Hyundai Motor Aktie

Übrigens, ich hatte gestern bei einem Werkstatttermin für meinen Soul EV als Ersatzwagen einen eNiro. Recht gutes Auto, auch wenn es schon den Nachfolger mit neuem Namen Niro EV gibt. mehr »

https://www.hyundai.com/worldwide/en/company/newsroom/hyundai-motor-group-to-strengthen-us-investment-as-the-group-targets-innovation-and-mobility-leadership-0000016838?minDate=00000000000&selectedVal=&year=0&searchKey=&type=RES&type=IMG&selection=&pageNo=1&maxDate=20220523162103&rowCount=15&latest=true&listPageUrl=release.all

Hyundai setzt noch einen oben drauf: Euisun Chung kündigt aus Anlass des Biden-Besuchs in Südkorea weitere Mrd. Investitionen in den U.S. bis 2025 an.

Rund 4,5 Mrd sollen in Zukunftsgeschäfte investiert werden, vor allem in:

- Motional (autonomes Fahren)
- Boston Dynamics (Robotic)
- Supernal (Advanced air mobility)
- AI (hier wird kein Firmenname genannt)

Bei Boston Dynamics geht es u.a. darum, neue Produkte zu entwickeln und eine Massenfertigung zu etablieren. Erwähnt wird aber keine Großinvestition, in keinem Bereich. Was den Schluss nahelegt, dass die 4,5 Mrd mehr oder weniger die zusammengefassten Investitionspläne dieser schwerpunktmäßig in den US angesiedelten Aktivitäten sind. mehr »

Im Gegensatz zu Ihnen hatte ich wahrscheinlich erheblich mehr Stunden in Meteorologie und Klimakunde als Sie. Das war ein ganz wichtiger Aspekt meines späteren Berufes. Ich bin also nicht wie Sie darauf angewiesen, dümmliche Propaganda zu zitieren. Damals gab es noch Stimmen aus der Wissenschaft, die befürchteten, daß eine neue Eiszeit vor der Tür stehen würde. Wir können froh sein, daß sich das Klima nicht in dieser Weise weiterentwickelte.
Ob Merkur, Venus, Erde oder Mars, man kann die Atmosphären nicht vergleichen. Bei der Venus hat das CO2 ein Anteil von 96%, auf der Erde von 0,04%. Für die Pflanzenwelt auf der Erde wäre 0,15% optimal. Der Atmosphärendruck auf der Venus erreicht das 90fache des Atmosphärendrucks auf der Erde. Und was sagt Ihnen der SO2-Anteil in den tieferen Schichtungen der Venusatmosphäre?
Versuchen Sie sich nicht klüger darzustellen, als Sie sind, wenn Sie mit älteren Erwachsenen kommunizieren, die viel Wissen und Erfahrung mitbringen.

Hertz, Sixt et. al können soviel Elektroautos bestellen, wie die Kunden nachfragen. Nur fragen so wenige danach. Die von Bundesverkehrsminister Volker Wissing ins Spiel gebrachte Zwangsquote ist eines Liberalen unwürdig. Das wäre auch kein Instrument, um die Akzeptanzquote für die Elektroautos von Hyundai und KIA zu heben. mehr »

Sie wollten darlegen, wie der CO2-Anteil an der Marsatmosphäre das Pflanzenwachstum fördert und damit die Nahrungsgrundlage der Marsmenschen sicherstellt. Das ist Ihnen nicht gelungen.
Das stärkste Treibhausgas in der Erdatmosphäre ist Wasserdampf und ohne diesen und mit viel weniger Anteil der anderen Treibhausgase wie Methan, CO2, NOX usw. hätten wir auf der Erde eine globale Durchschnittstemperatur von minus 15°C. Die an das Erdklima gewöhnten Pflanzen wachsen bei höherer CO2-Konzentration besser. Das Optimum, das man versucht in Gewächshäusern zu erreichen, liegt je man Pflanzengattung zwischen 1400 und 1600 ppm. Derzeit werden noch unter 420 ppm gemessen. Die 1400 ppm wird man auch bei Verbrennen aller bekannten Vorräte an fossilen Brennstoffe nicht erreichen. Eine realistische Klimasensitivität (Anstieg in Grad Celsius bei Verdoppelung des CO2-Gehalts) liegt realistisch unter 1, was für Mitteleuropa etwas mildere Winter versprechen würde. Die Schätzungen für den CO2-Level im Jahr 2100 reichen von realistischen 600 ppm bis 660 ppm. Die Jahresdurchschnittstemperatur schwankte in Karlsruhe im Jahrhundert um 4°C. Das war ein viel größerer Abstand zwischen warmen und kalten Jahren, als was wir durch den Anstieg des CO2-Levels erwarten können. Auch der Abstand zwischen dem kalten Hof (Oberfranken) und dem warmen Freiburg (Breisgau) liegt bei 4°C im Jahresdurchschnitt.
Für den Kraftfahrzeugverkehr, also auch für das Fahren mit Autos aus dem Hause Hyundai und KIA bedeutet das Ansteigen des CO2 eine Erleichterung und geringere Schadensquote.

Der Autoverleiher Hertz war schon vorher schlecht geführt und rutschte in die Insolvenz ab. Mit neuem Geldgeber macht man die gleichen Fehler wie zuvor - man achtet nicht auf die Kundenwünsche. Die Verleihquote für Elektrofahrzeuge bei deutschen Autoverleihern betrug 0,2% und da konnte der Mieter frei wählen. Er wählte lieber Verbrenner.
Unser Bundesverkehrsminister Volker Wissing, der einen Zwang auf die Autovermieter ausüben will, reiht sich in die lange Liste der Verkehrsminister ein, die als Fehlbesetzung galten. Der Mieter eines Autos will nicht mit E-Autos zwangsbeglückt werden, weder aus dem Hause Tesla, noch aus dem Hause Hyundai / KIA. mehr »

Um den Umstieg zu beschleunigen, forderte Dudenhöffer im Gespräch mit dem Handelsblatt eine E-Auto-Vorgabe für Autovermieter. Nur mit staatlichen Zwangsmaßnahmen kann man hier etwas ausrichten. Bisher liegt der Anteil bei den Mietwagen bei 0,2%. Warum nicht gleich auch noch den Rest der Marktwirtschaft abschaffen? mehr »