseur fragen, ob er einen neuen Haarschnitt empfiehlt."

"Wie erkennt man, wann man am besten Aktien kauft: "Die Tatsache, dass Leute gierig, ängstlich und töricht sind, lässt sich sehr wohl voraussehen. Nicht jedoch in welcher Reihenfolge."

"Wenn jemand gute Aktien hat, wäre er verrückt, wenn er nur wegen eines Kursrückschlags verkaufen würde. Ich suche Unternehmen, die ich verstehe und von deren Zukunftsaussichten überzeugt bin."

"Risiko entsteht dann, wenn Anleger nicht wissen, was sie tun."
(im Original: Risk comes from not knowing what you're doing.)

"Warum soll ich die zweitbeste Aktie kaufen, wenn ich die beste haben kann?"

"Reich wird, wer in Unternehmen investiert, die weniger kosten, als sie wert sind."

"Regel eins lautet: Nie Geld verlieren. Regel zwei lautet: Vergesse nie die Regel Nummer eins."

"Konzentrieren Sie Ihre Investments. Wenn Sie über einen Harem mit vierzig Frauen verfügen, lernen Sie keine richtig kennen."

"Investiere nur in eine Aktie, deren Geschäft du auch verstehst."



Interessant ist, dass Buffett nichts von Stoppkursen hält und nachkauft, wenn eine gute Firma im Kurs stärker gefallen ist. Außerdem ist immer noch das wichtigste die Firma und nicht das allgemeine Umfeld. Buffett hat sich letztes Jahr an Wal Mart beteiligt und in letzter Zeit auch an General Electric. Er sieht Investments aber immer für mindestens 10 Jahre. Wenn er einmal gekauft hat, interessiert in der Kurs erstmal nicht mehr.

Ich persönlich habe auch noch nie Stoppkurse gesetzt, es wäre zwar manchmal besser gewesen, ich werds aber weiterhin nicht machen, wenn ich von einer Firma überzeugt bin.

Gruß

West

[spaceistheplace]

Danke für alle Eure beitraäge, durchweg interessant. Es zeugt absolut von Eurer fachkenntnis und dass Ihr mit ffenen Augen durches Leben / börse geht...nur so kann man Entwicklungen erkennen und auch danach handeln. Gerade in der Wirtschaftspresse z.B. erhält man viele Anregungen über zukünftige tendenzen, wonach man dann aucn seine Invest´ments richten kann. ich habe da die Wirtschaftswoche sehr schätzen gelernt. da kammen mir schon einige Ideen über die jahre.

Buffett ist ein weiser mann, ich umsonst hat er Kukltstatus erreicht.
Danke für den Hinweis bzgl. General Electric, die sind auf meiner watchlist, weil die für die zukunft bestens positioniert sind, gerade z.B. auch was erneuerbare Energien angeht (vor allem Wind).
Ich kafe die, sobald sich die lage beruhigt hat. GE gabs in den letzten 15 Jahren nicht so günstig wie zur zeit. Das KGV lag noch nie unter 15 wie jetzt Zudem 2-stelliges Gewinnwachstum die nächsten Jahre. Kommt es nicht zu ner Rezession, kann man mit dieser Aktie nicht viel falsch machen. Leider werden ja aktuell aufgrund der Aussage von Grennspan letzte Woche die Möglichkeit einer harten Landung der US-Wirtschaft sprich Rezession gerade wieder gespielt. Ich mag nicht dran glauben, außer in China crasht es, was auch nicht unmöglich ist in den ächsten jahren. darin sehe ich die hauptgefahr für die weltwirtschaft. Denn China ist immer noch ein Entwicklungsland mit vielen Unwägbarkeiten, vor allem von politischer Seite. Die Wirtschaftspolitik muss erst mal beweisen dass sie es fertig bringt, die Wirtschaft nicht zu überhitzen, aber auch nicht in eine Rezession abgleiten zu lassen. dafür gibts in der neuersn geschichte genügend Beispiele (Asienkrise 98, Lateinamerika, Argentinien).
Ich habe da meine Zweifel, dass dort alles glatt gehen wird die nächsten jahre. Wenn ich nur an die Umweltprobleme und die Mafiosi-Methoden denke, da wirds mir ganz schlecht. Drum stark den Blick dort hin richten und die news zwischen den zeilen lesen.

Okay, so weit von mir heute...
Machts gut und genießt diesen wunderschönen Sonntag an der frischen Luft und nicht vor der Kiste hier...
Gruss space

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.104.213 von spaceistheplace am 04.03.07 13:10:33

rassti die dritte.... und auch die letzte... um hier die Mitleser zu schonen, muß aber halt auch mal sein mein lieber rassti, selbstredend hat der Mensch Miegel INTERESSEN. Das steht außer Frage. Jeder der den Mund auf macht manipuliert. Positiv neutral negativ. Egal er tut es. ABER, der INHALT des BUCHES was ich angesprochen habe, hat nichts mit der RENTE an sich zu tun oder mit dem Beratervertrag von MIEGEL. Das mit der Privatversorung geht doch auch klar - zweifelt niemand an. Ich bin ja auch nicht am "Miegelverlag" beteiligt, hab nichts davon. ABER wenn Du Dir mal die liebenswerte Mühe machen solltest - mich würde es persönlich sehr freuen - lies einfach die beiden Bücher. Vielleicht auch noch zur ABRUNDUNG "das MEDIENMONOPOL" das kannst Du Dir weiter Gedanken machen bzgl. Geld, WER HAT WAS DAVON, WOHIN und Hintergründe... alles drei sind sehr kritische Bücher... ICH empfehle Dir mal die KRITIK in AMAZON anzuschauen... meine ist die oberste unter RoMa. Sagte ich schon. Für mich auch sehr interessant für das Aktiengeschäft und somit in weitester Linie für BBD. Im übrigen bin ich ULTRAKRITISCH, HINTERFRAGE ALLES. Die Mondlandung war vom CIA geplant, Kennedy wurde er ermordet und der 11 September ist ebenfalls eine Rieseschweinerei mitverursacht druch die amerikanischen Geheimdienste. Das am Rande. Ich glaube daran. Nächstes mal wieder mehr zu BBD, versprochen.. Jetzt geht´s in die Sonne raus.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.106.523 von KLEEE am 04.03.07 14:38:56

.....schön, dass hier so kritisch und souverän miteinander gesprochen wird. Es geht zwar nur noch indirekt über BBD, aber ist dadurch nicht uninteressanter

Was dabei im Grunde rüberkommt ist eigentlich die Erkenntnis, das wir alle mehr oder minder im Rahmen unserer Meinungsbildung von den Medien abhängig sind. Sei es das Fernsehen, die Bücher, das Internet, die Freunde, die Partnerin oder das radio. Egal, wir sind alle auf Informationen von Außen angewiesen. Nur jedes Gehirn filtert diese Informationen auf verschiedene Weisen. Als Endprodukt erscheint unsere "eigene Meinung und Überzeugung".

Tja und damit wird es eigentlich immer übler. Denn die letztendliche und gültige Überzeugung wird von jedem anders interpretiert. Ist im Grunde auch gut so!!! Dadurch habe wir alle das Gefühl, eine eigene freie Meinung gebildet zu haben. Vielleicht sind wir auch alle, auf der Suche nach Individualität bei BBD gestrandet

Auf jeden Fall spielt die Gier mit!!! Aber ich möchte dabei nicht allzuweit in die Abgründe unserer Psychen hinabgleiten, sondern versuchen, die ratio meiner Überzeugung logisch darzustellen.

So und nun schliesst sich mein Beitrag wieder bei BBD. Es ist unlogisch etwas zu kaufen wo sich bereits die Spekulation hochgespielt hat. Gewinne werden nur dort gemacht, wo ein Wert, egal ob Aktie oder Immobilie oder Rohstoff oder Newcomer oder Kunst noch nicht von der breiten Masse entdeckt wurde. Insofern möchte ich allen von Immobilien in München, oder New York oder in London abraten. Dort sind die Preise bereits von der basis abgehoben. Es lohnt sich im Grunde nur dort, wo eigentlich noch keiner dran gedacht hat.

Und da habe ich bei BBD eigentlich wieder ein sehr gutes Gefühl. Die Umsätze lassen nicht zwingend darauf schliessen, dass hier richtig investiert wurde. Dafür sind sie noch zu klein. Sollte BBD in Zukunft richtig entdeckt werden, geht es richtig steil nach oben, nur niemand wird diesen zeitpunkt genauer eingrenzen können. Deswegen kann man eigentlich nur kaufen und laufen lassen.

So, dass wars erstmal von mir

Schönen Wochenanfang und keinen Stress

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.116.815 von Zittriger am 04.03.07 22:47:17

So und nun schliesst sich mein Beitrag wieder bei BBD. Es ist unlogisch etwas zu kaufen wo sich bereits die Spekulation hochgespielt hat. Gewinne werden nur dort gemacht, wo ein Wert, egal ob Aktie oder Immobilie oder Rohstoff oder Newcomer oder Kunst noch nicht von der breiten Masse entdeckt wurde.

Gut Zirttiger, ich unterstütze Dich voll und ganz. Gerdae dies war für mich z.B. der Grund nicht eine Aktie im neuen Markt damals zu kaufen oder aktuell ne Solaraktie...
Dein Satz oben deckt sich im Großen und Ganzen mit dem Grundansatz von Buffett bzw. dem Value-Ansatz. Man braucht eben Geduld und zeit...

Heute kommen jetzt wieder schlechte Nachrichten aus Asien / Japan, auch bzgl. der carry trades, die das Währungsgefüge durcheinanderwirbeln können und entsprechend auch den Dollar in Mitleidenschft ziehen werden....

Gruss space

Börsen in Asien schließen tief im Minus - Nikkei unter 17.000 Punkten

TOKIO/SCHANGHAI (dpa-AFX) - Die asiatischen Aktienmärkte sind am Montag mit deutlichen Kursverlusten in die neue Handelswoche gestartet. Der japanische Nikkei-225-Index rutschte unter die Marke von 17.000 Punkten. Händler begründeten das Kursminus mit dem starken Yen und den schwachen Vorgaben von der New Yorker Wall Street. Der Leitindex in Tokio schloss 3,34 Prozent tiefer bei 16.642,25 Zählern. Marktteilnehmer sprachen von einer anhaltenden Nervosität unter den Anlegern.

Zugleich verwiesen Börsianer auf Carry-Trades. Dabei werden Mittel in einer niedrig verzinsten Währung wie dem Yen oder dem Schweizer Franken aufgenommen und in einer hoch verzinsten Währung wie Dollar oder Euro angelegt. Spekulanten, die Aktien mit Geld aus solchen Carry-Trades erworben haben, müssen ihre Aktien nun verkaufen, um ihre Währungspositionen zu schließen.
Auch an den anderen asiatischen Börsenplätzen mussten Anleger herbe Kursverluste hinnehmen. In Schanghai büßte der Aktienmarkt rund 3 Prozent ein. Am vergangenen Dienstag hatte dort ein Kurseinbruch die Börsen weltweit unter Druck gesetzt. An den Börsen in Hongkong, Südkorea, Taiwan, Singapur und Indien ging es ebenfalls bergab./tw/dr

[spaceistheplace]

noch ein kurzer gedanke zur aktuellen Situation:
wenn ich mich bei WO so umschaue in anderen Threads meinen hier viele, dass dies ne Korrektur sein wird, die sich schnell wieder verzieht. Gerade diese Denkweise macht mich skeptisch, dass es so kommt. Denn Leute, die so reden, haben noch einiges an spekultivem Kapital investiert, das wohl noch auf den markt geschmissen wird.

Aber warten wir mal ab....jedenfalls nicht überstürzt kaufen. Es werden wohl auch mal wieder zwischenerholungen kommen, doch so ne Korrektur läuft meist in mehreren Wellen ab, leider befinden wir uns immer noch in der ersten Welle, die schon ganz schon massiv daher kommt. Kaum Erholungstendenzen, das macht mich auch stutzig...
Gruss und viel Glück die tage
space

[curacanne]

sehr ärgerlich

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.122.793 von curacanne am 05.03.07 12:14:36

Dieser Kursrutsch ist völlig Unverständlich


Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.122.916 von Kastor am 05.03.07 12:21:31

nein Kastor, sehe ich nicht so, heute haben schon wieder alle Schiss bzgl. der Reaktion der wallstreet. Da wird verkauft, schnurzpiepegal wie gut der Wert ist...
Erstaunlich ist heute jedenfalls, dass der Dollar steigt...da kommt noch einer mit...ziemlich irreal das Ganze!

Gruss und Nerven behalten
space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.122.916 von Kastor am 05.03.07 12:21:31

...schliesse mich space´ Argumenten an. Insofern ist das alte Chartmuster bestätigt worden. Untere begrenzung liegt im 200 Linie Bereich bei ca. 2,50 Euro. Spätestens dann sollte man verstärkt in BBD reingehen. Habe heute eine kleine Position bei 2,79 erstanden.

Übe mich erstmal in Geduld, bis ich auf alte Stärke wieder ausbaue.

Interessant sind in solchen Phasen, Werte die stärker als der Durchschnitt gefallen sind, oder werte, die wesentlich stabiler als der Durchschnitt sind.

Bin gespannt, was die wallstreet heute macht. Es bleibt interessant.

Grüße

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.123.954 von Zittriger am 05.03.07 13:24:16

Bin gespannt, was die wallstreet heute macht. Es bleibt interessant
Ja, wird wieder spannend. Bei uns wereden garade locker 1,5 - 2% minus an der wallstreet eingepreist. Schaut Euch nur mal die Kurse in Frankfürt von US-Aktien an, die liegen locker 2% unter den Schlusskursen von Freitag...
Meine AFL und DHR gibts gerade wie auch die BBD im Dumpingpreis...trotzdem kaufe ich nichts!

Gruss space

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.124.316 von spaceistheplace am 05.03.07 13:44:36

mit den ersten handelsstunden us wird es evt. eine kleine erholung geben.
aber alleine die tatsache dass die 6500 unterschritten ist, zeigt auf die nächsten kursziele gen süden.
jede erholung wird mit verkauf erstickt.
man sollte sich auf ne hohe vola diese woche einstellen.
ein direktes durchrauschen auf 6162 kann ich mir nicht vorstellen
allerdings wenn es sin diesem tempo so weiter geht, dann erreichen wir dieses ziel noch die woche.

dann ist kaufen angesagt. und zwar ganz schnell.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.124.316 von spaceistheplace am 05.03.07 13:44:36

nq100 vorbörslich -0,7%

aber was heist das schon?

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.125.778 von derneureiche am 05.03.07 14:55:00

und BBD aktuell bei 2,84 EUR, das Tief in Frankfurt war 2,75....

[spaceistheplace]

iss ja echt ein Ding: Dow ist gerade im plus..die Welt versteht noch einer....
Gruss space

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.127.395 von spaceistheplace am 05.03.07 16:00:16

langsame Demontag des Kurses

[derneureiche]

leute es ist noch lange nicht vorbei.
erholungen werden sofort wieder zum verkauf genutzt.
meinem dax put tut es gut, aber mein öl call hat es heut verhagelt.
und der dollar ist auch wieder stärker geworden.
das hat alles nix mit logik zu tun. auch wenn die schmierblätter mit ihren weisen analysten so tun wie wenn sie es erklären könnten.
es ist immer das selbe.
die einzige wahrheit ist, es herrscht panik.

die us märkte haben zum schluß alles wieder abgegeben was sie sie am tag erarbeitet haben.
keine überraschung. die haben angst dass es morgen in asien noch weiter ruter rausch.
wenn die aber ne erholung starten,dann können wir uns anschnallen.
dax bis 6750er region.

bbd hat gegen ende ein paar punkte gut gemacht.
ich finde die halten sich in diesem umfeld recht gut.

meine alstom hats recht zebröselt. die verluste kann ich durch noch so schöne puts nicht mehr reinfahren.

aber alles wird wieder gut

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.135.227 von KLEEE am 05.03.07 22:37:07

vielleicht ein paar wärmende Worte von Kosto fällig? Alles ist möglich, aber auch das Gegenteil davon. Oder von Norbert Walter. Wir erleben die korrektur der Korrektur,der Korrektur, der Korrektur.................usw.

Im Grunde ist es natürlich der weiteren Entwicklung hilfreich, aber der Spekulant, mich eingeschlossen, macht den Fehler, das er täglich Bilanz zieht, und dann sieht man doch viele unschöne Dinge

Da sind die Immobilienbesitzer besser dran. Die haben eine feste Grösse an Wert im Kopf und bilanzieren Diese. Das Problem wird erst dann augenscheinlich, wenn es zum Verkauf Derselbigen kommen soll. Ruckzuck kann man dann 20 - 50 % abwerten.

Insofern werden dem Spekulanten die härtesten Prüfungen aufgebürdet, die wir dadurch mildern, indem wir uns im Kreise (dies Forum) Gleichleidender aufhalten.

Deswegen erstmal ne Entwarnung von meiner Seite. Wir werden nicht wieder zurück in die Bäume gehen, wir werden auch nicht auf Urlaub verzichten und wir werden nicht auf Mobilität verzichten. Alles Erreichte wird mit Klauen und Zähnen verteidigt. So und nun schliesst sich der Kreis zu Bombardier. Die Weltkonjunktur wird nicht seine letzten Tage erleben und Milliarden Menschen drängen in höhere Lebensstandards. deswegen wird, unabhängig vom Klimaschutz, der Luft - und Schienenverkehr zunehmen.

Ist doch eigentlich alles ganz einfach, man braucht nur ein paar BBD im Depot haben..........

In diesem Sinne halte ich weiter Ausschau nach günstigen Kaufgelegenheiten....auch wenn diese erst in ein paar Wochen aktuell werden sollten.

So ,jetzt allen ein starkes Händchen und bitte nicht bilanzieren, das würde kein einziger Staat ernsthaft durchführen können. Im Grunde sind wir alle pleite, und das schon ziemlich lange

Grüße

[Kastor]

Bomb wieder saustark
jetzt Richtung 4euro

Kastor

[curacanne]

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.139.029 von Kastor am 06.03.07 09:56:06

Ich bin auch überrascht von der Stärke. Hat sich besser gehalten, als so mancher DAX-Wert unter diesen Umständen.

Gruß

West

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.140.221 von WestMc003 am 06.03.07 10:40:54

.....langsam müsste auch die Spannung vor den Zahlen ansteigen. Ich denke, jetzt könnte sich ein Beobachten auszahlen.


Ist immer wieder schön, dass alle Aktien bei grösseren Korrekturen in Sippenhaft genommen werden, obwohl der Spekulationshintergrund (hier ist nicht die Gier gemeint) immer verschieden ist.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.140.597 von Zittriger am 06.03.07 10:53:16

.....hier ne ganz interessante Seite für Techniker

http://www.seasonalcharts.de

[spaceistheplace]

Hallo und guten Morgen zusammen,
habe ne Frage an Euch, da wohl einige was mit dem Stuttgarter Aktienclub zu tun haben. Einer deren favoriten ist ja AMGEN. Die sind ja jetzt mächtig unter die Räder gekommen, aktuell ein KGV von 12. Die haben wohl Probleme mit dem Medikament Aranesp...
hat die jemand von Euch im Depot? Wie seht Ihr die perspektive?
habe sie auf meiner watchlist, weil ich überzeugt bin, dass in den nächsten Jahre die Biotechnologie der klassischen Pharmaforschung den Rang ablaufen wird. Die Innovationen sind im Biotechbereich.

Ansonsten glaube ich, dass wir die Korrektur noch nicht ausgestanden haben, gestern die erste Gegenbewegung...heute kommt das Beige-book in den USA, da werden viele drauf schielen...

Gruss space

[spaceistheplace]

ich dachte eigentlich, dass Kohlenstoff- / Kunststofffasern das Aluminium im Flugzeugbau ablösen soll....zumindest ist es bei Boeing und Airbus so.
Gruss space

06.03.2007 15:37
Kaiser Aluminum Announces New Agreement with Bombardier Aerospace to Continue and Increase the Supply of Aluminum Plate and Sheet Products
Kaiser Aluminum (Nachrichten) (NASDAQ:KALU) today announced it has entered into a new agreement to supply Bombardier (Nachrichten) Aerospace with aluminum plate and sheet products. The long-term contract will run through 2012 and extends Kaiser Aluminum's long-standing relationship with Bombardier.

Kaiser Aluminum's plate and sheet product will be used to produce components of Bombardier's aircraft. The increase in volume contemplated under the new agreement was possible as a result of additional capacity created by Kaiser Aluminum's $105 million expansion at its Trentwood rolling mill in Spokane, Washington.

“As a result of the capacity expansion at our Trentwood facility, we've created the opportunity to meet Bombardier's demand for high-quality fabricated aluminum products,“ said Jack A. Hockema, chairman, president and CEO, Kaiser Aluminum.

Bombardier Aerospace is a world leader in the design and manufacture of innovative aviation products and services for the regional, business and amphibious aircraft markets. It also offers fractional ownership and aircraft charter and management services, technical services, aircraft maintenance&pilot training, as well as military aircrew training.

Kaiser Aluminum is a leading producer of fabricated aluminum products for aerospace and high-strength, general engineering, and automotive and custom industrial applications. The company has more than 2,000 employees and 11 plants in North America and produces more than 500 million pounds annually of value-added sheet, plate, extrusions, forgings, rod, bar and tube. For more information, please see www.kaiseraluminum.com.

Kaiser Aluminum press releases may contain statements that constitute "forward-looking statements" within the meaning of the Private Securities Litigation Reform Act of 1995 involving known and unknown risks and uncertainties that may cause actual results, performance or achievements of the company to be materially different from those expressed or implied. Kaiser Aluminum cautions that such forward-looking statements are not guarantees of future performance or events and involve significant risks and uncertainties, and that actual events may vary materially from those expressed or implied in the forward-looking statements as a result of various factors. These factors include: (a) the company's ability to complete its expansion projects as planned and by targeted completion dates; (b) the company's ability to meet contractual commitments and obligations to supply products meeting required specifications; (c) customer performance; (d) developments in technology used by the company, its competitors or its customers; and (e) other risk factors summarized in the company's reports filed with the Securities and Exchange Commission.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.162.784 von spaceistheplace am 07.03.07 12:19:13

hallo space
ich kann mir nicht vorstellen, dass man einen werkstoff wie alumium schon vollständig mit kuststoff erstzen kann.

jeder werkstoff hat seine besonderen eigenschaften und auch sicher unterschiedliche kosten.

würde mir desshalb keine gedanken machen.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.172.770 von derneureiche am 07.03.07 20:05:22

ne, vollständig wahrscheinlich nicht, aber Boeing baut z.B den desamten Rumpf bei dem zukünftigen dreamliner aus Kunststoff.
Ja, Du hast wohl recht, man sollte das vielleicht nicht auf die Goldwaage legen...
Gruss und einen schönen Abend
space

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.172.993 von spaceistheplace am 07.03.07 20:17:01

BBD SEHR FEST, das läßt wirklich hoffen... jetzt noch gute Zahlen, dann sind wir weiter auf dem richtigen Kurs... Stück für Stück kämpft sich der Kurs anch oben, auch wenn es mitunter schmerzlich lange dauert. Somit an alle "Mitleidenen" ein, zwei und ein spezielles Lob an diesen Thread. Er ist wirklich der beste.

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.182.056 von KLEEE am 08.03.07 13:10:22

@holzlaender..... PARTY ist defintiv der falsche TERMINUS für die Börse. BBD ist dabei ein TAL zu durchschreiten und ist auf dem besten Weg. Wenn Du auf eine Party willst, dann such Dir besser ein anderes Parkett.

[curacanne]

sollte bbd nocmals auf 2,50 fallen, werde ich weiter nachlegen

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.185.080 von curacanne am 08.03.07 15:52:31

ich warte erst die korrektur ab.
werde mich noch nicht auf ein nachkaufkurs festlegen.
habe einige kandidaten zum nachkauf, nicht nur bbd. mach das lieber wieder im aufwärtstrend als abwärtstrend.
schau mer mal wie weit es noch geht.

ich bin immernoch short im dax und bleibe das mindestens bis 6850 oder ende der zweiten welle.
wo die liegt, schwierig. rechne max mit um die 6200. wenn bei 6400 schon schluß ist isses auch ok.

weltwirtschaft läuft weiter, kann sein dass es langsamer wächst, aber ne pause ist was gesundes.

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.192.425 von derneureiche am 08.03.07 21:03:04

die Aktie ist sehr stark. Aber ich rechne ebenfalls noch mit einer zweiten Welle. ABER, wer weiß das schon. kann ja auch wieder anders kommen. Es gibt hier keine Regel das ist die Regel auf alle Fälle müssen gute Zahlen her... Es wird zäh bleiben. Gruss KLEEE

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.192.500 von KLEEE am 08.03.07 21:06:49

momentan hängt alles an den Dollar/Yen - Wechselkursen. Steigt der Yen, fallen die Kurse. gerdae ist es eher so, dass die Asiaten den Ton angeben...
Andererseits sind in Japan die Zinsen immer noch so niedrig, dass ich mir keine große Yen-Stärke vorstellen kann, nur dann, wenn noch mehr carry trades aufgelöst werden. Bleibt es die nächsten tage rel. ruhig, glaube ich nicht mehr an eine sagen wir mal 10%ige Korrektur. Aber wer weiss.....wie KLEEE richtig bemerkt.

Gruss und einen schönen Abend
space

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.192.676 von spaceistheplace am 08.03.07 21:16:02

hallo space,
das problem der carry trades hat sich nicht in 5 tagen aufgelöst.
wenn es wirklich der auslöser am 27. war, dann ist das noch nicht um die ecke. die investierten wären js völlig bescheuert, wenn sie alle auf einmal auflösen würden. schaden sich dadurch doch selbst.
also wenn, dann geht noch was.
wenn nicht und alles wird wie vorher, dann verschmerze ich mein daxput gerne. aber aus dem alter wo man noch am weihnachtmann glaubt bin ich raus.

schönen aben ebenfalls

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.193.372 von derneureiche am 08.03.07 21:50:22

das problem der carry trades hat sich nicht in 5 tagen aufgelöst.

Ja, derneureiche, da hast Du recht, ich hatte das aber auch nicht behauptet. Jedoch denke ich, dass sich diese Geschäfte auch bei einem leichten Anstieg des Yen immer noch lohnen, drum werden wir mit diesem Pulverfass wohl leben müssen. Zudem zeigt der Yen ja wieder Stärke in den letzten Tagen. Die Zinsen in Japan bleiben weiterhin niedrig, die erhöhen dort vielleicht in diesem jahr noch ein mal die Zinsen.

Ein weiterer negativfaktor ist die Immobilienkrise in den USA, die eigentlich auch kommen musste nach diesen exorbitanten Preissteigerungen in den letzten Jahren. Da kann man nur hoffen, dass sich diese Geschichte nicht weiter ausweitet. da denken wohl gerade viele an die Immobilienkrise in Japan, die jedoch weitaus drastischere Ausmaße annahm Anfang der 90er Jahre...
Die hohe Verschuldung der US-Privathaushalte ist aber auch ein Pulverfass, da kann wahrlich die eine oder andere kleinere Bank ins Wanken kommen....

Jedenfalls bin ich froh, dass aktuell auch mal wieder negative Faktoren gesehen werden, das war in den letzten Monaten ausgeschaltet und daher kam jetzt auch die Korrektur...

Heute nachmittag 14:30 Uhr wirds dann in den UASA wieder richtig spannend, wenn die Arbeitsmarktdaten kommen werden...

Gruss space

[spaceistheplace]

So, ich möchte Euch hier einen Artikel aus einem anderen Thread von WO nicht vorenthalten über leerverkäufe short squeeze und Ähnliches, der mir aber echt zu kompliziert ist bzw. ich zu blöd bin dafür bzw. mir sind solche Geschichte eh suspekt, aber in den Finanzmärkten spielen sie wohl ne große Rolle...
Jedenfalls ist es so, dass dort eine website aufgeführt wird (fett dargestellt), in denen Aktien aufgelistet werden, die auf diese Geschichte zutreffen und da ist in dieser Liste auch Bombardier dabei, was immer das bedeuten mag...

Gruss space


> > Zitatanfang Kursmanipulation und Gegenmaßnahmen,
...angenommen, du kaufst 1000 Aktien eines Stocks. der manipulative MM (MM = market maker), der diesen Trade für dich ausführt, kann diese 1000 Aktien sofort leihen und bereits einen Trade später gegen dich einsetzen, indem er diese 1000 Aktien ins bid verkauft, also billiger. da die Umsätze erst nach 3 tagen gecovert werden müssen (also abgerechnet), kann der MM mit dem gesamten (kauf)Volumen ins bid gehen und somit eigentlich kaufwillige abhalten, weil die sich natürlich fragen " wer verkauft denn da zu diesen Schweinepreisen?" , was dazu führen kann, dass trotz guter News ein stock nicht steigt oder sogar fällt.
Wenn das von mehreren MM betrieben wird, ergibt sich im Handel ein verzerrtes bild der Realität. eigentlich ist der stock bereit zu steigen, wird aber dadurch das die Shares der Ask Käufer sofort wieder billiger ins Ask gegeben werden, im lauf ausgebremst und fällt sogar. dieses spiel kann diverse tage so gehen und die Anleger richtig Geld kosten. viele verkaufen am gleichen tag oder spätestens nach 2-3 tagen entnervt ihre " fallenden" Aktien, was dazu führt, das der preis noch weiter fällt. Netter Nebeneffekt für die Shorts: bei fallenden Kursen sammeln sie links und rechts noch Stop Losses ein und die abends nach hause kommenden Shareholder fragen sich, wo ihre Aktien geblieben sind. flankiert wird dieses vorgehen oft von Bashern, die zuhauf in den Boards auftauchen und dort die Verunsicherung weiter schüren.
Nun wurde zum Jahreswechsel ja die SHO Regelung eingeführt, die die MM und Shorties zwingen sollte, nach 3 tagen zu covern, also geliehene Shares glattzustellen. was dann bedeutet hätte, das bei fundamental guten werten und standfesten Shareholdern die Shorties und MM reichlich Aktien hätten kaufen müssen, um die geliehenen wieder glattzustellen. das hätte zu extrem steigenden Kursen führen können (ein sogenannter Short Squeeze), weil bei theoretisch über 3 Tagen geliehenen und short verkauften 10 Millionen Aktien auch die gleiche menge Aktien hätte gekauft werden müssen -und das in der Regel aus dem Ask, was eben für einen fetten Rebound gesorgt hätte.

Da die MM und Hedges aber nicht doof sind, passiert nach dem drei tagen folgendes: der MM, der mit z. b. 50.000 Aktien short ist und nach Ablauf der 3 tage eigentlich covern müsste, leiht sich diese 50.000 Aktien von einem anderen MM, der nun wiederum 3 tage zeit hat, der verliehenen 50.000 Aktien zu covern. was dann passiert? richtig, MM Nummer 2 findet MM Nummer 3, der ihm erneut 50.000 " leiht" . dieses spiel kann unendlich fortgeführt werden, es könnte sogar der erste MM wieder 50.000 Aktien der Nummer 3 leihen, weil ja MM Nummer 1 durch MM Nummer zwei gecovert wurde.

und so kommt es, dass es reichlich werte auf der SHO liste gibt, die dort seit Wochen (was ja eigentlich unmöglich ist)stehen und aus diesem miesen Kreislauf nicht herauskommen und weiter fallen oder stagnieren.
einen teil der Opfer findest du hier:
http://www.nasdaqtrader.com/aspx/regsho.aspx
ganz pervers wird es beim nächsten punkt:
beim naked shorten wird oft auf Margin Basis gehandelt, das bedeutet, dass wenn du z.b. 1000 Aktien gekauft hast, diese zwischen 4- und 10-fach beliehen werden. mit jedem kauf von 1000 Aktien löst du also mögliche Verkäufe von 4000-10.000 Aktien aus. auch hier wird das covern - wie oben besprochen- durch gegenseitiges beleihen ausgebremst.

bei derzeit rund 8500 börsenwerten in den USA und existierenden 9000 Hedges fonds kannst du davon ausgehen, dass jede noch so gesunde Firma Opfer werden kann. dadurch werden milliardenwerte vernichtet und Kleinanleger um ihr Geld betrogen. die meisten short Attacken werden über Kanada, Offshore und (man vermutet das) über Berlin gefahren.

erst wenn die sec das gegenseitige covern unter den MM restriktiv verbietet und dieses auch konsequent umsetzt und Verstöße drastisch bestraft, wird sich daran etwas ändern. Aber diese mafiöse Allianz von Hedges, MM und großen Brokerhäusern hat eben nicht nur Finanzpower sondern auch politische Macht. auf jeden fall ist es der größte Beschiss des Jahrhunderts und er wird ganz offensichtlich geduldet von den wichtigen Herren der weltweiten Finanzmafia.
bei der SHO List geht es darum, das berüchtigte Naked Short Selling einzudämmen. Gesellschaften, deren Aktien die folgenden 3 Kriterien erfüllen, kommen jeweils am Handelstag auf die THreshold (SHO List).

~ There are aggregate fails to deliver at a registered clearing agency of 10,000 shares or more per security;
~ the level of fails is equal to at least one-half of one percent of the issuer’s total shares outstanding; and
~ the security is included on a list published by a self-regulatory organization (SRO).
A security ceases to be a threshold security if it does not exceed the specified level of fails for five consecutive settlement days
D.H. bei ca. 360 Mio. ausstehenden SHRN Aktien sind mind. 0,5% = 1,8 Mio. Aktien geshortet, ohne geliefert worden zu sein, d.h. naked short. Das ist seit mind. 7 Tagen der Fall und deswegen steht SHRN seit 2 Tagen auf der Liste. M.W. greift die SEC ein, wenn ein Wert eine gewisse Zeit auf der Liste steht.

SHO List heißt also erstmal, es wird gedrückt (von 11 Cent auf knapp 8 Cent in den letzten Tagen, ohne zu liefern, d.h. MM geben Verkäufe ein, haben aber die Aktien nicht. Meistens gibt es einen kleinen Hype, wenn die SEC-Frist abläuft. Es kann aber auch sein, dass die neulich bei RB gemeldete Registrierung von 3,5 Mio. SHRN Aktien der Eindeckung der Naked Shorts dient, d.h. die Aktien sozusagen vorher verkauft wurden.

beim kiten werden deine gekauften shares sofort verliehen und ins bid geworfen.
du kaufst 5000 aktiven aus dem ask (grüner Umsatz). das war ein verkauf eines anderen, der von dir erworben wurde.
wenn das z.b. 20x passiert, steigt der Kurs, weil das ask leergekauft wird und kaum etwas ins bid fliegt.
shorts kiten gemeinsam mit den market makern.
das heißt: zusätzlich zu den eh schon shorten Aktien (also die permanenten 200er, 500er ticks ins bid) verleihen die MM in der gleichen Sekunde deine Aktien, also die 5000 grünen stücken und werfen sie ins bid zurück.

nun sind bereits 2x 5000 Aktien verkauft und 1x gekauft worden. der Kurs kommt nicht hoch sondern wird mit diesen Aktionen nach unten gedrückt, weil das ask normalerweise schwächer wird und das bid dann ebenso weiter abfällt.
auf dem weg nach unten wird eingesammelt (wenn erste Blöcke entnervter fliegen) und stop losses eingesammelt,anschliessend wir nach Lust und Laune entweder mit den billig abgegriffenen shares das geliehene Volumen gecovert oder -was sie auch gerne machen (SHO liste): ein mm der 60.000 Aktien short ist und nach 3 tagen ssettlen müsste,also covern, leiht sich einfach vom nächsten mm die 60k Aktien, covert seine und ist durch damit. der andere market maker hat wieder 3 tage zeit und macht das gleiche nochmal.

so drehen sich also Millionen geliehener Aktien im market maker Karussell und beeinflussen die Kurse, obwohl es diese shares eigentlich nicht gibt.

Das passiert täglich Weltweit,ein gigantischer Betrug,und diese Verbrecher werden durch das "sogenannte Gesetz"(welch ein Hohn) geschützt.

[24u@ndb]

war die woche in frankfurt und hab nur ab und zu mal mitgelesen.
dieser thread ist wohl tatsächlich eine kuschelecke die von verrückten "noch nicht" entdeckt wurde.

unsere bbd hat sich wacker gehalten und ich denke dass wir tatsächlich weiter richtung norden gehen. mein nchstes ziel ist 3,4 -3,5 €. mal sehen was uns erwartet.

werde dann wieder realisieren. bis dahin kann aber noch eine weile vergehen.

einen evtl. verlust werde ich ab ca. 2,65 € begrenzen (übrigens ohne sl da mir die mm ebenfalls dubios sind).

schaun ma mal.

nächste woche bin ich richtung hagen unterwegs.

gruß

der anfänger

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.196.426 von spaceistheplace am 09.03.07 08:03:09

Hallo Space,

Du hast Dir mit Deinem Artikel echte Mühe gemacht, und es ist Dir gelungen, ein bischen den Schleier über die teilweise, nicht ungesetzlichen aber verwerflichen Machenschaften an den Börsen zu lüften.

Die Geschichte der Marktmanipulationen ist sicherlich sehr umfangreich und durch die von Dir beschriebenen Instrumente immer undurchsichtiger geworden.

Das führt bei mir mittlerweile zu Überlegungen, ob man überhaupt noch in Kursbewegungen auf Zeit und gehebelt investiert sein sollte. Kurz - mittelfristiig kann jeder markt manipuliert werden. Der Crashguru Marc Faber berichtete von eigenen Erfahrungen, wo er short im Markt war(und im Grunde auch recht hatte), aber die Bullen ihn plattgewalzt haben.

