Der Mini Cooper S – Spritzigkeit aus Birmingham

Der Mini Cooper S übertraf die Erwartungen seines Konstrukteurs wohl um einige Längen, als er in den Jahren 1964 bis 1967 gleich auch noch in Folge viermal hintereinander als Sieger aus der Rallye Monte Carlo hervorging. Bis heute hat der Mini Cooper S an Beliebtheit nichts eingebüßt, und ständige Modernisierungen machen ihn zeitgemäß. Das kleine spritzige Auto wurde vom Briten John Cooper designt und schon zwei Jahre nach dem ersten Modell des Mini ging der Mini Cooper S aus der Feder des Konstrukteurs hervor. Der Mini Cooper S war zu Zeiten seiner Erfolge bei der Rallye Monte Carlo in drei Versionen erhältlich, nämlich mit 970 Kubikzentimetern, 1.071 Kubikzentimern und 1.275 Kubikzentimetern.

Bis heute hat der Mini Cooper in seiner Form keine Veränderung erfahren, er ist nur um einige Varianten reicher geworden. So ist der Mini Cooper seit dem Frühling 2004 sogar als Cabrio erhältlich, das mit 120 PS zudem auf gute Geschwindigkeiten kommt. Der September 2007 brachte den Mini Cooper D hervor, der einen Dieselmotor mit einer Stärke von 110 PS mitbringt. Der Mini Cooper S ist dabei die im Hinblick auf die Geschwindigkeit die gesteigerte Variante des Mini Coopers, und so wartet der Mini Cooper S mit 175 PS in der regulären Version und mit 221 PS in der Version des Mini John Cooper Works auf.

Das Facelifting des Mini Cooper brachte keine optischen Veränderungen seiner typischen Form mit sich, eher ging es um den Fußgängerschutz und die Vergrößerung der Abmessungen für den Mini Cooper S. Auch ein Turbolader war Folge der Modernisierung des Mini Cooper S. Seit dem Jahr 2008 sind so auch alle Modelle des Mini Coopers mit dem BMW Efficient Dynamics serienmäßig ausgestattet.

BMW trennte sich im Jahr 2000 zwar von der Rover Group, die im Jahr 1994 erst übernommen worden war. Die Marken Mini als auch Mini Cooper blieben aber in der Hand von BMW, und die Weiterentwicklung dieser Modelle ist weiterhin eines der Ziele von BMW. Der Mini Cooper S erhielt so im Jahr 2006 eine 6-Gang-Automatik, und der Mini Challenge ist seit 2004 in einer eigenen Rennsportserie sowohl für Anfänger als auch Amateure vorhanden. Der Mini John Cooper Works Challenge ist dagegen nicht straßenzugelassen und hat ein Gewindefahrwerk, das für den Rennsport optimiert wurde. Zudem verfügt er über einen Heckdiffusor sowie Frontspoiler.