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Zwölf triftige Gründe, um den Aktien von Daimler, VW, Conti und Co. zu misstrauen, und einer, um optimistisch zu bleiben - Seite 2
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0 KommentareHinzu kommen Risiken durch die nun unüberschaubare Anzahl von Technologiekonfigurationen, die uns die Elektrowelt beschert. Bei der Zellchemie der Batterien, der Anzahl und Position der Elektromotoren und dem Getriebedesign gibt es jeweils vielfältige Optionen. Die Kombinationsmöglichkeiten potenzieren sich weiter durch Themen wie Range Extender, Brennstoffzellen, Ultrakondensatoren und Ladetechnik.
All diese Technologien wollen beherrscht sein, und das kostet eine Menge Geld. Zudem ist es schwieriger denn je, ein Paket zu schnüren, das sowohl von der Leistung als auch vom Preis her den Kundengeschmack trifft.
Status: akute Bedrohung. Wenn die ab 2019/2020 anrollenden Elektromodelle Flops werden, könnte ein dauerhafter Imageschaden entstehen
4. Zugang zu Rohstoffen
Ein weiterer Faktor betrifft den Wandel in den Materialströmen. Eine Industrie, die klassischerweise auf Eisenguss, Alublech- und Stahlverarbeitung basiert, muss sich jetzt immer stärker mit neuen Leichtbaumaterialien, Seltenen Erden, Lithium und Cobalt auseinandersetzen.
Für einige dieser Ressourcen gibt es nur wenige Bezugsquellen, weshalb die Einkaufsabteilungen derzeit am Rotieren sind, um die Versorgung sicherzustellen. Das ist keine leichte Aufgabe, denn die Lieferanten sind in einer guten Verhandlungsposition. Außerdem sind benötigte Mengen und die zukünftige Preisentwicklung kaum kalkulierbar. Wenn schon währungsbedingt regelmäßig hohe Millionenverluste anfallen, dann können wir dort mit dem Schlimmsten rechnen.
Status: latentes Problem, noch ohne nachhaltige Lösung
5. Zusammenarbeit von Zulieferern und Autobauern
Das über Jahrzehnte entwickelte Zusammenspiel der Komponentenhersteller und Autobauer ist ein herausragender Vorteil der deutschen Industrie. Nirgendwo sonst gibt es diese Mischung aus starken mittelständischen Spezialisten und Weltmarktführern wie Bosch, Conti und ZF. Mit dem Branchenwandel könnte jedoch einiges ins Wanken geraten. Abgasreinigung und Kolbendichtungen werden in der Elektrowelt nicht mehr gebraucht und beim elektrischen Antriebsstrang setzen die Autobauer bevorzugt auf Eigenentwicklungen.
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Als Reaktion darauf unterstützen die großen Zulieferer immer häufiger junge Fahrzeughersteller auf ihrem Weg zum Markteintritt. Vielerorts sprießen so neue Wettbewerber mit innovativen Konzepten aus dem Boden und machen den Etablierten das Leben schwer.
Status: anhaltende Entwicklung, die einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil schwächt
6. Einstiegshürden
Dass es immer mehr Start-ups gibt, hängt nicht nur mit dem zuvor beschriebenen Engagement der Zulieferer zusammen, sondern mit der Verfügbarkeit von neuartigen Technologien. Die additive Fertigung, also der 3D-Druck, kann eine Menge an Investitionen einsparen. Gerade in Verbindung mit der immer besseren Virtuellen und Erweiterten Realität können auch kleinere Spieler mit vergleichsweise wenig Ressourcen einen ersten funktionsfähigen Prototypen entwickeln.
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