Hydrogenics und das Comeback der Brennstoffzellen. - 500 Beiträge pro Seite (Seite 3)

[urfin]

Blockbuster !

https://www.thetimes.co.uk/article/eco-friendly-hydrogen-tra…

https://www.theguardian.com/alstom-partner-zone/2016/oct/20/…

https://youtu.be/LQkbfoUVPcY

[urfin]

China ! https://www.bagevent.com/event/682951

[urfin]

http://edition.pagesuite-professional.co.uk/html5/reader/pro…

[urfin]

Crasboombang ! https://fuelcellsworks.com/news/alstom-and-linde-to-supply-f…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.008.728 von urfin am 23.10.17 18:46:58

Alstom und Linde liefern Brennstoffzellentechnologie für vierzehn emissionsfreie Züge nach Niedersachsen-LNVG
Autor Hinzugefügt von FuelCellsWorks, 23. Oktober 2017
    
Deutschland - Niedersachsen-LNVG beabsichtigt, besonders umweltfreundliche Züge im Weser-Elbe-Netz (Cuxhaven - Bremerhaven - Bremervörde - Buxtehude) von Deutschland zu verwenden. LNVG hat sich daher entschlossen, vierzehn (14) emissionsfreie Antriebsstränge mit einem innovativen Brennstoffzellenantrieb und mit Optionen für dreiunddreißig (33) mehr zu beschaffen.

Zu diesem Zweck beabsichtigt LNVG, Alstom Transport Deutschland GmbH ("Alstom") für die Lieferung und Wartung von emissionsfreien Stromaggregaten mit Brennstoffzellenantrieb zu beauftragen. Alstom ist derzeit weltweit das einzige Unternehmen, das einen voll entwickelten emissionsfreien Antrieb mit Brennstoffzellenantrieb anbietet, der im öffentlichen SPNV eingesetzt werden kann. Das Fahrzeug wurde im September 2016 auf der Innotrans der Öffentlichkeit vorgestellt.

Bereits im April 2017 hat Alstom die ersten Testfahrten mit Prototypen des Brennstoffzellenantriebs "Coradia iLint" erfolgreich durchgeführt. Anfang 2018 wird die Nutzung dieser Fahrzeuge mit den Passagieren beginnen. Alstom wird auch die notwendige Energieversorgung sicherstellen.

Da Alstom selbst kein Wasserstofflieferant ist und die notwendigen Tankstellen nicht bauen kann, hat Alstom einen Konsortialpartner, die Linde AG, für diesen Service gesucht. Das LNVG beabsichtigt daher, das Konsortium bestehend aus Alstom und Linde mit der Energieversorgung der Züge für ihre Lebensdauer zu betrauen.

[urfin]

http://www.hydrogenics.com/2017/10/23/hydrogenics-announces-…

[quickclick]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.008.743 von urfin am 23.10.17 18:51:21

Hallo, das hört sich doch alles gut an, der Elektroantrieb hat so oder so keine Chance....

die Rohstoffen sind in den Mengen nicht vorhanden....

[H2OAllergiker]

Für die dt. suizidsüchtigen Autohersteller wäre die BZ die ideale Lösung(siehe BMW), Umrüstung für HO-Direkteinspritzung wäre minimal, selbst die Tankstellen könnten erhalten bleiben - gut für die Monopolisten. Aber das will so niemand spielen, ergo könnte man meinen, dass diese Industrie inkl. der Politik sich selbst ins Abseits befördert, gesteuert von wem...??? Wichtiger sind Teslaträume, Amerikanische Technik, Pseudogrünenwahn und Raubbau an der Natur, sowie natürlich die geliebte Überwachung und Robotisierung per e-Ladestation und abhängig machenden Technikschnickschnack.

[quickclick]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.035.626 von H2OAllergiker am 26.10.17 18:58:18

Ich kenne mich nicht so aus aber BMW hatte vor 10 Jahren schon die Technologie und auch die eine Testflotte im Einsatz.....

Wer steckt hinter diesem Wahnsinn ist die Frage... die Energiewirtschaft..... ?

[H2OAllergiker]

Ne, die Regierungen, bzw. die dahinterstehen und zu melden haben - Zirkel und Eliten...wirst noch draufkommen

[quickclick]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.035.899 von H2OAllergiker am 26.10.17 19:26:27

Ist hier recht ruhig in der Diskussion.... ist doch ein TOP Wert und China ist doch auch mit im Boot, was will man mehr.


Welche Technologie Aktien profitieren von einem Hype bei Wasserstoff Mobiltät im PKW, Bus, Bahn, etc.

Vielen Dank für die INFO.

[urfin]

da machen wir mit...Video ansehen !

https://anonw.com/2017/10/29/is-hydrogen-a-viable-fuel-for-r…

[quickclick]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.057.897 von urfin am 30.10.17 12:07:51

Das sieht sehr vielversprechend aus....

Gibt es ernsthafte Wettbewerber auf dem Gebiet?
Gruß

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.068.208 von quickclick am 31.10.17 21:09:06

Ballard Power

[Masonite]

Wer an die Brennstoffzellenzukunft glaubt- dann geht kein Weg an Hydrogenics vorbei.
Die ideale Ergaenzung für Ballard!!

[urfin]

Steuererleichterungen !

https://twitter.com/FuelCell_Energy/status/92613875659121869…

[quickclick]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.096.624 von urfin am 03.11.17 21:30:46

danke für die INFO

[Cemby]

Die Auftragsbücher sind proppenvoll: 151,2 Mio. USD für unterschiedlichste BZ-Anwendungen – angefangen mit Umbausätzen für Lkw (Skania in Norwegen) über Stacks für Busse in China wie auch H2-Tankstellen und Power-to-Gas-Anlagen. Der Verlustausweis von minus 5,7 Mio. USD (minus 0,45 USD/Aktie) im zweiten Quartal kann als temporär eingestuft werden, da hierfür laut Unternehmensangabe Abrechnungsverschiebungen ins dritte Quartal verantwortlich sind. Man wird an den starken Wachstumsprognosen für das Gesamtjahr festhalten, so der Tenor. Fest steht: Hydrogenics ist perfekt positioniert, insbesondere nach der jüngsten Kapitalzufuhr eines chinesischen Konzerns, so dass der aktuelle Kursrückgang der Aktie als Reaktion auf den starken vorangegangenen Anstieg – von 4,50 USD bis auf über 11 USD – gesehen werden kann.

https://www.hzwei.info/blog/2017/10/16/hydrogenics-gewinnmit…

[Cemby]

Heute! 06.11.17

Hydrogenics Announces Third Quarter Conference Call on November 6, 2017

Mississauga, Ontario – October 23, 2017 – Hydrogenics Corporation (NASDAQ: HYGS; TSX: HYG) (“Hydrogenics” or “the Company”), a leading developer and manufacturer of hydrogen generation and hydrogen-based power modules, today announced that the Company will host a conference call at 10:00 a.m. Eastern on November 6, 2017 to review the fiscal third quarter and nine months ended September 30, 2017. Earnings will be issued before the market opens, and the filing of the company’s results with the appropriate regulatory bodies will follow.
...
http://www.hydrogenics.com/2017/10/23/hydrogenics-announces-…

[einverstanden]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.109.896 von Cemby am 06.11.17 12:44:18

schon

-6,91 %

[einverstanden]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.110.256 von einverstanden am 06.11.17 13:25:33

MISSISSAUGA, Ontario (AP) _ Hydrogenics Corp. (HYGS) on Monday reported a loss of $2 million in its third quarter.

On a per-share basis, the Mississauga, Ontario-based company said it had a loss of 13 cents.

The results missed Wall Street expectations. The average estimate of four analysts surveyed by Zacks Investment Research was for a loss of 12 cents per share.

The hydrogen fuel cell maker posted revenue of $12.2 million in the period, which also fell short of Street forecasts. Three analysts surveyed by Zacks expected $12.6 million

[quickclick]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.110.784 von einverstanden am 06.11.17 14:25:49

daher gestern der Kursabschlag..... ich dachte an der Börse wird die Zukunft gehandelt.....

[kehrwoche]

Ist doch von Hydrogenics

https://fuelcellsworks.com/news/fuel-cell-generators-prove-t…

Ein riesiger Markt!

[quickclick]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.133.308 von kehrwoche am 08.11.17 16:34:07

Wie soll ich das verstehen? Ein riesiger Markt und wieso gibt es dann solche Kursabschläge?

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.142.374 von quickclick am 09.11.17 13:41:30

Bei der Brennstoffzelle gab es schon mal einen Hype und wo das Ganze geendet hat, wissen wir auch.
Die Anleger sind etwas vorsichtiger geworden und es gibt noch keine Firma die schwarze Zahlen schreibt.
Gewinnmitnahmen und Umschichtungen sind in solch einen Fall üblich. Allerdings sollte man die großen Börsen jetzt im Auge behalten (nicht der Dax , der ist kaka)

[cash_is_king]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.142.374 von quickclick am 09.11.17 13:41:30

... vielleicht weil Hydrogenics in diesem Jahr schon fast 70% zugelegt hat. Dass es da auch mal einen Rücksetzer gibt (Gewinnmitnahmen etc.) ist normal - vor allem, wenn Analystenerwartungen nicht erfüllt wurden.

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.148.497 von cash_is_king am 10.11.17 01:27:33

Die 70% sind nicht das Problem , Hydrogenics ist ja sehr gut positioniert, aber wie du schon erwähnt hast, waren die Erwartungen höher und das wird meistens abgestraft .Natürlich spielt der gesamte Sektor auch eine Rolle,der lief ja überwiegend auch sehr gut und braucht mal ne verschnaufpause.

[Cemby]

Aberdeen hydrogen supply chain develops as NORCO take over operation of ACHES

...
https://fuelcellsworks.com/news/aberdeen-hydrogen-supply-cha…

[Cemby]

Alstom builds 14 Coradia iLint fuel cell powered trains in Salzgitter for LNVG

...
https://fuelcellsworks.com/news/alstom-builds-14-coradia-ili…

Die fahren mit Fcells von Hydrogenics.
Steht zwar nicht im Artikel, aber isso.

[Masonite]

Ich denke,dass Hydrogenics im Laufedes nächsten Jahres Break-Even schafft.
Inwiefern der Gesamtmarkt da mitspielt- ist eine andere Sache.
Die Zukunftaussichten sind auf jeden Fall sehr gut.
Für mich eine Frage des Timings

[urfin]

es soll ja bereits 60 Vorbestellungen geben für den Alstom iLint

[quickclick]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.218.957 von Masonite am 19.11.17 13:28:06

Diese Art der Energieerzeugung wird der STANDARD sein.

[Olf1]

Twitter News

https://twitter.com/i/web/status/935622472115867649

[Olf1]

Weiss jemand zufällig warum der Briefkurs und der Geldkurs soweit auseinander liegen?

[quickclick]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.319.170 von Olf1 am 30.11.17 08:06:53

Ja es ist keiner bereit zu den Kursen zu verkaufen und wenn jemand kaufen möchte muß er eben einen Aufschlag in Kauf nehmen.

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.320.823 von quickclick am 30.11.17 10:04:51

Danke für die Info

[Cemby]

Grüner Wasserstoff im Brandenburger Zugverkehr

Eberswalde – Der Eisenbahn-Verkehr in Brandenburg soll demnächst auch mit Wasserstoff betrieben werden, der vor Ort und mit erneuerbare Energien erzeigt wird. Dieselgetriebene Loks sollen durch Loks mit Brennstoffzellenantrieb ersetzt werden.

Die Projektpartner Niederbarnimer Eisenbahn (NEB), Alstom, Enertrag und Barnimer Energiegesellschaft vier neuartige Personenverkehrszüge „Coradia iLint“ von Alstom einsetzen. Die Züge sind mit einem Brennstoffzellenantrieb ausgestattet und sorgen für einen emissionsfreien Personenverkehr.
...
http://www.iwr.de/

Hydrogenics inside!

[cash_is_king]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.319.170 von Olf1 am 30.11.17 08:06:53

Hat auch was mit den Market Makern im Handel zu tun. Bei Aktien mit relativ geringem Handelsvolumen stellen die sicher, dass Käufe und Verkäufe durchgeführt werden. Das lassen die sich natürlich bezahlen. Wenn das Handelsolumen steigt (wie bei DAX-Titeln) sinkt auch die Geld-/Brief-Differenz, weil es genügend Kauf- und Verkaufsaufträge gibt. Guck' Dir mal das Handelsvolumen von Siemens oder Daimler an und dann das von Hydrogenics in Deutschland...

[urfin]

China! https://fuelcellsworks.com/news/hydrogenics-hosts-canadian-p…

[urfin]

Konferenz https://www.eventbrite.ca/e/conference-forum-hydrogen-on-the…

[urfin]

Europa führt grünes Siegel ein !

https://fuelcellsworks.com/news/designing-the-first-eu-wide-…

[quickclick]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.370.370 von urfin am 06.12.17 03:49:52

Sieht sehr gut aus...

[Masonite]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.412.949 von quickclick am 09.12.17 16:17:56

Von der techn.Analyse aus betrachtet- sieht Hygs- verglichen mit Bldp/Plug/Fcel-am besten aus.

[quickclick]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.420.631 von Masonite am 11.12.17 09:11:46

Mit der technischen Analyse kenne ich mich nicht gut aus... aber danke für die INFO.

[prallhans]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.420.631 von Masonite am 11.12.17 09:11:46

Also für mich sieht es wie ein Bear Keil aus im Tageschart.

[urfin]

so es sieht nach Big Deal aus (Video) https://twitter.com/hydrogenics

[urfin]

Hydrogenics China Partner http://www.sinohytec.com/en/

[urfin]

nasdaq.com zeigt heute keine Kurse von Hydrogenics,überlastet...? tztz

[einverstanden]

http://finance.google.ca/finance?q=NASDAQ%3AHYGS&ei=JrMuWqiW…

[prallhans]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.424.123 von prallhans am 11.12.17 15:58:34

Zitat von prallhans: Also für mich sieht es wie ein Bear Keil aus im Tageschart.

den nehme ich erstmal zurück!

[Cemby]

+10,43% heute.
Sehr ordentlich heute
Weiter so

Aber was ist los?
Keine neuen Infos auf der Homepage.
Wer weiß mehr?

[Masonite]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.427.539 von Cemby am 11.12.17 23:34:19

Bei dem gestrigen Volumen und der Performance bekommen wir die News nachgeliefert.

[prallhans]

Ausbruch aus einer potenziell bärischen Form nach oben ohne News ist immer gut.

[Masonite]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.427.819 von prallhans am 12.12.17 05:30:03

Schau Dir mal den 5-Jahreschart an-gestern- das war's noch nicht- wie Ulli es formuliert hat.

[urfin]

da wird heftig unterzeichnet auf höchster Ebene !(neues Mauer Video)

https://twitter.com/hydrogenics

[urfin]

ja jaj a jetzt wird wieder in die Hände gespuckt...Funktionäre sind sich nicht zu schade...aber wer ist der Lieferant der Tankstelle ? https://fuelcellsworks.com/news/groundbreaking-ceremony-for-…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.432.333 von urfin am 12.12.17 16:08:49

Shanghai ....also Tankstelle von Hydrogenics laut Video !

[Saxonias]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.432.333 von urfin am 12.12.17 16:08:49

NEL ist für die Tankstellen zuständig, oder?

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.432.461 von Saxonias am 12.12.17 16:22:14

nicht unbedingt

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.432.511 von urfin am 12.12.17 16:29:07

Karten werden gerade neu gemischt...

[urfin]

Deutsch Französische Wasserstoffachse http://h2-mobility.de/en/news-and-infos/h2-mobility-wins-ger…

[Masonite]

Halte die Zone 8,80/9 Euro für Neukauf b.z.w.Nachkauf interessant !

[Nissie]

Hydrogenics Corporation: Continued Growth In 2018

Summary

The stock had a banner 2017 but still has quite a lot of ground to cover.

Third-quarter earnings gave Wall Street several reasons to believe the company is turning a corner.

It ended the quarter with a large backlog ($147.5 million) and improved cash resources ($23 million).

Highlighted areas include China growth and progress in rail applications with partner Alstom.

Readers who have done their due diligence should purchase a pilot position in the near term and look for dips to add. With growth stories like this one, pay close attention to technical strength and fundamental developments.

https://seekingalpha.com/article/4132029-hydrogenics-corpora…

[urfin]

Australien Ausschreibung 20 Millionen https://arena.gov.au/funding/programs/hydrogen/

[Cemby]

http://www.machinery-market.co.uk/news/19433/Alstom-builds-h…

HYGS inside

[Cemby]

Hydrogen-powered trains will also see a significant growth in the coming years. The first contracts for a dozen passenger cars in Germany are signed with Alstom and Hydrogenics - where the Norwegian Hexagon supplies tank systems. There are intention agreements for a further 50 or more trains from several regional customers in Germany, and several countries report their interest.This fall was the joyful news that Siemens and Ballard also enter the track and start the production of a train set that is in competition with Alstom. Hydrocarrying in trains has in fact, in 2017, seriously taken the lead to a serious choice of train line operating outside electrified railways.
...
https://fuelcellsworks.com/news/norway-2017-a-major-boost-fo…

[schmidileins2713]

So - hab mir jetzt mal eine position gegönnt. Scheint mir unter den brennstoffzellen- werten aktuell jene mit dem größten kurspotential, gepaart mit übernahmephantasie....aber lasse den wert mal liegen..und hoffe auf ....% gewinn in den nächsten 2-3 jahren.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.562.847 von schmidileins2713 am 28.12.17 20:34:13

Ebenso eingestiegen;Hydrogenics ist langfristig für mich neben NEL ASIA und FuelCell der
Topkandidat!
FuelCell mit unklarer Aktienstrategie und NEL akt. noch zu teuer....(MK345 Mill.Euro:eek

BF

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.562.970 von Bergfreund am 28.12.17 20:54:52

Nur mal so:Hydrogenics hat gegenüber NelAsia fast das 3 fache an Auftragsbestand und die hälfte an MK.Ich freue mich schon auf die Alstomzüge,die 2018 hier in Hamburgs Nähe durch die Regionen
fahren werden/Brandenburg ist auch interessiert...die Nettoverluste der letzten Monate sind geringfügig.

Von Siemens/Ballardzügen als mögliches Eisenbahnkonkurrenzprojekt ist nix aktuell zu lesen.

BZ für chinesische Busse scheint auch im Prozess zusein und ja,neben den Fundamentls wäre
Hydrogenics sicherlich auch ein Übernahmekandidat.Es wird daher so richtig spannend...habe mal
knapp dausend Aktien ins Depot gelegt.

NELAsia als Ergänzung,aber nicht bei dieser Marktkapitalisierung...bei einem weiteren Kandidaten
FuelCell hat sich der Konzern die Freigabe für das doppelte an Aktienoptionen absegnen lassen,ohne
konkrete Aussagen für diesen Zweck zu veröffentlichen...ob z.B.-wie war das-Exon Mobil?-seinen
Einstieg plant.FC ist bislang ein Kapitalverbrenner,langfristig interessant aber zeit nah eher nicht...die
Nettoverluste dauern an...da würde ich ohne Zustieg einer Exon z.B. erst bei 1-1,2 Euro kaufen.

Plug Power und Ballard ist mir die MK eindeutig zu hoch......NEL,FC und Hydrogenics kommen sich nicht in die Quere vom Geschäftsmodell und deshalb eher bei Schwäche dort kaufen so mein Plan.

Auf ein spannendes BZ/H2-Jahr 2018...wird schon

BF

[kallemitschi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.572.423 von Bergfreund am 30.12.17 02:28:59

..nur mal am Rande : Die heißen NEL ASA und kommen aus Norwegen und nicht aus "Asien".
Beides mit guten Aussichten . Schauen wir mal Ende 2018 . Ich rechne eigentlich bei NEL
mit höherem Kurspotential . Bin in beiden seit einem Jahr gut investiert !

[cash_is_king]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.573.422 von kallemitschi am 30.12.17 11:44:24

Richtig. Allmennaksjeselskap (norwegisch) = allgemeine Aktiengesellschaft, abgekürzt ASA.

Für die Bewertung ist auch ganz sicher nicht nur der Auftragsbestand relevant. Ich bin allerdings auch in beide Werte investiert, NEL und Hydrogenics (nebenbei auch in Hexagon Composites, irgendwo muss der Wasserstoff ja auch gelagert werden).

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.573.881 von cash_is_king am 30.12.17 13:24:31

Ja,
Hexagon Norway( Hexagon Composite) ist ebenso ein interressanter Kandidat neben NEL und Hydrogen.
Danke für Deinen neuen dortigen Tread! und gutes Neujahr 2018

BF

[Cemby]

BLP fällt und fällt.
Und
Hygs steigt und steigt.

Und das interessiert hier niemanden?
Keine Ursachenforschung?

[schmidileins2713]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.625.767 von Cemby am 05.01.18 11:24:42

Unterm strich is ballard branchenprimus, aber eben auch 4x so hoch bewertet wie hydrog. bei nur ca. doppeltem umsatz...und hydrog. hat auch die größte übernahme-phantasie....wenn brennstoffzellen wieder hypen sind hier min. 1000% drinnen...aber auch bei ballard...

[schmidileins2713]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.627.132 von schmidileins2713 am 05.01.18 13:02:08

http://orf.at/stories/2421266/2421267/

Interessant, v.a. die Aussagen, dass Europa als Produzent quasi verschwinden wird und auch die Brennstoffzelle neben dem E-Antrieb stark an Bedeutung gewinnen wird.
Ich werde mir nächste Woche neben meinen Hydrogenics noch ein paar Ballards dazu legen. Auf zwei beinen steht es sich besser und der kurs kommt auch schön zurück.

[Olf1]

Wenn ich mir so den Jahres-Chart anschaue kann es ruhig so weiterlaufen, dann müsste es demnächst wieder nach oben gehen.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.648.129 von Olf1 am 08.01.18 11:23:03

"Yutong hydrogen fuell cell busses win the bid in a UN projekt"...aus dem Ballardforum entnommen
heute...das ist wohl der Treiber für Hydrogenics-Kann den Artikel technisch leider nicht einstellen;
das ch.Ministerium für Wissenschaft und Technologie veröffentlicht die Ausschreibungsergebnisse
für die Wasserstoffbusse von Yutong und Betrieb in 5 gr.Städten!!!!
Siehe auch...16.11.2017 Meldung von Hydrogenics zur Lieferung der Hardware an China inkl.
Wasserstoffinfrastruktur...nix Ballard!


Ich bleib bei Hydrogenics und NelAsa(Hexagon interessant aber "scheinbar" bauen die gr.
Autokonzerne wie Toyota,Mazda,ggffls.Daimler ihre H2Druckbehälter in der Tendenz selber)....
BF

[GaiasSohn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.662.148 von Bergfreund am 09.01.18 14:58:38

Nun steig Ballard auch und ich sehe nicht das unbedingt alles von Hydrogenium kommt die genannten State passen mehr zu Ballard

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.433.071 von urfin am 12.12.17 17:26:20

h2-mobility hatte ich mir schonmal auf der deutschen Homeseite angeschaut!
Die Treiber sind Total und Air Liquide,die bei Total die Tankstelleninfrastruktur bauen wird,wenn ich das so richtig lese.
NelAsa ist also zumindest hier nicht dabei,wenn ich das richtig lese.
Nicht einfach bei dieser Konkurrenz den richtigen Zulieferer für Tankstelleninfrastruktur zu orten
bzw.zu investieren.

Nel dann eher der Skandinavienplayer?(bei 30cent stocke ich da auf).

BF

[Saxonias]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.663.540 von Bergfreund am 09.01.18 16:49:31

Naja NEL ist über ProtonOnsite in den USA / Kalifornien mit dabei. Oder? Und dort wird richtig am
Wasserstofftankstellennetz gearbeitet.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.664.263 von Saxonias am 09.01.18 17:58:14

Ja klaro auch in usa und vorderst Skandinavien!
Danke für Deine Ergänzung!
BF

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.664.305 von Bergfreund am 09.01.18 18:00:34

...als Neukleininvestor in H2/BZ schaue ich mal auf das Geschäftsmodell und auf die Regionen und
Auto-Global-Player was wer macht...und vor allem wer was macht und deshalb hatte ich ja z.B.
Toyota angeschaut was die Entwicklung von Druckbehältern angeht und was klaro ist,das die Asiaten
soviel wie möglich selbst bauen wollen.Das kennen wir aus der Solarindustrie und deren Übernahme von
Technologie.

BF

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.664.383 von Bergfreund am 09.01.18 18:07:43

Coradia iLint der Alstomzug soll bald in Norddeutschland rollen;mehrere Bundesländer sind an diesem
H2/BZ-System interessiert...damit wird Hydrogenics weiter in den Fokus geraten...spannende Geschichte
was Hydrogenics angeht.

BF

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.668.472 von Bergfreund am 10.01.18 00:49:04

Heute Ergänzungskauf bei NEL ASA!

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.672.213 von Bergfreund am 10.01.18 12:08:18

China klotzt weiter mit BZ/H2.
Gerade auf Finanznachrichten.de gelesen,das Weichai Power(hat Kion und Linde Hydraulics
übernommen) mit Bosch eine Kooperation zur Entwicklung der Brennstofftechnologie eingegangen ist.
Weichai ist dort ein Flakschiff.
Es ist unübersehbar,das die Asiaten wie Toyota,Hyundai,Weichai Power und andere ennorme Anstrengungen unternehmen führend in der H2/BZ zu werden...europäische KFZ-Konzerne trotten
gemütlich hinterher.

Aber für Firmen wie Nel und Hydrogenics eigentlich gut,im Windschatten der trägen Europäer
ihre Geschäftsmodelle voranzutreiben...nicht auszuschließen,das die irgendwann von Total,Shell,
Alstom oder anderen aus der Portokasse übernommen werden(dann wirds aber teuer).

BF

[cash_is_king]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.685.233 von Bergfreund am 11.01.18 13:22:06

Was ich interessant finde ist, dass man viel über Brensstoffzellen-Projekte in China liest - ich finde aber nichts über den Aufbau einer H2-Infrastruktur.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.703.221 von cash_is_king am 12.01.18 21:17:13

Hab auch nichts gefunden.
Dafür aber eine interessante BZ/H2 Plattform www.electrive.net!

Dort ein Beitrag vom 15.11.2017 "Siemens plant Brenstoffzellen-Zug mit Ballard"...mit einer 200 kw
starken Brennstoffzelle...erste Einsätze 2021 geplant.

Dann ist Hydrogenics ja 3 Jahre mit Alstomzug voraus.

Konkurenz in Kalifornien: Die kalifornische Energiekommission hat True Zero den Zuschlag und
26 Millionen dollar für die Errichtung 12 weiterer H2 Tankstellen gegeben.True Zero soll zuvor
schon 18 H2Tankstellen aufgebaut haben.Wird von Honda und Toyota unterstützt.

Auch interessant dort Beitrag vom 6.11.-2017 "Plug Power liefert BZ-Systme nach Norwegen"...
für die Gabelstabperflotte von ASKO-Lebernsmittelhändler.Auftraggeber Toyota Material!
Möglicherweise wird Plug Power auch die LKW-Flotte beliefern versus Powercell...
H2 durch Elektrolyse vor Ort durch NEL. Damit könnte Plug Power z.B. als Konkurent zu
Powercell auftreten im LKWbereich..alles sehr interessant und echt ne gute Plattform.

BF
wie gesagt kann technisch nicht verlinken.

[Strahleman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.704.649 von Bergfreund am 13.01.18 01:31:30

Zitat von Bergfreund: Dort ein Beitrag vom 15.11.2017 "Siemens plant Brenstoffzellen-Zug mit Ballard"...mit einer 200 kw
starken Brennstoffzelle...erste Einsätze 2021 geplant.

Dann ist Hydrogenics ja 3 Jahre mit Alstomzug voraus.

Siemens und Alstom sind zu Siemens-Alstom fusioniert. Ich bin gespannt, ob das zwangsläufig bedeutet, dass ein BZ-Hersteller auf kurz oder lang rausfliegt oder ob die Projekte noch so autark laufen, dass Ballard wie auch Hydrogenics als Lieferanten für BZ bleiben.

