Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 14277)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 07.05.24 07:40:15 von
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BYD, Xiaomi, VW, Nio und Co.: Pekings Automesse enthüllt Gewinner und Verlierer: China läuft Europa davon!Werte aus der Branche Fahrzeugindustrie
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Antwort auf Beitrag Nr.: 59.962.048 von querdenker06 am 26.02.19 00:55:31Ich nehme an, du meinst diesen
https://www.cnbc.com/2017/07/06/insurance-institute-for-high…
Test. Da steht, dass Tesla in einer Kategorie (small overlap front collision) "nur" die zweitbeste Wertung bekommen hat. Außerdem sagen sie selber "We're not saying the Model S is unsafe."
Im Artikel weiter unten stehen noch andere interessante Fakten, wie z.B. dass das Model X das erste SUV war, dass 5-Sterne in jeder Kategorie bekommen hat (bei der NHTSA).
Kleiner Hinweis: In den USA sind die Regierungen/Behörden möglicherweise nicht ganz so eng mit der Automobilindustrie verwoben, weshalb man schon davon ausgehen kann, dass die NHTSA Ergebnisse relativ neutral sind. Die machen halt nur andere (weniger Tests). Anzunehmen, dass sie das nur wegen der eigenen Industrie machen, wäre sehr spekulativ.
In anderen Ländern schicken die Kraftfahrtbundesämtern auch nicht Millionen Werbebriefe auf Steuerzahlerkosten raus, um für die eigene Industrie (BMW, VW, Daimler) Werbung zu machen
https://www.cnbc.com/2017/07/06/insurance-institute-for-high…
Test. Da steht, dass Tesla in einer Kategorie (small overlap front collision) "nur" die zweitbeste Wertung bekommen hat. Außerdem sagen sie selber "We're not saying the Model S is unsafe."
Im Artikel weiter unten stehen noch andere interessante Fakten, wie z.B. dass das Model X das erste SUV war, dass 5-Sterne in jeder Kategorie bekommen hat (bei der NHTSA).
Kleiner Hinweis: In den USA sind die Regierungen/Behörden möglicherweise nicht ganz so eng mit der Automobilindustrie verwoben, weshalb man schon davon ausgehen kann, dass die NHTSA Ergebnisse relativ neutral sind. Die machen halt nur andere (weniger Tests). Anzunehmen, dass sie das nur wegen der eigenen Industrie machen, wäre sehr spekulativ.
In anderen Ländern schicken die Kraftfahrtbundesämtern auch nicht Millionen Werbebriefe auf Steuerzahlerkosten raus, um für die eigene Industrie (BMW, VW, Daimler) Werbung zu machen
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.961.871 von tradit am 26.02.19 00:01:57
Mag ja sein, aber in der selben Zeit haben statistisch halt über 2800 Verbrennerautos gebrannt. Wenn du mal etwas Statistik in der Schule hattest, wird dir klar sein, dass bei solch geringen (absoluten) Fallzahlen wie Tesla, ein einzelner Fall extreme Auswirkungen auf die Gesamtstatistik hat und du eigentlich überhaupt keine Aussage treffen kannst (wenn du von 3 auf 4 Toten springst, hast du z.B. gleich eine Steigerung um 33 %). Das heißt Ausreisser haben hier einen extreme Effekt. Warte erstmal ab, bis genügend Teslas auf den Straßen sind, und ich bin mir sicher, dass sich die Zahlen entweder angleichen oder Teslas (weiterhin) weniger brennen.
Andere Frage noch: Wie viele Model 3 haben eigentlich schon gebrannt? Müsste ja eigentlich massenweise Feuer geben, jetzt wo langsam hunderttausende auf den Strassen sind. (Ich weiß, du hast Batteriepack des S/X geschrieben)
Zitat von tradit: Umwegecke, hast Du überhaupt kein Gewissen?
Letzte Woche sind in USA 2 Teslas komplett abgebrannt, 1 Fahrer hat überlebt, der andere verbrannte.
Erst im Januar hatten wir uns über ein Brandopfer unterhalten! Was glaubst Du wie lange es dauert, bis ich wieder die Teslafahne auf Halbmast setzen muss???
Tesla hat gravierende Designfehler im Batteriepack des MS/X.
Und wenn Du ein Gewissen hast, dann warne Menschen in Deinem Umfeld, anstatt ihnen zum Kauf des Ford Pintos des 21. Jahrhunderts zu raten!!!
Mag ja sein, aber in der selben Zeit haben statistisch halt über 2800 Verbrennerautos gebrannt. Wenn du mal etwas Statistik in der Schule hattest, wird dir klar sein, dass bei solch geringen (absoluten) Fallzahlen wie Tesla, ein einzelner Fall extreme Auswirkungen auf die Gesamtstatistik hat und du eigentlich überhaupt keine Aussage treffen kannst (wenn du von 3 auf 4 Toten springst, hast du z.B. gleich eine Steigerung um 33 %). Das heißt Ausreisser haben hier einen extreme Effekt. Warte erstmal ab, bis genügend Teslas auf den Straßen sind, und ich bin mir sicher, dass sich die Zahlen entweder angleichen oder Teslas (weiterhin) weniger brennen.
