Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 11597)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 03.05.24 06:19:33 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 62.761.525 von illmatix am 23.02.20 13:15:38"Tesla ist frei von Bindungen an Zulieferer
Die großen Autohersteller fühlen sich also offenbar gezwungen, weiterhin komplizierte Netze von Dutzenden von Steuergeräten zu verwenden, während die Ingenieure im Model 3 nur einige wenige finden konnten. Es sieht so aus, als würden die Lieferketten, die den Autogiganten einst zu ihrer Größe verholfen haben nun ihren Fortschritt ausbremsen.
Junge Unternehmen wie Tesla hingegen sind vollkommen frei von solchen Ketten: Die meisten Teile im Model 3 tragen keine Logos anderer Zulieferer, sondern nur das Tesla-Logo, selbst kleinste Teile, bis zu den Substraten in den ECUs. Dies deutet darauf hin, dass das Unternehmen die Entwicklung fast aller Schlüsseltechnologien in ihren Autos streng kontrolliert.
Mit dieser Hardware kann Tesla seine Wägen durch "Over-the-Air"-Software-Updates weiterentwickeln. Im Moment werden die Fahrzeuge noch als Level 2 oder "teilautonome" Autos klassifiziert. Musk hat jedoch betont, dass sie über alle notwendigen Komponenten – "Computer und anderweitige" – für das vollständig autonome Fahren verfügen."
wer es immernoch nicht begriffen hat, kann einem nur leid tun
...
schönes we+
Die großen Autohersteller fühlen sich also offenbar gezwungen, weiterhin komplizierte Netze von Dutzenden von Steuergeräten zu verwenden, während die Ingenieure im Model 3 nur einige wenige finden konnten. Es sieht so aus, als würden die Lieferketten, die den Autogiganten einst zu ihrer Größe verholfen haben nun ihren Fortschritt ausbremsen.
Junge Unternehmen wie Tesla hingegen sind vollkommen frei von solchen Ketten: Die meisten Teile im Model 3 tragen keine Logos anderer Zulieferer, sondern nur das Tesla-Logo, selbst kleinste Teile, bis zu den Substraten in den ECUs. Dies deutet darauf hin, dass das Unternehmen die Entwicklung fast aller Schlüsseltechnologien in ihren Autos streng kontrolliert.
Mit dieser Hardware kann Tesla seine Wägen durch "Over-the-Air"-Software-Updates weiterentwickeln. Im Moment werden die Fahrzeuge noch als Level 2 oder "teilautonome" Autos klassifiziert. Musk hat jedoch betont, dass sie über alle notwendigen Komponenten – "Computer und anderweitige" – für das vollständig autonome Fahren verfügen."
wer es immernoch nicht begriffen hat, kann einem nur leid tun
...schönes we+
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.761.525 von illmatix am 23.02.20 13:15:38Bei Dir wird es keine 10 Jahre dauern bis Du stehst.😂😂😎
Herzliches Beileid zum 20 Tsd. Euro Wertverluste innerhalb eines Jahres.🤑
Herzliches Beileid zum 20 Tsd. Euro Wertverluste innerhalb eines Jahres.🤑
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.761.507 von JMK2019 am 23.02.20 13:12:52
ende märz hol ich mein model 3 performance ab
... tesla wird in 10 jahren ganz wo anders stehen !!!
der punkt der zulieferung ist maßgeblich für den kommenden erfolg !!!
grüßle
moin
https://efahrer.chip.de/news/japanische-ingenieure-zerlegen-…ende märz hol ich mein model 3 performance ab
... tesla wird in 10 jahren ganz wo anders stehen !!!der punkt der zulieferung ist maßgeblich für den kommenden erfolg !!!
grüßle
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.761.455 von Miezekatze71 am 23.02.20 13:02:11Wow, verdammt überzeugende Argumentation 😏
Hast Du auch ein paar inhaltliche Beiträge zur Kritik an der Rechnung? Ansonsten hast Du mich mit Deinem Beitrag nicht umbedingt überzeugt...