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.703.221 von cash_is_king am 12.01.18 21:17:13

Zitat von cash_is_king: Was ich interessant finde ist, dass man viel über Brensstoffzellen-Projekte in China liest - ich finde aber nichts über den Aufbau einer H2-Infrastruktur.

Sie fangen aber damit an. Guckst Du hier:
...
"The research center goals are to advance fuel cell technolgy and hydrogen technology, both in China and internationally. It will also develop fuel cell testing systems as well as hydrogen refilling technologies."
...
https://fuelcellsworks.com/news/yutong-receives-approval-to-…

Außerdem gibts ja auch HYGS und NEL, mit denen man zusammenarbeiten kann. Was man ja auch tut

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.685.233 von Bergfreund am 11.01.18 13:22:06

>> Es ist unübersehbar,das die Asiaten wie Toyota,Hyundai,Weichai Power WERBUNG und andere ennorme Anstrengungen unternehmen führend in der H2/BZ zu werden...europäische KFZ-Konzerne trotten gemütlich hinterher. <<


Das würde ich so nicht unterschreiben. Auch in Deutschland gibt es Fcell-Pioniere. Schau mal hier:

http://www.nucellsys.com/aktuelles-leser/emissionsfrei-durch…

Und Renault sollte man auch nicht vergessen.
Sogar die Deutsche Post erprobt bereits Streetscooter mit FCELL-Antrieb

Und H2-Tankstellen haben wir auch bereits in D - ca. 30 bis 40 an der Zahl.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.709.586 von Cemby am 13.01.18 22:55:42

Richtig.."auch in Deutschland gibt es Fcell-Pioniere"...wie nucellsyst.(der Entwicklungswerkstatt von Daimler) und wie ich gerade gesehen habe die von H2 mobility faforisierte LoHc-Technologie von
Hydrogenious Technologies zum Transport und Speicherung(auch im industriellem Masstab) von H2.

Sorry,ich beschäftige mich erst seit kurzem mit dem Thema und habe mir heute einen
Youtubebeitrag vom Jülich Institut angeschaut zu Materialen und Wasserstoffinfrastruktur.
Dieses Institut bezog sich auf den Transport und Speicherung von H2 auf die Firma Hydrogenous Technologies die mit deren Trägersubstanz LoHc auch in größeren Mengen den Stoff an Tankstellen
z.B. bringen kann um dort in den Speicherkontainern zum "Gebrauch" geladen wird.

H2 mobility scheint genau diese LoHc-Technologie für das Programm zu faforisieren.
Das interessante für mich Laie waren die Vorträge wie man H2 auch in größeren Mengen Transportiert
und für längere Speicherzeiten unterbringt...interessant deswegen um auch mal im Detail zu verstehen,
wie man H2 transportiert und speichert ohne das Elektrolyseverfahren vor ORT!

BF

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.712.741 von Bergfreund am 14.01.18 18:13:25

Es geht wohl um den chemischen Substanzträger LOHC,der H2 ohne Druckgefäße transportiert
und speichern kann und z.B.um Transportgefahren mit Hochdruckbehältern auszuschließen und größere Mengen durch LKW(irgendwann pipelines?) Transporte ermöglicht.

Aus den Youtubebeiträgen wurde nur klar,das es sich bis 2016 um Pilotprojektverfahren handelt...immerhin sehr interessant zumal das Jülicher Institut hier Hoffnungen hegt.

BF

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.712.843 von Bergfreund am 14.01.18 18:33:07

Worum es mir in Investmentfragen geht sind auch die Entwicklungen z.B.der Automobilkonzerne.

Wenn ich lese,das Daimler nicht nur eigene BZ ebenso wie Toyota und(?)Honda/Hyundai entwickelt
und möglicherweise auch eigene H2speichersysteme in den eigenen KFZ(Bussen?!) verbauen,dann
spielt das investiv ne Rolle.

Ebenso beim Transport von Wasserstoff!
Ist ja gut wenn z.B Hexogan tolle Druckbehälter im Transport von Gas/H2 usw.entwickelte und vertreibt,
hier aber z.B. in BRD an anderen Technologien wie LOHC gearbeitet wird die möglicherweise den Transport und die Großraumspeicherung(Tankstelle/gr.Volumen für industrielle Projekte)ungefährlicher
und ökonomischer macht,dann beeinflusst das für mich auch mein Investmentverhalten.

BF

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.712.912 von Bergfreund am 14.01.18 18:51:11

Gerade im Ballardforum;"Hydrogenious und Broad-Ocean Motors gehen eine strategische Partnerschaft
ein" ...um die H2 Infrastruktur mit der LHCO-technologie in China voranzutreiben.

Erste LHCO -Wasserstofftankstelle soll 2019 in China auf den Markt gebracht werden!

Sehr interessant diese breite an Technologieentwicklungen gerade auch in H2-Transport und
Lagerung.Hatte mich schon gewundert,das ich bis gestern keine news zu Hydrogenious seit
2016 mehr gefunden hatte.Hatte spekuliert,das diese Technologie eingemotte wurde wegen dem
giftigen Wasserstoffträger.

Hydrogenious Technologies wird nicht börslich gehandelt.


BF

[Cemby]

Hydrogen Mobility Infrastructure for China: Hydrogenious Technologies and Broad-Ocean Motors Enter into Strategic Partnership
...
https://fuelcellsworks.com/news/hydrogen-mobility-infrastruc…

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.735.916 von Cemby am 16.01.18 21:43:27

BZ-Aktien rot;kommt jetzt die Dowkorrektur?

[McBane]

jemand eine Ahnung was der Grund für den Kursrutsch ist?

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.738.361 von McBane am 17.01.18 08:56:13

Das kam blitzschnell und zog alle BZwerte(außer NEL) ins minus.
Es gibt neben mir immer noch viele Leute,die eine deftige Korrektur der Wallstreet in Kürze
nicht ausschließen und dann sind auch die BZwerte Ballast und werden verkauft.

Unsere positive Denke zu der Wasserstoffveränderung darf nicht darüber hinwegtäuschen,das
an der Wallstreet die Nervösität steigen wird,die jungs da sind oft ohne Absicherung und
mit hohen Krediten im Markt.Wenns da runtergeht 10 %,werdens bei BZwerte 20%sein...also eher
absolute Vorsicht bei Zukäufen..ich werde eher abbauen vorerst.


BF

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.738.847 von Bergfreund am 17.01.18 09:41:50

Eine Vermutung, die ich so nicht teile, denn die Indices sind einigermaßen stabil und rechtfertigen einen solch selektiven Rutsch kaum.

Muß m.E. was mit Energiepolitik, Ölpreis oder Wasserstofftechnologie zu tun haben.

Aber was?

[einverstanden]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.744.565 von Cemby am 17.01.18 16:26:40

Energiepolitik, Ölpreis
war auch meine vermutung

warum auch immer
hängt es damit zusammen


North American Oil Industry Expecting Impressive Growth as 2018 Production Forecast Nears 11 Million Barrels Per Day Nachrichtenquelle: PR Newswire (engl.) | 16.01.2018

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.744.949 von einverstanden am 17.01.18 16:51:05

Sehe keinen Zusammenhang mit Energiepolitik(welcher?) und Öl?
Bei steigenden Ölpreisen sollten alternative Energien steigen und nicht fallen.

Ballard,fuelcell,Hydrogenis fallen ohne Gegenwehr`;bei letzterer ist es ein Leichtes
Leerverkäufe einzusetzen.

Wenns nicht Wallstreet ist(noch nicht),dann ggffls. paar Jungs die auf eigene Rechnung
weiter Unten aufnehmen wollen.

Wir werden sehen,ob es einen Trend geben wird.

BF

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.712.741 von Bergfreund am 14.01.18 18:13:25

H2 mobility scheint genau diese LoHc-Technologie für das Programm zu faforisieren.

Wo stammt diese Information denn her?
Das Gegenteil dürfte richtig sein.

"Um aber das Konzept noch weiter erproben zu können, müsste zudem – so forderte Schneider – mindestens ein Standort innerhalb des 50-Tankstellen-Programms mit dieser Technologie ausgestattet werden. Bislang wollte aber die NOW GmbH auf diese Idee nicht eingehen."

https://www.hzwei.info/blog/2016/05/11/lohc-eine-pfandflasch…

Ob die NOW GmbH inzwischen ihre Meinung geändert hat?
Ich vermute NEIN. Oder hast Du neuere Informationen?

Mein Fazit:
Also hat diese LoHc-Technologie, so interessant sie auch sein mag, im Mobilitätsbereich vorerst wohl keine Chance. Nicht in Deutschland und wohl auch nicht in Japan.
Ob die Chinesen damit was Sinnvolles anfangen werden?

[Cemby]

Chinese fuel cell market is growing quickly

...
http://www.hydrogenfuelnews.com/demand-hydrogen-fuel-cells-r…

[Masonite]

Auftrag aus China über 7,8 Mio.$

[Cemby]

Nun steigen auch die Großen ins H2-Geschaft ein.

voestalpine and its Partners Get Green Light to Build Worlds Largest Industrial Hydrogen Pilot Plant in Linz Austria
...
The centerpiece of the new research facility will be the world’s largest PEM (proton exchange membrane) electrolyser, with a capacity of six megawatts and able to produce 1,200 m3 of hydrogen an hour. The electrolysis system developed by project partner Siemens will achieve a higher output efficiency than comparable systems to date.
...
https://fuelcellsworks.com/news/voestalpine-and-partner-get…

Ob Hydrogenics diesem Konkurrenzdruck auf Dauer gewachsen ist?
Oder ist Koopration angesagt?

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.755.833 von Masonite am 18.01.18 14:25:09

Zitat von Masonite: Auftrag aus China über 7,8 Mio.$

Gibts für diese Meldung einen Link?

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.756.598 von Cemby am 18.01.18 15:23:39

Zitat von Cemby:

Zitat von Masonite: Auftrag aus China über 7,8 Mio.$

Gibts für diese Meldung einen Link?

O.K. hab ihn gefunden:

http://www.hydrogenics.com/2018/01/18/hydrogenics-receives-7…

Klingt aber alles sehr geheimnisvoll. Auftraggeber ist "confidential".
Solche geheimnisvollen Meldungen dienen m.E. wohl eher der Kurspflege als der Sachinformation.
Ist aber o.k..

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.756.541 von Cemby am 18.01.18 15:20:33

Je mehr ich mich mit BZ/H2Technologien und den sehr vielen Meldungen über Daimler,Hyundai,
Siemens,Linde und auch China beschäftige und wer alles Großprojekte auch in der Hydrolyse
bauen will da muß einen schon ein wenig Angst und Bange werden,wie nicht nur Hydrogenics
dieser Großkonkurrenz begegnen kann.

BF

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.776.308 von Bergfreund am 20.01.18 12:40:42

Zitat von Bergfreund: Je mehr ich mich mit BZ/H2Technologien und den sehr vielen Meldungen über Daimler,Hyundai,
Siemens,Linde und auch China beschäftige und wer alles Großprojekte auch in der Hydrolyse
bauen will da muß einen schon ein wenig Angst und Bange werden,wie nicht nur Hydrogenics
dieser Großkonkurrenz begegnen kann.

BF

Irgendwann wird es eine Konsolidierung auf dem Markt und eine Konzentration und Bündelung von Herstellern und Know How geben.
Manche träumen schon von Übernahmeangeboten.

Das könnte aber noch ne Weile dauern. Denn: Die meisten Meldungen berichten über Versuchs- und Pilotprojekte.
Erst wenn es an Kommerzialisierung und Massenproduktion geht, könnte es dazu kommen.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.777.442 von Cemby am 20.01.18 17:01:06

Genau deswegen(Konsolidierung u.a.) halte ich mich aktuell auch deutlich mit einer hohen
Investition in diesem Bereich zurück und sehe auch keinen Grund "blind" in Übernahmephantasien
zu spekulieren.Toyota,Daimler und Andere entwickeln eigne BZ,ob NEL z.B.einer harten Konkurrenz
wie Linde widersteht,ob FuelCells CC-Verfahren selbst mit Hilfe von Exxon und ihren Großkraftwerken(
bin da wirklich erstaunt was FC da in Long Island und Korea "hinstellt!!!!!!) einen "wirtschaftlichen
Durchbruch" erreicht und wie es aussehen wird wenn chinesische Großplayer mit "westlichem Wissen"
die industrielle Massenproduktion in Angriff nehmen kann...wow das sind alles sowat von Unbekannten,
das eine Aktienpreisspekulation zur Zeit für mich keine förderliche Spekulation ist.

Es ist mental und technologisch sehr spannend sich für diese Zukunft paar Aktien zu kaufen;ein
größeres Changen/Risikoprofil sieht anders aus.

Da konnte ich z.B. mit der Teva Pharma-Geschichte richtig cash machen oder anderen Retournkandidaten die schon heute Globalunternehmen sind(sicherlich nicht GE aktuell,aber
auch dort kann sich ein Aktienpreis herausbilden bei dem man zugreift)...will damit sagen und das wissen hier ja sowieso alle,das sich ein Solardilemmer(möglicherweise in anderem Gewand)wieder-
holen könnte.Dann hätte der Anleger zwar Topptechnologie im Depot,aber nix mehr an cash
auf der Kante.
War früher mal in Ballard und NANO investiert und habe damals cash verbrannt.

Bleibe diesem Thema aber treu und werde mich weiterbilden und paar Aktien(Hydrogenics,FuelCell
und Nel)in überschaubaren Cashumfang lagern.

Danke Cemby für Deine immer wieder guten und besonders fundierten Beiträge(kann daraus lernen)!

BF

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.777.736 von Bergfreund am 20.01.18 17:48:48

Ahja,in Quantum Fuell System war ich damals...naja so vor 10-15 Jahren auch investiert(H2infrastruktur
und Tankstelle:eek...eine damals aufstrebende H2firma und dann pleite...aber wie gesagt ist schon lange her und nun gibts ja ne NelAsa

BF

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.777.736 von Bergfreund am 20.01.18 17:48:48

Dann solltest Du aber Ballard auch nicht aus den Augen verlieren.

http://www.aktiencheck.de/exklusiv/Artikel-Ballard_Power_Sys…

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.788.882 von Cemby am 22.01.18 14:12:54

Nein,das tue ich auch nicht.
Übergeordnet schaue ich aber zeitnah eher auf die Technologiebörse an der Wallstreet,die ja mächtig
gestiegen ist und zeitgleich die BZwerte verkauft hat.Ich lasse mir da ne ganze Menge Zeit und schaue mir
auch NEl ASA weiterhin genau an versus der "aufkommenden" Konkurrenz..Linde,Air Liquide...auch die
östereichische OMV will H2tankstellen bauen...wird nen hartes Geschäftsumfeld.

BF

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.789.518 von Bergfreund am 22.01.18 15:19:23

Kurse Ballard,Hydrogenics u.a.gehen tendenziell runter/Nasdaq geht immer höher.
Sehr ungute Signale!

Ich befürchte,das die BZwerte massiv geprügelt werden sobald die Korrektur an Dow und Nasdaq kommt-Sieht echt nicht gut aus!

BF

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.794.768 von Bergfreund am 22.01.18 22:53:32

Macht ja irgendwie keinen Spaß als Neuzusteiger ständig fallenden Kurs zu sehen;bin schon
über 20% im Minus mit meiner Neuerwerbung/nel hält sich dagegen sehr stabil...naja Ballard
kennt ja auch nur eine Richtung...und ich warte weiter zu mit Neuerwerbungen und warte tatsächlich
eine Nasdaqkorrektur...die ganze Aktionärmobilisierung für H2/BZwerte löst ja nun wirklich
keinen Hype aus sondern das Gegenteil.Lediglich bei sfc energy mag das mal kurzfristig zutreffen.

Aber das geht nicht nur mir so,das die Technologieanwendung von Elektrolyse zunehmend bedeutender
wird,Energiegroßkonzerne wie Linde,Air Liqide,Total,Shell und Exxon dort die Zukunft sehen und diese
Aktien auch noch verkauft werden obwohl doch etliche kurz vorm Break even stehen...mal wieder
verkehrte Börsenwelt und viel Frust besonders auch bei den FuelCell Energyinvestierten,die tagtäglich
auf den Großkonzern Exxon Mobile warten als Heilsbringer.

Bin wohl doch zufrüh eingestiegen in diesen Stoff.

BF

[Strahleman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.813.467 von Bergfreund am 24.01.18 15:06:46

Ist bei mir ähnlich. Ich denke mir da nur "Augen zu und durch" Gerade bei solchen spekulativen Anlagen geht es nun alles schnell runter, aber eben auch schnell rauf. Ich nutze Rücksetzer und neu ausgebildete Böden ggf. zum Nachkaufen, denn ich bin hier guter Dinge, dass sich FuelCells im Mobilitätsbereich durchsetzen werden. Rein batterieelektrische Fahrzeuge haben zu viele Mankos, v.a. die Ladeinfrastruktur. Klär, FuelCells sind auch noch nicht auf der vollen Höhe, daher ist das aber auch ein Langzeitinvest, die ich einfach erst einmal liegen lasse bzw. aufstocke.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.814.520 von Strahleman am 24.01.18 16:26:55

"ausgebildete Böden"?
Dann schaue Dir mal charts von Ballard und FuelCell an......

Ich kauf garnixmehr und lege mein cash nur in einer Korrektur an,da muß es hier aber noch 30%rappeln
bevor ein sauberer Boden erreicht wird.Es besteht kein Kaufinteresse bei Hydrogenics,kleinste Order
lassen den Kurs fallen.Die Zeit für die Aktien in h2/bz scheint noch lange nicht zusein.

Melde mich später mal wieder wenns richtig Unten ist so im Frühjahr/Sommer dann dürfte es bereinigt sein.Bis dahin fasse ich auch keine Ballard oder Fuelcell an..macht null Sinn aus Sicht eines
Aktieninvestments!


BF

[Strahleman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.815.150 von Bergfreund am 24.01.18 17:10:26

Zitat von Bergfreund: "ausgebildete Böden"?
Dann schaue Dir mal charts von Ballard und FuelCell an......

Habe damit nicht sagen wollen, dass es bereits einen Boden gegeben hat. Ich schaue bei Aktienkursen nur nicht permanent in die Vergangenheit, sondern v.a. bei dieser Technologie nach vorne. Es ist noch nicht die Zeit für Brennstoffzellen. Rein batterieelektrische Fahrzeuge kamen auch nicht von heute auf morgen. Wie gesagt, das ist ein Langzeiginvest bei mir, da werden noch viele Tops und Böden kommen. Daher stecke ich auch nur das Geld in diese Branche, was ich aktuell (und auch die nächsten Jahre) nicht brauche.

Aktuell gibt es v.a. bei den deutschen Autobauern noch kritische Stimmen. Ist ja klar, die hinken einem Tesla hinterher und müssen erst einmal aufschließen. Mercedes kommt erst 2020 mit dem EQ mit einer eigenen Plattform für rein batterieelektrische Fahrzeuge auf den Markt. BMW und VW sind auch nicht schneller. Ich zähle hier keine Hybriden dazu, die hat mittlerweile ja jeder im Angebot (was auch Jahre gedauert hat) Es wird daher auch noch dauern, bis die breite Gesellschaft die Mogelpackung erkennt - spätestens wenn zu Hause um 17:30 Uhr die Lichter im Backofen ausgehen, weil Papa Heinz und Mama Gertrud ihr Auto an die Steckdose hängen. Die Zeit wird kommen - aber nicht heute und auch nicht morgen. Aber bis dahin kann man gut die zukünftig auftretenden Böden nutzen.

Ende Februar ist der VDA Kongress in Deutschland. Ich bin gespannt, was es da in Bezug auf FuelCells zu hören gibt.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.816.533 von Strahleman am 24.01.18 18:50:59

und weiter gehts abwärts!

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.816.815 von Bergfreund am 24.01.18 19:14:08

...und es geht noch weiter abwärts!

[kallemitschi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.828.530 von Bergfreund am 25.01.18 17:25:35

...das wird auch noch so bleiben , die Stimmung ist gerade nicht so euphorisch für BZ aber das wird sich schon wieder ändern

[2406]

Nel ASA

Steigende Umsätze steigende Kurse

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.831.908 von 2406 am 25.01.18 21:15:10

Na,schon nachgekauft?
Steigende Umsätze sind kein Garant für steigende Cashgewinne..bei Ballard schau ich mir die
Storry von der Seitenlinie an...es kann noch weiter runtergehen...

Wie gesagt,bin weiterhin bullish für H2/BZ entwicklungen,allerdings noch nicht für die auf dem Markt
befindlichen Aktien.NEL sollte auchmal Performance weiter abbauen,dann steige ich da auch
deutlicher ein.Ebenso bei FuelCell,könnte mit der Wandlung von 90%zusätzlichen Aktienvolumen auch
nochmal weiter in die Knie gehen.

Im Einkauf liegt der Gewinn...

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.788.882 von Cemby am 22.01.18 14:12:54

Moin Cemby,
Ballard habe ich aktuell fest im Auge oder besser auf Beobachtung.
Was die Technologiebörse akt.nicht veranstaltet,nämlich für niedrigere Kurse zu sorgen,scheint
ja jetzt der skandalumwitterte Artikel um Ballard und dem ch.Aktionär zu besorgen in den letzten Tagen.

Unter 2 Euro wird die Ballardaktie für mich interessant...möglichst in die Nähe von 1,9-1,6Euro je Aktie.

Im Einkauf liegt der Gewinn.

Ich arbeite weiter am Thema und habe gestern das Buch von J.Töpler/J.Lehmann 2.Auflage mit dem Titel"Wasserstoff und Brennstoffzelle"(Technologien und Marktperspektiven)gekauft..ist zwar nicht billig,sollte mir aber beim investieren helfen,ich baue da auf so richtige Fachleute und eher nicht auf
so AKTIONÄRSkolonnen und Schreiberlinge mit deren allgemeinen H2/BZgewäsch.

Naja bei Hydrogenics bin ich ja nun drinn und NEL auch mit kl.Position und her mit den anderen
Aktien wenn der Preis es hergibt.

Glückauf!

BF

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.853.662 von Bergfreund am 28.01.18 15:09:41

Deinen verlinkten Beitrag zur"Jülich-Infrastrukturkosten-Vergleich-Analyse" im Ballardforum fand ich
äußerst wertvoll und zeigt mir,das Deine Beiträge wirklich sehr fundiert,offen(auch für andere Meinungen) und sehr inhaltlich sind.
Hab ja gesagt,das ich gerne von Dir lerne!!!!

Wo wir uns vielleicht etwas unterscheiden aktuell sind die Meinungen zu den Kaufpreisen der Aktien,
aber auch das kann ja fruchtbar sein.

BF

[GaiasSohn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.853.662 von Bergfreund am 28.01.18 15:09:41

Ich hoffe nur das Du den Zeitpunkt nicht verpasst.Aktuell muss jetzt bald der Drohnen Deal bei Ballard kommen. In der Zeit zwischen Februar und Mai kommen auch sonst die meisten News. Der Ausblick zu den Quartalszahlen wird auch Impulse senden. Ich denke das es aber allerspätestens im nächsten Jahr in Vorbereitung auf die ab 2020 stark steigenden Umsätze losgeht. Die zahl 2020 ist oft zu hören in den Ankündigungen verschiedener Firmen.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.865.338 von GaiasSohn am 29.01.18 18:59:05

Ich habe Zeit genug und warte erstmal die Nasdaqkorrektur ab und dann sehe ich weiter...genug
cash a.d.Seitenlinie ist vorhanden!---um FC,BP und Plug aufzunehmen.

Das Ballardintermezzo heute setzt mich in keinsterweise unter Kaufdruck.

BF

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.865.338 von GaiasSohn am 29.01.18 18:59:05

Ja 2020 lese ich auch öfters,bis dahin wird sich einiges tun.
Hiundai,Toyota und Co.werden dann H2autos bringen,die deutlich billiger sind und in der ganzen Umsetzung wird
es ennorme Fortschritte geben,klaro warte ich mit meinen Investment nicht,wenn schon 1-3Millionen
H2autos durch die Gegend rollen oder NEL dann mit der"Massenproduktion"der Tankstellen beginnt...oder
sagen wir mal so im Prozess ist.

Mal unabhängig vom Ballardintermezzo in den letzten >Tagen steht für mich bei allen Aktieninvestments
die Risikobegrenzung im Vordergrund...was nicht nur die gegenwärtige MK angeht(die ist einfach noch zu hoch bei manchen H2aktien)...sondern auch übergeordnet die Marktsentiments oder auf deutsch die
Marktrisiken in einem solchen Bullenmarkt seit 2009...habe leider zuviel cash verbrannt in meiner Börsenzeit seit 20/25 Jahren als das ich Risiken nicht betrachte.Wenn ein Zug davonläuft,renne ich nicht
hinterher...aber bis H2 fundamental deutlich von der Bahnsteigkannte abrollt phantasiere ich eben
noch die erwartete Korrektur...das spricht überhauptnix gegen H2aktien um das nochmal klar zu sagen
und deren Zukunftchangen.

Kaufe jetzt garnix mehr und warte einfach ab und vor allem habe ich jetzt ne Menge an Papier
zu H2/BZ,welches ich in den nächsten Wochen erstmal verarbeiten,lesen und verstehen will!

Glückauf!

Bf

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.873.717 von Bergfreund am 30.01.18 13:59:36

Heute mal Anfangsposition bei 1,34 Euro Fuel Cell Energy eingegangen. Reife Technologie,Toyota
und Exxon immer noch als Phantasieankeraktionär....insgesamt annehmbare Marktkapitalisierung.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.888.999 von Bergfreund am 31.01.18 16:58:55

...und wieder runter...sieht so ne BZeuphorie aus?
Ballard wird in Kürze auch wieder den Weg nach Unten gehen!

[uwe300]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.892.077 von Bergfreund am 31.01.18 21:03:41

Sorry Bergfreund, aber wenn Du die Schwankungen nicht verkraften kannst, dann bist Du im BZ-Investment falsch.

Ballard, Hygs oder FCEL schwanken auch die nächsten Monate noch. Es ist und bleibt eine Glaubensfrage, wer sich in dem Segment durchsetzten kann und mit dem Produkt auch mal Geld verdient. 10-30 % rauf oder runter ist hier normal.

Kauf, lass es liegen und warte ab. Eine sichere Einschätzung kann Dir hier keiner zu 100 % geben.
Ich bin in Hygs schon seit Jahren investiert und ob momentan 8 oder 12 Dollar hier am Kurszettel stehen, macht mich nicht nervös. Entweder der Durchbruch kommt oder es war ein Fehl-Investment.

Ich sehe jetzt erstmal die Chancen.

[schmidileins2713]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.892.077 von Bergfreund am 31.01.18 21:03:41

D

Mein einziger roter depotwert, aber dafür heftig, da ich bei EUR 9.70 eingestiegen bin und auf den ausbruch über 10 spekulierte. Jetzt ist sogar der 3jährige aufwärtstrend hinüber. Viellicht verbillige ich nochmal, aber erst bei ca. 6 euro. Langfristig bin ich nachwievor überzeugt, im schlimmsten fall kommt eine übernahme.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.892.590 von schmidileins2713 am 31.01.18 21:50:24

Bin seit kurzem wieder ganz raus...der zunehmende Aktienverfall sorgte bei mir Kopfschmerzen..
die Nasdaq arbeitet seit gestern an der Korrektur..auf tieferen Niveaus überlege ich einen Neueinstieg.
BF

[schmidileins2713]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.914.823 von Bergfreund am 02.02.18 16:49:14

In so kurzer zeit von knapp EUR 10 auf ca.6....da brauch ich jetzt auch nicht mehr aussteigen. Unglaublich wie in so kurzer zeit knapp 40% minus entstanden sind.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.945.897 von schmidileins2713 am 06.02.18 10:36:18

Deswegen war ich ja ausgestiegen.
Neuzukauf muß ich überlegen...erstmal watch!

[Masonite]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.946.317 von Bergfreund am 06.02.18 11:04:14

Ich gehe von guten Q4-Zahlen aus- und somit Test des HT bei US$ 11,99.
Alle Brennstoffzellenwerte haben einen gewissen " Verruecktmacherstatus".

