Mercedes Benz Group AG - vormals: Daimler AG (Seite 1333)

[Cemby]

Mercedes und BMW mit Visionen

Auch an Mercedes geht der Trend zum Elektroauto natürlich nicht vorbei. Noch stärker konzentrieren sich die Stuttgarter aber auf die Themen Digitalisierung und autonomes Fahren. Die neue Mercedes E-Klasse, die in Detroit Weltpremiere feiert, nutzt die rechtlichen Möglichkeiten des autonomen Fahrens maximal aus. Optisch entwickelten die Schwaben die Nobelkarosse behutsam weiter. Im Innenraum dominieren zwei riesige Bildschirme, die sich per Touchpanels und Spracheingabe steuern lassen.

Die ganz große Revolution fand aber unter dem Blech statt. Zahlreiche elektronische Helfer machen aus dem Fahrzeug einen rollenden Computer. Das von Mercedes "Drive Pilot" getaufte Assistenzsystem folgt dem Vordermann auf der Autobahn bis Tempo 210 autonom, und in moderaten Kurven "unterstützt" das Auto die Lenkarbeit, wie Mercedes es beschreibt. Das ist allerdings zu tief gestapelt.

Im US-Bundesstaat Nevada hat die neue E-Klasse als erstes Serienfahrzeug weltweit die Testlizenz für autonomes Fahren erhalten. Selbst der Spurwechsel ist für die Hightech-Limousine kein Problem, und am Zielort angekommen parkt das Fahrzeug auf Wunsch fahrerlos in die Parklücke ein - ein Druck aufs Smartphone, das auch als Schlüssel fungiert, genügt.

Dank Innovationen wie diesen und der neuen mutigen Designsprache eilen die Stuttgarter von einem Verkaufs­rekord zum nächsten. Im vergangenen Jahr verbuchte die Marke mit dem Stern das fünfte Rekordjahr in Folge und hing den Ingolstädter Rivalen Audi ab.

Damit rückt BMW in Reichweite. 2015 steigerte Mercedes seinen weltweiten Absatz um 13 Prozent auf knapp 1,9 Millionen Fahrzeuge - das waren nur 34.000 weniger als der Mitbewerber BMW, der fünf Prozent mehr Autos verkaufte. "Unser Absatz ist trotz des Gegenwinds in einigen Märkten beständig gewachsen", kommentiert BMW-Vertriebschef Ian Robertson das für BMW erfolgreiche Jahr.

Mercedes dürfte aber weiter aufschließen. "Für 2016 erwarten wir von der neuen E-Klasse, der intelligentesten Business-Limousine der Welt, weitere Absatzimpulse", sagt Vertriebsvorstand Ola Källenius. Experten erwarten, dass die E-Klasse verlorenes Terrain in dem Segment gutmachen kann.
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[WinterOrbit]

könnte auch nach Hinten losgehen, zum. für den Aktien-Kurs falls die Monarchien am Golf not amused sind und als Investoren bei Daimler aussteigen.

[Cemby]

Deutsche Autoindustrie sieht großen Nachholbedarf im Iran

BERLIN/TEHERAN (dpa-AFX) - Die deutsche Autoindustrie rechnet mit einem hohen Anstieg der Pkw-Importe im Iran nach dem Ende der Sanktionen. Auch bei der Fahrzeugproduktion bestehe in dem Land technologischer Nachholbedarf, teilte der Verband der Automobilindustrie (VDA) am Dienstag in Berlin mit. Das eröffne auch Chancen für deutsche Zulieferer.

2014 seien im Iran 1,1 Millionen Autos neu zugelassen worden. Mittelfristig geht der Verband von einem Volumen von etwa 3 Millionen Neuzulassungen pro Jahr aus. Zahlreiche Unternehmen dürften dazu an alte Geschäftskontakte anknüpfen, schätzte der Verband.

Als einer der ersten deutschen Großkonzerne hat der Autobauer Daimler konkrete Projekte für sein Nutzfahrzeug-Geschäft im Iran angestoßen.
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[Cemby]

Daimler-Aktie: Am Scheideweg - Chartanalyse

Die Aktienexperten von "Der Anlegerbrief" nehmen in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie des Automobilherstellers Daimler AG (ISIN: DE0007100000, WKN: 710000, Ticker-Symbol: DAI, Nasdaq OTC-Symbol: DDAIF) charttechnisch unter die Lupe.

Mit dem jüngsten Kursrückschlag habe Daimler auf dem langfristigen Aufwärtstrend aufgesetzt. Zusätzliche Unterstützung komme von dem markanten Tief im letzten September. Die Talfahrt sollte damit bald enden, die Aktienexperten würden aktuell eine attraktive Einstiegsgelegenheit sehen. Auf mittlere Sicht werde entscheidend sein, in welcher Richtung der Ausbruch aus dem Dreieck erfolge, das sich aus absteigenden Hochs ergebe. Zunächst einmal dürfte aber in naher Zukunft ein Angriff auf den Widerstand bei 70 Euro anstehen, wenn sich das aktuelle Gewitter verzogen habe, so die Aktienexperten von "Der Anlegerbrief" in einer aktuellen Aktienanalyse. (Ausgabe 2 vom 16.01.2016)

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Daimler-Aktie: Bodenbildung abwarten - Aktienanalyse

Maximilian Steppan von "Der Aktionär" rät in einer aktuellen Aktienanalyse bei der Aktie des Stuttgarter Automobilherstellers Daimler AG (ISIN: DE0007100000, WKN: 710000, Ticker-Symbol: DAI, Nasdaq OTC-Symbol: DDAIF) abzuwarten.