Und zum Thema, dass es viele Antworten von Kritikern der Rechnung gibt. Die erste Antwort auf den Beitrag von Brotundspiele kam doch wenn ich mich recht erinnere von Ihnen 😂
Hast Du auch ein paar inhaltliche Beiträge zur Kritik an der Rechnung? Ansonsten hast Du mich mit Deinem Beitrag nicht umbedingt überzeugt...
Und zum Thema, dass es viele Antworten von Kritikern der Rechnung gibt. Die erste Antwort auf den Beitrag von Brotundspiele kam doch wenn ich mich recht erinnere von Ihnen 😂
Da sind aber die "Seelenverkäufer" schnell
"zur Stelle"!😂
Obwohl die Berechnungen 1A sind...!
Miezi
"zur Stelle"!😂
Obwohl die Berechnungen 1A sind...!
Miezi
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.761.387 von Sven1899 am 23.02.20 12:50:47
Neeee, Tesla braucht keine zusätzliche KE. Denn es werden in Zukunft alle Tesla Fans zu unentgeltlichen Arbeit an den zu entstehenden Produktionsstätten aufgefordert! Nicht das die Fans kein Geld für ihre Arbeit beim Hochziehen der Produktionszelte bekommen, die müssen diese auch noch selber bezahlen! Was die Fans natürlich gern für ihren Guru machen!
😂
Ich bin schon auf die ersten Berichte von den Fans gespannt, wenn sie ihre Erfahrungen von Brandenburg und ihre 80 h Woche zum besten geben!
Am besten man baut dort gleich einen Imbiss auf, damit die Armen noch etwas zu essen bekommen. Denn zum Nachhause fahren werden sie keine Zeit bzw. Kraft mehr haben. .... Das wird wieder lustig hier, ..... so wie die Cybertruck Crash Show!
Zitat von Sven1899: Ich würde gerne von so einem Rechenkünstler mal hören, wie hoch dann der faire Wert wäre und wie man diesen fundamental begründen möchte....
So ein Quatsch, Model 3 ist nun ebenso mit X und S langsam am Zenit und Y wird es noch kannibalisieren.
Selbst bei 5 Mio. Autos wäre die Bewertung zu hoch, und um diese Kapazitäten aufzubauen werden noch viele Kapitalerhöhungen benötigt.
Für den unlimitierten Strom um noch ein paar Modelle S zu verkaufen, sollte man auch noch ein paar USD zur Seite legen.
Trotzdem, die Kursrallye nach ausbleibendem Umsatzwachstum im zweiten Halbjahr hat mich überrascht, aber wenn ich die Analysten sehe wird mir einiges klar. Ich freue mich auf die Q1 Zahlen und die nächste Korrektur.
Kurshalbierungen kennt Tesla ja schon....
Aber zurück zur Frage, mit welchen Stücken, Umsätzen und Gewinnen rechnest Du denn in 2022 der 2023. Und bitte keine Planung auf 2030....
Neeee, Tesla braucht keine zusätzliche KE. Denn es werden in Zukunft alle Tesla Fans zu unentgeltlichen Arbeit an den zu entstehenden Produktionsstätten aufgefordert! Nicht das die Fans kein Geld für ihre Arbeit beim Hochziehen der Produktionszelte bekommen, die müssen diese auch noch selber bezahlen! Was die Fans natürlich gern für ihren Guru machen!
😂Ich bin schon auf die ersten Berichte von den Fans gespannt, wenn sie ihre Erfahrungen von Brandenburg und ihre 80 h Woche zum besten geben!
Am besten man baut dort gleich einen Imbiss auf, damit die Armen noch etwas zu essen bekommen. Denn zum Nachhause fahren werden sie keine Zeit bzw. Kraft mehr haben. .... Das wird wieder lustig hier, ..... so wie die Cybertruck Crash Show!
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.761.384 von JMK2019 am 23.02.20 12:50:04Wahrscheinlich zu viel Speed im Brot.
Oder war mit Elon eine rauchen.
Natürlich müssen die Model y die produziert werden 1 zu 1 von den Model 3 abgezogen werden.
Da es ein neues Produkt ist, ist 1 zu 1 schon optimistisch.
Und warum wird jetzt schon das Model y produziert anstatt April.
Natürlich weil Tesla der Model 3 Nachfrage nicht nachkommen kann.😂😂
Oder war mit Elon eine rauchen.