[Cemby]

Alstom Wins the Europe 1 Mobility Trophy for its Hydrogen Train

...
https://fuelcellsworks.com/news/alstom-wins-the-europe-1-mob…

[einverstanden]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.946.317 von Bergfreund am 06.02.18 11:04:14

+17,53 %

+1,190 EUR

[einverstanden]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.960.843 von einverstanden am 07.02.18 13:46:27

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.946.317 von Bergfreund am 06.02.18 11:04:14


sorry
war nicht beabsichtigt

[schmidileins2713]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.960.915 von einverstanden am 07.02.18 13:51:57

Nachdem ich gestern raus bin muss es ja plötzlich 20% hochgehen...😠

[schmidileins2713]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.961.626 von schmidileins2713 am 07.02.18 15:01:50

Habe heuer sonst ein super timing(gazprom, prosieben, altiplano, vorgestern short dow) aber hydrogenics bei 9.70 gekauft und 6.40 verkauft. Hehehe...

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.961.671 von schmidileins2713 am 07.02.18 15:05:05

Kommt ja schon wieder runter...kein gutes Sentiment!

[einverstanden]

Korea sets a goal of 310 hydrogen refuelling stations by 2022

February 7, 2018



https://www.windpowerengineering.com/electric-vehicles/310-h…



...............Launched at the World Economic Forum in Davos in 2017, the Hydrogen Council is a first-of-its-kind global CEO initiative to foster the role of hydrogen technologies in the global energy transition. Current members include 18 leading multinationals – Air Liquide, Alstom, Anglo American, Audi, BMW GROUP, Daimler, ENGIE, General Motors, Honda, Hyundai Motor, Iwatani, Kawasaki, Plastic Omnium, Royal Dutch Shell, Statoil, The Linde Group, Total, and Toyota – as well as 10 dynamic players from across the value chain – Ballard, Faber Industries, Faurecia, First Element Fuel (True Zero), Gore, Hydrogenics, Mitsubishi Corporation, Mitsui & Co, Plug Power, and Toyota Tsusho. The group collectively represents total revenues of over €1.5 trillion and more than 2 million jobs around the world.......................................

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.965.505 von einverstanden am 07.02.18 20:07:28

310 H2Tankstellen bis 2022

Hört sich aber nicht gerade nach einer Marktdurchdringung bis 2022 an da in Korea...paar
dausend Aktien im Tradegate entscheiden ob der Kurs von 10Euro auf 6,4 geht oder umgehrt dann wie 7Euro...keine gutes Sentiment..bleibe außen vor.Habe FCE für billiges Geld eingesammelt und paar NEL
für 29cent je Aktie....mehr ist nicht drinn.Ballard legt auch schon wieder langsam den Rückwärtsgang ein
H2Euphorie sieht anders aus.

Powercell scheden auch runter;paar Aktien werden da in BRD gehandelt.Ebenso kein gutes Sentiment.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.963.780 von Bergfreund am 07.02.18 18:00:44

Noch 2-3 dausend Stücke abladen über Tradegate und der Kurs geht wieder auf die 6Euro zu...kein
gutes Sentiment aber DOW und DAX spazieren ja auch Südwärts-Gibt keinen Grund,das die h2werte sich dem nicht anschließen würden.Mein Zielkurs zu evtl.kauf nun 5Euro je Aktie.
>BF

[uwe300]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.976.920 von Bergfreund am 08.02.18 19:17:16

Kannst Du uns als Super-Aktionär denn eine Aktie nennen, die den jetzigen Marktumfeld trotzt und kaufenswert ist? Bin mir sicher Du kannst uns alle hier weiterhelfen !

Hygs schlägt sich hier noch sehr wacker. Normalerweise würden hier die Kurse täglich zweistellig fallen.

Mach Dich bitte nicht schlauer wie Du bist

[Onlyaguy]

Ich bin zwar nicht der nicht der angesprochene Super-Aktionär.. aber schau dir doch mal SFC Energy an.. Deutsches Unternehmen was im Brennstoofzellen-Bereich den Turn-Around geschafft hat und trotz 400% im letzten Jahr immernoch fair bewertet ist..

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.980.283 von Onlyaguy am 09.02.18 07:51:29

SFC ist aber ein gemischtes Unternehmen und kein reines H2, ohne die Ölkundschaft sieht es auch etwas anders aus, oder liege ich da verkehrt.

[Onlyaguy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.980.919 von Olf1 am 09.02.18 09:08:14

zu deiner Frage.. aber das ist hier ein Chat zu Hydrogenics..

Die SFC Energy ist eine weltweit führende Unternehmensgruppe für mobile Energielösungen und Power Management für Industrie-, Verteidigungs- und Freizeitmärkte mit Fokus auf die Öl & Gas Industrie. Die Gesellschaft entwickelt, produziert und vertreibt Energieversorgungssysteme und deren Komponenten unter anderem auf Basis der Brennstoffzellentechnologie.

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.982.452 von Onlyaguy am 09.02.18 11:12:08

Brennstoffzellen, Leistungselektronik, Power Management, Spulen

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.979.464 von uwe300 am 08.02.18 23:08:49

Oh man schon wieder auf die Mütze gekriegt.

Ich bin ja kein Superaktionär,kann Dir aber mal 2 Kandidaten nennen auf die man
"außerhalb des H2Universums"schauen kann.

Teva Pharma(hab schon paar dausend gemacht mit diesem Retournkandidaten),heute dort nochmal
günstiger rein und ne General Elektrik(schöner Abverkauf von 28 Euro auf 12 Euro inner 12 Monate).

Das sind 2 Aktien,wo man auf long richtig Gewinn machen kann.

H2werte sind für mich eher Hobby,aber keine Anlage um Gewinne zu machen...die hole ich mir anderswo.
Hydrogenics gerne unter 6,dann aber nur als Trade!

Die einzigen H2werte,die ich überschaubaren cashumfang mittelfristig halten würde und auch werde sind
NEL ASA und FCE!!!

Glückauf!

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.990.144 von Bergfreund am 09.02.18 22:11:34

Bei GE habe ich da große Zweifel. Das kann noch dauern. Ich sehe noch kein Restrukturierungskonzept.
Zu Teva kann ich nix sagen.
Ich überlege, ob ich bei Boeing einsteige. Fanuc ist auch interessant.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.992.217 von Cemby am 10.02.18 11:35:02

Einsteigen in ausgesuchte Werte wenns richtig kracht Cemby und da GE akt.zumindest noch keine Restrukturierungskonzept hat kann man dieser Aktie z.B.auch einen nochmaligen Verlust von 1-2-3 Euro zuordnen...ich meine,die Korrektur muß noch tiefer gehen 15-20 Prozent so war das gemeint und bei DOW 19-18dausend,dann kann man sich überlegen einzusteigen...Boeing inner 12 Monaten von
150 auf 300usdollar mit einer MK von 200 Millionen dollar...so einen Kandidaten meine ich ja nun nicht.
Da sehe ich überhaupt kein Change/Risikoverhältnis.

Es muß einfach nochmal richtig KRACHEN Cemby,nach diesem lauen Lüftchen kaufe ich noch lange nicht im großen Ausmaß....das macht Null Sinn und ich sehe bei Retournkandidaten gr.Globalplayer den
meisten Mehrwert und das sind Teva Pharma,GE,Hewlett Packard-Enterprise und noch paar andere...aber
SICHERLICH noch weiter Unten im Preis.Mit solchen möglichen Gewinnern kann man dann später
einen Teil in die besten BZ/H"werte umschichten...die m.E.nach noch deutlich in 2018 chartechnisch
zerpflückt werden...Du siehst ja,wie stark der Abverkauf schon in den letzten Monaten bei Hydrogenics,Powercell Sch.,Fuelcell Energy und Ballard waren verlief und das bevor die ersten
sogenannten Flashcrash kamen...das kann nochmals brutal tiefer gehen.

H2_AKTIEN werden frühestens 2019 ihren Bullenritt antreten und auch nur die,die beweisen das
ihr Modell Gewinne fährt....deswegen meine Strategie mit Retournkandidaten Gewinne einfahren und
H2 und BZ dann billigst einsammeln...Strategiezeitrahmen 12-16 Monate!!!!!!

BF

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.995.022 von Bergfreund am 10.02.18 19:57:19

Die einzigen h2werte sind akt. NEL Asa und FCE(Steuergeschichte könnte etwas Treiber für FCE werden);beide Konzerne richten sich NICHT nach China aus und das ist für mich positiv.
Die Technologien bei NEL und FCE sollten nicht in ch.Hände fallen,sonst ist es vorbei mit solchen
Joint Venture..Ballard und Hydrogenics sehe ich kritisch..Hydrogenics ist einfach zu klein..ebenso wie PowerCell...die brauchen noch mehr Kapital um zu überleben..Aktienverwässerung und ne Plug Power
kann aus ihrem Geschäftsmodell nix machen.Ich sehe Ballard,Plug und Hydrogenics leider nochmals
30-50%abkrachen im Kurs...das wird 2018 nix!

BF

[Onlyaguy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.995.022 von Bergfreund am 10.02.18 19:57:19

ich stimme dir 1000%ig zu

Sehr gute Einschätzung, genau meine Meinung.. speziell auch zu GE.. ich habe beruflich mit denen zu tun und weiß welches Knowhow und Wert in dieser Firma steckt.. GE ist für mich die beste Wahl für eine sichere Aktien mit Zukunftsperspektiven und bei gutem Einstiegspreis durch die Dividende eine wunderbare Langzeitanlagemöglichkeit.. ABER und da bin ich auch wieder bei dir Bergfreund, der Boden ist noch nicht erreicht! Ich denke das es aktuell nicht unbedingt an dem Rekonstruierungskonzept liegt, als mehr an der Gefahr des delistings im DOW.. Wenn GE da rausfliegt, sehen wir nochmal Kurse unter 10€ und das ist die absolute Talsohle.. Danach steige ich auch massiv ein..

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.996.459 von Onlyaguy am 11.02.18 08:25:42

>> GE ist für mich die beste Wahl für eine sichere Aktien mit Zukunftsperspektiven und bei gutem Einstiegspreis durch die Dividende eine wunderbare Langzeitanlagemöglichkeit <<


Das dachte ich vor einem Jahr auch

Seither geht der Kurs nur noch nach Süden - von 31 auf 11

Vor 3 Monaten überlegte ich: "Da müßte sich doch ein Wiedereinstieg lohnen - nach der Talfahrt."
Ich tats nicht. Das war auch gut so, denn danach gings nochmal um 25% abwärts.

Der Boden ist wohl noch immer nicht erreicht?!

Zeig mir eine Aktie mit ähnlich geradlinigem Kursverlauf im erfolgreichen Aktienjahr 2017.

Nee, dann doch lieber Alphabet, Boeing oder Daimler ... oder eben Hydrogenics.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.996.459 von Onlyaguy am 11.02.18 08:25:42

Also noch einmal!
Es liegen auf solcher Aktie sowohl von Dir beschriebenen Aspekten ALS AUCH von Seiten des großen
Börsenbilds etlich weitere Gefahren vor.

Wenn aber Cemby schreibt:"Das dachte ich vor 1 Jahr auch"....und "seither geht der Kurs nur noch
nach Süden....von 31 auf 11",genau dann steht ein möglicher Kauf bevor!!!!!
Denn die Logig,das der Kurs nun auf 3 dollar geht ist nicht begründet....GE hat somit einen wunderbaren
induviduellen Crash hinter sich...wie er sich bei BigPlayer die überleben werden immer wieder zeigt.

Cemby setzt mit Boeing weiter auf einen Titel,der megascharf analog des DOW gehebelt nach Oben
getrieben wurde und in der Baisse viel Luft nach Unten hat und ich meine nochmals,das eine
zeitnahe vertiefte Korrektur oder einsetzender Bärenmarkt( letzteren wohl doch eher etwas später)
die weiterhin keinen cash generierenden BZwerte zerpflücken kann ob das nun Hydrogenics oder
Plug Power sei...oder ne Daimler usw...verstehe nicht die Logik in einem auslaufenden Bullenmarkt
auf überteuerte Aktien zu setzen....kurfristig als Zock gerne...aber wenns um die Kurve geht und heftige
Eruptionen einsetzen inner 4-10 Monate,was soll ich dann mit Daimler,Boeing,Hydrogenics oder Ballard?????????oder ner guten Siemens...werden alle crashen dann(also nicht jetzt!)...wie
gesagt ne Hewlett Packard bei 8 oder ne GE bei 8-9 oder ne Teva bei 12-13 Euro,alles klasse
Konzerne und ne SAP gerne auch weiter 30% unten einkaufen...das sind alles nur Beispiele.

Aber gut Cemby jeder hat seine STRATEGIE

BF

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.997.347 von Bergfreund am 11.02.18 12:21:02

Ich halte Nel Asa und FCE,das reicht mir akt.an h2.

[urfin]

Briten wollen rein http://www.cityam.com/280397/transport-minister-jo-johnso…

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.996.459 von Onlyaguy am 11.02.18 08:25:42

@ Bergfreund & Onlyaguy

Ist zwar ein H2-Thread hier. Da ihr das Thema aber angesprochen habt ...
... hier könnt Ihr Euch mal etwas detaillierter über GE informieren:

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/geldanlage-report-…

Was diesen Wert betrifft, bleibe ich bei meiner Meinung. Trotz sehr vorsichtig hoffnungsvollem Fazit im Artikel immer noch zu viele "wenns" und "falls". Es gibt bessere Werte

[uwe300]

Sieht nach Bodenbildung aus.

Von 7.50 wieder auf 8.50 Dollar. Bei diesen aktuellen Aktien-Chaos-Tagen wirklich richtig gut !!
Bin ich bei Turbulenzen anders gewohnt.

[Cemby]

Großes Interesse an Brennstoffzellenzügen

...
https://www.hzwei.info/blog/2018/02/14/grosses-interesse-an-…

[Cemby]

Hydrogen fuel cell train to come to the United Kingdom

...
http://www.hydrogenfuelnews.com/hydrogen-fuel-cell-train-to-…

[urfin]

https://fuelcellsworks.com

[Masonite]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.096.345 von urfin am 22.02.18 22:49:00

Das dürfte am 8.März- zumindest für einen positiven Outlook sorgen.

[urfin]

Dies ist der gigantische Ausbauplan Kanadas , Ballard Siemens und Alstom Hydrogenics kommen allein schon mal nur für die Loks in Frage ,weit und breit keine Konkurenz siehe Seite 22 von mehr als 300 Seiten,das stellt sogar China's Pläne in den Schatten http://www.metrolinx.com/en/news/announcements/hydrail-res…

[haertegrad]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.098.829 von urfin am 23.02.18 09:58:14

Meiner Meinung nach wird es nicht mehr solange dauern bis der H2 Zug losrollt.
Das sind Zukunftsaussichten, die es in sich haben.
Mit steigendem Umsatz werden es die Unternehmen auch schaffen, profitabel zu sein.
Jetzt fängt so langsam der reale Wettbewerb zwischen den Unternehmen an, was auch dafür spricht profitabel zu werden.
Ausserdem eine Technologie, die "erneuerbar" sein kann und der Umwelt erstmal nicht schadet.
Zudem genügt sie den Anforderungen (schnelles Tanken, Reichweite) der Autofahrer.
Die Automobilindustrie muss m.E. früher oder später aufspringen/mitziehen, da die Vorteile gegenüber batteriebetriebener Fahrzeuge auf der Hand liegen.

ich bin "leicht" optimistisch.

H.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.099.084 von haertegrad am 23.02.18 10:19:34

Ich bin schwer optimistisch,den leichten Vorteil den Ballard auf den ersten Blick mit den CRRC Zügen aus China hat , neben dem extra gegründeten Jointventure mit Siemens für die Loks in Ontario , gleicht Hydrogenics mit der Elektrolyse von H2 die sie auch im Portfolio haben wieder aus, die Loks wollen betankt werden,es wird Megaspannend...

[Masonite]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.098.829 von urfin am 23.02.18 09:58:14

Wer an die Zukunft der BZ glaubt- kommt an Hydrogenics nicht vorbei!
Wird m.M. Nach unterschätzt.Ist neben Fcel und BP-meine größte Position im Brennstoffzellenbereich.
Rechne persoenlich mit guten Q4-Zahlen-und wichtiger noch- ein positiver Ausblick!

[urfin]

weiterer Vorteil bei Hydrogenics die geringe Anzahl an Aktien

[urfin]

fairer Wert liegt bei 22,70 Dollar ! https://seekingalpha.com/article/4146085-seeing-forest-hydro…

[Masonite]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.100.875 von urfin am 23.02.18 12:23:19

Wie von mir mehrfach behauptet-der erste Wert,der vom Kurszettel verschwindet-wegen Uebernahme!!!!!!
Irgendwo zwischen $ 15/18-nur meine Fantasie

[urfin]

Na bitteschön...Zug um Zug https://www.thestar.com/news/gta/transportation/2018/02/22/p…

[urfin]

Tut tut,demnächst in Indien,Markt für Loks wächst rasant,riesiges Marktpotential,Australien,Russland etc.. https://fuelcellsworks.com/news/srm-institute-of-science-…

[urfin]

Weitere Pressemitteilungen »Pressemitteilung
Globaler Wasserstoffmarkt: Asien-Pazifik-Raum wird bis 2025 USD 70 Mrd. übersteigen


 
Der globale Wasserstoffmarkt ist nach Produktion und Lieferart, Produktionsmethode, Endverbrauch und Region segmentiert.

Diese Pressemitteilung wurde ursprünglich von SBWire verteilt

New York, NY - (SBWIRE) - 20.02.2018 - Persistence Market Research hat verschiedene Aspekte des globalen Wasserstoffmarktes verstanden und eine gut strukturierte Analyse verschiedener Trends, Chancen, Herausforderungen, Beschränkungen und Wachstumstreiber vorgestellt, die das Unternehmen beeinflussen globalen Markt in seiner neuesten aufschlussreichen Forschungspublikation mit dem Titel "Wasserstoffmarkt: Globale Industrieanalyse (2012-2016) und Prognose (2017-2025)."

Mehrere Aspekte des Marktes werden in wichtigen Regionen Nordamerikas, Lateinamerikas, Europas, des asiatisch-pazifischen Raums, des Nahen Ostens und Afrikas bewertet. Die umfassende Forschungsstudie zum Wasserstoffmarkt umfasst auch eine wettbewerbsfähige Bewertung, mit der auf lange Sicht ein strategischer Vorteil gegenüber dem Wettbewerb erzielt werden kann. Eine detaillierte Marktsegmentierung hilft, die Wert- und Mengenprognosen aller Segmente für einen Zeitraum von acht Jahren von 2017 bis 2025 zu bewerten.

Es gibt verschiedene Aspekte, die zum Wachstum des globalen Wasserstoffmarktes beitragen. Faktoren wie die zunehmende Präferenz für On-Site-Erzeugungssysteme für Wasserstoff, steigende technologische Fortschritte und die zunehmende Einführung von Wasserstoff in verschiedenen Anwendungen in verschiedenen Endverbraucherindustrien dürften das Marktwachstum in den kommenden Jahren vorantreiben.

Beispielbericht anfordern @ https://www.persistencemarketresearch.com/samples/4146

Darüber hinaus wird erwartet, dass Trends wie die Entwicklung von Kreislaufsystemen, die Einführung umweltfreundlicher Produktionstechnologien und steigende Mietpläne für Wasserstoffgeneratoren das Wachstum des globalen Wasserstoffmarkts positiv beeinflussen werden. Es wird jedoch erwartet, dass hohe Produktionskosten das Wachstum des globalen Wasserstoffmarktes erheblich behindern werden.

In der Kategorie Produktion und Auslieferung wird das zentrale Produktionssegment mit einer hohen Marktbewertung als das größte erwartet. Dieses Segment wird in den kommenden Jahren voraussichtlich wesentlich zum Wachstum des Weltmarktes beitragen.

Von Lkw wird erwartet, dass sie im Prognosezeitraum zum Wachstum des zentralen Produktionsbereichs beitragen. Auf der anderen Seite wird für das verteilte Produktionssegment während des gesamten Bewertungszeitraums mit der höchsten Rate gerechnet, um eine CAGR von 6,2% zu erreichen.

Nach der Produktionsmethode wird erwartet, dass die Dampf-Methan-Reformierung während des gesamten Prognosezeitraums hohe Dampfmengen annimmt. Das Segment der Dampfmethanreformierung in der Kategorie Produktionsmethode wird auf einen signifikanten Marktwert geschätzt und wird aufgrund der zunehmenden Annahme während des Bewertungszeitraums voraussichtlich zu einem relativ hohen CAGR-Wert wachsen. Die partielle Oxidation des Ölsegments ist die wertmäßig zweitgrößte.

Download und View Report TOC, Abbildungen und Tabellen @ https://www.persistencemarketresearch.com/market-research/hy…

In der Endverbraucherkategorie wird Wasserstoff hauptsächlich in der Erdölraffination verwendet, wodurch dieses Segment mit einer hohen Markteinschätzung am größten ist. Die Umsatzgenerierung aus diesem Segment weltweit hat stark zum Wachstum des globalen Marktes beigetragen und ist damit das führende Endverbrauchersegment. Darüber hinaus wird für das Segment Kraftfahr- zeugkraftstoff und Energie ein prognostizierter Anstieg der CAGRs im gesamten Prognosezeitraum erwartet.

Nach Regionen ist Asien-Pazifik am lukrativsten mit einem hohen Marktanteil im globalen Wasserstoffmarkt. Die Region Asien-Pazifik wird in den kommenden Jahren voraussichtlich den Weltmarkt dominieren, gefolgt von Europa in Bezug auf die Marktbewertung.

Der globale Wasserstoffmarkt wird in den kommenden Jahren voraussichtlich deutlich wachsen. Dem Forschungsbericht zufolge wird der globale Wasserstoffmarkt bis zum Ende des Veranlagungsjahres voraussichtlich einen Marktwert von mehr als 200 Mrd. US-Dollar erreichen. 2017 wird ein Wert von rund 130 Mrd. US-Dollar erwartet. Darüber hinaus ist der weltweite Wasserstoffmarkt Während des gesamten Bewertungszeitraums wird ein solider CAGR von 6,1% erwartet.

Der Forschungsbericht über den globalen Wasserstoffmarkt umfasst eine vollständige Analyse der Wettbewerbslandschaft, in der die wichtigsten Aspekte der wichtigsten am Wasserstoffmarkt beteiligten Unternehmen analysiert werden. Wichtige Unternehmensaspekte wie Unternehmensüberblick, Finanzkennzahlen, Fusionen und Übernahmen, Strategien, geografische Reichweite, Expansionspläne, Produktportfolio sowie Entwicklungen und Innovationen wurden in diesem Kapitel behandelt.

Berichtsübersicht @ https://www.persistencemarketresearch.com/market-research/hy…

Hauptunternehmen wie Air Liquide SA, Linde Group, Air Products und Chemicals, Inc., Iwatani Corporation, Showa Denko KK, Teledyne Technologies Inc., Messer Group GmbH, Hydrogenics Corp., Nel ASA, Southern Industrial Gas Sdn Bhd, Hy .Gear BV, Xebec Adsorption Inc., ALLY HIGHTECH CO., LTD, Ellenbarrie Industrial Gases Ltd., CLAIND s

[Cemby]

...
Und die Wasserstoffwirtschaft? Dafür bildete die interessierte Großindustrie bereits im Januar den mächtigen Hydrogen Council. Jetzt auf der Klimakonferenz in Bonn wurde eine Roadmap vorgestellt, wie sich die Beteiligten das Hochfahren der passenden Infrastruktur vorstellen. Zudem haben Brennstoffzellen-Busse die Schwelle vom Pilotprojekt zur Serienfertigung überschritten und die ersten wasserstoffbetriebenen Züge und Schiffe haben genauso wie einige Power-to-Gas-Projekte für Aufsehen gesorgt. Dass auf dem Gebiet einiges geht, kann man auch an der Börse erkennen: So haben sich beispielsweise die Aktien von Hydrogenics (WKN:A1CSG9) oder Ballard Power Systems (WKN:A0RENB) im Laufe des Jahres mehr als verdoppelt.
...
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/10080359-3-voraus…

[Cemby]

Hydrogenics Announces Fourth Quarter Conference Call on March 8, 2018

...
http://www.hydrogenics.com/2018/02/20/hydrogenics-announces-…

[urfin]

na soviel Vorschusslorbeeren heute? weiß da schon jemand was?

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.102.615 von Masonite am 23.02.18 15:08:01

Heute mit einer 1.Position wieder drinn,moderate Ergebnisse aber Klasse Auftragsbestand und moderate
MK!Cashflow muß ich mir nochmal genauer ansehen aus betriebl.Tätigkeit.

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.225.508 von Bergfreund am 08.03.18 16:51:47

treffer versenkt wow

[solayalos]

Wie seht Ihr NEL zu HYGS im Vergleich?

Backlog: NEL 59 Mio USD
Hygs 144 Mio USD

QIV 17 NEL 14 Mio USD
HYGS 19,5 Mio USD

Cash NEL 37 Mio USD
HYGS 22,4 Mio USD

Gesamtumsatz 2017 NEL 38 Mio USD
HYGS 48 Mio USD

Gesamtumsatz 2016 NEL 14,5 Mio USD
HYGS 19 Mio USD

MK NEL ca. 280 Mio USD
HYGS ca. 131 Mio USD

hier im Vergleich steht Hygs doch gar nicht so schlecht, und hat zusätzlich Power to Gas und Brennstofzelle im Portfolio

Was meint Ihr?

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.231.667 von solayalos am 09.03.18 09:30:43

Nunja alleine von dem Zahlenwerk her spricht aktuell einiges "mehr"für Hydrogenics,wobei der Alstomvertrag(Eisenbahnpower) alleine einen Auftragswert von 50 Millionen hat und es kommt dort zu
leichten Verzögerungen..insofern ist es schwierig alleine vom Auftragsvolumen eine Entscheidung zu treffen...zumal dieses 50 Millionenvolumen einen Auftragsbestand über 10 Jahre hat(Vertrag)!!!
...und damit 5 Millionen wirksam im Schnitt! jährlich,also kein wirklich großes Volumen.

Über bedeutsame Tankstellenaufträge(h2) habe ich nix gefunden...deshalb mache ich mir vor 2019/2020
kein richtiges Bild und klaro ist das Nel scheinbar eine stärkere Position in der h2infrastruktur haben wird.

Ich mache es so,das ich alle 4 Favoriten(FCE,BP,NEL und Hydrogenics) immer dann etwas einsammle,wenn die Kurse schwach sind...und die MK noch nicht im Mond.Insofern akt. FCE und Hydrogenics,bei deutlicher Schwäche dann NEL und BP...dann hab ich bis zur Marktduirchdringung in
2020/2021 quasi alle Werte in einem Depot...nicht zu vergessen die deutsche SFC Energy!

Weiß jemand was über h2Tankstellenorder bei Hydrogenics?

BF

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.238.264 von Bergfreund am 09.03.18 18:38:11

ergänzend:urfin hatte ja mal den Plan Kanadas eingestellt was h2trail angeht..davon kann eben Ballard
und Hydrogenics partzipieren und die Geschichte wird zeitnah 1-3 Jahre so weitergehen und überall da
wo noch mit Diesel gefahren wird und Strom fehlt sollte Hydrogenics(wenn die Technologie es beweiss!!)
mit der Gewinner sein...alles im Fluss,nur Geduld muß man mitbringen...aber das kennen ja einige,
die seit 15 Jahren h2werte im gebeutelten Depot haben

Bin da vorsichtig optimistisch..

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.238.462 von Bergfreund am 09.03.18 19:01:25

Aber solayalos vielen Dank für Deine Gegenüberstellung,das dient immer wieder mal genauer hinzuschauen...aber Zahlen an sich in diesem(für mich) sehr dynamischen Markt sind manchmal
schwer zu interpretieren,da man dann eigentlich auch die konkreten Umsätze in den verschiedenen Bereichen(Elektrolyse/Tankstellen/Power to gas/BZ-Stapel für China usw.) gegenüberstellen müsste.
Deswegen war ja auch meine Frage,was leistet Hydrogenics im Bereich h2Tankstellen versus NEL Asa
und in 1-2 Jahren kann die Prodktentwicklung/Produktverkäufe schon alles auf den Kopf gestellt haben...also ist eine Projektion finde ich äußerst schwierig in die Zukunft gerichtet.

