Die Transat CIC hat gestern begonnen

Alberto Bona und die Class40 IBSA auf dem vierten Platz nach 24 Stunden Navigation - Seite 2

Der Wind kam heute kurz vor der Morgendämmerung auf, als die erste Störung die Class40s streifte: endlich fuhren die Boote los. Bona erreichte die vierte Position, weniger als fünf Meilen vom Ersten entfernt, eine Mindestdistanz, die zeigt, dass sich die besten Navigatoren der Klasse für diese Regatta angemeldet haben und dass das gesamte Rennen trotz der großen Distanz auf sehr kleinen Abständen ausgetragen wird.

"Es wird eine ausgeglichene und sehr harte Regatta", hatte Alberto kurz vor dem Start erklärt. „Die Schwierigkeit, in hohen Breitengraden zu segeln, hat in der Tat die Skipper ausgewählt: Die Teilnehmer dieser Regatta sind sehr erfahren, haben eine perfekt vorbereitete Class40 und streben den Sieg an. Wir sind dreizehn, und mindestens neun von uns haben die gleiche Chance, auf die oberste Stufe des Podiums zu klettern. Das macht diese Regatta sowohl aufgrund der Wetterbedingungen als auch aus sportlicher Sicht spannend. Das Beste, was sich ein einsamer Seefahrer wünschen kann.“

Giorgio Pisani, Vice President der IBSA Group und Leiter des Projekts Sailing into the Future. Together, nahm ebenfalls am Start der Regatta am Sonntag, den 28. April teil: „Es ist immer ein großes Gefühl, die Class40 IBSA in See stechen zu sehen“, erklärte er. „Unser Skipper Alberto Bona hat im dritten Jahr unseres Projekts die komplexeste und anspruchsvollste Regatta aufgenommen, was man auch an der geringen Teilnehmerzahl in der Klasse 40 erkennen kann: die besten dreizehn. Ich glaube, dass alle Voraussetzungen gegeben sind, um gemeinsam ein weiteres wunderbares Abenteuer zu erleben, das Mut und Engagement erfordert. Die Ankunft in New York ist sicherlich symbolisch, die richtige Ziellinie für die schwierigste Regatta."

Mit einer voraussichtlichen Reisedauer von 13 bis 15 Tagen ab dem Start werden die 13 Class40 in den kommenden Tagen mehrere Tiefdruckgebiete erleben. Sie müssen unter extrem schwierigen Bedingungen navigieren, sowohl wegen der sehr hohen Wellen – die bis zu sechs Meter erreichen können – als auch wegen der sehr niedrigen Temperaturen. Die Organisatoren richteten Navigationsverbotszonen ein, insbesondere um die Azoren – zum Schutz der Wale – und entlang der kanadischen Küste, um die Einfahrt in Gebiete mit Eisbergen und zahlreichen Fischereifahrzeugen zu vermeiden. Die Skipper müssen also die beste Route finden, um die Ziellinie – 130 Meilen vor der Küste New Yorks – so schnell wie möglich zu erreichen und damit das europäische Hochseesegeln unter die Freiheitsstatue zu bringen.