Kostolany berichtete in seinen Büchern von Machenschaften verschiedener Organisationen einen Markt zu cornern, d.h. ihn in die gewünschte Richtung zu manipulieren. Wo viel Geld ohne Arbeit gemacht werden kann, wird aus dem Homo Sapiens der Homo Ludens

Eine ähnliche Entwicklung beobachtet man seit Jahren bis Jahrzehnten beim Rohstoff Silber, eins meiner Lieblingsthemen neben Bombardier.
Duch riesige Shortpositionen, die teilweise 10mal höher sind, als der physische Rohstoff, werden nicht marktkonforme Preise erreicht, die bei einem freien Handel, ganz woanders bereits wären. Kosto verglich das mit einem Schwanz ,der mit einem Hund wackelt anstatt andersrum. Das Üble daran ist, das die Nymex (Warenterminbörse) im Rohstoffboom mittlerweile, die Lieferung von physischen Rohstoffen nicht mehr zwingend verlangt, falls nix mehr da ist, sondern in Dollars(Papiergeld) geregelt werden kann.

Die verschiedenen Waren -und auch Wertpapierbörsen unterliegen letztendlich der amerikanischen Regierungsgewalt, die jederzeit für sich günstige Gesetzesänderungen, je nach gusto hervorbringen kann. Es geht letzten Endes nur um die Erhaltung der Macht durch das Drucken des Dollars. Als Anfang des letzten Jahrhunderts, das Gold die Macht zu übernehmen drohte, wurde kurzerhand der private Goldbesitz in Amerika für 40 Jahre bis in die 1970er verboten.

Man sollte nebenbei auch den Neuen Markt nicht vergessen, wo auch noch die Medien mit kräftig mitmaniluliert haben.

So werden dann auch Marktteilnehmer, die nach technischen Grundsätzen arbeiten, regelmässig aus dem Markt gespült, wenn ihre StopLoss erreicht werden. Das ganze geht solange weiter , ja bis die Bullenseite so stark geworden ist, das alle kriminellen Marktinstrumente nicht mehr greifen. Und das geht letztendlich nur langfristig.



Insofern erwarten uns bei Bombardier (und bei mir ebenfalls bei Silber) noch turbulente Zeiten, bis sich unsere Vorstellungen und Überzeugungen in barer Münze auszahlen. Sorry das ich etwas weiter ausgeholt habe, aber diese Börsenfuzzis sind ein rotes Tuch für mich. Schlimmer als Schmarotzer und Parasiten bringen sie die unerfahrenen Anleger um ihr erarbeites Hab und Gut.


Aber wie gesagt, gemacht Erfahrung ist wertvoller als Erzählte.


So long und allen ein gutes Wetter am WE

[Marloh]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.218.382 von Zittriger am 10.03.07 11:03:43

Für Bombardier sollte das positive Auswirkungen haben.

25. Februar 2007
Bahnindustrie - Fette Jahre stehen bevor
von Christian Geinitz

http://www.faz.net/s/RubEC1ACFE1EE274C81BCD3621EF555C83C/Doc…

Es gibt große Märkte für große Produkte. Wahrnehmen tut sie dennoch kaum jemand. Zu den verkannten Giganten gehört die Bahnindustrie. Jedermann fährt Zug oder Tram, interessiert sich aber kaum für die Fahrzeugmodelle, für den Markt oder die Hersteller. Dabei setzt der Wirtschaftszweig nach jüngsten Zahlen in der ganzen Welt fast 100 Milliarden Euro um und beschäftigt Hunderttausende Personen, davon allein fast 40.000 Mitarbeiter in Deutschland.

Wie kraftvoll sich die Bahnindustrie entwickelt, zeigte sich im September vergangenen Jahres auf der Innotrans in Berlin, der weltgrößten Messe für den Schienenverkehr. Die Leistungsschau mit 1600 Ausstellern war die umfassendste Präsentation, die es je in der Geschichte der Eisenbahn gegeben hat. Auf dem Freigelände standen die Züge Puffer an Puffer, dazwischen drängten sich 66 .000 Besucher - so viele wie nie zuvor.

„Das Gröbste hinter uns“
Die Unternehmen wittern Morgenluft -- und das zum ersten Mal seit Jahren auch in Deutschland. Noch 2005 waren die Umsätze nach Angaben des Verbands der Bahnindustrie (VDB) um rund 9 Prozent auf 9 Milliarden Euro zurückgegangen. Doch die hohen Auftragseingänge zeigen eine Wende zum Besseren. 2005 übertrafen sie mit fast 10 Milliarden Euro erstmals seit 2002 wieder die Umsätze. Im ersten Halbjahr 2006 legten sie um fast 50 Prozent zu. Für das Gesamtjahr liegen noch keine Zahlen vor. Aber klar ist, dass die schlechten Zeiten vorüber sind.

„Dank der sensationellen Auftragseingänge haben wir das Gröbste hinter uns“, sagt der neue Hauptgeschäftsführer des VDB, Ronald Pörner. „Die Beschäftigung der Unternehmen hat 2006 zugenommen, das Gros unserer Mittelständler ist ausgelastet.“ Der Aufschwung ändere hingegen nichts an der Grundmisere der Branche: der Abhängigkeit von Auftragsspitzen, die sich erst mit Verzögerung in Umsatz und Beschäftigung niederschlagen. „Was uns fehlt, ist eine Verstetigung des Geschäfts.“

„Neue fette Jahre“
Dem Jubel über die Wende tun diese Bedenken keinen Abbruch. „So gut wie heute ist es der Branche schon lange nicht mehr gegangen“, sagt Maria Leenen, die Geschäftsführende Gesellschafterin des Beratungsunternehmens SCI Verkehr in Hamburg, das sich auf die Bahnindustrie spezialisiert hat. „Die Krise ist vorbei, alles deutet auf neue fette Jahre hin.“

Tatsächlich hat die Lagebewertung der befragten Unternehmen in Leenens „Branchenbarometer Bahn“ einen Rekordwert erreicht. Zum Jahresende 2006 hätten zwei Drittel ihre Situation als gut bezeichnet, 44 Prozent erwarteten für die kommenden sechs Monate eine noch bessere Geschäftsentwicklung. Auch nimmt die Industrie offenbar wieder mehr Geld in die Hand. Im Gesamtjahr hat sich die Zahl der Betriebe mit steigenden Investitionen auf 50 Prozent verdoppelt.

„Kann fast jeden Preis nehmen“
Der Fluch der vergangenen Jahre stellt sich jetzt als Segen heraus. Weil sich die Deutsche Bahn mit Aufträgen jahrelang zurückhielt, musste die Industrie gesundschrumpfen und sich nach neuen Märkten umsehen. Heute profitiert sie vor allem vom rasanten Wachstum in Asien, so dass der Auslandsumsatz sprunghaft gestiegen ist. Es gebe kaum einen deutschen Hersteller, der nicht in China vertreten sei, dem Markt mit den höchsten Zuwachsraten, sagt Leenen. Dort würden jedes Jahr allein 1200 Kilometer Hochgeschwindigkeitsstrecke gebaut. „Wegen der Technologieführerschaft, Qualität und langen Erfahrung profitiert die deutsche Industrie davon enorm.“

Auch die steigenden Gewinnspannen stimmen die Bahnbauer zuversichtlich. SCI spricht von einer „anhaltend positiven Preisentwicklung“. Radsätze zum Beispiel, veranschaulicht Leenen, seien knapp: „Dafür kann man fast jeden Preis nehmen.“ Zwar sehen die Betriebe nach wie vor Kostensenkungspotentiale in den Arbeitsabläufen, welche die Margen hochtreiben könnten. Hingegen gelten die Sparmöglichkeiten durch Personalabbau, Betriebsverlagerungen, Fusionen oder Übernahmen als ausgereizt.

„Die Branche hat sich weitgehend konsolidiert“, sagt VDB-Hauptgeschäftsführer Pörner. Das bedeutet nicht, dass die Branche statisch wäre. In einigen Segmenten rücken Mittelständler wie Vossloh oder die Schweizer Stadler-Gruppe enger an die drei großen Systemhäuser Bombardier, Alstom und Siemens heran. Die russische Transmash hat Ambitionen, in die Spitzengruppe aufzusteigen. Zugleich sind die chinesischen Riesen CSR und CNR hierzulande nur deswegen unbekannt, weil sie sich auf den heimischen Markt beschränken. „Irgendwann werden sie exportieren, das kann die Branche ganz schön durcheinanderwirbeln“, sagt Leenen.

320 Nahverkehrszüge geordert
Während die Expertin trotz der zunehmenden Konkurrenz die Preisentwicklung positiv sieht, verweist Verbandschef Pörner darauf, dass der wichtigste Auftraggeber im Inland - die Deutsche Bahn - vor dem geplanten Börsengang strikt auf die Kosten achte. So klagten die Hersteller von Bremsen über einen Preisverfall um 18 Prozent.

Freilich gesteht auch Pörner zu, dass die Investitionszurückhaltung der Bahn aufzubrechen beginnt. Zu Monatsbeginn hat der Konzern bei Bombardier mehr als 320 Nahverkehrszüge geordert, die alle in Deutschland gefertigt werden sollen. Der Auftrag über 1,2 Milliarden Euro ist eine der größten Bestellungen in der deutschen Eisenbahngeschichte. Bahn-Chef Hartmut Mehdorn denkt zudem darüber nach, 400 IC-Züge durch ICE zu ersetzen sowie 500 Güterlokomotiven und 1000 Waggons zu bestellen - ein Einkauf für 10 Milliarden Euro.

Klimawandel „spielt Schienenverkehr in die Hände“
Der Ausbau der Infrastruktur, also der Gleisanlagen, Stellwerke oder Signale, geht ebenfalls voran. Erstmals schöpfe die Bahn ihr Budget wieder voll aus, lobt Pörner. Insgesamt sei die Summe von 3,5 Milliarden Euro im Jahr aber „viel zu gering, angemessen wäre das Doppelte“. Dazu passt der jetzt bekanntgewordene Bericht des Bundesrechnungshofs, dass die Bahn zwischen 2001 und 2005 Wartungs- und Reparaturarbeiten im Netz für rund 1,5 Milliarden Euro verschleppt habe. Den Vorwurf weist der Konzern scharf zurück. 2004 bis 2006 habe man jedes Jahr mehr als 1,3 Milliarden Euro allein in die Instandhaltung gesteckt.

Der Industrie gehen diese Anstrengungen nicht weit genug. Wenn man mehr Verkehr auf die Schiene verlagern wolle, ohne neue Strecken zu bauen, komme man um eine Verbesserung der Leistungsfähigkeit und Sicherheit im vorhandenen Netz nicht herum, sagt Pörner. Da die dafür zuständigen Kassen leer seien, müsse man sich innovative Finanzierungsmodelle einfallen lassen, zum Beispiel das Leasing ganzer Streckenabschnitte. „Die Zeit für solche Ideen ist gut, weil die Diskussion um den Klimawandel dem Schienenverkehr in die Hände spielt.“

Wirrwarr an widerstreitenden Vorschriften
Umso enttäuschter ist die Industrie über die geplante Kürzung der Regionalisierungsmittel durch die Bundesregierung. Bis 2010 sollen die Bundesländer zwischen 2,8 und 3,3 Milliarden Euro weniger als geplant für den Schienenpersonennahverkehr erhalten. Das gefährde „eine einzigartige Erfolgsgeschichte“, wettert Pörner, schließlich habe die Nahverkehrsnutzung seit 1995 um 35 Prozent zugenommen - nicht zuletzt wegen der Modernisierungsmittel. Auch im Ausland läuft nicht alles rund. So fiel der Vorstoß der Europäischen Kommission, nach dem Güterverkehr mittelfristig auch den Personenverkehr für alle Eisenbahnbetreiber zu öffnen, vor einem Monat im EU-Parlament durch. „Das ist ein Riesenrückschlag für die Marktöffnung“, sagt Pörner.

Immerhin gibt es einige Fortschritte in der Harmonisierung. Mussten früher Lokomotiven, welche die Grenze zwischen Deutschland und Frankreich passierten, in beiden Ländern separat zugelassen werden, erkennen die Behörden neuerdings die technische Abnahme gegenseitig an. Zwischen anderen Ländern gilt freilich noch immer ein Wirrwarr an widerstreitenden Vorschriften. Österreich schreibt als einziges Land der EU Rückspiegel an Lokomotiven vor. In Italien sind rote Zeiger in Manometern Pflicht - überall sonst in Europa schwarze.

Text: F.A.Z., 26.02.2007, Nr. 48 / Seite 21

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.218.382 von Zittriger am 10.03.07 11:03:43

Danke Zittriger, für Deine Ausführungen, Du hast vollkommen recht! Ich distanziere mich auch von solchen Machenschaften, ich habe auch noch nie, seit ich an der Börse bin, ein Hebelinstrument gekauft.
Ich befürchte, dass wir irgendwann auch mal dadurch einen Giga-crash bekommen, wenn sich viele verspekulieren, vor allem Hedge-Fonds, dann kommen Milliarden ins Rollen, die ihre Spuren hinterlassen werden. Man sollte so was immer im Hinterkopf behalten. Gerade machen wir z.B. diese carry trades s Sorgen, denn da ist viel Geld reingeflossen, das auch abgezogen werden kann und wenn, dann gehts oft viel schneller...

Gruss space

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.218.485 von Marloh am 10.03.07 11:18:48

sehr guter Bericht über die anstehenden fetten Jahre ... Aber leider bei mir nicht alles einsehbar... der Text ist abgebrochen kannst Du bitte nochmals den Link posten, so daß er ersichtlich wäre :-)) Danke

[Marloh]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.218.917 von KLEEE am 10.03.07 12:47:07

http://www.faz.net/s/RubEC1ACFE1EE274C81BCD3621EF555C83C/Doc…
Jetzt besser?
Gruß

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.218.885 von spaceistheplace am 10.03.07 12:39:46

hallo space
dein beitrag über die mm's ist sehr intressant. was wir schon immer geahnt haben, hier wird es deutlicher.
das erklärt vermutlich auch den hohen shortbestand von bbd der hier schon öfters gepostet wurde.

ich habe leider keine ahnung wie weit das getrieben werden kann.
bbd ist ja keine pommesbude und hat ne hohe mk.
bei kleinen werten habe ich das schon am eigenen depot erfahren dürfen, von +250% bis -99,99%
diese ängste habe ich hier nicht. aber man muß wachsam bleiben.
vieleicht kehrt sich das auch mal um und die shorties müssen ganz schnell raus, dann mach ich ein fass auf.


aber ich habe keine grundsätzliche abneigung gegen hebelprodukte. sie sind sozusagen das gleitmittel an der börse.
es hilft heute auch nix wenn einem der säbelkampf mehr liegt, wenn alle anderen mit gewehre schießen.

ich nutze die hebelpapiere gelegentlich zur depotabsicherung (wie grade aktuell) oder als trend verstärker
kurzfristige trades haben eigentlich immer nur zu herzrythmusstörungen geführt und nie wirklich zu fetten gewinnen.
das ist für mich der eigentlich grund von diesen teilen etwas abstand zu nehmen.


schönes we euch allen

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.222.711 von derneureiche am 10.03.07 20:05:31

@Marloh vielen Dank, PERFEKT

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.227.930 von KLEEE am 11.03.07 00:44:00

insgesamt verhält sich die Aktie sehr stark wie ich empfinde.

[spaceistheplace]

Ich habe heute morgen 3 Werte gekauft: Straumann, Schulthess (geniale zahlen heute!), beide aus der Schwiez (ein paar Fränklis im Depot können nicht schaden) und bei H&M bin ich wieder eingestiegen. Dort ist die Lage bestens.
Gruss space

[spaceistheplace]

daher geht heute der Kurs zurück:


13. März 2007 14:58 Uhr
Nach Notlandung: Japanische Airline zieht Bombardier-Maschinen aus dem Verkehr


Tokio - Nach einer dramatischen Notlandung hat die japanische Fluggesellschaft All Nippon Airways (ANA) vorübergehend alle Bombardier-Maschinen ihrer Flotte aus dem Verkehr gezogen. Bei dem Flugzeug vom Typ Bombardier DHC-8 konnte das vordere Fahrwerk nicht ausgefahren werden. Die 56 Passagiere und vier Besatzungsmitglieder kamen mit dem Schrecken davon. Das japanische Verkehrsministerium ordnete Dringlichkeitsinspektionen für alle Flugzeuge desselben Typs an.

Die betroffene Turboprop-Maschine, die aus Osaka kam, kreiste rund zwei Stunden lang über dem Flughafen der westjapanischen Stadt Kochi, während die Cockpit-Besatzung versuchte, den Fehler zu beheben. Als dies nicht gelang, landete das Flugzeug auf dem hinteren Fahrwerk, und der Pilot ließ anschließend die Nase auf der Piste aufsetzen. «Er war offenbar ganz ruhig und hat das getan, was er gelernt hat», sagte Luftfahrt-Experte Soichi Kaji. Es sei «eine fast perfekte Landung» gewesen.

Vom Rumpf sprühten Funken, als die Maschine über die Landebahn schlitterte. Dem Piloten gelang es schließlich, das Flugzeug sicher zum Stehen zu bringen. Rettungskräfte versprühten sofort Schaum, um einen Brand zu verhindern.

Es war nicht das erste Mal, dass ANA Schwierigkeiten mit einer Bombardier-Maschine hatte. Schon im Februar 2006 gab es bei einem der in Kanada hergestellten Flugzeuge Probleme mit dem Fahrwerk, das sich schließlich aber manuell ausfahren ließ. Kurz darauf gab es zwei Notlandungen wegen eines fehlerhaften Heizsystems beziehungsweise wegen eines Problems mit einer Tür. ANA entschuldigte sich am Dienstag offiziell für den jüngsten Zwischenfall und teilte mit, alle 13 Bombardier-Maschinen im Dienst der Fluggesellschaft blieben vorläufig am Boden, bis ein sicherer Betrieb gewährleistet sei.

Auch auf dem internationalen Flughafen von Tokio gab es am Dienstag eine Notlandung. Ein Airbus A300 der Air Canada mit 253 Menschen an Bord musste kurz nach dem Start umkehren, weil sich eine Tür nicht ordnungsgemäß geschlossen hatte, wie eine Flughafensprecherin mitteilte.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.274.592 von spaceistheplace am 13.03.07 16:54:20

Mein Audi spinnt auch

Kastor

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.274.592 von spaceistheplace am 13.03.07 16:54:20

eigentlich müsste das ne gute werbung sein.
hab im tv gesehen wie der gelandet ist.
ganz ohne vorderrad. super weich wie butter.
der vogel hat echt gute flugeigenschaften.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.275.820 von Kastor am 13.03.07 17:47:17

.......@Kastor,

lassen sich bei Deinem Audi auch die Bugraeder nicht ausfahren??????

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.296.415 von Zittriger am 14.03.07 20:06:33

Zittriger

Nö die Landeklappen

Kastor

[derneureiche]

heute wieder spritzig unsre bbd.

schwankt nicht mehr als sonst in disem umfeld.
sollte ein gutes zeichen sein.

[spaceistheplace]

hallo und guten Morgen,

hier mal wieder ein schöner Flieger-Auftrag für BBD. Trotzdem kommen mir da ein bißchen wenig Aufträge rein in den letzten Monaten. 2006 hat BBD ja über 300 Flieger ausgeliefert, jedoch glaube ich nicht, dass sie so viele Neuaufträge an land gezogen haben in 2006. Da war ja monatelang Funkstille...
Mal sehen, was die zahlen bringen werden (am 28. vorbörslich ist es so weit), da wird ja auch immer die Auftragslage dargestellt...

Gruss space

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.320.653 von spaceistheplace am 16.03.07 07:14:21

Frage an meine "Mitstreiter" und Leidensgenossen hier im Thread... wobei zur Zeit BBD ja wirklich Stärke zeigt und ich zufrieden in... Also habe ca. einen "Mittelklassewagen " frei um zu investieren. Zielhorizont 1-2 Jahre. Anlagerisiko mittel (sprich keine Zinswerte ), somit einfach sehr gute Aussichten. Was würdet ihr raten ins Depot zu nehmen. Was ist interessant außer Markus Frick Titel. BBd hab ich wirklich schon genug im Depot. Hat jemand eine gute IDEE wäre super Gruss KLEEE

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.324.275 von KLEEE am 16.03.07 11:22:43

Für mich ein Kauf aktuell absolut als Langfristengagements
Aflac (beste Versicherungsaktie für mich)
Stryker
Bank Of Nova Scotia
Resmed (wunderbarer Medtechwert)
Roche (beste Pharmaaktie)
Pernod Ricard
Serco

etwas spekulativer Stratec
und Straumann (Zahnimplantate, allein der Markt wächst um 20%)

und General Electric, so tief bewertet wie noch nie 2008er KGV 13 und wachsen in diesem tempo, zudem bestens positioniert. Da lege ich mir demnächst bzw. an einem schwachen Börsentag ein paar Teile ins Depot
Auch Johnson und Johnson ist so niedrig bewertet wie selten, ebenfalls Medtronic

So, das sollte reichen, das sind meine absoluten Favoriten dfür die nächsten Jahre

Grundsätzlich keine hightechs aus Telekom, Software, Hardware würde ich kaufen, da gibt es kaum noch Innovationen.

Gruss space

[mo52]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.324.275 von KLEEE am 16.03.07 11:22:43

Also kann dir mal einen kleinen Auszug meiner "allgemeinen Werte" mit Zukunftsaspekt noch dazu mit gutem KUV u. od. Dividendenrendite usw. nennen:

-Sanyo - turn around, Goldmann Sachs schaut darauf

-Fujifilm - schon weiter aber noch weit unter den alten highs
bei Japan kommt noch die Yen Fantasie dazu, schwächer nach den Jahren wird er nur noch schwerlich, dementsprechend Währungsgewinne möglich.

-Baader - führt viele Skontren; hat die Weichen richtig gestellt u. zahlt excellente Dividende, verdient immer wenn die Wertpapier Umsätze steigen.

-Lloyd Fonds AG - innovativer Emittent von (geschlossenen) Fondslösungen; verdient an Emission u. dann jährlich vom Volumen noch mind. die Managementgebühr u. wie so üblich noch einige Nebengeräusche; bislang Volumen von 3,3 Milliarden am Markt untergebracht u. die Neuausrichtung im Vertrieb beginnt gerade zu greifen.

-Fabasoft - eine der günstigsten Software AGs; Leitende Mitarbeiter tätigten zuletzt einiges an Insiderkäufen; die kommen nun langsam aber stetig aus dem Tal der Tränen.....zudem wird von neuen Aufträgen z.b.Schweiz gemunkelt...

-Great Southern Plantations - Holzbewirtschaftung u. Landwirtschaftliche Produkte; wurden gerade abgestraft weil Australien an der Besteuerung der Holzwirtschaft was ändern möchte;
aber dort sind Profis am Werk die bringen den Laden schon weiter.

- Abitibi - einer der 3 grössten Waldbesitzer aus Nordamerika u. zugleich Druckereien; auch die machen gerade ihren turn around u. mit dem Waldbesitz im Rücken haben die genug Aktiva. Noch dazu generell Holz wird schon bald sehr gesucht sein.

-MacArthur Coal - Kohle ist u. bleibt eine Energiealternative u. wenn es sich um einen gut geführten Familienbetrieb, gut an die 60% im Familienbesitz, handelt mit eigenen Verladehäfen u. solchen Dividenden dann sind sie bei mir im Depot.

- Sanofi auch gut zum abgreifen als Contrarian, Produktpipeline ok u. Bewertungskennzahlen im Branchenvergleich günstig

- Samsung - auf dem Niveau habe ich jetzt nach langem zugeschlagen

Wer noch Rohstoffe will:
-Equigold - konservativer Goldwert aus dem sicheren Australien, hohe Dividende ja Gold bringt hier indirekt Zinsen u. schützt vor Inflation; neues Minenprojekt wird aus dem Cash flow bezahlt, spricht für das fähige Mangement - in der Branche keine Selbstverständlichkeit;

- CBH - Zink vornehmlich äusserst günstig bewertet; bis 2009 Produktionsverdoppelung; Kurs gerade zurückgekommen bin wieder drinnen.

mal fürs erste ein kleiner Auszug

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.324.275 von KLEEE am 16.03.07 11:22:43

hallo klee
grundsätzlich muß es zu deiner depot diversivizierung passen.
wie auch space schon vorschlägt würde ich nicht nur nach techwerten schauen.
ein paar allianz würde ich kaufen. sind solide und haben noch phantasie.
rhodia ist auf dem weg zum turnaround und eine beimischung wert.
wollen noch dieses jahr schwarze zahlen schreiben.
z.zt aber ein split 15:1 angekündigt. würd ich noch abwarten.

allerdings ist meine grundsätzliche einstellung zur zeit eine hold position.

erstmal das börsengewitter abziehen lassen. konsolidierung abschließen und dann erst kaufen.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.325.528 von derneureiche am 16.03.07 12:27:21

danke für die Blumen derneureiche

Sorry KLEEE, ich habe das gar nicht richtig gelesen in Deinem Posting, dass Du nur 1-2 Jahre in Aktien anlegen willst. Sorry, aber dieser zeitraum ist zu kurz um überhaupt in Aktien anzulegen. Das parke das Geld lieber bei 4% als Festgeld.
Wir wissen alle nicht, wie sich die Märkte in den nächsten 1-2 Jahren entwickeln werden. Hier mal ein terroranschlag oder dort eine Verschärfung der Irankrise und schwuppdiewupps haste in 2 Jahren weniger in der Tasche.
Ich finde es gar fahrläössig so zu handeln. Ich würde es auf keinen Fall in Aktien anlegen.

Gruss space

[spaceistheplace]

hier seit langem mal wieder ne Empfehlung...wobei ich aber den Eindruck habe, dass manche Passagen zu positiv (fleißig ordern....naja..) bzw. sogar falsch gesehen werden (z.B. Auslastung, da gibts Werke, die um ihre Existenz bangen...)
das Kursziel gefällt natürlich...
Gruss space

Bombardier Kursziel 4 Euro (Geldbrief)


Vaduz (aktiencheck.de AG) - Die Experten vom "Geldbrief" sehen für die Aktie von Bombardier (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) ein Kursziel von 4 Euro.
Das Unternehmen sei auf kleine und mittlere Jets spezialisiert. In diesem Marktsegment würden Fluglinien fleißig ordern. Der Bedarf, auch kleinere Regionalflughäfen anfliegen zu können, steige in der Geschäftswelt stetig.

Im zweiten Unternehmensbereich, Bahntechnik, sei die Gesellschaft weltweit die Nummer zwei. Das Geschäft boome hier regelrecht. Für die nächsten vier Jahre seien die Produktionskapazitäten ausgelastet.

Investoren, die nun die Bombardier-Aktie kaufen würden, würden auf die erfolgreiche Turnaround-Story setzen. Nach drei Verlustjahren von 2002 bis 2004 sei der Kurs gefallen. Sogar nach der erfolgreichen Bodenbildung würden zu den alten Höchstkursen noch mehr als 80% fehlen. Dabei erwirtschafte das Unternehmen längst wieder Gewinne.

Die Experten vom "Geldbrief" empfehlen die Bombardier-Aktie im Bereich von 2,75-2,95 Euro an der Börse Frankfurt zu kaufen. Eine anfängliche Stoppmarke werde bei 2,53 Euro empfohlen. (Ausgabe 06/2007 vom 15.03.2007) (16.03.2007/ac/a/a)
Analyse-Datum: 16.03.2007

Analyst: Geldbrief
KGV: 20
Rating des Analysten:


Quelle: aktiencheck.de 16.03.2007 14:02:00

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.327.348 von spaceistheplace am 16.03.07 14:07:55

die haben das kursziel bei mir abgeschrieben.

bei den fliegern habe ich auch das gefühl, da geht noch was.
das läuft noch nicht rund.
wobei die aussage zum kaufverhalten der airelines und trend zu kleineren flughäfen grundsätzlich richtig ist.
bbd wird hoffentlich in 2-3 jahren auch da stärker sein.

die produktkapazitäten auslastung und werkschließung müssen sich nicht zwangsläufig wiedersprechen.
ich habe den eindruck in disem bereich haben sie die kurve gekriegt.
und welche kalieber an auträge da wöchentlich reinprasseln verfolgen wir hier ja alle fleißig.
trotzdem kann man unwirtschaftliche werke abbauen oder umgestalten.
bbd mußte viel auf der kostenseite tun um wieder profitabel zu werden.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.327.744 von derneureiche am 16.03.07 14:28:31

space
zu
z.B. Auslastung, da gibts Werke, die um ihre Existenz bangen

blos ob das nicht gewollt ist um bestimmte Teile abzuspalten
verkaufen .........
so kann man sich von ungeliebten Teilen besser entledigen

Foxi

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.329.812 von Kastor am 16.03.07 16:04:39

ja klar, ich gebe Dir echt. ich verstehe halt nicht, warum die geldbriefleute was schreiben von "Für die nächsten vier Jahre seien die Produktionskapazitäten ausgelastet."
Wenn das einer liest, meint man dass die Geschäfte brummen ohne Ende. Na ja, wies eben oft so ist mit den Analüsten...lieber weghören und überlesen...

Gruss und einen schönen Abend...morgen gehts auf die Invest nach Stuttgart...
space

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.332.195 von spaceistheplace am 16.03.07 18:20:24

Zu
Für die nächsten vier Jahre seien die Produktionskapazitäten ausgelastet

das schreibt aber auch Börse Aktuell das es da rund geht
es geht hier um diese Kleinflieger für verwöhnte Millionäre
die sollen brummen ohne Ende

Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.333.667 von Kastor am 16.03.07 19:38:26

Ja, Kastor, bei den Fliegern brummt es schon jedoch habe die Geldbriefmenschen das zu der Bahnsparte behauptet. na ja was solls, die Quartalszahlen werden mehr Aufschluss geben...
Gestern war ich auf der Invest in Stuttgart, war sehr interessant. In erster Linie gab es nur 2 Themen: Zertifikate und Rohstoffe, überall , an allen Enden, jeder 2. Vortrag über Rohstoffe. Mich bestärkt das in meiner meinung, dass dort das meiste schon gelaufen ist...(Zittriger wird mir jetzt wieder böse sein.. )

Ich hatte ein tolles Gespräch mit dem Portfolio-manager der BBMedtech, der schweizer Beteiligungsgesellschaft, die bei ausgewählten Medtechwerten beteiligt ist. Das ist ein Wert, den ich mir zulegen werde an einem der nächsten schwachen tage...

Gruss space

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.352.137 von spaceistheplace am 18.03.07 14:41:04

HALLO SPACE,

den BB Medtech kann ich nur empfehlen, ich habe ihn seit 5 Jahren und
die legen bisher eine saubere Performance hin. Sie hängen aber zu fast 50 % von Nobel Biocare ( Konkurrenz zu Straumann, den hier auch jemand empfohlen hat! ), was aber bisher zu der tollen Performance beigetragen hat.
Wenn ich mir so eure Empfehlungen anschaue und euch alle hier im Bombardier-thread versammelt sehe, bekomme ich ein gutes Gefühl, was die Bombardier-Performance zukünftig betrifft!!!
( vielleicht ne zweite BB-Medtech?, dann heißt zielkurs in 5 Jahren
10-12 € bei Bombardier, wär´nicht verkehrt!

Grüße

nanu

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.352.406 von nanunana am 18.03.07 14:54:15

Hallo nanu, Glückwunsch zu BBMed, da hast schon ein Vervielfacher im Depot. Ja ich weiss, dass da viel an Nobel hängt, jedoch auch Synthes ist ne super Firma, auch Fresenius. Straumann habe ich schon im Depot, ich sehe das Ganze dann als Diversifizierung...
Gruss und gutes Gelingen
space

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.352.471 von spaceistheplace am 18.03.07 14:57:26

Und wieder ein toller Auftrag
http://www.aktiencheck.de/artikel/news-Ausland-1494784.html

Kastor

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.365.727 von Kastor am 19.03.07 09:25:49

Vielleicht Zusammenarbeit mit Bombardier ??
Wollte Bombardier nicht neuen Partner für C-Serie-Produktion
ende März bekanntgeben ??? evtl. China ???


LIVE-TICKER
19.03.2007, 11:36 Uhr
China will Airbus und Boeing mit Großflugzeug Konkurrenz machen
Peking (dpa) - China will Airbus und Boeing mit der Entwicklung eines eigenen großen Passagierflugzeuges künftig Konkurrenz machen. Die Regierung gab grünes Licht für die ehrgeizigen Pläne, wie der Staatsrat in Peking bestätigte. Die Pläne zum Bau eines solchen Flugzeuges mit mehr als 150 Sitzplätzen sei «grundsätzlich gebilligt» worden. China ist heute der größte Wachstumsmarkt für Flugzeuge. Nach Airbus-Schätzungen werden in der Volksrepublik bis 2025 knapp 3000 neue Großflugzeuge benötigt.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.368.428 von Karmitri am 19.03.07 11:56:26

Kann sein
da war ja mal eine Pressemeldung über eine Kooperation in China
muß mal gucken !
ich glaub schon das Bomb. da mitwerkelt

Kastor

[hierlima]

Weis jemand wannn die neuen Zahlen kommen?
Irgendwas ist doch im Busch!

[Dezi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.429.463 von hierlima am 22.03.07 12:57:20

Ja, ein paar Hasen sind im Busch! Ist nämlich bald Ostern!

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.433.611 von Dezi am 22.03.07 15:45:04

[spaceistheplace]

Bombardier To Hold A Conference Call

Montréal, March 22, 2007

Financial results for the fourth quarter and the fiscal year ended January 31, 2007

Bombardier Inc.'s financial results for the fourth quarter and the fiscal year ended January 31, 2007, will be released Wednesday, March 28, 2007. Laurent Beaudoin, Chairman of the Board and Chief Executive Officer, Bombardier Inc.; Pierre Beaudoin, President and Chief Operating Officer, Bombardier Aerospace; André Navarri, President, Bombardier Transportation; and Pierre Alary, Senior Vice President and Chief Financial Officer, Bombardier Inc. will hold a conference call intended for investors and financial analysts to review the Corporation's financial results for the fourth quarter and the fiscal year ended January 31, 2007.

DATE: Wednesday, March 28, 2007
TIME: 10:00 a.m., Montréal time


A question period intended for the media will take place at the end of this same conference call. To participate, media representatives need simply identify themselves when they register for the call.

This conference call will be broadcast live on the Internet at the following address:


www.bombardier.com

[spaceistheplace]

All Nippon announces flight cancellations to check Bombardier fleet
Friday, March 23, 2007 at 06:59 EST

TOKYO — All Nippon Airways announced Thursday it will conduct thorough inspections of its Bombardier fleet following an accident earlier this month and there will subsequently be cancellations of some regional flights to and from Osaka for three months.

Japan Airlines separately said it will also conduct similar checks of its Bombardier fleet but its flight operations will not be affected.

[fruhrentner75]

wann kommen die nächste zahlen von bomb. heraus???

[24u@ndb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.454.415 von fruhrentner75 am 23.03.07 15:44:35

schau mal zwei postings weiter oben.

wer lesen kann ist klar im vorteil.

gruß


der anfänger

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.456.439 von 24u@ndb am 23.03.07 17:13:45

Charttechnische Anmerkung :

Die Spannung steigt, weniger auf die Zahlen, sondern eher auf die Börsenreaktion..............

Diesmal melde ich mich vom Laptop meiner Freundin, da mein eigener PC sich ständig bei wallstreet-online.de aufhängt. der alte Grafikchip bringts nicht mehr.......

Leider (nur für mich) gingen die BBD Kurse nicht mehr allzuweit zurück. So konnte ich nur die Hälfte meines anvisierten Bestandes wieder kaufen. Was ich bereits zum Ausdruck gebracht habe , ist die unheimlich starke Basis zwischen 4,40 und 4,45 CAD. Jeder Rückschlag wurde locker wegggekauft. Was aber langfristig viel interessanter ist, ist die aufsteigende Bogenlampe (oder ansteigende Untertasse, die immer dynamischer wird. Daraus resultiert ein Bunkerbetonharter Boden bei 4,30 bis 4,40 CAD mittlerweile!!!!!!!!!!!!

Ich würde fast mein letztes Hemd darauf verwetten, daß diese Linie die nächsten Jahre nicht mehr unterschritten wird. Sollten die Kurse nur in die Nähe dieser Werte kommen werde ich nachkaufen.

Insofern möchte ich meiner Begeisterung freien Lauf lassen und Kurse um 5,20 bis 6,00 CAD kurzfristig prognostizieren!!!!!!!!!!!!

Grüße und Kursgewinne

[WestMc003]

Wow Zittriger,
das hört sich ja super an. Würde mich riesig freuen, wenn Du Recht hast.

Ich habe mir übrigens vor kurzem einen Mini Future Long Euro/Dollar gekauft. Danke für den Tipp.

Außerdem habe ich mir Weizen- und Kaffeefutures gekauft ohne Laufzeitbegrenzung. Die Preise liegen am Boden und die Ernten werden die nächsten Jahre meineserachtens schlecht ausfallen.

Viel Glück!

West

[fruhrentner75]

schon für den 28.03.2007?????

und wie wird sich der Kurs euerer Meinung dieses Jahr entwickeln????

[derneureiche]

hallo fan gemeinde,
möchte mich auch am kaffeesatz lesen beteiligen.

erstmal vorweg, ich bin kein charttechniker und verstehe desshalb auch nicht solche ausprägungen wie eine untertasse.
bei mir zuhause sieht die anders aus.

wenn ich die langfristkurse anschaue, dann nur logarithmisch.
bei bbd sehe ich da 'nur' einen linearen anstieg seit A/2005, der vergleichbar ist wie der seit 1995.
sollte der kursverlauf die steilheit beibehalten und wie damals die selbe entwicklung nehmen, dann wird es in schnitt pro jahr 100% steigerung geben. mit bis zu einem jahr pause zwischen drin.

dh. wenn sich der umrechnungskurs nicht stark verändert, und der kurs in 4 jahren wieder bei 25 CAD gelandet ist, dann haben wir einen euro kurs von ca 16. +- währungsdifferenz zu heute.

unter dem gesichtspunkt, dass sowohl die geopolitische lage als auch das weltwirtschafts-wachstum eine positive prognose haben, bbd volle auftragsbücher hat (vor allem im bahn bereich), glaube ich dass wir mit bbd wieder in diese regionen vorstoßen können.

mittlerweile gibt es viele mitstreiter hier, die auch an das kurzfristige kursziel von 6 cad ca 4 eur glauben.
aber was macht ihr wenn es erreicht ist?
verkaufen?

mein langfistziel ist ertmal 12eur. bleibe damit bescheiden unter dem höchstkurs von 16euro (heutiger umrechnugswert).
schwächen werde ich zum nachkaufen nutzen.

aber ich bleibe auch erstmal abartend was das jahresergebnis bringt und zurückhaltend wegen der letzten börsenunruhe E/februar.
nach meinem gefühl ist die börsengemeinde wieder viel zu schnell zum börsenalltag zurückgekehrt, als wenn die gründe die zum panikartigen verkauf geführt hatten, sich alle wieder in luft aufgelöst haben.
sollte das wirklich so sein, habe ich kein problem weil ich sowieso nix verkauft habe. außer dass ich hätte verbilligen können.
oben verkaufen und unten wieder einsteigen ist nicht mein ding. kosten zuviel nerven und wenn es so läuft wie diesmal, kann man leicht den einstig wieder verpassen.
somit stelle ich grundsätzlich engagemens an der börse bis mind. mitte dieses jahrs zurück.

was ist eure einschätzung und taktik?