Deshalb ja meine Sicht,von allen Werten dehnen ich Zukunft zutraue ein Häppchen,noch nicht in die
Vollen...aber immer paar Stücke um in 2-3 Jahren voll dabeizusein und dann auch echte Freude
an Kursentwicklungen zu haben.

Als Laie muß ich zugeben wirklich keinen Überblick zu haben.

BF

[solayalos]

Hallo Bergfreund,
Danke für deine Antwort. Ich hab es ähnlich gemacht und bin erstmal in Nel und Hygs zu gleichen teilen eingestiegen.
Ballard wäre für mich die erste Adresse, ist mir aber aktuell deutlich überzogen...

Hygs ist im Vergleich schon günstig...

https://seekingalpha.com/article/4154766-setting-table-succe…

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.243.403 von solayalos am 10.03.18 17:32:04

Wie schon mal gesagt,
ich bin erst am Beginn des Investments,da mir die Komplexität des gesamten h2marktes zu undurchsichtig ist was einzelne Firmen angeht und deren Entwicklungen und den nationalen Entscheidungen in den nächsten Jahren.Ob Hydrogenics oder Ballard die Trails der Zukunft bestücken,
ob NEL entscheidende Rolle i.d.Elektrolyse und Tankstellenausrüstung haben wird usw.usw....die
großen Air Liquide werden ggffls.auch den Markt mitbeherschen und Toyota und Hyundai müssten größtes Interesse haben an möglichen Übernahmen und oder Exxon Mobile in der co2gasabscheidung...es ist alles im Fluß und deswegen setze ich erstmal nur 25 % meines angestrebten h2Invest in dieser Zeit um...und beobachte weiter...ein Allinn könnte zu Risiken führen,die ich unbedingt
vermeiden möchte...es ist noch nicht die Zeit dafür,das Nationen sich für BZ einsetzen in dem Maß wie viele h2investierte es sich von der "Zeitskala"her wünschen und deshalb und gerade in Anbetracht
der aktuell veröffentlichten(relativ positiven)Einkommensergebnisse besteht m.E.nach für 2018
überhaupt kein Handlungsdruck mit viel Geld reinzugehen.

Kommt Zeit kommt Rat!

BF

[Olf1]

http://www.hydrogenics.com/2018/03/05/hydrogenics-to-present…

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.243.853 von Bergfreund am 10.03.18 19:28:00

Lt.Hompadge habe die Firma weltweit 50 H2Tankstellen geliefert.Spezifizierungen suche ich noch..zeitlich...bilanziel!

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.247.231 von Bergfreund am 11.03.18 18:36:02

Die Tankstellen laufen unter HyStat und werden von 60 Mitarbeitern in Belgien hergestellt.
Volumengrößen 24-130 KG je Tag je Tankstelle.
Dann sind sie ja mittdrinn in der neuen H2Infarstruktur Europa.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.231.667 von solayalos am 09.03.18 09:30:43

Zitat von solayalos: Wie seht Ihr NEL zu HYGS im Vergleich?

Gute Gegenüberstellung, allerdings hast Du die Bruttomargen vergessen, die bei NEL fast 50% betragen gegenüber nicht einmal 30% bei Hydrogenics. Das und die nach der Übernahme durch Proton OnSite stark verbesserte Aufstellung in China dürften neben dem vielbeachteten (aber kleinen) Nikola Motors-Deal die Gründe für die höhere Bewertung sein.

Q4 war übrigens eher schlecht bei NEL, sehr wenig organisches Wachstum.

Bezüglich der Tankstellen bin ich nicht optimistisch, rund 86% des Backlogs stammen nämlich aus dem Brennstoffzellenbereich aktuell und bei dem Rest handelt es sich vielfach um Power-to-Gas Applikationen. Das Unternehmen erwartet zwar einen höheren Ordereingang für Tankstellen in 2018, aber den Umsatz auf ca. gleichem Niveau wie 2017. Dazu ist zu sagen, dass das Tankstellen-Geschäft in 2017 rückläufig war. Zudem ist der Markt für Onsite-Hydrogen-Generation noch sehr klein mit ca. $100-200 Millionen Umsatzvolumen jährlich um die sich eine Vielzahl von Anbietern streiten.

Darüber hinaus besteht der Brennstoffzellenbacklog zu fast 80% aus lediglich ZWEI Aufträgen - Alstom (noch ca. $50 Millionen, läuft noch rund 7 Jahre) und Blue-G (China-Busse, noch ca. $45 Millionen über die nächsten 2-3 Jahre).

Hydrogenics ist sicher billig im Vergleich zu den meisten Brennstoffzellenunternehmen im Markt, aber die Risiken sind eben auch höher. Nach Abzug der Schulden hat man nur ein paar Millionen an Net Cash und zudem eine extreme Kundenkonzentration im Auftragsbestand. Die Verzögerung bei der Produktion der Zug-Brennstoffzellen für Alstom kostet das Unternehmen Millionen an bereits geplanten Umsätzen in 2018. Zudem gibt es Verzögerungen beim China-Ordereingang, ich würde mir also für 2018 von Hydrogenics nicht allzu viel erwarten. Die aktuellen Analystenerwartungen von $70 Millionen Jahresumsatz dürften kaum zu halten sein.

[solayalos]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.248.710 von Circle_Jerk am 11.03.18 23:34:24

...danke für eure Mühe, das Bild ändert sich täglich für mich.

Im QIII 2017 hat Hygs noch von einer Umsatzerwartung von 65 mio usd 2018 und gesprochen...

"Of the above backlog of $147.5 million as of September 30, 2017, we expect to recognize approximately $65 million in the following 12 months as revenue. In addition, revenue for the years ended December 31, 2017 and 2018 will also include orders both received and delivered in the balance of 2017 and 2018."

...und nun auf 55 mio nach unten revidiert...gleiches Bild wie bei Ballard.

In einem SA Artikel https://seekingalpha.com/article/4154766-setting-table-succe… schreibt der Autor:

I had a chance to speak with CFO Bob Motz after the call and wanted to share my thoughts regarding the call, the quarter, and the outlook for 2018. Some interesting observations to note, that Bob was kind enough to point out, was the $600k EPS charge for marking to market of RSU and DSU stock. This resulted in $0.0394 of a hit to the EPS. So what looked like a miss, excluding this non-operating metric would have actually been a beat. The company also experienced a $500k charge associated with a bad European debt obligation which is believed to be non-recurring and resulted in a $0.0328 per share of a hit to earnings. Also, the company increased its research and development expense by $1.0 million or $0.0656 per share in one-time charges in order to roll out its Enbridge (NYSE:ENB) site. Backing out these charges would have taken HYGS from a $0.07 per share loss to a $0.0678 per share gain.
In laying out the 2018 $55 million guidance, he understood why the analyst community was ahead of the company's more conservative guidance and outlined many ways the analyst community could be more accurate than the more conservative approach outlined today. If the company's more conservative $55 million is achieved, this will equate to 15% year-over-year growth. If the analysts are correct, the growth rate will be 44%. It should be noted that the company believes that its $55 million contains 50% cash and 50% LCs, so it is revenue that is considered to be "in the bag." Regardless of whether it is $55 million, $69 million, or $100 million in revenues, it appears that HYGS is poised to deliver its first full year EBITDA profitability in the most conservative of assumptions." target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://seekingalpha.com/article/4154766-setting-table-succe… schreibt der Autor:

I had a chance to speak with CFO Bob Motz after the call and wanted to share my thoughts regarding the call, the quarter, and the outlook for 2018. Some interesting observations to note, that Bob was kind enough to point out, was the $600k EPS charge for marking to market of RSU and DSU stock. This resulted in $0.0394 of a hit to the EPS. So what looked like a miss, excluding this non-operating metric would have actually been a beat. The company also experienced a $500k charge associated with a bad European debt obligation which is believed to be non-recurring and resulted in a $0.0328 per share of a hit to earnings. Also, the company increased its research and development expense by $1.0 million or $0.0656 per share in one-time charges in order to roll out its Enbridge (NYSE:ENB) site. Backing out these charges would have taken HYGS from a $0.07 per share loss to a $0.0678 per share gain.
In laying out the 2018 $55 million guidance, he understood why the analyst community was ahead of the company's more conservative guidance and outlined many ways the analyst community could be more accurate than the more conservative approach outlined today. If the company's more conservative $55 million is achieved, this will equate to 15% year-over-year growth. If the analysts are correct, the growth rate will be 44%. It should be noted that the company believes that its $55 million contains 50% cash and 50% LCs, so it is revenue that is considered to be "in the bag." Regardless of whether it is $55 million, $69 million, or $100 million in revenues, it appears that HYGS is poised to deliver its first full year EBITDA profitability in the most conservative of assumptions.

[solayalos]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.250.228 von solayalos am 12.03.18 10:00:39

...hier der Text:

I had a chance to speak with CFO Bob Motz after the call and wanted to share my thoughts regarding the call, the quarter, and the outlook for 2018. Some interesting observations to note, that Bob was kind enough to point out, was the $600k EPS charge for marking to market of RSU and DSU stock. This resulted in $0.0394 of a hit to the EPS. So what looked like a miss, excluding this non-operating metric would have actually been a beat. The company also experienced a $500k charge associated with a bad European debt obligation which is believed to be non-recurring and resulted in a $0.0328 per share of a hit to earnings. Also, the company increased its research and development expense by $1.0 million or $0.0656 per share in one-time charges in order to roll out its Enbridge (NYSE:ENB) site. Backing out these charges would have taken HYGS from a $0.07 per share loss to a $0.0678 per share gain.

I also wanted to ask him about China and the infrastructure concerns raised by the vocal bears on the China fuel cell opportunity and potential bottlenecks. He pointed out that buses and trucks are fueled at depots that have large fueling capacities and that they already exist and are being built such that he didn't share the concerns expressed by the recent skeptics. He felt that the infrastructure would be and is being built to match the demands of the customers and integrators.

In laying out the 2018 $55 million guidance, he understood why the analyst community was ahead of the company's more conservative guidance and outlined many ways the analyst community could be more accurate than the more conservative approach outlined today. If the company's more conservative $55 million is achieved, this will equate to 15% year-over-year growth. If the analysts are correct, the growth rate will be 44%. It should be noted that the company believes that its $55 million contains 50% cash and 50% LCs, so it is revenue that is considered to be "in the bag." Regardless of whether it is $55 million, $69 million, or $100 million in revenues, it appears that HYGS is poised to deliver its first full year EBITDA profitability in the most conservative of assumptions.

[solayalos]

Und passend zu Thema...

https://seekingalpha.com/article/4155002-hydrogenics-deliver…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://seekingalpha.com/article/4155002-hydrogenics-deliver…

[solayalos]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.248.710 von Circle_Jerk am 11.03.18 23:34:24

"Gute Gegenüberstellung, allerdings hast Du die Bruttomargen vergessen, die bei NEL fast 50% betragen gegenüber nicht einmal 30% bei Hydrogenics."


aus vorgenannten SA Artikel:

Full-year gross margin for the fuel cell business increased from 14.1% to an impressive 34.2%.

...nicht der schlechteste Wert

[solayalos]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.250.345 von solayalos am 12.03.18 10:16:32

Zitat von solayalos: "Gute Gegenüberstellung, allerdings hast Du die Bruttomargen vergessen, die bei NEL fast 50% betragen gegenüber nicht einmal 30% bei Hydrogenics."


aus vorgenannten SA Artikel:

Full-year gross margin for the fuel cell business increased from 14.1% to an impressive 34.2%.

...nicht der schlechteste Wert

..und im QIV17 sogar bei 44%

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.250.438 von solayalos am 12.03.18 10:26:38

Zitat von solayalos:

Zitat von solayalos: "Gute Gegenüberstellung, allerdings hast Du die Bruttomargen vergessen, die bei NEL fast 50% betragen gegenüber nicht einmal 30% bei Hydrogenics."


aus vorgenannten SA Artikel:

Full-year gross margin for the fuel cell business increased from 14.1% to an impressive 34.2%.

...nicht der schlechteste Wert

..und im QIV17 sogar bei 44%

Das ist korrekt. Aber Brennstoffzellen waren in Q4 nicht der Hauptumsatzbringer (sollten es aber zukünftig sein). Die nächsten beiden Quartale werden weit geringere Umsätze zeigen, man muss abwarten, wie sich dann die Margen entwickeln.

Bezüglich der Umsatzerwartung für 2018 - die Verschiebung der erwarteten Alstom-Umsätze in das Jahr 2019 wird natürlich seinen Tribut fordern - auch aus China kam es ja zu Verzögerungen im Orderfluss zuletzt.

Allerdings hat man immer noch $55 Millionen an fest geplanten Umsätzen für 2018 - zum Vergleich: Ende 2016 war diese Zahl für 2017 bei $38 Millionen, am Ende wurden es fast $50 Millionen.

Wie bei Ballard werden also auch noch unterjährige Umsätze erzielt, von daher bleiben die Analystenerwartungen von knapp $70 Millionen noch im Bereich des Möglichen, wenn auch mit etwas Mühe wohl.

[solayalos]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.251.284 von Circle_Jerk am 12.03.18 11:52:00

Alstom ist auch no so ein Punkt, der mich verunsichert.

2015 haben Alstom und Hygs ja ein Auftragsvolumen von 200 bz-einheiten (50Mio Euro) vereinbart.

Siemens und Alstom Fusion - ist noch nicht 100% unter Dach und Fach, aber...

Siemens und Ballard Power schliessen Kooperation über Entwicklung von Brennstoffzelle und Antriebseinheit für Züge ab...
...umd Siemens hat wahrscheinlich eine Mehrheitsbeteiligung bei der geplanten Fusion.

Hat da Ballard die besseren Karten? vllt hat Hygs ja auch technische Probleme bei der Umsetzung des Alstom Auftrages?

Wenn mans wüsste ???

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.254.404 von solayalos am 12.03.18 16:46:33

Welt.de vom 9.3.2018 "Die Brennstoffzelle erobert den Massentransport" u.a.

Ballard arbeitet seit Jahren mit dem weltweit gr.Schienenfahrzeugkonzern CRRC zusammen
( Jahresumsatz 30 Milliarden Euro) und hat dort einen BZTram entwickelt( 336 Fahrgäste/70 KM/h-
40 km Radius und 12 KG H2verbrauch...Testphase=)...insofern hat Ballard mit CRRC und Siemens
gerade im zukünftigen TRAM/TRAILbereich die weltweit potenten Player an seiner Seite.

Insofern ne harte Konkurrenz und es zeigt sich,das man mit Ballard auf allen Ebenen der BZ/H2
Player werden kann vor Hydrogenics...was ja nicht bedeutet,das HYG garnix abbekommt

BF

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.254.404 von solayalos am 12.03.18 16:46:33

Zitat von solayalos: Alstom ist auch no so ein Punkt, der mich verunsichert.

2015 haben Alstom und Hygs ja ein Auftragsvolumen von 200 bz-einheiten (50Mio Euro) vereinbart.

Siemens und Alstom Fusion - ist noch nicht 100% unter Dach und Fach, aber...

Siemens und Ballard Power schliessen Kooperation über Entwicklung von Brennstoffzelle und Antriebseinheit für Züge ab...
...umd Siemens hat wahrscheinlich eine Mehrheitsbeteiligung bei der geplanten Fusion.

Hat da Ballard die besseren Karten? vllt hat Hygs ja auch technische Probleme bei der Umsetzung des Alstom Auftrages?

Wenn mans wüsste ???

Der Alstom-Auftrag existiert ja und Auslieferungen der Brennstoffzellen werden für 2019 auch erwartet - der Coradia iLint ist ein real existierendes Produkt, das bereits vermarktet wird und auch schon die ersten Orders verbucht hat. Bei dem Mireo von Siemens wird das noch viele Jahre dauern.

Ich sehe keine Gefahr für den Auftrag durch die Fusion mit Siemens, sehr wohl aber dadurch, dass die Vermarktung hinter den Erwartungen zurückbleiben könnte.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.255.601 von Circle_Jerk am 12.03.18 18:47:58

In so einer Technologietransformation wird es immer zu Verzögerungen und oder auch Rückschlägen
kommen....

[Onlyaguy]

???

so still hier trotz des hohen Tagesverlust gestern von 6,5% ohne etwaige Nachrichten..

Hat jemand was mitbekommen warum HYGS so gebuetelt wurde?

Vielen Dank!

[Ben_28]

Gerade wird insgesamt bereinigt wie mir scheint. Seit einigen Wochen geht es Schritt für Schritt gen Süden.

Finde das aber auch garnicht schlecht. Da ich langfristig investiert bin ist diese Marktbereinigung denke ich wichtig um den Kursen wieder Platz nach oben zu schaffen. Außerdem werden einige zittrigen Hände das Parkett verlassen womit der große Crash hoffentlich ausbleibt. :-)

Allen die Ruhe bewahren bieten sich solangsam wieder echte Nachkaufchancen.

[Onlyaguy]

Sehe ich ähnlich.. Insgesamt gehe ich von einer positiven Entwicklung bei HYGS aus..

Allerdings hat gestern der heftige Ausverkauf ein für mich sehr bullisches Siganl ausgelöst und die Frage ist, ob der Widerstand bei 6€ hält oder sie nach unten durchfällt.. Ich würde gerne einsteigen, möchte aber nicht in ein fallendes Messer greifen..

[Onlyaguy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.420.365 von Onlyaguy am 29.03.18 10:32:29

Zitat von Onlyaguy: Sehe ich ähnlich.. Insgesamt gehe ich von einer positiven Entwicklung bei HYGS aus..

Allerdings hat gestern der heftige Ausverkauf ein für mich sehr bullisches Siganl ausgelöst und die Frage ist, ob der Widerstand bei 6€ hält oder sie nach unten durchfällt.. Ich würde gerne einsteigen, möchte aber nicht in ein fallendes Messer greifen..

nicht bullisch natürlich, sondern ich meinte bärisch..

[uwe300]

https://www.hzwei.info/blog/2018/04/13/hydrogenics-versus-it…

[urfin]

der Wasserstoffzug mit Hydrogenics Stacks hat Deutschland Premiere https://t.co/uaLmTSOeNH

[Cemby]

Brennstoffzellen-Antrieb für Bahnstrecken ohne Oberleitung

Wiesbaden - Wiesbaden - Noch immer sind viele Strecken der Bahn nicht elektrifiziert und Dieselloks fahren auf den Gleisen. Züge mit Brennstoffzellen-Antrieb können eine sinnvolle Alternative darstellen. Züge mit Brennstoffzellen-Antrieb können eine sinnvolle Alternative darstellen.

Von 2022 an sollen die ersten Brennstoffzellen-Züge im Taunusnetz verkehren. Auf einer Sonderfahrt von Wiesbaden nach Frankfurt-Höchst konnten sich am Freitag (13.04.2018) rund 150 Fahrgäste einen Eindruck von der Technik verschaffen.
...
http://www.iwr.de/

[Cemby]

Natürlich mit Fcells von Hydrogenics

https://www.golem.de/news/coradia-ilint-alstoms-brennstoffze…

[Cemby]

Highlights of the Hannover Messe 2018 from CEP, H2 MOBILITY and NOW, 8 more hydrogen stations, 14 fuel cell trains
...
https://fuelcellsworks.com/news/highlights-of-the-hannover-m…

[Cemby]

Alstom’s hydrogen fuel cell train wins 2018 GreenTec Mobility Award

...
https://fuelcellsworks.com/news/alstoms-hydrogen-fuel-cell-t…

[Cemby]

Alstom to Convert Eversholt Rail Trains to Hydrogen

...
https://fuelcellsworks.com/news/alstom-to-convert-eversholt-…

[Cemby]

Hydrogen trains from Alstom are coming to the UK

...
http://www.hydrogenfuelnews.com/hydrogen-trains-from-alstom-…

[Masonite]

Von der TA wieder im Keller angekommen-wie andere BZ-Werte auch.

[Cemby]

Hydrogenics to Provide Fuel Cells for First High-Speed Marine Vessel in the U.S.

...
https://fuelcellsworks.com/news/hydrogenics-to-provide-fuel-…

[Cemby]

Hydrogenics to Provide Fuel Cells for First High-Speed Marine Vessel in the U.S.

...
http://www.hydrogenics.com/2018/06/25/hydrogenics-to-provide…

[Cemby]

das wäre doch was für Hygs

JSW and PKP Cargo Undertake Ambitious Hydrogen Project for Rail Freight

...
https://fuelcellsworks.com/news/jsw-and-pkp-cargo-undertake-…

[Cemby]

Coradia iLint hydrogen train receives approval for commercial operation in German railway networks

...
https://fuelcellsworks.com/news/coradia-ilint-hydrogen-train…

[urfin]

erstes Power to Gas Speicher Projekt in Ontario eröffnet mit Hydrogenics !

http://enbridgegasdistribution.mediaroom.com/2018-07-13-MEDI…

[urfin]

[urfin]

https://fuelcellsworks.com/news/enbridge-gas-distribution-in…

[urfin]

2,5 Megawatt, erweiterbar auf 5 Megawatt http://www.hydrogenics.com/2018/07/16/north-americas-first-m…

[urfin]

[pickuru]

Hydrogenics Corporation: Aktuelle Einschätzung von Tim Nash

https://aktien-boersen.blogspot.com/2018/07/hydrogenics-corp…

[Circle_Jerk]

Erneut schlechte Zahlen.

12-Monats-Backlog weiter runter

Cash um weitere $5 Millionen reduziert

Gesamt-Auftragsbestand etwas höher immerhin, aber bei den Umsätzen auch keine Kunst.

Es sieht nicht gut aus.

[Cemby]

Absturz

- 11%

[prallhans]

Irre Kerze mit irrem Volumen. Das Tagestief war bei 4,95, also ein Absturz um 50%. Das wurde aber intraday zum Großteil gekauft.

[Onlyaguy]

Da sind wohl größere Player am Werk, wenn ich mir die Kerzen an der Nasdaq anschaue..

Die 5,50$ sollen wohl gehalten werden..

[McBane]

comscope ist doch inzwischen schon raus, oder?

[Onlyaguy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.474.405 von McBane am 17.08.18 16:28:33

Gute Frage.. Seit 2014 hat man zumindest nichts mehr über gemeinsame Projekte gehört..

Falls du mit raus Investmentanteile bezeichnest, da ist Commscope nicht aufgeführt..

[price-of-success]

So:. Übernahme Kandidat für BLDP?

[Cemby]

Ballard today up ~ +20%

https://fuelcellsworks.com/news/ballard-power-signs-historic…

Wann zieht Hygs nach?

[Onlyaguy]

Dann treiben sie mal das Thema voran in ihrem Ministerium Herr Ferlemann!!!

https://www.welt.de/regionales/hamburg/article181400908/Aus-…

[quickclick]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.603.161 von Onlyaguy am 03.09.18 17:55:45

Heutiger Anstieg bei Hydrogenetics

Hallo zusammen, gibt es einen Grund für den heutigen Anstieg von fast 10%

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.562.543 von Cemby am 29.08.18 17:10:55

Zitat von Cemby: Ballard today up ~ +20%

https://fuelcellsworks.com/news/ballard-power-signs-historic…

Wann zieht Hygs nach?

Heute!

Aber warum?

[Onlyaguy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.665.753 von Cemby am 10.09.18 23:28:26

gute Frage..

ich habe als einzig passendes das über Chile gefunden, die wohl 200mio in Power to Gas investieren wollen, jedoch kein Bezug auf Hydrogenics, allerdings wissen wir ja wer bei dieser Technologie führend ist..

https://www.pv-magazine.de/unternehmensmeldungen/gruener-was…

[urfin]

Tja meiner Meinung nach ist die Vorbereitung zur Übernahme in vollem Gange,Ballard braucht Tankstellen im Portfolio,ich meine auf der letzten Investorenkonferenz da auch was rausgehört zu haben,kann das jemand bestätigen,meine Internetverbindung brach ständig ab

[Onlyaguy]

Sicherlich wäre Hydrogenics beim aktuellen Kurs ein attraktives Übernahmeziel.. hätte auch nichts dagegen wenn der Preis stimmt.. Ballard wäre danach natürlich eine absolute Bank in der Wasserstoffindustrie für die Zukunft!

[Onlyaguy]

Allerdings wäre da auch die Frage ob die Chinesen da so einfach mitmachen..

[urfin]

Hydrogenics wäre bei Ballard und Randy in guten Händen , kennen sich von früher her,in der Vergangenheit war Hydrogenics auch nicht zimperlich und haben andere geschluckt

https://www.ecoreporter.de/artikel/912003-hydrogenics-schlu…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.666.467 von Onlyaguy am 11.09.18 07:29:15

https://www.pv-magazine.de/unternehmensmeldungen/gruener-wa…

Gefällt mir gut ,nachdem sie in Chile durch Sliziumabbau das kostbare Wasser in der Wüste verschwenden,1780 Gigawatt zum Export durch Erneuerbare ist schon ne Hausnummer,200 Millionen Invest für die nächsten 10 Jahre in die Erzeugung von Wasserstoff,war Hydrogenics vor Ort?

[urfin]

Die Braut macht sich schön...


HyBalance –Megawatt- Anlage zur Herstellung von kohlenstofffreiem Wasserstoff eingeweiht September 2018


Die HyBalance-Anlage wurde am 3. September in Hobro (Dänemark) eingeweiht. Damit ist ein Meilenstein in diesem 1,2-Megawatt-Projekt zur Herstellung von kohlenstofffreiem Wasserstoff erreicht. Der Bürgermeister der Gemeinde Mariagerfjord, wo sich die Anlage befindet, schnitt das Band durch. Zu den Gästen zählten Kunden und die Partner des HyBalance-Projekts: Air Liquide, Hydrogenics, Neas, LBST und Hydrogen Valley sowie das europäische FCH JU und das dänische EUDP, die beide das Projekt finanziell unterstützt haben. Impressionen von der Veranstaltung und weitere Informationen erhalten Sie bei HyBalance.eu. LBST Technologie- und Strategieexperten tragen mit der Umweltleistungsanalyse zum HyBalance PtH2-Projekt bei. Erste Ergebnisse werden für 2019 erwartet. Das EU-Projekt soll bis 2020 laufen..

[urfin]

Gekoppelt mit Windkraft kommt man an Hydrogenics zusammen mit Linde als starken Partner für grünen Wasserstoff nicht mehr vorbei. http://hybalance.eu Videos ansehen

Das sollte Ballard als Nachbarn von Hydrogenics in Kanada und Dänemark nicht entgangen sein...

[urfin]

Meinte natürlich Air Liquide und nicht Linde

[Onlyaguy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.667.691 von urfin am 11.09.18 09:33:03

Zumindest haben sie letztes Jahr dort einen Vortrag gehalten.. ich denke das Hydrogenics in Chile aktiv ist und das sie gute Chancen haben Aufträge zu bekommen..

https://www.4echile.cl/4echile/wp-content/uploads/2017/05/So…

[uwe300]

Denke dies war der gestrige Kurssprung

https://m.railjournal.com/index.php/rolling-stock/alstom-and…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.672.959 von uwe300 am 11.09.18 18:06:09

link funktioniert leider nicht

[uwe300]

Stimmt, der Link funktioniert nicht mehr. Denke der link unten müsste nun passen.
Auch einfach mal googeln mit Alstom + Eversholt, falls es nicht klappt.

https://www.railjournal.com/rolling-stock/alstom-and-eversho…

[Cemby]

Erster Wasserstoffzug nimmt Betrieb auf

...
http://www.spiegel.de/reise/aktuell/niedersachsen-erster-was…

Hygs inside.

[bid]

Tweet von HG

A world premiere in Germany...the first passenger train with fuel cell technology go into commercial service today. We are proud to have been part of this journey with

Eine Weltpremiere in Deutschland ... der erste Personenzug mit Brennstoffzellen-Technologie geht heute in den kommerziellen Betrieb. Wir sind stolz darauf, Teil dieser Reise gewesen zu sein

"gewesen zu sein" ?

hat das was zu bedeuten?