Natürlich müssen die Model y die produziert werden 1 zu 1 von den Model 3 abgezogen werden.
Da es ein neues Produkt ist, ist 1 zu 1 schon optimistisch.
Und warum wird jetzt schon das Model y produziert anstatt April.
Natürlich weil Tesla der Model 3 Nachfrage nicht nachkommen kann.😂😂
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.761.339 von erwinsklein am 23.02.20 12:44:56Macht gemittelt ca. 600 Tsd Fahrzeuge - MIT DEUTLICH LUFT NACH OBEN!!!
Lügen und Spinner Fraktion.😫
Werden Mitte des Jahres wieder zur Ausreden Fraktion.😣
Lügen und Spinner Fraktion.😫
Werden Mitte des Jahres wieder zur Ausreden Fraktion.😣
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.761.249 von Miezekatze71 am 23.02.20 12:31:02
So ein Quatsch, Model 3 ist nun ebenso mit X und S langsam am Zenit und Y wird es noch kannibalisieren.
Selbst bei 5 Mio. Autos wäre die Bewertung zu hoch, und um diese Kapazitäten aufzubauen werden noch viele Kapitalerhöhungen benötigt.
Für den unlimitierten Strom um noch ein paar Modelle S zu verkaufen, sollte man auch noch ein paar USD zur Seite legen.
Trotzdem, die Kursrallye nach ausbleibendem Umsatzwachstum im zweiten Halbjahr hat mich überrascht, aber wenn ich die Analysten sehe wird mir einiges klar. Ich freue mich auf die Q1 Zahlen und die nächste Korrektur.
Kurshalbierungen kennt Tesla ja schon....
Aber zurück zur Frage, mit welchen Stücken, Umsätzen und Gewinnen rechnest Du denn in 2022 der 2023. Und bitte keine Planung auf 2030....
Tesla unterbewertet bei 150 Mrd Marktkapitalisierung :—)
Ich würde gerne von so einem Rechenkünstler mal hören, wie hoch dann der faire Wert wäre und wie man diesen fundamental begründen möchte....So ein Quatsch, Model 3 ist nun ebenso mit X und S langsam am Zenit und Y wird es noch kannibalisieren.
Selbst bei 5 Mio. Autos wäre die Bewertung zu hoch, und um diese Kapazitäten aufzubauen werden noch viele Kapitalerhöhungen benötigt.
Für den unlimitierten Strom um noch ein paar Modelle S zu verkaufen, sollte man auch noch ein paar USD zur Seite legen.
Trotzdem, die Kursrallye nach ausbleibendem Umsatzwachstum im zweiten Halbjahr hat mich überrascht, aber wenn ich die Analysten sehe wird mir einiges klar. Ich freue mich auf die Q1 Zahlen und die nächste Korrektur.
Kurshalbierungen kennt Tesla ja schon....
Aber zurück zur Frage, mit welchen Stücken, Umsätzen und Gewinnen rechnest Du denn in 2022 der 2023. Und bitte keine Planung auf 2030....
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.761.198 von brotundspiele99 am 23.02.20 12:23:02Nur dass ich jetzt nicht einfach nur Ironie oder Sarkasmus nicht richtig verstehe: ist diese Rechnung ernst gemeint?
Z.B. einfache Frage: wie kann man das alles einfach aufaddieren? Auf welchen NEUEN Produktionskapazitäten, die man zu den hochgerechneten 420.000 Produktionseinheiten des letzten Jahre einfach dazurechnen kann wird denn das Modell Y produziert?
und dann: Die Hochrechnung auf Basis einer einigermaßen eingeschwungenen Produktionsrate in Q4 bei Hochfahren der Produktion eines neuen Modells ist auch sehr gewagt...
Z.B. einfache Frage: wie kann man das alles einfach aufaddieren? Auf welchen NEUEN Produktionskapazitäten, die man zu den hochgerechneten 420.000 Produktionseinheiten des letzten Jahre einfach dazurechnen kann wird denn das Modell Y produziert?
und dann: Die Hochrechnung auf Basis einer einigermaßen eingeschwungenen Produktionsrate in Q4 bei Hochfahren der Produktion eines neuen Modells ist auch sehr gewagt...
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