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.473.281 von derneureiche am 24.03.07 13:25:41

Hallo Neureicher,

ich bleibe dabei...mein durchnschnittlicher EK ist 2,49 Euro, habe immer wieder in 2006 gekauft.
Unter 2,80 Euro kaufe ich weiter zu.
Anlagehorizont 5-8 Jahre, Kursziel 10 €.

Grüße

nanu

[fruhrentner75]

hallo,

kann mir jemand sagen,
warum der kurs heute so
angesackt ist?????

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.509.410 von fruhrentner75 am 26.03.07 22:40:53

na, hält sich doch in Grenzen, oder?
Zumindest kommen morgen nachmittag so 13-14 Uhr die aktuellen Quartalszahlen, da bringen sich wohl irgendwelche Schisser vorher in Sicherheit...
Jedenfalls wirds dann morgen spannend...

Gruss space

[wallchris]

Scheint ja nichts durchgedrungen zu sein - was die Zahlen betrifft. Es ist keine Tendenz zu erkennen. Alle halten sich zurück. Na denn abwarten......und schauen.

[turnplus]

Also nach meiner Recherche müssten die Zahlen ca. 16:00 Uhr kommen oder liege ich falsch?

[spaceistheplace]

hier sind die zahlen:

Bombardier Announces Another Year of Improvement With Financial Results for the Fourth Quarter and the Year Ended January 31, 2007

Montréal, March 28, 2007



(All amounts in this press release are in U.S. dollars unless otherwise indicated.)


EBITDA from continuing operations of $1.1 billion for this fiscal year, compared to $902 million for last fiscal year
Income from continuing operations of $243 million ($0.12 per share), compared to $135 million ($0.06 per share) last fiscal year
Net income of $268 million ($0.14 per share), compared to $249 million ($0.13 per share) last fiscal year
Free cash flow of $610 million, compared to $532 million last fiscal year
Record total order backlog of $40.7 billion, compared to $31.6 billion last fiscal year
Bombardier today released financial results for the fourth quarter and the year ended January 31, 2007, demonstrating steady improvement in the overall profitability of the Corporation. Earnings before income taxes (EBT) from continuing operations reached $335 million, an increase of $185 million compared to last year. Earnings per share (EPS) from continuing operations doubled compared to last year, reaching $0.12. Net income was $268 million, or $0.14 per share, compared to $249 million, or $0.13 per share, last fiscal year. Free cash flow increased by $78 million to total $610 million. The robust new order intake for the year brought the total order backlog to an unprecedented $40.7 billion as at January 31, 2007, an increase of $9.1 billion compared to last year.

"Our fiscal 2007 financial results show that we are reaping the benefits of the measures we implemented in recent years," said Laurent Beaudoin, Chairman of the Board and Chief Executive Officer, Bombardier Inc. "Bombardier Transportation had an exceptional year, breaking industry records in terms of new orders and total backlog. The record order intake illustrates the increased competitiveness of Bombardier Transportation's product and service portfolio. As for Bombardier Aerospace, our innovativeness and product development are paying off in the business aircraft segment, where deliveries and order intake rose to the highest level ever for the group, thereby consolidating our number one position in this market. In addition, we continued to strengthen our financial position and the completion of our recent refinancing enabled us to achieve our objective of increasing the Corporation's financial and operating flexibility," he said.

"Although these results are encouraging, we will continue to work on improving our operating costs and customer service, and sharpening our execution. No doubt there are still challenges ahead, but we strongly believe we have the right products, the right people and we are in the right markets to achieve our goal of sustained profitable growth," concluded Mr. Beaudoin.

Bombardier Aerospace

Earnings before financing income, financing expense and income taxes (EBIT) totalled $322 million, compared to $266 million the previous year, an increase of $56 million. The resulting EBIT margin was 3.9% this year, up from 3.3% last fiscal year.

Net orders reached a total of 363 aircraft, compared to 302 aircraft last fiscal year, while deliveries amounted to 326 aircraft, compared to last year's 337. The order backlog stood at a healthy $13.2 billion as at January 31, 2007. Bombardier Aerospace expects total deliveries to increase in fiscal year 2008.

The year's 274 net orders for business aircraft, an increase of 55 aircraft compared to fiscal 2006, set a new record, which reflects the strength of our product portfolio. The order backlog for each product family remains strong.

In the regional aircraft segment, the resurgence of turboprops continued with a 71% increase in deliveries of Q-Series airliners for fiscal year 2007. Low operating costs and state-of-the art technology made Bombardier turboprops the preferred aircraft for, among others, the United States' Frontier Airlines, Algeria's Tassili Airlines and Air New Zealand. Subsequent to the end of the fiscal year, Pinnacle Airlines placed an order for 15 Q400 turboprops. The restructuring of U.S. airlines, which has been impacting the regional jet market in recent years, is progressing, as evidenced by new orders from Northwest Airlines for 36 CRJ900 aircraft and, subsequent to year-end, by Delta Airlines for 30 CRJ900 aircraft. With the recent launch of the CRJ1000 regional jet, which joins the CRJ700 and CRJ900 family of aircraft, Bombardier is well positioned to gain a significant share of the demand for larger and more efficient regional jets.

During fiscal year 2008, Bombardier Aerospace will continue implementing its plan to improve EBIT to 8% within the next three years.

Bombardier Transportation

Bombardier Transportation significantly improved its profitability during fiscal year 2007, with an EBIT of $231 million ($255 million before special items), an increase of $140 million ($76 million before special items) compared to last fiscal year, resulting in a margin of 3.5%, compared to 1.4% last fiscal year.

Bombardier Transportation's order intake for the year reached an unprecedented industry level, with $11.8 billion in new orders. These orders also resulted in an industry-record backlog of $27.5 billion, an increase of $6.6 billion compared to last fiscal year, and a book-to-bill ratio of 1.8 for the year. With a growing number of large contracts won across diverse market segments and geographic areas, Bombardier Transportation has consolidated its leadership position. Orders such as the Gautrain Rapid Rail Link in South Africa, the Greater Paris/ Île-de-France suburban network and the Chicago Transit network, confirm that Bombardier Transportation is the worldwide supplier of choice.

During the fourth quarter, Bombardier Transportation received new orders valued at over $5 billion, including a contract to produce 50 VIRM intercity trains worth $569 million from the Dutch National Railways; another contract for 100 TRAXX locomotives to the Spanish National Railways (RENFE), valued at $549 million; and a contract to supply 234 new subway cars for the Toronto Transit Commission, valued at $473 million. Subsequent to the end of fiscal year 2007, Bombardier Transportation also signed a framework agreement with Deutsche Bahn to supply new TALENT 2 trains for an estimated total of $1.6 billion. This is one of the largest framework agreements ever awarded by Deutsche Bahn.

The group reaffirms its goal to improve its EBIT margin to 6% within the next three years.

Financial highlights

(unaudited, in millions of U.S. dollars, except per share amounts, which are shown in dollars)



FINANCIAL RESULTS FOR THE FOURTH QUARTER AND THE YEAR ENDED JANUARY 31, 2007

ANALYSIS OF RESULTS

Consolidated results

For the fourth quarter ended January 31, 2007, consolidated revenues totalled $4.4 billion compared to $4 billion for the same period last year. The $352-million increase mainly reflects higher manufacturing revenues for business aircraft, increased rolling stock revenues and higher deliveries and a favourable mix for pre-owned regional aircraft, partially offset by lower manufacturing revenues for regional aircraft. For the year ended January 31, 2007, consolidated revenues reached $14.8 billion compared to $14.7 billion for the same period last year. The $90-million increase mainly reflects higher manufacturing revenues for business aircraft, higher services and system and signalling revenues in Transportation, higher service revenues in Aerospace and additional fractional share revenues and increased revenues for external subcontracting activities, partially offset by lower overall deliveries and lower selling prices for regional aircraft and lower rolling stock revenues.

For the fourth quarter ended January 31, 2007, earnings before financing income, financing expense, income taxes, depreciation and amortization (EBITDA) from continuing operations, before special items amounted to $372 million, or 8.5% of revenues, compared to $306 million, or 7.6%, for the same period last year. The 0.9 percentage-point increase in EBITDA margin mainly reflects higher EBITDA margin in Aerospace mainly due to a gain arising from the settlement of a claim with US Airways Group, Inc. and its subsidiaries, overall increase in deliveries, favourable mix and improved selling prices for business aircraft and increased deliveries for turboprops. These positive variances were partially offset by lower overall deliveries, selling prices and margins for CRJ700 and CRJ900 aircraft, lower margins on wide-body business aircraft interior deliveries and lower deliveries of CRJ200 aircraft. Higher EBITDA margin in Transportation also contributed to the increase mainly due to the rollout of the margin and quality enhancement program, which focused on procurement, engineering and project management.

For the year ended January 31, 2007, EBITDA from continuing operations, before special items, amounted to $1.1 billion, or 7.4% of revenues, compared to $990 million, or 6.7%, for the same period last year. The 0.7 percentage-point increase in EBITDA margin is mainly due to the rollout of the margin and quality enhancement program, which focused on procurement, engineering and project management in Transportation, and to overall increased deliveries for business aircraft and turboprops, a favourable mix and improved selling prices for business aircraft, lower sales incentive costs and non-recurring items, partially offset by lower deliveries for CRJ200 aircraft, higher net EOAPC charge, lower overall deliveries, selling prices and margin for CRJ700 and CRJ900 aircraft, and lower margins on wide-body business aircraft interior deliveries in Aerospace.

For the fourth quarter of fiscal year 2007, net income was $112 million, or $0.06 per share, compared to $86 million, or $0.05 per share, for the same period the previous year. For the year ended January 31, 2007, net income was $268 million, or $0.14 per share, compared to $249 million, or $0.13 per share, for the same period the previous year.

For the three-month period ended January 31, 2007, free cash flow (cash flows from operating activities less net additions to property, plant and equipment) amounted to $1.1 billion, compared to $647 million for the corresponding period the previous year. This is due to increases at both Aerospace and Transportation. For the year ended January 31, 2007, free cash flow amounted to $610 million, compared to $532 million the previous year, due to an increase at Transportation, partially offset by a decrease at Aerospace.

As at January 31, 2007, Bombardier's order backlog was $40.7 billion, compared to $31.6 billion as at January 31, 2006. The $9.1-billion increase is due to a higher order intake compared to revenues recorded for Transportation and Aerospace, and a net positive currency adjustment in Transportation amounting to $1.4 billion.

Bombardier Aerospace


Revenues of $2.6 billion for the fourth quarter; $8.2 billion for fiscal year 2007
EBITDA of $253 million for the fourth quarter; $731 million for fiscal year 2007
EBIT of $158 million for the fourth quarter; $322 million for fiscal year 2007
Free cash flow of $814 million, compared to $900 million last fiscal year
Order backlog of $13.2 billion, compared to $10.7 billion as at January 31, 2006
Aircraft deliveries totalled 101 for each of the fourth quarters of fiscal years 2007 and 2006; 326 for the year compared to 337 the previous fiscal year
Deliveries of the 100th Challenger 300 aircraft, the 200th Global family aircraft and the 300th Learjet 45 aircraft
For the three-month period ended January 31, 2007, Aerospace's revenues amounted to $2.6 billion, compared to $2.4 billion for the same period the previous year. The increase is mainly due to higher manufacturing revenues for business aircraft and higher deliveries and a favourable mix for pre-owned regional aircraft, partially offset by lower manufacturing revenues for regional aircraft. Revenues amounted to $8.2 billion for the year ended January 31, 2007, compared to $8.1 billion for the previous year. The increase mainly reflects higher manufacturing revenues for business aircraft, higher service revenues and additional fractional share revenues and increased revenues for external subcontracting activities, partially offset by lower overall deliveries and lower selling prices for regional aircraft.

For the three-month period ended January 31, 2007, EBITDA amounted to $253 million, or 9.9% of revenues, compared to $197 million, or 8.2%, for the same period last year. The 1.7 percentage-point increase in EBITDA margin is mainly due to a gain arising from the settlement of a claim with US Airways Group, Inc. and its subsidiaries, overall increases in deliveries, favourable mix and improved selling prices for business aircraft and increased deliveries for turboprops, partially offset by lower overall deliveries, selling prices and margins for CRJ700 and CRJ900 aircraft, lower margins on wide-body business aircraft interior deliveries and lower deliveries of CRJ200 aircraft.

For fiscal year 2007, EBITDA reached $731 million, or 8.9% of revenues, compared to $672 million, or 8.3% for fiscal year 2006. The 0.6 percentage-point increase in EBITDA margin is mainly due to overall increased deliveries for business aircraft and turboprops, a favourable mix and improved selling prices for business aircraft, lower sales incentive costs, and non-recurring items, partially offset by lower deliveries for CRJ200 aircraft, higher net EOAPC charge and by lower overall deliveries, selling prices and margin for CRJ700 and CRJ900 aircraft, and lower margins on wide-body business aircraft interior deliveries.

For the quarters ended January 31, 2007 and 2006, aircraft deliveries totalled 101. These deliveries consisted of 69 business aircraft (65 aircraft for the corresponding period last fiscal year), 31 regional aircraft (35 aircraft for the corresponding period last fiscal year) and one amphibious aircraft for each period. During fiscal year 2007, Aerospace delivered 326 aircraft, compared to 337 aircraft for fiscal year 2006. Aircraft delivered during fiscal year 2007 consisted of 212 business aircraft (197 aircraft last fiscal year), 112 regional aircraft (138 aircraft last fiscal year) and two amphibious aircraft for each fiscal year. The decrease in total aircraft deliveries is mainly attributable to reduced deliveries of CRJ Series aircraft in the context of the U.S. airline restructuring and fewer deliveries of Learjet aircraft than planned due to a three-week work stoppage in October 2006 as a result of a strike at the Wichita facility.

During the three-month period ended January 31, 2007, Aerospace received 117 net orders for business aircraft, compared to 71 during the same period last fiscal year. During fiscal year 2007, Aerospace received 274 net orders for business aircraft, compared to 219 net orders during fiscal year 2006. These increases reflect the continued strength of the business aircraft market, Aerospace's strong product positioning in the market and investment in product development to meet evolving customer needs. A new record has been set for the level of net business aircraft orders received by Aerospace for fiscal year 2007. The order backlog for business aircraft remains strong for each product family.

For the fourth quarter and fiscal year ended January 31, 2007, Aerospace received 21 and 87 net orders respectively for regional aircraft, compared to 32 and 81 respectively for the same periods last fiscal year. Major orders for the fiscal year included an order for 36 CRJ900 aircraft from Northwest Airlines of the U.S. valued at approximately $1.35 billion; 19 CRJ900 aircraft from My Way Airlines of Italy valued at approximately $702 million and for 10 Q400 turboprops from Frontier Airlines of the U.S. valued at approximately $257 million.

As at January 31, 2007, the Aerospace order backlog totalled $13.2 billion, compared to $10.7 billion as at January 31, 2006. The increase is mainly due to higher order intake compared to deliveries recorded for business aircraft.

Bombardier Transportation


Revenues of $1.8 billion for the fourth quarter; $6.6 billion for fiscal year 2007
EBITDA of $119 million for the fourth quarter; $364 million before special items for fiscal year 2007 ($340 million after special items)
EBIT of $86 million for the fourth quarter; $255 million before special items for fiscal year 2007 ($231 million after special items)
Free cash flow of $95 million, an improvement of $221 million compared to last fiscal year
Record new order intake totalling $11.8 billion (book-to-bill ratio of 1.8)
Record order backlog of $27.5 billion as at January 31, 2007
For the three-month period ended January 31, 2007, Transportation's revenues amounted to $1.8 billion compared to $1.6 billion for the same period the previous year. The increase is mainly due to increased rolling stock revenues. For the years ended January 31, 2007 and 2006, revenues amounted to $6.6 billion.

For the three-month period ended January 31, 2007, EBITDA amounted to $119 million, or 6.5% of revenues, compared to $109 million, or 6.7% before special items ($72 million after special items) for the same period last year. For the year ended January 31, 2007, EBITDA before special items amounted to $364 million, or 5.5% of revenues ($340 million after special items), compared to $318 million before special items, or 4.8% ($230 million after special items), last fiscal year. The higher EBITDA margin is mainly due to the rollout of the margin and quality enhancement program, which focused on procurement, engineering and project management.

Total order intake for fiscal year 2007 reached $11.8 billion, an increase of $4.5 billion compared to last fiscal year. The increase is mainly due to higher order intake in total transit system and services (South Africa), mainline (Europe and the U.S.), light rail vehicles (Europe) and services (Europe), partially offset by lower order intake in locomotives, compared to the exceptionally high order intake in fiscal year 2006 (Europe). Major orders were for 172 high-capacity NAT commuter trains from Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) of France, valued at approximately $1.8 billion, 96 Electrostar vehicles, including signalling and maintenance, from Gauteng Provincial Government of South Africa, valued at approximately $1.7 billion, and for 112 high-capacity AGC regional trains from SNCF, valued at approximately $605 million.

Bombardier Transportation's order backlog totalled $27.5 billion as at January 31, 2007, compared to $20.9 billion as at January 31, 2006. The increase is due to higher order intake compared to revenue recorded ($5.2 billion), and to a net positive currency adjustment ($1.4 billion).

DIVIDENDS ON PREFERRED SHARES

Series 2 Preferred Shares
A monthly dividend of $0.1250 Cdn per share on Series 2 Preferred Shares has been paid on December 15, 2006, January 15, February 15 and March 15, 2007.

Series 3 Preferred Shares
A quarterly dividend of $0.34225 Cdn per share on Series 3 Preferred Shares is payable on April 30, 2007 to the shareholders of record at the close of business on April 13, 2007.

Series 4 Preferred Shares
A quarterly dividend of $0.390625 Cdn per share on Series 4 Preferred Shares is payable on April 30, 2007 to the shareholders of record at the close of business on April 13, 2007.

About Bombardier
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, systems and services, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended January 31, 2007, were $14.8 billion US and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.

Challenger, Challenger 300, CRJ, CRJ200, CRJ700, CRJ900, CRJ1000, Global, Learjet, Learjet 45, Q-Series, Q400, Electrostar, TALENT and TRAXX are trademarks of Bombardier Inc. or its subsidiaries.


For information
Isabelle Rondeau
Director, Communications
[phone]

Shirley Chénier
Senior Director,
Investor Relations
[phone]



The Management's Discussion and Analysis and the Consolidated Financial Statements are available at www.bombardier.com.

FORWARD LOOKING STATEMENTS
This press release includes forward looking statements. Forward looking statements generally can be identified by the use of forward looking terminology such as "may", "will", "expect", "intend", "anticipate", "plan", "foresee", "believe" or "continue" or the negatives of these terms or variations of them or similar terminology. By their nature, forward looking statements require Bombardier Inc. (the "Corporation") to make assumptions and are subject to important known and unknown risks and uncertainties, which may cause the Corporation's actual results in future periods to differ materially from forecasted results. While the Corporation considers its assumptions to be reasonable and appropriate based on current information available, there is a risk that they may not be accurate. For additional information with respect to the assumptions underlying the forward looking statements made in this press release, please refer to the respective Management's Discussion and Analysis ("MD&A") sections of the Corporation's aerospace segment ("Aerospace") and the Corporation's transportation segment ("Transportation") in the Corporation's annual report for fiscal year 2007.

Certain factors that could cause actual results to differ materially from those anticipated in the forward looking statements include risks associated with general economic conditions, risks associated with the Corporation's business environment (such as the financial condition of the airline industry, government policies and priorities and competition from other businesses), operational risks (such as regulatory risks and dependence on key personnel, risks associated with doing business with partners, risks involved with developing new products and services, warranty and casualty claim losses, risks from legal proceedings, risks relating to the Corporation's dependence on certain key customers and key suppliers, risks resulting from fixed term commitments, human resource risks and environmental risks), financing risks (such as risks resulting from reliance on government support, risks relating to financing support provided on behalf of certain customers, risks relating to liquidity and access to capital markets, risks relating to the terms of certain restrictive debt covenants and market risks, including currency, interest rate and commodity pricing risk). See Risks and Uncertainties in the MD&A section of Bombardier Inc.'s annual report for fiscal year 2007 for further information. Readers are cautioned that the foregoing list of factors that may affect future growth, results and performance is not exhaustive and undue reliance should not be placed on forward looking statements. The forward looking statements set forth herein reflect the Corporation's expectations as at the date of this press release and are subject to change after such date. Unless otherwise required by applicable securities laws, the Corporation expressly disclaims any intention, and assumes no obligation to update or revise any forward looking statements, whether as a result of new information, future events or otherwise.


CAUTION REGARDING NON-GAAP EARNINGS MEASURES
This press release is based on reported earnings in accordance with Canadian generally accepted accounting principles (GAAP). It is also based on EBITDA, EBIT, EBT and EPS from continuing operations before special items as well as on Free Cash Flow. These non-GAAP measures are directly derived from the Consolidated Financial Statements, but do not have a standardized meaning prescribed by GAAP; therefore, others using these terms may calculate them differently. Management believes that a significant number of the users of its MD&A analyze the Corporation's results based on these performance measures and that this presentation is consistent with industry practice. Special items are related to Transportation's restructuring plan initiated in fiscal year 2005. Management views these items as potentially distorting the analysis of trends.

[spaceistheplace]

es geht leicht nach oben in Frankfurt....

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.541.126 von spaceistheplace am 28.03.07 13:23:21

Bombardier - Gewinn zieht um 30% an
Der kanadische Flugzeughersteller und Eisenbahnbauer Bombardier Inc. erwirtschaftete im vierten Quartal einen Nettogewinn von 112 Millionen Dollar bzw 6 Cents je Aktie. Im Vergleichszeitraum des Vorjahres wies Bombardier einen Gewinn von 86 Millionen Dollar bzw 5 Cents je Aktie aus. Die Erlöse stiegen um 8,7% auf 4,39 Milliarden Dollar. Wie Bombardier am Mittwoch weiter mitteilte, sah sich das Wachstum durch Margenverbesserungen der Sparten Flugzeug und Transport getrieben. Der Auftragsbestand im Transportbereich stieg von 20,9 Milliarden Dollar auf ein Rekordniveau von 27,5 Milliarden Dollar. Es erfolgt für die kommenden drei Jahre eine Bestätigung des Margenziels von 6%.

[spaceistheplace]

Bombardier steigert Gewinn im vierten Quartal um 30 Prozent


Montreal (aktiencheck.de AG) - Die kanadische Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007/ WKN 866671), ein Anbieter von Verkehrslösungen, Regionalflugzeugen, Businessjets und Schienenverkehrstechnik, gab am Donnerstag bekannt, dass sie ihren Gewinn im vierten Quartal um 30 Prozent gesteigert hat, was mit einem soliden Umsatzwachstum bei Zügen und Businessjets zusammenhängt.
Demnach belief sich der Nettogewinn auf 112 Mio. Dollar bzw. 6 Cents pro Aktie im Vergleich zu 86 Mio. Dollar bzw. 5 Cents pro Aktie im Vorjahr. Analysten waren im Vorfeld von einem Gewinn von 5 Cents pro Aktie ausgegangen. Der Umsatz erhöhte sich im Berichtszeitraum um 8,7 Prozent auf 4,39 Mrd. Dollar.

Wie der weltgrößte Hersteller von Eisenbahnen und drittgrößte Hersteller von Passagierflugzeugen weiter mitteilte, geht er davon aus, dass sich die Zahl der ausgelieferten Flugzeuge im Geschäftsjahr 2008 gegenüber dem Vorjahr (326 Maschinen) erhöht. Im Geschäftsjahr 2006 wurden 337 Maschinen ausgeliefert.

Die Aktie von Bombardier schloss gestern in Toronto bei 4,61 Kanadischen Dollar. (28.03.2007/ac/n/a)

Quelle: Finanzen.net 28.03.2007 13:27:00

Bitte beachten Sie folgende wichtige Hinweise

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.541.183 von Kastor am 28.03.07 13:27:28

NA ALSO GEHT DOCH !!!!! Jetzt geht es Stück um Stück im Kurs voran... Bombardier wandelt sich in den Augen der Investoren vom "gefallenen Engel" zum TURN AROUND zur alten Stärke... in einem Jahr sehen wir ganz andere Kurse... und wir haben durchgehalten... sind längst an BORD

[berlinchen]

Guten tag und gute kurse!

Bin auch seit geraumer Zeit hier dabei, habe aber meistens nur mitgelesen. Was meint ihr denn, wie hoch wird unser gefallener Engel denn steigen?

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.541.446 von berlinchen am 28.03.07 13:44:25

Langfristig denk ich sind wieder 10-15euro drin
wenn nix unvorhersagbares eintritt
Weltwirtschaft-Kriege usw....

Kastor

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.541.446 von berlinchen am 28.03.07 13:44:25

@berlinchen ... das weiss nur Gott allein aber, falls nichts außergwöhnliches passiert - Terror, Baisse, Abschwächung des Weltwirschaftswachstums - UND vor allem die Vorteile des Ausbaus von Schienenfahrzeugen (Umweltechnisch nicht zu schlagen) weiter geht UND MEHR UND MEHR ERKANNT WIRD, dann hat Bombardier eine glänzende Zukunft. Der lange Trendkanal, vorm "Absturz", vor etlichen Jahren liegt in meiner Einschätzung bei einem Kurs von 14 - 16 Euro. Im Top war die Aktie über 21 Euro - was aber sicher die Folge einer Überhitzung des Kurses war. Unter dem Renditeziel von 6 % werden wir auch keinen Kurs von 14 - 16 Euro sehen... ABER vielleicht gelingt es ja dem Overhead von Bombardier die Rendite weiter in die Höhe zu heben. Meine Einschätzung... Kurse von 8 - 10 Euro sind in 24 Monaten möglich. Sollte das Renditeziel weiter angehoben werden können, sind auch 14 - 16 Euro in 3-4 Jahren möglich... Aber niemand kann das halt vorraus sagen. Ein großer Terroranschlag, ein größeres Einknicken der Weltwirtschaft und all die Überlegungen sind dahin... Mein Fokus für die nächsten 12 Monate ist ein Kurs von 4 - 6 Euro. Dann bin ich schon mehr als zufrieden und das ist wohl auch eine reale Einschätzung die funktionieren kann. Die Firma ist kein neuer Marktwert, sondern ein Großbetrieb mit hervorragender Weltmarktstellung UND zukunfstsicherer Technologie - sie ist einfach gut in ihrem Segment. Nur leider war sie einfach für 5 Jahre aus dem Tritt und hat nun wohl die schwersten Zeiten hinter sich.

[turnplus]

Hat jemand von euch kostenlose Realtimequelle in Toronto?(Kürzel bbd.b)

Vielen Dank für eurer Feedback.

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.541.841 von KLEEE am 28.03.07 14:07:15

KLEEE

Genau meine Einschätzung

wenn was wahres dran ist das sich die Börse nach einem Crash immer selbst schlägt und alte Kurs oderIndex höhen verdoppelt werden
kann Bomb in XX Jahren bei Übertreibung bei über 40euro notieren!
ist Natürlich nur bei so ner Boomphase drin wie es schon mal war
und meiner Meinung auch wieder kommt blos wann?
Heiko Thieme geht von 20000 Pkt beim Dow Jones aus in den nächsten
10 Jahren!
wo dann Bomb. steht??



Kastor

[jacomo1]

tag zusammen,

sorry, will nicht eure freude über solide Bomber-Zahlen stören, aber ich habe ein nerviges technisches problem. zittriger hat in ein paar beiträgen vorher davon geschrieben, dass er jetzt vom laptop seiner freundin schreiben muss, da ihm sein eigener rechner beim besuch der wall street seiten abschmiert. dies ist bei mir auch der fall, plötzlich treten überall schmierige schwarze felder auf und irgendwann geht dann gar nix mehr..muss dann den rechner extra wieder hochfahren, nervig..ist dies ein problem der grafikkarte, wie zittriger vermutet? danke für hinweise
gruss

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.542.375 von Kastor am 28.03.07 14:33:39

....jetzt überlegen die Anleger.......wollen wir die Kurse hochpushen oder runtertrommeln.Die Zahlen sind meines Erachtens genau richtig, um eine relativ gleichmässige Kursentwicklung zuzulassen. In der Vergangenheit hatten wir nach den Nachrichten eine kurze stabile Zeit, dann einen kleinen 5% Rücksetzer und danach steigende Kurse. Da mein persönliches Kontingent noch nicht wieder in Gänze hergestellt wurde , werde ich jeden Rücksetzter für kleinere Nachkäufe nutzen.

.....das sieht ziemlich gut aus, alles

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.544.090 von jacomo1 am 28.03.07 15:42:46

@jacomo1

also bei mir ist es wahrscheinlich der zu schwache Rechner.Ist noch ein 500er P3 mit schwacher Grafikkarte 16mb glaube ich. Die überfrachten das alles mit zuviel aufwendiger Grafik. Habe hier an diesem neuen Laptop mit 1,6 Core Duo null Probleme. Vielleicht nutzt es ja, die Firewall vorm Besuch runterzufahren oder andere rechenintensive Programme beim win Start abzuschalten. Habe zuhause ähnliche verwischte Grafiken und kein ü und ä mehr.

Grüße

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.544.390 von Zittriger am 28.03.07 15:53:38

Hört sich noch viel besser an!
Ausblick vor allem
wann zahlt Bomb wieder ne Divi??

Kastor

http://www.aero.de/news.php?varnewsid=3109" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.aero.de/news.php?varnewsid=3109

Bombardier auf Erfolgskurs - Stark gestiegener Auftragseingang Seite 1/1

MONTREAL (dpa) - Der kanadische Flugzeug- und Schienenfahrzeug- hersteller Bombardier hat im vergangenen Geschäftsjahr und im Schlussquartal den Gewinn kräftig gesteigert. Bombardier profitierte von dem guten Geschäft seiner Schienenfahrzeug-Sparte Bombardier Transportation und der glänzenden Entwicklung bei Geschäftsflugzeugen der Sparte Bombardier Aerospace, wie das Unternehmen am Dienstagabend in Montreal mitteilte.

Damit wurden deutliche Rückschläge bei der Auslieferung von Regionalflugzeugen mehr als wettgemacht. Hinzu kam ein rasant gestiegener Auftragseingang. Bombardier-Chef Laurent Beaudoin rechnet mit einem anhaltenden Gewinnwachstum. Bombardier setze in dem am 31. Januar beendeten Geschäftsjahr 2006/2007 insgesamt 14,8 (Vorjahr: 14,7) Milliarden US-Dollar um. Der Gewinn erhöhte sich auf 268 Millionen Dollar (202 Mio Euro) nach 249 Millionen Dollar im Vorjahr. Der Gewinn je Aktie stieg auf 14 (13) Cent. Der Auftragsbestand schoss auf 40,7 (31,6) Milliarden Dollar in die Höhe.

Die Flugzeugsparte lieferte im vergangenen Jahr 326 (337) Flugzeuge aus. Sie erhielt Neuaufträge für 274 (219) Flugzeuge und hatte zum Jahresschluss einen Auftragsbestand von 13,2 (10,7) Milliarden Dollar. Ihr Jahresumsatz erreichte 8,2 (8,0) Milliarden Dollar.

Die Schienenfahrzeug-Sparte setzte im vergangenen Geschäftsjahr unverändert 6,6 Milliarden Dollar um, doch verdiente sie vor Zinsen und Steuern 231 (91) Millionen Dollar. Der Bereich verbuchte Neuaufträge von 11,8 Milliarden Dollar und hatte zum Jahresschluss einen Rekordauftragsbestand von 27,5 Milliarden Dollar. Bombardier setzte im Schlussquartal 4,4 (4,0) Milliarden Dollar um und verdiente 112 (86) Millionen Dollar.

[derneureiche]

na, jetzt geths wieder rund im karton.

für mich ne trendbestätigung. werde es wie klee halten und bei schwächen nachkaufen (aber erts nach dem sommer)

sehe es auch so, das sich jetzt der wert in ruhigen bahnen weiter entwickeln kann.

langsam müssten sich auch die lieben analysten damit positiv auseinander setzen.

klee, kastor
die kursziele würde ich wegen der währungsumrechnung nur mit vorbehalt in euro ausgeben
der höchskurs von 25 CAD mit 21 euro damals würde heute nur noch 16€ bringen.
also es ist besser kursziele in CAD zu setzen weil wir nicht wissen, wie der umrechnungskurs in z.b. 3 jahren sein wird.

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.545.555 von derneureiche am 28.03.07 16:40:59

@derneureiche!!
Mal ehrlich.... bei 14.8 Milliarden Umsatz nur...268 Millionen Gewinn
Was issn das für ein KGV

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.549.955 von WildeMathilde am 28.03.07 20:08:09

da besteht noch viel Einsparungs und Restrukturierungspotential! das ist die Phantasie, nicht das KGV. Bei Zurnaroundwerten speilt das KGV keine große Rolle, sondern die Erhöhung der Profitabilität und da ist BBD auf dem richtigen Weg!

Gruss space

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.549.955 von WildeMathilde am 28.03.07 20:08:09

das ist ein turnaround wert der gerade wieder profitabel wird.
also steht am anfang einer guten entwicklung.
das ist die phantasie die diese aktie hat.
anlagehorizont ab jetzt mind. 3-4 jahre.

was willst du da mit ner kgv?

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.549.955 von WildeMathilde am 28.03.07 20:08:09

Wildemathilde, sorry aber Du meinst das Kurs Umsatzverhältnis KUV und nicht das Kursgewinnverhaeltnis KGV. Das KGV liegt laut comdirect z.Zt. bei 23 oder 24 und kann sich bei einer gewinnverdoppelung , die bei diesen hohen Buchungsumsätzen liegt, locker halbieren. Dann sind wir bei 12 und damit konservativ bewertet. Ich sehe hier auch noch ne Menge Luft nach oben.

Gruesse

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.550.852 von Zittriger am 28.03.07 21:07:23

KGV

ist für mich eh nur ein kleiner Anhaltspunkt
siehe doch viele viele andere die KGV's haben das einem
graußt aber sind gefragt ohne Ende

Morpohsys z.b ein fast Pleitekandidat Umsatz Gewinn bäääääähhhh
Googel naja ist Top aber Bewertung bähhh

Kastor

[OCO]

http://virtual.finland.fi/stt/showarticle.asp?intNWSAID=1531…

[turnplus]

Einstieg verpasst?

[TheHansl]

das gras wächst auch nicht schneller, wenn man daran zieht
ich lass die bomb in meinem depot und erfreu mich zum nächsten quartal über eine ausschüttung

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.550.445 von derneureiche am 28.03.07 20:37:47

Sollte nicht bis Ende März die Entscheidung zur C-Serie fallen?
Wird die nun gebaut oder nicht. Falls ja, alleine, mit China
oder Rußland? Bis da keine Info vorliegt, wird sich nicht
viel bewegen.

[derneureiche]

na ja, da mußten sie wohl handeln und as kursziel anheben


Bombardier "underperform," target price raised

Thursday, March 29, 2007 11:52:35 AM ET
Credit Suisse

NEW YORK, March 29 (newratings.com) - Analyst C Jeffreys of Credit Suisse maintains his "underperform" rating on Bombardier Inc (BBD.B.TOR). The target price has been raised from C$2.65 to C$3.25.

In a research note published this morning, the analyst mentions that the company has posted its 4Q EPS, excluding gains, in-line with the estimates. Bombardier’s margins and revenues for the quarter were ahead of expectations, the analyst says. The performance of the company’s Aerospace unit was weak, with margins and free cash flows declining, Credit Suisse adds. The upward revision in the target price reflects a shift in the base year

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.557.886 von TheHansl am 29.03.07 11:43:23

Dass BBD in nächster Zeit schon wieder eine Dividende zahlen wird, glaube ich nicht. Die brauchen das Geld dringend in der Firma. Es ist oft gar nicht so gut für die Firmen, wenn zu viel an die Aktionäre gedacht wird. Das Wichtigste sind die Produkte, die müssen passen und dann wirds auch der Firma gutgehen und die Aktien werden steigen.

Gruß

West

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.557.886 von TheHansl am 29.03.07 11:43:23

ich würde auch nicht auf die divi spekuliere.
davon wird man nicht reich.

die letzten lagen bei 0,025CAD also ca 0,5%
da sind die kurs-tagesschwankungen schon viel intressanter.

