Noram schließt Phase-IV-Bohrprogramm im Konzessionsgebiet Zeus, Clayton Valley ab und sondiert Aussichten für Lithium

Vancouver, British Columbia – 9. Januar 2020 – Noram Ventures Inc. („Noram“) (TSX - Venture: NRM / Frankfurt: N7R / OTCPINK: NRVTF) freut sich bekannt zu geben, dass das Unternehmen in Kürze die Ergebnisse aus den Phase-IV-Bohrungen veröffentlichen wird. Sechs Bohrlöcher wurden unter Einsatz eines HQ-Kernbohrers bis in Tiefen unterhalb des bisherigen 100-Fuß-Niveaus gebohrt, um größere Proben extrahieren und die Kernausbeute optimieren zu können. Das tiefste Bohrloch reichte bis in eine Tiefe von 392 Fuß. Insgesamt wurden die Bohrungen um 1154 Fuß erweitert. Das Unternehmen hat bis dato rund 30 % des 12 Quadratkilometer großen Konzessionsgebiets exploriert; nur 20 % des Geländes wurden in Form von tiefergehenden Bohrungen erschlossen.  

 

Warum Lithium?

 

Der Verbrauch von Lithium für Batterien ist in den letzten Jahren deutlich angestiegen, nachdem im Wachstumsmarkt für tragbare Elektronikgeräte, Elektrowerkzeuge, Elektroautos (laut Angaben von S&P Global Platts Analytics wurden alleine im Jahr 2018 mehr als 2 Millionen dieser Fahrzeuge verkauft) und Netzspeicheranwendungen wiederaufladbare Lithiumakkus zum Einsatz kommen. Diese Einsatzgebiete beflügeln die Nachfrage enorm; der Bedarf an Batterien und damit auch Lithium verzeichnet einen steilen Anstieg. Batterieriesen auf der ganzen Welt erhöhen ihre Lithiumionenproduktion mit Megafabriken und beschaffen sich den Rohstoff aktiv über Abnahmevereinbarungen und Joint Ventures.

 

Laut einer Presseaussendung der Firma Tesla Inc. vom 3. Januar 2020 lieferte das Unternehmen im Jahr 2019 rund 367.500 Fahrzeuge aus – 50 % mehr als im Jahr 2018. Tesla beliefert heute mehr Länder mit seinen Fahrzeugen als je zuvor, darunter auch das Vereinigte Königreich und China. Das Unternehmen hat angekündigt, dass es vor allem die Produktion in den Vereinigten Staaten – wo es lukrative staatliche Steuervergünstigungen für den Einsatz von Lithium aus heimischer Förderung gibt – sowie in der neu errichteten Anlage in Shanghai aufstocken will. Obwohl der Spatenstich in der Gigafabrik in Shanghai erst vor weniger als 12 Monaten erfolgte, hat Tesla bereits knapp 1.000 PKWs produziert und auch schon mit der Auslieferung begonnen. Tesla schafft zudem nachweislich Produktionskapazitäten von über 3.000 Stück pro Woche; die Batterieproduktion, mit der Ende Dezember begonnen wurde, ist hier noch nicht eingerechnet.