Takata Corporation und Key Safety Systems erzielen Grundsatzvereinbarung über den Verkauf von Takata - Seite 3

Stakeholdern Vertrauen geben.

- KSS plant, Takatas Präsenz in Japan fortzuführen. KSS
beabsichtigt nicht, irgendeine der dortigen Produktionsstätten
stillzulegen. Überdies plant KSS, eine asiatische Zentrale in
Tokio einzurichten, wodurch neue Jobs in Japan entstehen
sollten. Bestehende Lieferantenverträge, die nicht im
Zusammenhang mit der PSAN-Produktion stehen, sollen beibehalten
werden, um eine durchgehende Lieferkette aufrechtzuerhalten. KSS
beabsichtigt darüber hinaus, in viele andere weltweite
Produktionsstandorte von Takata, in die Technologie und in
F&E-Zentren zu investieren.

KSS hat die Due-Dilligence-Phase im Wesentlichen abgeschlossen.
Takata und KSS arbeiten in den kommenden Wochen zusammen an einer
Finalisierung der endgültigen Vereinbarung. Die Transaktion wird
voraussichtlich im ersten Quartal 2018 abgeschlossen.

Hideaki Sudo, Vorsitzende des Takata Steering Committees und
Partner bei der Rechtsanwaltskanzlei Tokyo Fujy, sagt: "Seit Februar
2016 hat das Steering Committee zusammen mit den Automobilkunden und
unter Mitwirkung der Finanz- und Rechtsberater gewissenhaft an einer
tragfähigen und einvernehmlichen Lösung für den Umgang mit den
Rückrufkosten und Verpflichtungen gearbeitet. Nach einem gründlichen
weltweiten Prozess hat das Committee auf Basis einer Reihe von
Faktoren, darunter strategische Passgenauigkeit, Bewertung und
Gewissheit des Closings, KSS als bestmöglichen Investor
vorgeschlagen. Wir schätzen die enge Kooperation mit den beteiligten
Automobilherstellern sehr. Zusammen haben wir einen
Restrukturierungsplan entwickelt, von dem wir fest überzeugt sind,
dass er im besten Interesse des Unternehmens und seiner Stakeholder
ist."

Verfahren nach dem Civil Rehabilitation Act in Japan und nach
Chapter 11 in den USA

Ohne Berücksichtigung der Kosten und Verbindlichkeiten in
Zusammenhang mit den Airbag-Rückrufen, erzielt Takata im operativen
Geschäft weiterhin stabile Gewinne und Cashflows. Nichtsdestotrotz
hat Takata festgestellt, dass es im besten Interesse Takatas und
seiner Stakeholder ist, die Themen rund um die Rückrufe im
Zusammenhang mit dem geplanten Verkauf zu adressieren. Demgemäß haben
TKJP und bestimmte japanische Tochterunternehmen ein Verfahren nach
dem japanischen Civil Rehabilitation Act am Bezirksgericht in Tokio
eingeleitet. Zusätzlich haben die größte Tochtergesellschaft der
TKJP, TKH, und einige ihrer nordamerikanischen Tochterunternehmen ein
Verfahren nach Chapter 11 in den USA am Bezirksgericht von Delaware
eingeleitet. Es wird erwartet, dass dieses Vorgehen von einer Gruppe
von OEM-Kunden, die mehr als 80 % des jährlichen Umsatzes von Takata