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.568.012 von derneureiche am 29.03.07 18:46:16

glaube auch nicht an eine Dividende... lieber Geld in die Produkte, stimme da "neureicher" zu... und wie man an den ersten Analystenstimmen sieht... "man" schenkt dieser Gesellschaft immer noch kein Vertrauen... es braucht wohl noch 2-4 sehr gute Quartale und ich betone... SEHR GUT. Tortzdem galube ich daran das nun langsam... Stück für Stück der Kurs nach oben geht... das ist mir im Grunde aber auch viel lieber. Und wer die Aktie lange genug verfolgt hat, weiß das auch mit unter urplötzlich an einem Tag Auschläge von 8 - 10 % nach oben stattgefunden haben. Heb mehr den je Vertrauen in das Produktportfolio von BBD. Und es ist ja immer so... wird die C-Serie angekündigt, schreien die einen "OH GOTT, wie soll das finaziert werden - Fiasko - verkaufen, es wird eine zu große Belastung" und die andern... "TOP, super Entscheidung... BBD positioniert sich, Phantasie - kaufen". Meiner Ansicht nach sollte ein gesunder Menschenverstand eingeschalten werden und ich frage mal unsere Anaylsten, welcher Kurs den bei einer Zielrendite von 6 % unter einem KGV von mittleren 15 zu ewarten wäre. Ich glaube das wäre der effektivste Weg , um diese Aktie zu bewerten??!! Der derzeitige Ertrag rechtfertigt eben wohl nur diesen Kurs den wir gerade haben. Darum meine Einschätzung 4 - 6 Euro für die nächsten 12 Monate - wenn die Zahlen weiter Richtung Marge 6 % laufen. Irgendwelche Statements dazu... Analsten vor... Welcher Kurs wäre dann fair. Eventuell noch die Umsatzsteigerung mit einbeziehen, wobei ich hir nicht von mehr als 10 p.a. ausgehen würde. Das wäre schon wieder schwer zu finanzieren. Vorschläge ?

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.573.017 von KLEEE am 29.03.07 21:33:20

ich mag auch keine Dividende in so einem Fall. Da sollte jeder Dollar investiert werden...
Gruss space

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.573.017 von KLEEE am 29.03.07 21:33:20

Die Knallköpfe von Analysten der Crédit Suisse setzen BBD weiter auf "underperform". Die sind wahrscheinlich noch nicht in BBD eingestiegen.

Es ist doch immer so, dass erst dann auf kaufen gestellt wird, wenn der Börsenzug schon abgefahren ist.

Wenn man es so herum sieht, ist alles im grünen Bereich. Wenn in Zukunft mehrere Analysten auf Kaufen setzen, sollten wir uns vielleicht bald von BBD verabschieden.

Mein Kursziel für letztes Jahr waren 4 €, das haben wir leider nicht geschafft. Mein Kursziel für heuer ist über 4,50 €. Mal schauen, obs dieses Jahr klappt.

Hoffentlich würgt zum Jahresende die schlechte Konjunktur der USA nicht die ganzen Börsen ab.

Gruß

West

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.585.709 von WestMc003 am 30.03.07 15:43:41

spätestens am 29.05.07 (Q1-Zahlen) gibt es den Durchbruch,
wenn auch diese Zahlen Top ausfallen, muß Bombardier durchstarten!!!

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.585.709 von WestMc003 am 30.03.07 15:43:41

nönö, keine Angst, in der 2. jahrehälfte passiert nix...soft landing ist angesagt meiner meinung nach...zudem bekommen wir auch noch ne Leitzinssenkung in den USA und die Inflationsraten werden auch zurückkommen von dem aktuellen Niveau, was ja Bernanke aktuell noch von einer Zinssenkung abhält.
Ich sehe aktuell in den nächsten Wochen eher ne Seitwärtsbewegung und gegen Jahresende ein Anstieg auf neue Jahreshochs. Außer es kommt was externes dazwischen wie Irankrise verschärft sich drastisch oder so ein Hedgefonds oder mehrere krachen zusammen, aber damit muss man ja immer rechnen..

Gruss space

[spaceistheplace]

und 2 neue Aufträge:

Bombardier erhält zwei Aufträge aus Südflorida und Frankreich


Montreal (aktiencheck.de AG) - Die kanadische Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007/ WKN 866671), ein Anbieter von Verkehrslösungen, Regionalflugzeugen, Businessjets und Schienenverkehrstechnik, gab am Freitag bekannt, dass ihre Sparte Bombardier Transportation jeweils einen Auftrag aus Südflorida und Frankreich erhalten hat. Das Gesamtvolumen der Aufträge liegt bei mindestens 100 Mio. Euro.
Demnach hat Bombardier Transportation mit der South Florida Regional Transportation Authority (SFRTA) einen Vertrag im Wert von 63 Mio. Euro für die Wartung ihrer Flotte von Nahverkehrszügen geschlossen. Der Vertrag mit einer Laufzeit von zunächst sieben Jahren umfasst auch eine Option für eine Verlängerung um drei Jahre. Wird diese Option in Anspruch genommen, könnte der Wert des Auftrags auf bis zu 91 Mio. Euro steigen. Bombardier verantwortet im Rahmen des Vertrags die Entwicklung und Umsetzung eines umfangreichen Lebenszyklus-Wartungsprogramms für die Nahverkehrsflotte der SFRTA, die Lokomotiven, Triebwagenpersonenzüge und Bombardier BiLevel-Personenzugwagen umfasst. Zu den weiteren Aufgaben zählen präventive und korrektive Wartungsarbeiten, planmäßige Fahrzeug- und Komponentenüberholung, Materialbeschaffung und -verarbeitung sowie die Einführung eines neuen Maintenance Management Information Systems.

Darüber hinaus hat ein Konsortium bestehend aus Bombardier Transportation und Alstom Transport, einer Sparte des französischen Spezialisten für Schieneninfrastrukturen Alstom S.A. (ISIN FR0010220475/ WKN A0F7BK), einen Auftrag von der französischen Staatsbahn (SNCF) über 16 elektrische Triebzüge vom Typ TER 2N NG (SNCF Regionalexpresszüge) erhalten, die in der Region Haute Normandie eingesetzt werden sollen. Jeder Triebzug besteht aus fünf Wagen, so dass der Auftrag insgesamt 80 Wagen umfasst. Bombardier wird 32 dieser Wagen sowie alle 80 Triebdrehgestelle liefern. Der Gesamtauftrag hat einen Wert von 170 Mio. Euro, wobei der auf Bombardier entfallende Anteil etwa 37 Mio. Euro beträgt. Die Lieferung beginnt Ende 2008 und wird im Jahr 2010 abgeschlossen werden. Dieser Auftrag, eine Option des Vertrages vom September 2000, erhöht die SNCF-Bestellung auf 219 TER 2N NG-Züge, als Teil des Modernisierungsprogramms der Regionalexpressflotte. Der TER 2N NG, gebaut in dem Bombardier Werk Crespin in der Region Valenciennes, ist ein doppelstöckiger elektrischer Regionalzug, der eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h erreicht.

Die Aktie von Bombardier verliert in Toronto aktuell 0,65 Prozent auf 4,62 Kanadische Dollar. (30.03.2007/ac/n/a)

Quelle: Finanzen.net 30.03.2007 16:14:00

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.586.794 von spaceistheplace am 30.03.07 16:24:57

Und jetzt????
wieder Richtung 2,6euro oder was??
wieder alle enttäuscht von dem Ergebnis??

Kastor

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.589.375 von Kastor am 30.03.07 18:04:36

nee Kastor, heute ist es wohl wieder die aktuelle Marktschwäche in NYC, die drückt.
Grussund schönes Wochenende

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.590.435 von spaceistheplace am 30.03.07 18:53:22

....ich tippe eher auf eine Korrektur von BBD, als durch die Marktschwaeche begruendet . Sinkender Kurs bei ziemlich geringen Umsaetzen laesst weiteres Nachlassen des Kurses sehr wahrscheinlich werden.

gruesse

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.590.810 von Zittriger am 30.03.07 19:07:24

was mir viel mehr Sorge bereitet, ist der DOLLAR an sich... Die FED veröffentlicht seit geraumer Zeit nicht mehr die GELDMENGE M3... im Grunde einfach unglaublich, ist aber so... d.h. wieviel Dollar weltweit im Umlauf ist... bzw. gebracht wird. Ich betone, die FED ist eine private Institution und hat sich durch seine Mitglieder / Eigentümer (Rockefeller, Rothschilds, Warburgs etc.etc.) vor Jahrzehnten das Recht "ergaunert", den Dollar zu drucken und kassierst dafür seit Jahre die Zinsen vom US Staat und seinen Bürgern... der Dollar steht jetzt schon knapp bei 1,34 und die Tendenz nach oben ist nicht gebrochen...

Interne Volkswirtschaftler gehen von Schulden in Höhe von 50 Billionen aus seitens der USA... da werden riesige Luftnummern gebucht... seit Jahren... das ist die eigentliche Gefahr, die den Kurs der amerkanischen und auch kanadischen Aktien betrifft. Darin sind wir aber mächtig investiert... ab 1,40 wird es sich stärker beschleunigen... China will seine Dollars loswerden... alles will in den vermeintlich sicheren Euro etc. etc... wie kommt man da raus, wenn man Bush heißt ??? Das ist die Frage... man kann irgendwann nicht mehr nur LUFTGELD drucken.... Eine Antwort wäre, man führt weiter einen Krieg gegen den Iran UND lenkt ab. Das wäre der schlimmste Ansatz den ich mir vorstellen kann. Meinungen zum Dollar ??? Zur Dollarblase... Auswirkungen auf BBD Kurs ??? Wie sind Eure Einschätzungen... ???

[OCO]

Ich habe nach den Zahlen auch erst einmal verkauft. Die Tatsache, daß kein wesentlicher Kursanstieg nach den Zahlen stattgefunden hat, zeigt eigentlich schon, daß das alles im Kursanstieg drin war. Also erst einmal die Gewinne mitnehmen. Davon wird man nicht ärmer. Grundsätzlich denke ich aber auch, daß es langfristig erst einmal weiter bergauf geht. Die Auftragslage ist super, nur die Gewinnmarge sollte ein wenig steigen.
Demnächst fange ich dann an mit 20% Rabatt zu kaufen

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.594.871 von KLEEE am 30.03.07 21:57:07

Ja, KLEEE, die Lage ist schon prickelnd. Sollte der Dollar weiter fallen, kann ich mir gut vorstellen, dass die Chinesen auch mal Staatsanleihen verkaufen, das wird die Talfahrt beschleunigen. Die Furcht davor war ja schon gestern zu spüren, als der Dollar wegbrach...
Die größte Gefahr sehe ich schon aktuell in der Irankrise. Ich glaube, dass ein Krieg nicht zu vermeiden sein wird, die Frage ist nur, wann er kommt...Es kreuzen ja schon 2 Fluzeugräger da unten herum, der Iran provoziert immer mehr, die USA hat sicherlich schon einen Schlachtplan in den Schubladen....
Eins scheint mir sicher, wenn es zu einer Rezession in den USA kommen sollte, was ich aber als eher unwahrscheinlich ansehe, wird auf jeden Fall ein Krieg angezettelt. So makaber das ist, aber ein Krieg ist ein Konjunkturprogramm, der Irakkrieg hat es gezeigt. natürlich geht das nur durch eine weitere Verschuldung.
Ich glaube, wir müssen in der nächsten zeit ganz wach sein, denn wenns knallt da unten steige ich komplett aus Aktien aus, keufe mir Gold, Ölzertis und Anleihen.

Gruss space

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.598.975 von spaceistheplace am 31.03.07 11:34:34

noch was zur Iran-Geschichte:
Ich denke,das gefährliche am iran ist, dass das dortige Regime fanatisch religiös ist. Im Gegensatz dazu war das Hussein Regime opportunistisch. Deshalb muss die Welt unbedingt verhindern, dass dieses Regime in den Besitz von Atomwaffen gelangt. Ich bin gespannt, wem angesichts der permanenten iranischen Provokationen zuerst der Kragen platzt, entweder USA oder Israel.
Gruss space

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.598.996 von spaceistheplace am 31.03.07 11:40:19

2Jahreschart

ich glaub das der Kurs auf die 200Tageslinie zurück fällt
so um die 2,6euro!



Kastor

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.600.510 von Kastor am 31.03.07 15:41:39

hallo kastor
ich würde nicht so stark auf den euro chart setzen.
die wärungsschwankung ist nicht ohne.

ich glaube an eine lineare weiterentwicklung die nächsten monate.
sollten die börsen nicht noch mal einbrechen sehe ich keine kurse mehr unter 4,30 CAD.

wenn jetzt die insties sich nicht positioniern, wann dann?

gruß euch allen

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.600.741 von derneureiche am 31.03.07 16:32:14

Genau, die Instis müssen irgendwann einsteigen. Ob sie das jetzt schon machen oder vielleicht erst im Herbst, weiß ich nicht. Außerdem haben wir noch ganz sichere Käufer und zwar die Leerverkäufer müssen alle irgendwann ihre Aktien kaufen, die sie schon verkauft haben.

Schönes Wochenende Euch allen!

West

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.600.741 von derneureiche am 31.03.07 16:32:14

...ich denke auch das wir BBD nochmal mit Rabatt nachkaufen können. Aber allzuweit gehts meiner Meinung nach nicht mehr runter.Mehr Beachtung sollte man dem CAD - Kurs schenken. Sorgen um den Dollar sollte man sich als USD Shorti nicht machen.

Die Fed ist ja bekanntlich in der Zwickmühle. Im schlimmsten Fall werden gegen alle Inflationssorgen wieder die Geldschleusen geöffnet. Alles in Allem sehe ich wirklich nicht einen einzigen Aspekt der für den USD spricht.

Grüsse

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.619.309 von Zittriger am 02.04.07 11:26:02

@zittriger ich weiß ja nicht ob es so recht gesehen wird... die FED ist PRIVAT... sie druckt Geld und druclt Geld... das interne Deifizit (die sogenante Dollarblase) ist mittlerweile auf geschätzte 50 !!! Billionen das sind 50.000 Milliarden Dollar angewachsen.... was will uns das sagen: NUN, der Dollar ist NOCH Leitwährung... in Verbindung mit dem Petrodollar... ABER EBEN NUR WEIL ALLE NICHT ANDERS KÖNNEN - SONST KNALLT ES NÄMLICH im weltweiten Währungskarussell und der Dollar kracht... ich weiß nicht wo der faire, realle Dollar liegen müßte... aber in etwa würde ich von weit über 2 hinaus... Sogesehen kann die FED wieder die Geldschleusen öffnen... ABER WIE LANGE NOCH... JEDER BALLON blatzt irgendwann mal. Niemand will der Auslöser sein... ABER ES KOMMT wenn die USA nicht endlich ihren Haushalt in den Griff bekommen. Das werden sie aber nicht - kein Staat hat das je hinbekommen.. die AMIS wollen das vielleicht gar nicht... ALSO miene größte Sorge ist der Dollarkurs, der Dollarcrash... ER WIRD KOMMEN... morgen, in 2 Jahren, in 5 Jahren, in 10 Jahren... ich weiß es nicht - niemand weiss das... ABER die Volkswirte sind sich einig... und der gesunde Menschenverstand wohl noch mehr... er ist oft propagiert worden... nie gekommen... ABER ER WIRD KOMMEN... LUFT bleibt nunmal LUFT... und der DOLLAR ist LUFT. Nichts steht hinter den 50 Billionen. Ich hoffe nur für mich persönlich, daß ich dann nicht mehr in Aktien, vor allem Dollaraktien investiert bin... momentan geschieht das sehr schleichend... aber wehe wenn der Bogen überspannt ist... so schnell kann dann gar niemand von uns rennen, wie die Aktien an Wert verlieren.

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.619.917 von KLEEE am 02.04.07 12:01:16

folgenden LINK EMPFEHLE ICH MAL ANZUSCHAUEN... und ein bißchen weiter zu forschen:

http://www.wahrheitssuche.org/fed.html

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.619.917 von KLEEE am 02.04.07 12:01:16

kauf Dir doch nen put auf den Dollar und so viele bzw. mit so nem hebel, das Du Deine Dollaranlagen absicherst.
Und was meint Ihr, was die verschuldung angeht, wenns im Iran rumpelt, da sind weitaus größere Ausgaben erforderlich als bei der Irak-Geschichte...
Gruss space

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.624.441 von spaceistheplace am 02.04.07 16:15:55

@space... das ist das Problem... Puts kosten Geld... wenn ich für 12 Monate absichere schon ne ganze Menge... für einen weiteren Zeitraum schwer finazierbar... UM WAS ES MIR HIER GEHT, ist Diskussion und eben herausfiltern von Infos, auch von anderen im Thread, ein herantasten, Zukunftsprognosen mit gesundem Menschenverstand zu bekommen, andere Ansichten Platz zu machen in meinem Hirn, die Gier im Rahmen zu halten, auch andere aufmerksam machen, was es eben noch alles zu bedenken gibt... Wer in Aktien spekuliert kann 100 % verlieren, aber noch mehr gewinnen... was ich definitiv weiss, ist das ich eben nichts weiss ... Somit versuche ich so vorsichtig zu agieren, wie eben bei Aktien möglich. Der Dollar ist ein zentrales Problem. Das ist Fakt.

[derneureiche]

03.04.2007 09:08
Hugin-News: Bombardier
BOMBARDIER (Nachrichten) ERHÄLT AUFTRAG ÜBER 311 MILLIONEN EURO VON SNCF FÜR 67 WEITERE AGC-REGIONALZÜGE

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2007-04/artikel-…

[spaceistheplace]

das hört sich gut an:

HUGIN NEWS/BOMBARDIER ERSCHLIESST NEUEN MARKT MIT ERSTEM MODERNEN SIGNALSYSTEM FÜR USBEKISTAN
Berlin, 04. April 2007 - Bombardier (Nachrichten) Transportation hat einen wegweisenden Auftrag vom japanischen Unternehmen Mitsui&Co.Ltd. zur Installation des ersten modernen Signalsystems in der Gemeinschaft unabhängiger Staaten (GUS) erhalten. Der Auftrag für die usbekische Eisenbahn Uzbekistan Temir Yollari wurde an ein Konsortium unter der Führung von Bombardier vergeben. Belam Riga, der Nortel Gold Solutions Partner für die GUS und die baltischen Staaten, übernimmt dabei als Juniorpartner die Telekommunikations- und Installationsarbeiten.

Der komplette Vertragswert beziffert sich auf ungefähr 29 Millionen Euro (ungefähr 39 Millionen US-Dollar), wobei der Anteil von Bombardier bei ungefähr 14 Millionen Euro liegt (ungefähr 19 Millionen US-Dollar).

Mit diesem Vertrag knüpft Bombardier an den Erfolg an, als erstes Unternehmen in den Baltischen Staaten und Russland moderne Systeme installiert zu haben und festigt somit seine Marktführerschaft weit über diese Region hinaus.

Das neue Signalsystem wird auf der Strecke Tashguzar - Kumkurgan installiert, das auf einer Länge über 200 km 17 Bahnhöfe in Südusbekistan bedient. BOMBARDIER liefert dafür hoch entwickelte computerunterstützte Stellwerke EBI Lock 950, Objektsteuerungs-einheiten und streckenseitige Ausrüstung, Weichenantriebe, LED-Signale, Bahnübergänge, Achszähler und Gleisstromkreise, sowie auch die Überwachung der Konstruktion und der Installation.

Die Systeme werden in Schweden produziert, während die Signalanlagen hauptsächlich durch die Bombardier Transportation (Signal) Ltd. Russland geliefert werden. Die Lieferung soll ab dem Jahr 2009 erfolgen. Anders Lindberg, President, Control Solutions von Bombardier Transportation, sagte: "Usbekistan ist Teil eines potenziellen GUS-Marktes mit einem über 50.000 km umfassenden Schienennetz. Dies ist für Bombardier ein bedeutender Auftrag, der die Führungsposition des Unternehmens in diesem Markt belegt, da es sich hier um die erste Lieferung eines modernen Signalsystems in die GUS handelt."

Per Allmér, Rail Control Solutions Regional Head für die nordischen und baltische Staaten, fügte hinzu:"Im Jahr 2000 hat Bombardier das erste elektronische Stellwerk in Russland ausgeliefert. Bis heute haben wir Systeme an 58 Bahnhöfen in Russland und seit 2001 weitere zwölf in den Baltischen Staaten installiert. Wir sind stolz darauf, in dieser spannenden Zeit für die GUS an der Entwicklung ihres Schienennetzes beteiligt zu sein." Die elektronischen EBI Lock-Stellwerke von Bombardier überwachen und steuern streckenseitige Elemente wie Signale, Weichenantriebe und Bahnübergänge. Aufbauend auf eine über 30jährige Erfahrung, hat Bombardier bislang über 500 elektronische Stellwerke an 50 Kunden in 25 Ländern auf der ganzen Welt geliefert.

Rail Control Solutions von Bombardier Transportation bietet ein umfangreiches Portfolio, dass sowohl den Bereich Nahverkehrslösungen als auch den Bereich Fernverkehrslösungen abdeckt: Bombardier CITYFLO beinhaltet Produkte von manuellen bis hin zu vollautomatischen Systemen sowie kommunikationsgesteuerte Systeme, Bombardier INTERFLO umfasst Produkte von den herkömmlichen Systemen bis hin zu ERTMS Level 2-Systemen. Die Lösungen von Bombardier umfassen ein komplettes Sortiment an streckenseitigen und bordseitigen Produkten. Hinweis: Nützliche Hintergrundfakten zum Unternehmen sowie Kontaktinformationen finden Sie nachfolgend.

Fakten und Zahlen

Zu Bombardier Transportation Bombardier Transportation hat seinen weltweiten Hauptsitz in Berlin/Deutschland und ist in über 60 Ländern vertreten. Über 100.000 Schienenfahrzeuge von Bombardier sind rund um den Globus unterwegs. Als Weltmarktführer in der Schienenverkehrstechnik bietet Bombardier Transportation das umfassendste Produktportfolio und ist in über 60 Ländern vertreten.

Zu Bombardier Bombardier Inc. ist einer der weltweit führenden Anbieter innovativer Verkehrslösungen, von Regionalflugzeugen und Businessjets bis hin zu Schienenverkehrstechnik und den damit verbundenen Systemen und Dienstleistungen. Der internationale Konzern hat seinen Hauptsitz in Kanada. Im letzten Geschäftsjahr (Ende: 31. Januar 2007) belief sich der Gesamtumsatz auf 14,8 Milliarden US-Dollar. Die Bombardier-Aktien werden an der Börse in Toronto notiert (BBD). Aktuelle Mitteilungen und weitere Informationen finden Sie unter www.bombardier.com.

Bombardier, EBI, CITYFLO und INTERFLO sind Warenzeichen von Bombardier Inc. oder ihrer Tochtergesellschaften.

[substitute]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.602.254 von WestMc003 am 31.03.07 18:11:34

einige scheien ja in den letzten 3 MOnaten gekauft zu haben.

Ende 2006 waren hier

http://fonds.onvista.de/filter-suche/top-holding.html?WKN=86…

jedenfalls keine Fonds gelistet

gruss

[derneureiche]

weitere gute voraussetzung für neue fonds invests

LONDON (AFX) - Moody's (Nachrichten) Investors Service said it raised its ratings outlook for aerospace company Bombardier Inc (Nachrichten) to stable from negative due to its continued financial improvement, and affirmed the Ba2 ratings.

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2007-04/artikel-…

[derivatus]

www.eclectica-am.com

aus dem Fondsbericht vom 28.2.2007

Stock Insight: Bombardier

Can a word, or a name, determine its destiny? Consider the
strange case of the business named “Bomb-ar-dier”. At first
glance it seems well placed. Its two divisions, aerospace and
transport, enjoy world leading market positions. And yet its
share price has bombed: the price has fallen two-thirds since
the year 2000. Investors not participating in the subsequent
capital raising would have lost 90% of their original investment.
Furthermore, the shares look dear. What is going on?

Let me explain. Its corporate jet division, Lear, is the global
leader with 27% of the market for executive planes. Sales are
booming and profit margins are high. However, the glitzy
nature of the product haunts the valuation; investors are loath
to pay a premium. So the outperforming division is shunned.
To complicate matters they also enjoy a duopoly with Embraer
in the market for regional jet aircraft with less than 100 seats.
Boeing and Airbus do not compete in this segment which
comprises just 12% of total aircraft sales. Accordingly, market
share is high especially in the US where they speak for around
two-thirds of all orders. Great, you would think, but regional jet
sales have been limp and losses have dulled the gains from
Lear.

Investors have three specific concerns. First, the financial
predicament of US airlines post 9/11. Second, the huge rise in
fuel prices. And third, the pressing need to launch a new
commercial jet airliner capable of carrying more passengers.
The fear is that this could prove too costly.
There are signs, however, that investor panic is now subsiding.
The shares have doubled from their low. We sense an
opportunity. Why? Global air miles have now returned to pre-
9/11 levels and the subsequent bankruptcies in the airline
industry have eliminated the economic deadweight of surplus
capacity. Airlines have moved back into the black. Furthermore,
there are now opportunities to sell medium range jets into Asia
and Eastern Europe that should diminish their reliance upon the
volatile North American sector. And finally, there are even
commitments to bankroll the first of its larger regional aircraft.
Also, the less contentious transport division, which is the global
market leader in train engines, rolling stock and signalling
equipment, is staging a comeback. This division has also
proven cyclical. And like aerospace, demand for locomotives
may be improving thanks to orders from new entrants to the
EU, the Asian boom and the replacement cycle in rolling stock.

But it is the aerospace division that holds the key to the upside.
Remember, this hasn’t been a propitious period in which to
manufacture aircraft. American carriers have lost more money in
the last ten years than they ever made in the preceding eighty.
Today, however, they are lean, mean and their profits are
surging. With animal spirits stoked, and a plethora of low cost
regional carriers from overseas bidding for new jets, an order
bonanza could be imminent. The analysts, however, can only
remember the bad old days (see insurance analyst quote
below) and they refuse to nudge their estimates higher.

Aerospace sales are forecast to remain stuck at the same level
as achieved 5 years ago. This seems like undue conservatism:
remember regional jet unit sales are off almost 80% from their
2001 high. The business should boom. We anticipate
aerospace sales could reach $19bn during the next cycle and
profit margins could reach 10%. With $7bn of rail sales the
entire group could fetch a price of $25bn.

In short, the stock could easily double again.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.685.768 von derivatus am 06.04.07 05:15:21

na dann hoffen wir dass der autor retecht behält.

[rassti]

Bombardier outlook raised to stable; Ba2 rating affirmed - Moody's

LONDON (AFX) - Moody's (Nachrichten) Investors Service said it raised its ratings outlook for aerospace company Bombardier Inc (Nachrichten) to stable from negative due to its continued financial improvement, and affirmed the Ba2 ratings.

The company's cash flow coverage improved in financial year 2007, but remains weak for the Ba2 rating, Moody's said.

A negative rating action will be given if Bombardier's interim finance portfolio increases rapidly, creating a significant use of cash or if the outlook for continued improvement in cash flow and operating margins were to weaken, Moody's said.

Negative action is also likely if the retained cash flow to debt were to decline meaningfully below 10 pct or if the EBIT to interest were to fall below 1.3 times.

A positive outlook will be considered when the uncertainties of the regional jet sector diminish, debt coverage metrics improve, and liquidity remains at adequate levels, Moody's said.

The large increase in backlog for Bombardier, now at 40 bln usd, up from 31 bln usd at the end of financial year 2006, provides an underpinning for future growth and improved operating results, Moody's added.

[e-mail]

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.686.573 von derneureiche am 06.04.07 11:04:59

....was sagt denn der Autor auf Deutsch???

...sorry wenn ich mich nur noch sporadisch melde. Rüste in Kürze PC - technisch wieder auf. Habe Zugang-Probs auf wallstreet-online.

Frohe Ostern und gute Kurse.........

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.705.413 von Zittriger am 07.04.07 14:44:33

@Zittriger!!!

Hier spielt in nächster Zeit die Musik...

SIEMENS: Übernahmeangebot für IBS AG
Die Siemens AG hat dem Vorstand der IBS AG heute mitgeteilt, dass sich die Siemens AG dazu entschieden hat, für die Aktien der IBS AG ein öffentliches Übernahmeangebot abzugeben.

Im Laufe der nächsten Wochen wird die Siemens AG hierzu ein konkretes Angebot unterbreiten. Die Siemens AG hat angekündigt, dass der Angebotspreis 5,00 Euro je Aktie betragen wird. Die Mitglieder der Familie Schröder, die gemeinsam rund 43% der Aktien der IBS AG halten, haben der Siemens AG verbindlich zugesagt, das Angebot zu diesem Preis anzunehmen.

Darüber hinaus teilte die Siemens AG mit, dass das Übernahmeangebot unter der Bedingung einer Mindestannahmeschwelle von 75% des Grundkapitals und weiteren üblichen Bedingungen stehen wird. Diese Bedingungen werden in der Angebotsunterlage veröffentlicht.

Der Vorstand und der Aufsichtsrat der IBS AG stehen dem beabsichtigten Übernahmeangebot der Siemens AG grundsätzlich positiv gegenüber. Vorstand und Aufsichtsrat der IBS AG werden aber erst nach Veröffentlichung des vollständigen Angebots eine ausführliche Stellungnahme abgeben.

Die Siemens AG teilte dem Vorstand der Gesellschaft des weiteren mit, dass der Geschäftsbereich Siemens Automation & Drives (A&D) und dessen Geschäftsgebiet Automation Systems (AS) die IBS AG als strategischen Partner sehen. Die Softwarelösungen und Dienstleistungen der IBS AG stellten demnach eine Ergänzung zu dem Manufacturing Execution System (MES) Portfolio der Siemens AG dar.

Die Siemens AG hat dem Vorstand mitgeteilt, dass das Übernahmeangebot und die Angebotsunterlage der Siemens AG nach der Gestattung der Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht auf der folgenden WebSite veröffentlicht werden wird: www.siemens.de/ibs-angebot

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.724.432 von WildeMathilde am 09.04.07 12:44:07

wie bitte? bei Siemens, diesem korrupten Schrottladen oder IBS, die genau auf 5 EUR notieren?
Wo soll da die Musik sein? Trauerklänge?
Verstehe ich nicht...
Gruss space

[spaceistheplace]

BOMBARDIER – Züge aus einer neuen Perspektive
BUTTER.Berlin zeigt in der neuen Imagekampagne für BOMBARDIER Transportation Züge, wie man sie zuvor noch nicht gesehen hat.
BOMBARDIER Transportation geht Anfang April 2007 mit einer Imagekampagne on air. Konzept und Exekution stammen aus der Feder der Kreativagentur BUTTER.Berlin.

Der neue kommunikative Auftritt stellt die Produkte von BOMBARDIER Transportation auf eine bisher ungesehene Art und Weise in den Mittelpunkt. Die Herausforderung der Agentur bestand darin, das Produkt Schienenfahrzeug emotional in Szene zu setzen und sowohl Kompetenz als auch Passion, die BOMBARDIER Transportation und ihre Produkte auszeichnen, schnell und aufmerksamkeitsstark zu kommunizieren.

BUTTER.Berlin hat einer simplen Strategie folgend das Produkt Zug emotionalisiert: Züge, als das umweltfreundliche Verkehrsmittel schlechthin, sollen bei den Menschen grundsätzlich eine positivere Assoziation bekommen. Unsere Kommunikation muss dementsprechend einen emotionalen Bezug zum Produkt Zug herstellen. Einen emotionalen Bezug, wie ihn viele Deutsche zu ihrem Auto längst haben.

„Züge bieten heute eine positive Alternative für den weltweiten Transportbedarf. Züge und Straßenbahnen haben sich mittlerweile zu schönen, komfortablen und umweltfreundlichen Angeboten entwickelt und entsprechen allen Ansprüchen an die moderne Fortbewegung“ so Sharon Christians, Vice President Communications and Public Affairs bei BOMBARDIER Transportation.

Die Kampagne zeigt das eindrucksvolle Produktportfolio von BOMBARDIER Transportation.

„Wir wollten eine Kampagne, die schon alleine durch die Art der Produktdarstellung Aufmerksamkeit bekommt und unmissverständlich klarmacht, um welch modernes, attraktives und kraftvolles Produkt es sich bei Schienenverkehrsprodukten von BOMBARDIER Transportation handelt“ so Timm Holm, Kreativ Direktor bei BUTTER.Berlin, „Wir haben keine Zugaufnahmen entdecken können, die das leisten und sich diesen einfachen und gleichzeitig doch sehr aufwendigen Trick zu Nutze machen, den die Autoindustrie schon lange nutzt. Gepaart mit unseren strategischen Überlegungen sind wir ohne Umweg auf diese Kampagne gekommen.“ Das Team von BUTTER.Berlin hat die neuen BOMBARDIER Züge in Deutschland, Belgien und Frankreich mit dem Fotografen Andreas Mühe fotografiert und in der Postproduktion GLOSS Hamburg in Szene gesetzt. Wie aufwendig und zeitintensiv eine solche Produktion ist, kann sich jeder vorstellen, der schon einmal ein Automobilshooting begleitet hat. Schienenfahrzeuge sind jedoch noch eine Dimension größer, wiegen deutlich mehr und können sich nur auf Schienen bewegen.

Schienenfahrzeuge transportieren tagtäglich Millionen von Menschen schnell und komfortabel, ermöglichen höchste Flexibilität in Ballungsräumen und sorgen dafür, dass Güter pünktlich und sicher ihren Zielort erreichen. Und das alles, ohne die Umwelt unnötig zu belasten. BOMBARDIER Transportation hat in seiner Produktentwicklung und –produktion drei Schwerpunkte festgelegt: Umweltbewusstsein, technologischen Vorsprung und innovatives Design. BOMBARDIER Transportation hat damit klar erkannt, dass es nicht nur Zeit ist in Sachen Klima umzudenken, sondern auch, dass das Transportmittel Zug eindeutig zu diesem Umdenken dazugehört.

Die neue Kampagne startet Ende März 2007 in namhaften Fachtiteln, Tages- und Wochenzeitungen sowie in Publikums- und Wirtschaftstiteln, darunter Financial Times, Handelsblatt, Spiegel, The Economist und weiteren.

Weitere Informationen:
» www.bombardier.de
» www.butter.de

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.739.726 von spaceistheplace am 10.04.07 14:37:00

@space

wollt ich auch grad reinstellen
http://www.r9005.de/news.php?news=1176203037

Kastor

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.739.726 von spaceistheplace am 10.04.07 14:37:00

Die meisten Aktien steigen zur Zeit, aber unsere BBD mag grad nicht. Müssen wieder ein paar Ungeduldige rausgeschüttelt werden, damits dann mit neuem Schwung aufwärtsgehen kann.

Gruß

West

[spaceistheplace]

mal wieder ein Auftrag der DB:

DB vergibt Großauftrag an Bombardier

Die Deutsche Bahn hat neue Wagen für die Dresdner S-Bahn in Auftrag gegeben.
Görlitz/Dresden (RPO). Die Deutsche Bahn hat Bombardier einen Großauftrag erteilt. Der Fahrzeughersteller soll für die Dresdner S-Bahn 53 Doppelstockwagen im Wert von insgesamt 72 Millionen Euro liefern, wie beide Unternehmen am Freitag mitteilten.

Nach Angaben von Bombardier Transportation sollen die 13 Steuerwagen und 40 Mittelwagen im Görlitzer Werk produziert werden. Die Drehgestelle kommen aus Siegen. Mit dem Auftrag nimmt die Bahn eine Option aus dem Rahmenvertrag von 2003 wahr, der die Bestellung von 298 Doppelstockwagen umfasst hatte und die Möglichkeit auf 300 weitere Fahrzeuge festschrieb.

Sachsen fördert den Einsatz der modernen Fahrzeuge laut Bahn mit 40 Millionen Euro. Die so genannten Dostos verkehrten ausschließlich als Nichtraucherwagen. Bei einer Auslastung von 50 Prozent benötigten sie pro Reisenden auf 100 Kilometer 1,8 Liter Sprit.

Die Dresdner S-Bahn werde die neuen Bombardier-Fahrzeuge schrittweise von Juni bis Dezember in Betrieb nehmen. Dort sollen sie vor allem auf den Linien von Meißen nach Schöna (S1) und von Dresden nach Tharandt (S3) zum Einsatz kommen.

Nach Angaben von Bombardier sind auf deutschen Gleisen derzeit bereits mehr als 1400 Doppelstockwagen aus der eigenen Produktion unterwegs.

[spaceistheplace]

Bombardier halten (Geldbrief)


Vaduz (aktiencheck.de AG) - Die Experten von "Geldbrief" empfehlen die Aktie von Bombardier (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) zu halten.
Die Aktie von Bombardier befinde sich seit der Empfehlung in Ausgabe 06/2007 nach wie vor im Aufwind und habe seitdem rund 3 Prozent an Wert gewonnen. Das kanadische Unternehmen habe im vierten Quartal mit einem Umsatz- und Reingewinnanstieg von 8,7 bzw. 30 Prozent einen Gewinn je Aktie von 5 Cent erreicht und damit eine Punktlandung abgeliefert. Aber auch das Gesamtjahresergebnis sei mit einem Umsatz in Höhe von 14,8 Mrd. USD und einem Gewinn von 268 Mio. USD gut ausgefallen. Wie die Experten berichten würden, würden der um fast 29 Prozent gestiegene Auftragsbestand und die zusätzlich eingegangenen Orders im Umfang von noch einmal 100 Mio. USD Bombardier bis auf weiteres auslasten.

Die Experten von "Geldbrief" raten die Bombardier-Aktie zu halten. (Ausgabe 8 vom 14.04.2007) (16.04.2007/ac/a/a)
Analyse-Datum: 16.04.2007

Analyst: Geldbrief
Rating des Analysten: halten


Quelle: aktiencheck.de 16.04.2007 10:16:00

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.832.907 von spaceistheplace am 16.04.07 10:22:33

vernünftiges rating.
bbd ist ein langfristinvest

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.833.248 von derneureiche am 16.04.07 10:43:35

BVG mit U-Bahnen von Bombardier unzufrieden
Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) prüfen nach eigenen Angaben, ob sie für mangelhafte U-Bahn-Züge Schadenersatz vom Hersteller Bombardier verlangen werden.

20 neue U-Bahnen könnten wegen eines technischen Fehlers nicht eingesetzt werden, berichtet der "Tagesspiegel" (Montag). Bombardier habe diesen Mangel seit Mitte 2006 nicht beheben können. Es sei noch immer nicht abzusehen, wann die neuen Bahnen im Auftragswert von rund 90 Millionen Euro fahren könnten.

Die BVG hatte wegen der Probleme bereits im vergangenen Sommer die Annahme weiterer U-Bahnen gestoppt.



Stand: 16.04.2007 10:25

[Zweiluder]

also, ich weiß auch nicht was ich noch von unseren Bombern halten soll...??? Will ja nicht ungeduldig sein aber...nun gut, ich warte mal ab was da noch so kommt...Grüße an alle!!