[Onlyaguy]

und die nächsten positiven News treiben den Kurs!

https://www.nasdaq.com/press-release/hydrogenics-to-supply-2…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.740.247 von Onlyaguy am 19.09.18 17:04:27

Und so sieht sowas aus,konkurrenzlos Compact http://www.hydrogenics.com/wp-content/uploads/HyLYZER_600_3…

Spekulativer Übernahmepreis ( takeout ) durch China oder Ballard 18-36 Dollar !

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.773.765 von urfin am 23.09.18 11:26:41

gute Einschätzung

https://seekingalpha.com/article/4155688-strategic-rationale…

[urfin]

Na so langsam wirds ja was , Deutschland schafft die Maut ab https://www.heise.de/newsticker/meldung/Bundesregierung-be…

[urfin]

hört hört wichtiger Deal denn Transpower ist auch Nikola Partner... ! wird nun bald Hydrogenics zweiter Zulieferer neben Power Cell ? https://fuelcellsworks.com/news/hydrogenics-to-provide-fuel-…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.806.251 von urfin am 26.09.18 18:51:13

Irrtum meinerseits Transpower hat (noch ) nichts mit Nikola am Hut ,sind aber fett im Truck und Busgeschäft


http://www.transpowerusa.com/news/transpower-electruck-pure-…

[urfin]

könnte sein das wir nächste Woche hier was neues in Sachen Schiffsdeal hören ,mit im Boot Nel ,Ballard, Hydrogenics

https://www.maritimsfj.no/arrangement/2018/11/14/nettverkssa…

[urfin]

weiterer Zug... http://www.kn-online.de/Nachrichten/Schleswig-Holstein/Wasse…

50 Züge in der Pipeline , 300 Millionen Auftrag

[urfin]

und wer betankt die Alstom Hydrogenics Züge bald ? Nel

https://mb.cision.com/Main/115/2633081/919451.pdf

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.849.839 von urfin am 02.10.18 10:47:07

das habe ich wenn ich mich richtig erinnere schon vor einem halben Jahr behauptet ,als Nel kaum jemand kannte , ich freue mich das ich richtig lag

[urfin]

da kommt was Großes...den 4. Oktober im Blick behalten !

http://www.cruisingbeyond.com

[urfin]

und danach..
Nur noch eine Woche bis National #Hydrogen& #FuelCell Day 2018! Besuchen Sie http://hydrogenandfuelcellday.org die neuesten Ankündigungen und Updates. In der Zwischenzeit schauen Sie sich diese großartige Nachricht an: fchea-Mitglied @hydrogenics, um Brennstoffzellen für schwere Lastwagen in Kalifornien bereitzustellen!
https://www.hydrogenics.com/2018/09/26/hydrogenics-to-provid… …

[Cemby]

Hydrogenics liefert für Alstom Brennstoffzellen-Züge

Bremervörde - Es war eine Weltpremiere, als am 16. September 2018 um 14.00 Uhr der weltweit erste Wasserstoff-Brennstoffzellenzug in Bremervörde einfuhr. Die Besonderheit: der Zug braucht weder eine Oberleitung, noch hat er einen Schornstein.

Der von Alstom im niedersächsischen Salzgitter gebaute Triebwagen „Coradia iLint“ hat Brennstoffzellen an Bord, die Wasserstoff und Sauerstoff in Strom umwandeln und so den Schadstoffausstoß im täglichen Betrieb auf null reduzieren. Alstom setzt mit den neuen Zügen auf einen Zukunftsmarkt im Heavy Duty Bereich.
Hydrogenics liefert Brennstoffzellen-Stacks

Die Stacks für die neuen Brennstoffzellen-Züge von Alstom liefert Hydrogenics, ein Entwickler und Hersteller von Brennstoffzellen mit Sitz in Mississauga, Kanada. Betankt werden die neuen Züge zunächst mit Hilfe einer mobilen Tankstelle. Aus einem neben den Gleisen im Bahnhof Bremervörde stehenden, 40 Fuß großen Stahlcontainer wird der gasförmige Wasserstoff in die Züge gepumpt. Dank einer Reichweite von 1000 Kilometern können sie mit nur einer Tankfüllung einen ganzen Tag lang im Netz fahren. Die Batterien liefert Akasol. Die Basis des modular skalierbaren Lithium-Ionen-Batteriesystems Akasystem bilden Akamodule, die nach Angaben des Herstellers eine Energiedichte von mehr als 140 Wh/kg erreichen und so für hohe Reichweiten sorgen.

Brennstoffzelle-Zug zwischen Cuxhaven, Bremervörde und Buxtehude

Seit dem 17. September 2018 befördern zwei der Brennstoffzellen-Züge Fahrgäste regulär im öffentlichen Linienverkehr und nach festem Fahrplan. Die bis zu 140 Stundenkilometer schnellen Züge sind auf einer knapp 100 Kilometer langen Strecke zwischen Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde und Buxtehude unterwegs und ersetzen bisherigen Dieseltriebwagen. Eine ortsfeste Wasserstoff-Tankstelle auf dem Betriebsgelände soll 2021 in Betrieb gehen, wenn Alstom weitere 14 Wasserstoffzüge an die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) ausliefert.

https://www.iwr.de/

[luxanleger]

Auch hier kommt der Zug im wahrsten Sinne des Wortes ins rollen....

Langfristig können so ALLE Dieselfahrzeuge durch Wasserstoff ersetzt werden: LKWs, Busse und sogar Schiffe!

[luxanleger]

Kennen die Freaks wahrscheinlich, finde es aber interessant, besonderst die "Geschichte, Projekte und Prototypen"

https://de.wikipedia.org/wiki/Hydrail

[luxanleger]

https://www.golem.de/news/coradia-ilint-alstoms-brennstoffze…

[urfin]

Hydrogenics mit von der Party ,durchscrollen bis Bild mit Container kommt

http://www.h2news.kr/mobile/article.html?no=7026

[urfin]

Norwegen plant Anschaffung von Wasserstoffzügen auf mehreren Strecken
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So schiebt das Modell das Wassernetz auf den Bruchpunkt - Gemeinden für Millionen sparen


Heute schlägt SV im Storting vor, dass die Regierung ein Pilotprojekt mit Wasserstoffzügen einleiten muss.

Der Vorschlag sieht vor, dass das Pilotprojekt auf einer der noch nicht elektrifizierten Bahnstrecken durchgeführt wird, schreibt Dagsavisen.

Heute fährt der Diesel auf Nordlandsbanen, Rørosbanen und Raumabanen.

SV erhält Unterstützung von der Labour Party für den Vorschlag. Right und Left sagen der Zeitung, dass sie positiv auf Wasserstofftests und -tests in Norwegen sind.

Die Grünen (MDG) haben Dagsavisen Ende September mitgeteilt, dass sie ein Pilotprojekt mit Wasserstoffzügen auf Røros und Nordlandsbanen wollen.

https://www.tu.no/artikler/sv-far-flertall-for-a-teste-hydro…

[urfin]

https://www.h2-international.com/2018/10/04/hydrogenics-se…

[Cemby]

Hydrogenics Announces New Facility in California on National Hydrogen & Fuel Cell Day

...
https://fuelcellsworks.com/news/hydrogenics-announces-new-fa…

[Onlyaguy]

Aktuell scheinen es nicht nur die Firmennews zu sein die den Preis treiben als auch der gesamte Wasserstoffmarkt.. Es scheint nach der Dürrephase einen neuen Run auf H2-Investments zu geben, dafür gibt es einen Abverkauf in anderen Marktsegmenten der Tech-Aktien.. ich denke das kann kurzfristig uns wieder zu Kursen über 10 Dollar treiben..

Nur meine persönliche Einschätzung, allen viel Erfolg und Glück die hier (wie ich auch) investiert sind!

[Masonite]

ON Balancevolumen bei Hygs top-da liegt etwas "in der Luft"!!

[Masonite]

Schwachwes

Momentum ist Kauf-meine Meinung!

[urfin]

http://eng-forum.h2world.kr/program/02.php

[urfin]

74 Hydrogenics Busse https://www.sustainable-bus.com/fuel-cell/yutong-fuel-cell-b…


https://www.hydrogenics.com/2015/11/16/hydrogenics-signs-bro…

[urfin]

Ballard Power , betrifft ja auch Hydrogenics (Anmerkung Urfin)
‏

@BallardPwr
Folgen @BallardPwr folgen
Mehr
#California just signed an order for 5 million electric vehicles on California roads by 2030. Learn more about their ZEV Action plan: http://bit.ly/2IFjMwy
Übersetzt aus Englisch von Microsoft
#California gerade unterzeichnete einen Auftrag für 5 Millionen Elektrofahrzeuge auf kalifornischen Straßen bis 2030. Erfahren Sie mehr über Ihren ZEV-Aktionsplan:

[urfin]

Natural Resources Neue Hydrogenics Tanke !
‏
Verifizierter Account

@NRCan
8. Okt.
Mehr
It’s National Hydrogen & Fuel Cell Day! #DYK the #GoC has provided funding to @hydrogenics to build a #hydrogen refuelling station? Stay tuned for the station opening soon in Mississauga!
Übersetzt aus Englisch von Microsoft
Es ist der nationale WasserStoff-und BrennStoff Zelltag! #DYK die #GoC hat Mittel für den @hydrogenics Bau einer #hydrogen Tankstelle bereitgestellt? Bleiben Sie dran für die Station, die bald in Mississauga eröffnet wird!

[urfin]

[urfin]

Super !

https://fuelcellsworks.com/news/hydrogenics-to-supply-large-…

[urfin]

https://pbs.twimg.com/media/DpULkhgXUAEeLYs.jpg

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.964.970 von urfin am 15.10.18 20:58:14

mächtig gewaltig, Ballard ,Ceres Power (CNG), Hydrogenics ,da kommt was Großes nächste Woche...

https://custom.cvent.com/317112D1D0744F7EA3023ABBB8F800E2/fi…

[urfin]

am 2. November kommen die Zahlen https://www.hydrogenics.com/2018/10/18/hydrogenics-announces…

[Baerenherz]

Studie empfiehlt Ausbau der Wasserstoff-Kapazitäten

https://www.deutschlandfunk.de/wasserstoff-als-energietraege…

[urfin]

britischer Markt fest im Auge von Alstom Hydrogenics...


https://www.bbc.com/news/av/science-environment-45985510/are…

[markleb79]

Hat jemand Infos darüber ob Hydrogenics demnächst eine Kapitalerhöhung durchführen wird?

Cash Bestand ist ja sehr mager. Bei einer Fortschreibung der bestehenden Ergebnisse wäre spätestens nächstes Jahr zu Ostern der Ofen aus.

[Masonite]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.112.863 von markleb79 am 01.11.18 12:10:40

Leider müssen wir dieses Damoklesschwert für alle BZ-Werte ertragen!
Könnte mir vorstellen,dass der "Chinese" seinen Anteil aufstock.
Bleibe dabei-Hygs verschwindet vom Kurszettel-wegen Uebernahme.
Mal sehen-was der CC heute ergibt.

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.121.503 von Masonite am 02.11.18 10:28:50

wenigstens ist der Auftragseingang nicht soo schlecht: https://globenewswire.com/news-release/2018/11/02/1641897/0/…

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.126.150 von markleb79 am 02.11.18 17:59:40

aber Cash sieht schlecht aus, reicht nur noch für ca. 3 Q , wenn ich das richtig sehe.

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.126.414 von Olf1 am 02.11.18 18:25:33

da steht bestimmt ein ( neuer) Partner parat, der gleich günstig 20% erwirbt. Das kommt mir irgendwie bekannt vor. Die Chinesen müssen sowieso die Infrastruktur aufbauen, da kommt das wie gerufen.

Ist aber nur meine Theorie.

[Cemby]

Schiffsantriebe mit HYGS-Fcells

https://www.electrive.net/2018/11/05/forschung-an-bz-antrieb…

[Masonite]

Der Kursverlauf sagt mir-es wird mit ruhiger Hand gesammelt.

[Onlyaguy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.154.897 von Masonite am 07.11.18 08:36:37

Ich denke bei den Kursen kann man auch wirklich nicht viel falsch machen.. laut CEO hat Alstom bereits Aufträge über 30 Züge erhalten, welche mit Wasserstoff ausgestatten werden sollen, das alleine hat einen Umsatzwert von 7,5mill Dollar... dazu noch das übliche Jahresendgeschäft und Projektvergabe, um Fristen bis zu Jahresende einzuhalten, wird sicherlich sehr positiv auf das Schlussquartal sich auswirken, vielleicht wird dieses dann sogar den Break Even schaffen mit den Kosteneinsparungen..
Man sollte BAd News nutzen zum aufstocken, ich werde das zumindest heute Nachmittag, wenn die Nasdaq offen ist, tun..

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.156.058 von Onlyaguy am 07.11.18 10:22:30

Sehe ich auch so, habe heute auch eingekauft.

[Masonite]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.156.058 von Onlyaguy am 07.11.18 10:22:30

Kann dir nur zustimmen.Sehr gutes Chance/Risikoverhältnis !!!!!

[Masonite]

Lt.CEO Wilson-Breakeven bei ca. 50 Mio.$-da sind wir nicht mehr so weit weg

[Masonite]

Der erste Brennstoffzellenwert-wo Hoffnung durch Fakten ersetzt wird.Sollte sich eine 3.Adresse hier einkaufen wollen-sehe ich ein KZ von 12/15US$.!!

[Cemby]

ABB and SINTEF Test Fuel Cells for Main Propulsion Potential

...
https://fuelcellsworks.com/news/abb-and-sintef-test-fuel-cel…

[urfin]

mehrere Regionen Frankreichs interessieren sich für den Hydrogenzug !

https://www.20minutes.fr/planete/2366623-20181106-transport-…

[urfin]

Der Abgeordnete kündigt in 20 Minuten an, dass es den Regionen möglich sein wird, eine Änderung ihres Vertrags mit Alstom über den Einsatz des Wasserstoffzuges zu unterzeichnen.
Das Ziel des Einsatzes von Wasserstoff ist es, den Park umweltfreundlicher zu gestalten und "aus Diesel" zu fahren. Etwa 50% der Eisenbahnstrecken in Frankreich sind nicht elektrifiziert. Der Übergang zu Wasserstoff wäre eine flexiblere Lösung.
Die Inbetriebnahme der ersten Wasserstoffzüge wird noch vor 2022 erwartet. In Deutschland wurde im September der erste Wasserstoffzug eingeweiht.
Der Gironde-Abgeordnete Benoit Simian (LREM) wird in den kommenden Tagen seinen Abschlussbericht über den Einsatz des Wasserstoffzuges in Frankreich vorlegen. Nach 20 Minuten kontaktiert, kündigt es eine Reihe bemerkenswerter Fortschritte bei diesem Projekt an.
Zunächst hat uns Pierre Izard, der "Mr. SNCF Technology", der an der von Benoit Simian geführten Wasserstoffbahn teilnahm, vor wenigen Tagen angekündigt, dass es für die Regionen möglich sein wird die den Wasserstoffzug einsetzen wollen, um unter ihren Verträgen Regiolis [das von den Regionen nach Alstom erworbene Eisenbahnmaterial] zu billigen, "sagte der Abgeordnete. Alstom, das seine Wasserstofftechnologie gerade in Coradia-Zügen in Deutschland kommerzialisiert hat, kann es tatsächlich in Regiolis-Zügen in Frankreich vervielfältigen. "Das wird uns erlauben, schneller zu gehen", hofft der Abgeordnete.
"Wir werden die Kredite in den Planverträgen für den Bundesstaat begrünen"
In der Frage der Finanzierung "werden wir die Kredite im Rahmen des Vertragsregierungsplans für die Verträge begrünen können", fährt Benoit Simian fort. "Wenn beispielsweise 45 Millionen Euro für die Elektrifizierung der Strecke Bordeaux-Soulac registriert wurden, wird diese Kreditlinie einfach durch den Kauf von Wasserstoffzügen ersetzt. "
In Bezug auf die Eisenbahnstrecken, auf denen die Technologie eingesetzt werden konnte, hat Benoit Simian die Regionen gefragt und hat gerade mehrere Renditen erzielt. So äußerte sich in New Aquitaine "der Präsident des Regionalrates Alain Rousset für die Linie Bordeaux-Soulac, aber auch für Angoulême-Saintes-Royan, Bordeaux-Bergerac-Sarlat und Bordeaux-Périgueux-Limoges." Occitania, Grand Est und Centre-Val-de-Loire wären jeweils für zwei Linien interessiert, die Auvergne-Rhône-Alpes für vier bis fünf Linien und die Normandie für eine Linie.
Kostengünstige Technologie über große Entfernungen
"Die Herausforderung des Wasserstoffs", betont Ben Simian, ist die Freisetzung von Diesel. In Frankreich sind etwa 50% der Eisenbahnen nicht elektrifiziert, und die Elektrifizierung ist in der Regel recht teuer. Der Übergang zu Wasserstoff wäre eine flexiblere Lösung. "Und wir experimentieren nicht mehr, seit der erste Wasserstoffzug im September in Deutschland eingeweiht wurde und die Deutschen 14 Züge für 81 Millionen Euro bestellt haben. "
Könnte Wasserstoff überall eingesetzt werden? Nein, der gewählte Vertreter antwortet. "Es ist eine rentable Technologie über große Entfernungen wie Bordeaux-Soulac oder Bordeaux-Sarlat. Aber auf anderen Linien können Sie sich für den Hybrid entscheiden. Benoit Simian versichert schließlich, dass "die öffentliche Einrichtung der Eisenbahnsicherheit, die Züge im nationalen Schienennetz homologiert, keinen Nachteil beim Einsatz von Wasserstoff in Frankreich sieht. "
Die Wasserstofftechnologie, auch "Zero Emission" genannt, besteht aus einer Brennstoffzelle, die Batterien mit Strom auflädt. Auf dem Dach speisen Wasserstofftanks die Batterien. Der Zug setzt nur Wasserdampf frei.
Die Regierung hofft auf einen Einsatz in Frankreich "vor 2022".

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.193.907 von urfin am 12.11.18 10:20:26

Quelle?
Link?

Bitte immer mit angeben.
Danke

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.194.819 von Cemby am 12.11.18 11:57:12

Das ist lediglich die Übersetzung aus dem obigen französischen Link , ich glaube das war mehr als logisch

[Onlyaguy]

https://www.hzwei.info/blog/2018/11/15/frankreich-investiert…

Bis 2023 sollen insgesamt 100 H2-Tankstellen errichtet und 5.000 leichte beziehungsweise 200 schwere Nutzfahrzeuge inklusive Schiffen und Zügen auf die Straßen gebracht werden – 2028 sollen es bereits viermal so viele sein. Der industriell eingesetzte Wasserstoff soll bis 2023 zu zehn Prozent mithilfe erneuerbarer Energien hergestellt werden – bis 2028 sollen es 20 bis 40 Prozent sein. Auf diese Weise sollen bis 2030 zehn bis zwölf Megatonnen CO2 eingespart werden. Die Koordinierung der angestrebten Maßnahmen wird der Agentur für Umwelt und Energiemanagement (ADEME) obliegen.

Ich bleibe dabei.. jetzt sind die Einstiegskurse perfekt! Auch Deutschland denkt wohl über eine Föderung nach.. Der Wasserstoffmarkt ist gerade erst am entstehen und kann in den nächsten Jahren sehr gute Renditen einfahren.. Hydrogenics ist dafür perfekt positioniert und mit den Pilotprojekten in Frankreich und Deutschland führend!

[gast77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.176.056 von Cemby am 09.11.18 10:00:33

Ausser einem Photo von Hydrogenics habe ich keinen Bezug zur Firma gesehen. Sind die dabei, wäre ja wieder ein milestone projekt wie der Zug.

[urfin]

3 Züge für Frankreich !

https://fuelcellsworks.com/news/occitanie-region-to-be-the-…

[gast77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.322.329 von urfin am 29.11.18 05:37:05

Super, wenn die Franzosen etwas wollen dann wird es umgesetzt, dann gibt es kein so geeiere wie bei uns.
3 Züge - ich denke F wird zum führenden H2 Zug Betreiber - in 2-3 Jahren.
whatch out

[Cemby]

Occitanie Region to be the First Region of France to Order Hydrogen Trains from Alstom

...
https://fuelcellsworks.com/news/occitanie-region-to-be-the-f…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.323.052 von gast77 am 29.11.18 08:40:45

Da kommen ja noch mehr Provinzen,4 waren es mindestens neulich die Interesse zeigten.
Es lebe die deutsch französische Zusammenarbeit,McPhy dürfte wohl der baldige Profiteur für die Betankung sein...

[urfin]

Leider hält Hydrogenics es nicht für nötig diese News zeitnah zu kommunizieren.Letztes Update ist vom 8 .November.So wird das nichts mit dem Kurs ,die Amis und Kanadier werden dumm gehalten

[urfin]

hier rappelts bald mächtig im Karton ab 2022 schwenkt Frankreich um zu H2 Zügen,patriotisch wie sie sind

https://www.ville-rail-transports.com/ferroviaire/filiere-hy…

[urfin]

Grüner Wasserstoff kommt in Californien ,8 Millionen Dollar bewilligt für LKW Tankstelle

https://www.cnbc.com/2018/11/08/california-energy-commission…

[GaiasSohn]

https://seekingalpha.com/news/3414257-hydrogenics-wins-aircr…

[urfin]

the sky is the limit , fly robin fly, up up to the sky...

https://youtu.be/RM72iWami9M

https://fuelcellsworks.com/news/hydrogenics-awarded-contract…

[Onlyaguy]

krasser Kursverlust die letzten Tage ohne etwaige Nachrichten.. weiß jemand was?
Ich denke vielleicht hat es was mit der Verhaftung der Huawei-Managerin in Kanada zu tun, welche die chinesischen Zusammenarbeit belasten..

Wenn ich zwei Jahre im Chart zurückgehe, erinnert das Chartblid sehr an heute, auch der zeitlichen Ablauf passt zu 100% (Sept.16 down, Okt.16 high, Dez,16 down.. danach Rally in 2017)! Haben wir hier einfach eine temporäre Erscheinung zum Jahresende?
Die Kanadier verkaufen ja gerne aus Steuergründen Ihre Aktien am Jahresende..

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.402.535 von Onlyaguy am 10.12.18 09:02:55

Zitat von Onlyaguy: krasser Kursverlust die letzten Tage ohne etwaige Nachrichten.. weiß jemand was?
Ich denke vielleicht hat es was mit der Verhaftung der Huawei-Managerin in Kanada zu tun, welche die chinesischen Zusammenarbeit belasten..

Wenn ich zwei Jahre im Chart zurückgehe, erinnert das Chartblid sehr an heute, auch der zeitlichen Ablauf passt zu 100% (Sept.16 down, Okt.16 high, Dez,16 down.. danach Rally in 2017)! Haben wir hier einfach eine temporäre Erscheinung zum Jahresende?
Die Kanadier verkaufen ja gerne aus Steuergründen Ihre Aktien am Jahresende..

Alle Aktienkurse sind stark gefallen - weltweit.
HYGS bildet da keine Ausnahme

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.402.535 von Onlyaguy am 10.12.18 09:02:55

... ohne Nachrichten!

Genau das ist ja das Problem. Hydrogenics würde dringend neue Aufträge oder Kooperationen brauchen, sonst ist bald Schicht im Schacht.

[Onlyaguy]

https://www.welt.de/wirtschaft/article185890430/CO2-Emission…

Ein Weg in die richtige Richtung um auch Wasserstoff für den gesamten Schwerlastverkehr in Europa attraktiver zu machen.

[gast77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.486.268 von Onlyaguy am 21.12.18 06:56:09

Leider sprechen alle und da bildet der Artikel keine Ausnahme von E- Mobilität.
Heute werden die Bahnnetze ganzer Landteile elektrifiziert. Und das obwohl ein H2 Zug unterwegs ist.

Man kann sich da schon Fragen sind die alle noch von Sinnen. Doch Fakt ist und bleibt Fakt.

Solange kein Elon Musk sein Pet Projekt mit H2 auflegt werden wir weiter wie die Lemminge in den E-Infarkt taumeln.
Das dauert aber noch 5-10 Jahre. Bis dahin werden wir hier kleine Brötchen backen

[urfin]

21. Dezember 2018 09:00 Uhr ET Quelle: Hydrogenics Corporation
MISSISSAUGA, Ontario, 21. Dezember 2018 (GLOBE NEWSWIRE) - Hydrogenics Corporation (NASDAQ: HYGS; TSX: HYG) (das „Unternehmen“ oder „Hydrogenics“), ein führender Entwickler und Hersteller von Wasserstoff auf Wasserstoffbasis und Kraftstoff auf Wasserstoffbasis Cell Modules gab heute bekannt, dass mit der Hydrogen Company, einer 100-prozentigen Tochter der Air Liquide SA („Air Liquide“), ein Zeichnungsvertrag über die Emission von 3.537.931 Stammaktien von Hydrogenics an Air Liquide abgeschlossen wurde. für einen Bruttoerlös von Hydrogenics in Höhe von 20.520.000 USD (die "Privatplatzierung") oder etwa 5,80 USD pro Stammaktie. Hydrogenics beabsichtigt, den Erlös der Privatplatzierung in erster Linie zur Finanzierung des laufenden Betriebs, der Technologieentwicklungen und des zukünftigen Aufbaus von Partnern zu verwenden. Nach Abschluss der Privatplatzierung wird der Anteil von Air Liquide an Hydrogenics voraussichtlich bei etwa 18,6% liegen.

Der Abonnementvertrag sieht unter anderem vor, dass Air Liquide Vorkaufsrechte und das Recht hat, einen Verwaltungsratsmitglied für den Verwaltungsrat von Hydrogenics zu ernennen, und dass Air Liquide bestimmten Beschränkungen unterliegt, einschließlich der Übertragung Stillstands- und Abstimmungsbeschränkungen, jeweils vorbehaltlich bestimmter Eigentumsschwellenanforderungen oder für einen Zeitraum von einem Jahr ab dem Datum des Zeichnungsvertrages.

Gleichzeitig mit dem Abonnementvertrag hat Hydrogenics mit Air Liquide einen Technologie- und Geschäftsentwicklungsvertrag geschlossen, um gemeinsam PEM-Elektrolyse-Technologien für den wachsenden Wasserstoffmarkt auf der ganzen Welt zu entwickeln.

Die Privatplatzierung unterliegt bestimmten Abschlussbedingungen, einschließlich des Erhalts aller geltenden Börsenzulassungen.

Der wesentliche Änderungsbericht und die Abonnementvereinbarung werden von Hydrogenics auf SEDAR und EDGAR eingereicht.

Diese Pressemitteilung stellt weder ein Angebot zum Verkauf oder eine Aufforderung zur Abgabe eines Angebots zum Kauf der hierin beschriebenen Wertpapiere dar, noch findet ein Verkauf dieser Wertpapiere in einer Rechtsordnung statt, in der ein solches Angebot, eine solche Aufforderung oder ein Verkauf vor der Registrierung rechtswidrig wäre Qualifikation nach den Wertpapiergesetzen eines solchen Rechtsraums.

Die Wertpapiere werden und werden nicht gemäß dem United States Securities Act von 1933 in der geänderten Fassung (der „US Securities Act“) registriert und dürfen nicht in die Vereinigten Staaten von Amerika oder an oder für Rechnung oder Vorteil angeboten oder verkauft werden von US-Personen (im Sinne von Regulation S des US Securities Act), ohne Registrierung oder Befreiung von den Registrierungsanforderungen. Die Wertpapiere waren und sind nicht für den Verkauf im Rahmen eines Prospekts nach kanadischen Wertpapiergesetzen qualifiziert.

Über Hydrogenics
Die Hydrogenics Corporation (www.hydrogenics.com) ist ein weltweit führendes Unternehmen im Engineering und im Bau der Technologien, die erforderlich sind, um eine globale Machtverschiebung zu beschleunigen. Hydrogenics hat seinen Hauptsitz in Mississauga, Ontario, und bietet seinen Kunden und Partnern auf der ganzen Welt Wasserstoffgenerierungs-, Energiespeicher- und Wasserstoffleistungsmodule an. Hydrogenics verfügt über Produktionsstätten in Deutschland, Belgien und Kanada sowie über Servicecenter in Russland, Europa, den USA und Kanada.