Andere Frage noch: Wie viele Model 3 haben eigentlich schon gebrannt? Müsste ja eigentlich massenweise Feuer geben, jetzt wo langsam hunderttausende auf den Strassen sind. (Ich weiß, du hast Batteriepack des S/X geschrieben)
SEC vergaß, das Tesla-Verdienstprotokoll zu lesen, in dem eindeutig 350.000 bis 500.000 angegeben sind. Wie peinlich …
Ist doch egal was SEC sagt
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.961.853 von querdenker06 am 25.02.19 23:54:37@querdenker06, es geht hier nicht nur darum, was gesagt wird. Jeder von außerhalb, der diesen thread nicht so lange verfolgt wie wir beide, bekommt hier einen extrem verfälschten Eindruck der Firma. Da es relativ wenig Statistiken über Unfälle/Brände etc. in Teslas gibt, informieren sich viele Leute eben auch in Foren wie diesen. Und da posten dann Leute alle zwei drei Tage ein Tesla der irgendwo auf der Welt gebrannt hat und vermittelt so das Bild "oh Teslas brennen häufiger und sind super gefährlich", obwohl Statistiken das einfach nicht hergeben.
Ich sage ja gar nicht, dass Musk da immer total Recht hat, der verbiegt die Realität genauso, aber hier den Eindruck zu erwecken, jeder Tote in einem Tesla läge direkt an der schlechten Technik von Tesla oder E-Autos generell ist einfach lächerlich. Wenn ich anfangen würde, jeden Toten aus einem Verbrenner hier zu posten, wäre der Thread nicht mehr lesbar (ich hätte auch nicht so viel Zeit, auch wenn einige hier glauben ich mache das hier hauptberuflich :laugh
Ich nehme meine Aussage zurück, hier wäre behauptet worden, Verbrenner wären 100 % sicher, hatte die Aussage von @ktw da etwas falsch interpretiert, Verbrenner wären "sicherheitstechnisch schon komplett durchentwickelt, E-Autos bräuchten noch 20 Jahre".
Eigentlich ist das sogar ne gute Aussage, weil wenn 150000 Autos in den USA pro Jahr brennen und kein Verbesserungspotential besteht, aber gleichzeitig jetzt schon weniger E-Autos pro gefahrene Meile brennen, sind E-Autos ja noch sicherer in der Zukunft
So ein Mist jetzt auch, dass du mich bzgl. meiner Vergangenheit enttarnt hast, ich glaube jetzt muss ich mal wieder umziehen und in einem anderen Land in Internetforen "rumtrollen"
Übrigens habe ich noch nie jmd. vorgeworfen, dass sie von irgendwem bezahlt werden, ganz im Gegensatz zu einigen anderen der Konsorten (auf beiden "Seiten"). Du bist übrigens eigentlich sogar von wenigen ernstzunehmenden Diskussionspartnern hier.
Ich sage ja gar nicht, dass Musk da immer total Recht hat, der verbiegt die Realität genauso, aber hier den Eindruck zu erwecken, jeder Tote in einem Tesla läge direkt an der schlechten Technik von Tesla oder E-Autos generell ist einfach lächerlich. Wenn ich anfangen würde, jeden Toten aus einem Verbrenner hier zu posten, wäre der Thread nicht mehr lesbar (ich hätte auch nicht so viel Zeit, auch wenn einige hier glauben ich mache das hier hauptberuflich :laugh
Ich nehme meine Aussage zurück, hier wäre behauptet worden, Verbrenner wären 100 % sicher, hatte die Aussage von @ktw da etwas falsch interpretiert, Verbrenner wären "sicherheitstechnisch schon komplett durchentwickelt, E-Autos bräuchten noch 20 Jahre".
Eigentlich ist das sogar ne gute Aussage, weil wenn 150000 Autos in den USA pro Jahr brennen und kein Verbesserungspotential besteht, aber gleichzeitig jetzt schon weniger E-Autos pro gefahrene Meile brennen, sind E-Autos ja noch sicherer in der Zukunft
So ein Mist jetzt auch, dass du mich bzgl. meiner Vergangenheit enttarnt hast, ich glaube jetzt muss ich mal wieder umziehen und in einem anderen Land in Internetforen "rumtrollen"
Übrigens habe ich noch nie jmd. vorgeworfen, dass sie von irgendwem bezahlt werden, ganz im Gegensatz zu einigen anderen der Konsorten (auf beiden "Seiten"). Du bist übrigens eigentlich sogar von wenigen ernstzunehmenden Diskussionspartnern hier.
Tesla ist eine strukturell unrentable Produktionsfirma, die sich sehr prekär auf einen Berg von Schulden mit Junk-Rating ausrichtet.