[substitute]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.843.944 von Zweiluder am 16.04.07 20:52:41

keine Panik !!!

die nächsten tage sind meiner meinung nach die letzte chance unseren liebling noch unter 3,00 euros zu erhaschen ...

... deshalb werde ich bombardier nochmal nachkaufen ...

... bevor sie in die luft geht ...

... der redakteur ist anscheinend woanders investiert :-) ...

... mich lässt das jedenfalls kalt ...

gruß

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.847.153 von substitute am 16.04.07 22:34:06

noch mehr nachkaufen?

[substitute]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.849.622 von curacanne am 17.04.07 00:07:45

habe mich mal ein wenig mit chartechnik beschäftigt,
nicht intensiv und nicht umfassend

bin dabei auf diese komische Untertassengeschichte gestossen.

hier meine Informationsquellen:

http://www.chartundrat.de/lexikon/formationen/bull_untertass…
http://www.faz.net/s/Rub48D1CBFB8D984684AF5F46CE28AC585D/Doc…

naja, habe dieses Gebilde bei Bombardier gesucht und da ich bullisch bin - natürlich auch gefunden.

Demnach befinden wir uns zur Zeit auf dieser sog. Plattform, die ja die Ruhe vor dem Strum bedeuten soll.

Niedrige Umsätze - als weiteres Kriterium - haben wir oder bekommen wir die nächsten Tage - hoffentlich

Die Bollinger Bänder kontrahieren und bestätigen - hoffentlich - den gleitenden Durchschnitt wie bisher, ergo steht eine nachhaltige Kursbewegung bevor, die das bisherige Hoch Ende Februar toppen sollte.

Und da gibt es noch andere Indikatoren, wie RSI, DMI, MACD, Momentum, uvm. die, aus Bullensicht, einen Ausbruch ankündigen


Achja, das Wichtigste: Fundamental, da sind wir uns doch einig, steht einem Ausbruch nichts entgegen.

Lehne mich mal ganz weit aus dem Fenster und Frage:

Wenn nicht jetzt - Wann dann ?

Möchte die Charttechniker unter uns bitten, mal Stellung zu nehmen.

gruß

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.850.292 von substitute am 17.04.07 01:37:50

@substitute GUTER VORSTOSS, CHARTECHNIKER VOR

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.847.153 von substitute am 16.04.07 22:34:06

schon nachgekauft?

[substitute]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.853.921 von curacanne am 17.04.07 11:05:17

mal schaun, ob ich sie morgen noch für 2,90 oder 2,93 bekomme.

Der Kursverlauf von Ende Oktober bis Mitte Dezember 2006 gleicht
dem der letzten 3 Monate wie ein Ei dem Anderen.

Danach folgte der Kurssprung von 3,70 auf 4,80

Sehen wir also demnächst die 5,70 ???

Charttechniker bitte melden wir brauchen Eure Hilfe !!!


gruss

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.871.050 von substitute am 17.04.07 23:24:51

.....alles in allem sieht es doch gut. Der Trendkanal, der die letzten 2 Jahre fast schulbuchmässig verlief, ist aus seinem linearen Muster seit Dezember 2006 in ein Dynamisches gewechselt. Begründet wird dies durch die gleichmässigen Korrekturen, die nach jeweils vierwöchigen starken Aufwärtsbewegungen immer bis zur 200 Tage-Linie reichten. Dies ist seit Dezember 2006 nicht mehr der Fall.

Übersetzt auf das Anlageverhalten der Investoren bedeutet dies, das immer mehr Angst haben, den nächsten Aufstieg zu verpassen, und gehen deshalb sicherheitshalber früher rein.

Die 200 Tage - Linie strebt aufwärts

Bei den letzten beiden Aufwärtsbewegungen wurde vorher ein stabiles Plateau verteidigt, bevor es dynamisch aufwärts ging.

Dieses verlief von Oktober 2006 bis Dezember 2006 bei 3,70-3,74 CAD

Das aktuelle Plateau seit Anfang Februar 2007 bis heute hat die 4,45 schlußkursmässig nicht unterschritten und wurde mehrfach bestätigt.

Übersetzt auf das Anlageverhalten bedeutet dies, das in diesem Bereich starke Kauforders im Markt liegen. Diese Phase kann meines Erachtens nicht mehr lange dauern und wird sich kurzfristig nach oben oder unten auflösen.

1.Theorie nach unten. Dieser Möglichkeit räume ich ehrlich gesagt eine persönliche trefferquote von höchstens 10% ein.Am besten würde sie dann so verlaufen.Abfall unter hohen Umsätzen auf den 4,30 CAD Widerstand vom April 2006. Spätestens hier wäre Schluß, weil ein Rückfall auf die 200 Tage - Linie bei 3,89 CAD das neue dynamische Trendverhalten egalisieren würde, und das scheint mir relativ unmöglich.

2.Theorie mit hoher Wahrscheinlichkeit.Explosionsartige Entladung nach nach oben mit kurzfristigen Spitzen von mindestens 5,10 Cad bis 6,00 CAD.

Es kann jetzt ganz schnell gehen. Das Zeitfenster zum Einstieg bleibt nicht mehr lange geöffnet.Werde mich deswegen heute selber etwas sputen.


So und jetzt noch ein paar fundamentale Meinungen. Die vom Neureichen ersehnten Instis scheinen ja langsam einzusteigen.Irgendjemand machte hier auf die onvista-Daten zu den jeweiligen Aktien aufmerksam. Sehr brauchbar, Vielen Dank

Desweiteren ist ja vielen meine Vorliebe für bestimmte Rohstoffe bekannt. DA der CAD ja eine Rohstoffwährung ist glaube ich auch, das er sich vom USD abkoppeln kann und somit ein zusätzlicher Pusher für BBD wird.

So dann lasst uns gemeinsam zum Höhenflug ansetzen.

Grüße

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.871.050 von substitute am 17.04.07 23:24:51

.....alles in allem sieht es doch gut. Der Trendkanal, der die letzten 2 Jahre fast schulbuchmässig verlief, ist aus seinem linearen Muster seit Dezember 2006 in ein Dynamisches gewechselt. Begründet wird dies durch die gleichmässigen Korrekturen, die nach jeweils vierwöchigen starken Aufwärtsbewegungen immer bis zur 200 Tage-Linie reichten. Dies ist seit Dezember 2006 nicht mehr der Fall.

Übersetzt auf das Anlageverhalten der Investoren bedeutet dies, das immer mehr Angst haben, den nächsten Aufstieg zu verpassen, und gehen deshalb sicherheitshalber früher rein.

Die 200 Tage - Linie strebt aufwärts

Bei den letzten beiden Aufwärtsbewegungen wurde vorher ein stabiles Plateau verteidigt, bevor es dynamisch aufwärts ging.

Dieses verlief von Oktober 2006 bis Dezember 2006 bei 3,70-3,74 CAD

Das aktuelle Plateau seit Anfang Februar 2007 bis heute hat die 4,45 schlußkursmässig nicht unterschritten und wurde mehrfach bestätigt.

Übersetzt auf das Anlageverhalten bedeutet dies, das in diesem Bereich starke Kauforders im Markt liegen. Diese Phase kann meines Erachtens nicht mehr lange dauern und wird sich kurzfristig nach oben oder unten auflösen.

1.Theorie nach unten. Dieser Möglichkeit räume ich ehrlich gesagt eine persönliche trefferquote von höchstens 10% ein.Am besten würde sie dann so verlaufen.Abfall unter hohen Umsätzen auf den 4,30 CAD Widerstand vom April 2006. Spätestens hier wäre Schluß, weil ein Rückfall auf die 200 Tage - Linie bei 3,89 CAD das neue dynamische Trendverhalten egalisieren würde, und das scheint mir relativ unmöglich.

2.Theorie mit hoher Wahrscheinlichkeit.Explosionsartige Entladung nach nach oben mit kurzfristigen Spitzen von mindestens 5,10 Cad bis 6,00 CAD.

Es kann jetzt ganz schnell gehen. Das Zeitfenster zum Einstieg bleibt nicht mehr lange geöffnet.Werde mich deswegen heute selber etwas sputen.


So und jetzt noch ein paar fundamentale Meinungen. Die vom Neureichen ersehnten Instis scheinen ja langsam einzusteigen.Irgendjemand machte hier auf die onvista-Daten zu den jeweiligen Aktien aufmerksam. Sehr brauchbar, Vielen Dank

Desweiteren ist ja vielen meine Vorliebe für bestimmte Rohstoffe bekannt. DA der CAD ja eine Rohstoffwährung ist glaube ich auch, das er sich vom USD abkoppeln kann und somit ein zusätzlicher Pusher für BBD wird.

So dann lasst uns gemeinsam zum Höhenflug ansetzen.

Grüße

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.871.050 von substitute am 17.04.07 23:24:51

.....alles in allem sieht es doch gut. Der Trendkanal, der die letzten 2 Jahre fast schulbuchmässig verlief, ist aus seinem linearen Muster seit Dezember 2006 in ein Dynamisches gewechselt. Begründet wird dies durch die gleichmässigen Korrekturen, die nach jeweils vierwöchigen starken Aufwärtsbewegungen immer bis zur 200 Tage-Linie reichten. Dies ist seit Dezember 2006 nicht mehr der Fall.

Übersetzt auf das Anlageverhalten der Investoren bedeutet dies, das immer mehr Angst haben, den nächsten Aufstieg zu verpassen, und gehen deshalb sicherheitshalber früher rein.

Die 200 Tage - Linie strebt aufwärts

Bei den letzten beiden Aufwärtsbewegungen wurde vorher ein stabiles Plateau verteidigt, bevor es dynamisch aufwärts ging.

Dieses verlief von Oktober 2006 bis Dezember 2006 bei 3,70-3,74 CAD

Das aktuelle Plateau seit Anfang Februar 2007 bis heute hat die 4,45 schlußkursmässig nicht unterschritten und wurde mehrfach bestätigt.

Übersetzt auf das Anlageverhalten bedeutet dies, das in diesem Bereich starke Kauforders im Markt liegen. Diese Phase kann meines Erachtens nicht mehr lange dauern und wird sich kurzfristig nach oben oder unten auflösen.

1.Theorie nach unten. Dieser Möglichkeit räume ich ehrlich gesagt eine persönliche trefferquote von höchstens 10% ein.Am besten würde sie dann so verlaufen.Abfall unter hohen Umsätzen auf den 4,30 CAD Widerstand vom April 2006. Spätestens hier wäre Schluß, weil ein Rückfall auf die 200 Tage - Linie bei 3,89 CAD das neue dynamische Trendverhalten egalisieren würde, und das scheint mir relativ unmöglich.

2.Theorie mit hoher Wahrscheinlichkeit.Explosionsartige Entladung nach nach oben mit kurzfristigen Spitzen von mindestens 5,10 Cad bis 6,00 CAD.

Es kann jetzt ganz schnell gehen. Das Zeitfenster zum Einstieg bleibt nicht mehr lange geöffnet.Werde mich deswegen heute selber etwas sputen.


So und jetzt noch ein paar fundamentale Meinungen. Die vom Neureichen ersehnten Instis scheinen ja langsam einzusteigen.Irgendjemand machte hier auf die onvista-Daten zu den jeweiligen Aktien aufmerksam. Sehr brauchbar, Vielen Dank

Desweiteren ist ja vielen meine Vorliebe für bestimmte Rohstoffe bekannt. DA der CAD ja eine Rohstoffwährung ist glaube ich auch, das er sich vom USD abkoppeln kann und somit ein zusätzlicher Pusher für BBD wird.

So dann lasst uns gemeinsam zum Höhenflug ansetzen.

Grüße

[summersonflo]

Lufthansa: AR stimmt Bestellung von 45 neuen Maschinen zu




FRANKFURT (Dow Jones)--Der Aufsichtsrat der Deutschen Lufthansa AG hat der Bestellung von 45 Kurzstreckenflugzeugen zugestimmt. Demnach erhält Lufthansa ab Ende des kommenden Jahres 30 Regionalflugzeuge der Embraer 190-Familie und 15 Regionalflugzeuge der Bombardier CRJ900-Familie, wie das Unternehmen am Dienstag nach der Sitzung des Gremiums mitteilte.

Mit der Bestellung setzt Lufthansa die Modernisierung und Erweiterung ihrer Flotte fort. Zurzeit umfasst die Regionalflotte 145 Flugzeuge, davon zwölf der CRJ900-Familie.

Webseite: http://presse.lufthansa.com
DJG/nas/jhe
-0-






Quelleow Jones 17/04/2007 19:09

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.872.800 von summersonflo am 18.04.07 09:27:09

sorry fuer das 3fach Posting. Wallstreet hatte heutemorgen ein technisches Problem

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.873.223 von Zittriger am 18.04.07 09:44:26

DER KURSVERLAUF IST WIRKLICH ÄRGERLICH

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.896.298 von KLEEE am 19.04.07 11:55:42

ja, und das sentiment ist wegen Asien / Japan / insb. China wieder schlecht. Es geht wohl zumindest heute auch in den USA wieder rückwärts...gut möglich, dass wieder ne Korrektur ins haus steht, da fehlen jetzt nur noch ein paar schlechte Unternehmenszahlen aus den USA...

Gruss space

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.896.616 von spaceistheplace am 19.04.07 12:11:46

sch..teil, aber ich hoffe, heute nachmittag ab 14.30 gehts rasant hoch

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.896.668 von curacanne am 19.04.07 12:15:10

sag mir mal aus welchen Grund es denn bite heute nachmittag rasant hoch gehen sollte? Die US-futures sind stark im minus. Okay, BBD kann sich oft abkoppeln vom markt sowohl nach oben wie nach unten wie gerade, aber woher nimmst Du Deinen Optimismus für heute? kann ich nicht nachvollziehen. Aber generell ist es ja egal, die tagesschwankungen interessieren mich eh nicht so..

Gruss space

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.897.040 von spaceistheplace am 19.04.07 12:37:42

nach meiner bescheidenen Charttechnik geht es
Richtung 2,7 euro

ran an die 200 Tageslinie wurde bis jetzt regelmäsig so
"hingezockt""!



Kastor

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.896.298 von KLEEE am 19.04.07 11:55:42

warum???????????

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.897.168 von Kastor am 19.04.07 12:44:29

so bescheiden ist Deine Charttechnik wahrlich nicht, Kastor. Ich könnte mir Dein Szenario ohne weiteres so vorstellen. Wenn es so käme, wäre es dann Zeit zum Aufstocken..

Gruss space

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.897.168 von Kastor am 19.04.07 12:44:29

Q1 kommt erst ende mai. bis dahin kann es noch leichte schwächen geben.
hffentlich diesmal ein besseres ergebnis als letztes jahr, sonst gibts nochmal richt kaufkurse.
letztlich hat es der ceo in der hand was in den jahresbericht reikommt und ob er noch was übrig lässt für das 1.q.
grundsätzlich, bei schwäche kaufen.

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.897.294 von derneureiche am 19.04.07 12:50:31

Alles recht und gut mit den Quartalszahlen, ABER in der Zwischenzeit ist nun wirklich ALLES AUF "GO"... die Abschreibungen der Personalreduzierungen sind größtenteils in den Büchern verarbeitet... die Aufträge kommen mehr und mehr, seit vielen Quartalen... die Zahlen im Ertrag / GEWINN stabilisieren sich. Der Weltmarkt brummt... ALLES IST POSITV BEI BBD !!!!

Aber unsere liebe Bombardier dümmpelt vor sich hin... bisher ist das immer noch ein absolut schlafender TURN AROUND... wenn nicht gar enttäuschend und ich komme mir langsam vor, wenn ich auf den Nikkei vor 15 Jahren gesetzt hätte...

Wenn bis ENDE Quartal 2 dieses Jahr nichts kommt, bin ich draussen.

EIN EINZIGER SCHLAG, wirtschaftlich und Bombardier wird ebenfalls wie andere Werte zurückgedrängt. Dann außer Spesen, nichts gewesen. Es will mir einfach nicht in den Kopf, warum die Aktie dermaßen schwach von Quartal zu Quartal dümpelt. Sicher der Trend auf der 200er Linie ist intakt, aber wehe wenn das Weltwirtschaftswachstum einknickt... Macht so keinen Spass, warum wird diese Aktie so klein gehalten, warum faktisch nach den letzten Zahlen kein wirklich positver Bericht der Investmenthäuser - irgendwas ist hier doch faul, aber ich komme nicht dahinter ??? !!!

[WestMc003]

Vor einem starken Kursanstieg kommt in der Regel immer ein Einknicker nach unten. Das ist bei fast allen Aktien zu beobachten.
Erst wenn der letzte Zittrige über Bord gesprungen ist, gehts richtig aufwärts.

Ich mache mir keine Sorgen um BBD. Will nicht die Deutsche Bahn nächstes Jahr sehr große Aufträge vergeben?

Gruß

West

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.898.477 von KLEEE am 19.04.07 13:58:25

@KLEEE...also den kursverlauf finde ich ueberhaupt nicht enttaeuschend. Vom Tiefpunkt vor gut 2 Jahren hat in CAD eine Verdoppelung stattgefunden und in Euro sogar darueber. Wenn man die 200er Tage Linie als Glaettung benutzt, hat man eine schoene Rendite erzielt. Es kommt halt darauf an, ob man Glueck hat und die Schwankungen des kurses verstaerkt nutzen kann oder konnte, oder ob man dieses zusaetzliche Risiko ausschliesst. Ich habe vor einiger Zeit bei alles 3,06 Euro verkauft und baue gerade wieder einen Bestand auf. Zur Zeit habe ich dabei einen Durchschnitt von 2,947 Euro, allerdings immer mit dem Risiko ,das mir die Kurse davonlaufen. Ich war und bin selten von einem Wert so ueberzeugt gewesen, wie von BBD, und das will in 14 Jahren Boerse schon etwas heissen. Also Kopf hoch, zwischendurch mal BBD nicht beobachten und irgendwann ernten. das viele Hin und Her ist meist nur ZEITVERTREIB UND BRINGT meist nicht allzuviel!!!!

Gruesse

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.907.988 von Zittriger am 19.04.07 21:34:17

auf deine einsicht

[derneureiche]

dat wird schon wat.
hier braucht man geduld

Bombardier Inc. (BBD/B CN): The world's third-largest airplane maker will open a customer support office in Japan, the first outside Canada, after one of its planes was involved in an accident in the Asian country, Todd Young, Bombardier's vice president of customer support and engineering, said at a press conference in Tokyo today. Coverage of Bombardier was initiated at ``sector outperformer'' by CIBC World Markets. The shares were unchanged at C$4.51.

[rassti]

Ein schönes Wochenende allerseits

21.04.2007 03:08
HUGIN NEWS/Tassili Airlines aus Algerien bestellt vier Bombardier Q200-Airliner
TORONTO, ONTARIO -- (MARKET WIRE) -- April 20, 2007 -- Wie Bombardier (Nachrichten) Aerospace heute mitteilte, hat die algerische Fluggesellschaft Tassili Airlines einen Festauftrag für vier Bombardier Q200 Turboprop-Maschinen mit 35 Sitzen erteilt.

Der Auftrag hat unter Berücksichtigung des Listenpreises für Q200-Flugzeuge ein Volumen von ungefähr 74 Millionen USD.

Vor diesem Auftrag für die Q200-Maschinen hatte Tassili Airlines bereits laut einer Mitteilung vom 31. Juli 2006 insgesamt vier Bombardier Q400-Jets mit 74 Sitzen bestellt. Tassili ist damit die erste Fluggesellschaft in Algerien, die Q400- und Q200-Maschinen in den Flugbetrieb nehmen wird.

Tassili Airlines ist ein Tochterunternehmen der Sonatrach State Energy Group, das Arbeitskräfte zu verschiedenen Erdölfeldern in Algerien fliegt. Es ist geplant, in den kommenden Jahren auch nationale und internationale Linienflüge anzubieten.

"Die Q200- und Q400-Flugzeuge werden unterschiedliche Funktionen haben", erklärte Capt. Rachid Nouar, Geschäftsführer von Tassili Airlines. "Die Q400-Airliner werden zwischen Algier und den Erdölfeldern im Süden Algeriens eingesetzt, während die Q200-Maschinen im Shuttle-Dienst Arbeiter zwischen den einzelnen Erdölfeldern im Süden transportieren werden. Wir haben uns für die Q200-Turboprops entschieden, da sie Gemeinsamkeiten mit dem Q400-Airliner haben. Da die Anforderungen an die Flugbesatzung für beide Flugzeuge gleich sind, erhalten wir dadurch eine große Flexibilität im Flugeinsatz."

"Wir freuen uns, dass Tassili Airlines Vertrauen in unsere Bombardier-Regionaljets setzt und bereits so kurz nach der Bestellung der Q400-Airliner nun einen weiteren Auftrag erteilt", betonte Steven Ridolfi, Präsident von Bombardier Regional Aircraft. "Die Q400- und Q200-Maschinen werden sich im Flugbetrieb der Tassili Airlines sehr gut gegenseitig ergänzen."

Bis zum 31. Januar 2007 hatte Bombardier bereits 778 Flugzeuge der Q-Serie an Kunden in aller Welt geliefert.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.897.168 von Kastor am 19.04.07 12:44:29

@ Kastor, grundsätzlich würde ich Dir zustimmen, was Deine Charttechnik betrifft. Nur das regelmässig an die 200er gezockt wurde, heisst natürlich nicht, dass es diesmal wieder so ist. Aufgrund meiner Berechnungen, ist der Aufwärtstrend diesmal aus seinem linearen Muster ausgebrochen und hat eine Dynamik entwickelt.

zusätzlich bin ich von der analyse des Eurochart abgerückt und widme mich in erster Linie dem CAD-Chart, da die Kurse in Toronto gemacht werden. Ich habe es bereits einige Postings vorher geschrieben, das ich diesmal der Überzeugung bin, dass es sich um eine ansteigende Untertasse handelt. Aus dieser überzeugung heraus, wage ich die Prognose, dass die 4,40 CAD nicht mehr unterschritten werden. Die Käufe auf dem 4,45 Plateau waren zu dominant. Meines Erachtens sind dort dermassen starke Orders im Markt, die ein Unterschreiten schier unmöglich machen.

Aber ich kann mich natürlich auch irren!!!!

Deswegen zum Schluß nochmal meine Kurzfristprognose für die nächsten 3 Monate. Anstíeg auf mind. 5,10 CAD bis 6,00 CAD

Grüße

[Kastor]

Zittriger

Kannst genau so gut Recht haben wenn man die Chartspitzen anschaut
kann Bomb auch erstmal bis 3,7euro laufen

Kastor

[rassti]

Bombardier wins order for 15 Q400 turboprop aircraft from Horizon Air

LONDON (Thomson Financial) - Horizon Air, the regional airline owned by Alaska Air Group Inc, said it has ordered 15 Q400 turboprop aircraft and has options from Canadian engineer Bombardier Inc (Nachrichten) .

Horizon, which has taken options on 20 more planes as part of the deal, said the order has a list price of 393 mln usd and the aircraft are expected to be delivered from October 2008.

[rassti]

Bombardier Signs New Customer Air Philippines For Three Q300 Airliners
Wednesday April 25, 3:05 pm ET

TORONTO, ONTARIO--(MARKET WIRE)--Apr 25, 2007 -- Bombardier Aerospace announced today that Air Philippines of Pasay City, Philippines has signed a contract to acquire three Bombardier Q300 turboprop airliners. The airline has taken options on three additional Q300 aircraft.

The value of the firm order contract, based on the list price of the Q300 aircraft, is approximately $56 million US.

Established in 1995, Air Philippines currently operates eight Boeing 737 jets and serves 12 domestic points in The Philippines.

The Air Philippines Q300 aircraft, fitted with 50 passenger seats and Bombardier's Noise and Vibration Suppression (NVS) system will be used primarily on the Manila-Caticlan route. Caticlan is the gateway to the renowned resort, Boracay.

"The Bombardier Q300 is a modern 'propjet' that will help us provide excellent comfort and safety for passengers at Caticlan and other points, as well as expand our domestic services in the Philippines," said Capt. Edilberto Medina, President and Chief Executive Officer, Air Philippines.

"It is always tremendously exciting to welcome a new customer to the Bombardier family," said Steven Ridolfi, President, Bombardier Regional Aircraft. "The Q300 aircraft offers a pleasing and comfortable passenger cabin, a wide range of operating capabilities and good operating costs. We are confident it will do an excellent job for Air Philippines."

As of January 31, 2007, Bombardier had delivered 778 Q-Series aircraft to operators worldwide.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.004.127 von rassti am 25.04.07 21:55:34

...DOW übersteigt die 13000. Das hätte ich ehrlich nicht gedacht, aber es ist so.Was hat das mit BBD zu tun ? Im Grunde nicht allzuviel. Hervorzuhebend ist eigentlich dabei nur die Tatsache, daß Boeing aufgrund guter Zahlen zu den Topperformern gehörte und deswegen ein wenig auf die relativ nachrichtenschwache BBD abgefärbt hat.

Der schwache USD scheint den golden Wallstreet Boys zu gefallen. Von dieser extremen Entwicklung scheint sich der für uns wichtige CAD abzukoppeln. Deswegen gibt es heute Kurse ab 3,02 Euro aufwärts.

Interessant ist bei den Ticks an der Frankfurter Börse zu beobachten, das immer häufiger Positionen über 10000 Stück gehandelt werden. Das von mir beschriebene Hochplateau bei BBD mit Untergrenze bei 4,45 CAD / 2,84 Euro bietet eine ideale Absprungschance für die nächsten Tage/Wochen. Zurzeit sehe ich bei BBD ein hervorragendes Chance/Risiko Profil. Meine stressige Nachkaufzeit endet nun. Kurzfristig wird unser Flieger weiter an Höhe gewinnen

Grüße und ein gutes Händchen

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.007.382 von Zittriger am 26.04.07 05:58:36

anbei eine Analyse von mir, die bei einem grossen Finanzdienstleister auf Eis liegt.

Jahrelang verwoehnte der kanadische Luftfahrt – und Bahnspezialist Bombardier die Anleger mit hohen Zuwachsraten. In den Boersenwirren nach der Jahrhundertwende kam schließlich der Absturz. Der Kurs fiel um 90 % und der Wert geriet in Vergessenheit.
Gründe dafür waren mangelnde Kapazitaetsanpassung durch sinkende Auftragslage, teure Uebernahmen, wie z.B. Adtranz und wechselnde Vorstaende mit unterschiedlichen Führungsstilen.

Weitgehend unbemerkt von der Investmentgemeinde wurde, in den letzten 6 Jahren, der Konzern maßgeblich umgestaltet. Dazu gehoerten die Stilllegung unrentabler Werke ( Schienenfahrzeuge ) in vielen Teilen Europas, sowie die individuelle Anpassung der Produkte an die Markterfordernisse. Dieses hat zu randvollen Auftragsbuechern in der Bahnsparte ueber Jahre gefuehrt.

Im Luftfahrbereich sieht die Entwicklung z. Zt. noch etwas schwieriger aus. Dort steht Bombardier in Konkurrenz mit Embraer, einem dynamischen Flugzeughersteller aus Brasilien. Die hier erforderlichen Anpassungen haben bereits begonnen. So wurde die Produktion der schwer verkäuflichen CRJ -Kurzstreckenjets zugunsten wirtschaftlicher Turboprop – Maschinen zurückgefahren. Dort hat Bombardier die niedrigsten Personenbefoerderungs -kosten pro Meile. Eine in heutigen Zeiten, nicht zu vernachlässigende, Marktführerschaft. Desweiteren wurde der Bau einer komplett neuen Flugzeugfamilie, der C – Serie, beschlossen. Aufgrund einer von Bombardier in Auftrag gegebener Luftfahrtstudie, soll der Bedarf an kleinen und mittleren Jets in den naechsten Jahrzehnten dramatisch ansteigen.

Alles in Allem ermutigende Nachrichten und Entwicklungen. Der Kurs hat bereits seit seinem Tiefpunkt 2004 ueber 100% auf 2,72 Euro zugelegt. Sollte der Turnaround –endgueltig gelingen, erwarten den nervenstarken Anleger, langfristig solide Kursgewinne. Charttechnisch bildet der Wert einen 2 jaehrigen Aufwärtstrend. Als Absicherung sollte zur Zeit ein Stopp – Loss bei 2,40 Euro
zum Tragen kommen.



Dietmar Zaremba

[mo52]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.010.181 von Zittriger am 26.04.07 10:17:23

" Als Absicherung sollte zur Zeit ein Stopp – Loss bei 2,40 Euro
zum Tragen kommen. "

Gulp , unsere Analysten, zu dem Kurs würde ich als Contrarian wieder einsteigen.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.012.226 von mo52 am 26.04.07 12:01:09

....jo, einiges hat sich geaendert, da die Analyse nicht mehr zeitnah ist, (sieht man ja am Kurs von 2,74 Euro) der im Text vorkommt. Es ging mir mehr um die nachwievor gueltigen Fundamentalargumente....

also bitte nicht als Handelsgrundlage benutzen, danke fuer den Hinweis Mo52

[Karmitri]

...meine Prognose, die Masse wartet auf die Zahlen Q1/07,
sollen die in Richtung Steigerung der letzen Quartale tendieren,
wird der Kurs reagieren.
-4 Mrd. Umsatz
-120 Mio Gewinn (ca. 3%)
-Hochrechnung Gesamtjahr 2007/2008 = 0,5 Mrd. Gewinn
-Börsenwert 10 Mrd Dollar
-Kurs 6 CAD
=============

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.017.768 von Karmitri am 26.04.07 17:28:10

Karmitri,

der Umsatz belief sich in 2006 auf 14,8 Mrd US-Dollar nicht auf 4 MRD. Dollar. Der Gewinn war 268 Mio. US-Dollar. Was sind das für zahlen? Mit nem Kurs von 6 CAD-Dollar kann ich mich ja anfreunden, nur mit den anderen berechnungen komme ich nicht ganz mit.
Wenn der Börsenwert rd. 10 Mrd. Dollar ist, dann liegen wir bei einem günstigen KUV von 0,67, also sehr günstig.

Na, ja...wie auch immer...BBD wird schon seinen Weg machen...
am 29.Mai kommen die nächsten zahlen.

Gruss space

Hier ne veröffentlichung zu den 2006er zahlen:

Bombardier auf Erfolgskurs

Auftragseingang bei dem kanadischen Flugzeug-Hersteller rasant gestiegen
Montreal - Der kanadische Flugzeug- und Schienenfahrzeughersteller Bombardier hat im vergangenen Geschäftsjahr und im Schlussquartal den Gewinn kräftig gesteigert. Bombardier profitierte von dem guten Geschäft seiner Schienenfahrzeug-Sparte Bombardier Transportation und der glänzenden Entwicklung bei Geschäftsflugzeugen der Sparte Bombardier Aerospace, wie das Unternehmen am Dienstagabend in Montreal mitteilte.

Anhaltendes Gewinnwachstum

Damit wurden deutliche Rückschläge bei der Auslieferung von Regionalflugzeugen mehr als wettgemacht. Hinzu kam ein rasant gestiegener Auftragseingang. Bombardier-Chef Laurent Beaudoin rechnet mit einem anhaltenden Gewinnwachstum. Bombardier setze in dem am 31. Jänner beendeten Geschäftsjahr 2006/2007 insgesamt 14,8 (Vorjahr: 14,7) Mrd. US-Dollar (11,1 Mrd. Euro) um. Der Gewinn erhöhte sich auf 268 Mio. Dollar nach 249 Mio. Dollar im Vorjahr. Der Gewinn je Aktie stieg auf 14 (13) Cent. Der Auftragsbestand schoss auf 40,7 (31,6) Mrd. Dollar in die Höhe.

Die Flugzeugsparte lieferte im vergangenen Jahr 326 (337) Flugzeuge aus. Sie erhielt Neuaufträge für 274 (219) Flugzeuge und hatte zum Jahresschluss einen Auftragsbestand von 13,2 (10,7) Mrd. Dollar. Ihr Jahresumsatz erreichte 8,2 (8,0) Mrd. Dollar.

Die Schienenfahrzeug-Sparte setzte im vergangenen Geschäftsjahr unverändert 6,6 Mrd. Dollar um, doch verdiente sie vor Zinsen und Steuern 231 (91) Mio. Dollar. Der Bereich verbuchte Neuaufträge von 11,8 Mrd. Dollar und hatte zum Jahresschluss einen Rekordauftragsbestand von 27,5 Mrd. Dollar. Bombardier setzte im Schlussquartal 4,4 (4,0) Mrd. Dollar um und verdiente 112 (86) Mio. Dollar. (APA/dpa)
18. April 2007
14:57

[substitute]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.017.768 von Karmitri am 26.04.07 17:28:10

meine persönliche Meinung:

ausbruch steht kurz bevor

kann sich nur noch um Stunden handeln

fragt sich nur wie weit ...

gruß

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.018.288 von spaceistheplace am 26.04.07 17:58:55

Die Zahlen sind meine PROGNOSE für für das erste QUARTAL 07/08,
die Zahlen kommen am 29.05.07.

Ich gehe von 4 Mrd. Umsatz aus. Ein Gewinn von 3% ergibt 120 Mio Quartalsgewinn. Prognostiziere ich für das kommende Gesamtjahr
einen Gewinn von etwa 500 Mio. (Summe von 4 Quartalen)
würde der Börsenwert bei einem KGV von 20 ca. 10 Mrd Dollar betragen.
Das ergibt einen Aktienkurs von etwa 6 CAD.
Wenn man bedenkt, das Bombardier schon mal 6% Rendite erwirtschaftet
hat im Jahr 2000/2001 und außerdem angekündigt hat, seine
Rentabilität auf 6% zu steigern,(Navarri 19.09.05)
sind 500 Mio Dollar Jahresgewinn bei ca 16 Mrd. Dollar Umsatz
realistisch.

Wenn sich die Quartalszahlen nachhaltig positiv entwickeln,
werden auch die Fonds wieder zugreifen. Einige sind ja schon drin.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.024.091 von Karmitri am 27.04.07 07:43:10

@ karmitri, das ist eine Prognose, der ich mich anschliessen kann. Ich denke im Renditebereich sollten ueber kurz oder lang noch erhebliche Verbesserungen moeglich sein. Weiss denn jemand, ob es in den naechsten Quartalen noch Sonderbelastungen gibt ??

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.024.091 von Karmitri am 27.04.07 07:43:10

okay, Karmitri, jetzt ist alles klar mit der Bewertung / Berechnung. Ich kann es nachvollziehen, bei Deiner ersten Darstellung war es etwas unschlüssig. Jedenfall ist, wen es so kommen sollte, BBD klar unterbewertet.

Gruss space

[24u@ndb]

schöne umsätze heute in den ersten zwei stunden.

könnte ein gutes zeichen sein.

wenn da nur nicht der mai wäre.


schöne grüße

der anfänger

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.024.091 von Karmitri am 27.04.07 07:43:10

@karnitri!!!

...Börsenwert bei einem KGV von 20

Aberrrrrrr doch nicht für einen Betrieb mit gaanz normaler Fantasie

KGV von 15 oberste Schmerzgrenze

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.028.359 von WildeMathilde am 27.04.07 12:12:11

...hier kommt meine konkretisierte Phantasie...

1. Gewinn war schon 2000/2001 bei 1 Mrd.
2. Kosten wurden drastisch gesenkt (Werksschließungen etc.)
3. Auftragbestand von über 40 Mrd. Dollar (bisher höchster)
4. EBITA 2006/2007 bereits bei 1,1 Mrd. Dollar
5. Konzernziel EBIT-Marge 6% (Ende März erklärt)

...hier die weitere Phantasie....

6. C-Serie mit China oder Rußland
7. Schiene + Züge neuer Wachstumsmark (Indien, China, etc.)
8. Einstieg von Insties bei weiter steigenden Quartalszahlen
9. Bessere Einstufung der Ratingbewertungen
10.Deutsche Bank, JP Morgan, BNP Paribas etc.
sind von der Zukunft von BBD überzeugt, sonst hätten
nicht am 18.12.06 4,3 Mrd. Akkreditiv eingeräumt

...und so weiter, und so weiter....

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.028.359 von WildeMathilde am 27.04.07 12:12:11

@wildemathilde,

warum siehst Du hier keine Phantasie? Vielleicht sind die Umsaetze nicht beliebig steigerbar, denke da kommt BBD schon eher an die Grenzen, aber im Bereich Verbesserung der Profitabilitaet ist sehe ich noch ausreichend Moeglichkeite. PS: gibs zu Du bist ein Shortie

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.031.447 von Zittriger am 27.04.07 15:37:22

Gedanken !!!!


Als Ende März die letzten Bombardier-Zahlen publik wurden, kam es zu einem gewaltigen Umsatz von ca. 28.000.000 Stück in Toronto. Das Merkwürdige daran war nur, daß es dadurch zu keiner nennenswerten Kursveränderung kam. Da fragt man sich eigentlich, wie es dazu kommen kann, daß die neuen Nachrichten zu einem kompletten Ausgleich zwischen Bullen und Bären taugen.

Das war für mich und vielleicht für Euch ziemlich unverständlich. Naja, um hier ein bischen Spannung reinzubringen, wäre es möglich, dass hier ein oder mehrere größere Investor(en) mit absoluter Professionalität alle Verkäufe der Zittrigen aufgesaugt hat(haben), aber auch keinen Cent mehr als zwingend nötig bezahlt hat. Irgendwann stellt sich dann die Frage,je länger dieses Plateauszenario anhält (ca. mind 4,45 CAD seit einiger Zeit),geht es danach abwärts oder aufwärts ??

Tja und das muß jeder für sich beantworten. Das Problem ist nur, daß es mehr wehtut bei einer Hausse nicht dabei zu sein, als investiert Buchverluste hinnehmen zu müssen.

Immer dran denken. Als erstes geniesst der Börsianer die Kursgewinne, aber als 2. verarbeitet er genussvoll die Schmerzen der Kursverluste.

[derivatus]

FP Trading Desk
Bombardier ready for earnings takeoff

Bombardier Inc. (BBDb/TSX) should expect a $500 million or 19¢ a share earnings lift as a result of structural changes currently underway at the aerospace manufacturer, according to Dundee analyst Richard Stoneman.