Über Air Liquide
Air Liquide ist ein weltweit führender Anbieter von Gasen, Technologien und Dienstleistungen für Industrie und Gesundheit. Das Unternehmen ist in 80 Ländern mit rund 65.000 Mitarbeitern vertreten und betreut über 3,5 Millionen Kunden und Patienten. Sauerstoff, Stickstoff und Wasserstoff sind wesentliche Moleküle für Leben, Materie und Energie. Sie verkörpern das wissenschaftliche Terrain von Air Liquide und bilden seit ihrer Gründung im Jahr 1902 den Kern der Aktivitäten des Unternehmens.

Air Liquides Ziel ist es, in seiner Branche führend zu sein, langfristige Leistung zu erbringen und zur Nachhaltigkeit beizutragen. Die kundenorientierte Transformationsstrategie des Unternehmens zielt auf langfristiges profitables Wachstum ab. Sie setzt auf operative Exzellenz, selektive Investitionen, Open Innovation und eine Netzwerkorganisation, die von der Gruppe weltweit implementiert wird. Durch das Engagement und den Erfindergeist seiner Mitarbeiter setzt Air Liquide den Übergang von Energie und Umwelt sowie Änderungen in der Gesundheitsfürsorge und Digitalisierung ein und schafft einen Mehrwert für alle Beteiligten.

Der Umsatz von Air Liquide belief sich 2017 auf 20,3 Milliarden Euro, und seine Lösungen, die Leben und Umwelt schützen, machten mehr als 40% des Umsatzes aus. Air Liquide ist an der Euronext-Börse in Paris (Teil A) notiert und gehört zu den Indizes CAC 40, EURO STOXX 50 und FTSE4Good.

[gast77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.490.927 von urfin am 21.12.18 16:03:26

Und was meinen Sie dazu

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.491.110 von gast77 am 21.12.18 16:27:34

guter Partner

[urfin]

think big

https://industrie.airliquide.de/blog/wasserstoff-methan-damp…

[urfin]

britischer Flitzer kommt endlich nächstes Jahr...https://twitter.com/i/status/1072174106949312512

mit Hydrogenics Antrieb !

[urfin]

läuft alles seinen sozialistischen Gang,gut Ding will Weile haben......https://www.hydrogenics.com/2018/12/20/hydrogenics-completes…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.491.617 von urfin am 21.12.18 17:27:14

Zitat von urfin: läuft alles seinen sozialistischen Gang,gut Ding will Weile haben......https://www.hydrogenics.com/2018/12/20/hydrogenics-completes…

20. Dezember 2018
Hydrogenics schließt Phase 1 des Horizon 2020-Programms für KMU-Instrumente ab

Nachdem wir mit dem Horizon 2020-KMU-Instrument 50.000 € erhalten haben, freuen wir uns, dass wir die Machbarkeitsstudie der Phase 1, die auf die Weiterentwicklung unserer bewährten HyLYZER®-Wasserstoffelektrolyse-Technologie ausgerichtet ist, erfolgreich abgeschlossen haben. Die Ergebnisse der Studie wurden zur Veröffentlichung auf der Website Horizons 2020 der Europäischen Kommission eingereicht. Hydrogenics ist dankbar für dieses bahnbrechende Programm (mehr dazu unten) und hat die Ehre, zu den erfolgreichen Kandidaten zu gehören, die Phase-1-Mittel erhalten haben.

Basierend auf der erfolgreichen Machbarkeitsstudie wird derzeit daran gearbeitet, die Mittel für die zweite Phase des Horizons 2020-KMU-Instruments zu beantragen, um die kritische Entwicklungsarbeit fortzusetzen, einschließlich eines Pilotversuchs unserer HyLYZER®-Technologie der nächsten Generation.

Kofinanziert aus dem Programm Horizont 2020 der Europäischen Union
Über Horizont 2020
Horizon 2020 ist das größte EU-Forschungs- und Innovationsprogramm, das über einen Zeitraum von sieben Jahren (2014 bis 2020) mit fast 80 Mrd. EUR zur Verfügung steht - zusätzlich zu den privaten Investitionen, die dieses Geld anziehen wird. Es verspricht mehr Durchbrüche, Entdeckungen und Weltneuheiten, indem es großartige Ideen aus dem Labor auf den Markt bringt.

[urfin]

und weil es so schön ist noch einmal

https://fuelcellsworks.com/news/hydrogenics-announces-us20.5…

[H2OAllergiker]

Partner beim Schiffsbau

https://watergoround.com/partners/

[urfin]

https://nord24.de/landkreis-cuxhaven/cuxland-wasserstoffzueg…

[urfin]

bald schießen die Tankstellen nun auch in China aus dem Boden,Hydrogenics ist ja neuerdings Partner von Air Liquide

JINAN - Am Morgen des 4. Januar 2019 unterzeichneten die Yankuang-Gruppe und das französische Energieunternehmen Air Liquide in Jinan, Provinz Shandong, einen Rahmenvertrag für die Zusammenarbeit, der den Beginn einer neuen Vereinbarung über Wasserstoffenergie darstellt. Li Xiyong, Parteisekretär und Vorsitzender der Firma Yankuang Group, und der ehemalige Vizepräsident von Air Liquide waren Zeugen der Unterzeichnung des Sommers.

Der stellvertretende Sekretär des Parteikomitees der Gruppengesellschaft und der Direktor Yue Baode leiteten die feierliche Unterzeichnung. Er sagte, dass die Vertragsunterzeichnung eine wichtige Errungenschaft für beide Seiten ist, um Konsens aufzubauen, das gegenseitige Vertrauen zu vertiefen und nach einer gemeinsamen Entwicklung zu suchen. Es ist eine wichtige Veranstaltung, um die Entwicklung der Wasserstoff-Energiewirtschaft voranzutreiben und die Umwandlung neuer und alter kinetischer Energie zu beschleunigen. Yankuang wird gewissenhaft das Kooperations-Rahmenabkommen umsetzen, die Forschung im Bereich der Wasserstofftechnologie stärken, ein Bündnis mit der Wasserstoff-Energiewirtschaft mit Shandong Guohui und Shandong Heavy Industry eingehen, ein industrielles System für die Aufbereitung, die Reinigung, die Speicherung und den Transport der Wasserstoff-Energieversorgung aufbauen eine Demonstration der Nutzung von Wasserstoff-Energiefahrzeugen. District, um Unternehmen in der kinetischen Energieumwandlung zu fördern, um die Führung für eine erfolgreiche Transformation und eine hohe Qualität und effiziente Entwicklung zu übernehmen.

Jin Jinping, Chinas Chief Operating Officer von Air Liquide, und Qi Hongchun, stellvertretender General Manager der Gruppe, unterzeichneten die Kooperationsvereinbarung für die beiden Parteien.

Gemäß der Vereinbarung einigten sich beide Seiten darauf, gemeinsam Pläne für die Entwicklung von Wasserstoff-Energieinfrastruktur und Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen in der ostchinesischen Provinz Shandong zu erstellen und ein nachhaltiges Wasserstoff-Energie-Infrastrukturnetz aufzubauen

Die Leiter der relevanten Abteilungen beider Unternehmen sowie Nachrichtenreporter aus den Daily News, Shandong TV, Economic Herald, den Qilu Evening News, den China Coal News, den China Chemical News, Volkswagen, Qilu usw. nahmen an der Unterzeichnungszeremonie teil.

Wasserstoff gilt als eine der vielversprechendsten sauberen Energiequellen der Welt und kann in Verkehr, elektrischer Energie und anderen Bereichen eingesetzt werden. Es wird als die „ultimative neue Energiefahrzeuglösung“ betrachtet. Die Yankuang-Gruppe hat in dieser Hinsicht einzigartige Vorteile, nicht nur mit der Weltklasse-Kohle-Wasserstoff-Technologie, sondern auch für die preiswerte Wasserstoffproduktion in großem Maßstab.

Seit dem vergangenen Jahr hat die Yankuang-Gruppe ihre Bemühungen im Bereich der Wasserstoffarbeit beschleunigt. Am 25. November 2018 erzielte die Yankuang-Gruppe eine Vereinbarung mit der japanischen Taihe Commercial Co., Ltd. und der International Energy Association of Japan Energy Environmental Protection in Bezug auf die Nutzung von Wasserstoff-Energie.

Air Liquide ist ein kommerzieller Industriegaseproduzent und ein damit verbundenes Dienstleistungsunternehmen, darunter ein Industrie- und Wasserstoff-Energiedienstleister sowie eine Infrastruktur für die Herstellung von Wasserstoff-Tankstellen und verfügt über einschlägige technische und betriebliche Erfahrung in der gesamten Wertschöpfungskette von Wasserstoff. Platz 354 in der Forbes World 500 und Platz eins in der globalen Gasbranche.

https://fuelcellsworks.com/news/chinese-energy-giant-yankuan…

[uwe300]

Liest sich sehr gut:

https://www.cleanthinking.de/brennstoffzellenzug-erfolgreich…

[Cemby]

Alstom und Eversholt Rail kreieren H2-Zug für UK-Markt

...
https://www.electrive.net/2019/01/08/alstom-und-eversholt-ra…

[Onlyaguy]

450 - 500 Züge in den nächsten 10Jahren in Frankreich geplant.. Nicht mehr lange bis die Umsätze bei Hydrogenics das abbilden werden, wenn auch vielleicht noch nicht im Report für 2018 berücksichtigt, wodurch Kursrücksetzer zum Kauf genutzt werden können..

https://newmobility.news/2018/11/22/alstom-hybrid-hydrogen-t…

[gast77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.593.133 von Onlyaguy am 09.01.19 14:49:02

sehe ich auch so, bin am anpirschen

[hinz12]

Weiß jemand, was für einen Umsatz Hydrogenics mit einem Wasserstoffzug ungefähr macht?

[Onlyaguy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.156.058 von Onlyaguy am 07.11.18 10:22:30

Zitat von Onlyaguy: Ich denke bei den Kursen kann man auch wirklich nicht viel falsch machen.. laut CEO hat Alstom bereits Aufträge über 30 Züge erhalten, welche mit Wasserstoff ausgestatten werden sollen, das alleine hat einen Umsatzwert von 7,5mill Dollar... dazu noch das übliche Jahresendgeschäft und Projektvergabe, um Fristen bis zu Jahresende einzuhalten, wird sicherlich sehr positiv auf das Schlussquartal sich auswirken, vielleicht wird dieses dann sogar den Break Even schaffen mit den Kosteneinsparungen..
Man sollte BAd News nutzen zum aufstocken, ich werde das zumindest heute Nachmittag, wenn die Nasdaq offen ist, tun..

Im Schnitt sollte Hydrogenics ca. 250.000€ pro Zug einnehmen, was bei 40-50 Zügen pro Jahr 10-12,5€mio wären. Bedeutet man würde schon ein Drittel des gesamten Umsatz in 2018 nur mit den Zügen aus Frankreich machen! Wenn man jetzt noch alleine Deutschland und Großbritanien mit einbezieht, sehe ich für diese 3 Länder ein jährliches Umsatzvolumen von 25-30mio€ allein mit Zügen!
Aber wahrscheinlich wird das erst ab 2020 richtig loslaufen.

[Masonite]

Für mich persoenlich ist Hygs einer der soliden Werte im BZbereich.Das wird sich in den nächsten 12/18 Monaten auszahlen.Die 20% Beteilung von Air Liquid ist für mich eine Art "Ritterschlag"!!!

[spiritrob]

https://www.weforum.org/agenda/2018/11/the-green-hydrogen-re…

[spiritrob]

https://www.electrive.net/2019/01/08/alstom-und-eversholt-ra…

[solayalos]

TECHNOLOGY AND BUSINESS DEVELOPMENT AGREEMENT

THIS AGREEMENT is made December 21st, 2018

BETWEEN:

THE HYDROGEN COMPANY, a corporation existing under the laws of France,

(“H2C”),

- and -

HYDROGENICS CORPORATION, a corporation existing under the laws of Canada,

(“Hygs”)


https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1119985/000117184319…

[Onlyaguy]

Dieser Artikel zeigt auf wie Air liquide als Industriegigant die Brennstoffzelle vorantreibt und nun mit der Beteiligung an HYGS einen Partner für die Realisierung großer Proekte an Board hat.. Win win Situation und wir können alle hoffen das sich dies zeitnah im Kurs wiedrspiegelt..

https://www.presseportal.de/pm/132947/4126089

[Onlyaguy]

Schweden möchte den Diesel bis 2030 verbannen.. das sollte auch Potenzial für den Wasserstoffmarkt, vorallem im Schwerlastverkehr, haben..

https://www.welt.de/wirtschaft/article187498672/Klimaschutz-…

[Cemby]

Air Liquide Makes a Strategic Investment in the Production o…

[cash_is_king]

Link geht nicht, hier noch mal:

www.airliquide.com/media/air-liquide-makes-strategic-investm…

"Air Liquide announces that it acquired an 18.6% stake in the capital of the Canadian company Hydrogenics Corporation" - eine sehr gute Nachricht!

[Masonite]

Hatte die Aktie schon im Herbst 2013(8,70/9 Euro)-bevor die Aktie bis 25,50 Euro lief(März 2014).
Eine Uebernahme sehe ich in der jetzigen Situation nicht mehr-aber eine gute Voraussetzung für höhere Bewertung,wenn ein "dicker Hintern" hinzukommt.
Air Liquid sieht 2020-2030'das Jahrzehnt der Brennstoffzelle.

[urfin]

Teil der Roadshow durch Halb Deutschland http://www.lvz.de/Region/Wurzen/Weltweit-erster-Wasserstoff…

[Cemby]

Air Liquide beteiligt sich für 18 Mio Euro an Hydrogenics

Der in Paris ansässige Gas-Hersteller Air Liquide kauft sich mit einem Anteil von 18,6 Prozent bei Hydrogenics ein, einem kanadischen Entwickler und Hersteller von Brennstoffzellen- und Wasserstoff-Technik. Air Liquiden investiert in diesem Zusammenhang 18 Millionen Euro.
...
https://www.electrive.net/2019/01/26/air-liquide-beteiligt-s…

[urfin]

https://www.solarserver.de/solar-magazin/nachrichten/aktuel…

1Megawatt von Hydrogenics !

[luxanleger]

So langsam kommt wieder Schwung in die Aktie!

Es ist noch ein weiter Weg, aber die Wasserstoffnutzung wird inzw. in vielen Bereichen immer interessanter.

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.729.424 von urfin am 28.01.19 18:02:46

Im Artikel steht aber H-Tec Systems aus Lübeck.

Das Bild ist nur ein Symbolfoto von einer anderen Anlage.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.731.110 von markleb79 am 28.01.19 21:07:12

Ist mir dann auch aufgefallen auf dem zweiten Blick,komische Praxis Copyright

[urfin]

Es bewegt sich was

E.DIS und GASAG haben eine Kooperationsvereinbarung getroffen, um ein Power-to-Gas-Projekt (P2G) in Ketzin im brandenburgischen Havelland zu entwickeln. Bei P2G wird Wasserstoff durch regenerative Elektrizität durch Elektrolyse erzeugt.
Zum einen kann dieser „grüne Wasserstoff“ in das bestehende Gasnetz eingespeist werden, das seine enorme Speicherkapazität nutzt. An anderer Stelle kann Wasserstoff als Gemisch mit Erdgas extrahiert und zur Wärme- und Stromerzeugung verwendet werden. Dies wird einen Beitrag zur Dekarbonisierung - also zur CO2-Reduktion - im Wärmesektor leisten. Andererseits kann grüner Wasserstoff auch im Transportsektor eingesetzt werden, beispielsweise in mit Brennstoffzellen betriebenen Autos, Bussen, Nutzfahrzeugen, Schienenfahrzeugen oder sogar Schiffen, um die Emissionen zu reduzieren.
Der brandenburgische Energiedienstleister E.DIS und die Berliner GASAG nehmen ab sofort die Entwicklung des P2G-Projekts am Standort Ketzin in Angriff. Sie werden von EMB Energy Mark Brandenburg unterstützt, einem Unternehmen der GASAG-Gruppe, das unter anderem einen Standort beisteuert. Konkrete Ziele in dieser ersten Phase der Zusammenarbeit sind die gemeinsame Vorbereitung der Planung sowie die Erteilung der Genehmigung für den Bau und Betrieb einer solchen Anlage.
Aus Sicht der Partner ist der Standort für ein solches Projekt prädestiniert, da neben dem benachbarten Windkraftgebiet Nauener Platte mit rund 300 Windenergieanlagen die kabelgebundene Strom- und Gasinfrastruktur direkt vor Ort zur Verfügung steht . Am Standort betreibt E.DIS Netz die Nieder- und Mittelspannungsnetze sowie eine 110-kV-Unterstation als Anschlussstelle an das Hochspannungsnetz. Die NBB Netzgesellschaft Berlin-Brandenburg, ein Mitglied der GASAG-Gruppe, betreibt die lokalen und regionalen Gasnetze mit einem Übergabepunkt zum Hochdrucknetz von Ontras. Darüber hinaus betreibt BMV Energie, an der E.DIS neben verschiedenen kommunalen Partnern beteiligt ist, eine Biogasanlage mit erneuerbarer Stromerzeugung und Biomethanbehandlung. Diese Anlage wurde kürzlich um eine PV-Anlage erweitert.
Ziel von E.DIS ist der Aufbau eines „Energy Transition Laboratory“ am Standort Ketzin, in dem gemeinsam mit Partnern aus Wissenschaft und Forschung Modelle der intelligenten Kombination aus regenerativer Energieerzeugung, Power-to-X und Energiespeicherung entstehen und der Energietransport wird weiterentwickelt und getestet. E.DIS hatte den Stadtrat von Ketzin bereits im Sommer 2018 über dieses Projekt informiert. Dadurch wird Ketzin vor den Toren von Berlin und Potsdam zu einem Ort, an dem die Energiewende vorangetrieben und zum Leben erweckt wird.

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.736.192 von urfin am 29.01.19 14:45:22

Die gleiche Frage wie bei Nel, ist Hydrogenics involviert?

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.736.234 von luxanleger am 29.01.19 14:48:59

Wird man sehen...

[urfin]

Glückliche Menschen bei der Testfahrt

https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/ludwigshafen…

[urfin]

Schwarzwald demnächst
https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/suedbaden/…

[urfin]

Wer darf bald bauen für 80 Millionen?

https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/ludwigshafen…

[Onlyaguy]

Wenn man sich die Entwicklung in Hydrogenics anschaut, fühlt man sich aber auch rasch erinnert an 2007 und 2014.. und jedem sollte bewußt sein, dass trotz aller Euphorie auch die Wasserstoffbranche und damit auch Hydrogenics noch lange nicht am Ziel sind und es jederzeit Rückschlagpotenzial gibt!

Aber was mich optimistisch stimmt zu den den früheren Hype´s ist die Situation des Diesel-Verbots, Braunkohleausstieg und China´s Föderung der Wasserstoffmobilität. Dazu hat die Industrie das Potenzial jetzt erkannt und das setzt ganze neue Investemens frei die es die ahre in dieser Form nicht gab. Die Ampeln stehen auf grün, aber Achtung am 6. März kommen die Zahlen für 2018 und diese werden höchstwahrscheinlich nicht zur Wachstumsstory passen!

Viel Glück an alle Investierten und hoffen wir, dass wir die 30$ in den nächsten 12-24Monaten zurückerobern (wie in 2014!)

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.741.649 von Onlyaguy am 30.01.19 08:25:46

Vollkommen richtig, sehe ich auch so.

H2 Aktien sind immer noch eine heiße Spekulation, die Rahmenbedingungen sind besser geworden, ebnso kommt so langsam ein Umdenken, siehe Frankreich mit den geplanten H2 Zügen.

Interessant sind natürlich auch Schiffe, Schwerlastverkehr allgemein usw........

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.741.649 von Onlyaguy am 30.01.19 08:25:46

Wichtig sind die Aussichten und die sind fantastisch mit dem neuen Partner Air Liquide,diese arbeiten daran das die Ungleichbehandlung von Erzeugung grünen Wasserstoffs durch Elektrolyse steuerlich in der EU endlich wegfällt.

[urfin]

der Stromeinsatz im Elektrolyseur als Letztverbrauch gewertet wird, kann der Anlagenbetreiber also selbst keinen Elektrolyseur im direkten Zusammenhang mit seiner Anlage betreiben, ohne dass er seinen Förderanspruch für seinen überschüssigen Strom verliert. Auch hierin liegt ein Hemmnis für dezentrale Power-to-X- Konzepte, mit denen Anlagenbetreiber ihre Anlage markt- und systemorientierter betreiben könnten. Dass der „Verbrauch“ im Elektrolyseur zudem mit der EEG-Umlage belastet ist, wenn er nicht vollständig rückverstromt und ins Stromnetz eingespeist wird, wurde bereits dargestellt.

https://www.uniper.energy/storage/sites/default/files/2017-…

Das muß endlich geklärt werden,geben wir dafür den Grünen bei der Europawahl die entsprechende Machtbefugnis !

[urfin]

Hoffen wir mal das der Neue was bewegt https://www.solarserver.de/solar-magazin/nachrichten/aktuel…

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.742.336 von urfin am 30.01.19 09:30:22

Zitat von urfin: der Stromeinsatz im Elektrolyseur als Letztverbrauch gewertet wird, kann der Anlagenbetreiber also selbst keinen Elektrolyseur im direkten Zusammenhang mit seiner Anlage betreiben, ohne dass er seinen Förderanspruch für seinen überschüssigen Strom verliert. Auch hierin liegt ein Hemmnis für dezentrale Power-to-X- Konzepte, mit denen Anlagenbetreiber ihre Anlage markt- und systemorientierter betreiben könnten. Dass der „Verbrauch“ im Elektrolyseur zudem mit der EEG-Umlage belastet ist, wenn er nicht vollständig rückverstromt und ins Stromnetz eingespeist wird, wurde bereits dargestellt.

https://www.uniper.energy/storage/sites/default/files/2017-…

Das muß endlich geklärt werden,geben wir dafür den Grünen bei der Europawahl die entsprechende Machtbefugnis !

Wenn es die Politik ernst nimmt mit ihren "Klimazielen", muss diese Hürde schnellstens aus dem Weg geräumt werden!

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@urfin

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[urfin]

Südkorea plant Wasserstoffpipeline!

Von Troy Stangarone
31. Januar 2019
     
 
 
In einer Rede Anfang des Monats legte der südkoreanische Präsident Moon Jae-in eine Vision für Südkorea dar, um die Technologie und Infrastruktur zu entwickeln, die für eine auf Wasserstoff basierende Wirtschaft erforderlich sind.

Um die koreanische Wirtschaft auf Wasserstoff umzustellen, legte die Mondverwaltung eine Roadmap mit drei Elementen vor: Steigerung der Produktion und Nutzung von Wasserstofffahrzeugen, Ausweitung der Produktion von Brennstoffzellen und Aufbau eines Systems zur Herstellung und Verteilung von Wasserstoff.

Eine Schlüsselkomponente des Plans beruht auf der Entwicklung Südkoreas als führender Anbieter von Elektroautos mit Wasserstoffbrennstoffzellen (FCEV). Momentan werden weltweit nur sehr wenige FCEVs verkauft, die als Alternative zu bestehenden Verbrennungsmotoren Plug-in-Elektrofahrzeugen folgen. In den ersten elf Monaten des Jahres 2018 verkauften Plug-in-Elektrofahrzeuge 2 Millionen Einheiten und machten rund 2 Prozent der weltweit verkauften Automobile aus. Demgegenüber waren Ende 2017 weltweit nur etwa 6.500 FCEVs verkauft worden, über die Hälfte davon in Kalifornien. Im Jahr 2018 machte der Verkauf von FCEVs in den Vereinigten Staaten nur 2.300 Einheiten aus, wobei der Toyota Mirai 1.700 war.

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Das südkoreanische Unternehmen Hyundai war zwar das erste Unternehmen, das einen FCEV kommerziell produzierte, aber bislang nur etwas weniger als 2.000. Nach dem Plan von Moon würde sich die Produktion von FCEVs in Südkorea in diesem Jahr auf 4.000 Einheiten verdoppeln und bis 2022 auf über 80.000 Einheiten ansteigen. Ziel ist es, den Markt im Inland und im Ausland zu vergrößern, um die Stückkosten zu senken, mit der Erwartung, dass der Preis eines Der FCEV wird auf rund 27.000 USD fallen, sobald die Jahresproduktion 100.000 Einheiten erreicht.

In Bezug auf die FCEV-Produktionsziele fordert der Fahrplan der Moon-Administration auch, dass Südkorea Subventionen für die Einführung von FCEV-Taxis bereitstellt sowie 2.000 öffentliche Busse und 820 mit Wasserstoff betriebene Polizeibusse auf die Straße bringt.

Ein Hindernis bei der Schaffung eines neuen Marktes für FCEVs, wie bei Plug-in-Elektrofahrzeugen, ist die Entwicklung einer Infrastruktur von Tankstellen. Momentan gibt es in den Vereinigten Staaten weniger als 40, und diese sind hauptsächlich in Kalifornien. In Europa befinden sich die meisten Tankstellen in Deutschland, wo das Gemeinschaftsunternehmen H2 Mobility Deutschland derzeit über 52 Tankstellen verfügt und diese Zahl bis Ende des Jahres voraussichtlich auf 100 erhöhen wird. In Südkorea gibt es derzeit nur 15 Tankstellen für FCEVs, obwohl die Regierung in diesem Jahr 71 hinzufügen will. Im Gegensatz dazu gibt es in den Vereinigten Staaten und in Kanada fast 25.000 Ladestationen für Elektrofahrzeuge.

Um die Anzahl der Tankstellen in Südkorea zu erhöhen, plant die Regierung, die Vorschriften zu lockern, indem eine Regulierungssandbox geschaffen wird, mit der einheimische Hersteller mit neuen Technologien experimentieren können, ohne befürchten zu müssen, durch Vorschriften belastet zu werden.

Außerhalb des Verkehrssektors strebt die Regierung an, Brennstoffzellen für die Stromerzeugung in Haushalten und Gewerbe einzusetzen. Gemäß der aktuellen Roadmap strebt Südkorea an, bis 2040 mit Brennstoffzellen für den industriellen Einsatz 15 Gigawatt Strom zu erzeugen, davon 8 Gigawatt für den Hausgebrauch oder 7 Prozent der Stromerzeugung. Weitere 2,1 Gigawatt werden für den Hausgebrauch erwartet.

Um den für seine Pläne benötigten Wasserstoff zu transportieren, erwägt Südkorea den Bau einer Pipeline, durch die Wasserstoff im ganzen Land transportiert werden soll.

Wasserstoff hat eine potenziell einzigartige Anziehungskraft auf die Mondverwaltung als alternative Energiequelle. Moon bemerkte in seinen Ausführungen, dass Südkorea zu 95 Prozent seiner Energie von Importen abhängig sei. Während Südkorea hauptsächlich Erdöl aus dem Nahen Osten importiert, ist es auch von Importen für LNG, Kohle und dem Kernbrennstoff abhängig, der für den Betrieb seiner Kernkraftwerke verwendet wird.

Im Gegensatz dazu ist Wasserstoff relativ reichlich vorhanden und ist ein emissionsfreier Kraftstoff. Während in der Regel fossile Brennstoffe zur Gewinnung von Wasserstoff aus Wasser verwendet werden, kann übermäßiger Wind- und Sonnenstrom verwendet werden, um den Wasserstoff durch Elektrolyse vom Sauerstoff im Wasser zu trennen. Durch die Entwicklung eines effizienten inländischen Erzeugungs- und Verteilungssystems für Wasserstoff könnte Südkorea seine Abhängigkeit von der Energieversorgung aus dem Ausland verringern.

Ein weiterer Vorteil der Umstellung auf Wasserstoff ist die verbesserte Luftqualität. In den letzten Jahren hat sich die Luftverschmutzung zu einem zunehmenden Problem entwickelt, da Korea mehrere Tage mit gefährlich hohem Feinstaub, auch PM2.5 genannt, erlebt hat und seine Luftqualität heute die schlechteste in der OECD ist.