Consumer Reports hat gerade vor paar Tagen anerkannt, was ich und alle rationalen Akteure schon länger bereits wissen: Das Modell 3 ist ein schlecht gebautes Auto, mit dem niedrigen Wertversprechen im Autosektor, das Tesla für 60.000 Euro auf gläubige Poseure schürt!
Das Unternehmen handelt zum 11-fachen Buchwert, während die besser geführten, besser kapitalisierten und qualitativ besser produzierenden Automobilunternehmen zu oder unter dem Buchwert gehandelt werden.
Teslas CEO ist ein pathologischer Täuscher und ein Typ der ständig manipuliert. Er wird immer noch vom Justizministerium, vom FBI und wahrscheinlich von der SEC untersucht.
So zu tun, als wäre Tesla eine Tech-Bude die plötzlich selbsfahrende oder fliegende Autos auf die Strasse bringt, ist nur phantasievoll. Musk ist gut darin die Wahrnehmung zu erzeugen, dass Tesla ein High-Tech-Konglomerat ist ... mit i-Autos, Giga-Fabriken und Solardächern.
Ablenken, manipulieren und täuschen - das ist sein Mantra.
In den letzten 12 Monate fand ein Massenexodus der Führungskräfte statt.
Wer das ganze einfach ignoriert wird einen hohen Preis für diese Selbstfälligkeit zahlen, wenn die Wahrheit endgültig entdeckt wird!
Consumer Reports hat gerade vor paar Tagen anerkannt, was ich und alle rationalen Akteure schon länger bereits wissen: Das Modell 3 ist ein schlecht gebautes Auto, mit dem niedrigen Wertversprechen im Autosektor, das Tesla für 60.000 Euro auf gläubige Poseure schürt!
Das Unternehmen handelt zum 11-fachen Buchwert, während die besser geführten, besser kapitalisierten und qualitativ besser produzierenden Automobilunternehmen zu oder unter dem Buchwert gehandelt werden.
Teslas CEO ist ein pathologischer Täuscher und ein Typ der ständig manipuliert. Er wird immer noch vom Justizministerium, vom FBI und wahrscheinlich von der SEC untersucht.
So zu tun, als wäre Tesla eine Tech-Bude die plötzlich selbsfahrende oder fliegende Autos auf die Strasse bringt, ist nur phantasievoll. Musk ist gut darin die Wahrnehmung zu erzeugen, dass Tesla ein High-Tech-Konglomerat ist ... mit i-Autos, Giga-Fabriken und Solardächern.
Ablenken, manipulieren und täuschen - das ist sein Mantra.
In den letzten 12 Monate fand ein Massenexodus der Führungskräfte statt.
Wer das ganze einfach ignoriert wird einen hohen Preis für diese Selbstfälligkeit zahlen, wenn die Wahrheit endgültig entdeckt wird!
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.962.168 von charliebraun am 26.02.19 03:03:41
Wo Rauch ist, ist auch Feuer, zumindest ein kleines ;-)
Meine Vermutung: Es gibt intensive Gespräche zwischen Tesla und Pana, weil Tesla große Schwierigkeiten hat, seine Verpflichtungen gegenüber Pana zu erfüllen: Pünktliche Zahlung wegen der Rückzahlung der Wandelanleihe und Erfüllung der Abnahmeverpflichtungen wegen des starken Rückgang des M3-Absatzes.
Dabei werden viele Optionen diskutiert.
Zitat von charliebraun: @Tesla is working a deal to pull out of Giga1 and turn over to @panasonic !!! SOON!!!! 😳😳😳
$TSLAQ $TSLA
21:29 - 24. Feb. 2019
https://twitter.com/MikeFlo46795160/status/10999040785098219…
Wenn auch noch DAS stimmen würde, eieiei. Ist aber nur Twitter-Gerüchteküche.
Wo Rauch ist, ist auch Feuer, zumindest ein kleines ;-)
Meine Vermutung: Es gibt intensive Gespräche zwischen Tesla und Pana, weil Tesla große Schwierigkeiten hat, seine Verpflichtungen gegenüber Pana zu erfüllen: Pünktliche Zahlung wegen der Rückzahlung der Wandelanleihe und Erfüllung der Abnahmeverpflichtungen wegen des starken Rückgang des M3-Absatzes.
Dabei werden viele Optionen diskutiert.
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.961.991 von xwin am 26.02.19 00:33:15
Ist der Grund für den letzten Abgang des Rechtsvorstandes. Das war mit Murks sicher besprochen, dass er es nicht mehr tut. Auch hier ist er Süchtig!
Murks Twittert sich in den Knast!
Zitat von xwin: Tesla -4.3% as SEC reportedly seeks contempt charge for Musk
https://seekingalpha.com/news/3436898-tesla-minus-4_3-percen…
Ist der Grund für den letzten Abgang des Rechtsvorstandes. Das war mit Murks sicher besprochen, dass er es nicht mehr tut. Auch hier ist er Süchtig!
Murks Twittert sich in den Knast!
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