Bremsscheiben – ein unverzichtbares Autobauteil

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Bremsbeläge und Bremsscheiben müssen vom Härtegrad genau aufeinander abgestimmt sein. Als Grundregel gilt hier, dass die Bremsbeläge immer aus einem weniger harten Material bestehen. Sie weisen also einen höheren Verschleiß auf. Beim Auto merkt man das daran, dass die Bremsbeläge in regelmäßigen Abständen in Abhängigkeit von der absolvierten Laufleistung, des Fahrstils des Nutzers und der Art des regelmäßig befahrenen Geländes erneuert werden müssen, während die eigentlichen Bremsscheiben häufig über die gesamte Lebensdauer eines Fahrzeuges hinweg genutzt werden können.

Die größte Gefahr für die Bremsscheiben und die Bremsbeläge geht von einer Überhitzung aus. Die Bremswirkung an sich wird durch die zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe stattfindende Reibung erzeugt. Bei Reibung entsteht Wärme, die im Normalfall durch den entstehenden Fahrtwind abgeleitet wird. In bestimmten Situationen reicht diese Art der Kühlung allerdings nicht aus, um die sich stauende Wärmeenergie vollständig abnehmen zu können.

Das ist häufig bei längeren Fahrten in gebirgigen Regionen mit starken Gefällen über mehrere Kilometer hinweg der Fall, wo man über eine bestimmte Höchstgeschwindigkeit nicht hinaus kommen darf, um die oft engen Kurven sicher durchfahren zu können. Dort sollte man zusätzlich die Bremskraft des Motors ausnutzen, indem man in einen niedrigeren Gang schaltet, um die Bremsbeläge und Bremsscheiben zu schonen. Bei bestimmten Arten von Sportwagen verwendet man wegen der vorhandenen Gefahr der Überhitzung zusätzlich ein aktives Kühlsystem.

Von Seiten des Herstellers sind bei den Bremsscheiben Verschleißgrenzen festgelegt worden. Sie geben eine Mindestdicke des Materials an. Die Mindestdicke ist allerdings so bemessen, dass eine gewisse Reserve bereits eingerechnet worden ist. Wird diese Verschleißgrenze unterschritten, wird oft die TÜV-Zulassung entzogen, bis neue Beläge eingebaut worden sind.