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Können sich BMW, Daimler und VW die hohen Preise für ihre Elektroautos erlauben?
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Elektropionier Tesla (WKN:A1CX3T) wird oft für seine hohen Preise kritisiert. Da man noch ziemlich lange auf das bezahlbare, wenn auch nicht übermäßig günstige, Model 3 warten muss, dessen Produktion gerade erst hochgefahren wird, bleiben einem derzeit unter Tesla-Modellen nur noch die hochpreisigen Modelle S und X zur Auswahl. Ab 67.970 Euro kann man Model S-Besitzer werden und je nach Ausstattungsvariante landet man hier preislich schnell im eindeutig sechsstelligen Bereich.
Der hohe Preis ist also eine Schwachstelle, die sich BMW (WKN:519000), Daimler (WKN:710000) und VW (WKN:766400) zunutze machen können, aber tun sie das auch? Bisher bitten sie für ihre Elektromodelle ganz schön zur Kasse und noch ist kaum ein Ende in Sicht.
BMW langt bisher auch bei kleinen Autos zu
BMW hat als einziger großer deutscher Hersteller schon länger ein Auto im Angebot, das komplett auf Elektro getrimmt wurde. Der i3 ist eher ein kleiner Cityflitzer mit überschaubarer Reichweite, dafür aber mit futuristischem Design. Obwohl das Auto klein ist, lassen es sich die Münchener eine Menge kosten: Nach langer Suche auf der BMW-Website lässt sich anhand der aktuellen Preisliste herausfinden, dass man stolze 37.550 Euro für die Basisversion hinblättern muss. Kein Wunder, dass der Absatz sich bisher in Grenzen hält.
Abhilfe könnte der elektrische Mini schaffen, der ab 2019 verfügbar sein soll und laut Focus durchaus günstiger als der i3 sein könnte. Ob die Reichweite weit genug und der Preis tief genug sein wird, um viele Kunden zu locken, bleibt allerdings abzuwarten.
Wie es jetzt weitergeht ist nicht ganz klar. Visionäre Elektromodelle wie der iNext sollen mit so viel neuester Technik ausgestattet werden, dass moderate Preise quasi ausgeschlossen sind. Andererseits soll das Elektromodell i Vision Dynamics eher an den vergleichbar erschwinglichen 3er BMW angelehnt sein. Da der erste BMW-Stromer aber überraschend teuer ist und BMW bisher der Ansicht ist, dass es auch Elektromodelle mit satten Gewinnspannen verkaufen wird, scheint fraglich, ob die Preise hier fair genug sein werden, um viele Käufer zu finden.
Daimler schickt nur Smart in den Preiskampf
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Daimler will ab 2019 sein elektrisches SUV-Coupé EQC auf dem Markt haben. Mit 500 Kilometern an Reichweite und einem mutigen Design will man hier vermutlich vor allem Teslas Model X Konkurrenz machen. AUTO BILD rechnet mit einem saftigen Preis zwischen 60.000 und 80.000 Euro. Erst kürzlich wurde auch der kompaktere EQA in Aussicht gestellt, der laut Schätzungen immerhin noch mit einem Preis in Höhe von 40.000 Euro an den Start gehen soll.
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