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Warum Tesla Motors Konkurrenz will und sogar braucht - Seite 2
2366 
0 KommentareDas ist der Grund, warum wir unsere Läden und Galerien dort positionieren, wo viele Leute vorbeikommen – neben bekannten Einzelhandelsgeschäften wie zum Beispiel in Einkaufszentren und Einkaufsstraßen, die die Leute regelmäßig besuchen und dabei eine relativ offene Einstellung zum Einkaufen haben. Das erlaubt es uns, mit den potentiellen Kunden zu interagieren und ihnen etwas über die Autos von Tesla zu erzählen, bevor se sich entscheiden, welches neue Auto sie jetzt kaufen. Unsere Produktspezialisten sind auch dafür geschult, allgemeine Fragen zum Thema Elektroautos zu beantworten, und nicht nur unsere.
In den Läden sind die Angestellten von Tesla für mehr zuständig als nur für den Verkauf von Fahrzeugen. Sie beantworten auch Fragen zum Thema Motor, Batterien, zuhause aufladen, Reisen und noch vieles mehr. Zusätzlich zahlt das Unternehmen den Angestellten keine Provision für ihre Verkäufe. Das ist ein ungewöhnlicher Schachzug, der sicherstellt, dass die Angestellten nicht die Gelegenheit verpassen, die Kunden zu informieren.
Dank des großen Interesses der anderen Autobauer an Langstrecken-Elektroautos wird Tesla nicht das einzige Unternehmen auf dem Planeten sein, dass die Kunden in Bezug auf Elektroautos informieren wird und warum diese eine interessante Alternative zu Autos mit Verbrennungsmotoren darstellen. Wenn die großen Autobauer ihre Elektroautos auf den Markt bringen, dann werden auch ihre riesigen Netzwerke aus Vertragshändlern die Besucher über Elektroautos aufklären. Sie werden zusätzlich große Werbekampagnen ausrollen, um diese neuen Fahrzeuge zu bewerben, und das wird unvermeidlich ein neues Bewusstsein für Elektroautos schaffen.
Die Taktik der Konkurrenz wird sich natürlich darauf konzentrieren, ihre eigenen Elektroautos zu verkaufen, aber deren Bemühungen werden auch helfen, allgemein ein besseres Verständnis für Elektroautos herzustellen.
2. Tesla braucht diese Hilfe aus Detroit
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Aktuell ist Tesla noch ein Unternehmen, das gegen den Strom schwimmt. Das hilft nichts, wenn man die Masse davon überzeugen möchte, dass vollelektrische Fahrzeuge sinnvoll sind. Detroit produziert jede Menge LKWs, SUVs, treibstoffeffiziente Autos und Hybriden, während Tesla etwas komplett anderes macht. Anderer Hersteller verkaufen zwar auch vollelektrische Autos, aber Tesla ist trotzdem allein auf weiter Flur, wenn es um Langstrecken- Elektroautos geht, die das Familienauto komplett ersetzen sollen. Zumindest bis General Motors anfängt, den Bolt an die Händler auszuliefern.
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