The additional profits will be exclusive of improvements in Bombardier's business operations, he said in a note to clients on Friday.

Among the changes proposed, the most significant is related to the company's declining excess over average production costs or EOAPC. Accumulated primarily in the early stages of production, these costs are charged to earnings on a per plane basis over a fixed number of planes. Mr. Stoneman said.

Aircraft sold in excess of the fixed number are delivered free of EOAPC, he added and given Bombardier's increasing production rates, that reality should occur over the next three years. The result should be increased profit flow of 11¢ per share.

Declining pension costs over the next few years, which will result in a 1% increase in the company's operating margin, along further debt reduction and changes in financing letters of credit in the transportation group will provide the additional 9¢ a share of profit Mr. Stoneman is expecting.

He reiterated his "market perform" rating and left his $5.35 price target unchanged.

David Pett
[e-mail]

http://communities.canada.com/nationalpost/blogs/tradingdesk…

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.039.255 von derivatus am 28.04.07 12:05:33

eine von mittlerweile vielen pro stimmen von bbd.
sie sind auf einem guten weg.
ein investment für die nächsten 3 -5 jahre.

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.040.119 von derneureiche am 28.04.07 13:47:31

Die gute alte Eisenbahn dürfte die nächsten Jahrzehnte einen 2. Frühling erleben. Selbst der alte Buffett hat erst kürzlich Eisenbahnaktien in den USA erworben (von einer gleich 12 %), da der Güterverkehr ständig zunimmt. Buffett kauft die meisten Aktien ja nicht kurzfristig, sondern oft für immer oder mindestens 10 Jahre. Aufgrund der besonderen Umweltfreundlichkeit der Bahn dürfte sich die nächsten Jahre noch viel mehr auf der Schiene transportieren lassen.

Je teurer der Treibstoff wird, mit dem die LKW fahren umso konkurrenzfähiger dürfte die Bahn werden. Die hängen einfach ein paar Waggons mehr dran. :-)

Da auch die Geräte nicht ewig halten, dürfte BBD davon auf Jahre hin stark profitieren.

Gruß

West

[berlinchen]

Guten Morgen

bei dem aktuellen Kurs von 4,69 Kan$ müsste der Kurs heute mit 3,07€ eröffnen.

Allen eine erfolgreiche Woche und Grüße aus Berlin.

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.056.169 von WestMc003 am 29.04.07 14:29:29

@West!!!

...Da auch die Geräte nicht ewig halten, dürfte BBD davon auf Jahre hin stark profitieren.
...

Ey weisst Du garnicht,dass BBD sein Güterwagenwerk in Ostsachsen vertingelt hat

Jetzt haben DIE die Bücher randvoll und suchen dringend Fachkräfte...

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.073.789 von WildeMathilde am 30.04.07 16:05:27

Bombardier upgraded to "buy"

Tuesday, May 01, 2007 8:47:33 AM ET
UBS

NEW YORK, May 1 (newratings.com) - Analysts at UBS upgrade Bombardier Inc (BBD.B.TOR) from "reduce" to "buy." The target price has been raised from C$4.40 to C$5.60.

In a research note published this morning, the analysts mention that the business jet market is robust and deliveries through fiscal 2010 are expected to be higher than was earlier anticipated. The analysts express their optimism regarding margin expansion at Bombardier’s Aerospace operations going ahead. The company’s Transportation segment is poised to benefit from a recovery in demand and a more efficient cost structure, UBS adds.

[TheHansl]

was geht denn hier ab???
fein fein nur weiter so bbd

[TheHansl]

Akt. Kurs 3,16 €
Eröffnung 3,07 €
Bid 3,19 € 83 637 Stk.
Ask 3,24 € 10 000 Stk.

[rassti]

Bombardier and Joint Venture Partners Awarded 150 Million Euro Contract for Metro Cars in Shanghai
Wednesday May 2, 8:00 am ET

Award solidifies leading market position in metro vehicle supply

BERLIN, GERMANY--(MARKET WIRE)--May 2, 2007 -- Bombardier Transportation and its joint venture partners in China announced an order for 192 MOVIA metro cars (32 six-car trains) from Shanghai Mass Transit Line 7 Development Co., a subsidiary of Shanghai Shentong Metro Group Co. in Shanghai, People's Republic of China (PRC). The contract, valued at approximately 150 million euros ($ 204 million US), was awarded to Bombardier Transportation together with Changchun Bombardier Railway Vehicles Company Ltd. (CBRC) and Bombardier CPC Propulsion System Co. Ltd. (BCP). Bombardier's share of the contract amounts to some 51 million euros ($ 70 million US). Deliveries are scheduled to begin in the second quarter of 2008 with completion in 2009. The trains will operate on Shanghai's Metro Line 7.

The new metro cars will be assembled in China at CBRC production facilities in Changchun. Propulsion equipment for the cars will be manufactured at BCP's production site in Changzhou and Bombardier production facilities in Vasteras, Sweden.

The contract represents Bombardier's ongoing commitment to support environmental sustainability in large cities worldwide. The order comes less than six months after Bombardier announced a 306-vehicle contract for Shanghai Metro's Line 9 and is another example where major urban centers are choosing Bombardier metros to reduce congestion and help their cities breathe.

Dr Jianwei Zhang, President and Chief Country Representative of Bombardier in China, said: "This order further secures Bombardier's position as the top provider of metro vehicles for both Shanghai and China. Bombardier has established itself as a strong partner in the Chinese market, delivering on its commitment to provide superior transit alternatives for urban centers where clean air, sustainable energy and improvement on a way of life are important priorities. We are pleased to secure ongoing business from a respected customer like Shanghai Shentong Metro Group."

Michael Buscher, acting President for Bombardier Transportation's Propulsion and Controls Division, stated: "This order also confirms the unique position of Bombardier MITRAC Propulsion and Control Systems on the Chinese market, where we offer a complete range of electrical equipment for applications from metro vehicles to locomotives and high-speed EMUs."

Note to editors:

Useful market and company background facts and contact details follow.

Background facts and figures

Bombardier Metros in China

Bombardier metro vehicles are in successful service with operators in the cities of Guangzhou, Shenzhen, Shanghai and Hong Kong. In June 2006, Bombardier celebrated delivery of its 1,000th metro car into the Chinese market.

Bombardier Rail Contracts in China

Recent contracts awarded to Bombardier and its Chinese partners include:

- 500 freight locomotives for the Ministry of Railways (February 2007)

- 306 metro cars for Shanghai Metro Line 9 (November 2006)

- Propulsion and controls equipment for 192 cars on Beijing Metro Line 4 (July 2006)

- 40 automated rail cars for Beijing Capital International Airport Link (March 2006)

- High-speed train maintenance center and 20-year services contract for the Ministry of Railways (June 2005)

- Automated People Mover system for Beijing Capital International Airport (May 2005)

- 40 high-speed trainsets for the Ministry of Railways (May 2005 and October 2004)

- 361 high-altitude passenger coaches for the Ministry of Railways (February 2005)

Bombardier in China

Including its joint ventures, Bombardier currently employs 2,500 people in China. In addition to its rail transportation operations, Bombardier is also the number one supplier to the Chinese regional aircraft market with an installed base of more than 30 aircraft in operation with six airlines. It is the top-ranked supplier of business aircraft to China as well. Bombardier's longstanding business relationship with China began 50 years ago.

Na, wer sagts denn, ein neues 52 Wochenhoch.

[rassti]

02.05.2007 16:02
Hugin-News: Bombardier

Korrektur - BOMBARDIER (Nachrichten) UND JOINT-VENTURE-PARTNER LIEFERN U BAHNEN FÜR 150 MILLIONEN EURO NACH SHANGHAI

Auftrag festigt Marktführung im Bereich U-Bahnen

Berlin, 02. Mai 2007 - Bombardier Transportation und seine Joint-Venture-Partner in China werden der Shanghai Mass Transit Line 7 Development Co., einer Tochtergesellschaft der Shanghai Shentong Metro Group Co. in Shanghai, Volksrepublik China (VRC), 192 U-Bahn-Wagen des Typs MOVIA (32 sechsteilige Züge) liefern. Der Auftrag mit einem Volumen von rund 150 Millionen Euro (204 Millionen US-Dollar) wurde gemeinsam an Bombardier Transportation, Changchun Bombardier Railway Vehicles Co. Ltd. (CBRC) und Bombardier-CPC Propulsion Systems Co. Ltd. (BCP) vergeben. Der Anteil von Bombardier beläuft sich auf rund 51 Millionen Euro (70 Millionen US-Dollar). Die Auslieferung wird voraussichtlich im zweiten Quartal 2008 beginnen und im Jahr 2009 abgeschlossen sein. Die U-Bahnen sollen auf der Metro-Linie 7 von Shanghai eingesetzt werden.

Montiert werden die neuen U-Bahn-Fahrzeuge in den Produktionsstätten von CBRC im chinesischen Changchun. Die Antriebsausrüstung für die Fahrzeuge wird am Standort von BCP in Changzhou und im Bombardier Werk Vaesterås, Schweden, hergestellt.

Auch mit diesem Auftrag will Bombardier umweltverträgliche Transportmittel in Metropolen fördern. Die Bestellung wurde weniger als sechs Monate nach dem Großauftrag an Bombardier über 306 Wagen für die Metro-Linie 9 von Shanghai erteilt. Die Order ist ein weiteres Beispiel dafür, dass Großstädte sich für U-Bahnen von Bombardier entscheiden, um für freie Straßen zu sorgen und die Luft rein zu halten.

Dr. Jianwei Zhang, President and Chief Country Representative von Bombardier Transportation in China, erklärte: "Mit diesem Auftrag festigt Bombardier die Rolle als führender Anbieter von U-Bahn-Fahrzeugen für Shanghai und China. Wir haben uns als starker Partner im chinesischen Markt etabliert. Als solcher liefern wir hochwertige Schienenfahrzeuge für Stadtzentren, für die saubere Luft, ein bewusster Umgang mit Energieressourcen und die Verbesserung der Lebensqualität besonders wichtig sind.

Wir freuen uns, dass ein so angesehenes Unternehmen wie die Shanghai Shentong Metro Group uns mit einer weiteren Lieferung beauftragt."

Michael Buscher, President der Division Propulsion and Controls von Bombardier Transportation, sagte: "Dieser Auftrag bestätigt auch die einmalige Position der MITRAC Antriebs- und Steuerungssysteme von Bombardier auf dem chinesischen Markt. Hier bieten wir komplette elektrische Ausrüstungen für U-Bahnen bis hin zu Lokomotiven und elektrischen Hochgeschwindigkeitstriebzügen an."

Hinweis für die Bearbeiter:

Nützliche Hintergrundfakten zum Markt und zum Unternehmen sowie Kontaktinformationen finden Sie nachfolgend.

Fakten und Zahlen

U-Bahnen von Bombardier in China

U-Bahnen von Bombardier werden von Verkehrsbetreibern in Guangzhou, Shenzhen, Shanghai und Hong Kong eingesetzt. Im Juni 2006 feierte Bombardier die Auslieferung seines 1.000sten U-Bahn-Fahrzeugs für den chinesischen Markt.

Aufträge von Bombardier in China

Zu den Aufträgen, die Bombardier und seinen chinesischen Partnern in letzter Zeit erteilt wurden, zählen folgende:

* 500 Güterzuglokomotiven für das Eisenbahnministerium (Februar 2007) * 306 U-Bahn-Wagen für die Metro-Linie 9 von Shanghai (November 2006) * Antriebs- und Steuertechnik für 192 Wagen der Beijing Metro- Linie 4 (Juli 2006) * 40 automatische Schienenfahrzeuge für die Anbindung des Beijing Capital International Airport (März 2006) * ein Wartungszentrum für Hochgeschwindigkeitszüge sowie ein Service-Vertrag über 20 Jahre für das Eisenbahnministerium (Juni 2005) * ein automatisiertes Peoplemover-System für den Beijing Capital International Airport (Mai 2005) * 40 Hochgeschwindigkeitszüge für das Eisenbahnministerium (Mai 2005 und Oktober 2004) * 361 speziell für große Höhen entwickelte Wagen für den Personentransport an das Eisenbahnministerium (Februar 2005)

Bombardier in China

Einschließlich seiner Joint-Venture-Unternehmen beschäftigt Bombardier Transportation gegenwärtig 2.500 Mitarbeiter in China. Neben den Aktivitäten im Bereich Schienenverkehr ist Bombardier in China Marktführer bei Regionalflugzeugen mit einer Flotte von 30 Flugzeugen bei sechs Fluggesellschaften. Außerdem ist Bombardier der führende Hersteller von Business-Jets auf dem chinesischen Markt. Den Grundstein für die erfolgreichen Geschäftsbeziehungen mit China hat Bombardier bereits vor 50 Jahren gelegt.

[Kastor]

Bombardier: Aerospace-Sparte veröffentlicht Prognosen für Flugzeugmarkt

http://www.finanzen.net/news/news_detail.asp?NewsNr=520103

Kastor

[slash]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.102.518 von Kastor am 02.05.07 21:15:55

Bin mit 3,17 jetzt auch dabei. Halte eine Kursverdopplung in den nächsten 12 Monaten für durchaus realistisch.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.111.270 von slash am 03.05.07 13:25:48

gut gemacht, slash, es ist noch nicht zu spät, denn wenn wir die 4,9 Can-Dollar packen, dann ist der Weg nach oben frei. Der MACD ist auch zu beachten, de sieht auch positiv aus. Es könnte jetzt schon sein, dass wir so einen Sprung machen wie im Januar,, als die 4,15 geknackt wurden. da gings dann schnur stracks hoch auf 4,60. Bin zwar kein Charttechniker, aber ein mögliches Szenario wäre es doch, oder Zittriger?

Gruss space

[spaceistheplace]

ach so, fast hätte ich es vergessen, es gibt noch neue Aufträge:

HUGIN NEWS/BOMBARDIER UNTERZEICHNET VERTRAG ÜBER 48 WEITERE ELECTROSTAR WAGEN FÜR SOUTHERN IN GROSSBRITANNIEN
Berlin, 03. Mai 2007 - Bombardier (Nachrichten) Transportation hat mit Southern Railway und Porterbrook Leasing Limited einen Vertrag im Wert von 85 Millionen Euro (115 Millionen US-Dollar) für 48 weitere Wagen des Typs Electrostar unterzeichnet. Der Auftrag folgt der Entscheidung des britischen Verkehrsministeriums für Neufahrzeuge, die die überfüllten Züge der Linien Southern und Thameslink in Großbritannien entlasten sollen. Die neuen Wagen werden bis Januar 2009 ausgeliefert.

Colin S. Walton, Chairman von Bombardier Transportation in Großbritannien, sagte: "Ich freue mich über diesen Neuauftrag. Damit können wir unsere Electrostar Produktion wieder ankurbeln, was für unseren Standort Derby und für unsere Lieferanten eine gute Nachricht ist. Wir glauben, dass der Electrostar sowohl hier in Großbritannien als auch in Übersee ein großes Potenzial für die Zukunft hat. Mit den zusätzlichen Fahrzeugen für Southern wird es weniger überfüllte Züge im Süden von England geben."

Der preisgekrönte Electrostar gilt als bewährtes Fahrzeug, von dem bereits über 1.600 Stück von den drei britischen Betreibern c2c, Southeastern und Southern eingesetzt werden. 2006 hatte Transport for London ebenfalls Züge des Typs Electrostar für die "überirdischen" Strecken East London Line und North London Railway bestellt. Auch das prestigeträchtige Gautrain-Schnellbahnsystem in Südafrika wird Electrostar Züge einsetzen, die als Vorzeigeobjekte für die Fußballweltmeisterschaft 2010 gelten.

Bombardier und Electrostar sind Warenzeichen der Bombardier Inc. oder ihrer Tochtergesellschaften.


02.05.2007 14:38
Hugin-News: Bombardier
BOMBARDIER (Nachrichten) UND JOINT-VENTURE-PARTNER LIEFERN U-BAHNEN FÜR 149 MILLIONEN EURO NACH SHANGHAI

Auftrag festigt Marktführung im Bereich U-Bahnen

Berlin, 02. Mai 2007 - Bombardier Transportation und seine Joint-Venture-Partner in China werden der Shanghai Mass Transit Line 7 Development Co., einer Tochtergesellschaft der Shanghai Shentong Metro Group Co. in Shanghai, Volksrepublik China (VRC), 192 U-Bahn- Wagen des Typs MOVIA (32 sechsteilige Züge) liefern. Der Auftrag mit einem Volumen von rund 149 Millionen Euro (204 Millionen US-Dollar) wurde gemeinsam an Bombardier Transportation, Changchun Bombardier Railway Vehicles Co. Ltd. (CBRC) und Bombardier- CPC Propulsion Systems Co. Ltd. (BCP) vergeben. Der Anteil von Bombardier beläuft sich auf rund 51 Millionen Euro (70 Millionen US-Dollar). Die Auslieferung wird voraussichtlich im zweiten Quartal 2008 beginnen und im Jahr 2009 abgeschlossen sein. Die U-Bahnen sollen auf der Metro-Linie 7 von Shanghai eingesetzt werden.

Montiert werden die neuen U-Bahn-Fahrzeuge in den Produktionsstätten von CBRC im chinesischen Changchun. Die Antriebsausrüstung für die Fahrzeuge wird am Standort von BCP in Changzhou und im Bombardier Werk Vaesterås, Schweden, hergestellt.

Auch mit diesem Auftrag will Bombardier umweltverträgliche Transportmittel in Metropolen fördern. Die Bestellung wurde weniger als sechs Monate nach dem Großauftrag an Bombardier über 306 Wagen für die Metro-Linie 9 von Shanghai erteilt. Die Order ist ein weiteres Beispiel dafür, dass Großstädte sich für U-Bahnen von Bombardier entscheiden, um für freie Straßen zu sorgen und die Luft rein zu halten.

Dr. Jianwei Zhang, President and Chief Country Representative von Bombardier Transportation in China, erklärte: "Mit diesem Auftrag festigt Bombardier die Rolle als führender Anbieter von U-Bahn-Fahrzeugen für Shanghai und China. Wir haben uns als starker Partner im chinesischen Markt etabliert. Als solcher liefern wir hochwertige Schienenfahrzeuge für Stadtzentren, für die saubere Luft, ein bewusster Umgang mit Energieressourcen und die Verbesserung der Lebensqualität besonders wichtig sind.

Wir freuen uns, dass ein so angesehenes Unternehmen wie die Shanghai Shentong Metro Group uns mit einer weiteren Lieferung beauftragt."

Michael Buscher, President der Division Propulsion and Controls von Bombardier Transportation, sagte: "Dieser Auftrag bestätigt auch die einmalige Position der MITRAC Antriebs- und Steuerungssysteme von Bombardier auf dem chinesischen Markt. Hier bieten wir komplette elektrische Ausrüstungen für U-Bahnen bis hin zu Lokomotiven und elektrischen Hochgeschwindigkeitstriebzügen an."

Hinweis für die Bearbeiter:

Nützliche Hintergrundfakten zum Markt und zum Unternehmen sowie Kontaktinformationen finden Sie nachfolgend.

Fakten und Zahlen

U-Bahnen von Bombardier in China

U-Bahnen von Bombardier werden von Verkehrsbetreibern in Guangzhou, Shenzhen, Shanghai und Hong Kong eingesetzt. Im Juni 2006 feierte Bombardier die Auslieferung seines 1.000sten U-Bahn-Fahrzeugs für den chinesischen Markt.

Aufträge von Bombardier in China

Zu den Aufträgen, die Bombardier und seinen chinesischen Partnern in letzter Zeit erteilt wurden, zählen folgende:

- 500 Güterzuglokomotiven für das Eisenbahnministerium (Februar 2007)

- 306 U-Bahn-Wagen für die Metro-Linie 9 von Shanghai (November 2006)

- Antriebs- und Steuertechnik für 192 Wagen der Beijing Metro- Linie 4 (Juli 2006)

- 40 automatische Schienenfahrzeuge für die Anbindung des Beijing Capital International Airport (März 2006)

- ein Wartungszentrum für Hochgeschwindigkeitszüge sowie ein Service-Vertrag über 20 Jahre für das Eisenbahnministerium (Juni 2005)

- ein automatisiertes Peoplemover-System für den Beijing Capital International Airport (Mai 2005)

- 40 Hochgeschwindigkeitszüge für das Eisenbahnministerium (Mai 2005 und Oktober 2004)

- 361 speziell für große Höhen entwickelte Wagen für den Personentransport an das Eisenbahnministerium (Februar 2005)

Bombardier in China

Einschließlich seiner Joint-Venture-Unternehmen beschäftigt Bombardier Transportation gegenwärtig 2.500 Mitarbeiter in China. Neben den Aktivitäten im Bereich Schienenverkehr ist Bombardier in China Marktführer bei Regionalflugzeugen mit einer Flotte von 30 Flugzeugen bei sechs Fluggesellschaften. Außerdem ist Bombardier der führende Hersteller von Business-Jets auf dem chinesischen Markt. Den Grundstein für die erfolgreichen Geschäftsbeziehungen mit China hat Bombardier bereits vor 50 Jahren gelegt.

[spaceistheplace]

Bombardier macht Airbus und Boeing Konkurrenz
Von Dirk Heilmann und Markus Fasse

Der Flugzeughersteller Bombardier plant den Einstieg in das Segment der Mittelstreckenjets. Die Kanadier erwägen, neu entwickelte Jets mit 110 und 130 Sitzen auf den Markt zu bringen und damit die Produktpalette nach oben zu erweitern. Der Markt ist groß und lockt viele Hersteller – doch Bombardier ist spät dran.

BELFAST/MÜNCHEN. Michael McAdoo, Strategiechef von Bombardier Aerospace, sagte auf einem Presseseminar am europäischen Produktionsstandort Belfast voraus, dass in den kommenden zwanzig Jahren weltweit 11 200 Flugzeuge mit 20 bis 149 Sitzen ausgeliefert werden. Das entspricht einem Marktvolumen von fast 400 Mrd. Dollar. Dabei werde sich der Schwerpunkt auf Flugzeuge mit mehr als 60 Sitzen verlagern, die effizienter zu betreiben seien. Die stärkste Nachfrage sieht er für Flugzeuge mit 100 bis 149 Sitzen.

Für diese Kategorie bereitet der kanadische Hersteller schon seit längerem eine neue Jet-Familie namens C-Serie vor, die dank des verstärkten Einsatzes von Verbundwerkstoffen und moderner Triebwerke 15 Prozent weniger Treibstoff verbrauchen soll als aktuelle Modelle. „Wir brauchen in diesem Jahr feste Zusagen von Kunden, um das Programm zu starten“, sagte Projektchef Gary Scott. Die ersten Maschinen könnten 2013 in Dienst genommen werden. Das Interesse der Fluggesellschaften sei enorm. Das C-Programm würde Bombardier mehr als zwei Mrd. Dollar kosten und das Unternehmen in die bisher direkteste Konkurrenz zu den beiden großen Flugzeugherstellern Airbus und Boeing bringen. Bisher ist das größte Modell der Kanadier ein 90-Sitzer; 2009 liefern sie die ersten 100-Sitzer des neuen Typs CRJ 1000 aus.

„Dieses Segment hat hohe Wachstumsraten, ist aber ganz eng besetzt“, sagt der Hamburger Luftfahrtexperte Heinrich Grossbongardt. Airbus und Boeing haben eine große Marktmacht aufgebaut. Airbus bietet die A318 und die A319, Boeing die 737-800. „Airbus und Boeing werden ihre Marktmacht einsetzen, um ihre Positionen bei den Airlines zu halten“, sagt Grossbongardt. Um eine gegenüber Airbus und Boeing wettbewerbsfähig Produktion am Laufen zu halten, müsse Bombardier auf mindestens 150 bis 180 Flugzeuge im Jahr kommen.

Viele Anbieter wollen in das Geschäft, Bombardier ist spät dran. Die brasilianische Embraer hat den Kanadiern in den vergangenen Jahren kräftig Marktanteile bei Regionaljets abgenommen und schickt jetzt mit der Embraer 195 einen 120-Sitzer in den Markt. In Russland startet der 100-Sitzer Super 100 von Sukhoi noch in diesem Jahr, China plant ebenfalls einen Jet in ähnlicher Größe. Die neuen Konkurrenten arbeiten im Gegensatz zu Bombardier mit günstigeren Entwicklungs- und Fertigungskosten. Zudem können sie sich auf einen großen und wachsenden Heimatmarkt stützen. Die meisten Jets werden in Zukunft in Schwellenländern verkauft.

Bombardier ist mit einem Jahresumsatz von knapp 15 Mrd. Dollar einer der größten kanadischen Konzerne. Die Hauptsparten sind Schienenfahrzeuge und Flugzeuge, wobei Bombardier Aerospace zuletzt mit 27 000 Beschäftigten 8,2 Mrd. Dollar Umsatz erzielte. Damit sind die Kanadier hinter Boeing und Airbus der drittgrößte Flugzeughersteller der Welt, Embraer holt allerdings stark auf. Zu Bombardier gehören Hersteller wie Canadair, Shorts in Belfast und Learjet.

In den vergangenen Jahren hat die Aerospace-Sparte rund 8 000 Stellen gestrichen und mehr Arbeit zu Zulieferern verlagert, unter anderem nach China. Auch ein eigenes Werk in Mexiko ergänzt die Produktion in den Hochlohnländern Kanada, USA und Großbritannien. „Diesen Weg werden wir weitergehen“, kündigte Chief Operating Officer Pierre Beaudoin an.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.112.905 von spaceistheplace am 03.05.07 14:53:11

.....keine Frage space, da ist momentan Musik drin

Ich habe die dynamischen Tiefpunkte verbunden und bereits kastor vor einigen Postings meine Vermutung geäußert, dass nicht unbedingt wieder auf die 200 Tage Linie runtergezockt werden muss. Dies wurde durch den letzten Ausbruch bestätigt. Fakt ist, das jede bewegung dynamischer als die Vorherige war. Daraus resultierend ist ein Kurspotenzial von 6,30 CAD oder 4,18 Euro durchaus zum Herbst erreichbar. Kurse unter 4,60 CAD oder 3,05 Euro gehören definitiv der Vergangenheit an. Ich habe selten dermassen günstige fundamentale und technische Merkmale, wie bei Bombardier z. Zt. gesehen. Ergo ist BBD mal wieder meine grösste Position im Depot. Ich wünsche allen viel Geduld, viel Nerven und letztendlich viel Kursgewinne mit unserer BBD!!!!!!!

[derneureiche]

hallo bbd fan gemeinde,
grundsätzlich teile ich eure euphorie.
die nachrichtenlage wird immer besser, auträger prasseln rein, die lanfristaussichten sind posituv und es gibt auch vermehrt aufmerksamkit von analysten und insties.

weis jemand von euch wie es um die short position bestellt ist?
wäre auch ein guter indikator.

trotzdem werde ich jetzt nicht weiter in bbd investieren bzw. nachkaufen.
ich glaube immer noch, dass es im laufe der nächsten wochen/monate eine korrektur geben wird.
erst dann werd ich weiters geld zum investieren in die hand nehmen.
egal für welche aktien. aber bbd steht ganz oben auf der liste.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.125.692 von derneureiche am 04.05.07 08:38:11

grundsätzlich teile ich eure euphorie.

derneureiche, zum Glück sind es nur wir paar hansels, die euphorisch sind, aber es kommen scheinbar echt immer mehr dazu.

Ich tippe in den nächsten Wochen / Monaten über den Sommer auf ne Seitwärtsbörse. Es sind immer noch viel Investoren außen vor, die einsteigen wollen, und die werden es tun, wenn die Kurse ein paar Prozent zurückkommen und dann die Kurse wieder nach oben bringen. Zudem reden alle von einer Korrektur im Sommer, die wird ja fast schon gebetsmühlenhaft herbeigeschwört. Gerade dies könnte das Gegenteil bewirken....aber warten wir mal ab...

Gruss space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.125.692 von derneureiche am 04.05.07 08:38:11

....hallo Neureicher,

...die von Dir beschriebene Korrektur wird sicherlich kommen. Aber aufgrund des Charts, sehe ich im Moment mehr steigende, als fallende Kurse. Da Du ja kein Charti bist, wird Dich meine Erklärung sicher nicht überzeugen. Fakt ist aber, dass das Chartbild eine "steigende Untertasse" abbildet, die meist an Dynamik zunimmt. Unter der Voraussetzung, einer langfristigen Investition, ist dies nicht allzuwichtig, jedoch glaube ich, das bei dieser Konstellation Einstiegskurse für Neuaktionäre unter 3,05 Euro nicht mehr drin sind.

Mal sehen, wie es weitergeht.......

[spaceistheplace]

und noch was, wer hätte am jahresanfang auf die die gut laufende US-Börsen getippt? Da war und ist nur Schwarzmalerei, genau so wie beim Dollar. Mit dem gegenteil liegt man oftmals besser.

Gruss space

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.125.913 von spaceistheplace am 04.05.07 08:50:36

meine Tipps zum Jahresende: Dow 14.000, Dollar 1,25. Wer biwetet mehr?

Gruss space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.125.913 von spaceistheplace am 04.05.07 08:50:36

....hi space, habe bereits meine USD Short Zertis verkauft. Mich hat die Unüberschaubarkeit der Kosten dieser Konstruktionen zu diesem Schritt veranlasst. Außerdem hatten die geheblten Produkte unverhältnismässig schlecht am fallenden Dollar und überproportional hoch am steigenden...partizipert. Gewinne waren zwar drin, aber nicht wie ich es mir versprochen hatte.

Durch den sinkenden USD hat die US-Wirtschaft natürlich Vorteile angesammelt. Summasummarum glaube ich jedoch nicht, dass die struktuellen Probleme dort bereits gelöst sind.......

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.126.035 von Zittriger am 04.05.07 08:56:28

Zittriger , Von Zertis lasse ich generell die Finger, meist schweine teuer von den Gebühren her und mit Hebel habe ich es schon gar nicht.
Zertifikate sind übrigens eine Deutsche Angelegenheit, im Ausland nur unter ferner liefen. Interessant ist, die Emissionstätigkeit der zertifikate anzuschauen, denn von den Themen, die gerade aktuell sind, sollte man die Finger lassen. In der Baisse beim Daxstand von 3000 z.B. Garantiezertifikate, Vor nem jahr fast nur Rohstoffteile und aktuell Zertis auf MAN, VW, Thyssen, alles Zykliker, die ihre besten Zeiten gesehen haben.

Spätestens wenn dann zertis auf Bombardier kommen, müssen wir aussteigen... da können wir aber wohl noch Jahre warten...

Gruss space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.126.321 von spaceistheplace am 04.05.07 09:08:41

....absolut richtig. Von Themenzertis habe ich noch nie viel gehalten. Mir ging es ausschliesslich darum, die USD Schwaeche zu nutzen, was mir auch,allerdings unterproportional ,gelungen ist. Habe in der juengsten Vergangenheit gute Berichte ueber die Zertiindustrie gelesen. Die machen Ihre Kohle im Schlaf........der Investor zahlt immer....entweder der Bulle oder der Baer. Eigentlich ne gute Idee von den Jungs, warum sind wir nicht darauf gekommen??????

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.126.697 von Zittriger am 04.05.07 09:25:27

Eigentlich ne gute Idee von den Jungs, warum sind wir nicht darauf gekommen??????

Wie meinst Du das, Zittriger? Spielst Du auf die Deutschen Investoren an? Die kaufen ja keine Aktien, letztes Jahr starke Mittelabflüsse, Zuflüsse in Geldmarktfonds etc. die vertrauen dann lieber den tollen Produkten der banken. Warum gibts z.B. in den USA kaum solche Produkte, deren Mechanismen ja bald keiner versteht? Die Deutschen scheinen die Konstrukte zu kapieren, nur das Direktinvest in eine Aktie ist zu kompliziert. das ist doch alles krank!
Uns solls recht sein, denn das ist der nächst beste Kontraindikator. Wenn mal wieder von der Bild zum Marsch geblasen wird, dann solten wir uns wahrlich mit puts auf Deutsche Aktien eindecken...das wäre dann der zeitpunkt, dass ich so was kaufen könnte, wohl ist aber der klassische Optionsschein immer noch besser.

Noch was Anderes zu den zertis, ich habe jetzt schon öfters mitbekommen, dass Knockouts oft von den banken selbst ausgeknockt werden, mal geschwind für ein paar Sekunden unter die Schwelle gedrückt, der Schein ist im Eimer, dann werden große Beträge eingestrichen. So geschehen bei SAP Knockis vor ein paar Wochen.
Ne mafia ist das und sonst nichts!!!

Blos keiner macht das Maul auf! Im Gegenteil, bei NTv etc. wird so was auch immer wieder empfohlen.

Gruss space

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.125.881 von spaceistheplace am 04.05.07 08:49:12

hallo space,
möglich, dass du rcht hast mit der seitwärtsbörse. auch dass wäre für mich ok. ich wünsche mir nicht unbedingt eine korrektur.
ich bin fett investiert und will das auch bleiben.
aber ich habe in den vielen jahren die ich an der börse handele eins gelent. gewinne laufen lassen und verlustbringer abstoßen.
bei investments oder nachkäufe orientiere ich mich als langfristinvestor immer nach dem (gefühlten) chancen risiko verhältnis.
im moment ist mir das risiko neues kapital zu investiern für langfristinvest zu hoch, aber ich lass laufen.
wenn eine korrektur doch kommt oder seitwärtsphase, dann nehm ich wieder geld in die hand. ob dann die bbd 2,85 kostet oder 3,55 ist nicht entscheident.

für kurzfristige zocks benutze ich zerties (die ihr nicht mögt)
bei werten die stark schwankn oder indizes.
nur spielgeld für den nervenkick.
gebe zu, ich verdiene damit nicht wirklich, verliere aber auch nix.

auf weiterhin steignde kurse.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.127.176 von derneureiche am 04.05.07 09:48:08

gewinne laufen lassen und verlustbringer abstoßen.
bei investments oder nachkäufe orientiere ich mich als langfristinvestor immer nach dem (gefühlten) chancen risiko verhältnis. im moment ist mir das risiko neues kapital zu investiern für langfristinvest zu hoch, aber ich lass laufen.

Ja, sehe ich genau so wie Du. Ich habe rd. 20% cash und nur 2 spekulativere Positionen (Intuitive Surgical: Jungs, diese Firma ist der Knaller!!! Die bauen Operationsroboter, absoluter wachstumsmarkt!, dann noch Stratec, sonst nur Langweiler wie Stryker, Aflac Pernod, Roche, etc.), Die Barreserven
werde ich aber wohl erst bei einer Korrektur einsetzen. Aktuell kaufe ich auch nichts mehr sondern warte ab.
ich bin kein Zocker, habe das mal gemacht und im Endeffekt Verluste eingefahren. Ich lass das sein und schone lieber meine Nerven...

Gruss space

[einafets]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.125.692 von derneureiche am 04.05.07 08:38:11

Hallo Neureicher,

zu Deiner Frage bezüglich der Bomb.-Short Positionen:

Es ist nicht zu fassen, per 30.04.07 war Bomb. wieder einmal klarer Anführer bei den Short-Positionen mit über 100 Mio. Ich weiß allerdings nicht, ob es sich dabei um CAN-$ oder Aktien handelt. Die Short-Positionen findest Du unter
http://www.tsx.com/en/pdf/ShortPositions_Apr30-2007.pdf

Gruß

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.134.348 von einafets am 04.05.07 16:23:15

danke, aber was sagt uns der wert?

kannst du mal den link reinstellen vom übergeodneten ordner auf der home page bzw. wie komme ich von der startseite zu den shortlisten?

oder muß man dafür angemeldet sein?

[einafets]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.135.122 von derneureiche am 04.05.07 17:05:53

du gehst rein unter www.tsx.com und bei "search" gibst du "short" ein. dann kommt die Auflistung der Short-Positions zu den jeweiligen tagen (Monatsmitte und Monatsende).

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.135.366 von einafets am 04.05.07 17:18:33

danke

[24u@ndb]

mit dieser woche können wir jedenfalls sehr zufrieden sein.


schöne grüße

der anfänger

[Mant]

hi!

ich vermute mal, die angaben sind in stück.
ist jedoch nur eine vermutung.
finance.yahoo gibt zumindest in stücken das shortvolumen an und in prozent.
allerdings zu unserer bombe keine angaben!

je höher bombardier geshortet ist, desto lieber ist mir die geschichte. denn da warten dann viiiiiiiiiiiiiiiiel einkäufer!

auch ist der empfehlungskonsens extrem mies.
bei onvista 4,09
einen so tiefen wert sieht man selten.

ja, der kurs von bbdb sollte bessere zeiten vor sich haben.

gruss. €

[spaceistheplace]

mir ist das auch recht mit den shorties. Die Deppen müssen sich ja irgendwann eindecken, wenn sie nicht alles verlieren wollen...

Gruss space

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.139.812 von Mant am 04.05.07 19:42:11

ich glaube auch, dass es Stücke sind. Hier der Link zur Aufstellung:

http://www.tsx.com/en/pdf/ShortPositions_Apr30-2007.pdf

[captainoats]

04.05.2007 - 13:50 Uhr |

Wirtschaftsförderung Sachsen GmbH
Bombardier-Werk erhält Millionenauftrag der Deutschen Bahn
Foto: Bombardier Transportation (PR)

Dresden/Görlitz, 04.05.2007 - Der Fahrzeughersteller Bombardier Transportation hat einen neuen Millionenauftrag der Deutschen Bahn erhalten. Bestellt wurden für die Dresdner S-Bahn 53 Doppelstockwagen im Wert von rund 72 Millionen Euro. Die 13 Steuerwagen und 40 Mittelwagen sollen im Görlitzer Werk produziert werden; die Drehgestelle kommen aus Siegen.

Sachsen fördert den Einsatz der modernen Fahrzeuge laut Bahn mit 40 Millionen Euro. «Damit rollen auf Sachsens meist befahrener Nahverkehrsstrecke einheimische Qualitätsprodukte aus Görlitz mit hohem Standard für die Fahrgäste», betonte Wirtschaftsminister Thomas Jurk (SPD). Dies sei auch für die Beschäftigten in der Lausitz gut. Nach Angaben von Bombardier sind auf deutschen Gleisen derzeit bereits mehr als 1400 Doppelstockwagen aus der eigenen Produktion unterwegs.

