Stahlfelgen Kaufen als Alternative zu teuren Alufelgen

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Schon vor dem Zweiten Weltkrieg wurden allerdings auf Autos Stahlfelgen montiert. Dabei wurden diese kurioserweise anfangs von größeren Zollgrößen später dann eher kleiner. Bei den VW Modellen der 50er und 60er Jahre Käfer und 1600 wurden beispielweise Felgengrößen von 15 Zoll mit im Verhältnis sehr schmalen Reifen montiert. Als der Opel Kadett 1962 erschien, hatte dieser als ein damals sehr modernes Auto im Gegensatz dazu anfangs sogar Felgen in einer Größe von 12 Zoll mit Reifen, die im Verhältnis dazu sogar breiter waren. Im Laufe der nächsten Jahre konnte man Stahlfelgen kaufen, deren Durchschnittsbreite sich bei den meisten Personenwagen auf 13 Zoll eingespielt hatte. Eine Ausnahme bildeten nur Fahrzeuge der Oberklasse, deren Felgen- und somit auch Reifengröße meist schon damals 14 Zoll betrug.

Im Laufe der siebziger Jahre kamen viele sportliche Ableger der Serienmodelle auf den Markt. Diese wurde dann oft mit Stahlsportfelgen in sportlicher Optik bestückt. Gerade „Allerweltsfahrzeuge“ wie Opel Kadett und Rekord oder Ford Taunus und Escort waren beliebte Objekte dieser sportlichen Aufwertung.

In der heutigen Zeit gibt es schon vom Werk aus für die meisten Fahrzeuge eine große Auswahl an Felgen. Die Größe der Felgen bewegt sich meist schon bei kleineren Fahrzeugen in der Region um 14 Zoll. Nach oben sind dann bei der Größe keine Grenzen mehr gesetzt. Auch Felgen von 17, 18 oder 19 Zoll sind durchaus nicht mehr außergewöhnlich. In den meisten Fällen werden schon als Standardausstattung Alufelgen gewählt. Auch die Auswahl bei den Zubehörhändlern besteht überwiegend nicht aus Stahlfelgen. Die meisten Autofahrer werden sich in der heutigen Zeit nur noch Stahlfelgen kaufen, um ihr Fahrzeug mit der Winterbereifung zu bestücken. Dies geschieht meist auch in einer kleineren Zollgröße und mit schmaleren Reifen als bei der Sommerbereifung, was oft mit den geringeren Anschaffungskosten zu tun hat.