Roller – einzigartiges Fahrgefühl auf zwei Rädern

Der absolute Klassiker unter den motorisierten Zweirädern ist der Roller. Gebaut wurde er das erste Mal im Jahre 1919 von der Essener Firma Krupp. Damals wurde er auch unter der Bezeichnung „Motorläufer“ gehandelt. Heute kann man ihn jedoch nur noch im Museum bewundern. Zu den bekanntesten Rollern zählt allerdings die Vespa, welche vor allem aus dem Stadtbild von Rom nicht mehr wegzudenken sind. Hier in Deutschland gilt aber auch die „Schwalbe“ als Liebhaberstück, die noch aus ehemaligen DDR Zeiten stammt. Dabei kennt die Fangemeinde der Roller Fans keine Altersbeschränkung oder sonstige spezielle Kriterien. Oft werden Motorrollerfahrer auch als Scooteristen oder Scooterboys bezeichnet, was sich von der englischen Namensgebung „Scooter“ für Roller ableitet. Diese fahren aus Gründen der Tradition meist gerne Blechroller mit Schaltgetriebe. Die Zweiräder werden sowohl als Zwei- wie auch als Viertakter angeboten. Mittlerweile sind allerdings auch einige Fabrikate mit Elektromotor auf dem Markt. Anders als bei Motorrädern wird hier die Betriebserlaubnis, die für die Zuordnung zu der entsprechenden Versicherungsklasse entscheidend ist, nicht an der Leistung des Fahrzeugs, sondern an der Höchstgeschwindigkeit bemessen. So kann beispielsweise ein Roller mit einer Höchstgeschwindigkeit von 25 Stundenkilometern auch schon mit dem sogenannten Mofa-Führerschein gefahren werden, was ihn vor allem für 15jährige interessant macht. Dies ist allerdings auch kein „richtiger“ Führerschein und wird Mofa-Prüfbescheinigung genannt. Sie kostet um die 100 bis 200 Euro. Doch es gibt das Gefährt natürlich auch in größeren Versionen, den Groß-Rollern, die bis 250 Kubikzentimeter Hubraum haben und in der Regel über 75 PS Leistung verfügen. Natürlich ist hier ein entsprechender Führerschein notwendig. Äußerst bequem machen den Roller vor allem seine relativ breite Sitzbank und seine funktionale Karosserie. Durch das breite Schutzschild unterhalb des Lenkers bleibt man auch bei schlechtem Wetter in diesem Bereich immer noch recht trocken. Im Gegensatz zum Motorrad werden die meisten Modelle außerdem über eine Handschaltung am Griff des Lenkrads gesteuert, im Gegensatz zur Fußschaltung bei den häufigsten anderen Zweirädern. Eines ist jedoch beiden Gruppen gemeinsam: Der Helm ist Pflicht.