Die so genannten Dostos verkehren laut Bahn ausschließlich als Nichtraucherwagen. Bei einer Auslastung von 50 Prozent benötigten sie pro Reisenden auf 100 Kilometer 1,8 Liter Sprit. Die Dresdner S-Bahn werde die neuen Bombardier-Fahrzeuge schrittweise von Juni bis Dezember in Betrieb nehmen. Dort sollen sie vor allem auf den Linien von Meißen nach Schöna (S1) und von Dresden nach Tharandt (S3) zum Einsatz kommen.

Kontakt:
Burkhard Zscheischler
Marketing, Kommunikation
Telefon: [phone]
Telefax: 0351-2138-109
Mobil: 0172/ 353 22 24
E-Mail: [e-mail]
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Also der Newsflow ist momentan spitze!

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.152.494 von captainoats am 05.05.07 18:23:28

Aufträge, Aufträge.. hört sich gut an.. bin gespannt auf die nächsten 4 Wochen.

[Kastor]

Hab langsam Angst das Bomb. mit den vielen Aufträgen nicht mehr
klar kommt
der Kurs müßte jetzt langsam einbrechen die Firma ist total
Überlastet

Kastor

[24u@ndb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 17.669.120 von Nachrichten am 24.08.05 14:20:14

habe heute morgen noch immer die kurse von freitag auf dem bildschirm.

muß mich wohl bei comdirect umschauen.

geht es euch ebenso?

gruß

der anfänger

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.206.289 von 24u@ndb am 08.05.07 09:48:29

Bei Comdirect kommt alles, Kurs von gestern aus NYC, Toronto und heute aus Frankfurt. Zum DEpotbeobachten gefällt mir die Comdirect-Seite eh mit am besten.

Gruss space

[derneureiche]

very good news

08.05.2007 14:49
Flybe orders 30 Bombardier Q400-78 aircraft at a cost of 788 mln usd
LONDON (Thomson Financial) - European regional airline Flybe confirmed that it has ordered 30 Bombardier (Nachrichten) Q400, 78-seater aircraft, in a 788 mln usd deal with Bombardier Aerospace Belfast over the next two years, taking the total to 60 Q400s.

Flybe said the new Q400s will replace the Embraer 145s that came to it as part of the British Airways Connect deal, adding that it expects some of the components of the new aircraft to be built by Bombardier Aerospace Belfast.

It added that this order takes its total investment in new aircraft to more than 2 bln usd over the last two years.


[e-mail]

[Kastor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.212.976 von derneureiche am 08.05.07 15:17:37

Aus Börse Aktuell

Freitag, 4. Mai 2007

Kanada

Bombardier blickt optimistisch in die Zukunft
Stück für Stück bahnt sich die Bombardier-Aktie den Weg nach oben. Und das Wichtigste: Der kanadische Bahn- und Flugzeughersteller untermauert die Kurserholung mit guten Meldungen. In der Flugzeugsparte hat Bombardier seine langfristigen Erwartungen für die kommenden zehn Jahre zuletzt deutlich angehoben. Das Management erwartet, dass die weltweite Nachfrage bis 2016 im Durchschnitt auf fast 1.000 Geschäfts- und Regionalflugzeug pro Jahr ansteigt. Zum Vergleich: In den vergangenen zehn Jahren verkaufte die Luftfahrtindustrie durchschnittlich nur 570 Flugzeuge pro Jahr. Als Marktführer dürfte Bombardier von der steigenden Nachfrage besonders profitieren.
Auch die Bahnsparte überzeugt. Die Auftragsbücher von Bombardier sind derzeit prall gefüllt. Zuletzt erhielt Bombardier eine Order aus Großbritannien. Die Bahngesellschaft Southern Railway hat bei den Kanadiern 48 Züge im Wert von 115 Millionen Dollar bestellt. Konzernchef Laurent Beaudoin erwartet für die Sparte das beste Jahr ihrer Geschichte.
Bombardier hat die Anleger in den letzten Jahren viel Nerven gekostet. Doch jetzt hat das Unternehmen das Schlimmste überstanden und ist wieder auf Wachstumskurs. Wir rechnen deshalb mit weiterhin steigenden Kursen

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.220.079 von Kastor am 08.05.07 20:45:15

......schließe mich dem letzten Satz an . Habe BBD noch nie technisch so stark erlebt. Jeder kleinste Rückschlag ,wird massiv aufgekauft. Als kleines Zusatzgeschenk erstarkt der CAD auch wieder.Alles in allem ne Aktie zum Zurücklehnen.

Grüße

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.224.441 von Zittriger am 09.05.07 09:09:50

WAS IST MIT DIESER SEITE LOS ???

[Kastor]

Trotz allem die Kurserholung von Bomb
ist immer noch Lächerlich
zig ander Aktien wären bei nur halb so guten News
explodiert Bomb kämpft sich müüüüüühhhsam Cent für Cent nach oben

Kastor

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.248.956 von Kastor am 10.05.07 12:55:38

......ABER DER TAG WIRD KOMMEN, FRÜHER ODER SPÄTER.......

[spaceistheplace]

Bombardier eyes India's small aircraft market

Anirban Chowdhury in New Delhi

May 10, 2007 11:45 IST

Turboprop maker ATR is the undisputed leader in India's small aircraft segment, with a 90 per cent market share.

But in view of dynamic changes in the regional sector and the recently announced fuel tax exemption for regional jets, Bombardier is looking to make a dent in the market.

Despite its global market share of 60 per cent, Bombardier has made no break-even deals with Indian companies yet. Its last significant deal was a lease of seven aircraft to Air Sahara.

Industry sources say Bombardier offered Air Deccan and Spice Jet aircraft at reduced prices, but both chose to stick to their current family of aircraft.

"We don't have any plans of buying Bombardiers yet. There were some informal talks and they even offered revised prices. But the talks never progressed further since we clearly said we were not interested," confirmed Spice Jet chairman Ajay Singh.

Analysts also say it might take time for the two manufacturers to break even in the Indian aircraft market. "ATR already has a large presence in India and a huge support structure. Bombardier has to sell some aircraft first, build a support structure and thereby make its presence felt in India. That is going to take some time," said aviation analyst Kapil Kaul.

To combat factors such as unavailability of spare parts and adequate maintenance facilities, Bombardier is now planning a maintenance repair and overhaul (MRO) facility at Mumbai or Hyderabad.

Analysts are positive that Bombardier's time will eventually come, especially going by recent developments in the aviation scenario.

"With the recent budget announcement and the regional sector being opened up, long-term prospects for these players and regional jet aircraft are extremely high. Even existing players like Jet Airways might look at companies such as Bombardier for future regional operations," said Kaul.

New norms announced in the latest budget exempted aviation turbine fuel (ATF) used in regional jets from sales tax, which was earlier about 30 per cent. Finance Minister P Chidambaram had extended "declared goods status" for ATF sold to new generation scheduled airlines that operate small aircraft with a maximum take-off mass of less than 40,000 kg.

Earlier, ATRs were the only aircraft to enjoy the exemption. The budget revision means that it also applies to regional jets such as Bombardier CRJ700 or CRJ900.

Also, with the opening up of new airports and more point to point services, regional routes might not necessarily mean only short-haul flights, but also long-haul direct flights from one corner of the country to another.

"That is where people would prefer jets which have more capacity and comfort. It would not be sensible to make a six-hour journey crammed in a 50-seater turboprop," says Srinivas Duvvuri, vice-president and chief country representative, Bombardier.

In terms of turboprops too, the Bombardier Q400 could be tough competition for ATRs, which are currently ruling the roost, claim Bombardier officials. According to industry experts, Q400s are more cost-effective than ATRs, especially in terms of speed, capacity and turnaround time. Start-up airline MDLR is looking at both CRJ900s and the Q400 turboprops for their regional operations.

"The Q400 gives you most of the benefits of the jet engine. It is a wider aircraft than the ATR turboprop, the fuel efficiency is at par or lower, and most importantly, the aircraft has great operational efficiency in terms of range and speed," said Kaustav Dhar, president commercial, MDLR.

However, ATR does not see these aircraft as formidable competition. "We enjoy a clear majority in market share. We already have firm orders from names like Kingfisher and Air Deccan. There will be more from Jet Airways. There is no competition from these players," said a senior ATR official.

When asked about the possibility of price wars, he said, "Our turboprops already enjoy a concession regarding aviation turbine fuel. There is no question of reducing prices."

[spaceistheplace]

das hört sich nicht schlecht an. Vor einiger Zeit waren da noch ganz andere Töne im Umlauf, vor allem bzgl. Henningsdorf...

Gruss space

Bombardier: Werk Aachen ist durch Aufträge abgesichert

(zva) | 10.05.2007, 19:57



Berlin/Aachen. Das Werk Aachen des Schienenfahrzeugherstellers Bombardier Transportation ist durch Aufträge so ausgelastet, dass die Zukunft des Standorts gesichert ist. Das erklärte Transportation-Präsident Andre Navarri am Donnerstag gegenüber den beiden regionalen Bundestagsabgeordneten Ulla Schmidt (SPD), Bundesgesundheitsministerin, und Achim Großmann (SPD), Verkehrsstaatssekretär, in Berlin.



Bombardier erwarte sich vom expandierenden niederländischen und deutschen Markt weitere Bestellungen, gerade das niederländische Interesse richte sich auf Aachen. Aachen und der zweite Montage-Standort Henningsdorf würden gleichberechtigt von den hereingenommen Aufträgen profitieren, sagte Navarri. Das gelte auch für den «Talent 2»-Auftrag der Deutschen Bahn AG, Berlin.

Dieser Auftrage werde in Tranchen bearbeitet, die Produktionsentscheidung richte sich dann nach der jeweiligen Auslastung. Ministerin Schmidt sagte nach dem Gespräch: «Die Zusage der absoluten Gleichbehandlung der Standorte Aachen und Henningsdorf ist sehr wichtig. Jetzt gilt es, dafür Vertrauen zu schaffen.»

Wie Schmidt und Großmann gegenüber dem Bombardier-Management betonten, zeichne sich der Standort Aachen durch hervorragende Leistung, hohe Qualität und Innovationskraft aus. Das Werk, in dem der Nahverkehrszug «Talent» entwickelt worden ist, habe sich bei den europäischen Kundschaft einen guten Namen erarbeitet, so die beiden Politiker.

Bombardier Transportation und die Deutsche Bahn hatten im Februar den Rahmenvertrag zur Lieferung von 321 Zügen des «Talent 2» unterzeichnet. Sie sollen deutschlandweit in regionalen Netzen eingesetzt werden. Der Auftrag beläuft sich auf ein Volumen von etwa 1,2 Milliarden Euro.

Die neue Generation des «Talent» soll neben den Bombardier Doppelstockzügen und den dazu gehörigen Traxx Lokomotiven auch in Zukunft das Rückgrat des Regionalverkehrs darstellen. Über 450 Züge aus der «Talent»-Familie rollen zurzeit durch Deutschland, Norwegen und Kanada.

[24u@ndb]

habe schon zweimal bei wo reklamiert, dass hier die kurse nicht aktualisiert werden und bekomme keine antwort.

können da von euch auch ein paar reklamieren. schaue hier immer rein wegen des forums und wenn der kurs nicht aktuell ist, nervt das.

schöne grüße

der anfänger

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.267.419 von 24u@ndb am 11.05.07 12:36:39

jou, sch...ist das, werde melden...

Gruss space

[Marloh]

Heute wieder eine positive Meldung. Irgendwann wird sich das positiv auf den Kurs auswirken.
Gruß


Hugin-News: Bombardier - 12.05.07 / 02:34 dpa-AFX
Tatarstan Airlines erteilt Auftrag über sechs CRJ900 Regionaljets an Bombardier
TORONTO, ONTARIO -- (MARKET WIRE) -- May 11, 2007 -- Bombardier Aerospace gab heute bekannt, dass Tatarstan Airlines aus Kazan in der Republik Tatarstan, Russland, einen verbindlichen Auftrag über sechs Bombardier CRJ900 Regionaljets erteilt und Optionen für vier zusätzliche CRJ900 Flugzeuge vereinbart hat. Tatarstan ist eine Republik im westlichen Zentralrussland am Zusammenfluss von Wolga und Kama. Der Vertragswert basierend auf dem Listenpreis des CRJ900 Flugzeugs beträgt ca. 217 Mio. USD.
Das CRJ900 Flugzeug wird unter Vorbehalt der Zertifizierung durch die russischen Behörden vom Heimatflughafen der Tatarstan Airlines in Kazan aus betrieben.
Bis zum heutigen Tag wurden 181 Bombardier CRJ900 Flugzeuge bestellt bzw. sind im Einsatz bei Adria Airways, Air Nostrum, Air One, Arik Air, Atlasjet Airlines, Delta Airlines, Lufthansa CityLine, MAT Macedonian Airlines, Mesa Air Group, Myair.com, Northwest Airlines, SkyWest Airlines und Tatarstan Airlines.
Zum 31. Januar 2007 wurden 1409 Flugzeuge der Serie CRJ an Kunden auf der ganzen Welt geliefert.

CRJ900 Aircraft: http://www.bombardier.com/en/3_0/ml/6655/2_Lufthansa_02_LR.j…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.bombardier.com/en/3_0/ml/6655/2_Lufthansa_02_LR.j…

Ansprechpartner: Bombardier Aerospace Marc Holloran [phone] www.bombardier.com
SOURCE: Bombardier Aerospace
Copyright © Hugin ASA 2007. All rights reserved.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.287.180 von Marloh am 12.05.07 21:47:17

Hallo an alle Bombis,

normalerweise beteilige ich mich hier ja eher weniger an der fundamentalen Bewertung von BBD. Zur Zeit vermute ich eher an der technischen Front eine Neubewertung von unserem Flyer. Sollten sich charttechnische Muster aus der jüngsten Vergangenheit wiederholen steht BBD von einer starken Aufwaertsbewegung. Nach meinen Berechnungen kann es taeglich bis zu 2 Wochen zu einem extremen Ausbruch nach oben kommen.Nach ca. 2 Wochen wird dieses extrem bullishe Muster einem normal bullishen Muster weichen. Mal sehen, ob meine Kristallkugel recht hat.

Viele Gruesse

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.300.999 von Zittriger am 14.05.07 14:15:28

das wäre extrem toll

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.301.073 von derneureiche am 14.05.07 14:21:04

EXTREM TOLL WÄRE AUCH, WENN DIESE SEITE MAL WIEDER RICHTIG FUNKTIONIREN WÜRDE.... sprich die Kurse anzeigen würde... :O

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.302.756 von KLEEE am 14.05.07 15:55:27

Ja, allerd ings, KLEEE. ich habe vorgestern an 2 Moderatoren geschrieben und einer wollte das eigentlich regeln, aber nichts ist passiert. Wer noch nicht geschrieben hat, sollte das vielleicht tun...geht ja rel. einfach über die Funktion im Userzentrum

Gruss space

[24u@ndb]

tja gelinde gesagt ein lahmer laden. wahrscheinlich machen die nichts weil mit uns nichts verdient ist.

schade

gruß

der anfänger

[boccador]

habe auch geschrieben

[derneureiche]

zur abwechslung mal news zur aktie

15.05.2007 22:08
Hugin-News: Bombardier

Lufthansa erteilt Festauftrag fuer 15 Bombardier (Nachrichten) CRJ900 Jets

Zustimmung zum Festauftrag durch Lufthansa-Aufsichtsrat wude am 17. April 2007 bekannt gegeben

TORONTO, ONTARIO -- (MARKET WIRE) -- 05/15/07 -- Bombardier

Aerospace gab heute bekannt, dass die Deutsche Lufthansa AG einen Festauftrag für 15 CRJ900-Regionaljets unterzeichnet hat. In einer Pressemitteilung vom 17. April 2007 hatte die Lufthansa die Genehmigung des Auftrags durch den Aufsichtsrat bestätigt. Lufthansa hat zudem Kaufoptionen für weitere 15 Flugzeuge vereinbart.

Die Festaufträge haben unter Berücksichtigung des Listenpreises für CRJ900-Flugzeuge ein Volumen von ungefähr 584 Millionen USD.

Lufthansa teilte bereits in ihrer Pressemitteilung vom 17. April 2007 mit, dass die neuen CRJ900-Maschinen Bestandteil der modernen und wirtschaftlichen Regionalflotte sein werden, die im Europaverkehr und für Zubringerflüge einsetzen werden soll. Die Fluggesellschaft hob ferner hervor, dass die CRJ900-Airliner einen äußerst niedrigen Treibstoffverbrauch und niedrige Emissionswerte haben und sehr geräuscharm, also besonders umweltfreundlich sind.

"Der Folgeauftrag der Lufthansa für den CRJ900-Airliner ist ein weiterer Beleg dafür, welch guten Ruf dieses Flugzeug bei den Fluggesellschaften genießt", betonte Steven Ridolfi, Präsident von Bombardier Regional Aircraft. "Zwölf Fluggesellschaften aus aller Welt haben CRJ900-Regionaljets geordert, um ihren Bedarf an Flugzeugen mit 90 Sitzplätzen zu decken. Dies stellt die Zuverlässigkeit, Wirtschaftlichkeit und den Passagierkomfort der Flugzeuge unter Beweis."

Mit dem heute bekannt gegebenen Auftrag steigt die Anzahl der von der Lufthansa und ihren regionalen Partnerfluglinien erteilten Festaufträgen auf 109 Bombardier CRJ-Flugzeuge. Diese Order umfassen 62 CRJ100 und CRJ200 mit 50 Sitzen, 20 CRJ700 mit 70 Sitzen und 27 CRJ900 mit 90 Sitzen.

Bisher wurden 196 CRJ900-Flugzeuge von folgenden Fluggesellschaften bestellt oder in Betrieb genommen: Adria Airways, Air Nostrum, Air One, Arik Air, Atlasjet Airlines, Delta Airlines, Lufthansa CityLine, MAT Macedonian Airlines, Mesa Air Group, Myair.com, Northwest Airlines, SkyWest Airlines und Tatarstan Airlines.

Über Bombardier

Bombardier Inc. ist ein internationaler Konzern mit Hauptsitz in Kanada, der zu den weltweit führenden Herstellern innovativer Transportlösungen gehört und von Regionalflugzeugen und Business Jets bis hin zu Schienenverkehrstechnik, -Systemen und Dienstleistungen anbietet. Der Gesamtumsatz im letzten Geschäftsjahr (Ende: 31. Januar 2007) belief sich auf 14,8 Milliarden US-Dollar. Die Bombardier-Aktien sind an der Börse in Toronto notiert (BBD). Aktuelle Mitteilungen und Informationen finden Sie unter www.bombardier.com.

Bombardier, CRJ100, CRJ200, CRJ700 und CRJ900 sind Marken von Bombardier Inc. oder seinen Tochterunternehmen.

Hinweis für Redakteure: Fotos von Lufthansa CityLine CRJ900-Flugzeugen finden Sie in unserer Multimedia-Bibliothek unter: www.aero.bombardier.com/htmen/F15.jsp


Dies ist eine Übersetzung der Originalfassung der Bombardier-Pressemitteilung in englischer Sprache, die von CCNMatthews versendet wird.

Kontakt: Bombardier Aerospace Marc Holloran 416-375-3030 www.bombardier.com

Copyright © Hugin ASA 2007. All rights reserved.

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.334.558 von derneureiche am 15.05.07 22:19:24

habe auch geschrieben.... entweder die wollen nicht mehr, oder es gibt technische Probleme... ist aber eher unwahrscheinlich nach 10 Tagen... entweder das funktioniert jetzt wieder oder ich wechsle den Anbieter... wäre aber echt schade.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.337.608 von KLEEE am 16.05.07 09:12:56

die aktuellen kurse habe ich ich immer in meiner watchlist bei comdirekt.
von w.o. nutze ich nur das board.

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.337.972 von derneureiche am 16.05.07 09:33:51

jou, mache ich auch so, zumal man bei der comdirect auch die Kurse aus Toronto bekommt. Die Angaben bei WO gefallen mir eh nicht, die charts, grausam, auch wenig Infos zu den Kennzahlen.

Gruss space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.338.056 von spaceistheplace am 16.05.07 09:38:10

....bin auch bei der comdirect.Werde dort mal das Forum besuchen.Sagt bescheid, wenn Ihr dort aktiv seid.

Grüße

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.338.502 von Zittriger am 16.05.07 10:03:21

das forum dort kannst in der Pfeiffe rauchen, da geht so gut wie nix....ist doch kein Problem, zweigleisig zu fahren oder?

Gruss space

[KrisuKrisu]

Eine Wunderschönen guten Tag zusammen!!!

Ich bin schon Jahre bei BBD dabei, habe viele
schmerzhafte Stunden mit dem Kurs erlebt...
Bin 53% im Plus und bin immer dabei geblieben!!!

Ich verstehe eines nicht:

Warum kommt der Kurs nicht in fahrt,
obwohl die Bahnsparte und neuerdings
auch die Flugzeugsparte wieder sehr gute
Aufträge an Land zieht!!!

Wenn ein Auftrag geschrieben wird ist das Geld zwar
noch nicht verdient, aber normaler weise wird
doch der Kurs schon durch solche guten Nachrichten
beflügelt...

Aber nix desto trotz bin ich froh dabei zu sein,
und nicht an der Seitenlinie stehe. Ein langsamer anstieg,
dafür aber nachhaltig ist mir lieber als eine Explosion
und Gewinnmitnahmen und ein Kurs der tiefer steht als
ver dem steilen Anstieg!!!

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.340.903 von KrisuKrisu am 16.05.07 12:04:18

NA ALSO, GEHT DOCH !!!!

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.340.903 von KrisuKrisu am 16.05.07 12:04:18

@KK!!
Einfach mal den Gewinn anschauen...

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.348.738 von WildeMathilde am 16.05.07 19:15:30

...da muss ich der WildenMathilde ausnahmsweise recht geben. Das Umsatz-Gewinn-Verhältnis ist alles andere als rosig bei BBD. Im Umkehrschluss ist gerade diese Baustelle,aber auch im Zentrum der künftigen Spekulationen. Da ja die Börse alles vorwegnimmt, wird auch hier der Kurs erst steigen und später die guten Nachrichten, bei der Verbesserung der Marge eintreffen. Insofern kann ich im Moment nur jeden raten, noch ein paar papiere ins Depot zu legen. Der nächste, kurzfristige Anstieg rollt bereits heran. Wer von draussen zuschaut, wird traurig sein........

Grüße und ein relaxten Vatertag/Himmelfahrt

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.340.903 von KrisuKrisu am 16.05.07 12:04:18

Hallo KrisuKrisu,

das ist der Kurs nicht in Fahrt kommt, liegt immer am Standpunkt des Beobachters. Wer mit BBD von 20 Euro auf 1,28 Euro runtergefahren ist und jetzt bei 3,23 liegt kann sicher so denken, aber wer in der Nähe des Tiefpunkts eingestiegen ist hat bereits stattliche Buchgewinne.

Die Riesenbaustelle Bombardier hat in der Vergangenheit viel Verluste verkraften müssen. Viele Arbeitnehmer verloren ihren Job, Werke wurden geschlossen und Großaktionäre verbrannten Geld. Diejenigen die viel Geld verloren kommen nicht so schnell in den Wert zurück. Ein gebranntes Kind scheut das Feuer.

Durch den Aufschwung bei BBD treten jetzt wahrscheinlich neue Probleme in den Focus.Nämlich das irgendwann die Produktionskapazitäten am Limit liegen und dementsprechend ausgebaut werden muß. Ein typischer Konjunkturzyklus.

Die guten Nachrichten haben in der jüngsten Vergangenheit bereits zu Kurssprüngen von teilweise 50% geführt. Also Leben ist da schon in der Aktie

Der von Dir gewünschte nachhaltige Anstieg läuft ja bereits. Allerdings sind wir jetzt in eine phase der Beschleunigung eingetreten. Durch ein vermehrtes Auftreten von inst. Anlegern (Fonds) haben sich die Umsätze ordentlich erhöht.Das Chartbild ist lupenrein und der nächste kurzfristige Ausbruch nach oben steht vor der Tür.Ob es aber danach keine grössere Korrektur geben wird, darf angezweifelt werden. Wo kurzfristig viel Geld reinfliesst kommt es oft zu Gewinnmitnahmen. Viel wichtiger ist der langfristige Trend und der gleicht einem Lehrbuch der Charttechnik für langfristig steigende Kurse.

Grüße

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.353.485 von Zittriger am 17.05.07 09:36:49

@zittriger... Kompliment, wie immer top. Kurz prägnant, sachlich. ehrlich. Gruss Kleee

[24u@ndb]

wundert mich dass heute gehandelt wird.

ist nicht bundesweit feiertag?

war gerade in landau/isar und habe mir ein paar gläschen pfälzer wein gegönnt.

war für den anfang ganz gut, dass ich ein paar sonnenstrahlen vom letzten jahr getankt hab. bei uns weint der himmel.

wünsche allen einen schönen vatertag und steigende kurse ( auch den shorties)

gruß der anfänger

[derneureiche]

hallo leute,
zittriger hat das richtig beschrieben. wer in den hochzeiten eingestiegen ist, der kann sich über den kursverlauf nicht freuen.

aber auch wer in den tiefen eingestiegn ist, sollte geduld mitbringen.
ich glaube nicht an explusionsartige ausbrüche bei diesem wert.
ich glaube, wenn man den chart auf kanadische dollar, logarythmisch ab 1996 auschaut, dann kann man i.e. ableiten wie sich der wert entwickeln kann.

d.h.bei einem ausgangskurs von 4,80 CAD heute
bis ende des jahres mit viel glück ca. 7 CAD (40%)
in 3 jahren ca 15 CAD (200%)
man sollte einplanen, dass es auch noch ein jahr läner dauern kann.
aber dass die jetzt von 5 auf 20 innerhalb eines jahres hochschießen, so wie sie gefallen sind, glaube ich nicht.

ich halte die o.g ziele für eine sehr gute lanfrist performance.
bei schwäche werd ich nachkaufen, warte aber noch den sommer ab.


jedenfalls ist das kein papier für leute die ganz schnell reich werden wollen.

gute geschäfte

[Dividendenabstauber]

Hallo !

Bin vor 2 Jahren in diesen Turn Kandidaten eingestiegen seither 100%. Mein Kursziel ist mal 10, aber das auf die Sicht von 10 Jahren. Sehe die Entwicklung von x5 in den kommenden 8 Jahren für realistisch, vielleicht gehts sogar einen Deut rascher.
Kaufe ab und zu Turn Kandidaten zur Depotbelebung.

Dividendenabstauber

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.363.186 von Dividendenabstauber am 17.05.07 20:34:30

hallo dividendenabstauber
danke für deine positv gestaltetes posting aber deine kursziele sind interpretationsbedürftig.

Kursziel 10 in 10 jahren: EURO oder CAD?
Was bedeutet x5 in 8 Jahren?

[KrisuKrisu]

Hallo Zittriger, vielen Dank für Deine Ausführungen...

Sehr plausibel und sehr gut verständlich!!!

Der Chart sieht ohne zweifel sehr gut aus,
Börse Aktuell schreibt regelmäßig über BBD
die sind sehr überzeugt von dieser Aktie...



Kennzahlen 2004 2005 2006
Gewinn pro Aktie 0,01 0,13 0,18
Gewinnrendite 0,96 7,28 6,71
KGV 104,50 13,74 14,91
PEG 0,13 0,42 -0,74
Kurs/Cash Flow 6,75 4,84 6,75
Dividende/Aktie 0,06 0,06 0,06
Dividendenrendite 3,97% 3,38% 2,18%

Schönen Tag uns allen!!!!

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.368.234 von KrisuKrisu am 18.05.07 10:14:54

@KrisuKrisu,

ich bin urspruenglich 1998 auch durch Boerseaktuell auf BBD aufmerksam geworden. Habe aber zum Glueck den Absturz nicht miterlebt. Eines tages schaute ich mal wieder auf den Wert und war schockiert. Andererseits wurde mein Interesse geweckt, ob sich hier nicht eine grosse Chance anbot. Nach langwierigen Recherchen entschloss ich mich dann zu einem Investment. Mittlerweile bin ich davon ueberzeugt, dass BBD die Probleme hinter sich lassen kann. Aus einer Spekulation ist jetzt eher ein Investment geworden. Leider habe ich den Hang, zwischenzeitlich die Hochs und Tiefs zu traden. Das ist allerdings mit viel Stress und relativ wenig zusätzlicher Rendite verbunden, sodass ich mittlerweile zu einem Langfristinvestor werde. Die oft verteufelte Charttechnik ist für mich zu einem Begleiter geworden. Man sollte darin nicht einfach eine Strich und Zeichenmethode sehen, sondern dass sie das Anlegerverhalten widerspiegelt. Als denkbares Kursziel schliesse ich mich dem Neureichen an. Kurzfristig sehe ich starkansteigende Kurse, mittelfristig eher gediegener. Die5,60 bis 6,00 CAD sind meiner Meinung nach in Kuerze drin.

@KLEEE, danke fuers Statement

Viele Gruesse an alle

[24u@ndb]

NEUS JAHRESHOCH!!!

KANN RUHIG WEITERGEHEN

GRUSS

DER ANFÄNGER

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.371.328 von 24u@ndb am 18.05.07 13:28:11

heute ist kauflaune im lande

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.371.943 von derneureiche am 18.05.07 14:11:56

Interessant beim jetzigen festen BBD-Kurs ist die Tatsache, dass Toronto sich eigentlich nicht verändert hat, sondern der CAD - Wert gestiegen ist. Für einen Euro gab es gestern nur noch 1,47 CAD. Mitte März lag der Euro noch bei 1,56 CAD. Sollte sich dieser relativ starke Aufwärtstrend des CAD etablieren, würden alleine dadurch unsere Investments in Bombardier steigen. Kommt jetzt der eigentliche Kursanstieg von BBD dazu, ergibt das ruckzuck einen Twinturbo.

Sicher darf man im Umkehrschluß nicht vergessen, dass kanadische Waren sich dadurch verteuern.Aber aufgrund der weltweiten Produktion von BBD - Produkten, wird das Management dieses wohl ausreichend berücksichtigen und geregelt haben.

Als Investor ergeben sich also immer besondere Möglichkeiten, wenn die Aktie in erster Linie in einem Fremdwährungsland gehandelt wird.Für BBD war ein Investment ,nur aufgrund der Währung zwischen Juni 2002 und Juni 2005 ein Kauf. In dieser Zeit bekam man für einen Euro immer mind. 1,55 CAD. Für die BBD Aktie war allerdings die Zeit "suboptimal". Erst Ende 2004 war im Rückblick der optimale Zeitpunkt aus Aktienwert und Währungsrelation gekommen. Insofern sollte ein Langfristinvestor beide Möglichkeiten, Schwäche der Währung, als auch Schwäche der Aktie, in seine Nachkaufentscheidungen einbinden.

Für mich als Rohstoffinteressierten ist der CAD eine relativ starke Währung. Er hat es geschafft sich in seiner Entwicklung vom USD abzukoppeln. Von Bekannten (Auswanderern), die sich z.Zt. aus Kanada hier aufhalten, weiss ich, dass es in vielen Regionen stark boomt.Händeringend werden Arbeitskräfte in allen Bereichen gesucht. Der Immobiliensektor ist bereits gestiegen.

Alles in Allem gute Nachrichten für die Währung "unserer Aktie".

Der nächste radikale Anstieg liegt förmlich in der Luft.........


Viele Grüße

[derneureiche]

weiter gehts

EBACE 2007: European Skytime entscheidet sich für Bombardier (Nachrichten) Learjet-Businessjets für neue Flotte

- Zwei neue Learjet-Flugzeuge für Partner von Skyjet International in Europa

- Learjet mit neuer attraktiver Visual Identity

GENEVA, SWITZERLAND -- (MARKET WIRE) -- May 21, 2007 -- Bombardier

Aerospace gab heute bekannt, dass das in Gloucestershire ansässige britische Unternehmen European Skytime Festaufträge für zwei moderne Learjet-Businessjets erteilt hat - einen Learjet 40 XR Jet und einen Learjet 45 XR Jet.

European Skytime unterhält eines der führenden europäischen Blockcharter-Programme und setzt dabei mehrere Bombardier-Businessjets ein, darunter Flugzeuge des Typs Learjet 31, Learjet 45, Learjet 60 und Challenger 604. Die neuen Learjet-Flugzeuge sollen innerhalb der nächsten zwei Jahre geliefert und in London stationiert werden.

"Wir investieren in die Zukunft und planen, die gesamte Produktlinie der Learjet-Flugzeuge anzubieten. Aufgrund des sparsamen Treibstoffverbrauchs, der ausgezeichneten Kombination an Geschwindigkeit und Reichweite und den geräumigen, bequemen Passagierkabinen passt die Learjet-Familie ausgezeichnet zu unserem Geschäftsmodell", betonte Steve Westlake, Geschäftsführer von European Skytime. "Unser Unternehmen möchte seinen Passagieren die besten Produkte und Dienstleistungen bieten, die nicht nur ihren Bedarf an Charterflügen bestens abdecken, sondern auch negative Auswirkungen auf die Umwelt minimieren."

European Skytime hat sich einer klimaneutralen Emissionspolitik seines Flugbetriebs verschrieben und wurde so zum weltweit ersten CarbonNeutral(R)-Broker in der Flugcharter-Branche.

Das innovative Charter-Unternehmen ist die erste Firma in seiner Branche, die den Kunden die Möglichkeit eröffnet, durch Privatjet- und Hubschrauberflüge sowie Linienflüge verursachte CO2-Emissionen auszugleichen.

"Wir freuen uns enorm über das große Vertrauen, das European Skytime den Bombardier-Produkten entgegenbringt", erklärte Bob Horner, Vice-President für internationalen Vertrieb bei Bombardier Business Aircraft. "Unsere aktuellen Learjet-Modelle sind ideal für den Charterbetrieb in Europa geeignet. Dieses beeindruckende Trio an Flugzeugen hat entscheidenden Anteil an unserem nachhaltigen Wachstum in Europa."

European Skytime profitiert von einer langjährigen Zusammenarbeit mit Bombardier Skyjet International und ist ein wichtiger strategischer Partner, der einen Beitrag leistet, die wachsende Kundennachfrage nach Learjet-Charterflügen in der Region zu befriedigen.

"Unsere Zusammenarbeit mit European Skytime ist kontinuierlich gewachsen, da sich das Unternehmen von einem Broker zu einem Eigner entwickelte. Die Total-Service-Lösung von Bombardier und das Geschäftsmodell von Skyjet International belegen die Stärke der Learjet-Produktlinie", sagte Judith Moreton, Geschäftsführerin von Bombardier Skyjet International.

Neues Learjet-Logo

Bombardier befindet sich bereits in der Vorbereitungsphase für die Feiern zum 45-jährigen Jubiläum seines ersten Learjet-Modells im Jahr 2008. Dazu enthüllte das Unternehmen auf der EBACE 2007 eine elegante neue Visual-Identity für seine bereits legendäre Learjet-Marke. Das Logo ist von den bekannten Learjet-Winglets inspiriert, reflektiert einerseits die Herkunft von dieser Kultmarke und symbolisiert zugleich die Energie und das Tempo der spannenden Zukunft der Learjet-Maschinen. So wie die bahnbrechenden Learjet-Winglets die Bedienung und Leistung von Flugzeugen auf eine neue Ebene hoben, wird dieses stilistisch gelungene Logo eine der bekanntesten Marken in neue Höhen befördern.

Learjet ist die erste Adresse für Firmenjets. Seit der Übernahme von Learjet im Jahr 1990 hat Bombardier die stolze Tradition dieser Marke mit sieben leistungsstarken und treibstoffsparenden Learjet-Flugzeugen fortgesetzt. Das jüngste Modell ist der mittelgroße Learjet 60 XR, der ein vollkommen neues Cockpit, ein modernes elektronisches Kabinensystem und eine hohe Stand-up-Kabine mit neuem Stil, Komfort und Funktionalität bietet. Zu den Highlights des neuen Learjet gehören ein breiter Mittelgang, geräumiger Kopf- und Schulterbereich, LED-Beleuchtung in der gesamten Kabine und vier attraktive Kabinenkonfigurationen.

Über Bombardier

Bombardier Inc. ist ein internationaler Konzern mit Hauptsitz in Kanada, der zu den weltweit führenden Herstellern innovativer Transportlösungen gehört und von Regionalflugzeugen und Business Jets bis hin zu Schienenverkehrstechnik, -Systemen und Dienstleistungen anbietet. Der Gesamtumsatz im letzten Geschäftsjahr (Ende: 31. Januar 2007) belief sich auf 14,8 Milliarden US-Dollar. Die Bombardier-Aktien sind an der Börse in Toronto notiert (BBD). Aktuelle Mitteilungen und Informationen finden Sie unter www.bombardier.com.

Bombardier, Learjet, Learjet 31, Learjet 40 XR, Learjet 45 XR, Learjet 60 XR, Challenger 604 und Skyjet International sind Marken von Bombardier Inc. oder seinen Tochtergesellschaften. Redaktioneller Hinweis

(i) Unter gewissen Bedingungen.

Bildmaterial wird in Kürze veröffentlicht.

Kontakt: Bombardier Business Aircraft Danielle Boudreau Mobiltelefon: 514-571-4472 [e-mail] www.aero.bombardier.com

Copyright © Hugin ASA 2007. All rights reserved.

AXC0235 2007-05-21/20:15

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.409.162 von derneureiche am 21.05.07 20:51:41

Hoffentlich wirkt sich der starke Canada-Dollar nicht negativ auf die Zahlen bei BBD aus.

In Deutschland hat z. B. BMW bei den letzten Zahlen bekanntgegeben, dass diese aufgrund des starken Euro nicht so gut waren.

Zahlen unter den Erwartungen wären bei BBD sehr schlecht, aber hoffen wir mal das Beste.