Während China eine Quelle für Feinstaub ist, wird ein erheblicher Teil der Luftverschmutzung erzeugt

[urfin]

3 mal darf man raten wer da Stacklieferant sein wird...Ballard oder Hydrogenics?

https://fuelcellsworks.com/news/korea-developing-hydrogen-f…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.754.102 von urfin am 31.01.19 10:29:04

Der Dritte im Bunde könnte auch Hyundai sein...

[spassky1]

Interessanter Wert, aber inzwischen doch ganz ordentlich gestiegen. Ich denke hier ist eine Korrektur viel wahrscheinlicher als ein weiterer Anstieg. Das Handelsvolumen wird auch immer dünner.....ich bleibe mal an der Seitenlinie

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.755.905 von spassky1 am 31.01.19 13:12:06

Sieh mal die magere Marktkapitalisierung an,da geht noch einiges

[spassky1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.756.007 von urfin am 31.01.19 13:22:45

Weißt du, wie hoch ihr Umsatz in 2017 war?....ich konnte nichts finden und Ihr Finanzbericht ist in Englisch, das ich nicht verstehen

[spassky1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.757.033 von spassky1 am 31.01.19 15:09:17

...das ich nicht verstehe;-)

[Onlyaguy]

Nicht falsch verstehen, aber wer nicht mal den Finanzbericht auf der Homepage lesen und interpretieren kann sollte auch lieber kein Geld hier investieren.. schau dich doch einfach bei deutschen Werten um..

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.757.033 von spassky1 am 31.01.19 15:09:17

Weiter zurück hast du nix gefunden? 2017,oh Mann ,das ist hier Zukunft und die läuft jetzt gerade erst an,aber 2020 schreiben wir hier schon Gewinne,wie lange hat nochmal Apple dafür gebraucht?

[solayalos]

2 schritte nach vorne, einer zurück...
Oder anders formuliert: 1 dollar rauf, 50cent zurück 😝

[gast77]

Hier die Financials zusammengefasst

https://www.marketscreener.com/HYDROGENICS-CORPORATION-14103…

[spassky1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.760.540 von gast77 am 31.01.19 19:55:14

Dankeschön für den Link 👌

[spassky1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.757.213 von Onlyaguy am 31.01.19 15:23:47

... häufig reicht einfach der gesunde Menschenverstand, um zu sehen, daß es besser ist, mit dem Einstieg lieber noch ein wenig zu warten, als daß man Englisch beherrscht 😉

[solayalos]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.773.740 von spassky1 am 02.02.19 07:22:43

Ich sag immer: "Das Bauchgefühl ist letztendlich entscheidend"

[urfin]

https://www.thueringer-allgemeine.de/web/zgt/politik/detail…

Weiterer Absatz in Sicht...

[solayalos]

https://hydrogenics.gcs-web.com/static-files/ba0c1dbb-e4e4-4…

Knapp 6%, klein bisschen mehr als ich hab...😄

[Onlyaguy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.800.269 von solayalos am 05.02.19 22:27:23

aber nur minimal..

Die scheinen ihren Aktienbestand um 50.000 Aktien am Jahresende reduziert zu haben..
Damit werden sie wohl mit ein Grund für den starken Abverkauf gewesen sein..

[urfin]

Zweites H2 Zug Modell soll kommen !

Bei einem Treffen der regionalen Betreiber, des Chefs der TER, Frank Lacroix und des stellvertretenden Chefs der SNCF - Schienensysteme und Technologien, kündigte Pierre Izard den Start einer Machbarkeitsstudie an und sagte, sie seien fest entschlossen, mit den Regionen zusammenzuarbeiten, um die Spezifikationen der künftige Nutzung von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeugen im regionalen Netzwerk.

50% der TER-Flotte wird derzeit mit Diesel betrieben, während 20% aus zwei Modellen (Diesel und Elektro) bestehen. Der Vorsitzende der SNCF, Herr Guillaume Pepy, gab kürzlich bekannt, das Unternehmen habe sich das Ziel gesetzt, den Dieselbetrieb bis 2035 vollständig einzustellen.

Im vergangenen Monat präsentierte Alstom ein Konzept für eine Wasserstoffbrennstoffzellenvariante seines Triebwerks Coradia Polyvalent (Régiolis), das der Zulieferer als Alternative zu Dieselzügen für die französischen Regionen entwickelt. Das Projekt knüpft an die Erfahrungen von Alstom in Deutschland mit dem Prototyp des iLint-Wasserstoffzuges an, der im September in Niedersachsen in Betrieb genommen wurde.

Während der Schienenverkehr in Frankreich weniger als 1% der Treibhausgasemissionen ausmacht, gibt es nach Ansicht der SNCF noch Verbesserungsbedarf. Zur Überwachung des Projekts wurde ein Lenkungsausschuss eingesetzt, in dem Details wie Finanzierungsquellen und eine geeignete Pilotlinie für den ersten Wasserstoffzug ermittelt werden.

Die SNCF sagt, dass eine Reihe von Faktoren bestimmen werden, wo das Projekt starten wird, darunter die regionale Energiepolitik und die Entwicklung einer Infrastruktur für die Erzeugung und Verteilung von Wasserstoff. Es heißt, diese Infrastruktur könnte möglicherweise andere Industrien wie Heizung und Verkehrsträger wie Taxis und Busse ernähren.

Im September kündigte die SNCF eine Partnerschaft mit Alstom und den französischen Regionen Grand-Est, Nouvelle-Aquitaine und Occitanie an, um ab 2020 einen batterieelektrischen Regionalzug zu testen.

„Wasserstoff hat für die TER und die Regionen unbestreitbare Vorteile“, sagt Lacroix. "Es ist eine Alternative zur kostspieligen Elektrifizierung von Leitungen."

https://www.railjournal.com/regions/europe/sncf-to-launch-h…

[solayalos]

So, die Fusion Alstom /Siemens ist vom Tisch. Hoffentlich gut für unsere kleine Hygs, da Mitbewerber Bldp /Siemens augenscheinlich nicht mehr am Tisch.

[urfin]

Wer bestückt die 20 neuen Busse? Ballard,Hydrogenics,Powercell?

Erster Schritt in Richtung emissionsfreie Brennstoffzellenbusse für Metrobus Gatwick und Crawley

Gestern Mi 6th Feb 2019

Brighton & Hove Omnibusse und Metrobus haben im Rahmen des Ultra-Low-Emission-Bus-Programms der Regierung 4,36 Millionen GBP für 20 emissionsfreie Brennstoffzellenbusse für Gatwick, Crawley und Manor Royal Business District erhalten.

Die Einzeldecker würden auf den Metrobus-Schnellstraßen 10 und 20 verkehren, dem 24-Stunden-Service mit Hochfrequenzverbindungen zwischen dem Flughafen Gatwick und dem Manor Royal Business District und dem Stadtzentrum von Crawley, Horley und den Vororten. Der Dienst verwendet ein Netzwerk von geführten Busway-Abschnitten und anderen Bus-Prioritätsmaßnahmen.

Brighton & Hove Busse und Patrick Warner, Leiter der Innovationsstrategie von Metrobus:

"Wir begrüßen die Ankündigung, dass wir mit unserem Angebot für einen Beitrag zu unseren Plänen für 20 Zero-Emission-Brennstoffzellen-Elektrobusse erfolgreich waren. Diese Single-Decker würden auf unseren 24-Stunden-Hochfrequenz-Metrobus Fastway-Diensten von und nach eingeführt Gatwick Airport und Manor Royal Business District in Crawley.

„Dies ist ein entscheidender Schritt in unserem ehrgeizigen Angebot, bis 2030 eine emissionsfreie Flotte zu betreiben. Damit können wir der weltweit erste kommerzielle Betreiber sein, der diese Technologie unabhängig einführt. Wir freuen uns jetzt darauf, diese Pläne voranzutreiben. “

Die neuen Busse würden sich auch positiv auf andere Geschäftsbereiche auswirken, da Brighton & Hove Busse den letzten der Euro 3-Busse aus dem Verkehr ziehen und die aktuellen Volvo-Dieselbusse (hauptsächlich Euro 5) und eine Handvoll Euro-6-Busse umstellen würden an anderer Stelle im Netzwerk.

Busminister Nusrat Ghani sagte: "Diese Regierung tut mehr denn je, um die Emissionen in allen Verkehrsträgern zu reduzieren, und ich freue mich, dass sich die Busindustrie an vorderster Front positioniert."

[urfin]

Hydrogenics plant weitere Tankstellen in Kanada !

https://www.theglobeandmail.com/drive/culture/article-hydro…

Hydrogenics eröffnet eine Tankstelle am eigenen Hauptsitz und plant weitere Niederlassungen in ganz Kanada.

Anmerkung Urfin :
Bisher hat hier Nel keine Chance,hier krallt sich vermutlich nach dem Motto Kanada First Hydrogenics das meiste an Tankstellen

[urfin]

https://fuelcellsworks.com/news/air-liquides-pierre-etienne…

[solayalos]

https://m.youtube.com/watch?v=9jRoVmZulPk

Ja, der Mann macht hoffnung 👍👍

[Cemby]

Neuer Brennstoffzellen-Zug fährt in Thüringen

...
https://www.iwr.de/

[uwe300]

https://www.welt.de/wirtschaft/article188605439/Diesel-Wasse…

[Onlyaguy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.846.086 von uwe300 am 11.02.19 20:09:52

Schöner Artikel

..zeigt doch dieser, das Alstom nicht nur Züge mit Brennstoffzellen liefern möchte sondern als Komplettlösung auch die Betankungsanlage.. ich vermute mal das diese Lösung auch von Hydrogenics kommt und damit kommt mit jeder Bestellung nicht nur eine Brennstoffzelle im Zug im Wert von ca. 250.000€ zum Einsatz, sondern es wird mit edem Verkauf an Service und den benötigten Zusatzkomponenten noch ordentlich mitverdient..

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.848.297 von Onlyaguy am 12.02.19 07:05:46

Nel ASA ist auch mit dabei

Nel ASA: Participates in consortium for Alstom hydrogen train initiative in Germany

[luxanleger]

Messestand:
USY384721251

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.861.101 von luxanleger am 13.02.19 11:10:25

https://www.powertodrive.de/de/fuer-besucher/messe/ausstelle…

[urfin]

2,5 MW Auftrag für Hydrogenics.

https://fuelcellsworks.com/news/varanger-kraft-group-create…

[Cemby]

Erster Brennstoffzellen-Zug absolviert Probefahrt in Berlin und Brandenburg

...
https://emobilitaet.online/news/produkte-und-dienstleistunge…

[urfin]

Der Grund für den Kursanstieg

https://fuelcellsworks.com/news/sncf-accelerates-the-deploy…

[Onlyaguy]

Das wird gestern wohl ebenfalls positiv aufgenommen wurden sein vom Markt!

https://t3n.de/news/amazon-gruener-50-prozent-pakete-1144779…

[luxanleger]

Hydrogenics ist m.M. nach einigermaßen fair bewertet, es bleibt natürlich wie bei allen H2 werten hochspekulativ!
Bin auf die weitere Entwicklung gespannt.

[urfin]

Bin über Hexagon drauf gestoßen das wir bei Skania Asko Trucks mit dabei sind,war mir noch nicht bekannt. https://globenewswire.com/news-release/2017/08/03/1071857/0/…

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.925.806 von urfin am 20.02.19 20:53:13

Zitat von urfin: Bin über Hexagon drauf gestoßen das wir bei Skania Asko Trucks mit dabei sind,war mir noch nicht bekannt. https://globenewswire.com/news-release/2017/08/03/1071857/0/…

Hier sehe ich gute Chancen. H2 ist für LKW, Züge und Schiffe sehr interessant.

Beim PKW wird es lange Zeit nichts werden, zumindest in Europa. Es sei denn die Politik schaltet um!

[urfin]

Hydrogenics auf der Expo http://www.euec.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-TE-Expo…

[solayalos]

20 MW 😍

https://www.businesswire.com/news/home/20190224005158/en/Air…

[Onlyaguy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.955.010 von solayalos am 25.02.19 11:33:11

Weil es so schön ist hier noch eine Meldung dazu

https://globenewswire.com/news-release/2019/02/25/1741414/0/…

Hat einer eine Vorstellung in welchem finanziellen Rahmen sich das abspielt?

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.955.958 von Onlyaguy am 25.02.19 13:22:13

Zitat von Onlyaguy: https://globenewswire.com/news-release/2019/02/25/1741414/0/…

Hat einer eine Vorstellung in welchem finanziellen Rahmen sich das abspielt?

Über den Daumen gepeilt kannst Du ca. 1-1,5 Millionen Dollar pro MW rechnen.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.956.285 von Circle_Jerk am 25.02.19 13:55:33

Zitat von Circle_Jerk:

Zitat von Onlyaguy: https://globenewswire.com/news-release/2019/02/25/1741414/0/…

Hat einer eine Vorstellung in welchem finanziellen Rahmen sich das abspielt?

Über den Daumen gepeilt kannst Du ca. 1-1,5 Millionen Dollar pro MW rechnen.

Da es sich ja um ein Geschäft mit dem neuen Großaktionär handelt, würde ich die Umsatzschätzung pro MW eher am unteren Ende der Spanne ansiedeln. Aber selbst $20 Millionen wären für ein Unternehmen von der Größe Hydrogenics noch ein Riesenauftrag.

[Onlyaguy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.956.285 von Circle_Jerk am 25.02.19 13:55:33

Danke Jerk!

Ich denke das wird die Kurse beflügeln wenn über dem Atlanktik die Nasdaq aufmacht..
Jetzt komm ich echt ins überlegen ob ich meine Teile vor dem Jahresendbericht am 6. März verkaufe oder doch lieber halte..

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.956.408 von Onlyaguy am 25.02.19 14:06:05

Zitat von Onlyaguy: Danke Jerk!

Ich denke das wird die Kurse beflügeln wenn über dem Atlanktik die Nasdaq aufmacht..
Jetzt komm ich echt ins überlegen ob ich meine Teile vor dem Jahresendbericht am 6. März verkaufe oder doch lieber halte..

Die Nasdaq ist uninteressant, der Kurs wird an der TSE gemacht.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.956.747 von luxanleger am 25.02.19 14:40:29

Zitat von luxanleger:

Zitat von Onlyaguy: Danke Jerk!

Ich denke das wird die Kurse beflügeln wenn über dem Atlanktik die Nasdaq aufmacht..
Jetzt komm ich echt ins überlegen ob ich meine Teile vor dem Jahresendbericht am 6. März verkaufe oder doch lieber halte..

Die Nasdaq ist uninteressant, der Kurs wird an der TSE gemacht.

So ein Blödsinn. Sogar in Deutschland werden manchmal mehr Aktien von Hydrogenics gehandelt als in Toronto. Nur Nasdaq ist relevant. Dort wird der Kurs gemacht, alle anderen Börsen folgen nur.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.956.408 von Onlyaguy am 25.02.19 14:06:05

Zitat von Onlyaguy: Danke Jerk!

Ich denke das wird die Kurse beflügeln wenn über dem Atlanktik die Nasdaq aufmacht..
Jetzt komm ich echt ins überlegen ob ich meine Teile vor dem Jahresendbericht am 6. März verkaufe oder doch lieber halte..

Das vierte Quartal wird wieder schlecht sein, aber das dürfte kaum jemanden interessieren. Der Backlog wird durch das neue Großprojekt verbessert erscheinen und man wartet ja immer noch sehnsüchtig auf die Volumenorder für die Alstom-Züge. Cash ist erst einmal auch kein Problem mehr, dank des kürzlichen Investments von Air Liquide. Die haben schon ungefähr die Hälfte des heute gemeldeten Auftrags an Hydrogenics mit Kursgewinnen für ihre Aktien verdient.

[kehrwoche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.956.861 von Circle_Jerk am 25.02.19 14:53:12

Bei einem Kurs USD 8,50 wären es genau 9,552 Mio.
Nicht schlecht.
Würde deshalb mehr an HYGS für die 20 MW zahlen, mM nach.

Gruß
Kehrwoche

[Onlyaguy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.958.178 von kehrwoche am 25.02.19 17:04:02

cleveres Investment von Air Liqide.. und wenn ich an das 150mio Projekt in Kalifornien denke, glaube ich nun auch zu wissen wer dort zum Zuge kommt..

https://ngtnews.com/new-150-million-air-liquide-plant-to-sup…

Was meinst du Jerk?

Charttechnisch haben wir etzt im Bereich von 8,50-9,00$ edenfalls ein dickes Brett zu bohren.. Aber falls wir das schaffen ist nach oben viel Luft!

Viel Glück an alle Investierten!

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.958.412 von Onlyaguy am 25.02.19 17:23:12

Zitat von Onlyaguy: cleveres Investment von Air Liqide.. und wenn ich an das 150mio Projekt in Kalifornien denke, glaube ich nun auch zu wissen wer dort zum Zuge kommt..

https://ngtnews.com/new-150-million-air-liquide-plant-to-sup…

Was meinst du Jerk?

Charttechnisch haben wir jetzt im Bereich von 8,50-9,00$ jedenfalls ein dickes Brett zu bohren.. Aber falls wir das schaffen ist nach oben viel Luft!

Viel Glück an alle Investierten!

Nein, dieses Werk wird den Wasserstoff vermutlich auf herkömmliche Art generieren, dafür spricht alleine schon die Tagesleistung von 30 Tonnen flüssigem Wasserstoff pro Tag. Die Erweiterung des Werks in Quebec macht dieses ja zum Größten der Welt. Trotzdem ist die Kapazität viel geringer verglichen mit der Planung für Kalifornien.

Du musst auch berücksichtigen, dass in Quebec der Strom sehr günstig aus Wasserkraftwerken generiert wird (95% der gesamten Stromversorgung), deshalb kann Air Liquide dort ausnahmsweise auf Elektrolysebasis Wasserstoff produzieren. Das funktioniert an den meisten anderen Orten der Welt aber nicht.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.958.178 von kehrwoche am 25.02.19 17:04:02

Zitat von kehrwoche: Bei eine
m Kurs USD 8,50 wären es genau 9,552 Mio.
Nicht schlecht.
Würde deshalb mehr an HYGS für die 20 MW zahlen, mM nach.

Gruß
Kehrwoche

Warum solltest Du das tun? Erst rette ich den Laden mit 20 Millionen vor der Pleite und dann stopfe ich denen noch einen mega-margenstarken Auftrag hinterher? Macht nicht so viel Sinn, oder? Als Hauptaktionär werden sie ihren Einfluss ausspielen und dieser Auftrag gehörte sehr wahrscheinlich auch schon zum seinerzeitigen Gesamtpaket.

Dieser Geschäftsbereich von Hydrogenics ist zudem traditionell margenschwach.

[unawatuna]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.961.859 von Circle_Jerk am 25.02.19 23:58:02

Der nächste Großauftrag in spe

Die HLB will im ersten Halbjahrjahr 2019 26 Wasserstoffzüge bestellen !

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.999.470 von unawatuna am 01.03.19 18:23:28

Zitat von unawatuna: Die HLB will im ersten Halbjahrjahr 2019 26 Wasserstoffzüge bestellen !

Das ist doch schon seit Jahren geplant. Erste Züge ab 2022 und die Auslieferung aller 26 Einheiten wird sich wahrscheinlich wieder über Jahre hinziehen. Da hat Alstom noch viel Arbeit vor sich, um die Auftragsbücher für den iLint voller zu bekommen. Man hinkt ja sowieso schon gewaltig hinter den Planungen her. Der Produktionsauftrag an Hydrogenics sollte ursprünglich in 2017 erfolgen. Jetzt haben wir März 2019 und immer noch kein Auftrag. Macht ja auch Sinn, selbst die Züge für Niedersachsen sollen erst ab 2021 regulär eingesetzt werden. Sie haben schlichtweg keine kurzfristigen Aufträge derzeit.

Die beiden bisher auf der Linie verkehrenden Prototypen zeigen zudem noch allerhand Probleme, die man für die Serienfertigung noch ausmerzen muss.

[Chlorophyll]

Da habe ich gestern Hydcrogenic Aktien gekauft. Gestern war wohl nicht der richtige Tag.
Sie fielen um ca. 10 % retour. Waren die Daten vom 6. März so schlecht?

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.039.383 von Chlorophyll am 07.03.19 09:23:30

erst am 15.

[Onlyaguy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.039.383 von Chlorophyll am 07.03.19 09:23:30

Da hast du eher gestern den ungünstigsten Tag zum Kauf gewählt.. mit Ballard Power ist gestern die Berichtssaison gestartet in H2 Branche und das werden einige genutzt haben zum Verkauf, zu Mal wir es die Tage zuvor nicht geschafft haben die 9$ Marke zu knacken.. weitere Kursrückgänge sollte man jetzt einkalkulieren und sich nicht dadurch verunsichern lassen.. Hydrogenics ist aktuell sehr gut im Markt unterwegs und an der Börse wird bekannterweise die Zukunft gehandelt..

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.040.334 von Onlyaguy am 07.03.19 11:07:17

Ja aber da ist bei Nel und Powercell aber mehr Fantasie unterwegs. Das Zuggeschäft ist schwierig das hat Ballard ja schon erfahren müssen und der 20MW Auftrag sehr teuer( sieht man bei FCE). Viel erwarten darf man erstmal nicht solange keine anderen Aufträge reinkommen.

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.040.547 von Olf1 am 07.03.19 11:31:20

Sorry meinte Nel u nicht Fce

[Onlyaguy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.040.571 von Olf1 am 07.03.19 11:36:05

Du sagst es.. bei anderen Herstellern ist viel mehr Fantasie drin, das zeigt für mich das Potenzial von HYGS.. beim Zug-Business ist man viel weiter als Ballard und mit Alstom hat man einen globalen Playern und ein fertiges Produkt! Im Kraftwerks-Business wird durch die Partnerschaft mit Air Liquid einiges passieren und der erste 20MW Auftrag ist nur ein Anfang.. aber alleine mit diesem Auftrag ist für 2020 schon fast 50% des Umsatzes im Vergleich zum Vorjahr gesichert..
Ich denke damit ist bei HYGS viel mehr Fleisch dran als bei anderen Herstellern die im Verhältnis Umsatz und Marktkapitalisierung nur von Fantasie und Pushern wie der Aktionär leben..

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.040.667 von Onlyaguy am 07.03.19 11:45:53

Wenn Air L. noch weitere Aufträge einbringt,wäre das ein prima Statement und würde einen Schub bringen. Einen Posten haben sie ja schon besetzt also warten wir es mal ab.

[solayalos]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.040.667 von Onlyaguy am 07.03.19 11:45:53

...das sehe ich sehr ähnlich :-)

[ARMEGAS]

Mir gefällt die Story sehr gut, bin natürlich auch investiert...

Mich wundert etwas das geringe Volumen (der Aktie). Klar, an der NASDAQ läuft mehr als in Toronto, aber auch dort ist nicht wirklich viel los. Dafür, dass die Aktie sich verdoppelt hat, waren die Umsätze sehr bescheiden. Auch der Short Interest von etwas über einem Prozent der Aktienanzahl (circa 250.000 Stück) ist unglaublich gering. Naja, das Covern dieser Short-Positionen würde die Umsätze der Aktie sicher nach oben treiben :-)

Im Verhältnis zum "free-Float" von ungefähr 8,5 Millionen Aktien ist der Short Interest immerhin bei fast 3%. Na dann hoffe ich mal auf ein Covern dieser Positionen.

[Cemby]

Zillertal’s Hydrogen-Powered Narrow-Gauge Railway Receives Ö3 Transport Award

...
https://fuelcellsworks.com/news/zillertals-hydrogen-powered-…

Stacks from Hygs?

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.067.506 von Cemby am 11.03.19 11:54:03

Ich hab schon mal gelesen das Powercell 2 S2 Stacks an Stadler Rail geliefert hat, mehr habe ich nicht gefunden.

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.069.300 von Olf1 am 11.03.19 15:12:27

Aber für die 4 Wagen sind 4 x 100KW im Einsatz
Sie

[Onlyaguy]

Summary of Results for the Quarter Ended December 31, 2018 (compared to the Quarter Ended December 31, 2017 unless otherwise noted)

Company revenue was $10.5 million for the fourth quarter of 2018, a decrease of 47.0%, or $9.3 million, from the $19.7 million reported in the prior-year period. This decline reflects higher shipments of electrolyzers for certain projects during the fourth quarter of 2017, along with the negative impact in 2018 from delayed customer orders against the Company’s existing fuel cell backlog for the Chinese market.

Hydrogenics secured $11.5 million of orders for renewable energy storage, industrial gas and power system applications during the quarter, resulting in an order backlog of $132.7 million as of December 31, 2018. Order backlog movement during the fourth quarter (in $ millions) was as follows:


September 30, 2018
backlog Orders
Received FX Orders
Delivered/
Revenue
Recognized December 31, 2018
backlog
OnSite Generation $ 20.9 $ 4.6 $ 0.4 $ 5.3 $ 20.6
Power Systems 111.2 6.9 (0.8 ) 5.2 112.1
Total $ 132.1 $ 11.5 $ (0.4 ) $ 10.5 $ 132.7
Of the above backlog of $132.7 million, Hydrogenics expects to recognize approximately $49.0 million as revenue in the following twelve months, not including orders both received and delivered in 2019.

Gross profit was $1.9 million (18.3% of revenue) in 2018 compared to $5.7 million (28.7% of revenue) in the fourth quarter of 2017. The decrease in gross profit and gross margin was principally due to lower orders delivered and, within OnSite Generation, one-time charges for inventory obsolescence and project warranty accruals on prior-year projects.
Cash operating costs1 decreased $0.7 million, to $4.7 million, for the current quarter compared to $5.4 million for the prior-year period reflecting a decrease in SG&A expense of $1.2 million, partially offset by an increase of $0.5 million in net R&D expense.
Adjusted EBITDA2 decreased $3.0 million, to a loss of $2.8 million, for the fourth quarter of 2018 compared to a $0.2 million in the prior-year period. This change reflects the lower revenue level and decrease in gross margin as noted above.
The net loss for the quarter was $3.1 million, or $(0.20) per share, versus $1.0 million, or $(0.06) per share, in the prior-year period.
Summary of Results for the Year Ended December 31, 2018 (compared to the Year Ended December 31, 2017 unless otherwise noted)

Revenue decreased by $14.2 million, or 30%, to $33.9 million for the year ended December 31, 2018 compared to $48.1 million in the prior year. The Power Systems business segment declined by 32% primarily due to delayed customer orders against the Company’s existing backlog for the Chinese market, as previously noted. OnSite Generation declined by 28% due to reduced demand for industrial hydrogen applications.

Gross margin increased to 25.7% of revenue from 24.3% in 2017, primarily due to product mix within the Power Systems segment, which saw an increase in gross margin to 39.0% from 35.1% last year. The OnSite Generation segment gross margin was 14.5% in 2018 versus 14.1% in 2017.

Selling, general and administrative (“SG&A”) expense for 2018 of $11.6 million was lower by $2.0 million, or 14.8%, compared to $13.6 million for the year ended December 31, 2017. The decrease was attributable to non-cash gains realized on the revaluation of DSUs in 2018 due to changes in Hydrogenics’ stock price. Net of these non-cash gains, SG&A for the year decreased by $0.4 million, or 3.3%, as compared to last year.

Net research and product development (“R&D”) expense was $7.5 million for the year ended December 31, 2018 compared to $6.4 million in 2017, an increase of $1.1 million, or 17.4%, primarily reflecting greater investment in fuel cell product development.

Loss from operations increased by $2.1 million for the year ended December 31, 2018 to $10.4 million as compared to $8.3 million in 2017. The increase was attributable to lower revenue and higher net R&D expense, partially offset by lower SG&A for the year, as noted above.

Net loss for the year ended December 31, 2018 was $13.3 million, or $(0.86) per share, compared to a net loss of $10.8 million, or $(0.77) per share, for the prior year. The increase in net loss in the current year was a result of lower revenue, the increase in loss from joint ventures and higher net R&D, partially offset by decreases in SG&A expense and net finance loss. The lower net finance loss was primarily due to non-cash gains in the fair value of outstanding warrants.

Cash operating costs increased by $0.6 million for the year ended December 31, 2018 compared to last year, reflecting an increase in net R&D of $1.1 million, partially offset by a $0.4 million decrease in SG&A expense.

