TECO 2030 und Pherousa Green Shipping unterzeichnen Liefervertrag zur Realisierung einer ammoniakbasierten emissionsfreien Hochseeschifffahrt - Seite 2

„Wir sind stolz darauf, einen festen Vertrag über die Lieferung von sechs Schiffen mit Pherousa Green Shipping zu unterzeichnen. Pherousa Green Shipping ist eine junge, zukunftsorientierte Reederei, die eine emissionsfreie Hochseeschifffahrt realisieren möchte. Pherousa ist ein spannendes Unternehmen mit einer klaren Vision: Wir wollen beweisen, dass Wasserstoff und Ammoniak als Treibstoff für die Hochseeschiffe von morgen genutzt werden können“, so Tore Enger, Group CEO von TECO 2030, enthusiastisch.

Kontaktieren Sie TECO 2030:

Tore Enger, Group CEO, [phone], [e-mail]

Über TECO 2030:

TECO 2030 baut in Narvik, Norwegen, Europas erste Giga-Produktionsanlage für Wasserstoff-PEM-Brennstoffzellenstapel und -module auf. Die Produktionskapazitäten werden bis 2023 und Anfang 2024 aufgebaut, wobei für 2025 eine Produktionskapazität von 400 MW Brennstoffzellen angestrebt wird, die bis 2030 auf 1,6 GW ansteigen soll.

TECO 2030 ist ein norwegisches Clean-Tech-Unternehmen, das emissionsfreie Technologien für die Schifffahrt und die Schwerindustrie entwickelt. Wir entwickeln PEM-Wasserstoff-Brennstoffzellenstapel und PEM-Wasserstoff-Brennstoffzellenmodule, die es Schiffen und anderen Schwerlastanwendungen ermöglichen, emissionsfrei zu werden. Das Unternehmen ist an der Euronext Growth an der Osloer Börse unter dem Kürzel TECO und in New York an der OTCQX unter dem Kürzel TECFF notiert. TECO2030 ist ein Spin-Off der TECO Maritime Group, einer Gruppe, die seit 1994 Technologien und Dienstleistungen für die globale Schifffahrtsindustrie anbietet. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte www.teco2030.no.

Kontaktieren Sie Pherousa Green Shipping AS:

Hans Bredrup, Vorsitzender, [phone] / [phone], [e-mail]

Über Pherousa Green Shipping AS:

Die 2023 gegründete Pherousa Green Shipping AS mit Hauptsitz in Oslo ist dabei, einen Auftrag für bis zu sechs moderne, emissionsfreie Ultramax-Schüttgutfrachter zu initiieren. Diese Schiffe wurden von Deltamarin in Finnland entworfen und werden von OSM Thome Ship Management bemannt und verwaltet. Das ursprüngliche Schiffsdesign ist von einem bestehenden Deltamarin Ultramax-Modell abgeleitet, wurde aber so modifiziert, dass es die von Pherousa Green Technologies AS (PGT) entwickelte Ammoniakspalttechnologie enthält. Bei dieser Technologie wird Ammoniak als Wasserstoffträger verwendet, was einen echten emissionsfreien Antrieb ermöglicht.

Ein Foto zu dieser Ankündigung ist verfügbar unter:
https://www.globenewswire.com/NewsRoom/AttachmentNg/c3117cb4-0aec-463a ...