Mit einem Minus von 17 Prozent seit Jahresbeginn gehöre die Daimler-Aktie neben ThyssenKrupp und BMW zu den drei Flops im DAX. Trotz der Aussicht auf eine höhere Dividende habe die Daimler-Aktie noch keine Gegenbewegung gestartet. Derweil habe der Autobauer bekannt gegeben, in den iranischen LKW-Markt zurückkehren zu wollen.

Neben einem Joint Venture für die Produktion von Mercedes-Benz-LKW und Antriebskomponenten sei die Gründung einer Vertriebsgesellschaft geplant. Zudem wolle Daimler Anteile an dem früheren Motoren-Joint-Venture Iranian Diesel Engine Manufacturing (IDEM) erwerben. Darüber hinaus hätten beide Partner den Aufbau eines Gemeinschaftsunternehmens für den Vertrieb von Mercedes-Nutzfahrzeugen geprüft. Erste Lieferungen in den Iran seien schon 2016 möglich.

Neueinsteiger sollten eine Bodenbildung bei der Daimler-Aktie abwarten, so Maximilian Steppan von "Der Aktionär". Langfristig bleibe Daimler aber der Branchen-Favorit des AKTIONÄR. (Analyse vom 18.01.2016)

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[Cemby]

China: Produktionszahlen von Elektroautos schießen nach oben

Befeuert von staatlicher Förderung hat sich in China die Produktion von New Energy Vehicles (NEV) im Jahr 2015 auf knapp 380.000 Einheiten vervierfacht. In diesem Jahr soll es auf 700.000 Einheiten nach oben gehen.
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So müssen seit dem 1. Januar Käufer von NEVs, in der großen Mehrzahl rein elektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybride mit mindestens 50 Kilometer elektrischer Reichweite sowie Fahrzeuge mit Brennstoffzellen-Antrieb, nicht mehr zwei bis fünf Jahre auf die Zuteilung einer Lizenz wartet, die man zum Kauf eines Autos braucht. In der von schwerer Luftverschmutzung geplagten Metropole Peking werden 60.000 Lizenzen für NEV-Käufer sofort in der Reihenfolge des Eingangs vergeben. Parallel dazu wurde die Zahl der Lizenzen für Neufahrzeuge mit Verbrenner um 30.000 auf 120.000 Einheiten gesenkt. Ähnliche Maßnahmen sind in anderen Metropolen zu erwarten, was nach Einschätzung von IHS Automotive den Absatz von Stromern weiter beflügeln wird. Insgesamt soll die NEV-Produktion in diesem Jahr auf 700.000 erhöht werden.

http://www.automobil-produktion.de/2016/01/china-produktions…

[Cemby]

Daimler kehrt in den Iran zurück

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[Cemby]

Förderung E-Fahrzeuge???

BERLIN (dpa-AFX) - Angesichts der schwachen Nachfrage nach Elektroautos will Kanzlerin Angela Merkel (CDU) einem Pressebericht zufolge voraussichtlich Anfang Februar mit den Chefs der Autokonzerne beraten. Geplant sei ein Treffen am 2. Februar, berichtet das "Handelsblatt" (Dienstag) unter Berufung auf Koalitions- und Branchenkreise. In der Bundesregierung ist vorerst umstritten, welche zusätzlichen Maßnahmen dazu beitragen könnten, das Ziel von einer Million E-Autos bis 2020 zu erreichen. Wirtschaftsminister Sigmar Gabriel (SPD) hat eine Kaufprämie ins Gespräch gebracht. Finanz- und Verkehrsministerium sind skeptisch./sam/DP/she

http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/Handelsblatt-Merkel…

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.522.315 von Ines43 am 18.01.16 19:21:08

Zitat von Ines43: 18.01.16 Equinet belässt Daimler auf 'Buy' - Ziel 108 Euro equinet AG
18.01.16 Baader Bank belässt Daimler auf 'Buy' - Ziel 113 Euro BAADER BANK
18.01.16 Goldman belässt Daimler auf 'Buy' - Ziel 87 Euro Goldman S..

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Meilenweit sind wir von den obigen Kursen entfernt.

hohe Kursziele geben die bekanntlich gerne aus um selber ggfls. abladen zu können

[Ines43]

18.01.16 Equinet belässt Daimler auf 'Buy' - Ziel 108 Euro equinet AG
18.01.16 Baader Bank belässt Daimler auf 'Buy' - Ziel 113 Euro BAADER BANK
18.01.16 Goldman belässt Daimler auf 'Buy' - Ziel 87 Euro Goldman S..

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Meilenweit sind wir von den obigen Kursen entfernt.

[Ines43]

Da wir gerade bei Daimler sind.

Bei Daimler sind es exakt 300 Stück.
Alle gekauft vor 2009.
Da freue ich mich auf die Dividende, auch wenn da nur der raffgierige Staat wirklich
reicher wird.