Sicher unterwegs mit dem Dodge Nitro

Im Dodge Nitro findet man die Erfahrung von fast hundert Jahren Autobau. Die Gebrüder Dodge begannen einst als Fahrrad- und Motorenbauer und begannen ab 1902, auch Teile für den damaligen Ford zu bauen. 1914 gründeten sie in Michigan eine eigene Automobilfabrik und orientierten sich bei den ersten eigenen Modellen sehr stark am Ford T. Allerdings verzichtete man auf die beim Start benötigte Handkurbel und setzte auf die wesentlich komfortablere Startelektronik. Nachdem das Unternehmen 1925 an die Company Dillon and Read verkauft worden war, gelangte es 1928 in den Besitz von Chrysler.

Unter dem Dach von Chrysler ist auch eines der neuesten Modelle, der Dodge Nitro, entstanden, der seit 2006 produziert wird und ab 2007 auch den deutschen Markt eroberte. Der Fünftürer mit Steilheck ist in den Staaten ausschließlich mit Benzinmotor erhältlich, während man ihn in Deutschland auch mit einem in Spanien produzierten Dieselmotor kaufen kann. Die Benziner sind wahlweise mit einer Leistung von 151 KW oder 191 KW zu bekommen, während der Diesel mit kräftigen 130 KW angeboten wird.

Der knapp 4,60 Meter lange Dodge Nitro ist serienmäßig mit einem Heckantrieb ausgestattet. Wer möchte, kann ihn aber auch mit einem Allradantrieb bekommen, der im Bedarfsfall zugeschaltet werden kann. Trotz seiner Größe besitzt das Fahrzeug mit elf Metern einen recht kleinen Wendekreis. Die in Deutschland erhältliche Dieselvariante ist mit einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Optional kann man ihn mit einer Fünf-Gang-Automatik-Schaltung bestellen.

Eine Besonderheit hält die Ladefläche des Dodge Nitro bereit. Die Heckklappe des Fahrzeugs reicht bis zum Ladeboden, der sich einen halben Meter herausziehen lässt. So geht das Beladen des kraftvollen Fahrzeugs einfach und komfortabel von der Hand. Neben der Ladung finden fünf Personen reichlich Platz im neuen Dodge, der es auf eine Breite von 1,85 Metern und eine Höhe von 1,77 Metern bringt. Sein Leergewicht beträgt 1.875 Kilogramm.

Der Dodge Nitro besitzt zahlreiche technische Raffinessen. Sie beginnen schon bei einer Einparkhilfe, die auch das Rangieren auf engstem Raum möglich macht. Integrierte ABS Technik garantiert, dass das Fahrzeug auch bei einer Vollbremsung manövrierfähig bleibt. Hier erweist sich auch der elektronische Bremsassistent als sehr nützlich. Die Antriebsschlupfregelung ist eine wichtige Hilfe, mit der man auch bei schwierigen Fahrbahnverhältnissen sicher anfahren kann.