Adjusted EBITDA loss increased by $3.4 million to $9.4 million for the year ended December 31, 2018 from $6.0 million for the prior year. The increase was primarily attributable to lower gross profit of $3.0 million and higher cash operating costs of $0.6 million.

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.040.667 von Onlyaguy am 07.03.19 11:45:53

Air L. ist da aber schon weiter

Wasserstoff für 35.000 Brennstoffzellen-Fahrzeuge in Kalifornien, USA
Air Liquide USA hat angekündigt, die weltweit erste Flüssigwasserstoffproduktionseinheit zu bauen, die sich auf die Wasserstoffenergiemärkte im Westen der USA konzentriert Dazu wurde eine langfristige Vereinbarung mit FirstElement Fuel Inc (FEF), einem führenden Anbieter von Infrastruktur für den Einzelhandel mit Wasserstoff in den USA, unterzeichnet, um Wasserstoff an die Tankstellen von FEF in Kalifornien zu liefern. Diese neuen Verpflichtungen werden dem wachsenden Bedarf des Wasserstoffmobilitätsmarktes in Kalifornien gerecht und tragen dazu bei, den Einsatz von Elektrofahrzeugen mit Wasserstoff-Brennstoffzelle zu ermöglichen und zu ergänzen und den Wasserstoffhandelsmarkt im ganzen Land zu unterstützen.

Air Liquide geht von einer Investition in Höhe von über 150 Millionen US-Dollar für den Bau der Anlage aus. Der Bau soll Anfang 2019 begonnen werden. Die Anlage wird eine Kapazität von fast 30 Tonnen Wasserstoff pro Tag haben - eine Menge, die 35.000 Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEVs) antreiben kann. Durch diese Investition wird Air Liquide den groß angelegten Einsatz von Wasserstoffmobilität an der Westküste ermöglichen und eine zuverlässige Versorgungslösung für die 40.000 FCEVs bieten, die voraussichtlich bis 2022 im Bundesstaat Kalifornien zum Einsatz kommen werden. Das Werk wird auch andere Brennstoffzellen-Fahrzeug- und Transportmärkte in der Region unterstützen, wie z.B. Materialtransport, Gabelstapler und Schwerlastverkehr. (mehr dazu auf Englisch)

Mich würde eher interessieren was Air L. von Hydrogenics braucht / möchte.

[Cemby]

Hydrogenics Reports Fourth Quarter and Full Year 2018 Results

...
https://fuelcellsworks.com/news/hydrogenics-reports-fourth-q…

[Onlyaguy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.121.528 von Olf1 am 17.03.19 00:27:30

Gute Frage..

Wie Circle schon richtig angemerkt hat, lässt die Größe wohl eher auf eine Industrielle "graue" Wasserstoffproduktion schließen. Die Hoffnung ist aber natürlich da, das die Tankstellensysteme und Komponenten zum Aufbau der Infrastruktur von Hydrogenics kommen. Hydrogenics hat bereits dafür Pilotprojekte realisiert in Kalifornien. Grundsätzlich sollte aber die Wasserstoffproduktion natürlich keine "graue" sondern "grüne" sein für die Ökobilanz, somit lässt es hoffen, das auch hier zukünftig verstärkte Investitionen von Air Liquid getätigt werden und das angestrebte 20MW Kraftwerk in Canada nur der Pilot ist für weitere und vor allem größere Kraftwerke bis 200MW.

[urfin]

https://www.gasworld.com/hydrogenics-and-sinohytec-host-cana…

Hydrogenics Partner ! 40 weitere Busse

https://fuelcellsworks.com/news/foton-continues-to-make-pro…

[urfin]

China wird jährlich 300 Tankstellen bauen in den nächsten 10 Jahren.

https://www.hzwei.info/blog/2018/11/15/chfce-aufbruchstimmu…

[Cemby]

Das ist doch was für Hydrogenics

https://fuelcellsworks.com/news/anhalt-region-receives-fundi…

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.210.293 von Cemby am 27.03.19 16:17:14

Hast du den Artikel mit Gruber Logistik gelesen? Nikola lässt grüßen

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.210.617 von Olf1 am 27.03.19 16:42:49

Zitat von Olf1: Hast du den Artikel mit Gruber Logistik gelesen? Nikola lässt grüßen

Kann mich nicht erinnern. Hast Du einen Link?

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.213.350 von Cemby am 27.03.19 21:10:10

bei deinem Link unten oder im letzten PowerCell Eintrag von Urfin

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.213.524 von Olf1 am 27.03.19 21:30:10

https://translate.google.de/translate?hl=de&sl=en&u=https://…
hier nochmal

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.213.557 von Olf1 am 27.03.19 21:32:36

Danke für den Link

[Olf1]

https://translate.google.de/translate?hl=de&sl=en&tl=de&u=ht…

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.223.294 von Olf1 am 28.03.19 20:39:17

Was mich an Deutschland so ärgert ist das soviel Zeit verstreicht bis mal etwas umgesetzt wird.
Ach ist der Berliner Flughafen schon in Betrieb oder wird er schon abgerissen? Egal wenn man mal den I Lint betrachtet da gehen ja erst 2021/23 ein paar Züge mal raus. Ist doch kein wunder das man beim Klimaschutz auf keinen Nenner Kommt.Da fehlt ne klare Ansage von der Politik an die Indusrie in welche Richtung es gehen soll,so kommt es mir zumindest vor.Da wollen zuviele auch mitreden und ihre Schäfchen ins trockene bringen. Naja kann man auch keinem verübeln, denn der Alt-Kanzler hat´s ja auch vorgemacht. Sorry aber musste mich mal ausk......

[Olf1]

Hydrogenics to Deliver First Green Hydrogen Production Station to New Zealand

https://www.hydrogenics.com/2019/04/09/hydrogenics-to-delive…

[Olf1]

Mal sehen ob Abellio auch den Ilint ausprobiert

[Olf1]

Das Bild schaut schon mal gut aus

https://fuelcellsworks.com/news/hydrogen-trains-on-midland-m…

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.335.227 von Olf1 am 11.04.19 19:57:49

Zitat von Olf1: Das Bild schaut schon mal gut aus

https://fuelcellsworks.com/news/hydrogen-trains-on-midland-m…

Leider keine Angaben, wer die Stacks liefert und wie die Wasserstoff-Versorgung gestaltet werden soll.

[urfin]

https://fuelcellsworks.com/news/european-premiere-in-brainpo…

[Nissie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.342.064 von urfin am 12.04.19 15:13:17

Super Leistung von Hydrogenics und Partner. Da frage ich mich, warum dieses innovative Unternehmens nicht längst die früheren Höchststände des Aktienkurses erreicht.

[eb10]

Das kommt schon noch, etwas Geduld! Jetzt kann man dafür noch günstig einsteigen, die
jetzigen Kurse werden wir mal belächeln. Das Wasserstoffzeitalter kommt, auch wenn noch einige etwas dagegen haben.

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.343.951 von eb10 am 12.04.19 18:43:28

Ich bin da skeptisch bei den MW- Anlagen. Die sind teuer, benötigen eine gewisse Fertigungszeit und die Firma muss wahrscheinlich erst einmal vorfinanzieren. Das erinnert mich fast an FCE oder NEL die ständig neues Geld brauchen. Da kann man nur hoffen das von anderen bzw. für andere Projekte(n) noch genügend übrig ist.

[Cemby]

https://fuelcellsworks.com/news/european-premiere-in-brainpo…

[Olf1]

April 25 (Renewables Now) - Air Liquide SA (EPA:AI) said today it has formed a joint venture with Chengdu Huaqi Houpu Holding Co Ltd (SHE:300471) to produce and distribute hydrogen refilling stations in China for fuel cell electric vehicles (EVs).

[urfin]

5 weitere Hydrogenics Busse

https://fuelcellsworks.com/news/aberdeen-city-council-appro…

[GaiasSohn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.446.303 von urfin am 29.04.19 11:26:25

Auf dem Foto sollten das aber Van Holl Busse sein ...... würde ich sagen

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.446.678 von GaiasSohn am 29.04.19 12:07:04

Sind trotzdem Hydrogenics Busse.

http://www.h2aberdeen.com/home/H2-Aberdeen-hydrogen-bus.asp…

[GaiasSohn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.446.759 von urfin am 29.04.19 12:16:41

Da steht nur 1 MW zur Wasserstoffproduktion von Hygs

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.449.510 von GaiasSohn am 29.04.19 17:27:18

Gönn doch Hydrogenics auch mal welche,Ballard kam hier zum Zug.

https://www.sunline.org/alternative-fuels/west-coast-center…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.465.794 von urfin am 01.05.19 19:22:14

Aber stimmt,müssen doch Ballardbusse sein,Hydrogenics macht die Tanke.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.465.827 von urfin am 01.05.19 19:26:06

http://ballard.com/docs/default-source/motive-modules-docume…

[gast77]

Aus dem Quartalskommentar zu Ballard auf SA ist zu lesen:

Speculative investors looking for an investment in the emerging fuel cell space, should also consider smaller competitor Hydrogenics (HYGS) given renewed growth prospects, a recently secured strategic investment and technology partnership with Air Liquide and hopes for the company finally gaining some traction with Alstom this year. While Hydrogenics is a much smaller company with a considerably weaker balance sheet, the shares look like a bargain at not even half of Ballard Power's EV/revenue ratio. In addition, the company's future prospects do not rely on China to the same extent.

Ist doch nett oder?

[luxanleger]

Auch interessant:

https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/48551/

[urfin]

Es wird Zeit das dieser Wert wiederentdeckt wird.Tankstellen sind ja grad hip.
Sehr unterbewertet.Noch...

[Zockerkohle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.535.791 von urfin am 10.05.19 12:22:55

Hallo in die Runde!

der Aktionär hat das Teilchen heut mit Sonderbericht "Neuer Wasserstoffkracher" mit einem KZ von 13 €uro zum Kauf empfohlen..........

VG ZK

[urfin]

Ach echt? woanders wird behauptet Ceres Power Kusziel 4 Euro..Mir soll’s recht sein.

[Zockerkohle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.538.719 von urfin am 10.05.19 16:35:38

Ceres Power ist im "normalen" Aktionär der HotStock der Woche zusammen mit Powercell...........

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.538.734 von Zockerkohle am 10.05.19 16:37:35

Ok,verwirrend,aber egal.Mercy

[hinz12]

!

Dieser Beitrag wurde von CloudMOD moderiert. Grund: Spam, Werbung

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.539.673 von hinz12 am 10.05.19 17:59:52

Ankerinvestor Air Liquide

[birko1]

Interessant er Wert mal schauen was hier passiert in der nächsten Wo

[hinz12]

Ich hab mal die Investition getätigt und 29,90 Euro gezahlt. Es steht nichts drin, was ich nicht schon gewusst hätte, aber wenn dadurch mehr Menschen auf die Aktie aufmerksam werden, ist das gut. Das Geld ist der Report nicht wert.

Ich hab den Inhalt hier zusammengefasst.
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1303767-1-10/akt…
und hoffe das in Zukunft auch andere Leute in dem Thread die Empfehlung des Aktienreports einstellen. Dann sparen wir alle Geld.

[hinz12]

!

Dieser Beitrag wurde von CloudMOD moderiert. Grund: Spam, Werbung

[hinz12]

Am Freitag gings mit dem Kurs schon mal ordentlich hoch. Es ist zu vermuten, dass es am Aktienreport lag. Der Umsatz mit der Aktie war in Deutschland auf jeden Fall viel höher als sonst.

Aber das ist ja erst der Anfang. Der Aktionär wird die Aktie sicherlich demnächst mal in der Hauptausgabe "Der Aktionär" vorstellen und dann ist auch die breite Masse der Zocker dabei :-)

Wobei ich mich bei dem Thema Wasserstoff frage, ob hier tatsächlich ein bis jetzt unterschätzter Zukunftstrend vom Aktionär aufgegriffen wird und das Ganze langfristig mal keine Blase ist.

[rybak]

Ich glaube der Umbruch bei der Motorisierung ist in vollem Gange. OK es werden Baterie / H2 / LPG / CNG Antriebe geben.
Schaut dir Verbio mit CNG an und Hexagon ist bei 3 letzten mit den Tanks voll dabei. Keine Frage H2 Markt ist überhitzt, es werden einige vom Markt verschwinden wie bei anderen Hype.
Erst kann man mitschwimmen. Hauptsache geht man dabei nicht runter.

[ralfho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.545.646 von rybak am 11.05.19 17:28:36

Zitat von rybak: Ich glaube der Umbruch bei der Motorisierung ist in vollem Gange. OK es werden Baterie / H2 / LPG / CNG Antriebe geben.
Schaut dir Verbio mit CNG an und Hexagon ist bei 3 letzten mit den Tanks voll dabei. Keine Frage H2 Markt ist überhitzt, es werden einige vom Markt verschwinden wie bei anderen Hype.
Erst kann man mitschwimmen. Hauptsache geht man dabei nicht runter.

[ralfho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.545.646 von rybak am 11.05.19 17:28:36

Zitat von rybak: Ich glaube der Umbruch bei der Motorisierung ist in vollem Gange. OK es werden Baterie / H2 / LPG / CNG Antriebe geben.
Schaut dir Verbio mit CNG an und Hexagon ist bei 3 letzten mit den Tanks voll dabei. Keine Frage H2 Markt ist überhitzt, es werden einige vom Markt verschwinden wie bei anderen Hype.
Erst kann man mitschwimmen. Hauptsache geht man dabei nicht runter.

Zu LPG UND CNG wird es auch weiter Benzin geben !!

[hinz12]

Ich schreib nochmal kurz was zum Unternehmen.

Hydrogenics hat vom aktuellen Hype um Wasserstoffaktien noch nicht profitiert und könnte die vierte mögliche Kursrakete nach Nel, Powercell und Hexagon Composite sein. Ein Grund ist das sehr geringe Kursumsatzverhältnis im Vergleich zu den anderen drei Aktien.

Hydrogenics soll 2019 ca. 50 Mio. Dollar Umsatz machen und ist wie gesagt mit 138 Mio. Dollar Marktkapitalisierung bewertet. Das ist ein KUV von 2,8. Es wird ein Vergleich mit NEL gemacht, die bei einem prognostizierten Umsatz von ca. 70 Mio. Dollar zum Zeitpunkt des Vergleichs mit 1,1 Mrd. Dollar Marktkapitalisierung bewertet sind. Das ist ein KUV von 15,7. Also ist noch gehörig Luft zu einer nur annährend gleichen Bewertung der beiden Aktien.

Hydrogenics hat seit Dezember 2018 mit dem Riesenkonzern Air Liquide einen Großaktionär. Für 18,6 Prozent an Hydrogenics hat Air Liquide 20,6 Mio Dollar bezahlt. Liquidität ist bei Hydrogenics also erst einmal vorhanden. Gemeinsame soll ein PEM-Elektrolyse-Technologie entwickelt bzw. die bestehende sehr gute von Hydrogenics weiterentwickelt werden. Durch Air Liquide könnten einige Aufträge an Hydrogenics gehen werden. Einen ersten Auftrag für den Bau des bis dato größten Wasserstoff Elektrolyseur Systems der Welt mit 20 MW gab es von Air Liquide an Hydrogenics im Februar
https://www.hydrogenics.com/2019/02/25/hydrogenics-to-delive…

Zudem ist Hydrogenics exklusiver Partner von Alstom für ihre Wasserstoffzüge Coradia iLint in Europa. Hydrogenics liefert die Wasserstoffstacks für die Züge. Wasserstoffzüge können Dieselzüge auf nicht elektrifizierten Strecken ersetzen. Ein Wasserstoffzug von Alstom fährt schon im Linienbetrieb in Norddeutschland. Fast 50 Mio. Dollar an Aufträgen warten darauf in nächster Zeit abgerufen zu werden. Auch weitere Aufträge für die Umrüstung alter Dieselzüge sind im Gespräch. Alstom ist einer der größten Player im Markt für Züge.

Hydrogenics hat weltweit schon 2.000 Brennstoffzellen sowie 500 Elektrolyseur installiert. 170 Patente, 70 Jahre Erfahrung sowie Kunden aus über 100 Ländern sprechen für die Firma.

Wer noch mehr zum Unternehmen wissen will, schaut sich am besten die Unternehmenspräsentation an
https://www.hydrogenics.com/wp-content/uploads/Investor-Pres…

Am Dienstag 14.05. gibs Q1 Zahlen. Wichtiger als diese sind aber die Aussichten.

[Wallstraat]

Der Chart sieht bis jetzt heute aber komisch aus! Übernahme zu 8,30-8,40 könnte man fast meinen...

[Wallstraat]

^also an der Nasdaq

[Nissie]

[b]Ocean Power Technologies und Hydrogenics in industriellen Gainer; Hovnanian Enterprises unter den Verlierern
[/b]
13. Mai 2019 13.00 Uhr ET| Über: NF Energy Saving In Corpor ... (BIMI) | Von: Akanksha Bakshi , SA Nachrichten - Editor
Gainer: Ocean Power Technologies (NASDAQ: OPTT ) + 18% . Hydrogenics (NASDAQ: HYGS ) + 5% .

Losers: RETO Eco-Solutions (NASDAQ: RETO ) -13% . Coda Octopus Group (NASDAQ: CODA ) -12% . NF Energy Saving (NASDAQ: BIMI ) -11% . Hovnanian Enterprises (NYSE: HOV ) -9% . LightPath Technologies (NASDAQ: LPTH ) -9% .

Alle Bestände in Bewegung »

https://seekingalpha.com/news/3463051-ocean-power-technologi…

[Nissie]

Hydrogenics vermißt von $ 0,03, vermisst auf den Einnahmen

14. Mai 2019 06.05 Uhr ET| Über: Hydrogenics Corporation (HYGS) | Von: Akanksha Bakshi , SA Nachrichten - Editor
Hydrogenics (NASDAQ: HYGS ): Q1 GAAP Gewinn pro Aktie von - $ 0.15 Misses von $ 0,03 .

Umsatz von $ 8.08M (-0,9% Y / Y) vermißt von $ 2,06 m .

Pressemitteilung

Jetzt lesen: Aimia berichtet Q1 Ergebnisse »

https://seekingalpha.com/news/3463284-hydrogenics-misses-0_0…

[Wallstraat]

In den USA vorbörslich trotzdem im Plus. Hat jemand den Ausblick analysiert?

[Onlyaguy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.564.711 von Wallstraat am 14.05.19 14:57:40

Erwartungen verfehlt aber gute Entwicklung in Aussicht gestellt

MISSISSAUGA, Ontario, May 14, 2019 (GLOBE NEWSWIRE) -- Hydrogenics Corporation (HYGS) ("Hydrogenics" or "the Company"), a leading developer and manufacturer of hydrogen generation and hydrogen-based power modules, today reported first quarter 2019 financial results. Results are reported in US dollars and are prepared in accordance with International Financial Reporting Standards (IFRS).

Recent Highlights

“I’m pleased to report that our fiscal first quarter was an active one for the Company, and we ended the period with a much stronger balance sheet and backlog – bolstered by our relationship with Air Liquide,” said Daryl Wilson, President and Chief Executive Officer. “Our partnership with this key industry player globally continues to develop, positioning us for more growth opportunities than ever before. At the same time, we recently announced an award from Halcyon Power to supply a carbon-free hydrogen production facility in New Zealand. This is our first major win in the South Pacific, and the 1.5 megawatt project should be up and running next year as Halcyon’s owners – Tuaropaki Trust and Obayashi Corporation – look to implement a hydrogen supply chain strategy for New Zealand and Japan.

“Due to our leading role in the world’s burgeoning fuel-cell powered rail and bus sectors, we anticipate increasing activity in the space during the second half of 2019. Overall, given our solid balance sheet, strong partnerships, and current demand trends, we remain optimistic about the outlook for meaningful top line growth and improved financial performance this year.”

Summary of Results for the Quarter Ended March 31, 2019 (compared to the Quarter Ended March 31, 2018 unless otherwise noted)

Company revenue was $8.1 million for the first quarter of 2019, comparable to the prior-year period.

Hydrogenics secured $26.5 million of orders for renewable energy storage, industrial gas and power system applications during the quarter, resulting in an order backlog of $150.0 million as of March 31, 2019. Order backlog movement during the first quarter (in $ millions) was as follows:


December 31, 2018
backlog Orders
Received FX Orders
Delivered/
Revenue
Recognized March 31, 2019
backlog
OnSite Generation $ 20.6 $ 22.0 $ (0.1 ) $ 2.5 $ 40.0
Power Systems 112.1 4.5 (1.0 ) 5.6 110.0
Total $ 132.7 $ 26.5 $ (1.1 ) $ 8.1 $ 150.0


Of the current backlog of $150.0 million, Hydrogenics expects to recognize approximately $57.6 million as revenue in the following twelve months, not including orders both received and delivered after March 31, 2019.

Gross profit was $3.9 million (47.9% of revenue) in 2019 compared to $3.2 million (39.7% of revenue) in the first quarter of 2018. The increase in gross profit and gross margin was attributable to higher profitability on license and support services revenue in the Company’s Power Systems business.
Cash operating costs1 increased $0.1 million, to $5.0 million, for the current quarter compared to $4.9 million for the prior-year period, reflecting an increase in SG&A expense of $0.4 million, partially offset by a decline in R&D expense of $0.3 million.
Adjusted EBITDA2 loss improved $0.6 million, to $1.0 million, for the first quarter of 2019 compared to a loss of $1.6 million in the first quarter of 2018. This improvement reflects the higher gross margin noted above.
The net loss for the quarter was $2.6 million, or $(0.15) per share, versus $2.0 million, or $(0.13) per share, in the first quarter of 2018.
Notes

Cash operating costs are defined as the sum of SG&A and R&D, less amortization and depreciation, and stock-based compensation expense inclusive of compensation costs indexed to the Company’s share price. This is a non-IFRS measure and may not be comparable to similar measures used by other companies. Management uses this measure as a rough estimate of the amount of fixed costs to operate the Corporation and believes this is a useful measure for investors for the same purpose.
Adjusted EBITDA is defined as net loss excluding stock-based compensation (both cash settled long term compensation indexed to share price and share based compensation), other finance income and expenses, depreciation and amortization. These items are considered by management to be outside of Hydrogenics’ ongoing operational results. Adjusted EBITDA is a non-IFRS measure and may not be comparable to similar measures used by other companies.
Conference Call Details
Hydrogenics will hold a conference call at 1:00 p.m. EDT on May 14, 2019 to review first quarter results. The telephone number for the conference call is [phone] or, for international callers, [phone]. A live webcast of the call will also be available on the company's website, www.hydrogenics.com.

[Onlyaguy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.564.984 von Onlyaguy am 14.05.19 15:16:01

das ist die wichtigste Kernaussage

Of the current backlog of $150.0 million, Hydrogenics expects to recognize approximately $57.6 million as revenue in the following twelve months, not including orders both received and delivered after March 31, 2019.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.564.987 von Onlyaguy am 14.05.19 15:17:22

60 Millionen reichen aus um schwarze Zahlen zu schreiben.

[gast77]

Was mir hier etwas Sorge bereitet ist der Backlog. Auch in Zeiten mit niedrigem Umsatz ist der Backlog nicht unter 100mio gerutscht.
Die 150 sind ja gut aber können die nicht mehr als 40-50mio p.a. rauslassen.

[Brenger]

https://twitter.com/railwaygazette/status/112864770015989760…

[Brenger]

...könnte vielleicht was für Hydrogenics dabei sein?! ...das Plus heute darin begründet🤔

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.577.511 von Brenger am 15.05.19 18:15:55

Zitat von Brenger: https://twitter.com/railwaygazette/status/1128647700159897606?s=09

50% mehr Power als der ILint,3 Stacks pro Zug.

https://www.railwaygazette.com/news/news/europe/single-vie…

[urfin]

Voller Erfolg , 100 000 Kilometer bereits im Einsatz

http://www.3sat.de/mediathek/?mode=play&obj=80939

[Wiede90]

Party bald vorbei oder lohnt der Einstieg noch ?

[Brenger]

Tja, gute Frage... Ich habe für mich beschlossen, dass an der energetischen Verstoffwechselung grünen H2 in Zukunft alles hängt, wenn man dem Klimawandel begenen will. Alles!

[gast77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.583.446 von Wiede90 am 16.05.19 13:18:21

Hallo Wiede

H2 ist die Technologie der Zukunft was Energieversorgung anbetrifft.
Hier ist Hygs gut aufgestellt, es gibt aber andere die mehr hype sind. Letzendlich wird der Kuchen groß genug sein, dass für alle Platz da ist.
PEM H2 hat das Potential eine Mia Industrie zu werden. Inwiefern jemand Risiko affin genug ist hier die Kinderjahre durchzustehen hängt von der Investorpersönlichkeit ab.

Ich werde bei 12CAD 1/3 realisieren der Rest bleibt langfristig investiert.

Grüße gast

[hinz12]

Krass wie die Aktie nach der Empfehlung am Freitag läuft. Und Hydrogenics ist immer noch spotbillig im Vergleich zu anderen Wasserstoffaktien, wenn man das Kurs-Umsatz-Verhältnis nimmt. Selbst bei 13 Euro, dem Kursziel der Empfehlung, wäre noch viel Luft nach oben.

Das Retrofitting der UK-Züge ist in den Aufträgen von Alstom auch noch nicht mit drin und somit auch noch nicht im Backlog von 150 Mio. Da kommt noch mal ein ordentlicher Betrag dazu, wenn Alstom den Zuschlag erhält.
https://www.railwaygazette.com/news/news/europe/single-view/…
Die Umsätze von Alstom aus dem ursprünglichen 50 Mio. Auftrag sind auch noch nicht realisiert, aber das wird kommen. Das ist sicher. Im Conference Call wurde gesagt, dass es wöchentliche Calls mit Alstom hat. Das macht keine Firma, wenn es nicht ernst ist.

Das einzige Problem wäre, wenn Alstom in den Ausschreibungen keine Zuschläge für ihre Angebote erhält. Aber so eine große Firma wird irgendwo Zuschläge bekommen.

Es kann allerdings sein, dass die 50 Mio. für den Coradia iLint nicht vollständig abgerufen und dafür neue Aufträge für andere Plattformen kommen. Das würde ich nicht ausschließen. Wieso sage ich das? Die aktuellen Anfragen aus UK und Frankreich und anderswo sollen sich nicht auf die Coradia Plattform beziehen. Hydrogenics ist aber auch bei den anderen Plattformen Partner und sonst wüssten sie nicht von den Anfragen bzw. würden nicht darüber sprechen.

Neben den 4 Ländern (Frankreich, Deutschland, UK und Kanada), wo das Interesse für Wasserstoffzüge schon sehr weit ist, sollen noch acht weitere Länder anfangen sich zu interessieren. Welche wurde nicht gesagt.

Bei den PEM-Elektrolysern hat der Einstieg und die 20 MW Order von Air Liquide auch zu einem Vertrauenszuwachs geführt. Andere Firmen sehen das als Bestätigung der Technologie und Expertise von Hydrogenics. Dies merken sie sehr deutlich, wie im Conference Call angemerkt wurde. Da wird also noch der ein oder andere Auftrag kommen.

[Brenger]

Apropos Wasserstoffzüge: https://twitter.com/AWeigmannn/status/1129096165671211008?s=…

[Brenger]

Es wird immer aktueller und präsenter...das H2Thema🤔😀👍

[urfin]

https://hyfcell.com/exhibitor/?id=kwWe37VjGAWpXKAhA0fS

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.587.654 von urfin am 17.05.19 07:05:04

... zunächst einmal vielen Dank für die ständigen Informationen
und
bin einfach mal mit kleiner Tranche an Bord ...

[STEV-o]

BollingerBand aktuell deutlich überschritten, d.h. es wird wohl einen kurzfristigen Rücksetzer Richtung aktuellem Mittelwert bei 7,5 € geben. Wenn die Unterstützung im Bereich von 6,7 € hält, dann bleibt der langfristige Aufwärtstrend intakt.

Meine Empfehlung: Bei Rücksetzer unter 7,5 € nachkaufen.

[urfin]

Gerüchteküche

https://www.fnp.de/lokales/hochtaunus/hochtaunus-rmv-taunus…