Es wird in letzter Zeit immer wieder gesagt, dass Embraer der drittgrößte Flugzeughersteller der Welt ist. Haben die BBD wirklich richtig abgehängt? Ist Embraer jetzt auch noch ein interessantes Investment?

Gruß

West

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.430.631 von WestMc003 am 23.05.07 10:30:35

Sollte der Can-Dollar steigen, dann wird das negative Auswirkungen auf den Gewinn haben. Ich denke, dass wir das Maximum des Dollarverfalls gesehen haben aktuell, es geht wieder anders herum. Der Euro ist für mich klar überbewertet, bestimmt 20%.
Lasst jetzt in den USA mal keine Zinssenkung kommen (wird ja immer hinausgeschobenm, im 2. halbjahr wird eine Beschleunigung des US-Wachstums prognostiziert), dann sind wir beim US-Dollar ruckzuck wieder bei 1,30.

Gruss space

[spaceistheplace]

am 29. Mai wirds mal wieder spannend...
Gruss space

24.05.2007 00:08
HUGIN NEWS/Pressehinweis / Jahreshauptversammlung von Bombardier Inc.: Audiokonferenz über Finanzergebnisse des ersten Quartals
MONTREAL, QUEBEC -- (MARKET WIRE) -- May 23, 2007 -- (TSX: BBD.A) (TSX: BBD.B) Die Jahreshauptversammlung von Bombardier Inc. (Nachrichten) findet am Dienstag, den 29. Mai 2007, um 9.30 Uhr statt. Veranstaltungsort ist:

Hyatt Regency Montreal

Grand Salon, Level 4

1255 Jeanne-Mance Street

Montreal, Quebec

Zu Beginn der Aktionärsversammlung findet ein kurzer Fototermin statt. Die Fotografen und Kameraleute werden daraufhin gebeten, den Tagungsraum zu verlassen, da Film- und Fotoaufnahmen während der Veranstaltung nicht gestattet sind.

Nach der Veranstaltung findet ein kurzer Pressetermin statt, bei dem Laurent Beaudoin, Vorstandsvorsitzender und CEO von Bombardier Inc., Pierre Beaudoin, Präsident und COO von Bombardier Aerospace, und Andre Navarri, Präsident von Bombardier Transportation, den Pressevertretern in Etage 4, Salon Alfred-Rouleau C des Hotels zur Verfügung stehen werden.

Diese Jahresversammlung wird im Internet live unter folgender Adresse übertragen:

www.bombardier.com

Am gleichen Tag wird um 15:00 Uhr eine Audiokonferenz für Investoren und Finananalysten abgehalten. Laurent Beaudoin, Pierre Beaudoin, Andre Navarri und Pierre Alary, Senior Vice President und Finanzvorstand, werden die Finanzergebnisse des Unternehmens für das am 30. April 2007 zu Ende gegangenen erste Geschäftsquartal erörtern.

Am Ende der Audiokonferenz besteht für Pressevertreter die Möglichkeit, Fragen zu stellen. Um an der Fragerunde teilnehmen zu können, müssen sich Pressevertreter bei der Anmeldung für die Audiokonferenz als Pressemitglieder identifizieren.

Diese Audiokonferenz wird außerdem im Internet live unter folgender Adresse übertragen:

www.bombardier.com

[captainoats]

Was glaubt ihr, werden die Zahlen gut?
der kurs ist sehr pessimistisch

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.449.621 von captainoats am 24.05.07 13:02:47

....also ich denke, die Zahlen werden auf jeden Fall gut sein. Bei den letzten Statements des Vorstandes wurde ja darauf hingewiesen, dass es in Zukunft keine Wertberichtigungen mehr geben wird. Daran habe ich eigentlich keinen Zweifel. Interessant ist eher, was das Analystenpack,
erwartet und ob die Zahlen ueber oder unter deren Erwartungen liegen.

Noch interessanter ist es aber, wieviele Anleger auf der Kaeufer oder Verkaeuferseite lauern. Da diese Faktoren meines Erachtens nicht logisch und nachhaltig zu ergruenden sind, hilft mir eigentlich nur das Anlegerverhalten aus der Vergangenheit etwas weiter. Dieses wiederum spiegelt sich ja bekanntlich in der Charttechnik wider.

Mittlerweile ist das sehr bullishe Verhalten des Charts in ein bullishes Muster uebergwechselt.50 - 100 - 200 Tage -Linien stehen zu Kursstabiliesierungen bereit. Insofern kann der kurzfristige Seitwaertstrend auch nach den Zahlen noch erhalten bleiben.

Was in Zukunft BBD richtig beschleunigen kann, ist es wenn die Ratingagenturen die Verbindlichkeiten neu scoren. Ich bin mir nicht sicher, aber BBD liegt nicht allzuhoch ueber Junkstatus. Insofern koennen dortige Veraenderungen eine Neubewertung von BBD nach sich ziehen, mit allen positiven Veraenderungen fuer den Aktienwert.

Dementsprechend bleibe ich mit hoher Quote investiert und nutze Schwaechen eher zum Nachkauf.

Am Dienstag sind wir schlauer...................Gruesse

[24u@ndb]

ich glaube die zahlen werden sehr gut. und die neuigkeiten ebbenso.
und der markt wird das wie fast immer mit fallenden kursen belohnen.

ich bin seit knapp 2,90 wieder drin und wenn sie bis dahin fallen sollte spült es mich raus. das wären aber mehr als 10% und das glaube ich nicht.

natürlich könnten wir dann auch mal belohnt werden. dieses szenarion würde mir besser gefallen, aber letztes jahr lief es im mai anders.

werde da im urlaug sein und nichts mitbekommen. wünsche uns steigende kurse.

schaun ma mal


der anfänger

[WestMc003]

Ich denke auch, dass die Zahlen nicht schlecht ausfallen dürften und vor allem die Prognose für die nächste Zukunft sollte sehr positiv sein.

Stoppkurse gibt es bei mir nicht. Nur Nachkaufkurse, falls sich sehr gute Firmen verbilligen.

Da der Kurs von BBD momentan etwas schwächelt, dürften die Zahlen keinen großen Kursrückgang auslösen, außer die Börse fällt in nächster Zeit allgemein.

Gruß

West

[spaceistheplace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.463.436 von WestMc003 am 25.05.07 11:11:44

Nachdem die Kurse ja in den letzten Wochen nur einer Richtung kennen und überkauft sind, wird mal ne Korrektur fällig, denke ich. Zudem kann auch die chinesische Aktienblase platzen bei den wahnsinns-KGVs von über 50. das geht nicht ewig gut.
BBd ist aber meist rel unabhängig vom allg. marktgeschehen, hier wird mehr auf die zahlen geschaut werden.

Gruss space

[spaceistheplace]

ich habe ein SL von rd. 10% unter dem aktuellen Kurs gesetzt, da ich ab dem Wochenende für 3 Wochen weg bin...nur sicherheitshalber..

Gruss space

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.463.675 von spaceistheplace am 25.05.07 11:24:43

nanana, space, wer wird denn zittrig werden??? Also von dem China und Dax - Einbruch im März hat BBD überhaupt nichts abbekommen. Da war null Reaktion drauf......Die Ideen und Strategien der BBD Spekulanten sind meines Erachtens (ist natürlich nur ne Gefühlssache )ein wenig vom Gesamtmarkt entkoppelt. Der Kurs geht schön stufenmässig nach oben. Jeder kleine Rückschlag wird sofort aufgekauft. Mittlerweile gibt es Nachrichten, das der Onex - Konzern die Kapitalbeschaffung für die C-Serie unterstützt.

Neuerdings ist wieder ein Analyst ins Bullenlager von BBD gewechselt.Langsam wachen die Jungs auf. Diesmal ist es Jacques Kavafian von Research Capital, der in seiner Glaskugel Kurse um die 6,35 CAD innerhalb eines Jahres voraussieht. Vielleicht sollte er Neureichers Abhandlungen lesen, das könnte ihm Zeit und Geld sparen.Vielleicht wäre ihm auch im schlimmsten Fall, mit meinen Chartanalysen geholfen...

Aber nichtsdestotrotz strotzt BBD fundamental und charttechnisch vor Stärke. Wer hat nochmal die Web-Adresse über die BBD Shorties in Toronto?????????? Da ist ja wohl noch ne gewaltige Rechnung offen, wenn die Jungs sich eindecken müssen

Aus diesen und vielerlei anderen Gründen werde ich deswegen keine einzige meiner BBD -Aktien verscherbeln. Da müssen die Käufer schon erheblich drauflegen. Schliesslich sollten wir uns nicht über Jahre hier einen Kopf machen, und dann aussteigen, wenn die Party beginnt.....ich bin weiterhin felsenfest überzeugt, deswegen hier mein flammendes Pladoyer. Insofern wünsche ich allen ein weiterhin ein festes Händchen,.....und bitte keine Gedanken über einen BBD-Verkauf machen. Ich garantiere jedem, mich eingeschlossen, später die ,.......ach hätte man, .....das hätte man wissen sollen - Selbstvorwürfe.

Grüße und kein allzverregnetes Pfingsten.....

[substitute]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.463.436 von WestMc003 am 25.05.07 11:11:44

WEITERE ERGEBNISVERBESSERUNG FÜR DAS VIERTE QUARTAL UND DAS GESCHÄFTSJAHR ZUM 31. JANUAR 2007

Montral - 28.05.2007

(Alle Beträge in dieser Pressemitteilung lauten, soweit nichts anderes angegeben ist, auf US-Dollar.)
• EBITDA aus laufender Geschäftstätigkeit von USD 1,1 Mrd. für das Geschäftsjahr,
gegenüber USD 902 Mio. im vorangegangenen Geschäftsjahr
• Gewinn aus laufender Geschäftstätigkeit von USD 243 Mio. (USD 0,12 je Aktie),
gegenüber USD 135 Mio. (USD 0,06 je Aktie) im vorangegangenen Geschäftsjahr
• Jahresüberschuss von USD 268 Mio. (USD 0,14 je Aktie), gegenüber USD 249 Mio.
(USD 0,13 je Aktie) im vorangegangenen Geschäftsjahr
• Freier Cashflow von USD 610 Mio. gegenüber USD 532 Mio. im vorangegangenen
Geschäftsjahr
• Gesamtauftragsbestand über USD 40,7 Mrd., gegenüber USD 31,6 Mrd. im
vorangegangenen Geschäftsjahr

weiterlesen unter:

http://www.free-blog.in/shareholder/21720/WEITERE+ERGEBNISVE…

[substitute]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.517.998 von substitute am 29.05.07 03:05:07

ups - sorry - nicht erschrecken.
das sind nicht die aktuellen Quartalszahlen.


Hoffe ihr schaut trotzdem mal vorbei:

http://www.free-blog.in/shareholder/

[captainoats]

15:30 müsste die Hauptversammlung auf www.bombardier.com übertragen werden, oder?

montreal +6 std = dt. zeit?

[captainoats]

25.05.2007 12:02
HUGIN NEWS/BOMBARDIER TRANSPORTATION UND TRANSMASHHOLDING SCHLIEßEN BAHNBRECHENDE JOINT VENTURES FÜR RUSSLAND
Die Verträge sichern technische Zusammenarbeit und die Produktion MODERNSTEr ANTRIEBStechnologIE fÜr DEN RussiSCHEn markt

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2007-05/artikel-…

Hört sich langfristig sehr gut an.

[KarlBlock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.449.621 von captainoats am 24.05.07 13:02:47

Quartalszahlen zum 30. April 2007:
Umsatz 3.967 Mio USD
EBT 114 Mio USD
NetIncom 79 Mio USD

gut oder nicht gut?

http://ca.us.biz.yahoo.com/iw/070529/0258546.html

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.522.392 von KarlBlock am 29.05.07 12:45:06

meines Erachtens gehen die Zahlen in Ordnung, ist zwar nicht der Überhammer, aber andererseits ist hier eine Beständigkeit bei den Verbesserungen der Gewinne festzustellen. Der Gewinn ist soweit ich weiss, von 1 Cent auf 4 Cent per share gestiegen.Erwartet wurden 3 Cent. Alles in Allem müßten die Zahlen für eine feste Eröffnung in Toronto taugen. Wichtiger ist für uns natürlich die Zukunft, und die sieht bei den Aufträgen im Flugzeugbau sehr gut aus.Die Schienensparte ist auch gut ausgelastet.

[IDScheer]

So wie das Orderbuch im Moment aussieht scheint der Knoten heute zu platzen Orders im 5 stelligen Bereich bei 3,60 EUR. Ich hoffe das den Shortsellern in CAN die Luft ausgeht und die 100 Millionen offenstehenden Shares glattgestellt werden müssen, dann knallts das Ding durch die Decke....

Grüße an alle Hartnäckien BBD`ler

[xscout88]

Ich bin vor 1 1/2 Monaten rein. Da sich nie viel bewegt hat, wollte ich schon aussteigen. Dann hab den Google News-Alert für verschiedene Titel aktiviert. Bei keiner meiner Titel gibt es so viele gute News wie bei BB. Hier nur mal 2 (nicht ganz aktuell, aber die hab ich hier noch nicht gelesen)
http://www.finanzen.net/news/news_detail.asp?NewsNr=530271
http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2007-05/artikel-…

Jetzt scheint's zu wirken und ich freu mich dabei zu sein.

[Regiomontanus]

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.525.319 von IDScheer am 29.05.07 15:47:47

Jo,jetzt gehts hoch,obwohl das KGV nicht besonders rosig aussieht

[IDScheer]

Ich sag nur: 93.000.000 Shares zu covern an der TSX, ob die Shorties jetzt ins schwitzen kommen? Da ist noch Luft nach oben, der Zug kommt gerade erst ins rollen...

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.526.083 von IDScheer am 29.05.07 16:22:26

Jetzt knallt die ganze heisse Luft raus

[curacanne]

[KrisuKrisu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.390.566 von Zittriger am 20.05.07 09:53:29

#2426 von Zittriger 20.05.07 09:53:29 Beitrag Nr.: 29.390.566

Der nächste radikale Anstieg liegt förmlich in der Luft.........



Der hatter echt supi recht!!!!

[Caesarion]

Nett, ab heute ne 100 links neben dem Prozentzeichen

[captainoats]

Bomb lässt einen nicht im Stich. Schön schön.

[xscout88]

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2007-05/artikel-…

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.528.248 von KrisuKrisu am 29.05.07 18:29:58

....danke Krisikrisu, diesmal wars ok.Das nächste Mal kanns anders aussehen. So...zur Nachtstunde und nach der genüsslichen Depotansicht möchte ich gerne noch was ablassen. Wie gehts weiter.......????

Meine Gedanken dazu sind Folgende..........

1. Die Shorties haben ne Menge Prügel erhalten. Mal sehen ob in Kürze immer noch BBD die größte Shortposition an der TSX ist.

2. Die Analysten arbeiten bereits an neuen Analysen, hoffentlich haben Sie ne glückliche Hand, sie sollten besser früher. als später realistische >Kursziele wählen,

3. Der logarhythmische Anstieg lässt noch Luft nach oben zu......

4. Die Fundamentaldaten verbessern sich auf einem stabilen Level

5. Die Umsätze waren gewaltig, das kann natürlich kurzfristig ne Korrektur geben

6. An den absoluten und guten Aussichten von BBD hat sich nichts nachteilig geändert, im Gegenteil, die Gewinnverbesserung ist stabil

Meine Vermutung ist, das wir uns mitten in einer Neubewertung von BBD befinden. Das kann zu erheblichen Kursschwankungen führen, die letztendlich in den kurz -bis mittelfristig von mir und einigen anderen Forumsteilnehmern gesetzten Ziellevel von mind. 5,60 bis 6,00 CAD führen. Das wären umgerechnet 4,16 Euro in den nächsten Wochen.

Wünsche weiterhin allen ein festes Händchen, und lasst die gewinne laufen,.....die richtige Party beginnt erst......

[KarloKnaller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.533.647 von Zittriger am 30.05.07 01:26:13

und in 4 Wochen stimmt dann auch wieder der Thread Titel...

[Kastor]

Kaum ist man einen Tag nicht da
steigt Bomb war heut voll überrascht als ich
den Kurs gesehn habe!

denk aber das jetzt wieder die Korrektur beginnt
3,75euro ist nach meiner bescheidenen Charttechnik
das Ziel gewesen

Kastor

[captainoats]

schon wieder verkaufsstimmung
bis wann?

[KrisuKrisu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.528.248 von KrisuKrisu am 29.05.07 18:29:58

Das es Gestern Abend und heute Morgen nochmal
ein paar "Centchen" runter geht war klar...
Einige nehmen Gewinne oder auch nur Ihren Einstand wieder raus.
Ich werte das als gutes Zeichen, und werde meinen Einkauf
etwas verschlechtern, weil ich heute nachkaufen werde...

Der Auftargsbestand hat sich fast verzehnfacht!!!!

Auftragsbestand wuchs um 4,7 Milliarden Dollar auf 45,4 Milliarden Dollar.

Qulle: http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2007-05/artikel-…

Das läst auf neue Höhen nicht nur hoffen, sonder
die müßten damit eigendlich garantiert sein...

[IDScheer]

Auftragsbestand wuchs um 4,7 Milliarden Dollar auf 45,4 Milliarden Dollar.

Wuchs um 4,7 Mill.Dollar auf 45,4 Mill.Dollar und NICHT
Wuchs VON 4,7 auf 45,4......
Von einer Auftragsbestandsverzehnfachung ist hier sicher nicht die Rede jedoch von einer Erhöhung des Auftragsbestandes von ca. 10% was ja auch schon was ist.....

[KrisuKrisu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.535.618 von IDScheer am 30.05.07 10:12:16

Bin noch nicht ganz wach, hatte erst eine Tasse Kaffee!!!

Wer lesen kann ist klar im Vorteil!!!! Sorry...

[captainoats]

ich hatte nochgar keine tasse

[KarlBlock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.535.537 von KrisuKrisu am 30.05.07 10:05:54

Dir ist in der verständlichen Euphorie ein kleiner Fehler unterlaufen:
Der Auftragsbestand ist um, nicht von 4,7 Mrd USD gestiegen, hat sich also nicht verzehnfacht.

Ansonsten kann ich nur auf das Beispiel Salzgitter verweisen:
Mitte 2005 war der Kurs bei 16. Alle Analysten rieten zum Verkaufen, Stahl geht nicht! (Ich hatte 1000 Stück zu diesem Kurs verkauft und mich über einen Gewinn gefreut).
Heute ist der Kurs bei 140!
Bei Bombardier sagten die Analysten: Grosse Schwierigkeiten bei Regionalflugzeugen, verkaufen. Und heute? Siehe Auftragsbestand!

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.535.537 von KrisuKrisu am 30.05.07 10:05:54

@Krisu!!!

...Der Auftargsbestand hat sich fast verzehnfacht!!!!


Eöööh Mann

Um 4.7 Mrd. auf 45 Mrd. macht immernoch 10 Prozent

[WildeMathilde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.535.789 von KarlBlock am 30.05.07 10:22:40

@Karl!!!
Aufträge ohne Ende,aberrrrr die Gewinnmargen werden wohl nicht besser werden

[KrisuKrisu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.535.789 von KarlBlock am 30.05.07 10:22:40

Salzgitter hab ich für 20,40 € verkauft und hab
~ 570% verschenkt weil ich damals auch dachte es geht nicht
weiter hoch... Hab damals auf Thyssen umgschichtet...
und bei 15,50 gekauft, sind auch noch 174% gewinn aber eben kein 570%

Aber hauptsache nicht Minus!!!

Und ich denke das auch BBD mal wieder
Richtung alte Höchststände läuft!!!

[KrisuKrisu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.535.949 von WildeMathilde am 30.05.07 10:32:03

Sorry hatte ich doch schon einmal geschrieben!!!!

hatte da erst eine Tasse Kaffee und hab da
einfach mal falsch gelesen...

Aber ist jetzt auch wurscht!!!

Auf jeden Fall läuft das Geschäft wieder besser,
und der Kurssprung Gestern hat gezeigt,
dass damit nicht unbeding gerechnet wurde...

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.535.537 von KrisuKrisu am 30.05.07 10:05:54

[KarlBlock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.535.989 von WildeMathilde am 30.05.07 10:34:32

Das könnte ein Problem sein. Aber lt. Vorstand wird daran gearbeitet: (aus dem Quartalsbericht)

"Da beide Geschäftsbereiche Fortschritte in Richtung ihrer EBIT-Ziele erzielen konnten, können wir insgesamt eine Verbesserung der Rentabilität und der Cashflow-Erzeugung feststellen. Im Bereich Aerospace konnte mit den Geschäftsreiseflugzeugen weiterhin ein erheblicher Zuwachs an Neuaufträgen gewonnen werden. Wir stellen mittlerweile auch fest, dass sich die US-Airlines erholen, was durch einen Zuwachs an Aufträgen für Regionalzeuge gegenüber dem Vorjahr belegt wird. Im gleichen Zeitraum blieben die Auftragseingänge im Bereich Transportation solide, da dieser Bereich sich weiterhin auf sein Programm zur Margen- und Qualitätsverbesserung konzentriert", ergänzte Beaudoin. "Mit der Kombination unserer verschiedenen Initiativen zur Nutzung der verbesserten Rentabilität sind wir gut positioniert, um unser Ziel eines langfristigen, nachhaltigen Wachstums zu verfolgen."

[captainoats]

Naja wenn die den russischen Markt mit Zügen ausstatten wird auch der Bereich wohl saniert, immerhin ist in diesen Ost-Ländern m.M.n. noch großes Wachstum möglich, Europa und USA sind eigentlich gesättigt...

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.533.647 von Zittriger am 30.05.07 01:26:13

Hallo Zittriger,

verkaufst Du BBD oder einen Teil davon, falls der Kurs die nächsten Wochen Deine Prognose von ca. 4,16 € erreicht?

Gruß

West

[KrisuKrisu]

RT FFM 3,75 5.500 0,00 +0,00% 30.05. 15:50 10.000 3,75 3,80 5.400 3,75 3,66 285.993


Also sind die "Verluste" oder kleinen
Gewinnmitnahmen wieder ausgebügelt...

[KrisuKrisu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.541.808 von KrisuKrisu am 30.05.07 16:03:32

Zurückbleiben bitte...
Der Zug fährt jetzt ab...



3,76 €

[Dezi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.541.912 von KrisuKrisu am 30.05.07 16:09:44

Bis etwa 4,30 € ist erst mal noch Luft!!

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.537.390 von captainoats am 30.05.07 11:54:20

@ captainoats, sorry, also die gesättigten Märkte sehe ich weder in Europa noch in Amerika. Als Beispiel, das marode Bahnsystem, seit der Privatisierung in England, auch haben die meisten deutschen Kommunen in den letzten Jahren der Wirtschaftsschwäche keine großen Investitionen in ihre Regionalverkehre gesteckt z.B. Strassenbahnen, und Regionalbahnen. In Amerika sind viele große Strecken noch nicht mal elektrifiziert. Also meines Erachtens ist da noch ne Menge Umsatz zu machen.

@ westmac003, das ist eine sehr persönliche Entscheidung, die man von den eigenen Zielen abhängig machen muss.z.B. brauche ich das Geld kurz oder mittelfristig, oder kann ich es 5 Jahre entbehren. Als bullishter BBD-Aktionär unter der gelben Sonne, würde ich z. Zt. kein Stück abgeben. Es kommt darauf an, wie die Aktie ihre nächsten Höhen erreicht.

Ich habe da für mich selber ein Analysesystem erstellt, was mir aber in der Vergangenheit relativ viel Stress und wenig Zusatzrendite gebracht hat. Ich mache das technisch vom Momentum, Umsatzhöhe, 50er, 100er und 200er Durchschnitt und vom Gefühl abhängig. Erzielt die Aktie neue Topwerte und das 25er Momentum fällt offenbart sich eine Nachkaufschwäche. Da kann es leicht zu größeren Korrkturen kommen.

Leider oder zum Glück hat sich in den letzten Monaten das Chartbild verändert.Aus dem linearen Anstieg ist ein Dynamischer geworden. Bei solchen Wechseln im Chartbild , die äußerst bullishen Charakter haben ist es saugefährlich die Wellen zu traden. Ich bin mit Ach und Krach nach einer Realisierung wieder bei BBD reingekommen.Letztendlich habe ich nur 4 Cent pro Aktie unter wahnsinnigen Stress verbilligen können. Bei BBD würde ich eher zum Nachkaufen bei Schwäche raten. Verkauf ist für mich z.Zeit absolut tabu. Lieber mache ich Buchverluste, als nichtinvestiert Bombardier beim Abflug hinterherzuschauen.

@ Dezi, ich habe vor einigen Monaten noch den Eurochart analysiert, dadurch wurde einiges für mich verfälscht. Ich analysiere nur noch den Chart in Toronto, alles andere ist mir nicht mehr aussagekräftig genug. Also die von mir "erhofften" 4,16 Euro oder Deine genannten 4,30 Euro sollten nur als grober Anhaltspunkt dienen.

naja und zu guter letzt, denke ich an die schwitzenden Shorties in Toronto. mal sehen, was die neue größte Shorties Studie aussagt, müßte heute oder morgen veröffentlicht werden...........

[captainoats]

@Zittriger

Naja aber vergrößert sich die Auftragsmenge damit über Durchschnitt?
Ich glaube, dass gerade wir mit einer der besten Infrastruktur den höchsten Sättigungsgrad erreicht haben. Die abgeschriebenen Güter werden neu angeschafft aber mehr ist da auch nicht, wachsende Märkte wie in China, Russland z.B. müssen komplett neu aufbauen, da ist ein wirklicher Markt.

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.549.082 von captainoats am 30.05.07 23:56:47

sieht gut aus das ganz und ich habe das Gefühl, daß nun durch die enormen Umsätze größere Fonds bei Bombardier eingestiegen sind. Wenn jetzt noch clevere Analystenstatements folgen, pusht das den Kurs weiter nach oben. Wenn wenigstens ein paar von denen von "hold" auf "buy" gehen, geht´s richtig weiter.

[captainoats]

Hab eher das Gefühl, dass es so wie immer weiterlaufen wird

Also keine Analysten, die News ist bald verhallt, die Gewinne wurden mitgenommen. Ich habe bei 3,25 sehr große Pakete wandern sehen, ich denke die werden jetzt Stückweise verkauft. Jeder will seinen Gewinn sichern oder? zumindest den kurzfristigen.

[KLEEE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.551.063 von captainoats am 31.05.07 09:28:43

mag sein, aber im Grunde zählen nur die Fakten und bei einem Turn wie Bombardier ist es normal, daß Trader mit an Bord sind und versuchen die Schwankungen zu nutzen. Immer wieder muß betont werden, daß für jede gehandelte Aktie ein Käufer bzw. Verkäufer da steht. UND irgendwann bestätigt der Kurs nun einfach mal die Zahlen im Unternehmen. Bei BBD ist der Turn nun nachhaltig geschaftt, sonst wären die großen Sprünge nicht drin gewesen. 16 % heißt für mich, daß viele institutionelle Anleger gewartet und gewartet haben bis sich die Firma nun wieder fangen wird. Vorher wollten die nicht einsteigen. Ein Fond muss eine Jahresperformance hinlegen und kann nicht wie der kleine Anleger versuchen zum Tiefstpunkt einzusteigen und dann eventuell Jahre warten bis der Kurs schlußendlich den Turn erreicht hat. Dumm ist es nun für die Leute die dachten, nochmals bei einem Kurs unter 3 einsteigen zu können. Diesen Kurs werden wir vermutlich aber eben nicht mehr sehen. Natürlich gibt es an der Börse nur eine Regel, nämlich keine das ist leider so. Also ich glaube nicht das der Kurs nun kräftig nachgeben wird. Das Interesse auf der Watchlist der Fonds ist umgeschlagen in Investment und die Fonds werden dieses Papier zumindest für dieses Jahr halten wollen um weiter an der Performance teilzuhaben. Machen die über 20 % sind sie schon vorne dabei. Aber eins können sie sich nicht leisten. "RISIKO", und das hätte sie vor 2 Monaten eben noch gehabt. So meine Einschätzung. Eine Kursprognose kann ich nicht geben, wie auch. Aber ein Gefühl und das sagt mir bis Ende des Jahres deutlich über die Marke 4 Euro.

[bluedevision]

Der bisherige mittelfristige Trend von Bombardier wird nach oben durchbrochen werden. Die Prognose für Bombardier für den 5. November ist 5,24 Euro.

[bluedevision]

sorry:http://news.onvista.de/prognose.html?ID_NEWS=47904909

[slash]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.554.740 von bluedevision am 31.05.07 12:41:13

...am 5. November 5,24€...
So exakt...Respekt...oder besser herzliches Beileid für den Schwachsinn. Wo gabs die Glaskugel? Bei Aldi?

[boccador]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.554.740 von bluedevision am 31.05.07 12:41:13

der witz des tages

[Karmitri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.560.399 von boccador am 31.05.07 17:39:54

Bombardier: Auf zu neuen Ufern

Drei-Jahres-Chart Bombardier in EUR - (Grafik: onWirtschaft)
Bild großklicken
Drei-Jahres-Chart Bombardier in EUR - (Grafik: onWirtschaft)

Aktuelle Periodenzahlen lassen den Aktienkurs unseres Turnaround-Favoriten Bombardier haussieren. Bei gewaltigen Umsätzen verließ der Titel seine ausgeprägte Trading-Range. Der Titel dürfte nun vor einer anhaltenden Neubewertung stehen.

Auftragsbestand auf Rekordniveau
Der kanadische Verkehrsspezialist Bombardier präsentierte am Dienstag erfreuliche Erstquartalszahlen. So konnte das in den vergangenen Jahren arg gebeutelte Unternehmen in den ersten drei Monaten des Jahres seinen Nettogewinn auf Jahresbasis mehr als verdreifachen. Unterm Strich verdiente Bombardier 79 Millionen Dollar oder vier Cents je Aktie. Damit haben sich die Fortschritte bei der Sanierung des einstigen Vorzeigeunternehmens manifestiert. Besonders erfreut zeigten sich die Börsianer von dem deutlich gestiegenen Auftragsbestand des Unternehmens. So stiegen die Bestellungen auf inzwischen 45,4 Milliarden Dollar. "Bombardier profitiert von der Renaissance der Schiene und den wieder verbesserten Rahmenbedingungen der Airlines", fasste ein Marktbeobachter die Entwicklung zusammen.

4,70 Euro als vorläufige Zielmarke
Die Bombardier-Aktie (ISIN: CA0977512007), am Mittwoch, 30.05.07 bei rund 3,70 Euro, hat seit unserer Empfehlung im März 2006 bei 2,05 Euro satt zugelegt. Die gestern vorgestellten Periodenzahlen wurden an den Märkten begeistert aufgenommen. Bei gewaltigen Umsätzen kletterte der Blue Chip zeitweilig um über 15 Prozent. Mit dem beherzten Sprung aus der seit Monaten zu beobachtenden Trading-Range zwischen 2,80 und 3,30 Euro hat sich das charttechnische Gesamtbild des Titels nun zusätzlich aufgehellt. Die Aktie notiert glasklar über ihrem steigenden 200-Tages-Durchschnitt, die steigenden Kurse werden idealtypisch von anziehenden Handelsumsätzen begleitet und auf dem aktuellen Kursniveau zwischen 3,40 und 4,70 Euro existieren historisch betrachtet kaum charttechnische Widerstände. "Die Neubewertung des weltweit größten Schienentechnik-Anbieters geht jetzt wohl in die nächste Runde, das Erholungspotenzial der als sehr innovativ geltenden Kanadier ist weiterhin gewaltig", so ein Kurvendeuter mit Blick auf die historischen Höchstkurse von über 30 Euro.

Kursrücksetzer als neue Chance zum Einstieg
Kurzfristig dürfte der Titel indes Mühe haben, seinen Aufschwung nachhaltig fortzusetzen. Der jüngste Kurssprung wird unweigerlich Gewinnmitnahmen zur Folge haben, ein "gesunder" Kursrücksetzer bis auf 3,40 bis 3,50 Euro ist jederzeit gut möglich. Langfristig orientierte Investoren sollten einen derartigen Rücksetzer aber als willkommene Einstiegsgelegenheit erkennen, und ihre Position auf- bzw. ausbauen.
Ende Januar 2007 lasen Sie hier: "Mittelfristig dürfte der Titel jetzt erst einmal Kurs auf die Marke von 3,50 Euro nehmen. Tipp: Auch wer nur der jüngsten Empfehlung hier am 06.12.06 folgte und mit Nachkauf-Limit 2,40 bis 2,50 Euro vor Weihnachten einstieg, lässt seine Gewinne natürlich weiter laufen." Neuer Tipp: Gen Süden sollte ein Engagement nun bei rund 3,10 Euro abgesichert werden.
(30.05.07)

[WestMc003]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.555.990 von slash am 31.05.07 13:56:45

Ich würde ja lachen, wenn der Kurs von BBD am 05. November tatsächlich 5,24 € beträgt. :-)

Macht doch bluedevision nicht so fertig. Ich denke, er hat den Kurs einfach aufgrund seiner zukünftigen Charteinschätzung so gelesen. Dass der Kurs nicht punktgenau dort landen wird, davon wird er auch ausgegangen sein.

Hier kann jeder schreiben was er will, auch das Gegenteil. :-)

Gruß und schönes WE und bald sind wir über 4 €

West

[bluedevision]

Danke, WestMc003 für die Unterstützung.
Allerdings ist das nicht meine Prognose!
Ich habe das bei Onvista gefunden,hier der Link:

http://news.onvista.de/prognose.html?ID_NEWS=47904909

könnte aber auch hervorragend damit Leben.

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.583.359 von bluedevision am 01.06.07 23:31:46

....was ich persönlich wichtiger als neue Höchstprognosen einschätze, ist der Umstand, das im europäischen Bereich, die Analysenabteilungen das Thema BBD noch nicht deckend aufgegriffen haben. Soweit ich weiß, hat außer Credit Suisse mit einer Empfehlung, die völlig daneben war, Ziel 3,25 CAD glaube ich, keine größere Bank Einschätzungen abgegeben.

Hintergrund kann sein, daß sich verschiedene Fonds erst selber ausreichend eindecken müssen. Auf jeden Fall wird sich im späteren Verlauf des Turnarounds von BBD, sich die eine oder andere Großbank des Themas bemächtigen und für einen Nachbrenner unter den Zittrigen sorgen. Das wird man dann unter explodieren Umsätzen erkennen. Sollte es soweit sein, werde ich mich auf jeden Fall dazu äußern.

Bis dato können wir uns gemächlich zurücklehnen, und die Outperformance über 2 jahre gegenüber DAX und MDAX geniessen.

Grüße

[derneureiche]

kaum ist man mal im urlaub, schon gibt es eine kursexplusion.

auch wenn ich erwartet habe, dass es in richtung 6 CAD geht, die intensität und der umsatz ist doch beachtlich.

bbd wird uns langfristig noch viel freude bereiten.

[xscout88]

http://www.faz.net/d/invest/meldung.aspx?id=48014826

[Zittriger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.597.598 von derneureiche am 02.06.07 20:00:53

neureicher, das ist vielleicht ein Indikator, einzusteigen, wenn Du in den Urlaub gehst. Bei irgendeinem anderen Forumsteilnehmer wars doch ähnlich.

[xscout88]

http://www.bietigheimerzeitung.de/bz/html/news/artikel_suedw…
http://www.faz.net/d/invest/meldung.aspx?id=47926461

[derneureiche]

heute artikel in der EamS

Zitat:
der rasante kursanstieg nach den rekordzahlen läd jetzt zu gewinnmitnahmen ein.
rückschläge zum einstieg nutzen.

KGV 20,8
MK 11,6 mrd.
ziel 4,50
stopp 2,90
->

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.605.299 von Zittriger am 03.06.07 09:53:33

mein urlaub ist jetzt leider vorbei für dieses jahr.
den kurssteigerungsurlaub muß jetzt ein anderer übernehmen.
wie wärs mit dir?

[KarlBlock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.610.427 von derneureiche am 03.06.07 15:26:10

Zur Zeit ist es etwas schwierig mit den Rückschlägen.
Kurs = 4,04 Euro, 5.75 CAD. und das Handelsvolumen in Toronto / Frankfurt ist nicht klein.
Also wann einsteigen?
Wie gut, dass ich schon seit 2 Jahren investiert bin.
Grüsse an die hartnäckigen Bombardierhalter.

[24u@ndb]

komme soeben von meienm urlaub zurück und bin angenehm überrascht.

wünsche viel spass, den alteingesessenen.

gruß

der anfänger

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.633.147 von KarlBlock am 04.06.07 17:55:33

ja, so ist das immer. man muß drin sein wenn es los geht.
bin seit juli 2005 investiert und mein kursziel von 6 CAD wird wohl in kürze erreicht. je nachdem wie stark der move ist, kann das durchaus ne übertreibung bis 7 CAD werden.
glaube auch, dass ein richtiger rücksetzter nicht kommen wird. wer soll den jetzt verkaufen?. jetz steigen doch anscheinend die große erst ein? bzw. die shorties müssen sich eindecken?

einfach laufen lassen, zuschauen und freuen.
bei mit leuchten 87% plus trotz nachkauf. mit 6 CAD werden es 100% was einen durchschnitt von 50& pro jahr ergibt. wenn es so weitergeht, bin ich sehr zufrieden.


ich halte es mit dem nachkauf immer so, daß ich im aufwärtstrend versuche einen günstigen kurs zu bekommen.
also lass erstmal den move vorübergehen. konsolidierung abwarten. dann wieder kaufen. praktisch von einer neuen plattform aus. es darf dann auch ruhig wieder ein jahr dauern bis es weiter geht.
in einen starken up-move kaufe ich nie. und solange es runter geht erst recht nicht.

[derneureiche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.634.051 von derneureiche am 04.06.07 18:47:16

habs ganz vergessen.
mein nächstes kursziel ist 12€ bis 2010.

[KarlBlock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.634.178 von derneureiche am 04.06.07 18:54:58

Erhöhe auf 15 - 16 Euro 2011, sofern nicht wieder so ein gemeiner Anschlag wie 2001 in New York passiert oder etwas vergleichbares.